Технические характеристики Chevrolet Caprice
Описание автомобиля Chevrolet Caprice
Седан Chevrolet Caprice – это самое роскошное и комфортное транспортное средство выпускаемое концерном Chevrolet. Первое поколение указанных авто было представлено в 1970 году. Корпус машины обладал внушительными габаритами – 5400х1920х1440 миллиметров и такое обширное свободное пространство предназначено для размещения пяти человек считая водителя.
Дизайн кузова сформирован из строгих, классических линий. В передней части седана установлена светотехника, состоящая из четырех квадратных фар скомпонованных попарно. Между фарами смонтирована радиаторная решетка имеющая форму клина и закрытая мелкоячеистой сеткой из светлого металла. На узком бампере размещаются сигналы поворотов и компактный воздухозаборник забранный той же сеткой, что и радиатор. В задней части машины выделяются стоп-сигналы, состоящие из шести расположенных в ряд габаритных огней. Кузов седана имеет двухдверную компоновку, центральная стойка дверей отсутствует, окна украшены хромированной окантовкой.
В 1983 году была выпущена четырехдверная версия седана. От уже рассмотренной модификации она практически не отличается, за исключением наличия широкой хромированной полосы проходящей по нижней части дверей и визуально объединяющей переднюю и заднюю части машины.
В 1985 году состоялась презентация Chevrolet Caprice в кузове универсал. Размер корпуса данной модификации составляет 5460х2020х1480 миллиметров. Кормовая часть удлиненная, боковые поверхности машины отделываются деревянными панелями, на крыше можно устанавливать металлический багажник.
Интерьер салона Chevrolet Caprice отделан велюром, натуральной кожей, панелями из орехового дерева. В передней части два широких кресла установлены таким образом, что образуется вместительный диван, на котором смогут без каких-либо неудобств разместиться три человека. Из особенностей оформления места водителя стоит отметить то, что селектор трансмиссии скомпонован на рулевой колонке.
Модификации 1990 года
В 1990 году дизайн кузова, оформление интерьера салона Chevrolet Caprice кардинально изменились. Автомобиль выпускался в кузове седан и универсал. Размеры корпуса седана составляют 5439х1968х1415 миллиметров, при высоте дорожного просвета 180 и колесной базе 2945 миллиметров. Универсал обладает габаритами 5620х2022х1546 миллиметров.
Передняя светотехника автомобиля имеет прямоугольную форму, сигналы поворотов примыкают к блоку фар. Радиаторная решетка выполнена из светлого металла, обладает прямоугольной формой, занимает все свободное пространство между фарами. По периметру машины, на уровне бамперов проходит хромированная полоса. На крыше универсала предусмотрены посадочные места под установку багажника или рейлингов. В кормовой части седана в горизонтальном направлении смонтированы габаритные огни, у универсала габариты установлены вертикально. Как и в прежней модификации, боковые поверхности универсала оформляются светлыми вставками «под дерево».
Интерьер салона Chevrolet Caprice оформлен панелями из орехового дерева, кожей, пол застелен ковролином. Под декоративной отделкой салона проложен звукоизоляционный материал, благодаря которому в салоне практически не слышно шума улицы, рокота мотора. Широкие кресла в салоне установлены вплотную друг к другу, поэтому на каждом ряде сидений сможет свободно разместиться три человека. Селектор трансмиссии установлен на рулевой колонке, панель приборов прямоугольная и ней размещается такой же прямоугольный спидометр. Консоль отсутствует, на ее месте в переднюю панель смонтирована панель стереосистемы и блок управления климатическим оборудованием.
Седан и универсал могут оснащаться бензиновыми двигателями на 200, 264 и 172 лошадиных сил. Топовый мотор потребляет около одиннадцати литров горючего, разгоняет машину за десять секунд.
Запчасти Chevrolet Caprice (Шевроле Каприз)
ТАКЖЕ МОЖЕТЕ ВОСПОЛЬЗОВАТЬСЯ ДЛЯ ПОДБОРА ЗАПЧАСТЕЙ НАChevrolet Caprice ( Шевроле Каприз)
Запчасти для Chevrolet Caprice ( Шевроле Каприз)
Chevrolet Caprise – полноразмерный легковой автомобиль, который в 1966-1996 годах выпускался подразделением корпорации General Motors.
Автомобиль и запчасти Chevrolet Caprice Impala появились в 1965 году, когда версия Impala была выделена в самостоятельную линейку. До 1994 года из всех легковых автомобилей этого бренда Каприз оставался самым дорогим. До 1985 года продолжался выпуск Шевроле Импала. Были у компании и более дешевые модели.
Между собой запчасти Шевроле Каприз были связаны, для всех версий использовалась одна и та же платформа. Модификации создавались на основе общей рамы. Размеры авто было решено изменить в 1977 году. Тогда же рама была несколько укорочена, были модифицированы некоторые запчасти Chevrolet Caprice.
В 1996 году машины и запчасти Шевроле Каприз выпускать концерн прекратил. Ford Crown Victoria остался единственным полноразмерным седаном, выполненным в традиционном американском стиле. В данный момент запчасти Chevrolet Caprice используются для разработанной маркой Holden из Австралии новой модели, которую выпускают специально для американской полиции. Версий Шевроле Каприз всегда было две. Одна из них была гражданской, а другая полицейской. Друг от друга они отличались передней частью салона и наличием на передней стойке прожектора-искателя во втором варианте. Основные запчасти Шевроле Каприс в них устанавливались одинаковые.
Impala Caprise изначально была люксовой комплектацией. Четырехдверный хардтоп создавался в качестве конкурента Ford Galaxie LTD, имеющего в те времена большую популярность. Подвеска в Каприз использовалась более жесткая, в отделке салона применялись более качественные ткани и сорта винила. На полу его укладывали толстые ворсистые ковры, панель приборов имела оформление под дерева. Колпаки колес устанавливались эксклюзивные.
Существуют две версии относительно происхождения названия этой модели. По одной из них, автором стал Боб Ланд (менеджер по продажам в GM), вдохновленный названием любимого нью-йоркского ресторана. По второй – название свое эта модель получила по имени дочери одного влиятельного чиновника.Данные автомобили и сегодня продолжают использоваться, поэтому запчасти к ним остаются востребованными.
Найти их проще всего в интернет-магазинах. При необходимости детали для модели могут быть привезены под заказ. Никаких серьезных проблем с обслуживанием этих авто в нашей стране нет.
| Шины и диски на Chevrolet CapriceОстальные модели Chevrolet: Chevrolet Agile, Chevrolet Alero, Chevrolet Astra, Chevrolet Astro, Chevrolet Avalanche, Chevrolet Avalanche 1500, Chevrolet Avalanche 2500, Chevrolet Aveo, Chevrolet Aveo Family, Chevrolet Aveo U-VA, Chevrolet Aveo5, Chevrolet Beat, Chevrolet Beat NB, Chevrolet Bel Air, Chevrolet Beretta, Chevrolet Biscayne, Chevrolet Blazer, Chevrolet Blazer Xtreme, Chevrolet Bolt, Chevrolet C10, Chevrolet C1500, Chevrolet C1500 Suburban, Chevrolet C20, Chevrolet C2500, Chevrolet C2500 Suburban, Chevrolet C30, Chevrolet C3500, Chevrolet Camaro, Chevrolet Caprice, Chevrolet Captiva, Chevrolet Captiva Sport, Chevrolet Cavalier, Chevrolet Cavalier Onix, Chevrolet Celebrity, Chevrolet Celta, Chevrolet Chevelle, Chevrolet Chevy, Chevrolet Chevy II, Chevrolet Chevy II Nova, Chevrolet Chevy Pickup, Chevrolet Cheyenne, Chevrolet City Express, Chevrolet Classic, Chevrolet Cobalt, Chevrolet Colorado, Chevrolet Colorado Xtreme, Chevrolet Corsa, Chevrolet Corsica, Chevrolet Corvair, Chevrolet Corvette, Chevrolet Cruze, Chevrolet Cruze Limited, Chevrolet D-Max, Chevrolet Damas, Chevrolet El Camino, Chevrolet Enjoy, Chevrolet Enuinox, Chevrolet Epica, Chevrolet Equinox, Chevrolet Evanda, Chevrolet Express, Chevrolet Express 1500, Chevrolet Express 2500, Chevrolet Express 3500, Chevrolet Express Cargo, Chevrolet Express Pasajeros, Chevrolet G10, Chevrolet G20, Chevrolet G30, Chevrolet Gentra, Chevrolet HHR, Chevrolet HHR SS, Chevrolet Impala, Chevrolet Impala Limited, Chevrolet Impala SS, Chevrolet Joy, Chevrolet Joy Plus, Chevrolet K10, Chevrolet K1500, Chevrolet K1500 Suburban, Chevrolet K20, Chevrolet K2500, Chevrolet K2500 Suburban, Chevrolet K3500, Chevrolet Kadett, Chevrolet Kalos, Chevrolet Labo, Chevrolet Lacetti, Chevrolet Lanos, Chevrolet Laredo, Chevrolet Lova, Chevrolet Lova RV, Chevrolet Lumina, Chevrolet Lumina APV, Chevrolet Lumina Van, Chevrolet LUV, Chevrolet Malibu, Chevrolet Malibu Classic, Chevrolet Malibu Limited, Chevrolet Malibu XL, Chevrolet Matiz, Chevrolet Menlo, Chevrolet Meriva, Chevrolet Metro, Chevrolet Montana, Chevrolet Monte Carlo, Chevrolet Monte Carlo SS, Chevrolet Monza, Chevrolet Move, Chevrolet MW, Chevrolet N300, Chevrolet N400, Chevrolet Nexia, Chevrolet Niva, Chevrolet Nova, Chevrolet Nova II, Chevrolet Nova II, Chevrolet Nova SS, Chevrolet Nubira, Chevrolet Omega, Chevrolet Onix, Chevrolet Onix Activ, Chevrolet Onix Joy, Chevrolet Onix Plus, Chevrolet Optra, Chevrolet Orlando, Chevrolet Pickup Truck, Chevrolet Pickup Truck S, Chevrolet Prisma, Chevrolet Prisma Joy, Chevrolet Prizm, Chevrolet R1500 Suburban, Chevrolet R2500 Suburban, Chevrolet Rezzo, Chevrolet S10, Chevrolet S10 Blazer, Chevrolet S10 Sport, Chevrolet S10 Xtreme, Chevrolet Sail, Chevrolet Sail Life, Chevrolet Sail3, Chevrolet Savana, Chevrolet Silverado, Chevrolet Silverado 1500, Chevrolet Silverado 1500 Classic, Chevrolet Silverado 1500 HD, Chevrolet Silverado 1500 HD Classic, Chevrolet Silverado 1500 LD, Chevrolet Silverado 2500, Chevrolet Silverado 2500 HD, Chevrolet Silverado 2500 HD Classic, Chevrolet Silverado 3500, Chevrolet Silverado 3500 Classic, Chevrolet Silverado 3500 HD, Chevrolet Silverado SS, Chevrolet Sonic, Chevrolet Sonora, Chevrolet Spark, Chevrolet Spark Activ, Chevrolet Spark Classic, Chevrolet Spark EV, Chevrolet Spark GT, Chevrolet Spark GT Activ, Chevrolet Spark Life, Chevrolet Spin, Chevrolet Spin Activ, Chevrolet Sprint, Chevrolet SS, Chevrolet SSR, Chevrolet Suburban, Chevrolet Suburban 1500, Chevrolet Suburban 2500, Chevrolet Suburban C20, Chevrolet Suburban R20, Chevrolet T-Series, Chevrolet Tahoe, Chevrolet Tavera, Chevrolet Tigra, Chevrolet Tornado, Chevrolet Town Country, Chevrolet Tracker, Chevrolet TrailBlazer, Chevrolet TrailBlazer EXT, Chevrolet TrailBlazer II, Chevrolet TrailBlazer SS, Chevrolet TrailBlazer ||, Chevrolet Trans Sport, Chevrolet Traverse, Chevrolet Trax, Chevrolet Uplander, Chevrolet Utility, Chevrolet V1500 Suburban, Chevrolet V2500 Suburban, Chevrolet Van, Chevrolet Van 2500, Chevrolet Van 3500, Chevrolet Van S, Chevrolet Vectra, Chevrolet Venture, Chevrolet Viva, Chevrolet Volt, Chevrolet Zafira,
Подбор шин и дисков для автомобиля Chevrolet CapriceПредлагаемый нашим клиентам автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Chevrolet Caprice позволяет решить проблему с совместимостью и соответствием рекомендациям автопроизводителей. Ведь эти комплектующие оказывают огромное влияние на целый ряд эксплуатационных характеристик транспортного средства, начиная от управляемости и заканчивая динамическими качествами. Кроме того, нельзя не отметить важность шин и колесных дисков, как элементов активной безопасности. Именно поэтому крайне важно подходить к их выбору очень ответственно, используя для этого достаточно специфичные знания об этих изделиях. К сожалению, большинство автовладельцев предпочитает не вдаваться в такие технические нюансы. Данная ситуация делает автоматическую систему подбора крайне полезным инструментом, предотвращающим принятие неправильного выбора при покупки шин и колесных дисков. А его отличает чрезвычайное разнообразие, благодаря наличию в интернет-магазине «Мосавтошина» широкого ассортимента данного вида изделий. |
Все о ретро автомобиле Chevrolet Caprice — Шевроле Каприз. Описание, фотографии, видео, галерея.
Эпоха больших американских седанов полностью закончилась в конце 2000-х годов, когда «последний из могикан» Ford Crown Victoria сначала перестал продаваться частным клиентам, а затем и вовсе был снят с производства, несмотря на обещания администрации компании. Однако многие автомобильные эксперты считают, что этот период автомобильной истории можно было считать завершенным уже в 1996 году, когда с конвейера сошел последний классический Chevrolet Caprice.
Действительно, в последнее время только этот автомобиль представлял собой реальную конкуренцию Ford. Оба были созданы на мощных рамных платформах и оснащались двигателями V8. Да, они были воплощением настоящей Американской Мечты, которая безвозвратно ушла, затерявшись в глобализации и панике на нефтяном рынке. На смену им пришли принципиально другие автомобили — более совершенные технически и экономичные, но лишенные того шарма нестареющей классики, который так ценится коллекционерами.
Как и в случае с Ford, название Caprice появилось намного раньше, чем сам автомобиль. Некоторые говорят, что его придумал Боб Лунд, который занимал пост директора по продажам компании General Motors — так назывался шикарный ресторан в центре Нью-Йорка, который он очень любил посещать. Другие же утверждают, что имя машине дала Кэприс (Caprice) Чепмен, дочь влиятельного чиновника Джеймса П. Чепмена, который занимался организацией гонок Indy-car. Как бы там ни было, впервые название Caprice появилось на автомобиле Chevrolet Impala в 1965 году. Так называлась усовершенствованная комплектация четырехдверного хардтопа. Доплатив 200 долларов, владелец автомобиля получал усиленную раму, подвеску повышенной энергоемкости, а также измененную отделку кормы и фронтальной части. Отличительной чертой машины были эмблемы в виде флагов на передних крыльях — в них вписывался объем двигателя в кубических дюймах, а также надписи Caprice, на крышке багажника, крыльях и передней панели. В интерьере использовалась улучшенная комбинированная отделка сидений, сочетавшая в себе винил и ткань, а также панели, имитировавшие древесину грецкого ореха. Для Impala Caprice предлагался только один мотор — 4,6-литровый V8, чья производительность достигала 195 лошадиных сил.
Уже в следующем году такую комплектацию было решено выделить в индивидуальную модель, которая стала вершиной модельного ряда Chevrolet. Под названием Caprice производились двух- и четырехдверные хардтопы, а также универсалы, способные вмещать шесть или девять пассажиров.
Интересно, что двухдверный хардтоп имел классические прямоугольные задние стойки крыши, тогда как у соплатформенной Chevrolet Impala аналогичная модель представляла собой фастбек с очень покатой крышей. Если же говорить про универсал, то это была первая модель Chevrolet с имитацией деревянной отделки кузова после 1954 года.
Внутренняя отделка автомобиля, а также внушительный список опций позволяли автомобильным журналистам того времени сравнивать Caprice по роскоши и комфорту с Cadillac DeVille. Универсал уже в базовой комплектации оснащался виниловой отделкой сидений всех рядов, а в качестве дополнительного оборудования на машины устанавливались автоматические коробки передач, шины с белыми боковинами и усилители руля. Для Caprice также можно было заказать виниловую отделку крыши — эта опция была очень популярной в свое время. Помимо двигателя объемом 4,6 литра предлагались также более мощные моторы Turbo Jet объемом 5,4 и 6,5 литров с мощностью 275 и 325 лошадиных сил соответственно. Такие автомобили могли комплектоваться кондиционерами, электростеклоподъемниками, системами круиз-контроля, а также сидениями с автоматическими регулировками и стереофоническими радиосистемами. Наиболее мощным был Chevrolet Caprice с 7-литровым двигателем Turbo Jet, развивавшим 385 или 425 лошадиных сил.
Внешне автомобиль изменился по сравнению с Chevrolet Impala. Машины 1966 года имели отличную от нее решетку радиатора и передний бампер. Задняя светотехника в виде трех круглых ламп была заменена квадратными фонарями. Фронтальная оптика и другие элементы отделки отличались от базовой модели лишь незначительно. Подвеска была позаимствована у Impala — спереди использовались двойные поперечные рычаги и мощные пружины, рассчитанные на высокие нагрузки. Жесткая задняя ось также была подвешена на пружинах и была оснащена стабилизатором поперечной устойчивости.
Покупатели Caprice могли воспользоваться несколькими интересными опциями. Наиболее интересными были индивидуальные передние сидения с ковшеобразными спинками, которые могли устанавливаться вместо цельного дивана в купе и седанах.
Для заднего сидения также предлагался откидной подлокотник, который существенно повышал комфорт пассажиров в дальней дороге. Интересно, что за доплату на Chevrolet Caprice устанавливался прообраз современного климат-контроля. Система «Comfortron» позволяла водителю выбирать уровень температуры, который круглогодично поддерживался автоматикой. Опциональный регулируемый руль можно было устанавливать в одном из шести уровней наклона по вертикальной оси. В купе с ковшеобразными сидениями, носившими имя Strato, мог устанавливаться наполный рычаг механической трансмиссии. Базовой коробкой передач была трехступенчатая МКПП, а за доплату можно было выбрать четырехступенчатую трансмиссию либо АКПП.
В 1967 году модель получила кузов с чуть более скругленными обводами, а также измененными радиаторными решетками и задними фонарями. На кромках передних крыльев теперь могли находиться вспомогательные фонари, которые автоматически включались вместе с основными фарами. Лампы заднего хода переместились на бампер, хотя в остальных моделях Chevrolet они находились рядом со стоп-сигналами. В связи с жалобами на эффективность тормозной системы ее стали комплектовать сдвоенным главным цилиндром. Кроме того, в качестве опции предлагались передние дисковые тормоза, обеспечивавшие неплохое замедление, невзирая на большой вес автомобиля, оснащенного всевозможным оборудованием. Покупатели могли заказывать машины с центральным замком и кассетным стереомагнитофоном, что по тем временам считалось роскошью. Виниловая обивка была опциональной, однако она устанавливалась без доплаты как на обычные диваны, так и на индивидуальные сидения. На приборной панели прямоугольный спидометр уступил место круглому, что облегчило считывание информации на большой скорости. Из списка двигателей была исключена наиболее мощная версия 7-литрового мотора. Зато трехступенчатый «автомат» Turbo Hydramatic теперь мог работать в паре с моторами объемом 5,4 литра.
О популярности Chevrolet Caprice говорит уже то, что именно этот автомобиль компания General Motors решила представить в качестве 100-миллионного, выпущенного ею с момента основания.
Юбилейная машина была произведена в 1967 году — она представляла собой двухдверное купе с окраской кузова «голубой металлик». Неудивительно, что в 1968 году Caprice ждали серьезные изменения. Обновилась решетка радиатора, а задняя светотехника полностью переместилась на бампер вслед за фонарями заднего хода. Передние фары за доплату можно было сделать скрытыми, спрятав их за крупными панелями, имитировавшим радиаторную решетку. Популярность купе Caprice была настолько высока, что компания GM решила предложить классические стойки крыши в качестве опции для соплатформенной двухдверной Impala, которая в результате стала самым продаваемым автомобилем в своей серии.
В связи с тем, что боковые габаритные фонари стали обязательными для всех машин, выпускающихся в США, они устанавливались на передние крылья Caprice. Если автомобиль был оснащен одним из опциональных моторов, позади колеса на крыле устанавливался шильдик с указанием объема силового агрегата в кубических дюймах. Главным внутренним изменением стала обновленная система вентиляции, получившая название Astro. Теперь во всех автомобилях на передней панели располагались дополнительные дефлекторы, а из бокового остекления исчезли поворотные «форточки». Панель приборов вновь была пересмотрена — на нее вернулся горизонтальный ленточный спидометр, датчик уровня топлива был перенесен на один уровень со спидометром, а его место занял тахометр. Автомобиль опять можно было оснащать 7-литровым мотором, выдававшим 425 лошадиных сил, а место базового силового агрегата занял принципиально новый мотор Turbo Fire 5.0 с производительностью 200 лошадиных сил.
В 1969 году Chevrolet Caprice вновь изменился — теперь кузов стал более угловатым, но и более элегантным. Передний бампер теперь охватывал всю решетку радиатора по периметру, не только снизу, но также сверху и сбоку. В качестве опции появились омыватели передних фар, которые рекламировались как «доступные только в этом году». Универсал был отделен от линейки Caprice — теперь он получил собственное имя Kingswood Estate, хотя он во всем повторял оригинальную модель за исключением имитации отделки кузова деревянными панелями.
В связи с принятием новых федеральных стандартов автомобильной безопасности передние сидения всех версий получили подголовники, а замок зажигания расположился на рулевой колонке и теперь блокировал руль при отсутствии ключа в замке.
Для модели 1969 года предлагались достаточно интересные опции. Одной из них был гидроусилитель руля с переменной производительностью, который улучшал управляемость на высокой скорости и облегчал рулежку на парковке. Второй же была «жидкая цепь противоскольжения». При нажатии кнопки задние колеса машины поливались реагентом, который растапливал лед — это позволяло стартовать в гору на замерзшей дороге. Базовым мотором теперь стал 5,4-литровый, который развивал 235 лошадиных сил. В качестве опций предлагались новые силовые агрегаты Turbo Fire объемом 5,7 литра, которые развивали 255 либо 300 лошадиных сил. Кроме того, покупатели могли остановить свой выбор на проверенных временем двигателях семейства Turbo Jet — 6,5 л (265 л.с.) либо 7,0 (335 или 390 лошадиных сил). Для всех двигателей предлагалась в качестве опции 3-ступенчатая автоматическая трансмиссия Turbo Hydramatic, тогда как моторы 5,4 и 5,7 могли комплектоваться двухступенчатым «автоматом» Powerglide.
Изменения в 1970 году были не столь существенными — «опоясывающий» решетку радиатора передний бампер снова уступил место более традиционному, расположенному в нижней части передка. Задняя светотехника превратилась в три вертикальных прорези с каждой стороны, интегрированные в бампер. В список стандартного оснащения вошли передние дисковые тормоза и 15-дюймовые диски. Зато покупателям больше не предлагали четырехступенчатую коробку передач с рычагом, расположенным на полу. Базовый силовой агрегат вновь увеличился в размерах и мощности — им стал 250-сильный Turbo Fire 5,7. За доплату на машину можно было установить 300-сильную версию того же мотора либо новый двигатель Turbo Fire 6,6 с мощностью 265 лошадиных сил. Вместо 7-литрового V8 использовался силовой агрегат с увеличенным ходом поршня — его объем был равен 7,4 литра, а мощность — 345 или 390 лошадиных сил.
Базовый двигатель и 6,6-литровый Turbo Fire могли работать на обычном бензине, тогда как остальные моторы требовали топлива премиального качества. Агрегаты объемом 5,7 литров были совместимы с двухступенчатыми АКПП, а все прочие — с трехступенчатыми.
В 1971 году был представлен автомобиль второго поколения. Главным нововведением стала увеличенная до 3,09 метров колесная база. Внешнее оформление было серьезно пересмотрено — кузов по своим очертаниям стал напоминать автомобили Chrysler этих годов, а решетка радиатора словно была позаимствована у более дорогого Cadillac. В задней части появилась окантовка фонарей из полированного металла, а ручки дверей были утоплены заподлицо с поверхностью кузовной панели. Интересным нововведением стала и двухслойная крыша, которая создавала термостатический эффект, уберегая пассажиров от перепадов температур.
Внутри также наблюдалось немало изменений. Полностью обновилась комбинация приборов, в которой появился обновленный ленточный горизонтальный спидометр. Кроме того, на машину теперь устанавливался оригинальный двухспицевый руль. Специалисты GM постарались создать максимум отличий между Caprice и соплатформенной моделью Impala. В первой применялась улучшенная отделка из высококачественной ткани и винила, а передняя панель была облицована достаточно качественной имитацией дерева. Для седанов предлагался центральный передний подлокотник с мягкой обивкой, который существенно повышал удобство водителя и пассажира в длительных поездках.
Главное техническое изменение заключалось в применении новой рамы, а также иных настройках пружинной подвески. За счет этого удалось существенно повысить комфортабельность автомобиля, а также уменьшить уровень шума при проезде крупных неровностей. Исключением были только универсалы — они отличались не только увеличенной до 3,2 метров колесной базой, но и применением задней рессорной подвески. Стоит отметить и тот факт, что универсалы получили грузовой отсек увеличенного размера — теперь его объем мог достигать 3 кубометров.
Интересно, что такие габариты машины позволяли перевозить листы фанеры или других стройматериалов с закрытой пятой дверью. Кроме того, универсалы могли комплектоваться двумя дополнительными «багажными» местами, что позволяло увеличить их вместимость до 8 человек.
Стандартным оснащением Chevrolet Caprice стали передние дисковые тормоза, а также двигатель Turbo Fire 6,5 мощностью 255 лошадиных сил. Все моторы в 1971 году были приспособлены для потребления бензина, аналогичного АИ-91 в отечественной классификации. Для этого степень сжатия в них была понижена до 8,5:1. В качестве опции предлагался силовой агрегат аналогичного объема, мощность которого составляла 300 лошадиных сил. Кроме того, автомобиль можно было заказать и с двигателем 7,4 — его производительность уже достигала 365 лошадиных сил. Младший мотор Turbo Fire 5,7 на машинах со сдвоенными выхлопными патрубками развивал 260 лошадиных сил за счет уменьшения противодавления в системе выпуска. В первые месяцы выпуска новой модели она могла оснащаться только трехступенчатой МКПП, однако затем для нее стали предлагать «автомат» Turbo Hydramatic, который постепенно заменил механическую трансмиссию. В список стандартного оснащения включили и гидроусилителя руля с переменным передаточным отношением.
Весной 1971 года американские автомобильные журналисты сравнили купе Caprice и Cadillac Sedan de Ville в максимальной комплектации. Они отметили, что прибавка в 3500 долларов, которую нужно было отдать ради покупки более роскошного Cadillac, позволяла получить лишь небольшое улучшение качества отделки, а также пару опций. По уровню оснащения и роскоши интерьера Chevrolet Caprice даже превосходил своего «старшего брата» по конвейеру.
В 1972 году был проведен рестайлинг модели второго поколения, в ходе которого уменьшилась высота радиаторной решетки, а также был установлен новый передний бампер, жестко связанный с рамой, который повышал уровень безопасности автомобиля. В этом же году произошло существенное изменение в измерении мощности двигателя.
Теперь в расчет принималась не чистая мощность силового агрегата, измеренная на стенде, а производительность при установке в автомобиль и при всех включенных потребителях, к которым относится кондиционер, электрооборудование и многое другое. Теперь моторы 6,6 Turbo Fire имели мощность 170, 210 или 240 лошадиных сил. Двигатель Turbo Jet со счетверенным карбюратором развивал 270 лошадиных сил в версии с двойным выхлопным патрубком. По-прежнему предлагался и двигатель 7,4, мощность которого теперь достигала 230 лошадиных сил.
Кроме того, в 1972 году впервые появился четырехдверный седан с центральной стойкой (а не хардтоп). Все машины оснащались обновленной системой вентиляции Astro Ventilation, которая получала забортный воздух не через крышку багажника, а через специальные прорези в дверных проемах. Это позволило ей избавиться от имиджа ненадежной, созданного тысячами жалоб на работу вентиляции в прежних моделях.
В 1973 году произошло незначительное изменение дизайна автомобиля. Он получил новую решетку радиатора, а также предписанный федеральными правилами безопасности бампер. Согласно требованиям норматива, он должен был выдерживать без повреждений удар на скорости до 5 миль в час. Однако главное изменение касалось модельного ряда. Теперь в нем появился кабриолет, который представлял собой модернизированный Chevrolet Impala с существенно улучшенной отделкой. Кроме того, универсал Kingswood Estate утратил собственное имя и теперь назывался просто Caprice Estate. Сами седаны и купе получили наименование Caprice Classic. В модельный ряд вошел и кабриолет, который ранее относился к модельному ряду Impala.
Ужесточение требований к чистоте выхлопа привело к внедрению в конструкцию двигателя клапана рециркуляции отработанных газов (EGR). Это отразилось на мощности силовых агрегатов — теперь она варьировалась от 150 до 245 лошадиных сил, то есть стала существенно ниже чем раньше.
В 1974 году машины получили новую радиаторную решетку, а их задние фонари получили прямоугольные очертания и расположились над «федеральным пятимильным» бампером.
Купе кардинально сменили свой имидж — если раньше они выглядели достаточно легковесными за счет компоновки крыши «хардтоп», то теперь автомобили визуально потяжелели за счет толстых стоек и не опускающихся стекол в задней части салона. Наиболее мощный мотор потерял еще 10 лошадиных сил — теперь его производительность составляла 235 лошадиных сил. В Калифорнии базовым силовым агрегатом стал двигатель Turbo Fire 6,6 с четырехкамерным карбюратором, который развивал 180 лошадиных сил. Для всех остальных штатов эта версия двигателя была опциональной. В качестве дополнительного оборудования теперь предлагалась электрическая регулировка правого зеркала заднего вида. Кабриолеты, купе и четырехдверные автомобили получили передние сидения, разделенные в пропорции 50:50. Кроме того, в этом году вступило в силу постановление о внедрении в автомобили устройства, которое не позволяло бы завести мотор с непристегнутыми ремнями безопасности. Однако автомобили, укомплектованные им, продержались на конвейере всего год — под давлением общественности в 1975 году правительство США отменило это постановление.
В 1975 году вновь поменялось оформление передка и заднего бампера, а седаны получили по три окна с каждой боковой стороны. Внутренняя отделка была серьезно пересмотрена — однако это касалось не использования новых материалов, а изменения облицовки передней панели. Спидометр был размечен до 100 миль в час, причем теперь на нем появилась и градуировка в метрической системе, нанесенная при помощи мелкого шрифта. Из модельного ряда исчез кабриолет — такое решение было принято в связи с прекращением производства соплатформенных транспортных средств.
Поскольку на середину 70-х пришелся мировой нефтяной кризис, связанный с эмбарго арабских стран, в гамму двигателей был включен наименьший силовой агрегат объемом 5,7 литра и мощностью 145 лошадиных сил. В Калифорнии предлагалась его форсированная версия с производительностью 155 лошадиных сил, причем в других штатах купить ее было невозможно.
Кроме того, в модельном ряду остались моторы 6,6 на 175 л.с. и 7,4 с мощностью 215 лошадиных сил, причем последний не предлагался для покупателей из Калифорнии.
Для повышения эффективности использования топлива инженеры Chevrolet разработали новую систему электронного зажигания, которая теперь устанавливалась на все Caprice. Кроме того, они предложили и радиальные шины с уменьшенным сопротивлением качению, которые могли немного снизить затраты горючего. Однако наиболее интересным нововведением стал указатель расхода топлива, который показывал владельцу авто, насколько изменяются затраты горючего при смене его стиля вождения.
В 1975 году была предложена модификация «Ландо», которая отличалась от купе только оформлением. В него входила виниловая отделка крыши и задних стоек, а также задние боковые окна с измененной формой. Еще для этих автомобилей предлагались уникальные цвета кузова, колес и внутренней отделки. В 1976 году никаких существенных изменений не произошло — слегка поменялась форма радиаторной решетки, а также декор в салоне. Кроме того, мотор мощностью 165 лошадиных сил, ранее доступный только для Калифорнии, теперь предлагался во всей стране.
1977 год ознаменовался появлением третьего поколения Chevrolet Caprice. Все автомобили, входящие в этот модельный ряд, были серьезно уменьшены в размерах. Благодаря снижению длины и ширины, а также массовому применению новых материалов удалось снизить массу транспортных средств на 277–395 килограммов в зависимости от типа кузова. Несмотря на такие изменения, за счет пересмотра планировки внутреннего пространства и увеличения высоты крыши удалось существенно повысить удобство пассажиров заднего ряда. Кроме того, большим стал и объем багажника.
В этом году модельный ряд включал седаны с 2 и 4 дверьми, а также универсалы с двумя и тремя рядами сидений. Покупателям больше не предлагались хардтопы и настоящие купе — все модели оснащались дверьми с рамками вокруг стекол.
Двухдверные модели оснащались оригинальным задним стеклом, которое имело непривычно угловатую форму благодаря изготовлению путем сгибания при большой температуре. Подобные машины иногда называли полу-фастбэками за характерный вид сзади.
Впервые с 1965 года стандартным двигателем для Chevrolet Caprice стал рядный шестицилиндровый агрегат, который развивал мощность 110 лошадиных сил при рабочем объеме в 4,1 литра. Опциональным для седанов и стандартным для универсалов был 5-литровый мотор V8, который развивал 145 лошадиных сил — он впервые применялся в полноразмерных американских автомобилях. Несмотря на серьезное снижение динамических параметров, автомобиль завоевал немалую популярность в соединенных Штатах, и на протяжении всего 1977 года было выпущено 660 тысяч Chevrolet Caprice, что сделало машину номером один в рейтинге продаж.
Покупатели могли заказать автомобили, оснащенные пакетом опций F41, в который входили иные шины, а также усиленные стойки, стабилизаторы поперечной устойчивости большей толщины и другие компоненты подвески, отличавшиеся значительной выносливостью. Кроме того, в приемник теперь была встроена 40-канальная радиостанция CB, позволявшая принимать трансляции от расположенных вблизи источников. Изменения коснулись трансмиссии, в которой появилась задняя ось с уменьшенным передаточным отношением, обеспечивавшим экономию топлива, а также двигателей, получивших полностью алюминиевую впускную систему, прилично облегчившую машину.
Программа экономии финансовых ресурсов отразилась на обновлении модельного ряда — следующее серьезное изменение произошло в 1980 году. Специалисты компании пытались еще больше уменьшить вес и расход топлива Caprice — для этого они использовали обновленный кузов, который полностью изменил внешний вид транспортного средства. Капот был опущен намного ниже, тогда как высота багажника повысилась — это действительно помогло серьезно улучшить аэродинамику и оптимизировать параметры автомобиля. Толщина металла на дверях и крыльях уменьшилась, а под капотом и в креплении переднего бампера увеличилось количество алюминия — все это помогло снизить массу машины сразу на 45 килограммов.
Автомобиль получил обновленную радиаторную решетку и некоторые другие изменения внешнего вида. Кроме того, в нем теперь применялся увеличенный 95-литровый топливный бак и новые радиальные шины, помогавшие экономить горючее. Передняя подвеска подверглась значительному усилению, а кузова начали обрабатывать новым антикоррозийным покрытием с большей эффективностью.
Базовый мотор еще сильнее уменьшился в объеме — теперь им стал агрегат V6 3.8, развивавший мощность 115 лошадиных сил. Для Калифорнии с ее строгими экологическими стандартами был предложен силовой агрегат с аналогичной компоновкой и объемом, который имел мощность 110 лошадиных сил — его позаимствовали у Buick. Последний мотор мог расходовать всего 8,1 литра на 100 километров пути при движении по трассе — это делало автомобиль наиболее экономичным полноразмерным седаном в США. Наименьший мотор линейки V8 также был полностью новым — при объеме в 4,4 литра он развивал мощность 115 лошадиных сил. Такой агрегат был базовым для универсалов. На 5-литровый двигатель устанавливался четырехкамерный карбюратор, что позволило поднять его мощность до 155 лошадиных сил. 5,7-литровая версия автомобиля теперь выпускалась ограниченной серией для использования в полиции. Впервые в модельном ряду Chevrolet Caprice появился дизель — при рабочем объеме в 5,7 литра он выдавал 105 лошадиных сил. Для повышения экономичности автоматические трансмиссии оснащались электронной блокировкой гидротрансформатора.
В 1981 году появилась новая четырехступенчатая коробка передач с функцией «овердрайва» — это означало, что включение четвертой передачи в ней происходило только при поддержании экономичного темпа езды. Кроме того, все автомобили, продававшиеся в США, теперь оснащались блоком электронного управления двигателем — микропроцессор дозировал подачу топлива в карбюратор. Однако до 1987 года электроника не устанавливалась на машины, выпущенные для Канады и других стран.
В 1985 году произошло очередное серьезное обновление интерьера — теперь для Caprice не предлагалась радиостанция CB, а сам приемник стал соответствовать формату 1,5-DIN.
Блок управления климатом существенно изменился, и в нем впервые появились поворотные регуляторы. Имитация дерева на передней панели уступила место отделке «под металл», которая выглядела более солидно. Базовые двигатели V6 были сняты с производства — теперь они оба уступили место новейшему силовому агрегату V6 4.3, который выдавал 130 лошадиных сил. 5-литровый агрегат получил увеличенную степень сжатия и оснащался теперь электронной системой зажигания, что позволило поднять его мощность до 165 лошадиных сил.
В 1986 году автомобилю был сделан фейслифтинг — его кузов в целом остался неизменным, однако изменилось оформление передка и задней части. Поскольку седан Impala был снят с производства, в модельном ряду Caprice появился его аналог, названный Brougham — его особенностью было переднее сидение с подлокотником, делившим посадочное место в пропорции 55/45 против 50/50 у остальных автомобилей, а также велюровая обивка салона. Базовый мотор теперь развивал 140 лошадиных сил, а дизель больше не предлагался для полноразмерной американской машины.
Последующие годы были отмечены только небольшими изменениями дизайна передка и оформления салона. Наиболее значимым стал 1988 год, когда из модельного ряда исчезло купе. В следующем 1989 году был представлен 5-литровый мотор с электронным впрыском, который развивал 170 лошадиных сил. Прибавка мощности была незначительной, однако токсичность выхлопа и расход топлива существенно уменьшились, а запуск в холодную погоду стал легче.
Новое поколение Chevrolet Caprice, представленное в 1990 году, было воспринято очень противоречиво. С одной стороны, оно получило награду «Автомобиль Года» в США за применение АБС в стандартной комплектации, а также за использование трехточечных ремней безопасности на всех сидениях. Однако потребители и некоторые автомобильные критики сравнивали Caprice то ли с перевернутой вверх дном ванной, то ли с выброшенным на берег китом. Кузов, который получил увеличенные габариты и новую аэродинамичную форму, со стороны действительно выглядел достаточно тяжеловесным.
До 1994 года гамма моторов оставалась неизменной, однако в этот период произошло кардинальное изменение. Базовым мотором теперь стал 4,3-литровый V8, который развивал 200 лошадиных сил. Для седанов опционально предлагался двигатель LT1, позаимствованный у спорткара Corvette. При рабочем объеме 5,7 литра он развивал мощность 260 лошадиных сил. Такой силовой агрегат считался базовым для универсалов, а также для полицейской версии автомобиля. Последняя заслужила огромное уважение стражей правопорядка, и долгое время пользовалась репутацией самой быстрой серийной полицейской машины мира.
В 1996 году производство Chevrolet Caprice завершилось. С 1999 года это имя было возрождено, но под ним теперь предлагается не уникальная модель, а один из вариантов Holden Statesman — машины австралийского подразделения корпорации GM. Новый автомобиль уже не считается преемником классического Caprice. Однако полноразмерный американский седан оставил свой неизгладимый след в истории мирового автопрома, а также в массовой культуре.
С ноября 2006 года началось производство Chevrolet Caprice для стран Ближнего Востока. Машина представляет собой Holden WM Statesman с иной отделкой и некоторыми декоративными элементами кузова. Модельный ряд состоит из машин в четырех комплектациях: LS, LTZ, SS и Royale. Между ними нет принципиальных различий — обратить внимание стоит только на бамперы, элементы обвеса, а также оформление салона и оснащение. Так, в наиболее дорогих версиях автомобиль может комплектоваться ЖК-экранами в подголовниках передних сидений, а также DVD-плеером. Двигатель всех версий одинаков — он представляет собой 6-литровый V8 с производительностью в 360 лошадиных сил.
В 2011 году произошло небольшое «косметическое» обновление автомобилей. Помимо обновленных очертаний пластикового обвеса стоит обратить внимание на кормовую часть машины — если раньше название Caprice было выгравировано на широкой хромированной полосе, проходившей через багажник, то теперь для обозначения имени использовался отдельный шильдик.
У версии Royale появилась камера заднего вида, спрятанная в отделке крышки багажника. Очередное обновление ожидало ближневосточный Chevrolet Caprice в 2013 году, когда изменилась базовая модель. Помимо очередного обновления очертаний обвеса и оформления салона камера заднего вида добавилась и в комплектацию SS.
Машины активно использовались в полицейских службах ближневосточных стран — например, ОАЭ, Омана, Саудовской Аравии. Кроме того, около 100 машин были отправлены на подкрепление полиции Ливии после окончания гражданской войны. В результате этого Ливия стала первой африканской страной, полиция которой оснащена современными Chevrolet Caprice.
В 2009 году было принято решение продавать новое поколение автомобиля и в Северной Америке. Однако машина с австралийскими корнями не была доступна широкой публике — ее производили исключительно для полиции и ряда специальных служб. Хотя единичные экземпляры все же передавались частным лицам, если продажи осуществлялись не напрямую от завода, а через дилерскую сеть.
Для Chevrolet Caprice, продававшегося патрульным службам, предлагалось два мотора — уже упомянутый 6-литровый V8, а также 3,6-литровый V6 с прямым впрыском топлива, развивающий 281 лошадиную силу. Оба мотора подготовлены в соответствии с фирменным стандартом FlexFuel, то есть могут потреблять не только чистый бензин, но и этаноловую смесь Е85. Подвеску автомобиля усилили для повышения ресурса и возможности выдерживать критические нагрузки.
Снаружи машину можно отличить по небольшому шильдику PPV (Police Patrol Vehicle, полицейский патрульный автомобиль). В базовой комплектации она оснащалась 18-дюймовыми стальными дисками, тогда как ближневосточные гражданские версии могли иметь только легкосплавные колеса. Еще одной отличительной чертой была выхлопная система с двумя патрубками. Внутри автомобиль отличался рычагом управления КПП, расположенным на центральной консоли, а не на руле, а также сенсорным экраном вместо стандартной магнитолы и переключателями управления спецоборудованием.
Большинство автомобилей, поступавших на службу в полицию, также оснащалось ограждением секции салона, предназначенной для задержанных и креплениями для табельного оружия. Крепление ремня безопасности для водительского сидения было оптимизировано, что позволило повысить уровень комфорта, а также облегчить его снятие при необходимости быстрого выхода из машины.
В 2014 году прекратилось производство автомобилей без специальной раскраски, которые ранее предназначались для полицейских детективов и федеральных служб розыска. Кроме того, в этом году произошло обновление, в ходе которого машина получила рычаг управления КПП на рулевой колонке. От прежнего варианта было решено отказаться, поскольку он нередко мешал управлению спецоборудованием. В 2015 году полицейская версия получила камеру заднего вида, которая уже устанавливалась на гражданские модификации.
Автомобиль был хорошо принят патрульными службами, хотя некоторые полицейские жаловались на сильное вмешательство электронной системы стабилизации в управление, которое мешало им преследовать нарушителей. Машина поступала на службу во многие подразделения полиции США — например, в Лос-Анджелесе, Детройте и Сиэтле.
|
Главная Самые длинные автомобили Самые широкие автомобили Самые высокие автомобили Самые короткие автомобили Самые узкие автомобили Самые низкие автомобили Самый большой клиренс Самый маленький клиренс Самые быстрые автомобили Самые медленные автомобили Самые тяжелые автомобили Самые легкие автомобили Самые мощные автомобили Самые слабые автомобили |
Производитель — Chevrolet Описание Chevrolet CapriceВ 1991 году начался выпуск обновлённой модели Caprice. Новый кузов, округлый, аэродинамический, был отнюдь не похож на старый, «квадратный», хотя большинство основных агрегатов было позаимствовано у предыдущей модели.Автомобили имели две основные комплектации: первая, начального уровня — Caprice, вторая, лучше укомплектованная — Caprice Classic. Выпускались также автомобили с шильдиками Brougham, обычно максимальной комплектации, в основном поставлялись в ОАЭ и другие государства Ближнего Востока, где быстро завоевали популярность. Выпускались также и автомобили в кузове «универсал», получившие в Америке название Caprice Station Wagon. Характерный для классических американских автомобилей дизайн кузова с «низкими» полузакрытыми задними колёсными арками просуществовал до 1993 года, когда GM решила вновь освежить модель. Колёсные арки теперь стали полностью открытыми, появились задние фонари нового типа. Однако универсалы так и выпускались с «низкими» задними арками вплоть до окончания их производства в 1996 году. Все автомобили этих лет выпуска внешне существенно отличались, по сравнению с последующими модификациями, дизайном панели приборов, зеркал заднего вида, особенностями кузова и т. п. Все машины имели задний привод, систему ABS, передние дисковые и задние барабанные тормоза. Caprice 1991—1993 годов стандартно оснащались пятилитровыми (305 кубических дюймов) нижневальными восьмицилиндровыми бензиновыми моторами с моновпрыском (ТBI), мощностью 172 лошадиных силы. Помимо этого, существовали и шестицилиндровые (рабочий объём составлял 4,3 литра) моторы для модификаций «такси», не получившие широкого распространения; восьмицилиндровые моторы рабочим объёмом 5,7 литров (350 кубических дюймов) — их выпускалось два варианта: для гражданских автомобилей, мощностью 200 лошадиных сил, и для полицейских автомобилей — мощностью 210 лошадиных сил. Все автомобили оснащались четырёхскоростной автоматической гидромеханической коробкой передач ТНМ-700R4. В 1994 году Caprice был снова модернизирован. Теперь автомобили получили новые моторы с распределённым впрыском топлива, новую систему электронного управления силовым агрегатом, в 1996 году перейдя на стандарт OBD-II. Покупателям предлагалось 2 двигателя — объёмом 4,3 литра и мощностью 200 лошадиных сил, и 5,7 литровым дефорсированным мотором от Chevrolet Corvette (LT-1), мощностью 260 лошадиных сил. Выпускались по-прежнему и автомобили специального назначения. Это были Chevrolet Caprice Police package (9С1) — полицейская версия, имевшая ряд существенных особенностей, также существовали универсалы для нужд полиции. Выпускались и автомобили для нужд такси, автомобили-катафалки Chevrolet Caprice Hearse на базе кузова «универсал». С 1994 года был начат выпуск автомобилей Chevrolet Impala. Она, по сути, представляла собой спортивный седан Caprice с заниженной подвеской, отличиями во внешней части (молдинги, ручки дверей, решётка радиатора, шильдики на кузове) и оснащалась только моторами объёмом 5,7 литров LT1. Многие опции полицейских автомобилей были доступны в Chevrolet Impala (например задние дисковые тормоза, охладитель масла двигателя и АКПП и др.) Однако, несмотря на внешнее сходство с Caprice, она являлась самостоятельной моделью Chevrolet. Impala в кузове универсал никогда не выпускалась, однако большинство владельцев переделывали свои Station Wagon в Impala самостоятельно. Следует отметить, что поставляемые в ближневосточные страны автомобили Impala фактически носили наименование Caprice SS (SS — super sport). В последние годы производства, спрос на машины Caprice/Impala по словам представителей GM существенно упал. В связи с этим производство полноразмерных автомобилей платформы «В» было практически прекращено к 2000 году, а завод в Арлингтоне — штат Техас, был переоборудован под выпуск вседорожников Chevrolet и Cadillac. |
Коробки передач — 4L60E стали не полностью гидромеханическими, как ранее, а получили электромагнитные клапаны и стали именоваться электронными. Существенно изменился и дизайн салона, панели приборов, рулевого колеса. Появилась пассажирская подушка безопасности. С 1995 года задние форточки стали не треугольными, как ранее, а со срезанным углом — на манер BMW 7 серии. Ставились новые наружные зеркала и т. д.
Таким образом, с 2000 года единственным производителем полноразмерных седанов в США стала лишь Ford Motors company, выпускавшая автомобиль Ford Crown Victoria.1989 box chevy caprice sale near me
Good spinning reels for northern pike
The Chevrolet «Big Block» is a term for a series of large displacement V8 engines that have been developed and produced in the United States from the 1950s until 2009. As American automobiles grew in size and weight following the Second World War, the engines powering them had to keep pace. Jun 07, 2010 · We take a junkyard 454 short-block, and without taking it apart, bolt on a new top end and other parts to make 700 hp for less than $2,500. ’80 Caprice Landau Coupe! 5.0 Liter 305 155 HP Th450 AC PS CRUISE ALL WORKS and Runs like a TOP! $3499 (PENDING SALE) Follow us on IG @tonycorinawatts, Facebook @ C & A Classic Autos/ Tony Corina Watts. We can be reached at 510-688-9082 Видео 1980 Chevy C.Official Chevrolet site: see Chevy cars, trucks, crossovers & SUVs — see photos/videos, find vehicles, compare competitors, build your own Chevy & more. Not available with fleet sales and some other offers. Dealer fees are extra and will vary. At participating dealers only. Take new retail delivery by…1991 — 1992 Chevrolet Caprice All Submodels All Engines; 1991 — 1992 Chevrolet Commercial Chassis All Submodels All Engines
Long term bulk food storage containers
Over 700,000 creatives worldwide making things like shirts, stickers, phone cases, and pillows weirdly meaningful. Find your thing or open your own shop.Browse the latest offers on GM vehicles. Find deals on Chevrolet, Buick, GMC and Cadillac.
In addition to used Chevrolet cars and pre-owned Chevrolet SUVs, we also have a number of used models of other makes for sale. Check out the used inventory above to see which vehicles our pre-owned Chevrolet dealership in Northwest Indiana has in stock.
To get even more benefits with your used car, consider a certified pre-owned Chevy. Our kids party place is perfect for birthdays, events and everyday fun alike. Visit us for arcade games, food and more, Where A Kid Can Be A Kid®!
Can i use protected pto for vacation
Remove pto shaft from bush hog
Concrete pier load calculator
Mitsubishi outlander usb port location
1997 jeep grand cherokee seats
Grim dawn devotion tree
Nasal crease treatment
Apr 20, 2020 · The Chevrolet Reliability Rating is 3.5 out of 5.0, which ranks it 20th out of 32 for all car brands.This rating is based on an average across 345 unique models. The average annual repair cost for a Chevrolet is $649, which means it has above average ownership costs. Shop 1989 Chevrolet Caprice Classic vehicles for sale at Cars.com. Research, compare and save listings, or contact sellers directly from millions of 1989 Caprice Classic models nationwide. American Express offers world-class Charge and Credit Cards, Gift Cards, Rewards, Travel, Personal Savings, Business Services, Insurance and more.
Dpmap smart examples
Used 1989 Chevrolet Caprice Classic for Sale — $21,995 — 6,288 miles Category: Used Cars. … Please enter a five-digit zip code to find cars for sale near you. — Chevrolet Caprice Classic The caprice Classic is featured in Sedan variants, Wagon, and now for V2.0 release the new LS variant, luxury car playing the little Cadillac role of its life, with aliminium trim dashboard and landau vinyl roof.Browse the latest offers on GM vehicles. Find deals on Chevrolet, Buick, GMC and Cadillac.You are bidding on a 2011 Chevy Caprice Interceptor. This vehicle starts with a boost, runs/drivable. We do not box, crate or palletize any items. Once the item has been removed from the sellers location: all sales are final.box chevy caprice in Louisiana at AmericanListed.com – Classifieds across Louisiana. A wide variety of classified ads Buy, rent, sell and find anything — box chevy caprice listings.
Hulu apple tv sound issues
Shop Chewy for the best pet supplies ranging from pet food, toys and treats to litter, aquariums, and pet supplements plus so much more! If you have a pet-or soon will-you’ve come to the right place. Shop for all of your pet needs at Chewy’s online pet store. FREE shipping on orders $49+, low prices and the…Jeep Building In-House Customization Facility Near Wrangler/Gladiator Plant. GM will preview a few Chevy and Cadillac hybrids and EVs at the virtual Consumer Electronics Show on January 12.JamesEdition is the luxury marketplace to find new and preowned luxury, exotic and classic cars for sale. Search more than 2,000 luxury cars, exotic cars, classic cars and other supercars with large, high quality images.Chevrolet For Sale — 1973 to Present. Find Chevrolets in the list below, including Chevy Vega, Cosworth Vega, Monte Carlo, Monte Carlo SS, Blazer K5, Camaro, Camaro … Theragun Cyber Monday sale: save up to £149 on muscle therapy tools. Can’t beat this. Beats’ headphones slashed by up to 50% in Amazon’s How stars like Michelle Keegan & Meghan Markle have changed over 10 years. BOXED IN. Mums are making New Year’s Eve boxes & they’ll keep…
Chevrolet Pressroom — США
2015 CHEVROLET CAPRICE POLICE PATROL АВТОМОБИЛЬГОТОВ К СМЕЩЕНИЮ
Полицейский патрульный автомобиль Chevrolet Caprice (PPV) обеспечивает производительность, комфорт и безопасность, в которых нуждаются современные полицейские управления. В отличие от других полицейских машин, представленных на рынке, он не основан на существующей «гражданской» легковой машине, продаваемой в Северной Америке. Он был разработан в ключевых областях специально для работы в полиции, с современным оборудованием и функциями, в том числе:
- Лучшие показатели сегмента
- Стандарт 3.6-литровый двигатель V-6 мощностью 301 л.с. (224 кВт), который обеспечивает сильный баланс производительности и эффективности, и совместим с E85
- Доступен 6.
0-литровый двигатель V-8, мощностью 355 лошадиных сил (265 кВт), с энергосберегающей технологией Active Fuel Management и возможностью E85, обеспечивает лучшую в своем классе максимальную скорость и ускорение от 0 до 60 менее чем за шесть секунд. - Шестиступенчатая автоматическая коробка передач со спортивной калибровкой переключения передач для динамичного вождения
- Исключительные тормозные характеристики с усиленными четырехколесными дисками и антиблокировочной системой, откалиброванной в полиции
- Восемь стандартных подушек безопасности с защитой от опрокидывания и системой стабилизации StabiliTrak
- Лидирующее в сегменте внутреннее пространство с зоной центральной консоли, доступной для компьютеров и другого полицейского оборудования
- Специальные передние сиденья, разработанные для длительного комфорта офицеров, чья машина является их офисом, созданы, чтобы соответствовать большей части типичного ремня для экипировки.
0-литровый двигатель V-8, мощностью 355 лошадиных сил (265 кВт), с энергосберегающей технологией Active Fuel Management и возможностью E85, обеспечивает лучшую в своем классе максимальную скорость и ускорение от 0 до 60 менее чем за шесть секунд.Новинка 2015 года — камера заднего вида, которая помогает офицерам задним ходом автомобиля, что может быть затруднительно из-за полицейских перегородок, оружия и другого оборудования в зоне прямой видимости. Дополнительные функции для моделей 2015 года включают:
- Конструкция сдвига колонны, позволяющая установить оборудование центральной консоли на установленную платформу
- Топливосберегающий электроусилитель руля
- Передний стабилизатор поперечной устойчивости увеличенного диаметра и новые передние распорки улучшают управляемость и снижают крен кузова при поворотах
- Вспомогательная аккумуляторная батарея большой емкости, 700 CCA
- Блокировка дверного замка — потяните ручку один раз, чтобы отпереть, и потяните еще раз, чтобы открыть дверь
- Улучшенные передние сиденья для повышения комфорта и переработанные крепления ремней безопасности для облегчения застегивания.
- Bluetooth для подключения телефона и мобильного телефона к аудиосистеме, распознавания голоса, музыкального навигатора и потокового аудио
- Функции настройки автомобиля доступны через новый сенсорный экран.
Caprice исключительно хорошо работает против полицейских машин других производителей: Caprice PPV 6.0L обеспечивает более высокую максимальную скорость (155 миль / ч / 248 км / ч), чем Dodge Charger V-8 или Ford Police Interceptor на базе Taurus с EcoBoost, во время Ежегодная контрольная оценка полицейских автомобилей полиции штата Мичиган (протестированы модели 2014 года).
Внешний вид Caprice PPV
Caprice PPV был разработан исключительно как полицейский автомобиль, и его стандартные и доступные внешние элементы уникально подходят для работы полиции.Основные характеристики включают:
- Дневные ходовые огни с пониженной силой света входят в стандартную комплектацию
- Дневные ходовые огни и автоматические фары можно удалить
- Имеется система проблесковых и задних фонарей для фар и задних фонарей
- Цилиндры замков для передних дверей и багажника входят в стандартную комплектацию
- Имеются наружные зеркала с подогревом
- В наличии имеются прожекторы и прожекторы
- Доступны полные колесные колпаки.
Цвета кузова: Phantom Black Metallic, Heron White, Red Hot, Silver Ice Metallic, Hugo Blue Metallic и Mystic Green Metallic.
Детали и особенности интерьера Caprice PPV
Caprice PPV разработан для обеспечения максимального комфорта, чтобы офицеры могли выполнять свою работу более эффективно. Передние сиденья имеют форму «карманного» ремня для снаряжения, что значительно увеличивает комфорт для офицеров самых разных размеров. Плотность вспененного материала на поверхностях спинки сиденья и подушек разработана таким образом, чтобы она соответствовала форме различных предметов ремня для экипировки, что позволяет спине офицера правильно опираться на поверхность спинки сиденья.
Наряду с комфортом были тщательно отобраны и материалы, из которых изготовлены сиденья. Износостойкие материалы с низким коэффициентом трения были выбраны, чтобы выдерживать долгие часы повседневного использования, а воздухопроницаемость, долговечность и простота очистки также были важными критериями.
Инженеры работали над несколькими вариантами сиденья, тестируя пару версий в полевых условиях, чтобы получить реальную обратную связь от полицейских, которые в течение месяца использовали прототипы сидений в своих круизерах. Их вклад помог определить окончательный дизайн.
В результате подушки передних сидений стали шире, для большего комфорта, с измененными валиками, облегчающими вход и выход. Кроме того, подушки спинки переработаны для большего комфорта с помощью ремня безопасности.
Передние сиденья имеют четырехступенчатую регулировку мощности, включая поясничное управление и ручной наклон спинки, а также быструю ручную регулировку движения вперед и назад для дополнительного комфорта. Также есть встроенная панель безопасности.
Caprice PPV предлагает несколько стандартных и доступных функций, которые делают его идеальным инструментом для работы в полиции.В их числе:
- Стандартный информационный центр для водителя в комбинации приборов с монитором срока службы масла и выбираемой функцией «Захваченная скорость», которая фиксирует скорость с отслеживанием / заданием других транспортных средств
- Стандартные ковшеобразные передние сиденья из ткани, заднее многоместное сиденье из ткани и ковровое покрытие; заднее сиденье с виниловым покрытием и напольное покрытие
- Стандартные четырехпозиционные регуляторы сиденья водителя и переднего пассажира с электроприводом
- Стандартный аналоговый сертифицированный спидометр со скоростью 160 миль в час с шагом 1 милю в час
- Стандартная наклонно-телескопическая рулевая колонка
- Стандартный дистанционный пускатель автомобиля с дистанционным входом без ключа
- Эксклюзивная отраслевая подушка безопасности для головы только передних сидений
- Стандартный режим наблюдения для наружного и внутреннего освещения для секретных работ
- Стандартные кнопки открывания багажника на обеих передних дверных панелях
- В наличии отключены замки задних межкомнатных дверей, ручки и окна
- Jet Black — стандартный цвет салона.
Дополнительные элементы интерьера включают:
- Двухзонный автоматический климат-контроль — стандарт
- Радиоприемник Chevrolet MyLink — AM / FM с CD и семидюймовым цветным сенсорным экраном
- Круиз-контроль в стандартной комплектации
- Доступна стандартная система блокировки ключей для автопарка (не совместима с автомобилями 2011-13 модельного года)
- Имеется светодиодная красная и синяя проблесковые маячки для крышки багажника
- Доступны комплекты проводки лампы, звукового сигнала и сирены.
Caprice PPV performance
LFX-code 3.6L V-6 является стандартным двигателем для Caprice PPV, с 6.0L V-8 опционально. LFX мощностью 301 л.с. (224 кВт) представляет собой 60-градусную конструкцию, в которой блок цилиндров и головки цилиндров отлиты из алюминия для снижения веса. Коленчатый вал из кованой стали обеспечивает оптимальную прочность в нижней части, в то время как головки цилиндров включают четыре клапана на цилиндр, а конструкция с двумя верхними распределительными валами включает бесступенчатую регулировку фаз газораспределения.
Кроме того, топливные форсунки с оптимизированным расходом и интегрированные выпускные коллекторы / головки цилиндров способствуют снижению выбросов. Композитный впускной коллектор LFX также имеет сравнительно небольшую площадь излучаемой поверхности, что помогает поддерживать отличные характеристики шума и вибрации. Топливная система с прямым впрыском обеспечивает большую производительность и эффективность, придавая ему мощность, которую даже некоторые двигатели V-8 не предлагали всего несколько лет назад. Он также совместим с E85.
Caprice PPV’s 6.0-литровый V-8 рассчитан на 355 лошадиных сил (268 кВт) и 384 фунт-фут крутящего момента (521 Нм). Он оснащен технологией Active Fuel Management, которая помогает экономить топливо, позволяя двигателю работать только с четырьмя цилиндрами в определенных условиях движения с малой нагрузкой, экономя топливо, обычно используемое для работы всех восьми цилиндров.
Он также поддерживает E85.
Оба двигателя оснащены шестиступенчатой автоматической коробкой передач, откалиброванной для работы в полиции. Он оснащен функцией спортивного режима, которая задерживает переключение на более высокую передачу и позволяет раньше переключаться на более низкую, когда требуется максимальная мощность двигателя и скорость реакции трансмиссии.Его уникальная калибровка позволяет трансмиссии «понимать» условия движения и выбирать соответствующую передачу даже на крутых поворотах и обеспечивает оптимальный крутящий момент двигателя.
Дополнительные функции трансмиссии и системы автомобиля включают:
- 2,92 передаточное число
- Дифференциал повышенного трения входит в стандартную комплектацию 6.0L и доступен для 3.6L
- Генератор высокой мощности на 170 А с функцией наддува на холостом ходу
- Охладители моторного масла (V-8), трансмиссии и гидроусилителя
- Электрические вентиляторы охлаждения и шланги охлаждающей жидкости из EPDM (этилен-пропилен-диеновый мономер)
- Доступный эксклюзивный вспомогательный аккумулятор для полицейского оборудования.
Все модели оснащены независимой подвеской всех четырех колес с усиленными компонентами, которые обеспечивают отзывчивые и высокопроизводительные характеристики вождения, которые имеют решающее значение в некоторых сценариях полиции. Небольшой диаметр поворота 38 футов (11,4 м) и большой дорожный просвет в шесть дюймов (153 мм) обеспечивают отличную маневренность.
Электроусилитель руля входит в стандартную комплектацию. Это помогает экономить топливо, потребляя энергию только при повороте рулевого колеса.
Функции безопасности и предотвращения столкновений Caprice PPV
Безопасность офицеров — фундаментальный элемент конструкции Caprice PPV.В конструкции кузова широко используется высокопрочная сталь и сверхвысокопрочная сталь для большей прочности и защиты от столкновений, а стандартные и доступные подушки безопасности обеспечивают защиту в случае столкновения.
Двухступенчатые подушки безопасности водителя и переднего пассажира входят в стандартную комплектацию, а также головные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, тазовые и грудные подушки безопасности переднего сиденья, а также коленные подушки безопасности водителя и переднего пассажира. Подголовники, предназначенные только для передних сидений, позволяют использовать перегородку для заключенных во всю ширину для большей безопасности офицеров.Доступны комбинированные передние и задние головные подушки безопасности-занавески, обеспечивающие защиту при опрокидывании.
Боковые тазовые подушки безопасности, устанавливаемые на переднее сиденье, снижают риск травм таза до 30 процентов. Каждая из них имеет дополнительную ячейку, которая раздувается до более высокого давления, чтобы лучше распределять энергетические нагрузки при столкновении по тазовой области и груди пассажира.
Чтобы избежать столкновений, Caprice PPV включает в себя стандартный электронный контроль устойчивости StabiliTrak со специальной полицейской калибровкой для агрессивных маневров.Также в стандартную комплектацию входят большие четырехколесные дисковые тормоза с антиблокировочной системой (со специальной калибровкой для полиции), а также прочные, прочные 18-дюймовые стальные колеса (с привинчиваемыми центральными колпачками или полными колпаками колес), соответствующие характеристикам Goodyear P235 Шины / 50R18.
Chevy Caprice PPV: The Ultimate Daily Beater
Каким бы увлекательным ни было ежедневное вождение роскошного высокопроизводительного автомобиля, у него, безусловно, есть некоторые недостатки. Хотя может быть приятно смотреть с любовью на свою машину каждый раз, когда вы выскакиваете из нее, это также означает, что вы, вероятно, беспокоитесь о ней каждый раз, когда оставляете ее на стоянке без присмотра.Дверные звонки, выбоины, внутренний износ — все это может быть действительно неприятным, когда у вас есть ежедневный водитель, которым вы очень гордитесь.
Это еще до того, как вы даже почувствуете вину, которая может возникнуть из-за накопления миль на редкий или желанный автомобиль.
Именно по этим и другим причинам у многих автолюбителей есть ежедневная заглушка, на которой они ездят большую часть времени. Для этого подойдут многие машины. Это может быть пикап, экономичный автомобиль или просторный старый внедорожник.Если бы вы спросили нас, какой самый крутой кандидат в ежедневные колотушки, Chevy Caprice PPV оказался бы в верхней части нашего списка.
Окончательный Daily Beater
Есть множество причин, по которым мы так говорим. Задний привод? Проверять. Вместительный интерьер? Проверять. Серьезное поведение? Проверять. Пуленепробиваемый GM LS серии V8? Проверять.
«PPV» означает «Полицейский патруль». Велика вероятность, что вы видели, как один из седанов, производство которых сейчас прекращено, патрулирует ваши местные улицы и шоссе, но вы, вероятно, никогда не видели его в автосалоне.
Это потому, что Caprice PPV никогда не продавался широкой публике, только правоохранительным органам во время его пробега с 2011 по 2017 год. Но теперь, когда автомобили начали выходить из строя, любой может пойти и купить бывшего юриста. исполнение Caprice PPV по удивительно низкой цене.
Модернизированный Холден
Caprice — это, по сути, версия платформы Holden Commodore с длинной колесной базой, которая также использовалась в Pontiac G8 и Chevrolet SS — только с меньшим гражданским комфортом и гораздо более утилитарным ощущением.
Бывшие полицейские машины всегда создавали отличные автомобили для энтузиастов, и Caprice PPV может быть лучшим из всех, во многом благодаря своей независимой задней подвеске и опциональному 6.0-литровому двигателю V8 мощностью 355 л.с. (также был доступен V6). .
Автомобиль не только сделан из хороших костей, с проверенным, удивительно маневренным шасси и легендарным GM V8 под капотом, но Caprice PPV также включает в себя все типичные улучшения для полицейских машин, такие как дополнительное охлаждение, усиленную подвеску и тормоза.
Ничего особенного, чтобы смотреть
Но есть и недостатки. Интерьер настолько дешев, насколько это возможно, стиль — чистый прокатный автомобиль, и отсутствие удобств не впечатлит пассажиров. Но это те же самые вещи, которые помогают сделать его отличным взбивателем на каждый день.
Конечно, ничто не может помешать кому-то превратить рабочую лошадку Caprice PPV в полноценный проектный автомобиль, добавив нагнетатель, модные колеса и другие полезности, но, вероятно, лучше всего не усложнять.Мы даже заметили людей на трековых днях, управляющих только что вышедшими на пенсию PPV.
Легко найти
Несмотря на то, что Caprice PPV использовался правоохранительными органами по всей стране, он никогда не использовался в больших количествах по сравнению с Dodge Charger и Ford Explorer. Но пока еще нетрудно найти в продаже старые образцы.
Недавний поиск на AutoTrader выявил несколько выставленных на продажу экземпляров с ценами от 8000 до 14000 долларов в зависимости от пробега и состояния.Даже в верхней части спектра это все еще меньше, чем у большинства подержанных экономичных автомобилей последних моделей.
За эту цену вы получите большой и просторный седан с задним приводом, мощным двигателем V8 и быстрым, удивительно веселым ежедневным колотушкой, который сможет справиться со всеми злоупотреблениями, с которыми вы можете столкнуться. Он также обладает уникальным сочетанием того, что он редок и легко вписывается в трафик.
Именно по этим и другим причинам мы думаем, что Chevy Caprice PPV на пенсии может быть лучшим ежедневным загонщиком.Но перед тем, как купить его, убедитесь, что ваши друзья не возражают, когда вы заставляете их прыгать на заднем сиденье.
Дополнительные фото через AutoTrader
Мустанг SN95 — еще один незаметный для повседневного использования водитель, который можно приобрести по дешевке.
Old School American: Chevrolet Caprice с 5,7 литровым двигателем LT1 V8
Марк Холтхофф
Находка дня Chevrolet
На 10 сентября 2020 года наша находка подержанных автомобилей — седан Chevrolet Caprice Classic 1996 года с дополнительным двигателем LT1 V8 и показателем пробега всего 44 км.Он внесен в список Craigslist частным продавцом в Стивенс-Пойнт, штат Висконсин, за 7000 долларов.
Вот что делает его особенным.
Представленный в 1991 году, Chevy Caprice четвертого поколения является одной из последних больших заднеприводных платформ, появившихся в Детройте. В то время как его традиционный дизайн кузова на раме восходит к дебюту третьего поколения в 1977 году, его листовой металл был полностью изменен в сторону более современной аэродинамической формы.
Не всем понравился новый облик.В своем обзоре в то время Эдмундс пошутил: «Шаму прибывает!» Но MotorTrend присудил новому Caprice награду «Автомобиль года», заявив: «Совершенно современный и аэродинамичный дизайн экстерьера был на удивление смелым решением со стороны Chevy, и мы приветствуем его уверенный шаг в будущее».
Почти 30 лет спустя, мы думаем, что дизайн хорошо себя зарекомендовал. Он особенный, особенно в форме вагона. А вместительный салон и багажник, а также его мягкая американская манера езды — это очаровательное возвращение к более простой эпохе автомобилестроения.
Этот автомобиль — один из самых крутых в своем поколении. Прежде всего, он отлично смотрится в оригинальной заводской окраске Medium Garnet Red, особенно с соответствующим красным интерьером.
Он также обладает отличными опциями, такими как 5,7-литровый двигатель LT1 V8 мощностью 260 л.с. (расстроенная версия двигателя Corvette), а также пакет Sports Performance Package и задний дифференциал Positraction Limited Slip.
В конечном итоге, по словам Эдмундса, получается большой седан, который «движется с удивительной быстротой».
Запрашиваемая цена в 7000 долларов не из дешевых для старого Caprice. Но мы думаем, что правильный покупатель будет счастлив выложить такие деньги за такой уникальный кусок американского железа. Трудно представить себе более крутую машину за такие деньги.
Подробная информация об автомобиле
- 1996 Chevrolet Caprice Classic седан
- 44k миль
- Двигатель V8 5,7 л (260 л.с.)
- 4-ступенчатая АКПП
- Средний Гранатовый красный на красной коже
- продается собственником за $ 7000
- Стивенс Пойнт, Висконсин
- ссылка на список Craigslist ЗДЕСЬ
- 1G1BL52P4TR155974
Ищете идеальный подержанный автомобиль? Если этот уже продан, опубликуйте свои критерии поиска в нашем Сообществе, где ваши коллеги-клипстеры будут готовы помочь.
Связанные чтения
Архивы Chevrolet Caprice — Правда об автомобилях
Выберите category24 часы дня LeMons3WTPA в жизни Травма SurgeonA Живописное HistoryACAccessoriesAce из BaseAcuraAdvertisingAdvertorialAfricaAlfa RomeoAlliancesAlternative EnergyAlvisAM GeneralAMCAnalyst GradesAre Вы готовы к … ASAAsiaAsk BarkAsk JackAsk The B & греться лучший и BrightestAsk EditorAston MartinAuctionsAudiAustinAustraliaAuthor profilesAuto-biographyAutobiography Из BSAutonomous VehiclesAvoidable ContactAwardsBailoutBailout WatchBark в BitesBehind The ScenesBeijing Авто ShowBentleyBerkeleyBest Продажа автомобилей Вокруг GlobeBetween в LinesBig OilBio-fuelsBitterBizzarriniBlind SpotBlogcastBMWBodacious BeatersBooksBooksBrakesBrandingBrasincaBrazilBrazilBRICBristolBugattiBuickBuy / Drive / BurnBy NumbersCadillacCanadaCapsule ReviewsCar покупающих TipsCar Коллекционное CornerCar ReviewsCar SharingChapter 11Chart Of The DayChevroletChicago Auto ShowChinaChinaChippingChryslerChrysler Suicide WatchChrysler зомби WatchCitroenCizetaCollectible или Расходуемые? Комментарий го е DayCommercial BreakCongressConnected VehiclesConsolidationCosmeticsCrapwagon OuttakeCrash Test DummiesCrime & PunishmentCrime и PunishmentCrossoversCurbside ClassicCurbside Классический ClueCurbside Классический OuttakeCurbside ClassicsCustomer RelationsDaciaDaewooDAFDaihatsuDailyDaily PodcastDatsunDe TomasoDealer NewsDesignDesignDetroit ElectricDieselDigestible CollectibleDodgeDon’t Try This В HomeDoug DrivesDown On The JunkyardDown On The JunkyardDown On The StreetDriving MusicE85EagleeBay EscapadeecommerceEditorial PodcastsEditorialsElectric vehiclesElectric VehiclesEmerging MarketsEngine modsEngine SwapEnginesEnter The BigtruckEnthusiasmEnthusiasmEUEuropeEventsExportFeaturesFerrariFiatFluidsFordFord Death ЧасыИностранные делаФранкфуртский автосалонТопливная экономикаМашины будущегоАвторы будущегоGAZGeneral Motors Zombie WatchGeneration WhyGenesisGeneva Auto ShowGeoГерманияGilbernGilletGizmologyGizmosGlasGlasГлобальный nesseyHeritageHigh FinanceHinoHistoryHistoryHoldenHolzman в TreasuresHondaHot TakesHousekeepingHousekeepingHow ToHudsonHummerHybridHydrogenHyundaiIn обороны OfIncentivesIndiaIndustryIndustryInfinitiInfrastructureInnocentiInside Большой ThreeInsuranceIntermeccanicaInternationalInternational HarvesterInterviewInvictaIranIran KhodroIsderaIsuzuItalyJaguarJapanJapanJeepJensenJobsJunkyardKiaKoreaLA Auto ShowLaforzaLagondaLamborghiniLanciaLand RoverLandsLaw и OrderLeaseLease Аренда Продажа или убить? Юридически BrunetteLexusLincolnListerLogo ContestLook Что я нашел! LotusLow Стоимость CarsLutzieLuxuryLynk & CoMaintenanceMaintenanceMaintenanceMaintenance / RepairMarketingMaseratiMaybachMazdaMcLarenMediaMediaMeh & YeahMemoirs независимого автомастерская OwnerMental Абу-Даби DispatchesMercedes-BenzMercuryMergersMerkurMexicoMGMidasMiddle ВостокМиллениалыMINIMitsubishiMonteverdiMorettiMorganMoslerМотоциклыОбзоры фильмовФильмыMuntzMurilee RantNAFTANashНатуральный газНовые автомобилиНовые или подержанные? Нью-Йоркский автосалонНовости BlogNews Круглого upNissanNo Fixed AbodeNorth American International Auto ShowNostalgiaNSUOldsmobileOpelOSIOtherOut тонкого airOverseasPanhardPanozParis Авто ShowParked В DrivePegasoPeoplePeugeotPGOPicture TimePiston SlapPlatformsPlymouthPodcastsPontiacPorschePositive пост DayPPDDPRPrecastPrivacyProduct PlanningProduct ReviewsProduct ReviewsProductionProject $ 1500 VolvoProject Лучше Место рождения WatchPut или заткнитесь ChallengeQualityQuestion из DayQuote в DayRacingRamRantsRare RidesReader MailReader Response / RemixReliantRemix ReviewRenaultRene BonnetRentReview PodcastsRolls-RoyceRoverRussiaRVsSaabSafetySafetySalesSales и MarketingSaturnScionSell или убить? Shanghai Auto ShowShoot PinkShow CarsSiataSign из TruthSUVsSuzukiTalbotTales TimesSingerSlow DrivesmartSpare Me The DetailsSpectreSpeechesSpykerStudebakerStudies & ReportsStump Лучшее и BrightestSubaruSunbeamSunday StoriesSuppliersSuspensionSuspension из CoolerTales от службы DeskTataTatraTaxes TechnologyTechnologyTen BestTen Худшие AutosTeslaTesla Рождение WatchTesla Death WatchThat в Выключен RecordThe 24 часов LemonsThe Лучший из TTACThe Боб Лутц AwardThe Бут Babe ChroniclesThe автомобилей SalesmanuscriptsThe MetaCars Неделя В ReviewThe Правда о CarolineThe Wise GuideTips и AdviceTiresTokyo Motor ShowToyotaTrackday DiariesTradeTrade войны WatchTrafficTravelTriumphTrucksTruth Versus AdvertisingTTAC DossierTTAC Форум AurumTTAC RacingTunersTVRTwo Протокол HateUKUMMUnion НовостиСоюзаПодержанные автомобилиUTV фургоныVauxhallVellum VenomВремя видеоВидеоигрыVolvoVolt Birth WatchVolvoWASВ выходные дни скребок с головокружениемСводка новостей выходного дня Пока вы спалиWhisky Tango FoxtrotWiesmannWild Ass Слух дняЗим вудилльЮго Карлос Категории:
Мюрили Мартин, 22 июня 2020 г.
Более трех десятилетий Chevrolet продавала американцам полноразмерные седаны с угловатыми линиями и — в большинстве случаев — двигателями V8.Начиная с 1959 года (или даже раньше, в зависимости от того, насколько строго вы относитесь к определению термина «угловатый»), большой заднеприводный седан Chevy с коробкой передач был самым массовым американским автомобилем … и это закончилось в 1990 году. после чего Caprice получил новое тело китообразного на старом шасси 1977 года выпуска.
Эти поздние коробочные капризы стало очень трудно найти на свалках, поэтому я решил задокументировать этот подобранный пример в Колорадо, прежде чем все они исчезнут навсегда. (Подробнее…)
Кори Льюис, 5 декабря 2018 г.В начале этой недели в статье о находках на свалке разговор зашел о моделях автомобилей, которые сопротивлялись изменению с помощью ручки (или линейки) дизайнера и… инструментов инженера.Сегодня мы поговорим о старых добрых временах и о том, как иногда все остается по-прежнему.
(Подробнее…)
Мюрили Мартин, 3 декабря 2018 г.GM сократила свои полноразмерные модели B-Body для 1977 модельного года, включая массово продаваемые Chevrolet Caprice / Impala. Это оказалось мудрым шагом в свете определенных геополитических событий, произошедших пару лет спустя, и полноразмерные купе Chevrolet 1977–1979 годов получили классную обработку заднего стекла «фастбэк».
Вот такая машина, замеченная на дворе самообслуживания в Денвере.(Подробнее…)
Джек Барут, 14 марта 2017 г. Почти восемь лет назад я продал свой Caprice Classic Estate коллекционеру, который утверждал, что у него есть несколько десятков «фургонов с пузырями». Вскоре после этого я заметил свой пурпурно-древесный Chevy на складе; Я назвал лот Eclectic Bubbleland. В прошлые выходные я проехал мимо стоянки впервые за год или два, возвращаясь с воскресного бранча. К моему удивлению, все пузыри исчезли. Фактически, здесь было почти пусто.
Осталась только двухцветная четырехламповая Эльдорадо.
Куда пропали все пузыри?
(Подробнее…)
Мюрили Мартин, 15 сентября 2015 г.Как и арт-автомобили, автомобили, превратившиеся в раскрашенные в цвета команды и украшенные наклейками фанмобили для спортивных команд, как правило, проводят свою жизнь всего в одной незначительной механической проблеме от этой последней поездки на эвакуаторе. Мы можем предположить, что этот «китовый» Caprice был изюминкой вечеринки у двери багажного отделения в ледяном парке Candlestick и, может быть, на том новом стадионе, который находится далеко от Сан-Франциско.(Подробнее…)
Тимоти Каин, 21 июля, 2015 г.Часто критикуемый за провал на рынке США, Chevrolet в июне 2015 года установил рекорд продаж с австралийским SS.
До июньского «всплеска» до все еще довольно мизерных 354 единиц Chevrolet не продал более 300 седанов SS с марта прошлого года, это единственный раз, когда SS поднялся до отметки в 300 единиц. Объем SS в июне 2015 года был на четыре единицы выше мартовского рекорда. (Подробнее…)
Мюрили Мартин, 6 июля 2015 г.Chevy Caprice третьего поколения, выпускавшийся для моделей с 1977 по 1990 годы, был последним из традиционных коробочных Caprices.Те из нас, кто достиг совершеннолетия в эпоху позднего недомогания, начали опасаться появления в зеркале заднего вида решетки радиатора этого автомобиля, ранних моделей Panther Ford LTD и Dodge Diplomat из-за их популярности среди полицейских управлений в США. 1980-е годы. В наши дни вы не увидите много коробочных капризов, но их было сделано достаточно, чтобы они время от времени появлялись на складах самообслуживания. Вот пример очень государственного образца, который я видел в Денвере пару месяцев назад. (Подробнее…)
Тимоти Каин, 17 февраля, 2015 г. В сентябре мы говорили вам, что Chevrolet SS не продавался так часто, как ужасно непопулярный Cadillac ELR в августе, впервые за время сосуществования SS не удалось это сделать.
Они сыграли вничью в сентябре, прежде чем ELR снова превзошла SS по продажам в каждый из следующих месяцев.
В декабре мы сообщали вам, что в ноябре объемы продаж Chevrolet SS упали до нового минимума. Всего за 105 продаж SS уступил по продажам ультра-редким автомобилям, таким как BMW i8, Nissan GT-R, Volkswagen e-Golf и да, Cadillac ELR.
Тем не менее, в декабре объем SS упал до нового минимума. Было продано всего 93 штуки, что на 61% меньше. (Подробнее…)
Дерек Крейндлер, 26 марта 2013 г.Более 100 машин экстренной помощи появятся на улицах Детройта в ближайшие несколько месяцев, в том числе 23 машины скорой помощи и более 100 полицейских крейсеров, благодаря коалиции доноров из частного сектора, которые предоставили машины.
(Подробнее…)
Мюрили Мартин, 19 августа 2012 г.После обсуждения любви Крейшона к Buick Reatta в недавнем посте о находке на свалке Buick Reatta 1988 года, мне показалось вполне уместным, что я нашел машину на той же самой верфи самообслуживания в Денвере, которая, кажется, является данью уважения величайшему из Крейшона ударить. (Подробнее…)
Ронни Шрайбер, 19 апреля 2012 г.На прошлой неделе General Motors подала заявку в Ведомство США по патентам и товарным знакам на регистрацию SS в качестве товарного знака (введите здесь 85597402).Хотя Chevrolet использует обозначение SS с начала 1960-х годов, впервые появившись на Impala SS ’61, очевидно, что никогда раньше не предпринимались шаги по защите этого товарного знака. (Подробнее…)
Дерек Крейндлер, 14 марта 2012 г.Chevrolet Caprice может быть вторым после Toyota FT-86 по количеству слухов о том, когда и где он поступит в продажу. Caprice с задним приводом и двигателем 6,0 л V8 в настоящее время продается только автопаркам, но «автомобили детектива», продаваемые без опознавательных знаков, подозрительно похожи на полноразмерные седаны, готовые к гражданскому применению.
(Подробнее…)
Мюрили Мартин, 3 мая 2011 г.
Учитывая, что все относительно солидные большие автомобили Детройта 1960-х годов съедены The Crusher в наши дни с ценами в 4 доллара за галлон бензина и 250 долларов за тонну стального лома, как такой грубый выживший, как этот седан, может оставаться в стороне от китайской стали? литейные заводы? (Подробнее…)
Теперь, когда мой Dodge A100 ’66 ездит и едет, я размышляю, в каком положении он будет после установки новых колес.Сертифицированный сумасшедший Rambler-racin и художник Chop-n-Channel из Денвера Cadillac Bob предлагает мне поднять переднюю часть для этого вида газера с цельной осью, и он, вероятно, что-то понял. Однако хладнокровная позиция иногда приводит к неприятным взаимодействиям между листовым металлом и бетоном. (Подробнее…)
Кто мы
- Адам Тонг
- Божи Татаревич
- Кори Льюис
- Марк Барут
- Ронни Шрайбер
1966 CHEVROLET CAPRICE 2-DOOR CUSTOM COUPE 396 — Daniel Schmitt & Co.Галерея классических автомобилей
1966 CHEVROLET CAPRICE 2-DOOR CUSTOM COUPE 396 FACTORY CALIFORNIA CAR С РЕДКИМ ОРИГИНАЛЬНЫМ ДЫМОУСТРОЙСТВОМ! КОД — ПРАВИЛЬНЫЙ, НОМЕРА СООТВЕТСТВУЮТ 396-ДЮЙМОВЫМ V-8/325 ЛОШАДЕЙ! ЗАВОДСКИЙ КОНДИЦИОНЕР! ОРИГИНАЛЬНЫЕ КНИГИ, РУКОВОДСТВА И БРОШЮРЫ ДИЛЕРА! ОЧЕНЬ ВСЕГО 80 651 ОРИГИНАЛЬНАЯ МИЛЯ! ВСЕ ФАРЫ Т-3! ОТДЕЛКА В ПРАВИЛЬНОЙ И КРАСИВЕЙШЕЙ СИНИЙ МАРИНА С ЧЕРНЫМ ИНТЕРЬЕРОМ! ЗАВОДСКИЙ ТАХОМЕТР! ТРАНСМИССИЯ TURBO-HYDRAMATIC 400! КОВШОВЫЕ СИДЕНЬЯ! ПОЛНАЯ ЗАВОДСКАЯ КОНСОЛЬ С ДАННЫМИ! ЗАВОДСКОЕ НАКЛОННОЕ И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЕ КОЛЕСО! УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ! СИЛОВЫЕ ТОРМОЗА! ЗАДНЯЯ РАЗМОРОЗКА! ПРОВОЛОЧНЫЕ КОЛЕСНЫЕ КОЛЕСА! ДВОЙНЫЕ АНТЕННЫ! ОДИН ИЗ ЛУЧШИХ ДОСТУПНЫХ ВО ВСЕЛЕННОЙ!
1966 CHEVROLET CAPRICE 2-дверный индивидуальный купе 396
2-дверное купе Custom Coupe Chevrolet Caprice 1966 года выпуска представляет собой один из лучших примеров, которые мы когда-либо видели, с самыми желанными вариантами и в наиболее желанной цветовой комбинации прекрасного синего цвета Marina Blue с черным интерьером.
Первоначально собранный на заводе в Саутгейте, штат Калифорния, этот великолепный автомобиль оснащен редко встречающимся оригинальным противогазовым оборудованием на его мощном 396-дюймовом большом блоке Turbo-Fire, производящем 325 лошадиных сил. Это оборудование обычно выбрасывали, что очень досадно, потому что оно не снижает производительности этой прекрасной машины. 1966 год стал первым полным годом для Caprice как собственной модели, и Chevrolet мастерски сумел совместить роскошь с высокими характеристиками. Сядьте в заводское ковшеобразное сиденье и взгляните на полную консоль с полным набором датчиков, в дополнение к заводскому тахометру, расположенному на приборной панели.Оживите здоровый большой блок, и вас ждет удивительный рывок от такого большого и роскошного автомобиля. Этому автомобилю ничего не нужно, и он готов показывать, путешествовать или выезжать на межгосударственные трассы и исследовать страну стильно и с комфортом. Не упустите возможность приобрести лучшие модели Chevrolet Caprice Custom Coupe 1966 года выпуска, которые можно найти где угодно. Классические автомобили оказались одними из самых надежных и прибыльных инвестиций в последние годы: индекс исторических автомобильных групп (HAGI) подскочил на 39% в 2013 году и показал рост на 395 процентов за последние 10 лет.Готовы сделать вложение, которое действительно принесет вам удовольствие? Пожалуйста, свяжитесь с Джоном Шерманом для получения дополнительной информации. Он с радостью проведет для вас полную прогулку, предоставит более подробное описание и ответит на любые ваши вопросы. Делайте ставки с уверенностью — за более чем 40 лет компания Daniel Schmitt & Co. заработала непревзойденную репутацию, объединяя лучшие в мире автомобили с теми, кто ими дорожит.
0,00
— СКИДКА ~
(29 900 долл. США.00)
ГАРАНТИЯ ДОСТУПНА!
Этот автомобиль соответствует требованиям
Гарантия на трансмиссию 5 лет / 100 000 дополнительных миль!
Страхование буксировки и аренды, франшиза 0 долларов
Для цен и дополнительной информации
Почему Chevrolet прекратил выпуск полицейского патрульного автомобиля Caprice?
Производство полицейских машин — большое дело для автопроизводителя. Машины должны быть быстрыми, выдерживать несколько ударов и маневрировать на дороге.В течение многих лет рынок Chevrolet был ограничен полицейскими машинами, но в 2017 году ситуация изменилась.
Согласно официальным данным GM, выпуск Chevrolet Caprice PPV был прекращен, и, похоже, он не вернется в ближайшее время. Так что же произошло и какой автопроизводитель сейчас производит полицейские машины? Вот что мы выяснили.
Шевроле Каприз ППВ
В течение многих лет Chevy производила Caprice PPV для полицейских департаментов США и Канады. По данным пресс-службы Chevrolet, модель 2015 года, которая была выпущена одной из последних, отмечена всеми пунктами, которые могут понадобиться полицейскому.
Он имел стандартный 3,6-литровый двигатель V-6 мощностью 301 л.с. Доступен был более мощный двигатель — 6,0-литровый V-8 мощностью 355 л.с.
Двигатель V-8 мог разгоняться от 0 до 60 менее чем за шесть секунд. Однако это не очень быстро, учитывая, что на дороге есть автомобили, которые могут сделать это менее чем за три секунды. Учитывая тот факт, что полиция может оказаться в погоне на высокой скорости, этого было недостаточно.
ОднакоGM серьезно задумался над Caprice.Передние сиденья были спроектированы с учетом комфорта офицеров, которые большую часть времени проводят за рулем. Конструкторы учли даже пояс офицерского снаряжения, который может быть очень неудобным.
Другие функции Caprice включают Bluetooth для подключения телефона и мобильного телефона к аудиосистеме, распознавание голоса, музыкальный навигатор и потоковую передачу звука.
Куда пропали все PPV Caprice?
СВЯЗАННЫЙ: Вам нужно буксировать более 10 000 фунтов? Chevy говорит, что маловероятно
Каприз безраздельно властвовал в полицейских управлениях в течение нескольких лет.Фактически, было четыре поколения Caprice, поскольку департаменты обращались к GM для удовлетворения потребностей своего флота. Затем в 1996 году GM прекратила выпуск Caprice.
В 2009 году GM решил вернуться в игру и выпустил Caprice PPV. Дела шли хорошо, и продажи казались хорошими. Затем, в 2017 году, завод GM-Holden Elizabeth, производивший автомобиль, был закрыт.
Непонятно, почему GM так и не перенесла производство Caprice PPV на другой завод, но пока этого не произошло.Также не похоже, что GM вернет Caprice в ближайшее время.
Да здравствует Додж
Когда GM покинул игровое поле, Dodge был только счастлив вмешаться и продолжить с того места, где они остановились. Dodge заполнил пустоту, оставленную Caprice, представив полицейским управлениям специальные модели Charger Pursuit и Durango Pursuit.
Charger Pursuit мгновенно стал хитом благодаря своим привлекательным характеристикам и более современным технологиям.Модель 2020 года оснащается либо двигателем V-6 с полным приводом, либо V-8 Hemi с задним приводом. Оба работают в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Он может развивать скорость до 140 миль в час, что делает его одним из самых быстрых транспортных средств на дороге.
Durango Pursuit тоже довольно зрелищна. Согласно MotorTrend, поскольку многие подразделения используют внедорожники для перевозки своих полицейских собак, Dodge включил трехзонный кондиционер.
Поставляется со стандартным 3,6-литровым двигателем Pentastar или дополнительным 5.7-литровый двигатель Hemi V-8. Оба работают в паре с восьмиступенчатой коробкой передач TorqueFlite. Максимальная скорость составляет 130 миль в час, что делает его почти таким же быстрым, как у Charger Pursuit.
ОднакоDodge — не единственный автопроизводитель, который пытается уладить отношения с полицейскими управлениями. В настоящее время самой популярной полицейской машиной является Ford Explorer.
Chevy может быть готов вернуться в игру с новым полицейским внедорожником Chevy Tahoe. Неясно, сможет ли он вернуть часть позиций, утраченных после прекращения производства Caprice, но Chevy определенно пытается.
2012 Chevrolet Caprice PPV First Drive
Да, шасси Chevrolet Caprice PPV потрясающее. В ходе очень короткого тест-драйва с конусом на испытательном полигоне General Motors был обнаружен большой седан американского размера, который, безусловно, входит в число лучших по управляемости автомобилей автопроизводителя, наряду с Corvette Z06 и Cadillac CTS-V. GM, кажется, сломал свою привычку ошибаться в сторону недостаточной поворачиваемости, свою реакцию CYA на атаку Ральфа Нейдера на Chevy Corvair.
Если вы не являетесь двоюродным братом Джейка и Элвуда или просто очень застенчивым энтузиастом, вы можете дождаться нового гражданского Chevy Caprice, который ожидается в 2015 модельном году на грядущей платформе GM Omega. , установленный для поддержки флагмана Cadillac и замены Buick Lucerne (продолжайте, назовите его «Electra»).Инженеры GM также пытаются избавиться от новой платформы.
Просмотреть все 11 фотографийСтоль же убедительный, как и управляемость шасси Zeta Caprice PPV, и мощный, как маленький 6,0-литровый блок, Holden Sheetmetal простой. Носовая часть имеет тот же американский вид решетки радиатора, как у Pontiac GTO и G8. Задние фонари выглядят прямо из корзины запчастей нынешней Импалы, а хвост можно принять за Импалу. Это хорошо для работы под прикрытием, но не для стиля. Если нынешний Malibu, Cruze, Equinox и Camaro 13-го года является показателем, то следующий Caprice и следующая (переднеприводная) Impala должны быть намного красивее, выразительнее и спортивнее.
Если вы не можете дождаться, Chevy продал несколько автомобилей Caprice PPV 11-го года выпуска, а это значит, что вы можете найти несколько экземпляров с большим пробегом на своем местном аукционе за год до появления платформы Omega. В 2012 модельном году Chevy добавляет 3,6-литровый двигатель V-6 с непосредственным впрыском — версию, которую ваш покорный слуга пробовал первым. Имея 301 лошадиную силу, он кажется достаточно быстрым, чтобы не отставать от большинства преступников, и был бы хорошим выбором для Барни Файфов мира, тех офицеров из небольшого городка, которые держат свои служебные револьверы запертыми на станции.
Caprice V-6 рассчитан на 18/26 миль на галлон по городу / шоссе по циклу EPA, а производство начнется в декабре. Caprice V-8 рассчитан на 15/24 миль на галлон и требует E85.
Просмотреть все 11 фотоВ противном случае полицейские управления в таких безопасных городах могли бы использовать знакомую 302-сильную полицейскую машину Impala с тем же двигателем, хотя она рассчитана на 17/28 миль на галлон. Chevy предлагает Caprice PPV в форме 9C1 Patrol и 9C3 Detective, последний назван так, потому что, по словам Даны Хаммер, менеджера по автомобилям правоохранительных органов Chevy, «трудно назвать« секретным »автомобиль, продаваемый только полиции».
Может быть. Но тогда любой преступник или спидер, который не читает регулярно подобные журналы и онлайн-сайты, вряд ли узнает Caprice как нечто большее, чем анонимный американский седан, хотя его происхождение — австралийское. Он построен на версии шасси Zeta Pontiac G8 с более длинной колесной базой. Этот вызывающий много сожалений, но медленно продаваемый седан был основан на более коротком Holden Commodore, в то время как Caprice имеет тот же размер, что и Statesman, а также продается на Ближнем Востоке как Chevy Caprice и в Китае как Buick Park Avenue.
Холден спроектировал платформу для «превосходного шума и вибрации» с более чем 50-процентным содержанием высокопрочной или сверхвысокопрочной стали и, таким образом, хорошей жесткостью кузова для отличных шумовых, вибрационных и жестких характеристик, что также окупается с точки зрения плавности хода. и-манипуляционный баланс.
Североамериканский PPV должен был быть построен в Ошаве, Онтарио, рядом с базирующейся в Зете Camaro, хотя в спецификации Chevy в качестве сборочного завода указывается Элизабет, Австралия. Он поставляется с восемью подушками безопасности, в том числе двумя подушками безопасности для коленей, добавленными для модели ’12.У него есть топливный насос полицейского автомобиля, который автоматически отключается при срабатывании подушек безопасности, который также включает аварийные огни, открывает двери и ищет короткие замыкания в электрической системе. Полицейские управления, которые оборудуют свои Caprice PPV оконными перегородками на задних сиденьях, получают боковые подушки безопасности, которые доходят до передних сидений.
Эти передние сиденья обиты тканью с низким коэффициентом трения, с жесткими валиками и более мягкими центральными подушками для максимального комфорта и упрощения ношения кобуры патрульными офицерами.Плоская пластиковая центральная консоль предназначена для размещения платформ ноутбуков с установленным на полу шестиступенчатым автоматом переключения передач, спрятанным под платформой. Chevy не предлагает переключателя колонок.
При объеме 129,4 кубических фута Caprice PPV имеет больше внутреннего пространства, а при 17,4 кубических футах больше места в багажнике, чем патрульные машины на базе Dodge Charger или Ford Taurus, — говорит Chevy. Такие детали, как передняя поперечина под капотом и дверные защелки, крепятся болтами, а не привариваются, для быстрого и легкого ремонта, что является основным преимуществом, благодаря которому Ford Crown Victoria с кузовом на раме производился и так популярен среди местных правоохранительных органов для так долго.Chevy говорит, что полицейским машинам пора перейти на цельные кузова, хотя он по-прежнему предлагает свой задний привод Tahoe в качестве еще одной альтернативы Ford.
Просмотреть все 11 фотографийЭтот шестиступенчатый автомат имеет специальный «спортивный» режим, в котором каждая передача удерживается дольше для лучшего ускорения при преследовании преступников и для большего торможения двигателем, когда персонаж Берта Рейнольдса тянет на быстрой.
Да, V-6 достаточно быстр, хотя 6.0-литровый малоблочный V-8 ооочень быстрее и мощнее, и его управляемость сочетается с такими же характеристиками, как Starsky и Hutch.Судя по гладкому «черному озеру» Милфорда, обратная связь рулевого управления отличная и быстрая. Caprice PPV включается и меняется так быстро, как любой преступник может попытаться вас потерять. Тормоза очень сильные.
Стоит ли ждать более красивого Caprice? Chevy надеется, что такие обзоры повысят спрос на PPV 9C1 и 9C3, потому что это хорошо для бюджетов местных муниципалитетов. Более высокий спрос на подержанные автомобили повышает стоимость обмена. Еще одна причина, по которой стоит использовать, заключается в том, что, хотя это хорошая ставка на то, что появится более привлекательный Caprice, гражданские модели вряд ли будут иметь такую четкую подвеску.Надеюсь, ваш местный шериф раскрасит их черно-белыми.
| 2012 Chevrolet Caprice PPV | |
| Базовая цена | Стоимость флота |
| Компоновка автомобиля | Передний двигатель, задний привод, 5-проходный, 4-дверный, седан |
| Двигатели | 3,6 л / 301 л. |