В холод машина не заводится: Машина не заводится

Содержание

Не заводится в мороз машина: что делать?

Жители северных регионов страны привыкли к суровым зимним условиям и знают, как готовить автомобиль к эксплуатации, но в средней полосе зима сравнительно мягкая, что, конечно, расслабляет автолюбителей, которые забывают о простейших проверках и операциях. А потом, когда приходят 30-градусные морозы, они идут на остановки общественного транспорта. Конечно, новые современные машины нечасто подводят своих владельцев, но что делать тем, у кого техника постарше?

Электрика

В первую очередь в морозы водителей подводят электрические системы. Вспомнили, когда вы в последний раз меняли аккумулятор? Нет? Готовьтесь к тому, что он может подвести в самый неподходящий момент. Хуже всего, если вы не ездите каждый день, или поездки слишком короткие, когда батарея не успевает нормально зарядиться.

Если автомобиль относительно новый, то едва ли это будет проблемой (тем более, во время гарантийного периода многие производители предоставляют бесплатную круглосуточную помощь на дорогах), а вот владельцам машин постарше можно порекомендовать проверить напряжение (у исправной АКБ без нагрузки должно быть не менее 12,5 В) и при необходимости снять аккумулятор и зарядить его.

Правда, для дорогих машин премиум-марок этот совет не всегда актуален — во-первых, батарея может находиться в багажнике или под сиденьем, что осложнит демонтаж, во-вторых, после этого может потребоваться ее инициализация через компьютер со специальным «софтом». Поэтому, если автомобиль капризничает при небольших отрицательных температурах, лучше заранее озаботиться проверкой и заменой аккумулятора.

Двигатель и топливо

Исправный двигатель не будет доставлять хлопот при 30-градусном морозе, но не лишним будет проверить вязкость моторного масла — первая цифра в маркировке означает как раз зимнюю вязкость. Обычно производители заливают жидкость либо с 0W, либо с 5W в обозначении. И надо знать, что, согласно классификации SAE, масло 5W-30 (например) используется в диапазоне температур от -25 до +20 градусов Цельсия. Рассчитываете, что зима будет суровой? Используйте масло с зимним индексом 0W.

От топлива, в основном, зависят владельцы автомобилей с дизельными двигателями. Риск заправиться «летней» соляркой в середине зимы минимален, но все же лучше не полагаться на судьбу, а заезжать на проверенные заправки крупных сетей и использовать специальные присадки, которые не дают дизтопливу загустевать. И лучше не держать машину с пустым баком, чтобы не замерзал конденсат, который в любом случае присутствует в воздухе. Также нужно проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить ее.

Обзор и микроклимат

Если щетки стеклоочистителей дубеют и оставляют полосы уже при околонулевых температурах, не ждите чудес — в морозы будет еще хуже. Поэтому лучше поменять их заранее. К тому же, новые щетки позволят заметно снизить расход незамерзающей жидкости. Стоит запастись и проверенной незамерзайкой — например, многие образцы могут замерзать на стекле уже при -15 градусах. Либо купить концентрат, который нужно разбавлять водой в определенной пропорции (она зависит от требуемой температуры замерзания).

Заметили, что стекла быстро запотевают, а печке не хватает эффективности? Это забился салонный фильтр, его тоже лучше поменять, если не хочется ездить в тулупе и валенках. К тому же, это создает дополнительную нагрузку на моторчик отопителя. Согласитесь, остаться без него в -30 — не лучшая идея. Стоит проверить и работоспособность обогрева стекол и зеркал и запастись предохранителями.

Что положить с собой в машину?

Если вы собираетесь ехать далеко, то обязательно стоит положить с собой теплые вещи и обувь на случай ДТП или непредвиденных поломок. Буксировочный трос, лопата, комплект свечей, набор предохранителей, запасные лампочки, провода-крокодилы для «прикуривания» аккумулятора и пара бутылок с незамерзающей жидкостью — тоже в списке предметов, которые лучше иметь с собой. Неплохо узнать и о станциях технического обслуживания, расположенных по маршруту, а заодно найти контакты местных эвакуаторов. А прожженые дизелеводы наверняка захватят с собой и пару канистр проверенного «зимнего» топлива.

Машина не заводится в мороз? Решение проблемы пуска двигателя.

Невозможно найти автомобилиста, который бы не ощущал на себе все «прелести» зимней езды, и ни разу не сталкивался с проблемами трудного старта двигателя при температурах ниже -20 °C. Теоретически при такой температуре автомобиль заводиться должен, но на практике это происходит далеко не всегда. Существует несколько типичных причин проблемного пуска при низких температурах, которые хорошо известны и изучены, но продолжают доставлять неприятности водителям. Это:

● Слабый аккумулятор.

● Неисправность стартера.

● Слишком густое моторное масло.

● Не отрегулированная система зажигания.

● Проблемное топливо.

Абсолютно одинаковых ситуаций не бывает. Случается, что трудности с зимним пуском в конкретном автомобиле вызваны не одной, а сразу несколькими причинами. Тогда эту проблему нужно решать комплексно, возможно, с привлечением специалистов станции технического обслуживания. Осенью следует подумать о подготовке автомобиля к работе в условиях зимы и выполнить процедуры, которые содержатся в эксплуатационной документации. Однако на дворе зима, и неприятности уже начались, поэтому вопрос нужно решать сейчас. Рассмотрим основные причины проблемного холодного пуска и методы их устранения.

Слабый аккумулятор – лидер рейтинга проблем

Возможная причина:

Низкий заряд батареи, критический возраст аккумулятора (свыше 3 лет), неправильная эксплуатация, неисправность одной или нескольких банок.

Как проявляется:

Стартер не может прокрутить двигатель, или делает всего несколько медленных оборотов. Тусклое свечение контрольных ламп на приборной панели.

Что следует предпринять:

Если заряда хватило всего на несколько оборотов двигателя, попробуйте перед новой попыткой пуска «прогреть» аккумулятор включением фар ближнего света в течение нескольких секунд. Это поможет батарее при новой попытке обеспечить больший пусковой ток.

Если перед выездом есть запас времени, следует отнести батарею в теплое помещение, дать ей прогреться. По достижении аккумулятором плюсовой температуры можно на некоторое время подключить его к зарядному устройству.

Следует снять разъемы с клемм аккумулятора, очистить контактные поверхности от окислов и возможного загрязнения, подсоединить провода снова и надежно их зафиксировать. Очень часто простая зачистка контактов помогает обеспечить запуск двигателя.

Если автомобиль имеет механическую коробку передач, его можно заводить с буксира или народным методом «с толкача».

Можно «прикурить» от аккумулятора другого автомобиля.

Если не помогают все перечисленные меры, а также восстановительная зарядка в теплом помещении малым током, купить и установить на автомобиль новую батарею. При наличии запаса свободного пространства в месте установки аккумулятора, можно подумать о приобретении батареи несколько большей емкости.

Как можно предупредить возникновение проблемы:

Автомобиль отлично заводится, если аккумулятор накануне ночевал в теплом помещении. Большая часть водителей Сибири, Урала и северных регионов России снимают аккумулятор на ночь.

Все проблемы с пуском кардинально решаются установкой на автомобиль системы Webasto, или других устройств предпускового подогрева двигателя. Еще один тип приборов контролирует снижение температуры в моторном отсеке и периодически заводит двигатель для ее поддержания в заданном диапазоне.

Неисправность стартера

Возможная причина:

Межвитковые замыкания обмотки стартера. Даже при исправном и заряженном аккумуляторе стартер не может обеспечить достаточное усилие для того, чтобы провернуть холодный двигатель, хотя и потребляет в этом момент значительный ток. Бывает, что причиной отказа является не состояние электрической части, а нарушение центровки ротора электродвигателя.

Как проявляется:

При проверенном аккумуляторе стартер создает недостаточное для прокрутки двигателя усилие. Посторонние шумы в электродвигателе при попытке пуска.

Что следует предпринять:

Отремонтировать имеющийся стартер, или купить новый.

Как предупредить:

Своевременно обратиться к специалистам для диагностики и ремонта, если замечены проблемные пуски в теплое время года.

Слишком густое моторное масло

Возможная причина:

При низкой температуре масло густеет и «держит» валы и шестерни силового агрегата, затрудняя их вращение. Это может происходить с маслами, явно не соответствующими сезону и рекомендованным производителем эксплуатационным условиям. Зимой особенно проблемной становится вязкость масел низкого качества, а также старого и загрязненного масла.

Как проявляется:

При проверенных и исправных стартере и аккумуляторе, двигатель прокручивается очень медленно, с заметным сопротивлением. По пробе масла на контрольном щупе заметно, что оно имеет слишком плотную консистенцию.

Что следует предпринять:

Такое масло нужно заменить, но при низкой температуре это сделать невозможно. Машину нужно отогреть в теплом гараже. Если автомобиль оборудован механической коробкой передач, можно его повозить на буксире, что со временем поможет двигателю провернуться.

Как предупредить:

Нужно применять качественное масло, соответствующее инструкции по эксплуатации и сезону. Приобретать только в проверенных магазинах и технических центрах. Зимой можно проверить купленное масло, подержав канистру на морозе. Если оно чрезмерно загустеет и потеряет текучесть, а это будет видно и через пластиковые стенки канистры, такое масло нужно вернуть в магазин. Лучше применять масла проверенных брендов, имеющие индекс 0W или 5W. Для новых автомобилей больше подойдет синтетика, а машинам с пробегом за 100 000 км – полусинтетика.

Не отрегулирована система зажигания

Возможная причина:

Большие токи утечки неисправных высоковольтных проводов, наконечников или других элементов электрооборудования приводят к тому, что на свечах ухудшается или совсем отсутствует искрообразование.

Как проявляется:

Стартер энергично проворачивает вал, но двигатель не заводится. Проверка искры на центральном проводе трамблера и поочередная проверка высоковольтных проводов каждого цилиндра позволят прояснить ситуацию с наличием или отсутствием искры. Если искрообразование нормальное, нужно изучить состояние свечей. Если на входе в трамблер напряжение есть, но до свечей не доходит – проверить контакты трамблера и бегунок. Хорошо видны токи утечки электрооборудования в темноте, это очень эффективный тест.

Что следует предпринять:

В зависимости от выявленных недостатков, заменить проблемные детали или узлы: свечи, трамблер, поврежденный провод или катушку. Можно частично защитить от утечек высоковольтные провода, опрыскав их специальным аэрозолем. Свечи можно просто промыть, протереть или прокалить.

Как предупредить:

При подготовке к зиме посетить станцию технического обслуживания и проверить работу системы зажигания. Исправное и отрегулированное зажигание обеспечит меньший расход топлива.

Проблемное топливо

Для начала рассмотрим проблемы двигателей, работающих на бензине.

Возможная причина:

Бензин разбавлен водой. Это могут сделать злоумышленники на заправке, но возможны и другие причины. В холодное время года на стенках бензобака образуется конденсат, который скапывает в бензин.

Как появляется:

При большом морозе вода замерзает и может парализовать работу всей системы питания. Если бензин все же проходит по трубопроводам и шлангам, из-за смеси с водой он плохо испаряется и не воспламеняется даже при хорошей искре. Эта проблема диагностируется осмотром свечей. После попытки пуска из выхлопной трубы сильно пахнет несгоревшим бензином.

Что следует предпринять:

Машину перевести в теплое помещение, слить бензин, очистить элементы топливной системы. Иногда хороший результат обеспечивает применение «осушителей бензина», которые продаются в отделах автохимии. Применять средство следует аккуратно, строго придерживаясь инструкции.

Как предупредить:

Заправляться на надежных АЗС, и стараться зимой держать бензобак максимально полным. Так в нем образуется меньше конденсата. Полезно использовать топливный фильтр с отстойником, где может собираться вода.

Топ-проблема дизельных двигателей: «летняя» солярка

Возможная причина:

Такое топливо на морозе переходит в желеподобное состояние, и топливная система становится непроходимой из-за образовавшихся парафиновых хлопьев.

Как проявляется:

Стартер крутит исправно, но двигатель не пускается. Выхлопная труба топливом не пахнет, испарения отсутствуют.

Что можно предпринять:

Горячая вода поможет промыть форсунки и фильтр топлива, то же нужно сделать и с насосом высокого давления. Работать с водой нужно аккуратно, чтобы не намочить электрооборудование, особенно генератор и стартер. После промывки системы, можно попытаться завести двигатель. В этом может помочь автохимия «Быстрый старт».

Как предупредить:

Использовать зимой только соответствующее сезону дизельное топливо. Если будет получен прогноз о приближении сильного похолодания, в топливо следует добавить специальные присадки-депрессоры или антигель. Повышает шансы холодного старта двигателя установка обогревателя топливного фильтра. Полезно использовать методику предпускового прогрева свечей несколькими включениями зажигания. Так поступают при сильных морозах бывалые водители.

Перед тем, как повернуть ключ в замке зажигания:

● Мысленно пообещайте себе и автомобилю к следующей зиме установить систему предпускового подогрева Вебасто.

● Если есть время, выверните свечи и убедитесь в их чистоте.

●Проверьте, не забита ли конденсатом выхлопная труба, и в случае необходимости очистите ее.

Общеизвестные истины:

● Автомобиль с механической КПП заводим в мороз, только предварительно выжав сцепление. В этом случае усилие стартера не расходуется на вращение шестерен изрядно замерзшей коробки передач. Провернем ее позднее, когда двигатель чуть-чуть прогреется и наберет обороты.

● Если с нескольких попыток двигатель не завелся, но с каждым разом «подхватывает» на более продолжительный срок, нужно продолжать попытки длительностью до 10 секунд. Автомобиль должен завестись.

● Дизель следует заводить длительным вращением стартера, стараясь добиться успеха с первой же попытки.

● Когда автомобиль завелся, какое-то время не глушите двигатель, не пользуйтесь печкой, не включайте электрооборудование, особенно фары. Это поможет аккумулятору хотя бы частично восстановиться после трудного пуска. Первые километры нужно ехать на скорости 30-40 км/час, чтобы двигатель постепенно прогрелся и набрал мощность.

Машина не заводится даже в легкий мороз: что делать? // Смотрим

Зима еще только начинается, морозы пока не такие сильные, а машина с утра уже отказывается заводиться. В чем может быть проблема? И как избежать ее, когда морозы станут сильнее?

Вот и пришли первые морозы, а с ними первые проблемы для автомобилистов. Конечно, исправный автомобиль даже в серьезный минус не должен преподносить вам неприятных сюрпризов, но и на старуху бывает проруха.

Некоторым знакома проблема – еще вечером с машиной все вроде бы было в порядке, а утром она отказывается заводиться. При этом стартер крутит исправно, а значит с ним и с аккумулятором все нормально. Так почему утром мотор иногда не заводится? Ведь зима еще вся впереди.

Часто с подобным сталкиваются владельцы дизельных авто. На сложность запуска у них может повлиять топливо, не соответствующее сезону. Летний сорт пригоден для эксплуатации при температуре максимум минус 5 градусов. Если на улице холоднее, то парафин, присутствующий в солярке, кристаллизуется и в итоге забивает топливный фильтр. Самое простое в такой ситуации – попробовать завести машину днем, когда на улице потеплеет. И если удалось – покатайтесь, чтобы использовать оставшееся топливо. Затем долейте зимнее, уточнив на заправке. И надо еще немного проехать, чтобы топливо смешалось.

В это время неплохо работают и специальные присадки или, иначе говоря, антигель. Помимо того, что они заметно улучшают морозостойкость топлива, они еще и удаляют из него всю воду. Но эффект будет, только если вы заливаете их в бак перед заправкой и уже на прогретой машине.

Проблемы с топливной системой могут возникнуть и у владельцев бензиновых авто. У машин с большим пробегом со временем в баке скапливается грязь и конденсат – проще говоря, вода. Попадая в топливную систему, эта смесь может вызвать перебои в работе бензонасоса и забить топливный фильтр. В мороз проблема лишь усугубляется. В этом случае рекомендуется поменять топливный фильтр и промыть бак, желательно со снятием. Кроме того, для бензина также существуют специальные присадки, удаляющие излишки воды.

Теперь об электрике. В дизельных двигателях для облегчения запуска в холодное время используются свечи накаливания. Они нагревают воздух в цилиндрах перед включением стартера. Их неисправность или выработанный ресурс тоже может стать причиной того, что двигатель не заведется. Впрочем, низкая температура плохо влияет на воспламеняемость любого топлива, поэтому и владельцам бензиновых авто тоже нужно обратить внимание на состояние свечей – только уже зажигания.

Даже если вы проходили очередное ТО весной, сейчас внеплановая проверка лишней не будет. Мало ли чего могло произойти за полгода. Поэтому в преддверии холодов продиагностируйте узлы и элементы топливной системы. Это точно пойдет автомобилю на пользу и поможет без проблем пережить зимние месяцы.

Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз?

Вот и наступила зима – самое тяжелое время для любого автомобилиста. Гололед, снег, мороз — все это, конечно, мешает автолюбителям, но не так, как проблемы с запуском двигателя. Дело даже не в том, инжекторный двигатель, или карбюраторный. Машина просто не заводится.

Все было бы достаточно ясно, если бы не заводился карбюратор, но инжектор, он то должен прекрасно работать в любую погоду. С наступлением зимы все эти проблемы становятся насущными в первую очередь для новичков, которые только-только столкнулись с этой бедой.

В этой статье будет собран опыт и знания многих водителей по решению этой проблемы, а также будут даны ответы на 2 самых главных вопроса: Почему инжектор не заводится в мороз? Как завести инжектор при помощи прикуривателя, или с толчка?

Почему не заводится авто с инжекторным двигателем?

Многие согласятся, что факты, приведенные в статье, являются довольно убедительными, ведь существует масса факторов, препятствующих запуску инжектора. Все это было ни раз проверено многими автолюбителями.

Что ж, пора узнать, почему инжектор не заводится на холодную. Для этого нужно рассмотреть два направления: неисправность топливной системы и проблемы с зажиганием.

Топливная система: двигатель не заводится в мороз (заводится и глохнет)

1. Бензин плохого качества с высоким содержание воды.
2. Изношены фильтры или забиты топливные форсунки (нужно вспомнить, когда вы в последний раз чистили форсунки или меняли фильтр)
3. Отсутствие давления топливной магистрали: неисправность бензонасоса или регулятора давления топлива.
4. Не правильно сформирована топливно-воздушная смесь: грязь в воздушном фильтре или на дроссельной заслонке.

Система зажигания: причина плохого запуска инжекторного двигателя в холода.

1. Отсутствие пускового тока в аккумуляторной батарее (старость или разрядка), вследствие этого стартер не может справиться с прокруткой двигателя, так как ток производится с недостаточной силой.

2. Пробивает высоковольтные провода.
3. Свечи заливаются бензином.
4. Недостаточная компрессия в цилиндрах, или ее отсутствие. Масло становится густым на морозе и компрессия падает.
5. Фазы распределения ГРМ нарушены.

Как завести инжектор зимой — народные советы

Первым делом отсекается случай, когда инжекторный двигатель запускается легко. В инструкции по эксплуатации говорится о том, что не рекомендуется запускать инжектор от прикуривателя, но, исходя из опыта, можно сказать, что все обходится довольно благополучно, если делать это правильно. Кстати, к вопросу о прикуривании инжектора.

Вот самые главные советы о том, как запустить инжекторный двигатель в мороз. Это знают все опытные автолюбители.
Необходимо на 15-20 сек включить ближний свет автомобиля перед тем, как запустить двигатель. Это делается для того, чтобы в аккумуляторе происходили химические процессы, приводящие к его прогреву. К моменту прокрутки стартера, аккумулятор уже полностью готов к работе.

Далее поговорим более подробно о прикуривании.

Как завести инжектор методом «прикуривания»

Метод прикуривания, а на сленге автолюбителей он называется именно так, основывается на запуске двигателя при помощи пусковой батареи, аккумулятора, или другого автомобиля. Для того чтобы не испортить электронику автомобиля нужно знать о нескольких правилах:
•   Использовать провода с зажимами. Если провода будут накручены или присоединены руками, то велика вероятность серьезной неисправности электроники автомобиля, а также взрыва аккумулятора.
•   Нет нужды сильно газовать во время прикуривания, дабы не перегружать генератор.
•   Оба автомобиля не должны соприкасаться.
•   Можно перепутать последовательность присоединения проводов. Нельзя путать полярность подключения клемм. Плюс, обязательно должен подключаться к плюсу. Минус – к минусу.

• После того как двигатель запущен, нужно дать ему немного поработать в паре с другим, после чего нужно отключить клеммы.

Начинать нужно с минусовых!

Вариант запуска двигателя с толчка рассматривают реже. Обычно это происходит, если запуск от прикуривания не помог.
Как завести инжектор с толчка.

Методом толчка можно воспользоваться только при наличии МКПП. Коробку с АКПП завести с толчка невозможно. Метод толчка – это простой буксир, либо толчок при помощи других людей.

Запустить инжекторный двигатель при помощи толчка вполне просто и при слабом АКБ. Нужно просто поставить коробку на третью передачу.

Считается, что запуск инжектора с толчка – это самое последнее дело. До этого нужно попробовать прикуривание или стартовую жидкость для запуска двигателя.

Стартовая жидкость применима и для инжектора, и для карбюратора. Сняв крышку воздушного фильтра, нужно залить жидкость в карбюратор.

В инжекторный двигатель стартовая жидкость впрыскивается в воздушный коллектор, сняв, предварительно, патрубок фильтра. После того, как жидкость залита в коллектор, патрубок устанавливается на место и производится запуск двигателя. Нужно просто попробовать. Это поможет.

< Назад
Вперёд >

Запуск двигателя в зимний период года.

Каждый автовладелец заботится о своем “железном друге”, стремясь к тому, чтобы он прослужил верой и правдой, так как именно двигатель ломается задолго до отказа других узлов и агрегатов автомобиля.

Придерживайтесь некоторых правил:

— новый двигатель следует беречь от слишком высоких скоростей и резких торможений;

— правило одного вида топлива – заправляйтесь только на проверенной заправке и только рекомендованным видом топлива;

— не экспериментируйте на двигателе, это приводит к большим затратам на его ремонт;

— используйте только проверенные и качественные жидкости и смазочные материалы. Чаще всего поломки двигателя возникают из за экономии на малом;

— “масляная” ошибка – масло не по сезону. Менять летнее масло на зимнее надо с первыми заморозками, не затягивая до сильных морозов. Летом же, зимнее невязкое масло – причина усиленного износа большинства деталей двигателя.

Чаще всего поломки двигателя происходят при запуске или выключении. Вот поэтому автомобили с непрерывной работой мотора, такие как «дальнобойщики», обладают достаточно высоким ресурсом двигателя. Резкая городская езда с пробками на дорогах значительно уменьшают срок службы двигателя по сравнению с “плавной” ездой по трассе.
При малейшем подозрении, что автомобиль ведёт себя продолжительное время “как-то не так” (“чихание”, шум, стук, дёрганье…) – посетите автомастерскую, иначе мелкая неприятность перерастёт в крупную.

Самый сильный стресс двигатель получает при запуске в морозы. Хорошо разогревайте двигатель автомобиля зимой. Можете начинать движение, как только стрелка температуры начнёт ползти в рабочую зону шкалы. Трогаясь с места на холодном двигателе, вы ускоряете процесс его износа. Достаточно 5-10 минут работы на холостом ходу (в зависимости от мороза).

Установите дистанционный запуск или предпусковой подогреватель. Кстати, предпусковой подогреватель позволяет ещё и прогревать салон!

А вообще двигатель, как и любая другая деталь автомобиля, “не терпит” простоя. Бездействие двигателя ведет к появлению различных дефектов и неисправностей.

Что делать, если автомобиль не заводится в мороз?

Нужно предотвратить проблему запуска двигателя в -30°С. Меняем масло перед зимой, предпочтительнее на синтетическое. В автомагазинах очень много различных разогревающих присадок для топлива, они заливаются в карбюратор или топливную систему, позволяя без проблем завести двигатель.

Многие знают что на холоде садится аккумулятор (потеря “ёмкости”). Опытные автомеханики советуют прогреть двигатель перед морозной ночью, поездив по городу минимум 40 минут, при этом, не используя автомобильные электроприборы (подогрев сидений, магнитолу, различные приводы). Аккумулятор дозарядится.

Старайтесь не оставлять на долгую стоянку автомобиль на ручнике, если прогнозируются морозы, поставьте лучше на передачу или “Р” на автомате. Дизельным автомобилям, по технологии, в принципе не рекомендуется заводиться в морозы. Хотя, они могут завестись и при -35°С.

Если замёрз дверной замок, идеально помогают специальные антифризы. Можно нагреть ключ зажигалкой.
После морозной стоянки, перед включением двигателя попробуйте включить дальний свет на 3-4 сек., “разбудить” аккумулятор. Не переборщите, чтобы не разрядить батарею.

Если у вас слабоватый аккумулятор, то бензиновый двигатель с впрыском утром следует заводить так. Включить зажигание, выжать педаль сцепления (если она есть) и чуть-чуть “цокнуть” стартером, после чего отпустить ключ зажигания. При включении стартера блок управления на несколько секунд включает топливный насос.

Если двигатель начнет вращаться (стартером или заведется), насос включится на все время и будет работать, пока двигатель крутится. А если вы только “цокнули” стартером, насос отработает 5-10 секунд и выключится. Но за это время он разогреет аккумулятор, прокачает топливную систему, и к следующему повороту ключа “на стартер” аккумулятор будет готов дать мощный бросок тока, а давление в топливной магистрали будет поднято до рабочего. Этого можно и не делать, но при включении стартера после стоянки первые 2-3 секунды двигатель в принципе не может завестись, т.к. в магистрали нет еще нужного давления топлива, а стартер даром “садит” аккумулятор.

Не гоняйте стартер при заводке двигателя. В этом случае стартер проворачивает двигатель с небольшой скоростью (кстати, может подгореть коллектор) – и вы слышите, с каким трудом поршни сжимают воздух (смесь). И вот, как только в очередной раз начинается момент сжатия, стартер вот-вот остановится (аккумулятор же слабый), выключите стартер и тут же включите. Скорее всего, рывка, с которым стартер включается, вам хватит чтобы резко дернуть поршень вперед, и, если все это происходит у самой верхней мертвой точки, исправный двигатель “схватит” и заведется. Эту операцию несложно проделать несколько раз, если с первого раза вы не угадали момент, когда следует выключить и снова включить стартер.

На “механике” автомобиль легче заводится при выжатом сцеплении, так стартер не поворачивает загустевшее масло в КПП. После запуска двигателя через минуту-другую плавно отожмите педаль.

Две-три попытки зажигания не завели машину – дайте ей отдохнуть 4-5 минут. Двигатель не завелся с какой-то очередной попытки – оставьте автомобиль в покое, что бы совсем не разрядить аккумулятор.

Машина может быть в идеальном состоянии, просто температура на улице оказалась ниже допустимой нормы работы двигателя. Совет такой – отбуксируйте автомобиль в теплый гараж или обратитесь за помощью к аккумулятору другой машины. Можно отогреть автомобиль и на месте с помощью воздушного обогревателя “ТЕРММИКС”

Автомеханики советуют выжидать сильные морозы, не дергая двигатель лишний раз, или ставить специальные предпусковые подогреватели двигателя. Помните, каждый запуск мотора при ниже -30°С изнашивает неподготовленный двигатель на 500 километров пробега!

«Прикуриваем» правильно.

Если ни один способ завести автомобиль в морозы не помог – остается вариант с “прикуривателем”. Как правильно “прикурить” от другой машины, не нанося вред обоим автомобилям?

Выбираем толстые провода, желательно из меди. Чем они толще, тем лучше. Допустимая площадь сечения для двигателей в 1,5-1,6 литра – в диаметре 4,5 мм, но лучше толще – около 9,5 мм в диаметре. Рекомендуется силиконовая изоляция, чтобы не твердела на холоде.

“Прикуриваем” только если уверены, что автомобиль исправен, есть бензин и всего лишь разряжен аккумулятор.
Обращайтесь за помощью только к автомобилям близкого к вашему по емкости аккумулятора и мощности двигателя. Например, авто на дизеле требует больше энергии при запуске, чем бензиновые. Такие авто “прикуриваем” от дизельного автомобиля!

• Итак, устанавливаем автомобили рядом, чтобы не соприкасались, глушим все двигатели.

• Соединяем положительную клемму разряженного аккумулятора с той же положительной клеммой “донора”.

• Присоединяем клемму отрицательного заряда к рабочему аккумулятору “донора”, второй конец надо подсоединить к блоку цилиндров или к массе аккумулятора.

• “Курим” 5-10 минут, чтобы разряженный аккумулятор зарядился от живой батареи. Затем пытаемся завести. Не получилось? Тогда заводим авто “донора” слегка даём газ на его же авто и пробуем завести свой автомобиль. Если проблема была именно в аккумуляторе, он сразу заведется.

• Снимаем провода в обратной последовательности.

• Если машина не завелась, отгоняем в тёплый гараж и идём 2-3 часа пить чай.

Внимание! При больших токах аккумулятор может выделять гремучий газ (смесь кислорода с водородом). Любая искра может стать причиной взрыва аккумулятора с выбросом серной кислоты.

Машина не заводится в холод

Каждую зиму многие автовладельцы сталкиваются с проблемой запуска замерзшей машины. Причин тому много, и хондаводы, к сожалению, не исключение. Среди многих автолюбителей вообще гуляет страшная байка, о том, что Хонда в мороз вообще капризничает и не заводится. Казалось бы, в век сигнализаций с автоматическим запуском двигателя, со всякими возможными предпусковыми нагревателями, все эти проблемы с утренними плясками вокруг замерзшей машины уже должны уйти в прошлое, ан нет. Каждое утро обязательно кто-нибудь, да “не заведется”.

Чаще всего, это происходит когда ночью резко падает температура (допустим, вечером еще было -5, а утром уже все -30 (привет тем, кто живет в Сибири!). Иногда, встречаются такие владельцы, которые на несколько дней оставляют свой автомобиль на стабильном морозе в -15 (в общем-то не очень критичном для автомобиля, если только он не промерз “насквозь”), а потом искренне удивляются, почему же машина не хочет запускаться.

Сегодня мы рассмотрим главные причины, “почему может не заводиться машина в мороз” и дадим описание нескольких приемов, которые значительно повышают шанс запуска двигателя, и которые можно выполнить самостоятельно, не обращаясь в автосервисы.

Итак, “почему машина не заводится в сильный мороз”?

На самом деле, однозначного ответа на этот вопрос не существует. Даже в самом обобщенном виде, ключевых причин может быть две, — либо нечему гореть, либо нечему поджечь. А вот дальше, каждая из этих двух причин разбиваются на множество “подпричин” иногда никак не связанных (на первый взгляд) друг с другом. Перечислим только часть из них.

Когда “нечему гореть”.

Под ситуацией “нечему гореть” мы подразумеваем некорректное поступление бензина в камеру сгорания. Заметим, что слово “некорректное” подразумевает, и когда бензина слишком мало, и когда бензина слишком много (в этой ситуации он гасит искру, вместо того, чтобы воспламеняться). Причины ситуации когда “нечему гореть”:

1. Бензин плохого качества.

2. Грязные топливные инжекторы (форсунки).

3. Забитый топливный фильтр тонкой очистки.

4. Забитый топливный фильтр грубой очистки (сетка на бензонасосе).

5. Отсутствие давления в топливной магистрали (что можно разбить на две причины):

а. Некорректно работает топливный насос.

б. Не работает регулятор давления топлива.

Также, к ситуации, когда неправильно формируется топливная смесь, можно отнести:

1. Забитый воздушный фильтр.

2. Замерзшая грязь в дроссельной заслонке.

3. Замерзшая грязь в клапане холостого хода (в этой ситуации машина может даже заводиться, но тут же будет глохнуть).

4. Очень низкая температура, при которой производится запуск (-30 и ниже).

Оригинальный топливный насос Хонда, не переживший качества отечественного бензина.

Итого, на вскидку, десять (!) причин, только по пункту “нечему гореть”. Симптомы у всех этих пунктов будут примерно одинаковые, — стартер хорошо крутит машину, но при этом она не заводится. Выкрученная свеча зажигания (после попыток запуска) либо совсем сухая (бензин не подается или его вообще нет), либо залитая бензином. Обратите внимание на запах бензина. Если он совсем “не бензиновый”, то возможно проблема в топливе, если же свеча просто мокрая и запах стандартный, то тогда причину надо искать дальше.

Яндекс.Директ Ищете хороший автомобиль?
Вас привлечет Mazda6 Ice Edition с набором зимних опций
mazda.ru

Цены на Honda Pilot Все комплектации. Спецпредложения от дилеров Honda
autotime.ru

Когда “нечем поджечь”.

В этом случае, мы будем говорить об обстоятельствах, которые мешают запустить двигатель, даже если с формированием топливной смеси все отлично. Итак, “нечем поджечь”, это когда:

1. Аккумулятор сильно разряжен, или старый, или не способен произвести достаточно сильный пусковой ток. Симптомы — стартер почти не крутит двигатель, или крутит нестабильно.

2. Проблема с крышкой или бегунком трамблера (распределителя зажигания) (это касается только трамблерных автомобилей Хонда, чей массовый выпуск прекращен после 2001 года). Cимптомы, — стартер крутит хорошо, бодро, но машина не может “схватиться” хотя пытается. Выкрученные свечи мокрые и пахнут бензином.

3. Проблема с бронепроводами (пробой). Касается только трамблерных автомобилей. Симптомы — идентичны пункту 2. Проблема проводов хорошо “ловится” в темное время суток, — при вращении стартером они начинают буквально “светиться”. Это значит, что пришло время их менять.

4. Проблема с катушкой (катушками) зажигания. Симптомы такие же как и в предыдущих двух пунктах. Если катушка зажигания одна, то ее можно продиагностировать тестером (как это сделать, мы писали в отдельной статье). Если катушек больше чем одна, — продиагностировать уже почти невозможно, но на практике, смерть сразу ВСЕХ катушек зажигания не была встречена ни разу. Машина заведется даже на одной катушке и будет работать на одном цилиндре, при условии, что остальные элементы исправны.

5. Проблемы со свечами зажигания. Симптомы — хорошо крутит, но не заводится. Вывинченные свечи грязные, покрыты налетом, пахнут бензином, мокрые и так далее.

6. Отсутствует компрессия в цилиндрах. Симптомы абсолютно идентичны всем пунктам со 2-го по 5-й в этом разделе. Мерить компрессию каждый день перед запуском, — дело неблагодарное и глупое, однако причиной отказа эта самая компрессия (точнее ее нехватка) вполне может быть. Причин тому также несколько:

а. Износ двигателя. У многих автомобилей с большим пробегом хорошие показатели компрессии держатся именно за счет масла, которое заполняет собой пространство между залегшими кольцами и стенкой цилиндра. На морозе, когда густое масло стекает вниз, и не самым бодрым образом подается вверх масляным насосом при попытке запуска, сверху на это масло льется бензин, который растворяет его и смывает со стенок цилиндра. Таким образом компрессия резко падает и машина отказывается заводиться.

б. Некорректно отрегулированные тепловые зазоры клапанов. Такая ситуация встречается редко, но тоже вполне вероятна, когда “пережатые” зазоры в клапанах в мороз просто не дают создать нормальную ситуацию для пуска двигателя.

в. Проблемы с фазами ГРМ. К сожалению, самый сложноустранимый вариант в “полевых условиях”. Встречается крайне редко и возникает в результате несвоевременного обслуживания автомобиля.

Итого, в случае с “нечем поджечь” мы можем добавить еще восемь пунктов, что в сумме с первой частью дает восемнадцать (!) причин, по которым может не заводиться автомобиль.

К этому (для круглого счета, разумеется) стоит добавить и такие моменты, которые напрямую к двигателю не относятся, — например, проблемы со стартером, или замерзший в выхлопной трубе конденсат. Есть и еще варианты, которые сейчас почти не встречаются, — например, замерзшее моторное масло, или кристаллизовавшийся антифриз. Все-таки, и масло, и антифриз хондаводы вовремя менять научились.

На самом деле, бороться со всеми сразу причинами смысла нет, в следующих частях статьи мы расскажем, что нужно предпринять, чтобы запустить двигатель практически в любой мороз, если проблемы с его запуском сидят не очень глубоко. К счастью, такие беды, как “ушедшие” фазы ГРМ или сам по себе умерший топливный насос, встречаются редко, поэтому в абсолютном большинстве случаев запустить автомобиль удается. Но следует помнить, что каждый такой запуск, для машины примерно также полезен, как электрошокер вместо будильника для человека.

Старайтесь в сильные морозы прогревать автомобиль через какие-то интервалы по времени, или установите себе хорошую сигнализацию с автоматическим запуском по температуре двигателя. В конечном итоге, это выйдет дешевле.

Во второй и третьей части статьи мы рассмотрим примеры действий, которые можно произвести самостоятельно, без обращения в сервис, если Вам нужно «вернуть к жизни» замерзший автомобиль.

Почему двигатель отказывается заводиться в холодную погоду.

Большинство жителей нашей страны проживают в регионах с суровыми и даже экстремальными зимними условиями. Этот период времени превращается в серьезное испытание для всех без исключения, в том числе и автолюбителей, для большинства из которых отказ запуска двигателя в мороз становится настоящей головной болью. Причем, что самое неприятное, от этого не застрахованы даже владельцы новых автомобилей. В чем же причины подобной неудачи, и как с этим бороться? Наше интернет-издание предлагает подробную инструкцию.

Как известно, холодная погода (особенно сильный мороз) оказывает серьезное отрицательное воздействие на любой автомобиль. Транспортное средство – это сложное техническое устройство, для запуска которого необходима слаженная работа многих систем.

И порой разобраться, какая из этих систем привела к отказу запуска двигателя, очень непросто, но тем не менее возможно.

Итак, на какие же компоненты автомобиля в первую очередь влияет мороз? Наиболее частыми причинами отказа запуска двигателя являются проблемы с аккумуляторной батареей, с топливной системой, со стартером, с генератором и моторным маслом. Давайте рассмотрим каждую проблему подробнее.

Проблема с аккумулятором

Если ваша машина не запускается на морозе, безусловно, наиболее вероятная причина этого кроется в аккумуляторе (в 80% случаев отказ в запуске двигателя в холодную погоду связан именно с батареей). Причем, что самое интересное, с подобной проблемой может столкнуться даже владелец нового автомобиля. Дело в том, что даже в новой машине аккумулятор может разрядиться, в результате чего батарее не хватит энергии, чтобы провернуть стартер для запуска силового агрегата.

Признаки разрядки аккумулятора: Если вы, поворачивая ключ в замке зажигания для запуска мотора, слышите завывающие звуки, но стартер не проворачивается, то, скорее всего, заряд аккумулятора находится на низком уровне. В итоге стартеру для правильной работы просто-напросто не хватает энергии.

Обратите внимание, что если батарея полностью разряжена или есть проблемы с высоковольтными проводами, то при запуске двигателя вы можете вообще ничего не услышать.

Также если аккумулятор вашего автомобиля полностью сел, вы вряд ли увидите яркие значки на приборной панели, когда повернете ключ в замке зажигания.

В некоторых автомобилях при полной разрядке аккумуляторной батареи может перестать работать охранная система. В том числе при «мертвой» батарее может не работать центральный замок.

Решение: Если ваша машина не завелась и вы почти уверены, что причиной этого является разряженный аккумулятор, у вас несколько вариантов:

— Запустить двигатель с помощью другого автомобиля («прикурить» от другого транспортного средства)

— Вместо разряженного установить заряженный аккумулятор

— Снять батарею и отнести ее домой на зарядку.

Вполне возможно, что аккумулятор вашей машины вышел из строя. Например, со временем старые батареи просто-напросто перестают держать заряд. В общем, все точно так же, как на смартфонах, чьи батареи со временем изнашиваются и не могут долго держать заряд. Так что в этом случае вам придется купить новый аккумулятор. Но как узнать, что пришло время покупать новый?

Для этого разрядившийся аккумулятор необходимо зарядить и далее проверить его работоспособность на автомобиле. Если батарея снова быстро разрядится на морозе, то тогда проще купить новую. Это будет лучше, чем мучиться с восстановлением старого аккумулятора.

Но не всегда неожиданная разрядка автомобильного аккумулятора связана с его истекшим сроком годности. Например, как мы уже сказали, батарея может разрядиться на морозе даже у новой машины. Как так? Очень просто. Допустим, если машина простоит на сильном морозе всего несколько дней, заряд нового аккумулятора может существенно снизиться. В итоге при запуске двигателя накопленной энергии в батарее может просто не хватить для старта двигателя.

Также вполне исправная свежая батарея может разрядиться из-за недостаточной зарядки. Особенно это касается тех владельцев, которые в зимнее время используют свои автомобили нечасто или ездят в основном на короткие расстояния. Все дело в том, что при холодном запуске двигателя на морозе расходуется слишком большое количество энергии аккумулятора. Кстати, из-за недозарядки аккумулятора может снизиться срок его службы. Поэтому советуем вам при редком использовании машины или при частых коротких поездках время от времени подзаряжать аккумулятор либо с помощью специальной зарядки, либо раз в неделю совершать поездки на автомобиле минимум на 40 минут.

Естественно, после запуска мотора аккумулятор восполняет потерянную энергию от генератора, который, в свою очередь, получает крутящий момент от двигателя. Но, к сожалению, аккумулятор не может быстро восстановить свой заряд. Для этого необходимо от 5 до 40 минут в зависимости от марки, модели и погодных условий.

Понятно, что при коротких поездках аккумулятор вашего автомобиля (особенно в зимнее время) может не успевать заряжаться от генератора. В итоге заряд батареи может со временем падать. А теперь представьте, что с низким зарядом батареи вам придется заводить автомобиль, который простоял на сильном морозе несколько дней. Логично, что машина просто-напросто не заведется.

Как можно увеличить срок службы автомобильного аккумулятора?

Помимо регулярной зарядки аккумулятора в зимнее время каждый автолюбитель может увеличить срок службы батареи, выполняя ряд рекомендаций:

Перед выключением двигателя в конце поездки отключите все электрооборудование автомобиля, в том числе габаритные огни и ближний свет, стеклоочистители, нагреватель и радиоприемник

Не допускайте образования коррозии на зажимах и кабелях аккумулятора. Это может мешать движению электричества. Когда двигатель выключен, очистите клеммы от коррозии с помощью проволочной щетки или обратитесь в автосервис для прочистки клемм батареи

Перед включением зажигания убедитесь, что все электрооборудование выключено

Избегайте обогрева сидений, зеркал и стекол дольше, чем это нужно. Все это требует много энергии. В результате аккумулятор испытывает большую нагрузку. Также старайтесь не использовать проигрыватель и радио, когда двигатель выключен. Помните, что аудиооборудование автомобиля также потребляет слишком большое количество энергии, лишний раз оказывая нагрузку на батарею автомобиля

При возможности припаркуйте свой автомобиль в теплом гараже, если на улице ожидается слишком сильный мороз

Обслуживайте батарею правильно, особенно если она прослужила более трех лет

Выходя из машины, убедитесь, что выключили габаритные огни, ближний свет фар, а также не забыли в прикуривателе или USB-разъеме подключенные гаджеты

Проблемы с генератором

Генератор переменного тока – это электрический генератор, который заряжает аккумулятор автомобиля во время работы двигателя. Если на вашей машине установлен относительно новый аккумулятор, но он постоянно теряет заряд (даже в отсутствие мороза), то вероятной причиной этого может являться генератор.

Признаки неисправности генератора: Если двигатель запустился, но затем почти сразу заглох; мерцание автомобильных фар; мерцание приборной панели или тусклые значки на приборной панели; запах гари в салоне, который может идти от перегретого оборудования.

Решение: Если вы не разбираетесь в устройстве и ремонте автомобиля, то при первых же признаках выхода из строя генератора обратитесь в технический центр.

К сожалению, покупка нового генератора – дорогое удовольствие. Но не всегда сломанный агрегат предполагает покупку нового. Бывает, что старый генератор удается восстановить. Да и ремонт обойдется вам в меньшую сумму. Примечательно, что восстановленный генератор может проработать точно такой же срок, как и новый.

Проблемы со стартером

Еще одной частой причиной отказа запуска двигателя является выход из строя стартера, который для своей работы использует электричество от аккумулятора. Именно стартер и запускает двигатель машины. Кстати, многие современные автомобили оснащаются системами стоп-старт. Как правило, в таких автомобилях стоят стартеры повышенной мощности с увеличенным сроком службы, для того чтобы справляться с постоянным циклом включения / выключения двигателя во время остановок машины. Тем не менее рано или поздно даже самые надежные стартеры выходят из строя. Причем, на удивление, срок службы стартеров в автомобилях с системой стоп-старт в среднем несколько ниже, чем в автомобилях без подобных систем.

Признаки неисправности стартера: Самый очевидный признак – это щелчки в момент поворота ключа зажигания и отказ запуска двигателя.

Но как узнать, что автомобиль не хочет заводиться из-за разряженного аккумулятора? Все очень просто. Если в момент запуска двигателя электрооборудование автомобиля работает нормально (в том числе и фары), то, вероятнее всего, отказ запуска двигателя связан со стартером.

Решение: Естественно, в случае неисправности стартера требуется его демонтаж для последующего ремонта либо для установки нового агрегата. Кстати, обычно те мастерские, которые занимаются переборкой стартеров, предлагают не ждать окончания ремонта, а приобрести уже восстановленный механизм. В этом случае вы сдадите свой и, доплатив, заберете уже рабочий стартер. В некоторых случаях вы таким образом сможете сэкономить немало времени.

К сожалению, не во всех случаях стартер автомобиля подлежит восстановительному ремонту. Все, конечно, зависит от вида поломки.

Проблемы с топливной системой автомобиля

Со временем топливная система автомобиля может загрязниться и спровоцировать отказ запуска двигателя из-за недостаточного количества топлива в системе впрыска. В том числе в топливную систему может попадать вода (например, в результате скапливания конденсата или попадания в топливный бак некачественного топлива), которая на сильном морозе превратится в лед. Это грозит проблемами с воспламенением топлива. В итоге при определенных условиях вам не удастся запустить двигатель на морозе. Помните, что топливная магистраль в автомобиле недостаточно большого диаметра и даже маленькие частицы льда способны полностью прекратить циркуляцию топлива.

Признаки неисправности топливной системы: Во время запуска автомобиля двигатель почти завелся, но произошла осечка. Двигатель завелся, но работает неровно (прыгают обороты). Автомобиль потерял мощность. Во время движения двигатель может заглохнуть.

Да, конечно, все эти симптомы могут также указывать и на другие проблемы с автомобилем (в том числе с датчиками), но если вы столкнулись с проблемой запуска мотора на морозе, то должны в первую очередь вместе с аккумулятором, генератором и стартером проверить работоспособность топливной системы.

Решение: Если в топливную систему вашей машины попала вода, вам может понадобиться профессиональная промывка топливной магистрали в техническом автоцентре.

Также вы можете уменьшить риск образования воды в топливной системе. Для этого используйте специальные добавки в топливо, которые продаются в автомагазинах. Как правило, подобные средства содержат спирт, который может, собрав и удерживая воду, вывести ее затем через выхлопную систему машины. В том числе советуем вам в зимнее время заливать полный бак топлива, чтобы уменьшить риск образования в баке большого количества конденсата.

Если ваша машина работает на дизельном топливе, старайтесь использовать только качественное горючее. Помните, что в противном случае оно может элементарно замерзнуть на морозе, препятствуя тем самым запуску двигателя.

Вы используете неподходящее моторное масло

В первую очередь на моторное масло влияет мороз. Так, чем ниже температура на улице, тем масло становится гуще. Это затрудняет работу двигателя, который, в свою очередь, оказывает большую нагрузку на аккумулятор. В результате если масло в буквальном смысле замерзло, превратившись в желеобразную тяжело текучую массу, запуск двигателя может быть затруднителен.

Признаки проблем с запуском двигателя из-за моторного масла: Если ваше моторное масло становится при отрицательных температурах слишком вязким, то, скорее всего, вы не сможете запустить двигатель, так как в момент запуска его не провернет стартер. Для надежного запуска автомобиля используйте зимние моторные масла, которые имеют небольшую вязкость. Стоит отметить, что подобные моторные масла лучше не использовать при высоких положительных температурах, поскольку они не будут обеспечивать качественную смазку двигателя.

Решение: Проверьте руководство к своему автомобилю, чтобы узнать, какое моторное масло рекомендует использовать производитель. Если это допускается по инструкции, перейдите на более вязкое моторное масло на зимний период времени (заливайте зимние масла) либо используйте всесезонные сорта моторных масел.

Вот список обозначений моторных масел, которые подходят для использования в зимний сезон: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.

Обратите внимание на цифру, стоящую перед латинской буквой W . Чем она меньше, тем ниже температурный порог использования масла. Соответственно, если вы проживаете в регионе с холодными климатическими условиями, наиболее оптимальным может являться моторное масло с обозначением 0W . Правда, только в том случае, если в руководстве к автомобилю автопроизводитель допускает использование такой маркировки.

Автомобили с карбюратором

Если ваша машина была произведена более 30 лет назад, то, скорее всего, она оснащена карбюратором, который отвечает в вашем автомобиле за регулировку топливной смеси для сжигания в камере сгорания двигателя. К сожалению, карбюраторные автомобили наиболее подвержены проблемам запуска на морозе.

Например, сопла карбюратора часто засоряются льдом. В результате двигатель автомобиля может не запуститься или же не будет работать должным образом.

Поэтому в холодную погоду во время запуска двигателя на карбюраторной машине, держа ногу на сцеплении (если машина оснащена механической трансмиссией), осторожно немного нажмите на педаль газа. Это обеспечит карбюратору подачу небольшого количества топлива, которое поможет для запуска двигателя.

Все современные автомобили в настоящий момент оснащаются электронной системой впрыска и не имеют таких проблем с запуском в мороз, с которыми обычно сталкиваются владельцы старых карбюраторных автомобилей.

Естественно, это не все причины, которые могут привести к отказу запуска двигателя. Например, автомобиль может не заводится из-за проблем с датчиками, из-за неисправности свечей зажигания, катушек зажигания, бензонасоса и т.п.

Но в основном если подобные компоненты неисправны вы заметите проблемы с запуском двигателя не только в холодную погоду.

«Vikupmashin.ru» — это гарантия вашего спокойствия и экономии времени. Срочно выкупаем подержанные авто, а также машины после аварии. Бесплатно: оценим, оформим, при необходимости эвакуируем. Наш телефон в Москве: +7(925)6000-511 или пишите: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. .

Пожалуй, главный вопрос для любого автомобилиста в нашей стране, где бы он ни находился — в Москве, в Сибири или на Дальнем востоке — что делать если машина не заводится в сильные морозы? При средних температурах русской зимы в минус 20 — 23°, а иногда и в минус 30°, отказываются заводиться даже лучшие иномарки, в особенности — дизельные.

«Многие неопытные водители думают, что проблема вовсе не в холодах а в самом транспортном средстве и стараются после первой зимы продать машину, подыскивая салоны, осуществляющие выкуп авто.»

Иногда плохая работа автомобиля в зимний период действительно связана с нарушениями его технического состояния, но всё же не стоит забывать, что абсолютно для любого автомобилиста русская зима является настоящим испытанием на прочность.

Поэтому не спешите продавать авто, которое отказалось работать в зимние холода. Для начала подумайте, действительно ли вам так необходимо куда-то ехать в сильные морозы? Ведь износ при однократной поездке на расстояние около шестидесяти километров при морозе в минус 25-27 эквивалентен 600-700 километрам летнего пробега. В больших городах, например, в Москве, без автомобиля в любую погоду не обойтись.

Так что же нужно делать, чтобы запустить замёрзший двигатель?

Прежде всего, нужно заранее подготовить автомобиль к предстоящим холодам. А для этого нужно всего-навсего заметь масло в двигателе на синтетическое или полусинтетическое с маркировкой от 0 до 5 (вязкость), так как минеральные масла с такими характеристиками не существуют. Зачастую машина не заводится в холод именно из-за неправильного масла.

Как завести двигатель в холода?

Оговоримся сразу, что значительно легче это сделать на автомобилях, оснащённых предпусковым подогревателем или так называемым «аккумулятором тепла». Если вам предстоит более активное использование автомобиля в зимний период, чем в летний, то в целях облегчения его эксплуатации следует продать машину без предпускового подогревателя, и обзавестись моделью, в которой такая опция есть, благо в Москве любой автомобиль можно найти в салонах, осуществляющих выкуп авто. Если же вы редко используете автомобиль в холода, то это совсем не обязательно. Но это нужно скорей в аномальные морозы или для жителей северных регионов, где минусовая температура действительно не щадит автолюбителей.

Чтобы запустить двигатель, нужно придерживаться следующей последовательности действий:

— Если ваш аккумулятор старый и плохо держит зарядку, его необходимо обслужить: снять и подзарядить в тёплом помещении, проверить плотность электролита в каждой «банке» отдельно, если она не соответствует зимней плотности, то её можно повысить путём отсасывания старого электролита и доливки нового с повышенным уровнем плотности. Так же можно попросить других автолюбителей «подкурить» аккумулятор с помощью пусковых проводов от другой машины.

Но лучше просто поменять его на новый, это сэкономит ваше время и вы почувствуете разницу. Каким бы хорошим ни был аккумулятор, больше десяти-двенадцати секунд работать стартером на нём не рекомендуется;

— Если аккумулятор хороший, то его всё равно необходимо «прогреть» перед использованием. Для этого необходимо включить на пятнадцать или двадцать секунд ближний или же на десять секунд дальний свет. Это позволить подогреть электролит и увеличить его ёмкость;

— Ещё причиной могут быть свечи зажигания. В сильный мороз, для облегчения запуска, можно выкрутить их и прокалить их на обычной электро плите и вкрутить их горячими. Так же эта процедура поможет при так называемом «заливании» свечей.

— Для механических коробок — выжать сцепление. Если это инжекторный автомобиль, то к педали газа притрагиваться не нужно;

— Начать интенсивную работу стартером. Ни с первого ни со второго раза в холод обычно машина не заводится, лишь «схватывает» на всё более продолжительный срок, поэтому следует проявить терпение и повторять операцию, пока автомобиль не заведётся. Важным здесь является то, что нельзя делать больше пяти, в крайнем случае, семи попыток. Иначе можно будет сильно навредить стартеру или другими словами «сжечь» его;

— Не ранее чем через две минуты после запуска двигателя необходимо медленно отпустить педаль сцепления, расположив рычаг коробки передач в нейтральном положении — опять же для «механики».

— Ждём ещё минуту, это время потребуется, чтобы прогрелась коробка передач.

Данные действия обязательно нужно произвести, если вы решили продать авто в зимний период. Даже в том случае, если вы собираетесь осуществить это при помощи автомобильных салонов, делающих упор на выкуп авто, ведь перед тем как продать машину, нужно сделать всё, чтобы она работала безотказно.

Стоит помнить!

Не забывайте, что для холодной погоды в эксплуатации автомобиля существует два «нельзя»:

— Ни в коем случае нельзя мыть машину;

— Нельзя оставлять автомобиль на целую ночь на ручном тормозе, чтобы не примёрзли тормозные колодки. Если это всё таки произошло, вам поможет чайник с кипятком.

Совет:

В зимних погодных условиях средней полосы России, например, в Москве, автомобилисты иногда прибегают к следующему методу прогноза вероятных проблем в запуске двигателя:

Необходимо на улице подвесить прозрачные пузырёчки с тосолом и маслом из двигателя. Незадолго до предстоящей поездки эти пузырёчки нужно встряхнуть, если в жидкостях не будет наблюдаться текучести, значит проблемы с двигателем неминуемы.

Рекомендуется делать такую проверку всем, кто задумал продать машину, или назначил выкуп авто, чтобы при демонстрации её работы не возникло неприятных трудностей. В случае, если жидкости будут излишне густыми, перед тем, как продать авто, следует несколько раз запустить и прогреть двигатель. Но если вы решите продать машину в специальную организацию, которая занимается выкупом авто, то все будет намного проще. Например, компания «Выкуп машин» приобретет ваше авто в любом состоянии. Звоните +7(925)6000-511 или пишите нам на Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. .

Статьи которые могут быть интересны:

Инжектор не заводится в мороз

Когда на улице сильный мороз автолюбитель может столкнуться с проблемой запуска двигателя автомобиля. Даже, если все системы автомобиля работают как надо, и нет проблем с технической частью, возможно случаи не удачных холодных стартов двигателя, машина просто может не завестись в мороз.

Чем сильнее морозы, тем тяжелее двигателю завестись. Масло густеет, аккумулятор теряет свою емкость. Так же из-за того, что при холодном старте расходуется большая часть энергии аккумулятора, то в короткий период времени в пути, он попросту может не успеть восстановиться.

Машина не заводится на морозе? Возможные причины и советы по профилактике

Если ваш автомобиль не заводится в холодных условиях, наиболее вероятной причиной является аккумулятор.

Большое количество зимних вызовов RAC Patrol связано с аккумулятором. Это может быть так же просто, как запустить его из скачка или подзарядить — давайте посмотрим на симптомы.

Признаки

Если при повороте ключа зажигания вы слышите слабый воющий звук, но стартер не включается, вероятно, у вас разряженная батарея.

Если аккумулятор полностью разряжен или кабели аккумулятора отсоединились, вы можете ничего не слышать.

К другим признакам полностью разряженной аккумуляторной батареи относятся не горящие лампы зажигания на приборной панели и отказ автомобиля от отпирания с помощью дистанционного центрального замка.

Узнайте больше о том, что делать, если у вас разряженная батарея, и как определить, что она у вас есть.

Решения

Если вы спешите и вам нужно быстро двигаться, вы можете попытаться завести машину от рывка. Однако вам понадобится доступ к соединительным тросам и другому транспортному средству.

Если вы считаете, что ваша батарея нуждается в замене, вы можете позвонить по телефону 0333 2000 999 в службу установки батареи RAC.

Вы также можете посетить наш раздел автомобильных аккумуляторов, чтобы узнать, какой продукт вам нужен. Мы можем доставить вам аккумулятор, и его установка бесплатна для участников неисправности RAC.

Как сохранить аккумулятор зимой?

Поскольку все больше и больше автомобильного оборудования требует электричества, обслуживание аккумуляторных батарей становится как никогда важным.

Низкие температуры влияют на химический процесс, который производит и накапливает электричество внутри батареи, замедляя работу батареи и снижая ее способность удерживать заряд.

Если вы регулярно используете свой автомобиль для коротких поездок, возможно, стоит заряжать аккумулятор не реже одного раза в неделю в зимние месяцы, особенно если ему больше трех лет.

Дополнительную информацию о зарядке автомобильных аккумуляторов можно найти на нашей странице зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов.

Старые, более слабые батареи, как правило, имеют пониженную производительность, а низкие температуры могут еще больше снизить это до такой степени, что батарея будет очень быстро разряжаться или разряжаться.

Если вы обнаружите, что аккумулятор плохо держит заряд, возможно, пришло время его заменить. Мы рекомендуем посетить наш отдел автомобильных аккумуляторов или позвонить в Службу установки аккумуляторов RAC по телефону 0333 2000 999.

Чем еще я могу помочь своему аккумулятору зимой?

Автомобиль не заводится на морозе ❤️ Что его вызывает и как это предотвратить!

Автомобиль не заводится на морозе — это не единичный случай или необычное явление. Это действительно происходит, и этому есть причина.Хотя это может вызывать тревогу, если ваш автомобиль не заводится на морозе, есть вещи, которые вы можете сделать, чтобы это исправить и предотвратить.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Автомобиль не заводится на морозе: почему автомобили не заводятся на морозе?
Экстремальные погодные условия могут быть тяжелыми для людей, особенно для автомобилей, особенно в холодную погоду. Но почему автомобили действительно не заводятся на морозе?
Жидкости в вашем автомобиле сгущаются.
Если ваш автомобиль не заводится в холодную погоду, это связано с тем, что из-за низкой температуры жидкости в вашем автомобиле загустевают, а то и замерзают.
В автомобилях содержится множество различных незаменимых жидкостей, которые помогают им служить дольше, экономить топливо и плавнее двигаться. В автомобиле есть трансмиссионная жидкость, моторное масло, тормозная жидкость, антифриз и другие жидкости, которые загустевают при очень низких температурах. Когда это произойдет, загустевшая жидкость будет с трудом проходить через двигатель.Это вызывает напряжение и ненужное трение в двигателе.
Проблемы также начнут проявляться, если у вашего автомобиля изношены топливные или тормозные магистрали. Это может привести к просачиванию влаги, которая может заморозить жидкости, что может привести к закупорке. Это останавливает запуск двигателя и может быть причиной того, что ваш автомобиль не заводится на холоде.
Автомобильный аккумулятор вырабатывает меньше тока.
Автомобиль не заводится на холоде, это может быть вызвано тем, что аккумулятор вырабатывает меньший ток при такой низкой температуре.Это связано с тем, что чрезвычайно низкая температура влияет на химический процесс в батарее. На процесс, который производит и накапливает электричество, влияет, что приводит к замедлению работы батареи и снижению ее способности удерживать заряд.
Автомобиль не заводится в холодную погоду: как уберечь автомобильный аккумулятор от разрядки в холодную погоду?
Одна из причин, по которой автомобиль не заводится при низких температурах, — это аккумулятор. Автомобильный аккумулятор ненавидит холод.Кажется, что чем холоднее температура, тем она слабее.
Так как же уберечь автомобильный аккумулятор от разряда, из-за которого он не заводится на морозе? Вот что вы можете сделать!
Проверьте аккумулятор.
Если вы знаете, что погода может стать очень холодной в любой момент, проверьте аккумулятор в ремонтной мастерской и попросите проверить аккумулятор. Это сделано для того, чтобы вы знали, что можно приготовить, или знаете, способен ли ваш аккумулятор работать в холодную погоду.
Занимайтесь поездкой не менее 10 минут каждый день.
Ежедневное вождение в течение 10 или более минут может помочь вашему двигателю и вашей батарее. Вождение согревает двигатель и помогает поддерживать работоспособность аккумулятора. Точно так же, как человеку, которому нужны упражнения, чтобы оставаться в форме, машинам это тоже нужно, и они могут оставаться в форме, когда вы водите.
Если вы заметили, что заводится слишком долго, немедленно проверьте его.Это ранний признак того, что аккумулятор разряжен, и вы не можете ездить с разряженным аккумулятором.
Припаркуйте машину в гараже.
Если возможно, припаркуйте машину в гараже. Вы можете подумать, что на аккумулятор не повлияет холодный ветер или что-то в этом роде, но это действительно так! Батареи также могут замерзнуть в суровых погодных условиях. Это достаточная причина, по которой ваша машина не заводится при низких температурах.
Теперь полностью заряженный аккумулятор может выдерживать низкие температуры, но он может изнашиваться, если не использовать.Чем слабее аккумулятор, тем он должен быть теплее, чтобы у вас не возникло проблем с запуском автомобиля на морозе. Если он не будет полностью заряжен и останется на морозе, он может превратиться в твердую глыбу льда.
Чтобы ваш автомобиль и аккумулятор пережили холод, припаркуйте его в гараже или в более теплом месте.
Автомобиль не заводится на морозе: что делать, если ваша машина не заводится на морозе?
Представьте, что вы готовы к сегодняшнему дню, и вы садитесь в машину только для того, чтобы понять, что ваша машина не заводится при низкой температуре или погоде. Что вы будете делать? К счастью, есть несколько способов, которые помогут завести машину.
Выключите другие электрические аксессуары.
Отключение всех электрических аксессуаров может помочь вам завести автомобиль. Электрические аксессуары, такие как радио, фары и обогреватели, потребляют энергию от аккумулятора. Выключение их перед попыткой завести автомобиль может помочь вашей батарее дать больше энергии вашему двигателю при его запуске. Обязательно дайте двигателю поработать некоторое время, прежде чем снова включать электрические аксессуары вашего автомобиля.
Выжмите сцепление при включении зажигания.
Выжать сцепление при включении зажигания — это уловка, которую вы можете сделать, если ваш автомобиль не заводится на морозе. Слегка нажав на педаль сцепления при включении зажигания, вы сможете запустить двигатель, так как это уменьшит объем работы, которую необходимо выполнить аккумуляторной батарее для его запуска.
Если ваш автомобиль не заводится на морозе, проверьте аккумулятор под капотом и проверьте, все ли его кабели чисты и затянуты.Проверьте, нет ли коррозии и загрязнений, которые могли его повредить. Если вы заметили коррозию и отложения соли, вы можете очистить их, используя смесь пищевой соды и воды. Убедитесь, что вы защищены перчатками и очками.
Не забудьте сначала отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, чтобы избежать поражения электрическим током, а отрицательный кабель будет подключаться последним, когда вы закончите. Если на всех кабелях и клеммах нет следов коррозии и отложений, найдите ослабленные кабели и затяните их.
Одна из причин, по которой ваш автомобиль не заводится на холоде, — это моторное масло. Если в вашем автомобиле мало моторного масла, ему будет сложно заводиться, особенно в холодную погоду. Проверьте уровень моторного масла с помощью щупа. Если он намного ниже рекомендуемого уровня, сначала долейте его, прежде чем пытаться снова запустить двигатель.
Если ничего не помогает и ваша машина не заводится на морозе, как бы вы ни старались, заводите ее от рывка. Это последнее средство. Если вы раньше не трогались с места, вам лучше позвонить кому-нибудь, кто может вам помочь, так как это может повредить вашу машину или потенциально может навредить вам.
Нет ничего постыдного в том, чтобы попросить о помощи или вызвать спасательную службу, когда она вам понадобится. Вы можете позвонить в службу технической помощи на дороге, чтобы помочь вам и вашему автомобилю буксировать его. Ваша безопасность всегда должна быть главным приоритетом и ничего больше.
Автомобиль не заводится на морозе: как этого избежать?
Теперь вы знаете, почему ваш автомобиль не заводится на морозе и его причины. Чтобы убедиться, что вы не столкнетесь с той же проблемой в будущем, вот несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы предотвратить ее повторение.
Если ожидается, что холодная погода и очень низкие температуры продлятся какое-то время, вы можете подготовить свой автомобиль к зиме. Хорошая практика — подготовить автомобиль на случай, если что-то случится, особенно сейчас, когда погода может быть такой непредсказуемой! Подготовка к зиме включает комплект зимних шин, использование антифриза или подходящего масла.
Замените аккумулятор в автомобиле.
Если автомобильный аккумулятор в последний раз вышел из строя, можно с уверенностью сказать, что новый вам точно нужен.Вы не хотите страдать от холода, когда ваша батарея решает умереть в глуши. Покупка нового может стоить вам немного денег, но лучше водить машину, зная, что ваша машина не доставит вам никаких проблем.
Запуск холодного автомобиля потребляет на сорок процентов больше топлива, чем обычно, и если в вашем баке мало топлива, представьте, какие проблемы это может вам доставить! Рекомендуется заправить топливный бак перед тем, как оставить машину на ночь.Наличие в машине не менее половины бака топлива также позволяет вам ездить на машине, чтобы прогреть ее на случай, если вы застрянете в затруднительном положении.
Автомобиль не заводится в холодную погоду: последнее слово
Климат сегодня очень непредсказуем. Сегодня может быть очень жарко, а на следующий день будет очень холодно. Как и мы, автомобили тоже страдают от этого. Вот почему вы и ваша машина должны быть всегда готовы к таким непредсказуемым ситуациям.Если ваша машина не заводится в холодную погоду, вам не о чем беспокоиться. Этому всегда есть объяснение и решение. Не позволяйте неприятной погоде остановить вас и вашу машину!
4 причины, по которым автомобиль не заводится, когда холодно, но заводится, когда тепло
Ваш автомобиль сталкивается с многочисленными проблемами из-за переменчивой погоды. Некоторые из них — автомобиль не заводится в холодную погоду, а заводится в тепле. Если вы тоже сталкиваетесь с этой проблемой или когда-либо сталкивались с ней, вы попали в нужное место.Здесь вы узнаете о четырех наиболее распространенных причинах, по которым автомобиль перестает работать в холодную погоду. Итак, приступим!
Автомобиль не заводится, когда холодно, но заводится, когда тепло
Может быть множество причин, по которым автомобиль не заводится при низкой температуре. Но вероятность этих четырех причин высока. Что это за четыре причины, давайте узнаем сейчас!
1. Использование неподходящего масла
Заливать неправильное масло в машину — все равно что кормить ребенка неправильной едой. Независимо от того, старая у вас машина или новая, необходимо проверить руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать, какое масло подходит для вашего автомобиля.Некоторым автомобилям требуется более густое масло приблизительно от 10 до 30 Вт, а некоторым может потребоваться более жидкое масло приблизительно от 5 до 20 Вт. Однако жидкое масло идеально подходит для зимы, поскольку двигатель может легко воспламенить его. С другой стороны, более густая нефть хуже всего подходит для зимы, поскольку молекулы начинают группироваться, когда градусы градусов опускаются ниже нуля. Поэтому избегайте использования более густого масла зимой или в соответствии с инструкциями по эксплуатации вашего автомобиля, потому что это может быть причиной того, что машина не заводится в холодную погоду, а заводится в тепле.
ПОДРОБНЕЕ:
Автомобиль не заводится в холодную погоду, но заводится при проблемах в тепле.Источник: Автопроекто
2. Плохой аккумулятор
Когда ваша машина идеальна, химические вещества в батарее могут сдерживаться. Это в конечном итоге приводит к тому, что аккумулятор перестает работать постоянно или временно. Более того, предпочтительно менять батарею каждые три года. Вы можете найти это довольно дорого, это единственный способ безопасно ездить зимой. Если вы заменили аккумулятор, а автомобиль по-прежнему не запускается, обратитесь к специалистам или воспользуйтесь некоторыми советами по обслуживанию, сделанными своими руками.Чтобы временно закрепить аккумулятор, вы можете использовать соединительный кабель или автомобильное зарядное устройство. Поэтому убедитесь, что вы покупаете новую батарею регулярно, чтобы избежать каких-либо серьезных проблем.
>> Ищете для себя подходящий дешевый подержанный автомобиль в Японии? Нажмите здесь <<
3. Вода в топливопроводе
Все знают, что нет ничего хуже, чем вода в топливной магистрали. Но зимой это не так. Попадание воды в топливопроводы — это естественно, и бензин, не доходящий до двигателя, может полностью остановить его работу.Кроме того, топливные магистрали замерзают и при конденсации с изменением температуры везде остается только вода. Топливо с низким содержанием спирта или использование топлива премиум-класса — единственный способ предотвратить замерзание топливопроводов. Более того, в обычные дни воду можно было заливать в топливопроводы во время мойки автомобилей или чего-то еще. Невнимательность к такой ситуации может привести даже к замене всей топливной магистрали. Так что проконсультируйтесь с квалифицированным механиком в вашем районе, когда вы окажетесь в такой ситуации.
4.Неисправность карбюратора
Старые автомобили сталкиваются с этой проблемой, поскольку есть инструмент под названием карбюратор, который взаимодействует между бензином и кислородом для достижения внешнего сгорания. Грязь или неисправность карбюратора во время поездки — причина того, что автомобиль не работает. Если вы знаете, что используете подходящее масло, аккумулятор работает нормально, а в топливной магистрали нет воды, проверьте карбюратор. За помощью также обратитесь к ближайшему механику.
Решение для автомобиля не заводится, когда холодно, а запускается, когда нагревается.Предоставлено: Getty Images / iStockphoto
.
Подробнее: Как завести автомобиль в холодную погоду и очистить его

Вот почему ваша машина не заводится в холодную погоду, а заводится в тепле. Помимо вышеуказанных причин, могут быть и другие ситуации, когда ваш автомобиль может не реагировать. Так что берите его на ремонт раз в три месяца.
выпусков зимних автомобилей — Go Girl
Для водителей всех возрастов нет ничего более стрессового и раздражающего, чем просыпаться зимним утром и обнаруживать, что ваша машина превратилась в замороженный комок.Вы уже знаете, что ваше путешествие будет отложено, потому что вождение зимой — это боль в лучшие времена. Поэтому по утрам, когда так холодно, что ваш двигатель даже не заводится, очень легко потерять хладнокровие.
Почему моя машина не заводится на морозе?
В основном это связано с автомобильным аккумулятором. При низких температурах химические реакции, необходимые для работы аккумулятора, могут протекать медленнее. Холодные батареи производят меньше тока, чем теплые. Поэтому, когда вы включаете зажигание, вам будет сложно выработать достаточно мощности, чтобы запустить двигатель.
Но есть и другие причины, по которым ваш автомобиль может не заводиться на морозе. Моторное масло может загустеть при более низких температурах. Он не так эффективно обтекает двигатель, что еще больше увеличивает нагрузку на аккумулятор. И если какая-либо жидкость каким-то образом попала в ваши топливопроводы, низкие температуры могут привести к ее замерзанию и вызвать закупорку.
Дополнительные объяснения того, почему ваша машина не заводится на морозе, зависят от машины, которую вы ведете. Вы водите дизель? В отличие от бензина, дизельное топливо может загустевать на морозе.Загущенное дизельное топливо потребует больше времени для передачи мощности вашему двигателю. Что касается топлива, холодным утром может потребоваться на 40% больше топлива, чем обычно, чтобы завести машину. Вы можете помочь предотвратить ситуации, когда не запускается стартер, если зимой в топливном баке никогда не опускается ниже средней отметки.
Наконец, некоторые старые модели автомобилей оснащены карбюраторами. Это устройство не так распространено в современных автомобилях — по сути, его заменили топливные форсунки, — но они, как известно, были склонны к замерзанию зимой. Так что, если вы каким-то образом приобрели автомобиль старше, скажем, 1980 года, вы все равно можете полагаться на карбюратор для впрыска топлива. Это может объяснить, почему вам трудно начать работать холодным утром.
Что делать, если ваш автомобиль не заводится на морозе
Если вы не можете запустить двигатель морозным зимним утром, попробуйте выполнить следующие действия:
Turn Everything Off — Фары, обогреватели, радио и все остальное, что может вызвать разрядку аккумулятора.Это даст вашей батарее шанс приложить все усилия для запуска двигателя.
Проверьте аккумулятор — Если вам не нравится снимать напряжение с аккумулятора, пора проверить, все ли в порядке. Обратите внимание на лиды. Если вы заметили какие-либо признаки коррозии, возможно, вам придется очистить его, прежде чем аккумулятор снова заработает. Это опасная и деликатная работа, требующая использования защитных перчаток, защитных очков и сильного чистящего раствора. Это также означает отсоединение, а затем и повторное подключение аккумулятора в точном соответствии с требованиями.Прочтите наше руководство по уходу за аккумулятором здесь. Если вы чувствуете, что это не в ваших силах, может быть безопаснее и проще позвонить профессионалу.
Проверьте свое масло — Как ваш двигатель издает звук , когда вы пытаетесь включить зажигание? Если похоже, что у вас проблемы, возможно, у вас мало моторного масла. Это может вызвать проблемы для вашего двигателя в идеальных условиях. При низких температурах низкий уровень моторного масла может сделать запуск двигателя практически невозможным. Поэтому проверяйте уровень масла щупом. Низкий взгляд? Долейте его и снова попробуйте включить зажигание.Если вы еще этого не сделали, подумайте о переходе на масло, специально разработанное для холодной погоды.
Пробовал все это, а ваша машина все еще не заводится на морозе?
Может быть, пора бросить полотенце и вызвать механика. Они могут дать вам толчок или предоставить более точный и надежный диагноз, а также дать вам советы о том, как предотвратить такую ситуацию в будущем.
Во время вождения зимой важно, чтобы у вас всегда были под рукой контактные данные вашего поставщика услуг по устранению неисправностей.Вы же не хотите оказаться на мели, разбитым на морозе в глуши. Прочтите наше основное руководство по зимнему вождению здесь.
Наконец, помните, что аварии чаще случаются зимой из-за плохой видимости и скользких поверхностей. В особенно плохую погоду не совершайте ненужных поездок. И даже не выходите из дома без хорошего страхового полиса для нового водителя.
Зимняя погода может затруднить запуск вашего автомобиля.Вот что надо делать.
США СЕГОДНЯ Сеть Опубликовано 13:33 CT 2 января 2018 г. | Обновлено 13:43 CT 13 февраля 2020 г.
ЗАКРЫТЬ
Вот несколько советов и уловок, которые помогут вашему автомобилю двигаться, если у него проблемы в холодную погоду. Wochit
Купить фото
Женщина убирает снег со своей машины во время зимнего шторма в Оттумве в 2012 г. (Фото: фото из регистрационного файла) Купить фото
Холодная погода может затруднить запуск вашего автомобиля или обеспечить его бесперебойную работу.
Вот несколько советов по безопасности в зимнюю погоду, которые помогут вам и вашей машине оставаться в дороге.
Запуск двигателя
Где припарковаться. Парковка в гараже, независимо от того, отапливается он или нет, сохранит тепло вашей машине, чем парковка на улице. Даже под навесом для машины будет на несколько градусов теплее, чем для машины, припаркованной на улице без защиты.
Держим в тепле на ночь. Согласно Lifewire, одеяла с подогревом двигателя можно легко установить на двигатель или на внутреннюю часть капота автомобиля, чтобы двигатель оставался теплым на ночь.com. Другие нагреватели включают в себя блочные нагреватели, которые прикрепляют электрические элементы к внешней части двигателя, масляные нагреватели, которые заменяют масляный щуп, и нагреватели охлаждающей жидкости, чтобы антифриз не замерз.
ПОДРОБНЕЕ: Что нельзя оставлять в машине в морозную погоду
Дистанционные стартеры. Они позволяют прогреть машину и заблаговременно запустить ее, но они не работают в очень холодную погоду, например, когда охлаждающая жидкость двигателя загустевает или замерзает.
Прыгает аккумулятор. Хорошей идеей будет хранить соединительные кабели в багажнике — и попросить родственника или хорошего друга позвонить, чтобы помочь вам завести машину с его или ее бегущей машины. В руководстве к вашему автомобилю есть инструкции, как это сделать. Прочтите их заранее, потому что неправильный прыжок с машины может привести к взрыву аккумулятора! Кроме того, дайте машине поработать не менее 20 минут после запуска от внешнего источника, чтобы аккумулятор перезарядился, иначе вы можете столкнуться с проблемой снова, когда попытаетесь ее перезапустить.
ЗАКРЫТЬ
Пять советов, как оставаться в безопасности на обледенелых и заснеженных дорогах Айовы.Регистр Де-Мойна
Как избежать проблем
Аккумулятор и система зарядки. Батареи ненавидят холодную погоду и вырабатывают меньший ток, то есть мощность, когда температура резко падает. Если вашему автомобильному аккумулятору больше трех лет, проверьте его в ремонтной мастерской или магазине автозапчастей, чтобы убедиться, что он все еще держит заряд. Механик может сказать вам, правильно ли работает система зарядки.
Смесь масел правая. Сегодняшние двигатели предпочитают высоковязкие масла, такие как 5W-20, которые более плавно протекают через двигатель при низких температурах.По данным Cars.com, более густое масло, такое как 10W-30, может увеличить нагрузку на стартер и автомобильный аккумулятор. Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какой тип масла лучше всего подходит для вашего автомобиля.
Забиты топливопроводы. Если вода попадет в ваши топливные магистрали, они могут замерзнуть, препятствуя подаче бензина или другого топлива к вашему двигателю, согласно yourmechanic.com. Дизельное топливо может загустевать в очень холодную погоду, а это означает, что топливо поступает в двигатель намного медленнее. Если у вас старый автомобиль, подумайте о покупке сухого бензина для бензиновых двигателей или кондиционера топлива для дизельных двигателей, чтобы избежать этих проблем.
Проблемы с карбюратором в старых автомобилях. Водители классических автомобилей или автомобилей, построенных до середины 1980-х годов, также могут столкнуться с проблемами карбюратора, если избыточная влага замерзнет и забьет жиклеры. В автомобилях, построенных за последние два десятилетия или около того, нет карбюраторов, так что беспокоиться об этом меньше.
Автозапуск
Показать миниатюры
Показать подписи
Последний слайдСледующий слайд
Помощь на дороге
Это может быть неудобно или хуже, если ваша машина сломается на дороге в очень холодную погоду.Рассмотрите возможность присоединения к организации помощи на дорогах, такой как Американская автомобильная ассоциация, также известная как AAA; OnStar, дочерняя компания General Motors; Allstate Motor Club или Национальный мотоклуб. Многие автосалоны предлагают такое членство вместе с расширенной гарантией на автомобиль на ремонт — за дополнительную плату.
Регистр Де-Мойна гордится тем, что является новостью, от которой зависит Айова. Это означает, что мы стремимся быть здесь для вас, когда наступит погода , когда Законодательное собрание рассматривает законопроекты, которые могут изменить вашу жизнь, когда ваша любимая спортивная команда выйдет на поле и многое другое.Посетите DesMoinesRegister.com/deal, чтобы узнать, как вы можете поддержать нашу работу с помощью членства.
Прочтите или поделитесь этой историей: https://www. desmoinesregister.com/story/news/2018/01/02/heres-what-do-when-car-wont-start-cold-weather/996923001/
Холодный запуск автомобиля — Новости науки
Фото: Clipart.com
В местах, где зимой опускается ниже нуля, метеорологические сводки всегда включают данные о температуре воздуха и прохладном ветре, то есть о том, насколько холодно при дующем ветре.Ветер снижает температуру, потому что уносит тепло от нашего тела. В этом научном обновлении вы узнаете, как ветер аналогичным образом влияет на автомобильные двигатели.
Выписка
Запуск холодного автомобиля. Я Боб Хиршон, и это «Новости науки».
Начало зимы делает этот вопрос Дэвида Юнта из Дулута, Миннесота, особенно своевременным.
Yount:
Я хотел бы знать, почему автомобиль, оставленный на улице при минусовых температурах, запускается с большим трудом, чем автомобиль, оставленный в неотапливаемом гараже.
Что ж, Дэвид, мы спросили Наима Хенеина, директора Центра автомобильных исследований при Государственном университете Уэйна в Детройте. Он говорит, что если вы водите машину, а затем припаркуете ее в гараже, там не будет так холодно, как если бы вы держали ее на улице.
Henein:
Когда вы останавливаете двигатель, он горячий. Для охлаждения внутренних компонентов двигателя требуется много времени. Это может занять от 8 до 12 часов.
Это потому, что нет ветра, который уносит тепло.Так что даже если в вашем гараже холодно, двигатель все равно может быть теплым.
Хенеин добавляет, что независимо от того, находится ли ваша машина зимой внутри или снаружи, она запустится быстрее, если вы будете использовать более жидкое масло с низкой вязкостью и убедитесь, что ваш воздушный и топливный фильтры чистые.
Если у вас есть научный вопрос, мы будем проверять. Просто позвоните нам по телефону 1-800-WHY-ISIT. Если мы используем его в шоу, вы получите бесплатную кружку Science Update. Я от Американской ассоциации развития науки Боб Хиршон.
Осмысление исследования
Чтобы понять, почему автомобили не заводятся в холодную погоду, вам нужно понять, как они заводятся. Короче говоря, это своего рода химическая реакция, называемая реакцией сгорания , . Другими словами, пожар (в данном случае очень маленький и управляемый).
Проще говоря: когда вы поворачиваете ключ зажигания автомобиля, зажигается свеча зажигания двигателя, которая в хороший день воспламеняет смесь топлива и воздуха — да, воздух — внутри двигателя.Кислород воздуха является неотъемлемой частью этой реакции. Без него не может происходить реакция горения, поэтому топливо не воспламеняется, и автомобиль не заводится. (По той же причине, по которой можно потушить пожар, потушив его — огонь не может гореть без воздуха.)
Зимой воздух есть, но очень холодно. А поскольку все химические реакции замедляются при низких температурах, вызвать реакцию горения сложнее. Более того, аккумулятор автомобиля также холодный, что означает, что его химические реакции замедлились, а это означает, что он также не сможет передавать мощность для очень эффективного запуска двигателя.В результате всего этого, если температура упадет ниже определенной критической точки, реакция горения может вообще не произойти.
Так вот, если вы весь день водите машину и припаркуете ее в гараже, это вряд ли произойдет. Как отмечает Хенейн, это потому, что самому двигателю требуется много времени, чтобы остыть. И пока компоненты двигателя теплые, воздух вокруг них тоже будет теплым.
Но если вы припарковались на улице, порывистый ветер уносит этот теплый воздух от двигателя.Это заставляет двигатель терять больше тепла, которое, в свою очередь, уносится ветром и так далее. Конечным результатом является более холодный двигатель с более холодным воздухом внутри и более грубый запуск.
Процесс передачи тепла объектами движущемуся воздуху называется конвекционным охлаждением . Конвекционное охлаждение также объясняет «фактор охлаждения ветром», из-за которого ветреные зимние дни кажутся более холодными, чем безветренные. В ветреный день ветер постоянно уносит тепло от вашего тела; на спокойном вас окружает тонкий слой нагретого воздуха, который помогает изолировать вас от непогоды.
А теперь попробуйте ответить на эти вопросы:
Какие основные ингредиенты в реакции сгорания, которая запускает автомобиль?
Как температура влияет на реакцию?
Как ветер влияет на температуру двигателя?
Если бы вы оставили машину на месяц в неотапливаемом гараже во время похолодания, ожидали ли вы, что она заведется? Почему или почему нет?
Принцип конвекции также объясняет, как теплый радиатор нагревает холодную комнату.Вы можете догадаться, почему? Быть конкретным.
Отправьте нам отзыв об этом научном обновлении>
Что делать, если ваша машина не заводится в холодную погоду
Еще один холодный день, и вы торопитесь куда-то добраться. Вы забираетесь в машину и пытаетесь ее завести. Но ничего не происходит. Что вы делаете?
В этом руководстве мы рассмотрим некоторые распространенные причины, по которым автомобили не заводятся на морозе, как это исправить и как избежать повторения проблемы.
Как я могу узнать, что не так с моей машиной?
Прежде всего, почему не заводится ваша машина? Вот несколько общих причин…
1. Разрядился аккумулятор
Верно, возможно, ваша батарея не в оптимальном состоянии. Это звучит до боли очевидным, не правда ли? Ну не совсем. Это просто наиболее распространенная проблемная зона, где холодная погода является злейшим врагом автомобильного аккумулятора. В то же время, это также самый простой виновник, чтобы поставить галочку в списке.Но как узнать, батарея ли это?
Если ваша машина только делает:
Медленный стон или протяжный звук при попытке двигателя перевернуться.
глухой щелкающий звук.
Или вообще никаких звуков.
Скорее всего вышел из строя аккумулятор. Или двигатель замерз, и пусковой механизм стартера не может вращать замерзший водяной насос. Понятно, что если вообще нет питания, то, вероятно, виноват ваш блок питания.
2. Есть ли в вашей машине карбюратор?
Старые автомобили до 80-х в основном оснащались карбюраторами. Но, как правило, на новых машинах их не найти. Из-за меньшего размера форсунок карбюраторов может происходить скопление влаги, которое вызывает засорение при понижении температуры.
Существует необычная проблема, называемая обледенением карбюратора, которая возникает, когда автомобиль движется с постоянной скоростью при температуре воздуха, близкой к отрицательной.
Когда топливо проходит через жиклер, превращая жидкость в пар, минимальное количество воды в парах топлива замерзает и превращается в кристаллы льда вокруг жиклера и стенок карбюратора.Это блокирует поток топлива и снижает его внутреннюю температуру.
Это еще больше усугубляет эффект обледенения, и при движении с постоянной скоростью минимальное изменение педали акселератора не дает больше или меньше топлива для удаления образующихся кристаллов льда вокруг жиклера. Уменьшение эффекта охлаждения ветром за счет более медленной езды, что помогает нагреть моторный отсек и снижает вероятность обледенения карбюратора.
Однако это должен быть старый автомобиль (до 80-х годов) или модифицированная топливная система, чтобы пострадать от этого, а это очень редко встречается в Великобритании.Чтобы свести на нет эффекты отрицательной температуры воздуха, производители создали рубашки с теплой водой и улучшили систему охлаждения двигателя, чтобы нагреть область вокруг карбюратора.
3. Топливо или масло
Это может быть одно из этих значений по двум разным причинам.
Масло разжижается при высоких температурах, чтобы лучше смазывать двигатель, но затвердевает, когда становится холодно.
Топливные магистрали, с другой стороны, имеют тенденцию к засорению, когда небольшие кусочки влаги в них замерзают и создают засор.
Дизель может вызвать больше проблем в холодную погоду. Это более тяжелое масло, поэтому оно начинает загустевать при понижении температуры. Он также содержит больше воды, чем бензин, поэтому дизельные автомобили обычно имеют водоотделители в системах фильтрации топлива. Обычно они висят низко в автомобиле и замерзают раньше, чем топливопроводы, поэтому это должно быть в начале вашего контрольного списка, когда ваша машина играет в холодную погоду.
Загустение дизельного топлива было решено в горных регионах Шотландии и Европы путем предложения «зимнего дизельного топлива» — специальной смеси, предотвращающей замерзание топлива в чрезвычайно неблагоприятных погодных условиях.
4. Прочие проблемы с электрикой
Другие электрические проблемы могут помешать запуску вашего автомобиля. Одним из наиболее распространенных является недозарядный генератор.
Если генератор не подавал напряжение выше 13,8 В для подзарядки и пополнения напряжения аккумуляторной батареи во время движения автомобиля, в конечном итоге напряжение разрядится. Использование таких предметов, как очиститель воздуха и обогреватель заднего стекла, которые чаще встречаются зимой, значительно расходуют заряд батареи.
Недозарядный генератор не будет поддерживать напряжение аккумулятора выше 12 вольт, а напряжение от этих электрических систем и фар может привести к разрядке аккумулятора до уровня, при котором он не сможет запустить автомобиль в целом. Замена генератора и подзарядка аккумулятора в течение ночи с помощью постоянного зарядного устройства в большинстве случаев решит эту проблему.
Причиной проблем также может быть стартер или топливные насосы. Как мы уже упоминали выше, когда становится холодно, вязкость жидкостей изменяется и по мере того, как они становятся гуще: когда это происходит, требуется больше усилий для перекачивания или, в случае стартера, вращения.
Стареющий топливный насос может показывать признаки слабости при резком похолодании, так как ему приходится работать усерднее, а также он нагревается от перекачки более густого топлива. Топливные насосы используют скользкость топлива для смазки. Если топливо (в случае дизельного топлива) содержит много влаги, она будет отделяться в топливном баке, и если насос перекачивает воду в высокой концентрации в дизельное топливо, насос потенциально может сгореть и выйти из строя.
Когда холодно, моторное масло в вашем автомобиле становится гуще, и если автомобиль не обслуживался долгое время, масло начнет разлагаться.По сути, это означает, что очистители и добавки перестанут работать в полную силу.
Это плохая новость для стартера, поскольку одна из задач этих присадок — предотвращать загустение масла при более низких температурах окружающей среды. Если масло стало густым и густым, это приведет к дополнительной нагрузке на стартер, когда он пытается раскрутить двигатель для запуска. Если срок службы стартера подходит к концу, это дополнительное напряжение может привести к его выходу из строя.
5.Замороженный двигатель
Проще говоря, ваш автомобиль не заведется, если охлаждающая жидкость двигателя замерзнет. Поскольку температура воды замерзает при 0 градусах Цельсия, использование ее отдельно в качестве охлаждающей жидкости двигателя не имеет смысла. Когда вода замерзает, она расширяется, что означает, что она может треснуть блок двигателя, поскольку сам двигатель имеет жесткую конструкцию.
К счастью, соотношение воды и антифриза 1: 1 предотвратит проблемы, связанные с замерзшей охлаждающей жидкостью (и, возможно, замерзшим двигателем) до -35 по Цельсию.Следите за уровнем охлаждающей жидкости и убедитесь, что антифриз не слишком разбавлен, так как это приведет к повышению температуры, при которой он замерзнет и повредит ваш двигатель.
Как и в большинстве случаев, регулярное обслуживание поможет улучшить состояние вашего двигателя, охлаждающей жидкости (и уровня нагрузки).
Как завести машину?
Сначала попытайтесь выяснить, из-за чего автомобиль не заводится. У вас есть все фары приборной панели, но стартер просто щелкает или гремит? У вас нет приборных фар? Двигатель автомобиля пытается вращаться, но работает ли он медленно и с трудом?
Тогда попробуйте все выключить.Фары, магнитола и все остальное. Удаление любой дополнительной нагрузки на аккумулятор может помочь обеспечить достаточную мощность, чтобы запустить двигатель до точки запуска автомобиля.
Убедитесь, что автомобиль находится в нейтральном положении, и нажмите сцепление, снимая часть нагрузки со стартера, чтобы ему не приходилось раскручивать коробку передач и двигатель. Убедившись, что все выключено, вы можете просто найти причину разряда батареи, например, внутреннее освещение, которое оставили включенным дети.
Во-вторых, откройте крышку и проверьте кабели, ведущие к батарее, чтобы убедиться, что все они подключены, и чтобы убедиться, что нет явных признаков износа, где кабели могут не проводить ток, как должен. Излишне говорить, что на этом этапе ваш двигатель должен быть выключен.
Если вы все еще уверены, что источником проблемы является аккумулятор, то вам остается только запустить двигатель от внешнего источника. Хотя это не лучший вариант, это тот, который приведет детей в школу или вас в офис.Найдите другого автомобилиста, который может помочь, или попросите у кого-нибудь заряженную перемычку.
Подключите соединительные кабели соответствующего цвета. Как только этот первый положительный (+ ve) кабель подсоединяется даже к разряженной батарее, это очень опасно, поэтому будьте предельно осторожны при работе с соединениями. Чтобы максимально снизить опасность, убедитесь, что зажимы разъема не касаются среднего соединения и не соприкасаются с какими-либо металлическими частями автомобиля / кузова или двигателя.
Если ваша машина по-прежнему не заводится, пора вызвать специалиста. Может быть другая основная проблема, которую невозможно определить глазом непрофессионала. К сожалению, на обочине дороги нет быстрого решения этой проблемы, и вам придется ждать, пока профессионал поможет вам.
Как я могу предотвратить повторение этого?
Хотя полностью защитить свой автомобиль от экстремальных погодных явлений невозможно, важно знать, почему лучше оставить его припаркованным под навесом или в закрытом гараже.
Держа машину в помещении или под навесом, вы регулируете температуру. Если температура упадет достаточно низко, это может привести к тому, что раствор электролита, который формирует химическую реакцию внутри батареи, вырабатывает энергию, неспособную эффективно передавать ток в более холодных условиях, что создает большую нагрузку на батарею и вызывает ее сплющивание.
А как насчет предотвращения замерзания двигателя?
Если уже слишком поздно, а двигатель замерз, не запускайте машину.Хотя интуитивно понятно запускать двигатель и ослаблять систему с постепенным прогревом двигателя, отсутствие потока охлаждающей жидкости приведет к чрезмерному давлению на двигатель.
Без постоянного потока охлаждающей жидкости или антифриза двигатель быстро начнет перегреваться и может даже сломаться шланги охлаждающей жидкости в результате монтажного давления, вызванного засорением системы охлаждения.
Самый разумный шаг — просто дать двигателю время оттаять. Чтобы немного ускорить процесс, вы можете поставить обогреватель перед решеткой радиатора, который будет быстрее перемещать вещи.Как только все разморозится, убедитесь, что вы слили всю систему охлаждающей жидкости, прежде чем снова добавлять антифриз самого высокого качества, который вы можете найти, если вы не знаете, как выполнить эту процедуру, поговорите с профессионалом.
А как насчет профилактических мер?
Честно говоря, вы мало что можете сделать. Сражаться с матерью-природой всегда будет непросто.