Инструкция к автомобилю газ 31105: Книга: «ГАЗ-31105 «Волга». Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту» — М.В. Григорьев. Купить книгу, читать рецензии | ISBN 978-5-88924-397-7

Содержание

Руководство по ремонту ГАЗ-31105 Волга с двигателями 2,4 Chrysler Ремонт без проблем

ГАЗ-31105-501 Волга. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту.

руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля ГАЗ-31105-501 с мотором Chrysler DCC 2. 4L DOHC. В мануале хорошо рассмотрено устройство автомобиля, есть профессиональные раскрыты всевозможные вопросы по эксплуатации и ремонту. Отдельный раздел посвящен неисправностям и поломкам в пути (очень полезен при дальних путешествиях), методам их диагностики и устранения.

Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт аппаратов и систем, содержат перечни допустимых неисправностей (поломок) и рекомендации по их устранению, а также указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с применением типичного комплекта инструментов в обычных условиях.

Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с применением готовых запасных частей и аппаратов приведены пооперационно и детально иллюстрированы цветными фотографиями и рисунками, вследствие которым даже начинающий автолюбитель легко разберется в ремонтных операциях.

Все работы по ремонту поделены по системам и аппаратам, на которых они проводятся (начиная с мотора и заканчивая кузовом). По мере необходимости операции снабжены предупреждениями и пригодными советами на основе практики опытных автомобилистов.Конструкция книги составлена так, что фотографии либо рисунки без порядкового номера являются графическим дополнением к дальнейшим пунктам. При изложении работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они детально описаны.

В приложениях содержатся нужные для эксплуатации, сервиса и ремонта данные о моментах затяжки резьбовых соединений, горюче-смазочных материалах и эксплуатационных жидкостях, применяемых лампах и свечах зажигания.

В конце книги приведены цветные электрические схемы .

Издание (руководство, мануал, пособие) будет полезно для автолюбителей и экспертов СТО (Станции технического обслуживания) .

Новая «Волга». Какой она могла стать в 2020 году :: Autonews

Ровно два года назад ГАЗ анонсировал проект возрождения бренда «Волга», а независимые дизайнеры поспешили набросать концепты будущей легковушки. Быстро выяснилось, что к заводу эти рисунки отношения не имели, а топ-менеджеры холдинга Олега Дерипаски «Русские машины» объяснили, что лишь размышляли о гамме легких коммерческих машин под известным брендом. Все проекты легковых автомобилей, которые могли бы стать новой «Волгой», были остановлены еще в 2010 году.

Программа глобального обновления легкового модельного ряда ГАЗа была сформирована еще в конце 1980-х и предполагала создание большого флагманского седана ГАЗ-3105 с 6- и 8-цилиндровыми двигателями, а также двух машин попроще (ГАЗ-3103 и 3104 с передним и полным приводом), которые в целом повторяли бы стиль старшей модели. Из этих концепций в итоге выросло целое семейство перспективных, но нереализованных машин, в индексах которых путаются даже специалисты.

ГАЗ-3105. Новый флагман и борьба с привилегиями

Точкой отсчета для нового большого седана стала объявленная борьба с привилегиями, из-за которой в 1988 году была уничтожена вся оснастка для производства представительского седана ГАЗ-14 «Чайка». Перспективный ГАЗ-3105 должен был стать статусным и престижным автомобилем, но при этом более демократичным, чем министерская «Чайка». К этому моменту на ГАЗе уже был готов пятиметровый автомобиль классической компоновки с подвесками типа «Макферсон» спереди и сзади, реечным рулевым управлением, гидроусилителем и регулируемой рулевой колонкой.

Фото: autowp.ru

Привод у машины был полным с возможностью блокировки межосевого дифференциала, в салоне появилась климатическая установка с электронным управлением и полный электропакет с регулировками передних сидений и заднего дивана. Предполагались и АБС, и система нейтрализации выхлопных газов. На ней же впервые появился двигатель V8 объемом 3,4 л, частично унифицированный с мотором ВАЗ-21083, который развивал от 156 до 170 л. с. и агрегатировался с пятиступенчатой «механикой».

К 1992 году ГАЗ подготовил условно серийную версию и представил ее на автосалонах в Лейпциге и Брюсселе. Но стоимость машины оказалось заоблачной — более 50 тыс. долларов, что было неподъемным для обнищавшей после развала СССР страны. Массовое производство наладить не удалось — до 1996 года завод собрал только 55 машин и свернул проект. Один ГАЗ-3105 успел поработать в качестве служебной машины Бориса Немцова, который в те годы был губернатором Нижегородской области и обещал пересадить на «Волги» всех чиновников. Но и он отказался от автомобиля из-за частых поломок.

ГАЗ-3111. Неоклассика и финансовый кризис

Пережив самые тяжелые времена с массовым седаном ГАЗ-31029 и коммерческими «ГАЗелями», завод в 1996 году вернулся к разработке новой модели повышенной комфортности, но уже не пытался создать нечто принципиально новое. Седан ГАЗ-3111 длиной чуть меньше 5 м с колесной базой 2,8 м строили на классическом шасси «Волги», но с новой передней подвеской на подрамнике с поперечными рычагами и шаровыми опорами. Задняя подвеска осталась рессорной, но была доработана с перспективой замены многорычажной.

Фото: autowp.ru

Появились АБС, реечное рулевое управление с регулировками и гидроусилителем. В машине были предусмотрены места для подушек безопасности. Сиденья разработки фирмы Lear отделывались двухцветной кожей, причем спинка заднего дивана складывалась по частям. Были различные варианты климат-контроля. Помимо четырехцилиндрового мотора ЗМЗ-405 (155 л. с.), планировали использовать тот же V8 (170 л. с.) и лицензионный дизель ГАЗ-560 (110 л. с.), а также перспективный V6 3,2 мощностью 207 л. с. и целый ряд иностранных агрегатов. Коробка — та же пятиступенчатая «механика».

Внешняя стилистика машины должна была навевать ассоциации с ГАЗ-21, поэтому на заводе ГАЗ-3111 называли неоклассикой. Производство формально начали в 1998 году, но опять помешал мировой финансовый кризис. Реальный запуск конвейера состоялся только в конце 1999 года, но упавший рынок не принял машину стоимостью 16 тыс. долларов. К 2002 году было собрано всего 415 седанов и потом еще 9 из оставшихся деталей.

ГАЗ-3101/3104. Передний привод и решение Дерипаски

Одновременно с серийным ГАЗ-3111 на Московском автосалоне 1998 года внезапно показали еще две модели в статусе прототипов с индексами 3103 и 3104, но к первоначальным проектам конца 1980-х они отношения уже не имели. Хотя сама концепция осталась прежней: массовые модели с передним и полным приводом, которые должны были сменить устаревшие заднеприводные «Волги».

Автосервисы Autonews

Искать больше не нужно. Гарантируем качество услуг.Всегда рядом.

Выбрать сервис

Внешне эти машины оказались удачными и даже получили диплом выставки «Дизайн-98». Под ладным кузовом оказалось вполне актуальное шасси с многорычажной передней подвеской, продольным расположением двигателя и переднеприводной компоновкой с приводными валами равной (в отличие от вазовских «Самар») длины. Колесная база увеличилась до 2820 мм, салон получился просторным, а оптику заказали у компании Hella. Единственный четырехцилиндровый двигатель ЗМЗ-406 при объеме 2,3 л развивал 150 л. с., а вот «автомата» так и не появилось. В базовой комплектации предполагались гидроусилитель руля, АБС, кондиционер и магнитола, среди опций — электропакет и подушка безопасности водителя.

ГАЗ-3104 отличался независимой задней подвеской и полноприводной трансмиссией. Достоверных сведений о том, какой именно тип полного привода планировали использовать на ГАЗе, нет. Скорее всего, речь шла о схеме с постоянным приводом и свободным межосевым дифференциалом с возможностью блокировки, которая использовалась на модели 3105. Кое-как проект ГАЗ-3103/3104 дотянули до 2000 года, когда завод перешел под контроль компании «Базовый элемент» Олега Дерипаски. Новое руководство свернуло перспективные легковые проекты, а завод перешел на выпуск малой коммерческой техники.

ГАЗ-3115. Новый «Москвич» и последняя легковая «Волга»

В начале 2000-х ГАЗ выпускал две архаичные заднеприводные модели ГАЗ-3110 и ГАЗ-3102, но конструкторы завода все еще надеялись сделать что-то более актуальное для рынка. К 2003 году был готов проект ГАЗ-3115, построенный на той же заднеприводной платформе, но с сильно модернизированным шасси, более современной внешностью и салоном.

ГАЗ-3115 позиционировался как более компактный автомобиль и вполне мог занять нишу, которая освободилась после банкротства завода АЗЛК. Длина машины сократилась до 4,5 м, колесная база — до 2,7 метра. При сохраненной классической компоновке ГАЗ-3115 получил переднюю двухрычажную и многорычажную заднюю подвески на подрамниках со стабилизаторами поперечной устойчивости. Реечный рулевой механизм оснастили гидроусилителем, тормоза всех колес — дисковые. Помимо стандартного газовского мотора ЗМЗ-406 (2,3 л, 130 л. с.), машину планировали оснащать новым двигателем 2,5 (140 л. с.), двухлитровым турбомотором, а также новой пятиступенчатой коробкой передач.

Фото: Николай Мошков / ИТАР-ТАСС

По расчетам завода, серийные ГАЗ-3115 можно было продавать по цене 9–9,5 тыс. долларов, что в 2003 году было сопоставимо с ценой трехлетней иномарки типа Opel Vectra или Volkswagen Passat. Это был самый дешевый вариант обновления легкового модельного ряда, но инвестиции в производство все равно оценивались примерно в 1 млрд долларов. Кроме того, менеджмент завода не был уверен в перспективности самого сегмента. Проект свернули после выпуска нескольких пробных экземпляров, а завод продолжил модернизировать бесконечно устаревшую «Волгу» ГАЗ-3110.

Еще через несколько лет ГАЗ купил оборудование и лицензию на производство седана Chrysler Sebring под именем Volga Siber, но и этот проект оказался провальным. С 2008 по 2010 год было изготовлено менее 9000 машин вместо планировавшихся 45 тыс. штук в год, и Бу Андерссон распорядился остановить проект. Производство собственных легковых автомобилей на ГАЗе было окончательно прекращено.

Покраска ГАЗ (GAZ) недорого, цена в Москве

Покраска GAZ любой сложности!

На 55% дешевле дилера ГАЗ

Без потери дилерской гарантии

Работаем без предоплаты!

Гарантия на покрасочные работы 3 года, не на словах, а в договоре!


Оценка стоимости ремонта по ФОТО за 5 минут!

Совершите короткий звонок мастеру: +7 (926) 816-14-51 и убедитесь, что мы лучший сервис в соотношении цена/качество. Пришлите фото поврежденных частей и в течение 5 минут мастер произведет расчет!


Покраска ГАЗ (GAZ) цена:

Цены на покраску ГАЗ (сколы и царапины) Цена, руб от
Неглубокие (без повреждения слоя базовой краски), за один элемент 1000 — 1800
Средние (затронувшие лакокрасочный слой), за один элемент 1500 — 2500
Глубокие (с повреждением металла), за один элемент 3000 — 15000
Покраска ГАЗ цена (не включает стоимость расходных материалов) 0-50% ремонта, руб от 50-100%, руб от
Бампер 2800 — 3500 3500 — 4800
Переднее крыло 1900 — 2800 4000 — 6500
Заднее крыло 4400 — 8500 6500 — 12000
Заднее крыло(купе) 4200 — 8000 5800 — 10000
Капот 4500 — 6500 5800 — 9800
Крыша 4900 — 8500 6500 — 12000
Дверь 4500 — 7500 7500 — 15000
Дверь(купе) 4800 — 9500 9500 — 20000
Крышка багажника 3500 — 6500 5500 — 10000
Накладка порога 1900 — 2800 2500 — 4500
Мелкие детали 1200 — 2500 1500 — 4500

Почти все компании темнят со сроками и по телефону называют одну цену, а при встрече другую, ремонтируют скрывая дефекты! Наш вектор, по которому вот уже более семи лет развиваемся: честность, последовательность и открытость, чтобы вы остались впечатлены и посоветовали нас своим друзьям и знакомым!


Сергей Дюжевмастер

Наш автосервис выполняет полный комплекс покрасочных работ ГАЗ. Цены на основные услуги:

Выполняемые работы

Покраска ГАЗ включает такие работы:

  • Покраска элементов кузова ГАЗ;
  • Покраска сколов и царапин ГАЗ;
  • Покраска деталей ГАЗ;
  • Полная покраска автомобиля ГАЗ;
  • Ремонт пластиковых деталей ГАЗ;
  • Полное либо частичное окрашивание ГАЗ;
  • Полирование лакокрасочного покрытия автомобиля ГАЗ.

Применяемые технологии

  • Покраска – осуществляется в специальных камерах, в которых поверхность защищается от попадания на неё пыли и других мельчайших частичек.

Чаще всего покраска ГАЗ необходима после появления сколов или царапин на автомобиле. Неаккуратная парковка или повреждение дверей при неудачном открытии приводят к небольшим повреждениям: появлению сколов, вмятин, царапин и прочего. Их устранение не занимает много времени и не требует больших расходов.

Почему стоит обратиться к нам

Многие клиенты заказывают покраску ГАЗ в нашем автосервисе, поскольку сотрудничество с нами имеет такие преимущества:

  • широкий перечень предоставляемых услуг;
  • использование передового оборудования и технологий;
  • высокая квалификация мастеров;
  • покраска кузовов авто всех марок;
  • приемлемые цены;
  • высокое качество предоставляемых услуг;
  • кратчайшие сроки выполнения покраски.

В нашем автосервисе можно заказать покраску ГАЗ любой сложности. Обращайтесь! Мы восстановим кузов Вашего автомобиля, он будет выглядеть как новый!

Покраска ГАЗ по моделям:

  • 12 ЗИМ
  • 13 «Чайка»
  • 14 «Чайка»
  • 21 «Волга»
  • 22 «Волга»
  • 2308 «Атаман»
  • 2330 «Тигр»
  • 24 «Волга»
  • 3102 «Волга»
  • 31029 «Волга»
  • 3103 «Волга»
  • 3105 «Волга»
  • 3110 «Волга»
  • 31105 «Волга»
  • 3111 «Волга»
  • 67
  • 69
  • Volga Siber
  • М-20 «Победа»
  • М-72
  • М112 ЗИМ
  • 13 «Чайка»
  • 14 «Чайка»
  • 21 «Волга»
  • 22 «Волга»
  • 2308 «Атаман»
  • 2330 «Тигр»
  • 24 «Волга»
  • 3102 «Волга»
  • 31029 «Волга»
  • 3103 «Волга»
  • 3105 «Волга»
  • 3110 «Волга»
  • 31105 «Волга»
  • 3111 «Волга»
  • 67
  • 69
  • Volga Siber
  • М-20 «Победа»
  • М-72
  • М1

 

Примеры выполненных работ по покраске GAZ

Почему умерла «Волга»: рассказ экс-работника ГАЗа


Романтики и бухгалтеры

Кроме шуток, наши дизайнеры создавали очень красивые пластилиновые автомобили, и работали они действительно с любовью. Нельзя упрекнуть в бездеятельности или злонамеренности и идеологов-конструкторов, однако они были настолько оторваны от жизни, будто бы сидели не в пятистах метрах от газовского сборочного конвейера, а где-нибудь в Детройте или Штутгарте. И, что самое удивительное, в руководстве ГАЗа не нашлось никого, кто попытался бы вернуть этих романтиков к реальности, что продемонстрировал очередной технический совет, где не были услышаны робкие возражения тех, кто уже тогда понимал: заводу это не потянуть.

Итог оказался закономерным и предсказуемым: в 1997 году, после двух лет серьезной конструкторской проработки, когда была готова почти вся техническая документация и первые образцы моделей 3103 и 3104 (один кузов, но разные типы привода), нам вдруг объявили, что работали мы практически «в корзину». Во что это обошлось заводу в денежном выражении, до сих пор никто не знает. Кстати, автомобили с аналогичными индексами в свое время ранее уже существовали в ранге экспериментальных, и представляли они собой упрощенные версии той же батьяновской «пятерки» с укороченной базой, — не иначе числа оказались несчастливые. ..

Какие организационные выводы последовали бы за этим в том же Детройте? Как минимум — отставка всей веселой компании идеологов, а то и топ-менеджеров рангом повыше. Но это не наш метод, решили на ГАЗе, — и несостоявшиеся новые «Волги» переименовали в концепт-кары, а все «вундеркинды» мало того что усидели на своих стульях, так некоторые даже были «сосланы» на стажировку в Италию.

Оставшимся дали новое задание — отыграть ситуацию на два года назад и в пожарном порядке лепить новую модель классической заднеприводной компоновки с индексом 3111. И тут произошло самое интересное: «младореформаторы» восприняли отказ от их любимой идеологии как личное оскорбление и негласно решили «завалить» неугодный им проект, чтобы он также не был реализован. Конечно, этого никто не подтвердит даже сейчас, когда некоторые из наших героев уже на заслуженном отдыхе, но это очень многое объясняет: и стиль за гранью кича, и полное пренебрежение технологичностью, и дикое по своей эклектичности сочетание в конструкции прогрессивной передней подвески с так называемым высоким верхним рычагом и древних рессор сзади.


Легковые автомобили — ГАЗ — ГАЗ 31105 с 2005 г. и с 2007 г., бензин 2.4 Chrysler. Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации. Устройство. Цветные электросхемы. В цветных фотографиях.

Изд. «III Рим»
ISBN: 978-5-88924-611-4
Переплет: Мягкий
Язык: Русский
Цветность: Цветное
Иллюстрации: Картинки + фотографии + 3D виды

Пособие содержит более 2000 фотографий, подробно отображающих весь процесс пошагового ремонта Волга 31105, полные технические характеристики автомобиля, перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению.Подробно рассмотрено устройство автомобиля. Тщательно описываются способы диагностики и ремонта узлов и агрегатов.
Специальный раздел посвящен неисправностям в пути, способам их диагностики и устранения.
В отдельную главу мануала входит инструкция по эксплуатации ГАЗ 31105 и рекомендации по техническому обслуживанию.
Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов и систем, содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению, а также указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием стандартного набора инструментов в условиях гаража.
Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем ГАЗ-31105 с использованием готовых запчастей и агрегатов приведены пооперационно и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и рисунками, благодаря чему даже начинающий автолюбитель легко разберется в ремонтных операциях.
Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам, на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом). По мере необходимости операции снабжены предупреждениями и полезными советами на основе практики опытных автомобилистов. Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядкового номера являются графическим дополнением к последующим пунктам.
При описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно описаны.
В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, горюче-смазочных материалах и эксплуатационных жидкостях, применяемых лампах и свечах зажигания, а также контрольные размеры кузова.
В конце книги приведены цветные электросхемы (схемы электрооборудования) автомобиля Волга. Книга по Волга 31105

РАЗДЕЛ 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ ГАЗ 31105-501 , 590 «Волга» … 10

РАЗДЕЛ 2. Инструкция по эксплуатации ГАЗ 31105  … 31

РАЗДЕЛ 3. НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ ГАЗ 31105 … 36

РАЗДЕЛ 4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ … 52

РАЗДЕЛ 5. ДВИГАТЕЛЬ … 83

РАЗДЕЛ 6. ТРАНСМИССИЯ … 142

РАЗДЕЛ 7 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ … 174

РАЗДЕЛ 8. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ … 187

РАЗДЕЛ 9 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА … 199

РАЗДЕЛ 10. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ … 216

РАЗДЕЛ 11 КУЗОВ … 280

РАЗДЕЛ 12. КОЛЕСА И ШИНЫ … 319

РАЗДЕЛ 13.СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ — КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ … 322

РАЗДЕЛ 14. ПОКУПКА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ . .. 328
РАЗДЕЛ 15. ПОЕЗДКА НА СТО … 332
РАЗДЕЛ 16. ПОДГОТОВКА К ТЕХОСМОТРУ … 334

РАЗДЕЛ 17. СОВЕТЫ НАЧИНАЮЩЕМУ АВТОМЕХАНИКУ … 339

Электросхемы — схемы электрооборудования Волга 31105 … 348

Руководство по ремонту ГАЗ 31105 (Волга) 2004+ г.в. . Описания, схемы, фото

Общая информация об автомобиле.

Автомобиль ГАЗ-31105 «Волга» относится к среднему классу и имеет привод на задние колеса.
Автомобиль предназначен для эксплуатации на дорогах с усовершенствованным покрытием  в различных климатических условиях при температуре окружающей среды от –45 до +40 °С.

Кузов автомобиля цельнометаллический, несущей конструкции. На автомобиль устанавливают продольно четырехцилиндровый бензиновый двигатель ЗМЗ-40621 с системой впрыска топлива (по заказу может быть установлен карбюраторный двигатель ЗМЗ-402) и пятиступенчатой коробкой передач. Передняя подвеска независимая пружинная, задняя — на продольных рессорах. Тормозная система двухконтурная с дисковыми тормозами на передних колесах и барабанными — на задних. На все автомобили устанавливают радиальные бескамерные шины. На рулевой колонке установлено противоугонное устройство, встроенное в выключатель (замок) зажигания. В зависимости от комплектации на автомобили могут быть установлены: рулевое управление с гидроусилителем, передние сиденья с электрообогревом, омыватель ветрового стекла с электрообогреваемыми жиклерами, наружные зеркала заднего вида с электроприводом и электрообогревом, противотуманные фары.

С конструктивной точки зрения автомобиль «Волга» ГАЗ –31105 представляет собой результат модернизации автомобиля «Волга» ГАЗ-3110:
– изменен внешний вид автомобиля — введены светотехнические приборы иной формы с улучшенными характеристиками, капот, облицовка радиатора, передние крылья и буфера новой формы;
– применена передняя подвеска принципиально другой конструкции, с шаровыми шарнирами вместо шкворневого узла; в заднюю подвеску установлен стабилизатор поперечной устойчивости;
– изменена конструкция привода газораспределительного механизма двигателя — вместо пластмассовых башмаков-натяжителей цепей применены более долговечные вращающиеся на осях звездочки;
– установлен масляный насос двигателя улучшенной конструкции;
– для облегчения переключения 1-й и 2-й передач применен новый синхронизатор двойного действия, а для повышения надежности коробки передач промежуточный вал устанавливают на роликовые конические подшипники вместо шариковых;
– рулевое колесо изменено для улучшения эргономических качеств, кроме того, с той же целью несколько изменена комбинация приборов и рукоятки подрулевых переключателей;
– изменена форма и размеры передних сидений;
– введены наружные ручки дверей иной, более удобной для пользования формы.

На окончательном этапе модернизации предусмотрена установка легкосплавных дисков колес оригинального дизайна, новой системы выпуска отработавших газов с каталитическим нейтрализатором, системы улавливания паров топлива и электрического топливного насоса погружного типа, установленного непосредственно в топливном баке.

Газ 31105 Двигатель Chrysler 2 4 Л Инструкция

Газ 31105 Двигатель Chrysler 2 4 Л Инструкция 7,8/10 2621votes

Руководство по ремонту, техобслуживанию и эксплуатации автомобилей ГАЗ 31105 Волга с 2005 г. Выпуска (рестайлинг 2007 год), оборудованных бензиновыми двигателями Chrysler (рабочий объем 2,4 л. DONC, Евро-2, Евро-3). Пособие содержит более 2000 фотографий, подробно отображающих весь процесс пошагового ремонта Волга 31105, полные технические характеристики автомобиля, перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению.Подробно рассмотрено устройство автомобиля. Тщательно описываются способы диагностики и ремонта узлов и агрегатов. Должностная Инструкция Рабочего По Комплексной Уборке.doc тут. Специальный раздел посвящен неисправностям в пути, способам их диагностики и устранения.

ТЕСТ ГАЗ-31105 с двигателями. Заводские специалисты утверждают: если использовать.

В отдельную главу мануала входит инструкция по эксплуатации ГАЗ 31105 и рекомендации по техническому обслуживанию. Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов и систем, содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению, а также указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием стандартного набора инструментов в условиях гаража. Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем ГАЗ-31105 с использованием готовых запчастей и агрегатов приведены пооперационно и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и рисунками, благодаря чему даже начинающий автолюбитель легко разберется в ремонтных операциях. Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам, на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом). По мере необходимости операции снабжены предупреждениями и полезными советами на основе практики опытных автомобилистов.

Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядкового номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно описаны. В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, горюче-смазочных материалах и эксплуатационных жидкостях, применяемых лампах и свечах зажигания, а также контрольные размеры кузова. В конце книги приведены цветные электросхемы (схемы электрооборудования) автомобиля Волга. ISBN 978-5-88924-611-4.

Волга

31105 универсал. Крутой универсал «Волга» собрал мастер из Томской области. Видны газовые упоры крышки багажника

1.
седан — ГАЗ-31105 ;

2.
такси — понижена до комплектации ГАЗ-31105-115 с ЗМЗ-4062, ГАЗ-31105-116 с ЗМЗ-40621 «Евро 2», ГАЗ-31105-416 c ЗМЗ-4021, ГАЗ-31105 -516 c «Крайслер»;

На фото автомобиль 2004 года выпуска.

Фото — А. Мельников

На фото — автомобили 2008 года выпуска.

Фото — alpha.perm.ru

3.
универсал — ГАЗ-311052 — выставлялся на выставках. В «Руководстве по эксплуатации» указано, что фактически выпускался только ГАЗ-310221. Те. «универсал» на базе ГАЗ-3110. «Универсал» ГАЗ-310221 выпускался под заказ до окончания выпуска Волги в конце 2008 года. В 2005-2006 годах появились автомобили с двигателем Chrysler.В середине 2007 года в наличии был только ЗМЗ (в 2007 году выпущено 697 универсалов). В апреле 2008 года прошел обкатку первый автомобиль ГАЗ-310221-590 «Крайслер Евро 3». Обивка дверей универсалов традиционно всегда от «ГАЗ 24-10». Автомобиль в производстве дороже седана, и для успешных продаж его пришлось удешевить с «плохой» комплектацией. Боковая устойчивость заднего стабилизатора всегда отсутствует из-за конструкции днища.

Единственная выставка.

На фоне помойки.Скорее всего не заводская сборка.

4.
медицина — ГАЗ-311053 — та же история, что и с универсалом. Не выпущен, только планируется. Медицинские автомобили ГАЗ-310231 (на базе ГАЗ-3110) также оснащались Chrysler. Основным медицинским автомобилем является гораздо более приспособленная для этих целей «Газель», которую завод поставлял покупателям в основных количествах. Фото ГАЗ-311053 у меня нет.

ГАЗ-311055.

Добавлена ​​длина по 15 см для каждой двери.Длина автомобиля — 5221 мм. Автомобиль асфальтового цвета впервые был показан на выставке MIMS 2005 (август). Двигатель на выставочном автомобиле — «Крайслер» «Евро 3». Салон (и на ГАЗ-31107) был оригинальным для Волги и видимо планировался как «нашенский» рестайлинг. На выставке были показаны оба салона, немецкий (на 31105) и наш (на 311055). Ручка механического тормоза нового типа. Продемонстрирована приборная панель нового образца (аналогичный по дизайну был выставлен в 2003 году). Позже планы изменились.

Автомобиль выпускался мелкой серией с августа 2005 года (включая ЗАМС). Двигатель — ЗМЗ-4062 или Toyota 3RZ-FE (ЗАМС). Салон — обыкновенный ГАЗ-3110, или обычный ГАЗ-3110 в улучшенной версии. Регулируемая по длине и углу наклона рулевая колонка … Сиденье водителя, регулируемое с помощью рычага. Обшивки дверей оригинальные. С рестайлинговым «немцем» (а не нашим, как на прототипе) машин я не видел.

В июле 2006 года появились двигатели ЗМЗ-40621, ЗМЗ-4052, «Крайслер» (все «Евро 2»), автомобиль с отделением переднего отсека салона от заднего, с раздвижным стеклом, стал доступен.За доплату — АКПП.

В 2005 году выпущено 20 автомобилей, в 2006 году — 40.

Выставка:

Фото — vdl

Разбитые жизнью:

На заднем сиденье:

Улучшенный салон:

Разработка нового салона для Волги в 2004 году. Опытные образцы установлены на ГАЗ-311055 (выставочный) и ГАЗ-31107. Позже от такого салона отказались и тему продолжил «немецкий» салон от рестайлинга ГАЗ-31105.

ГАЗ-31105-121

Спортивное купе. Один экземпляр был сделан в 2004 году для изучения спроса. Двигатель — ЗМЗ 4064, блокировка дифференциала, длинные передние двери, колесная база на 20 см короче стандартной, салон выполнен в «спортивном» ключе. Ориентировочная цена — 12000 долларов США. Заявки поступили, но мало.

ГАЗ-31105-199

ЗАМС 2004 года выпуска, кажется, в одном экземпляре. Двигатель — Y5A от Ford Scorpio II, 2,3 л, 147 л.с. сек., 202 Нм. Демонстрируется на выставке MIMS-2004.

ГАЗ-31105-500

Нет информации по машине. Дилеры не появлялись. Известно лишь, что двигатель ЗМЗ-4064.10, оснащенный системой турбонаддува, готовился специально для установки на ГАЗ-31105. В ЗР 2004 была статья (двигатель устанавливался на ГАЗ-3110).

ЗМЗ-4064.10 ровно вдвое дороже обычного ЗМЗ-40621. Ресурс до КР — 150 тыс. Км.ЗМЗ выпускал двигатели под конкретный автомобиль. Стоимость ГАЗ-31105 с таким двигателем в 2005 году, по оценкам, превысила 340 тысяч рублей.

ГАЗ-31107

Не выпущено … Два-три прототипа в 2004 году и нереализованные планы выпуска в 2005-2006 годах. Планировалось заменить ГАЗ-31105, запущенный в производство всего полгода назад. По плану ГАЗ решил обновлять свои автомобили каждый год. В 2003 году обновили подвеску ГАЗ-3110, в 2004 году серийный ГАЗ-31105, в 2005 году планировалось выпустить ГАЗ-31107.Конвейерное производство ГАЗ-31107 было определено сначала на 4 квартал 2005 года, потом было запланировано на 2006 год, но сразу с «немецким» (рестайлинг ГАЗ-31105) салоном.

В 2005 году в модернизацию планировалось вложить 20 миллионов долларов. Продажную цену относительно базового ГАЗ-31105 обещали увеличить на 1,5-2 тысячи долларов (то есть до 9 тысяч). У дилеров Волги ГАЗ-31105 уже были затоваривания из-за цены, так что судьба ГАЗ-31107 не была завидной.

Основной портфель изменений — улучшенная управляемость, (переделка задней подвески) и повышенной комфортности, (ремонт салона, багажника и климат-контроля). Второстепенной областью доработки стала конструкция , так как для новой подвески нужно было перерисовывать всю архитектуру (и крышу) задней части автомобиля одновременно с оптикой.

Управляемость автомобиля ГАЗ-31105, оснащенного довольно резвыми двигателями, требовала улучшения.Автомобиль порадовал надежной управляемостью и устойчивостью на дороге людей, переехавших с предыдущей Волги. Разгоняясь до 120–130 км / ч, новая «Волга» держала тестеров автомобильных журналов и новичков скорее в напряжении, чем в восторге.

Повышение комфорта планировалось осуществить за счет нового салона, новых приборных панелей, зеркал, нового кондиционера. Все эти детали с индексами «31107-» нашли свое применение на стандартном ГАЗ-31105. Некоторые вещи не попали в серийные автомобили, например, запасное колесо в полу багажника или новые сиденья, но прототип хорошо поработал.

Вариант 1. 2003 Один из двух вариантов модернизации ГАЗ-31105 по заказу завода подготовил ООО «Автодизайн» г. Набережные Челны. Обозначается как «модель 2005 года».

Его конкурент (вариант 2, заводской), известный нам как ГАЗ-31107, пошел в разработку. На фото автомобили с разными капотами, бамперами и дверями. На выставках 2003 года также был представлен универсал, на котором использовалась задняя светотехника от ГАЗ-3110.Опытные образцы оснащались фарами от Opel Vektra C.

.

Фото — «Автодизайн»

Вариант 2. Июль 2004 г. (вагон №1). Автомобиль подготовлен к 75-летию UKER. 1-й вариант кормовой конструкции. Замок туловища почему-то переместили в область правого колена. Орнамент «Волга» нового дизайна.

Вариант 2. Август 2004 г. (вагон №2).Появился второй вариант кормовой конструкции. Украшение было снято перед потенциальным запуском в серию. Крыша была переделана. Заменена задняя оптика.

Неизвестная машина (фото).

Автомобиль №1, вид сбоку. По цвету похож на машину номер два и на тех же дисках. Просвет в багажнике поражает. На второй машине клиренс улучшился.

Фото — «Авторевю»

Под капотом ГАЗ-31107.В принципе все как на ГАЗ-31105 Евро-2 за исключением пластиковой крышки.

Из улучшений :

1
… Силовая структура тела. Задний мост (такой же) лишился рессор. Убрали задние лонжероны (по сути, бывшие усилители), которые ранее фактически не несли нагрузку от подвески. Нагрузку от оси стали воспринимать значительно усиленные боковые усиления основания кузова, а не пружины, фактически ставшие лонжеронами.Теперь они воспринимали нагрузки от моста и его тяг, а также играли роль исчезнувших несущих элементов основания кузова.

2
. Задняя подвеска … В 2003 году на Волге появился задний стабилизатор … В отличие от переднего стабилизатора, предназначенного для повышения поперечной устойчивости, задний также гасил продольные колебания оси, помогая рессорам. В ГАЗ-31107 стабилизатор остался прежним по конструкции, но в помощь ему (так как пружин больше нет) добавили две продольные тяги перед мостом и одну (за мостом) поперечную тягу. Тип поперечной штанги — «Панара». Амортизаторы расположены вертикально. Рядом с ними отсутствуют ранее отсутствующие пружины. Дорожный просвет машины (самая нижняя точка — картер заднего моста) практически не изменился.

Фото — «Авторевю»

3
… Система снабжения. Уменьшился объем топливного бака (60 литров вместо прежних 70-75), расположенного за левым задним колесом … Таким образом, появилась возможность сдвинуть люк бензобака выше, над задней аркой (что удобнее, чем на ГАЗ-31105).Отмечу, что танк на ранних ГАЗ-3102 располагался в самом багажнике. Он не ржавел, его не беспокоила дорожная вода, грязь и камни. Бак имел 75 литров и равномерно распределял вес (топливо) вокруг оси симметрии машины. Также лючок топливного бака находился на том же месте, где находился на новом ГАЗ-31107.

Люк топливный бак и закрытые вентиляционные решетки (см. Ниже). Фото — mike_r-p

4
… Система вентиляции кузова.Стандартная волговская проблема — плохая вентиляция в багажнике. Багажник свободно сообщается с внутренним пространством по стойкам крыши. Конденсат из теплого воздуха салона, так как воздуху из багажника некуда деваться и он активно остывает. Вытяжная вентиляция салона Волги проходит через решетки на задней стойке. На ГАЗ-31107 эти решетки приваривали, а капот размещали в нишах задних крыльев. Упоминаются некоторые «вентиляционные боксы».

Видны новый бак и вентиляция багажника.Фото — «За рулем»

5
… Кузов. Помимо силовой конструкции задней базы, изменились задние стойки крыши и наклон заднего стекла (на 6 градусов). Это связано с тем, что для установки новой подвески пол багажника стал выше, а задние крылья увеличены по высоте для сохранения полезного объема. Также на 30 мм уменьшился задний свес автомобиля (т.е. общая длина автомобиля уменьшилась на 3 см).Перегородка за спинками задних сидений обзавелась люком для длительных грузов (за подлокотником). Вместо торсионов для поднятия крышки багажника использовали газовые упоры, что освободило много свободного места. И самое главное, запаска и инструменты нашли нишу в полу. Журналисты могут спать спокойно. Опять же, можно провести параллель с ГАЗ-3102, у которого также была ниша для запаски в багажнике.

Видны газовые упоры крышки багажника.

6
… Салон. Изменен профиль подушки заднего сиденья. Изменился и профиль передних сидений (судя по фото). Появился рычаг регулировки водительского сиденья по высоте. Появился новый DSP, который переместился справа от рулевой колонки влево и занял место электрического корректора фар. Позже он появится на «рестайлинговом» ГАЗ-31105. Представлены новые консольные переключатели. Такой же тип был на черной версии модернизации ГАЗ-3110.

Салон ГАЗ-31107 (МИМС-2004).Зеленые консоли встречаются и на ГАЗ-31105.

Новые сиденья и новый DSP. Над дверными проемами видны странные поручни. Фото — «Авторевю»

Новые переключатели и панель климат-контроля — «Комфорт-1» от «Элинг» (г.

Нижний Новгород). Фото — «Авторевю»

Универсал Волга ГАЗ-24-02 сегодня многим может показаться вчера, но в каждом поколении этой марки обязательно был универсал. Но что более поразительно, рецепт создания таких машин не менялся до конца 2000-х годов: изменилась только передняя часть линейки, а задняя осталась неизменной — все то же -24-02

ГАЗ-310221 , выпущенный на базе модели ГАЗ-3110 в 2008 году, стал последним универсалом, произведенным на Волжском заводе.По истечении этого времени последнее поколение легендарной отечественной марки, автомобили ГАЗ-31105 выпускались только в кузове седан.

Но восторженный кастомайзер из Томской области решил исправить ситуацию и создал на базе ГАЗ-31105 настоящий универсал … Он так гармонично вписался в боковые окна кузова в задней части автомобиля, крышу и задняя дверь от популярного японского автомобиля Toyota Camry Gracia, что глядя на машину начинаешь верить, что это серийный автомобиль.

Интерьер автомобиля претерпел кардинальные изменения. Узнаваемой осталась только панель приборов, а во всем остальном явно чувствуется влияние японского автодизайна. Похоже, что трансмиссию и двигатель автор проекта тоже позаимствовал у «японца».

ГАЗ-31105 «Волга» — российский автомобиль, серийно выпускался на конвейере с 2004 по 2009 год на Горьковском автомобильном заводе. С 2009 года его собирают на заказ вручную в ателье завода ГАЗ.Фактически ГАЗ-31105 «Волга» представляет собой рестайлинговую версию предыдущей модели ГАЗ-3110 «Волга».

Изначально для модели ГАЗ-31105 предлагалось три варианта двигателей: бензиновый карбюраторный двигатель ЗМЗ-4021 объемом 2,5 л; бензиновый инжекторный двигатель ЗМЗ-4062.10 объемом 2,3 л; и турбодизельный силовой агрегат ГАЗ-560 объемом 2,4 л. А с 2006 года автомобили chrysler оснащаются двигателем DOHC объемом 2,4 литра от американской компании Daimler Chrysler. Мощность такого силового агрегата составляет 137 лошадиных сил.

Заметные изменения внесены в коробку передач. Машина оснащена усовершенствованной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач с принципиально новой конструкцией двухконусного синхронизатора и новыми жесткими вилками переключения передач, обеспечивающими бесшумный контакт с муфтой переключения. Благодаря использованию высококачественных шарикоподшипников и конических роликоподшипников, долговечность и грузоподъемность редуктора были значительно увеличены. Такое оборудование позволило увеличить максимальную скорость седана до 175 км / ч, при этом разгон до 100 км / ч занимает не более 11 секунд.

Подвеска передняя независимая ГАЗ-31105 на шарикоподшипниках (бесшкварная) проще и экономичнее в обслуживании. Качественные и надежные шаровые опоры не требуют смазки в процессе эксплуатации и легко заменяются при необходимости. Переход на классические шариковые подшипники вместо сложной шарнирной системы позволил отказаться от простой, но неприятной процедуры «впрыскивания» подвески передних колес «Волги». Также исключены резьбовые втулки рычагов, которые также требовали смазки и контроля состояния их уплотнений и параметров регулировки. Новые сайлентблоки обеспечивают ощутимое снижение передачи ударов от дороги на кузов автомобиля при движении по неровной поверхности.

Важным усовершенствованием подвески колес, возможно, первым по значимости с точки зрения управляемости и устойчивости автомобиля, является введение стабилизатора поперечной устойчивости в подвеске задних колес. Помимо уменьшения поперечных кренов кузова при поворотах, стабилизатор также работает как реактивный рычажный элемент, снижая чрезмерную продольную податливость рессор и динамические продольные колебания задней оси при разгоне, торможении и движении автомобиля по неровностям дороги.Это обеспечивает точное управление автомобилем при маневрировании, особенно на высоких скоростях. В реальных условиях для среднего водителя это означает прибавление скорости маневрирования на сухой дороге до 10 км / ч. дорожное покрытие, рост средней скорости движения, снижение утомляемости водителя и повышение комфорта езды для пассажиров.

Изменения коснулись внешнего вида авто. Вместо угловых фар устанавливаются более современные и эффективные каплевидные фары производства Освар (Вязники). Они представляют собой блок, объединяющий размещенные в едином корпусе оптические элементы ближнего, дальнего света и указателя поворота с высокопрочным оптическим диффузором, имеющим «свободную» поверхность.Освещение дорожного полотна и обочины стало более равномерным и интенсивным, за счет чего повысился уровень активной безопасности автомобиля.

Как и у большинства современных автомобилей, проем багажника опущен до бампера, в ГАЗ-31105 стало легче загружать багаж. На ГАЗ-31105 появились новые удобные наружные ручки дверей и замки Вгапо, которые закрывают двери практически бесшумно. «Сто пятый» — единственный отечественный автомобиль, который на заводе оборудован пластиковыми подкрылками.

Решетка радиатора, передние крылья, капот и передний бампер… В 2005-2007 гг. По заказу выпускалась версия «бизнес-класса» ГАЗ-311055 с увеличенной на 300 мм колесной базой и увеличенными дверями на 150 мм. С лета 2006 года на Волге был установлен американский двигатель DOНC 2.4L Daimler Chrysler мощностью 137 л.с. Максимальная скорость увеличена до 178 км / ч, разгон до 100 км / ч не превышает 11 с.

С июня 2007 года ГАЗ-31105 оснащается новым интерьером, разработанным при участии немецких дизайн-студий. ГАЗ серьезно подошел к оформлению салона и привлек специалистов ведущих немецких конструкторских бюро EDAG (Engineering + Design AG) и H? Rmann Rawema, который сотрудничает с такими монстрами, как BMW, Audi, Porsche, Mercedes и Volkswagen.В результате преобразований интерьер новой «Волги» стал намного эргономичнее, стильнее и комфортнее. Среди нововведений: обновленная панель приборов и система внутреннего освещения, улучшенная обивка дверей и потолка, а также оригинальный руль, впервые оснащенный радиокнопками. Среди технических новшеств: многопозиционный «джойстик» регулировки зеркал, возможность регулировки рулевой колонки, герметичные дефлекторы системы вентиляции и отопления, а также ряд элементов, обеспечивающих максимальный уровень комфорта для водитель и пассажиры: выдвижные подстаканники, бардачки, перчаточный ящик и пепельницы.

Волга серийное производство 2007 модельного года с новым интерьером началось на Горьковском автозаводе 18 мая 2007 года. Передние сиденья претерпели серьезные изменения: изменен профиль и стиль подушек и спинок. Помимо большего комфорта для водителя и переднего пассажира, новые передние сиденья имеют увеличенное пространство над головой в салоне, между рулевым колесом и подушкой сиденья, а также между рулевым колесом и спинкой. Благодаря новому заниженному профилю подушки значительно увеличено полезное пространство в проеме входной двери.Водителю и переднему пассажиру стало проще садиться в машину и выходить из нее.

С 2008 года на Волгу ГАЗ-31105 устанавливаются двигатели, модернизированные до требований Евро-3, в том числе отечественный двигатель ЗМЗ-40525 рабочим объемом 2464 л и мощностью 123,8 л.с. Оснащен КМСУД МИКАС 11ЭТ с электронной педалью дроссельной заслонки.

Автомобиль «Волга» экспортировался в страны Ближнего Востока: Египет, Сирию и Ирак.

Габаритные размеры ГАЗ-31105 «Волга»

Модификации автомобиля ГАЗ-31105 «Волга»

Технические характеристики ГАЗ-31105

ОБЩИЕ ДАННЫЕ

Модель
Тип корпуса седан
Кол-во дверей 4
Количество мест, включая сиденье водителя 5
Допустимая масса груза, перевозимого в багажнике (с грузом 5 человек), кг 50
Снаряженная масса, кг 1400 *
Максимально допустимая полная масса автомобиля, кг 2000

Разрешенная максимальная масса буксируемого прицепа, кг:

  • без тормозов
  • с тормозами
Максимально допустимая масса багажника с грузом, кг 50
Минимальный дорожный просвет, мм 156
Наименьший радиус поворота по оси наружной колеи переднего колеса, м, не более 5,8
* В зависимости от комплектации автомобиля газ 31105 (с доп. оборудованием), снаряженная масса автомобиля газ 31105 может достигать 1550 кг.

ДВИГАТЕЛЬ

Модель ЗМЗ 4062
Количество и расположение цилиндров Четыре, подряд
Объем двигателя, л 2,285
Диаметр цилиндра, мм 92
Ход поршня, мм 86
Степень сжатия 9,5
Порядок цилиндров 1-3-4-2
Максимальная мощность, кВт (л.с.), не менее 95,7 (130)
Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм), не менее 206 (21,0)
Направление вращения коленчатого вала (со стороны шкива) Правый
Топливо Бензин неэтилированный с октановым числом не менее 92
Тип энергосистемы Распределенный впрыск топлива
Система зажигания Микропроцессор
Система смазки Комбинированный, под давлением и спрей
Система вентиляции картера Закрытый, принудительный, с отводом картерных газов во впускной коллектор
Система охлаждения Жидкость закрытая с принудительной циркуляцией

ТРАНСМИССИЯ

Сцепление Однодисковый, сухой, остановка с гидравлическим приводом
Трансмиссия Механическая, пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах

Передаточные числа на шестернях:

  • первый
  • секунд
  • третья
  • четвертый
  • пятая
  • реверс
Карданная передача Двухвальный с промежуточной опорой
главная передача Гипоид, коэффициент — 3,9

ШАССИ

Передняя подвеска Независимая, рессорная, бесшарнирная, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Амортизаторы Гидравлический, телескопический, двустороннего действия
Колеса Сталь 6. 5J 15х3 или легкосплавный 7J 15х3
  • Радиальный, бескамерный
  • 195 / 65R15

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Тип рулевого управления Со встроенным усилителем руля
Тип рулевого управления Винт — шариковая гайка — рейка — сектор
Передаточное число рулевого механизма 17,3
Рулевой привод Трапеция; шаровые опоры
Рулевая колонка С противоугонным устройством в сочетании с замком зажигания

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА *

Рабочая тормозная система:

  • тормоза передних колес
  • тормоза задних колес
  • Диск вентилируемый с однопоршневым плавающим суппортом
  • Барабан с одним рабочим цилиндром и двумя поршнями
Рабочий привод тормозной системы Гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным усилителем, регулятором давления в тормозных механизмах задних колес и датчиком аварийного падения уровня тормозной жидкости
Стояночная тормозная система тормоза Башмак барабана на задних колесах
Привод стояночного тормоза Механика, трос от рычага, установленного между передними сиденьями
* Антиблокировочная тормозная система (АБС) может быть установлена ​​на некоторых автомобилях газ 31105.

ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Тип схемы Однопроволочный, с минусом на «массу» (кузов и силовой агрегат автомобиля газ 31105)
Номинальное напряжение бортовой сети, IN 12
Напряжение в бортовой сети при работающем двигателе, В 13,5-14,5
Аккумуляторная батарея Стартер мощностью не менее 55 Ач
Генератор Переменный ток со встроенным выпрямителем 9422.3701; 2502.3771 или 3212.3771
Стартер Постоянный ток, с дистанционным управлением муфтой свободного хода 42.3708-10 и сцеплением
Свеча зажигания А14ДВР, WR8DC (BOSCH) или LR17YC (BRISK)

5. Пару лет назад в очередной раз обновили экстерьер автомобиля, взяв за основу «двадцать четыре», стартовавшую три с половиной десятилетия назад. Несмотря на привычные очертания кузова, «сто пятая» не выглядит полностью устаревшей — благодаря новым кузовным панелям, дорогим хрупким бамперам, окрашенным в цвет кузова, и новомодным фарам.

С конвейера сходит еще один седан — ГАЗ 3102, проживший почти четверть века и не претерпевший внешне значимых изменений. Эта «Волга» выпускается скромными партиями, она дороже своего родственника, хотя выглядит более архаично. Тем не менее, у него есть свой покупатель, более состоятельный и менее непрактичный — ему важен, прежде всего, строгий номенклатурный внешний вид. Правда, с кузовным ремонтом «Нулевая секунда» не так глубоко лезет в карман хозяина, как его более демократичный родственник — «железо» стоит почти столько же, но бамперы и светотехника «сто пятой» несравнимо дороже.

Универсал ГАЗ 310221 на базе Волги встречается не у каждого дилера — привозят на заказ. «Сарай» отличается от седана не только кормой, но и передком от предыдущей модели ГАЗ 3110; Однако по желанию клиента дилер закажет универсал с новым лицом от ГАЗ 31105. Цена договорная. Комфортный салон заканчивается за передними сиденьями — вместо удобного заднего дивана в универсале жесткие раскладные кресла. Можно, конечно, попасть, но без шика.Судя по всему, основная задача ГАЗ 310221 — перевозить грузы. Но при необходимости универсал возьмут на борт семерку. Правда, сиденья в третьем ряду подходят только детям или стройным пассажирам.

DRIVING FORCE

Основным двигателем, который сейчас устанавливается на все Волги, является 2,3-литровый ЗМЗ-4062 с впрыском топлива и микропроцессорным зажиганием. Несмотря на неизбежные экологические ограничения, легковые модели из Нижнего Новгорода примерять нейтрализаторы не спешат.Хотя многие «газели» и «соболи» с 2,5 литровым двигателем ЗМЗ-4052 уже выдыхают Евро II.

ГАЗ 31105 -600 с будет поставлен под заказ дизельный двигатель ГАЗ-560 (в первую очередь это австрийский «Штайр»). Волга с таким двигателем на 75 тысяч рублей дороже бензиновой версии. Несмотря на скромный аппетит дизельного двигателя (8,5 л / 100 км против бензиновых 13 л / 100 км), эту разницу можно вернуть при нынешних ценах за девяносто второй, а солярка возможна только при очень значительном пробеге — под 100 км. тыс. км.Правда, в эксплуатации «Штайр» в целом показывает себя надежнее ЗМЗ-4062 — это подтверждают ремонтники и наши испытания (ЗР, 2002, №1).

Совсем недавно в продаже появился ГАЗ 31105 со 152-сильным двигателем «». Как ни странно, такая «Волга» стоит около 240 тысяч рублей, всего на 25 тысяч больше, чем с заволжским двигателем. До сотни ГАЗ 31105 -501 разгоняется примерно за 11,2 с, а «максималка» чуть не дотягивает до 180 км / ч. Будущие владельцы должны знать, что импортный двигатель тянул за собой и другие оригинальные детали — например, балку другой формы, картер сцепления, выхлопную систему (подробнее см. ZR, 2005, No.9).

ВОЗМОЖНЫ ОПЦИИ

До недавнего времени Волги путались в многочисленных модификациях. Теперь у дилеров стало меньше машин, уменьшилось и количество комплектаций. На момент подготовки материала самыми дешевыми (не считая исполнения «такси») были ГАЗ 31105 с центральным замком, закрывающим все двери и даже багажник, четырьмя электрическими стеклоподъемниками, электрообогревом зеркал — такие автомобили стоили дорого. в среднем 220 тыс. руб. в феврале.

Такой же набор приборов и в простой комплектации ГАЗ 3102, за что просят 260 тысяч рублей и больше.Только его центральный замок не закрывает багажник — личинки и запорный механизм не модернизировались. Телескопическая антенна тоже пришла из прошлого — в ГАЗ 31105 о ней напоминает только заглушка на крыле. Но по давней традиции колонки устанавливаются на все «Волги».

Из более дорогих вариантов — модификации ГАЗ 31105 и 3102 с кондиционером. Такие автомобили стоят на 18–20 тысяч рублей дороже (кстати, установка кондиционера у дилера обойдется в полтора раза дороже).Следующий уровень — «Волга» на литых дисках, тоже поднявшая стоимость на 10-12 тысяч рублей.

Покупателю универсала ГАЗ 310221, который предлагается за 230 тысяч рублей, выбирать не из чего — комплектация одна, к тому же аскетичная. Из полезных опций — только гидроусилитель руля. Однако практически любое ваше пожелание относительно дополнительного оборудования сможет удовлетворить дилер. Правда, у него услуги дороже заводских.

В последнее время спрос на услуги тюнингового ателье Volgars идет на спад — наверное, богатые фанаты уже приобрели товар, а «денежные» чиновники отдают предпочтение иномаркам.Тем не менее тюнинговые седаны изредка появляются в автосалонах, пугая ценами. Помимо сигнализации (в столице от 4 тысяч рублей), антикоррозийной обработки (от 3 тысяч) предлагают, например, дополнительную шумоизоляцию (20-30 тысяч), «перетянутый» салон (9-20 тысяч). тыс. в зависимости от материалов и объема работ), аппликации под дерево на панели приборов или обивки дверей (5 тыс.), люк с механическим (6 тыс.) и электрическим (12 тыс. руб.) приводом.Иногда «мозг» перенастраивают на мотор, и самая дорогая операция — это пересадка «сердца». Например, двигатель с фирменной коробкой передач вместе с работой увеличивает цену новой «Волги» в три раза.

UPSTREAM

За последние годы «Волга» повысила свою надежность. Неисправности случаются, но чаще не очень серьезные (как у большинства отечественных автомобилей), которые могут подождать до предстоящего ТО. Прекратились раньше банальные гарантийные замены задних мостов или коробок передач.А новые узлы и агрегаты, появившиеся на Волге за последние несколько лет, почти перестали капризничать.

Когда вы в последний раз садились за руль Волги? Если с тех пор прошло больше десяти лет, стоит освежить воспоминания — модернизация пошла ей на пользу. К примеру, не так давно все Волги получили переднюю подвеску без шкворней, которая не требует впрыска, а потому владельцы в два раза чаще выезжают на техобслуживание.Также появление на задней оси стабилизатора и его более мощного «собрата» в передней части позволило машине уверенно стоять на дороге (ЗР, 2003, №6).

Гидроусилитель помог снизить усилие на рулевом колесе и количество оборотов руля, а в коробку добавлена ​​экономичная пятая передача. Конечно, на фоне современных иномарок эти апгрейды кажутся нелепыми — слишком уж сильно «Волга» отстает от одноклассников.

Правда, невольно снова улыбнешься, сравнивая цены с ближайшими конкурентами — нижегородская «баржа» лидирует в своем классе с завидным отрывом. Очень много машины за относительно небольшую сумму. Неплохой аргумент, чтобы отправиться в большое путешествие на машине.

С «ВОЛГОЙ» В ЖИЗНИ

Заводская гарантия — 50 тыс. Км (для универсала — 30 тыс. Км) или 1 год, в зависимости от того, что наступит раньше; для Волги с двигателем Chrysler этот срок увеличен до 100 тыс. км и 2 года. ТО-1 (1 тыс. Км) без запасов в столице будет стоить в среднем 550 рублей; ТО-2 (2,5 тыс. Км) — 4200 руб., ТО-3 (10 тыс. Км) — 3100 руб., ТО-4 (20 тыс. Км) — 6000 руб., ТО-5 (30 тыс. Км) — 3100 руб.

Описание автомобиля газ 31105. Модернизация выхлопной системы

Следующее поколение легендарной Волги — модель ГАЗ-31105 — официально дебютировало летом 2003 года на международной выставке в Москве, а с начала Опубликован 2004 год. По сравнению с предшественником автомобиль не только получил улучшенную техническую «начинку», но и заметно изменился внешне, особенно в передней части, и примерен на новом оборудовании.

В 2006 году двигатель Daimler Chrysler был отделен от седана, и была доработана его конструкция, а в 2008 году он подвергся плановому рестайлингу, коснувшемуся экстерьера (в основном спереди) и интерьера. Четырехдверка простояла на конвейере до 2010 года, когда окончательно «ушла на пенсию».

В облике ГАЗ-31105 «Волга» сложно найти какие-либо запоминающиеся детали, но в целом автомобиль привлекает внимание солидным внешним видом, подкрепленным огромными габаритами. Приветливое «лицо» с каплевидными фарами и хромированной решеткой радиатора, солидный силуэт с «бесконечным» багажником и округло-квадратными колесными арками, простенькая корма с аккуратными фонарями и простой бампер — трехобъемная коробка демонстрирует целостность. смотришь, да еще и неплохо выглядит.

По внешним габаритам седан относится к бизнес-классу по европейской классификации (он же сегмент «Е»): его длина, ширина и высота достигают 4921 мм, 1812 мм и 1422 мм соответственно. Между осями автомобиля простирается база на 2800 мм, а под днищем дорожный просвет 160 мм. Снаряженная масса автомобиля колеблется от 1400 до 1550 кг в зависимости от модификации.

Салон ГАЗ-31105 «Волга» по дизайну не дотягивает до «полноценного бизнес-класса», но выглядит солидно и достаточно привлекательно — четырехспицевый руль, современная «приборная панель» с приборами. четыре стрелочных индикатора и бортовой компьютер «окно», строгая центральная консоль с аналоговыми часами, магнитола и блок управления кондиционером.

Трехобъемные «апартаменты» отделаны недорогими, но добротными материалами, которые «облагорожены» вставками под дерево. Салон автомобиля рассчитан на перевозку водителя и четырех гонщиков. Передние сиденья, несмотря на практически полное отсутствие боковой поддержки, отличаются удобными формами и обширными интервалами настройки.

Второй ряд — это не только огромное свободное пространство, но и удобный диван с мягким наполнением и подлокотником по центру.

Грузовой отсек «Волги» отличается продуманной компоновкой и внушительным объемом — 500 литров. Правда, львиную долю «трюма» занимает кронштейн с полноразмерной запаской.

Технические характеристики. Доступен исключительно для бензиновых двигателей ГАЗ-31105 — это рядные «атмосферники» объемом 2,4-2,5 литра с распределенной подачей топлива, 16-клапанной конструкцией ГРМ и алюминиевым блоком цилиндров, максимально производящие 100-150 единиц. лошадиных сил и 182-226 Нм крутящего момента.
Все они сочетаются с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и ведущими колесами заднего моста.

В зависимости от модификации, рывок до первой «сотни» машины не превышает 11,2–14,5 секунды, а «потолок» ее возможностей приходится на 163–178 км / ч.

В комбинированном режиме движения трехобъемник «уничтожает» 9,8-11 литров бензина АИ-92 на каждые 100 км пробега.

ГАЗ-31105 «Волга» надвигается на заднеприводную «тележку», имеет цельнометаллический кузов несущей конструкции и продольно устанавливается в передней части силового агрегата… Передняя подвеска автомобиля — независимая двухрычажная подвеска с винтовыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости. В задней части он имеет зависимую систему с жестким мостом, продольными полуэллиптическими рессорами и поперечным стабилизатором.
Седан наделен рулевым управлением с механизмом типа «винт-шариковая гайка на циркуляционных шариках» и гидроусилителем. Передние колеса четырехдверки оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами, а задние — простыми «барабанами».

Модель ГАЗ-31105 Волга, кроме базовой, доступна в нескольких дополнительных модификациях:

  • ГАЗ-31105-416 — автомобиль, подготовленный для работы в службах такси, имеющий пластиковые колпаки колес, простое остекление, износостойкую и моющуюся отделку салона.
  • ГАЗ-311055 — расширенная версия седана, выпускавшаяся с 2005 по 2007 год по заказу и предназначавшаяся для использования в качестве служебного «представительского» автомобиля или VIP-такси. Среди особенностей такого трехобъемника — увеличенная колесная база и двери (на 300 мм и 150 мм соответственно), оригинальный интерьер и качественные материалы отделки.

У автомобиля масса достоинств: достойный комфорт, солидные габариты, хорошие ходовые качества, отличная вместимость, отличная ремонтопригодность, невысокая стоимость и доступность в содержании.
В то же время его недостатками являются: низкая надежность, плохая звукоизоляция, ватность в обращении и низкое качество комплектующих.

Цены. На российском рынке автомобилей с пробегом в 2017 году Волга ГАЗ-31105 предлагается по цене от 40-50 тысяч рублей (для автомобилей «на ходу») до 100-150 тысяч рублей (для экземпляров в «достойном» состоянии).

Машина классная, в управлении легкая за счет гидроусилителя, большой салон, дорогая держит ровно и надежно.Дает фору любой иномарке. Не стучит, не гремит. Зимой в салоне тепло, печка работает отлично. Расход топлива 9 литров по трассе, 10 по городу. Салон просторный, подходит для людей с большим телом или большой семьи. Комфорт не хуже, чем в иномарке.



2

ГАЗ 31105 Волга, 2006 г.

Отличный отечественный автомобиль. Трассу держит хорошо, устойчиво, управляется двумя пальцами. Ставь руль и можешь спать от поворота до поворота.За городом расход на скорости 110-120 км / ч был около 10 литров на 100 км. В дальних поездках я преодолел 1400 км в одну сторону за 19 часов и не устал. Обслуживание — многое можно сделать самому. В салоне тепло и свободно. Двигатель — крайслер хороший — по городу почти все время 4ой. Слабый КП. Сборка и покраска хотят быть лучшими. Утюг кузова слабоват, если делать антикор постоянно, то кузов прослужит прилично.

ГАЗ 31105 Волга, 2006 г.

ГАЗ 31105 Волга — вторая машина, первая была 3110.Менять пока не собираюсь, но, если буду, только на Волгу. Доволен всем. Единственный косяк, на мой взгляд, в том, что левый дворник не до конца очищает стекло в сырую погоду, это очень напрягает, так как езжу достаточно быстро. Машиной доволен, жаль, что любимую наши гении сняли с производства и хотят выбросить на Вазовские помойки.

ГАЗ 31105 Волга, 2008 г.

Здравствуйте Волговоды! В 2008 году купил Волгу 31105 с нуля в автосалоне.Первый год выехал, практически не заглядывал, кроме 0,5 л масла. Второй год поменял задние пружины, поставил 6 листов передних амортизаторов, поставил газомасляные. И это все. И я уехал еще на год, в машину не заглядывал. Для отдыха и дачи ГАЗ 31105 Волга — отличная машина . .. По трассе едет как лодка плывет … Расход удивительный: в городе умещаюсь в 10 литров, по трассе, если не езжу, — 8 литров. . Двигатель, коробку передач и мост даже не трогал.За все время проехал на Волге 50 000 км. Мне очень нравится моя машина.

ГАЗ 31105 Волга, 2004 г.

Привет всем любителям Волжанок !!! 2 недели назад купил себе Волгу Газ 31105 2004 года выпуска, цвет авантюрин и: 1. поменял аккумулятор, 2. залил антифриз в расширительный бачок, 3. залил тормозную жидкость для сцепления, 4. защелки ремней безопасности были битые: сам сделал, а придется покупать (стоит 400р). И вроде бы все на этом, пока вложений в эту машину больше нет… Что еще можно сказать об этой машине … Салон просторный, сиденья вроде под себя подогнали, вроде нормально сидишь, все нормально. Самое главное, что о таком автомобиле я мечтал 5-6 лет, но возможности купить не было, но потом мне повезло (продал дом) и купил себе автомобиль ГАЗ 31105 Волга …

Модель ГАЗ 31105 — автомобиль среднего класса в кузове 4-дверный седан, который впервые был представлен на российском автомобильном предприятии ГАЗ (Горьковский автомобильный завод) в 2004 году. Автомобиль ГАЗ 31105 — это модернизированная версия модели ГАЗ 3110, выпускавшаяся до 2004 года. Автомобиль получил обновленный внешний вид. Внешние изменения включают новые закругленные фары (вместо прежней прямоугольной формы), а также новые передние крылья, капот, передний бампер и решетку радиатора.

Изначально для модели ГАЗ 31105 предлагалось три варианта двигателей: бензиновый карбюраторный двигатель ЗМЗ-4021 объемом 2,5 л; бензиновый инжекторный двигатель ЗМЗ-4062.10 объемом 2.3 литра; и турбодизельный силовой агрегат ГАЗ-560 объемом 2,4 л. А с 2006 года автомобили оснащаются 2,4-литровым двигателем Chrysler DOHC от американской компании Daimler Chrysler. Мощность такого силового агрегата составляет 137 лошадиных сил. Что касается трансмиссии, то улучшенная 5-ступенчатая механическая коробка передач с принципиально новой конструкцией двухконусного синхронизатора и новые жесткие вилки переключения передач, обеспечивающие бесшумный контакт с муфтой переключения передач. Высококачественные шарикоподшипники и конические роликоподшипники значительно увеличили долговечность и грузоподъемность коробки передач. Такое оборудование позволило увеличить максимальную скорость седана до 175 км / ч, при этом разгон до 100 км / ч занимает не более 11 секунд.

Независимая передняя подвеска автомобиля ГАЗ 31105 теперь бесшарнирная (шаровые опоры, которые в отличие от сложной шарнирной конструкции не требуют «нагнетания» подвески) на поперечных рычагах с винтовыми пружинами, телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. .. Задняя, ​​в свою очередь, зависимая листовая рессора с амортизаторами также стала оснащаться стабилизатором поперечной устойчивости, что позволило уменьшить поперечный крен кузова при поворотах, а также чрезмерную продольную гибкость ходовой части. пружины и динамические продольные колебания задней оси при разгоне, торможении и движении по неровностям дороги.Тормозная система автомобиля включает вентилируемые дисковые тормоза спереди и барабанные сзади.

Салон ГАЗ 31105 стал даже комфортнее, чем у модели ГАЗ 3110. Благодаря новому заниженному профилю подушек передних сидений, полезное пространство в проемах передних дверей увеличилось. Сами передние сиденья очень удобные с ярко выраженной боковой поддержкой, что не дает водителю утомляться во время движения. С июня 2007 года ГАЗ 31105 оснащается новым салоном, который разрабатывался при участии немецких дизайн-студий.В числе улучшений интерьера: регулируемая рулевая колонка; новая приборная панель с интегрированной силовой рамой; панель управления стеклоподъемниками; «Джойстик» для наружных зеркал.

Стоит отметить, что с 2006 года «VIP» версия модели ГАЗ 31105 выпускается небольшими объемами под маркировкой ГАЗ 311055 с увеличенной на 300 мм колесной базой и расширенными дверями на 150 мм.

Автомобиль ГАЗ 31105 выпускался на Горьковском автозаводе до 2009 года.

В нашей статье мы рассказали об истории создания и технической «начинке» ГАЗ-31105 «Волга» , теперь поговорим о ее конструкции.

По сравнению с базовым автомобилем ГАЗ-3110, седан рейсталинг получил вместо устаревших угловых фар новые и современные фары каплевидной формы производства российской компании Osvar. Эти осветительные приборы представляли собой единый блок, в котором были объединены оптика дальнего и ближнего света, а также указатель поворота. Этот осветительный комплекс размещался в общем здании, оборудованном прочным оптическим рассеивателем. Благодаря такому решению автомобиль получил более равномерное освещение дороги и, соответственно, повышенный уровень активной безопасности.

Если вы не знаете, где купить оптику, то этот сайт вам поможет.

По просьбе российских автомобилистов на ГАЗ-31105 сделали проем багажника опущенным до бампера, в результате чего загружать в него багаж стало намного проще. Кроме того, на автомобиль были установлены новые внешние дверные ручки, а также замки производства компании Vgaro, в результате чего удалось добиться практически бесшумного закрытия межкомнатных дверей. Также этот седан стал единственным отечественным автомобилем того времени, оснащенным пластиковыми подкрылками.

На ГАЗ

конструкторы заменили «пятерку» передних крыльев, решетку радиатора, передний бампер и капот. Кроме того, в 2005–2007 годах налажено мелкосерийное производство отдельной модификации этого седана — ГАЗ-311055, у которой колесная база была увеличена на 300 миллиметров, а двери — на 150 миллиметров.

Летом 2006 года на ГАЗ-31105 начали устанавливать знаменитый американский двигатель DOHC 2.4L производства Daimler Chrysler мощностью 137 «лошадей».Благодаря этому силовому агрегату машина могла развивать скорость 178 км / ч.

В 2007 году руководство ГАЗа приняло решение разработать новый интерьер с участием немецких дизайнеров. В результате к этой работе были привлечены специалисты немецкого конструкторского бюро «EDAG», а также «Hermann Rawema», которые неоднократно разрабатывали конструкции таких автомобилей, как Audi, Porsche, Mercedes и Volkswagen.

Благодаря в том числе их работе, новая Волга стала намного стильнее, эргономичнее и комфортнее.Он получил следующие новинки: новый щиток приборов

Модернизация сделала интерьер новой Волги эргономичным, стильным и комфортным. Так, в частности, новый салон автомобиля получил полностью новые панели приборов, систему внутреннего освещения, обновленную обивку потолков и дверей. Кроме того, владельцы ГАЗ-31105 получили эксклюзивный руль, а также кнопки управления магнитолой.

Изюминкой этого седана можно назвать специальный многопозиционный джойстик регулировки зеркал, систему регулировки рулевого колеса, а также герметичные форточки для систем вентиляции и отопления.Из «западного антуража» 31105 позаимствовали выдвижные подстаканники, ящик для перчаток и пепельницу, а также бардачки.

Также в 2007 году ожидались довольно серьезные изменения в этой версии «Волги». Так в автомобиле изменились стили и профиль спинок и подушек сидений. У пассажира и водителя больше места для ног. Кроме того, заниженный профиль сидений значительно упрощает вход и выход из кабины для водителя и пассажира.

В 2008 году ГАЗ-31105 «Волга» получила оптимизированный под требования Евро-3 отечественный двигатель ЗМЗ-40525 мощностью 123 лошадиные силы.

ГАЗ-31105 сняли с производства в 2009 году, однако до сих пор иногда встречаются на дорогах России.

Геометрические размеры ГАЗ-31105 «Волга»

Технические характеристики ГАЗ-31105:

Тип корпуса седан
Кол-во дверей 4
Количество мест, включая место водителя 5
Допустимая масса перевозимого в багажнике груза (с грузом 5 человек), кг 50
Снаряженная масса, кг 1400 *
Максимально допустимая полная масса автомобиля, кг 2000
Допустимая максимальная масса буксируемого прицепа, кг:
без тормозов 500
с тормозами 1250
Максимально допустимая масса багажника с грузом, кг 50
Минимальный дорожный просвет, мм 156
Наименьший радиус поворота по оси колеи внешнего переднего колеса, м, не более 5,8
ДВИГАТЕЛЬ
Модель ЗМЗ 4062
Количество и расположение цилиндров Четыре подряд
Объем двигателя, л 2,285
Диаметр цилиндра, мм 92
Ход поршня, мм 86
Степень сжатия 9,5
Порядок цилиндров 1-3-4-2
Максимальная мощность, кВт (л. с.), не менее 95,7 (130)
Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм), не менее 206 (21,0)
Направление вращения коленчатого вала (со стороны шкива) Правый
Топливо Бензин неэтилированный с октановым числом не менее 92
Тип энергосистемы Распределенный впрыск топлива
Система зажигания Микропроцессор
Система смазки Комбинированный, под давлением и спрей
Система вентиляции картера Закрытый, принудительный, с выпуском картерных газов во впускной коллектор
Система охлаждения Жидкость закрытая с принудительной циркуляцией
ТРАНСМИССИЯ
Сцепление Однодисковый, сухой, с отключением гидропривода
Трансмиссия Механическая, пятиступенчатая, с синхронизаторами всех передач
Карданная передача Двухвальный, с промежуточной опорой
главная передача Гипоид, передаточное число — 3. 9
ШАССИ
Передняя подвеска Независимая, рессорная, бесшарнирная, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Амортизаторы Гидравлический, телескопический, двустороннего действия
Колеса Сталь 6.5J 15х3 или легкосплавный 7J 15х3
Шины
тип Радиальный, бескамерный
размер 195 / 65R15
РУЛЕВОЕ
Тип рулевого управления Со встроенным гидроусилителем
Тип рулевого управления Винт — шариковая гайка — рейка — сектор
Передаточное число рулевого механизма 17,3
Рулевой привод Трапеция; шаровые опоры
Рулевая колонка С противоугонным устройством, встроенным в замок зажигания
Рабочая тормозная система
Тормоза передних колес Диск вентилируемый с плавающим однопоршневым суппортом
тормоза задних колес Барабан с одним рабочим цилиндром и двумя поршнями
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Тип схемы Однопроволочный, с минусом на «массу» (кузов и силовой агрегат автомобиля газ 31105)
Номинальное напряжение бортовой сети, В 12
Напряжение в бортовой сети при работающем двигателе, В 13,5-14,5
Аккумуляторная батарея Стартер мощностью не менее 55 Ач
Генератор Переменный ток со встроенным выпрямителем 9422. 3701; 2502.3771 или 3212.3771
Стартер DC, дистанционное управление муфтой свободного хода 42.3708-10 и сцепление
Свеча зажигания А14ДВР, WR8DC (BOSCH) или LR17YC (BRISK)

У машины были отличия, но не такие кардинальные — Волга была узнаваема, а отличия от задней части кузова были минимальными.

Похоже, Волга ГАЗ 31105

Чертеж с габаритными размерами авто газ 31105

Эти блоки нравились не только автовладельцам — на них часто охотились угонщики.
Дело в том, что электроника стоит больших денег, и ее часто воровали.

Наконец-то на Волге отменили шкворни — теперь на них подшипники качения. Правда, на ГАЗ 3110 в последнее время уже периодически устанавливалась подобная подвеска, но теперь она уже стала стандартным элементом в комплектации. Появился задний стабилизатор, который должен придавать машине устойчивость при движении на скорости с крутыми поворотами. Также заводчанам пришлось доработать и передний стабилизатор — он стал более массовым.Необходимо было усилить переднюю подвеску, иначе машину занесло бы задним мостом.

Двигатель новой «Волги»

В первые годы существования новой 31105 модельный ряд моторов оставался прежним — это два знаковых всем «Волговодам» мотора ЗМЗ 402 (4021) и ЗМЗ 406.

Похоже, новый двигатель Chrysler 2.4 L

Если 406-й все же как-то соответствовал духу времени, то 402-й уже морально устарел, и нужно было менять его на более современный двигатель… Линия двигателей на Волге обновилась в 2006 году — ее окончательно сняли, вместо нее стали устанавливать американский объемом 2,4 литра. Позже, в 2008 году на ГАЗ 31105 появился «младший брат» 406 — двигатель ЗМЗ 405.

Читайте также

Радиаторы охлаждения и отопления на ГАЗ-31105

Он был самым младшим по возрасту, По мощности и объему 405-й превзошел ЗМЗ 406. В 2008 году производство 406-го прекратилось, и он больше не устанавливался серийно на автомобили. Напомним, на Волге также устанавливали дизельный двигатель внутреннего сгорания ГАЗ-560 (STEYR), но таких машин было выпущено очень мало.

Коробка передач и задний мост

В коробке передач практически не было изменений по сравнению с коробкой передач ГАЗ 3110.

Трансмиссия для Волги 31105

Можно только отметить, что рычаг КПП крепился по-другому, это было сделано для удобства включения. Коробка передач осталась прежней — пятиступенчатая механика с синхронизаторами на всех передачах, кроме заднего хода.

Задний мост на ГАЗ 31105 оказался «слабым звеном» — главная пара из-за низкого качества изготовления часто гудела. Стоит отметить, что передаточное число на паре 3110 и 31105 с двигателями 402 и 406 точно такое же. А мосты машин отличались только тем, что на модели ГАЗ 31105 к «чулку» моста приваривались кронштейны заднего стабилизатора, а у ГАЗ 3110 этих «ушей» не было. У автовладельцев не было возможности самостоятельно установить кронштейны — к чугуну сложно что-либо приварить, здесь необходимо специальное сварочное оборудование. Поэтому если кто-то устанавливал на 105 оси от 3110, то лишался задний стабилизатор.

Пример заднего моста от Волги 31105

В остальном мосты ничем не отличались.

С 2006 года на некоторых мостах устанавливаются скоростные главные пары с другим передаточным числом. Если для 406-го двигателя была пара 43/11 (передаточное число 3,9), то для Chrysler уже применялась задняя передача с парой 43/12 (номер 3,58). По заверениям производителя, новая главная пара 43/12 подвергнется более качественной обработке, а задний мост с такой трансмиссией должен иметь повышенный ресурс.

ГАЗ 31105 с двигателем Chrysler

Chrysler появился на Волге летом 2006 года. Такой мотор использовался в американских автомобилях «Крайслер Сербинг», «Крайслер Сайрус», «Додж Стратус» и многих других моделях в разные годы. производство. С этим ДВС на «Волге» пришлось внести изменения в конструкцию — на модификации 31105-501 передняя балка под двигатель стала на 17 мм ниже.

Соответственно, дорожный просвет автомобиля уменьшился.

Газ 31105 Волга с двигателем Крайслер. Характеристики двигателя Chrysler

В конце девяностых годов прошлого века иностранные производители начали стремительно модернизировать свои автомобили. На тот момент продукция отечественного производителя отличалась невысоким качеством и невысокой функциональностью. Наряду с развитием автомобильной промышленности во всем мире, наш производитель также начал внедрять в свои модели более широкий функционал и мощные двигатели. Современные модели отечественного производителя во многом отличаются от привычной классики.Последние российские автомобили стали комфортнее, послушнее и мощнее.

Стремление идти в ногу с крупнейшими производителями автомобилей заставляет отечественного производителя не стоять на месте и идти в ногу со временем. Выпускаемые сегодня отечественные автомобили во многом схожи с зарубежными аналогами. Безусловно, одним из самых очевидных преимуществ отечественных автомобилей является их доступность. Несмотря на невысокую цену и относительно низкое качество сборки, на дорогах нашей страны часто можно встретить удачные модели автомобилей от знакомого производителя.Сегодня существует несколько моделей автомобилей, которые отечественный производитель выпустил с помощью всемирно известных автомобильных гигантов. Одним из очень удачных продуктов совместного производства является газ 31105, на котором установлен двигатель известного автомобильного завода Chrysler.

Автомобили ГАЗ известны всем жителям нашей страны. В конце девяностых годов прошлого века автомобили этого завода были самыми представительными и надежными в нашей стране. На тот момент одной из самых популярных моделей отечественного авто была Волга газ 24.С тех пор многие модели сошли с конвейеров Горьковского автозавода. На сегодняшний день самой продаваемой моделью этого автозавода является газовая 31105, в которую входит двигатель Chrysler. Новая газовая модель имеет улучшенный дизайн и более мощную техническую часть. В последних моделях Волги производитель устранил множество ошибок, которые были присущи ранним автомобилям Горьковского автозавода. Владельцы газа 31105, отмечают набор положительных характеристик данной модели автомобиля.

До конца 2004 года газовая модель 3110 сошла с конвейера Горьковского автозавода.Данная модель автомобиля пользовалась большой популярностью у отечественных автолюбителей благодаря вместительности и относительно невысокой цене. Пытаясь удовлетворить спрос автолюбителей, производитель выпустил новую модель автомобиля газ 31105. Эта модель автомобиля была представлена ​​в нескольких комплектациях, в одной из которых использовался двигатель Chrysler.

По большому счету, газовую модель 31105 можно назвать результатом совместного производства двух автомобильных концернов. Характерным отличием этой модели автомобиля от ранее выпускавшихся аналогов является двигатель Chrysler.В остальном модель полностью собрал Горьковский автозавод. Производители лишь незначительно изменили интерьер и экстерьер автомобиля, чтобы новая модель Волга отличалась от 3110. Несмотря на это, новинка Горьковского автозавода вызвала интерес у многих автолюбителей нашей страны. Для поклонников отечественного автопрома эта газовая модель является одной из самых предпочтительных, а двигатель Chrysler только добавил интересности и сделал модель еще более известной.

Дизайн большинства моделей Горьковского автозавода аналогичен классическим американским автомобилям… Отечественный седан отличается большими габаритами и довольно грубыми чертами кузова. По сравнению со своими более ранними аналогами, газ 31105 претерпел множество изменений как внутри, так и снаружи. Одно из наиболее очевидных изменений во внешности автомобиля в новой газовой модели — это новая решетка радиатора. Помимо защиты радиатора, конструкторы Горьковского автозавода реконструировали передние крылья, а также бампер и капот. Новый бампер стал несколько шире и оснащен противотуманной оптикой.Производитель также добавил на бампер новые хромированные накладки и пластиковые детали. Капот машины также претерпел значительные изменения. Эта часть кузова существенно отличается от ранних моделей Горьковского автозавода и других отечественных производителей.

Новая газовая Волга 31105 имеет более гладкий и элегантный капот. Сочетание капота и решетки радиатора в единый комплект также во многом отличает Волгу от выпускаемых ранее автомобилей. Существенные изменения коснулись оптики, расположенной в передней части кузова.Если более ранние модели автомобилей оснащались более грубыми фарами, то в новой модели их заменили более технологичные и элегантные формы. Весь набор оптики, расположенный в передней части кузова — дальний свет, ближний свет и поворотники были оснащены новой защитой. Таким образом, новая газовая модель отличается более качественными и привлекательными фарами. Благодаря этому значительно улучшилась видимость участков дороги, что сделало вождение безопаснее.

Газ 31105 — единственная модель нашего производителя, которая оборудована стандартными пластиковыми элементами в области крыльев.В автомобиле установлены дверные ручки более высокого качества, установлены новые замки повышенной надежности. Благодаря модернизации замков двери автомобиля стали закрываться мягче и без лишнего звука.

Салон новой Волги тоже претерпел значительные изменения. Интерьер автомобиля стал более элегантным и привлекательным. В отличие от ранее выпускавшихся моделей Горьковского автозавода новая Волга оснащена хорошей шумоизоляцией салона. Хорошая звукоизоляция в газовой кабине 31105 достигнута за счет установки более дорогой и качественной обшивки.

Новая приборная панель была улучшена во многих отношениях. Одним из влияний современных тенденций в автомобильной промышленности является расположение радиоконтроллеров на рулевом колесе. Для управления зеркалами заднего вида в новой модели предусмотрен специальный рычаг управления дроссельной заслонкой в ​​виде джойстика. Повышенного комфорта в салоне удалось добиться за счет изменения конструкции сиденья.

Конечно, благодаря установке нового мощного двигателя американского производства технические характеристики Волги значительно выросли. Двигатель, входящий в состав новой Волги, имеет объем два целых четыре десятых литра. Максимальная мощность этой двигательной установки составляет 137 лошадиных сил … Вместе с новым, усовершенствованным двигателем на новом газе была установлена ​​механическая коробка передач с пятью режимами работы. Конструкция новой трансмиссии принципиально отличается от прежних комплектаций ГАЗ. Чтобы в полной мере использовать характеристики и мощность нового двигателя, производитель установил на Волгу более качественные и современные детали.

Максимальная скорость новой Волги, заявленная производителем, составляет 178 километров в час. К тому же газ 31105 разгоняется до сотни менее чем за 11 секунд. Концертный двигатель автомобиля Chrysler, несмотря на более высокие показатели мощности, оказался экономичнее родного 405.

Сегодня на наших дорогах можно встретить немалое количество автомобилей Горьковского автозавода с двигателем Chrysler. Несмотря на хороший спрос, серийное производство газа 31105 было остановлено еще в 2009 году.

Модель с американским двигателем была несколько дороже стандартной Волги. Тем не менее, обслуживание новой газовой модели не очень сложно. Эта модель Горьковского автозавода сохранила практически все достоинства любого отечественного автомобиля, в т.ч. и возможность самообслуживания … Двигатель Chrysler оказался очень неприхотливым к условиям эксплуатации и зарекомендовал себя достаточно надежным. Конечно, ремонт двигательной установки несколько усложнился, но при этом вероятность его снизилась в несколько раз.У Газ 31105 много почитателей среди автолюбителей в нашей стране, отзывы о данной модели в большинстве своем положительные и оправдывают покупку данной модели автомобиля в любой комплектации. Сегодня Волгу с двигателем Крайслер можно найти только на вторичном рынке.

Более надежный и технологичный двигатель несколько упростил обслуживание автомобиля. Но, как и любой автомобиль, Волга требует своевременного проведения всех профилактических работ и своевременной диагностики. В целях сохранения ресурса более мощного и производительного двигателя рассматриваемой газовой модели стоит внимательно следовать указаниям, указанным в оригинальной инструкции производителя.

Помните, что срок службы важнейших систем и узлов транспортного средства напрямую зависит от грамотности обслуживания.

Регулярно проводите диагностику уровня и состояния рабочих жидкостей в двигателе Chrysler, тормозной системе и системе охлаждения, своевременно заменяйте использованные расходные материалы и ваша Волга будет служить Вам верой и правдой долгое время.

Счастливого обслуживания!

ГАЗ-31105 «Волга» — российский автомобиль, серийно выпускался на конвейере с 2004 по 2009 год на Горьковском автомобильном заводе.С 2009 года его собирают на заказ вручную в ателье завода ГАЗ. Фактически ГАЗ-31105 «Волга» представляет собой рестайлинговую версию предыдущей модели ГАЗ-3110 «Волга».

Изначально для модели ГАЗ-31105 предлагалось три варианта двигателей: бензиновый карбюраторный двигатель ЗМЗ-4021 объемом 2,5 л; бензиновый инжекторный двигатель ЗМЗ-4062. 10 объемом 2,3 л; и турбодизельный силовой агрегат ГАЗ-560 объемом 2,4 л. А с 2006 года автомобили оснащаются 2.4-литровый двигатель Chrysler DOHC от американской компании Daimler Chrysler. Мощность такого силового агрегата составляет 137 лошадиных сил.

Заметные изменения внесены в коробку передач. Машина оснащена улучшенной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач с принципиально новой конструкцией двухконусного синхронизатора и новыми жесткими вилками переключения передач, обеспечивающими бесшумный контакт с муфтой переключения передач. Благодаря использованию высококачественных шарикоподшипников и конических роликоподшипников, долговечность и грузоподъемность редуктора были значительно увеличены.Такое оборудование позволило увеличить максимальную скорость седана до 175 км / ч, при этом разгон до 100 км / ч занимает не более 11 секунд.

Подвеска передняя независимая ГАЗ-31105 на шарикоподшипниках (бесшкварная) проще и экономичнее в обслуживании. Качественные и надежные шаровые опоры не требуют смазки в процессе эксплуатации и легко заменяются при необходимости. Переход на классические шариковые подшипники вместо сложной шарнирной системы позволил отказаться от простой, но неприятной процедуры «впрыскивания» подвески передних колес «Волги».Также исключены резьбовые втулки рычагов, которые также требовали смазки и контроля состояния их уплотнений и параметров регулировки. Новые втулки обеспечивают ощутимое снижение передачи ударов от дороги на кузов автомобиля при движении по неровной поверхности.

Важным усовершенствованием подвески колес, возможно, первым по важности с точки зрения управляемости и устойчивости автомобиля, является введение стабилизатора поперечной устойчивости в подвеске задних колес.Помимо уменьшения поперечного крена кузова при поворотах, стабилизатор также действует как элемент реактивного звена, уменьшая чрезмерную податливость продольной пружины и динамические продольные колебания задней оси при разгоне, торможении и перемещении автомобиля по неровностям дороги. Это обеспечивает точное управление автомобилем при маневрировании, особенно на высоких скоростях. В реальных условиях для среднего водителя это означает прибавление скорости маневрирования на сухой дороге до 10 км / ч. дорожное покрытие, увеличение средней скорости движения, снижение утомляемости водителя и повышение комфорта езды для пассажиров.

Изменения коснулись внешнего вида автомобиля. Вместо угловых фар устанавливаются более современные и эффективные каплевидные фары производства Освар (Вязники). Они представляют собой блок, объединяющий размещенные в едином корпусе оптические элементы ближнего, дальнего света и указателя поворота с высокопрочным оптическим диффузором, имеющим «свободную» поверхность. Освещение дорожного полотна и обочины стало более равномерным и интенсивным, за счет чего повысился уровень активной безопасности автомобиля.

Как и у большинства современных автомобилей, проем багажника опущен до бампера, в ГАЗ-31105 стало легче загружать багаж. У ГАЗ-31105 новые удобные наружные ручки дверей и замки Vgapo, которые закрывают двери почти бесшумно. «Сто пятый» — единственный отечественный автомобиль, который на заводе укомплектован пластиковыми подкрылками.

Решетка радиатора, передние крылья, капот и передний бампер … В 2005-2007 гг. По заказу выпускалась версия «бизнес-класса» ГАЗ-311055 с увеличенной на 300 мм колесной базой и увеличенными дверями на 150 мм.С лета 2006 года «Волга» оснащалась американским двигателем Daimler Chrysler DOHC 2,4 л мощностью 137 л.с. Максимальная скорость увеличена до 178 км / ч, разгон до 100 км / ч не превышает 11 секунд.

С июня 2007 года ГАЗ-31105 оснащается новым интерьером, разработанным при участии немецких дизайн-студий. ГАЗ серьезно подошел к оформлению салона и привлек специалистов ведущих немецких конструкторских бюро EDAG (Engineering + Design AG) и H? Rmann Rawema, который сотрудничает с такими монстрами, как BMW, Audi, Porsche, Mercedes и Volkswagen.В результате преобразований интерьер новой «Волги» стал намного эргономичнее, стильнее и комфортнее. Среди нововведений: обновленная панель приборов и система внутреннего освещения, улучшенная обивка дверей и потолка, а также оригинальный руль, впервые оснащенный кнопками радиоуправления. Среди технических нововведений: многопозиционный «джойстик» регулировки зеркал, возможность регулировки рулевой колонки, герметичные дефлекторы систем вентиляции и обогрева, а также ряд элементов, обеспечивающих максимальный уровень комфорта для водителя и пассажиров. : выдвижные подстаканники, бардачки, перчаточный ящик и пепельницы.

Волга серийное производство 2007 модельного года с новым интерьером началось на Горьковском автозаводе 18 мая 2007 года. Серьезным изменениям претерпели передние сиденья: изменен профиль и стиль подушек и спинок. Помимо большего комфорта для водителя и переднего пассажира, новые передние сиденья имеют увеличенное пространство над головой в салоне, между рулевым колесом и подушкой сиденья, а также между рулевым колесом и спинкой. Благодаря новому заниженному профилю подушки полезное пространство в проеме входной двери значительно увеличивается.Водителю и переднему пассажиру стало проще садиться в машину и выходить из нее.

С 2008 года на ГАЗ-31105 Волга устанавливаются двигатели, модернизированные до требований Евро-3, в том числе отечественный двигатель ЗМЗ-40525 рабочим объемом 2,464 л и мощностью 123,8 л.с. Оснащен КМСУД МИКАС 11ЭТ с электронной педалью газа.

Автомобиль «Волга» экспортировался в страны Ближнего Востока: Египет, Сирию и Ирак.

Габаритные размеры ГАЗ-31105 «Волга»

Модификации автомобиля ГАЗ-31105 «Волга»

Технические характеристики ГАЗ-31105

ОБЩИЕ ДАННЫЕ

Модель
Тип корпуса седан
Кол-во дверей 4
Количество мест, включая сиденье водителя 5
Допустимая масса груза, перевозимого в багажнике (с грузом 5 человек), кг 50
Снаряженная масса, кг 1400 *
Максимально допустимая полная масса автомобиля, кг 2000

Допустимая максимальная масса буксируемого прицепа, кг:

  • без тормозов
  • с тормозами
Максимально допустимая масса багажника с грузом, кг 50
Минимальный дорожный просвет, мм 156
Наименьший радиус поворота по оси наружной колеи переднего колеса, м, не более 5,8
* В зависимости от комплектации автомобиля газ 31105 (с дополнительным оборудованием) масса снаряженного автомобиля газ 31105 может достигать 1550 кг.

ДВИГАТЕЛЬ

Модель ЗМЗ 4062
Количество и расположение цилиндров Четыре, подряд
Объем двигателя, л 2,285
Диаметр цилиндра, мм 92
Ход поршня, мм 86
Степень сжатия 9,5
Порядок цилиндров 1-3-4-2
Максимальная мощность, кВт (л.с.), не менее 95,7 (130)
Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм), не менее 206 (21,0)
Направление вращения коленчатого вала (со стороны шкива) Правый
Топливо Бензин неэтилированный с октановым числом не менее 92
Тип энергосистемы Распределенный впрыск топлива
Система зажигания Микропроцессор
Система смазки Комбинированный, под давлением и спрей
Система вентиляции картера Закрытый, принудительный, с отводом картерных газов во впускной коллектор
Система охлаждения Жидкость, закрытая, с принудительной циркуляцией

ТРАНСМИССИЯ

Сцепление Однодисковый, сухой, остановка с гидравлическим приводом
Трансмиссия Механическая, пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах

Передаточные числа на шестернях:

  • первый
  • секунд
  • третья
  • четвертый
  • пятая
  • реверс
Карданная передача Двухвальный, с промежуточной опорой
главная передача Гипоид, передаточное число — 3.9

ШАССИ

Передняя подвеска Независимая, рессорная, бесшарнирная, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Амортизаторы Гидравлический, телескопический, двустороннего действия
Колеса Сталь 6.5J 15х3 или легкий сплав 7J 15х3
  • Радиальный, бескамерный
  • 195 / 65R15

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Тип рулевого управления Со встроенным усилителем руля
Тип рулевого управления Винт — шариковая гайка — рейка — сектор
Передаточное число рулевого механизма 17,3
Рулевой привод Трапеция; шаровые опоры
Рулевая колонка С противоугонным устройством в сочетании с замком зажигания

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА *

Рабочая тормозная система:

  • тормоза передних колес
  • тормоза задних колес
  • Диск вентилируемый с однопоршневым плавающим суппортом
  • Барабан с одним рабочим цилиндром и двумя поршнями
Рабочий привод тормозной системы Гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным усилителем, регулятором давления в тормозах задних колес и датчиком аварийного падения уровня тормозной жидкости
Стояночная тормозная система тормоза Башмак барабана на задних колесах
Привод стояночного тормоза Механика, трос от рычага, установленного между передними сиденьями
* Антиблокировочная тормозная система (АБС) может быть установлена ​​на некоторых автомобилях на газе 31105.

ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Тип схемы Однопроволочный, с минусом на «массу» (кузов и силовой агрегат автомобиля газ 31105)
Номинальное напряжение бортовой сети, В 12
Напряжение в бортовой сети при работающем двигателе, В 13,5-14,5
Аккумуляторная батарея Стартер мощностью не менее 55 Ач
Генератор Переменный ток со встроенным выпрямителем 9422.3701; 2502.3771 или 3212.3771
Стартер DC, дистанционное управление обгонной муфтой 42.3708-10 и сцепление
Свеча зажигания А14ДВР, WR8DC (BOSCH) или LR17YC (BRISK)

Содержание


В 2004 году на Горьковском автозаводе была выпущена модель ГАЗ-31105. Этот автомобиль представляет собой серьезную модернизацию предыдущей модели ГАЗ-3110 — он получил не только изменения в дизайне, но и ряд серьезных технических улучшений.

Главная узнаваемая деталь ГАЗ-31105 — это каплевидные фары и новая решетка радиатора. Также автомобиль получил силовой агрегат, регулируемую рулевую колонку, улучшили подвеску, а также новую трансмиссию и новые, более экономичные и современные моторы стандарта Евро-3. В 2007 году модель подверглась рестайлингу и выпускается до сих пор.

ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-402

Базовый двигатель ГАЗ-31105, перенесенный на него с предыдущей модели, — 2.4-литровый карбюраторный двигатель ЗМЗ-402, развивающий мощность 100 л. и максимальный крутящий момент 183 Нм. Производство «Волг» с карбюраторным двигателем было прекращено в 2006 году — им на смену пришли инжекторные двигатели различных типов.

Расход бензина ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-402 на 100 км. Отзывы

  • Максим. Северск. Волга 31105, двигатель карбюраторный ЗМЗ-402, 100 лошадиных сил, 2004 год. Конечно, карбидный двигатель есть вчера, но нормальных вариантов с инжекторными двигателями в нашем городе на тот момент не было — все были убиты.А по деньгам форсунки вышли дороже. Зато карбюратора ремонтировал не раз, так что проблем не было — после настройки расход у меня был 12-13 по городу и 8 литров по трассе, не более.
  • Тимур, Тула. На самом деле зря клевещут на Волгу — машина за свои деньги вполне достойная. Расход топлива у него не такой уж и высокий — по городу от 12 до 15 литров (зимой), по трассе 8-9 литров, не больше. Но места в нем много, и едет он довольно плавно.
  • Петр, Пермь. Считаю Волгу самой удачной отечественной машиной … Во-первых, она надежная, во-вторых, действительно удобная, имеет вал и удобна. Двигатель мощный, а по расходу топлива ситуация не такая, как с 24-й и 29-й Волгой — у меня расход бензина был 13-14 литров по городу и около 9 литров по трассе, но это если ездить спокойно.
  • Алексей, Сургут. Если вы хотите купить Волгу ГАЗ-31105, то дам вам пару советов.Во-первых, запчасти дорогие, а ремонт дорогой, в отличие от Лады. Во-вторых, сложно найти нормальный сервис. Третье — вообще не покупайте Волгу, потому что не продадите. Двигатель ЗМЗ-402 отстой, карбюратор всегда создавал проблемы, для такой коровы слабоват, следовательно, и динамики нет. Если ездить как пенсионер, то по городу расход примерно 13 литров, а по трассе 9, но если чуть-чуть погрузить, то трасса 12 литров, город все 15-16 литров.
  • Даниил, г.Иваново. ГАЗ-31105, 2004 г., двигатель 2,4 л карбюраторный, 100 л.с. Имеет свои плюсы и минусы. По сравнению с отечественным автопромом тех лет это один из самых лучших вариантов по крайней мере комфортно сидеть. По сравнению с зарубежными отстой, в своем классе машина практически голая, двигатель слабоват и много жрет — 14 литров по городу при объеме 2,4 литра и без динамики.

ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-405

В 2008 году после рестайлинга ГАЗ-31105 получил новый инжекторный двигатель ЗМЗ-40525, отвечающий современным требованиям Евро-3.Этот двигатель имеет объем 2,5 литра, но благодаря такому внедрению дроссельной заслонки с электронным управлением, а также модернизированной конструкции ГБЦ мощность была увеличена до 152 л.с., а крутящий момент — до 214 Нм.

Расход топлива ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-405 на 100 км. Отзывы

  • Никита, Самара. Свою Волгу я получил в 2012 году — мне ее подарил отец жены, после операции не умел водить, решил отдать нам. Поначалу подарком не обрадовалась, но через месяц передумала.На самом деле машина неплохая — салон не хуже, чем в «десятке», да и двигатель действительно мощный и не такой прожорливый — в среднем 11 литров на 100 км, не намного больше, чем у иномарок.
  • Олег, Канск. После покупки Волги 31105 2009 года я был очень удивлен — машина получилась довольно резвая и динамичная. Мотор у меня 405, 150 лошадиных сил — стреляет нормально, хотя общая масса полторы тонны … Тем более что 92-й бензин ест без проблем — только заправлял, зимой в среднем было до 13 литров, в летом до 11 литров.У Лады, конечно, расход меньше, но Волга и тяжелее, и крупнее.
  • Кирилл, Барнаул. Что мне нравится в новых Волгах, так это ходовка. Раньше было крепко, но новые намного мягче. Да и металл кузова действительно прочный, не как у Приоры — как-то попал в аварию, почти лобовое столкновение с Октавией — у меня лопнул бампер и сдвинулось крыло, у Октавии было всмятку. Расход нормальный для такой машины — от 10 до 13 литров в зависимости от погоды.
  • Дмитрий, Иркутск. ГАЗ-31105, 2,5 л. ЗМЗ-405, 2010 г. По сравнению с «Ладами» Волга может быть не такой резвой, но гораздо практичнее. Его салон удобнее, мощности двигателя хватает на такую ​​массу, а расход до 13 литров по городу и около 9 литров по трассе.

ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-406

Переходная версия с карбюраторными моторами ЗМЗ-402 — это более современный двигатель ЗМЗ-406 объемом 2,3 л. На автомобили ГАЗ-31105 устанавливались двигатели только с распределенным впрыском топлива, развивающие мощность 131 л.с.и крутящий момент 188 Нм. Эти моторы устанавливались с 2004 по 2008 годы, после чего их заменили на более мощные ЗМЗ-40525.

Отзывы о расходе топлива ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-406

  • Максим, Нижний Новгород. Что меня подкупает в Волге, так это ее проходимость. Мощности двигателя и высоты дорожного просвета хватит для езды по самой глухой грунтовой дороге. Расход конечно плохой, если по грязи ездить — 14-16 литров, как с куста.Но если по трассе, то нормально — в среднем выходит 10 литров на 100 км.
  • Алексей, Мурманск. Три года назад продал ВАЗ-2110 и купил ГАЗ-31105. С одной стороны, салон намного больше — то, что нам нужно для семьи. Но с другой стороны, баржа просто топорная, габариты огромные, нормально нигде не припарковаться, а расход у нее высокий — в городе от 13 до 14 литров, на 4 литра больше, чем у «десятки». .
  • Антон, Усть-Кут. Автомобиль был куплен в 2008 году, комплектация «проходимец», т.е.полностью голый. Уговорили взять подержанный японец, но я решил купить именно новую машину — в ремонт не тащу, вот и все. Особых нареканий не было, кроме расхода бензина — кушает как корова, по городу 13-14 литров — это пока нормальный показатель.
  • Александр, Чебоксары. На моей Волге -31105 я выезжаю с 2006 года почти 10 лет. Если руки растут там, где нужно, и вы следите за машиной — проблем не будет, гарантировано.Главное — не забывайте добавлять масло в пороги хотя бы раз в 1-2 месяца, чтобы они не загнивали. Да, расход выше, чем у ВАЗов — у меня летом по городу 13 литров, зимой 15, по трассе около 10 литров. Но учтите, что машина весит почти полторы тонны, а двигатель — 2,3 литра.
  • Андрей, Саратов. Скажу так — двигатель 406, который устанавливается на Волгу, — один из самых удачных отечественных двигателей. Ни капризов, ни сюрпризов — заводится даже при -30 морозов, тянет исправно, спокойно кушает 92 бензин.Колонки от него не достанешь — но и тогда проблем нет. Зимой расход от 12 до 14 литров — это зависит от холода и дорожных условий, летом в городе у меня 11,5 литров.
  • Николай, Тверь. В 2010 году купил пятилетний ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-406. Качество лакокрасочного покрытия и сборки отстой, а вот к мотору, кстати, претензий практически нет. Всегда без проблем заливал АИ-92 (вообще никакой разницы по сравнению с АИ-95) — тянул регулярно.Расход по трассе был около 10 литров, по городу от 12 до 14 литров в зависимости от пробок.
  • Константин, Омск. Для моего бюджета выбор был только один — отечественный автопром. Но после просмотра пяти тазиков с их убогим и хлипким салоном все же решил брать Волгу. Брал в салоне, в 2006 году — рассудил, что новый проедет хоть пару лет без головной боли. Мотор ЗМЗ-406, читал, что аналог двигателя SAAB — детали подходят один в один.Кстати, у меня деформированная, на 130 лошадей, но тянет то, что нужно. При этом расход в разумных пределах — по трассе около 10 литров, по городу до 14,5 литров, не более.
  • Станислав, Краснодар. Отец тоже купил ГАЗ-31105 — для него Волга до сих пор легенда советского автопрома. У меня была ВАЗ-21103, она постоянно ломалась, после того, как отец подарил мне свою Волгу (с пробегом 60 тыс.км), я не мог нарадоваться — НЕ ЛОМАЕТСЯ !!! На самом деле таких проблем как ТАЗ вообще не было — только по мелочам, главное не забыть покрыть основные узлы, особенно подвеску.Железо хорошее, толстое, но если не покрыть пороги, они заржавеют. Мотор тоже приличный — 130 лошадок, но объем 2500 кубов как раз для Волги. По расходу — многие пишут, мол ест как корова. Двигатель 2,5 л — у меня расход от 11 до 14 литров по городу. Много? А сколько должно быть, если ТАЗ не раз доходил до 10 литров по городу, с двигателем 1,5 л.

ГАЗ-31105 с двигателем Chrysler

В 2006 году автомобиль ГАЗ-31105 получил импортный Daimler Chrysler 2.Бензиновый двигатель 4 литра. Благодаря удачной конструкции мотор пользовался большой популярностью, и с 2007 года около 30% всех Волг были оснащены именно этим мотором. По сравнению с базовой версией он был немного модернизирован — мощность уменьшена со 150 до 137 л.с., чтобы увеличить крутящий момент до 224 Нм. Снижение мощности не повлияло на динамические характеристики и КПД — они были выше, чем у двигателя ЗМЗ.

Норма расхода топлива ГАЗ-31105 с двигателем Chrysler на 100 км

  • Руслан, Ростов.То, что наши наконец-то задумались об установке импортных моторов, это только плюс. Слышал, что на КАМАЗ ставят импортные турбодизели, пожар просто получается. То же и с Волгой — с двигателем Крайслер это совсем другая машина. Да расход серьезный — если в нормальном режиме он 12-13 литров, то с пробками все 15-16 литров, все-таки американский двигатель. Но по динамике это делает любой отечественный автопром.
  • Николай, Казань. Я живу в пригороде, поэтому режим движения — 20% город, 80% шоссе.Брал Волгу три года назад — хороший и дешевый вариант машины С-класса. Салон просторный, очень плавно едет как по трассе, так и по городу, недорогой в обслуживании. В смешанном режиме получаю даже меньше 10 литров на 100 км — заправки 20 литров хватит четырех раз, чтобы работать и ехать домой (а это 30 км в одну сторону). Кстати, двигатель не наш, а импортный, 2,4 л.
  • Алексей, Балашиха. Работаю в Москве, сервис — ВОЛГА 31105, с двигателем Крайслер, 2400 см3.Автомобиль хоть и недорогой, но очень хорош за свои деньги — особенно это касается мотора. За 4 года претензий к мотору не было. Расход приличный — до 16-17 литров по Москве, но больше 13 литров не выходит.
  • Константин, Астрахань. ГАЗ-31105, 2.4 Chrysler 132 л.с., 2009 г. Настоящий круизер — по трассе 150 км / ч идет тихо, главное чтобы шумка хорошая, а то сидишь как в центре урагана. Проехал 170 и даже 200 км / ч — но тогда расход под 20 литров.А если ехать 100-120 км / ч, то не более 9,5 литров на 100 км, по городу 13-14 литров.
  • Павел, Шахтинск. Около года ездил на Волге с американским мотором 2,4 л. Вроде бы хорошая машина — места много, расход бензина адекватный (трасса 9 литров, город 13 литров), но даже подержанный японец намного интереснее. Поэтому продал Волгу и взял себе иномарку — теперь нисколько не жалею.
  • Антон, Новосибирск.Скажу так — Волга машина на любителя. Покупку этого автомобиля нельзя назвать разумным выбором — как и покупку любого отечественного автомобиля. Да, вариант с двигателем Chrysler наиболее вменяемый — но даже несмотря на все достоинства двигателя, наша некрасивая сборка портит все впечатление. По трассе расход 9 литров, по городу от 11 до 14 (зимой), но если не шуметь, можно оглохнуть на скорости более 90 км / ч. А вот краска на бамперах даже на автомойке отбивается от Керхера — что уж говорить о камушках с дороги ???
  • Владислав, Ростов-на-Дону.Если брать Волгарик, то только с двигателем Крайслер. Моторы Заволжья рядом с ним не стоят. Расход от 11 до 13 литров, если снимать — то 14-16 литров. Однако через полгода поставила ГБО и совсем не купалась.
  • Денис, Новосибирск. Машина на самом деле не моя — купил дед. Он заядлый фанат Волги, до этого ездил на 29-й, но она вообще рассыпалась, поэтому выбрали дедушку 31105 с мотором Крайслер. Кстати, дедушка с американским мотором брать не хотел, уговаривали с трудом.Расход сильно зависит от многих условий — от погоды и дорожного движения до ветра и расположения звезд на небе. По трассе от 9 до 15 литров (если ехать 150 км / ч), по городу — от 13 летом до 25 зимой (1-2 передачи при сильных снегопадах).

Краткое описание

Двигатель Chrysler 2.4 DOHC предназначался для установки на автомобили Волга ГАЗ-31105 и ГАЗ-3102, Соболь. Этот двигатель устанавливался на автомобили производства Chrysler — Dodge Caravan, Dodge Stratus, Chrysler Voyager, Chrysler Sebring, джип-внедорожники Liberty и Jeep Wrangler.Двигатель стал результатом сотрудничества с Mitsubishi. Двигатель имеет заводское обозначение ЕДЗ.
Функции. На двигателе распредвалы приводятся зубчатым ремнем. В нижней части блока цилиндров расположены два балансирных вала из чугуна с цепной передачей. Гидравлические подъемники установлены на двигателе. Клапанная крышка на двигателе выполнена из пластика. В целом двигатель Chrysler 2.4 — надежный, тихий, мощный и экономичный двигатель, но требует правильного ухода (качественные расходники и своевременное обслуживание).
Ресурс двигателя Chrysler 2.4 DOHC на практике составляет около 350 тыс. Км (если бережно относиться к двигателю и не подвергать его чрезмерным нагрузкам).

Характеристики двигателя Крайслер 2.4 DOHC EDZ Волга 31105/3102, Соболь, Газель

Параметр Значение
Конфигурация л
Количество цилиндров 4
Объем, л 2,429
Диаметр цилиндра, мм 87,5
Ход поршня, мм 101,0
Степень сжатия 9,5
Количество клапанов на цилиндр 4 (21 вход; 2 выхода)
Газораспределительный механизм DOHC
Порядок цилиндров 1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя при частоте вращения коленчатого вала 100.7 кВт — (137 л.с.) / 5200 об / мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала 210 Н м / 4000 об / мин
Система подачи Электронный многоточечный впрыск
Рекомендуемое минимальное октановое число бензина 92
Экологические стандарты Евро 3
Масса, кг 179

Конструкция

Четырехтактный четырехцилиндровый бензиновый с электронной системой впрыска топлива и контроля зажигания, с рядными цилиндрами и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с верхним расположением двух распределительных валов.Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки комбинированная.

Блок цилиндров

Блок цилиндров изготовлен из высокопрочного чугуна. Блок цилиндров имеет тонкостенную конструкцию для уменьшения его веса. В блочной конструкции предусмотрена закрывающая пластина в основании блока, которая увеличивает жесткость конструкции, снижает резонансные колебания. Идентификационный номер двигателя расположен на задней стороне блока цилиндров.

Коленчатый вал

Поршень

Параметр Значение
Диаметр, мм 87 456 — 87 474
Высота поршня, мм 66,25
Масса, г 345–355

Пальцы поршневые стальные, трубчатые.Штифты установлены в головках шатунов с натягом, в бобышках поршней — с зазором 0,005 — 0,018 мм. Внешний диаметр штифта — 22 мм. длина поршневого пальца 72,75 — 73,25 мм.

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров алюминиевая, конструктивно аналогична головке двигателя Mitsubishi 4G63B семейства Orion.

Впускные и выпускные клапаны

Диаметр тарелки впускного клапана 34,67-34,93 мм, выпускного — 28,32-28,52 мм. Диаметр стержня впускного и выпускного клапана 6.0 мм. Длина впускного клапана 112,76-113,32 мм, выпускного 110,89-111,69 мм.

Сервис

Замена масла в двигателе Chrysler 2.4 DOHC. Замена масла и фильтра на автомобилях ГАЗ 31105, 3102, Газель, Соболь и др. С двигателем Chrysler 2.4 DOHC производится каждые 10 000 или каждые 6 месяцев. В двигателе 5,3 литра масла; при замене потребуется 4,8 л масла. Какое масло заливать: SAE 5W-30, 10W-40 Imperial Oil, Exxon Mobil. Масляный фильтр имеет обозначение 04105409АВ, производитель «Mopar».
Замена ремня ГРМ Крайслер 2.4 DOHC. Периодичность замены ремня ГРМ ГРМ: каждые 140 000 км (для РФ и стран СНГ). Свечи зажигания
служат около 50 тысяч километров. Каталожный номер — RE16MC, Champion.
Охлаждающую жидкость в двигателе Chrysler 2.4 DOHC необходимо заменять каждые два года эксплуатации. Система охлаждения двигателя вмещает 10 литров охлаждающей жидкости. В системе охлаждения двигателя используется охлаждающая жидкость ТОСОЛ-А40М или ТОСОЛ-А65М или ОЖ-40 «Лена».

Волга — настоящий долгожитель среди всех выпускаемых в России автомобилей. ГАЗ 31105 — это, по сути, очень сильно модернизированный ГАЗ 24. Этот автомобиль до сих пор напоминает советское прошлое. Старые модели до сих пор остаются символом ушедшей эпохи.

ГАЗ 31105 — фото и история автомобиля

Этот автомобиль нашел своего потребителя в небольших провинциальных городах с малым движением и некачественным бензином. Эту машину можно отремонтировать в обычном режиме.

ГАЗ 31105 «Волга» выпускается с 2004 года. Это модернизированная версия ГАЗ 3110.«Стопятая» несколько раз снималась с производства, так как продажи у нее небольшие. Когда завод сделал заявление о прекращении его производства, автомобилисты буквально засыпали компанию письмами, в которых очень просили не прекращать сборку. Руководство ОАО «ГАЗ» решило пойти навстречу автолюбителям и не только возобновило производство, но и модернизировало модель. Этот автомобиль получил новый двигатель Chrysler рабочим объемом 2,4 литра. Это была не просто новинка; этот подарок оценили многие автолюбители.И продажи автомобиля ГАЗ 31105 начали расти.

Изначально двигатели собирались в Мексике, в городе Сальтильо. Оттуда силовые агрегаты «Крайслер» ГАЗ 31105 были доставлены на сборочные участки автомобильного завода. Автомобили, оснащенные новым двигателем, изменили свой модельный индекс. Сейчас это ГАЗ 31105-501.

На этом история не закончилась. В 2007 году конструкторы и инженеры автозавода провели рестайлинг модели. Были внесены изменения в обустройство салона, но они не столь значительны.

Внешний вид

ГАЗ 31105 «Волга» выпускается с кузовом седан. Российские седаны по своим габаритам уже начали приближаться к аналогам представительского класса. «Стоп» практически не уступает по размерам немецким автомобилям марки «Мерседес» и превосходит флагманские модели шведского концерна «Вольво».

В 2007 году модель получила новую решетку радиатора, а также новые задние фонари с круглыми линзами. Пропорции кузова — более длинный капот и более длинный багажник — уже классика.

Длинная «Волга»

Мало кто из автомобилистов знает, что кроме привычной «стоп» есть еще более длинная модификация. Так, инженеры увеличили базу на 300 мм. Задние двери стали длиннее на 150 мм. Это облегчило пассажирам посадку в машину. Его индекс — 311055. Он отличается каплевидными фарами. К ним сложно придраться и найти какие-то недостатки. Разве что диффузор из пластика, а не из стекла. Однако этот материал давно не используется ведущими импортными производителями.

Модернизация выхлопной системы

После того, как правительство нашей страны обязало автопроизводителей выпускать продукцию, соответствующую экологическим нормам Евро-2, руководство ГАЗа приняло решение полностью переделать существующую конструкцию выхлопной системы, а также переписал программу ЭБУ. По внешнему виду такую ​​машину сложно отличить, однако те, кто близко знаком с модельным рядом, смогут увидеть выхлопную трубу большего размера.

После таких доработок и переделок инженерам удалось в этой модели удвоить объем выхлопной системы, что автоматически повлекло за собой более эффективную продувку камер сгорания топлива, а также позволило значительно снизить сопротивление выхлопным газам. .Конечно, токсичность газов снизилась, и теперь выхлоп соответствует международным стандартам.

Что внутри?

По комплектации и оснащению, а также удобству посадки и управления автомобиль ГАЗ 31105 2004 года сильно отличается от рестайлингового автомобиля. В первых моделях водители чуть выше 180 см практически упирались головой в потолок, а руль был практически на коленях, а сама посадка была неудобной из-за водительского сиденья.Новые модификации существенно изменили эту ситуацию.

Передние сиденья опущены. Отзывы водителей говорят, что это значительно улучшило посадку. Рулевое колесо в машине 2007 года можно отрегулировать по вылету и наклону. В салоне 2007 года была установлена ​​совсем другая, более новая и современная торпеда, а также дверные карты. Стоит сказать, что над различными элементами интерьера рестайлинговой модели работали профессионалы из Германии. Вы можете посмотреть на ГАЗ 31105 (фото) и оценить, как получился салон, а также кузов.

Судя по отзывам пластик салона достаточно мягкий, на скорости скрипов не слышно. Рулевое колесо управляет мультимедийной системой. Водитель также найдет кнопку аварийной остановки на рулевой колонке между приборами. Панель приборов, кстати, тоже изменилась. Теперь читать показания стало намного удобнее.

Автомобиль оборудован электроприводом всех стекол, а также регулируемыми зеркалами с подогревом. Также на заводе предусмотрена возможность установки кондиционера.

Сзади пассажирам будет очень комфортно. В машине широкий диван. Практически бизнес-класс. О курящих пассажирах позаботился завод. В конце подлокотников можно найти прикуриватель и пепельницу.

У рестайлинговой модели теперь общий ключ для всех дверей, багажника и замка зажигания.

На автомобилях ГАЗ 31105 печка работает исправно, однако, судя по отзывам пользователей, не изменилась, и некоторые проблемы остались.

Техническая информация

Двигатель ГАЗ 31105 имеет маркировку ЭДЗ.Этот агрегат производился в США с 1944 года. Тогда такими моторами оснащались популярные американские автомобили.

Устройство двигателя

Алюминиевая головка установлена ​​на тонкостенном чугунном блоке. На нем можно увидеть по два распредвала и по четыре клапана на каждый из цилиндров. Внизу агрегата установлены два балансирных вала. Они приводятся в движение цепным приводом. Ремень ГРМ — это традиционный ремень. Картер выполнен из специальной стали и состоит из двух листов. Автолюбители смогли это оценить.Сломать его непросто.

Могут возникнуть вопросы по долговечности клапанной крышки, а также впускного коллектора. Эти детали почему-то пластиковые. Это странно, потому что двигатель сделан в США.

Система впрыска распределенная, что позволяет говорить о повышенной мощности. Мощность, которую выдает новый агрегат, составляет 137 лошадиных сил, что можно сравнить с таким же параметром автомобиля ГАЗ 31105 (двигатель 406 Заволжского моторного завода). Однако силовой узел из Штатов имеет лучшую тягу.

Крайслер ГАЗ 31105 комплектуется стандартными волговскими топливными фильтрами, а масляный и воздушный фильтры — уже другими. Они были разработаны специально для нового двигателя.

Еще одно преимущество этой модели с американским «сердцем» состоит в том, что такие автомобили оснащены специальным двухмассовым маховиком. Это в значительной степени способствует снижению вибрации во время работы.

ЭДЗ не имеет в своей конструкции датчиков детонации, из-за чего ГАЗ 31105 не может регулировать угол зажигания.Именно поэтому не стоит заливать в машину некачественный бензин. Степень сжатия 9,74 теоретически позволяет использовать бензин АИ-92, но, если загрузить машину, можно услышать звуки детонации.

Технические характеристики

Двигатель четырехцилиндровый, 16-клапанный, объемом 2,4 л. Мощность двигателя 137 л.с. Крутящий момент — 210 Н.М.

В своих отзывах водители отмечают, что запас хода у мотора довольно большой. Автомобиль способен набирать скорость от 0 до 100 км за 12.8 секунд. Максимальная скорость движения составляет около 185 км / ч. Расход топлива в среднем 10,8 л. габариты — длина 4921 мм, ширина 1812 мм и высота 1422 мм. Колесная база машины составляет 2800 мм, а масса — 1400 кг.

КПП

Коробка на автомобиль ГАЗ 31105 механическая, пятиступенчатая. В этой коробке передач синхронизаторы установлены на всех передачах. Коробка максимально унифицирована с предыдущими моделями, но имеет несколько обновленных агрегатов.

Механизмы переключения передач выполнены в виде тяг с вилками и головками.Рычаг имеет демпфер, предотвращающий вибрацию. С точки зрения эргономики инженеры переместили рычаг назад на 79 мм, вниз на 27 мм и влево на 86 мм. По словам водителей, переключение передач происходит проще и понятнее.

Подвеска

Преимущество этой модели — бесшарнирная система подвески. Теперь не нужно каждый месяц смазывать эту подвеску. Шарнирная система намного долговечнее, но по безотказной работе значительно уступает шарнирным подвескам.

Благодаря стабилизаторам задней подвески значительно улучшилась управляемость автомобиля и курсовая устойчивость.

О ценах

Цена на базовую модель с американским мотором 259 800 руб. В комплектацию входят гидроусилитель руля, электрические зеркала заднего вида, электростеклоподъемники, велюровый салон, а также центральный замок и противотуманные фары … Также в салоне производилась аудиоподготовка.

Вы можете купить длинную «Волгу», заплатив дополнительно 120 тысяч рублей.

О сервисе

Если посмотреть цены официальных сервисных центров, то Волга с двигателем Chrysler в обслуживании будет стоить лишь немного дороже обычной. Например, чтобы натянуть ролик ремня привода вспомогательных агрегатов, нужно заплатить около 6,5 тысяч рублей. На разных станциях цены на обслуживание могут отличаться.

Вот такая машина. Можно сказать, что с этой моделью ОАО «ГАЗ» совершило настоящий прорыв.

Итак, мы выяснили, какие у Волги 31105 есть технические характеристики, дизайн и цена.

2004 ГАЗ 31105 2.3 i 16V (131 л.с.)

28 9028

28 год выпуска

Окончание производства

99022 99028 5

9 9028

90sler 9702 Двигатель Газ машина.Технические характеристики Крайслера. Родственники, но не близнецы

В конце девяностых годов прошлого века зарубежные производители начали стремительно модернизировать свои автомобили. На тот момент продукция отечественного производителя отличалась невысоким качеством и невысокой функциональностью. Наряду с развитием автомобильной промышленности во всем мире, наш производитель также начал внедрять в свои модели более широкий функционал и мощные двигатели. Современные модели отечественного производителя во многом отличаются от привычной классики.Последние российские автомобили стали комфортнее, послушнее и мощнее.

Стремление идти в ногу с крупнейшими производителями автомобилей заставляет отечественного производителя не стоять на месте и идти в ногу со временем. Выпускаемые сегодня отечественные автомобили во многом схожи с зарубежными аналогами. Безусловно, одним из самых очевидных преимуществ отечественных автомобилей является их доступность. Несмотря на невысокую цену и относительно низкое качество сборки, на дорогах нашей страны часто можно встретить удачные модели автомобилей от знакомого производителя.На сегодняшний день существует несколько моделей автомобилей, которые отечественный производитель выпустил с помощью всемирно известных автомобильных гигантов. Одним из очень удачных продуктов совместного производства является газ 31105, на котором установлен двигатель известного автомобильного завода Chrysler.

Автомобили ГАЗ известны всем жителям нашей страны. В конце девяностых годов прошлого века автомобили этого завода были самыми представительными и надежными в нашей стране. На тот момент одной из самых популярных моделей отечественного автопрома была Волга Газ 24.С тех пор многие модели сошли с конвейеров Горьковского автозавода. На сегодняшний день самой продаваемой моделью этого автозавода является газовая 31105, в которую входит двигатель Chrysler. Новая газовая модель имеет улучшенный дизайн и более мощную техническую часть. В последних моделях Волги производитель устранил множество ошибок, которые были присущи ранним автомобилям Горьковского автозавода. Владельцы ГАЗ 31105, отмечают множество положительных характеристик данной модели автомобиля.

До конца 2004 года газовая модель 3110 сошла с конвейера Горьковского автозавода.Данная модель автомобиля пользовалась большой популярностью у отечественных автолюбителей благодаря вместительности и относительно невысокой цене. Пытаясь удовлетворить спрос автолюбителей, производитель выпустил новую газовую модель автомобиля 31105. Данная модель автомобиля предусмотрена в нескольких комплектациях, в одной из которых использовался двигатель Chrysler.

По большому счету, газовую модель 31105 можно назвать результатом совместного производства двух автомобильных концернов … Характерным отличием этой модели автомобиля от ранее выпускаемых аналогов является двигатель Chrysler.В остальном модель полностью собрал Горьковский автозавод. Производители лишь немного изменили интерьер и экстерьер автомобиля, чтобы новая модель Волга отличалась от 3110. Несмотря на это, новинка Горьковского автозавода заинтересовала многих автолюбителей в нашей стране. Для любителей отечественного автопрома эта газовая модель является одной из самых предпочтительных, а двигатель Chrysler только добавил интересности и сделал модель еще более известной.

Дизайн большинства моделей Горьковского автозавода аналогичен классическим американским автомобилям… Отечественный седан отличается большими габаритами и довольно грубыми чертами кузова. По сравнению со своими более ранними аналогами, газ 31105 претерпел множество изменений как внутри, так и снаружи. Одно из наиболее очевидных изменений во внешности автомобиля в новой газовой модели — это новая решетка радиатора. Помимо защиты радиатора, конструкторы Горьковского автозавода реконструировали передние крылья, а также бампер и капот. Новый бампер стал несколько шире и получил противотуманную оптику.Производитель также добавил на бампер новые хромированные накладки и пластиковые детали. Капот машины также претерпел значительные изменения. Эта часть кузова существенно отличается от ранних моделей Горьковского автозавода и других отечественных производителей.

Новая газовая Волга 31105 имеет более гладкий и элегантный капот. Сочетание крышки капота и решетки радиатора в единый комплект также во многом отличает Волгу от выпускаемых ранее автомобилей.Существенные изменения коснулись оптики, расположенной в передней части кузова. Если более ранние модели автомобилей оснащались более грубыми фарами, то в новой модели их заменили более технологичные и элегантные формы. Весь набор оптики, расположенный в передней части кузова — дальний свет, ближний свет и поворотники были оснащены новой защитой. Таким образом, новая газовая модель отличается более качественными и привлекательными фарами. Благодаря этому значительно улучшилась видимость участков дороги, что сделало вождение безопаснее.

Газ 31105 — единственная модель нашего производителя, которая оснащена стандартными пластиковыми элементами в районе крыльев. В автомобиле установлены дверные ручки более высокого качества, установлены новые замки повышенной надежности. Благодаря модернизации замков двери машины стали закрываться мягче и без лишнего звука.

Салон новой Волги тоже претерпел значительные изменения. Интерьер автомобиля стал более элегантным и привлекательным. В отличие от ранее выпускавшихся моделей Горьковского автозавода новая Волга укомплектована хорошей шумоизоляцией салона.Хорошая звукоизоляция в газовой кабине 31105 достигнута за счет установки более дорогой и качественной обшивки.

Во многом новая приборная панель … Одним из факторов, повлиявших на современную автомобильную промышленность, можно отметить расположение радиоконтроллеров на рулевом колесе. Для управления зеркалами заднего вида в новой модели предусмотрен специальный дроссельный регулятор. Повышенного комфорта в салоне удалось добиться за счет изменения конструкции сиденья.

Конечно, благодаря установке нового мощного двигателя американского производства технические характеристики Волги значительно выросли.Двигатель, входящий в состав новой Волги, имеет объем два целых четыре десятых литра. Максимальная мощность этой моторной системы составляет 137 лошадиных сил … Вместе с новым, улучшенным двигателем, на новом газе были установлены механические коробки передач с пятью режимами работы. Дизайн новой трансмиссии принципиально отличается от более ранних комплектаций ГАЗа. Чтобы в полной мере использовать характеристики и мощность нового двигателя, производитель установил на Волгу более качественные и современные детали.

Максимальная скорость новой Волги, заявленная производителем, составляет 178 километров в час.К тому же газ 31105 разгоняется до сотни менее чем за 11 секунд. Концертный двигатель автомобиля Chrysler, несмотря на более высокие показатели мощности, оказался экономичнее родного 405.

Сегодня на наших дорогах можно встретить немалое количество автомобилей Горьковского автозавода с двигателем Chrysler. Несмотря на хороший спрос, серийное производство бензина 31105 прекратилось еще в 2009 году.

Модель с американским двигателем была несколько дороже стандартной Волги.Тем не менее, обслуживание новой газовой модели не очень сложно. Эта модель Горьковского автозавода сохранила практически все достоинства любого отечественного автомобиля, в т.ч. и возможность самообслуживания … Двигатель Chrysler оказался очень неприхотливым к условиям эксплуатации и зарекомендовал себя достаточно надежным. Конечно, ремонт двигательной установки несколько усложнился, но при этом вероятность его снизилась в несколько раз. У Газ 31105 много почитателей среди автолюбителей в нашей стране, отзывы о данной модели в большинстве своем положительные и оправдывают покупку данной модели автомобиля в любой комплектации.Сегодня Волгу с двигателем Крайслер можно найти только на вторичном рынке.

Более надежный и технологичный двигатель несколько упростил обслуживание автомобиля. Но, как и любой автомобиль, Волга требует своевременного проведения всех профилактических работ и своевременной диагностики. В целях сохранения ресурса более мощного и производительного двигателя рассматриваемой газовой модели стоит внимательно следовать указаниям, указанным в оригинальной инструкции производителя.

Помните, что срок службы критичных систем и узлов автомобиля напрямую зависит от грамотности обслуживания.

Регулярно проводите диагностику уровня и состояния рабочих жидкостей в двигателе Chrysler, тормозной системе и системе охлаждения, своевременно заменяйте использованные расходные материалы и ваша Волга будет служить Вам верой и правдой долгое время.

Счастливого обслуживания!

Автомобиль имел отличия, но не такие кардинальные — Волга была узнаваема, а с задней стороны кузова отличия были минимальными.

Похоже, Волга ГАЗ 31105

Чертеж с габаритными размерами авто газ 31105

Эти блоки нравились не только автовладельцам — на них часто охотились угонщики.
Дело в том, что электроника стоит больших денег, и ее часто воровали.

Наконец-то на Волге отменили шкворни — теперь на них подшипники качения. Правда, на ГАЗ 3110 в последнее время уже периодически устанавливалась подобная подвеска, но теперь она уже стала стандартным элементом в комплектации.На нем появился задний стабилизатор, который должен придавать машине устойчивость при движении на скорости с крутыми поворотами. Также заводчанам пришлось доработать и передний стабилизатор — он стал более массовым. Необходимо было усилить переднюю подвеску, иначе машина буксировала задний мост.

Двигатель новой «Волги»

В первые годы существования новой 31105 модельный ряд моторов оставался прежним — это два хорошо знакомых всем «волговодам» мотора ЗМЗ 402 (4021) и ЗМЗ 406.

Похоже, новый двигатель Chrysler 2.4 L

Если 406-й все-таки как-то отвечал духу времени, то 402-й уже морально устарел, и нужно было менять его на более современный двигатель … На Волге линейку двигателей обновили в 2006 году — ее окончательно сняли, вместо нее стали устанавливать американский объемом 2,4 литра. Позже, в 2008 году на ГАЗ 31105 появился «младший брат» 406-го — двигатель ЗМЗ 405.

Читайте также

Двигатель ЗМЗ 406, устанавливаемый на автомобиль ГАЗ-31105

Он был самым младшим только по возрасту, мощности и объему, 405 превзошел ЗМЗ 406. В 2008 году производство 406 остановлено, а на автомобили он уже не устанавливался серийно. Напомним, на Волге также устанавливали дизельный двигатель внутреннего сгорания ГАЗ-560 (STEYR), но таких машин было выпущено очень мало.

Коробка передач и задний мост

В коробке передач практически не было изменений по сравнению с коробкой передач ГАЗ 3110.

Трансмиссия для Волги 31105

Можно только отметить, что рычаг КПП крепился по-другому, это было сделано для удобства включения. Коробка передач осталась прежней — пятиступенчатая механика с синхронизаторами на всех передачах, кроме заднего хода.

Задний мост на ГАЗ 31105 оказался «слабым звеном» — главная пара из-за низкого качества изготовления часто гудела. Следует отметить, что передаточное число на паре 3110 и 31105 с двигателями 402 и 406 абсолютно одинаковое.А мосты машин отличались только тем, что на модели ГАЗ 31105 к «чулку» моста приваривались кронштейны заднего стабилизатора, а у ГАЗ 3110 этих «ушей» не было. У автовладельцев не было возможности самостоятельно установить кронштейны — к чугуну сложно что-либо приварить, здесь необходимо специальное сварочное оборудование. Поэтому если кто-то устанавливал на 105 оси от 3110, то лишался задний стабилизатор.

Пример заднего моста от Волги 31105

В остальном мосты ничем не отличались.

С 2006 года на некоторых мостах устанавливаются скоростные главные пары с другим передаточным числом. Если для 406-го двигателя была пара 43/11 (передаточное число 3,9), то для Chrysler уже применялась задняя передача с парой 43/12 (номер 3,58). По заверениям производителя, новая главная пара 43/12 подвергнется более качественной обработке, а задний мост с такой трансмиссией должен иметь повышенный ресурс.

ГАЗ 31105 с двигателем Крайслер

Крайслер

появился на Волге летом 2006 года.Такой мотор использовался в американских автомобилях «Крайслер Сербинг», «Крайслер Сайрус», «Додж Стратус» и многих других моделях в разные годы выпуска. С этим ДВС на «Волге» пришлось внести изменения в конструкцию — на модификации 31105-501 передняя балка под двигатель стала на 17 мм ниже.

Соответственно у машины уменьшился клиренс.

Краткое описание

Двигатель Chrysler 2.4 DOHC предназначался для установки на автомобили Волга ГАЗ-31105 и ГАЗ-3102, Соболь.Этот двигатель устанавливался на автомобили производства Chrysler — Dodge Caravan, Dodge Stratus, Chrysler Voyager, Chrysler Sebring, джип-внедорожники Liberty и Jeep Wrangler. Двигатель стал результатом сотрудничества с Mitsubishi. Двигатель имеет заводское обозначение ЕДЗ.
Функции. На двигателе распредвалы приводятся зубчатым ремнем. В нижней части блока цилиндров расположены два балансирных вала из чугуна с цепной передачей. Гидравлические подъемники установлены на двигателе.Клапанная крышка на двигателе выполнена из пластика. В целом двигатель Крайслер 2.4 — надежный, тихий, мощный и экономичный двигатель, но требует правильного ухода (качественные расходные материалы и своевременное обслуживание).
Ресурс двигателя Chrysler 2.4 DOHC на практике составляет около 350 тыс. Км (если бережно относиться к двигателю и не подвергать его чрезмерным нагрузкам).

Характеристики двигателя Крайслер 2.4 DOHC EDZ Волга 31105/3102, Соболь, Газель

ГАЗ 31105 2.3 i 16V (131 л.с.) 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 Технические характеристики

Общая информация
Марка ГАЗ
Модель 31
Поколение 31105
Модификация (двигатель) 2.3 i 16V (131 л.с.)
2009 год
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Седан
Сиденья 5
Расход топлива (экономичный) в городе 11 л / 100 км
21.38 миль на галлон
25,68 миль на галлон Великобритании
Тип топлива Бензин (бензин)
Ускорение 0-100 км / ч 14,5 с
Разгон 0-62 миль / ч 14,5 с
Расчетное ускорение by Auto-Data.net) 13,8 сек
Максимальная скорость 163 км / ч
101,28 миль / ч
Характеристики двигателя
Мощность 131 л.с. при 5200 об / мин.
Мощность на литр 57,3 л.с. / л
Крутящий момент 188 Нм @ 4000 об. / Мин.
138,66 фунт-фут. @ 4000 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, продольный
Объем двигателя 2287 см 3 139,56 куб. дюймы
Число цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 92 мм
3.62 дюйма
Ход поршня 86 мм
3,39 дюйма
Степень сжатия 9,3
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
3 Двигатель с атмосферным наддувом2
Клапанный механизм DOHC
Пространство, объем и вес
Пространство в багажнике (багажнике) — минимум 500 л
17.66 куб. фут.
Размеры
Длина 4921 мм
193,74 дюйма
Ширина 1812 мм
71,34 дюйма
Высота 1422 мм
55,98 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля.
Ведущее колесо Задний привод
Количество передач (МКПП) 5
Передняя подвеска Независимая, пружинная
Задняя подвеска Листовая Передние тормоза Дисковые
Задние тормоза Барабанные
Усилитель руля Гидравлическое рулевое управление
Размер шин 195/65 R15
Параметр Значение
Конфигурация л
Количество цилиндров 4
Объем, л 2,429
Диаметр цилиндра, мм 87,5
Ход поршня, мм 101,0
Степень сжатия 9,5
Количество клапанов на цилиндр 4 (21 вход; 2 выхода)
Газораспределительный механизм DOHC
Порядок цилиндров 1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения коленчатого вала 100.7 кВт — (137 л.с.) / 5200 об / мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала 210 Н м / 4000 об / мин
Система подачи Электронный многоточечный впрыск
Рекомендуемое минимальное октановое число бензина 92
Экологические стандарты Евро 3
Масса, кг 179

Конструкция

Четырехтактный четырехцилиндровый бензиновый с электронной системой впрыска топлива и управления зажиганием, с рядными цилиндрами и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с верхним расположением двух распределительных валов… Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки комбинированная.

Блок цилиндров

Блок цилиндров изготовлен из высокопрочного чугуна. Блок цилиндров имеет тонкостенную конструкцию для уменьшения его веса. В блочной конструкции предусмотрена закрывающая пластина в основании блока, которая увеличивает жесткость конструкции, снижает резонансные колебания. Идентификационный номер двигателя расположен на задней стороне блока цилиндров.

Коленчатый вал

Поршень

Параметр Значение
Диаметр, мм 87 456 — 87 474
Высота поршня, мм 66,25
Масса, г 345–355

Пальцы поршневые стальные, трубчатые.Штифты установлены в головках шатунов с натягом, в бобышках поршней — с зазором 0,005 — 0,018 мм. Внешний диаметр штифта — 22 мм. длина поршневого пальца 72,75 — 73,25 мм.

Головка блока цилиндров

Алюминиевая головка блока цилиндров, конструктивно аналогична головке двигателя Mitsubishi 4G63B семейства Orion.

Клапаны впускные и выпускные

Диаметр тарелок впускных клапанов 34,67-34,93 мм, выпускных — 28,32-28,52 мм. Диаметр стержня впускного и выпускного клапана 6.0 мм. Длина впускного клапана 112,76-113,32 мм, выпускного 110,89-111,69 мм.

Сервис

Замена масла в двигателе Chrysler 2.4 DOHC. Замена масла и фильтра на автомобилях ГАЗ 31105, 3102, Газель, Соболь и др. С двигателем Chrysler 2.4 DOHC производится каждые 10 000 или каждые 6 месяцев. В двигателе 5,3 литра масла; при замене потребуется 4,8 л масла. Какое масло заливать: SAE 5W-30, 10W-40 Imperial Oil, Exxon Mobil. Масляный фильтр имеет обозначение 04105409АВ, производитель «Mopar».
Замена ремня ГРМ Крайслер 2.4 DOHC. Замена частотного зубчатого ремня привода газораспределительного механизма: каждые 140 000 км (для РФ и стран СНГ). Свечи зажигания
служат около 50 тысяч километров. Каталожный номер — RE16MC, Champion.
Охлаждающую жидкость в двигателе Chrysler 2.4 DOHC необходимо заменять каждые два года эксплуатации. Система охлаждения двигателя вмещает 10 литров охлаждающей жидкости. В системе охлаждения двигателя используется охлаждающая жидкость ТОСОЛ-А40М или ТОСОЛ-А65М или ОЖ-40 «Лена».

Описание Волги

ГАЗ 31105 Волга — российский автомобиль класса D, выпускался с 2003 по 2009 год. Рестайлинговая версия ГАЗ 3110 и одновременно упрощенная версия ГАЗ 3102. В 2009 году выпуск автомобиля был прекращен. В современных условиях сложно производить то же самое с небольшими изменениями, более 40 лет. ГАЗ это понимал, и уже в 2007 году вместо очередного рестайлинга ГАЗ 24 появилась Volga Siber, плавно пришедшая на смену 105-й Волге.

Волга 31105 двигатели пришли от 3110, а самым слабым был ЗМЗ 4021.10 рабочим объемом 2,45 л и мощностью 90 л.с. Затем этот двигатель был заменен на ЗМЗ 40525.10 того же объема, но мощность увеличилась до 147 л.с.
Кроме того, ГАЗ 31105 оснащался двигателем ЗМЗ 406 с 16-клапанной головкой, отдача которого достигала 130 лошадиных сил. Также на 31105 стоял двигатель Chrysler рабочим объемом 2,4 л. и мощностью 130 сил. Еще был 2,1-литровый дизель Steyr (ГАЗ-560).

WikiMotors расскажет вам все о двигателях Волга 31105: каковы их характеристики, неисправности, ремонт, тюнинг.Какое масло рекомендуется использовать, сколько масла нужно залить, каков ресурс двигателя, где номер двигателя и многое другое.

ГАЗ-31105 «Волга» — российский автомобиль, серийно выпускался на конвейере с 2004 по 2009 год на Горьковском автомобильном заводе. С 2009 года его собирают на заказ вручную в ателье завода ГАЗ. Фактически ГАЗ-31105 «Волга» представляет собой рестайлинговую версию предыдущей модели ГАЗ-3110 «Волга».

Изначально для модели ГАЗ-31105 предлагалось три варианта двигателей: бензиновый карбюраторный двигатель ЗМЗ-4021 объемом 2.5 литров; бензиновый инжекторный двигатель ЗМЗ-4062.10 объемом 2,3 л; и турбодизельный силовой агрегат ГАЗ-560 объемом 2,4 л. А с 2006 года автомобили оснащаются 2,4-литровым двигателем Chrysler DOHC от американской компании Daimler Chrysler. Мощность такого силового агрегата составляет 137 лошадиных сил.

Заметные изменения внесены в коробку передач. Машина оснащена улучшенной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач с принципиально новой конструкцией двухконусного синхронизатора и новыми жесткими вилками переключения передач, обеспечивающими бесшумный контакт с муфтой переключения.Благодаря использованию высококачественных шарикоподшипников и конических роликоподшипников, долговечность и грузоподъемность редуктора были значительно увеличены. Такое оборудование позволило увеличить максимальную скорость седана до 175 км / ч, при этом разгон до 100 км / ч занимает не более 11 секунд.

Подвеска передняя независимая ГАЗ-31105 на шарикоподшипниках (бесшкварная) проще и экономичнее в обслуживании. Качественные и надежные шаровые опоры не требуют смазки в процессе эксплуатации и легко заменяются при необходимости.Переход на классические шариковые подшипники вместо сложной шарнирной системы позволил отказаться от простой, но неприятной процедуры «впрыскивания» подвески передних колес «Волги». Также исключены резьбовые втулки рычагов, которые также требовали смазки и контроля состояния их уплотнений и параметров регулировки. Новые сайлентблоки обеспечивают ощутимое снижение передачи ударов от дороги на кузов автомобиля при движении по неровной поверхности.

Важным усовершенствованием подвески колес, возможно, первым по значимости с точки зрения управляемости и устойчивости автомобиля, является введение стабилизатора поперечной устойчивости в подвеске задних колес.Помимо уменьшения поперечного крена кузова при поворотах, стабилизатор также работает как реактивный элемент рычага, уменьшая чрезмерную податливость продольной пружины и динамические продольные колебания задней оси при разгоне, торможении и движении по неровностям дороги. Это обеспечивает точное управление автомобилем при маневрировании, особенно на высоких скоростях. На практике для обычного водителя это означает увеличение скорости уверенного маневрирования до 10 км / ч на сухом дорожном покрытии, увеличение средней скорости движения, снижение утомляемости водителя и повышение комфорта езды для пассажиров.

Изменения коснулись внешнего вида авто. Вместо угловых фар устанавливаются более современные и эффективные каплевидные фары производства Освар (Вязники). Они представляют собой блок, объединяющий размещенные в едином корпусе оптические элементы ближнего, дальнего света и указателя поворота с высокопрочным оптическим диффузором, имеющим «свободную» поверхность. Освещение дорожного полотна и обочины стало более равномерным и интенсивным, за счет чего повысился уровень активной безопасности автомобиля.

Как и у большинства современных автомобилей, проем багажника опущен до бампера, в ГАЗ-31105 стало легче загружать багаж.ГАЗ-31105 оснащен новыми удобными наружными ручками дверей и замками Vgapo, которые закрывают двери практически бесшумно. «Сто пятый» — единственный отечественный автомобиль, который на заводе укомплектован пластиковыми подкрылками.

Изменились решетка радиатора, передние крылья, капот и передний бампер. В 2005-2007 гг. По заказу выпускалась версия «бизнес-класса» ГАЗ-311055 с увеличенной на 300 мм колесной базой и увеличенными дверями на 150 мм. С лета 2006 года «Волга» оснащается американской DOHC 2.4-литровый двигатель Daimler Chrysler мощностью 137 л.с. Максимальная скорость увеличена до 178 км / ч, разгон до 100 км / ч не превышает 11 секунд.

С июня 2007 года ГАЗ-31105 оснащается новым интерьером, разработанным при участии немецких дизайн-студий. ГАЗ серьезно подошел к оформлению салона и привлек специалистов ведущих немецких конструкторских бюро EDAG (Engineering + Design AG) и H? Rmann Rawema, который сотрудничает с такими монстрами, как BMW, Audi, Porsche, Mercedes и Volkswagen.В результате преобразований интерьер новой «Волги» стал намного эргономичнее, стильнее и комфортнее. Среди нововведений: обновленная панель приборов и система внутреннего освещения, улучшенная обивка дверей и потолка, а также оригинальный руль, впервые оснащенный кнопками радиоуправления. Среди технических новшеств: многопозиционный «джойстик» регулировки зеркал, возможность регулировки рулевой колонки, герметичные форточки для системы вентиляции и обогрева, а также ряд элементов, обеспечивающих максимальный уровень комфорта для для водителя и пассажиров: выдвижные подстаканники, бардачки, ящик для перчаток и пепельница.

Серийное производство

Волга 2007 модельного года с новым интерьером началось на Горьковском автозаводе 18 мая 2007 года. Передние сиденья претерпели серьезные изменения: изменен профиль и стиль подушек и спинок. Новые передние сиденья, помимо большего комфорта для водителя и переднего пассажира, увеличили пространство над головой в салоне, между рулевым колесом и подушкой сиденья, а также между рулевым колесом и спинкой сиденья. Благодаря новому заниженному профилю подушки полезное пространство в проеме входной двери значительно увеличивается.Садиться и выходить из машины для водителя и переднего пассажира стало проще.

С 2008 года на Волгу ГАЗ-31105 устанавливаются двигатели, модернизированные до требований Евро-3, в том числе отечественный двигатель ЗМЗ-40525 рабочим объемом 2464 л и мощностью 123,8 л.с. Оснащен КМСУД МИКАС 11ЭТ с электронной педалью газа.

Автомобиль «Волга» экспортировался в страны Ближнего Востока: Египет, Сирию и Ирак.

Габаритные размеры ГАЗ-31105 «Волга»

Модификации автомобиля ГАЗ-31105 «Волга»

Технические характеристики ГАЗ-31105

ОБЩИЕ ДАННЫЕ

Модель
Тип корпуса седан
Кол-во дверей 4
Количество мест, включая сиденье водителя 5
Допустимая масса груза, перевозимого в багажнике (с грузом 5 человек), кг 50
Снаряженная масса, кг 1400 *
Максимально допустимая полная масса автомобиля, кг 2000

Разрешенная максимальная масса буксируемого прицепа, кг:

  • без тормозов
  • с тормозами
Максимально допустимая масса багажника с грузом, кг 50
Минимальный дорожный просвет, мм 156
Наименьший радиус поворота по оси наружной колеи переднего колеса, м, не более 5,8
* В зависимости от комплектации автомобиля газ 31105 (с дополнительным оборудованием) масса снаряженного автомобиля газ 31105 может достигать 1550 кг.

ДВИГАТЕЛЬ

Модель ЗМЗ 4062
Количество и расположение цилиндров Четыре, подряд
Объем двигателя, л 2,285
Диаметр цилиндра, мм 92
Ход поршня, мм 86
Степень сжатия 9,5
Порядок цилиндров 1-3-4-2
Максимальная мощность, кВт (л.с.), не менее 95,7 (130)
Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм), не менее 206 (21,0)
Направление вращения коленчатого вала (со стороны шкива) Правый
Топливо Бензин неэтилированный с октановым числом не менее 92
Тип энергосистемы Распределенный впрыск топлива
Система зажигания Микропроцессор
Система смазки Комбинированный, под давлением и спрей
Система вентиляции картера Закрытый, принудительный, с отводом картерных газов во впускной коллектор
Система охлаждения Жидкость закрытая с принудительной циркуляцией

ТРАНСМИССИЯ

Сцепление Однодисковый, сухой, остановка с гидравлическим приводом
Трансмиссия Механическая, пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах

Передаточные числа на шестернях:

  • первый
  • секунд
  • третья
  • четвертый
  • пятая
  • реверс
Карданная передача Двухвальный с промежуточной опорой
главная передача Гипоид, передаточное число — 3.9

ШАССИ

Передняя подвеска Независимая, подпружиненная, бесшарнирная, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Амортизаторы Гидравлический, телескопический, двустороннего действия
Колеса Сталь 6.5J 15х3 или легкий сплав 7J 15х3
  • Радиальный, бескамерный
  • 195 / 65R15

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Тип рулевого управления Со встроенным усилителем руля
Тип рулевого управления Винт — шариковая гайка — рейка — сектор
Передаточное число рулевого механизма 17,3
Рулевой привод Трапеция; шаровые опоры
Рулевая колонка С противоугонным устройством, встроенным в замок зажигания

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА *

Рабочая тормозная система:

  • тормоза передних колес
  • тормоза задних колес
  • Диск вентилируемый с однопоршневым плавающим суппортом
  • Барабан с одним рабочим цилиндром и двумя поршнями
Рабочий привод тормозной системы Гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным усилителем, регулятором давления в тормозах задних колес и датчиком аварийного падения уровня тормозной жидкости
Стояночная тормозная система тормоза Башмак барабана на задних колесах
Привод стояночного тормоза Механика, трос от рычага, установленного между передними сиденьями
* Антиблокировочная тормозная система (АБС) может быть установлена ​​на некоторых автомобилях на газе 31105.

ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Тип схемы Однопроволочный, с минусом на «массу» (кузов и силовой агрегат автомобиля газ 31105)
Номинальное напряжение бортовой сети, В 12
Напряжение в бортовой сети при работающем двигателе, В 13,5-14,5
Аккумуляторная батарея Стартер мощностью не менее 55 Ач
Генератор Переменный ток со встроенным выпрямителем 9422.3701; 2502.3771 или 3212.3771
Стартер Постоянный ток, с муфтой свободного хода ДУ 42.3708-10 и муфтой
Свеча зажигания А14ДВР, WR8DC (BOSCH) или LR17YC (BRISK)

Новый универсал Volkswagen Tiguan 2.0T S 4D 2021 года в Ларксвилле # 31105

Новый универсал Volkswagen Tiguan 2.0T S 4D 2021 года в Ларксвилле # 31105 | Вайоминг Вэлли Фольксваген

Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном: