Как выбрать акб для авто: Как выбрать аккумулятор для автомобиля

Содержание

12 лучших автомобильных аккумуляторов — Рейтинг 2020 года (Топ 12)

Причин искать новый аккумулятор для своего автомобиля может быть много. Основная – крайний износ или отказ старого: постоянно снимать на подзарядку батарею или «прикуривать» автомобиль по утрам людям быстро надоедает. При доработках автомобиля часто приходится устанавливать дополнительный аккумулятор или более емкий на замену штатному – это нужно для питания лебедки внедорожника или мощной аудиосистемы шоу-кара. Лучшие автомобильные аккумуляторы 2019-2020 года представлены в нашем рейтинге.

Что нужно знать при выборе аккумулятора? Во-первых, варианты его конструкции:

  • Свинцово-кислотные аккумуляторы – простейший и самый старый тип. Они состоят из шести банок, в которых свинцовые пластины погружены в раствор серной кислоты. Такие аккумуляторы дешевы, возможность замены электролита позволяет «реанимировать» их в ряде случаев. Ряд моделей, однако, выпускается необслуживаемыми (без возможности вывернуть пробки банок). Они стойко переносят перезаряд, но при глубоком разряде могут необратимо потерять емкость или вообще перестать набирать заряд (происходит разрушение пластин).
  • Гелевые аккумуляторы вместо жидкого электролита используют загущенную кремниевыми соединениями кислоту. Благодаря этому они не только герметичны, но и продолжают работать при любом угле наклона. Гелевые аккумуляторы способны сохранять работоспособность при глубоком разряде, но более требовательны к условиям заряда. Кроме того, их цена наиболее высока.
  • Выполненные по технологии AGM аккумуляторы сочетают в себе элементы конструкции и стандартных батарей, и гелевых: в них используется жидкий электролит, пропитывающий наполнитель (обычно – стекловолокно) между пластинами. Они могут работать практически при любом наклоне (переворачивать вверх дном не рекомендуется). Аккумуляторы AGM стойки к вибрациям, так как наполнитель не дает пластинам разрушаться. Но, в отличие от обычных и гелевых батарей, они чувствительны и к глубокому разряду, и к перезаряду одновременно.

Для старой машины лучшим вариантом станет дешевый свинцово-кислотный аккумулятор. Владельцу нового автомобиля, у которого нет оснований опасаться неисправности генератора, можно посоветовать аккумулятор, выполненный по технологии AGM: несмотря на требовательность к условиям цикла заряда/разряда, он обеспечит больший стартовый ток и быстрое восстановление заряда. Гелевые же аккумуляторы из-за высокой цены чаще всего становятся элементом тюнинга автомобилей. Благодаря высокой токоотдаче и переносимости сильного разряда их часто используют для питания мощных аудиосистем (штатный аккумулятор при этом отвечает за питание основной электрики автомобиля).

Также нужно знать полярность аккумулятора, то есть порядок расположения клемм на его корпусе. Большинство моделей автомобилей имеют слишком короткие или неудобно расположенные силовые провода, чтобы на них можно было ставить батареи «неправильного» типа. Если повернуть аккумулятор клеммами к себе, то у батареи с прямой («российской») полярностью плюсовая клемма будет находиться слева, у батареи с обратной («европейской») – справа.

Пусковой ток аккумулятора, указываемый на его этикетке, может измеряться по разным методикам:

  • EN (европейская методика измерения): измеряется максимальный ток, который аккумулятор может отдавать в течение 10 секунд при температуре -18˚С при напряжении не ниже 7,5 В;
  • DIN (немецкий промышленный стандарт): при той же температуре измеряется средний ток за 30 секунд, при этом напряжение не должно падать ниже 9 В;
  • SAE (американский стандарт): ток измеряется при -18˚С в течении 30 секунд, максимальное падение напряжения – 7,2 В.

Как видно из этого описания, наиболее жесткая методика измерения – стандарт DIN (аккумулятор, выдающий ток 365 А по DIN, по методике EN получит маркировку 600 А). Выбирая аккумуляторную батарею, следует ориентироваться на этот показатель, что позволит рассчитывать на уверенный запуск зимой.

Так как автомобильные аккумуляторы в пределах одной и той же производственной линейки могут иметь разную полярность, емкость и цену, мы за основу рейтинга возьмем наиболее востребованный вариант: аккумуляторы с емкостью от 55 до 70 А*ч.

Рейтинг лучших автомобильных аккумуляторов 2020 г.

Как правильно выбрать аккумулятор для автомобиля.

17.02.2016

1. Ёмкость и пусковой ток аккумулятора. «Недозаряд» либо «перезаряд» аккумулятора ввиду неправильно выбранной ёмкости или несоответствия аккумулятора мощности генератора — чистая выдумка. Чем больше ёмкость и пусковой ток аккумулятора — тем дольше он прослужит в итоге. Пусковой ток (ток холодной прокрутки) — величина, характеризующая, насколько сильно проседает напряжение при нагрузке на аккумулятор. Чем больше пусковой ток — тем лучше аккумулятор будет крутить стартёр. Обычно ёмкость устанавливаемого аккумулятора зависит от типа и обьёма мотора, нормальные емкости АКБ: бензин до 2.0л — 45-60Ач, бензин более 2,0л — 60-75Ач, дизель до 2.0л — 60-75Ач, дизель более 2,0л — 80-100Ач. Иногда на автомобили с дизельными двигателями устанавливается 2 аккумулятора большой ёмкости — это касается не только грузовых автомобилей, но и многих внедорожников. Установка аккумулятора с емкостью либо пусковым током меньше, чем у штатного, не рекомендуется.

2. Размер и полярность аккумулятора. Существует 2 основных форм-фактора аккумуляторных батарей — европейский (Euro) и азиатский (JIS). В первом случае клеммы «утоплены» в крышку аккумулятора, у азиатских же выделяются над коробкой. Полярность — если плюсовая клемма слева, называется прямая, если плюс справа — обратная. Например:
 Евроразмер, обратная полярность
Аккумуляторы евроформата обычно имеют обратную полярность, исключения — ВАЗ/Lada (всегда прямая полярность) и автомобили из Америки (иногда прямая полярность). По ширине они все одинаковые, высоту имеют либо 175, либо 190мм (низкопрофильные 175мм чаще всего встречаются на Opel либо Ford).
JIS размер (D26), прямая полярность
Список аккумуляторных типоразмеров приведён здесь — http://akbplus.by/blog/osnovnye-tiporazmery-avtomobilnyh-akkumulyatorov. Ещё бывают американские аккумуляторы, с боковыми клеммами под болт, но случай это довольно редкий.
3. Тип аккумулятора. Обычные автомобильные аккумуляторы — свинцово-кислотные, свинцовые пластины и электролит (серная кислота). Такие аккумуляторы на сегодняшний день устанавливаются во все автомобили с ДВС (за исключением Mercedes S-класса, на которые начали ставить литий-ионные АКБ).

  • Подавляющее большинство аккумуляторов сделано по так называемой «кальциевой» технологии (Ca-Ca) — свинцовые пластины сделаны с добавлением кальция. Кальциевые аккумуляторы пришли на смену сурьмянистым, их преимущество — высокое напряжение гидролиза электролита, на практике это означает что электролит «выкипает» очень медленно и долив дистилированной воды требуется гораздо реже. С переходом на кальциевую технологию стало возможно изготовление необслуживаемых аккумуляторов.
  • Гибридные аккумуляторы (Ca-Sb) — пластины сделаны с добавлением кальция и сурьмы. Гибридные аккумуляторы выкипают быстрее обычных кальциевых, но не так сильно подвержены сульфатации (потеря ёмкости вследствие глубокого разряда). Пример гибридного аккумулятора — A-Mega Special/Premium/Ultra. 
  • AGM аккумуляторы отличаются от обычных жидкокислотных тем, что электролит находится в них не в свободном виде, а впитан в сепараторы из микропористого пластика. Такие аккумуляторы не требуют в процессе эксплуатации совсем никакого обслуживания. AGM-аккумуляторы устанавливаются в автомобилях, оснащенных системами Start-Stop (Micro-Hybrid), т.к. способны без отрицательных последствий переносить большие токи заряда и разряда. В обычном автомобиле AGM прослужит также заметно дольше обычного (по заявлениям производителя — в 3-4 раза). В народе AGM-батареи называют гелевыми, что неверно, т.к. гелевых стартерных автомобильных аккумуляторов не существует. Также следует отметить AGM c круглыми банками (наиболее известны мексиканские Optima), такие аккумуляторы за счёт структуры пластин обладают лучшими разрядными характеристиками, за что особо ценятся фанатами автозвука.
  • EFB аккумуляторы (также используется обозначение ECM) — компромиссное решение, жидкокислотный аккумулятор, предназначенный для автомобилей с системой Start-Stop. В этих аккумуляторах используются пластины увеличенной толщины и прочности, для того, чтобы избежать быстрого повреждения и осыпания пластин.

Хороший аккумулятор для авто. Какой лучше выбрать АКБ в автомобиль

Хороший аккумулятор для автомобиля позволяет его владельцу не только запускать двигатель в любую погоду и при любой температуре окружающего воздуха, но и не беспокоиться о правильной и безопасной работе автомобильных приборов, потребляющих электричество из его системы. Как правило, при выборе АКБ автолюбителей интересует основной вопрос — какой аккумулятор поставить? Однако при выборе необходимо учитывать немало факторов — геометрические размеры, номинальный рабочий ток, емкость батареи, тип аккумулятора, торговую марку, под которой была выпущена АКБ. Таким образом, выбор хорошего авто аккумулятора — это всегда компромисс многих решений.

Содержание

По каким критериям выбирать

Чтобы правильно ответить на вопрос, какой аккумулятор выбрать для автомобиля, необходимо разобраться с теми параметрами, по которым, собственно, и необходимо производить выбор. Перечислим их по порядку.

Геометрические размеры

Все автомобильные аккумуляторы имеют несколько стандартных размеров, и все производители АКБ всегда придерживаются этих стандартов. Соответственно, в первую очередь необходимо убедиться в том, что новая аккумуляторная батарея гарантировано поместится в предназначенной для нее нише под капотом. Причем необходимо выбирать такой корпус, который максимально подходит для нее. То есть, не только не большой (поскольку он просто не поместится там), но и не на много меньший. Во-первых, маленький аккумулятор будет иметь меньшую емкость, а во-вторых, батарею на ее посадочном месте всегда нужно надежно закрепить. И если она будет меньше, чем положено, то и закрепить ее будет проблематично.

Полярность

Всего в мире существует четыре стандарта для маркировки аккумуляторных батарей — российский, европейский, американский и азиатский. В соответствии с ними маркируются все АКБ. В соответствии с тремя первыми плюсовая клемма аккумулятора находится слева, а минусовая, соответственно, справа (если смотреть на батарею со стороны наклейки и места установки в автомобиле). Однако если автовладелец думает, что лучше купить автомобильный аккумулятор японского, южнокорейского или другого азиатского производителя, то ему необходимо учесть, что многие из них используют обратную полярность. То есть, плюсовая клемма на таких батареях находится справа, а минусовая — слева.

Емкость

Это один из самых важных параметров, и от того, какой емкости аккумулятор, зависит дальнейшая эксплуатация машины. Единица измерения этой величины — Ампер-часы (сокращенно А·ч, в английском языке — Ah). Для всех автомобилей их производитель в технической документации всегда указывает, аккумулятор какой емкости необходимо устанавливать в машину для нормальной работы его электросистемы. Обычно допускается не одно значение, а их небольшой диапазон. При этом меньшая, чем нужно, емкость аккумулятора не позволит нормально запускать двигатель, особенно в холодное время года, а также может привести к проблемам с эксплуатацией электроприборов в машине (приборы освещения, автомагнитола, подсветка и так далее).

Однако аккумулятор большей емкости также нежелательно ставить. Это обусловлено тем, что в паре с аккумулятором работает генератор, основная задача которого состоит в постоянной подзарядке АКБ. И если батарея будет иметь большую емкость и больший зарядный ток, чем может выдать генератор, то последний попросту не сможет нормально заряжать АКБ. Соответственно, аккумулятор будет постоянно недозаряжен, а глубокая разрядка губительна для любой батареи. Особенно это актуально для ситуации, например, когда автовладелец установил на свою машину большое количество дополнительного электрооборудования (например, мощную аудиосистему, большое количество дополнительного освещения и прочее). В таком случае аккумулятор при их работе будет выдавать большее количество энергии, чем он будет получать от генератора. Итог подобной ситуации может привести к глубокому разряду батареи.

Опишем еще одну причину, почему нежелательно устанавливать на автомобиль батарею значительно большей емкости, чем это предполагается изготовителем. Дело в том, что при запуске двигателя стартер, который, собственно, и запускает движок, начинает нагреваться (поскольку он является электромотором). И чем дольше он вращается — тем сильнее его нагрев. Соответственно, если очень долго крутить стартером до запуска, то возможны два варианта. Первый — разрядка АКБ. Второй — перегрев и выход из строя стартера. Неглубокий разряд аккумулятора — «меньшее зло». Однако перегрев и поломка стартера — это, скорее, экстремальный вариант, актуальный, например, для старых советских машин, в том числе грузовиков и военных. Или в ситуации, когда машина выезжает из воды «на стартере». Но для большинства современных автомобилей это не так актуально.

Если в продаже вы увидите аккумуляторную батарею с надписью, указывающей емкость обозначением не «А·ч», а «А/ч», — остерегайтесь такой продукции. Скорее всего, это подделка, и ее производители некомпетентные люди, не имеющие элементарных понятий в электричестве.

В советское время, при малом выборе аккумуляторов было принято выбирать батарею исключительно по значению ее емкости. Все остальные параметры у них были одинаковыми, даже у разных производителей. В настоящее же время так поступать нельзя. Дело в том, что кроме емкости у одинаковых изделий с аналогичным ее значением, могут отличаться выдаваемые токи, геометрические размеры, время работы без дозарядки и, конечно же, цена.

Ток холодной прокрутки

Значение максимального тока, который кратковременно может потреблять аккумулятор, влияет на легкость запуска двигателя. Тут важно понимать два фактора. Первый: чем выше заявленный на аккумуляторе ток — тем ниже его внутреннее электрическое сопротивление, то есть, он более функционален. Второй фактор заключается в том, что, например, в критических ситуациях, когда по каким-либо причинам стартеру тяжело провернуть двигатель (загустело или очень засорилось моторное масло), то он берет для осуществления соответствующей работы больше электрического тока. И если аккумулятор не способен ему их выдать, то запуск будет невозможен. Или может последовать очень сильный разряд батареи вплоть до критического значения, что очень вредно для АКБ.

Интересно, что заявленный на аккумуляторе максимальный ток холодной прокрутки, батарея способна выдавать лишь несколько секунд. Связано это с той же емкостью. Дело в том, что емкость напрямую зависит от получаемого/отдаваемого тока. Например, информация о заявленной емкости аккумулятора, равной 60 А·ч, говорит лишь о том, что при температуре окружающего воздуха +25°С батарею можно разряжать в течение 20 часов током, равным 3 Ампера (20·3 = 60). Соответственно, чем больше будет ток — тем меньше время, которое батарея его может отдавать потребителю. При этом нижнее значение напряжения на ее клеммах не должно опуститься ниже 10,5 Вольт.

Обратите внимание, что существует три стандарта, по которым измеряется пусковой ток:

  • EN — европейский метод измерения. При этом измеряется максимальный ток, который аккумулятор может отдавать в течение 10 секунд при температуре -18°С при напряжении, равном не ниже 7,5 Вольта;
  • DIN — немецкий промышленный стандарт. При температуре -18°С измеряется средний ток за время, равное 30 секунд. При этом напряжение не должно падать ниже 9 Вольт.
  • SAE — американский промышленный стандарт. В соответствии с ним ток измеряется при тех же -18°С в течении 30 секунд. При этом максимальное падение напряжения должно составлять 7,2 Вольта.

При выборе аккумулятора для автомобиля все же не следует значительно превышать указанный максимально выдаваемый ток. Достаточно сделать небольшой зазор в сторону увеличения, равный 10…15% (зависит от конкретной емкости АКБ и характеристик двигателя).

Резервная емкость

Этот параметр показывает, насколько быстро разрядится аккумулятор в работающем двигателе при условии, что генератор выйдет из строя. В теории соответствующие измерения проводят при температуре +25°С. Однако необходимо понимать, что в холодную и/или влажную погоду резервная емкость будет уменьшаться. К тому же необходимо учитывать общее состояние аккумуляторной батареи.

В лабораторных условиях испытания проводят, «отбирая» у батареи ток со значением 25 Ампер при указанной выше температуре при условии, что АКБ полностью заряжена. Время, когда значение выдаваемого напряжения упадет до 10,5 Вольта и считается резервной емкостью. Соответственно, чем выше это значение — тем лучше. Большая резервная мощность даст возможность дольше проехать на одном аккумуляторе без работающего генератора.

Диаметр клемм

Диаметр положительных и отрицательных клемм на всех аккумуляторах отличаются попарно между собой. Это сделано для того, чтобы исключить возможность неправильного подключения батареи к электросети автомобиля, что может привести к тяжелым последствиям, связанным с выходом из строя дорогостоящего электронного оборудования машины. Однако следует учесть, что и диаметры европейских и азиатских АКБ также отличаются между собой.

Диаметр плюсовой клеммы европейского аккумулятора — 19,5 мм, а минусовой — 17,9 мм. Положительная клемма на азиатской батарее имеет диаметр 12,5 мм, а отрицательная — 11,1 мм. Иногда, при неправильной эксплуатации аккумулятора соответствующие значения могут уменьшаться. В этом случае нужно выполнить восстановление их клемм. А при выборе той или иной АКБ не нужно путать между собой европейский и азиатский стандарты.

Дата выпуска

Из общих соображений стоит упомянуть, что чем меньше временной промежуток между датой выпуска аккумулятора и датой его покупки — тем лучше. Однако тут есть нюансы. Первый из них — тип батареи. Обычные свинцово-кислотные батареи имеют как самый малый срок эксплуатации на машине, так и срок хранения. Остальные же, более совершенные, образцы на складе могут храниться несколько лет. Однако нежелательно покупать АКБ старше двух лет и более. Нужно обязательно ознакомиться как непосредственно с датой производства конкретного аккумулятора, так и сроком его хранения, и сравнить эти два значения.

Важно учитывать и другой нюанс — условия хранения. Если аккумулятор стоял на складе с нормальной (средней) влажностью и положительной температурой окружающего воздуха, не подвергался вибрации и механическим нагрузкам, то его срок хранения будет максимально возможным. Если же условия хранения были нарушены (не соблюдались перечисленные выше условия), то и состояние его наверняка ухудшилось, а значит, и срок хранения/эксплуатации такой АКБ будет ниже заявленного. Соответственно, покупать аккумулятор для автомобиля желательно у официальных магазинов, имеющих соответствующие склады и условия хранения для АКБ и других реализуемых ими товаров.

Срок службы аккумулятора автомобиля

Срок службы автомобильной аккумуляторной батареи зависит от многих факторов — типа АКБ, емкости, условий эксплуатации, торговой марки. В зависимости от типа срок будет…
Подробнее

 

Бренд

Многие автолюбители, отвечая самим себе на вопрос о том, какой лучше купить аккумулятор для автомобиля, руководствуются только фирмой или торговой маркой, под которой была выпущена та или иная аккумуляторная батарея. Однако в данном контексте невозможно дать однозначных рекомендаций. В настоящее время на рынке представлены десятки (если не сотни) торговых марок, под которыми реализуются АКБ. Предпочтительнее всего покупать аккумуляторы из средней ценовой категории. Если позволяют средства, то можно взять изделия от всемирно известных производителей, например, VARTA или BOSCH, правда в последнее время в интернете на них встречается много жалоб, поэтому лучше выбирать наиболее рекомендуемый на основании отзывов. При этом нужно остерегаться откровенно дешевых батарей. Советуем вам ознакомиться с рейтингом аккумуляторов для автомобиля, составленным на основе отзывов отечественных автолюбителей и экспертов.

Гарантия

Если производитель солидный и уверен в качестве выпускаемых им изделий, то и гарантию на них он дает на долгий срок. Например, вполне можно покупать аккумуляторные батареи, срок гарантии у которых 3…4 года и более. Единственным недостатком при этом возможно будет слишком высокая цена за батарею. Поэтому нужно дополнительно учитывать ее тип и эксплуатационные характеристики.

Средний срок гарантии у аккумуляторов со средней ценой составляет порядка двух-трех лет. Их вполне можно покупать, а в крайнем случае заменить по гарантии.

Если же срок гарантии составляет около года, и при этом они имеют невысокую цену, то от таких покупок лучше воздержаться. Кроме того, что вы “выбросите деньги на ветер”, так еще и намучаетесь с батареей, которая, скорее всего, имеет плохие эксплуатационные характеристики.

Какие бывают аккумуляторы для автомобиля

Кроме перечисленных выше основных факторов, на которые необходимо обращать внимание при выборе того или иного аккумулятора для авто, необходимо помнить о том, что в настоящее время промышленность предлагает автолюбители батареи, выполненные по различным технологиям. Каждый такой тип имеет свои особенности, преимущества и недостатки. Все это сказывается, конечно же, на сроке эксплуатации аккумулятора, а также на его цене.

В настоящее время на рынке аккумуляторных батарей можно встретить следующие их виды:

  • свинцово-кислотные;
  • AGM;
  • гелевые;
  • кальциевые;
  • гибридные.

Разберем их по порядку.

Свинцово-кислотные АКБ

Такой тип батарей считается классическим, и используется в автомобильной технике уже несколько десятилетий. Другое из название — сурьмянистые, поскольку именно сурьму добавляют к свинцу, из которого изготавливают пластины таких аккумуляторов. Из преимуществ таких АКБ стоит отметить возможность их обслуживания (в них можно доливать электролит), простота устройства, невысокая цена. Из недостатков следует отметить, что они теряют до половины своей емкости приблизительно через четыре месяца эксплуатации, а также невысокий срок их эксплуатации. Для повышения срока годности аккумуляторной батареи необходимо периодически выполнять ее десульфатацию.

Однако классические свинцово-кислотные батареи будут неплохим решением для стареньких машин, на которые они устанавливались производителем изначально, поскольку не имеет смысла переплачивать и устанавливать на них более новые, прогрессивные АКБ. Так можно сэкономить немалые деньги.

Аккумуляторы типа AGM

Этот тип аккумуляторов в настоящее

Как выбрать аккумулятор для автомобиля + рейтинг лучших фирм

Каждый владелец автомобиля желает иметь надежный и качественный аккумулятор, который был бы прост в обслуживании и идеально работал при различных режимах эксплуатации. Однако сегодня при покупке трудно правильно сориентироваться в большом ассортименте изделий, предлагаемых различными магазинами. А если вы пока не специалист в этом вопросе, хотелось бы перед покупкой более детально разобраться, что собой представляет этот прибор. Как он устроен и принцип его работы. Какой должен быть – обслуживаемый или необслуживаемый? Достаточная ли будет емкость для вашего автомобиля? Длительный ли у него будет срок службы? Какого производителя лучше выбрать? Далеко не последним фактором в решении о приобретении будет играть и цена.  Попробуем разобраться во всех этих вопросах более детально.

Лучшие производители аккумуляторов — какую фирму выбрать

Российские автомагазины предлагают аккумуляторы различных иностранных и отечественных производителей. Многие уже опробованы и рекомендованы нашими водителями. При их выборе нужно обратить в первую очередь на брэнд компании, а затем ознакомиться с основными краткими характеристиками, выпускаемой продукции.

В пятерке лучших иностранных производителей автомобильных аккумуляторных батарей (АКБ) в 2016г и 2017г., находятся такие фирмы, как:

  • Bosch;
  • Varta;
  • Exide;
  • Kraft;
  • Baren.

Среди лучших российских производителей АКБ стоит отметить такие компании, как:

  • ТАЗ (Тюмень).
  • АкТех (Свирск).
  • Электротяга (Санкт-Петербург).
  • Аком (Жигулевск).
  • Русские аккумуляторы (Курск, Саратов и Подольск).

По многим параметрам наша продукция не уступает импортной. Наши батареи хорошо приспособлены к отечественным климатическим условиям. Их изготовление производится на современном оборудовании и по новаторским технологиям.

Выбирая батарею, не следует акцентировать свое внимание лишь на раскрученность того или иного брэнда. Для полноты картины стоит разобраться в особенностях продукции: принципе ее работы, устройстве и основных характеристиках.

Рекомендации:

Принцип работы и устройство аккумуляторов

Аккумулятор это устройство, в котором с помощью химических процессов, может вырабатываться или накапливаться электрическая энергия.

Принцип работы АКБ основан на активной реакции между свинцовыми пластинами (электродами), опущенными в серную кислоту (электролит).

Энергия электрическая преобразовывается в химическую при зарядке и, наоборот, при разряде. Этот процесс имеет циклический характер: разрядка — зарядка.

Когда потребители подключаются к батарее, происходит разряд. При этом пластины взаимодействуют с серной кислотой. Образуется вода и сульфат свинца и уменьшается плотность электролита.

Когда двигатель автомобиля работает, происходит зарядка аккумулятора от генератора. Во время зарядки вода и сульфат свинца преобразуются снова в серную кислоту и, соответственно, повышается плотность электролита.

Высокое напряжение при зарядке АКБ значительно снижает уровень электролита, а низкое – не полностью заряжает батарею, уменьшая срок ее службы. Поэтому этот процесс должен проходить при оптимальных условиях.

Окружающая аккумулятор температура влияет на его работу. При высокой – увеличивается коррозия электродов. Происходит уменьшение заряда батареи (саморазряд). При низкой – уменьшается плотность электролита. В нерабочем состоянии АКБ постепенно разряжается.

С помощью батареи в автомобиле можно:

  • Осуществлять запуск двигателя.
  • Выдавать ток для электрических цепей при включенном двигателе, совместно с работающим генератором.
  • Обеспечивать энергией электроприборы малой мощности при выключенном двигателе.

В автомобилях различных типов, чаще всего, используются свинцово-кислотные батареи. Устройство АКБ довольно несложное. Изделие состоит из изолированных друг от друга баночек (меньших аккумуляторов).

Так как напряжение, которое в основном используют автомобили, составляет 12 вольт, количество банок всего шесть штук (каждая по 2 вольта). Все они соединяются между собой последовательно и находятся в одном корпусе.

Основные элементы аккумуляторной батареи:

  • Банка состоит из набора пластин (электродов), изолированных кислотоупорными сепараторами.
  • Электроды изготавливаются из свинца в виде решеток. В их ячейки впрессовывается пористое активное вещество. Для плюсовых пластин оно производится из свинцового порошка, с примесью серной кислоты, а для отрицательных добавляют сернокислый барий. Пластины заряжают.
  • Корпус батареи изготовлен из кислотоустойчивой пластмассы. В емкости имеются отделения для установки банок.
  • Электролит, изготовлен из смеси: чистой воды и серной кислоты. Все это залито в банки. С его помощью заряженные частицы перемещаются от электрода к электроду.

Подключаются АКБ к электрооборудованию с помощью двух выводов, сделанных из свинца.

Клемма «плюс» всегда толще, чем отрицательная. Это уменьшает ошибки при подключении. Их расположение (полярность) может быть или прямой или обратной. Прямая полярность – плюс слева, обратная – справа.

Современные батареи оснащаются индикатором — «глазком», по которому можно судить о заряженности батареи. Если он зеленого цвета, то все в порядке.

Виды аккумуляторов

На российском рынке представлены АКБ следующих типов:

Обслуживаемые аккумуляторы

Пластины обслуживаемых аккумуляторов содержат в своем составе сурьмянистый свинец.

Плюсы:

  • Предполагают возможность добавления или замены электролита. Для этого в их конструкции предусмотрены специальные заливные отверстия.
  • При своевременном и оптимальном обслуживании, могут прослужить длительный срок.
  • Низкие цены.

Минусы:

  • Модели не безопасны в эксплуатации (газы и кислота).
  • Требуют постоянного обслуживания.

Малосурьмянистые батареи

Такие аккумуляторы имеют меньшее содержание сурьмы, благодаря чему у них снизилось испарение воды из кислоты.

Плюсы:

  • Периодичность обслуживания таких АКБ не такая частая, как у предыдущих изделий.
  • Понизился саморазряд при хранении.
  • Устойчивы к скачкам и перепадам напряжения в электросети автомобиля.
  • Такой вид батарей наиболее предпочтительней для использования в отечественных авто.
  • Доступная цена.

Минусы:

  • Требуют обслуживания.

Кальциевые (необслуживаемые) АКБ

Плюсы:

  • Имеют увеличенную емкость и КПД;
  • Не обслуживаются;
  • Низкий саморазряд;
  • Практически отсутствует испарение воды;
  • Меньшая масса.

Минусы:

  • Цены на эти батареи выше сурьмянистых изделий;
  • Чувствительны к глубоким разрядам и скачкам напряжения.

Гибридные (необслуживаемые) аккумуляторы

Такие аккумуля

Как выбрать аккумулятор для автомобиля

Аккумуляторная батарея авто служит очень долго, однако и она имеет свой срок годности. В результате водителю приходится приобретать новый аккумулятор. Чтобы не совершить ошибку и приобрести правильную АКБ при ее выборе следует учитывать некоторые моменты.

На что обратить внимание при покупке аккумулятора для авто


Основным моментом при покупке аккумулятора является его емкость. У каждой модели она разная. Емкость является показателем того, какой объем энергии может накопить и сохранить в себе батарея. Рассчитывают ее в ампер-часах, а максимальную емкость можно узнать из надписи на корпусе АКБ. Чаще всего она содержит буквы и числа, например 6СТ-60, что означает, что емкость аккумулятора не более 60 Ач.
Также в последнее время можно увидеть еще один параметр, указывающий длительность отдачи АКБ тока силой 25 ампер при температуре +27. Если емкость батареи 60 Ач, то энергия будет отдаваться более ста минут. При этом стоит учитывать, что приобретать аккумулятор большей, чем нужно, емкости, не стоит. Денежные средства в этом случае будут израсходованы впустую.


Другим важным параметром являются размеры и тип подсоединения клемм. В этом случае самым простым способом избежать ошибки является использование при покупке параметров старого аккумулятора. Либо узнать о них можно в сервис, специалисты которого расскажут водителю, какой именно аккумулятор ему нужно выбрать. Чаще всего АКБ имеют достаточно схожие размеры, и различия имеет только заграничная, чаще всего японская продукция. Их батареи немного уже и выше отечественных.


Разъемы для подключения клемм должны располагаться так, чтобы провода могли легко до них достать. В некоторых случаях они могут находиться на обратной стороне батареи, куда дотянуться провод не может. Если же неправильно подключить батарею, то это приведет к ее выходу из строя или же сгорят некоторые элементы, потребляющие энергию.


Важен при покупке АКБ и такой параметр как стартовый ток. Этот показатель информирует о том, какой силы энергия поступает к стартеру, который приводит в движение холодный двигатель при запуске.


Важным критерием является и стоимость АКБ. В этом случае все зависит от возможностей покупателя и необходимости приобретения аккумулятора.
Современные АКБ разделяются на три класса – эконом, стандарт и премиум. Отличием их является стоимость. Отличие между батареями разного класса также состоит в том, что они имеют отличные технологии. Самым оптимальным выбором являются аккумуляторы Стандарт, которые имеют достаточно приемлемое качество и доступную стоимость.

 

Классификация АКБ


Выбирая аккумулятор для авто нужно учитывать, что они могут классифицироваться и по следующим признакам. По типу поставки с завода:
– сухозаряженные – хранятся очень долго и не имеют электролита;
– залитые – предназначены для установки сразу после покупки.


Также классификация аккумуляторов происходит и по типу обслуживания. Их три группы и к ним относятся:
– обслуживаемые – с возможностью ремонта;
– малообслуживаемые – возможен частичный ремонт;
– необслуживаемые – без возможности осуществления ремонта.


Батареи первой группы при необходимости можно починить, однако специалисты не рекомендуют этого делать самостоятельно. К тому же они менее надежные, их корпус выполнен из эбонита, а не из пластика. Также имеется мастика, которая через некоторое время прекращает выполнять свои функции и энергия из батареи начинает тратиться впустую.

Чаще всего покупают малообслуживаемые АКБ, которые при небольшой поломке может починить специалист. А при необходимости лучше купить новую АКБ.
Найти на отечественном рынке необслуживаемые батареи очень сложно, так как используются они в основном в европейских странах с мягким климатом. К тому же они очень дороги.

Если вы затрудняетесь с выбором или вам необходима услуга доставка и установка аккумулятора, перейдите на данную страницу или позвоните нам, мы с радо

Как выбрать аккумулятор для автомобиля. Какой выбрать аккумулятор для автомобиля :: BusinessMan.ru

Аккумулятор – это одна из самых важных составляющих элементов автомобиля. Ведь с разряженной АКБ машина попросту не заведется, и дальнейший ход продолжать уже будет бессмысленно.

Поэтому при выборе батареи следует быть очень внимательным. В сегодняшней статье мы рассмотрим, как правильно выбрать аккумулятор и на что обращать особое внимание при покупке.

Что сокращает ресурс АКБ?

Для начала поговорим, какие факторы могут влиять на износ автомобильной батареи. Среди них необходимо отметить следующие:

  • Повышенная вибрация. От этого фактора, к сожалению, никто не застрахован. И уж какой бы мягкой подвеска вашего автомобиля ни была, вибрации возникают повсюду, и не только от мотора.
  • Неправильная или неполная зарядка. Часто автолюбители перезаряжают АКБ, что категорически нельзя делать. Неполная зарядка или перезарядка сокращает ресурс аккумулятора в несколько раз. Бывали и такие случаи, когда после 1.5-дневной зарядки АКБ полностью выходил из строя. А вообще батарея подпитывается не более 12 часов.
  • Морозы. Это один из самых страшных для аккумулятора моментов. Ведь чем ниже температура воздуха, тем сильнее и чаще разряжается АКБ. В зимнее время с каждым днем батарея теряет до 1-2 процентов своего заряда. Поэтому не удивляйтесь, если вдруг утром ваша машина перестала заводиться. Единственный способ уберечь транспорт от холодов – ставить его в гараж на ночь. Других рекомендаций не дано.

Как правильно выбрать аккумулятор?

Оказывается, недостаточно купить АКБ известного производителя. Помните, если характеристики агрегата не соответствуют конкретно вашей машине, его наличие в авто просто бессмысленно. Поэтому перед покупкой нужно внимательно рассмотреть все необходимые параметры. О них мы расскажем в следующих разделах.

Уровень напряжения

Это не самая важная характеристика, но все же на нее необходимо обратить внимание. На легковых автомобилях все АКБ выпускаются с единым напряжением – 12 Вольт. Более сложная ситуация с автобусами и грузовыми авто. Здесь, в зависимости от марки и типа транспортного средства, батарея может быть либо 24-вольтовой (устанавливается одна), либо 12-вольтовой (две, соединенные параллельно). Это тоже следует учитывать при покупке.

Выбираем аккумулятор для автомобиля: пару слов о емкости

Данная характеристика отвечает за количество энергии, которое отдает батарея за единицу времени. Покупать аккумулятор нужно лишь той мощности, которая была прописана в инструкции по эксплуатации. Также допускается использовать АКБ с емкостью на 5-10 процентов больше рекомендованной производителем. Так поступает большинство наших автолюбителей.

Как выбрать аккумулятор для автомобиля «Нива» и узнать, какой он мощности? По заводским параметрам, емкость батареи для ВАЗ-2121 составляет 55 А/ч. Это значит, что ток разряда его будет равен примерно 2.75 Ампера. Но если вы часто используете машину при температуре воздуха ниже 0 градусов, рекомендуется брать АКБ мощностью 60 Ампер.

По сравнению с 55-амперным, он будет дольше держать заряд и реже разряжаться (как раз то, что нужно для эксплуатации зимой). Но это касается не только отечественных автомобилей. Ответ на вопрос о том, как выбрать аккумулятор для автомобиля «Рено Логан», звучит примерно одинаково. Что отечественная «Нива», что французский «Рено» могут без проблем работать с более емкостными АКБ. Кстати, с завода на Logan устанавливают батарею мощностью в 60 Ампер.

Как выбрать аккумулятор для автомобиля с дизельным двигателем? В последнее время все больше зарубежных производителей стали расширять линейку силовых агрегатов, дополняя их дизельными установками. Такая популярность дизеля обусловлена несколькими факторами. Это экологичность, мощность (такие моторы более тяговитые) и экономичный расход топлива.

Но сейчас не об этом. Наверное, вы заметили, что на дизельные модификации легковушек и кроссоверов производители ставят более емкостные АКБ. Это делается по причине более высокого крутящего момента. То есть, для запуска дизеля батарея должна дать более высокий пусковой ток. Вот и получается, что емкость аккумуляторов бензиновых и дизельных автомобилей той же марки и модели может отличаться на 10-15 Ампер. Этот фактор тоже нужно учитывать.

Стоит ли экономить на емкости? Батарею меньшей мощности приобретать не следует, и на то есть несколько причин. Во-первых, она будет постоянно подвергаться перезаряду (так как генератор работает на ту же мощность, что и прежде). Во-вторых, такой аккумулятор очень быстро изнашивается и стареет. То есть вместо экономии вы получаете двойной расход. Ну и в-третьих, из-за слабой мощности батарея не в состоянии нормально прокрутить стартер и обеспечить током всю бортовую сеть автомобиля.

В зимнее время такая АКБ получает еще меньше заряда от генератора, чем летом. В итоге шансы завестись хотя бы с трех попыток сводятся к нулю. Чтобы запустить мотор, вам ежедневно придется заряжать АКБ, а это дополнительная трата денег и времени.

Размеры

Габариты аккумулятора – тоже важный параметр, который следует учесть при выборе. Столь большая важность обусловлена тем, что места под АКБ в подкапотном пространстве выделяется очень мало. Как выбрать аккумулятор для автомобиля так, чтобы он поместился на штатное место? Все очень просто. Определить габаритные размеры можно самостоятельно, измерив стандартную батарею обыкновенной строительной рулеткой. И если при покупке АКБ стандартной мощности этот фактор можно не учитывать, то с устройствами повышенной емкости (путь даже и на 5 Ампер) следует быть более внимательным. Их размеры не должны значительно отличаться от габаритов штатных аналогов.

Выбираем тип клемм

Всего существует несколько типов клемм – американского, японского и европейского типа. Для того чтобы определить нужный вариант, откройте руководство по эксплуатации, прилагаемое производителем. Либо можно обратиться к помощи интернет-ресурсов, указав точную марку, модель и год выпуска автомобиля.

Полярность

Перед тем как выбрать аккумулятор для автомобиля, уточните необходимую полярность батареи. Различают два типа АКБ – с обратной и прямой полярностью. На корпусе каждого из них есть значок «–» и «+». Если слева находится «минус», значит, эта АКБ с обратной полярностью, если «плюс» — с прямой.

Подбор АКБ по марке ТС

Как выбрать аккумулятор по марке автомобиля? Если вы хотите узнать все характеристики, не выходя из собственного дома, следует зайти на специальный автопортал и заполнить соответствующие поля. Вам необходимо будет указать марку, модель автомобиля, а также год выпуска или модификацию. После этого сервис автоматически определит, какой именно емкости и размеров АКБ вам необходима. Кстати, на некоторых порталах сразу выводится цена и наличие данного типа аккумуляторов. Здесь же можно и купить агрегат (через интернет).

О производителях

Какой фирмы лучше аккумулятор для автомобиля? Конечно, лучше всего покупать АКБ у проверенных и именитых производителей. Таких на сегодняшний момент достаточно много, поэтому с выбором и ассортиментом никаких проблем не возникнет. Если быть конкретнее, самые качественные товары предлагают фирмы «Бош» (самый лучший аккумулятор для автомобиля отечественного и импортного производства), «Иста» и «Веста». Есть и недобросовестные компании, которые делают брак еще на конвейере.

К этой категории стоит отнести большую часть китайских брендов. Кстати, Турция (а именно INCI AKU) тоже производит далеко не самый лучший аккумулятор. Для автомобиля он плох тем, что имеет очень медленный заряд. Да и из 6 попыток пуска удачными оказались лишь 4. Перед тем как выбрать аккумулятор для автомобиля, желательно посоветоваться со знакомыми и друзьями-автомобилистами – они могут порекомендовать вам самую подходящую и надежную модель АКБ.

Как визуально отличить подделку от оригинала?

Иногда бывает так, что батарею с логотипом именитого раскрученного бренда «штампуют» просто в гаражах. И чтобы не попасться на уловки мошенников, нужно придерживаться определенных правил. Первым делом нужно посмотреть дату выпуска АКБ.

Если батарея была изготовлена более года назад, покупать ее не следует, так как ее состав без подзарядки разрушается (понятное дело, на витрине никто из продавцов заряжать ее не будет). Также очень важно внешнее состояние. На корпусе аккумулятора не должно быть сколов и трещин. Любая деформация в дальнейшем может послужить причиной испарения электролита, что непременно сократит ресурс АКБ.

Вмятины, которые образуются после падения и небрежной погрузки, тоже могут стать основной причиной утечки жидкости. Не только сам корпус не должен иметь деформаций. Это требование касается и такой части, как борны. На них не должно быть ни единой царапины. Если они присутствуют, скорее всего, этот аккумулятор уже эксплуатировался ранее.

Проверка АКБ на месте

Стоит отметить, что внешнего осмотра недостаточно, чтобы убедится в исправности той или иной аккумуляторной батареи. После визуальной проверки обязательно попросите продавца измерить плотность АКБ и произвести ее зарядку. Если он отказывается это делать, лучше воздержаться от такой покупки.

Согласно стандарту, уровень плотности электролита может быть меньше заявленного производителем на 0.02 см3. Зарядка АКБ проверяется при помощи специальной нагрузочной вилки. Такой инструмент имеется в наличии у каждого добросовестного продавца. В среднем, результаты показания вольтметра должны колебаться в пределах от 12 до 12.9 В (без нагрузки). С нагрузкой же вольтаж аккумулятора не должен опускаться ниже 11 Вольт в течение нескольких секунд.

Если результаты проверки были удовлетворительными, и по внешнему состоянию товар соответствует всем требованиям, такую АКБ можно смело приобретать. И еще один момент: при сделке обязательно потребуйте у продавца чек и гарантийный талон. В таком случае вы всегда сможете обменять аккумулятор, если он не подошел к вашему авто или оказался вдруг нерабочим. Помните, что при отсутствии упомянутых документов магазин имеет полное право отказать вам в плане обмена товара и возврата денег. Наличие же гарантии явно не будет лишним.

Как увеличить срок службы АКБ?

О том, как выбрать аккумулятор для автомобиля ВАЗ, мы уже рассказали. Теперь отметим несколько правил относительно эксплуатации батареи. Все нижеперечисленные пункты помогут увеличить ресурс работы вашего аккумулятора на несколько лет. Итак, начнем.

  1. Во-первых, после покупки нельзя класть товар боком или «вверх тормашками» (даже во время транспортировки из магазина домой). Это правило касается всех аккумуляторов, даже если они сухозаряженные.
  2. Скоро грядет зима, а как мы знаем, самый страшный враг для АКБ – это холод. Поэтому на ночь рекомендуется снимать аккумулятор с креплений и хранить его при комнатной температуре (например, дома в кладовке). Если вы не хотите ежедневно снимать и устанавливать обратно батарею, просто не ленитесь загонять машину в гараж. Холод коснется аккумулятора по-минимуму, а это значит, что авто не будет резко терять заряд. Помните, что машина, которая ночь простояла на улице при минус 20, вряд ли заведется без предварительного прогрева. А на это уйдет куда больше времени, чем на демонтаж АКБ или закатывание авто в гараж.
  3. Если возникла необходимость в зачистке борнов, никогда не применяйте для этого напильники и крупнозернистую наждачную бумагу. Лучше всего использовать мелкозернистую, а именно «нулевку».
  4. Правильно заряжайте АКБ. Если аккумулятор потерял до половины своего заряда, он уже не в состоянии прокрутить стартер. Категорически не рекомендуется перезаряжать его. Это приведет к тому, что электролит попросту выкипит, и к дальнейшей эксплуатации батарея будет непригодна. В идеале на зарядку аккумулятора тратится 10-12 часов. Если ЗУ было подключено на более короткое время, батарея очень быстро разрядится.
  5. Периодически следите за уровнем тока утечки бортовой сети автомобиля. Лучше всего это сделать еще перед установкой новой АКБ. Если уровень утечки тока составил более 15 мА, аккумулятор будет «садиться» даже при неработающем двигателе и отключенных электроустройствах. Если вовремя не устранить эту проблему, батарея потребует ежедневной дозарядки.
  6. Проверяйте состояние и работоспособность самого генератора. Часто на поддержанных иномарках и отечественных авто он отключается, и время от времени весь ток забирается от АКБ. Выходит, что генератор, вместо того, чтобы заряжать батарею, наоборот, еще больше «садит» ее.
  7. Регулярный замер уровня плотности электролита способен значительно продлить жизнь аккумулятору и обеспечить нормальный пусковой ток при запуске ДВС. В идеале он должен быть полностью прозрачным. Если же вы увидели, что жидкость почернела, скорее всего, в одной из банок произошло короткое замыкание. Также не допускается разный уровень содержания электролита. Если в одной банке его меньше, чем в другой, следует пополнить емкость до уровня, рекомендованного производителем. А лучше обратить на это внимание еще при покупке (когда еще только раздумываете, какой купить аккумулятор). Авто в таком случае всегда будет исправным и работоспособным.
  8. Ну и последнее правило – избегайте частых перегрузок АКБ. Некоторые автомобилисты настойчиво крутят стартер даже после 5-10 попыток неудачного запуска. Следует отметить, что с каждым новым оборотом АКБ значительно теряет свой заряд. Поэтому, если ваша машина не завелась уже после трех попыток, не следует дальше терзать ключ зажигания – это только посадит батарею. Автомобилисты рекомендуют крутить стартер не более 5-6 секунд. При этом перерыв между попытками должен составлять не менее 5 секунд. Это время необходимо для того, чтобы восстановить способность аккумулятора подавать пусковой ток, который через катушку превращается из 12 в 20000-вольтовый. Также не рекомендуется укомплектовывать автомобиль чрезмерно мощной акустикой и сабвуферами. Да, по сравнению со штатными колонками, они издают более качественный звук. Но при этом следует быть готовым к тому, что генератор не будет успевать заряжать батарею — время от времени это придется делать самостоятельно.

Заключение

Итак, мы выяснили, какой выбрать аккумулятор для автомобиля. Как видите, критериев достаточно много. Но сложности при выборе возникают лишь один раз. В дальнейшем вы уже будете знать, какой выбрать аккумулятор для автомобиля, и каким параметрам он должен отвечать.

Руководство по размерам автомобильных аккумуляторов — RAC Shop Advice

Размер автомобильного аккумулятора и выбор правильного аккумулятора для вашей марки и модели транспортного средства важны — выберите неправильный, тогда независимо от технических характеристик вашего автомобиля или того, насколько хорошо он обслуживается, он просто не будет работать так, как должен или мог.

Автомобильный аккумулятор питает искру, которая воспламеняет топливо, которое запускает вас. Он также обеспечивает питание ваших огней, индикаторов, навигационной системы , видеорегистратора , дворников и электрических стеклоподъемников, а также многих других бортовых электрических функций.

Автомобильные аккумуляторы имеют средний срок службы от трех до пяти лет, при условии, что это правильный размер аккумулятора для вашего автомобиля; установка неправильного размера может означать ненадежность и частые поломки.

При выборе новой батареи необходимо учитывать различные факторы. Наряду с размером батареи следует обратить внимание на:

  • Расположение терминалов
  • Тип терминала (стандартная стойка, японская стойка, боковой терминал или квадратный болт)
  • Количество ячеек
  • Напряжение
  • Сила тока холодного пуска (CCA)

Номинальная мощность в ампер / час

Выбор аккумулятора неправильного размера может быть опасным и повредить ваш автомобиль.Поэтому важно обратиться за советом к специалисту, если вы не уверены или вам нужна дополнительная информация.

То, что аккумулятор удобно помещается в отсек для аккумулятора транспортного средства, не означает, что он правильный.

Размер группы батарей — это числа и буквы, присвоенные батарее для обозначения «размера группы», к которой она принадлежит. Этот код обозначения включает в себя марку, модель и тип двигателя транспортного средства, на котором может быть установлен аккумулятор.Автомобильные аккумуляторы должны плотно прилегать к держателям, чтобы их не бросали во время движения.

Служба поиска и установки аккумуляторов RAC может помочь вам найти аккумулятор подходящего размера для вашего автомобиля за считанные секунды, доставить его и даже установить его в выбранные вами временные рамки и место всего несколькими щелчками кнопки. нет ничего проще.

Как и в случае с большинством других вещей, всегда стоит присмотреться, чтобы убедиться, что вы получаете лучший продукт по лучшей цене.Правильный выбор аккумулятора для вашего автомобиля поможет обеспечить его надлежащую работу, а также минимизировать риск дорогостоящих поломок. Мы постоянно устанавливаем цены на наши батареи, но время от времени вы можете найти аналогичные батареи по более низкой цене. Если это так, сообщите нам, мы сделаем все возможное, чтобы побить эту цену.

Какой бы аккумулятор у вас ни был, убедитесь, что вы используете правильное зарядное устройство. Выберите правильное зарядное устройство для своего аккумулятора , щелкнув ссылку, или, если вы предпочитаете поговорить с одним из наших консультантов по поводу подходящего аккумулятора или зарядного устройства для вашего автомобиля, позвоните нам по телефону 0800 8620676.Мы здесь, чтобы помочь.

Как сэкономить и когда использовать — Car Battery World

Народная вывеска: Если бы гражданские лица просто рекламировали автомобильные аккумуляторы для продажи на улице — что ж, это было бы верным признаком конца дней. Несомненно, последует другой сигнал, возможно, в виде голодных мирных жителей, натянутых на обочину дороги, сжимающих провода и знаков с надписью «Свободный прыжок с батареей». Вместо того, чтобы ждать этого волнующего момента, желательно заранее подумать о покупке нового аккумулятора.Наш материал даст представление о том, как выбрать аккумулятор, расшифровывая доступные цены, а также сориентироваться в других текущих реалиях рынка.

Выбор аккумулятора: с чего начать? Не рекомендуется просто заглядывать под капот, чтобы оценить размер батареи и найти клеммы. Например, батареи могут либо выступать над крышкой, либо утонуть в ней. Скорее всего, если бы не было проблем со старым аккумулятором, можно смело выбирать аккумулятор с максимально похожими характеристиками.

Насчет терминалов тут мало мудрости. Как правило, аккумулятор располагается «лицом» к салону. Если при взгляде на батарею спереди положительная клемма расположена справа — это обратная полярность, слева — прямая. Неправильно подобранное расположение клемм может привести к недостаточной длине провода для подключения.

Как снять автомобильный аккумулятор

С учетом холодной погоды многие рекомендуют выбирать аккумулятор с измеримым запасом емкости.Совет обычно здравый, и дополнительные 5-10 Ач не будут лишними. Но не стоит покупать батарею, емкость которой значительно выше, чем у старой. Кроме того, существует вероятность того, что аккумулятор никогда не будет полностью заряжен, что сократит общий срок службы аккумулятора.

Таким образом, ищите новую батарею, которая имеет аналогичные характеристики и пусковой ток старой. См. Рекомендации производителя и примите во внимание опыт использования предыдущей батареи.

Рынок: Мы разобрались с основами выбора аккумулятора. А теперь посмотрим на образовательную программу от специалистов одной компании, занимающейся продажей и обслуживанием аккумуляторных батарей.

— Что в первую очередь учитывают покупатели при выборе аккумулятора?

Главный ориентир — цена: чем она ниже, тем лучше. Кстати, с прошлого года цены сильно не изменились; однако интересная тенденция наблюдается во время первых заморозков, когда люди начинают выбирать более дорогие батареи.
Но нужно иметь в виду особенности ценообразования. Продавцы склонны сильно скандалить с бюджетными моделями. Иногда ситуация обратная, что приводит к скидкам на дорогие аккумуляторы.


Эта тенденция понятна в продажах обычных аккумуляторов, которые всегда будут востребованы. Но что произойдет, если эту тактику повернуть в сторону AGM и «гелевых» аккумуляторов?

— Спрос на AGM очень высок. Эти аккумуляторы устанавливаются на многие автомобили бизнес-класса, такие как Audi A8, BMW X5, 7-series, VW Touareg.Основное отличие AGM-аккумуляторов от обычных аккумуляторов — их способность быстро заряжаться. Автомобили бизнес-класса, как известно, имеют высокое потребление энергии, поэтому важно, чтобы аккумулятор постоянно заряжался и чтобы не было хронической недозарядки. Ставить AGM на простые автомобили не нужно.
А вот «гелевые» батарейки в основном используют участники соревнований по автозвуку. Проще говоря, эти аккумуляторы не для гражданских автомобилей.

— Какие факторы помимо цены влияют на решение покупателя?

— Покупатели смотрят на все; включая качество, бренд, внешний вид и дату выпуска.Большинство клиентов даже будут читать отзывы и спрашивать совета у друзей. Вы не можете отличить питомца-производителя. В принципе, многое зависит от продавца. Профессионал может продать нужную ему батарею из своего инвентаря, сохраняя при этом удовлетворенность клиентов.


Аккумулятор должен подходить к автомобилю с учетом его работы. Например, в европейских каталогах нет расчета на более суровые погодные условия в северной части страны, и с ними невозможно не считаться.Например, для DCI 1.5 изначально ставят батареи на 60 ампер-часов, а для северного климата гораздо лучше аккумуляторы на 70-75 ампер-часов.

В первую очередь необходимо посмотреть на размер и расположение терминалов. Независимо от того, насколько хорош аккумулятор, он просто не поместится в неподходящий автомобиль.

— Автомобилист часто жалуется, что аккумуляторы годами хранились на складе перед продажей.

— Обращение внимания на дату выпуска определенно того стоит.Это правда, что многие производители создают эту информацию в «зашифрованном» виде, поэтому вопрос всегда можно задать продавцу.


Однако , автомобильные аккумуляторы можно хранить долгое время, не нанося себе вреда. Один из ведущих производителей аккумуляторов даже подтвердил, что их продукт можно хранить на складе полтора года без подзарядки. По истечении этого периода аккумулятор будет работать, но потребуется лишь небольшая зарядка.

Как определить разряженный автомобильный аккумулятор

Честные продавцы должны предоставить покупателю вольтметр и заряженную вилку, чтобы проверить аккумулятор. Напряжение без нагрузки должно быть не менее 12 с половиной вольт. Если устройства для проверки нет, лучше обратиться к другому продавцу.


— И не забываем про гарантию…

— Гарантия отсчитывается с момента продажи. Но гарантия на продукт не обязательно является гарантией того, что аккумулятор будет работать в течение указанного времени.Важно помнить, что гарантия распространяется только на заводские дефекты.

Как увеличить время автономной работы автомобиля

Это особенно актуально для самых дешевых моделей. Более дорогие батареи обычно служат дольше, обычно без проблем работают 3-4 года и более. Многое зависит от эксплуатации автомобиля.

— На какую скидку вы можете рассчитывать при покупке аккумулятора, если вы пройдете старую при проверке кредитоспособности?
— В среднем можно сэкономить 5 долларов.Многие клиенты пользуются этим, а некоторые даже приносят с собой две или три батареи.

Как обслуживать автомобильный аккумулятор и когда это делать

Аккумуляторы всегда устанавливаются в каждую машину. Эти батареи могут разрядиться или разрядиться, и машина больше не сможет двигаться.

Итак, в этом случае нам нужно зарядить аккумулятор, и мы объясним вам, как это делать и что важно помнить.

Что такое автомобильный аккумулятор?

Под аккумулятором автомобиля здесь понимается «аккумуляторная батарея», в которой накапливается электроэнергия, используемая автомобилем и обычно устанавливаемая в машинном отделении.

Что касается гибридных автомобилей, они используют аккумулятор другого типа, называемый «Вспомогательный аккумулятор», и он накапливает большую мощность до 200 Вольт для запуска двигателя.

Есть много других мест, где в автомобиле используется электричество, например, ключи дистанционного управления для запирания автомобиля, двигатели элементов для запуска двигателя, фары, такие как фары и мигалки, кондиционеры, автомобильные навигационные системы, аудиосистема, электрические стеклоподъемники. и так далее.

Для работы этих функций очень важны автомобильные аккумуляторы.

Как работает автомобильный аккумулятор

Как показано на рисунке выше, автомобильный аккумулятор может выглядеть как коробка, но внутри он разделен на несколько слоев (ячеек).

Для обычных автомобилей обычно используются автомобильные аккумуляторы на 12 вольт, и он разделен на 6 слоев. Таким образом, для каждого слоя он генерирует 2 вольта электроэнергии.

Каждый слой автомобильного аккумулятора состоит из отдельных положительных и отрицательных электродов, хранящихся вместе на одной пластине, и заполнен электролитами, используемыми для хранения электричества.Все пластины положительного электрода подключены к положительной клемме батареи, а пластины отрицательного электрода подключены к отрицательной клемме батареи.

Механизм зарядки автомобильного аккумулятора

Автомобильные аккумуляторы разряжаются не так, как обычные сухие аккумуляторы. Если он только разряжает электричество, аккумулятор разрядится всего за один день.

Что касается механизма зарядки, то при запуске двигателя автомобиль запускает генератор, называемый «генератором переменного тока», и он постоянно заряжает аккумулятор во время движения автомобиля.

В гибридном автомобиле моторный привод также имеет функцию постоянной зарядки аккумулятора, поэтому вы не сможете найти в автомобиле генератор переменного тока.

Когда нам нужно подзарядить?

Автомобильный аккумулятор всегда заряжается, когда автомобиль включен. Но бывают случаи, когда он разряжается, и машина не заводится, поэтому нам нужно подзарядить аккумулятор.

Когда батарея начинает разряжаться, вы, скорее всего, заметите это достаточно скоро.Но бывают случаи, когда батарея также может внезапно разрядиться.

Некоторые из основных причин низкого заряда батареи

  1. Забыл выключить фары, фонарики или комнатные лампы
  2. Непрерывное использование звука при выключенном двигателе
  3. Оставить машину без длительного вождения

Если вы продолжите использовать электронные устройства вашего автомобиля при выключенном двигателе, аккумулятор начнет разряжаться, поскольку он продолжает потреблять электроэнергию.

Кроме того, если вы оставите машину в гараже без управления автомобилем, это приведет к высыханию аккумулятора автомобиля, поскольку такие функции, как часы и автоблокировка, включены постоянно.

Как заряжать электроэнергию от другого автомобиля

Когда аккумулятор вашего автомобиля разрядился, в качестве первой помощи вы можете использовать аккумулятор другого автомобиля, чтобы запустить двигатель и позволить аккумулятору вашего автомобиля подзарядиться самостоятельно.

Для этого вам понадобится «спасательная» машина и водитель. Кроме того, вам понадобится кабель под названием «Booster Cable» для подключения аккумулятора вашего автомобиля к аккумулятору другого автомобиля.

Кабель усилителя состоит из двух кабелей: красного для плюса и черного для минуса. Если вы правильно подключите обе батареи с помощью этого кабеля, вы можете начать зарядку.

Вот схема того, как использовать этот метод:
  1. Поместите аварийно-спасательную машину как можно ближе к неисправной машине, чтобы обе батареи были близко друг к другу.
  2. Остановить двигатель спасательной машины.
  3. Подключите кабели усилителя в следующем порядке.
  4. 1.Положительная клемма неисправной машины
    2. Плюсная клемма спасательной машины
    3. Минусовая клемма спасательной машины
    4. Неокрашенные металлические детали, такие как блоки двигателя или рамы двигателя неисправной машины

  5. Запустите двигатель спасательной машины, слегка нажмите на акселератор и увеличьте частоту вращения двигателя примерно до 3000 об / мин.
  6. Запустить двигатель неисправного автомобиля.
  7. Если неисправный двигатель автомобиля запускается, снимите кабели в порядке, обратном порядку, в котором были установлены кабели усилителя.
  8. Оставьте двигатель включенным примерно от 30 минут до 1 часа, чтобы генератор зарядил аккумулятор.

Примечания к этому методу начисления

  1. Напряжение аккумулятора неисправного автомобиля и аккумулятора спасательной машины должно быть одинаковым. (Если напряжение другое, запустить двигатель неисправного автомобиля невозможно.)
  2. Никогда не путать порядок установки и снятия кабеля
  3. Соединение сначала плюсовой и минусовой клемм неисправного автомобиля, а затем подключения плюсовой и минусовой клемм аварийно-спасательной машины приведет к короткому замыканию на аккумулятор.Это очень опасно, так как может вызвать пожар или тяжелую аварию.

    Если вы по ошибке подключите плюсовую клемму и минусовую клемму, предохранитель аккумулятора спасательной машины расплавится, и двигатель автомобиля не запустится, если вы не замените предохранитель на новый. Итак, давайте внимательно это проверим.

  4. Минусовая клемма неисправного аккумулятора должна быть подключена к блоку двигателя, раме двигателя и т. Д.
  5. Причина этого в том, что напряжение падает с высокого на низкий, и в этом случае неисправный аккумулятор имеет низкое напряжение.

    Если последний кабель, который вы подключаете, идет к минусовой клемме неисправной батареи, это может вызвать искры из-за внезапного электрического тока. Искры могут смешаться с газообразным водородом аккумулятора и вызвать взрыв.

    Итак, чтобы избежать таких аварий, последний кабель, который вы должны подключать, — это тот, который идет к блоку двигателя или раме двигателя, вдали от неисправной батареи.

    Просто к сведению, гибридные автомобили нельзя использовать в качестве аварийно-спасательных из-за высокого электрического потока в этом методе.Если вы подключите его к обычной батарее, сильный электрический ток может вызвать поломку гибридной системы.

Как заряжать с помощью стартера

Стартер от внешнего источника полезен, если вам не поможет другой автомобиль или водитель, когда разрядился аккумулятор.
В основном этот стартер является заменой спасательной машины, и его рекомендуется установить в машине в случае возникновения чрезвычайной ситуации.
Вот как им пользоваться.

  1. Установить концевые части пускового устройства на неисправную аккумуляторную батарею в соответствии со знаком плюс и минус.
  2. Подсоедините кабель к пусковому устройству.
  3. Включить пусковой механизм.
  4. Запустить двигатель неисправного автомобиля.
  5. Как только двигатель запустится, отсоедините кабель стартера от внешнего источника, установленный сначала на минусовой клемме, а затем на плюсовой клемме.
  6. Чтобы зарядить аккумулятор неисправного автомобиля с помощью генератора, дайте двигателю работать более 30 минут.
Примечания по этому способу зарядки
Поскольку стартер является перезаряжаемым инструментом, необходимо всегда проверять, заряжен он или нет.Если он разряжен или не заряжен, его вообще нельзя использовать.

* В зависимости от типа, некоторые пусковые устройства можно заряжать через гнездо для сигарет или порт USB, так что не забудьте зарядить его.

Как заряжать с помощью зарядного устройства

С помощью этого метода вы можете зарядить аккумулятор от 0% до почти 100%.

Электрический ток, используемый для зарядки аккумулятора, должен составлять одну десятую емкости аккумулятора.

Время, необходимое для зарядки аккумулятора от 0% до 100%, составляет около 12 часов.Итак, если в батарее осталось около 25%, вы должны заряжать ее 9 часов, 50% — 6 часов и 75% — около 3 часов. Также обратите внимание, что некоторые зарядные устройства при зарядке имеют разную величину электрического тока, поэтому позвольте нам настроить время в соответствии с зарядным устройством.

    Примечания по этому методу зарядки
  1. Если у вас есть зарядное устройство для обслуживания, откройте все заглушки на нем и убедитесь, что жидкость из аккумулятора находится внутри. Заряжайте аккумулятор в хорошо вентилируемом месте.(Не требуется, если это не зарядное устройство для обслуживания)
  2. Если уровень жидкости в аккумуляторе ниже «нижней линии», залейте его очищенной водой (или жидкостью для резервного аккумулятора) до указанного количества перед зарядкой.
  3. После зарядки оставьте его примерно на 30 минут и дождитесь выхода газа. Затем закройте все отверстия крышкой и установите зарядное устройство на автомобиль. (Не требуется, если это не зарядное устройство для обслуживания)
  4. Электролит аккумуляторной батареи состоит из разбавленной серной кислоты; Избегайте прямого контакта с кожей или одеждой.При попадании на кожу или одежду немедленно смойте водой.

Как выбрать зарядное устройство

При выборе автомобильного зарядного устройства необходимо проверить несколько моментов.

  1. Всегда выбирайте зарядное устройство, которое соответствует емкости вашего аккумулятора
  2. Так как аккумулятор обычного автомобиля составляет 12 В, мы выбираем зарядное устройство, которое заряжает аккумуляторные батареи 12 В. Если вы выберете неправильный, необходимое время зарядки будет больше, и это может снизить производительность аккумулятора.В худшем случае это может привести к пожару.

  3. Выберите зарядное устройство, которое автоматически прекращает зарядку при полном заряде аккумулятора
  4. Причина в том, что если вы продолжите заряжать аккумулятор даже после того, как он полностью зарядится, он начнет перезаряжаться, что приведет к значительному повреждению аккумулятора, сокращая срок его службы.
    Если вы не можете найти его, вы можете выбрать его с таймером. Зарядка остановится, когда сработает таймер, чтобы избежать перезарядки аккумулятора автомобиля.

Учитывая срок службы аккумулятора, позвольте нам проводить проверку не реже одного раза в год и узнавать его состояние, чтобы избежать неожиданного выхода аккумулятора из строя.

Автомобильное зарядное устройство — что лучше выбрать | Своими руками

В это трудно поверить, но люди, которые вовремя ездят на своем автомобиле на техническое обслуживание, заправляют его топливом еще до того, как загорится индикатор на приборной панели, и меняют аккумулятор не в фактическом состоянии, а исходя только из максимального срока службы, указанного в нем. производитель. Короче говоря, верны махровые перестраховщики — все без исключения, имеющие в кармане полис комплексного страхования, которых подавляющее меньшинство.

Остальные — автолюбители и автолюбители — обращают внимание на аккумулятор (аккумулятор) только после того, как она сама напомнит им о своем существовании. Однажды вместо того, чтобы бодро подглядывать, стартер услышал из-под капота беспомощное томное хрюканье с чириканьем соленоидного реле, водитель четко понимает, что аккумулятор безнадежно разряжен. Причин, по которым это могло произойти, много, и далеко не всегда ситуация становится поводом для паники и срочного обращения в автосервис для проведения дорогостоящего ремонта.

Как вариант, хозяин просто забыл выключить какое-то «прожорливое» бортовое устройство, подключенное напрямую к электросети и, соответственно, продолжающее функционировать, несмотря на то, что двигатель был выключен, а ключ зажигания вынут. Другой очень распространенный случай — аккумулятор просто исчерпал свой ресурс и не держит заряд: срок службы качественного аккумулятора редко превышает 3-4 года при среднем интенсивном использовании, а недорогая модель непонятной марки — это вполне способна «складывать банки» через 6-12 месяцев после начала использования.

Как продлить «жизнь» батареи?

Конечно, есть способы, но. честно говоря, ни одно из них не стоит усилий и денег. Лучше всего просто водить машину, получать удовольствие от процесса и не думать о плохом, а когда АКБ садится, зарядить его зарядным устройством (зарядным устройством) или заменить на новый. Кстати, автор этих строк в свое время пошел именно по второму пути, т.е. он посетил ближайший автомагазин, купил там аккумулятор, установил его в машину вместо старого, завел двигатель и поехал на своем. бизнес.Метод, конечно, радикальный, но не совсем оправданный с экономической точки зрения, да и реализация задуманного может оказаться не очень простой, ведь не всегда аккумулятор разряжается прямо рядом с известным интернет-магазином запчастей!

Подводя итоги столь длинной вводной части, хотелось бы подвести итоги: если аккумулятор будет установлен в деревне, то в этом поможет либо зарядное устройство (но это займет какое-то время, поэтому не получится чтобы сразу запустить двигатель и поехать) или пусковое устройство сразу запустит двигатель и быстро займется своими делами).По какому принципу работают, как выбрать и купить подходящую модель? Давайте разберемся.

Аккумуляторные процессы

Из школьного курса физики многие помнят, что внутри аккумулятора происходит химическая реакция, сопровождающаяся генерацией электричества. Этот процесс обратим, то есть заряд аккумулятора можно восстановить, подав на его выводы электрический ток от внешнего источника. Роль последнего под капотом автомобиля выполняет генератор, приводимый во вращение двигателем внутреннего сгорания.В результате наблюдается следующая картина: часть энергии, накопленной аккумулятором, при запуске двигателя отводится стартером, после чего бортовая электросеть машины переключается на питание от генератора, обеспечивающего питание. питание всех систем и одновременно подача тока для восстановления заряда (подзарядки) аккумулятора.

Но ничто не длится вечно под луной. Среднестатистический автомобильный аккумулятор, даже если он маркируется не менее трех раз, хватает не более чем на 3-4 года, однако иногда встречаются экземпляры с «стажем» 5 лет.И все это время внутри него происходит ряд необратимых химических процессов, которые идут по нарастанию (то есть чем дальше, тем активнее) и не позволяют аккумулятору накапливать рассчитанное количество энергии. При этом увеличивается саморазряд, который практически незаметен с полностью новыми аккумуляторами, но старый аккумулятор по окончании срока службы может легко после простоя и даже с отсоединенными проводами разрядиться до нуля за пару секунд. недели.


Ссылка по теме: Как зарядить гелевый аккумулятор


Еще кое-что. В разряжающемся аккумуляторе образуется большое количество сульфата свинца, который образует сплошную корку с высоким электрическим сопротивлением на поверхности пластин и препятствует их взаимодействию с электролитом. Сульфатирование пластин аккумулятора возникает из-за недопустимого снижения уровня электролита, систематического недозаряда или длительного хранения в незаряженном состоянии. Это приводит к значительному снижению максимального тока на выводах АКБ, соответственно этого просто не хватает для нормальной работы стартера.

Возникает закономерный вопрос: какой ток нужен для запуска автомобиля? Конечно, это зависит от объема (и, кстати, состояния) двигателя. Чуть позже, выбирая пусковое зарядное устройство, мы еще вернемся к этому вопросу, а пока несколько вполне дельных советов по эксплуатации аккумуляторов.

Чтобы аккумулятор честно отслужил нужный срок и не подвел своего владельца в самый ответственный момент, рекомендуется не реже одного раза в 3-5 месяцев проверять его состояние, измеряя плотность электролита или напряжение. значение.Первый способ более точен, но для необслуживаемых аккумуляторов он не подходит. Затем идем по второму пути. Исходные данные: допустимая степень разряда аккумулятора не более 25% зимой и 50% в теплое время года. Каждая батарея полностью заряженной батареи должна удерживать под нагрузкой напряжение не менее 1,7 В в течение 5 секунд: напряжение 1,6-1,7 В соответствует разряду 25%, а 1,5-1, 6 B указывает на заряд 50%.

При покупке нового аккумулятора следует смотреть на дату его изготовления.Аккумулятор можно хранить не более 12 месяцев, после чего его необходимо перезарядить небольшим током. Проще говоря, от покупки экземпляра, выпущенного более года назад, лучше воздержаться. Кто-то может назвать эту рекомендацию спорной, но это лучше перестраховаться, чем бежать после бесплодных попыток обменять дефектный продукт по гарантии.

Перед тем, как поставить на хранение неперезаряжаемый аккумулятор, необходимо

полностью зарядить. Хранить аккумулятор рекомендуется при отрицательных температурах, замедляющих протекание внутренних химических реакций.

Зарядное устройство

Для зарядки автомобильного аккумулятора необходимо зарядное устройство (зарядное устройство) — источник постоянного тока напряжением 14,4 В. Почему именно столько, а не 12. как на самом аккумуляторе (аккумуляторе)?

Все очень просто: при одинаковом или немного отличающемся потенциале на зарядном устройстве и аккумуляторе зарядный ток не возникает или будет настолько слабым, что процесс будет пустой тратой времени. Поэтому напряжение на выходе зарядного устройства немного выше, чем на выводах аккумулятора.

Обычно зарядное устройство состоит из трансформатора с выпрямителем, в котором используется диодный мост (так называемый мостовой выпрямитель) или один полупроводниковый диод (полупериодный выпрямитель). Для бытового зарядного устройства особой разницы между этими схемами нет, разве что первый вариант имеет меньшее энергопотребление, но более высокую стоимость. Кроме того, в зарядные устройства входит амперметр для контроля зарядного тока и провода с зажимами для подключения к клеммам аккумулятора.

Сейчас в качестве альтернативы трансформатору во многих моделях памяти используются инверторные преобразователи.Хотя они несколько дороже трансформаторных аналогов, но легче и компактнее последних, также имеют электронную защиту от короткого замыкания и обратной полярности, оснащены функцией автоматического отключения при полной зарядке аккумулятора, а также устойчивы к скачкам напряжения и тока в сети.

Среди пользователей бытует мнение, что старый добрый трансформатор надежнее новомодного инвертора и ресурс выше. Нет подтверждения убедительны или бесспорное опровержение этой теории не было получено до сих пор.Однако все зависит от поставленных задач. Десять лет назад автор этих строк купил себе в личное пользование самое дешевое дешевое чисто китайское зарядное устройство на базе импульсного трансформатора.

(судя по массе всей конструкции). За указанное время зарядное, кстати, еще живое и здоровое, использовалось ровно дважды по прямому назначению, правда один раз безрезультатно (аккумулятор был безнадежно сдох) раздавали друзьям и соседям бесплатно на троих раз и пятьсот раз тупо перекладывала с места на место, чтобы не мешалась под ногами.При такой «насыщенной» трудовой биографии надежность, ресурс и нюансы конструкции устройства выглядят как-то не так уж и важно. Минимум элементов управления, копеечная цена и никакой автоматики — правда, а ее отсутствие — лишь существенный недостаток. Особенность технологии зарядки аккумуляторов заключается в том, что влияние постоянного тока на зарядный ток дает возможность полностью зарядить аккумулятор, но этот способ приводит к сильному повышению температуры электролита и, как следствие, снижению заряда аккумулятора. жизнь.

С другой стороны, если вы заряжаете его при постоянном значении напряжения, такой проблемы не будет, но внутреннее сопротивление банок, которое существенно увеличивается на последней стадии, вызовет большое падение зарядного тока, что в конец не будет полностью заряжен. Здесь на выручку приходит «умная» автоматизация, использующая комбинированную технологию: сначала аккумулятор заряжается при постоянном значении тока, который в определенный момент начинает уменьшаться с одновременной стабилизацией напряжения в цепи памяти.В результате аккумулятор полностью заряжается, не влияя на его ресурс.

Пуско-зарядные устройства

С конструктивной точки зрения это одни и те же зарядные устройства, только способные выдавать достаточно большой выходной ток в несколько сотен ампер. Совершенно незаменимая вещь, можно даже сказать, альтернативы нет на тот случай, когда аккумулятор сел и не может нормально крутить стартер, а ехать надо, а это срочно.

Подключаем провода пускового устройства к клеммам АКБ (не снимая сам АКБ!) Под капотом авто включаем соответствующий режим работы на устройстве и смело заводим мотор.

В электрической сети машины есть два устройства — стартер и генератор, которые являются источниками мощных помех, электромагнитных помех, скачков напряжения и тока. Единственным эффективным препятствием для распространения этих несчастий через проводку к тонким чувствительным устройствам, таким как бортовой компьютер, является просто аккумулятор. Отсюда совет: ни в коем случае не запускайте двигатель со снятым аккумулятором!

Но вернемся к вопросам запуска двигателя и для начала посмотрим, какой ток потребляет стартер автомобиля.В качестве своеобразной «средней температуры по больнице» можно назвать такие цифры:

  • легкому автомобилю потребуется порядка 180-200 А:
  • для запуска двигателя объемом 3 литра и более потребуется порядка 300-350 А;
  • особо мощные внедорожники, грузовики, тракторы, автобусы, спецтехника и др.
  • на момент пуска энергоблок потребляет не менее 500-600 А.

Какой вывод можно сделать из сказанного? Ну хотя бы такого, что для подключения пускового зарядного устройства нужна электрическая сеть с достаточным запасом на подключаемую мощность.Простые, хотя и очень приблизительные расчеты показывают: это порядка 4-5 кВт за несколько секунд или даже десятки секунд. Провод сечением 1,5 мм, защищенный автоматом на 16 А, эту нагрузку не потянет.


Ссылка по теме: Аккумулятор для шуруповерта — как подключить штатный


Зарядное устройство

Итак, что выбрать незадачливому обладателю разряженного аккумулятора? Очень не хотелось опускаться до банальных советов типа «берите только качественные модели в проверенных магазинах», но нужно.Зарядное устройство (и даже лаунчер-зарядное устройство) такая вещь, которая не может просто сломать или загубить наглухо аккумулятор. и стать причиной гораздо более серьезных неприятностей, вплоть до получения пользователями термических и химических ожогов, возникновения пожара в мастерской или гараже. Вон тот. кто хоть раз наблюдал, как взорвался автомобильный аккумулятор, вряд ли захочет снова увидеть такое зрелище, да еще с кратчайшего расстояния. Отсюда вывод: лучше воздержаться от покупки непонятного товара неизвестного бренда, «удачно» купленного по случаю онлайн-продажи и щедро снабженного двухнедельной гарантией продавца.

Для начала нужно выбрать между зарядным устройством и пусковым зарядным устройством. Вам нужен рутинный запуск, т.е. планируете ли вы заводить автомобиль из гаражной розетки, если аккумулятор выйдет из строя? Здесь многие скажут что-то вроде «да кто знает!» И они будут правы. Тогда спросим по-другому: стоило ли до этого момента сожалеть хотя бы об отсутствии пуско-зарядного устройства в мастерской или гараже?

А потом: сможет ли местная электросеть дать нормальную мощность для такого мощного потребителя (помните, что это порядка 4-5 кВт)? Если в ответ на эти вопросы хоть раз было «нет», то покупка «старта-зарядки» (на будущее, на всякий случай? Что было?), Кстати, довольно тяжелая, громоздкая и относительно дорогое строительство, выглядит как бессмысленная трата денег.

Ну а если есть объективная необходимость в пусковом режиме, то нужно подбирать конкретную модель исходя из максимального пускового тока, необходимого для работы стартера, на который, собственно, и покупается пусковое зарядное устройство. . В принципе, здесь можно посмотреть емкость установленной батареи и воспользоваться следующей таблицей зависимостей:

  • аккумуляторы емкостью до 60 А-ч обеспечивают пусковой ток до 180 А;
  • аккумуляторы емкостью 100 Ач обеспечивают пусковой ток около 300 А;
  • аккумуляторы емкостью (включая суммарную) 250 А-ч и более обеспечивают пусковой ток от 600 А и выше.

Теперь перейдем к рекомендациям, одинаково касающимся как зарядных, так и пускозарядных устройств: поговорим об их пригодности для эффективной зарядки аккумуляторных батарей.

Основным показателем способности запоминающего устройства справляться со своей основной задачей является выходное напряжение и максимальный ток зарядки.

По напряжению устройство может быть рассчитано на работу с аккумуляторами с номинальным напряжением 6 В (для мотоциклов), 12 В (для легковых автомобилей, микроавтобусов и грузовиков) и 24 В (для использования в бортовой электросети мощных грузовиков, большие автобусы,).Многие модели зарядных устройств универсальны, они способны работать с любым из указанных напряжений, выбираемых переключателем на панели управления устройства. Здесь нужно быть осторожным: ошибка может привести к сбою либо «зарядки», либо аккумулятора.

Оптимальное значение зарядного тока принято равным 10% от емкости аккумулятора в начале процесса с уменьшением до 5% после того, как напряжение на выводах достигнет 14,4 В (это контролируется и регулируется автоматически в «умном») зарядные устройства).Таким образом, максимальный ток для зарядки аккумулятора на 55 Ач составляет 5,5 А, а при использовании аккумулятора на 100 Ач — 10 А. Однако это нормальный режим зарядки, который длится около 10-12 часов и не влияет отрицательно. срок службы батареи.

Если ставится задача в кратчайшие сроки восстановить работоспособность глубоко разряженного аккумулятора, активируется так называемая принудительная зарядка (с такой функцией зарядного устройства) током до 70% от номинальной емкости аккумулятора. аккумулятор.


Ссылка по теме: Ремонт и заряд батареи шуруповерта


Это сильно ускоряет процесс, но требуется постоянно следить за температурой электролита, чтобы она не превышала 45 ° C, иначе аккумулятор выйдет из строя.

Итак, оптимально подобранное зарядное устройство должно иметь автоматическое управление режимами работы, защиту (желательно электронную, а не банальный предохранитель) от перегрузки, короткого замыкания и неправильной полярности.

Кроме того, значение максимального тока заряда следует подбирать с некоторым запасом, но без излишнего «фанатизма»: конечно, ни один электроприбор не любит долго работать на пределе своих возможностей, а на пределе своих возможностей. С другой стороны, чем мощнее зарядное устройство, тем оно дороже.Если в автомобиле используется аккумулятор емкостью, например, 60 Ач, то оптимальный зарядный ток составляет 6 А, следовательно, имеет смысл купить зарядное устройство на 10 А, а для аккумулятора на 100 А лучше возьмите зарядное устройство с максимальным зарядным током 15-18 А.


Зарядное устройство в машину своими руками

Из недорогих запчастей, которые можно купить в магазине радиодеталей, я собрал автомобильное зарядное устройство для мобильного телефона (планшет и т. Д.).)

Требовалось: интегрированный стабилизатор 7805, керамический и электролитические конденсаторы (емкость их может меняться, но напряжение не менее 16 В), разъем USB для прикуривателя.

Собранная схема может быть установлена ​​как в щитке приборов, так и подключена через прикуриватель в автомобиле.

Выходное напряжение должно изменяться в пределах 4,9-5,1 В.

В остальных случаях подключение зарядного устройства запрещено!

© Автор: Тимофей Латухин


© Автор А.Савушкин

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

  • Как зарядить гелевый аккумулятор — ремонт, восстановление и зарядка аккумулятора Зарядка гелевого аккумулятора (восстановление …
  • Зарядное устройство на солнечной батарее Зарядное устройство для телефона от …
  • Управление аккумулятором и цикл обучения — своими руками Как сделать оживить в этом Зимнюю батарею…
  • Ремонтируем старую батарею шуруповерта своими руками (+ схема) Реанимируем батарею шуруповерта своими руками.
  • Отвертка зарядная ремонтная своими руками Как отремонтировать зарядное устройство шуруповерта …
  • Самостоятельно Ремонт аккумулятора сабельной пилы Ryobu — мастерская КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ И ЗАРЯДИТЬ АККУМУЛЯТОР …
  • Аккумулятор для шуруповерта — подключаем обычный Как сделать своими руками раздает …

    Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.

    Давай дружить!

  • Как построить систему резервных батарей — страница 2 из 4

    Необходимые детали: инвертор питания, глубокая аккумуляторная батарея, кабели для соединения этих двух устройств. Motomaster — это торговая марка продуктов, доступных по всей Канаде на канадской Tire. Если вы канадец, то вы уже знаете об этой общенациональной сети. В противном случае, когда вы приедете в Канаду, вы должны найти его и посетить его. Вполне возможно, что это национальное достояние! Хотя Motomaster может быть недоступен в вашей стране, детали, необходимые для такого устройства, безусловно, есть.На Amazon 1000-ваттный чистый синусоидальный инвертор можно найти примерно за 175 долларов, батарея с глубокими ячейками может иметь диапазон цен, но один, подобный этому устройству, будет в диапазоне 200 долларов, тендер на батарею будет составлять 45 долларов, 100 ампер. автоматический выключатель около 25 долларов и, вероятно, еще 25 долларов на необходимые кабели: итак, все говорят, что вы смотрите примерно на 500 долларов США на такое устройство DIY, как это. Если вы канадец, то вы уже знаете, что можете добавить к этому еще как минимум 35%. Настроить самый простой источник питания действительно так просто.Мы добавили капельное зарядное устройство, обычную бытовую емкость для хранения вещей и кусок дерева. Доступ к полномасштабному зарядному устройству и генератору или бытовой электросети требуется, если вы полностью разрядите батарею с глубокими ячейками. Или солнечная панель, если вы намерены оставаться в автономном режиме в течение более длительного периода времени. Инверторы

    Pure Sine Wave стоят дороже, но эта технология лучше для вашего оборудования, чем недорогой модифицированный волновой инвертор.

    Ценник в 50 долларов, который вы увидите на инверторе на 1000 ватт, который вы найдете, может показаться отличной сделкой, но помните старую пословицу, что вы получаете то, за что платите.Этот недорогой блок будет модифицированным синусоидальным инвертором и может повредить часть вашего оборудования. Как неспециалист, я так описываю модифицированную синусоидальную волну в сравнении с чистой синусоидальной волной. Модифицированные инверторы вырабатывают электричество в довольно короткой форме, которая подпрыгивает. Возможно, это похоже на волны, создаваемые 3 или 4 моторными лодками разного размера — хотя лодки делают круги почти с одинаковой скоростью, лодки создают волны разного размера. Все волны падают на пляж, но не одинаково.Модифицированные волновые инверторы работают, но ваше оборудование должно работать немного тяжелее, и, если оно чувствительно, как ваши портативные ручные инструменты, оно может их повредить. Инверторы с чистой синусоидой, с другой стороны, имеют приятную плавную волну мощности. Умиротворение, как на пляже, где снова и снова появляются мягкие естественные волны одинакового размера. Поговорите с инженером, если вам нужно более подробное описание различий между ними. В итоге, если вы используете много технологий (или, в нашем случае, медицинское оборудование), вы захотите модернизировать свой инвертор мощности до чисто синусоидальной технологии, а не модифицированной волновой технологии.Дополнительная стоимость синусоидального инвертора, вероятно, окупится вложением в душевное спокойствие, поскольку вы знаете, что можете запустить что угодно, не беспокоясь о повреждении.

    Когда легкий вес важнее времени автономной работы, вы можете использовать небольшую батарею, которая, вероятно, весит в пятую часть веса большой батареи с глубокими ячейками. Эта батарея стоит около 50 долларов и весит чуть более 12 фунтов.

    Аккумулятор — это второе, что нужно учитывать. Какая мощность вам нужна? Насколько портативны ваши потребности? Маленькая батарея будет легче и, следовательно, более портативной.Обратной стороной является то, что он может не обеспечивать питание в течение достаточно длительного времени. У нас есть небольшая и, таким образом, легкая батарея, которую мы можем использовать в краткосрочных сценариях. Для нашей цели мы выбрали глубокую одноячеистую батарею типа 27. Если нам потребуется еще больше постоянной энергии, мы можем добавить вторую батарею (или мы можем пойти на крайние меры и добавить дополнительные пары батарей), которая покроет наши основные потребности в течение нескольких дней. Убедитесь, что используемые вами кабели достаточно толстые. У нас есть готовые провода 4-го калибра, которых более чем достаточно для коротких отрезков, которые мы используем.

    Чтобы облегчить передвижение, мы поместили все в контейнер Rubbermaid. Там много места для батареи — на самом деле, тонна места, чтобы добавить вторую эквивалентную батарею. Убедитесь, что у вас есть кабели соответствующего калибра — мы использовали кабели 4-го калибра для имеющихся у нас участков, длина которых не превышает 16 дюймов.

    Связанные

    Выбор правильной батареи для вашего электромобиля Build

    Многие хакеры посмотрели на свои скутеры, велосипеды или скейтборды и решили, что было бы еще лучше, если бы на них был только мотор.Электрификация личного транспорта может быть увлекательным и продуктивным путешествием, которое обещает преподать много уроков о механической и электронной инженерии. По сути, ключом к любой сборке является аккумулятор, который имеет решающее значение с точки зрения производительности и дальности действия вашего автомобиля. Чтобы помочь вам, мы подготовили полезное руководство по выбору батареи, подходящей для ваших нужд.

    Одна химия, чтобы править всеми

    Батареи

    бывают всех форм и размеров, а также различных химических составов, которые имеют свои уникальные свойства и области применения.Когда дело доходит до небольших электромобилей, желательно иметь аккумулятор с небольшим весом, компактными размерами, большим током для быстрого ускорения и большой емкостью для дальних поездок.

    30 лет назад варианты были ограничены свинцово-кислотными, никель-кадмиевыми и никель-металлогидридными батареями. Они были тяжелыми, с низким выходным током, низкой емкостью и невероятно медленным временем зарядки. К счастью, в настоящее время появились литий-полимерные батареи, которые стали более функциональными во всех отношениях.Предлагая высокую скорость разряда, быструю зарядку, легкий вес и большую емкость, они, несомненно, являются лучшим выбором для высокопроизводительного электромобиля. Они также очень популярны, а значит, и дешевы!

    Однако есть некоторые зависания. Важно, чтобы все элементы в пакете находились под одинаковым напряжением, чтобы избежать обратного заряда друг друга. Это может вызвать повреждение рюкзака или даже взрыв или пожар. Поддержание напряжения аккумуляторной батареи во избежание этого называется «балансировкой».С этим можно обращаться по-разному, в зависимости от типа используемой батареи, о чем мы расскажем позже.

    Кроме того, литиевые батареи не любят чрезмерной разрядки. Как показывает практика, не позволяйте батареям опускаться ниже 3,0 В на элемент. Несоблюдение этого правила может привести к разрушению блока, уменьшению его максимальной емкости и способности передавать ток.

    К счастью, есть способы обойти эти проблемы, и какие из них вы используете, зависит от батареи, которую вы выбираете для своего приложения.

    Но какая именно батарея?

    Одно дело сказать, что вам следует использовать литиево-полимерные батареи, но они бывают самых разных вкусов для разных применений. Какой тип вы используете, будет зависеть от машины, которую вы пытаетесь построить, ваших целей в отношении производительности и дальности, а также ваших собственных способностей и желания построить или купить.

    Несколько слов о напряжении и емкости

    Литий-полимерные элементы

    номинально рассчитаны на 3,6 В, а их емкость измеряется в ампер-часах или миллиампер-часах.Глядя на пакет для вашего электромобиля, вы хотите отметить общее напряжение аккумулятора и его емкость. Более высокие напряжения подходят для транспортных средств с более высокими характеристиками и повышения эффективности, поскольку при меньших токах может передаваться больше мощности с меньшими потерями. Однако это требует последовательного объединения большего количества ячеек, что может увеличить стоимость, а также требует более дорогих контроллеров и решений для зарядки. Более высокая емкость хороша для большего радиуса действия и часто достигается за счет параллельного размещения большего количества ячеек.

    Homebrew 18650 Пакеты

    Сборка собственного набора может потребовать много усилий, но и стоит того. Источник: [Адам Бендер] Многие самодельные электромобили создаются хакерами с сильным духом «сделай сам», и это часто распространяется и на отдельные компоненты. В этих кругах многие предпочитают создавать свои собственные аккумуляторные решения, полагаясь на популярный элемент 18650 в качестве основы для пакета. Их можно легко собрать с ноутбуков, электродрелей и других источников, или забрать в центрах по переработке, а также купить новые.Ячейки имеют прочный металлический корпус и механически довольно прочны. Тем не менее, отдельные ячейки ограничены максимумом около 3600 мАч, несмотря на то, что вы можете прочитать на eBay.

    Из-за ограниченной емкости отдельных ячеек многие пакеты для электровелосипедов и электромобилей устанавливают несколько ячеек параллельно. Пакеты на основе 18650 часто обозначаются обозначениями, как 10S4P, что указывает на то, что в батарее есть 4 параллельных набора по 10 ячеек каждый. Такая батарея будет иметь номинальное напряжение 36 В и емкость 10-14 Ач в зависимости от конкретных используемых ячеек 18650.

    Для сборки блока пайка — плохой вариант из-за опасности нагрева ячеек, и результаты обычно слабые с механической точки зрения. Самый надежный способ — использовать точечную сварку для соединения ячеек металлическими полосами от клеммы к клемме. Некоторые предпочитают строить собственные сварочные аппараты, но если вы просто пытаетесь запустить машину, это будет сочтено ненужным бритьем яка. Их можно купить вместо них. В любом случае, как только ячейки подключены, отдельные выводы могут быть добавлены к различным ячейкам для подключения к системе управления батареями или BMS — плате, которая отслеживает отдельные напряжения ячеек в блоке.Эта плата принимает подключение от настенного зарядного устройства, которое работает с максимальным напряжением аккумулятора, и выполняет зарядку и балансировку, чтобы поддерживать аккумулятор в хорошем состоянии, а также защищает от переразряда и перегрузки по току. Все это затем можно упаковать в корпус по вашему выбору. Благодаря металлическому корпусу отдельных ячеек часто бывает достаточно простой полиэтиленовой пленки.

    Наборы 18650 домашней сборки

    полезны, если вы хотите настроить пакет в соответствии с вашими строгими требованиями или если вы хотите построить дешевый комплект из переработанных деталей.Однако предстоит много работы, и вы можете обнаружить, что деньги, которые вы тратите на инструменты для выполнения работы, перевешивают экономию на этом пути.

    Плюсы: может быть дешевым, настраиваемое напряжение, емкость и упаковка
    Минусы: требуется значительный объем работы, может быть тяжелее других опций

    Наборы электронных велосипедов eBay

    Типичный список eBay для аккумулятора eBike. Удобно, но выходной ток может быть весьма ограниченным.

    Для тех, кто не интересуется сборкой собственных наборов, есть другой вариант.С распространением электровелосипедов по всему миру запчасти теперь легко доступны для тех, кто хочет заняться самостоятельно. В настоящее время доступно большое количество аккумуляторных батарей для электронных велосипедов, большинство из которых построено с использованием тех же инструментов и техник, что и упомянутые выше наборы для домашнего приготовления. Однако главное преимущество этих инструментов в том, что всю тяжелую работу сделал кто-то другой!

    Состоящие из 18650 ячеек, соединенных вместе в различных конфигурациях для различных применений, они доступны в диапазоне напряжений от 36 В до 60 В и иногда выше, с большой емкостью для большого диапазона.Подавляющее большинство из них поставляется со встроенной системой управления аккумулятором и уже подключенным разъемом для зарядки, и многие продавцы также добавят подходящее настенное зарядное устройство.

    Это отличный выбор, если вам нужна упаковка большой емкости, которая готова к работе сразу с полки и без лишних хлопот. Однако одним из недостатков является то, что многие из этих блоков имеют некоторые затруднения с завода с точки зрения выходной мощности. В то время как средний 18650 способен выдавать значительный ток, не беспокоясь, нередко можно встретить батарею на 36 В, ограниченную относительно низким выходом 15 А встроенной BMS.Это нормально, если вы собираете электровелосипед на 200 Вт для круиза по пляжу, но если вы пытаетесь построить быстрый скутер, чтобы мчаться по гравийным дорожкам с двигателем на 500 Вт, у вас возникнут проблемы с BMS, сокращающей мощность. Это часто можно взломать, но это лишает блеска удобства этих готовых пакетов.

    Плюсы: Готовое к работе, комплексное решение, довольно надежное
    Минусы: Могут возникнуть проблемы с текущими ограничениями, ограниченные варианты упаковки

    Полетные комплекты RC

    Высококачественные комплекты RC действительно выглядят хорошо, но обращайтесь с ними осторожно! Литий-полимерные батареи

    стали благом для любителей полетов моделей благодаря своей высокой плотности мощности и способности мгновенно подавать огромные количества тока.В них обычно используются карманные ячейки, в которых электролит содержится в пластиковом пакете без твердой внешней оболочки. Они обладают высокой эффективностью упаковки и намного легче, чем элементы в металлическом корпусе, но при этом гораздо более хрупкие. Клетки имеют тенденцию немного набухать со временем, и их легко повредить, если их сжать или проколоть. Это может привести к возгоранию или взрыву, поэтому такие элементы должны быть установлены таким образом, чтобы защитить их от случайного повреждения.

    Разработанные для использования в самолетах с радиоуправлением большой мощности, эти элементы способны передавать ток с огромной скоростью, обычно в 20 раз превышающей общую емкость батареи или 20 ° C.Доступны высококачественные блоки питания, которые могут превышать 75 ° C, что для блока 2 Ач составляет 150 A. Это делает эти блоки RC полезными для высокопроизводительных приложений, где большие двигатели потребляют несколько киловатт мощности под нагрузкой. Компромисс заключается в хранении: блоки RC обычно довольно велики для данной емкости из-за размера электродов, необходимых для поддержания такого высокого потребления тока. Эти пакеты обычно поставляются только в виде пакетов до 6 ячеек последовательно; часто для достижения напряжения, более подходящего для вашего электромобиля, вам потребуется объединить два или больше, где обычно более желательно 10–12 S.

    Высокопроизводительные блоки также имеют высокую стоимость, особенно по сравнению с ячейками 18650, которые имеют преимущество экономии на масштабе. Они также поставляются без каких-либо систем защиты или управления батареями. При использовании в электромобиле их можно либо снять после использования и подключить к стандартному зарядному устройству RC, либо подключить к BMS для более компактного решения для зарядки. В любом случае важно уделять внимание балансировке и техническому обслуживанию, поскольку эти сильноточные батареи более подвержены возгоранию и взрывам, чем другие.

    Плюсы: Большая подача тока, легкий вес
    Минусы: Цена, с ней нужно обращаться осторожно, требуется установка зарядного устройства

    Наборы электроинструментов

    Часто эти пакеты являются отличным выбором для быстрой тестовой сборки, поскольку они у вас уже есть. Однако разъемы могут доставлять неудобства. Литий-полимерные элементы

    также произвели революцию в индустрии электроинструментов и сделали аккумуляторные инструменты гораздо более практичными, чем когда-либо прежде. В большинстве инструментов на рынке используются блоки 18 В или пятиэлементные блоки, а разные производители используют 18650 ячеек или пакетных ячеек в зависимости от их вкусов.Обычно они поставляются в жестком пластиковом кейсе с фирменным разъемом для подключения к инструментам определенной марки. Внутри обычно есть базовая BMS для управления балансом ячеек и выключения, если что-то пойдет не так.

    Блоки электроинструментов

    обладают тем преимуществом, что они обладают высокой прочностью, так как они рассчитаны на работу в строительных условиях. Инструменты могут быть довольно энергоемкими, поэтому текущая поставка также обычно довольно стабильна. Недостатком является то, что эти пакеты могут быть довольно дорогими, потому что производители хотят заблокировать потребителей в своей собственной экосистеме инструментов.Взаимодействие с ними также может быть проблемой из-за проприетарных разъемов. Обычные обходные пути включают гвозди и скотч, 3D-печать или просто выпотрошение старых инструментов. Зарядка осуществляется простым подключением к стандартному зарядному устройству, при этом батареи имеют то преимущество, что их легко заменять в горячем режиме. Поскольку они часто уже лежат без дела, они могут быть отличным способом протестировать сборку электромобиля, прежде чем вкладывать деньги в более подходящее решение для постоянного аккумулятора.

    Плюсы: Простая замена в горячем режиме, у вас уже есть прочные
    Минусы: Дорогие, не очень компактные, проприетарные разъемы

    Резюме

    Нам повезло, что сейчас у нас больше вариантов аккумуляторов, чем когда-либо прежде, и поскольку емкость и выходная мощность продолжают расти, мы продолжаем видеть новые и более инновационные электромобили, чем когда-либо прежде.Взвешивая соответствующие факторы и тщательно выбирая, вы можете выбрать оптимальное решение для особого автомобиля в вашей жизни.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *