Последний выпуск ваз 2104: История ваз 2104 последний год выпуска. Постмодернизм вытеснил классику. Технические характеристики авто

VAZ 2104 description and car details.

19 апреля85 «четверка» полностью вытеснила с конвейера первый вазовский универсал 2102.

При этом она получила от предшественницы несколько оригинальных деталей задней части кузова.

В основе «четверки» лежит ВАЗ-2105 с кузовом седан. В те времена одной из главных задач конструктора при создании новой модели
была необходимость совместить максимальный потребительский эффект с минимальными затратами на производство. Комфорт здесь понятие относительное. Например, стеклоочиститель и электрообогрев заднего стекла появились на стоковых ВАЗ-2104 только в 1994. Кроме того, для привлечения новых покупателей поздние модификации четверки оснащались 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Изменения коснулись и салона автомобиля – в частности, на ВАЗ-2104 стали устанавливать анатомические передние сиденья от «семерки», которая считалась более престижной машиной, чем «пятерка».

Особого внимания заслуживает дизельная модификация «четверки». Его выпуск был начат в 1999 году в Тольятти. На автомобиль был установлен дизельный двигатель отечественного производства объемом 1,52 литра. Этот силовой агрегат выпускал предприятие «Барнаултрансмаш». Однако приобретение дизельной «четверки» было нецелесообразно с экономической точки зрения. Стоимость этой модификации была выше по сравнению с бензиновыми аналогами меньшей мощности. Соответственно, дизельная «четверка» так и не получила широкого распространения — машину выпускали небольшими партиями, а в 2004 году эксперимент решили полностью прекратить, свернув производство.

Одним из несомненных достоинств ВАЗ-2104 был приличный объем багажника

Одним из основных параметров универсалов является их вместительность и грузоподъемность. «Четверка» здесь не является исключением из общих правил. Многие автолюбители были готовы пойти на минимальный комфорт и, по сути, спартанские условия, лишь бы иметь возможность перевозить как можно больше груза.

Давайте посмотрим на конкретные цифры. Все модификации «четверки» имеют объем багажника 375 литров. Впрочем, всем, наверное, известно, что эту цифру можно увеличить, сложив задние сиденья. В несколько простых действий объем багажного отделения составляет уже 1340 литров. Иными словами, какой-нибудь сыпучий груз туда можно без проблем поместить. При этом спинка заднего сиденья, в отличие от иномарок, складывается полностью. Это не всегда очень удобно, однако инженеры ВАЗ посчитали такой вариант более целесообразным с экономической точки зрения. Получается, что удобство автовладельцев было принесено в жертву снижению себестоимости производства — вполне типичный подход для советского автопрома.

Уже в 90-е годы ВАЗ-2104 уже морально устарел, явно проигрывая по многим параметрам зарубежным аналогам. Однако «четверка» продолжала сходить с конвейера вплоть до 2012 года. Объясняется все просто. «Четверка» привлекала покупателей двумя своими явными козырями — низкой ценой и неприхотливостью. Эти факторы в сочетании с приличным объемом багажного отделения позволили найти новых покупателей – прежде всего в глубинке. Большинство проблем полностью устраняется своими руками — были бы нужные запчасти. Ну и сам ремонт, по сравнению со многими другими моделями, особенно иномарками, стоит недорого. В этом, в принципе, и причина популярности ВАЗ-2104. Эту модель явно нельзя отнести к «бестселлерам автомобилестроения», но свою нишу на рынке она заняла достаточно уверенно.

ВАЗ-2104 «Жигули», «четвёрка» — советский легковой автомобиль с кузовом типа «универсал», разработанный на заводе ВАЗ. Серийно выпускался с 1984 по 2012 год. Запуск серийного производства ВАЗ-2104, или как его еще называли «четверки», был начат на Волжском автомобильном заводе во второй половине 1984 года. Параллельно с выпуском новой модели завод еще выпускал устаревшую модель ВАЗ-2102 аналогичного класса, хотя к апрелю 1985 года она уже была полностью вытеснена с конвейера новой моделью.

Как и в старой машине-доноре, в новенькой «четверке» использован ряд оригинальных деталей, которые касались задней части автомобиля. При создании этого автомобиля специалисты исходили из одного желания: создание новой модели для максимального потребительского эффекта, но с минимальными затратами, поэтому основой стал ВАЗ-2105. При удлинении крыши появился штамп, увеличивший жесткость, что позволило разместить на крыше длинный багажник, хотя перегружать его естественно не рекомендовалось, так как расчетная жесткость кузова универсала была значительно ниже чем у седана.

ВАЗ-2104 получил новую заднюю дверь, открывающуюся вверх. Важно, что для этой модели применено совершенно новое решение, такое как обогрев заднего стекла и стеклоочиститель, хотя справедливо будет сказать, что таким устройством обладали только экспортные автомобили, но с 1994 года эти агрегаты стали частью штатной комплектации. . Позже на рынке появился универсал модификации ВАЗ-21043-20, четырехступенчатую коробку передач заменили на пятиступенчатую, добавили некоторое электрооборудование, а салон оснастили анатомическими передними сиденьями от ВАЗ. -2107.

Несмотря на то, что уже в конце тысячелетия «четверка» устарела с точки зрения оснащения и безопасности, она пользовалась популярностью благодаря своей большей приспособленности к перевозке грузов, так как обслуживание и эксплуатация были абсолютно недорогими. Повышенная нагрузка на задний мост ВАЗ-2104 обладала гораздо большей устойчивостью по сравнению с другими родственными моделями с кузовом седан.

ВАЗ-2104 выпускался до 2012 года, а последние годы автомобиль производился в Ижевске. Она получила множество модификаций. За всю историю этой модели с конвейера сошло 1 миллион 142 тысячи «четверок».

Технические характеристики ВАЗ 2104

Дизельная модификация

В 1999 году в Тольятти начала выпускаться небольшая партия модификации ВАЗ-21045, с дизелем ВАЗ-341 производства Барнаултрансмаш объемом 1,52 л, с высоким -напорный топливный насос от Bosch. С 2005 года планировалось установить более мощную версию дизельного двигателя объемом 1,8 л, но эти планы так и остались нереализованными. Дизельная модификация отличалась значительно более высокой стоимостью и меньшей мощностью силовой установки, несмотря на то, что в эти годы дизельное топливо было значительно дешевле бензина, экономическая целесообразность приобретения этой версии вызывала сомнение. В 2004 году производство ВАЗ-21045 было прекращено, а оставшиеся неустановленными дизели, в количестве 500 штук, комплектовались партией новой модификации ВАЗ-21055.

Основное отличие этих версий заключалось в том, что в дизельной версии КПП заменена главная пара с 3,9 на 4,1, появилась дополнительная шумоизоляция моторного отсека, так как дизель издавал больше шума при работе, чем бензиновая версия . Усиление передней подвески достигнуто заменой передних рессор. На приборной панели появилась новая клавиша, отвечающая за подогрев топливного фильтра, а также появился индикатор подогрева свечей накаливания.

Волжский автомобильный завод выпустил множество классических и рабочих моделей для личного пользования. И если производство началось с седанов, то первой машиной в кузове универсал стала «четверка». Новый кузов и новые возможности модели сразу привлекли внимание покупателей.

Обзор модели: ВАЗ 2104 без прикрас

Мало кто знает, что ВАЗ 2104 («четверка») также носит иностранное имя Lada Nova Break. Это пятиместный универсал, который относится ко второму поколению «классики» АвтоВАЗа.

Первые модели покинули завод в сентябре 1984 года и таким образом заменили универсал первого поколения — ВАЗ 2102. Хотя еще год (до 1985 года) Волжский автомобильный завод выпускал обе модели одновременно.

Автомобили ВАЗ 2104 созданы на базе ВАЗ 2105, только они имели существенные отличия:

• удлиненная задняя часть;
• задний раскладной диван;
• увеличенный бензобак до 45 литров;
• Задний дворник с омывателем.

Надо сказать, что «четверка» активно экспортировалась в другие страны. Всего было выпущено 1 142 000 единиц ВАЗ 2104.

Наряду с ВАЗ 2104 выпускалась и его модификация ВАЗ 21043. Это более мощный автомобиль с карбюраторным двигателем объемом 1,5 л и пятиступенчатой ​​коробкой передач.

Видео: обзор «четверки»

Технические характеристики

Автомобиль в кузове универсал весит немного, всего 1020 кг (для сравнения: «пятерка» и «шестерка» в кузове седан имеют больший вес – от 1025 кг) . Габариты ВАЗ 2104 вне зависимости от комплектации всегда одинаковы:

• длина — 4115 мм;
• ширина — 1620 мм;
• высота — 1443 мм.

Благодаря складыванию заднего ряда объем багажника можно увеличить с 375 до 1340 литров, что дало возможность использовать автомобиль для личных перевозок, дач и даже малого бизнеса. Однако спинка заднего дивана не складывается полностью (из-за специфики конструкции автомобиля), поэтому перевозить длинномерный груз невозможно.

Однако длинные элементы можно легко закрепить на крыше автомобиля, так как длина ВАЗ 2104 позволяет перевозить балки, лыжи, доски и другие длинномеры без риска создания опасных дорожных ситуаций. Но нельзя перегружать крышу автомобиля, так как расчетная жесткость кузова универсала намного ниже, чем у седанов следующих поколений ВАЗ.

Суммарная нагрузка на автомобиль (пассажиры + груз) не должна превышать 455 кг, в противном случае возможно повреждение шасси.

«Четверка» комплектовалась двумя типами привода:

1. ЗР (задний привод) — базовая комплектация ВАЗ 2104. Позволяет сделать автомобиль более мощным.
2. FF (передний привод) — некоторые модели оснащались передним приводом, так как он считается более безопасным; последующие версии ВАЗ выпускались только в переднеприводном исполнении.

Как и у других представителей «Жигулей», у «четверки» дорожный просвет составляет 170 мм. Даже сегодня это вполне разумная стоимость. дорожный просвет, позволяющий преодолевать крупные дорожные препятствия.

Характеристики двигателя

В разные годы на ВАЗ 2104 устанавливались силовые агрегаты разной мощности: от 53 до 74 лошадиных сил (1,3, 1,5, 1,6 и 1,8 литра). Две модификации (21048Д и 21045Д) использовали дизельное топливо, а вот все остальные версии «четверки» потребляли АИ-92 бензин.

Расход топлива также различается в зависимости от мощности двигателя.

Таблица: средний расход топлива на 100 км пути

ВАЗ 2104 разгоняется до скорости 100 км/ч за 17 секунд (это стандартный показатель для всех ВАЗов выпуска 1980-1990 гг.). Максимальная скорость автомобиля (согласно инструкции по эксплуатации) – 137 км/ч.

Таблица: параметры мотора «четверки»

Салон автомобиля

Оригинальный салон ВАЗ 2104 имеет аскетичный дизайн. Все устройства, детали и изделия предназначены для выполнения своих функций, никаких украшений и даже намека на какое-либо дизайнерское решение. Задача конструкторов модели заключалась в том, чтобы сделать рабочий автомобиль пригодным для пассажирских и грузовых перевозок, без уклона в сторону комфорта и красоты.

В салоне минимально необходимый набор приборов и органов управления автомобилем, характерная обивка салона износостойкой тканью и съемные подголовники из искусственной кожи на сиденьях. Картину дополняют типичные резиновые коврики.

Дизайн салона «четверки» был заимствован у базовой модели, единственное исключение — задний диван, который впервые в истории моделей ВАЗ сделали складным.

Видео: обзор салона «четверки»

Автомобили ВАЗ 2104 сняты с производства в 2012 году. Поэтому и сегодня можно встретить любителей, которые не меняют своих убеждений и используют только проверенные временем и дорогие отечественные автомобили.

ВАЗ 2104 — классический 5-дверный 5-местный универсал производства Волжского автомобильного завода. Стоит отметить, что помимо Ваза, «четверку» выпускали на ИжАвто (2002-2012), а также в Сызрани, Кременчуге, Луцке и даже в Египте. Всего было выпущено 19 моделей.84 по 2012 год. Его появление было вызвано моральным устареванием конструкции «двойки» (кстати, она выпускалась параллельно с 2104 по 1985 год). Поскольку универсала на базе роскошной «тройки» не было, было решено производить его на базе уже произведенного (да, модель 2105 появилась раньше, чем 2104 — это нормальная практика на ВАЗе).

Внешний вид обновленной классики полностью отличается от предшественников. Самое первое, бросающееся в глаза отличие – прямые рубленые формы вместо привычных округлых. Второе – отсутствие хромированных деталей, их заменили пластиковыми. «Морда» полностью от седана 2105 — передние фары с комбинированными поворотниками, боковые повторители тоже прямоугольные. Задние фонари стояли фонари от ваз 2105 повернуты на 90 градусов. Он сохранил грузоподъемность универсала 2102 — 955 кг. Наряду с этим он сохранил главный недостаток этой грузовой платформы — выпирающие «стаканы» задней подвески. Топливный бак — как на 2102, слева. Крыши классических универсалов имели 2 параллельные выштамповки, служившие усилителями.

Интерьер

Интерьер также полностью переработан по сравнению с предыдущим универсалом. Салон был установлен от 2105 — новые карты дверей, сиденья, панель приборов. Багажное отделение теперь отделяла не только спинка заднего сиденья — теперь там установили полку, как у хэтчбеков, .

Тип А	Том	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1,5 л	53 л.с.	96 В*м	23 сек.	125 км/ч	4
Бензин	1,2 л	58 л.с.	84 В*м	18 сек.	140 км/ч	4
Бензин	1,3 л	64 л. с.	92 В*м	18 сек.	137 км/ч	4
Бензин	1,5 л	71 л.с.	104 В*м	17 сек.	143 км/ч	4
Бензин	1,6 л	74 л. с.	116 В*м	17 сек.	145 км/ч	4

Много силовых агрегатов. В начале производства устанавливались знакомые многим моторы: «трехколесный», 1,5 л, 77 л.с. и новый на тот момент роторный двигатель ВАЗ 2105 объемом 1,3 литра. Более поздние версии комплектовались инжекторными двигателями ВАЗ 21067 и 21073, объемом 1,6 и 1,7 литра, и даже ВАЗовским дизелем. Агрегатировался вместе с классическим 4-ступенчатым «», а также более поздними версиями 5-ступенчатым. Интересно, что у «седана» главная пара 3.9, либо отличный от 2102, на машину устанавливался 4.1.

Подвеска

Подвеска унаследованная от предшественника — классическая усиленная. А именно передняя независимая, на рычагах с пружинами, а задняя зависимая, тоже подпружиненная.

Так как позже он был снят с производства, сегодня многие автомобили сохранились в отличном состоянии. Хотя, надо признать, качество последних автомобилей гораздо хуже, чем у автомобилей той эпохи. ВАЗ 2104 экспортировался под названием Lada Riva. Были и праворульные версии. Экспортные автомобили были оснащены спидометром, отградуированным в милях. «Четверка» стала, пожалуй, самым массовым отечественным универсалом. Активно используется в «Почте России», имея соответствующий цвет и маяк в виде белой луны на крыше.

Курсовая устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности больших, большегрузных автомобилей за рубежом пришелся на 50-60-е годы прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужен соответствующий.

Но со временем стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к уменьшению его общей массы. А если сравнить середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластик, углепластики, легкие металлы – все эти новшества позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили, похожие на пароходы, пьющие бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Масса легкового автомобиля в табличном формате

Представляем Вашему вниманию таблицу с указанием массы автомобиля по маркам.

Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес легкового автомобиля составляет примерно от 1 до 1,5 тонны, а если говорить о внедорожниках, то весь уже сдвинут с 1,7 тонны на 2,5 тонны.

Car Crash Test ВАЗ 2104 v1.5.4 MOD APK

Перед вами новый симулятор разрушения автомобиля ВАЗ 2104 Car Crash Test. Выбирайте любую машину или ВАЗ 2104 в гараже и приступайте к уничтожению! Сделайте тест не только для автомобиля, но и для краш-теста манекена. Симулятор Car Crash Test ВАЗ 2104 предлагает на выбор различные режимы вождения и краш-тесты. Вы можете выбрать режим краш-теста и устроить настоящие испытания своей машине, а можете выбрать бесплатный режим краш-теста и проехать на машине по большой локации с различными препятствиями и испытаниями, уничтожая машину самыми разными способами. Устройте краш-тест и другие испытания или просто наслаждайтесь вождением. Кастомизируйте ВАЗ 2104 и другие автомобили, делайте их более удобными для себя и своей гонки. Меняйте цвета, диски и многое другое, чтобы машина вам больше нравилась. Пройти все испытания краш-теста ВАЗ 2104 с манекеном. Мы часто обновляем наш симулятор, и почти всегда реагируем на ваши отзывы и замечания, а если у вас есть предложения, то мы будем рады их увидеть, наши игры созданы именно по вашим отзывам и предложениям. Благодаря вам в симуляторе Car Crash Test ВАЗ 2104 представлена ​​новая система повреждений машины и новые локации. Для тех, у кого игра может тормозить — уменьшите качество графики в настройках игры («Настройки» -> «Графика»). Ключевые моменты игры: — множество новых уровней краш-теста — 3 качественные 3D модели автомобилей и ВАЗ 2104 — различные настройки для кастомизации машины (цвет машины и т.д., диски и литье, кузовной ремонт, развал-схождение, пневмоподвеска) — разные режимы симулятора — «режим краш-теста», «свободный режим» — новая система разрушения машины Ваши предложения, идеи и критику вы можете писать либо в комментариях к нашему симулятору, либо на почту: [email protected]

Краш-тест ВАЗ 2104 Введение

Краш-тест ВАЗ 2104 Будучи очень популярной игрой-симулятором в последнее время, она приобрела множество поклонников во всем мире, которые любят игры-симуляторы. Если вы хотите скачать эту игру, так как это крупнейший в мире сайт бесплатной загрузки мод apk — moddroid — ваш лучший выбор. moddroid не только предоставляет вам последнюю версию Car Crash Test VAZ 2104 1.5.4 бесплатно, но также бесплатно предоставляет Freemod, помогая вам сохранить повторяющуюся механическую задачу в игре, чтобы вы могли сосредоточиться на наслаждении радостью, приносимой сама игра. moddroid обещает, что любой мод Car Crash Test ВАЗ 2104 не будет взимать с игроков никакой платы, и он на 100% безопасен, доступен и бесплатен для установки. Просто скачайте клиент moddroid, вы сможете скачать и установить Car Crash Test ВАЗ 2104 1.5.4 в один клик. Чего же вы ждете, скачайте moddroid и играйте!

Уникальный геймплей

Автомобильный краш-тест ВАЗ 2104 Будучи популярным симулятором, его уникальный геймплей помог ему завоевать большое количество поклонников по всему миру. В отличие от традиционных игр-симуляторов, в Car Crash Test ВАЗ 2104 вам нужно пройти только обучение для начинающих, чтобы вы могли легко начать всю игру и наслаждаться радостью, которую приносят классические игры-симуляторы Car Crash Test ВАЗ 2104 1. 5.4. В то же время, moddroid специально создал платформу для любителей симуляторов, позволяющую вам общаться и делиться со всеми любителями симуляторов по всему миру, чего вы ждете, присоединяйтесь к moddroid и наслаждайтесь игрой-симулятором со всеми глобальными партнерами. счастливый

Красивый экран

Как и традиционные игры-симуляторы, Car Crash Test ВАЗ 2104 имеет уникальный художественный стиль, а его высококачественная графика, карты и персонажи делают Car Crash Test ВАЗ 2104 привлекательным для многих любителей симуляторов, и по сравнению К традиционным играм-симуляторам, Car Crash Test ВАЗ 2104 1.5.4 перенял обновленный виртуальный движок и сделал смелые обновления. Благодаря более продвинутым технологиям впечатления от игры на экране значительно улучшились. Сохраняя оригинальный стиль симуляции, он максимально улучшает сенсорный опыт пользователя, и существует множество различных типов мобильных телефонов с отличной адаптируемостью, гарантируя, что все любители игр-симуляторов смогут в полной мере насладиться счастьем, принесенным Car Crash Test ВАЗ 2104 1. 5. .4

Уникальный мод

Традиционная игра-симулятор требует, чтобы пользователи тратили много времени, чтобы накопить свое богатство/способности/навыки в игре, что является как особенностью, так и удовольствием от игры, но в то же время процесс накопления неизбежно заставит людей чувствовать себя уставшими, но теперь появление модов изменило эту ситуацию. Здесь вам не нужно тратить большую часть своей энергии и повторять немного скучное «накопление». Моды могут легко помочь вам пропустить этот процесс, тем самым помогая вам сосредоточиться на получении удовольствия от самой игры

Загрузить сейчас

Просто нажмите кнопку загрузки, чтобы установить приложение moddroid, вы можете напрямую загрузить бесплатную версию мода Car Crash Test VAZ 2104 1.5.4 в установочном пакете moddroid одним щелчком мыши, и есть более бесплатные популярные модные игры ждут вас, чтобы поиграть, чего же вы ждете, скачайте прямо сейчас!

история развития ВАЗ-2104

Удивительно, но факт: обновление модельного ряда было характерно для ВАЗа в первые годы его существования! Казалось бы, мы будем делать модернизированных итальянских маленьких самцов и ожогов не знаем. Однако на вазе считалось иначе, поэтому итальянский Fiat 124 Familiare со временем превратился в универсал собственной разработки. ВАЗ-2104 — такое имя получил наследник первого универсала Волжского автозавода.

«Скатывание» до необходимого уровня так называемых «Фиатовских» моделей, «Копейка» и ВАЗ-2103 , на вазе сначала слегка побывала сначала, выпустив модификацию ВАЗ-21011 , а затем действительно занимается разработкой собственных моделей — полноприводной Нивы , «Суперлюкс», ВАЗ-2106 , а также продуктов более глубокого вмешательства в платформу Fiat — речь о «пятерке» и ВАЗ-2107 . Не будем забывать, что к началу восьмидесятых была почти полностью готова новая модель — Первый переднеприводный хэтчбек ВАЗ-2108 . Таким образом, почти весь модельный ряд к новому десятилетию был основательно «промыт». И только универсал ВАЗ-2102 выпускался без каких-либо изменений, хотя базовая модель 2101 к тому времени заметно устарела. Обновлять его «до уровня нулевой одиннадцатой» смысла не было — отсутствие клыков на бамперах и другое количество вертикальных планок на решетке радиатора вряд ли сделали бы «двухкомнатку» современнее. Вывод напрашивался сам собой: для выпуска на базе самых современных «Жигулей» самых современных «Жигулей» пятого семейства необходима новая модель универсала.

Рынки сбыта

Несмотря на то, что в СССР всегда традиционно любили седаны, пятидверные универсалы пользовались популярностью и спросом как у дачников, так и у жителей сельской местности. На автомобилях ездили «в чехле» — то есть обычно использовали их для перевозки грузов, мебели или садово-огородного инвентаря. У фургона, при всех его недостатках, было одно огромное достоинство – при сложенном заднем сиденье внутри образовывалась внушительная площадка, позволявшая перевозить как крупную бытовую технику, так и длинномерную.

«Вместительное чрево» ВАЗ-2102 достойно оценивалось как в Советском Союзе, так и за рубежом

Владельцы «Двойки» быстро соскучились по прелести своего автомобиля, который при «жигулевских» габаритах позволял перевозить в ( и не на крыше!) Сплошной «Хабар». Именно поэтому к началу восьмидесятых годов у Вазовского универсала на отечественном рынке имелся устойчивый круг почитателей, что усугублялось сравнительно небольшими объемами производства этой модели по сравнению с седанами.

Но пятидверные Жигули пользовались спросом не только на внутреннем рынке: советские универсалы также активно приобретались в странах Восточной и даже Западной Европы, хотя и по некоторым другим причинам.

Такой тип кузова ассоциировался у европейцев с активным образом жизни, позволяя перевозить различный спортивный инвентарь. Кроме того, насили жители малых городов и сел также по достоинству оценили избыточные грузовые возможности «Советского фамильяра».

Вот только FIAT к тому времени давно сняли с производства седанов и универсалов на платформе 124-й модели, а «Наивно-круглоглазый» двое выглядели архаично, даже по меркам не слишком избалованных современным оборудованием Автолюбителей соц. И чем дальше, тем больше это ощущалось — интерес к первым моделям стал заметно угасать. А ведь каждые экспортные жигули — это валютная выручка, которая была важнее для советской экономики своими «деревянными», на которые рассчитывались покупатели жигулей. Именно поэтому новый вагон должен был появиться в короткие сроки – если есть спрос, то по законам рыночной экономики должно быть и предложение.

Пятая база

Пятое семейство далось заводу не слишком легко: стремление максимально модернизировать «Жигули», выпущенные на платформе FIAT середины шестидесятых годов, не лучшим образом сочеталось с технологическими и финансовыми ограничениями. Дверные проемы и крышу трогать было нельзя, а вот «подтянуть» классику до стандартов начала восьмидесятых годов было необходимо. По сути, из старой машины нужно было сделать новую, ограничившись минимальными изменениями.

В итоге удалось «втиснуть» почти все задуманное: благодаря угловатым формам «пятерка» получила гораздо более современный внешне кузов, а интерьер по сравнению с «копейкой» изменился радикально. Ведь в салоне появились не только совершенно другие детали обивки, сиденья и приборная панель, но и более эффективные системы вентиляции и отопления. Новый образ дополнили крупные блок-фары и крупные задние фонари — не хуже, чем на аналогичных «иномарках» тех лет!

В частности, у Fiat 131 были аналогичные результаты передка — наверняка при разработке «пятерки» не обошлось без вдумчивого анализа итальянских новинок.

Однако ВАЗ-2105 отличался от первой модели «Жигулей» не только внешним видом, но и двигателем: 1300-кубовый силовой агрегат получил новшество привода — зубчатый ремень в привод газораспределительного механизма вместо классического цепного. А чтобы при обрыве ремня ГРМ «не встретился» с клапанами, в днищах поршневой группы предусмотрели специальные выемки. Современной стала система зажигания и питания, благодаря которой «ноль пятый» мотор получился более тихим, экономичным и экологичным.

ВАЗ-2105 заметно побывал не только визуально

Кроме того, в тормозной системе появился вакуумный усилитель, а задние тормозные механизмы снабдили «самотонущими» цилиндрами, благодаря чему регулировка зазора между барабаном и колодки больше не требовались.

Пятеркой стало заметно легче управлять благодаря модернизированному рулевому управлению и новым радиальным шинам Ми-166.

2 + 5 = 4

При создании новой модели конструкторам понадобилось соединить «новую» платформу от ВАЗ-2105 с задней частью универсала, ведь один из самых дорогих штампов (панель крыши) должен был остались без изменений, а дверные проемы по аналогии с «пятеркой» сохранили своих родственников с «двухкомнатки».

Разумеется, форму наружных панелей задних дверей и задних крыльев требовалось увязать с «шагом», то есть несколько «смягчить» их, а вместо наивно-узкие фонари от Fiat 124 Familiare, для новой модели требовалось соответствующее светотехническое оборудование — прямоугольное и многое другое. Попутно увеличили заднее стекло для лучшей обзорности, ведь дверь у новой машины была оригинальной. В соответствии с тенденциями тех лет в качестве дополнительного оборудования предусматривался очиститель и обогрев заднего стекла. Возможно, сейчас такой «вариант» кажется смешным, однако в СССР тех, кто комплектовался автомобилями немалые экземпляры.

Уже к концу 1980 года специалисты управления главного конструктора ВАЗ подготовили необходимую техническую документацию — то есть «четверка» была готова к запуску в производство как раз в тот момент, когда ВАЗ-2105 стали уходить с конвейера.

Однако в связи с запуском «семерки» и подготовкой к производству ВАЗ-2108 новому универсалу пришлось немного «растянуться в ожидании». Только в 1983 году удалось сварить, покрасить и собрать первые «живые прототипы», а опытно-промышленная партия ВАЗ-2104 сошла с конвейера и вовсе летом 1984.

Итак, «четверка» ждала своей очереди несколько лет. За оставшиеся полгода 1984 года планировалось собрать свыше 5000 новых универсалов, но по разным причинам машин было выпущено втрое меньше.

Информационный дебют модели состоялся в январском номере журнала за рулем за 1985 год производство «двойников» — то есть на протяжении 1985, а с 1986 года с конвейера ежегодно сходило свыше 50 000 «четверок».

Без выхода на пенсию

Высокий спрос на новый универсал оказался стабильным — тем более, что его не было в переднеприводном семействе автомобилей с таким типом кузова кузов, а «четверка» на фоне остальной заднеприводной гаммы вовсе не казалась устаревшей.

В Европе дилеры предлагали увеличить грузоподъемность ВАЗ-2104 с помощью бокса на крышу

«Четверка» за океаном: существовала модель SigNet для Канады

Именно поэтому автомобиль выпускался без особых изменений до 2012 года — то есть почти тридцать лет!

«Четверка» подвергалась небольшой модернизации параллельно с базовой пятой моделью, а после снятия с производства «родного» мотора с ременным приводом большинство модификаций с индексом 21043 оснащались старым добрым двигателем ВАЗ -2103.

Большая часть «четвертых» выпущена с полулитровым мотором ВАЗ-2103

Правда, в конце девяностых годов была попытка перевести универсалы на тяжелое топливо, но «Четверки» с Вихревым дизелем ВАЗ-341 Так и не стали массовыми.

«Семёрка» передние и колёсные ВАЗ-2108 — так автомобили последних лет выпуска, сделанные уже за пределами Тольятти

«Толстенький» руль выдает поздний «четвертый»

Была модификация с «семерочным» салоном, но в первые годы можно было встретить разве что за рубежом Помимо Тольятти, эта модель выпускалась как в ближнем, так и в дальнем зарубежье: с 2001 года «четвертые» из российских автомобилей стали собирать на нескольких украинских автозаводах — в Луцке, Херсоне и Кременчуге, причем одновременно по технологии крупноузловой сборки ВАЗ 2104 поселился в… Египте!

На Волжском автозаводе «четвертый» выпускался до 2004 года — позже в Тольятти в этом форм-факторе он был полностью заменен на ВАЗ-2111, а производство было перенесено в Ижевск и Сызрань. Поздняя «четверка» получила систему распределенного впрыска топлива вместо архаичного карбюратора, пятиступенчатую коробку передач и новые передние сиденья, но в «нулевые» годы интерес к машине стал постепенно падать — «четверка» на предыстория всего остального, в том числе новых российских моделей с кузовом универсал, среди которых тольяттинская Калина и Приора. Тем не менее, до сентября 2012 года на предприятиях «Ижавто» выпускали ВАЗ-2104, что обеспечило второму Вазову универсальную харизму настоящего долгожителя.

有 温泉 有 馬グランド ホテル ・ 公式 サイト 【最低 価格 保証】 旅館 旅館

《10月限定》クーポン利用でお得！

1 予約につき5,000円お得な
宿泊プランをご用意しました。
【1日10室限定】

詳細はこちら

兵庫県民割でお得な日帰りプラン(最大45%OFF)

県民割の条件を満たしている方は
お一人様5,000円引きいたします。
【お日にち限定】

詳細はこちら

あんしん巣ごもりプラン

夕食、朝食共にお部屋でごゆっくりとお召し上がりいただけます。

詳細はこちら

名門と名泉を満喫するゴルフ旅

ここでしか体験のできないプレミアムなゴルフ旅プラン

詳細はこちら

カスタム会席

100種類のメニューからつくるあなただけの会席料理

詳細はこちら

KOBEお買物キャンペーン そろえて神戸

総額1,000万円の景品（神戸の逸品など）が抽選で当たる！

詳細はこちら

Kobe お 買物 キャンペーン

対象 で で 1 回 、 500 円 の お 買物 し 、
QR コード を と、
そろったら抽選会に応募しましょう！

詳しくはこちら

【エステ・アロマ】CAZE SPA・公式HPシーズン特別割引

日曜～木曜日限定で人気のアロマボディをお得にご利用いただけます。

詳細はこちら

【エステ アロマ】】

日曜 木曜 日 限定 で 人気 アロマ ボディ を を
お得 ご 利用 いただけ。。。

8 6048 6048 6048 6048 6048 6048 6048 6048 6048 6048 6048 6048 6048 6048 6048 6048 6048 6048 6048 6048 6048 6.	通常価格 17 600 йен → 特別価格 16 500 йен（税込）
90 分	通常価格 25 300 йен → 特別価格 22 500 йен（税込）

.0003

【DOG UP VILLA】3 周年記念イベントについてのプレスリリース

詳細はこちら

バラ風呂

毎週水曜日はバラ風呂。「女性浴場 沙の湯」ホワイトイオン露天風呂にてご用意いす0た0た0た0た0た

詳細はこちら

毎週水曜日はバラ風呂

「女性浴場沙の湯」ホワイトイオン露天風呂にてご用意いたします。 超音波 の な 泡 が 作る やわらか な 乳白 色 の 湯 に な バラ の 芳香 、 大量 の で この 上 リラックス を 体感 て いただけ ます。。。。

設定日	毎週水曜日 ※都合により日程を変更する場合がございます
ご利用時間	12:00 — 22:30

• ベストレート（最低価格）保証  
  当サイトからのご予約が最もお得です

唯一 の 有馬 で 、 、

かけがえ の ない 日 を。。

六甲 の な 自然 に れ 、 、
四季 の 表情 表情 愉しむ ことができる 有 馬。
日本 三 名 表情 を を 愉しむ も も も も も選ばれる
温泉は効能豊かで、
かつては太閤秀吉も
湯治に訪れたとされています。
また、摂津・播磨・但馬・丹波・淡路
からなる
兵庫五国の中心に
位置するその地は、
各地から旬の味覚が集まる
食の宝庫でもあります。
そこ すべて が 揃う 、 唯一 無二 の 場所。。
私たち ここ に しかない 体験 と と と と と と と の の 一 で 、 、 、 お 客 様 様 様 様 へ へ へ へ へ へ へ へ へ へ へ へ へ へ へ。

別墅 銀泉 露天 風 呂付き 貴賓 室 室

別墅 柔の 間 和 洋室

中央館 庭側 和 洋室

北館 和 室

中央館 風 ツイン

千差万別のお部屋で

百人百様の
ご要望に対応

お二人でも、ご家族でも、
団体でも、そしてお一人でも。
和室から和洋室、洋室、
露天風呂付客室 まで 、
お 客 の 多様 多様 な ご 要望 に
お応え さまざま な な
タイプ お 部屋 を
ご し て おり ます。

兵庫五国の恵みを、

お好きなスタイルで

兵庫五国の恵み

兵庫五国の恵み

兵庫五国の恵み

摂津 播磨 ・ 但 馬 ・ 丹波 ・
淡路 なる 兵庫 県。
その 中心 位置 する 有馬 、 、
食 の。
なひとときに花を添えます。

展望 大 浴苑 雲海

ゆらり 紗 の 湯

ゆらり の 湯 湯

アクアテラス

プライベートスパ

金泉 と が が

体 と 心 を
解きほぐす

太閤 秀吉 をはじめ 、
多く 偉人 たち を
癒やし き き た 有馬。
療養 効果 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ た た た泉」を、
四季折々の表情を見せる
六甲の自然とともに
ご堪能いただけます.

有 馬 随一 会議場 が が

新しい 旅 の 扉 開く 開く

森羅

森羅

多様 会議 ・ 宴 会場

最大 〇〇 名 規模 の の
大型 ホール をはじめ 、
大小さまざま な
会議 ・ 宴会場 を 完備。
セミナー 学会 に 各 イベント イベント ︙ ︙。

コミュニケーションの
スタイルがあります。

ガーデン プール

ロビー ラウンジ ルシェッロ

ガーデン プール

ドッグ ・ アップ ・ ヴィラ

バーベキュー 会場

他 に ない 体験 が が

かけがえ の ない に に

お 子 様 に の プール から
大人 楽しめる
バーベキューテラス に
.へと誘います。

.ます。

この世に生をうけたときから、
人生を終えるときまで。
一期一会の日々に、ずっと寄り添い続ける。
そして、人生を振り返ったときに、
いい思い出とともにいつもある。
みなさまにとってそんなホテル であれる 、 、
私たち 今日 今日 も 最幸 の おもてなし で
お迎え ます。。

有 馬グランド ホテル 想い

大阪駅・京都駅からは高速バスで40分程度。
三宮からは30分程度でお越しいただけ。け。0013 また、伊丹空港や神戸空港からもタクシーで
40分程度。遠方からのご旅行も快適でらのご旅行も快適で゙0〧〧〧90

【夕朝食｜お部屋食確約】旬菜会席｜黒毛和牛と旬の味覚をご堪能

ご予約はこちら

【巣ごもり プラン】 夕朝 お 部屋 食 で 更に グレード！ 特選 お造り と 神戸 牛陶板 焼き の 特選 会

ご予約はこちら

【あんしん巣ごもりプラン】露天風呂付き夕朝お部屋食｜厳選懐石　≪クラブフロア≫ 90 03

ご予約はこちら

.

ご予約はこちら

ＫＡＩＳＥＫＩ｜石窯で絶妙な火入れの牛フィレ肉をメインに【ダイニング時分時】

ご予約はこちら

ダイニング時分時｜音や香りも愉めるライブ感溢れる本格串揚げコース

ご予約はこちら

ベストレート（最低価格）保証

有馬グランドホテルのご予約は、当公式ホームページからのご予約が一番お得です。

有馬グランドホテルの公式サイトでご提供する宿泊料金は、
お申込み 時点 他社 インターネット サイト より も お得 な 料金 である こと を し ます。。

有 馬グランド 公式 サイト へ ご 予約 ください。
ご 予約 24 時間 以内 に 同一 ホテル タイプ 宿泊 予約 後 後 後 以内 に 同一 ホテル、日程で
より安い料金がみつかった場合、当館予約係までお申し出ください。
.保証 する あたり 、 下記 の 条件 を 満たす 必要 が ござい ます。

1. 有 ホテル 公式 サイト から ご 予約 である こと
2. 同一ホテル
3. 同一宿泊日（到着日・出発日）
4. 同一宿泊プラン
5. 同一宿泊人数（お子様は除く）
6. 同一お部屋タイプ
7. 同一精算方法
8. 同一サービス、販売条件、キャンセル条件

ベストレート 保証 対象 外

ベストレート 保証 に あたり 、 下記 の 場合 は 対象 から 除外 さ て いただき ます。。 場合 は 対象 から 除外 さ て いただき ます。
予め 了 承願 ます ます。

1. 法人契約料金など、一般には公示されていない料金
2. 特定の会員組織を対象とした料金
3. 宿泊以外の施設利用や交通機関、食事などを伴うパッケージ料金
4. ポイントや金券等の付与された特典を割引とみなした料金
5. 旅行業者による販売（手配旅行等）など販売金額をホテルが関与できない料金
6. クーポン券、バウチャー、クレジットカードなどによる前払いを条件とした料金

お問い合わせはこちら

有馬グランドホテル・予約係（9:00～21:00）
078-900

100 лучших центральных защитников в FIFA 23

Центральный защитник (ЦБ) защищается в зоне прямо перед воротами и пытается помешать игрокам соперника забить гол.

Рейтинги игроков FIFA 23 еще не опубликованы, но среди центральных защитников FIFA 22 самый высокий рейтинг у Вирджила ван Дейка, за ним Серхио Рамос Гарсия на втором месте и Рубен Сантос Гато Алвес Диас на третьем.

Ниже приведены 100 лучших игроков, чья лучшая позиция — центральный защитник.

#	Player	OVA	POT	STATS
1.		89	89	2,104
2.		88	88	2,251
3.		87	91	1,886
4.		87	90	2,074
5.		86	89	1,976
6.		86	88	1,931
7.		86	88	1,829
8.		86	86	2,043
9.		86	86	1,851
10.		86	86	1,705
11.		85	90	1,975
12.		85	88	2,113
13.		85	85	2,022
14.		85	85	1,975
15.		85	85	1,863
16.		84	88	1,791
17.		84	86	1,950
18.		84	85	1,961
19.		84	84	2,247
20.		84	84	1,975
21.		84	84	1,798
22.		84	84	1,730
23.		83	89	1,914
24.		83	87	1,951
25.		83	86	2,007
26.		83	86	1,959
27.		83	84	1,900
28.		83	83	2,068
29.		83	83	1,991
30.		83	83	1,943
31.		83	83	1,903
32.		83	83	1,879
33.		83	83	1,870
34.		83	83	1,808
35.		83	83	1,652
36.		82	90	1,846
37.		82	89	2,018
38.		82	89	1,881
39.		82	88	1,809
40.		82	87	2,033
41.		82	87	1,841
42.		82	87	1,675
43.		82	86	1,901
44.		82	85	2,005
45.		82	84	1,928
46.		82	83	1,765
47.		82	82	2,097
48.		82	82	1,973
49.		82	82	1,893
50.		82	82	1,885
51.		82	82	1,733
52.		81	88	1,914
53.		81	85	1,995
54.		81	84	1,905
55.		81	83	1,906
56.		81	82	1,869
57.		81	82	1,836
58.		81	82	1,673
59 .		81	81	2,197
60.		81	81	2,054
61.		81	81	2,003
62.		81	81	1,979
63.		81	81	1,894
64.		81	81	1,878
65.		81	81	1,738
66.		80	89	1,801
67.		80	86	2,034
68.		80	85	1,732
69.		80	84	1,725 ​​
70.		80	84	1,563
71.		80	83	1,939
72.		80	83	1,902
73.		80	83	1,840
74.		80	81	1,967
75.		80	81	1,834
76.		80	80	2,059
77.		80	80	2,041
78.		80	80	2,020
79.		80	80	1,891
80.		80	80	1,838
81.		80	80	1,813
82.		80	80	1,788
83.		80	80	1,735
84.		80	80	1,733
85.		80	80	1,729
86 .		79	86	1,740
87.		79	85	1,782
88.		79	85	1,773
89.		79	85	1,736
90.		79	84	1,764
91.		79	84	1,713
92.		79	83	2,095
93.		79	83	1,818
94.		79	82	2,039
95.		79	82	1,830
96.		79	81	1,769
97.		79	81	1,750
98.		79	81	1,746
99.		79	81	1,707
100.		79	80	1,966

• Home »
• Leagues »