Чем склеить пластиковый бампер своими руками: Как склеить бампер авто своими руками

Как склеить бампер авто своими руками

Многие автовладельцы сталкиваются с проблемой поврежденного бампера. Это может быть следствием дорожно-транспортного происшествия или причиной наезда на высокий бордюр.

В любом случае, устранить эту проблему можно самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.

Как склеить треснувший бампер?

---

Трещину можно обработать специальным клеящим составом (например Power plast), который взаимодействует с различными видами пластика. Также для того, чтобы привести бампер в порядок потребуется шпаклевка, краска и лакокрасочное покрытие.

Все эти материалы должны характеризоваться высоким уровнем адгезии к пластику.

Рассмотрим поэтапное склеивание поврежденного бампера:

---

• Во-первых, необходимо отреставрировать треснувший участок. Для этого очищаем поверхность бампера, и в обязательном порядке обезжириваем. Следует тщательно зашкурить поврежденную область.
• Во-вторых, грунтуем бампер. На зашкуренную поверхность наносим слой грунта и ждем, когда он подсохнет.

• Далее накладываем слой клея и стеклотканевую закладку. Рациональнее использовать нетканое полотно, имеющее большие по размерам ячейки.
• Следующим этапом выступает наклейка заплатки на место трещины бампера. Здесь важно дать ей высохнуть и затвердеть, а после залить наружные отверстия специальным клеем. Обязательно нужно удалить излишки клеящего раствора.

• После вся поверхность бампера зачищается. Для этого используют шлифовальную бумагу. Устранить все неровности можно с помощью шлифовки и шпаклевки.
• Завершающий этап – окрашивание бампера.

Многих автолюбителей интересует вопрос о том, чем лучше склеить треснувший пластик бампера. Есть два варианта: либо заварить, либо купить универсальный клей с высокой адгезией к пластику.

Предпочтительнее выбрать второй вариант.

Какой клей лучше подойдет для склейки бампера

---

В настоящее время существует довольно много специальных клеев для склеивания пластика. Некоторые известны нам по применению в быту, а некоторые предназначены специально для устранения автомобильных неполадок.

Самыми распространенными видами специальных клеевых растворов являются:

• WEICON constraction;
• AKFIX;
• Power Plast.

Попробуем разобраться, какой клей лучше подойдет для склейки бампера.

Все варианты являются универсальными и могут склеивать абсолютно любые разновидности пластика, и не только.

• WEICON constraction – клей, который обладает высокой прочностью и эластичностью. Он склеит за считанные минуты нержавейку, фенол, винил, полиуретан, стирол. Характеризуется высоким уровнем стойкости к различным погодным условиям, обеспечивает долговременное надежное склеивание.

Починить треснувший бампер

• AKFIX – отличное решение для точечного склеивания. Он обладает рядом достоинств: качественно склеивает пластиковые изделия, не требует предварительной грунтовки, обеспечивает высокое качество и прочность. Полимеризация осуществляется при воздействии влажности воздуха. Склеивание происходит в течении нескольких секунд.
• Power Plast – универсальный клей для ремонта пластика. Он восстанавливает трещины, вмятины, сколы, является настоящей находкой. Его главные преимущества – это удобное использование, надежный качественный результат и высокая прочность склеенных деталей.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ

Выбирая универсальный клей для склеивания бампера на автомобиле, посетите специализированный строительный магазин, где вам опытные консультанты подскажут оптимальное средство, способное быстро, надежно и качественно устранить поломку. Главное, чтобы клей характеризовался высоким уровнем адгезии.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Как склеить бампер своими руками: какой клей выбрать

Повреждение бампера – частая поломка у автомобиля. Получить пробоину можно не только в результате ДТП, но и элементарно неудачно заехав на бордюр или невнимательно припарковавшись: столбики, низкие заборы и прочие выступы часто подстерегают автолюбителей во дворах.

Самый простой способ починки – заменить деталь, однако не все готовы пойти на такую дорогостоящую процедуру. В качестве альтернативы можно пробоину запаять или заклеить. Оба метода являются эффективными.

Если при изготовлении бампера использовался метод холодного механического прессования (формования), то запаять трещину не получится. В этом случае, на помощь приходят специальные виды клея. Плюс в том, что починку легко можно осуществить своими руками.

В этой статье мы подробно разберем как заклеить бампер, как выбрать клей для ремонта и как подготовить поверхность, чтобы вы могли самостоятельно осуществить необходимый ремонт.

Какой клей выбрать

От качества выбранного клея, напрямую зависит качество склейки. Высыхая, клей превращается в полноценный полимерный слой. Смысл в том, чтобы после затвердевания клей имел те же свойства, что и бампер. Для починки такого рода используют специальные клеи на основе полиуретана или эпоксидной смолы.

На что важно обратить внимание:

• Клеящий состав должен иметь высокую адгезию (сцепление поверхностей) к пластику.
• Если при покраске будет применяться нагревание, нагрев не должен менять свойства клея в швах.
• Термоактивные и термопластические клеи можно использовать в том случае, если бампер будет окрашен сразу после ремонта.

Ниже представлено несколько качественных и эффективных клеевых составов:

• Weicon Construction (высокая прочность и эластичность, устойчивость к различным погодным условиям).
• AKFIX (высокое качество и прочность, не требует предварительной грунтовки, подходит для точечного склеивания).
• Power Plast (удобен в использовании, дает надежный результат).
• Момент (качественная склейка, низкая стоимость, водостойкий, но токсичный).
• Двухкомпонентный состав для склеивания пластмасс 3М (обладает высокой адгезией к большинству пластиков, не растекается, легко шлифуется и окрашивается).

Если бампер сделан из стеклопластика, то трещина будет закрываться заплаткой из стеклоткани, а в качестве клеящего материала необходимо применять эпоксидную (полиэфирную) смолу.

Читайте также: Чем и как правильно приклеить молдинг на дверь авто?

В любом случае, материал нужно подбирать под конкретный пластик. Прежде чем клеить на чистовую, проведите пробное склеивание для проверки.

Как склеить бампер

Надежный и долговечный ремонт требует надлежащей подготовки детали и соблюдения процедуры на всех этапах: от подбора клея до покраски и шлифовочных работ.

Перед тем как приступить к любым манипуляциям, бампер с авто необходимо снять (за исключением разбитых во многих местах обвесов, их нужно сначала скрепить, а затем снимать), а также проверить из чего он сделан, чтобы получить желаемый эффект. Данная информация указана на штампе, который нанесен с внутренней стороны изделия.

Подготовительные работы

Первым этапом ремонта станет подготовка поверхности:

1. Очистить поверхности от грязи, пыли, масла и других загрязнений.
2. Тщательно просушить деталь.
3. Всю поверхность детали важно обезжирить или обработать специальным химическим составом.
4. Ремонтируемую поверхность обработать абразивным материалом или шлифовальной машиной.
5. Края трещин можно засверлить, чтобы предотвратить дальнейшее расширение.

Если скрупулёзно подойти к вопросу подготовки, клей будет лучше держаться на поверхности, что увеличит прочность отремонтированного изделия.

Склейка трещины на бампере

Поверхность готова, теперь приступаем к ремонту.

1. Поврежденную область покрыть грунтовкой и дождаться полного высыхания или заклеить внешнюю часть бампера фольгой, чтобы клей не вытекал. После высыхания клея фольгу удаляют.
2. Провести первичное склеивание с внутренней поверхности бампера с помощью специальных составов с армирующими свойствами. Если не производилась грунтовка, то поврежденные участки нужно предварительно аккуратно совместить.
3. Потом нужно нанести клеящую смесь на лицевую часть детали.
4. Клей наносится равномерно на обе поверхности, подлежащие склеиванию.
5. Чтобы шов был прочнее, изнутри имеет смысл наклеить металлическую или синтетическую сетку, пропитанную клеем.
6. Различным клеящим составам требуется разное время для высыхания, ознакомьтесь с инструкцией.

Завершающий этап

Итак, клей высох, но внешний вид все еще далек от идеала. Приступаем к завершающему этапу.

1. Удаляем излишки материала (с помощью срезания или шлифовки).
2. Подготавливаем изделие к покраске с помощью грунтовки, шпаклевки или иных материалов.
3. Покраска детали в соответствии с технологией покраски пластика.

Читайте также: Как правильно клеить пленку на авто?

В завершении

Починить бампер с помощью клея в домашних условиях может практически любой автолюбитель, не нанося ущерба семейному бюджету. По надежности заклеенная деталь не будет уступать запаянной.

На рынке доступно много вариантов и каждый сможет подобрать подходящий клеящий состав.

Советуем посмотреть ещё один метод по ремонту бамперов в этом видео:

Как заклеить бампер

⏰Время чтения: 4 мин.

Покажу и расскажу, как заклеить бампер быстро, прочно и без особых затрат. Данным способом можно заклеить не только бампер, но и много полезных и не очень вещей.

Въехал как-то старенький дедушка на стоянке в мой Лачик. Металлический бампер его Ваз 2107 беспощадно протаранил задний пластиковый бампер моего авто. Как оказалось, бампер достойно выдержал удар и, отпружинив, вернулся в своё первоначальное положение без присутствия каких либо следов удара. Но крепления бампера не выдержали этого насилия и благополучно перестали быть одним целым с бампером.

Было решено устранять данную неприятность самостоятельно. Благо, опыт, как заклеить бампер уже был. Совсем недавно эту процедуру я проводил на соседской Ваз 2115. Там ситуация была более критична и бампер приходилось собирать буквально по кусочкам.

Результатом тогда мы остались очень довольны. Поэтому с повреждениями своего авто я справился сам и даже без помощника.

Приобрёл то же средство для склеивания, как и в случае Ваз 2115

Стоит оно у нас около 100 грн. (4 у.е.). В комплекте банка с клеем, тюбик с затвердителем, армировочная сетка и инструкция на многих языках, в том числе и русском.

Дополнительно необходимо приобрести растворитель или что-то подобное для обезжиривания и обычные небольшие кисточки в строительном магазине. Если необходимо заклеить большой участок бампера или в несколько слоёв, то берите несколько кисточек, так как клей схватывается буквально на глазах и одна кисточка прослужит от силы минуты две, после чего станет деревянной

Как заклеить бампер своими руками

Вернее не своими руками, а клеем, но при помощи рук

Первым делом снимаем бампер и укладываем его на заранее постеленное одеяло, чтобы не поцарапать его. Очень удобно уложить его на “козел”, на котором пилят дрова. 

Как выяснилось, крепления бампера моего Лачетти изготовлены из очень тонкого металла и, плюс ко всему, этот металл изрядно поржавел

Поэтому мне понадобилась ещё щётка по металлу и преобразователь ржавчины. Зачистил, обработал и дал немного подсохнуть

Бампер в месте склеивания очищаем, хорошо царапаем, обезжириваем и проклеиваем лицевые места, чтобы случайно туда не попал клей, малярным скотчем или изолентой, которая не оставляет следов

Отрезаем ножницами нужный кусок армировочной ткани и примеряем, чтобы ткань перекрывала место склеивания с запасом

После того, как всё подготовлено, наступает самый ответственный момент. Одеваем перчатки и готовимся быстро шевелиться. Клей, как я уже говорил, схватывается очень быстро, поэтому много сразу его не разводите. Я еле успевал вырабатывать клей, налитый в стакан на 1.5 см от дна.

В общем, наливаем в ёмкость немного клея и капаем затвердителя. Быстро перемешиваем до получения однородного розоватого цвета. Я перемешивал большим гвоздём. Затем очень быстро промазываем кисточкой место склеивания и укладываем туда армировочную сетку. Сверху сетки ещё раз промазываем кисточкой, пропитывая её по всей площади. Если делали быстро и клей ещё остался и не затвердел, то можно проложить второй слой сетки для большей прочности и так же промазать.

Если Вы заклеили всё, что собирались, тогда через пару часов можете ставить бампер на место, либо шпаклевать и красить – смотря какое у Вас повреждение.

Я же решил укрепить все слабые места бампера, раз уж снял его.

Снова развёл клей, взял новую кисть и погнал в бой.

Если Вы склеиваете трещину или части бампера, то сложного там нет ничего – делаете всё аналогично. А если, как я, приклеиваете крепления, тогда может возникнуть проблема, связанная с тем, что есть все шансы заклеить резьбу на креплениях. Чтобы этого избежать – необходимо вкрутить все болтики на вои места, а выступающую резьбу смазать литолом.

Также стоит отметить, что все работы лучше проводить в тени.

В итоге получается просто монолитное соединение.

Как видим, заклеить бампер совсем не сложно.

Всем Мира и ровных дорог!!!

По теме в сообществе Мой Лачетти:

 

+6

Инструкция, как склеить бампер своими руками

Как заклеить бампер из пластика? Делать это приходится тогда, когда дело доходит до ремонта этой детали автомобиля. Если пользоваться современными видами клея во время работы, можно отремонтировать бампер из любых современных полимеров, термопласта и реактопласта. 

Содержание статьи

Материал и инструмент

Бампера изготавливаются из активной пластмассы и именно они лучше всего поддаются склеиванию. Почти всегда надо быть готовым к тому, что придется ремонтировать упорную часть авто. Подготовиться к такой процедуре можно заранее. Заклеить пробоину можно в домашних условиях, подготовив инструменты и материалы. Имея руководство и последовательность действий, процесс не будет очень сложным, но очень важно придерживаться правил чистоты и выполнять процедуры, соблюдая технику безопасности.

Чем склеить бампер, который поврежден? Высокое качество крепления зависит от клея. Качественные марки клея способны совершать качественное склеивание деталей, прочное соединение фрагментов. После затвердения клей должен иметь те же свойства, что материал бампера. Термоактивные и термопластические клеи можно использовать в том случае, если бампер будет использоваться для покраски. Используя такой клей, можно быть уверенным в том, что швы не утратят прочности, поэтому как покраску, так и ремонт лучше делать вместе.

Инструменты для работы могут быть разными. Для того, чтобы выполнять работу полноценно, придется запастись острым ножом, электрическим феном, паяльником и кисточками – они пригодятся на завершающей стадии работы при покраске. Подготовка включает в себя заготовление фрагментов, которые подлежат склеиванию. Пластиковые поверхности в местах стыка должны быть смазаны клеевым составом. Поэтому сначала бампер моется, а месту приклеивания придаются подходящие формы.

Склеиваем бампер

Первый этап работы – тщательная подготовка поверхности. Трещину следует обезжирить, а ремонтируемый участок – заштукатурить. Склейка распространена так же, как и сварка, и для ремонта бамперов из термоактивных пластмасс является самым оптимальным решением. Чем склеить бампер, влияет ли выбор клея на качество проводимых процедур и влияет ли склеиваемый материал на выбор клеящего вещества? Современные клеевые композиции дают возможность отремонтировать как бампера из пластмассы, так и реактопласты.

Большинство клеев для бампера являются высокомолекулярными соединениями, а после затвердевания они превращаются в полноценный полимерный слой. Выбор клея влияет на качество ремонта. Клей должен обладать высокой адгезией к пластику, а после соединения все части бампера получают одинаковые физические свойства. Проверяется прочность контрольным склеиванием. Если окраска будет включать в себя применение термического влияния и горячую сушку, то нагрев не должен вызвать изменений в свойствах шва.

Подготовка к работе очень сильно влияет на все последующие действия и прочность соединения. Максимально возможная смачиваемость поверхности должна быть достигнута заранее, таким образом клей будет хорошо держаться на поверхности пропитает соединяемые детали. Для достижения поставленных целей бампер тщательно промывается, удаляется грязь, края и кромки подлежат механической обработке фрезой или абразивным кругом. Площадь контакта увеличивается, прочность соединения возрастает. Обезжиривания тоже дают положительный результат и осуществляются они при помощи химических препаратов. Иногда в материал бампера добавляются специальные химические присадки, что способно уменьшить клеевую адгезию. Удалить их требуется обязательно, и для этого поверхность подвергается многократной обработке специальным химическим составом.

Трудносклеиваемая пластмасса может не поддаваться тщательной обработке. Для нее используются специальные составы, которые способны стимулировать адгезию. Качество подготовки обрабатываемой поверхности может быть проверено оценкой смачиваемости. Если на нее нанести раствор этилового спирта, диаметр пятна должен быть небольшой, до 35 миллиметров. Перед началом заклеивания лицевая часть бампера покрывается алюминиевой фольгой, которая фиксирует клей и не дает ему вытекать. Фольгу удаляют после высыхания клея.

Как склеить бампер и какие этапы должны быть выполнены для того, чтобы по окончании работы можно было наслаждаться монолитностью конструкции и незаметностью швов? Процесс заклеивания должен осуществляться таким образом, чтобы количество клея, который наносится на детали, было достаточным и оптимальным. Слишком малая толщина клеевой прослойки может повлечь за собой то, что в результате засыхания материалы бампера и клея не обретут одинаковых физических свойств. Разница в жесткости может вызвать нарушение ЛКП в месте соединения уже после установки готового и покрашенного бампера даже при небольших деформациях. Разные коэффициенты клея и материала становятся видны в процессе нагревания – охлаждение в зимний период и сушка летом на солнце.

Клей наносится ровным слоем на обе поверхности, которые будут прилегать друг к другу. Чтобы шов был прочнее, на бампер изнутри наклеивается металлическая или синтетическая сетка, которая тоже пропитанная клеящим составом. Клей затвердевает на протяжении десяти минут, а иногда – до нескольких часов. Надежная фиксация должна быть обеспечена заранее, это гарантирует отсутствие перемещения деталей после фиксации.

Покраска

Чем заклеить бампер, который поврежден очень сильно и в нем не достает целого куска пластика? Ламинирование включает в себе восстановление недостающего фрагмента бампера. Края обрабатываются как при приклеивании. Внутри бампера устанавливают 2-3 слоя армированной сетки, которая пропитывается клеящим составом. Этой же сеткой заполняется пролом. Дальше наносится шпатлевка. Иногда для восстановления недостающей части используются специальные вставки из полиэфирных смол, которые могут быть усилены стекловолокном или сеткой.

При любом ремонте задействуется последний этап, который предназначен для восстановления внешнего вида авто. Лишний материал покрытия удаляется или срезается, шлифовку можно использовать только на небольшой скорости, поскольку она может повредить и расплавить пластик. Окрашиваемые изделия подготавливаются, для этого используют шпатлевку, грунтовку и похожие материалы. Если их не использовать, в процессе эксплуатации бампера могут появиться трещины, отслоения. Красится автомобильный бампер согласно технологии покраски. Лаки и эмали могут быть использованы даже такие, что не предназначены для пластика, однако в них следует добавить пластификатор.

Для покраски используется обычная эмаль или структурная краска для придания шершавости. Если хочется достигнуть покраски под цвет кузова, то грунтовка наносится в еще один дополнительный слой.

Видео «Клей для пластиковых бамперов»

В этом видео вы можете посмотреть, как клей надежно склеивает пластиковые детали.

Ремонт бамперов своими руками.Инструкция как самостоятельно в домашних условиях отремонтировать бампер

Как отремонтировать бампер самому-
свои руки не для скуки- поможем себе в ремонте своего же бампера
подробная инструкция с фото и видео

Статья может быть полезна тем, кто ищет, как произвести работы по бамперу и его покраске недорого, как его отремонтировать в процессе подготовки авто к покраске или просто запаять.

Обычно ремонт бамперов производят при помощи специального теплового «пистолета» с присадками для термосварки, или еще для ремонта используют специальную мелкую сетку для армирования трещины бампера. Такие примочки распространены в автосервисах. Но если Вы приняли решение ремонтировать свой бампер самостоятельно, то скорее всего такого специнструмента у Вас нет.

Однако своими руками бампер отремонтировать в домашних условиях возможно- есть способ, который по практичности не уступает профессиональному ремонту.

Обратите внимание, что здесь и далее идёт речь о восстановлении пластикового бампера, для стеклопластикового такой способ не подходит!

Имейте в виду- никакими клеями заклеить пластмассовый бампер нельзя, если писать поточнее, то: на момент написания статьи автор не знает такого клея, который бы мог надёжно на длительный срок склеить пластик, из которого льют бампера. Для полипропилена, для полиэтилена и некоторых других видов пластмасс официально не существует растворителей и клеев. Всевозможные виды «резиновых» клеев- 88й или «Момент» со временем отстают от пластика даже если Вы используете армирующую ткань. Смолы с отвердителями (например, эпоксидка) отстанут через время, это 100%- такие смолы можно использовать только для бампера из стеклопластика. Суперклей- просто смешно. Ну и т.д.

Надёжнее способа (описанного ниже), как склеить бампер самому в домашних условиях я не знаю.

Состоит способ из 2 этапов: стягивание трещины винтами и пайка трещины. Вообще можно обойтись только пайкой, но я бы рекомендовал применять стягивание винтами в случаях:

-если трещины длинные

-если рядом с трещинами есть крепления (места прикрепления бампера к кузову), так как близлежащая поверхность бампера часто работает на разрыв

Если Вы решили провести ремонт бамперов своими руками, то Вам потребуются: дрель и свёрла, винты диаметром 4мм небольшой длины (зависит от толщины бампера, но скорее всего 12- 16 мм) и гайки к ним, подвесы, паяльник. Это основной набор, кроме того могут понадобиться нож, фен- читайте далее.

Берём подвес- правильно он называется «металлический подвес для крепления направляющих», есть в каждом строймагазине. Он нам нужен для стягивания трещины при помощи винтов.

Режем его (ножовкой, «болгаркой» или просто ломаем). Как резать? Это зависит от характера трещины бампера. Обычно используют части 1 или 2- используемые отверстия закрашены синим цветом. Хотя бывает, что когда две трещины сходятся вместе, используется железка № 3. Вот пример расположения пластин на трещине бампера- на рисунке синим показаны рабочие отверстия.

Далее. Сверлим отверстия в бампере под винты, с обратной стороны ставим пластину, в отверстия вставляем винт и закрепляем всю конструкцию гайками.

Подробно. Если Вы ремонтируете бампер первый раз, то обязательно проводите эту процедуру изнутри (да и не в первый лучше тоже). На трещину кладёте пластину. Через отверстия в пластинке сверлите отверстия в бампере сверлом диаметром от 3,6 до 3,8 мм. Сверлите так, чтобы сверло находилось ближе к наружнему краю отверстия пластины (фото ниже).

Вот белым цветом- отверстия от сверла в бампере, тогда при правильном сверлении пластина стягивает края трещины и она (трещина) не разъезжается.

Затем просверленное отверстие в бампере нужно зенкеровать для того, чтобы шляпка винта «утонула» в бампер. Но зенкера у Вас скорее всего нет, вместо него можно использовать сверло, по диаметру чуть большее диаметра шляпки винта. При зенкеровке не переборщите, не прозенкуйте насквозь! Но и слишком маленькую лунку тоже не надо делать. И еще- зенкеровать можно вручную, просто рукой, большим сверлом в просверленном под винт отверстии делаете пару оборотов — и нужный угол под шляпку готов.

Когда будете вставлять винты в отверстия бампера, они пойдут с небольшим натягом- это правильно, поэтому то и применяем сверло чуть меньшего диаметра, чем винты (в пластине у нас отверстия чуть больше диаметра винта ,они уже такие продаются, а вот в бампере винт должен быть внатяг и не должен болтаться в отверстии).

Винты вставляем снаружи бампера, надеваем на винты изнутри бампера пластинку и затягиваем гайки. Винт должен утонуть чуть ниже поверхности бампера, это важно (читайте далее). Как сильно затягивать? Не сильно, но и не слабо. Недотянете- гайка развернётся. Если перетяните- получится нехороший такой момент на бампере- деформация типа воронки, стянутой вокруг винта- это недопустимо.

Если трещины проходят не по плоским, а по изогнутым частям бампера, гните пластины как нужно, придумывайте способы расположения отверстий. Главное- когда сверлите, накладывайте как выкройку пластинку изнутри, а не снаружи! Тогда все совпадет при затягивании.

Еще интересный момент- учитывайте, что при установке бампера на автомобиль пластинки с гайками могут помешать установить бампер, не давая ему встать на место- например, будут упираться в усилитель. Помните об этом и подгоняйте, как нужно. Например, если в качестве буфера усилителя под бампером используется пенопласт, просто расковыряйте в пенопласте место, куда будут упираться пластинки с гайками. Также вариант- если чуть-чуть мешаются и упираются концы винтов, можно их спилить ножовкой, откусить (требуются очень сильные кусачки) или отрезать «болгаркой». В случае с «болгаркой»- учтите, что винты и пластинки нагреются, сам винт нагреет пластик, а горячая шляпка войдет в бампер и практичность конструкции нарушится. Если уж без «болгарки» никак, то делаем так: тонким отрезным кругом (толщиной 1,2мм) быстро обрезаем один винт и сразу поливаем на это место холодной водой (из бутылки например), затем второй болт- то же самое. А вообще это редкость- то, что концы винтов с обратной стороны мешаются.

Теперь пайка. Иногда рекомендуют пропаивать с обратной стороны. Если у Вас большой опыт в пайке бамперов, тогда паяйте изнутри. Если Вы- новичок, то лучше- снаружи. Почему? Потому что если пропаять бампер изнутри на недостаточную глубину трещины, то наложенная на это место снаружи шпаклёвка со временем треснет ровно по трещине. Это не критично, и шпаклёвка не отвалится, просто если присматриваться на чистом бампере, то будет заметна трещинка (но это если присматриваться и если заешь, где была трещина). Перед тем, как паять снаружи, удалите краску от краев трещины (чтобы не паять пластик вперемешку с краской).

Как паять бампер? Разогрейте паяльник. Вводим жало в трещину медленно, чтоб разогреть края трещины. Потом запаиваем края и разглаживаем шов.

В местах расположения пластин — не усердствуйте паяльником, и вообще аккуратнее паяйте, чтобы не разогреть железки. Опять повторюсь- можно и без железок, просто пропаять бампер. Но, например, на фото № 6 вверху на бампере- несколько трещин, сходящихся в одном месте, да еще несколько креплений рядом находится и поэтому стянуть трещины излишним не будет.

Если бампер кроме трещин имеет еще деформацию, то изогнутое место греем феном и выпрямляем руками (в перчатках!)

Далее ножом зачищаем швы от облоя. И потом подготавливаем деталь к покраске, как обычно.

Да, вот еще- перед шпаклеванием можно пошкурить места пайки, чтобы не было гладких залысин от паяльника. Шкурить наждачкой погрубее (например, 120). Перед шпаклевкой тщательно обезжирить- ну, далее, все как обычно при покраске бампера. 

 

Понравилась статья?

 

---

список практических статей:

— Как приклеить буквы самому (на багажник, крыло и т.д.)

— Как отремонтировать бампер самостоятельно? Инструкция с фото и видео

— Как как ржавчину и рыжики обработать и затем покрасить

—  Мастика, антигравий и мовиль Кратко о различиях

—  Как нанести антигравий Если решили самостоятельно это проделать

— Летом Нижний Новгород в липе, дорожном гудроне и свежей краске; читаем чем оттереть машину от посторонних включений

 —  Об окраске НЦ нитра в автомалярке и быту

—  Как покрасить деталь автомобиля переходом? Покраска детали переходом означает, что базовая краска укрывает не полностью, а только в месте ремонта.

— не отворачиваются саморезы? — Открутим! -описание процесса

— Собираем обратный молоток для кузовных работ

пайка, склейка и сварка поврежденных мест

Многие водители сталкивались с проблемой появления трещин на бампере автомобиля. Если он пластиковый, то сделать ремонт поврежденного участка можно своими руками. Есть много различных способов восстановления эстетического вида бампера из данного материала, не прибегая к услугам автосервиса.

Содержание статьи:

Ниже будет детально рассмотрен процесс по самостоятельному ремонты поврежденных мест кузова автомобиля.

Виды бамперов и материалы, из которых они изготавливаются

Современные автобампера могут изготавливаться из металла и пластика.

Это надо знать: Как убрать царапины на пластике бампера с покраской и без

В свою очередь пластиковые могут быть изготовлены из 2-х видов материала:

• термоактивный;
• термореактивный.

Чем отличается термоактивный пластик автобампера от термореактивного

Главное отличие термоактивного материала заключается в том, что он может быть подвергнут вторичной термообработке. Под воздействием высокой температуры материал легко плавится, становится эластичным, мягким и может принимать любую форму.

Термореактивная пластмасса напротив очень прочна, устойчива к воздействию высоких температур и механических повреждений.

Автобамперы из термореактивных пластмасс, как правило, редко подвержены появлению трещин за счет прочности и надежности материала.

Выделяют такие виды термоактивных материалов:

• Полиэтиленовые — применяются в производстве пищевой тары, пакетов и т. п.;
• Полистирольные — из них изготавливают различные утеплители в строительстве и т. п.;
• Полипропиленовые — применяется в производстве автозапчастей, в т. ч. автобамперов, пищевой промышленности и т. д.;
• Поливинилхлоридные — изготовление изоляционных покрытий для кабеля, оконные технологии и т. д.

Термореактивные материалы подразделяются на:

• Полиуретановые — большинство пластиковых автозапчастей, как мелких, так и крупных делается из этого вида;
• Эпоксидные смолы — используются для соединения и склеивания разных деталей;
• Стеклопластиковые — применяются в производстве сверхпрочных автодеталей, в т. ч. бамперов;
• Смолы фенола — нужны при изготовлении мелких автозапчастей, комп. плат и т. п.

Как устранить мелкие повреждения на пластиковом автобампере

Повреждения бампера бывают разных типов — от мелких царапин и небольших вмятин до серьезных трещин. Мелкие вмятины и царапины можно удалить самостоятельно.

Если автобампер сделан из термоактивного пластика, то мелкие повреждения на нем можно легко устранить, используя метод полировки специальными хим. средствами.

Статья по теме: Убираем сколы и царапины на кузове авто своими руками

Например, если есть неглубокая царапина, то ее можно обработать универсальным средством для очистки WD-40.

Для того чтобы заполировать царапину или скол потребуется губка, мягкая тряпка и химреактив. Сначала необходимо губкой с водой очистить место повреждения от грязи и пыли. После нанести хим. средство распылением или губкой. Далее поврежденный участок интенсивно полируется тряпкой до того момента, пока на нем не будет видно повреждений.

2-й способ устранения мелких вмятин и царапин на пластиковом автобампере — это выпрямление поврежденного участка термофеном. Суть метода — поврежденная поверхность равномерно прогревается строительным феном. За счет термической обработки происходит выравнивание и выпрямление повреждения.

Метод прост и не требует особых навыков в исполнении, однако не лишен недостатков: есть вероятность деформации пластика, нагревание феном можно применять только на неокрашенных местах.

Также, простым и недорогим способом устранения мелких повреждений на пластиковом автобампере считается восковой карандаш.

С его помощью царапины и сколы просто закрашиваются. Хим. состав карандаша заполняет собой поврежденные участки, выравнивая их с общей поверхностью и образует защитный слой. Процесс удаления сколов и вмятин восковым карандашом занимает не более 5 мин.

Что делать если на бампере трещина — методы ее заделки

Если на бампере автомобиля в результате повреждения образовалась трещина, то просто зачистить и заполировать это место уже не получится, в любом случае её будет видно.

Чтобы заделать трещину нужно прибегнуть к более эффективным методам. Существует несколько способов заделки трещин на пластиковых бамперах:

1. заделка повреждения жидким полимером;
2. сваривание при помощи прутка;
3. заварка трещины термофеном;
4. ремонт с использованием стекловолокна;
5. склейка пластика двухкомпонентным составом.

Рассмотрим подробно каждый из них.

Для удобства работы с поврежденными местами автобампер необходимо снять и закрепить на подставке. Перед тем, как приступить к ремонту нужно тщательно зачистить поврежденное место от грязи и пыли, а если бампер уже ремонтировался, то удалить остатки ремкомплекта с прошлого раза.

Специалисты советуют перед началом ремонта обработать поврежденные поверхности любым обезжиривающим хим. средством.

Заделываем трещину, используя жидкий полимер

Для этого способа понадобится:  паяльник, мелкозернистая наждачная бумага, нож, кусачки, стальная проволока, термофен, кусок защиты для подкрылка авто.

Процесс заделки:

1. Зачищаем края трещины наждачкой.
2. Если трещина длинная, то в нескольких местах по краям ее надо сшить обрезками из стальной проволоки. Края проволоки загибаются и срезаются кусачками.
3. Далее края трещины сводятся вместе и аккуратно спаиваются паяльником.
4. Защита для подкрылка сделана из полимерного пластика, который легко плавится и подходит для создания латок. Из полотна защиты нарезаются небольшие полоски (примерно 2-3 см шириной, 15-20 см длиной и 2 мм толщиной), которые будут заплатками для паяния.
5. Место, где будет накладываться заплатка и сама латка зачищается острым ножом.
6. Разогреваем феном поврежденный участок в том месте, где накладывается заплатка. Далее прогреваем полоску-латку до полужидкого состояния, постепенно накладывая ее на место повреждения. Так повторяется несколько раз (с новыми полосками) до тех пор, пока трещина на бампере не будет запаяна полностью.
7. Полученный шов зачищается наждачным кругом и готовится под покраску.

Видео инструкцию по ремонту данным способом приведена ниже.

• Плюсы: дешевизна, простота, минимальный набор материалов и средств.
• Минусы: вероятность деформации пластика при нагревании.

Как сварить бампер прутком

Для сварки трещины прутком понадобится: ручной экструдер для сваривания пластмасс, присадочные полипропиленовые стержни круглого сечения или присадочные полиэтиленовые прутки.

Процесс сварки:

1. Разогреваем ручной экструдер до необходимой температуры и одеваем специальную насадку, в которую вставляется присадочный пруток.
2. Тщательно пропаиваем поврежденный участок, формируя при помощи экструдера из расплавленного прутка равномерный шов по всему периметру трещины.

Плюсы: быстрота, не требует особых навыков.

Недостатки: пластик подвержен деформации, специфический инструментарий и материалы, которые не всегда доступны.

Подробную видео инструкцию смотрим ниже.

Сваривание термофеном

Для заварки трещины термофеном понадобится: термофен, паяльник, пластиковые прутки, стальная проволока или заклепки.

Читаем также: Как легко открутить болт шкива коленвала

Процесс сваривания:

1. Фиксируем рваные края повреждения и спаиваем их паяльником по всему периметру треснутой поверхности. Если края сильно расходятся, то можно зафиксировать их заклепками или скобами из проволоки.
2. Разогреваем термофен и приступаем к сварке: плавим пруток и накладываем его на трещину пластика бампера, формируя шов по периметру поврежденного участка.

Плюсы: быстро, эффективно даже для серьезных повреждений.

Минусы: от перегрева может деформироваться неповрежденная поверхность.

Видео инструкция по работе с термофеном ниже.

Ремонт с помощью стекловолокна

Чтобы отремонтировать автобампер с применением стекловолокна понадобится: наждачный круг, болгарка и шлифовальная машинка, стекловолокно, эпоксидная смола, мелкозернистая наждачная бумага, отвердитель, кисточка.

Процесс ремонта:

1. Зачистка поврежденных мест наждачным кругом и мелкозернистой наждачкой.
2. Эпоксидная смола разводится в пластиковой емкости с отвердителем и равномерными слоями кисточкой наносится на поврежденные места.
3. Из стекловолокна вырезаются латки, которые приклеиваются на участки повреждений и покрываются сверху равномерным слоем эпоксидного раствора.
4. Бампер просушивается, тщательно шлифуется машинкой и готовится под покраску.

Плюсы: можно заделать повреждение любого размера и толщины, подходит для термореактивных видов пластика.

Недостатки: реактив токсичен — обязательна работа в хим. защите, хрупкость заделки, даже при небольшом ударах заделанный участок может треснуть.

Видео ремонта стекловолокном ниже.

Как склеить пластик двухкомпонентным составом

Необходимые инструменты и материалы: шлиф. машинка, наждачный круг, двухкомпонентный клей, обезжириватель, скотч, строительная сетка, шпатель.

Это пригодится: Самостоятельная покраска автомобиля: оборудование и пошаговый алгоритм

Процесс склейки:

1. Зачистка поврежденного участка мелкозернистой наждачкой (наждачным кругом).
2. Обработка поверхностей обезжиривателем.
3. Трещина с внешней стороны бампера заклеивается скотчем.
4. Из строительной сетки вырезается латка и садится на клей с внутренней стороны автобампера. Клей наносится сверху на место повреждения в несколько слоев. Аналогично проделывается с внешней стороны после снятия ленты скотча.
5. Излишки клея разравниваются шпателем. Бампер оставляется на просушку на 30-40 мин.
6. Склеенная поверхность шлифуется и готовится под покраску.

Плюсы: удобно, быстро склеивает, сохраняет эластичность.

Минусы: не подходит для больших трещин.

Подробная видео инструкция по склеиванию.

Пайка крупных повреждений бампера

Данная процедура производится при помощи: паяльника, армирующей сетки, ножниц.

Процесс паяния:

1. На внутреннюю сторону бампера в месте повреждения накладывается заранее вырезанная заплатка из армирующей сетки.
2. Заплатки из сетки впаиваются паяльником во внутреннюю поверхность автобампера, спаивая разорванные края трещины.
3. С внешней стороны также делается пропайка по шву.
4. После спаивания шов зачищается и готовится под покраску.

Плюсы: быстрый и надежный способ ремонта крупных трещин, доступность материалов.

Минусы: подходит только для термоактивного пластика, со временем шов может разойтись.

Будем очень рады если данные советы и рекомендации пригодятся вам в ходе ремонта собственных автомобилей. Есть что добавить, обязательно расскажите об этом в комментариях.

Как отремонтировать пластиковый бампер своими руками

При этом на замену громоздким металлическим бамперам пришли пластиковые изделия. Их ремонт обычно производится посредством специального теплового «пистолета» с присадками для термосварки в специальных салонах. Однако можно также произвести ремонт пластикового бампера своими руками.

Подготовительные работы

Любой ремонт должен начинаться с подготовительных работ. Данный вид работ следует начинать с отсоединения бампера от посадочных мест. Это способствует дополнительному удобству при проведении ремонтных работ и открывает доступ к ранее закрытым областям.

После демонтажа пластикового изделия, его следует хорошо вымыть и очистить от грязи. Также следует удалить лакокрасочное покрытие повреждённой области и зачистить наружную и внутреннюю поверхность с захватом порядка 10-15 мм по сторонам от повреждения. Примечательно, что снятый после предварительной зачистки слой краски должен составлять не менее 0,2 мм. Это объясняется тем, что верхний слой поверхности нередко изменяет свои свойства в процессе эксплуатации, что может сказаться на качестве ремонтного шва.

В процессе подготовки также следует засверлить концы трещин, что предотвратит их дальнейший рост. После всех этих процедур можно приступать непосредственно к самому ремонту.

Требуемые инструменты

Как отремонтировать пластиковый бампер, не имея под рукой специального оборудования? На самом деле для самостоятельного ремонта потребуется минимальный набор инструментов. К их числу следует отнести:

• автомобильный фен;
• паяльник;
• металлическая сеточка;
• грунт;
• шпатлёвка;
• наждачная бумага;
• тряпка.

Первый инструмент представляет собой специальное устройство, принцип действия которого напоминает обычный бытовой фен. Разница заключается в более высоких температурах горячего воздуха, что позволяет размягчить пластик. Паяльник подходит любой, но рекомендуется выбирать агрегат с большей мощностью. При этом канифоль и олово здесь не потребуется.

Посредством металлической сетки можно скрепить между собой кусочки пластика. В роли этого инструмента отлично подойдёт сетка от старого воздушного фильтра. В качестве грунта вполне подходит обычный баллончик с автомобильной грунтовкой. Шпатлёвка и наждачная бумага позволят максимально заделать трещины и затереть излишки соответственно.

Проведение самостоятельного ремонта 

Тщательно осмотрите ваш бампер на наличие трещин, сколов и царапин. При этом сразу рассчитывайте количество сетки, шпатлёвки и других материалов. Данную процедуру рекомендуется проделывать до момента покупки указанных материалов.

Внимательно изучите внутреннюю сторону бампера. Здесь вам нужно будет найти информацию о материале изделия. Узнать это можно благодаря специальной маркировке:

• PUR – полиуретановый бампер;
• PP(PPTV20 и аналоги) – пропилен;
• PAG 6 (GF, ABS) – твердые пластмассы.

В более редких случаях могут встречаться другие типы маркировок.

При обнаружении трещин, воспользуйтесь пальником и сеткой. Переверните бампер изнаночной стороной к себе и нарежьте сетку. Режьте продолговатые кусочки шириной 2-3 см и длиной по размеру трещины. Далее необходимо свести грани трещины вместе и впаять один конец сеточки. Слегка утопите его в пластике и замажьте конец сетки. Таким же образом следует спаять всю трещину.

Чтобы склеить пластиковый бампер и убрать небольшие трещины, их можно армировать скобами от мебельного степлера. Их размер следует подбирать так, чтобы скобы не прокалывали корпус насквозь. Для предохранения от ожогов при впаивании арматур следует пользоваться пинцетом.

Ремонт пластикового бампера из стеклопластика и термореактивных пластмасс

Данная процедура не требует особых навыков и умений, но требует чёткого соблюдения инструкций. Порядок действий включает в себя:

• совмещение треснувших частей и их фиксацию быстросохнущим клеем;
• подготовку эпоксидной смолы к дальнейшему использованию;
• промазывание областей трещин в пределах 5 см шириной посредством кисти;
• пропитывание эпоксидной смолой стекловолокнистого мата и укладывание его на подготовленный участок.

Восстановление бампера таким способом требует многократного наложения стекловолокна слой за слоем. Делать это следует так, чтобы приблизительная толщина использованной вами латки примерно соответствовала толщине бампера в этой области. При этом лицевая сторона изделия должна остаться не проклеенной. Используемая для сокрытия следов от спайки шпаклёвка должна предназначаться специально для пластика. После этого останется только покрасить готовый бампер и прикрутить его на место.

Лучший клей для пластиковых автомобильных запчастей (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Самый сильный

Этот клей — еще один быстродействующий клей, который образует сцепление с давлением до 3500 фунтов на квадратный дюйм, что сильнее, чем у других клеев на рынке. Это позволяет ему полностью застыть примерно за пять минут при комнатной температуре. Он также работает с композитами, керамикой, деревом и пластиком, что делает его универсальным клеем. Он может заполнять зазоры толщиной до 0,125 дюйма, быстро сохнет и после схватывания и отверждения остается твердым веществом.После отверждения он приобретает матово-черный цвет, поэтому лучше сочетается с краской более темного цвета. Однако для удобства его можно покрасить и отшлифовать. При этом бутылка может быть не самой удобной в использовании. Многие описывают клей как слишком липкий или липкий при нанесении. Кроме того, он не предназначен для использования со стекловолокном, поэтому всем, у кого есть лодка, не повезло.

Советы

• Точно следуйте инструкциям производителя, если продукт, который вы используете, требует смешивания.В противном случае вы рискуете получить слабую неадекватную связь с продуктом.
• Будьте осторожны при работе с клеями. Избегайте контакта с кожей и работайте при достаточной вентиляции. Кроме того, для защиты рук надевайте многоразовые резиновые перчатки или одноразовые латексные перчатки. Для защиты глаз надевайте защитные очки.
• Чтобы удалить остатки с поверхности, осторожно соскребите как можно больше материала жестким пластиковым или металлическим скребком. Остатки удалите ацетоном или скипидаром.

Часто задаваемые вопросы

Q: Можно ли растворить эпоксидную смолу?

Да, но как только он высохнет, его нужно немного смягчить ацетоном.Удалите все оставшиеся остатки денатурированным спиртом.

В: Протекает ли клей для герметизации пластиковых деталей автомобиля?

Да, если вы применяете их правильно. Нанесите продукт так, чтобы он запечатал область и не оставил отверстий. После высыхания проверьте ремонт и нанесите повторно, если деталь все еще протекает.

В: Работают ли эти продукты с частями других транспортных средств?

Да, вы можете использовать эти продукты для ремонта запчастей фургонов, внедорожников, легких грузовиков, мотоциклов и транспортных средств для отдыха.Они работают с бамперами, отделкой и всеми пластиковыми и композитными деталями, включая корпуса, такие как фары, задние фонари и корпуса зеркал, детали интерьера и даже пластмассовые детали моторного отсека.

Последние мысли

Клей-гель Rhino Glue Gel — отличный инструмент для ремонта пластика и многих других материалов. Это прочный клей, для работы с которым требуется не больше одной-двух капель.

Используйте быстро схватывающуюся эпоксидную смолу J-B Weld PlasticWeld для ремонта вашей отделки, бамперов, фар и даже пластиковых деталей моторного отсека.Он суперпрочный, но при этом гибкий.

Как починить пластиковый автомобильный бампер и когда его заменять

сломанный бампер кредиты: Крис

Ремонт пластикового бампера на вашем автомобиле или пикапе

Майк со сканером отвечает здесь, чтобы обсудить бамперы легковых и грузовых автомобилей. Они отличаются от сканеров OBD2, но по-прежнему являются важной частью вашего автомобиля.

В большинстве новых автомобилей и внедорожников используются пластиковые бамперы для легкости и жесткости. Многие из вас, возможно, не помнят те времена, когда серийные автомобили оснащались заводскими стальными бамперами (кто-нибудь помнит Ford Crown Victoria 1990-х годов?).

Хотя пластик может не обеспечить достаточной защиты в случае столкновения, важно знать, что пластиковые автомобильные бамперы служат эстетическим целям превыше всего. Этот материал относительно легче и легко ремонтируется в маловероятном случае аварии.

Пластиковые автомобильные бамперы отличаются гибкостью. При этом пластиковые бамперы должны вернуться к своей первоначальной форме при приложении внешнего давления. Но чрезмерное усилие может вызвать вмятины, трещины и царапины.

В то время как небольшие вмятины можно легко отремонтировать в любой выходной день, для трещин и глубоких царапин могут потребоваться средства послепродажного ремонта (шлифовка, грунтовка и покраска), чтобы восстановить поверхность, как новую.

Ниже приведены инструкции по ремонту пластикового автомобильного бампера. Но сначала вам нужно будет определить, стоит ли тратить время на ремонт пластикового бампера, а не на замену его новым.

Если пластиковый бампер деформировался до неузнаваемости, то лучшим средством будет его замена.То же самое касается крупных трещин и разрывов на пластиковой поверхности. Незначительные царапины (наряду с небольшими трещинами и надрывами) можно устранить с помощью средств для ремонта пластика, которые можно легко купить в ближайшем магазине бытовой техники или автозапчастей. Но не все пластиковые бамперы одинаковы.

Производители автомобилей используют различные виды пластмасс, которые совместимы только с определенными продуктами для ремонта, продаваемыми на рынке.

Итак, как вы определяете тип пластикового бампера, используемого в вашем конкретном автомобиле? Снимите пластиковый автомобильный бампер и поищите специальные отметки внутри бампера.Тип используемого пластика должен быть проштампован на обратной стороне. Это может быть PP (полипропилен), TPE (термопластичный эластомер) или PPO (полифениленоксид). Эти пластмассы легко размазываются при машинной шлифовке. Пластмассы, образующие порошкообразные остатки при шлифовании или шлифовании, можно разделить на PUR (жесткий полиуретановый пластик) и TPUR (термопластичный полиуретановый эластомер).

Если вы хотите устранить серьезные повреждения вашего пластикового бампера, вам следует купить продукт для ремонта, совместимый с типом пластика, который используется в вашем автомобиле.Одно это может сэкономить вам много времени и денег.

Существует множество способов удаления вмятин на пластиковом бампере автомобиля. Имейте в виду, что лучше всего снять всю крышку бампера, чтобы облегчить процесс ремонта. Этот процесс может оказаться сложным, поскольку пластиковые бамперы крепятся к кузову с помощью винтов, гаек, болтов и крепежных элементов. Не торопитесь, чтобы тщательно нанести на карту расположение этих креплений, чтобы легко снять крышку бампера с кузова.

Вам понадобится:

• Фен или термофен
• Перчатки для рук
• Кусок махровой ткани
• Небольшой деревянный брусок (опция)
• Кастрюля с кипятком

Шаг первый — вытолкните вмятину

Попытайтесь вытолкнуть вмятину голыми руками, взявшись за противоположную сторону вмятины. Так выскочат некоторые вмятины. Но и не дави слишком сильно. Слегка подтолкните его. Возможно, вы сможете удалить небольшие вмятины только голыми руками.

В противном случае попробуйте использовать фен или пистолет с горячим воздухом и направить его прямо на помятую поверхность. Сохраняйте разумное расстояние между феном и пластиковой поверхностью. Обычно требуется менее 5 минут нагрева, чтобы бампер стал достаточно гибким и избавился от неприятной вмятины.

Используйте влажное махровое полотенце (или небольшой деревянный брусок), чтобы выдавить вмятину, когда поверхность тщательно нагреется. Делайте это экономно. Попробуйте осмотреть бампер под разными углами, чтобы увидеть, была ли удалена вмятина.Вы также можете использовать термофен для удаления стойких вмятин, но будьте осторожны с окрашенной поверхностью, так как чрезмерное нагревание может вызвать ожог краски.

Шаг второй — метод горячей воды

Этот метод доказал свою эффективность для удаления мелких вмятин или «волн» с пластиковой поверхности. Сняв с кузова пластиковый бампер, налейте номинальное количество кипятка во внутреннюю часть бампера.

Перемещайте бампер из стороны в сторону, чтобы рассеять горячую воду по всей поверхности бампера.Положите бампер на стол и вытолкните вмятину сложенным махровым полотенцем. Лучше всего при выполнении этого процесса использовать массажные движения. Проделайте то же самое, что и при удалении воска или полироли с поверхности. Не забудьте при этом использовать перчатки. Будьте осторожны, чтобы не обжечься и не обжечься. Не лейте горячую воду прямо на окрашенную поверхность.

Слейте горячую воду и дайте бамперу остыть. Посмотрите на пластиковый бампер под углом, чтобы проверить, удалена ли вмятина.При необходимости повторите процесс. Не забудьте дать бамперу остыть, прежде чем повторять весь процесс.

Шаг третий — метод сухого льда

Возможно, вы слышали об этом методе раньше. На самом деле принцип довольно прост. Быстрый нагрев и охлаждение пластиковой поверхности заставит большинство вмятин вернуться в форму.

Все, что вам нужно, это перчатки, фен, немного сухого льда и кусок алюминиевой фольги. Первым делом нужно прогреть поврежденное место с помощью фена.Затем наденьте защитные перчатки, возьмите небольшой кусок сухого льда и поместите его поверх вмятины. Вы можете использовать тонкий лист алюминиевой фольги, чтобы изолировать краску от повреждений морозом.

Вмятина не займет много времени, чтобы вернуться к своей первоначальной форме. Если вмятина была устранена только частично, просто разогрейте бампер и повторите шаги, указанные выше. Этот метод отлично подходит для мелких и мелких вмятин, и нет необходимости снимать бампер с рамы целиком.

В качестве дополнительного совета метод сухого льда также будет работать на помятых металлических поверхностях.

Когда денег мало, лучше всего починить пластиковый автомобильный бампер самостоятельно. Вы не только сэкономите деньги, но и почувствуете гордость за решение неприятной проблемы, которая, как вы раньше думала, была возможна только при привлечении услуг профессионала.

Реставрация пластикового бампера авто. Ремонт бамперов своими руками в домашних условиях (фото). Наши мастера по ремонту

Бампер — элемент безопасности автомобиля, также обладающий эстетическими функциями, улучшающими внешний вид.При авариях, при столкновениях деталь принимает на себя силу удара, защищая тело и пассажиров. Поломка возникает и в других ситуациях — при парковке, маневрировании.

Стоимость последующего восстановления определяется степенью повреждения. Но очень сильно зная, как отремонтировать пластиковый бампер, легко сократить расходы и не оставить машину в сервисе.

Работы начинаются с осмотра поврежденного бампера, оценки дефектов и возможности восстановления.Если повреждение сопровождается потерей деталей, процедура усложняется — необходимо выбрать тот же материал для устранения образцов или заказать новый бампер.

Технология ремонта определяется имеющимися дефектами:

1. Царапины, сколы, неповрежденный пластик, устранить шлифовкой, шпатлевкой и последующей покраской.
2. Деформация — обычное повреждение, часто сопровождающееся трещинами. Для восстановления геометрии деталь нагревают феном, подойдет конфорка.Пластиковый утеплитель делает его мягким, податливым. Тогда элементу несложно придать необходимую форму. Результат фиксируется до полного остывания. Нельзя перегревать фрагмент. Это сопровождается термической деформацией.
3. Трещины — обычные повреждения, требующие пайки. В зависимости от размера трещины, ее расположения может потребоваться усиление, армирование, подтяжка для предотвращения дальнейших расхождений.
4. Устаревшие — недоработки, возникающие при возникновении препятствия или в результате столкновения с задней частью другого автомобиля.Возникают в результате удара глушителя. Ремонт своими руками предполагает пайку, армирование. Процедура возможна при отсутствии какого-либо предмета. Если требуется выбор, предварительно изучается маркировка на внутренней стороне бампера.

Для правильного подхода Легко устраните поломки, главное соблюдайте последовательность этапов, технологию, подготовьте место для работы.

Если на бампере просто вмятина, то можно использовать этот пакет.

Пайка — это эффективный метод устранения трещин и царапин на пластиковом бампере. Думая, как самому залить бампер, манипуляции лучше проводить с лицевой стороны. Важно сосать на желаемую глубину.

Работая изнутри, легко допустить ошибку. Потом шпаклевка, красочный слой скоро потрескается.

Подготовительные шаги:

1. Производится демонтаж бампера или защита исправных элементов авто.
2. Подготовленный стол, рабочее место. Если изделие перевернется на лицевую сторону, поверхность застелится мягкой тканью.
3. На расстоянии 1 см от краев дефекта краска удаляется.

Варианты пайки бампера:

1. Паяльник нагревается, после чего делают трещины с каждого края трещины. Инструмент погружается на половину толщины элемента, держится под углом 45 градусов. По краям получается гребешок.Далее по трещине проводят набросок паяльника, сглаживая ее. Края надежно соединены.
2. Использование скобы позволяет получить надежное соединение, если материал тонкий. Скобы с шагом 3-5 мм вставляются в пластик, концы загибаются изнутри. Они не должны торчать.
3. Проволока медная и обычная, как припой, позволяет надежно оплетать изделия. Здесь требуются навыки, опыт. Нам понадобятся небольшие дырочки для проволоки.Дальнейшая схема работы не отличается от применения кронштейна. При мелких повреждениях дырок нет.
4. Припой из пластика способствует созданию прочной плоскости. Предполагается восстановить, добавив пластмассу на месте повреждения. Важно выбрать подходящий припой.

Пайка — самый эффективный метод. Но трещина снова не появляется, место повреждения заделывают. Для дальнейшей обработки используйте стекловолокно, эпоксидную смолу, резиновый клей.Со временем материалы отходят, не нарушая целостности конструкции. Поэтому они накладываются изнутри.

В зоне поражения:

• краска очищена;
• плоские обезжиривающие средства; Нанесен клей
• ;
• сетка накладывается;
• чередует слой стекловолокна и клея, которым заканчивается.

Независимо от выбора способа пайки и усиления, процесс завершается шлифовкой охлаждаемой поверхности, откладыванием до ровной плоскости.

Устранение дефектов — только часть работы. Для полного выздоровления нужно знать, насколько у автомобиля правильный бампер. Процесс начинается с подготовки.

Если деталь припаивалась, место работы нужно тщательно отполировать, так как есть царапины.

Спаклика проводится в несколько этапов:

• специальная шпатлевка применяется для работы на пластиковом рубанке;
• эта высота набрана так, чтобы шпатлевка немного выступала;
• область полируется до устранения всех неровностей, которые проверяются на ощупь;

Процедуры повторяются до тех пор, пока не будет получена идеальная плоскость.Выполняя подготовку самостоятельно, лучше выбрать мелкую наждачную бумагу.

Следующий этап — обезжиривание. Грунтовку наносят дважды, обеспечивая высыхание каждого слоя.

Время подготовки подразумевает не только обработку поверхности элемента.

Комната:

• место, где будут проводиться работы, необходимо убрать, влажная уборка, удаление пыли;
• чистые стены, потолок, пол.

Автомобиль:

• бампер лучше демонтировать, что обеспечит качественное нанесение лакового слоя;
• , если разборка исключена, машина стягивается пленкой.

Краски:

• Лучше всего — по VIN коду, тогда совпадение воротника гарантировано;
• компьютерный отбор также эффективен, но не исключены некоторые отличия.

Нанесение краски, подготовка материалов:

• количество краски, ее состав, способ нанесения определяют качество окрашивания, конечный оттенок, растекаемость;
• необходимо правильно отрегулировать малярный пульт, убедитесь, что оснастка в норме (если аэрозоль не используется).

Секреты технологии покраски

Правильное окрашивание бампера — простая процедура, при условии соответствующей подготовки. В работе нужно использовать маску. Количество материалов и время, необходимое для покраски, определяется объемом работ.

Виды покраски:

1. Местное окрашивание подходит для незаметных участков, нижних элементов, когда повреждения незначительны или нужно закрасить царапины на бампере.Предполагается нанести краску на определенный участок.
2. Используется полная покраска бампера при повреждении в заметных местах.

Процесс покраски включает этапы:

1. Путем продувки, обезжиривания.
2. Тестирование краски на деталях, нанесение небольшого количества.
3. Первый слой делается тонким — это основа. Сохнет 5-10 минут.
4. Наносится 2 слоя краски с зазорами для высыхания через 15-20 минут.
5. Если пыль попадает между нанесением слоев на деталь, используются специальные межслойные салфетки для удаления загрязнений.
6. Завершающий этап — нанесение 2 слоев лака с просушкой.

При достаточной подготовке, аккуратном нанесении пигмента и лака, неровностей не возникает, вызывает сонливость. Но если появились дефекты, нужно дождаться полного высыхания элемента, а затем проткнуть, отполировать эти места.

Бамперы в первую очередь выполняют защитную функцию, и чем прочнее материал, тем лучше. Но современные автопроизводители отдают предпочтение полимерной продукции, поэтому часто приходится задумываться.Трещины, царапины, вмятины значительно искажают внешний вид Машины под восстановление. Сделать ремонт бампера из пластика своими руками в домашних условиях можно, достаточно лишь ознакомиться с технологией.

Общие сведения о предмете

Чтобы понять, как отремонтировать бампер своими руками, необходимо ознакомиться с поврежденным предметом. Что такое современный бампер? Это защитный элемент машины, когда при столкновении происходит сильный удар, поэтому именно в этом месте машина наиболее уязвима.

Сегодня основной материал для них — пластик. Используйте термопласты, которые можно отремонтировать сваркой, что не только избавит от мелких трещин, но и восстановит крепление. Чтобы уметь пользоваться сваркой недостаточно, нужно научиться ремонтировать сам пластиковый бампер.

Бамперы в первую очередь выполняют защитную функцию, и чем прочнее материал, тем лучше

Прочный пластиковый материал Для бампера имеет ряд преимуществ:

• Легкость.
• Не вызывает коррозии.
• Стоимость существенно ниже метала.
• Простота ухода.

Материал, который необходимо знать!

Реставрацию бампера нужно делать предельно аккуратно. Необходимо подобрать правильный материал Пластик классифицируется по механике. Виды делятся в зависимости от крепости и состава. Полная информация размещена на обратной стороне этикеточного материала:

• PP — основа полипропиленовая.
• ABS (GF, PAG 6) — прочный пластик.
• PUR — полиуретан.

Тип определять фактически самостоятельно, он должен совпадать с этикеткой. Неправильно подобранный пластик усложняет процесс ремонта. Прочность такого элемента будет недостаточной, возможно, в ближайшее время появятся новые трещины.

Немного о «болезнях» бамперов

Бампер всегда в центре повреждений. Даже при отсутствии наезда на него влияет песок, грязь, пыль, камешки из-под колес и другие факторы. В результате появляются дефекты:

• Местное повреждение. Это небольшие царапины. Глубокий ущерб может быть почвой.
• Вмятины. Имеют более обширный диаметр, представляют собой деформации поверхности разной степени. Возникают в результате механического повреждения.
• Трещины. Через повреждения. Опасность получения дефектов при постоянном увеличении во время вибрации.
• Перерывы. Самый сложный вариант. Страдает не только покраска, но и целостность, детали пронумерованы.

Восстановление и ремонт требует времени и значительных затрат. В спецслужбах нужно будет выложить кругленькую сумму в зависимости от передней части роботов. Автолюбителям интересно, как отремонтировать бампер своими руками, полностью ли он восстановит внешний вид автомобиля. Это вполне реально, главное условие — соблюдение техники.

Этапы восстановления

Ремонт пластикового бампера своими руками требует полной ответственности и серьезного подхода к делу.Лучше всего найти определенное место, создать домашний сервис, где никто не будет мешать. Технология предусматривает несколько этапов и займет определенное время:

• Подготовка поврежденной детали и материала.
• Обработка бампера с внутренней стороны.

Ремонт пластиковых бамперов своими руками требует полной ответственности и серьезного подхода к делу

• Работа по лицевой стороне: выравнивание.
• Нанесение грунтовки.
• Выравнивание.
• Шлифовка.
• Шпатлевка, если есть такая необходимость.
• Живопись.

Препарат

Поврежденный бампер сначала нужно отсоединить от станка, это можно сделать своими руками. Затем необходимо провести полную уборку: стирку, сушку, удаление пыли. Для дополнительного эффекта можно обезжирить элемент.

На подготовительном этапе также стоит выбрать материал, который будет использован для ремонта.Фокус следует за маркировкой.

Финальным моментом является снятие заводского лакокрасочного покрытия с бампера, ремонт своими руками должен проводиться на всех этапах и в последнем обязательно будет новая покраска.

Пайка бампера своими руками

Восстановление целостности бампера

Полное восстановление целостности — основная цель ремонтных работ. Пластиковый бампер можно закрепить следующими способами:

• Пайка.
• Клей.
• Дополнительные работы.

Последний пункт включает избавление от мелких поломок, ремонт фурнитуры.

Пайка

Процедура термическая пайка, нужна в случае серьезных повреждений, когда есть обширные вмятины, сквозные трещины, разрывы. Требуется оборудование: мощный паяльник, металлическая сетка для крепления, кусачки, зажимы, наждачная бумага. Человек, который будет проводить пайку, должен позаботиться о безопасности (защитные рукавицы, очки, комбинезон).

Технология пайки осуществляется в несколько этапов:

• Фиксация деталей при помощи хомутов.
• Делаем прихватки на расстоянии 2 см с двух сторон.
• Поставляем металлическую сетку.

Фиксация деталей бампера с помощью хомутов

• Соедините детали из пластмассы по всей длине.
• Проверяем пайку снаружи, проводим тестовую пайку.

Тем, кто хочет научиться ремонтировать бампер, необходимо усвоить первое правило.Все нужно делать очень аккуратно, потом поправить сложно. Помимо паяльника используется строительный фен.

Склейка

Треснул бампер, как отремонтировать пластиковый бампер своими руками, если он из стеклопластика или цельного пластика? В этом случае требуется склейка. Процесс немного проще, но по прочности этот метод значительно ниже пайки. Для эффективности обязательно обезжирить. Затем используйте скотч для фиксации.

Клей готовится на основе эпоксидной смолы и отвердителя. Они продаются в наборе, как и сколько смешано, указано в инструкции. Дополнительно подготовьте защелку из материала. Клеить нужно изнутри, шов не менее 5 см, после установки полей нужно просушить поверхность. С двух сторон приклеены большие повреждения.

Отбойник бампера своими руками

Избавление от вмятин, царапин и ремонт сломанных креплений

Бампер, который сделан из искусственного материала, легко может потрескаться или образоваться другие мелкие дефекты.Плюс такого сырья в том, что его легко исправить. Небольшие вмятины легко выравниваются кипятком. Залить на внутреннюю поверхность, потом пластик нагревается и сам выравнивается. Если есть царапины, без шпатлевки и краски не обойтись.

На бампере есть крепления, если они выломались, их нужно прикрепить. Для этого мы используем методы пайки и склейки в соответствии с материалом.

Шлифовальный

Шлифовка необходима, если нужно полностью отремонтировать бампер.Осуществляется после пайки или приклеивания. Таким методом выравнивается поверхность, удаляются лишние дефекты: детали из расплавленного пластика, клея. Сделать это можно с помощью специальных кисточек или наждачной бумаги. Перед покраской поверхность должна быть абсолютно ровной, также следует полностью удалить старые следы лакокрасочного покрытия. В этом случае поврежденные места будут совершенно не видны.

Живопись

Покраска это последний этап ремонта бампера. Проводится после шлифовки и грунтовки.Лучше всего предоставить этот сложный момент специалисту. Он поможет подобрать такой цвет, чтобы он подходил под общий цвет автомобиля.

Покраска бампера автомобиля

Стоимость ремонта бампера

Кроме вопроса, как отремонтировать треснувший бампер, многих интересует, сколько выдержит такой ремонт. Стоимость будет зависеть от марки авто, материала и выбранного способа. Совмещение обходится немного дешевле, пайка и склейка — дороже.Покраска и подготовка к ней оплачиваются дополнительно.

Специалисты дадут важный совет Как отремонтировать бампер своими руками:

• Если вы не уверены в своих силах, предоставьте эту работу специалистам. Не тренируйтесь на любимой машине.
• При выборе материалов обязательно обращайте внимание на этикетку. На стеклопластике его нет.
• Обязательно пройдите все этапы ремонта. Небрежное отношение существенно сказывается на качестве.
• Мелкие трещинки лучше ремонтировать немедленно. Когда авто едет в результате вибрации, они имеют свойство увеличиваться.

Потертость и царапины на бампере — частая проблема. Часто они остаются после неудачной парковки у высоких бордюров или колонн. Также можно легко поцарапать бампер ветками деревьев во время поездки в лес или на дачу. Хотя бампер не является элементом переноски, такие проблемы сильно портят внешний вид автомобиля. Поэтому ремонт бампера — это самый обычный кузовной ремонт.Однако не стоит сразу идти в мастерскую, ремонт бампера из пластика легко выполняется своими руками. Купить можно в автомобильном магазине или на рынке.

Устранение вмятин БАПМЕРА с помощью фена

Удаление зубных протезов бытовым феном не имеет смысла — недостаточно мощности — нужно использовать промышленный фен.

Если на бампере есть вмятина, или он просто деформирован, но не трескается, его можно легко выровнять.Для этого сначала снимается передний или задний бампер. Затем бампер прогревается промышленным феном. Использовать обычный бытовой фен не имеет смысла, его мощности для такой работы не хватает. В то же время температуры воздуха, выходящего из промышленного фена, недостаточно для плавления пластика. Бампер нагревается, принимает исходное положение. То есть все дефекты должны уйти. Нагревать желательно как можно раньше, в течение нескольких дней после деформации. В случае, если пластик длительное время деформировался, придется произвести рихтовку бампера.Кроме того, ричтовку проводят в тех случаях, когда на бампере присутствуют металлические детали, как на старых автомобилях.

Валлийский бампер

Если на бампере есть трещины, то их необходимо промыть или уложить. Если трещину вовремя не удалить, она будет разрастаться. В результате бампер просто распадается на несколько частей и ремонту не подлежит. Небольшие трещинки могут быть вполне обычными паяльником. Но также желательно укрепить это место металлическими скобами или кусочком пластиковой дольки.После заделки остаются неровности, которые необходимо уложить и покрасить.

Клей для бампера своими руками

Специальный клей для пластиковых бамперов будет лучше держаться и долго не трескаться.

Помимо уплотнения можно также попробовать трещины на бампере. Для этого можно использовать эпоксидную смолу или любой другой клей для пластика. Также в магазинах продается специальный клей для ремонта автомобильных бамперов. Такой клей будет лучше держаться и долго не трескаться.Некоторые автолюбители также используют для ремонта бампера суперклей и соду. В этом случае клей и сода наносятся попеременно тонкими слоями, желательно наносить не менее 5-6 слоев, с интервалом в несколько минут. Такое соединение позволяет создать материал, похожий по плотности на пластик. Если ремонт бампера производится эпоксидным клеем, то необходимо в определенной пропорции смешать основу и отвердитель согласно инструкции.
Раньше перед болезнью нужно разобрать задний или передний бампер.Затем бампер полностью очищается от грязи и обезжиривается спиртосодержащей жидкостью. На место трещины с обратной стороны накладывается кусок пластика и наносится клей. После приклеивания желательно, чтобы бампер несколько дней пролетел и не использовался, так клей лучше сохранит соединение.

Шип бампера

После приклеивания или герметизации остаются неровности. Такой бампер можно сразу красить, так как на окрашенной поверхности будет очень хорошо виден конец неровности.Поэтому нужно положить шпаклевку. В магазине необходимо приобрести шпатлевку для деталей из пластика. Также есть шпатлевка со стекловолокном, которая лучше держит форму и меньше трескается.
Слишком толстый слой шпатлевки наносить нельзя, он не держится и не отвалится. Если выемки или отверстия слишком много, нужно отремонтировать сетку бампера. То есть сначала наклеивается специальная сетка или стеклоткань, затем на бампер в месте ремонта наносится шпатлевка. Такая сетка позволяет удерживать шпатлевку от растрескивания.Если нужно нанести шпаклевку толстым слоем, более 5 мм, даже при укладке сетки лучше нанести несколько раз. Каждый последующий слой наносится только после полного затвердевания предыдущего. В самом конце, после высыхания шпатлевки, определяется поверхность и выравнивается мелкой наждачной бумагой.

Подготовка пластиковых бамперов к покраске

Подготовка бампера к покраске

Для грунтовки бампера достаточно одиночного балкона для специальной грунтовки.

После того, как бампер полностью отремонтирован и сушпаклеан, нужно подготовить его к покраске. Подготовить бампер к покраске можно своими руками, без посторонней помощи. Для этого вам понадобится мелкая наждачная бумага, спиртосодержащая жидкость для обезжиривания и грунтовка. Подготовка бампера под покраску — самый ответственный этап и занимает больше всего времени.
После шпаклевки бампер должен быть идеально ровным, без дефектов. Если есть какие-то дефекты, их необходимо устранить.На окрашенных деталях будут хорошо видны даже небольшие трещинки или вмятины. Если все в порядке, можно очистить бампер под грунтовкой. Грунтовка наносится на чистую поверхность, очищается и обезжиривается. Бампер сразу красить нельзя, так как краска плохо держится на пластике. Для пластика нужно использовать специальный грунт.
Для бампера хватит праймера. Грунтовка применяется только в чистом и теплом помещении. Вначале баллон встряхивают по инструкции, затем равномерно распыляют праймер.Желательно нанести в 2-3 тонких слоя, у всех должно быть хорошо. После полного высыхания грунтовка переходит к окрашиванию.
Подготовка нового бампера к покраске обычно не требуется. Как правило, новые бамперы продаются уже с внесенным грунтом. Эту поверхность нужно просто обезжирить перед покраской.

Покраска бампера авто своими руками

Покраска бампера своими руками

Технология покраски автомобильного бампера довольно проста — краска распыляется на поверхность в 3-4 тонких слоя.

Вы можете покрасить бампер самостоятельно или просто отнести его в мастерскую на покраску. Обычно стоимость покраски бампера автомобиля составляет около 5-6 тысяч рублей. Поэтому, если есть навыки рисования, лучше сделать это самому. Если речь идет о недорогом автомобиле, то покраска бампера автомобиля в мастерской просто не имеет смысла.
Автомобильный бампер довольно простой — краска наносится на поверхность в 3-4 тонких слоя. Главное при этом аккуратно и равномерно нанести краску, не допуская попадания пыли.Лучше делать это в чисто закрытом помещении, а заранее провести здесь влажную уборку. Краска для бампера продается в любом автомобильном магазине. Для бампера может хватить одного стандартного.
При покраске бампера очень важно угадать цвет. Если цвет указан в документации на автомобиль, то краску можно купить по этому коду. Если такой информации нет, придется выбирать вручную. Как правило, в магазинах или на рынках есть каталоги со всеми стандартными цветами, по которым вы можете выбрать желаемую краску.В некоторых случаях автомобили окрашивают в нестандартные цвета, здесь поможет только компьютерный подбор краски.
После окрашивания бампер устанавливается на автомобиль. Делать это желательно осторожно, так как свежую краску легко повредить металлическим инструментом. Как правило, окрашенный бампер сильно выделяется на фоне других деталей своим блеском. Поэтому желательно вымыть всю машину и отполировать. Так что все детали будут выглядеть примерно одинаково.

Согласно общепринятым стандартам безопасности каждое транспортное средство должно быть оснащено неметаллическими бамперами, но их пластиковыми аналогами.На пешеходе пластиковый бампер значительно смягчает силу удара.

Благодаря этому у пешехода появляется шанс остаться в живых и не получить опасные травмы (конечно, при условии, что скорость автомобиля была не очень большой).

Кроме того, использование пластиковых бамперов значительно снижает общий вес машины, что положительно сказывается на общей маневренности и динамике. Однако главным минусом пластикового бампера считается его слабая неповрежденность.

Ко всему вышесказанному можно добавить тот факт, что некоторые производители автомобилей попросту жуют при изготовлении бамперов. Их изготавливают из очень тонкого пластика. Поэтому даже слабый удар провоцирует появление всевозможных трещин и ям.

В итоге автовладельцу приходится ремонтировать чаще, чем хотелось бы. Все, кто уже сталкивался с этой неприятностью, прекрасно знают, что такой ремонт в любом автосервисе стоит дорого. В некоторых случаях проще купить новую деталь, но есть любители, которые предпочитают делать все своими руками.Вот для таких новичков Кулибиных и написана эта статья.

На самом деле все действия по восстановлению проблемного бампера совершенно незаслуженные, при условии, что руки растут как надо :). Поэтому давайте разберемся, как все сделать без посторонней помощи.

Сначала скажем, что по статистике у автовладельцев гораздо чаще реставрируют передний бампер, чем задний. Объясняется это тем, что передний бампер чаще подвергается механическим повреждениям: ударам о бордюр; потрясения при авариях; Повреждения возникают при попадании камней или других предметов.

Итак, как сделать ремонт бампера своими руками?

Прежде всего, нужно сказать, что существует несколько методов ремонта бампера. В первую очередь виды ремонта делятся по характеру повреждений:

• сколы, выбоины, царапины без сквозных повреждений
• трещины
• потеря фрагмента бампера

Ремонт сколов, царапин и следов на пластиковом бампере

Если бампер сохранил целостность, то считайте, что вам повезло.Ремонт сколов и царапин — простейший вид ремонта, который сводится к зачистке места сколшто шкуркой, нанесению поврежденного места, шлифовке и покраске.

На что стоит обращать внимание при выполнении данных операций, учитывайте далее при описании других видов ремонта, так как все эти операции будут присутствовать практически во всех видах ремонта бампера.

Справедливости ради стоит отметить, что сколы и царапины многие автомобилисты даже не ремонтируют, а ездят с этими повреждениями, пока не решат продать машину.

А вот трещины не получится игнорировать …

Ремонт трещин на бампере автомобиля

Трещины — самая частая неприятность пластиковых бамперов. Своевременно необработанная трещина может и дальше стать причиной полного разрушения бампера. Поэтому старайтесь делать трещины сразу, а не ждать подходящего момента.

Прежде всего, следует отметить, что методик ремонта трещин на бампере на сегодняшний день существует довольно много. Продаются специальные ремкомплекты, и какой вариант выбрать, зависит от разных факторов: от типа пластика, из которого сделан бампер; из имеющихся ручных инструментов; от мастерства автомобилиста в ремонте; Из времени, отведенного на ремонт.

Ремонт бампера Хомутами

Так, например, в условиях, когда не ремонт не все время, и нужно очень быстро что-то придумать, с трещиной можно справиться даже с помощью пластиковых хомутов.

Для ремонта в этом случае потребуется дрель, набор из пластика, узкие хомуты, дрель.

Для начала края трещины собирают, чтобы предотвратить ее дальнейшее распространение. А затем с двух сторон трещины просверливаются парные отверстия, через которые пластиковая скоба переворачивается и затягивается с внутренней стороны бампера.

Такие стяжки нужно делать по всей длине трещины на расстоянии 1,5 см друг от друга.

Конечно, такой ремонт выглядит не очень эстетично и может использоваться как временный выход из ситуации перед заменой бампера.

Капитальный ремонт бампера

Возможен, конечно, и капитальный ремонт бампера, после которого обновленную деталь будет невозможно отличить от новой.

Есть несколько вариантов этого ремонта, но все они объединены по одному принципу: сначала устраняется трещина с одновременным усилением, а затем швы группируются и заделываются.

Трещину можно склеивать, склеивая, с помощью строительных скоб, специальных электродов, металлической сетки и т. Д. Также можно комбинировать разные способы.

Здесь мы рассмотрим один из вариантов ремонта трещин пластикового бампера …

Сначала требуется снять с машины поврежденный бампер. Обычно бампер фиксируется одним болтом с правой и левой стороны во внутреннем сегменте колесной арки (на месте соединения бампера с крылом), а также четырьмя болтами по центру (по верхний и нижний край бампера).

Далее начинаем процедуру восстановления бампера. Изначально вам понадобится небольшое сверло, чтобы аккуратно зашить границы трещины, чтобы она не распространялась дальше. Затем для повышения целостности и прочности конструкции к внутренней поверхности бампера (на участке трещины) атакуют небольшую металлическую сетку. Во время этого процесса необходимо как можно плотнее перекладывать его в пластик, но при этом не засасывать сам бампер. Эту процедуру можно выполнить с использованием растворителя мощностью 60 Вт.

С внешней стороны бампера очищаем поврежденное место от краски, просто исчезаем трещина, но без сетки. Мы делаем это очень осторожно. Затем зачищаем шов. Удалите пыль с поверхности. Строительный фен горит в ворсинках, которые, вероятно, появятся на пластике после зачистки, а затем наносим тонкий слой шпатлевки. Дожидаемся высыхания шпатлевки, после чего тщательно ее зачищаем.

После покраски бампера. Бампер следует красить тонкими слоями с обязательной сушкой каждого слоя в течение 30 минут.

Необходимо нанести не менее пяти слоев краски. Затем окрашенное место необходимо отполировать, чтобы оно приобрело желаемый блеск, а его оттенок стал идентичным цвету всего бампера. Советуем полировать сначала то место, которое было отремонтировано, а затем весь бампер. Вот и все, можно установить бампер на машину.

Ремонт бампера с частичным отсутствием его фрагментов

Если в бампере появились дырки или откосы от кусков пластика, то покупать новый не спешите.Данные о повреждениях просто восстанавливаются. К тому же все это можно сделать своими руками.

Как и в прошлом случае, снимаем поврежденный бампер. Далее следует очистить поврежденное место от остатков краски. Затем с внутренней стороны бампера нужно приклеить картон, который заменит заднюю стенку и не даст растекаться ремонтной смеси (когда мы производим «накачку» бампера).

Далее, используя эпоксидную смолу, залейте ею поврежденное место и дайте смеси хорошо высохнуть.После этого тщательно шлифуем и готовим к нанесению шпаклевки. Затем медленно и очень осторожно извлеките картон, а проблемное место положите изнутри.

Как и в первом случае, после нанесения шпаклевки выполнить процедуры покраски и полировки, после чего установить бампер на законное место.

От характера и масштабности дефекта зависит способ ремонта автомобиля и выбор материала.

Трещины

При ударах средней силы не только повреждение лакокрасочного слоя, но и разрыв пластика.Интенсивность эксплуатации и качество материала могут привести к быстрому расширению трещин на бампере.

Ремонт пластикового бампера с такими дефектами производится термо канализацией или пайкой. Основная сложность заключается в правильном совмещении двух поврежденных деталей. Пайка деталей производится полимером, имеющим сопоставимую вязкость и температуру плавления, аналогичную материалу автомобильного бампера.

Царапина

Повреждается только поверхность, не нарушая целостности всей конструкции.В зависимости от глубины дефекта используются различные методы устранения. Если царапина неглубокая, произведите обычную покраску в домашних условиях с помощью низкотемпературной лампы принудительной сушки (до 60 ° C). Глубокие борозды предварительно шлифуются и полируются.

Вмятины

Этот тип деформации возникает в результате механического или температурного воздействия на бампер автомобиля. Пластическая деформация может быть сжатием или растяжением. Крупные дефекты сопровождаются повреждением красочного слоя.
Ремонт пластиковых бамперов производится нагревом специальным высокотемпературным техническим феном.После размягчения материалу придается первоначальная форма.

Последовательность

Ремонт бампера можно разделить на несколько этапов:

1. Восстановление целостности. Применяются разные методы: склейка, сварка или пайка.
2. Нанесение на швы шпатлевки, заглаживания и шлифования поверхностей.

Метод нагрева

Использованных инструментов и материалов:

• высокотемпературный фен;
• болгарка с полировально-шлифовальными кругами;
• обезжиривающая жидкость;
Шпатлевка
• ;
• красок и лаков.

Технология производства работ

Набор фигурных прокладок для выпрямления бамперов

• Узел снят, ремонт пластикового бампера начинается с полной чистки данной детали автомобиля. Все крепежи и посторонние предметы удалены.
• Обозначены границы дефектной зоны. Поврежденную рабочую поверхность обезжиривают и сушат.
• Дефект нагревается с внутренней стороны детали, чтобы предотвратить выгорание красочного слоя. Процесс размягчения полимера нужно производить как можно быстрее, чтобы не затронуть прилегающие участки.
• После покупки эластичного материала выравнивание выравнивается. Удары наносить не на бампер автомобиля, а по специальной фигурной прокладке с закругленными краями.
• После придания участку первоначального вида следует очистить лицевую сторону рабочего участка от сморщенной краски. Шлифование производится с небольшим вхождением неповрежденных участков покрытия, чтобы края не выделялись.

Гэмбл

Если материал бампера автомобиля — термостойкий полимер или стеклопластик, то ремонт заднего бампера производится оклейкой стеклопластиком.

Инструменты и материалы:

• болгарка с полировально-шлифовальным кругом;
• стекловолокно;
• клеевых составов на основе эпоксидной или полиэфирной смолы;
• обезжиривающая жидкость;
• шпатлевка.

Ремонтная техника

• Рабочая поверхность очищена.
• При обрыве стеклопластика на концах трещин образуются резьбы, мешающие плотно соединить склеиваемые детали, их необходимо удалить.
• Пристыкованные элементы фиксируются лицевой стороной специальным высокопрочным скотчем.
• Изнутри на предварительно размолотую и обезжиренную поверхность наносится эпоксидная смола или полиэфирная клеевая смесь. Обрабатывается непосредственно трещина и прилегающие 2-5 см поверхности.
• Слой стекловолокна пропитывается таким же составом и накладывается на поврежденный участок. Количество слоев ткани должно соответствовать толщине бампера автомобиля на поврежденном участке.
• После застывания снимаем скотч с лицевой стороны. По краю разлома шлифовальной машиной был выполнен начертанный V-образный профиль, пологий край канавки должен сходиться посередине краев. Полученный котлован заполняется пропитанным таким же образом стекловолокном, так что он немного выступает над поверхностью.
• После застывания производится шлифовка, очистка, обезжиривание и покраска.

Сварка и пайка

Самый распространенный способ ремонта.На рынке много специальных ремкомплектов. В комплект для ремонта бамперов может входить:

• электроды специальные;
• кронштейны с короткими ножками или сеткой для армирования;
• полоски и пластины из легкоплавкого полимера.

В набор инструментов для ремонта переднего бампера можно включить высокотемпературный фен или паяльник с широким затвердением. Пайка трещин на бампере автомобиля зависит от протяженности и характера повреждений.

Использование арматуры

Такой способ ремонта в домашних условиях применяют, если есть разветвленные трещины. Края плотно редуцируются и фиксируются снаружи. Паяльник должен иметь жало шириной 1,5-2 см. Постепенными движениями вдавить жало в пластик автомобильного бампера, расположив его перпендикулярно трещине.

Пайка производится по всей длине повреждения, швы выполнены с отступом не менее 0,5 см, через каждые 2 см пластиком, вставлены металлические скобки или кусочки сетки.Образовавшиеся бугорки и насечки размазываются по поверхности. Такая же процедура производится снаружи, за исключением армирования.

Применение пластиковых электродов

Ремонт пластикового бампера своими руками с помощью специальных электродов даже проще, чем пайка. Для этого потребуется специальная выдвижная насадка для строительного фена.

Края трещин предварительно конусообразные. Сверху накладывается пластиковый электрод. Поток горячего воздуха направляется к месту его соединения с обрабатываемой поверхностью.

инструментов, которые мы используем в процессе ремонта вмятин

В Bumper Buddies мы являемся специалистами в области мобильного ремонта вмятин. Но чтобы удалить вмятины с автомобильных бамперов и панелей по всему Фениксу, нам нужно использовать в этой работе не менее специализированные инструменты. Каждая модель автомобиля имеет разный бампер и дизайн панелей, поэтому используемые инструменты будут зависеть от материалов, из которых изготовлен ваш автомобиль, и его компоновки. Однако независимо от того, какие инструменты мы используем, мы всегда стремимся выполнить ваши требования по ремонту вмятин с первого раза.

Фары

Чтобы исправить вмятину, нам нужно ее увидеть. Вот здесь и пригодятся специальные светильники, которые помогают выделить вмятину. Белая, серебристая и серая окраска лучше всего скрывают косметические повреждения, что затрудняет удаление вмятин. В этих случаях наш техник часто использует несколько источников света под разными углами, чтобы полностью выделить панель и обнажить все вмятины.

Как только мы заметили вмятину или вмятину, инструменты и методы, которые мы используем, будут зависеть от того, из чего сделан бампер или панель.Пластиковые и металлические бамперы имеют разные физические характеристики и поэтому требуют разных подходов.

Для пластиковых бамперов

С пластиковыми амортизаторами наиболее часто используемые инструменты — это тепловая пушка и собственные руки техника. Поскольку пластик отливается в определенной форме, материал имеет «память» о форме, в которой он должен находиться. Используя тепловую пушку, техник размягчает пластик и затем может массировать вмятину до ее правильной формы. Для более глубоких вмятин, которые нельзя массировать, часто используется стержень с крючком, который проникает под бампер автомобиля и возвращает ему форму.

Для металлических бамперов и панелей

Для удаления вмятин на металлических панелях чаще всего требуются стержни для вмятин или клеевые лапки и съемники. Для большинства работ по ремонту вмятин техник будет использовать набор стальных стержней для массажа вмятин с внутренней стороны панелей автомобиля. Это один из предпочтительных методов, так как он не влияет на краску автомобиля. Чтобы добраться до внутренней части панелей, мы используем различные инструменты для доступа, такие как отвертки и гаечные ключи, которые могут снимать такие компоненты, как внутреннее освещение, формы стоек и облицовки капота, а затем переустанавливать их после завершения ремонта.‘

Если мы не можем использовать стальные стержни для доступа к вмятине, будь то из-за формы панели или распорок на пути, вместо этого мы используем вытягивание клея. Во время этого процесса клеевые лапки прикрепляются к вмятине с помощью горячего клеевого пистолета. После того, как клей застынет, мы используем инструмент для вытягивания клея PDR, чтобы тянуть за язычок клея, пока вмятина не уменьшится в размере и, в конечном итоге, не исчезнет.

Для особенно больших или неровных вмятин мы можем использовать приспособление для приваривания шпилек и скользящий молоток. После удаления краски наш техник прикрепляет шпильки к помятым участкам автомобиля.Затем эти шпильки медленно и осторожно вытягивают с помощью скользящего молотка, облегчая вмятину и изменяя ее форму. При необходимости на поверхность панели или бампера можно добавить наполнитель для восстановления гладкости. Однако мы используем этот метод только тогда, когда он действительно необходим, чтобы снизить стоимость ремонта вмятин для наших клиентов.

для покрасочных работ

Если вмятина на вашем автомобиле привела к повреждению лакокрасочного покрытия или мы были вынуждены отшлифовать ее во время ремонта, не беспокойтесь; мы можем это исправить.Bumper Buddies имеет доступ к онлайн-базе данных всех красок, используемых производителями автомобилей, которые мы сопоставляем с цветами PPG на водной основе, которые сочетаются с окраской вашего автомобиля. После того, как мы выберем подходящую краску и смешаем ее на месте, мы нанесем ее профессиональным распылителем краски, который равномерно вернет краске вашего автомобиля первоначальный вид.

Благодаря нашим высококачественным инструментам и опытным техническим специалистам, Bumper Buddies предлагает удобство мобильного ремонта вмятин жителям всего района Феникса.Наша специализация и низкие накладные расходы означают, что мы можем предлагать наши услуги по ценам ниже, чем в обычных автомастерских, поэтому вам не нужно беспокоиться о стоимости ремонта вмятины. Если вы хотите узнать больше о наших услугах по ремонту мобильных вмятин или получить бесплатную смету ремонта, позвоните нам по телефону (602) 529-5956 сегодня.

Как устранить вмятину на пластиковом бампере без покраски

Когда я впервые приступил к ремонту вмятин без покраски, я думал, что установка PDR на пластиковом бампере практически невозможна. Я не могу объяснить свои рассуждения, но я был совершенно ошеломлен, когда узнал, что это не так.

Хотя я ошибался в том, что это невозможно, это определенно другой процесс, чем выполнение PDR на дверной панели или капоте. Вы не можете клей натянуть его, и вам точно не нужно использовать чайник или кипяток. На самом деле, для все, что вам нужно, — это тепловая пушка , две функциональные руки и рукавица для духовки.

Осмотрите бампер и прилегающие участки

Первая задача — оценить повреждения (как и при любом другом ремонте). Спросите себя: краска потрескалась? Бампер сидит идеально? Какие-нибудь вкладки сломаны?

Если краска потрескалась, ремонт PDR, очевидно, удалит вмятину, но может вызвать дальнейшее повреждение краски.Если вы хотите получить идеальную отделку, вам нужно перекрасить ее или отнести в автомастерскую.

К сожалению, если бампер не стоит в обычном положении, это может привести к повреждению конструкции. Если вы не можете найти очевидное решение, которое не связано с повреждением конструкции, возможно, лучше поручить ремонт профессионалам.

Если есть сломанные вкладки, это еще не конец света, в зависимости от того, насколько они важны, вы сможете установить бампер без провисания, в противном случае вы захотите получить ремонтный комплект для вкладок.Это, скорее всего, приведет к необходимости перекрашивать бампер.

Выполнение ремонта бампера PDR

Доступ к вмятине

Так как вы не можете приклеить вытяжные пластиковые вмятины, вам нужно будет получать доступ за каждым ремонтом бампера. Это не значит, что вам нужно снимать его.

В зависимости от того, где находится вмятина, вам может потребоваться снять только одну сторону, чтобы она свисала достаточно, чтобы вы могли забраться сзади. Позже помните, что это не закрепленный бампер, и вам придется поддерживать его, выталкивая вмятину.Если вы этого не сделаете, это может дорого обойтись.

Не знаете, как снять бампер с машины? Я предлагаю поискать это в Google или на YouTube. Все, что вам нужно будет ввести, это «[Марка автомобиля] [Передний / Задний] Снятие бампера».

Нагрейте точки давления с помощью теплового пистолета.

Большинство людей, выполняющих этот вид ремонта на YouTube, не так эффективны, как могли бы, когда дело доходит до нагрева участка для ремонта.

Вместо того, чтобы направлять тепловую пушку на вмятину на стороне с краской, вы должны определить местонахождение всех точек давления.Обычно он будет наверху вмятины, через линию тела и основание вмятины.

Точки давления, обведенные красным

Если вы нагреете области, обведенные красным, спереди и сзади бампера, у вас будет меньше риска поджечь краску, поскольку вы не держите малярный пистолет на одной области в течение длительного времени. продолжительное время.

Это позволит вам равномерно распределить тепло и довольно быстро удалить основную часть повреждений с минимальным риском.

Для этой работы не потребуется дорогая тепловая пушка.Мы просто хотим немного нагреть бампер, дешевый термофен подойдет.

Вытолкните вмятину сзади

Трудно сказать, когда панель достаточно горячая, вы определенно не хотите прикасаться к ней дольше пары секунд после нагрева, так как она будет очень горячей. Вам просто нужно плыть по течению, если он не будет достаточно горячим, когда вы собираетесь его вытолкнуть, он не будет двигаться легко.

Не забывайте надевать на руку прихватку, когда выталкиваете вмятину. Это позволит обработать вмятину без риска пораниться.

При выталкивании вмятины нужно работать так, как будто это обычный PDR. Работайте снаружи внутрь, и вы сможете удалить вмятину за считанные минуты.

Вмятина исправлена!

Работая над такой вмятиной с помощью только теплового пистолета и рук, вы можете довести ее до заводского значения с 50% до 95%. Он не будет идеальным, но обычному человеку будет намного труднее его заметить.

Если вы хотите максимально приблизиться к 100%, вам, вероятно, понадобится несколько стержней PDR для устранения вмятин на линии кузова и набор для нарезания резьбы для устранения некоторых выступов, которые вы, возможно, создали.Если вы не являетесь специалистом в области PDR или не знаете кого-либо, это, вероятно, не стоит вложенных средств.

Просто гордитесь тем, что вы сделали. Вы сэкономили около 200–400 долларов, отремонтировав бампер самостоятельно.

Если у вас есть фотографии ремонта до и после ремонта, я буду рад их увидеть!

Пластиковый клей и ремонт пластмасс

Ключом к ремонту пластика является определение типа ремонтируемого пластика, а затем выбор наилучшего метода ремонта.

Для автомобилей, например, для ремонта бампера, приведенная ниже информация содержит советы по идентификации пластика с указанием рекомендуемого подхода к ремонту.

Также изучите общий метод ремонта, который можно использовать с широким спектром пластмасс.

Тип пластика и предлагаемые методы ремонта

Символ и тип	Как идентифицировать	Типичное использование	Предлагаемый метод ремонта	Советы по ремонту
PUR, RIM, RRIM Термореактивный полиуретан	Обычно гибкий, желтого или серого цвета, пузыри и дым при попытке таять.	Гибкие накладки на бампера (особенно на бытовую технику), накладки на панели, накладки на пороги, капоты снегоходов.	Метод A с уретановым стержнем или Метод C с Uni-Weld Fiber Flex	Не пытайтесь расплавить основной материал! Просто вплавьте стержень в V-образную канавку, как термоклей.
SMC, UP, стекловолокно FRP	Жесткая полиэфирная матрица, армированная стекловолокном, мелкий песок	Жесткие панели кузова, крылья, капоты, крышки палубы, панели заголовка, спойлеры	Метод Е — двухкомпонентный эпоксидный ремонт с армированием стекловолокном.	Используйте опорную пластину поверх отверстий, слой стеклоткани для дополнительной прочности и приблизительного теплового расширения
ABS (акрилонитрилбутадиенстирол)	Жесткий, часто белый, но может иметь любой цвет, мелко шлифуется. Очень резкий запах при нагревании.	Приборные панели, решетки, накладки, консоли, опоры для подлокотников, обтекатели для уличных велосипедов.	Метод B со стержнем из АБС-пластика (R03-01-03-WT), или метод D, ремонт клеевым слоем Insta-Weld, или метод E, двухкомпонентный ремонт эпоксидной смолы	Ремонт сварных швов может быть покрыт эпоксидной смолой для дополнительной прочности.
EEBC (Блок-сополимер сложного эфира)	Гибкий, кремового цвета, по внешнему виду похож на PUR (Lomod by GE)	Молдинги крышки клапанов, удлинители бампера (91-96 DeVille)	Метод C с Uni-Weld FiberFlex (R10-04-03-BK)
EMA (этиленметакриловая кислота)	Полужесткий, разноцветный, неокрашенный (Bexloy W от DuPont)	Накладки на бампер (базовая модель Dodge Neon 1-го поколения)	Метод C с Uni-Weld FiberFlex (R10-04-03-BK) или Метод B с обрезками из лома.	Отшлифуйте бампер целиком для ремонта, восстановите текстуру с помощью Flex Tex (3803).
PA Полиамид (нейлон)	Полужесткая или жесткая, мелкий песок	Бачки радиатора, лицевые панели фар, детали отделки внешней отделки	Метод B с нейлоновым стержнем (R06-01-03-NT)	Предварительно нагрейте пластик с помощью термофена перед сваркой, полностью перемешайте стержень с основным материалом.
PC + ABS Pulse (поликарбонат и ABS)	Жесткий, мелко пескоструйный, обычно темного цвета	Накладки на двери (Saturn), панели приборов, обтекатели для уличных велосипедов	Метод B с поликарбонатным стержнем (R07-01-03-NT) или методы D или E для ремонта клеем	Предварительно нагрейте пластик с помощью термофена перед сваркой методом B.
PC + PBT Xenoy (смесь поликарбоната)	Жесткий, мелко пескоструйный, обычно темного цвета	Накладки на бампер (в основном продукция Ford, 84-95 Taurus, Aerostar, некоторые Mercedes и Hyundai)	Метод B с использованием поликарбонатного стержня (R07-01-03-NT), метод C или метод E. Ремонт клеевым слоем.	Предварительно нагрейте пластик с помощью термофена перед сваркой методом B.
PE Полиэтилен	Полугибкий, плавится и размазывается при шлифовании, обычно полупрозрачный.	Переливные баки, внутренние панели крыльев, выступы, панели внутренней отделки, резервуары для хранения воды на колесах, бензобаки	Метод B с полиэтиленовым стержнем (R04-01-03-NT) или Метод C с FiberFlex (R10-04-03-BK)	Нанести шпатлевку или покрасить практически невозможно.
PP Полипропилен	Полугибкий, обычно черного цвета, плавится и размазывается при шлифовании	Накладки бампера (обычно смешанные с EPDM), внутренние крылья, кожухи радиатора, внутренние панели, бензобаки	Метод C с Uni-Weld FiberFlex (R10-04-03-BK) или Метод B с полипропиленовым стержнем (R02-01-03-BK)	Используйте промотор адгезии 1060FP Filler Prep при нанесении двухкомпонентного эпоксидного наполнителя
PPO + PA Noryl GTX (смесь нейлона)	Полужесткий, мелко шлифуется, обычно кремового цвета.	Крылья (Saturn & GM), внешняя отделка	Метод B с нейлоновым стержнем (R06-01-03-NT), или методы D или E, ремонт с помощью клея	Предварительно нагрейте пластик с помощью термофена перед сваркой методом B.
TEEE (термопластичный эластомер на основе сложного эфира)	Гибкий или полугибкий (Bexloy V от duPont)	Накладки на бампер (особенно на бытовую технику, накладки на панели, накладки на пороги)	Метод C с использованием Uni-Weld Fiberflex (R10-04-03-BK) или Метод B с лентами, вырезанными из лома.
Термопластический эластомер TPE	Полугибкий, обычно черный или серый, плавится и размазывается при шлифовании.	Накладки на бампера, заливные панели, детали подкапотника.	Метод C с Uni-Weld FiberFlex (R10-04-03-BK)	Используйте усилитель адгезии 1060FP Filler Prep перед нанесением двухкомпонентного эпоксидного наполнителя.
TPO, EPM, TEO Термопластичный олефин	Полугибкий, обычно черного или серого цвета, плавится и размазывается при шлифовании	Накладки на бампера, воздушные дамбы, решетки, детали салона, панели приборов, капоты снегоходов.	Метод C с Uni-Weld FiberFlex (R10-04-03-BK) или Метод B со стержнем из полипропилена или ТПО.	Используйте промотор адгезии 1060FP Filler Prep при нанесении двухкомпонентного эпоксидного наполнителя
TPU, TPU — термопластичный полиуретан	Эластичный, мелко шлифуется	Накладки на бампер, мягкие накладки, дефлекторы из гравия, накладки на пороги	Метод B с уретановым стержнем (R01-01-03-NT) или Метод C с Uni-Weld FiberFlex (R10-04-03-BK)

Метод ремонта A

Когда горячий сварочный аппарат касается уретана, вы увидите обесцвечивание и немного дыма, как показано выше.

Уретан, используемый для автомобильной промышленности (также называемый полиуретаном), известен как термореактивный материал.Он сделан путем объединения двух химических веществ в жидкой форме с целью создания твердого вещества. Его нельзя расплавить сварщиком.

Чтобы определить, работаете ли вы с уретановым бампером, поместите горячий сварочный аппарат (убедитесь, что он горячий) на заднюю часть бампера. Уретан превратится в жидкость и вызовет дым и пузыри. После того, как тестовая область остынет, при прикосновении она должна стать липкой.

Ремонт уретана производится безвоздушным сварочным аппаратом для пластмасс с использованием процесса, подобного пайке.

Участок с повреждением V-образной канавки

При подготовке зоны ремонта сделайте V-образную канавку с помощью насадки Teardrop Cutter Bit.

Инструкции:

1. Совместите внешнюю поверхность отрыва с помощью зажимов для алюминиевой основной ленты. Тонкий клей Insta-Weld также можно использовать для закрепления разрыва.
2. V-образная канавка на полпути вдоль задней части детали с помощью насадки 6121-T Teardrop Cutter Bit. Поскольку уретан не плавится, не используйте горячий инструмент для плавления V-образной канавки в уретане.
3. Используйте грубую наждачную бумагу (зерно 80 или выше) для шлифования V-образной канавки. Удалите всю краску вокруг V-образной канавки, чтобы укрепить поверхность.

1. Совместите внешнюю отрывную поверхность с помощью зажимов для алюминиевой основной ленты. Тонкий клей Insta-Weld также можно использовать для закрепления разрыва.
2. V-образная канавка на полпути вдоль задней части детали с помощью насадки 6121-T Teardrop Cutter Bit. Поскольку уретан не плавится, не используйте горячий инструмент для плавления V-образной канавки в уретане.
3. Используйте грубую наждачную бумагу (зерно 80 или выше) для шлифования V-образной канавки. Удалите всю краску вокруг V-образной канавки, чтобы укрепить поверхность.

Расплав пруток в V-образную канавку

1. Используя настройку температуры на аппарате для безвоздушной сварки пластмасс, установите его на «R1» или «очистить».”Установка стержня. Используйте полиуретановый сварочный пруток R01-01-03-NT. Убедитесь, что стержень выходит из нижней части башмака сварщика расплавленным и чистым, без пузырей и обесцвечивания.
2. Удерживайте наконечник сварочного аппарата над поверхностью пластика. Расплавьте стержень в V-образную канавку. Не перегревайте основной материал. Расплавьте стержень на поверхности. Учтите, что цель не состоит в том, чтобы расплавить шток и бампер вместе. ВЫ НЕ МОЖЕТЕ РАСПЛАВИТЬ МАТЕРИАЛ БАМПЕРА.
3. Используйте более 2 дюймов сварочного стержня в v-образной канавке за раз.Снимите стержень с наконечника сварочного аппарата. Прежде чем расплавленный пруток остынет, снова наденьте на него наконечник горячего сварочного аппарата и разгладьте сварной шов. Осторожно: не перегревайте основной материал.

V-образная канавка и сварка на противоположной стороне

Когда сварной шов на задней стороне остынет, повторите процесс обработки канавок и сварки на противоположной стороне.

Отшлифовать шов до гладкого контура

Теперь используйте грубую наждачную бумагу, чтобы отшлифовать сварной шов до гладкого контура. Уретановый сварочный пруток плохо расплавляется, поэтому для полного покрытия нанесите эпоксидный наполнитель 2000 Flex Filler 2.Слегка отшлифуйте сварной шов заподлицо, чтобы присадка полностью покрыла зону сварки. Следуйте инструкциям по нанесению наполнителя на Шаге 4.

Ремонт рваных болтовых отверстий на уретане

Оберните пластик вокруг держателя с обеих сторон до точки, используя Roloc Disc.

Используйте алюминиевую обмотку 6481 для создания перемычки через разорванную монтажную опору. Расплавить полиуретановый сварочный пруток Р01-03-НТ на участок. Когда закончите, просверлите удержание.

Метод ремонта B

Если бампер сделан не из уретана, наиболее вероятной альтернативой будет то, что называется термопластом.Этот вид пластика можно расплавить при нагревании.

Самый распространенный тип материала называется TPO (также теперь называется TEO).

• TPO: термопластичный олефин
• TEO: Термоэластичный олефин

Пластмассы TPO и TEO ремонтируются одинаково.

Ремонт повреждений V-образной канавки

1. Совместите внешнюю поверхность отрыва с помощью зажимов для алюминиевой ленты для тела. Вы также можете использовать клей Insta-Weld.
2. Выполните V-образную канавку на полпути вдоль задней части детали, проплавив V-образную канавку, повернув наконечник сварочного аппарата под углом, или используя насадку Teardrop.
3. Удалите краску вокруг V-образной канавки. Вставьте радиус в V-образный паз с помощью крупной наждачной бумаги.

Расплавьте основной материал и соединительную тягу

1. Отрегулируйте темп. настройку аппарата для безвоздушной сварки пластмасс на настройку, соответствующую выбранному сварочному стержню. Стержень должен плавиться без обесцвечивания (обратите внимание, что нейлон плавится до светло-коричневого цвета).
2. Поместите наконечник сварочного аппарата на пластиковую поверхность и медленно вплавьте стержень в V-образную канавку.Потяните сварочный аппарат на себя так, чтобы было видно, как заполняется v-образная канавка. Не кладите в канавку более 2 дюймов сварочного стержня за раз. Снимите стержень с наконечника сварочного аппарата и, прежде чем расплавленный стержень успеет остыть, проведите по нему наконечником горячего сварочного аппарата и тщательно расплавьте основной материал и стержень.
3. Чтобы смешать материалы, можно прижать пластик краем наконечника сварочного аппарата, затем продолжить и разгладить поверхность. Продолжайте нагревать до тех пор, пока основание и стержень не смешаются друг с другом.

V-образная канавка и сварка на противоположной стороне

Когда сварной шов на обратной стороне остынет, повторите процесс сварки и обработки канавки на обратной стороне.

Сварной шов с противоположной стороны и V-образной канавкой

Если пластик требует отделки, отшлифуйте сварной шов до гладкого контура с помощью крупнозернистой наждачной бумаги. Слегка отшлифуйте область сварки заподлицо, чтобы наполнитель мог покрыть область сварки. Следуйте инструкциям производителя.

Метод ремонта C

Метод C предполагает использование материала под названием Fiberflex.Он может приклеиваться к любой пластиковой подложке (так называемый термоклей или термопластический клей).

Для нанесения клея используется аппарат для воздушной сварки. Используется для ремонта TPO (наиболее распространенный пластик, используемый в пластиковых автомобильных бамперах).

Fiberflex можно использовать на многих типах ТПО и других пластмасс. Если вы не знаете, какой пластик ремонтируете, стоит поэкспериментировать с Fiberflex.

Метод C предполагает использование материала под названием Fiber Flex Flat Sticks. Он может приклеиваться к любой пластиковой подложке (так называемый термоклей или термопластический клей.). Для нанесения клея используется аппарат для воздушной сварки. Используется для ремонта TPO (наиболее распространенный пластик, используемый в пластиковых автомобильных бамперах). Fiberflex можно использовать на многих типах ТПО и других пластмасс. Если вы не знаете, какой пластик ремонтируете, стоит поэкспериментировать с Fiberflex.

Зона повреждения V-образной канавки

Совместите внешнюю поверхность отрыва с помощью зажимов или алюминиевой ленты. Удалите пластик в широкой V-образной канавке на полпути вдоль задней части детали с помощью шлифовального станка и усиленной круглой фрезы или круглой фрезы.V-образная канавка должна быть шириной 1-1 / 2 дюйма. Насыпьте в пластик немного «песка», используя низкооборотистую шлифовальную машинку, чтобы отшлифовать канавку с помощью крупной наждачной бумаги. Удалите краску вокруг области шлифовальной машиной DA с наждачной бумагой зернистостью 80.

Применить FiberFlex

Используя безвоздушный сварочный аппарат для пластмасс, установите максимальное значение. Затем используйте круглый наконечник 6028RT, чтобы расплавить сварочный стержень Fiber Flex на поверхности. Идеальная адгезия достигается путем предварительного плавления одной стороны конца стержня, а затем перевертывания стержня так, чтобы расплавленная часть прилипла к пластику.Отрежьте расплавленную часть ленты, используя край сварочного наконечника. Насадите Fiber Flex на V-образную канавку.

Не плавите FiberFlex и основной материал вместе. Этот процесс лучше всего по сравнению с пайкой. Когда FiberFlex остынет на обратной стороне, повторите процесс сварки и нарезания канавок на противоположной стороне. Нанесите FiberFlex выше поверхности (его также можно отшлифовать).

Дайте FiberFlex остыть, а затем отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 80 с помощью шлифовальной машины DA на низкой скорости.Для более тонкой отделки используйте более мелкую наждачную бумагу. Добавьте больше эпоксидной шпатлевки FiberFlex или Flex Filler 2 для углублений.

Метод ремонта пластика D

При таком подходе клеи Insta-Weld могут склеивать автомобильные пластики, особенно SMC, поликарбонат и ABS. Алюминиевая лента может использоваться для заделки любых отверстий.

Фиксация пластиковых трещин

Зоны опрыскивания, подлежащие ремонту с помощью распылителя Activator.

Выровняйте и соберите детали

Используйте алюминиевую ленту или зажимы для удержания деталей.Нанесите небольшое количество Insta-Weld на трещину или стык. Клей может попасть в трещину. Если детали не подходят друг другу, используйте более толстый Insta-weld 2. Распылите Активатор, чтобы вылечить пораженный участок.

V-образная канавка и грубый песок, затем сдуйте пыль вокруг отверстия. После нанесения активатора Insta-weld заполните трюм сварочным составом и несколькими каплями Insta-weld. Через 5-10 секунд нанесите еще один слой активатора. Когда все будет готово, отшлифуйте участок или, если нужно для ремонта, участок можно просверлить.

Метод ремонта E — Ремонт пластмасс двухкомпонентной эпоксидной смолой

1. Обратную сторону зоны ремонта следует отшлифовать наждачной бумагой зернистостью 50 или выше. Сделайте канавки в пластике для улучшения прочности сцепления. Затем слегка постройте наждачной бумагой зернистостью 80, чтобы улучшить адгезию.
2. Укажите пластик, который необходимо отремонтировать (свойства различных пластмасс см. В таблице выше). Если пластик PP, TPO или TEO, нанесите средство Filler Prep Adhesion Promoter с помощью кисти на отшлифованные участки.
3. Заклейте поврежденный участок армирующей лентой из стекловолокна.Если повреждена деталь SMC, отрежьте кусок лома SMC в качестве опорной панели. Панель должна выступать на 2 дюйма за пределы поврежденного участка.
4. Выберите двухкомпонентный клей на основе эпоксидной смолы, который лучше всего соответствует твердости основания. Хороший выбор:
5. В равных частях смешайте экспоксидный клей и наложите на армирующую ленту из стекловолокна на обратной стороне ремонта. Перед работой дайте высохнуть 15 минут. Если вы работаете с SMC, нанесите валик SMC Hardset Filler на опорную панель. Перед работой дайте ему застыть.
6. Отшлифуйте переднюю часть поверхности наждачной бумагой с зернистостью 50 или крупной наждачной бумагой с номером больше. V-образная канавка от разрыва. Для более сильного репетиции используйте более широкую и глубокую V-образную канавку. Обязательно удалите краску с окружающих областей и радиуса в V-образную канавку с зернистостью 80 в DA. При работе с PP или TPO нанесите Filler Prep
.
7. Подготовить путем смешивания и затем нанести клей эпоксидной смолы. Строить прямо над поверхностью, чтобы можно было шлифовать. Перед шлифовкой подождите 20 минут, пока он затвердеет. При работе с SMC уложите кусочки полотна из стекловолокна в V-образный паз.Обязательно используйте эпоксидную смолу, чтобы намочить ткань.
8. Разгладьте и отшлифуйте поверхность наждачной бумагой с зернистостью от 80 до 180.

Как удалить царапины с автомобильного бампера

Представьте себе: вы только что потратили несколько минут на совершенствование своей параллельной парковки, чтобы быть достаточно близко к обочине и иметь достаточное расстояние от машин впереди и позади вас. Вы выходите, выполняете свои поручения и возвращаетесь к своей машине. Машины впереди и сзади ушли, и у вас будет достаточно места, чтобы покинуть это место.К сожалению, при ближайшем рассмотрении кажется, что другие машины кое-что оставили: на ваших бамперах ЦАРАПИНЫ, ПУНКИ, ВМЯТИНЫ. Устранение такого небольшого косметического дефекта обходится так же дорого, как и полный ремонт чего-либо на вашем автомобиле.

Есть способы немного сэкономить и способ выполнить не столь быстрое исправление, как проект «Сделай сам».

Итак, да, для восстановления поврежденных бамперов требуется немного усилий на шлифовку, шлифовку, лепку и покраску.Но выяснение этих шагов спасет вас.

Хотите сэкономить ТЫСЯЧИ на ремонте авто? Получите выносливость!
БЕСПЛАТНАЯ ЦИТАТА ОНЛАЙН

Первое предложение: чего НЕ делать

Слишком много владельцев транспортных средств в конечном итоге направляются в свой местный магазин автозапчастей за действительно дешевым наполнителем для кузова и баллончиком того, что, по их мнению, соответствует аэрозольной краске. Это плохая идея.

За прошедшие годы производство автомобильных деталей изменилось, и поэтому вам, владельцу транспортного средства, придется приспосабливаться.Это совершенно новый набор принадлежностей, которые вам необходимо собрать для фиксации окрашенных деталей из пластика / углеродного волокна в отличие от металла, который раньше использовался для изготовления бамперов.

Что вам нужно?

Слишком много компаний, которые специализируются на аксессуарах для самостоятельного ремонта царапин и бамперов. Вам понадобится следующее (как минимум):

• Наборы для ремонта и ремонта пластиковых бамперов, а также пластиковых крыльев и дверных обшивок из листового формовочного компаунда
• Подготовительный растворитель для удаления грязи и масла, а также для сохранения липкости
• Подбираемая на заводе краска в баллончике
• Автомобильная аэрозольная грунтовка
• Аэрозольный лак для автомобилей
• Некоторые листы крупной и мелкой наждачной бумаги
• Накладки на пороги
• Чистящее полотенце
• Средство для удаления воска и жира
• Шпатлевка-шпатлевка

Хотите сэкономить ТЫСЯЧИ на ремонте авто? Получите выносливость!
БЕСПЛАТНАЯ ЦИТАТА ОНЛАЙН

Ремонт царапин на бампере

Интересно отметить тот факт, что, говоря о бампере, вы на самом деле не имеете в виду ту часть автомобиля, которая защищает переднюю и заднюю раму вашего автомобиля.Фактическая «бамперная» часть переднего или заднего бампера — это то, что скрыто под пластиком или листовым металлом, который склонен к появлению царапин и царапин. Дело в том, что пластиковое покрытие на самом деле было спроектировано специально для того, чтобы прогибаться и деформироваться при ударе.

Хорошо, вам нужно сначала снять эту панель / покрытие.

На большинстве современных автомобилей есть винты за металлическими заглушками возле защелки багажника, а также винты под фарами и у колесных арок. После их удаления. После того, как они были сняты, мы смогли вытащить выступы бампера из ряда прорезей на задних боковых панелях.Ищите винты или болты под ковриком багажника между колесом и задним бампером.

Когда он выключен, он используется для того, что Popular Mechanics называет «Fascia Facelift».

Работать в теплом, сухом месте. Помните, что нет двух одинаковых бамперов. Проверьте этикетку внутри, чтобы определить тип пластика.

• ПП (полипропилен)
• PPO (полифениленоксид)
• ТПЭ (термопластичный эластомер)

Вышеуказанные материалы имеют тенденцию к размазыванию при шлифовании или машинной шлифовке.

• PUR (жесткий полиуретановый пластик) и TPUR (термопластичный полиуретановый эластомер) реагируют на шлифовку или шлифовку путем измельчения.

Теперь пора выбрать наполнитель. Разные наполнители реагируют на разные материалы, и в большинстве случаев они имеют соответствующую маркировку. Как и в большинстве случаев с автомобилями: важна совместимость.

Хотите сэкономить ТЫСЯЧИ на ремонте авто? Получите выносливость!
БЕСПЛАТНАЯ ЦИТАТА ОНЛАЙН

Ладно, разобрались…

Независимо от того, из какого пластика у вас «фасция» или какой наполнитель вы используете, ступеньки остаются прежними:

• Слегка потрите поврежденный участок перед очисткой очистителем для пластиковых поверхностей.ПРИМЕЧАНИЕ: если область была порвана или проколота, вам нужно тщательно вытереть поверхности изнутри и снаружи.
• Промыть водой и дать поверхности высохнуть
• Протрите поверхность подготовительным растворителем. Вам нужно запомнить движение: только одно направление. Это сделано для предотвращения уноса мусора и грязи и ухудшения ситуации.
• Смешайте равные части отвердителя и ремонтного клея на тарелке или каком-либо картоне.
• Подождите, пока растворитель высохнет. Как только это произойдет, обязательно отшлифуйте участок вручную бумагой с зернистостью 80.
• Сформируйте V-образную канавку в поврежденном месте. Это позволяет вам легче выровнять два края, создавая поверхность для приклеивания ремонтного материала.
  • ПРИМЕЧАНИЕ. Пластиковые типы, которые при шлифовании порошкообразны, должны иметь канавки с диском с зернистостью 24 на шлифовальной машине. Пластмассы, которые размазываются при шлифовании, могут иметь канавки с помощью аккумуляторной дрели и ротационного напильника.
• Намазываем пластиковую шпатлевку на ремонт
• Ремонт разрывов и порезов на задней стороне фасции.Если порез или разрыв большой, вам, возможно, придется выровнять, а затем удерживать края ремонта с помощью липкой ленты на передней части фасции.
• Используйте самоклеящуюся ленту для ремонта из стекловолокна, чтобы добавить структуру порезу или разрыву.
• Смешайте клей и нанесите его на ленту с помощью шпателя для шпатлевки. Когда первый слой ленты будет на месте, нанесите второй слой, чтобы нити проходили под углом 90 градусов к первому слою.

После того, как материал затвердеет, посмотрите на переднюю часть лицевой панели и удалите всю ленту.С помощью наждачной бумаги с зернистостью 80 отшлифуйте любой излишек материала, который протиснулся. После того, как вы заполните порез или разрыв, а также любые углубления в передней части фасции подходящим ремонтным материалом, обязательно обработайте его скребком.

Когда все будет сделано, нанесите тонкий слой ремонтного материала на ямы и дефекты поверхности. Это восстановит исходный контур до того, как вы закончите шлифование влажной бумагой с зернистостью 400.

Для правильного восстановления контура, вероятно, потребуется два слоя.

Хотите сэкономить ТЫСЯЧИ на ремонте авто? Получите выносливость!
БЕСПЛАТНАЯ ЦИТАТА ОНЛАЙН

Ремонт царапин от краски

Поздравляем, вы отремонтировали свой «бампер!» Похлопайте себя по спине.

А теперь самое сложное: покраска.

• Нанесите два влажных слоя герметика для гибких деталей
• После высыхания в течение 30 минут облицовка готова к грунтованию и окраске. ПРИМЕЧАНИЕ (прочтите этикетки и следуйте рекомендациям производителя по безопасности оператора).
• Загрунтуйте крыло двумя слоями любого двухкомпонентного грунтовочного покрытия, следя за тем, чтобы грунтовка высохла между слоями.
• После затвердевания грунтовки отшлифуйте отремонтированные участки наждачной бумагой с зернистостью 400, чтобы выровнять поверхность и удалить дефекты.

Со временем вы покроете бампер грунтовкой. Имейте в виду, что сначала необходимо намочить его отшлифовать, а затем протереть участок липкой тряпкой на случай попадания мусора или пыли.

Хотите сэкономить ТЫСЯЧИ на ремонте авто? Получите выносливость!
БЕСПЛАТНАЯ ЦИТАТА ОНЛАЙН

ТЕПЕРЬ вы можете распылить краску в соответствии с инструкциями производителя. Повторяйте, пока вещь не покроется полностью и равномерно. После высыхания основы смешайте лаковое покрытие с отвердителем перед нанесением двух средних лаков, позволяя каждому высохнуть самостоятельно.

Вот и все. Готово. Оставьте его на ночь перед повторной установкой, а затем используйте буфер для удаления дефектов.

.