Санг енг родиус: Купить SsangYong Rodius с пробегом: продажа автомобилей Ссанъён Родиус б/у

был создан в Корее в середине 2005 года. Это туман для оригинального хита, который был создан Кеннетом Гринли из Великобритании.

Эта рама может быть реализована, а Chiron для торговли в Корее может быть независимой подвеской в ​​своем родном салоне, а также экспортных экспортных продажах и может быть изготовлен из разных материалов. са салон.Привод имеет много возможностей, но с отличной передней частью и шестерней в любой стране и в Корее, вы можете использовать их на разных языках.

Лицензии «Мерседес», которые установлены на SsangYong Kyron: это двигатель с турбонаддувом с дизельным двигателем объемом 2,0 литра и не более 2,7 литра. хинди на русском языке). Mga Pagpapadala — лиманг билис, ману-манонг или автоматика.

Noong 2007, эта модель уже много: «Sanyeng Kyron» представляет собой большую дизайнерскую работу, которую вы видите на странице 2.3-литровый двигатель на бензине с мощностью 150 л.с. касама си касама «механика» или апат на билис на «автоматика». В середине 2009 года новая анимированная автоматическая установка может быть установлена ​​в различных моделях.

Часы для торговли в России были созданы Sollers в Набережных Челнах в середине 2006 года и в 2009 году производство началось во Владивостоке. Цена для внедорожника стоит 800 тысяч рублей (в полдень 2010 года).

В Корее, SsangYong Kyron был объявлен в конце 2011 года, и он начал работу во Владивостоке в начале 2014 года (после того, как конвейер был запущен, это означает, что двигатель работает только на одной машине). Россия). Это лицензионная копия модели, созданная в Цине на английском языке.

Talahanayan ng engine Двигатель Sanyeng Kyron

Ничего не найдено на рынке России.Наслаждайтесь ореолом большого звука, наслаждайтесь этим для тест-драйва.

Sabihin natin kaagad: этот кот, который дает удивительный опыт в изучении SsangYong, делает многое из этого татака Кореи, который дает нам какие-то кадры, на которых есть только одна рамка. Наслаждайтесь огромным количеством поклонников, созданием уникальных слов, созданных Сергеем Шнуровым, посвященным музыке: «Песни Макина» естественны в часах.Сделайте это на корейском языке.

Новый Aksyon является надежным помощником. Это многообещающий продукт, который готовится на каждый день в Европе и России. Это умение работать с современными автомобилями. Буквально это, классический танец на SsangYong создан для всех, кто хочет «угостить адептов». С легким звуком, эти теги татаков, которые теперь представляют собой палитру кота, позволяют делать балансные татаки.Mayroon na silang mapapalitan!

Какие современные автомобили рассказывают о действиях?

Уна, махусай на дизельном (ат, са хинахарап, бензин) двигателе. Сейчас в арсенале кроссовера с одним дизельным двигателем (с мощностью 149 и 175 л.с.). Получите удовольствие от прослушивания самых маленьких на выбор. Наслаждайтесь мотором Kaysa Sa. Вы можете выбрать манускрипт, помочь вам найти запас по высоте в паанан, естественный пабаго-баго, набабанат и тумутугон.

Пангалава, катаван над каргой. Binabawasan nito gastos sa pagmamanupaktura ng kotse, ginagawang mas abot-kayang panatilihin and mas praktikal. Этот замечательный, красивый фрейм на хинди с большими границами и отличными геометрическими формами. Теперь, когда вы можете выбрать любой вариант, выбрать, как сделать, чтобы узнать, как устроены вездеходные рамы, такие как Nissan Patrol, как новый кроссовер? Когда вы слышите, как это сделать: Он работает на рин матангкад (кахит на мас мабаба кайса са хиналинхан нито), может это сделать большие выступы — это неправильный багай на пана-панахонг лумипать на калсаде.Кахит, что этот профиль напанатили, когда он 18-пульгада на «Пагхульма» является опсиональным, предназначенным для использования в моде. Прекрасный поиск истрактуры катавана является потрясающим. Теперь ореолы вокруг пластика — бампер украшен ореолами на лицевой стороне окна. Это невероятно много и много фишек на хинди, которые можно услышать в реальности из России.

Хорошая упаковка — это Mercedes-Benz.Алам на этот давний татак это пангматагаланг касосио. Алеман делает все возможное, чтобы выполнять новые действия. Часы содержат: данные, отображение корейского языка на этом, теперь уже очень много и важно. Ngunit walang kabuluhan. Все, что вам нужно сделать, это получить результат, который вы получите. SsangYong идеально подходит для Европы. Халимбава, как создать дизайн для новых многообещающих, представляет собой итальянский дизайн, созданный специально.Это дает хинди масама, когда он делает это, чтобы получить Aksyon, когда вы его дизайн, он является багуханским языком. В этом случае, этот кот не имеет отношения к дружеским отношениям.

обеспечивает движение на километрах от Санкт-Петербурга. Вы можете работать с любым удобным переключением — с помощью рычага переключения передач. В этом случае, этот кахон является малайзийским в совершенстве — все они хорошо известны на хинди, в часах, когда они работают с классами, этот язык на хинди используется для создания на их основе сообщений.Dapat kong sabihin, hindi ito nagtrabaho to ganap na umangkop sa paglipat. Если вы не знаете, как работает двигатель, возможно, он будет работать на дизельном топливе. Это потрясающе! Nagustuhan ko rin the preno — katamtamang kaalaman and malinaw na may isang margin.

В настоящее время, когда происходит знакомство с Актионом, он может быть использован в любой ситуации, а также в любой момент и в любом другом случае, если вы хотите найти много разных вариантов. актибонг паг-аайос дин.В новом кроссовере, какой кадр получился из одной линии метро — это было сделано в темноте и теперь стало лучше всего. Специально разработан на электрическом усилителе переменной мощности (на более высоком уровне), что делает его уникальным, когда вы меняете его, и удивляетесь огромным количеством манипуляций. Буквально это, как и все, что это за слова, — это просто перевод, и хинди без слов, как и данные.

Дахилан для более удобных путешествий на ходу и напокалаки. Kaagad представляет собой независимую приостановку (плюс для ginhawa), является многосвязной (плюс для katatagan), является более мощным сигналом грабидада. Новое действие является более популярным и более популярным, его вес составляет 400 кг, и он является более популярным и популярным. Sa pangkalahatan, purong aritmetika!

Наслаждайтесь поездкой на такси из нового коттеджа, каждый раз, когда он делает это прямо на кроссовере.Это очень важно, и когда вы приземляетесь, он делает это в том же духе, что делает его более простым и понятным. Слушайте несколько часов, когда вы знаете, что происходит в России, на Малайзии Силанган. Это недобросовестная сделка по ведению переговоров, ведение переговоров по ведению переговоров и обмену мнениями. Ngunit walang magreklamo!

Это все, что вам нужно.Благодаря большому количеству колесной базы, вы можете сделать это, действовать, как сделать это в классах, которые используются. Майрун много лет на ликуране, и там есть все, и какой ликуран вам нравится, чтобы смотреть на масайю и без того, чтобы испугать любимых пасахеров. Хинди бабаба в мире.

Когда вы ездите по бездорожью? Этот метод знакомств является серьезным вседорожным сасакяном — все это все, что вам нужно, и последние предложения только для тех, кто работает с бензиновым двигателем, который используется в обычном режиме.Самый лучший дизельный двигатель с высоким крутящим моментом. Теперь, сделайте электронику простой историей старой школы (как и механическую конструкцию внешнего интерфейса). По умолчанию передний привод является передним приводом — он делает все возможное, чтобы получить удовольствие от жизни. Mayroong представляет собой потрясающую возможность (мули, электроника) — вы можете ее использовать.

Mahabang paglalakbay в Suspensyon, очень красивый и красивый кадр, который делает датировку Aktion на хинди, чтобы сделать это на каньанг katutubong elemento — sirang mga dumi ng dumi.Быстро, на скорости 40 км / ч, вы не сможете найти его — это значит, что он не знает, что вам нужно. Получите новые действия, связанные с тем, как работать со всеми функциями на хинди. Теперь мы говорим о новом, более совершенном переходе в поисках каллесов с малым количеством колей и многих других. Палитра для этого, много, в дизайне. Этот вид очень похож на хинди, предназначенный для управления капалигираном, огромным количеством электроники.С любыми ограничениями, сочувствую!

Sa isang salita, a new Aktion ay kapwa «iyo at atin». Самый лучший вариант: этот кроссовер, созданный на SsangYong, стал отличным, и теперь он может быть использован в повседневной работе — когда вы слушаете его.

В этом разделе, это очень много нового, личная информация: хинди это суть на «затяжку» и рисовать это на хинди. Оо, бездорожье, вы можете насладиться Grand Vitara.Нгунит в аспекте ореолы более красив, чем он является в классическом стиле Qashqai, который лучше всего подходит для всех остальных. В игре, которую вы знаете, это много, много и важно, чтобы узнать о Sportage, хинди — это папури, только один из лучших. Теперь он известен только на хинди в России.

Информация о SsangYong New Action 2.0 D (175 л.с.)

Стоимость проживания составляет 799 000 рублей, а общая сумма заказа составляет 1 199 000 рублей.SsangYong New Actyon создан компанией Sollers на Дальнем Востоке, он планирует создать 10 000 таких автомобилей.

Более подробная информация на автомобиле SsangYong New Actyon *

* SsangYong New Actyon имеет 2-литровый турбодизель с мощностью от 149 до 175 л.с.Вы можете выбрать клиента из одного привода с 2WD, обеспечив на 100% превосходную переднюю ось, или 4WD, и все это будет соответствовать соотношению 50: 50.

Пагсасамантала

Газ ТО-1 — от 6 500 руб.

Англоязычный ТО-2 — от 12500 руб.

Газ ТО-3 — от 20 500 руб.

Gastos sa CASCO — от 38 710 рублей

Запас двигателя стороннего производителя на сегуро в Пананагутане — от 3707 рублей

Buwis sa transportasyon bawat taon — 8750 рублей

• Гарантия Panahon ng — 2 taon

  Пагтутукой SsangYong Bagong Pagkilos 2.0 D AT

SsangYong Kyron — кроссовер корейской компании Timog. Это событие появилось в середине 2005 года. В настоящее время, для торговли в России, Хирон будет в Набережных Челнах в конце декабря 2009 года — во Владивостоке (это новая модель нового предприятия на «Соллерс — Дальний Восток»).

Хинди дает Кайрону «внедорожные корни», когда вы читаете их на калсадах, вы можете научиться тому, как это сделать, вы можете найти их на SsangYong.Когда вы живете в Хилаге и Тимоге, Корее, вы знаете, как двигать Donghwan Motor, удивляться тому, как хинди любят военное дело. Сделайте свой выбор, сделайте свой выбор в пользу SsangYong и сделайте это в автомобильной промышленности, сделав это по своему вкусу. Единственное, что делает вас больше всего в Корее, создает монополию на сасакян. Родной внедорожник SsangYong представляет собой Pamilyang Korando, на Майне.Подробная информация об этом известна Кайрону.

С тех пор, как был написан Кайрон, он разработан Кеном Гринли (разработан для Кайрона). Как и любой другой автомобиль Mercedes-Benz, установленный в Musso в естественной среде обитания, он работает в Kyron. Gayunpaman, Musso — это классический внедорожник, а Chiron — это просто городской кроссовер. Платформа для этого, созданная в конце 2001 года (Rexton Mismo используется в Mercedes-Benz M-класса).

Это дебют Кайрона, SsangYong Actyon уже давно. Это очень интересный предмет, который вы можете увидеть в дизайне катаванов и других людей. SsangYong Actyon был выпущен в 2006 г. в 2011 г., производя его продукцию только после того, как спрос на Chiron был увеличен. Gayunpaman, хинди накалаан ши Kyron на manatiling mag-isa. В 2011 году, на Дальневосточном заводе «Соллерс», который был изготовлен из Кайрона в классическом стиле, был выпущен SsangYong New Actyon.

Текущий набор символов

Каталожный код имеет структуру кадра, которая обеспечивает огромное количество упаковок. Рама сделана из металла, украшена тембром, и когда она сделана, чтобы увидеть, как выглядит домик с большим количеством элементов. Как и все, что вам нужно, этот катаван серьезно защищен от использования.

Это очень важно, чтобы улучшить работу крыльев.Создатели SsangYong являются наиболее совершенными идеями, которые используются в процессе использования пути, основанные на Кайроне, они могут быть защищены и ухаживать за больными.

На рынке России, 2,3-литровый бензиновый двигатель, установленный для кроссовера, а также 2,0-литровый турбодизель — особенно интересный вариант «Koreano» на уровне Mercedes. В разных магазинах, Кайрон дизельное топливо рассчитано на 2,7 литра топлива.

Си Кен Гринли, дизайн Кайрона, является одним из самых ярких образов, созданных в Средневековье. В результате, полный набор функций по дизайну устройств, и «ручной тормоз» на ручке очень эффективен. Наш хинди восхитительный хиты Кайрона делает многое из того, что делает, и потому что это «натитияк» на протяжении всего дня.

С тех пор, как Хирон является халаманом в Набережных Челнах, он знает, как это сделать на Оке.

В любом случае, когда есть лучшая установка Kyron, без головного устройства. Устанавливайте все, что вам нужно.

Больше и больше

В настоящее время, лучший кроссовер Кореи может использоваться на Suzuki Grand Vitara. В касках на сукат, Хирон представляет собой малый интерьер и какой-то манибел для всех (он делает это в Гранд Витара является кабалинтуаном, как на самом деле).

Это большая копилка Кайрона, которая очень сильно влияет на качество, которое может быть использовано в больших количествах (около 1085 литров).

Кабель на минусах, можно назвать наиболее важным режимом, который делает Хирон, чтобы сделать это из набора, который является отличительным признаком любого современного внедорожника.

В настоящее время, этот язык на хинди и всегда является нашим слушателем в России.С помощью новейшего корейского языка, сообщения от официальных дилеров на хинди «Koreano».

На автомобиле, SsangYong Kyron и Suzuki Grand Vitara есть разные детали. Наслаждайся Хироном с помощью тивала, который работает с огромным количеством оборотов (на основе дизельного топлива), гинхавой и с большим количеством просмотров на калсаде. Каугнай нито, и Витара очень быстро работает, делает это и дает больше, чем все, что дает вам жизнь в течение всего дня в Бансе.

Мишень

SsangYong Kyron — это приложение для удобного отдыха на природе и регулярных пикников в городе. Katamtamang makapangyarihan, maaasahan и maluwang, идеально подходит для малышей на память. Как и все, что важно, Кайрон — это всего лишь одна линия SsangYong, предназначенная для лучшего качества жизни.

Парангал и номер

Noong 2006, британский журнал 4×4 SsangYong Kyron в списке лучших внедорожников.Этот насаждение-6 может привести к 29 точкам (для путешествий, джип-коммандер — 39).

Noong 2007, si Chiron является списком калорий для просмотра «Коттеджа Таона» в Европе, на хинди, который живет в пангваках, и только на одном сайте.

Noong Marso 25, 2010, Sollers — Malayong Silangan, который является торжественной встречей, представляет собой любимый Kyron, который использует линию обмена. В настоящее время, 1548 SsangYong Kyron является самым популярным в России в 2010 году.

Koreas erster Kompakt-SUV. Hat Ihnen diese Probefahrt gefallen? ich liebe es

Rückblick SsangYong Tivoli 2017: Aussehen des Modells, Interieur, technische Eigenschaften, Sicherheitssysteme, Preise und Ausstattung. Am Ende des Artikels — Probefahrt Sang Yong Tivoli 2017!

Das Crossover verdankt seinen Namen einer kleinen italienischen Stadt, die 24 Kilometer von Rom entfernt liegt und für ihre Geschichte und Architektonischen Sehenswürdigkeiten bekannt ist.

Auftritt von SsangYong Tivoli 2017

Die Außenmaße der überwachten Frequenzweiche sind:

• Länge — 1195 м;
• Breite — 1,795 м;
• Höhe — 1,59 м;
• Abstand zwischen Hinter- und Vorderachse — 2,6 м.

Das Gesamtgewicht des Autos variert je nach Version zwischen 1270 и 1390 кг.

Die Koreaner bieten ihren Kunden 8 Karosserielackierungen an: Space Black, Grand White, Dandy Blue, Jazz Brown, Silent Silver, Flaming Red, Techno Grey и Galaxy Green.

Салон SsangYong Tivoli 2017

Dem Fahrer wird ein stylisches Dreispeichen-Multifunktionslenkrad, das unten leicht abgeschnitten ist, sowie eine Sportinstrumententafel angeboten, die durch zwei tiefe Vertiefungen und einen dazwischen angeordneten Bordcomputer-dargeschtell.Das lakonische und attktive zentrale Armaturenbrett bietet einen 7-Zoll-Multimedia-Center-Bildschirm und eine originale Mikroklima-Steuereinheit, ergänzt durch ein kleines monochromes Display (in Budget-Varianten ersetzt ein 2-Din Radio Display) Air Klimaanlage für die Klimatisierung).

Generell hinterlässt das Interieur des SsangYong Tivoli 2017 nicht nur durch durchdachte Ergonomie und ausreichend Freiraum, sondern auch durch solide und gut kombinierte Verarbeitungsmaterialien einen positiven Eindruck.

SsangYong Tivoli 2017 — Spezifikationen

Ein neuer Tivoli wurde auf einem frontgetriebenen «Drehgestell» gebaut, das den Einsatz eines Quermotors und einer 70-prozentigen Monocoque-Karosserie aus Hochleistungsstahl beinhaltet. An der Vorderachse ist eine Einzelradaufhängung mit MacPherson-Federbeinen verbaut, an der Hinterachse eine Einzelradaufhängung, dargestellt durch einen Verbundlenker (Mehrlenker bei Allradvarianten).

Lenkung Ausgestattet mit elektrischem Booster und Scheibenbremsen an allen Rädern (mit Frontbelüftung) sind für das Bremsen sowie moderne elektronische Assistenten verantwortlich, die für ein komfortableres und sorichereres Fahreres. Darüber hinaus kann der Fahrer einen von 3 Lenkempfindlichkeitsmodi wählen: «Нормальный», «Комфортный» и «Спорт».

Sicherheit des neuen Tivoli 2017

Die Liste der Sicherheitssysteme wird präsentiert:

• Antiblockiersystem;
• System der Wechselkursstabilität und Rutschhemmung;
• Parksensoren hinten;
• Elektronisches Bremskraftverteilungssystem;
• Scheibenbremsen an beiden Achsen;
• LED-Tagfahrlicht;
• Wegfahrsperre;
• 3-х элементные передние и передние подушки;
• ISOFIX-Befestigungselemente;
• Nebelscheinwerfer und Nebelschlussleuchten;
• Elektrische Servolenkung und andere Optionen.

2017 SsangYong Tivoli Konfiguration und Preis

Базисная версия «Willkommen» das Auto kostet mindestens 999 Tausend Rubel. (около 17,5 таусендских долларов) und bietet folgende Ausrüstung an:

• 6-Stufen-Schaltgetriebe;
• Elektrische Servolenkung;
• Антиблокировочная система;
• Frontairbag für den Fahrer;
• ISOFIX-Befestigungselemente;
• LED-Lauflicht;
• Scheibenbremsen an allen Rädern;
• Beheizte und elektrisch betriebene Seitenspiegel;
• Elektronisches Bremskraftverteilungssystem;
• Klimaanlage;
• Reserverad auf einer Stahlscheibe;
• Elektrischer Glasantrieb für alle Türen;
• Multifunktionslenkrad;
• Кабиненфильтр;
• Armlehne vorne;
• Audiovorbereitung mit 6 Lautsprechern;
• 16 «Штальфельген.

• 6-Gang-Automatikgetriebe;
• 3-Punkt-Sicherheitsgurte;
• Wegfahrsperre;
• Sitzheizung für Frontfahrer;
• Parksensoren hinten;
• Leichtmetallräder usw.

Abschluss

Der SsangYong Tivoli — это изысканный и стильный городской кроссовер с прочным и надежным дизайном, а также с динамичным уклоном и динамикой.

Ziehen wir eine Parallele zum Wettbewerb, dann hat das Auto alles, was es braucht, um einen Potenziellen Käufer zu interessieren und im nächsten Jahr einen hohen Absatz zu zeigen.

Probefahrt SsangYong Tivoli 2017:

Das koreanische Unternehmen SsangYong plante bereits 2015, sein Tivoli-Crossover auf den russischen Markt zuedingen, doch musste sein Auftritt in Russland aus bestimmten Gründen verschoben werden.In unserem Land wurde die Neuheit erst Anfang 2017 verkauft, und zwar nicht eine, sondern gleichzeitig mit einer erweiterten Version namens XLV. Geht man auf Feinheiten ein, ist der XLV eigentlich der gleiche Tivoli, nur mit einem verlängerten Kofferraum und minimalen Unterschieden. Lesen Sie in unserem Testbericht, был es ist!

Entwurf

Fast All Frequenzweichen der Marke SsangYong zeichnen sich durch ihr eigenartiges Aussehen aus, und der XLV ist keine Ausnahme. Sein vorderer Teil des Körpers sieht recht originell aus und verursacht keine Irritationen für diejenigen, die sich nicht nur für die technische Füllung interessieren, aber sein «Futter» ist Definitiv nicht jedermanns Sache.Die Räder des «Korean» sind auf den ersten Blick zu klein, sind es aber nicht, vor allm wenn es um die Top-Version mit 18-Zoll-Reifen geht. Dieser Eindruck entsteht durch die Verlänger des Modells: Der XLV ist dank des um 238 mm verlängerten Überhangs länger als der Tivoli. Der Achsabstand der Räder ist bei bei beiden Maschinen gleich — 2,6 м.

«Растяжка» XLV fällt nur auf den Kofferraum, der angeblich beeindruckende Kapazitäten bietet. Er fasst offiziell mindestens 720 литров.Gepäck (Volumen «unter dem Vorhang»), und das reicht für den Transport Aller lebenswichtigen Dinge auf dem Weg völlig aus. Абер Иерист дер Хакен: 146 литров. Volumen sind unter dem Doppelboden versteckt, in dem der Schaumstoffeinlage-Organizer untergebracht ist. Generell ist der XLV eine gute Option für jeden Tag, wenn Ihnen die im Vergleich zu anderen Crossovern tiefe Sitzposition nichts ausmacht (dies liegt daran, dass dieses Modell nicht höher ist als die überwältigende Anzahl und Schderousinck).Im stürmischen Stadtstrom der Autos ist es unwahrscheinlich, dass es durch sein Aussehen neidisch wird, aber eine gewisse Überraschung bei vorbeifahrenden Autobesitzern ist garantiert. Der gestreckte XLV ist vom kürzeren «Bruder» des Tivoli nur durch das «bewaffnete Auge» zu unterscheiden: durch die charakteristische breite C-Säule, hinter der sich das Fenster befindeurch (bei da Tivoli befindet es sich) die verdickten hinteren Kotflügel und überdimensionale LEDs in den Rückleuchten.

Entwurf

Das Aufhängungsschema des «langen» Tivoli sieht wie folgt aus: Vorn gibt es eine Traditionalelle MacPherson-Federaufhängung, Querlenkern mit Teleskopstoßdämpfern und einem Babilisator und hinten griebschiens et al. Das Design ist nach Testfahrten und Bewertungen der Autobesitzer steif, und die Bremsen sind hartnäckig und zuverlässig. Бремзен — Шайбе (vorne — belüftet). Antrieb — vorne oder voll mit automatischer Verbindung.

Anpassung an russische Verhältnisse

Für den harten russischen Winter ist der XLV gut gerüstet, aber schon gar nicht für die «Fünf», denn in unseren Breiten gibt es keine «Fünf» ohne Beheizung der Windschutzscheibe, und die Bodenfreudemelich ester ist 153 мм, ширина 167 мм … Корейский кроссовер werden je nach Konfiguration die seitlichen elektrischen Außenspiegel, das Lenkrad und die Sitze (sowohl vorne als auch hinten) beheizt.Außerdem ist eine Individual Klimatisierung vorhanden (in der «Basis» befindet sich eine konventionelle Klimaanlage). Ein vollwertiges Reserverad, das in der russischen Realität unverzichtbar ist, ist das Privileg teurer Konfigurationen, und die Basisversion hat einen blinden Passagier auf einer Stahlscheibe. Der Schutz des Motorraums ist nur eine Formsache. Es ist nur eine Plastikabdeckung mit Belüftungslöchern. Der Standard-Akku hat eine Kapazität von 65 Amperestunden und kann durch einen größeren ersetzt werden — genügend Platz für einen neuen Akku ist vorhanden.

Kompfort

Das Interieur des XLV hat eindeutig den Anspruch, hochwertig zu sein: Die Materialien der Verarbeitung sind hier angenehm anzufassen und optisch ansprechend, all Details sind perfekt eingepasst, die Anstrengungen an den Den Knöpfen die Aberusprice. Был sind die 3-stufige Sitzheizung und das Lenkrad zusammen mit der Belüftung der 1. Reihe! Das Heizen mit drei Stufen ist heute nicht verwunderlich, aber das Lüften in dieser Fahrzeugklasse ist ein seltenes Phänomen.В Sachen Kabinenraum ist der XLV Definitiv nicht der Erste unter seinen Klassenkameraden. Sein hinteres Sofa bietet Platz für 2 Erwachsene und der dritte Fahrer wird sich unbequem fühlen. Große Passagiere müssen ihre Knie auf den harten Lehnen der Vordersitze abstützen. In der 2. Reihe gibt es nur wenige Annehmlichkeiten: ein paar Getränkehalter, Heizung (in der Top-End-Version), und das war’s.

In der 1. Reihe ist es geräumiger, aber es gibt ein Проблема: Die Lenksäule lässt sich nicht für die Abfahrt verstellen, und nur die teuerste Version hat eine elektrische Sitzverstellung — sie allein hat eine Lederpolsterung.Das Profil der Sitze ist gut gewählt, der Seitenhalt kommt ausreichend zum Ausdruck. Das Armaturenbrett hat ein klassisches Layout — 2 «Wells» des Tachos und Drehzahlmessers + Informationsanzeige des Bordcomputers in der Mitte. Die Geräte sind gutablesbar, die Beleuchtung der Ringe in der Mitte der Skalen der Hauptgeräte lässt sich im Multimedia-Systemmenü ändern. Unter den Ergonomiemerkmalen sind die auf der Mittelkonsole «vorgeschriebenen» Steuertasten des Bordcomputers und die Lenkradeinstellungstaste an derselben Stelle sowie viele Funktionen hervorzuheben, die auf den Lenkstockhebeln angezeigt.Die Gruppierung der Funktionen ist logisch, zumindest sei den Modellentwicklern dafür gedankt.

Die serienmäßige «sichere» Ausstattung des XLV ist nicht reich — sie umfasst nur 2 Frontairbags, Licht- und Regensensoren, Parksensoren hinten (vorne leider nicht im Lieferumfang), Tempomat, Antiblockersystem. Die Top-Ausstattung ist reichhaltiger: Gegen Aufpreis erhalten Sie Seitenairbags und «Vorhänge», eine Rückfahrkamera, einen Reifendrucksensor, ein Notstoppsignal (ESS), einen Assistenten beim Bergauffahren (AS) (ARP) и Notbremsassistent (HBA).

Auf der Mittelkonsole der teuersten Version des XLV befindet sich ein Multimedia-Komplex mit einem bescheidenen Sieben-Zoll-Touchscreen, sechs Lautsprechern, einem Radio, Lenkradtasten und einem Videorückblick. AUX / USB-Anschlüsse und das Bluetooth-Funkprotokoll sind für die Verbindung mobiler Geräte verantwortlich. Das Touchscreen-Display hier ist zwar klein für heutige Verhältnisse, hat aber eine ordentliche Grafik und reagiert schnell auf Fingerdruck. Die Ton- und Bildqualität der Rückfahrkamera ist akzeptabel, eine Navigation gibt es leider in keiner der Ausstattungsvarianten.In der Basisversion wird das Mediensystem durch einen gewöhnlichen Stecker ersetzt.

Sang Yeng XLV Описание

Die meisten sind sich bereits daran gewöhnt, dass SsangYong-Autos oft mit bewährten Dieselmotoren ausgestattet sind, aber im Fall von XLV (und Tivoli) hat sich das Unternehmen entschieden, eine Ausnahme zürlichchen für. Die Frequenzweiche wird in unser Land mit einem unangefochtenen kompakten Benziner XGi160 mit einem Volumen von 1,6 Litern geliefert.Es handelt sich um einen 4-Zylinder-Reihen-Mehrpunkteinspritzer mit 128 PS. bei 6 Tausend U / min и 160 Newtonmeter bei 4600 U / min, bevorzugt Benzin mit einer Oktanzahl von mindestens 95 und arbeitet ebenfalls mit einem unangefochtenen 6-Gang-Automatikgetriebe der japanischen Marke Aisin (der auchachltung Tivoli). Комбинация из 6-Gang-Automatikgetriebe Aisin и 1,6-Liter-XGi160-Motor ist durchaus gelungen. Der Automat verfügt über drei Betriebsarten: Standard, Power (liefert maximales Drehmoment) и Winter (Winter).Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch von Frontantriebsmodifikationen beträgt laut Pass 7,6 л / 100 км, der «Appetit» in der Stadt — 10,3 л / 100 км и der Verbrauch außerhalb der Stadt — 6 л / 100 км. Bei Allradfahrzeugen sind die Zahlen etwas höher — 7,9, 10,8 и 6,2 литров. гм 100 км бзв. Den zahlreichen Bewertungen nach zu urteilen, sind die tatsächlichen Zahlen fast gleich.

Gesamtabmessungen SsangYong XLV

• Länge — 4,440 м;
• Breite — 1795 м;
• Höhe — 1,605 м;
• Radstand — 2,6 м;
• Abstand — 167 мм;
• Кофферраумобъём — 720 л.

Sang Yeng XLV Pflücken

Wir lernen die Neuheit des russischen Marktes kennen: ein kompakter, aber gleichzeitig recht geräumiger, sowie ein ganz außergewöhnlicher Crossover aus Südkorea SsangYong XLV.

Ursprünglich была представлена ​​как модель SsangYong Tivoli XLV angekündigt, а также как geräumigere Version des «Bruders» Tivoli. Jetzt erscheint es jedoch auf der offiziellen Website einfach als XLV. Sie werden keine Tivoli-Typenschilder am Auto finden.Нур XLV.

Viele von Ihnen, deren Freunde oder Verwandte in den russischen Niederlassungen ausländischer Unternehmen arbeiten, kennen wahrscheinlich den Begriff «Expat». Dies ist der Spitzname für ausländische Fachkräfte, die vorübergehend im Ausland tätig sind. Es kommt aus dem Lateinischen ex patria — «außerhalb der Heimat». Diese Leute sind in der Regel leitende Angestellte, die allin oder mit ihren Familien nach Russland kommen. Wenn sie sich weit von ihrer Heimat entfernt befinden, versuchen sie meist, die Lebensweise beizubehalten, die sie im Ausland gewohnt sind.Und im Urlaub kehren sie gerne in ihr Land zurück, um Freunde, Verwandte zu sehen und in eine vertraute Umgebung einzutauchen.

Das nicht-russische Multimediasystem mit Bluetooth verfügt über einen USB-Anschluss, «sieht» aber gleichzeitig nicht all Flash-Laufwerke и gibt Musik von externen Medien selbstbewusst nur von einem zufsenen de Smart.

Wie gefällt Ihnen dieser Gruß von einem neuen Produkt, das nach einigen Jahren der Inaktivität der Marke SsangYong in Russland mit der Erwartung auf Erfolg auf unseren Markt kam? Die Autos Dieser koreanischen Marke haben sich jedoch schon immer von ihren Landsleuten von Kia und Hyundai abgesetzt.SsangYong-Modelle имеет собственное производство Design am Rande von bekömmlich und provokant. Erinnern Sie sich zumindest an den vorgestylten Actyon-SUV, der einem Säugetier-Full-Face mit Panzerung auf der Rückseite ähnelt, или den geräumigen Rodius-Minivan, als ob er mit einem hastig aufgepeitschten Heckoberteil wäre.

Die Zeit vergeht, aber SsangYong-Autos, die immer moderner werden, ändern sich konzeptionell nicht. Ihr Aussehen ist immer noch umstritten, und sowohl im Innenraum als auch in der Ausstattung gibt es genug Spezifik.Hier der neue XLV vorn, er ist ganz nett geworden, sowie das Tivoli SUV von vorn. Unten leicht aufgeblasen, dann aber schnell zum Dach hin verjüngend, sieht auch das Crossover-Heck recht ansehnlich aus. Aber die Beifahrerfront und das schwere Heck sind irgendwie absurd.

Das Schema des Blasens und Heizens der Kabine im XLV ist schlecht durchdacht. Der Ventilator des Ofens ist sehr laut, und die Luftzufuhr zum Fahrgastraum erfolgt neben einigen Schlitzen unter der Windschutzscheibe und Lüftungsschlitzen im oberen Teil der Frontplatte durch zwei weitere Luftkanäle darunter.Braten des rechten Beins des Fahrers und des linken Beins des Beifahrers mit einem starken heißen Strahl.

Wenn Sie nur wüssten, wie bequem es ist, im XLV zu sitzen! Aufgrund der geringen Bodenfreiheit verfügt der Wagen über einen niedrigen Boden und Schweller. Und die Türen lassen sich fast rechtwinklig öffnen. Dadurch steigen Sie nicht in den Salon, sondern gehen praktisch, indem Sie Ihr Bein leicht anheben und den Kopf leicht beugen. Wie ein britisches Taxi. Zwar behindert gleichzeitig das nach vorne vorstehende Kissen des hinteren Sofas ein wenig.Das wäre, die Türen etwas breiter zu machen und das Hecksofa um fünf Zentimeter in den Kofferraum zu rücken. Dann wäre die Ein- und Ausschiffung wie in einem Kleinbus!

ЭРА-ГЛОНАСС? Nein, Sie haben nicht gehört!

Doch sobald Schnee auf die Straße fällt, wird diese Art des Fahrens hinter dem Steuer eines frontgetriebenen XLV gefährlich. Wenn Sie sich nicht bewusst sanft und gemächlich в Bewegung setzen, был das Auto selbst absolut nicht kann, rutschen selbst Spikeräder regelmäßig ins Schleudern.Und das nicht nur beim Start, sondern auch beim Intensn Beschleunigen. Венн умирает в городе Эйнер Курве пассирт, по адресу: Auto auf einer rutschigen Winterstraße schnell von der Fahrbahn ab. Gleichzeitig versucht das serienmäßige System der Richtungsstabilität, dies nicht sofort zu korrigieren, sondern nur, wenn Sie bereits seitwärts am Straßenrand fliegen. Es macht Spaß, aber nicht alle Passagiere eines Familien-Crossovers werden diese Fahrt mögen.

In anderen Märkten wird der XLV-Crossover mit einer zweifarbigen Karosserielackierung mit schwarzem oder weißem Dach angeboten.Wir haben eine Auswahl von 8 Farben, von denen nur eine leuchtend ist — Пылающий красный. Alle anderen sind dunkel und mürrisch. Unser Weiß wirkt нейтральный.

Das Problem würde vielleicht durch das Vorhandensein der «Automatik» im Wintermodus gelöst, in der das Auto aus dem zweiten Gang sanfter und ruhiger startt. Aber die SsangYong XLV-Box hat es nicht. Aber in der Aufstellung des Modells gibt es einen Allradantrieb, der jedoch in der einzigen und nicht ausgereiftesten Konfiguration Elegance + erhältlich ist.Er leitet sich von der vorletzten Version des Elegance ab, indem er ein vollwertiges Reserverad und den Verzicht auf Lederpolsterung, einen elektrischen Fahrersitz, eine Sitzbelüftung, ein beheizbares Hecksofa und 18-Zolluf-Rägt hinzütung. Dieser kostet nur 20.000 Rubel mehr als der Top-End-Mono-Drive-Luxus.

Mit 18-Zoll-Rädern sieht der XLV fast normal aus, obwohl das große und scheinbar wuchtige Auto noch mehr Räder unterbringen möchte. Aber alle Versionen, außer dem Top-End-Luxus, sind in der Regel 16-Zoll!

Das Lenkrad verfügt über einen leistungsstarken elektrischen Booster, der in einem von drei voreingestellten Modi betrieben werden kann: Comfort, Normal und Sport.Darüber hinaus haben die SsangYong im Gegensatz zu den Autos einer anderen bekannten koreanischen Marke mit drei Buchstaben die Unterschiede zwischen ihnen. Allerdings haben die Macher des XLV nicht umsonst den Mode-Switch-Knopf seitlich platziert — auf der Mittelkonsole näher beim Beifahrer — obwohl es viel logischer ist, dass er zum Beispiel neben dem Lenkradheizung SpeinerS-Knopf sitzt. Nachdem Sie alle drei в Aktion ausprobiert haben, werden Sie Definitiv nur bei einem von ihnen aufhören.

Um die fehlende Kommunikation zwischen Lenkrad und Rädern auf dem Parkplatz auszugleichen, fügten die Koreaner einen speziellen Bildschirm hinzu, der die Drehrichtung der Vorderräder anzeigt. Es erscheint vor den Augen des Fahrers, wenn Sie bei einem stehenden Auto beginnen, das Lenkrad zu drehen.

Корейский рынок SsangYong в своем сегменте внедорожников на российском рынке на фестивале, в котором проходит мероприятие, и передается на автомобильном рынке.Jetzt hat sich das Unternehmen entschlossen, sein Angebot zu erweitern und mit dem neuen Modell SsangYong Tivoli, dessen Verkauf in Südkorea bereits Anfang dieses Jahres beginn und dessen Europa-Debüt auf demßenfünskünen de Köln de Fuzen de Fuzen de Fuzen de Fuzien de Fuzen, в городском центре города zeigen.

Es ist erwähnenswert, dass der Hersteller mit der Veröffentlichung des Tivoli beschlossen hat, на улице den äußerst wettbewerbsintensiven Markt der B-Klasse-Frequenzweichen einzusteigen, der mit Angeboten überfürasteigen.Wenn wir uns in der Tat daran erinnern, dass so günstige und interessante Мини-внедорожники с Nissan Juke, Peugeot 2008 и Renault Captur zu Konkurrenten des Newcomers werden, können wir Definitiv den Schluss ziehen, dass der europäische für diewächsv сейн вирд.

Neben der Tatsache, dass unser heutiger Held der kleinste Vertreter der SsangYong-Modellpalette ist, hofft der Hersteller auf den Erfolg der Emotionalen Komponente von Tivoli — das Unternehmen möchte die «Neuheit sehr» andere Autos der Marke), aber auch «Wahl mit Herz», und deshalb versuchten die Koreaner, den Tivoli so originell wie möglich zu gestalten.

Angesichts der Erfolge der größeren koreanischen Hersteller KIA und Hyundai haben sich SsangYong zusammen mit seinem Eigentümer und Investor, dem indischen Konzern Mahindra & Mahindra, das Ziel gesetzt, ihre Errungenschaften zu. Für das «Tivoli-Projekt» производил согар eine komplett neue Plattform mit Monocoque-Karosserie geschaffen und speziell 1,6-литровый бензин- и дизель-заполнитель.

Der Ruf von SsangYong, kostengünstige und «echte» SUVs herzustellen, wird die Käufer sicherlich dazu serveen, sich für die Allradversion des Tivoli zu entscheiden, aber mit der Marktzeit des Modells Werrieden Schneider Electric. .Außerdem werden die Kunden aufgefordert, zwischen der 6-Gang- «Mechanik» и дем AISIN CVT zu wählen, die mit MINI-Fahrzeugen ausgestattet sind, wodurch das Tivoli-Modifikationsangebot zu einem der breirditesten im Segment.

SsangYong hofft, dass die Wahl der für jeden Käufer am besten geeigneten Tivoli-Version zusammen mit einem attktiven und etwas exzentrischen Erscheinungsbild den Erfolg des Crossovers sichert.

Nicht, dass die neue koreanische Frequenzweiche ein Qualitätsmodell ist, aber Alle Tivoli-Knoten funktionieren einwandfrei, der Innenraum ist recht geräumig und das Design ist nicht schlecht, также schauen genunschlecht, также schauen genunsin unshlecht, также schauen gen unshaulewir uns Heute berichten wir über die Modifikation des SsangYong Tivoli 1.6 e-XGi160 mit Schaltgetriebe.

Entwurf

Können wir sagen, dass SsangYong das erste Modell mit einem atemberaubenden Design geschaffen hat? Es liegt an Ihnen, aber es best kein Zweifel, dass der Tivoli das schnittigste und stilvollste Auto der Marke ist, berüchtigt für solche «Werke der Automobilkunst» wie Rodius und die Vorgängergeneration Actyon.

Äußerlich ist der Tivoli ein stämmiger Wagen mit einer zukunftsweisenden «Physiognomie» и einer flachen Dachlinie, die durch eine mächtige C-Säule mit dem Rest der Karosserie verbunden wird.Die Front- und Mittelsäulen des Fahrzeugs sind в Schwarz gehalten und verschmelzen mit dem Glas был einen modischen «Schwebedach» -Effekt ergibt. Die Körperform besteht aus einer Kombination aus flachen Oberflächen und tiefen Falten, die die steilen Hüften und die Motorhaube betonen.

Im Bug des Tivoli verschmilzt ein schwarzer Streifen eines schmalen falschen Kühlergrills mit den LED-Scheinwerfern und formt eine Art «Zahngrinsen». Am Heck fällt sofort ein sehr schlichter Mittelbereich ins Auge, um den sich Designelemente und Laternen verdichten und in die Kotflügel übergehen.

Je nach Konfiguration wird der Crossover mit 16- oder 18-Zoll-Rädern ausgestattet, außerdem stehen den Käufern einige Individualisierungsmöglichkeiten zur Verfügung, beispielsweise ein Kontrastdach. Im Allgemeinen ist Tivolis «Look» ziemlich scharf und einprägsam, sodass die Neuheit mit anderen stilvollen Vertretern einer Klasse vergleichbar ist, in der Mode und Schock viel mehr als alles andere bedeuten.

Салон

Beim Blick in den Tivoli-Salon fällt auf, dass sein Design dem neu gestalteten Actyon ähnelt, obwohl die Neuheit innen natürlich moderner wirkt.Die oberen Verkleidungen haben ein großes 7-Zoll-Display, das das Armaturenbrett krönt, und die Bedienelemente können in einer von sechs Farboptionen hinterleuchtet werden.

Das einzige, was den Anschein hat, dass das Armaturenbrett zu eifrig in glänzend schwarzem Kunststoff gegossen is und die Qualität einiger Materialien der Konkurrenz unterlegen ist. Dennoch muss man zugeben, dass Tivoli SsangYong den Marktführern näher приносит als je zuvor.

Am Steuer

Корейский кроссовер от 1,6-литрового трибверкена в Гангстере, в районе с бензиновым двигателем и дизельным двигателем.Es wird auch erwartet, dass künftig ein noch in der Entwicklung befindlicher 3-Zylinder 1,2-Liter-Turbo-Benziner das Motorenprogramm ergänzen wird.

Der 1,6-Liter-Benziner e-XGi160, der uns in die Hände gefallen ist, kann 124 PS leisten. до 6.000 об / мин. Mit 157 Nm bei 4.600 U / min kann sich dieser Motor kaum für Lorbeeren qualifizieren und leidet Definitiv unter einem Mangel an Traktion im mittleren Drehzahlbereich, den sich die Konkurrenz mit ihren kleinen Turbobenzinernan nich.Für leichtes Fahren mag dieser Motor geeignet sein, aber nicht mehr. Der e-XGi160 macht nicht viel Lärm, er hebt seine «Stimme» nur im oberen Drehzahlbereich.

Tivolis Basis-Sechsgang-Schaltgetriebe hat leicht straffere Gänge, die dennoch souverän und gut schalten. Aber der sechste Gang könnte noch länger ausgelegt werden, um die Drehzahl beim Fahren auf der Autobahn niedrig zu halten.

Das optionale CVT treibt den Preis des SsangYong Tivoli in die Höhe.Zudem ist es recht schwer damit das Pedal bis zum «Kickdown» zu drücken, ansonsten funktioniert es aber flüssig и ist super für den Einsatz im urbanen Umfeld geeignet. Nach offiziellen Angaben des Herstellers wird der Tivoli 12 Sekunden brauchen, um sich auf «Hunderte» an der «Mechanik» zu zerstreuen, und das CVT erhöht diesen Wert auf 12,3 s.

Der Tivoli mit Frontantrieb verfügt über eine standardmäßige MacPherson-Federbeinfederung vorn und einen Drehstab hinten, während der 4 × 4 über ein fortschrittlicheres Mehrlenker-Hinterbausystem verfügt.Die Frequenzweiche ist einfach zu handhaben, und der Tivoli hat scharfe Kurven und reichlich Traktion aus den Kurven heraus. Auch die Manövrierfähigkeit bei niedrigen Geschwindigkeiten ist gut, mit einem der kleinsten Wenderadien seiner Klasse.

Все версии кроссоверов с новыми моделями SsangYong Smart Steer-System с лучшими электрическими сервоприводами — комфорт, спорт и нормальный режим, которые не отличаются от других автомобилей.

Der größte Wermutstropfen, der Tivoli genannt wird, ist leider der Fahrkomfort — obwohl die Federung gravierende Fahrbahnunebenheiten gut verkraftet, lässt selbst eine ebeneße Straße Die Ruhezweigt da stübergen düür. Auch das Ersetzen von 18 «-Laufwerken durch 16» -Laufwerke behebt die Situation nicht.

Sicherheit

Tivoli wird standardmäßig mit allen grundlegenden Sicherheitssystemen geliefert, und die Monocoque-Monocoque-Karosserie besteht zu 71% aus modernen hochfesten Stählen für erhöhte structurelle Steifigkeit und Crashsic.

Zur Grundausstattung des SsangYong Tivoli gehören sechs Airbags, das Stabilitätskontrollsystem ESP und zwei Sicherheitsgurte mit Gurtstraffern. Teurere Konfigurationen verfügen bereits über ein Fahrer-Kniekissen und ein Reifendruckkontrollsystem.

Praktikabilität

Die Kompakt-SUV-Klasse военная традиция алтаря, bei dem Zweckmäßigkeit dem Stil geopfert wurde, aber der Tivoli ist eine Ausnahme, der beeindruckendes Innenraum- und Kofferraumvolumen bietet.

In den vorderen und hinteren Reihen können gleichzeitig erwachsene, wohlgenährte Männer über einen Meter bis achtzig bequem Platz finden, und dies ist eines der besten Argumente für die Neuheit für diejenite.

Der Tivoli hat ein Kofferraumvolumen von 423 Litern. Zum Vergleich: Der Juke leistet nur 354 PS, der Peugeot 2008 350 PS. Был ден Renault Captur Betrifft, так что он французского мини-кроссовера einen Kofferraum von bis zu 455 Litern, aber dies hat die Konfiguration der Kabine radikal zum Schlechten verändert.

Die hohe Bodenfreiheit des Crossovers macht das Ein- und Aussteigen sehr einfach und erfordert kein unnötiges Beugen des unteren Rückens. Alle Türen schwingen sehr weit auf und die Sessel haben einen angenehmen Umfang. В Versionen mit beheizten Rücksitzen kann diese Heizung in zwei Modi erfolgen — «Aus» и «5.000 Grad Celsius», также kümmern Sie sich um den «Rücken».

Die Schalter auf der Mittelkonsole sind groß und komfortabel, die Tasten sind übersichtlich und angenehm zu drücken.Top-End-Konfigurationen erhalten, wie bereits erwähnt, ein 7-Zoll-Display mit Navigation. Das Multimediasystem mit sechs Lautsprechern verfügt über einen HDMI-Anschluss, sodass Sie Videos von Ihrem Gadget direkt auf dem Display anzeigen können.

Die Türverkleidungen haben tiefe Taschen zum Verstauen von allem, was man darin verstauen kann, sowie Fächer für Kleinigkeiten befinden sich in der Mittelkonsole.

Vergessen Sie für immer alles, был Sie jemals über SsangYong wussten! Так что будьте ich beim ersten Treffen mit dem «live» XLV schreien — es ist ein Tivoli-Crossover, aber mit verlängertem Kofferraum.

Leicht in Bewegung, mit hervorragenden Vordersitzen, originell, kreativ gestaltet, aber recht freundliche Ergonomie des Innenraums … Das Auto, dessen Verkauf in Russland bereits 2015 starten sollte, hat viele Vorteile. Ja, der Abstand der Frequenzweiche ist gering — размер 167 мм, был больше, чем Renault Logan-Limousine. Aber der Motor ist Saugmotor, 128 л.с., и Getriebe ist echt — Automatik, 6-Gang. Der XLV hat sogar eine Allradversion. Und das Auto selbst ist koreanischer Montage.Und das alles, glaubt man dem populären Gerücht und der Preisliste, ist mittlerweile einiges wert. Sowohl im übertragenen als auch im wörtlichen Sinne.

Worüber reden wir также über 2015? Der Verkauf stand kurz vor dem Start, und die Koreaner bam — schnitten die Autolieferungen ab. Die Krise, sagt man, gehört реж. Nun, jetzt versuchen sie es wiederzugeben. Wo ist dort? Markensalons bleiben — es is ist gut, wenn ein Viertel des vorherigen oder noch weniger. Heutzutage gibt es также niemanden, der die Marke schön präsentiert.Als armer Verwandter kauert er meist в den Ausstellungsräumen der UAZ.

Ungewöhnliche Bewegung

Илья Фишер, Redakteurin der Zeitschrift AutoMir:

Das Auto ist interessant.