Авто плохо заводится: Плохо Заводится На Холодную (Инжектор, Дизель, Карбюратор)

Содержание

Почему автомобиль плохо заводится на горячую (бензин, дизель)

Главная » Ремонт » Двигателя

На чтение 6 мин. Просмотров 4.2k. Опубликовано Обновлено

Для многих водителей становится настоящим испытанием, когда их собственное авто неизвестно почему плохо заводится на горячую. В этой статье мы расскажем в чем может быть причина такой неприятности и что делать, если она застанет вас прямо посреди дороги.

Содержание

  1. Автомобиль плохо заводится на горячую: главные причины
  2. Нет компрессии
  3. Топливо не поступает
  4. Нет искры
  5. Заводится и глохнет прогретый карбюраторный двигатель
  6. Плохо заводится на горячую инжектор: что проверить
  7. Плохо заводится на горячую дизельный двигатель
  8. Не заводится на горячую бензиновый автомобиль
  9. Скорая помощь на дороге

Автомобиль плохо заводится на горячую: главные причины

Если машина внезапно перестала заводиться на горячую, необходимо определить главные причины, которые могут вызывать это. Надо проанализировать и снизить общее число возможных виновников проблем функционирования двигателя. Среди самых распространенных причин описываемой неполадки можно выделить три.

Нет компрессии

Если авто плохо заводится, то в этом может быть виновата малая компрессия либо ее полное отсутствие. Такое состояние вещей может быть вызвано следующими причинами:

    • Закоксованность колец.
    • Сильный износ цилиндропоршневой группы.

Если со второй проблемой поможет лишь капремонт, то первую неприятность можно достаточно легко решить методом профилактики. Внутри двигателя во время использования автомобиля получается нагар, различные лаковые загрязнения. Это неизбежно, потому вскоре нагар уже не дает компрессионным кольцам нормально работать. Компрессия постепенно снижается и давления уже мало для нормального поджигания топлива.

Хорошая профилактика данной неисправности – использование особых промывок масляной системы.

Посредством их можно легко удалить образование нагара.

Топливо не поступает

Если машина заводится плохо на горячую, то виновата не всегда поломка какого-то компонента авто. Причина может скрываться в используемом топливе.

Если горючее плохого качества, то автомобиль не будет хорошо запускаться даже на холодную.

В топливе часто плавают различные присадки, которые постепенно добивают двигатель. Если дизель сильно замерзнет, он превратится в настоящее желе, а топливный насос такую массу просто не в силах будет перекачивать.

Нет искры

Машина плохо и долго заводится на горячую и если нет искры. Ситуация характерна в таких случаях:

  • Поломка свечей зажигания.
  • Поломка катушек зажигания.
  • Нарушение электросоединений механизма зажигания.

В данной ситуации придется выявить причины и ликвидировать источник неприятности, которая мешает машине запускаться. Надо поменять свечи на новые и сделать проверку всех соединений зажигания.

Заводится и глохнет прогретый карбюраторный двигатель

Если прогретый и включенный карбюраторный двигатель глохнет когда датчик уже показал набор необходимой рабочей температуры, значит с транспортным средством действительно что-то не так.

Среди причин такого странного поведения транспортного средства можно выделить следующие:

  • Горючее плохого качества. Подобная ситуация типична, когда вы отъезжаете от заправки, и спустя немного времени мотор машины начинает странно «кашлять» и вскоре просто глохнет. Какое здесь решение? Горючее плохого качества следует просто слить, а затем продуть топливную систему и поменять топливный фильтр на новый и исправный. Лучше также сделать замену свеч, если они уже старые. Если же они новые, то достаточно будет просто их продуть. На такую заправку лучше больше не заезжать. Если чек сохранился, вы можете туда все же заехать, чтобы предъявить официальную претензию касательно качества продаваемого горючего.
  • Генератор. Если данный механизм частично либо полностью сломался, то зарядка на батарею предаваться просто перестанет. Водитель может это увидеть не сразу, включить карбюратор и поехать. Но ехать после этого он сможет только пока аккумулятор не сядет. Увы, включить мотор на ней снова уже будет нельзя. Иногда может помочь подтягивание ремня используемого генератора. Если это не поможет, то потребуется уже вызывать эвакуатор.
  • Фильтр горючего. При сломанном моторе важно сделать проверку этого механизма. Если по специальному регламенту надо его заменить, это надо сделать обязательно.
  • Фильтр воздуха. Мотор машины может «захлебываться» специальной смесью и быстро глохнуть. Важно проверить данный элемент, а при потребности вообще заменить.
  • Бензонасос. Если этот механизм будет работать не на всю свою мощность, то мотор станет недополучать горючее и вскоре непременно заглохнет.

Важно регулярно проверять работоспособность всех деталей.

Даже какие-то несущественные поломки, если их не ликвидировать вовремя, способны быстро перерасти в крупные неприятности, которые закончатся для вашей машины сложным и дорогим ремонтом.

Плохо заводится на горячую инжектор: что проверить

Инжекторный двигатель немного сложней, нежели карбюраторный. Таким образом, причин, почему подобный мотор будет плохо заводится больше:

  • Индикатор температуры жидкости для охлаждения. Он может сломаться в жару и подавать ложные сведения на ЭБУ, о том, что температура специальной жидкости для охлаждения превысила норму.
  • Система зажигания.
  • Индикатор положения коленвала. Поломка данного механизма ведет к неправильному функционированию ЭБУ, который не даст сделать запуск мотора.
  • Топливный насос. Надо сделать проверку обратного клапана.
  • Механизм холостого хода.
  • Индикатор расхода воздуха. Механизм в жару может вообще не справляться со своими функциями.
    Вдобавок, всегда есть шанс его полной либо частичной поломки.
  • Топливные форсунки. Мелкая фракция горючего при высоких показателях температуры испаряется, формируя таким образом обогащенную смесь топлива. Впоследствии начинаются проблемы.
  • Регулятор давления горючего.

Плохо заводится на горячую дизельный двигатель

  • Мотор на дизеле иногда тоже может не заводиться на горячую. В этом виноваты неисправности таких запчастей:
  • Индикатор жидкости для охлаждения. Он может сломаться и начать передавать неправильные данные на ЭБУ.
  • Система зажигания.
  • Индикатор положения коленвала.
  • Индикатор массового воздушного расхода.
  • Насос горючего высокого давления. Это механизм может сломаться из-за существенного износа втулок и внутреннего сальника. В насос топлива из-под внутреннего сальника попадает воздух, после чего набрать необходимое рабочее давление выходит просто невозможно.
  • Регулятор дизельного давления.

Не заводится на горячую бензиновый автомобиль

Транспортное средство с мотором на бензине также не застраховано от внезапного прекращения работы мотора. Среди главных причин подобной проблемы можно выделить:

  • Обогащенная смесь топлива, которая формируется из-за бензина плохого качества.
  • Поломка системы зажигания. Данный механизм может быть выставлен неверно. Кроме того, возможно есть неполадки с замком зажигания.
  • Поломка индикатора жидкости для охлаждения. Во время жары данный датчик вполне может работать некорректно.

Скорая помощь на дороге

  • Если грузовое или легковое авто не заводится на горячую на дороге, то вначале необходимо дать несущественную нагрузку прямо на аккумулятор.
  • Вы можете просто включить музыку. Водителям автомобилей с инжекторным мотором потребуется включить зажигание и чуть-чуть подождать, пока насос бензина накачает достаточно горючего.
  • Тем, у кого авто, где используется механическая коробка передач, вначале нужно будет нажать на педаль сцепления, а затем постараться завести мотор.
  • Если выше описанные методы не помогают, можно использовать более проверенные способы: «прикурить» аккумулятор машины от соседа или вообще заменить.
  • Вы также можете попробовать завестись «с толкача», однако этот вариант подойдет исключительно для машин с использованием коробки передач механического типа.

Если двигатель завелся, то лучше его не глушить примерно час. Лишь тогда можно будет привести аккумулятор в норму, чтобы он точно не подвел при следующем использовании.