Авенир автомобиль: Фонд «Авенир» и топ-менеджер «Яндекса» инвестировали в сервис онлайн-покупки авто CARL

Содержание

Архивы AVENIR | Планета Авто ЮГ

Настоящим даю согласие на обработку моих вышеуказанных персональных данных Операторам* : ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» (248926, г. Калуга, ул. Автомобильная, д. 1 / адрес Филиала в г. Москве: 117485, г. Москва, ул. Обручева, д. 30/1) и ООО «МЕДИА ГРУПП» ООО «МЕДИА ГРУПП» (454003, область Челябинская, город Челябинск, улица братьев Кашириных, 126, офис 214). с целями: обработки моего запроса, направленного через сайт www.vw-golfstream.ru , и коммуникации со мной в целях, связанных с обработкой и выполнением моего запроса с помощью различных средств связи, а именно посредством: интернет; сообщений на адрес электронной почты; коротких текстовых сообщений (SMS) и мультимедийных сообщений (MMS) на номер телефона; а также посредством использования информационно-коммуникационных сервисов, таких как Viber, WhatsApp и тому подобных; телефонных звонков. Я разрешаю совершать со своими персональными данными следующие действия: сбор, систематизацию, накопление, хранение (в электронном виде и на бумажном носителе), уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передачу) моих персональных данных третьим лицам, с которыми у Операторов имеются действующие договоры, в рамках которых Операторы поручают обработку персональных данных в вышеуказанных целях, включая трансграничную передачу персональных данных, обезличивание, блокирование, уничтожение, с использованием средств автоматизации и без использования таких средств. Я подтверждаю, что давая настоящее согласие на обработку моих вышеуказанных персональных данных, я нахожусь на территории Российской Федерации. Настоящее согласие на обработку моих персональных данных действует до момента выполнения моего запроса, направленного через сайт www.vw-golfstream.ru и может быть отозвано мною ранее в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27.07.2006 года №152-ФЗ «О персональных данных» посредством направления соответствующего письменного заявления по почтовому адресу Оператора, указанного в настоящем согласии.

Каталог распилов AVENIR

Nissan Avenir W101992 год
  • 1800cc
  • Бензин
  • Передний

165 600 ₽КонструкторОставить заявку

Nissan Avenir PNW112000 год

175 900 ₽КонструкторОставить заявку

Nissan Avenir RNW112004 год

179 400 ₽КонструкторОставить заявку

Nissan Avenir RW112002 год
  • 2000cc
  • Бензин
  • Передний

179 400 ₽КонструкторОставить заявку

Nissan Avenir W112004 год
  • 1800cc
  • Бензин
  • Передний

184 900 ₽КонструкторОставить заявку

Nissan Avenir PNW111999 год

186 300 ₽КонструкторОставить заявку

Nissan Avenir RNW112004 год

186 300 ₽КонструкторОставить заявку

Nissan Avenir PW101995 год
  • 2000cc
  • Бензин
  • Передний

188 300 ₽КонструкторОставить заявку

Nissan Avenir PW112002 год
  • 2000cc
  • Бензин
  • Передний

191 100 ₽КонструкторОставить заявку

Nissan Avenir W101997 год
  • 1800cc
  • Бензин
  • Передний

191 800 ₽КонструкторОставить заявку

Nissan Avenir RW112002 год
  • 2000cc
  • Бензин
  • Передний

193 200 ₽КонструкторОставить заявку

Nissan Avenir PNW112001 год

195 900 ₽КонструкторОставить заявку

Nissan Avenir PNW111999 год

200 100 ₽КонструкторОставить заявку

Nissan Avenir RW112002 год
  • 2000cc
  • Бензин
  • Передний

213 900 ₽КонструкторОставить заявку

Комплект шумоизоляции на автомобиль Nissan Avenir (Ниссан Авенир)

Какой комплект для проклейки автомобиля выбрать:

Во всех расчетах Вашему вниманию представлено три комплекта для проклейки всего автомобиля: максимальный эффект, средний эффект и минимальный эффект. Названия сами говорят за себя, и, понятно, какой комплект лучше, более эффективен, дает больший результат. Но, чем эффективнее комплект, тем он и дороже. В итоге, золотую середину между ценой и эффективностью выбирать Вам.

Также под названием каждого комплекта указан его вес, зная которой, возможно, Вы сделаете выбор в сторону того или иного комплекта. Материалы во всех комплектах подобраны с запасом в 15%, поэтому фактический вес установленных на Ваш автомобиль материалов будет ниже на 15%.

В комплектах представлены следущие материалы: вибропоглощающие, шумо-теплоизоляционные, шумопоглощающие и антискрипные. Рассмотрим отличия комплектов между собой по отличиям материалов, которые в них входят.

Начнем с вибропоглощающих материалов. В комплект с максимальным эффектом входит «Вибролист СУПЕРЛЕГКИЙ X-mat RED 2мм», со средним эффектом — «Вибролист Викар Premium 2мм», с минимальным эффектом — «Вибролист Викар Light 2мм». Вибролист СУПЕРЛЕГКИЙ X-mat RED 2мм одинаков по эффективности с Вибролистом Викар Premium 2мм, но легче его на 30% и, к сожалению, дороже на 50%. Вибролист Викар Light 2мм отличается от Вибролиста Викар Premium 2мм тем, что имеет более тонкую фольгу толщиной 60 микрон, против 100 микрон у Premium, и стоит на 18% дешевле. В итоге, в максимальном комплекте Вы выигрываете по массе, в минимальном по цене, а в среднем комплекте получаете золотую середину.

Переходим к шумо-теплоизоляционным материалам. В комплект с максимальным эффектом входит «Шумолист X-mat SOFT 6мм и 10мм на клею», со средним эффектом — только «Шумолист X-mat SOFT 6мм на клею», с минимальным эффектом — «Изолон 4мм и 8мм». Материал Шумолист в разы эффективнее снижает шум, чем материал Изолон, но стоит также в разы дороже. В максимальном комплекте Шумолист представлен в толщине 6 и 10 мм, а в среднем только 6мм. По эффекту теплоизоляции и Шумолист, и Изолон в условиях салона автомобиля, одинаково хорошо справляются с поддержанием температуры как в летнее, так и зимнее время. В итоге, в максимальном комлекте Вы получаете самый существенный эффект шумоизоляции, в минимальном комплекте Вы экономите огромные средства, а в среднем комплекте получаете золотую середину.

Переходим к шумопоглощающим материалам. В комплект с максимальным эффектом входит «Шумопоглотитель X-mat Stels А15ЛK ламинированный на клею», со средним эффектом — «Шумопоглотитель X-mat Stels А15K на клею», с минимальным эффектом — «Антискрип X-mat Flex А15 на клею». Отметим, что и Шумопоглотитель X-mat Stels, и Антискрип X-mat Flex дополнительно выступают как теплоизолирующие и антискрипные материалы. Шумопоглотитель X-mat Stels ламинированный отличается от обычного шумопоглотителя наличием пвх-пленки, которая дополнительно защищает материал от влаги. Антискрип X-mat Flex, при той же толщине, отличается от Шумопоглотителя X-mat Stels менее мягкой структурой и меньшими влагоотталкивающими свойствами, но стоит в разы дешевле. По эффекту теплоизоляции ламинированный Шумопоглотитель X-mat Stels является лучшим. Также он совсем не впитывает влагу. По эффекту шумоизоляции оба Шумопоглотителя X-mat Stels работают одинаково. В итоге, в максимальном комплекте Вы получаете самый существенный эффект шумоизоляции, теплоизоляции, минуете впитывание влаги в материал, в минимальном комплекте Вы экономите огромные средства, а в среднем комплекте получаете золотую середину.

В заключение, антискрипные материалы. Во все комплекты входит материал «Антискрип Велюр Черный на клею», но отдельно в комплекте с максимальным эффектом входит «Шумопоглотитель X-mat Stels А15ЛK ламинированный», со средним эффектом — «Шумопоглотитель X-mat Stels А15K на клею», с минимальным эффектом — «Антискрип X-mat Flex А15 на клею» и «Шумопоглотитель X-mat Stels А7K на клею». Шумопоглотитель X-mat Stels и Антискрип X-mat Flex мы разобрали в шумопоглощающих материалах, но они являются и антискрипными материалами. А так как в комплекте с минимальным эффектом вместо Шумопоглотитель X-mat Stels стоит Антискрип X-mat Flex, то в него пришлось добавить Шумопоглотитель X-mat Stels отдельной позицией. Все комплекты одинаково хорошо справятся со скрипами в салоне автомобиля.

Сопутствующие материалы (обезжириватель, ролик, набор для демонтажа, нож, перчатки) во всех комплектах одинаковые.

По статистике, 70% покупателей выбирают комплект с максимальным эффектом, 20% со средним эффектом и лишь 10% покупателей останавливают свой выбор на комплекте с минимальным эффектом.

Если Вы решили в первый раз сделать шумку своего авто, то рекомендуем всё-таки взять комплект с максимальным эффектом и получить максимальный эффект!

Все материалы из выше перечисленных комплектов Вы можете приобрести прямо здесь:

Вибролист Викар Light толщиной 2мм
размер листа 0,6х0,63м

есть на складе
доступен аналог с более толстой фольгой: Викар Premium 2мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ЛАЙТ:

  • размер листа 0,6х0,63м, толщина материала 2мм, толщина фольги 60 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ЛАЙТ:

  • Вибролист Викар Light гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Викар Light клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Викар Light отличается от других Вибролистов Викар более тонкой фольгой толщиной 60 микрон, размером листа 630х600мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Викар Light является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Викар Light — листы толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 2мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе
доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 2мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 2мм, толщина фольги 100 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 2мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе, цена снижена по акции от SHYMKA.RU
доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 2мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 2мм, толщина фольги 100 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 3мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе
доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 3мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 3мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 3мм, толщина фольги 100 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 7 листов или 2,66кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 3мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе, цена снижена по акции от SHYMKA.RU
доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 3мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 3мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 3мм, толщина фольги 100 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 7 листов или 2,66кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист X-mat СУПЕРЛЕГКИЙ RED-2
толщина 2мм лист 0,5х0,6м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТА X-MAT RED 2мм:

  • размер листа 50х60см, толщина материала 2мм, толщина фольги 60 микрон
  • 1 лист = 0,3кв.м, в упаковке 15 листов или 4,5кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ВИБРОИЗОЛЯЦИИ X-MAT:

  • Виброизоляция X-mat гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося полимеркаучукового мастичного материала, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Виброизоляция X-mat клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Виброизоляция X-mat — это «бюджетный» вариант виброизоляции, оптимальное сочетание эффективности, простоты монтажа и доступной цены позволяет добиться высоких результатов автолюбителю без специальных инструментов и навыков.
  • Виброизоляция X-mat практически ничем не отличается от Вибролистов Викар Premium. Отличие лишь в размере листов и цене. Однако, в ассортименте X-mat есть вибропоглощающие материалы X-mat толщиной 1,6мм и X-mat RED толщиной 2мм, которые по составу и применению принципиально отличается от Вибролистов Викар Premium. Главное отличие X-mat толщиной 1,6мм и 2мм — более легкий вес при чуть большей толщине.

ВЫБОР ВИБРОИЗОЛЯЦИИ X-MAT:

  • Какой же толщины купить Виброизоляцию X-mat? Чем толще Виброизоляция, тем больше от нее эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Виброизоляцию толщиной 4мм, раз от нее будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Виброизоляция, тем больше ее масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Виброизоляцию толщиной 2мм и 2,1мм, для пластика 1,6мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм и 4мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм и 2,1мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Виброизоляцию толщиной 3мм и 4мм можно заменить на Виброизоляцию толщиной 2мм и 2,1мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею 4004 СЕРЫЙ
толщина 4мм лист 0,6х1м

есть на складе

данная позиция также представлена в рулоне

данная позиция также представлена с фольгой

данная позиция также представлена с герметиком

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,6х1м, толщина 4мм, 1 лист = 0,6кв. м
  • в упаковке 40 листов или 24кв.м, производитель Россия
  • листы ровные, с оригинальной заводской клеевой основой
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка пленка
  • плотность изолона 25кг/куб.м, поэтому изолон мягкий, эластичный
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой первым слоем запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку или полиэтилен, вторым слоем плотно запаковывается в картон

АССОРТИМЕНТ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

  • Изолон на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника. В двери и на крышу автомобиля рекомендуем использовать только Изолон Шумов на влагостойком клею.
  • Сравним Изолон на клею с материалом Барьер Шумофф на клею. Изолон на клею отличается от Барьера на клею большей плотностью и структурой материала. Барьер — газонаполненный полиэтилен, Изолон — вспененный полиэтилен. Благодаря большей плотности Изолон на клею менее гибкий материал, чем Барьер на клею, поэтому на изогнутые поверхности лучше клеить Барьер на клею. Что же в итоге взять, Изолон на клею или Барьер на клею? Наше мнение такое: так как по эффекту шумо-теплоизоляции и по цене материалы мало отличаются, то Вам решать, какой брать материал. Не забудьте хорошо обезжирить поверхность обезжиривателем, иначе материал спустя некоторое время может отклеиться!!!
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 3мм, 4мм или 5мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • А стоит ли клеить Изолон в дверь, на дверь? Для ответа на этот вопрос рекомендуем зайти в подробное описание проклейки дверей автомобиля.
  • Как Вы уже заметили, Изолон на клею толщиной 3мм, 4мм, 5мм и 8мм можно купить в листах и в рулонах. Изолон на клею толщиной 2мм и 10мм можно купить только в рулонах. Что лучше? В листах и в рулонах один и тот же Изолон, но клей, нанесенный на материал, немного отличается по составу. Некоторые говорят, что в листах клей лучше, а некоторым больше нравится клей в рулонах. Наше мнение такое:
    — клей в листах и рулонах Изолона практически ничем не отличается
    — Изолон в листах не изогнут, а в рулонах чем ближе к центру рулона, тем Изолон более изогнут, так как намотан на круглую тубу
    — какие-то позиции Изолона выгоднее взять рулонах, а какие-то в листах — цены около каждой позиции указаны, и Вам считать выгоду.
  • Сравним Изолон на клею с Изолоном на клею Шумов . Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой. У Изолона на клею Шумов клей лучше, адгезия выше. К тому же у Шумов есть Изолон на влагостойком клею. Изолон Шумов с влагостйким клеем рекомендуем использовать в двери и на крышу автомобиля.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в рулонах шириной 1м, Изолон Шумов на влагостойком клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 80% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею 4008 СЕРЫЙ
толщина 8мм лист 0,6х1м

есть на складе

данная позиция также представлена в рулоне

данная позиция также представлена с фольгой

данная позиция также представлена с герметиком

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,6х1м, толщина 8мм, 1 лист = 0,6кв.м
  • в упаковке 20 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • листы ровные, с оригинальной заводской клеевой основой
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка пленка
  • плотность изолона 25кг/куб.м, поэтому изолон мягкий, эластичный
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой первым слоем запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку или полиэтилен, вторым слоем плотно запаковывается в картон

АССОРТИМЕНТ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

  • Изолон на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника. В двери и на крышу автомобиля рекомендуем использовать только Изолон Шумов на влагостойком клею.
  • Сравним Изолон на клею с материалом Барьер Шумофф на клею. Изолон на клею отличается от Барьера на клею большей плотностью и структурой материала. Барьер — газонаполненный полиэтилен, Изолон — вспененный полиэтилен. Благодаря большей плотности Изолон на клею менее гибкий материал, чем Барьер на клею, поэтому на изогнутые поверхности лучше клеить Барьер на клею. Что же в итоге взять, Изолон на клею или Барьер на клею? Наше мнение такое: так как по эффекту шумо-теплоизоляции и по цене материалы мало отличаются, то Вам решать, какой брать материал. Не забудьте хорошо обезжирить поверхность обезжиривателем, иначе материал спустя некоторое время может отклеиться!!!
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 3мм, 4мм или 5мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • А стоит ли клеить Изолон в дверь, на дверь? Для ответа на этот вопрос рекомендуем зайти в подробное описание проклейки дверей автомобиля.
  • Как Вы уже заметили, Изолон на клею толщиной 3мм, 4мм, 5мм и 8мм можно купить в листах и в рулонах. Изолон на клею толщиной 2мм и 10мм можно купить только в рулонах. Что лучше? В листах и в рулонах один и тот же Изолон, но клей, нанесенный на материал, немного отличается по составу. Некоторые говорят, что в листах клей лучше, а некоторым больше нравится клей в рулонах. Наше мнение такое:
    — клей в листах и рулонах Изолона практически ничем не отличается
    — Изолон в листах не изогнут, а в рулонах чем ближе к центру рулона, тем Изолон более изогнут, так как намотан на круглую тубу
    — какие-то позиции Изолона выгоднее взять рулонах, а какие-то в листах — цены около каждой позиции указаны, и Вам считать выгоду.
  • Сравним Изолон на клею с Изолоном на клею Шумов . Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой. У Изолона на клею Шумов клей лучше, адгезия выше. К тому же у Шумов есть Изолон на влагостойком клею. Изолон Шумов с влагостйким клеем рекомендуем использовать в двери и на крышу автомобиля.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в рулонах шириной 1м, Изолон Шумов на влагостойком клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 80% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею X-mat П4
толщина 4мм лист 0,75х0,56м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 4мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 50 листов или 21кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на влагостойком клею X-mat П4В ОРАНЖЕВЫЙ
толщина 4мм лист 0,75х0,56м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 4мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 50 листов или 21кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею X-mat П8
толщина 8мм лист 0,75х0,56м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на влагостойком клею X-mat П8В
толщина 8мм лист 0,75х0,56м

на складе 8 листов, прихода больше не будет

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на влагостойком клею X-mat П8В ОРАНЖЕВЫЙ
толщина 8мм лист 0,75х0,56м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумолист на клею X-mat SOFT 6
толщина 6мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 6мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 20 листов или 15кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал премиум класса
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха, очень эластичный
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Шумолист X-mat SOFT на клею представляет собой вспененный каучук с клеевым монтажным слоем, защищенным антиадгезионной подложкой. Материал легко монтируется на сложные поверхности благодаря высокой эластичности и высоким адгезионным свойствам клеевого слоя. Материал стоек к ультрафиолету.
  • Если Вы решили сделать хорошую шумоизоляцию своего автомобиля, то настоятельно рекомендуем использовать в качестве второго слоя материал Шумолист X-mat SOFT на клею. Он в разы лучше задерживает шумы, чем, например, Изолон на клею. Но и цена у него, к сожалению, в разы больше. Для криволинейных поверхностей всегда лучше использовать Шумолист X-mat SOFT толщиной 3 или 6 мм.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Как звукоизоляционный материал в различных автотранспортных средствах, сельскохозяйственной технике, в частности, как звукоизолятор кузова автомобиля, и других объектах народного потребления.
  • Как уплотнительный материал для различных соединений, стыков, швов, в том числе трущихся панелей автомобиля (формованные детали автомобиля, детали пластиковых панелей).
  • Как прокладочный (противоскрипный) материал между пластмассовыми и металлическими деталями.

УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И МОНТАЖУ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Для получения наилучших результатов по снижению шума автотранспортного средства материал рекомендовано устанавливать на вибродемпфирующий слой.
  • Материал легко монтируется на поверхности сложной геометрии.
  • Материал монтируют на чистую, сухую и обезжиренную поверхность.
  • В случае хранения или транспортирования материала при температуре ниже 0°С, перед применением его выдерживают при температуре (20±5) °С не менее 24 часов.
  • Температура рабочего помещения, где проводят монтаж, должна составлять не менее 15°С.
  • Монтажную поверхность предварительно очищают от пыли и загрязнений, при сильном загрязнении маслом обезжиривают техническими растворителями и выдерживают до полного высушивания.
  • Материал освобождают от антиадгезионной подложки равномерно без рывков и тщательно прижимают к поверхности, избегая образования воздушных пузырей и вытягивания материала.
  • Не допускается монтаж на загрязненные и корродированные металлические поверхности.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумолист на клею X-mat SOFT 10
толщина 10мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 10мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал премиум класса
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха, очень эластичный
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Шумолист X-mat SOFT на клею представляет собой вспененный каучук с клеевым монтажным слоем, защищенным антиадгезионной подложкой. Материал легко монтируется на сложные поверхности благодаря высокой эластичности и высоким адгезионным свойствам клеевого слоя. Материал стоек к ультрафиолету.
  • Если Вы решили сделать хорошую шумоизоляцию своего автомобиля, то настоятельно рекомендуем использовать в качестве второго слоя материал Шумолист X-mat SOFT на клею. Он в разы лучше задерживает шумы, чем, например, Изолон на клею. Но и цена у него, к сожалению, в разы больше. Для криволинейных поверхностей всегда лучше использовать Шумолист X-mat SOFT толщиной 3 или 6 мм.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Как звукоизоляционный материал в различных автотранспортных средствах, сельскохозяйственной технике, в частности, как звукоизолятор кузова автомобиля, и других объектах народного потребления.
  • Как уплотнительный материал для различных соединений, стыков, швов, в том числе трущихся панелей автомобиля (формованные детали автомобиля, детали пластиковых панелей).
  • Как прокладочный (противоскрипный) материал между пластмассовыми и металлическими деталями.

УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И МОНТАЖУ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Для получения наилучших результатов по снижению шума автотранспортного средства материал рекомендовано устанавливать на вибродемпфирующий слой.
  • Материал легко монтируется на поверхности сложной геометрии.
  • Материал монтируют на чистую, сухую и обезжиренную поверхность.
  • В случае хранения или транспортирования материала при температуре ниже 0°С, перед применением его выдерживают при температуре (20±5) °С не менее 24 часов.
  • Температура рабочего помещения, где проводят монтаж, должна составлять не менее 15°С.
  • Монтажную поверхность предварительно очищают от пыли и загрязнений, при сильном загрязнении маслом обезжиривают техническими растворителями и выдерживают до полного высушивания.
  • Материал освобождают от антиадгезионной подложки равномерно без рывков и тщательно прижимают к поверхности, избегая образования воздушных пузырей и вытягивания материала.
  • Не допускается монтаж на загрязненные и корродированные металлические поверхности.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Антискрип на клею X-mat FLEX А15
толщина 15мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 15мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумопоглощающий материал
  • антискрипный прокладочный уплотнительный материал
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX НА КЛЕЮ:

  • Антискрип X-mat Flex на клею — самоклеящийся мягкий и пористый материал из специального пенополиуретана, на который нанесен влагостойкий клей. Антискрипом X-mat-Flex проклеиваются пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля.
  • Антискрип X-mat Flex — более дешевый аналог шумопоглотителя на клею X-mat. Также, как и Шумопоглотитель X-mat, очень хорошо сжимается при надавливании, а затем медленно восстанавливается.
  • Антискрип X-mat Flex — является аналогом материала Антискрип Лайт.

ОТЛИЧИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ X-MAT ОТ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX:

  • Шумопоглотитель X-mat представляет собой пенополиуретановый материал, обработанный специальными силиконовыми пропитками. Это придает ему дополнительные шумопоглощающие свойства, улучшает эксплуатационные качества, но в то же время несколько увеличивает его стоимость.
  • Антискрип X-mat Flex, в свою очередь, не содержит каких-либо пропиток и по сути является классическим поролоном с нанесенным клеевым слоем. Именно поэтому Антискрип X-mat Flex в основном используется в качестве бюджетного антискрипного и изолирующего материала.
  • Шумопоглотитель X-mat более гладкий и мягкий на ощупь нежели Антискрип X-mat Flex.

ПРИМЕНЕНИЕ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX НА КЛЕЮ:

  • В качестве бюджетного шумопоглощающего материала при проклейке салона автомобиля.
  • В качестве антискрипного материала при устранении зазоров между элементами пластиковой обшивки салона автомобиля.
  • В качестве бытового уплотнительного материала широкой сферы применения (изоляция труб и оконных проемов, уплотнение для швов и стыков при укладке кровли и т.д.).

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

  • Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
  • Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины.
  • Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

Шумопоглотитель на клею X-mat STELS А7
толщина 7мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-MAT STELS:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 7мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 20 листов или 15кв.м, Россия
  • самоклеящийся шумопоглощающий материал премиум класса
  • антискрипный прокладочный уплотнительный материал
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-mat Stels:

  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels — шумопоглощающий, шумо-теплоизолирующий и уплотнительный материал на основе особого пенополиуретана. Изготовлен в виде волнистого рельефа. Данный материал приклеивается на все участки автомобиля вторым слоем поверх вибропоглощающего материала. Также шумопоглотитель на клею X-mat Stels используется как антискрипный и уплотнительный материал при проклейке салона автомобиля. Рекомендуем ознакомиться с применением материала шумопоглотитель на клею X-mat Stels при проклейки дверей автомобиля.
  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels в 10 раз эффективнее стандартно применяемых поролонов — коэффициент звукопоглощения до 95%. Это обусловлено особой структурой пенополиуретана.
  • Используется при шумоизоляции дверей, крыши, перегородки моторного отсека, днища салона и багажника.
  • Обладает пирамидальной лицевой поверхностью, что позволяет, в сравнении с предлагаемыми аналогами, гораздо эффективней поглощать и рассеивать шум. Аналогичными материалами обрабатывается внутренняя поверхность стен звукозаписывающих студий с целью получения максимально качественного и чистого качества звукозаписи.
  • Обладает способностью медленно (в течении 40 минут) восстанавливаться после длительного сжатия. Тем самым обеспечивается легкий монтаж двух поверхностей большой площади между которыми монтируется шумопоглотитель на клею X-mat Stels и заполняет всё свободное пространство.
  • Не выделяет запаха и не окрашивает прилегающие поверхности в процессе эксплуатации, что свойственно некоторым подобным продуктам с битумной пропиткой, которые имеют высокую горючесть, запах, маслянистые пятна на монтажных панелях.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумопоглотитель на клею X-mat STELS А15K
толщина 15мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-MAT STELS:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 15мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумопоглощающий материал премиум класса
  • антискрипный прокладочный уплотнительный материал
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-mat Stels:

  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels — шумопоглощающий, шумо-теплоизолирующий и уплотнительный материал на основе особого пенополиуретана. Изготовлен в виде волнистого рельефа. Данный материал приклеивается на все участки автомобиля вторым слоем поверх вибропоглощающего материала. Также шумопоглотитель на клею X-mat Stels используется как антискрипный и уплотнительный материал при проклейке салона автомобиля. Рекомендуем ознакомиться с применением материала шумопоглотитель на клею X-mat Stels при проклейки дверей автомобиля.
  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels в 10 раз эффективнее стандартно применяемых поролонов — коэффициент звукопоглощения до 95%. Это обусловлено особой структурой пенополиуретана.
  • Используется при шумоизоляции дверей, крыши, перегородки моторного отсека, днища салона и багажника.
  • Обладает пирамидальной лицевой поверхностью, что позволяет, в сравнении с предлагаемыми аналогами, гораздо эффективней поглощать и рассеивать шум. Аналогичными материалами обрабатывается внутренняя поверхность стен звукозаписывающих студий с целью получения максимально качественного и чистого качества звукозаписи.
  • Обладает способностью медленно (в течении 40 минут) восстанавливаться после длительного сжатия. Тем самым обеспечивается легкий монтаж двух поверхностей большой площади между которыми монтируется шумопоглотитель на клею X-mat Stels и заполняет всё свободное пространство.
  • Не выделяет запаха и не окрашивает прилегающие поверхности в процессе эксплуатации, что свойственно некоторым подобным продуктам с битумной пропиткой, которые имеют высокую горючесть, запах, маслянистые пятна на монтажных панелях.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумопоглотитель на клею X-mat STELS А15ЛK
ЛАМИНИРОВАННЫЙ толщина 15мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-MAT STELS:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 15мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумопоглощающий материал премиум класса
  • антискрипный прокладочный уплотнительный материал
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-mat Stels:

  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels — шумопоглощающий, шумо-теплоизолирующий и уплотнительный материал на основе особого пенополиуретана. Изготовлен в виде волнистого рельефа. Данный материал приклеивается на все участки автомобиля вторым слоем поверх вибропоглощающего материала. Также шумопоглотитель на клею X-mat Stels используется как антискрипный и уплотнительный материал при проклейке салона автомобиля. Рекомендуем ознакомиться с применением материала шумопоглотитель на клею X-mat Stels при проклейки дверей автомобиля.
  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels в 10 раз эффективнее стандартно применяемых поролонов — коэффициент звукопоглощения до 95%. Это обусловлено особой структурой пенополиуретана.
  • Используется при шумоизоляции дверей, крыши, перегородки моторного отсека, днища салона и багажника.
  • Обладает пирамидальной лицевой поверхностью, что позволяет, в сравнении с предлагаемыми аналогами, гораздо эффективней поглощать и рассеивать шум. Аналогичными материалами обрабатывается внутренняя поверхность стен звукозаписывающих студий с целью получения максимально качественного и чистого качества звукозаписи.
  • Обладает способностью медленно (в течении 40 минут) восстанавливаться после длительного сжатия. Тем самым обеспечивается легкий монтаж двух поверхностей большой площади между которыми монтируется шумопоглотитель на клею X-mat Stels и заполняет всё свободное пространство.
  • Не выделяет запаха и не окрашивает прилегающие поверхности в процессе эксплуатации, что свойственно некоторым подобным продуктам с битумной пропиткой, которые имеют высокую горючесть, запах, маслянистые пятна на монтажных панелях.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Антискрип Велюр на клею ЧЕРНЫЙ
толщиной 1мм рулон 25мм х 5м в пакетике

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • ширина ленты 25мм, длина ленты 5м, толщина 1мм
  • завернутая в рулон полоска антискрипа, удобная упаковка с замком zip-lock
  • не требует нагрева при наклейке, устойчив к истиранию, производитель Россия
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +85 °С
  • продается поштучно рулонами и упаковками, минимальный заказ 1шт
  • перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • Велюр на клею лента в пакетике — лента шириной 25мм и длиной 5м
  • Велюр на клею 0,2х1,4м — рулон шириной 0,2м и длиной 1,4м
  • Велюр на клею шириной 1,4м

ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • Антискрипный материал Велюр на клею предназначен для проведения антискрипа в салоне автомобиля. Полосками антискрипа Велюр на клею проклеиваются по периметру пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля. Используется для обмотки проводов и штекеров с целью предотвращения стуков и дребезжаний.
  • На велюр нанесен высококачественный клей на основе синтетического каучука методом расплава на специальном высокотехнологичном оборудовании. Клей имеет постоянную липкость и эластичность, он не высыхает со временем, абсолютно не боится влаги, выдерживает температуру до +85°С, имеет высокую адгезию.
  • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Slim менее плотной структурой, за счет чего он сжимается практически в ноль и не увеличивает зазор между деталями.
  • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Black и Антискрипа Light тем, что он устойчив к истиранию и используется непосредственно на стыки двух плотно соприкосающихся деталей. Антискрип Black и Антискрип Light в основном используются как компенсаторы зазора между неплотно соприкосающимися деталями автомобиля, проводки и дополнительного оборудования.
  • Антискрип Велюр на клею лента в пакетике 25мм х 5м и Велюр на клею в рулоне 0,2х0,7м являются бестселлером оптовых и розничных продаж среди других позиций антискрипных материалов.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

  • Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
  • Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины.
  • Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

Антискрип Велюр на клею ЧЕРНЫЙ
толщиной 1мм рулон 0,2х1,4м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • ширина 0,2м, длина 1,4м, толщина 1мм
  • завернутая в рулон полоска антискрипа, производитель Россия
  • не требует нагрева при наклейке, устойчив к истиранию
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +85 °С
  • продается поштучно рулонами и упаковками, минимальный заказ 1шт
  • перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • Велюр на клею лента в пакетике — лента шириной 25мм и длиной 5м
  • Велюр на клею 0,2х1,4м — рулон шириной 0,2м и длиной 1,4м
  • Велюр на клею шириной 1,4м

ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • Антискрипный материал Велюр на клею предназначен для проведения антискрипа в салоне автомобиля. Полосками антискрипа Велюр на клею проклеиваются по периметру пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля. Используется для обмотки проводов и штекеров с целью предотвращения стуков и дребезжаний.
  • На велюр нанесен высококачественный клей на основе синтетического каучука методом расплава на специальном высокотехнологичном оборудовании. Клей имеет постоянную липкость и эластичность, он не высыхает со временем, абсолютно не боится влаги, выдерживает температуру до +85°С, имеет высокую адгезию.
  • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Slim менее плотной структурой, за счет чего он сжимается практически в ноль и не увеличивает зазор между деталями.
  • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Black и Антискрипа Light тем, что он устойчив к истиранию и используется непосредственно на стыки двух плотно соприкосающихся деталей. Антискрип Black и Антискрип Light в основном используются как компенсаторы зазора между неплотно соприкосающимися деталями автомобиля, проводки и дополнительного оборудования.
  • Антискрип Велюр на клею лента в пакетике 25мм х 5м и Велюр на клею в рулоне 0,2х0,7м являются бестселлером оптовых и розничных продаж среди других позиций антискрипных материалов.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

  • Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
  • Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины.
  • Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

Обезжириватель ХИМИК
в пластиковой бутылке 0,5л

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЯ ХИМИК:

  • объем 0,5л, в упаковке 20 штук
  • состав: нефтяные растворители, производитель ОАО «Химик», Россия
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЯ ХИМИК:

  • Обезжириватель Химик предназначен для обезжиривания и подготовки поверхности перед наклейкой таких материалов, как экокожа, винилискожа, термокожа, жаккард, велюр, флок, карпет и другие, а также перед наклейкой шумоизоляционных материалов.
  • Используется для подготовки поверхности под покраску, для промывки деталей и оборудования, а также для снятия консервирующих покрытий. Удаляет краску, масло, жиры, битумные пятна, в том числе с сильно загрязненных поверхностей.
  • При подготовке поверхности к наклейке или покраске, протереть 2-3 раза тканью, смоченной обезжиривателем, и дать поверхности высохнуть 5-10 минут. Для обезжиривания сильно загрязненных поверхностей протереть их несколько раз до полного удаления загрязнений и дать высохнуть.
  • Работы проводить в резиновых перчатках в хорошо проветриваемом помещении, не допуская применения открытого огня и курения. При попадании обезжиривателя на кожу смыть большим количеством воды с мылом, при попадании в глаза — промыть большим количеством воды и обратиться к врачу.
  • Хранить в плотно закрытой таре, предохраняя от действия прямых солнечных лучей и нагревания выше +40°С. Беречь от огня! Беречь от детей! Утилизировать как бытовой отход.

Нож для шумки
ширина лезвия 18мм

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ:

  • длина ножа 150мм, ширина ножа 23мм, толщина ножа 10мм
  • ширина лезвия 18мм, в комплекте только 1 запасное лезвие
  • в упаковке 24 ножа, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:

  • Нож для шумки — незаменимый помощник при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля.

Ролик прикаточный металлический диаметр 23мм
ширина 30мм пластиковая ручка

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ:

  • диаметр 23мм, ширина 30мм, ролик металлический
  • длина ролика вместе с ручкой от края до края 22см
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:

  • Прикаточный ролик применяется для прикатки виброизоляционных материалов с целью лучшего приклеивания виброизоляции к рабочей поверхности и, как следствие, придания большей жесткости.
  • Из всех роликов, капролоновый ролик более удобен в использовании в следствии своей легкости и специфики капролона.

ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ ПРИКАТКИ СЛЕДУЮЩИХ ВИДОВ ВИБРОИЗОЛЯЦИИ:

Перчатки ХБ с пвх напылением
5 нитей 10 класс БЕЛЫЕ

на складе 1 пара, дата прихода не известна

КРАТКИЕ ДАННЫЕ:

  • толстые перчатки, с нанесением пвх
  • в пакетике 20 пар, в заводской упаковке 200 пар, производитель Россия
  • продается парами и упаковками; минимальный заказ 1 пара; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:

  • Перчатки хлопчато-бумажные белые с пвх — незаменимы при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля!

Набор для демонтажа
ОРАНЖЕВЫЙ 4 предмета

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • в комплекте 4 предмета, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
  • Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.

Набор для демонтажа
ОРАНЖЕВЫЙ 12 предметов

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • в комплекте 12 предметов, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
  • Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.

Набор для демонтажа
ОРАНЖЕВЫЙ 12 предметов

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • в комплекте 12 предметов, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
  • Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.

Подбор по авто. Шины и диски для Nissan Avenir

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;

— адрес электронной почты;

— номер контактного телефона;

— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

  • для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
  • оценки и анализа работы Сайта;
  • определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Габариты Nissan Avenir (Ниссан Авенир): размер, вес

Некоторые считают, что габариты Nissan Avenir (Ниссан Авенир) не играют особого значения. Гораздо важнее то, какой коробкой передач и мощностью двигателя обладает тот или иной автомобиль. На самом деле следует особое внимание обращать на габариты автомобиля, ведь именно они определяют, то к какому классу относится автомобиль. Габариты — это высота, длина и ширина транспортного средства, но даже этого недостаточно, необходимо уверенно себя чувствовать за рулем. Кроме того, существуют некоторые ситуации на дороге, когда не лишним будет знать размер и вес своего авто.

В данном разделе представлены вес и размер Ниссан Авенир (длина, ширина, высота) в зависимости от модификации и года выпуска.

Сводные данные Nissan Avenir Характеристики
Nissan Avenir рестайлинг 2000, универсал, 2 поколение, W11
05.2000 — 11.2005
Комплектации Габариты Масса, кг
1.8 salut X 4650x1695x1450 1300
1.8 Salut Si 4650x1695x1450 1310
1.8 Salut Si V limited 4650x1695x1450 1310
2.0 salut Si 4650x1695x1450 1340
2.0 salut Si NAVI edition 4650x1695x1450 1340
2.0 Salut Si 4650x1695x1450 1360
2.0 Salut Si V limited 4650x1695x1450 1360
2.0 salut Si 4650x1695x1450 1390
2.0 Salut Si 4650x1695x1450 1430
2.0 Salut Si V limited 4650x1695x1450 1430
2.0 GT4-SI 4650x1695x1450 1480
2.0 GT4-Si V limited 4650x1695x1450 1480
2.0 GT4-V 4650x1695x1450 1480
1.8 Salutxspecial edition 4650x1695x1490 1310
1.8 Salut X 4650x1695x1490 1310
1.8 SalutxV limited 4650x1695x1490 1310
2.0 Salut X 4650x1695x1490 1360
2.0 SalutxNavi edition 4650x1695x1490 1360
2.0 SalutxV limited 4650x1695x1490 1360
2.0 Salut X 4650x1695x1490 1430
2.0 SalutxV limited 4650x1695x1490 1430
2.0 Blastar 4675x1695x1515 1380
2.0 Blastar 4675x1695x1515 1390
2.0 Blastar 4675x1695x1515 1430
Nissan Avenir 1998, универсал, 2 поколение, W11
08.1998 — 04.2000
1.8 Salut J 4650x1695x1450 1300
1.8 Salut J 4650x1695x1450 1320
2.0 Salut Japan Tourer limited 4650x1695x1450 1370
2.0 Salut Japan Tourer Kenwood 4650x1695x1450 1370
2.0DT Salut J 4650x1695x1450 1390
2.0 Salut Japan Tourer limited 4650x1695x1450 1460
2.0 Salut J 4650x1695x1450 1460
2.0 Salut Japan Tourer Kenwood 4650x1695x1450 1460
1.8 Salut X 4650x1695x1490 1300
1.8 Salut X 4650x1695x1490 1320
1.8 Salut Z 4650x1695x1490 1320
2.0 Salut X 4650x1695x1490 1370
2.0 Salut Z 4650x1695x1490 1370
2.0DT Salut X 4650x1695x1490 1390
2.0DT Salut Z 4650x1695x1490 1390
2.0 Salut X 4650x1695x1490 1460
2.0 Salut Z 4650x1695x1490 1460
2.0 GT4-S 4650x1695x1490 1480
2.0 GT4-Z 4650x1695x1490 1480
Nissan Avenir рестайлинг 1993, универсал, 1 поколение, W10
01.1993 — 07.1995
1.8 Type ei 4460x1695x1460 1130
1.8 Type bi 4460x1695x1460 1140
1.8 Type bi exterior pack 4460x1695x1460 1140
1.8 Type bi audio pack 4460x1695x1460 1140
1.8 Type ei 4460x1695x1460 1150
1.8 Type bi 4460x1695x1460 1160
1.8 Type bi exterior pack 4460x1695x1460 1160
1.8 Type bi audio pack 4460x1695x1460 1160
1.8 Type bi 4460x1695x1490 1140
1.8 Type bi amenity pack 4460x1695x1490 1140
1.8 Type bi 4460x1695x1490 1160
1.8 Type bi amenity pack 4460x1695x1490 1160
1.8 Type si 4460x1695x1490 1180
1.8 Type si touring pack 4460x1695x1490 1180
1.8 type si limited 4460x1695x1490 1180
1.8 Type si 4460x1695x1490 1200
1.8 Type si touring pack 4460x1695x1490 1200
1.8 type si limited 4460x1695x1490 1200
2.0 Type 2.0si 4460x1695x1490 1210
2.0 Type si 4460x1695x1490 1210
2.0 type si sporty pack 4460x1695x1490 1210
2.0 type 2.0si sporty pack 4460x1695x1490 1210
2.0 Type 2.0si 4460x1695x1490 1230
2.0 Salut 4460x1695x1490 1230
2.0 Type si 4460x1695x1490 1230
2.0 Salut GT pack 4460x1695x1490 1230
2.0 type si sporty pack 4460x1695x1490 1230
2.0 type 2.0si sporty pack 4460x1695x1490 1230
2.0 Salut audio pack 4460x1695x1490 1230
2.0 type ef 4460x1695x1490 1240
2.0 Type 2.0ef 4460x1695x1490 1240
2.0 type ef sporty pack 4460x1695x1490 1240
2.0 type 2.0ef sporty pack 4460x1695x1490 1240
2.0 Salut 4460x1695x1490 1350
2.0 Type 2.0si-АТtesa 4460x1695x1490 1350
2.0 type si-АТtesa 4460x1695x1490 1350
2.0 Salut GT pack 4460x1695x1490 1350
2.0 type si-АТtesa sporty pack 4460x1695x1490 1350
2.0 type 2.0si-АТtesa sporty pack 4460x1695x1490 1350
2.0 Salut audio pack 4460x1695x1490 1350
2.0 type ef-АТtesa 4460x1695x1490 1360
2.0 Type 2.0ef-АТtesa 4460x1695x1490 1360
2.0 type 2.0ef-АТtesa sporty pack 4460x1695x1490 1360
2.0 type ef-АТtesa sporty pack 4460x1695x1490 1360
2.0DT Type bi 4490x1695x1460 1270
2.0DT Type bi exterior pack 4490x1695x1460 1270
2.0DT Type bi audio pack 4490x1695x1460 1270
2.0DT Type bi amenity pack 4490x1695x1490 1270
2.0DT Type si 4490x1695x1490 1280
2.0DT type si limited 4490x1695x1490 1280
2.0DT Type si touring pack 4490x1695x1490 1280
2.0DT Type 2.0ef 4490x1695x1490 1290
2.0DT type ef 4490x1695x1490 1290
2.0DT type 2.0ef sporty pack 4490x1695x1490 1290
2.0DT type ef sporty pack 4490x1695x1490 1290
2.0 Type si resort express 4640x1695x1490 1230
2.0 Type si resort express 4640x1695x1490 1250
2.0DT Type si resort express 4640x1695x1490 1280
2.0 type si-АТtesa resort express 4640x1695x1490 1370
Nissan Avenir 1990, универсал, 1 поколение
05.1990 — 01.1999
1.6 L 4460x1700x1480 1030
1.6 LX 4460x1700x1480 1040
1.6 L 4460x1700x1480 1050
1.6 LX-G 4460x1700x1480 1060
1.6 LX 4460x1700x1480 1060
1.6 VX 4460x1700x1480 1080
1.6 LX 4460x1700x1480 1080
1.6 L 4460x1700x1480 1080
1.6 LX-G 4460x1700x1480 1080
1.6 LX-G 4460x1700x1480 1100
1.6 VX 4460x1700x1480 1100
1.6 LX 4460x1700x1480 1100
1.6 L 4460x1700x1480 1100
1.6 VX 4460x1700x1480 1120
1.6 LX-G 4460x1700x1480 1120
2.0 L Diesel 4460x1700x1480 1120
2.0 LX Diesel 4460x1700x1480 1130
2.0 L Diesel 4460x1700x1480 1130
1.6 VX 4460x1700x1480 1140
2.0 LX Diesel 4460x1700x1480 1140
2.0 LX-G Diesel 4460x1700x1480 1150
2.0 L Diesel 4460x1700x1480 1150
2.0 LX Diesel 4460x1700x1480 1160
2.0 L Diesel 4460x1700x1480 1160
2.0 LX-G Diesel 4460x1700x1480 1160
2.0 VX Diesel 4460x1700x1480 1170
2.0 LX-G Diesel 4460x1700x1480 1170
2.0 LX Diesel 4460x1700x1480 1170
2.0 L Diesel 4460x1700x1480 1170
2.0 LX-G Diesel 4460x1700x1480 1180
2.0 VX Diesel 4460x1700x1480 1180
2.0 VX Diesel 4460x1700x1480 1190
2.0 LX-G Diesel 4460x1700x1480 1190
2.0 VX Diesel 4460x1700x1480 1200
2.0 VX Diesel 4460x1700x1480 1210
1.6 LX 4WD 4460x1700x1490 1140
1.6 L 4WD 4460x1700x1490 1140
1.6 LX-G 4WD 4460x1700x1490 1160
1.6 LX 4WD 4460x1700x1490 1180
1.6 L 4WD 4460x1700x1490 1180
1.6 LX-G 4WD 4460x1700x1490 1180
1.6 LX-G 4WD 4460x1700x1490 1200
Nissan Avenir 1990, универсал, 1 поколение, W10
05.1990 — 12.1992
1.8 Type ei 4460x1695x1460 1100
1.8 Type ei 4460x1695x1460 1120
1.8 Type bi 4460x1695x1490 1110
1.8 Type bi 4460x1695x1490 1130
1.8 Type si 4460x1695x1490 1150
1.8 Type si touring pack 4460x1695x1490 1150
1.8 Type si 4460x1695x1490 1170
1.8 Type si touring pack 4460x1695x1490 1170
2.0 Type 2.0si 4460x1695x1490 1190
2.0 Sport 2.0si Sporty pack 4460x1695x1490 1190
2.0 Type 2.0si 4460x1695x1490 1210
2.0 Sport 2.0si Sporty pack 4460x1695x1490 1210
2.0 Type 2.0si-АТtesa 4460x1695x1490 1310
2.0 Sport 2.0si-АТtesa Sporty pack 4460x1695x1490 1310

Что обозначает понятие «габариты автомобиля»?

Некоторые люди, даже не слышали о таком понятие, как «габариты автомобиля», а если и слышали, то не имеют понятия о том, что оно означает. Конечно, если человек не относится к автомобилистам, то в этом нет ничего страшного. Но вот автомобилистам необходимо иметь представление о том, что же такое габариты автомобиля.

На самом деле, здесь нет ничего сложного, габариты Ниссан Авенир — это его размер, то есть длина автомобиля, его ширина и высота. Человек, выбирая себе машину в интернете и зная ее габариты, сможет представить то, как будет примерно выглядеть его автомобиль.

Европейская классификация автомобилей

Автомобили — это очень сложные агрегаты, поэтому нельзя классифицировать их, опираясь всего лишь на один критерий. Но самым популярным видом классификации на сегодняшний день, является европейская классификация.

  • Класс «А». К данному классу относятся небольшие автомобили, которые как правило имеют три двери. В некоторых случаях, к этому классу относят и пятидверные авто, но с условием, что это компактные, экономичные и маневренные автомобили.
  • Класс «В». Автомобили данной группы обладают немного большими размерами, чем предыдущий класс. Хотя уровень комфорта выше, но далек до класса-люкс.
  • Класс «С». Автомобиля данного класса довольно мощные и выносливые, отлично подходят для путешествий на небольшие расстояния и ежедневных поездок. Автомобили позволяют перевозить 5 человек, вместе с водителем.
  • Класс «D». Здесь автомобили имеют интересный дизайн, комфортабельный салон и объемный багажник.
  • Класс «Е». Автомобили данного класса, относятся к бизнес-классу. Вместительный багажник, комфортабельный и просторный салон, независимая подвеска — это далеко не все преимущества, которыми обладают автомобили данного класса. На таких авто можно совершать поездки на длительное расстояние, и при этом чувствовать себя комфортно.
  • Класс «F» — это автомобили класса «Люкс». Здесь максимальный уровень комфорта, самая лучшая отделка салона, отличная динамика движения и максимальная скорость.
  • Класс «S». Сюда относятся кабриолеты и родстера. Как правило, они имеют два посадочных места, но встречаются модели, в которых имеется четыре места. Это спортивные авто, имеющие жёсткую подвеску, высокую скорость и низкую посадку.
  • Класс «М». К данному классу относятся кабриолеты, которые имеют до девяти посадочных мест. Отличие данного класса в вместительном салоне и не ярко выраженном капоте.
  • Класс «J». Довольно популярный класс автомобилей, среди российского потребителя, к которому относятся внедорожники, паркетники и кроссоверы. Они обладают большим дорожным просветом, выносливой подвеской и высокой проходимостью.
  • Пикапы. Данные автомобили отличаются особой конструкцией, здесь пассажирский салон отделен от багажного отделения. Автомобили используются для перевозки небольших грузов.

На странице представлены габариты Nissan Avenir  (размеры Ниссан Авенир: длина, ширина, высота).

Технические характеристики Nissan Avenir

Описание автомобиля Nissan Avenir

Выпуск универсалов Nissan Avenir осуществлялся в период с 1991 по 2005 год. Разработка этой модели осуществлялась на базе Primera второго поколения. От своего прототипа машина получила вместительное багажное отделение, конструкцию многолинковой подвески, за счет которой автомобиль становится более устойчивым, облегчается процесс управления.

Универсал обладает привлекательным внешним видом, вдоль нижней части кузова смонтирован аэродинамический обвес. На крыше присутствует люк, установлены рейлинги, окна удлиненной кормы подвергаются заводской тонировке. В салоне образован отличный уровень звукоизоляции, посадочные места предоставляют высокий уровень комфорта. Начиная с 2000 года, автомобиль стал оборудоваться высокотехнологичной трансмиссией CVT-М6 и опционально системой полного привода 4WD Full control. Машина приспособлена к эксплуатации в холодном климате, она без проблем заводится при температуре в -30 градусов, салон быстро прогревается климат-контролем, который может запускаться дистанционно.

Экстерьер

Через боковые части корпуса Nissan простираются грани штамповки, элементы декоративного и аэродинамического обвеса, на прямой крыше Avenir присутствует закрытый тонированным триплексом люк и рейлинги. На капоте универсала сформирована стильная рельефная поверхность, линии рельефа сходятся к фарам и радиаторной решетки. Блоки фронтального света состоят из трех элементов закрытых общим защитным стеклом, решетка радиатора собрана из горизонтальных планок, за которыми натянута крупноячеистая сетка. Поверхность переднего бампера имеет отрицательный угол склонения, используется под компоновку секций предназначенных для забора воздуха и ниш квадратной формы, в которые встроены противотуманные фары. Корма машины слегка приподнята, удлинена, на дверях багажника сформирована хорошо различимый радиус закругления. Стоп-сигналам придана форма прямоугольника со сглаженными углами. Габариты корпуса составляют 4650/1695/1490 мм, колесная база — 2620 мм. Допустимая масса автомобиля — 1585 кг, собственная — 1310 кг, полный диаметр разворота — 10,6 метров, типоразмер шин — 185/65 R15.

Интерьер

В зависимости от уровня комплектации при оформлении салона Nissan может использоваться велюр или натуральная кожа, задний диван Avenir имеет достаточную длину и ширину для комфортного размещения трех взрослых человек. Спинка дивана может складываться вперед становясь на один уровень с полом багажного отсека. Внутренние части дверей, консоль отделаны полимерными вставками серебристого цвета, на подлокотниках дверей водителя присутствуют вкладыши с клавишами активации электрического привода стеклоподъемников. Компоновка оборудования водителя выполнена с правой стороны, слева от места водителя установлена площадка с селектором коробки передач. Площадка гармонично переходит в плоскость консоли оборудованной средствами управления функциями бортового компьютера, автомагнитолой, клавишами и регуляторами изменения параметров работы, интенсивности климатического оборудования. Над консолью встроены воздуховоды круглой формы, еще выше располагается небольшого объема бардачок и электронные часы. Над приборным щитком нависает волнообразный козырек, обтекающий крупные шкалы, кроме них в состав щитка вошло несколько цветных пиктограмм.

Технические характеристики

В максимально возможной комплектации на борт Ниссан Авенир устанавливается 230-сильный агрегат с рабочим объемом 1998 см³, он развивает крутящий момент до 275 Нм. Базовая версия машины поставляется с 125-сильным мотором объемом 1769 см³ развивающим крутящий момент до 161 Нм.

 

Автомобили Nissan Avenir Blaster (Октябрь). Характеристики, цены, фото.

Автор admin На чтение 2 мин. Просмотров 4 Опубликовано


Позднее в модельном ряду появилась модификация с дизелем объемом два литра 91 л. Второе поколение модели Nissan Avenir появилось ниссан авенир бластер году, хотя выпуск машин первого поколения завершился еще в году.

В июне года коммерческая версия универсала стала отдельной моделью и была переименована в Nissan Expert. Передний ниссан авенир бластер имели только машины с 1,8-литровым бензиновым мотором л. Полноприводный Nissan Avenir предлагался с двухлитровым атмосферным двигателем — л.

Коробки передач ниссан авенир бластер пятиступенчатая механическая только для версии 1. Начиная с года, Авенир с бензиновым атмосферным двигателем 2. Базовой комплектацией стала версия Salut X, более богатой — комплектация Salut Si, и последней модификацией стала Blaster — она имела увеличенный на 35 мм дорожный просвет, массивный передний бампер с огромными противотуманными фарами, кожаные сиденья и двухцветный экстерьер.

Комплектация Blaster представляла собой некоторый намек на внедорожность, хотя, по сути, она имела передний привод. Ниссан Авенир имеет внушительный багажник, а стекло на задней ниссан авенир бластер можно открывать отдельно и перевозить длинномеры.

Пол в багажнике ровный, что делает автомобиль еще более удобным в использовании. SeaHunter был больше 1 месяца назад Отзыв владельца Озадачился я весной го года покупкой автомобиля.

ниссан авенир бластер Но выбор оказался непрост, из-за ограниченности в финансах и моих требований к авто. Нужен был универсал, надежный и вместительный — для работы, практичный и комфортный — для семьи, не слишком «вялый» и привлекательный внешне — для себя любимого.

После долгого изучения рынка и сравнения авто в кузове универсал всевозможных производителей, выбор пал на Nissan Avenir в кузове w В душу запала самая «жирная» комплектация — Blastar, авто в данной модификации выпускались с го по год.

Из особенностей этой модификации стоит ниссан авенир бластер И вот я начал охоту на моего Ниссан авенир бластер. Точнее это было похоже на ожидание добычи в засаде: Но настал момент и я его нашел, да еще и в своем родном городе!

Странный триумф Абнера Добла

ДОБЛЬНАЯ МОДЕЛЬ E НЕ БЫЛА, КАК НИКАКАЯ другая машина 1920-х годов. Это даже звучало иначе. Когда водитель щелкнул пусковым выключателем, из-под капота раздался отчетливый стук, за которым последовал ровный, хриплый, приглушенный грохот, свидетельствовавший о том, что огромная мощность едва сдерживается. Через короткое время, две минуты или меньше, рев стих. Затем, когда он уехал, этот огромный мощный автомобиль практически не издал ни звука, кроме приглушенного жидкого гула шин на асфальте.Обычный неровный ритм переключения передач и сопутствующие обороты и затихающие шумы бензинового двигателя отсутствовали, потому что у Model E не было передач, сцепления или трансмиссии. Водитель просто открыл дроссельную заслонку, установленную на рулевом колесе, и автомобиль без особых усилий разогнался до скорости по непрерывной, плавно поднимающейся дуге без пауз и колебаний. «В них было таинственное величие, — вспоминал позже один из поклонников, — которое происходило из их комбинации массивности и способности лететь, как ветер, без малейшего звука.«Вождение Doble, как часто говорили, было похоже на поездку на ковре-самолете.

При всей своей ветреной скорости Model E представляла собой большой величественный автомобиль с колесной базой длиной почти 12 футов. Кузов автомобиля, выполненный в ассортименте дорогих стилей знаменитой компанией Walter M. Murphy Coach Works из Пасадены, был массивным и гигантским, с акцентом на резкие проволочные колеса Rudge-Whitworth из Англии и серебристые фары Hall размером с барабан с линзами Bausch & Lomb. и отражатели. Готовая к работе, со всеми залитыми жидкостями, модель E весила около 5500 тяжеловесных фунтов.

Модель E могла достичь необычайного сочетания необъятности и изящества, потому что приводилась в движение паром. Как и «Новые времена» Чарли Чаплина, виртуозный немой фильм, снятый в 1935 году, это был последний и лучший расцвет устаревшей технологии. До тех пор, пока в 1929 году не была представлена ​​газовая модель Duesenberg Model J, ни один другой американский автомобиль того времени не мог сравниться с Doble по сочетанию управляемости, ускорения, плавности хода и роскошной недорогой элегантности. Он обогнал бы любой Packard, Cadillac, Lincoln или Fierce-Arrow из.день. «Автомобиль, разрушивший все представления об автомобильных характеристиках», — так в газете Los Angeles Evening Express назвал его в 1923 году.

Голливудский магнат Джозеф Шенк купил его для своей жены, актрисы Нормы Талмадж. У индийского махараджа было снаряжение для охоты на тигра с краном для пива и ледяной воды. Говард Хьюз, тогда малоизвестный 19-летний парень, все еще живший в своем родном городе Хьюстоне, весной 1925 года купил Model E. газовые машины.Переехав в Калифорнию, Хьюз оставил свой Cadillac, но привез с собой модель E.

.

Обычный шум бензинового двигателя отсутствовал, потому что у автомобилей Добла не было шестерен, сцепления или трансмиссии.

Автомобиль вызвал страстную преданность в небольшом кругу преданных. Чарльз Т. Браяр из Сан-Диего водил Model E 20 лет. Помимо обычного обслуживания, на 186 000 миль езды автомобилю потребовалось всего два новых комплекта шин (плюс один комплект с восстановленным протектором), две новые батареи и заплатка на топке.«При движении по нормальной ровной дороге огонь горит в одной трети времени на скорости 50 миль в час. с открытой дроссельной заслонкой примерно на четверть », — писал Браяр в 1956 году.« Он отлично справляется с дорожным движением, огонь редко загорается при езде по городу, а запасенная под давлением мощность пара обеспечивает непревзойденный «уход» и очень хорошее, легкое управление при замедлении и повторном ускорении. Вы можете проехать квартал, пока бензиновые машины начинают работать на высшей скорости ».

Среди сегодняшних коллекционеров модель E ценится еще больше.Особенно ценная модель E недавно перешла из рук в руки в Калифорнии за миллион долларов. Однако в свое время машина стала безнадежной коммерческой катастрофой. Он привлек так мало покупателей, что только 24 были произведены до истечения срока существования компании Doble из-за множества юридических проблем и разочарований акционеров. И в своем великолепии, и в своей неудаче автомобиль точно отражал своего главного создателя — его инженерные способности и личные недостатки.

Абнер Добл с раннего возраста жил среди грохота и гула машин.Он родился в 1890 году в Сан-Франциско, в семье инженеров-механиков и перфекционистов. (Позже он иногда выбивал пять лет из своего возраста и заявлял, что родился в 1895 году.) Во время золотой лихорадки его дед построил кузницу и изготовил горняцкие инструменты. Семейный бизнес процветал, и в конечном итоге были разработаны водяные колеса для горных ручьев в Сьерра-Неваде и стальные колеса и оси для трамваев Сан-Франциско. Абнер и три его младших брата выросли в атмосфере металла, изобретательности и самых высоких ожиданий.Абнер подал надежды как пианист, но в возрасте восьми лет он начал работать после школы в семейной механической мастерской за пять центов за час и остался на крючке на всю жизнь.

Самой привлекательной новой машиной детства Абнера был автомобиль, и на рубеже веков паровые машины доминировали в этой области. Бензиновые двигатели внутреннего сгорания, изобретенные совсем недавно, по-прежнему оставались неповоротливыми и хлопотными, полными грохота и вибраций. Электромобили были дорогими в эксплуатации и обладали лишь ограниченным запасом хода и скоростью.(См. «Почему внутреннее сгорание?», «Изобретения и технологии», осень 1990 г.) Пар долгое время был основным источником энергии для заводов, железнодорожных локомотивов и производства электроэнергии. Для автомобилей пар был более тихим и гибким, чем внутреннее сгорание. Также требовалось меньше движущихся частей, и они могли изготавливаться с меньшими допусками.

Кроме того, паровая машина могла развивать непревзойденный крутящий момент даже при полной остановке. Давление пара может быть увеличено и сохранено, чтобы при необходимости сбросить его на полную мощность.Двигатель внутреннего сгорания, напротив, вырабатывает полезную мощность только тогда, когда он фактически вращает колеса. А поскольку для эффективной работы он должен вращаться в узком диапазоне оборотов в минуту (об / мин), ему требуется сложный набор шестерен и сложная трансмиссия, чтобы двигать автомобиль с разными скоростями. Более того, в цилиндре газового двигателя наибольшая сила прилагается в момент взрыва зажигания, при этом мощность рассеивается, когда поршень завершает свой ход. Но в цилиндре парового двигателя пар входит, расширяется и продолжает продвигаться до 90 процентов хода.

У

Steam, однако, были не только преимущества, но и проблемы. Паровоз был тяжелее, чем бензиновый автомобиль сопоставимой мощности с протяженной водопроводной системой. Паровые двигатели работали с меньшим тепловым КПД, чем газовые, и теряли большую часть тепла в атмосферу. И хотя рабочие части паровой машины были довольно простыми и прочными, вспомогательное оборудование — котел, горелка и всевозможные насосы, клапаны и датчики — было устрашающе сложным, требовало постоянного внимания и большого количества грязного обслуживания.Самым популярным паровым вагонам начала 1900-х годов — Stanley, White и Locomobile — требовалось от 10 до 30 минут, чтобы создать необходимое давление пара после холодного запуска, а затем приходилось останавливаться для воды каждые 30–100 миль. Бензиновые автомобили стартовали быстрее и имели больший запас хода, что было жизненно важным преимуществом в условиях редкости заправочных станций.

На рубеже веков технология паровых автомобилей оставалась практически неизменной в течение многих лет, в то время как газовые машины быстро совершенствовались. Массовое производство и экономия на масштабе вскоре превзошли пар, превратившись в технологического динозавра с завышенными ценами.К 1910 году Уайт и Локомобиль перешли на двигатели внутреннего сгорания, в результате чего Стэнли остался практически в одиночестве, чтобы обслуживать рынок, годовой объем продаж которого составил несколько сотен. Краткая битва между газом и паром закончилась прежде, чем Эбнер Добл даже получил шанс присоединиться к битве.

Но он присоединился к этому. Семья Доблес владела пароходом White 1906 года, и, используя его в качестве модели, Эбнер (который все еще учился в средней школе) и его младший брат Джон (возможно, настоящий инженерный гений семьи) построили свой первый паровоз в подвале дома Добл.Мальчики собрали его из котла, снятого с разбитого Уайта, некоторых других утилизированных деталей и двигателя собственной конструкции. Неудивительно, что машина ехала не очень хорошо. Тем не менее, это положило начало карьере Эбнера, поистине пожизненной одержимости святым Граалем погони за идеальным паровым автомобилем.

В своем великолепии и неудаче автомобиль Doble точно отражал качества своего главного создателя.

Осенью 1910 года Абнер поступил в Массачусетский технологический институт.Он оставался там всего на один семестр, хотя позже утверждал, что провел там два года. Еще до того, как закончился этот единственный срок, он открыл свою собственную «экспериментальную мастерскую», как он ее назвал, в соседнем Уолтеме, штат Массачусетс. Там в течение следующих четырех лет он спроектировал и построил свой второй паровой автомобиль Model A, а затем третий, Model B, финансируя свою деятельность на средства семьи. Каждый был более амбициозным, чем предыдущий. Снова с помощью своего брата Джона он переосмыслил, а во многих случаях изменил конфигурацию каждого аспекта автомобильной паровой технологии.Будучи серьезным изобретателем, он получил свои первые патенты: на регулятор испарительного котла, электрический подогреватель для пилотных горелок, а также на термостат и регулятор топлива и воды для котлов. (В итоге за следующие два десятилетия он получил 32 патента.)

Самым значительным нововведением модели B был конденсатор. Правда, предыдущие паровые машины, такие как White, поставлялись с конденсатором, то есть трубчатым радиатором, чтобы восстанавливать пар, выбрасываемый из двигателя, и превращать его обратно в воду, таким образом увеличивая дальность действия автомобиля.Но пар не конденсировался полностью, поэтому расстояние было всего около 100 миль, и конденсатор быстро загрязнялся тяжелым цилиндровым маслом, которое попало вместе с паром. Для конденсатора модели B Doble использовал сотовый или сотовый радиатор, у которого излучающая поверхность в шесть раз больше, чем у белого конденсатора, в сочетании с более легким цилиндрическим маслом, которое не забивало небольшие отверстия в сотовых ячейках. «Это нам удалось сделать в конце 1913 года, — писал он три года спустя, — и мы получили несколько поразительных результатов.Автомобиль мог проехать от 1000 до 1500 миль на одном запасе 24 галлона воды. Во время работы котел совершенно не обращал внимания на то, что все масло, используемое в цилиндре двигателя, закачивалось в него ». Казалось бы, были устранены два традиционных ограничения паровых машин.

Несмотря на то, что это был всего лишь прототип, модель B привлекла к Доблу первое национальное внимание в автомобильной отраслевой прессе. Один влиятельный журнал The Automobile в апреле 1914 года посвятил автомобилю разворот на две страницы.Обладая 25-сильным двухцилиндровым двигателем одинарного расширения, прототип Model B разогнался до 100 км / ч всего за 15 секунд — «замечательное ускорение», — говорится в сообщении The Automobile. Кроме того, «пар не виден на любой скорости из-за усовершенствованной системы конденсации». И после пробега более 500 миль бак для воды все еще был полон более чем наполовину.

Тем не менее, это был всего лишь прототип, а не серийный автомобиль. Летом 1915 года Добл приехал на своей Model B в Детройт, центр американского автомобильного бизнеса, в поисках финансовой поддержки.На это у него ушло около года, но он, наконец, соединился с двумя опытными автолюбителями, К. Л. Льюисом и Морганом Дж. Хаммерсом. С объявленным уставным капиталом в 200000 долларов они основали General Engineering Company и строили планы по производству паровой машины.

В своем новом автомобиле, Model C или Doble-Detroit, Эбнер и Джон Добл сохранили инновации модели B, решив при этом одно большое ограничение, оставшееся для паровых автомобилей, проблему «воспламенения» — зажигание пламени в котле. и производство достаточного количества пара для движения транспортного средства за достаточно короткое время.Джон, который особенно хорошо разбирался в электротехнике, похоже, совершил решающий прорыв. Чтобы заменить медленные, неуклюжие, неуверенные процедуры согласования и паяльной лампы, которые использовались в предыдущих паровых автомобилях, Dobles позаимствовали систему электрического зажигания, недавно разработанную для бензиновых автомобилей.

Система Doble работала, пропуская керосин через специально сконструированный карбюратор-горелку и зажигая богатый топливом спрей при очень высокой температуре с помощью свечи зажигания, подобной той, что используется в двигателях внутреннего сгорания.Многоканальный электрический нагнетатель нагнетал воздух и выдувал зажженную смесь в камеру сгорания, которая поддерживала устойчивое пламя, нагревала котел и производила пар. Весь процесс автоматически контролировался переключателем на приборной панели. Впервые паровоз можно было запустить так же легко, как бензиновый. После запуска, конечно же, водителю все равно приходилось ждать, пока двигатель произведет достаточно пара, чтобы заставить машину двигаться, но через 90 секунд или меньше, утверждал Эбнер, Doble-Detroit будет готов к работе.Когда он был запущен, другое автоматическое устройство поддерживало надлежащее давление пара, подавая пламя на котел в зависимости от дорожных условий и скорости движения.

Для удаления накипи и других отложений, оставшихся в котле в результате испарения воды, компания Dobles добавила в циркуляционную систему обычное масло цилиндров внутреннего сгорания. При нагревании и перемешивании масло образует с водой защитную эмульсию, покрывая внутреннюю часть котла тонкой скользкой пленкой, защищающей как от накипи, так и от ржавчины.Эта эмульсия также смазывала клапаны и цилиндры двигателя. Любые случайные частицы накипи переносились паром через конденсатор в резервуар для воды, который при необходимости можно было легко слить и очистить.

Впервые пароход можно было запустить так же легко, как бензиновый автомобиль, простым переключателем на приборной панели.

Таким образом, казалось, что Doble-Detroit справился со всеми основными возражениями против паровых машин, поскольку легко заводился, работал надежно, требовал небольшого обслуживания и обеспечивал достаточный запас хода — все это при сохранении бесспорных преимуществ пара в виде крутящего момента, тишины, плавности хода и т. Д. и никакой передачи.С точки зрения 1990-х годов кажется очевидным, что паровые автомобили уже умерли к 1916 году. Но щедрый первоначальный прием Doble-Detroit говорит об обратном: продолжающиеся проблемы с бензиновыми автомобилями сделали значительно улучшенный паровой автомобиль, по крайней мере, потенциально жизнеспособным и что автомобильная общественность все еще может быть заинтригована такой возможностью.

Благоприятные сообщения в прессе начали появляться осенью 1916 года, когда машина все еще оставалась прототипом. «Строго актуальна», — говорится в статье в The Automobile.«Автомобиль Doble заводится практически мгновенно, хотя пара еще не закончилась. Все, что необходимо для запуска и запуска машины, — это перевести переключатель в рабочее положение ». Scientific American опубликовал подробную картину работы Doble в разрезе и заявил, что его продуманная конструкция привлекает «пристальное внимание автомобильных инженеров города Детройта».

В январе 1917 года на важном ежегодном Национальном автомобильном салоне в Нью-Йорке был представлен 91 бензиновый автомобиль, 5 электромобилей и 1 пароход.Doble был обременен неудачным расположением на четвертом этаже выставочного зала под названием Grand Central Palace. Тем не менее, «толпа вокруг была настолько велика, что в нее невозможно было проникнуть», — сообщает New York Tribune. Ральф Де Пальма, величайший автогонщик того времени, прокатился на Doble и задумался о гонках на нем. Автомобиль собирал ежедневные толпы на протяжении всего шоу. Сообщалось о многих продажах, хотя цена на автомобиль еще не была даже оценена, и поставки не ожидались, по крайней мере, до осени.

Ажиотаж продолжался до 1917 года. В марте компания объявила цену в 2500 долларов как за туристический автомобиль, так и за родстер. Через месяц они наняли детройтское агентство для рекламы и продажи автомобилей. За три месяца выставки в Нью-Йорке было получено 5 390 твердых заказов с депозитами. Дилер в Форт-Уэрте, штат Техас, заказал 500 долларов; другой в Сан-Франциско попросил тысячу. В сентябре компания Doble подписала договор аренды завода площадью 52 000 квадратных футов в Детройте.Первые поставки были предсказаны на начало 1918 года.

А то ничего. В серийное производство автомобиль так и не попал, и вскоре компания исчезла. Позднее Абнер Добл приписал этот коллапс нехватке стали после того, как Соединенные Штаты вступили в мировую войну в апреле 1917 года. Совет по чрезвычайным ситуациям военной промышленности, сказал Добл, «остановил производство на период войны из-за потребности в стали в жизненно важных отраслях военного времени. ” Но такая версия событий не имеет хронологического смысла. Несмотря на войну, производство американских автомобилей в 1917 году достигло нового рекорда — 1.75 миллионов автомобилей. Совет по военной промышленности не налагал существенных ограничений на сталь для автомобилей до июля 1918 года, более чем через шесть месяцев после того, как должно было начаться обычное производство Doble. Обвиняя войну в гибели своего автомобиля, Эбнер Добл перекладывал ответственность.

Два других объяснения более вероятны. Во-первых, в повседневной эксплуатации Doble-Detroit обнаружил серьезные технические проблемы. «Вялый и ненадежный», — вспоминал водитель, которому удалось купить один из 11 построенных домов Doble-Detroits; «При трогании с места никто не знал, пойдет ли машина вперед или назад.Как позже признал Добл, двигатель — полностью новая двухцилиндровая однопоточная конструкция — работал рывками, с неравномерным крутящим моментом и «неуверенным в маневрировании, склонным к блокировке на холмах… и нежелательным для высоких скоростей». Водотрубный котел, даже после модернизации весной 1917 года, также оставался непредсказуемым: смесь масла и воды вызывала опасное пенообразование и нагар. Несмотря на хваленые автоматические регуляторы, поддержание надлежащего уровня воды в котле при длительном использовании оказалось затруднительным, что привело к обгоревшим трубам и поломкам.

Более того, Эбнер и Джон Добл сильно поссорились из-за нововведений в автомобиле. В рекламных материалах упоминается только Абнер как изобретательный гений компании, и его брат вполне обоснованно чувствовал себя обиженным. Во время работы с Эбнером Джон подал заявку на получение собственных патентов, и осенью 1917 года он заявил, что патент № 1131683 на автоматическую систему контроля топлива, поданный им в январе 1914 года и выданный 14 месяцев спустя, был несправедливо нарушен. Добл-Детройт. Патриарх семьи Уильям Добл присоединился к Джону в его претензиях к Абнеру, дав интервью и сняв рекламу о неловком вскрытии.Семейные связи, как прокомментировал в октябре автомобильный журнал, пока не раскрывали этот вопрос в суде, но в конце концов Джон подал в суд на Эбнера за нарушение патентных прав. Запущенный с такой надеждой, похвалой и шумихой, Doble-Detroit рухнул в суматохе внутренних проблем. Эбнер покинул Детройт и отправился домой в Сан-Франциско.

Doble-Detroit никогда не производился серийно; фирма закрылась. Абнер обвинил Первую мировую войну, но он перекладывал ответственность.

Джон Добл умер от рака лимфатической системы в феврале 1921 года, ему было всего 28 лет.Трагедия, похоже, объединила семью для еще одной попытки создать практичный и успешный паровой автомобиль. Через пять месяцев после смерти Джона Эбнер и два его выживших брата, Уильям младший и Уоррен, объявили о создании Doble Steam Motors. С несколькими товарищами они возились и возились почти два года, сначала на фабрике на Харрисон-стрит в Сан-Франциско, а затем на другой фабрике через залив в Эмеривилле. Наконец, они выпустили первый прототип шасси для Model E.

Чтобы решить две основные проблемы Doble-Detroit, они отказались от его проблемного котла в пользу однотрубного парогенератора, состоящего из единственной бесшовной стальной трубы длиной 576 футов, плотно свернутой в блок диаметром 22 дюйма и высотой 13 дюймов. . Абнер также разработал новый составной четырехцилиндровый двигатель. Два цилиндра высокого давления забирали пар непосредственно из генератора; Затем вытесненный пар поступал в два цилиндра низкого давления, завершал свою работу и возвращался в конденсатор.Плавный, мощный и достаточно надежный, модернизированный двигатель Эбнера дал Model E катапультирующий подъем и скорость. Он был встроен в задний мост, и у него не было приводного вала, который мог бы вибрировать или гудеть. На скорости 90 миль в час мотор развивал 1350 оборотов в минуту.

В начале 1924 года модель E прошла испытания в Нью-Йорке под эгидой Автомобильного клуба Америки. Сначала его оставили на ночь в гараже в разгар зимы. После того, как его выкатили на улицу, он простоял 90 минут при минусовой температуре.При включении зажигания котел ожил и всего за 23 секунды достиг рабочего давления. На 41 секунде машина взлетела с четырьмя пассажирами. Он разогнался с 0 до 40 за 12,5 секунды. Инженеры-исследователи были поражены. На заводских тестах модель E показала себя даже лучше: разобранное шасси подскочило с 0 до 75 за невероятные 10 секунд.

Несмотря на испытания в Нью-Йорке, новый Doble сделал несколько набегов к востоку от Скалистых гор. После неудачных попыток в Бостоне и Детройте Эбнер Добл уехал в родную Калифорнию.Модель E была, по сути, предприятием Западного побережья, весьма удаленным во всех смыслах от центров финансирования автомобилестроения в Нью-Йорке и от центров автомобильного дизайна и производства в Мичигане. Хотя автомобиль был значительно улучшен, он никогда не привлекал столько внимания в стране, как обреченный Добл-Детройт. Сомнительная, хорошо известная история Doble-Detroit, должно быть, отпугнула многих покупателей и инвесторов от Model E. При таком небольшом национальном влиянии ее коммерческие возможности были сильно ограничены.

Это был также очень дорогой автомобиль, который стоил 9500 долларов только за шасси и до 9000 долларов за кузов Мерфи.Даже при такой цене шасси компания теряла деньги на каждом проданном. «Эбнер никогда не стал бы вторым», — сказал позже Уоррен Добл. Почти все компоненты были лучшими из имеющихся: электрическая система Bosch; рама из хромоникелевой стали и трубчатых поперечин по образцу Rolls-Royce; резной руль из черного дерева; Листовые рессоры из хромованадиевой стали, полированные для минимизации трения и коррозии. Чтобы изготовить 16-дюймовые оребренные тормозные барабаны к удовлетворению Абнера, фабрика начала с 95 фунтов кованой стали и обработала ее до 14 фунтов барабана, оставив 81 фунт очень дорогой стружки в цехе.

Эбнер был проклят и благословлен темпераментом, который никогда не был удовлетворен. Однажды он безжалостно перечислил свои наиболее достойные сожаления качества: «натянутый и чувствительный», «импульсивный, хотя теперь достаточно хорошо контролируемый», «трудно скрыть нетерпение к тому, что я считаю лицемерием или поверхностными рассуждениями». А лицемеры и мелкие рассудительные, казалось, мучительно часто преследовали его. Он был великим инженером, изобретательным и неумолимым, но он не мог оставлять свои проекты в покое на достаточно долгое время, чтобы запустить их в серьезное производство.Никакие две модели E не были абсолютно одинаковыми, потому что Добл всегда парил рядом, улучшаясь и задерживаясь.

Тем не менее, в десятилетие пьянящего процветания и очень дорогих автомобилей Model E могла бы занять ограниченную нишу в верхнем сегменте рынка роскоши. Вероятно, это никогда не могло бы принести прибыль. Даже автомобиль Lincoln, предназначенный для торговли каретами, производившийся с экономией на массовом производстве, поддерживаемый щедрыми рекламными бюджетами и продаваемый широкой сетью дилеров Ford по настоянию самого Генри Форда, терял деньги на протяжении всех 1920-х годов.Автомобиль Добла не обладал ни одним из этих преимуществ и был обременен дополнительным недостатком паровой машины в мире газовых автомобилей. Но при лучшем управлении и большем удаче Model E могла бы добиться скромного местного успеха, по крайней мере, в Калифорнии — и, несомненно, более значительного производственного цикла, чем 24 автомобиля.

Модель E была, по сути, феноменом Западного побережья, весьма далеким во всех смыслах от Детройта и Нью-Йорка.

В конечном итоге автомобиль больше всего пострадал из-за давней тенденции Эбнера Добла скрывать правду.В 1924 году, после того как Doble Steam Motors продала акции на сумму в миллион долларов, комиссар по делам корпораций Калифорнии постановил, что выпускать больше акций нельзя, пока компания не произведет 50 автомобилей и не покажет, что они все еще хорошо работают шесть месяцев спустя. Добл уже потратил половину первого миллиона долларов на фабрику в Эмеривилле, а большую часть оставшейся части — на прототипы и начальный цикл производства. Чтобы собрать больше денег, агенты компании — по-видимому, с ведома и при поддержке своего босса — незаконно продали дополнительные акции через мошеннические подставные корпорации и другие нечестные методы.

Добл и трое из его сообщников были обвинены в мае 1924 года в нарушении Калифорнийского кодекса корпоративных ценных бумаг. После многих ходатайств и задержек дело было передано в суд в Сан-Франциско в начале 1926 года. Все сообщники признали себя виновными, представили доказательства штата и дали показания против Добла, который был признан виновным по пяти пунктам обвинения и приговорен к сроку от одного года до пяти лет. в Сан-Квентине. Товарищи отделались штрафом в размере 5000 долларов каждый. Добл оставался под залогом, поскольку его приговор был обжалован и окончательно отменен в июле 1927 года Верховным судом Калифорнии из-за неправильных инструкций присяжным.К тому времени, однако, годы плохой рекламы и огромных судебных издержек убили Model E.

.

До своей смерти в 1961 году Абнер Добл работал инженером и консультантом по паровозам, работая над прототипами в Англии, Новой Зеландии, Германии (до Второй мировой войны) и в различных местах в Соединенных Штатах. Спустя долгое время после того, как фраза «бензиновый автомобиль» стала излишней, Добл настаивал на том, что пар был не менее приемлемым вариантом. «Нынешнее превосходство двигателей внутреннего сгорания на автомобильном транспорте, — настаивал он в 1937 году, — объясняется агрессивной политикой [производителей газовых автомобилей], а не результатом какого-либо фундаментального превосходства в инженерном смысле. .В начале 1950-х он все еще занимался этим, спроектировав и построив паровой автомобиль под названием Paxton Phoenix для корпорации McCulloch Corporation в Южной Калифорнии.

Джеймс Д. Крэнк из Редвуд-Сити, Калифорния, полюбил автомобили Doble с тех пор, как впервые увидел их в возрасте 12 лет в 1947 году. Сегодня он знает о Dobles и их технике больше, чем кто-либо другой. Его собственная модель E, фаэтон с фиксированным откидным верхом, прошла около 370000 миль. Помимо параллельной парковки — тяжелой работы из-за веса автомобиля, шин размером с грузовик и отсутствия гидроусилителя руля — Крэнк говорит, что его автомобилем легко управлять.Коммерческое реактивное топливо обеспечивает «мягкий» огонь в горелке. Рулевое управление быстрое и точное, повороты и управляемость не имеют себе равных ни у одного другого американского автомобиля того времени. Crank’s Doble быстро разгоняется до комфортной крейсерской скорости 80 миль в час, при этом фоновый шум ограничивается ветром, шинами и включением и выключением горелки. Время от времени Крэнк проверяет приборы на приборной панели — давление и температуру пара, уровень воды и лубрикатор двигателя — но он так хорошо знает машину, что ему это вряд ли нужно.Почти бесшумность, низкие обороты двигателя и отсутствие вибрации создают спокойную безмятежность. «Эти машины разговаривают с вами — у них есть ритм», — говорит он. «Вы могли бы водить его с завязанными глазами».

Несмотря на этические недостатки Эбнера Добла, в его настойчивости остается что-то грандиозное. Несмотря на то, что его одолевали повторяющиеся ритмы больших надежд и больших разочарований, он продолжал преследовать свою собственную мечту об идеальной паровой машине. Как и у некоторых других заметных фигур в истории автомобилестроения, ему больше удавалось вдохновлять, чем казаться.Его ненасытный перфекционизм хорошо послужил ему в дизайне, но плохо в производстве. Модель E остается его великим, неоспоримым памятником.

В поисках помощи бумаги Абнера Добла, 1885-1963 гг.

Описание

Документы Абнера Добла состоят из переписки, рисунков, отчетов, патентов, фотографий и записных книжек, в которых документируются документы Добла. роль в развитии паровой техники ХХ века.Коллекция также включает документы, относящиеся к семье Добл, несколько из которых также были инженеры и изобретатели, в том числе дед и тезка Добла Эбнер Добл, его отец Уильям Эштон Добл и его брат Уоррен Добл.

Фон

Эбнер Добл родился в Сан-Франциско, Калифорния, 26 марта 1890 года.В возрасте восьми лет он начал обучение в Компания Abner Doble, фабрика, основанная его дедом и тезкой. Его отец, Уильям Эштон Добл, был изобретателем Водяное колесо Pelton-Doble и главный инженер компании Pelton Water Wheel Co., которая в конечном итоге слилась с компанией его семьи. бизнес. Абнер Добл спроектировал и построил свой первый паровой автомобиль, когда учился в средней школе Lick в Сан-Франциско.Он присутствовал Массачусетский технологический институт с 1910 по 1912 год, но оставил колледж, чтобы сосредоточить свое внимание на развитии паровых автомобилей. В 1912 году он разработал модель Doble «A» в Уолтеме, штат Массачусетс, вскоре за ней последовала модель Doble. Родстер «Б». В 1915 году Добл привез модель «B» в Детройт, где General Engineering Company предложила запустить ее в производство.Его автомобиль был переименован в Doble-Detroit и был представлен на нью-йоркском автосалоне 1917 года. Хотя на него поступило более 10 000 заказов. Производство этой модели во время войны было приостановлено, и когда-либо было выпущено всего 30 автомобилей Doble-Detroit.

Размер

Количество контейнеров: 4 коробки, 8 негабаритных папок, 19 томов Линейные ножки: 8.55 84 цифровых объекта

Ограничения

Все запросы на воспроизведение, публикацию, цитирование или иное использование коллекционных материалов должны подаваться в письменной форме в адрес Глава отдела общественных услуг Библиотеки Бэнкрофта, Калифорнийский университет, Беркли, 94720-6000.Согласие дается от имени Библиотеки Бэнкрофта в качестве владельца физических объектов и не подразумевает разрешение авторских прав. владелец. Такое разрешение должно быть получено от правообладателя. См. Http://bancroft.berkeley.edu/reference/permissions.html.

Наличие

Коллекция открыта для исследования.

детские дорожные системы | Abner

о Abner
Abner — это любимый детьми немецкий автомобильный бренд. Он предлагает удобные, безопасные и интересные сиденья для детей от 0 до 12 лет. стулья для еды и так далее.
Происхождение
Бренд Abner желает света и мудрости.Что касается дальновидности и рвения автокресла, то оно привлекает множество талантов для организации творческой исследовательской группы. Благодаря идеальному сочетанию аппаратного обеспечения и функций оно отвечает требованиям своего основателя.
Идея культуры
Миссия: смотреть за детьми и держать будущее / дарить жизни задумчивую доброту
Ценность: внимание к безопасности и любовь к детям с высоким качеством
Взгляд на жизнь: сосредоточьтесь только на безопасности детей и сделайте каждый стул идеальным
взгляд на мир: защита — это ответственность
Желание бренда: дети, владеющие Abner, могут наслаждаться родительской любовью
Слоган: Работают великие мастера и охранные модели
Вид бренда:
Обеспечьте безопасность детей, когда они находятся вдали от дома, и будьте самым верным защитником.Эбнер считает, что дети — это надежда, и они заслуживают нашего внимания. Поэтому миссия Эбнера — создавать максимально удобные изделия и приносить счастье с помощью креативных дизайнов.
Дизайн Абнера:
Принять потребности потребителей как основу. Безопасность, комфорт и качество служат основой дизайна, отвечающего требованиям разных возрастов. Они ломают старый стиль дизайна традиционных сидений безопасности и наделяют красочные и энергичные изображения интерес и энергичность.Вышеупомянутое — лучшая забота о детстве.
Условное обозначение:
Логотип Abner исходит из безопасности. Объедините буквы «a» и «b» и совместите круг и квадрат, наконец, появляется прочная система зажимов. Что касается цвета, она применяет тревожный — желтый, который говорит родителям, что счастливые дети приходят с безопасных мест.

Автострахование | Bazemore-Abner Ins.

Ответственность: Ответственность покрывает ущерб в случае нашей вины. Страхование ответственности будет охватывать ремонт поврежденного автомобиля, а также медицинские расходы. В каждом штате требуется страхование ответственности, но многие люди выбирают более высокие пределы ответственности для защиты своих активов. Если ответственность за причиненный ущерб возлагается на водителя, и ответственность не покрывает всю сумму, ему может быть возвращена нынешняя и будущая заработная плата.

Защита от травм: Обеспечивает покрытие медицинских расходов независимо от того, кто виноват.Многие люди могут считать, что их существующей медицинской страховки достаточно, но PIP также покрывает потерю заработной платы и расходы на реабилитацию. Это покрытие обеспечивает дополнительное спокойствие.

Позвоните сегодня в страховую группу Bazemore-Abner, чтобы узнать о страховании автомобилей.

Специалисты по страхованию в Bazemore-Abner Insurance Group предлагают полный обзор автострахования, чтобы убедиться, что вы имеете лучшее покрытие и получаете скидки, на которые вы имеете право.

Понять терминологию

Мы должны понимать, какие виды защиты предоставляются, чтобы принимать мудрые решения о том, что нам нужно.Возраст нашей машины, наше финансовое положение и то, как мы используем машину, помогают определить страховое покрытие, которое нам следует приобрести.

Всеобъемлющий: термин «всеобъемлющий», когда речь идет об автостраховании, может сбивать с толку. Похоже, это касается всего, что может случиться с нашим автомобилем, грузовиком или внедорожником. Но это не так. Комплексное покрытие любого ущерба, нанесенного нашему автомобилю, не вызванного столкновением с другим транспортным средством. Комплексно оплачивает ремонт или замену вашего транспортного средства, если на него упало дерево, градом или наездили оленя.Он охватывает кражи, вандализм и беспорядки.

Столкновение: Часть нашего автострахования относится к случаю столкновения, когда вы наезжаете на другую машину или объект, например, мост или опору электропередач. Это покрытие защищает вас, если вы водите чужую машину или когда вы управляете новым транспортным средством. Независимо от того, кто виноват, мы получим чек на предмет повреждений.

Клерк округа | Henderson County, KY

ПРОДЛЕНИЕ РЕГИСТРАЦИИ АВТОМОБИЛЯ:

ВАРИАНТ 1: Продление офиса.Наш офис вновь открылся для публики 1 июля 2020 г. Действуют правила CDC. Мы просим вас носить маску при входе и ограничить количество людей в вашей группе.

ВАРИАНТ 2: Онлайн-продление на www.drive.ky.gov. Для обработки платежа вам понадобится кредитная карта.

ВАРИАНТ 3: Отправьте продление по почте: клерку округа Хендерсон, почтовый ящик 374, Хендерсон, KY 42419 * Вам нужно будет приложить действующую страховую карту вместе с почтовым сбором в размере 2 долларов США.

ДОСТУП К ЗАПИСИ НЕДВИЖИМОСТИ ОНЛАЙН:

Посетите titlesearcher.com, чтобы подписаться на наши онлайн-записи. Звоните или пишите, если вам нужны копии документов. Взимается плата за копирование в размере 0,50 за страницу вместе с комиссией за обслуживание кредитной карты.

ОПЛАТА И ПОИСК НАЛОГОВ НА НЕДВИЖИМОСТЬ: ПОИСК: Поиск по неуплаченным налогам можно выполнить, щелкнув следующую ссылку … http://taxmaster.hendersonky.us/tax_ky_web_2005/login.aspx или посетив www.hendersonky .us (обратитесь к своему правительству, клерку округа, просроченным налогам, онлайн-налоговым отчетам, налоговому инспектору.net)
ОПЛАТА: Вы можете посетить нас лично или позвонить в наш офис для оплаты просроченных налогов @ 270-826-3906 с помощью кредитной карты. (взимается плата за удобство)

РЕГИСТРАЦИЯ ИЗБИРАТЕЛЯ: Вы можете зарегистрироваться для голосования или обновить текущую регистрацию, посетив www.govoteky.com. Если вы хотите получить информацию о получении бюллетеня для заочного голосования, позвоните в наш офис по телефону 270-826- 3906. ГОРОД ХЕНДЕРСОН НУЖДАЕТСЯ !!! ПОДАТЬ ЗАЯВКУ, ЧТОБЫ СТАТЬ РАБОТНИКОМ НА ВЫБОРАХ, НИЖЕ:

ГРАФИНУ ХЕНДЕРСОН НУЖДАЕТСЯ ВАС !!! ПОДАТЬ ЗАЯВКУ, ЧТОБЫ СТАТЬ СОБСТВЕННИКОМ НА ВЫБОРАХ, НИЖЕ:

Заявление на участие в выборах

Что нужно знать:

* Вы должны быть зарегистрированным избирателем Henderson.

* Это оплачиваемая позиция.

* Требуется работа с 5:15 до 18:30.

* Вы должны пройти как минимум один двухчасовой тренинг по выборам.

Amazon.com: Atna Insurance Group, 1948 Цветная иллюстрация Эбнера Дина, Печатная реклама (лошадь разговаривает с машиной) Оригинал журнала U.S. World News & World Report 1948 года Печатное искусство: Плакаты и принты


Марка U.S.A.
Размер 8,5 х 11 дюймов
Тема Изобразительное искусство

  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • Аутентичная оригинальная журнальная печатная реклама (идеально подходит для кадрирования)
  • размер страницы прибл. 8 1/2 дюймов x 11 дюймов
  • Это не репродукция, а настоящие «Части истории».
  • оригинальное рекламное искусство Золотого века американской иллюстрации
  • Подлинная историческая печать, / воспоминания — суть цивилизации.

Li’l Abner. «Почему бы не оставить ребенка, Джоани, детка?»

{ ссылка: "https://www.loc.gov/pictures/item/2014645330/", thumbnail: { url: "// cdn.loc.gov/service/pnp/ppmsca/38300/38377_150px.jpg ", alt: 'Изображение из онлайн-каталога эстампов и фотографий - Библиотека Конгресса' } }

Лил Абнер. «Почему бы не оставить ребенка, Джоани, детка?»

  • Название: Лил Эбнер. «Почему бы не оставить ребенка, Джоани, детка?» / Аль Капп.
  • Создатель (и): Кэпп, Эл, 1909-1979, художник.
  • Дата создания / публикации: [Место не указано]: [Издатель не указан], c1967.
  • Средний: 1 рисунок: тушь, синий карандаш и непрозрачный белый рисунок поверх графитового рисунка с гибкой пленкой, наложением и наклеиванием на многослойной бумаге; лист 15,7 х 50,3 см.
  • Резюме: Рисунок для двухпанельного комикса, на котором Ли’л Абнер и Дейзи Мэй Йокум слушают, как Джоани Фоани обсуждает своего сына, Честного Эйба, с мужчиной, сидящим рядом с ней в ее лимузине.Литл Абнер и Дейзи Мэй стоят у окна задней двери со стороны водителя с обеспокоенными лицами и держатся за руки. Когда Джоани заявляет, когда машина тронулась, она «отправит его в школу !!» потому что это будет «дешевле, чем нанять супружескую пару, чтобы ухаживать за ним !!», Лил Эбнер и Дейзи Мэй бегут за ним, таща за собой Замуж за Сэма, обещая пожениться и «присматривать за ним — дешево» !! » В этом сериале Джоани Фани, сатира на певицу Джоан Баез, усыновляет сына Лил Абнер и Дейзи Мэй, Честного Эйба.Дейзи Мэй замышляла, чтобы Джоани Фони захватила Лил Эбнер в День Сэди Хокинс, чтобы гарантировать, что у их сына будет хотя бы один из его биологических родителей, но, случайно, она захватила сама Лил Эбнер. Лил Абнер и Дейзи Мэй затем пытаются работать на нее, чтобы быть ближе к своему сыну. «Лил Абнер», опубликованный между 1934 и 1977 годами, повествует о жизни и приключениях деревенских жителей Догпатча. Эл Капп изобрел День Сэди Хокинс в 1937 году, дав женщинам возможность преследовать мужчин и, если их поймают, заставить их выйти замуж.
  • Номер репродукции: LC-DIG-ppmsca-38377 (цифровой файл с оригинального чертежа, лицевая сторона) LC-DIG-ppmsca-38378 (цифровой файл с оригинального чертежа, оборотная сторона)
  • Информация о правах: Статус прав не оценивается. Для получения общей информации см. «Авторские права и другие ограничения …» (http://www.loc.gov/rr/print/195_copr.html)
  • Телефонный номер: ДЕРЕВО — CS, № 2038 [P&P]
  • Репозиторий: Отдел эстампов и фотографий Библиотеки Конгресса Вашингтон, округ КолумбияC. 20540 США http://hdl.loc.gov/loc.pnp/pp.print
  • Примечания:
    • Заголовок из п.
    • Подпись в правом нижнем углу второй панели: «Аль Капп».
    • Датируется в правом нижнем углу второй панели: «2-1».
    • Авторские права, 1967, News Syndicate Co. Inc. Все права защищены.
    • Надпись вверху: «Исправленный Ли’Л Абнер для 2-1-67».
    • На оборотной стороне штампа: «Фотостат».
    • На оборотной стороне находятся эскизы Джоани, Лил Абнер и Дейзи Мэй, две бегущие фигуры и женский торс в мини-рубашке.
    • Подарок; Дж. Артур Вуд, младший; 2003; (DLC / PP-2003: 133)
    • Хотя Эл Капп утверждал, что Джоани Фоани не была Джоан Баэз, она пригрозила подать на него в суд из-за персонажа.
    • Является частью: Коллекция карикатур и карикатур Art Wood (Библиотека Конгресса).
    • Выставлено: «Надежда для Америки: исполнители, политика и поп-культура» в галерее Боба Хоупа, здание Томаса Джефферсона, Библиотека Конгресса, Вашингтон, округ Колумбия, 2014–2015 годы.
    • Необработанный в WOOD / Capp
  • Темы:
  • Формат:
  • Коллекции:
  • Добавить в закладки эту запись:
    https: // www.loc.gov/pictures/item/2014645330/

Просмотрите запись MARC для этого элемента.

Библиотека Конгресса, как правило, не владеет правами на материалы в свои коллекции и, следовательно, не может предоставить или отказать в разрешении на публиковать или иным образом распространять материал. Для дальнейших прав информацию см. в разделе «Информация о правах» ниже, а также о правах и Страница информации об ограничениях ( http://www.loc.gov/rr/print/res/rights.html ).

  • Совет по правам человека : Статус прав не оценивается. Для получения общей информации см. «Авторские права и другие ограничения …» http://www.loc.gov/rr/print/195_copr.html.
  • Номер репродукции : LC-DIG-ppmsca-38377 (цифровой файл с оригинального чертежа, лицевая сторона) LC-DIG-ppmsca-38378 (цифровой файл с оригинального чертежа, оборотная сторона)
  • Телефонный номер : ДЕРЕВО — CS, №2038 [P&P]
  • Средний : 1 рисунок: тушь, синий карандаш и непрозрачный белый рисунок поверх графитового рисунка с гибкой пленкой, наложением и наклеиванием на многослойной бумаге; лист 15,7 х 50,3 см.

Если изображение отображается, вы можете загрузить его самостоятельно. (Некоторые изображения отображать только в виде эскизов за пределами Библиотеки Конгресса из-за прав соображений, но у вас есть доступ к изображениям большего размера на сайте.)

Кроме того, вы можете приобрести копии различных типов через Библиотеку. службы тиражирования Конгресса.

  1. Если отображается цифровое изображение: Качество цифрового изображения частично зависит от того, был ли он сделан из оригинала или промежуточные, такие как негативная копия или прозрачная пленка. Если воспроизведение Числовое поле выше включает номер репродукции, который начинается с LC-DIG …, то есть цифровое изображение, которое было сделано напрямую от оригинала и имеет достаточное разрешение для большинства публикаций целей.
  2. Если есть информация, указанная в поле «Номер репродукции» выше: Вы можете использовать номер репродукции, чтобы купить копию в Duplication Услуги. Он будет сделан из источника, указанного в скобках после номер.

    Если указаны только черно-белые («черно-белые») источники и вы хотите, чтобы копия имела цвет или оттенок (при условии, что в оригинале они есть), как правило, вы можете приобрести качественную копию оригинала в цвете, со ссылкой на номер телефона, указанным выше, и включая запись в каталоге («Об этом товаре») с вашим запросом.

  3. Если в поле «Номер репродукции» нет информации выше: Как правило, вы можете приобрести качественную копию через Услуги тиражирования. Укажите номер вызова, указанный выше, и включите запись в каталоге («Об этом элементе») с ваш запрос.

Прайс-листы, контактная информация и формы заказа доступны на Веб-сайт службы дублирования.

  • Телефонный номер: ДЕРЕВО — CS, № 2038 [P&P]
  • Средний: 1 рисунок: тушь, синий карандаш и непрозрачный белый рисунок поверх графитового рисунка с гибкой пленкой, наложением и наклеиванием на многослойной бумаге; лист 15.7 х 50,3 см.

Выполните следующие действия, чтобы определить, нужно ли вам заполнить квитанцию ​​о звонке в Читальном зале эстампов и фотографий для просмотра оригинального товара (ов). В некоторых случаях суррогатный (замещающее изображение) доступно, часто в виде цифрового изображение, копия оттиска или микрофильма.

  1. Оцифрован ли элемент? (Уменьшенное (маленькое) изображение будет быть видимым слева.)
    • Да, товар оцифрован. Пожалуйста, используйте цифровое изображение вместо того, чтобы запрашивать оригинал. Все изображения можно просматривать в большом размере когда вы находитесь в любом читальном зале Библиотеки Конгресса. В некоторых случаях доступны только эскизы (маленькие) изображения. когда вы находитесь за пределами Библиотеки Конгресса, потому что элемент имеет ограниченные права или не оценивался для ограничения прав.

      В качестве меры по сохранению мы обычно не обслуживаем оригинал при наличии цифрового изображения.если ты есть веские причины посмотреть оригинал, проконсультируйтесь с библиотекарь-справочник. (Иногда оригинал просто слишком хрупкий, чтобы служить. Например, стеклянные и пленочные фотографические. негативы особенно подвержены повреждению. Они также легче увидеть в Интернете, где они представлены как положительные изображений.)

    • Нет, товар не оцифрован. Пожалуйста, перейдите к # 2.

  2. Указывают ли приведенные выше поля с рекомендациями по доступу или телефонный номер, что существует нецифровой суррогат, такой как микрофильм или копии?
    • Да, существует еще один суррогат. Справочный персонал может направить вас к этому суррогату.

    • Нет, другого суррогата не существует. Пожалуйста, перейдите к # 3.

  3. Если вы не видите уменьшенное изображение или ссылку на другой суррогатная мать, пожалуйста, заполните квитанцию ​​о звонке в разделе «Распечатки и фотографии». Читальный зал. Во многих случаях оригиналы можно подавать в несколько минут. Другие материалы требуют предварительной записи на потом. в тот же день или в будущем.Справочный персонал может проконсультировать вас в как заполнить квитанцию ​​о звонках, так и когда товар может быть подан.

Чтобы связаться с сотрудниками справочной службы в Зале эстампов и фотографий, воспользуйтесь нашей службой «Спросите библиотекаря» или позвоните в читальный зал с 8:30 до 5:00 по телефону 202-707-6394 и нажмите 3.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *