официальный дилер Kia, id 32
Тип закрытого кузова легкового автомобиля с багажником, структурно отделённым от пассажирского салона и без подъёмной двери в задней стенке.
Тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке и укороченным задним свесом.
Тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке, багажником, объединённым с салоном, и крышей багажника продлённой до заднего габарита.
Тип закрытого кузова легкового автомобиля, являющийся промежуточным между седаном, универсалом и хетчбеком. От хетчбэка он отличается большей длиной заднего свеса: у лифтбэка он по длине такой же, как у седана. Задняя часть крыши при этом может быть как покатой, так и (реже) ступенчатой, напоминающей седан.
Тип закрытого кузова легкового автомобиля с двумя дверьми, одним или двумя рядами сидений и структурно отделённым багажником, без двери в задней стенке. Объём заднего пассажирского отделения обычно не превышает 0,93 м³.
Тип кузова легкового автомобиля с откидывающимся мягким или жёстким верхом и двумя дверьми. Число мест более двух.
Тип кузова двухместного спортивного легкового автомобиля без крыши или с жёсткой крышей.
Тип кузова легкового автомобиля, являющийся разновидностью спортивного 2-местного родстера с жёстко закреплённым ветровым стеклом, дугой безопасности (roll bar) сзади сидений, съёмной крышей и задним стеклом.
Тип закрытого кузова легкового автомобиля, с жёсткой, обычно оснащённой подъёмным стеклом, перегородкой между отделением водителя и остальным салоном. Кузов удлинён в разной степени по сравнению с обычным седаном.
Тип закрытого кузова легкового автомобиля, выполненного посредством физической врезки в кузов дополнительной секции, расположенной между передними и задними дверьми, что способствует удлинению салона.
Тип закрытого кузова автомобиля, обладающий повышенной проходимостью и увеличенным просветом.
Тип закрытого кузова автомобиля, сочетающий в себе свойства внедорожника и универсала или хетчбека.
Тип кузова коммерческого двухместного автомобиля с открытой грузовой платформой.
Тип закрытого кузова коммерческого двухместного автомобиля с закрытой грузовой платформой (багажное отделение с дверью на задней стенке).
Тип закрытого кузова легкового автомобиля, совмещённый с багажным отделением, обычно — с тремя рядами сидений. Увеличенный внутренний объём салона. Максимальная вместимость салона – 8 пассажиров.
Тип закрытого кузова коммерческого автомобиля, являющегося автобусом малого класса с числом мест от 8 до 16 и непредусмотренными стоячими местами.
все отзывы от покупателей автосалонов
3 дня назад съездил на ТО. У меня машина Suzuki Grand Vitara. Покупал буквально месяцев 10-11 назад, здесь же. Берегу его, как зеницу ока. На стоянке ставим с женой очень аккуратно, чтобы лишний раз дверью не за…
Читать далее
3 дня назад съездил на ТО. У меня машина Suzuki Grand Vitara. Покупал буквально месяцев 10-11 назад, здесь же. Берегу его, как зеницу ока. На стоянке ставим с женой очень аккуратно, чтобы лишний раз дверью не задели. Как говорится, лучше отсутствие дефекта, чем его ремонт. Из-за этого последствия ТО стали еще обиднее, чем прежде. На ТО ни меня, ни жены не было, поэтому некому было посмотреть за работой мастеров. Именно из-за этого всегда ходили только к оффициальным дилерам, у них качество всегда выше, чем у других. Солидная компания, требует большие деньги, поэтому я думал, что сервис будет соответствующего уровня. До этого у меня был форд. ПОдобая логика с ним проходила без проблем. Теперь вернусь к ТО здесь. Машину поставили не на ТО, а на ремонт, когда я позвонил по телефону. Павлов Евгений для меня теперь худший менедежр.
| Название | Адрес |
|---|---|
| FAVORIT MOTORS KIA Варшавское шоссе | 1-й Дорожный проезд, д.4. стр.1 |
| FAVORIT MOTORS KIA ВОСТОК Шоссе Энтузиастов | ул. Большая Семеновская, 42/2-4, стр. 4 |
| FAVORIT MOTORS KIA Ленинградское шоссе | ул. Коптевская, д. 69А стр.2 |
| FAVORIT MOTORS KIA Ленинский проспект | Ленинский пр-кт, 146 |
| FAVORIT MOTORS KIA МКАД Реутов | 2-3-ий км МКАД, 7 |
| FAVORIT MOTORS KIA Рязанское шоссе | Люберцы, Рязанское шоссе, 46 |
| KIA NATC GROUP | Ногинск, Горьковское шоссе, 59 км |
| Major KIA Дмитровка | ул. Псковская, д.14 |
| Major Kia Новорижский | Новорижское шоссе, 9 км от МКАД |
| Аванта-Зеленоград KIA | г. Зеленоград, 37км Ленинградского шоссе (17 км от МКАД) |
| АВТО ТОП | Волгоградский проспект 42 к.29. (Шоссейная ул., д.1г. м. Текстильщики) |
| Авто-Старт | г.Дзержинский, ул.Энергетиков, д.24 |
| Авто-Старт на Курской | Нижняя Сыромятническая, 11 |
| АвтоГЕРМЕС Рязанский проспект | Рязанский проспект, 2, стр. 27 |
| Автомир KIA Крылатское | ул. Крылатская, д.35 строение 1А |
| Автомир KIA Щелковская | ул. Иркутская, 5/6, стр.1 |
| Автомир Фили | Береговой проезд, 4/6, стр. 3 |
| АВТОРУСЬ БУТОВО | Южное Бутово, Чечерский проезд, 1 |
| Авторусь Подольск | Подольск, просп. Юных Ленинцев, 1и |
| АвтоСпецЦентр Каширка KIA | |
| АвтоСпецЦентр Марьино | ул. Марьинский парк, 1 |
| АвтоСпецЦентр Север | ул. Клязьминская, д.5 |
| АвтоСпецЦентр Столица | 2-я ул. Машиностроения, д.6 |
| Автоцентр на Волгоградке | Волгоградский пр-т, 32, стр. 7 |
| АГАЛАТ АВТО Сущевский вал | Сущевский вал, 5, стр.18 |
| АГАЛАТ АВТО Сущевский вал | Сущевский вал, 5, стр.18 |
| АРМАНД KIA | Гостиничная ул., д. 10В |
| Вист-Авто | Трасса М-4 «ДОН» 12 км от МКАД |
| Ирбис Север | Студеный пр-д, 7Б |
| ИРБИС Юго-Запад | 44-км. МКАД, внешняя сторона |
| Киа Аванта-Коломна | г. Коломна, 100-й км автодороги М5 Урал |
| КИА ЦЕНТ | г. Мытищи, 9-ый Ленинский переулок, 11 |
| КИА ЦЕНТ | г. Мытищи, 9-ый Ленинский переулок, 11 |
| КИА Центр Шереметьево | Химки, Ленинградское шоссе, 3 км от МКАД, владение 7 |
| Компания-Т | г. Орехово-Зуево, Малодубенское шоссе, 24 |
| Револт-Моторс | Тюменский пр-д, 5 |
| У Сервис+ KIA на Волоколамском шоссе | ул. Василия Петушкова, 3 корп. 2 |
| Чехов-Авто KIA | Чехов, Симферопольское шоссе, вл. 1Б |
Сим-карты становятся виртуальными – Газета Коммерсантъ № 84 (6564) от 20.05.2019
Российские сотовые операторы продолжают готовиться к внедрению виртуальных сим-карт eSIM. Tele2 вместе с «Ростелекомом» протестирует возможность переноса абонентского номера при подключении по этой технологии. Минкомсвязь не нашла нарушений в модели, предложенной Tele2 для продажи таких сим-карт, и будет готовить нормативную базу для удаленной идентификации абонентов.
Tele2 в ближайшее время протестирует перенос абонентского номера при смене оператора с eSIM Tele2 на eSIM «Ростелекома» (управляет виртуальным мобильным оператором, работающим на сети Tele2). Об этом представитель Tele2 заявил на совещании рабочей группы Минкомсвязи с операторами «большой четверки» и органами безопасности 17 мая, рассказал “Ъ” один из участников совещания. В Минкомсвязи подтвердили эту информацию.
В «Ростелекоме» также подтвердили, что будут делать перенос номера для eSIM, чтобы убедиться, что запуск технологии не повлияет на корректность процедуры. «Считаем eSIM очень полезной технологией как для абонентов, так и для операторов. В том числе, для интернета вещей»,— отметил директор продуктового офиса MVNO «Ростелекома» Алексей Чернецов. В Tele2 отказались от комментариев.
В ходе совещания представитель Tele2 также заявил, что коммерческий опыт внедрения технологии eSIM для потребительского сегмента оказался успешным, говорит источник “Ъ”.
Пилотный проект завершен, теперь ФСБ проверяет вопросы функционирования на eSIM систем оперативно-разыскных мероприятий, информационной безопасности и криптографии и вскоре выдаст заключение, говорит он.
Пилотный проект по подключению eSIM проводился с конца апреля в нескольких салонах Tele2 в центре Москвы. Абоненту необходимо было прийти в салон и по паспорту получить QR-код на физическом носителе, который активирует функцию eSIM на смартфонах с ее поддержкой. 15 мая оператор сообщил, что перестал выдавать QR-коды для активации eSIM по просьбе Минкомсвязи. Как пояснил “Ъ” замглавы Минкомсвязи Олег Иванов, в модели Tele2 в случае получения кода eSIM при личной явке абонента в салон нарушений нет. «При дистанционной идентификации абонента появляются проблемы. Нужно дорабатывать нормативную базу, чем мы и займемся вместе с заинтересованными органами»,— отметил он. Выданные за время тестирования номера eSIM Tele2 продолжат работать, уточнил господин Иванов.
Основное препятствие для запуска технологии — необходимость установки на чип eSIM отечественной криптографии, утверждает собеседник “Ъ”, участвующий в обсуждении.
«Производители устройств в силу санкций вряд ли пойдут на печать чипов под eSIM с отечественной криптографией внутри России»,— поясняет он. По словам другого источника, применение отечественных протоколов шифрования и криптозащиты при аутентификации пользователя eSIM рабочая группа будет обсуждать уже на следующем совещании, а сначала этот вопрос надо решить с традиционными сим-картами.
В «МегаФоне» сообщили “Ъ”, что уже протестировали eSIM, но о коммерческом внедрении технологии говорить пока рано, так как остаются нерешенными ряд задач: например, риски подмены операторского профиля или кражи пользовательского профиля. В «Вымпелкоме» уверены, что eSIM открывает новые возможности с точки зрения розницы, но отмечают, что сначала требуется решить ряд вопросов с законодательством. МТС принимает активное участие в обсуждении технологии на уровне Минкомсвязи, протестировал ее в различных форматах и готов будет предоставить абонентам, как только она будет на 100% в правовом поле, заявил представитель оператора.
Подключение eSIM с сохранением номера может пользоваться спросом у абонентов, потенциально это угрожает потерей абонентов операторам с наибольшими базами, полагает аналитик Mobile Research Group Эльдар Муртазин. Пока проникновение устройств с eSIM на российском рынке невелико, отмечает он: технологию поддерживают только модели последней линейки Apple, запущенной оcенью 2018 года, и Samsung Galaxy Fold и Galaxy S10 5G, которых пока нет в России. Впрочем, уже все флагманы 2020 года будут поддерживать eSIM, уверен аналитик.
Tele2 внедрение переноса номера при подключении eSIM вряд ли даст преимущества, считает руководитель Content Review Сергей Половников. В России все еще нет возможности проходить удаленную идентификацию при переносе номера, поэтому все равно придется приезжать в салон за QR-кодом или встречаться с курьером, рассуждает он.
Юлия Тишина
Hyundai Motor раскрывает название нового кроссовера
• Hyundai Motor представила название нового кроссовера марки – Hyundai Bayon
• Новинка из B-сегмента станет самой доступной моделью в линейке кроссоверов Hyundai на европейском рынке
• Автомобиль будет представлен в первом полугодии 2021 года
Hyundai Motor раскрывает название нового кроссовера – Hyundai Bayon, который выйдет на европейский рынок в первом полугодии 2021 года. Новая модель станет важным дополнением в линейке кроссоверов Hyundai.
«Hyundai уже занимает сильные позиции на европейском рынке кроссоверов благодаря широкой линейке и популярности наших моделей, – отметил Андреас-Кристоф Хофманн (Andreas-Christoph Hofmann), вице-президент по маркетингу и продукту в Hyundai Motor Europe. – Новый автомобиль B-сегмента станет самой доступной моделью в нашей SUV-линейке. Это отличная возможность удовлетворить запросы более широкой аудитории клиентов в Европе и расширить наше предложение в крайне популярном сегменте».
Автомобиль Hyundai Bayon пополнит европейскую линейку кроссоверов Hyundai и присоединится к моделям Kona, Tucson, NEXO и Santa Fe.
Название Bayon происходит от имени города Байонна (Bayonne) на юго-западе Франции. В основном, Hyundai Bayon предназначен для Европы, поэтому компания решила назвать его в честь европейского города. Французский город, расположенный между Атлантическим побережьем и Пиренеями, привлекает поклонников активных видов отдыха, таких как парусный спорт и пеший туризм, что полностью соответствует характеру новой модели.
В последние 20 лет компания часто дает названия своим популярным кроссоверам в честь интересных мест во всем мире. Среди них не только автомобили Tucson и Santa Fe, названные по имени американских городов в штатах Аризона и Нью-Мексико, но и модель Kona – как район на острове Гавайи. Название инновационного электромобиля на топливных элементах NEXO тоже имеет географические корни. Нексё (Nexø) – один из крупнейших городов на популярном датском курортном острове Борнхольм.
Дополнительная информация о модели Hyundai Bayon появится в ближайшее время.
СИМ-КАРТА ДЛЯ ПУТЕШЕСТВИЙ TRAVEL WIFI | O’Bon Paris
Категория: сим-карта для путешествий по Европе
Цена: 24,90 евро
Период действия: 7 дней и больше
Тариф: безлимитные сообщения, интернет 4G (20 ГБ) в Европе
Пункт продажи: информационная стойка в аэропорту Шарль-де-Голль
СИМ КАРТА ДЛЯ ПУТЕШЕСТВИЙ ПО ЕВРОПЕ
Мобильная связь и доступный интернет необходимы во время путешествий. Выбор операторов в Европе большой: Three SIM, EE SIM, Orange Holiday… Как выбрать оператора и тариф, предлагающий безлимитный интернет заграницей по разумной цене? Мы советуем вам обратить внимание на сим-карту для путешествий Travel WiFi с безлимитными звонками, смс и интернетом.
Сим-карта Travel Wifi дает право пользоваться безлимитным интернетом, а также возможность делиться интернетом с любым количеством других устройств. Помимо Европы, сим-карта действует в США и Канаде. Изначальная цена — 49 евро, но со скидкой O’bon Paris вы можете приобрести ее за половину стоимости — всего за 24,90 евро.
Нажмите на эту ссылку для покупки сим-карты Travel WIFI
В целом, длительность использования не ограничена семью днями. При настройке сим-карты вы можете выбрать подходящие вам условия. Например, если вы желаете пользоваться сим-картой в течение 10 дней, то при установке необходимо установить 7+3 дня использования. Для этого не придется покупать два тарифа на 7 дней. Допольнительные услуги также доступны для подключения.
КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ
Сим-карту очень просто установить. Есть стандартный, микро и нано-чип, которые могут быть вставлены и извлечены вручную.
Иголочки для извлечения слота прилагаются к сим-карте.
ПИН-код из четырех цифр указан сверху пластиковой карты. Запишите его или сохраните саму пластиковую форму.
Вставьте сим-карту в ваш телефон.
Введите 4-значный ПИН-код, указанный сверху пластиковой карты.
Теперь вы можете свободно пользоваться интернетом, звонить и отправлять смс без ограничений!
Нажмите на эту ссылку, чтобы приобрести сим-карту Travel WIFI.
※ КАК КУПИТЬ1. Перейдите по ссылке, указанной выше, введите требуемую информацию и совершите платеж.
2. Заберите свою сим-карту в European hostel или в аэропорту Шарль-де-Голль.
※ ВОПРОСЫ
1. При покупке в окне появляется сайт Travel Wifi.
— Это дистрибьютор услуги и компания-партнер O’bon Paris.
2. Где именно в аэропорту можно забрать сим-карту?
— Расположение всех терминалов можно найти в интернете на сайте Travel Wifi.
3. Какие размеры бывают у этой сим-карты?
— Сим-карту можно обрезать до размеров стандартной, микро- и нано-сим-карты.
4. Нужно ли включать роуминг?
— Поскольку это французская сим-карта, необходимо включить роуминг для использования сим-карты за пределами Франции.
5. Какие есть способы оплаты?
— Visa, MasterCard и др.
6. К кому обратиться, если у меня проблема с подключением сим-карты?
— Отправьте свой вопрос на электронную почту Travel WIFI ([email protected]) или свяжитесь с нами ([email protected]), и мы поможем решить ваш вопрос как можно быстрее.
Сим, Пермский край. Сим — посёлок в Соликамском районе Пермского края в 48 км на северо-восток от Соликамска на реке Глухая Вильва. Входит в состав муниципально
Пользователи также искали:
ик — 6 сим отзывы, поселок сим, челябинская область, тарифы теле2 пермский край, теле2 пермь личный кабинет, Пермский, теле, пермский, челябинская, область, тарифы, отзывы, пермь, личный, кабинет, край, поселок, Сим Пермский край, ик — сим отзывы, поселок сим челябинская область, теле2, теле2 пермь личный кабинет, тарифы теле2 пермский край, ик — 6 сим отзывы, теле пермь личный кабинет, тарифы теле пермский край, сим (пермский край),
Train Simulator: South Western Main Line: Southampton
Об этом контенте
Живописные пригородные и оживленные летние каникулы оживают на юго-западной главной линии: маршрут Саутгемптон — Борнмут для Train Simulator!Юго-западная магистральная линия была построена по частям, причем между 1838 и 1840 годами постепенно открывалась линия из Лондона в Саутгемптон. Последовавший вскоре всплеск трафика был достаточно убедителен для того, чтобы другие компании прибыли и построили железные дороги, которые соединяли и простирались дальше на юго-запад, в том числе Саутгемптон-Дорчестерская железная дорога и Великая Западная железная дорога; В общем, SWML в том виде, в каком он выглядит сегодня, был наконец построен к 1880-м годам.
Другой линией, построенной в 1850-х годах, был причудливый Лимингтон-Бранч, который тянется к югу от Брокенхерста и направляется в Лимингтон, заходя на две станции — город и пирс. Пристань простирается до набережной Лимингтона, а пристань была построена для паромного сообщения с островом Уайт.
Благодаря тесной связи с ключевыми портами и истории летних специальных предложений, доставляющих лондонцев на побережье, популярность SWML выросла и теперь ежедневно курсирует более 140 поездов.Найдите время, чтобы окунуться в Нью-Форест и погрузиться в аутентичное движение Юго-Западной магистрали: Саутгемптон — Борнмут!
Включенные сценарии
Всего включено 7 интересных сценариев карьеры и 3 сценария режима Railfan:
- [450] 1. Филиал Lymington
- [444] 2. Midday Express
- [450] 3. Stand In
- [444] 4. Преследование
- [450] 5. Стопор восточного направления
- [444] 6.Холодный
- [A2] 7. Football Special
- [Railfan Mode] Southampton Central [Стандартный сценарий]
- [Railfan Mode] Beaulieu Road
- [Railfan Mode] Brockenhurst
Доступны другие сценарии в Мастерской Steam онлайн и в игре. Сценарии Steam Workshop в Train Simulator бесплатны и легко загружаются, добавляя еще много часов увлекательного игрового процесса. Поскольку сценарии добавляются ежедневно, почему бы вам не проверить это сейчас!
Щелкните здесь, чтобы увидеть сценарии Мастерской Steam.
Основные характеристики
- 35-мильный маршрут от Саутгемптона-Сентрал до Борнмута, а также Сен-Дени, депо Нортам и ветка пирса Лимингтон
- 15 аутентичных станций и живописные пейзажи Нью-Фореста
- Включает:
- Класс BR 444 на юго-западе Поезда в белой ливрее
- BR Class 450 на юго-западе Поезда в синей ливрее
- LNER Peppercorn Class A2 ‘Blue Peter’
- BR Class 47 в бордовом ливрее
- BR Mk1 в цветах Blood & Custard
- Контейнерные грузовые вагоны в различной окраске
- Класс BR 444 на юго-западе Поезда в белой ливрее
- 7 сценариев режима карьеры и 3 сценария режима Railfan
- Совместимость с Quick Drive
- Размер загрузки: 717.7 МБ
© 2019 Dovetail Games («DTG»), торговое название RailSimulator.com Limited. «Dovetail Games», «RailSimulator.com» и логотип «Dovetail Games Train Simulator» являются товарными знаками или зарегистрированными товарными знаками DTG. Произведено по лицензии SCMG Enterprises Ltd. Разрешение на использование торговой марки South West Trains выдается Государственным секретарем по транспорту. Все другие авторские права или товарные знаки являются собственностью соответствующих владельцев. Все права защищены.
Just Trains — South Western Expressways
SOUTH WESTERN EXPRESSWAYS
Westbury to Taunton
Завершенный в 1906 году, Westbury to Taunton является частью линии Reading to Taunton и главной веткой Great Western Main Line, которая расходится на станции Ридинг. Он идет до перекрестка Коглоад (к востоку от Тонтона), где он соединяет Бристоль с линией Эксетер и Пензанс.
Линия стала сквозной 2 июля 1906 г. с завершением строительства железной дороги Лэнгпорт и Касл-Кэри.Раньше, с 5 мая 1848 года, поезда из Лондона в Плимут следовали через Бристоль по более длинному маршруту, который часто называли «Большой путь».
Бристоль — Вестбери
Линия, соединяющая Бристоль и Уэстбери, является частью линии «Сердце Уэссекса», также известной как линия Бристоль — Уэймут, которая проходит от Бристоль-Темпл-Мидс до Уэймута через Уэстбери.
Бристоль — Эксетер
Линия от Бристоля до Эксетера является основным ответвлением линии от Паддингтона до Бристоля и проходит на юго-запад от Бристоля.
СТАНЦИИ
- Pewsey
- Троубридж
- Брэдфорд-он-Эйвон
- Avoncliff
- Фрешфорд
- Ванна Спа
- Олдфилд Парк
- Keynsham
- Бристоль Темпл Мидс
- Бедминстер
- Парсонская улица (индекс )
- Нейлси и Бэквелл
- Яттон
- Worle
- Уэстон Милтон
- Уэстон-сьюпер-Мэр
- Хайбридж и Бернхэм
- Бриджуотер
- Вестбери
- Frome
- Bruton
- Замок Кэри
- Тонтон
- Тивертон-Парквей
- Эксетер-Стрит-Дэвидс
- Эксетер-Сент-Томас,
ИНТЕРЕСНЫЕ ТОЧКИ НА МАРШРУТЕ
- Вудборо Сайдингс
- Цементный завод Вестбери
- Avoncliff Aquaduct
- Завод по очистке сточных вод Freshford
- Депо по уходу за поездами Бартон-Хилл
- Санкт-ПетербургФилипс Марш Поезд Депо
- База отдыха
- Бриджуотер Сайдингс
- Cogload Junction
- Somerton Tunnel
- Виадук Лангпорта
- Затопленные уровни Сомерсета
- Fairwater Yard
- Коули-Бридж-Джанкшн (неоднократные наводнения)
- Риверсайд Двор
- Эксетерский колледж
СЦЕНАРИИ
Если вы приобрели Train Simulator после 20 сентября 2012 года, вам потребуются European Loco & Asset Pack и US Loco Asset Pack (оба доступны для покупки через STEAM, чтобы получить следующие локомотивы:
- Черный 5
- Класс 37
- Класс 47
- Класс 166
- HST
Обратите внимание, что хотя в некоторых сценариях используются локомотивы и подвижной состав по умолчанию, поставляемые в Train Simulator, для некоторых требуются дополнительные элементы, чтобы они могли работать правильно.
В приведенной ниже информации о сценарии локомотивы, за которыми в скобках стоит «Steam», можно приобрести на веб-сайте STEAM:
В приведенной ниже информации о сценариях локомотивы, за которыми в скобках стоит «JT», можно приобрести на веб-сайте Just Trains:
Сценарии карьеры
2O70 06:49 Worcester Shrub Hill — Weymouth
Требуемый сток: Class 158 (Steam)
Продолжительность: 46 минут
Прекращение обслуживания пассажиров.
1C22 126:30 Паддингтон — Тонтон
Требуемый сток: HST (Steam)
Продолжительность: 100 минут
Поездка на автобусе First Great Western из Bath Spa в Тонтон.
Стандартные сценарии
(по умолчанию) Bath Spa в Kingswear Railtour
Необходимый запас: Черный 5 4-6-0 BR Зеленый (Steam)
Продолжительность: 100 минут
Приближается лето, а это может означать только одно — «Торбейский экспресс».Проведите этот полурегулярный железнодорожный тур от Bath Spa до Kingswear с Black 5 у руля.
Ванна от спа до Kingswear Railtour
Необходимый инвентарь: Black 5 4-6-0 BR Green (Steam), Class 150/1 (Steam), Class 158 (Steam)
Продолжительность: 100 минут
Приближается лето, а это может означать только одно — «Торбейский экспресс». Проведите этот полурегулярный железнодорожный тур от Bath Spa до Kingswear с Black 5 у руля.
Замок встречает городскую железную дорогу (от Эксетера до Пьюси)
Необходимые запасы: класс 3700 с «City of Truro» (JT), Voyager Advanced (JT), BR Castle Class (Steam), класс 150/1 (Steam), класс 158 (Steam)
Продолжительность: 100 минут
Возьмите этот локомотив Castle Class от Exeter St Davids до Pewsey
Morning Stopper (Bath Spa до Castle Cary 2O70)
Требуемый запас: Class 158 (Steam), Class 150/1 (Steam)
Продолжительность: 60 минут
Сегодня вы отвечаете за эту пробку от Bath Spa до Castle Cary.
Горе сервисного отклонения!
Необходимые запасы: Class 166 (Steam), Class 150/1 (Steam), Class 158 (Steam), Voyager Advanced (JT)
Продолжительность: 80 минут
Поездка из Бристоля Темпл Мидс в Тонтон через Вестбери.
(по умолчанию) Фестиваль Гластонбери хаос!
Требуемый сток: Class 47 Blue (Steam)
Продолжительность: 75 минут
Специальная служба помощи.
(по умолчанию) Фрахт в Вестбери
Требуемый запас: Класс 47 Triple Grey (Steam)
Продолжительность: 25 минут
Перемещение подвижного состава с верхней на нижнюю площадку.
Грузовые перевозки в Вестбери
Требуемый инвентарь: класс 47 Triple Grey (Steam), класс 158 (Steam), класс 150/1 (Steam)
Продолжительность: 25 минут
Перемещение подвижного состава с верхней на нижнюю площадку.
Гражданское строительство Прогон
Необходимые запасы: Freightliner класса 66 (Steam), JJA Autoballaster (JT), Voyager Advanced (JT), Class 153 DMU Advanced (JT)
Продолжительность: 40 минут
Доставьте этот груз из Ярда Фэйруотер в Вестбери.Вы отвечаете за 6Y19, поезд гражданского строительства. Ваша задача сегодня — доехать поездом до Уэстбери, где другой водитель возьмет на себя ответвление до Биллингхерста. Время отправления отсюда — 17:38; перед отъездом убедитесь, что вы установили ярдовые точки. Эта услуга рассчитана на 60 миль в час, поэтому, пожалуйста, соблюдайте ограничение скорости. Удачи!
(по умолчанию) Ранним утром в Лондон (Тонтон — Пьюси 1A77)
Требуемый сток: HST (Steam)
Продолжительность: 56 минут
1A77 05:41 Пензанс — Лондон Паддингтон.Управляйте этим экспрессом из Тонтона в Пьюси.
Ранним утром в Лондон (Тонтон — Пьюси 1A77)
Необходимые запасы: HST (Steam), Class 150/1 (Steam), Class 158 (Steam)
Продолжительность: 56 минут
1A77 05:41 Пензанс — Лондон Паддингтон. Управляйте этим экспрессом из Тонтона в Пьюси.
(по умолчанию) на восток в Лондон Паддингтон через Вестбери (1K71)
Требуемый сток: HST (Steam)
Продолжительность: 75 минут
Рано утром электричка в Лондон.
На восток в Лондон Паддингтон через Вестбери (1K71)
Необходимые запасы: HST (Steam), Class 150/1 (Steam), Voyager Advanced (JT)
Продолжительность: 75 минут
Рано утром электричка в Лондон.
(по умолчанию) Первая попытка пройти через затопленные уровни Сомерсета
Требуемый сток: HST (Steam)
Продолжительность: 60 минут
Вы первый водитель, который попытается пройти через затопленные уровни Сомерсета.Сообщите, если вода находится над гусеницами, и будьте осторожны при прохождении затопленных уровней на рекомендуемом ограничении скорости.
Первая попытка пройти через затопленные уровни Сомерсета (1C73)
Требуемый сток: HST (Steam), Voyager Advanced (JT)
Продолжительность: 60 минут
Вы первый водитель, который попытается пройти через затопленные уровни Сомерсета. Сообщите, если вода находится над гусеницами, и будьте осторожны при прохождении затопленных уровней на рекомендуемом ограничении скорости.
Пилот скоростных испытаний (Exeter SD — Westbury 1A77)
Необходимые запасы: HST (Steam), Class 158 (Steam), Voyager Advanced (JT)
Продолжительность: 65 минут
Управляйте пассажирским поездом-экспрессом из Эксетер-Сент-Дэвидс в Уэстбери.
(по умолчанию) Граница в северном направлении — Эксетер SD — Бристоль TM (1E73)
Требуемый сток: HST (Steam)
Продолжительность: 65 минут
Прокатитесь на слегка опоздавшем кроссе из Эксетер-Сент-Дэвидс в Бристоль-Темпл-Мидс.
Северная граница
Необходимые запасы: HST (Steam), Class 150/1 (Steam), Voyager Advanced (JT)
Продолжительность: 65 минут
Прокатитесь на слегка опоздавшем кроссе из Эксетер-Сент-Дэвидс в Бристоль-Темпл-Мидс.
(по умолчанию) От побережья до побережья Railtour
Требуемый запас: класс 3700 «Город Труро» (JT)
Продолжительность: 165 минут
Специальный паровой тур из Уэстон-сьюпер-Мэр в Кингсуар.
От побережья до побережья Railtour
Необходимые запасы: Class 3700 «City of Truro» (JT), Voyager Advanced (JT), Class 150/1 (Steam), Class 158 (Steam)
Продолжительность: 165 минут
Специальный паровой тур из Уэстон-сьюпер-Мэр в Кингсуар.
Ocean Mills Express — рекорд на 102,3 миль в час
Требуемый сток: Class 47 (Steam)
Продолжительность: 30 минут
Проезжайте 3440 на воссоздании рекордного пробега 1904 года.Нет трафика AI и статики нет. Просто посмотри, сможешь ли ты это сделать!
Южный машиностроительный завод
Необходимые запасы: Voyager Advanced (JT), Class 153 DMU Advanced (JT), Class 67 Advanced (JT), Class 150/1 (Steam)
Продолжительность: 70 минут
В ясный летний день поезжайте на Class 220 из Эксетер-Сент-Дэвидс в Бристоль-Темпл-Мидс. Ваш сервис — 1S47 Плимут до Центрального Глазго. Непосредственно за пределами Тивертона ведутся инженерные работы, поэтому в этом районе необходимо соблюдать осторожность.Ваши остановки находятся на Тивертон-Паркуэй и Тонтон, а ваша последняя остановка в Бристоль-Темпл-Мидс — в 12:30, где другая бригада поезда возьмет верх. Удачи.
Сценарии бесплатного роуминга
Нажмите на поезд и прокатитесь на нем!
Мы включили два набора бесплатных роумингов. Для одного набора требуется Class 158 (Steam), и названия этих сценариев имеют префикс (158). В других сценариях используется стандартный материал Train Simulator.
- Ванна Spa S / Eastbound
- Местный (Steam Loco)
- Pewsey Westbound
- Тонтон в восточном направлении
- Westbury Westbound
Массивный юго-западный столб Пети Дрю в Шамони Повтор
В фильме Ника Розена « Точка невозврата » 2009 года Джонни Копп и Мика Дэш проводят некоторое время в Шамони, где они совершают покушение на западную стену Пти-Дрю над Шамони. Стена когда-то была домом для Столпа Бонатти, маршрута, который впервые прошел Уолтер Бонатти в одиночку в 1955 году, но он рухнул в 2003 и 2005 годах.
Копп и Дэш надеялись подняться по новому маршруту по 800-метровому уступу скалы, но вылетели из-за того, что им пришлось обогнать лавину на базе.Кадры из Точка невозврата из двух в Шамони обязательны к просмотру любому альпинисту. Очередной камнепад в 2011 году практически стер с лица земли некогда знаменитый маршрут Бонатти. Копп, Дэш и Уэйд Джонсон погибли в результате схода лавины в 2009 году во время экспедиции на массив Гонгга Шан в китайской провинции Западный Сычуань.
В 2007 году Марсьяль Дюма и Жан-Ив Фредриксен основали Voie des Papas на протяжении девяти дней на правом краю камнепада на юго-западном столбе Пти-Дрю. В 2012 году его повторили Жером Салливан и Педро Анхель Галан.На прошлой неделе Корра Пеше и Уилл Сим совершили вероятное третье восхождение. Они провели на горе пять ночей.
Сим, совершивший второе восхождение на The House / Anderson на горе Альберта с Ником Баллоком, сказал после: «Мы провели четыре дня и три ночи на стене, совершив пять биви туда и обратно из Шамони. Маршрут характеризовался морозным утром, солнечным днем, некоторыми страшными камнями, которые требовали умопомрачительной заботы, чтобы перемещаться и перетаскивать нашу сумку, не повредив наши драгоценные веревки, но, к счастью, несколько хороших бивуаков! Последние две веревки, чтобы присоединиться к вершине классического маршрута по северной стене, держали нас завороженными до самого конца.Спускаться по всему горному обрыву с помощью сингла с небольшим ядром, одной страховочной пластины (к счастью, только на полпути!) И слогана не было чем-то, что id хотелось бы делать снова! Спасибо Корре за такую хорошую работу, ведущую к спуску. Какое-то время я хотел пройти этот маршрут. Психологический.
Возможностей Первого Офицера | Southwest Careers
Часто задаваемые вопросы
Рекомендуется ли подготовка к собеседованию?
- Мы приглашаем вас подготовиться к собеседованию с первым офицером.Мы с нетерпением ждем возможности узнать вас, ваш опыт и ваше Сердце. Посетите нашу страницу карьеры , чтобы получить самую свежую информацию о Southwest Airlines, нашей миссии и наших ценностях.
- Мы понимаем, что есть сторонние услуги, которые можно нанять, чтобы помочь вам в вашей подготовке. Southwest Airlines не связана ни с одной из этих служб, и, к сожалению, мы обнаружили, что часть их информации о нашем процессе приема на работу является неточной, устаревшей, а иногда и вводящей в заблуждение.Мы с нетерпением ждем встречи с вами!
Где я могу найти инструкции по созданию профиля Pilot Credentials?
Должен ли я обращаться к каждому окну приложения?
- Вам следует подавать заявку каждый раз, когда открывается окно заявки на сайте Careers.SouthwestAir.com, чтобы вас рассматривали для прохождения собеседования.
Как часто мне следует обновлять свой профиль Pilot Credentials?
- Мы рекомендуем обновлять ваш профиль один раз в месяц и обязательно каждый раз, когда вы подаете заявку во время окна подачи заявки.
Где находятся офисы полетов Southwest Airlines?
- Юго-западные жилища, также называемые базами, — это места, где путешествие Лоцмана начинается и заканчивается. Наши офисы включают ATL, BWI, MDW, DAL, DEN, HOU, LAS, LAX, OAK, MCO и PHX.
- Юго-западные пилоты делают ставки на свои места жительства. Возможности в каждом городе основаны на спросе, и этот процесс учитывает трудовой стаж.
Я хочу стать пилотом.С чего мне начать?
- Есть несколько подходов к тому, чтобы стать пилотом.
- На стрелке компаса 225 ° — это юго-западный курс, а пункт назначения 225 ° был разработан, чтобы направлять начинающих пилотов в Southwest Airlines. Программа Southwest Airlines Destination 225 ° включает в себя различные маршруты, чтобы предоставить вам возможность добраться до нужного места в самолете Southwest Airlines. Установите курс на 225 ° .
SIM-карта для Юго-Западной Европы
Бизнес без границ
Почему бы вам ограничить свой бизнес одной страной? Выйдите в мир и отдохните, будучи уверенным, что у нас есть решение для вас, ваших сотрудников, ваших машин и приложений.Мы понимаем, что у каждого бизнеса и каждого сценария использования разные требования, поэтому у нас есть очень гибкое решение для мобильной передачи данных, а также мы предлагаем ряд различных SIM-карт и решений для всех ключевых рынков. Свяжитесь с нами сейчас, чтобы один из ваших специалистов разобрался с потребностями и требованиями вашего бизнеса. Мы предложим вам лучшую цену, соответствующую вашим требованиям к мобильной связи.
Свяжитесь с нашей бизнес-командойM2M мобильная связь
У нас есть SIM-карты и решения для E-SIM, которые позволяют подключать ваши устройства по всему миру по самым выгодным ценам.У нас очень низкие затраты на исправление и запуск, а также самые лучшие цены на данные. Наше масштабируемое решение также позволяет начинать сценарии использования начального уровня с нами, а затем масштабировать его в соответствии с их требованиями. Свяжитесь с нашей бизнес-командой, чтобы узнать о ваших требованиях к M2M.
Наше решение M2MB2B, Филиал, перепродажа
Мы предлагаем отличные предложения для аффилированных лиц, реселлеров и дистрибьюторов. Продавайте наши простые в использовании SIM-карты, которые популярны среди путешественников и деловых людей, и получите большую прибыль от крупного бизнеса.Мы также заботимся о клиентах наших торговых посредников, так что это беспроблемное решение для вас и ваших клиентов. Или продавайте под своим брендом и именем с помощью наших решений White Label.
Наша Партнерская ПрограммаДеловой путешественник
Вы или ваши коллеги путешествуете по миру? Тогда вы должны получить одну из наших SIM-карт, чтобы оставаться на связи в пути. Почему бы не подключиться к общедоступному Wi-Fi? Подключение ноутбука или телефона компании к общедоступным сетям небезопасно и не рекомендуется.Кроме того, это просто неудобно, так как вы все еще хотите иметь возможность проверять свою электронную почту в такси или проверять направление, находясь в пути.
Предложения для деловых путешественниковстудентов юго-запада получают стипендию SIM — семинария юго-запада
Общество содействия развитию министерства (SIM) объявило о своих новых стипендиатах Become Beloved Community на 2020-2021 учебный год.
Согласно веб-сайту SIM: «Их уникальная приверженность состраданию и справедливости является источником жизненной силы этой организации, а также Тела Христова… Стипендия сообщества Becoming Beloved Community поддерживает студентов-богословов, обращаясь к министерствам справедливости и примирения или другим организациям. своим прошлым и прошлым, а также предыдущим участием в служении, вносят свой вклад в расовую, этническую и культурную диверсификацию лидерства в Епископальной церкви.Эта стипендия носит описательное название того, что доктор Мартин Лютер Кинг имел в виду, когда говорил о процветающем человеческом сообществе, которое олицетворяет и устанавливает справедливость, или «публичное лицо любви» ».
«Мы гордимся тем, что так много наших студентов признано Обществом по развитию служения», — сказала преподобная Хоуп Бенко, директор по управлению набором и приемом в Семинарии Юго-Запада. «SIM разделяет приверженность SSW формированию лидеров, которые будут работать во имя справедливости и примирения, а также помогать разнообразить голоса лидеров нашей церкви.Эти студенты уже демонстрируют свою приверженность в нашем кампусе, и мы знаем, что они будут оказывать влияние на церковь на долгие годы ».
Семинария студентов Юго-Запада, получивших стипендию:
Алисса Стеббинг, класс 2022 года
Энтони Саггс, класс 2023 года
Дерек Ларсон, класс 2021 года
Санти Родригес, класс 2021 года
Джули Родригес, класс 2022 года
Меган Аллен, класс 2021 года
Меган Карлсон, класс 2023 года
Тони Белху, выпуск 2021 года
«Я ценю этот щедрый подарок», — сказала получатель Джули Родригес.«Эта стипендия облегчила наше финансовое бремя, что позволяет мне больше сосредоточиться на моей семье и моей семинарии».
Энтони Саггс сказал: «Поддержка со стороны SIM неоценима, поскольку я продолжаю учиться и готовиться к своему будущему служению. Эта поддержка не только помогает предотвратить чрезмерное финансовое бремя, чтобы я мог более полно выполнять свое призвание и подготовиться к будущему в служении, но также связывает меня с другими новыми лидерами в Церкви ».
«Быть ученым SIM имеет особое значение для меня, потому что моя надежда на мое служение пересекается с их надеждой на церковь — на увеличение числа служений, способствующих справедливости, состраданию, примирению и миру», — сказала получатель Меган Аллен.«Я не просто получаю финансовую поддержку, меня пригласили в отношения общего видения, которые позволяют каждому из нас использовать свои дары для назидания церкви».
Southwest заказывает ибп 737 Max sim, который впервые выйдет в сеть в октябре | Новости
Southwest Airlines заказала еще три симулятора Boeing 737 Max у компании CAE по летному обучению во втором квартале 2019 года, удвоив заказы на симуляторы Max в преддверии ожидаемого прекращения глобального приземления Max.
Компания CAE, занимающаяся симуляторами, 14 августа раскрыла заказ Southwest на три единицы.
Авиакомпания уже получила и устанавливает один полнопилотный симулятор 737 Max, сообщил FlightGlobal на прошлой неделе вице-президент по полетам Алан Кашер.
Southwest ожидает, что установка будет запущена в октябре. По словам Кашера, ожидается, что в начале первого квартала 2020 года будут запущены еще два симулятора Max, а в 2021 году последуют еще три симулятора Max.
Другие авиакомпании также приобретают симуляторы Max после двух аварий, вызвавших заземление.
УAmerican Airlines есть «один симулятор, который находится в процессе установки», и United Airlines ожидает получить свой первый симулятор в первом квартале 2020 года, говорят эти перевозчики.
Ни American, ни United не сказали, сколько дополнительных тренажеров Max они заказали.
Регуляторы заземлили 737 Max в марте и заявили, что снимут заземление после утверждения обновлений Boeing в системе управления полетом и новых требований к обучению.
Будут ли эти требования включать мандат на симулятор, остается неизвестным, а нормативные требования могут варьироваться в зависимости от региона.
В апреле генеральный директор Southwest Гэри Келли предположил, что Федеральное управление гражданской авиации США не будет требовать времени на симуляторе, хотя генеральный директор Boeing Деннис Мюленбург заявил, что некоторые авиакомпании могут внедрить такое обучение.
«Мы не слышим, что это будет требованием», — сказала Келли 25 апреля в ответ на вопрос о возможных требованиях к обучению на тренажере.
Келли пришел к такому выводу в результате обсуждений с FAA, Boeing и профсоюзом пилотов Southwest, сказал он.
Инсайдеры также предположили, что капитальный ремонт программного обеспечения Boeing 737 Max, когда он будет завершен, устранит проблемные области, которые в противном случае могли бы потребовать времени на симуляторе Max.
«Вероятно, будет некоторое выборочное использование тренировок на тренажерах», — заявил Мюленбург из Boeing в июле. «Некоторые авиакомпании будут использовать тренажеры в рамках своих периодических тренировок.Некоторым может потребоваться предварительная подготовка, прежде чем они полностью вернут флот в эксплуатацию ».