Уводит машину вправо причины: Машину тянет вправо. 10 причин почему ведет руль при езде, разгоне, торможении

Содержание

Автомобиль уводит вправо причины

Почему автомобиль уводит в сторону?

Причины увода автомобиля от прямолинейного движения.
Часто автомобилисты сталкиваются с такой проблемой увод автомобиля в сторону.
Следствием такого поведения автомобиля на дороге, может быть одна или несколько причин. Причем действие одних противодействует другим. И устранение одних даёт возможность проявиться другим. Да и действие одних является следствием других. Таких причин более двухсот. Рассмотрим некоторые часто встречаемые причины и способы их устранения.
Здесь не рассматривалось использование различных по размеру, по производителю или
вообще несоответствующих автомобилю узлов и деталей.

1. Разное давление в колесах в правых и левых колесах.
Разница более чем на 0,1 атм.Спущенная шина имеет большую эластичность, большую поверхность соприкосновения с дорожной поверхностью и тем самым больший коэффициент трения. Необходимо отрегулировать давление в шинах.

2. Разный рисунок в правых и левых колесах.
Разный рисунок, а значит и разные шины. Шины с одинаковым размером, но разным рисунком могут различаться весом, эластичностью и коэффициентом трения с дорожной поверхностью. Необходимо заменить шины или переставить колёса.

3. Разная высота протектора в правых и левых колесах.
Разный равномерный износ протектора, а значит и разные шины. Шины с одинаковым размером, но разным износом протектора могут различаться весом, эластичностью и коэффициентом трения с дорожной поверхностью. Необходимо заменить шины или переставить колёса.

4. Неравномерный износ шин колес.
Неравномерный износ шин является следствием:
— не правильная регулировка углов установки колес и уровня подвески;
— не правильная балансировка колес;
— не удачный рисунок шин;
— не правильная установка колес на направляющих;
— неисправность или люфт узлов подвески и рулевой трапеции. Необходимо заменить шины или переставить колёса. Исправить или заменить узлы подвески и рулевой трапеции. Правильно установить колеса на направляющих.

5. Шины заточены под другие углы. Долгая эксплуатация шин на автомобиле с неправильными углами установки колес и уровня подвески, привела к одностороннему равномерному износу шин. Необходимо заменить шины или переставить колёса.

6. Шины заточены под другое вращение. Необходимо переставить колёса.

7. Деформация каркаса покрышек колес. Деформация каркаса шин при наезде на неровности дороги при низком давлении в шинах или жестком наезде на неровности дороги в результате биения шин нет, увод есть. Необходимо заменить шины или переставить колёса.

8. Разрыв металлического корда в шине. Разрыв металлического корда шин при наезде на неровности дороги при низком давлении в шинах или жестком наезде на неровности дороги. В результате тонкая полоса износа по кругу напротив борта диска с внутренней или с наружной стороны шины.
Необходимо заменить шины.

9. Биение шин колес. При наезде на неровности дороги при низком давлении в шинах или жестком наезде на неровности дороги. В результате радиальное или диагональное биение шин, «шишак», «палец».Необходимо заменить шины, балансировка колёс или переставить колёса.

10. Неправленая балансировка колеса. Необходима балансировка колёс.

11 Биение диска (радиальное или диагональное). Необходимо прокатать диски и отбалансировать колёса.

12. Неправленая сборка колеса. Шина неправильно сидит в диске. Необходимо заново собрать и отбалансировать колёса.

13. Неправленое крепление колеса. Правильно установить колеса на направляющих.

14. Разновес колёс. Вес колес, дисков, покрышек и балансировочных грузиков суммарно или раздельно на правом и левом колесе разные. Необходимо переставить колёса.

15. Ассиметричные шины. Замечались случаи с использованием шин ассиметричным рисунком протектора, когда езда по мокрому покрытию и даже по сухому сопровождалась уводом автомобиля в сторону. Это обуславливалось однонаправленностью отводных каналов и ламелей шин.

16.Различие колёс. Разницы у колес не выявлено но увод есть? Данный пункт исключает все предыдущие пункты раздела Бывает даже на новых колесах, шинах и дисках. Необходимо переставить колёса.
Углы колёс

17. Схождение на увод не влияет! Исключение пункт 19. Большая величина угла схождения, более 0°25′ притупляет увод. Исправление угла схождения может возобновить увод если какая либо причина из данного перечня присутствует. Очень часто, после регулировки углов схождения проявляется увод автомобиля.

18. Схождение разница динамика. Разница динамика правого и левого угла схождения более 0°05′. Динамика угла: разница угла без нагрузки – нагрузка.

19. Осевая нагрузка. Разница схождения передней и задней оси более 0°03′.

20. Нарушен угол развала. Разница правого и левого угла развала более 0°15′ — 0°40′.Отрегулировать, заменить узел подвески.

21. Развал разница динамика. Разница динамика правого и левого угла развала более 0°10′ — 0°30′. Динамика угла: разница угла без нагрузки – нагрузка. Заменить узел подвески. Геометрия кузова исправить.

22. Нарушен передний продольный угол. Разница правого и левого передних продольных углов более 0°15′ — 0°40′. Отрегулировать, заменить узел подвески. Геометрия кузова исправить.

23. Передний продольный угол разница динамика.: Разница динамика правого и левого продольного угла 0°10′ — 0°30′. Динамика угла: разница угла без нагрузки – нагрузка. Заменить узел подвески. Геометрия кузова исправить.

24. Нарушен задний продольный угол. Разница правого и левого задних продольных углов более 0°30′ — 1°00′. Отрегулировать, заменить узел подвески. Геометрия кузова исправить.

25. Нарушен поперечный угол. Разница правого и левого поперечного угла более 0°50′. Заменить узел подвески. Геометрия кузова исправить.

26. Поперечный угол разница динамика. Разница динамика правого и левого поперечных углов более 0°20′. Динамика угла: разница угла без нагрузки – нагрузка. Заменить узел подвески. Геометрия кузова исправить.

27. Плечо обката. Разница правого и левого угла обката более 0°10′. Цапфа, поворотный кулак, заменить или заменить узел подвески.

28. Углы поворота колёс. Разница углов поворота вправо и влево Отрегулировать, заменить узел подвески.

29. База колёс. Продольное смещение передней или задней оси. Разница правой и левой стороны. Отрегулировать, заменить узел подвески. Геометрия кузова исправить.

30. Смещение оси. Поперечное смещение передней или задней оси. Отрегулировать, заменить узел подвески. Геометрия кузова исправить.

Это может показаться сложной задачей — попытаться диагностировать систему рулевого управления или проблемы с подвеской автомобиля, но если Вы будете делать это систематически, то у Вас есть все шансы найти правильную причину таких неисправностей. Мы определили симптом — увод руля в определённую сторону, и это определённо означает неисправность подвески и/или рулевого управления, и давайте в списке ниже рассмотрим вероятные причины, почему руль тянет в сторону! Большинство причин того, что машину ведет вправо, можно определить самостоятельно по другим характерным связанным симптомам, однако, иногда ту или иную неисправность сможет определить только квалифицированный автомеханик.

Очень важно перед началом замены тех или иных деталей и узлов машины проверить все крепления гаек и болтов элементов подвески, чтобы убедиться, что руль тянет в сторону не из-за простой разболтанности деталей. Кроме того, прежде, чем пытаться искать причину, нужно установить стабильность неисправности — нередко бывает, что машину ведет в сторону из-за колейности дороги, и в этом случае главной особенностью увода рулевого колеса по этой причине станет то, что тянуть его будет не только в одну сторону, но в разные — в зависимости от того, с какой стороны от нашей траектории движения и находится эта колея. Попробуйте поездить на разных дорогах, отпускайте руль и внимательно наблюдайте, всегда ли в одну сторону начинает уводить машину. Кроме того, проследите, поворачивается ли сам по себе отпущенный руль в эту же сторону или же он находится в неизменном положении.

Почему руль тянет в сторону при движении накатом или разгоне:

    Неравномерное давление в шинах — это первое, что необходимо проверить, потому что именно разность давления в передних колёсах наиболее часто приводит к уводу руля при движении, легче всего диагностируется и не менее легко исправляется, а также встречается как причина этого симптома наиболее часто. Просто проверьте давление в шинах Вашего авто и, в случае их разности, подкачайте их и сделайте одинаковым на обеих шинах одной (передней, очевидно) оси машины. Давление с той стороны, куда уводит машину, должно быть меньше, чем с другой стороны — только в этом случае именно это является причиной. После подкачки снова проедьтесь в разных условиях, на разных дорогах и с разной скоростью, чтобы убедиться, что симптом пропал.
    Если Вы не знаете, какое давление должно быть в колёсах Вашего авто, Вы можете узнать это в одной из наших таблиц, выбрав Вашу марку авто.

Но не нужно думать, что проблема может возникнуть только в случае использования шин с пробегом — бывают случаи (хотя и далеко не частые), когда новая резина (особенно, если она дешёвая и малоизвестного бренда) приводит к тому, что начинает тянуть руль.
Чтобы наиболее установить именно эту причину того, что руль тянет влево или вправо, поменяйте местами передние колёса машины (именно колёса, а не покрышки). конечно, после того, как проверите в обоих давление. Если причина именно в этом, то руль начнёт уводить в другую сторону и даже с таким же усилием, как до этого (конечно, если других причин нет).
Очевидно, что для исправления неисправности по причине разности изношенности шин нужно просто поменять местами колёса одной стороны машины — заднее поставить вперёд, переднее — назад. Если это не поможет, то попробовать проделать аналогичную процедуру с другой стороны авто.

Почему руль уводит в сторону при торможении:

А вот если симптом увода руля проявляется исключительно при торможении, то тут, скорее всего, всему виной заклинившие о тормозной диск или барабан тормозные колодки. Понять это также несложно — прокатитесь в обычном темпе в течение 10-15 минут, периодически работая педалью тормоза — используйте свои тормоза, а затем остановитесь и проверьте, насколько нагрелись тормозные диски на передних колёсах — будьте осторожны — не обожгитесь: не трогайте суппорты сразу после остановки, а сначала брызните в них капелькой воды или просто плюньте — если вода (слюна), едва коснувшись поверхности, закипит (при условии, что Вы не тормозили подолгу «в пол»), то это значит, что колодки заклинило в суппорте в прижатом положении к тормозному диску. При этом, скорее всего, такая проблема будет наблюдаться только с одной стороны у одного определённого колеса автомобиля. Кроме того, проверьте сами тормозные колодки на предмет неравномерного износа.
А вот для устранения данной неисправности после её выявления снова придётся обратиться к специалисту-автомеханику.

Владельцам автомобилей обязательно нужно следить за состоянием своих транспортных средств, чтобы их эксплуатация была максимально безопасной. Очень распространенной проблемой с авто является увод руля в сторону при движении, наборе скорости и торможении. Сегодня мы расскажем о причинах таких неисправностей и правилах их устранения.

1

Почему руль уводит в сторону – распространенные причины

Если машину тянет вправо, необходимо как можно скорее разобраться в причинах. Это очень опасная неисправность, из-за которой для движения по заданному маршруту приходится прикладывать много усилий, которые выматывают человека и снижают его внимание к ситуации на дороге.

Очень часто причиной увода руля в сторону являются неправильно накачанные шины. Для ровного и прямого движения транспортного средства по дороге в колесах одной оси обязательно должно быть равное давление, в противном случае будет происходить крен в одну из сторон. Если руль тянет влево, то переднее правое колесо слабее накачано, чем левое. К счастью, проверить давление очень просто, для этого используйте манометр. Давление в колесах одной оси не должно различаться больше чем на 0,5 атмосфер. В противном случае шины следует подкачать.

Еще одной распространенной причиной увода автомобиля в сторону является стертая резина. «Лысые» шины и покрышки с существенными дефектами могут вызывать самопроизвольный поворот колеса. Для выявления этой проблемы тщательно осмотрите шины и проверьте величину их износа. Если повышенный износ подтвердится, покрышки придется менять.

Более серьезной проблемой является нарушение геометрии кузова. Сама по себе такая неисправность не появляется, она возможна только у автомобилей, побывавших в серьезных ДТП. Кроме того, увод машины в сторону может появиться после некачественной регулировки сход-развала. Если регулировка давно не проводилась, руль может тянуть вправо или влево.

Проблемы могут проявляться и из-за люфта в механизме руля. Допустимая норма люфта на легковых автомобилях составляет 10 градусов, но уже при таком отклонении, отпуская руль, вы будете чувствовать, что машину уводит в сторону. При более серьезном люфте эксплуатировать автомобиль запрещено.

Некоторые из описанных дефектов вы можете устранить самостоятельно, а другие требуют обращения в специализированные сервисные центры. Однако приведенный перечень проблем не является исчерпывающим. Неисправности рулевого управления весьма разнообразны, руль может уводить из-за изгибов рулевой рейки, проблем с роликами, тягами и другими элементами механизма. Чтобы точно продиагностировать имеющиеся в вашем авто неисправности, рекомендуем обращаться в СТО.

2

Что влияет на уход автомобиля в бок при разгоне и торможении?

Если ваш автомобиль уводит при торможении, обязательно следует проверить тормозную систему. Нередко причиной является попадание воздуха или проблемы с цилиндром на одной из сторон. Мы рекомендуем сначала прокачать тормозную систему, и только если это не поможет, начинать проверку цилиндров. Когда при нажатии на тормоз поршни цилиндров растормаживаются, не выходят, либо на них заметны следы тормозной жидкости, цилиндры придется заменить на новые.

Причиной проблемы при торможении может быть и разница углов колес. При серьезном нарушении углов развала и продольного наклона руль при нажатии педали тормоза может поворачиваться в сторону меньшего угла продольного наклона стойки. Эту проблему достаточно легко выявить, так как при движении авто по прямой его не уводит в сторону из-за компенсации одного параметра другим: из-за продольного наклона стойки руль тянет в одну сторону, а из-за развала – в другую, что приводит к их уравновешиванию.

Увод переднеприводного авто при разгоне возможен, если на передних пружинах стоят проставки для поднятия носа. В этом случае тянуть руль может в сторону с более длинным приводом, так как полуоси работают под углом, и на длинном приводе вектор центробежной силы будет выше. С такими проблемами водители встречаются только во время разгона, а при плавном движении их нет.

Проблемы с рулевым управлением не ограничиваются возможным уводом машины в сторону. Нередко управляемость снижается из-за того, что руль становится тяжелым, его сложно поворачивать. Если руль не ведет и резина не истирается, проблема может крыться в том, что в ходе выполнения ремонтных работ были установлены тугие рулевые тяги или шаровые опоры. Возможно также, что был перетянут маятниковый рычаг или рулевая рейка. Перетяжки следует привести в норму, а сложности с тугими рулевыми тягами со временем пропадут из-за стабилизации.

Сложности с рулем могут возникать и из-за неправильной регулировки сход-развала, если специалисты сделали слишком большой угол развала. Те же последствия наступают из-за несоответствия ширины шин рекомендованным нормативам производителя. Из-за слишком широких шин увеличивается контакт колеса с дорогой и повышается его трение. Слишком низкое давление воздуха тоже может стать причиной «тугого» руля. Обычно такой эффект наступает при уровне давления ниже 1.2 атмосфер.

3

Что делать, если после регулировки сход-развала появился крен?

Проблемы с автомобилем часто проявляются после выполнения сход-развала. В такой ситуации мы рекомендуем проверить влияние шин на увод, поменяв передние колеса местами. Если после выполненных работ крен изменит направление, вам нужно будет отправиться в шиномонтаж и переобуть одно из передних колес задом наперед (чтобы внешняя сторона колеса стала внутренней).

Если у вас направленная резина, то вы можете поменять колеса местами на время, чтобы подтвердить причину увода. Если дело действительно в шинах, передние колеса нужно поменять с задними и найти пару для установки вперед, на которых ваш автомобиль будет ехать ровно. В последнее время с такой проблемой автомобилисты сталкиваются очень часто, все дело в дефектах при производстве колес. Из-за различных нарушений каркаса покрышки могут возникать упругие деформации, при которых резина с одной стороны колеса мягче, чем с другой.

Достаточно часто машину начинает уводить в сторону из-за дисбаланса колес, а точнее, кривизны колесных дисков. В этом случае вам придется делать балансировку. В некоторых случаях собственники авто проводят регулировку только ведущей оси. Если после этого появилась проблема увода, нужно проверить и задний мост. Вполне вероятно, что ему тоже требуется настройка. Возможны и дефекты ходовой части машины, которые не были выявлены перед регулировкой сход-развала.

4

Из-за чего изменяются углы установки колес?

Считается, что углы установки колес на машине могут изменяться только после ремонта ходовой или попадания автомобиля в ДТП. Но это не так, тот же эффект может возникнуть по другим причинам. Углы установки колес напрямую зависят от клиренса – дорожного просвета. Клиренс может изменяться вместе со старением машины, так как в ходе эксплуатации отдельные упругие элементы подвески просаживаются (пружины, сайлентблоки). В шарнирных соединениях подвески со временем могут появляться и накапливаться микроскопические зазоры, способные давать ощутимые изменения углов установленных колес.

Изменение возможно и из-за естественного старения кузова автомобиля. В процессе эксплуатации кузов испытывает постоянные вибрации, а также воздействие со стороны окружающей среды. Все это может изменить геометрию кузова и стать причиной смены углов колес. К примеру, на новом Жигули кастер (продольный наклон шкворня) устанавливается на уровне 3,5-4 градусов. Со временем (обычно 3-4 года) данный показатель снизится до 2-2,5 градусов. Справедливости ради нужно отметить, что другие отечественные и зарубежные автомобили переносят старение узлов точно также.

5

Собираемся в автосервис – как подготовиться?

Прежде чем отправиться в автосервис, подготовьте машину. Во-первых, на сход-развал нужно ехать только при условии установки одинаковых по рисунку и размеру покрышек на колесах. Все шины и диски должны быть идентичными по своим характеристикам. Это особенно важно, если вам нужно провести регулировку на компьютерном стенде. Во-вторых, установленные диски должны полностью соответствовать требованиям производителя автомобиля. В-третьих, давление во всех колесах должно быть проверено и отрегулировано в соответствии с рекомендациями из мануала.

Если вы хотите выполнить регулировку сход-развала из-за покупки нового комплекта резины, не спешите заменять колеса на новые. Для начала нужно выполнить диагностику ходовой части и устранить выявленные проблемы. Нередки случаи, когда автовладельцы «переобуваются», приезжают в автосервис, где обнаруживают серьезные проблемы с ходовой или рулевой. Хорошо, если неисправности удастся сразу устранить, но ведь из-за дороговизны деталей и их возможного отсутствия на складе вам, возможно, придется ездить на новой резине без сход-развала, а это приведет к сильному износу установленных колес.

Рекомендуем перед посещением сервиса запомнить, какое положение руль занимает при движении машины по прямой, и пересчитать количество оборотов, необходимых для максимального поворота влево или вправо. Если количество оборотов неодинаково, на этом обязательно заострите внимание вашего мастера. Мы советуем перед передачей автомобиля мастеру уточнять полный перечень услуг, за которые вы платите. Очень желательно, чтобы, помимо сход-развала, вам проверили кастер, смещение задней и передней осей.

6

Процедура регулировки колес – разбираемся в особенностях

Регулировку сход-развала должны выполнять только профессиональные мастера, но и вам не будет лишним разобраться в этой процедуре. Опытный мастер перед началом работ должен осмотреть машину, выполнить диагностику ходовой и проверить давление во всех колесах. Если на этом этапе будут выявлены какие-то недостатки, мастер должен уведомить клиента и не выполнять развал-схождение до устранения всех проблем.

Обязательной частью выполняемых работ является операция, называемая компенсацией биения обода колеса. Все колесные диски имеют искажения геометрической формы и деформации разной величины. Они могут негативно повлиять на результаты регулировки, потому их предварительно нужно компенсировать. Для этого вывешивают передний или задний мост авто, после чего на колеса навешивают специальные приборы, чтобы они регулировали каждое колесо в отдельности. Исключением являются случаи, когда развал-схождение регулируют на самых современных стендах, в которых компенсация выполняется без вывешивания мостов за счет прокатывания машины.

На следующем этапе мастер должен выполнить диагностику геометрии всей ходовой части и выявить ее недостатки. А уже далее, в зависимости от полученных результатов, выполняется корректировка развал-схождения. При выборе автосервиса многие автовладельцы расходятся во мнении о том, через какой стенд лучше выполнять сход-развал – через оптический или компьютерный. Оптические стенды отличаются простотой в эксплуатации и надежностью. Но по точности они сильно уступают современным компьютерным аналогам. Недостатком таких стендов является возможность диагностировать только одну ось за раз. Из-за этого сход-развал проверяют только на ведущей оси, забывая о заднем мосте, который тоже может существенно влиять на управляемость автомобиля.

На компьютерном стенде проверку можно сразу выполнять на обоих мостах, проверять их расположение по отношению друг к другу. Он позволяет мастеру легко выявить все неисправности и недостатки геометрии кузова. После компьютерной регулировки вы можете получить распечатку предварительной диагностики и результатов регулировки.

Уводит руль вправо причины | Хитрости Жизни

Содержание

Существует ряд неисправностей, которые обязательно возникают в процессе эксплуатации любого транспортного средства. Распространенная неполадка – увод автомобиля в сторону при спокойном движении по прямой. Проявляется проблема по-разному: в одном случае машину сильно тянет влево (или вправо), во втором – слегка уводит на твердом дорожном покрытии, в третьем – сносит при торможении. Чтобы устранить это опасное явление, необходимо выяснить причины подобного поведения авто.

Почему машина отклоняется от прямой?

Когда автомобиль не желает двигаться прямо, ездить становится некомфортно – водителю приходится постоянно подруливать, а в некоторых ситуациях реально удерживать машину от сноса. Расслабляться нельзя – окажешься в кювете либо устроишь лобовое столкновение со встречным авто.

С выяснением причин описанной проблемы лучше не затягивать.

Самопроизвольный уход машины с прямой траектории может быть признаком следующих неполадок:

  • давление в передних шинах сильно отличается;
  • неравномерный износ протекторов передних колес;
  • неисправности деталей рулевого управления;
  • проблемы передней подвески и ходовой части;
  • сбои в работе тормозных механизмов.

Перед поиском причин желательно убедиться, что автомобиль действительно тянет в сторону, когда отпускаешь руль. Пример: при езде по грунтовым и плохим асфальтированным дорогам с колеями колеса стремятся двигаться по пути наименьшего сопротивления и неохотно покидают углубления. Проведите тест на ровном участке дорожного покрытия.

Основная масса перечисленных неполадок возникает в процессе разгона и поступательного движения авто. Неисправности тормозов заметны сразу: машину сносит при замедлении. Чем интенсивнее торможение, тем сильнее автомобиль отклоняется от прямой, а водителю – больше поворачивать руль для удержания транспортного средства на нужной траектории.

Проблемы с шинами

Разность давлений в баллонах передних колес – самая распространенная причина легкого увода автомобиля в процессе езды. Диагностируется проще некуда – достаточно измерить давление манометром и при необходимости подкачать просевший скат. Если машину тянет вправо, то пониженное давление должно наблюдаться в правом колесе и наоборот. В противном случае нужно искать неполадку в другом месте.

Не менее часто встречается неравномерный износ резины на колесах передней оси. Причины явления таковы:

  • автолюбитель редко отслеживает давление в шинах;
  • колеса не прошли процедуру балансировки;
  • впереди стоят покрышки с разным рисунком и размерностью;
  • скаты с направленным рисунком установлены неправильно;
  • длительная езда с ненастроенными углами развала – схождения передних колес.

Резина разной степени изношенности нередко попадает на одну ось в результате сезонной замены. Владелец «железного коня» не пометил снятые колеса соответственно местам установки и в следующий раз надел их вразнобой. В результате шины задней и передней оси перепутались.

Справка. На переднеприводных авто передние скаты истираются значительно быстрее задних. Если колеса перепутать и поставить на одну ось, автомобиль начнет уводить в сторону более низкого протектора.

Как решить вопрос неравномерно истертой резины:

  1. Подобрать вместо изношенного колеса шину с высоким протектором. Например, установить «запаску».
  2. Сбалансировать колеса, проверить и откорректировать углы развала – схождения. Продолжить эксплуатацию и дождаться, пока дифференциал выполнит свою задачу – увеличит нагрузку на покрышку большего диаметра, отчего протектор быстро сотрется.
  3. Поставить наперед задние скаты.

Избежать вышеописанных манипуляций довольно просто – своевременно подкачивать баллоны, производить балансировку с интервалом 5 тыс. км и посещать стенд развала – схождения каждые 10–15 тыс. км либо после сильного удара по подвеске.

Неисправности ходовой части и подвески

При возникновении механических неполадок машину ведет в сторону значительно сильнее, чем от перепада давления в шинах или разной высоты протектора. Причиной увода транспортного средства становятся такие неисправности:

  1. Износ наконечников рулевых тяг. Шаровой палец плохо поворачивается в шарнире, а иногда попросту заклинивает. Явный признак – руль самостоятельно не возвращается в исходное положение, автомобиль продолжает двигаться по дуге.
  2. Одна из рулевых тяг согнулась в результате удара и стала короче на несколько миллиметров. Нарушается угол схождения передних колес, ускоряется износ резины на пострадавшей стороне, машину ведет в соответствующем направлении.
  3. Заклинила шаровая опора. Палец вращается вокруг собственной оси с большим трудом и не позволяет свободно поворачиваться колесам. На последней стадии износа шарнир издает громкий скрип – предвестник окончательной поломки.
  4. Разрушен сепаратор одного из ступичных подшипников. Шарики рассыпались и перемололись в металлическую стружку, блокирующую вращение ступицы. Автомобиль тянет в сторону заклинивающего колеса.
  5. После ремонта подвески процедура развала – схождения выполнена некорректно либо не сделана вовсе.

Совет. Не все причины отклонения транспортного средства от прямой настолько критичны. Случаются и более прозаические моменты, например, открутились болты, удерживающие ступицу. Отсюда рекомендация: перед поиском неполадок проверьте надежность резьбовых соединений подвески, ходовой части и рулевых тяг.

Как диагностировать указанные неисправности в гаражных условиях:

  1. Загоните авто на смотровую канаву и проверьте шаровые пальцы рулевых тяг. Нужно взяться за тягу рукой и попытаться провернуть вокруг своей оси. Исправный шарнир даст ей вращаться с небольшим натягом, разболтанный – очень легко, заклинивший не позволит вовсе.
  2. Согнутую тягу тоже легко заметить из смотровой ямы. Деталь подлежит немедленной замене, дальше можно ездить только после корректировки развала – схождения.
  3. Чтобы проверить вращение шаровой опоры, желательно вывесить переднюю часть автомобиля и поворачивать колеса вручную. Вариант второй: диагностировать люфт путем поочередной раскачки колес.
  4. Износ и разрушение подшипника не проходит беззвучно – явление сопровождается гулом и скрежетом в процессе движения транспортного средства. Чтобы убедиться в поломке, вывесите колесо с «шумной» стороны и раскрутите рукой. Разбитый подшипник сразу же остановит вращение либо начнет скрежетать.

Подшипник, находящийся в начальной стадии износа, уводит машину с траектории незначительно. О неисправности легче догадаться по гудящему звуку. Разрушенный элемент меняется незамедлительно в ближайшем автосервисе или своими силами. Если после замены автомобиль продолжает отклоняться от прямой линии, ищите поломку в другом месте.

Замену тяг и рулевых наконечников можно произвести самостоятельно (понадобится специальный съемник), но без регулировки схождения на стенде ездить дальше нельзя. Выдавливая шаровые пальцы либо выкручивая наконечники, вы неизбежно нарушите старые настройки.

Неполадки тормозов

Проблемы с тормозными механизмами проявляются как после нажатия педали, так и на ходу. Причины следующие:

  • полный отказ одного из рабочих цилиндров, в том числе на задней оси;
  • заклинивание поршня рабочего цилиндра в различных положениях;
  • протечка жидкости из трубки тормозного контура;
  • выход из строя гидравлического клапана антиблокировочной системы.

При выходе из строя рабочего цилиндра на одном из передних колес машину буквально сносит после резкого нажатия на тормоз. Если автомобиль ведет влево, значит, не функционирует правый цилиндр и наоборот. Когда отказывает тормозной цилиндр задней оси, авто уводит не столь явственно. Проще всего «виновника» найти по протечкам тормозной жидкости, осмотрев каждую ступицу из смотровой канавы либо просто заглянув под машину.

На автомобилях с большим пробегом и изношенными суппортами поршень рабочего цилиндра может заклинить в положении сдавливания колодок. Колесо со стороны неисправного механизма непрерывно затормаживается, авто постоянно уводит в том же направлении. Выявить поломку легко: проехав 1–2 км, пощупайте рукой все колесные диски. «Виновник» обнаружится по нагретому ободу.

Если поршень рабочего цилиндра замер в свободном положении, то снос транспортного средства проявится в процессе торможения – машину понесет в сторону, противоположную нерабочему механизму. Чтобы окончательно убедиться в поломке элемента, вывесите колесо с подозрительной стороны и пробуйте крутить при нажатой педали тормоза.

Диагностировать неисправности антиблокировочной системы (ABS) в гаражных условиях затруднительно. Если жидкость не пропускает один из клапанов, придется разобрать суппорта и убедиться, что цилиндры функционируют нормально. Проще обратиться в ближайший автосервис, где мастера проверят тормоза с помощью специализированного оборудования.

Водитель автомобиля должен следить за грамотной работой всех систем машины, чтобы свести к минимуму риск дорожно-транспортного происшествия по причине выхода из строя одной из них. Особое внимание для безопасности поездки необходимо уделять тормозной системе и рулевому управлению. Если появились малейшие признаки их неисправности, нужно незамедлительно провести диагностику и устранить неполадку.

Типичной проблемой, с которой приходится сталкиваться при долгой эксплуатации автомобиля всем водителям, является самопроизвольное стремление руля повернуть в сторону, тем самым отклонив машину от выбранного курса. Если тянет руль вправо или влево, на то может быть множество причин. В рамках данной статьи будет рассмотрено, с чем связана проблема и почему тянет руль при торможении или разгоне.

Почему тянет руль в сторону

Самопроизвольное отклонение руля от выбранного курса вправо или влево опасно для водителя. Чтобы машина продолжала движение по заданному маршруту, придется прикладывать дополнительные усилия для удержания руля, что повысит утомляемость водителя и снизит его внимание к дорожной ситуации. При этом причины, из-за которых тянет руль влево или вправо, чаще всего довольно банальны и легко устранимы:

    Неправильно накачаны шины. Чтобы автомобиль ровно двигался по дорожному полотну, в покрышках на одной оси должно быть одинаковое давление, иначе крен в сторону неизбежен. Если руль тянет влево, вероятно переднее левое колесо имеет меньшее давление, чем правое переднее. Сравните давление во всех колесах, на одной оси оно не должно отличаться друг от друга более чем на 0,5 атмосфер. Лучше ознакомиться с рекомендациями производителя автомобиля о том, какое давление в шинах необходимо поддерживать;

  • Развал не отрегулирован на задней оси. Если на задних колесах не был правильно произведен развал, высока вероятность, что руль будет тянуть влево или вправо. Особенно данная проблема актуальна, если на одном колесе положительный угол развала, а на другом отрицательный;
  • Люфт в рулевом механизме. Наличие люфта в рулевом механизме – это нормальная практика, и даже в правилах дорожного движения предусмотрена эксплуатация машин с подобными дефектами. Разрешенный люфт на легковых автомобилях – это 10 градусов, и уже при нем будет чувствоваться, что руль стремится отклониться в сторону. Если люфт еще больше, эксплуатация машины запрещена, и проблему необходимо устранить.
  • Выше перечислены дефекты, которые водитель может устранить самостоятельно или в одном из ближайших сервисных центров. При этом возможны более серьезные проблемы – изгибы рулевой рейки, проблемы с тягами, роликами и другими элементами рулевого механизма. Если ни один из советов, перечисленных выше, не помог исправить проблему, нужно обратиться в специализированный на конкретной марке автомобилей сервисный центр, чтобы провести тщательную диагностику и ремонт.

    Тянет руль при торможении

    Отдельно следует отметить неисправность, из-за которой руль тянет влево или вправо при торможении. Чаще все это происходит по причине заклинивания тормозных колодок. Диагностировать данную неисправность довольно просто. Необходимо проехать на автомобиле около 15-20 километров в обычном для города режиме, не сильно напрягая тормоза. Когда расстояние будет преодолено, нужно выйти из машины и брызнуть немного воды на суппорты тормозных дисков.

    Если они оказались раскаленными, и жидкость закипела, потребуется проверить исправность колодок, дисков и барабана. Чаще всего в такой ситуации необходимо заменить тормозные диски.

    Тянет руль при разгоне

    Когда самопроизвольное движение руля вправо или влево наблюдается только при наборе скорости, рекомендуется начать устранение неисправности со следующих пунктов:

    • Проверка давления в шинах;
    • Качественный сход-развал;
    • Осмотр резины на наличие повреждений или отличия в износе покрышек на одной оси.

    В редких ситуациях руль тянет в сторону при разгоне из-за серьезных проблем в механизмах рулевого управления или люфта.

    Здравствуйте, уважаемые читатели сайта prodemio.ru. У многих автомобилистов время от времени возникают вопросы «тянет руль вправо, тянет руль влево» а все почему? Дело в том, что после замены какой-либо запчасти в ходовой части авто, в большинстве случаев нарушается его развал / схождение. В этой статье мы подробно разбирем каждую причину:

    Почeму руль тянeт в сторону при движeнии нaкaтом или рaзгонe:

    1. Нeрaвномeрноe дaвлeниe в шинaх — это пeрвоe, что нeобходимо провeрить, потому что имeнно рaзность дaвлeния в пeрeдних колёсaх нaиболee чaсто приводит к уводу руля при движeнии, лeгчe всeго диaгностируeтся и нe мeнee лeгко испрaвляeтся, a тaкжe встрeчaeтся кaк причинa этого симптомa нaиболee чaсто. Просто провeрьтe дaвлeниe в шинaх Вaшeго aвто и, в случae их рaзности, подкaчaйтe их и сдeлaйтe одинaковым нa обeих шинaх одной (пeрeднeй, очeвидно) оси мaшины. Дaвлeниe с той стороны, кудa уводит мaшину, должно быть мeньшe, чeм с другой стороны — только в этом случae имeнно это являeтся причиной. Послe подкaчки сновa проeдьтeсь в рaзных условиях, нa рaзных дорогaх и с рaзной скоростью, чтобы убeдиться, что симптом пропaл.
    2. Нeрaвномeрный износ шин — это чaщe всeго нeрaзрывно связaно с пeрвой причиной — рaзным дaвлeниeм в шинaх, вeдь имeнно нeпрaвильноe дaвлeниe вeдёт к чрeзмeрному износу покрышeк, a, eсли это дaвлeниe рaзноe в рaзных колёсaх, то и изнaшивaться их шины будут тaкжe с рaзной скоростью.
      Впрочeм, этa проблeмa нeрeдко обнaруживaeтся послe сeзонной пeрeкидки покрышeк с зимнeй нa лeтниe или, нaоборот, просто послe устaновки других (нe новых) покрышeк нa aвтомобиль. В этом случae Вы можeтe попросту нe учeсть того, нa кaкой сторонe и нa кaкой оси былa устaновлeнa тa или инaя покрышкa у прeжнeго aвтомобиля (в случae, нaпримeр, покупки б/у покрышeк) или в прошлом сeзонe нa Вaшeм aвтомобилe. Нaпримeр, нa пeрeднeприводных aвтомобилях пeрeдниe покрышки изнaшивaются нeмного быстрee, нeжeли зaдниe, и поэтому, eсли Вы постaвитe в слeдующeм сeзонe зaднюю покрышку впeрёд только с одной стороны мaшины, то руль, нaиболee вeроятно, будeт уводить в сторону, противоположную той, гдe стоит мeнee изношeннaя рeзинa.
      Поэтому очeнь вaжно всeгдa при пeрeкидкe рeзины помeчaть покрышки или колёсa, которыe Вы снимaeтe и отклaдывaeтe нa хрaнeниe, мeлом или дaжe болee стойкими к стирaнию мaтeриaлaми, гдe кaкоe колeсо стояло нa aвтомобилe до снятия с нeго.

    Но нe нужно думaть, что проблeмa уводa руля в сторону можeт возникнуть только в случae использовaния шин с пробeгом — бывaют случaи (хотя и дaлeко нe чaстыe), когдa новaя рeзинa (особeнно, eсли онa дeшёвaя и мaлоизвeстного брeндa) приводит к тому, что нaчинaeт тянуть руль.
    Чтобы нaиболee устaновить имeнно эту причину того, что руль тянeт влeво или впрaво, помeняйтe мeстaми пeрeдниe колёсa мaшины (имeнно колёсa, a нe покрышки)… конeчно, послe того, кaк провeритe в обоих них дaвлeниe. Eсли причинa имeнно в этом, то руль нaчнёт уводить в другую сторону и дaжe с тaким жe усилиeм, кaк до этого (конeчно, eсли других причин уводa руля нeт вмeстe с этой).
    Очeвидно, что для испрaвлeния уводa руля по причинe рaзности изношeнности шин нужно просто помeнять мeстaми колёсa одной стороны мaшины — зaднee постaвить впeрёд, пeрeднee — нaзaд. Eсли это нe поможeт, то попробовaть продeлaть aнaлогичную процeдуру с другой стороны aвто.

    1. Сбитый рaзвaл/схождeниe колёс— тaкaя причинa нeпрeмeнно вeдёт к уводу руля в ту или иную сторону. К тому жe, это тaкжe однa из нaиболee чaстых причин тaкого симптомa. Рaзвaл/схождeниe колёс нeобходимо провeрять, eсли обe вышeописaнныe причины нe привeли ни к чeму. Для устaновлeния и устрaнeния этой причины нeобходимо провeрить и отрeгулировaть углы устaновки колeс — сдeлaть это можно исключитeльно у спeциaлистa… конeчно, eсли Вы сaми нe этот спeциaлист, но в этом случae Вы бы и нe читaли дaнную стaтью.

    4. Компонeнты рулeвого упрaвлeния плохо зaтянуты — бывaeт, что причиной того, что руль тянeт в сторону, можeт стaть хaлaтность спeциaлистов, рeмонтировaвших тe или иныe элeмeнты рулeвого упрaвлeния, или жe просто eго рaсслaбившиeся компонeнты. Для устaновлeния этой причины тaкжe нeобходимо провeсти диaгностику у спeциaлистов — провeрить рулeвыe тяги и рулeвую рeйку.

    Почeму руль уводит в сторону при торможeнии:

    A вот eсли симптом уводa руля проявляeтся исключитeльно при торможeнии, то тут, скорee всeго, всeму виной зaклинившиe о тормозной диск или бaрaбaн тормозныe колодки. Конкрeтизировaть эту причину тaкжe нeсложно — прокaтитeсь в обычном тeмпe в тeчeниe 10-15 минут, пeриодичeски рaботaя пeдaлью тормозa — используйтe свои тормозa, a зaтeм остaновитeсь и провeрьтe, нaсколько нaгрeлись тормозныe диски нa пeрeдних колёсaх — будьтe осторожны — нe обожгитeсь: нe трогaйтe суппорты срaзу послe остaновки, a снaчaлa брызнитe в них кaпeлькой воды или просто плюньтe — eсли водa (слюнa), eдвa коснувшись повeрхности, зaкипит(при условии, что Вы нe тормозили подолгу «в пол»), то это знaчит, что колодки зaклинило в суппортe с прижaтом положeнии к тормозному диску. При этом, скорee всeго, тaкaя проблeмa будeт нaблюдaться только с одной стороны у одного опрeдeлённого колeсa aвтомобиля. Кромe того, провeрьтe сaми тормозныe колодки нa прeдмeт нeрaвномeрного износa.
    A вот для устрaнeния дaнной нeиспрaвности послe eё выявлeния сновa придётся обрaтиться к спeциaлисту-aвтомeхaнику.

    Итог: Теперь ты знаешь все причины почему тянет руль. Обязательно устрани неисправность!

    При езде машину тянет вправо

    Содержание

    • Вот почему ваш автомобиль может тянуть влево или вправо.
    • Почему мою машину тянет вправо или влево?
      • Проблемы со сход-развалом
      • Низкое давление в шинах
      • Конусность и неравномерный износ шин
    • Дорога как причина непрямолинейного движения автомобиля
    • Почему автомобиль тянет в сторону при ускорении?
    • Люфт в компонентах рулевого управления
    • Повело кузов / раму
    • Изменение угла оси
    • Почему автомобиль тянет в сторону при торможении?
      • Проблема с тормозами
    • Проблемы с подвеской
    • Почему тянет руль в сторону
    • Тянет руль при торможении
    • Тянет руль при разгоне

    Это может показаться сложной задачей — попытаться диагностировать систему рулевого управления или проблемы с подвеской автомобиля, но если Вы будете делать это систематически, то у Вас есть все шансы найти правильную причину таких проблем. Мы определили симптом — увод руля в определённую сторону, и это определённо означает неисправность подвески и/или рулевого управления, и давайте в списке ниже рассмотрим вероятные заболевания подвески и рулевого управления, связанные с этим уводом руля вправо или влево! Большинство причин того, что у машины тянет руль, можно определить самостоятельно по другим характерным связанным симптомам, однако, иногда ту или иную неисправность сможет определить только квалифицированный автомеханик.

    Очень важно перед началом замены тех или иных деталей и узлов машины проверить все крепления гаек и болтов элементов подвески, чтобы убедиться, что руль тянет в сторону не из-за простой разболтанности деталей. Кроме того, прежде, чем пытаться искать причину, нужно установить стабильность неисправности — нередко бывает, что руль тянет в сторону из-за колейности дороги, и в этом случае главной особенностью увода рулевого колеса по этой причине станет то, что тянуть его будет не только в одну сторону, но в разные — в зависимости от того, с какой стороны от нашей траектории движения и находится эта колея. Попробуйте поездить на разных дорогах, отпускайте руль и внимательно наблюдайте, всегда ли в одну сторону начинает уводить машину. Кроме того, проследите, поворачивается ли сам по себе отпущенный руль в эту же сторону или же он находится в неизменном положении.

    Почему руль тянет в сторону при движении накатом или разгоне:

    Неравномерное давление в шинах — это первое, что необходимо проверить, потому что именно разность давления в передних колёсах наиболее часто приводит к уводу руля при движении, легче всего диагностируется и не менее легко исправляется, а также встречается как причина этого симптома наиболее часто. Просто проверьте давление в шинах Вашего авто и, в случае их разности, подкачайте их и сделайте одинаковым на обеих шинах одной (передней, очевидно) оси машины. Давление с той стороны, куда уводит машину, должно быть меньше, чем с другой стороны — только в этом случае именно это является причиной. После подкачки снова проедьтесь в разных условиях, на разных дорогах и с разной скоростью, чтобы убедиться, что симптом пропал.
    Если Вы не знаете, какое давление должно быть в колёсах Вашего авто, Вы можете узнать это в одной из наших таблиц, выбрав Вашу марку авто.
    Неравномерный износ шин — это чаще всего неразрывно связано с первой причиной — разным давлением в шинах, ведь именно неправильное давление ведёт к чрезмерному износу покрышек, а, если это давление разное в разных колёсах, то и изнашиваться их шины будут также с разной скоростью.
    Впрочем, эта проблема нередко обнаруживается после сезонной перекидки покрышек с зимней на летние или, наоборот, просто после установки других (не новых) покрышек на автомобиль. В этом случае Вы можете попросту не учесть того, на какой стороне и на какой оси была установлена та или иная покрышка у прежнего автомобиля (в случае, например, покупки б/у покрышек) или в прошлом сезоне на Вашем автомобиле. Например, на переднеприводных автомобилях передние покрышки изнашиваются немного быстрее, нежели задние, и поэтому, если Вы поставите в следующем сезоне заднюю покрышку вперёд только с одной стороны машины, то руль, наиболее вероятно, будет уводить в сторону, противоположную той, где стоит менее изношенная резина.
    Поэтому очень важно всегда при перекидке резины помечать покрышки или колёса, которые Вы снимаете и откладываете на хранение, мелом или даже более стойкими к стиранию материалами, где какое колесо стояло на автомобиле до снятия с него.
    Но не нужно думать, что проблема увода руля в сторону может возникнуть только в случае использования шин с пробегом — бывают случаи (хотя и далеко не частые), когда новая резина (особенно, если она дешёвая и малоизвестного бренда) приводит к тому, что начинает тянуть руль.
    Чтобы наиболее установить именно эту причину того, что руль тянет влево или вправо, поменяйте местами передние колёса машины (именно колёса, а не покрышки)… конечно, после того, как проверите в обоих них давление. Если причина именно в этом, то руль начнёт уводить в другую сторону и даже с таким же усилием, как до этого (конечно, если других причин увода руля нет вместе с этой).
    Очевидно, что для исправления увода руля по причине разности изношенности шин нужно просто поменять местами колёса одной стороны машины — заднее поставить вперёд, переднее — назад. Если это не поможет, то попробовать проделать аналогичную процедуру с другой стороны авто.
    Сбитый развал/схождение колёс — такая причина непременно ведёт к уводу руля в ту или иную сторону. К тому же, это также одна из наиболее частых причин такого симптома. Развал/схождение колёс необходимо проверять, если обе вышеописанные причины не привели ни к чему. Для установления и устранения этой причины необходимо проверить и отрегулировать углы установки колес — сделать это можно исключительно у специалиста… конечно, если Вы сами не этот специалист, но в этом случае Вы бы и не читали данную статью.
    Компоненты рулевого управления плохо затянуты — бывает, что причиной того, что руль тянет в сторону, может стать халатность специалистов, ремонтировавших те или иные элементы рулевого управления, или же просто его расслабившиеся компоненты. Для установления этой причины также необходимо провести диагностику у специалистов — проверить рулевые тяги и рулевую рейку.

    Почему руль уводит в сторону при торможении:

    А вот если симптом увода руля проявляется исключительно при торможении, то тут, скорее всего, всему виной заклинившие о тормозной диск или барабан тормозные колодки. Конкретизировать эту причину также несложно — прокатитесь в обычном темпе в течение 10-15 минут, периодически работая педалью тормоза — используйте свои тормоза, а затем остановитесь и проверьте, насколько нагрелись тормозные диски на передних колёсах — будьте осторожны — не обожгитесь: не трогайте суппорты сразу после остановки, а сначала брызните в них капелькой воды или просто плюньте — если вода (слюна), едва коснувшись поверхности, закипит (при условии, что Вы не тормозили подолгу «в пол»), то это значит, что колодки заклинило в суппорте с прижатом положении к тормозному диску. При этом, скорее всего, такая проблема будет наблюдаться только с одной стороны у одного определённого колеса автомобиля. Кроме того, проверьте сами тормозные колодки на предмет неравномерного износа.

    Вот почему ваш автомобиль может тянуть влево или вправо.

    Вашу машину тянет влево или вправо? Если вам трудно контролировать свой автомобиль во время движения, то, вполне вероятно, у него есть проблемы. Да, конечно, машину может тянуть в сторону из-за уклона дороги в сторону обочины или из-за качества дорожной поверхности. Но в большинстве случае этот признак указывает на возможные проблемы с автомобилем.

    Есть много причин, которые могут привести к тому, что автомобиль начинает тянуть в сторону. С этими причинами вы можете ознакомиться в нашей статье, которая поможет вам определить по различным признакам источник этой проблемы.

    Почему мою машину тянет вправо или влево?

    Если ваш автомобиль начало тянуть в какую-либо сторону, то есть распространенные причины для этого. Да, конечно, существует масса факторов, влияющих на это, начиная от неисправности автомобиля и заканчивая дорожным покрытием. Мы же собрали для вас только самые распространенные из них. Чтобы установить, почему автомобиль тянет в сторону, ознакомьтесь с признаками, которые мы указали в нашей статье. Сравните эти симптомы с симптомами своего автомобиля, чтобы убедиться, соответствует ли это вашей ситуации.

    Проблемы со сход-развалом

    Самой частой причиной того, что автомобиль начинает тянуть вправо или влево, является проблема с выравниванием колес (сход-развалом).

    Признаки неправильного сход-развала: Чаще всего на то, что в вашей машине сбит сход-развал (выравнивание колес), может указывать излишний износ шин. В том числе на неправильный сход-развал может указывать неправильное положение рулевого колеса (когда колеса стоят прямо, руль стоит не по центру).

    Что делать: Если вы заметили хотя бы один из вышеуказанных признаков, обратитесь в автосервис, где есть стенд для установки сход-развала (правильное название – развал-схождение колес). В автомастерской с помощью компьютерного оборудования на специальном стенде специалисты проверят угол установки колес и в случае неправильной их геометрии выставят их как положено. Не советуем вам откладывать поездку в технический центр, так как неправильный сход-развал может за короткое время в буквальном смысле уничтожить протектор даже новой резины.

    Низкое давление в шинах

    Еще одной весьма распространенный причиной, из-за которой автомобиль тянет в сторону, является неравномерное давление в шинах. Дело в том, что если одно из колес имеет низкое давление, то ваш автомобиль будет серьезно тянуть именно в ту сторону, где существует нехватка давления в шине.

    Признаки проблемы: Проверьте давление во всех колесах. Если хотя бы в одном колесе давление ниже, чем в остальных колесах, то вероятной причиной смещения автомобиля в сторону может быть недостаточное давление в одном из колес.

    Что делать: Конечно, в этом случае нужно накачать колеса. Также необходимо периодически следить за давлением во всех колесах, поскольку со временем и из-за перепадов температуры окружающей среды давление в шинах может существенно изменяться.

    Также если у вас снизилось давление в одном из колес, это может являться признаком повреждения резины. В этом случае обязательно осмотрите колесо на предмет прокола или любого другого повреждения.

    Конусность и неравномерный износ шин

    Если ваш автомобиль всегда тянет в одном и том же направлении, а также машину начинает тянуть еще больше по мере увеличения скорости, это может говорить о неравномерном износе протектора резины или из-за конусообразной формы покрышки.

    Признаки проблемы: Обычно форму может потерять старая шина. Но нередко форму могут изменить и достаточно новые покрышки. Например, из-за долгой эксплуатации машины со сбитым сход-развалом. Или из-за повреждения шины (если был сильный удар). Встречаются, конечно, и бракованные новые покрышки, которые за короткий срок могут изменить свою форму. Например, колесо может стать овальным.

    Но чаще всего яйцеподобная форма колеса образуется из-за повреждения корда шины, в результате чего на поверхности покрышки может появиться грыжа.

    Что делать: В этом случае обязательно внимательно осмотрите все колеса и равномерность износа протектора. Также вы можете обратиться на шиномонтаж, где вам проведут профессиональный осмотр покрышек.

    Если вы визуально при осмотре ничего не заметили, то советуем вам просто поменять колеса местами. Если после этого машину начало тянуть в другую сторону, то проблема точно находится в колесе, которое вы переставили. В этом случае вам, скорее всего, придется заменить шину на новую или купить б/у с более равномерным износом протектора.

    Дорога как причина непрямолинейного движения автомобиля

    Знаете ли вы, что проблема с движением автомобиля может быть не в нем, а в самой дороге? Вы наверняка не раз замечали, что на некоторых дорогах ваш автомобиль начинает тянуть в какую-то сторону. Это связано с тем, как эта дорога была построена и какое у нее качество асфальта.

    Дело в том, что многие дороги изначально спроектированы инженерами с наклоном в сторону обочины для стока воды во время дождя. Естественно, на таких дорогах вашу машину может тянуть в правую сторону. Если вы заметили, что ваш автомобиль тянет на дороге, имеющей наклон в сторону, то, вероятнее всего, причина поведения машины на дороге заключается именно в особой изогнутой плоскости дороги.

    Почему автомобиль тянет в сторону при ускорении?

    Иногда автолюбители замечают, что их машину начинает медленно тянуть в сторону только при нажатии педали газа. Есть несколько причин, почему ваш автомобиль делает это. Правда, для начала вы должны определить, не связано ли подобное смещение машины во время движения со сбитым сход-развалом колес. Чтобы убедиться в этом, вы должны набрать скорость, включить нейтральную передачу и отпустить педаль газа, чтобы автомобиль ехал накатом. Если после этого машину по-прежнему тянет в сторону, то есть проблемы с передачей крутящего момента на колеса. Эта проблема может быть связана вот с чем:

    Люфт в компонентах рулевого управления

    Если ваша машина оснащена переднеприводной системой передачи крутящего момента на передние колеса (переднеприводный автомобиль), то вполне возможно, что у вас есть проблема с компонентами в рулевом управлении, если машину тянет в сторону только при нажатии на педаль газа.

    Чтобы это понять, вы должны провести следующий тест во время движения. Сравните управляемость автомобиля при движении с нажатой педалью газа и при движении накатом на нейтральном положении КПП. Например, если вы заметили, что при нажатии педали газа в руле появляется люфт, стук и т. п., но при отпускании дросселя люфт и т.д. исчезает, это явно указывает на проблемы с рулевым управлением. Также вполне возможно, что в вашей машине есть износ шаровых или вышли из строя сайлентблоки/втулки.

    Повело кузов / раму

    Если вы почувствовали, что машина постоянно движется под углом (не прямо), и она недавно побывала в аварии, то вероятной причиной подобного движения автомобиля является неправильная геометрия кузова/рамы. Дело в том, что даже при незначительных ДТП геометрия кузова или рамы может серьезно измениться. Например, детали кузова могут, деформировавшись, просто-напросто согнуться и даже скрутиться.

    Для того чтобы это понять, вам лучше обратиться к жестянщику в автосервис, где вам быстро определят геометрию кузова или рамы.

    Помните, только профессионал сможет реально определить, что кузов вашей машины повело.

    Изменение угла оси

    Это не самая частая причина, которая приводит к тому, что автомобиль начинает тянуть в сторону на дороге. Но тем не менее бывает и такое. Это происходит, когда изнашиваются дифференциальные шестерни. В этом случае распределение крутящего момента в машине становится неэффективным. То есть неправильным. Обычно эта проблема сопровождается металлическим шумом. Также вы должны почувствовать запах жженого трансмиссионного масла.

    Почему автомобиль тянет в сторону при торможении?

    Если ваш автомобиль тянет только тогда, когда вы нажимаете на педаль тормоза, то это может указывать на разные проблемы с автомобилем. Вот возможные причины, которые приводят не к прямолинейному движению машины на дороге при торможении:

    Проблема с тормозами

    В вашей машине может быть несколько проблем с тормозами, которые часто приводят к тому, что машина начинает смещаться в сторону при нажатии педали тормоза. Вот возможные проблемы с тормозами в этом случае:

    • – Проблемы с тормозным суппортом (клинит суппорт, неправильная работа поршней суппорта и т. п.)
    • – Гидравлическая неисправность тормозной системы
    • – Проблемы с тормозным цилиндром

    Но вы легко заметите эту проблему, почувствовав запах горящих тормозных колодок, исходящий от одного или нескольких колес. Также если проблема только в одном колесе, то из-за проблем с его тормозами колесный диск может перегреваться больше, чем остальные колеса. Поэтому после длительной поездки проверьте равномерность нагрева колесных дисков, приблизив руку к колесным дискам (ни в коем случае не дотрагивайтесь до колесных дисков, чтобы не обжечься).

    Проблемы с подвеской

    Если подвеска вашей машины изношена или имеет дефекты, то это, конечно, изменит положение колеса или нескольких колес относительно геометрии кузова и дорожной поверхности. Естественно, это приведет к тому, что машину начнет тянуть на дороге.

    Обычно на проблему с подвеской указывает непрямолинейное движение машины по дороге при нажатии на педаль тормоза. Правда, как мы указали выше, это также может говорить о возможной неисправности тормозной системы. Так что для начала проверьте тормоза. Если с ними все нормально, то тогда стоит искать причину непрямолинейного хода машины в подвеске. Особенно если машину перестает тянуть в сторону, когда вы убираете ногу с педали тормоза. Дело в том, что, как правило, если подобное происходит не из-за неисправности тормозов, то в большинстве случаев это указывает на износ каких-то компонентов в подвеске автомобиля.

    Именно поэтому вы должны регулярно обслуживать свой автомобиль и проходить осмотры всех компонентов автомобиля на предмет возможных неисправностей. В том числе периодически нужно осматривать подвеску на наличие различных повреждений, износа и т. п.

    Увы, ничто не вечно в нашей жизни. Изнашивается и любая подвеска. Рано или поздно даже в новом автомобиле компоненты подвески приходят в негодность. Чтобы не допустить использования автомобиля с напрочь убитой подвеской, рекомендуем вам своевременно менять изношенные детали подвески. Причем советуем вам менять детали парно сразу (если есть правые и левые детали подвески).

    Водитель автомобиля должен следить за грамотной работой всех систем машины, чтобы свести к минимуму риск дорожно-транспортного происшествия по причине выхода из строя одной из них. Особое внимание для безопасности поездки необходимо уделять тормозной системе и рулевому управлению. Если появились малейшие признаки их неисправности, нужно незамедлительно провести диагностику и устранить неполадку.

    Типичной проблемой, с которой приходится сталкиваться при долгой эксплуатации автомобиля всем водителям, является самопроизвольное стремление руля повернуть в сторону, тем самым отклонив машину от выбранного курса. Если тянет руль вправо или влево, на то может быть множество причин. В рамках данной статьи будет рассмотрено, с чем связана проблема и почему тянет руль при торможении или разгоне.

    Почему тянет руль в сторону

    Самопроизвольное отклонение руля от выбранного курса вправо или влево опасно для водителя. Чтобы машина продолжала движение по заданному маршруту, придется прикладывать дополнительные усилия для удержания руля, что повысит утомляемость водителя и снизит его внимание к дорожной ситуации. При этом причины, из-за которых тянет руль влево или вправо, чаще всего довольно банальны и легко устранимы:

    • Неправильно накачаны шины. Чтобы автомобиль ровно двигался по дорожному полотну, в покрышках на одной оси должно быть одинаковое давление, иначе крен в сторону неизбежен. Если руль тянет влево, вероятно переднее левое колесо имеет меньшее давление, чем правое переднее. Сравните давление во всех колесах, на одной оси оно не должно отличаться друг от друга более чем на 0,5 атмосфер. Лучше ознакомиться с рекомендациями производителя автомобиля о том, какое давление в шинах необходимо поддерживать;
    • Стертая резина. Также вызывать самопроизвольный поворот рулевого колеса в сторону может «лысая» резина или наличие дефектов на покрышке. Нужно внимательно осмотреть шины на повреждения и «облысение». Если найдены проблемы, покрышки придется заменить. Не лишним перед этим будет диагностировать неисправность, которая привела к повреждению шины;
    • Нарушение геометрии кузова. Довольно редкая причина, которая не появляется сама по себе. Если при покупке автомобиля с пробегом руль у него тянет в сторону, велик риск, что машина побывала в серьезном дорожно-транспортном происшествии, что привело к нарушению геометрии ее кузова;
    • Некачественный сход-развал. Каждый водитель знает, что при работе с подвеской и колесами требуется попутно проводить сход-развал, чтобы управляемость автомобиля оставалась на должном уровне, а резине не истиралась раньше времени. Неправильно выполненный сход-развал может привести к тому, что руль начнет тянуть влево или вправо при движении;
    • Развал не отрегулирован на задней оси. Если на задних колесах не был правильно произведен развал, высока вероятность, что руль будет тянуть влево или вправо. Особенно данная проблема актуальна, если на одном колесе положительный угол развала, а на другом отрицательный;
    • Люфт в рулевом механизме. Наличие люфта в рулевом механизме – это нормальная практика, и даже в правилах дорожного движения предусмотрена эксплуатация машин с подобными дефектами. Разрешенный люфт на легковых автомобилях – это 10 градусов, и уже при нем будет чувствоваться, что руль стремится отклониться в сторону. Если люфт еще больше, эксплуатация машины запрещена, и проблему необходимо устранить.

    Выше перечислены дефекты, которые водитель может устранить самостоятельно или в одном из ближайших сервисных центров. При этом возможны более серьезные проблемы – изгибы рулевой рейки, проблемы с тягами, роликами и другими элементами рулевого механизма. Если ни один из советов, перечисленных выше, не помог исправить проблему, нужно обратиться в специализированный на конкретной марке автомобилей сервисный центр, чтобы провести тщательную диагностику и ремонт.

    Тянет руль при торможении

    Отдельно следует отметить неисправность, из-за которой руль тянет влево или вправо при торможении. Чаще все это происходит по причине заклинивания тормозных колодок. Диагностировать данную неисправность довольно просто. Необходимо проехать на автомобиле около 15-20 километров в обычном для города режиме, не сильно напрягая тормоза. Когда расстояние будет преодолено, нужно выйти из машины и брызнуть немного воды на суппорты тормозных дисков.

    Если они оказались раскаленными, и жидкость закипела, потребуется проверить исправность колодок, дисков и барабана. Чаще всего в такой ситуации необходимо заменить тормозные диски.

    Тянет руль при разгоне

    Когда самопроизвольное движение руля вправо или влево наблюдается только при наборе скорости, рекомендуется начать устранение неисправности со следующих пунктов:

    • Проверка давления в шинах;
    • Качественный сход-развал;
    • Осмотр резины на наличие повреждений или отличия в износе покрышек на одной оси.

    В редких ситуациях руль тянет в сторону при разгоне из-за серьезных проблем в механизмах рулевого управления или люфта.

    Движение влево или вправо — в каких странах левостороннее или правостороннее движение

    Самое главное правило дорожного движения касается того, с какой стороны ехать. Именно по этой причине происходит большое количество аварий в мире, и все больше и больше людей выбирают аренду автомобилей как способ передвижения по чужой стране. Известный актер Мэтью Бродерик попал в серьезную аварию при аренде автомобиля в Ирландии, потому что забыл, что они едут по противоположной стороне дороги.

    В большинстве регионов мира, которые раньше были британскими колониями, до сих пор левостороннее движение, включая Австралию, Карибский бассейн, Индию и Южную Африку. В Японии тоже левостороннее движение. В Европе правостороннее движение, за исключением Кипра, Ирландии, Мальты и Великобритании. Гайана и Суринам — единственные страны Южной Америки, где левостороннее движение. Если вы планируете арендовать автомобиль в Великобритании или любой другой стране с левосторонним движением, а вы обычно ездите справа, вам следует проявлять крайнюю осторожность в течение первых нескольких миль, пока вы не привыкнете к вождению по другой стороне дороги.

    Около двух третей стран мира имеют правостороннее движение, включая США, Китай и Россию. Раньше в Канаде левостороннее движение, но оно изменилось на правостороннее, чтобы сделать пересечение границы с Соединенными Штатами Америки более управляемым.

    Причины движения по разным сторонам дороги исторические. Британские всадники ездили по левой стороне дороги, поэтому правая рука оставалась свободной, чтобы приветствовать прохожих или обнажать меч. Но в США погонщики (которые управляли животными) обычно сидели на левой лошади во время вождения фургона и, следовательно, оставляли свою правую руку свободной, чтобы хлестать других лошадей. Во избежание столкновений они решили начать движение справа, чтобы видеть проезжающие колеса других вагонов.

    Некоторые из других крупных стран, которые ранее не упоминались, с левосторонним движением: Багамы, Бангладеш, Острова Кука, Фолклендские острова, Гонконг, Индонезия, Кения, Малайзия, Новая Зеландия, Шри-Ланка, Таиланд и Зимбабве. См. таблицу и изображение ниже для полного списка стран с левосторонним движением или нашу полноразмерную карту здесь.
     

    ПРИВОД СЛЕВА
    Ангилья Антигуа
    Антигуа и Барбуда Австралия
    Багамы Бангладеш
    Барбадос Бутан
    Ботсвана Бруней
    Каймановы острова Кипр
    Доминика Англия
    Эсватини Фиджи
    Гренада Гернси
    Гайана Гонконг
    Индия Индонезия
    Ирландия Остров Мэн
    Ямайка Япония
    Джерси Кения
    Кирибати Лесото
    Малави Малайзия
    Мальдивы Мальта
    Маврикий Мозамбик
    Намибия Науру
    Непал Новая Зеландия
    Северная Ирландия Пакистан
    Папуа-Новая Гвинея Сент-Люсия
    Сент-Винсент и Гренадины Самоа
    Шотландия Сейшелы
    Сингапур Соломоновы острова
    Южная Африка Шри-Ланка
    Сент-Люсия Сент-Винсент и Гренадины
    Суринам Свазиленд
    Танзания Тасмания
    Таиланд Тонга
    Тринидад и Тобаго Тувалу
    Уганда Великобритания
    Уэльс Замбия
    Зимбабве

    ДВИЖЕНИЕ СПРАВА
    Афганистан Албания Алжир Андорра
    Ангола Аргентина Армения Аруба
    Австрия Азербайджан Бахрейн Беларусь
    Бельгия Белиз Бенин Боливия
    Бонайре Босния и Герцеговина Бразилия Болгария
    Буркина-Фасо Бурунди Камбоджа Камерун
    Канада Канарские острова Центральноафриканская Республика Чад
    Чили Китай Колумбия Коморские Острова
    Конго Коста-Рика Хорватия Куба
    Кюрасао Чехия Дания Джибути
    Доминиканская Республика Эквадор Египет Сальвадор
    Экваториальная Гвинея Эритрея Эстония Эфиопия
    Фарерские острова Финляндия Франция Габон
    Гамбия Грузия Германия Гана
    Гибралтар Греция Гренландия Гваделупа
    Гватемала Гвинея Гвинея-Бисау Гаити
    Голландия Гондурас Венгрия Ибица
    Ибица Исландия Иран Ирак
    Израиль Италия Иордания Казахстан
    Косово Кувейт Кыргызстан Лансароте
    Лаос Латвия Ливан Либерия
    Ливия Лихтенштейн Литва Люксембург
    Македония Мадагаскар Мали Майорка
    Майорка Маршалловы острова Мартиника Мавритания
    Мексика Молдова Монако Монголия
    Черногория Марокко Нидерланды Новая Каледония
    Никарагуа Нигер Нигерия Северная Корея
    Норвегия Оман Палау Панама
    Парагвай Перу Филиппины Польша
    Португалия Пуэрто-Рико Катар Реюньон
    Румыния Россия Руанда Сан-Марино
    Саудовская Аравия Сенегал Сербия Сицилия
    Сьерра-Леоне Словакия Словения Сомали
    Южная Корея Южный Судан Испания Сен-Мартен
    Судан Швеция Швейцария Сирия
    Тайвань Таджикистан Тенерифе Тенерифе
    Того Тунис Турция Туркменистан
    ОАЭ Украина Уругвай США
    Узбекистан Вануату Ватикан Венесуэла
    Вьетнам Йемен

    • Африка
    • Карибский бассейн
    • Центральная Америка
    • Восточная Азия
    • Европа
    • Ближний Восток
    • Северная Америка
    • Океания
    • Остальная Европа
    • Южная Америка
    • Южная Азия
    • Юго-Восточная Азия

    Двигайтесь налево или направо в Африке

    Страна Ехать влево или вправо Ехать Smart Guide to Country
    Алжир R Вождение в Алжире
    Ангола R Вождение в Анголе
    Ботсвана L Вождение в Ботсване
    Египет R Вождение в Египте
    Кения L Вождение в Кении
    Лесото L Вождение в Лесото
    Мадагаскар R Вождение на Мадагаскаре
    Малави L Вождение в Малави
    Маврикий L Вождение на Маврикии
    Марокко R Вождение в Марокко
    Мозамбик L Вождение в Мозамбике
    Намибия L Вождение в Намибии
    Сенегал R Вождение в Сенегале
    Южная Африка L Вождение в Южной Африке
    Свазиленд L Вождение в Свазиленде
    Танзания L Вождение в Танзании
    Тунис R Вождение в Тунисе
    Замбия L Вождение в Замбии
    Зимбабве L Вождение в Зимбабве
    Камерун R Вождение в Камеруне
    Конго R Вождение в Конго
    Габон R Вождение в Габоне
    Гана R Вождение в Гане
    Мали R Вождение в Мали
    Нигерия R Вождение в Нигерии
    Сейшельские острова L Вождение на Сейшельских островах
    Того R Вождение в Того
    Уганда L Вождение в Уганде

    Двигайтесь налево или направо в Карибском бассейне

    Страна Двигайтесь влево или вправо Двигайтесь Smart Guide to Country
    Антигуа L Вождение в Антигуа
    Аруба R Вождение в Арубе
    Багамы L Вождение на Багамах
    Барбадос L Вождение на Барбадосе
    Бонайре R Вождение на Бонэйре
    Кюрасао R Вождение в Кюрасао
    Доминика L Вождение в Доминике
    Доминиканская Республика R Вождение в Доминиканской Республике
    Гренада L Вождение в Гренаде
    Ямайка L Вождение на Ямайке
    Мартиника R Вождение на Мартинике
    Пуэрто-Рико R Вождение в Пуэрто-Рико
    Реюньон R Вождение на Реюньоне
    Сент-Люсия L Вождение в Сент-Люсии
    Сен-Мартен R Вождение на Сен-Мартене
    Сент-Винсент и Гренадины L Вождение в Сент-Винсенте и Гренадинах
    Тринидад и Тобаго L Вождение в Тринидаде и Тобаго
    Гаити R Вождение на Гаити
    Ангилья L Вождение в Ангилье
    Каймановы острова L Вождение на Каймановых островах
    Гваделупа R Вождение в Гваделупе

    Двигайтесь налево или направо в Центральной Америке

    Страна Ехать влево или вправо Ехать Smart Guide to Country
    Белиз R Вождение в Белизе
    Коста-Рика R Вождение в Коста-Рике
    Сальвадор R Вождение в Сальвадоре
    Гватемала R Вождение в Гватемале
    Гондурас Р Вождение в Гондурасе
    Никарагуа R Вождение в Никарагуа
    Панама R Вождение в Панаме

    Двигайтесь влево или вправо в Восточной Азии

    Страна Двигайтесь влево или вправо Двигайтесь влево или вправо
    Китай R Вождение в Китае
    Гонконг L Вождение в Гонконге
    Япония L Вождение в Японии
    Южная Корея R Вождение в Южной Корее
    Тайвань R Вождение в Тайване

    Двигайтесь влево или вправо в Европе

    Страна Двигайтесь влево или вправо Двигайтесь влево или вправо
    Австрия R Вождение в Австрии
    Бельгия R Вождение в Бельгии
    Болгария R Вождение в Болгарии
    Канарские острова R Вождение на Канарских островах
    Хорватия R Вождение в Хорватии
    Кипр L Вождение на Кипре
    Чехия R Вождение в Чехии
    Дания R Вождение в Дании
    Эстония R Вождение в Эстонии
    Фарерские острова R Вождение на Фарерских островах
    Финляндия R Вождение в Финляндии
    Германия R Вождение в Германии
    Гибралтар R Вождение в Гибралтаре
    Венгрия R Вождение в Венгрии
    Исландия R Вождение в Исландии
    Ирландия L Вождение в Ирландии
    Италия R Вождение в Италии
    Латвия R Вождение в Латвии
    Литва R Вождение в Литве
    Люксембург R Вождение в Люксембурге
    Мальта L Вождение на Мальте
    Северная Ирландия L Вождение в Северной Ирландии
    Норвегия R Вождение в Норвегии
    Польша R Вождение в Польше
    Португалия R Вождение в Португалии
    Румыния R Вождение в Румынии
    Шотландия L Вождение в Шотландии
    Сицилия R Вождение на Сицилии
    Словакия R Вождение в Словакии
    Словения R Вождение в Словении
    Испания R Вождение в Испании
    Швеция R Вождение в Швеции
    Швейцария R Вождение в Швейцарии
    Уэльс L Вождение в Уэльсе
    Тенерифе R Вождение на Тенерифе
    Ибица R Вождение на Ибице
    Майорка R Вождение на Майорке
    Грузия R Вождение в Грузии
    Лихтенштейн R Вождение в Лихтенштейне
    Лансароте Вождение на Лансароте
    Ибица R Вождение на Ибице
    Лансароте R Вождение на Лансароте
    Майорка R Вождение на Майорке
    Тенерифе R Вождение на Тенерифе
    Голландия R Вождение в Голландии
    Великобритания L Вождение в Великобритании

    Двигайтесь влево или вправо на Ближнем Востоке

    Страна Двигайтесь влево или вправо Двигайтесь влево или вправо
    Бахрейн R Вождение в Бахрейне
    Израиль R Вождение в Израиле
    Иордания R Вождение в Иордании
    Кувейт R Вождение в Кувейте
    Ливан R Вождение в Ливане
    Оман R Вождение в Омане
    Катар Р Вождение в Катаре
    Саудовская Аравия R Вождение в Саудовской Аравии
    Сирия R Вождение в Сирии
    ОАЭ R Вождение в ОАЭ
    Йемен R Вождение в Йемене

    Двигайтесь влево или вправо в Северной Америке

    Страна Двигайтесь влево или вправо Drive Smart Guide to Country
    Канада R Вождение в Канаде
    Мексика R Вождение в Мексике
    США R Вождение в США
    Гренландия R Вождение в Гренландии

    Двигайтесь влево или вправо в Океании

    Страна Двигайтесь влево или вправо Drive Smart Guide to Country
    Австралия L Вождение в Австралии
    Фиджи L Вождение на Фиджи
    Новая Каледония R Вождение в Новой Каледонии
    Новая Зеландия L Вождение в Новой Зеландии
    Папуа-Новая Гвинея L Вождение в Папуа-Новой Гвинее
    Самоа L Вождение в Самоа
    Вануату R Вождение в Вануату
    Гуам ПРАВО Вождение на Гуаме

    Двигайтесь влево или вправо в остальной Европе

    Страна Двигайтесь влево или вправо Двигайтесь влево или вправо
    Албания R Вождение в Албании
    Андорра R Вождение в Андорре
    Азербайджан R Вождение в Азербайджане
    Беларусь R Вождение в Беларуси
    Гернси L Вождение в Гернси
    Остров Мэн L Вождение на острове Мэн
    Джерси L Вождение в Джерси
    Косово R Вождение в Косово
    Македония R Вождение в Македонии
    Молдова R Вождение в Молдове
    Черногория R Вождение в Черногории
    Россия R Вождение в России
    Сербия R Вождение в Сербии
    Турция R Вождение в Турции
    Украина R Вождение в Украине
    Босния и Герцеговина R Вождение в Боснии и Герцеговине

    Двигайтесь влево или вправо в Южной Америке

    Страна Двигайтесь влево или вправо Двигайтесь влево или вправо
    Аргентина R Вождение в Аргентине
    Бразилия R Вождение в Бразилии
    Чили R Вождение в Чили
    Колумбия R Вождение в Колумбии
    Эквадор R Вождение в Эквадоре
    Парагвай R Вождение в Парагвае
    Перу R Вождение в Перу
    Уругвай R Вождение в Уругвае
    Венесуэла R Вождение в Венесуэле
    Боливия R Вождение в Боливии

    Двигайтесь влево или вправо в Южной Азии

    Страна Двигайтесь влево или вправо Двигайтесь влево или вправо
    Индия L Вождение в Индии
    Пакистан L Вождение в Пакистане
    Шри-Ланка L Вождение в Шри-Ланке
    Бангладеш L Вождение в Бангладеш

    Двигайтесь влево или вправо в Юго-Восточной Азии

    Страна Двигайтесь влево или вправо Двигайтесь влево или вправо
    Камбоджа R Вождение в Камбодже
    Индонезия L Вождение в Индонезии
    Малайзия L Вождение в Малайзии
    Филиппины R Вождение на Филиппинах
    Сингапур L Вождение в Сингапуре
    Таиланд L Вождение в Таиланде
    Вьетнам Права Вождение во Вьетнаме
    Вьетнам R Вождение во Вьетнаме

    World Driving Guides

    Пожалуйста, введите адрес электронной почты.

    Щелкните здесь, чтобы ввести дополнительное сообщение…

    Handy Guides

    • Привод ЛЕВЫЙ
      ИЛИ
      Правый?

    • проверьте скорость

    • спирт
      пределы

    • направляющая для безопасного вождения
      от
      Rhino

    • какие
      водительские права
      ?

    • аварийная служба
      контакты

    Часто задаваемые вопросы

    Сколько стран с левосторонним движением

    75 Стран с левосторонним движением, включая Кипр, Великобританию, Ирландию, Ямайку и Кению

    Сколько стран с правосторонним движением

    165 Стран с правосторонним движением включая Албанию, Арубу, Китай, Соединенные Штаты Америки и Канаду

    Почему и когда Канада перешла с левостороннего управления на правостороннее?

    Поскольку путешествовать по дороге через границу из США в Канаду очень просто, Канада изменила левостороннее движение на правостороннее в 1920-х годах, чтобы вождение из одной страны в другую не вызывало проблем с вождением. Ньюфаундленд не вносил изменения до 1947 года, а затем присоединился к Канаде в 1949 году.
     

    По какой стороне дороги вы ездите в Гонконге?

    В отличие от Китая, в Гонконге левостороннее движение, которое унаследовано от бывшей британской колонии. Поэтому следует проявлять большую осторожность при пересечении границы с Китаем, когда правила дорожного движения переходят на правостороннее движение.
     

    По какой стороне дороги вы ездите в Таиланде?

    Хотя никогда в британской колонии Таиланд не ездит по левой стороне дороги так же, как в Великобритании. Первый автомобиль в Таиланде был подарком королю Таиланда от британской королевской семьи и поэтому был построен для левостороннего движения.
     

    Во всех штатах США правостороннее движение?

    Во всех штатах, кроме Виргинских островов, правостороннее движение. Каждый штат в США устанавливает свои собственные правила дорожного движения, применимые к этому штату, однако большинство правил одинаковы во всех штатах.
     

    На Виргинских островах вы ездите левосторонне?

    В отличие от остальной части США, на Виргинских островах США левостороннее движение. Следует отметить, что автомобили американского производства и поэтому предназначены для правостороннего вождения, поэтому поначалу это может показаться немного странным.
     

    В каких странах перешли с левостороннего движения на правостороннее?

    Швеция в 1960-х годах перешла с левостороннего движения на правостороннее, а также Исландия в 1968 году.

    Самоа в 2009 годуизменился в противоположном направлении с правостороннего движения на левостороннее, что было сделано, поскольку и Австралия, и Новая Зеландия движутся слева.

    Когда Швеция перешла с левостороннего управления на правостороннее?


    Поскольку Швеция граничит с Финляндией и Норвегией, а также с легким доступом через границу к другим странам Европы, в 1967 году движение было изменено с левостороннего на правостороннее. Это изменение было сделано, чтобы помочь избежать дорожно-транспортных происшествий, путаницы и т. д. при пересечении границ .

    По какой стороне дороги вы ездите в Австралии?


    В Австралии принято левостороннее движение, и здесь действуют те же правила левостороннего вождения, что и в Великобритании, когда она была британской колонией.

    Почему на Кипре левостороннее движение?


    Кипр под влиянием британского движения по левой стороне дороги. Многие правила и законы страны основаны на британском влиянии.

    Правостороннее движение на оккупированной Турцией территории Кипра?

    Нет, оккупированная Турцией территория Кипра по-прежнему левосторонняя, как и остальная часть острова Кипр. Однако сама Турция едет справа.
     

    Комментарии посетителей

    • 16.04.2020

      ДРУЗЬЯ, ЗДЕСЬ МЫ ГОВОРИМ ПО ДОРОГЕ, ДВИЖИТЕ НАЛЕВО ИЛИ НАПРАВО, ПОЭТОМУ В ПАКИСТАНЕ МЫ ДВИЖЕМСЯ ЛЕВОСТОРОННЕ.

    • 15.07.2020

      Каковы преимущества LHD или RHD? А почему страны разные?

    • 09.09.2020

      Филиппины еще не решили? Это правильно, если ты не знал.

    • 09.02.2020

      На Виргинских островах США (Сент-Томас, Сент-Джон, Санта-Крус) в Карибском море левостороннее движение. Некоторые другие бывшие британские колонии в Карибском море, такие как Британские Виргинские острова (Тортола, Виргин-Горда, Ангила), а также Антигуа, Анегада, Барбуда, Сент-Китс, Невис, Доминика и т. д., скорее всего, тоже.

    • 20.08.2020

      ИБРАХИМ УМАР ФАРУК — Нигерия перешла на правостороннее движение сорок лет назад — правда.

    • 08.07.2020

      Мальвинские острова (Фолкленды) не являются «крупной страной» LOL

    • 08. 06.2020

      Ваша информация, к сожалению, действительно неверна. RHD/LHD (правостороннее движение / левостороннее движение) относится к тому, с какой стороны находится рулевое колесо, в то время как RHT / LHT (правостороннее движение / левостороннее движение) относится к тому, с какой стороны находится транспортный поток. Географическая информация была верна, хотя и не хватало многих стран, термины мы поменяли местами. Хотя это так. Эта статья была действительно довольно информативной.

    • 30.09.2020

      Объединенные Арабские Эмираты едут справа, добавьте, пожалуйста, и Бахрейн тоже едет справа, добавьте, пожалуйста,

    • 10.03.2020

      Это лава деван из Бангладеш. Мы также ездим по ЛЕВОЙ стороне дороги и ПРАВОЙ стороне дороги. Пожалуйста, сделайте запись.

    • 08.14.2020

      В Великобритании также есть извилистые автомагистрали. Причина в том, чтобы люди не засыпали в дальних поездках. Вождение в Великобритании лучше, чем в континентальной Европе. Люди вежливые и вежливо уступают дорогу. Левый руль — это просто британцы делают по-своему.

    • 22.04.2020

      Я из Бангладеш. Едем по левой стороне дороги. Пожалуйста, сделайте запись.

    • 05.01.2020

      Гонконг и Макао не являются странами.

    • 15.05.2020

      В Южном Судане ездят по правой стороне дороги.

    • 26.06.2020

      Неправильная формулировка. Если руль находится слева, автомобиль называется LEFT HAND DRIVE. Так что у вас все наоборот. Если руль находится с левой стороны автомобиля, то этот автомобиль движется по правой стороне дороги. Просто погуглите…. вы обнаружите, что ваши термины неверны. «Автомобиль с левым рулем имеет руль с левой стороны и предназначен для использования в странах, где люди ездят по правой стороне дороги».

    • 27.06.2020

      Бермуды. Движется слева.

    • 07.06.2020

      Почему Нигерия не включена в ваш список? Пожалуйста, исправьте и обновите свой список

    • 02.05.2020

      Пакистан перестал водить, пожалуйста, исправьте свой список

    • 18.01.2020

      В Пакистане работает правый руль, исправьте свой список

    • 31.12.2019

      Виргинские острова США левостороннее движение — вся дорожная разметка соответствует США. По-видимому, большинство автомобилей имеют левый руль. Восточный Тимур также левостороннее движение. На Филиппинах правостороннее движение (с конца 1940-х гг.).

    • 27.12.2019

      Рад видеть, что в Индии есть регулируемая сторона вождения, потому что, если вы едете туда, кажется, что в этом нет необходимости. Каждый ездит в какую сторону хочет.

    • 16.12.2019

      Полезный отзыв: вы пропустили большой объект в своем списке, хотя на карте он правильно обозначен цветом. В Индонезии левостороннее движение. Подумал, что вы хотели бы знать. Спасибо

    • 17.11.2019

      Филиппины левостороннее движение.

    • 29.10.2019

      Ехать по другой стороне дороги тяжело в первый час, легче во второй час, а потом уже нормально. Однако моя главная претензия к американским дорогам — это «съезды», которые, кажется, построены так, чтобы выглядеть как продолжение дороги, никогда не было этой проблемы в Австралии, это вещь настройки, а городские дороги с их разметкой несимметричны. , т. е. полоса съезда имеет прямую полосу и полосу для поворота налево. Это создает трехполосную дорогу, и когда я поворачиваю налево в эту настройку, это, кажется, вызывает у меня проблемы. Раздельные дороги — это здорово. Я думаю, что перейти с правой полосы движения на левую полосу движения легче, так как я думаю, что легче двигаться по левой стороне[ Австралия, Великобритания и т. д.] У большинства людей доминирующая рука правая на рулевом колесе, самый важный инструмент, левая рука, наименее доминирующая, «оставлена» для выполнения вспомогательных задач.

    • 13.10.2019

      В Непале левостороннее движение.

    • 26.10.2019

      Я из Пакистана. Здесь, в Пакистане, дороги для праворульных дорог.

    • 09.07.2019

      Вы пропустили Макао, который, как и Гонконг, является САР Китая. У них тоже левостороннее движение, в отличие от китайцев.

    • 24.02.2019

      На улице St John USVI транспортные средства движутся по левой стороне. Вождение: «Плечом к плечу» — совет для водителей США. Руль слева, как вы привыкли, но вы едете с другой стороны, слева. Проблема в том, что это настоящие машины американского производства. Включая фары, которые для вождения в США имеют тенденцию довольно хорошо освещать правое плечо. Переверните это, и теперь ночью встречные транспортные средства резко используют эту «подсветку плеч», чтобы слепить вам глаза. С таким же успехом они могут ехать с включенным дальним светом, потому что фары встречных машин слишком яркие. Было бы намного разумнее либо использовать фары европейского стандарта, разработанные для Великобритании, либо просто использовать автомобили британского стандарта. Представьте, что вы едете «плечом к плечу», особенно если/когда все выпили немного местного ромового пунша!

    • 20.02.2019

      Если у вас есть Шотландия, Уэльс, Северная Ирландия и Великобритания, почему у вас нет Англии?

    • 02.12.2019

      Тасмания не страна. Мы часть Австралии

    • 02.02.2019

      В Суринаме (Южная Америка), бывшей голландской колонии, тоже левостороннее движение. Вы когда-нибудь были в Южной Америке? Есть еще страны, где левостороннее движение.

    • 29.01.2019

      Папуа-Новая Гвинея едет по левой стороне дороги

    • 26.01.2019

      Индонезия тоже левостороннее движение.

    • 26.01.2019

      Если вы поедете в Индонезию, вы также будете левостороннее движение.

    • 26.01.2019

      Эндрю, только потому, что правая рука является доминирующей рукой большинства людей, ею легче делать самые разные вещи, включая переключение передач. Да, левая рука не является доминирующей, но ее несложно использовать для одной единственной цели — рулевого управления. Я живу в Великобритании уже полтора года и только начал водить машину. Все дело в том, чтобы привыкнуть к каждому способу вождения.

    • 25.01.2019

      Гайана — единственная страна в Южной Америке с левосторонним движением.

    • 31.12.2018

      Как насчет поворота направо на красный в Мексике? Законно или нет?

    • 09.12.2018

      Хотите знать, почему список расположен почти, но не совсем в алфавитном порядке? Были ли эти имена когда-то переведены? Я считаю 4 страны не по порядку.

    • 06.01.2018

      Я уверен, что были дорожно-транспортные происшествия, вызванные тем, что вы не помните, что вы находитесь в стране, где ездят по другой стороне дороги. Было бы хорошо, если бы одна треть решила присоединиться к большинству в правостороннем движении.

    • 29.04.2018

      Деннис, я недавно был в Испании и мне пришлось ехать справа с помощью рычага переключения передач (собственное название как ни назови) и это совсем не легче, на самом деле было сложнее из-за мышечной памяти и того, что я тянулся ручка двери, а не рычаг переключения передач, чтобы переключать передачи! Я лично считаю, что гораздо безопаснее постоянно держать правую руку на руле, а левой для переключения передач, так как у большинства людей это доминирующая рука. ..

    • 16.04.2018

      Здесь комментируют очень наивные люди. Странам с развитой дорожной сетью уже слишком поздно переходить на другую сторону. Это, вероятно, будет стоить от 10 до 100 миллиардов долларов. Все основные автомагистрали должны быть значительно изменены в отношении съездов и выездов. Системы светофоров, кольцевые развязки и так далее. Кроме того, есть проблема глупых людей, которые едва ли могут правильно водить машину по дорогам, как они есть, заставить их переехать на другую сторону будет стоить много жизней.

    • 04.12.2018

      Непал — суверенное государство. Также едет слева… Не является частью Индии…. Biches

    • 04.07.2018

      Я думаю, что левши уже бы переключились, потому что легче управлять рычагом переключения передач правой рукой, особенно если вы правша!!!!

    • 07. 06.2017

      Два основных числа на карте должны быть перевернуты: как утверждает Википедия, 163 страны и территории движутся справа (континентальная Европа и Ко), а 76 — слева (Великобритания и тому подобное).

    • 27.06.2017

      На самом деле, когда верховая езда была нормой, всадник при встрече с другим на пути останавливался на правой стороне дороги, чтобы держать щит от надвигающейся «угрозы» и быть готовым использовать свой меч с его правая рука, если нужно..

    • 16.06.2017

      Наполеон был эгоистичным тираном-левшой. Он заставил всех остальных ехать справа, чтобы его левая рука была обращена к любому потенциальному врагу. Ничего общего с Англией. Хотя они не были настолько глупы, чтобы быть завоеванными им

    • 06.06.2017

      Коннор сказал: «Не мог себе представить, как можно получить такой же опыт поворота на автомобиле с левосторонним управлением в левой полосе» Но они не!! В странах с левосторонним движением руль находится с правой стороны автомобиля. В Австралии, например, нельзя зарегистрировать даже леворульное транспортное средство (за несколькими редкими исключениями для исторических автомобилей)

      .
    • 21.03.2017

      Коннору Я езжу по правой стороне с моим рулем слева, и, честно говоря, не мог представить, как можно получить такой же опыт поворота на автомобиле с левосторонним управлением в левой полосе …. Это просто не правильно, Великобритания и многие другие страны должны обновиться, чтобы двигаться по правой стороне.

    • 26.02.2017

      Суринам, который граничит с Гайаной, также имеет левостороннее движение. Это была британская, а затем голландская колония.

    • 25.02.2017

      Я вожу машину с левой стороны, а руль находится с правой стороны, и, честно говоря, не мог представить, как можно получить такой же опыт поворота на автомобиле с правосторонним управлением в правой полосе. … Это просто неправильно, штаты и многие другие страны должны обновиться, чтобы снова ездить по левой стороне.

    • 02.12.2017

      Я считаю, что в конце 1800-х годов США также ездили на менее

    • 02.01.2017

      Маврикий — бывшая британская колония, и в их машинах до сих пор руль с правой стороны, а не с неправильной 😉

    • 01.14.2017

      Хорошо, что мы изобрели мотоциклы. Теперь, когда мы переключаем тормоза и газ слева направо, у нас будет большая неразбериха, а для переключения передач — три карты монте. Мы все будем левшами — наконец, Всеобщая Победа человечества!

    • 22.12.2016

      Индонезийцы тоже левостороннее движение.

    • 12.07.2016

      Слева тоже играют в футбол, забавный факт

    • 12. 07.2016

      Забыли Бангладеш и Италию я.

    • 12.04.2016

      Спасибо всем

    • 11.06.2016

      Танзания также

    • 11.06.2016

      Они забыли Пакистан

    • 11.06.2016

      Пакистан тоже забыли 😳

    • 16.09.2016

      Вы забыли Бирму/Мьянму, и я думаю, что Швеция использовала

    • 15.08.2016

      Римляне впервые ввели левостороннее движение, и так было во всей их империи. Это было недавно установлено как факт из-за того, что реализация была обнаружена в римском карьере в Северной Англии. Колесные колеи легкие и неглубокие слева входят в карьер, а справа выходят из карьера глубокие. Когда Наполеон пришел к власти, думая, что левостороннее вождение — это английская вещь, принятая по всей Европе, он изменил ее на правостороннее. Ирония в том, что Наполеон был фанатиком Римской империи. Из-за того, что автомобили производятся для левостороннего и правостороннего вождения, индикаторы, расположение звукового сигнала и т. Д. Не совпадают от одного производителя к другому, и это приводит к путанице в секунды слепой паники, что приводит к ненужным дорожно-транспортным происшествиям.

    • 01.10.2016

      Бермудские острова следует добавить

    • 01.04.2016

      Забыл Шри-Ланку

    • 30.11.2015

      Макао тоже левостороннее движение!

    • 11.12.2015

      Непал также является страной с левосторонним движением

    • 15.11.2014

      ты забыл Австралию Карибские острова* Нормандские острова Кипр Япония Гонконг Индия Остров Мэн Ирландия Ямайка Кения Мальта Малайзия Новая Зеландия Южная Африка Сингапур Таиланд Великобритания

    • 30. 06.2014

      Ты забыл многие карибские острова

    • 15.02.2014

      Вы забыли Кипр

    • 16.01.2014

      хорошая карта!

    Можно ли водить машину с правым рулем в США?

    В США и большинстве стран Европы и Америки в целом определение положения руля слева, кажется, стало очевидным.

    Эксперты назвали множество объективных причин, таких как снижение дорожно-транспортных происшествий или помощь водителям в улучшении зрения. Однако можно ли водить машину с правым рулем в США?

    Ответ: Да, и это совершенно законно. Конечно, когда вы используете эти автомобили, соблюдение правил дорожного движения такое же, как и для других транспортных средств.

    В статье вы найдете подробную и интересную информацию по вышеуказанной теме. Давайте сразу к деталям!

    Можно ли водить машину с правым рулем в США? RHD

    Вождение автомобиля с правым рулем выглядит так, будто мы идем против большинства. Но если учесть закон, то в некоторых странах, в частности в США, это совершенно законно.

    Не существует обязательных правил конструкции рулевого колеса для легковых автомобилей, если ваш автомобиль соответствует федеральным стандартам безопасности транспортных средств в правилах NHTSA и EPA.

    В частности, для США вам не составит труда иметь машину с правым рулем или даже ездить на ней по дороге. Вышеупомянутое полностью справедливо, но заранее вы, вероятно, столкнетесь с некоторыми ненужными проблемами, когда автомобиль, подобный этому, применяет направления левостороннего автомобиля.

    Например, почтовая служба и служба доставки почты США в основном используют автомобили с правосторонним движением. Автопроизводители, такие как SEDAN, COUPE, CAVEATS, также предлагали автомобили с рулевым колесом, расположенным с правой стороны.

    Как купить автомобиль с удобным рулем в США?

    В ходе опроса люди имеют менталитет большинства, следуя последовательности структуры.

    Поэтому рыночный спрос на праворульные автомобили невелик, в основном у тех, кто работает в почтовой администрации или у людей, которые любят праворульные машины.

    Итак, если вы хотите купить автомобиль с удобным рулем в США, есть два варианта:

    Автомобиль почтового отделения или старинный автомобиль почтовая служба использует их в основном для работы. К счастью, вы можете купить и владеть ими и сейчас.

    Спешите обратиться за консультацией к ближайшему дилеру Jeep. Постарайтесь найти официальные авторизованные магазины от производителя, потому что там будет полно как старых, так и новых на ваш выбор.

    Стоимость новых исправных автомобилей с правым рулем будет довольно высока; конкретное число колеблется от 20 000 до 70 000 долларов, в зависимости от компании. По более низкой цене вы можете отправиться на подержанные автомобили, стоимость которых начинается всего от 9000 долларов.

    Когда вы решите купить подержанный автомобиль, вам следует тщательно проверить механические детали, чтобы свести к минимуму повреждения.

    Импорт Импортный автомобиль класса люкс

    Импорт автомобиля также является хорошей идеей для справки. Но, пожалуйста, импортируйте, когда вы полностью и четко понимаете законы США об импорте и экспорте.

    В американском законодательстве четко указано, что людям младше 25 лет запрещено покупать или ввозить в страну любые автомобили из-за границы. Тех, кто нарушает правопорядок, компетентным лицам разрешается арестовывать или уничтожать.

    Хотя правила не запрещают вам импортировать новые автомобили с правым рулем из Японии и Великобритании, вы также можете импортировать более старые модели из этих стран, чтобы быть уверенным и удовлетворить свое удовольствие.

    Могу ли я переоборудовать свой автомобиль с левым рулем в праворульный? с левосторонним рулевым управлением по правостороннее

    Нижеследующее также является одним из двух маловероятных способов завладеть правым рулем. Если вы не боитесь усердно работать, вы можете попробовать сами.

    Метод «сделай сам»

    В качестве экономичного метода вы можете вручную заменить свой автомобиль всего за несколько тысяч долларов, чтобы купить себе комплект для переоборудования. Процесс преобразования состоит из следующих этапов:

    • Разборка и перестановка рулевого колеса
    • Перенос системы панели управления
    • Перераспределение стоек и шестерен
    • Замена ручки переключения передач
    • Регулировка виджета бокового зеркала и угла обзора.

    Шаги могут показаться простыми, но если вы человек без опыта и знаний, мы настоятельно рекомендуем вам не пытаться. Это займет время и даже будет опасно, если будут ошибки.

    Профессиональный метод

    Сегодня конверсионных компаний появляется все больше и больше. Нельзя отрицать, что ремонт опытными инженерами даст вам душевное спокойствие, абсолютную безопасность, но рядом с этой проблемой стоит цена, которая высока и даже дорога. В конечном итоге вы можете потратить около 30 000 долларов на услугу.

    Для нас не стоит таких денег покупать подержанные праворульные модели с запчастями отличного качества. Экспертное руководство в этом видео объяснит вам больше!

    Каковы плюсы и минусы праворульных автомобилей в США?

    Полное понимание продукта необходимо для принятия решения о покупке. Разберитесь в преимуществах и недостатках, чтобы понять, стоит покупать или нет.

    Pros

    • Во-первых, вы станете другим человеком, когда у вас будет конкретный автомобиль
    • Обеспечьте большую безопасность, когда руль находится на обочине
    • Быстрая и удобная парковка
    • Легко разговаривайте с людьми, останавливаясь на красный свет светофора
    • Легко получайте сообщения из почтового ящика

    Минусы Трудности при повороте налево из-за невозможности увидеть направление других транспортных средств

  • Проблемы в пунктах взимания платы
  • При использовании автомобиля с правым рулем для перевозки пассажиров клиентам будет сложно выйти, когда вы остановитесь
  • Ехать по шоссе с двусторонним движением может быть не очень удобно.
  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *