Авто тесла технические характеристики: Технические характеристики Tesla Model X 2019-2020

Содержание

Tesla Model S — технические характеристики и особенности

Tesla Model S — революционный электромобиль, призванный полностью уничтожить двигатель внутреннего сгорания и привить человечеству желание передвигаться исключительно  на экологически чистом транспорте. Этот автомобиль первый смог доказать, что электрический двигатель имеет огромное превосходство над бензиновым, который уже изжил себя и ему пора в музей. Чтобы это было не просто словами, давайте посмотрим на технические характеристики электромобиля Tesla Model S и рассмотрим все его особенности.

Технические характеристики Tesla Model 3 будут также вам интересны.

Tesla Model S впервые вышел с конвейера американской малоизвестной еще тогда компании Tesla Motors  в 2012 году. Прототип данного электромобиля был представлен в 2009 году в Германии на Франкфуртском автосалоне, тогда то все и началось. Автомобиль приводиться в движение исключительно электромотором и это является основой, помня о которой и читая написанные ниже технические характеристики этой «тачки» вы впадете в мягкий шок… Не забегая далеко можно сказать лишь одно, Tesla Model S в скоростных качествах оставляет позади таких именитых «жеребцов» как Porshe 911 и BMW M5! Не плохо для семейного пятидверного седана, безопасность которого после краш-тестов оценена в 5 звезд (самый безопасный автомобиль 2013 года).

Массово-габаритные характеристики Tesla Model S 2013 года / Tesla Model S 2016 года

  • Масса: 2108 кг
  • Длина: 4976 мм
  • Ширина (с учетом боковых зеркал): 1963 мм
  • Высота: 1435 мм
  • Колесная база: 2959 мм
  • Клиренс: 154.9 мм
  • Объем багажника: 900 литров

Аккумулятор Tesla Model S и его характеристики

В данный электрокар установлен современный литий-ионный аккумулятор имеющий емкость 85 кВт⋅ч или 60 кВт⋅ч (зависит от комплектации). Этого аккумулятора хватает, чтобы преодолеть расстояние равное 426 км и 335 км соответственно!!! Подобный показатель с легкостью конкурирует с прочими бензиновыми автомобилями сегмента S.

Батарея состоит из 16 блоков и располагается  вдоль днища автомобиля, что дополнительно повышает торсионную жесткость и безопастость. Таким образом, такое расположение аккумулятора позволяет снизить центр тяжести авто до 45 см.

  • Тип батареи: литий-ионная
  • Объем батареи: 85 / 60 кВт⋅ч*
  • Запас хода до полной зарядки: 426 / 335 км*
  • Ресурс: 7 лет или 160 тыс. км
  • Габариты батареи: Длина — 2.1 м, Ширина — 1.2 м, Высота — 15 см
  • Вес батареи:~450 кг
  • Время зарядки от бытовой сети переменного тока 110В: за 1 час восполняется 8 км пути
  • Время зарядки от бытовой сети переменного тока 220В: за 1 час восполняется 50 км пути
  • Время полной зарядки на станции Tesla Supercharger: 30 минут и бесплатно

Аккумулятор Tesla Model S

Стоит отметить, что аккумулятор Tesla Model S имеет крайне высокую плотность заряда (подобные аккумуляторы используют в ноутбуках). Высокий ресурс батареи достигается за счет современной системы жидкого охлаждения системы, которой, кстати говоря, охлаждается и сам мотор.

Двигатель и трансмиссия Tesla Model S

В электромобиле установлен асинхронный трехфазный электродвигатель переменного тока. Двигатель является собственной разработкой компании Tesla Motors и не имеет аналогов. Электромотор установлен на задний мост автомобиля. Мощность двигателя Tesla Model S в максимальной комплектации — 416 л. с., максимальный (постоянный) крутящий момент — 600 Нм. Электромотор охлаждается при помощи жидкой системы охлаждения.

 

Двигатель Tesla Model S

Кроме того, современный электромобиль имеет надежную трансмиссию от компании Mercedes-Benz, которая приводит автомобиль в движение при помощи одноступенчатого редуктора (одна скорость). Передаточное число редуктора 9.73.

  • Максимальная скорость: 209  / 201 / 193 км/ч*
  • Мощность:  416 / 362 / 302  л. с.
  • Разгон с 0 до 100 км/ч: 4. 4  / 5.4 / 5.9 сек*

Подвеска и ходовая часть

Tesla Model S просто пропитан современными технологиями, не исключение и ходовая часть авто. Пневматическая подвеска способна изменять просвет авто, достаточно задать желаемый клиренс и машина поднимется или опуститься по желанию хозяина. За счет заниженного центра тяжести, автомобиль уверенно себя чувствует даже с приличным клиренсом «аля  Тигуан».

Рулевое управление реечное и само собой имеет электроусилитель. Бортовой компьютер позволяет задавать жесткость руля. Имеется несколько уровней, начиная от спортивного жесткого и заканчивая комфортным «мерседесовски» мягким, очень удобно, согласитесь?

Подвеска

Тормозная система Tesla Model S достойна отдельного внимания. Основная тормозная система состоит из вентилируемых тормозных дисков и  электронной системы стояночного тормоза. Но основная «фишка» этого электрокара — рекуперативная система торможения. С ее помощью автомобиль способен тормозить двигателем и преобразовывать получаемую энергию в электричество, заряжая тем самым аккумулятор автомобиля. Это крайне полезная и удобная функция. Чтобы активировать рекуперативную систему торможения, водителю необходимо просто плавно отпустить педаль газа и электрокар сам начнет притормаживать преобразую энергию торможения в полезную энергию.

Безопасность Tesla Model S

«5 звезд» — высший рейтинг безопасности, который получил Model S! Самый лучший показатель безопасности на 2013 год. Высший рейтинг достигается за счет конструкции кузовной части электрокара. Отсутствие мотора и навесных агрегатов под капотом и в задней части авто позволяет кузову авто образовать прочную «капсулу», которая дополняется прочностными качествами за счет батареи, расположенной вдоль днища автомобиля. О беспилотных Tesla Model S.

  • Количество подушек безопасности: 8 штук
  • Дополнительная система торможения: ABS
  • Прочие системы безопасности: Иммобилайзер, система отключения питания батареи при аварии, ремни безопасности и др.

Стоимость

Tesla Model S можно купить в Америке и Европе. Стоимость зависит от выбранной комплектации. Ценник начинается с $62 400 и заканчивается $85 900 за комплектацию Performance.

 


* В зависимости от комплектации.

Подробное узнать о другом электрокаре компании Tesla Motors вы можете в разделе Tesla Model X.

Tesla Model S P100D (Performance) 🔌 Описание, Характеристики Tesla Model S

Если рассматривать все модификации электромобилей Tesla серии S, то особняком в ней определенно стоит Tesla Model S P100D (Perfomance) — самая дорогая, но и самая эффектная модель в серии.

Основное отличие от остальных версий — мощность. Скоростью разгона до 100 км/ч за 2,5 секунды не может похвастаться ни один электромобиль в мире. Таким образом, Tesla Model S P100D вполне можно классифицировать, как первый суперкар среди электромобилей. Да что там электромобили, лишь некоторые самые знаменитые серийно выпускаемые суперкары с двигателем внутреннего сгорания могут похвастаться подобной динамикой разгона. При этом только представьте, сколько они потребляют топлива?

В свою очередь Tesla Model S Perfomance помимо присутствия невероятной динамики, является экономичным электромобилем с запасом хода в 613 км.

Еще один плюс Tesla Model S P100D состоит в том, что большинство ДВС суперкаров это двухместные спортивные автомобили с тесным салоном и отсутствием багажника, а модель Tesla полноценный 5-ти местный седан, который сохраняет присущие автомобилю в этом кузове комфорт передвижения и пространство в салоне. Так почему бы не обратить внимание, на электромобиль со столь впечатляющими характеристиками, притом, что его цена в некоторых случаях оказывается ниже вышеупомянутых бензиновых спортивных авто.

Еще одним «ЗА» говорящим в пользу Tesla Model S P100D, является ее комплектация. Вряд ли, Ferrari или Pagani Zonda предложат своим владельцам такое количество инноваций, доступных этому электромобилю.

Панорамная крыша, автопилот, климат-контроль, множество вариантов отделки салона, широкая цветовая палитра кузова — вот лишь небольшой список опций доступный покупателям модели. К тому же, специально для этого автомобиля разработано специальное программное обеспечение с постоянным обновлением.

Полный привод — огромный плюс данного автомобиля. Устойчивость на дороге, отличная управляемость, автоматически изменяющийся дорожный просвет все это базовые ходовые характеристики Tesla Model S P100D.

Резюмируя, хочется отметить, что, пожалуй, никому еще не удавалось сделать подобный симбиоз экономичности, мощности и практичности, как это удалось в Tesla Model S P100D (Perfomance) — настоящем суперкаре среди электромобилей.

Характеристики Tesla Model S. Автомобиль Тесла

Дополнительные размеры

Высота между сиденьем и крышей (спереди/сзади): 986/897.2 мм

Пространство для ног (спереди/сзади): 1083.7/899.9 мм

Ширина салона на уровне плеч (спереди/сзади): 1465/1396.8 мм

Ширина сидений (спереди/сзади): 1397.4/1390.4 мм

Пассажировместимость: 5 взрослых

Общий объем кузова: 894.8 литров

Объем багажника (сиденья подняты/сложены): 744.7/1645.2 литров

Объем пространства под капотом: 150.1 литров

Диаметр разворота: 11.3 м

Снаряженная масса: 2100 кг

Распределение веса (%, спереди/сзади): прибл. 48/52

Конструкция

Лобовое стекло с защитой от ультрафиолетового и инфракрасного излучений

Датчик дождя, регулируемая скорость стеклоочистителей

Безрамные передние боковые стекла

Заднее стекло с дефростером

Складывающиеся боковые зеркала

19-дюймовые алюминиевые диски с всесезонными шинами Goodyear Eagle RS-A2 245/45R19, 21-дюймовые Michelin Pilot Sport 2, 245/35R21 (зависит от комплектации)

Алюминиевая крыша

Ксеноновые фары с автоматическим включением/выключением

Боковые повторители

Трансмиссия

Задний привод. Трансмиссия с жидкостным охлаждением включает в себя аккумулятор, двигатель и коробку передач

Литий-ионная батарея

Трехфазный, четырехполюсный двигатель переменного тока с медным ротором

Частотно-регулируемый привод инвертора с системой рекуперативного торможения

Единственная передача с передаточным числом 9.73:1

Подвеска, руль и тормоза

Подвеска на двойных поперечных рычагах

Реечное рулевое управление, электроусилитель руля

Электронный контроль устойчивости (ESC)

Противобуксовочная система (TCS)

Антиблокировочная система торможения (ABS) с вентилируемыми роторами и электронным стояночным тормозом; передние: 355 мм х 32 мм; задние: 365 мм х 28 мм

Интерьер

Регулируемые сиденья с электроприводом и подогревом

Центральный подлокотник с двумя подстаканниками

Дверные ручки с металлическими элементами

Стерео, 7 динамиков (4 по бокам, 2 ВЧ твиттера, 1 центральный), общая мощность 200 Вт, AM/FM/HD радио. Поддерживаемые форматы MP3, AAC, MP4

Дополнительное оборудование

17-дюймовый емкостный сенсорный дисплей

Bluetooth для использования потоковой музыки и громкой связи

Многофункциональный руль с тактильными элементами управления

Система контроля давления в шинах

Гарантия

4 года или 80 000 км, что наступит раньше

60 кВт⋅ч батарея — 8 лет или 200 000 км пробега, что наступит раньше

85 кВт⋅ч батарея — 8 лет, неограниченный пробег

Обе гарантии покрывают ущерб от неправильной зарядки, также привлекшей к возгоранию, даже если это случилось по вине владельца

Удобство

Бесключевой доступ

Датчик обнаружения водителя на сиденье с активацией системы

Круиз-контроль

HD камера заднего вида

Регулируемая рулевая колонка с электроприводом

Электрические стеклоподъемники с защитой от прищемления пальцев

Микро-фильтр системы вентиляции салона со сменными фильтрами

LED светильники для передних и задних пассажиров и водителя

Передние солнцезащитные козырьки

Розетка 12 В

Двухзонный автоматический климат-контроль

Бардачок

Два USB порта

Безопасность

8 подушек безопасности: голова, колени, подушки безопасности для таза спереди + две боковые подушки безопасности

Датчик водителя и пассажира на передних сиденьях

Трехточечные ремни безопасности

Предупреждение сигналом о непристегнутом ремне безопасности

Датчик опрокидывания

Датчик удара, позволяющий отключить батарею при аварии

Возможность установить 3 детских сиденья — 2 ISOFIX и 1 обычное

Сиденья рекомендуется для детей от 3-12 лет и высотой 98-135 см

Задние двери с замком безопасности для детей

Противоугонная сигнализация и иммобилайзер

Tesla Model S 1 поколение [рестайлинг] (2016-н.

в.) Лифтбэк

Tesla Model S

Пятидверный электрический лифтбек бизнес-класса. Первый серийный электрокар компании Tesla.

Прототип Tesla Model S, в процессе разработки имевший название WhiteStar, был впервые представлен вниманию прессы 26 марта 2009 года, а через полгода, в сентябре состоялся его публичный дебют на мотор-шоу во Франкфурте-на-Майне. Стиль электрокара создан дизайнером Францом фон Хольцхаузеном (Franz von Holzhausen), прежде работавшим на GM и Mazda, а впоследствии ставшим шеф-дизайнером Tesla. Первые десять серийных машин Tesla Model S были переданы американским покупателям 22 июня 2012 года на специальном мероприятии, прошедшем на заводе Tesla во Фримонте, штат Калифорния. С тех пор штат Калифорния является главным рынком сбыта для этой модели. Продажи электрокаров в Европе стартовали в августе 2013 года, в Китае – в апреле 2014 года. В 2016 году модель прошла через легкий рестайлинг, и теперь передняя часть машины выглядит как у второго серийного электрокара Tesla – кроссовера Model X.

Алюминиевый кузов электромобиля Tesla Model S имеет самый низкий в классе коэффициент аэродинамического сопротивления равный 0,23. Электрокар оборудован независимой двухрычажной передней подвеской и многорычажной задней. Многие элементы подвески сделаны из алюминия. В качестве дополнительной опции предлагается самовыравнивающаяся, регулируемая по высоте пневматическая подвеска. Изначально Model S выпускалась как с задним, так и с полным приводом. По состоянию на февраль 2019 года клиентам доступны только полноприводные версии с двумя электродвигателями соответственно на задней и передней осях, между которыми нет механической связи – распределение мощности контролируется электронным способом.

Асинхронные трехфазные электромоторы переменного тока Tesla Model S способны выдавать в самой мощной версии P100D до 762 л.с. и разгонять машину до 100 км/ч всего за 2,4 секунды, что сопоставимо с показателями самых мощных суперкаров с ДВС. Максимальная скорость Model S достигает 249 км/ч. Базовая версия 100D ускоряется до «сотни» за 4,4 секунды и располагает весьма внушительным заявленным запасом хода до 539 километров с батареей ёмкостью 100 кВч. Заряженный вариант P100D с таким же аккумулятором обладает немного меньшим запасом хода до 507 км.

Для того, чтобы поднять «жизнеспособность» электрокаров, компания Tesla развивает сеть 480-вольтовых зарядных станций Supercharger в Северной Америке, Европе и Азиатско-Тихоокеанском регионе. По данным на январь 2019 года количество индивидуальных зарядных станций превышает 12 000 единиц. Они расположены в 1 422 местах по всему миру. Время зарядки аккумулятора ёмкости 85 кВч на Tesla Model S на такой станции составляет 20 минут до 50 процентов зарядки и 75 минут до 100 процентов.

Приборная панель электрокара представляет собой 12,3-дюймовый ЖК-дисплей, который отображает скорость, потребление энергии, уровень зарядки, предполагаемый запас хода и данные по навигации. Тачскрин расположенной на передней панели мультимедийной системы имеет диагональ в 17 дюймов (43 см). Из систем помощи вождению стоит отметить функцию полуавтономного управления, благодаря которой машина способна самостоятельно двигаться по заданной водителем траектории, контролируя работу тормозной системы и акселератора. Электроника автомобиля анализирует дорожную ситуацию, получая данные с ультразвукового радара и видеокамер.

В 2013 году электромобиль Tesla Model S был награжден премией World Green Car Of the Year, обойдя в финале электрокар Renault Zoe и гибрид Volvo V60. Годом позже автомобиль прошёл испытания по безопасности по методике Euro NCAP и получил высший 5-звездный рейтинг.

Стоит отметить, что в процессе разработки своей первой серийной модели компания Tesla оформила более 250 патентов. В сентябре и декабре 2013 года Tesla Model S было суждено стать первым электрокаром, обогнавшим в месячных рейтингах продаж все модели с ДВС в Норвегии, а затем в 2015 году повторить то же самое в Дании. Главным рынком по объему продаж Model S остаются США, за которыми следуют Норвегия, Нидерланды и Китай. С момента запуска в производство в июне 2012 года по декабрь 2018-го в мире было продано 263 504 электромобиля Tesla Model S.

Грузовик из будущего: технические характеристики Tesla Semi

08 Декабря 2017

«В современных условиях электрогрузовик – это утопия!» – в один голос твердили автомобильные эксперты Technology Review, Wired и Bloomberg. Чтобы быть коммерчески выгодной, машина должна вмещать хотя бы 35 тонн, а запас хода обязан составлять не менее 500 км. Такими характеристиками обладают дизельные фуры ведущих автопроизводителей. Электромобилю подобное не под силу – большая батарея приведет к значительному увеличению массы, а вместе с этим и к снижению полезной грузоподъемности. Илон Маск в очередной раз посрамил скептиков – Тесла Семи во всем превосходит конкурентов.

Tesla Semi

17 ноября 2017 года случился переворот в мире коммерческих грузоперевозок – презентация заставила ведущих автоинженеров пересмотреть свои взгляды на будущее индустрии. Электрогрузовик при полной загрузке 36 287 килограмм, на крейсерской скорости 96 км/час сумел проехать без подзарядки 805 километров. Тесла заявляет, что данный показатель по шоссе приближается к заветной отметке в 1000 км.

Tesla Semi – машина 8-класса по стандартам США. Водителю не разрешается находиться за рулем дольше 11 часов. Теоретически, этого достаточно чтобы покрыть расстояние в 900 км, баки «дальнобоев» с ДВС рассчитаны на 800–1500 км езды. Но по статистике, автомобили данной категории в сутки проезжают чуть больше 400 км. Другими словами, электрофура легко составит конкуренцию любому «траку» с дизелем.

Технические характеристики

Мощность силовой установки в эквиваленте – 1032 лошадиные силы. Динамика разгона от 0 до 100 км/час без прицепа – 5 секунд. Стоит ли говорить, что ни одна серийная фура и близко не приблизилась к показателям творения из Пало-Альто? При полной загрузке в тридцать шесть тонн тягач разгоняется до «первой сотни» за 20 секунд. Эти цифры тоже недоступны для дизель-траков.

Tesla Semi — вид спереди

Почему Semi лучше и выгодней дизельных тягачей

Главные преимущества – это экономичность и надежность. Электротягач расходует 125 кВт*ч на 100 км пробега (от 7 до 20 центов за киловатт), в то время как фура с двигателем внутреннего сгорания тратит в среднем 37 литров горючего. Стоимость литра топлива ощутимо больше, чем цена киловатт-часов. Экономия достигает отметки в двадцать процентов на каждом километре езды.

Примечательно, что тесловский аккумулятор подзаряжается при торможении – задействуется рекуперация. И второе – транспорту надо меньше усилий для движения, т.к. коэффициент аэродинамики равен 0,36, чем не может похвастаться ни один существующий грузовик.

Вместо ДВС здесь используются четыре силовых агрегата от Model S с жидкостным охлаждением, что дает возможность быстро перезаряжаться. Фирменные станции подзарядки для грузовиков Megacharger восполнят запас хода на 645 км за 30 минут.

Ходовая и «коробка» обладают большим резервом прочности, при этом их конструкция предельно проста. Элементы питания встроены в корпус таким образом, чтобы укрепить его и одновременно обезопасить себя от механических повреждений. Кабина выполнена из углепластика, благодаря чему мало весит. Стекло сделано из прозрачного высокопрочного материала, запатентированного Tesla, – на него действует бессрочная гарантия. Интересно, что гарантийный срок на само грузоперевозочное транспортное средство составляет 1 600 000 километров.

Tesla Semi truck

Складывание «трака» технически невозможно – система отслеживает работу электромоторов и не позволит этому случиться. Кроме того, возможно движение в тесном «автономном» конвое с минимальным расстоянием между прицепами, где головная машина находится под управлением водителя или автопилота (под контролем человека в кабине). Фирменный «автопилот» со всеми примочками – в базовой комплектации.

Илон Маск подсчитал, что Семи окупит себя за год. Основные инструменты экономии: гарантийное обслуживание, низкий расход «топлива», возможность автономного управления и следования в колоне. Цена вопроса: $185000–$200000.

Что предлагают конкуренты

Пока что Tesla Semi – абсолютный лидер. Ближайшими конкурентами можно назвать автогигантов Daimler и Cummins. Но оба не могут предложить адекватную альтернативу – их опытные образцы рассчитаны на 350 км пробега максимум и только в благоприятных условиях.

Перспективы «теслогрузовика»

Презентация не прошла даром. Сразу появились заказчики. Первым стала сама компания-производитель – электрофуры будут курсировать между фабриками производителя. Сеть супермаркетов Walmart заказала 15 электромобилей, компания Loblaws – 25, из J.B. Hunt тоже прилетел предзаказ.

Фотографии

Видеоматериалы

Авто тесла технические характеристики


Tesla Model S — технические характеристики и особенности

Tesla Model S — революционный электромобиль, призванный полностью уничтожить двигатель внутреннего сгорания и привить человечеству желание передвигаться исключительно  на экологически чистом транспорте. Этот автомобиль первый смог доказать, что электрический двигатель имеет огромное превосходство над бензиновым, который уже изжил себя и ему пора в музей. Чтобы это было не просто словами, давайте посмотрим на технические характеристики электромобиля Tesla Model S и рассмотрим все его особенности.

Технические характеристики Tesla Model 3 будут также вам интересны.

Tesla Model S впервые вышел с конвейера американской малоизвестной еще тогда компании Tesla Motors  в 2012 году. Прототип данного электромобиля был представлен в 2009 году в Германии на Франкфуртском автосалоне, тогда то все и началось. Автомобиль приводиться в движение исключительно электромотором и это является основой, помня о которой и читая написанные ниже технические характеристики этой «тачки» вы впадете в мягкий шок… Не забегая далеко можно сказать лишь одно, Tesla Model S в скоростных качествах оставляет позади таких именитых «жеребцов» как Porshe 911 и BMW M5! Не плохо для семейного пятидверного седана, безопасность которого после краш-тестов оценена в 5 звезд (самый безопасный автомобиль 2013 года).

Массово-габаритные характеристики Tesla Model S 2013 года / Tesla Model S 2016 года

  • Масса: 2108 кг
  • Длина: 4976 мм
  • Ширина (с учетом боковых зеркал): 1963 мм
  • Высота: 1435 мм
  • Колесная база: 2959 мм
  • Клиренс: 154.9 мм
  • Объем багажника: 900 литров

Аккумулятор Tesla Model S и его характеристики

В данный электрокар установлен современный литий-ионный аккумулятор имеющий емкость 85 кВт⋅ч или 60 кВт⋅ч (зависит от комплектации). Этого аккумулятора хватает, чтобы преодолеть расстояние равное 426 км и 335 км соответственно!!! Подобный показатель с легкостью конкурирует с прочими бензиновыми автомобилями сегмента S. Батарея состоит из 16 блоков и располагается  вдоль днища автомобиля, что дополнительно повышает торсионную жесткость и безопастость. Таким образом, такое расположение аккумулятора позволяет снизить центр тяжести авто до 45 см.

  • Тип батареи: литий-ионная
  • Объем батареи: 85 / 60 кВт⋅ч*
  • Запас хода до полной зарядки: 426 / 335 км*
  • Ресурс: 7 лет или 160 тыс. км
  • Габариты батареи: Длина — 2.1 м, Ширина — 1.2 м, Высота — 15 см
  • Вес батареи:~450 кг
  • Время зарядки от бытовой сети переменного тока 110В: за 1 час восполняется 8 км пути
  • Время зарядки от бытовой сети переменного тока 220В: за 1 час восполняется 50 км пути
  • Время полной зарядки на станции Tesla Supercharger: 30 минут и бесплатно

Аккумулятор Tesla Model S

Стоит отметить, что аккумулятор Tesla Model S имеет крайне высокую плотность заряда (подобные аккумуляторы используют в ноутбуках). Высокий ресурс батареи достигается за счет современной системы жидкого охлаждения системы, которой, кстати говоря, охлаждается и сам мотор.

Двигатель и трансмиссия Tesla Model S

В электромобиле установлен асинхронный трехфазный электродвигатель переменного тока. Двигатель является собственной разработкой компании Tesla Motors и не имеет аналогов. Электромотор установлен на задний мост автомобиля. Мощность двигателя Tesla Model S в максимальной комплектации — 416 л. с., максимальный (постоянный) крутящий момент — 600 Нм. Электромотор охлаждается при помощи жидкой системы охлаждения.

 

Двигатель Tesla Model S

Кроме того, современный электромобиль имеет надежную трансмиссию от компании Mercedes-Benz, которая приводит автомобиль в движение при помощи одноступенчатого редуктора (одна скорость). Передаточное число редуктора 9.73.

  • Максимальная скорость: 209  / 201 / 193 км/ч*
  • Мощность:  416 / 362 / 302  л. с.
  • Разгон с 0 до 100 км/ч: 4.4  / 5.4 / 5.9 сек*

Подвеска и ходовая часть

Tesla Model S просто пропитан современными технологиями, не исключение и ходовая часть авто. Пневматическая подвеска способна изменять просвет авто, достаточно задать желаемый клиренс и машина поднимется или опуститься по желанию хозяина. За счет заниженного центра тяжести, автомобиль уверенно себя чувствует даже с приличным клиренсом «аля  Тигуан».

Рулевое управление реечное и само собой имеет электроусилитель. Бортовой компьютер позволяет задавать жесткость руля. Имеется несколько уровней, начиная от спортивного жесткого и заканчивая комфортным «мерседесовски» мягким, очень удобно, согласитесь?

Подвеска

Тормозная система Tesla Model S достойна отдельного внимания. Основная тормозная система состоит из вентилируемых тормозных дисков и  электронной системы стояночного тормоза. Но основная «фишка» этого электрокара — рекуперативная система торможения. С ее помощью автомобиль способен тормозить двигателем и преобразовывать получаемую энергию в электричество, заряжая тем самым аккумулятор автомобиля. Это крайне полезная и удобная функция. Чтобы активировать рекуперативную систему торможения, водителю необходимо просто плавно отпустить педаль газа и электрокар сам начнет притормаживать преобразую энергию торможения в полезную энергию.

Безопасность Tesla Model S

«5 звезд» — высший рейтинг безопасности, который получил Model S! Самый лучший показатель безопасности на 2013 год. Высший рейтинг достигается за счет конструкции кузовной части электрокара. Отсутствие мотора и навесных агрегатов под капотом и в задней части авто позволяет кузову авто образовать прочную «капсулу», которая дополняется прочностными качествами за счет батареи, расположенной вдоль днища автомобиля. О беспилотных Tesla Model S.

  • Количество подушек безопасности: 8 штук
  • Дополнительная система торможения: ABS
  • Прочие системы безопасности: Иммобилайзер, система отключения питания батареи при аварии, ремни безопасности и др.

Стоимость

Tesla Model S можно купить в Америке и Европе. Стоимость зависит от выбранной комплектации. Ценник начинается с $62 400 и заканчивается $85 900 за комплектацию Performance.

 


* В зависимости от комплектации.

Подробное узнать о другом электрокаре компании Tesla Motors вы можете в разделе Tesla Model X.

autotesla.ru

Tesla — Википедия

У этого термина существуют и другие значения, см. Тесла.
Tesla
Тип публичная компания
Листинг на бирже NASDAQ: TSLA[2]
Основание июль 2003
Основатели Илон Маск, Мартин Эберхард[d], Штробель, Джеффри Брайан и Марк Тарпеннинг[d]
Расположение
Ключевые фигуры

Илон Маск (CEO и председатель)


Джей Би Штробель (CTO)
Франц фон Хольцхаузен (главный дизайнер)
Отрасль Автомобилестроение
Солнечная энергетика
Продукция легковые и грузовые электромобили
литий-ионные аккумуляторы
солнечные батареи
Собственный капитал ▲ $ 4,923 млрд (2018 год)[1]
Оборот ▲ $ 21,461 млрд (2018 год)[1]
Операционная прибыль ▲ $ −0,388 млрд (2018 год, убыток)[1]
Чистая прибыль ▲ $ −0,976 млрд (2018 год, убыток)[1]
Активы ▲ $ 29,740 млрд (2018 год)[1]
Число сотрудников
Дочерние компании SolarCity[6][7][…] и Tesla Grohmann Automation[d]
Сайт tesla. com​ (англ.)
 Медиафайлы на Викискладе

Tesla (ранее Tesla Motors) — американская компания, производитель электромобилей и (через свой филиал SolarCity) решений для хранения электрической энергии[9][10][11][12].

Компания была основана в июле 2003 года Мартином Эберхардом[en] и Марком Тарпеннингом[en], но сама компания считает Илона Маска, Джеффри Брайана Штробеля и Иэна Райта её сооснователями[13][14].

Названа в честь всемирно известного электротехника и физика Николы Теслы.

Завод Tesla в Шанхае —— первый за пределами США, официально открылся в январе 2020 года (из-за вспышки коронавируса фабрика закрылась в конце месяца, но вновь заработала с 10 февраля). Предполагается, что запуск производства в Шанхае позволит компании нарастить мощность со 150 до 250 тысяч электромобилей в год.

В настоящее время компания проводит крупноузловую сборку Tesla Model S в Нидерландах. В своём интервью Bloomberg Илон Маск рассказал о планах по расширению производства автомобилей Tesla в Европе — разворачивание серийного производства в Европе планируется начать с запуска «бюджетной» версии Tesla Model 3[15][16].
Второй зарубежный завод Tesla появится в Германии. 13 февраля 2020 года Tesla начала подготовку к строительству своего первого европейского завода по производству электромобилей. Несмотря на жалобы и протесты местных экологов суд разрешил автопроизводителю вырубить лес на месте будущего строительства: предприятие планируется построить на участке хвойного леса неподалеку от Берлина. 21 февраля суд в Германии признал правомочность строительства завода вопреки иску местных экологических активистов. Компания планирует завершить работы в 2021 году[17].

Завод аккумуляторов Gigafactory 1 — самый большой в мире — будет с 2020 года производить для электромобилей 500 тыс. батарей.

Tesla Roadster[править | править код]

Спортивный электромобиль, первый автомобиль фирмы. Официальная презентация состоялась 19 июля 2006 года в городе Санта-Моника, Калифорния.

Tesla Motors провела конкурс для выбора вида запланированных двух Tesla Roadster, выданных британским производителем спортивных автомобилей Lotus. Автомобили были получены.

Первые 100 Tesla Roadster были сделаны в течение одного месяца. Цена одного автомобиля составила 100 000 долларов США. Серийное производство началось в марте 2008 года.

Эта модель продавалась до 2012 года, поскольку контракт с Lotus на поставку 2500 машин истёк в конце 2011 года. Компания перестала принимать заявки на американском рынке в августе 2011 года[18]. Следующее поколение этой модели планируется представить в 2019 году.

Tesla Model S[править | править код]

Концепт автомобиля был представлен 26 марта 2009 года в городке Хоторн, Калифорния. Пятидверный хетчбэк разрабатывается под прежним условным обозначением «Whitestar» фирменным филиалом в Детройте. После окончания проектно-конструкторских работ фабрика должна производить в Калифорнии первоначально 10 000, позже — 25 000 автомобилей модели.

Поставка автомобилей в США началась 22 июня 2012 года[19]. Изначально предлагалось две версии: на 60 и 85 кВт⋅ч, оборудованные одним электродвигателем, расположенным на задней оси. Затем, 9 октября 2014 года, появилась опция с электродвигателями на каждой оси, а уже с 8 апреля 2015 года компания полностью отказалась от однодвигательной комплектации и от 60 кВт⋅ч версии. С этого времени все выпускающиеся машины оборудованы двумя электродвигателями, полным приводом и в базовой версии оснащаются 70 кВт⋅ч батареей. Стартовая цена начинается от 75 750 долларов в США. В зависимости от комплектации, без перезарядки автомобиль сможет проехать 442, 502 и 480 километров[20].

12 ноября 2012 года автомобиль получил награду «Автомобиль года» от американского журнала Motor Trend[21].

Поставки моделей S и X в 2015 и 2016 годах[22][23]:

30 марта 2018 года компания Tesla отозвала около 123 тыс. автомобилей серии Model S, которые были выпущены до апреля 2016, для замены деталей гидроусилителя руля. Обуславливалось это тем, что болты гидроусилителя подвержены коррозии в холодное время года. Такое воздействие оказывается из-за соли, которую используют в целях предотвращения обледенения на дорогах.[24]

Tesla Model X[править | править код]

9 февраля 2012 года компания представила прототип новой модели — кроссовер под названием Tesla Model X. Тогда же Илон Маск заявил, что производство модели планируется начать в 2013 году[25]. Изначально планировалось, что в конце 2014 года будут поставлены небольшие партии, а полноценный выпуск модели начнётся в 2015 году[26]. Однако, в феврале 2014 года было заявлено, что начало поставок ожидается только во втором квартале 2015 года[27]. В ноябре начало поставок было вновь перенесено, на этот раз на третий квартал 2015 года[28].

По сравнению с Model S внесены следующие изменения: добавлен 3-й ряд сидений, автоматически открывающиеся задние двери вверх для входа пассажиров во 2-й и 3-й ряд, возможность заказать модель с двумя моторами.

В 1-м квартале 2016 года было продано 2400 Tesla Model X[29].

Model 3[править | править код]

Model 3 изначально носила названия Model E и «BlueStar», текущее название было анонсировано 15 июля 2014 года[30]. Ожидалось, что модель будет представлена в марте 2016 года[31].

Мартин Эбергартд сообщил 30 июля 2007 года, что транспортное средство будет в продаже к 2012 году. Предусмотренная цена модели в США была объявлена в пределах 30 000 долларов[источник не указан 894 дня].

Модель была представлена публике 1 апреля 2016 г. За первую неделю машину зарезервировали 325 тысяч человек, внеся депозит в одну тысячу долларов. По словам Маска, такой значительный объём заказов приведёт к корректировке производственных планов компании[32].

Производство стартовало в 2017 году. Цена стандартной версии 35 000 долларов, дальность поездки равна 350 км(база)[31][33]. Автомобиль будет на 20 % меньше Model S[33].

Model Y[править | править код]

Электрический кроссовер, массовое производство которого будет запущено к лету[34] 2020 года. По комплектующим и конструкции он унифицирован с Tesla Model 3.

Tesla Cybertruck[править | править код]

21 ноября 2019 года компания представила — электрический пикап под названием Tesla Cybertruck. У автомобиля есть запас хода на 400-800 км, пневмоподвеска, которая подстраивается под нагрузку. Есть опция герметичности и розетки в кузове на 110 и 220 вольт[35]. Производство автомобилей запланировано на конец 2021 года. Спустя пять дней после презентации, Tesla получила 250000 предзаказов[36]

Tesla Semi[править | править код]

16 ноября 2017 Tesla провела презентацию электрического тягача Tesla Semi, поставки которого начнутся в 2019 году. Запас хода у электрогрузовика составляет примерно 800 км (возможно 900 км) при загрузке в 40 тонн[37]. Иногда эта машина называется первой в мире в классе электрогрузовиков[38], однако модель была представлена позже MFTBC E-Fuso Vision One[39]

Объём продаж[править | править код]

25 000

50 000

75 000

100 000

125 000

150 000

Q3 2012

Q4

Q1

Q2 2013

Q3

Q4

Q1

Q2 2014

Q3

Q4

Q1

Q2 2015

Q3

Q4

Q1

Q2 2016

Q3

Q4

Q1

Q2 2017

Q3

Q4

Q1 2018

Q2

Q3

Q4

Q1 2019

Q2

Q3

Q4

  •   Model S
  •   Model X
  •   Model S & Model X
  •   Model 3
Квартал Продано[a] Ожидает
поставку[b]
Всего
произведено
Источник
Model S Model X Model 3 Всего
I кв. 2015 10 045 0 0 10 045 11 160 [40]
II кв. 2015 11 532 0 0 11 532 12 807 [41]
III кв. 2015 11 597 6 0 11 603 13 091 [42]
IV кв. 2015 17 272 206 0 17 478 14 307 [43]
I кв. 2016 12 420 2400 0 14 820 2615 15 510 [44]
II кв. 2016 9764 4638 0 14 402 5150 18 345 [45]
III кв. 2016 16 047 8774 0 24 821 5065 24 736 [46][47]
IV кв. 2016[c] 12 700 9500 0 22 254 6450 24 882 [48][49]
I кв. 2017 ~13 450 ~11 550 0 ~25 000 ~4650 25 418 [50]
II кв. 2017 ~12 000 ~10 000 0 22 026 ~3500 25 708 [51][52]
III кв. 2017 14 065 11 865 220 26 150 4820 25 336 [53]
IV кв. 2017 15 200 13 120 1550 29 870 3380 24 565 [54]
I кв. 2018 11 730 10 070 8180 29 980 6100 34 494 [55]
II кв. 2018 10 930 11 370 18 440 40 740 15 058 53 339 [56]
III кв. 2018 14 470 13 190 56 065 83 725 11 824 80 142 [57][58]
IV кв. 2018 13 500 14 050 63 359 90 700 2907 86 555 [59][1]
I кв. 2019 12 100 50 900 63 000 10 600 77 100 [60]
II кв. 2019 17 650 77 550 95 200 7400 87 048 [61][62]
III кв. 2019 17 400 79 600 97 000 96 155 [63]
IV кв. 2019 19 450 92 550 112 000 104 891 [64]
  1. ↑ Переданные конечному потребителю автомобили, по которым полностью и правильно оформлены все документы.
  2. ↑ Произведённые, но ещё не поставленные или не оформленные автомобили.
  3. ↑ Предварительные данные, опубликованные Tesla — общая сумма не сходится с продажами отдельных моделей.

1 июля 2018 года Илон Маск объявил, что компания сумела довести объём производства до 7 тыс. автомобилей в неделю (при этом производство Tesla 3 достигло уровня 5 тыс. автомобилей и составит 6 тыс. в неделю к концу июля).[65] Ранее компания критиковалась за невыполнение обещания обеспечить выпуск 5 тыс. Tesla 3 в неделю.

Выручка Tesla по итогам четвертого квартала 2019 года составила $7,4 млрд, чистая прибыль — $105 млн[66].

Tesla разворачивает сеть «Суперзарядок» (англ. Supercharger) — станций для зарядки электромобилей, разработанных для того, чтобы на автомобилях Tesla можно было совершать длительные поездки. Некоторые станции используют энергию от солнечных батарей (в дальнейшем, планируется перевести все станции на использование солнечной энергии, на 2018 год таких насчитывается только 3). Возможность использовать станции есть во всех новых машинах, но некоторые старые 60 кВт⋅ч модели требуют покупки дополнительного модуля за 2500 долларов.

По состоянию на 2015 год в США покрыты основные транспортные коридоры, существует возможность добраться с одного побережья до другого, при этом бесплатно заряжаясь только на станциях быстрой зарядки Tesla. Одновременно сеть «Суперзарядок» активно развивается в Европе и Азии: так, к концу 2015 года ожидалось полное покрытие западной Европы и Японии, а также восточного побережья Китая и Австралии.

Планы Tesla по развёртыванию сети зарядок регулярно откладывались: так, в 2018 году до сих пор отсутствуют станции Supercharger в Северной Дакоте, на Гаваях и Аляске. На 2018 год в Европе самые восточные станции находятся в Хорватии, Венгрии и Польше, проехать до Стамбула пользуясь только станциями Supercharger по прежнему невозможно (возможность проехать от Лиссабона до Стамбула пользуясь только Supercharger постулировалась на конец 2016 года[67]).

Несмотря на некоторые задержки, сеть зарядок Supercharger очень быстро росла все эти годы и стала одним из главных преимуществ компании. Зарядки Supercharger от конкурентов отличает прежде всего высокая скорость зарядки (до 150 кВт), удобное расположение вдоль автомагистралей и большое количество зарядных стоек (stall) на каждой зарядной станции (8 в среднем, максимум до 50) и удобством оплаты. Таким образом, сеть зарядок Supercharger позволяет владельцам электромобилей Tesla совершать поездки на дальние расстояния существенно удобней и быстрее, чем владельцам электромобилей конкурентов.

На III квартал 2017 года сеть зарядок Supercharger находится на 2-м месте по количеству произведённых электромобилей с соответствующим разъёмом (256 855), опережая CCS (187 481) и отставая только от CHADEMO (542 780)[68].

В июне 2018 общее количество зарядных стоек Supercharger составило 10 000, при этом количество зарядных станций достигло 1263. [69] Tesla утверждает, что 99 % жителей США живут на расстоянии меньше 150 миль от зарядной станции Supercharger[70]

Актуальные данные по расположению зарядок Supercharger можно посмотреть на сайте Tesla, регулярно обновляющиеся графики приводит сайт supercharge.info

Стоимость услуг при зарядке автомобилей Tesla:

  • Зарядка аккумуляторной батареи (до 80 % за 40 минут для 100 кВт⋅ч батареи) — включена в стоимость автомобиля (для Model S и X купленных до 1 апреля 2017 года). Model S, Model X, а также Model 3 (только Performance версии) купленные по партнёрской программе (referral) также получали бесплатную пожизненную зарядку, но в сентябре 2018 исчезла и эта возможность.[71] Для автовладельцев Tesla, купленных с сентября 2018 года, пользование сетью зарядок Supercharger платное, стоимость зависит от цены электричества в штате/стране, но в любом случае дешевле чем заправка бензином на аналогичный пробег. Тарификация происходит по количеству потреблённого электричества. Владельцам Model S и X каждый год предоставляется бесплатных кредитов на 400 кВтч. (чего хватает приблизительно на 1000 миль — 1600 км.)[72], владельцы Model 3 платят за каждую зарядку на Supercharger.
  • Фирменная технология быстрой роботизированной замены батареи на заряженную (занимает полторы минуты) — 60—80 долларов США. Эта возможность так и не была затребована, и компания отказалась от данной концепции.

Помимо станций быстрой зарядки Supercharger, владельцы электромобилей Tesla могут воспользоваться сетью медленных зарядок (до 22кВч) Destination charger, которые обычно расположены в отелях и ресторанах (так как медленная зарядка электромобиля обычно происходит за несколько часов).[73]

Для электромобилей Model S и Model X существует адаптер (стоимостью в районе 600$), который позволяет заряжать электромобили от зарядных станций с разъёмом CHADEMO (наиболее распространённый в мире стандарт разъёма быстрой зарядки электромобилей) со скоростью до 50 кВт. Данный адаптер не работал c Model 3 из-за программных проблем, которая, таким образом, не имела доступа к быстрым зарядным станциям с разъёмом CHADEMO.[74] Такой доступ к CHADEMO для американских Model 3 появился в июле 2019 года на скоростях до 50 кВт[75].

Американские электромобили Tesla не могут быть совместимы с зарядными станциями с разъёмом CCS.[источник не указан 80 дней] (в 2019 появился адаптер[76]) Европейские Tesla Model 3 используют разъем CCS[75][77].

Финансовые показатели (в миллионах долларов США):
выручка (синий)
чистая прибыль/убыток (оранжевый)

Среди инвесторов компании — основатели Google Ларри Пейдж и Сергей Брин, основатель и президент компании eBay Джефри Сколл, Daimler AG, Toyota (инвестировала около $50 млн.[78]) и Илон Маск. На первом этапе больше всех вложил Илон Маск — 70 млн долларов, заработанных на продаже своей доли в PayPal[79].

В июне 2010 года состоялось первичное публичное предложение (IPO) акций компании.

На протяжении последних 8 лет компания показывает чистый годовой убыток[80]. Наибольшие убытки имели место в 2017 году, составив 2,24 миллиардов долларов США[81]. Несмотря на это рыночная капитализация компании продолжала расти и 18 сентября 2017 года достигла максимума в 64,25 миллиардов долларов США[82], тем самым превысив капитализацию General Motors и Ford Motor.

В первом квартале 2018 года компания обновила рекорд по убыточности. Убыток составил 710 млн долларов[83]. В 3 квартале 2018 компания, неожиданно для финансовых аналитиков, показала прибыль в 311 млн долларов, что связано прежде всего с успехами в производстве и продажах Model 3, которая «стала самым продаваемым автомобилем в США по объему выручки и пятым по количеству»[84]. 4 квартал 2018 года компания также закончила с чистой прибылью в размере $139,5 млн.[85]

Суммарно за 2018 год убытки составили около 976 миллионов долларов.[86]

Компания Tesla пользуется финансовой помощью со стороны государства, например:

  • За право разместить у себя завод по производству аккумуляторных батарей боролись 5 штатов (Техас, Аризона, Нью-Мексико, Невада и Калифорния). Из них наилучшие условия (налоговые льготы в размере $1,3 млрд на строительство и работу сроком на 20 лет, строительство дорожной инфраструктуры и прочее) предоставила Невада. Во время заключения договора от представителя штата прозвучали слова, что строительство Гигафабрики это крупнейшее событие со времен плотины Гувера[87];
  • В январе 2010 министерство энергетики США выделило 8 миллиардов долларов для кредитов автопроизводителям на разработку инновационных, передовых автомобильных технологий, из них компания Tesla получила 465 миллионов (при этом компании Ford по этой программе выделили 5,9 миллиардов долларов, а Nissan North America — 1,6 миллиардов)[88]. В 2013 году Tesla досрочно погасила данный кредит почти на 10 лет ранее запланированного срока[89];

Часть дохода Tesla Motors, более $500 млн, связана с определёнными законодательными особенностями штата Калифорния (программа ZEV), согласно которым автопроизводители обязаны поставлять в

ru.wikipedia.org

Tesla Model S — лучший электрокар в мире: характеристики, фото, видео

Электромобили массово начали заполнять улицы Нью-Йорка еще 100 лет назад. Но почему они до сих пор не пользуются популярностью во всем мире? Ответ прост – в то время не было достаточно мощных аккумуляторов. С развитием технологий батареи с большой емкостью появились, причем достаточно давно. Десятки лет назад на различных выставках и в новостных сюжетах начали попадаться на глаза прототипы электрических авто, которые были достаточно эффективными и практичными. Каждая из этих новинок имела что-то уникальное и инновационное, некоторые производители даже запускали их в серийное производство и устанавливали доступную для покупателей цену. Но почему же основным средством передвижения до сих пор остаются автомобили с бензиновыми двигателями?

Все потому, на то время не существовало электромобиля, который бы смог совершить революцию. Все электрокары расхваливались в узких кругах гиков, но не находили признания среди простых людей. Были семейные модели, которые могли экономить средства, но не было суперкара, тетради на обложке с которым сметали бы с полок школьники и о котором мальчики мечтали с ранних лет. В мире электромобилей не было своего «Айфона» и своего Стива Джобса, который бы его разработал. Не было электрокара с «вау!» эффектом.

Начало

Сейчас же такой автомобиль-революционер существует. Знакомьтесь — Tesla Model S. Менять мир к лучшему этот полноразмерный пятидверный лифтбек класса люкс начал с 2012 года. Идейным отцом проекта является американский инженер и предприниматель Илон Маск, который еще в 2009 году представил прототип Model S всему миру на Франкфуртском автосалоне. Сегодня уже мало кто вспоминает, сколько проблем предшествовало этой презентации, компания Tesla Motors была даже на грани банкротства. Однако Маск верил в идею серийного электромобиля до конца, вложил все свои сбережения и смог найти инвесторов. И впоследствии его усилия дали свои плоды: первая ограниченная партия в 1 000 экземпляров стоимостью около $100 тысяч каждый разошлась как горячие пирожки!

Такой фантастический успех неудивителен, поскольку до сих пор «Тесла» остается электромобилем с наибольшим запасом пробега без подзарядки, разгоняется до 100 км/ч за, на минуточку, 2,8 секунды!!! (имеется ввиду топовая версия Modes S P85D с режимом Ludicrous), а также имеет в США титул самого безопасного транспортного средства на дорогах. Реальность превзошла все ожидания. Впервые за 10 лет существования Tesla Motors получила прибыль, погасила все долги и увеличила объем производства Model S. К этому времени по всему миру ездит около 50 000 этих электрокаров.

По факту лучший электромобиль в мире, Tesla Model S является сегодня лидером не только в категории электрических авто. Так, например, по итогам 2013 года в США, модель стала самым продаваемым люксовым седаном, опередив, в частности, BMW 7-й серии и Mercedes-Benz S-класса, а в Норвегии, благодаря господдержке электромобилей, Model S вообще стала самым продаваемым авто по итогам сентября 2013, опередив при этом такого не слабого конкурента, как Volkswagen Golf.

Какой электродвигатель у Tesla Model S

Под капотом у «Теслы» располагается не двигатель, а багажник небольшого размера. По законам автомобильной логики, если багажник сконструирован спереди, то сзади — двигатель. Но здесь не все так просто, поскольку в задней части авто тоже отдел для багажа, но уже значительно больше, пространства хватает даже для установки двух дополнительных детских кресел или размещения велосипеда.

Заднеприводные модели

Электродвигатель конструкторы разместили над задней осью, и визуально его «не потрогать». Трехфазная асинхронная электрическая машина с четырьмя полюсами подключена непосредственно к заднему приводу без коробки переключения передач и трансмиссии как таковой. В топовой комплектации ее мощность составляет 310 кВт или 416 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент, который может она развить, достигает 600 Н · м. При этом двигатель способен выдавать до 16 000 об/мин, что позволяет автомобилю передвигаться со скоростью до 210 км/ч. Также во время рекуперации энергии он может работать как генератор, когда водитель отпускает педаль акселератора и автомобиль начинает снижать скорость движения. Вообще заднеприводные Model S изначально выпускались в трех комплектациях: 60, 85 и P85. В зависимости от этого мощность двигателя составляла соответственно 225 кВт, 280 кВт, а в версии Performance целых 310 кВт. С апреля 2015 компания прекратила выпуск Model S 60 и заменила базовую модель на Model S 70D.

Полноприводные модели

В октябре 2014 года компания Tesla анонсировала модификации S-ки с полным приводом, которые содержат по два электродвигателя каждая. Один, как и раньше, остался на заднем мосту, другой же приводит в движение отдельно передние колеса. Таким образом в модели P85 появился еще один мотор на передней оси, мощность которого 221 л. с., что в сумме с задним, более мощным двигателем составляет почти 700 л. с. Теперь разгон до 100 км/ч стал возможным за 3,2 с, что быстрее, чем в Porsche Panamera Turbo S! Также возросла максимальная скорость, которая теперь составляет 249,5 км/ч. Другим версиям установили на передние колеса по 188 «лошадок». Все полноприводные модификации получили суффикс «D» и стали именоваться 70D, 85D и P85D. Интересно, что распределение нагрузки на оси был почти равномерным и в ранних моделях, но в новой P85D он стал близким к идеальному — 50:50.

На этом инженеры Тesla не остановились и в июле 2015 компания представила новые версии Model S – 70, 90, 90D и P90D вместе с опциональным «ludicrous mode» («нелепый» режим), позволяющим разогнаться до «сотни» за 2,8 секунды. Теперь P90D сочетает в себе 259 лошадиные силы (193 кВт) передней оси и 503 лошадиные силы (375 кВт) задней оси, дающих общую мощность 762 л.с. (568 кВт). Проапгрейдить авто и установить режим «ludicrous» можно за 10000 долларов.

Какой аккумулятор у электромобиля Tesla

Все Model S далеко не из самых легких, вес каждого авто около 2 тонн. Хотя элементы кузова изготовлены из легкого алюминия, но общую массу автомобиля значительно увеличивает аккумуляторная батарея. Она размещена под полом и включает в себя более 7000 современных литий-ионных элементов производства японской Panasonic. В зависимости от комплектации ее мощность может достигать 70 кВт*ч или 85 кВт*ч. Собственно, отсюда и пошли названия ряда модификаций «Теслы». Менее мощный рассчитан, чтобы преодолеть расстояние в 335 км на одной полной зарядке, на другом можно проехать 426 км.

3D-напечатанные дом и гибридный автомобиль обмениваются энергией посредством беспроводной передачи электричества (видео)

Размещение такой тяжелой батареи внизу между колесной базой существенно смещает центр тяжести, что делает автомобиль более устойчивым на поворотах. Отдельные литий-ионные модули, размещаются в батарее не равномерно, а уплотняются ближе к середине, что положительно влияет на инерцию S-ки относительно вертикальной оси. Также в батарее есть и другая полезная функция: она укрепляет конструкцию кузова и придает жесткость его каркасу. Разработчики учли печальный опыт нескольких машин из первой партии, когда из-за наезда днищем на жесткие предметы был пробит «бензобак», и установили для защиты батареи от повреждений специальную титановую пластину.

В июле 2015 Tesla Motors представила апгрейд запаса хода, увеличивающим ёмкость аккумуляторов до 90 кВт*ч, которым можно оснастить (за дополнительную плату) топовые версии 85D и P85D. Разработчики объяснили возможность такого улучшения эффективности «оптимизацией химических процессов в ячейке». Новые батареи увеличили протяженность пробега на одном заряде на 6%.

Материал по теме: 810 км на одном заряде батареи – новый рекорд электромобиля Tesla Model S

Зарядные станции Tesla Supercharger

Станции быстрой зарядки позволяют пополнять запасы энергии электромобилей Tesla при мощности до 120 кВт, в обход базового 10-киловаттного (или дополнительного — 20 кВт) инвертора. По словам разработчиков Tesla, Supercharger заряжают батарей электромобилей во много раз быстрее, чем зарядные станции других типов. Результат такой экспресс зарядки весьма впечатляет — 50% заряда аккумулятора Model S пополняется всего за 20 минут, и 80% — за 40 минут. 75-минутная полная «заправка» может показаться несколько продолжительной, однако в Тесла уверяют, что остановки при длительных путешествиях обычное дело: люди частенько разминаются, перекусывают или принимают душ.

Сеть Superchargers, которые питаются от солнечных батарей, постоянно растет: на конец 2015 года в Северной Америке их уже 220, а в Европе — 180. Руководство компании заявляет, что заправка для владельцев авто Тесла будет всегда совершенно бесплатной. Так стимулируется использование электромобилей во всем мире. И, естественно, Superchargers работают 24 часа в сутки и 7 дней в неделю.

Как управлять автомобилем Tesla

Водителю сначала будет непривычно за рулем и придется привыкать к особенностям электромобиля. Но эти особенности отличаются в лучшую сторону, поэтому и привыкать можно с удовольствием. Например, Model S не заводится, а включается нажатием на педаль тормоза. Но это не первое, что привлекает внимание, потому что сначала в глаза бросается большой 17-дюймовый дисплей, расположенный справа от руля.

В компании Tesla Motors решили минимизировать количество кнопок и механических элементов управления, взамен поместили все это на один сенсорный экран. Только на руле и рулевой колонке оставили несколько механических кнопок, переключатели поворотов и стеклоочистителей, а также ручку переднего и заднего хода. За рулем расположен еще один экран, на который выводится информация о заряде и температуре батареи, остаток пробега, скорость движения и т.д. Внизу только две педали, в большинстве случаев пользоваться приходится только одной из них — акселератором. Тормоза нужны только в экстренных случаях, так как при отпускании педали газа автомобиль «тормозит двигателем», а сцепление вообще отсутствует.

В отличие от других электромобилей, Tesla Model S подойдет людям, которые собираются передвигаться не только по городу, но и на более дальние путешествия. Также по душе она придется фанатам гаджетов, поскольку контролировать состояние машины можно со своего смартфона. Благодаря своему роскошному дизайну и дорогой стоимости машина пользуется спросом у бизнесменов и людей с высоким доходом, в то же время, за счет высокого уровня безопасности и возможности установки двух дополнительных сидений для детей семейные поездки также будут максимально комфортными. И, наконец, Tesla Model S — это выбор прогрессивных людей, которым не безразличны вопросы окружающей среды и которые готовы к скорейшему переходу к транспорту будущего.

Видео: Tesla Model S P85 тест-драйв

Таблица технических характеристик Tesla Model S

Краткое описание Технология BEV (Battery Electric vehicle)
Прямые поставки в Украину нет
Цена в салонах $75 000 — $105 000 *
Мощность /362/416/762 л.с.*
Тип топлива Электричество
Время зарядки Зарядка от бытовой сети переменного тока:
110В за 1 час восполняет 8 км пути
220В за 1 час восполняет 50 км пути

Зарядка на станциях быстрой зарядки Supercharger за 1 час 500 км пути.

Запас хода 225/320/426/426 км * (в зависимости от ёмкости аккумулятора)
Кузов Тип Седан
Конструкция Несущая
Класс Спорт седан
Количество мест 5
Количество дверей 4
Размеры, масса и объемы Длина мм 4976
Ширина мм 1963
Высота мм 1435
Колесная база мм 2959
Колея колес передних/задних мм 1661 /1699
Клиренс мм 154.9
Снаряженная масса кг 2108 *
Объем багажника литр 900
Эксплуатационные характеристики Максимальная скорость км/ч 225/249*
Разгон 0 -100 км/ч с 5,2/4,4/3,2/2,8*
Запас хода км до 426*
Двигатель Тип Асинхронный (индукционного типа) трехфазный электродвигатель переменного тока
Тип топлива электричество
Модель Используется электродвигатель собственного производства
Макс. мощность 259/315/362/503 л.с.*
Макс. крутящий момент 420/430/440/600 Нм*
Тяговая аккумуляторная батарея Тип литий-ионная
Ёмкость кВт-ч 70/85/90*
Трансмиссия Тип привода Задний/Полноприводный
Коробка передач Одноступенчатый редуктор
Постоянное передаточное число 9.73
Ходовая часть Рулевое управление реечное с электроусилителем
Подвеска передняя / задняя зависимая/ независимая
Тормозная система вентилируемые тормозные диски используются в сочетании с электронным приводом стояночного тормоза и системой рекуперативного торможения
Шины -Goodyear Eagle RS-A2 245/45R19 (стандартные 19-дюймовые)
-Continental Extreme Contact DW 245/35R21 (дополнительные 21-дюймовые)
Безопасность Количество подушек безопасности 8
Подушки безопасности Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, боковые шторки безопасности для первого и второго ряда сидений, фронтальные подушки безопасности для головы и колен водителя и переднего пассажира
Вспомогательные системы торможения Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Другое  Сенсор отключения батареи при столкновении, иммобилайзер, ремни безопасности, автопилот и т.д.

А вы что думаете по этому поводу? Дайте нам знать – напишите в комментариях!

Понравилась статья? Поделитесь ею и будет вам счастье!

ecotechnica.com.ua

Tesla Model S — модельный ряд — обзор

Tesla Model S — вторая модель автомобиля американского производителя автомобилей из Силиконовой долины, на которую и припадает большая часть продаж электромобилей Tesla, Inc,только к концу 2015 года было продано 100 000 экземпляров Model S.

Работа над проектами стартовала ​​в июне 2008 года, первоначально под названием «Whitestar». Прототип был показан 26 марта 2009 года на пресс-конференции. С 22 июня 2012 года электрокар был доступен для первых покупателей.

Тесла Модель S на момент своего производства является фантастическим и экзотическим автомобилем для стран постсоветского пространства. В добавок к этому — электрический автомобиль это экологическая безвредность и экономическая выгода.

В зависимости от емкости батареи и стиля вождения диапазон дальности поездки на одном заряде варьируется от 200 до 600 км. Для поездок на большие расстояния, владельцам большинства версий Модель С (в частности проданных до 2016 года) предоставляется бесплатная зарядка (в течение примерно 30 минут) на более чем 1000 станциях Тесла.

Структура кузова преимущественно алюминиевая, сталь используется только для увеличения прочности в ключевых областях. Результирующая жесткость позволила придать машине хорошую динамику, несмотря на ее размер и вес.

Динамика

На словах передать ощущение от разгона на Tesla, вряд ли получится … без переключения передач, задержек, нет шума мотора — ощущается только динамика спорткара и слышен шум от колес.

Благодаря низкому центру тяжести, 2-тонный автомобиль даже по дорогам стран СНГ ведет себя уверенно и плавно, и хотя жесткость присутствует, она никак не влияет на комфорт.

Интерьер

У электромобиля Тесла вместо обычного ключа — брелок формой напоминающий модельку Тесла с тремя кнопками.

С помощью ключа возможно открыть: 1 — Крышку заднего багажника; 2 — Полное запирание/отпирание автомобиля; 3 — Крышку переднего багажника;

Когда дело доходит до интерьера, то стоит отметить, что Tesla предлагает уникальный и просторный салон, который очень современен, удобен и с первой посадкой в автомобиль может показаться весьма непривычным. В автомобиле практически нету кнопок для контроля и управления какими либо функциями (только кнопки аварийного сигнала и для открытия бардачка). Вместо этого многие функции управляются через мощный сенсорный экран, который размещен на центральной консоле.

Все регулировки/настройки доступны через главный сенсорный 17-дюймовый монитор. Интерфейс выглядит как в iPad и удобен в использовании. Если человек пользуется смартфоном, ему не составит особого труда освоить функциональность пользовательского меню в течении нескольких минут изучения интерфейса. На экране возможно изменять порядок расположения значков, так же как и на многих современных смартфонах. Доступ в Интернет позволит искать направление или просто какую либо информацию находясь в пути.

Так как компания Tesla является разработчиком программного обеспечения (ПО), ПО автомобиля благодаря доступу в Интернет периодически обновляется

В целом материалы, используемые в Модель S, отличаются высоким качеством, но люди привыкшие покупать эксклюзивные роскошные седаны, могут подумать, что некоторые материалы отдают дешевизной. Например, кожаная обивка может показаться не такой мягкой как на роскошных автомобилях, или рукоятка переключения передач как у Mercedes (на что повлияло сотрудничество с DAIMLER). Однако, Model S предлагает качественный интерьер, который достаточно удобен, чтобы конкурировать с большинством других роскошных седанов на рынке.

На переднем и заднем сиденьях имеется довольно много места для ног, но пространство сзади для высоких пассажиров может показаться ограниченным. Сиденья довольно удобны и предлагают достаточную поддержку.

Опционально, возможно заказать дополнительные сидения (третий ряд), которые эффектно складываются под задней частью погрузочного пола и не занимают багажное отделение. Данная опция превратит 4-дверный седан в 7-местный электрокар, или даже минивен с внешностью седана. Но стоит отметить, что опциональные сидения являются небольшими и пригодными для использования скорее для людей с небольшим ростом.

Багажник

Как уже упоминалось выше, с помощью ключа предоставляется доступ к багажникам. Заднее багажное пространство поражает вместительностью и предоставляет 745 литров пространства, максимальный объем со сложенными задними сиденьями 1645 литров. Объем переднего дополнительного небольшого багажника — 150 литров.

Комплектация

Комплектации Тесла Модель С позволяют довольно индивидуально подобрать внешнее оформление в стиле минимализма, и в то же время быть не лишать интерьер функциональности.

Батарея & Зарядка

Батарея Model S представляет сборку около 8000 (количество зависит от емкости батареи) литий-ионный аккумуляторов 18650.

Зарядка аккумуляторной батареи Model S может производиться от бытовой розеткой на 120 или 240 Вольт в доме или на общественных зарядных станциях благодаря универсальному мобильному разъему, входящим в комплект автомобиля. Зарядка батареи от 240-вольтовой розетке занимает примерно 5 часов, например 40-киловаттной батареи. Зарядка батареи в 60 кВт·ч займет около 8 часов, а аккумулятор мощностью 85 кВт·ч зарядится приблизительно за 12 часов.

Двухзарядное устройство примерно вдвое сократит время подзарядки.

Батарею так же возможно зарядить с помощью станций подзарядки от Tesla Superchargers. Владельцам автомобилей Тесла предоставляется зарядить аккумулятор за 30 минут, чего вполне достаточно чтобы проехать около 270 км, но станции зарядки Superchargers доступны на территории США, Европе, Ближнем Востоке, Азии и Австралии.

Силовая система

Так как Model S представляет собой электрический автомобиль, её трансмиссия состоит из одного электромотора с водяным охлаждением, который питается от аккумуляторной батареи и передает мощность с помощью односкоростной передачи на задние или все четыре колеса.

Электродвигатель на Tesla Model S установлена асинхронный электродвигатель переменного тока с жидкостным охлаждением и частотно-регулируемым приводом. Рабочее напряжение мотора 375 В, а максимальная частота вращения 16 000 об/мин.

Трансмиссия

На Модель С установлена одноступенчатая коробка передач, с фиксированным передаточным числом (передаточное число главной передачи 9.73:1).
Передача заднего хода осуществляется за счет реверсного вращения электродвигателя, скорость движения ограничена до 24 км/час.

Рулевое управление

Реечное с электроусилителем, с переменным усилием в зависимости от скорости движения. Количество оборотов рулевого колеса от упора до упора — 2.45, а диаметр поворота (по внешнему колесу) 11,3 метров.

Тормозная система

Тип тормозной системы — 4-канальная антиблокировочная система и электронное распределение тормозных сил, система динамической стабилизации и система рекуперации энергии торможения с приводом от электронной педали акселератора.

Подвеска

Передняя подвеска Model S — независимая, с двойными поперечными рычагами, пневматическими элементами или спиральными пружинами/телескопическими амортизаторами, стабилизатором поперечной устойчивости.

Задняя подвеска — независимая, многорычажная, с пневматическими элементами или спиральными пружинами/телескопическими амортизаторами, стабилизатором поперечной устойчивости (для автомобилей с пневмоподвеской).

Высоковольтная аккумуляторная батарея представляет собой литий-ионную (Li-ion) батарею с жидкостным охлаждением, с рабочим напряжением от 40 до 100 кВт-ч. Напряжение и полярность 366 В постоянного тока, отрицательный вывод соединен с «массой» кузова.

Во время эксплуатации не рекомендовано подвергать автомобиль непрерывному воздействию температуры выше +60°C или ниже –30°C более 24 часов.

Рестайлинг

После рестайлинга, внешне автомобиль существенно изменился только спереди. Капот стал длиннее на 2 сантиметра, естественно изменился бампер (без передней решетки) и передние LED фары. Так же стоит отметить, что радар на переднем бампере был перемещен под левую фару.

В переднем багажнике увеличилось пространство и был установлен новый воздушный фильтр.

Модельный ряд

«Модель С» самая популярная версия компании, представляющая собой пятидверный лифтбек (liftback). За весь выпуск модели, Model S доступна в нескольких заднеприводных и полноприводных вариациях, мощность электродвигателя которых — от 40 до 100 кВт·ч.

Первоначально модельный ряд Model S состоял из заднеприводных Model S 40, 60 и 85.

По версии журнала «Motor Trend» (США) Тесла Модель «С» была признана «автомобилем года 2013», но это не единственная награда Модель S

В США первые поставки Tesla Model S стартовали в июне 2012 года, в Европе — с августа 2013, а с 2014 года начались поставки в Китай.

С 2014 года Model S 60 стала оснащаться тем же двигателем, что и S 85, а в 2015 году 60-киловаттная модификация заменена двумя моделями S 70 (с батареей емкостью на 70 кВт·ч) и полноприводной S 70D (с той же батареей, но двумя двигателями).

Тогда же были представлены новые модели — Model S 85D (с двумя двигателями) и более продвинутый вариант с приводом на все колеса Model S P85D.

Литера «D» в модификациях Model S означает аббревиатуру Dual Motor (двойной мотор).

Tesla Model S Standart

В стандартной комплектации Модель S оснащена одним электромотором расположенным на задней полуоси.

Технические характеристики модельного ряда Тесла Модель С в базовой комплектации:

 S40  S60  S70  S75  S85
 Емкость батареи, кВт  40  60  70  75  85
 Мощность, л.с.  382  382  382  382  382
 Крутящий момент, Нм  430  430  440  440  440
 Разгон с 0-100 км/час, секунд  6.5  5.8  5.8  4.5  5.4
 Максимальная скорость, км/час  180  210  230  230  230
 Дальность пробега, км  224  340-375  370-420  401  426-502
Tesla Model S Dual Motor

У полноприводной Tesla Model S установлено два двигателя (Dual Motor), один спереди, а второй сзади, что дает независимое управление крутящим моментом передних и задних колес, и как результат — беспрецедентный контроль тяги во всех условиях.

Полноприводный Тесла Модель С использует сложные механические соединения для распределения мощности на все колеса, что эффективно в пользу нагрузки. Электромотор Тесла Модель S легче, меньше и эффективнее, чем его аналог устанавливаемый на задний привод, что обеспечивает улучшенное ускорение.

В октябре 2014 года были представлены первые версии Model S с двумя моторами «Dual Motor». Благодаря второму двигателю колеса передней оси приводятся независимо от существующего двигателя задней оси, таким образом, вариант с двумя электродвигателями не только обеспечивает значительно более высокую мощность, но и позволяет сократить расход энергии, что позволяет увеличить дальность поездки на ~ 16-20 км.

9 октября 2014 года компания объявила о выпуске моделей AWD — S 60, S 85 и P85, данные модификации обозначены буквой D в конце номера модели.

В апреле 2015 года Tesla представила модель S 70D с полным приводом и увеличенным диапазоном пробега на одном заряде.

В модели 85D электромотор на задней оси заменен на меньший в целях экономии на стоимости и весе, второй мотор аналогичного размера был добавлен на переднюю полуось. Эта компоновка привела к тому, что полноприводная версия (AWD) сравнима по мощности и ускорении с заднеприводной модификацией Model S (RWD).

В июне 2016 года Tesla обновила модели S 60 и S 60D, в которые был установлен аккумулятор на 75 кВт·ч, но программно доступно 60 кВт·ч (за отдельную плату возможно было разблокировать до мощности в 75 кВт·ч).

В августе 2016 года представлено модель S P100D с режимом Ludicrous в качестве топовой модели с полным приводом и улучшенным диапазоном дальности пробега (507 км). Особенность этой модели заключается в том, что она является первым электромобилем имеющим дальность поездки более 300 миль, помимо этого стоит отметить, что модель P100D является самой быстрой в разгоне с 0-100 км в час — 2.8 секунды, при наличии режима «Ludicrous Mode».

В апреле 2017 года Тесла прекратила выпуск моделей S60 и S60D, так как большинство клиентов покупают более мощные модификации, с батареей размером от 75 кВт, что сделало модель S 75 — базовой моделью модельного ряда Model S.

Параметры модельного ряда Model S оснащенных двумя моторами:

 60D  70D  75D  85D  90D  100D
 Емкость батареи, кВт  60  70  75  85  90  100
 Мощность, л.с.  518  518  518  518  518  —
 Крутящий момент, Нм  525  525  525  658  658  660
 Разгон с 0-100 км/час, секунд  5.4  5.4  4.4  4.0  4.0  3.8
 Максимальная скорость, км/час  210  230  230  250  250  250
 Дальность пробега, км  351-408  390-442  417-490  438-528  473-528  539-632
Tesla Model S Performance

Performance — не значит топовая комплектация, так как в случае с Тесла, Model S Performance это более мощный электродвигатель двигатель и спортивная подвеска, и при всем этом внутри автомобиль может без всевозможных доступных функций и элементов дооснащения.

Так же стоит отметить, Model S с полным приводом эффективнее и экономичнее

Сочетание технологий, высокоэффективного переднего мотора и высокопроизводительного заднего электрического двигателя позволяет разогнаться, например Model S P85D от 0 до 100 км/час за 3.2 секунды.

С декабря 2014 года доступна первая Performance Edition — Tesla S P85. Model S Performance поставляется в стандартной комплектации с полным приводом, за исключением версии с 85-киловаттной батареей.

Технические параметры специальной версии Модель S с наивысшей производительностью:

P85/P85+ P85D/
Ludicrous
P90D/
Ludicrous
P100D
Ludicrous
 Емкость батареи, кВт  85  85  90  100
 Мощность, л.с.  470  762  762  762
 Крутящий момент, Нм  601  931  931  931
 Разгон с 0-100 км/час, секунд  4.4/3.2  3.2/3.0  3.2/3.0  2.4
 Максимальная скорость, км/час  210  250  250  250
 Дальность пробега, км  426-502/426  407-480  430-509  507-613

Габаритные размеры

Параметры Значение в мм
Длина 4970
Ширина (с учетом наружных зеркал) 2189
Ширина (без учета наружных зеркал) 1963
Высота 1427
Колесная база 2960
Передний свес 929
Задний свес 1080
Дорожный просвет/клиренс 155
Передняя колея 1661
Задняя колея 1699

Гарантия

С августа 2014 года компания Tesla расширила заводскую гарантию на Model S до 8 лет и неограниченный пробег. Исключена только Model S 60, которая имеет гарантийный срок в 8 лет с максимальным гарантийным пробегом 200 000 километров.

Итог

Нет сомнений, что Tesla Model S — это уникальный автомобиль. Хотя это и не Rolls-Royce, но этот автомобиль поставляется с технологиями, которые Вы не сможете найти в других транспортных средствах, по крайней мере первое время. Кроме того, Вам никогда не придется посещать заправочную станцию и тратится на периодическое техническое обслуживание по стоимости превышающее стоимость ТО для автомобилей с ДВС.

 

ion-cars.ru

Tesla Model S — лучший электрокар в мире: характеристики, фото, видео

Электромобили массово начали заполнять улицы Нью-Йорка еще 100 лет назад. Но почему они до сих пор не пользуются популярностью во всем мире? Ответ прост – в то время не было достаточно мощных аккумуляторов. С развитием технологий батареи с большой емкостью появились, причем достаточно давно. Десятки лет назад на различных выставках и в новостных сюжетах начали попадаться на глаза прототипы электрических авто, которые были достаточно эффективными и практичными. Каждая из этих новинок имела что-то уникальное и инновационное, некоторые производители даже запускали их в серийное производство и устанавливали доступную для покупателей цену. Но почему же основным средством передвижения до сих пор остаются автомобили с бензиновыми двигателями?

Все потому, на то время не существовало электромобиля, который бы смог совершить революцию. Все электрокары расхваливались в узких кругах гиков, но не находили признания среди простых людей. Были семейные модели, которые могли экономить средства, но не было суперкара, тетради на обложке с которым сметали бы с полок школьники и о котором мальчики мечтали с ранних лет. В мире электромобилей не было своего «Айфона» и своего Стива Джобса, который бы его разработал. Не было электрокара с «вау!» эффектом.

Начало

Сейчас же такой автомобиль-революционер существует. Знакомьтесь — Tesla Model S. Менять мир к лучшему этот полноразмерный пятидверный лифтбек класса люкс начал с 2012 года. Идейным отцом проекта является американский инженер и предприниматель Илон Маск, который еще в 2009 году представил прототип Model S всему миру на Франкфуртском автосалоне. Сегодня уже мало кто вспоминает, сколько проблем предшествовало этой презентации, компания Tesla Motors была даже на грани банкротства. Однако Маск верил в идею серийного электромобиля до конца, вложил все свои сбережения и смог найти инвесторов. И впоследствии его усилия дали свои плоды: первая ограниченная партия в 1 000 экземпляров стоимостью около $100 тысяч каждый разошлась как горячие пирожки!

Такой фантастический успех неудивителен, поскольку до сих пор «Тесла» остается электромобилем с наибольшим запасом пробега без подзарядки, разгоняется до 100 км/ч за, на минуточку, 2,8 секунды!!! (имеется ввиду топовая версия Modes S P85D с режимом Ludicrous), а также имеет в США титул самого безопасного транспортного средства на дорогах. Реальность превзошла все ожидания. Впервые за 10 лет существования Tesla Motors получила прибыль, погасила все долги и увеличила объем производства Model S. К этому времени по всему миру ездит около 50 000 этих электрокаров.

По факту лучший электромобиль в мире, Tesla Model S является сегодня лидером не только в категории электрических авто. Так, например, по итогам 2013 года в США, модель стала самым продаваемым люксовым седаном, опередив, в частности, BMW 7-й серии и Mercedes-Benz S-класса, а в Норвегии, благодаря господдержке электромобилей, Model S вообще стала самым продаваемым авто по итогам сентября 2013, опередив при этом такого не слабого конкурента, как Volkswagen Golf.

Какой электродвигатель у Tesla Model S

Под капотом у «Теслы» располагается не двигатель, а багажник небольшого размера. По законам автомобильной логики, если багажник сконструирован спереди, то сзади — двигатель. Но здесь не все так просто, поскольку в задней части авто тоже отдел для багажа, но уже значительно больше, пространства хватает даже для установки двух дополнительных детских кресел или размещения велосипеда.

Заднеприводные модели

Электродвигатель конструкторы разместили над задней осью, и визуально его «не потрогать». Трехфазная асинхронная электрическая машина с четырьмя полюсами подключена непосредственно к заднему приводу без коробки переключения передач и трансмиссии как таковой. В топовой комплектации ее мощность составляет 310 кВт или 416 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент, который может она развить, достигает 600 Н · м. При этом двигатель способен выдавать до 16 000 об/мин, что позволяет автомобилю передвигаться со скоростью до 210 км/ч. Также во время рекуперации энергии он может работать как генератор, когда водитель отпускает педаль акселератора и автомобиль начинает снижать скорость движения. Вообще заднеприводные Model S изначально выпускались в трех комплектациях: 60, 85 и P85. В зависимости от этого мощность двигателя составляла соответственно 225 кВт, 280 кВт, а в версии Performance целых 310 кВт. С апреля 2015 компания прекратила выпуск Model S 60 и заменила базовую модель на Model S 70D.

Полноприводные модели

В октябре 2014 года компания Tesla анонсировала модификации S-ки с полным приводом, которые содержат по два электродвигателя каждая. Один, как и раньше, остался на заднем мосту, другой же приводит в движение отдельно передние колеса. Таким образом в модели P85 появился еще один мотор на передней оси, мощность которого 221 л. с., что в сумме с задним, более мощным двигателем составляет почти 700 л. с. Теперь разгон до 100 км/ч стал возможным за 3,2 с, что быстрее, чем в Porsche Panamera Turbo S! Также возросла максимальная скорость, которая теперь составляет 249,5 км/ч. Другим версиям установили на передние колеса по 188 «лошадок». Все полноприводные модификации получили суффикс «D» и стали именоваться 70D, 85D и P85D. Интересно, что распределение нагрузки на оси был почти равномерным и в ранних моделях, но в новой P85D он стал близким к идеальному — 50:50.

На этом инженеры Тesla не остановились и в июле 2015 компания представила новые версии Model S – 70, 90, 90D и P90D вместе с опциональным «ludicrous mode» («нелепый» режим), позволяющим разогнаться до «сотни» за 2,8 секунды. Теперь P90D сочетает в себе 259 лошадиные силы (193 кВт) передней оси и 503 лошадиные силы (375 кВт) задней оси, дающих общую мощность 762 л.с. (568 кВт). Проапгрейдить авто и установить режим «ludicrous» можно за 10000 долларов.

Какой аккумулятор у электромобиля Tesla

Все Model S далеко не из самых легких, вес каждого авто около 2 тонн. Хотя элементы кузова изготовлены из легкого алюминия, но общую массу автомобиля значительно увеличивает аккумуляторная батарея. Она размещена под полом и включает в себя более 7000 современных литий-ионных элементов производства японской Panasonic. В зависимости от комплектации ее мощность может достигать 70 кВт*ч или 85 кВт*ч. Собственно, отсюда и пошли названия ряда модификаций «Теслы». Менее мощный рассчитан, чтобы преодолеть расстояние в 335 км на одной полной зарядке, на другом можно проехать 426 км.

3D-напечатанные дом и гибридный автомобиль обмениваются энергией посредством беспроводной передачи электричества (видео)

Размещение такой тяжелой батареи внизу между колесной базой существенно смещает центр тяжести, что делает автомобиль более устойчивым на поворотах. Отдельные литий-ионные модули, размещаются в батарее не равномерно, а уплотняются ближе к середине, что положительно влияет на инерцию S-ки относительно вертикальной оси. Также в батарее есть и другая полезная функция: она укрепляет конструкцию кузова и придает жесткость его каркасу. Разработчики учли печальный опыт нескольких машин из первой партии, когда из-за наезда днищем на жесткие предметы был пробит «бензобак», и установили для защиты батареи от повреждений специальную титановую пластину.

В июле 2015 Tesla Motors представила апгрейд запаса хода, увеличивающим ёмкость аккумуляторов до 90 кВт*ч, которым можно оснастить (за дополнительную плату) топовые версии 85D и P85D. Разработчики объяснили возможность такого улучшения эффективности «оптимизацией химических процессов в ячейке». Новые батареи увеличили протяженность пробега на одном заряде на 6%.

Материал по теме: 810 км на одном заряде батареи – новый рекорд электромобиля Tesla Model S

Зарядные станции Tesla Supercharger

Станции быстрой зарядки позволяют пополнять запасы энергии электромобилей Tesla при мощности до 120 кВт, в обход базового 10-киловаттного (или дополнительного — 20 кВт) инвертора. По словам разработчиков Tesla, Supercharger заряжают батарей электромобилей во много раз быстрее, чем зарядные станции других типов. Результат такой экспресс зарядки весьма впечатляет — 50% заряда аккумулятора Model S пополняется всего за 20 минут, и 80% — за 40 минут. 75-минутная полная «заправка» может показаться несколько продолжительной, однако в Тесла уверяют, что остановки при длительных путешествиях обычное дело: люди частенько разминаются, перекусывают или принимают душ.

Сеть Superchargers, которые питаются от солнечных батарей, постоянно растет: на конец 2015 года в Северной Америке их уже 220, а в Европе — 180. Руководство компании заявляет, что заправка для владельцев авто Тесла будет всегда совершенно бесплатной. Так стимулируется использование электромобилей во всем мире. И, естественно, Superchargers работают 24 часа в сутки и 7 дней в неделю.

Как управлять автомобилем Tesla

Водителю сначала будет непривычно за рулем и придется привыкать к особенностям электромобиля. Но эти особенности отличаются в лучшую сторону, поэтому и привыкать можно с удовольствием. Например, Model S не заводится, а включается нажатием на педаль тормоза. Но это не первое, что привлекает внимание, потому что сначала в глаза бросается большой 17-дюймовый дисплей, расположенный справа от руля.

В компании Tesla Motors решили минимизировать количество кнопок и механических элементов управления, взамен поместили все это на один сенсорный экран. Только на руле и рулевой колонке оставили несколько механических кнопок, переключатели поворотов и стеклоочистителей, а также ручку переднего и заднего хода. За рулем расположен еще один экран, на который выводится информация о заряде и температуре батареи, остаток пробега, скорость движения и т.д. Внизу только две педали, в большинстве случаев пользоваться приходится только одной из них — акселератором. Тормоза нужны только в экстренных случаях, так как при отпускании педали газа автомобиль «тормозит двигателем», а сцепление вообще отсутствует.

В отличие от других электромобилей, Tesla Model S подойдет людям, которые собираются передвигаться не только по городу, но и на более дальние путешествия. Также по душе она придется фанатам гаджетов, поскольку контролировать состояние машины можно со своего смартфона. Благодаря своему роскошному дизайну и дорогой стоимости машина пользуется спросом у бизнесменов и людей с высоким доходом, в то же время, за счет высокого уровня безопасности и возможности установки двух дополнительных сидений для детей семейные поездки также будут максимально комфортными. И, наконец, Tesla Model S — это выбор прогрессивных людей, которым не безразличны вопросы окружающей среды и которые готовы к скорейшему переходу к транспорту будущего.

Видео: Tesla Model S P85 тест-драйв

Таблица технических характеристик Tesla Model S

Краткое описание Технология BEV (Battery Electric vehicle)
Прямые поставки в Украину нет
Цена в салонах $75 000 — $105 000 *
Мощность /362/416/762 л.с.*
Тип топлива Электричество
Время зарядки Зарядка от бытовой сети переменного тока:
110В за 1 час восполняет 8 км пути
220В за 1 час восполняет 50 км пути

Зарядка на станциях быстрой зарядки Supercharger за 1 час 500 км пути.

Запас хода 225/320/426/426 км * (в зависимости от ёмкости аккумулятора)
Кузов Тип Седан
Конструкция Несущая
Класс Спорт седан
Количество мест 5
Количество дверей 4
Размеры, масса и объемы Длина мм 4976
Ширина мм 1963
Высота мм 1435
Колесная база мм 2959
Колея колес передних/задних мм 1661 /1699
Клиренс мм 154.9
Снаряженная масса кг 2108 *
Объем багажника литр 900
Эксплуатационные характеристики Максимальная скорость км/ч 225/249*
Разгон 0 -100 км/ч с 5,2/4,4/3,2/2,8*
Запас хода км до 426*
Двигатель Тип Асинхронный (индукционного типа) трехфазный электродвигатель переменного тока
Тип топлива электричество
Модель Используется электродвигатель собственного производства
Макс. мощность 259/315/362/503 л.с.*
Макс. крутящий момент 420/430/440/600 Нм*
Тяговая аккумуляторная батарея Тип литий-ионная
Ёмкость кВт-ч 70/85/90*
Трансмиссия Тип привода Задний/Полноприводный
Коробка передач Одноступенчатый редуктор
Постоянное передаточное число 9.73
Ходовая часть Рулевое управление реечное с электроусилителем
Подвеска передняя / задняя зависимая/ независимая
Тормозная система вентилируемые тормозные диски используются в сочетании с электронным приводом стояночного тормоза и системой рекуперативного торможения
Шины -Goodyear Eagle RS-A2 245/45R19 (стандартные 19-дюймовые)
-Continental Extreme Contact DW 245/35R21 (дополнительные 21-дюймовые)
Безопасность Количество подушек безопасности 8
Подушки безопасности Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, боковые шторки безопасности для первого и второго ряда сидений, фронтальные подушки безопасности для головы и колен водителя и переднего пассажира
Вспомогательные системы торможения Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Другое  Сенсор отключения батареи при столкновении, иммобилайзер, ремни безопасности, автопилот и т.д.

А вы что думаете по этому поводу? Дайте нам знать – напишите в комментариях!

Понравилась статья? Поделитесь ею и будет вам счастье!

ecotechnica.com.ua

Tesla Model S 85- характеристики, цена электромобиля

Tesla Model S был продемонстрирован широкой публике на автошоу во Франкфурте в сентябре 2009 года, тогда как производство стартовало лишь в 2012 году. Model S разрабатывался «с нуля» с учетом ключевых особенностей автомобилей. Как следствие, инженеры американской компании огромное внимание уделили аэродинамике, добившись коэффициента лобового сопротивления, равного 0,24, и достижению минимально возможного веса. При почти пяти метрах длины, лифтбэк весит 2108 кг, более полтонны из которых приходятся на аккумуляторы.

С начала производства Model S выпускала версии: 60, 70, 70D, 75, 75D 85, P85, P85D, 90D, P90D, P100D, 100D, где цифра- означает размер батареи (в кВтч), P – спортивную версию, D- полный привод. На сегодня же производятся модели: 75, 75D, 100D, P100D.

Одной из главных особенностей Model S выступает ее электронная «начинка». Чего стоит один только 17-дюймовый сенсорный экран вместо привычной центральной консоли. С его помощью можно управлять всем функциональном автомобиля, всеми настройками, получить доступ в Интернет по беспроводному протоколу 3G и т.п. Из прочих интересных особенностей Model S стоит отметить возможность открыть автомобиль и запустить его с помощью бесконтактного смарт-ключа.

История модели

2012 – выход первой модели; доступны версии 60, 85, P85. Цифры означают емкость АКБ в кВтч, но попутно тянут за осбой и доступную мощность электромотора; буква «P» расшифровывается как «Performance» – самая динамичная модель в линейке;

2014 – обновленная модель Tesla Model S. Главное изменение лежит в защите днища электрокара, где установленная крупная батарея: здесь появились дополнительные листы защиты АКБ и центральный брус-усилитель. Также проведен «апгрейд» электроники и интерьера автомобиля;

2015 – выходит новая линейка Tesla Model S: 70 (вместо 60), 70D, 90D (вместо 85), P90D (вместо P85D), где цифра означает емкость батареи (в кВтч), P – спортивную версию, D – полный привод. Новый существенный «апгрейд» для управляющей электроники: появилась функция автопилота и автономного вождения.

2016 – появление фейслифтинговой версии Tesla Model S. Самое главное изменение – новая передняя часть, оформленная в стиле кроссовера Model  X и появление системы фильтрации воздуха Tesla HEPA. Освеженную модель продолжили выпускать в модификации 90 D, добавились варианты 60, 60D, 75, 75D, P100D Ludicrous. К тому времени “семидясятки” и “восемьдесятпятки” покинули производство. Позднее  ушла в историю версия P90D.

2017 – появление высокопроизводительной P100D и “дальнобойной” 100D. Сняты с конвейера 60, 60D, 90 D. Числовые индексы в названиях, привязанные к емкости батареи, сменились на обозначения комплектаций, общепринятых в мировом автопроме –  Standard, Premium і Performance.

Посмотреть цену

Tesla Model S 2018 Руководство покупателя: обзоры, спецификации, сравнения

Tesla не является вашим средним автопроизводителем во многих отношениях, в том числе в том, как компания избегает традиционных обозначений модельного года и обновлений модельного года. Вместо этого Tesla предпочитает выпускать обновления по беспроводной сети, а также добавлять и отказываться от вариантов трансмиссии на протяжении всего жизненного цикла автомобиля. В последние месяцы Tesla отказалась от базовой трансмиссии мощностью 60 кВтч и трансмиссии 90 кВтч, заменив ее теперь базовой трансмиссией на 75 кВтч и трансмиссией на 100 кВтч с максимальным диапазоном, соответственно.

Model S — один из самых популярных электромобилей в мире и флагманский автомобиль Tesla, расположенный над новым седаном Model 3. Model S имеет немного более низкую стартовую цену, чем кроссовер Model X, но имеет больший запас хода и более быстрое ускорение. В третьем квартале 2017 года цены на модели на 100 кВтч были снижены.

Базовая модель Tesla S 75D использует аккумуляторную батарею мощностью 75 кВтч, которая питает передние и задние электродвигатели (полный привод), которые вместе производят 518 л.с. и имеют запас хода 259 миль по рейтингу EPA (перечисленные значения приведены для 2017 модельного года).Модель 100D среднего уровня питается от аккумуляторной батареи на 100 кВтч, которая также состоит из передних и задних электродвигателей, и имеет дальний запас хода в 335 миль (2017 г.), что в настоящее время является самым длинным из всех электромобилей. Топовый P100D использует тот же аккумулятор для питания более мощных передних и задних электродвигателей, которые развивают колоссальные 680 л.с. и 791 фунт-фут крутящего момента и имеют запас хода в 315 миль (2017 г.). Все силовые агрегаты используют односкоростную трансмиссию.

Что касается времени зарядки, то при использовании домашнего зарядного устройства на 75 кВтч потребуется около трех часов для зарядки на 100 миль пробега.Домашнее настенное зарядное устройство на 100 кВтч займет около двух часов на 100 миль, а Tesla Supercharger займет всего 15 минут на 100 миль пробега. На 300 миль пробега (возможно только на 100 кВтч) Tesla Supercharger заряжается всего за час, а домашнее зарядное устройство на 75 кВтч займет около девяти часов.

При тестировании Motor Trend модель S P100D разогналась до 60 миль в час за рекордные 2,3 секунды, что быстрее, чем любой другой серийный автомобиль, который мы тестировали.

Tesla Model S стандартно поставляется с 17-дюймовым сенсорным экраном с навигацией, точкой доступа Wi-Fi, боковыми зеркалами с подогревом и электроприводом, двумя портами USB для подключения и зарядки смартфона, 12-позиционным электропитанием и подогревом передних сидений, освещенные дверные ручки, светодиодное внутреннее освещение и светодиодные противотуманные фары. Если вы закажете пакет Premium Upgrade за 5000 долларов, ваша модель S также будет оснащена системой фильтрации воздуха HEPA (включая режим защиты от биологического оружия), настраиваемой аудиосистемой с 11 динамиками, спутниковым радио, задними сиденьями с подогревом, рулевым колесом с подогревом, щеткой стеклоочистителя. дефростеры и нагреватели форсунок омывателя.Усовершенствованный автопилот (полуавтономная система автономного вождения) обойдется вам в 5000 долларов, но при этом добавлены еще три камеры и 12 ультразвуковых гидролокаторов. Пакет Full Self-Driving Capability (не полный, а полуавтономный) стоит дополнительно 3000 долларов и удваивает количество камер до восьми. Два маленьких сиденья, повернутых назад, обойдутся вам в 4000 долларов.

Tesla Model S 2017 получила вторую наивысшую оценку приемлемо для краш-теста IIHS с небольшим перекрытием спереди и наивысшую оценку хорошо по оставшимся четырем оценкам столкновения (умеренное перекрытие спереди, сбоку, прочность крыши, а также подголовники и сиденья ).Система автоматического экстренного торможения Model S избежала столкновения в краш-тестах на скорости 12 и 25 миль в час. В тестировании NHTSA Tesla тестировалась только на опрокидывание и получила наивысший пятизвездочный рейтинг. Функции безопасности включают предотвращение столкновений и автоматическое экстренное торможение, а также динамические светодиодные вращающиеся фары.

В сравнительном обзоре Chevrolet Bolt EV и Tesla Model S 60 нам понравился тот факт, что Tesla может получать обновления по беспроводной сети и быстрое ускорение, обеспечиваемое мощным электродвигателем.Нам также понравилось ощущение большого седана премиум-класса и бесшумность электрической трансмиссии. Model S — это скорее круизер, обеспечивающий комфортную езду и достойную проходимость в поворотах. Салон Tesla хорошо упакован, а его 17-дюймовый дисплей является одним из лучших в отрасли. Задним сиденьям не хватает места над головой, а пол немного высокий. В заключение мы сказали: «В конечном счете, Bolt и Model S 60 довольно близки по характеристикам и функциям. Модель S остается технической демонстрацией силы через три года после ее выпуска, и Tesla, похоже, не намерена позволять своему флагманскому автомобилю увядать на лету. виноградная лоза.Если вам нужна технология полуавтоматического вождения и проверенная возможность быстрой зарядки с всемирной инфраструктурой для дальних путешествий, на самом деле нет другого выбора, кроме Tesla ».

В обзоре First Drive модели Tesla 2015 года S P90D, мы сказали: «Помимо бонуса в лошадиных силах, P90D остается моделью S, которую мы знаем и любим; поездка соответствует требованиям роскошного автомобиля, несмотря на большие колеса и комплект шин, а рулевое управление по-прежнему остро для автомобиля, который никогда не будет называться «легким».В заключение мы сказали: «P90D может пробежать четверть мили за 10,9 секунды прямо из выставочного зала Tesla, и он предлагает ускорение гиперкара примерно за 130 000 долларов. Вывод здесь должен заключаться не только в том, что Model S P90D в настоящее время является самым быстрым четырехдверным автомобилем на рынке. Скорее, акцент должен быть сделан на том, чтобы он делал это, не сжигая ни единой унции бензина ».

Не пропустите нашу World’s Greatest Drag Race 7, потрясающее соревнование, в котором участвовала модель S. Во время тестирования Tesla Model S P100D разогнался до 30 миль в час за 0.9 секунд и 100 миль в час за 6,0 секунды. Это чрезвычайно высокие темпы разгона для любого серийного автомобиля.

Tesla Model S P100D (2016-2019) цена и характеристики

Указанные цены являются рекомендованными розничными ценами для указанных стран и не включают каких-либо косвенных стимулов. Цены для Великобритании включают прямой стимул «Грант на подключаемый автомобиль (PICG)». Цены и включенные опции могут отличаться в зависимости от региона и не включают никаких косвенных стимулов. Щелкните страну, чтобы получить более подробную информацию.

Реальный диапазон между 345 — 675 км

Город — холодная погода 465 км
Шоссе — холодная погода 345 км
Комбинированный — холодная погода 405 км
Город — умеренная погода 675 км
Шоссе — умеренная погода 440 км
Комбинированный — Мягкая погода 540 км

Индикация реального диапазона в нескольких ситуациях.Холодная погода: «наихудший случай» при температуре -10 ° C и использовании отопления. Мягкая погода: «в лучшем случае» при температуре 23 ° C и без использования кондиционера. Фактический диапазон будет зависеть от скорости, стиля вождения, погодных условий и условий маршрута.

Производительность

Время разгона 0-100 км / ч 2,7 сек
Максимальная скорость 250 км / ч
Электрическая плита 475 км
Общая мощность * 500 кВт (680 л.с.)
Общий крутящий момент * 950 Нм
Привод полный привод

Аккумулятор и зарядка

Емкость аккумулятора 100.0 кВтч
Используемая батарея * 95,0 кВтч

Европа

Порт зарядки Тип 2
Расположение порта Левая сторона — Задняя
Мощность заряда 16,5 кВт переменного тока
Время зарядки (0-> 475 км) 7 часов
Скорость зарядки 70 км / ч
Порт быстрой зарядки Нагнетатель
Расположение порта FC Левая сторона — задняя
Мощность быстрой зарядки (макс.) 145 кВт постоянный ток
Время быстрой зарядки (48-> 380 км) 42 мин
Скорость быстрой зарядки 470 км / ч

Энергопотребление

Реальный диапазон EVDB

Диапазон 475 км
Расход автомобиля 200 Втч / км
Выбросы CO2 0 г / км
Эквивалент автомобильного топлива 2.2 л / 100км

Рейтинги NEDC

Диапазон 613 км
Номинальный расход Нет данных
Расход автомобиля 155 Втч / км
Выбросы CO2 0 г / км
Расчетный эквивалент топлива Нет данных
Эквивалент автомобильного топлива 1.7 л / 100км

Номинальные = официальные данные, опубликованные производителем. Показатели номинального расхода и топливного эквивалента включают потери при зарядке.
Транспортное средство = расчетное потребление энергии аккумулятором, используемое транспортным средством для силовой установки и бортовых систем.

Реальное потребление энергии в диапазоне 141 — 275 Втч / км

Город — холодная погода 204 Втч / км
Шоссе — холодная погода 275 Втч / км
Комбинированный — холодная погода 235 Втч / км
Город — умеренная погода 141 Втч / км
Шоссе — умеренная погода 216 Втч / км
Комбинированный — Мягкая погода 176 Втч / км

Индикация реального использования энергии в нескольких ситуациях.Холодная погода: «наихудший случай» при температуре -10 ° C и использовании отопления. Мягкая погода: «в лучшем случае» при температуре 23 ° C и без использования кондиционера. Потребление энергии будет зависеть от скорости, стиля вождения, климата и условий маршрута.

Размеры и вес

Длина 4970 мм
Ширина 2037 мм
Ширина с зеркалами Нет данных
Высота 1445 мм
Колесная база 2960 мм
Масса без нагрузки (ЕС) 2316 кг
Полная масса автомобиля (GVWR) 2720 кг
Макс.Полезная нагрузка 479 кг
Объем груза 895 л
Максимальный объем груза 1645 л
Объем багажника Нет данных
Нагрузка на крышу 75 кг
Прицепное устройство возможно Нет данных
Буксирная масса без тормозов 0 кг
Буксирная масса с тормозом 0 кг
Макс вертикальная нагрузка Нет данных

Разное

Количество мест 5 человек
Isofix Да, 2 места
Диаметр поворота 10 мес
Платформа TESLA S / X
Кузов автомобиля Лифтбэк Седан
Сегмент F — Люкс
Рейлинги Нет
Выделенная платформа EV Есть

* = оценочная стоимость.Среднее энергопотребление и запас хода при умеренном стиле вождения и климатических условиях. Реальные ценности могут значительно отличаться. Информация о ценах может быть не актуальной для некоторых регионов. Информация на этом сайте не дает никаких прав.

Tesla Model S 2021 — посмотрите спецификации, цены, фото и многое другое

Несмотря на разногласия — как автопилота автомобиля, так и основателя Tesla — полностью электрическая Model S, тем не менее, была самым продаваемым большим автомобилем класса люкс в Канаде и США в 2018 году.В отличие от обычных полноприводных автомобилей, Model S с двумя двигателями — одним спереди и одним сзади — цифровым способом независимо регулирует крутящий момент на передние и задние колеса. Все это тяговое усилие и батарея емкостью 100 кВт / ч дают автомобилю колоссальное ускорение. «Базовый» 100D, максимальная дальность полета которого составляет 539 километров, разгонится до 100 км / ч за 4,3 секунды. P100D (P для производительности) разгоняется до 100 км / ч всего за 2,7 секунды, хотя при этом он жертвует некоторым запасом хода. Пара новых функций включает полностью светодиодные адаптивные фары и систему фильтрации воздуха HEPA, которая удаляет почти все частицы выхлопных газов и эффективно удаляет все аллергены, бактерии и другие загрязнения из воздуха салона.Режим защиты «биооружие» создает внутри кабины положительное давление для защиты пассажиров.

Опции двигателя

Сдвоенные электродвигатели (до 532 л. С.)

Tesla Model S

Новости и обзоры

К сожалению, у нас пока нет информации о ценах на этот автомобиль.Следите за обновлениями позже или прочтите наши последние новости и обзоры сейчас.

К сожалению, у нас пока нет информации о технических характеристиках этого автомобиля. Следите за обновлениями позже или прочтите наши последние новости и обзоры сейчас.

К сожалению, у нас пока нет информации по безопасности для этой машины. Следите за обновлениями позже или прочтите наши последние новости и обзоры сейчас.

2017 Tesla Model S Обзоры, характеристики, фото

Сочетание сексуальной формы и сенсационной скорости совершенно потрясающе.Это будет Tesla S. Да, это тоже полностью электрическая энергия.

Модель S шестой год выпускает свое первое поколение, новое в 2012 году.

S поставляется с четырьмя вариантами емкости аккумулятора: 60, 75, 90 или 100 киловатт-часов. Небольшие 60 кВтч — заднеприводные, остальные — полноприводные.

Задний привод S использует двигатель мощностью 270 киловатт (362 лошадиных силы). В моделях AWD D используются два двигателя мощностью 193 кВт (259 л.с.), установленные спереди и сзади, по одному на каждую ось. У совершенной модели P100D задняя часть обеспечивает еще большую мощность — 375 киловатт (503 л.с.).

Бесшумное ускорение поразительно, так же быстро, как некоторые из самых быстрых суперкаров в мире.

Несмотря на то, что BMW i3, ближайшим конкурентом или сравнением с Tesla S может быть Audi A7 с аналогичной формой фастбэка и четырьмя дверями. Или, может быть, Jaguar F Type или даже роскошный Maserati Ghibli. Но ни у BMW, ни у Mercedes нет такой гладкой машины, как Tesla S.

Салон разочаровывает. Помимо электротехники, двух из трех недостаточно.У него высокая производительность, стильный дизайн, но в интерьере преобладает гигантский 17-дюймовый сенсорный экран в центре приборной панели.

Стандартная подвеска жесткая, но опциональная пневматическая подвеска обеспечивает выбор от сверхмягкой до сверхпрочной.

Tesla S управляется лучше, чем такой тяжелый седан. Снаряженная масса почти 5000 фунтов была бы больше, если бы не алюминиевая конструкция, такая же, как у Audi A8, Jaguar XJ и Range Rover. Повороты удивительно ровные благодаря низкому центру тяжести и идеальному распределению веса, обеспечиваемому аккумуляторной батареей.Он установлен под полом, защищен от дорожного мусора титаново-алюминиевым экраном.

EPA утверждает, что заднеприводный S может проехать 218 миль без подзарядки, а модели с полным приводом увеличивают запас хода до 315, в зависимости от размера батареи. В сумме получается от 89 до 104 MPGe. (MPGe, или эквивалент миль на галлон, — это расстояние, которое электромобиль может проехать на энергии, содержащейся в одном галлоне бензина.) Это на средних скоростях, не на длительной автостраде или при интенсивном использовании климат-контроля, которые сокращают от 10 до 25 процентов от диапазона.

Существуют разногласия по поводу его ударопрочности. NHTSA ставит Tesla S наивысшую оценку в каждой категории (однако полноприводные модели не прошли полное краш-тестирование). Но IIHS в основном отправил Tesla обратно к чертежной доске в тесте с малым перекрытием, который похож на удар по дереву, и добавил оскорбление к травмам, оценив фары как «Плохие». Компания заявляет, что работает над исправлением шасси Tesla S, чтобы оно могло лучше выдерживать столкновение с деревом, но не сообщила, когда это исправление будет в автомобилях.

Есть еще много споров по поводу его управляемости. После сбоев режима беспилотного автопилота в 2016 году он был улучшен, но бомбоубежище не доказано…
Полный обзор

Сочетание сексуальной формы и сенсационной скорости совершенно потрясающе. Это будет Tesla S. Да, это тоже полностью электрическая энергия.

Модель S шестой год выпускает свое первое поколение, новое в 2012 году.

S поставляется с четырьмя вариантами емкости аккумулятора: 60, 75, 90 или 100 киловатт-часов.Небольшие 60 кВтч — заднеприводные, остальные — полноприводные.

Задний привод S использует двигатель мощностью 270 киловатт (362 лошадиных силы). В моделях AWD D используются два двигателя мощностью 193 кВт (259 л.с.), установленные спереди и сзади, по одному на каждую ось. У совершенной модели P100D задняя часть обеспечивает еще большую мощность — 375 киловатт (503 л.с.).

Бесшумное ускорение поразительно, так же быстро, как некоторые из самых быстрых суперкаров в мире.

Несмотря на то, что BMW i3, ближайшим конкурентом или сравнением с Tesla S может быть Audi A7 с аналогичной формой фастбэка и четырьмя дверями.Или, может быть, Jaguar F Type или даже роскошный Maserati Ghibli. Но ни у BMW, ни у Mercedes нет такой гладкой машины, как Tesla S.

Салон разочаровывает. Помимо электротехники, двух из трех недостаточно. У него высокая производительность, стильный дизайн, но в интерьере преобладает гигантский 17-дюймовый сенсорный экран в центре приборной панели.

Стандартная подвеска жесткая, но опциональная пневматическая подвеска обеспечивает выбор от сверхмягкой до сверхпрочной.

Tesla S управляется лучше, чем такой тяжелый седан.Снаряженная масса почти 5000 фунтов была бы больше, если бы не алюминиевая конструкция, такая же, как у Audi A8, Jaguar XJ и Range Rover. Повороты удивительно ровные благодаря низкому центру тяжести и идеальному распределению веса, обеспечиваемому аккумуляторной батареей. Он установлен под полом, защищен от дорожного мусора титаново-алюминиевым экраном.

EPA утверждает, что заднеприводный S может проехать 218 миль без подзарядки, а модели с полным приводом увеличивают запас хода до 315, в зависимости от размера батареи.В сумме получается от 89 до 104 MPGe. (MPGe, или эквивалент миль на галлон, — это расстояние, которое электромобиль может проехать на энергии, содержащейся в одном галлоне бензина.) Это на средних скоростях, не на длительной автостраде или при интенсивном использовании климат-контроля, которые сокращают от 10 до 25 процентов от диапазона.

Существуют разногласия по поводу его ударопрочности. NHTSA ставит Tesla S наивысшую оценку в каждой категории (однако полноприводные модели не прошли полное краш-тестирование).Но IIHS в основном отправил Tesla обратно к чертежной доске в тесте с малым перекрытием, который похож на удар по дереву, и добавил оскорбление к травмам, оценив фары как «Плохие». Компания заявляет, что работает над исправлением шасси Tesla S, чтобы оно могло лучше выдерживать столкновение с деревом, но не сообщила, когда это исправление будет в автомобилях.

Есть еще много споров по поводу его управляемости. После сбоев режима беспилотного автопилота в 2016 году он был улучшен, но не доказал свою бомбоустойчивость…
Скрыть полный обзор

Tesla Model 3 Long Range Dual Motor (2019-2020) цена и характеристики

Цена от (последнее известное) 46 990 фунтов стерлингов

Наличие Снято с производства
Доступна с июль 2019
Доступно до Октябрь 2020
Годовой VED £ 0
Плата за перегрузку £ 0
Страховая группа 50

Указанная цена является последней известной ценой в пути: она включает НДС, VED за первый год, плату за первую регистрацию транспортного средства, номерные знаки и доставку.
Цена также включает применимую Грант на подключаемый автомобиль в размере 3000 фунтов стерлингов на момент последней доступности автомобиля.

Реальный диапазон между 205 — 410 миль

Город — холодная погода 270 миль
Шоссе — холодная погода 205 миль
Комбинированный — холодная погода 235 миль
Город — умеренная погода 410 миль
Шоссе — умеренная погода 265 миль
Комбинированный — Мягкая погода 330 миль

Индикация реального диапазона в нескольких ситуациях.Холодная погода: «наихудший случай» при температуре -10 ° C и использовании отопления. Мягкая погода: «в лучшем случае» при температуре 23 ° C и без использования кондиционера. Фактический диапазон будет зависеть от скорости, стиля вождения, погодных условий и условий маршрута.

Производительность

Время разгона 0-62 миль / ч 4,6 сек
Максимальная скорость 145 миль / ч
Электрическая плита 285 миль
Общая мощность 324 кВт (434 л.
Общий крутящий момент 364 фунт-фут
Привод полный привод

Аккумулятор и зарядка

Емкость аккумулятора * 78.0 кВтч
Порт зарядки Тип 2
Расположение порта Левая сторона — задняя
Мощность заряда † 11 кВт переменного тока
Время зарядки (0-> 285 миль) † 8 часов
Скорость зарядки † 36 миль / ч
Используемая батарея * 73.5 кВтч
Порт быстрой зарядки CCS
Расположение порта FC Левая сторона — задняя
Мощность быстрой зарядки (макс.) 250 кВт постоянный ток
Время быстрой зарядки (29-> 228 миль) 22 мин.
Скорость быстрой зарядки 540 миль / ч

† Этого можно добиться только при подключении к трехфазной сети.Большинство домов и пунктов зарядки не имеют этого подключения. На практике мощность заряда часто составляет 7,4 кВт, что позволяет обеспечить время зарядки 11 ч 55 мин и скорость заряда 24 мили в час.

Энергопотребление

Реальный диапазон EVDB

Диапазон 285 миль
Расход автомобиля 255 Вт · ч
Выбросы CO2 0 г / км
Эквивалент автомобильного топлива 157 миль на галлон

Рейтинги WLTP

Диапазон 348 миль
Номинальный расход 255 Вт · ч
Расход автомобиля 210 Вт · ч
Выбросы CO2 0 г / км
Расчетный эквивалент топлива 157 миль на галлон
Эквивалент автомобильного топлива 192 миль на галлон

Номинальные = официальные данные, опубликованные производителем.Показатели номинального расхода и топливного эквивалента включают потери при зарядке.
Транспортное средство = расчетное потребление энергии аккумулятором, используемое транспортным средством для силовой установки и бортовых систем.
ПРИМЕЧАНИЕ. Значения топливного эквивалента указаны в ИМПЕРИАЛЬНЫХ МИЛЬ НА ГАЛЛОН. Цифры в US MPG будут существенно отличаться.

Реальное потребление энергии в диапазоне 175-355 Втч / милю

Город — холодная погода 270 Вт · ч
Шоссе — холодная погода 355 Вт · ч
Комбинированный — холодная погода 310 Вт · ч
Город — умеренная погода 175 Вт · ч
Шоссе — умеренная погода 275 Вт · ч
Комбинированный — Мягкая погода 220 Вт · ч

Индикация реального использования энергии в нескольких ситуациях.Холодная погода: «наихудший случай» при температуре -10 ° C и использовании отопления. Мягкая погода: «в лучшем случае» при температуре 23 ° C и без использования кондиционера. Потребление энергии будет зависеть от скорости, стиля вождения, климата и условий маршрута.

Безопасность (Euro NCAP)

Рейтинг безопасности
Взрослый житель 96%
Детский пассажир 86%
Рейтинг Год 2019
Уязвимые участники дорожного движения 74%
Система безопасности 94%
Для получения более подробной информации о рейтинге безопасности этого автомобиля посетите euroncap.com

Размеры и вес

Длина 4694 мм
Ширина 1849 мм
Ширина с зеркалами 2088 мм
Высота 1443 мм
Колесная база 2875 мм
Масса без нагрузки (ЕС) 1931 кг
Полная масса автомобиля (GVWR) 2305 кг
Макс.Полезная нагрузка 449 кг
Объем груза 542 л
Максимальный объем груза Нет данных
Объем багажника Нет данных
Нагрузка на крышу 70 кг
Прицепное устройство возможно Есть
Буксирная масса без тормозов 750 кг
Буксирная масса с тормозом 1000 кг
Макс вертикальная нагрузка Нет данных

Разное

Количество мест 5 человек
Isofix Да, 2 места
Диаметр поворота 10 мес
Платформа ТЕСЛА 3 / У
Кузов автомобиля седан
Сегмент Большой семейный автомобиль
Рейлинги Нет
Выделенная платформа EV Есть

Индикация налога на автомобили компании

Финансовый год 2020-21

Налоговая ставка БИК 0%
P11D Значение от £ 49 935
Натуральная льгота (БИК) £ 0
БИК @ 20% £ 0 шт.
БИК @ 40% £ 0 шт.
БИК @ 45% £ 0 шт.

2021-22 финансовый год

Налоговая ставка БИК 1%
P11D Значение от £ 49 935
Натуральная льгота (БИК) £ 499
БИК @ 20% £ 8 шт.
БИК @ 40% £ 17 шт.
БИК @ 45% £ 19 шт.

2022-23 финансовый год

Ставка налога по БИК 2%
P11D Значение от £ 49 935
Натуральная льгота (БИК) £ 999
БИК @ 20% £ 17 шт.
БИК @ 40% £ 33 шт.
БИК @ 45% £ 37 шт.

* = оценочная стоимость.Среднее энергопотребление и запас хода при умеренном стиле вождения и климатических условиях. Реальные ценности могут значительно отличаться. Информация о ценах может быть не актуальной для некоторых регионов. Информация на этом сайте не дает никаких прав.

Новый Tesla Model S Plaid: производительность и технические характеристики подтверждены

В прошлом году Tesla подтвердила, что разрабатывает новую флагманскую версию Model S, которая была специально разработана, чтобы вернуть Porsche Taycan обратно в коробку. Маск назвал его «Плед» — легкомысленно отсылая к пародийному фильму 1987 года « Spaceballs » — и теперь выставил его на продажу по стартовой цене 110 980 фунтов стерлингов.

Tesla Model S Plaid приводится в движение недавно разработанной трехмоторной трансмиссией Plaid мощностью 1006 л.с. Система дает седану разгон от 0 до 60 миль в час за 1,9 секунды (что быстрее, чем у любого другого дорожного автомобиля, имеющегося в продаже сегодня), а максимальную скорость составляет 200 миль в час. Автомобиль также преодолеет четверть мили менее чем за девять секунд.

Впрочем, это еще не все — новая модель S также имеет «обновленную архитектуру батареи», которая дает лучшему варианту Plaid + (который стоит дополнительно 20 000 фунтов стерлингов по сравнению со стандартной моделью Plaid) максимальный диапазон. 520 миль.

Конкретные подробности о характере этих обновлений еще не опубликованы, хотя Tesla заявила, что система Plaid имеет новый модуль батареи и «обновленную тепловую архитектуру». Устройство также совместимо с новейшей зарядной инфраструктурой компании на 250 кВт.

Tesla также внесла несколько аэродинамических изменений в Model S в рамках обновления Plaid. Доработки включают более глубокий передний сплиттер, более широкие боковые юбки, огромный задний диффузор и спойлер с утиным хвостом — все это предположительно будет держать автомобиль на земле.Также есть несколько улучшений шасси, таких как увеличенные тормоза, более низкая подвеска и новые амортизаторы.

Попытки рекорда Model S Plaid

Перед официальным запуском автомобиля Tesla подогрела наш аппетит, притирая мула Model S Plaid в Laguna Seca. Автомобиль установил время 1: 30,30 минуты — и компания стремилась сократить это время еще на три секунды. Илон Маск также сказал, что его конечной целью было добиться от Model S «лучшего времени на треке среди всех серийных автомобилей».

Вновь обнаруженный интерес Tesla к знаменитой трассе был подавлен как реакция на рекордный круг Porsche Taycan, на котором он неофициально претендовал на звание «самого быстрого в мире четырехдверного полностью электрического спортивного автомобиля».«Тем не менее, пробег Porsche вызвал споры, поскольку он не был рассчитан с использованием официального оборудования.

Tesla также готовится побить рекорд в Нюрбургринге. В прошлом году компания выпустила карту телеметрии, которая подтверждает утверждение о том, что разработчик Model S Plaid преодолел Зеленый Ад примерно за семь минут 20 секунд. Официальное время круга еще не объявлено, но это предварительное время сделает Tesla более чем на 20 секунд быстрее, чем Porsche Taycan.

Новая технология аккумуляторов Tesla

Во время того же собрания акционеров, на котором первоначально был объявлен проект Model S Plaid, Tesla опубликовала некоторую информацию о своих батареях следующего поколения.В то время Илон сказал, что компания работает над более эффективным несущим аккумулятором с решетчатой ​​черепицей, который вскоре заменит традиционные цилиндрические элементы Tesla.

Хотя этот жаргон звучит сбивающе с толку, результатом использования новой технологии является аккумуляторная батарея, которая занимает то же место, что и старое устройство, но может хранить гораздо большие запасы электроэнергии. Тесла также сказал, что производство элементов должно быть дешевле благодаря использованию нового кремниевого анода, а не традиционного графитового анода.

Что вы думаете о новом Tesla Model S Plaid? Дайте нам знать в разделе комментариев ниже…

Tesla Model 3 Review (2020)

Обзор электромобиля Tesla Model 3
Принятие решения о создании представительских автомобилей
Standard Range Plus, Long Range и Performance проверены

Tesla Model 3 вызывает разногласия. Он по-прежнему кажется прорывом — его диапазон, технологии и инфраструктура зарядки почти невозможно превзойти всего за чуть более 400 фунтов стерлингов в месяц.

Тем не менее, каждую неделю в сети появляется новая критика. Последнее связано с утечкой воды в кабину Model 3s.

Здесь, в Великобритании, Model 3 регулярно появляется в топ-10 британских бестселлеров, чему, несомненно, способствует то, что Tesla в первую очередь является онлайн-бизнесом.

Мы опробовали все три варианта и получили полное представление о том, как все они складываются.

В 2021 году в Великобритании будет продано три версии:

.
  • Standard Range Plus £ 40,490
  • Большой дальности £ 46990
  • Производительность £ 56 490

Обновления Tesla Model 3 2020

2020 увидел несколько незначительных обновлений Model 3.Главный из которых — это место для отдыха телефона. Вместо того, чтобы спрятать его в дешевом футляре под массивным информационно-развлекательным экраном, теперь есть фиксированные индукционные зарядные площадки. Они предлагают беспроводную зарядку и хорошо работают, за исключением того, что теперь ваш телефон смотрит прямо на вас.

Другие обновления модели 3 включают тепловой насос. Предполагается, что это снизит влияние холода на дальность стрельбы за счет уменьшения отходящего тепла из кабины. Холодным декабрем 2020 года мы подобрали автомобиль Standard Range Plus с пробегом в 219 миль.Мы проехали 48 миль, и машина рассчитала запас хода в 160 миль. Таким образом, теоретически, проехав 48 миль, мы потеряли 59 миль. Этот тестовый маршрут в основном проходил по автомагистрали, с включенными сиденьями с обогревом, стереосистемой и подогревом. И хотя теоретический пробег снизился, в холодные дни он по-прежнему работает лучше, чем большинство электромобилей.

Также были добавлены новые колесные диски и электрически открывающийся пыльник.

В этом обзоре мы рассмотрим:

Разработка и проектирование Tesla Model 3

Model 3 бросает вызов одержимости автомобильной промышленностью стремиться с головой окунуться в объятия жирного внедорожника.Это относительно компактная вещь, и ее скромные размеры бросаются в глаза в момент, когда вы ей хлопаете в ладоши. При длине 4694 мм и ширине 2088 мм, включая наружные зеркала заднего вида, он короче, чем у признанных младших руководителей, таких как BMW 3 серии и Audi A4, но сумел остаться узнаваемым Tesla благодаря низкому носу, сужающейся задней части и просторному остеклению. Думайте об этом как о Model S, уменьшенном в масштабе и просматриваемой со дна пивного бокала.

Он может разделять нос и попку Model S, но это более обычная задняя часть седана, хотя багажник которого ловко закреплен на петлях, чтобы обеспечить глубокий проем.Тем, кто ищет повышенную практичность, вам придется дождаться Tesla Model Y, которая в 3 раза больше, чем Model X для S. Она должна появиться в Великобритании в 2021 году, если вы можете ждать так долго.

Стоит отметить, что в настоящее время Tesla фактически не подтверждает указанную выше емкость аккумулятора. Возможно, стремясь не откачивать элементы, которые будут заменяться каждый год, компания вместо этого просто цитирует новые бесчисленные названия моделей. Приведенный выше диапазон электромобилей является официальным диапазоном WLTP, простираясь от 254 миль в модели Standard Range Plus через 329 миль Performance до длинноногих 348 миль в спецификации Long Range.Модель начального уровня имеет только задний привод; две верхние имеют сдвоенные моторы и полный привод.

Журнал CAR живет с Tesla Model S: ознакомьтесь с нашим долгосрочным тестом

Интерьер: минималистичный салон

Даже если вы приблизитесь к интерьеру Tesla Model 3, становится очевидно, что этот автомобиль работает по-другому. Ключей нет, скорее вы используете RFID-карту (см. Ниже) или можете получить доступ к автомобилю через свой смартфон. В нашем тестировании мы слишком часто проводили карточкой вверх и вниз по средней стойке, чтобы найти секретное место, а затем должны были повторить процесс внутри, прежде чем машина тронулась.Это кажется шагом назад по сравнению с моделью S без ключа (но может быть отклонен, если вы поместите предварительно настроенный телефон в правильную подставку, и мы уверены, что владельцы быстро адаптируются).

Обратите внимание на необычные тонкие хромированные дверные ручки. Здесь нет автоматических выдвижений: вы нажимаете на один конец, а остальную часть ручки выталкиваете наружу, чтобы открыть ее вручную. Они также открываются изнутри по-разному — с помощью простого дверного переключателя, который выглядит как кнопка электрического стеклоподъемника.

Просторный салон в стиле минимализма.Лобовое стекло панорамное, а люк низкий, а это означает, что обзор вперед четкий и убедительный, даже если вы не сидите с сиденьем в высоком положении. Этот стеклянный люк во всю длину делает его светлым и воздушным, а пол — к счастью, плоским.

На центральной консоли нет кнопок, только пара роликовых ручек на рулевом колесе, четыре переключателя стеклоподъемников на двери и (закопанные на сиденье) обычные электрические регуляторы спинки и подушек. Он лаконичный и красивый — если вам нравится управлять всем с помощью сенсорного экрана.К счастью, 15-дюймовый экран Tesla Model 3 очень четкий, с высоким разрешением и безошибочно логичен, даже если вам сначала нужно изучить тонкости (мы прятались с регулировкой наружного зеркала в течение добрых пяти минут …).

Это особенно впечатляет в задней части салона, где высокий взрослый может удобно разместиться на среднем сиденье благодаря искусно выполненному подлокотнику на центральной консоли с местом для пятого человека. Те, кто сзади, найдут свои головы близко к панорамному экрану, и если водитель увлечется поворотами, есть реальный риск удариться головой о громоздкую перекладину над окном.

Раскрыты: самые быстрые электромобили и электромобили

Как ездит Tesla Model 3?

Кислотное испытание. Большая часть этого опыта будет знакома каждому, кто водил Tesla Model S (да и вообще любой электромобиль). Такие тонкости, как стояночный тормоз в стиле Mercedes-Benz, остаются, но все оставшиеся остатки распределительного устройства Daimler теперь устранены. Качество здесь достаточно хорошее. Это шаг вперед по сравнению со стареющей Model S, и мы можем предположить, что пользователи в этой ценовой категории будут вполне комфортно использовать отделку и материалы, а также мягкие на ощупь материалы, используемые повсюду.

Жесткость кузова отличная, а кабина не скрипит на самых неровных дорогах категории B. Но стандарты в этом секторе высоки, и он не может жить с изысканно построенными кабинами Audi A4 или BMW 3-й серии. Он хорошо построен, но ему не хватает последних 10% веса и точности — и этого более чем достаточно, чтобы жить с такими левыми игроками рынка, как Volvo S60, Jaguar XE и Alfa Romeo Giulia.

Отметим и некоторые неудобства с эргономикой. Передние стойки лобового стекла заметно толстые, а довольно уродливое рулевое колесо толстое, и его трудно удерживать.Одна причудливая деталь, которая раздражала, — это кожух вокруг передней камеры, который маскировал вид впереди каждый раз, когда мы смотрели в зеркало заднего вида.

Это очень скользкая форма; Tesla называет коэффициент лобового сопротивления всего 0,23, и автомобиль действительно рассекает воздух тихо и с минимальными усилиями. Большие 20-дюймовые легкосплавные диски, входящие в стандартную комплектацию модели Performance, вызывают некоторый удар, но это изысканное и тихое место на самых разных дорогах Великобритании.

А как насчет автопилота?

Разработанный для длинных прямых американских автомагистралей, нам было интересно посмотреть, как система автопилота работает на загруженных и гибких автомагистралях Великобритании.В целом, это работает хорошо — и вы можете видеть, что с каждым обновлением программного обеспечения система становится более интуитивно понятной, менее нервной и более способной справляться с загруженными ситуациями. Однако не думайте, что вы будете водить без помощи рук — машина будет ворчать вас, если вы не рулитесь более 20 секунд или около того, а если есть три нарушения, система автопилота отключается.

Чтобы управлять им, вы нажимаете селектор трансмиссии вниз (один раз для адаптивного круиза, дважды для автопилота), а затем просто кладете руки на руль.Хотите сменить полосу движения, затем нажимаете на индикатор и ждете, пока машина мягко перестроит вас по полосе. Что касается автопилотирования на автомагистралях Великобритании, то оно не идеально — это система, предназначенная для расслабления водителя и поощрения деликатного управления автомобилем, при этом сохраняя полную бдительность на дороге впереди.

Новичкам

определенно понадобится время, чтобы адаптироваться к его чувствительности, и прощение за то, что он тормозит без видимой причины. В качестве полуавтономного средства помощи при вождении это примерно семь десятых пути для британских и европейских водителей.

Как насчет производительности Tesla Model 3?

Performance просто смехотворна: слово «Ludicrous» не используется в Model 3, но эта модель чувствует себя так же быстро, как заявленное время разгона до 100 км / ч за 3,1 секунды. Это монументально , невероятно быстрый, горизонт раскручивается с невероятной скоростью на полном газу, с бесшумной, резкой ускоряющей тягой. Глядя на спецификации ниже, даже обычные Tesla будут довольно быстрыми. Один из лучших — это безумно.

Рулевое управление безупречно — красиво взвешено и невероятно точно.Кроме того, это одна из самых быстрых рулевых реек, которые мы видели в обычных седанах со времен оригинальной Alfa Romeo 156; это придает резкую маневренность модели 3. Вы можете настроить вес рулевого управления в соответствии с личными предпочтениями, но европейские вкусы, вероятно, наиболее точно соответствуют самым жестким настройкам в режиме трека (подробнее об этом позже).

Не менее впечатляет и управляемость. Вы думаете об этом в повороте, и он врезается в вершину со всей точностью Ferrari V8.Он очень быстро реагирует, но он не нервничает или не нервничает в круизе по автостраде. Он кажется подходящим по размеру для Великобритании — хорошей компактной формы, не слишком громоздкой для британских дорог с интенсивным движением. Несмотря на безошибочную маневренность (впечатляющую для седана массой 1800 кг), качество езды находится на правой стороне приемлемого, с приличным демпфированием и достаточной податливостью даже на 20-дюймовых колесах.

А как насчет режима Track Mode модели Performance?

Нам была предоставлена ​​возможность провести день в Paul Ricard, исследуя пределы возможностей Model 3 как на треке, так и на противоскользящей платформе.Система использует комбинацию распределения крутящего момента двух двигателей, адаптивного терморегулирования для них, низкого центра тяжести и использования тормозного усилия — через систему собственной разработки. Tesla очень гордится своими достижениями, опираясь на то, что, по ее словам, является очень эффективным пакетом: распределение веса 48:52, высокопроизводительные тормоза Brembo и изготовленные на заказ шины Michelin P44S.

Tesla заявляет, что в режиме трека он максимизирует двигатели для поворота автомобиля, тормоза для ускорения движения в поворотах, аккумулятор для хранения большего количества электроэнергии и радиаторы для замедления автомобиля.И в конечном итоге они говорят, что это заставляет среднестатистического гонщика ехать быстрее и увереннее на трассе — и, в конечном счете, это на 5% быстрее за круг на любой данной гоночной трассе.

Это все хорошо, но как включение режима Track Mode делает Model 3 лучше? В стандартном режиме он работает точно и отзывчиво, а также устрашающе хорошо уравновешивает скорость и низкую драматичность. Включите режим Track Mode, и рулевое управление станет более резким, повороты станут еще более агрессивными, а резкое нажатие на педаль газа на постоянной оси рулевого управления заставит вас дрейфовать, как профессионала.Но для тех, кому не нужно показывать лодку, будьте уверены, что она станет намного более доступной и может буквально указывать, стрелять и лететь как в аду.

Но это не противоречит законам физики. Вы всегда знаете о его весе в 1800 кг, и, хотя он поворачивает и поворачивает четко, Tesla Model 3 все равно будет недостаточной поворачиваемости, если вы робите с дроссельной заслонкой или несете слишком большую начальную скорость, и все же есть небольшой крен кузова. бороться с.

Но тормоза сильные и прогрессивные, контроль над телом хороший, и присущая скорость, несомненно, присутствует, даже если драмы (и, в конечном счете, азарта) нет.Тем не менее, это впечатляющие усилия.

Tesla Model 3: цены и характеристики в Великобритании

Tesla предлагает три модели в своем британском модельном ряду и имеет интересный диапазон цен. В его нынешнем виде также есть несколько вариантов интерьера и оборудования, что делает его одним из немногих автомобилей в этом секторе с изящным ценовым диапазоном. Мы приветствуем такой подход.

Британская сеть Tesla Supercharger теперь простирается до 50 точек (в каждом обычно есть от шести до дюжины точек зарядки), а также около 500 зарядных устройств в отелях, клубах и других частных заведениях.Тесла сообщает о запасе хода в 150 миль за полчаса, если вы используете Supercharger; или 37 миль в час подзарядки от специального домашнего зарядного устройства. Что касается трехконтактной зарядки — не беспокойтесь, если только это не чрезвычайная ситуация и у вас много свободного времени.

Также стоит отметить, что полностью купить Tesla Model 3 можно онлайн. Конечно, есть дилеры, но недавно представленный чат Tesla и виртуальная консультация Tesla означают, что вы можете выбирать варианты, не выходя из дома.Вы даже можете купить и доставить автомобиль к вам домой таким же образом, не пробуя его — и если вы не справитесь с этим, вы можете отправить его обратно через неделю, без придирок.

Если вы действительно хотите попробовать перед покупкой, дилеры Tesla могут предложить бесконтактный тест-драйв, когда автомобиль открывается для вас удаленно, на экране отображается 15-минутное видео с инструкциями, а затем вы можете отправиться в путь. Возможно, именно поэтому они оказались такими популярными во время изоляции в Великобритании.

Стандартный ассортимент Plus Большой диапазон AWD Модель 3 Производительность
0-60 миль / ч 5.3 секунды 4,2 секунды 3,1 секунды
Максимальная скорость 140 миль / ч 145 миль / ч 162 миль / ч
Диапазон WLTP 278 миль 360 миль 352 миль
Начальная цена £ 40 490 £ 46990 £ 56 490
Варианты колес 18 дюймов Aero или 19 дюймов Sport 18 дюймов Aero или 19 дюймов Sport 20-дюймовая производительность
Привод Задний привод Двухмоторный полный привод Двухмоторный полный привод
Гарантия на автомобиль 4 года / 50000 миль 4 года / 50000 миль 4 года / 50000 миль
Аккумулятор и гарантия 8 год / 100000 миль 8 год / 120 000 миль 8 год / 120 000 миль
Kerbweight 1645 кг 1847 кг 1847 кг

Вердикт

Tesla Model 3 — победитель — у нее впечатляющий реальный диапазон аккумуляторов, просторная и просторная кабина, она прекрасно ездит во всех версиях и предлагает технологию помощи водителю, которая в значительной степени безупречно работает в Великобритании.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *