Рестайлинг ваз 2112: Тюнинг на ВАЗ 2112 (двенашка) купить с доставкой по РФ

Содержание

Тюнинг ВАЗ 2110, 2111, 2112

Тюнинг ВАЗ 2110, 2111, 2112 — купить запчасти для ВАЗ 2110, 2111, 2112 по низкой цене в интернет магазине CAR-TEAM.RU

Корзина 0 0 руб

Поиск

Каталог товаров

Автосвет

Аксессуары

Внешний вид

Впускная система

Выхлопная система

Двигатель

Климатическая система и вентиляция

Подвеска

Рулевое управление

Салон

Стеклоочистители и комплектующие

Тормозная система

Трансмиссия

Фильтры (воздушные, масляные, топливные, салонные)

Электрика и электроника

1 690 руб

Сигнал звуковой «Maruko Big Horn (яблоки)» 12V 320/430Hz — черные

1 690 руб

Сигнал звуковой «Maruko Big Horn (яблоки)» 12V 320/430Hz — зеленые

1 190 руб

Цилиндр переднего тормоза правый «БелМаг» на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Приора, Калина 1 (BM. 1128)

1 190 руб

Цилиндр переднего тормоза левый «БелМаг» на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Приора, Калина 1 (BM.1129)

1 490 руб

Главный тормозной цилиндр «БелМаг» серия Оригинал на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115 (BM.4162)

1 590 руб

Шрус наружний (граната) «БелМаг» на ВАЗ 2108-15, 2110-12, на Лада Гранта, Калина, Приора (BM.1632)

1 890 руб

Шрус внутренний (граната) «БелМаг» трипоидный на ВАЗ 2108-15, 2110-12, на Лада Гранта, Калина, Приора (BM.1633)

2 090 руб

Шрус внутренний (граната) «БелМаг» на ВАЗ 2108-15, 2110-12, на Лада Гранта, Калина, Приора (BM.9221)

1 790 руб

Шрус наружний (граната) «БелМаг» серия Комфорт на ВАЗ 2108-15, 2110-12, на Лада Гранта, Калина, Приора (BM.6202)

490 руб

Шланг тормозной передний «БелМаг» на ВАЗ 2110-2112, Лада Приора, Калина, Гранта, Датсун (BM. 1319)

490 руб

Шланг тормозной задний «БелМаг» на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Приора, Гранта, Калина, Датсун (BM.1315)

690 руб

Шаровая опора передней подвески «БелМаг» серия Фаворит на ВАЗ 2108-15, 2110-12, Лада Приора, Гранта, Калина (BM.1388)

590 руб

Шаровая опора передней подвески «БелМаг» серия Конвейерная на ВАЗ 2108-15, 2110-12, Лада Приора, Гранта, Калина (BM.1665)

1 490 руб

Опора передней стойки с подшипником «БелМаг» на ВАЗ 2110, 2111, 2112 (BM.9354)

690 руб

Термоэлемент термостата «БелМаг» на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2114, Лада Приора (BM.0280)

1 490 руб

Насос водяной (помпа) «БелМаг» 16кл на ВАЗ 2110, 2111, 2112 (BM.7512)

710 руб

Термостат «БелМаг» на ВАЗ 2110, 2111, 2112 (карбюратор) (BM. 7750)

600 руб

Пленка тонировочная задних фонарей на ВАЗ 2110, 2112

5 590 руб

Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на ВАЗ 2110-2112, Лада Приора, не окрашенные, электропривод и с элекроскладыванием

4 490 руб

Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на ВАЗ 2110-2112, Лада Приора, не окрашенные, электропривод и с вежливой подсветкой

4 390 руб

Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на ВАЗ 2110-2112, Лада Приора, не окрашенные, электропривод

4 090 руб

Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на ВАЗ 2110-2112, Лада Приора, не окрашенные, механические и с вежливой подсветкой

3 890 руб

Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на ВАЗ 2110-2112, Лада Приора, не окрашенные, механические

1 250 руб

Наконечники рулевой тяги «БелМаг» серия Оригинал на ВАЗ 2110-2112, Лада Приора, Калина 1, Гранта, Калина 2, Датсун (лев.

, прав.)

Показывать 243696

Тюнинг ВАЗ 2110, 2111, 2112

Современный автомобилист часто задумывается над тюнингом своего авто. К тому же большая часть деталей тюнинга выполняет не только декоративную функцию, но также защищает ваш автомобиль от самых различных внешних факторов. Цена таких элементов вполне доступная и их можно найти абсолютно на любой транспорт. Среди самых распространенных элементов тюнинга можно отметить дефлекторы капота. Они ставятся на капот для его защиты, а также для защиты лобового стекла. Отметим, что дефлекторы капота изменяют направление потока воздуха, а не являются преградой для борьбы с насекомыми и пр.

Где купить детали для тюнинга

Если хотите заказать тюнинг 2110, 2111, 2112, тогда воспользуйтесь предложением нашего магазина. Теперь элементы и аксессуары для тюнинга транспорта можно выгодно купить в одном месте, не затрачивая времени на поиски в обычных магазинах. Своим клиентам предоставляем такие выгоды сотрудничества как:

Широкая линейка деталей для обновления внешнего вида машин отечественного и зарубежного производства;
Легкий, простой интерфейс, позволяющий легко выбрать необходимое решение;
Постоянное наличие товара на складе, что позволяет справляться с поставками любого объема;
Мы дорожим комфортом наших заказчиков – поэтому обеспечиваем быструю доставку по любому направлению страны.

Наши работники не только помогут выбрать необходимый товар из большого разнообразия, но также ответят на интересующие Вас вопросы. Кроме этого, для оптовиков стоимость у нас демократичная, действуют скидки. Мы регулярно расширяем линейку своей продукции, что позволяет каждому нашему покупателю заказать необходимые тюнинг-детали. На все типы комплектующих распространяется гарантийный срок. Для удобства совершения расчетов, Вы можете воспользоваться оплатой наличными или банковскими картами.

Доставку организуем в кротчайшие сроки.

Сезонные товары

14 900 руб

Фары передние на Лада Приора в стиле «AMG», чёрная маска

3 800 руб 4 200 руб

Задние фонари диодные тюнинг 302-LED красно-белые на Лада Приора

25 990 руб 28 790 руб

Диски чёрные R15 4*98 Black Edition на автомобили Лада (4шт)

10 790 руб

Фары с би-линзой и квадратными ангельскими глазками на ВАЗ 2113-14-15 (тонированные поворотники)

28 680 руб

Диски «Торусы» R15 4*98 серебро на автомобили Лада (4шт)

39 060 руб

Комплект подвески «SS20» Racing с занижением (-30, -50, -70) на Лада Приора, Гранта, Калина

26 390 руб

Диски Торусы R14 серебро на автомобили Лада (4шт)

23 050 руб

Комплект подвески «SS20» без занижения для автомобилей Лада Приора, Гранта, Калина 2

Подробнее

7 690 руб

Стойки передние «Demfi» премиум газо-масляные с занижением -30, -50, -70 на Лада Приора

10 080 руб

Фары передние «Bosch» оригинал на Лада Приора 1 (лев.

, прав.)

4 390 руб

Задние фонари светодиодные на Лада Приора, «Тюн-Авто» (2шт)

13 600 руб

Фара передняя заводская на Лада Гранта FL (правая)

3 940 руб

Полный установочный комплект противотуманных фар (ПТФ) «Bosch» на Лада Приора

25 080 руб

Диски «Камрики» R15 серебро рестайлинг на автомобили Лада (4шт)

33 780 руб

Диск «Камрики» дорестайл R15 кварц на автомобили Лада (4шт)

Подробнее

1 680 руб

Утеплитель (одеяло) для двигателя ВАЗ, иномарки

20 280 руб

Компрессор кондиционера 21214-8111012-10 в сборе с муфтой на Нива 4×4, Урбан

Подробнее

4 290 руб

Амортизаторы задние «Demfi» Премиум газо-масляные с занижением -30, -50, -70, -90 на Лада Приора, Гранта, Калина 2

Подробнее

5 230 руб

Амортизаторы задние (газомасляные) с занижением (-30, -50) «Асоми» Sport на Лада Гранта, Калина, Приора

5 890 руб

Стойки передние «Demfi» комфорт газо-масляные без занижения на Лада Приора

3 990 руб

Амортизаторы задние «Demfi» Комфорт газо-масляные без занижения для на Лада Приора, Гранта, Калина 2

9 890 руб

Стойки передние «Demfi» премиум газо-масляные с занижением -50 на Лада Веста

Подробнее

5 710 руб

Амортизаторы задние «SS20» без занижения на Лада Веста

Подробнее

2 280 руб

Автоодеяло «Автотепло» на автомобили Лада и иномарки

21 740 руб

Комплект подвески «SS20» без занижения для автомобилей на ВАЗ 2108-09, 2113-14-15

21 950 руб

Комплект подвески «SS20» без занижения для автомобилей ВАЗ 2110-12

5 490 руб

Амортизаторы задние «Астон» на Лада Веста, Веста SW, без занижения

7 190 руб

Стойки передние «Астон» на Лада Веста, Веста SW, без занижения

12 680 руб

Комплект передних и задних стоек «Астон» на Лада Веста, Веста SW, без занижения

Подробнее

7 690 руб

Стойки передние «Астон» на Лада Веста, Веста SW, с занижением -50, -70, -90

Подробнее

6 490 руб

Амортизаторы задние «Астон» на Лада Веста, Веста SW, с занижением -50, -70, -90

17 100 руб

Комплект передних и задних стоек «Астон» на Лада Веста, Веста SW, с занижением -50, -70, -90

5 140 руб

Амортизаторы задние (газомасляные) с завышением +15мм «Асоми» Cross на Лада Приора, Гранта, Калина, ВАЗ 2110-12, 2108-099, 2113-15

8 270 руб

Стойки передние (газомасляные) без занижения «Асоми» Sport на Лада Приора

Подробнее

8 270 руб

Стойки передние (газомасляные) с занижением (-30мм,-50мм) «Асоми» Sport на Лада Приора

5 030 руб

Амортизаторы задние (газомасляные) без занижения «Асоми» Sport на Лада Гранта, Калина, Приора

7 740 руб

Стойки передние газомаслянные «FOX» Ultra Line на Лада Веста

5 760 руб

Амортизаторы задние (газомасляные) без занижения «Асоми» Sport на Лада Веста Sport

10 680 руб

Стойки передние с занижением «GT-PRO» Street на Лада Веста

Подробнее

9 490 руб

Стойки передние с занижением (-30, -50) «SS20» Racing на Лада Веста

7 890 руб

Опора стойки передней «SS20» Hard Sport (шс) на ВАЗ 2113-15

4 310 руб

Опора стойки передней «SS20» Стандарт на ВАЗ 2113-15

5 080 руб

Опора стойки передней «SS20» Спорт на ВАЗ 2108-99

4 660 руб

Опора стойки передней «SS20» Queen на ВАЗ 2108-09, 2113-14-15

4 810 руб

Опоры передних стоек «SS20» Мастер на Лада Приора

4 520 руб

Опоры передних стоек «SS20» Мастер на ВАЗ 2108-09, 2113-14-15

4 570 руб

Опоры передних стоек «SS20» Мастер на ВАЗ 2110-12

4 810 руб

Опоры передних стоек «SS20» Мастер на Лада Гранта, Калина 2 с ЭУР

Подробнее

8 280 руб

Амортизаторы задние с занижением (-30, -50, -70) «SS20» Racing на Лада Приора, Гранта, Калина 2

Подробнее

6 680 руб

Пружины передние с занижением (-30, -50, -70) «SS20» Racing на Лада Приора, Гранта, Калина

Подробнее

6 100 руб

Пружины задние с занижением (-30, -50, -70) «SS20» Racing на ВАЗ 2108-99, 2110-12, 2113-15

Подробнее

6 100 руб

Пружины задние с занижением (-30, -50, -70) «SS20» Racing на Лада Приора, Гранта, Калина

Подробнее

6 100 руб

Пружины передние с занижением (-30, -50, -70) «SS20» Racing на ВАЗ 2108-09, 2110-12, 2113-14-15

Подробнее

8 640 руб

Стойки передние с занижением (-30, -50, -70) «SS20» Racing на ВАЗ 2108-09, 2110-12, 2113-14-15

Подробнее

8 020 руб

Амортизаторы задние с занижением (-30, -50, -70) «SS20» Racing на ВАЗ 2108-09, 2110-12, 2113-14-15

Подробнее

6 730 руб

Амортизаторы задние с занижением (-30, -50) «SS20» Racing на Лада Веста

2 500 руб

Колпаки колес R14 «косой рисунок» 2191 для автомобилей Лада

2 600 руб

Колпаки колес R14 «косой рисунок» 2191 черный лак для автомобилей Лада

3 190 руб

Колпаки колес R15 с шильдиком на Лада Веста

10 200 руб

Фары передние «Bosch» на Лада Приора 2, с ДХО

13 600 руб

Фара передняя заводская на Лада Гранта FL (левая)

13 680 руб

Блокировка дифференциала винтовая 22 шлица «Val-Racing» («Вал-Рейсинг») средняя на ВАЗ 2101-2107, Шевроле Нива, Лада Нива 4х4

6 000 руб

Подогрев передних сидений на Лада Ларгус, Renault (элементы 4шт)

6 720 руб

Подогрев передних сидений на Лада Ларгус, Renault (выключатель 2 шт. , элементы)

4 680 руб

Подогрев передних сидений на Лада Веста (элементы 2шт)

5 760 руб

Подогрев задних сидений на Лада Веста (кнопки, жгут проводов, элементы)

5 880 руб

Рычаги верхние передней подвески «We Ride» JL Красноярский выворот на ВАЗ 2101-2107

10 790 руб

Рычаги (верхние+нижние) передней подвески «We Ride» JS (от +50 мм до +100 мм) для ВАЗ 2101-2107

13 190 руб

Рычаги (верхние+нижние) передней подвески «We Ride» JM (от +100 мм до +150 мм) для ВАЗ 2101-2107

29 900 руб

Комплект перехода на рейку «We Ride» SR на ВАЗ 2101-2107

37 070 руб

Комплект подвески «SS20» Racing с занижением (-30, -50, -70) на ВАЗ 2108-09, 2110-12, 2113-14-15

28 680 руб

Диски Торусы R14 графитовый металлик на автомобили Лада (4шт)

2 280 руб

Подогрев передних сидений на Лада Ларгус, Renault (элементы 2шт)

4 560 руб

Подогрев передних сидений «CARGEN» на Лада Ларгус, Лада Иксрей, Рено Логан (выключатель 2 шт, элементы 4 шт. )

3 720 руб

Подогрев передних сидений «CARGEN» на Лада Ларгус, Лада Иксрей, Рено Логан, Сандеро (элементы 2шт)

Новинки

1 350 руб

Ручки управления отопителем с рычагами на Лада Нива 4х4 с красной LED подсветкой

2 990 руб

Руль в стиле Приора 2 в сборе адаптированный на Шевроле Нива

12 900 руб

Фары передние в стиле «AMG», чёрная маска на ВАЗ 2113, 2114, 2115 под LED-лампы (тонированные поворотники)

4 500 руб

Автолампы светодиодные-линзованые 6000к цоколь h5

1 690 руб

Сигнал звуковой «Maruko Big Horn (яблоки)» 12V 320/430Hz — черные

1 690 руб

Сигнал звуковой «Maruko Big Horn (яблоки)» 12V 320/430Hz — зеленые

1 350 руб

Ручки управления отопителем с рычагами на ВАЗ 2107 с синей LED подсветкой

1 350 руб

Ручки управления отопителем с рычагами на ВАЗ 2107 с красной LED подсветкой

1 350 руб

Ручки управления отопителем с рычагами на ВАЗ 2107 с зеленой LED подсветкой

1 350 руб

Ручки управления отопителем с рычагами на ВАЗ 2107 с белой LED подсветкой

1 750 руб

Ручки управления отопителем на Лада Приора под кондиционер Halla с синей LED подсветкой

1 750 руб

Ручки управления отопителем на Лада Приора под кондиционер Halla с зеленой LED подсветкой

1 750 руб

Ручки управления отопителем на Лада Приора под кондиционер Halla с белой LED подсветкой

600 руб

Пленка тонировочная задних фонарей на Лада Приора

600 руб

Пленка тонировочная задних фонарей на Лада Веста

600 руб

Пленка тонировочная задних фонарей на Лада Гранта лифтбэк

600 руб

Пленка тонировочная задних фонарей на Лада Гранта, Гранта FL седан

1 050 руб

Тонированное длинное стекло комбинации приборов на ВАЗ 2113, 2114, 2115

600 руб

Пленка тонировочная задних фонарей на Лада Калина 1 седан

4 990 руб

Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на ВАЗ 2104, 2105, 2107, не окрашенные, электропривод и с элекроскладыванием

4 190 руб

Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на ВАЗ 2104, 2105, 2107, не окрашенные, электропривод

4 090 руб

Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на ВАЗ 2104, 2105, 2107, не окрашенные, механические и с элекроскладыванием

3 790 руб

Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на ВАЗ 2104, 2105, 2107, не окрашенные, механические и с вежливой подсветкой

3 690 руб

Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на ВАЗ 2104, 2105, 2107, не окрашенные, механические

5 790 руб

Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на Лада Веста, не окрашенные, электропривод и с элекроскладыванием

4 390 руб

Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на Лада Веста, не окрашенные, электропривод

5 590 руб

4 490 руб

4 390 руб

4 290 руб

Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на ВАЗ 2110-2112, Лада Приора, не окрашенные, механические и с элекроскладыванием

4 090 руб

4 290 руб

Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на ВАЗ 2104, 2105, 2107, не окрашенные, электропривод и с вежливой подсветкой

3 890 руб

Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на ВАЗ 2110-2112, Лада Приора, не окрашенные, механические

5 290 руб

Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на ВАЗ 2108-09, 2113-14-15, не окрашенные, электропривод и с элекроскладыванием

4 490 руб

Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на ВАЗ 2108-09, 2113-14-15, не окрашенные, электропривод и с вежливой подсветкой

4 390 руб

Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на ВАЗ 2108-09, 2113-14-15, не окрашенные, электропривод

4 290 руб

Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на ВАЗ 2108-09, 2113-14-15, не окрашенные, механические и с элекроскладыванием

4 090 руб

Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на ВАЗ 2108-09, 2113-14-15, не окрашенные, механические и с вежливой подсветкой

3 890 руб

Боковые зеркала NEW в стиле Mercedes AMG c двойным повторителем на ВАЗ 2108-09, 2113-14-15, не окрашенные, механические

2 100 руб 2 640 руб

Сплиттер (юбка, губа) «Барс» переднего бампера на Лада Гранта Спорт

5 950 руб

Рейлинги «Vamer» с поперечинами серебряный муар на 5-дверную Лада Нива 4х4

4 290 руб

Рейлинги «Vamer» с поперечинами черный муар на Лада Гранта FL хэтчбек, Калина 2 хэтчбек, Калина 1 хэтчбек, Датсун mi-DO

Подробнее

5 700 руб

Бампер передний «КамПласт» на Лада Нива 4х4, Нива Урбан нового образца под ПТФ

4 690 руб

Рейлинги «Vamer» с поперечинами черный муар на Лада Ларгус

4 690 руб

Рейлинги «Vamer» с поперечинами серебряный муар на Лада Ларгус

4 290 руб

Рейлинги «Vamer» с поперечинами серебряный муар на 3-дверную Лада Нива 4х4

5 950 руб

Рейлинги «Vamer» с поперечинами черный муар на 5-дверную Лада Нива 4х4

2 900 руб

Решетка радиатора на Лада Гранта Спорт под оригинал, матовая

4 290 руб

Рейлинги «Vamer» с поперечинами черный муар на Лада Гранта FL универсал, Калина 2 универсал, Калина 1 универсал.

4 290 руб

Рейлинги «Vamer» с поперечинами серебряный муар на Лада Гранта FL универсал, Калина 2 универсал, Калина 1 универсал.

4 290 руб

Рейлинги «Vamer» с поперечинами черный муар на Шевроле Нива

4 290 руб

Рейлинги «Vamer» с поперечинами серебряный муар на Шевроле Нива

1 250 руб

Наконечники рулевой тяги «БелМаг» серия Оригинал на ВАЗ 2110-2112, Лада Приора, Калина 1, Гранта, Калина 2, Датсун (лев., прав.)

930 руб

Наконечники крайней тяги рулевой трапеции наружные «БелМаг» серия Оригинал на ВАЗ 2101-2107, Лада Нива (лев., прав.)

950 руб

Наконечники рулевой тяги «БелМаг» серия Оригинал на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 (лев., прав.)

2 550 руб

Наконечники рулевой тяги «БелМаг» на Лада Веста (лев., прав.)

1 560 руб

Защитная накладка на задний бампер хромированная на Лада Приора универсал

4 290 руб

Рейлинги «Vamer» с поперечинами серебряный муар на Лада Гранта FL седан, Гранта седан, Калина 1 седан

4 290 руб

Рейлинги «Vamer» с поперечинами серебряный муар на Лада Гранта FL хэтчбек, Калина 2 хэтчбек, Калина 1 хэтчбек, Датсун mi-DO

4 290 руб

Рейлинги «Vamer» с поперечинами черный муар на 3-дверную Лада Нива 4х4

4 290 руб

Рейлинги «Vamer» с поперечинами черный муар на Лада Гранта FL седан, Гранта седан, Калина 1 седан

4 090 руб

Рейлинги «Vamer» черный муар на 3-дверную Лада Нива 4х4

4 090 руб

Рейлинги «Vamer» серебряный муар на 3-дверную Лада Нива 4х4

4 090 руб

Рейлинги «Vamer» черный муар на Лада Гранта FL седан, Гранта седан, Калина 1 седан

4 390 руб

Рейлинги «Vamer» черный муар на Лада Ларгус

4 790 руб

Рейлинги «Vamer» серебряный муар на Лада Гранта лифтбэк

4 390 руб

Рейлинги «Vamer» серебряный муар на Лада Ларгус

4 090 руб

Рейлинги «Vamer» серебряный муар на Лада Гранта FL седан, Гранта седан, Калина 1 седан

4 090 руб

Рейлинги «Vamer» серебряный муар на Лада Гранта FL универсал, Калина 2 универсал, Калина 1 универсал

4 090 руб

Рейлинги «Vamer» черный муар на Лада Гранта FL универсал, Калина 2 универсал, Калина 1 универсал

4 090 руб

Рейлинги «Vamer» черный муар на Лада Гранта FL хэтчбек, Калина 2 хэтчбек, Калина 1 хэтчбек, Датсун mi-DO

4 090 руб

Рейлинги «Vamer» серебряный муар на Лада Гранта FL хэтчбек, Калина 2 хэтчбек, Калина 1 хэтчбек, Датсун mi-DO

4 790 руб

Рейлинги «Vamer» черный муар на Лада Гранта лифтбэк

360 руб

Топливный фильтр «Салют-Фильтр» на Лада Приора, Гранта, Калина, Шевроле Нива

490 руб

Шильдик на решетку радиатора (старого образца) на Шевроле Нива до 2009 г. в.

5 850 руб

Черный потолок «Ромб» на Шевроле Нива

2 390 руб

Корпус фонаря с рассеивателем правый на Шевроле Нива

2 390 руб

Корпус фонаря с рассеивателем левый на Шевроле Нива

4 090 руб

Рейлинги «Vamer» черный муар на Шевроле Нива

1 250 руб

Диодные катафоты в задний бампер «Sal-Man» на Лада Приора 2

3 050 руб

Накладки на зеркала Урбан в стиле Mercedes AMG на Лада Нива 4х4 (не окрашенные)

1 400 руб

Ручки управления отопителем с рычагами на ВАЗ 2113, 2114, 2115 с красной LED подсветкой

1 400 руб

Ручки управления отопителем с рычагами на ВАЗ 2113, 2114, 2115 с белой LED подсветкой

790 руб

Уплотнитель проема передней двери на Лада Гранта, Калина, Калина 2

4 500 руб

Задние диодные фонари (клюшки) на ВАЗ 2110 в сборе с плавающим поворотниками «Lexus», без тонировки

990 руб

Ручка и шкала отопителя с красной LED подсветкой на ВАЗ 2113-14-15

990 руб

Ручка и шкала отопителя с белой LED подсветкой на ВАЗ 2113-14-15

9 900 руб

Задние светодиодные фонари на Шевроле Нива, Нива Travel

1 300 руб

Диффузоры (юбки) на пороги универсальные под окраску (45см)

1 400 руб

Диффузоры (юбки) на пороги универсальные под окраску (75см)

1 400 руб

Диффузоры (юбки) на пороги универсальные под окраску (85см)

3 650 руб

Поперечины на рейлинги аэродинамические серые (125см)

3 500 руб

Задние фонари светодиодные на Лада Приора (аналог)

540 руб

Накладки на педали металлические «Cartage» серебрянные

2 090 руб

Рамка номера с камерой заднего вида и датчиками парковки (регулируемые)

1 250 руб

Комплект алюминиевого патрубка (пайпы) впускной системы для двигателей ВАЗ (синий)

1 250 руб

Комплект алюминиевого патрубка (пайпы) впускной системы для двигателей ВАЗ (красный)

1 250 руб

Комплект алюминиевого патрубка (пайпы) впускной системы для двигателей ВАЗ (черный)

700 руб

Сигнал звуковой «Камрики» 12V 335/435Hz (к-кт)

1 690 руб

Сигнал звуковой «Bosch Style» 12V 290/345Hz — серебристые (диаметр 155мм)

Оригинальные и тюнинг рули ВАЗ 2110, 2111, 2112

Сортировать: По умолчаниюПо имени (A — Я)По имени (Я — A)По цене (возрастанию)По цене (убыванию)По рейтингу (убыванию)По рейтингу (возрастанию)По модели (A — Я)По модели (Я — A)

Показывать: 24255075100

Руль, обшитый экокожей для ВАЗ 2113-2115, 2110-2112, 2108-21099

К сожалению, насколько бы аккуратно не обходились с рулем, его оплетка все равно со временем стирается и это бросается в глаза. Чтобы вернуть Вашему салону более новый внешний вид мы предлага..

4 190 ₽

Руль для ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115

2 290 ₽

Руль трехспицевый на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115

После установки данный руль отлично впишется в интерьер вашего автомобиля, а так же будет удобнее и приятнее «лежать» в руках. В комплекте идет все необходимое для установки. Может быть устан..

1 690 ₽

Оплетка руля перфорация с черной строчкой для ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Гранта, Приора…

Оплетка руля (чехол) это отличная альтернатива замене руля. Возможно Ваш руль покрылся потертостями со временем, или же Вам нравится форма руля, но не нравится материал из которого он изготов. .

890 ₽

Руль Кельт на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115

После установки данный руль отлично впишется в интерьер автомобиля, а также будет удобнее и приятнее «лежать» в руках. В комплекте идет все необходимое для установки. Может быть установлен са..

1 890 ₽

Руль Techno на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115

После установки данный руль отлично впишется в интерьер вашего автомобиля, а также будет удобнее и приятнее «лежать» в руках. В комплекте идет все необходимое для установки. Может быть устано..

1 590 ₽

Руль Grand Victoria на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115

После установки данный руль отлично впишется в интерьер вашего автомобиля, а также будет удобнее и приятнее лежать в руках. В комплекте идет все необходимое для установки. Может быть установл..

1 890 ₽

Оплетка на руль черная из экокожи

649 ₽

Руль Барс черный лак для ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115

1 890 ₽

Оплетка на руль экокожа одинарная строчка Квадрат

590 ₽

Оплетка руля черная под карбон на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Приора, Гранта…

869 ₽

Руль Sport Extreme Deluxe для ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115

1 890 ₽

Оплетка на руль экокожа с перфорацией

590 ₽

Руль Grand Sport на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115

1 590 ₽

Оплетка руля под змеиную кожу на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Гранта, Приора.

829 ₽

Перетяжка на руль черная с перфорацией

Изделие обеспечит салону автомобиля элегантный стиль, а главное действительно создаст повышенный комфорт для водителя. Что представляет из себя оплетка? Это кожаная лента черного цвета, котор..

590 ₽

Оплетка руля черная с красной прострочкой

Оплетка руля изготовлена из экокожи с красной прострочкой. После ее установки руль обретет обновленный, более спортивный внешний вид и, что немаловажно, станет более приятным на ощупь.Размер ..

590 ₽

Руль Grand Turbo на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115

1 990 ₽

Экокожа с перфорацией для перетяжки обивок дверей 1х1.5м

Если Вы заменили чехлы сидений на своем автомобиле и хотите перетянуть обивки дверей в тот же цвет, то данная перфорированная кожа то что Вам нужно.Размер: 1х1,5 метра (достаточно для перетяж..

749 ₽

Показано с 1 по 24 из 48 (всего 2 страниц)

Вы замечали, как часто в рекламе автомобилей делается упор на руль? Например, «почувствуй себя за рулем…». И это не спроста, ведь рулевое колесо ВАЗ 2110, 2111, 2112 – это важное связующее звено между водителем и автомобилем. И чтобы чувствовать себя уверенно, нужно, разумеется иметь достаточный опыт вождения, но помимо этого еще и качественный руль ВАЗ 2110, 2111, 2112.

Стоит отметить, что рулевое колесо нужно выбирать исходя из стиля езды, ведь рули для спортивных авто и для повседневных передвижений могут значительно отличаться. Также различия есть и в материале оплетки руля. Ассортимент нашего магазина подобран таким образом, чтобы абсолютно любой покупать нашел что-то для себя и не ушел без нужной покупки. Если вы столкнетесь с муками выбора, не стесняйтесь обращаться к нашим специалистам-консультантам.

‘; html += ‘

‘ + json[i][‘label’] + ‘

‘; html += ‘

‘ + json[i][‘special’] + ‘

‘; if(json[i][‘special’]){ html += ‘

‘ + json[i][‘price’] + ‘

Тюнинг запчасти на ВАЗ, Лада

Цена ():

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все RSPROдажа Двигатель » Двигатели ВАЗ в сборе » Блоки цилиндров » Головки блока цилиндров (ГБЦ) » Коленвалы » Распредвалы 16V » Распредвалы 8V » Распредвалы Классика » Шкивы / звезды / шестерни » Шатуны облегченные » Поршни » Кольца поршневые » Клапана облегченные » Тарелки клапанов » Направляющие клапанов » Толкатели клапанов жесткие » Ремни ГРМ / ролики / натяжители цепи » Маховики облегченные » Прокладки » Буст-контроллеры » Шатуны стандартные и комплектующие » Подогрев тосола » Комплекты для ТО Впускная система » Спортивные ресиверы » Дроссельные заслонки спорт » Карбюраторы спорт » Воздушные фильтры инжекторные » Фильтры нулевого сопротивления карбюраторные » Кронштейн нулевого фильтра » Регулятор давления топлива » 4-х дроссельный впуск Выхлопная система » Комплекты выхлопной системы »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Пауки (выпускной коллектор) » Вставки для замены катализатора » Резонаторы (приемные трубы) » Глушители »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) »» Иномарки » Комплектующие для установки » Насадки на глушитель » Виброкомпенсаторы (Гофра) Турбо раздел » Приводные компрессоры АвтоТурбоСервис » Интеркулеры » Турбины » Турбоколлектор КПП / Коробка передач » Главные пары » Спортивные ряды » Блокировки КПП » Усиленные полуоси / валы / привода » Сцепление » Сцепление металлокерамика » Карданчик кулисы КПП » Короткоходные кулисы » Раздаточная коробка и комплектующие Подвеска » Стойки и амортизаторы DEMFI » Стойки и амортизаторы SS20 » Стойки и амортизаторы АСТОН » Опоры стоек / усилители опор » Пружины » Проставки развала / шпильки колес » Шумоизоляторы и отбойники »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Калина, Лада Гранта » Полиуретановые сайлентблоки и втулки » Комплектующие » Подшипники » Поворотные кулаки и комплектующие » Ступицы и комплектующие » Задний мост Рулевое управление » Электроусилители руля (ЭУР) » Комплектующие ЭУР » Гидроусилители руля » Рулевой промежуточный вал » Рулевая рейка » Комплектующие рулевой рейки Тормозная система » Гидравлический ручной тормоз » Вакуумные усилители тормозов / ГТЦ » Задние дисковые тормоза » Тормозные диски » Тормозные колодки » Комплектующие тормозной системы » Задние тормозные барабаны Растяжки / защита / упоры / усиление жесткости кузова » Растяжки » Опоры двигателя » Подрамники » Защита картера » Рычаги передней подвески » Рычаги задней подвески » Стабилизатор устойчивости » Поперечины » Усилители кузова » Упоры капота и багажника » Крабы / гитары » Реактивные штанги » Комплектующие Внешний вид/обвесы » Бампера передние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Рено Дастер » Бампера задние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Решетки радиатора »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-21099 »» ВАЗ 2113-2114 »» ВАЗ 2110-2112 »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус »» Рено Дастер »» KIA »» Лада Нива (ВАЗ 2123), Шевроле Нива (ВАЗ 2123) » Решетки бампера нижние »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» Датсун » Кузовные детали »» Лада Приора »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» Шевроле Нива »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Реснички на фары »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 » Накладки на фонари » Боковые зеркала и стекла »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Шевроле Нива »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Ларгус »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Накладки на зеркала »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» Датсун »» ВАЗ 2108-2109; 2113-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» Шевроле Нива »» Ларгус, Дастер » Евроручки » Накладки на ручки » Сабли (планки номера) » Молдинги » Накладки на пороги внешние » Накладки кузова / бампера / Cross » Спойлера » Рамки ПТФ » Жабо » Плавники на крышу » Фаркопы » Защита порогов »» Лада Нива 4×4 »» Шевроле Нива »» Лада Иксрей » Навесная защита » Рейлинги и комплектующие » Дефлекторы » Автобоксы / автопалатки » Рамки на номера » Знаки и наклейки » Брызговики и подкрылки » Автостекла » Прочее для внешнего тюнинга » Материалы для установки » Шноркели Салон » Европанели и комплектующие » Обивки дверей »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» Лада Нива 4х4 »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Комплектующие обивок дверей » Обивка багажника и капота » Бесшумные замки ВАЗ » Центральная консоль » Коврики в салон »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива | Нива Тревел »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» УАЗ »» Renault »» Nissan »» Chevrolet »» Mitsubishi »» Mercedes »» Opel »» Peugeot »» Porsche »» Audi »» BMW »» Citroёn »» Daewoo »» Ford »» Hyundai »» Kia »» Volkswagen » Ковролин пола / багажника » Рули »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Муляжи подушек / подушки безопасности » Кожух руля » Подрулевые переключатели » Ручки КПП и ручника » Накладки на педали » Сидения, чехлы и комплектующие » Обогрев сидений » Подлокотники / подголовники » Выкидные и заводские ключи / чипы » Блоки управления / Кнопки » Ремни безопасности » Накладки на пороги » Уплотнители дверей | багажника | стекол »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Обивка потолка »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) »» Лада ОКА » Плафоны | подсветка салона » Солнцезащитные козырьки » Облицовки | обшивки | прочее для салона »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус Полки, подиумы, короба » Лада Веста » Лада Приора » Лада Калина » Лада Гранта » Лада Ларгус » Шевроле Нива » ВАЗ 2110-2112 » ВАЗ 2113-2115 » ВАЗ 2108-21099 » ВАЗ 2105-2107, Нива 4х4 » Ford » Chevrolet » KIA » Hyundai » Разное (Mazda, Opel, Skoda, Renault, Daewoo) Автомобильная оптика » Стандартная оптика »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Датсун »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Фары передние тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »»» Передние фары »»» Подфарники »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Задние фонари тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Противотуманные фары (ПТФ) »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» Иномарки »»» Renault (Рено) »»» Ford (Форд) »»» Volkswagen (Фольксваген) » Поворотники (повторители поворота) » Дневные ходовые огни » Ангельские глазки » Ксенон » Галогеновые лампы » Электрокорректоры фар » Комплектующие для установки » Светодиодные балки » Светодиодные лампы Электроника » Бортовые компьютеры » Электронные комбинации приборов » Стробоскопы » Блоки управления двигателем (ЭБУ) » Блоки управления двигателем для Е-газа » Радар-детекторы » Корректоры Е-газа ВАЗ, ГАЗ, УАЗ » Корректоры Е-газа Иномарки » Камеры заднего вида » Парктроники » Блоки управления подушкой безопасности » Реле, автосвет, прочее » Музыка Сигнализации и противоугонные системы » Автосигнализации » Блокираторы руля » Чехлы для брелков Тонировка / шторки / пленка для кузова » Съемная тонировка » Тонировочная пленка » Солнцезащитные шторки » Пленки для кузова » Тонировочный лак » Водоотталкивающая пленка Стандартные запчасти ВАЗ » Топливная система / бензобаки »» Баки топливные »» Бензонасосы и комплектующие »» Крышки и клапаны » Крышки двигателя » Уплотнители / утеплители / шумоизоляция » Стеклоподъемники » Шкивы коленвала » Толкатели гидравлические » Радиатор / система кондиционирования » Стартеры » Модули и катушки зажигания » Бачки омывателя » Высоковольтные провода » Водяные помпы » Датчики скорости » Жгуты проводов »» Жгуты проводов для ВАЗ 2101-2107 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2108-21099 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2113-2114 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2110-2112 »» Жгуты проводов для Lada Kalina 1/2 »» Жгуты проводов для Lada Priora »» Жгуты проводов для Lada 4х4 »» Жгуты проводов для Сhevrolet Niva »» Жгуты проводов для Lada Granta »» Жгуты проводов для Lada Largus »» Жгуты проводов для Lada Xray »» Жгуты проводов для Lada Vesta »» Жгуты проводов для UAZ Patriot » Генераторы и комплектующие » Фильтры » Шаровые опоры » Резисторы электронного вентилятора отопителя » Свечи зажигания » Электродвигатели отопителей » Буксировочные крюки » Замки зажигания » Щетки стеклоочистителя » Вентиляторы и комплектующие » Система смазки. Комплектующие » Маховики и комплектующие » Термостаты и комплектующие Аксессуары » Звуковые сигналы » USB зарядники » Компрессоры / Насосы » Комплектующие колес » Автоодеяла

Производитель:
ВсеMotorRing

Новинка:
Вседанет

Спецпредложение:
Вседанет

Результатов на странице: 5203550658095

обзор недостатков, технических характеристик и особенностей автомобиля

ВАЗ 2112 – это пятидверный хэтчбек с передним приводом, который до сих пор пользуется популярностью. Разберемся, что же такого в двенадцатой модели, рассмотрим ее технические характеристики, плюсы и минусы и выясним, стоит ли вообще обращать внимание на данное авто.

Содержание статьи

История создания

Модель ВАЗ 2112 в кузове хэтчбека выпускалась с 1999 года, став преемником седана 2110 и универсала 2111. «Двенадцатая» стала близким аналогом знаменитой десятой модели, но имела немного укороченный кузов. По задумке производителей, 2112 должна была объединить все плюсы «десятки» и «одиннадцатой», поэтому типом кузова и был выбран пятидверный хэтчбек.

ВАЗ-2112 Предсерийный (1994)

Массово производить 12-ю модель стали в 2000-м году, на конвейере она продержалась 8 лет. В отличие от седана и универсала десятой серии, сборку «двенашки» не перенесли на украинские заводы фирмы «Богдан».

Хоть двенадцатая модель и позиционировалась в качестве улучшенной «десятки», улучшения тут весьма условны и не всегда очевидны. Поэтому и разница между этими двумя моделями не слишком большая. Конструкторы АвтоВАЗ продолжили искать новые решения, вследствие чего появились другие линейки и модификации, также обладающие как своими плюсами, так и минусами.

Экстерьер

Смотря на «двенашку», сразу становится понятно, что ее прототипом была «десятка». Внешне эти две машины очень похожи, сразу видна их принадлежность к одному семейству: те же скругленные, плавные линии и округлость корпуса, та же тяжеловесность, особенно в задней части автомобиля. Конечно, понравится ли вам дизайн машины – это вопрос вкуса. Многие отмечают, что двенадцатая модель – самая красивая из всей линейки.

Lada 2112 (1999–2008)

Заметно также и то, что дизайнеры пытались придать машине некоторую спортивность, добавив немаленький спойлер на дверь багажника, максимально скруглив кузов и сменив тринадцатидюймовые диски «десятки» на 14 дюймов. Однако спортивной, несмотря на все ухищрения разработчиков, 12-ю Ладу назвать достаточно сложно. Также изменения коснулись и крыши автомобиля. Тут она более покатая, за счет чего авто смотрится интереснее. Длина кузова у модели 2112 немного меньше, чем у «десятки».

Если сравнивать авто с 11-й моделью, то заметно увеличение задней двери, которую можно открыть как снаружи с помощью ключа, так и изнутри салона, нажав на соответствующую кнопку. Но открывается пятая дверь, только если потянуть ее за спойлер из пластика, что не сказывается на нем положительно.

Lada 2112 (1999–2008)

Багажник, как и капот, может похвастаться газовыми упорами. Он удобен для загрузки, объем составляет 400 литров. Полочка в багажнике при езде сильно дребезжит и постукивает. Через багажную дверь можно забраться в автомобиль, если все остальные двери заблокировало или заклинило.

Интерьер

Интерьер машины прост и не слишком презентабелен. Никаких «буржуазных излишеств» вы тут не найдете. Единственное исключение – электроподъемники стекол и обогрев передних сидений, но это встречается не во всех модификациях автомобиля.

Руль большой и весьма допотопный. Рулевая колонка регулируется только по высоте. Причем некоторые модели идут без гидроусилителя и электроусилителя руля, что является весомым минусом.

Торпедо Lada 2112 (2006-08)

Справа от руля располагается консоль с обогревателем, магнитолой, бортовым компьютером (если он есть) и основными клавишами. Обогреватель, по идее, должен регулироваться, чтобы отдельно обогревать стекла, верх и низ салона, но на деле обогревается все и сразу. Подушек безопасности в салоне нет.

Бардачок достаточно большой, там даже есть подсветка. Положение наружных зеркал регулируется специальным рычажком, но регулируется весьма посредственно, поэтому обычно этим никто не пользуется.

На заднем ряду сидений человеку высокого роста вряд ли будет комфортно, потому что он будет задевать головой потолок. Длинноногим людям также будет не слишком удобно, так как до передних сидений остается достаточно мало места. По ширине салон тесноват, с комфортом можно разместить только двоих пассажиров. Трое человек поместятся, но им будет тесно.

Интерьер Lada 2112 (1999–2008)

Стеклоподъемники сзади ручные и постоянно заедают. Как знает любой, у кого когда-нибудь была Лада, Жигули или любое другое детище АвтоВАЗ, стекла опускаются ровно до того уровня, до какого захотят. Часто полностью опустить стекло в принципе невозможно, оно застревает посередине и больше не двигается.

Сидения заднего ряда откидываются вместе или по отдельности, что увеличивает размер багажника, поэтому в машину можно положить и достаточно габаритный груз.

Модификации двигателей

Под капотом Lada 2112 (1999–2008)

Всего есть 6 модификаций двигателя у ВАЗ 2112:

21120 – базовый вариант ДВС объемом 1.5 литра. Недостатком является наличие свободного пространства внутри головки блока цилиндров и самого блока.
21124 – увеличенная мощность (до 89 л.с.) и повышенный объем двигателя (до 1.6 литра).
21126 – мощность увеличили до 98 л.с. при объеме двигателя в 1.6 литра.
21127 – объем все так же составляет 1.6 литра, но мощность увеличена до 106 л.с.
21128 – мощность составляет 105 лошадок, что достигается за счет увеличения объема камеры сгорания (1. 8 литра). Проблема с загибанием клапанов была решена.
21129 – двигатель имеет объем 1.8 литра, добавлен фазовращатель.

Комплектации

Lada 112 Coupe (2002–06)

Авто выпускалось в нескольких вариантах исполнения:

21120 – базовая версия с 16-клапанным двигателем на 1.5 литра с многоточечным впрыском. Комплектовалась 14-дюймовыми колесами. Мощность двигателя – 93 л.с.
2112i – версия с инжекторной системой подачи топлива.
21120 GLI (гран-люкс-инжектор) – люксовое исполнение автомобиля.
21121 – модификация с объемом двигателя в 1.6 литров. Мощность – 81 л.с.
21122 – упрощенный, бюджетный вариант. Выпускался без электрических стеклоподъемников, с 13-дюймовыми дисками и тормозами от ВАЗ 2108.
21123 Coupe – трехдверная версия, так называемое «купе», хотя по сути это обычный трехдверный хэтчбек. Собиралась штучно и ограниченным выпуском. Кузов у купе более жесткий, как и подвеска. Управляемость лучше, чем у стандартной версии. Машина была дорогой, выпускалась в 2002-2006 гг.
21124 – инжекторная версия с 1.6-литровым двигателем. Увеличив глубину проточки в днище поршня, создателям удалось решить проблему загиба клапанов, которой страдает стандартная версия.
21128 – модификация с 1.8-литровым двигателем. Мощность – 105 л.с.
2112-37 – гоночная версия с двигателем в 1.5 литра, оснащенная каркасом безопасности.
2112-90 «Тарзан» — версия с полным приводом. Устанавливался мотор от Нивы (1.7 и 1.8 литров).

Технические характеристики

Обзорность

Обзорность в салоне хорошая, с водительского места все прекрасно просматривается, площадь остекления большая. Однако обзор сзади частично перекрывается спойлером.

Кузов

Кузова у всех автомобилей Лада оставляют желать лучшего. Они сделаны из тонкого и очень низкокачественного металла, который моментально ржавеет. Больше всего подвержены коррозии пороги, арки и нижние части дверей. Если вы найдете ВАЗ 2112 в хорошем состоянии, то там наверняка будут переварены и арки, и пороги.

Пробег

Если следить за автомобилем и состоянием двигателя, то «бегать» ВАЗ 2112 может до 200-250 тысяч, что не слишком много. С другой стороны, двигатель можно перебрать или поставить новый, потому что моторы на Ладу дешевые до неприличия.

Lada 2112 (1999–2008)

Расход топлива у «двенадцатой» не может не радовать. Так в городских условиях она потребляет 7-9 литров на 100 км. На трассе – 5-6 литров.

Трансмиссия

12-я модель оснащалась 5-ступенчатой механической коробкой передач. От КПП на ВАЗ 2110 она отличается только названием.

Минусы КПП на «двенашке»:

ненадежность;
нечеткость переключения;
сильный вой;
частый износ синхронизатора, сопровождающийся треском и шумом при переключении скоростей;
протечки масла через сальники, сапун и прокладки;
выбивание передачи или отказ от включения из-за износа втулок;
выход из строя подшипников и шестеренок после 100 тыс. пробега.

Подвеска

Передняя подвеска у ВАЗ 2112 независимая, задняя – зависимая. Болезнь всех автомобилей ЛАДА – быстро выходящие из строя ШРУСы и подшипники. Стойки тоже быстро начинают течь, пружины ржавеют. Качество запчастей в принципе оставляет желать лучшего, новых в том числе. Владельцы жалуются, что некоторые элементы приходится менять несколько раз, потому что новые запчасти приезжают уже бракованные или ломаются в первые месяцы эксплуатации.

Тормозная система

Передние тормоза – дисковые, задние – барабанные. Хоть тормоза у «двенашки» достаточно посредственные и малоэффективные, владельцы чаще всего на них не жалуются, потому что ремонт обходится в небольшую сумму. Педаль тормоза обычно туговата, тормозной путь приемлемый.

Lada 2112 (1999–2008)

Остальные технические характеристики занесем в таблицу.

Параметр	Показатель
Форма кузова	хэтчбек (5 дверей), купе (3 двери)
Объем двигателя, л	1.5, 1.6, 1.8
Длина, мм	4170
Ширина, мм	1680
Высота, мм	1420
Колесная база, мм	2492
Дорожный просвет, мм	160
Тип привода	передний
Тип коробки передач	5-ступенчатая механическая
Вес, кг	1495
Объем багажника, л	400
Объем топливного бака, л	43
Тип топлива	бензин

Управляемость

Казалось бы, уменьшенная база (если сравнивать с «десяткой») должна была сделать автомобиль более послушным, но почему-то у «двенашки» все иначе. Управляемость тут весьма посредственная. На поворотах часто приходится бороться с рулем, который все время стремится вернуться в первоначальное положение. Попадаются машины без гидроусилителя руля, вождение которых доставляет мало удовольствия, а руль будто залит свинцом и вообще отказывается адекватно вращаться.

Lada 2112 (1999–2008)

На поворотах кузов часто начинает раскачиваться и крениться в сторону, из-за чего колеса теряют сцепление с асфальтом. Особенно часто такое происходит на неровной дороге. На ВАЗ 2112 лучше сильно не разгоняться, потому что на больших скоростях легко можно потерять управление.

Конкуренты

Fiat Albea

Fiat Albea (2002–05)

Фиат Альбеа – это надежный четырехдверный седан, очень дешевый и неприхотливый. На вторичном рынке можно найти версии с объемом двигателя 1.4 и 1.6 литра. Кузов у Альбеа оцинкованный, поэтому встречаются машины с целым металлом. Этот вариант прекрасно подходит для городской езды. Если вы рассматриваете ВАЗ 2112 к покупке именно для езды по городу, то Fiat Albea станет прекрасной заменой. Комфорт, как у любой иномарки, тут будет выше, чем у Лады, присутствует кондиционер. Качество сборки тоже выше, шумоизоляция удовлетворительная.

LADA 2114

Lada Samara 2114 (2001–13)

ВАЗ 2114 – старшая сестра «двенадцатой», которая тоже не предназначена для скоростного режима и отличается весьма посредственной управляемостью. Это прекрасный вариант для поездок на рыбалку. Машина, за счет меньшего веса, прекрасно ездит по полям, ее можно раскачать и вытащить из любой крупной лужи или ямы.

В «четырнадцатой» нет гидроусилителя, но руль тем не менее вращается хорошо. 14-я модель более легкая, поэтому на ней легче ездить по бездорожью, но меньший вес приводит к пониженной устойчивости на трассе. В сильный ветер и на резких поворотах машина легко отрывается от земли.

Это авто, как и 12-я модель, подходит новичкам и молодежи, у которой нет денег на более дорогой и качественный автомобиль.

ЗАЗ Chance

ЗАЗ Chance Hatchback (2009–14)

Это еще один представитель ультрабюджетного сегмента. Как и все прочие машины отечественного производства, отличается низким качеством исполнения и дешевизной. Салон у него немного более комфортабельный и визуально приятнее, чем у ВАЗ.

Достоинства и недостатки

Основным плюсом Лады, как говорилось ранее, является ее дешевизна. Запчасти можно найти вообще везде. Даже в маленьких населенных пунктах есть автосервисы с отечественными запчастями. Ремонт обходится очень дешево.

Остальные плюсы и минусы ВАЗ 2112 для удобства занесены в таблицу.

Плюсы	Минусы
Дешевизна и доступность запчастей	Быстро гниющий металл кузова
Большой багажник, увеличивающийся за счет задних сидений	Низкие потолки в салоне, что неудобно для высоких людей, теснота салона
Маневренность в условиях городской среды	Низкая управляемость
Малое потребление бензина, экономичность	Низкокачественный пластик
Мощная печка	Отсутствие вибро- и шумоизоляции в салоне
Хорошая обзорность спереди	Низкое качество элементов и запчастей, частые поломки
Хорошие стеклянные фары	Отсутствие подушек безопасности
Низкий дорожный налог	Отсутствие кондиционера
Проходимость по разбитым и сельским дорогам	Обзор назад страдает из-за выступающего спойлера
Приятный внешний вид	Отсутствие гидроусилителя руля
Возможность тюнинга и рестайлинга	Гнет клапана при обрыве ремня ГРМ

Отзывы владельцев ВАЗ 2112

Покупал авто в 2009 году с пробегом в 86 тысяч километров. Сразу поменял тормозные колодки, жидкости, залил масло в движок. После пришлось менять передние стойки, подшипники, шаровые опоры и рулевые наконечники. Двигатель не ремонтировал, масло он у меня не ест, за год подливал примерно пол-литра. Еще менял тормозные диски спереди и колодки. Из плюсов могу отметить двигатель, приятный салон, вместительный багажник, хорошую акустику и магнитолу. Ходит машина мягко, передачи переключаются внятно, тормозная система адекватная, руль чуткий (у меня стоит ГУР).
Андрей, г. Самара

Я ездила на машине год и могу опровергнуть все стереотипы по поводу отечественного автопрома. Расход бензина по трассе составляет 5 литров, по городу – 7-8! Где вы еще такое найдете? За 20 тысяч пробега менялось только зажигание и расходники: ремень ГРМ, свечи, прокладки, патрубки и т.д. Иногда что-то подтекает, но это же ЛАДА. Думаем продавать, потому что хочется более новое и комфортабельное авто, но жалко. Минусы: шумоизоляции нет вообще, но мы с мужем проклеили багажник и все двери, стало намного тише. Проклеивать панель муж ленится. Если думаете, стоит ли ее брать, то смело берите. Как первое авто – просто супер, особенно для молодежи.
Екатерина, г. Санкт-Петербург

Ваз 2112 – недорогое и ликвидное авто с неплохой проходимостью. Брал, чтобы ездить на работу, на дачу, рыбалку и в лес за грибами. Абсолютно не жалко ее разбить на наших дорогах. Естественно, подвеска никакая, ШРУСы все хрустят, все это нужно перебирать. Радиус поворота большеват, обзорность тоже не очень, особенно сзади. Заводские диски сильно гнутся, хотя и выпрямляются легко.
Самая большая болезнь – гнет клапана, если оборвется ремень ГРМ. Еще из минусов: в салоне все скрипит и дребезжит, задняя полка от сабвуфера ходит ходуном и издает ужасные звуки. Но за такую сумму машина отличная. Никаких понтов и наворотов, но дешевая в обслуживании, достаточно неприхотливая.
Евгений, т. Тверь

Как по мне, если выбирать из модельного ряда Лады, то внешний вид у нее самый красивый. Салон удобный, у меня стоит европанель, сидения с боковой поддержкой. Динамика нормальная. У меня в комплектации шел ГУР, для ВАЗа это вообще приятно. Плавность хода хорошая, подвеска – самое то для езды по нашим разбитым дорогам. Естественно, после иномарки чувствуется, что управляемость не очень, но в целом нормально. В отзывах пишут, что у ВАЗ 2112 быстро умирают стойки, но у меня все нормально, ездил 45 тысяч и вообще ничего там не менял, затем продал. Качество сборки, конечно, ужасное. И постоянно что-то подтекает, то из коробки, то тосол. Лучше купить дешевую двенашку с копеечными запчастями, чем убитую иномарку.
Сергей, г. Псков

Могу сказать, что за 100 тысяч я бы машину лучше точно не купила. «Классика» меня вообще не привлекает. На ВАЗ 2112 удивила проходимость. Я ездила на ней на дачу по разбитым дорогам и за грибами. Она справлялась лучше, чем многие легковые иномарки. Ремонтопригодность тоже на высоте. Сама все легко поменяла, потратила копейки. Запчасти гораздо дешевле, чем на иномарки. Печка греет неплохо, зимой в салоне тепло, только ноги обогревает медленно. Сидения сзади удобно откидываются. Я так возила ящики помидоров, картошку, тыкву, кучу мешков.
Минусы, конечно, тоже есть. Шумоизоляция ужасная. Проклеивала двери, стало получше, но все равно шумы остались. Все трясется и гремит, пластик отвратительный. Торпеда сильно гремит, особенно на грунтовых дорогах. Управляемость на трассе низкая. В городе нормально, но на трассе реально выше сотни страшно разгоняться, очень небезопасно. Нижний свет фар слабенький.
Анастасия, г. Минск

Заключение

Итак, почему же ВАЗ 2112, как и другие представители десятой линейки, до сих пор пользуется спросом? Ответ достаточно очевиден: эта машина дешевая и ее ремонт не бьет по карману. «Двенадцатую», как и другие детища отечественного производителя, покупают новички, которые боятся попасть в аварию на дорогой иномарке, любители поездок на природу, когда на неровной дороге можно запросто угробить всю подвеску, либо люди с небольшим бюджетом, которым не хочется вкладывать много денег в свой автомобиль.

Отечественные машины приобретают в основном именно за дешевизну, но явно не за качество или комфорт, и это стоит учитывать в выборе автомобиля. Быстро гниющие кузова, отсутствие мер безопасности, пониженный комфорт, тряска в салоне – все это может стать поводом не покупать машину.

Сейчас на вторичном рынке есть много зарубежных недорогих вариантов, которые будут более безопасными и надежными. Но если вы новичок, собираетесь использовать машину для работы или покупаете авто, которое не жалко «убить», а в приоритете у вас стоит именно малая стоимость машины и запчастей, то можно и рассмотреть ВАЗ 2112 к покупке.

Энциклопедия тюнинга и доработок ВАЗ 2110, ВАЗ 2112

Маршруты
Главная
Тюнинг салона
- Доработка бардачка ВАЗ, делаем микролифт
- Установка руля от Приоры нового образца на ВАЗ 2110
- Как сделать подсветку замков ремней безопасности
- Установка руля от Лада Веста/XRAY на ВАЗ
- Как сделать удлиненную ручку КПП своими руками
- Установка электропривода сидений на ВАЗ
- Установка подрулевых переключателей от Daewoo/Chevrolet на ВАЗ
- Установка беспроводной зарядки для телефона в автомобиль
- Привод переключения передач (кулиса) от Приоры на ВАЗ 2110
- Установка новой панели приборов с навигацией от Приоры на ВАЗ 2110
- Установка дополнительных кнопок на панель ВАЗ 2110
- Установка ручек блока САУО от Ford Focus на ВАЗ 2110
- Как сделать накладки на педали своими руками
- Как поднять водительское сиденье, если нет регулировки по высоте
- Установка накладок сидений на ВАЗ 2110, 2111, 2112
- Установка магнитолы (ММС) Лада Калина 2 на ВАЗ 2110, 2111, 2112
- Установка зеркала салона на ВАЗ от иномарки
- Солнцезащитный антибликовый козырек для автомобиля (отзывы, обзор)
- Аэрография в интерьере автомобиля
- Как покрасить потолок в машине
- Установка тоннеля пола Приоры на ВАЗ 2110
- Изготовление комбинации приборов ВАЗ своими руками
- Как сложить сиденье ВАЗ 2111 и ВАЗ 2112
- Установка ручки (поручня салона) для водителя
- Установка вентиляции сидений автомобиля своими руками
- Встраиваем видеорегистратор в зеркало заднего вида
- Совмещаем парктроник с зеркалом заднего вида
- Как перенести панель приборов ВАЗ в центр торпедо
- Как изменить анатомию сидений автомобиля своими руками
- Установка индикатора включенной передачи МКПП
- Как опустить передние сидения ВАЗ
- Накладка на торпедо (панель) ВАЗ 2110 своими руками
- Установка обшивки дверей ВАЗ 2110 люкс
- Подсветка руля автомобиля
- Изготовление и установка колодцев в приборную панель ВАЗ 2110
- Изготовление ручки КПП своими руками
- Установка торпедо (панели) от иномарки на ВАЗ 2110
- Перенос кнопок с маски приборной панели старого образца
- Доработка подсветки маршрутного компьютера ВАЗ 2110
- Тонировка панели приборов ВАЗ 2110
- Установка комбинации приборов нового образца в старую панель ВАЗ 2110
- Номер передачи на ручке КПП ВАЗ 2110
- Ручки блока отопителя от Приоры на ВАЗ 2110
- Замена панели приборов ВАЗ 2110 старого образца на нового
- Установка панорамного зеркала заднего вида на ВАЗ 2110
- Изготовление туннеля пола ВАЗ 2110 своими руками
- Что делать, если сползают коврики в автомобиле
- Где хранить очки в автомобиле
- Виды накладок на педали ВАЗ и их установка
- Установка руля Гранты на ВАЗ 2110
- Тюнинг тоннеля ВАЗ 2110
- Спортивный руль (За и Против)
- Перетяжка сидений своими руками
- Перетяжка акустической полки
- Установка старой панели приборов в европанель (Евро-3)
- Подсветка часов на автомобиле ВАЗ
- Круглые дефлекторы печки на ВАЗ 2110
- БИ БСК от ВАЗ 2115 в ВАЗ 2110 с европанелью
- Установка часов вместо пепельницы
- Изготовление ковриков для автомобиля
- Как увеличить подлокотник в двери автомобиля
- Ручка КПП — бильярдный шар
- Перетяжка маски приборов ВАЗ 2110
- Изготовление стойки под дополнительные приборы
- Перетяжка солнцезащитных козырьков
- Кнопки ЭСП Калины на ВАЗ 2110
- Рамка для навигатора своими руками
- Установка европанели на ВАЗ 2110, 2111, 2112
- Установка зеркала салона с монитором
- Как прижать солнцезащитные козырьки автомобиля
- Установка зеркал в солнцезащитные козырки
- Дополнительные часы в салоне ВАЗ 2110
- Варианты установки монитора в ВАЗ 2110
- Блок САУО вниз панели и 2din магнитола в ВАЗ 2110
- Руль от иномарки в ВАЗ 2110
- Перетяжка руля ВАЗ 2110
- Подсветка замка зажигания ВАЗ 2110
- Установка кармана в двери ВАЗ 2110
- Салон от Приоры в ВАЗ 2110
- Встраиваем FM-модулятор в салон ВАЗ 2110
- Как сделать мультируль для ВАЗ 2110 (управление музыкой)
- Карман вместо часов ВАЗ 2110
- Подстаканник в ВАЗ 2110
- Доработка вентиляции салона ВАЗ 2110
- Подсветка кнопок панели ВАЗ 2110
- Люк на ВАЗ 2110, 2111 и 2112 (назначение и установка)
- Обтяжка винилом салона автомобиля
- Перетяжка ручки КПП кожей
- Компьютер в автомобиль
- Подсветка подиумов для колонок
- Подсветка воздуховодов ВАЗ 2110
- Перетяжка потолка ВАЗ 2110
- Закрываем проемы подрулевых переключателей ВАЗ 2110
- Перетяжка салона ВАЗ 2110
- Подсветка шкалы расположения заслонки печки ВАЗ 2110
- Доработка подсветки блока САУО ВАЗ 2110
- Подсветка ручек салона светодиодами
- Установка сидений от иномарок в ВАЗ 2110
- Телевизор в подголовник ВАЗ 2110
- Коллекция фотографий после перетяжки салона
- Подсветка панели приборов ВАЗ 2110 (нового образца)
- Подсветка кнопок стеклоподъемников ВАЗ 2110
- Подсветка БСК ВАЗ 2110
- Подсветка кнопок светодиодами ВАЗ 2110
- Сеточки в воздуховоды ВАЗ 2110
- Подсветка ручки КПП ВАЗ 2110
- Тюнинг приборной панели ВАЗ 2110 (старого образца)
- Покраска панели (торпедо) автомобиля своими руками
- Карман вместо пепельницы ВАЗ 2110
- Покраска пластика салона автомобиля своими руками
- Чехлы на ВАЗ 2110
- Накладки на панель приборов ВАЗ 2110
- Подрулевые переключатели на ВАЗ 2110 от Приоры
- Фото перетяжки салона автомобиля
- Перетяжка панели автомобиля
- Перетяжка передних дверей автомобиля
- Перетяжка задних дверей автомобиля
- Перетяжка пластика салона автомобиля
- Выбор клея и материала для перетяжки салона автомобиля
Внешний тюнинг
- Установка накладок на передний бампер от Приоры на ВАЗ
- Защита кузова автомобиля от сколов и царапин (обзор)
- Воздухозаборники в поворотниках автомобиля ВАЗ
- Установка брызговиков Гранты на ВАЗ 2110, 2111, 2112
- Установка бампера SE от Приоры на ВАЗ 2110
- Плюсы и минусы низкопрофильной резины
- Наклейки на авто своими руками
- Бюджетный тюнинг, струи пара (дым) автомобиля
- Как сделать струю дыма (пара) из ноздрей автомобиля
- Плавник на крышу автомобиля (разновидности и установка)
- Зеркала от иномарки на ВАЗ 2110
- Двойной выхлоп ВАЗ 2110 (установка и особенности)
- Доработка треугольников зеркал заднего вида ВАЗ 2110
- Установка номеров в задний катафот автомобиля
- Кенгурятник своими руками
- Накладки порогов от Приоры на ВАЗ 2110
- Изготовление механического обвеса ВАЗ 2110
- Установка лючка бензобака Sparco на ВАЗ 2112
- Тюнинг брызговиков, подсвтека
- Изготовление капота Bad Boy на ВАЗ 2110
- Поводок стеклоочистителя Шеви-Нивы на ВАЗ 2110
- Подсветка арок колес автомобиля
- Способы занижения автомобиля
- Перетяжка зеркал заднего вида
- Установка спойлера Купе на ВАЗ 2112
- Как убрать значок (логотип) с автомобиля
- Спойлер на капот (Установка, За и Против)
- Расширители арок или как сделать их дутыми
- Как убрать номер с бампера ВАЗ 2110, ВАЗ 2112
- Бампер из монтажной пены или пенопласта
- Как сделать матрицу бампера из стекловолокна
- Двери автомобиля без ручек
- Задний спойлер своими руками
- На половину Приора, на половину ВАЗ 2110
- Покраска дисков автомобиля
- Эксклюзивный тюнинг заднего катафота автомобиля
- Длинный задний катафот автомобиля
- Пламя из выхлопной трубы автомобиля
- Подсветка насадки на грушитель
- Жабры на капот ВАЗ 2110
- Воздухозаборник на крышу ВАЗ 2110
- Установка кенгурятника на ВАЗ 2110
- Установка указателей поворотов в задний катафот
- Поворотники в зеркала заднего вида ВАЗ 2110
- Ламбо-двери своими руками
- Жабо от Приоры на ВАЗ 2110
- Аэрография своими руками
- Снятие рейлингов ВАЗ 2111
- Подсветка заднего номера
- Монодворник на ВАЗ 2110
- Установка зеркал от Приоры на ВАЗ 2110
- Подсветка жидкости омывателя лобового стекла
- Съемная тонировка ВАЗ 2110
- Автоматическая тонировка стекол автомобиля
- Тюнинг катафота ВАЗ 2110-12
- Установка светодиодов в катафот
- Обтяжка винилом кузова автомобиля
- Подсветка внешних ручек дверей автомобиля светодиодами
- Подсветка дисков ВАЗ 2110
- Подсветка днища автомобиля ВАЗ 2110
- Подсветка логотипа автомобиля (разные методы)
- Покраска суппортов и барабанов ВАЗ 2110
- Рестайлинг решетки радиатора
- Рестайлинг решетки бампера (воздухозабор)
- Убираем щель задних фонарей ВАЗ 2112
- Покраска и оклейка стоек дверей автомобиля
- Антигравий на низ дверей, бампера 2111
- Тонировка своими руками
Тюнинг багажника
- Как сделать термоконтейнер для автомобиля своими руками
- Установка замка багажника от Лада Гранта на ВАЗ
- Установка кнопки открытия багажника ВАЗ
- Про автомобильные раскладные походные столики
- Как увеличить допустимую нагрузку на рейлинги автомобиля
- Чтобы груз в багажнике не болтался
- Оформление багажника ВАЗ 2110
- Ручка багажника ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
- Установка рейлингов (багажника) на крышу ВАЗ 2110, ВАЗ 2112
- Автоматическое открытие/закрытие багажника
- Как увеличить багажник и сохранить запаску
- Как помочь открыться крышке багажника
- Оформление багажника ВАЗ 2112
- Установка дополнительного багажника на автомобиль
- Фанерный пол в багажник ВАЗ 2110
- Фальшпол в багажнике ВАЗ 2110
- Установка перегородки салона в ВАЗ 2111
- Перегородка в багажник ВАЗ 2110
- Оформление багажника ВАЗ 2111
Тюнинг подкапотного пространства
- МД тюнинг дросселя, миф или нет?
- Установка клапана PCV в систему вентиляции картера ВАЗ
- Доработка троса сцепления, уменьшаем вой коробки передач ВАЗ
- Замена втулки рулевой рейки ВАЗ на копролоновую
- Как увеличить степень сжатия и что это дает
- Доработка ГУР — устанавливаем фильтр
- Установка бачка ГУР с фильтром от Волги на ВАЗ
- Переход на ДАД и ДТВ вместо ДМРВ на ВАЗ
- Как сделать винтовую подвеску своими руками
- Что такое винтовая подвеска и какие о ней отзывы
- Зачем нужен подогрев дроссельной заслонки автомобиля
- Установка «ромашек» в переднюю балку подвески ВАЗ
- Отзывы о полиуретановых сайлентблоках для ВАЗ
- Обзор и отзывы о рядах КПП и главной паре ВАЗ
- Уретановые подушки баферы для пружин (установка и отзывы)
- Доработка двигателя ВАЗ 21114 до 21116 (11183–50)
- Усилители опор стоек на ВАЗ (установка, отзывы)
- Установка и настройка разрезной шестерни на ВАЗ
- Улучшаем циркуляцию тосола в системе охлаждения (доработка ГБЦ)
- Как улучшить искру или доработка цепи индивидуальных катушек зажигания ВАЗ
- Подрамник на ВАЗ (установка и отзывы)
- Дешевый и быстрый способ повысить производительность печки автомобиля
- Установка усилителя ГТЦ на ВАЗ
- Как убрать колдун (регулятор давления задних тормозов) ВАЗ
- Доработка системы вентиляции картера ВАЗ 2110
- Доработка ДУ, переносим входное отверстие большого контура вентиляции
- Про блокировку дифференциала ВАЗ 2110 и не только
- Замена моторчика стеклоочистителя ВАЗ 2110 на более производительный
- Установка термостата Гранты на ВАЗ 2110, 2112
- Подробно о тюнинге атмосферного двигателя
- Есть ли смысл устанавливать дроссельную заслонку 54 мм?
- Короткая рулевая рейка на ВАЗ 2110 (установка, плюсы и минусы)
- Защита аккумулятора от мороза
- Установка 10 дюймового вакуумного усилителя тормозов на ВАЗ 2110
- Как сделать руль ВАЗ 2110 острее
- Изготовление защиты фильтра нулевого сопротивления
- Установка защиты картера от Приоры на ВАЗ 2110
- Установка дополнительного маслоотделителя на ВАЗ 2110
- Коробка передач 6 ступенчатая на ВАЗ 2110 (назначение и установка)
- Облегченный маховик ВАЗ 2110 (назначение и установка)
- Доработка кожуха ремня ГРМ ВАЗ 2110
- Доработка датчика уровня омывающей жидкости
- Демпфер рулевой рейки ВАЗ (назначение и установка)
- Подсветка двигателя
- Усилитель рулевой рейки (установка, преимущества и недостатки)
- Растяжка передних стоек (установка, преимущества и недостатки)
- Установка датчика в бачок омывателя заднего стекла ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
- Подсветка расширительного бачка
- Расширительный бачок Приоры на ВАЗ 2110
- Двигатель Приоры на ВАЗ 2110
- Подробно о турбине на ВАЗ
- Доработка крышки расширительного бачка
- Совмещение бачков омывателя заднего и лобового стекол
- Переделка карбюратора на инжектор
- Как избавится от щелей воздушного фильтра салона
- Подробно о компрессоре на ВАЗ
- Установка фильтра нулевого сопротивления на ВАЗ 2110
- Установка дополнительной опоры двигателя
- Установка рециркуляции воздуха ВАЗ 2110
- ВУТ и ГТЦ Приоры на ВАЗ 2110
- Двойной вентилятор радиатора на ВАЗ 2110
- Доработка расширительного бачка нового образца
- Воздухозаборник на капот ВАЗ 2110
- Дополнительный замок капота ВАЗ 2110
- Круиз контроль на ВАЗ 2110
- Установка адсорбера от Приоры на ВАЗ 2110
- Передняя подвеска ВАЗ 2110 от Приоры
- Доработка Дроссельного Узла на ВАЗ
- Зачем нужен холодный впуск и как его реализовать
- Электронно-Регулируемые Амортизаторы (ЭРА)
- Дополнительный бачок омывателя на ВАЗ 2110
- Доработка ВУТ ВАЗ 2110
- Ящик для инструментов под капотом
- Упрощаем замену фильтра салона ВАЗ 2110 (нового образца)
- Замена печки старого образца на нового образца
- Установка подогрева двигателя 220в своими руками
- Альтернативный звуковой сигнал ВАЗ 2110
- Освещение подкапотного пространства
- Установка датчика в расширительный бачок
- Подогрев системы омывания лобового стекла
- Система охлаждения двигателя «Калина» на ВАЗ 2110
- Доработка термостата ВАЗ 2110
- Установка 6ти дырочного термостата в ВАЗ 2110
- Установка дополнительной помпы в ВАЗ 2110
- Кондиционер на ВАЗ 2110 (FAQ)
- Установка фильтра охлаждающей жидкости в ВАЗ 2110
- Доработка воздушного фильтра для увеличения мощности ВАЗ 2110
- Установка кранчика печки в ВАЗ 2110
- Защита от грязи двигателя и капота ВАЗ 2110
- Упрощаем замену фильтра салона ВАЗ 2110 (старого образца)
- Фильтр между дроссельным узлом и каналом малой вентиляции
- Доработка креплений корпуса воздушного фильтра ВАЗ 2110
Тюнинг освещения салона/багажника
- Комплексная доработка подсветки салона ВАЗ 2110
- Дополнительный штурманский светильник ВАЗ 2110
- Потолок в светодиодах
- Подсветка блока предохранителей ВАЗ 2110
- Установка ограничителей на двери ВАЗ 2110
- Доработка штурманского светильника ВАЗ 2110
- Освещение багажника ВАЗ 2110-12
- Установка штурманского светильника от Калины в ВАЗ 2110
- Подсветка дверей ВАЗ 2110
- Подсветка пола задних пассажиров ВАЗ 2110
- Дополнительная подсветка для задних пассажиров ВАЗ 2112
- Замена штурманского светильника ВАЗ 2110
- Подсветка пола водителя и переднего пассажира ВАЗ 2110
- Доработка плафона освещения салона ВАЗ 2110
- Замена плафона освещения салона ВАЗ 2110
- Подсветка возле 5-ой двери автомобиля
Тюнинг фар/фонарей
- Бронирование фар пленкой своими руками
- Простой способ сделать яркие ДХО в фары своими руками
- Как сделать гибкие ДХО своими руками
- Лазерный противотуманный стоп-сигнал (отзывы, установка)
- Если тускло горят поворотники на ВАЗ или как их сделать ярче
- Крышка лючка бензобака в фонаре автомобиля (2 в 1)
- Как сделать ходовые огни на ВАЗ 2110 (реснички)
- Замена ламп в фарах ВАЗ 2110 bosch с h2 на H7
- Установка универсальных, круглых противотуманных фар своими руками
- Поворотники и ПТФ меняем местами
- Тюнинг оптики ProSport
- Доработка фар ProSport
- Подсветка линз фар автомобиля
- Доработка линзовых фар ВАЗ 2110 (разделяем ближний и дальний свет)
- Стоп-сигналы вместо катафотов ВАЗ 2111
- Доработка задних фонарей ВАЗ 2111
- Установка альтернативных задних противотуманных фар
- Дополнительный стоп-сигнал (ГОСТ и установка на ВАЗ 2112, 2110)
- Ближний и дальний свет в противотуманных фарах
- Доработка задних фар Street Storm
- Доработка фар дальнего света
- Дополнительные верхние габариты ВАЗ 2111
- Ксенон в ПТФ (установка, штрафы)
- Установка, подключение и штрафы за 4 ПТФ (противотуманки)
- Тюнинг фонарей заднего хода
- Установка ближнего света вместо дальнего
- Изготовление ресничек для фар
- Подсветка фар люминофором
- Круглые задние фонари своими руками
- Светодиодные поворотники ВАЗ своими руками
- Установка и подключение ПТФ в ВАЗ 2110
- Варианты расположения ДХО на ВАЗ 2110
- ДХО в ПТФ ВАЗ 2110
- Защита противотуманных фар от камней и влаги
- Установка противотуманных фар Hella на ВАЗ 2110
- Дополнительное освещение при повороте
- Светодиодные задние фонари ВАЗ 2111
- Биксенон на ВАЗ 2110
- Габариты в поворотниках
- Тонировка противотуманных фар ВАЗ 2110
- Тонировка передних фар ВАЗ 2110
- Тонировка поворотников ВАЗ 2110
- Тонировка задних фонарей ВАЗ 2110, 2111 и 2112
- Установка электрокорректора фар на ВАЗ 2110
- Устраняем дребезг света фар ВАЗ 2110
- Стоп-сигнал в бампер ВАЗ 2110
- Комплексная модернизация фар ВАЗ 2110 (Киржач)
- Установка омывателей фар на ВАЗ 2110
- ДХО в фары ВАЗ 2110 (Киржач)
- Противотуманные фары от Приоры в ВАЗ 2110
- Модернизация фар ВАЗ 2110 (Киржач)
- Светодиодные ленты в фары ВАЗ 2110 (коллекция)
- Ангельские глазки своими руками
- Ангельские глазки в ВАЗ 2110 (Киржач)
- Установка светодиодной ленты в задние фонари ВАЗ 2110
- Доработка задних габаритов и стоп-сигналов ВАЗ 2111
- Тюнинг фар ВАЗ 2110 (Киржач) v2
- Установка светодиодной ленты в поворотники ВАЗ 2110
- Тюнинг фар ВАЗ 2110 (Bosch) v1
- Тюнинг фар ВАЗ 2110 (Bosch) v2
- Тюнинг фар ВАЗ 2110 (Киржач) v1
- Светодиоды в задние фонари ВАЗ 2110
- Светодиоды в поворотники ВАЗ 2110
- Доработка плат задних фонарей ВАЗ 2110
Борьба с шумом и вибрацией
- Сверчки в автомобиле, что это и способы их устранения
- Доработка шарнира реактивной тяги ВАЗ 2110
- Доработка креплений обивки пятой двери ВАЗ
- Доработка боковых полок багажника ВАЗ 2111, 2112
- Шумоизоляция багажника ВАЗ 2110
- Установка замка багажника Калина на ВАЗ 2110
- Установка уплотнителей стекол дверей Приоры на ВАЗ 2110
- Устраняем дребезг бардачка и некоторых частей «Торпедо»
- Водостоки от Приоры на ВАЗ 2110
- Устраняем стук КПП на ВАЗ 2110 16кл
- Устраняем дребезг накладки жабо ВАЗ 2110
- Шумоизоляция порогов
- Шумоизоляция локеров
- Устраняем шум и дребезг зеркал заднего вида ВАЗ 2110
- Доработка бесшумных замков ВАЗ 2110
- Устраняем скрипы и дребезг обшивок дверей ВАЗ 2110
- Устраняем дребезг задней накладки, замка, спойлера ВАЗ 2112
- Устраняем шум и вибрации вентилятора радиатора ВАЗ 2110
- Устраняем дребезг обивки пятой двери ВАЗ 2111-12
- Устраняем скрип блока предохранителей ВАЗ 2110
- Устраняем дребезг дверных ручек ВАЗ 2110
- Доработка уплотнителей ВАЗ 2110
- Устранение дребезга рычага КПП ВАЗ 2110
- Шумоизоляция арок ВАЗ 2110 (внешняя)
- Шумоизоляция автомобиля своими руками
- Шумоизоляция моторного щита ВАЗ 2110 (внешняя)
- Шумоизоляция в районе ручки КПП ВАЗ 2110
- Доработка подрулевых переключателей ВАЗ 2110
- Установка бесшумных замков на ВАЗ 2110
- Установка резинового кубика в рулевой механизм ВАЗ 2110
- Заключение и выводы о шумоизоляции автомобиля
- Дополнительные уплотнители дверей ВАЗ 2110
- Шумоизоляция багажника ВАЗ 2111, 2112
- Шумоизоляция панели ВАЗ 2110
- Шумоизоляция капота ВАЗ 2110
- Шумоизоляция потолка ВАЗ 2110-11-12
- Шумоизоляция дверей ВАЗ 2110
- Правила монтажа или технология оклейки шумоизоляции в автомобиле
- Шумоизоляция пола ВАЗ 2110
Тюнинг электрики
- Установка электрозамка на лючок бензобака ВАЗ
- Как сделать блок плавного управления вентилятором радиатора на ВАЗ
- Как делать подсветку в зеркалах заднего вида
- Прошивка ЭБУ для ДАД и ДТВ на ВАЗ
- Сенсорное управление замками автомобиля
- Как сделать плавное включение и выключение светодиодов своими руками
- Как сделать стабилизатор напряжения 12 вольт своими руками
- Как увеличить скорость работы дворников ВАЗ 2110
- Дополнительный электрический отопитель салона авто своими руками
- Установка и подключение подсветки бардачка ВАЗ 2110, 2111 и 2112
- Как сделать высоковольтные провода зажигания своими руками
- Как приборной панели добавить функции бортового компьютера
- Переделка блока питания компьютера для автолюбителя
- Инвертор из бесперебойника своими руками
- Звуковой сигнал заднего хода своими руками
- Индикация работы вентилятора системы охлаждения двигателя
- Мигающий стоп сигнал автомобиля своими руками
- Доработка датчика температуры салона ВАЗ
- Замена регулятора напряжения на генераторе (со старого образца на нового)
- Доработка подключения регулятора напряжения генератора ВАЗ (доп. реле)
- Установка трехуровневого регулятора напряжения генератора ВАЗ
- Как установить USB в машину своими руками
- Как на комбинации приборов задействовать индикатор дроссельной заслонки («подсос»)
- Прошивка Bosch M7.9.7 и M7.9.7+ своими руками
- Цифровой спидометр в приборной панели ВАЗ 2110
- Индикация ближнего света на приборной панели ВАЗ 2110 (старого образца)
- Назначение и установка регуляторов мощности в автомобиль
- Трёхкратное моргание поворотника на ВАЗ
- Разъединяем массы датчиков и массу реле электровентилятора
- Как улучшить массу ЭСУД ВАЗ
- Подключение штатного маршрутного компьютера ВАЗ 2110, 2112 к K-линии
- Подмотка одометра ВАЗ в большую сторону
- Установка подогрева задних сидений на ВАЗ десятого семейства
- Ходовые огни с использованием РХО-22
- Автозапуск двигателя ВАЗ через дополнительный канал
- Цифровой индикатор температуры двигателя в приборной панели
- Автоматическое включение электрооборудования после запуска двигателя
- Подключение бортового компьютера ВАЗ десятого семейства
- Работа электростеклоподъемников без зажигания
- Установка нагревательных элементов в зеркала заднего вида
- Установка дополнительного реле стартера
- Мигание половины приборной панели вместе с поворотниками
- Как изменить звук БСК
- Сигнал ускорения
- Установка датчика дождя
- Перепрошивка Январь 7. 2 своими руками
- Как перенести аккумулятор в багажник автомобиля
- Все про K-Line адаптер
- Включение подсветки панели приборов вместе с зажиганием
- Доработка модуля зажигания ВАЗ, улучшаем искру
- Сигнализатор работы поворотников
- Авто тест приборной панели ВАЗ
- Модернизация регулятора напряжения генератора ВАЗ
- Автоматическое выключение магнитолы
- Установка кнопки центрального замка
- Кнопка аварики на ручке КПП
- Дублирующие кнопки управления дисплеем панели приборов
- IP-Bus для Pioneer своими руками
- Как подключить панель приборов (VDO) дома
- Установка дополнительного прикуривателя в автомобиль
- Установка датчика температуры внешнего воздуха
- Дальний свет в полнакала вместо ДХО
- Установка модуля управления стеклоподъемниками
- Правила установки, схемы подключения ДХО и штрафы
- Поочередное мигание ПТФ
- Защита бензобака сигнализацией
- Перенос кнопок подогрева сидений на европанель
- Установка подогрева передних сидений на ВАЗ 2110
- Запуск двигателя с кнопки, много схем подключений
- Установка БК Gamma GF-612 в старую панель
- Сигнализатор непристегнутых ремней безопасности ваз 2110
- Установка инвертора в ВАЗ 2110
- Датчик нейтралки в ВАЗ 2110 (для автозапуска)
- Правильное подключение магнитолы
- Доработка иммобилайзера ВАЗ 2110
- Доработка реле БСК под светодиоды
- Доработка реле поворотников под светодиоды
- Плавное включение (выключение) ламп накаливания
- Плавное выключение светодиодов
- Установка электропривода заслонки отопителя в ВАЗ 2110
- Доработка регулятора яркости подсветки салона
- Вежливый свет приборки ВАЗ 2110
- Доработка реле стеклоочистителя на ВАЗ 2110
- Доработка пуска и работы вентилятора радиатора ВАЗ 2110
- Установка ЭУР (электроусилителя руля) в ВАЗ 2110
- Напоминание о невыключенных габаритах ВАЗ 2110
- Установка электростеклоподъемников на ваз 2110
- Установка дополнительной кнопки ЭСП для ВАЗ 2110
- Перенос кнопок ЭСП с тоннеля в дверь ВАЗ 2110
- Трехуровневый регулятор напряжения своими руками
- Бортовой компьютер ВАЗ 2110
- Доработка БСК ВАЗ 2110 (режим реального времени)
- Доработка генератора ВАЗ 2110 (установка диода)
- Чип тюнинг ВАЗ 2110
- Автоматическое включение габаритов ВАЗ 2110
- Установка зеркал с подогревом на ВАЗ 2110
- Управление бортовым компьютером с подрулевого переключателя
Тюнинг акустики
- Что делать если хрипит динамик
- Как сделать звук в колонках лучше
- Установка динамиков в задние двери ВАЗ 2110
- Установка 16-ых динамиков в двери без подиумов
- Какие выбрать колонки для авто (советы, рекомендации)
- Светомузыка в авто
- Как правильно выбрать автомагнитолу
- Настройка автомобильного усилителя
- Организация звука в автомобиле
- Изготовление подиумов в двери ВАЗ 2110
- Изготовление сабвуфера своими руками
- Варианты установки твитеров в ВАЗ 2110
- Акустическая задняя полка ВАЗ 2111-12
- Акустическая задняя полка ВАЗ 2110
Остальной тюнинг
- Как контролировать подогрев двигателя от 220в
- Как сделать выкидной ключ для автомобиля под сигнализацию
- Как сделать антидождь самому, простой состав
- Доработка подсветки брелка сигнализации
- Как сделать отрицательный развал на ВАЗ своими руками
- Зачем делают отрицательный развал и какой градус лучше
- Аэродинамические щитки колес на ВАЗ (назначение и установка)
- Плохо и медленно работают дворники на ВАЗ, дорабатываем
- Какой выбрать размер щеток стеклоочистителя для ВАЗ 2110, 2111, 2112
- Система кругового обзора автомобиля своими руками
- Задняя независимая подвеска на ВАЗ (установка, отзывы)
- Доработка обдува лобового стекла ВАЗ
- Замена педалей сцепления и тормоза ВАЗ 2110 на Москвич 2141
- Установка гидроусилителя руля на ВАЗ 2110
- Парковочная линза Френеля (отзывы, установка)
- Браслеты на колеса своими руками
- Как сделать цепи на колеса своими руками
- Установка цоколя PY21W в безцокольные светодиодные лампы
- Изготовление выхлопной системы своими руками
- Установка подушек безопасности на ВАЗ
- Доработка регулировки зеркал ВАЗ
- Установка форсунок омывателя на дворники
- Доработка тормозов ВАЗ без переделок
- Про разболтовку колесных дисков ВАЗ (4х98 и 4х100)
- Установка сигнализации на ВАЗ 2110 своими руками
- Шпильки колес вместо болтов (установка и отличия)
- Установка суппортов от Волги на ВАЗ 2110
- Пневмоподвеска на ВАЗ 2110 своими руками
- Подсветка кнопки ближнего света ВАЗ 2110 (европанель)
- Установка ГБО на ВАЗ своими руками
- Подключение антирадара, видеорегистратора и прочего доп. оборудования в ВАЗ 2110
- Способы защиты от кражи номеров автомобиля
- Доработка креплений блока предохранителей ВАЗ 2110
- Треугольные рычаги подвески (назначение, установка, отзывы)
- Антикоррозийная обработка ВАЗ своими руками
- Дополнительные индикаторы на маске панели приборов ВАЗ 2110
- Изготовление фаркопа своими руками
- Установка и подключение фаркопа на ВАЗ десятого семейства
- Как выставить дворники на позицию обогрева отопителем
- Гофра в выхлопную систему ВАЗ (назначение и установка)
- Автомобильный сейф или второй вещевой ящик
- Установка паука на ВАЗ десятого семейства
- Установка печки в ВАЗ 2110 от другого автомобиля
- Доработка подлокотника Аламар
- Доработка и замена концевиков дверей ВАЗ
- Перенос кнопок ЭСП на панель
- Установка дополнительного датчика давления масла
- Задний усилитель кузова автомобиля (установка, преимущества и недостатки)
- Изготовление съемного крепления для планшета, навигатора в автомобиль
- Огнетушитель под сиденье автомобиля
- Доработка дефлекторов печки ВАЗ 2110
- Установка кулеров в акустическую полку
- Установка CB рации в автомобиль
- Переделка ВАЗ 2110 в Приору
- Установка зеркала салона с затемнением
- Короткоходная кулиса своими руками
- Замена задней балки ВАЗ 2110 на балку от Приоры
- Установка карданчика кулисы КПП от Калины
- Изготовление роликов ГРМ ВАЗ своими руками
- Кнопка вместо замка багажника
- Установка антенны на крышу автомобиля
- Глушитель прямоток своими руками
- Правильный тюнинг выхлопной системы автомобиля
- Установка тормозных дисков R15 на ВАЗ 2110
- Хромирование автомобиля своими руками
- Защита ВАЗ 2110 от элементарного взлома
- Стабилизатор поперечной устойчивости подвески
- Перетяжка ключа зажигания кожей
- Установка дополнительной тяги заслонки отопителя
- Регулировка заслонок печки с вертикального на горизонтальный
- Подогрев ковриков автомобиля
- Бачок омывателя заднего стекла в багажнике
- Установка заднего дворника ВАЗ 2112 вертикально
- Увеличиваем зону очистки лобового стекла ВАЗ 2110
- Изменение педали газа ВАЗ 2110
- Доработка ЭСП ВАЗ 2110
- Установка камеры заднего вида на ВАЗ 2110, 2111, 2112
- Установка парктроника (передний и задний бампер)
- Ручное управление заслонкой печки (отопителя)
- Бескаркасный дворник пятой двери ВАЗ 2111, 2112
- Доработка системы омывания стекол автомобиля
- Дополнительный отопитель ВАЗ 2110
- Защита фильтра салона (воздухозаборника)
- Подогрев лобового стекла на ВАЗ 2110
- Подогрев щеток (дворников)
- Тормозные диски для ВАЗ 2110
- Доработка, модернизация печки ВАЗ 2110
- Доработка ручника ВАЗ 2110
- Установка подогрева руля на ВАЗ 2110
- Задние дисковые тормоза ВАЗ 2110
- Борьба с проседанием сидений ВАЗ 2110
- Доработка крышки бензобака ВАЗ 2110
- Кулеры в воздуховоды ВАЗ 2110
- Регулируемый поясничный подпор ВАЗ 2110
- Ключ зажигания ВАЗ и сигнализация в одном
Тюнинг карбоном
- Материалы для изготовления карбона
- Метод ручной формовки
- Вакуумная установка для вакуумной инфузии и формования
- Метод вакуумной инфузии
- Урок, как сделать карбон вакуумной инфузией
- Изготовление листа карбона своими руками
- Как сделать панель приборов из карбона
- Как покрыть карбоном треугольники зеркал автомобиля
- Как обклеить ручки дверей карбоном
- Покрытие корпуса зеркала карбоном
- Тюнинг двигателя карбоном
- Как сделать полку багажника из карбона своими руками
- Как сделать консоль КПП из карбона
- Изготовление брелка сигнализации из карбона
Флокирование салона
- Что такое флокирование (описание и фото)
- Преимущества флокирования салона автомобиля
- Что необходимо для флокирования своими руками
- Требования к столу для флокирования
- Флокирование салона автомобиля своими руками
- Фото флокированных салонов автомобиля ВАЗ 2110
- Сушильная камера для флокирования (назначение и изготовление)
- Флокирование обшивки потолка автомобиля
- Флокатор своими руками (схема, изготовление)

Ремонт ВАЗ
- Как отбалансировать колесо в домашних условиях
- Загорается лампа «(!)» при нажатии на тормоз, что делать
- Нужно ли промывать двигатель при замене масла
- Проверка датчика температуры внешнего воздуха ВАЗ
- Ремонт лобового стекла своими руками
- Проверка модуля зажигания ВАЗ мультиметром
- Что значит неравномерный износ тормозных колодок
- Как сделать стенд для проверки свечей зажигания
- Как проверить автомобильное реле своими руками
- Ремонт катушки зажигания — надеваем термоусадку
- Как проверить катушку зажигания мультиметром
- Как проверить проводку в автомобиле своими руками
- Как правильно прикуривать машину с севшим аккумулятором
- Как заменить приводы передних колес на ВАЗ
- Ремонт микромотор редуктора печки нового образца ВАЗ 2110-12
- Замена микромотор редуктора заслонки отопителя ВАЗ 2110-12
- Как лучше удалить птичий помет с кузова автомобиля
- Как лучше убрать сколы и царапины с кузова автомобиля
- Ремонт вентилятора печки ВАЗ своими руками
- Что делать если замерзла вода в бачке омывателя
- Как открутить сорванный, сломанный, заржавевший болт или гайку
- Почему не работает омыватель лобового стекла ВАЗ
- Почему не работают поворотники на ВАЗ 2110?
- Причины, почему моргает, мигает или мерцает ксенон
- Замена масла в коробке передач ВАЗ 2110, 2111, 2112
- Как проверить искру свечи зажигания самому
- Причины, почему не работают дворники автомобиля
- Почему не работает спидометр на ВАЗ 2110, 2111, 2112
- Если не открывается багажник с кнопки ВАЗ
- Ремонт обогрева заднего стекла токопроводящим клеем
- Не работает обогрев заднего стекла, что делать?
- Антифриз красный, зеленый, синий, в чем разница?
- Полировка кузова автомобиля от царапин своими руками
- Технология полировки фар автомобиля
- Как убрать царапины с пластика в салоне автомобиля
- Ремонт троса ручного тормоза ВАЗ
- Как убрать неприятный запах в машине (сырость, табак, рыба)
- Проверка высоковольтных проводов зажигания мультиметром
- Какое сопротивление должно быть на высоковольтных проводах зажигания
- Если не работает прикуриватель ВАЗ 2110, 2111 и 2112
- Датчик заднего хода ВАЗ 2110, 2111 и 2112 (проверка и замена)
- Замена глушителя ВАЗ 2110, 2111 и 2112
- Замена прикуривателя ВАЗ 2110, 2111 и 2112
- Замена моторного масла ВАЗ 2110, 2111 и 2112
- Замена сальника коленвала ВАЗ 2110, 2111 и 2112
- Почему скрипят дворники по стеклу и как это этого избавиться
- Замена задних колодок ВАЗ 2110, 2111 и 2112
- Почему не работает сигнал ВАЗ 2110,2111 и 2112
- Замена передних стоек ВАЗ 2110, 2111 и 2112
- Причины скрипа тормозов
- Почему стучат гидрокомпенсаторы и что делать?
- Снятие и установка двигателя ВАЗ 2110, 2111 и 2112
- Снятие переднего и заднего бампера ВАЗ 2110, 2111 и 2112
- Регулировка рулевой рейки ВАЗ 2110, 2111 и 2112
- Проверка, схема и замена замка зажигания ВАЗ 2110, 2111 и 2112
- Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110, 2111 и 2112 (на 8 и 16кл. двигателях)
- Почему стеклоподъемник медленно поднимает стекло
- Замена ступичного подшипника ВАЗ 2110, 2111 и 2112
- Все про датчик коленвала ВАЗ 2110, ВАЗ 2111 и ВАЗ 2112
- Замена передних колодок ВАЗ 2110
- Чистка кондиционера автомобиля своими руками
- Как проверить бензонасос своими руками
- Что делать если не работает стеклоподъемник?
- Если пахнет выхлопными газами в салоне
- Инструкция, как проверить К-линию
- Ремонт моторедуктора печки старого образца на ВАЗ 2110
- Почему не работает вентилятор радиатора охлаждения двигателя
- Как снять и разобрать фару ВАЗ 2110, 2111, 2112
- Промывка радиатора печки (со снятием и без)
- Как натянуть ремень ГРМ без специального инструмента
- Переносная эстакада своими руками
- Ремонт регулятора холостого хода в полевых условиях
- Как слить бензин с машины ВАЗ 2110
- Ремонт обшивки двери автомобиля
- Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля
- Инструкция, как проверить аккумулятор автомобиля
- Жабо ВАЗ 2110 (снятие, установка и взаимозаменяемость)
- Вытягивание вмятин без покраски (технология PDR)
- Устранение вмятин без покраски с помощью камеры
- Замена салонного фильтра ВАЗ 2110
- Совместимости трапеций стеклоочистителя ВАЗ 2110 и ее замена
- Что делать если провисла дверь автомобиля
- Пример компьютерной диагностики ВАЗ 2110
- Замена и проверка подрулевых переключателей ВАЗ 2110
- Как снять и разобрать зеркало заднего вида ВАЗ 2110
- Проточка тормозных дисков без снятия
- Как проверить подшипники генератора автомобиля
- Проверка обмотки ротора (возбуждения) и обмотки статора генератора
- Проверка диодного моста генератора ВАЗ
- Снятие и разборка генератора ВАЗ своими руками
- Чистка обшивки потолка автомобиля своими руками
- Вода в бензобаке (симптомы и как удалить)
- Ремонт стеклоочистителя задней двери ВАЗ 2111, 2112
- Что делать если скрипит педаль сцепления на ВАЗ
- Устраняем течь масла КПП ВАЗ 2108-2112
- Запотевает фара, что делать?
- Проверка регулятора напряжения ВАЗ своими руками
- Замена порогов ВАЗ 2110
- Обслуживание и проверка генератора ВАЗ
- Ремонт передних сидений ВАЗ
- Компрессия в двигателе, что это и как проверить
- Как прокачать тормоза на ВАЗ в одиночку и с помощником
- Ремонт накладки на панель приборов ВАЗ 2110
- Проверка регулятора холостого хода
- Проверка и замена термостата ВАЗ десятого семейства
- Промывка системы охлаждения двигателя своими руками
- Способы чистки свечей зажигания
- Замена датчика давления масла
- Ремонт датчика топлива
- Ремонт рулевой рейки с ГУР своими руками
- Ремонт стеклоподъемника своими руками
- Ремонт стартера ВАЗ своими руками
- Снятие и ремонт дефлекторов воздуховодов ВАЗ 2110
- Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости
- Замена сальников свечных колодцев
- Как избавиться от запаха бензина
- Замена маслосъемных колпачков своими руками
- Чистка ДМРВ
- Проверка ДМРВ своими руками
- Замена подушек двигателя ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112
- Ремонт шпилек бензобака
- Ремонт бензобака своими руками
- Замена поршневых колец своими руками
- Чистка дроссельного узла
- Замена масла и шлангов ГУР
- Регулировка клапанов своими руками
- Замена ремня генератора при наличии ГУР
- Замена лобового стекла ВАЗ 2110
- Ремонт корректировки фар ВАЗ 2110
- Замена обоймы шаровой опоры КПП
- Чистка фильтра нулевого сопротивления
- Ремонт кузова в гаражных условиях
- Устранение течи масла из под заглушки блока цилиндров
- Ремонт датчика кислорода
- Ремонт сцепления своими руками
- Регулировка кулисы автомобиля
- Ремонт масляного насоса ВАЗ
- Как определить состояние двигателя по свечам
- Самостоятельный ремонт радиатора автомобиля
- Чистка радиатора своими руками
- Ремонт системы охлаждения двигателя автомобиля
- Все о давлении в топливной системе автомобиля
- Ремонт катафота ВАЗ 2110-12
- Борьба с ржавчиной автомобиля
- Ремонт насоса ГУР своими руками
- Замена сеточки бензонасоса ВАЗ 2110
- Замена контактных колец генератора ВАЗ 2110
- Ремонт модуля зажигания ВАЗ 2110
- Ремонт рулевой рейки ВАЗ своими руками
- Диагностика подвески автомобиля своими руками
- Ремонт блока управления печкой ВАЗ 2110
- Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110
- Ремонт бардачка ВАЗ 2110
- Ремонт центрального замка ВАЗ 2110
- Чистка форсунок ВАЗ 2110
- Ремонт панели (торпедо) ВАЗ 2110
- Замена троса сцепления ВАЗ 2110
- Ремонт инерционного ремня безопасности
- Ремонт подогрева сидений ВАЗ 2110
- Замена датчика скорости ВАЗ 2110
- Ремонт противотуманных фар ВАЗ 2110
- Ремонт печки (отопителя) ВАЗ 2110
- Ремонт и покраска бампера
- Ремонт комбинации приборов ВАЗ
- Ремонт динамиков автомобиля
- Определение утечки тока аккумулятора
Лучшие запчасти
- Индивидуальные катушки зажигания, какая фирма лучше?
- Отзывы о силиконовых шлангах системы охлаждения двигателя
- Какую версию прошивки ЭБУ лучше выбрать для ВАЗ?
- Какой фирмы ксенон лучше выбрать (рейтинг и отзывы)
- Как отличить моторное масло от подделки
- Сигнализация с автозапуском, какая лучше?
- Неоригинальные или оригинальные запчасти ВАЗ, что выбрать?
- Какой двигатель ВАЗ 2110 лучше выбрать/купить (отзывы)
- Лучший подшипник ступицы ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
- Лучший термостат для ВАЗ 2110, 2111 и 2112
- Лучший бензонасос на ВАЗ 2110
- Выбираем радиатор печки, как проверить его качество
- Лучший фильтр салона ВАЗ 2110, 2111 и 2112
- Лучший вентилятор печки ВАЗ 2110, 2111, 2112
- Лучшие подшипники генератора ВАЗ 2110, 2112
- Лучшие форсунки ВАЗ 2110-12
- Лучший регулятор холостого хода ВАЗ 2110-12
- Лучшие тормозные барабаны ВАЗ 2110-12
- Лучший глушитель ВАЗ 2110-12
- Лучший генератор на ВАЗ 2110-12
- Лучший ДМРВ на ВАЗ 2110-12
- Лучшая жидкость для ГУР ВАЗ 2110-12
- Лучший ремень генератора ВАЗ 2110-12
- Лучшее лобовое стекло на ВАЗ 2110-12
- Лучший фильтр нулевого сопротивления
- Лучшая помпа ВАЗ 2110-12
- Лучшие диски для автомобиля
- Лучший аккумулятор для автомобиля
- Лучшая зимняя резина (рейтинги, отзывы)
- Лучший масляный насос ВАЗ 2110-12
- Лучший ремень ГРМ и ролики для ВАЗ 2110-12
- Лучший регулятор давления топлива ВАЗ 2110-12
- Лучший стартер на ВАЗ 2110-12
- Лучший задний тормозной цилиндр ВАЗ 2110-12
- Лучший радиатор охлаждения двигателя ВАЗ 2110-12
- Лучший датчик положения дроссельной заслонки ВАЗ 2110-12
- Лучшая летняя резина (рейтинги, отзывы)
- Лучшие фары на ВАЗ 2110-12
- Лучшие щетки стеклоочистителя
- Лучшие противотуманные фары на ВАЗ 2110-12
- Лучшие электростеклоподъемники на ВАЗ 2110-12
- Лучшая тормозная жидкость для ВАЗ 2110-12
- Лучшая охлаждающая жидкость для ВАЗ 2110-12
- Лучшее трансмиссионное масло для ВАЗ 2110-12
- Лучшие высоковольтные провода для ВАЗ 2110-12
- Лучшие свечи зажигания на ВАЗ 2110-12
- Лучшие приводы передних колес (шрусы) ВАЗ 2110-12
- Лучший воздушный фильтр ВАЗ 2110-12
- Лучший топливный фильтр ВАЗ 2110-12
- Лучший масляный фильтр ВАЗ 2110-12
- Лучшие пружины подвески ВАЗ 2110-12
- Лучшие стойки стабилизатора ВАЗ 2110-12
- Лучшие шаровые опоры ВАЗ 2110-12
- Лучший вакуумный усилитель тормозов ВАЗ 2110-12
- Лучшие опоры стоек для ВАЗ 2110-12
- Лучшие амортизаторы для ВАЗ 2110-12
- Лучший радиатор отопителя для ВАЗ 2110-12
- Лучшие тормозные колодки для ВАЗ 2110-12
- Лучшие тормозные диски для ВАЗ 2110-12
- Лучшее моторное масло для ВАЗ 2110-12
- Лучший комплект сцепления для ВАЗ 2110-12
Обзоры и тесты
- Как лучше очистить бампер от следов насекомых
- Сравнение тормозных колодок (аналог и оригинал)
- Самые вместительные автомобили (сравнение салонов)
- На какую ось установить хорошую шипованную резину
- Про тормозной путь на шипованной резине на асфальте
- Антилед для стекол автомобиля (отзывы и тесты)
- Безопасность — повод задуматься о покупке современного автомобиля
- Краш-тест ВАЗ 2111 по методике ARCAP
- Чем отличается бензин G-Drive от простого АИ-95
- Обзор и отзывы о системе контроля давления в шинах (TPMS)
- Какой эффект от шумоизоляции дверей автомобиля
- Может ли птичий помет оставить следы на краске машины
- Отзывы о накидках с вентиляцией для сидений автомобиля
- Отзывы о средстве антидождь для стекла автомобиля
- Рейтинг АЗС по качеству бензина или кто лучший
- Отзывы о страховых компаниях (ОСАГО, КАСКО) за 2015 год
- Сравнение галогеновых, ксеноновых и светодиодных фар, что лучше
- Замена ламп в фарах на светодиодные (отзывы, сравнение)
- Плюсы и минусы Лада Веста (опрос, отзывы)
- Какой ксенон лучше 3000К, 4300К или 5000К
- Биксенон и ксенон, в чем различия и что лучше
- Сравниваем ВАЗ 2110 с Лада Веста
- Обзор производителей бюджетных шин
- Сухая мойка (без воды) автомобилей (что это такое, отзывы, видео)
- Какую недорогую блютуз гарнитуру лучше выбрать
- Как почистить защитную сетку динамика
- Какой огнетушитель для автомобиля лучше купить?
- Что лучше гидроусилитель или электроусилитель руля
- Что лучше ВАЗ 2110 или Приора
- Как охладить воздух в салоне автомобиля без штатного кондиционера
- Про размеры и объем багажника ВАЗ 2112
- Краш тест ВАЗ 2112 (ЗаРулем)
- Компрессор автомобильный, какой лучше?
- Самый лучший радар детектор, какой он?
- Рейтинг навигаторов для автомобиля
- Автомобильные регистраторы, какие лучше?
- Есть ли смысл покупать ионизатор воздуха в автомобиль?
- Отзывы об автомобильных тепловентиляторах от прикуривателя
- ТОП 10 бесплатных приложений для автомобилистов на Android
- Про объем багажника ВАЗ 2111 универсал
- Обзор ВАЗ 21106 купе (фото, характеристики, отзывы)
- Обзор ВАЗ 2112 купе
- Тест очистителей кондиционера авто
- Обзор ламп для фар ближнего света
- Рейтинг шумоизоляции автомобилей (лучшие и худшие)
- Что лучше Рено Логан или Лада Калина 2
- Гранта или Калина 2, что выбрать?
- Жидкий чехол, отзывы и обзор
- Обзор программ виртуального тюнинга авто
- Тест карандашей для удаления царапин автомобиля
- Тест альтернативных фар ВАЗ 2110
- Тест утеплителей двигателя (автоодеяло, войлок, изолон)
- Краш тест Лада Ларгус
- Краш тест Лада Приора
- Тест драйв Lada Granta АКПП
- Тест-драйв Лада Приора
- Тест драйв Лада Ларгус
- Краш тест Лада Гранта
- Тест-драйв Лада Гранта
- Краш тест ВАЗ 2110 с подушкой, ремнями и без
- Аэродинамический тест кузова автомобиля
- Ксенон или галоген, отличия и что лучше
- Обзор оптики для ВАЗ 2110
- Евроручки для ВАЗ 2110
- Обзор подлокотников для ВАЗ 2110
Отзывы о «десятке»
Автомобильные статьи
- Как узаконить тюнинг, доработки и модернизации автомобиля
- Как сэкономить на покупке автомобиля
- Как сделать дешевый аналог ВД-40 своими руками
- Как получить скидки на авто у официальных дилеров
- Как улучшить обзорность в автомобиле
- Новые авто против подержанных: неравная борьба
- Как узаконить ксенон в 2016 и 2017 годах
- Какая безопасная дистанция должна быть между автомобилями
- Почему есть правостороннее и левостороннее движение
- Популярные методы ремонта дороги своими руками
- В Москве в очередной раз обвалились продажи автомобилей ВАЗ
- Советы бывалых водителей по ремонту автомобиля
- Полезные советы начинающим водителям (секреты бывалых)
- Про состав покрышек (показатели качества шины)
- Разновидности шин, которые не боятся порезов и проколов
- Что значит автомобильные чехлы из экокожи (отличия и отзывы)
- На что обратить внимание при выборе автомобильного телевизора
- Про максимальную скорость автомобиля
- Лада Гранта, как бюджетный автомобиль
- Хитрости, которые могут предотвратить обман на СТО
- Как пользоваться толщиномером лакокрасочных покрытий автомобилей
- Толщиномер лакокрасочного покрытия, как выбрать?
- Задняя зависимая, независимая и полузависимая подвески, какая лучше?
- Самая дорогая резина на авто (цены и фото)
- Самые полезные и бесполезные опции в автомобиле
- Как обманывают в автосервисах и что с этим делать
- Тенденции продаж ВАЗ 2110 в Москве в 2015 году
- Какой автомобиль Лада лучше купить в 2015-2016 годах
- Способы увеличения проходимости автомобиля
- Что делать со старыми шинами
- Есть ли у Вашего автомобиля прозвище, имя или кличка?
- Как избежать эвакуации автомобиля (хитрости)
- Е-газ, что это?
- Приметы автомобилистов
- Комплект автомобилиста или что возить в багажнике
- Гаджеты для автомобилистов в ближайшем будущем
- Самые популярные гаджеты для автомобиля и автомобилистов
- Применение ВД-40 в быту и не только
- Цепи противоскольжения (отзывы и описание)
- Какой воск для автомобиля лучше выбрать
- Покрытие воском автомобиля (отзывы, описание)
- Про АБС на ВАЗ 2110
- Правила перевозки животных в автомобиле
- Как не спать за рулем
- Дисковые и барабанные тормоза, отличия
- Как проверить реальный пробег автомобиля
- Про симптомы плохого качества бензина
- К чему приводят неисправности амортизаторов
- Если собрались на отдых на автомобиле
- Про масло для газового двигателя (ГБО)
- Про детали автомобиля из стеклопластика
- Нужна ли обкатка нового автомобиля
- Чем заняться в пробках
- Как выбрать гараж
- Бензин АИ 92 или 95, что лучше?
- Стоимость содержания автомобилей по маркам
- Мойка двигателя автомобиля своими руками
- Что лучше автомат или вариатор?
- Как красиво сфотографировать машину
- Автомобиль будущего, каким он будет?
- Редкие автомобили (иномарки и отечественные)
- Крутящий момент двигателя это. .
- Что лучше ВАЗ или иномарка?
- Особенности вождения автомобиля зимой
- Про отравление выхлопными газами автомобиля
- Про прогрев двигателя автомобиля зимой
- Советы по консервации автомобиля на зиму
- Про рекомендуемое давление в шинах автомобиля
- Как правильно мыть автомобиль зимой
- Примерзают двери в машине (как открыть и профилактика)
- На что влияет увеличение диаметра колеса (диска и шины)?
- Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, какое лучше?
- Про распредвал ВАЗ 2110 и тюнинг
- Когда переобувать машину на зиму
- Подготовка машины к зиме в деталях
- Крутой тюнинг 2013 года
- Особенности русского тюнинга авто
- Виды тюнинга (легкий, дешевый и дорогой)
- Разный рисунок протектора шин можно или нет?
- Как выбрать компрессор для автомобиля
- Как выбрать шампунь для мойки автомобиля
- Украинский Богдан и его отличия от ВАЗ 2110
- Скребки и щетки для автомобиля от снега, в чем разница
- Детское автокресло, как выбрать
- История ВАЗ 2110
- Развал-схождение колес, что это такое и зачем он нужен
- Секс в машине (Автосутра и не только)
- Укачивает в машине, что делать ?
- Самостоятельная оценка стоимости автомобиля
- Алкотестер, как выбрать ?
- Автопылесосы, как выбрать?
- Как выбрать автоосвежитель
- Чем занять ребенка в дороге
- Назначение и принцип работы реле
- Стайлинг автомобиля
- Азбука сигналов между водителями
- Как правильно хранить шины
- Что лучше, купить незамерзайку или сделать своими руками ?
- Как выбрать CB рацию, усилитель и антенну
- Зачем менять карбюратор на инжектор
- Из чего можно изготовить обвес
- Как купить авто за границей ?
- Выгодно ли использовать газ вместо бензина ?
- Европейская классификация легковых автомобилей
- Какой автохолодильник лучше выбрать ?
- Женский автомобиль, какой он ?
- Нужен ли меховой салон в автомобиле ?
- Рейтинг автомобилей сезона 2012/2013
- Советы, как легко сэкономить топливо
- Советы для АвтоЛеди
- Как ухаживать за автомобилем
- Как сделать тюнинг двигателя ?
- Диагностика автомобиля по Bluetooth
- Как выбрать мини-мойку для автомобиля
- Автоподставы и бандиты на дорогах
- Почему большой расход топлива ?
- Как правильно увеличить дорожный просвет автомобиля
- Защита автомобиля от угона
- Новый или подержанный автомобиль ?
- Как правильно продать автомобиль
- Лада Пилигрим
- Лада Тарзан или полный привод ВАЗ
- Как выбрать радар детектор
- Как выбрать навигатор для автомобиля
- Как правильно выбрать моторное масло
- Выбор кузова автомобиля
- Как выбрать видеорегистратор
- Лучший русский автомобиль
- Законный ксенон ВАЗ 2110
- Как правильно выбрать подержанный автомобиль
- Шипы или не шипы ?
- Как завести автомобиль зимой
- Теория о светодиодах
Справочный материал
- Контрольные точки геометрии кузова ВАЗ 2110, 2111, 2112
- Про размеры багажника ВАЗ 2110
- Диагностика тормозной системы своими руками
- Определяем средний срок службы ВАЗ 2110, 2111 и 2112
- Каталог запчастей ВАЗ 2110, 2111 и 2112
- Если появился скрип, стук или шум от колес при движении автомобиля
- Посторонний шум в двигателе (причины и ремонт)
- Если при повороте руля слышен скрип, шум или стук
- Стук при трогание с места на автомобиле
- Недостатки, болезни, болячки, проблемы и неисправности ВАЗ 2110, 2111 и 2112
- Об автомобильных присадках для двигателя и бензина
- Технические характеристики ВАЗ 2110, ВАЗ 2111 и ВАЗ 2112
- Цвета ВАЗ 2110
- Если пропало давление масла в двигателе
- Неисправности КПП и способы их решения
- Признаки неисправности сцепления и их решение
- Если двигатель не тянет (потеря мощности, провалы или дергается)
- Если неустойчивая работа двигателя или двигатель глохнет
- Почему не запускается двигатель
- Взаимозаменяемость моторедукторов заслонки отопителя ВАЗ 2110
- Взаимозаменяемость ЭБУ ВАЗ 2110
- Типы ЭБУ ВАЗ 2110
- Взаимозаменяемость рулевых реек ВАЗ
- Виды приборных панелей ВАЗ 2110
- Автомобильные термины и сокращения
- Классификация двигателей ВАЗ десятого семейства
- Первая мед. помощь при ДТП (памятка с иллюстрациями)
- Электросхемы ВАЗ 2110, 2111 и 2112
- Расшифровка кодов ошибок ЭБУ (бортового компьютера) ВАЗ десятого семейства
- Монтажный блок (блок предохранителей) ВАЗ десятого семейства
- Распиновка разъемов приборных панелей ВАЗ десятого семейства
- Все места креплений «масса» ВАЗ десятого семейства
- Шины и диски на ВАЗ 2110 (совместимость, размеры и пр.)
- Устройство системы охлаждения двигателя ВАЗ 2110, ВАЗ 2112
- Периодический ремонт и эксплуатация ВАЗ 2110, 2111 и 2112
Скачать руководство
АвтоПраво
- ДТП по вине дорожной службы (судебная практика)
- Как восстановить КБМ или ОСАГО со скидкой
- Об автозаконах и ПДД в 2017 году
- Что делать если пешехода обрызгала грязью машина
- Новые штрафы с 1 января 2016 года и нововведения
- Знак шипы, обязателен или нет в 2017 году?
- Чем опасна езда по обочине и какой за это штраф
- Что будет за проезд на желтый сигнал светофора
- Если дорожный знак не виден (снег, ветки, грязь и т. д.), штраф правомерен?
- Будет ли штраф, если разметка дороги не видна?
- С машины украли номера, что делать?
- Памятка водителю (автоправо, алкоголь, спорные ситуации и пр.)
- Задние противотуманные фары и ТО
- Штраф за авто шторки, антирадар и пр.
- Особенности общения с ГАИ Украины
- АвтоПраво в мобильном телефоне
- Возврат некачественного автомобиля
- Знак «Одностороннее движение» на АЗС
- Получаем автомобиль со штрафстоянки
- Задержание и транспортировка автомобиля на штрафстоянку
- Употребление спиртного в припаркованной машине
- Новый порядок регистрации транспортного средства
- Документы при сдаче автомобиля по гарантии
- Может ли инспектор проверять техническое состояние автомобиля ?
- Основания для снятие номеров (запрета эксплуатации)
- Основания для задержания (эвакуации) автомобиля
- Вас просят пройти в карету скорой помощи
- Новая процедура прохождения техосмотра
- Выезд на полосу для маршрутных транспортных средств
- Въезд под «Кирпич»
- Ответственность за неуплату штрафа в установленный срок
- Проезд Ж/Д переезда на красный свет
- Обгон через прерывистую, а в конце сплошная
- Объезд препятствия
- Нет полиса ОСАГО — ехать можно
- Управление автомобилем с одним номером
- Проверка тонировки
- Отсутствие детского кресла
- Грязные номера
- Проезд по встречной
- Превышение скорости
- Остановил инспектор — порядок действий
- Осмотр и досмотр автомобиля — права и обязанности
- Надо ли выходить из автомобиля если остановил инспектор
- Как правильно заполнить протокол АПН
- Полезный справочник телефонов и адресов для автовладельцев
- Порядок действий при ДТП
- Что делать если обвиняют в употреблении алкоголя за рулем
- Лишение водительских прав
Статьи про ВАЗ
- Про планы АвтоВАЗа на будущее
- Доработки Лада Приора, Калина и Гранта от АвтоВАЗ
- Производство электромобилей от АвтоВАЗ
- Лада Калина рестайлинг
- Гибридный автомобиль от АвтоВАЗ
- LADA Granta попала в ТОП 5 популярных автомобилей России
- Chevy Niva Limited Edition
- Начало продаж LADA Largus
- АКПП на ВАЗ 2110
- Первые Lada Largus только в Люксе
- Акция АВТОВАЗ (Хороший. Плохой. Злой)
- Лада Гранта с АКПП быть !
- АКПП для АвтоВАЗ
- АвтоВАЗ начал сборку Nissan Almera
- ВАЗ 2110 вернется из Украины
- АвтоВаз интернет-заказы сново доступны
- Экскурсии на АвтоВаз пока не одобрены
- Lada Largus стала музейным экспонатом
- Выпущен 50-тысячный автомобиль Lada Granta
- Новая дизайн-студия «АвтоВАЗ» в Москве
Интернет-магазины
КОНКУРСЫ
- [ОТКРЫТ] Весенний фотосет автомобиля 2017
- [ГОЛОСОВАНИЕ] Автомобильный конкурс «А Вам слабо?»
- [ЗАКРЫТ] Как я провел лето 2016
- [ЗАКРЫТ] Конкурс для автолюбителей к 9 мая
- [ЗАКРЫТ] Весна, девушки, машины 2016
- [ЗАКРЫТ] Лучшая подсветка салона автомобиля Лада
- [ЗАКРЫТ] Зимний фотоконкурс 2015
- [ЗАКРЫТ] Автомобильный конкурс в виде кроссворда
- [ЗАКРЫТ] Автомобильный конкурс посвященный 70-летию победы
- [ЗАКРЫТ] Конкурс автомобильных историй
- [ЗАКРЫТ] Гордость моего автомобиля
- [ЗАКРЫТ] В отпуск на автомобиле 2014
- [ЗАКРЫТ] Лучший авто юмор
- [ЗАКРЫТ] Лучшая доработка багажника ВАЗ
- [ЗАКРЫТ] Лучший тюнинг фонарей
- [ЗАКРЫТ] Лучший стиль колесных дисков
- [ЗАКРЫТ] Зимний фотосет автомобиля 2014
- [ЗАКРЫТ] Лучшая «десятка» по итогам 2013 года.
- [ЗАКРЫТ] Лучший тюнинг фар
- [ЗАКРЫТ] Лучшая панель приборов ВАЗ 2110 нового образца
- [ЗАКРЫТ] Лучшая панель приборов ВАЗ 2110 старого образца
- [ЗАКРЫТ] «Танки» грязи не боятся
- [ЗАКРЫТ] Самый оригинальный тюнинг интерьера
- [ЗАКРЫТ] Девушки и «десятки»
- [ЗАКРЫТ] Самый оригинальный тюнинг экстерьера
- [ЗАКРЫТ] Моя «десятка»

Форум

Ваз 2112 хэтчбек 3 дверный

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Автомобиль ранее производимый автомобильной российской компанией АвтоВАЗ. Также являющийся ВАЗ 2110, но в кузове хэтчбек, это ВАЗ 2112.

Это хэтчбек с 5-ю дверьми, но также существует 3-дверная версия, которую чаще всего называют кузовом купе.

История

Выпуск данной модели начался спустя 4 года после запуска седана ВАЗ 2110, то есть в 1999 году. Автомобиль достаточно удачно продавался, а в 2006 году был произведен небольшой рестайлинг, изменения коснулись только интерьера и то был заменен руль и установлена приборная панель от Lada Priora.

В 2008 году производство данного автомобиля было свернуто из-за той же Приоры, но эта модель в отличие от ВАЗ 2110 и ВАЗ 2111 не поступила на производство в авто компанию Богдан в Украину.

Модель является автомобилем, который лучше управляется в отличие от седана, здесь во всем виноват кузов, он позволил автомобиля стать более жестким и лучше входить в повороты. Версия купе обладает еще более жестоким кузовом сзади, а некоторые любители поворотов устанавливают распорку на передние стойки в итоге автомобиль становится еще лучше в управлении.

Характеристики двигателей

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1. 5 л	73 л.с.	109 H*m	14 сек.	165 км/ч	4
Бензин	1.6 л	80 л.с.	120 H*m	13 сек.	170 км/ч	4
Бензин	1.6 л	90 л.с.	131 H*m	12 сек.	180 км/ч	4

Подробнее

Самый стандартный мотор, это двигатель объемом 1,5 литра и с 16-ю клапанами, которые загибаются при обрыве ремня ГРМ. Этот мотор выдает 93 лошадиные силы и максимум авто наберет с ним скорость в 185 км/ч.

Второй двигатель имеет столько же клапанов, но его объем составляет 1,6 литра, мощность 90 лошадиных сил. Инженеры на этом моторе увеличили глубину протечек в днище поршня, это позволило при обрыве ремня ГРМ не гнуть клапана.

Покупатель мог приобрести себе эту модель от тюнинг ателье «Супер-авто», которое установило в этот автомобиль двигатель 1,8 литра, но это не дает ничего.

Интерьер

Внутри автомобиль остался все той же ВАЗ 2110, но некоторые отличия все же имеются, например, это то, что над дефлекторами воздуха находятся различные кнопки, которыми включаются габариты и так далее.

Также в хэтчбеке отсутствует рычаг направления воздуха, вместо него просто кусок пластика. На некоторых версиях автомобиля имелись электронные стеклоподъемники.

Во всем остальном интерьер остался прежним.

Говорить про этот автомобиль особо не чего, так как это все та же десятка. Покупать его или нет, это только ваш выбор. Если вы молодой парень с небольшими деньгами и желанием приобрести себе данный автомобиль, то это будет неплохой вариант, но проблемы у ВАЗ 2112 будут те же, что и на десятке и вам придется с ними разбираться.

ВАЗ-21123. КУПЕЙКА

НОВАЯ ВЕТВЬ «ДЕСЯТОГО» СЕМЕЙСТВА

ТЕКСТ, ФОТО / СЕРГЕЙ МИШИН

Когда-то в модельном ряду VAZ 2110 был задуман и трехдверный хэтчбек со спортивным уклоном, но еще на стадии проектирования его «сократили». И вот он снова в «десятой» обойме — пока в виде опытного образца. Заводчане предпочитают термин «купе» — но не путайте его с другим, на базе седана 2110 (ЗР, 2001, № 3). Уже нынешним летом ВАЗ планирует приступить к выпуску купе мелкими сериями, в перспективе — до двух-трех тысяч в год. Частичная сборка будет проходить на главном конвейере, а после выполнения основных операций машина займет место на стапеле. Далее — ручная сборка с учетом пожеланий конкретного покупателя.

Заводской индекс 21123, присвоенный новинке, подсказывает, что перед нами не новая модель, а лишь модификация VAZ 2112. На первый взгляд, только уменьшили количество дверей. Но одновременно появились и мелкие штрихи, существенно изменившие уже сложившийся облик пятидверного хэтчбека. Изменений не много, а кажется, будто это совсем другой автомобиль.

У всех производителей подобная модификация, как правило, делится на две ветви. Первая — подешевле, в скромной комплектации, предназначена в основном для молодежи. Вторая — с претензией на спортивность, оснащенная более мощным мотором и жесткой (в угоду управляемости) подвеской для любителей острых блюд. Наш дебютант тяготеет к спортивной ветви.

Самая простая комплектация «стандарт» с двигателем VAZ 2112 и 14-дюймовыми колесами ориентирована на деловых людей, которые, как правило, используют лишь одно-два места (заднее сиденье, тем не менее, присутствует «на всякий случай»). Только определение «дешевая» не про нее — машина хоть и простенькая с технической точки зрения, но мелкосерийный эксклюзив всегда дороже массового продукта. Зато в зависимости от характера и состоятельности клиента машину оснастят всем, чего душа пожелает. На выбор: колеса 14 и 15 дюймов, несколько вариантов сидений — стандартные «десятые», оригинальные ковшового типа и даже фирменные «Рекаро», кондиционер, гидроусилитель рулевого управления. А чуть позже появится версия «спорт» — с мотором увеличенного объема и шинами 195/55R15.

Вероятно, и настоящие спортсмены найдут ее привлекательной: ведь более жесткая конструкция трехдверного кузова улучшает управляемость автомобиля. Не зря же из «самар» они предпочитают «восьмерку».

Приглядимся к новинке. Единственная стойка, разделяющая профиль кокпита пополам, сделала силуэт гораздо лаконичней, изящней, чище. Но образ создается не только упразднением мелких деталей с одновременным укрупнением оставшихся. На него «работают» и другие дизайнерские решения — например, задний спойлер. Он словно вырастает из подоконной линии, эффектно опоясывает задок и, несмотря на вписанный стоп-сигнал, выглядит благороднее своего аналога с конвейерной «двенадцатой». Особенно, если поставить машины рядом.

Важную роль в изменении образа сыграли большие пятнадцатидюймовые колеса и увеличенные арки. С ними упитанный «двенадцатый» поросеночек заметно «подсох» и даже зрительно обрел некую прыть.

Чуть меньшие наружные зеркала потеряли врожденную лопоухость и теперь, по мнению дизайнеров, больше соответствуют стилю кузова.

ЧТО ЖЕ В НЕМ ИНТЕРЕСНОГО?

Конечно, двери: ведь они стали шире на двести миллиметров. Это по достоинству оценят «солидные» люди — сколько раз замечал, как они с трудом втискиваются в стандартную «десятку» или «двенадцатую». Для прохода на заднее сиденье спинки откидываются так же, как в 2108. И пусть дверной проем «сто двадцать третьей» чуть уже «восьмерочного», — задние пассажиры этого не почувствуют благодаря практически вертикальной средней стойке. (У VAZ 2108 она наклонена вперед — стилевое решение — что при входе на заднее сиденье доставляет некоторое неудобство.)

Потяжелевшие двери потребовали новых петель. Они более прочные, литые и, кстати, скоро будут устанавливаться на всех автомобилях «десятого» семейства.

Переместившаяся назад центральная стойка повлекла изменение боковины кузова: она здесь своя, оригинальная, как и дверь.

Технический эффект упразднения двух дверей — более жесткий кузов. Цифры еще уточняются, но уже ясно, что купе значительно жестче на скручивание, чем пятидверная «двенадцатая». Рядовому потребителю это, наверное, не так уж и важно, зато спортсмены и специалисты, занимающиеся установкой разного рода растяжек и распорок на машины «десятого» семейства, оценят этот показатель по достоинству. Конечно, плавностью хода пришлось немного пожертвовать — кузов перестал «играть», смягчая толчки, зато заметно улучшилась управляемость. Этому же способствует и более жесткая подвеска.

Такой характер придется по душе активным водителям, использующим автомобиль не только для собственного перемещения, а ради него, получающим удовольствие от самого процесса. Для них самой интересной будет топ-версия с двигателем 1,8 л. Его установят на подрамнике, чтобы сделать передок еще более жестким и «заострить» рулевое управление. Заодно проявится и сопутствующий эффект — несколько снизятся вибрации, передаваемые от двигателя на кузов.

ЧТО ИЗМЕНИЛОСЬ ЗА РУЛЕМ

Увеличенная дверь мне, в меру тощему, не нужна (впрочем, упитанные «спортсмены», возможно, отметят это как достоинство машины). Только уселся, даже еще не тронулся с места, а кажется, что ты по меньшей мере уже кандидат в мастера спорта. Тут уж о комфорте думать напрочь перестаешь.

Сиденья бы пожестче, чтоб облегали тело и помогали чувствовать автомобиль и выхлоп позвонче, чтобы кровь горячил! Да вместо безликого огрызка выхлопной трубы — роскошный хромированный мегафон-двустволку! Но тогда «двенадцатого» мотора мало — захочется раза в два мощнее, чтобы с места — как из пушки! Подвеска заметно жестче стандартной, но для настоящей, боевой машины все еще мягкая.

Впрочем, купе создавали пусть для энергичной, но все же нормальной эксплуатации, а не для ралли. Тем, кому по душе спортивный костотряс и прыжки через железнодорожный переезд, поможет тюнинг. Рулевое управление «упругое», строгое, четкое, напоминающее «восьмерку». Во всяком случае, разница с «двенадцатой» очень заметна. И наверное, я бы отказался от гидроусилителя. Да, он снижает усилие на руле, что особенно приятно при парковке. Но, помогая, все-таки скрадывает наслаждение от управления этим автомобилем.

Возможно, кто-то со мной не согласится. Каждому свое! Но даже «незаряженный» трехдверный хэтчбек позволяет ощутить себя если не настоящим гонщиком, то его хорошим приятелем. Или деловым человеком, ценящим свое время, которому только занятость не позволяет купить «Порше».

С обивками дверей и панелью приборов работы еще не закончены — на фото временное решение. Интерьер машины будет соответствовать ее внешнему виду.

Что лучше взять ваз 2112 или приору. Что лучше ваз2112 или приора

Для начала определимся что такое Приора. Это ВАЗ-2112, прошедший рестайлинг. Таким образом, фактически речь идет об одной модели автомобиля. Купить сегодня новый ВАЗ невозможно, так как он снят с производства. Из этого следует, что этот транспорт будет использоваться. Если вы хотите получить новый автомобиль, то, конечно же, выбор падет на Priora.

Поговорим о том, что характерно для этих автомобилей, имеющих такую общую деталь, как кузов (их может быть несколько видов: хэтчбек, универсал и седан). Каждый выбирает его на свое усмотрение. И сделать это в обеих моделях. А вот параметры тела могут отличаться, например, длина и рост. Их разница невелика, но все же есть кое-что, что тоже нужно учитывать.

Одной из важнейших деталей автомобиля является двигатель. Давайте сравним эти устройства в этих моделях. Итак, объем, вид топлива, количество цилиндров и их расположение совпадают. Но мощность двигателя разная. Этот показатель у Приоры выше и равен 98 л/с. А вот у ВАЗа не сильно, а меньше — 89 л/с.

Что касается трансмиссии, то она такая же. Только подвеска другая. Эти модели разные. Если говорить о том, какая из них лучше, то, конечно же, у Приоры.

Поскольку это современная версия деталей. Он подпружинен, поэтому намного прочнее и надежнее.

Комплектация автомобиля

Этот критерий важен, так как определяет комфорт и удобство автомобиля. В этих автомобилях разное оборудование. Это связано с тем, что они были произведены в разные годы. ВАЗ гораздо раньше. В те времена еще не было массы датчиков и приборов, известных современности. Но у Приоры есть и датчик температуры наружного воздуха, и экран на панели приборов, антиблокировочная система и многое другое.

Также есть отличия во внешнем виде машин. Но это не самый главный критерий, которым следует руководствоваться при выборе автомобиля, так как сегодня можно тюнинговать любой из них. И тем самым значительно улучшить внешние данные автомобиля.

Так же можно поменять поршень на ВАЗ. Для примера возьмем тот, что стоит на приоре. Это значительно улучшит технические характеристики. Но такую замену лучше проводить после того, как автомобиль прошел 120 тыс. км, а его детали износились.

Для улучшения ходовых качеств ВАЗ можно установить другие стойки. Те, что предназначены для Приоры, идеальны. Таким образом, автомобиль практически не будет ощущать ямы и неровности. Что касается поворотов, то можно будет выполнять различные маневры.

Выбор автомобиля — простая задача. Главное знать общие характеристики понравившихся марок. Это позволит вам определить, какой из них соответствует вашим требованиям и предпочтениям. Что вы хотите — новую машину или подержанную. Как показывает практика, предпочтение лучше отдать первому варианту.

Современный автомобильный рынок предлагает большой выбор. Здесь вы можете найти разные транспортные средства, которые отличаются не только своими техническими характеристиками, но и производителями. В последнее время все популярнее становятся зарубежные модели, которые отличаются хорошей сборкой, надежностью и долгим сроком службы.

Но и отечественный производитель не сдает своих позиций. Он активно работает над тем, чтобы его модели были совершенны. Как показывает практика, он с этим успешно справляется. Сегодня отечественные модели автомобилей ничем не уступают зарубежным, соответствуют мировым стандартам качества. Поэтому многие россияне отдают им предпочтение.

Если говорить о самых популярных автомобилях, то, конечно же, это ВАЗ-2112 и хэтчбек Priora, которые отлично подходят для разных дорог. Неважно, живете вы в городе или в сельской местности. Также стоит отметить невысокую стоимость транспортных средств. Так что приобрести себе новый автомобиль этих марок может любой среднестатистический житель России.

При схожих характеристиках и одном ценовом сегменте довольно часто перед покупателем стоит выбор, какой из этих автомобилей купить. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Как говорится, на вкус и цвет товарища нет. В данном случае она очень уместна. При этом владелец подобного автомобиля будет стойко защищать свое транспортное средство. Утверждают, что он самый лучший, удобный и комфортный.

ВАЗ-2112 и Приора хэтчбек: характерные черты

Для начала определимся, что такое Приора. Это ВАЗ-2112, прошедший рестайлинг. Таким образом, фактически речь идет об одной модели автомобиля. Приобрести новый ВАЗ сегодня не представляется возможным, так как он не производится. Из этого следует, что этот транспорт будет использоваться. Если вы хотите получить новую машину, то, конечно же, выбор падет на Приору.

Одной из самых важных частей автомобиля является двигатель. Давайте сравним эти устройства в этих моделях. Итак, объем, вид топлива, количество цилиндров и их расположение совпадают. Но мощность двигателя разная. Этот показатель выше у Приоры и равен 98 л/с. А вот у ВАЗа не сильно, а меньше — 89 л/с.

Что касается трансмиссии, то она такая же. Только подвеска другая. Эти модели разные. Если говорить о том, какая из них лучше, то, конечно же, у Приоры.

Так как это современная версия детали. Он подпружинен, поэтому намного прочнее и надежнее.

Оснащение автомобиля

Этот критерий важен, так как определяет комфорт и удобство автомобиля. Эти машины имеют разное оснащение. Это связано с тем, что они были произведены в разные годы. ВАЗ гораздо раньше. В те времена еще не существовало основной массы датчиков и приборов, известных современности. Зато у Приоры есть датчик наружной температуры, экран на панели приборов, антиблокировочная система и многое другое.

Есть отличия во внешнем виде машин. Но это не самый главный критерий, которым следует руководствоваться при выборе автомобиля, так как сегодня можно тюнинговать любой из них. И тем самым значительно улучшить внешние данные автомобиля.

Так же можно поменять поршень на ВАЗ. Для примера возьмем тот, что стоит на приоре. Это значительно улучшит производительность. Но такую замену лучше проводить после того, как автомобиль прошел 120 тыс. км, а его детали износились.

Выбор автомобиля — простая задача. Главное знать общие характеристики тех марок, которые вам нравятся. Это позволит вам определить, какой из них соответствует вашим требованиям и предпочтениям. Что вы хотите — новую машину или подержанную. Как показывает практика, предпочтение лучше отдать первому варианту.

Но здесь важно учитывать свои финансовые возможности. Так как они довольно часто играют большую роль при выборе транспортного средства. Новая машина будет стоить дороже подержанной.

Как говорится, «на вкус и цвет товарищей нет», так что можно бесконечно судить какая машина лучше и спорить на эту тему. Так или иначе, автовладельцы могут постоять за свою машину, ведь для каждого именно его марка самая лучшая, удобная и комфортная.

Попробуем разобраться что лучше ваз 2112 или приора. Изначально Приора это рестайлинговая модель ВАЗ 2110. В принципе можно рассуждать так: в связи с тем, что ВАЗ 2112 уже не выпускается лучше брать новую машину, в данном случае это Приора , ведь еще Генри Форд сказал: «Лучшая машина — это новая машина. Если речь идет о подержанных автомобилях, то в этом месте стоит разобраться подробнее:

1. Выбирая между ВАЗ 2112 или Приора, обратите внимание на общие детали: обе модели имеют варианты кузова хэтчбек, универсал и седан . Вы можете выбрать желаемый корпус в обеих моделях. А вот длина кузова, например, у хэтчбека будет другой – у ВАЗ 2112 она 4170 мм, а у Приоры – 4210 мм. О высоте можно сказать следующее – ВАЗ 2112 – 1420 мм, Приора – 1435 мм.

Эти цифры отмечены при одинаковой колесной базе в 2492 мм. То же самое можно увидеть и в других вариантах кузова, иными словами, если вам нужна машина с большими габаритами, чем у ВАЗ, стоит обратить внимание на Приору.

2. Если говорить об эксплуатационных показателях, то тут тоже есть разница между автомобилями Приора или ВАЗ 2112. Максимальная скорость у ВАЗа — 180 км/ч, а у Приоры — чуть больше — 183 км/ч. Разгоняются от 0 до 100 км/ч по-разному — ВАЗ за 12 секунд, Приора за 11,5 секунд. В принципе, разница не так велика, но расход топлива у Приоры будет чуть меньше – 7,2 л на 100 км в смешанном цикле, тогда как у ВАЗ 2112 7,7 л на 100 км.

3. Что касается двигателей в данных моделях, то они имеют одинаковые показатели по критериям — объем двигателя (1596 куб.см), вид топлива (бензин), рядное расположение цилиндров и их количество, а также как количество клапанов. Но есть отличия в мощности автомобилей — у Приоры 98 л/с, а у ВАЗ всего 89 л/с.

4. Коробка передач у обеих моделей автомобилей одинаковая, а вот подвеска разная, у Приоры она более современная — пружинная, типа МакФерсон.

По оснащению автомобили имеют существенные отличия, так как выпускались в разные годы. ВАЗ менее оснащен, у него нет многих устройств, которые есть у Приоры, например: датчик наружной температуры, дисплей на панели приборов и бортового компьютера, аудиоподготовка, обогрев и регулировка зеркал заднего вида, а также антиблокировочная система.

В принципе, для владельцев автомобиля ВАЗ 2112 нет преград для тюнинга своей «ласточки». Сделать этот автомобиль более совершенным для них не составит труда. Например, на ВАЗ 2112 можно установить поршневую от Приоры. Замена такой системы будет уместна после того, как автомобиль проехал более 150 тысяч километров, просто по причине износа деталей.

Таким же образом многие устанавливают стойки на ВАЗ 2112 от Приора. Данная модификация позволяет улучшить ходовые качества автомобиля — все неровности, ямы и выбоины станут практически незаметны, а в поворотах машина будет намного маневреннее.

В любом случае выбор за автолюбителем, ведь каждый сам выбирает на чем ездить, и тут играет роль не только марка машины, но и размер кошелька.

Двенашка лучше, она сильнее

«У него нет многих устройств, которые есть у Приоры, например: датчика наружной температуры, дисплея на панели приборов и маршрутного компьютера» — откуда вы взяли этот бред?

Двенар 2008 года по всем параметрам лучше приоры, во-первых кузов, он прочнее, отделка панели лучше, клапана не гнет

ВАЗ 110 (ВАЗ-2110)

Автомобиль выпускается с 1995 года Волжский автозавод. Версия ВАЗ-21103 с 16-клапанным двигателем серийно выпускается с 19 г.98. В 2004 году объем двигателей увеличен с 1,5 до 1,6 литра.

Двигатели: бензиновые 1,6 л, 8- и 16-клапанные (80 и 89 л.с.).

Комплектация: «Норма», «Тюнинг», «Люкс».

Цена: 247 953–282 741 руб. (9570–10 960 долларов США).

LADA PRIORA (ВАЗ-2170)

Глубокий рестайлинг ВАЗ-2110. В продаже с апреля 2007 г.

Двигатель: бензиновый 1,6 л, 16-клапанный (98 л.с.).

Коробка передач: 5-ступенчатая механическая.

Комплектация: «Норма», «Люкс».

Цена: 282 480 руб.50).

При выборе отечественного автомобиля от родных заводов чудес не ждут, но и подвохов не боятся. Так каков прогресс?

Оказаться за рулем «десятки» еще не значит перенестись в прошлое. Сегодня на рынке есть «машины времени», способные вернуться даже не на одно, а на три десятилетия назад.

Большие клавиши по краям приборной панели были популярны в конце 1980-х у Audi, Citroen, Rover. Вполне оправданное с точки зрения эргономики решение в ВАЗ-2110 реализовано не лучшим образом – контрольные лампы на клавишах перекрывают руль. Он должен быть немного меньше. Может быть, это когда-то и планировалось, но ГУР задержался, и унифицированный руль подоспел. Результатом компромисса является экономия средств, но не удобство. Кстати, многие «десятки», выпущенные около года назад, оснащены такой же комбинацией приборов, что и на «Приоре», и, соответственно, другой панелью без клавиш на козырьке.

Товарный ВАЗ-21104, прошедший предпродажную подготовку, заметно отличается от «десятки», которую когда-то приходилось водить в редакцию. Всегда ставим максимально рекомендуемый кастор, ставим растяжку между опорами передних стоек. Реактивное усилие на руле и точность управления стали нормальными. Тестовый автомобиль поначалу удивляет необычайно медленной реакцией и огромным люфтом руля.

Приора, кузов которой на 40% жестче на кручение, ведет себя совсем иначе. Пусть электроусилитель связан с той же «медленной» рейкой, машина довольно вялая в управлении, но вполне солидная, с предсказуемым поведением в повороте. Кстати, усилитель адекватный и обеспечивает уверенную реактивность в среднем диапазоне скоростей. Хотя в S-образных крутых поворотах приходится работать рулем гораздо больше, чем хотелось бы, «Приора» точнее воспринимает команды водителя, чем предшественница. Возможно, с «правильными» шинами все станет еще лучше, но пока «Приора» обута в шины 175/65R14 вместо заявленных «185-х».

После «десятки» шума трансмиссии почти не слышно, а другие механические звуки заметно тише. Видно, что поработали над звукоизоляцией. Еще более заметна разница в моторах. Агрегат ВАЗ-21124 мы не хвалили. Увеличение объема, необходимое для соответствия жестким экологическим нормам, не реализовано должным образом. Шестнадцатиклапанник тяговитый на средних оборотах и вялый на высоких. Разница между 8- и 16-клапанными двигателями оказалась по существу незначительной…

Двигатель ВАЗ-21126 на Приоре не только быстрее раскручивается и работает тише, но и намного живее на высоких оборотах. Замеры динамики — впереди, после бега.

Неожиданный результат принесли замеры салона. Размеры кузова не изменились, но сиденья в «Приоре» на 15-30 мм выше, чем в «десятке». Водителей среднего роста можно терпеть, высоким придется тяжело. Остается надеяться, что тонкая набивка быстро просядет. Отдельное спасибо разработчикам пепельницы — не исключено, что севшая за руль Приора расстанется с вредной привычкой. Практически невозможно использовать, но закрывается намного лучше!

Но самое главное — пробелы. На «десятке» с ними традиционно беда. В щель между капотом и кузовом по всей длине можно засунуть пальцы на каждой второй машине. Штампы для наружных панелей кузова Приоры разработаны заново, поэтому большинство недостатков остались в прошлом. Особенно это заметно по отсутствию стыка заднего крыла со стойкой, который ранее был прикрыт вечно выгнутой пластиковой накладкой. Зазоры вокруг новой крышки багажника также уменьшились в полтора раза.

РАСЧЕТЫ И ЗАДАНИЯ

Обычная «десятка» с 16-клапанным двигателем в исполнении «Норма» в столичном автосалоне будет стоить 250-260 тысяч рублей, или около 10 тысяч долларов. Однако за эти деньги есть шанс купить машину с обязательным набором доп оборудования(антикор, крылья, защита моторного отсека). «Приора» дороже: за «нейкед» придется отдать 282 500 рублей. Если к обязательному минимуму добавить будильник и простую музыку, придется доплатить еще 25 000–40 000 рублей. В целом, выбрав «десятку», можно сэкономить 30-40 тысяч рублей. Но вы получаете не литые 14-дюймовые колеса, электроусилитель руля, новый дизайн, улучшенную шумоизоляцию и удобный руль с подушкой безопасности. Если ситуацию с колесами и шумоизоляцией можно исправить, то «исправлять» безопасность и управляемость слишком дорого. Учитывая заметно лучшее поведение «Приоры» на дороге, смысла в покупке «десятки», пожалуй, нет. Хотя наверняка оставшиеся у дилеров машины быстро разойдутся. Priora — это шаг в правильном направлении. Увы — мало и запоздало. Найдутся покупатели и на более сладкую морковку, которые еще не пробовали заморский ананас. Вот только их все меньше и меньше.

LADA PRIORA это вообще удачный рестайлинг. Это было бы на пять-шесть лет раньше.

Хороший внешний вид и качество изготовления кузова, наличие подушки безопасности.

Традиционное качество сборки, неудобные сиденья, небольшие изменения в эргономике.

LADA 110 двенадцать лет назад было удачным решением. К сожалению, качество не доведено до приемлемого уровня.

хорошая аэродинамика, вместительный багажник, приемлемая цена.

Посредственное качество сборки, высокий уровень шума, «вялое» и невнятное управление, неудобное рулевое управление.

ВАЗ 2110 и Лада Приора. Они такие разные, но в то же время такие похожие… Наследственность прослеживается очень хорошо. Помимо множества технических отличий и времени нахождения на конвейере, эти 2 модели имеют еще и различия в качестве и управляемости, по крайней мере, так считает АвтоВАЗ. Именно это мы и попытаемся выяснить. Для наглядности у нас рядом стоят Лада 110 и ее приемник — Лада Приора, которая имеет заводской индекс 2170. И под этим названием она продается на других рынках. Итак, поехали…

LADA 110 (ВАЗ 2110)
Выпускается с 1995 года. В 1998 году появилась модель ВАЗ 21103 с 16-клапанным двигателем. В 2004 году объем двигателя был увеличен с 1,5 до 1,6 литра.
Двигатели: бензиновые 8- и 16-клапанные 1,6-литровые (80 и 89 л.с.).
Комплектация автомобиля: «Норма», «Тюнинг», «Люкс».

LADA PRIORA (ВАЗ 2170)
Модель представляет собой глубокий рестайлинг «десятки».

В продаже с апреля 2007 года.
Двигатель: бензиновый 16-клапанный 1,6 л (98 л.с.), соответствует требованиям Евро 4.
Трансмиссия: механическая 5-ступенчатая.
Комплектации автомобиля: «Норма», «Люкс».

Когда купить отечественный автомобиль, то чудес ждать не приходится, однако явные недостатки никого не пугают. «Десятка» стоит на конвейере уже более десяти лет, «Приора» относительно недавно. Оценим прогресс

Две разницы, но большие…

Сидим в «десятке» — машина конечно устарела, но еще не стала «машиной времени»… Интерьер вазовской классики, которая производится до сих пор, может увести вас еще дальше — несколько десятков лет назад, а экстерьер еще дальше… .

Крупные клавиши по краям приборной панели были популярны в интерьерах Audi, Citroen, Rover в конце 1980-х, тогда же началось развитие ВАЗ 2110. С точки зрения эргономики идея неплохая, но реализована далеко не лучшим образом — руль закрывает индикаторы на клавишах. Хоть бы чуть поменьше… Может при разработке так и планировали, но с гидроусилителем не успели, а тут появился новый «унифицированный» руль. Результат компромисса дешевле, но не удобнее. Кстати, в связи с постепенной модернизацией «десятки» и ее медленным переходом на Приору, недавно выпущенные автомобили имеют «приборку» на «приоре», а вместе с ней иную торпеду, без ключей на козырьке.

Товарный ВАЗ-21104 из дилерского центра, готовый к отгрузке клиенту после предпродажной подготовки, заметно отличается от автомобилей с перенастроенной подвеской. Измененный развал с максимально рекомендуемым кастором и растяжкой между передними опорами творит чудеса. Точность управления и реактивная сила становятся нормальными. «Стандартный» автомобиль имеет необычайно медленный отклик и просто огромный люфт руля.

У Приоры кузов жестче на кручение на 40%, что дает о себе знать — машина ведет себя совсем по другому. Пусть его электроусилитель руля подключен к той же «медленной» десятке и поэтому машина все же довольно вялая в управлении, но вполне «солидная» и ее поведение в повороте можно предсказать. Усилитель руля вполне адекватный и на средних скоростях обеспечивает уверенную реактивную работу. В крутых S-образных поворотах приходится крутить «баранку» сильнее, чем хотелось бы, но Приора точнее воспринимает команды водителя, чем предшественница. Вполне возможно, что с заявленными для Приоры нормальными шинами 185 все станет еще лучше, а пока машина обута в 175/65 R14.

Видимо над шумоизоляцией Лада Приора хорошо поработали. Если сравнивать акустический комфорт с ВАЗ 2110, то шума трансмиссии в Приоре почти не слышно, а все остальное стало заметно тише… Еще заметнее разница в двигателях. Двигатель ВАЗ-21124 далеко не «не фонтан». Объем был увеличен, чтобы соответствовать более жестким нормам выбросов (в то время в России ввели «обязательство» соответствовать хотя бы устаревшему Евро 2. Модернизация силового агрегата показала себя далеко не в лучшем виде. 16-клапанник хорошо тянет на средних оборотах и откровенно вялый на высоких оборотах.На самом деле разница между 8-ми и 16-клапанными моторами оказалась несущественной. ..

Приора имеет более совершенный двигатель ВАЗ-21126, который не только быстрее раскручивается и работает тише, но и гораздо живее на высоких оборотах, чего так не хватало старым моторам.

Сравнительные замеры салонов обоих автомобилей принесли неожиданный результат. Размеры кузова не изменились, но сиденья в Lada Priora оказались на 15-30 мм выше, чем у «десятки». Водителей среднего роста терпимо, а вот высоких вряд ли удовлетворит. Надеется только на то, что тонкая набивка сидений быстро просядет. Разработчики пепельницы заслуживают отдельного «Спасибо» с большой буквы — севшие за руль Приоры имеют все шансы бросить вредную привычку. Пользоваться пепельницей теперь почти невозможно, но закрывается она намного лучше!

Самое главное в российских автомобилях — это зазоры между панелями кузова. Это настоящий бич «десятки» — на каждой второй машине не будет больших проблем просунуть пальцы в щель между капотом и кузовом, причем сделать это можно по всему периметру. Штампы для «приоровских» наружных панелей кузова разрабатывались заново, поэтому львиная доля таких недостатков ушла в небытие. Больше всего это заметно по отсутствию стыка между задней стойкой и крылом, которое ранее было прикрыто обязательно выгнутой пластиковой накладкой. Зазоры между новой крышкой багажника и кузовом также сократились почти в полтора раза.

Расчеты и просчёты

Обычную 16-клапанную «десятку» в комплектации «Норма» можно взять примерно за 10 тысяч иностранных денег. Тем более, что в эту сумму есть все шансы включить обязательный набор дополнительных опций, таких как антикоррозийная обработка, подкрылок, защита моторного отсека. Если говорить о Lada Priore, то даже за «голый» автомобиль нужно будет доплатить из собственного кармана больше примерно на 1 тысячу все тех же иностранных денег. А если купить такой же антикор, сигнализацию и простую музыку в Приору, то можно выложить еще хоть 1 тыс. Иными словами, если купить «десятку», то можно получить хорошие полторы-две тысячи долларов. Но в этом случае вы не всегда получите 14-дюймовые легкосплавные диски, и уж точно у вас не будет электроусилителя руля, нового дизайна (ну хоть немного покрасивше), улучшенной шумоизоляции и комфортного руля с подушкой безопасности, что, при необходимости может даже не промахнуться головой.Если вопросы с «забросом» и «противошумностью» вполне решаемы, то радикально улучшать управляемость невыгодно, а безопасность повысить практически невозможно.Но если взять в расчет Если учесть все эти доработки, а особенно улучшенную управляемость, то смысла в покупке «десятки» практически нет, хотя всегда найдутся желающие сэкономить и каждый товар найдет своего покупателя.0004

Подводя итоги, признаем, что Лада 2170 Приора — это шаг в правильном направлении, жаль, что маленький и запоздалый. Улучшения видны только тем, кто не пробовал хорошую иномарку, а их все меньше и меньше… Иными словами, у Приоры много преимуществ перед «десяткой», но только… владельцы «десятки». десять» смогут в полной мере оценить их.

Лада Приора — довольно удачный рестайлинг, но было бы лет на 5-6 раньше…

Более современный внешний вид, хорошее качество кузова, подушка безопасности и улучшенная управляемость за счет жесткости кузова.
— Традиционное низкое качество сборки, неудобные сиденья для высокого водителя, небольшие изменения в эргономике.

Лада 110 хорошее решение как для своего времени (12 лет назад)… Но, к сожалению, по качеству так и не доведена до приемлемого уровня.

Хорошая аэродинамика, приемлемая цена.
— Очень посредственное качество изготовления и сборки, особенно кузова, достаточно высокий уровень шума, «вялое», «заторможенное» и невнятное управление, неудобный руль.

Что лучше ваз2112 или приора

Структура сообщества. Чтобы не было бардака, когда непонятно что где, мы размещаем в блоге полезную информацию, которая может быть полезна всем, руководства по ремонту, таблицы с характеристиками, полезные советы и т.д. Важно Работа модераторов не обсуждается ! один.

1. 2. Приветствуется юмор, правильная пунктуация, орфография и высокохудожественные фотографии и интересные видео, не выходящие за рамки морали, принятой на Drive2. один.

4. Вопросы разрешены, но если они очень срочные (типа машина не едет, что не может ждать до завтра). Название должно начинаться со слова Вопрос. И отразить суть вопроса.

Вопросы, типа Посоветуйте или я думал, а что если в форуме (или в личном блоге/БЖ). Любой вопрос будет снят на следующий день. 1. 5. Если в вашем репортаже или рассказе более 5 фотографий или его объем информации стремится конкурировать с печатными публикациями, используйте тег Вырезать (иконка с ножницами в окне редактирования), это позволит подписчикам сообщества крутить мышкой колесо намного меньше. 2.

В блоге запрещено:
2. 1. Размещение рекламной информации. Призывы кинуть овердрайв или подписаться на вас и вашу машину, а так же ожидание комментариев будут выдаваться моментально с баном автора. 2.

2. Самореклама бортовых журналов и бессмысленные репосты в БЖ и личных блогах (в т.ч. в комментариях ниже) и призывы сходить куда-то, где подробнее или больше информации, создание тем, связанных с неисправностями и темы а-ля подскажите что лить, антифриз или антифриз? . Также запрещено обсуждать политическую жизнь страны, законы и т. д.

Мы рассказываем и показываем что и как делали, а не выставляем только результат. 2. 4. Запрещено создавать вопрос, ответ на который можно получить в обычном поиске, а также вопрос, ответ на который есть в Руководстве по ремонту и эксплуатации автомобиля. 3.

2. Разрешено все, что не запрещено в п.3.1, в том числе частные объявления о купле-продаже и все вопросы. 4. За что меня могут забанить? :
4.

1. Вас могут забанить за вызывающее поведение, за оскорбление, за рассылку спама и несоблюдение правил. 4.2.

Можно получить бан за нарушение правил одновременно с просьбой не удалять. 4. 3.

Бан следует понимать как изгнание из сообщества. Не размещайте ссылки на свой бортовой журнал, личный блог или другие ресурсы в блоге сообщества. Разместите немного полезной информации. В сообществах DRIVE2 категорически запрещается: оскорблять собеседников, использовать любые виды нецензурной брани (в том числе замаскированные), флудить, публиковать рекламные сообщения и объявления любого рода, писать большими буквами, транслитом или на иностранном языке, пропагандировать насилие, национальное или религиозной ненависти.

Нарушение этих простых правил может привести как к блокировке аккаунта нарушителя, так и к закрытию сообщества в случае бездействия его организаторов. Подробнее о Правилах сайта можно прочитать . Спасибо за внимание и понимание. Давайте жить в мире!
Статья с сайта: http://www.drive2.ru.

Объем багажника ваз 2112 хэтчбек. Все автомобили ВАЗ

На ВАЗ 2112 геометрические размеры кузова обязательно понадобятся владельцу, который намерен самостоятельно исправлять или восстанавливать детали. Ситуация на дорогах в последнее время крайне удручающая. Из-за большого количества транспортных средств автомобилисты чаще попадают в аварии, серьезные и мелкие. Не исключение в этом плане и владельцы «двенашек», количество которых в России очень велико. Узнайте из статьи, как геометрические размеры кузова ВАЗ 2112 влияют на удобство эксплуатации и какие детали на этой модели быстрее всего деформируются.

Знакомство с «двенашкой»

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Автомобиль ВАЗ 2112 или «двенашка» выпускался, как и его аналоги, на Волжском автомобильном заводе. Это кузов в исполнении 5-дверного хэтчбека, напоминающий формами седан ВАЗ 2110.

Производство «двенашек» началось в 99-м году прошлого века. Кузов автомобиля был скопирован с ВАЗ 2110, но укорочен до 4170 мм. Объем багажного отделения получился 400 литров. За счет укорочения кузова машина по сравнению с «десяткой» стала лучше отзываться на поворот руля.

И в целом модель имеет более спортивный характер, чем ВАЗ 2110. Сочетая в себе все достоинства «десятки», ВАЗ 2112 также оснащен задним сиденьем универсала 2111.

Явные улучшения по сравнению с предыдущими моделями следующие:

Несмотря на небольшую длину кузова, можно увеличить небольшой объем хэтчбека, трансформировав заднее сиденье;
Лучшая управляемость, особенно при входе в повороты.

Как и большинство моделей ВАЗ, «двенашка» выпускалась в нескольких модификациях и версиях. Особо отметим ВАЗ 21123 в кузове купе. Эта модификация прошла даже 3 рестайлинга кузова и изначально имела своеобразный, оригинальный капот и бампер. Впоследствии модель оснастили решеткой радиатора и стандартным капотом.

Особенности кузова и значение геометрических размеров

В целом модель «двенашка» — это едва ли не самый массовый автомобиль отечественного автопрома, который стоит недорого, имеет хороший дизайн и большое разнообразие дизайнов кузова.

При разработке данной модели производитель учел множество факторов, в том числе и соответствие индивидуальным вкусам каждого покупателя. В связи с этим было выпущено несколько вариантов кузова ВАЗ 2112, каждый из которых имел разные цели.

Купе, универсал, седан, хэтчбек — все эти типы кузова комплектовались «двенашками». Купе правильнее называть 3-дверным хэтчбеком. Это самая редко встречающаяся модификация ВАЗ 2112. Спортивный дизайн отличает ее от других версий семейства, в целом достаточно однообразных.

Ремонт кузова ваз 2112 купеРемонт кузова ваз 2112 купе

Специалисты считают, что именно ваз 2112 купе имеет право называться лучшим по конструктивным особенностям кузова и дизайн. Всего было выпущено около 10 тысяч автомобилей этого типа, после чего производство было прекращено.

Габариты и размеры также, наряду с типом кузова, играют большую роль в комфорте пассажиров и хорошей управляемости. Некоторые модификации ВАЗ 2112 даже оснащались люком, что повышает удобство эксплуатации автомобиля.

Итак, вот размеры кузова на ВАЗ 2112:

Кузов — хэтчбек;
Длина, мм — 4170;
Высота, мм — 1435;
Ширина без зеркал заднего вида, мм — 1680;
Ширина с зеркалами заднего вида, мм — 1875.

Они, как видно из таблицы, лучше отвечают современным требованиям и помогают машине справляться с большим количеством функций. Хорошая вместительность салона и багажника «двенашки» — яркое тому подтверждение. Пассажиры внутри чувствуют себя очень комфортно, машина может перевозить много груза, если планируется семейная поездка на дальние расстояния.

Детали кузова

ВАЗ 2112 пользуется популярностью у начинающих автомобилистов. Именно этим можно объяснить определенные недостатки и деформации, которые со временем появляются на кузовных элементах автомобиля. Начинающий водитель, как правило, неопытен и допускает определенные ошибки, приводящие к авариям или поломкам.

Примечание. Больше всего пострадали бампера. Эти элементы кузова повреждаются при резком торможении или при недостаточно своевременном старте, что приводит к фронтальным и задним ударам.

Крылья автомобиля не менее подвержены деформациям. Сами эти детали не очень прочные, и при столкновении с серьезной аварией сильно деформируются. Менее серьезные повреждения можно исправить, согласно размерам, которые дает стандартная геометрия кузова ВАЗ 2112. Сложные деформации уже не восстановить, а заменить проще.

Примечание. Чаще всего страдают передние крылья ВАЗ 2112, так как именно эти детали ломаются при боковых фронтальных ударах, когда «двенашка» не уступает дорогу.

Ну и, конечно же, коррозия съедает многие детали ВАЗ 2112, если владелец недостаточно ухаживает за автомобилем. Негативному воздействию ржавчины чаще всего подвергаются капот, двери и те части кузова, которые либо скрыты от глаз, либо расположены близко к поверхности дороги.

Геометрические размеры проемов

Для кузова 2111	Для кузова 2112	Для кузова 21123
А — длинная диагональ рамы бокового заднего стекла — 780 мм	D — длинная диагональ рамы бокового заднего стекла — 710 мм	I — короткая диагональ проема передней двери — 1000 мм
B — короткая диагональ рамы бокового заднего стекла — 370 мм	E — короткая диагональ рамы бокового заднего стекла — 230 мм	К — длинная диагональ проема передней двери — 1500 мм
Б — диагональ проема задней двери — 1280 мм	Ж — диагональ проема задней двери — 1320 мм	М — короткая диагональная рама бокового заднего стекла — 720 мм
Д — расстояние от середины верхней балки проема задней двери до середины нижней балки проема — 925 мм	З — расстояние от середины верхней балки проема задней двери до середина нижнего бруса проема — 1050 мм	Н — длинная диагональ боковой рамы заднего стекла — 1040 мм

Подробнее о том, какие основные размеры кузова у ВАЗ 2112, вы можете узнать из таблицы выше и фотоматериалов. Кроме того, ценную информацию о методах измерения геометрических диагоналей можно почерпнуть из других инструкций, представленных на нашем сайте.

Модификации

LADA 21120 (ВАЗ-21120): 16-клапанный 1,5-литровый двигатель 21120 стандартная версия и GLI люксовая версия.
LADA 21121 (ВАЗ-21121): 8-клапанный 1,6-литровый двигатель 21114.
LADA 21122 (ВАЗ-21122): 8-клапанный 1,5-литровый двигатель 2111. Бюджетный вариант на дисках R13, невентилируемые тормоза от ВАЗ 2108 и без электростеклоподъемников.
LADA 21124 (ВАЗ-21124): 16-клапанный 1,6-литровый двигатель 21124. Выпускался с 2004 по 2008 год. В данной модификации двигателя 2112 проблема загиба клапанов решена за счет увеличения глубины канавок в поршне днища (до 6,5 мм). Кроме того, была изменена конструкция блока цилиндров для достижения рабочего объема 1,6 литра. Для этого его высота была увеличена на 2,3 мм, соответственно радиус кривошипа коленчатого вала увеличен на 2,3 мм.
LADA 21128 (ВАЗ-21128): 16-клапанный 1,8-литровый двигатель мощностью 98 л.с. и 123 л.с. Это люксовая версия автомобиля от ЗАО «Супер-Авто».

Тактико-технические характеристики ВАЗ 2112 двенадцатый хэтчбек

Максимальная скорость: 185 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 12,5с

4. 6 л 7 90 в городе 4. 6 л 7790 км/ч
0 Расход топлива
Расход топлива на 100 км по шоссе: 5,9 л
Расход топлива на 100 км смешанный: 7,4 л
Объем топливного бака: 43 л
Снаряженная масса автомобиля: 1060 кг
Допустимая полная масса: 1515 кг
Размер шины: 175/65 R14
Спецификации двигателя
Местоположение: Front, Transverse
емкость двигателя: 1597 CM3
666. Мощность двигателя: 1597 CM3
6666. 5000
Крутящий момент: 131/3700 Нм
Система питания: Распределенная инъекция (Многоточка)
Turbo: NO
.
Степень сжатия: 10,3
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95
Тормозная система

Передние тормоза0167 Диск
Задние тормоза: барабаны
Рулевое управление
Тип рулевого управления: стойка и шестерня
Рулевое управление: NO
Трансмиссия
. Передняя подвеска: независимая, пружинная
Задняя подвеска: полунезависимая, пружинная
Body
Тип тела: Хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество сидений: 5
Длина машины: 4170 ММ
. 1420 мм
Колесная база: 2489 мм
Передняя колея: 1400 мм
Задняя колея: 1370 мм
Дорожный просвет (клиренс): 1701 мм 9017 9017 л 9006 Объем багажника:
04
Производство
Год выпуска: с 1999 по 2008 год
ВАЗ 2112 — динамичный и комфортабельный автомобиль Волжского АвтоВАЗа. Выпускаемый с 1999 года хэтчбек заслужил любовь и внимание российской молодежи. По сравнению с той же «девяткой» «двенадцатая» модель имеет существенные отличия в комфорте. Даже несмотря на небольшую длину кузова, при необходимости, сложив задние сиденья, можно увеличить площадь багажника. Сама спинка заднего сиденья разделена на две части.
Двигатель автомобиля имеет многоточечный впрыск с электронным управлением (8-клапанный и 16-клапанный), система зажигания — электронная. Из всех автомобилей десятого семейства ВАЗ 2112 имеет более спортивный вид, а благодаря заднему спойлеру машине добавляется еще больше элегантности.
С началом производства «приора-хэтчбека» «десятка-хэтчбек» утратила былую популярность.
Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2112
Двигатель
1.6 8кл (Евро-3)
1.6 8кл (Евро-2)
1,6 16 кл (Евро-3)
1,6 16 кл (Евро-2)
Длина, мм
4170
4170
4170
4170
Ширина, мм
1680
1680
1680
1680
Высота, мм
1420
1420
1420
1420
База, мм
2492
2492
2492
2492
Колея передних колес, мм
1410
1410
1410
1410
След заднего колеса
1380
1380
1380
1380
Грузоподъемность, кг
Объем багажного отделения, дм 3
Масса в снаряженном состоянии, кг
1040
1040
1040
1040
Полная масса автомобиля, кг
1495
1495
1495
1495
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг
1000
1000
1000
1000
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг
Колесная формула / ведущие колеса
4×2 / передний
Компоновка автомобиля
передний привод,
расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова/количество дверей
хэтчбек/5
тип двигателя
инжектор
бензин, четырехтактный
Объем двигателя, см 3
1596
1596
1596
1596
Система снабжения
распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров
4, рядный
Максимальная мощность, кВт/об. мин.
59 / 5200
59 / 5200
65,5/5000
65,5/5000
Максимальный крутящий момент, Нм при
об/мин
120/2700
120/2700
131 / 3700
131 / 3700
Максимальная скорость, км/ч
Время разгона от 0 до 100 км/ч, с
13,5
13,5
Расход топлива по ездовому циклу, л/100
км
Топливо
АИ-92 (мин)
АИ-92 (мин)
АИ-92 (мин)
АИ-92 (мин)
Трансмиссия
механический
Количество передач
5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары
Рулевое управление
от гидроусилителя,
реечный рулевой механизм
Шины
175/70 Р13
175/70 Р13
175/65 Р14
175/65 Р14
Уровень шума в салоне при скорости 100 км/ч, дБ(А)
Емкость топливного бака, л
ВАЗ-2112 — динамичный, комфортабельный автомобиль, отличающийся современным дизайном, улучшенными ходовыми качествами и более высоким уровнем оснащения.
3 февраля 1998 года на конвейере Волжского автомобильного завода началась сборка автомобилей ВАЗ-2112. Именно эта дата рождения «двенадцатки» приведена в книге «ВАЗ: страницы истории». На сайте дирекции технического развития ОАО «АВТОВАЗ» дата начала производства данной модели 1999. А первая партия из 32 машин поступила в продажу только 20 марта 2000 года. И до июля 2000 года продажа ВАЗ-2112 осуществлялась только на тольяттинской площадке через фирменную сеть АвтоВАЗтехообслуживания.
ВАЗ-2112, хэтчбек, собранный на базе «десятки», с укороченным до 4170 мм кузовом пятидверного хэтчбека (объем багажника 400 л), за счет чего имеет более четкие реакции на руль. У «двенадцатой» свой, более спортивный характер управляемости, но этот автомобиль по комфорту сильно отличается в лучшую сторону от «девятки» с аналогичным типом кузова. С 2000 года выпускается более дешевая модификация ВАЗ-21122.
Кузов ВАЗ-2112 является практически полной копией несущего цельнометаллического кузова «десятки» за исключением задней части. Особенности конструкции повлияли и на замену заднего сиденья, которое было позаимствовано у вазовского универсала одиннадцатой модели. Сохраняя все положительные качества автомобиля LADA-110, этот автомобиль имеет дополнительные преимущества: при небольшой длине кузова можно увеличить маленькое багажное отделение до большого, сложив заднее сиденье. Спинка заднего сиденья разделена на 2 части, которые можно складывать независимо друг от друга, благодаря этому сохраняется удобство «универсала» при перевозке небольших грузов.
В набор стандартного оборудования входят люк, электрические стеклоподъемники, иммобилайзер, центральный замок, электрозамок крышки багажника, электрообогрев передних сидений, салон Люкс (так АвтоВАЗ называет обычный десятый велюровый салон) и другие важные мелочи вещи. Дополнительно по вашему желанию может быть установлен гидроусилитель руля, антиблокировочная система тормозов.
Передняя и задняя подвеска в сочетании с легким реечным рулевым управлением и 14-дюймовыми вентилируемыми передними тормозами обеспечивают приятное управление и точное выполнение ваших команд. Все автомобили оснащены регулируемой по наклону рулевой колонкой.
Системы автомобиля сконструированы таким образом, что обеспечивают безотказную надежную работу при температуре от -40 до +45 С. В этом автомобиле вы не останетесь беззащитными перед стихией в любой обитаемой части земного шара. В самые сильные морозы эффективный отопитель обеспечивает температуру в салоне 20 С. Освещение эффективно как в темное время суток, так и в сильный туман.
В данном автомобиле используется двигатель с многоточечным впрыском с электронным управлением (каждый цилиндр имеет свою форсунку) и электронной системой зажигания. Двигатель объемом 1,5 л с 16 клапанами, двухвальной ГБЦ, обеспечивающий повышенную мощность (69кВт) и крутящий момент (130Нм), что позволяет автомобилю иметь улучшенные динамические качества 16-клапанный 94-сильный двигатель позволяет разгоняться до скорости 185 км/ч. В немалой степени этому способствует низкий аэродинамический коэффициент Сх=0,3.
Выпускаются следующие модификации: ВАЗ-21120 с 16-клапанным двигателем с распределенным впрыском топлива с 14-дюймовыми шинами и вариант ВАЗ-21122 с 8-клапанным двигателем с распределенным впрыском топлива с 13-дюймовыми шинами. Оба двигателя имеют рабочий объем 1,5 литра. Также есть версия ВАЗ-2112i (инжектор).
В октябре 2003 года на площадках одного из партнеров ОАО «АВТОВАЗ» компании «Автокомплект» началось штучное производство автомобиля ВАЗ-21123. ВАЗ-211223 — трехдверный хэтчбек семейства ВАЗ-2110 («купе»).
Трехдверное купе отличается от стандартного хэтчбека в основном наличием всего трех дверей вместо пяти. Однако этот фактор привел к существенным изменениям в характере машины. Например, внешний вид автомобиля стал намного более спортивным и быстрым, чего явно не хватало другим моделям «десятого» семейства, особенно седану. Элегантности, без сомнения, добавляет и задний спойлер, отличающийся от того, что ставится на ВАЗ-2112. Есть также новые наружные зеркала.
Двери стали шире на двести миллиметров. Это оценят «солидные» люди, которые с трудом втискиваются в стандартную «десятку» или «двенадцатую». Чтобы попасть на заднее сиденье, спинки откидываются так же, как и в 2108. И даже если дверной проем «сто двадцать третьего» чуть уже, чем у «восьмерки», задние пассажиры этого не почувствуют благодаря почти вертикальной средней стойке. (У ВАЗ-2108 он наклонен вперед — стилевое решение — что вызывает некоторые неудобства при посадке на заднее сиденье.) Более тяжелые двери имеют прочные литые петли.
Технический результат устранения двух дверей — более жесткий кузов. Конечно, плавностью хода пришлось немного пожертвовать – кузов перестал «играть», смягчая толчки, зато управляемость заметно улучшилась. Это также способствует более жесткой подвеске.
Подвеска заметно жестче стандартной, но все же мягкая для настоящей боевой машины. Однако купе создавалось для энергичной, но все же нормальной эксплуатации, а не для ралли. Руль «упругий», строгий, четкий, напоминает «восьмерку». В любом случае разница с «двенадцатым» очень заметна.
Простейшая «стандартная» комплектация с двигателем ВАЗ-2112 и 14-дюймовыми колесами ориентирована на деловых людей, которые, как правило, пользуются только одним-двумя сиденьями (заднее сиденье, правда, присутствует «на всякий случай» ). В зависимости от характера и платежеспособности клиента автомобиль будет оснащен всем, что душе угодно. На выбор: колеса 14 и 15 дюймов, несколько вариантов сидений — стандартная «десятка», оригинального ковшеобразного типа и даже фирменная «Рекаро», кондиционер, гидроусилитель руля. Чуть позже появится «спортивная» версия — с двигателем увеличенного объема и 19Резина 5/55R15.
Помимо обычной версии трехдверного хэтчбека, «Автокомплект» готов приступить к выпуску более мощной модификации нового ВАЗ-21128, которая уже оснащена инжекторным двигателем объемом 1,8 л, и которая подверглась «доводке » специалистами по тюнингу автомобилей. При этом от базовой версии автомобиль отличается не только технической начинкой, но и оформлением салона и даже некоторыми изменениями в экстерьере. Двигатель установлен на подрамнике, чтобы сделать предка еще более жестким и «заострить» рулевое управление. При этом появится и сопутствующий эффект – немного снизятся вибрации, передаваемые от двигателя на кузов. Стоимость этой модификации точно не определена — она может варьироваться в зависимости от уровня оснащения и набора переделок.
Модификации
ВАЗ-21120 — с 16-клапанным двигателем с распределенным впрыском топлива, рабочим объемом 1,5 л. 14 дюймовые колеса.
ВАЗ-2112-37 — гоночная модель ВАЗ-2112, подготовленная для «ринга» в рамках зачетной группы Кубок «Жигули». Двигатель ВАЗ-2112, 1,5 л, 74 кВт/100 л. с., кузов хэтчбек, количество дверей — 5, количество мест — 1, оборудован каркасом безопасности, внешним аэродинамическим обвесом, передними растяжками опорных чашек стоек.
ВАЗ-21122 — с 8-клапанным двигателем с распределенным впрыском топлива, рабочим объемом 1,5 л, колесами 13 дюймов.
ВАЗ-211223 — трехдверный хэтчбек семейства ВАЗ-2110 («купе»).
Комплектация ВАЗ-2112
Существуют следующие модификации автомобилей ВАЗ-21120 — 01 «норма» и 02 — «люкс», ВАЗ-21122 — 00 «стандарт», 01-«норма» и 02 -«люкс».
Размеры ВАЗ-2112
Технические характеристики
ВАЗ 2112
ВАЗ 21121
ВАЗ 21122
передний
передний
передний
Макферсон
Макферсон
Макферсон
продольный рычаг
продольный рычаг
продольный рычаг
диск
диск
диск
барабан
барабан
барабан
кабель
кабель
кабель
кабель
кабель
кабель
не более 72
не более 72
не более 72
Модель
тип кузова
Количество мест
Количество дверей
Объем багажника, (дм3)
Размеры автомобиля:
— длина, (мм)
— ширина без зеркал, (мм)
— высота, (мм)
Собственный вес, (кг)
Основание, (мм)
Передняя направляющая, (мм)
Задняя гусеница, (мм)
Дорожный просвет до картера двигателя, (мм)
Дорожный просвет до нижней точки выхлопной системы, (мм)
Характеристики устройства:
Двигатель
Шины
Ведущие колеса
Рулевое управление
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Количество ступеней коробки передач
Передаточные числа коробки передач:
1-я передача
2-я передача
3-я передача
4-я передача
5-я передача
Реверс
Передние тормоза
Задние тормоза
Привод стояночного тормоза
привод сцепления
Динамические и эксплуатационные характеристики:
Максимальная скорость с полной нагрузкой, (км/ч)
Время разгона до 100 км/ч с полной нагрузкой, (с)
Наименьший радиус поворота, (м)
Максимальный подъем без ускорения
Тормозной путь с нагрузкой от 80 км/ч, (м)
Расход топлива при 90 км/ч, (литров на 100 км)
Расход топлива при 120 км/ч, (литров на 100 км)
Расход топлива в городском цикле, (литров на 100 км)
Емкость топливного бака, (л)
Масса буксируемого прицепа с тормозами, (кг)
Масса буксируемого прицепа без тормозов, (кг)
Cx (коэффициент аэродинамического сопротивления)
Уровень шума в салоне при скорости 100 км/ч, (дБ)
Технические характеристики ВАЗ-2112-37
сталь
Двигатель ВАЗ-2112
Рабочий объем 1500 куб. см
Количество клапанов 16
Система управления «Январь 5.1» с измененными калибровками
Выхлопная система прямоточный, с коллектором 4-2-1
Максимальная мощность 100 л.с. при 5800 об/мин
Максимум 135 Н·м
крутящий момент при 5000 об/мин
Муфта Сакс
Трансмиссия ВАЗ-2112-69 усиленный
передаточные числа
я 2,92
II 2,05
III 1,55
IV 1,31
В 1,13
Главная пара 4,1-4,7
Подвеска
Пружины специальный спортивный
амортизаторы ВАЗ-2112-27, газонаполненный
Стабилизатор поперечной устойчивости усиленный (21 мм)
устойчивость
Эластичные скобы , усиленная
Тормозная система
Передние тормоза AP Racing, дисковый, вентилируемый
Задние тормоза Гоночный диск AP
Регулятор тормозного усилия АП Рейсинг
Шины Мишлен 18/58-15*
мест Спарко
Рулевое колесо Спарко
Ремни Сабельт
Система пожаротушения Спарко
Снаряженная масса 910 кг
* Опция для ралли по асфальту.
Результаты измерений
Максимальная скорость, км/ч 147,5
Время разгона, с
0-50 км/ч 3,05
0-100 км/ч 8,78
в пути 400 м 16,69
в пути 1000 м 31,77
60-100 км/ч (III) 5,20
60-100 км/ч (IV) 7,94
80-120 км/ч (В) 8,95
Выбег, м
от 50 км/ч 307
130-80 км/ч 634
Ваз 2112 когда их сняли с производства. История марки ВАЗ
В «десятом семействе ВАЗ» дольше всего на конвейере продержались хэтчбеки. Их обозначали индексом 2112. При этом, если открыть каталог запчастей, то обнаруживается вот что: европанель, как и облицовка радиатора «8401014», устанавливались только на седаны. В каталоге указана модель 21103, которая является седаном. То есть седаны выпускались, когда ВАЗ-2112 вообще перестали выпускать? Или здесь что-то не так?

В июле 2008 года был выпущен последний ВАЗ-2112
Если не брать в расчет так называемое «купе» (ВАЗ-21123), то можно с уверенностью сказать, что автомобили из «десятого семейства» имеют не производится с 2008 года. Последний хэтчбек сошел с конвейера в июне. Под капот поставили двигатель 21124, а обшивка действительно оказалась штатной — не «8401014-10», а «8401714».
Решетка радиатора 2110-8401714 и 2110-8401014-10
Однако на пятидверных хэтчбеках решетку радиатора в новой версии не найти в принципе. Не относится к седанам (21103), а также к купе.
Что не так?
Каталог сборочных единиц ВАЗ 2110-2112
На самом деле автомобили с «новой торпедой» выпускаются с 2006 года. Это касается седанов, а тем более хэтчбеков. Была даже комплектация с 8 клапанами, где была европанель и гидроусилитель руля. Этот факт не отражен в каталоге.
История развивалась так:
С августа 2006 года в некоторых комплектациях появилась европанель. Пример: седан Norma, гидроусилителя руля нет, но приборная панель новая;
В 2007 году любой автомобиль 2110-2112 поставляется с «новой торпедой»;
В марте 2007 года седаны сняты с производства и так далее.
А «купе» выпускалось даже в 2010 году!
Сравнить аэродинамику
Выяснилось, что хэтчбеки ВАЗ-2112 выпускались последними — после седанов и универсалов. Худшие аэродинамические показатели характерны для универсала, а по коэффициенту аэродинамического сопротивления (Сх) седан уступает хэтчбеку. Но это еще не все!
Крутящий момент Mz, характерный для седанов 2110, составляет 571 Н*м. Здесь выигрывают хэтчбек и универсал (339 и 499 Н*м). Хэтчбек обладает лучшей продольной устойчивостью.
Коэффициент Cx у многих современных автомобилей ниже значения «0,30».
Кузов хэтчбек в аэродинамической трубе
Что было достигнуто на ВАЗе:
2110 – 0,347;
2111 – 0,381;
2112 – 0,335.
Делайте выводы сами.
Только факты
Есть конфигурации, которых нет ни в одном каталоге. Например, седаны 2110 выпускались с двигателями Opel X20XEV , а также с отечественными двухлитровыми двигателями. Обе модификации отличались низкой надежностью.
ВАЗ-2110-91 — седан с двигателем Ванкеля. Максимальная скорость превышает 240 км/ч.
А хэтчбеки? Почему-то ВАЗ обделил их мощными двигателями внутреннего сгорания, а вот компания «Супер-Авто» выпускала автомобили 21128, оснащенные двигателем объемом 1,8 л. Максимальная скорость с ним 196 км/ч .
Можно сделать вывод, что «запас прочности» у всех «Десяток» весьма значителен. В меньшей степени это касается хэтчбеков.
Пример видео: ВАЗ-2112 хэтчбек и двигатель 2.0
ВАЗ-2101 или просто Жигули — один из самых известных автомобилей советского производства, потомки которого выпускались аж до 2012 года. За время своего существования он претерпел довольно серьезных изменений и получил несколько наград и премий, так что поговорим о том, каким был жизненный путь этого автомобиля.

Альянс с Fiat
Самый первый ВАЗ 2101 выпускался на Волжском автомобильном заводе. Это было связано с подписанием в 1966 году соглашения между итальянской компанией Fiat и советским Внешнеторгом о сотрудничестве в области разработки автомобилей. Именно в рамках этого соглашения был принят проект строительства завода по производству автомобилей на территории СССР.
По предварительным договоренностям на этом заводе должно было выпускаться сразу несколько автомобилей. Предполагалось, что это будет 2 машины с кузовом седан в стандартной комплектации, и один универсал в комплектации люкс. Если говорить о том, откуда взялось понятие автомобилей норм-класса, то в качестве прототипа был определен Fiat 124, который буквально в следующем году получил звание «Автомобиль года»9.0004
Что не подошло на Фиат 124
Когда советские ученые и специалисты взялись за изучение и испытания автомобиля, взятого за основу при разработке собственного автомобиля, было выявлено сразу несколько недостатков, которые необходимо было устранить при разработка автомобиля, который в будущем будет называться только ВАЗ-2101. В первую очередь специалисты заметили, что Fiat 124 не подходит для наших дорог из-за крайне низкого дорожного просвета и полного отсутствия буксировочных проушин, без которых машину было бы сложно использовать на бездорожье.
Кроме того, сам кузов автомобиля был недостаточно надежным и крепким и с трудом выдерживал интенсивность эксплуатации, ожидаемую для советского автомобиля.
Чем ВАЗ-2101 стал лучше Фиата 124

Итальянские инженеры учли все пожелания советских исследователей и будущие Жигули обзавелись барабанными тормозными механизмами на задней оси, усовершенствовали переднюю и принципиально новую подвеску на задней оси и усовершенствовали коробка передач. Это далеко не полный список доработок, которые были внесены в Fiat124R, русифицированную модель итальянского Fiat.
Всего было внесено более 800 изменений, и некоторые из этих замечаний впоследствии использовались лично Fiat при разработке новых автомобилей своей серии. Эти требования советских инженеров и исследователей помогли Fiat собрать уникальную информацию о надежности и внедорожных возможностях автомобилей своей марки.
Первая шестерка ВАЗ-2101

Самые первые шесть автомобилей сошли с конвейера 19 апреля 1970 года, поэтому именно этот день можно назвать днем рождения Жигулей. Стоит отметить, что первые автомобили были только в двух цветах и было выпущено 2 синих и 4 красных автомобиля.
Эти первые 6 прототипов показали отличные результаты на испытаниях и доработки были минимальными, так что уже в августе 1970 года завод заработал на полную мощность. И мощность завода действительно впечатляла. К концу года на вновь построенном в Тольятти заводе
было выпущено 21530 автомобилей. Завод постепенно наращивал обороты и к 1973 году сумел выпускать 379 007 «Жигулей» в год.
Почему «Жигули»
На самом деле название ВАЗ-2101 могло быть совсем другим. По одной из версий, название родилось на заводе, а было утверждено еще в 1976, а по другой, он был придуман на конкурсной основе. О промежуточном итоге соревнований 1970 года писал журнал «За рулем». Там же был опубликован список из 1812 наименований, отобранных комиссией для рассмотрения. Всего было отправлено около 55 000 заголовков, часть из которых были смешными, часть смешными, а часть просто смешными.
Как можно было назвать ВАЗ-2101:
Фиолетовый
Сокол
Первенец
Мемориал
Молодежь
Сон
Директива
Сокол
Так или иначе, именно «Жигули» стали окончательным названием, а чуть позже в народе эту машину прозвали не иначе как «Копейка» за единицу в конце номера модели.
Современные автолюбители приспосабливают ВАЗ-2101 даже для «заносов»:
Классификации и нумерация СССР, получивший такой документ, как обычный ОН 025370-66. Этот документ регламентировал систему классификации и обозначения подвижного состава.
Теперь каждому новому автомобилю серии или прицепу присваивался четырехзначный номер, первые две цифры которого указывали на класс автомобиля или прицепа, а последние две — его модель. Иногда использовалась и пятая цифра, которая указывала на то, что данный автомобиль является модификацией определенной модели и по ней можно было сразу понять, какие изменения были внесены в данный конкретный автомобиль.
Также иногда использовались дополнительные цифры в номере. Шестая цифра могла показать, для какого климата предназначена машина и предназначалась ли она для импорта. В редких случаях через дефис добавлялись дополнительные номера, что свидетельствовало о том, что данный автомобиль является промежуточной модификацией автомобиля.
Сравнение ВАЗ-2101 (1970 г.) и Lada Granta (2012 г.)
Именно благодаря этому, глядя на надпись ВАЗ-21011, можно сразу понять, что этот автомобиль произведен на Волжском автомобильном заводе (ВАЗ ), относится к малому классу автомобилей с объемом двигателя от 1200 до 1800 кубических сантиметров (21) и является первой моделью этого автомобиля в этом классе (01) с первой версией модификации, которая отличается от оригинала установкой двигатель на 1300 кубических сантиметров (1).
Модификации ВАЗ-2101
За всю историю существования этого автомобиля было выпущено множество различных модификаций. Среди них были автомобили, предназначенные исключительно для нужд завода, где выпускались «Жигули», и даже такие интересные решения, как лимузины «Жигули», которые долгое время использовались за границей.
ВАЗ-2101
Это самая первая версия «Копейки», которая пользовалась большой популярностью как у автомобилистов, так и у самих разработчиков. Неудивительно, что эта машина стала основой для будущих модификаций, ведь она оказалась на редкость удачной. Стоит отметить, что ВАЗ-2101 оснащался двигателем объемом 1,2 л.

Первая модификация, о которой мы упоминали выше. Главным отличием от традиционной «Копейки» в этой модели является двигатель. Он был намного мощнее предыдущей версии автомобиля, а его объем был увеличен до 1,3 литра.
Автомобиль также претерпел довольно много изменений в плане дизайна. В основном эти изменения касались улучшения вентиляции радиатора охлаждения – спереди появились четыре дополнительные прорези и изменена форма решетки радиатора. Также на эту модификацию были установлены фары. реверс с 1974 по 1983 год включительно.
Основное отличие этой модификации от ВАЗ-21011 — менее мощный двигатель, идентичный тому, что устанавливался на оригинальную «Копейку» (1,2 л), в остальном изменения, внесенные в 21011, сохранились в версии 21013.
«Жигули» также выпускались на экспорт, и эти автомобили были известны под названием «Лада 1200» почти во всех странах Социалистического содружества. В первую очередь они появились в Чехословакии, ГДР, Болгарии, Югославии и Венгрии, а общее количество таких автомобилей насчитывало более 57 тысяч автомобилей.
Со временем Lada 1200 заслужила уважение среди иностранных автолюбителей и очень скоро эти автомобили можно было увидеть на дорогах Германии, Австрии, Франции и даже Нигерии.
ВАЗ-21012 и ВАЗ-21014
Слава «Жигулей» не ограничивалась Советским Союзом. Специально для стран с левосторонним движением было выпущено сразу две модификации «Жигулей». В первую очередь они отличались правым рулем и усиленной рессорной подвеской правого переднего колеса. Дело в том, что при переносе органов управления на другой борт масса автомобиля стала распределяться неравномерно и необходимо было организовать такую систему компенсации. Всего этих автомобилей было выпущено 1974 по 1982 год.
Ничего в СССР не было впустую, и даже бракованные Жигули. Вместо того, чтобы быть списанными из-за дефектов кузова, их переоборудовали в пикапы и в дальнейшем использовали для нужд завода. Вся задняя часть крыши была просто срезана сразу за передними сиденьями и установлена новая стенка салона. Задние двери были заварены для увеличения жесткости конструкции и в результате грузоподъемность таких пикапов могла составлять 300 кг.
Конечно, в серию такие машины не пошли, но некоторые любители даже самостоятельно проводили такие доработки на своих Копейках.
«Лимузин» ВАЗ 2101
Как бы комично это не звучало, но автомобили этой модификации не только существовали, но и были очень популярны на Кубе. Здесь они используются в качестве маршрутных такси и довольно легко справились с этой задачей.
Об этой машине, которая успела полюбиться отечественным автолюбителям, ходит много интересных историй, но о самом необычном из этих фактов следует рассказать отдельно, ведь «Копейка» хоть и снята с производства, но все же часто встречается на наших дорогах.
Стартер и кривошип
Советский автопром нельзя обвинить в недальновидности. В сумке с ремонтными инструментами, которая шла с машиной, можно было найти пусковую рукоятку. Конечно, иностранцев это могло напугать, но в инструкции было сказано, что он предназначен исключительно для запуска автомобиля в очень холодные зимы или после длительной стоянки. По словам составителей инструкции, необходимо было несколько раз повернуть рукоятку при нейтральной передаче и выключенном зажигании, после чего можно было осуществить нормальный пуск с помощью стартера
Подвесная педаль акселератора и шайба
Такой аксессуар, как подвесная педаль акселератора появился только на ВАЗ-21011. До этого в традиционной копейке педаль газа была с напольной установкой. Кнопка омывателя пола тоже появилась вместе с первой модификацией автомобиля, ведь до этого она располагалась на приборной панели рядом с переключателем режимов омывателя и выключателем света.
Иностранные запчасти на ВАЗ-2101
Естественно, не все детали, из которых производились первые Жигули, были отечественными. Под капотами некоторых Копеек можно было обнаружить карбюраторы Weber, некоторые автомобили оснащались неразборными амортизаторами иностранного производства, которые были гораздо надежнее и долговечнее отечественных. Такая же ситуация была и со свечами зажигания.
Курьезы с логотипом
Всего было три вида эмблем на Жигули. Самой известной из них была серебристая ладья на рубиновом фоне, которая красовалась на всех ВАЗ-2101 с 1971 года. Но дело в том, что на машинах выпуска 1970 года значок дополнялся еще и надписью «Тольятти». Таких эмблем было выпущено очень мало, так как через год было приказано убрать надпись, демаскирующую местонахождение автомобильного завода, считавшегося в то время чрезвычайно важным стратегическим объектом. Автомобиль с таким логотипом – настоящая редкость.
Однако еще более редким логотипом является ошибочно сделанный логотип с заменой кириллической буквы «Я» на латинскую «Р». Произошло это из-за того, что первая партия эмблем была заказана на заводе Fiat в Турине, а там итальянцы по недосмотру просто перепутали буквы. Все эмблемы, а их было около 30, были просто разобраны вазовцами на сувениры, и сейчас эта эмблема очень ценится, но достать ее практически невозможно.
Общая оценка ВАЗ-2101
По общим оценкам автомобилистов и специалистов, ВАЗ-2101 стал настоящим прорывом и триумфом советского автомобилестроения. Даже молодые автомобилисты, получившие права совсем недавно, могли пользоваться этим автомобилем практически без ограничений. Ограничения касались только скорости во время обкатки автомобиля. Благодаря Копейке советские автомобилисты поняли, что даже в маленькой машине можно чувствовать себя комфортно, не мерзнуть зимой и разговаривать в салоне, не повышая голоса. Конечно, во многом это была заслуга итальянских партнеров, ведь наши «Жигули» многое взяли от Fiat 124.
Запуск двигателя зимой больше не превращался в ритуал с паяльной лампой и ведром горячей воды, как это было раньше. С появлением ВАЗ-2101 автолюбители обходились даже без ручки стартера, что по большей части стало возможным благодаря двухкамерному карбюратору Weber 32 DCR, которые были более совершенными, чем их советские аналоги той эпохи.
Эти карбюраторы стали выпускаться позже в Советском Союзе под маркировкой ДААЗ-2101 и со временем даже перекочевали под капоты Волг и других. отечественные автомобили, где они были бережно установлены руками автолюбителей.
Вообще, появление ВАЗ-2101 стало настоящим прорывом на рынке автомобилей в Советском Союзе, да и сейчас не все отказались от этой машины, и их до сих пор можно встретить на городских улицах.
К началу шестидесятых годов по дорогам СССР колесили Запорожцы, Москвичи, Волги и Победы. Однако огромной развивающейся стране не хватало автомобилей. Машины было практически невозможно купить — их распределяли только по спискам на предприятиях. Таким образом, 19 июля66 ЦК КПСС принял решение о строительстве нового автозавода. Ему пришлось стать крупнейшим автопроизводителем страны, чтобы удовлетворить потребность советского гражданина в личном автомобиле. Так началась история Волжского автомобильного завода. Завод был построен в рекордно короткие сроки. На это ушло всего три года из положенных шести. Производственное оборудование для ВАЗ производилось на 844 заводах СССР, 900 заводах других социалистических стран, а также в Европе и США.
История создания
Дружественным Советскому Союзу итальянцам поручили построить в Тольятти новый современный автомобильный завод. Соглашение, подписанное Минавтопромом СССР с концерном «Фиат» в августе 1966 года, подразумевало не только строительство предприятия полного цикла, но и его оснащение, а также обучение персонала. Новое производство получило название «ВАЗ» — Волжский автомобильный завод. Назвать его по аналогии с другими заводами страны, например, Горьковским и Ульяновским, не позволили соображения политкорректности и правила именования: не обошлось бы без неуместных шуток.
Эмблему для моделей ВАЗ пришлось придумывать советским конструкторам. Идея разместить на значке ладью, как и сам эскиз будущего логотипа, принадлежит сотруднику столичного управления завода Александру Декаленкову. Итальянцам поручили изготовить эмблемы для автомобилей. Кстати, связанный с этим инцидент. Первые три десятка логотипов были выпущены Fiat с ошибкой — вместо буквы «I» в слове «Тольятти» итальянцы написали «R». Курьез обошёлся без скандалов — бракованные логотипы были срочно заменены.
Взлеты и падения
С первых дней работы у волжского автогиганта проблем не было. Спрос на автомобили был таким, что продажи ограничивались только объемами производства. Примерно через год работы завод выпустил 100 000 копеек, а еще через два с половиной года с конвейера сошел миллионный ВАЗ.
В 1973 году «копейки» стали поставляться за рубеж. В это же время появился «экспортный» бренд «Лада». Как оказалось, название «Жигули», которое носили все автомобили ВАЗ, созвучно с французским словом «Жиголо», то есть «человек, танцующий за деньги». Поэтому пришлось экспортные «Жигули» переименовывать в «Жигули». Впоследствии автомобили для внутреннего рынка также стали маркировать «Ладами», впоследствии полностью запретив название «Жигули»..
С наступлением девяностых и распадом СССР завод столкнулся с беспрецедентным понятием – «конкуренция». На фоне криминальных войн за контроль над ВАЗом, унесших сотни человеческих жизней, в страну хлынул поток подержанных иномарок. Десятилетия существования без конкуренции тормозили развитие автогиганта, и автомобили ВАЗ безнадежно отставали от зарубежных. Россияне потеряли интерес к «Жигулям», и заводу пришлось сократить выпуск автомобилей. Государство пыталось решить проблему повышением таможенных пошлин на ввоз подержанных иномарок, но это не помогло.
После долгих лет поисков выхода из кризиса он был найден в сотрудничестве с Renault-Nissan. В 2008 году альянс стал владельцем 25% акций АвтоВАЗа. В том же году на АвтоВАЗе появился новый главный дизайнер — Стив Маттин. Ранее он занимал аналогичные должности в Mercedes и Volvo.
От классики к модерну

Первым автомобилем, сошедшим с конвейера ВАЗ в 1970 году, стал слегка переработанный Fiat. Это был седан Fiat 124, адаптированный для советских условий эксплуатации. Модель получила увеличенный со 110 до 175 мм клиренс, усиленную подвеску и тормоза, а также обозначение ВАЗ 2101, за что в народе прозвали «Копейкой». Это был символ эпохи советского автомобилестроения и родоначальник целого семейства заднеприводных седанов и универсалов — «классики». «Копейка» пережила не одну реинкарнацию в последующих моделях АвтоВАЗа. Один из наследников Копейки, ВАЗ 2104, был снят с производства только в 2012 году9.0004
Вслед за «Копейкой» в 1971 году в производство был запущен универсал ВАЗ 2102. Затем появилась «тройка» ВАЗ 2103 — «люксовая» модель ВАЗ. По сути, это была основательно переработанная «Копейка». Четыре фары, хром, умная приборная панель. На смену ей пришла ВАЗ 2106, вошедшая в историю как самая продаваемая модель автогиганта. За 30 лет жизни на конвейере было продано 4,3 миллиона «шестерок». После серьезного рестайлинга Копейки появились ВАЗ 2105, ВАЗ 2107 и ВАЗ 2104. Машины получили прямоугольные фары, обновленный интерьер и модернизированные двигатели. В настоящее время «Тройка» чрезвычайно популярна у любителей старины, а «Шестерка» — у таксистов из теплых стран.

К концу семидесятых годов автогигант начал выпускать первую внедорожную модель ВАЗ 2121 Нива (с 2006 года — Lada 4×4). В его оформлении широко использовались элементы дизайна и детали от «шестерки», а интерьер полностью взят почти без изменений. ВАЗ 2121 был единственной собственной разработкой АвтоВАЗа и первым в мире кроссовером.

Совершенно новое поколение автомобилей («Спутник») появилось на ВАЗе только в середине 80-х годов. За индекс 2108 его прозвали «Восьмеркой», а за клиновидный передок — «Долотом». Новый двигатель, коробка передач, аэродинамика, силовая структура кузова, передний привод, подвеска MacPherson и многое другое – результат тесного сотрудничества тольяттинского и подразделения Porsche и Fiat (UTS). В рамках этого партнерства велась работа по созданию «восьмерки» по всем направлениям, кроме дизайна. Немцы ему не доверяли. Позже в производство пошли версии «восьмерки» с кузовами пятидверный хэтчбек и седан. Последние, параллельно с ВАЗ 2108, готовили сами тольяттинцы.

К концу восьмидесятых годов ВАЗ запустил выпуск дешевой малолитражки «Ока». Тольяттинцы позаимствовали идеи и технические решения у Daihatsu Cuore образца 1980 года. В течение 20 лет, начиная с 1988 года, « » выпускал сначала АвтоВАЗ, а затем КАМАЗ и СеАЗ.

В начале девяностых появился в модельном ряду завода. Седан, разработанный на шасси «восьмерки», получил оригинальный кузов и интерьер. За ним последовали хэтчбек и универсал. После этого почти 10 лет завод не пытался ставить новинки на конвейер.

В 2003 году началось производство СП GM-АвтоВАЗ. В следующем году в Тольятти было запущено производство компактного семейства Kalina (седан, хэтчбек и универсал). А в 2007 году ВАЗ выпустил глубоко модернизированную «десятку» — . В конце 2011 года на смену седану «Калина» пришла его более дешевая и переработанная модификация, которая получила название «Гранта». А в 2012 году на конвейер встал построенный на базе конвейера универсал.

В ближайшее время планируется начало производства еще нескольких моделей на платформе альянса Renault-Nissan. Но в компании уверяют, что автомобили собственной разработки АвтоВАЗа будут модернизированы и с конвейера не сойдут.

Около 70% деталей нового седана Гранта пришли от Калины.
Разработчик «Нивы» Петр Михайлович Прусов утверждает, что машина названа в честь его детей Натальи и Ирины и детей первого главного конструктора ВАЗа Соловьева Вадима и Андрея.
ВАЗ 2121 «Нива» была единственной советской моделью, официально продававшейся в Японии.
Первоначально город Тольятти носил название Ставрополь. Однако 28 августа 1964 года решением Президиума Верховного Совета РСФСР он был переименован в честь Пальмиро Тольятти, генерального секретаря ЦК Итальянской компартии, погибшего неделей ранее во время посещения детского лагеря «Артек».
В 1966 году в городе началось строительство Волжского автомобильного завода, крупнейшего в России по выпуску легковых автомобилей. Параллельно со строительством завода строился и новый жилой массив Тольятти.
С советских времен и по сей день Лада является излюбленным объектом тюнинга. Все началось с плескания тормозной жидкости в круглых фарах классических моделей и продолжается по сей день. На протяжении многих лет тенденции тюнинга автомобилей ВАЗ менялись многократно.
В 1977 году АвтоВАЗ получил Государственную премию СССР в области искусства, литературы и архитектуры.
Долгое время подъем на заднюю часть крыши моделей 2108 и 2109 специалисты Porsche считали «саботажем», из-за этого сильно пачкалось заднее стекло и повышался коэффициент аэродинамического сопротивления. Позже выяснилось, что этот «хвост» необходим для большей устойчивости автомобиля на скорости.

Летом 2010 года премьер-министр Владимир Путин проехал более 300 км по новой амурской трассе из Хабаровска в Читу на ярко-желтом седане Lada Kalina. Этот цвет кузова вскоре был переименован со «Спорт» на «Премьер». Кстати, во время этой поездки, на всякий случай, за путинским кортежем проехали еще две точно такие же запасные Калины. Один на своем, второй на эвакуаторе.
Через год после акции завод начал выпуск современных инвалидных колясок.
Последний представитель отечественной «классики» ВАЗ 2107 (или «Семерка») с 2006 года и до сих пор выпускается на египетском заводе Лада-Египет.
Первая «Копейка» с серийным номером 0000001, выпущенная в 1970 году, находилась в руках одного владельца в Самаре 30 лет. В 2000 году завод купил его для своего музея. По соседству хранится миллионный ВАЗ 2103.
Главный дизайнер АвтоВАЗа Стив Маттин до 2005 года участвовал в разработке внешнего вида Mercedes A-класса, S-класса, М и GL-класса. После этого до 2009 г.он участвовал в разработке моделей Volvo S60, V60 и XC60.
Строительство гиганта российского автомобилестроения — Волжский автомобильный завод (ВАЗ) — началось в 1967 году, после тщательной подготовки и выбора места строительства. 20 июля 1966 года ЦК КПСС и Совет Министров, предварительно проанализировав 54 различных потенциальных площадки, определились с местом строительства — было принято решение о строительстве нового автозавода, крупнейшего в Союзе, в Тольятти (Самарская область). Строительство было объявлено ударной комсомольской стройкой. Совет Министров назначил В.Н. Поляков, заместитель министра автомобильной промышленности. генеральный директор строящегося завода, и Соловьев В.С. главный конструктор АвтоВАЗ . Впоследствии тысячи людей, в основном молодежь, были отправлены в Тольятти на строительство завода-гиганта. Технический проект строительства был подготовлен итальянским автомобильным концерном Fiat, с которым также был заключен контракт на поставку основного технологического оборудования и повышение квалификации специалистов.
Уже через два года после начала строительства начали формироваться рабочие бригады заводских мастерских. В основном работы на ВАЗ были такие же молодые люди, которые его строили и устанавливали оборудование. Завод планировался настолько большим и мощным, а сроки запуска были настолько ограничены, что серийное оборудование для ВАЗ выпускалось на 844 машиностроительных заводах СССР и 900 заводах других социалистических стран, а также на компании из Германии, Италии, Англии, Франции, США и других государств.
Благодаря стараниям и трудолюбию советских людей 19 апреля 1970 года были выпущены первые шесть автомобилей. ВАЗ-2101 « «Жигули ». Таким образом, постройка была завершена на 3 года раньше расчетных в проекте 6 лет. Постройка первых «Жигулей » копировала итальянскую модель «Фиат-124» 1966 года в базовой комплектации. , но с существенными изменениями. А материалы и комплектующие для автомобилей ВАЗ использовались исключительно Советами.
Первая очередь завода введена в эксплуатацию и запущена 24 марта 1971 года и рассчитана на выпуск 220 тысяч автомобилей в год. А в начале следующего года была введена в эксплуатацию вторая очередь Волжского автомобильного завода, также рассчитанная на выпуск 220 тысяч автомобилей в год, что позволило вдвое увеличить производственные мощности ВАЗа.
Первая модель ВАЗ задумывалась как маломощная (объем четырехцилиндрового двигателя 1,2 литра, мощность — 62 л.с. при 5600 об/мин, максимальная скорость — 140 км/ч) и недорогая, чтобы насытить огромный потребительский рынок СССР. По сравнению со своим итальянским прототипом, ВАЗ-2101 установлены задние барабанные тормоза (вместо дисковых), которые оказались более прочными и устойчивыми к грязи. С учетом особенностей советских дорог также был увеличен клиренс, усилены кузов и подвеска. В последующие годы первая модель ВАЗ дорабатывалась, менялась комплектация. Но даже в такой (исходной) модификации ВАЗ-2101 выпускался до 1982 года, став народным и поистине «народным» автомобилем.
В 1972 году в мир вышла вторая модель Волжского автомобильного завода — ВАЗ-2102 , который по сути ничем не отличался от первой модели, переделанный в пятидверный универсал. Этот грузопассажирский вариант первых «Жигулей» стал «лучшим другом» советских дачников. Грузоподъемность автомобиля составляла 430 кг и увеличилась по сравнению с ВАЗ-2101 незначительно — всего на 30 кг. Зато больший объем багажного отделения оценили и с благодарностью приняли жители Советского Союза. Популярность и слава «лучшего друга дачников» со временем перешла к ресиверу ВАЗ-2102 в лице четвертой модели ВАЗ.
Помимо универсализированной модели (ВАЗ-2102), в 1972 году произведено еще
мощной модификации «Жигули » — ВАЗ-2103 . Третья модель оснащалась полуторалитровым двигателем, мощностью 71 л.с. при 5600 об/мин. Максимальная скорость автомобиля увеличилась до 152 км/ч. С такими характеристиками советский автомобиль стал вполне конкурентоспособным по динамике с аналогичными западными машинами, разгоняясь до 100 км/ч за 17 секунд. Большинство населения восприняло эту модель как совершенно новую, более мощную и комфортную, и, соответственно, более престижную и дорогую. Фактически ВАЗ-2103 был лишь копией варианта «Люкс» итальянской модели Fiat 124 Speciale 1968. Как и первая модель, итальянский автомобиль был адаптирован и переработан с учетом особенностей использования на дорогах СССР. По сравнению с ВАЗ-2101 салон третьей модели ВАЗ получил значительные улучшения в сторону удобства и красоты: пространство над головами пассажиров увеличено на 1,5 см, полностью переработана панель приборов, пол покрыты коврами из плотной ткани, что улучшило внешний вид и звукоизоляцию салона. Салон и багажник были обшиты пластиком.
Конструкторы Волжского автомобильного завода никогда не прекращали работу над совершенствованием выпускаемых автомобилей. Каждая новая модель или даже серия внутри одной модели получала новые улучшения, визуальные и технические изменения. Впоследствии в результате серьезной модернизации в рамках второго поколения заднеприводных автомобилей ВАЗ был выпущен в 1980 году ВАЗ-2105 в качестве замены ВАЗ-2101, который в то время уже не производился. В стандартную комплектацию ВАЗ-2105 ставился 1,3-литровый двигатель мощностью 63 л.с. Пятая модель ВАЗ с именем ВАЗ -2105 выпускается до сих пор и является самым дешевым вариантом из всего современного модельного ряда ВАЗ. Низкая цена обеспечивается в первую очередь за счет минимального стандартного оборудования и устаревших технологий, используемых при производстве этого автомобиля.
Самый массовый в истории АвтоВАЗ стал шестой моделью, запущенной в производство
в 1976 году. Как и у старших моделей предыдущих лет, прототипом для ВАЗ-2106 стал итальянский автомобиль — Fiat 124 Speciale 1972 года, с внесенными изменениями приспособиться к нашим условиям. Поэтому никто и представить не мог такой сверхпопулярности для ничем не примечательного автомобиля, призванного заменить на рынке снятую с производства третью модель. Относительно мощный двигатель ВАЗ-2106 объемом 1,6 л и мощностью 75 л.с. позволял развивать максимальную скорость до 152 км/ч. Эта модель выпускалась до 2006 года, и за весь период производства в ее конструкцию часто вносились незначительные изменения для поддержания популярности автомобиля и продления срока его эксплуатации на рынке.
В 1982 году Волжский автомобильный завод начал выпуск ВАЗ-2107 , ставших последними моделями «классики». За основу седьмой модели был взят ВАЗ-2105. Этот автомобиль также является одним из самых продаваемых на постсоветском рынке, благодаря своей простоте, надежности и, конечно же, невысокой цене. Эта модель теперь называется ВАЗ -2107 , а также производится за рубежом – в Украине и Египте.
Для замены « классика » 1984 года выпуска
переднеприводная клиновидная « Самара » ( ВАЗ-2108 ). Этот трехдверный хэтчбек произвел фурор на советском авторынке и положил начало новой эре в производстве автомобилей ВАЗ с передним приводом. Спустя три года (в 1987 году) Волжский автомобильный завод запустил в производство пятидверную версию этого автомобиля — 9.0166 ВАЗ-2109 «Спутник». Этот вариант считался более солидным, а из-за наличия пяти дверей — семейным вариантом «восьмерки». Очевидными достоинствами всех автомобилей семейства Самара/Спутник являются хорошие динамические качества и большой предел максимальной скорости, улучшенная управляемость
по всем видам дорог, мощные бампера. Тем не менее были отмечены и недостатки, присущие именно этим моделям: снизилась пригодность автомобилей к легкому и быстрому ремонту, по сравнению с классическими моделями ВАЗ, ухудшилась эргономика педалей, более уязвимыми стали картер двигателя и маслоприемник. Позже, в 1990, автомобильный завод выпустил четырехдверную модификацию девятой модели с кузовом седан — ВАЗ-21099 Спутник/Самара Форма. Это последняя модель, которую начал выпускать Волжский автомобильный завод перед распадом Советского Союза.
Первой новой моделью Волжского автозавода на постсоветских просторах стала так называемая «десятка» — ВАЗ-2110 (LADA 110). Как и большинству отечественных предприятий, ВАЗ тяжело пережил первые годы кризиса, наступившего с распадом СССР. Поэтому модель «десятки», разработанная еще в 1989, вышел с опозданием на три года. Вместо запланированного 1992 года автозавод приступил к выпуску новой модели — четырехдверного седана ВАЗ-2110 только в 1995 году и
стал постепенно наращивать выпуск автомобилей. Десятая модель ВАЗ оснащалась двумя типами двигателей: 8-клапанным объемом 1,5 л и мощностью 79 л.с. или 1,6-литровый 16-клапанный мощностью 92 л.с. Этот автомобиль по праву считался моделью более высокого класса из семейства «Самара», способной составить конкуренцию таким представителям зарубежного автопрома, как Daewoo Nexia, Audi 80 или даже Opel Astra первого поколения.
Продолжая успешный опыт модификации ранее выпускавшихся моделей, в 1997 году ВАЗ начал выпуск четырехдверного седана ВАЗ-2115 , являющегося рестайлинговым преемником ВАЗ-21099 . Новая модель получила новую крышку багажника и спойлер с дополнительным стоп-сигналом, окрашенным в цвет корпуса бампера, новые задние фонари, обтекаемые пороги, дверные молдинги и новый более комфортный салон. Изначально на автомобиль устанавливали карбюраторные двигатели объемом 1,5 или 1,6 литра, но с 2000 года его стали снабжать двигателем с распределенным впрыском топлива.
Новейшими моделями Волжского автомобильного завода являются Lada Kalina (Lada
Kalina) и Lada Priora (Lada Priora). По европейской классификации первый относится к верхнему сегменту класса «В», а второй — к классу «С». Прототип Lada Kalina был показан широкой публике еще в 1999 году в форм-факторе хэтчбек, а в 2000 году в форм-факторе седан. Но производство этого автомобиля в виде седана было запущено только в 2004 году, а хэтчбек сошел с конвейера автозавода в 2006 году. Выпущено годом позже Лада Калина универсал. Производитель постоянно совершенствует и внедряет различные модификации семейства Lada Kalina . Также к 2012 году планируется провести масштабную модернизацию оборудования и изменить внешний вид всего семейства этих машин.

Лада Приора ( ВАЗ-2170 ) вышла на конвейер автозавода в марте 2007 года с кузовом седан. В ближайшие два года производство Priora с кузовами хэтчбек (в 2008 г.) и универсал (в 2009 г.) был запущен. Собственно Lada Priora — это массово доработанный преемник ВАЗ-2110. Эта модель оснащается двумя типами двигателей: 8-клапанным мощностью 81 л.с. или 16-клапанный 98 л.с.
Несмотря на все усилия отечественных автопроизводителей, в последние годы они постепенно вытесняются с российского рынка автомобилями японского, азиатского и европейского производства. В период экономического кризиса 2008-2009 гг., который, пожалуй, наиболее болезненно ударил по автомобильной промышленности, АвтоВАЗ наладил сотрудничество с концерном Renault. Это послужило стимулом для получения финансовой помощи от правительства России и помощи в разработке новых автомобильных технологий от партнеров из Renault. На производственных мощностях ВАЗ французы планируют наладить выпуск автомобилей Renault, Nissan и Lada на единой платформе B0 (Logan), а также оставить производство российских автомобилей в нижнем ценовом сегменте.
Внимание! Всех любителей, ценителей и владельцев автомобилей семейства ВАЗ приглашаю посетить разделы нашего блога, где размещены авторские материалы по ремонту, тюнингу и обслуживанию автомобилей и .
При использовании статьи активная прямая гиперссылка на сайт www.!
Похоже, начав в далеком 1966 году вместе с Fiat производство народного автомобиля, даже самые несдержанные проектировщики из советской элиты не ожидали, что их затея переживет не только их самих, но и государство, давшее рождение его. Однако это семейство заднеприводных автомобилей успело пережить распад Союза и даже наступление нового века, заслуженно получив прозвище «классика». И вот этой классики уже не будет: после 28 лет серийного выпуска ВАЗ-2104, последний из автомобилей, спроектированных в Тольятти на базе Fiat-124, перестал выпускаться.
Отказ от морально устаревшего семейства происходил постепенно. В 2006 году прекратили сборку «шестерки», в 2010-м — «пятерки», а в апреле этого года — ее люксовой модификации, некогда седана-мечты ВАЗ-2107. «Четверка» продержалась всего на несколько месяцев дольше.
По-хорошему, весь этот древний выводок надо было бросить давно, лет пятнадцать назад. Ведь помимо, скажем так, ничем не выдающихся по меркам нового тысячелетия ходовых качеств, эти автомобили чудовищно небезопасны и регулярно занимают последние места по результатам всех независимых краш-тестов. Но поначалу было не до мелочей: автопром, как и все остальные «отрасли» после развала СССР, находился в глубокой депрессии. Проснувшись, я обнаружил, что спрос на «Жигули» никуда не делся: и купить недорого, и ремонтировать с рук, а постоянный ремонт компенсировался простотой. Рынок рынком, и руководство ВАЗа решило не убивать курицу, несущую золотые яйца. Ее просто пересадили на другой насест. Сборка «долгожителей» 2104 и 2107 была налажена на ИжАвто.
Если бы не кризис и сопутствующие ему программы льготного кредитования и бонусной утилизации, возможно, двухгодичной давности и не было бы заднеприводных «тазиков». Но государственные субсидии, призванные спасти отечественного производителя, сделали свое дело – ВАЗ-2104 вошел в пятерку самых продаваемых российских автомобилей. Сограждане запаслись «Жигулями», а окончание антикризисных программ логично привело к радикальному падению спроса.
Скажем, в этом году «четверка» занимает лишь 18-е место в списке самых популярных моделей (по итогам первых восьми месяцев ее продажи упали на 71% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года).
ВАЗ все понял и объявил о конце эпохи. Теперь, наконец, самыми доступными автомобилями станут автомобили, разработанные на рубеже веков, а то и посвежее. Те же люди из Тольятти вместе с альянсом Renault Nissan готовы завалить Россию относительно современными «Приорами» и «Ларгусами». Не говоря уже о Калинах – второе поколение этого автомобиля недавно было представлено публике с помпой. Будет как минимум одна подушка безопасности (опционально до четырех) и даже – хотите верьте, хотите нет – автоматическая коробка передач!
В общем выжили. Теперь даже на продукцию АвтоВАЗа — когда-то любимого объекта шуток автолюбителей — можно смотреть, пусть не без улыбки, но, по крайней мере, не закрывая глаз. А для истинных ценителей ретро-автомобилей, которым не хватит запаса «классики» (в ближайшие месяцы она еще будет продаваться), в ближайшие годы будет доступен обходной путь — покупка автомобиля в Египте. До сих пор собирают ВАЗ-2107 из машинокомплектов, да еще и с кондиционером. Всего 48 тысяч египетских фунтов (около 227 тысяч рублей) плюс транспортировка, растаможка и утилизационный сбор — и можно войти в историю как обладатель поистине уникального реэкспортного автомобиля.
ВАЗ 2112 и Лада Приора сравнение. Что лучше ВАЗ2112 или приора
Современный автомобильный рынок предлагает большой выбор. Здесь вы можете найти разные автомобили, которые отличаются не только своими техническими характеристиками, но и производителями. В последнее время все большую популярность приобретают иностранные модели, которые отличаются хорошей сборкой, надежностью и долгим сроком службы.
Но отечественный производитель не сдает своих позиций. Он активно работает над тем, чтобы его модели были совершенны. Как показывает практика, он с этим успешно справляется. Сегодня отечественные модели автомобилей не уступают зарубежным, соответствуют мировым стандартам качества. Поэтому многие русские предпочитают.
Если говорить о самых востребованных автомобилях, то несомненно это ВАЗ-2112 и хэтчбек приора, которые отлично подходят для разных дорог. Неважно, в каком населенном пункте вы живете: городском или сельском. Также стоит отметить невысокую стоимость транспортных средств. Таким образом, приобрести новый автомобиль данных автомобилей может любой среднестатистический гражданин России.
При схожих характеристиках и одном ценовом сегменте довольно часто перед покупателем стоит вопрос, какой из этих автомобилей купить. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Как говорится в пословице, на вкус и цвет товарища нет. В данном случае это очень актуально. При этом владелец таких машин встанет на защиту своего транспортного средства. Удобнее всего спорить, что он самый лучший, удобный и комфортный.
ВАЗ-2112 и хэтчбек Priora: характерные черты
Для начала определимся, что такое Priora. Это ВАЗ-2112, прошедший рестайлинг. Таким образом, фактически речь идет об одной модели автомобиля. Купить сегодня новый ВАЗ невозможно, так как он не выпускается. Из этого следует, что этот транспорт будет использоваться для использования. Если вы хотите получить новую машину, то, конечно же, выбор падет на приору.
Поговорим о том, что характерно для этих машин, имеющих такой общий элемент, как кузов (может быть несколько видов: хэтчбек, универсал и седан). Его каждый выбирает на свое усмотрение. И сделать это в обеих моделях. А вот параметры тела способны быть разными, например, длина и рост. Их разница невелика, но все же есть, что тоже необходимо учитывать.
Одной из важнейших частей автомобиля является двигатель. Давайте сделаем сравнение этих устройств в этих моделях. Итак, объем, тип топлива, количество цилиндров и их расположение совпадают. Но мощность двигателя разная. Этот показатель у приоры выше и равен 98 л/с. А вот у ВАЗа не намного, а меньше — 89 л/с.
Что касается трансмиссии, то она такая же. Только подвеска другая. В этих моделях по другому. Если говорить, что лучше, то, конечно же, приоры.
Так как это современная версия детали. Она пружинная, так намного прочнее и надежнее.
Оборудование автомобилей
Этот критерий важен, так как определяет комфорт и удобство автомобиля. В этих автомобилях разное оборудование. Это связано с тем, что они были произведены в разные годы. ВАЗ гораздо раньше. В те времена также не было большинства датчиков и устройств, известных современности. Зато у приоры есть и датчик температуры наружного воздуха, и экран на панели приборов, антиблокировочная система и многое другое.
Также есть отличия во внешнем виде автомобилей. Но это не самый главный критерий, которым нужно руководствоваться при выборе автомобиля, так как сегодня можно провести тюнинг любого из них. И тем самым значительно улучшить внешние данные автомобиля.
Так же можно поменять поршень на ВАЗ. Для примера возьмем тот, что стоит на приоре. Это значительно улучшит технические характеристики. Но такую замену лучше проводить после того, как автомобиль прошел 120 тыс. км, а его детали были изолированы.
Для улучшения ходовых качеств ВАЗ можно установить другие стойки. Отлично подходят для тех, что предназначены для приоры. Таким образом, машина практически не будет чувствовать ямы и неровности. Что касается поворотов, то можно будет выполнять различные маневры.
Выбрать автомобиль несложно. Главное знать общие характеристики тех марок, которые вам нравятся. Это позволит определить, какой из них соответствует вашим требованиям и предпочтениям. То, что вы хотите, это новая машина или подержанная. Как показывает практика, предпочтение лучше отдать первому варианту.
Но важно учитывать свои финансовые возможности. Так как они часто играют большую роль при выборе транспортного средства. Новый автомобиль будет стоить дороже бывшего в употреблении.
Как говорится, на вкус и цвет товарищей нет, поэтому судить какая машина лучше и спорить на эту тему можно бесконечно. Так или иначе, автовладельцы могут стоять горой за свой автомобиль, ведь для каждого это его марка самая лучшая, комфортная и комфортная.
Попробуем разобраться, что лучше ВАЗ 2112 или приора. Изначально приора это рестайлинговая модель ВАЗ 2110. В принципе можно рассуждать так: в связи с тем, что ВАЗ 2112 уже не выпускают, лучше брать новую машину, в данном случае это является приорой, потому что Генри Форд сказал: «Лучшая машина — новая машина». Если речь идет о машинах, бывших в употреблении, то в этом моменте стоит разобраться подробнее:
1. Выбирая между ВАЗ 2112 или приорой, обратите внимание на общие детали: обе модели имеют варианты хэтчбек, универсал и седан. Вы можете выбрать нужный кузов и в таком же в другой модели. А вот длина кузова, например, у хэтчбека будет другой – у ВАЗ 2112 она 4170 мм, а у приоры 4210 мм. Про высоту можно сказать следующее – ВАЗ 2112 – 1420 мм, приора – 1435 мм.
Эти показатели отмечены при одинаковой колесной базе в 2492 мм. То же самое прослеживается и в других вариантах кузова, иными словами, если вам нужна машина с большими габаритами, чем ваз, то стоит обратить внимание на приору.
2. Если говорить об эксплуатационных показателях, то разница между автомобилями Приора или ВАЗ 2112 тоже есть. Максимальная скорость у ваза 180км/ч, а у приоры — чуть больше — 183км/ч. Разгоняются от 0 до 100 км/ч по-разному — ВАЗ за 12 секунд, приора за 11,5 секунд. В принципе, разница не так уж и велика, но расход топлива у приоры будет чуть меньше – 7,2 л на 100 км при смешанном цикле, а у ваз 2112 7,7 л на 100 км.
3. Что касается двигателей в данных моделях, то они имеют одинаковые показатели по критериям — объем двигателя (1596 куб.м), вид топлива (бензин), рядное расположение цилиндров и их количество, а также как количество клапанов. Но есть отличия в мощности автомобилей — у приоры 98 л/с, а у ВАЗ всего 89 л/с.
4. Трансмиссия у обеих моделей автомобиля одинаковая, а вот подвеска разная, у приоры она более современная — пружинная, типа МакФерсон.
На учениях автомобили имеют существенные отличия, так как выпускались в разные годы. ВАЗ менее оснащен, в нем нет многих приборов, которые есть на приоре, например: наружный датчик, дисплей на панели приборов и маршрутный компьютер, аудиоподготовка, подогрев и регулировка зеркал заднего вида, а также анти- система блокировки.
В принципе, для владельцев автомобиля ВАЗ 2112 нет преград в тюнинге своей «ласточки». Сделать этот автомобиль более совершенным для них не составит труда. Например, можно установить поршневую от приоры на ВАЗ 2112. Замена такой системы будет уместна после прохождения автомобилем более 150 тысяч километров, просто в силу износа деталей.
Аналогично многие устанавливают стойки на ВАЗ 2112 от приоры. Такая модификация позволяет улучшить ходовые качества автомобиля – все неровности, ямы и ухабы станут практически незаметны, а в поворотах машина станет намного маневреннее.
В любом случае выбор остается за автомобилистом, ведь каждый выбирает сам, и тут не только марка автомобиля, но и размер кошелька.
Двенадцать лучше
«В ней нет многих устройств, которые есть на приорах, например: датчик температуры наружного воздуха, дисплей на панели приборов и маршрутный компьютер» — откуда вы взяли эту чушь?
Твентер 2008 года по всем показателям лучше прионов, первый кузов, он прочнее, отделка панели лучше, клапана не бенютит
ВАЗ 110 (ВАЗ-2110)
Автомобиль выпущен 1995 г. на Волжском автомобильном заводе. Версия ВАЗ-21103 с 16-клапанным двигателем серийно выпускается с 19 г. 98. В 2004 году объем двигателей увеличился с 1,5 до 1,6 литра.
Двигатели: бензиновые 1,6 л, 8- и 16-клапанные (80 и 89 л.с.).
Комплектации: «Норма», «Тюнинг», «Люкс».
Цена: 247 953-282 741 руб. ($9570-10 960).
Лада Приора (ВАЗ-2170)
Глубокий рестайлинг ВАЗ-2110. В продаже — с апреля 2007 г.
Двигатель: бензиновый 1,6 л, 16-клапанный (98 л.с.).
Коробка передач: 5-ступенчатая механическая.
Комплектация: «Норма», «Люкс».
Цена: 282 480 руб. (10,9$50).
Выбирая отечественный автомобиль, от родных заводов чудес не ждут, но и не боятся. Ну, что такое прогресс?
Нахождение за рулем «Десятки» еще не перенеслось в прошлое. Сегодня на рынке есть «Машины времени», которые невозможно вернуть даже на один-три десятка лет назад.
Большие клавиши по краям приборной панели были популярны в конце 1980-х у Audi, Citroen, Rover. Вполне оправданное с точки зрения эргономики решение в ВАЗ-2110 реализовано не лучшим образом – контрольные лампы на клавишах перекрывают руль. Быть немного меньше. Может так когда-то и замышляли, но с усилителем руль затянулся, а унифицированная рампа подоспела вовремя. Результатом компромисса является снижение затрат, но не удобство. Кстати, многие «десятки», выпущенные около года назад, оснащены той же комбинацией приборов, что и на «Приоре», и, соответственно, другой панелью без клавиш на козырьке.
Товарный ВАЗ-21104, прошедший предпродажную подготовку, заметно отличается от «десятки», на которой поездить было некогда. Мы всегда устанавливали максимально рекомендуемый кастор, ставили растяжку между опорами передних стоек. Реактивное усилие на руле и точность управления стали нормальными. Тестовый автомобиль поначалу удивляет необычайно медленной реакцией и огромной наладонностью руля.
«Приора», у которой кузов жестче при столкновении на 40%, ведет себя совсем иначе. Пусть электроусилитель ассоциируется с той же «медленной» рейкой, машина довольно вялая в плане управляемости, но вполне солидная, с предсказуемым поведением в повороте. Кстати, усилитель адекватный и в среднем диапазоне оборотов дает уверенный реактивный эффект. Хотя в S-образных тесных шортах рулевое управление у «приоры» гораздо точнее воспринимает командиров водителя. Возможно, с «правильной» резиной все будет еще лучше, но пока «приора» обута в шины 175/65R14 вместо заявленных «185-х».
После «десятки» шума трансмиссии почти нет, а другие механические звуки заметно тише. Видно, что поработали над шумоизоляцией. Еще одно заметное отличие в моторах. Агрегат ВАЗ-21124 мы не хвалили. Увеличение объема, необходимое для соблюдения жестких экологических норм, реализовано не лучшим образом. В-шестых перчатки на средних оборотах и вялые на высоких. Разница между 8- и 16-клапанными моторами была по существу незначительна…
Двигатель ВАЗ-21126 на «Приоре» не только быстрее крутится и работает тише, но и намного больше на высоких оборотах. Замеры динамики — впереди, после бега.
Неожиданный результат принесли замеры салона. Размеры кузова не изменились, но сиденья в «Приоре» на 15-30 мм выше, чем в «десятке». Водителям среднего роста можно увлечься, высоким придется туго. Остается надеяться, что жидкую начинку быстро увидят. Отдельное спасибо разработчикам пепельницы — разве что «приоры», которая по дурной привычке тонула за рулем. Пользоваться практически невозможно, но закрывается намного лучше!
Но самое главное — пробелы. На «верху» с ними традиционно беда. Просунуть пальцы в зазор между капотом и кузовом можно по всей длине на каждой второй машине. Штампы на наружных панелях кузова «Приоры» отреставрированы, т.к. большинство недостатков ушли в прошлое. Особенно это заметно при отсутствии стыка между задним крылом и стойкой, который раньше закрывал вечно кривая пластиковая накладка. Зазоры вокруг новой крышки багажника также уменьшились в полтора раза.
Подсчеты и просчёты
Обычная «десятка» с 16-клапанным двигателем в исполнении «Норма» в столичном автосалоне будет стоить 250-260 тысяч рублей или около 10 тысяч долларов. Однако за эти деньги есть шанс приобрести автомобиль с обязательным набором дополнительного оборудования (антикор, подкрылки, защита моторного отсека). «Приора» дороже: за «голую» придется выложить 282 500 рублей. Если к обязательному минимуму добавить будильник и простую музыку, придется выложить еще 25 000-40 000 руб. В целом, выбрав «десятку», можно сэкономить 30-40 тысяч рублей. Но вы не получите литые 14-дюймовые колеса, электроусилитель руля, новый дизайн, улучшенную шумоизоляцию и удобный руль с подушкой безопасности. Если с колесами и шумоизоляцией ситуацию можно исправить, то «ремонт» с безопасностью и управляемостью уж слишком последователен. Рассказывая о заметно лучшем поведении «приоры» на дороге, смысла покупать «десятку», пожалуй, нет. Хотя наверняка остальные автодилеры быстро разойдутся. «Приора» — это шаг в правильном направлении. Увы — мало и поздно. Есть покупатели, которые еще не пробовали заморский ананас на морковке. Но их остается все меньше и меньше.
Лада Приора — В целом удачный рестайлинг. Это было бы на пять-шесть лет раньше.
Неплохой внешний вид и качество изготовления кузова, подушка безопасности.
Традиционное качество сборки, неудобные сиденья, небольшие изменения в эргономике.
Лада 110 — Двенадцать лет назад хорошее решение. К сожалению, так и не довел качество до приемлемого уровня.
Хорошая аэродинамика, просторный багажник, приемлемая цена.
Посредственное качество изготовления, высокая шумность, «вялое» и невыносимое управление, неудобный руль.
ВАЗ 2110 и Лада Приора. Они такие разные, но в то же время такие похожие… Наследственность очень хорошо сушит. Помимо множества технических отличий и затрат времени на Convetern, эти 2 модели имеют еще и различия в качестве и управляемости, по крайней мере, так считает АвтоВАЗ. Это собственно и попробуем выяснить. У нас на виду рядом Лада 110 и ее приемник — Лада Приора, имеющая заводской индекс 2170. И под таким названием она продается на других рынках. Итак, поехали…
LADA 110 (ВАЗ 2110)
Выпускается с 1995 года. В 1998 году появилась модель ВАЗ 21103 с 16-клапанным двигателем. В 2004 году увеличился рабочий объем двигателей с 1,5 до 1,6 литров.
Двигатели: бензиновые 8- и 16-клапанные объемом 1,6 л (80 и 89 л.с.).
Автомобиль в комплектации: «Норма», «Тюнинг», «Люкс».
Лада Приора (ВАЗ 2170)
Модель представляет собой глубокий рестайлинг «десятки». В свободной продаже с апреля 2007 года.
Двигатель: 1,6 л бензиновый 16-клапанный (98 л.с.), удовлетворяет требованиям Евро 4.
Трансмиссия: Механическая 5-ступенчатая.
Установка Автофтл: «Норма», «Люкс».
Когда стоит вопрос о покупке отечественного автомобиля, то чудес ждать не приходится, однако и явные недостатки не пугают. «Десятке» на Коннеле уже больше десяти лет, на приоре сравнительно недавно. Оценим прогресс
Две разницы, но большие…
сижу в «десятке» — машина конечно успела выстоять, но она еще не стала «автомобилем времени». .. салон вазовской классики, которая выпускается до сих пор, способен вас нести еще дальше — на несколько десятков лет назад, а появление рядом.. .
Крупные клавиши по краям приборной панели были популярны в салонах «Ауди», «Ситроен», «Ровер» конца 1980-х годов, тогда же началась разработка ВАЗ 2110. С точки зрения эргономики идея хорошая, но далеко не в лучшем виде. — Руль перекрывает индикаторы на клавишах. Было бы еще чуть меньше… может и планировалось при разработке, но не успели с усилителем руля, а тут появился новый «единый» руль. Результат компромисса дешевле, но не удобнее. Кстати, в связи с постепенной модернизацией «десятки» и медленным переходом на приору, машины выпущенные в последнее время имеют «приорью» приборку, а вместе с ней другую торпеду, без ключей на козырьке.
Товарный ВАЗ-21104 из автосалона, готовый к отгрузке клиентом после предпродажной подготовки, заметно отличается от машин с перенастроенной подвеской. Измененный развал с наиболее рекомендуемым кастором и растяжкой между передними опорами творит чудеса. Точность управления и ректальное усилие в норме. «Стандартная» машина имеет необычайно медленную реакцию и просто огромный ручник.
У «Приоры» кузов на скрутку жестче на 40%, что дает о себе знать — машина ведет себя совсем иначе. Пусть его электроусилитель руля связан с той же «медленной» тентальной рейкой и поэтому машина все же довольно неповоротлива в управлении, но вполне «солидна» и ее поведение в повороте можно предсказать. Усилитель руля вполне адекватен и на средних скоростях обеспечивает уверенную реактивность. В тесных s-образных ссадинах поворот «Брэнка» больше, чем хотелось бы, но «приора» точнее предшественника воспринимает команды водителя. Вполне возможно, с нормальной 185 резиной, которая заявлена для приоры, все станет еще лучше, но пока машина обута в 175/65 R14.
Судя по всему, Лада Приора была хорошо шумоизолирована, работала хорошо. Если сравнивать акустический комфорт с ВАЗ 2110, то шума трансмиссии почти не слышно, а все остальное стало заметно тише. .. разница в двигателях еще заметнее. Мотор ВАЗ-21124 далеко не «фонтан». Объем был увеличен для соответствия более жестким нормам выбросов (в то время в России ввели «обязательство» соответствовать хотя бы устаревшему Евро 2. Модернизация силового агрегата прошла далеко не самым удачным путем. -клапанный хорошо тянет на средних оборотах и откровенно плохо на высоких.На самом деле между 8-ми и 16-ти клапанными моторами разница была незначительна…
Приора имеет более совершенный Мотор ВАЗ-21126, который не только быстро крутится и работает пот, но и гораздо более скоростной, чего так не хватает старым моторам.
Сравнительные замеры салонов обоих автомобилей принесли неожиданный результат. Размеры кузова не изменились, а вот сиденья в Lada Priora стали выше «десятки» на 15-30мм. Драйверы среднего роста терпимы, а вот высокие могут довольствоваться тяжелее всего. Надежда только на то, что жидкая начинка сидений быстро увидит. Отдельного «Спасибо» с большой буквы заслуживают разработчики пепельницы — «Приоры», «Приоры», имеют все шансы бросить вредную привычку. Теперь пепельницей почти невозможно пользоваться, но она гораздо лучше закрывается!
Самое главное в российских машинах это зазоры между кузовщиками. Это настоящая Пляжная «Дюжина» — на каждой второй машине не составит больших проблем засунуть пальцы в щель между капотом и кузовом, причем сделать это можно по всему периметру. Штампы на «приорите» наружные панели кузова были обновлены, поэтому львиная доля таких недостатков ушла в небытие. Больше всего это заметно по отсутствию стыка между задней стойкой и крылом, которое ранее закрывало изгиб пластиковой накладки. Зазоры между новой крышкой багажника и кузовом также уменьшились почти в полтора раза.
Подсчеты и просчёты
За обычную 16-клапанную «десятку» в комплектации «Норма» можно взять около 10 тысяч иностранных денег. Тем более, что в эту сумму есть все шансы включить обязательный набор дополнительных опций, таких как антикоррозийная обработка, термоусадка, защита моторного отсека. Если говорить о Ладе Приоре, то даже за «голый» автомобиль нужно будет выложить из собственного кармана еще около 1 тыс. все тех же иностранных денег. А если придется докупать тот же антикор, сигнализацию и простую музыку, то можно выложить хоть 1 тыс. Иными словами, если вы купите «десятку», то можете обойтись и одной, и двумя тысячами долларов. Но в этом случае вы не всегда получаете легкосплавные диски на 14 дюймов, и уж точно у вас не будет электроусилителя руля, нового дизайна (ну хотя бы чуть более приятного), улучшенной шумоизоляции и удобного руля. с подушкой безопасности, которая, когда это возможно, даже не промахнется по вашей голове. Если вопросы с «литьем» и «антишумкой» полностью решены, то управляемость радикально улучшить, а безопасность повысить практически невозможно. Но если учесть все эти доработки, а особенно улучшенную управляемость, то смысла в покупке «десятки» практически нет. Хотя желающие сэкономить всегда найдутся и каждый товар найдет своего покупателя.
Подводя итоги, признаем, что Лада 2170 Приора это шаг в правильном направлении, жаль что маленький и запоздалый. Улучшения видны только тем, кто не пробовал хорошую иномарку, а их все меньше и меньше… иными словами, преимуществ перед «десяткой» много, но оценить их в полной мере могут только… владельцы из «десятки».
Лада Приора довольно удачный рестайлинг, но ей бы лет 5-6 раньше…
Более современный внешний вид, качественный кузов, подушка безопасности и улучшенная за счет жесткости кузова управляемость.
— Традиционная некачественная сборка, неудобный для высокого водителя водитель, небольшие изменения в эргономике.
Лада 110 — хорошее решение как в свое время (12 лет)… Но, к сожалению, по качеству не доведена до приемлемого уровня.
Неплохая аэродинамика, умеренная цена.
— Очень посредственное качество и сборка, особенно кузов, достаточно высокий уровень шума, «вялость», «затяжка» и невыносимая управляемость, неудобный руль.
Что лучше ВАЗ2112 или приора
Структура сообщества. Чтоб не было бардака, когда непонятно что где блог постит полезную информацию, может кому пригодятся все руководства по ремонту, таблицы с характеристиками, полезные советы и т. д. Важно, чтобы модераторы не обсуждались! один.
1. 2. Юмор, пунктуация, орфография и высокохудожественные фотографии и интересные видео не выходящие за рамки морали DRIVE2 приветствуются. один.
4. Вопросы разрешены, но если очень срочные (типа машина не едет, что не может ждать до завтра). Заголовок должен начинаться со слова вопрос. И отразить суть вопроса.
Вопросы, типа посоветуйте или я подумал здесь, а что если в форуме (или в личном блоге/БЖ). Любой вопрос будет снят на следующий день. 1. 5. Если в вашем репортаже или рассказе более 5 фото или ваша информация информации стремится конкурировать с печатными изданиями, используйте тег CUT (пиктограмма с ножницами в окне редактирования), это позволит подписчикам сообщества намного меньше крутить колесо мыши. 2.
В блоге запрещено:
2. 1. Размещение информации рекламного характера. Призывы скинуть овердрайв или подписаться на вас и вашу машину а так же ожидание комментариев будет осуществляться моментально с банка автора. 2.
2. Запрещена самозапись бортовых журналов и бессмысленных репозиториев на БЖ и личных блогах (в т.ч. в комментариях ниже) и призывы куда-то переходить, где подробно или подробнее, создание вин, связанных с неисправностями и темы А-ля Подскажите что лить, тосол или антифриз? . Также под запретом обсуждение политической жизни страны, законов и т.п.
Мы рассказываем и показываем что и как делали, а не выставляем только результат. 2. 4. Запрещено создавать вопрос, ответ на который можно получить в обычном поиске, а также вопрос, ответ на который находится в ремонте и эксплуатации автомобиля. 3.
2. Все что не запрещено в С 3.1, включая частные объявления купли-продажи и все вопросы. 4. За что можно получить бан? :
4.
1. Бан можно получить за вызывающее поведение, за оскорбление, за спам и не соблюдение правил. 4. 2.
Бан можно получить за нарушение правил с одновременной просьбой не удалять. 4. 3.
Под баном следует понимать изгнание из сообщества. Вам не нужно размещать в сообществе ссылки на свой бортовой журнал, личный блог, другие ресурсы. Выложите хоть какую-нибудь полезную информацию. В сообществах DRIVE2 категорически запрещено: оскорблять собеседников, использовать любые виды ругательств (в основном блокировках), флудить, публиковать рекламные сообщения в объявлениях объявлений, писать большими буквами, транслитом или веревкой, пропагандировать насилие, национальное или религиозное Розничная торговля.
Нарушение этих нехитрых правил может повлечь за собой взлом аккаунта нарушителя, поэтому руда сообщества при бездействии миноризаторов. Более подробно вы можете легко прочитать. Спасибо за желание. Давайте жить в мире!
Статья с сайта: http://www.drive2.ru.
Почему глохнет ваз 2112 на ходу.
Главная / Инспекция
Одно время долго запускается, но потом с трудом заводится, а в другой раз может завестись с первого раза и сразу заглохнуть. Что может быть причиной такого поведения? Нет разницы, что, что.
Не редко слышно такую проблему как: двигатель глохнет на холостых оборотах. И даже если через определенный промежуток времени двигатель все-таки запустится, причину неисправности так или иначе придется искать. И чем быстрее, тем лучше, ведь их может быть несколько.
Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.
Всю жизнь меня окружали машины! Сначала в деревне, в первом классе бегал на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейки. Сейчас я студент третьего курса «Политехника» на автомобильном факультете. Я работаю автослесарем, помогаю чинить машины всем своим друзьям.
На видео ниже показан пример, когда ВАЗ-2112 глохнет на холостом ходу:
Причины, по которым глохнет двигатель
Расположение дроссельной заслонки на ВАЗ-2112 — редакционное фото автомобиля
Признаки и решение проблем
Ниже мы рассмотрим самые распространенные признаки, когда автомобиль глохнет на холостом ходу.
Автомобиль заводится и глохнет сразу после выключения стартера

Автомобиль заводится и сразу глохнет
Проверка показаний датчика ДМРВ
Причиной неисправности с такими симптомами чаще всего являются вышеупомянутые датчики: РХХ (регулятор холостого хода), ДМРВ (датчик массового расхода воздуха). Перед приобретением новых деталей необходимо их разобрать и проверить на загрязнение. Также . Однако если у вас есть возможность проверить неисправность на диагностическом оборудовании, то не отказывайте себе в этом. Подробнее, и про замену ДМРВ здесь.
Работоспособность всех датчиков следует проверять по порядку, начиная от наименее конструктивно сложных к наиболее.
Неисправность, при которой автомобиль ВАЗ-2112 глохнет через пару секунд после запуска двигателя, доставляя водителю массу негативных эмоций. Но чтобы самостоятельно найти причину этой неисправности, необходимо знать, от чего она может произойти. Если у вас нет этих знаний, то выход один, обратиться к хорошим специалистам, которые смогут продиагностировать двигатель.
Первой причиной данной неисправности может быть регулятор холостого хода (РХХ), который находится на дроссельном узле. Убедиться в том, что виновником является именно он, можно следующим образом. Откройте капот своего ВАЗ-2112, ищите воздушный фильтр, здесь между ним и шлангом впускной трубы установлен датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).
Снимите с него клемму и попробуйте запустить двигатель вашего автомобиля. Если двигатель заводится, а при отпускании педали газа держит обороты коленвала в районе полутора тысяч, это будет означать, что регулятор холостого хода исправен. Так как именно он поддерживает такие обороты при снятии клеммы с ДМРВ. Аналогичную проверку можно провести при снятии клеммы с датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Он расположен со стороны патрубка дроссельного узла.
Если двигатель при этих двух проверках тоже заводится, а потом сразу глохнет, то виноват может быть регулятор холостого хода или провода идущие к нему. Но чтобы вынести ему окончательный вердикт, надо будет проверить состояние дроссельного узла, так как он имеет склонность к загрязнению, что не дает двигаться штоку. В этом случае даже исправный регулятор холостого хода не сможет выполнять предназначенную ему функцию регулирования частоты вращения коленчатого вала двигателя.
Если выяснится, что в этой неисправности все-таки виноват регулятор холостого хода, а вы приобрели новый РХХ, то перед установкой его вместо неисправного регулятора вам необходимо будет отключить аккумулятор, сняв минусовую клемму. Пришло время удалить этот терминал и начать установку нового IAC. Если вы проделали эту работу быстро, то верните минусовую клемму на место не ранее, чем через 20 минут с момента ее снятия. Далее включите зажигание и держите его включенным в течение двадцати секунд. Затем выключите зажигание и только после этих действий пробуйте завести двигатель вашего автомобиля. Это делается для того, чтобы сбросить настройки электронного блока управления (ЭБУ), иначе он снова выдаст эту ошибку.
Мелкий элемент, прикрепленный к дроссельной заслонке, также является причиной отказа двигателя с такими симптомами на автомобилях ВАЗ-2112. Все дело в том, что при неисправности датчика положения дроссельной заслонки он не способен вовремя передать команду на открытие холостого хода. Таким образом, система считает, что водитель продолжает нажимать на педаль газа, сводя подачу воздуха к минимуму. Исходя из этого, и заводится заново, после нового поворота ключа.
Датчик находится здесь
Система зажигания
Сначала проверяем провода, а потом свечи.
Система снабжения
В этом случае проверьте все провода, идущие от аккумулятора, генератора и т.д. Так как даже малейшее замыкание на массу в силовых проводах может заглушить двигатель.
Топливный насос и сетка
Возможно, на сетке, которая находится непосредственно в бензобаке, образовалось большое количество отложений, и во время движения необходимое количество топлива просто не доходит до двигателя, от чего двигатель глохнет. Требуется очистка или.
Датчик холостого хода ближний на редакционный ВАЗ-2112
Хотя такая причина неисправности не присуща данному датчику, тем не менее, оставлять его без внимания не следует. Если на нем есть отложения, то его следует очистить, если есть механические повреждения, то заменить. Как это сделать правильно.
Результаты и выводы
Если все вышеперечисленные причины вам не помогли, у вас есть шанс обратиться за помощью к профессиональной диагностике. Так как вылетевший «check engine», все равно укажет на причину неисправности и заменит этот элемент во многом.
Технические характеристики ВАЗ. Lada Granta Cross, Lada Granta Drive Active, Lada Granta и другие модели на АвтоТрас
Технические характеристики ВАЗ. Lada Granta Cross, Lada Granta Drive Active, Lada Granta и другие модели на АвтоТрасе
Дом
ВАЗ
ВАЗ Лада Гранта Кросс
ВАЗ Лада Гранта Кросс
Тип кузова вагон
Годы 2019
Мощность 87 л.с.
Доступные спецификации: 1. 6i (87 л.с.) 5-мех, 1.6 (106 л.с.) 5-мех, 1.6 (106 л.с.) 5-роб
Все комплектации
Фото ВАЗ Lada Granta Cross
ВАЗ Лада Гранта Драйв Актив
ВАЗ Lada Granta Drive Active
Тип кузова седан
Годы 2019
Мощность 106 л.с.
Доступные спецификации: 1.6i (106 л.с.) 5-мех, 1.6i (106 л.с.) 5-роб
Все комплектации
Фото ВАЗ Lada Granta Drive Active
ВАЗ Лада Гранта
ВАЗ Лада Гранта
Тип кузова седан
Годы 2018
Мощность 87 л. с.
Доступные спецификации: 1.6i (87 л.с.) 5-мех, 1.6i (98 л.с.) 4-авт, 1,6 (106 л.с.) 5-мех, 1,6 (106 л.с.) 5-роб
Все спецификации
Фото ВАЗ Lada Granta
ВАЗ Лада Гранта Лифтбэк
ВАЗ Лада Гранта Лифтбэк
Тип кузова лифтбэк
Годы 2018
Мощность 87 л.с.
Доступные спецификации: 1.6i (87 л.с.) 5-мех, 1.6i (98 л.с.) 4-автомобиль, 1.6 (106 л.с.) 5-мех, 1.6i (106 л.с.) 5-роб
Все комплектации
Фото ВАЗ Lada Granta Liftback
ВАЗ Лада Гранта Хэтчбек
ВАЗ Лада Гранта Хэтчбек
Тип кузова хэтчбек
Годы 2018
Мощность 87 л. с.
Доступные спецификации: 1.6i (87 л.с.) 5-мех, 1.6i (98 л.с.) 4-автомобиль, 1.6i (106 л.с.) 5-мех, 1.6i (106 л.с.) 5-роб
Все комплектации
Фото ВАЗ Lada Granta Hatchback
ВАЗ Лада Гранта SW
ВАЗ Лада Гранта SW
Тип кузова вагон
Годы 2018
Мощность 87 л.с.
Доступные спецификации: 1.6i (87 л.с.) 5-мех, 1.6i (98 л.с.) 4-авт, 1.6i (106 л.с.) 5-мех, 1.6i (106 л.с.) 5-мех
Все спецификации
Фото ВАЗ Lada Granta SW
ВАЗ Лада Веста Спорт
ВАЗ Лада Веста Спорт
Тип кузова седан
Годы 2018
Мощность 145 л. с.
Доступные спецификации: 1.8i (145 л.с.) 5-мех
Все спецификации
Фото ВАЗ Лада Веста Спорт
ВАЗ Лада Веста Кросс
ВАЗ Лада Веста Кросс
Тип кузова седан
Годы 2018
Мощность 106 л.с.
Доступные спецификации: 1.6 (106 л.с.) 5-мех, 1.8i (122 л.с.) 5-мех, 1.8i (122 л.с.) 5-мех
Все спецификации
Фото ВАЗ Лада Веста Кросс
ВАЗ Лада Xray Кросс
ВАЗ Lada Xray Cross
Тип кузова хэтчбек
Годы 2018
Мощность 122 л. с.
Доступные спецификации: 1.8i (122 л.с.) 5-мех, 1.8i (122 л.с.) 5-роб
Все спецификации
Фото ВАЗ Lada Xray Cross
ВАЗ Лада Веста SW
ВАЗ Лада Веста SW
Тип кузова вагон
Годы 2017
Мощность 106 л.с.
Доступные спецификации: 1.6i MT GFK11-ABS-51, 1.6i MT GFK11-000-51, 1.6i AT GFK12-000-51, 1.8i MT GFK33-ABS-51, 1.8i AT GFK32-ABS-51, 1.6 (106 л.с.) 5-мех, 1.6 (106 л.с.) 5-роб, 1.8i (122 л.с.) 5-мех, 1.8i (122 л.с.) 5-роб
Все спецификации
Фото ВАЗ Лада Веста SW
ВАЗ Лада Веста SW Кросс
ВАЗ Lada Vesta SW Cross
Тип кузова вагон
Годы 2017
Мощность 106 л. с.
Доступные спецификации: 1.6i MT GFK11-X00-52, 1.8i MT GFK33-X00-52, 1.8i AT GFK32-X00-52, 1.6 (106 л.с.) 5-мех, 1.8i (122 л.с.) 5-мех, 1.8i (122 л.с.) 5-роб
Все спецификации
Фото ВАЗ Lada Vesta SW Cross
ВАЗ Лада 4×4 Бронто
ВАЗ Лада 4х4 Бронто
Тип кузова внедорожник
Годы 2017
Мощность 83 л.с.
Доступные спецификации: 1.7i (83 л.с.) 5-мех 4х4
Все спецификации
Фото ВАЗ Лада 4х4 Бронто
ВАЗ Лада Хрей
ВАЗ Lada Xray
Тип кузова хэтчбек
Годы 2016
Мощность 106 л. с.
Доступные спецификации: 1.6i MT GAB11-BDP-50, 1.6i MT GAB11-BDA-51, 1.6i MT GAB11-BDA-50, 1.6i MT GAB11-BS1-50, 1.8i MT GAB33-BDZ-50, 1.8i MT GAB33- БЛ6-51, 1.8i МТ ГАБ33-БСА-50, 1.8i АТ ГАБ32-БДЗ-50, 1.8i АТ ГАБ32-БЛ6-51, 1.6 (106 л.с.) 5-мех, 1.8i (122 л.с.) 5-мех, 1.8i (122 л.с.) 5-роб
Все спецификации
Фото ВАЗ Lada Xray
ВАЗ Лада 4х4 Городской 5-дверный
ВАЗ Лада 4×4 Городской 5-дверный
Тип кузова внедорожник
Годы 2016
Мощность 83 л.с.
Доступные спецификации: 1.7 5МТ, 1.7i (83 л.с.) 5-мех 4х4
Все спецификации
Фото ВАЗ Лада 4х4 Городской 5-дверный
ВАЗ Лада Калина НФР
ВАЗ Лада Калина НФР
Тип кузова хэтчбек
Годы 2015 — 2018
Мощность 136 л. с.
Доступная спецификация: 1.6 МТ, 1.6i (136 л.с.) 5-мех
Все спецификации
Фото ВАЗ Lada Kalina NFR
ВАЗ Лада Веста
ВАЗ Лада Веста
Тип кузова седан
Годы 2015
Мощность 106 л.с.
Доступные спецификации: 1.6i 106 МТ, 1.6i 106 АТ, 1.6i (114 л.с.) 5-МЕХ (Jh4) , 1.8i (123 л.с.) 5-роб (21827)
Все комплектации
Фото ВАЗ Лада Веста
ВАЗ Лада Гранта
ВАЗ Лада Гранта
Тип кузова седан
Годы 2014
Мощность 82 л. с.
Доступные спецификации: 1,6 МТ 21906-015-40, 1,6 МТ 21901-010-50, 1,6 МТ 21901-011-50, 1,6 МТ 21901-011-51, 1,6 МТ 04021901-41-040 (Норма), 1,6 МТ 21901-031-41 , 1,6 МТ 21901-010-51, 1,6 МТ 21907-011-51 (106), 1,6 В 21901-010-51 (106), 1,6 В 21907-011-51 (106), 1,6 В 21907-053-42 (Люкс 106), 1,6 В 21907-052-41 (Норма 106), 1.6i (82 л.с.) 5-мех, 1.6i (87 л.с.) 5-мех, 1.6i (98 л.с.) 4-авто, 1.6 (106 л.с.) 5-мех, 1.6 (106 л.с.) 5 -роб
Все спецификации
Фото ВАЗ Лада Гранта
ВАЗ Лада Гранта Лифтбэк
ВАЗ Лада Гранта Лифтбэк
Тип кузова лифтбэк
Годы 2014
Мощность 87 л.с.
Доступные спецификации: 1,6 (87) MT, 1,6 (97) AT, 1,6 (106) MT
Все спецификации
Фото ВАЗ Лада Гранта Лифтбэк
ВАЗ Лада Калина 1117 Крест
ВАЗ Лада Калина 1117 Кросс
Тип кузова вагон
Годы 2014
Мощность 87 л. с.
Доступные спецификации: 1,6 МТ Норма 21941-41-C13 (C13), 1,6 МТ Норма 21941-41-С15 (С15), 1,6 МТ Норма 21947-С12-41 (106), 1,6 МТ Норма 21947-С14-41 (106), 1,6 МТ Норма 21947- С53-41 (106), 1.6 АТ Норма 21947-С52-41 (106)
Все комплектации
Фото ВАЗ Лада Калина 1117 Кросс
ВАЗ Лада Калина 1119 Спорт
ВАЗ Лада Калина 1119 Спорт
Тип кузова хэтчбек
Годы 2014
Мощность 118 л.с.
Доступные спецификации: 1.6 МТ
Все комплектации
Фото ВАЗ Лада Калина 1119 Спорт
ВАЗ Лада Ларгус Кросс
ВАЗ Лада Ларгус Кросс
Тип кузова вагон
Годы 2014
Мощность 105 л. с.
Доступные спецификации: 1,6 МТ KS0Y5-XE7-42 (Люкс)
Все спецификации
Фото ВАЗ Лада Ларгус Кросс
ВАЗ Лада 4х4 Урбан
ВАЗ Лада 4х4 Городской
Тип кузова внедорожник
Годы 2014
Мощность 83 л.с.
Доступные спецификации: 1,7 МТ (21214-018)
Все спецификации
Фото ВАЗ Лада 4х4 Городской
ВАЗ Лада Калина 1119
ВАЗ Лада Калина 1119
Тип кузова хэтчбек
Годы 2013
Мощность 87 л. с.
Доступные спецификации: 1,6 МТ (11186-стандарт), 1,6 МТ (11186-норма), 1,6 АТ (21126), 1,6 МТ (21127)
Все спецификации
Фото ВАЗ Лада Калина 1119
ВАЗ Лада Калина 1117
ВАЗ Лада Калина 1117
Тип кузова вагон
Годы 2013
Мощность 87 л.с.
Доступные спецификации: 1,6 МТ (11186-стандарт), 1,6 МТ (11186-норма), 1,6 АТ (21126), 1,6 МТ (21127)
Все спецификации
Фото ВАЗ Лада Калина 1117
ВАЗ Лада Приора 2170
ВАЗ Лада Приора 2170
Тип кузова седан
Годы 2013
Мощность 98 л. с.
Доступные спецификации: 1,6 МТ (21703-135-21), 1,6 МТ (21703-138-21), 1,6 МТ (21703-139)-23), 1.6 МТ (217050-169-33), 1.6i (106 л.с.) 5-механическая (ВАЗ-2181) , 1.6i (106 л.с.) 5-роб (21827)
Все спецификации
Фото ВАЗ Лада Приора 2170
ВАЗ Лада Приора 2171
ВАЗ Лада Приора 2171
Тип кузова вагон
Годы 2013
Мощность 98 л.с.
Доступные спецификации: 1,6 МТ (21713-135-21), 1,6 МТ (21713-138-21), 1,6 МТ (21713-139-23), 1,6 МТ (217150-169-33), 1,6i (106 л.с.) 5-мех. ВАЗ-2181) , 1.6i (106 лс) 5-роб (21827)
Все комплектации
Фото ВАЗ Лада Приора 2171
ВАЗ Лада Приора 2172
ВАЗ Лада Приора 2172
Тип кузова хэтчбек
Годы 2013
Мощность 98 л. с.
Доступные спецификации: 1,6 МТ (21723-135-21), 1,6 МТ (21723-138-21), 1,6 МТ (21723-139)-23), 1.6 МТ (217250-169-33), 1.6i (106 л.с.) 5-механическая (ВАЗ-2181) , 1.6i (106 л.с.) 5-роб (21827)
Все спецификации
Фото ВАЗ Лада Приора 2172
ВАЗ Лада Приора 2172 Купе
ВАЗ Лада Приора 2172 Купе
Тип кузова хэтчбек
Годы 2013
Мощность 98 л.с.
Доступные спецификации: 1.6 МТ, 1.6i (106 л.с.) 5-МКПП (ВАЗ-2181)
Все комплектации
Фото ВАЗ Лада Приора 2172 Купе
ВАЗ Лада Гранта Спорт
ВАЗ Лада Гранта Спорт
Тип кузова седан
Годы 2012
Мощность 118 л. с.
Доступные спецификации: 1.6 МТ
Все комплектации
Фото ВАЗ Lada Granta Sport
ВАЗ Лада Ларгус
ВАЗ Лада Ларгус
Тип кузова вагон
Годы 2012
Мощность 84 л.с.
Доступные спецификации: 1,6 МТ A18-KS015-41-A18 (Норма), 1,6 МТ A18 RS015-41-A18 (Норма), 1,6 МТ RS015-A2U-41 (Норма), 1,6 МТ KS015-A00-40 (Стандарт), 1,6 МТ KS015 -A00-41 (Норма), 1,6 МТ KS0Y5-AEA-42 (Люкс), 1,6 МТ AJE KS0Y5-42-AJE (Люкс), 1,6 МТ AL4 RS0Y5-42-AL4 (Люкс), 1,6 МТ RS0Y5-A2K-42 (Люкс), 1,6 Мт RS0Y5-AEA-42 (Люкс)
Все спецификации
Фото ВАЗ Лада Ларгус
ВАЗ Лада Ларгус Фургон
ВАЗ Лада Ларгус Фургон
Тип кузова фургон
Годы 2012
Мощность 84 л. с.
Доступные спецификации: 1,6 т (FS015-01Z-40), 1,6 т (FS015-00L-41), 1,6 т (FS015L-000), 1,6 т (FS015-40-000), 1,6 т (FS015-40-021), 1,6 т (ФС015-40-02К), 1.6i (105 л.с.) 5-механическая (ВАЗ-2181)
Все спецификации
Фото ВАЗ Лада Ларгус Фургон
ВАЗ Лада Гранта 2190
ВАЗ Лада Гранта 2190
Тип кузова седан
Годы 2011
Мощность 82 л.с.
Доступные спецификации: 1,6 МТ 01506-40-015 (Стандарт), 1,6 МТ 21906-016-40 (Стандарт), 1,6 МТ 21901-031-41, 1,6 МТ 04021901-41-040 (Норма), 1,6 МТ 03721901-41-037 (Норма), 1,6 МТ 21901-039-41 (Норма), 1.6 МТ 21901-038-41 (Норма), 1.6 АТ 01421903-41-014 (Норма), 1. 6 МТ 02521905-42-025 (Люкс 98), 1.6i (98 л.с.) 4-АКПП (JF414E), 1.6 МТ 21907 -027-42 (Люкс 106), 1,6 АТ 21907-052-41 (Норма 106), 1,6 АТ 21907-053-42 (Люкс 106)
Все спецификации
Фото ВАЗ Лада Гранта 2190
ВАЗ Лада Приора 2172 Купе
ВАЗ Лада Приора 2172 Купе
Тип кузова хэтчбек
Годы 2010 — 2013
Мощность 98 л.с.
Доступная спецификация: 1,6 МТ (21728-139-03)
Все комплектации
Фото ВАЗ Лада Приора 2172 Купе
ВАЗ Лада Приора 2171
ВАЗ Лада Приора 2171
Тип кузова вагон
Годы 2009 — 2013
Мощность 98 л. с.
Доступные спецификации: 1,6 т (21713-110-30), 1,6 т (21713-114-30), 1,6 т (21713-116-30), 1,6 т (21713-118), 1,6 т (21713-118-01), 1,6 т (21713-118-02), 1,6 т (21713-119-03), 1,6 т (21713-110-01), 1,6 т (21713-114-01), 1,6 т (21713-120-01), 1,6 т (21713-124-01), 1,6 МТ (21713-128-01), 1,6 МТ (21713-129)-03), 1,6 МТ (21713-135-21), 1,6 МТ (21713-138-21), 1,6 МТ (21713-139-33)
Все спецификации
Фото ВАЗ Лада Приора 2171
ВАЗ Лада Калина 1119 Спорт
ВАЗ Лада Калина 1119 Спорт
Тип кузова хэтчбек
Годы 2008 — 2013
Мощность 89 л.с.
Доступные спецификации: 1,4 МТ (11194-176-33), 1,4 МТ (11194-196-33), 1,6 МТ (11194-176-30), 1,6 МТ 11196-174-33, 1,6 МТ (11196-194-33)
Все спецификация
Фото ВАЗ Лада Калина 1119 Спорт
ВАЗ Лада Приора 2172
ВАЗ Лада Приора 2172
Тип кузова хэтчбек
Годы 2008 — 2013
Мощность 98 л. с.
Доступные спецификации: 1,6 т (21723-110-01), 1,6 т (21723-114-01), 1,6 т (21723-118-01), 1,6 т (21723-118-02), 1,6 т (21723-118-03), 1,6 МТ (21723-119-03), 1,6МТ (21723-120-01), 1,6МТ (21723-124-01), 1,6МТ (21723-128-01), 1,6МТ (21723-129-03), 1,6МТ (21723-135 -21), 1,6МТ (21723-138-21), 1,6МТ (21723-139-33)
Все спецификации
Фото ВАЗ Лада Приора 2172
ВАЗ Лада Калина 1117
ВАЗ Лада Калина 1117
Тип кузова вагон
Годы 2007 — 2013
Мощность 81 л.с.
Доступные спецификации: 1,6 т (11173-110-30), 1,6 т (11173-110-34), 1,6 т (11173-114-30), 1,6 т (11173-116-30), 1,6 т (11173-114-31), 1,6 т (11173-110-31), 1,6 т (11173-140-41), 1,6 т (11173-140-40), 1,6 т (11173-140-30), 1,6 т (11173-140-31), 1,4 т (11174-110-30), 1,4 т (11174-114-30), 1,4 т (11174-116-30), 1,4 т (11174-116-33), 1,4 т (11174-130-30), 1,4 МТ (11174-134-30), 1,4 МТ (11174-136-30), 1,4 МТ (11174-130-40), 1,4 МТ (11174-134-40), 1,4 МТ (11174-136-40)
Все спецификации
Фото ВАЗ Лада Калина 1117
ВАЗ Лада Приора 2170
ВАЗ Лада Приора 2170
Тип кузова седан
Годы 2007 — 2013
Мощность 98 л. с.
Доступные спецификации: 1,6 т (21703-110-01), 1,6 т (21703-114-01), 1,6 т (21703-118-01), 1,6 т (21703-118-02), 1,6 т (21703-119)-03), 1,6 т (21703-120-01), 1,6 т (21703-124-01), 1,6 т (21703-128-01), 1,6 т (21703-129-03), 1,6 т (21703-032) -03), 1,6 МТ (21703-135-01), 1,6 МТ (21703-138-01), 1,6 МТ (21703-139-03)
Все спецификации
Фото ВАЗ Лада Приора 2170
ВАЗ 2112 Купе
ВАЗ 2112 Купе
Тип кузова хэтчбек
Годы 2007
Мощность 89 л.с.
Доступные спецификации: 1.6i (89 л.с.) 5-МЕХ (ВАЗ-2181)
Все комплектации
Фото ВАЗ 2112 Купе
ВАЗ Лада Калина 1119
ВАЗ Лада Калина 1119
Тип кузова хэтчбек
Годы 2006 — 2013
Мощность 81 л. с.
Доступные спецификации: 1,6 млн тонн (11193-110-31), 1,6 млн тонн (11193-140-41), 1,6 млн тонн (11193-140-40), 1,6 млн тонн (11193-110-30), 1,6 МТ (11193-110-34), 1,4 МТ (11194-110-30), 1,6 МТ (11193-114-30), 1,6 МТ (11193-116-30), 1,4 МТ ( 11194-114-30), 1,4 т (11194-116-30), 1,4 т (11194-116-33), 1,4 т (11194-130-30), 1,4 т (11194-134-30), 1,4 т ( 11194-136-30), 1,4 МТ (11194-130-40), 1,4 МТ (11194-134-40), 1,4 МТ (11194-136-40)
Все характеристики
Фото ВАЗ Лада Калина 1119
ВАЗ Лада 4×4 3 двери
ВАЗ Лада 4×4 3 двери
Тип кузова внедорожник
Годы 2006
Мощность 83 л.с.
Доступные спецификации: 1,7 МТ 21214-40-012 Эльбрус Редакция (Стандарт), 1,7 МТ 010 21214-40-010 (Стандарт), 1,7 МТ 21214-40-013 Эльбрус Редакция (Стандарт), 1,7 МТ 010-21214-42-010 (Люкс) , 1,7 МТ 017-21214-46-017 (Люкс)
Все спецификации
Фото ВАЗ Лада 4×4 3 двери
ВАЗ Лада 4×4 5 дверей
ВАЗ Лада 4×4 5 дверей
Тип кузова внедорожник
Годы 2006
Мощность 83 л. с.
Доступные спецификации: 1,7 млн тонн
Все спецификации
Фото ВАЗ Лада 4×4 5 дв.
ВАЗ Лада Калина 1118
ВАЗ Лада Калина 1118
Тип кузова седан
Годы 2004 — 2013
Мощность 81 л.с.
Доступные спецификации: 1,6 т (11183-110-30), 1,6 т (11183-110-34), 1,6 т (11183-114-30), 1,6 т (11183-116-30), 1,6 т (11183-110-31), 1,6 т (11183-140-41), 1,6 т (11183-140-40), 1,4 т (11184-110-30), 1,4 т (11184-114-30), 1,4 т (11184-116-30), 1,4 МТ (11184-116-33), 1,4 МТ (11184-130-30), 1,4 МТ (11184-134-30), 1,4 МТ (11184-136-30)
Все спецификации
Фото ВАЗ Лада Калина 1118
ВАЗ 2113
ВАЗ 2113
Тип кузова хэтчбек
Годы 2004 — 2013
Мощность 81 л. с.
Доступные спецификации: 1,6 т (21134-126), 1,6 т (21134-120-20), 1,6 т (21134-120-22), 1,6 т (21134-110-30), 1,6 т (21134-110-32), 1,6 т (21134-110-40), 1,6 МТ (21134-110-41), 1,6 МТ (21134-110-42)
Все характеристики
Фото ВАЗ 2113
ВАЗ 2114
ВАЗ 2114
Тип кузова хэтчбек
Годы 2001 — 2013
Мощность 81 л.с.
Доступные спецификации: 1,6 т (21144-126), 1,6 т (21144-120-20), 1,6 т (21144-120-22), 1,6 т (21144-110-30), 1,6 т (21144-110-32), 1,6 т (21144-110-40), 1,6 МТ (21144-110-42)
Все характеристики
Фото ВАЗ 2114
ВАЗ 2115
ВАЗ 2115
Тип кузова седан
Годы 2001
Мощность 81 л. с.
Доступные спецификации: 1,6 т (21154-126), 1,6 т (21154-120-20), 1,6 т (21154-120-22), 1,6 т (21154-110-30), 1,6 т (21154-110-32), 1,6 т (21154-110-40), 1,6 МТ (21154-110-42)
Все характеристики
Фото ВАЗ 2115
ВАЗ 2112
ВАЗ 2112
Тип кузова хэтчбек
Годы 2000
Мощность 72 л.с.
Доступные спецификации: 1.5 (72 л.с.) 5-МЕХ (ВАЗ-2181), 1.5i (79л.с.) 5-механическая (ВАЗ-2181) , 1,6 МТ (2112-1), 1,6 МТ (2112-4), 1.5i (92 л.с.) 5-механическая (ВАЗ-2181)
Все спецификации
Фото ВАЗ 2112
ВАЗ 2111
ВАЗ 2111
Тип кузова вагон
Годы 1998 — 2012
Лошадиная сила 72 л. с.
Доступные спецификации: 1,5 (72 л.с.) 5-механическая (ВАЗ-2181), 1,5i (79 л.с.) 5-механическая (ВАЗ-2181), 1,6 МТ (2111-2), 1,6 МТ (2111-2-52), 1,6 МТ ( 2111-2-62), 1,6 МТ (2111-2-63), 1,8 (82 л.с.) 5-механическая (ВАЗ-2181) 4×4, 1,6 МТ (2111-4), 1,6 МТ (21114-125), 1,6 МТ (2111-4-52), 1,6 МТ (2111-4-62), 1,6 МТ (2111-4-63), 1,6 МТ (2111-4-63) +, 1,6 МТ (2111-4-68)
Все характеристики
Фото ВАЗ 2111
ВАЗ 2110
ВАЗ 2110
Тип кузова седан
Годы 1996 — 2013
Мощность 72 л.с.
Доступные спецификации: 1.5 (72 л.с.) 5-МЕХ (ВАЗ-2181), 1.5i (79л.с.) 5-механическая (ВАЗ-2181), 1,6 МТ (2110-1), 1,6 МТ (2110-1-52), 1,6 МТ (2110-1-63), 1,6 МТ (2110-1-62), 1,6 МТ (2110-4), 1,6 МТ (2110-4-52), 1,6 МТ (2110-4-62), 1,6 МТ (2110-4-63), 1,6 МТ (2110-4-68), 1,5i ( 92 л. с.) 5-механическая (ВАЗ-2181)
Все комплектации
Фото ВАЗ 2110
ВАЗ Нива 2121
ВАЗ Нива 2121
Тип кузова внедорожник
Годы 1995 — 2006
Мощность 82 л.с.
Доступные спецификации: 1,7 т (21214-126), 1,7 т (21214-111-30), 1,7 т (21214-146), 1,7 т (21214-147-20), 1,7 т (212140-120-40), 1,7 т (212140) -121-40), 1,7 МТ (21214-028-40), 1,7 МТ (21214-027-40)
Все характеристики
Фото ВАЗ Нива 2121
ВАЗ Нива 2131
ВАЗ Нива 2131
Тип кузова внедорожник
Годы 1995 — 2006
Мощность 82 л. с.
Доступные спецификации: 1,7 т (21310-41-031), 1,7 т (21310-141-41), 1,7 т (21310-111-30), 1,7 т (213100-120-40)
Все характеристики
Фото ВАЗ Нива 2131
ВАЗ 21093
ВАЗ 21093
Тип кузова хэтчбек
Годы 1990
Мощность 53 л.с.
Доступные спецификации: 1.1 (53 л.с.) 5-механическая (ВАЗ-2181), 1.1i (58 л.с.) 5-механическая (ВАЗ-2181), 1,3 (67 л.с.) 5-механическая (ВАЗ-2181), 1,5 МТ (2109)30-20), 1,3 (73 л.с.) 5-механическая (ВАЗ-2181), 1,5i (79 л.с.) 5-механическая (ВАЗ-2181), 1,6 МТ (210934-20), 1,6 МТ (210934-20), 1.3 (140 л.с.) 5-механическая (ВАЗ-2181)
Все характеристики
Фото ВАЗ 21093
ВАЗ 21099
ВАЗ 21099
Тип кузова седан
Годы 1990
Мощность 53 л. с.
Доступные спецификации: 1,1 (53 л.с.) 5-механическая (ВАЗ-2181), 1.1i (58 л.с.) 5-механическая (ВАЗ-2181), 1,3 (67 л.с.) 5-механическая (ВАЗ-2181), 1,3 (73 л.с.) 5- механическая (ВАЗ-2181), 1,5 МТ (210990-20), 1,6 МТ (210994-20), 1,3 (140 л.с.) 5-мех (ВАЗ-2181)
Все спецификации
Фото ВАЗ 21099
ВАЗ 2104
ВАЗ 2104
Тип кузова вагон
Годы 1984
Мощность 53 л.с.
Доступные спецификации: 1,5 (53 л.с.) 5-механическая (ВАЗ-2181), 1,3 (64 л.с.) 5-механическая (ВАЗ-2181), 1,5 МТ (21043-20), 1,6 МТ (21041), 1,6 (84 л.с.) 5-мех. (ВАЗ-2181)
Все характеристики
Фото ВАЗ 2104
ВАЗ 2107
ВАЗ 2107
Тип кузова седан
Годы 1982
Мощность 64 л.
Навигация по записям
Previous post: Ауди купе фото: купить, продать и обменять машину
Next post: Куда уходит антифриз шевроле круз: Куда уходит антифриз Шевроле Круз и Орландо
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Рубрики
Авто
Выбрать
Датчик
Покраск
Пробег
Разное
Своими руками
Совет
Советы
Шины
2024 © Все права защищены.

Двигатель	1.6 8кл (Евро-3)	1.6 8кл (Евро-2)	1,6 16 кл (Евро-3)	1,6 16 кл (Евро-2)
Длина, мм	4170	4170	4170	4170
Ширина, мм	1680	1680	1680	1680
Высота, мм	1420	1420	1420	1420
База, мм	2492	2492	2492	2492
Колея передних колес, мм	1410	1410	1410	1410
След заднего колеса	1380	1380	1380	1380
Грузоподъемность, кг
Объем багажного отделения, дм 3
Масса в снаряженном состоянии, кг	1040	1040	1040	1040
Полная масса автомобиля, кг	1495	1495	1495	1495
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг	1000	1000	1000	1000
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / передний
Компоновка автомобиля	передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова/количество дверей	хэтчбек/5
тип двигателя	инжектор бензин, четырехтактный
Объем двигателя, см 3	1596	1596	1596	1596
Система снабжения	распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров	4, рядный
Максимальная мощность, кВт/об. мин.	59 / 5200	59 / 5200	65,5/5000	65,5/5000
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин	120/2700	120/2700	131 / 3700	131 / 3700
Максимальная скорость, км/ч
Время разгона от 0 до 100 км/ч, с	13,5	13,5
Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км
Топливо	АИ-92 (мин)	АИ-92 (мин)	АИ-92 (мин)	АИ-92 (мин)
Трансмиссия	механический
Количество передач	5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары
Рулевое управление	от гидроусилителя, реечный рулевой механизм
Шины	175/70 Р13	175/70 Р13	175/65 Р14	175/65 Р14
Уровень шума в салоне при скорости 100 км/ч, дБ(А)
Емкость топливного бака, л

Модель
тип кузова
Количество мест
Количество дверей
Объем багажника, (дм3)
Размеры автомобиля:
— длина, (мм)
— ширина без зеркал, (мм)
— высота, (мм)
Собственный вес, (кг)
Основание, (мм)
Передняя направляющая, (мм)
Задняя гусеница, (мм)
Дорожный просвет до картера двигателя, (мм)
Дорожный просвет до нижней точки выхлопной системы, (мм)
Характеристики устройства:
Двигатель
Шины
Ведущие колеса
Рулевое управление
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Количество ступеней коробки передач
Передаточные числа коробки передач:
1-я передача
2-я передача
3-я передача
4-я передача
5-я передача
Реверс
Передние тормоза
Задние тормоза
Привод стояночного тормоза
привод сцепления
Динамические и эксплуатационные характеристики:
Максимальная скорость с полной нагрузкой, (км/ч)
Время разгона до 100 км/ч с полной нагрузкой, (с)
Наименьший радиус поворота, (м)
Максимальный подъем без ускорения
Тормозной путь с нагрузкой от 80 км/ч, (м)
Расход топлива при 90 км/ч, (литров на 100 км)
Расход топлива при 120 км/ч, (литров на 100 км)
Расход топлива в городском цикле, (литров на 100 км)
Емкость топливного бака, (л)
Масса буксируемого прицепа с тормозами, (кг)
Масса буксируемого прицепа без тормозов, (кг)
Cx (коэффициент аэродинамического сопротивления)
Уровень шума в салоне при скорости 100 км/ч, (дБ)

Двигатель	ВАЗ-2112
Рабочий объем	1500 куб. см
Количество клапанов	16
Система управления	«Январь 5.1» с измененными калибровками
Выхлопная система	прямоточный, с коллектором 4-2-1
Максимальная мощность	100 л.с. при 5800 об/мин
Максимум	135 Н·м
крутящий момент	при 5000 об/мин
Муфта	Сакс
Трансмиссия	ВАЗ-2112-69 усиленный
передаточные числа
я	2,92
II	2,05
III	1,55
IV	1,31
В	1,13
Главная пара	4,1-4,7
Подвеска
Пружины	специальный спортивный
амортизаторы	ВАЗ-2112-27, газонаполненный
Стабилизатор поперечной устойчивости	усиленный (21 мм)
устойчивость
Эластичные скобы	, усиленная
Тормозная система
Передние тормоза	AP Racing, дисковый, вентилируемый
Задние тормоза	Гоночный диск AP
Регулятор тормозного усилия	АП Рейсинг
Шины	Мишлен 18/58-15*
мест	Спарко
Рулевое колесо	Спарко
Ремни	Сабельт
Система пожаротушения	Спарко
Снаряженная масса	910 кг
* Опция для ралли по асфальту.
Результаты измерений
Максимальная скорость, км/ч	147,5
Время разгона, с
0-50 км/ч	3,05
0-100 км/ч	8,78
в пути 400 м	16,69
в пути 1000 м	31,77
60-100 км/ч (III)	5,20
60-100 км/ч (IV)	7,94
80-120 км/ч (В)	8,95
Выбег, м
от 50 км/ч	307
130-80 км/ч	634

Тип кузова	вагон
Годы	2019
Мощность	87 л.с.

Тип кузова	седан
Годы	2019
Мощность	106 л.с.

Тип кузова	лифтбэк
Годы	2018
Мощность	87 л.с.

Тип кузова	хэтчбек
Годы	2018
Мощность	87 л. с.

Тип кузова	внедорожник
Годы	2017
Мощность	83 л.с.

Тип кузова	фургон
Годы	2012
Мощность	84 л. с.