Технические характеристики автомобиля Toyota Ipsum 2.4 (ACM21W;ACM26W)
Технические характеристики Toyota Ipsum 2.4
Toyota Ipsum 2.4
-
Фотографии Toyota Ipsum 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 8
-
Фотографии Toyota Ipsum 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 8
-
Фотографии Toyota Ipsum 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 8
-
Фотографии Toyota Ipsum 2.4 из каталога AutoNet.
ru. Фото 4 из 8
-
Фотографии Toyota Ipsum 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 8
-
Фотографии Toyota Ipsum 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 8
-
Фотографии Toyota Ipsum 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 8
-
Фотографии Toyota Ipsum 2.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 8
ru. Фото 4 из 8
Ipsum в 2001 году подвергся полной смене модели.
Его первое поколение продавалось как «минивэн 5-го размера» (внутренняя японская классификация), но теперь он получил кузов 3-го размера, а двигатель вырос до 2.4-литрового, как у моделей Estima и Kluger V. Он на порядок компактнее, чем Estima и Honda Odyssey, но всё же его можно назвать полноправным конкурентом для этих 4-цилиндровых машин.
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Toyota Ipsum 2.4.
Продажа подержанных автомобилей Toyota Ipsum
Отзывы владельцев автомобиля Toyota
-
18.12.2007
Борис2_18122007
Оценка автора
Объективность
Узнал о Toyota Highlander в интернете.
До этого ездил на Toyota Carina E, 1994 г.вып., кузов универсал. Долго не хотел с ней расставаться. Всем она меня устраивала: — и надежность, и комфорт, и вместительность. Но время берет свое. Долго выбирал на что поменять. Скажу честно — выбирал из марок Toyota . На другие марки конечно тоже посматривал, но только что бы составить объективное мнение. Сначала хотел взять Авенсис. Но почитав отзывы в интернете, понял, что качество у Авенсиса английской сборки уже не то. Рассматривал Toyota Rаv-4 . Все у него хорошо, но багажник мале… -
23.10.2007
Бураков Алексей Владимирович
Оценка автора
Объективность
Добротный,хороший автомобиль. Несколько подкачало качество пластика,надо быть аккуратнее с полиролями,пробуя на небольших участках.Не помешали бы молдинги,но к сожалению пока о них не слышно.Всем удачи на дорогах!Тойота-это что-то!
подробнее -
22.01.2011
Nazarov Mikhail Nikolaevich
Оценка автора
Объективность
Добрый день. Живу в Находке, Приморский кр., естественно , что первой моей машиной, да и все остальные были Праворукие Японки. До покупки Ипсума были Т. Карина 1991г, Т. Корона 1992г, Т. Чайзер 1997, Т. Карина 1997г, Т. Корона -Премио 1997г, Н. Примера 2002. После жесткой Н.
Несколько подкачало качество пластика,надо быть аккуратнее с полиролями,пробуя на небольших участках.Не помешали бы молдинги,но к сожалению пока о них не слышно.Всем удачи на дорогах!Тойота-это что-то!
подробнее
Отзывы владельцев Toyota Ipsum (Тойота Ипсум) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев Toyota Ipsum (Тойота Ипсум) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —Коробка передач
Объем двигателя, л
—надежный автомобиль, неприхотлив, проблем не возникает, запчасти доступны, за время эксплуатации менял расходники.2
Выбирал универсал или хетчбек. Купил спонтанно и очень доволен. Второй хозяин в РФ. Затраты только на расходники: фильтра, масла, свечи, тормозные накладки, стойки стабилизаторов(яйца). Был косяк… 5Много было того-сего,есть с чем сравнить.
ИПСа покупал в приморье,хотел микрик(было четыре) но… авторынок диктует свои условия и взял Ипсума 03г.,4wd,так как жили на Дальнем Востоке.С Уссурийска до…7
очень просторный авто!После седанов стало прям легче дышать,очень простой и ОЧЕНЬ НАДЕЖНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ.простая в ремонте,запчастей валом на любой разборке и магазинам….3
хорошая машина для семьи!1
Машин класс,хороший ,надежный семейный автомобиль за небольшие деньги,молодцы инженеры ТОЙОТы21 комментарий
автомобиль 2000 г.в. был куплен в 2007 г. на аукционе Японии с оценкой 4,5А и пробегом 40600км. эксплуатация ежедневная пн-пт — город, сб-вс — дача. за 7 лет ни каких проблем!!! вложения за время…5
Отличный автомобиль! В салоне просторно, можно даже ходить с передних сидений на задние и наоборот. Управляемость -справиться даже ребенок. Владею уже 6 лет. Прошел на нем 150000 км. Где только не…2 комментария
Откатал на нем не много ,скажу одно машина крепкая,неприхотливая,нареканий к нему нет,сильные морозы для него губительны,порядка-45-48,текут амортизаторы,аккумулятор луше ставить 64-75,недостаток при.
..Здравствуйте! Хочу оставить не большой отзыв о автомобиле тойота ипсум. Перед покупкой долго выбирал автомобиль, но все таки остановился на ипсуме, не пожалел. Что можно сказать, то что автомобиль…11 комментарий
Очень надежный и комфортный минивэн. Теплый, в мороз-40 заводится, надо только аккумулятор большей емкости( у меня был 75). Два года отходил под такси не слазя.Продал теперь иногда жалею. Холодильник…Приветствую всех! Хочу написать немного строк о своей лошадке. Владею своим Ипсом всего 2 месяца, но не терпится поделиться первыми впечатлениями. Вобщем, появилось у меня немного денег и решил я… 1езжу на нем с 2004 г…..ВЕЗДЕ: в Питер с семьей, на Байкал (дорога ужас или смех как относиться))), в Томск 5-6 раз в год, в Ирбей 1-2 раза в неделю. Машина класс: вместительная как Х-Одиссей (но…5
Отличный авто!!! оооочень вместительный, удобно садиться и выходить, задние двери очень широкие, что решает проблему усадки ребенка в детское кресло. машина 7-ми местная, 6-е и 7-е кресло снимаются, у.
..1
Автомобиль отличный,никаких проблем впроцессе эксплуатации еще не испытывал.Ездил везде и в любую погоду,сам я люблю рыбалку и летнюю и зимнюю,а подъезды кместу рыбалки у нас в Приморье не ахти какие…Авто отличное!!! вместительный комфортный! Можно конечно было бы и поставить вторую печку , но и так на дальние расстояния в машине "Ташкент". Когда брал его честно боялся ведь все авто у…Купил и не жалею.. Для семьи незаменим, теплый,просторный, надежный и т.д. Много хороших качеств.7000 км. с Владивостока до Новосибирска без проблем. Иркутская область встретила 45-ти градусным…1
Авто супер, по другому не сказать. Долго выбирал среди других моделей, но все с левым рулем. Пока друг не убедил меня в том, что с правым ездить ничуть не хуже, чем с левым.
В общем, после месяца…Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля. Написать отзыв<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>
Toyota Ipsum Автомобили статья на JcNews.ru
«Toyota Ipsum» (Тойота Ипсум) — минивэн, который выпускался японской компанией Toyota Motor Corporation с 1995 по 2009 год. Это большой 5-дверный семейный автомобиль с двумя или тремя рядами кресел и вместительностью 5 — 7 пассажиров.
Первое поколение модели выпускалось с мая 1996 года по апрель 2001 года с передним приводом в кузовах CXM10G, SXM10G и в полноприводной версии в кузове SXM15G. Длина автомобиля 4530 мм, ширина 1695 мм и высота 1685 мм. Первоначально машина оснащалась двухлитровым двигателем 3S-FE (135 л. с./6000 об. в мин., крутящий момент 18,5 кг*м/4400 об. в мин.) в паре с четырёхступенчатой автоматической коробкой передач, через год появился Ipsum с дизельным 2,2-литровым двигателем 3C-TE (94 л.
В 1998 году после проведённой модернизации полноприводной модели стала доступна функция активного контроля 4WD, т.е. отключение полного привода с помощью кнопки в салоне автомобиля.
Изначально Ipsum комплектовался тремя рядами сидений. В 1998 году в кузове SXM10G стал выпускаться и в пятиместной версии (с двумя рядами сидений).
Автомобиль имеет регулируемую подвеску, вместительный багажник объёмом в 180 литров и большой салон со множеством ящичков и отсеков для мелочей. Минивэн комплектуется необходимыми подушками безопасности, климат-контролем, кондиционером для задних пассажиров.
Первое поколение Ipsum имеет европейский аналог — Toyota Picnic.
В мае 2001 года вышло второе поколение Toyota Ipsum, которое было не только технически усовершенствовано, но и практически полностью сменило визуальный имидж. Задняя стойка с обратным наклоном, которая присутствовала в первом поколении, осталась, но стала шире, и вместо двух задних окошек на новом Ипсуме осталось одно.
Обзор с задних кресел от этого не уменьшился, а даже несколько увеличился.
Новый Ипсум заметно вырос в размерах, что позволило значительно увеличить внутреннее пространство салона и объём багажника. В салоне свободно располагаются 7 взрослых человек (существуют и шестиместные версии, когда второй ряд состоит из двух разделённых посередине кресел), в среднем ряду стало больше места для ног сидящих там пассажиров, и в последнем ряду стало свободнее.
Второй и третий ряды сидений складываются, благодаря чему в багажнике можно перевозить довольно габаритные вещи или разместиться на ночлег всей семьей. В багажнике под полом появилась большая свободная ниша для вещей, благодаря переехавшей оттуда запаске (она переместилась в нишу под полом в районе переднего пассажирского кресла). Для того, чтобы добраться до запаски в случае необходимости, нужно отодвинуть переднее пассажирское кресло максимально вперёд, а сиденье второго ряда со стороны переднего пассажира максимально назад, снять напольный коврик и с помощью баллонного ключа ослабить гайку крепления запасного колеса.
В автомобиле появились новые приятные мелочи: розетка, видеовход для видеокамеры или фотоаппарата, хромированная отделка приборов, сине-зелёная подсветка приборной панели диодными лампочками. Внутри сидений среднего ряда есть немного свободного пространства для некрупных вещей, журналов и газет. Чтобы туда добраться, сиденье необходимо откинуть вперёд. А если спинку второго ряда сложить, то получается столик, на котором можно поиграть детям или покормить их. Сиденья второго ряда разделены в отношении 40:60, посередине имеют откидывающийся подлокотник с подстаканниками. Кроме того, некоторые модификации имеют сиденья с механизмом разворота. В каждом ряду появились отдельные дефлекторы вентиляции
Блок управления вторым кондиционером переместился в район сидений второго ряда (на первом поколении блок управления находился в третьем ряду), теперь им можно управлять и с первого ряда сидений.
Новый автомобиль очень хорошо сбалансирован, обладает отличной управляемостью и маневренностью, имеет очень информативный и отзывчивый руль, как на седанах класса Gran Turismo.
Второе поколение выпускалось в кузовах ACM21W, ACM26W, оснащалось более резвым 2,4-литровым двигателем 2AZ-FE (160 л.с./5600 об. в мин) с системой оптимизированного газораспределения VVT-i. Крутящий момент нового автомобиля увеличился до 22,5 кг*м/4000 об. в мин. Уровень вибрации и шума двигателя достаточно низок. Четыре комплектации — E, I, U и S (SPORT) — внешне почти ничем не различаются между собой. Комплектация U имеет рейлинги на крыше, а S – рейлинги, небольшой аэродинамический обвес и 17-дюймовые шины. Обе комплектации оснащены специальной подвеской TEMS с регулировкой жёсткости в четырёх положениях от «COMFORT» до «SPORT», также на них устанавливается спортивный трёхспицевый руль с возможностью переключения передач на руле в режиме «Tiptronic». В комплектации S передние сиденья получили более серьёзную боковую поддержку. Новый Ipsum также выпускался в передне- и полноприводной версиях (в кузове ACM26W) с функцией активного контроля.
В октябре 2003 года Ipsum прошёл рестайлинг, у автомобиля была изменена форма фар, бамперов и решётки радиатора.
В салоне появились мультифункциональный руль, круиз-контроль и более современная мультимедийная система с DVD-системой голосовой навигации, совместимой с обслуживанием информационных сетей «G-Book», новая система «Ипсум-театр», снабжённая большим 9-дюймовым монитором, система мониторинга полосы движения и монитор невидимых углов, позволяющий отслеживать ситуацию прямо под автомобилем. На часть модификаций стал стандартно устанавливаться иммобилайзер двигателя. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего 0,30, что является одним из лучших показателей среди минивэнов.
Ipsum с двигателем 2AZ-FE прошёл сертификацию в качестве автомобиля со сверхнизким уровнем выхлопных газов, а также на соответствие нормативам 2010 года по расходу топлива. Кузов автомобиля признан кузовом, уменьшающим опасность для пешеходов.
Европейский аналог второго поколения Ipsum – это Toyota Avensis Verso.
Просторный и многофункциональный салон, удобные сиденья, хорошая акустика, мультимедийная система и камера заднего вида делают эту машину очень удобной для дальних семейных путешествий и отдыха с друзьями.
Toyota Ipsum — описание модели
Toyota Ipsum, известная на европейских рынках как Toyota Picnic — небольшой бюджетный минивэн с двумя или тремя рядами кресел.
Toyota IpsumToyota Ipsum – пятидверный компактвэн производства Toyota с двумя или тремя рядами кресел для перевозки 5 или 7 пассажиров. Производился с 1995 по 2009 год. На экспортных рынках известен как Toyota Ipsum, Picnic, SportsVan и Avensis Verso.
Toyota Ipsum первого поколения (1996-2001)
В Европе модель наиболее известна под названием Toyota Picnic. Впервые была продемонстрирована в конце 1996 года и позиционировалась как многофункциональный семейный автомобиль для поездок средней дальности. Конструктивно модель основана на платформе Toyota Carina. Изначально производилась с единственным бензиновым двигателем объемом 2 литра; позже, в 1999 году появилась модификация с дизелем.
Технические особенности Toyota Ipsum первого поколения
Как и во многих минивэнах и компактвэнах японского производства, наиболее интересная техническая особенность Toyota Ipsum – салон-трансформер.
Автомобиль можно было приобрести с одной из двух основных комплектаций салона – с двумя или тремя рядами кресел. В зависимости от комплектации автомобиль может вместить 5 или 7 человек. При этом в салоне все продумано не только для перевозки пассажиров, но и для перевозки грузов. Сидения установлены в три ряда, но и второй и третий ряд легко снимаются, что позволяет быстро увеличить объем багажника. С третьим рядом кресел полезный объём багажника невелик, и составляет всего 180 литров. Без сидений третьего ряда он увеличивается до 580 литров, и эта цифра практически удваивается, если снять и второй ряд кресел. При этом, снимать их совершенно не обязательно, так как большое багажное отделение с ровным полом можно получить, просто сложив спинки двух последних рядов.
Автомобиль пользовался большой популярностью в Европе по причине удобства и неплохого уровня безопасности для тех лет. В Picnic устанавливалась система ABS, одна из лучших по своим временам. Качество сборки в целом было очень высоким, и несмотря на внешнюю простоту, даже спустя три года после выхода модели на рынок, в одной только Германии было продано за год более 4 тысяч экземпляров.
Toyota Ipsum второго поколения (2001-2009)
Компактвэн Ipsum второго поколения появился в 2001-м году. Основой для обновленной версии послужила популярная модель Avensis. В Европе модель продавалась как Avensis Verso.
Технические особенности Toyota Ipsum второго поколения
По сравнению с прежней модификацией автомобиль получил более крупную колесную базу, что позволило увеличить место для посадки пассажиров в семиместной версии.
При покупке автомобиля можно было выбрать комплектацию с одним из трех двигателей – двух бензиновых объемом 2.0 и 2.
4 литра, или приобрести Ipsum/Picnic с двухлитровым турбодизелем.
Заметно изменился и салон автомобиля. Кресла, по сравнению с первой версией, стали значительно удобнее. Если в первой версии встречались модификации с неразрезной спинкой последнего ряда, то теперь каждое пассажирское место представляет из себя условно индивидуальное кресло с небольшой боковой поддержкой как на спинке, так и на самом сиденье. Материалы отделки салона и кресел стали значительно более качественными. Особенно впечатляет вариант с кожаной отделкой кресел. Благодаря значительным изменениям как в интерьере, так и во внешности Picnic второго поколения стал гораздо более премиальным автомобилем и при сравнении его с одноклассниками встретить конкурентоспособную модель достаточно сложно.
Автомобиль продавался как в переднеприводном, так и в полноприводном исполнеии. Для путешествий на дальние расстояния больше всего подходит полноприводная версия с двигателем 2.4, обладающим внушительной мощностью 160 лошадиных сил.
Интересные факты о Toyota Ipsum
Ipsum пользуется популярностью не только у семейных людей, но и у покупателей двух специфических категорий, которые следует отметить отдельно. Охотно покупали Ipsum европейские пенсионеры, которым пришлось по вкусу удобство высадки и посадки на водительское место, и гонконгские деловые люди, которым приходится работать даже в пробке – легко трансформирующийся салон позволяет организовать в машине удобное импровизированное рабочее место.
Съемная панель пола багажного отделения Ipsum первого поколения оснащена откидными ножками, при помощи которых она оперативно превращается в столик для пикников на свежем воздухе. В спинки сидений третьего ряда встроены два стула с такими же откидными ножками. Чтобы собрать или разобрать этот «обеденный гарнитур» нужно потратить всего несколько минут, а места в багажнике он не занимает вообще.
В Благовещенске Toyota Ipsum разбила две машины и скрылась (фото, видео)
В областном центре Приамурья 26 марта произошло ДТП в районе пересечения улиц Василенко и Воронкова.
Участниками аварии стали три машины – Nissan Tiida, Toyota Vits и Toyota Ipsum. Собственно последний автомобиль все и устроил. Он врезался в впереди идущий транспорт и скрылся с места происшествия.Как рассказал корреспондент ИА «Сканер», все три автомобиля двигались в одном направлении друг за другом по улице Василенко со стороны Институтской в сторону Воронкова.
Первым ехал «витс», следом «тиида» и позади – «ипсум». Когда первые две машины притормозили, подъехав к перекрестку, «импсум» тормозить не стал. Водитель иномарки врезался в идущие перед ним авто, после чего скрылся в соседних дворах.
В итоге приехавшие на место аварии полицейские обнаружили брошенный «ипсум» в одном из дворов, водителя внутри не было. Сейчас стражам порядка предстоит разыскать владельца иномарки, устроившей ДТП, в результате которого автомобили получили серьезные повреждения.
Между тем, со слов очевидцев, по еще не подтвержденной информации, водителем Toyota Ipsum была женщина, находящаяся за рулем в нетрезвом виде. Так ли это на самом деле, установят полицейские.
Проломил гаражную стену автомобиль «Тойота Ипсум» в Бердске
19:20, 26 декабря 2020 Сергей Болдырев 2 0Водитель иномарки попал в травматологию, а гаражу предстоит серьёзный ремонт.
Хозяин недвижимости выставил на капоте «Тойоты» объявление с просьбой не эвакуировать машину, торчащую из стены, из-за угрозы обрушения плит перекрытия крыши.
— Требуется тщательная техническая экспертиза, плита может рухнуть, если убрать автомобиль, — констатирует он. – Потом непонятно, что с дальнейшим ремонтом. Гаишники сказали, что на «разбор полёта» необходимо будет приехать к ним в Новосибирск. Там всё и решат. То ли сам водитель поможет с восстановлением порушенного, то ли через суд придётся. Пока непонятно.
Друзья пострадавшего в аварии 57-летнего «лихача», побывавшие у него в больнице, заверили хозяина гаража с машиной в стене, что «человек он порядочный и непьющий».
— Конечно, поможет. Можете прямо сейчас связаться с ним по телефону и обо всём договориться.
Как всё произошло, по словам друзей, пострадавший водитель авто не помнит.
— Рассказывает, что потерял сознание у шлагбаума за домом (в ста метрах от гаража – ред.) и очнулся только уже здесь.
По пути, как мы успели обратить внимание, побывав на месте происшествия, неуправляемая «Тойота» уничтожила парочку молоденьких ростков зелёных насаждений, а также, как отметили сотрудники ГИБДД, побывавшие здесь вчера, – зацепила четыре припаркованных авто.
— Когда мы его доставали из машины, — вспоминают очевидцы из числа местных жителей, — мотор ревел, нога была на педали газа, он ничего не понимал.
В пресс-службе ГИБДД региона сайту «Свидетель» подтвердили произошедшее вчера, 25 декабря, в районе полудня ДТП и поделились некоторыми подробностями.
— На улице Первомайской (не той, что в центре, а в микрорайоне «Космический» — ред.) 57-летний водитель автомобиля «Тойота Ипсум» не справился с управлением из-за кратковременной потери сознания. Признаков опьянения у него нет.
По ходу движения, по словам правоохранителей, «Тойота» зацепила четыре автомобиля в районе шлагбаума: две «Хонды», «Ниву Шевроле» и «Ниссан», после чего въехала в стену гаража.
— От госпитализации виновник аварии отказался, — добавили в пресс-службе региональной госавтоинспекции.
— Водитель видимо был в шоке, потому сперва отказался от помощи врачей, — предполагают его друзья. – Сегодня мы были у него. Он в травме бэмзовской медсанчасти. Подушки не сработали, лицо разбито и шея повреждена, но говорить может. Короче, слава богу, что живой.
Фото автора
Читайте также:
Система охлаждения — Ремонт мото, авто и заказ запчастей
С горячего мотора слив не производится, это наносит вред общей системе охлаждения.
Honda fit система охлаждения используются охлаждающее масло или тосол. Сливается старый антифриз через нижнее горлышко: В нижней части радиатора открывается крышка под горлышком; Под днище автомобиля ставится специальная тара, куда стекает жидкость.
Периодичность стекания зависит от года производства; После того, как жидкость стечет полностью в тару, необходимо произвести промывку общей системы охлаждения.
Honda fit система охлаждения этого потребуется примерно 10 литров дистиллированной воды; Дистиллят заливается через верхнее горлышко радиатора.
Нижняя крышка к этому моменту должна быть закрыта.
Залив производится через верхнее горлышко медленно, чтобы дистиллированная вода не проливалась на наружные агрегаты. Мотор автомобиля после залива дистиллированной воды заводится примерно на минут.
Дистиллят циркулирует в системе охлаждения, очищая ее от конденсата, посторонних тел, осадка, которые негативно сказываются на общей работе системы охлаждения. В заведенном виде мотор находится 20 минут, после чего глушится, дистиллированная вода сливается.
Как поменять антифриз на Хонда Фит
Слив производится через нижнее горлышко радиатора. Если использованный дистиллят загрязнен, значит достигнут необходимый эффект. На км пробега данную операцию необходимо производить обязательно.
Фит Fit Инсайт Insight Стрим Stream Все работы следует проводить на остывшем двигателе, так как при работе охлаждающая жидкость нагревается до 90 градусов.
Honda fit система охлаждения может привести к ожогам и термическим травмам. Слив охлаждающей жидкости Для самостоятельного слива антифриза на Хонда Фит нужно предварительно обеспечить доступ к сливным пробкам и крану, которые расположены снизу автомобиля. После этого на уже остывшей машине, следует запустить зажигание, включить максимальный обдув воздуха.
Далее следует заглушить двигатель и преступить непосредственно к сливу: Для этого нужно открутить защитную крышку и honda fit система охлаждения воздушного фильтра Рис.
Далее снимаем сам бачок движением вверх, для выхода его из фиксатора Рис.
Как заменить антифриз Honda Fit
После этого необходимо проверить охлаждающую систему и жидкость на наличие отложений, а также обратить внимание на цвет слитого антифриза. Если в системе honda fit система охлаждения отложения или жидкость имеет ржавый цвет, нужно выполнить промывку системы. Если визуально все в порядке, то приступаем к заливу новой ОЖ.
Не нажимая на крышку радиатора, поверните ее против часовой стрелки, чтобы стравить избыточное давление в системе охлаждения двигателя.
Опасно снимать крышку радиатора, если двигатель еще не остыл, так как honda fit система охлаждения может привести к сильным ожогам брызгами горячей охлаждающей жидкости.
Нажмите вниз на крышку, поверните ее против часовой стрелки и снимите крышку с горловины. Уровень охлаждающей жидкости в радиаторе должен быть вровень с основанием наливной горловины.
При необходимости долейте в радиатор охлаждающую жидкость. Доливайте охлаждающую жидкость медленно и осторожно, стараясь ее не пролить.
Как заменить антифриз на Хонда Фит?
Немедленно вытрите подтеки, так как они могут повредить оборудование, расположенное в моторном отсеке. Система охлаждения при работающем двигателе находится под давлением, поэтому из-под слабо затянутой крышки может потечь охлаждающая жидкость либо honda fit система охлаждения может сорвать. Полезные советы: Для облегчения доливки жидкости удобно использовать воронку.
Новосибирск, Россия — 03.10.2019: вид спереди Toyota Ipsum в Москве Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 138945710.
Новосибирск, Россия — 03.10.2019: Вид спереди Toyota Ipsum в Китае Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 138945710.Новосибирск, Россия — 03.10.2019: Вид спереди Toyota Ipsum последнего поколения в серебристом цвете после очистки перед продажей в зимний день и на фоне снега
Только для редакционного использования: это изображение можно использовать только в редакционных целях.Использование этого изображения в рекламных, коммерческих или рекламных целях запрещено, если лицензиатом не предоставлены дополнительные разрешения. 123RF.com не предоставляет никаких услуг по оформлению документов.
S M L XL РедактироватьТаблица размеров
| Размер изображения | Идеально подходит для |
| S | Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения. |
| M | Брошюры и каталоги, журналы и открытки. |
| л | Внутренние и наружные плакаты и печатные баннеры. |
| XL | Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны. |
Используете этот элемент в публикации, тираж которой превышает 500 000
экземпляров?
Распечатать Электронный Всесторонний
5616 x 3744 пикселей | 47.5 см x 31,7 см | 300 точек на дюйм | JPG
Масштабирование до любого размера • EPS
5616 x 3744 пикселей | 47,5 см x 31,7 см | 300 точек на дюйм | JPG
Скачать
Купить одно изображение
6 кредитов
Самая низкая цена
с планом подписки
- Попробуйте 1 месяц на 2209 pyб
- Загрузите 10 фотографий или векторов.
- Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц
221 ру
за изображение любой размер
Цена денег
Ключевые слова
Похожие изображения
Нужна помощь? Свяжитесь с вашим персональным менеджером по работе с клиентами
@ +7 499 938-68-54
Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать.
Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie
Генератор Lorem Ipsum в один клик
О генераторе Lorem Ipsum
Этот генератор lorem ipsum создан для всех веб-дизайнеров, дизайнеров, веб-мастеров и других, кому нужен lorem ipsum. Генератор сделан таким образом, что его может использовать каждый, но особенно для проектов, которым нужна разметка html. Вы можете решить, какие HTML-теги вам нужны, и наш генератор сгенерирует именно так, как вы указали.
Довольно круто, не правда ли?
Подробнее о Lorem Ipsum »
Пункты:
Эта опция генерирует указанное количество парагпрах lorem ipsum.
Слов:
Эта опция генерирует указанное количество слов lorem ipsum.
Предложений:
Эта опция генерирует указанное количество предложений lorem ipsum.
Что означает Lorem Ipsum?
Произведено от латинского dolorem ipsum («сама боль»), Lorem Ipsum — это текст-заполнитель, используемый издателями и графическими дизайнерами для демонстрации графических элементов.
Допустим, вы разрабатываете окончательную стратегию контент-маркетинга. Lorem Ipsum — это текст-заполнитель, который заменяет значимый контент. Это позволяет дизайнерам сосредоточиться на создании графических элементов, таких как типографика, шрифт и макет страницы, прежде чем приступить к остальной части своей стратегии. Перед публикацией вы заменяете текст Lorem Ipsum своим отточенным высококачественным контентом.
Как правило, текст Lorem Ipsum состоит из беспорядочного раздела De finibus bonorum et malorum, философского текста первого века, написанного Цицероном.Слова добавляются, изменяются или удаляются, чтобы сделать это бессмысленным.
Одним из основных преимуществ использования Lorem Ipsum является то, что его можно легко сгенерировать, и он снимает с дизайнеров давление при создании содержательного текста. Вместо этого они могут сосредоточиться на создании наилучшего возможного веб-сайта и добавлять контент после того, как страница была разработана.
Начиная с 1500-х годов, когда принтер смешал галерею шрифтов, чтобы создать книгу образцов шрифта, Lorem Ipsum был отраслевым стандартом для фиктивного текста.
Сегодня различные программы могут создавать произвольный текст, напоминающий Lorem Ipsum. Например, программы Apple Pages и Keynote используют зашифрованный текст-заполнитель. А Lorem Ipsum представлен в Google Docs, WordPress и Microsoft Office Word.
Почему мы используем Lorem Ipsum?
Часто читатели будут отвлекаться на читаемый текст, глядя на макет страницы. Вместо использования текста-заполнителя, который гласит: «Вставьте сюда контент», Lorem Ipsum использует нормальное распределение букв, что делает его похожим на стандартный английский.
Это помогает дизайнерам сосредоточиться на визуальных элементах, а не на том, что на самом деле говорит текст на странице.
Lorem Ipsum абсолютно необходим и в большинстве дизайнерских случаев. Проекты веб-дизайна, такие как целевые страницы, редизайн веб-сайтов и т. Д., Выглядят так, как задумано, только тогда, когда они полностью наполнены контентом. Даже если дизайн великолепен, его качество не будет очевидным, если все графические элементы свернуты друг на друга, потому что для их заполнения нет содержимого.
Lorem Ipsum может быть особенно полезен для проектов, связанных с дизайном социальных сетей, потому что практически невозможно продемонстрировать макет страницы социальной сети без какого-либо контента.
Где я могу получить Lorem Ipsum?
Сегодня существует множество вариаций Lorem Ipsum, и иногда текст изменяется, чтобы включить юмористические фразы.
Если вы собираетесь использовать Lorem Ipsum в качестве текста-заполнителя на своих страницах, вам необходимо убедиться, что этот отрывок не содержит потенциально неловкой информации.
Используя наш генератор Lorem Ipsum, вы можете легко выбрать вариант, чтобы создать желаемое количество абзацев, предложений или слов Lorem Ipsum.
Кроме того, наш генератор может вставлять разметку HTML, создавать абзацы HTML и выделять текст жирным шрифтом или курсивом. Это делает его отличным вариантом для графических дизайнеров и веб-мастеров.
На самом деле нет предела тому, где следует использовать Lorem Ipsum.
Неважно, создаете ли вы следующий Facebook или являетесь директором по маркетингу продавца промышленного тяжелого оборудования — Lorem Ipsum гарантирует, что все идет (и читает!) Гладко, от разработки до реализации.
Lorem Ipsum поддерживается WebFX. Чтобы узнать больше о наших услугах по увеличению дохода, посетите: SEO, интернет-маркетинг, веб-конверсия, редизайн веб-сайтов, социальные сети и услуги интернет-рекламы.
Чего вы ждете? Не стесняйтесь попробовать!
Lorem ipsum мертв. Аллилуйя!. Lorem ipsum — отстой. И к моему удовольствию… | Яэль Бен-Давид
Lorem ipsum отстой. И, к моему удовольствию, это уходит в прошлое.
Согласно Википедии:
«В издательском деле и графическом дизайне lorem ipsum — это текст-заполнитель, обычно используемый для демонстрации визуальной формы документа, не полагаясь на значимое содержание.Замена фактического содержания текстом-заполнителем позволяет дизайнерам разрабатывать форму содержания до того, как сам контент будет создан… Это бессмысленный, неподходящий латынь ».
Но вот в чем дело: визуальные дизайнеры не должны формировать контент до того, как контент будет создан. Если текст-заполнитель когда-то был (неудачным) соглашением, он больше подходит для окружения водопада. Мы (к счастью) живем в эпоху, когда гибкость берет верх, и не зря.Текст-заполнитель буквально отводит контент на второй план, а не на его законное место в качестве мощного элемента дизайна пользовательского интерфейса, который к тому же дешев (с точки зрения хорошего / экономичного UX) и повсеместен.
Контент-дизайнеры были противниками lorem ipsum еще до того, как это стало реальностью. Наконец, мир догоняет. Становится общеизвестным, что использование текста-заполнителя неэффективно, неэффективно и ведет к неоптимальному UX, который легко предотвратить.
Вот лишь пара наиболее вопиющих проблем, которые возникают, когда lorem ipsum является частью процесса:
Визуальные дизайнеры не могут предвидеть, сломается ли дизайн на других языках (например,g.
, немецкий), если они не знают, для какого контента они создают пространство. Точно так же дизайнеры контента не могут помнить о том, как их текст может нарушить дизайн, если они не знают, с каким пространством работают. Только благодаря сотрудничеству (переговорам?) На этапах разработки каркасов / низкой точности дизайнеры визуального и контентного контента могут достичь синергетической гармонии.
В Lorem ipsum — это преступление, Джесси Дэй писал: «Копия-заполнитель — это костыль, который позволяет вам отложить решение реальной проблемы в надежде, что писатель исправит ее позже.Более того, как я уже упоминал в своей презентации о UX-письме для отделов дизайна и продуктов компании, в которой я работаю, микрокопия — сколь бы мощной она ни была, и она очень мощная — сама по себе не может исправить плохой UX. Например, при использовании реальной копии вы можете «… осознать, что один шаг в вашем потоке должен быть разбит на два, или, может быть, два шага можно объединить в один. Но вы осознаете это только тогда, когда наконец подумаете о словах ».
Спасибо чувак. Сам не мог бы сказать лучше.(Это действительно случилось со мной.)
Ник Бабич соглашается: «Работайте над текстом на раннем этапе, потому что проблемы с текстом часто выявляют проблемы дизайна». Хорошие UI / UX-дизайнеры создают красивые потоки. Но UI / UX-дизайн — это больше, чем искусство — это общение с пользователем как наиболее приятный способ выполнить его или ее работу. Дизайнер может иметь намерение, чтобы один экран переходил к следующему, но чаще всего дизайн пользовательского интерфейса не является достаточно интуитивным / понятным, чтобы вести пользователя без слов.
В частности, когда дизайнер добавляет кнопку, но не записывает призыв к действию, он предполагает, что пользователь поймет, куда идти дальше, но это вовсе не безопасное предположение.Если бы на этом этапе был задействован только дизайнер контента, он или она предоставили бы слова, которые, в свою очередь, могут выявить дыры в разговоре между пользователем и интерфейсом, неудобные паузы, которые отключают пользователей.
Очевидно, что нажимаемая кнопка вместе с написанным CTA — это рецепт ясности в UX, который вы обслуживаете своих пользователей.
Я предлагаю следующие решения:
Визуальные дизайнеры и дизайнеры контента должны работать вместе с первого дня, и я рад сказать, что это тенденция, которая набирает обороты.Важной частью этого является построение иерархии и совместное рассмотрение прогрессивного раскрытия информации.
Правильная компоновка контента улучшает читаемость и понимание пользователем. Прошли те времена, когда вайрфрейминг просто отображал серые коробки с мигающим Lorem Ipsum прямо перед ними. В настоящее время речь идет о подключении через реальный контент, так что самого макета достаточно, чтобы отразить весь замысел дизайна. — TECHVED in UXmag
Кроме того, дизайнеры UI / UX классные.Пообщайтесь с ними.
Ключевой момент, когда сотрудничество прерывается, — это когда визуальные дизайнеры и дизайнеры контента не используют одни и те же инструменты.
Это глупо. Наши инструменты должны работать на нас; мы не должны работать с нашими инструментами. (Здравствуйте, дизайн, ориентированный на пользователя.)
По моему опыту, дизайнеры, как правило, чувствуют себя как дома в Photoshop и Sketch. Анастасия Марушевская даже написала: «… если ты не умеешь пользоваться Sketch, ты не сможешь работать вместе с дизайнерами». Это может быть немного драматично. У меня есть Sketch, но только потому, что его используют мои дизайнеры.Не уверен, что поехал бы туда, если бы они его не запустили.
Довольные люди в моей компании обычно выбирают Balsamiq. Дизайнеры могут критиковать Balsamiq, но для макетов этого вполне достаточно. И вот тогда мы должны начать работать вместе. Процесс, который начинается с Balsamiq, — это процесс, который заставляет сотрудничать на раннем этапе, и это хорошо.
KopieApp звучит как супер классный инструмент, созданный специально для того, чтобы заполнить этот пробел в инструментах для совместной работы, но он находится на стадии бета-тестирования, и меня не приглашали для его тестирования, поэтому я не могу сказать больше.
Когда ничего не помогает, всегда есть прототипы. Вырвало что-то на страницу. Используйте это вместо lorem ipsum. Пишите правильную копию, но всегда начинайте со значимого содержания, несмотря ни на что.
Toyota Ipsum 2002 Интерьер
2400cc vvti бензин автомат продолжительности.Toyota ipsum 2002 интерьер . Спортивный автомобиль для пикника toyota ipsum или avensis verso — семиместный многоцелевой автомобиль, выпускаемый японским автопроизводителем Toyota с 1995 по 2009 год.Toyota ipsum regs kbh автомат бензин 2004 года выпуска с двойным люком. Да toyota ipsum 2004 года серый.
Toyota ipsum 240i limited 2002 года выпуска. Ipsum — это очень практичный автомобиль с продуманной конструкцией, которым очень приятно управлять. 5 машин toyota ipsum в момбасе от 300000 ksh.
Подлинный импорт автомобилей GVI 34 117 просмотров.
Ипсум, как и многие продукты Toyota, был разделен на трио Toyota gaia и продавался только в японских дилерских центрах Toyota, называемых магазином Toyota рядом с Toyota Carina, gaia был уникальным для магазинов Toyota и Toyota Nadia. Чистые внутренние и внешние легкосплавные диски, безаварийные новые передние шины.
Ipsum поставляется с удобными креслами, которые можно легко снять или сдвинуть, чтобы водитель мог транспортировать более крупные предметы в случае необходимости. Toyota ipsum — семиместный автомобиль, производившийся японским автопроизводителем Toyota с 1995 по 2009 год. Технические характеристики автомобилей Toyota ipsum. Здесь вы можете найти много информации о подержанных автомобилях. TCV бывший tradecarview — это торговая площадка, на которой продаются подержанные автомобили из Японии.
Toyota ipsum 240i limited — это 5-дверный автомобиль с кузовом многоцелевого назначения с передним расположенным двигателем, ведущим через передние колеса. Очень чистая toyota ipsum 2400 cc 7 мест, ну ма. Jiji co ke более 38 подержанных toyota ipsum в кении на продажу по цене от 370 000 кенийских шиллингов. Выберите и купите подержанные toyota ipsum сегодня.
Найдите лучшие предложения на подержанные автомобили в Момбасе.
Покупайте и гоняйте ipsum с новым двигателем 3s 2000cc.22 сен 2020 01 27 jst.
Toyota ipsum 240i limited 4wd 2002 silver.
фотографий Ipsum Загрузить JPG, PNG, GIF, RAW, TIFF, PSD, PDF и посмотреть онлайн
Последние изображения для Ipsum из Интернета.
Обзор: Как Toyota Ipsum будет работать как семейный автомобиль? — 1200 x 750 · jpeg Toyota Ipsum против Honda Odyssey: что лучше … — 2080 x 968 · jpeg Toyota Ipsum — Wikiwand — 2791 x 1408 · Jpeg Toyota Ipsum — Wikiwand — 2048 x 1360 · jpeg Toyota Ipsum: фотографии, обзоры, новости, характеристики, Купить автомобиль — 448 x 336 · jpeg Toyota Ipsum — Wikiwand — 2704 x 1204 · jpeg Toyota Ipsum б / у для продажи | Японский экспортер подержанных автомобилей — 1024 x 768 · jpeg Toyota Ipsum, проданный в Мьянму — YouTube — 1280 x 720 · jpeg TOYOTA IPSUM — Обзор и фотографии — 4000 x 2248 · jpeg 2009 Toyota Ipsum на продажу в Санкт-Петербурге.
Екатерина Св. Екатерина … — 1200 x 900 · jpeg Характеристики Toyota Ipsum, 0-60, четверть мили — FastestLaps.com — 460 x 366 · jpeg Toyota Ipsum Фотографии, информация, статьи — BestCarMag.com — 2850 x 1400 · jpeg Время прохождения круга Toyota Ipsum, характеристики, рабочие характеристики … — 640 x 354 · jpeg 2004 Toyota Ipsum на продажу в 136 Constant Spring Road … — 1200 x 900 · jpeg 2009 Toyota Ipsum на продажу Екатерининская улица Екатерина … — 1200 x 900 · jpeg ト ヨ タ ・ イ プ サ ム — Wikiwand — 2770 x 1349 · jpeg Toyota IPSUM 240S, 2001, подержанный — 800 x 604 · jpeg Б / у Toyota Ipsum 1999 лучшая цена для продажи и экспорта в России… — 1478 x 1108 · jpeg Toyota Ipsum 4WD, 1997, подержанный — 1024 x 768 · jpeg (ПРОДАНО) — Незарегистрированный Toyota Ipsum 2.4A (RECOND) — 1600 x 1200 · jpeg Toyota Ipsum, 1996, подержанный — 1024 x 768 · jpeg 1996 Продажа Toyota Ipsum — RightDrive — Est 2007 — 1600 x 1067 · jpeg 1999 Продажа Toyota Ipsum Pearl | Артикул: 43025 .
.. — 1024 x 768 · jpeg Wagon LifeStyle: Toyota Ipsum — 800 x 532 · jpeg 1998 Toyota Ipsum White на продажу | Инвентарный номер57217 … — 1024 x 768 · jpeg Подержанные автомобили Toyota Ipsum | Продажа 1999 Ipsum | Кампала Toyota … — 653 x 490 · jpeg Toyota Ipsum, 1999, б / у — 800 x 600 · jpeg Toyota Ipsum, 1996, б / у — 800 x 600 · jpeg Toyota Ipsum 240S — YouTube — 1280 x 720 · jpeg Toyota Ipsum технические характеристики и расход топлива — 800 x 600 · jpeg 2008 Toyota ipsum — 1600 x 1000 · jpeg TOYOTA IPSUM — Обзор и фотографии — 640 x 480 · jpeg Toyota Ipsum — Wikicars — 300 x 184 · jpeg Toyota Ipsum vs.Wish: A Подержанный минивэн Showdown — 640 x 480 · jpeg 2009 Toyota Ipsum на продажу в St. Catherine St Catherine … — 1200 x 900 · jpeg Предыдущая темаСледующая тема Теги: Галерея Ipsum Pics, мемы, клипарт, анимированные изображения, Последние изображения Ipsum в различных форматах, таких как jpeg, gif, png, webp, tiff, raw, bmp, psd, pdf, ai, eps и т.
Д. Ipsum Последние новости и темы, видео Ipsum в формате mp4 и mp3, загрузка бесплатных изображений, тенденции в Интернете Ipsum, новые изображения Ipsum для пользователей Интернета, страницы keralapool Ipsum, Ipsum Mp4, HD, 4k, avi и т. д., Ipsum, тенденции Ipsum онлайн.Галерея изображений и медиа-источник для Ipsum
Битва за Грандис и Ипсум продолжается
Mitsubishi Chariot производился японским производителем Mitsubishi Motors с 1983 по 2003 год. Третье и последнее поколение, представленное в 1997 году, было позже переименовано в Chariot Grandis, в честь французского грандиозности, чтобы подчеркнуть увеличение размера и качества автомобиля. Toyota Ipsum продавалась на разных рынках как Picnic, Avensis Verso и Sportsvan. У него два поколения, оба очень популярны в Уганде.Эти автомобили используются в качестве такси в некоторых частях страны, потому что они просторны.
Многоцелевые автомобили (MPVS) — это пятидверные семиместные «пассажирские автомобили», которые постепенно вытесняют микроавтобусы.
Минивэны универсальны и обычно сочетают в себе комфорт и маневренность седанов с такими характеристиками, как большие пассажирские перевозки, такими как просторный груз и пассажирское пространство.
На автомобильном рынке Уганды универсальные микроавтобусы привлекательны для поездки в школу, на автобусе в офис, для встречи в аэропорту, а также для семейных экскурсий.В Уганде конкурирующими MPV являются Mitsubishi Chariot Grandis и Toyota Corolla.
Chariot Grandis берет свое начало от модели Chariot первого поколения 1983 года, названной в честь боевых колесниц древнеримской армии, чтобы подчеркнуть ее стойкость и производительность. Toyota Ipsum (Ipsum по-гречески означает: личный комфорт) был запущен в 1995 году на базе платформы Corolla, а второе поколение было выпущено в 2001 году. В этом выпуске мы сравниваем Chariot и Ipsum 2001 года с моделью 2.Бензиновые двигатели объемом 4 литра.
Performance
Бензиновые двигатели объемом 2,4 литра в Mitsubishi Chariot Grandis третьего поколения и Toyota Corolla Ipsum второго поколения обеспечивают мощный отклик на дроссельную заслонку и завидную экономию топлива среди других MPV.
Это благодаря имеющимся у них электронным системам подачи топлива: «Прямой впрыск бензина» (GDI) в Chariot и «Многоточечный — электронный впрыск топлива» (MP-EFI) в Ipsum. Это дополняется 16-клапанной трансмиссией с двойным верхним распределительным валом (DOHC).
Система DOHC в обоих автомобилях управляется интеллектуальной системой регулирования фаз газораспределения для достижения оптимального объемного КПД (мощность двигателя и экономия топлива).
Реклама Однако приз за производительность двигателя склоняется в пользу Chariot Grandis, который обеспечивает более высокую мощность двигателя и кривые крутящего момента при более низких оборотах в минуту.
Немного меньший двигатель Chariot быстрее (имеет больше ускорения и тягового усилия), чем Ipsum.Это связано с более длинным ходом поршня двигателя и более совершенной и эффективной системой подачи топлива GDI, которая использует общую топливную рампу высокого давления и систему с несколькими инжекторами для подачи топлива непосредственно в каждый цилиндр с переменным давлением.
В этом отличие от системы Toyota MP-EFI, которая подает топливо в общий порт перед подачей в камеры сгорания.
Победившая технология Mitsubishi Chariot GDI дополняется ее интеллектуальной автоматической коробкой передач INVECS II, которая использует интеллектуальное программное обеспечение и датчики адаптивного управления переключением «нечеткой логики» для изучения привычек водителя и режимов переключения передач при адаптации к местности и меняющимся требованиям вождения.Это позволяет INVECS ii выбирать наиболее эффективные передаточные числа.
Управляемость
Монококовая конструкция Chariot и Ipsum «шасси в кузове» вместе с независимой передней и задней подвеской, винтовыми пружинами, торсионами и продольными рычагами обеспечивают комфорт и разумные манеры поведения на дороге в городе и на шоссе вождение. Когда эти два минивэна не едут быстро по шоссе Уганды, они устойчивы на дороге. Тем не менее, нужно быть немного осторожнее с Ipsum, который испытывает большее раскачивание и раскачивание корпуса при быстром движении через крутые повороты или неровности.
Широкий профиль Chariot обеспечивает хорошее сцепление с дорогой в экстремальных условиях шоссе и бездорожья. Но эти два автомобиля не предназначены для гонок по шоссе, поэтому они одинаково служат цели.
Стиль, комфорт и безопасность
Митсубиси и Тойота не сдерживались при проектировании и создании интерьера и экстерьера Chariot и Ipsum, что усложняло обвинение кого-либо из них. Chariot предлагает повседневный стильный вид с его линейным внешним видом и острыми клиновидными формами спереди и сзади.Расширение переднего бампера Chariot, боковой порог, хромированная решетка радиатора и хрустальные фары придают ему королевский и смелый вид. Ipsum, с другой стороны, выглядит спортивно и игриво с его изгибами и пологими спусками, которые сочетаются с системой переднего и заднего спойлера и бампера.
Расположение сидений 2-5-2 в обоих автомобилях обеспечивает просторное место для семи пассажиров. Два крайних задних сиденья Ipsum имеют ограниченное пространство для ног, подходящее для маленьких детей, но не для взрослых.
Его внутренняя планировка стильная, но разумная, с модулями и переключателями в нужном месте.Интерьер Chariot выглядит неторопливо, стильно, но в то же время практично. Комфортные удобства в обоих MPV соответствуют высоким стандартам и варьируются от входа без ключа, электрических стеклоподъемников и зеркал, подстаканников до кондиционирования воздуха. Функции безопасности, предлагаемые обоими конкурирующими MPV, включают передние двойные подушки безопасности, антиблокировочные тормоза и предварительное натяжение ремня безопасности. Очевидно, что в этой категории нет победителя.
Надежность и стоимость при перепродаже
Chariot Grandis и Ipsum — надежные автомобили, если они куплены в хорошем подержанном состоянии и содержатся в хорошем состоянии.GDI и MPEFi с двигателями VVTi очень чувствительны и требуют моторного масла высочайшего качества, оригинальных запасных частей и рекомендованного неэтилированного топлива высокого качества. Детали для регулярного обслуживания Mitsubishi Chariot и не быстродвижущиеся детали стоят дороже и имеют меньше независимых дилеров по сравнению с Toyota Ipsum.
Основные дилеры Mitsubishi и Toyota предоставляют оригинальные запасные части, но могут не иметь на складе все детали кузова или подвески из-за возраста обоих автомобилей. Ipsum имеет лучшую стоимость при перепродаже.
Вердикт
Chariot и Ipsum получают два равных балла за приемлемую управляемость и одинаково хороший стиль, комфорт и безопасность. Chariot получает третье звездное очко за лучшую производительность двигателя, а Ipsum выигрывает поединок с еще двумя звездными очками за более легкое обслуживание и доступность запчастей с лучшей стоимостью при перепродаже.
1997 Toyota Ipsum L-selection на продажу, детали японских подержанных автомобилей
Японские подержанные автомобили> Toyota> Ipsum
| Первоначальная цена на условиях FOB 1,122 долл. США |
| Текущая цена FOBUS $ 858 |
Требуется дополнительная информация (без регистрации можно использовать)
Распечатать Ноябрь24. 2012 Обновлено.
Основная информация
| Год | 1997 | Код модели | Пробег | 119,168 км | |
|---|---|---|---|---|---|
| Рабочий объем | 2,000 куб. См | Топливо | Бензин / Бензин | Трансмиссия | Автомат |
Специальная информация
| Несчастный случай | Не | Трансмиссия | Автомат | Рулевое управление | Правый |
|---|---|---|---|---|---|
| Топливо | Бензин / Бензин | Тип привода | 2WD | Кол-во пассажиров | 7 |
| Цвет кузова | белый | Цвет салона | серый | Дверь | 2 |
| № шасси | SXM10-0101116 | BodyStyle1 | Универсал | BodyStyle2 |
Опции
| Кондиционер, кассета, гидроусилитель руля, радио, электрические стеклоподъемники, зеркала с электроприводом, компакт-диск, один владелец, АБС, подушка безопасности, оригинальный Aero, DVD, поездка без домашних животных, дверные замки с электроприводом, оригинальные легкосплавные диски, жесткий диск, дистанционный вход без ключа, ТВ, навигационная система |
Комментарий
Спасибо, что проверили информацию об этом автомобиле. Двигатель очень хороший. Не случайность и не проблема !! Очень чистый салон. Выглядит и отлично работает. Должен видеть. Отлично ездит и ездит. Этот автомобиль в очень хорошем состоянии, поэтому вы можете наслаждаться автомобильной жизнью, а мы можем поддержать вашу автомобильную жизнь. Также наш механик проверяет автомобиль перед отправкой. Так что наша компания отправит автомобиль только вам в хорошем состоянии. и я начну бронировать доставку, как только будут проверены средства. Большое спасибо за проверку информации об автомобиле здесь. |
- 28.02.2021
- 33 Авто в наличии.
Безопасность бизнеса
Информация о продавце
RAXUS CREATE INC.
JAPAN 1-1-30 Oyodonaka, Umeda Sky Building Tower West 31F, Kita ku Osaka city Osaka
531-6131
+ 81-6-7670-7744
Приветствие
Мы — японский экспортер подержанных автомобилей. Так что мы можем продавать японские подержанные автомобили в любую страну.