Все о автомобильных аккумуляторах: устройство и правила выбора — AVTOkapitan

Содержание

Всё об автомобильных аккумуляторах

 

С технической точки зрения наиболее важными для аккумуляторной батареи являются три следующие характеристики: емкость, пусковая мощность и резервная емкость. Рассмотрим их более подробно.

Емкость выражается в ампер-часах (Ah) и характеризует способность аккумулятора давать определенный ток в течение определенного времени. Например, емкость 40 ампер-час означает, что аккумулятор может давать ток в 1 ампер в течение 40 часов (или в 2 ампера в течение 20 часов и т.д.).

Пусковая мощность – это максимальная величина выходной мощности, которую аккумулятор способен выдавать в течение 30 секунд при температуре минус 18 градусов С. Этот показатель характеризует способность аккумулятора запускать холодный двигатель.

Резервная емкость показывает интервал времени (в минутах), в течение которого аккумулятор способен давать ток 25А. Т.е. другими словами данный параметр показывает, в течение какого времени аккумулятор способен заменять собой вышедший из строя генератор.

Как устроен автомобильный аккумулятор

Конструкция аккумулятора не менялась с доисторических времен — свинцовые пластины и кислота. Стандартный автомобильный аккумулятор состоит из шести 2-х вольтовых элементов, что дает на выходе 12 вольт. Каждый элемент состоит из свинцовых решетчатых пластин, покрытых активным веществом и погруженных в кислотный электролит. Отрицательные пластины покрыты мелкопористым свинцом, а положительные двуокисью свинца. Когда к аккумулятору подключают нагрузку, активное вещество вступает в химическую реакцию с сернокислотным электролитом, вырабатывая электрический ток. На пластинах при этом осаждается сульфат свинца, и электролит, соответственно, истощается. При зарядке эта реакция проходит в обратном направлении, и способность аккумулятора давать ток восстанавливается.

Автомобильный аккумулятор выполняет три функции: во-первых, он запускает двигатель, во-вторых, питает некоторые электрические устройства, например, сигнализацию и телефон, когда двигатель не работает. И, наконец, он «помогает» генератору, когда тот не справляется с нагрузкой.

Чего боится Аккумулятор?

Аккумулятор обычно находится в непосредственной близости от двигателя, который, как известно, при работе имеет привычку нагреваться. А аккумуляторы как раз высокой температуры не переносят. Ведь верхний предел рабочей температуры этих устройств — 100 градусов С, дальше электролит просто закипает. Но даже если температура и не достигает рокового предела, а только к нему приближается, срок службы батарей все равно снижается в три-четыре раза.

Другой серьезный враг аккумулятора — простаивание автомобиля в зимних «пробках”. Работающие одновременно вентилятор, фары, обогреватель заднего окна и стеклоочистители способны забрать больше тока, чем производит генератор. За 45 минут такой работы средний аккумулятор может истощиться настолько, что повторный запуск выключенного двигателя окажется уже невозможным. Для восстановления потребуется не меньше 30 минут нормальной езды, прежде чем можно будет снова остановиться.

Казалось бы, чтобы избавить аккумулятор от воздействия высоких температур в моторном отсеке, достаточно убрать аккумулятор подальше от двигателя. Однако в этом случае придется тянуть к стартеру более длинный провод, который будет «съедать» часть энергии, что потребует увеличить мощность аккумулятора. К тому же этот «ящик с кислотой» может оказаться в опасной близости к пассажирскому отсеку. И все же такие автопроизводители, как Audi, BMW, Jaguar и Rolls-Royse убрали аккумулятор из двигательного отсека, а недостатки наличия дополнительного провода уравновесили повышенной надежностью батареи.

Существуют и другие решения. Например, в Peugeot 406 установили аккумулятор с двойным корпусом. Между стенками прогоняется воздух, что предохраняет батарею от перегрева.

Почему они ломаются?

По причине простоты конструкции, в самом аккумуляторе ломаться особо нечему. По крайней мере, причины большинства неисправностей связаны не с дефектами самого аккумулятора, а с наличием дополнительного оборудования, например, сигнализации и мобильного телефона. Эти устройства особенно любят преподносить «сюрпризы» во время длительных стоянок автомобиля.

Хотя конечно и сам аккумулятор в процессе службы изнашивается и выходит из строя. Это происходит по причине коррозии пластин, обеднения их активного покрытия и истощения электролита. Обычно срок службы батареи составляет около четырех лет, но в большой степени это зависит от режима эксплуатации. Например, аккумулятор может быстрее выйти из строя из-за повышенной вибрации при его эксплуатации. После высокой температуры и электрической перегрузки, это — основная причина износа батарей. Механизм данного воздействия прост: любая «болтанка” постепенно стряхивает активное вещество с пластин. Поэтому проследите, чтобы аккумулятор был прочно закреплен.

Аккумулятор требует заботы

Уход за аккумулятором прост и на практике сводится к регулярным проверкам уровня электролита. Низкий уровень может свидетельствовать об излишней зарядке, что обычно вызвано неисправностью генератора. Если же электролита недостает только в одном из элементов, то выход из строя всего аккумулятора уже не за горами. В теплую погоду он еще кое-как поработает, но первые же холода его доканают.

Доливая аккумулятор, помните об одной особенности. Во время зарядки уровень электролита несколько повышается, поэтому доливать следует с учетом этого эффекта. А что может сотворить кислота, попавшая на корпус батареи или на детали кузова, легко представить.

Электрическая зарядка!

Ушли в прошли времена, когда аккумулятор просто подключали к зарядному устройству и оставляли на ночь. Зарядку аккумулятора нужно производить с определенной «скоростью”, иначе вас могут ожидать различные неприятности.

В идеале зарядный ток для обычной свинцово-кислотной батареи должен составлять 10% от ее ампер-часовой характеристики. Например, полностью разрядившийся аккумулятор емкостью 50 ампер-часов следует заряжать при силе тока 5 ампер в течение десяти часов. Зарядка должна проходить со снятыми крышками. Быстрее заряжать нельзя — это может привести к перегреву, а то и к закипанию электролита. Могут покоробиться и пластины, тогда аккумулятору — конец. Если же ваш аккумулятор герметичный, «не требующий ухода», то его приходится заряжать еще медленнее — не более 2,5% от ампер-часовой характеристики. Так, в том же примере полностью разрядившийся герметичный аккумулятор на 50 ампер-часов требует тока зарядки 1,25 ампер в течение 40 часов. Для частично разрядившихся аккумуляторов это время будет, конечно, меньше.

Подавляющее большинство современных зарядных устройств снабжено регулятором зарядного тока. Особенно удобно, если есть режим «снижающейся зарядки». В этом случае по мере заряжения аккумулятора зарядный ток автоматически уменьшается, что позволяет предотвратить возможный перезаряд.

Друг, дай «прикурить»!

При «севшем» аккумуляторе самым быстрым решением является запуск двигателя от внешнего источника. Для этого, помимо внешнего источника, нужен еще и кабель. Стартовые кабели выпускаются самых разнообразных видов, и часто автомобилисты покупают первый попавшийся на глаза комплект, не задумываясь о его качестве. Это очень прискорбно, так как качество стартовых кабелей зачастую бывает просто чудовищным — ведь в продажу поступает множество «левых», кустарно сделанных кабелей. Иногда, при первом же использовании, изоляция (а то и сама жила) кабеля плавится (ведь по нему течет большой ток). Если такой кабель и уцелел, то все равно он будет греться, отчего теряется энергия и возникает опасность пожара. Поэтому не экономьте и покупайте хорошие стартовые кабели «с репутацией».

Порядок соединения:
Соедините красный кабель с клеммой (+) на заряженном аккумуляторе.
Соедините другой конец красного кабеля с клеммой (+) на севшем аккумуляторе.
Соедините черный кабель с клеммой (-) на заряженном аккумуляторе.
Соедините другой конец черного кабеля с чистой точкой заземления на блоке двигателя или на шасси, главное — подальше от аккумулятора, карбюратора, топливных шлангов и т. п. В момент подсоединения будьте готовы к небольшой искре.
Следите, чтобы оба кабеля не касались движущихся деталей.
Запустите автомобиль с заряженным аккумулятором и дайте ему поработать не менее одной минуты.
Попробуйте запустить автомобиль с севшим аккумулятором. Если двигатель не заведется, то подождите несколько минут и повторите попытку. Если же заведется, то дайте ему поработать несколько минут в таком положении.
Выключите автомобиль с заряженным аккумулятором.
При отсоединении кабеля следуйте описанной выше процедуре в обратной последовательности.

устройство, принцип работы, характеристики автомобильного аккумулятора

Знаете ли вы, что первые автомобили были именно электрическими и использовали свинцово-кислотные аккумуляторы? То, что мы привыкли считать машинами будущего – электромобили – появились до изобретения двигателя внутреннего сгорания (ДВС). С тех пор прошло больше 100 лет, но современный АКБ автомобильный изменился только качественно, оставшись принципиально таким же, как и столетие назад.

Сегодня аккумулятор в автомобиле считается расходником, требующим периодической замены. Сколько именно проработает АКБ – вопрос к качеству изготовления, режиму работы, даже к состоянию дорог, но рано или поздно его меняют на «свежий». Какие функции он выполняет, какие характеристики может иметь, как выбирать и как продлить жизнь аккумулятору – читайте в этой статье.

Что такое аккумулятор (АКБ) и для чего он нужен?

Современные автомобили всё больше становятся похожи на сложные электронные гаджеты: умное управление, всевозможные «помощники», автоматическая парковка и даже автопилот – это только небольшая часть той цифровой «начинки», которой богат автомобиль. И всё это счастье постоянно нуждается в электроэнергии, которую нужно постоянно откуда-то добывать. Именно хранилищем энергии, откуда ее можно взять в любой момент, и выступает АКБ. Да, он выполняет свою четкую функцию: накапливает заряд, затем отдает и дальше снова накапливает. Отличный вариант!

Само понятие аккумулятора нам уже настолько привычно, что глупо спрашивать, зачем он нужен. Однако на удивление мало людей могут точно сказать, для чего именно служит аккумуляторная батарея в автомобиле.

Ее назначение можно описать в трех пунктах.

  1. Аккумулятор обеспечивает энергию для запуска двигателя на старте.
  2. Аккумулятор служит резервным источником энергии, когда она требуется сверх того, что может дать генератор (например, при включении автомобильного кондиционера).
  3. Аккумулятор питает электроприборы, когда двигатель выключен и генератор не работает. Например, видеорегистратор, сигнализацию, свет и т.д.

Устройство и принцип работы АКБ

Устройство автомобильного аккумулятора

Тот, кто хоть раз держал в руках аккумулятор автомобиля, знает, как много весит это устройство. Причина в том, что корпус его плотно заполнен элементами, содержащими свинец.

Устройство аккумулятора.

Для легковых автомобилей, требующих 12-вольтных АКБ, используется стандартная схема компоновки.

  1. Шесть элементов по 2 вольта (их обычно называют банками) объединены в общий корпус.
  2. Каждый из элементов состоит из положительных и отрицательных электродов: свинцовых решеток, в которые «впечатано» активное вещество. Электроды разделены между собой сепараторами, так что не соприкасаются друг с другом.
  3. И всё это залито электролитом – смесью воды и серной кислоты.

Активное вещество на решетках отличается по составу: для анода (положительного электрода) используется диоксид свинца, для катода (это отрицательный электрод) – губчатый свинец. В обоих случаях к свинцовым компонентам добавлены вспомогательные вещества (лигатуры), улучшающие работу аккумулятора.

Принцип работы.

Принцип работы АКБ

В том виде, который описан выше, аккумулятор считается «заряженным». При подключении к выводам батареи любого устройства, требующего энергии, начинается реакция свинцовых компонентов с оксидом серы и водой. Сера и свинец вступают в реакцию и преобразуются в сульфат свинца и воду. Кислоты в электролите становится меньше, воды – больше, плотность электролита снижается и через некоторое время концентрации серы не хватает на то, чтобы реагировать со свинцовыми компонентами. Аккумулятор разряжается.

Процессы разряда и заряда АКБ

При подаче электроэнергии для зарядки АКБ происходит обратный процесс — сульфат свинца, осевший на пластинах, разлагается на оксид свинца и серную кислоту, которая выделяется обратно в электролит. Восстанавливается изначальная плотность электролита, а на пластинах остается активное вещество – батарея заряжена. Ниже представлен короткий и понятный видео-урок по устройству и принцип работы аккумуляторной батареи.

Виды аккумуляторов

В попытке улучшить характеристики автомобильных аккумуляторов инженеры перепробовали множество способов. В итоге сегодня мы имеем различные типы АКБ, которые различаются по химическому составу активных компонентов и конструкции.

Классификация по составу активного вещества

В первых аккумуляторах использовались свинцовые пластины, однако такая конструкция довольно быстро перестала устраивать инженеров и потребителей: тяжелая, малоэффективная, недолговечная.

  1. Первым улучшением стало добавление сурьмы к свинцу, что серьезно продлило срок службы батареи.
  2. Следующий этап – уменьшение процентного содержания сурьмы до оптимальной концентрации. Такой подход позволил создать малообслуживаемые аккумуляторы: в них уже намного реже требовался долив воды.
  3. Затем для покрытия пластин начал использоваться металлический кальций – так появились кальциевые АКБ (они же Са-Са). Кальций серьезно изменил параметры эксплуатации батарей: в прежних моделях потери воды из-за электролиза на 12 В требовали постоянного долива, а кальциевые лигатуры позволили повысить этот порог до 16 В. Благодаря этому появилась возможность делать необслуживаемые аккумуляторы в полностью герметичном, неразборном корпусе.

Но кальциевые батареи имеют и огромный минус: чувствительность к полному разряду. Сульфат кальция, который оседает на электродах, не разлагается полностью при зарядке, а это значит, что один глубокий разряд батареи способен ее «убить».

Самым современным решением стали гибридные аккумуляторы (они же Са+): кальциевые добавки есть только на положительном электроде (поскольку именно на нём происходит разложение воды при электролизе), а отрицательный покрыт малосурьмянистым свинцом.

Классификация по типу электролита

Обычная жидкостная технология, при которой в аккумулятор заливался раствор кислоты и воды, вызывала много нареканий. Например, чувствительность к наклонам и вибрации. Необходимость обслуживать аккумулятор тоже не добавляла удовольствия от его эксплуатации. В общем, этой технологии было, куда расти.

На смену пришла AGM технология. В AGM аккумуляторе электролит «связывается» волокнистыми прослойками-сепараторами. Таким образом аккумулятор получает дополнительные преимущества: сепараторы сжимают активный слой и не дают ему отставать от пластин, имеют большую проводимость, чем жидкость и способствуют выдаче более мощного тока.

Технические (рабочие) характеристики автомобильных аккумуляторов

У АКБ для автомобиля довольно много рабочих параметров, которые важны при выборе батареи. Ошибешься хоть в одном из них – и аккумулятор нельзя будет использовать. Основные характеристики.

  • Емкость, Ач (ампер*час).
  • Пусковой ток, А (ампер).
  • Полярность.
  • Исполнение корпуса.
  • Тип клемм.
  • Тип крепления.

Номинальная емкость аккумулятора

Емкостью батареи называют количество электроэнергии, которую аккумулятор может отдавать в течение определенного времени. Измеряется в Ач (ампер в час). Это один из основных параметров не только автомобильного, а вообще любого аккумулятора. Чем выше этот показатель, тем дольше батарея сможет поддерживать работу электроприборов автомобиля во время стоянки.

Для обычного легкового автомобиля с двигателем до 2 л. обычно нужна батарея 60 Ач, и чем больше оборудования в машине, тем более емким должен быть аккумулятор. При выборе лучше ориентироваться на рекомендации автопроизводителя, и если хочется взять АКБ с большей емкостью, то превышать рекомендуемую не более, чем на 5 Ач.

Пусковой ток

Он же ток холодной прокрутки – показатель того, как аккумулятор справится с самой сложной задачей: запуском двигателя на морозе. Определяется мощностью тока, которую батарея может выдать в течение первых 30 секунд при температуре «-18» градусов. Чем выше этот показатель, тем больше шансов завести свою машину зимним утром.

Например, для запуска бензинового двигателя понадобится минимум 255А, для дизельного – не менее 300А. Именно за увеличение мощности пускового тока сражаются конструкторы аккумуляторов, и именно за более высокую пусковую мощность автолюбители ценят AGM аккумуляторы. Можно даже сказать, что чем выше пусковой ток батареи – тем выше ее качество вообще.

Полярность

Полярность называют расположение клемм на корпусе аккумулятора. Это важная характеристика, поскольку неправильно выбранный АКБ просто невозможно будет подключить.

Чтобы определить полярность, нужно поставить аккумулятор так, чтобы нормально читались надписи на крышке («лицом» к себе), и посмотреть, с какой стороны находится плюсовая клемма.

  • Плюсовая клемма справа – полярность обратная, она же европейская, она же маркируется как «R» или «0».
  • Плюсовая клемма слева – полярность прямая, она же российская, она же «L» или «1».

Есть аккумуляторы с универсальной полярностью, то есть клеммы располагаются посредине коротких сторон корпуса или по диагонали. Однако такие модели встречаются редко. Чаще всего на автомобили российского производства нужны аккумуляторы с прямой полярностью, а на европейского и азиатского – с обратной.

Исполнение корпуса

Конструкторы, создавая автомобили, разрабатывали и все комплектующие к ним. В итоге традиционно появились два типа корпусов аккумуляторов: европейский и азиатский.

  1. У АКБ с европейским типом корпуса клеммы находятся в углублении, так что их верхний край не выступает над плоскостью крышки. Иногда клеммы даже прикрыты специальными крышечками, так что дополнительно защищены от внешних факторов.
  2. Азиатский тип корпуса – это коробка, у которой клеммы «растут» из верхней крышки. То есть, именно верхний край клемм является самой высокой точкой аккумулятора.

Важен ли этот фактор? Конечно, удобней использовать такой АКБ, который предусмотрен производителем. Но в крайнем случае исполнением корпуса можно пренебречь, если остальные характеристики совпадают.

Нужно только помнить, что европейские производители указывают габаритные размеры аккумулятора по корпусу, а вот азиатские могут указывать высоту батареи с учетом клемм или без них.

Тип и размер клемм

Еще одна характеристика, с которой нужно свериться при выборе аккумулятора – толщина клемм для подключения. Они бывают двух типов: стандартные и тонкие.

  1. Стандартные клеммы, они же европейские, более толстые: плюсовая 19,5 мм, минусовая 17,9 мм в диаметре;
  2. Тонкие клеммы, они же азиатские: плюсовая 12,7 мм, минусовая 11,1 мм в диаметре.

В обоих стандартах плюсовая клемма всегда толще, чтобы не перепутать полярность подключения.

Тип крепления

И, наконец, днищевое крепление, оно же «юбка» аккумулятора – это планки с отверстиями под крепеж, расположенные в нижней части корпуса.

Каким бы тяжелым ни был аккумулятор, крепить его надо. Поэтому тип крепления важен при выборе, ведь он влияет на общие габариты корпуса. Существует 3 типа крепления.

  1. Верхнее крепление специальной прижимной скобой, без фиксации за днище, маркируется В00.
  2. Крепление по двум сторонам, когда ланки есть только на широких сторонах корпуса, а на торцевых отсутствует, маркируется В01.
  3. Крепление по периметру, когда «юбка» идет по всем четырем сторонам, маркируется В13.

В принципе, если в автомобиле предусмотрено только верхнее крепление, поставить ему можно любую батарею, лишь бы вошла по размеру, если нет другого выхода. А вот в обратную сторону эта лазейка не работает, придется подбирать подходящее днищевое крепление.

Рейтинг ТОП аккумуляторов

Много брендов, много советов, трудный выбор – с такими проблемами сталкиваются покупатели. Предлагаем небольшой, наш, субъективный рейтинг торговых марок АКБ.

  1. Первое место по уровню качества и долговечности по праву занимают ОЕМ аккумуляторы. ОЕМ – это аналог детали, которая была установлена с завода. Конечно, за аккумулятор, на котором гордо красуется логотип Mercedes или Honda, придется выложить намного больше, чем за любой другой бренд, но результат того стоит. Самые популярные на рынке бренды аккумуляторов – Varta и Bosch. Они заслужили репутацию надежных безотказных батарей, добросовестно отрабатывающих каждую вложенную копейку.
  2. Среди любителей заплатить поменьше, а получить побольше особо ценится бренд Topla. Это, конечно, не Бош, но вполне может порадовать долгой службой.
  3. А замыкают наш хит-парад бюджетные бренды Sada, Styer, Bi-Power и Ista. Они хоть и не дорогие, но вполне способны порадовать стабильной работой. Можно вспомнить о них, когда аккумулятор нужен срочно, а денег мало.

Советы по эксплуатации и обслуживанию АКБ

Чтобы аккумулятор проработал как можно дольше, нужно уделять ему совсем немного внимания. Вот несколько советов по эксплуатации автомобильного АКБ.

  1. Глубокий разряд – враг батареи. Каждый раз, когда аккумулятор разряжается «в ноль», происходит необратимая сульфатация электродов, особенно от этого страдают кальциевые батареи. Периодически желательно полностью заряжать бат специальным зарядным устройством и ни в коем случае не допускать полной разрядки.
  2. Второй враг – вибрация. От сильной тряски и регулярных ударов с пластин осыпается активный слой. AGM аккумуляторы меньше от этого страдают, жидкостные – больше.
  3. Клеммы аккумулятора склонны к окислению, что ухудшает контакт. Периодически нужно обращать внимание на состояние клемм и при необходимости очищать их от окислов.
  4. Обращайте внимание на корпус батареи. Грязь, масло, влага способствуют утечке тока и саморазряду.
  5. Неполадки в электросети могут вывести из строя и батарею. Особенно проблемы со стартером и генератором – смежными элементами.
  6. Вздутый корпус со следами электролита говорит о том, что пора покупать новый АКБ. Поврежденным аккумулятором пользоваться нельзя!

Заключение

Нормально работающий автомобильный аккумулятор избавляет от множества проблем и нервотрёпки. Работоспособность батареи особенно важна зимой, когда нагрузки возрастают в несколько раз. Именно поэтому автовладельцы стараются менять «уставший» АКБ во время осеннего ТО: и спокойней, и дешевле, не придется лишний раз этим заниматься. А вы давно проверяли свой аккумулятор?

ТОП 10 лучших АКБ для легковых авто

Содержание

Если нужна новая аккумуляторная батарея, то неопытный автовладелец сразу же представит себе море различных брендов и названий, от которых рябит в глазах. А список характеристик на этикетках вообще сбивает с ног… Без паники! В этом материале собран рейтинг десяти лучших автомобильных аккумуляторов, которые стабильно пользуются спросом на российском рынке.

Место в рейтинге Наименование

ТОП аккумуляторов для автомобиля

1

Varta Blue Dynamic

2

Mutlu SFB 3

3

Varta Silver Dynamic AGM

4 Exide Excell EB602

5

Tyumen Battery Premium

6

Зверь 6СТ

7

Topla Top

8

Tab Polar

9 Aktex Classic
10 Bosch S4


Прежде чем идти в магазин следует знать, какой список лучших аккумуляторов для автомобиля представлен на современном рынке, какой у них рейтинг, справедлива ли цена, какова их энергоемкость, пусковой ток и нужно ли их обслуживать и т. д.

Ответ на последний вопрос сейчас дать проще всего, так как даже лучшие аккумуляторы обслуживаемого типа постепенно уходят в прошлое. Следить за уровнем электролита и доливать недостаток, сейчас нужно либо на старых моделях, либо на немногочисленных свинцово-кислотных. Крышки новых аккумуляторов не предполагают вскрытия и, как правило, полностью герметичны, что в разы улучшает их надежность и экологичность.

Особенности выбора АКБ по видам

Всего батарей для автомобилей существует три основных разновидности:

Свинцово-кислотные. В зависимости от внутренней конструкции бывают сурьмянистые, кальциевые, гибридные и EFB-аккумуляторы. Сурьмянистые уже безнадежно устарели и почти не встречаются в продаже, в то время как кальциевые (несмотря на то, что это также старая технология), гибридные и EFB-аккумуляторы массово производятся и устанавливаются на автомобили. Состоят из шести банок со свинцовыми пластинами, покрытыми кальцием (старые покрывались сурьмой) и погруженными в серную кислоту. Они намного дешевле новейших видов (гелевых и AGM-аккумуляторов) и у некоторых из них есть возможность открыть крышку и долить электролит, но таких сравнительно немного. Все больше батарей выпускается необслуживаемыми, где электролит практически не расходуется в процессе работы и крышку открыть нельзя. Свинцово-кислотный аккумулятор успешно сопротивляется переразряду, но он очень чувствителен к глубоким разрядам и может вообще потерять способность набирать энергию из-за разрушения пластин. В зависимости от состава срок службы в таких автомобильных аккумуляторах разнится, но в среднем они не служат дольше шести лет.

Гелевые. Более современная технология аккумуляторов с использованием силикагеля, где жидкий электролит заменен на загущенную кислоту, а пластины покрыты множеством присадок (сурьмой, кальцием и др.) Это обеспечивает качественную герметичность, повышенную емкость, увеличенный срок службы (до двадцати лет) и работу даже в перевернутом положении. Такие аккумуляторы сохраняют работоспособность при глубоком разряде, однако очень требовательны к условиям работы – они не очень хорошо переносят морозы. И цена очень высокая.

AGM. Автомобильные аккумуляторы, выполненные по новейшей технологии AGM, объединяют в себе конструктивные элементы лучших свинцово-кислотных моделей и современных гелевых: жидкий электролит пропитывающий стекловолоконный наполнитель между пластинами. У AGM широкий спектр рабочих положений (хотя переворачивать их вверх дном – не лучшая идея), они хорошо сопротивляются вибрациям, однако в отличие от гелевых батарей для автомобилей неважно переносят глубокий разряд и перезаряд. Такая разновидность чаще всего применяется в автомобилях с функцией «Старт-стоп». Цена у AGM-аккумуляторов, как и у гелевых, очень высокая. Если не нарушать условия эксплуатации, то такая батарея сможет проработать до двадцати лет.

Знать разновидности батарей нужно и потому что не все из них взаимозаменяемы. Проще всего с автомобилями, на которых стояли свинцово-кислотные аккумуляторы – их можно менять на абсолютно любую модель (главное не ошибиться с полярностью и не брать слишком большую/маленькую емкость). Совсем другое дело для машин, у которых штатно стоял гелевый или AGM-аккумулятор. Владельцем таких авто придется навсегда забыть о существовании кальциевых или гибридных батарей, так как их серийность строго ограничена дорогостоящими разновидностями. Гелевый можно поменять и на другой такой же или на AGM. Для владельцев штатных AGM выбирать совсем не из чего, кроме такого же. Автомобилю, где изначально стоял такой аккумулятор, подойдет только AGM-технология.

Владельцам старых транспортных средств брать дорогую гелевую батарею нет никакого смысла, подойдет и недорогая кальциевая. Для высокопроизводительного авто можно присмотреться повнимательнее к AGM-технологии, которая за свои деньги обеспечит большой пусковой ток и быстрое восстановление заряда. На автомобили с мощными аудиосистемами часто ставят гелевые аккумуляторы из-за их высокой токоотдачи и переносимости сильного разряда.

Особенности выбора АКБ по полярности

Обязательно смотрим на полярность аккумулятора, так как далеко не у всех автомобилей есть провода достаточной длины, чтобы протянуть их к нестандартному для нее расположению контактов. Видов полярности всего две: обратная («минус» слева, «плюс» справа) и прямая («минус» справа, «плюс» слева). Обратная, как правило, предназначена для автомобилей европейского производства, прямая стоит у отечественных авто.

Особенности выбора АКБ по пусковому току и емкости

Так как самым суровым испытаниям аккумулятор подвергается именно в зимнее время года, то важно знать, что значение пускового тока и емкости выступает одним из наиболее важных из всех технических характеристик. Есть три методики расчета пускового тока: европейский стандарт (EN), немецкий (DIN) и американский (SAE). Все они измеряют значение максимального или среднего тока за определенный промежуток времени. Самый распространенный – европейский (EN), но наиболее жесткие испытания у немцев (стандарт DIN). Если на европейских тестах аккумулятор для автомобилей получит маркировку в 600 Ампер, то немцы дадут ей только 365. При покупке лучше ориентироваться на последний, особенно если вы живете в северных регионах, где завести утром автомобиль не всегда получается с первого раза.

Наиболее востребованным вариантом емкости являются аккумуляторы, выдающие от 55 до 70 Ампер в час.

1. Varta Blue Dynamic

Очень популярный, пусть и несколько дороговатый аккумулятор с кальциевым составом (Ca-Ca), пластины которой надежно защищены от осыпания серебром и могут выдержать несколько циклов разряда. Обслуживать аккумулятор не нужно, так как электролит не выкипает в процессе работы. Сохранить целостность помогает улучшенная решетка PowerFrame, которая поможет ему пережить не одну зиму. По стандарту EN он выдает 540 А при емкости в 60 А/ч. Есть в линейке и аккумуляторы повышенной емкости в 74 А/ч и пусковым током в 680 А, которые лучше подойдут водителям из северных регионов. Авторы отзывов утверждают, что он хорош для движения по городу с частыми остановками и медленным ходом. Компания Varta уже давно стала синонимом качества и ответственного отношения к своей продукции, которая по праву является одной из самых надежных на рынке аккумуляторов. Цена полностью отвечает характеристикам, но сильно низкой ее назвать нельзя, впрочем, как и особо высокой. Покупая продукты этой марки, обращайте внимание на маркировку, которая может подсказать и страну производства, и год выпуска. Это позволит вам определить оригинальность изделия.

Плюсы

  • Высокие показатели пускового тока и емкости;

  • Долговечность;

  • Быстро заряжается при сильном разряде;

  • Хорошо держит заряд в экстремальных условиях;

  • Герметичная крышка;

  • Справедливая цена;

  • Ручка для переноски.


Минусы

2. Mutlu SFB 3

Довольно мощный необслуживаемый кальциевый аккумулятор (Ca-Ca) с высокими значениями пускового тока в 540 А и емкостью в 60 А/ч. Рассчитан на автомобили с повышенным энергопотреблением. Он содержит усиленный сепаратор, особую конструкцию решетки и систему креплений, которые обеспечивают улучшенную прочность и стойкость к вибрациям. Дополнительно пластины с кальцием обогащены серебром для повышения стойкости к циклам заряда/разряда с сохранением качественных характеристик. Здесь намного меньше свинца, чем в предыдущих моделях, но на его свойствах это никак не отразилось, наоборот он стал легче. Это не тот автомобильный аккумулятор, который будет поражать воображение, он создан турецкими умельцами для того, чтобы дать потребителю качественный товар, стоящий своих денег. Хоть производитель и утверждает, что он спокойно сможет работать и в -41 оС, но большинство отзывов говорят, что его лучше использовать при температуре не ниже -30 оС, что уже немало. Чтобы по ошибке не купить неоригинальный аккумулятор, в магазине прочитайте маркировку с информацией о дате выпуска и стране производства. Остерегайтесь подделок.

Плюсы

  • Хороший пусковой ток;

  • Неплохо чувствует себя на морозе;

  • Виброустойчивость;

  • Ручка для переноски;

  • Справедливая цена;

  • Герметичная крышка.


Минусы

3. Varta Silver Dynamic AGM

Аккумулятор специально приспособлен для автомобилей с высоким уровнем энергопотребления, в частности с встроенной функцией «Смарт-стоп», которая требует очень большого количества ресурсов. У этого необслуживаемого AGM-аккумулятора очень высокие показатели пускового тока в 680 А и хорошая емкость в 60 А/ч. Он успешно прошел все тесты по повышенной нагрузке и отлично справляется с многочисленными циклами заряд/разряд. Судя по отзывам, он неплох и по холодному пуску на морозе, можно сказать – один из лучших. К такому красивому набору характеристик прилагается и очень высокая цена, так что позволить себе такой аккумулятор сможет далеко не каждый. Выбирая его в магазине, как никогда важно отдавать деньги за оригинальный продукт. Обязательно учитывайте маркировку, которая укажет вам в какой стране его произвели и какого числа выпустили. Только так вы убережетесь от неоригинальных, некачественных изделий.

Плюсы

  • Быстро набирает заряд;

  • Отличные свойства пускового тока;

  • Хорошо показывает себя на морозе;

  • Имеет герметичную конструкцию.


Минусы

  • Даже для своих высоких характеристик цена очень высокая;

  • Плохо переносит глубокий разряд и перезаряд.

4. Exide Excell EB602

Пусть эта кальциевая батарея и позиционируется как не требующая обслуживания, но крышка у нее все же снимается. Ее резервная емкость в 60 А/ч легко вырабатывает стартерный ток в 540 А. При стандартных параметрах такой аккумулятор показывает очень хорошие свойства холодного старта в мороз и низким уровнем саморазряда, что оценят жители северных регионов, которые постоянно сталкиваются с проблемой, что стартер не справляется с запуском двигателя после ночи на улице. Так что никаких сюрпризов с внезапно «умершим» аккумулятором его владельца не ждет. Авторы отзывов говорят, что он набирает заряд так же неплохо, но и звезд с неба не хватает – скорость зарядки средняя. В магазине обязательно расшифруйте маркировку, где должна быть указана дата выпуска и стране-производителе. По этим данным можно определить оригинальный ли это аккумулятор или просто подделка, от которой будет мало проку.

Плюсы

  • Хорошие характеристики резервной емкости;

  • Отличные качества пускового тока;

  • Низкий уровень саморазряда;

  • Не «умрет» после ночи на морозе;


Минусы

5. Tyumen Battery Premium

Обслуживаемая батарея сибирского производства, которая при схожих характеристиках сравнительно дешевле своих конкурентов. Обладая емкостью 60 А/ч, она выдает пусковой ток в 540 А. Есть модели улучшенной резервной емкости в 77 А/ч и пусковым током в 670 А. Автомобильный аккумулятор демонстрирует отличную резервную емкость и отлично принимает заряд. При этом он довольно тяжелый за счет большой доли свинца на пластинах – 17,2 кг с электролитом у «шестидесятки» и 18,34 кг у «семидесятого» варианта. Таким серьезным весом далеко не каждый аккумулятор может «похвастаться». Тюменский производитель давно стал гарантом надежности своих производственных изделий, который рекомендуют многие авторы отзывов на специализированных сайтах. Серьезный минус, не связанный непосредственно с аккумулятором, но тем не менее очень существенный – его довольно сложно найти в продаже даже в Москве. Если все же отыскали, прежде чем покупать, обратите внимание на маркировку, где должна быть указана страна-производителе и год выпуска. По ним можно отличить контрафактную продукцию от оригинальной.

Плюсы

  • Отличный пусковой ток, который запустит стартер в любой мороз.

  • Хорошая резервная емкость;

  • Низкая цена.


Минусы

  • Возможны ухудшения характеристик при разряде или перезаряде;

  • Приходится следить за уровнем электролита;

  • Довольно хлипкая ручка для переноски.

6. Зверь 6СТ

Российский необслуживаемый аккумулятор гибридной технологии (Ca/Sb) при емкости в 60 А/ч выдает пусковой ток в 600 А, который более характерен для изделий увеличенной емкости. У версии на 77 Ач пусковой ток достигает 800 А. Это может послужить хорошей рекомендацией для владельцев высокопроизводительных автомобилей с огромным количеством требовательной электроники и для жителей северных регионов. Хорошие показатели пускового тока уравновешивает повышенная цена. Плюс весит он тоже немало. По сравнению с аналогичными коробами с электролитом такое изделие будет весить 16,4 кг. Тяжелее только аккумулятор Tyumen Battery Premium. Пользователи интернета в своих отзывах также отмечают этот момент, но и подтверждают его хорошие характеристики. Прежде чем совершить покупку в магазине проверьте маркировку на корпусе: там должны быть данные о стране-производителе и дате выпуска. По ним можно определить оригинальный это аккумулятор или подделка.

Плюсы

  • Очень высокий пусковой ток;

  • Хорошая резервная емкость;

  • Достойно сопротивляется морозам.


Минусы

7. Topla Top

Продукты этого производителя всегда отличались долговечностью и производительностью. При резервной емкости в 62 А/ч этот кальциевый аккумулятор, не требующий обслуживания (Ca/Ca), выдает 600 А, что очень важно для автомобилей, которые будут эксплуатироваться в северных регионах и у кого на борту очень много электроники. Чтобы контролировать уровень заряда на корпусе есть специальный индикатор. Если брать во внимание отзывы пользователей, то это добротный аккумулятор с несколько завышенной стоимостью. Всегда обращайте внимание на маркировку на корпусе, ведь там содержится важная информация о стране-производителе и дате выпуска изделия. Это верный способ определить оригинальный перед вами аккумулятор Top или подделка.

Плюсы

  • Приличные показатели пускового тока и резервной емкости;

  • Хорошие шансы запустить двигатель в мороз.


Минусы

8. Tab Polar

Кальциевый необслуживаемый аккумулятор (Ca/Ca) серии Polar на 60 А/ч от словенской компании с очень добротным показателем емкости в 560 А по замерам по европейскому стандарту (EN). Есть разновидность для более суровых условий с показателями емкости в 73 А/ч и пусковому току в 630 А. В отличие от своих конкурентов изделие на 60 А/ч имеет сравнительно небольшой вес – всего 13,2 кг. Авторы отзывов утверждают, что он не всегда справляется с заявленными условиями, и может «сдать», если пытаться запустить двигатель слишком долго. При такой стоимости ценовая разница не всегда оправдана, но для умеренных условий аккумулятор этой фирмы будет как нельзя кстати. Самое главное, чтобы не ошибиться и не купить неоригинальный продукт, которых сейчас очень много в продаже. В магазине обратите внимание на маркировку страны-производителя и года выпуска. Они подскажут вам, где и когда сделали этот аккумулятор.

Плюсы

  • Хороший показатель пускового тока;

  • Отличная ресурсная емкость;

  • Невысокая цена.


Минусы

  • Не всегда безупречно справляется с холодным запуском на морозе;

  • Нет азиатского варианта расположения клемм.

9. Aktex Classic

Российская фирма Актекс создала кальциевый необслуживаемый аккумулятор (Ca/Ca), который соответствует всем европейским, азиатским и русским стандартам поведения в разных условиях. По технологии Tetra Oxide Power при резервной емкости в 60 А/ч он выдает пусковой ток в 540 А и быстро активирует стартер для завода двигателя. Есть аккумулятор с повышенной емкостью в 77 А/ч и улучшенными пусковыми токами в 680 А. Чтобы не допустить короткого замыкания, его снабдили конвертом-сепаратором из полиэтилена. Среди очень многих отзывов есть информация, что в морозы оно не так действенно и работает очень нестабильно. Чтобы не ошибиться и купить оригинальную версию этого аккумулятора, посмотрите маркировку на его корпусе. Там должны быть данные о стране производителе и дате изготовления. Это верный способ не поддерживать фирмы, которые занимаются выпуском контрафактной продукции.

Плюсы

  • Хорошие параметры пускового тока и емкости в теплую погоду;

  • Безопасность и надежность использования;

  • Есть два варианта полярности;

  • Низкая цена.


Минусы

10. Bosch S4

Неплохая необслуживаемая кальциевая батарея (Ca/Ca) с хорошей заявленной емкостью в 60 А/ч и отличным пусковым током в 540 А. По фирменной технологии очень хорошо держится против коррозии. В теплой Европе с таким аккумулятором не пропадешь. Отзывы русскоязычных пользователей говорят, что он очень плохо переносит сильные русские холода и очень быстро саморазряжается на морозе, что делает его неприменимым в северных регионах. Если использовать такой аккумулятор в умеренном климате, то он прослужит долгие годы и очень быстро оживит мотор. При покупке обязательно проверяйте маркировку – вам нужна дата выпуска и страна производителя. Так можно отличить оригинальный аккумулятор от контрафакта.

Плюсы

  • Хорошие показатели резервной емкости и пускового тока;

  • Герметичный корпус;

  • Удобная ручка для переноски.


Минусы

  • Не предназначен для регионов с суровыми зимами;

  • Высокая цена, которая очень во многом формируется за счет бренда.

  • Помимо оценки страны производства и года выпуска аккумулятор обязательно нужно осмотреть со всех сторон на предмет трещин, сколов, царапин, потеков электролита, окислостей и других нарушений целостности корпуса. Он должен быть полностью герметичен, только тогда он будет работать стабильно и эффективно. Если у вас есть хоть малейшее сомнение, что это новый автомобильный аккумулятор, а не б/у или подделка, лучше поискать другой магазин.

  • Даже с виду новенькую сверкающую батарею стоит проверить на нагрузочной вилке, которая должна быть в каждом уважающем себя магазине. Аккумулятор под нагрузкой 150-180 Ампер не должен демонстрировать присадку ниже 11 В.

  • Купленную автомобильную батарею обязательно нужно зарядить. После этого подержать аккумулятор в заряженном состоянии в течение 10-15 часов отключенной от зарядного устройства, чтобы напряжение выровнялось до 12,5-12,7 В. Потом хорошенько зачистите клеммы и смажьте их специальной смазкой. И только после обработки подключайте аккумулятор к автомобилю.

  • Сразу отбросьте мысль искать товар, где и цена низкая, и качество на высоте. Здесь лучше не зажимать копейку, а вложиться настолько насколько возможно (но и оставаться в рамках своих доходов, естественно), чтобы приобрести точно качественный автомобильный аккумулятор, который не подведет вас в важный момент. Иначе одним зимним утром (а может быть и не одним) вы не сможете завести машину и в лучшем случае придется искать от кого бы «прикурить».

Наш рейтинг не является истиной в последней инстанции, так как у всех водителей свой способ определить, что какой автомобильный аккумулятор лучше. Жителям южных регионов вообще нет нужды долго раздумывать над тем, какой аккумулятор приобрести, так как условий, где от него нужна особая выдержка, у них просто не бывает. Если у вас нет личного опыта, то ознакомьтесь отзывами автовладельцев, кто за свою водительскую жизнь купил несколько брендов, и у них есть, что рассказать о том, какой из производителей выпускает лучшие аккумуляторы.

Или смотрите видео, где автор составил свой рейтинг лучших аккумуляторных батарей:

Какие существуют виды аккумуляторов для автомобилей?

Автомобильный аккумулятор был изобретён более ста лет тому назад. И практически всё это время существовала только одна его разновидность, а именно свинцово-кислотная. Но в конце прошлого века начался настоящий технологический бум, который коснулся и аккумуляторных батарей. За неполных тридцать лет появилось как минимум шесть новых типов АКБ для авто, большинство из которых продолжают видоизменяться и совершенствоваться до сих пор.

Невольно возникает вопрос: «Как при достаточно простой конструкции автомобильного аккумулятора может быть столько его модификаций?». Стоит отметить, что вопрос достаточно справедливый. Ведь аккумуляторная батарея состоит всего из двух компонентов: свинцовые пластины и электролит. И все типы батарей основаны именно на различии одного из этих элементов. Хотя давайте обо всём по порядку.

Наш обзор того, какие бывают типы аккумуляторов для автомобилей, мы построим по принципу от старого к новому, и поэтому открывает его тот самый сурьмянистый свинцово-кислотный аккумулятор, который сошёл с конвейера в далёком 1890 году.

Сурьмянистые аккумуляторы

Эти модели ещё принято называть традиционными. Их устройство простое и надёжное, как автомат Калашникова. В шесть изолированных банок наливается электролит (раствор из дистиллированной воды и серной кислоты) и помещаются попеременно «плюсовые» и «минусовые» свинцовые пластины. В качестве легирующей присадки для свинца используется сурьма, отсюда и название.

Сурьмянистые аккумуляторы имеют самую невысокую из всех аналогов цену и при этом сравнительно неплохо работают. Этим можно объяснить их лидирующее положение на рынке вот уже более 100 лет.

К основным их достоинствам можно отнести высокую устойчивость к глубокому разряду, нетребовательность к стабильности автомобильной электросети и достаточно продолжительный (при соблюдении правил эксплуатации) срок службы. Недостатками же являются предрасположенность к сульфатации, невысокие показатели стартового тока и возможные проблемы при запуске двигателя на морозе.

Отличительной особенностью сурьмянистых аккумуляторов является тот факт, что во время работы электролит выделяет пузырьки или, как говорят в народе, кипит. Это, естественно, приводит к постепенному уменьшению уровня жидкости, так что периодически электролит приходится добавлять. Именно поэтому большинство сурьмянистых аккумуляторов относится к так называемым обслуживаемым батареям.

Малосурьмянистые аккумуляторы

Конструкторы постоянно пытались улучшить свойства аккумуляторов и свести их недостатки к минимуму. И первой такой попыткой было существенное сокращение количества сурьмы (всего до 5 %) в составе свинцовых пластин АКБ. Стоит сказать, что новый вид автомобильного аккумулятора получился удачным. За счёт уменьшения количества сурьмы испарение электролита также заметно уменьшилось, батареи стали показывать более низкий уровень саморазряда и при этом сохранили свою невысокую стоимость.

И хотя такие проблемы, как сульфатация и достаточно слабый пусковой ток, так и не были решены, но малосурьмянистые АКБ и сегодня пользуются заслуженной популярностью. Одной из её главных причин является устойчивость к перепадам напряжения как при зарядке, так и в электросети автомобиля. Причём батареи с содержанием сурьмы до сих пор являются однозначными лидерами в этом вопросе, даже если речь заходит о самых новых и высокотехнологичных аккумуляторах.

Кальциевые аккумуляторы

Как оказалось, даже существенное уменьшение количества сурьмы в аккумуляторных пластинах не позволило достичь желаемого снижения электролизных процессов. И тогда было принято решение отказаться от сурьмы полностью и найти другую легирующую добавку. Новым металлом, который добавляли в свинцовые пластины, стал кальций.

Кальциевые аккумуляторы практически не выкипали, что позволяло держать электролит на достаточном уровне весь срок эксплуатации батареи. Именно с таких моделей началась история так называемых необслуживаемых АКБ. Кстати, когда возникает вопрос «как определить тип аккумулятора автомобиля», достаточно просто посмотреть на его верхнюю крышку. Если она гладкая, без пробок, закрывающих банки, то смело можно утверждать, что перед нами аккумулятор необслуживаемый. Плюс технология, по которой производились кальциевые пластины, позволила существенно снизить их вес и, следовательно, вес всей батареи.

Ещё одним несомненным достоинством кальциевых аккумуляторов является их низкий уровень саморазряда. Даже малосурьмянистые батареи проигрывали кальциевым в этом вопросе более чем на 70 %.

Но решение одних проблем повлекло за собой возникновение других. Как оказалось, кальциевые АКБ очень плохо переносят глубокий разряд. Стоило буквально три-четыре раза посадить батарею в ноль, и она становилась непригодной для дальнейшего использования. Кроме этого такие аккумуляторы были чрезвычайно капризными к уровню напряжения и тока, так что любые скачки во время зарядки и эксплуатации также крайне негативно на них сказывались. Да и стоимость новых батарей была чуть ли не в четыре раза выше сурьмянистых аналогов.

Гибридные аккумуляторы

Эх, вот бы взять достоинства сурьмянистых и кальциевых аккумуляторов и соединить их в одной батарее! Думаем, именно такая мысль пришла в голову конструктору, создавшему первым гибридный аккумулятор. Действительно, решение оказалось лежащим на поверхности. Раз оба вида пластин имеют свои плюсы, то почему бы при создании аккумулятора не использовать и те и другие. Так и сделали: в гибридных аккумуляторах положительные пластины были малосурьмянистыми, а отрицательные – кальциевыми.

Эксперимент оправдал все ожидания. Новые батареи превосходили практически все прошлые типы автомобильных аккумуляторов. Они не боялись глубоких разрядов и перепадов напряжения, при этом обладали отличными показателями силы тока, практически не теряли уровень электролита во время эксплуатации и длительное время сохраняли свой заряд.

Пожалуй, единственная проблема, которую не удалось решить с помощью комбинирования пластин, это всё ещё высокая стоимость АКБ. По сравнению с традиционными батареями гибридные модели обладают просто заоблачной ценой.

Гелевые аккумуляторы

Найдя практически идеальное решение по составу пластин аккумулятора, конструкторы батарей не собирались на этом останавливаться. Правда, теперь предметом их изысканий стал электролит – второй составляющий компонент любой аккумуляторной батареи. В новых АКБ жидкий электролит решено было заменить на гелеобразную массу. И результат не заставил себя ждать.

Во-первых, была практически полностью решена проблема текучести такой достаточно агрессивной жидкости, как электролит.

Во-вторых, плотная гелеобразная структура наполнителя препятствовала осыпанию пластин, что увеличивало срок их службы и, как следствие, время жизни всего аккумулятора.

И, в-третьих, гелевые батареи имели практически нулевой уровень саморазряда, что позволяло существенно увеличить срок их хранения без потери рабочих качеств.

Но на этом достоинства гелевых АКБ не заканчиваются. Одним из главных плюсов таких аккумуляторов стал высокий показатель пускового тока. Причём гелевые батареи могли выдавать его практически на любой стадии использования – даже будучи практически полностью разряженными. Кстати, для зарядки им требовалось куда меньше времени, чем «жидким» аналогам. Совокупность этих качеств сделала гелевые АКБ просто незаменимыми в ситуациях, когда автомобиль нужно было завести на морозе. Высокий пусковой ток позволял «раскрутить» двигатель даже с изрядно подмёрзшим маслом.

Правда, стоит сказать, что совсем уж экстремальный холод всё же негативно сказывался на свойствах геля. При температурах ниже -35 градусов он ещё больше густел, и этот фактор существенно снижал практически все показатели АКБ.

Боязнь низких температур открывает список недостатков гелевых аккумуляторов, которые, к сожалению, тоже имеют место быть. Также стоит упомянуть о том, что и очень высоких температур они тоже не любят. Значительный перегрев может привести к взрыву.

Ещё одним недостатком является чувствительность гелевых батарей к повышенному напряжению. Зарядка выше 14 вольт может полностью вывести АКБ из строя. То же можно сказать и о коротком замыкании – даже если аккумулятор с гелевым электролитом «закоротит» на одну-две секунды, можно считать, что дни его сочтены.

И, наконец, если до появления гелевых аккумуляторов самыми дорогими считались гибридные модели, то новые АКБ успешно сместили их с пьедестала. Высокая стоимость гелевых аккумуляторов позволяет использовать их только на автомобилях премиум-класса, а также внедорожниках и спецтехнике, которой приходится передвигаться по пересечённой местности. В последнем случае главную роль играет низкая текучесть геля и тот факт, что он не прольётся при любых наклонах автомобиля.

AGM аккумуляторы

Несмотря на то, что батареи, произведённые по технологии AGM, по сути своей являются аккумуляторами гелевыми, мы выделили их в отдельную категорию. Дело в том, что кроме геля аккумуляторы AGM содержат внутри и особый пористый материал, который ещё больше препятствует осыпанию пластин и вытеканию гелевого электролита.

Наличие абсорбирующего материала позволило также снизить чувствительность батареи к высокому напряжению, повысило её устойчивость к коротким замыканиям и, что самое главное, к низким температурам. На сегодняшний день батареи AGM однозначные лидеры в вопросе «холодного старта». Что самое удивительное, наличие дополнительного компонента позволило не увеличить, а наоборот, снизить стоимость аккумулятора, что тоже можно отнести к явным плюсам.

Однако будет нечестным умолчать о недостатках батарей AGM. И первым из них можно назвать меньшую почти в два раза по сравнению с гелевыми моделями долговечность. Кроме этого у AGM аккумуляторов более высокий уровень саморазряда, и они куда чувствительней к глубокой разрядке, чем их гелевые сородичи.

Но количество плюсов, самым главным из которых, как нам кажется, является сравнительно невысокая цена, перевесило имеющиеся недостатки, и на сегодняшний день аккумуляторы AGM стремительными темпами набирают популярность.

Щелочные аккумуляторы

Наш обзор будет неполным, если мы не скажем о том, что существуют и специфические виды аккумуляторов для автомобилей.

Вернёмся немного назад во времени, а именно в тот момент, когда конструкторы экспериментировали с составами электролита. Уже тогда было известно, что в качестве «жидкой» составляющей АКБ может выступать не только смесь воды и кислоты, но и щелочной раствор. Правда, в таком варианте свинцовые пластины тоже требовали определённой модернизации – они покрывались в зависимости от модификации растворами никеля, кадмия и железа.

Однако, несмотря на наличие явно положительных качеств, таких как полное отсутствие электролиза, устойчивость к глубокой разрядке и повышенному напряжению, неплохая энергоёмкость и высокий пусковой ток, щелочные аккумуляторы не нашли широкого применения в автомобилестроении. И дело даже не в их высокой стоимости, которая, кстати, существенно выше даже самых дорогих кислотных аналогов.

Причиной, которая буквально перечеркнула все достоинства щелочных батарей, стал так называемый «эффект памяти». Дело в том, что, если начать заряжать не полностью разряженный щелочной аккумулятор, он «запомнит» количество свободного для заряда места и при следующей зарядке возьмёт ровно столько энергии и ни на один милливатт больше. И что самое печальное, то же повторится и при следующем неполном заряде.

Таким образом, буквально за 2–3 неудачных заряда можно свести ёмкость батареи к нулю. Согласитесь, что такая перспектива не стоит даже самых распрекрасных показателей силы тока и энергоёмкости.

Хотя сказать, что щелочные аккумуляторы совсем не используются на транспорте, будет не совсем верным. Их довольно успешно применяют на «тяговой» технике, такой как электропогрузчики, электрокары и так далее.

Литий-ионные аккумуляторы

Также этот стартер от конкурентов отличается тем, что он позволяет вручную переключаться между напряжениями.В частности, вы можете выбрать 12В, 16В и 19В. В любом случае вы сможете выбрать наиболее оптимальный вариант зарядки своих устройств.

Плюсы

  • Множество функций безопасности
  • Сверхпортативный и легкий
  • Продолжительное время автономной работы
  • ЖК-экран дает точные измерения
  • Возможность вручную переключать напряжения

Минусы

  • Кабели короткие
  • ЖК-экран маленький
Для чего это нужно?

DBPOWER DJS50 используется для запуска аккумулятора в вашем 6.Газовые и 5,2-литровые дизельные автомобили.

Проверить цену на Amazon

3

TACKLIFE T6 Автомобильный стартер для прыжков

TACKLIFE T6 Автомобильный стартер

4,5 / 5

Стартер от внешнего источника отлично подходит для запуска газовых двигателей до 6,2 л и дизельных двигателей до 5,0 л.

Если вы новичок в использовании аккумуляторных батарей для запуска от внешнего источника, TACKLIFE T6 предлагает все необходимое для начала работы.С некоторыми современными средствами безопасности и превосходной простотой использования, нетрудно оправдать использование его для вашего автомобиля!

Краткий обзор
  • 600 ампер
  • 12 вольт
  • 6,3 ″ x 3 ″ X 1,6 ″
  • 2,5 фунта.
  • 2 порта USB для зарядки
  • воздушный компрессор (35 фунтов на кв. Дюйм)
  • Светодиодный фонарик

Портативный блок питания для легковых автомобилей, грузовиков, внедорожников, сертифицирован UL.

Один из самых уникальных аспектов этого стартера от внешнего источника начинается с его функций безопасности.В частности, этот стартер определит напряжение аккумулятора перед подачей тока. Поэтому, если вы делаете что-то не так, стартер начнёт мигать и пищать. Это определенно отличный способ избежать опасных ошибок.

Кроме того, TACKLIFE T6 — один из самых простых в использовании стартеров для прыжков. Здесь нет сумасшедших экранов или функций. Даже узнать о времени автономной работы так же просто, как узнать о огнях снаружи. Серьезно, нет ничего проще, чем это.

В целом, этот аккумулятор — отличное быстрое решение для всех потребностей вашего автомобиля.Наряду с запуском вашего аккумулятора, воздушный компрессор также находится на месте. А давление 35 фунтов на квадратный дюйм определенно работает для поддержания ваших шин в хорошем состоянии. Во время наших тестов мы смогли добавить немного давления воздуха всего за пару минут. Таким образом, на самом деле это довольно приятное дополнение.

Плюсы

  • Отличные функции безопасности
  • Простота использования
  • Прочная рама
  • Высокая мощность для своего размера
  • Отличные функциональные дополнительные функции

Минусы

  • Аккумулятор быстро разряжается при зарядке телефона
  • В дизайне / презентации нет ничего слишком сумасшедшего или кричащего
Для чего это нужно?

TACKLIFE T6 отлично подходит для запуска газовых двигателей до 6.2 л и дизельные двигатели до 5,0 л.

Проверить цену на Amazon

4

Clore Automotive Jump-N-Carry JNC 660

Clore Automotive Jump-N-Carry JNC 660

4,4 / 5

Этот стартер от внешнего источника идеально подходит для запуска практически любого легкового автомобиля. Он также идеально подходит для легких коммерческих автомобилей.

Вы ищете стартер, обладающий бесконечной мощностью? Тогда вы не ошибетесь с JNC 660 ! Этот стартер является одним из лучших, когда дело касается питания большого количества усилителей.

Краткий обзор
  • 1700 пиковых ампер
  • 425 ампер пуска
  • 12 вольт
  • Автоматическое встроенное зарядное устройство
  • Свинцово-кислотная батарея
  • 16,3 дюйма x 14,1 дюйма x 5,1 дюйма
  • 18 фунтов

Clore Automotive Jump-N- Carry предназначен для запуска
практически любого легкового автомобиля.

Взглянув только на усилители JNC 660, вы увидите, что эта аккумуляторная батарея обладает серьезной мощностью. Честно говоря, во время наших тестов этого стартера было достаточно, чтобы слить соки через аккумулятор на Low Cab Forward! Другими словами, он идеально подходит для коммерческого транспорта.

Также приятно то, что ручка для переноски позволяет легко переносить этот стартер. Так что, если вам когда-либо понадобится запустить несколько автомобилей одновременно, ручка для переноски сделает это проще простого.

Наконец, JNC660 даже имеет встроенное зарядное устройство! Мы даже не можем сосчитать, сколько раз мы теряли и нуждались в замене зарядных устройств для наших стартеров. Так что наличие одного прикрепленного и встроенного устройства делает жизнь здесь намного проще!

Плюсы

  • Ручка для переноски
  • Сверхмощный
  • Автоматическая подзарядка и встроенное зарядное устройство
  • Прочные зажимы
  • Чрезвычайно прочный

Минусы

  • Громоздкий дизайн / сложность хранения
  • Без дополнительных устройств, таких как USB-порты или светодиодный фонарик
Для чего это нужно?

Этот стартер от внешнего источника идеально подходит для запуска практически любого легкового автомобиля.Он также идеально подходит для легких коммерческих автомобилей.

Проверить цену на Amazon

5

Jump-N-Carry JNC770R

Jump-N-Carry JNC770R Пиковый усилитель 1700 Premium 12-вольтный стартер — красный

4,6 / 5

JNC770R запускает батареи в большинстве легковых и легких коммерческих автомобилей.

Вот еще один большой стартер, вмещающий большое количество ампер.А в качестве дополнительного бонуса вы даже получите несколько забавных дополнений, таких как порт USB.

Краткий обзор
  • 1700 пиковых ампер
  • 425 ампер пуска
  • 12 вольт
  • 22 ″ x 18 ″ x 9 ″
  • 23 фунта
  • 2 порта USB
  • Светодиодный свет

JNC770R можно использовать для большинства легковых автомобилей
и легкие коммерческие автомобили.

Если вам когда-либо были нужны кабели с большой протяженностью, вы получите это с JNC770R.Они простираются примерно до 68 дюймов. Так что охват ни в коем случае не будет проблемой. Во время тестирования для нас это определенно никогда не было проблемой. Кроме того, это также позволяет более удобные варианты размещения этого стартера при работе от аккумулятора.

Еще одна приятная особенность — наличие 2 портов USB и светодиодной подсветки. Как правило, эти более крупные стартеры экономят на таких полезных дополнениях, как эти. Так что приятно иметь их, если вы когда-нибудь окажетесь в затруднительном положении в поздние часы ночи.

Наконец, этот стартер предлагает впечатляющее время автономной работы при всей своей мощности.Мы обнаружили, что он может запускать более 20 машин без подзарядки. Так что это здорово, если вы работаете в отрасли, например, оказывая помощь на дороге.

Плюсы

  • Быстрая зарядка
  • Безумно высокий ток
  • 2 порта USB и светодиодный индикатор
  • Большой радиус действия кабелей
  • Длительный срок службы батареи

Минусы

  • Один из самых громоздких и тяжелых стартеров
  • Дорого
Для чего это нужно?

Модель JNC770R запускает батареи в большинстве легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей.

Проверить цену на Amazon

6

NOCO GB20

4,2 / 5

Этот стартер отлично подходит для 4-литровых газовых двигателей и других двигателей меньшего размера. Так что он отлично подходит для запуска аккумулятора в автомобиле, мотоцикле, газонокосилке и т. Д.

Вы когда-нибудь хотели зарядное устройство, идеально подходящее для небольших двигателей? Тогда вы не сможете превзойти портативность NOCO GB20 .

Краткий обзор
  • 400 ампер
  • 12 вольт
  • 6.69 ″ x 1,71 ″ x 3,15 ″
  • 1 фунт
  • литий-ионный
  • 1 входной порт USB
  • 1 выходной порт USB
  • Светодиодная лампа 100 люмен

NOCO GB20 подходит для автомобилей, грузовиков, лодок, Мотоциклы, квадроциклы.

Одной из наиболее заметных особенностей этого стартера является входной порт USB. Так что, если вы когда-нибудь потеряете зарядное устройство, не беспокойтесь. Зарядное устройство для смартфона в стиле Android отлично справится со своей задачей.

Кроме того, NOCO GB20 достаточно портативен, чтобы поместиться в большинстве карманов и сумок.Поэтому мы нашли его особенно полезным для быстрых поездок в горы на выходные. Не занимая слишком много места, вы можете разобрать этот стартер и зарядить аккумуляторы на тех квадроциклах и внедорожниках, которые бездействовали в течение нескольких недель!

Наконец, мы обнаружили, что этот стартер совершенно надежен, учитывая его размер. Мы несколько раз роняли его и не обнаружили заметных повреждений. Более того, мы даже уронили его в довольно глубокую лужу, и после этого он все еще работал нормально.Так что это определенно безопасно для использования под дождем и снегом!

Плюсы

  • Продолжительное время автономной работы
  • USB-порт для удобства
  • Durable
  • Super Portable
  • Simple and easy to use

Минусы

  • Не подходит для дизельных и мощных газовых двигателей
  • Кабели короткие

Для чего это?

Этот стартер отлично подходит для 4-литровых газовых двигателей и других двигателей меньшего размера.Так что он отлично подходит для запуска аккумулятора в автомобиле, мотоцикле, газонокосилке и т. Д.

Проверить цену на Amazon

7

SuperPow G30

1200A Пиковый автомобильный стартер

4,5 / 5

Стартер SuperPow G30 идеально подходит для питания аккумуляторов автомобилей с двигателями объемом до 6,5 л и дизельным двигателем 5,0 л.

Хотите пусковой механизм со всеми функциями защиты от солнца? Это именно то, что вы получите с этим SuperPow G30 .И в качестве дополнительного бонуса он даже поддерживает 3.0 USB.

Краткий обзор
  • 1200 ампер пикового тока
  • 6,89 дюйма x 3,46 дюйма x 1,5 дюйма
  • 1 фунт
  • 12 В
  • Литий-полимерный аккумулятор
  • Светодиодный фонарик
  • 2 выхода USB
  • Порт USB для быстрой зарядки 3,0

Подходит для автомобилей, снегоходов, мотоциклов, гидроциклов, косилок.

Начнем с того, что это, наверное, самый безопасный стартер для прыжков когда-либо! Серьезно, если вы можете представить себе существующее устройство безопасности, оно прямо здесь, в этих зажимах.Некоторые примеры включают защиту от обратного хода, температурную защиту, регулировку напряжения и т. Д. Итак, если вы никогда раньше не запускали аккумуляторную батарею, что может быть лучше для начала, чем здесь?

Еще одна выдающаяся особенность — мощность. Это один из самых портативных стартеров. Тем не менее, вы по-прежнему получаете впечатляющие усилители. Мы даже попробовали завести Nissan Titan от рывка при температуре ниже 0 градусов. И, к нашему удивлению, он запустился менее чем за 5 минут! Так что он отлично подходит и для холодной погоды!

Наконец, вы получите 3.0 USB-порт здесь. Таким образом, вы можете очень быстро заряжать такие устройства, как ваш телефон. По нашему опыту, зарядка смартфона с 0 до 100% определенно была немного быстрее по сравнению с традиционным USB-портом.

Плюсы

  • 3.0 USB-порт
  • Умные зажимы обеспечивают невероятные функции безопасности
  • Одна из самых прочных перемычек портативного размера
  • ЖК-экран для точных измерений
  • Мощный аккумулятор

Минусы

  • Зарядное устройство в комплект не входит
  • Светодиодный свет кажется более тусклым, чем у большинства
Для чего это нужно?

Пусковое устройство SuperPow G30 идеально подходит для питания аккумуляторов в автомобилях с моторами до 6.5 л бензин и 5,0 л дизель.

Проверить цену на Amazon

8

Автомобильный бустер Clore PAC ES5000

Booster PAC ES5000 Пиковый усилитель 1500, 12 В, стартер

4,4 / 5

Этот стартер от внешнего источника отлично подходит для питания от аккумулятора большинства легковых и легких коммерческих автомобилей.

Вот еще один фантастический стартер, обладающий впечатляющими характеристиками с точки зрения прочности и мощности! Кроме того, это довольно компактная форма для всей этой мощи.

Краткий обзор
  • 1500 пиковых ампер
  • 400 ампер пуска
  • Выходное напряжение 12 В
  • 18,3 дюймов x 11,4 дюймов x 4,4 дюйма
  • 18 фунтов

Clore Automotive Booster PAC ES5000 можно использовать для
большинства легковых и легких коммерческих автомобилей.

Прежде всего, это стартер от внешнего источника, который обычно используется компаниями по оказанию помощи на дорогах. Уже одно это должно сказать вам, что он предлагает достаточно мощности и надежности.Но даже когда вы берете это тесто, оно кажется твердым! А с 400CA он наверняка заведет практически любую машину. Мы протестировали его с дизельным Silverado, и аккумулятор зарядился в кратчайшие сроки!

Кроме того, несмотря на размер этого стартера, его очень легко носить с собой. Он узкий и достаточно удобный. Так что переместить его — никогда не проблема. Кроме того, ручка расположена точно так, что ее удобно поднимать и удерживать!

Если перейти к последней точке, ES5000 выглядит обманчиво компактным.Мы обнаружили, что он легко помещается в кузов любого грузового автомобиля! Так что он определенно идеален в качестве стартера для любого коммерческого автомобиля!

Плюсы

  • Легко переносить
  • Приводит в движение коммерческие автомобили, как профессиональные
  • На удивление компактный
  • Можно запереть с помощью обычных тросовых замков
  • Чрезвычайно прочный

Минусы

  • Зарядное устройство нагревается и остается горячим
  • Кабели короткие для стартера такого размера
Для чего это используется?

Этот стартер от внешнего источника отлично подходит для питания от аккумулятора большинства легковых и легких коммерческих автомобилей.

Проверить цену на Amazon

9

Портативный источник питания Potek

Портативный источник питания POTEK: пусковой механизм с пиковым напряжением 1500 / мгновенный ток 750, инвертор 300 Вт, воздушный компрессор 150 PSI

4,3 / 5

В общем, этот стартер используется для питания аккумуляторной батареи в большинстве легковых автомобилей.

Potek предлагает один из самых уникальных стартеров для прыжков на рынке.Здесь вы не только получите несколько мощных усилителей, но также получите две розетки переменного тока . Так что вы можете думать об этом как о мини-резервном источнике питания.

Краткий обзор
  • 1500 пиковых ампер
  • 750 мгновенных ампер
  • Накачка шин 150 psi
  • 2 порта зарядки переменного тока
  • 1 порт USB
  • 12 дюймов x 8,6 дюймов x 9,4 дюймов
  • 18,08 фунтов
  • 12 вольт
  • Светодиодный индикатор

Портативный источник питания Potek идеален для длительного вождения, кемпинга, езды на велосипеде.

Прежде всего, этот стартер от внешнего источника оснащен одним из лучших устройств для накачивания шин, который вы найдете. Мы протестировали его и обнаружили, что шины накачаны на 150 фунтов на квадратный дюйм примерно за 8 минут. Так что в крайнем случае он будет надежным. Кроме того, вы даже получите несколько форсунок для наполнения баскетбольных мячей и тому подобного.

Еще одна замечательная особенность — это 300-ваттный инвертор и порты переменного тока. Как упоминалось ранее, вы действительно можете рассматривать это как мини-резервный источник питания. Мы протестировали его с некоторыми динамиками с низким энергопотреблением и обнаружили, что он поддерживает их питание в течение нескольких часов.Так что это определенно надежно.

В конце концов, этот стартер для прыжков действительно больше похож на универсальный инструмент. Эти два подключаемых модуля используются в самое случайное время. USB-порт отлично подходит для подзарядки аккумулятора телефона. И, наконец, у вас достаточно усилителей, чтобы без проблем запустить Escalade (у нас сработало примерно за 30 секунд, если быть точным). Так что действительно, он идеально подходит для любых придорожных проблем, с которыми вы столкнетесь.

Плюсы

  • Поразительная сила
  • Работает как резервный источник питания
  • Удивительно хороший инфлятор
  • Чрезвычайно универсальный инструмент
  • Отлично работает на морозе

Минусы

  • Светодиодная лампа не так
  • Требуется частая подзарядка, когда не используется
Для чего это нужно?

В общем, стартер от внешнего источника POTEK Portable Power Source используется для питания аккумуляторной батареи в большинстве легковых автомобилей.

Проверить цену на Amazon

10

Rugged Geek RG1000

Rugged Geek RG1000 Safety Plus 1000A Портативный автомобильный стартер, аккумуляторная батарея и блок питания USB / ноутбука

4,4 / 5

Этот стартер идеально подходит для запуска аккумуляторной батареи в газовых двигателях объемом до 7,0 л и дизельных двигателях до 3,5 л.

Модель Rugged Geek RG 1000 представляет собой одну из самых уникальных конструкций пусковых устройств на рынке.Более того, в нем также есть известная функция безопасности Intelliboost, которая работает исключительно хорошо!

Краткий обзор
  • 1000 пиковый ампер
  • Компактный воздушный компрессор
  • 2 порта USB
  • 1 порт для ноутбука
  • Светодиодный фонарик
  • Поддержка USB-C
  • Цифровой ЖК-дисплей
  • 12 В
  • Литиевые батареи

Портативный блок питания для автомобилей, грузовиков и большинства дизелей и т. Д. ———

Взглянув на этот стартер, вы заметите, что у него отличный рисунок протектора шины.С одной стороны, это, безусловно, уникальный вид. Но с другой стороны, он также обеспечивает ультра-удобный захват. Так что вам не нужно будет часто его ронять.

Rugged Geek RG1000 также имеет чрезвычайно низкую скорость разряда. Мы оставили его бездействовать в течение 6 месяцев и обнаружили, что в нем еще есть заряд. Большинству прыгунов повезло, что у них осталась жизнь после недели бездействия!

И, наконец, функция Intelliboost.И нет, это не какое-то глупое маркетинговое название. Вместо этого это функция безопасности, которая не пропускает питание через кабели, пока они не будут совмещены с правильными клеммами. Другими словами, эта функция безопасности гарантирует, что вы правильно используете стартер.

Плюсы

  • Классный дизайн
  • Легко держать
  • Intelliboost — отличное средство безопасности
  • Низкая скорость разряда
  • Супер портативный

Минусы

  • Ручка кейса непрочная
  • Дорого для своего размера
Для чего это нужно?

Этот стартер идеально подходит для работы от аккумулятора в газовых двигателях до 7.0л и дизельные двигатели до 3.5л.

Проверить цену на Amazon

Рекомендуемые автомобильные стартеры для прыжков

Неудивительно, что все 10 этих стартеров довольно хорошо справляются со своей работой. Но давайте будем честными. Все мы знаем, что одни делают свою работу лучше, чем другие. И в этом случае трое правят на вершине по разным причинам. Так что, если вы ищете лучшее, вы не ошибетесь, выбрав следующие варианты!

NOCO GB40

Трудно превзойти стартер, который так хорошо выполняет свою работу! Во-первых, на все поставляемые им 1000 ампер цена определенно подходящая.Плюс, сколько других портативных стартеров способны запустить грузовик на холодном снегу Colorado? Короткий ответ: немного!

ТАКЛИФ Т6

Вы не можете превзойти основы! Этот стартер TACKLIFE предлагает одну из лучших функций безопасности , обнаруживая напряжение перед подачей тока. Кроме того, предупреждение о неправильной настройке предотвращает потенциально опасные ошибки.

Но больше всего этот стартер прост в использовании ! Это настолько просто, что вам, вероятно, даже не понадобится инструкция — теперь это признак качественного дизайна!

Перейти-N-Carry JNC770R

JNC просто нужно было попасть в список.В конце концов, сложно найти такую ​​мощность в одном стартере! И что отличает этот стартер от других супер-усилителей, так это то, что он содержит около дополнительных функций . Этот светодиодный свет просто творит чудеса в темноте!

Особого упоминания заслуживает 68-дюймовый кабель ! Серьезно, это чрезвычайно упрощает жизнь при запуске автомобиля от внешнего источника — вам даже не нужно будет сдвигать JNC с места с помощью кабеля такой длины.

Купите Jump Starter сейчас!

Не ждите, чтобы оказаться на обочине дороги посреди ночи! Никогда не знаешь, когда у тебя вдруг разрядится аккумулятор.Поэтому убедитесь, что у вас есть стартовый комплект в машине.

В конце концов, пятиминутное ожидание, чтобы аккумулятор снова заработал, превосходит неизвестное количество часов, которые вы потратите на ожидание, когда другая машина или придорожный сервис придут вам на помощь. Итак, , прежде чем что-либо из этого произойдет, , купите свой стартер сегодня. А если нужно, прочтите наши обзоры еще несколько раз, чтобы сделать за вас правильный выбор!

Советы по поиску лучшего прыгуна: руководство по покупке

На бумаге задача стартера довольно проста — включить аккумулятор вашего автомобиля.Так что, конечно же, нет большой разницы между рыночными лидерами, не так ли?

НЕПРАВИЛЬНО! По правде говоря, вы найдете немало характеристик, которые позволят отличить дрянной стартер прыжка от звездного, который прослужит вам долгие годы. Поэтому, чтобы убедиться, что вы получите качественный стартер для своего автомобиля, обязательно проверьте эти характеристики.

Все дело в усилителях

Обо всем по порядку. Вам понадобится стартер с достаточной мощностью, чтобы ваш автомобиль начал движение.Но как узнать, сколько энергии пусковое устройство подаст на вашу батарею? Что ж, это непростой ответ, но усилители — отличное место для начала.

В целом, вы встретите два разных типа измерений усилителя. Поэтому не забудьте внимательно проверить их при покупке стартера.

Пиковый ток

Это означает наибольшее количество энергии, которое ваш стартер прыжка вырабатывает за долю секунды.

Как нетрудно догадаться, эти числа обычно довольно высокие и кричащие.К сожалению, довольно редко бывает достаточно небольшого скачка напряжения, чтобы аккумулятор сразу заработал. Таким образом, это измерение имеет тенденцию быть менее надежным, чем ваши токи запуска.

Ток пуска

Теперь это число относится к мощности, которую ваш стартер будет вырабатывать в течение длительного периода времени. Таким образом, этот показатель будет чаще применяться к вашему автомобилю. Поэтому, когда это возможно, отдавайте предпочтение этому числу над максимальными значениями усилителя.

Итак, сколько ампер нужно вашей машине?

Разнится — сильно.Как показывает практика, более крупные двигатели потребуют большего тока запуска. Более того, дизельные двигатели также потребуют большего тока. Таким образом, это означает, что 4-цилиндровому бензиновому двигателю объемом 3 л потребуется всего около 200 ампер для запуска. С другой стороны, 8-цилиндровый дизель требует примерно 700 ампер.

Как видите, это довольно большая разница. Поэтому, если сомневаетесь, обратитесь к руководству по пусковому устройству. И если ничего другого, выберите большую мощность.

Компактный и портативный

В большинстве случаев вы хотите, чтобы ваш стартер был частью аварийного комплекта вашей машины, верно? Тогда вам понадобится что-то компактное и удобное для переноски — то, что поместится в перчаточном ящике.Для большинства автомобилей вы можете найти стартеры размером со смартфон. Более того, они обычно весят всего 1-2 фунта.

Однако имейте в виду, что для коммерческих автомобилей часто требуются пусковые устройства большего размера. Но даже с учетом сказанного, вы все равно можете найти их менее чем за 20 фунтов. Так что его по-прежнему относительно легко переносить и хранить в багажнике вашего автомобиля.

Полезные функции безопасности

Если вы никогда раньше не заводили машину от прыжка, то это очень важно.В общем, многие пусковые устройства предлагают некоторые функции безопасности, которые не позволят вам сделать что-либо опасное при попытке запустить аккумулятор.

Некоторые примеры включают защиту от короткого замыкания, защиту от перегрузки по току и даже отказ от подачи питания, если клеммы неправильно выровнены. И это даже не начало всех интересных функций безопасности, которые вы можете найти. Но на самом деле ничто не сравнится с безопасностью использования стартера!

Как безопасно пользоваться стартером?

Очевидно, вам понадобится стартер от внешнего источника, который позволит вам безопасно и без проблем запускать аккумулятор.В общем, вот краткое руководство по безопасному запуску аккумулятора от внешнего источника:

  1. Подключите красный кабель к положительной клемме (+), а черный кабель к отрицательной клемме (-).
  2. Включите стартер и выберите правильную мощность, если это возможно.
  3. Проверните автомобиль на 3-5 секунд. НЕ заводите машину больше, если не хотите лишних проблем с машиной.
  4. После запуска автомобиля отсоедините кабели в порядке, обратном шагу 1. Сначала отсоедините красный кабель, затем черный кабель
  5. Зарядите стартер от внешнего источника

Звучит просто? Потому что это так! А если немного попрактиковаться, то все сразу же получится!

Ответ полностью зависит от вас! С одной стороны, дополнительные функции, такие как светодиодные фонари, порты USB и воздушные компрессоры, превращают ваш стартер в швейцарский армейский нож среди автомобильных инструментов.Конечно, они могут работать не так хорошо, как запчасти OEM, но, по крайней мере, они есть.

Вообще говоря, они невероятно полезны в крайнем случае. Например, светодиоды обычно имеют яркость всего 100 люмен. Это не невероятно, но когда вы работаете над автомобилем в 2 часа ночи на обочине дороги, любой свет — это хороший свет.

А еще есть дополнительный воздушный компрессор. В среднем они имеют тенденцию упаковывать только около 150 фунтов на квадратный дюйм. Так что достаточно заменить шины на ваших седанах и небольших автомобилях.Просто не ожидайте накачать шины для больших грузовиков.

Список дополнительных функций можно продолжать и продолжать. Но на самом деле, если они вам нужны, нет ничего плохого в покупке пускового устройства, в котором они есть.

Бонус: обзор 10 лучших портативных прыгунов и руководство по покупке 2019.

Carwale Все о автомобилях — Yahoo India

Омкар Тхакур

Мы находимся во второй половине 2016 календарного года, и праздничный сезон не за горами. Производители собираются сделать прорыв, запустив свои автомобили, чтобы оседлать волну покупки автомобилей, которая, как ожидается, будет расти.А поскольку мы все любим внедорожники, вот список внедорожников, которые мы можем ожидать до конца 2016 года.

1. Tata Hexa

Согласно последним отчетам, Tata Hexa готова к серийному производству. после всесторонних испытаний, которые он прошел. Hexa — семиместный пассажирский автомобиль из конюшни Tata, оснащенный новейшим 2,2-литровым дизельным двигателем Varicor 400 и предлагающийся с полным приводом для топовых моделей. варианты. Следуя философии дизайна HorizonNext, Hexa поставляется со всем современным оборудованием, ожидаемым от внедорожника премиум-класса.

2. Hyundai Tuscon

После безудержного успеха Creta, Hyundai делает большие ставки на компактные внедорожники, и пятиместный Tuscon заполнит пробел между Creta и Santa Fe в схеме вещей Hyundai. Внедорожник премиум-класса будет идеально конкурировать с Honda CR-V и Renault Koleos и должен быть доступен как с бензиновым, так и с дизельным двигателем. Он будет предлагаться как с механической, так и с автоматической коробкой передач, хотя еще предстоит выяснить, будет ли он полноприводным.

3. Jeep Wrangler

Wrangler сам по себе легенда. Этот первоклассный внедорожник, известный своей прочной конструкцией и внедорожными характеристиками, будет выпущен в этом году. Четырехдверный Wrangler, оснащенный 3,6-литровым бензиновым двигателем V6 мощностью 285 л.с., оснащен пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и вспомогательными средствами для бездорожья, такими как контроль медленного передвижения, контроль спуска с холма, функция удержания на холме и др.

4. Jeep Grand Cherokee

Grand Cherokee цивилизован по сравнению с Wrangler, но не уступает последнему в характеристиках бездорожья.Роскошное предложение от Jeep включает в себя информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, двухзонный климат-контроль, передние сиденья с электроприводом и др. Он получит 3,0-литровый дизельный V6 с автоматической коробкой передач и полным приводом. Для американских энтузиастов V8 вы также можете получить Cherokee SRT с 6,4-литровым бензиновым двигателем V8, который разгоняет автомобиль до 100 км / ч за 4,8 секунды.

5. Jaguar F-Pace

F-Pace — первый внедорожник, построенный британской маркой, и они не оставили камня на камне, превратив его в спортивный автомобиль среди внедорожников.Элементы стиля были заимствованы у их спортивного купе Jaguar F-type. Пятиместный внедорожник будет конкурировать с подобными Porsche Macan, но может быть предложен по привлекательной цене. Он был представлен на Auto Expo 2016, и мы ожидаем, что он будет запущен в праздничный сезон.

6. Mercedes-Benz GLE Petrol / AMG

Mercedes запустил GLE в прошлом году, чтобы заменить давно существующий M-Class в рамках глобальной реструктуризации своего портфеля. На данный момент внедорожник премиум-класса среднего веса предлагается только с 3.0-литровый турбодизель V6. Мы ожидаем, что Mercedes запустит бензиновый GLE, особенно после запрета на большие дизели в некоторых частях страны. Это также может быть GLE63 AMG, замена ML63 AMG, которую мы никогда не получали. В этом случае это будет 5,5-литровый бензиновый V8 с двойным турбонаддувом, который сделает почести под капотом.

7. Audi SQ7

Говоря о мощных внедорожниках, нельзя не отметить Audi SQ7. Компания Audi, известная своим мастерством в создании гоночных дизельных двигателей, построила модель 4.0-литровый дизельный V8 с двойным турбонаддувом для SQ7. Он обеспечивает бесперебойную подачу мощности во всем диапазоне оборотов благодаря первому производимому турбонагнетателю с электрическим приводом, который сводит к минимуму задержку. А еще это большой внедорожник с дизельным двигателем. Так что, по сути, он нам понравится, особенно благодаря светодиодным матричным фарам и спортивному обвесу, с которым он поставляется.

8. Porsche Macan S / GTS

Porsche первым из производителей спортивных автомобилей задумался о внедорожниках, и Cayenne добился огромного успеха.Macan, второй внедорожник от штутгартской компании, должен быть лучше. На данный момент у нас в Индии есть только дизельный Macan и Macan Turbo. Согласно нашим источникам, в этом году Porsche должен представить Macan S или GTS. Оба оснащены одним и тем же 3,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, но в разных состояниях и внешнем виде.

9. Volkswagen Tiguan

Tiguan станет вторым внедорожником VW, который будет выпущен в Индии после Touareg. Пятиместный внедорожник на платформе MQB был продемонстрирован на выставке Auto Expo 2016, прошедшей ранее в этом году.Volkswagen стремится конкурировать с Mercedes GLA с Tiguan и, как ожидается, будет иметь соответствующую цену.

10. Mahindra MPV

Появились шпионские снимки нового Mahindra MPV, и похоже, что испытания на людях уже начались. Хотя мы не уверены, был ли он построен, чтобы конкурировать с новой и дорогой Innova Crysta, он, безусловно, оживит пространство премиум-класса MPV, поскольку в этом году также появится Tata Hexa. Он определенно получит 2,2-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом от XUV500, а также будет иметь О или 0 в качестве последнего символа в его названии.

Для получения дополнительных новостей, обзоров, видео и информации об автомобилях посетите CarWale.com.

Проверить дорожные цены | Найдите новые автомобили | Предстоящие автомобили | Сравнить автомобили | Поиск дилеров

Battery Mobile — Компания по замене автомобильных аккумуляторов в Дубае

Мерцающие огни? Заминка при запуске машины? Ваша машина не похожа на себя? Заброшенный рог? Полная диагностика и обслуживание вашего автомобильного аккумулятора в порядке!

Нет ничего более приятного, чем машина с плавным ходом, мгновенно реагирующая на малейшее прикосновение, не так ли? Жизнь и душа идеального моторизованного транспортного средства — это хорошо обслуживаемый аккумулятор.

Есть несколько советов, которые нужно иметь в виду, чтобы поддерживать исправный автомобильный аккумулятор; таких как ограничение коротких поездок, которые не позволяют полностью зарядить аккумулятор, правильное расположение аккумулятора, сокращение других видов использования, таких как освещение, музыка и т. д., когда автомобиль не работает, и регулярная чистка клемм аккумулятора во избежание коррозии. Но, прежде всего, своевременное обслуживание автомобильных аккумуляторов обеспечивает бесперебойную подачу электрического тока в двигатель автомобиля для бесперебойной езды.

Если вы застряли посреди загруженной автомобильным движением дороги, вам может быть испорчено день за секунды.Но сегодня, благодаря простому способу «набрать аккумулятор», быстрое и квалифицированное обслуживание автомобильного аккумулятора в Дубае упрощает устранение неисправностей автомобиля, где бы вы ни находились.

Эффективные и своевременные услуги по обслуживанию аккумуляторных батарей для мобильных устройств — всего лишь один звонок — наберите номер аккумулятора в наших службах Battmobile, и лучшие услуги по обслуживанию аккумуляторных батарей для автомобилей в Дубае окажутся прямо у вашей двери в рекордно короткие сроки. Вам больше не нужно беспокоиться о том, что вы застряли посреди дороги из-за спущенной шины или разряженного аккумулятора. Мы обещаем оперативную помощь и профессиональный опыт в обслуживании спущенных шин, буксировке, диагностике аккумуляторов, а также своевременную замену автомобильных аккумуляторов в Дубае, Абу-Даби, Аджмане, Шардже или любой другой части ОАЭ.

Battmobile services — это команда организованных и преданных своему делу механиков, предлагающих с 2010 года круглосуточные услуги по установке аккумуляторов, обслуживанию аккумуляторов мобильных автомобилей, запуску аккумуляторов на дому, тестированию и диагностике аккумуляторов, а также обслуживанию аккумуляторов для коммерческих автомобилей. Все наши аккумуляторы имеют разумную цену, и мы стремимся найти для вашего автомобиля идеальный аккумулятор с правильным соотношением цены и качества в соответствии с вашим бюджетом, а также требованиями транспортировки. Мы предлагаем бесплатные услуги по диагностике аккумуляторов, которые помогут решить общие проблемы с автомобильными аккумуляторами в Дубае.На все наши аккумуляторы избранных производителей предоставляется гарантия до 18 месяцев.

Просто наберите номер аккумулятора, и в любой момент можно будет воспользоваться услугами экстренной помощи, например, запустить автомобиль от внешнего источника. Мы также обещаем быструю доставку топлива, если у вас когда-нибудь закончится топливо в дороге, в любой части Эмиратов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *