Тойота вангуард фото: Toyota Vanguard ( ) — , , , : 92

Технические характеристики Toyota Vanguard

Описание автомобиля Toyota Vanguard

Дебютный показ первого поколения кроссоверов Toyota Vanguard состоялся в 1994 году. Данная модель привлекает к себе внимание тем, что сочетает в себе достоинства обычных легковых автомобилей и внедорожников. Поэтому она идеально подойдет тем, кто нуждается в универсальном транспортном средстве, на котором с одинаковым успехом можно совершать ежедневные поездки на работу, а в выходной день отправиться на активный отдых. Автомобиль имеет обширный список достоинств, среди которых присутствуют такие как наличие стильной, яркой внешности, легкость в управлении, неплохая динамика езды, сравнительно невысокий уровень потребления топливо, легкость и неприхотливость в техническом обслуживании. В состав обязательных опции автопроизводителем включалась фирменная мультимедийная система, сервопривод всех стеклоподъемников, дверей багажника, передних кресел и боковых зеркал. В салоне устанавливается кондиционер, за дополнительную плату она будет заменен на климат-контроль с двумя раздельными зонами работы.

Дизайн кузова сформирован из гармонично переходящих друг в друга контуров корпуса, на многих кузовных элементов исполнена стильная штамповка. В носовой части боковые каплевидные ниши бампера оформляются декоративными вставками, радиаторная решетка также обеспечена стильными элементами декора. Задние фонари установлены в вертикальном положении, на рельефную дверь багажного отсека нанесены фирменные атрибуты и вставки, выполненные из полированного алюминия. Оптимальное распределение частей салона способствовало тому, что в кабине образовалось достаточно много свободного места. Пассажирам предлагается разместиться на заднем диване, на котором сформировано три полноценных посадочных места разделенных невысокими валиками поддержки, оборудованных подголовниками и ремнями безопасности. Место водителя имеет спортивный стиль оформления, установленные на консоли регуляторы и клавиши подсвечены разноцветными LED-элементами.

Циферблаты приборного щитка встроены в индивидуальные шахты.

Экстерьер

Боковые поверхности капота Toyota пересекают хорошо выраженные линии штамповки в своей передней части, сходящиеся к неширокой слегка выступающей вперед радиаторной решетке Vanguard. Ее внешняя сторона отделана декоративными элементами, представленными пластиковыми жалюзи, ориентированными в горизонтальном направлении, в верхней части радиатора уложена широкая пластиковая планка серебристого оттенка. Узкие блоки основного света имеют существенное сужение в сторону увеличенных в ширину колесных арок. Поверхность широкого переднего бампера наклонена под легким отрицательным углом, в его нижней части сформированы неглубокие каплевидные ниши, оформленные декоративными вставками из серебристых полимеров. Свободное пространство между нишами занято секцией воздухозаборника, его защита от воздействия окружающей среды обеспечивается несколькими длинными планками, изготовленными из неокрашенного пластика.

Боковые плоскости кузова закруглены, над порогами исполнена штамповка, линии подоконника придан незначительный угол восхождения. Крыша наклонена под 25-градусным углом у дверей багажного отсека она заканчивается широким спойлером, задние стойки крыши значительно расширяются к своему основанию, приобретая при этом обратный от стандартного угол наклона. Задние фонари занимают всю торцевую часть крыльев, сужаются к своей нижней части. На заднем бампере образован глубокий V-образный вырез, предназначенный для занижения высоты багажного отсека, место под установку номерного знака выделено на дверях багажника, здесь же выполнены фирменные атрибуты. Габариты кузова составляют 4620/1855/1720 мм, высота дорожного просвета — 190 мм, величина базы колес — 2660 мм, диаметр разворота — 10,6 метров, снаряженная масса — 1530 кг, объем багажника — 540 литров.

Интерьер

На внутреннюю поверхность дверей Toyota нанесены рельефные вставки, в обводы этого рельефа вписаны широкие подлокотники, замки дверей, крупные рукоятки, под указанными элементами Vanguard сформированы глубокие ниши, установлены динамики автозвука.

Широкий задний диван обеспечен системой трансформации, позволяющей ему преобразовываться в пол багажного отсека. В спинку дивана жестко вмонтированы подголовники, посадочные места разделяются упругими невысокими, не мешающими свободной посадке валиками поддержки. Поддержка тела передних кресел является более выраженной и полноценной, сиденья водителя и переднего пассажира разделены массивным откидным подлокотником, под которым присутствует небольшого объема ниша. От передней части указанного бокса отходит нисходящая площадка, используемая под компоновку изогнутого рычага стояночного тормоза и нескольких клавиш управления сервисными системами. Далее площадка переходит в прямую плоскость, которая используется для размещения рукоятки селектора трансмиссии и двух подстаканников.

Фронтальная часть передней панели имеет двухъярусную архитектуру. В центре верхнего яруса располагаются широкие решетки воздуховодов, дисплей и средства управления функциями мультимедийного комплекса. Нижний ярус используется под компоновку массивных подсвеченных переключателей режимов работы кондиционера. Элементы управления функциями автомагнитолы выведены на короткие спицы руля. По краям передней панели распределены цилиндры воздуховодов, напротив места переднего пассажира присутствует небольшая полка закрытая крышкой и  бардачок. В приборном щитке сформировано три неглубоких колодца, в них помещенные стрелочные циферблаты, защищенные от прямых солнечных лучей индивидуальными козырьками.

Технические характеристики

В минимальном оснащении под капотом Тойота Вангуард устанавливается двигатель с рабочим объемом 2362 кубических сантиметров, он расходует в смешанном цикле эксплуатации около 9,2 литров топлива АИ-95, развивает предельный крутящий момент до 224 Нм, мощность до 170 лошадиных сил. Топовая модификация кроссовера комплектуется двигателем с рабочим объемом 3456 кубических сантиметров, крутящий момент составляет 344 Нм, мощность – 280 л. сил, время разгона 10,6 секунды, средний уровень расхода горючего АИ-95 — 12,6 литров, трансмиссия – АКП на 5 диапазонов.

TOYOTA/ VANGUARD с аукциона Японии, стоимость и фото.

	TOYOTA VANGUARD 4WD 240S G-PKG Год: 2010 Объем: 2400 Цена продажи: 133 000 ¥ КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: ACA33W Распил: 234 194 ₽ Пробег: не указан Оценка: *** Конструктор: 285 621 ₽ Лот: 70594 (JU Gifu) Дата: 2021-03-20 Полная пошлина 1 302 284 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Цена продажи: 133 000 ¥ Распил: 234 194 ₽ Конструктор: 285 621 ₽ Полная пошлина: 1 302 284 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
	TOYOTA VANGUARD 240S Год: 2009 Объем: 2400 Цена продажи: 159 000 ¥ КПП: AT(FF) Кузов: ACA38W Распил: 252 349 ₽ Пробег: 277 000 км. Оценка: *** Конструктор: 303 775 ₽ Лот: 9017 (JU Gifu) Дата: 2021-03-06 Полная пошлина 1 320 438 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Цена продажи: 159 000 ¥ Распил: 252 349 ₽ Конструктор: 303 775 ₽ Полная пошлина: 1 320 438 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
	TOYOTA VANGUARD Год: 2009 Объем: 2400 Цена продажи: 172 000 ¥ КПП: FAT(FF) Кузов: ACA38W Распил: 261 426 ₽ Пробег: 285 000 км. Оценка: R Конструктор: 312 852 ₽ Лот: 9103 (TAA Kyushu) Дата: 2021-03-02 Полная пошлина 1 329 515 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Цена продажи: 172 000 ¥ Распил: 261 426 ₽ Конструктор: 312 852 ₽ Полная пошлина: 1 329 515 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
	TOYOTA VANGUARD 4WD Год: 2010 Объем: 2400 Цена продажи: 183 000 ¥ КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: ACA33W Распил: 269 106 ₽ Пробег: 136 000 км. Оценка: Конструктор: 320 532 ₽ Лот: 3014 (JU Miyagi) Дата: 2021-02-19 Полная пошлина 1 337 196 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Цена продажи: 183 000 ¥ Распил: 269 106 ₽ Конструктор: 320 532 ₽ Полная пошлина: 1 337 196 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
	TOYOTA VANGUARD Год: 2007 Объем: 2400 Цена продажи: 191 000 ¥ КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: ACA33W Распил: 274 692 ₽ Пробег: 75 000 км. Оценка: — Конструктор: 326 118 ₽ Лот: 10058 (JU Aichi) Дата: 2021-02-25 Полная пошлина 1 342 782 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Цена продажи: 191 000 ¥ Распил: 274 692 ₽ Конструктор: 326 118 ₽
	TOYOTA VANGUARD 4WD 240S Год: 2007 Объем: 2400 Цена продажи: 208 000 ¥ КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: ACA33W Распил: 286 562 ₽ Пробег: 108 000 км. Оценка: — Конструктор: 337 988 ₽ Лот: 2416 (JU Hokkaido) Дата: 2021-03-19 Полная пошлина 1 354 652 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Цена продажи: 208 000 ¥ Распил: 286 562 ₽ Конструктор: 337 988 ₽
	TOYOTA VANGUARD 240S Год: 2009 Объем: 2400 Цена продажи: 222 000 ¥ КПП: FA(FF) Кузов: ACA38W Распил: 296 337 ₽ Пробег: 41 000 км. Оценка: Конструктор: 347 764 ₽ Лот: 2919 (LAA Okayama) Дата: 2021-01-15 Полная пошлина 1 364 427 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Цена продажи: 222 000 ¥ Распил: 296 337 ₽ Конструктор: 347 764 ₽ Полная пошлина: 1 364 427 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
	TOYOTA VANGUARD 240S PACKAGE Год: 2012 Объем: 2400 Цена продажи: 225 000 ¥ КПП: AT(FF) Кузов: ACA38W Распил: 298 432 ₽ Пробег: 65 000 км. Оценка: 0 Конструктор: 349 858 ₽ Лот: 80031 (ARAI Oyama VT) Дата: 2021-02-06 Полная пошлина 1 366 522 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Цена продажи: 225 000 ¥ Распил: 298 432 ₽ Конструктор: 349 858 ₽ Полная пошлина: 1 366 522 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
	TOYOTA VANGUARD Wagon Год: 2012 Объем: 2360 Цена продажи: 235 000 ¥ КПП: FAT(FF) Кузов: ACA38W Распил: 305 414 ₽ Пробег: 172 000 км. Оценка: 0 Конструктор: 356 841 ₽ Лот: 80027 (ARAI Oyama VT) Дата: 2021-02-06 Полная пошлина 1 355 509 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Цена продажи: 235 000 ¥ Распил: 305 414 ₽ Конструктор: 356 841 ₽ Полная пошлина: 1 355 509 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
	TOYOTA VANGUARD 240S S Package 4WD Год: 2011 Объем: 2400 Цена продажи: 237 000 ¥ КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: ACA33W Распил: 306 811 ₽ Пробег: 72 000 км. Оценка: 99 Конструктор: 358 237 ₽ Лот: 75003 (CAA Chubu) Дата: 2021-03-10 Полная пошлина 1 374 901 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Цена продажи: 237 000 ¥ Распил: 306 811 ₽ Конструктор: 358 237 ₽ Полная пошлина: 1 374 901 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
	TOYOTA VANGUARD 240S Год: 2010 Объем: 2400 Цена продажи: 241 000 ¥ КПП: AT(FF) Кузов: ACA38W Распил: 309 604 ₽ Пробег: 107 000 км. Оценка: — Конструктор: 361 030 ₽ Лот: 10023 (JU Aichi) Дата: 2021-02-11 Полная пошлина 1 377 694 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Цена продажи: 241 000 ¥ Распил: 309 604 ₽ Конструктор: 361 030 ₽ Полная пошлина: 1 377 694 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
	TOYOTA VANGUARD 240S 4WD Год: 2009 Объем: 2400 Цена продажи: 246 000 ¥ КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: ACA33W Распил: 313 095 ₽ Пробег: 164 000 км. Оценка: RA Конструктор: 364 521 ₽ Лот: 80041 (TAA Yokohama) Дата: 2021-01-09 Полная пошлина 1 381 185 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Цена продажи: 246 000 ¥ Распил: 313 095 ₽ Конструктор: 364 521 ₽ Полная пошлина: 1 381 185 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
	TOYOTA VANGUARD 240S Год: 2008 Объем: 2400 Цена продажи: 255 000 ¥ КПП: FA(FULLTIME4WD) Кузов: ACA33W Распил: 319 379 ₽ Пробег: 140 000 км. Оценка: Конструктор: 370 805 ₽ Лот: 2904 (LAA Okayama) Дата: 2021-01-22 Полная пошлина 1 387 469 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Цена продажи: 255 000 ¥ Распил: 319 379 ₽ Конструктор: 370 805 ₽
	TOYOTA VANGUARD 240S Год: 2008 Объем: 2400 Цена продажи: 262 000 ¥ КПП: FAT(FF) Кузов: ACA38W Распил: 324 267 ₽ Пробег: 141 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 375 693 ₽ Лот: 66 (TAA Chubu) Дата: 2021-01-14 Полная пошлина 1 392 357 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Цена продажи: 262 000 ¥ Распил: 324 267 ₽ Конструктор: 375 693 ₽
	TOYOTA VANGUARD 240S G Package Год: 2011 Объем: 2400 Цена продажи: 271 000 ¥ КПП: AT(FF) Кузов: ACA38W Распил: 330 551 ₽ Пробег: 44 000 км. Оценка: — Конструктор: 381 977 ₽ Лот: 10014 (JU Aichi) Дата: 2021-01-07 Полная пошлина 1 398 641 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Цена продажи: 271 000 ¥ Распил: 330 551 ₽ Конструктор: 381 977 ₽ Полная пошлина: 1 398 641 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
	TOYOTA VANGUARD 240S 5seats Год: 2008 Объем: 2400 Цена продажи: 271 000 ¥ КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: ACA33W Распил: 330 551 ₽ Пробег: 140 000 км. Оценка: Конструктор: 381 977 ₽ Лот: 7518 (JU Fukuoka) Дата: 2021-03-19 Полная пошлина 1 398 641 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Цена продажи: 271 000 ¥ Распил: 330 551 ₽ Конструктор: 381 977 ₽
	TOYOTA VANGUARD 240S 4WD Год: 2011 Объем: 2400 Цена продажи: 285 000 ¥ КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: ACA33W Распил: 340 326 ₽ Пробег: 115 000 км. Оценка: R Конструктор: 391 752 ₽ Лот: 195 (TAA Hokkaido) Дата: 2021-01-07 Полная пошлина 1 408 416 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Цена продажи: 285 000 ¥ Распил: 340 326 ₽ Конструктор: 391 752 ₽ Полная пошлина: 1 408 416 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
	TOYOTA VANGUARD 240S Год: 2010 Объем: 2400 Цена продажи: 286 000 ¥ КПП: FAT(FF) Кузов: ACA38W Распил: 341 025 ₽ Пробег: 50 000 км. Оценка: X Конструктор: 392 451 ₽ Лот: 4501 (KCAA Minami Kyushu) Дата: 2021-01-13 Полная пошлина 1 409 114 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Цена продажи: 286 000 ¥ Распил: 341 025 ₽ Конструктор: 392 451 ₽ Полная пошлина: 1 409 114 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
	TOYOTA VANGUARD 240S Год: 2010 Объем: 2400 Цена продажи: 300 000 ¥ КПП: AT(FF) Кузов: ACA38W Распил: 350 800 ₽ Пробег: 112 000 км. Оценка: X Конструктор: 402 226 ₽ Лот: 2011 (KCAA Kyoto) Дата: 2021-01-06 Полная пошлина 1 418 890 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Цена продажи: 300 000 ¥ Распил: 350 800 ₽ Конструктор: 402 226 ₽ Полная пошлина: 1 418 890 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
	TOYOTA VANGUARD 350S 4WD Год: 2010 Объем: 3500 Цена продажи: 305 000 ¥ КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: GSA33W Распил: 354 291 ₽ Пробег: 71 000 км. Оценка: R Конструктор: 405 717 ₽ Лот: 319 (TAA Kyushu) Дата: 2021-02-16 Полная пошлина 2 137 697 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Цена продажи: 305 000 ¥ Распил: 354 291 ₽ Конструктор: 405 717 ₽ Полная пошлина: 2 137 697 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Toyota Vanguard Автомобили статья на JcNews.ru

Автомобиль Toyota Vanguard был представлен 30 августа 2007 года. Автомобиль среднего класса SUV (Sport Utility Vehicle) пришёл на смену модели Toyota Kluger V, выпуск которой был прекращён в 2007 году.

Сначала этот кроссовер продавался только в Японии, но в связи с кризисом и падением количества продаж компания Тойота приняла решение о поставках Vanguard в другие страны, в том числе и в Россию. Vanguard стал конкурентом таким авто как Nissan X-Trail, Hyundai Santa Fe, Chevrolet Captiva и Mazda CX-7. Ближайшим «родственником» Венгарда называют модель Toyota RAV4, но это неправильно. У них действительно много похожего, основные компоненты были заимствованы именно у модели RAV4 третьего поколения, но в то же время, Vanguard длиннее на 235 мм, и колёсная база его увеличена на целых 100 мм, он также он шире «равчика» на 20 мм и выше на 40 мм. 

Габаритные размеры Vanguard: длина 4 570 мм, ширина 1 855 мм, высота 1 690 мм. Модельный ряд включает два Венгуарда: «240S» (заимствованный у RAV4 двигатель 2AZ- FE 2,4-литровый четырёхцилиндровый, с вертикально-рядным расположением цилиндров, мощностью в 170 лошадиных сил (125 кВт) при 6 000 об/мин, наибольшим крутящим моментом 22,8 кг*м (223 Нм) при 4 000 об/мин., газораспределительный механизм DOHC c 16-ю клапанами) и «350S» (двигатель 2GR-FE 3,5-литровый шестицилиндровый с V-образным расположением цилиндров, который развивает мощность 280 лошадиных сил (205 кВт) при 6200 об/мин. и крутящий момент 35,1 кг*м (344 Нм) при 4 700 об/мин., газораспределительный механизм DOHC c 24-мя клапанами). Каждый двигатель работает со своей коробкой передач. Для рядного 2,4-литрового предлагается бесступенчатый вариатор Super CVT-i с возможностью перехода в ручной режим управления и работы с 7 передачами, а для 3,5-литрового — пятиступенчатая автоматическая коробка передач Super ECT.

 Двигатели Vanguard оборудованы системой изменения фаз газораспределения типа Dual VVT-i, поэтому способны сразу выдавать мощный крутящий момент. Все модели — полноприводные, оборудованы системой Full time 4WD. Независимо от модификации все автомобили оснащаются электронной системой Active Torque Control 4WD, которая перераспределяет крутящий момент между осями в зависимости от дорожных условий, системой курсовой устойчивости S-VSC, интегрированной с рулевым управлением, тормозной системой и системой привода автомобиля. Чтобы повысить проходимость автомобиля в условиях бездорожья, на всех моделях предусмотрен режим блокировки заднего и переднего мостов (Lock Mode). Кроме того, все комплектации имеют вспомогательные электронные системы ABS + EBD, ESP, DAC и т.п. 

 Автомобиль предназначен для путешествий за город всей семьёй. При весе в 1700 килограмм Vanguard обладает спокойным характером и отличными ходовыми качествами. Подвеска Vanguard довольно жёсткая, и малейшие неровности дороги чувствуются в автомобиле очень хорошо, но на асфальтированной дороге кроссовер ведёт себя ровно и уверенно. Автомобиль не позволяет себе «рыскать» из стороны в сторону, как многие его собратья-«паркетники». Vanguard 240S комплектуется шинами 225/65 R17, а модель 350S – шинами 235/55 R18.

В переводе с английского языка слово «vanguard» означает «авангард, передовой военный отряд», а значит, автомобиль претендует на нечто передовое. Создатели определили концепцию автомобиля как «activity & luxury», т.е. сочетание повышенной комфортности (читай: роскоши) с активным образом жизни. Экстерьер автомобиля выполнен в великолепном урбанистическом стиле. Салон изготовлен наполовину из натуральной кожи, наполовину из замши. В стандартную комплектацию входят климат-контроль, электропривод водительского сиденья, CD-чейнджер, а также автомобиль оборудован стёклами, задерживающими ультрафиолетовые лучи, приборными указателями типа «оптитрон» и имеет передний «бардачок», который может использоваться в качестве термоса. В качестве опции предлагается навигационная система, довольно простая в управлении. Передняя панель имеет металлические, под бронзу, вставки с волнистыми «трещинками».

 Изначально производство Венгуарда выполнялось в двух базовых комплектациях, отличающихся количеством посадочных мест: пятиместные и семиместные. Семиместный вариант можно рассматривать скорее как 5+2. Второй ряд сидений разделяется на две неравные половинки — правую и левую — в отношении 3:2, и наклон спинки каждой половинки регулируется отдельно, сиденье передвигается вперёд-назад, и при любом положении для пассажиров второго ряда места достаточно. Сидения второго и третьего ряда, так же как и первого, имеют подголовники и ремни безопасности 3-точечного типа, причём, во втором ряду — для каждого из трёх предполагаемых пассажиров. На третьем ряду взрослые пассажиры могут ехать только на небольшие расстояния, так как сидения расположены довольно низко и при любом положении кресел второго ряда места здесь мало. Кроме того, эти сиденья расположены прямо над задними колёсами, поэтому сидящий сзади чувствует любую неровность дороги. И второй и третий ряд сидений складываются, образуя абсолютно ровный пол багажника. Когда спрятаны сидения только третьего ряда, объём багажного отделения, рассчитанный по методике VDA, равен 540 литрам, при сложенных креслах ещё и второго ряда в автомобиле можно перевозить и довольно габаритные вещи.

В 2008 году автомобиль был оснащён «активными подголовниками», снижающими риск травматизма при ударе в заднюю часть машины. И в том же году выпустили переднеприводной вариант модели с 2,4-литровым двигателем. К желтовато-коричневой («Fawn») расцветке автомобиля добавлены тёмно-серая и песочно-бежевая («Sand Beige»).

В 2010 году для более эффективного расхода топлива были сделаны улучшения в настройках электрогенератора переднеприводного Венгуарда. Автомобиль получил новую решётку радиатора, новый передний бампер и обновлённый дизайн колёсных дисков. В салоне появилось новое рулевое колесо. Была выпущена новая модификация «240S S Package» с окрашенными расширителями крыльев и литыми колёсными дисками на 18 дюймов. По утверждениям японских инженеров бензиновый 2.4L стал более экономичен и экологичен. В других модификациях также были внесены небольшие изменения в дизайне некоторых элементов.

Стоимость автомобиля Toyota Vanguard в Японии варьируется от 22400 до 28400 долларов США.

Технические характеристики Toyota Vanguard (Тойота Вангард)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 2000GT4runner690 SMC R86AAABACAEAgyaAllexAllionAlphardAltezzaAquaAristoAurionAurisAvalonAvanzaAvensisAvensis VersoAygoBBBeltaBladeBlizzardBrevisBriskaCaldinaCamiCamryCamry SolaraCarinacarina ECarina EDCarriCavalierCelicaCelsiorCenturyChaserClassicCoasterComfortCondorCorollaCorolla AxioCorolla CeresCorolla FielderCorolla LevinCorolla RumionCorolla RunxCorolla SpacioCorolla VersoCoronaCorona EXiVCorsaCressidaCrestaCrownCrown MajestaCurrenCynosDuetDynaEchoEstimaEtiosFielderFJ CruiserFortunerFun CargoFunCarGoGaiaGranviaGT 86HarrierHiaceHighlanderHiluxHilux SurfInnovaIpsumiQISisIstKijangKlugerLand CruiserLand Cruiser PradoLexcenLite AceLite Ace NoahMark IIMark XMark X ZioMasterMasterAceMatrixMega CruiserMiniAceModel FMR-SMR2NadiaNoahOpaOriginPaseoPassoPasso SettePicnicPlatzPortePremioPreviaPriusPrius aPrius CPrius PlusPrius VProAceProboxProgresPronardPublicaQuantumRactisRaumRAV4RegiusReizRukusRushSaiScepterSequoiaSeraSiennaSientaSoarerSolunaSpace CruiserSparkySports 800SprinterSprinter CaribSprinter MarinoSprinter TruenoStallionStarletStoutSucceedSuperSupraT100TacomaTamaraw FXTaragoTazzTercelTiaraTown AceToyoaceTundraUnserUrban CruiserVanVanguardVellfireVentureVenzaVerossaVersoVerso-SVientaViosVistaVitzVoltzVoxyWillWill CyphaWill ViWill VSWindomWishYarisYaris VersoZaceZelas

Toyota Vanguard 1 поколение Кроссовер технические характеристики

Toyota Vanguard 1 поколение [рестайлинг] Кроссовер технические характеристики

Технические характеристики Toyota Vanguard (Тойота Вангард). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Toyota Vanguard: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Отзывы о Киа-Рио с автоматом | Ремонт авто

Рубрика: Kia

Опубликовано 30.07.2020   ·   Комментарии: Комментарии к записи Отзывы о Киа-Рио с автоматом отключены  ·   На чтение: 4 мин

Чем привлекает водителей эта модель?

Почему Рио такой популярный в наше время? Покупатели выбирают его по следующим параметрам: Укомплектован КИА тоже на достаточном уровне.

Отзывы о КИА Рио с коробкой автомат

Автомобиль оснащён современным кондиционером, электроприводными стёклами и зеркалами, подушками безопасности в комплекте 2 штукиCD-магнитолой. В Рио классом выше предусмотрены системы АБС, сидения с подогревом, противотуманные фары, климат-контроль.

Корейские производители предлагают более дорогой, но посимпатичнее хэтчбек и подешевле седан.

Двигатель — 1. Покупателю стоит обратить внимание на условия по гарантии.

Если в документах при покупке указан срок пять лет, то это не значит, что такая гарантия распространяется на все составляющие. Имеется множество ограничений — на некоторые детали гарантия даётся всего на один год. Утешает в данной ситуации, что гарантия на пять лет предлагается на очень недешёвый генератор, двигатель.

Тем более что техобслуживание выльется владельцу киа рио отзывы владельцев автомат немалую сумму. Недешевый КИА автомат более подойдёт жителям больших городов, хотя двигатель в 1.

Подвеска у автомобиля надёжная, поэтому на дороге с неровностями движение КИА Рио на скорости от ста до ста десяти километров в час будет комфортным для водителя. Превышать скорость не рекомендуется. В чём превосходство автоматической коробки передач?

Отзывы владельцев: Водитель за рулём не напрягается — акпп всё сделает. Несколько слов о задней подвеске. Задние амортизаторы и пружины стали жёстче, киа рио отзывы владельцев автомат КИА Рио на дороге будет вести себя стабильно.

Вот только энергоёмкость не изменилась. Неплохо у Рио с шумоизоляцией, несколько мешает шум покрышек. Тормоза на всех колёсах дисковые, вполне надёжные.

Будущие модернизации В году готовится к выпуску обновлённые КИА со шестиступенчатой трансмиссией, правда, с двигателем 1.

Дизайн салона очень изменился: Салон сделали эргономичнее и просторнее как спереди, так и сзади. Произошли изменения в архитектуре центральной панели.

Стали удобными, доступными элементы управления. Однако как показывают отзывы владельцев, Киа Рио автомат стоит своих денег. Ведь с коробкой автомат всегда проще, особенно если речь идет про движение в плотном городском потоке, не терпящем промедлений.

Коробка автомат во многом превосходит МКПП. Переключение само по себе происходит более плавно.

Даже при движении по дороге с очень крутыми поворотами, автомобиль более управляем и предсказуем. Водителю не приходится напрягаться. Коробка передач делает все за.

KIA Rio 1.6 АКПП

Но чтобы действительно понять, что из себя представляет данный автомобиль рекомендуется изучить отзывы владельцев Киа Рио с автоматом. Решил оставить свой отзыв как владельца Киа Рио автомат.

В свое время изучение отзывов про Киа Рио автомат мне очень помогло. Буду рад, если и моя заметка окажется кому то полезной. Недавно приобрел новый автомобиль. До этого ездил практически 15 лет на Волге. Но вот даже она свое изжила. Решил пора покупать новую машину. Хотелось что-то в кузове хэтчбек.

Сначала подумывал Солярис купить, но этот вариант почти сразу отпал. Мой бюджет на авто не должен был превышать тысяч. А у Соляриса цена как раз от тысяч, да и то в старом кузове.

Второй вариант был Рено Сандеро. Тут даже не могу сказать чем именно он мне не понравился, но киа рио отзывы владельцев автомат то не лежала к нему душа, хотя по моим требованиям вроде подходил. Киа рио отзывы владельцев автомат на эргономике это никак не сказалось: Почему так? Ответ прост: Киа Рио нужен для комфортной киа рио отзывы владельцев автомат спокойной езды, да и расход горючего в версии с АКПП не на много больше, чем в механике.

Также механику предпочитают те водители, которые всю жизнь за рулем авто, где коробка механическая. И это верно. Отзывы о коробке автомат Киа Рио Валентина, 45 лет, Вологда.

Знаю минусы, которые имеет коробка автомат, но меня скоростные виражи не особо интересуют. Водить машину удобнее с АКПП. Муж говорит, мол 4 ступеней мало для коробки, я особо в этом не разбираюсь, поэтому никаких претензий не имею.

Да и сам Рио радует — едет мягко и тихо, мне для отвоза детей киа рио отзывы владельцев автомат школу большего и не. Сергей, 32 года, Казань. Купил Киа Рио в комплектации Комфорт полгода. Из-за того, что автомобиль общий пользуюсь параллельно вместе с супругой пришлось сделать выбор в сторону АКПП. Сам же предпочитаю механику, до этого все машины были именно с механикой.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту TOYOTA RAV4, TOYOTA VANGUARD (2005-2013 гг.)

Toyota RAV4 / VANGUARD. Праворульные модели 2WD&4WD c двигателями 2AZ-FE (2,4 л) и 2GR-FE (3,5 л). RAV4 с 2005 года выпуска (включены рестайлинговые модели 2008 г.) / Vanguard 2007—2013 гг. выпуска (включены рестайлинговые модели 2010 г.). Серия «Автолюбитель»

Характерные неисправности. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Руководство по ремонту Toyota RAV4 c 2005 года выпуска / VANGUARD 2007—2013 гг. выпуска, c правосторонним рулевым управлением с бензиновыми двигателями 2AZ-FE (2,4 л) и 2GR-FE (3,5 л). Издание содержит руководство по эксплуатации, подробные сведения по техническому обслуживанию автомобиля, диагностике, ремонту и регулировке некоторых элементов систем двигателя (в т. ч. систем управления двигателем, изменения фаз газораспределения (VVT), зажигания, запуска и зарядки), вариатора (CVT), автоматической коробки передач (АКПП), раздаточной коробки, заднего редуктора (в т. ч. системы автоматического включения полного привода (4WD)), элементов тормозной системы (включая антиблокировочную систему тормозов (ABS), систему экстренного торможения (ВА), противобуксовочную систему (А-TRC) и систему курсовой устойчивости (VSC)), рулевого управления (включая электроусилитель (EPS)), подвески (включая систему контроля за давлением в шинах), кузовных элементов, системы кондиционирования и вентиляции (АС). Приведены инструкции по диагностике и диагностические коды 18 электронных систем: управления двигателем, АКПП, CVT, 4WD, ABS, VSC, АС, SRS, EPS, блокировки рулевого управления, Entry&Start, комбинации приборов, наружного освещения, электроприводов стеклоподъемников, электропривода люка крыши, камеры заднего обзора, иммобилайзера, поддержания скорости (Сruise Сontrol). Подробно описаны 400 кодов неисправностей P0, P1, Р2, C0, С1, В1 В2, U0 и возможные места их возникновения. Представлены 109 основных электросхем (75 систем) для различных вариантов комплектации, описание элементов электрооборудования. Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости, каталожные номера необходимых для технического обслуживания, размеры рекомендуемых и допускаемых шин и дисков. Представленные характерные неисправности автомобилей RAV4 / VANGUARD и способы их устранения помогут вам при эксплуатации автомобиля. Книга серии «Автолюбитель» позволит вам самостоятельно проводить периодическое техническое обслуживание автомобиля или несложный ремонт, для которого не нужно дорогостоящего оборудования. Также книга серии «Автолюбитель» может выручить вас в дороге, если вам придется пользоваться услугами автосервиса, незнакомого или малознакомого с особенностями модели вашего автомобиля. Для более сложного ремонта электронных систем в книге представлены основные электросхемы и базовая диагностика электронных систем. Качественное изложение материала позволяет сократить время обслуживания автомобиля и сделать его более эффективным. Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских.

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

Toyota Vanguard: История модели, фотогалерея и список модификаций

В мае машина пришла.

2008 TOYOTA VANGUARD — #1665

Расход по городу трасса смотря как ездить.

Тойота Вэнгард Toyota Vanguard. Кроссовер Toyota Vanguard, выпущенный в году для японского рынка, являлся копией…

Присмотрелся к Toyota Rush года, финансов как раз хватило.

Что касается салона, то кожа светлая довольно быстро пачкается.

Что касается салона, то кожа светлая довольно быстро пачкается.

Главное меню

По бокам сидений кожа, а посередине велюр коричневого оттенка. Ну в целом — это хорошая машина и полностью оправдывает свою стоимость. Дмитрий, Чита Toyota Vanguard, г Автомобиль такого небольшого возраста у меня первый раз.

Выпущен в августе г. Помыл, пропылесосил — не нашел ни одного скола, ни царапинки. Не по кузову, не по салону. Ощущения от езды самые положительные.

Технические характеристики Toyota Vanguard

Руля Toyota Vanguard отлично слушается, дорогу держит отлично. Летом часто ездил за город, зимой, в основном по Владивостоку.

Расход бензина тоже порадовал. Работа климат-контроля без претензий — летом прохладно, зимой — тепло. Есть система озонирования и очистки воздуха, включается отдельной кнопкой. Музыка тоже на уровне, в автомагнитоле встроенный жесткий диск с большим объемом памяти, так, что там можно хранить немаленькую фонотеку. Очень неплохо звучат даже МР Система доступа без ключа и запуск с кнопки тоже очень радует.

На мой взгляд, в комплектации Toyota Vanguard менять не надо ничего. К зиме поменял резину и масло.

Забирается практически в любые горы, ABS, антизанос, все прекрасно помогает для езды в таких условиях. Я не механик, поэтому про конструктивные особенности Toyota Vanguard сказать ничего не могу, проблем пока не было.

Двигатель 2AZ-FE выпускается уже не первый год как я понял, с Разгон до сотни — 9 сек. Мест в салоне — 5, а не 7.

Это дает большое пространство под полкой багажника, куда умещаются все инструменты и все необходимое в дороге. Запаска туда не влезет. Кидаю полноразмерную в багажник только при дальних поездках. При сложенный задних сиденьях получается ровный пол см, но под углом -5 градусов к задней двери — неудобно спать головой вниз. Задние сиденья двигаются вперед-назад.

Не радует пластик в салоне, дребезжит. Для среднего бездорожья Toyota Vanguard не подходит — длинная колесная база, нет блокировки. Для города всё норм.

Ходовая жесткая, чувствуются все неровности.

Машиной не сказать, что очень доволен. Но продавать не буду пока что — не выгодное это дело в минусе минимум на тыс. Совет — кому нужен кроссовер — лучше добавить тыс.

Toyota Vanguard #snow #russia 2016

Но продавать не буду пока что — не выгодное это дело в минусе минимум на тыс. Совет — кому нужен кроссовер — лучше добавить тыс. Но опять же — салон тоже не очень. Александр, Владивосток Toyota Vanguard, г Купил Toyota Vanguard 11 марта года и в этот же день прогремели землетрясения в Японии.

Испугался я конечно, ведь деньги то уже отправил. Машина долго отстаивалась в Японии в южной части.

Кстати, оценка аукциона — 5 баллов, год, пробег км. Комплектация полная монитор родной, кожа и т.

Фото Тойота Вангард (Toyota Vanguard) разных годов

А вот запаски нет. В мае машина пришла. Идет мягко, двигатель работает нормально, юркая ну, в общем, что хотел, то и получил.

Расход по городу трасса смотря как ездить. Если разложить задний ряд сидений, то спать можно комфортно даже при росте см. Багажник достаточно просторный, на дне багажника 2 небольших отсека, так же есть и гамак, который крепиться поперек багажника под небольшие вещи.

2010 Toyota RAV4 Значения и автомобили для продажи

Любимые функции

Система безопасности Star
Эта комплексная система объединяет пять активных электронных функций безопасности — улучшенный контроль устойчивости автомобиля (VSC), электронное распределение тормозного усилия (EBD), тяговое усилие системы управления, антиблокировочной системы тормозов (ABS) и системы экстренного торможения — чтобы помочь избежать аварий, а также одна функция пассивной безопасности (многоступенчатые передние подушки безопасности) для смягчения водителя и пассажиров в случае аварии.

Система помощи при трогании с холма и система помощи при спуске
Система помощи при трогании с места (HAC) второго поколения Toyota автоматически предотвращает откат автомобиля назад на две-три секунды при трогании с места при трогании с места на подъеме.Система помощи при спуске с холма (DAC), активируемая водителем, удерживает скорость автомобиля до минимума на крутых спусках.

Подержанный Toyota RAV4 2010 года Интерьер

RAV4 2010 года предлагает немного больше места для головы на задних сиденьях, чем Honda CR-V, а регулируемые сиденья среднего ряда 60/40 регулируются вперед и назад и складываются с помощью рычагов на их боковые стороны или (на двухрядных моделях) рычаг в одно касание в грузовом отсеке. Доступные сиденья третьего ряда складываются в то же пространство в задней части, где у стандартных RAV4 есть скрытые под полом места для хранения вещей.Базовые RAV4 получают прочные обтянутые тканью сиденья, в то время как ткань более высокого уровня одевает модели Limited и Sport, последние — темно-серого цвета. Центральная панель, обшивка дверей и спицы рулевого колеса выполнены из матового пластика под металл. Примечательные особенности — передние подстаканники с подсветкой, консольный держатель для сотового телефона, дополнительное отделение для хранения вещей над перчаточным ящиком и глубокий задний отсек для хранения.

Подержанный Toyota RAV4 2010 года Внешний вид

RAV4 2010 года более солиден и менее «симпатичен», чем оригинал, с современным, но традиционным внешним видом.Только треугольная задняя стойка C и задние фонари, закрученные по вертикали, несколько необычны, напоминая нам (в профиль) очень нетрадиционный Nissan Murano. Трапециевидное отверстие разделенной решетки радиатора переходит в передний бампер, а корпус противотуманных фар встроен в нижнюю боковую панель. Запасное колесо, установленное справа от центра на задней двери, которая, к сожалению, неудобно распахивается со стороны водителя (сторона обочины в Японии), на моделях Limited имеет крышку с цветной маркировкой и полностью жестким кожухом.Клиенты, которые выбирают новый пакет Sport Appearance, теряют заднюю запасную часть и получают комплект из четырех противоскользящих шин.

Б / у Toyota RAV4 2010 г. Стандартные характеристики

Все три уровня отделки салона имеют автоматическую коробку передач, электронную стабилизацию и контроль тяги, передние боковые подушки безопасности, боковые подушки безопасности, кондиционер, дистанционный вход без ключа, электрические стеклоподъемники и дверь замки, заднее защитное стекло, зеркала с электроприводом, поворотное / выдвижное рулевое колесо, три розетки на 12 В, 10 подстаканников, круиз-контроль и аудиосистема с шестью динамиками AM / FM / CD с MP3 / WMA и мини-штекером.Limited добавляет 17-дюймовые шины на легкосплавные диски с шестью спицами (вместо 16-дюймовых стальных колес базовой модели), противотуманные фары, наружные зеркала с подогревом, устройство смены компакт-дисков с шестью дисками, вход Smart Key, двухзонный автоматический климат-контроль, кожаная ручка переключения передач и рулевое колесо с элементами управления аудиосистемой, восьмипозиционное (плюс поясничное) сиденье водителя с электроприводом, сетка в багажном отделении и крышка тонно, система иммобилайзера двигателя и хромированная решетка радиатора. Спортивная отделка получила многое из этого, плюс 18-дюймовые высокопроизводительные шины и колеса, спортивную подвеску, затемненные фары и расширители крыльев.

Подержанные Toyota RAV4 2010 года Опции

Опции для базовой модели включают шестидисковый CD-чейнджер, дневные ходовые огни, заднюю камеру со встроенным монитором в зеркало заднего вида, окрашенные в черный цвет рейлинги и поперечины на крыше, 17-дюймовые колеса и шины, сиденье третьего ряда, сетка багажного отделения и крышка тонны, а также (только с V6) буксировочный комплект, увеличивающий буксировочную способность до 3500 фунтов. Доступные опции для Sport включают люк с электроприводом с солнцезащитным козырьком и CD-чейнджер JBL на шесть дисков с девятью динамиками, Bluetooth и управление звуком на рулевом колесе.Limited предлагает дополнительные сиденья с кожаной отделкой, передние сиденья с подогревом и развлекательную DVD-систему для задних сидений с аудиосистемой на задних сиденьях. И Sport, и Limited также могут быть оснащены Bluetooth и GPS-навигацией.

Подержанный двигатель Toyota RAV4 2010 года

Toyota предлагает на выбор 179-сильный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с интеллектуальной системой изменения фаз газораспределения (VVT-i) или мощный VVT-i V6. Первый является одной из самых мощных четверок в этом сегменте, в то время как второй, выкачивая заявленные лучшие в своем классе 269 лошадиных сил, способен разгоняться от 0 до 60 миль в час за чуть менее семи секунд.Четырехцилиндровый двигатель приводится в действие полностью новой четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а V6 оснащен пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

2,5-литровый рядный 4
179 лошадиных сил при 6000 об / мин
172 фунт-фут. крутящего момента при 4000 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 22/28 (2WD), 21/27 (4WD)

3,5-литровый V6
269 лошадиных сил при 6200 об / мин
246 фунт-футов крутящего момента при 4700 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 19/27 (2WD), 19/26 (4WD)

Сколько стоит подержанная Toyota RAV4 2010 года выпуска?

Рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) базового RAV4 начинается чуть менее 22 500 долларов за модель с передним приводом и около 24 000 долларов за модель с полным приводом.Полноприводная версия с двигателем V6 стоит чуть менее 26000 долларов. Комплектация Sport начинается примерно с 24 000 долларов, а полностью загруженный полноприводный V6 Limited стоит около 31 500 долларов. Этот ценовой диапазон не так уж и далек от таких конкурентов, как Kia Sorento, Honda CR-V и Suzuki XL7. Фактические цены, которые платят потребители, могут существенно отличаться, поэтому нажмите «Справедливая закупочная цена», чтобы сравнить. Учитывая прочную репутацию Toyota, стоимость при перепродаже должна быть такой же или лучше, чем у любого конкурента, за исключением Honda CR-V, которая превосходит даже RAV4.

Мощность, ускорение 0-60, дата выпуска и фотографии

Toyota RAV4 Полный обзор

Toyota RAV4 Prime 2021 года Toyota расширяет бренд Prius «Prime» на линейку внедорожников. Но не бойтесь, большая батарея и значок Prime в этом случае не приводят к уродливому изменению стиля кузова. Фактически, RAV4 Prime 2021 года с его доступной краской Supersonic Red и контрастной крышей выглядит примерно так же привлекательно, как и ежемесячный счет на топливо — по крайней мере, для водителей, которые достигают своего расчетного показателя экономии топлива в городе / шоссе на 90 миль на галлон.

Конечно, это легче сказать, чем сделать, потому что такая топливная экономичность почти наверняка не сопровождает своего рода 5,8-секундную скорость разгона до 100 км / ч, управляющую этой электрифицированной трансмиссией AWD мощностью 302 л.с., которая, вероятно, будет поощрять. Да, Toyota заявляет, что RAV4 Prime будет вторым по скорости разгонным автомобилем бренда, что позволяет предположить, что показатель за 5,8 секунды может быть на несколько десятых консервативным, потому что вторая по скорости ускорения современная Toyota в нашей базе данных — это 5,8-секундная Camry XSE V. -6.

Различия по сравнению с существующим гибридом RAV4 (который для нас разгоняется до 60 миль в час за 7,5 секунд), включают в себя пересмотренную настройку 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя с циклом Аткинсона на те же 176 л.с., но более надежные 168 фунт-фут при 2800 об / мин вместо 163 фунт-фут при 3600-5200 об / мин (все еще сжигая обычное неэтилированное топливо). Затем, наряду с более крупным аккумуляторным блоком (точный размер не разглашается), идут усиленный усилитель / преобразователь и более мощные мотор-генераторы, которые в совокупности дают модели RAV4 Prime увеличение мощности на 83 лошадиных силы.Концепция заднего моста с электроприводом такая же, как и на гибридном автомобиле без грунтовки. Одна деталь аккумулятора нам известна — гарантия на него увеличена с текущих восьми лет / 100 000 миль до 10 лет / 150 000 миль (начиная с гибридов 2020 модельного года).

Просмотреть все 30 фото

Toyota заявляет, что для тех, кто умеет легко нажимать на педаль газа, эффективность RAV4 Prime на 90 миль на галлон должна обеспечить 39 миль запаса хода на электротяге, что, по утверждению компании, является самым высоким запасом хода среди электромобилей среди всех вилок. -в внедорожнике. Prime также использует функцию Predictive Efficient Drive от Hybrid, которая использует доступную навигационную систему для чтения дороги и изучения поведения водителя для оптимизации операций зарядки и разрядки гибридной батареи в зависимости от условий.Система «запоминает», где находятся холмы и стоп-сигналы, и регулирует поведение гибридной трансмиссии для максимальной эффективности.

При всем вышесказанном, RAV4 Prime продается как спортивный автомобиль только в комплектациях SE и XSE, причем последний впервые получил подрулевые переключатели RAV4. SE получил свою собственную спортивную решетку радиатора, внешнюю отделку цвета рояля, задний диффузор и 18-дюймовые колеса из алюминия с черной обработкой. XSE добавляет двухцветную краску, 19-дюймовые двухцветные колеса (самые большие на RAV4 Hybrid), адаптивное переднее освещение и уникальные светодиодные дневные ходовые огни.Добавьте пакет Premium к модели XSE, и вы получите цветной проекционный дисплей — в первую очередь RAV4 — плюс подогрев передних и задних подвесных сидений из веганской кожи SofTex, рулевого колеса с подогревом, панорамную крышу, открывающийся с помощью удара люк, и больше.

Цены на Toyota RAV4 Prime 2021 года будут объявлены ближе к дате его продажи летом 2020 года.

Выглядит хорошо! Подробнее?

2022 Toyota RAV4: предварительный просмотр, цены, дата выпуска

Toyota RAV4 пятого поколения прибыла в 2019 году с ярким и прочным внешним видом.С тех пор этот дизайн остался прежним, и мы ожидаем, что он останется унаследованной моделью, когда Toyota RAV4 2022 года появится в выставочных залах.

RAV4 пятого поколения открыл новую эру для этого компактного кроссовера. Он отказался от своего более мягкого дизайна несколько лет назад и приобрел смелый, новый вид, который добавил вертикальную стойку, плоский нос, острую решетку, похожую на грузовик, расширяющиеся колесные диски, прочную облицовку кузова, острые линии кузова и многое другое. Он выглядит и ощущается как настоящий внедорожный кроссовер, особенно в его отделке TRD Off-Road.Мы ожидаем, что RAV4 2022 года сохранит тот же внешний вид.

Внутри RAV4 пятого поколения отличается прочностью и остротой, которая включает в себя множество резких линий и разрезов, большие ручки HVAC, блочный центр рулевого колеса, короткий рычаг переключения передач и многое другое. В некоторых комплектациях он также получает смелые контрастные акценты. У RAV4 также нет недостатка в отсеках для хранения вещей, в том числе под приборной панелью со стороны пассажира. Мы не ожидаем никаких изменений в интерьере RAV4 2022 года.

Текущий RAV4 хорошо оборудован стандартной тканевой обивкой, 17-дюймовыми колесами, раздельно складывающимся задним сиденьем, 7-дюймовым сенсорным экраном, а также Apple CarPlay и Android Auto. Эти функции, вероятно, останутся такими же в RAV4 2022 года.

Под капотом RAV4 имеется вариант с одним двигателем, 2,5-литровый четырехцилиндровый агрегат мощностью 203 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента. Эта мощность проходит через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и в стандартной комплектации передается на передние колеса.Также есть две дополнительные системы полного привода. В комплектациях LE и XLE опциональный полный привод переключает мощность спереди и сзади по мере необходимости. В комплектациях TRD Off-Road, Limited и Adventure более сложная система полного привода с векторизацией крутящего момента переключает мощность спереди назад и из стороны в сторону для оптимального сцепления с дорогой. Мы ожидаем, что эти варианты трансмиссии останутся такими же в RAV4 2022 года.

Все текущие модели Toyota RAV4 включают автоматическое экстренное торможение, активный контроль полосы движения, адаптивный круиз-контроль и автоматический дальний свет.Покупатели также могут добавить дополнительные мониторы слепых зон. IIHS оценивает текущий RAV4 как лучший выбор безопасности, но это относится только к его комплектации Hybrid Limited, которая является единственной моделью с необходимыми доступными светодиодными проекторными фарами с рейтингом «Good». Все стандартные фары RAV4 оценены как «маргинальные», что исключает их из списка Top Safety Pick. Однако во всех краш-тестах RAV4 получил оценку «хорошо». Мы ожидаем, что эти рейтинги и характеристики останутся прежними в RAV4 2022 года.

Toyota RAV4 5dr Фото установки стойки

Toyota Rav4 (Prime) 2021 — Motion XT XXL

Чтобы найти наиболее подходящую стойку для вашего Тойота РАВ4 5др выберите один из следующих вариантов:

---

Велосипедные стойки позволяют переносить велосипед на крыше, багажнике, запасном колесе, кузове пикапа или сцепке Toyota RAV4 5drs.Наши велосипедные крепления безопасны, доступны по цене и универсальны, они гарантированно доставят вас и ваши велосипеды к вершине трассы.

В этой стойке используются следующие продукты:

Базовые стеллажи — это основа надежных багажников на крыше. Все марки Base Roof Rack Systems, которые мы продаем, представляют собой надежные многоцелевые багажники, которые позволяют устанавливать на крышу велосипеды, лыжи, сноуборды, каяки, каноэ, грузы и многое другое.

В этой стойке используются следующие продукты:

Вы никогда не получите больше удовольствия от кемпинга, чем с удобной автомобильной палаткой на крыше, навесом для тени и даже с электрическим кулером; лед не нужен! Приключение означает пересадку со всем необходимым снаряжением, чтобы выжить с комфортом.Приключение означает выход к озеру, лесу, горам или пустыням, готовый принять все это и взять на себя все это. Здесь вы найдете все наше снаряжение для приключений, кемпинга и наземного транспорта для вашего Toyota RAV4 5dr.

В этой стойке используются следующие продукты:

Велосипедные стойки позволяют переносить велосипед на крыше, багажнике, запасном колесе, кузове пикапа или сцепке Toyota RAV4 5drs.Наши велосипедные крепления безопасны, доступны по цене и универсальны, они гарантированно доставят вас и ваши велосипеды к вершине трассы.

В этой стойке используются следующие продукты:

Грузовые ящики и багажные полки позволят вам взять с собой все необходимое.Первый выбор, который вам нужно сделать, — это грузовой ящик, грузовая сумка или грузовая корзина. У каждого из них есть свои преимущества и недостатки, но как можно короче: грузовые ящики лучше всего подходят для лыж и досок, а также всего, что вам нужно, чтобы они оставались сухими. Грузовые корзины идеально подходят для внедорожников, а грузовые сумки позволяют вместить без лишних затрат.

В этой стойке используются следующие продукты:

Замки, детские переноски, дорожные сумки и многое другое!

В этой стойке используются следующие продукты:

Велосипедные стойки позволяют переносить велосипед на крыше, багажнике, запасном колесе, кузове пикапа или сцепке Toyota RAV4 5drs.Наши велосипедные крепления безопасны, доступны по цене и универсальны, они гарантированно доставят вас и ваши велосипеды к вершине трассы.

В этой стойке используются следующие продукты:

Замки, детские переноски, дорожные сумки и многое другое!

В этой стойке используются следующие продукты:

Грузовые ящики и багажные полки позволят вам взять с собой все необходимое.Первый выбор, который вам нужно сделать, — это грузовой ящик, грузовая сумка или грузовая корзина. У каждого из них есть свои преимущества и недостатки, но как можно короче: грузовые ящики лучше всего подходят для лыж и досок, а также всего, что вам нужно, чтобы они оставались сухими. Грузовые корзины идеально подходят для внедорожников, а грузовые сумки позволяют вместить без лишних затрат.

В этой стойке используются следующие продукты:

Замки, детские переноски, дорожные сумки и многое другое!

В этой стойке используются следующие продукты:

Грузовые ящики и багажные полки позволят вам взять с собой все необходимое.Первый выбор, который вам нужно сделать, — это грузовой ящик, грузовая сумка или грузовая корзина. У каждого из них есть свои преимущества и недостатки, но как можно короче: грузовые ящики лучше всего подходят для лыж и досок, а также всего, что вам нужно, чтобы они оставались сухими. Грузовые корзины идеально подходят для внедорожников, а грузовые сумки позволяют вместить без лишних затрат.

В этой стойке используются следующие продукты:

Велосипедные стойки позволяют переносить велосипед на крыше, багажнике, запасном колесе, кузове пикапа или сцепке Toyota RAV4 5drs.Наши велосипедные крепления безопасны, доступны по цене и универсальны, они гарантированно доставят вас и ваши велосипеды к вершине трассы.

В этой стойке используются следующие продукты:

Грузовые ящики и багажные полки позволят вам взять с собой все необходимое. Первый выбор, который вам нужно сделать, — это грузовой ящик, грузовая сумка или грузовая корзина.У каждого из них есть свои преимущества и недостатки, но как можно короче: грузовые ящики лучше всего подходят для лыж и досок, а также всего, что вам нужно, чтобы они оставались сухими. Грузовые корзины идеально подходят для внедорожников, а грузовые сумки позволяют вместить без лишних затрат.

В этой стойке используются следующие продукты:

Велосипедные стойки позволяют переносить велосипед на крыше, багажнике, запасном колесе, кузове пикапа или сцепке Toyota RAV4 5drs.Наши велосипедные крепления безопасны, доступны по цене и универсальны, они гарантированно доставят вас и ваши велосипеды к вершине трассы.

В этой стойке используются следующие продукты:

Вы никогда не получите больше удовольствия от кемпинга, чем с удобной автомобильной палаткой на крыше, навесом для тени и даже с электрическим кулером; лед не нужен! Приключение означает пересадку со всем необходимым снаряжением, чтобы выжить с комфортом.Приключение означает выход к озеру, лесу, горам или пустыням, готовый принять все это и взять на себя все это. Здесь вы найдете все наше снаряжение для приключений, кемпинга и наземного транспорта для вашего Toyota RAV4 5dr.

В этой стойке используются следующие продукты:

В этой стойке используются следующие продукты:

Стойки для водных видов спорта — это самый простой (и самый безопасный) способ перевозки каяка или каноэ на Toyota RAV4 5dr.Существует большое количество различных стилей и способов перевозки ваших лодок. Взгляните на подборку багажников для байдарок ниже, чтобы найти идеальное крепление для вас и вашего автомобиля.

В этой стойке используются следующие продукты:

Грузовые ящики и багажные полки позволят вам взять с собой все необходимое.Первый выбор, который вам нужно сделать, — это грузовой ящик, грузовая сумка или грузовая корзина. У каждого из них есть свои преимущества и недостатки, но как можно короче: грузовые ящики лучше всего подходят для лыж и досок, а также всего, что вам нужно, чтобы они оставались сухими. Грузовые корзины идеально подходят для внедорожников, а грузовые сумки позволяют вместить без лишних затрат.

В этой стойке используются следующие продукты:

В этой стойке используются следующие продукты:

Базовые стеллажи — это основа надежных багажников на крыше.Все марки Base Roof Rack Systems, которые мы продаем, представляют собой надежные многоцелевые багажники, которые позволяют устанавливать на крышу велосипеды, лыжи, сноуборды, каяки, каноэ, грузы и многое другое.

В этой стойке используются следующие продукты:

Замки, детские переноски, дорожные сумки и многое другое!

В этой стойке используются следующие продукты:

Базовые стеллажи — это основа надежных багажников на крыше.Все марки Base Roof Rack Systems, которые мы продаем, представляют собой надежные многоцелевые багажники, которые позволяют устанавливать на крышу велосипеды, лыжи, сноуборды, каяки, каноэ, грузы и многое другое.

В этой стойке используются следующие продукты:

Вы никогда не получите больше удовольствия от кемпинга, чем с удобной автомобильной палаткой на крыше, навесом для тени и даже с электрическим кулером; лед не нужен! Приключение означает пересадку со всем необходимым снаряжением, чтобы выжить с комфортом.Приключение означает выход к озеру, лесу, горам или пустыням, готовый принять все это и взять на себя все это. Здесь вы найдете все наше снаряжение для приключений, кемпинга и наземного транспорта для вашего Toyota RAV4 5dr.

В этой стойке используются следующие продукты:

Стойки для водных видов спорта — это самый простой (и самый безопасный) способ перевозки каяка или каноэ на Toyota RAV4 5dr.Существует большое количество различных стилей и способов перевозки ваших лодок. Взгляните на подборку багажников для байдарок ниже, чтобы найти идеальное крепление для вас и вашего автомобиля.

В этой стойке используются следующие продукты:

В этой стойке используются следующие продукты:

Велосипедные стойки позволяют переносить велосипед на крыше, багажнике, запасном колесе, кузове пикапа или сцепке Toyota RAV4 5drs.Наши велосипедные крепления безопасны, доступны по цене и универсальны, они гарантированно доставят вас и ваши велосипеды к вершине трассы.

В этой стойке используются следующие продукты:

Базовые стеллажи — это основа надежных багажников на крыше.Все марки Base Roof Rack Systems, которые мы продаем, представляют собой надежные многоцелевые багажники, которые позволяют устанавливать на крышу велосипеды, лыжи, сноуборды, каяки, каноэ, грузы и многое другое.

В этой стойке используются следующие продукты:

Грузовые ящики и багажные полки позволят вам взять с собой все необходимое.Первый выбор, который вам нужно сделать, — это грузовой ящик, грузовая сумка или грузовая корзина. У каждого из них есть свои преимущества и недостатки, но как можно короче: грузовые ящики лучше всего подходят для лыж и досок, а также всего, что вам нужно, чтобы они оставались сухими. Грузовые корзины идеально подходят для внедорожников, а грузовые сумки позволяют вместить без лишних затрат.

В этой стойке используются следующие продукты:

В этой стойке используются следующие продукты:

В этой стойке используются следующие продукты:

Стойки для байдарок позволяют транспортировать байдарки со склада на берег.У нас есть полный ассортимент стоек для байдарок для всех ваших нужд. Независимо от того, есть ли у вас только одна лодка или группа, или если вам нужна помощь с загрузкой каяка только на крышу, у нас есть решение для стойки для каяков.

В этой стойке используются следующие продукты:
(Некоторые из этих продуктов недоступны)

Мы предлагаем следующие актуальные продукты:

Крепления для лыж и сноуборда — ваш зимний помощник.Добраться до горы и спуститься с горы — ваша работа; Легко и безопасно доставить туда ваши лыжи и сноуборды. Наш выбор креплений для лыж является лидером как в области безопасности, так и в защите лыж и сноубордов над или позади вашего Toyota RAV4 5dr. Выберите категорию ниже и найдите лучшую стойку для зимних видов спорта для своего Toyota RAV4 5dr.

В этой стойке используются следующие продукты:
(Некоторые из этих продуктов недоступны)

Мы предлагаем следующие актуальные продукты:

Грузовые ящики и багажные полки позволят вам взять с собой все необходимое.Первый выбор, который вам нужно сделать, — это грузовой ящик, грузовая сумка или грузовая корзина. У каждого из них есть свои преимущества и недостатки, но как можно короче: грузовые ящики лучше всего подходят для лыж и досок, а также всего, что вам нужно, чтобы они оставались сухими. Грузовые корзины идеально подходят для внедорожников, а грузовые сумки позволяют вместить без лишних затрат.

В этой стойке используются следующие продукты:

В этой стойке используются следующие продукты:
(Некоторые из этих продуктов недоступны)

Мы предлагаем следующие актуальные продукты:

Велосипедные стойки позволяют переносить велосипед на крыше, багажнике, запасном колесе, кузове пикапа или сцепке Toyota RAV4 5drs.Наши велосипедные крепления безопасны, доступны по цене и универсальны, они гарантированно доставят вас и ваши велосипеды к вершине трассы.

В этой стойке используются следующие продукты:

В этой стойке используются следующие продукты:
(Некоторые из этих продуктов недоступны)

Мы предлагаем следующие актуальные продукты:

Базовые стеллажи — это основа надежных багажников на крыше.Все марки Base Roof Rack Systems, которые мы продаем, представляют собой надежные многоцелевые багажники, которые позволяют устанавливать на крышу велосипеды, лыжи, сноуборды, каяки, каноэ, грузы и многое другое.

В этой стойке используются следующие продукты:
(Некоторые из этих продуктов недоступны)

Мы предлагаем следующие актуальные продукты:

В этой стойке используются следующие продукты:

Вот список информационных статей о различных типах автомобильных стоек:

Самые неприятные проблемы, с которыми водители Toyota RAV4 сталкиваются с

Ни один автомобиль не идеален, включая самый продаваемый Toyota RAV4.Несмотря на то, что это один из лучших вариантов внедорожника, который вы можете купить, водители получили свою долю жалоб. Обратите внимание на минусы Toyota RAV4.

Общие претензии Toyota RAV4

Плохая экономия топлива

Плохая экономия топлива связана не с гибридной версией RAV4, а с обычной моделью.

Toyota RAV4 2021 года | МАРК РАЛСТОН / AFP через Getty Images

RAV4 получает только до 26 миль на галлон в городе и до 33 миль на галлон на шоссе.RAV4 Hybrid разгоняется до 41 мили на галлон в городе и 38 миль на галлон на шоссе, что намного лучше.

Но Nissan Kicks, который не является гибридом, расходует 31 милю на галлон в городе и 36 миль на галлон на шоссе.

Проблемы передачи

Toyota RAV4 2019 года имеет ряд проблем с трансмиссией. На низких скоростях трансмиссия, как известно, кренится вперед. Коробка передач также издает громкие удары и лязг при сильном переключении передач.

Toyota RAV4 2020 года | Toyota

У некоторых водителей возникали проблемы с задержкой трансмиссии или невозможностью включить передачу. У них была задержка при нажатии на педаль газа, но иногда они внезапно кренились вперед, что делало въезд в движение опасным.

Наряду с ставнями, ставнями и небольшим хлыстом, люди не могли определить причину. Сброс их RAV4 в дилерском центре не помог решить проблемы.

Утечка охлаждающей жидкости

Не далее как в феврале 2020 года Toyota отозвала гибридные модели RAV4 и RAV4 2019-2020 года, оснащенные 2.5-литровые двигатели, потому что в них текла охлаждающая жидкость.

Toyota определила, что пористость отливок двигателя склонна к растрескиванию, что приводит к утечке охлаждающей жидкости внутри и снаружи.

Трещины могли быть вызваны пузырьками воздуха, которые образовались в металле во время производства двигателей.

Если охлаждающая жидкость протечет внутри или снаружи, это может привести к перегреву и остановке автомобиля, что увеличивает риск аварии.Кроме того, масло может вытечь, что увеличивает риск возгорания.

Проблемы с рулевым управлением

RAV4 2017 года известен проблемами с рулевым управлением. Водители сообщили, что их RAV4 тянут в сторону, как если бы у них спустило колесо или при сильном боковом ветре в обычный день за рулем.

Они столкнулись с разочарованием при установке рулевого управления по центру и сообщили, что им постоянно приходится слегка поворачивать рулевое колесо влево или вправо.

Toyota RAV4 Moose Test 2020 года | Teknikens Värld

Кроме того, некоторые водители имели дело с рулевым колесом, создавая стук при повороте или блокировке в движении.

Когда их доставили в дилерские центры Toyota для решения этой проблемы, у них были повернуты и выровнены шины, но это, похоже, не помогло решить проблему.

В некоторых случаях ситуация усугублялась, и водители внезапно испытывали вибрацию рулевого колеса при ускорении.

На данный момент мы не уверены, что модели RAV4 2020 или 2021 года уже решили эти проблемы.

Toyota RAV4 2020 года | Toyota

Перед покупкой может быть полезно дождаться появления большего количества отзывов.

До тех пор наиболее надежными вариантами кажутся бывшие в употреблении модели RAV4 2018 и 2016 годов.

Девять компактных кроссоверов 2008 года по сравнению с островом Драммонд

Из февральского выпуска журнала «Автомобиль и водитель» за 2008 год.

Грязевая яма не выглядела такой глубокой. Как оказалось, он был достаточно глубоким, чтобы находиться на ферме по выращиванию сома. Мы использовали кленовую ветку, чтобы измерить ее глубину. Ладно, может быть, мы не добрались до ветки в середине .

Понимаете, произошло то, что мы сделали ошибку в суждениях, обычную для внедорожников, которые мокрые, утомленные и хотят пива. Тропа стала неровной — слишком грязной, слишком каменистой, слишком вертикальной, — но асфальтированная дорога находилась всего в 1,2 мили. Кто бы бросил курить в тот момент? Тем более, что единственной альтернативой была двухчасовая прогулка по бездорожью задним ходом. Во тьме. В погоду на три градуса выше нуля.

Примерно в 20 футах от этой глубокой ямы для сома автомобиль Mercedes-Benz GL320 CDI застрял в другой липкой глиняной яме.Мы проголосовали и согласились отправить наш самый жестокий внедорожник, Jeep Liberty, чтобы выпустить его на свободу. Так оно и было торпедировано. Затонувший корабль Свободы.

Наш план состоял в том, чтобы испытать на девяти самых известных компактных внедорожниках смесь легких бездорожья и сложных дорог с твердым покрытием. Пункт назначения: остров Драммонд, в 20 минутах езды на пароме от восточной оконечности Верхнего полуострова Мичигана. Двадцать пять миль в длину и 15 миль в ширину, это самый большой пресноводный остров в Соединенных Штатах, любопытный известняковый откос, усеянный кедровыми болотами, хребтами и лугами прерий.Остров является домом для 1200 постоянных жителей, не считая рысей, орлов и волков, и является местом бывшего магната пиццы Domino’s Тома Монагана, построенного в конце 80-х годов прошлого века. Мы остановились рядом с домиками, которые Pizza Man построил специально для своих приятелей — священника и двух его бывших сотрудников, Спарки Андерсона и Бо Шембехлера. Никто из этих парней не появился.

Мы не собирали столько софт-роадеров со времен снежного сравнения 2001 года, когда Ford Escape выиграл.С тех пор сегмент резко вырос. «В тусклом ’07, — отметил Automotive News, , — вот где разворачивается действие». Продажи внедорожников на базе легковых автомобилей выросли на 23,5% за первые девять месяцев 2007 года. По состоянию на прошлую осень существовало 45 шильдиков кроссоверов, что на 11 больше, чем годом ранее. Три самых горячих торта? CR-V от Honda, Escape от Ford и RAV4 от Toyota.

Все девять наших экономистов-участников показали полный привод и наклейки на сумму, близкую к 25 000 долларов, насколько мы могли договориться. Хотя американцы годами игнорируют фургоны, на самом деле это высокие фургоны.

Ни у одного из наших внедорожников не было защитной пластины. Никто, кроме Jeep и Suzuki, не предъявил более слабых заявлений о внедорожных качествах. «Так как далеко ты хочешь зайти?» — спросил наш гид по бездорожью Крейг Хоффман.

ААРОН КИЛИ Автомобиль и водитель

«Давайте просто выберем самый прямой путь к ближайшей пивной с бургерами», — сказали мы ему. Вот как нам пришлось возвращаться на следующий день с цепями, ремнями безопасности, ремнями, водяным насосом с трехдюймовым шлангом и домкратом Ford F-250.На это потребовалось три часа, но мы выдернули «Бенц» и «джип» через ту первобытную слизь, которая погубила бы аллигатора. Оба загорелись мгновенно. Оба продолжали невозмутимо.

«Скажите еще раз, в каком журнале вы работаете?» — спросил Хоффман.

«Женская одежда ежедневно», сообщила я.

Девятое место: Jeep Liberty Limited 4×4

ААРОН КИЛИ Автомобиль и водитель

Вы не всегда можете получить то, что хотите, и то, что мы хотели — но не могли найти — было Liberty с одним вариантом — полноприводным Selec-Trac II за 445 долларов.Несмотря на то, что у этого второго поколения Liberty были самые высокие базовые и проверенные цены в этой группе, он остается средством передачи, настолько четко нацеленным на сегмент, что мы не могли исключить его.

HIGHS: Платформа, похожая на Убежище, бык в грязи, торговая марка с печатью.
LOWS: Стесненные сиденья и пространство для ног, слишком тяжелая, мизерная экономия топлива.

С его укрепленным цельным кузовом наш ужас Толедо казался даже более солидным и похожим на грузовик, чем Suzuki. На самом деле, тоже настаивал на своем грузовике, с этой вертикальной прорезью на болтах на лобовом стекле, без приборной панели, 4406 фунтов массы (на 952 фунта больше, чем на фунта, чем у победителя этого сравнения), и транс-туннеля. такой ширины, что передние площадки для ног втиснулись в маленькие дорожки для боулинга.Нет места для мертвой педали водителя. Не было места и для подходящих сидений, подушки которых были настолько узкими, что мы поклялись отказаться от картофеля фри. Или это будет фри-фри?

В джипе никому не было комфортно. Это был самый высокий автомобиль здесь, и он всегда чувствовал себя крутым, а его пружины — супер податливые в первые пару дюймов хода — вызывали неловкое рыскание, которое, в свою очередь, мешало ему двигаться по прямой. Корректировка рулевого управления была обязательной каждые пару секунд. Добавьте к этому мягкую педаль тормоза, тормозной путь 194 фута и самый плохой шум двигателя, и вы получите автомобиль, слишком полагающийся на предыдущую репутацию.

По крайней мере, 3,7-литровый V-6 SOHC был быком, предлагая вторую по мощности (210 лошадиных сил) и наибольший крутящий момент (235 фунт-фут). Вкладывание дроссельной заслонки тоже было плавным, что было большим плюсом при движении по камням. Увы, V-6 выдал наблюдаемые 16 миль на галлон, что просто недопустимо. Пятая передача могла бы помочь.

ААРОН КИЛИ Автомобиль и водитель

Конечно, после троллинга по самому глубокому и грязному бездорожью Драммонда все эти жалобы исчезли.Под рукой были непревзойденные 9,5 дюймов дорожного просвета, контроль на спуске, помощь при трогании с холма, ABS, которая знает, что пульсирует дольше на песке или гравии, нулевой прогиб кузова, большие углы въезда и съезда, а также низкий привод на четыре колеса. диапазон, увеличивающий крутящий момент двигателя в 2,72 раза. В этот момент, если джип не сможет взобраться на него, просто выйдите и купите спусковое снаряжение.

Это по-прежнему настоящий джип, с живым задним мостом и всем остальным, что согреет сердца верных джамбористов. Но как сказал один редактор: «Если вам нужен полноприводный грузовик, почему бы не купить полноприводный грузовик?»

ИТОГ: Счастлив в горах Монтаны, несчастен по поручениям в Миннеаполисе.

2008 Jeep Liberty Limited 4×4
210-сильный V-6, 4-ступенчатая автоматическая, 4406 фунтов
Базовая цена / тестовая цена: 26 785 долл. США / 27 330 долл. США
Объем багажного отделения спереди / сзади: 65/31 куб. Футов
Раздаточная коробка: постоянная 2-скоростная с автоматическим включением задней оси
Дорожный просвет: 9,5 дюйма
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 9,3 с
1/4 мили: 17,0 при 81 миля в час
Торможение , 70–0 миль / ч: 194 футов
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,67 г
C / D Наблюдаемая экономия топлива: 16 миль на галлон

Восьмое место: Hyundai Tucson Limited 4WD

ААРОН КИЛИ Автомобиль и водитель

Tucson Limited — образец кредо Hyundai: много вещей за небольшую кучу денег.Среди других удобств наш тестер был оснащен кожаными сиденьями, спутниковым радио XM, легкосплавными дисками, противотуманными фарами, 10-позиционным подогревом водительского сиденья, шестью металлическими анкерами для крепления груза, композитным полом груза, который легко протирать, 200-ваттная стереосистема, откидная подсветка и двухцилиндровый двигатель V-6. А еще есть пятилетняя гарантия Hyundai / 60 000 миль.

Но именно здесь волнение более или менее ударяет по кирпичной стене. Несмотря на свой шестицилиндровый двигатель, Tucson был самым медленным до 60 миль в час и 100 миль в час и большую часть времени проводил на дистанции четверть мили.Частично проблема заключалась в увеличивающем открытии дроссельной заслонки — что, по крайней мере, создавало плавный переход — и частично проблема заключалась в четырехступенчатой ​​автоматической коробке передач, которая, очевидно, была запрограммирована в гериатрическом режиме. На подъемах на межгосударственных скоростях — где этот автомобиль, кстати, поднял ураган шума ветра, связав его с самым громким в группе — трансмиссия охотилась, как спрингер-спаниель.

HIGHS: Стандартные удобства в изобилии, комфортная езда, бесшовная система полного привода.
НИЗКИЕ: Вялость во всех движениях, сильная недостаточная поворачиваемость.

К тому же рулевое управление плохо поворачивается и становится свинцовым во время крутых поворотов. Подвеску необходимо усилить, чтобы уменьшить провисание кузова, что также могло бы смягчить слишком раннюю недостаточную поворачиваемость. И неровности вверх в подгонке и отделке помогут.

ААРОН КИЛИ Автомобиль и водитель

С другой стороны, высота над головой обширна, видимость вперед и назад превосходна, указатели поворота и рычаги стеклоочистителя двигаются с точностью, подобной Lexus, а Tucson удивил нас своей способностью преодолевать препятствия на трассе Jeep Jamboree острова Драммонд.Его углы въезда и съезда больше, чем у Jeep, а его полный привод по требованию реагирует мгновенно и может быть вручную заблокирован на деление 50/50. Мы чуть не упали в обморок, когда Tucson, привязанный к ремню, сдернул наш высокоцентрированный Jeep Liberty с кочки.

В конце концов, Hyundai почувствовал себя старым и слишком готовым напомнить, что это автомобиль начального уровня, и не пытался торговать на каком-либо эмоциональном влечении. Как отметил один редактор: «Похоже, он предназначен для людей, которые часто посещают бинго-залы.»

ПРИГОВОР: Выглядит старым, кажется старым, достаточно адреналина.

2008 Hyundai Tucson Limited 4×4
V-6, 173 л.с., 4-ступенчатая автоматическая, 3700 фунтов
База / цена испытания: 24 505 долл. США / 24 665 долл. США
Объем груза сзади / спереди: 66/23 куб. футов
Раздаточная коробка: Постоянно с автоматическим включением задней оси и ручной блокировкой
Дорожный просвет: 7,2 дюйма
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль в час: 10,3 секунды
1/4 мили: 17.7 @ 79 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 186 футов
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,73 г
C / D Наблюдаемая экономия топлива: 18 миль на галлон

Седьмое место: Ford Escape XLT AWD

ААРОН КИЛИ Автомобиль и водитель

В 2008 году домашний офис в Дирборне обновил экстерьер и интерьер Escape, хотя вы захотите провести поляроидные снимки до и после, чтобы выявить различия. Вы не можете винить Форда. Сколько вещей вы изменили бы, если бы вы продали миллион Escapes с момента его появления в 2001 году?

HIGHS: Открытая и просторная кабина, совершенный крейсер для дальних путешествий.
LOWS: Требуется большая изоляция от дорожного шума, можно использовать пятую передачу.

Езда Escape устойчива, с минимальным креном кузова, но при этом неровности дороги хорошо отфильтрованы. Рулевое управление с электроусилителем легкое, но несколько нечеткое. Двухцветные сиденья прочные, высокие, с подкладкой во всех нужных местах. Внутренние поверхности веселые, воздушные, приятные на ощупь. Несмотря на то, что это иллюзия, кабина кажется большой, как спортивный зал — вероятно, это результат сверхтонких стоек A, B, C и D в тандеме с большой подсветкой.

На бездорожье Escape оказался более маневренным, чем мы предполагали, отчасти потому, что его колесная база такая же короткая, как у Honda, а отчасти из-за хорошего угла съезда. В отверстиях для сиппи ему мешали только задние продольные звенья, передние кромки которых отлично зацеплялись за верхушки палок, дернины и детали, которые упали с других внедорожников. В конце дня ходовая часть в корме выглядела так, как будто она только что вспахала нижнюю 40.

Хотя Ford утверждает, что освежение Escape включало в себя большую нагрузку дополнительных звукоизоляционных материалов, нам хотелось бы, чтобы это пошло дальше.Более того, когда был представлен этот внедорожник, его заднее сиденье было одним из самых удобных для настоящих взрослых людей. С тех пор Honda, Saturn и Toyota превзошли его, а тонкая ткань на спинках сидений Ford едва скрывает металлические стойки подголовников.

ААРОН КИЛИ Автомобиль и водитель

Тем не менее, все основные отношения контроля — это нормально. «Все кажется хорошо продуманным», — сказал один редактор. «Я могу путешествовать в этом круизе весь день.- добавил еще один: «Это такой честный внедорожник — никаких ненужных безделушек, только самое необходимое для выполнения работы». Жаль, что переделка не включила пятую передачу и более эффективные тормоза.

ВЕРДИКТ: Честный

2008 Ford Escape XLT AWD
200-сильный V-6, 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, 3540 фунтов
Базовая цена / тестовая цена: 24 485 долл. США / 24 485 долл. США
Объем груза сзади спереди / сзади: 66/29 куб. Футов
Раздаточная коробка: Постоянная с автоматическим включением задней оси
Дорожный просвет: 8.1 дюйм
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль в час: 9,0 с
1/4 мили: 16,9 при 83 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 198 футов
Удержание дороги, салазок диаметром 300 футов: 0,68 г
C / D наблюдаемая экономия топлива: 19 миль на галлон

Шестое место: Saturn Vue XE AWD

ААРОН КИЛИ Автомобиль и водитель

Новый Vue, разработанный в Германии компанией Opel, настолько лучше своего предшественника, что GM вполне могла подумать о смене названия.Во-первых, настройка подвески теперь тевтонская — гибкая, но с точным контролем траектории и без диких движений колес. Во-вторых, Vue ’08 внутри выглядит роскошно. Его отделка из искусственного хрома и углеродного волокна кажется богатой на ощупь, янтарная IP-подсветка выглядит по-европейски стильно, и не было никаких попыток — внутри или снаружи — придумать уловки.

HIGHS: Интерьер Luxo, успокаивающий межгосударственный круизер, тюнинг подвески Euro.
LOWS: Кинжалоподобные поясничные опоры, внутри меньше, чем кажется.

Вы сидите прямо в седле, с огромным пространством для головы и беспрепятственным обзором мира — комната с Vue. Однако мы жаловались на сверхагрессивные поясничные опоры сидений, а также жаловались на большое рулевое колесо, квадратная внутренняя кромка которого сопротивляется захвату. Но платформа оказалась прочной и не дребезжащей, и все согласились, что Vue так же удобен, как и Escape, в длительных межгосударственных перевозках.

И этот Saturn не был унижен на бездорожье, хотя его плохой угол въезда привел к расчленению его подбородочного спойлера.В противном случае полноприводная система GM быстро передавала на задние колеса до половины от 222 лошадиных сил тягового двигателя V-6 — больше всего в этой группе. Эта мощность, кстати, разогнала Vue до 30 миль в час раньше, чем любой из его конкурентов, и поместила его всего на 0,2 секунды позади Nissan на пути к скорости 60 миль в час — все это было достигнуто с минимальным двигателем или дорожным движением. Добавьте к этому единственную шестиступенчатую коробку передач в группе, не говоря уже о тормозном пути 181 фут на скорости 70 миль в час, и этот Сатурн наверняка выйдет в круг победы, да?

ААРОН КИЛИ Автомобиль и водитель

Ну нет.Этот «компактный» автомобиль весит 4104 фунта, что делает его вторым по весу из наших грузовиков. Значит, он должен быть больше, не так ли? Снова неверно. Новый Vue с колесной базой, идентичной колесной базе своего предка, не дает больше места для пассажиров и багажа, а также не позволяет устанавливать сиденья в третьем ряду. Фактически, Vue предлагает наименьший объем груза за передними сиденьями. И еще есть его наблюдаемые 17 миль на галлон, предсказуемый результат большого V-6, прикрепленного к двум с лишним тоннам чего угодно.

Покупатели, изучающие экономичные внедорожники, также внимательно изучают цены на топливо. Если газ достигнет 4 долларов за галлон, это вполне может быть «Прощай, Вью».

ПРИГОВОР: Красивый парень с избыточным весом на 400 фунтов.

2008 Saturn Vue XE AWD
V-6 мощностью 222 л.с., 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, 4104 фунта
Базовая цена / тестовая цена: 24 570 долл. США / 24 800 долл. США
Объем багажного отделения спереди / сзади: 56/29 куб. Футов
Раздаточная коробка: Постоянная с автоматическим включением заднего моста
Дорожный просвет: 7.9 дюймов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль в час: 8,4 с
1/4 мили: 16,6 при 83 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 181 фут
Дорожное сопротивление, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,76 г
C / D наблюдаемая экономия топлива: 17 миль на галлон

Пятое место: Suzuki Grand Vitara 4WD XSport

ААРОН КИЛИ Автомобиль и водитель

Среди наших мягких внедорожников только Jeep и Suzuki казались по-настоящему похожими на грузовики, отчасти потому, что оба используют дополнительную поддержку в их цельной конструкции.Короткое лобовое стекло Grand Vitara, тонкие передние стойки, высокая посадка, тяговое усилие 3000 фунтов и упругая езда способствовали такому восприятию. Грузовик или нет, он держался на извилистых асфальтированных дорогах острова Драммонд, несмотря на больший крен кузова, чем нам хотелось бы. Его рулевое управление, в частности, было благом, передавая текстуры дороги и хорошее сцепление с дорогой.

HIGHS: Сильный в грязи, мачо-стиль, прочный, как танк.
LOWS: Тесный салон, шумный на холостом ходу, мрачная и бездушная кабина.

Хотя Suzuki напоминает своего рода Freightliner-мачо с слишком темным интерьером для плохих парней, габариты его кабины невелики. Среди наших девяти спортивных автомобилей Grand Vitara предлагал наименьший объем переднего салона, второй худший объем сзади и заднее сиденье, которое было невыносимо для троих плечом к плечу.

Оснащенный 185-сильным двухцилиндровым двигателем V-6, который на холостом ходу работал намного громче, чем любой другой здешний двигатель, наш Suzuki разгонялся до 60 миль в час так же медленно, как и Jeep. Но Grand Vitara — это большая зверюга, которая, кажется, создаёт много атмосферы.К тому времени, когда он разогнался до 100 миль в час, он отставал от Liberty на 3,9 секунды, а на межгосударственных скоростях трансмиссия Suzuki часто чувствовала себя обязанной понижать передачу при едва заметных обновлениях.

ААРОН КИЛИ Автомобиль и водитель

Для бездорожья Grand Vitara была чистой Виагрой, почти такой же прочной и функциональной, как Jeep, несмотря на уменьшение дорожного просвета на 1,6 дюйма. Под элементами управления HVAC вырисовывается большой поворотный переключатель, который включает нейтральную передачу, высокую блокировку 4wd, высокую блокировку 4wd или низкую блокировку 4wd.На нейтрали вы можете буксировать Suzuki на ровной поверхности за своим RV, не накапливая одо миль и не крутя ни одной передачи. На пониженной передаче, с привязанным центральным дифференциалом, Grand Vitara без особых усилий двигался по валунам и бревнам, успокаивая тех редакторов, которые не уверены, что их заметят за рулем чего-либо, что отдает «мамочка-мобиль».

ВЕРДИКТ: Мини-внедорожник с сердцем Hummer.

2008 Suzuki Grand Vitara 4WD XSport
185-сильный V-6, 5-ступенчатая автоматическая коробка передач, 3728 фунтов
Базовая цена / тестовая цена: 24 399 долл. США / 24 399 долл. США
Объем груза сзади спереди / сзади: 67/24 куб. футов
Раздаточная коробка: Постоянная / 2-ступенчатая
Дорожный просвет: 7.9 дюймов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль в час: 9,3 секунды
1/4 мили: 17,1 при 80 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 178 футов
Удержание дороги, салазок диаметром 300 футов: 0,68 г
C / D наблюдаемая экономия топлива: 17 миль на галлон

Четвертое место: Mitsubishi Outlander SE AWD

ААРОН КИЛИ Автомобиль и водитель

Этот Outlander второго поколения теперь может быть оснащен 2,4-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 168 л.с., а не стандартным шестицилиндровым двигателем. Четырехступенчатая коробка передач сочетается только с вариатором, а не с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Чтобы успокоить традиционалистов, Mitsubishi установила пару подрулевых переключателей на рулевой колонке. Они работают быстро и быстро, но все же кажется глупым покупать поддельные шестерни для безредукторной системы. В основном мы использовали подрулевые переключатели в режиме пониженной передачи, чтобы вызвать торможение двигателем.

ВЫСОКИЕ: Умная задняя дверь, похожая на машину на тротуаре, везет много всякой всячины.
LOWS: Дешевый салон, грубый шум двигателя, нечеткое рулевое управление.

Наш Outlander был обут в шины с самым низким профилем и самыми высокими характеристиками в этой группе, поэтому неудивительно, что он зафиксировал самую быструю смену полосы движения и был почти так же хорош на трелевке, как Honda и Nissan.На извилистых дорогах он был проворным, готовым и уверенным в себе, хотя его рулевое управление было далеко не таким коммуникативным, как у Nissan, что отрицательно сказалось на его удовольствии от вождения. Тем не менее, Mitsu казался чрезвычайно похожим на автомобиль, отчасти потому, что он был таким же безмятежным, как Toyota на холостом ходу, а также самым тихим на полной мощности. Несмотря на такие обнадеживающие уровни звукового давления, двигатель демонстрировал вездесущую песчаность, которая привлекала внимание. И поскольку вариатор может позволить двигателю зависать на WOT на долгие периоды, последовали недобрые комментарии.

Outlander предлагал больше всего грузовых отсеков за раздельным задним сиденьем, спинки которого, кстати, можно откинуть под любым углом. Доступен с сиденьями третьего ряда. Кроме того, он предлагает двухсекционную заднюю дверь, нижняя часть которой откидывается плоско, как задняя дверь пикапа. На этот откидной борт поместятся два 220-фунтовых орудия.

Главным недостатком Mitsubishi была его мрачная и унылая кабина, заваленная пластиковыми дешевыми поверхностями, которые мы считали неприемлемыми для автомобиля за 25 000 долларов.

Вы можете вручную заблокировать переднюю и заднюю оси, и есть большой дорожный просвет, но Outlander робко ехал на цыпочках по бездорожью, отчасти из-за своих уличных шин, отчасти из-за его худшего угла съезда в тестах, но в основном потому, что он казался хрупким.

ААРОН КИЛИ Автомобиль и водитель

Mitsu справился со всеми задачами удовлетворительно, но не впечатляюще, что обычно не является рецептом славы в выставочном зале. Тем не менее, за первые 10 месяцев 2007 года продажи Outlander почти утроились по сравнению с аналогичным периодом 2006 года.

ИТОГ: Четкий интерьер, но динамично мягкий.

2008 Mitsubishi Outlander SE 4WD
Рядный 4-цилиндровый двигатель, 168 л.с., вариатор, 3654 фунта
Базовая цена / тестовая цена: 25 150 долл. США / 25 150 долл. США
Объем багажного отделения спереди / сзади: 73/39 куб. Футов
Раздаточная коробка : Частично или постоянно с автоматическим включением задней оси и ручной блокировкой
Дорожный просвет: 8,5 дюйма
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 9,3 с
1/4 мили: 17.3 при 83 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 176 футов
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,78 г
C / D Наблюдаемая экономия топлива: 19 миль на галлон

Третье место: Nissan Rogue SL AWD

ААРОН КИЛИ Автомобиль и водитель

По правде говоря, не существует экономики, которая заставит вас улыбнуться, когда вы окажетесь на участке взлетной полосы, похожей на Нюрбургринг. Но ближе всего подошел Nissan Rogue на базе Sentra.

Rogue стал спортивным автомобилем группы, показав самые быстрые спринты до 60 и 100 миль в час и проехав самую короткую четверть мили при максимальной скорости ловушки.Он был привязан к Toyota по лучшему потенциалу прохождения от 50 до 70 миль в час. Он был привязан к Mitsubishi по максимальной скорости. Это обеспечило лучшее ощущение торможения. И ни один другой тестовый образец не смог превзойти его сцепление с подушкой скольжения.

ВЫСОКАЯ: Готовность к управлению, рулевому управлению и ускорению.
LOWS: Мрачная видимость сзади, нервное бездорожье, мрачный интерьер.

Куда бы мы ни посмотрели, Rogue чувствовал себя легким, маневренным и лучше посаженным, чем кто-либо в группе, а его рулевое управление было самым автомобильным, с потрясающим ощущением центра, идеальным весом и ощущением ровной прямой. только у Тойоты.То, что Nissan возглавил нашу категорию удовольствия от вождения, никого не удивило — и все по самой низкой базовой цене.

Так разве игрок, ориентированный на производительность, не должен выиграть сравнение C / D ? Не в этот раз. Обязательная трансмиссия бесступенчатой ​​трансмиссии Rogue работает громко на WOT, где он гудит по секундам, если у вас тяжелая правая нога. Как ни странно, этот недостаток компенсируется тем, что он является самым тихим на скорости 70 миль в час, а его 170-сильный четырехцилиндровый двигатель был признан таким же бесшумным, как у Honda и Toyota.

Но мрачный серо-черный интерьер Rogue был воплощением мечты Брайана Де Пальмы, а его толстая стойка D и крошечная подсветка затемняли салон и ограничивали обзор. Кроме того, на бездорожье Nissan чувствовал себя так же неуместно, как и Mitsubishi, желая бежать вперед, а не ползать. Тем не менее, его передняя и задняя оси могут быть заблокированы с разделением мощности 50/50 при запуске, и Rogue пришел к выводу, что наша природа замутнена, но не окровавлена.

ААРОН КИЛИ Автомобиль и водитель

Nissan такой же узкий, как и все его коллеги здесь, и ниже, чем любой из них.Он весит в пределах 54 фунтов от самого легкого. И он отказывается от мощного двигателя V-6 в пользу рядного четырехцилиндрового двигателя. Тем не менее, он выполняет свою работу быстро и с умом. Сатурн, Джип, Форд — вы слушаете?

ИТОГ: Великолепный пример извлечения максимума из наименьшего.

2008 Nissan Rogue SL AWD
170-сильный рядный 4-цилиндровый вариатор, 3508 фунтов
Базовая цена / тестируемая цена: 22 615 долларов США / 24 925 долларов США
Объем багажного отделения спереди / сзади: 58/29 кубических футов
Раздаточная коробка : Постоянная 2-ступенчатая с автоматическим включением задней оси и ручной блокировкой
Дорожный просвет: 8.3 дюйма
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль в час: 8,2 секунды
1/4 мили: 16,4 при 86 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 185 футов
Удержание дороги, салазок диаметром 300 футов: 0,79 г
C / D наблюдаемая экономия топлива: 20 миль на галлон

Второе место: Honda CR-V EX 4WD

ААРОН КИЛИ Автомобиль и водитель

Наши циничные редакторы редко достигают согласия по чему-либо, включая глубину грязевых луж, но каждый избиратель просто хлестал по интерьеру этого CR-V третьего поколения.Его кабина просторная, с обзором на 360 градусов. Он кажется высоким, привлекательным и обширным, а материалы имеют дорогую зернистость и стильно подобранные — никаких резких переходов от одного цвета или поверхности к другому. Пол такой же плоский, как у двойного полотна. И мы рады, что задняя дверь наконец-то откидывается наверху, позволяя загружать машину слева или справа, при этом скрывая вас от элементов.

HIGHS: Великолепный дизайн и отделка, кокпит, жизнерадостный, как пасхальная шляпа.
LOWS: Носовая часть непонятного вида, можно использовать ручную блокировку задней оси.

Более того, победителями стали передние сиденья — прочные подушки подходящей длины, подлокотники капитанского кресла, которые каким-то образом никогда не мешают движению ваших локтей, и спинки сидений, которые мягко обвивают верхнюю часть туловища, удерживая вас на месте, не заставляя вы чувствуете себя в ловушке. Приборы ясны, центральная консоль удобна, рулевое колесо выдвигается, есть множество ящиков для хранения вещей, а переключатель передач щелкает авторитетно.

Хотя CR-V привязан к Escape из-за самой короткой колесной базы, он просторен за передними сиденьями и соответствует Toyota по самому удобному заднему сиденью для двух или трех гонщиков.Раздельное заднее сиденье откидывается и регулируется в продольном направлении, а центральный райдер может растянуться, спрятав ноги под складной центральной консолью.

Нам очень понравилось точное телепатическое рулевое управление CR-V, хотя оно было чуть тяжелее, чем у Toyota. Компромисс плавности хода и управляемости оказался идеальным. На тротуаре CR-V мгновенно реагировал — но не нервно — на все сигналы. Он предлагал маневренность Civic с прочностью и структурой чего-то более тяжелого и дорогого.

ААРОН КИЛИ Автомобиль и водитель

В конце концов, Honda проиграла Toyota — с минимальной прибылью — по двум причинам. Во-первых, его новый нос выглядит так, как будто Джимми Дюранте свисает с передней части тележки для гольфа. Во-вторых, эта Honda, как и Saturn и Ford, сама решает, когда повернуть задние колеса. На бездорожье раздаточная коробка действительно быстро передавала мощность на задний ход, но нет ничего лучше, чем уверенность, которая возникает от ручной блокировки осей до того, как вы начнете подниматься по покрытому мхом известняковому выступу, покрытому, по словам нашего гида, «более чем немного оленьих соплей.»

ПРИГОВОР: Динамический технический нокаут. Цунами качества, бодрости и ценности.

2008 Honda CR-V EX 4WD
Рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 166 л.с., 5-ступенчатая автоматическая коробка передач, 3500 фунтов
Базовая цена / тестовая цена: 24 785 долларов / 24 785 долларов РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 9,1 с
1/4 мили: 17,1 @ 81 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 181 фут
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0.79 г
C / D Наблюдаемая экономия топлива:

21 миль на галлон

Первое место: Toyota RAV4 4×4

ААРОН КИЛИ Автомобиль и водитель

В прошлом году RAV4 попал в наш список 5 лучших грузовиков, хотя именно версия с ракетным двигателем V-6 покорила наши преступные сердца. В этом тесте мы выбрали самый дешевый, самый грязный полноприводный четырехколесный мотоцикл, который мы могли найти, с самой низкой ценой в тестировании. Ради бога, он был оснащен штампованными стальными колесами и пластиковыми колпаками.Тем не менее, он по-прежнему претендовал на большой трофей, который на C / D очень похож на упаковку из шести бутылок Heineken.

Однажды мы спросили старшего инженера Toyota, привык ли он получать столько ежегодных наград. «Э-э, нет, — сказал он.

HIGHS: Просторное заднее сиденье, эргономика Toyota, стоимость при перепродаже Toyota.
LOWS: Шумный на WOT, нужна пятая передача, должны быть литые диски.

Заберитесь в просторный RAV4, и первое, что вы заметите, это органичная двухуровневая приборная панель — радио на балконе, элементы управления HVAC в вестибюле — чьи выпуклые выступы на первый взгляд выглядят как Jetson, но на самом деле разрушают то, что могло бы сломаться. иначе будет тупое море пластика.Сиденья выглядят дорого и удобны часами. То же самое и с задним сиденьем, где Honda и Toyota — два самых легких автомобиля в этой группе — связаны по комфорту для двух и трех человек.

Эргономика? Связан с Хондой. Подогнать и закончить? То же. Наблюдали экономию топлива? На две мили на галлон лучше, чем что-либо в группе. Хотите место в третьем ряду? Toyota предлагает один. RAV4 стал лимузином нашей группы.

На бездорожье у Toyota не было большого дорожного просвета, но ее угол въезда был лучше, чем у Jeep, и нажатие кнопки блокировало переднюю и заднюю оси, которые затем оставались заблокированными до 25 миль в час.

Езда Toyota была чуть более жесткой, чем у Honda, но обе управлялись с легкостью — как автомобили , можно сказать , — а линейное рулевое управление RAV4 продемонстрировало такую ​​точность, которую никто не ожидал в этом сегменте.

ААРОН КИЛИ Автомобиль и водитель

И все же Toyota не была идеальной. Хотя его трансмиссия была жемчужиной — особенно отличавшейся безупречным переключением на пониженную передачу — с пятой передачей было бы еще лучше.На полностью открытой дроссельной заслонке двигатель был привязан к двигателю Nissan из-за наибольшего шума. Обшитые пластиком передние стойки, возможно, лучше было бы обернуть тканью, которой мы так восхищались на дверных вставках. И стекло задней двери должно было подняться.

В остальном, это сладкая смесь структуры, трансмиссии, манеры поведения на дороге и универсальной практичности — внедорожник, который вы могли бы оправдать перед Ральфом Надером. Однако обратите внимание, что RAV4 победил CR-V всего на два очка. Статистически это можно назвать ничьей.Не будем спорить.

ВЕРДИКТ: Шасси, трансмиссия и кузов говорят на одном языке.

2008 Toyota RAV4 4×4
166 л.с., рядный, 4-ступенчатая автоматическая, 3454 фунта
Базовая цена / тестовая цена: 23 185 долл. США / 23 743 долл. США Раздаточная коробка: Постоянная с автоматическим включением задней оси и ручной блокировкой
Дорожный просвет: 7,5 дюйма
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 8.8 секунд
1/4 мили: 16,9 при 82 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 179 футов
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,74 г
C / D Наблюдаемая экономия топлива:

миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как превратить ваш RAV4 в кемпер

Несколько лет назад я переделал свой внедорожник в кемпер, построив платформу для своего автомобиля Honda CR-V 2009 года выпуска.Это по-прежнему очень популярный пост в этом блоге — ссылка на него здесь. Время от времени люди обращаются ко мне по электронной почте или в личном кабинете в Instagram со своими историями и инструкциями о том, как они преобразовали свой автомобиль или внедорожник, поэтому я решил начать их рассказывать.

Арик Спарманн рассказывает о переделке своего Toyota RAV4 2008 года выпуска в кемпер. Все фотографии любезно предоставлены Ариком.

---

Четыре года сидения за столом по шестьдесят часов в неделю начинают заставлять задуматься о том, чего вы упускаете через некоторое время.Идея проснуться однажды стариком, которому нечего показать, кроме целой жизни с бумагами, меня пугает.

Большую часть времени я смотрел в окно, поэтому решил, что именно туда и направляюсь.

Сейчас я работаю гидом на байдарках по выходным. Медленный переход от автосалона, в котором я все еще работаю в будние дни. Когда у меня появляется больше свободного времени, я предпочитаю велосипедный тур. Но до магазина каяков почти два часа езды! Нет смысла каждый день ездить туда-сюда, да и вообще это утомительно.Через некоторое время отели становятся дорогими. Что еще я мог сделать?

Я буквально каждый день придумывал ответ. Меня вдохновили посты в Instagram людей, которые постоянно путешествуют в фургонах или автобусах, которые они превратили в дома. Я не видел причин, по которым я не мог бы справиться с чем-то подобным с моей Toyota RAV4 2008 года выпуска.

Я снял одно из задних сидений и положил большее из двух вниз. Кровать составляют старые удобные диванные подушки, завернутые в простыни. Спальный мешок и подушки сверху.Там, где было другое сиденье, сидит деревянная полка. Под ним достаточно места для хранения полотенец, книг и одежды. Сверху вентилятор, столовое серебро, обязательная открывалка для бутылок, свеча и динамик для iPod. Теплое сияние рождественских огней, натянутых на обшивку потолка, делает его еще более уютным. Моя доска для серфинга подходит по бокам и проходит между полкой и дверью. Мой каяк едет на крыше транспортного средства, а сиденье и весла хранятся в нижнем отсеке для хранения в багажнике рядом с резервным спасательным снаряжением, первой помощью, кувшинами для воды, соединительными кабелями и обезвоженной пищей (ну, на всякий случай) .Под сиденьем есть даже приставка Playstation Two, которая подключается к радио в моей машине на дождливые дни.

Большинство кемпингов стоят не дороже 20-30 долларов за ночь и предлагают электроэнергию и воду. Удлинитель и удлинитель освещают интерьер и заряжают мои устройства. Автомобильный аккумулятор отключается, когда я паркуюсь, поскольку открытые задние ворота не дают BCM спать и потреблять энергию. Но кемпинги не всегда доступны, и иногда мне приходится обходиться без излишеств. Иногда это делает выходные еще более захватывающими!

Это тесное, но уютное место, которое по выходным я называю своим домом.Это делает перерыв в будние дни более терпимым и только спровоцировал сильное желание большего.

---

Посмотрите приключения Арика в Instagram на @asparmann. Вопросы к Арику? Напишите ему на [email protected]. Хотите переоборудовать автомобиль или внедорожник в кемпер? Напишите мне по адресу [email protected].

.