Тойота краун 2020: / 2020. Toyota Crown 2020 , .

Установка Android в Toyota Crown

Европейская часть России до сих пор считает Toyota Crown диковинной моделью, место которой где-нибудь за границей, в частности в Японии откуда она родом. А меж тем седан набирает обороты в Дальневосточном регионе. Автомобиль можно встретить в Хабаровске, Владивостоке, Сахалине и редко мелькающие единицы в Москве и на Урале.

Клиент с раритетным автомобилем посетил нас ради установки навигационной системы AirTouch Performance, чему мы были очень рады, потому что пополнить список нашего портфолио столь редким экземпляром авто – достаточно ценная возможность.

Греха таить не стоит и нам понравилась центральная консоль в автомобиле, которая во-первых лишена многих аналоговых кнопок, а во-вторых, независимо от принадлежности к восточному региону (японские иероглифы без локализации), читается легко и пользоваться ей очень удобно.

Тем не менее клиент желал сделать монитор в авто куда более функциональным и полезным во время езды: он уже давно пользовался Я.Навигатор в телефоне и сетовал на неудобство и отсутствие доступа к телефону, ну и заряд, конечно, все время нужно держать под контролем. 

Благодаря нашему решению клиент больше не будет нуждаться в телефоне в дороге, ведь на смену ему придет операционная система Android прямо на штатном мониторе. Процесс подключения не так сложен, как может показаться сперва, однако каждый наш специалист имеет как минимум 5 лет стажа в установке дополнительного оборудования, поэтому даже Toyota Crown они способны разобрать и собрать заново. К счастью, разбирать автомобиль полностью не пришлось, но лишь его часть для доступа к центральной консоли. 

Процесс интеграции AirTouch Performance 

Процедура занимает от силы 4 часа, два из которых уходят на разборку и сборку, а интеграция блока и калибровка приложений и сенсора – все остальное время.

Подключаем по принципу Pin-to-Pin, поэтому вреда гарантии дилера мы не причиним (хоть ее тут и нет, автомобиль 16-го года)

Финальный штрих, подключение монитора. А дальше можно собирать автомобиль обратно

AirTouch Performance в Toyota Crown готов! Давайте же оценим возможности нашего флагманского продукта.

К слову, OEM меню Toyota Crown и весь штатный функционал никуда не делись. Теперь клиент сможет с легкостью переключиться на ATP8 и обратно посредством кнопки вызова на рулевом колесе.

Также ему теперь доступен Яндекс. Навигатор с подсказками ассистента, подгрузкой пробок и распределением оптимального маршрута

AirTouch Performance позволит установить любое приложение из Google Play Маркет, как и любое другое устройство на смежной операционной системе. 

Play Market, к слову, обладает тремя миллионами приложений

Меню приложений

Также наше решение ценят за многозадачность. Благодаря многопоточному процессору Cortex A53 можно запустить два приложения одновременно в режиме двойного экрана. Как, например, Яндекс Навигатор и Youtube.

Яндекс Навигатор + YouTube

Словом, если вы еще находитесь в мучительных поисках идеального решения для вашей мультимедиа без замены головного устройства и лишения гарантии дилера, то вам определенно стоит присмотреться к AirTouch Performance. 

Наши мастера вам перезвонят и ответят на любой интересующий вопрос. Достаточно оставить контактные данные в форме ниже и в ближайшее время вас проконсультируют.

Также рекомендуем не пропускать наш раздел услуг, где представлены все опции компании. А еще почитать раздел с отзывами, где владельцы установленных систем делятся впечатлениями.

Продажа б / у Toyota Crown 2020

Руководство по покупке

Если вы ищете Toyota Crown 2020 на продажу , то МАШИНА ИЗ ЯПОНИИ — подходящее место.

На нашем сайте покупатели могут выбрать желаемый б / у Toyota Crown 2020 на продажу . Имея в наличии тысячи автомобилей, мы — АВТО ИЗ ЯПОНИИ — предлагаем выбор с различными типами двигателей, интерьерами, трансмиссиями и установленными функциями, которые соответствуют вашим потребностям. Мы также предлагаем различные высококачественные модели на нашем складе, соответствующие вашему бюджету, и отправляем их по всему миру.

Водители со всего мира ищут Toyota Crown 2020 для продажи из Японии. Покупатели хотят эту модель из-за их удивительно прочных компонентов.

Автомобиль также имеет хорошее качество за счет отличного ухода. Хотя это может быть подержанный автомобиль, его состояние несравнимо. Японские водители очень хорошо заботятся о своем автомобиле из-за своей страсти к точности и совершенству.

Помимо надежности, эта модель не только оснащена высококлассными технологиями, но и отличается приятной эстетикой, которая не устаревает.

Вместе с тем, автомобили из Японии имеют надежные источники на общенациональных аукционах в связи с высоким спросом торговых автомобилей. Цена на Toyota Crown 2020 также разумна по сравнению с его состоянием. И последнее, но не менее важное: правила и проверки в Японии очень строги, чтобы защитить покупателей, поэтому подделать информацию об автомобиле невозможно.

Благодаря многолетнему экспорту японских подержанных автомобилей, CAR FROM JAPAN обеспечивает наиболее удовлетворяющие потребности покупателей автомобилей.Мы предлагаем различные варианты пробега, цены, цвета, а также автомобильные аксессуары на выбор. Вы также можете отсортировать и найти свой идеальный автомобиль благодаря нашим хорошо организованным спискам автомобилей. Если вам понадобится помощь или предложение на протяжении всей сделки, наши увлеченные консультанты с радостью помогут вам ответить на все ваши вопросы.

Пусть ничто вас не сдерживает! Купите Toyota Crown 2020 на продажу с АВТО ИЗ ЯПОНИИ сегодня!

Представительский седан Toyota Crown получил три специальных выпуска к 65-летнему юбилею

Toyota выпустила три специальные версии седана представительского класса Crown в Японии, чтобы отпраздновать 65-летие этой марки.

Их называют Crown Limited, Crown Elegance Style II и Crown Sport Style. Основанный на уровне отделки RS, Toyota Crown Limited предлагает эксклюзивные 18-дюймовые алюминиевые диски с черным покрытием и обивку из ткани и синтетической кожи. Специальная модель также оснащена системой контроля слепых зон, задним автоматическим тормозом для перекрестного движения и сиденьем переднего пассажира с электроприводом.

Переходя к Toyota Crown Elegance Style II, он поставляется с 18-дюймовыми легкосплавными дисками с «шумоподавлением» с хромированной металлической отделкой, покрытыми металлическими ручками дверными ручками и возможностью выбора из трех цветов салона: черного, светло-серого и золотистого.В сиденьях сочетаются замша и синтетическая кожа, а центральная консоль украшена черной деревянной отделкой. Те же функции безопасности и удобства, что и Crown Limited, входят в стандартную комплектацию.

Читайте также: Toyota Century Convertible Bows на церемонии коронации императора Нарухито

Специальная версия Toyota Crown Sport Style, представленная в прошлом году, включает черные 18-дюймовые легкосплавные диски с «шумоподавлением», затемненные светодиодные фары и светодиодные задние фонари, а также затемненную решетку радиатора и противотуманные фары. кольца и украшение заднего номерного знака.

Кабина полностью черная, что компенсируется красной прострочкой на сиденьях, приборной панели, центральной консоли, дверных панелях и напольных ковриках, если выбран дополнительный пакет кожаных сидений из натуральной кожи. В остальном сиденья представляют собой комбинацию ткани и синтетической кожи, а дверные карты также обшиты синтетической кожей.

Три специальных выпуска модели Toyota Crown предлагают одинаковый выбор двигателей. Базовый двигатель представляет собой 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый агрегат с турбонаддувом мощностью 241 л.с. (245 л.с.) и крутящим моментом 350 Нм, который приводит в движение задние колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.Другой вариант — 2,5-литровый гибрид с комбинированной мощностью 222 л.с. (226 л.с.), предлагаемый как в заднеприводной, так и в полноприводной конфигурациях.

Цены начинаются от 5 063 000 иен (47 215 долларов США) за Crown Sport Style / Elegance Style II и 5 169 000 иен (48 200 долларов США) за Crown Limited — все с 2,0-литровым турбо-четырехцилиндровым двигателем.

Помимо этих трех специальных выпусков, навигационная система Toyota Crown T-Connect SD получила такие функции подключения, как SmartDeviceLink, Apple CarPlay и Android Auto.Кроме того, синтетическая кожа используется для отделки обивки дверей и приборной панели в комплектациях RS.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

фотографии …

Toyota Crown 2021 представила в Японии с новым комплектом

Не так давно Toyota представила Crown 15-го поколения, но теперь большой седан получил обновление в Японии. На первый взгляд сложно понять, из-за чего идет суета, поскольку Crown, похоже, не претерпела каких-либо изменений в своем внешнем виде или в линейке двигателей.

Действительно, царственный вид, который был замечен, когда модель впервые дебютировал в 2018 году, не изменился по сравнению с предыдущим, хотя под капотом вы по-прежнему можете выбрать из двух электрифицированных трансмиссий. Первый — это 3,5-литровый V6 мощностью 299 л.с. (295 л.с.) и 356 Нм крутящего момента, а другой вариант — 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с 184 л.с. (181 л.с.) и 221 Нм — оба имеют электродвигатель и литий-ионный двигатель. ионный аккумулятор. Есть также негибридный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 245 л.с. (241 л.с.) и 350 Нм.

Однако все изменилось внутри, так как ранее использовавшаяся настройка разделения экрана была заменена на большой 12.3-дюймовый сенсорный экран. Новое устройство оснащено услугами Toyota T-Connect, а также рядом опций воспроизведения мультимедиа, включая поддержку Android Auto и Apply CarPlay.

С новым дисплеем Crown получает горизонтальные вентиляционные отверстия в центре приборной панели, а элементы управления климатической системой расположены под ними. Если в предыдущей настройке был нижний семидюймовый экран, предназначенный для управления климатом, то в одноэкранной настройке вместо этого использовались кнопки, ручки и экран меньшего размера.

Это упрощает регулировку общих параметров, таких как температура и скорость вращения вентилятора, с учетом тактильной обратной связи, при этом водителям не нужно отрывать глаза от дороги. Тем не менее, вы все равно сможете настроить климатическую систему на 12,3-дюймовом дисплее с помощью вертикального разделения, если вам потребуется больший контроль.

Toyota также отмечает, что Crown получит новую внешнюю отделку и колеса, а также улучшенные системы безопасности и помощи водителю. Последний включает в себя функцию снижения скорости по кривой для системы динамического радарного круиз-контроля, улучшенное обнаружение пешеходов и велосипедистов для системы AEB и предотвращение аварийного поворота.

Цена на обновленную Crown начинается с 4,899 миллиона иен (194 524 ринггита) и поднимается до 7,393 миллиона иен (293 552 ринггита), с различными уровнями отделки салона, а также с возможностью выбора заднего или полного привода.

ГАЛЕРЕЯ: Toyota Crown 2018 (рынок Японии)

Описание файла ProEXR = Атрибуты = каналы (chlist) сжатие (сжатие): Zip dataWindow (box2i): [0, 0, 4677, 3307] displayWindow (box2i): [0, 0, 4677, 3307] lineOrder (lineOrder): увеличение Y nuke / full_layer_names (число): 0 nuke / node_hash (строка): «303de7f4d82d6c6b» nuke / version (строка): «10.0v1 ” pixelAspectRatio (с плавающей запятой): 1 screenWindowCenter (v2f): [0, 0] screenWindowWidth (с плавающей точкой): 1 тип (строка): «scanlineimage» версия (целое): 1 = Каналы = A (с плавающей точкой) B (плавающий) G (плавающий) R (с плавающей запятой)

Описание файла ProEXR = Атрибуты = каналы (chlist) сжатие (сжатие): Zip dataWindow (box2i): [0, 0, 4677, 3307] displayWindow (box2i): [0, 0, 4677, 3307] lineOrder (lineOrder): увеличение Y nuke / full_layer_names (число): 0 nuke / node_hash (строка): «15ae17c74ea4ddea» nuke / version (строка): «10.0v1 ” pixelAspectRatio (с плавающей запятой): 1 screenWindowCenter (v2f): [0, 0] screenWindowWidth (с плавающей точкой): 1 тип (строка): «scanlineimage» версия (целое): 1 = Каналы = A (с плавающей точкой) B (плавающий) G (плавающий) R (с плавающей запятой)

Описание файла ProEXR = Атрибуты = каналы (chlist) сжатие (сжатие): Zip dataWindow (box2i): [0, 0, 4677, 3307] displayWindow (box2i): [0, 0, 4677, 3307] lineOrder (lineOrder): увеличение Y nuke / full_layer_names (число): 0 nuke / node_hash (строка): «ef390c3fbe6ebc4b» nuke / version (строка): «10.0v1 ” pixelAspectRatio (с плавающей запятой): 1 screenWindowCenter (v2f): [0, 0] screenWindowWidth (с плавающей точкой): 1 тип (строка): «scanlineimage» версия (целое): 1 = Каналы = A (с плавающей точкой) B (плавающий) G (плавающий) R (с плавающей запятой)

Описание файла ProEXR = Атрибуты = CameraAperture (float): 35.9999 cameraFNumber (float): 8 cameraFarClip (float): 1e + 030 cameraFarRange (float): 1e + 018 cameraFocalLength (float): 35 cameraFov (с плавающей точкой): 54,4322 cameraNearClip (float): 0 cameraNearRange (float): 0 cameraProjection (число): 0 cameraTargetDistance (float): 200 cameraTransform (m44f): [{0.809017, 0.586207, 0.0430483, 839.511}, {0, 0.0732382, -0.997314, 226.854}, {-0.587785, 0.806844, 0.0592509, 1693.4}, {0, 0, 0, 1}] каналы (chlist) сжатие (сжатие): Zip dataWindow (box2i): [0, 0, 2999, 1799] displayWindow (box2i): [0, 0, 2999, 1799] lineOrder (lineOrder): увеличение Y pixelAspectRatio (с плавающей запятой): 1 screenWindowCenter (v2f): [0, 0] screenWindowWidth (с плавающей точкой): 1 тип (строка): «scanlineimage» vrayInfo / camera (строка): «camera2» vrayInfo / computername (строка): «e04rt23» vrayInfo / cpu (строка): «INTEL / Модель: 15, Семейство: 6, Степпинг: 2, Кэш: 0» vrayInfo / date (строка): «2018 / Mar / 26» vrayInfo / filename (строка): «W: / CRXWN / _20171218_220B / _220B_2ndData_project / scene / TSS / RCC_ / 220B_061_RCC.мб » vrayInfo / frame (строка): «00002» vrayInfo / h (строка): «1800» vrayInfo / mhz (строка): «0MHz» vrayInfo / os (строка): «Microsoft ™ Windows ™, версия 6.1, пакет обновления 1» vrayInfo / primitives (строка): «0» vrayInfo / ram (строка): «32688MB» vrayInfo / renderlayer (строка): «_062 ″ vrayInfo / rendertime (строка): ”0ч 54м 38.9с” vrayInfo / sceename (строка): «220B_061_RCC» vrayInfo / time (строка): «21:47:40» vrayInfo / vmem (строка): «8388608MB» vrayInfo / vraycore (строка): «3.60.04» vrayInfo / vrayversion (строка): «Версия V-Ray для Maya 3.60,03 ” vrayInfo / w (строка): «3000» = Каналы = A (с плавающей точкой) B (плавающий) G (плавающий) R (с плавающей запятой)

Описание файла ProEXR = Атрибуты = камераДиафрагма (плавающая): 35,9999 cameraFNumber (float): 8 cameraFarClip (float): 1e + 030 cameraFarRange (float): 1e + 018 cameraFocalLength (float): 35 cameraFov (с плавающей точкой): 54,4322 cameraNearClip (float): 0 cameraNearRange (float): 0 cameraProjection (число): 0 cameraTargetDistance (float): 200 cameraTransform (m44f): [{0.343496, 0.938487, 0.0353969, 21796.2}, {0, 0,0376902, -0,999289, 150}, {-0,939154, 0,343252, 0,0129464, 50}, {0, 0, 0, 1}] каналы (chlist) сжатие (сжатие): Zip dataWindow (box2i): [0, 0, 3912, 2199] displayWindow (box2i): [0, 0, 3912, 2199] lineOrder (lineOrder): увеличение Y имя (строка): «» pixelAspectRatio (float): 0,999563 screenWindowCenter (v2f): [0, 0] screenWindowWidth (с плавающей точкой): 1 тип (строка): «scanlineimage» = Каналы = Половина) AO.B (половина) AO.G (половина) АОР (половина) B (половина) ET_Car.B (половина) ET_Car.G (половина) ET_Car.R (половина) G (половина) GI.B (половина) GI.G (половина) GI.R (половина) R (половина) extraTex__Signal_Whiteline: VRayDirt1.B (половина) extraTex__Signal_Whiteline: VRayDirt1.G (половина) extraTex__Signal_Whiteline: VRayDirt1.R (половина) extraTex__Signal_Whiteline: VRayDirt2.B (половина) extraTex__Signal_Whiteline: VRayDirt2.G (половина) extraTex__Signal_Whiteline: VRayDirt2.R (половина) освещение B (половина) освещение.G (половина) освещение.R (половина) mID01 BodyColor.B (половина) mID01 BodyColor.G (половина) mID01 BodyColor.R (половина) mID04 TireWheel.B (половина) mID04 TireWheel.G (половина) mID04 TireWheel.R (половина) mID07 WindowGlass.B (половина) mID07 WindowGlass.G (половина) mID07 WindowGlass.R (половина) mID10 NumberMekki.B (половина) mID10 NumberMekki.G (половина) mID10 NumberMekki.R (половина) oID01 TireL.B (половинка) oID01 TireL.G (половина) oID01 TireL.R (половина) oID04 TireR.B (половина) oID04 TireR.G (половина) oID04 TireR.R (половина) oID07 LampFr.B (половина) oID07 LampFr.G (половина) oID07 LampFr.R (половина) oID10 LampRr.B (половина) oID10 LampRr.G (половина) oID10 LampRr.R (половина) oID13 Лампа Другое B (половина) oID13 Лампа Другое. G (половина) oID13 Лампа Другое.R (половина) oID16 Боковое зеркало B (половинное) oID16 SideMirror.G (половина) oID16 SideMir

Описание файла ProEXR = Атрибуты = камераДиафрагма (плавающая): 35,9999 cameraFNumber (float): 8 cameraFarClip (float): 1e + 030 cameraFarRange (float): 1e + 018 cameraFocalLength (float): 35 cameraFov (с плавающей точкой): 54,4322 cameraNearClip (float): 0 cameraNearRange (float): 0 cameraProjection (число): 0 cameraTargetDistance (float): 200 cameraTransform (m44f): [{0.343496, 0.938487, 0.0353969, 14125}, {0, 0.0376902, -0.999289, 150}, {-0.939154, 0.343252, 0.0129464, 50}, {0, 0, 0, 1}] каналы (chlist) сжатие (сжатие): Zip dataWindow (box2i): [0, 0, 3912, 2199] displayWindow (box2i): [0, 0, 3912, 2199] lineOrder (lineOrder): увеличение Y имя (строка): «» pixelAspectRatio (float): 0,999563 screenWindowCenter (v2f): [0, 0] screenWindowWidth (с плавающей точкой): 1 тип (строка): «scanlineimage» vrayInfo / camera (строка): «PCS13» vrayInfo / computername (строка): «e04rt24» vrayInfo / cpu (строка): «INTEL / Модель: 15, Семейство: 6, Степпинг: 2, Кэш: 0» vrayInfo / date (строка): «2018 / Mar / 10» vrayInfo / filename (строка): «W: / CRXWN / _20171218_220B / _220B_2ndData_project / scene / TSS / PCS / 220B_064_PCS.мб » vrayInfo / frame (строка): «00775» vrayInfo / h (строка): «2200» vrayInfo / mhz (строка): «0MHz» vrayInfo / os (строка): «Microsoft ™ Windows ™, версия 6.1, пакет обновления 1» vrayInfo / primitives (строка): «0» vrayInfo / ram (строка): «32688MB» vrayInfo / renderlayer (строка): «Ночь» vrayInfo / rendertime (строка): «0ч 0м 0,0с» vrayInfo / sceename (строка): «220B_064_PCS» vrayInfo / time (строка): «14:50:06» vrayInfo / vmem (строка): «8388608MB» vrayInfo / vraycore (строка): «3.60.04» vrayInfo / vrayversion (строка): «Версия V-Ray для Maya 3.60,03 ” vrayInfo / w (строка): «3913» = Каналы = Половина) AO.B (половина) AO.G (половина) АОР (половина) B (половина) ET_Car.B (половина) ET_Car.G (половина) ET_Car.R (половина) G (половина) GI.B (половина) GI.G (половина) GI.R (половина) R (половина) Z (с плавающей запятой) освещение B (половина) освещение.G (половина) освещение.R (половина) mID01 BodyColor.B (половина) mID01 BodyColor.G (половина) mID01 BodyColor.R (половина) mID04 TireWheel.B (половина) mID04 TireWheel.G (hal

2021 Toyota Crown обновлена ​​с новыми функциями и более практичной кабиной

Toyota Crown 2021 года получит множество новых функций и обновленную кабину, сохранив при этом свои 2.0-литровый турбобензиновый, а также 2,5-литровый и 3,5-литровый гибридные силовые агрегаты

The Crown — один из старейших автомобилей Toyota в продаже, так как он существует с 1955 года! Версия седана пятнадцатого поколения была представлена ​​в качестве концепта на 45-м автосалоне в Токио в октябре 2017 года и поступила в продажу примерно в середине 2018 года, что означает, что она была построена более двух лет.

Теперь Toyota обновила Crown к 2021 году, и обновленный седан уже доступен у дилеров по всей Японии.Снаружи обновленная Crown ничем не отличается, за исключением новых схем окраски. Однако кабина автомобиля была модернизирована основательно. Он получил полностью переработанную центральную консоль с перемещенными средними вентиляционными отверстиями, которые были размещены под информационно-развлекательной системой.

Говоря об информационно-развлекательном блоке, это 12,3-дюймовый плавающий сенсорный TFT-экран с возможностью подключения к смартфону. Обновленный автомобиль получил физические элементы управления HVAC, которые были размещены под вентиляционными отверстиями переменного тока, в отличие от предыдущих элементов управления с сенсорным экраном.Это означает, что переключатели HVAC теперь доступны во время вождения.

Было сохранено трехспицевое многофункциональное рулевое колесо, а также карбоновая отделка и варианты обивки. Toyota также оснастила 2021 Crown последней версией пакета Toyota Safety Sense, который добавляет функции безопасности, такие как радарный круиз-контроль, безопасность перед столкновением с обнаружением пешеходов в дневное и ночное время, обнаружение велосипедистов в дневное время и так далее.

Седан не претерпел механических изменений.При этом Crown предлагается с 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом максимальной мощностью 245 л.с. и максимальным крутящим моментом 350 Нм, 2,5-литровым гибридом мощностью 226 л.с., а также 3,5-литровым V6. гибрид, который имеет комбинированную выходную мощность 359 л.с.

Как упоминалось ранее, Toyota Crown 2021 года уже доступна в дилерских центрах Японии. Цена на обновленный седан начинается от 4 899 000 иен, что составляет около 34,88 рупий в индийской валюте, вплоть до 7 393 000 иен, что составляет около 52 индийских рупий.63 лакха за верхнюю отделку.

Toyota может прекратить выпуск седана Crown из-за кроссоверной тенденции.

Помимо Land Cruiser, самой продолжительной моделью Toyota является Crown, большой заднеприводный седан, который вот уже 65 лет является опорой японских улиц. Он верно служил такси, полицейскими машинами, городскими машинами и чем-то, чем гордился бы японский дедушка. Однако в новом отчете крупной японской газеты Chunichi Shimbun говорится, что Toyota убьет его в следующем году.

The Crown была представлена ​​в 1955 году, в то время, когда большинство японских граждан не могли позволить себе иметь собственные автомобили. Большинство автомобилей было продано службам такси, но их повсеместное распространение сделало их неотъемлемой частью городских улиц. Это был даже первый импорт Toyota в США, который продавался здесь с 1957 по 71 год. Каждое последующее поколение становилось все более роскошным по мере роста экономики Японии, и эта модель стала синонимом многолетнего доминирования Toyota на внутреннем рынке.

Crown, которая сейчас находится в 15-м поколении, также была фаворитом кастомайзеров, которые превратили канонический седан в лоурайдеры, снегоходы VIP и дрифт-машины.Его прекращение было встречено японскими автолюбителями с печалью, аналогичной той, что была вызвана прекращением Ford платформы Panther в США

Хотя Toyota не прокомментировала это развитие, Chunichi сообщает, что решение было принято из-за — неожиданности! — плохие продажи. Они сообщают, что среднестатистическому покупателю Crown больше 60 лет, и рынок быстро переключился на кроссоверы и внедорожники. В последнем обновлении Crown в 2018 году изначально было продано 50000 штук, но в следующем году они упали до 36000.Хотя на продажи в 2020 году повлияла пандемия COVID-19, Toyota планирует до октября продать только 18000 единиц.

Письмо было на стене. С 2005 года Crown делит платформу с Lexus GS, производство которого в Lexus заявили еще в апреле. Согласно Chunichi , в то время как седан Crown мертв, имя Crown может жить как внедорожник, основанный на Highlander.

В то время как Корона не может вызывать те же самые теплые воспоминания у энтузиастов в США.С., обидно, когда гибнет модель с такой легендарной и долгой историей. Многим кажется, что Toyota одержима тем, чтобы уничтожить свои самые заветные шильдики и потерять добрую волю своих поклонников, отдав на аутсорсинг Supra и 86 и отказавшись от Land Cruiser.

Видео по теме:

Новая Toyota Crown выходит в Японию

Crown теперь доступна в Японии во множестве вариантов — попробуйте 18 по цене от 4,6 миллиона йен (170 000 ринггитов) до чуть менее 7,2 миллиона йен (265 000 ринггитов).

Существует три варианта двигателей, начиная с 2,0-литрового (1998 куб. См) двигателя 8AR-FTS с турбонаддувом, который развивает мощность 245 л.с. при 5200–5800 об / мин и крутящий момент 350 Нм при 1650–4400 об / мин. Восьмиступенчатая трансмиссия с суперэлектрическим управлением управляет передачей мощности на задние колеса.

2,5-литровый (2487 ​​куб. См) двигатель A25A-FXS Dynamic Force (с THS II и редуктором) обеспечивает 184 л.с. при 6000 об / мин и 221 Нм крутящего момента от 3800 до 5400 об / мин.

Он дополняется электродвигателем 143 л.с. / 300 Нм с никель-металлогидридной батареей, чтобы довести общую мощность системы до 226 л.с., и может быть в вариантах с задним или полным приводом.

Топовый 3,5-литровый (3456 куб. См) двигатель 8GR-FXS V6 развивает мощность 299 л.с. при 6600 об / мин и 356 Нм крутящего момента при 5100 об / мин.

Литий-ионный аккумулятор обеспечивает питание электродвигателя мощностью 180 л.с. / 300 Нм, который увеличивает общую выходную мощность системы до 359 л.с. и управляется многоступенчатой ​​гибридной трансмиссией для задних колес.

Thew Crown включает в себя пропорционально низко посаженный нос и профиль, который компания описывает как гладкий и элегантный — плавно переходящий от крыши к багажнику с шестью боковыми окнами.

В зависимости от варианта Crown оснащалась светодиодными последовательными указателями поворота (передними и задними), решеткой радиатора, передней нижней отделкой, боковыми юбками, 18-дюймовыми алюминиевыми дисками, четырехгранными выхлопными насадками, задним спойлером и черной дверью. кадры.

Внутри кабина оснащена новым двойным дисплеем, который включает 8,0-дюймовый дисплей, расположенный дальше назад для облегчения просмотра во время вождения, и 7,0-дюймовый дисплей, установленный ближе к водителю для облегчения работы, а верхний поверхность панели приборов расположена ниже.

Кроме того, трансмиссия новой Crown была расположена ниже для снижения центра тяжести, а алюминиевые крылья капота помогают оптимизировать распределение веса между передней и задней осями, что, в свою очередь, помогает справиться с инерцией.

Передняя многорычажная подвеска с высоким расположением и задняя многорычажная подвеска вместе с более жесткой рулевой колонкой, литая под давлением передняя опора подвески и использование значительно большего количества структурного клея еще больше повысили жесткость кузова для лучшей езды и обработка.

В дополнение к оптимизированной конструкции рамы кузова и оптимальному расположению звукоизолирующих материалов был применен активный контроль шума. Звук, излучаемый динамиками, использует фазовую инверсию, чтобы обеспечить шумоподавление и повысить тишину в салоне.

Также в комплект входит динамический радарный круиз-контроль с полным диапазоном скоростей, который поддерживает движение позади впереди идущего автомобиля, усовершенствованная технология помощи при вождении, система отслеживания полосы движения (LTA), позволяющая автомобилям оставаться в центре полосы движения во время использования радарного круиз-контроля.

Также есть автоматический дальний свет (AHB), который автоматически переключается между дальним и ближним светом, адаптивная система дальнего света (AHS), которая излучает дальний свет, не ослепляя движущиеся впереди или встречные автомобили, Road Sign Assist (RSA), которая отображает дорожные знаки, распознаваемые автомобилем. камера на дисплее и стояночная поддержка тормозов (неподвижные объекты, автомобили, приближающиеся сзади, пешеходы сзади).

Система поддержки низкоскоростного торможения также была добавлена ​​в виде интеллектуального сонара просвета и автоматического торможения заднего перекрестного движения, что сделало Crown первым автомобилем Toyota, оснащенным задним тормозом для поддержки пешеходов, который обнаруживает пешеходов с помощью задней камеры. , а в случае возможного столкновения помогает свести к минимуму ущерб за счет активации предупреждений и управления тормозами.

Автомобиль прошел испытания на печально известной трассе Нюрбургринг в Германии, которая считается самой сложной гоночной трассой в мире.

Toyota, как сообщается, прекращает выпуск седана Crown Luxury в пользу Crown Luxury SUV

Ожидается, что японский автопроизводитель представит более роскошную версию Highlander, чтобы сохранить табличка с именем жива, а также способствует увеличению продаж.Еще неизвестно, как Toyota будет отличать этот роскошный внедорожник от Lexus RX, но, опять же, это наиболее разумный образ действий для Crown.

Теперь в своем четвертом поколении среднеразмерный кроссовер разделяет архитектуру транспортного средства TNGA-K с другими внедорожниками, такими как Kluger, Harrier, Venza, а также минивэном Sienna и седаном Lexus ES. Даже RAV4 едет на этой платформе вместе с Camry и Avalon. Эти основы также выражаются в переднем / полном приводе и поперечной компоновке двигателя, что не совсем роскошно.

Обойдя только Century в текущей линейке Toyota, Crown доступен с вариантами двигателей от 2,0-литрового турбонаддува до 3,5-литрового гибридного V6. Самая доступная спецификация на момент написания статьи продается по розничной цене 4 899 000 иен или 47 165 долларов США по текущему обменному курсу. С другой стороны, Hybrid G-Executive с шестицилиндровым двигателем и гибридной системой поддержки стоит 71 175 долларов.

Некоторые считают спорным, что переход Crown с седана на внедорожник меркнет по сравнению с тем, что Toyota сделает с Land Cruiser.Сообщается, что в этом году Toyota прекратила разработку всех двигателей V8, поэтому ожидается появление символа 4×4 с твин-турбонаддувом V6 с гибридным приводом в качестве дополнительного варианта.

Поскольку совершенно новый Land Cruiser разделяет платформу кузова на раме F1 со следующим поколением Tundra, полноразмерный пикап также потеряет современный двигатель V8 и уступит место V6 с принудительной подачей. с электроусилителем для дополнительной эффективности. Toyota уже вложила 391 миллион долларов в завод в Сан-Антонио для подготовки платформы F1, которая также будет использоваться Tacoma.