Датчики в авто: Автомобильные датчики

Содержание

Автомобильные датчики

Электронные системы управления современного автомобиля немыслимы без датчиков. Автомобильные датчики оценивают значения неэлектрических параметров и преобразуют их в электрические сигналы. В качестве сигнала выступает напряжение, ток, частота и др. Сигналы преобразуются в цифровой код и передаются в электронный блок управления, который в соответствии с заложенной программой приводит в действие исполнительные механизмы.

Датчики бывают активными и пассивными. В активном датчике электрический сигнал возникает за счет внутреннего энергетического преобразования. Пассивный датчик преобразует внешнюю электрическую энергию.

Датчики применяются практически во всех системах автомобиля. В двигателе они измеряют температуру и давление воздуха, топлива, масла, охлаждающей жидкости. Ко многим движущимся частям автомобиля (коленчатый вал, распределительный вал, дроссельная заслонка, валы в коробке передач, колеса, клапан рециркуляции отработавших газов) подключены датчики положения и скорости. Большое количество датчиков используется в системах активной безопасности.

В зависимости от назначения различают следующие типы автомобильных датчиков: положения и скорости, расхода воздуха, контроля эмиссии отработавших газов, температуры, давления.

Датчики положения и скорости

Преобразование линейного или углового перемещения контролируемого объекта в электрический сигнал производится с помощью датчиков положения и скорости. В автомобиле используются датчики положения коленчатого вала, положения распределительного вала, положения дроссельной заслонки, уровня топлива, положения педали акселератора, частоты вращения колеса, угла поворота рулевого колеса.

Датчики положения и скорости выполняются контактными или бесконтактными. Несмотря на то, что предпочтение отдается бесконтактным датчикам, контактные устройства еще широко применяются. При всех достоинствах, контактные датчики имеют один существенный недостаток – склонность к загрязнению и, соответственно, снижение точности измерений.

К контактным датчикам положения относятся потенциометры с подвижными контактами, которые измеряют линейные и угловые перемещения объекта. Подвижные контакты перемещаются по длине переменного резистора и изменяют его сопротивление, пропорциональное фактическому перемещению объекта. Потенциометры широко используются в качестве датчика положения дроссельной заслонки, датчика положения педали газа, объемного расходомера воздуха, датчика уровня топлива и др.

В основу работы бесконтактных датчиков положения и скорости положены различные физические явления и эффекты, и соответствующие им датчики: индуктивные, Виганда, Холла, магниторезистивные, оптические и множество других.

Индуктивный датчик широко используется в качестве датчика положения коленчатого вала. Он содержат постоянный магнит, магнитопровод и катушку. Когда стальной объект (зуб шестерни) приближается к датчику, магнитное поле увеличивается, а в катушке наводится переменное напряжение.

В отличие от индуктивных датчиков датчики Виганда не используют постоянный магнит, а активируются внешним магнитом.

Наиболее востребованные бесконтактные датчики построены на эффекте Холла. Суть эффекта заключается в том, что постоянный магнит, связанный с измеряемым объектом, при вращении генерирует напряжение, пропорциональное угловому положению объекта. В датчиках Холла используется несколько схем измерения положения и скорости: вращающийся прерыватель, многополюсный кольцевой магнит, ферромагнитный зубчатый ротор. Для измерения угловой скорости зубчатого ротора применяется дифференциальный датчик Холла – два рядом расположенных измерительных элемента, позволяющих видеть зуб и впадину одновременно.

Магниторезистивные датчики начали применяться сравнительно недавно, но очень популярны. Они построены на магниторезистивном эффекте — свойстве некоторых токонесущих материалов изменять свое сопротивление во внешнем магнитном поле.

Различают анизотропные магниторезисторы (АМР) и гигантские магниторезисторы (ГМР). АМР-датчики используют электрическое сопротивление ферромагнитных материалов. Измерительный элемент ГМР-датчика состоит из чередующихся ферромагнитных и немагнитных слоев. Анизотропные магниторезисторы применяются в датчике угла поворота рулевого колеса.

В оптическом датчике для определения углового положения используются светомодулирующий диск с чередующимися прозрачными и непрозрачными секторами. Диск располагается между светодиодом и фоторезистором. При перемещении (повороте) диска на фоторезисторе вырабатываются электрические импульсы, по которым определяется угол и скорость поворота вала.

Датчики расхода воздуха

Расход воздуха, поступающего в двигатель, определяется по объему или массе. Датчики определяющие расход воздуха по объему называют объемными расходомерами. Работа таких датчиков построена на оценке перемещения заслонки, пропорционального величине потока воздуха.

Расход воздуха по массе оценивается датчиком массового расхода воздуха. Наибольшее применение нашли микромеханические расходомеры, построенные на тонкопленочных нагреваемых элементах — терморезисторах. Воздух, проходя через терморезисторы, охлаждает их. При этом, чем больше проходит воздуха, тем сильнее охлаждаются терморезисторы. Определение массового расхода воздуха построено на измерении мощности и тока, необходимых для поддержания постоянной температуры терморезисторов.

Датчики контроля эмиссии отработавших газов

Регулирование содержания вредных веществ в отработавших газах обеспечивают датчики контроля эмиссии, к которым относятся датчик концентрации кислорода и датчик оксида азота.

Кислородный датчик (другое название – лямбда-зонд) устанавливается в выпускной системе и в зависимости от содержания кислорода в отработавших газах вырабатывает определенный сигнал. На основании сигнала система управления двигателем поддерживает стехиометрический состав топливно-воздушной смеси (т. н. лямбда-регулирование).

На современных автомобилях, оборудованных каталитическим нейтрализатором, устанавливается два датчика концентрации кислорода. Кислородный датчик на выходе из нейтрализатора контролирует его работоспособность и обеспечивает содержание вредных веществ в отработавших газах в пределах установленных норм.

Датчик оксидов азота контролирует содержание оксидов азота в отработавших газах. Он устанавливается в выпускной системе бензиновых двигателей с непосредственным впрыском топлива после дополнительного (накопительного) нейтрализатора. Датчик включает две камеры. В первой камере оценивается концентрация кислорода. Во-второй камере происходит восстановление оксидов азота на кислород и азот. Концентрация оксидов азота оценивается по величине восстановленного кислорода.

Датчики температуры

Измерение температуры производится в различных системах автомобиля:

Системы

Датчики

Система охлаждения Температуры охлаждающей жидкости
Система управления двигателем Температуры воздуха во впускном коллекторе
Система климат-контроля

Температуры наружного воздуха;

Температуры воздуха в салоне автомобиля

Система смазки Температуры масла
Автоматическая коробка передач Температуры рабочей жидкости

 

Для измерения температуры применяются терморезисторы с отрицательным температурным коэффициентом.

С увеличением температуры сопротивление термистора снижается, соответственно возрастает ток. В качестве датчика температуры используется также термопара – проводник, состоящий из двух различных металлов и под воздействием температуры генерирующий термоэлектрическое напряжение.

Датчики давления

В современных автомобилях используется большое количество датчиков давления, с помощью которых измеряется давление во впускном коллекторе, давление топлива в системе впрыска, давление в шинах, давление рабочей жидкости в тормозной систем, давления масла в системе смазки.

Для оценки давления применяется пьезорезистивный эффект, который заключается в изменении сопротивления тензорезистора при механическом растяжении диафрагмы. Измеряемое давление может быть абсолютным или относительным. Датчик давления во впускном коллекторе измеряет абсолютное давление, т.е. давление воздуха относительно вакуума.

Представленная классификация охватывает далеко не все автомобильные датчики. Необходимо упомянуть ряд других датчиков: датчик детонации, датчик уровня масла, датчик дождя. Датчик детонации оценивает вибрацию двигателя, которая сопровождает неконтролируемое воспламенение топливно-воздушной смеси. Датчик представляет собой пьезоэлектрический элемент, который при вибрации генерирует электрический сигнал.

Датчик уровня масла в современном двигателе заменяет функции щупа. Уровень масла может измеряться поплавковым переключателем или более совершенным тепловым датчиком, который кроме уровня масла измеряет его температуру. Датчик дождя обеспечивает автоматическую работу стеклоочистителей. Конструктивно он объединен с датчиком освещенности.

 

 

8 основных датчиков в машине: назначение, расположение

Last Updated on 04.02.2022 by Дмитрий

Машины, которые состоят только из механических комплектующих, давно ушли в прошлое. Они обладали собственным очарованием, но были недостаточно безопасными и комфортными. Только благодаря электронике удалось обеспечить водителю и безопасность, и комфорт. Сегодня электроника пронизывает весь автомобиль, и сложно найти такое место в машине, где нет электрических компонентов. Для водителя такое положение дел давно стало привычным.

Современный автомобиль имеет сложную конструкцию и состоит из множества узлов. За работой некоторых из этих узлов следят датчики. Каждый такой прибор — устройство, которое отображает конкретный параметр: температуру в салоне, частоту вращения коленвала, давление масла. Некоторые приборы очень важны. Чтобы реагировать на первые признаки неисправностей, стоит заранее разобраться, что это за датчики в машине и за что они отвечают.

Датчик уровня топлива

Датчики в машине на приборной панели отражают самую важную информацию. Именно тут находится и датчик уровня топлива, который указывает, сколько горючего осталось в бензобаке. Устройство этого прибора достаточно сложное, ведь на панели располагается только его указатель. Сам аппарат встроен в корпус бензонасоса. Если прибор выходит из строя, водитель не может точно определить, сколько топлива в баке. Это создает определенные трудности в дороге.

Датчики ABS

датчик абс

Антиблокировочная система авто обеспечивает водителю безопасность на дороге. В ее состав входят датчики ABS, которые также называют датчиками колес. Они находятся на колесах, сигнал от датчиков подается на контрольную лампочку. Когда водитель заводит авто, лампочка гаснет. Устройства ABS следят за скоростью вращения колес и регулируют давление в тормозной системе, воздействуя на магнитные клапаны гидравлического модуля.
Датчик угла поворота распредвала

Чтобы вовремя заметить неисправность в авто, стоит также проверять датчики в машине под капотом. Один из таких сенсоров — датчик угла поворота распредвала. Он измеряет частоту вращения распределительного вала и передает данные в блок управления. На основе этих данных выстраивается положение цилиндров. Если двигатель троит, стоит проверить сопротивление клемм сенсора.

Датчик детонации

датчик детонации

Иногда проверка датчиков автомобиля требует диагностики. Это касается датчика детонации, который измеряет угол опережения зажигания. Он находится на блоке цилиндров и обычно работает в холостом режиме. Работоспособность сенсора можно поставить под сомнение, если он изменил свое положение и заработал в другом режиме. В этом случае стоит обратиться в сервис.

Датчик давления масла

датчик давления масла

Сам датчик находится на блоке цилиндров, на панель управления выводится лампочка от сенсора. Если она загорается, это свидетельствует о неисправности модуля. Этот датчик является важным компонентом смазочной системы двигателя авто. Сенсор оповещает о работе масляной системы и помогает избежать серьезного ремонта.

Датчик дроссельной заслонки

датчик дроссельной заслонки

Некоторые датчики в машине и их назначение хорошо известны только опытным автомобилистам и мастерам. Датчик дроссельной заслонки входит в этот список. Его функция — регулировать частоту вращения коленчатого вала с учетом температуры охлаждающей жидкости. Важность сенсора определяется в решающий момент, когда он выходит из строя. Выход из строя сопровождается повышенным расходом топлива и другими проблемами.

Лямбда-зонд в авто

лямбда-зонд он же кислородный датчик

Некоторые датчики в машине и их предназначение остаются в тени, пока водитель не сталкивается со сбоями в системе. Лямбда-зонд известен как кислородный датчик, он нужен для того, чтобы замерять уровень кислорода, который остался в выпускном коллекторе после сгорания топливной смеси. Эта система есть во всех современных автомобилях.

Функция зонда не ограничивается только составлением оптимальной топливно-воздушной смеси. Благодаря сенсору удается снизить содержание вредных веществ в выхлопе. Это важно для экологии и человека. Неисправный зонд стоит немедленно восстановить.

На неисправность сенсора может указывать повышенный расход топлива. Измеритель регулирует количество топливной смеси, поэтому его сбои приводят к повышению расхода. Исправить ситуацию можно в сервисном центре, где проведут диагностику и выявят причину неисправности.

Датчик коленчатого вала

датчик коленчатого вала

Элемент работает по принципу Холла, он регулирует частоту вращения коленвала. Сенсор находится в нижней части блока цилиндров. Тестирование работы датчика выполняется профессионалами на специальном стенде.

Датчик синхронизирует работу форсунок двигателя и системы зажигания. Если он полностью неисправен, то машина может не завестись вообще. При незначительных неисправностях отмечается нестабильная работа мотора. Если есть подозрение на выход датчика из строя, стоит обратиться в сервисный центр. Водитель рискует, когда оттягивает посещение мастерской.

Сенсор температуры охлаждающей жидкости

датчик охлаждающей жидкости

Датчик располагается на головке блока цилиндров, когда он неисправен, на приборной панели загорается лампочка. Неисправность указывает на перегрев охлаждающей жидкости. От исправной работы сенсора зависит многое: запуск автомобиля, расход топлива, образование смеси. Прибор запускает процесс принудительного охлаждения двигателя в автомобиле.

Элемент имеет небольшие размеры и непосредственно контактирует с охлаждающей жидкостью. Все данные от сенсора поступают в электронный блок управления двигателем. Это важная информация, которая учитывается при подготовке смеси, регулировании угла зажигания и других процессах. Информация также отображается на приборной панели водителя. Это позволяет вовремя заметить перегрев двигателя и другие проблемы.

Другие важные сенсоры

В автомобиле есть и другие датчики, которые крайне важны. К таковым относится датчик наружной температуры и сенсор температуры входящего воздуха. Устройства работают по одному принципу, они даже имеют конструктивные сходства. Сенсор температуры входящего воздуха устанавливается во впускном тракте.

Со временем в автомобилях появляются новые сенсоры, которые облегчают жизнь автовладельца и сообщают о важных неисправностях в машине. Однако самыми важными остаются приборы, которые влияют на ключевые функции автомобиля. Без этих сенсоров сегодня невозможно представить себе современный автомобиль.

Дмитрий

Мастер Центра ремонта Глушителей

Какие автомобильные датчики существуют и места их установки

Автомобильные датчики несут огромную функциональную нагрузку, отвечают за исправность и адекватную работу силового агрегата, а также обеспечивают комфортабельность и безопасность всех пассажиров во время непосредственного передвижения транспортного средства.

Приборы, выполняющие диагностику всех механизмов автомобиля, необходимы для своевременного предупреждения водителя о возможных неисправностях. Это облегчает восстановительные работы. Экономит драгоценное время и деньги.

Содержание

  • Классификационные особенности датчиков для автомобиля
  • Датчики управления силовым агрегатом
  • Приборы положения и скорости
  • Датчики, определяющие концентрацию кислорода
  • Воздушный датчик
  • Устройства, обеспечивающие контроль давления
  • Температурные датчики
  • Приборы, предупреждающие о возможной детонации и контролирующие работу топливной системы и двигателя

Классификационные особенности датчиков для автомобиля

Количество автомобильных помощников на авторынке на сегодняшний день многократно увеличено. Все они различны по своим характеристикам, особенностям применения и прямому назначению.

По заложенным требованиям и условиям рабочей эксплуатации датчики подразделяются на несколько классов:

  1. Первый класс направлен на контроль и диагностическое обследование тормозов и рулевого управления. Отвечает за безопасность пассажиров.
  2. Второй класс приборов направлен на слежение за целостностью трансмиссии, двигателя, шин и подвески.
  3. Третий класс направлен на обеспечение защитных функций для автомобиля и отвечает за комфортабельность перемещения.

Благодаря современному развитию электроники приборы слежения выполнены из высокотехнологичных материалов и отличаются высокой степенью надёжности. Мелкие габариты позволяют одновременно использовать в одном автомобиле несколько компьютерных устройств, которые способны хранить и систематизировать информацию, корректировать её и исключать возможные погрешности.

Видовое разнообразие датчиков для транспортного средства:

  1. Волоконно-оптические приборы. Чувствительны к загрязнениям, быстро выходят из строя. Обладают низкой восприимчивостью к помехам электромагнитного характера. Не переносят воздействия давления. Сенсоры такого вида применимы не для всех автомобилей, так как для их работы нужны специальные соединительные разъёмы и ответвители. Во внутренних датчиках сигнал образуется внутри оптических волокон, а во внешних — за его пределами.
  2. Интегральные датчики, наделённые интеллектуальностью. Снижают уровень нагрузки на управляющий блок, образуют гибкие линии связи, дают возможность одновременно использовать несколько встраиваемых приборов в одном автомобиле, обрабатывают сигналы даже с низкой интенсивностью.

Датчики управления силовым агрегатом

К устройствам управления двигателем относятся:

  • приборы положения и скорости;
  • датчики, определяющие концентрацию кислорода;
  • воздушный датчик;
  • устройства, обеспечивающие контроль давления;
  • температурные датчики;
  • приборы, предупреждающие о возможной детонации и контролирующие работу топливной системы и двигателя.

Приборы положения и скорости

Устройство, контролирующее положение коленвала. По его показаниям контролируется время подачи бензина или дизельного топлива и момент появления искры. Физически представляет собой катушку тонкого провода и кусок магнита. Крайне выносливый аппарат. Работа датчика прямо пропорциональна работе зубчатого шкива коленвала. Если устройство не работает, запуск двигателя будет невозможным. Месторасположение датчика — нижняя часть цилиндрического блока.

Прибор, фиксирующий положение дроссельной заслонки. Определяющими считаются показания, считываемые с педали «газа». При покупке следует тщательно отнестись к вопросу выбора производителя такого оборудования. Состоит из шагового двигателя и чувствительного элемента, роль которого выполняет температурный сенсор. Устройство корректирует положение дроссельной заслонки, опираясь на температурный показатель охлаждающей жидкости. Чем выше степень нагрева ОЖ, тем выше частота вращения коленчатого вала.

Расположен прибор сбоку дроссельного патрубка, находится в тесной взаимосвязи с осью дроссельной заслонки.

На видео — принцип действия датчика дроссельной заслонки:

Датчик Холла (устройство, показывающее угол поворота распределительного вала). За основу взят эффект Холла (в проводнике с постоянным током, находящимся в магнитном поле, возникает разность потенциалов поперечного типа). Датчик Холла необходим для измерения угла положения коленвала или распредвала. Устройство состоит из постоянного магнита, магнитопроводов, лопасти ротора, пластмассового корпуса, микросхемы и выводных узлов. Сигналы, передаваемые прибором, служат основой для изменения положения поршней в цилиндрах. Если двигатель «троит» и наблюдается неравномерность его работы, можно предположить наличие неисправностей сенсора. Для проверки его функциональности используют осциллограф.

Местонахождение элемента — задняя крышка распредвала.

Устройство, контролирующее скорость. На контроллер систематически поступают данные о любых изменениях скоростного режима. Прибор не отличается особой надёжностью. Поломка датчика приводит к небольшому снижению ездовых характеристик. Обычно он прикреплён к коробке передач.

Прибор, показывающий степень открытия клапана EGR. Датчик служит для снижения уровня токсичности выхлопных газов в режимах резкого ускорения двигателя и чрезмерного прогрева. Местонахождение — моторный щит.

Датчики, определяющие концентрацию кислорода

«Лямбда-зонд». Подсчитывает количество кислорода, находящегося в выпускном коллекторе. Является частью электронной системы управления силовым агрегатом. Неисправность устройства может привести к повышенному расходу топливной жидкости. Благодаря датчику кислорода проводится корректировка подачи топлива. Месторасположение — выпускной коллектор, возле рулевой рейки.

Датчик, контролирующий концентрацию оксида азота. Измеряет содержание этого газа в нейтрализаторе. При его загрязнении возникает чрезмерное повторение циклов регенерации. Располагается на поверхности дроссельного узла.

Видео о видах и функциях кислородных датчиков:

Воздушный датчик

Устройство, определяющее расход воздуха. Надёжный элемент, определяющий количественный показатель всасываемого силовым агрегатом воздуха. Измеряется в кг/час. Влага — основной разрушитель. При неполадках возникает двадцатипроцентная завышенная погрешность, противоречащая истинным данным. Работа двигателя становится неустойчивой, возникает «троение». Также вероятно повышение топливного расхода. Расположен непосредственно перед воздушным фильтром.

Устройства, обеспечивающие контроль давления

Датчики давления первостепенного значения:

  • Датчик слежения за показателем абсолютного давления во впускной трубе двигателя>. Месторасположение — моторный отсек, в области электровентилятора отопителя. Давление во впускной трубе регулируется при малейшем изменении частоты вращения коленчатого вала и уровня нагрузки. Чем больше эти преобразования, тем выше напряжение выходного сигнала.
  • Автомобильный датчик давления в шинах. Контролирует температуру воздуха и оптимальный показатель давления в автомобильных шинах для повышения уровня безопасности передвижения транспорта. Встроен внутрь колеса.

На видео — обзор датчика давления в шинах:

Датчики давления второстепенного значения:

  • Устройства, определяющие давление от веса пассажира. Находятся под сиденьями.
  • Автомобильный датчик давления масла. Устанавливается на автомобилях от японского производителя. Прибор относится к мембранному типу. Масло оказывает постоянное давление на одну сторону мембраны. Уровень её прогиба определяет общее сопротивление сенсора. Месторасположение прибора — цилиндрический блок силового агрегата.
  • Прибор, определяющий давление топливной жидкости. Устанавливается в корпусе бензонасоса.
  • Устройство, вычисляющее давление тормозной жидкости. Место установки — блок антиблокировочной системы.

Температурные датчики

Они необходимы для обеспечения адекватной работы во многих системах.

Температурные устройства для автомобиля:

  • Автомобильный датчик температуры охлаждающей жидкости. Работа основана на преобразовании входного сопротивления при малейших колебаниях температуры в диагностируемой среде. Определяет время и подачу команды, после которой включается вентилятор охлаждения. Сенсор отличается высокой надёжностью. Место установки — головка блока цилиндров. Наиболее часто возникает неисправность электрического контакта, расположенного во внутренней части прибора. Нарушения в изоляционной системе также выводят устройство из строя. Горящая лампочка перегрева ОЖ на панели приборов говорит о возникновении неполадок.
  • Устройство, определяющее температуру окружающей среды. Устанавливается неподалёку от ПТФ, левее вентиляционной решётки.
  • Прибор, измеряющий температуру воздуха внутри салона. Место установки — торпеда.
  • Датчик слежения за температурой масла. Необходим для правильной эксплуатации и правильной работы двигателя. Цоколь масляного фильтра служит местом установки.

На видео — проверка датчика температуры охлаждающей жидкости:

Приборы, предупреждающие о возможной детонации и контролирующие работу топливной системы и двигателя

  1. Устройство, контролирующее уровень топлива. Находится в корпусе бензонасоса. Поплавок оказывает воздействие на секторный реостат посредством достаточно длинной штанги. Сопротивление сенсора меняется и находится в прямой зависимости от уровня топлива в бензобаке. Сигналы прибора отображаются на электронном или стрелочном указателе, находящемся на приборной панели. С помощью омметра можно удостовериться в корректной работе прибора. Для этого следует измерить существующее сопротивление между контактами устройства.
  2. Датчик расхода топлива. Вмонтирован в топливную систему. Количественный показатель протекающего через устройство топлива преобразовывается в импульсы, сумма которых и определяет расход за определённый промежуток времени. Отличается точностью и надёжностью данных.
  3. Прибор альтиметр. Находится на блоке управления силовым агрегатом. Сигнал информирует управляющий блок об атмосферном давлении. В зависимости от полученного показателя производится рециркуляция отработавших газов и регулирование давления наддува. Чёрный дым в выхлопной трубе говорит о неисправности устройства.
  4. Измеритель фаз. Отвечает за правильную организацию впрыска топлива в определённый цилиндр. Износ прибора ведёт к переводу топливоподачи в попарно-параллельный режим. Следствием этого является обогащение топливной смеси. Устанавливается на мотор в области воздушного фильтра, неподалёку от блока цилиндров.
  5. Детонационный датчик. Элемент повышенной надёжности. Назначение — измерение угла опережения зажигания. В случае если появляются взрывные процессы при сгорании топлива и вероятность возникновения детонации, прибор отправляет определённый сигнал в систему управления двигателем, оповещая её о необходимости уменьшения угла опережения зажигания. Находится между вторым и третьим цилиндром.

Помимо перечисленных устройств слежения, каждый день разрабатываются всё новые сенсоры, отвечающие современным требованиям автовладельцев. Среди них такие, как ABS и датчик дождя.

На видео — монтаж датчика топлива:

http://www.youtube.com/watch?v=E688Ywr0Pd0

Датчик антиблокировочной системы (ABS). Такие устройства располагаются на колёсной базе транспортного средства. Главная функция — определение частоты вращения колёс. Нерабочая лампочка на приборной панели при включённом двигателе свидетельствует о неисправности ABS.

Датчик дождя автомобильный — прибор оптиковолоконного типа. Место установки — ветровое стекло. Состоит из фотоприёмника и небольшого инфракрасного излучателя. Реагирует на малейшее появление влаги, под влиянием которой луч преломления меняет свой путь. На это изменение моментально отвечает электронная система, мгновенно активизируя дворники и стеклоочиститель. По окончании выпадения осадков щётки перестают работать.

Высокотехнологичные устройства и датчики отвечают за корректное поведение многих механизмов, облегчают уход за транспортным средством и вовремя оповещают о необходимости проведения диагностического исследования.

10 главных датчиков в автомобиле

Главная » Услуги » Полезное » 10 главных датчиков в автомобиле

  • Ремонт двигателя
    • Замена гидроусилителя
    • Замена ГБЦ
    • Замена двигателя
    • Капитальный ремонт двигателя
    • Замена ГРМ в Санкт-Петербурге
    • Ремонт турбин
    • Замена генератора
    • Ремонт стартера
    • Ремонт системы отопления
    • Чистка дросселя
    • Замена датчиков
    • Замена приводных ремней
    • Замена распредвала
    • Замена коленвала
    • Замена форсунок
    • Замена клапанов
    • Замена маслосъемных колпачков
    • Ремонт системы охлаждения двигателя
    • Замена сальников коленвала
    • Замена масляного насоса
    • Замена бензонасоса и реле
    • Проточка блока цилиндров двигателя
    • Профессиональная диагностика двигателя
    • Ремонт головки блока цилиндров
    • Ремонт коленчатого вала двигателя
    • Ремонт системы зажигания
  • Ремонт подвески
    • Замена стоек стабилизатора
    • Замена рулевой рейки
    • Замена пружин, сайлентблоков
    • Замена рулевой тяги
    • Замена амортизаторов
    • Замена ШРУСа
    • Замена подшипников задней ступицы
    • Замена подшипника передней ступицы
    • Замена сальника привода
    • Замена шаровой опоры
  • Диагностика автомобиля
    • Диагностика при покупке / продаже
    • Диагностика тормозов
    • Диагностика ходовой
    • Особенности компьютерной диагностики двигателя
  • Техническое обслуживание
    • Замена тормозных дисков
    • Замена тормозных колодок
    • Замена топливного фильтра
    • Замена фильтров
    • Замена масла в двигателе
    • Замена масла в АКПП, МКПП
  • Ремонт коробки и сцепления
    • Замена сцепления
    • Замена сцепления на Toyota
  • Автоэлектрик
  • Развал-схождение
  • Шиномонтаж
  • Заказ и подбор автозапчастей
  • Скидки и спец. предложения
  • Полезное
    • 10 главных датчиков в автомобиле
    • 10 самых популярных неисправностей трансмиссии на иномарках
    • Полчаса – и новое масло
    • Как правильно эксплуатировать коробку передач
    • Что делать, если отказали тормоза автомобиля.
    • Белый и черный дым из выхлопной трубы
    • Биение руля во время движения и остановки
    • Высокий расход топлива
    • Замена ступицы колеса
    • Замена суппорта переднего колеса, заднего
    • Замена торсионов
    • Замена тормозных барабанов
    • Качественная замена масла в коробке передач АКПП
    • Замена тормозной жидкости, прокачка тормозной системы
    • Выполнение качественного ремонта тормозной системы
    • Диагностика тормозной системы
    • Обслуживание тормозных суппортов
    • Корпоративное обслуживание автомобилей
    • Замена магистральных тормозных трубок
    • Почему машина заводится и глохнет?
    • Замена тормозных шлангов
    • Замена кулисы
    • Замена вилки сцепления
    • Замена пыльников
    • Замена диска сцепления
    • Замена кардана
    • Замена редуктора
    • Специфика ремонта праворульных авто
    • Техническое обслуживание автомобилей
    • Замена свечей зажигания
    • Ремонт трансмиссии: что необходимо знать
    • Причины тяжелого руля и их устранение
    • Замена фильтра АКП
    • Техническое обслуживание автомобилей
    • Замена ремня ГРМ для Mazda
    • ТО для Honda Accord
    • ТО для Honda Civic
    • Возможные причины ухода антифриза
    • Что делать при перегреве двигателя

В состав приборной панели современного автомобиля входит множество датчиков.

Периодически водитель должен проверять работоспособность каждого устройства, что способствует безопасному и комфортному передвижению. В общей сложности можно выделить 10 датчиков:

Посмотреть прайс-лист на работы

  1. Датчик температуры. Расположен в головке блока цилиндров. Если оборудование вышло из строя, то об этом сигнализирует лампочка перегрева. Принцип работы прибора заключается в фиксации показателя изменения входного сопротивления.
  2. Датчик коленчатого вала. Место дислокации – нижняя область блока цилиндров. Специалисты выделяют следующие «симптомы» неполадки: произвольное глушение мотора, плохая работа агрегата при передвижении на холостом ходу. Чтобы проверить исправность датчика, нужно демонтировать его и подключить к альтернативной электропроводке. Затем активируем зажигание и диагностируем напряжение между «плюсом» и массой мотора. При нерабочем состоянии датчика мы не получим напряжения.
  3. Расход воздуха. Одним из признаков поломки датчика является снижение уровня мощности двигателя и его «троение».
  4. Кислородный датчик. Его задача заключается в подсчете объеме кислорода, который остался в выпускном коллекторе по окончании процесса горения топлива. Высокий расход топлива — возможные причины. Почему автомобиль ест много бензина? Есть большая вероятность того, что речь идет о неисправном кислородном датчике.
  5. Датчик дрюссельной заслонки. Признаком поломки является высокий расход горючего или отсутствие возможности прогреть двигатель.
  6. Датчик давления масла. Две полости устройства разделяются мембраной, которая получает определенное давление при вливании масла. Если на блоке цилиндров мотора не горит лампочка, то оборудование вышло из строя. Возможно, водитель не соблюдает периодичность смены масла в двигателях – это может быть причиной поломки датчика.
  7. Датчик детонации. Используется с целью замера угла опережения зажигания. При отсутствии неисправностей прибор пребывает в «холостом» режиме. Если вы не уверены в работоспособности датчика, то нужно провести диагностику всего двигателя.
  8. Контроль угла поворота распередвала. Нерабочее состояние датчика сказывается на троении двигателя. Диагностика проводится с помощью омметра, который отображает показатель сопротивления между клеммами.
  9. АБС. Если между контактами датчика нет сопротивления, то он неисправен.
  10. Проверка уровня топлива. Для оценки эффективности работы устройства применяется омметр. С помощью этого прибора нужно установить сопротивление между контактами.

Теперь мы знаем, какие 10 главных датчиков в автомобиле — проверяем работоспособность. Проводить диагностику нужно как можно чаще.

замена топливного фильтра недорого в СПб

замена фильтра Мазда в Санкт-Петербурге

замена масла с в Санкт-Петербурге цена

замена ремня ГРМ на Рено в Санкт-Петербурге

Датчики автомобильных электронных систем

Современные системы электронного автоматического управления раз­личными всевозможными техническими объектами, а также автомобильными бортовыми устройствами, имеют почти одинаковую похожую структуру.

Принцип работы различных датчиков ЭСАУ примерно одинаковый, — преобразование информации о значениях, которые преобразовываются из неэлектрических параметров в электрический сигнал — напряжение, ток, частоту, фазу и т. д. Полученные сигналы перевоплощаются в цифровой код и поступают в специальный микроконтроллер.

Микроконтроллер на основании значений этих сигналов и в соответствии с заложенным в него программным обеспечением принимает реше­ния, управляет через исполнительные механизмы (реле, соленоиды, электродвига­тели) объектом.

Возможность совершенствования автомобильных электронных систем во мно­гом зависит от наличия надежных, точных и недорогих датчиков.

В 60-х годах автомобили были оборудованы датчиками давления масла, уровня топлива, температуры, охлаждающей жидкости. Их выходы были подключены к стрелочным или ламповым индикаторам на щитке приборов.

В 70-х годах автомобильные компании начали бороться за уменьшение ко­личества токсичных выбросов из глушителя автомобиля — потребовались до­полнительные датчики для управления силовой установкой, которые необходи­мы для обеспечения нормальной работы электронного зажигания, системы впрыска топлива, трехкомпонентного нейтрализатора, для точного задания со­отношения воздух/топливо в рабочей смеси, для минимизации токсичности выхлопных газов.

В 80-х годах начали уделять больше внимания безопасности водителя и пасса­жиров — появились антиблокировочная система торможения (ABS) и воздушные мешки безопасности.

В силовом агрегате (в ДВС) датчики используются для измерения температуры и давления большинства текучих сред (температура всасываемого воздуха, абсо­лютное давление во впускном коллекторе, давление масла, температура охлажда­ющей жидкости, давление топлива в системе впрыска).

Почти ко всем движущимся частям автомобиля подключены датчики скорости или положения (скорость автомобиля, положение дроссельной заслонки, положе­ние коленчатого вала, положение распределительного вала, положение и скорость вращения вала в коробке переключения передач, положение клапана рециркуля­ции выхлопных газов).

Другие датчики определяют уровень детонации, нагрузку двигателя, пропуски воспламенения, содержание кислорода в выхлопных газах.

Есть датчики, которые определяют положение сидений.

В системе управления климатом (в климат-контроле) используются различные датчики в кондиционере для определения давления и температуры хладагента, температуры воздуха в салоне и за бортом.

После появления антиблокировочной системы торможения и активной подвес­ки потребовались датчики для определения скорости вращения колес, высоты ку­зова по отношению к шасси, давления в шинах.

Датчики удара и акселерометры нужны для правильного функционирования фронтальных и боковых воздушных мешков безопасности. Для переднего пасса­жирского сиденья с помощью датчиков определяют наличие пассажира, его вес. Эта информация используется для оптимального наддува мешка безопасности на переднем сиденье. Другие датчики используются для боковых и потолочных воз­душных мешков безопасности, а также специальных воздушных мешков для за­щиты шеи и головы.

На современных автомобилях антиблокировочные системы торможения заме­няются более сложными и эффективными системами управления стабильностью движения автомобиля. Возникает необходимость в новых датчиках. Разрабатыва­ются и уже имеются датчики скорости вращения автомобиля вокруг вертикальной оси, датчики для предупреждения столкновений (например радарные), датчики для определения близости других автомобилей, датчики положения рулевого ко­леса, бокового ускорения, скорости вращения каждого колеса, крутящего момента на валу двигателя и т. д. Управление тормозной системой автомобиля становится частью более общей и эффективной системы электронного управления курсовой устойчивостью и стабильностью движения.

Из сказанного ясно, что сегодня датчики устанавливаются практически во всех системах автомобиля.

На рис. 2.1, а показано наиболее рациональное расположение различных дат­чиков на автомобиле.

Датчики автомобильных электронных систем можно классифицировать по трем признакам: принципу действия, типу энергетического преобразования и ос­новному назначению.

По принципу действия датчики подразделяют на электро контактные, потенци­ометры ческие, оптические, оптоэлектронные, электромагнитные, индуктивные, магниторезистивные, магнитострикционные, фото- и пьезоэлектрические, датчи­ки на эффектах Холла, Доплера, Кармана, Зеебека, Вигоида.

В зависимости от энергетического преобразования (рис. 2.1, б) датчики (Д) бывают активными (поз. 2 на рис. 2.1, б), в которых выходной электрический сигнал (ЭС) возникает как следствие входного неэлектрического воздействия (НВ) без приложения сторонней электрической энергии за счет внутреннего физического эффекта (например фотоэффекта), и пассивными (поз. 3 на рис. 2.1, б), в которых электрический сигнал (ЭС) есть следствие модуляции внешней электрической энергии (ВЭ) управляющим неэлектрическим воздейст­вием (НВ). Например, потенциометрический датчик, показанный па рис. 2.1, б (поз. 5), является пассивным преобразователем угла поворота оси потенциомет­ра (чувствительного элемента ЧЭ) в электрический сигнал. Электрический сиг­нал (ЭС) появится на выходе потенциометра только после того, как на резистивную дорожку (П) будет подано внешнее напряжение (ВЭ). Следует отме­тить, что внутри датчика, посредством чувствительного элемента (ЧЭ), всегда имеет место внутреннее преобразование внешнего неэлектрического воздействия (НВ) в промежуточный неэлектрический сигнал (НС), что показано на рис. 2.1, б (поз. 1). Применительно к датчику угла поворота, угловое положение оси потенциометра является неэлектрическим сигналом (НС) на выходе чувствительного элемента. Этому неэлектрическому сигналу (НС) соответствует выходной электрический сигнал (ЭС) датчика, если поданное па резистивную дорожку (П) внешнее напряжение (ВЭ) постоянно (рис. 2.1, б, поз. 4). Линей­ная характеристика преобразования (рис. 2.1, б, поз. 6) может быть легко изме­нена на квадратичную, ступенчатую и любую нелинейную с заданной крутиз­ной, что достигается подбором конструктивных размеров (длины, ширины, тол­щины) резистивной дорожки.

 Рис. 2.1, а. Расположение датчиков на автомобиле

1 — датчик конфигурации впускного коллектора с управляемой геометрией, 2 — датчик тахометра, 3 — датчик положения распределительного вала, 4 — датчик нагрузки двигателя, 5 — датчик положения коленчатого вала, 6 — датчик крутящего момента двигателя, 7 — датчик количества масла, 8 — датчик температуры охлаждающей жидкости, 9 — датчик скорости автомобиля,10 — датчик давления масла, 11— датчик уровня охлаждающей жидкости, 12 — радарный датчик системы торможения, 13 — датчик атмосферного давления, 14 — радарный датчик системы предотвращения столкновений, 15 — датчик скорости вращения ведущего вала коробки передач, 16 — датчик выбранной передачи в коробке передач, 17 — датчик давления топлива в рампе форсунок, 18 — датчик скорости вращения руля, 19 — датчик положения педали, 20 — датчик скорости вращения автомобиля относительно вертикальной оси, 21 — датчик противоугонной системы, 22 — датчик положения сиденья, 23 — датчик ускорения при фронтальном столкновении, 24 — датчик ускорения при боковом столкновении, 25 — датчик давления топлива в баке, 26 — датчик уровня топлива в баке, 27 — датчик высоты кузова по отношению к шасси, 28 — датчик угла поворота руля, 29 — датчик дождя или тумана, 30 — датчик температуры забортного воздуха, 31 — датчик веса пассажира, 32 — датчик кислорода, 33 — датчик наличия пассажира в сиденье, 34 — датчик положения дроссельной заслонки, 35 — датчик пропусков воспламенения, 36 — датчик положения клапана рециркуляции выхлопных газов, 37— датчик абсолютного давления в впускном коллекторе, 38 — датчик азимута, 39 — датчик скорости вращения колес, 40 — датчик давления в шинах.

Из приведенного примера ясно, что любой датчик всегда состоит, как мини­мум, из двух частей — из чувствительного элемента (ЧЭ), способного восприни­мать входное неэлектрическое воздействие (НВ), и из преобразователя (П) проме­жуточного неэлектрического сигнала (НС) от чувствительного элемента в выход­ной электрический сигнал (ЭС).

По назначению датчики классифицируются по типу управляющего неэлектри­ческого воздействия: датчики краевых положений, датчики угловых и линейных перемещений, датчики частоты вращения и числа оборотов, датчики относитель­ного или фиксированного положения, датчики механического воздействия, датчи­ки давления, датчики температуры, датчики влажности, датчики концентрации кислорода, датчик радиации и др.

► Датчики подключаются к ЭБУ или средствам индикации для передачи ин­формации о параметрах контролируемой среды. В автомобильных системах цепа и надежность имеют огромное значение и при прочих равных условиях всегда вы­бирают датчик с наименьшим числом соединителей. Если к датчику следует под­ключить 5—6 проводов (например, ЛДТ), целесообразно разместить микросхему обработки сигнала непосредственно на датчике и передавать данные контроллеру через последовательный интерфейс.

При подключении датчиков к ЭБУ следует иметь в виду, что шасси (масса) ав­томобиля не может быть использована в качестве измерительной земли. Между точкой подключения ЭБУ к массе и датчиком напряжение может падать до I В за счет токов силовых элементов по массе, что недопустимо как при штатной работе датчика, так и при его диагностике.

Подавляющее большинство датчиков из числа вышеперечисленных уже доста­точно широко используется на современных импортных и отечественных автомо­билях. Их устройство, работа и принципы диагностирования подробно описаны в [3] и [4|. Но есть и такие, которые появились относительно недавно и находятся на стадии внедрения в новейшие автомобильные системы. Описанию именно та­ких датчиков уделено наибольшее внимание в данной главе.

{jcomments on}

Датчики для авто. Полный каталог запчастей для авто в Forsto

Категория

Автомобиль

Каталог

Автозапчасти

Электрооборудование

Авто датчики

Производитель ВсеASAMAUTLOGBIRTHDELPHIERAFACETFAEFEBIFENOXGIRLINGHUCOJP GROUPNIPPARTSOSSCAPATRONSASICVERNETVERNET-CALORSTAT

Все автомобили

Бренд

Audi BMW Chevrolet Citroen Daewoo Ford Honda Hyundai Infiniti KIA Land Rover Lexus Mazda Mercedes-Benz Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Skoda Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo

193 варианта

Сортировка: по цене сроку доставки

JP GROUP

Датчик износа колодок 1397300800
Доставка: Сегодня, после 9 утра

Цена

260 В наличии

Купить

FENOX Беларусь

Датчик t ОЖ ан 23.3828 ВАЗ 2107-2115, ВАЗ 1117-1119 Kalina, ВАЗ 2170-2172 Priora TSN22112O7
Доставка: Сегодня, после 9 утра

Цена

308 В наличии

Купить

ERA Италия

Датчик температуры ОЖ 330303
Доставка: Сегодня, после 9 утра

Цена

352 В наличии

Купить

PATRON Китай

Датчик заднего хода VW GolfTransporter 1. 0-2.5i1.6D1.9D2.4DTD 89- PE90022
Доставка: Сегодня, после 9 утра

Цена

374 В наличии

Купить

PATRON Китай

Датчик стоп-сигнала PE11025
Доставка: Сегодня, после 9 утра

Цена

382 В наличии

Купить

PATRON Китай

Датчик стоп-сигнала Renault Clio (все) 98-/Kangoo (все) 97-/Twingo (все) 96 PE11029
Доставка: Сегодня, после 9 утра

Цена

428 В наличии

Купить

ERA Италия

Датчик вкл.»СТОП»-сигнала VAG A3/Golf 2/3/4/Bora/Polo/T4/Vento & Skoda Octavia & Seat 82-> (see OE) 330440
Доставка: Сегодня, после 9 утра

Цена

430 В наличии

Купить

FENOX Беларусь

Датчик темп ОЖ Astra, Corsa, Omega, Vectra TSN22979
Доставка: Сегодня, после 9 утра

Цена

434 В наличии

Купить

PATRON Китай

Датчик стоп-сигнала PE11016
Доставка: Сегодня, после 9 утра

Цена

455 В наличии

Купить

ERA Италия

Датчик вкл. «СТОП»-сигнала Daewoo Nexia/Espero ->98 & Opel Astra/Kadett/Vento/Zafira/Fronterra 84-> (see OE) 330429
Доставка: Сегодня, после 9 утра

Цена

456 В наличии

Купить

ERA Италия

Датчик температуры ОЖ 330095
Доставка: Сегодня, после 9 утра

Цена

464 В наличии

Купить

PATRON Китай

Датчик температуры охлаждающей жидкости Ford Fiesta V/Focus/Ikon 1.3/1.6i 99-
Доставка: Сегодня, после 9 утра

Цена

470 В наличии

Купить

JP GROUP

Датчик, износ тормозных колодок 1497301000
Доставка: Сегодня, после 9 утра

Цена

474 В наличии

Купить

FENOX Беларусь

Датчик темп ОЖ Accent, BMW 3, 5, 7 TSN22444
Доставка: Сегодня, после 9 утра

Цена

480 В наличии

Купить

PATRON Китай

Датчик стоп-сигнала Audi 100/200/80/90/A4/A6/A8 (все) 83-, VW Passat 1. 6-2.8 96-90 PE11026
Доставка: Сегодня, после 9 утра

Цена

482 В наличии

Купить

ERA Италия

Датчик скорости 550487
Доставка: Сегодня, после 9 утра

Цена

485 В наличии

Купить

JP GROUP

Датчик температура охлаждающей жидкости 1493100700
Доставка: Сегодня, после 9 утра

Цена

490 В наличии

Купить

JP GROUP

Датч.спидометра [DE] 1197200200
Доставка: Сегодня, после 9 утра

Цена

500 В наличии

Купить

ERA Италия

Датчик температуры ОЖ 330284
Доставка: Сегодня, после 9 утра

Цена

500 В наличии

Купить

PATRON Китай

Датчик стоп-сигнала VW LT 2.4D/TD 89-/Passat 78-84/Polo 81-90/Scirocco (все) 79-92
Доставка: Сегодня, после 9 утра

Цена

502 В наличии

Купить

PATRON Китай

Датчик заднего хода BMW E36E46E34E39E32E31 (все) 93- PE90016
Доставка: Сегодня, после 9 утра

Цена

506 В наличии

Купить

FENOX Беларусь

Датчик темп ОЖ Golf, Passat, Transporter TSN22501
Доставка: Сегодня, после 9 утра

Цена

516 В наличии

Купить

PATRON Китай

Датчик заднего хода Ford Fiesta 1. 0-1.8/1.6D 89-/Escort 1.1-2.0/1.8D/TD 90- PE90024
Доставка: Сегодня, после 9 утра

Цена

525 В наличии

Купить

ERA Италия

Датчик температуры ОЖ 330509
Доставка: Сегодня, после 9 утра

Цена

527 В наличии

Купить

PATRON Китай

Датчик стоп-сигнала
Доставка: Сегодня, после 9 утра

Цена

533 В наличии

Купить

Запрос на подбор

Подберем лучший вариант
за 20 минут!

Запрос автозапчасти по VIN

Как вас зовут

Телефон

VIN автомобиля

Какие Вам нужны запчасти?

#USERBLOCK#

Ваш запрос на подбор запчасти успешно отправлен.
Наш менеджер свяжется с вами по указанному вами телефону.

Простой и верный способ
подобрать запчасть — доверить
это менеджерам Forsto Наши менеджеры имеют большой опыт работы
в сфере автозапчастей и будут рады
проконсультировать вас

Как вас зовут?

Ваш телефон

VIN автомобиля

Где найти?

Ваш запрос

Товар добавлен в корзину

Тормозная жидкость MOTUL DOT 3/4 Brake Fluid (0,5л)

1 шт. за 456

ОФОРМИТЬ ЗАКАЗ →

Различные типы датчиков в автомобиле и их функции

Что такое автомобильный датчик?

Автомобильный датчик — это электронное устройство, которое отслеживает различные параметры автомобиля и отправляет информацию водителю или ЭБУ (электронному блоку управления). В определенных ситуациях ЭБУ автоматически настраивает конкретный компонент на основе информации, полученной от датчика. В приведенных ниже пунктах содержится более подробная информация об автомобильных датчиках.

  • Датчики могут контролировать различные аспекты автомобиля, такие как его температура, система охлаждения, двигатель, давление масла, уровни выбросов, скорость автомобиля и т. д.

  • Органы чувств человека (глаза, нос, рот, язык и руки) являются лучшими примерами для понимания принципа работы датчиков. Они посылают сигналы в мозг, который затем принимает решение.

  • Точно так же автомобильные датчики посылают сигналы в ЭБУ, чтобы внести соответствующие коррективы или предупредить водителя.

  • Датчики постоянно контролируют различные аспекты автомобиля с момента запуска двигателя.

  • В современном автомобиле датчики есть везде, от двигателя до наименее важных электрических компонентов автомобиля.

Функции автомобильного датчика

Принцип работы датчика дает общее представление о функциях автомобильных датчиков. Поскольку в автомобиле так много датчиков, контролирующих различные системы и работу компонентов, функции автомобильных датчиков шире, чем вы себе представляете.

Однако основная функция сенсора остается неизменной, независимо от того, что он контролирует. Он отправляет информацию о системе, которую он отслеживает, в ЭБУ. Данные передаются с помощью предопределенных алгоритмов, и на их основе ЭБУ вносит коррективы. Если ЭБУ не может внести необходимые изменения, он отправляет предупреждение водителю.

Типы автомобильных датчиков

В приведенной ниже таблице указаны различные типы датчиков в автомобиле и их функции.

Датчик Функция
Датчик расхода воздуха Измеряет плотность и объем воздуха, поступающего в камеру сгорания.
Датчик детонации двигателя Отслеживает детонацию двигателя и обеспечивает правильное воспламенение топливно-воздушной смеси.
Датчик частоты вращения двигателя Контролирует скорость вращения и положение коленчатого вала.
Датчик положения распределительного вала Отслеживает положение и правильную синхронизацию распределительного вала.
Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) Контролирует нагрузку двигателя, измеряя разницу между давлением во впускном коллекторе и внешним давлением.
Датчик положения дроссельной заслонки Контролировать положение дроссельной заслонки.
Датчик напряжения Управляет скоростью холостого хода автомобиля.
Датчик кислорода Помогает измерять уровень кислорода в выхлопных газах.
Датчик NOx Он измеряет содержание оксидов азота (NOx) в выхлопных газах.
Датчик температуры Отслеживает температуру двигателя.
Датчик температуры топлива Контролирует температуру топлива, поступающего в двигатель.
Датчик скорости Измеряет скорость вращения колес.
Датчик парковки Распознает любое препятствие спереди или сзади автомобиля.
Датчик дождя Обнаруживает дождь и посылает сигнал на ЭБУ для включения стеклоочистителей.

 Ниже приведены дополнительные сведения об автомобильных датчиках, упомянутых в таблице выше.

1. Датчик расхода воздуха

  • Это тип датчика, который измеряет объем и плотность воздуха, поступающего в двигатель.

  • Размещается внутри камеры сгорания.

  • Обеспечивает поступление в камеру сгорания необходимого количества топливно-воздушной смеси для оптимальной производительности.

  • Отказ датчика расхода воздуха может привести к остановке двигателя или повышенному расходу топлива.

2. Датчик детонации двигателя

  • Детонация – это явление, при котором топливно-воздушная смесь воспламеняется до того, как свечи зажигания дадут искру.

  • Снижает КПД двигателя, а в долгосрочной перспективе может привести к повреждению компонентов двигателя.

  • Датчик детонации двигателя определяет детонацию, контролируя процесс воспламенения топливовоздушной смеси.

  • Датчик может предупредить водителя о неисправности воспламенения топливовоздушной смеси.

3. Датчик частоты вращения двигателя

  • Это датчик, который контролирует скорость и положение коленчатого вала.

  • Датчик устанавливается на коленчатый вал.

  • Определяет положение коленчатого вала и передает информацию в ЭБУ.

  • Затем ЭБУ рассчитывает точное время для впрыска топлива и активирует свечи зажигания.

  • Если синхронизация неправильная, двигатель теряет эффективность.

  • Это один из самых важных датчиков в автомобиле.

4. Датчик положения распределительного вала

  • Распредвал управляет впускными и выпускными клапанами двигателя.

  • Датчик положения распределительного вала контролирует синхронизацию распределительного вала, чтобы воздух поступал в цилиндр, а продукты сгорания выбрасывались из цилиндра в нужное время.

  • Если синхронизация отключена, это снижает выходную мощность, а в худшем случае может привести к повреждению цилиндра.

5. Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP)

  • Это датчик, который контролирует нагрузку двигателя.

  • Рассчитывает разницу между давлением в коллекторе и внешним давлением.

  • Датчик MAP обеспечивает подачу топлива двигателем в зависимости от изменения давления.

  • Выход из строя датчика MAP может привести к повышенному расходу топлива.

6. Датчик положения дроссельной заслонки

  • Измеряет положение дроссельной заслонки при нажатии на педаль акселератора.

  • Датчик отправляет информацию в ЭБУ, который затем решает, сколько воздушно-топливной смеси нужно отправить в цилиндр.

  • Неисправный датчик положения дроссельной заслонки препятствует передаче мощности.

7. Датчик напряжения

8. Датчик кислорода

  • Как следует из названия, датчик кислорода или O2 измеряет количество кислорода, присутствующего в выхлопных газах.

  • Как правило, датчик O2 расположен рядом с выпускным коллектором и после каталитического нейтрализатора.

  • Датчик помогает определить, работает ли двигатель на богатой или обедненной воздушно-топливной смеси.

  • Неисправный лямбда-зонд может привести к повышенному расходу топлива, рывкам или проблемам с холостым ходом.

9. Датчик NOx

  • Датчик NOx контролирует содержание оксидов азота (NOx) в выхлопных газах.

  • Существуют строгие законы в отношении допустимых уровней выбросов NOx от транспортного средства.

  • Следовательно, датчик NOx необходим для контроля выбросов вредных газов.

  • Датчик передаст информацию в блок управления двигателем, который затем регулирует топливно-воздушную смесь для достижения требуемых уровней NOx.

10. Датчик температуры

  • Это датчик, который может контролировать температуру двигателя.

  • Управление температурным режимом имеет решающее значение для бесперебойной работы автомобиля. Следовательно, это один из важнейших датчиков в автомобиле.

  • Датчик также отвечает за эффективное функционирование системы охлаждения.

  • Датчик также может помочь предупредить дайвера, если в двигателе заканчивается охлаждающая жидкость или радиатор работает неправильно.

Также читайте: ACKO Drive Онлайн-покупка автомобиля

11. Датчик температуры топлива

  • Это датчик, который постоянно контролирует температуру топлива для обеспечения оптимального расхода топлива.

  • Если топливо холодное, для его сгорания требуется больше времени из-за его высокой плотности. Точно так же, если топливо теплое, оно сгорает слишком быстро.

  • Датчик температуры топлива обеспечивает подачу топлива в цилиндр оптимальной температуры для бесперебойной работы двигателя.

12. Датчик скорости

  • Как следует из названия, он контролирует скорость вращения колес автомобиля.

  • Колеса автомобиля могут двигаться с разной скоростью при повороте или движении по бездорожью.

  • Следовательно, датчик скорости помогает отслеживать скорость каждого колеса.

  • Данные отправляются в ECU, и они могут использоваться функциями безопасности, такими как контроль тяги, ABS (антиблокировочная тормозная система).

  • Датчик скорости имеет решающее значение, особенно для автомобилей 4×4.

13. Датчик парковки

  • Это датчик, который распознает любые препятствия спереди или сзади автомобиля.

  • Датчик предупреждает водителя звуковым сигналом. По мере приближения звуковой сигнал усиливается.

  • Помогает водителю безопасно припарковать автомобиль.

  • В автомобилях класса люкс данные датчика используются для автономной системы экстренного торможения. Если автомобиль подходит слишком близко к препятствию, он автоматически включает тормоза.

14. Датчик дождя

  • Это датчик, который обнаруживает дождь. Обычно он располагается на лобовом стекле.

  • Датчик передает сигнал ЭБУ, когда обнаруживает капли дождя на ветровом стекле.

  • Затем блок управления двигателем активирует стеклоочистители, если автомобиль оснащен функцией автоматического стеклоочистителя.

  • Датчик дождя служит защитным устройством, автоматически активируя стеклоочистители.

Читайте также: Как зарядить автомобильный аккумулятор от другого автомобиля?

Преимущества и недостатки автомобильных датчиков

Ниже приведены преимущества автомобильных датчиков.

  • Автомобильные датчики облегчают управление автомобилем.

  • Датчики легко обнаруживают неисправные компоненты автомобиля.

  • Датчики обеспечивают правильное обслуживание двигателя.

  • Датчики также позволяют автоматически управлять определенными функциями, такими как стеклоочистители, фары и т. д.

  • ЭБУ может выполнять точную настройку с помощью информации, полученной от датчиков.

  • Датчики также могут передавать водителю предупреждающую информацию в случае неисправности/неисправности компонентов автомобиля.

Вот некоторые недостатки автомобильных датчиков.

Часто задаваемые вопросы

Вот некоторые из наиболее распространенных вопросов и ответы на них, связанные с автомобильными датчиками.

Сколько датчиков в автомобиле?

Один только двигатель автомобиля имеет от 15 до 30 датчиков, которые отслеживают все функции двигателя. Всего в автомобиле может быть более 70 датчиков, которые контролируют различные аспекты транспортного средства.

Все ли типы автомобилей оснащены датчиками?

Да, все типы автомобилей имеют датчики. От небольшого хэтчбека до большого внедорожника (Sports Utility Vehicle) все автомобили оснащены датчиками для эффективного функционирования двигателя и других компонентов.

Что произойдет, если датчик кислорода не работает правильно?

Если датчик кислорода неисправен, ЭБУ не получит информацию о соотношении топливовоздушной смеси, подаваемой в двигатель. Это также может вызвать проблемы с холостым ходом, рывками или проблемами с подачей мощности.

Узнайте больше:

  1. Как настроить Wi-Fi в автомобиле?

  2. Расширенная гарантия и страхование автомобиля: узнайте все факты

  3. Что такое круиз-контроль в автомобиле?

  4. Как добиться максимальной топливной экономичности вашего автомобиля?

  5. Символы и значения приборной панели автомобиля

15 распространенных типов автомобильных датчиков (и их функции)

Современные автомобильные двигатели имеют от 15 до 30 датчиков, чтобы все работало должным образом. Эти датчики контролируют все в двигателе для оптимальной работы. Всего в современном автомобиле по всей машине более 70 датчиков.

Но несмотря на то, что в вашем автомобиле есть множество различных датчиков, и не все автомобили имеют одинаковые типы датчиков, вы можете найти множество различных датчиков.

Ниже мы выделили 15 наиболее распространенных типов автомобильных датчиков, которые можно найти практически в любом новом автомобиле. Мы не только выделили, что они из себя представляют, но также дали каждому из них краткое описание и рассказали, как они работают.

15 Стандартные автомобильные датчики

1. Датчик уровня моторного масла

Одним из самых распространенных датчиков в вашем автомобиле является датчик уровня моторного масла. Этот датчик измеряет уровень масла в масляном поддоне двигателя, чтобы обеспечить его безопасную рабочую мощность. Если у вас недостаточно масла, этот датчик загорится сигнальной лампой уровня масла на приборной панели.

Этот датчик часто устанавливается на дне масляного поддона, поэтому для его замены необходимо слить моторное масло. Хотя это зависит от модели двигателя.

2. Датчик давления моторного масла

Датчик давления масла в двигателе часто очень похож на датчик уровня масла, за исключением того, что он измеряет давление масла после масляного насоса. Вы часто найдете этот датчик, расположенный на блоке двигателя, часто рядом с топливным фильтром.

Датчик давления масла в двигателе часто имеет некоторые пластмассовые детали, которые могут треснуть со временем, что может привести к тому, что он начнет протекать до того, как выйдет из строя. В основном вы заметите неисправность датчика давления масла, увидев красную лампочку давления масла на приборной панели.

СВЯЗАННЫЕ: 3 Признаки неисправного датчика давления масла

3. Датчики температуры охлаждающей жидкости

Еще одним важным датчиком в вашем двигателе является датчик температуры охлаждающей жидкости. Этот датчик контролирует температуру охлаждающей жидкости, что является отличным способом определения общей температуры вашего двигателя. Если он станет слишком горячим, это может привести к повреждению двигателя.

В некоторых новых моделях автомобилей температура охлаждающей жидкости должна отключать двигатель, когда он достигает достаточно высокой температуры.

СВЯЗАННЫЕ: 8 Симптомы неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости

4. Датчик массового расхода воздуха

Двигатель вашего автомобиля должен знать, сколько воздуха поступает, чтобы оптимизировать соотношение топлива для достижения максимальной производительности. Ваш датчик массового расхода воздуха (MAF) измеряет количество воздуха, поступающего через воздухозаборник, поэтому он знает, сколько он приносит.

Датчик массового расхода воздуха часто располагается на впускном шланге между впускным коллектором и корпусом воздушного фильтра.

СВЯЗАННЫЕ: 8 Признаки неисправности датчика массового расхода воздуха

5. Датчик температуры впускного воздуха

Хотите верьте, хотите нет, но температура воздуха, поступающего в двигатель, является критически важной частью максимальной производительности двигателя. Вот почему датчик температуры впускного воздуха (IAT) сообщает ECM температуру воздуха, чтобы он вносил коррективы и максимизировал производительность.

Датчик IAT может быть отдельным или интегрированным в датчик массового расхода воздуха. Интегрированный в датчик массового расхода воздуха гораздо чаще встречается на новых моделях автомобилей.

СВЯЗАННЫЕ: Датчик температуры впускного воздуха (IAT) Симптомы

6. Кислородные датчики

Кислородные датчики, также известные как кислородные датчики, измеряют состав воздушно-топливной смеси в выхлопных газах и эффективность каталитического нейтрализатора (CAT). Один кислородный датчик измеряет состав воздуха перед КПП, а другой измеряет состав воздуха после КПП.

Если выбросов недостаточно, он сообщает ECM о необходимости ремонта, показывая индикатор проверки двигателя на приборной панели.

СВЯЗАННЫЕ: 5 Признаки неисправности датчика кислорода (O2)

7. Датчики детонации

Датчики детонации предназначены для того, чтобы убедиться, что ваш двигатель не будет страдать от детонации или так называемого детонации. Детонация или стук в двигателе автомобиля губительны для внутренних деталей, что приводит к очень дорогостоящему ремонту.

Это также может быть из-за пропусков зажигания или сломанных компонентов, но если датчик детонации вашего двигателя что-то слышит — у вас проблема.

СВЯЗАННЫЕ: 5 Симптомы неисправного датчика детонации

8. Датчики положения коленчатого и распределительного вала

Синхронизация двигателя зависит от идеальной симфонии между коленчатым и распределительным валами, а соответствующие датчики положения позволяют ECM точно знать, где находится каждый из них. . Если эти позиции не соответствуют тому, чем они должны быть, вы должны знать об этом как можно скорее.

У вас часто есть один датчик на распредвале и один на коленвале. Однако некоторые модели автомобилей имеют только датчик положения коленчатого вала.

СВЯЗАННЫЕ: 6 Признаки неисправности датчика положения коленчатого вала

9. Датчик положения дроссельной заслонки

В настоящее время соединение между педалью акселератора и корпусом дроссельной заслонки полностью связано с помощью электроники, а не кабеля. Поэтому на корпусе дроссельной заслонки есть датчик положения дроссельной заслонки для измерения угла поворота дроссельной заслонки.

Датчик положения дроссельной заслонки точно сообщает ECM, насколько открыта дроссельная заслонка. Таким образом, если есть проблема между педалью и дроссельной заслонкой, он не сбросит тонну топлива и не повредит двигатель из-за залипания дроссельной заслонки.

СВЯЗАННЫЕ: 5 Признаки неисправности датчика положения дроссельной заслонки (TPS)

10. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP) делает именно то, что кажется, — он измеряет давление в впускном коллекторе. . Это делает ваш датчик массового расхода воздуха еще на один шаг вперед, измеряя, сколько воздуха на самом деле поступает в ваш двигатель. Это критический компонент в двигателях с впрыском топлива, поскольку он оптимизирует соотношение топлива для достижения наилучших результатов.

Он также берет на себя работу датчика давления наддува и измеряет давление наддува, если ваш автомобиль оснащен им.

СВЯЗАННЫЕ: 10 Признаки неисправности датчика MAP

11. Датчик давления топлива

Датчик давления топлива измеряет давление топлива в топливопроводе или в топливной рампе. Скорее всего, он будет установлен на топливной рампе, но иногда он также может быть установлен на топливопроводе. Для модуля управления двигателем крайне важно измерять давление топлива, так как увеличение давления приведет к обогащению топливной смеси, а более низкое давление приведет к обеднению топливной смеси.

Сам датчик зачастую довольно дешев, но его замена может быть громоздкой, если вы не опытный механик. (Может вытечь много топлива).

СВЯЗАННЫЕ: 5 Признаки неисправности датчика давления в топливной рампе

12. Датчик уровня охлаждающей жидкости

Если в вашем автомобиле недостаточно охлаждающей жидкости, он перегреется. Вот почему большинство автомобилей оснащены датчиком уровня охлаждающей жидкости, так что вы можете избежать проблем еще до того, как отправитесь в путь. Если в вашем автомобиле недостаточно охлаждающей жидкости, датчик уровня охлаждающей жидкости загорится индикатором проверки двигателя, и иногда это не позволит вам завести автомобиль.

Датчик уровня охлаждающей жидкости расположен на бачке охлаждающей жидкости.

13. Датчик Nox

Датчик Nox измеряет объем Nox в выхлопных газах. Этот датчик не устанавливается на многие модели автомобилей. Как правило, вы можете найти их у Volkswagen, Audi, Seat и Skoda. Датчик Nox установлен на выхлопной трубе и блоке управления под пластиковой крышкой.

Для замены датчика NOX, к сожалению, часто приходится менять и его блок управления. Блок управления и датчик часто стоят дорого, а замена может быть немного сложной, потому что датчик имеет тенденцию ржаветь и застревать.

14. Датчик температуры выхлопных газов

Датчик температуры выхлопных газов часто устанавливается в дизельных двигателях. Он предназначен для измерения температуры отработавших газов до и после сажевого фильтра для оптимизации регенерации сажевого фильтра. В зависимости от модели двигателя автомобиля у вас часто бывает от 1 до 4 датчиков температуры выхлопных газов.

Датчики устанавливаются на выхлопной трубе и выпускном коллекторе, а иногда и на турбокомпрессоре. Датчики часто довольно дороги, и их трудно достать и заменить; они часто ржавеют и застревают.

15. Датчик давления наддува

Датчик давления наддува измеряет давление наддува во впускных трубах наддува. У вас есть этот датчик только в том случае, если ваш автомобиль оснащен турбонаддувом или нагнетателем.

Датчики давления наддува часто дешевы и могут быть легко заменены на большинстве моделей автомобилей. Доступ к некоторым моделям автомобилей может быть затруднен, если они установлены на впускном коллекторе.

Сколько датчиков в двигателе автомобиля?

В современном автомобильном двигателе около 15-30 датчиков, если не учитывать соленоиды. В целом в современном автомобиле вы можете найти более 70 датчиков, считая каждый датчик во всем автомобиле.

Краткая информация

Хотя этот список далеко не исчерпывающий всех различных датчиков, которые вы можете найти в автомобиле, это одни из самых распространенных и наиболее вероятных проблем, с которыми вы столкнетесь.

Но просто помните, что хотя эти автомобили могут время от времени доставлять вам головную боль, они предотвращают возникновение еще более серьезных проблем и разрушение вашего двигателя!

Была ли эта статья полезной?

Да Нет

Автомобильные датчики: определение, функции, схемы, типы, работа

Развитие технологий упростило жизнь даже в автомобилестроении, поскольку теперь они оснащены датчиками, которые отправляют информацию о состоянии автомобиля. Технология включает искусственный интеллект и мобильную связь. Датчики теперь являются одним из основных устройств, которые должны быть включены в современные конструкции транспортных средств.

Современные автомобили стали настолько удобными, что теперь есть доступ к Интернету, отдых в режиме автономного вождения, эффективное общение и т. д. Все это является частью функционального аспекта сенсорного устройства. С компонентом у механизма есть способность и интеллект, чтобы знать и вносить изменения, когда это необходимо.

Сегодня мы познакомимся с определением, функциями, компонентами, схемой, типами, принципом работы и симптомами неисправных или неисправных датчиков.

Подробнее: Все, что вам нужно знать об автомобильном масляном фильтре

Содержание

  • 1 Что такое автомобильный датчик?
  • 2 Функции автомобильных датчиков
      • 2.0.1 Схема автомобильных датчиков:
  • 3 Типы автомобильных датчиков:
    • 3.1 Датчик массового расхода воздуха:
    • 3.2 Датчик частоты вращения двигателя:
    • 3.3 Датчик напряжения:
    • 3.4 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP):
    • 3.5 Датчик детонации:
    • 3.6 Датчик температуры топлива:
    • 3.7 Датчик кислорода Различные типы датчиков и их функции в табличной форме:
  • 3. 8 Подпишитесь на нашу рассылку новостей
  • 4 Принцип работы
      • 4.0.1 Посмотрите видео, чтобы узнать больше о работе датчиков:
  • 5 Преимущества и недостатки автомобильных датчиков
    • 5.1 Преимущества:
    • 5.2 Недостатки:
    • 5.3 Поделись!
  • Что такое автомобильный датчик?

    Автомобильный датчик — это интеллектуальное устройство, которое отслеживает состояние автомобиля и отправляет информацию пользователю, чтобы знать, когда следует внести изменения. В некоторых ситуациях он автоматически вносит изменения в движок. Устройство контролирует различные параметры автомобиля, в том числе температуру, систему охлаждения, давление масла, уровни выбросов и т. д.

    Автомобильные датчики настолько умны, что принимают диапазон значений, идеально их исследуют и определяют подходящее состояние. Если компонент, содержащий датчик, неисправен, он отправляет пользователю предупреждающую информацию.

    Датчик всегда настроен на обнаружение изменений деталей автомобиля. Это означает, что датчики всегда работают, пока работает двигатель. Ранняя конструкция датчика работала только с двигателем, но теперь он контролирует каждую часть автомобиля, начиная от контроля температуры внутри двигателя и заканчивая наименьшим электрическим компонентом автомобиля.

    Функции автомобильных датчиков

    Я уверен, что из приведенного выше объяснения вы сможете вывести некоторые функции автомобильных датчиков. Поскольку они разных типов, питают различные приложения и функциональные системы в автомобиле. Функции такие широкие.

    Тем не менее, основные функции всех терминов, называемых датчиками в автомобиле, остаются неизменными при их различном применении. Информацию о приложении они отслеживают на компьютере (ЭБУ), который работает с алгоритмами. Алгоритмы уже содержат различные условия, которые может испытывать устройство, поэтому, когда это происходит, компьютер может внести изменения в правильную ситуацию. Всякий раз, когда компьютер не может выполнить настройку, он отправляет водителю предупреждающую информацию.

    Подробнее: Что нужно знать о генераторе

    Схема автомобильных датчиков:

    Типы автомобильных датчиков:

    Ниже приведены различные типы датчиков, используемых в автомобиле для контроля различных аспектов:

    Датчик массового расхода воздуха:

    Типы датчиков расхода воздуха используются для определения объема и плотности воздуха, поступающего в двигатель. Эти датчики используются внутри двигателя, где происходит сгорание, он выполняет свою работу путем расчета. Устройство обеспечивает правильное количество топлива и воздуха для смеси, чтобы двигатель мог соответствовать оптимальным условиям вождения. если датчик выходит из строя, автомобиль может потреблять больше топлива, а иногда и глохнуть.

    Датчик частоты вращения двигателя:

    Датчик частоты вращения двигателя контролирует и контролирует скорость вращения коленчатого вала. это значит, что датчик крепится к коленчатому валу. если вы понимаете работу двигателя, вы будете знать, как работа преобразует возвратно-поступательное движение двигателя во вращательное движение коленчатого вала. вы можете прочитать это в конце этой статьи.

    Датчик напряжения:

    Функции датчиков напряжения в автомобильных двигателях заключаются в управлении скоростью холостого хода автомобиля. он обеспечивает увеличение или уменьшение скорости по мере необходимости.

    Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (датчик абсолютного давления):

    Датчики абсолютного давления в коллекторе контролируют нагрузку на двигатель, вычисляя разницу между давлением во впускном коллекторе автомобиля и внешним давлением, чтобы гарантировать, что двигатель использует топливо в зависимости от изменений давления. Выход из строя этого датчика также вызывает высокий расход топлива.

    Датчик детонации:

    Датчик детонации предназначен для обеспечения плавного сгорания топлива и предотвращения неожиданной детонации. Детонация очень опасна для двигателя, так как поршневые кольца сломаются, прокладка головки выйдет из строя и даже повредит шатунные вкладыши. Устранение проблем может быть довольно дорогим, поэтому следует серьезно относиться к информации, отправляемой датчиком.

    Подробнее: Что такое стартер двигателя

    Датчик температуры топлива:

    При постоянной скорости имеется датчик, который контролирует температуру топлива для обеспечения оптимального расхода топлива. Холодное топливо будет гореть дольше из-за его более высокой плотности, в то время как холодное топливо имеет тенденцию сгорать быстрее. Датчик следит за тем, чтобы топливо впрыскивалось при правильной температуре и скорости, чтобы двигатель мог работать бесперебойно.

    Кислородный датчик:

    Эти типы датчиков помогают определить количество кислорода в выхлопной трубе. Он определяет, горит ли автомобиль на богатой или бедной смеси, основываясь на расчетах датчика. Выход из строя устройства вызовет больший расход топлива, холостой ход и даже заставит машину дергаться.

    Различные типы датчиков и их функции в виде таблицы:
    STT Сенсор Основная функция
    1 Датчик массового расхода воздуха Рассчитывает плотность и объем воздуха, всасываемого двигателем
    2 Датчик оборотов двигателя Контролирует скорость вращения коленчатого вала
    3 Датчик кислорода Измеряет количество свободного кислорода в выхлопной трубе
    4 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе Измеряет давление в коллекторе внутри и снаружи
    5 Датчик детонации искры Обеспечивает правильное сжигание топлива
    6 Датчик температуры топлива Обеспечивает впрыск необходимого количества топлива для плавного движения
    7 Датчик напряжения Управляет скоростью автомобиля и обеспечивает контроль скорости

    Подробнее: понимание системы зарядки в автомобильном двигателе

    Подпишитесь на нашу рассылку

    Принцип работы

    Работа автомобильных датчиков достаточно проста, интересна и понятна. Для простого понимания этих сенсоров давайте подумаем об органе чувств человека, который включает в себя нос, глаз, рот, руку, ухо. Все эти части человека получают информацию от жизненных явлений и отправляют ее в мозг, который затем принимает решение. То же самое происходит с автомобильными датчиками, они чувствуют, что происходит с автомобилем, и отправляют информацию на компьютер, который затем исправляет ситуацию.

    Работа датчиков осуществляется с помощью процесса, называемого мультиплексированием, это объединение проводов в микропроцессоре, что гарантирует, что работа никогда не выйдет из-под контроля. приведя пример системы охлаждения двигателя с датчиком, поскольку система охлаждения широкая, она может содержать один или несколько датчиков. Итак, как только двигатель начинает работать, датчики контролируют каждый аспект системы охлаждения, начиная с радиатора и заканчивая расширительным бачком. Таким образом, всякий раз, когда какой-либо компонент системы охлаждения выходит из строя, информация отправляется водителю. Датчик заметит низкий уровень охлаждающей жидкости в системе.

    Ранние применения датчиков в автомобиле довольно интенсивны, так как они посылают информацию на аналоговый процессор. Процессор принимает решение на основе простых алгоритмов управления состоянием системы. Аналоговая система могла обрабатывать только предопределенные значения, то есть любые значения, кроме запрограммированных. Если произойдет неизвестная ошибка, система в конечном итоге выйдет из строя.

    Посмотрите видео, чтобы узнать больше о работе датчиков:

    Преимущества и недостатки автомобильных датчиков

    Преимущества:

    Ниже перечислены преимущества датчиков в автомобилях:

    • Датчики облегчают жизнь водителям.
    • Неисправные компоненты легко обнаруживаются
    • Автоматическое управление обычно используется в автомобилях с датчиками.
    • Двигатель правильно обслуживается приборами.
    • Каждая регулировка осуществляется точно с помощью датчиков.
    • Драйвер получает информацию о нагревании неисправных компонентов.

    Подробнее: Система охлаждения в двигателях внутреннего сгорания

    Недостатки:

    Несмотря на преимущества датчика, все же имеет место одно большое ограничение. Ниже приведены недостатки датчиков в автомобилях:

    • Почти все современные автомобили используют множество различных датчиков для сбора нужной информации. Недостатки использования множества различных датчиков заключаются в том, что они могут со временем выйти из строя, что может привести к дорогостоящей замене.

    В заключение мы дали определение и функции датчиков в автомобилях, одним из которых является контроль и отправка информации о компонентах двигателя. мы также видели различные типы датчиков и их функции в табличной форме. Также были объяснены работа, преимущества и недостатки датчиков.

    Надеюсь, вам понравилось чтение, если да, пожалуйста, прокомментируйте, поделитесь и проверьте некоторые другие интересные темы, чтобы получить больше знаний. Спасибо!

    Типы автомобильных датчиков и что они делают [Руководство]

    Дынь, дзинь, дзынь… мы все слышали звуковой сигнал предупреждения о непристегнутом ремне безопасности автомобиля.

    Это лишь одна из многих автомобильных функций, работа которых зависит от датчиков. Датчики также находятся под капотом, помогая системам управления двигателем, а также в тормозах, шинах и многом другом, обеспечивая правильную работу.

    Сколько всего датчиков в автомобиле? Среднее транспортное средство имеет примерно от 60 до 100 датчиков, от 15 до 30 из которых являются датчиками управления двигателем. Специальные модели или автомобили более высокого класса с большим количеством функций безопасности и удобства могут даже превышать 200 датчиков.

    Ниже перечислены автомобильные датчики, в которых подробно описаны 15 наиболее распространенных типов датчиков, используемых в современных автомобилях, с указанием того, что они делают, где они расположены и какие признаки указывают на проблему.

    СодержаниеПоказать

      15 Стандартные датчики в автомобилях

      1. Датчики кислорода

      Проще говоря, датчики кислорода (также известные как датчики кислорода) контролируют количество кислорода в выхлопных газах до и после их выхода из выхлопной трубы. Затем эти цифры передаются в электронный блок управления (ECU) автомобиля, который регулирует соотношение воздух/топливо, чтобы двигатель работал оптимально.

      Большинство современных автомобилей имеют по два кислородных датчика на каждую выхлопную трубу, то есть в однотрубных системах их два, а в моделях с двойным выхлопом их как минимум четыре.

      Где находятся кислородные датчики? Как правило, на каждой выхлопной трубе установлен один датчик O2 перед каталитическим нейтрализатором для измерения входящего воздуха и один после него для выходящего воздуха.

      При отказе кислородного датчика наиболее распространенным симптомом является снижение расхода топлива на целых 20 %. Другие признаки, на которые следует обратить внимание, включают черный дым из выхлопной трубы, запах серы, колебания двигателя и многое другое.

      У вас остались вопросы о кислородных датчиках вашего автомобиля? Ознакомьтесь с нашим подробным руководством здесь.

      2. Датчик массового расхода воздуха

      Датчик массового расхода воздуха (или датчик массового расхода воздуха) является ключевой частью системы впрыска топлива автомобиля и измеряет объем воздуха, поступающего на впуск. Показания этого датчика двигателя отправляются в ЭБУ для определения количества топлива, необходимого для оптимального сгорания двигателя.

      Где находится датчик массового расхода воздуха? Датчик массового расхода воздуха обычно находится с левой стороны моторного отсека, между воздушным фильтром автомобиля и впускным коллектором.

      Что произойдет, если датчик массового расхода воздуха выйдет из строя? В камеру сгорания будет поступать слишком много или слишком мало топлива, что приведет к снижению производительности. Если двигатель с трудом запускается, вскоре после этого глохнет или колеблется при ускорении, датчик массового расхода воздуха может быть неисправен.

      3. Датчик уровня моторного масла

      Выработка моторного масла может привести к чрезвычайно дорогостоящим проблемам, таким как пробитая прокладка головки блока цилиндров или заклинивший двигатель. К счастью, в большинстве современных автомобилей есть датчик уровня моторного масла, который предупреждает водителя через приборную панель, когда уровень падает.

      Где находится датчик уровня масла? Датчик уровня масла виден снизу автомобиля, обычно он устанавливается сбоку масляного поддона. Этот датчик двигателя будет иметь электрический шнур, выходящий из него.

      Признаки неисправного датчика уровня масла включают неправильное показание уровня масла (подтверждается ручной проверкой уровня масла) или индикатор уровня масла на приборной панели, который периодически загорается и гаснет. Также может появиться индикатор проверки двигателя, а в худшем случае двигатель может не завестись.

      4. Датчик давления масла в двигателе

      Большинство двигателей также оснащены датчиком давления масла, который предупреждает блок управления двигателем о включении предупреждающего индикатора на приборной панели, когда давление выходит за пределы оптимального диапазона. Если давление падает слишком сильно, части двигателя могут не получать достаточного количества масла, что увеличивает вероятность вредного контакта металла с металлом.

      Где находится датчик давления масла? В большинстве случаев датчик давления масла находится на блоке цилиндров или в нем, в нижней части головки блока цилиндров. Они ввинчиваются с помощью одного или двух штифтов, обращенных наружу.

      Как узнать, неисправен ли датчик давления масла в двигателе? Если на приборной панели появляется красный индикатор низкого давления при нормальном уровне масла, возможно, проблема в датчике. Возможные симптомы также включают появление индикатора проверки двигателя и дребезжащие звуки, исходящие от двигателя.

      5. Датчик температуры охлаждающей жидкости

      Как следует из названия, датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS) отслеживает температуру смеси охлаждающей жидкости и антифриза в системе охлаждения двигателя. Неисправный CTS может посылать неверные сигналы на ECU, что может привести к перегреву двигателя.

      Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости? В зависимости от года выпуска, марки и модели автомобиля может быть два датчика. В новых автомобилях обычно есть только один, часто рядом с корпусом термостата. Более ранние модели имели еще один датчик, помогающий управлять вентилятором радиатора.

      Помимо перегрева, индикатор проверки двигателя может появиться при выходе из строя датчика температуры охлаждающей жидкости. Вы также можете столкнуться с плохим расходом топлива и производительностью двигателя.

      Думаете, датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен? Обязательно проверьте уровень охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что ее достаточно для поддержки двигателя. Не знаете как? Ознакомьтесь с нашим подробным руководством по охлаждающей жидкости двигателя.

      6. Датчик положения дроссельной заслонки

      Чем сильнее вы нажимаете на педаль газа автомобиля, тем шире открывается дроссельная заслонка, позволяя большему количеству воздуха поступать в карбюратор. В современных двигателях используется датчик положения дроссельной заслонки (TPS) для измерения степени открытия дроссельной заслонки и передачи данных в электронный блок управления.

      Где находится датчик положения дроссельной заслонки? TPS обычно находится на шпинделе / ​​валу дроссельной заслонки внутри корпуса дроссельной заслонки, часто между воздушным фильтром и впускным коллектором.

      Если ваш автомобиль выходит из строя или с трудом разгоняется, неровно работает на холостом ходу или глохнет, виновником может быть датчик положения дроссельной заслонки. Обязательно ознакомьтесь с нашей предыдущей статьей, в которой более подробно рассказывается о том, что происходит, когда электронное управление дроссельной заслонкой выходит из строя.

      7. Датчик температуры воздуха на впуске

      Температура наружного воздуха сильно влияет на поведение автомобиля. Двигатель компенсирует это, регулируя топливно-воздушную смесь на основе данных, отправленных датчиком температуры впускного воздуха (IAT).

      Где находится датчик температуры воздуха на впуске? Ищите IAT между воздушным фильтром и впускным коллектором, прикрепленным к впускным трубам. В некоторых автомобилях IAT встроен в датчик массового расхода воздуха с левой стороны моторного отсека.

      Симптомы неисправности датчика температуры всасываемого воздуха включают падение ускорения, затрудненный запуск двигателя в холодную погоду, неровный холостой ход, пропуски зажигания и низкий расход топлива.

      8. Датчик уровня охлаждающей жидкости

      Чтобы обеспечить достаточную смазку двигателя и его деталей, большинство моделей оснащены датчиком уровня охлаждающей жидкости. Этот датчик информирует ЭБУ о предупреждении водителя с помощью индикатора на приборной панели, если уровень антифриза упадет ниже определенного уровня.

      Где находится датчик уровня охлаждающей жидкости? Этот датчик управления двигателем является частью системы охлаждения, часто находится на радиаторе или на дне расширительного бачка.

      Одним из наиболее частых признаков неисправности датчика уровня охлаждающей жидкости является то, что индикатор уровня масла на приборной панели продолжает гореть. Следите также за температурой двигателя, и если она становится слишком горячей, обязательно проверяйте уровень охлаждающей жидкости с помощью щупа вручную.

      9. Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP)

      Возможно, самое важное 9Элемент 0969, звучащий как , в этом списке автомобильных датчиков — это датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP). Являясь частью электронной системы управления, датчик MAP передает данные о давлении во впускном коллекторе в ECU для расчета плотности воздуха и оптимизации производительности.

      Где находится датчик абсолютного давления в коллекторе? Датчик MAP должен располагаться в верхней части впускного коллектора, рядом или на корпусе дроссельной заслонки. Для моделей, оснащенных турбонаддувом/нагнетателем, этот датчик двигателя обычно находится на впускном тракте перед турбонаддувом.

      Наиболее очевидными признаками неисправности датчика MAP являются снижение мощности двигателя и большой расход топлива. Пульсации, колебания и остановки двигателя также указывают на неисправность датчика абсолютного давления.

      10. Датчик давления наддува

      Уникальный для автомобилей с наддувом (турбо/нагнетатели) датчик давления наддува считывает величину давления между турбонаддувом и двигателем. ЭБУ использует это для регулировки топливно-воздушной смеси двигателя и давления наддува для достижения оптимальной эффективности.

      Где находится датчик давления наддува? Найдите этот датчик двигателя во впускных трубах у дроссельной заслонки.

      Давление наддува часто отображается на приборной панели автомобиля, и если датчик выходит из строя и уровень падает слишком низко, производительность и ускорение снижаются. Двигатель также может с трудом запускаться или ощущаться неровно на холостом ходу или при ускорении.

      11. Датчик положения коленчатого/распределительного вала

      Коленчатый вал автомобиля представляет собой вал из кованой стали или чугуна, который вращается вместе с шатунами двигателя. Коленчатый вал воспринимает возвратно-поступательное движение, совершаемое поршнями при сгорании, и преобразует его во вращательное.

      Распределительный вал — это полюс, который также вращается, он работает синхронно с коленчатым валом, открывая и закрывая клапаны двигателя. Один или несколько датчиков фиксируют расположение этих компонентов и передают их в ЭБУ.

      Где расположены датчики коленвала/распредвала? Обычно датчик распредвала находится в головке блока цилиндров двигателя над камерой сгорания. Точно так же коленчатый вал находится рядом с блоком цилиндров или в крышке ГРМ в передней части двигателя.

      Неисправный датчик положения распредвала или коленвала может означать катастрофу для двигателя. Если вы заметите проблемы при запуске, неравномерное ускорение, вибрации из-под капота или глохнет двигатель, возможно, один или несколько из этих датчиков требуют внимания.

      Чтобы лучше понять, как коленчатый и распределительный вал работают вместе, чтобы привести автомобиль в движение, обязательно прочитайте наше подробное руководство о том, как работает автомобильный двигатель.

      12. Датчик NOx

      Некоторые автомобили, особенно с дизельным двигателем, также оснащены датчиком NOx для измерения вредных частиц оксида азота, выходящих из выхлопных газов. Если уровни станут слишком высокими, система приспособится, чтобы компенсировать это, сократив выбросы.

      Где находится датчик NOx? Датчики NOx прикреплены к выхлопным трубам автомобиля, ищите крышку с выходом электрического шнура.

      Основными признаками неисправности датчика NOx являются резкое снижение расхода топлива и мощности двигателя. Ваш автомобиль также может перейти в «режим бездействия» или даже полностью перестать работать.

      13. Датчик температуры топлива

      Автомобили также оснащены датчиком температуры топлива для записи и отправки результатов в ЭБУ. Эти данные помогают системе рассчитать, сколько топлива должно быть впрыснуто для поддержания сбалансированных соотношений во время сгорания.

      Где находится датчик температуры топлива? Этот датчик управления двигателем находится под капотом, с правой стороны автомобиля, над топливным баком.

      Снижение расхода топлива, перегрев двигателя и нерегулярные показания температуры двигателя указывают на потенциально неисправный датчик температуры топлива. Также могут проявляться лампочка проверки двигателя и черный дым из выхлопной трубы.

      14. Датчик детонации двигателя

      Вот интересное, датчик детонации двигателя. Датчик детонации предназначен для контроля высокочастотных вибраций и звука, исходящих от блока цилиндров двигателя, вызванных неравномерной детонацией. Эти данные используются ЭБУ для определения угла опережения зажигания, защиты двигателя от повреждений и оптимизации эффективности.

      Где находится датчик детонации двигателя? Найдите этот автомобильный датчик, ввинченный либо в блок цилиндров, либо в головку блока цилиндров, либо во впускной коллектор.

      Что касается того, что происходит, когда выходит из строя датчик детонации, система не адаптируется к проблематичным вибрациям двигателя, нарушая баланс. Общие симптомы неисправности включают снижение мощности и расхода топлива, а также стук из-под капота.

      15. Датчик давления топлива

      Последним пунктом в нашем списке автомобильных датчиков является датчик давления топлива. Как следует из названия, этот датчик контролирует давление в топливной рампе. Блок управления двигателем использует эти показания для оптимизации расхода топлива и обнаружения утечек в системе улавливания паров топлива.

      Где находится датчик давления топлива? Внутри или сверху топливного бака, встроенный в узел топливного насоса.

      Автомобили с неисправным датчиком давления топлива могут не подавать достаточное количество топлива для поддержки двигателя, что приводит к снижению производительности и расходу бензина. Неисправный датчик давления топлива также может вызвать остановку двигателя во время движения

      Датчики позволяют компонентам автомобиля обмениваться данными, помогая своевременно выявлять проблемы и повышать эффективность

      Датчики играют важную роль в автомобиле: они позволяют различным компонентам обмениваться данными, поэтому система может оптимизировать производство энергии. Они также предупреждают ECU, чтобы предупредить водителя, если возникнет потенциальная проблема.

      Отказ датчика означает, что ЭБУ не будет получать точные показания, что нарушит баланс и приведет к дорогостоящим проблемам, если их игнорировать. Хорошей новостью является то, что замена датчиков редко стоит более 500 долларов, согласно оценкам цен от Repair Pal .

      Автомобили высшего класса могут иметь более 200 датчиков, в зависимости от количества имеющихся функций безопасности, удобства и производительности. К ним относятся датчики для регистрации давления в шинах, расстояния от автомобиля до внешних препятствий, наличия пассажиров на сиденье и многое другое.

      Просто помните, если на приборной панели загорается сигнальная лампа, это значит, что датчик зафиксировал что-то необычное. Не знаете, что означают разные индикаторы на приборной панели? Ознакомьтесь с нашим руководством, в котором рассказывается, как выглядит и что означает каждый символ.

      15 типов автомобильных датчиков, которые могут быть установлены в вашем автомобиле

      Источник: http://image-sensors-world. blogspot.com

      Все выпускаемые сегодня автомобили поставляются с установленными датчиками различных типов.

      Автомобильные датчики отслеживают почти все, что происходит внутри и снаружи автомобиля, позволяя бортовым компьютерам принимать решения. Решения помогают:

      • Повышение производительности двигателя
      • Снижение выбросов
      • Обеспечение удобства
      • Повышение комфорта вождения
      • Повышение безопасности и множество других преимуществ.

      Технологии автомобильных датчиков постоянно меняются.

      С развитием наноэлектромеханических систем, NEMS, для усовершенствованных систем помощи водителю (ADAS), адаптивного круиз-контроля (ACC) и других систем транспортные средства становятся более безопасными и удобными в управлении.

      Мы составили список из 15 наиболее распространенных и основных типов автомобильных датчиков, используемых в современных автомобилях.

      Источник: http://www.joopzy.com

      1.

      Автомобильные радарные датчики

      Возможность улучшить управляемость и безопасность современных автомобилей просто поразительна.

      Применение автомобильных радаров включает предупреждение или смягчение последствий столкновений, помощь при парковке и помощь при смене полосы движения, среди прочего.

      По сравнению с визуальными датчиками радарная технология предлагает намного больше информации, что означает более высокое разрешение.

      Радарные датчики также не зависят от погоды, что делает их более надежными, чем другие варианты.

      Автомобильные радарные датчики являются частью усовершенствованных систем помощи водителю, ADA или адаптивных систем круиз-контроля, ACC, современных автомобилей. В автономных транспортных средствах эти датчики обнаруживают объекты, чтобы избежать столкновений.

      Источник: http://navya.tech

      2. Автомобильные лидарные датчики

      LiDAR — это аббревиатура от Light Detection and Ranging.

      Это сенсорная технология, которая все чаще используется в автомобилях, особенно в беспилотных автомобилях.

      Датчики автомобильного лидара используют вращающийся луч лазерного излучения. Используя свет, отражаемый объектами и препятствиями, транспортное средство может обнаруживать предметы в области вокруг себя.

      Лидарные датчики используются в обычных транспортных средствах для повышения безопасности с помощью таких систем, как антиблокировочная тормозная система (ABS).

      Большинство автоматизированных датчиков MEMS, используемых в адаптивном круиз-контроле (ACC), системе помощи при экстренном торможении и смене полосы движения, используют эту технологию.

      Информация, полученная от лидарных датчиков, может быть объединена с сигналами радарных датчиков для лучшего представления окружения автомобиля.

      Источник: http://www.bazaargadgets.com

      3. Автомобильные датчики кислорода

      Среди различных типов датчиков, используемых в автомобилях, есть датчик кислорода.

      Измеряют уровень кислорода в выхлопной системе автомобиля.

      Используя значения пропорций, передаваемые датчиком, автомобильный компьютер рассчитывает количество топлива и воздуха, необходимое для достижения «идеального соотношения» для эффективного сгорания.

      Помимо обеспечения надлежащей работы двигателя, кислородный датчик также обеспечивает оптимальную работу каталитического нейтрализатора, тем самым контролируя выбросы.

      Датчик кислорода выдает напряжение, которое зависит от разницы в количестве кислорода в выхлопных газах и в атмосфере.

      Низкое напряжение около 200 мВ указывает на бедную смесь, а скачок напряжения до 800 мВ указывает на обогащение топлива.

      Напряжение посередине между высоким и низким значениями означает оптимальное соотношение топлива и воздуха.

      Источник: http://alexnld.com

      4. Автомобильные датчики давления

      Эти датчики измеряют давление и преобразуют его в сигнал напряжения.

      Затем электрическое напряжение изменяется в соответствии с изменениями давления.

      С помощью электрических сигналов компьютер управляет исполнительными механизмами и другими системами.

      Датчики давления в автомобилях применяются в различных областях: от тормозных систем, систем закрытия окон и дверей, выхлопных газов до систем двигателя и рулевого управления.

      Другие области применения датчиков давления, используемых в автомобилях, включают обнаружение нажатия на педаль для усиления тормозного усилия, на выхлопе для обеспечения чистоты выхлопного фильтра и оптимальной работы каталитического нейтрализатора, а также в дверях с электроприводом для обнаружения препятствий, таких как рука, застрявшая в закрывающейся двери. .

      Датчики также используются для обнаружения ударов в системах срабатывания подушек безопасности.

      Датчики давления проверяют давление критических жидкостей и газов. К ним относятся моторное масло, трансмиссионное и гидравлическое масло, охлаждающая жидкость и давление в топливной магистрали.

      Но одно из наиболее важных применений этих датчиков — оптимизация топливной смеси, чтобы она соответствовала давлению воздуха.

      Датчик для этой цели называется датчик абсолютного давления в коллекторе, MAP, датчик. Это помогает определить необходимое количество воздуха для оптимальной и плавной работы двигателя.

      Источник: http://jdshipgroup.com

      5. Автомобильные ультразвуковые датчики

      Они в основном используются в качестве вспомогательных средств парковки, помогая безопасно и удобно припарковать автомобиль.

      Ультразвуковые датчики работают, испуская высокочастотные звуковые импульсы.

      Отражаются от объектов рядом с автомобилем. Компьютер использует время, необходимое для отражения импульсов, чтобы вычислить расстояние между автомобилем и объектом.

      Это помогает определить самое безопасное расстояние для парковки.

      Уровни частоты звука, создаваемого ультразвуковыми автомобильными датчиками, намного превышают диапазон слышимости человеческого уха.

      Это означает, что звук остается неслышимым и может быть уловлен только датчиком и его компьютером. История этих датчиков длинная.

      Первоначально используемый для помощи водителю в безопасной парковке, ультразвуковой датчик в современных автомобилях усовершенствовался, чтобы помочь автомобилям парковаться автоматически.

      Источник: http://www.1aauto.com

      6. Автомобильные датчики температуры

      Автомобили оснащены датчиками температуры различных типов.

      Они могут быть контактными или бесконтактными в зависимости от применения.

      Несмотря на то, что датчики температуры в автомобилях многочисленны и разнообразны, два типа выделяются среди остальных тем, что они необходимы для работы двигателя. Это датчики температуры топлива и воздуха.

      Датчик температуры автомобильного топлива контролирует, насколько горячим или холодным является топливо, поступающее в двигатель.

      Теплое топливо сгорает быстрее, а значит, двигатель эффективнее.

      Холодное топливо более плотное и не так эффективно сгорает.

      Датчик температуры впускного воздуха, IAT, измеряет температуру воздуха, поступающего в двигатель.

      ЭБУ двигателя использует эту информацию для определения плотности воздуха и расчета необходимой воздушно-топливной смеси.

      Spurce: http://www. matweb.com

      7. Автомобильные датчики приближения

      Датчики приближения транспортных средств относятся к числу датчиков, используемых в автомобилях для обеспечения безопасности.

      Предупреждают водителя, когда автомобиль вот-вот врежется в стену, бордюр или какой-либо предмет.

      В отличие от описанных здесь звуковых датчиков, которые посылают звуковые волны, датчики приближения, о которых мы здесь говорим, излучают электромагнитные волны.

      Датчики передают сигналы, производимые волнами, на компьютер, который затем составляет карту области рядом с автомобилем.

      Датчики приближения находятся как на переднем, так и на заднем бампере автомобиля.

      Помогают избежать столкновений с препятствиями и предметами при движении автомобиля вперед. При движении задним ходом датчики помогают водителю избежать столкновения с предметами, которые не видны в боковое зеркало с.

      Источник: http://keyless-go.en.ec21.com

      8. Автомобильные датчики дождя

      Как следует из названия, датчики дождя — это всего лишь устройства, обнаруживающие дождь.

      Эти датчики посылают сигналы в ЭБУ, когда капли дождя падают на ветровое стекло.

      Затем компьютер автоматически включает стеклоочистители.

      Поскольку все происходит без участия водителя, датчики дождя — это устройства безопасности, которые позволяют водителю видеть вперед даже при резком изменении погоды.

      Большинство автомобильных датчиков дождя используют для работы полное внутреннее отражение.

      Луч инфракрасного света непрерывно падает на ветровое стекло под углом 45°.

      Датчик контролирует интенсивность отраженного света. Когда ветровое стекло намокает, количество отраженного света уменьшается. Это посылает сигнал на компьютер.

      Источник: http://automotive-parts.com

      9. Автомобильные датчики тока

      Транспортные средства используют электрические системы почти для каждой операции, от запуска двигателя, работы различных аксессуаров до работы различных приводов.

      Для оптимизации систем используются электрические датчики.

      Они измеряют ток, протекающий по электрическим цепям и устройствам, посылая сигналы на компьютер, что предотвращает перерасход энергии или сбой.

      Автомобильные датчики тока работают по разным технологиям.

      Это могут быть датчики прямого или непрямого действия, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки при использовании в различных приложениях.

      Это устройства, которые контролируют мощность и состояние аккумулятора и известны как датчики автомобильного аккумулятора.

      Датчики Холла являются одними из наиболее распространенных устройств измерения тока, используемых в автомобилях.

      . Источник: http://www.furiouscaraccessories.co.uk. ACC), возможности слепых зон и выезда из полосы движения среди других интеллектуальных систем.0970

      Эти датчики все чаще находят применение в обычных автомобилях. Но автономные автомобили также должны стать крупнейшими бенефициарами в ближайшие годы.

      Источник: http://www.furiouscaraccessories. co.uk

      11. Автомобильные датчики скорости

      Датчики скорости автомобиля помогают соответствующим ЭБУ выполнять различные функции для обеспечения надлежащей работы автомобиля.

      К ним относятся определение переключения передач, правильное соотношение топливно-воздушной смеси и синхронизация различных операций в двигателе.

      Датчики скорости в автомобилях можно найти на приводных валах, где они определяют скорость вращения, а также положение.

      В автомобилях с антиблокировочной системой помощи при торможении датчики скорости устанавливаются на каждое колесо для измерения скорости вращения.

      Компьютер использует эти сигналы для управления тормозной системой, которая предотвращает занос и другие проблемы безопасности. Примеры датчиков этой категории включают датчики частоты вращения коленчатого вала и колеса.

      Источник: http://www.ebay.com

      12. Автомобильные датчики парковки

      Современный автомобиль использует различные технологии парковки, чтобы сделать задачу легкой и безопасной.

      Датчики парковки могут быть акустическими сигналами, электромагнитными волнами или даже реальными изображениями.

      Акустические датчики парковки — это ультразвуковые устройства, которые используют звук, отраженный предметами, для обнаружения препятствий.

      Электромагнитные датчики парковки — это радарные устройства, которые используют импульсы, отражающиеся от объектов, для определения того, что находится в непосредственной близости от автомобиля.

      Датчики изображений — это камеры, которые помогают передавать изображения области рядом с транспортным средством. Их можно использовать как в обычных, так и в автономных автомобилях.

      Источник: http://www.geeker.co.nz

      13. Автомобильные датчики влажности

      Автомобильные датчики влажности обычно объединяют в одном устройстве два разных датчика — один для измерения уровня влажности, а другой — температуры.

      Значения двух измерений отправляются на компьютер климат-контроля, который затем активирует автоматический HVAC для регулировки салона автомобиля.

      Датчики влажности помогают поддерживать комфорт в салоне автомобиля, регулируя уровень влажности.

      Они также предотвращают запотевание стекол, постоянно контролируя количество влаги в автомобиле и температуру окон.

      Источник: http://www.ebay.com

      14. Автомобильные резервные датчики

      Резервные датчики — это, по сути, тип датчиков приближения, но они сканируют только заднюю часть автомобиля .

      Датчики такого типа, обычно устанавливаемые на бампер, помогают обнаруживать препятствия при парковке.

      Большинство резервных датчиков являются звуковыми устройствами. Это означает, что они используют звук, отражающийся от предметов, для создания изображения задней области.

      Установочные комплекты резервных датчиков обычно состоят из самого датчика, блока управления и часто дисплея для отображения сканируемой области.

      Используя дисплей, водитель может безопасно двигаться задним ходом, не слишком полагаясь на боковые зеркала, особенно при парковке автомобиля.

      Источник: http://www.plusbuyer.com

      15. Автомобильные датчики заднего хода

      Обычно устанавливаются в задней части автомобиля.

      Датчики заднего хода помогают предупредить водителя об объектах позади автомобиля, повышая безопасность при движении задним ходом.

      Большинство этих датчиков излучают звуковые волны, а некоторые являются датчиками изображения.

      Реверсивные датчики, использующие звуковые лучи, отправляют компьютеру сигналы отраженных волн, а также изменения спектра волн. Компьютер анализирует информацию и определяет расстояние и размер объектов позади автомобиля.

      Заключение

      В современных автомобилях используется множество различных сенсорных устройств, каждый из которых служит определенной цели.

      Их число тоже увеличивается. А с изобретением микроэлектромеханических систем, МЭМС, технология автомобильных датчиков стала еще лучше и сложнее.

      В ближайшие годы автомобили, скорее всего, будут оснащены несколькими сотнями датчиков, передающих информацию на мощные ЭБУ и делающих автомобили более эффективными и безопасными в управлении.

      Типы автомобильных датчиков, используемых в автомобильных двигателях

      Современные автомобили оснащены множеством датчиков. Вы можете услышать о некоторых из них, таких как: датчик положения дроссельной заслонки, датчик TPMS, …. Эти датчики встроены в их двигатель, чтобы гарантировать, что владелец может выявлять и предотвращать возможные проблемы до того, как они приведут к поломкам, которые могут привести к дорогостоящему ремонту. Эти датчики автомобильного двигателя также гарантируют, что автомобиль работает с максимальной эффективностью. Многие владельцы даже не подозревают о количестве датчиков, встроенных в двигатель их автомобилей, и о том, какую ценность они приносят. Это список основных 9Автомобильные датчики 0441 и их функции составлены автомобильным экспертом Автомобиль из Японии .

      Датчик массового расхода воздуха (MAF) Датчик массового расхода воздуха важен для водителей (источник фото: Parts Genuine)

      Из различных типов датчиков, используемых в автомобилях, датчик массового расхода воздуха (MAF) является компьютером управляемый датчик, который рассчитывает объем и плотность воздуха, поступающего в двигатель. Это, в свою очередь, обеспечивает использование нужного количества топлива для оптимальных условий эксплуатации. Если этот датчик неисправен, автомобиль может заглохнуть, а расход топлива будет выше необходимого.

      Датчик оборотов двигателя Датчик оборотов двигателя поможет автовладельцам лучше управлять своими автомобилями (источник фото: VW Mechanic)

      Датчик оборотов двигателя прикреплен к коленчатому валу и отслеживает скорость вращения коленчатого вала, который управляет подачей топлива впрыск и синхронизация двигателя. Существует множество способов внезапной остановки двигателя автомобиля, и этот датчик предотвратит это для водителей.

      Датчик кислорода Датчики кислорода также используются в противогазах (источник фото: My Car Dictionary)

      Кислородный датчик измеряет количество ненагруженного кислорода, присутствующего в выхлопной трубе, и указывает, является ли топливо богатым или обедненным. Неисправный кислородный датчик приведет к тому, что автомобиль будет плохо работать на холостом ходу и дергаться, а также вызовет высокий расход топлива.

      Датчик абсолютного давления в коллекторе Датчик абсолютного давления в коллекторе — еще один мощный инструмент. (источник фото: Ruslan/Depositphotos)

      Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, или MAP, измеряет нагрузку на двигатель. Поскольку он установлен на впускном коллекторе, он может измерять разницу между давлением во впускном коллекторе и внешним давлением. Это важно для того, чтобы двигатель мог регулировать впрыск топлива в зависимости от изменения давления.

      >> Ищете для себя подходящую японскую дешевую подержанную машину? щелкните здесь <<

      Датчик искрового детонации

      Датчик искрового детонации обеспечивает плавное сгорание топлива и отсутствие детонации (беспорядочного взрыва). Детонация может привести к выходу из строя прокладки головки блока цилиндров, растрескиванию поршня и поломке колец, а также к возможному повреждению шатунного подшипника.