Производитель бентли страна: Бентли (Bentley) — страна производитель

Содержание

Бентли: страна производитель, история компании

Автомобили «Бентли», страной производителем которых изначально являлась Англия, с первого взгляда поражают своей роскошью, высоким качеством и презентабельностью. Они не просто имеют статус комфортабельной техники, но и сочетают в себе элитный дизайн и уникальные технические характеристики. Великолепное решение инженерной мысли. Bentley на дороге – это грация, скорость, свобода и полная безопасность.

В современном мире автопроизводители имеют многочисленные филиалы, разбросанные по всему миру. Несомненно, качество модели напрямую связано с местом ее сборки. Поэтому в автолюбительских кругах часто обсуждается, какая страна производитель «Бентли».

Но в 21-м веке индустриального глобализма, где изготовление деталей и их сборка осуществляется в разных уголках мира, довольно тяжело определить собственника той или иной марки автомобиля. Если исходить из устаревших фактов, то страна производитель «Бентли»– Англия. Но насколько это соответствует действительности, сказать сложно. Прежде всего надо обратиться к истокам зарождения и развития этой марки.

История бренда Bentley

Прародителем роскошной марки стал Уолтер Оуэн Бентли. Открытие Bentley Motors в начале 1919 года пришлось на период рассвета мирового автомобилестроения. О массовом производстве этой марки на тот момент еще никто и не подозревал.

В начале двадцатого века машины производились непосредственно для гонок, и только после победы на них бренд становился популярным. Тогда еще юный Бенлти загорелся идеей стать лидером гонок и прославить великую Британию. Все усилия были направлены на силу и быстроту, акцент на дизайн не ставился. Фирменным логотипом бренда стали раскинутые крылья, заботливо обнявшие букву «В». На первое авто был установлен мотор объемом 2 литра и суперкар первым достиг финишной черты. Затем стали применять трех — и восьмилитровые моторы. Но пройдя через каскад феерических побед, компания претерпела ряд падений и неудач.

Сложные времена Bentley Motors

В конце 30-х годов после великолепного взлета наступило крутое падение «Бентли», страной производителем, которой по-прежнему оставалась Англия. Началось с того, что новая модель не смогла доехать до финишной черты. Потом настали времена Великой депрессии, когда упал интерес к роскошным автомобилям. В итоге марку вынужденно выставили на аукцион. Покупатель, присутствующий инкогнито, оказался представителем конкурирующей фирмы Rolls Royce. В результате чего марка радикально сменила приоритеты и стала создаваться на базе конкурентов.

Гонки остались в прошлом. Теперь Bentley – это машина юных аристократов, сочетающая в себе комфорт и скорость. Эксклюзивом модельной линейки стал Bentley Continental, победивший в номинации «автомобиль года».

Вторая «черная полоса» марки

К 90-м годам сам Rolls оказался в финансовом кризисе. Он перестал быть конкурентоспособным. Компания была выставлена на продажу. Ради обладания одной из величественных марок в мире конкуренты развернули настоящую войну. Предложение BMW в последний момент было перебито Volkswagen, который предложил более 800 тысяч долларов. Но для автомобиля «Бентли» страной производителем, по-прежнему, остается Англия. Пока весь мир поздравлял победителя, конкуренты сожалели, что не взяли главный приз. В последующем на рынке появился Continental GT, поразивший публику своим дизайном.

Интересные факты

На заре нулевых годов автоконцерны, находясь в дикой конкуренции между собой, стали использовать воинственные маркетинговые ходы. Началось открытое рекламное противостояние сначала BMW и Mercedes, потом Jaguar и Audi. Рекламные баннеры пестрели унизительными подписями. Но поразила всех Bentley, которая разом разорвала все шаблоны. В коротком рекламном ролике весьма солидный мужчина на фоне крылатой эмблемы показывает средний палец. Это расценивалось как несокрушимость английского бренда над немецким. Столь вызывающий сюжет не только побудил к спорам публику, но и доказал эффективность провокационной рекламы.

Страна производитель «Бентли» сегодня

Bentley – машина королевской элиты. Сегодня она собирается в Англии, в городке Крю. Сочетание ручной работы и автомобильных достижений 21-го века. И все это на одном и том же заводе. Инженеры привлекают для своих работ высокотехнологичных сверхточных роботов. Поступил запрос на эксклюзивную модель. И суперкар с названием Mulsan и с легкой руки инженеров получился.

Российскому автолюбителю на заметку

Через дилерские агентства он появился в России в 1995 году. И лишь в 2012 году, когда сам автопроизводитель основал российский завод марки «Бентли», чья страна производитель Англия, бренд представлять интерес для отечественного покупателя.

Для компании российская площадка является одной из самых заманчивых, поэтому российского автолюбителя она старается всегда удивлять. Таким образом в России уже сейчас можно приобрести три модели: Mulsanne, Flying Spur и Continental. А вскоре марка выведет самый новый суперкар — SUV Bentley Bentayga.

страна производитель, история компании. Сложные времена Bentley Motors

Bentley Motors Limited – это британское автомобилестроительное предприятие, специализирующееся на производстве люксовых автомобилей. Основал эту легендарную аристократическую марку Уолтер Оуэн Бентли в 1919 году. Над разработкой своего первого автомобиля Уолтер работал при помощи Г. Варлея и Ф. Дарджеса. Осенью 1919 года их усилиями на свет появилась 3-х литровая «четверка».

Спеша показать свой автомобиль всему миру, Уолтер Бентли отправляется с ним на автомобильный салон в Лондон, но серийное производство налаживается только через пару лет. Кстати, Бентли изначально планировал выпускать только престижные автомобили. С объемом двигателя в 3,0-литра, его «первенец» был недосягаемым для любого рядового автомобилиста. Чтобы привлечь к своему предприятию и его продукции как можно больше внимания, Уолтер предложил беспрецедентный по тем временам гарантийный срок 5 лет!

Такой маркетинговый ход сослужил Уолтеру хорошую службу и он отвоевал у конкурентов много состоятельных покупателей. Для своего первого автомобиля Уолтер выбрал незамысловатое название – Bentley 3L, которое расшифровывалось очень просто: 3-литровый двигатель. В дальнейшем все новинки первых лет выпуска получали свои имена по этой же схеме. Только с середины 20-х годов ХХ века в название автомобилей Bentley начали добавлять слова, например, Big Six.

Не обращая много внимания на дизайнерские изыски, Бентли тщательно прорабатывал техническую составляющую всех автомобилей. Основатель компании видел в каждом своем авто только одно предназначение: победа на гонках. И действительно, проигрывали автомобили Bentley очень редко. Большой объем двигателей позволил «снимать» с них достаточно большую мощность. Один из таких движков попал под капот Bentley 4.5L. В сочетании с радиатором охлаждения и роторным нагнетателем Roots, двигатель модели 4.5L отличала высокая мощность. Эту машину специально разработали по заказу промышленного магната Г. Биркина, увлекавшегося гоночными соревнованиями. В те годы Bentley 4.5L был самым мощным и скоростным автомобилем. Несмотря на некоторое недовольство моделью у основателя компании, она принесла Bentley большую известность.

В период с 1928 по 1930-е годы Bentley выпускает немного экземпляров модели 6.5L и ее спортивной версии Speed Six. За 3 года модель становится двукратным победителем 24-часовых гонок в Ле Мане и трехкратным победителем в Брукленде.

Выпускать свою самую дорогую и престижную модель 8L Bentley начала в 1930 году.

История Bentley под крылышком Rolls-Royce

Тридцатые годы XX века связаны для компании Bentley с рядом не самых приятных событий, например, с потерей независимости. Так, фирму покупает другая элитная автомобильная компания – Rolls-Royce. Это событие становится началом новой истории предприятия. Что еще важнее, ранее заработанный престиж и положение Bentley от этого не пострадали. Под покровительством Rolls-Royce предприятие Бентли некоторое время выпускает автомобили под маркой SS Cars (ассоциировалось с бесшумностью и спортивным нравом). Под этой же маркой Бентли завоевывает лидерство на рынке высококлассных британских спорткаров.

Первую модель, выпущенную совместными усилиями Bentley и Rolls-Royce, назвали 3. 5L (выходит в 1933 году). Еще через три года на рынок выходит модель 4.5L, получившая базу от Rolls-Royce 20/25HP. Некоторые модификации модели 4.5L выпускались также на базе Rolls-Royce 25/30 HP. С 1933 года союзные предприятия выпускают 7 вариаций автомобилей с такой технической начинкой.

Постепенно производственные мощности Bentley окончательно переезжают из Дебри в Крю (здесь изначально находился завод Rolls-Royce). Первая полностью созданная на заводе в Крю модель Bentley – это Mark-VI. Серийное производство этого автомобиля начинается несколькими месяцами после окончания Второй Мировой Войны. Mark-VI строится на базе R&R Silver Wraith. Уже к 55-му году весь модельный ряд Bentley становится полнейшей копией моделей Rolls-Royce.

Несмотря на схожесть конструкции автомобилей этих двух марок, у них было много отличий, некоторые из которых остаются актуальными по сегодняшний день. Так, Rolls-Royce всегда позиционировались в качестве представительских автомобилей, владельцы которых предпочитают ездить сзади. В Bentley все иначе – их автомобили и поныне создаются для богатых водителей, предпочитающих самостоятельно управлять своим автомобилем.

С 1952 года модельный ряд Bentley пополняет легендарная модель Continental – спортивный двухдверный автомобиль, который в свое время нарекли самым скоростным серийным седаном.

В 1955 году рождается серия S, ознаменовавшая окончательное сближение двух марок в техническом плане. Так, Bentley S1 полностью копирует R&R Silver Wraith. С 1963-го Бентли начинает выпускать модель S3, а еще через два года – серию T.

80-е годы XX века связаны для марки Bentley с выпуском самого роскошного седана в мире – Mulsanne в версии Turbo и Turbo R. Автомобиль получился настолько роскошным, что он даже обошел своего прямого конкурента Mercedes-Benz 600SEL. С Mulsanne английская марка окончательно сформировала свой имидж на мировом рынке. Остальные автомобили создаются уже по «проекту 90», наследуя базу от R&R Turbo R и Brooklands с разными кузовами и некоторыми внешними отличиями.

Единственным автомобилем без аналогов в модельном ряду R&R остался Бентли Континенталь. Эти дорогие спортивные купе создавали под запросы молодых миллионеров, для которых спортивные Ferrari казались слишком простецкими.

В современном семействе Continental выпускается несколько основных модификаций: R, T и SC. Самой дешевой всегда была модель Continental R. Ей свойственна характерная отделка, высочайший комфорт и отличная настройка подвески для быстрой езды. В модели T используется укороченная база, более спортивная подвеска и более мощные двигатели. Но самая интересная модификация – это SC, комплектуемая жесткой убирающейся крышей.

В 1991 году британцы пополняют свой модельный ряд кабриолетом Continental Azure и моделью Arnage, созданной на базе R&R Silver Seraph. Сам по себе кабриолет Azure выпускается с 1996 года. Еще через год Bentley впервые показывает модель Turbo RT.

Глобальные изменения настроений на мировом автомобильном рынке привели к тому, что Rolls-Royce утратила контроль над Bentley Motors и с 1998 года английская марка находится под контролем концерна VW Group.

Но на этом процветание марки не заканчивается и появляются новые Бентли. В апреле 1998 года на Туринском автосалоне дебютирует модель Arnage, получившая 4,4-литровый двигатель BMW V8 с двумя турбонагнетателями Garrett. В зависимости от модификации этот движок развивал от 354 до 400 л.с. Уже в то время ультра-роскошный седан Arnage предлагал водителю и пассажиру по подушке безопасности и систему ABS. На случай аварии была предусмотрена система перекрытия подачи топлива, разблокировки дверей и отделения рулевой колонки.

Продолжилась работа и над легендарной серией автомобилей Continental с присущим им великолепным качеством отделки салона и продуманной конструкцией шасси. Так, в исполнении 1998 модельного года Continental T имел укороченную базу, 6,8-литровый турбированный двигатель мощностью 426 л.с. В то время этот «Континенталь» был самым быстроходным купе в мире – он развивал максимальную скорость 273 км/ч при полной снаряженной массе в 2 850 кг. В оснащении модели были легкосплавные диски и решетка радиатора матричной формы.

Как и прежде, конструкцию мягкого кожаного верха для кабриолетов Azure разрабатывают и выпускают спецы из итальянской компании Pininfarina. В конце 2000 года обновленный кабриолет Azure предстал перед публикой на автосалоне в Бирмингеме.

На автомобильную выставку в Детройте в 2001 году англичане показывают новый Бентли — EX Speed 8.

Все вышесказанное хотелось бы подкрепить самим фактом владения моделью Bentley S-2 величайшим музыкантом XX века – Джоном Ленноном. Он специально купил эту машину для презентации альбома Yellow Submarine в Америке. Чтобы усилить восприятие от альбома и привлечь к новому творению The Beatles больше внимания поклонников, Леннон распорядился разрисовать машину в уникальном психоделическом стиле. Поговаривают, что эта выходка Леннона настолько шокировала предыдущего хозяина автомобиля, что когда он впервые увидел его вновь, то на несколько минут лишился речи. Несмотря на этот вопиющий поступок Леннона, автомобиль стал уникальным историческим экспонатом, на котором остался отпечаток целой эпохи.

История Bentley в составе концерна VW Group

В 2002 году Bentley начинает разработку суперседана с 8-литровым мотором W12, развивающим 1000 л.с. Модель нацелилась сместить с пальмы первенства конкурентов из Maybach и Rolls-Royce.

В марте 2002 года британцы представляют седан Arnage R, который комплектуют таким же мотором объемом 6,75 литра, как и Arnage T. Правда, в исполнении R седан развивает на 50 л.с. меньше (400 л.с.). Но как заявили представители компании, машина от этого не стала хуже и разгоняется до тех же 250 км/ч максимальной скорости с динамикой разгона 6,3 секунды до «сотни». Список стандартного оснащения пополнил круиз-контроль, система навигации, 18-дюймовые диски с покрышками Pirelli и прочее. Уже тогда автомобиль оснащался системой ABS, ESP, системой распределения тормозных усилий EBD и системой аварийного торможения Brake Assist. Пассивная безопасность возлагалась на пару фронтальных подушек и четыре боковые подушки безопасности.

В сентябре 2002 года компания Bentley окончательно возвращает себе имя, данное ей ее основателем в 1919 году – Bentley Motors Limited, которое она утратила при слиянии с Rolls-Royce в 1931 году. В конце месяца проходит официальный показ новейшего спортивного купе – Continental GT. В продажу новинка попадает только ко второй половине следующего года.

Несмотря на позиционирование модели в качестве спорткара, она сочетает в себе мощность и управляемость от спорткупе, с комфортом и роскошью от представительского седана. В автомобиле 4 места, что стало возможным благодаря покатой корме и большому свесу. Под капот своей новинки британцы установили новый 6-литровый движок W12 мощностью 500 л.с., с которым ее максимальная скорость достигает 290 км/ч. Вся мощь мотора передается на четыре колеса посредством шестиступенчатой коробки передач. В свое время этот Бентли GT становится быстрейшим представителем марки. На октябрьской выставке в Бирмингеме Бентли Континенталь GT называют «Лучшим автомобилем выставки».

В декабре 2002-го начинается сборка заключительной ограниченной партии Continental R и Azure. Все представители «Final Series» выделились тем, что их собрали вручную. С этого момента они покидают конвейер. В общей сложности выпускается 11 эксклюзивных Continental R и 52 эксклюзивных Azure. Под капот последних классических Bentley установили 420-сильные двигатели. Модели отличались богатейшей отделкой по спецификации Mulliner. Также автомобили оснастили 18-дюймовыми пятиспицевыми дисками и окрашенными тормозными суппортами.

Закат для Continental R и Azure стал рассветом для Continental GT, разработка которого велась уже под покровительством VW Group. Continental GT стал новой вехой для завода Bentley и для современной истории легендарного английского автопроизводителя.

В апреле 2003 года подразделение Bentley Mulliner выпускает бронированный лимузин Arnage B6, способный защитить пассажиров от автоматной очереди из АК-47 и даже подрыва гранатой. В основе бронированной представительской машины легла удлиненная платформа от седана Arnage. Предлагалось три варианта длины кузова и индивидуальная отделка салона.

Масса автомобиля ощутимо возросла, что вынудило инженеров переработать тормозную систему, подвеску и систему контроля стабильности. Стандартная версия имела полностью бронированный кузов и пуленепробиваемые стекла, систему внутренней рециркуляции воздуха без его забора из внешней среды, а также пиротехнические патроны, отрывающих двери для экстренной эвакуации из машины. Бронированный лимузин Bentley Arnage B6 продавался по цене от 500 до 550 тысяч долларов.

Осенью 2003-го в Москве открывается первый российский автосалон Bentley. Площадь нового выставочного зала составила 600 кв. м.

В мае 2004-го Bentley начинает серийное производство обновленного Arnage. Автомобиль позиционируется моделью 2005-го года. В обновленном Arnage появляется новый капот и решетка радиатора. Также обновляются фары головного света и общая гамма цветов кузова насчитывает 40 оттенков (27 цветов для салона).

Двигатель остался тем же – 6,75 рабочего объема и 400 л.с. мощности. С таким двигателем обновленный Arnage разгоняется до 318 км/ч максимальной скорости и начинает соответствовать нормам экологичности по стандарту Euro-4. Для улучшения управляемости машины, она получила другую заднюю подвеску. В салоне изменился приборный щиток и добавилась штатная спутниковая навигационная система, адаптированная под DVD-носители.

Bentley State Limousine 2002 год

В декабре 2004 года Bentley объявляет о выпуске 20 эксклюзивных лимузинов на базе Arnage (концепт ранее был представлен в Женеве). Каждый эксклюзивный лимузин получает свой собственный номер. Колесная база машины выросла до 3566 мм. Кузов каждого лимузина имел двухцветный окрас. Лимузин получил мультимедийную систему с 12-дюймовыми ЖК-экранами в подголовниках. Для лимузина была доступна такая опция, как компьютер с подключением к Интернету, холодильник и даже хьюмидор для сигар.

В движение роскошный лимузин приводится «восьмеркой» с двумя турбонагнетателями, с рабочим объемом 6,7-литра и мощностью 400 л.с.

В 2005 году Bentley Continental GT переезжает на завод Volkswagen в Дрездене, на конвейер вместе с Volkswagen Phaeton. Перенос производства Continental GT на завод в Дрездене позволил эффективнее использовать его производственные мощности: до этих пор завод Volkswagen был загружен менее чем на четверть.

На мартовском автосалоне 2005-го в Женеве английская компания показывает новейший седан Continental Flying Spur. В основу новинки ложится платформа от эффектного купе Continental GT и в техническом плане автомобили очень похожи.

Седан комплектуют тем же шестилитровым битурбированным мотором W12 мощностью 552 л.с. С ним Flying Spur разгоняется до «сотни» за 5 секунд и развивает 305 км/ч максимальной скорости. Мотор работает в паре с полуавтоматом ZF.

Вслед за купе Continental GT на завод Volkswagen в Дрезден переезжает и производство седана Continental Flying Spur.

В сентябре 2005-го британская компания показывает новый кабриолет на базе Continental GT, получивший название GTC. В новом авто используется мягкая складывающаяся крыша, очень богатая отделка салона, полноприводная трансмиссия, а также двигатель W12 с рабочим объемом 6,0-литра и мощностью 560 л. с. Continental GTC становится дороже купе на 15-20% со средним ценником порядка 310 тысяч долларов. Сборка новинки начинается в сентябре 2006-го на том же заводе в Дрездене, что и сборка обычного GT.

Февраль 2006 года. Британцы выпускают самый дорогой Continental GT в модификации Diamond Series. Тираж новинки – всего 400 экземпляров. Серия получает усиленные керамические тормоза размером 420 мм, оригинальные 20-дюймовые колесные диски, стильные кожаные кресла, алюминиевые педали и т. д. Двигатель остается тот же.

Август 2007-го. Британцы завершают работу над самым быстрым представителем модельного ряда – Bentley Continental GT Speed. От обычной версии GT, новое купе отличается 600-сильным двигателем. Кроме того, версию Speed оснащают облегченным на 35 кг кузовом и более жесткой подвеской. Благодаря этим изменениям динамика разгона до «сотни» сократилась до 4,3 секунд, а максимальная скорость увеличилась до 326 км/ч.

Летом 2008 года Bentleey представляет обновленный седан Continental Flying Spur. Кроме того, появляется самая мощная версия этого седана с приставкой Speed в названии.

Больше всего в рестайлинговом автомобиле меняется дизайн передней и задней части. Его оснащают 19-дюймовыми колесными дисками, более навороченной музыкальной системой с 15 динамиками. Кроме того, в модернизированном автомобиле меняются настройки подвески и рулевого управления.

Flying Spur Speed оснащают 6,0-литровым двигателем W12 мощностью 600 л.с. В версии Speed используется более жесткая подвеска, уменьшенный дорожный просвет и усиленная тормозная система. Все эти изменения позволили довести максимальную скорость до 322 км/ч и динамику разгона до 100 км/ч за 4,8 секунды.

В сентябре британская компания вынуждена перевести большинство своих сотрудников на трехдневную рабочую неделю из-за падения продаж на мировом рынке. Особенно сильным ударом для Bentley стало снижение продаж в США на 16%.

На автомобильной выставке в Париже в 2008 году Bentley сообщает о своих планах попрощаться с Arnage. Объявляется выпуск 150 автомобилей финальной серии. Такие машины оснащают темной решеткой радиатора, стильными 20-дюймовыми колесными дисками и специальным шильдиком Final Series на крыльях.

Под капот последних Arnage ставят 8-цилиндровый мотор с рабочим объемом 6,75-литра и мощностью 507 л.с. с потрясающим крутящим моментом 1000 Н м. Для движка предлагалась все та же автоматическая коробка ZF что и раньше. С такой технической начинкой седан разгоняется до максимальных 288 км/ч и имеет динамику разгона до 100 км/ч за 5,5 секунды. Еще одним интересным дополнением Final Series становятся керамические тормоза. В салоне Arnage Final Series царит роскошь, как и в любом другом Bentley.

В ноябре 2008 года Bentley публикует первые фотографии самого шикарного кабриолета в мире – Azure T, оснащенного двигателем V8 с рабочим объемом 6,72-литра и мощностью 500 л.с. (ранее 457 л.с.). Кабриолет получает усовершенствованную тормозную систему, колесные диски другого дизайна и расширенные возможности по отделке салона.

2009 год начинается для всех сотрудников Bentley с семинедельных каникул. Причиной для этого становится недостаточный спрос на мировом рынке.

Март 2009-го. Женевская автомобильная выставка встречает скоростной вариант популярного купе Continental с приставкой Supersports в названии. В основу новинки ложится модификация GT Speed, а главной особенностью дебютанта становится двухтопливность – бензин и биоэтаноловая смесь.

Supersports оснащают двигателем V12 мощностью 630 л.с. и 830 Н м. С этим движком Supersports разгоняется до 329 км/ч и имеет динамику разгона до 100 км/ч за 4 секунды. Инженеры снизили массу машины, перенастроили подвеску и рулевое управление. Также были установлены металло-керамические тормоза. Самая быстрая версия Continental GT лишилась заднего ряда кресел, что позволило установить передние спортивные «ковши» с карбоновым каркасом.

Как только ветеран Arnage отправился на пенсию, все понимали, что скоро Bentley чем-то его заменит. Эту замену британцы показали на автомобильной выставке во Франкфурте в 2009 году. Имя новинке – Mulsanne (Бентли Мульсан). Как говорят сами британцы, у их нового флагмана нет ничего общего с концерном VW Group. Этот автомобиль даже не получил ни одного узла и агрегата от Continental, что было бы естественным продолжением популярного купе. Флагманский Bentley получился полностью оригинальным, как в плане дизайна, так и в плане технической части.

Для флагмана разработали 550-сильный мотор с 1000 Н м крутящего момента. В двигателе используется система регулировки фаз газораспределения, а также система отключения цилиндров. Все это повысило экономичность и экологичность движка.

Шасси у нового флагмана Bentley настраиваемое пневматическое. Все работает под контролем электроники. Водитель может произвольно менять характеристики подвески или довериться компьютеру, подстраивающему их под текущую скорость и качество покрытия.

Внутри, как и положено, покупателя ждет царство роскоши. Много вставок из натурального дерева, полированной стали и дорогущей кожи. Электронная начинка тоже прекрасная: современная мультимедийная система, спутниковая навигация, 2200-ватная аудиосистема Naim for Bentle, телефон, интерфейс Bluetooth, система бесключевого доступа, память настроек кресел и многое другое.

После Франкфуртского автосалона 2009 года, Bentley сразу же взялась на создание на базе нового флагмана Mulsanne кабриолета. Этот кабриолет заменяет старый кабриолет Azure. В техническом плане кабриолет Mulsanne мало чем отличается от седана. Тот же двигатель, те же настройки шасси.

В конце 2009 года становится известно о планах Bentley выпустить открытый Continental Superesports. Под капот автомобиля попадает 621-сильный тубомотор W12, работающий в союзе с КПП Quickshift. Динамика разгона у кабриолета оказалась ничем не хуже, чем у купе.

Мартовская выставка в Женеве 2010 года. Итальянский тюнер Carrozzeria Touring Superleggera переделывает кабриолет Bentley Continental GTC Speed под трехдверный универсал. Для этого кузова больше подходит определение shooting brake (в начале XX века с ним любили экспериментировать многие автопроизводители).

На осенней выставке в Париже Bentley показывает новый Continental GT. Хоть купе и позиционируют «новым», он получил платформу от своего предшественника. Bentley – это не тот производитель, который постоянно выпускает принципиально новые автомобили.

Внешне старый и новый Continental GT очень похожи. Но как уверяют англичане, для нового Continental GT они подготовили абсолютно другие кузовные детали. Также они основательно проработали подвеску. В результате они сделали новинку шире на 24 мм и выше на 14 мм, без изменения длины и колесной базы.

Моторы хоть и кажутся одинаковыми, обновление придало дополнительные 15 л.с. мощности (до 575 л.с.) и 50 Н м крутящего момента (до 700 Н м). Такое обновление не отразилось на максимальной скорости (все те же 318 км/ч), но существенно повлияло на динамику разгона – 4,6 секунды до 100 км/ч (меньше на 0,2 секунды).

Как и прежде, у Continental GT осталась полноприводная трансмиссия. Но если раньше привод был симметричным, то теперь задней оси достается 60% крутящего момента. Это позволило повысить предсказуемость управляемости. Кабриолет на базе нового Continental GT – Continental GTC показывают только через год.

Мартовский автосалон в Женеве 2012 года дал понять всем, что Bentley все же готовится выпустить свой собственный кроссовер. К несчастью, дебютировавший претендент EXP 9 F был ничем иным, как концептом.

Концепт оказался воистину царским: обилие хрома, 23-дюймовые колеса, нежнейшая кожа и даже собственный минибар в багажнике.

Интересна и техническая составляющая: концепт оснащен фольксвагеновским «исполином» W12 с двумя турбонагнетателями, развивающим 600 л.с. и 800 Н м. Всю мощь этого движка передает на колеса 8-скоростная гидротрансформаторная коробка.

В августе 2012-го Bentley представила самый быстрый Continental GT Speed последнего поколения. Под капот машины англичане установили 6-литровый двигатель W12 с двумя турбонагнетателями (в точности такой же, как и у EXP 9 F), развивающий 625 л.с. и 800 Н м. С этим двигателем и роботизированной коробкой ZF кабриолет получил динамику разгона 0-100 км/ч всего 4,4 секунды и максимальную скорость 325 км/ч.

На автомобильной выставке в Париже в 2012 году, англичане подтвердили свои планы вернуться в автоспорт и представили концептуальный Continental GT3. Автомобиль полностью соответствует требованиям FIA и построен на базе Continental GT Speed.

Громадина получила уже нашумевший движок от Volkswagen, с которым она смогла развить максимальную скорость 330 км/ч и динамику разгона до «сотни» 4,2 секунды. Англичане пообещали посвятить весь следующий год тестам и доводке машины для участия в 24-часовых гонках. Автомобиль прошел официальное одобрение и сертификацию для участия в гонках только в июле 2013 года.

На радость олигархам в 2013 году Bentley представила еще одну новинку. В этот раз англичане приехали на автосалон в Женеву с новым поколением самого популярного и роскошного седана – Flying Spur.

Хоть седан и получил старую «тележку» от VW Phaeton, он все равно выдался эффектным. Серьезным изменениям подверглись все узлы и агрегаты. Британские инженеры полностью переработали подвеску и повысили жесткость кузова на 4%. При росте скорости пневмоподвеска автоматически уменьшает дорожный просвет.

В июле 2013-го англичане окончательно подтверждают свои планы начать выпуск кроссовера, за основу которого они обещают взять нашумевший концепт EXP 9 F.

Bentley Flying Spur 2013 года

Автомобили «Бентли», страной производителем которых изначально являлась Англия, с первого взгляда поражают своей роскошью, высоким качеством и презентабельностью. Они не просто имеют статус комфортабельной техники, но и сочетают в себе элитный дизайн и уникальные технические характеристики. Великолепное решение инженерной мысли. Bentley на дороге — это грация, скорость, свобода и полная безопасность.

В современном мире автопроизводители имеют многочисленные филиалы, разбросанные по всему миру. Несомненно, качество модели напрямую связано с местом ее сборки. Поэтому в автолюбительских кругах часто обсуждается, какая страна производитель «Бентли».

Но в 21-м веке индустриального глобализма, где изготовление деталей и их сборка осуществляется в разных уголках мира, довольно тяжело определить собственника той или иной марки автомобиля. Если исходить из устаревших фактов, то страна производитель «Бентли»- Англия. Но насколько это соответствует действительности, сказать сложно. Прежде всего надо обратиться к истокам зарождения и развития этой марки.

История бренда Bentley

Прародителем роскошной марки стал Уолтер Оуэн Бентли. Открытие Bentley Motors в начале 1919 года пришлось на период рассвета мирового автомобилестроения. О массовом производстве этой марки на тот момент еще никто и не подозревал.

В начале двадцатого века машины производились непосредственно для гонок, и только после победы на них бренд становился популярным. Тогда еще юный Бенлти загорелся идеей стать лидером гонок и прославить великую Британию. Все усилия были направлены на силу и быстроту, акцент на дизайн не ставился. Фирменным логотипом бренда стали раскинутые крылья, заботливо обнявшие букву «В». На первое авто был установлен мотор объемом 2 литра и суперкар первым достиг финишной черты. Затем стали применять трех — и восьмилитровые моторы. Но пройдя через каскад феерических побед, компания претерпела ряд падений и неудач.

Сложные времена Bentley Motors

В конце 30-х годов после великолепного взлета наступило крутое падение «Бентли», страной производителем, которой по-прежнему оставалась Англия. Началось с того, что новая модель не смогла доехать до финишной черты. Потом настали времена Великой депрессии, когда упал интерес к роскошным автомобилям. В итоге марку вынужденно выставили на аукцион. Покупатель, присутствующий инкогнито, оказался представителем конкурирующей фирмы Rolls Royce. В результате чего марка радикально сменила приоритеты и стала создаваться на базе конкурентов.

Гонки остались в прошлом. Теперь Bentley — это машина юных аристократов, сочетающая в себе комфорт и скорость. Эксклюзивом модельной линейки стал Bentley Continental, победивший в номинации «автомобиль года».

Вторая «черная полоса» марки

К 90-м годам сам Rolls оказался в финансовом кризисе. Он перестал быть конкурентоспособным. Компания была выставлена на продажу. Ради обладания одной из величественных марок в мире конкуренты развернули настоящую войну. Предложение BMW в последний момент было перебито Volkswagen, который предложил более 800 тысяч долларов. Но для автомобиля «Бентли» страной производителем, по-прежнему, остается Англия. Пока весь мир поздравлял победителя, конкуренты сожалели, что не взяли главный приз. В последующем на рынке появился Continental GT, поразивший публику своим дизайном.

На заре нулевых годов автоконцерны, находясь в дикой конкуренции между собой, стали использовать воинственные маркетинговые ходы. Началось открытое рекламное противостояние сначала BMW и Mercedes, потом Jaguar и Audi. Рекламные баннеры пестрели унизительными подписями. Но поразила всех Bentley, которая разом разорвала все шаблоны. В коротком рекламном ролике весьма солидный мужчина на фоне крылатой эмблемы показывает средний палец. Это расценивалось как несокрушимость английского бренда над немецким. Столь вызывающий сюжет не только побудил к спорам публику, но и доказал эффективность провокационной рекламы.

Страна производитель «Бентли» сегодня

Bentley — машина королевской элиты. Сегодня она собирается в Англии, в городке Крю. Сочетание ручной работы и автомобильных достижений 21-го века. И все это на одном и том же заводе. Инженеры привлекают для своих работ высокотехнологичных сверхточных роботов. Поступил запрос на эксклюзивную модель. И суперкар с названием Mulsan и с легкой руки инженеров получился.

Российскому автолюбителю на заметку

Через дилерские агентства он появился в России в 1995 году. И лишь в 2012 году, когда сам автопроизводитель основал российский завод марки «Бентли», чья страна производитель Англия, бренд представлять интерес для отечественного покупателя.

Для компании российская площадка является одной из самых заманчивых, поэтому российского автолюбителя она старается всегда удивлять. Таким образом в России уже сейчас можно приобрести три модели: Mulsanne, Flying Spur и Continental. А вскоре марка выведет самый новый суперкар — SUV Bentley Bentayga.

Полное название: Bentley Motors Limited
Другие названия:
Существование: 1919 — наши дни
Расположение: Великобритания: Крю (англ. Crewe) (графство Чешир)
Ключевые фигуры: Франц-Йозеф Пэфген (нем. Franz-Josef Paefgen) — председатель правления
Продукция: грузовые автомобили
Модельный ряд: Bentley Arnage

На сегодняшний день – это не просто известный товарный знак, это стиль жизни и показатель качества жизни, так как стоимость этого бренда является одной из самых высоких на рынке Британии. Немного истории: мир услышал о Bentley в далёком, 1919-ом году, когда Уолтер Оуэн Бентли, собственно создатель одной из самых известных и дорогих автомобильных марок во всём мире, на пару с компаньоном создали первую машину под маркой 3L, которая всего лишь через год очень успешно стартовала на автосалоне Лондона. Дизайн и внутренняя начинка новинки были настолько отличны от автомобилей того времени, что модель сразу же снискала повышенный интерес очень состоятельных людей того света. Этот успех был настолько финансово выгодным, что автомобиль поставили в серийное производство в 1921 году.

Хотя и планы самого Уолтера Оуэна были далеки от создания машин экстра класса, (он был горячим поклонником гонок и планировал выпускать машины именно для этого сегмента) Успех первой же модели скорректировал планы создателя. Действительно, первые прототипы авто он мог видеть не только на трассах гонок, но и в частных коллекциях богатых аристократов, и цели Бентли стали меняться, ввиду понимания им финансовых возможностей в привлечении богатых клиентов.


После нескольких промежуточных моделей мир увидел и удивил 4,5L, открывший ещё более фееричный старт в начале двадцатых годов. Этот автомобиль был очень непривычным в понимании британцев, так как его скоростные характеристики, а так же комфортность и мощность были поразительны, а конструктор удостоился бури оваций! Признанность фамилии Бентли позволила не только открывать новые горизонты в создании всё новых, более мощных и скоростных моделей, но и давала возможность смело считать Бентли уже сформировавшемся брендом и знаком повышенного качества.

Благодаря признанию на рынке английского автопрома Уолтер Оуэн смог воплотить свою мечту и создавать автомобили для гоночных треков, которые, один за одним, без усилий, побеждали на престижнейшей гонке в Ле Моне. Пока эти победы безумно праздновала вся Англия, инженер конструктор создаёт новую модель 8L уже для высшего света, которая по ценовым и, разумеется, качественным характеристикам, обогнала марки всех брендов Европы.

Такой живой и быстрый успех, разумеется, привлёк внимание более старых представителей автопрома Британии. В частности, Роллс-ройс, которые разумно предположили, что если нельзя свалить конкурента, то лучше переманить его на свою сторону. И начало тридцатых годов ознаменовано покупкой концерном Роллс-ройс прав на торговый бред Бентли, что в свою очередь на престиж Бентли не повлияло ни как. Больше сказать, вход Бентли в состав огромного концерна Роллс-ройс только помогло в совершенствовании и темпах развития молодого бренда. Первые несколько лет консалидарной работы конструкторов обоих компаний принесли свои положительные плоды и первые модели 3,5L и 4,5L были модернизированы и улучшены, соответственно был увеличен объём продаж и, разумеется, прибыли.

К началу Второй Мировой Войны, подкосившей не только экономику, но и науку всех стран и государств – участниц, разработки как Бентли, так и Роллс-ройс практически прекратились. Все были вынуждены работать на оборону и атаку. И производство компания Бентли смогла возобновить только в середине пятидесятых годов, хотя эти годы и не принесли дополнительной известности или каких либо иных инновационных разработок, так как все выпущенные в этот период времени модели являлись хоть и удачными, но всё же копиями Роллс-ройса, но Бентли продолжили ассоциироваться у мировой общественностью как творцы мощных, качественных, дорогих, спортивных автомобилей.

Хотя и мы говорили о невысокой коммерческой успешности Бентли в 50-х, но модель Бентли Континенталь с 2-мя дверями, завоевала свой круг фанатов и была признана лучшим автомобилем года в Британии. Но подобная репликация не могла длиться вечно, и в начале шестидесятых Бентли наконец, выпускает свои собственные прототипы, которые в очередной раз бьют не только рекорды продаж, но и создают новую планку на линейке Качество-мощность-комфорт. Самыми удачными моделями этих лет стали Bentley Mulsanne Turbo и Bentley Mulsanne Turbo R, которые заслуженно получили ранг и титул лучших седанов мира. Бентли на этом не останавливаются и уже к началу восьмидесятых выпускают более модернизированный вариант этих моделей с двигателем в три сотни лошадиных сил и турбонаддувом.

Нельзя говорить, что сотрудничество двух больших производителей автомобилей на этом завершилось, ведь пресловутый Bentley Continental не имел дублей у Роллса и являлся основой для создания всё большего количества авто Бентли. Сейчас на рынке представлены всего 3 модификации этой успешной модели, R, T и SC, из которых первая является лидером линейки по мощности, а вот последняя – довольно экзотическая смесь седана и купе.


Девяностые начались с модернизации уже существующего «Континенталь» и Бентли выводит на рынок Continental Azure, в который уже конструкторы внедрили восьмицилиндровый двигатель мощностью в 350 и 400 лошадиных сил, от концерна БМВ.

Проявивший себя во всех сферах мировой экономики отрицательно кризис 1998-го года, заставил концерн Роллс-ройс отказаться от партнерства с компанией Бентли и продать права на использование бренда уже другому мировому лидеру автопрома – компании «Volkswagen AG», в составе которой Бентли успешно выступает и по сей день.

В начале нового тысячелетия Бентли фонтанировала большим количеством новинок и пополнением модельного ряда. Так, например, Bentley Azure разрабатывался с точки зрения дизайна уже у итальянской известной фирмы – Пининфарина, или абсолютно новая модель Bentley EX Speed 8, которая официально была представлена на автосалоне Детройта в начале нулевых и, разумеется, как и все новинки Бентли смогла покорить сердца поклонников скоростных и комфортных авто. Стоит отметить, что новые модели прототипы компании как обычно и во все времена отличаются качеством, надёжностью и мощной оснасткой, что делает этот бренд не только лидером на рынке автопрома, но и подтверждённым знаком качества.

Что является неотъемлемой частью богатой свадьбы? Правильно! Пышный кортеж и обязательно с лимузинами. Если вы хотите подобрать себе авто на свадьбу , то можем порекомендовать вам этот сайт. На нем представлен широкий автопарк роскошных автомобилей, начиная от mercedes»ов и заканчивая более бюджетными Toyota.

Bentley Motors Ltd. — британский производитель премиальных автомобилей со штаб-квартирой в Крю. Входит в состав немецкого автоконцерна Volkswagen Group.

Компания была основана 18 января 1919 года Уолтером Оуэном Бентли. Он с детства интересовался механизмами, а 16 лет уже работал помощником на фабрике локомотивов в Донкастере. Затем он изучал инженерную теорию в лондонском Королевском колледже. Кроме поездов и железной дороги его страстно увлекали мотоциклы и автомобили, поэтому он принимал участие в мотоциклетных гонках и ралли на длинные дистанции.

Уолтер вместе со своим братом Горацием Милнером Бентли видели перспективы в автомобильном бизнесе. Они начали с того, что стали управляющими парком такси Unic в Лондоне. После этого продавали французские автомобили DPF, открыв в столице Великобритании фирму Bentley&Bentley. Чтобы увеличить продажи, Бентли выставляли автомобили DPF для участия в соревнованиях, считая это самым эффективным инструментом маркетинга.

В 1913 году, чтобы увеличить скорость, Уолтер переделывает двигатель французской марки, используя поршни собственной конструкции из алюминия. Это был настоящий прорыв в деле конструирования моторов. Особенно это пришлось кстати во время Первой мировой войны, когда авиация нуждалась в легких силовых агрегатах. Кроме того, Бентли поработал над повышением надежности роторных моторов, а также спроектировал два новых авиационных двигателя — Bentley Rotary 1 и 2. Удачные технические находки сделали для фирмы имя, а также принесли деньги для дальнейших проектов.

После окончания войны братья Бентли решают заняться выпуском собственных автомобилей. В 1919 году появляется первая модель Bentley 3-litre. Она получила четырехцилиндровый двигатель мощностью 65 л. с. с четырьмя клапанами и двумя свечами на цилиндр, а также расположенным вверху распредвалом. Модель представили на Лондонской автовыставке, где она вызвала живейший интерес у публики.

Несмотря на высокую стоимость в 1050 фунтов стерлингов, фирма сразу же получила заказы на автомобиль, однако в продажу он попал не сразу, а только в 1921-м. До этого команда инженеров и испытателей обкатывала и усовершенствовала прототипы. Серийные экземпляры были не только новаторскими с технической точки зрения, но и надежными. Фирма давала пятилетнюю гарантию на них. При этом кузов изготавливался в специализированных ателье.

Bentley 3-litre (1921-1929)

Автомобили, рассчитанные на зажиточных покупателей, не приносили фирме огромной прибыли, поэтому она находилась в шатком финансовом положении. Компанию спасали участия в гонках, приносившие не только славу, но и преданных почитателей-гонщиков, которые сформировали когорту Bentley boys.

Зажиточные британцы, участвовавшие в гонках на автомобилях Bentley, принесли марке громкие победы: в Бруклендсе (1921), рекорд скорости 139,67 км/час (1922), в ралли Ле Ман (1924). Один из Bentley boys, Вульф Барнато, спас компанию от банкротства в 1926 году и стал ее председателем, занимая этот пост до 1931-го. Однако состояние в экономике все ухудшалось, и спрос на дорогие автомобили падал. К 1931 году стало очевидным, что марка не сможет сохранить самостоятельность. Ее выкупил Rolls-Royce. В 1935 году Уолтер Оуэн Бентли покинул компанию.

За выпуском оригинальной Bentley 3-litre последовал выход более крупной 4,5-литровой модели, которая получила более массивный кузов, а позднее появилась 6,5-литровая версия. Модель с 4,5-литровым двигателем позже стала известна как выбор Джеймса Бонда в оригинальных романах.

Ранее товарный знак Bentley не был зарегистрирован, и как только фирма оказалась собственностью Rolls-Royce, материнская компания поспешила исправить этот недочет. Завод в Криклвуде был закрыт, а затем продан. Вплоть до 2004 года все автомобили марки строились с использованием шасси и двигателей Rolls-Royce.

В 1933 году появился новый Bentley 3,5-litre. Это был спортивный вариант Rolls-Royce 20/25. Одних клиентов он разочаровал, другими же был воспринят с интересом. Автомобиль сохранил характерную изогнутую форму радиатора, известную по ранним моделям, однако во всех значимых технических параметрах угадывалось имя Rolls-Royce. Мощность двигателя составляла 110 л. с. при 4500 оборотах в минуту, что позволяло автомобилю достигать до 145 км/час.





Bentley 3,5-litre (1933-1939)

В 1938 году британское правительство выкупило для Rolls-Royce территорию на западной стороне Крю. Это было необходимо для организации производства в ожидании войны. После ее окончания сюда была перенесена сборка легковых автомобилей.

В первые послевоенные годы производители премиальных авто, такие как Bentley и Rolls-Royce, не выпускали готовые машины. Они продавали в основном шасси. Кузов покупатели выбирали по своему усмотрению в специализированных автосалонах.

Однако компания продолжала вести разработки, итогом которых стало создание стального кузова. Первой получившей его моделью стала Bentley Mark VI. Это также был первый автомобиль, полностью собранный на заводе автопроизводителя.

Машина комплектовалась шестицилиндровым двигателем объемом 4,3 л. Позднее вышла 4,6-литровая версия, оснащавшаяся четырехступенчатой механической коробкой передач.

В 1952 году появляется R-Type Continental с шестицилиндровым рядным двигателем объемом 4,5 литра, прекрасно продуманной аэродинамикой и малым весом. Благодаря этим качествам модель скоро получила звание самого быстрого серийного седана, а также лучшего автомобиля года в Великобритании. В 1955 году появилась серия S, которая была копией Rolls-Royce Silver Wraith, ориентированная на богатых владельцев, предпочитающих водить свой автомобиль самостоятельно.

Затем вышла модель S2 с модернизированным легким восьмицилиндровым двигателем, которая производилась для американского рынка. Этот собираемый вручную 6,2-литровый мотор до сих пор устанавливается на автомобили марки.


Bentley Continental (1952)

Вплоть до 1965 года компания занималась в основном копированием прототипов Rolls-Royce. В середине 60-х появилась Serie Т, относящаяся к семейству Continental. Она продавалась по более низкой цене и оснащалась комфортной, прекрасно настроенной подвеской и укороченной базой. Развивая максимальную скорость 273 км/час, автомобиль смог заслужить репутацию самого быстрого купе мира.

В 1970 году вышли модели Mulsanne Turbo и Mulsanne Turbo R, называвшиеся лучшими седанами в своем классе. В 1982 году появилась четырехдверная версия модели, построенная на базе Rolls-Royce Silver Spirit. С этого момента начинается формирование современного модельного ряда компании, а марка все тверже закрепляется на рынке премиальных качественных автомобилей, тесня материнскую компанию.

В 1991 году выходит Bentley Continental R, ставший первой моделью марки после R Type Continental 1954 года с самостоятельно спроектированным кузовом. В 1994 году выходят новые версии Turbo S и Continental S. В 1996-м — Bentley Continental T с 400-сильным мотором, который завоевывает звание самого мощного дорожного автомобиля марки.

В июле 1998 года компания Rolls-Royce Motor Car переходит к концерну Volkswagen AG. При этом BMW выкупает права на использование марки Rolls-Royce, с 1 января 2003 года Bentley и Rolls-Royce становятся независимыми компаниями.

Несмотря на упорные слухи о гибели марки, Volkswagen вкладывает в нее 500 миллионов фунтов стерлингов, модернизирует производство в Крю и разрабатывает новые модели. Уже в 1999 году выходит Bentley Arnage Red Label с 6,75-литровым двигателем V8. С 2000 году Bentley снова участвует в гонках Ле Ман.

В 2002 году представлен один из самых значимых автомобилей в истории марки — Continental GT. На автомобильной выставке в Великобритании он получил награду Института автомобильных инженеров в номинациях «Лучший автомобиль класса люкс» и «Лучший автомобиль выставки». Он оснащается 12-цилиндровым двигателем объемом 6 литров и мощностью 575 л.с. с потреблением топлива 26,5 л/100 км.

На этом авто финский раллийный гонщик Юха Канккунен установил мировой рекорд скорости на льду, разогнав машину до 321,65 км/час.


Bentley Continental GT (2002)

Следующими новинками, представленными маркой, стали купе с откидным верхом Azure, купе Brooklands, Azure T, самый быстрый среди серийных моделей Continental Super Sports, новый флагман в классе Grand Tourer Mulsanne.

В 2012 году на автосалоне в Женеве дебютировал концепт-кар Bentley EXP 9F SUV, серийная версия которого под именем Bentayga обещает выйти в 2015-м. В 2013 году показан самый быстрый в мире четырехместный кабриолет Continental GT Speed Convertible. Он комплектуется 616-сильным двигателем W12 и восьмиступенчатой коробкой передач.





Bentley Continental GT Speed Convertible (2013)

Автомобили Bentley в России начали появляться в 1995 году, однако тогда марка работала с российскими покупателями через партнеров. Официальное представительство компании открылось в 2012-м, когда британский автопроизводитель купил одного из своих прежних российских партнеров — Mercury, основав компанию Bentley Russia.

Британская автокомпания считает российский рынок одним из приоритетных, поэтому стремится расширить свое присутствие на нем. Сейчас в России можно купить автомобили трех моделей: Mulsanne, Flying Spur и Continental. Кроме того, марка собирается вывести на российский рынок одну из самых ожидаемых своих новинок — SUV Bentley Bentayga.

Значение, эмблемы, логотипа, знака (значка) Бентли

Чья марка машины Бентли

Страны где производят и выпускают автомобиль Бентли это Великобритания и Германия

Входит ли в состав других компаний, подразделений, корпораций, групп

Компания была продана в 1998-ом году Volkswagen Group , однако она не может сама реализовывать машины под данной маркой, т.к ранее сама марка была продана концерну BMW.

Что означает эмблема, знак, логотип Бентли

Заводы, где производят Бентли привлекают немало внимания, как, впрочем, и каждый человек обладающий автомобилем Бентли. Появился этот бренд в 1919 году, человеком, чья фирма Bentley в будущем обрела всемирную известность, стал Оуэн Бентли. Особенностью этой компании стала ручная
сборка машин, первый авто появился в год создания бренда т.е в 1919 году. Оуэн Бентли наделал немало шума в английских кругах автопроизвоидителей, его авто обладал трехлитровым двигателям для того времени это было отличным показателем. Разработка велась совместно с несколькими компаниями, поэтому в те времена сложно было точно сказать, кто именно производил Bentley наверняка. Однако уже в 20-ые годы Bentley, чье производство было налажено на местных заводах, полностью перешла на отечественное производство. В те времена компания давала пятилетнюю гарантию на свою продукцию, объем двигателя машин был увеличен до 4,5 литров. Это позволило компании выставить на рынок наиболее мощные автомобили своего времени, тогда же и сам бренд Bentley
становилась все более распространенным в Европе, и стал известной на весь мир. Компания почти сразу начала выставлять свои автомобили для участия в гонках. Френк Клемент, управлявший машиной Бентли оказался самым быстрым, профессиональный гонщик, принес победу в 1921 году. В период с 1927 по 1930 годы автомобили производства Бентли стабильно побеждали каждый год на гонках в ЛеМане. Тогда же компания внесла большой вклад в развитие автомобилестроения — Вальтер Бентли изобрел инновационные поршни из алюминия.

В 30-ых годах компания попала в состав Rolls-Royce, которая также занималась производством элитных автомобилей. Со временем стиль машин Bentley, стал все больше походить
авто от Роллс-ройс. Разница автомобилей заключалась в том, что владелец Бентли водил свой автомобиль сам, а владелец Роллс-ройса сидел сзади. Чем дальше, тем больше в техническом плане эти автомобили становились похожи друг на друга. Ярким примером этого явления являются автомобили серии «S», которые были выпущены в 50-ых годах. Впрочем, автомобили Бентли сохранили оригинальные черты, в частности, кузов Continental, который не использовался производителями Rolls-Royce.

Где собирается сегодня

Производство ведется, в основном, в Великобритании, в небольшом городке Крю. При этом производство ведется и на немецком заводе в тесном сотрудничестве с Volkswagen Phaeton. В 2000-ых годах появились модифицированные авто модели Arnage и Continental, для тех клиентов, которые предпочитали приобретать только самое дорогое, был предусмотрен автомобиль Arnage. Limousine с колесной базой в 356,6 сантиметров. Как и на заре существования компании Бентли, все современные автомобили собираются вручную, что и обуславливает их высокое качество и цену.

Страна производства Bentley (Бентли), какая?

Запомнить

  • Регистрация
  • Вся Активность
  • Вопросы
  • В тренде!
  • Без ответов
  • Теги
  • Категории
  • Пользователи
  • Задать вопрос

Задать вопрос

спросил от Artemrea (611 баллов) в категории Bentley

Скажите пожалуйста страну производитель автомобильной марки Bentley (Бентли).

  • bentley
  • бентли
  • страна производства

1 Ответ

0 голосов

ответил от Евгений (8. 7тыс. баллов)

Похожие вопросы

Какие диллеры Bentley есть в России?

спросил 03 Сен, 19 от Muxoboy (3.1тыс. баллов) в категории Официальные дилеры Bentley

  • bentley
  • бентли

Страна производства автомобилей BYD, какая?

спросил 11 Окт, 13 от Петр (720 баллов) в категории BYD

  • byd
  • страна производства

Страна производства автомобилей BMW (БМВ), какая?

спросил 11 Окт, 13 от Петр (720 баллов) в категории BMW

  • bmw
  • бмв
  • страна производства

Страна производитель автомобилей марки Volkswagen, какая?

спросил 24 Окт, 13 от Петр (720 баллов) в категории Volkswagen

  • volkswagen
  • страна производства
  • страна производитель

Страна производитель автомобилей марки Skoda, какая?

спросил 17 Окт, 13 от Кирилл (207 баллов) в категории Skoda

  • skoda
  • страна производства
  • страна производитель

Категории

  • Все категории
  • Все автомобили (2. 4тыс.)
    • Acura (29)
    • Alfa Romeo (36)
    • Aston Martin (8)
    • Audi (80)
    • Bentley (12)
      • Bentley Arnage (2)
      • Bentley Azure (2)
      • Bentley Bentayga (2)
      • Bentley Continental (2)
      • Bentley Mulsanne (2)
      • Официальные дилеры Bentley (1)
    • BMW (70)
    • BYD (9)
    • Cadillac (18)
    • Chery (78)
    • Chevrolet (42)
    • Chrysler (35)
    • Citroen (57)
    • Dacia (1)
    • Daewoo (41)
    • Daihatsu (1)
    • Dodge (16)
    • Ferrari (2)
    • Fiat (6)
    • Ford (80)
    • Geely (41)
    • GMC (1)
    • Great Wall (1)
    • Honda (52)
    • HTM (Hawtai) (2)
    • Hummer (1)
    • Hyundai (130)
    • Infiniti (14)
    • Isuzu (16)
    • Jaguar (34)
    • Jeep (20)
    • Kia (127)
    • Lamborghini (2)
    • Lancia (1)
    • Land Rover (28)
    • Lexus (94)
    • Lifan (94)
    • Lincoln (1)
    • Maserati (1)
    • Maybach (1)
    • Mazda (78)
    • Mercedes-Benz (90)
    • Mercury (1)
    • Mini (10)
    • Mitsubishi (106)
    • Nissan (101)
    • Opel (25)
    • Peugeot (91)
    • Pontiac (1)
    • Porshe (7)
    • Renault (99)
    • Rolls-Royse (1)
    • Rover (1)
    • Saab (1)
    • Seat (1)
    • Skoda (91)
    • Smart (15)
    • Ssang Yong (70)
    • Subaru (65)
    • Suzuki (62)
    • Toyota (87)
    • Volkswagen (111)
    • Volvo (44)
  • Технические вопросы (175)
  • Выбор автомобиля (10)
  • Юридические вопросы (31)
  • ГИБДД (270)
  • Страхование (44)
  • Колеса (42)
  • Топливо (16)
  • Уход за автомобилем (30)
  • Водительский этикет (25)
  • Автомобильные номерные знаки (137)
  • Такси (4)
  • Расстояние между городами (2. 1тыс.)
  • Парковки (9)
  • Каршеринг (6)

5.3тыс. вопросов

5тыс. ответов

22 комментариев

40.3тыс. пользователей

Популярные теги

расстояние между городами размер лампочки размер дворников коап московская область свердловская область телефон гибдд ленинградская область страна производства нижегородская область челябинская область страна производитель краснодарский край красноярский край тверская область владимирская область республика татарстан пермский край иркутская область калининградская область калужская область республика башкортостан волгоградская область кемеровская область тульская область кировская область ивановская область саратовская область брянская область ханты-мансийский автономный округ вологодская область мурманская область воронежская область новосибирская область смоленская область республика карелия сахалинская область архангельская область ростовская область костромская область республика саха (якутия) ярославская область оренбургская область забайкальский край республика дагестан республика коми ставропольский край пензенская область курская область белгородская область кабардино-балкарская республика чувашская республика новгородская область амурская область липецкая область ямало-ненецкий автономный округ тамбовская обалсть алтайский край псковская область республика мордовия хабаровский край орловская область ульяновская область рязанская область приморский край республика бурятия курганская область санкт-петербург томская область астраханская область самарская область омская область тюменская область удмуртская республика чеченская республика республика хакасия республика тыва осаго республика марий эл республика ингушетия зимняя резина зимние шины республика северная осетия-алания карачаево-черкесская республика республика северная осетия alfa romeo автомобильное масло официальный дилер alfa romeo республика калмыкия каршеринг тула бензин citroen c4 официальный дилер альфа ромео магаданская область чукотский автономный округ республика адыгея перехватывающая парковка озёрск краснознаменск краснослободск

. ..

BENTLEY NEWSROOM: Факты и цифры

факты и цифры компании

история

  • Компания Bentley была основана в 1919 году Уолтером Оуэном Бентли, или У.О. как он был известен.
  • W.O. Миссия Bentley так же актуальна сегодня, как и тогда: «Создать хороший автомобиль, быстрый автомобиль, лучший в своем классе».
  • Первый автомобиль Bentley EXP 1 был построен в Лондоне в 1919 году.
  • Cricklewood был первым домом Bentley, производившим автомобили до 1931.
  • Rolls-Royce купил компанию за 125 275 фунтов стерлингов в 1931 году. С тех пор производство было перенесено в Дерби до 1940 года, где производились знаменитые автомобили Derby Bentley.
  • Завод в Пимс-лейн был построен в 1938 году для производства авиадвигателей Merlin. В период с 1938 по 1946 год было построено 26 065 двигателей. Марк В1.
  • В 1998 году Bentley была приобретена концерном Volkswagen, который сразу же инвестировал более 1 миллиарда фунтов стерлингов в модернизацию завода.
  • В 2015 году был выпущен первый внедорожник компании — роскошный и вездеходный Bentayga.
  • Компания Bentley отпраздновала свое столетие в 2019 году, проведя ряд мероприятий по всему миру.
  • В 2020 году компания Bentley представила свою стратегию Beyond100, направленную на лидерство в сфере устойчивой мобильности класса люкс.

КОМПАНИЯ

  • Штаб-квартира Bentley в Пимс-лейн в Крю, Чешир, насчитывает около 4000 сотрудников.
  • Компания Bentley неоднократно признавалась одним из лучших работодателей Великобритании.
  • Bentley работает на 67 различных рынках и имеет около 239 розничных партнеров.
  • В 2020 году клиентам было передано 11 206 автомобилей, несмотря на пандемию Covid-19 и семинедельный карантин завода. Этот показатель стал самым высоким за всю 101-летнюю историю компании.
  • Помимо автомобилей, Bentley также активно участвует в проектах в местном сообществе, а «Чеширский общественный фонд» (CCF) является нашим благотворительным партнером. Национальный уровень. Сотрудничая с Crewe UTC, BAME Apprenticeship Alliance, Speakers for Schools, START Careers, Cheshire and Warrington Pledge и многими другими, Bentley стремится повысить осведомленность о возможностях, доступных в компании, для широкого круга учащихся.

  • Кроме того, Bentley предлагает ряд стажировок и виртуальных мероприятий в течение года, повышая интерес к карьере в компании STEM в сфере производства, проектирования, цифровых технологий и бизнеса. Дополнительную информацию можно найти на нашем веб-сайте вакансий www.bentleycareers.com.
  • Компания также вносит свой вклад через Bentley Charitable Appeals Committee и британскую автомобильную благотворительную организацию BEN.
  • В 2021 году Bentley продолжает фокусироваться на будущих талантах, набирая самый большой набор стажеров. В общей сложности 112 учеников, студентов и выпускников заняты, среди прочего, в таких областях, как производство, проектирование и послепродажное обслуживание.

ДОМ BENTLEY

  • Завод Pyms Lane в Крю является домом для Bentley с 1946 года. Качество, продажи и маркетинг находятся в Крю.
  • Объект занимает площадь 521 111 м2, из которых 166 930 м2 закрыты.
  • Pyms Lane также является домом для CW1 House, флагманской концепции выставочного зала Bentley, названного в честь почтового индекса Bentley.
  • Бутик Bentley находится в доме CW1 и предлагает более 130 предметов из коллекции Bentley Collection. Популярные предметы включают черно-красную кожаную сумку для выходных, ручку Bentley Wings и USB-накопитель в форме брелока Bentley.
  • 20 815 солнечных панелей на заводской крыше Bentley и 10 000 солнечных панелей в крупнейшем в Великобритании автомобильном порту, работающем на солнечных батареях, могут обеспечить до 65 % потребностей предприятия в электричестве и сократить выбросы CO2 примерно на 5 450 тонн в год. Они производят достаточно энергии для питания 1200 домов в течение года.
  • Bentley — первый автомобильный завод в Великобритании, который соответствует экологическим стандартам ISO 14001 и стандарту управления энергопотреблением ISO 50001. В то время как компания увеличила объемы производства в десять раз за последнее десятилетие, количество энергии, используемой в расчете на один автомобиль, сократилось более чем на 60%.

  • Bentley стала первым производителем автомобилей в Великобритании, получившим тройной стандарт Carbon Trust Standard за сокращение выбросов углерода, воды и отходов.
  • Благодаря усовершенствованию процессов переработки очень небольшое количество отходов, которые не могут быть переработаны и отправляются на свалку, сократилось на 99,1% за 10-летний период с 2010 года до всего 3,57 кг на автомобиль в прошлом году.
  • Средний стаж работы в Bentley составляет 12 лет.
  • Более 700 предприятий поставляют в Крю 18 000 деталей из 31 страны и пяти континентов. 82 поставщика расположены в радиусе 50 миль от завода.
  • Завод Bentley Crewe Genuine Parts в Orion Park в Крю содержит более 60 000 деталей, обеспечивая поддержку всех автомобилей, выпущенных с 1955 года по настоящее время.
  • В Orion Park есть оборудование для изготовления ключа без оригинала для копирования для автомобилей Bentley начала 19 века.60-е годы.

МАСТЕРСТВО

  • В среднем в день строится 50 Continental и Flying Spurs и 40 Bentaygas.
  • На сборку Continental GT уходит около 110 часов, на сборку Flying Spur — около 130 часов, а на сборку Bentayga — около 130 часов.
  • Bentley признан центром передового опыта в области производства дерева, кожи и двигателей W12 в рамках Volkswagen Group.
  • 45 человек тратят шесть с половиной часов на сборку одного двигателя W12, а затем приступают к сложному испытательному режиму продолжительностью более часа с помощью трех специализированных диагностических машин во время сборки двигателей.
  • Около 14 бычьих шкур уходит на Bentayga, 13 на Flying Spur, 11 на Continental или 10 на версию Convertible.
  • Каждый лист дерева в автомобиле сделан из одного и того же дерева. Это делается для того, чтобы рисунок и цвет были одинаковыми по всему автомобилю и оставались неизменными во время старения.
  • Каждая пачка шпона состоит из 24 листов.
  • Специалист по дереву Bentley просматривает около 25 000 квадратных метров шпона в необработанном виде во время отбора, проверяя каждый сантиметр, чтобы убедиться в его высочайшем качестве. Этот процесс занимает два дня.

КАЧЕСТВО

  • Раз в неделю двигатель проходит полную ревизионную проверку – обкатка двигателя до 6000 оборотов в минуту.
  • Каждый автомобиль проходит контрольный список из 500-650 пунктов перед окончательной сдачей, в зависимости от опций.
  • 20 автомобилей в неделю проходят полный аудит, который включает в себя полное функционирование, дорожные испытания (около 40 миль за испытание) и полную внутреннюю и внешнюю проверку.
  • Каждый автомобиль тестируется на катящейся дороге, что эквивалентно четырем милям.
  • Водители-испытатели Bentley проезжают десятки тысяч миль за рулем автомобиля перед передачей клиенту (не считая миль за аудит и миль Центра обеспечения качества).

MULLINER

  • С 2020 года Mulliner предлагает три различных портфолио: Coachbuilt создает самые уникальные и перспективные автомобили Bentley; Коллекции представляют собой модели Mulliner Limited Edition; Classic восстанавливает и воссоздает модели Bentley прошлого.
  • Невероятный турбийон Mulliner для Breitling для Bentayga делает 28 800 ударов в час, обеспечивая точный отсчет времени.
  • Традиционная маркетри может включать в себя практически любое изображение или дизайнерскую идею, начиная с изображения Bentley Speed ​​Six 1930-х годов, которое было помещено на лицевую панель ограниченной серии, или ландшафта горного хребта, который вдохновил название Bentayga.

  • Камень, используемый Mulliner для облицовки, начал формироваться более 200 миллионов лет назад.
  • Мы подбираем детские сиденья Bentley к тем же спецификациям салона любого автомобиля, используя ту же кожу, строчку, стегание или окантовку — все в стандартной комплектации. Или они могут быть полностью изготовлены на заказ.
  • Чтобы перевести рисунок, например, фамильный герб, в дизайн вышивки с использованием технологии САПР, дизайнеру требуется 8-10 часов, конечный результат может содержать 20 000 стежков.

News

06 Oct 22 Company

GRAND OPENING OF BENTLEY’S LARGEST EUROPEAN SHOWROOM HIGHLIGHTS STRENGTH OF REGIONAL MARKET

06 Oct 22 Bentayga EWB Azure

BELGIAN PREMIERE OF THE BENTAYGA EXTENDED WHEELBASE ON THE BELGIAN RIVIERA НА ГРАН-ПРИ ZOUTE

29 сентября 22 Batur

Bentley Maastricht празднует пятую годовщину со специальной премьерой — Полный свет на Mulliner

26 Sep 22 Bature

Bentley Mullin

Изображения

увеличить

загрузить

увеличить

загрузить

увеличить

загрузить

увеличить

загрузить

увеличить

загрузить

увеличить

download

enlarge

download

enlarge

download

enlarge

download

enlarge

download

View more images

Videos

enlarge

download

enlarge

download

enlarge

download

enlarge

download

enlarge

download

enlarge

скачать

увеличить

скачать

увеличить

скачать

увеличить

скачать

Посмотреть другие видео

страна происхождения, история компании

Bentley Motors Limited — британский производитель автомобилей класса люкс. Эта легендарная аристократическая марка была основана Уолтером Оуэном Бентли в 1919 году. Уолтер работал над разработкой своего первого автомобиля с помощью Г. Варли и Ф. Дарджеса. Осенью 1919 года благодаря их стараниям на свет появилась 3-литровая «четверка».

Торопясь показать свою машину всему миру, Уолтер Бентли едет с ним в автосалон в Лондоне, но серийное производство только начинается через пару лет. Кстати, Bentley изначально планировал выпускать только престижные автомобили. С объемом двигателя 3,0 литра его «первенец» был недосягаем для любого рядового автолюбителя. Чтобы привлечь как можно больше внимания к своей компании и ее продукции, Вальтер предложил беспрецедентный 5-летний гарантийный срок!

Эта маркетинговая уловка сослужила Уолтеру хорошую службу и привлекла многих богатых покупателей у конкурентов. Для своего первого автомобиля Уолтер выбрал простое имя — Bentley 3L, что означает очень простой 3-литровый двигатель. В дальнейшем все новинки первых годов выпуска получали свои имена по той же схеме. И только в середине 20-х годов ХХ века к названию автомобилей Bentley стали добавляться слова, например, Big Six.

Не уделяя особого внимания дизайнерским изыскам, Bentley тщательно прорабатывала техническую составляющую всех автомобилей. Основатель компании видел в каждой из своих машин только одну цель: выигрывать гонки. Действительно, автомобили Bentley проигрывали очень редко. Большой объем двигателей позволял «снимать» с них достаточно большую мощность. Один из таких двигателей попал под капот Bentley 4.5L. В сочетании с охлаждающим радиатором и роторным нагнетателем Roots двигатель объемом 4,5 л был чрезвычайно мощным. Этот автомобиль был специально разработан по заказу промышленного магната Г. Биркина, увлекавшегося гоночными соревнованиями. В те годы Bentley 4.5L был самым мощным и быстрым автомобилем. Несмотря на некоторое недовольство моделью со стороны основателя компании, Bentley она принесла большую известность.

Между 1928 и 1930-ми годами Bentley выпустила несколько экземпляров 6,5-литрового автомобиля и его спортивной версии Speed ​​​​Six. За 3 года модель становится двукратным победителем 24-часовой гонки в Ле-Мане и трехкратным победителем в Брукленде.

Bentley начал выпускать свою самую дорогую и престижную модель 8L в 1930 году.

История Bentley под крылом Rolls-Royce не очень приятных событий, например, с потерей независимости. Так, фирму покупает другая элитная автомобильная компания — Rolls-Royce. Это событие знаменует собой начало новой истории компании. Что еще более важно, ранее заработанный Bentley престиж и положение не пострадали. Под эгидой Rolls-Royce предприятие Bentley некоторое время выпускало автомобили под маркой SS Cars (она ассоциировалась с бесшумностью и спортивным характером). Под этим же брендом Bentley завоевывает лидерство на рынке элитных британских спортивных автомобилей.

Первая модель, выпущенная совместно Bentley и Rolls-Royce, получила название 3.5L (выпущена в 1933 году). Спустя три года на рынок вышла модель 4.5L, получившая базу от Rolls-Royce 20/25HP. Некоторые модификации модели 4,5 л также выпускались на базе Rolls-Royce 25/30 HP. С 1933 года предприятия-смежники выпускали 7 вариаций автомобилей с такой технической начинкой.

Постепенно производственные мощности Bentley окончательно переезжают из Уайлдса в Крю (именно здесь изначально располагался завод Rolls-Royce). Первым Bentley, полностью построенным на заводе в Крю, стал Mark-VI. Серийное производство этого автомобиля начинается через несколько месяцев после окончания Второй мировой войны. Mark-VI основан на R&R Silver Wraith. К 55-му году весь модельный ряд Bentley становится полной копией моделей Rolls-Royce.

Несмотря на схожесть конструкции автомобилей этих двух марок, они имели множество отличий, некоторые из которых остаются актуальными и по сей день. Например, Rolls-Royce всегда позиционировался как представительский автомобиль, владельцы которого предпочитают ездить сзади. В Bentley все по-другому – их автомобили по-прежнему создаются для состоятельных водителей, предпочитающих водить машину самостоятельно.

С 1952 года модельный ряд Bentley пополняет легендарный Continental – спортивный двухдверный автомобиль, который в свое время окрестили самым быстрым серийным седаном.

В 1955 году родилась серия S, ознаменовавшая окончательное сближение двух марок в техническом плане. Итак, Bentley S1 полностью копирует R&R Silver Wraith. С 1963 года Bentley начинает выпускать модель S3, а еще через два года — серию T.

80-е годы XX века ассоциируются для марки Bentley с выпуском самого роскошного седана в мире – Mulsanne в версиях Turbo и Turbo R. Автомобиль получился настолько роскошным, что даже превзошел своего прямого конкурента Mercedes-Benz 600SEL. С Mulsanne британский бренд окончательно сформировал свой имидж на мировом рынке. Остальные машины уже созданы по «проекту 90», унаследовав базу от R&R Turbo R и Brooklands с разными кузовами и некоторыми внешними отличиями.

Единственным автомобилем, не имеющим аналогов в линейке R&R, является Bentley Continental. Эти дорогие спортивные купе созданы для нужд молодых миллионеров, для кого спортивные Феррари показались слишком простыми.

В современном семействе Continental есть несколько базовых модификаций: R, T и SC.Самым дешевым всегда был Continental R. Он отличается характерной отделкой, высшим комфортом и отличной подвеской тюнинг для быстрой езды.В модели T используется более короткая колесная база, более спортивная подвеска и более мощные двигатели.Но наиболее интересной модификацией является SC, оснащенная убирающейся жесткой крышей.

В 1991 году британцы расширили свой модельный ряд кабриолетом Continental Azure и моделью Arnage на базе R&R Silver Seraph. Сам кабриолет Azure выпускается с 1996 года. Год спустя Bentley впервые представляет Turbo RT.

Глобальные изменения настроений на мировом автомобильном рынке привели к тому, что Rolls-Royce потерял контроль над Bentley Motors и с 1998 года британский бренд находится под контролем VW Group.

Но на этом процветание марки не заканчивается и появляются новые Bentley. В апреле 1998 года на автосалоне в Турине дебютирует Arnage с 4,4-литровым двигателем BMW V8 с двумя турбонагнетателями Garrett. В зависимости от модификации этот двигатель развивал от 354 до 400 л.с. Уже в то время ультра-люксовый седан Arnage предлагал подушки безопасности водителя и пассажира и ABS. На случай аварии была предусмотрена система отключения подачи топлива, отпирания дверей и отделения рулевой колонки.

Продолжалась работа над культовой серией Continental с присущим ей превосходным качеством салона и утонченным дизайном шасси. Так, в исполнении 1998 модельного года Continental T имел укороченную базу, 6,8-литровый турбированный двигатель мощностью 426 л.с. На тот момент этот Continental был самым быстрым купе в мире — он развивал максимальную скорость 273 км/ч при полной снаряженной массе 2 850 кг. Модель была оснащена легкосплавными дисками и решеткой радиатора матричной формы.

Как и прежде, дизайн верха из мягкой кожи для кабриолетов Azure разработан и изготовлен специалистами итальянской компании Pininfarina. В конце 2000 года обновленный кабриолет Azure был представлен публике на автосалоне в Бирмингеме.

На Детройтском автосалоне 2001 года британцы показывают свой новый Bentley — EX Speed ​​8.

Все вышесказанное хотелось бы подкрепить сам факт владения Bentley S-2 величайшим музыкантом 20 века — Джоном Ленноном. Он специально купил эту машину для презентации альбома Yellow Submarine в Америке. Чтобы усилить восприятие альбома и привлечь больше внимания поклонников к новому творению The Beatles, Леннон распорядился раскрасить машину в уникальном психоделическом стиле. Поговаривают, что эта выходка Леннона настолько потрясла предыдущего владельца машины, что когда он впервые увидел его снова, то на несколько минут потерял дар речи. Несмотря на этот вопиющий поступок Леннона, автомобиль стал уникальным историческим экспонатом, наложившим отпечаток целой эпохи.

История Bentley в составе VW Group

В 2002 году Bentley начала разработку суперседана с 8-литровым двигателем W12, развивающим 1000 л. с. Модель призвана вытеснить своих конкурентов из Maybach и Rolls-Royce.

В марте 2002 года англичане представили седан Arnage R, который оснащен тем же 6,75-литровым двигателем, что и Arnage T. Правда, в версии R седан развивает 50 л.с. меньше (400 л.с.). Но как заявили представители компании, машина от этого хуже не стала и разгоняется до тех же 250 км/ч максимальной скорости с динамикой разгона 6,3 секунды до «сотни». Список стандартного оборудования пополнился круиз-контролем, навигационной системой, 18-дюймовыми дисками с шинами Pirelli и прочим. Уже тогда автомобиль оснащался ABS, ESP, EBD, системой распределения тормозных усилий и Brake Assist. Пассивная безопасность возлагалась на пару передних подушек безопасности и четыре боковые подушки безопасности.

В сентябре 2002 года компания Bentley наконец-то возвращает себе имя, данное ей ее основателем в 1919 году — Bentley Motors Limited, которое она потеряла при слиянии с Rolls-Royce в 1931 году. В конце месяца состоялся официальный показ последней спортивное купе Continental GT. В продажу новинка поступит только во второй половине следующего года.

Несмотря на то, что модель позиционируется как спортивный автомобиль, она сочетает в себе мощность и управляемость спортивного купе с комфортом и роскошью представительского седана. Автомобиль имеет 4 посадочных места, что стало возможным благодаря покатой корме и большому свесу. Под капотом своей новинки англичане установили новый 6-литровый двигатель W12 мощностью 500 л.с., с которым его максимальная скорость достигает 290 км/ч. Вся мощность двигателя передается на четыре колеса через шестиступенчатую коробку передач. В свое время этот Bentley GT становится самым быстрым представителем марки. На октябрьском шоу в Бирмингеме Bentley Continental GT назван «Лучшим автомобилем выставки».

В декабре 2002 года начинается сборка последней ограниченной партии Continental R и Azure. Все представители Final Series выделялись тем, что собирались вручную. С этого момента они покидают конвейер. Всего существует 11 эксклюзивов Continental R и 52 эксклюзива Azure. Последние классические Bentley имеют под капотом двигатели мощностью 420 л.с. Модели отличались богатейшей отделкой по спецификации Mulliner. Также автомобили комплектуются 18-дюймовыми пятиспицевыми дисками и окрашенными тормозными суппортами.

Закат для Continental R и Azure стал рассветом для Continental GT, который уже разрабатывался под эгидой VW Group. Continental GT знаменует собой новую веху для завода Bentley и современной истории легендарного британского автопроизводителя.

В апреле 2003 года подразделение Bentley Mulliner выпускает бронированный лимузин Arnage B6, способный защитить пассажиров от огня автомата АК-47 и даже от взрыва гранаты. Бронированный представительский автомобиль базируется на удлиненной платформе от седана Arnage. Предлагались три длины кузова и нестандартная отделка салона.

Вес автомобиля значительно увеличился, что вынудило инженеров переработать тормозную систему, подвеску и систему контроля устойчивости. Стандартная версия имела полностью бронированный корпус и бронестекло, внутреннюю систему рециркуляции воздуха без забора воздуха из внешней среды, а также пиротехнические патроны, отрывающие двери для экстренной эвакуации из машины. Бронированный лимузин Bentley Arnage B6 продавался по цене от 500 до 550 тысяч долларов.

Осенью 2003 года в Москве открывается первый российский автосалон Bentley. Площадь нового выставочного зала составляет 600 кв.м.

В мае 2004 года Bentley начинает серийное производство обновленного Arnage. Автомобиль позиционируется как модель 2005 года. Обновленный Arnage отличается новым капотом и решеткой радиатора. Также обновляются фары головного света и общая цветовая гамма кузова составляет 40 оттенков (27 цветов для салона).

Двигатель остался прежним — рабочим объемом 6,75 и мощностью 400 л.с. сила. С таким двигателем обновленный Arnage разгоняется до максимальной скорости 318 км/ч и начинает соответствовать экологическим нормам Евро-4. Для улучшения управляемости автомобиля она получила иную заднюю подвеску. В салоне изменилась комбинация приборов и добавлена ​​стандартная система спутниковой навигации, адаптированная под DVD-носители.

Bentley State Limousine 2002

В декабре 2004 года Bentley объявляет о выпуске 20 эксклюзивных лимузинов Arnage (ранее концепт был представлен в Женеве). Каждый эксклюзивный лимузин получает свой номер. Колесная база автомобиля выросла до 3566 мм. Кузов каждого лимузина имел двухцветную окраску. Лимузин получил мультимедийную систему с 12-дюймовыми ЖК-экранами в подголовниках. В лимузине были такие опции, как компьютер с подключением к Интернету, холодильник и даже хьюмидор для сигар.

Роскошный лимузин приводит в движение «восьмерка» с двумя турбонагнетателями, рабочим объемом 6,7 л и мощностью 400 л.с.

В 2005 году Bentley Continental GT переезжает на завод Volkswagen в Дрездене, на конвейере с Volkswagen Phaeton. Перенос производства Continental GT на завод в Дрездене позволил более эффективно использовать его производственные мощности: пока завод Volkswagen загружен менее чем на четверть.

На автосалоне в Женеве в марте 2005 года британская компания демонстрирует новейший седан Continental Flying Spur. В основе новинки лежит платформа от эффектного купе Continental GT, и технически автомобили очень похожи.

Седан оснащен все тем же шестилитровым битурбированным двигателем W12 мощностью 552 л.с. С ним Flying Spur разгоняется до «сотни» за 5 секунд и развивает максимальную скорость 305 км/ч. Мотор работает в паре с полуавтоматом ZF.

Вслед за купе Continental GT производство седана Continental Flying Spur также перемещается на завод Volkswagen в Дрездене.

В сентябре 2005 года британская компания показала новый кабриолет на базе Continental GT, получивший название GTC. В новом автомобиле используется мягкая складная крыша, очень богатая отделка салона, полноприводная трансмиссия, а также двигатель W12 рабочим объемом 6,0 литров и мощностью 560 л.с. Continental GTC становится на 15-20% дороже купе со средним ценником около 310 тысяч долларов. Сборка новинки начинается в сентябре 2006 года на том же заводе в Дрездене, что и сборка обычного GT.

Февраль 2006. Британцы выпускают самый дорогой Continental GT в модификации Diamond Series. Тираж новинки составляет всего 400 экземпляров. Серия получает усиленные керамические тормоза размером 420 мм, оригинальные 20-дюймовые колеса, стильные кожаные сиденья, алюминиевые педали и т. д. Двигатель остался прежним.

Август 2007 года. Британцы заканчивают работу над самым быстрым представителем модельного ряда — Bentley Continental GT Speed. Новое купе отличается от обычной версии GT 600-сильным двигателем. Кроме того, версия Speed ​​оснащена более легким на 35 кг кузовом и более жесткой подвеской. Благодаря этим изменениям динамика разгона до «сотни» сократилась до 4,3 секунды, а максимальная скорость возросла до 326 км/ч.

Летом 2008 года Bentleey представляет обновленный седан Continental Flying Spur. Кроме того, самая мощная версия этого седана фигурирует с приставкой Speed ​​в названии.

Больше всего у рестайлингового автомобиля меняется дизайн передней и задней части. Он оснащен 19-дюймовыми колесами, более сложной музыкальной системой с 15 динамиками. Кроме того, в модернизированной машине изменены настройки подвески и рулевого управления.

Flying Spur Speed ​​оснащен 6,0-литровым двигателем W12 мощностью 600 л.с. Версия Speed ​​использует более жесткую подвеску, уменьшенный дорожный просвет и усиленную тормозную систему. Все эти изменения позволили довести максимальную скорость до 322 км/ч и динамику разгона до 100 км/ч за 4,8 секунды.

В сентябре британская компания была вынуждена перевести большую часть своих сотрудников на трехдневную рабочую неделю из-за падения продаж на мировом рынке. Особенно тяжелым ударом для Bentley стало падение продаж в США на 16%.

На Парижском автосалоне 2008 года Bentley объявляет о планах попрощаться с Arnage. Объявлен выпуск 150 автомобилей финальной серии. Эти автомобили оснащены темной решеткой радиатора, стильными 20-дюймовыми колесами и специальным значком Final Series на крыльях.

Под капот последних Arnages поставили 8-цилиндровый двигатель рабочим объемом 6,75 л и мощностью 507 л.с. с потрясающим крутящим моментом в 1000 Нм. В качестве двигателя предлагалась та же автоматическая коробка передач ZF, что и раньше. С такой технической начинкой седан разгоняется до максимальных 288 км/ч и имеет динамический разгон до 100 км/ч за 5,5 секунды. Керамические тормоза — еще одно интересное дополнение к Final Series. Интерьер Arnage Final Series такой же роскошный, как и любой другой Bentley.

В ноябре 2008 года Bentley публикует первые фотографии самого роскошного в мире кабриолета Azure T, оснащенного 6,72-литровым двигателем V8 мощностью 500 л.с. (ранее 457 л.с.). Кабриолет получает улучшенную тормозную систему, иной дизайн колес и расширенные варианты внутренней отделки.

2009 год начинается для всех сотрудников Bentley с семинедельного отпуска. Причиной этого является недостаточный спрос на мировом рынке.

Март 2009. Женевский автосалон встречает скоростную версию популярного купе Continental с приставкой Supersports в названии. В основе новинки лежит модификация GT Speed, а главная особенность дебютанта — двухтопливность — бензин и смесь биоэтанола.

Supersports оснащены двигателем V12 мощностью 630 л. с. и 830 Нм. С этим двигателем Supersports разгоняется до 329 км/ч и имеет динамику разгона до 100 км/ч за 4 секунды. Инженеры уменьшили вес автомобиля, перенастроили подвеску и рулевое управление. Также были установлены металлокерамические тормоза. Самая быстрая версия Continental GT лишилась заднего ряда сидений, что позволило установить передние спортивные «ковши» с карбоновым каркасом.

Когда ветеран Арнаж ушел на пенсию, все знали, что Бентли скоро его чем-то заменит. Британцы показали эту замену на автосалоне во Франкфурте в 2009 году.. Имя новинки – Mulsanne (Бентли Мулсан). Как говорят сами британцы, ничего общего с VW Group их новый флагман не имеет. Этот автомобиль не получил даже единого агрегата и сборки от Continental, которые были бы естественным продолжением популярного купе. Флагман Bentley получился совершенно оригинальным, как с точки зрения дизайна, так и технической части.

Для флагмана был разработан 550-сильный мотор с крутящим моментом 1000 Нм. В двигателе используется система изменения фаз газораспределения, а также система отключения цилиндров. Все это позволило повысить экономичность и экологичность двигателя.

Шасси нового флагмана Bentley является настраиваемым пневматическим. Все работает под управлением электроники. Водитель может свободно менять характеристики подвески или довериться компьютеру, который подстраивает их под текущую скорость и качество покрытия.

Внутри, как и положено, покупателя ждет царство роскоши. Много вставок из натурального дерева, полированной стали и дорогой кожи. Электроника тоже на высоте: современная мультимедийная система, спутниковая навигация, аудиосистема Naim for Bentle мощностью 2200 Вт, телефон, интерфейс Bluetooth, система бесключевого доступа, память сидений и многое другое.

После Франкфуртского автосалона 2009 года компания Bentley сразу же приступила к созданию кабриолета на базе нового флагмана Mulsanne. Этот трансформируемый заменяет старый конвертируемый Azure. Технически кабриолет Mulsanne мало чем отличается от седана. Тот же двигатель, те же настройки шасси.

В конце 2009 года было объявлено о планах Bentley выпустить открытый Continental Superesports. Под капот автомобиля попадает 621-сильный тубомотор W12, работающий в связке с коробкой передач Quickshift. Динамика разгона кабриолета была не хуже, чем у купе.

Мартовская выставка в Женеве 2010. Итальянское тюнинг-ателье Carrozzeria Touring Superleggera превращает кабриолет Bentley Continental GTC Speed ​​в трехдверный универсал. Для этого кузова больше подходит определение шутинг брейк (в начале 20 века с ним любили экспериментировать многие автопроизводители).

Bentley представляет новый Continental GT на осенней выставке в Париже. Хотя купе позиционируется как «новое», оно получило платформу от своего предшественника. Bentley не производитель, который постоянно выпускает новые автомобили.

Внешне старый и новый Continental GT очень похожи. Но как уверяют британцы, для нового Continental GT они подготовили совершенно другие кузовные детали. Над подвеской тоже поработали основательно. В итоге новинку сделали шире на 24 мм и выше на 14 мм, не изменив длину и колесную базу.

Моторы вроде те же, но обновление добавило дополнительно 15 л.с. мощности (до 575 л.с.) и 50 Нм крутящего момента (до 700 Нм). На максимальную скорость это обновление не повлияло (все те же 318 км/ч), но заметно повлияло на динамику разгона — 4,6 секунды до 100 км/ч (меньше на 0,2 секунды).

Как и прежде, Continental GT сохраняет полноприводную трансмиссию. Но если раньше привод был симметричным, то теперь на заднюю ось приходится 60% крутящего момента. Это повысило предсказуемость управления. Кабриолет на базе нового Continental GT — Continental GTC показан только год спустя.

Женевский автосалон в марте 2012 года дал всем понять, что Bentley все еще готовится к выпуску собственного кроссовера. К сожалению, дебютирующий претендент EXP 9 F был не более чем концептом.

Концепт получился поистине королевским: обилие хрома, 23-дюймовые колеса, нежная кожа и даже собственный мини-бар в багажнике.

Техническая составляющая тоже интересна: концепт оснащен фольксвагеновским «гигантом» W12 с двумя турбокомпрессорами, развивающим 600 л.с. и 800 Нм. Вся мощь этого двигателя передается на колеса с помощью 8-ступенчатой ​​коробки передач с гидротрансформатором.

В августе 2012 года Bentley представила самый быстрый Continental GT Speed ​​последнего поколения. Под капотом автомобиля англичане установили 6-литровый двигатель W12 с двумя турбонагнетателями (точно такой же, как у EXP 9).F), развивающий 625 л.с. и 800 Нм. С этим двигателем и роботизированной коробкой ZF кабриолет получил динамику разгона с 0-100 км/ч всего за 4,4 секунды и максимальную скорость 325 км/ч.

На Парижском автосалоне 2012 года британцы подтвердили свои планы вернуться в автоспорт и представили концепт Continental GT3. Автомобиль полностью соответствует требованиям FIA и построен на базе Continental GT Speed.

Воппер получил уже нашумевший двигатель от Volkswagen, с которым он смог развить максимальную скорость 330 км/ч и динамику разгона до «сотни» 4,2 секунды. Весь следующий год англичане пообещали посвятить тестированию и доводке машины для участия в 24-часовых гонках. Автомобиль был официально одобрен и сертифицирован для участия в гонках только в июле 2013 года.

На радость олигархам, в 2013 году Bentley представила еще одну новинку. На этот раз британцы прибыли на автосалон в Женеве с новым поколением самого популярного и роскошного седана — Flying Spur.

Хотя седан и получил старую «тележку» от VW Phaeton, он все равно получился эффектным. Все узлы и агрегаты претерпели серьезные изменения. Британские инженеры полностью переработали подвеску и увеличили жесткость кузова на 4%. По мере увеличения скорости пневматическая подвеска автоматически уменьшает дорожный просвет.

В июле 2013 года британцы наконец подтверждают свои планы по запуску производства кроссовера, за основу которого обещают взять нашумевший концепт EXP 9 F.

Bentley Flying Spur 2013

Автомобили «Бентли», родиной которых была Англия, с первого взгляда поражают своей роскошью, высоким качеством и презентабельностью. Они не только имеют статус комфортной техники, но и сочетают в себе элитный дизайн и уникальные технические характеристики. Отличное инженерное решение. Bentley на дороге – это грация, скорость, свобода и полная безопасность.

В современном мире производители автомобилей имеют множество дочерних компаний, разбросанных по всему миру. Несомненно, качество модели напрямую связано с местом ее сборки. Поэтому в автолюбительских кругах часто обсуждают, какая страна является производителем Bentley.

Но в 21 веке индустриального глобализма, когда детали изготавливаются и собираются в разных уголках мира, определить владельца той или иной марки автомобиля довольно сложно. Если исходить из устаревших фактов, то страна-производитель «Бентли» — Англия. Но насколько это соответствует действительности, сказать трудно. Прежде всего, мы должны обратиться к истокам возникновения и развития этого бренда.

История марки Bentley

Уолтер Оуэн Бентли стал прародителем люксового бренда. Открытие Bentley Motors в начале 1919 года совпало с зарождением мировой автомобильной промышленности. В то время никто не подозревал о серийном производстве этой марки.

В начале ХХ века автомобили выпускались непосредственно для гонок, и только после победы в них марка стала популярной. Тогда еще молодой Benlety загорелся идеей стать лидером гонок и прославить Великобританию. Все усилия были направлены на силу и скорость, без упора на дизайн. Распростертые крылья, бережно обнимающие букву «В», стали фирменным логотипом бренда. Первая машина была оснащена 2-литровым двигателем и суперкар первым пришел к финишу. Затем стали использовать трех- и восьмилитровые моторы. Но, пережив каскад феерических побед, компания потерпела череду падений и неудач.

Тяжелые времена Bentley Motors

В конце 1930-х годов, после великолепного взлета, для Bentley, страны-производителя, которой все еще была Англия, наступило крутое падение. Началось с того, что новая модель не смогла добраться до финиша. Затем наступило время Великой депрессии, когда интерес к роскошным автомобилям упал. В итоге бренд был вынужден выставить на аукцион. Покупателем-инкогнито оказался конкурент Rolls Royce. В результате бренд кардинально изменил приоритеты и стал создаваться на базе конкурентов.

Гонки остались в прошлом. Теперь Bentley — это автомобиль молодых аристократов, сочетающий в себе комфорт и скорость. Эксклюзивным модельным рядом стал Bentley Continental, победивший в номинации «Автомобиль года».

Вторая «черная полоса» бренда

К 90-м годам сам Роллс оказался в финансовом кризисе. Он перестал быть конкурентоспособным. Компания была выставлена ​​на продажу. Ради обладания одним из величественных брендов мира конкуренты развязали настоящую войну. Предложение BMW в последний момент было перебито Volkswagen, предложившим более 800 000 долларов. Но для автомобиля Bentley страной-производителем по-прежнему остается Англия. Пока весь мир поздравлял победителя, участники соревнований сожалели, что не взяли главный приз. Впоследствии на рынке появился Continental GT, поразивший публику своим дизайном.

На заре 2000-х автопроизводители, находясь в дикой конкуренции друг с другом, стали использовать воинственные маркетинговые ходы. Началось открытое рекламное противостояние сначала между BMW и Mercedes, затем Jaguar и Audi. Рекламные баннеры пестрели унизительными подписями. Но всех поразил Bentley, который разом порвал все шаблоны. В коротком рекламном ролике очень солидный мужчина показывает средний палец на фоне крылатой эмблемы. В этом видели непобедимость английского бренда над немецким. Такой вызывающий сюжет не только вызвал споры у публики, но и доказал эффективность провокационной рекламы.

Страна происхождения «Бентли» сегодня

Бентли – автомобиль королевской элиты. Сегодня она едет в Англию, в город Крю. Слияние ручной работы и автомобильного совершенства 21 века. И все это на одном заводе. Инженеры используют для своей работы высокотехнологичных сверхточных роботов. Запрошена эксклюзивная модель. И суперкар с именем Mulsan и с легкой руки инженеров получился.

Заметки российского автолюбителя

Через дилерские центры он появился в России в 1995 году. И только в 2012 году, когда сам автопроизводитель основал российский завод марки Bentley, страной происхождения которой является Англия, марка заинтересовала отечественного покупателя.

Для компании российский сайт является одним из самых заманчивых, поэтому она всегда старается удивить российского автолюбителя. Таким образом, в России уже можно приобрести три модели: Mulsanne, Flying Spur и Continental. А вскоре бренд представит новейший суперкар — внедорожник Bentley Bentayga.

Bentley — британский производитель автомобилей класса люкс. За годы своего существования она создала имидж самого престижного и дорогого бренда в мире. История компании начинается с 1919 года, когда высококвалифицированный инженер-конструктор Уолтер Оуэн Бентли основал собственную фирму по производству автомобилей, но разрабатывались они совместно с Ф. Барджесом и Г. Варлей. После окончания Первой мировой войны руководство компании задумалось о создании машин собственной разработки, впоследствии ставших лучшими в Англии и широко известными за рубежом. Эмблемой бренда стала буква «В» — первая буква в имени основателя. С 1920 года автомобили Bentley неоднократно побеждали в престижных мировых гонках. А с 30-х годов компания утратила самостоятельность и вошла в состав концерна Rolls-Royce. Сегодня компания Bentley входит в состав немецкого концерна Volkswagen.

Официальный сайт: www.bentleymotors.com
Штаб-квартира: Англия

Bentley Cars Ltd. — английская компания, специализирующаяся на производстве автомобилей.

Основатель легендарной аристократической автомобильной марки, образованной в 1919 лет Уолтер Оуэн Бентли разработал свой первый автомобиль с 3-литровой «четверкой» совместно с Ф. Барджесом и Г. Варлей. Осенью того же года Уолтер Бентли показал свое первое детище на Лондонском автосалоне, но наладить производство ему удалось только через два года. Кстати, Бентли с самого начала нацелился на производство престижных автомобилей. Объем в три литра делал автомобиль недосягаемым для рядовых автомобилистов, а уникальный для того времени гарантийный срок в пять лет привлекал внимание состоятельных людей. Автомобиль носил незамысловатое название – 3L, что означало лишь наличие 3-х литрового двигателя. Позже это обозначение стало традиционным. И только где-то в середине двадцатых годов в названии стали появляться словесные обозначения, например, Большая Шестерка.

Bentley, не обременяя себя дизайнерскими изысками, особое внимание уделил технической стороне вопроса. Основное предназначение своих машин он видел в победах в автомобильных гонках. Действительно, редко случалось, чтобы автомобили Bentley не побеждали в спорте. Использование двигателей большого объема позволило «снять» с них значительное количество лошадиных сил. Одной из них была модель объемом 4,5 л с роторным нагнетателем Roots, расположенным перед радиатором. Этот автомобиль был специально разработан для известного гонщика и промышленного магната Г. Биркина. В те годы машина стала одной из самых мощных и быстрых, и, несмотря на критическое отношение самого Бентли, принесла его компании еще большую известность.

В 1928-30 гг. в небольших количествах собираются автомобили модели «6.5L» и ее спортивная версия «Speed ​​Six». За три года этот автомобиль выиграл две гонки в Ле-Мане и трижды в Брукленде.

Производство модели «8L» — самой дорогой и престижной в линейке компании — началось в 1930 году.

Начало тридцатых ознаменовалось потерей независимости Bentley. Таким образом, при посредничестве Напье Bentley стала частью другой элитной автомобильной компании Rolls-Royce. Это ознаменовало начало нового этапа в истории компании, ничуть не уменьшившего авторитет и положение, заработанные ранее. Бентли. ныне именуемый SS Cars (что означает бесшумный спортивный автомобиль) стал безоговорочным лидером среди высококлассных британских автомобилей.

Первым Bentley, созданным совместно с Rolls-Royce, стал 3,5-литровый (1933 г.). В 1936 году появилась модель 4,5 л на базе Rolls-Royce 20/25HP и Rolls-Royce 25/30HP. С 1933 года было выпущено семь моделей, очень похожих по дизайну и дизайну.

Постепенно производство автомобилей Bentley стало перемещаться из Дерби на завод Rolls-Royce в Кру. И первой полностью построенной моделью стал Mark-VI, запущенный в производство через несколько месяцев после окончания Второй мировой войны. Базой для этого автомобиля стал Rolls-Royce Silver Wraith. А с 1955, все модели Bentley были полными копиями Rolls-Royce. Тем не менее, несмотря на конструктивное сходство обеих марок, основное различие между ними было и остается по сей день: Rolls-Royce — автомобиль представительского класса, а место его владельца — сзади. А Bentley, наоборот, машина для людей, умеющих и любящих водить.

В 1952 году Bentley представила модель Continental. Это был спортивный двухдверный автомобиль, ставший самым быстрым серийным седаном.

1955 — серия S продемонстрировала окончательное техническое сближение брендов. Bentley S1 стал копией Rolls-Royce Silver Wraith.

В 1963 году появляется модель S3. В 1965 году началось производство моделей Bentley T.

с турбонаддувом, производство которых началось в 1970-х годах. — это модели Mulsanne Turbo и Turbo R под маркой Bentley. По мнению знатоков, Bentley Mulsanne Turbo стал одним из лучших седанов в мире даже по сравнению с Mercedes-Benz 600SEL.

Современная программа компании формировалась около 20 лет. В 1980 году состоялась презентация модели Mulsanne, через два года была выпущена 300-сильная версия с турбонаддувом, а еще через пару лет — упрощенная версия «Восьмерки». Остальные модели создавались по так называемому «проекту 90», с другими кузовами и некоторыми внешними отличиями от своих собратьев от Rolls-Royse — Turbo R и Brooklands, только модель Continental не имела и не имеет аналогов. Семейство этих дорогих спортивных купе в первую очередь предназначено для молодых и амбициозных миллионеров, которые находят спорткары вроде Ferrari слишком утилитарными и лишенными комфорта. Текущие модели Continental доступны в трех основных модификациях «R», «T» и «SC». Модель «R» является более дешевой в семействе (всего 314 тысяч долларов) и имеет характерную отделку, а также комфортную, но при этом идеально настроенную для быстрой езды. Модель «Т» имеет укороченную на 100 мм базу, более спортивную подвеску и мощный двигатель мощностью 426 л.с. Но самым интересным из этой «оперы» является модификация «SC» (Sedanca Coupe) с убирающейся жесткой крышей. В обычном состоянии это закрытое купе, однако при желании часть крыши над передними сиденьями убирается автоматически. А последние модели на сегодня — это кабриолет Azure и, конечно же, Bentley Arnage на базе Rolls-Royce Silver Seraph.

В 1991 году была запущена модель Bentley Continental-Azure. Позже, в 1996 году, вслед за Continental R к семейству этих автомобилей добавился Continental T.

Производство модели Bentley Azure началось в 1996 году.

В 1997 году состоялся первый показ модели Turbo RT.

Перестановки в автомобильном мире сегодня привели к тому, что Bentley Motors освободилась от оков Rolls-Royce и в 1998 году перешла под контроль Volkswagen AG.

Сегодня один из главных акцентов в производственной программе приходится на модель Arnage (премьера 19 апреля98, Турин). Он оснащен двигателем BMW V8 (4,4 л) с двумя турбонагнетателями Garrett и доступен в двух базовых версиях — Red Label (более спортивная версия, 400 л.с.) и Green Label (354 л.с.). Безопасность пассажиров в этом ультра-роскошном седане обеспечивают двойные подушки безопасности, ABS, антипробуксовочная система и система отключения подачи топлива, которая отпирает двери и отделяет рулевую колонку в случае аварии.

На вооружении также нестареющая «классика» от Bentley — различные варианты модели Continental (19 марта91, Женева), которые отличаются отменным качеством внутренней отделки (кожа Conolli, панели из ценных пород дерева или полированного алюминия) и продуманной конструкцией шасси. Самый мощный Continental T с укороченной базой и 6,8-литровым турбомотором Vickers развивает 426 л.с. и по праву считается одним из самых быстрых купе в мире – максимальная скорость составляет 273 км/ч при полной массе 2850 кг. Как и другие модели Bentley 1998 года, Continental имеет более спортивное, агрессивное лицо — теперь автомобиль оснащен легкосплавными дисками и решеткой радиатора матричной формы.

Дизайн верха из мягкой кожи для кабриолета Azure разработан и изготовлен итальянской компанией Pininfarina. Премьера кабриолета от Bentley состоялась в конце 2000 года на автосалоне в Бирмингеме.

2001 — Дебют Bently EX Speed ​​8 в Америке на автосалоне в Детройте в 2001 году.

Помимо всего вышеперечисленного, хотелось бы отметить модель Bentley S-2, которая принадлежала величайшему музыканту ХХ века — Джону Леннону. Этот автомобиль был им специально куплен для презентации в Америке альбома Битлз – Yellow Submarine. Для полной широты восприятия нового альбома и привлечения к нему большей аудитории автомобиль был специально окрашен под чутким руководством самого Леннона, в неповторимый психоделический стиль, вдохновленный им и другими участниками группы, видимо, после изрядное количество употребления марихуаны. Говорят, что предыдущий владелец был настолько потрясен, увидев реинкарнацию, что потерял дар речи на несколько минут. Тем не менее, все эти эксперименты сделали автомобиль уникальным экспонатом истории, сохранившим отпечаток давно ушедшей эпохи.

Значение, эмблема, логотип, знак (значок) Bentley

Чья марка автомобиля Bentley

Страны производства и производства автомобиля Bentley Великобритания и Германия

Входит ли он в состав других компаний, подразделений, корпораций , группы

Компания была продана в 1998 году Volkswagen Group, но сама продавать автомобили под этой маркой не может, т.к. сама марка ранее была продана концерну BMW.

Что означает эмблема, знак, логотип Bentley?

Заводы, на которых производятся Bentley, привлекают к себе большое внимание, как, впрочем, и каждый человек, владеющий автомобилем Bentley. Эта марка появилась в 1919 году, Оуэн Бентли стал человеком, чья компания Bentley в будущем получила всемирную известность. Особенностью этой компании является ручная
сборка автомобилей, первая машина появилась в год создания марки, т.е. в 1919. Оуэн Бентли наделал много шума в английских автопроизводственных кругах, его машина имела трехлитровый двигатель для того времени это был отличный показатель. Разработка велась совместно с несколькими компаниями, поэтому в те времена было сложно сказать наверняка, кто именно выпускал Bentley. Однако уже в 1920-х годов Bentley, производство которых было налажено на местных заводах, полностью перешла на отечественное производство. В те времена компания давала пятилетнюю гарантию на свою продукцию, объем двигателя автомобилей был увеличен до 4,5 литров. Это позволило компании выпускать на рынок самые мощные автомобили своего времени, в то же время сама марка Bentley
становилась все более распространенной в Европе, и стала известна во всем мире. Компания практически сразу начала выставлять свои автомобили на гонки. Фрэнк Клемент, управлявший автомобилем Bentley, был самым быстрым профессиональным гонщиком и одержал победу в 1921. В период с 1927 по 1930 годы автомобили Bentley стабильно каждый год побеждали в Ле-Мане. В то же время компания внесла большой вклад в развитие автомобилестроения — Уолтер Бентли изобрел инновационные алюминиевые поршни.

В 1930-х годах компания стала частью Rolls-Royce, которая также занималась производством роскошных автомобилей. Со временем стиль автомобилей Bentley стал все больше напоминать
автомобиль от Rolls-Royce. Разница между автомобилями заключалась в том, что владелец Bentley вел свою машину сам, а владелец Rolls-Royce сидел сзади. Чем дальше, тем больше технически эти автомобили становились похожими друг на друга. Ярким примером этого явления являются автомобили серии S, которые выпускались в 50-х годах. Однако автомобили Bentley сохранили оригинальные черты, в частности, кузов Continental, который не использовался производителями Rolls-Royce.

Куда идет сегодня

Производство происходит в основном в Великобритании, в маленьком городке Кру. При этом производство осуществляется на немецком заводе в тесном сотрудничестве с Volkswagen Phaeton. В 2000-х появились модифицированные модели Arnage и Continental, для тех клиентов, которые предпочитали покупать только самое дорогое, был предоставлен автомобиль Arnage.Limousine с колесной базой 356,6 сантиметра. Как и на заре компании Bentley, все современные автомобили собираются вручную, что определяет их высокое качество и цену.

Цена автомобилей Bentley в Индии

В настоящее время в Индии продаются 3 модели Bentley. Среди них 1 седан, 1 кабриолет и 1 внедорожник.
Цены на автомобили Bentley в Индии:
Цена на автомобили Bentley в Индии начинается от 3,22 кр за Flying Spur, а самый дорогой автомобиль Bentley в Индии — Bentayga по цене 4,10 кр. Самая новая модель в линейке Bentley — Bentayga с ценой 4,10 Cr. Текущий модельный ряд Bentley India включает Flying Spur, Continental и Bentayga. Чтобы получить более подробную информацию о Bentley Cars, скачайте приложение CarDekho.

Bentley Motors Limited — британский производитель роскошных автомобилей и автомобилей Grand Tourer. Bentley Motors была основана в Англии 18 января 1919 года Уолтером Оуэном Бентли, известным как W.O. Бентли или просто История Bentley читается как триллер. С того момента, как В.О. 3-литровый двигатель Bentley ворвался в бурную жизнь в 1919 году под рев, приветствовавший триумфы Ле-Мана 2003 года. Поездка судьбы и удачи легендарной марки была чередой смелых видений, необычных характеров, узких путей побега. , почти опасность, захватывающие дух возвращения и блестящие достижения. Это история, столь же страстная, как самоотверженность, необходимая для создания такого элегантного автомобиля, как Arnage, или такого же потрясающего купе Continental GT. Это история такая же волнующая, как и производительность каждой машины, украшенной крылатым B.

Прайс -лист Bentley Cars Cars (октябрь 2022 г.) в Индии

Читать подробности

AVG Rating для автомобилей Bentley на основе 28 обзоров

Bentley Car Model New Delhi)

бензин 4.61 кмплаутомат

Проверка октябрь предлагает

  • Bentley Flying Spur

    Rs. 3.22 — 3,41 CR * (цена в Нью -Дели)

    Petrol10.2 до 12.5.0005

    Чек октябрь предлагает

  • Bentley Continental

    Rs.3.29 — 3,91 CR * (цена в Нью -Дели)

    Бетл. покупать?

    Позвольте нам помочь вам найти автомобиль мечты

    Покажите мне лучший автомобиль

  • Автомобили Bentley по цене

    Более 1 крор

  • Сравнение автомобилей Bentley

    Сравнение автомобилей

    Key Highlights of Bentley Cars

    Popular Models Bentayga, Flying Spur, Continental
    Most Expensive Bentayga
    Affordable Model Flying Spur
    Fuel Type Бензин
    салоны 3
    Сервисные центры 3

    Зарядная станция Bentley EV в Нью-Дели0004

    • 66KV Grid Sub Station

      New Delhi 110085

      9818100536

      Locate

    • BMWi Deutsche Motoren Charging Station

      New Delhi 110044

      Locate

    • Mahindra Koncept Automobiles Pvt Ltd

      Нью-Дели 110044

      9582213076

      Найти

    • Mahindra Shiva Auto Car India Pvt Ltd Зарядная станция

      Нью -Дели 110092

      местоположение

    • 66 кВ дилшад Garden Grid

      New Delhi 110095

      Locate

    • Bentley EV Station в New Delhi

    • 1111110

      Bentley EV Station in New Delhi

        9 2
      • Bentley EV Station

          992

        • Bentley EV. Автосалоны Bentley в вашем городе

          • Хайдарабад
          • Мумбаи
          • Нью-Дели

          Bentley Car Images

          Bentley имеет 36 изображений автомобилей. У Bentley есть фотографии интерьера, экстерьера и 360-градусного обзора популярных и новейших моделей автомобилей.

          Bentley Images

          Bentley Cars Videos

          Bentley имеет 16 видеороликов о своих популярных и новейших моделях автомобилей. Посмотрите наши подробные видеоролики, чтобы узнать цены, характеристики, характеристики и обзоры автомобилей на хинди.

          Bentley Cars Videos

          Bentley News & Reviews

          • Менее мощный Bentley Bentayga V8 представлен в Индии

            Возможно, это не самый мощный Bentayga, но он все равно может разогнаться до 100 км/ч за 4,4 секунды!

          • Предстоящие автомобили в апреле — Ford Freestyle, BMW X3 и другие внедорожники

            В то время как BMW, Audi и Ford подтвердили запуск своих моделей, мы ожидаем, что в апреле 2018 года появятся еще два новых автомобиля.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *