Ежедневный осмотр автомобиля: Проверка автомобиля перед поездкой

Содержание

Контрольные осмотры и ежедневное техническое обслуживание автомобиля

Контрольный осмотр перед выходом из парка водитель проводит на месте стоянки автомобиля, контрольный осмотр в пути — на назначаемых командиром привалах и остановках, ежедневное техническое обслуживание — после возвращения в парк на площадке технического обслуживания автомобилей подразделения.

Контрольный осмотр автомобиля перед выходом из парка. Во время этого осмотра водитель проверяет чистоту автомобиля, наличие и исправность номерных и опознавательных знаков, количество горючего в баках, уровень масла в картере двигателя и охлаждающей жидкости в радиаторе. Затем он проверяет натяжение ремня вентилятора, компрессора, свободный ход рулевого колеса и педалей, крепление и шплинтовку соединительных тяг рулевого управления и тормозов. Внимательно осматривает шины, проверяет давление воздуха в них (включая и запасное колесо). Осмотрев аккумуляторную батарею и крепление зажимов проводов на ее штырях, водитель проверяет свет фар, подфарников, заднего фонаря, стоп-сигнала, указателей поворота и исправность светомаскировочных устройств. Во время проверки механизмов автомобиля водитель должен одновременно посмотреть, нет ли в соединениях подтеканий охлаждающей жидкости, горючего, смазки, тормозной жидкости.

Проверив наличие и укладку инструмента, возимого комплекта запасных частей, шанцевого инструмента и других принадлежностей, водитель запускает двигатель и, хорошо прогрев его, прослушивает его работу на разных оборотах коленчатого вала.

Время, необходимое для осмотра, — 15—20 мин.

Контрольный осмотр автомобиля в пути проводится на привалах и остановках для проверки состояния автомобиля (при наличии и прицепа), укладки и крепления перевозимого груза.

Объем осмотра зависит от времени остановки автомобиля; по возможности водитель выполняет все те проверочные работы, которые проводятся при контрольном осмотре автомобиля перед выходом из парка.

Если времени недостаточно и нельзя провести весь объем необходимых работ, то в первую очередь проверяются ходовая часть автомобиля и прицепа, органы управления (особенно тормоза), заправка охлаждающей жидкостью, горючим, смазкой, состояние и крепление груза.

Во всех случаях осмотр надо начинать с проверки иа ощупь нагрева ступиц колес, тормозных барабанов, шин, картеров коробки передач, раздаточной коробки и ведущих мостов, так как степень нагрева указанных механизмов достаточно точно свидетельствует об их состоянии. Нагрев считается нормальным, если он не вызывает ощущения ожога ладони.

Контрольный осмотр в пути не исключает необходимости внимательно следить во время движения за показаниями контрольноизмерительных приборов, за работой двигателя и других агрегатов автомобиля, тщательно прислушиваясь к ненормальным шумам и стукам.

Ежедневное техническое обслуживание по возвращении в парк после работы проводится для всесторонней проверки и подготовки автомобиля. Водителю для этого предоставляется 1—2 ч. Он заправляет автомобиль горючим, затем очищает его от грязи, моет и протирает. После этого проверяет, нет ли подтеканий горючего, масла, охлаждающей жидкости, и доводит до нормы уровень масла в картере двигателя и охлаждающей жидкости в радиаторе. Затем сливает отстой горючего и масла из отстойников и фильтров и поворачивает рукоятку масляного фильтра грубой очистки на три — четыре оборота.

Далее водитель проверяет и при необходимости регулирует натяжение приводных ремней вентилятора и компрессора.

Если автомобиль двигался по сильно запыленным дорогам, то обязательно снимают и промывают воздушный фильтр и после замены в нем масла устанавливают на место. Аккумуляторную батарею очищают от грязи и пыли, проверяют надежность крепления ее в гнезде и зажимов проводов на штырях батареи; проверяют уровень электролита в, аккумуляторах и при необходимости доводят его до нормы, доливая дистиллированную воду.

При обслуживании силовой передачи, ходовой части и механизмов управления автомобиля водитель тщательно проверяет крепления коробки передач, раздаточной коробки и ведущих мостов, состояние и крепление рессор и амортизаторов, колес, педалей и рычагов управления, а также состояние шин, давление воздуха в них и при необходимости доводит его до нормы.

Осматривая кузов и кабину, водитель проверяет состояние и надежность крепления капота, крыльев, подножек, брызговиков, кабины, кузова, работу стеклоочистителей, стеклоподъемников и замков дверей.

В процессе обслуживания автомобиля водитель не должен забыть проверить состояние лебедки и тягово-сцепного прибора, а зимой, кроме того, исправность приборов обогрева кабины и облегчения запуска двигателя.

В заключение обслуживания проверяется состояние и крепление номерных и опознавательных знаков, состояние и укладка инструмента водителя, шанцевого инструмента и дополнительного оборудования.

Обслуживание завершается смазкой автомобиля в соответствии с таблицей смазки.

Обнаруженные во время контрольных осмотров и ежедневного технического обслуживания неисправности водитель немедленно устраняет. Не устраненные своевременно мелкие неисправности быстро перерастают в крупные, вызывая аварии и скорый выход автомобиля из строя. Если сам водитель не может устранить неисправность или для ее устранения требуется много времени, он должен доложить об этом командиру.

Техническое обслуживание автомобиля — ЕО, ТО 1, ТО 2, СО. Что ремонтировать?

Всем водителям хорошо известно, что техническое обслуживание автомобиля является частью его эксплуатации. Однако всё равно существует категория автовладельцев, которые считают, что плановый техосмотр автомобиля с заменой рекомендованных заводом-изготовителем запасных частей никому не нужен и что это просто выкинутые деньги.

Так ли это на самом деле? Что такое плановое ТО? Каким оно бывает? Что в него входит и, как часто следует его проходить для разных марок авто? Надо ли вообще этим заниматься? Эксперты отвечают на вопросы, высказывают своё мнение и дают советы.

Итак. Зачем проводить плановый техосмотр?

Прежде всего, надо понимать, что само по себе техобслуживание авто – это профилактические мероприятия, которые направлены на предупреждение возможных неполадок на ранних этапах. Те, кто считает, что если дождаться выхода детали из строя и затем её заменить будет экономичнее чем проходить плановые ТО, глубоко заблуждаются. В любом автосервисе подтвердят, что ремонт авто обходится значительно дороже. И даже если имеется новый автомобиль мирового бренда, законы физики работают на его агрегаты точно так же как и на машины с большим пробегом, поэтому даже маленькая погрешность в работе или неисправность, выявленная при проведении диагностики, позволяет избежать серьёзных поломок или даже аварий.

Более того, в отличие от машин прошлых поколений современный автомобиль – это комплекс сложнейших агрегатов, управляемых электроникой, поэтому без компьютерной диагностики и других мероприятий не обойтись.

Типы планового ТО и что в него входит?

Периодичность замены различных материалов и деталей конкретной марки автомобиля указывается в руководстве на него. Зная эти рекомендации завода-изготовителя и учитывая пробег конкретного авто, определяют периодичность планового ТО автомобиля. При этом для всех машин проводятся следующие виды техобслуживания.

ЕО – ежедневный осмотр, в который входят мероприятия обязательные перед каждым выездом.

При этом сам водитель проверяет общее состояние авто, положение и возможную регулировку зеркал, работу датчиков, фар, другого электрооборудования, проверку рулевой системы, тормозов, состояние кузова – одним словом, осмотр машины и те мероприятия, которые можно выполнить самостоятельно.

ТО 1 – техобслуживание, которое должно проводится в зависимости от требований производителя авто через каждые 10, 15 или 20 тыс. км.

Обычно в ТО 1 входят следующие виды работ:

– замена воздушного фильтра;

– замена масла;

– проверка заряда АБ;

– осмотр свечей зажигания;

– смазка петель;

– проверка шин с балансировкой, и подкачкой если необходимо;

– проверка уровня техжидкостей с доливом при необходимости;

– диагностика ходовой и тормозной систем, электрооборудования и других систем авто с устранением выявленных ошибок и неполадок.

 

ТО 2 – техобслуживание, проводимое каждые 30 тыс. км пробега. Цели и задачи у него такие же, как и в ТО 1, но с большим объёмом работ и их более высокой сложностью.

Например, при проведение ТО 2 меняются топливный фильтр, салонный, производится смена тормозной жидкости, охлаждающей. Во время ТО 2 может быть произведена замена ремня ГРМ и другие работы.

СО– сезонное техобслуживание. Очевидно, что этот вид ТО проводится 2 раза в год и включает мероприятия по подготовке машины к смене погодных условий, такие как замена масла на сезонное, резины, проверка отопителя салона, кондиционера и т.д.

Ниже приведены примеры регламентов плановых ТО на некоторые марки автомобилей. Каждый регламент представляет собой документ с указанием перечня мероприятий и периодичности их проведения.

 

Плановое ТО КИА Sportage III

Плановое ТО Тойота Prado 160

Плановое ТО Хендаи Santa Fe

Плановое ТО Форд

Имеются аналогичные регламенты плановых ТО Ниссан, Мерседес, Мазда. Одним словом существуют сетки работ на периодическое техобслуживание абсолютно всех марок выпускаемых машин.

Сколько стоит ТО и можно ли на нём сэкономить?

Очевидно, что технически подготовленный автовладелец может некоторые виды работ проводить самостоятельно. При этом всё равно график ТО должен быть составлен и в случае необходимости, например, компьютерного диагностирования систем или проведения других сложных мероприятий, следует обращаться в автосервис.

Всё это справедливо для авто с большим пробегом. А вот в случае если необходимо сохранить гарантию салонного автомобиля, без обращения в авторизованные автоцентры и прохождения там ТО с соответствующими отметками в сервисных книжках не обойтись. Сэкономить можно лишь в том случае, если сервис допускает прохождение ТО со своими расходными материалами.

Кроме того, надо понимать, что цены на ТО в авторизованных автосервисах даже в рамках одного официального дилера могут сильно отличаться. Это относится и к материалам, которые они используют. Практика показывает, что если не полениться, обзвонить разные сервисы и сравнить цены, то можно сэкономить до 20% на работе и до 50% на материалах.

Вывод простой. Плановые ТО необходимы, пытаться на них сэкономить можно, но рисковать автомобилем и игнорировать их категорически нельзя!

Как должен проходить ежедневный осмотр автомобиля для продления срока его службы

Как должен проходить ежедневный осмотр автомобиля для продления срока его службы

Осмотр технического состояния автомобиля необходимо проводить ежедневно. Перед поездкой советуется проверить перечень основных качеств, от которые напрямую влияют на безопасность поездки и работу транспорта. Недопустимо в моторном отсеке проводить какие-либо манипуляции, пока двигатель, система водяного охлаждения, система выпуска отработанных газов не остынут.

Как должен проходить ежедневный осмотр автомобиля для продления срока его службы

Ежедневный внешний осмотр автомобиля

  1. В колесах проверить давление, параллельно удостовериться в отсутствии
    грыж, порезов, инородных тел, неравномерного износа шин и т. д.
  2. Убедиться, в качестве затяжки болтов, крепящих колёса.
  3. Проверить исправность сигнальных огней, передней оптики, фонарей стоп сигнала и т.д.
  4. Удостовериться в отсутствии внешних признаков вытекания жидкости из гидроохлаждения, масел, бензина, и прочих жидкостей.

Ежедневный осмотр внутри авто

  • проверить, что руль проворачивается свободно и без значительного люфта;
  • удостовериться в исправности стояночного тормоза;Как должен проходить ежедневный осмотр автомобиля для продления срока его службы
  • убедиться в работоспособности сигналов поворотов, стеклоочистителей;
  • проверить исправность механизмов и лампы индикаторов на панели приборов;
  • всегда обращать внимание на уровень топлива в баке, как перед началом, так и в процессе пути;
  • отрегулировать углы зеркал так, чтоб бы «слепая зона» была минимальной;
  • проконтролировать исправность блокировки замков дверей и стекл;
  • опробовать, нажатие педали сцепления и тормоза;
  • осмотреть ремни безопасности, нет ли на них повреждений;
  • в случае сомнений относительно готовности транспорта к движению, нужно осуществить диагностику на внушающей доверие СТО.

Проверка количества масла

Ежедневный осмотр автомобиля не может происходить без постоянного контроля количества масла в двигателе. Уменьшение его уровня свидетельствует о возможном присутствии неприятностей. Особенно это важно в случае с автомобилем отмотавшего 150-200 тысяч км.

  1. Для этого необходимо установить машину таким образом, чтобы она приняла максимально горизонтальное положение. Даже несущественный перекос вызовет недостоверность показаний действительного уровня масла.Как должен проходить ежедневный осмотр автомобиля для продления срока его службы
  2. Поднять рукоять стояночного тормоза.
  3. Если мотор работал незадолго до манипуляции, его необходимо заглушить и подождать 10 минут, пока масло полностью не стечёт в картер, и немного не остынет.
  4. Вынуть щуп и протереть его чистой ветошью. Вонзить щуп на обратно до упора.
  5. Снова аккуратно вынуть щуп и посмотреть, каков теперь уровень масла. На щупе уровень масла обязан находиться промеж отметками «Min» и «Max». Добавлять масло необходимо, только в том случае если его уровень упадет ниже отметки «Min».
  6. Если уровень критично мал, следует открыть колпак маслозаборной горловины, расположенной сверху блока распределительного вала и добавить необходимый объем масла. По техническому описанию уровень масла обязан малость не дотягивать до верхней пометки.
  7. Минут через шесть можно снова проверять уровень масла.











Ежедневное техническое обслуживание: как и зачем проводить

Техническое обслуживание направлено на поддержание автомобиля в рабочем состоянии. Выделяют ежедневное, сезонное и периодическое ТО. Различаются они перечнем работ и частотой проведения. Рассмотрим ежедневное ТО подробнее.

Зачем проводить ежедневное техническое обслуживание ТС

Во время движения автомобиль подвергается агрессивному воздействию влаги, температуры, вибрации, трения и других факторов. Все детали постепенно деформируются, независимо от интенсивности использования машины и качества покрытия дорог. Техническое состояние ТС только ухудшается.

Ежедневное ТО представляет собой контрольный осмотр машины перед выездом. Его относят к профилактическим мерам, позволяющим своевременно выявить и устранить любые неисправности. Подобные работы необходимы для безопасности людей во время движения транспортного средства. Только технически исправный автомобиль может обеспечить максимально возможный уровень надёжности и экономичности.

Осмотр машины перед выездомВо время ежедневного ТО осматривают основные узлы и агрегаты на наличие течей, поломок, потёртостей и т. п. Проводя его, устанавливают постоянный контроль над техническим состоянием машины

Как проводить ежедневное обслуживание авто

Обычно ежедневное ТО занимает 15–20 минут. Начинать лучше с осмотра места стоянки. Это позволит вовремя обнаружить подтекание тормозной жидкости, топлива, смазки, охладителя и т. п. Даже если нет подозрительных пятен, проверяют уровень жидкостей — в бачке тормозного цилиндра, в бачке омывателя ветрового стекла, электролита в аккумуляторе, охладителя в радиаторе, моторного масла.

Кузов, номерные знаки, замки дверные, капота и багажника должны быть исправны. Кроме того, номерные знаки должны быть хорошо видны и легко читаться.

Знаете ли вы? В Англии для обладателей внедорожников, которые никогда не покидают город, создали баллончики с грязью. Распыляя содержимое на кузов своего авто, они показывают окружающим, что им просто необходима такая машина.

Далее осматривают стёкла и зеркала заднего вида, проверяют их регулировку. Если обнаружены повреждения, рекомендуется немедленно посетить СТО и заменить их.

Проверяют также натяжение ремня вентилятора, свободный ход рулевого управления и исправность тормозов. Во время осмотра аккумуляторной батареи проверяют крепление зажимов проводов на штырях.

Ежедневный техосмотр автомобиля

Обязательно проверяют уровень давления в шинах (в т. ч. и в запаске) и сравнивают с рекомендованным производителем. Особенно необходимо это делать в тёплую погоду, когда потеря давления возрастает

Проводят осмотр тормозной системы, гидроусилителя, трансмиссии на возможные протечки. Проверяют комплектность авто — наличие и укладку инструмента, комплекта запасных частей, аптечки и огнетушителя. Водитель должен проверить работу электрооборудования — фар, подфарников, заднего фонаря, стоп-сигнала, указателей поворотов, «дворников».

Рекомендуем к прочтению:

Если обнаружено, что в одной из шин показатель давления сильно отличается от других, необходимо срочно обратиться к специалисту — возможно повреждение, которое лучше устранить как можно быстрее.

На последним этапе ежедневного технического осмотра включают двигатель, проверяют работу коробки передач, рулевого управления и сцепления. После хорошего прогрева прослушивают и оценивают работу двигателя на разных оборотах коленчатого вала.

Видео: Ежедневный осмотр автомобиля

Итак, ежедневное ТО — комплекс мероприятий, направленных на своевременное обнаружение и устранение неисправностей автомобиля, поддержание его работоспособности и внешнего вида. Это необходимая мера для обеспечения безопасности во время поездки, которой не стоит пренебрегать.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как,
Facebook,
Вконтакте,
Instagram,
Pinterest,
Yandex Zen,
Twitter и
Telegram:
все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Проверка автомобиля перед выездом2108 — Энциклопедия журнала «За рулем»

Проверка автомобиля перед выездом

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Проверка автомобиля перед выездом включает в себя ряд необходимых действий, которые повысят вашу безопасность за рулем и значительно снизят вероятность внезапной поломки.
Если автомобиль находился ночью на неохраняемой стоянке, осмотрите его: на месте ли наружные зеркала, антенна, щетки стеклоочистителя, стекла, а иногда и колеса. Затем можно перейти к более детальному осмотру.
Проверка автомобиля перед выездом существенно упрощена, если он оборудован блоком бортовой системы контроля. Датчики этой системы позволяют, не открывая капота, проверить уровни эксплуатационных жидкостей: масла и охлаждающей жидкости двигателя, жидкости в бачке омывателя ветрового стекла. Если запас одной из жидкостей уменьшится до определенного порогового уровня, в блоке загорится соответствующая лампа.
Однако иногда бортовая система контроля и сигнализаторы в комбинации приборов способны ввести водителя в заблуждение. Так, например, при торможении средней интенсивности или при прохождении поворота с ощутимым для водителя креном в комбинации приборов может загораться контрольная лампа аварийного состояния рабочей тормозной системы. При этом проверка (см. ниже) показывает, что уровень жидкости в норме, т.е. срабатывание датчика было вызвано колебаниями уровня жидкости при кренах кузова. Зная об этом, водитель впоследствии перестает обращать внимание на предупредительный сигнал и может пропустить опасный момент, когда уровень тормозной жидкости действительно опустится ниже метки «МIN». Таким образом, нельзя полностью полагаться на работу бортовой системы контроля и сигнализаторов комбинации приборов. Необходимо периодически открывать капот и проверять, все ли в порядке.
Итак, вы открыли капот и окинули взглядом моторный отсек. Не заметили ли вы чего-либо необычного? Конечно, этот вопрос можно задать тем, кто уже имеет некоторый опыт эксплуатации автомобиля. Если такого опыта у вас нет, просто выполните все то, что будет описано ниже. Через несколько недель вы уже будете способны замечать возможные изменения. Если претензий к машине и перемен нет, значит, нет и повода для беспокойства. Однако в любом случае не стоит пренебрегать проверками, речь о которых пойдет далее.

Проверяем уровень масла в поддоне картера двигателя.

Уровень масла контролируем по щупу.
Щуп расположен в направляющей трубке под углом к вертикали и, чтобы не погнуть его при вытягивании, необходимо приложить усилие вдоль оси трубки. Вынимая щуп, старайтесь не касаться им стенок трубки, иначе оценить уровень будет сложно.
Извлеченный щуп нужно протереть чистой тканью, затем вставить и вынуть вновь. Только теперь можно оценить уровень масла в поддоне картера двигателя. На щупе нанесены две метки (риски). Нижняя (дальняя от ушка) метка показывает минимальный уровень масла, а верхняя — максимальный. Уровень масла должен находиться между этими метками.
Если масло находится почти у метки минимума, необходимо долить его до метки максимума.
Разница в объемах масла при минимальном и максимальном уровнях по щупу около 1 л. Поэтому для долива удобно пользоваться литровой канистрой. Если вы располагаете только четырех- или пятилитровой емкостью и сомневаетесь в точности своего глазомера, лучше доливать масло в несколько приемов, контролируя уровень по щупу.
Перед проверкой уровня (после долива) необходимо сделать двухминутную паузу, чтобы масло успело стечь в поддон картера.
После проверки уровня масла, вставьте щуп в направляющую трубку до упора.

Перед выездом следует также проверить уровень жидкости в системе охлаждения двигателя.

Уровень жидкости должен быть между метками «MIN» и «MАХ», на расширительном бачке.
Проверять уровень охлаждающей жидкости следует на холодном двигателе, т.к. на горячем объем жидкости в бачке увеличивается и можно ошибиться в определении уровня.

Важно также проверить уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов, расположенном на главном тормозном цилиндре.
Этот бачок так же, как и расширительный бачок системы охлаждения, выполнен из прозрачной пластмассы…

…и имеет метки минимального и максимального уровней.
По рекомендациям завода-изготовителя, уровень тормозной жидкости должен доходить до нижней кромки заливной горловины бачка, если на машине установлены новые тормозные колодки. Если колодки изношены, уровень может быть ниже.
Если уровень тормозной жидкости в норме, можно дополнительно проверить, работает ли сигнализатор аварийного состояния рабочей тормозной системы в комбинации приборов. Для этого при включенном зажигании,…

…не отсоединяя колодку проводов от датчика уровня тормозной жидкости, отворачиваем пробку заливной горловины (датчик уровня установлен в пробке) и снимаем ее вместе с поплавком.

Укладываем пробку на бачок так,
…чтобы поплавок датчика уровня оказался в крайнем нижнем положении.
Если при этом в комбинации приборов загорелась контрольная лампа аварийного состояния тормозной системы, система аварийной сигнализации работает.

Теперь можно проверить, достаточно ли жидкости в бачке омывателя ветрового стекла. Этот бачок выполнен из менее прозрачной пластмассы, чем расширительный бачок системы охлаждения и бачок гидропривода тормозов. Если уровень жидкости в бачке омываытеля отчетливо не просматривается, снимите крышку бачка и извлеките стакан фильтра или слегка качните машину за переднее крыло — так легче определить, много ли в бачке жидкости.
Если на улице дождь или слякоть, заправьте бачок полностью, и вам не придется останавливаться в пути, чтобы пополнить запас жидкости (который необходим всегда, даже в ясную сухую погоду).
Зимой заливайте в бачок только незамерзающую жидкость, не разбавляя ее. Если внезапно резко похолодает, вы не столкнетесь с проблемой замерзания бачка (образовавшийся лед может даже разорвать его). Летом можно обойтись водой, добавив в нее немного специальной или «зимней» жидкости, — стекло будет лучше очищаться.

Перед выездом полезно также проверить уровень масла в коробке передач.
Вынув щуп проверяем, уровень масла в коробке передач.

Проконтролировать исправность ламп габаритного света или сигналов торможения также поможет блок индикации бортовой системы контроля. Однако, как и в случае с эксплуатационными жидкостями, не стоит полностью доверять его показаниям.
Проверку работы приборов наружного освещения удобнее выполнять с помощником. Если его нет, придется потратить немного больше времени.
Включите габаритный свет и, выйдя из машины, проверьте работу ламп габаритного света спереди и сзади автомобиля. Таким же образом, нажав кнопку выключателя аварийной сигнализации, проверьте работу указателей поворотов в режиме аварийной сигнализации. Включите зажигание и проверьте ближний и дальний свет. Аналогично при включенном зажигании проверьте работу указателей поворота и фонарей заднего хода. Для проверки последних включите передачу заднего хода. Проверьте работу противотуманных фар и задних противотуманных фонарей.
Для проверки работы сигналов торможения следует нажать и удерживать педаль тормоза нажатой. Без помощника удержать педаль тормоза в нажатом состоянии можно с помощью бруска походящей длины или любого другого предмета, который следует установить враспор между педалью и подушкой сиденья водителя. Если задняя часть машины обращена к стене, например в гараже, отражение света ламп сигналов торможения будет видно в зеркале заднего вида или через заднее стекло автомобиля.
Необходимо проверить исправность звукового сигнала, очистителя и омывателя ветрового стекла. Работу очистителя ветрового стекла проверяем на всех режимах. Чтобы не перегружать электродвигатель очистителя и не заставлять щетки работать «всухую», необходимо смочить стекло омывающей жидкостью.

Перед выездом проверяем работу стояночного тормоза.
При перемещении рычага привода стояночного тормоза вверх на 4–5 зубьев храпового устройства рука должна ощутить значительное сопротивление подъему.

Проверьте манометром давление воздуха в шинах. Рекомендуемая заводом-изготовителем величина давления отличается для колес разной размерности: для шин размерности 175/70R13 давление должно составлять 1,9–2,0 кгс/см2, для шин 175/65R14 — 1,8–1,9 кгс/см2. Значения давления воздуха в шинах передних и задних колес должны быть одинаковы. При снижении температуры окружающего воздуха на 10 °С давление в шинах упадет примерно на 0,1 кгс/см2.
При эксплуатации автомобиля зимой перед выездом проверьте исправность системы вентиляции и отопления салона (см. Система отопления и вентиляции).
После пуска двигателя необходимо убедиться, что в комбинации приборов погасли контрольные лампы отсутствия заряда аккумуляторной батареи и недостаточного давления масла в системе смазки двигателя (см. Панели и комбинации приборов ВАЗ-2108, -21083, -2114).
Если хотя бы одна из этих ламп продолжает гореть, необходимо остановить двигатель, выяснить и устранить причину горения лампы (см. Диагностика неисправностей).
Убедитесь, что бензина в баке хватит, чтобы доехать хотя бы до ближайшей заправочной станции.
Если все проверки успешно выполнены, можно считать, что машина готова к выезду. Остается только отрегулировать положения водительского сиденья, рулевой колонки и зеркал заднего вида, если это необходимо.
Продолжительность осмотра и подготовки автомобиля к выезду зависит от того, насколько хорошо вы знаете свой автомобиль и насколько часто им пользуетесь. Очевидно, новый автомобиль требует к себе более пристального внимания. Некоторое время вы потратите на то, чтобы познакомиться с его «характером», узнать о его особенностях: скорости расхода эксплуатационных жидкостей (масла в двигателе и коробке передач, тормозной и охлаждающей жидкостей), надежности работы различных систем и приборов. Это позволит вам в дальнейшем планировать свои действия и запас времени перед выездом. Например, если выяснилось, что двигатель достаточно интенсивно (пусть и в пределах нормы) расходует масло, то контролировать его следует перед каждым выездом. Если же спустя месяц видимого изменения уровня масла нет, можно ограничиться еженедельной проверкой.
Чем более привычными станут для вас действия по осмотру автомобиля, тем меньше времени вы будете на них тратить. При ежедневных поездках такой осмотр может занимать не более нескольких минут.

Правила дорожного движения требуют, чтобы в автомобиле присутствовали три необходимых предмета: аптечка первой помощи, огнетушитель и знак аварийной остановки. Место в багажнике для запасного колеса и домкрата также не должно пустовать.


Неплохо возить с собой на всякий случай буксировочный трос, зимой небольшую лопату.

Плановое ТО автомобиля. Что входит, как контролировать?

29.07.2019

Итак. Зачем проводить плановый техосмотр?


Прежде всего, надо понимать, что само по себе техобслуживание авто – это профилактические мероприятия, которые направлены на предупреждение возможных неполадок на ранних этапах. Те, кто считает, что если дождаться выхода детали из строя и затем её заменить будет экономичнее чем проходить плановые ТО, глубоко заблуждаются. В любом автосервисе подтвердят, что ремонт авто обходится значительно дороже. И даже если имеется новый автомобиль мирового бренда, законы физики работают на его агрегаты точно так же как и на машины с большим пробегом, поэтому даже маленькая погрешность в работе или неисправность, выявленная при проведении диагностики, позволяет избежать серьёзных поломок или даже аварий.



Более того, в отличие от машин прошлых поколений современный автомобиль – это комплекс сложнейших агрегатов, управляемых электроникой, поэтому без компьютерной диагностики и других мероприятий не обойтись.

Типы планового ТО и что в него входит?


Периодичность замены различных материалов и деталей конкретной марки автомобиля указывается в руководстве на него. Зная эти рекомендации завода-изготовителя и учитывая пробег конкретного авто, определяют периодичность планового ТО автомобиля. При этом для всех машин проводятся следующие виды техобслуживания.


ЕО – ежедневный осмотр, в который входят мероприятия обязательные перед каждым выездом.



При этом сам водитель проверяет общее состояние авто, положение и возможную регулировку зеркал, работу датчиков, фар, другого электрооборудования, проверку рулевой системы, тормозов, состояние кузова – одним словом, осмотр машины и те мероприятия, которые можно выполнить самостоятельно.


ТО 1 – техобслуживание, которое должно проводится в зависимости от требований производителя авто через каждые 10, 15 или 20 тыс. км.



Обычно в ТО 1 входят следующие виды работ:


  • замена воздушного фильтра;


  • замена масла;


  • проверка заряда АБ;


  • осмотр свечей зажигания;


  • смазка петель;


  • проверка шин с балансировкой, и подкачкой если необходимо;


  • проверка уровня техжидкостей с доливом при необходимости;


  • диагностика ходовой и тормозной систем, электрооборудования и других систем авто с устранением выявленных ошибок и неполадок.


ТО 2 – техобслуживание, проводимое каждые 30 тыс. км пробега. Цели и задачи у него такие же, как и в ТО 1, но с большим объёмом работ и их более высокой сложностью.



Например, при проведение ТО 2 меняются топливный фильтр, салонный, производится смена тормозной жидкости, охлаждающей. Во время ТО 2 может быть произведена замена ремня ГРМ и другие работы.


СО– сезонное техобслуживание. Очевидно, что этот вид ТО проводится 2 раза в год и включает мероприятия по подготовке машины к смене погодных условий, такие как замена масла на сезонное, резины, проверка отопителя салона, кондиционера и т.д.


Ниже приведены примеры регламентов плановых ТО на некоторые марки автомобилей. Каждый регламент представляет собой документ с указанием перечня мероприятий и периодичности их проведения.


Плановое ТО КИА Sportage III




Плановое ТО Тойота Prado 160



Плановое ТО Хендаи Santa Fe




Плановое ТО Форд




Имеются аналогичные регламенты плановых ТО Ниссан, Мерседес, Мазда. Одним словом существуют сетки работ на периодическое техобслуживание абсолютно всех марок выпускаемых машин.


Консультация специалиста

БЕСПЛАТНО

Сколько стоит ТО и можно ли на нём сэкономить?


Очевидно, что технически подготовленный автовладелец может некоторые виды работ проводить самостоятельно. При этом всё равно график ТО должен быть составлен и в случае необходимости, например, компьютерного диагностирования систем или проведения других сложных мероприятий, следует обращаться в автосервис.


Всё это справедливо для авто с большим пробегом. А вот в случае если необходимо сохранить гарантию салонного автомобиля, без обращения в авторизованные автоцентры и прохождения там ТО с соответствующими отметками в сервисных книжках не обойтись. Сэкономить можно лишь в том случае, если сервис допускает прохождение ТО со своими расходными материалами.



Кроме того, надо понимать, что цены на ТО в авторизованных автосервисах даже в рамках одного официального дилера могут сильно отличаться. Это относится и к материалам, которые они используют. Практика показывает, что если не полениться, обзвонить разные сервисы и сравнить цены, то можно сэкономить до 20% на работе и до 50% на материалах.



Вывод простой. Плановые ТО необходимы, пытаться на них сэкономить можно, но рисковать автомобилем и игнорировать их категорически нельзя! 


Источник: https://autoassa.ru/blog/planovoe-avtomobilya-chto-vhodit-kak-kontrolirovat/  

Возникли вопросы?

Заполните форму обратной связи, наши Мастера свяжутся с вами!

Проверка технического состояния автомобиля перед выездом.

Прежде чем отправиться в дорогу, следует проверить техническое состояние автомобиля. Данная процедура займет немного времени, а по ее окончании вы сможете быть уверены в том, что все агрегаты и системы исправны.

Начните с осмотра места стоянки автомобиля: если на нем обнаружены подтеки масла или иных жидкостей, следует устранить причину течи, проверив герметичность систем и агрегатов автомобиля.

Теперь можно приступать к проверке давления воздуха в шинах. Если оно не соответствует норме, доведите его до нужного значения. При пониженном давлении в шинах увеличивается расход топлива и изнашивается протектор. Разница давления в пределах 0,2—0,3 кгс/см2 может при торможении привести к нежелательному сносу или заносу авто из-за ухудшения параметров его управляемости и плавности хода, а также к преждевременному износу шин. Для их равномерного износа рекомендуется переставлять колеса через каждые 30 000 км пробега.

Все ремонтные работы с колесами следует осуществлять в спецмастерских. После их проведения колеса вам должны отбалансировать. И регулярно проверяйте протектор шин: его износ может привести к аварийной ситуации на дороге.

Периодически проводите в специализированных мастерских балансировку колес и регулировку углов установки передних колес (также через 30 000 км пробега).

Доведите до нормы уровень масла в картере двигателя, если в ходе проверки выявлена его нехватка.

Проверьте уровень масла в коробке передач. Если необходимо, долейте его. Для этого автомобиль необходимо установить на ровную поверхность. Используйте масло той же марки, что вливалось ранее. Не превышайте отметки «МАХ» в картере коробки передач более чем на 5 мм, в противном случае масло будет протекать через сальники и прокладки и к тому же повысится его расход.

Не дожидаясь, пока загорится контрольная лампа, регулярно проверяйте уровень тормозной жидкости и в случае необходимости доливайте ее. При доливке используйте ту же марку, что уже находится в бачке.

Если вам приходится слишком часто проводить данную процедуру, то это свидетельствует о неисправности в тормозной системе, которую вы можете устранить самостоятельно (см. специальный раздел книги) или же посредством обращения к специалистам. Чтобы в дальнейшем избежать данных проблем, своевременно проводите полную замену тормозной жидкости свежей.

Ее гигроскопичность способствует активному поглощению влаги из воздуха, а это провоцирует появление на тормозных деталях коррозии и, что еще хуже, может привести к аварийной ситуации на дороге: при очередном интенсивном торможении у автомобиля просто откажут тормоза.

Проверку работы системы тормозов проводите на стоящем автомобиле. Для этого нажмите педаль тормоза и обратите внимание на сопротивляемость: если она нарушена и педаль без усилий с вашей стороны провалилась до пола, это свидетельствует о неисправности тормозной системы. Выезд на таком автомобиле категорически запрещен!

Слитую из системы тормозную жидкость не следует использовать повторно, поскольку она насыщена влагой и воздухом и загрязнена. При работе с ней соблюдайте особую осторожность: тормозная жидкость токсична.

Проконтролируйте работу стояночного тормоза. Если при поднятии рычага до упора вами насчитано более восьми щелчков, тормоз необходимо отрегулировать.

Проверьте работу омывателей и очистителей стекол. Летом заливайте в бачок омывателя чистую воду, а зимой – специальную незамерзающую жидкость. Если уровень жидкости внутри бачка опустился ниже отверстия заборника насоса, пользоваться омывателем не следует, так как это приведет к выходу из строя его электродвигателя.

Проведите проверку контрольно-измерительных приборов, поворотных указателей, фар и задних фонарей. При обнаружении неисправностей устраните их. Проверьте заодно и звуковой сигнал.

Контрольный осмотр автомобиля в пути

Контрольный осмотр автомобиля в пути производится с целью предупреждения и своевременного устранения выявленных неисправностей.

Обычно в пути техническое состояние автомобиля проверяется по показаниям контрольно-измерительных приборов и тщательным осмотром автомобиля на привалах и остановках.

Контрольный осмотр выполняется сразу после остановки автомобиля. При этом рекомендуются следующие объем и последовательность выполняемых работ.

1.‘Проверить на ощупь; степень нагрева ступиц колес и тормозных барабанов, карданных шарниров, картеров коробки передач (делителя) , раздаточной коробки и ведущих мостов. При этом нагрев считается нормальным, если он не вызывает ощущения ожога ладони руки.

2. Очистить при необходимости от грязи, снега номерные и опознавательные знаки, стекла заднего фонаря с подфарниками, габаритных огней, ветровые стекла и стекла дверей кабины.

3. Убедиться в отсутствии течи масла, топлива, охлаждающей, тормозной и амортизаторной жидкостей.

4. Проверить уровень масла в картере двигателя, охлаждающей жидкости в радиаторе и топлива в баке.

5. Проверить наличие и затяжку гаек крепления колес, состояние покрышек, рессор, крепление амортизаторов, состояние и наличие шплинтов в соединениях тяг рулевого управления и привода тормозов, величину давления воздуха в шинах колес (при необходимости довести до нормы).

6. Убедиться в исправности стоп-сигнала и заднего фонаря, а также проверить крепление замков бортов и исправность тягово-сцепного прибора, крепление груза и техническое состояние прицепа.

Неисправности, обнаруженные контрольным осмотром, необходимо устранить самостоятельно или с привлечением средств технической помощи.

Ежедневное техническое обслуживание автомобиля

Ежедневное техническое обслуживание является основным видом ухода за автомобилем. Оно проводится после возвращения в парк с целью подготовки автомобиля к предстоящему рейсу. При выполнении ежедневного технического обслуживания рекомендуется проделать следующее: .

1. По возвращении автомобиля из рейса необходимо сразу же проверить нагрев ступиц колес, тормозных барабанов, картеров коробки передач (делителя), раздаточной коробки, ведущих мостов и при обнаруя!ении увеличенного их нагрева найти и устранить причины самостоятельно или с помощью специалистов на пункте технического обслуживания.

2. Внешним осмотром убедиться в отсутствии повреждений кузова, кабины, дверок, фар, подфарников, задних фонарей, номерных знаков, а также подтеканий топлива, масла, охлаждающей, тормозной и амортизаторной жидкостей, утечки воздуха из пневмосистемы. Следы подтеканий легче обнаружить перед мойкой автомобиля на запыленных агрегатах или узлах автомобиля. Эти следы являются внешними признаками неисправностей автомобиля, которые необходимо обнаружить и устранить.

3. Проверить количество топлива в баке, уровёнь масла в картере двигателя и бачке гидроусилителя рулевого привода, охлаждающей жидкости в радиаторе или расширительном бачке и дозаправить до нормы. Необходимо иметь в виду, что заправку топливных баков следует производить, не ожидая их охлаждения; в противном случае может конденсироваться вода, что нарушит, работу двигателя.

4. Очистить автомобиль от грязи, пыли, снега, при необходимости вымыть, Протереть стекла, оперение, фары, подфарники, номерные и опознавательные знаки. Мыть ходовую часть снизу следует концентрированной струей, чтобы сбить засохшие куски грязи, а мойку стекол, кабины, капота, крыльев производить рассеянной струей. При мойке двигателя не допускать попадания воды на приборы электрооборудования. Двигатель следует мыть только теплой водой под. небольшим давлением и затем тщательно протереть приборы системы зажигания.

5. Проверить и при необходимости отрегулировать натяжение ремней привода вентилятора, генератора, насоса гидроусилителя рулевого привода. Слабое натяжение ремней вызывает соответственно перегрев двигателя, недоза-рядку аккумуляторных батарей, снижение эффективности работы компрессора и насоса гидроусилителя.

6. Если автомобиль работал в сильно запыленной местности, то следует снять воздушные фильтры двигателя и компрессора, разобрать, промыть их детали и заменить масло, установив требуемый уровень.

7. Проверить величину люфта рулевого колеса (у автомобилей с гидроусилителем рулевого привода эту операцию следует производить при работающем двигателе), надежность крепления сошки, тяг рулевого управления, привода тормозов и педали сцепления, слить конденсат из воздушных баллонов (сливать только при наличии воздуха в системе).

8. Проверить состояние и работу тормозов, рулевого управления, приборов освещения, сигнализации и стеклоочистителей.

9. Проверить надежность крепления аккумуляторных батарей, протереть их от пыли, проверить соединение проводов на клеммах.

10. Проверить состояние карданных валов, крепление Их фланцев и состояние рессор, амортизаторов, буксирного тягово-сцепного прибора.

11. Проверить состояние покрышек, давление воздуха в шинах и затяжку гаек крепления колес.

12. Смазать узлы и механизмы автомобиля в соответствии с картой смазки.

13. Проверить наличие, состояние и укладку троса лебедки, шанцевого инструмента, инструмента водителя, запасного колеса, принадлежностей, табельного имущества и средств повышения проходимости. Если при выполнении работ по ежедневному техническому обслуживанию производились регулировочные работы либо замены деталей, связанные с разборкой агрегата, то по окончании этих работ необходимо обязательно проверить автомобиль в движении.‘При коротком пробеге автомобиля проверяется работа двигателя на всех режимах, работа рулевого управления, эффективность действия тормозов, выявляется, нет ли посторонних стуков и увеличенных шумов.

При эксплуатации автомобиля в особых условиях (горных районах, пустынно-песчаных местностях) необходимо выполнить дополнительно работы в соответствии с требованиями инструкции по техническому обслуживанию для этих условий.

Форма проверки, стоимость и контрольный список


Раскрытие информации: Ridester.com поддерживается нашими пользователями. Мы можем получить компенсацию от компаний, о продуктах которых мы пишем, тестируем или рассматриваем. Мы независимо друг от друга, и мнения, выраженные здесь, являются нашими собственными. Дополнительную информацию см. В разделе «Раскрытие информации для аффилированных лиц».


Отличный способ заработать немного дополнительных денег — это стать водителем с Lyft . Несмотря на то, что начать работу просто, есть несколько требований, которые необходимо выполнить, прежде чем вы сможете использовать платформу Lyft.

Возможно, вы выполнили все требования к водителю Lyft с проверенными документами и чистой проверкой биографических данных, но наличие подходящей модели автомобиля не означает, что ваш автомобиль находится в открытом доступе. Прежде чем вы отправитесь в путь, ваш автомобиль должен пройти техосмотр Lyft, чтобы доказать, что он соответствует стандартам компании.

Прохождение автомобильного техосмотра является важной частью соответствия требованиям Lyft к транспортным средствам. Фактически, инспекция Lyft — это причина, по которой многие квалифицированные водители с автомобилями, имеющими в противном случае право, отказываются от участия в поездке.Lyft серьезно относится к осмотру транспортных средств, поскольку безопасность пассажиров находится под угрозой.

Мы расскажем вам все, что нужно знать о техосмотре автомобилей Lyft, чтобы вы увеличили свои шансы пройти его с первой попытки.


Перейти к:


Что такое техосмотр Lyft?

Осмотр автомобиля Lyft — это процедура, используемая для проверки того, что ваш автомобиль соответствует всем требованиям по функциональности, безопасности и внешнему виду, установленным компанией, занимающейся райдшерингом.Этот осмотр, который обычно проводится сертифицированным ASE механиком или в местном центре Lyft Hub, помогает гарантировать, что пассажиры Lyft получат одинаковые впечатления от поездки во время каждой поездки.

Этот процесс обычно принимает форму осмотра автомобиля из 19 пунктов, что означает, что он проверяет 19 основных характеристик вашего автомобиля, таких как тормоза, колеса, ремни безопасности и фонари. Однако некоторые местные законы могут добавлять к проверке дополнительные контрольные точки.

Инспекция транспортных средств Lyft всегда отличается от государственной инспекции безопасности и проверки выбросов.

Перед тем, как вы получите право управлять автомобилем, необходимо загрузить и проверить форму прохождения проверки Lyft. После этой первоначальной загрузки требуется осмотр автомобиля Lyft один раз в год. В некоторых штатах, таких как Калифорния, может даже потребоваться более ранняя проверка, если вы преодолеете определенное количество миль до 12-месячной отметки.

Сколько стоит осмотр автомобилей Lyft?

Стоимость техосмотра автомобиля Lyft зависит от вашего штата и места, где вы проходите техосмотр.

Лучше всего пойти в ближайший Lyft Hub, который представляет собой личный центр поддержки водителей, который предлагает проверки. Это потому, что эти хабы предлагают бесплатные проверки. Однако хабы не так широко доступны в США. Кроме того, в некоторых местах предлагается только повторный осмотр, поэтому новые водители могут не претендовать на бесплатную услугу.

Другой вариант — обратиться к лицензированному механику в вашем районе. Обычно это стоит не более 30 долларов. В некоторых городах, таких как Чикаго, Lyft фактически сотрудничает с такими брендами, как Jiffy Lube и Pep Boys, чтобы предоставлять вам услуги со скидкой, чтобы вы сокращали свои расходы.

Совет: Многие механики ищут малейшие проблемы, чтобы продать больше запчастей и услуг, которые могут оказаться не совсем необходимыми. Поэтому мы рекомендуем передать ваш будущий автомобиль Lyft тому, кто специализируется на проверках всего !

Более подробную информацию вы можете найти ниже, в разделе, посвященном пунктам инспекции Lyft.

Поиск места осмотра автомобилей Lyft

Чтобы узнать, какие пункты досмотра доступны в вашем районе, просто перейдите к этому списку штатов и нажмите на правой странице информации о водителе, чтобы указать, куда вы едете.Затем прокрутите вниз, чтобы узнать, куда вам нужно пойти для осмотра автомобиля, а также указать, требуются ли встречи.

В некоторых городах есть специальные сайты для вас, в то время как в других вам просто потребуется посетить любого лицензированного местного механика.

Есть довольно много мест, где вы можете проверить свой автомобиль, но вы должны начать с запроса осмотра.

Lyft реализовал простой способ запроса на техосмотр. Все, что вам нужно сделать, это заполнить эту форму , указав следующую информацию:

  1. Тема: «Проверка завершена»
  2. Я: «Заявитель»
  3. Вопросы соискателя: «Создать / обновить мой профиль водителя»
  4. Обновления профиля кандидата: «Запрос другого профиля»
  5. Дополнительная информация: «Пожалуйста, посмотрите мою прикрепленную форму проверки и добавьте в мой профиль.Спасибо!»
  6. Затем нажмите «Добавить файл» и прикрепите заполненную форму проверки Lyft
  7. .

  8. Подтвердите, что вы не робот
  9. Нажмите кнопку «Отправить»
  10. Вы получите электронное письмо от службы поддержки Lyft

Lyft требует, чтобы вы подписали форму проверки, но они часто принимают ее даже без вашей подписи.

Места, где вы можете получить оценку вашего автомобиля Lyft, включают:

Было время, когда Lyft принимала формы проверки Uber, но теперь это уже не так.

Uber переходит на электронные центры активации и формы проверки, предоставляя сертификат формата, который больше не приемлем для Lyft.

Вместо этого вам нужно будет пройти специализированный тест Lyft. Полный тест займет около 30 минут.

Jiffy Lube может быть затруднительным для людей при своевременном проведении инспекции, поскольку они занимаются обычным производством кирпича и раствора. Если поблизости есть что-то, куда вам удобно идти, они часто бывают переполнены, что приводит к долгому ожиданию проведения проверки.

Чтобы избежать этой проблемы, одним из самых простых, быстрых и дешевых способов проведения проверки является использование мобильной службы проверки.

Мобильные инспекторы либо приходят к вам, либо делают это через видеочат с помощью вашего смартфона. Один из наших фаворитов — RideShareMechanic , авторитетная служба проверки онлайн-видеочатов, где они проводят полную проверку через видеочат, где бы ни находился ваш автомобиль.

RideShareMechanic выполняет проверки как Lyft, так и Uber, поэтому, если вы едете на , обе службы совместного использования пассажиров , вы можете позаботиться об обеих проверках одновременно.Они берут около 25 долларов за один осмотр или 45 долларов за два. Если вы управляете обеими компаниями, вы сэкономите немного денег, работая одновременно.

Требования к осмотру транспортных средств Lyft

Все нынешние водители Lyft должны проверять свои автомобили не реже одного раза в год, что аналогично Uber.

Обычно рекомендуется перед осмотром осмотреть свою машину и принять во внимание контрольный список, который будет использовать инспектор.

Почему? Потому что есть большая вероятность, что у вас может возникнуть соблазн потратить слишком много денег на ремонт, который механик предложит вам при осмотре. Это может увеличить ваши затраты на ремонт, который вы могли бы решить самостоятельно.

Если вы заметили какие-либо проблемы, вы можете отремонтировать их самостоятельно, обратившись в магазин автозапчастей. Помните, что проверка Lyft направлена ​​на безопасность, поэтому не забудьте поставить проблемы безопасности выше косметических.

Bridgestone предлагает отличное руководство о том, как проверить, нужны ли вам новые шины.Мы настоятельно рекомендуем проверить это перед тем, как отвезти свой автомобиль на место осмотра.

В некоторых регионах ежегодный повторный техосмотр вашего автомобиля может быть бесплатным. Например, водители в Лос-Анджелесе, округе Ориндж, Сан-Диего или близлежащих районах могут бесплатно пройти повторный осмотр своего автомобиля.

Список проверок автомобилей Lyft

Пройти техосмотр Lyft не так сложно, как может показаться. Хотя многие водители считают, что проверка — пустая трата времени, это жизненно важный шаг для обеспечения безопасности водителей и пассажиров.

Вот полный контрольный список из 19 пунктов, которые механик оценит во время осмотра, взятый прямо из официальной формы техосмотра Lyft:

  • Ножной тормоз
  • Заднее лобовое стекло и остальное стекло
  • Рулевой механизм
  • Лобовое стекло
  • Аварийный тормоз
  • Стеклоочистители
  • Задний фонарь
  • Фары
  • Указатели поворота
  • Стоп-сигналы
  • Регулировка переднего сиденья
  • Двери
  • Спидометр
  • Рупор
  • Бамперы
  • Глушитель / выхлопная система
  • Шины и глубина протектора
  • Внутренние / наружные зеркала заднего вида
  • Ремни безопасности для пассажиров и водителей

Как мы уже говорили в начале, осмотр автомобилей Lyft не представляет особой сложности — вам просто нужно убедиться, что на вашем автомобиле безопасно управлять.

Когда вы отправляетесь на техосмотр автомобиля, вы определенно должны быть готовы к требованиям, которым вы должны соответствовать, поскольку даже одна неисправная зона может привести к временной поломке вашего автомобиля. Мы перечислили ключевые области, которые вам необходимо проверить перед следующим осмотром автомобилей Lyft, чтобы вы могли решить проблемы по мере необходимости, прежде чем тратить время или деньги.

После того, как ваш автомобиль пройдет каждый из этих пунктов техосмотра, не забудьте проверить форму проверки автомобиля Lyft, чтобы убедиться, что ваше имя и информация об автомобиле верны, прежде чем загружать ее в свой аккаунт.Если есть какие-либо несоответствия с вашими водительскими правами, профилем Lyft или информацией о страховании транспортного средства, ваше заявление на водителя все равно может быть отклонено.

1. Тормоза

Ваша полная ножная тормозная система, а также аварийный тормоз должны быть в отличной форме. Некоторые признаки того, что необходимо провести ремонтные работы, включают изношенные тормозные колодки, странные звуки или вибрацию при торможении, а также стоп-сигнал, который не гаснет.

2. Рулевой механизм

Вся ваша система рулевого управления должна работать правильно, помогая вам поворачивать без особых усилий.Если вы чувствуете, что ваша машина дрейфует или нестабильна при повороте, вам, вероятно, понадобится ремонт этой категории.

3. Окна и стекла

На вашем лобовом стекле, задних окнах и боковых окнах не должно быть трещин и других препятствий. Боковые окна также должны открываться и закрываться без каких-либо проблем. Мы рекомендуем мыть окна вашего автомобиля перед осмотром, чтобы убедиться, что ваш автомобиль проходит те части вашей формы, относящиеся к окнам.

Ваши внутренние и наружные зеркала заднего вида также будут проверены, поэтому не забывайте ремонтировать и чистить эти детали автомобиля по мере необходимости.

4. Стеклоочистители

Во время осмотра автомобиля Lyft ваши дворники будут проверены при нескольких настройках. Это докажет, что ваш автомобиль может безопасно работать в ненастную погоду.

Убедитесь, что дворники в хорошем состоянии и правильно прикреплены к автомобилю. Не забудьте также долить жидкость в бачок стеклоочистителя до линии заливки.

5. Фары

Ваши фары, задние фонари, указатели поворота и стоп-сигналы будут проверены во время вашего технического осмотра.Чтобы подготовиться, не забудьте заменить все перегоревшие лампы перед тем, как отправиться к механику.

Если ваши указатели поворота мигают быстрее, чем обычно, это признак того, что они могут скоро перегореть, поэтому мы рекомендуем их заменить, чтобы избежать поломки.

6. Регулировка переднего сиденья и ремни безопасности

Ваш механизм регулировки должен быть в рабочем состоянии. Таким образом, вы всегда будете находиться на соответствующем расстоянии от рулевого колеса и тормозов.

Ваш механик также проверит исправность ремней безопасности на переднем сиденье и всех пассажирских сиденьях.

7. Двери

Все четыре двери будут проверены. Убедитесь, что каждый из них открывается правильно и может надежно закрываться и запираться. Если вам нужно захлопнуть дверь, чтобы она закрылась, возможно, вам придется провести некоторые ремонтные работы.

8. Гудок

Убедитесь, что ваш рог гудит на полной громкости при легком нажатии, и вы должны быть настроены на этот шаг. Если ваш рог звучит немного приглушенно, возможно, стоит его проверить.

9. Спидометр

Ваш спидометр должен быть хорошо откалиброван и точно показывать, с какой скоростью вы едете.В противном случае вам может понадобиться механик, чтобы починить проводку или заменить датчики скорости.

10. Бамперы

Бамперы должны быть прикреплены полностью, без вмятин. Обязательно отремонтируйте или замените бамперы по мере необходимости, прежде чем идти на осмотр.

11. Глушитель и выхлопная система

Вся выхлопная система должна работать исправно, не создавая излишнего шума. Стук при вождении — признак проблемы из этой категории.

12. Шины

Все ваши шины должны соответствовать требованиям Lyft к глубине протектора, так как это гарантирует, что ваши шины будут обеспечивать надежное сцепление с дорогой и комфортную езду.Чтобы проверить глубину протектора шины, сначала воткните пенни в канавки шины. Если вы все еще видите макушку Линкольна, вам нужно заменить шины. Износ шин также должен быть относительно равномерным.

Также убедитесь, что ваши шины накачаны должным образом, в соответствии с руководством вашего водителя.

Часто задаваемые вопросы

Осмотр автомобилей Lyft — важная часть процесса утверждения водителя, а также требование, о котором подрядчики должны помнить каждый год.Чтобы узнать больше об этих проверках, прочтите наши ответы на эти распространенные вопросы:

Облагаются ли налоговые вычеты при проверке транспортных средств Lyft?

Да. Если бы вам пришлось заплатить за техосмотр автомобиля, это расходы, связанные с работой, которые будут иметь право на налоговый вычет. Просто не забудьте сохранить квитанцию, чтобы у вас было подтверждение покупки.

Требует ли Uber техосмотра автомобилей, как Lyft?

Да, Uber также требует проверки транспортных средств из 19 пунктов, чтобы гарантировать безопасность своих пассажиров.Фактически это требование, которое соблюдается для всех водителей совместного использования в США. В большинстве штатов процесс проверки Uber практически идентичен процессу проверки Lyft, поэтому автомобиль, который подходит для одной компании, скорее всего, сойдет для другой.

Могу ли я использовать форму проверки транспортного средства Uber, чтобы получить разрешение на участие в Lyft?

Хотя раньше было легко использовать формы проверки транспортных средств Uber на Lyft (и наоборот), теперь нет гарантии, что Lyft примет ваши заполненные формы.Это особенно актуально, если вы проводите проверку в Uber Greenlight Hub, где члены команды заполняют только фирменные формы Uber и, в некоторых штатах, могут выполнять несколько иные процедуры, чем Lyft.

Отличный способ сэкономить время и избежать двойной оплаты — обратиться к стороннему механику, одобренному обеими компаниями. Когда вы это сделаете, ваш механик может просто заполнить обе формы за один раз, чтобы вы могли получить одобрение в качестве водителя Lyft и Uber без двух отдельных посещений.

Одинаково ли проводится техосмотр Lyft для всех типов поездок?

Да. Водители всех служб должны пройти один и тот же процесс проверки Lyft. Если вы планируете использовать несколько сервисов Lyft, нет необходимости проходить несколько проверок.

Двигайтесь вперед

Легко иметь автомобиль, отвечающий требованиям Lyft, но гораздо важнее иметь автомобиль в отличном состоянии как внутри, так и снаружи.Lyft обещает своим водителям постоянное обслуживание каждый раз, когда они делают запрос, поэтому ваш осмотр гарантирует, что ваш автомобиль будет соответствовать ожиданиям пассажиров в каждой поездке. Если вы поддерживаете свой автомобиль чистым и неповрежденным в течение года, маловероятно, что вы когда-либо получите какие-либо жалобы на его состояние.

Конечно, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль продолжал проходить обязательные ежегодные проверки, вам нужно поддерживать больше, чем его поверхность. Воспользуйтесь нашим полным руководством по техническому обслуживанию автомобилей с совместным доступом, чтобы узнать, как обеспечить бесперебойную работу автомобиля и обеспечить безопасность вас и ваших пассажиров.

Бретт Хеллинг — владелец Ridester.com. С начала 2012 года он был водителем-рейдшером, совершив сотни поездок для компаний, включая Uber, Lyft и Postmates. В 2014 году он приобрел Ridester.com, чтобы поделиться своим опытом с другими водителями. Его идеи регулярно цитируются такими изданиями, как Forbes, Vice, CNBC и другими. В настоящее время он работает над книгой о работе в гиг-экономике, расширяя свой набор навыков за пределы ниши райдшеринга. Узнайте больше о Бретте здесь.

.

Требования безопасности коммерческого транспорта

Онтарио очень серьезно относится к безопасности дорожного движения и использует различные методы, чтобы убедиться, что все участники дорожного движения могут безопасно доставить себя и свои товары в предполагаемый пункт назначения. Узнайте больше о требованиях безопасности для коммерческих автомобилей, эксплуатируемых в Онтарио.

Ежегодные проверки: пикапы и прицепы для личного пользования

  • С 1 июля 2019 года пикапы и прицепы для личного пользования были освобождены от требования ежегодного осмотра — как осмотра, так и отображения желтой наклейки.

Безопасность коммерческого транспорта

Коммерческий автомобиль:

  • грузовой или шоссейный тягач с полной или зарегистрированной полной массой более 4500 кг (кг)
    OR
  • автобус на десять и более пассажиров

Соблюдение правил перевозки грузовых автомобилей на дорогах обеспечивается сотрудниками правоохранительных органов и полиции Министерства транспорта, а также в ходе проверок объектов.

Офицеры Министерства и полиция проводят проверки грузовых автомобилей, чтобы убедиться, что они безопасно управляются квалифицированными водителями. Если коммерческий автомобиль или прицеп окажется в таком небезопасном состоянии, что создает опасность для других людей на шоссе, транспортному средству может быть запрещено эксплуатировать до тех пор, пока не будет произведен необходимый ремонт.

Водители коммерческих автомобилей и компании, не соблюдающие многие из этих требований, могут быть оштрафованы на сумму до 20 000 долларов.

Программа конфискации грузовых автомобилей

В соответствии с программой изъятия коммерческих автомобилей Онтарио критически неисправные коммерческие автомобили арестовываются на срок не менее 15 дней.Если в автобусе, грузовике или прицепе обнаруживается один или несколько критических дефектов, офицер снимает с автомобиля таблички и контрольные наклейки и конфискует его.

Разделение колес

Отделение колес коммерческих автомобилей тщательно контролируется, и в случае причастности операторов к этим серьезным нарушениям принимаются меры. Следующие меры были приняты для уменьшения расхождения колес или вылета колес грузовых автомобилей:

  • Требования к ежедневному осмотру водителей и операторов
  • Закон об абсолютной ответственности за расслоение колес
  • специализированное обучение техников, занимающихся установкой колес
  • Увеличение количества проверок на дорогах со стороны сотрудников министерства внутренних дел и специально обученных сотрудников полиции
  • штрафов за разделение колес в размере от 2 000 до 50 000 долларов

Ограничители скорости для грузовиков

По закону, большинство больших грузовиков, эксплуатируемых в Онтарио и Квебеке, должны использовать электронные ограничители скорости, которые ограничивают их скорость на уровне 105 км / ч .Это относится к коммерческим автотранспортным средствам, которые:

  • построены после 31 декабря 1994 г.
  • оснащены электронным модулем управления
    И
  • имеют номинальную массу транспортного средства изготовителя 11 794 кг или более.

Исключения распространяются только на ограниченное количество типов транспортных средств, таких как машины скорой помощи или пожарные машины.

Руководство по технике безопасности для оператора коммерческого транспорта, модуль 5 — Проблемы правоприменения, характерные для Онтарио

Инспекция по безопасности

Требуются периодические осмотры коммерческих автомобилей, прицепов и тележек-преобразователей.Эти проверки помогают снизить количество столкновений, вызванных механическими дефектами, и повысить безопасность на дорогах по всей Канаде.

Есть три инспекции безопасности:

  1. годовой
  2. полугодовые
  3. сертификаты стандарта безопасности

Ежегодные и полугодовые проверки являются минимальным требованием по закону. Вы можете обнаружить, что для надлежащего соблюдения дорожных стандартов вашего автомобиля требуются дополнительные осмотры и техническое обслуживание.

Критерии проверки

Онтарио, наряду с большинством канадских провинций и территорий, принял Национальный кодекс безопасности 11, часть B, Периодические проверки коммерческих автомобилей (NSC 11B) в качестве критериев проверки для ежегодных, полугодовых и проверок сертификатов соответствия стандартам безопасности для грузовых автомобилей. автомобили школьного назначения и доступные автомобили.

Закон о движении по автомагистралям . Правило № 611 № содержит требования к этим проверкам, а также изменения к NSC 11B (приложения 3).

Ежегодные, полугодовые проверки и проверки на соответствие стандартам безопасности должны проводиться лицензированным механиком по техосмотру транспортных средств на станции технического осмотра MTO

Проверка сертификатов безопасности

Сертификаты стандартов безопасности необходимы для:

  • постановка на учет восстановленного автомобиля
  • передача бывшего в употреблении автотранспортного средства новому владельцу в соответствии с
  • регистрация автотранспортного средства в Онтарио, которое ранее было зарегистрировано в другой провинции или стране
  • изменение статуса транспортного средства с непригодного на годное

Если транспортное средство соответствует всем требованиям проверки сертификата стандартов безопасности, сертификат выдается, и транспортное средство считается годным.

Ежегодные и полугодовые проверки

Мобильные краны и бетононасосы потребуют ежегодного осмотра на лицензированной станции техосмотра автомобилей:

  • Передвижные краны и бетононасосы должны иметь действующую наклейку ежегодного осмотра до 1 июля 2021 г.

Годовая проверка действительна в течение 12 месяцев.

Грузовые автомобили, прицепы и тележки-трансформеры, по отдельности или в комбинации, с общей полной массой, зарегистрированной полной массой или номинальной полной массой транспортного средства изготовителем более 4 500 кг требуют ежегодной проверки.

  • Общий вес брутто: вес, передаваемый на шоссе грузовиком и / или прицепом — включает водителя, пассажира, топливо, оборудование, инструменты, груз и т. Д., Перевозимые грузовиком и / или прицепом
  • Зарегистрированный вес брутто (RGW): максимальный вес, основанный на сборах, уплаченных за номерные знаки грузовика — указывается в килограммах в правой (табличной) части собственности грузовика рядом с надписью «REG. GROSS WT». (прицепы и тележки-конвертеры не имеют RGW)
  • Номинальная полная масса транспортного средства изготовителем ( GVWR ): максимальный вес, который грузовик может безопасно взвесить, как заявлено производителем — указывается на табличке с идентификационным номером транспортного средства (VIN)

Автобусы, школьные транспортные средства, используемые для перевозки шести или более человек, и доступные транспортные средства требуют проверок раз в полгода (т.е. каждые шесть месяцев).

Автобусом считается транспортное средство, вмещающее 10 и более пассажиров (без водителя). Это могут быть большие пассажирские фургоны, лимузины, а также транспортные средства, обычно известные как автобусы.

Автобус с полной массой транспортного средства изготовителя не более 4500 кг, используемый для личного пользования, освобождается от требований к полугодовой проверке.

Если автобус, школьное транспортное средство или доступное транспортное средство удовлетворяет всем требованиям, предъявляемым к полугодовым осмотрам, на транспортное средство наклеивается оранжевая наклейка, а контрольный пункт выдает сертификат и отчет.

Что включает проверка

Следующие компоненты тщательно проверяются на соответствие национальным стандартам безопасности и применимому законодательству:

  • силовая передача
  • подвеска гидравлическая тормозная система
  • тормоза
  • рулевое управление
  • приборы и вспомогательное оборудование
  • лампы
  • электрическая система
  • кузов
  • шины и диски
  • сцепки и сцепки

Неудачные проверки

Если ваш автомобиль не прошел техосмотр, вы должны будете отремонтировать его и пройти повторный осмотр.Вам не нужно ремонтировать автомобиль на объекте, где вы его осматривали.

Вы можете запросить бесплатный повторный техосмотр в течение 10 дней, если вы вернете отремонтированный автомобиль на тот же пункт техосмотра. При необходимости повторной проверки тормозов может взиматься дополнительная плата.

Ежедневный (предполетный) осмотр

Цель ежедневного осмотра транспортного средства — убедиться, что проблемы и дефекты были выявлены до того, как транспортное средство будет эксплуатироваться на шоссе. Осмотры предотвращают эксплуатацию транспортного средства с проблемами, которые могут вызвать или усугубить серьезность аварии.

HTA Постановление 199/07 содержит требования к ежедневным (перед поездкой или «круговой проверке») осмотрам, которые должны быть выполнены в течение 24 часов перед поездкой.

Транспортные средства, требующие ежедневного осмотра

  • грузовые автомобили, прицепы и тележки-конвертеры, сами по себе или в комбинации, с общей или зарегистрированной полной массой более 4500 кг
  • автобусы, предназначенные для перевозки 10 или более пассажиров, и любой прицеп, буксируемый одним из этих транспортных средств
  • доступных автобусов, модифицированных для перевозки людей с ограниченными возможностями, если они не используются только в личных целях, и каждый прицеп, буксируемый одним из этих транспортных средств
  • школьных транспортных средств и автобусов, работающих по контракту со школьным советом или другим органом, отвечающим за школу, которые используются для перевозки 6 или более детей или взрослых с отклонениями в развитии

Как работают ежедневные проверки

  • ТС проверяется перед движением
  • осмотр проводится с использованием графика, в котором перечислены компоненты и системы автомобиля, требующие осмотра
  • акт проверки составлен
  • осмотр и отчет действительны 24 часа
  • водитель несет график осмотра и отчет в автомобиле
  • водитель записывает в протокол любые дефекты, обнаруженные в пути и в конце поездки или в день
  • водитель сообщает о дефектах оператору в момент их обнаружения — оператор должен устранить дефект немедленно или до следующей отправки и вести записи о ремонте

Как проходить ежедневный осмотр:

Вы можете выбрать процедуру осмотра (круговую или обходной), которая лучше всего подходит для вашего автомобиля и его местоположения.Независимо от того, какой порядок элементов вы выберете, вы должны проверить каждый элемент в соответствии с применимым графиком проверки.

Вы должны записывать все обнаруженные вами дефекты в протоколе осмотра и уведомлять о них оператора. Вы должны иметь при себе и предъявлять график проверок, основанный на вашем автомобиле, а также соответствующий действующий отчет о проверке.

  • , если вы не обнаружите дефектов на транспортном средстве, как определено в графике техосмотра, тогда записывается «отсутствие дефектов», и осмотр действителен в течение 24 часов.
  • , если вы обнаружите «незначительный» дефект в транспортном средстве, как это определено в графике техосмотра, дефект необходимо зарегистрировать и сообщить оператору как можно скорее. Оператор обязан устранять любые дефекты, не соответствующие эксплуатационным стандартам. Осмотр действителен 24 часа.
  • Если вы обнаружите в транспортном средстве серьезную неисправность, как определено в графике техосмотра, транспортное средство нельзя будет эксплуатировать. Вы должны зарегистрировать дефект, немедленно сообщить о нем оператору, и автомобиль должен быть отремонтирован перед поездкой.

Если дефект, указанный в графике проверки, обнаруживается после ее завершения, дефект также должен быть зарегистрирован и сообщен оператору. Если выявленный дефект является серьезным дефектом, вы должны прекратить эксплуатацию автомобиля до тех пор, пока он не будет отремонтирован.

Руководство по безопасности оператора коммерческого транспорта, Модуль 8: Профилактическое обслуживание, учет и файлы транспортных средств

Кодекс национальной безопасности 11B

Часы работы

Регламент

Онтарио регулирует максимальное время вождения и минимальное время в нерабочем состоянии водителей коммерческих транспортных средств (автобусов и грузовиков), которым требуется регистрация оператора коммерческого транспорта (CVOR).Они основаны на стандарте

Кодекса национальной безопасности.

Водители должны:

  • вести учет их ежедневных вождений и другой работы в установленном формате
  • предоставить эти записи сотрудникам правоохранительных органов по запросу

Регламент содержит три основных требования:

Суточная потребность

Водитель:

  • должен иметь 10 часов отдыха в день
  • не может водить машину более 13 часов в день
  • не может управлять автомобилем после 14 часов работы в день

Обязательное нерабочее время

После периода не менее 8 часов водитель не может:

  • ехать более 13 часов
  • проехать после 14 часов дежурства
  • поездка по истечении 16 часов

Требование цикла

  • оператор должен обозначить цикл, по которому водитель должен следовать
  • в течение 7 дней подряд, водитель не может управлять автомобилем после 70 часов работы
  • в течение 14 дней подряд, водитель не может управлять автомобилем после работы в течение 120 часов

Руководство по технике безопасности для оператора коммерческого транспорта, модуль 9: Часы работы

Положение о часах работы и стандарт NSC

Опасные грузы

Закон Онтарио о перевозке опасных грузов принимает федеральные постановления, принятые в соответствии с Законом о перевозке опасных грузов , чтобы обеспечить единообразие и согласованность в Северной Америке.

Вообще говоря, большинство перевозимых грузов опасных грузов должно соответствовать 5 основным требованиям:

  1. груз должен сопровождаться товаросопроводительным документом, который включает конкретную информацию, включая номер телефона экстренной службы
  2. на небольших контейнерах должны быть нанесены знаки безопасности для обеспечения безопасности людей, работающих с продуктами.
  3. может потребоваться, чтобы на транспортном средстве были нанесены знаки безопасности для обеспечения безопасности служб быстрого реагирования при происшествии
  4. водитель должен быть обученным лицом или находиться под непосредственным контролем обученного человека
  5. опасные грузы должны перевозиться в «надлежащем» контейнере, который должен быть закрыт, закреплен и обслуживаться таким образом, чтобы при нормальных условиях перевозки не происходило случайного выброса опасных грузов, который может поставить под угрозу общественную безопасность.

Руководство по безопасности оператора коммерческого транспорта, модуль 10: опасные грузы

Закон о перевозке опасных грузов

Правила перевозки опасных грузов

Крепление груза

Безопасность грузов на транспортных средствах является вопросом общественной безопасности и, следовательно, регулируется государственным регулированием и отраслевой практикой.Регламент 363/04 «Безопасность грузов» принимает Кодекс национальной безопасности Канады 10 «Обеспечение безопасности грузов», опубликованный Канадским советом администраторов автомобильного транспорта (CCMTA). Стандарт основан на консультациях со всеми провинциями, территориями и Министерством транспорта Канады.

Убедитесь, что груз не упадет или не выйдет из транспортного средства.

Руководство по безопасности для оператора коммерческого транспорта, Модуль 14: Обеспечение безопасности груза

Регламент 363/04 Безопасность груза

Стандарт 10 Национального кодекса безопасности Закрепление грузов


Ежегодные проверки: пикапы и прицепы для личного пользования

С 1 июля 2019 года пикапы и прицепы для личного пользования были освобождены от необходимости ежегодного осмотра — осмотра и отображения желтой наклейки.

Изменения в отношении пикапов и прицепов для личного пользования

Что изменилось?


Правило 611 (Инспекции безопасности): Пикапы и прицепы для личного пользования

С 1 июля 2019 года пикапы и прицепы для личного пользования были освобождены от необходимости ежегодного осмотра — осмотра и отображения желтой наклейки.

  • Пикап и прицеп используются в личных целях без компенсации; И
  • Пикап и прицеп НЕ перевозят коммерческие инструменты или груз, или оборудование того типа, который обычно используется в коммерческих целях.

Для применения освобождения пикап должен :

  • Получите от производителя полную массу транспортного средства ( GVWR ) не более 6500 кг И
  • Быть оснащенным либо оригинальной немодифицированной коробкой, установленной производителем, либо неизмененной заменяющей коробкой, которая дублирует коробку, первоначально установленную производителем.

  • Для единообразия и ясности, с 1 июля 2019 года пороговое значение веса для других исключений, предоставленных пикапам для личного пользования в соответствии с Законом о дорожном движении , относящимся к CVOR, ежедневным осмотрам, часам работы и классу водителя Лицензия на буксируемые прицепы изменена с 6000 кг GVWR на 6 500 кг GVWR .

Часто задаваемые вопросы

Вопрос 1: Требуется ли ежегодный осмотр моего пикапа и прицепа / желтые наклейки?

Ответ 1: Ежегодные проверки / желтые наклейки необходимы, если:

  • зарегистрированная полная масса (указанная в собственности транспортного средства) пикапа превышает 4500 кг; или
  • : полная (фактическая) общая масса пикапа и прицепа (пустого или загруженного) превышает 4500 кг; или
  • Пикап и прицепа GVWR в совокупности превышает 4500 кг.
    • ПРИМЕЧАНИЕ. GVWR — это максимальная рабочая масса, указанная производителем (например, указанная на этикетке соответствия внутри двери водителя).

GVWR — Этикетка соответствия

Зарегистрированная масса брутто — владение автомобилем

Однако есть исключения для личного использования, если выполняются следующие условия:

  • Пикап с полной массой не более 6500 кг; И
  • Пикап укомплектован оригинальной немодифицированной коробкой, установленной производителем, или неизмененной заменяющей коробкой, которая дублирует коробку, первоначально установленную производителем; И
  • Пикап и прицеп используются в личных целях без компенсации; И
  • Ни пикап, ни прицеп не перевозят коммерческие инструменты или груз, или оборудование того типа, который обычно используется в коммерческих целях.

Если все эти условия соблюдены, ни пикап, ни прицеп не требуют ежегодных осмотров / желтых наклеек.

Вопрос 2: У моего пикапа заводской вес GVWR превышает 6 500 кг. Могу ли я подать заявку на освобождение от использования в личных целях?

Ответ 2: Нет. Исключение для личного пользования применяется ТОЛЬКО для пикапов с полной массой GVWR 6 500 кг или МЕНЬШЕ.

Вопрос 3: Я модифицировал свой пикап и снял оригинальную коробку, предоставленную производителем (например,г. заменил коробку на плоскую колоду) — могу ли я получить освобождение от использования в личных целях?

Ответ 3: Нет. Только пикапы с GVWR 6500 кг или менее И оснащенные оригинальной немодифицированной коробкой, установленной производителем, или неизмененной заменяющей коробкой, которая дублирует первоначально установленную производителем (при условии, что не перевозит коммерческие инструменты, груз или оборудование того типа, который обычно используется в коммерческих целях), подпадающих под освобождение.

Вопрос 4. Считается ли оборудование, установленное внутри кузова пикапа (например, седельно-сцепное устройство, сцепное устройство с гусиной шеей, дополнительные топливные баки, сдвижная платформа и т. Д.), Модификацией, не позволяющей мне претендовать на освобождение от использования в личных целях?

Ответ 4: Нет. Оборудование, установленное внутри , оригинальная коробка, которая была установлена ​​производителем, или замена коробки, которая дублирует коробку, первоначально установленную производителем, не считается модификацией, которая помешает вам претендовать на освобождение от использования в личных целях — при соблюдении всех других условий (т.д .: для личного пользования, GVWR 6 500 кг или менее, без перевозки коммерческих инструментов, груза или оборудования того типа, который обычно используется в коммерческих целях в грузовике или прицепе).

Вопрос 5: Иногда я использую свой пикап в коммерческих целях (например, в течение недели), а затем использую его в личных целях по выходным, чтобы буксировать свой прицеп (например, лодку, четырехколесный автомобиль и т. Д.) — требуется ли для этого ежегодный осмотр / желтая наклейка?

Ответ 5: Если во время использования пикапа в коммерческих целях он соответствует любым из следующих критериев, он требует ежегодного осмотра / желтой наклейки:

  • Зарегистрированная полная масса пикапа превышает 4500 кг
  • Полная (фактическая) масса порожнего или загруженного пикапа или автопоезда с прицепом превышает 4500 кг
  • GVWR пикапа или GVWR грузовика вместе с прицепом вместе превышает 4500 кг.

Если вы используете тот же пикап для буксировки своего личного прицепа в выходные дни, на пикапе будет отображаться наклейка ежегодного осмотра, но прицеп будет освобожден от уплаты налога при условии, что ни пикап, ни прицеп не перевозят коммерческие инструменты или груз или оборудование того типа, который обычно используется в коммерческих целях, и соблюдены другие критерии освобождения (например, оригинальный пикап или запасная коробка, GVWR пикапа составляет 6500 кг или меньше).

Вопросы?

Свяжитесь с [email protected] или
1-800-387-7736 (в Онтарио) или 1-416-246-7166

Рекомендуем

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *