Ваз 21099 отзывы владельцев: Отзывы владельцев об автомобилях LADA (ВАЗ) 21099 (Лада 21099) на Авто.ру

Отзывы владельцев об автомобилях LADA (ВАЗ) 21099 (Лада 21099) на Авто.ру

Плюсы

169 плюсов

40 Надежность

37 Стоимость обслуживания

21 Расход топлива

17 Дизайн

17 Проходимость

Минусы

80 минусов

25 Качество сборки

19 Комфорт

11 Коробка передач

9 Шумоизоляция

9 Безопасность

Все плюсы и минусы

ВАЗ 21099

LADA (ВАЗ) 21099 1.5 MT (78 л.с.)

Итак, была у меня когда-то машинка… 21074, уставшая немного, но бегала. Заработав денежек побольше решился поменять свою старушку на другую старушку, смотрел именно 9-ки и 99-ые, уж больно крутыми о

Просто мой отчёт, не так страшен чёрт…

LADA (ВАЗ) 21099 1.5 MT (70 л.с.)

Всем бывшим и будущим владельцам зубилок привет:). Нынешние и сами понапишут много, бывшие уже радуются новым. Сдав на права в июле 2008 года сразу решил взять машину. Выбор был между: 2110 (но не

Разбор Авто.ру

8 проблем подержанных ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109-099

Моя первая машина

LADA (ВАЗ) 21099 1.5 MT (78 л.с.)

Всем доброго дня, почитав отзывы на auto.ru захотелось рассказать и о своем первом и пока единственном автомобиле… Отучившись на права в 2009 загорелся желанием купить машину, располагал суммой п

Моя девять-девять

LADA (ВАЗ) 21099

Вечер добрый. Вот сижу, читаю отзывы о ВАЗ 21099, и решил не много описать свой аппарат. Дело было в январе, сразу после новогодних праздников. Встретил своего знакомого, идет радостный на мой вопр

Авто на каждый день

LADA (ВАЗ) 21099

Почитал отзывы про 9-ки и решил написать свой. Купил свою 21099i в мае 2009 года у коллеги по работе за 100 тыр. Было ей уже 6 лет и 160 тыс. км. пробега. Сечас 197 тыс. км. пробега. Масла не брала и

LADA (ВАЗ) 21099 1997 — отзыв владельца

LADA (ВАЗ) 21099 1.5 MT (70 л.с.)

Всем привет! Карьеру автолюбителя начинал с VW Jetta 2 1988 г со словами : «Жигули никогда себе не куплю!», потом недолго был Гольфик GT-шный, приятный, дерзкий, но кузов уставший. 2 года, 2 незабывае

У меня же 9-ка

LADA (ВАЗ) 21099

Здравствуйте! Приобрел я данный автомобиль в мае 2008 года Критериями к выбору машины были следующие: — любимая супруга получила водительское удостоверение и надо учиться ездить — не

Отзыв владельца про LADA (ВАЗ) 21099 1996

LADA (ВАЗ) 21099 1.5 MT (70 л.с.)

До этого авто владел: хонда civic, ваз 2110, ваз 2112 16 кл.инжекторные, чери бонус, корона Премио, Камри в 30 кузове. Девятину брал по ценнику выше среднерыночного. Но приобретением остался доволен.

ваз 21099

LADA (ВАЗ) 21099 1.5 MT (78 л.с.)

Простая как автомат Калашникова! Ремонт можно производить в полевых условиях, и запчастей валом. Моя первая машина, ни каких сложностей при ремонте, всё делал сам, кроме сход-развала, площадка во дво

Для первой машины неплохо

LADA (ВАЗ) 21099 1.5 MT (70 л.с.)

Всем привет! Купил ВАЗ 21099 (карбюр) почти год назад с пробегом 90 тыс. км., проехал 15 тыс. км. За это время поменял: шаровые опоры, опорные подшипники, стойки (все это спереди) сразу после покупки,

Всё о LADA (ВАЗ) 21099

Рейтинг модели — 3.3 / 5

Отзывы, технические характеристики и история Лада 21099

Добавить свой отзыв об автомобиле

Технические характеристики, описание и история Лада 21099

Модель ВАЗ-21099 Спутник/Samara Forma — это четырехдверный седан Волжского автозавода.

Модель ВАЗ 21099 выпускается с 1990 года. «Девяносто девятая» — это, в сущности, «девятка» с четырехдверным кузовом седан. Завершающая модель семейства «самар» отличалась от своих старших сестер габаритной длиной, которая за счет увеличения заднего свеса увеличилась на 200 мм по отношению к другим автомобилям семейства. У этой модели оригинальная облицовка радиатора, капот и передние крылья были выполнены без пластиковой «маски», а салон отличался новой панелью (народное название «высокая») с тахометром в комбинации приборов. Впоследствии эти решения перешли на все семейство «Самара». До выпуска автомобилей семейства ЛАДА 110 эта модель была наиболее престижной и популярной. Достоинства и преимущества автомобилей ВАЗ-21099, как и всех моделей семейства «Самара»: высокие скоростные качества, хорошая управляемость и устойчивость на различных типах дорог. Дополнительные преимущества дает 3-объемный кузов с просторным багажником.

ВАЗ 21099 — переднеприводной седан с бензиновым двигателем объемом 1,5 литра и 5-скоростной механической коробкой передач. Модель ВАЗ-21099i с экономичным 1,5 литровыи двигателем с распределенным впрыском топлива(инжектор), удовлетворяющим международным нормам по токсичности системы выпуска отработавших газов. Оснащение панели включает в себя оригинальную комбинацию приборов, переключатели с подсветкой, обеспечивающие электроуправление стеклоподъемниками и блокировкой дверей. Бортовая система контроля оповещает водителя о работоспособности отдельных узлов автомобиля. В комплекте с новой панелью применяется рулевая колонка с регулируемым углом наклона. Более удобную посадку водителя и пассажиров обеспечит использование нового материала набивок сидений и регулировка точек крепления ремней безопасности по высоте. Установка противотуманных фар оптимизирует светотехнические характеристики автомобиля в ненастную погоду. ВАЗ-21099 сохраняет достоинства независимо от внешних обстоятельств. Позитивно откликаясь на ужесточение экологических требований, и стремясь к повышению комфорта для своих потенциальных обладателей, завод устанавливает на ВАЗ-21099 более экономичный двигатель с распределенным впрыском топлива, удовлетворяющий международным нормам по токсичности системы выпуска отработавших газов с нейтрализатором.

С момента начала производства в разные годы выпускались модификации с карбюраторными и впрысковыми двигателями рабочим объемом 1,3л (ВАЗ-210993) и 1,5л (ВАЗ-21099). Предусмотрены следующие варианты исполнения для автомобилей с карбюраторными двигателями — «стандарт» (ВАЗ-21099-00), «норма» (ВАЗ-210992-01) и «люкс» (ВАЗ-21099-02), для автомобилей с распределенным впрыском топлива — «стандарт» (ВАЗ-21099-20), «норма» (ВАЗ-210992-21) и «люкс» (ВАЗ-21099-22).

В настоящее время ВАЗ-21099 все еще считается одной из самых престижных отечественных моделей и по-прежнему высоко котируется на рынке как самый удобный и теперь уже привычный и практичный автомобиль. Достаточно сказать, что на этом, в принципе, городском седане все же можно регулярно выезжать на дачу. Уже изначально высокая для отечественной малолитражной машины цена ВАЗ-21099 намекает на то, что автомобиль не предназначен для перевозки товара на рынок. Зато для представителей «среднего класса» (тем более пострадавших от кризиса) «девяносто девятая» — просто отличный вариант. Автомобиль достаточно представителен, универсален (спинка заднего сиденья пусть и не по частям, но откидывается, позволяя перевозить длинномерные грузы). В меру приличные отечественные обивочные материалы, доступные для завода, не отпугивают «нашего» потребителя своим несовершенством.

Однако, учитывая ранг модели, приготовьтесь переплатить! Если это «Спутник» ВАЗ-21099 — заплатите чуть меньше, если это реэкспортная Samara Forma — чуть больше. Если продавец молодой, а его «тачка» облеплена наклейками и начинена «игрушками», словно витрина мини-маркета, то лучше оценить не столько возраст и износ машины, сколько ее возможное криминальное прошлое (модель долго лидировала внутри страны по «угоняемости»). Встречающиеся на рынке реэкспортные «Самары» должны быть оборудованы каталитическим нейтрализатором отработавших газов (берегитесь этилированного бензина!), установку которого ведут с 1993 года. Среди всех версий двигателей наиболее предпочтительным будет стандартный 1,5-литровый 70-сильный карбюраторный, ремонт которого автосервисы, слава Богу, все-таки освоили. Однако все еще большой популярностью в силу распространенности на ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 пользуется 1,3-литровый 64-сильный карбюраторный двигатель (единственным его существенным недостатком является опасность погнуть клапаны при обрыве ремня привода распредвала). Относительно целесообразности новомодной системы впрыска топлива и ее ремонта все же пока остаются сомнения по причине некоторой дороговизны и ненадежности электронного блока, который этим впрыском и управляет. Хотя, надо признать, распространенность запчастей к системе впрыска (по крайней мере, в столице), а также возможности для ее ремонта неуклонно растут. Преимущества же впрыска по сравнению с карбюратором — стабильность работы, экономичность и экологичность — очевидны. Тем более что в последнее время на внутренний рынок идет все больше машин с «адаптированной» системой впрыска без нейтрализатора, что позволяет эксплуатировать ее на этилированном бензине.

«Острое» рулевое управление, столь характерное для всех автомобилей первого переднеприводного поколения ВАЗа (также именуемых «зубило»), на «девяносто девятой» несколько размыто большей валкостью удлиненного седана в виражах. Жесткая подвеска не хуже и не лучше, чем у многих иномарок. Поэтому комфорт при езде не самое лучшее, что есть в этой машине. Впрочем, сиденья мягкие, потолок — тоже, а все остальное выполнено из резины и пенополиуретана, так что этот седан среди всех соотечественников еще и безопасен внутри…

Как противоположность ВАЗ-21099, для использования в утилитарных целях можно рассматривать пятиместный пятидверный ВАЗ-2109Ф «Челнок», изначально предназначенный для перевозки мелких партий грузов . Однако вследствие невысокой грузоподъемности (два человека и 300 кг груза) машина великолепно подходит в качестве выездного семейного автомобиля на дачу. Автомобиль изготовлен на базе хэтчбека, поэтому список стандартного оборудования почти ничем не отличается от ВАЗ-2109 и ВАЗ-21093. Высота по крыше пластикового верха составляет 1900 мм. Вкупе с передним приводом, позволяющим хорошо «держать» дорогу, этот автомобиль по потребительским качествам стоит на голову выше фургонов Иж-2715.

Отзывы владельцев ВАЗ (Lada) 21099 2000 (VAZ (Лада) 21099)

Общая оценка: 4.4

Автомобиль: ВАЗ (Lada) 21099 2000

хороший автомобиль по нашим дорогам.Комфортно.Хорошая управляемость.

ВАЗ ,  21099

Комментариев: 0

Просмотров: 1229

Что такое DriverNotes?

Отзывы о ВАЗ (Lada) 21099:

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.

ООО Компания »Экспресс-авто — дилер LADA в г. Кропоткин

АВТОВАЗ: 35 ЛЕТ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОМУ ЦЕНТРУ

 сентября исполняется 35 лет с момента выхода правительственного постановления о создании на АВТОВАЗе отраслевого научно-технического центра. Комплекс конструкторских служб и лабораторий, многие из которых уникальны в масштабах страны, успешно работает и сегодня – и является основой службы инжиниринга АВТОВАЗа.Служба инжиниринга АВТОВАЗа – это не только комплекс лабораторий, но и сложившийся высокопрофессиональный коллектив, способный решать сложные задачи. Потенциал и компетенции НТЦ АВТОВАЗа высоко ценится в рамках Renault Group. Именно поэтому принято решение, что АВТОВАЗ и его инженеры внесут значительный вклад в план Renaulution – новую стратегию развития Renault Group. LADA планирует усилить свой продуктовый план пятью новыми моделями до 2025 года, включая новое семейство автомобилей B-сегмента и полностью новое поколение Niva. При этом будет использована высококонкурентная по стоимости и гибкая платформа Альянса CMF-B, которую планируется в значительной степени локализовать. Одновременно с проектированием новых автомобилей проводится модернизация выпускаемых моделей: внедряются новые системы безопасности и комфорта, в частности, это сервисы подключенных автомобилей.Реализация новых проектов потребует усиление инженерного потенциала АВТОВАЗа. Для развития компетенций службы инжиниринга и реализации среднесрочного плана обновления модельного ряда LADA, Компания укрепляет кооперацию с ВУЗами как в Самарской области, так и за ее пределами, популяризирует автомобильную индустрию в молодежной студенческой среде. Сегодня генеральные договоры о сотрудничестве заключены с университетами Тольятти, Самары, Томска, Санкт-Петербурга и Москвы. АВТОВАЗ продолжает набор как выпускников вузов, так и высококвалифицированных специалистов: с 2017 года на завод устроилось работать более тысячи молодых сотрудников из разных регионов России.НТЦ: историяКонструкторская служба АВТОВАЗа начала формироваться еще в конце 1960-х гг, в период запуска автозавода и освоения первой модели, ВАЗ-2101 – модернизация лицензионного автомобиля проходила с участием вазовских инженеров. С тех пор были реализованы и другие значимые для страны проекты, среди которых – развитие «классического» заднеприводного семейства, разработка автомобиля «Нива», переднеприводного семейства «Самара». Проведена работа над концептуальными проектами, в частности, над автомобилями на альтернативных источниках энергии – эти и многие другие проекты сегодня демонстрируются в корпоративном музее АВТОВАЗа в Тольятти.В 1986 году служба главного конструктора АВТОВАЗа начала трансформацию в отраслевой научно-технический центр – сохранив ключевые компетенции, подразделение получило новые возможности и материально-техническую базу. Проект НТЦ создавали специалисты, которым впоследствии предстояло здесь работать. Многие объекты (аэродинамическая труба, аэроклиматический комплекс, комплекс электромагнитной совместимости, камера по исследованию шумов) были созданы с использованием передового мирового опыта.В концепции НТЦ был заложен мощный потенциал для разработки новых моделей и организации технологической подготовки процессов их производства. Как и все производство АВТОВАЗа, инжиниринговый центр в настоящее время проходит трансформацию в соответствии со стандартами Renault Group.НТЦ: основные лабораторииДля проектирования автомобилей в службе инжиниринга АВТОВАЗа работает комплекс подразделений, где создаются все основные узлы и агрегаты: кузов, двигатель, трансмиссия, подвеска, интерьер, электрооборудование и тд. Все создаваемые концепции проверяются на дорогах и в испытательных лабораториях.Комплекс испытательных автодорог: одним из основных его объектов является скоростная кольцевая профилированная трасса протяженностью 10 километров, имеющая овальную форму и ширину проезжей части 12 метров. Максимальная скорость, на которой могут проводиться испытания, составляет 325 км/ч. Внутри овала расположен комплекс специальных дорог для проверки и настройки управляемости, уровня комфорта, шумов, вибраций. Здесь анализируется поведение автомобиля в летних и зимних условиях, проводятся топливно-скоростные и ресурсные испытания. Часть этих трасс изолирована от воздействия внешней среды, что повышает точность результатов тестов.Аэродинамическая труба, единственная лаборатория такого класса в России, и одна из немногих в мире, позволяет производить испытания автомобилей разных классов, а также других объектов, например, макетов зданий. Вентилятор диаметром в 7,4 метра создает поток воздуха скоростью до 216 км/час. Прижимную или подъемную силы измеряют весы – настолько чувствительные, что, если на автомобиль положить монету, система покажет изменения показателей. В аэродинамическом комплексе результате можно не только произвести необходимые замеры сил и моментов, действующих на объект, но и выработать рекомендации по оптимизации поверхностей.Аэроклиматическая камера позволяет испытывать автомобиль в различных климатических условиях, независимо от времени года. Внутри камеры можно имитировать мороз, жару, тропический ливень, снегопад. Это позволяет оперативно испытывать различные системы автомобиля, например, оценить эффективность работы климатической установки или системы обогрева зеркал.Камера испытаний на электромагнитную совместимость: здесь проверяют и совершенствуют электрооборудование автомобилей. В лаборатории электромагнитной совместимости АВТОВАЗа действует экранированная безэховая камера – одна из самых больших в мире, что позволяет вести исследования в широком диапазоне волн. Стены камеры покрыты пирамидами-абсорберами, которые гасят и звуки, и электромагнитные волны. В лаборатории возможна имитация электромагнитных полей практически от любых существующих источников, от сотовых телефонов, до высоковольтной ЛЭП.Лаборатория виброакустических испытаний представляет собой автономное сооружение: специальный фундамент комплекса изолирует его от возможных шумов и вибраций извне. В испытательных камерах можно тестировать автомобиль в разных режимах движения, при этом стены лаборатории покрыты специальным звукопоглощающим материалом, исключающим возможность появления эха. Все это позволяет с максимальной точностью рассчитывать уровень шума, издаваемого автомобилем, а также шумов внутри него.Лаборатория краш-тестов – это лучший из 2-х комплексов ударных испытаний, имеющихся в России. Здесь можно смоделировать большинство сценариев столкновений, которые случаются в реальной жизни, а также проводить омологационные и сертификационные испытания. В частности, это фронтальный удар о жесткий или деформируемый барьер, удар в автомобиль сбоку и сзади, удар о столб. Высокоточное оборудование, а также интерактивные манекены последнего поколения позволяют получить исчерпывающую информацию о повреждениях самого автомобиля и его пассажиров – это дает возможность проектировать автомобили в соответствии с высокими стандартами безопасности. Помимо испытаний LADA, служба инжиниринга АВТОВАЗа проводит тесты других автомобилей по заказам партнеров, а также испытания автокомпонентов – для отбора комплектующих изделий необходимого качества._______Дополнительная информацияЗа 35 лет в НТЦ были созданы следующие проекты серийных автомобилей: семейство LADA 110 (1995-2007), ВАЗ-2123 (Niva, второе поколение, производство с 2000 года), семейство LADA Kalina (2004-2011), LADA Priora (2007-2018), семейство LADA Granta (производство с 2011 года), LADA Vesta (производство с 2015 года), LADA XRAY (производство с 2015 года).

ВАЗ 21099 — автомобиль культовый

Еще одна модель Волжского автозавода — ВАЗ 21099 — получила путевку в жизнь в конце 1990 года. Выпускалась 15 лет, претерпевала ряд модификаций и практически пользовалась устойчивым спросом. по всей России. На экспорт машина шла под разными названиями, что никак не отразилось на технических характеристиках машины. Например, такое громкое экспортное название, как Lada Forma или Lada Samara Salun.

Все параметры ВАЗ 21099 годами сохранялись неизменными, и только когда КБ АвтоВАЗ приступили к очередной модификации автомобиля, в узлы и агрегаты вносились изменения с определенным опережением, чтобы не было отставания в поставках, которые были рассчитаны приблизительно, и в большинстве случаев сборочные цеха завода не успевали за отделом продаж.

Однако любое масштабное производство грешит перебоями в поставках, это нормальный процесс и нет ничего удивительного в том, что потребители получили ВАЗ 21099 на несколько месяцев позже обещанного. Автомобиль в первые годы выпускался на украинском автозаводе ЗАЗ, даже обозначался соответствующим образом — ЗАЗ 21099. Это вносило некоторую путаницу, но все проблемы решались по мере поступления.

Экстерьер Самары, а затем и Спутника 21099, имел длинные передние крылья.Вернее, это были не длинные, а цельные передние крылья, потому что иногда на моделях 2108 и 2109 устанавливались короткие, которые как бы отламывались на линии решетки радиатора, а их продолжением являлась отдельная часть накладки фары. У длиннокрылой машины не было шва на конце переднего крыла, а у короткокрылого шва — вот и вся разница.

Двигатель ВАЗ 21099, бензиновый карбюраторный, был двух типов, которые различались объемом — 1.3 и 1,5 л. Эти моторы с определенного периода времени стали оснащаться форсунками центрального впрыска. При удачной настройке электроники впрыска автомобиль стал экономичным, с приличным потенциалом мощности, но, как правило, система впрыска работала не очень хорошо, вызывая массу нареканий. За время производства ВАЗ 21099 было две попытки супермодифицировать автомобиль, предполагалось изготовить на заказ мощную Lada Sport с восьмицилиндровым двигателем и полноприводный джип Lada Victory.

Первый проект провалился, даже не запустившись, так как никто не хотел ездить на спортивной Ладе, да еще за такую ​​космическую цену. Lada Virtory хоть и была выпущена в нескольких экземплярах, но также не смогла найти своего покупателя из-за чрезмерно высокой стоимости. В итоге выпуск ВАЗ 21099 продолжился в тривиальной версии, принятой широкой публикой (хэтчбек и седан). Помимо типа кузова, покупатель мог также выбрать тип двигателя — карбюратор ВАЗ 21099 или инжектор ВАЗ 21099i.

Все тогда понимали, что машину с карбюратором тогда ни за что не продадут, а можно продать с инжектором. Поэтому выбор обычно делался в пользу электронного впрыска. У людей было много неприятностей, но русского водителя ничем не напугаешь.

Инжектор ВАЗ 21099 продавался хорошо, ремонт был недорогим, запчасти были какие, ремонтников тоже было много. И на фоне иномарок, которых становилось все больше и чье обслуживание вылилось в пятизначную цифру, не говоря уже о стоимости иностранных запчастей, ВАЗ 21099 выглядел как беспрецедентно дешевая машина.

ВАЗ 21099: отзывы, мнения, пожелания

В 1990 году завод ВАЗ в г. Тольяттьевент. Классическая «зубила» ВАЗ 2109, всеми любимая «девятка» обзавелась новым кузовом и, как обычно, еще несколькими перипетиями салонного ассортимента. Однако мелкие доработки панели приборов и различных переключателей потребителя не впечатлили. На ВАЗ 21099 отзывы посыпались как из рога изобилия. Все внимание было сосредоточено на задней части машины. Из стремительного хэтчбека девятка превратилась в неуклюжий седан.Вся визуальная динамика корпуса была нарушена, линия от крыши до заднего бампера провалилась, профиль нового багажника получился невнятным и в целом не совсем эстетичным.

Пересказываю мнение большинства автоэкспертов, которые имели возможность оценить новую машину и выразить свои впечатления. Новая девятка напомнила румынскую Dacia, примитивную машину с некорректным дизайном. Конечно, багажник, а не просто багажник в машине предпочтительнее, пыли нет и шумоизоляция хорошая, но все же внешний вид ВАЗ 21099, отзывы о котором продолжали поступать, вызывал нарекания.Однако со временем люди привыкли и постепенно стали покупать машину. Раньше девятая замечательно держала дорогу и легко, задорно проходила любые повороты. Новая машина серьезно озадачила водителей, она начала вылетать в поворотах. Чуть-чуть, без аварийного риска, но дискомфорт в управлении появился и немалый. Причина — удлиненная задняя часть, при переходе с хэтчбека на форму седана задний свес машины увеличился на 20 сантиметров. Это довольно много, учитывая, что на устойчивость машины в первую очередь влияет багажник.Пустое багажное отделение заставляет машину рыскать, а загруженный багаж задирает нос. Но в любом случае из-за багажника седан не обладает стабильностью хэтчбека. В остальном ВАЗ 21099, по отзывам населения, хотя бы раз учесть, был вполне приличным автомобилем. 1,5-литровый поперечный бензиновый двигатель, передний привод, хорошая колесная база и эффективная двухконтурная тормозная система ставят автомобиль в один ряд с лучшими моделями начала девяностых. И к чести машиностроительного корпуса АВТОВАЗа новая девятка в короткие сроки получила несколько модификаций, достаточно значительных, укрепивших ее репутацию.Был период, когда ВАЗ 21099 отзывы собирал совершенно отрицательные, и это послужило стимулом для ряда успешно проведенных доработок Модификация ВАЗ 21099-00: двигатель с бесконтактным зажиганием, карбюраторное управление из салона. , панель приборов в комплекте 083 и обивка дверей улучшенного качества. На этой машине была протестирована бортовая система мониторинга. В следующей модификации ВАЗ 21099-02 добавлены подголовники на спинке заднего сиденья. ВАЗ 21099, технические характеристики которого в целом были хорошими, нуждался в дополнительном комфорте салона.А модификация ВАЗ 21099-04 внесла в машину массу улучшений: электрические стеклоподъемники, дверной замок, штатные противотуманные фары, подголовники задних сидений, натуральная начинка всех сидений и спинок, велюровая обивка сидений, обновленная панель приборов 2115 и, наконец, полноценная бортовая система управления.

Автомобиль ВАЗ 21099-22 получил инжекторный двигатель с микропроцессором и все вышеперечисленные опции, которые уже были на ВАЗ 21099-04. И последняя модификация ВАЗ 21099-91 — с установкой роторно-поршневого двигателя ВАЗ 415, небольшого литра, но с ним машина развивала скорость 190 км / ч.В настоящее время характеристика ВАЗ 21099 стабильно положительная, машина пользуется спросом.

Все автомобили ВАЗ. Тактико-технические характеристики ВАЗ 21093

На ВАЗ 2109 до 2004 года устанавливались карбюраторные двигатели 1,1, 1,3, 1,5 л, аналогичные. В последующем серийном производстве применялась установка форсунок. Отличные характеристики двигателя пользовались большой популярностью у ВАЗ 2109.

Двигатель ВАЗ 2109 представлен 4 поколениями:

• Базовая ВАЗ 2109 1.3 литра. Модель разработана на базе 2108. Эксплуатационный ресурс мотора достигает 200 тысяч километров при аккуратной эксплуатации. К недостаткам модели можно отнести быстрый износ системы охлаждения, проблемы с зажиганием.
ВАЗ 2109
• на 1,1 литра использовалась на «девятке» в 1984–1996 годах. В этой четырехцилиндровой модификации рабочий объем уменьшен за счет уменьшения хода поршня. Слабый двигатель не способствовал популярности модели.
• Карбюратор ВАЗ 21093 рассчитан на рабочий объем 1 л.5 литров и способен выдавать мощность 73 литра. из. И хорошо зарекомендовал себя у владельцев автоматов благодаря высокой надежности и износостойкости. ВАЗ 21093 стал прообразом современных двигателей Lada.
• Форсунка ВАЗ 21093i тоже рассчитана на объем 1,5 л, но дает мощность 79 л. из. Двигатель устанавливался на большое количество легковых автомобилей ВАЗ. Его преимущества — значительное увеличение мощности при снижении расхода топлива, улучшенные экологические показатели.К недостаткам можно отнести обычный минус форсунок — практически полная невозможность ремонта.

Технические характеристики

Двигатель	1,3л, 8-кл.	1.5л, 8-кл.	1.5л, 8-кл.
Длина, мм.
Ширина, мм.
Высота, мм.
Удар передних колес, мм
Шаг задних колес, мм
Масса в валюте, кг
Полная масса автомобиля, кг
Допустимая полная масса тягача с тормозами, кг
Клиренс, мм.
MIN / MAX объем багажника
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / перед
Макетная машина	Передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова / количество дверей	Хэтчбек / 5.
Тип двигателя	Бензиновый
Система снабжения	Карбюратор	Карбюратор	Распределенный впрыск
Диаметр цилиндров, мм
Ход поршня, мм
Степень сжатия
Рабочий двигатель, см 3
Максимальная мощность, кВт / об.Мин.
Максимальный крутящий момент, нм при об / мин
Расход топлива в городском цикле, л / 100км
Максимальная скорость, км / ч
Разгон до 100 км / ч, с
Трансмиссия	С ручным управлением
Количество передач	5 вперед, 1 назад
Рулевое управление	Стоечный, без усилителя
	175 / 70R13 5JX13;
Емкость топливного бака

Эксплуатационные характеристики девяти

Максимальная скорость: 160 км / ч

Время разгона до 100 км / ч: 13 C

Расход топлива на 100км по городу: 10 литров

Расход топлива на 100км по трассе: 5.7 л

Расход топлива на 100 км в смешанном цикле: 7,3 л

Объем бензобака: 43 л

Снаряженная масса овощей: 945 кг

Допустимая полная масса: 1370 кг

Размер шин: 165/70 SR13

ВАЗ 2109 (в народе «девятка») — советский переднеприводный агент II группы малого класса в кузове хэтчбек. Модель разрабатывалась и серийно производилась на Волжском автозаводе с 1987-2004 гг.

С 2004 г. , автомобили (ВАЗ-21093) до конца 2011 года собирались у машиносборщиков на украинском предприятии ЗАЗ.Этот автомобиль также является пятидверной версией ВАЗ-2108 в подразделении моделей Lada Satellite. На рынке подержанных автомобилей вы можете купить эту машину сегодня. Все.

История автомобиля

Под конец 80-х годов на АвтоВАЗе принято решение заполнить пустующую нишу комфортабельных и универсальных моделей семейства автомобилей ВАЗ-2109. Появление на Волжском автопредприятии дебютного отечественного массового переднеприводного автомобиля стало знаменательным событием не только для Волжани, но и для всего советского автомобилестроения.

Немного символично, но старт производства G8 пришелся на знаменательное событие, отмеченное осенью 1984 года — 60-летие автомобилестроения Союза Советских Социалистических Республик. Спустя два года с первого конвейера автозавода в Тольятти была выпущена опытная партия из 159 «девяток».

Новая версия «Chisel» унаследовала все технические новшества от старой модели и смогла мгновенно завоевать уважение автолюбителей.Среди всех моментов главным было «рациональное» количество дверей. Однако, несмотря на это, трехдверка была сбита трехдверкой. Возникает закономерный вопрос, а почему?

Потому что в штате, где личный транспорт считался удовольствием, а счастливые обладатели автомобилей ощущали транспортные трудности своих родных и близких, запросы водителей в большей степени соответствовали стандартной версии 3-объемного седана. Долгое время все советские машины серийного производства выпускались именно в таком кузове.

Более производительные универсалы, которые выпускались небольшими партиями, начали продаваться только в конце 1960-х, и считались большим дефицитом. О других вариантах кузова и речи не было: директор автопредприятий даже экспериментами не рискнул, объективно считая, что эти программы не встретят положительно «в топе».

А вот в случае с «восьмеркой» все получилось в обратном порядке. В конце 1970-х годов вся Европа буквально захлестнула мода на хэтчбеки.Руководители автозавода в Тольятти, желая соответствовать современным тенденциям, при проектировании нового модельного ряда решили сделать именно его, кроме штатного седана и принципиально свежих для советского промышленного оборота 3- и 5-дверных хэтчбеков.

Выход на зарубежный рынок новой машины, спроектированной с учетом норм мировых направлений, заключался в усилении экспортных позиций ваз. В Минпрома слегка остудили пыль инженерного состава из Тольятти, просчитав невозможность финансирования производства всех 3-х версий на конвейерной сборке.

Реально можно было выпустить только одну линию заводского конвейера, чтобы построить 2 стандартизированные модификации. В роли счастливчиков, как оказалось, были хэтчбеки, имевшие много общих элементов кузова. В роли базовой версии мы решили выбрать более дешевую трехдверную машину, и через пару лет на помощь пришла пятилетка.

Версию в кузове Седан (ВАЗ-21099) удалось ввести в серийное производство только в конце 1990-х.Хотя именно эта задержка в каком-то смысле пошла предприятию на пользу, так как с появлением седана остро ощущалась конкуренция с версией хэтчбека, что не входило в планы руководства Волжского автозавода. .

Внешний вид

Внешне ВАЗ-2109 — это эволюция советского автомобиля. Здесь можно увидеть переход к линиям кузова прямоугольного типа, которые четко выделяют носовые фары, получившие форму трапеции, а также решетку радиатора плоской формы и слегка наклоненный капот.Фонари указателей поворота решили расположить на длинных передних крыльях.

Спустя какое-то время на всех «девятках» стали устанавливать гидравлический корректор фар, а на некоторых машинах имелся щеточный очиститель фар. В 1989 году состоялся дебютный рестайлинг экстерьера «Девятки», который был сохранен в переходе от маленьких передних крыльев к более длинным ». Самой сомнительной составляющей экстерьера« Восьмерки »и ВАЗ-2109 стала так называемая маска модели. носовая область

Достаточно сложной по типу детали кузова, примыкавшей к капоту и установленным спереди крыльям.Совмещенный участок маски имел клюв, спица которого была обращена вперед радиатора. По бокам столь необычной конструкции установлены кровавые фары. Такой наряд элементов уменьшился, так что небольшая элегантность советской машины и четкие линии соединения обшивки с крыльями смотрелись неприятно.

Решили использовать только сплошное крыло, без всяких «хитростей», что улучшило внешний вид ВАЗ 2109. После этого установили новую решетку радиатора, где были две продольные полосы в большом обрамлении.Спустя какое-то время стали применять новую версию, состоящую из 3-х массивных полос, лишенных какого-либо обода.

ВАЗ-2109 с обновленной решеткой радиатора

Боковая часть имеет все те же прямые линии дверей и крыши, колесные арки и среднюю высоту дорожного просвета. «Девятка» очень похожа на своего предшественника ВАЗ-2108, который назывался «Зубило». Такую же форму носа имеет советский хэтчбек. Необычно большие двери и толстая центральная подставка добавляют «спортивным особенностям» модели.

На «девятке» ширина установленных спереди дверей уменьшена с 1 264 до 1025 миллиметров. Благодаря этому дизайнерской группе удалось вывести задние двери в бок кузова, ширина которого составляет 885 миллиметров. Прямоугольный клубок фонарей ограничен полотном крышки багажного отделения, которое также имеет резкий переход под углом к ​​крыше.

Пятая дверь получила расположение заднего стекла с дворником, а бамперы вместе с порогами решили сделать из черного пластика (есть аналогичный бампер).В дизайне ВАЗ 2109 есть какие-то черты, но до спорткара он очень далек.

Здесь разработчики сделали больший упор на практические стороны автомобиля. Когда наступил 1987 год, на новой модели освоили выпуск бензобаков из пластиков, которые гораздо проще и проще собрать, нежели остальные. ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 уже имели бензобаки из стали и пластика.

Стоит признать, что по прошествии времени производства пластиковых баков от них решили отказаться, так как возникли проблемы с проницаемостью паров бензина.

Интерьер

Внутреннее убранство Вазы напоминает минимализм 80-х годов. Орудие «борт» и торпеда создают почти прямой угол. Всего существует 3 вида панелей: «низкий», «высокий» и «европелевый». Если говорить о качестве пластика, используемого в роли отделки, то оно далеко от идеала.

Конечно, с установкой пластиковой инсталляции в салон «Девятка» можно было снизить вес машины, но зато лишили Вазовские автомобили той роскоши, которую помнят классические Лыгули. разделение.Если выглядеть по-другому, то эргономика неплохая, поэтому не стоит отвлекаться от управления автомобилем в дороге.

Отчасти этого удалось добиться за счет компактного расположения органов управления. Внутри руля расположен один поперечный элемент изогнутого типа с кнопкой аудиосистемы. Подушки безопасности не поставляются заводом. В целом салон ВАЗ-2109 сугубо практичный с претензиями к уровню комфорта.

Несмотря на лаконичную «низкую» приборную «доску», она вполне удобна.Хотя многое из High Panel 2109 приходилось делать. Установленные впереди сиденья получили подголовники. Кроме того, передние сиденья имеют верхние точки ремней безопасности, регулируемые по высоте.

Эластичные сиденья имеют хорошую фиксацию тела. Но у водителя четок не будет возможности выбора регулировки своего кресла в продольной плоскости. Задний диван хоть и рассчитан на троих пассажиров, но комфортно разместиться смогут только два человека.

Не стоит забывать, что их рост должен быть не более 175 см.Объем багажного отделения у советского хэтчбека — довольно скромные 270 литров полезного пространства (более практичный совладелец уже получил 400 литров).

Технические характеристики ВАЗ 2109

Двигатель

В роли моторов отечественные инженеры использовали различные силовые установки с разным объемом и мощностью. Самые первые модели советского производства шли с двигателем объемом 1,1 литра.

Базовый вариант «девяток» оснащался четырехтактным восьмицилиндровым четырехцилиндровым силовым агрегатом «G8», рабочий объем которого составлял 1295 кубических сантиметров.Такой «двигатель» развивал 64 лошадиные силы при 5600 оборотах в минуту. Пиковое вращающее усилие (94 нм) было получено после 3400 оборотов в минуту.

Предельный режим был на отметке 1,48 километра в час. Первая сотня была достигнута за 16 секунд. Такой скромный мотор потреблял около 8,7 литра в городском режиме на каждые сто километров и 5,7 литра за городом.

Вариант 21093 имеет карбюраторный двигатель 21083. Он получил объем 1499 кубических сантиметров.Максимальная мощность в 69 «лошадок» достигается после набора 5600 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент равен 106,4 нм при 3500 оборотах в минуту. Разгоняться советский хэтчбек может до 155 километров в час, а первая сотня набирается за 15 секунд.

Логично сделать вывод, что расход бензина увеличивается с увеличением мощности. Так, в городе этот показатель держится на уровне 8,6 литра на сотню, а на трассе он падает до значения 5,9 литра на каждые 100 километров.Карбюратор ВАЗ 2109 получил название «Солекс» и представил новые, более экономичные образцы.

Самым компактным обычно считается 1,1-литровый двигатель, развивающий всего 54 «Лошади», которые были доступны при 5600 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент 79 нм доступен при 3600 оборотах в минуту. Максимальная скорость не превышает 155 километров в час, а расход топлива в смешанном режиме составляет около 6,7 литра на каждые 100 километров.

Кроме того, позже начали выпускать двигатель ВАЗ 2109 инжекторный.Он получил индекс 211180 и устанавливался на ВАЗ-21093и объемом 1,5 литра. Такой силовой агрегат способен производить 72 лошадиные силы, доступные при 5600 оборотах в минуту.

Пик крутящего момента в 118 нм достигается при 2800 оборотах в минуту. На каждые 100 километров пути расход топлива ВАЗ 2109 составляет 8,0 л в городском режиме и 5,8 л по трассе.

В инжекторном варианте двигатели очень часто выходят из строя, но их можно отремонтировать самостоятельно или перепроектировать специалистами.В этом видео хорошо рассказано, как чистить и ополаскивать сами форсунки.

Трансмиссия

КП для хэтчбека изначально ходила с четырьмя скоростями, но с 1989 года инженерный состав решил внедрить пятиступенчатую коробку на «механике». Такая трансмиссия имеет неразъемное простое сцепление, цилиндрическую главную передачу, конический дифференциал и карданные валы с шуртами.

Также имеется встроенная центральная пружина и тросовый привод. Коробка ВАЗ 2109 не очень сложная, поэтому некоторые берутся ремонтировать ее даже своими силами.

Устройство советского переднеприводного хэтчбека имеет интересную особенность. Чтобы включить заднюю скорость, следует направить рычаг КП до упора влево и вперед. Практически такой же принцип используется для включения первой скорости.

Шасси

Впереди решили установить полностью независимую подвеску типа McPherson, которую еще называют «плавающая свеча». Сзади установлена ​​полузависимая подвеска с поперечной балкой, работающая на скручивание.

По своему устройству такая балка похожа на многочисленные переднеприводные автомобили прошлых лет. Амортизаторы гидравлического типа, цилиндрические пружины, а также нижние поперечные рычаги с растяжками и стабилизатор поперечной устойчивости.

В качестве тормозного устройства переднеприводной машины используются дисковые тормозные устройства с подвижными суппортами спереди и барабанные механизмы сзади. Расстояние между диском и площадкой настраивается автоматически. Тормозной привод машины — гидравлический.

Безопасность

Панель приборов плотно принимает удары. Органы управления вместе с подголовниками и остальными элементами выполнены из мягкого пластика. В заводе предусмотрены козырьки от солнца, чтобы водитель не был обтянут кожей. Дополнительная защита от солнца обеспечивается простой регулировкой положения внутреннего зеркала.

Сотрудники завода предусмотрели систему межсоединений, поглощающих ударную вязкость элементов, совмещенную с кареткой, смещенной в одну сторону, что с помощью настраиваемой задержки снижает энергию столкновения рулевого колеса.Использование асферического вогнутого внешнего зеркала увеличивает объем обзора.

Оценка расстояния до следующей задней части бегового тренажера будет только символической, так как есть небольшое искажение. Конструкторы ВАЗ 2109 предусмотрели ремни безопасности не только на передних сиденьях, но и для пассажиров, сидящих сзади. Такой элемент способен поддерживать не одну жизнь!

Станок получил трехточечные ремни безопасности, причем с автоматически прикручиваемым устройством и блокировкой, что обеспечивает спокойный скоростной режим, полноценную независимость, при этом плотно и с натяжным обхватом туловища.

При сильном ускорении или отклонении машины во всех направлениях происходит быстрая блокировка ремня. Подобный вариант не проверяется особыми резкими движениями привода.

Crush test

Цена и комплектация

Особым уровнем комфорта «девятка» не отличалась, так что описывать просто нечего. Уже тогда он во многом превосходил иномарки. Но отечественный хэтчбек отличался ремонтопригодностью и наличием необходимых запчастей.

Руль был без гидроусилителя, поэтому физически работать приходилось хорошо. Была штатная печка, простой руль и штатные сиденья с установленными ремнями безопасности.

Регулировка наружных зеркал заднего вида из салона возможна механическим рычагом. На сегодняшний день купить ВАЗ 2109 можно только на вторичном рынке. Обычно ценник на эту машину невысокий, поэтому купить машину на ходу можно уже от 60 000 руб.

Собственные отзывы

Несмотря на достаточно устаревшую модель, внешний вид и небольшие динамические показатели, а также невысокий уровень комфорта, многие автолюбители довольно хорошо отзываются о «зубиле».Радует простотой и недорогим сервисом. Детали можно приобрести по оптимальным ценам, кроме того, на барахолке. Вы можете отремонтировать сами. Автомобиль идеален для тюнинга.

Простенькие машины знают многие. К положительным отзывам можно отнести достаточно приемлемый расход топлива, на уровне 8-10 литров в смешанном цикле. Особенно дачи могут порадовать хорошей высотой просвета дороги, позволяющей уверенно проходить неровности и не бояться ухабистой дороги.

Плохо, что нет гидроусилителя руля, поэтому приходится прикладывать физические усилия для управления машиной, особенно стоя на месте. Внутри люди могут разместиться только на первом ряду сидений. Для второго ряда не так много свободного места в ногах и над головой. Сидеть втроем не очень удобно, но проход по центру трансмиссионного туннеля явно доставляет дискомфорт.

По отзывам владельцев ВАЗ 2109 печка у хэтчбека работает странно, сначала салон наполняется холодным воздухом, а уже потом начинает течь тепло.Качество салона очень посредственное, пластик дешевый, везде слышны сверчки, заметны большие зазоры между панелями. Силовому агрегату очень часто не хватает мощности, поэтому приходится раскручивать мотор до 4000 оборотов в минуту.

При желании можно было бы установить кондиционер, но двигатель очень слабенький, так что сам вопрос отпадает. Безопасность тоже далека от идеала, поэтому при серьезной аварии можно в лучшем случае избавиться от травм.Лишь недавно отечественные автомобили стали оснащать множеством систем, обеспечивающих безопасность, но ВАЗ 2109 это, понятное дело, никуда не трогал.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

• Недорогая машина советского производства;
• Передний привод, несомненно, можно считать плюсом;
• Допустимая высота просвета дороги;
• Хорошая динамика, высокая скорость, приятное управление и достаточная устойчивость на различных покрытиях;
• Отопление и вентиляция хорошо справились со своими задачами и подавали воздух сразу в нескольких точках, что улучшает равномерное распределение теплового воздуха по кабине;
• Допустимый расход топлива;
• Идеально для тюнинга;
• Доступность запчастей и хорошая ремонтопригодность.

Минусы авто

• Коррозия металла;
• Внешность явно на любителя;
• Небольшой ресурс, некоторые подробности;
• Посредственная шумоизоляция салона;
• Низкое оборудование;
• Очень мало свободного места, особенно для сидящих пассажиров;
• Мало багажного отделения;
• Плохая проницаемость;
• Некачественный салон;
• Низкая безопасность;
• Блоку питания явно не хватает мощности.

Подведем итоги

После знакомства с советским хэтчбеком ВАЗ 2109 ощущения противоречивые.С одной стороны, это автомобиль, который смело шагнул в будущее, ведь раньше были только заднеприводные модели, а с другой — качество советского автопрома по многим параметрам хромает и существенно уступает зарубежному. машины.

Однако, помимо прочего, машина идеальна для новичков, которые только учатся ездить, так как машину можно приобрести за «приземленный» ценник. Кроме всего прочего, запчасти на хэтчбек можно найти везде, и они не такие уж и дорогие, что является несомненным плюсом.Больше всего можно отремонтировать в гараже, что тоже сильно упрощает.

ВАЗ-2109 — отечественный «Самара-спутник», одна из машин бывшего союза, выпуск которой начался еще в 1987 году. Затем, через 4 года, в 1991 году, на смену ему пришел ВАЗ-21093, технические характеристики в которые уже вошли более мощный двигатель 1,5 л. В те годы покупка «девятки» (как их называли в народе) или модели 93 считалась большим шиком. И хоть союза давно нет, но 2109 по-прежнему пользуется спросом, несмотря на новомодные фишки «Приоры», «Калина».Что вызвало такую ​​популярность?

Чтобы ответить на этот вопрос, вспомните, чем выделяется «Самара». Ведь движку на 1,5 литра на тот момент уже нельзя было удивить. Более ранние модели тоже имели такие возможности. Как пишут, машина ВАЗ-21093 имела передний привод, которого была «девятка», 5-ступенчатая механика и всего 6 литров по трассе. Вроде бы ничего особенного, но если сидеть в салоне: передние стекла, коррекция фар, впоследствии появление тахометра, и некоторые счастливые автовладельцы хвастаются центральным замком.

Отметим, что на панели 2109 действительно нет тахометра. Даже став иномаркой (речь о 2109 Прибалтике), она не обзавелась тахометром. Фотопанели для Балтики можно увидеть в этой статье.

«Спутник»

Те, кто помнит советские цены, особенно у кого была такая машина, согласятся, что 6 литров на 100 км для семьи из 3-4 человек были вполне приемлемым финансовым фрахтом. Но такой «спутник» позволял устраивать туристические бары на большие расстояния.

Ходовые сиденья для двоих детей в семье, объемный багажник, небольшой расход топлива плюс некоторые ряды, которыми не могли похвастаться владельцы ранее «Жигулей» — получается ВАЗ-21093. Технические характеристики машины будут см. ниже, но весь автопром того времени не имел более комфортного, подходящего как для городских, так и для загородных дорог автомобиля. «Нива», «четверка», «двойка» не в счет, т.к. при складывании задней части сидений, мы получили полулегкий вариант, который по объему превосходил названия моделей.Можно упомянуть 8-ю модель, того же «спутника», но не забывайте, что «девятка» имеет пять дверей против трех у 2108.

Внешний вид инжектора

С развитием производства очень скоро после запуска модели 2109, на АвтоВАЗе появился седан ВАЗ-21099, который был уже с инжекторным двигателем. Однако большая популярность хэтчбека заставила вазов пересмотреть планы на 2109. В 1991 году, через год после старта модели, появился инжектор ВАЗ-21093, технические характеристики которого были нормой для всех будущих девяток.Как писали в пресс-релизах того времени, эта модель больше подходит для семейного человека, имеет менее выразительный внешний вид, чем 2108. Однако с появлением модели 99, получившей инжектор раньше, чем 93, звезда «спутник» на АвтоВАЗ очень скоро прокатился. Модель поддерживалась Украиной, но с 2011 года производство прекращено. Интересно отметить, что в Украине автомобиль оставил свое первоначальное название, несмотря на то, что собирался на том же заводе, что и Запорожец, Таврия и последующие марки.

Ошибочные мнения

Существует несколько мнений по поводу спецификации модели ВАЗ-21093. Технические характеристики: Инжектор, Двигатель 1,5 литра, привод на передние колеса, 5 дверей и т.д. В то же время могут быть указаны другие данные в других справочниках, которые включают те же характеристики, за исключением двигателя объемом 1,6 литра. Но в заводской комплектации все 99, а затем и 93 модели имели только 1,5-литровый двигатель. Да, без нескольких агрегатов было почти 1600, но их спецификация по-прежнему относится к 1 классу.5. Партия с литровым мотором, которая производилась на базе той же «мамы», никакого отношения к 93 не имела, потому что называлась 21091.

Инжектор или карбюратор?

Следует отметить, что модель 93 выпускалась в 2 этапа. Причем основная часть ранних автомобилей (до 1994 года) отличается от последующих автомобилей ВАЗ-21093. По техническим характеристикам карбюраторные машины аналогичны 2109 и 2108. Начиная с 1994 года, а затем с 1997 года характеристики 93 моделей стали повторять 99 (за исключением кузова): 1.Двигатель 5 литров, привод на передние колеса, механическая коробка на 5 ступеней, система подачи топлива от 99 и т.д. Именно благодаря появлению инжектора 93 получили новые крылья, а 99 стали длиннее прежних.

СП

Нельзя не упомянуть термин, который часто употреблялся в те годы. Эти буквы (СП) использовались на заводе в Тольятти. Так появилась Carlotta — модификация бельгийцев, а 9-ка Baltic — совместного производства с Финляндией. По официальным данным, модель была модифицирована моделью 93 — 2109, но в те же годы удалось найти «карлотта 93» — доработанная модель, собранная на базе BAS-21093.

Так выглядела «Карлотта». Отличительной чертой, по которой ее узнавали даже в плотном потоке машин, являются сдвоенные фары. И не улуж, как некоторые русские умельцы сделали на плоских фарах «спутника», а именно 2 пары фар, включенных по отдельности как на шестерке.

Но похоже на панель от европейской «Жигули» (фото вверху): другой руль, другая подсветка, другой внешний вид, но основные черты панели девятого «сателлита» остались неизменными.

Технические характеристики

Пора взглянуть на характеристики нашего ВАЗ-21093. Технические характеристики, тип кузова, габаритные размеры и другая информация представлены ниже.

Если не считать детали, которые указаны несколькими пунктами выше, то устройство ВАЗ-21093 (принципиальная, электрическая и другие схемы) с большой точностью повторило ВАЗ-21099, за исключением того, что это была одна из первые хэтчбеки в Советском Союзе.

И еще немного отдельно про Балтику

Собственно говоря, этот автомобиль не совместного производства.Лада-Балтик — отдельная линейка, которая собиралась в Финляндию — европейскую страну — для европейского потребителя. Ваза была вынуждена пойти на это соглашение после того, как продажи экспортных автомобилей начали снижаться. Качество нашего транспорта не всегда отличается стабильностью, и балтийский проект родился как раз во время одного из таких случаев.

Старый в машине сохранился внешний вид. При этом можно выделить и дизайн иностранца. Во-первых, совершенно разные цвета, во-вторых, цвет бамперов, порогов и окантовки стекол в общий тон автомобиля (это люксовый рыхлый автомобиль смотрелся).В-третьих, именно от этих моделей в Союзе появилась идея использовать цвета металлик. Все цветовые решения этой «Жигулей» пошли из металлической линейки. Можно сказать, в-четвертых, никакого чистого черного в Европе не было. Такие краски производились только для отечественного потребителя. Также интересно отметить, что финны пошли дальше России. В Интернете есть фотографии машин, выпущенных Финляндией, с другими кузовами.

Заключение

Одной из моделей уходящего века смело можно назвать модель ВАЗ-21093.Технические характеристики она во многом заимствована от соседних моделей: 09 и 099, но тем не менее это была быстрая, экономичная, хорошая машина с неплохим по тем временам объемом багажника, которая и по сей день пользуется заслуженной славой. .

ВАЗ 20109 — самая массовая модель первого поколения переднеприводных автомобилей АвтоВАЗа. Периодически на рынке появлялись различные его модификации. Одним из них был вариант 21093. Для доработки ВАЗ 21093 технические характеристики были очень хорошими для обоих вариантов двигателя: карбюраторного и инжекторного.

Место 21093 в модельном ряду АвтоВАЗа

Прототипом ВАЗ 21093 стал переднеприводный хэтчбек ВАЗ 2109 «Спутник», с карбюраторным двигателем объемом 1,3 литра, выпускаемый в Тольятти с 1987 года. Мощность его двигателя составляла 64 лошадиные силы. Внешне 21093 «Самара», появившаяся в 1990 году, мало чем отличалась от 2109. Габариты, дизайн, дизайн — все было почти как девятка. Основные отличия были скрыты под капотом.

Модификация

21093 получила новый двигатель.Конструкторы Волжского автозавода увеличили диаметр цилиндров с 78 до 82 мм при том же поршне на 71 мм. Это дало прирост рабочего объема с 1288 см куб до 1499. Автомобиль увеличил мощность, улучшились тактико-технические характеристики (скорость и динамик разгона), немного снизился расход топлива. В целом машина ВАЗ 21093 приобрела заметную живость.

ВАЗ 21093 «Самара» производилась в Тольятти до 2004 года, уступив место конвейерной модели 2114, пятидверному переднеприводному хэтчбеку из семейства «Самара-2».

Кузов и салон ВАЗ 21093

За годы выпуска 21093 произошли некоторые изменения в конструкции с сохранением размеров кузова. Кузов девяносто третий — хэтчбек пятидверный, обновлены его передняя часть и радиатор, появилось короткое крыло. Габаритные и внутренние размеры моделей 2109 и 21093 совпадают с точностью до миллиметра. Салон авто 21093 пятиместный, а вот троим крупным мужикам сзади уместиться сложно. Задний ряд сидений развивается, увеличивая объем багажника почти вдвое (с 330 л до 640 л).

Основные габариты автомобиля «Лада 21093».

Комплектация класса люкс имела улучшенную приборную панель с тахометром и бортовым компьютером, была возможность установки стеклоподъемников и противоугонной системы. Для обивки салона и сидений было предложено несколько вариантов: от самого неприхотливого серого текстиля до цветных материалов более высокого качества. Салон девяносто третий был удобен и практичен как для ежедневных выездных поездок, так и для относительно длительных путешествий с детьми.

Касательно кузова и салона ВАЗ 21093 тюнинг вполне возможен. Опытные автомобилисты часто проводят тюнинг своими руками.

Варианты двигателя девяносто третий

Для модели 21093 есть два варианта двигателя:

• карбюратор ВАЗ 21083;
• инжектор ВАЗ 2111.

Оба ряда двигателей, четырехцилиндровые, восьмицилиндровые и имеют рабочий объем 1499 см куб. Моторы расположены спереди. Диаметр цилиндра и ход поршня совпадают, а степень сжатия равна 9.9. Двигатели потребляют бензин: карбюраторный — АИ-93, инжекторный — АИ-95. Емкость топливного бака такая же — 43 литра.

Двигатель ВАЗ 21083 на модели ВАЗ 21093 Карбюратор развивает максимальную мощность 70 лошадиных сил при 5600 об / мин, а крутящий момент составляет 104 Нм при 3400 об / мин. Максимальная скорость — 154 км / ч, мотор разгоняет машину до 100 км / ч за 13,4 с. Расход топлива ВАЗ 21093 на 100 км по городу — 8 литров, за городом — 5,7 литра, в смешанном цикле — 6,8 литра. Снаряженная масса 915 кг.

В 1994 году была выпущена версия инжектора ВАЗ 21093, получившая обозначение ВАЗ 21093i. Технические характеристики ВАЗ 21093i изменились в лучшую сторону. Мощность двигателя увеличилась до 78 лошадиных сил при 5400 об / мин, крутящий момент составил 116 Нм при 3000 об / мин. Время разгона до 100 км уменьшилось до 13 секунд. Теперь о том, сколько кушает машина. Расход топлива в городе равен 9 л на 100 км, за городом — 5,9 л, в смешанном цикле — 7.2 литра. Снаряженная масса 945 кг.

Трансмиссия и ходовая ВАЗ 21093

Трансмиссия

на ВАЗ 21093 конструктивно выполнена одним агрегатом, включая сцепно-механическую коробку передач (МКПП). Коробка совмещена с дифференциалом, неразъемным сцеплением. Кожух сцепления соединен болтами маховика. Для обеспечения контакта с нажимным диском служат шесть упругих пластин. Коробка передач механическая, пятиступенчатая. Шестерни первичного вала постоянно зацеплены с ведомыми шестернями. На вторичном валу установлены два синхронизатора.

Привод ведущих колес включает два шарнира равных угловых скоростей (Solus): стержневой вал слева и трубчатый справа. Передняя подвеска автомобиля независимая, гидроамортизаторы, цилиндрические рессоры. Подвеска задняя торсионно-рычажная, независимая, с конструкцией на продольных рычагах.

Тормозная система на автомобиле модели 21093 использует дисковые передние и барабанные задние тормоза. Происходит диагональное взаимодействие контуров. Один контур включает правое переднее и левое заднее колесо, два других остаются.Гидравлический привод системы включает вакуумный усилитель и регулятор давления задних тормозов.

Есть вещи, которых ум не понимает. Многие из них находятся в России и одна из этих вещей — неучастие в популярности продукции отечественного автопрома. В наши дни эта традиция продолжается и в моделях «девятого» семейства ВАЗ — Хэтчбек ВАЗ 21093 и седан ВАЗ 21099.

Обе машины построены на платформе ВАЗ 2109, которая, в свою очередь, является модификацией ВАЗ 2108, причем последняя считается переднеприводной, с поперечным расположением двигателя автомобилей отечественного автопрома. .

ВАЗ 21093 — двухпустный пятидверный хэтчбек. Он стал заменой ВАЗ’Э 2109, его конвейерное производство началось в 1991 году. Основными отличиями моделей была замена переднего «короткого крыла» и короткого капота на «длинное крыло» и длинный капот, изменение формы. рулевое колесо, облицовка задних боковых окон, появление так называемой «высокой» торпеды (а затем — «Европанелли»). Вместо 1,3-литрового двигателя, использовавшегося на ВАЗ 2109, установили карбюраторный 1,5-литровый (63.7 литров. И 94 Н / м против 70 л. И 106,4 Н / м), что сократило время доступа к сотне с 16 до 13,5 секунд и увеличило максимально возможную скорость с 148 до 156 км / ч.

С 1994 года на ВАЗ-21093 установлен инжекторный мотор того же объема. ВАЗ 21093 имеет две модификации: ВАЗ-21093-02 и ВАЗ 21093-03, которые отличаются от своей базы передаточным числом главной передачи (3,7 против 3,94) и наличием бортовой системы управления, а также ( опция 03) маршрутного компьютера, микропроцессорная система зажигания.

Автомобиль ВАЗ-21099 выпускается с 1990 года, отличается от ВАЗ-21093 трехклювым типом кузова — седан, имеет четыре двери, новую облицовку радиатора. В свое время эта машина была своеобразным признаком «элитарности» своего владельца. ВАЗ 21099 имеет две, аналогичные ВАЗ 21093, модификации — 02 и 03 и одинаковые технические характеристики. ВАЗ 93-й и 99-й модели имеют неразъемное сцепление, 5-ступенчатую механическую трансмиссию, переднюю независимую подвеску МакФерсон (с поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости) и заднюю подвеску на продольных рычагах (с гидроамортизаторами и цилиндрическими рессорами), спереди — дисковые, а сзади — барабанные.

Среди эксплуатационных «минусов» ВАЗ-21099 и 21093, прежде всего, необходимо выделить низкое качество металла (если не делать антикоррозийную обработку — очаги ржавчины появляются через три года). Практически у всех машин дребезжит панель приборов, салон отличается плохой шумо- и пыленепроницаемостью. Учитывая общую тенденцию производства отечественными предприятиями деталей низкого качества — их частый выход из строя.
«Плюсов» из «девятого» семейства намного больше, чем минусов.Во-первых, эта машина (с учетом подвески и клиренса), как и многие отечественные, оптимально подходит для тех дорог, по которым она едет. Второй момент, часто вытекающий из первого, — ремонтопригодность «девятки». Да, они могут сломаться и разобраться с чем угодно, но стоимость замены и ремонта будет адекватна карману его владельца. В-третьих, заказать детали можно практически в любом автомагазине, а отремонтировать — в любом гараже. За последние 20 лет автомобили девятого семейства являются одними из самых узнаваемых на отечественных дорогах.

В России выпуск «девятки» модификаций прекращен в 2004 году. Преемственность модели — выпускается также на Волжском автозаводе в классической линейке кузовов: седан 2115, 3-дверный хэтчбек 2113 и 5-дверный. хэтчбек 2114.
В настоящее время производство ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099 под «родными» наименованиями в Украине продолжается на Запорожском автомобильном заводе (ЗАЗ). Образ автомобиля, в котором, как и в творениях Микеланджело, нет ничего лишнего, обеспечивает формы на основе неиссякаемой популярности «девятки» и стабильных продаж.

П.С. На лето 2010 года цена ВАЗ-21099 производства ЗАЗ ~ 229 тыс. Руб. Цена ВАЗ-21093 ~ 221 тыс. Руб. В переводе с украинского на рубли. гривна.

Автомобиль ВАЗ

, продам автомобиль ВАЗ б / у

AUSA Альфа Ромео

6C 2500 147 159 Джульетта

Астон Мартин Ауди A-серия

A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8

Q-серия

2 квартал 5 квартал 7 квартал

RS S-серия

S8

BMW Серия 3 116316318320325330530635730740850 Серия M

M3 M6

X-серия

Х1 Х3 Х5 Х6

Z-серия

Z3

Бентли

Континентальный МК VI Турбо

CFMOTO CHERY CHEVROLET

C1500 Corvette Suburban

— цена: + 0 руб. КРАЙСЛЕР СИ СИТРОЕН Berlingo C-серия

C1 C3 C4 C5 C8

Xsara КЛУБ АВТО

Предыдущий сельский житель

CMC Кадиллак

Эльдорадо Флитвуд

DAEWOO DAF ДАЙХАТСУ ДОДЖ Dacia

Дастер Логан Сандеро

Daimler Doretti E-Z-GO FERRARI FIAT Добло

Добло 1.6 Добло Комби

Панда Пунто Скудо FORD 1004 1005 2000 Серия E Серия F

F150 F250

Fiesta

Fiesta 1.5

Focus Galaxy L-серии Mondeo Ranger S-MAX Transit

Transit 2.2 Transit 2.4 Transit 350 Transit Custom

ГАЗ GEM GREAT WALL HONDA HUMMER HYUNDAI Haval ISUZU

NPR

IVECO

35С14 Ежедневно

ДЖЕЙКОБСЕН ЯГУАР ДЖОН ДИР 550 590 855 GATOR

GATOR HPX

S-серия X-серия Джип

ГРАНД ЧЕРОКИ

KAWASAKI KIA

Sorento

КИОТИ КУБОТА

X-серия

LADA LAMBORGHINI LANCIA LAND ROVER Защитник

Защитник 130

Открытие

Открытие 3.0

Range Rover Evoque Range Rover Sport LOTUS Lexus Lincoln ЧЕЛОВЕК L-серия

L2000

TGE

ТГЭ 3.140 ТГЭ 3.180

MASERATI MAZDA MCLAREN MEGA MELEX MERCEDES-BENZ GLE-Класс

GLE350 GLE400

МБ ML

ML 320

Майбах Спринтер

Sprinter 209 Sprinter 211 Sprinter 213 Sprinter 311 Sprinter 319 Sprinter 515 Sprinter 516

Виано

Виано 3.0

Вито

Vito 111 Vito 114 Vito 116 Vito 119

МИЦУБИСИ Серия D Серия L

Л 200 л 400

МОСКВИЧ Mini Cooper НОВАЯ ГОЛЛАНДИЯ NIDO NISSAN

Cabstar Navara Vanette

OPEL Антара Астра

Астра 1.6 Астра 1.7

Комбо

Комбо 1,6

Корса

Корса 1.2 Корса 1.3

Знак отличия

Знак отличия 2.0

Meriva

Meriva 1,7

Зафира

Зафира 1,9 Зафира 2,2

PEUGEOT Боксер Эксперт

Эксперт 2.0

Партнер PIAGGIO POLARIS PONTIAC Porsche

928

РЕНО Клио Дастер Espace Kangoo

Кангу 1.5

Колеос Лагуна Мастер

Мастер 2.3

Меган Трафик Range Rover Rolls-Royce SCHMIDT

Нидо Стратос

СИДЕНЬЕ

Altea Ibiza

SKODA

Fabia Octavia Superb

— цена: + 0 руб. SMART

Fortwo Coupe

SSANG YONG SUZUKI

Гранд Витара

Saab SsangYong Subaru TATA TOYOTA 4 Раннер Alphard Avensis

Avensis 1.6 Авенсис 2.2

Королла

Королла 1.4 Королла 1.6 Королла 2.0 Королла 2.2

Dyna

Dyna 150

Hiace Hilux

Хайлюкс 2.4 Хайлюкс 2.5

Land Cruiser Probox RAV4 Sienna Starlet Tacoma Tundra Yaris

— цена: + 0 руб. Ярис 1.0 Ярис 1.3 Ярис 1,4

Тесла Трабант УАЗ VAUXHALL ВАЗ VOLKSWAGEN Amarok

Amarok 2.0 Amarok 3.0

Кэдди

Caddy 1.2 Caddy 1.6 Caddy 2.0

Каравелла

Каравелла Т6

Crafter

Crafter 35

Мультиван Туран

Туран 1.6 Туран 2.0

Транспортер VOLVO YAMAHA ZAZ

Показать все

Обзор

: ВАЗ 21033 1982 года — Лада 1300 для Советов

Все знают его по экспортному названию «Лада», но на самом деле его звали ВАЗ, и именно так его знали в Советском Союзе. Как и все другие советские автопроизводители, ВАЗ — это аббревиатура от Волжского автомобильного завода, или Волжского автомобильного завода. Это не следует путать с автомобилями «Волга» производства ГАЗа, Горьковского автомобильного завода или Горьковского автомобильного завода, расположенных примерно в 600 км к юго-востоку.

Модель 2103, как и все Лады этой серии, с 2101 по 2107, основана на Fiat 124 Special 1966–1974 годов. Созданный как автомобиль для народа, при преобразовании из Fiat в ВАЗ автомобиль лишился большинства вещей, которые можно было бы назвать роскошью. Кроме того, кузов и шасси были изменены, чтобы противостоять суровому советскому климату; более толстая сталь, лучший обогреватель, увеличенный дорожный просвет и новый двигатель, разработанный Fiat. ВАЗы и Лады 2100-й серии, также известные как Classic, Riva, Signet, Laika или Kalinka в зависимости от рынка, производились с 1970 по 2012 год в России, а 2107 все еще производится в Египте!

ВАЗ 21033, изображенный здесь, — одна из самых редких моделей.21033 была менее дорогой версией базового ВАЗ 2103. Различия между ними ограничиваются тем, что 21033 с 1,3-литровым двигателем мощностью 70 л.с. и 1,5-литровым двигателем мощностью 75 л.с. У 2103 также было радио с одним динамиком, а у 21033 — нет. Тем, кому посчастливилось приобрести новый ВАЗ, могли быть предоставлены варианты некоторых моделей, которые включали в себя размер двигателя или кузов-универсал. Цена 21033 составляла 8617 рублей, тогда как цена на более мощный 2103 в 1982 году составляла 8667 рублей.Что и говорить кто мог выбирать, выбрал 2103.

История изображенной на фото 21033 состоит в том, что она была выиграна в государственной лотерее какой-то женщиной в 1982 году. Поскольку она не покупала машину, ей не предоставили выбор модели, поэтому она получила то, чего больше никто не хотел. После тридцати лет эксплуатации и злоупотреблений ВАЗ был приобретен молодым российско-американским энтузиастом советских автомобилей по имени Роман. За исключением краски, он реставрировал в основном сам в Украине, а затем отправил машину в Нью-Йорк два года назад.После оформления соответствующих документов на федеральном уровне и уровне штата, автомобилю были выданы номерные знаки штата Нью-Йорк.

Реставрация автомобилей может быть разной формы и качества; например, у меня есть личное неприязнь к автомобилям, которые якобы были восстановлены до заводского уровня, но на самом деле перереставрированы и, следовательно, превосходят те, что были новенькими. Чрезмерное восстановление любого автомобиля Восточного блока было бы довольно простой задачей, учитывая его первоначальное качество сборки, и именно здесь Роман проявил особую осторожность.Автомобиль был улучшен там, где это казалось практичным, поэтому удалось избежать заводских проблем, таких как плохие зазоры между панелями и перегибы.

Каждая использованная деталь была оригинальной заводской деталью, многие из которых гордо украшены логотипом CCCP, также известным как «Сделано в СССР». Совершенно новые детали использовались в нескольких редких случаях, но большинство из них были старыми, восстановленными до первоначального состояния. Поскольку эти автомобили были в производстве так долго, Роману не всегда было легко найти оригинальную деталь года выпуска.Одним из таких примеров были передние крылья, которые различались по стилю, но не по установке. Замена заржавевших оригинальных крыльев больше не была доступна, поэтому крылья от более новой модели должны были быть адаптированы для правильной установки боковых маркеров и отделки салона. Оригинальны также стальные диски с хромированными накладками, вплоть до отсутствия центральной крышки.

Все детали салона оригинальные, в том числе обивка сидений. Поразительно, но такой предмет роскоши, как задний центральный подлокотник, был стандартным, но подголовники не были добавлены до более позднего выпуска.Ремни безопасности с ручным приводом обеспечивают безопасность мирового класса, а многие детали интерьера напоминают знакомые Fiat. Где мог, Роман добавил заводские аксессуары, такие как заводское радио и моно-динамик, установленный под ним; на нужной частоте очень слышно систему зажигания. Другие интересные особенности разработаны с учетом требований безопасности, например, быстросъемные щетки стеклоочистителя и боковое зеркало, которые часто воровались в коммунистической России.

Передние сиденья практически не поддерживают, но при этом они удобны и кажутся упругими, как старые сиденья Mercedes-Benz.Они производят впечатление сидящего, а не сидящего. Задняя скамья имеет такое же пружинистое ощущение. Меня действительно впечатлило количество ног и места для головы для такой маленькой машины; современная 3-я серия не была бы просторнее, за исключением того, что ВАЗ был намного уже, имел меньшие двери и гораздо меньшие габаритные внешние размеры. Это маленькая машина по современным меркам, ее почти можно обнять!

Багажник облицован заводским виниловым покрытием, которого я никогда раньше не видел, так как это было то, что, вероятно, было легко разорвать и поэтому быстро выбросить.Полноразмерное запасное колесо плотно прилегает к левой стороне и дополняется двумя наборами инструментов и ножным воздушным насосом, все заводские детали. Да, по сегодняшним меркам это может показаться ошеломляющим, но от владельцев ВАЗов требовалось, чтобы мелкое обслуживание и ремонт выполнялись самостоятельно. В правой части багажника находится бензобак, который в некоторых других моделях Fiat был перенесен под заднее сиденье.

В городе маленький ВАЗ отлично справляется с пробками, но немного борется на скоростях шоссе.Пиковая мощность в 70 л.с. и квадратная форма просто не позволяют ему путешествовать, как S-класс или даже новый Hyundai Accent. И при этом, поскольку он был спроектирован во времени и в месте, где автострад просто не существовало, скорость более 60 миль в час редко достигалась и считалась быстрой. Двигатель имеет узкий диапазон мощности и не любит вращаться на скоростях, приближающихся к красной черте. Сцепление, рычаг переключения передач и рулевое управление создают ощущение органичного, беспрепятственного механического соединения с двигателем и шасси; это можно почувствовать и услышать.Судя по личному опыту вождения аналогичных автомобилей на большие расстояния, в наши дни это удивительно уникально, но становится утомительно.

Когда упал железный занавес, люди в Восточной Европе первым делом бросили свои дрянные коммунистические машины. Им нужно было что-нибудь, что угодно, с большей мощностью, большей надежностью и улучшенной экономией топлива. Они хотели иметь возможность слышать радио во время вождения и иметь достаточно мощности, чтобы безопасно обогнать трактор на узкой двухполосной дороге.Со временем у них развился вкус к статусу, который лучше всего проявляется в автомобилях. Однако в последние годы автомобили Восточного блока приобрели культовый и патриотический характер. Люди хотят их восстановить и сохранить. Для многих из тех людей, которые когда-то ненавидели, но теперь очаровательные автомобили, представляют собой важную эпоху в истории, которая свидетельствует о стойкости и победе над коммунистической тиранией.

Если вы хотите узнать больше об автомобилях Восточного блока, я предлагаю эту страницу в Facebook.Кроме того, в прошлом я рассматривал FSO Polonez и Lada Niva. Время от времени я пишу на Hooniverse статьи о странных и малоизвестных автомобилях и грузовиках, которые живут и умирают на улицах Польши; см. множество ссылок в этом сообщении.

Камил Калуски — редактор сайта Hooniverse.com на восточном побережье. Там можно найти его рассказы о восточноевропейских автомобилях, гонщиках за 500 долларов и прочей разной автомобильной атрибутике.

Связанные

Как улучшить ВАЗ 21099

Российский автопром не вызывает особого доверия, но пользуется большой популярностью у населения благодаря своей доступности.Также он отличается невысокой ценой на обслуживание. Практически все отечественные автомобили можно отремонтировать в гаражных условиях, не имея в этом особого опыта. Однако все модели нуждаются в улучшении. Например, как можно улучшить чудо Волжского автозавода — ВАЗ 21099?

Вам понадобится

Инструмент для ремонта автомобилей, расходные материалы, лампочки, проводка, материал для чехлов.

Инструкция по эксплуатации

1

Решайте для себя, что вы хотите изменить в своей «девятке» и сколько денег вы готовы потратить на это улучшение.Чтобы принять правильное решение по усовершенствованию автомобиля, нужно исходить из тех целей, для которых автомобиль был приобретен. Если он предназначен для выезда на дачу, то улучшение должно заключаться в увеличении клиренса, модернизации подвески и установке багажника на крышу. Если вы молоды и хотите из своей невзрачной машины сделать автомобиль, на который обращаете внимание, то этот вариант не для вас.

2

Позаботьтесь о внешнем виде своей «ласточки». Осмотрите лакокрасочное покрытие и сделайте заключение о его состоянии.Если на нем есть мелкие дефекты, то их можно исправить полировкой корпуса. Если есть мелкие царапины, то их нужно аккуратно закрасить краской под цвет вашей машины. Ну а если по кузову слишком много проблем, то нужно делать полный ремонт кузова с полной покраской.

3

Подумайте о антикоррозийном покрытии. Зимой в них используются очень сильные реагенты, способные нанести вашему автомобилю непоправимый вред. Обратите внимание, что кузов ВАЗ 21099 подвержен коррозии, поэтому необходимо регулярно проходить антикоррозионную обработку.

4

Изменения могут коснуться и салона автомобиля. Чехлы на сиденья можно сделать самостоятельно или купить уже готовые. Не рекомендуется заменять стандартное рулевое колесо, поскольку эксперименты показали, что стандартное девятиколесное колесо менее травматично, чем его тюнинговые аналоги. Сделайте дополнительное освещение, но так, чтобы оно не слепило глаза. Используйте мягкие и нейтральные тона.

5

Также замените все фильтры и расходные материалы на новые. Можно использовать импортные аналоги, так как они более долговечные.Заливаем привозное масло. При апгрейде автомобиля крайне не рекомендуется использовать обвесы, которых сейчас очень много. Это пустая трата денег. Такие обвесы, как правило, ухудшают динамику и значительно уменьшают клиренс. Такой обвес можно легко повредить при движении на лежачем полицейском.

Полезный совет

Не стремитесь сделать из своей девятки гоночную машину, помните, что это просто экономичный городской автомобиль.

Как улучшить подвеску ВАЗ 21099, 2109, 2108 видео

модов для приводов Beamng bmw

Авторы: Cheekqo.BMW M6 для BeamNG.drive. Прямая загрузка: загрузка с Sharemods. Недавние Посты. Die Modifikation fügt ein Modell von einem PKW in der Limousine. Машины. Вернуться к сообщению: BeamNG — BMW 335i Sedan Sport Line (F30) 2012. Версия игры: BeamNG.Drive 0.21.4.0.11370 Тест: Этот мод не тестировался. Обзор. Папка пользователя по умолчанию находится в Documents / BeamNG.drive. Тестовая версия Spiels 0.20.0.0.10519 Laden Sie das Modell zu einem Sportwagen für BeamNG.Fahrt durch die links, die sich unten auf der Seite.0. Если вы хотите быть в курсе последних обновлений, новостей и модов BeamNG.drive, вы найдете все, что вам нужно, на ModsHost. Мод автомобиля BMW 330i Sedan (E90) 2005 для BeamNG. — Детали файла: 195 KB / Zip BeamNG — Hirochi eSBR 350 — 550 — 850 V1.1A Скачать мод. Авторы: Smouk2. Меню. 0. Этот мод добавляет BMW E36 к BeamNG Drive. Список автомобилей Bmw BeamNG Drive. Авторы: DaddelZeit. Перейти к содержанию. BMW E36 в… Купить игру в Steam. Автор: Smouk2: Марка: BMW: Модель: 335i: Тип автомобиля: Легковой автомобиль: Тип кузова: Седан: Тип привода: Все колеса (AWD) Количество осей: 2: Цвет:… Hier gibts mehr BeamNG Folgen! Só o melhor da mods, que vê pode baixar gratuitamente em nosso site.. página 3. Этот мод добавляет декоративную систему ALPR и скин ALPR Belasco Police для Гранд Маршала! Тестировалась в версии игры 0.12.0.3.5749 Скачать мод BMW 335i sedan Sport Line (F30) 2012 для BeamNG DRIVE можно по ссылкам ниже на странице. Список автомобилей Bmw BeamNG Drive. 23 января 2019. 1. Страница 1 из 2 1 2 Вперед> v_s. Некоторые части для Burnside Special. Почувствуйте подлинное и интуитивное вождение BMW E36 с этим модом BeamNG Drive. Быстрые ссылки. BeamNG — Автомобиль безопасности F1 ETK серии K. Добавлено: Славяска 23.04.2018 07:14:33. Полезные поиски. Мод автомобиля Ваз 21099 Самара 1992 года для BeamNG.Drive Авторы: Адам Гунчоков Sunrs26. МОД АВТОМОБИЛЯ BMW M4 F92 ДЛЯ BEAMNG.DRIVE 0.21 — меняет цвет; — Номерные знаки; — Две конфигурации; — руль крутится; — Хороший урон; — Ваши колеса; Если у вас нет папки модов в этом месте, вы можете создать ее (имя папки не может быть другим!) Katalog von Fahrzeuge Bmw für BeamNG Drive. Euro Truck Simulator 2; Американский симулятор грузовиков; SnowRunner; MudRunner; Farming Simulator 19; BeamNG.водить машину; Мир танков; Grand Theft Auto V; Microsoft Flight Simulator 2020; The Sims 4; RDR2; Fallout76; Новости ; Гиды; Меню учетной записи… Тест: этот мод не тестировался. Дом; Переключатель меню модов. BeamNG — BMW 335i Sedan Sport Line (F30) 2012 — Модификации BeamNG Drive Ссылка для скачивания. 3. Скачиваний: 1607 Подписок: 1469 Обновлено: 24 февраля 2021 г. в 10:16. Мод машины Hirochi eSBR 350 — 550 — 850 для BeamNG.Drive. 0. BMW M5 für BeamNG.- Laufwerk. Объявления. Качественная модель. Категория: Машины для BeamNG Drive.Мод автомобиля BMW 1M (E82) для BeamNG.Drive. Вам также может понравиться … 0. BMW 535IS Здравствуйте, ребята, после большой работы, множества проб и ошибок, я с гордостью представляю вам BMW 535, это улучшенный русский мод, с лучшими текстурами, лучше вес, лучшая стабильность, лучший двигатель, лучший поворотный рычаг и, конечно же, лучшая информация. Скачать моды для BeamNG Drive © 2021. Кто-нибудь может это исправить? Разверните Свернуть. Авторизоваться; Подписаться; Только поисковые заголовки; Автор сообщения: разделяйте имена запятыми. Ваш электронный адрес не будет опубликован.- Сведения о файле: 7,8 МБ / Zip BeamNG — BMW 1M (E82) Скачать мод. Модификации привода BeamNG Скачать © 2021. Множество конфигураций. BeamNG.drive. Только лучшие из модов, которые вы можете бесплатно скачать с нашего сайта. 7 апреля 2018 г. Обязательные для заполнения поля отмечены *. BeamNG. Перейти к содержанию. BeamNG — Mercedes-Benz C 320 (W203) 2004 V3.0. Список автомобилей Bmw BeamNG Drive. Все права защищены. BeamNG — ETK 800-Series Rusty. BeamNG — Мраморная кожа ETK серии K. Передние фонари уже неплохие. Главное меню. Só o melhor da mods, que vê pode baixar gratuitamente em nosso site.На выбор предлагается широкий выбор цветов и автомобили самых разных марок. Версия игры: BeamNG.Drive 0.11.0.4.5265 Тест: Этот мод не тестировался. BeamNG — BMW M1 (E26) 1978 года. BeamNG.drive — видеоигра-симулятор транспортных средств, выпущенная в 2015 году для платформы Windows немецким разработчиком игр BeamNG. Só o melhor da mods, que vê pode baixar gratuitamente em nosso site .. página 4. Основными обновлениями игры являются автомобили различных серий,…: https://goo.gl/92q4WQ ФУТБОЛКИ И РОЗЕТКИ! Купить игру в Humble Bundle Щелкните здесь, чтобы получить пошаговые инструкции.Вашему вниманию представлены российские автомобили для BeamNG Drive, такие как ВАЗ (2110, 2170, 2103 и др.) Скачиваний: 33 678 Подписок: 15 479 Обновлено: 24.02.2021 в 10:15. 0. BeamNG… Главное меню. Начните загрузку с одной из следующих ссылок для скачивания. 3 декабря 2020 г. Модифицированная модификация купе на площади Куатро. Каталог автомобилей Bmw для BeamNG Drive. Путь указан внизу, и вы можете открыть его, нажав кнопку «Открыть в проводнике». Дом; Переключатель меню модов. 8 января 2021 г. 0.Мод автомобиля BMW E60 для BeamNG.Drive. В их число вошли автомобили BMW, Mercedes Benz, Subaru, Audi, Ford и многие другие. Игра в значительной степени ориентирована на обеспечение максимально реалистичного опыта вождения — и это наверняка не то, чего вы ожидаете от видеоигры. с нетерпением жду этого мода, Почему я не могу его скачать, пожалуйста, дайте мне загрузить его на Диске Google, пожалуйста, пожалуйста, Кто-нибудь может дать мне ссылку на этот мод, ваш адрес электронной почты не будет опубликован. BeamNG — Audi RS 6 Avant (C7) 2013 г.Список Bmw 750Il Carros BeamNG Drive. Наслаждайтесь игрой, ее реалистичной физикой и сбоями! Возможно, мы вставили это неправильно. Для меня я сделал свои текстуры выше, и у меня это сработало. Ваш адрес электронной почты не будет опубликован. — Детали файла: 45,6 МБ / Zip BeamNG — BMW 335i Sedan Sport Line (F30) 2012 Скачать мод. Вам также может понравиться … 0. Пожалуйста, исправьте это, и я поставлю ему 5 звезд. Ссылка для скачивания не работает, в ней говорится, что файл не найден. 0. Среди доступных локаций присутствуют территориальные зоны, подходящие для воздушных и наземных миссий.Присоединился: 22 марта 2017 г. Сообщений: 67. Итак, это седан e36 от компании modsgaming, и мне нужна помощь, чтобы превратить его в нормальный автомобиль. Я разделил некоторые детали, которые не будут отображаться в игре, я не знаю, что делать дальше. Прикрепленные файлы: # 1 v_s, 26 января,… 5/5, 4 рейтинга. Проверено на: BeamNG Drive 0.11.x. Вы можете проверить, где вы находитесь, в меню Game Launcher> Manange User Folder. BeamNG — Soliad Fieri 1987 V1.1. 5/5, 8 оценок. Поисковые ресурсы; Последние обзоры; Вики; Раздор; Какие новости? Авторы: 58_Gram. BeamNG — Gavril D-Series Crew Cab Rollback Upfit V1.01, BeamNG — Hirochi eSBR 350 — 550 — 850 V1.1A, BeamNG — Ford F-150 SVT Raptor SuperCab 2013. Мод автомобиля Mercedes-Benz C 320 (W203) 2004 для BeamNG.Drive Авторы: CRC ™ 0. BMW 335i Sedan Мод машины Sport Line (F30) 2012 для BeamNG.Drive. Euro Truck Simulator 2; Американский симулятор грузовиков; SnowRunner; MudRunner; Farming Simulator 19; BeamNG.drive; Мир танков; Grand Theft Auto V; Microsoft Flight Simulator 2020; The Sims 4; RDR2; Fallout76; Новости; Гиды; Меню учетной записи… Первый мод был сделан пользователем на пиратском сайте, который носит имя adam.0. 29 апреля 2018 г. BeamNG — Gavril Bluebuck Convertible V2.0, BeamNG — Gavril D-Series Crew Cab Rollback Upfit V1.01, BeamNG — Hirochi eSBR 350 — 550 — 850 V1.1A, BeamNG — Ford F-150 SVT Raptor SuperCab 2013. Последние сообщения; BeamNG. Версия игры: BeamNG.Drive 0.12.0.3.5749 Тест: Этот мод не тестировался. Каталог автомобилей Bmw для BeamNG Drive. 17 марта 2020 г. Мод BMW X5 (E53) 2002 для BeamNG.drive. BeamNG — ETK серии 800 Comfort Plus V4.1. Обсуждение в ‘Land’ начато v_s, 26 января 2018 г. Главная — BeamNG Drive.Также представлены виртуальные аналоги другого автопрома. Список для автомобилей Bmw BeamNG Drive. Só o melhor da mods, que vê pode baixar gratuitamente em nosso site. Нур дас Beste der Mods, die Sie kostenlos von unserer Website herunterladen können .. Seite 4. BeamNG — Vaz 21099 Samara 1992; BeamNG -… 29 июня 2017 года. 23 февраля 2021 года. Мод автомобиля BMW X5 (E53) 2002 для BeamNG. Смотрите больше идей о модах, модах на машины, вождении. Размер файла: 15,8 МБ. BeamNG — BMW 535is… Каталог автомобилей Bmw для BeamNG Drive.Авторы: СМОУК2. Рабочая панель. Nur das Beste der Mods, die Sie kostenlos von unserer Website herunterladen können .. Стр. 3. (если вы можете), то же самое МНЕ НУЖНА ПОМОЩЬ Мне нравится этот мод, но текстура оранжевая без текстуры HEEEELLLPPPPP PLEASEEE, Вы нашли решение ? Опубликовано 20 мая 2017 г., https://modsbase.com/qxzqyaqd88r4/BMWE60.zip.html, Интерьер очень хорош, с работающим GPS, подробным и мне очень нравится. Burnside Racing Parts 1.036.nokau, 30 мая 2018 г., Моды модов. Мод автомобиля Audi RS 6 Avant (C7) 2013 для BeamNG.Авторы диска: Мекси Флаш. Распакуйте «bmw_v1.0.zip» в корневую папку BeamNG. Неизданные функции: Дополнительные параметры колес (Готово) Кузовные панели Sport Evolution (Готово) Каркас безопасности (Готово) Раздетый интерьер Ралли и другие текстуры. — части трехмерной сетки и все текстуры автомобилей Riva — разрыв трехмерной сетки и текстур из Forza Motorsport 3 Gabester — основа для нескольких частей, таких как… Все права защищены. Só o melhor da mods, que vê pode baixar gratuitamente em nosso site.. página 2. BeamNG — Koenigsegg… Для обновления оригинальной модификации игры BeamNG Drive игрокам достаточно скачать понравившийся пак самолетов и карт местности. Добро пожаловать на лучший сайт модов для BeamNG.drive! BeamNG — Mercedes-Benz E 63 AMG (W212) 2011. — Подробная информация о файле: 67.1 MB / Zip BeamNG — BMW E60 Скачать мод. Ваш электронный адрес не будет опубликован. BMW 335i седан Sport Line (F30) 2012 для BeamNG DRIVE. Форум> Моды> Транспорт> Земля> WIP BMW E36. Nur das Beste der Mods, die Sie kostenlos von unserer Website herunterladen können.Опубликовано 10 февраля 2019 г., Не могли бы вы сделать Vauxhall Vectra с полицейским пакетом? Размер файла: 45.6 MB / Zip Загрузить BeamNG — BMW 335i Sedan Sport Line (F30) 2012 — Modsup.com. Ваше имя или адрес электронной почты: Вы… 22 февраля 2021 г. — Если вы ищете моды для BeamNG.drive, вы попали в нужное место. 23 февраля 2021 года. Вам также может понравиться … 0. Список Bmw carros BeamNG Drive. BeamNG — Dodge Viper 2010г. И ГАЗ (3302, 21, 24). Prueba en la versión del juego 0.21.3.0.11175 Скачать модель презентации для BeamNG.drive puede estar en los enlaces a continación en la página. Игра: BeamNG Drive. Рабочие фары. BeamNG.drive Модификации машин Модификации машин для игры BeamNG.drive очень привлекательны и популярны среди игроков. Вам также может понравиться … 0. Каталог Fahrzeuge Bmw für BeamNG Drive. Машины. 1. Бета… Обязательные поля отмечены *. Только основные моды, которые можно скачать бесплатно из нового веб-сайта .. страница 3. BMW 330I Sedan (E90) 2005 мод для BeamNG.drive. Nur das Beste der Mods, die Sie kostenlos von unserer Website herunterladen können.. Сайт 2. Моды. Но все задние фонари слишком тусклые, загорается вывеска и горит красный свет. 1 августа 2020.
Невозможное Клавир Нотен, Komisches Gefühl Im Unterleib Mann, Сервер Minecraft Bedwars Костенлос Шпилен, Reittherapie Ausbildung Berlin, Xylazin Dosierung Kalb, .