Автомобильная грунтовка: свойства, виды, как выбрать и пользоваться

Содержание

свойства, виды, как выбрать и пользоваться

Часто отделочные работы кузова автомобиля включают заделку различных трещин и сколов. Опытные мастера пытаются добиться максимально ровной поверхности, чтобы после покраски поверхность транспорта была идеально гладкой. Данного эффекта можно добиться с использованием автомобильной грунтовки.

Что такое автомобильная грунтовка

Грунтовка автомобильная – целый сегмент товаров, используемых для нанесения на очищенную поверхность кузова транспортного средства.

Грунт под покраску авто наносится как основа, которая поддается шлифовке, и только потом используют шар герметика.

Автомобильный грунт по металлу, точнее качественный товар, не относится к бюджетному сегменту, но экономия может стать причиной повторения покраски. Потому лучше сразу остановиться на наиболее подходящем высококачественном товаре.

Автомобильная шпаклевка выделяется плотной структурой и своей водостойкостью. Ее наносят как протекторный шар от окисления. Перед использованием соединяют с отвердителем и наносят несколькими шарами на кузов. Для работы необходимо приобрести краскопульт. Эпоксидный слой грунтовки наносится первым. Это гарантирует оптимальную адгезию с металлическими элементами. Она станет отличной основой для нанесения следующих слоев.

Как основа наносится грунт под покраску авто

Свойства грунтовки для авто

Характеристики всех видов грунтовок должны учитываться мастерами на начальном этапе нанесения. Мастеру важно освоить все малярные навыки, чтобы предотвратить расслаивание продукта.

На рынке представлены грунты, что комбинируют в себе характеристики праймера и филлера. Естественно, для нанесения на металл и пластик рациональнее использовать разные материалы.

Гарантировать идеальную адгезию — только 50 процентов успеха, что решает грунт. Важно учитывать антикоррозийные особенности. Попытка нанесения антикоррозийной грунтовки для авто массивным шаром станет причиной снижения его прочности и приведет к трещинам. Этот как раз тот случай, когда много не значит хорошо. Автогрунтовка наносится тонким шаром, который обязательно должен высохнуть, перед нанесением последующих.

Виды автомобильных грунтовок

Виды грунтовок для автомобиля разнятся от производителя и цены.

Существует три класса:

  • Эпоксидная.
  • Праймер/автомобильная шпаклевка с выравнивающей структурой.
  • Герметик.

Виды грунта по механизму протекции:

От производителя и цены разнятся виды грунтовок для автомобиля

Пассивирующие — в их состав добавлены металлические хроматы, что придают материалу авто пассивные характеристики:

  • если капельки воды в дальнейшем попадут на кузов, процесс окисления не наступит;
  • к этому классу относятся товары с маркировкой ГФ-031 и остальные виды, соответствующие ГОСТу;
  • крыло и дно автомобиля дополнительно защищается составом на основе свинца.

Протекторная защита — защищает кузов. Любое негативное воздействие окружающей среды этот слой берет на себя.

Особенности протекторной защиты:

  • производитель дополнил состав металлической пылью с максимально незначительным, в сравнении с кузовом, потенциалом, на основе свинца, цинка, алюминия;
  • к этому классу товаров относят эпоксидные грунты типа ЭП-057. Это идеальна суспензия порошка с частицами металла в смоле. Состав перед нанесением должен стабилизироваться, чаще всего используют бентонит и полиамидные отвердители;
  • грунт, в составе которого преобладают инертные микрочастицы, предназначен для незначительных ремонтных работ на кузова т/с. Он не вступает в реакции с примесями и элементами остальных, используемых средств. Механические особенности защищают металл от капелек воды;
  • в этом классе спросом пользуются ФЛ-ОЗК, и ГФ-21;
  • фосфатирующий грунт для авто. Кислоты считаются их главным составляющим, прочно работают с металлом т/с и создают протекторный шар своим труднорастворимым слоем. Максимальные показатели адгезии позволяют наносить эти смеси минимальным шаром, в сравнении с остальными;
  • агрессивные кислоты уникальным образом проникают через металлический шар, адгезии увеличивается до максимальной отметки;
  • этот ряд выделяется маркой — ВЛ.

Грунтовка берет на себя любое негативное воздействие окружающей среды

Модификатор коррозии — рационально наносить при проведении покраски т/с с визуальными следами ржавчины:

  • активные вещества начинают взаимодействовать с необработанной поверхностью, образуя глубоко проникающий протекторный шар;
  • чтобы гарантировать идеальную реакцию, мастер должен обеспечить должную температуру воздуха. Ее показатель – от пятнадцати градусов и выше. Грунт наносится руками, кисточкой или распылителем. Не разъедает руки.

Грунты по составным компонентам:

  • с одним активным веществом — без отверждающих частиц, их минус — длительное время для сушки, поэтому мастера все реже используют их в работе;
  • с двумя активными веществами — в состав входят отвердители, средняя продолжительность сушки — 24 часа, используются часто;
  • на основе этанола — благодаря эфирам, что входят с состав, процесс сушки занимает всего 60 минут. Выделяется твердой и мягкой консистенцией. Это положительно сказывается на усилиях во время ручной шлифовки и прочности шара покрытия.

Самыми качественными и покупаемыми считаются двухкомпонентные, их составы на основе этанола.

Двухкомпонентные грунтовки считаются самыми качественными

Эпоксидный грунт

Материал наносится первым слоем. Активные вещества образуют на кузове несмываемую пленку, что способствует протекции металла от деформации и появления ржавчины. Наносится специальным распылителем.

Также есть ряд компаний, который производят этот грунт в баллончике. Грунтовка в баллончиках для авто идеально ляжет на последующие материалы, что подготовит кузов т/с к покраске.

Главный их плюс:

  • идеальные показатели сцепления с металлом;
  • грунт не нуждается в дополнительной шлифовке.

Выравниваются исключительно зрительные дефекты, что нанесены мастером (могут быть потеки, что застыли).

Часто мастера наносят грунты руками: металлический кузов покрывается составом-наполнителем (используемый материал с одним активными веществом, с минимальным процентом токсичности и ускоренным режимом абсорбции, оптимальными протекторными характеристиками). Спустя установленное время на наполнитель наносят несколько шаров грунтовки, которые потом шлифуются Финишный этап — шар герметика и краски.

Понимая, что грунт — это шар, который никто не видит, многие владельцы решают на нем сэкономить и больше денег вкладывают в краску. Это в корни неправильный подход. Такая экономия часто становится причиной повторного окрашивания т/с. Материалы бюджетной линии создают шар усадки, поэтому все погрешности, что были проведены при покраске, становятся максимально заметными.

Профессиональные мастера всегда отказываются работать с бюджетными грунтами, тем самым экономят свое время и нервы.

Эпоксидный грунт

Акриловый грунт для авто

Как уже понятно из названия, в основе материала – частицы акрила. Благодаря таким активным веществам он может использоваться не только на поверхностях из металла, но и на пластике. А это особенно важно, когда нужно обработать бампер.

Кроме заполнения разнообразных неровностей, грунт решает одновременно такие задачи:

  • Поверхность кузова становится идеально ровной, что особенно важно перед нанесением слоя краски.
  • Улучшение характеристик по адгезии.
  • Защита металла от появления ржавых крапинок и потеков.

Материал наносится на обрабатываемую область непосредственно перед окрашиванием. После такой тщательной подготовки краска ложится максимально ровно и хорошо работает с металлическим корпусом. Это позволяет достигнуть надежного и долговременного результата.

Грунт выделяется такими особенностями:

  • Прочность. Грунтовка для автомобилей должна быть максимально прочной.
  • Стойкость к факторам внешней среды (дождям, повышенному проценту влажности, УФ свечению).
  • Стойкость к перепадам температур.

Благодаря своим многочисленным характеристикам и плюсам материал является универсальным, поэтому часто используется мастерами.

Кислотный грунт используется менее часто.

Акриловый грунт для авто

Нюансы выбора грунтовки

При выборе материала первоначально важно проверять дату производства. Мастера в работе стараются использовать материалы одной компании, так как в ином случае, активные вещества могут противоречить друг другу и испортить проделанную работу.

Главное: лучше покупать только проверенные фирмы. Сколько стоит грунтовка для авто? Ответ один – не дешево.

Какой грунт лучше для авто? Позвольте этот выбор сделать мастеру. Каждый товар дополнен листком-вкладышем к нанесению, где указана информация, сколько нужно времени для высыхания материала. Первый и последующие шары наносятся, соблюдая все сроки, к тому же важно оптимально подготовить поверхность.

Чтобы выравнивать грунт необходимо использовать пласт шлифовки с разными зернами. Если на этом этапе были допущены некоторые ошибки, они легко и быстро устраняются нанесением смеси для выравнивания. Консистенция последней в разы гуще. Но взаимозаменять шпатлевку и грунт запрещено. Последний справляется только с незначительными погрешностями и неровностями, чего не скажешь о шпатлевке.

Какую грунтовку выбрать для авто? Часто шары грунта и лакокрасочных материалов смешиваются между собой. Чтобы этого избежать, рационально использовать автогерметик. Он создает идеальный протекторный шар на грунте и защищает от растворяющих элементов красителя. Также он улучшает показатели сцепления между шарами и делает их сходным. Его использование отличает профессионального мастера от новичка-любителя.

Только проверенные фирмы лучше всего покупать

Особенности использования

Хорошие мастера, которые работают в профессиональных автосервисах, работают по следующей схеме:

  1. Перед нанесением первого слоя лакокрасящего материала, наносят на обрабатываемую область несколько видов и типов грунта. Первоначально могут использоваться грунты на основе кислот или любые другие фосфатирующие основы, что гарантируют максимальную адгезию.
  2. Первичный шар наносят на очищенную область, что также обезжиривается. Главное – оптимально распределить материал. Использование шлифовальной бумаги – не целесообразно. Предостережение: нужно быть предельно внимательными во время нанесения фосфатирующих и кислотных составов! Важно проветривать помещение, чтобы не получить отравление химическими газами.
  3. Затем укладывается вторичный шар грунтовки автомобиля в несколько слоев. Рациональнее использовать материалы на основе двух компонентов (мягкие по своей текстуре). Они оптимально маскируют незначительные деформации на поверхности.
  4. Каждый шар наносится спустя установленный промежуток времени. В мастерской, где работают специалисты высокого класса, используют материалы, что не подлежат дальнейшей шлифовке.
  5. Если удалось достигнуть идеально гладкой металлической поверхности, в качестве вторичного грунта допускается использование составов, дающих глянцевую поверхность. Шлифовка в этом случае будет неоправданной.

Для того чтобы грунтовка для машины высохла, достаточно подождать до получаса и можно приступать к финишной покраске.

Автомобильная грунтовка — виды, особенности выбора и применения

автомобильная

Грунтовка для автомобиля очень важна при нанесении лакокрасочного покрытия на металлические и пластиковые поверхности. Она является своеобразной основой при покраске машины.

Но нужно хорошо разбираться в составе и свойствах грунтовки, а также способах ее нанесения, ведь на рынке представлены всевозможные разновидности смеси, которые подходят для проведения определенных индивидуальных действий.

Вообще автомобильную грунтовку наносят с целью защиты авто от возникновения ржавчины. Это обычно осуществляется еще на заводе, где выпускаются новые агрегаты, но существуют варианты, когда необходимо покрасить автомобиль своими руками, либо на пунктах ремонта машин после аварии. Тогда нужно разобраться, как правильно покрыть поверхность грунтовкой, и какой именно. О видах покрытий и способах обработки кузова мы и расскажем в данной статье.

Назначение и применение

Грунтовка является веществом, которое образует защитный слой между предварительно обработанной поверхностью и краской.

Разделяют несколько основных типов смеси:

  • Для применения на металлических поверхностях, имеющий в составе эпоксид. Данный вид очень устойчив к проникновению жидкости, так как структура плотная, не требует шлифовки, поэтому применяется при первичной обработке авто;
  • При выравнивании повреждений. Густота позволяет придать ровную форму металлу, при этом грунт обладает хорошими антикоррозионными свойствами;
  • Состав, использующийся, как герметик. Относится к финишным составам для ремонта автомобилей. Предотвращает проникновению частиц краски в смесь и препятствует его разъеданию.

Основными правилами применения смеси являются:

  1. Нанесение грунтовки производится только на обезжиренную и очищенную поверхность;
  2. Распыляется при помощи краскопульта;
  3. Грунт должен полностью высохнуть, перед тем, как производить матование;
  4. При использовании способа «мокрым по мокрому», рекомендуется применять смесь и ЛКП одного производителя;
  5. Если требуется произвести заливку кузова, то такой материал не применяется, а используется шпатлевка в жидком виде;

Важно! Необходимо строго соблюдать пропорции при соединении отвердителя и основного компонента, чтобы обеспечить максимальные положительные качества грунтовки.

Как выбрать грунт

Состав и технические характеристики

Свойства и характеристики грунтовок различаются от видов и предназначения смесей для авто. По принципу действия различают следующие типы:

  • Пассивирующая. Помогает окислить покрытие при помощи свинцового сурика. После обработки металлические детали находятся в пассивном состоянии;
  • Фосфотирующая. В составе имеется кислота ортофосфорная, образующая защитную пленку, защищающую от перепадов температур и влаги. Следующий слой наносится очень хорошо, вследствие высоких адгезивных свойств грунтовки;
  • Протекторная. Имеет восстанавливающие свойства, так как активным компонентом является цинковый порошок, образуя оцинкованную поверхность. При негативном воздействии происходит разрушение цинка, при этом сам основной металл остается невредимым;
  • Модифицирующая. Распыляют материал непосредственно на ржавчину, не использую зачистки, но следует соблюдать температурный режим, не допуская понижения до предела в 15 градусов;
  • Изолирующая. Хорошо располагается на поверхности кузова, защищая от влаги.

Внимание! Все типы грунтовок недостаточно противостоят перепадам погодных условий, поэтому обязательно сверху наносить лак, либо краску.

В зависимости от быстроты высыхания различают оно компонентную смесь, которая долго сохнет, и двухкомпонентную, состоящую из главного вещества и отвердителя, время достижения конечной консистенции значительно меньше. Также реже, но применяют спиртовые грунтовки, которые впоследствии, либо портят металл, либо их нелегко шлифовать.

Расход на 1 м2

Количество материала, расходуемого при обработке поверхности, различается в зависимости от типа грунтовки для авто, но в среднем этот показатель составляет от 50 до 140 г/м2.

Состав и технические

Преимущества и недостатки

Хоть данный материал и не виден при конечном результате, но он является одним из самых главных компонентов при ремонте авто. Поэтому качественный препарат не может стоить мало. Недорогие вещества впоследствии проявляют усадку, после чего могут образоваться вмятины на кузове и повредить лакокрасочные материалы. Следующим этапом может быть возникновение коррозии, после чего все действия при ремонте придется повторять снова.

Но при выборе качественной грунтовки для авто, она позволит:

  1. Повысить устойчивость металла к появлению ржавчины;
  2. Подготовить поверхность повреждения на авто для дальнейшего окрашивания;
  3. Образовать ровное покрытие, одновременно защищающее от мелких повреждений.

При проведении процедуры грунтовки авто перед окрашиванием самостоятельно, следует иметь:

  • Соответствующую одежду для защиты от химических веществ;
  • Оборудование для распыления и уметь с ним обращаться;
  • Подготовленное для выполнения работы помещение

Общие правила нанесения автомобильных грунтов

Грунтовка автомобильная должна наноситься только на подготовленное покрытие. Наносят материал в местах с отличной вентиляцией, так как данные вещества для защиты автомобиля от ржавчины имеют в составе токсичные вещества. Рекомендуется применение респиратора.

При приготовлении смеси, следует обратить внимание на консистенцию. Если она слишком густая, то может забиваться средство для распыления, тогда используются растворители для разбавления. При слишком жидком составе возможно образование потеков.

Если поврежденная поверхность небольшая, то можно использовать грунтовку в баллонах. Такое средство нет необходимости разбавлять, при этом возможен подбор цветовой гаммы под расцветку краски, а также просто добавить краску в грунтовку.

Общие правила

Виды грунтовочных составов для автомобилей

Н сегодняшний день на строительном и автомобильном рынке представлено огромное количество материала для грунтовки металлической поверхности авто. Рассмотрим основные популярные и распространенные виды смесей.

Кислотный и реактивный грунт

Этот тип относится к первичному материалу при нанесении. Используется на неочищенном металле, и даже на предыдущих остатках краски. В составе главным действующим веществом является кислота ортофосфорная, которая плохо реагирует с покрытиями, имеющими полиэфирное основание. Данная кислотная грунтовка для авто великолепно адгезируется и защищает поверхность от коррозии, но рекомендуется поверх смеси нанести автомобильный акриловый грунт, состоящий из двух компонентов.

Важно! Запрещено наносить ЛКМ сразу на данный вид грунтовки.

Материал следует применять не толстым слоем, что при этом не мешает качественно защитить поверхность авто от ржавчины.

Эпоксидный грунт

Этот вид не является химическим веществом, так как предполагает защиту металла авто в физическом плане, не позволяя кислороду и жидкостям достигнуть покрытия, за счет образования толстой и прочной пленки, при этом образуя антикоррозийные свойства грунта.

Применение эпоксидной грунтовки по металлу для авто позволяет использовать поверх покрытия шпаклевку, в отличие от остальных материалов против возникновения и распространения коррозии на металле. Это практически единственная смесь, не допускающая впоследствии возникновение пузырьков, что значительно повышает срок службы ремонтируемой детали.

Благодаря отличной адгезии, возможно применение нескольких слоев грунтовки, предварительно просушив покрытие.

При использовании жидкой шпатлевки, рекомендуется нанести материал, содержащий эпоксид, как до, так и после нанесения.

Также такой вид смеси является прекрасным изолятором между новой краской и слоем старого ЛКМ.

Но при всех преимуществах вещества, следует иметь в виду, что данный состав имеет большую жесткость, вследствие чего трудно поддается обработке. Поэтому чаще всего его применяют, как первоначальное покрытие, после чего наносят специальный наполнитель.

Виды грунтовочных

Акриловый двухкомпонентный грунт

Данный акриловый грунт для авто обычно применяют в качестве спрея или распылителя. Является одним из наиболее распространенных видов. На него нет необходимости наносить эпоксидные и кислотные материалы, машину можно просто жестянить, матовать, шпатлевать и наносить двухкомпонентную грунтовку. Эту смесь применяют обычно для выравнивания повреждений, и она очень быстро высыхает.

Грунт для пластика

Такую грунтовку используют обычно для ремонта бампера. Как правило, данный тип относится к однокомпонентным, и является веществом, усиливающим адгезию. Наносить следует при помощи специального пистолета, использующегося для окрашивания деталей. Он увеличивает соприкосновение пластиковых частей авто, повышает взаимодействие применяемых лаков, имеющих в составе акрил, либо полиуретан.

Нанесение, сушка и шлифовка грунтовки

Как наносить грунтовку, чтобы максимально защитить кузов от ржавчины, подробно рассматривалось выше.

Чтобы определить, сколько сохнет покрытие, нужно обратиться к инструкции по применению конкретного материала. Этот процесс может существенно отличаться по времени, достигая несколько суток.

Как правило, после высыхания смеси, шлифуют место повреждения, используя наждачную бумагу. Производить действие следует без нанесения влаги, чтобы уменьшить время сушки. После чего можно смело окрашивать поверхность.

Обзор популярных производителей

Самыми известными и популярными марками, распространенными в России, являются следующие производители:

  • Ярославская фирма Vika. Недорогое вещество, с быстрым, но недолговечным применением;
  • Польская компания Novol. Более дорогой вариант, но значительно выигрывающий в качестве перед предыдущим производителем;
  • REOFLEX. Приобрел популярность из-за небольшой цены и оптимального расхода, причем качество ничем не уступает остальным распространенным брендам.

виды (праймеры и филлеры), назначение, применение

Автор Забытый Автомаляр На чтение 18 мин. Опубликовано

Грунтование без преувеличения можно назвать первоосновой успешной покраски. Грунт — это своеобразный фундамент ЛКП, на нем строятся все дальнейшие слои покрытия, как заводского, так и ремонтного.

Те ошибки, которые автомаляры совершают на этапе грунтования, большей частью связаны не столько с недостатком малярных навыков, сколько с недостаточной информированностью о свойствах тех или иных грунтов и правилах работы с ними.

Попытаемся разобраться в многообразии современных ремонтных грунтов и ответить на вопрос: всегда ли нужно использовать грунтовку, и если да, то какую из них выбрать в каждом конкретном случае.

Грунт (от немецкого Grund — основа, почва) — покрывающий основу, промежуточный слой, на который наносятся краски.
— Большой энциклопедический словарь

Разговор о грунтах, применяемых в авторемонте, хотелось бы начать с краткого экскурса на автомобильный завод-изготовитель: посмотрим, какие операции предшествуют окраске кузова на конвейере и для чего вообще нужна грунтовка.

Кузов на конвейере

Перед попаданием в покрасочный цех из жестяно-кузовного, кузов автомобиля, прежде всего, тщательно обезжиривают и промывают, чтобы избавиться от загрязнений, полученных при прокатке стали и изготовлении кузова на конвейере.

Очистка

Затем кузов направляют на химическую обработку — фосфатирование. Данная процедура осуществляется путем погружения кузова в фосфатирующий раствор, после чего на поверхности металла образуется тончайшая пленка из фосфатов железа и цинка, которая защищает металл от коррозии и обеспечивает высокую адгезию как к самому металлу, так и к последующим слоям.

Фосфатирование

Обезжиривание и фосфатирование обязательно и для оцинкованных листов, которые сегодня все чаще применяются при изготовлении кузова и его деталей.

После фосфатирования кузов опять промывают и сушат, после чего наносится слой водоразбавляемой грунтовки с антикоррозионными добавками. Нанесение осуществляется методом катодного либо анодного осаждения. В первом случае процесс называется катафорезом, во втором — анафорезом.

Катафорез лучше анафореза — он обеспечивает более надежную антикоррозионную защиту сварных швов и скрытых полостей. Толщина слоя катафорезного грунта достигает 20 микрон, а нанесение электроосаждением обеспечивает формирование равномерного покрытия как на горизонтальных, так и на вертикальных поверхностях. Отлично прогрунтовываются и труднодоступные места, скрытые полости, щели.

Катафорезное грунтование на заводе

На сегодняшний день анафорезных установок для окраски кузовов практически не осталось, все они вытеснены катафорезными.

Далее катафорезный слой проходит высокотемпературную сушку (180°С), после чего на него наносят еще одну, последнюю грунтовку — выравнивающую. Она выполняет двойную функцию: во-первых, заполняет и сглаживает микронеровности, создавая однородную подложку под краску, во-вторых — служит своеобразным амортизатором, защищающим краску от сколов и трещин. От коррозии, в отличие от катафорезного, выравнивающий грунт не защищает.

И наконец, после сушки и шлифования на загрунтованную поверхность наносится декоративное покрытие.

Кузов на конвейереКузов на заводе (BMW 7 серии)

Заводские технологии как нельзя лучше показывают нам, что невозможно (по крайней мере пока) в одном материале в достаточно качественной степени совместить и антикоррозионную, и выравнивающую, и амортизационную, и декоративную функции. Даже самые современные автоэмали не дадут качественного и долговечного результата без тщательной подготовки поверхности, без формирования надежной основы под декоративное покрытие.

А теперь самое время перейти к главной теме нашего разговора — ремонтным грунтам.

Грунтовки для ремонтной окраски автомобилей

По аналогии с грунтами, применяемым на конвейере, все грунтовки для ремонтной окраски делятся на две большие группы:

  • первичные — так называемые праймеры (от англ. prime — главный, основной),
  • вторичные — филлеры (от англ. fill — заполнять, наполнять).

Грунты, применяемые в ремонтной покраске, отличаются от используемых на заводе (по методу нанесения, режимам сушки, вязкости, способу подготовки поверхности и т.д.). Но функции — точно те же. Первичные нужны для защиты металла от коррозии и обеспечения прочного сцепления лакокрасочного покрытия с поверхностью детали. Вторичные — для выравнивания незначительных неровностей окрашиваемой поверхности, создания однородной подложки под эмаль и защиты ЛКП от сколов.

Встречаются грунты, обладающие свойствами и праймеров и филлеров одновременно. Для нанесения на металл и пластик тоже используют разные материалы.

Но обо всем по порядку. Начнем с первичных грунтов по металлу.

Первичные грунты (праймеры)

Первичный грунт — он же травящий, он же антикоррозийный, он же адгезионный. Зоны его применения — участки оголенного металла, места, наиболее подверженные коррозии.

Такие грунтовки имеют отличную адгезию к металлу, ведь не нужно забывать, что помимо защитной, первичный грунт выполняет еще одну важнейшую функцию: он служит своеобразным адгезионным посредником, обеспечивающим прочное сцепление как с поверхностью металла, так и с последующими наносимыми слоями ЛКП. Поэтому замена этого материала или его исключение будет аналогична возведению дома без фундамента.

Обеспечение хорошей адгезии — только половина задачи, которую решает первичный грунт. Не менее важны его антикоррозийные свойства.

Казалось бы, сегодня, когда большинство автомобилей красятся по двухслойной технологии (база+лак), где лаковый слой прочный и водонепроницаемый, антикоррозионный грунт не так уж и необходим.

Действительно, если современной автокраской покрасить железный забор, то металл сохранится на долгие годы. Но мы-то с вами красим не заборы, а автомобили, а с ними ситуация посложнее будет.

Дело в том, что тонкие стальные листы, из которых сделаны автомобильные кузова, в процессе эксплуатации подвергаются постоянным механическим напряжениям и знакопеременным нагрузкам, особенно в местах соединений. А так как верхний слой лака во избежание истирания должен быть достаточно твердым, то рано или поздно в нем появляются микротрещины. Постепенно развиваясь вглубь, эти микротрещины достигают поверхности металла.

Дальше дело за малым: влага проникает к металлу и на поверхности ЛКП, казалось бы никак не нарушенном, появляется страшный рыжий подтек… А если такое место расшлифовать, обнаружится очаг ржавчины размером до нескольких сантиметров.

Абсолютно иначе дела будут обстоять при использовании на голом металле антикоррозионного грунта. Теперь развитие трещины прекратится на его границе, поскольку в самом грунте трещины не образуются — в силу его очень малой толщины нанесения (около 10 мкм).

А вот попытка нанесения антикоррозионного грунта толстым слоем, наоборот, приведет к снижению его прочности и адгезионных свойств. Поэтому только один тонкий слой, шлифовать который также не стоит!

Кислотные

Наилучшим сочетанием антикоррозийных и адгезионных свойств на сегодняшний день обладают первичные грунты на основе поливинилбутираля (PVB). Они могут быть однокомпонентными (1К), но чаще используются двухкомпонентные (2К) PVB-грунты (что такое одно- и двухкомпонентные ЛКМ читайте здесь).

В качестве катализатора химической реакции для этих грунтов используется смесь на основе ортофосфорной кислоты. Именно поэтому такие грунты еще называют кислотными или кислотосодержащими, а также реактивными (потому, что вступают в химическую реакцию с поверхностью), вош-праймерами (от англ. wash — очищать), фосфатирующими и т.д.

Такие грунтовки быстро сохнут, имеют отличную адгезию к любым сплавам, применяемым в автомобилестроении (обычная и оцинкованная сталь, цветные металлы и т.д.), и прекрасно защищают от коррозии благодаря формированию на поверхности металла пленки нерастворимых фосфатов (почти как на заводе).

Процесс адгезии кислотного грунта с поверхностью металла протекает достаточно агрессивно, поэтому его применение особенно рекомендуется на участках металла с труднодоступными местами коррозии. В какой-то мере кислотный грунт выполняет роль преобразователя ржавчины, не требующего смывания водой.

Категорически запрещается шпатлевать поверхности, обработанные кислотными грунтами, поскольку в процессе отверждения полиэфирной шпатлевки происходит активная химическая реакция, разрушающая пленку грунта. В то же время, прямо противоположная операция, когда «кислотник» наносится на отвердевшую шпатлевку для защиты голого металла вокруг зоны ремонта — возможна без проблем.

Кстати, можно ли обойтись без травящих антикоррозийных грунтов? Иногда можно, но об этом позже.

А пока поговорим о грунтах, накладываемых сразу после антикоррозийных.

Первичный и вторичный грунты

Вторичные грунты (филлеры)

Вторичный грунт — он же наполнитель, он же порозаполнитель, он же выравниватель. Из самого названия очевидна способность этих грунтов заполнять небольшие неровности на ремонтируемых поверхностях.

Функция выравнивания больше актуальна именно для автомастерских, чем для завода. На заводе ведь идет гладкий металл, а в автосервисе мы имеем дело в основном со шпатлеванными деталями. Поэтому здесь вторичный грунт и становится в полном смысле выравнивателем: он должен скрывать все поры и кратеры, присутствующие на шпатлевке, риски после шлифовки, места переходов покрытий из одного в другое и т.д.

При этом грунт-наполнитель выполняет еще и роль изолятора неоднородной ремонтируемой поверхности от агрессивных растворителей, входящих в состав красок и лаков, а также обеспечивает хорошую сцепляемость как с отремонтированной поверхностью, так и с краской. В каждой системе ремонтных ЛКМ есть основная акриловая двухкомпонентная (2К) грунтовка, решающая все эти задачи.

И пусть после грунтования поверхность получается еще не совсем идеальной, с некоторыми недочетами, но, во-первых, они не так явно выражены, как на краске (благодаря высокой плотности грунта-выравнивателя), во-вторых, перед покраской он шлифуется. Большая толщина грунтов-выравнивателей позволяет шлифовать их на глубину до 30-40 микрон, что дает возможность существенно улучшить плоскостность ремонтируемой детали. Поверхность получается ровной, однородной и с нужной шероховатостью — красота!

О правилах работы с первичными и вторичными грунтами читайте в статье о грунтовании.

Шлифуемые и нешлифуемые

Все вторичные грунты можно условно разделить на два типа:

  • традиционно шлифуемые — предназначенные для финишного выравнивания зашпатлеванных участков с последующим шлифованием;
  • нешлифуемые — предназначенные для работы «мокрым по мокрому», когда грунтуется вся деталь от края до края и почти сразу же, без шлифования грунта, выполняется покраска.

Нешлифуемые грунты незаменимы при подготовке к покраске новых элементов или уже эксплуатировавшихся, но не имеющих дефектов (нешпатлеванных). Метод окраски «мокрый по мокрому» позволяет исключить из цикла сушку и шлифование грунта-наполнителя, сократив расходы времени и материалов на эти операции.

Главными характеристиками «мокрых» грунтов являются, во-первых, прекрасная растекаемость: они формируют очень гладкую поверхность, подходящую под нанесение эмалей без предварительного шлифования, во-вторых — минимальная выдержка перед нанесением краски. У таких материалов она составляет, как правило, 15-20 минут, после чего на загрунтованную поверхность можно наносить покровную эмаль и окончательно сушить ее вместе с грунтовкой.

Грунты для окраски методом «мокрый по мокрому» обычно маркируются как «Wet on wet», «w/w», «non sanding» и т.п.

Многие вторичные грунтовки в зависимости от пропорций смешивания с разбавителем можно с равным успехом применять как в шлифуемой, так и в версии «мокрый по мокрому».

Толстослойные (high build)

Стандартные грунты-выравниватели наносятся в 2-3 слоя, обеспечивая при этом общую толщину покрытия в пределах 100-150 микрон. В большинстве случаев такой толщины вполне достаточно.

Для сравнения — максимальная глубина риски, оставляемая абразивным зерном материала градации P180 равна 8-10 микронам.

Но на рынке есть продукты, позволяющие добиваться еще большей толщины — вплоть до 250-300 (!) микрон за три прохода, что соизмеримо только с жидкой шпатлевкой.

Такие толстослойные грунты удобно использовать при сложных восстановительных ремонтах, когда ремонтируются большие площади и поврежденные детали целиком.

В таких случаях применение «толстого» грунта позволяет полностью исключить из технологической цепочки жидкую шпатлевку. Это не только повышает качество отремонтированной поверхности, но и значительно сокращает временные и трудозатраты. Ведь прежде чем покрасить деталь, на которую нанесена жидкая шпатлевка, ее необходимо сначала высушить, шпатлевку зашлифовать и сверху еще раз загрунтовать. А грунты High Build в этом не нуждаются.

Цветные (подкрашиваемые, колеруемые) грунты

Еще одной интересной особенностью современных вторичных грунтов является возможность их подкрашивания. Это позволяет, во-первых, повысить укрывистость краски и сократить ее расход, во-вторых — получать оттенки максимально близкие к заводским грунтам, чтобы отремонтированную деталь невозможно было отличить от заводской даже по сколам, появляющимся при эксплуатации авто (такие требования предъявляют владельцы дорогих машин).

Кроме того, при использовании подложки, приближенной по оттенку к краске, эти сколы будут не так заметны и не повлияют сильно на внешний вид авто. А значит ремонт этих сколов можно отложить до лучших времен.

Также подкрашенный грунт можно использовать для имитации заводской покраски подкапотного пространства и внутренних полостей. Ведь сегодня многие производители перестали не только покрывать лаком подкапотное пространство, но и вообще не наносят там краску, ограничиваясь лишь цветным грунтом (так называемое покрытие under-hood). Это особенно распространено среди японских и корейских автомобилей (например, «Nissan» — синий металлик, а под капотом синее матовое покрытие). «АвтоВАЗ» не так давно тоже перешел на похожую технологию.

В этом случае тонированный в нужный цвет грунт избавляет нас от потери времени и перерасхода материалов, так как без него нам бы пришлось сначала наносить грунт-наполнитель, а затем — эмаль с матирующей добавкой.

Осуществляется подкрашивание как добавлением в грунт эмалей или пигментных паст, так и смешиванием грунтов различных цветов между собой (грунты должны быть одного производителя).

Например, пропорциональное смешивание грунтов белого и черного цвета позволяет получить материал любого серого оттенка (по шкале Valuе Shade), что при работе с низкоукрывистыми эмалями поможет сократить количество слоев краски, а значит снизить ее расход и уменьшить время ремонта.

Некоторые производители предлагают целые системы цветных грунтов. Одной из таких является разработка компании Sikkens — система цветных грунтов Colorbuild, включающая грунты шести цветов (красный, синий, желтый, зеленый, черный и белый). Смешивая эти грунты можно получить подложку 46-и различных цветов без добавления дорогих колеровочных компонентов покровных эмалей.

В баллончиках

Еще один интересный материал — однокомпонентный грунт-выравниватель, выпускающийся в аэрозольных баллончиках. Особую любовь автомаляров он заслужил за применение в тех случаях, когда на уже готовой под покраску детали в нескольких точках прошлифован грунт. В таком случае аэрозольный грунт позволяет сэкономить кучу времени, которое пришлось бы потратить на разбавление грунта, его заправку в пистолет и мойку после работы. После чего нанесенный грунт нужно еще и высушить.

C помощью грунта в баллончике эту работу можно выполнить за минуту, далее за 5-10 минут грунт высохнет, затем легкое прошкуривание — и дефекта как не бывало!

Эпоксидные грунты

А теперь вернемся немного назад и разберемся с вопросом, можно ли все-таки обойтись в кузовном ремонте без травящих грунтов.

Оказывается, можно, если вместо травящего в качестве первичного использовать грунт на основе эпоксидных смол. Эпоксидный грунт, как и травящий, обеспечивает металлу отличную антикоррозионную защиту, но принцип действия его несколько другой. Если кислотосдержащий грунт защищает металл при помощи химической реакции, то эпоксидный обеспечивает физическую защиту: благодаря своей жесткой и довольно толстой пленке, он надежно перекрывает доступ влаги и кислорода к металлу.

Со своими защитными функциями оба этих грунта справляюстя хоть и по-разному, но одинаково хорошо. В чем тогда преимущества эпоксидного грунта перед кислотниками? Когда и зачем его применять?

Как известно, кислотосодержащий антикоррозионный грунт может наноситься только поверх шпатлевки (для защиты голого металла вокруг нее), но никак не под саму шпатлевку! Но в таком случае получается, что под самой шпатлевкой никакой дополнительной защиты металла нет.

И тогда достаточно в металле наличия микротрещины, как вода под капиллярным давлением стремится попасть под слой шпатлевки с внутренней стороны. А поскольку шпатлевка гигроскопична, то впитывая эту влагу, она начинает разбухать, и свежеокрашенная поверхность через некоторое время покрывается множеством безобразных пузырей. Вот уж покрасили так покрасили!

Как же защитить шпатлевку от влаги с внутренней стороны? Вот здесь и приходит на помощь эпоксидный грунт: сначала на металл наносится слой эпоксидного грунта, а уже по нему проводится шпатлевание.

Эпоксидный грунт — единственный антикоррозионный материал, допускающий нанесение под полиэфирную шпатлевку — теперь никаких пузырей! Такую технологию применяют в окрасочных системах высшего качества, она позволяет довести гарантию на покрашенные детали до семи и более лет!

Эпоксидный грунт под шпатлевку наносится тонким одинарным слоем в пределах 15 мкм, так что его расход минимально скажется на стоимости ремонта, а увеличение долговечности покрытия будет потрясающим.

Как правило, шпатлевать можно не дожидаясь полного высыхания эпоксидного грунта, без его предварительной шлифовки (обычно через час-полтора уже можно шпатлевать, уточняйте в ТДС). В этом случае у нас будет максимальная адгезия, так как шпатлевка, помимо механической адгезии, получает еще и химическую (сцепляемость шпатлевки и полусухого слоя грунта).

Если же прошло длительное время и грунт высох, перед шпатлеванием его необходимо обработать скотч-брайтом. Максимальное время, по истечении которого грунт должен быть зашлифован перед нанесением следующего материала, смотрите в TDS!

Эпоксидный грунт

Эпоксидный грунт обладает не только отличной адгезией ко множеству различных поверхностей (оцинкованная, гальванизированная сталь, алюминий и все его сплавы, нержавеющая сталь, стеклопластики), он также является и хорошей подложкой под покровные эмали (благодаря его неплохим наполняющим свойствам и хорошей растекаемости). Поэтому можно покрыть шпатлеванные места еще парой слоев эпоксидника — и после шлифовки деталь будет готова к покраске. Отмечу, что это не единственно возможный вариант в данном случае, об остальных читайте в статье о грунтовании.

Жидкую шпатлевку также рекомендуют наносить именно на эпоксидный грунт и сверху перекрыть ее еще одним слоем эпоксидника — как сэндвич. Также этот грунт очень хорошо себя проявляет на стеклопластиках, а еще — как изолятор старых проблемных покрытий.

А если наносить этот грунт на края и торцы деталей — можно забыть о подрывах ЛКП и сколах в этих местах, а также их преждевременной коррозии. Ведь очень часто именно торцы дверей ржавеют быстрее всего. Так происходит потому, что современные ЛКМ для улучшения визуальных свойств (уменьшения шагрени) должны обладать высоким коэффициентом поверхностного натяжения. А это приводит к тому, что краска на краях элементов растягивается, ее толщина уменьшается.

Нецелесообразно использовать два разных антикоррозионных грунта в процессе ремонта на одной детали. При этом большинство производителей категорически запрещают наносить эпоксидный грунт поверх кислотного.

Несмотря на все достоинства, есть у эпоксидных грунтов и определенные недостатки, обусловленные их повышенной прочностью. Из-за этого обрабатывать эти грунты труднее, чем обычные акриловые наполнители. По той же причине эпоксидный грунт иногда может привести к оконтуриванию при ремонте пятном.

Кроме того, максимальная толщина нанесения эпоксидных грунтов значительно ниже, чем у акриловых, что требует очень высокого качества обработки поверхности. Поэтому лучше всего эпоксидный грунт себя проявляет при использовании его в качестве первичного, с последующим нанесением грунта-наполнителя.

Грунты-изоляторы несовместимых покрытий (силеры)

При кузовном ремонте мы в большинстве случаев имеем дело с уже окрашенными деталями, в том числе и ранее побывавшими в ремонте, а может и не раз. И здесь встает вопрос о совместимости старого и нового ЛКП, поскольку происхождение материалов старого ремонтного покрытия нам неизвестно. И хотя нитроэмалями уже сто лет никто не красит, как, впрочем, и дешевыми «Садолинами», в авторемонтной практике все же могут встречаться покрытия, которые по своим свойствам относятся к термопластичным материалам (размягчаются при нагреве или контакте с растворителями).

Для изоляции таких покрытий и существуют так называемые грунты-изоляторы или силеры (от англ. seal — запечатывать, изолировать). Они помогут перестраховаться и избежать проблем, связанных с конфликтом старого и нового покрытий (разбухание, потеря адгезии, оконтуривание).

Для проверки покрытия на термопластичность перед началом работ с деталями «бывшими в употреблении», достаточно провести один несложный тест. Возьмите тряпку, пропитанную растворителем и оставьте ее на старом покрытии либо в месте повреждения краски. Если через пару минут покрытие размягчилось (ноготь оставляет на нем следы), то его следует удалить либо изолировать.

Во многих системах свойствами изоляторов обладают грунты, которые предназначены для окраски методом «мокрый по мокрому». Некоторые из них прозрачны и могут подкрашиваться, могут применяться как в качестве подложек непосредственно под эмаль, так и с последующим нанесением наполнителя.

Как уже говорилось, отличным изолятором старых покрытий также является эпоксидный грунт.

Адгезионные грунты по пластику (праймеры)

Проводя параллели с антикоррозионными грунтами для металла, обеспечивающими прочную адгезию с его поверхностью, при покраске пластмассовых деталей для этих целей применяются специальные праймеры по пластику.

Такой грунт чаще всего представляет собой очень жидкую прозрачную субстанцию с небольшими добавками «серебра» (для контроля нанесения). Толщина слоя очень маленькая, всего несколько микрон. В основном это готовые к применению однокомпонентные материалы.

Как правило, такие грунты универсальны и применимы если не ко всем, то к большинству типов пластмасс, встречающихся в авторемонте. Уточнить это вы можете в инструкции к грунту, а узнать тип пластика, из которого изготовлена деталь, вам поможет маркировка на ее внутренней стороне.

Чаще всего в авторемонте приходится иметь дело с пластиком полипропиленовой группы. Первыми буквами он всегда обозначается как PP. Например: >PP/EPDMC<, >PP/PD< и т.п. Из пластмассы этого типа сделано большинство всех пластиковых элементов авто (бампера, детали салона, крылья, капоты). Использование праймера по пластику на таких деталях обязательно!

Подробнее о работе с такими грунтами читайте здесь, а больше о типах и свойствах пластмасс вы найдете здесь.

Новые оригинальные пластмассовые детали могут поставляться уже загрунтованными. Такие детали не нуждаются в повторном грунтовании.

Спектр всех грунтов, конечно же, не ограничен рассмотренными сегодня материалами. Мы разобрали основные, но и этого достаточно, чтобы понять, насколько гибка и универсальна система современных ремонтных грунтов. Они позволяют решить любую стоящую перед автомаляром задачу.

Больше о работе с грунтами на практике читайте в этой статье.

Автомобильные грунты и их правильное применение

Грунт — это спе­ци­аль­ный состав, кото­рый нано­сит­ся на поверх­ность авто­мо­би­ля перед нане­се­ни­ем лако­кра­соч­но­го покры­тия. Грунт име­ет повы­шен­ное содер­жа­ние пиг­мен­тов. Глав­ная функ­ция грун­та – улуч­шить адге­зию (сцеп­ля­е­мость) с после­ду­ю­щим сло­ем ЛКП.

Ремон­ти­руя кузов авто­мо­би­ля, обыч­но грун­ту­ют зашпат­ле­ван­ную ремонт­ную область, кото­рая так­же име­ет фраг­мен­ты ста­ро­го лако­кра­соч­но­го покры­тия.
Чистый металл так­же обя­за­тель­но тре­бу­ет­ся загрун­то­вать. Таким обра­зом, авто­э­маль нано­сит­ся на грунт или на ста­рое ЛКП (при усло­вии сов­ме­сти­мо­сти ста­ро­го покры­тия с нано­си­мой эма­лью).

Грун­ты име­ют раз­ный состав и в зави­си­мо­сти от это­го име­ют раз­ные свой­ства.

Анти­кор­ро­зи­он­ный («кис­лот­ный») грунт:

Нано­сит­ся на чистый металл и защи­ща­ет его от кор­ро­зии. Это пер­вич­ный грунт и его необ­хо­ди­мо покры­вать вто­рич­ным, то есть на него нель­зя нано­сить сра­зу шпат­лев­ку или крас­ку.
Реко­мен­ду­ет­ся все­гда «голый» металл покры­вать анти­кор­ро­зи­он­ным «кис­лот­ным» грун­том.
В том слу­чае, если металл новой кузов­ной пане­ли покрыт каче­ствен­ным завод­ским грун­том, то «кис­лот­ный» грунт не исполь­зу­ют.

Эпок­сид­ный грунт
Эпок­сид­ный грунт пред­на­зна­чен для анти­кор­ро­зи­он­ной защи­ты метал­ли­че­ских поверх­но­стей. Так­же как и кис­лот­ный грунт, явля­ет­ся пер­вич­ным. Для даль­ней­ше­го окра­ши­ва­ния поверх­но­сти, его нуж­но покры­вать вто­рич­ным грун­том. Здесь сто­ит ого­во­рить­ся, что рас­пы­лён­ный на ров­ную (без мел­ких дефек­тов) поверх­ность эпок­сид­ный грунт мож­но кра­сить даже не обра­ба­ты­вая шли­фо­валь­ной бума­гой. Но делать это мож­но до того, как он пол­но­стью затвер­дел, спу­стя несколь­ко часов после грун­то­ва­ния. Если прай­мер затвер­дел, то его нуж­но обра­бо­тать шли­фо­валь­ной бума­гой и загрун­то­вать акри­ло­вым грун­том. Потом высу­шить акри­ло­вый грунт, отшли­фо­вать под покрас­ку и далее мож­но кра­сить.

Эпок­сид­ный грунт име­ет в сво­ём соста­ве спе­ци­аль­ные смо­лы и спе­ци­аль­ные актив­ные добав­ки, предот­вра­ща­ю­щие раз­ви­тие на поверх­но­сти метал­ла кор­ро­зи­он­ных про­цес­сов.
Он быст­ро сох­нет и после отвер­жде­ния ста­но­вит­ся устой­чи­вым к меха­ни­че­ско­му и тем­пе­ра­тур­но­му воз­дей­ствию. Поверх­ность, покры­тая дан­ным грун­том, даже без нане­се­ния лако­кра­соч­но­го мате­ри­а­лы хоро­шо защи­ще­на от кор­ро­зии.

Эпок­сид­ный  грунт после нане­се­ния обра­зу­ет плот­ную плён­ку, не име­ю­щую пор.

Недо­стат­ком явля­ет­ся про­дол­жи­тель­ное вре­мя суш­ки. При тем­пе­ра­ту­ре +20 °С состав­ля­ет в сред­нем 12 часов. Повы­ше­ние тем­пе­ра­ту­ры суш­ки при­во­дит к нерав­но­мер­ной поли­ме­ри­за­ции сло­ев грун­та и при­во­дит к появ­ле­нию дефек­тов.

Какой пер­вич­ный прай­мер луч­ше при­ме­нять и сов­ме­сти­мы ли они, може­те про­чи­тать в ста­тье о пер­вич­ных кис­лот­ном и эпок­сид­ном грун­тах.

Двух­ком­по­нент­ный поро­за­пол­ня­ю­щий грунт:

Этот грунт чаще все­го при­ме­ня­ют перед покрас­кой авто­мо­би­ля.
Поро­за­пол­ня­ю­щий грунт мож­но нано­сить тол­стым сло­ем. Он запол­ня­ет поры, кото­рые оста­ют­ся на шпат­лев­ке, а так­же рис­ки от шли­фо­валь­ной бума­ги.

Одна­ко нуж­но пом­нить, что зашпат­лё­ван­ную поверх­ность нуж­но под­го­тав­ли­вать к грун­то­ва­нию по всем пра­ви­лам и рис­ки от шли­фо­ва­ния долж­ны быть не слиш­ком круп­ные. Если залить слиш­ком глу­бо­кие цара­пи­ны дан­ным грун­том, то через неко­то­рое вре­мя, после высы­ха­ния, грунт про­ся­дет и все дефек­ты будут вид­ны.

Одно­ком­по­нент­ный нит­ро грунт:

Нано­сит­ся перед покрас­кой алкид­ны­ми или нит­ро эма­ля­ми. Этот грунт не сов­ме­стим с акри­ло­вы­ми авто­э­ма­ля­ми или крас­ка­ми эффек­том «метал­лик».
Глав­ным плю­сом явля­ет­ся то, что он очень быст­ро сох­нет.

Одно­ком­по­нент­ный акри­ло­вый грунт:

Удоб­но при­ме­нять, так как идёт в аэро­золь­ной упа­ков­ке. Но так­же про­да­ёт­ся и в обыч­ной таре.

Доста­точ­но каче­ствен­ный грунт. Быст­ро сох­нет и лёгок в исполь­зо­ва­нии. Сов­ме­стим прак­ти­че­ски со все­ми вида­ми кра­сок.

Грун­ты по пла­сти­ку:

При ремон­те пласт­мас­сы при­ме­ня­ют­ся спе­ци­аль­ные грун­ты, уве­ли­чи­ва­ю­щие адге­зию.  Если кра­сит­ся новый пла­стик, то после грун­то­ва­ния спе­ци­аль­ным грун­том мож­но сра­зу нано­сить крас­ку.

Нане­се­ние грун­та:

Перед рас­пы­ле­ни­ем грунт нуж­но тща­тель­но пере­ме­шать, а в неко­то­рых слу­ча­ях, при необ­хо­ди­мо­сти, раз­ве­сти раз­ба­ви­те­лем до рабо­чей вяз­ко­сти.  При раз­ве­де­нии раз­ных грун­тов нуж­но све­рять­ся с инструк­ци­ей к каж­до­му кон­крет­но­му про­дук­ту.

Запре­ще­но раз­во­дить рас­тво­ри­те­ля­ми до рабо­чей вяз­ко­сти, необ­хо­ди­мо исполь­зо­вать толь­ко раз­ба­ви­те­ли.

Далее грунт важ­но про­филь­тро­вать.

Для нане­се­ния обыч­но исполь­зу­ют грун­то­воч­ные крас­ко­пуль­ты с дюзой 1.5 – 2.0 мм. Нано­сит­ся   1 – 2 слоя. По жела­нию мож­но нане­сти боль­ше сло­ёв, с учё­том того, что при под­го­тов­ке к покрас­ке, будет сошли­фо­ва­на часть грун­та. Но нуж­но пом­нить, что слиш­ком тол­стый слой нано­сить не реко­мен­ду­ет­ся, тем более, что он пло­хо будет сох­нуть. Каж­дый слой нуж­но нано­сить после под­сы­ха­ния преды­ду­ще­го. Вре­мя меж­с­лой­ной суш­ки при­мер­но 10 – 15 минут.

Под­го­тов­ка поверх­но­сти к нане­се­нию грун­та:
—  очи­стить от пыли;
—  перед грун­то­ва­ни­ем пла­сти­ко­вых дета­лей необ­хо­ди­мо про­те­реть анти­ста­ти­ком;
—  обез­жи­рить поверх­ность.

Шли­фо­ва­ние грун­та:

При шли­фо­ва­нии по сухо­му перед покрас­кой исполь­зу­ет­ся Р400. При под­го­тов­ке с водой исполь­зу­ет­ся Р800. В на зонах пане­лей, име­ю­щих слож­ную фор­му, а так­же в труд­но­до­ступ­ных местах мож­но исполь­зо­вать скотч брайт.

Рабо­тать на сухую или с водой?
Вода — это источ­ник кор­ро­зии, кро­ме того, неко­то­рые грун­ты пред­на­зна­че­ны толь­ко для сухо­го шли­фо­ва­ния. Пре­иму­ще­ством рабо­ты с водой явля­ет­ся отсут­ствие пыли. Так­же удоб­ство исполь­зо­ва­ния шли­фо­валь­ной бума­ги. Она мень­ше заби­ва­ет­ся и если забьёт­ся, то доста­точ­но про­мыть её водой.
При рабо­те на сухую мож­но исполь­зо­вать шли­фо­валь­ную машин­ку для уско­ре­ния рабо­ты. И, самое глав­ное, пони­жа­ет­ся риск появ­ле­ния кор­ро­зии.

Разум­ным реше­ни­ем мож­но счи­тать шли­фо­ва­ние на сухую с исполь­зо­ва­ни­ем воды в неудоб­ных местах. Бам­пе­ра спо­кой­но мож­но шли­фо­вать с водой, обя­за­тель­но тща­тель­но про­су­шив перед покрас­кой.

Цвет грун­та луч­ше исполь­зо­вать схо­жий с цве­том нано­си­мой крас­ки. Так будет лег­че пере­крыть ремонт­ную область. Так­же мож­но коле­ро­вать грунт под цвет крас­ки.

Уни­вер­саль­ным мож­но счи­тать свет­ло серый цвет, он подой­дёт под любой цвет крас­ки.

Печа­тать ста­тью

Ещё интересные статьи:

Как выбрать грунтовку для обработки кузова автомобиля

Если фундамент здания уложен качественно, то это может сполна гарантировать долговечность строения. Такое же правило относится и к самым обычным автомобилям, так как грунтовка для автомобиля представляет собой базу для лакокрасочного покрытия и оберегает металл от коррозионных явлений. Если Вы хотите получить качественное покрытие кузова, то не стоит жалеть средств на грунтовочные материалы для авто.
Этот процесс представляет собой один из важных этапов ремонта кузова. Шпатлевание позволяет подкорректировать форму детали, а грунтовка помогает в обработке против коррозии, а также является промежуточным слоем между шпатлевкой и краской. Это важно, так как нельзя краску наносить просто на металл или шпатлевку.

При грунтовании используется несколько продуктов. Это эпоксидная грунтовка для автомобилей, выравниватель и герметик.

Эпоксидный грунт устойчив к воде. Применяется с тем, чтобы защитить поверхность от окислительных процессов. Перед нанесением смесь перемешивается с отвердителем в определенной пропорции. Наносится вещество с помощью краскопульта в пару слоев.

Грунтовку можно наносить и таким способом: сначала наполнитель, потом несколько слоев грунта. Затем они подвергаются шлифовке, и потом наносится герметик.

Эпоксидная грунтовка отлична тем, что при ее использовании нет необходимости в шлифовании. Мелкие недостатки, обнаруженные при покраске, можно устранить с помощью мелкой шлифовки.

Качественный грунт достаточно затратен, но если сэкономить, то уже в скором времени вам нужно будет повторять операцию повторно.

Недорогие грунты со временем усаживаются, и все дефекты становятся четко видны. Очевидно, что их исправление потребует дополнительных затрат.

Грунтовка по металлу прекрасно сцепляется с поверхностью и защищает металл от коррозии.

Существуют пассивирующие грунтовки, которые содержат соединения хрома и придают поверхности водостойкость. Этот материал с инертными добавками защищают не химически, а физически не пропуская воду. Она применяется для мелких (локальных) работ.

Протекторные смеси для грунтовки содержат включения металлов, обладающих меньшим в сравнении с железом потенциалом. При возникновении повреждений такой тип материала первым войдет в реакцию с агрессивной средой, то есть защитит металл. Также применяются и другие виды грунтовок для автомобиля: фосфатирующие, грунтовки-модификаторы ржавчины, однокомпонентные, двухкомпонентные, спиртовые.

Основные типы грунтов, применяющихся для ремонта автомобилей

Содержание статьи

  1. Эпоксидный тип — антикоррозийная грунтовка для автомобиля. Такой вид смеси позволяет обеспечить отличное защитное покрытие стали из-за того, что в нем содержатся смолы и добавки высокого качества. Этот грунт можно использовать для разнообразных типов автомашин. Краску можно наносить прямо на такой грунт. Можно использовать его при методе «мокрое на мокром». А также, можно применять с отвердителем H 5950 или H 5960 марки Novol.
  2. Реактивный грунт против коррозии на базе поливиниловых смол. Его можно использовать на разнообразных материалах. Такая универсальность объясняется прекрасным качеством адгезии и повышенной устойчивостью к коррозии. Материал наносится очень тонким слоем, но при этом имеет хорошие характеристики устойчивости к воздействию внешней среды
  3. Акриловые грунтовки для автомобилей с одним компонентом. Их распыляют с помощью специального пистолета. Материал обеспечивает адгезию к подложке из металла, в нем отсутствуют свойства противодействия адгезии. В основном используется для выравнивания поверхностей. Быстро сохнет.
  4. Грунт с двумя компонентами содержит акриловые смолы. Обладает высокой степенью вязкости и обеспечивает большую толщину покрытия. Маскирует значительные дефекты. Обладает прекрасными адгезионными свойствами в отношении разных материалов, обладает высокой степенью устойчивости к коррозии. Отлично изолирует шпатлевки из полиэфира и краски из акрила. Так как смешивается смесь белого и черного цвета, то можно добиться необходимого оттенка, а это важно при подборе цвета краски.
  5. Грунт для пластика, состоящий из одного компонента, также наносится при помощи пистолета для покраски. Он повышает адгезионные свойства грунтов, лаков из акрила и полиуретана.

Есть грунты разнообразных цветов, которые позволяют сэкономить краску. Виды из акрила используются вместе со специальными акриловыми разбавителями. При этом важно помнить, что лучше использовать растворители от известных марок.

Не забывайте, что при проведении кузовных работ необходимо применять такие вещи, как респиратор и перчатки, которые помогут минимизировать неприятные явления.

Как применять?

Работа с металлом. При таком типе работ нужно позаботиться о защите от коррозии. Перед окрашиванием требуется металл подвергнуть кислотному грунтованию, которое поможет защитить поверхность от ржавчины. Затем нужно обработать эпоксидными смолами, а потом грунтом против коррозии типа 1К.

Кислотное грунтование. Этот вид грунтования осуществляется с помощью продукта, который состоит из двух компонентов. Он годен в течение двадцати четырех часов после перемешивания, если его температура — двадцать градусов по Цельсию. Основные работы осуществляют после высыхания кислотного грунта, но этот слой еще имеет активность на поверхности. Кислотный грунт подвергают шлифовке с помощью шкурки с зерном Р280-З400. Разные слои можно наносить с перерывом в пять минут. Можно нанести смесь в два или три слоя. Сохнет он от тридцати до девяноста минут при двадцати градусах Цельсия.

Такой тип материала нельзя покрывать шпатлевкой из полиэфира, так как она может растворить грунт. Применять можно лишь смесь типа 2К. На твердую шпатлевку можно спокойно наносить защитный грунт, так как шпатлевка при этом не будет обладать химической активностью.

Очень важно по технологии работ дожидаться полного высыхания каждого из слоев.

Фазы высыхания грунта:

  1. Состояние высыхания, когда пыль уже не пристает к обработанной поверхности. При надавливании может происходить деформация наложенного слоя.
  2. Пригодность обработанной детали к проведению монтажа. При этом деформация поверхности может наблюдаться при сильном воздействии на деталь.
  3. Полное высыхание. Слой краски можно обрабатывать и осуществлять шлифовку.
Применение и обработка грунтом из акрила

Наполнитель представляет собой основу для краски. Краску можно наносить лишь на грунт или предыдущий слой краски.

Функции наполнителя:

  1. создание идеальной поверхности;
  2. маскировка слоев предшествующих материалов;
  3. база для краски.

Нельзя красить саму шпатлевку или грунт, если он кислотный. Иначе может снизиться качество конечного результата, и могут появиться неоднородности на обрабатываемой поверхности.

Грунт-наполнитель 2К включает в свою основу акрил и чем-то похож по свойствам с эмалевыми красками.

Наполнительная способность зависит от содержания твердого элемента и делится на стандартную, среднюю (MS) и высокую (HS).

Наполнитель представляет собой прослойку или изоляцию. Наносится в несколько слоев с промежутком в пять-десять минут. После приобретения твердого состояния грунт можно подвергать шлифовке.

Если ставится цель избежать разных оттенков покрытия, то применяют цветные грунты. Они позволяют сократить количество использованной краски.

Вид наполнителя зависит от работ и обрабатываемой поверхности. Если манипулировать пропорциями состава, то можно достичь нужных свойств вещества. Важно выбирать отвердитель и растворяющее вещество, которое зависит от температуры воздуха.

Наполнители на основе акрила сохраняют свои свойства в течение одного часа. Не стоит использовать наполнитель в объеме, превышающем необходимый.

Если нужно отремонтировать большой по размеру объект, то грунт-наполнитель нужно наносить на весь кузов. Если шпаклевания не было, то применять наполнитель бессмысленно. В этом случае применяется грунт против коррозии типа 1К. Если поверхности небольшие, то наполнитель должен полностью покрывать шпатлевку.

Акриловый грунт наносят с помощью краскопульта, и делать это лучше в специальной камере. Если использовать специальный краскопульт, то можно добиться прекрасного качества покрытия. Дюза пульта должна быть размером от 1,6 до 1,8 мм.

Если наполнитель будет шлифоваться, то наносить следует несколько слоев, чтобы исключить неровности.

После нанесения этот слой нужно подвергнуть усердной шлифовке. Если этого не сделать, то возникнут дефекты на слое краски. Грунт можно подвергать шлифовке лишь тогда, когда он высохнет. Необходимо особое внимание уделять местам, где увеличена толщина швов. Если наполнитель, который еще недостаточно высох, будет отшлифован, то возникнут риски и шкурка для шлифования забьется.

Продолжительность сушки зависит от того, какой тип материала применялся и в каком количестве. Сушить его можно от трех до двенадцати часов при двадцати градусах по Цельсию.

Шлифовка осуществляется в два этапа:

  • грубая шлифовка,
  • тонкая шлифовка.

При грубой шлифовке выравнивается поверхность наполнителя. Для этой операции применяются шкурки для шлифования с повышенной зернистостью.

Тонкая шлифовка проводится для того, чтобы поверхность приобрела нужную структуру и чтобы краска хорошо сцепилась с поверхностью и замаскировала следы шлифовки. Для этой операции применяется шкурка для шлифования с малой зернистостью.

Надлежащая шлифовка грунта и прочих материалов представляет собой ступенчатый процесс. Он начинается с грубой шкурки и завершается тонкой.

Завершающая шлифовка. Эта операция напрямую зависит от количества слоев нанесения лакокрасочных материалов. При окраске в один слой пленка более толстая, чем при окраске в два слоя. Если окраска осуществляется в два слоя, то следы от шлифовки маскируются краской, а не лаком. Однослойное окрашивание маскирует грубые следы шлифовки. Вот почему подготовить поверхность под окрашивание в «металлик» труднее всего.

Сухая и мокрая шлифовка. В первом случае можно за более короткий срок добиться качества поверхности. Мокрое шлифование делается без помощи механизмов и образуется больше отходов. Сухая шлифовка осуществляется с помощью специальных машин, которые всасывают пыль. Мокрое тип позволяет применять шкурку для шлифовки с меньшей степенью зернистости.

Грунтование в автомастерских

В высококлассных мастерских до окрашивания автомашины на поверхность наносят несколько слоев разнообразных грунтов. В первую очередь применяется кислотный грунт или фосфатирующий, так как он может обеспечить лучший уровень адгезионных показателей. Первичный грунт наносится на поверхность, избавленный от грязи и жировых следов. Шлифовать поверхность не нужно.

Затем наносят пару слоев вторичной грунтовки. Чаще всего применяется мягкий или твердый грунт из двух компонентов. Профессионалы используют смеси, которые не нужно шлифовать. Если металл очень ровный, то можно на втором этапе использовать вещество для создания глянцевой поверхности.

Вопрос выбора и нанесения материала

Перед покупкой важно удостовериться в том, что срок годности продукта не истек. Лучше применять продукты одной марки в целях обеспечения надлежащего качества работы. Также лучше использовать проверенные марки продукции.

Важно соблюдать сроки для высыхания грунтовки. Выравнивать поверхность можно бумагой для шлифования.

Во избежание смешивания слоев грунта и краски нужно применять автомобильный герметик. Он придает однородность слоям и улучшает сцепляемость.

Грунтовка автомобиля перед покраской своими руками. Пошаговая инструкция.

Этап нанесения грунтовки входит в список подготовительных работ непосредственно перед покраской автомобиля. В самой технологии нанесения грунта нет ничего сложного, так как это черновой слой, тут многие дефекты, включая подтеки и кратеры, решаются шлифованием и дополнительным нанесением финишной шпаклевки. Изучив теорию и четко соблюдая пошаговые инструкции, вы сможете без проблем грунтовку авто перед покраской своими руками, используя лишь подручный инструмент и купив расходные материалы.

Для чего нужна грунтовка?

Содержание статьи

Перед покраской кузова или отдельной детали, грунтовка выполняет ряд полезных функций, которые обеспечивают качественное финишное покрытие.

Во-первых, фосфатный грунт служит для предотвращения и удаления ржавчины с поверхности металла.

Во-вторых, основной слой грунтовки выравнивает плоскость, заполняя мелкие неровности, и обеспечивает хорошую защиту поверхности от воздействия воды и механических факторов.

В-третьих, это повышение адгезии краски с металлом в качестве промежуточного слоя.

К тому же есть специальные грунты для колесных арок, которые выдерживают достаточно серьезные механические воздействия и предотвращают повреждение лакокрасочного слоя и последующую коррозию металла.

Подготовительные работы

Перед тем как наносить грунтовку на машину, важным моментом являются и предшествующие ей этапы подготовки.

Из основных шагов можно выделить шлифовку и зачистку поверхности. Сюда входит не только зачистка ржавчины и сколов с царапинами, но и снятие вздувшихся и отколовшихся слоев старого ЛКП.

Далее поверхность обезжиривают и наносят шпаклевку в местах, где это требуется. Обычно это царапины, сколы, вмятины, которые предварительно были выпрямленные, но есть мелкие неровности. Обязательно выждать полного высыхания шпаклевки, так как некоторые ее виды хорошо впитывают влагу, и способны задерживать ее внутри, образуя очаги коррозии. Высохшая шпаклевка шлифуется и обезжиривается с помощью Уайт-спирит, а далее протирается сухой салфеткой без ворса.

Технология работы с грунтовкой

Теперь давайте более детально разберем этот этап работ. В первую очередь нужно подготовить рабочую зону. Если это гараж, то желательно чтобы он был чистый, хорошо освещенный, теплый и в нем присутствовала вентиляция. Таким образом, вы сможете избежать установки дополнительных источников обогрева в виде ИК обогревателей или же появлению скоплений пыли на кузове.

На следующем шаге необходимо обклеить все необрабатываемые участки кузова, куда может попасть материал, при нанесении краскопультом, а также снять все пластиковые накладки на детали, которая будет перекрашиваться. Обычно закрывают все пленкой с помощью малярного скотча, оставляя только те участки поверхности металла, на которые будет наноситься грунтовка.

Из материалов и инструментов вам будут нужны:

  • шлифовальная машинка с различными сменными абразивами.
  • наждачная бумага.
  • грунт, растворитель и отвердитель.
  • краскопульт и воздушный компрессор.

Это базовый набор оборудования и расходных материалов.

Следующий этап – это приготовление готового состава грунтовки  перед покраской автомобиля. Тут важно четко соблюдать пропорции указанные производителем материала на упаковке. Желательно использовать отвердитель и растворитель той же марки, чтобы не возникало проблем с различием состава. В качестве растворителя можно взять и 646-й. Для соблюдения пропорции можно использовать мерные емкости, не делайте все на глаз, особенно если вы не опытный маляр. Далее состав фильтруют специальными фильтрами, которые предлагают производители, в противном случае берете марлю, складываете в 3 – 4 слоя и прогоняете готовый состав грунтовки через нее. Делается это для отсеивания различных комков и мусора, которые в последующем могут забить краскопульт.

В большинстве случае наносят 2 – 3 слоя грунта на поверхность кузова машины, этого достаточно, чтобы обеспечить хорошие условия перед нанесением основной краски.

Многих интересует вопрос: «Сколько сохнет грунтовка перед покраской?». Ответ зависит от типа используемого материала. Так, скажем, если используется отвердитель, то между слоями дают период на высыхание 10 – 15 минут, а финишный слой сушат около 18 — 20 часов. Без использования отвердителя, один слой материала будет высыхать за 24 часа, но очень редко используют такой подход, за счет большой потери времени на работу.

При выборе цвета грунта часто смотрят на оттенок финишной краски. Так, если это светлые тона, то берут белую или комбинируют белую и нужный тон краски. Если поверхность черная, то соответственно берут черный оттенок. Но есть и универсальный цвет – это серый грунт, он используется для поверхностей как светлых, так и темных тонов.

Процесс нанесения слоев

Первый слой грунта обычно наносят достаточно толстым слоем, чтобы равномерно покрыть поверхность, а сам материал будет заполнять все микронеровности и сколы. Далее дают ему просохнуть около 10 – 15 минут. При необходимости затирают проблемные места и наносят второй слой. Ждут, когда он немного высохнет, если все хорошо, то выдерживают около суток и переходят к финишной покраске.

После высыхания нужно зачистить поверхность. Не желательно использовать «мокрую шлифовку», поскольку некоторые виды грунтов впитывают влагу, и этот процесс может привести к появлению ржавчины и вздутию краски в будущем. Шлифуют обычно машинкой. Подготовку под акрил делают с помощью абразивов марки Р-400 и Р-500, а под металлик Р-600 и Р-800.

Если вы решили покрасить новую деталь, которая пришла с завода, то обязательно нужно снять транспортировочный черный грунт с помощью абразива марки Р-240 до металла. В последующем наноситься 2 – 3 слоя грунта. По истечению периода в 15 – 20 минут на деталь наносят проявитель в виде контрастной краски. На следующий день, во время шлифовки, за счет проявителя вы можете увидеть мелкие недочеты и устранить их нанесением дополнительного слоя материала.

Все работы желательно проводить в защитной одежде и очках, перчатках, респираторе. Чтобы избежать попадания краски в глаза или же пыли в дыхательную систему.

Почему грунтовку дополнительно шлифуют? Так как это связующий слой, то он имеет некоторую шероховатость и бугристость, и при неравномерном нанесении такие места могут образовывать дефекты в виде наплывов или подтеков. Работать машинкой или вручную с помощью наждачной бумаги нужно очень аккуратно, ведь вы будете шлифовать тонкий слой грунт краски, если где то появились просветы, то их можно устранить с помощью грунта в аэрозольном баллончике, точечным закрашиванием. Шлифуют мелкозернистым абразивом P800 – P1000. Если есть сильные изъяны, на которые указывает проявитель, то с помощью локально наложенной финишной шпаклевки их устраняют и еще раз грунтуют, добиваясь идеальной поверхности.

Вот видео, с советами по нанесению грунта перед покраской авто.

Виды автомобильных грунтовок

При покупке материала, вам нужно ориентироваться в видах грунтовок, так как каждый тип материала отвечает за свой этап работ.

Существует три основных вида:

  1. Акриловая. Этот тип материала используют как связующий слой между поверхностью металла и основным лакокрасочным покрытием. Он отлично заполняет микронеровности и выравнивает плоскость. Но есть и минус – это гигроскопичность. Он впитывает влагу, и при попадании воды, она может доходить до металла и провоцировать очаги коррозии.
  2. Эпоксидная. Такой грунт образует герметичный слой пленки, которая обеспечивает гидроизоляцию поверхности. Помимо стальных деталей ею покрывают и поверхности из цветных металлов и гальванических покрытий. Также обеспечивает хороший уровень адгезии.
  3. Кислотная (фосфатная). Такой тип материала взаимодействует с металлом, образуя пленку окислов, и проникает внутрь структуры. Фосфатные грунты – это преобразователи ржавчины, и их используют для более надежной защиты кузова от коррозийных процессов.

Все эти типы грунтовок часто используются, но вот объединять их вместе не всегда желательно, можно, если соблюдать технологию. Например, нанеся кислотный грунт на металл и в последующем не выждав полного высыхания нанести эпоксидный, то он нейтрализует действие кислотного. Если правильно выждать период, то все будет нормально. С акриловым грунтом подобных проблем не наблюдается.

разбираемся нужна ли грунтовка перед покраской металла авто

Можно покрасить автомобиль без грунтовки, но ничего хорошего из этого не получится. Адгезионные (обеспечивающие сцепление) свойства такого соединения оставляют желать лучшего: покрытие быстро облупится. Затем кузов заржавеет, и его придётся красить заново — уже с грунтовкой. Ее наносят в один или два слоя. При двухслойном варианте первое покрытие — антикоррозийное, второй — адгезионное.

Нанесение грунтовки

Нанесение грунтовки

Нужно ли грунтование перед покраской? Зачем грунт перед шпатлевкой?

Давно известно: краска не держится на черном металле. Хитроумные технологи придумали способ борьбы с проблемой. Между краской и кузовом автомобиля наносится слой грунтовки. Этот промежуточный пласт и обеспечивает прочность соединения. С одной стороны, грунтовка плотно прилипает к металлу авто, с другой — отлично сцепляется с краской.

Обеспечение адгезии лакокрасочного слоя с кузовом — не единственная функция грунтовки. Многие ее виды отлично защищают автомобиль и от коррозии, исключая проникновение влаги. Даже если на верхнем лакокрасочном покрытии появилась трещина или скол, грунтовка не даст кузову заржаветь.

Слой грунта следует наносить не только при окраске чистого черного металла, но и после ремонтных работ по зашпатлеванной поверхности. Шпатлевка, как и чистый металл кузова, не стыкуется с автокраской.

Единственный случай, когда перед покраской можно не грунтовать — работы на относительно новой машине по родному покрытию для изменения цвета. Такой подход применим к автомобилям в возрасте до 1 года. В этом случае достаточно покрытие «зашершавить», то есть обработать наждачной бумагой средней крупности. Шершавая загрублённая поверхность обеспечит хорошую адгезию нового лакокрасочного покрытия к прежнему.

Виды покрытия для авто: какой грунт нужен?

На автомобильных заводах после сварки кузова из штампованных деталей грунтование проходит в 7 этапов, включая фосфатирование, высокотемпературную сушку и др. При ремонтных работах автолюбители самостоятельно не применяют таких сложных промышленных технологий. Максимум, что доступно: прогреть нанесённое покрытие феном. Обычным бытовым, а не профессиональным.


Грунтовки, применяемые при ремонте своими руками, по составу бывают такими.

Виды Предварительные работы Нанесение
Однокомпонентные. Не требуют специального приготовления перед использованием. Продаются в металлических или пластиковых банках. Возможен вариант поставки в аэрозольном баллончике. Кистью или краскопультом. Используют для небольших ремонтов с маленькой площадью повреждения.
Двухкомпонентные грунтовки. Состоят из полимера и отвердителя. Ингредиенты смешивают непосредственно перед нанесением. Часто их изготавливают на основе акрилового полимера или эпоксидной смолы. Наносить такой состав надо быстро, пока не затвердеет.

Грунтовки бывают первичные и вторичные. Первичные наносят прямо на черный металл. Это антикоррозионная грунтовка, она защищает его от ржавчины. Недостаток — малая сцепляющая способность.

Поэтому для увеличения адгезии поверх первичного наносят слой вторичной грунтовки — адгезионной.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Сочетание двух пластов обеспечивает антикоррозионную защиту и хорошую адгезию.

Двухслойное нанесение грунтовки сложнее по технологии, чем однослойное, и дороже.

По материалу грунтовки делятся на:

  • акриловое покрытие;
  • эпоксидное;
  • кислотное.


Акриловая — самая распространенная разновидность грунта. Её применяют как для металла, в том числе оцинкованного, так и для работ по пластику и по шпатлевке. Эта универсальная грунтовка широко используется при проведении ремонтных кузовных работ. Она относится к разряду двухкомпонентных. Готовят её не более чем за час до нанесения. Полного высыхания приходится ждать от 3 до 8 ч.

Эпоксидная двухкомпонентная грунтовка славится своей высокой степенью антикоррозийной защиты машины. Её наносят в порядке подготовки поверхности под покраску. Она улучшает адгезию и заполняет микронеровности верхнего слоя кузова и кузовных деталей. К сожалению, эпоксидка долго сохнет. Полного высыхания придется ждать более 12 часов. И для ускорения процесса осушки нельзя применять термокамеру: при повышенной температуре эпоксидка может пузыриться и отслаиваться.

Кислотные смеси наносят очень тонким слоем. Они обеспечивают химическую защиту от влаги и агрессивных реагентов. Их используют в качестве первичной грунтовки.

Для обеспечения надлежащей адгезии кислотные смеси требуют нанесения другого слоя. В качестве вторичного пласта в этом случае нельзя использовать эпоксидку. Эти два типа материалов вступают в реакцию и не обеспечивают целостности грунтового «слоеного пирога».

Грунтовка крыки багажника

Грунтовка крыки багажника
Обрабатывая машину после кузовного ремонта, придерживайтесь следующего порядка производства работ.

  1. Выбор необходимых инструментов и защитной одежды.
  2. Подготовка поверхности.
  3. Нанесение слоёв грунтовки.
  4. Сушка.
  5. Шлифовка перед покраской.

Шаг 1. Набор инструментов, необходимых для нанесения грунтовки, зависит от выбранной технологии. Если речь идет о мелком кузовном ремонте, выбирайте вариант аэрозольной упаковки. В этом случае грунтовка не требует дополнительных приспособлений и осуществляется непосредственно через нажимную головку баллончика.

Если речь идет о более крупном ремонте, со значительной поверхностью шпатлевки, примените краскораспылитель.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

При грунтовке кузовных деталей, таких как крыло или капот, используйте пульверизатор с диаметром сопла 1,3–1,4 миллиметра. 

Полезное! Возьмите инструмент с верхним расположением бачка и краскоуловителем. Такой пульверизатор требует компрессора средней производительности при давлении 2,0–2,2 бар.

При использовании краскопульта применяйте защитные очки, респиратор, костюм и перчатки. Не забудьте также о малярном скотче и бумаге для защиты не подлежащих окраске частей автомобиля. Приготовьте, если надо, шлифмашинку. Запасите расходные материалы: растворитель, салфетки, шлифовальную сетку.


Шаг 2. Подготовка фронта работ к нанесению грунта предусматривает зашкуривание выровненной шпатлеванной поверхности наждачкой средней зернистости. Обрабатывать можно вручную или шлифмашинкой. Добейтесь ровной, гладкой, красивой поверхности. После зашкуривания обезжирьте, смочив кусок ткани в растворителе. Сразу по окончании этого этапа тщательно протрите рабочую область сухой чистой салфеткой.

Шаги 3 и 4. Нанесение слоев грунтовки — операция менее ответственная, чем финальная окраска машины автомобильной эмалью. Грунтовка меньше склонна к образованию потеков, чем эмаль. Грунтуйте в соответствии с выбранной технологией тонкими слоями, давая сохнуть после каждого нанесения, по 3–4 слоя каждого грунта. Хорошо дополнительно просушивать их феном. Не перегревайте, может вспучиться.

Шаг 5. Шлифуйте, пылесосом отводя частички сквозь плашку с укрепленной на ней сеткой. Это минимизирует количество пыли, и вы обойдётесь без респиратора. Работайте шлифовальной сеткой средней крупности. Чистовую поверхность контролируйте тактильно, проводя по ней рукой. После шлифовки снова нужно обезжирить грунтовку перед покраской.

С точки зрения финального результата процесс нанесения грунта прост и не требователен в отношении технологии. Автолюбитель при желании справится с грунтовкой самостоятельно.

Важно! Качество работы зависит, в первую очередь, от применяемых материалов. Избегайте подделок: приобретайте товар только у проверенных поставщиков и выбирайте известные, хорошо зарекомендовавшие себя марки.

Полезное видео

Посмотрите наглядно как быстро и просто загрунтовать деталь авто своими руками:

Предыдущая

РемонтСпособы как убрать царапины со стекла автомобиля своими руками

Следующая

РемонтКак развивается коррозия кузова автомобиля и можно ли остановить её?

10 Лучшая грунтовка для автомобилей в 2020 году

Вмятины, вмятины и царапины!

Этих трех слов достаточно, чтобы не спать по ночам автовладельцу. Независимо от того, насколько осторожно вы водите машину, в конце концов они попадут к вашему автомобилю.

К счастью, эту проблему можно решить, не прибегая к дорогостоящему ремонту!

Грунтовки играют важную роль в восстановлении красоты вашего автомобиля. В автомобильном мире грунтовка — это вещество, которое наносится на открытые металлические поверхности перед окраской.Они могут скрыть любые мелкие дефекты поверхности и заполнить легкие царапины.

Поскольку на рынке их десятки, может быть трудно сказать, какая автомобильная грунтовка будет лучшей для вашего автомобиля. Но не волнуйтесь, мы вас прикрыли.

В этой статье мы рассмотрели некоторые из лучших праймеров, доступных прямо сейчас. Мы рассмотрели все, что вам нужно знать об автомобильных грунтовках.

Что такое автомобильная грунтовка?

Автомобильные грунтовки — важная часть процесса окраски.Это вещество, напоминающее краску, которое наносится на металлические поверхности после их тщательной шлифовки. Грунтовку можно наносить с помощью краскопульта или кисти. Поверхность, на которую наносится грунтовка, обычно требует нескольких слоев для полного схватывания.

Грунтовки в основном используются для кузовного ремонта. Он может скрыть серьезные царапины, а также может использоваться для небольших подкрашиваний. Поскольку глубокие царапины открывают оголенный металл автомобиля, его необходимо сначала отшлифовать, а затем покрыть слоями грунтовки.Они позволяют краске полностью сцепиться с поверхностью автомобиля.

Какие преимущества от его использования?

1. Позволяет краске прилипать к чистому металлу

Грунтовка действует как буфер и позволяет покрытию краски прилипать к металлической поверхности. Это связующий агент, который позволяет краске прочно прилипать к кузову автомобиля. Без грунтовки краска начнет отслаиваться и со временем отслоится. Со временем на голой металлической поверхности начнет развиваться ржавчина, превращая вашу машину в хлам.

2. Универсальность

Используя автомобильную грунтовку высшего качества, вы можете выполнять как большие работы по окраске, так и небольшие подкраски. Автомобильная эпоксидная грунтовка отлично подходит для окраски больших поверхностей вашего автомобиля. Его очень легко приготовить и применить. Грунтовки — отличный выбор для небольших подкрашиваний и ремонтных работ. Это также исключает использование наполнителя кузова автомобиля, такого как шпатлевка.

3. Предотвращает образование ржавчины

Одним из наиболее важных преимуществ использования грунтовки является то, что она предотвращает образование ржавчины.Ржавчина возникает при контакте оголенной металлической поверхности вашего автомобиля с влагой и кислородом. Как только начинает образовываться ржавчина, она медленно разрушает поверхность и делает ее слабой. Грунтовки добавляют защитные слои, предотвращающие ржавление.

4. Служить наполнителем

Повреждения поверхности вашего автомобиля — довольно частое явление. Независимо от того, насколько осторожно вы водите машину, в какой-то момент могут произойти небольшие столкновения. Это оставляет на вашем автомобиле вмятины, вмятины и царапины, которые портят внешний вид вашего автомобиля.

В качестве шпатлевки для покрытия поврежденных участков можно использовать грунтовку, например уретановую шпаклевку, вместо шпатлевки. Он может не покрывать глубокие царапины или трещины, но он очень эффективен против мелких дефектов, таких как легкие царапины.

Топ-10 лучших автомобильных грунтовок в 2020 году

1. VHT FP101 Серый шлифовальный грунт / шпатлевка 11 унций

Первая автомобильная грунтовка, которую мы получили от бренда Dupli Color, зарекомендовала себя испытание временем почти столетие!

С момента своего начала в 1938 году Dupli Color принимала участие в различных аспектах ремонта автомобилей, технического обслуживания и аналогичных задач.

Поэтому неудивительно, что они также специализируются на грунтовках для вашего автомобиля!

Вещество равномерно покрывает поверхность при распылении, поэтому вам больше не нужно беспокоиться о пятнах или каплях.

Его высококачественный автомобильный состав может скрыть любые глубокие царапины, благодаря чему автомобиль будет выглядеть как новый! Вы можете положиться на него, чтобы защитить автомобильные детали от ржавчины. Эта грунтовка экономит ваше время, быстро высыхая.

После нанесения на поверхность аэрозольной грунтовки краска становится светлее, чем оттенок, отображаемый на ее крышке.Таким образом, вы можете не получить именно тот цвет, который хотели.

Не забывайте хорошо встряхивать баллончик перед каждым использованием для достижения максимального эффекта и покрытия. Еще один способ максимально использовать его — опустить баллончик на некоторое время в теплую воду перед нанесением.

Так спрей окажется более эффективным. Если вы энтузиаст 3D-печати, это лучшая автомобильная грунтовка для ваших готовых пластиковых проектов или деталей!

Эта грунтовка успешно скрывает ненужные линии, оставшиеся на печатной продукции.В результате эти гладкие печатные детали могут более безупречно работать с другими частями вашего проекта.

  • Высококачественный автомобильный состав.
  • Грунтовка для аэрозольных баллончиков быстро сохнет и легко шлифуется.
  • Гладкое, ровное и устойчивое к ржавчине покрытие.
  • Скрывает глубокие царапины и линии.
  • Поставляется по доступной цене.

2. Speedokote SMR-210/211 — 2K уретановый праймер для автомобилей High Build

Speedokote специализируется на продуктах, предназначенных для ремонта и полировки мобильных устройств.Основанный экспертами в области профессиональных исследований и разработок, этот бренд консультируется с опытными техническими специалистами, чтобы получить правильный продукт.

Вот почему эту грунтовку можно использовать в различных целях, в том числе в автомобилях, без ущерба для качества.

Эта грунтовка, которую мы выбрали для вас, сделана из уретана. Этой толстой толстослойной грунтовкой очень легко наносить и шлифовать. Вам нужно будет подождать около суток, прежде чем начинать шлифование.

Если покрытие кажется слишком толстым, его можно также разбавить без ущерба для общего качества.Лучше использовать эту грунтовку на другой основной грунтовке, поскольку уретан не может обеспечить достаточную стойкость к коррозии.

Кроме того, может издавать неприятный запах. Так что держите при себе надежный респиратор. С каждой баллончиком грунтовки Speedokote вы получите активатор, который поможет краске затвердеть.

Это может защитить основу и грунтовку от неблагоприятных погодных условий, агрессивных химикатов, выцветания, пузырей и подобных неприятных факторов.

Каждая банка содержит один галлон или около четырех литров грунтовки.Он поставляется с бутылкой многофункционального активатора, который содержит 32 унции жидкости или около литра содержимого.

По сравнению со многими своими конкурентами Speedokote предлагает хорошее количество этого прочного грунтовочного покрытия по доступной цене.

  • Уретановая грунтовка с высокой прочностью.
  • Высыхает в течение суток.
  • Легко шлифуется благодаря отличной стойкости верхнего покрытия.
  • Поставляется с многофункциональным активатором.
  • Доступная цена.

3.Rust-Oleum 2081830 останавливает ржавчину автомобильная краска-спрей для грунтовки

Rust-Oleum — один из старейших игроков в этой отрасли. Он начался около века назад, в 1921 году, и до сих пор процветает благодаря впечатляющей коллекции оригинальных продуктов.

С момента своего создания и до наших дней компания Rust-Oleum занимается производством долговечной высококачественной краски.

Теперь у него есть множество вариантов для вас среди грунтовок, включая высокотемпературные, универсальные адгезионные, усилитель адгезии, 2-в-1, двигатель, холодное цинкование и многое другое.

Кроме того, все они бывают трех и более цветов! Из такого обширного ассортимента грунтовок эта модель серии Stops Rust предназначена специально для автомобилей.

Как следует из названия, его основная задача — уберечь вашу любимую машину от ржавчины. Он построен на основе формулы на основе масла. Эта формула премиум-класса гарантирует высокую долговечность за счет максимально длительного сопротивления коррозии.

Подобно идеальной грунтовке, эта краска служит прочной, сверхпрочной базовой краской, так что покрытие поверх нее может блестеть.

После того, как вы надели его на машину, вам не нужно ждать целый день или даже час, прежде чем сделать следующий шаг.

Высохнет всего за 15 минут!

Затем можно приступить к мокрой шлифовке или нанесению следующего покрытия. Поскольку это грунтовка для аэрозольных баллончиков, получаемое покрытие не такое толстое, как у Dupli Color.

Эта грунтовка доступна в трех цветах — плоском красном, светло-сером и темно-сером. Каждая банка содержит 12 унций продукта.

Но пусть вас не вводят в заблуждение размер или количество! Каждая из этих банок может легко покрыть до 12 квадратных футов! Таким образом, вы можете сэкономить много денег, вложив средства в эти грунтовки.

  • Доступны три оттенка серого и красного.
  • Формула на масляной основе снова защищает от ржавчины.
  • Очень быстро сохнет за 15 минут.
  • Можно покрыть до 12 квадратных футов.
  • Подходит для мокрой шлифовки и долговечен.

4. Evercoat 713 Grey Feather Fill G2 Primer

По сравнению с предыдущими брендами Evercoat относительно новичок на арене автомобильных грунтовок. С 1953 года они разрабатывают автомобильные покрытия, такие как наполнители и грунтовки, со своей собственной формулой.

Грунтовка с перьевым наполнением — одна из лучших автомобильных грунтовок для автолюбителей. В состав этой грунтовки с высоким содержанием сухого остатка входит полиэстер. Такие грунтовки хорошо известны своей способностью эффективно заполнять небольшие царапины.

Они кажутся наиболее подходящей вариацией среди всех распыляемых грунтовок для таких работ. Он также может защитить нанесенный слой от усадки.

Evercoat разработала эту линию специально для использования с грунтовками для травления 1K и 2K. Вы обнаружите, что очень легко равномерно распылить, выровнять слои, а затем за короткое время отшлифовать грунтовку.

Он также соответствует требованиям к ЛОС Национального правила Калифорнии.

Возможным недостатком может быть короткий период использования после смешивания готового материала для достижения лучшей вязкости. Это окно обычно называют жизнеспособностью.

Поскольку жизнеспособность Feather Fill составляет около 30 минут, вам нужно израсходовать уже смешанное количество как можно быстрее.

Мы рекомендуем смешивать по пинте за один раз, чтобы обеспечить максимальное использование всей банки.В каждый контейнер входит один галлон грунтовки.

Доступен в четырех оттенках от серого до черного. Таким образом, вы можете выбрать яркую грунтовку в качестве основы для верхнего покрытия или более светлую, чтобы выделить следующий слой.

Основные особенности:

  • Высокослойная полиэфирная грунтовка премиум-класса.
  • Соответствует нормам VOC.
  • Специально для травления 1K и 2K.
  • Формула эффективно сопротивляется усадке.
  • Поставляется в четырех оттенках серого и черного.

5. Custom Shop — Черная эпоксидная грунтовка / герметик 2.1 VOC

Custom Shop предлагает вам эту эпоксидную грунтовку, которая работает не только с металлом, но и с несколькими материалами. Таким образом, вы можете использовать его для многих других проектов вместе с автомобильным покрытием.

С помощью этого дуэта грунтовки и отвердителя вы можете получить лучшее из обоих миров одновременно! Он был разработан как высокоэффективный автомобильный эпоксидный грунт для чистых металлических поверхностей.

Формула содержит большое количество антикоррозионных присадок, тщательно смешанных, чтобы он мог усердно бороться с образованием ржавчины.

В этой грунтовке серии KEP применена передовая технология изготовления смол. Благодаря этому краска оседает на поверхности с превосходной адгезией. Он не содержит таких элементов, как свинец и хромат.

Кроме того, он может защитить поверхность вашего автомобиля от солевых брызг. Если вы искали лучшую автомобильную эпоксидную грунтовку для своего четырехколесного друга, вы ее получили!

Помимо металла, вы можете нанести эту грунтовку на другие материалы, такие как чистый алюминий, сталь, стекловолокно, твердый пластик и гелькоут.Его можно легко шлифовать после непродолжительного высыхания.

Для получения наилучшего результата смешайте грунтовку и отвердитель в равных частях. Комбинацию также можно использовать в качестве герметика, изменяя пропорции смеси. Однако для этого вам понадобится редуктор. Смешайте грунтовку, отвердитель и восстановитель в соотношении 2: 2: 1 или 1: 1: ½, чтобы использовать его в качестве герметика.

Вы найдете это в оттенках черного, серого и белого. Они доступны в четырех различных размерах: 1 литр, ½ галлона, 1 галлон и 2 галлона.По сравнению со многими аналогичными брендами они доступны по невероятно доступной цене. Таким образом, вы можете инвестировать в них для обеспечения максимальной отдачи при той же цене.

Основные характеристики:

  • Доступен в трех цветах и ​​четырех размерах.
  • Борется с ржавчиной и коррозией.
  • В комплекте пинта отвердителя.
  • Отлично работает на металлических поверхностях.
  • Совместим с большинством марок красок.

6.Raptor Grey 4: 1 Anti-Corrosive Epoxy Primer Kit

Австралийский бренд U-POL завоевал мировую популярность благодаря поставкам продуктов, основанных на ремонте автомобилей. Их наборы для начинающих демонстрируют их исключительные исследования и навыки, накопленные за 70 лет работы.

Именно этот из серии Raptor — один из наиболее широко используемых. Эпоксидные грунтовки Raptor обещают обеспечить прочное защитное покрытие на поверхности вашего автомобиля, чтобы оно с легкостью выдерживало суровые условия.

Он будет лучше подготовлен к преодолению сложных трасс, таких как бездорожье и морское использование. Его передовая технология смолы улучшает как адгезию слоев, так и межслойные характеристики.

Как и предыдущая грунтовка, эта также полностью соответствует требованиям к VOC. Он не содержит таких химикатов, как свинец и хромат, присутствие которых может поставить под угрозу здоровье человека. Грунтовку можно наносить непосредственно на влажные поверхности и даже на образовавшуюся на них ржавчину.

Его можно легко нанести на поверхность перед нанесением финишного покрытия, чтобы усилить его блеск.Эта грунтовка разработана по формуле, которая защищает поверхность от ржавчины и коррозии.

В результате срок службы вашего автомобиля увеличится. Он также обладает отличной устойчивостью к солевым туманам, которые были протестированы более 1000 часов!

Помимо грунтовки, вы также можете использовать его в качестве шпатлевки для завершения ремонта. Каждая банка стоит немного дороже, чем другие, и содержит около 800 мл продукта. Один литр этой грунтовки может покрыть до 60 квадратных футов при толщине 3 мил.

Основные характеристики:

  • Усовершенствованная технология смол обеспечивает лучшую адгезию.
  • Долговечность благодаря лучшим характеристикам промежуточного слоя.
  • Защищает поверхность от коррозии и ржавчины.
  • 1 литр покрывает около 60 квадратных футов.
  • Ценник выше, чем у большинства.

7. Dupli-Color EBPR00310 Grey Perfect Match Scratch Filler Primer

С помощью грунтовки Dupli-Color вы можете скрыть любые царапины в кратчайшие сроки!

Звонки и царапины — это некоторые из вещей, с которыми вам придется иметь дело, если у вас есть автомобиль.Они портят внешний вид вашего автомобиля, и, если не отремонтировать, поцарапанная поверхность со временем может ослабнуть. С помощью грунтовки Dupli-Color для заполнения царапин вы можете легко исправить царапины в своем гараже и избежать дорогостоящих ремонтных работ.

Высококачественная грунтовка-наполнитель невероятно удобна в использовании. Аэрозоль может дать вам полный контроль над окрашиваемой поверхностью, чтобы вы могли покрыть материал равномерно.

Он оснащен регулируемым соплом EZ touch 360. Насадка позволяет наносить покрытие в вертикальном и горизонтальном направлениях.После нанесения акриловый лак быстро высыхает, что позволяет наносить дополнительные слои через короткие промежутки времени.

Изделие оснащено соплом EZ touch 360. Это универсальная форсунка, которая позволяет распылять краску как по вертикали, так и по горизонтали, обеспечивая гладкое и однородное покрытие.

Продукт предназначен для заполнения царапин. Чтобы использовать продукт, необходимо сначала отшлифовать пораженный участок наждачной бумагой. После этого растушуйте поверхность и нанесите грунтовку.Когда шубка высохнет, нанесите на нее краску.

Основные особенности:

  • Имеет насадку с поворотом на 360 градусов, которая упрощает нанесение.
  • Эффективно закрывает легкие царапины.
  • Поставляется в виде удобной аэрозольной грунтовки.
  • После нанесения покрытия быстро сохнут.
  • Может использоваться для небольших подкрашиваний.

8. Custom Coat 1K High Build Primer

Еще одно предложение от Custom Coat — это толстослойная грунтовка-поверхность из уретана.В результате он с меньшей вероятностью станет жертвой растрескивания, усадки, потери блеска со временем и подобных распространенных проблем.

Вот почему уретановая грунтовка известна как автомобильная грунтовка самого высокого качества для автомобилей за ее впечатляющую долговечность. Кроме того, такие грунтовки не слишком сильно повреждаются УФ-лучами. Таким образом, они могут быть идеальным выбором для наружного применения, что делает их отличным автомобильным грунтом.

Однако наиболее привлекательной особенностью этого продукта является распылительная насадка. Он обладает высокими характеристиками распыления, которые позволяют получить большой рисунок веера и обеспечивают отличное покрытие.

Эта грунтовка предназначена для ремонта автомобилей и отлично подходит для обработки металлических поверхностей.

Тем не менее, его также можно распылять на грунтовочные детали из стали, стекловолокна, алюминия и SMC. Он работает с одинаковой энергией и превосходной адгезией как на жестких, так и на гибких основаниях.

Чтобы использовать, просто распылите содержимое прямо на поверхность. Перед нанесением нет необходимости в смешивании или подобных подготовительных этапах.

Грунтовку можно легко шлифовать.Верхнее покрытие можно нанести любой автомобильной краской, так как она совместима с большинством из них.

Каждый флакон грунтовочного покрытия Custom Coat DTM содержит 16 унций. или 1 фунт продукта, что значительно меньше, чем у большинства других вариантов, представленных здесь.

Хотя стоимость единицы для этого более доступна, вы получите почти половину суммы по той же цене по сравнению с другими.

Кроме того, если устойчивость к коррозии является вашим главным приоритетом, такой уретановый грунтовочный грунт не будет идеальным решением.

  • Эластичная толстослойная уретановая грунтовка-шпаклевка.
  • Совместимость с несколькими носителями.
  • Отличное наполнение и превосходная адгезия.
  • Хорошее покрытие с форсункой с высокой степенью распыления.
  • Стоимость намного выше, чем у большинства.

9. U-POL High Solids High Build Urethane Primer Kit

U-POL снова появляется в нашем списке с этим комплектом уретановой грунтовки. Этот набор грунтовки и отвердителя относится к их серии System 20.

Его способность формировать пленку не уступает полиэстеру. Вы можете применить его на голом металле благодаря подходу DTM. Для наилучшего результата смешайте его в соотношении 4: 1. Если вы планируете включить разбавитель в процесс, объедините три элемента в пропорции 4: 1: 1 и используйте смесь как эффективный герметик.

Несмотря на то, что он разработан как высокоструктурированный грунт, вы также можете использовать его в качестве герметика, разбавив покрытие. Вы можете легко отшлифовать любую поверхность, даже мокрую, так как она не впитывает влагу.По прошествии 24 часов с момента нанесения вы не увидите усадки.

После того, как вы нанесли эту грунтовку, вы можете подождать долгое время перед нанесением финишного покрытия. Он очень сильно сохнет и сохраняет отличные адгезионные свойства. Уретановая грунтовка благодаря своей невероятной непрозрачности успешно скрывает трещины.

Стандартный отвердитель изготовлен из изоцианата и отлично сочетается с покрытием 2K. Если на вашем автомобиле есть большая площадь для ремонта, чем на других, используйте этот высококачественный отвердитель, чтобы повысить устойчивость грунтовки.

Поначалу это может показаться дорогим продуктом, поскольку его стоимость выше, чем у большинства грунтовок из этого списка. Однако на самом деле это один из самых доступных 2К грунтовок на рынке! Тем не менее, его производительность столь же впечатляющая и долговечная, как и у его высококлассных современников.

Основные особенности:

  • Многофункциональная уретановая грунтовка с высокой прочностью.
  • Обеспечивает отличную непрозрачность для скрытия трещин.
  • Впечатляющие свойства выравнивания поверхности.
  • Поставляется со стандартным температурным отвердителем.
  • Более доступный, чем большинство двухкомпонентных грунтовок.

10. Speedokote Automotive 2.1 Комплект уретановой грунтовки с низким содержанием летучих органических соединений 2K

Снова поприветствуйте Speedokote, поскольку она поставляется с еще одним комплектом уретановой грунтовки, чтобы спасти положение! Он содержит минимальное количество летучих органических соединений или ЛОС, которые в основном представляют собой химические вещества, которые могут легко испаряться.

Сохраняя доброе имя Speedokote, этот набор праймеров также обеспечивает хорошие характеристики с точки зрения качества и эффективности.Он быстро сохнет и освобождает место для легкой шлифовки. После нанесения грунтовка сохраняет цвет и блеск в течение длительного времени даже после неблагоприятных ситуаций.

Превосходная адгезия облегчит вам покраску верхнего слоя! Рекомендуется комбинировать эту грунтовку и универсальный активатор в соотношении 4: 1. Поэтому не забудьте соединить только одну часть активатора из комплекта с четырьмя частями грунтовки.

Летучие органические соединения известны своими вредными выбросами, которые могут повредить человеческие органы и даже вызвать рак! Дополняя грунтовку с низким содержанием летучих органических соединений, соответствующий активатор не содержит летучих органических соединений.

В результате эта комбинация помогает вам поддерживать здоровую окружающую среду и вносить вклад в оздоровление окружающей среды на нашей планете.

Доступен в двух широко используемых цветах: черном и средне-сером. Каждая банка содержит 1 галлон праймера, а флакон с активатором — 32 жидких унции. По сравнению с другими наборами 2K уретановых грунтовок, этот имеет довольно доступную цену.

  • Двухкомпонентная уретановая грунтовка с высокой толщиной слоя.
  • Низкое содержание летучих органических соединений и отличная адгезия.
  • Поставляется с универсальным активатором.
  • Впечатляющий цвет и стойкость к блеску.
  • Быстро сохнет и легко шлифуется.

Как выбрать лучшую автомобильную грунтовку?

При большом количестве брендов на выбор может быть немного сложно найти грунтовку, которая соответствует вашим потребностям. Мы перечислили некоторые из основных факторов, которые необходимо учитывать перед покупкой грунтовки.

Должен быть простым в использовании

Нанесение грунтовки должно быть простым и понятным.Вам не нужно проделывать множество шагов, чтобы подготовить машину перед нанесением продукта. Кроме того, вы обнаружите, что есть грунтовки, которые необходимо смешивать с различными растворами, а другие выпускаются в аэрозольных баллончиках. Купите грунтовку, которая подходит именно вам.

Устойчив к коррозии

Одним из основных преимуществ грунтовки для автомобилей является то, что она предотвращает образование ржавчины на поверхности, на которую она наносится. При покупке грунтовки выберите тот, который обладает отличными антикоррозийными свойствами.Они предотвратят образование ржавчины, даже если ваш автомобиль находится на мокрой поверхности.

Применение

Грунтовки можно использовать для самых разных поверхностей. Помимо металла, их можно наносить на стекловолокно, алюминий и многое другое. Важно знать, что некоторые грунтовки используются для особых поверхностей. Нанесение грунтовки на несовместимую поверхность приведет к нарушению адгезии продукта.

По разумной цене

Грунтовки обычно недороги, однако есть такие, которые и не стоят.При покупке грунтовки важно отметить все галочки. Грунтовки должны идеально прилегать к кузову автомобиля и быть устойчивыми к коррозии. Ищите грунтовки, которые обладают всеми этими качествами по значительной цене.

Эпоксидная грунтовка против уретановой грунтовки: какой из них выбрать?

Эпоксидная грунтовка

Эпоксидная грунтовка — это герметик, обеспечивающий непористое покрытие при нанесении. Это первый слой, который наносится на поверхность металла, за которым следует краска и финишное покрытие.Эпоксидные покрытия можно наносить на самые разные поверхности, от стекловолокна, пластика и т. Д.

Вещество хорошо известно своими сильными адгезионными свойствами. Они также обеспечивают хорошую стойкость во влажной и влажной среде и предотвращают ржавление. Адгезионная способность эпоксидной смолы обеспечивает отличную отделку поверхности, которая служит основой для финишных покрытий, таких как краска.

Уретановая грунтовка

Грунтовка, такая как уретан, во многом идентична эпоксидной смоле. Оба они обладают отличными адгезионными свойствами и являются прочными герметиками.Однако уретановые грунтовки лучше работают с финишными покрытиями. Они сохнут быстрее, чем эпоксидные грунтовки, что позволяет наносить верхний слой намного быстрее.

Какой лучше?

По сравнению с уретаном, эпоксидные грунтовки гораздо более устойчивы к УФ-лучам. Они не выгорают при длительном воздействии прямых солнечных лучей. Проблема с уретановой грунтовкой в ​​том, что она не содержит компонентов, препятствующих ржавлению. Со временем вы можете обнаружить, что в конечном итоге появляются следы ржавчины.

Чтобы получить лучшее из обоих миров, вы можете использовать их оба вместе. Просто нанесите слой автомобильной эпоксидной грунтовки, а затем нанесите на него уретановую грунтовку. Таким образом вы получите твердую поверхность уретановой грунтовки и исключительную устойчивость к ржавчине эпоксидной грунтовки.

Меры предосторожности при использовании грунтовки для автомобильных товаров

Теперь, когда у вас есть некоторое представление об автомобильных грунтовках, приступим к делу. Нанесение так же важно, как и покупка правильной грунтовки, а то и больше.

Неважно, какая грунтовка у вас дорогая или лучшая. Если вы не можете нанести ее должным образом, краска не прилипнет к поверхности и начнет отслаиваться.

При нанесении грунтовки необходимо сосредоточить внимание на некоторых особенностях. Вот некоторые из важных соображений:

Подготовка автомобиля

Это первый и один из самых важных шагов заправки вашего автомобиля. Необходимо подготовить поверхность автомобиля к грунтованию.Вы можете использовать сжатый воздух, чтобы избавиться от пыли и частиц грязи с поверхности или тщательно очистить автомобиль перед процедурой грунтования.

Если вы работаете в помещении, следите за тем, чтобы окружающее пространство было как можно более чистым. Кроме того, убедитесь, что у вас достаточно места для передвижения, поскольку препятствия только усложнят задачу.

Покройте области, которые не нужно покрывать

Один из самых важных шагов — покрыть те участки, на которые не нужно наносить грунтовку.Перед нанесением грунтовки закройте зеркала, окна и участки вокруг царапины. Вы можете использовать большие листы бумаги или старые газеты и заклеить края лентой.

Грунтовки, которые поставляются в аэрозольных баллончиках, могут растекаться по большой площади в процессе нанесения покрытия. Покрытие прилегающих участков гарантирует, что вы не нанесете грунтовку на непреднамеренные поверхности.

Отшлифуйте поверхность правильно

Важно отшлифовать поверхность перед нанесением грунтовки.Шлифовка поверхности делает поверхность шероховатой, что позволяет грунтовке прочно прилипать к поверхности. Если вы работаете с орбитальной шлифовальной машинкой, снимайте слой медленными круговыми движениями. Используйте шлифовальную бумагу, чтобы вручную отшлифовать трудные места.

Если на поверхности есть отверстия или вмятины, закройте их шпатлевкой и отшлифуйте. Отшлифуйте поверхность, чтобы получить гладкую и ровную шерсть.

Всегда позволяйте грунтовке застыть

Убедитесь, что грунтовка застывает между слоями.В зависимости от типа используемой грунтовки время отверждения будет варьироваться в зависимости от типа грунтовки. Если грунтовка не отверждена должным образом, это приведет к ухудшению качества окраски. Если вы не уверены во времени отверждения, подождите немного, прежде чем он полностью высохнет.

Равномерно нанесите покрытие на поверхность

При нанесении грунтовки убедитесь, что она равномерно покрывает всю поверхность. Если рисунок шерсти слишком широкий, пятно в центре будет тонким. Точно так же, если узор узкий, пальто будет выглядеть как узкая полоса.Убедитесь, что на каждом сантиметре поверхности одинаковое количество покрытия.

Часто задаваемые вопросы

1. Как долго грунтовка высыхает полностью?

Время высыхания грунтовки зависит от производителя. Однако большинству грунтовок требуется от 20 минут до 1 часа, чтобы полностью высохнуть. Более низкие температуры и высокая влажность увеличивают время высыхания. После этого поверхность можно сразу перекрашивать или отшлифовать.

2. Как долго прослужит грунтовка для краски?

Долговечность краски зависит от того, как вы ухаживаете за своим автомобилем и ухаживаете за ним. Это также зависит от условий, в которых находится автомобиль, а также факторов окружающей среды.

Лучшая грунтовка для неизолированных металлических поверхностей рассчитана на длительный срок службы. Это позволит краске плавно схватиться. Вы можете значительно продлить срок службы краски, если регулярно мойте и полируйте свой автомобиль воском.

Нанесение краски также имеет значение. Краска, нанесенная на правильно отшлифованную поверхность, легко прилипает и не отслаивается.

3. Нужно ли чистить автомобиль перед заливкой грунтовки?

Очистить автомобиль перед нанесением грунтовки чрезвычайно важно. Поверхность следует тщательно очистить и отшлифовать. Это приведет к отличной отделке. Очистите поверхность мягким моющим средством и небольшим количеством теплой воды. Если возможно, нанесите воск и средство для удаления жира, чтобы очистить поверхность.

4. Что такое шлифование? Почему это важно?

Шлифовка — важнейший этап подготовки краски. Удаляет верхние слои краски, удаляет легкие царапины и выравнивает поверхность. Шлифование можно производить наждачной бумагой или шлифовальной машинкой. Это важный шаг, который необходимо выполнить перед нанесением грунтовки.

5. Сколько слоев грунтовки необходимо для окраски автомобиля?

Обычно требуется от 2 до 3 слоев, чтобы равномерно покрыть поверхность.Если посередине есть тонкие пятна, всегда можно нанести дополнительные покрытия. После каждого прохода убедитесь, что у покрытия достаточно времени для высыхания. Процесс сушки обычно занимает от 20 минут до часа.

Final Word

Иногда бывает сложно решить, какой автомобильный грунт купить. Чтобы упростить задачу, начните с определения того, что нужно вашему автомобилю. Предотвращение ржавчины — главный приоритет? Вам нужен продукт с отличными адгезионными свойствами?

Грунтование поверхности — важный этап процесса окраски.Применяя лучшую автомобильную грунтовку, вы можете добиться гладкой и профессиональной окраски, которая прослужит долгие годы.

Продукты, которые мы рассмотрели в этой статье, не уступают по качеству. Надеемся, наша статья помогла вам принять осознанное решение. Удачи!

.

Автомобильная грунтовка — Большая химическая энциклопедия

Разнообразный. Тальк используется в гипсовых шовных смесях в качестве высококачественного наполнителя для обеспечения гладкости, прочности и устойчивости к провисанию. Он используется в автомобильных грунтовках и составах для ремонта кузова из полиэстера для повышения прочности. Он используется в большом количестве герметиков для улучшения теологии и устойчивости к провисанию. [Pg.302]

Наша электрохимическая работа резко отличалась от работы Groseclose тем, что использовались образцы металла с полимерным покрытием.Кроме того, мы обнаружили, что покрытия могут иметь коррозионную стойкость, если их потенциалы покоя либо более благородны (B210 / NVP), либо менее благородны (B210 / GBL), чем подложка без покрытия. Leidheiser (22,23) исследуют панели, предварительно обработанные фосфатом цинка автомобильной грунтовкой после 10 дней воздействия солевого тумана. Начальный и конечный потенциалы покоя образцов с хорошими характеристиками краски были постоянно более отрицательными, чем у образцов с плохими характеристиками … [Pg.55]

Автомобильные грунтовки и грунтовки для поверхностей Покрытия для бытовых электроприборов… [Стр.4]

Ингибирующие праймеры. Традиционные грунтовки — это красное свинцовое и льняное масло, алкидные смолы и хромат цинка-калия, патентованные эпоксидные, алкидные, уретановые и латексные системы с модифицированными фосфатными, боратными и молибдатными пигментами. Пигменты на основе хромата, хотя и используются в покрытиях самолетов, автомобильных грунтовках и грунтовках для рулонных покрытий, являются предметом экологических опасений из-за токсичности шестивалентного хрома, что может привести к их замене безвредными продуктами.[Стр.94]

Грузия. Выбросы ЛОС ограничены (фунт / галлон) промышленностью и используемыми автомобильными покрытиями — грунтовки, 1,2 при погружении и 2,8 при распылении, верхнее покрытие, 2,8 и ремонт, 4,8 металлическая мебель, 3,0 прибор, 2,8 и различные покрытия с металлическими характеристиками, 3,5, высокоэффективные покрытия, 6.2, прозрачное покрытие, 4.3, и все остальные, 3.0 койловое покрытие, 2.6. [Стр. 1297]

Полиэфирные смолы обладают превосходными эксплуатационными характеристиками, такими как внешняя прочность, блеск, твердость гибкости, стабильность цвета и универсальность отверждения.Полиэфиры используются в отделке бытовой техники, контейнеров для пищевых продуктов и напитков, самолетов и оборудования, автомобильных грунтовках и покрытиях для запекания, металлической мебели и арматуре. Например, водорастворимые насыщенные полиэфиры используются в промышленных красках для выпечки и в сочетании с меламиновой смолой. Сложные полиэфиры могут быть включены в составы с высоким содержанием твердых частиц и на водной основе, чтобы соответствовать требованиям к покрытиям с низким содержанием летучих органических соединений, установленным EPA. [Pg.223]

Большинство используемых в настоящее время систем покрытий основано на сополимерах, полученных из эпоксидных смол, полифункциональных аминов и частично блокированных изоцианатов (84-87).Смолы обычно солюбилизируются путем образования катионных производных аминов аминолизлами карбамата в частично блокированном изоцианате. Основное применение этих систем катионного гальванического покрытия — это автомобильные грунтовки, в приборах, в качестве грунтовок и однослойных систем, а также в различных других промышленных применениях. Основная … [Pg.997]

ОСНОВНЫЕ ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ Защитные покрытия (для бытовой техники, автомобильные грунтовки, трубы и т. Д.). Инкапсуляция электрических и электронных устройств.Клеи. Адгезивные материалы для стоматологии. Замена сварки и клепки в самолетах и ​​автомобилях. В композитах для материалов в космической промышленности, печатных схем, сосудов под давлением и труб. Использование в строительстве, например, напольных покрытий, мощения и ремонта взлетно-посадочных полос. [Стр.90]

Chem. Descrip. Полиэстер ПУ дисп. (41%) в воде / N-метилпирролидоне, нейтрализованном диметилэтаноламином. Использует уретан для создания промышленных покрытий, запекания автомобильных грунтовочных покрытий и двухкомпонентных полиуретановых грунтовок и верхних покрытий для пластмасс. Свойства = золь среднего размера частиц 50 нм.в воде частично золь. в эфирах гликоля, спиртах плот. = 1,1 г / мл (20 ° C) тиски. 1000 0500 мПа-с- (23 … [Pg.106]

Использует выравнивающий агент, добавку для блеска, антифриз для водных систем, высушенных на воздухе и запеченных промышленных покрытий, автомобильных покрытий, автомобильных грунтовок, красок … [Pg.144]

Химическое описание Эпоксидный эфир в MPK и ксилоле Использует эпоксидные грунтовки и финишные покрытия для ухода за прибором и полом, автомобильные грунтовки и аэрозольные краски Свойства Gardner 11 color sp.гр. 1.00 ден. Тиски на 8,3 фунта / галлон. 4700 cps кислоты нет. 9 80% твердых веществ Epotuf 95-406 [Reichhold] … [Pg.335]

Использует отвердитель, пластификатор, добавку для придания блеска, добавку текучести в декоре металла, автомобильных грунтовках и финишных покрытиях, а также в общепромышленных покрытиях, покрытиях с высоким содержанием твердых частиц. .. [Pg.459]

Использует Flexibilizer в металлических декоративных, автомобильных грунтовках и финишных покрытиях, лаков для чистки поверхностей, аэрокосмических покрытиях и синтезе форполимеров. Особенности Самая высокая реакционная способность, за исключением. адгезия к основанию. быстрое отверждение. Prr rerties полиэфирный полиол Gardner 0.02% влаги K-Flex UD-320 [King Ind.] … [Pg.459]

Использует полиол для термореактивных водовосстанавливаемых покрытий, дисперсий и эмульсий, сшитых меламинами или аминопластами, в автомобильных грунтовках, покрытиях контейнеров, и общепромышленное использование Свойства Vise, liq. соль В полярной орг. соивс. и водный инсоль. в алифатических и ароматических углеводородах пр. гр. 1,19 г / см тиски. 11000 г / с гидр. нет. 330 flash pt. (CC)> 200 F 100% акт. [Pg.460]

Использует бутилированный бензогуанамин-фоннальдегид в сочетании со всеми, эпоксидными и масляными полиэфирными смолами для получения высокоэффективных эмалей для запекания для бытовых приборов, покрытий для банок, автомобильных грунтовок Fealwes Непластифицированные низкие тиски.высокая реакционная способность, гибкость Свойства Gardner [Pg.507]

Использует сшивающий агент для систем покрытий, вкл. автомобильные грунтовки / … [Pg.682]

Chem. Descrip. Оксид олова, легированный сурьмой, нанесенный на инертный сердечник (слюда). Использует электропроводящую добавку в покрытиях и пластмассах для защиты от электростатического разряда в упаковках электронных компонентов, покрытиях полов / стен, пластиках, ламинатах, электростатической окраске (автомобильные грунтовки), диэлектрических, пленочных и бумажных тонерах. [Стр.942]


.

Грунтовочные покрытия автомобильные — Большая Химическая Энциклопедия

Наша электрохимическая работа резко отличалась от работы Groseclose тем, что использовались образцы металла с полимерным покрытием. Кроме того, мы обнаружили, что покрытия могут иметь коррозионную стойкость, если их потенциалы покоя либо более благородны (B210 / NVP), либо менее благородны (B210 / GBL), чем подложка без покрытия. Leidheiser (22,23) исследуют панели, предварительно обработанные фосфатом цинка автомобильной грунтовкой после 10 дней воздействия солевого тумана.Начальный и конечный потенциалы покоя образцов с хорошими характеристиками краски были постоянно более отрицательными, чем у образцов с плохими характеристиками краски … [Стр.55]

Испытание в солевом тумане. Модельные покрытия, указанные в Таблице I, относятся к типу высокотвердых, используемых в автомобильных верхних покрытиях. Их основная функция — не защита от коррозии, поскольку это прежде всего вопрос фосфатного слоя, гальванического покрытия и / или грунтовки. Однако финишные покрытия могут способствовать защите от коррозии благодаря своей барьерной функции для воды, кислорода и солей.Поэтому их проницаемость важна как один из факторов защиты от коррозии всей системы покрытия. Мы считаем, что испытание в солевом тумане модельных покрытий, непосредственно нанесенных на стальную поверхность, не имеет большого значения для их защиты от коррозии в реальной системе. [Стр.113]

Автомобильные грунтовки и грунтовки для поверхностей Покрытия для бытовых электроприборов … [Стр.4]

Ингибирующие грунтовки. Традиционные грунтовки — это красное свинцовое и льняное масло, алкидные смолы и хромат цинка-калия, патентованные эпоксидные, алкидные, уретановые и латексные системы с модифицированными фосфатными, боратными и молибдатными пигментами.Пигменты на основе хромата, хотя и используются в покрытиях самолетов, автомобильных грунтовках и грунтовках для рулонных покрытий, являются предметом экологических опасений из-за токсичности шестивалентного хрома, что может привести к их замене безвредными продуктами. [Стр.94]

Грузия. Выбросы ЛОС ограничены (фунт / галлон) промышленностью и используемыми автомобильными покрытиями — грунтовки 1,2 в случае погружения и 2,8 в случае распыления, верхнее покрытие 2,8 и ремонт, 4,8 металлическая мебель, 3,0 бытовая техника, 2,8 и различные покрытия с металлическими характеристиками 3.5, высокоэффективные покрытия, 6.2, прозрачное покрытие, 4.3 и все другие, 3.0 рулонное покрытие, 2.6. [Стр.1297]

Электролитическое осаждение покрытия, известного как E-Coat, обеспечивает отличную защиту от коррозии, о чем свидетельствует автомобильное покрытие. Сегодня почти все автомобили защищены от коррозии путем нанесения катодного E-покрытия, в котором стальной корпус автомобиля используется в качестве катода для электролитического нанесения грунтовочного покрытия на поверхность стали, фосфатированной цинком. Вполне логично предположить, что если на поверхность из алюминиевого сплава с хроматным конверсионным покрытием наносится E-покрытие, может быть достигнуто значительное улучшение защиты от коррозии алюминиевых сплавов, поскольку такая попытка представляет собой комбинацию двух лучших компонентов: я.е., хроматное конверсионное покрытие и E-покрытие. Мы смогли бы найти лучший пример, демонстрирующий необходимость SAIE в таких попытках. [Pg.574]

Полиэфирные смолы обладают превосходными эксплуатационными свойствами, такими как внешняя прочность, блеск, твердость гибкости, стабильность цвета и универсальность отверждения. Полиэфиры используются в отделке бытовой техники, контейнеров для пищевых продуктов и напитков, самолетов и оборудования, автомобильных грунтовках и покрытиях для запекания, металлической мебели и арматуре. Например, водорастворимые насыщенные полиэфиры используются в промышленных красках для выпечки и в сочетании с меламиновой смолой.Сложные полиэфиры могут быть включены в составы с высоким содержанием твердых частиц и на водной основе, чтобы соответствовать требованиям к покрытиям с низким содержанием летучих органических соединений, установленным EPA. [Pg.223]

Большинство используемых в настоящее время систем покрытий основано на сополимерах, полученных из эпоксидных смол, полифункциональных аминов и частично блокированных изоцианатов (84-87). Смолы обычно солюбилизируются путем образования катионных производных аминов аминолизлами карбамата в частично блокированном изоцианате. Основные области применения этих систем катионного гальванического покрытия — это автомобильные грунтовки, в бытовой технике, грунтовки и однослойные системы.s, а также в различных других промышленных приложениях. Основная … [Pg.997]

ОСНОВНЫЕ ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ Защитные покрытия (для бытовой техники, автомобильные грунтовки, трубы и т. Д.). Инкапсуляция электрических и электронных устройств. Клеи. Адгезивные материалы для стоматологии. Замена сварки и клепки в самолетах и ​​автомобилях. В композитах для материалов в космической промышленности, печатных схем, сосудов под давлением и труб. Использование в строительстве, например, напольных покрытий, мощения и ремонта взлетно-посадочных полос. [Стр.90]

Использует пеногаситель для водовосстанавливаемых эмульсий и латексных систем, глянцевых архитектурных красок, красителей для защиты древесины, водн. флексографические краски, грунтовки, системы с кислотным катализатором, автомобильные грунтовочные покрытия, краски для покрытий (складной картон), очистка сточных вод. Свойства Lt. yel. си. тиски полупрозрачные жид. соль в бутаноле, эфирах гликоля, этоксипропаноле, гексаноле, изобутаноле, IPA, метоксипропаноле, МЕК, мин. спирты, ксилол частично золь. в ацетоне, этаноле ден. 1,01 г / мл (20 ° C) мигающая точка. > 200 C pH = 7.0 (2% в Dl воде) неионогенный 100% акт. [Стр.42]

Chem. Descrip. Полиэстер ПУ дисп. (41%) в воде / N-метилпирролидоне, нейтрализованном диметилэтаноламином. Использует уретан для создания промышленных покрытий, запекания автомобильных грунтовочных покрытий и двухкомпонентных полиуретановых грунтовок и верхних покрытий для пластмасс. Свойства = золь среднего размера частиц 50 нм. в воде частично золь. в эфирах гликоля, спиртах плот. = 1,1 г / мл (20 ° C) тиски. 1000 0500 мПа-с- (23 … [Pg.106]

Использует выравнивающее средство, средство для придания блеска, средство для защиты от водн.sysfems, водн. воздушно-сушеные и запеченные промышленные покрытия, автомобильные покрытия, автомобильные грунтовки, краски … [Pg.144]

Chem. Descrip. Разветвленный сидел. полиэфирная смола в ксилоле. Использует полиэстер для покрытий на основе растворителей, промышленных покрытий, покрытий для велосипедов и мотоциклов, металлических базовых покрытий, грунтовочных покрытий, покрытий автомобильных аксессуаров … [Pg.290]

Использует отвердитель, пластификатор, добавку для придания блеска, Добавка для повышения текучести в декоре металла, автомобильных грунтовках и финишных покрытиях, а также в общепромышленных покрытиях, покрытиях с высоким содержанием твердых частиц… [Pg.459]

Использует Flexibilizer в металлических декоративных, автомобильных грунтовках и финишных покрытиях, лаков для чистки поверхностей, аэрокосмических покрытиях и синтезе форполимеров. Особенности Самая высокая реакционная способность, за исключением. адгезия к основанию, быстрое отверждение Prr rerties Полиэфирный полиол Gardner, влажность 0,02% K-Flex UD-320 [King Ind.] … [Pg.459]

Использует полиол для термореактивных водовосстанавливаемых покрытий, дисперсий и эмульсий, сшитых меламинами или аминопластовые смолы для автомобильных грунтовок, покрытий контейнеров и для общепромышленного применения. Свойства Vise, liq.соль В полярной орг. соивс. и водный инсоль. в алифатических и ароматических углеводородах пр. гр. 1,19 г / см тиски. 11000 г / с гидр. нет. 330 flash pt. (CC)> 200 F 100% акт. [Pg.460]

Использует бутилированный бензогуанамин-фоннальдегид в сочетании со всеми, эпоксидными и масляными полиэфирными смолами для получения высокоэффективных эмалей для запекания для бытовых приборов, покрытий для банок, автомобильных грунтовок Fealwes Непластифицированные низкие тиски. высокая реакционная способность, гибкость Свойства Gardner [Pg.507]

Использует промотор адгезии пластизоля из ПВХ для автомобильных покрытий днища и промотор адгезии грунтовок против сколов перед грунтовками электроосаждения, используемыми в mfg.легковых, грузовых автомобилей и автобусов Характеристики 130 C вылечить высокие десятки. ул. [Pg.580]

Использует сшивающий агент для систем покрытий, вкл. автомобильные грунтовки / … [Pg.682]

Chem. Descrip. Оксид олова, легированный сурьмой, нанесенный на инертный сердечник (слюда). Использует электропроводящую добавку в покрытиях и пластмассах для защиты от электростатического разряда в упаковках электронных компонентов, покрытиях полов / стен, пластиках, ламинатах, электростатической окраске (автомобильные грунтовки), диэлектрических, пленочных и бумажных тонерах [Стр.942]


.Автомобильная грунтовка

— это … Что такое автомобильная грунтовка?

  • Автомобильное освещение — Reutlingen GmbH Tipo Filial de Magneti Marelli Fundación 1999 Sede Reutlingen… Wikipedia Español

  • Ergom Automotive — S.p.A. Tipo Absorbida por Magneti Marelli Fundación 1972 Fundador (es) Francesco Cimminelli Desaparición 2… Wikipedia Español

  • IFR Automotive — es una empresa española dedicada a la fabricación de coches de disño propio.La compañía fue fundada por Ignacio Fernández Rodríguez en Reus (Tarragona) en 2003. Se espera que su primer modelo, el Aspid, sea puesto a la venta para el 2009. Habrá… Wikipedia Español

  • Jacky Ickx — Jacques Bernard Ickx (apodado Jacky Ickx) es un piloto de automovilismo belga nacido en Ixelles a las afueras de Bruselas el 1 de enero de 1945. Su padre, Jacques Ickx, era periodista y escritor dedicado al mu automóvil. Ickx es…… Wikipedia Español

  • Обзор бизнеса и промышленности — ▪ Обзор 1999 г. Среднегодовые темпы роста выпуска обрабатывающей промышленности, 1980 г. 97, Табличная структура выпуска, 1994 г. 97, Табличные индексы производства, занятости и производительности в обрабатывающих отраслях, Таблица (для Годовой…… Универсалиум

  • Fittipaldi F1 Racing — Saltar a navegación, búsqueda Fittipaldi… Wikipedia Español

  • Транспортное средство гибкого горючего — Для транспортных средств, работающих с горючими веществами или альтернативного двигателя, транспортного средства альтернативного горючего.Типовые модели автомобилей, гибкие, гибкие, из различных материалов, гибкие, гибкие, функциональные с…… Wikipedia Español

  • Artículos solicitados — Википедия: Artículos solicitados Saltar a navegación, búsqueda Atajos WP: AS WP: SOL Wikipedia en Español es una enciclopedia en constante crecimiento, por estradía de la vaca en constante crecimiento, por estradía de la vaca en … Wikipedia Español

  • Chevrolet Vega — 1972 Chevrolet Vega GT Хэтчбек Производитель купе Chevrolet Подразделение General Motors Также называется Vega 2300… Wikipedia

  • General Motors — Компания Predecesor Motors Liquidation Company (anteriormente, General Motors Corporation) Fundación 1908 (primera fundación) 2009 (reestructurac… Wikipedia Español

  • Volvo — Saltar a navegación, búsqueda AB Volvo Tipo Pública Fundación… Wikipedia Español

  • .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *