Разное

Шевроле кавалер фото: Chevrolet Cavalier: цена Шевроле Кавалер, технические характеристики Шевроле Кавалер, фото, отзывы, видео

by alexxlabon

Содержание

Недорогой седан Chevrolet Cavalier возрожден в Китае — Авторевю

Chevrolet Cavalier блистал на автомобильной сцене в восьмидесятых и девяностых годах — так назывались недорогие среднеразмерные модели преимущественно для американского рынка. Помнят их и в России: двадцать лет назад партия этих седанов была закуплена для службы в московской милиции. В 2005-м Cavalier отправили на пенсию, но теперь корпорация General Motors возрождает подзабытое название, причем не в Америке, а в Китае.

Новый седан справит премьеру в начале сентября на автосалоне в Ченгду, но вся информация о машине уже известна. В китайской гамме Chevrolet новый Cavalier займет то же место, что и скромный Chevrolet Cobalt в Латинской Америке или прежде в России: это вместительный седан с простыми агрегатами, небогатым оснащением и привлекательной ценой. В последние пару лет такую нишу на китайском рынке занимал «первый» Chevrolet Cruze, продававшийся параллельно с более дорогой и статусной моделью второго поколения.

По размерам Cavalier чуть компактнее того самого Круза и почти идентичен Кобальту: 4544 мм в длину, 1779 мм в ширину и 1467 мм в высоту, а колесная база — 2600 мм. Но китайский автомобиль все же гораздо симпатичнее их обоих: внешность оформлена в стиле современных моделей марки. Базовые колеса со скромным посадочным диаметром 15 дюймов, за доплату — 16-дюймовые.

Китайский седан построен на простых и проверенных агрегатах. Платформа — с полузависимой задней подвеской, под капотом — атмосферник 1.5 (109 л.с.), который сочетается с пятиступенчатой «механикой» или шестиступенчатым «автоматом».

Интерьер простой, но симпатичный, да еще двухцветный. Среди опций есть система стабилизации, «кожаная» отделка сидений и мультимедиасистема MyLink с семидюймовым тачскрином. Однако модельная субординация соблюдена строго: климат-контроль у Кавалера не предусмотрен — только обычный кондиционер.

Продажи в Поднебесной начнутся уже в ближайшее время, но перспективы появления седана на других рынках пока неясны. Хотя было бы неплохо увидеть эту модель в России под брендом Ravon. Кстати, названию Cavalier в этом году исполнится уже 35 лет, а за все время выпустили более пяти миллионов машин трех поколений.

Первый Chevrolet Cavalier представили в 1981 году, он пришел на смену модели Monza. Технически это был ближайший родственник европейского семейства Opel Ascona, но по американским меркам переднеприводный седан длиной 4,4 м считался компактным и дешевым. Помимо него в гамму входили универсал, трехдверный хэтчбек, купе и кабриолет. Поначалу машины оснащались только нижневальными «четверками» объемом 1,8—2,0 л, но в 1985 году появилась версия с мотором V6 2.8. Кроме США такие Кавалеры выпускали еще и в Мексике

Chevrolet Cavalier второго поколения появился в 1988-м и представлял собой плод модернизации прежней версии. Трехдверка покинула модельный ряд, а купе обзавелось новым кузовом с более стремительным силуэтом. Расширен список опций, добавились «спортивные» комплектации, а гамма моторов включала бензиновые «четверки» и «шестерки» объемом 2,0—3,1 л

Полностью новый Chevrolet Cavalier третьего поколения оказался долгожителем: модель выпускали с 1994 по 2005 год. Именно эти машины закупали для московской милиции. Длина базового седана выросла до 4,6 м, а помимо него в гамму входили купе и кабриолет. От моторов V6 отказались: Кавалеры оснащали только четырехцилиндровыми двигателями объемом 2,2—2,4 л. А с 1996 по 2000 год праворульные версии поставлялись в Японию и продавались там под названием Toyota Cavalier. В США последователем модели стал Chevrolet Cobalt

Шевроле Кавалер 1997 1998 1995 1996 2003 2021: фото технические характеристики

Автомобильный концерн Chevrolet решил обновить модель Шевроле Кавалер. Рестайлинг и обновление не проводилось с 2003 года. В обзоре есть технические характеристики, фото и видео тест драйв нового Chevrolet Cavalier 2021 2022 года.

В России Кавалер продаваться не будет. Есть на рынке бу модели 1997, 1998 – 2003 годов выпусков.

Американское автомобилестроение знает массу поистине выдающихся и экстравагантных автомобилей. Это Ford Mustang, Dodge Challenger, Chevrolet Corvette. Но были и более скромные участники этого процесса, также оставившие свой след в истории американских концернов. Одним из таких автомобилей, двигавших прогресс без излишнего шума и пыли была модель шевроле кавалер (см. фото).

Содержание:

  1. Похожий на всех и ни на кого
  2. Скромность плюс удобства
  3. Два бензина
  4. Уютный американец
  5. Отзывы владельцев
  6. Новости о модели

Начало продаж Шевроле Кавалер пришлось на 1981-й год, когда широкой публике был представлен небольшой семейный седан, сочетавший в себе такие качества как доступность, экономичность и неприхотливость.


Машина получила достаточно широкое распространение благодаря потрясающей вариативности кузовов. Так, модель предлагалась как 2-х дверный кабриолет, купе, 3-х дверных хэтчбек, стандартный седан или универсал. Причем уже по ходу первого поколения седан chevrolet cavalier в 1988-м пережил свой собственный рестайлинг, обзаведясь не только новым кузовом, но и новой линейкой двигателей.

Изначально для модели шевроле кавалер предлагались моторы, объемом 1,8; 2,0 или 2,8 литра питающиеся исключительно бензином и спаренные с 4/5-ти ступенчатой механикой или 3-з диапазонным гидромеханическим автоматом.

Седан же в распоряжение получил бензиновые моторы, объемом 2 или 2,2 литра. А топовые версии шли с V-образным 6-ти цилиндровым агрегатом на 2,8 или 3,1 литра. Первое поколение пользовалось весьма неплохим спросом у себя на родине, и к 1995-му году была представлена вторая генерация шевроле кавалер.

Также посмотрите на Nissan Primera 2021 и фото Cadillac Eldorado.

Похожий на всех и ни на кого

Как водится, автомобиль несколько подрос в размерах, но основным отличием была радикальная смена дизайна. Рубленные формы первого поколения ушли в небытие. Там же остался исключительно американский силуэт и сдвоенные прямоугольные фары.

Второе поколение стало детищем глобального дизайна – понятия столько же неконкретного, как и сам дизайн. Chevrolet Cavalier 2021 приобрел плавные очертания и замыленные формы. Теперь эта модель абсолютно растворялась в городском потоке. Хотя, надо сказать, подобный внешний вид положительно сказался на аэродинамике и коэффициенте лобового сопротивления. Средний расход топлива тех моделей даже с самым объемистым двигателем и автоматом был заявлен на уровне 9,5 литров.

Еще одной отличительной особенностью шевроле кавалер является то, что именно второе поколение – единственное, которое официально поставлялось в Россию. Возможно, оно не стало здесь бестселлером, но определенное количество экземпляров все еще бороздит отечественные просторы.

Чаще всего на наших дорогах можно встретить 4-х дверный седан, однако встречались также 2-х дверные версии и совсем уж экзотика – машины с откидным верхом. От хэтчбеков и универсалов пришлось отказаться.

Экстерьер chevrolet cavalier 2022 достаточно незатейлив. Компактный седан очень похож на своих японских собратьев тех лет. Неудивительно, что в рамках соглашения между концернами GM и Toyota, этот автомобиль даже продавался в Японии как Toyota Cavalier.

Покатая линия лобового стекла, небольшие фары головного света – скромные боковые линии – автомобиль отлично мог раствориться в городском потоке. Хотя, стоит отдать должное – отталкивающего впечатления модель определенно не производит. Единственное, что хоть как-то привносило изюминку в общий вид шевроле кавалер – это обилие заводских колесных дисков, имевших самую разнообразную форму и рисунок.

Скромность плюс удобства

консоль
кресла
салон


Салон шевроле кавалер 2021 как раз под стать экстерьеру. Здесь нет роскоши, богатства или модных аксессуаров. Зато все стильно и удобно. Немаркие мягкие велюровые кресла приглашают в объятия, передние стойки не особо мешают обзору, а руль достаточно приятного сечение. Правда, боковая поддержка могла бы быть более развитой, зеркала заднего вида обладать большей площадью, а руль быть более приятным на ощупь, но как для своего ценового сегмента автомобиль неплохо собран и неплохо ощущается.

Эргономика здесь вполне на уровне. Конечно, в салоне сплошь и рядом жесткие пластик, но даже спустя много лет далеко не на всех экземплярах chevrolet cavalier поселились «сверчки». На задних сиденьях с комфортом могут разместиться два человека, третьему будет тесновато в плечах. Но в общем и целом надо сказать, что как для 20-ти летнего автомобиля бюджетного сегмента, да еще и для водителей без претензий, авто показывает себя с наилучшей стороны.

Единственным откровенно слабым местом является багажное отделение, имеющее в своем распоряжении всего 385 литров свободного пространства.

Габариты chevrolet cavalier 2021
ДлинаШиринаВысотаОбъем багажникаКлиренсОбъем бака
4590 мм1730 мм 1390 мм385 л150 мм57 л

Два бензина

На отечественный рынок шевроле кавалер поставлялся с двумя вариантами двигателей. Первый – объемом 2,2 литра и в разных степенях форсировки. Базовым для авто являлся мотор, мощностью 117-ть л.с. и 183 н/м крутящего момента.

Второй вариант – форсированный до 122-х л.с. и 176-ти н/м тяги агрегат. А на вершине находился 2,4-х литровый мотор, способный выдать мощность на уровне 152 л.с. при 203-х н/м крутящего момента. Каждый из агрегатов мог работать в паре с 5-ти ступенчатой механикой или 4-х диапазонным автоматом.

технические характеристики шевроле кавалер
МодельОбъемМаксимальная МощностьКрутящий МоментКоробка передачРазгон до 100 км/чРасход топлива на 100 км
Chevrolet Cavalier 2.
2 117 Hp МТ/АТ		2190 куб.см117 л.с./5000 об/мин183 н/м/3600 об/минМеханика 5-ст./автомат 4-ст.10,0/11,5 сек.7,1/8,5 л
Chevrolet Cavalier 2.2 122 Hp МТ/АТ2190 куб. см122 л.с./5200 об/мин176 н/м/4000 об/минМеханика 5-ст./автомат 4-ст.9,7/11 сек.8,8/9,0 л
Chevrolet Cavalier 2.4 МТ/AT2392 куб. см152 л.с./5600 об/мин203 н/м/4400 об/минМеханика 5-ст./автомат 4-ст.8/9сек.9/9,5 л

Уютный американец

На ходу шевроле кавалер 2021 является вполне достойным автомобилем (см. видео тест-драйв). Подвеска неожиданно эргономичная, но при этом лишена излишней мягкости, так присущей многим американцам. К тому же дорожный просвет в целых 150-т мм позволяет передвигаться по нашим дорогам без постоянного опасения повредить что-либо. Из-за этого машина вполне неплохо чувствует себя в поворотах, избегая чрезмерных кренов.

Конечно, от этого автомобиля не стоит ждать собранности суперкара, но для спокойной езды возможностей любого двигателя хватает. Особенно привлекателен в этом плане топовый 2,4-х литровый агрегат, обладающий отменной тягой во всем диапазоне оборотов.

Тормоза шевроле кавалер тоже под стать общей картине. Восторга не вызовут, но и впечатления об авто не испортят. Определенным недостатком можно считать то, что при преодолении предела, автомобиль резко начинает скользить наружу поворота, отклоняясь от заданной траектории и возвращаясь на нее только под сброс газа. Причем этот предел наступает раньше, чем того хотелось бы.

Отзывы владельцев


Денис, 35 лет:

«Собственно говоря, взял себе шевроле кавалер практически случайно. А теперь уже являюсь одним из членов клуб шевроле кавалер. Когда покупал его, казалось, что это ненадолго, да только понравился он мне.
Достаточно удобная машина с хорошей шумоизоляцией. Кушает немного. Выглядит тоже симпатично, как по мне, особенно в черном цвете кузова. Хотя некоторые считают, что внешность неплохо бы тюнингу подвергнуть.
Единственное, что мне не очень нравится – это достаточно бедная комплектация в стоке. Ни тебе климат-контроля, ни круиз-контроля. Только Абс да фаркоп – вот и все богатство. Но так-то машина вполне достойная – на свои деньги просто отличный вариант, я считаю».

Новости о модели

У нас история шевроле кавалер закончилась в 2003-м году, хотя в некоторых странах машина продолжала выпускаться до 2005-го. На смену ей пришел Chevrolet Cobalt, также хорошо известный местным автолюбителям. А модель кавалер на долгие годы была забыта.

Но вот, в 2016-м году появились новости, что американский концерн планирует возродить модель. Правда, всего лишь для рынка Китая, а старт продаж назначен на второй квартал 2021-го года. Машина получит экстерьер в стиле второй генерации автомобиля – обтекаемый и аэродинамичный.

Согласно последним новостям, в линейке двигателей вполне может появиться дизель, а стоимость авто будет приблизительно равна стоимости Chevrolet Cruze на том же рынке. Впрочем, эта модель, скорее всего, будет эксклюзивом для рынка Китая и едва ли появится где-нибудь еще.

У нас же можно купить шевроле кавалер исключительно на вторичном рынке. Сколько стоит данное авто? Цена в России на эту модель начинается с отметки 150-т тыс. за авто с пробегом порядка 150-200 тыс. км. За более новые модели с более широким списком оснащения придется выложить порядка 250-ти тыс. км. Однако очевидно, что многое зависит от возраста, состояния и прочих дополнительных факторов.

На текущий момент конкурентами шевроле кавалер в России можно считать огромную массу японских или европейских автомобилей типа Мазды 323, Тойоты Короллы и прочих работников цеха. Но все же найдутся свои причины, по которым стоит отдать предпочтение американскому варианту.

Преимущества:

  • приемистые двигатели;
  • адекватный расход топлива;
  • энергоемкая, сбалансированная подвеска;
  • достойное рулевое управление.

Недостатки шевроле кавалер:

  • сложности с поиском запчастей;
  • из-за преклонного возраста, не очень понятно, где сегодня купить модель в приличном состоянии;
  • достаточно бедное оснащение;
  • непритязательный дизайн;
  • маленький багажник.

Теперь взгляните на Кадиллак ХТ5 и Acura ZDX.

Вернуться вверх

плюсы и минусы Chevrolet Cavalier

Ну вот решил написать отзыв.Машина была снята как я понимаю из управ. президента (врачи катались),и похоже оч. долго стояла, когда в неё отец говорит сел, завел пылищиповылетало изо всех щелей :), (кто знает где салонный фильтр), на сервисе сразу поменяли амортизаторы задние (чото ещё сзади в подвеске), колодки задние, масло моторное, антифриз помоему все.Привез мне 30 декабря прошлого года, грязный как ….. слова нету. Обивка салона чистая не считая подрезанных ковриков, и каких то пятен на пластике.Два передних крыла перекрашены по дешевому и совсем в цвет (у меня цвет белый), там он был совсем белый и не блестел. Крылья были просто притертые до этого. К лету салон и весь кузов заполировал в ручную (щас хочу крылья перекрасить в цвет и машинкой, чтобы весь кузов заполировали (кстати что такое абразив полироль и без).Антикоррозийку сделал всего, вообщем с внешним и салоном почти закончено.Из неприятностей сдох бензонасос, поставили от десятки, правда за работу выложил 4800 р. весь день на сервисе пробыл. И вторая лопнул тройник сист. охлаждения заказ 3000 р. Потихоньку стал адаптироваться к машине, и понимать что с запчастями оригинальными жопа… стоят дорого и найти их довольно сложно, но с другой стороны за цену за которую взяли машину, считаю адекватным вложить ещё такую сумму на ремонт и будет идеальный авто.Поменял свечи хотя свечи и были с нагаром как … ещё спрашивали как он ездил, а ездил без всяких нареканий от таких свечей, сменил их ничего не заметил. Масло долил один раз после 5000 км, потом начитался что нужно менять каждые 5000 и решил сменить 7000, также фильтры воздушный, маслянный, топливный (его менял задолго до этого), и масло мобил 10 w40, помоему лить 5 w30 не для нас, у нас таких зим нету (в МСК), и лета холодного тоже нет:), после машина поехала ровней, хотя всеравно ничего особо лучше не стало, колодки передние сменил (все расходники оргинал), друзья все говорили, меняй фильтры провода свечи промывай инжектор (вот алени то), инжектор вообще промывать по крайней мере на этой машине не надо, если забьется потом от головной боли только топор поможет.Достаточно лить хороший бензин я на лукойле ЭКТО 92 и масло п.с. лить, потомучто сразу залить синтетику тоже может от грязи забиться все. Стабилизатор сменил (без втулки, только резинки и гайки с шайбами).Как то погонял ещё в январе, залетел на бордюр аж подлетел на 80 км. не вылезая из машины всплыло в голове все разом, вылез смотрю вся в снегу, плюхнулся всем днищем в снег, вообщем, помогли чел на 4 и на газели, я в неадеквате побыл:) спасибо им огромное. Доехал всетаки до работы, машину не вело правда загорелся check gages (некая неисправность), смотрю бензина в баке почти нету, заправился лампочка погасла (но это из за полета:)), вообщем отделался легким испугом и отслоившейся краски на крыльях передних, замазал мовилью.Через пару мес. пришлось поменять правую переднюю ступицу, и опоры амортизатора правая стучит, похоже удар об бордюр пришелся на правую сторону, подмял ещё соты радиатора о снег похоже,Машина нравится вот крылья хочу сделать, заполировать всего, опоры передние сменить, петли передние провисли жутко, тоже нужно сменить, клапана подстукивают на низким оборотах, тоже сделать нужно гидрокомпенсаторы сменить и наверно рыжачки на распред вале.Воет что то на высоких оборотах, вроде вся ременная эта система, конечно, что именно воет хз может быть шкив гура, гур кстати гудит когда на месте крутить и если газу дать и крутить рулем то и на ходу. Машина быстрая 2. 2 механика, оч. многие позади не считаю вообщем русские и всякие гольфы все это пижонство одно. Быстрая за счет такого двигателя и веса своего, если по простому :). Подвеска передняя жесткая и низкая, зад наоборот приподнят и мягкий. Катался сам до дмитрова и обратно там конечно не 40 км я чуть дальше ездил около 70, туда обратно ~140, ехал до 150 км/ч мама рядом сидела.После как машину погонять так очень хорошо себя ведет, и чувствует, городская езда газ тормоз конечно засирает двигатель, ему надо давать прос….ся. Стала гореть лампочка check оранжевая и обороты падать.Вот если 5000 — 6000 разогнать то загорается, конечно это опять же в городе вечером когда никого нету, но дорога быстро кончается и нужно тормозить. Погорит пол дня сама гаснет.Обороты стали падать после замены масла фильтров на 7000 км, таким образом: еду вперед чтото например лежак затормаживаю выжимая сцепление и вот при выжатом сцеплении обороты падают до 300 — 400 двигатель слышится глохнет, но сами потом встают на нормальные 800 — 900, похоже когда мняли каким то образом провода зацепили на воздушных датчиках и всем этим, пошевелил их стало нормально, правда щас все такое бывает, но очень редко. По нормальному, если ехать и выжимать сцепление обороты упадут до 1200 где то и будут держаться неск. сек. и упадут на холостые 800 900. По крайней мере так было и двигатель нормально себя вел. Чек думаю горит из-за этого и возможно датчик какой то воздушный дохнет, мб ещё ламбда.Ещё есть потертости дуговые на лобовом стекле и как раз там куда смотришь когда едешь:(, явно из за щеток. (их я тоже сменил).Подсчитал без полиролей всяких освежителей, и первого заезда на сервис тогда ещё отец загонял, перед тем как мне машину пригнать, 17к р. Менять машину не хочу очен нравится, если подсчитать по деньгам, взять другую либо барахло какое нить европейское с двигателем 1.6 финансы мои слабые, либо 2.0 и выше но там будет такая же история сменить то сменить это, поэтому лучше сделать кавалер по максимому. Жалко что кондишена нету (в принципе можно поставить, но не щас. Часть 2.Приличное кол-во з\\ч пришлось поменять. Веду естественно лист с затратами :).Радиатор двигателя + шланги, комплект грм, дпдз, покраска, антикорозийка всего.Частая смена масла в движке и коробке — вообщем вложился.Покрасил два крыла и левую заднюю дверь (царапину сделал из за плохо припаркованной газели).Собирался как то на отдых ~100 км один конец. Пока ждал друзей, потек антифриз, откуда потек времени смотреть не было, на своем не поехал.Сменил радиатор. Всякие подмазывания, пайки и прочая лабуда — «в одном месте заделал, с другого потечет».В итоге в системе охлаждения поменял все.Шланги, радиатор, помпу, даже пробка расширительного бачка померла — сменил.Доставало — газу дашь рывок, отпустишь педаль тоже рывок.Сменил дпдз, фильтры, вдшкой промыл кхх, заслонку — вроде бы получше, но рывки полностью не ушли.Что то все стучало в движке = разобрался. Брынчала цепь. Нашел сервис по америкосам (впервые был на сервис чисто америкосном — в итоге понял что это полная туфта и ремонтироваться можно где угодно, эту машину и там не знают как следует). Сменили звезды, успокоитель, цепь. Поехал домой, рывки ушли — думаю вот она жизнь:)) — заглох. Сорвало шпонку распред вала. Погнуло 2 клапана. Ну не плачевно. Отремонтили гбц, вся блестит:) новые прокладки и т.п., масло прозрачное :). Что то завыло или зашуршало, на очереди замена насоса гур, но это я думаю не он. Мб цепь по успокоителям трется и прирабатывается. Может натяжитель ремня убился от частых разборов двигателя.Там же сменил радиатор, водяную помпу, патрубок, свечи. У старой помпы люфтик был — можно было и на старой, но даладно. Покатался, переть стала лучше. Бенз после ремонта (ещё старый которому 2 недели) стал есть и дымок был. Дымок на след день прошел, дыма вообще не видно из трубы.Машину подпро*рал, залил свежего бензу. Есть стало ещё меньше чем было до ремонта:). Заметил после прокатки масло потемнело немного. Наверно остатки вымываются. Снова появились рывки промою снова заслонку и кхх чтобы совсем вымыть, да и фильтр топливный пора менять. Резину прошлым летом взял побольше 205\\70 :), чтобы подвеску об наше дорожное покрытие не убивать, и прибавило комфорта. Когда дорога приличная едешь — как плывешь. С тем что подвеска у америкосов делает комфорт согласятся все.

Технические характеристики Chevrolet Cavalier

Описание автомобиля Chevrolet Cavalier

Первое поколение автомобилей Chevrolet Cavalier было представлено в 1995 году. Данная модель разрабатывалась на платформе J, которая является собственной разработкой концерна Chevrolet. Указанная платформа позволяет создавать компактные транспортные средства с хорошими показателями динамики и маневренности. Поэтому Cavalier выпускаемый в кузове купе, кабриолет и седан может стать неплохим выбором для тех, кто нуждается в городском автомобиле способном без каких-либо затруднений припарковаться, перестроиться в плотном городском транспортном потоке.

Особенности компоновки кузовных элементов

Дизайн автомобиля сформирован из обтекаемых, округлых, динамичных линий. Кузов купе и кабриолет имеют двухдверную компоновку, седан четырехдверную. Габариты корпуса купе и кабриолета составляют 4580х1712х1351 миллиметров, седан обладает аналогичной длинной и шириной, а высота на сорок миллиметров больше. Радиаторная решетка отсутствует, вместо нее в районе схождения капота и переднего бампера имеется узкая щель воздухозаборника. Узкие вытянутые фары объединяют в единый блок ходовые огни и сигналы поворотов. На бампере присутствует трехсекционный воздухозаборник. Кормовая часть приподнята, на ней располагается компактный спойлер, габаритные огни овальной формы. У кабриолета верхняя часть выполнена из многослойной ткани, крыша складывается-раскладывается при помощи электромеханического привода. Сложенный верх укладывается в отсек расположенный за багажником.

В 2002 году Chevrolet Cavalier был подвергнут рестайлингу. После модернизации у машины незначительно изменился дизайн передней части. Здесь появилась компактная радиаторная решетка, украшенная фирменным логотипом. На бампере установлен длинный воздухозаборник, по краям от него смонтированы круглые противотуманные фары. На боковых поверхностях кузова, в средней части имеется выштамповка. В кормовой части появилась широкая светоотражающая полоса, смонтированная между габаритными огнями.

Компоновка элементов салона

Интерьер Chevrolet Cavalier отделан, в зависимости от уровня комплектации тканью или кожей, внутренняя поверхность дверей, передняя панель отделывается светлыми пластиковыми панелями. Глубокие передние кресла предоставляют развитую боковую поддержку, подголовники регулируются по высоте. На панели приборов установлено три циферблата, закрытых овальным козырьком, который перетекает в центральную консоль. На ней скомпонованы прямоугольные дефлекторы обдува, панель автомагнитолы, регуляторы печки, вентиляции.

Комплектация, параметры силовых агрегатов

Среди многочисленных опций, которыми оснащается рассматриваемое авто стоит отметить наличие на креслах защитного покрытия Scotchquard, которое способно отталкивать любые загрязнения, в том числе и масло, бензин. Кроме этого машина комплектуется сигнализацией, штатной стереосистемой, центральным замком, бортовым компьютером, полным электропакетом и пакетом безопасности.

В базе Chevrolet Cavalier оснащается 117-сильным мотором, он потребляет около семи литров горючего, разгоняет машину до сотни за десять секунд, топовый агрегат развивает мощность 152 л. с. В 2002 году после проведенной модернизации Cavalier стала комплектоваться двигателем EcoTec мощностью 141 л. с. Он обеспечивает разгон за девять секунд, при семи литрах расхода бензина.    

Седан Chevrolet Cavalier выйдет за пределы Китая — ДРАЙВ

Китайцы довольно тепло встретили седан Chevrolet Cavalier нового поколения. Продажи в Поднебесной стартовали в сентябре 2016-го, а до конца года реализовано 50 786 машин. И ещё 62 451 автомобиль купили с января по май 2017-го.

Изначально Chevrolet Cavalier был несуразным автомобилем, чьё производство наладили на заводах США и Мексики. Однако относительная доступность и простота конструкции вкупе с широчайшей линейкой модификаций сделали из Кавалера довольно успешный на рынке автомобиль. Например, в Штатах с 1982-го по 2005 год реализовали свыше 5,4 млн машин. Потом модель сняли с конвейера, а имя Cavalier забыли. Вспомнили о нём лишь в 2016 году, когда на совместном предприятии компаний General Motors и SAIC начали выпуск одноимённого седана, близкого по своей сути к бюджетному Кобальту. Планировалось, что продаваться новинка будет только в Китае, но недавно стало известно, что в конце года начнутся продажи машины в Мексике.

По умолчанию у Кавалера стоят 15-дюймовые колёса, но за доплату доступны диаметром 16 дюймов. В дорогих версиях также присутствуют парковочные сонары и датчики давления в шинах.

Скорей всего, автомобили для мексиканского рынка будут такими же, как для Китая. То есть это будет симпатичный седан длиной 4544 мм с колёсной базой 2600 мм. По расстоянию от носа до хвоста Cavalier тянет на полноценный гольф-класс, но количество миллиметров между осями больше соответствует машинам класса B+. Например, у нового Соляриса те же 2600 мм, а у Весты ― 2635 мм. Подвеска у Chevrolet простенькая ― стойки McPherson спереди и полузависимая балка сзади. Доступен лишь один двигатель ― атмосферная «четвёрка» 1.5 (109 л.с., 141 Н•м). Зато с ней трудятся в паре как пятиступенчатая «механика», так и шестидиапазонный «автомат».

В модификациях побогаче интерьер двухцветный, а в списке оснащения значатся мультифункциональный руль, круиз-контроль и мультимедийный комплекс MyLink с семидюймовым сенсорным экраном и поддержкой формата MP3.

Если представить, что мексиканский Cavalier по оснащению не будет отличаться от китайского, то в базовой комплектации мы обнаружим передние подушки безопасности, антиблокировочную систему, кондиционер, электростеклоподъёмники и боковые зеркала с электроприводом. За доплату ― боковые эйрбэги, кожаная отделка сидений, панорамная крыша и камера заднего вида. Цены в Мексике пока держаться в тайне, но, очевидно, Cavalier займёт нишу между моделями Chevrolet Sonic за 209 700−261 800 песо ($11 633−$14 600) и Chevrolet Cruze за 289 000−380 000 песо ($16 117−$21 192).

Технические характеристики Chevrolet Cavalier (Шевроле Кавалер)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель AgileAleroAstraAstroAvalancheAveoBeatBerettaBlazerBlazer S10CamaroCapriceCaptivaCavalierCelebrityCeltaChevelleChevetteChevy VanCitationCity ExpressClassicCobaltColoradoComboCommodoreCorsaCorsicaCorvairCorvetteCruzeD20El CaminoEnjoyEpicaEquinoxEvandaExpressForesterGrand VitaraHHRImpalaIpanemaJimnyKadettKalosKommandoLacettiLanosLovaLuminaLumina APVLUV D-MAXMalibuMatizMerivaMetroMontanaMonte CarloMonzaMWN200N300NivaNovaNubiraOmegaOnixOptraOrlandoPrismaPrizmRezzoS-10SailSamuraiSenatorSilveradoSonicSonoraSparkSpectrumSpinSSRSuburbanSwiftTacumaTahoeTaveraTornadoTrackerTrailBlazerTrans SportTraverseTrooperUplanderUtilityVanVectraVegaVentureVitaraVivaVivantVoltZafira

Chevrolet Cavalier 1 поколение Кабриолет технические характеристики


Chevrolet Cavalier 1 поколение Купе технические характеристики

Chevrolet Cavalier 1 поколение Седан технические характеристики

Chevrolet Cavalier 2 поколение Кабриолет технические характеристики

Chevrolet Cavalier 2 поколение Седан технические характеристики

Chevrolet Cavalier 3 поколение Кабриолет технические характеристики

Chevrolet Cavalier 3 поколение Купе технические характеристики

Chevrolet Cavalier 3 поколение Седан технические характеристики

Chevrolet Cavalier 1 поколение [рестайлинг] Кабриолет технические характеристики

Chevrolet Cavalier 1 поколение [рестайлинг] Купе технические характеристики

Chevrolet Cavalier 1 поколение [рестайлинг] Хетчбэк технические характеристики

Chevrolet Cavalier 1 поколение [рестайлинг] Station Wagon универсал технические характеристики

Chevrolet Cavalier 3 поколение [2-й рестайлинг] Купе технические характеристики

Chevrolet Cavalier 3 поколение [2-й рестайлинг] Седан технические характеристики

Chevrolet Cavalier 3 поколение [рестайлинг] Кабриолет технические характеристики

Chevrolet Cavalier 3 поколение [рестайлинг] Купе технические характеристики

Chevrolet Cavalier 3 поколение [рестайлинг] Седан технические характеристики

Chevrolet Cavalier 2 поколение [рестайлинг] Кабриолет технические характеристики

Chevrolet Cavalier 2 поколение [рестайлинг] Купе технические характеристики

Chevrolet Cavalier 2 поколение [рестайлинг] Седан технические характеристики

Chevrolet Cavalier 2 поколение [рестайлинг] Универсал технические характеристики

Технические характеристики Chevrolet Cavalier (Шевроле Кавалер). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Chevrolet Cavalier: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Chevrolet Cavalier — 2001 — «Хочется опять такой же автомобиль, только новый»

Спешу поделиться отзывом об одной замечательной машине, на которой довелось поездить раньше. В то время, когда у нас появился Chevrolet Cavalier, я даже не задумывалась, насколько это редкий автомобиль для России и считала обыкновенной подержанной иномаркой, каких вокруг тысячи. Только представьте, сначала мне было сложно отличить его от всяких «Акцентов», «Мазды 3», «Лачетти» и подобных. В свою очередь, хозяева других машин внимательно изучали нашу, смотрели на надпись 2.2L, периодически интересуясь: «Две с лишним тысячи кубов для такой малютки. А сколько «лошадок»? Не много ли бензина расходует?»

Мощность двигателя составляет 140 лошадиных сил, поэтому есть транспортный налог. Не такой обременительный, как за 400-500-сильные «Мерседесы», но все равно ощутимый. Расход бензина по городу при энергичном стиле вождения не превышает 12 литров, а спокойнее можно и в 10 уложиться. Автомобиль с 4-ступенчатой АКПП очень динамичный.

 

Еще не привыкнув толком к коробке-автомату и мощному двигателю при небольшой массе, я порой начинала движение с пробуксовкой колес. Выработался навык, что при трогании на механической коробке нажимать акселератор нужно основательно.

 

Цвет выбирала не я. Читала сообщение в прессе, что Тина Тернер не любит белые лимузины. Возможно, я тоже не всегда люблю машины белого цвета, за то что быстро пачкаются, и на кузове сразу становятся видны брызги, потеки, разводы. Если мыть, так мыть конкретно и протирать во избежание грязевых следов. В день приобретения «Кавалер» был немытый, и мне показалось, это такая старая и неухоженная машина, зря мы ее вообще купили. Оттирали всей семьей от дорожной грязи и все равно через день снова заляпали.

 

Салон самый обычный. Тканевые кресла уровня бюджетной иномарки, скругленная передняя панель типа «Фордов» середины 1990-х. Не обошлось без мелких недочетов эргономики. Центральная часть рулевого колеса при повороте закрывает приборы. Селектор АКПП странный, малоудобный и на вид самый примитивный. На заднем сиденье не очень много места под ногами, особенно если отодвинуть назад передние кресла. Высокие пассажиры говорили, что устанут ехать долго и поглядывали на покатую крышу, проходящую в считанных сантиметрах над их головой. Люди среднего роста размещались на заднем сиденье с комфортом. Возила маму за 150 километров туда и обратно, все чувствовали себя прекрасно, несмотря на то, что из-за не очень крупного багажника часть объемных сумок пришлось загрузить в салон. Преимущество еще в том, что машина достаточно широкая, гораздо шире, чем «Ланосы» и «Акценты» наших знакомых. Люди с полной фигурой спокойно помещаются рядом по ширине, и никто не упирается в бок друг другу. Можно поставить детское кресло на заднее сиденье, и при этом останется место еще для двух взрослых пассажиров.

 

Уровень шумоизоляции средний, зато лучше чувствуется поведение мотора. Управляемость отличная, хорошо держит дорогу.

 

Как следовало из документов, машина была ввезена из Соединенных Штатов незадолго до нашей покупки. Говорят, там их как у нас «Жигулей» и стоят они в пределах 1500-1800 $. Кто ее ввез в Россию? Как ввез? Сколько денег заплатил за таможенное оформление? Объем двигателя все же немалый, представляю какая там пошлина.

 

Ввиду заокеанского происхождения автомобиля я больше всего опасалась, что он уже не новый и начнет сыпаться в условиях труднодоступности запасных частей. Первое время ничего не требовалось. Заменили расходники: фильтры, масла в двигателе и КПП. Иногда во время движения в дорожных пробках поднималась температура охлаждающей жидкости за 100 градусов, но вентилятор работал, жидкость не выкипала.

 

С началом весны возникла первая мелкая неисправность, связанная с охлаждением. Как бы отбросить нецензурные выражения и перевести полученные эмоции в литературный формат… При прогреве заметила, что двигатель кипит, заглушила, дала ему остыть и долила антифриз, как обычно нажимая на патрубки. Это не помогло. При повторном запуске, уже с открытым капотом, пар снова повалил из разных мест. Я позвонила в автосервис, где ремонтируются мои знакомые и обслуживают свой старенький «Chevrolet Lanos». Зная особенности сервисного менеджмента, несколько раз уточнила у менеджера время визита, переговорила лично с мастером, назвала машину и характер неисправности. Оба они дали добро, назначив дату и время.

 

До последнего момента не хотела тревожить мужа, так как в те дни он был очень занят, но автосервис продемонстрировал самое ужасное отношение к клиенту. Приемщик с ходу заставил бежать в боксы и искать мастера. Мастер заглянул в машину на улице, сказал что лопнул радиатор, покупайте сами и потребовал своим ходом убрать неисправное транспортное средство с их парковки. Рекламная вывеска подбора-заказа запчастей и обслуживания любых иномарок плохо соответствовала действительности. В назначенное мне время в бокс заехал другой человек, обратившийся с дороги без всякой записи.

 

А мне пришлось позвонить мужу. Тот сразу примчался, на месте повернул что-то под капотом, долил антифриз, спросил у менеджера про запчасти. Они смотрели по компьютеру: одно есть, дорого, другого нет даже под заказ, а без отсутствующего звена и ставить нечего. Мы доехали до дома, муж за один вечер слил антифриз, разобрал систему охлаждения. Сказал, что радиатор полностью исправен, а причина крылась в неправильном подключении элементов.

На следующий день автомобиль был в строю, проблема решилась, и двигатель стал работать намного тише. С тех пор температура всегда оставалась в норме.

Как я заметила, у Chevrolet Cavalier очень удобно организовано подкапотное пространство, несмотря на поперечное расположение большого двигателя. Генератор и помпа находятся на виду и легко снимаются сверху.

 

В машине есть полный набор современных опций: гидроусилитель руля, АБС, кондиционер, электростеклоподъемники, подушка безопасности. Мне эта подушка даже внушала волнение, так как при небольшом столкновении больше шансов получить травму от сработавшей подушки, чем от самой аварии.

Три года проехали без единой серьезной поломки. Ни разу не вызывали ни эвакуатор, ни буксир. Возникали мелочи такого рода: появился запах паленого, похожий на горящее сцепление «механики», но откуда он в машине с «автоматом»? Оказалось, нагреваются тормозные колодки. Осмотрели, нашли неисправную тормозную трубку, поменяли весь комплект трубок и прокачали тормоза.

Запчасти и расходники мы в основном приобретали в магазинах, специализирующихся на японских автомобилях. В Японии эта же машина собиралась под маркой Toyota Cavalier. По дороге попалась одна такая двухдверка купе. Она мне куда больше понравилась, чем 4-дверная: более пропорциональная, спортивная, прямо в гонках можно участвовать. Седан немного несуразный, потому что в нем спортивная передняя часть приделана к утилитарной задней. А еще существует кабриолет, очень красивый, но подходящий для мест с теплым климатом.

 

По моему мнению, Cavalier является надежной моделью. Можете брать без единого сомнения. Если относиться бережно, он никогда вас не подведет.

2004 Chevrolet Cavalier — Фото


Обзоры автомобилей
Отзывы о грузовиках
Отзывы о внедорожнике
Обзоры гибридных
Отзывы от Make





Архив новостей
Как купить машину

2004 Обзоры автомобилей
2004 Обзор грузовиков
Отзывы о внедорожнике 2004 года
2004 Обзоры производителя

Ссылки

2004 Chevrolet Cavalier — Обзор
2004 г. Chevrolet Cavalier — Технические характеристики
2004 г. Chevrolet Обзоры

2004 Chevrolet Cavalier — Цена

Посетите Chevrolet для получения дополнительной информации о Chevrolet Cavalier.


2004 Chevrolet Cavalier Турбо Спорт

Chevrolet Cavalier интерьер
Панель приборов Chevrolet Cavalier

Chevrolet Cavalier LS Sport Купе
2004 Chevrolet Cavalier Z28

 ./../images/new-cars-right-fill.gif»>

Chevrolet Cavalier (2002) — изображения, информация и характеристики

Chevrolet Cavalier

В 1995 году Cavalier получил свой первый полный редизайн с увеличенными размерами и более аэродинамическим дизайном, заимствовав незначительные дизайнерские решения от Chevrolet Camaro 4-го поколения. его старший брат.Однако некоторые из основных элементов стиля остались, такие как интегрированная в бампер решетка радиатора, наклонная поясная линия купе и бамперы угольного цвета на некоторых базовых моделях автомобилей. Были предложены варианты купе, седана и кабриолета, однако на смену модели универсал пришел LS Sedan третьего поколения, оснащенный электрическими стеклоподъемниками и дверными замками с электроприводом. Автомобиль теперь имел доступный вариант с колесами 15 и 16 дюймов. К 1997 году Cavalier стал самым продаваемым автомобилем во всей линейке GM.

Все доступные двигатели были рядными четырехцилиндровыми. Вариант двигателя V6, который был доступен в первом и втором поколении, был исключен и заменен новым четырехцилиндровым двигателем с аналогичной выходной мощностью. Базовые модели и модели RS по-прежнему сохранили четырехцилиндровый двигатель 122 Pushrod (2,2 л OHV) предыдущих моделей, который в основном был соединен с 3-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, но был доступен с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач в двухдверных моделях, в в частности модели RS. С 1996 года новый 4-ступенчатый автомат стал доступен в любой комплектации.В 1995 году кабриолет Z24 и LS использовали двигатель LD2 Quad-4 объемом 2,3 л, но в 1996 году они получили новый двигатель — 2,4 л DOHC LD9. Этот двигатель производил 150 л.с. (112 кВт) и крутящий момент 155 фунт · фут (210 Н · м) и использовался до 2002 года. В 2000 году автомобиль получил незначительный фейслифтинг, состоящий из более крупных фар и улучшенной решетки радиатора, лишился «CHEVROLET». «текстовый значок на крышке багажника и получил новый значок» CAVALIER «вместе с новыми» пятиспицевыми «колпаками. 2,4-литровый двигатель поставлялся в стандартной комплектации с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач Getrag F23 на моделях Z24 или с опциональной 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач на моделях Z24 и LS.Z24 выпускался только в виде двухдверных купе до 2001 года и отличался спортивной подвеской, 16-дюймовыми шинами, легкосплавными дисками и улучшенной внутренней электроникой. Эстетически мало что изменилось по сравнению с другими моделями, за исключением комплекта эффектов земли и более высокого заднего спойлера. В 2000 году дебютировал 4-дверный седан Z24 с той же механикой, но с менее спортивным кузовом. Комплектация Z24 также получила несколько других обновлений, включая более широкий передний стабилизатор поперечной устойчивости и спортивную подвеску FE2 для улучшения управляемости, а также менее агрессивную антиблокировочную тормозную систему ABS.В 2001 году 3-ступенчатая автоматическая коробка передач была исключена из базовых моделей, оснащенных 2,2-литровым двигателем, и 4-ступенчатая автоматическая коробка передач стала основным предложением для всей линейки, при этом 5-ступенчатая автоматическая коробка передач по-прежнему доступна в 2-дверных автомобилях. Кроме того, RS была заменена линейкой LS Sport с новыми двигателями Ecotec L61 (140 л.с. (104 кВт) и крутящий момент 150 фунт · фут (200 Н · м)). Эти двигатели улучшили экономию топлива, обладая таким же рабочим объемом, как у двигателя GM 122 Pushrod (2,2 л OHV), сохраняя при этом большую часть мощности старых двигателей LD9.Новые двигатели Ecotec заменили двигатель GM 122 Pushrod Engine (2,2 л OHV) в базовых моделях в 2003 году и стали единственным двигателем во всей линейке Cavalier до 2005 года, когда на смену Chevrolet Cavalier пришел Chevrolet Cobalt.

Комплект нагнетателя GM Eaton M45 также предлагался для отделки салона Z24. Комплект нагнетателя был разработан и испытан компанией General Motors и мог быть установлен только у дилера GM. Это обновление значительно повысило производительность за счет давления 4.7 фунтов на квадратный дюйм, что, в свою очередь, прибавило примерно 40 л.с. (30 кВт) и 40 фунт · фут (54 Н · м) увеличения крутящего момента; повышение номинальных характеристик Z24 примерно до 190 л.с. (142 кВт) и 195 фунт · фут (264 Н · м) крутящего момента.

Рестайлинг

У Cavalier третьего поколения было два фейслифтинга: незначительный в 2000 году и основной в 2003 году. Обновление 2003 года включало новую переднюю часть и другую конструкцию задней подъемной заслонки.

Безопасность

Cavalier третьего поколения получил несколько низких баллов в краш-тестах Страхового института дорожной безопасности и Национальной администрации безопасности дорожного движения.Кроме того, статистика рисков со смертельным исходом IIHS оценила Cavalier среди «самых высоких показателей смертности водителей»: от 150 (4 двери) до 171 (2 двери) смертей водителей на миллион зарегистрированных транспортных средств в год. Среднее значение для класса Cavalier (малый) составило от 103 (4 двери) до 134 (2 двери) смертей водителей на миллион зарегистрированных транспортных средств в год.

IIHS дал мотоциклу Cavalier 1995-2005 гг. Общий балл «плохо» в тесте на лобовое столкновение со смещением.

Производство

Большинство кавалеров было построено на сборке Лордстаун, хотя они также производились на сборке Южных ворот (только 1982 модельный год), сборке автомобилей Лансинга (купе 1996–1998 гг.), Центре ремесел Лансинга (кабриолеты 1996–2000 гг. ), Janesville Assembly, Ramos Arizpe и Leeds Assembly.

Производство закончилось 6 октября 2005 г.

Эта статья находится под лицензией GNU Free Documentation License. Он использует материалы из Википедии.

Похоже, Chevrolet Cavalier возродится как кроссовер: обновленный

Когда-то заменяющий экономную транспортировку и невысокое качество сборки, шильдик Chevrolet Cavalier был мертв в Соединенных Штатах с тех пор, как GM прекратил выпуск компактного автомобиля в 2005 году. Но он по-прежнему ездит в Китае и Мексике, где Chevrolet ударил. это на малолитражном седане, который расположен ниже Cruze.Теперь очевидная утечка продукта, которую мы обнаружили, предполагает, что Cavalier также отправится в Мексику в 2020 году в качестве — как еще — кроссовера.

Обновление : Как выяснилось, кто-то в Chevrolet наткнулся на очевидный кроссовер Cavalier. То, что изображено ниже, на самом деле является Chevrolet Equinox Midnight Edition, а не кроссовером Cavalier. Согласно Chevrolet, Cavalier остается седаном, который продается как в Мексике, так и в Китае, и компания не превращает его в кроссовер.

Как развивалась история, остается ниже.

На короткое время в понедельник на американском медиа-сайте Chevrolet в разделе фотогалереи появилось изображение невидимого ранее небольшого кроссовера с надписью «Chevrolet Cavalier 2020 года». Язык дизайна и общий стиль очень похожи на Chevrolet Trax и Equinox, хотя на снимке с низким разрешением сложно разглядеть тонны деталей. Ссылка открыла пустую страницу с URL-адресом «MX», намекая на предполагаемый рынок Мексики. Фотография была удалена.

Зернистое изображение также затрудняет определение относительных размеров нового Cavalier, но по размерам оно похоже на компактный Chevy Trax. В Китае седан Cavalier оснащен 1,5-литровым двигателем I-4 и доступен с 5-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Переход на новую платформу кроссовера, вероятно, потребует некоторых обновлений трансмиссии.

Здесь есть прецедент, так как Mitsubishi провела ту же игру в оболочку с шильдиком Eclipse, когда они вернули его в качестве внедорожника Eclipse Cross.Другая возможность состоит в том, что мы могли бы смотреть на обновленный Chevrolet Trax. Chevrolet имеет тенденцию экономить на своих менее популярных заграничных шильдиках больше, чем дома.

Фотография # 7766 Chevrolet Cavalier

| Фото галлерея Chevrolet

ссылка на картинку: https://carsbase. com/photo/chevrolet/chevrolet-cavalier-mk15-pic7766.jpg
(Скачать фото Chevrolet Cavalier # 7766) Вы можете использовать эту картинку в качестве обоев (плакатов) для рабочего стола.

Проголосуйте за фото Chevrolet №7766.Рейтинг текущего фото: 111 Дата загрузки 2003-08-01.

Фотографии и обои с Chevrolet Cavalier