Шевроле гео шторм: Chevrolet Geo Storm: цена Шевроле Гео Сторм, технические характеристики Шевроле Гео Сторм, фото, отзывы, видео

Запчасти Chevrolet Geo Storm (Шевроле Гео Шторм)

Chevrolet Geo Storm ( Шевроле Гео Шторм)

Запчасти для Chevrolet Geo Storm ( Шевроле Гео Шторм)

Chevrolet Geo Storm – спортивный малолитражный автомобиль, который выпускался среди прочих недорогих вариантов в 1990-1993 годах американским концерном General Motors. Сами машины и запчасти Chevrolet Geo Storm были доступны для рядовых граждан США. Незначительные изменения вносились в модификации для канадского рынка, куда модель составлялась в 1992-1993 годах. Шторм изначально задумывался в качестве бюджетного авто, в котором будет присутствовать чувство и взгляд спортивной машины.

Предшественником модели можно считать спортивную машину Isuzu Impulse. Шторм отличается от нее отсутствием некоторых особенностей, удорожающих авто. В Японии авто и запчасти Шевроле Гео Сторм предлагались в качестве PA-Nero. От Импульса они отличались отсутствием полноприводной трансмиссии и турбокомпрессора. Несмотря на некоторую урезанность версии, запчасти Chevrolet Geo Storm пользовались большим спросом за счет более низкой цены авто. В 1993 году однако производство и Сторм и Импульса было прекращено, поскольку конкурентных преимуществ эти модели практически не имели.

До этого момента запчасти Шевроле Гео Шторм и сборка машины осуществлялись в Японии на заводе Isuzu в Фудзисаве. В Канаде эти модели предлагались под названием Asuna Sunfire, соответственно, к ней запчасти Chevrolet Geo Storm также подходят.

Трех дверный хэтчбек – наиболее распространенная форма кузова Geo Storm. Задние барабанные и передние дисковые тормоза в модели были раздельными. Клиенты могли при желании купить также двух дверную модификацию, запчасти Шевроле Шторм для нее также были доступны и распространены. Этот автомобиль универсал называли иногда wagonback. Изменения в модель конструкторы внесли в 1992 году. Выскакивающие фары были убраны, передняя панель стала более гладкой. Двигатели при этом остались без изменений.

Владельцы оставляли хорошие отзывы об этом автомобиле, сбыт в первые годы выпуска был неплохим. Но при этом автомобильные журналисты нередко подвергали критике форму кузова Гео Сторма. Кроме того, они считали, что двигатель в модели используется слишком шумный. Небольшая грузоподъемность также вменялась в недостатки этому автомобилю. Сзади для пассажиров места были не очень удобными, поскольку высота кабины была небольшой. Видимость для водителя оставляла желать лучшего. Впрочем, ходовые характеристики критике не подвергались, то есть они были признаны хорошими для того времени.

Chevrolet Geo Storm — Автомобили — Автокадабра

Компания Chevrolet образована в 1911 году основателем компании General Motors Уильямом Дюрантом. Перед уходом из General Motors Дюрант забрал с собой перспективную и интересную разработку автомобиля, над усовершенствованием которой он пригласил работать популярного гонщика Луи Шевроле, давшего новой компании свое знаменитое звучное имя.

Дюрант сразу понял, что залог успеха кроется не в фешенебельности автомобиля, а в его простоте и дешевизне. Он бросил попытки выпускать шикарные автомобили и начал выпуск недорогих 4-цилиндровых машин – открытого легкового Baby Grand и спортивного Royal Mail. Именно на этих моделях в 1914 году впервые возник знаменитый логотип Chevrolet.

В 1916 году на их базе был создан Chevrolet-490 – такова была ее первоначальная цена, – принесший фирме громкую славу. Эти дешевые, но надежные машины стали такими же популярными, как и автомобили Ford. Машина оказалась крайне удачной: как и на Ford, здесь все было до предела упрощено, однако эти машины имели электрические фары и стартер, что было тогда редкостью даже для дорогих автомобилей.

Именно с 490-й модели и началась специализация фирмы Chevrolet на самых дешевых и простых автомобилях, принесших ей всемирную славу. Динамичные, разнообразные и хорошо продававшиеся модели Chevrolet принесли финансовый успех Дюранту, который смог вернуть себе контроль над General Motors и в 1918 году присоединил к корпорации компанию Chevrolet, чья продукция на долгие годы стала украшением производственной гаммы корпорации.

Инженеры и дизайнеры Chevrolet сделали немало для развития мирового автомобилестроения. В этом отделении в 1923 был выпущен первый автомобиль, оснащенный двигателем с воздушным охлаждением. В 1934 отделение Chevrolet первым оснастило свои автомобили независимой подвеской передних колес, что существенно облегчило управление автомобилем и уменьшило износ шин. В годы «Великой депрессии» компания окончательно обогнала Ford по продажам.

В 1935 году модель Suburban Carryall – буквально «пригородный экипаж» – положила начало новому классу — многоместных универсальных легковых автомобилей.

С 1950 года компания начала применять на своих моделях автоматические коробки передач.

В 1953 Chevrolet выпускает первый автомобиль линии Corvette с кузовом из стеклопластика, который рассматривается как первая попытка создать чисто американский спортивный автомобиль. Corvette не находил спроса, но модель спасла модернизация в 1955 году. Кроме того, прежняя автоматическая коробка передач была заменена механической. С 1956 Corvette становится настоящей спортивной машиной, чей внешний вид вполне соответствует ее приемистости и чья мощь достигает 290 л.с., к 1961 Corvette-283 со впрыском топлива достигла мощности 315 л.с. и разгонялась с места до 100 км/ч за какие-нибудь 5,5 секунд.

С 1963 года модель Corvette представляется на автомобильных салонах и становится предметом всеобщего восхищения, олицетворяя американский стиль автомобилестроения в целом.

В настоящее время полноприводные универсалы Blazer собираются и в России на заводе в г. Елабуге. Впервые, в современном виде, Blazer был представлен в Сан-Пауло в 1995. В том же году был удостоен звания Внедорожник года авторитетнейшего журнала Motor Trend. Сегодня Chevrolet можно встретить более чем в 70 странах, а в 2004 году было продано около четырех миллионов автомобилей. Chevrolet известен, главным образом, своей надежностью и разумной ценой.

Chevrolet Geo Storm 1.6 GSi (130 Hp)

1588 см3 130 л.с. 96 kW 8.0 с. 201 км/ч 125 mph N/A Сравнить этот автомобиль с другими автомобилями
Информация
Марка :	Chevrolet
Модель :	Geo Storm
Поколения :	Geo Storm
Модификация (двигатель) :	1. 6 GSi (130 Hp)
Начало выпуска :	1990 г.
Оконч. выпуска :	1991 г.
Тип кузова :	Хэтчбек
Количество дверей :	2
Количество мест :	4
Потребление топлива
Расход топлива в городе :
Расход топлива на шоссе :
Расход топлива Смешанный цикл :
Расход топлива, Низкая скорость (WLTP) :
Топливо :	Бензин
Расход топлива, Средняя скорость (WLTP) :
Расход топлива, Высокая скорость (WLTP) :
Расход топлива,Сверхвысокая скорость (WLTP) :
Расход топлива, Комбинированная (WLTP) :
Производительность
Мощность :	130 л. с. | 96 kW
Мощность при оборотах :	7000 об./мин.
Максимальная скорость :	201 км/ч | 125 mph
Время разгона 0 — 100 км/ч :	8.0 с.
Выбросы CO2 (WLTP) :
Крутящий момент :	138 Nm/5800 rpm.
Двигатель
Расположение двигателя :	Спереди, поперечно
Объем двигателя :	1588 см3
Количество масла в двигателе :
Система питания :	Распределенный впрыск
Расположение цилиндров :	Рядный
Газораспределительный механизм :	DOHC
Количество цилиндров :	4
Степень сжатия :	9. 8
Ход поршня :	79 мм.
Диаметр цилиндра :	80 мм.
электрический запас хода (WLTP) :
Средний расход электроэнергии (WLTP) :
Электрический двигатель
Мощность системы :
Системный крутящий момент :
Коробка передач
Привод :	Передний
Кол-во передач (автомат коробка) :	4
Кол-во передач (мех коробка ) :	5
Шасси
Длина :	4150 мм. | 163.4 in
Ширина :	1695 мм. | 66.7 in
Высота :	1300 мм. | 51.2 in
Колесная база :	2450 мм. | 96.5 in
Колея передняя :	1430 мм. | 56.3 in
Колея задняя :	1450 мм. | 57.1 in
Объем багажника минимальный :	310 л
Объем багажника максимальный :	620 л
Тип передней подвески :	Винтовая пружина
Тип задней подвески :	Винтовая пружина
Допустимая полная масса :
Передние тормоза :	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза :	Барабанные
Снаряженная масса автомобиля :
АБС :	есть
Тип рулевого управления :	Рулевая (шестерня) рейка
Сравнить этот автомобиль с другими автомобилями

Chevrolet Geo Storm технические характеристики и расход топлива — AutoData24.

Модификация (Двигателя)	Двери	Мощность (кс)	Тип кабины	Максимальная скорость	Начало (год/а)	Конец (год/а)
1.6 (95 Hp)	2	95	Кабина	—	1990	1991
1.8 (140 Hp) GSI	—	140	—	210 км/ч	1992	1993
1. 6 (130 Hp) GSi	2	130	Хэтчбек	201 км/ч	1990	1991

Пожалуйста Вход или зарегистрируйте чтобы добавить новую Модификацию или Мнение.

Chevrolet GEO STORM. База ГАИ 2021

CA3538IA	27.10.2020	1990 Chevrolet GEO STORM	Красный, 1. 6L	Вторичная регистрация (Опер. 308, ТСЦ 7141)
AM9821EK	21.08.2020	1990 Chevrolet GEO STORM	Черный, 1.6L	Вторичная регистрация (Опер. 315, ТСЦ 3246)
BI4214EC	01.10.2019	1990 Chevrolet GEO STORM	Черный, 1.6L	Вторичная регистрация (Опер. 315, ТСЦ 8043)
AI5726HK	01.08.2018	1990 Chevrolet GEO STORM	Черный, 1.6L	Вторичная регистрация (Опер. 315, ТСЦ 8046)
11IO2595	01.08.2018	1990 Chevrolet GEO STORM	Черный, Юрлицо, 1.6L	Снятие с учета (Опер. 535, ТСЦ 8046)
CA6667CE	01. 08.2018	1990 Chevrolet GEO STORM	Черный, 1.6L	Первичная регистрация (Опер. 101, ТСЦ 8046)
BA9774BK	02.11.2017	1990 Chevrolet GEO STORM	Красный, 1.6L	Вторичная регистрация (Опер. 315, ТСЦ 3544)
AE6931IE	23.06.2017	1992 Chevrolet GEO STORM	Синий, 1. 6L	Вторичная регистрация (Опер. 315, Центр 1249)
AE8820BI	20.08.2015	1989 Chevrolet GEO STORM	Черный, 1.6L	Вторичная регистрация (Опер. 309, (1203) Дніпропетровський ВРЕР-3)
AE8820BI	07.08.2015	1989 Chevrolet GEO STORM	Черный, 1.6L	Вторичная регистрация (Опер. 40, (1203) Дніпропетровський ВРЕР-3)
08AX4859	05.05.2015	1989 Chevrolet GEO STORM	Черный, 1.6L	Снятие с учета (Опер. 530, ВРЕР № 1 м. Запоріжжя)
AA7193OE	05.03.2015	1990 Chevrolet GEO STORM	Черный, Юрлицо, 1.6L	Вторичная регистрация (Опер. 40, ВРЕР-8 УДАІ В М. КИЄВІ)
17AP2590	04.02.2015	1990 Chevrolet GEO STORM	Черный, 1.6L	Снятие с учета (Опер. 530, (5301) ВРЕР ДАІ з обслуговування м.Полтави та Полтавського району підпорядкованого УМВС України в Полтавській області)

Автомобиль Chevrolet Geo Storm: Фото #04 из 12, размер изображения

Худших спортивных автомобилей: Geo Storm

Что это?

The Storm был небольшим спортивным автомобилем, спроектированным и построенным Isuzu, импортированным и проданным в США под брендом Geo компании General Motors. Он был доступен в двух вариантах кузова: классический трехдверный фастбэк и довольно необычный двухдверный универсал.

Когда и где это было сделано?

The Storm был представлен в 1990 году и был доступен до 1993 года. Он производился на главном заводе Isuzu в Фудзисаве, Канагава, Япония.

Технические характеристики

Созданный на основе Isuzu Piazza и Impulse, Storm задумывался как доступный спортивный автомобиль, напоминающий более дорогой спортивный автомобиль. Мощность обеспечивали двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра мощностью от 95 лошадиных сил (71 киловатт) до 140 лошадиных сил (104 кВт). Он передавался на передние колеса либо через пятиступенчатую механическую коробку передач, либо через трех- и четырехступенчатую автоматику. Производительность для диапазона не была впечатляющей, но самая мощная версия GSi имела довольно впечатляющее ускорение 0-62 миль в час (0-100 километров в час) за 7 баллов.1 секунду и максимальная скорость 125 миль / ч (201 км / ч).

Это было так плохо?

Определенно не худший из всех, но автомобиль, в котором было много компромиссов. Во-первых, базовые версии действительно были недостаточно мощными. Как можно назвать автомобиль с мощностью всего 95 л.с. (71 кВт) и максимальной скоростью 108 миль / ч (174 км / ч) спортивным автомобилем? Даже глупый Ford Escort той же эпохи был быстрее …

Во-вторых, дизайн. Просто взгляните на унылый вид моделей до фейслифтинга с выдвигающимися крышками фар (к счастью, снятыми с моделей 1992 года) и скажите мне, что это была красивая машина. AutoWeek Редакторы , вероятно, дали наиболее точное описание конструкции Storm, заявив, что люди студенческого возраста, как правило, «осыпали бурю вниманием», но бэби-бумеры были склонны «думать, что в лучшем случае Storm выглядит необычно. худший, странный. А так называемый универсал …?

Несмотря на то, что в целом хвалили за хорошую управляемость, автомобиль подвергался резкой критике за его подвеску, которая «имеет наклон кузова выше среднего и требует большего контроля отскока». Грузовой отсек был действительно маленьким, а пассажиры на задних сиденьях жаловались на нехватку места над головой.

С механической точки зрения, несмотря на то, что Storm был основан на Impulse, он никогда не был даже близок ко второму поколению спортивной модели. Самые крутые функции, включая подвеску с настройкой Lotus, дополнительный турбонагнетатель и полноприводную трансмиссию, никогда даже не были доступны для сдвинутого с места автомобиля

Мы не все согласны

Я думаю, что Geo Storm — скорее жертва дрянного обращения General Motors с брендом Geo, чем действительно плохой автомобиль.Как смесь продуктов Suzuki, Toyota и Isuzu, автомобили этой марки никогда не привлекали такого же внимания, как автомобили собственной разработки General.

Имейте в виду, что топовый Storm в зависимости от года выдавал 130-140 лошадиных сил, что было впечатляющим показателем по меркам того времени. Эта цифра превзошла или сопоставила уже известных конкурентов, таких как Volkswagen Golf GTI второго поколения или Honda Civic Si.

В целом, GM продавала Geos как дешевые автомобили, чтобы привлечь клиентов к дилерам.Люди использовали их и выбросили. Когда я собирался купить свой первый автомобиль в старшей школе через десять лет после того, как Storm поступил в продажу, они уже гнили из-за отсутствия технического обслуживания.

— Крис Брюс, автор статей Motor1.com

Последнее из серии Worst Sports Cars:

Фото: AutoWP

Удивительно чистый 1991 Geo Storm GSi Up For Sale

Компания General Motors основала Geo в 1989 году как новое подразделение Chevrolet, занимающееся продажей небольших автомобилей и внедорожников.Среди различных продуктов новой марки был Geo Storm, маленькая спортивная трехдверная модель, производимая Isuzu и продававшаяся в США в период с 1990 по 1993 год. Теперь этот удивительно чистый Geo Storm GSi выставлен на продажу в Калифорнии.

Этот конкретный экземпляр 1991 модельного года выглядит ухоженным, учитывая его возраст и пробег. Этот Geo Storm GSi с пробегом в 244000 миль еще далек от заводской свежести, но в нем все еще есть все необходимое, чтобы вызвать улыбку на вашем лице.

Как и все модели Geo Storm GSi 1990–1991 годов, этот конкретный экземпляр оснащен бензиновым двигателем 1,6 л I4 4XE1 с DOHC и степенью сжатия 9,8: 1. Выходная мощность составляет 130 лошадиных сил и 102 фунт-фут крутящего момента, который передается на передние колеса посредством пятиступенчатой ​​механической коробки передач. И хотя эта номинальная мощность может не соответствовать современным стандартам, следует помнить, что этот компактный маленький хэтчбек довольно легкий, весит чуть более 2400 фунтов.

Более того, модели GSi также получили ряд обновлений спортивного характера, включая задний стабилизатор поперечной устойчивости, новые фары и задний спойлер, а также новые передаточные числа для улучшенного ускорения.

По словам продавца, этот Geo Storm GSi 1991 года выпуска — это костяк, за исключением новой кастомной крышки приборной панели, а также проигрывателя компакт-дисков с функцией Bluetooth и стереосистемы. Продавец также заявляет, что недавно были заменены свечи зажигания, ремни, провода, водяной насос и несколько компонентов подвески.Краска оригинальная, за исключением перекрашенных бамперов, а колеса недавно были покрыты порошковой краской.

Теперь этот удивительно чистый 1991 Geo Storm GSi выставлен на продажу в Калифорнии по цене 3000 долларов.

Подпишитесь на GM Authority , чтобы получать больше новостей Geo Storm, Geo news и круглосуточное освещение новостей GM.

Источник: Craigslist

• Розыгрыш месяца: выиграйте кабриолет C8 Corvette Z51 2021 года.Подробности здесь.

— Джонатан Лопес

Джонатан — автомобильный журналист из Южной Калифорнии. Он любит все на четырех колесах.

Chevrolet Geo Storm 1.8 GSi Технические характеристики, размеры

GEO STORM FUN ПО НИЗКОЙ ЦЕНЕ

Значительное количество блеска исчезло с паспортной таблички Chevrolet Geo, когда в конце 1993 модельного года внезапно погиб его самый популярный автомобиль, Storm.

Storm был доступным, бодрым и приятным в управлении малолитражным автомобилем. И это сделало для Geo именно то, на что надеялся Chevrolet: привлечь новых покупателей в дилерские центры Chevrolet.

Компания Chevrolet создала подразделение Geo в 1989 году для привлечения молодых, ориентированных на импорт водителей. Вместо того, чтобы разрабатывать новые автомобили для Geo, General Motors покупала автомобили японского производства у Toyota, Suzuki и Isuzu.

GM наклеил значок Geo на версии Toyota Corolla (Geo Prizm), Suzuki Sidekick (Geo Tracker), Suzuki Swift (Geo Metro) и Isuzu Impulse (Geo Storm) и предложил эти автомобили с разработанными значками в некоторых дилерских центрах Chevy.

— История — Спортивный Storm с низкой посадкой какое-то время был самой продаваемой табличкой Geo. С 1990 по 94 год было продано более 279000 экземпляров Storm. Производство прекратилось из-за внутренних проблем на Isuzu. В конце 1993 года японская автомобильная компания решила прекратить производство автомобилей и сосредоточиться на растущем рынке грузовиков и внедорожников.

GM была очень близка к подписанию соглашения с Suzuki о создании нового Storm для модели 1996 года, но внезапное падение курса доллара в 1994 году сделало это предложение экономически невыполнимым.

— Типы кузова и модели — Storm дебютировал в 1990 году как спортивное купе. В 1991 году была добавлена ​​модель хэтчбека, похожая на универсал, но она плохо продавалась; он был снят с производства после 1992 года. Ранние модели можно отличить по широко открывающимся фарам.

— Трансмиссии: Все модели Storm поставлялись с 1,6-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем. Стандартные модели составляли 95 лошадиных сил. 16-клапанный двигатель более мощного Storm GSi имел мощность 130 лошадиных сил. Пятиступенчатая механическая коробка передач была стандартной; трехступенчатый автомат был необязательным.Все модели переднеприводные.

— Проблемы: Хотя Isuzu не имеет хороших результатов в создании надежных транспортных средств, Geo Storm является исключением. Руководство по покупке подержанных автомобилей Consumer Reports за 1995 год дает компании Storm высокие оценки в большинстве областей. Двигатель, трансмиссия, электрическая и топливная системы были очень надежными. Только тормозная система считается требующей большего, чем обычно, ремонта. Несколько местных дилеров Chevrolet говорят, что редко обращаются к Storms в сервисном отделе для чего-либо, кроме регулярного планового технического обслуживания.

— Доступность: из-за того, что было продано так много купе, штормов много. У вас не должно возникнуть проблем с поиском купе в стандартной комплектации или комплектации GSi. Хэтчбек найти будет сложнее.

— Цены: Небольшие двухдверные спортивные купе вышли из моды, поэтому цены на Storm несколько мягкие. Например, в официальном справочнике подержанных автомобилей NADA розничная стоимость Storm 1993 года составляет 10 300 долларов. Но недавно местный автомобильный дилер продал один за 7795 долларов. Вы должны иметь возможность купить модель 1990 года в хорошем состоянии со средним пробегом примерно за 4000 долларов.

— Отзыв: Некоторые модели Storms 1990 года были отозваны в 1994 году из-за неисправной системы выбросов.

— Детали: детали для всех моделей по-прежнему доступны. Большинство обычных запчастей по-прежнему хранятся в более крупных представительствах Chevrolet-Geo.

— Безопасность: все Storms оснащены подушкой безопасности водителя; антиблокировочные тормоза были необязательными.

— Совет: The Storm — хорошая покупка, если у вас ограниченный бюджет. Если вам нужна высокая производительность, выбирайте модель GSi с пятиступенчатой ​​коробкой передач.Как и любой подержанный автомобиль, внимательно осмотрите его перед покупкой.

Chevrolet GEO Storm фото, характеристики

Geo Storm был обновленной версией спортивного Isuzu Impulse без некоторых более дорогих характеристик этого автомобиля. Storm и Impulse продавались в Японии как PA-Nero и родственные Gemini Coupe. Storm не хватало подвески Impulse с настройкой Lotus, а также опционального турбонагнетателя Impulse и полноприводной трансмиссии. Хотя по сути это был один и тот же автомобиль, продажи Storm были намного выше, чем у Impulse — действительно, Storm продавался лучше, чем большинство небольших автомобилей GM того времени.Медленные продажи версии Isuzu обрекли Storm, поскольку, когда Isuzu Impulse был отменен, производной Geo Storm было не на чем строить, а это означало, что производство обоих автомобилей было прекращено в 1993 году.

Storm производился на главном заводе Isuzu в Фудзисаве, Канагава, Япония. Модель Storm and Impulse продавалась в Канаде компанией GM как Asüna Sunfire.

Самым распространенным типом кузова для Storm был трехдверный хэтчбек. Хэтчбеки 1990 и 1991 годов выпускались в двух комплектациях, но у всех Storm были общие передние дисковые и задние барабанные тормоза, а также был стабилизатор поперечной устойчивости для ужесточения передней подвески.Базовая модель стоила 10390 долларов, GSi — 11650 долларов.

Двигатель SOHC базовой модели производил 95 л.с. (71 кВт) и имел степень сжатия 9,1: 1. В более мощном GSi 1990-1991 годов использовался 1,6-литровый двигатель DOHC, который производил 130 л.с. (97 кВт) и имел степень сжатия 9,8: 1. В комплект GSi также входили ходовые огни, спойлер, задний стабилизатор поперечной устойчивости и трансмиссия. с передаточным числом, которое было немного лучше для ускорения, чем трансмиссия базовой модели.

В 1991 и 1992 годах покупатели могли приобрести двухдверный кузов универсал, также называемый универсалом.Базовая цена универсала составляла 11450 долларов, и он никогда не предлагался с более мощным двигателем GSi. Как ни странно, универсал продавался как «хэтчбек», а обычный Storm — настоящий хэтчбек — продавался как «купе».

В 1992 году Storm был модернизирован, чтобы получить более гладкую переднюю панель без откидных крышек фар на более ранних моделях. Базовые модели 1992–93 годов сохранили тот же двигатель, характеристики и цену, которые были на более раннем автомобиле, с небольшими внутренними изменениями, такими как другие стереосистемы, измененное расположение задних динамиков, а также внутренняя отделка и обивка.Версия GSi тех лет стоила значительно дороже (13 645–14 560 долларов), но в эту цену входил более крупный двигатель объемом 1,8 л 140 л.с. (104 кВт).

Geo Storm Archives — Правда об автомобилях

Выберите category24 часы дня LeMons3WTPA в жизни Травма SurgeonA Живописное HistoryACAccessoriesAce из BaseAcuraAdvertisingAdvertorialAfricaAlfa RomeoAlliancesAlternative EnergyAlvisAM GeneralAMCAnalyst GradesAre Вы готовы к … ASAAsiaAsk BarkAsk JackAsk The B & греться самый лучший и BrightestAsk EditorAston MartinAuctionsAudiAustinAustraliaAuthor profilesAuto UnionAuto-biographyAutobiography Из BSAutonomous VehiclesAvoidable ContactAwardsBailoutBailout WatchBark в BitesBehind ScenesBeijing Авто ShowBentleyBerkeleyBest продажа автомобилей по всему GlobeBetween CornerCar ReviewsCar в LinesBig OilBio-fuelsBitterBizzarriniBlind SpotBlogcastBMWBodacious BeatersBooksBooksBrakesBrandingBrasincaBrazilBrazilBRICBristolBugattiBuickBuy / Drive / BurnBy NumbersCadillacCanadaCapsule ReviewsCar покупающего TipsCar коллекционного SharingChapter 11Chart Of The DayChevroletChicago Auto ShowChinaChinaChippingChryslerChrysler Suicide WatchChrysler зомби WatchCitroenCizetaCollectible или Расходуемый? Com Мента в DayCommercial BreakCongressConnected VehiclesConsolidationCoolCosmeticsCrapwagon OuttakeCrash Test DummiesCrime & PunishmentCrime и PunishmentCrossoversCurbside ClassicCurbside Классический ClueCurbside Классический OuttakeCurbside ClassicsCustomer RelationsDaciaDaewooDAFDaihatsuDailyDaily PodcastDatsunDe TomasoDealer NewsDesignDesignDetroit ElectricDieselDigestible CollectibleDKWDodgeDon’t Try This В HomeDoug DrivesDown On The JunkyardDown On The JunkyardDown On The StreetDriving MusicE85EagleeBay EscapadeecommerceEditorial PodcastsEditorialsElectric vehiclesElectric VehiclesEmerging MarketsEngine modsEngine SwapEnginesEnter BigtruckЭнтузиазмЭнтузиазмЕвропаСобытияЭкспортОсобенностиFerrariFiatFluidsFordFord Death WatchИностранные делаФранкфуртский автосалонТопливная экономикаFuture VehiclesFuture WritersGAZGeneral Motors Zombie WatchGillet eenGurgelHammer TimeHennesseyHeritageHigh FinanceHinoHistoryHistoryHoldenHolzman в TreasuresHondaHot TakesHousekeepingHousekeepingHow ToHudsonHummerHybridHydrogenHyundaiIn обороны OfIncentivesIndiaIndustryIndustryInfinitiInfrastructureInnocentiInside Большой ThreeInsuranceIntermeccanicaInternationalInternational HarvesterInterviewInvictaIranIran KhodroIsderaISO RivoltaIsuzuItalyJaguarJapanJapanJeepJensenJobsJunkyardKiaKoreaLA Auto ShowLaforzaLagondaLamborghiniLanciaLand RoverLandsLaw и OrderLeaseLease Аренда Продажа или убить? Юридически BrunetteLexusLincolnListerLocomobileLogo ContestLook Что я нашел! LotusLow Стоимость CarsLutzieLuxuryLynk & CoMaintenanceMaintenanceMaintenanceMaintenance / RepairMarketingMaseratiMaybachMazdaMcLarenMediaMediaMeh & YeahMemoirs независимого автомастерская OwnerMental Абу-Даби DispatchesMercedes -BenzMercuryMergersMerkurМексикаMGMidasБлижний ВостокMillennialsMINIMitsubishiMitsuokaMonteverdiMorettiMorganMoslerМотоциклыОбзоры фильмовФильмыMuntzMurilee RantNAFTANashN atural GasNew CarsNew или подержанные? Нью-Йорк Авто ShowNews BlogNews Круглого upNissanNo Fixed AbodeNorth American International Auto ShowNostalgiaNSUOldsmobileOpelOSIOtherOut тонкого airOverseasPanhardPanozParis Авто ShowParked В DrivePegasoPeoplePeugeotPGOPicture TimePiston SlapPlatformsPlymouthPodcastsPontiacPorschePositive пост DayPPDDPRPrecastPrivacyProduct PlanningProduct ReviewsProduct ReviewsProductionProject $ 1500 VolvoProject Лучше Место рождения WatchPut или заткнитесь ChallengeQualityQuestion в DayQuote из DayRacingRamRantsRare RidesReader MailReader Response / RemixReliantRemix ReviewRenaultRene BonnetRentReview PodcastsRivianRolls-RoyceRoverRussiaRVsSaabSafetySafetySalesSales и MarketingSaturnScionSell или убить? Shanghai Auto ShowSharkShoot The PinkShow CarsSiataSign в TimesSingerSlow DrivesmartSpare Me The DetailsSpectreSpeechesSpykerStudebakerStudies & ReportsStump Лучшее и BrightestSubaruSunbeamSunday StoriesSuppliersSuspensionSuspension TruthSUVsSuzukiTalbo tTales From The CoolerTales от Service DeskTataTatraTaxesTechnologyTechnologyTen BestTen Худшего AutosTeslaTesla рождения WatchTesla Death WatchThat в Выключен RecordThe 24 часов LemonsThe Лучший из TTACThe Боб Лутц AwardThe Бут Babe ChroniclesThe автомобилей SalesmanuscriptsThe MetaCars Неделя В ReviewThe Правда о CarolineThe Wise GuideTips и AdviceTiresTokyo Motor ShowToyotaTrackday DiariesTradeTrade войны WatchTrafficTravelTriumphTrucksTruth Versus РекламаTTAC ДосьеTTAC Forum AurumTTAC RacingТюнерыTVRTwo Minutes HateUKUMMUnion NewsUr-TurnUsed CarsUTVsVansVauxhallVellum VenomVideo TimeVideogamesVolt Birth WatchVolvoWASWeekend Head scratcherWeeummann of the Wext Assault Категории:

Сегодня начинается серия связанных сообщений «Вопрос дня».Каждую среду QOTD в течение следующих нескольких недель будет посвящен выбору транспортных средств для другой секции идеального Special Crapwagon Garage, который вы собираетесь собрать.

Up для первой части серии — это автомобили с кузовом хэтчбек и лифтбэк. Начни свои мозги.

(Подробнее…)

На самом деле это первый случай в нашей серии Rare Rides, где Rides применяется непосредственно к одной истории. Это потому, что это скорее редкая коллекция , автомобилей от человека, преданного особой страсти.Страсть, которая бывает только одного цвета и в большинстве случаев имеет вводящие в заблуждение значки.

Вы не хотите пропустить то, что собираетесь увидеть.

(Подробнее…)

Storm был геоизолированной версией Isuzu Gemini Coupe 1990–1993 годов для американского рынка, а версия GSi была дешевле и мощнее, чем большинство его спортивных компактных конкурентов той эпохи. Большинство из них, казалось, были окрашены в ярко-желтый цвет, и большинство из них были раздавлены, не дожив до своего десятого дня рождения.Тем не менее, некоторые из них продержались столько же, сколько Civic Si или Sentra SE-R.

Вот тот, который я нашел в прошлом году во дворе самообслуживания в районе Денвера. (Подробнее…)

Ранее неизвестное издание под названием Gadget Review опубликовало видео, в котором рассказывается, как заряжать электромобиль BMW i3 в пустыне (или где угодно) с помощью генератора Honda. Я уверен, что кто-то где-то подумал, что это будет отличная концепция для «общего» контента (включая ту часть, где хост пытается запустить генератор внутри транспортного средства).Фактическая идея не принесла много энергии для батареи i3, но идея использования генераторов для зарядки электромобилей не совсем неизвестна.

(Подробнее…)

The Storm, Isuzu Impulse второго поколения, проданный недолговечным подразделением GM Geo, был с нами только с 1990 по 1993 годы и не произвел особого впечатления. В наши дни я вижу случайные Storm на разборках, но требуется заводская версия GSi с хот-родом, чтобы заставить меня дотянуться до камеры.Мы видели этот ’90 Storm GSi на верфи в Колорадо пару лет назад, а теперь я нашел еще один в Северной Калифорнии. (Подробнее…)

Во время презентации Infiniti JX я встретил джентльмена, который теперь работает с Nissan. У него был ряд интересных историй о своем пребывании в GM, о том, каково это было работать над программой EV1, а также о технологиях, которые, как он клянется, были предшественниками Chevrolet Volt.

(Подробнее…)

Дарить подарки судьям 24 Hours of LeMons, чтобы обеспечить плавный поворот механизмов правосудия, было традицией уже несколько много лет назад.Хотя кувшины качественной выпивки остаются самой распространенной судебной взяткой, поддержание моей печени хотя бы в полуфункциональном состоянии требует, чтобы большая часть этого материала была передана для отслеживания рабочих. Однако не так со взятками с участием странных игрушечных машинок; Сейчас у меня на полках в офисе собралась целая коллекция таких подарков. Хотя я высоко ценю диорамы Leyland P76, Nissan Prairie и Impala Hell Project, автомобиль, который теперь занимает почетное место у меня на столе, — это тот, который я получил от гонщика из Денвера, который не мог дождаться B.F.E. GP в следующем месяце и приехал Чез Мурили с этой прекрасной иконой Детройто-Токио начала 1990-х годов. (Подробнее…)

Когда вы думаете о дешевых фабричных хотродах начала 1990-х, вы думаете о Geo Storm GSi? Вероятно, нет — построенный на Isuzu Storm к настоящему времени почти забыт, — но GSi имел довольно впечатляющие показатели производительности. Как насчет 130 лошадиных сил в 2392-фунтовой машине? (Подробнее…)

Кто мы

• Адам Тонг
• Божи Татаревич
• Кори Льюис
• Марк Барут
• Ронни Шрайбер

деталей Geo Storm — OEM, послепродажные новые и восстановленные

Geo Storm — компактный спортивный автомобиль, произведенный в 1990–1993 годах.Основанная в 1989 году компания Geo была производителем компактных автомобилей. Это было подразделение General Motors, штаб-квартира которого находилась в Мичигане, США. Компания прекратила свое существование в 1997 году и объединилась с Chevrolet. У него был логотип, похожий на логотип Chevrolet. Первая модель бренда, Metro, была представлена ​​в 1989 году. Prizm, Storm, Spectrum и Tracker были другими автомобилями, производимыми этой маркой.

Geo Storm был построен на платформе GM R. Автомобили этой модели оснащались 1.Двигатель 6 л / 1,8 л и 5-ступенчатая механическая / 3-ступенчатая автоматическая / 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. Автомобили Storm были доступны как хэтчбеки, универсалы и купе.

Если у вас возникли проблемы с деталями Geo Storm, вы должны заменить их как можно скорее. Buy Auto Parts продает широкий ассортимент высококачественных запчастей Geo Storm по бесконкурентным ценам. Мы предлагаем оригинальные запчасти OEM и запасные части премиум-класса для всех марок и моделей автомобилей. Все наши автомобильные детали были протестированы на соответствие отраслевым стандартам или даже превосходящие их.Все заказы на автозапчасти на сумму более 50 долларов США получат и бесплатную доставку . У нас есть катушки зажигания и кислородные датчики для вашего Geo Storm. Взгляните на приведенный ниже полный список всех деталей Storm , которые мы несем. Если вы не видите нужную деталь, просто позвоните нам, и мы найдем ее для вас.

Чтобы найти нужные вам автомобильные запчасти, просто выберите нужный год, марку и модель вашего автомобиля в нашем онлайн-каталоге. Поскольку у нас есть склады по всей стране, вы можете быть уверены в своевременном получении заказанных автомобильных запчастей со склада, ближайшего к вам.

Удовлетворение потребностей клиентов — наша цель номер один, и наши клиенты выражают свою признательность отличными онлайн-отзывами. Чтобы узнать больше о наших услугах и автомобильных запчастях, вы можете позвонить в нашу бесплатную службу поддержки по телефону 1-888-907-7225 или написать нам по адресу [электронная почта защищена].