Opel Ampera — обзор, цены, видео, технические характеристики Опель Ампера
Opel Ampera дебютировал на ежегодной международной парижской автомобильной выставке в сентябре 2016 года. Фактически, новинка является точной копией Chevrolet Volt EV с другими шильдиками. У автомобиля стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и элегантной подводкой из гирлянды светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора совсем небольшая, электромобилям не нужны огромные потоки воздуха для охлаждения. Она состоит из нескольких тонких изогнутых горизонтально ориентированных ребер и носит на себе логотип производителя. В глаза бросаются специальные накладки на порогах бамперах и колесных арках. Эти элементы часто можно встреть на кроссоверах, там пластиковая защита предохраняет лакокрасочное покрытие от механических повреждений при движении по грунтовым дорогам.
Размеры Opel Ampera
Opel Ampera- пятидверный пятиместный хэтчбек B класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4166 мм, ширина 1765 мм, высота 1594 мм, колесная база 2600 мм, а величина дорожного просвета равняется 155 миллиметрам. Такой клиренс свойственен автомобилям, чья стезя- асфальтированные городские улицы и скоростные магистрали. Они неплохо держат дорогу и даже могут штурмовать небольшие бордюры во время парковки.
Багажник Opel Ampera может порадовать неплохой вместительностью. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается 478 литров свободного пространства. Этого хватит как для повседневных задач городского жителя, так и для дальней поездки с несколькими пассажирами на борту и обилием багажа. Если, по прихоти судьбы, владельцу потребуется перевезти более габаритный груз, он всегда сможет сложить задний ряд сидений и освободить вплоть до 1603 литров полезного пространства.
Двигатель и трансмиссия Opel Ampera
Opel Ampera является электромобилем в чистом виде. В основе его силовой установки лежит трехфазный синхронный электродвигатель, развивающий 204 лошадиные силы и 360 Нм крутящего момента, который передаётся на передние колеса через одноступенчатый редуктор. За питания силового агрегата отвечает батарея литий-ионных аккумуляторов, состоящей из 288 ячеек объединенных в 10 отдельных модулей. Суммарная ёмкость такого источника составляет 60 кВт/час. На полном заряде автомобиль способен проехать около 380 километров, а на полную подзарядку от бытовой электросети уйдет примерно 9 часов. Однако, как и в случае с большинством электромобилей, процесс можно ускорить благодаря специальным зарядным станциям.
Снаряженная масса Opel Ampera составляет 1625 килограмм. Это довольно много для хэтчбека B класса, но благодаря некоторым особенностям электродвигателя, новинка обладает динамикой заряженных хот-хэтчей. Разгон с места до скорости в сто километров в час займет 7,3 секунды, а до 50 км/ч и вовсе за 3,2 секунды. Однако максимальная скорость оставляет желать лучшего, всего лишь 150 километров в час.
Итог
Opel Ampera построен по технологиям будущего, завернутым в привычную для нас оболочку. У него яркий и стильный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль будет отлично смотреться в плотном городском потоке и на скоростных магистралях. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка не вызовет лишних неудобств. Всего несколько лет назад, электромобили не могли всерьез конкурировать со своими бензиновыми аналогами, однако, прогресс и новые источники питания помогли им обрести все нужные качества необходимые рядовому автолюбителю.
Видео
немцы винят GM — Авторевю
Компания Opel объявила о резком повышении цен на электрические хэтчбеки Ampera-e: в Норвегии машины подрожали на 4700 евро, а в Голландии — сразу на 5700 евро! Норвежским покупателям теперь придется выложить за машину минимум 38 тысяч евро, немецким — 39,3 тысячи, а голландским — не менее 46,7 тысячи евро. Любопытно, что подорожание распространяется даже на те Амперы, которые уже заказаны, но еще не доставлены покупателям!
Представители немецкой фирмы заявили, что они тут ни при чем: цены устанавливает производитель, то есть компания General Motors, выпускающая Амперы (то есть перелицованные хэтчбеки Chevrolet Bolt) на заводе в американском городке Лэйк Орион, штат Мичиган. По соглашению с концерном PSA, в чьи руки компания Opel перешла этим летом, GM обязался продолжать поставки электромобилей. Но выходит, что цена не являлась предметом контракта.
Нынешнее повышение — мера, по сути, заградительная. Еще в октябре представители General Motors попросили норвежских дилеров не принимать заказы на Амперы до 2019 года. Однако с тех пор количество заказчиков выросло с четырех до почти пяти тысяч. Стоит учесть, что Норвегия и так была основным потребителем американских электрохэтчбеков: из тысячи поставленных в этом году машин почти все осели в этой скандинавской стране, а на долю Германии, Голландии и Швейцарии пришлись единицы.
В США концерн GM уже продал примерно 15 тысяч Болтов, причем поставки распределялись очень неравномерно. Площадки калифорнийских дилеров оказались переполнены невостребованными машинами, а в других штатах Chevrolet Bolt оказался в дефиците. Доходило до того, что, например, мичиганские дилеры закупали партии хэтчбеков у калифорнийских коллег и собственными силами перевозили машины обратно на север.
Впрочем, если взглянуть на ситуацию с точки зрения концерна General Motors, все весьма логично. Калифорния, грозя санкциями, требует от производителей продавать определенную долю машин с альтернативными силовыми установками, поэтому основные поставки нацелены на этот штат. Продажи в Европе силами бывшего подразделения Opel джиэмовцам вовсе не интересны — тем более что концерн PSA не собирается в будущем сохранять модель в своей программе. По инсайдерской информации, GM теряет на каждом проданном хэтчбеке примерно девять тысяч долларов. А главный конкурент, электроседан Tesla Model 3, похоже, сильно задерживается с выходом на рынок. Так почему бы не поднять цены? Все как обычно: бизнес и ничего личного.
Opel Ampera: Тихой сапой — Ведомости
Opel Ampera – тот же Chevrolet Volt, различие лишь в названии (вольт – единица измерения напряжения тока, ампер – силы) и в форме «лица» машины: европейский вариант в основном отличается стилизованными фарами-бумерангами и воздухозаборниками. Этот дизайнерский изыск заметно выделяет Ampera в ряду других моделей, выстроившихся в ряд на площадке испытательного полигона Opel AG неподалеку от Франкфурта.
Подъезжает неслышно
Гибридная силовая установка Opel Ampera состоит из Т-образного блока литий-ионных батарей мощностью 16 кВт, электромотора, способного выдавать до 150 л. с., 86-сильного бензинового двигателя объемом 1,4 литра и генератора. Электрическая энергия преобразуется в механическую и через планетарную коробку подается на переднюю ось электромобиля. Используя прилагаемый в комплекте шестиметровый кабель с адаптером, Ampera можно подзаряжать и от внешнего источника. Для полной зарядки батарей от сети в 230 вольт потребуется до четырех часов (если напряжение в сети не более 120 вольт – вдвое больше), при этом сила тока не должна превышать предел в 16 ампер. Но нам доверили уже полностью заряженный электромобиль, к тому же всего на 30 минут – особо не поэкспериментируешь.
По своим габаритам Ampera, к примеру, на 5 см короче Toyota Prius, настолько же шире и ниже, а по снаряженной массе Opel на целых 300 кг тяжелее. Внешне Ampera выглядит массивным автомобилем, но внутри все компактно: объем багажника – всего 300 литров (это чуть больше, чем у Opel Corsa). Удобные высокие кресла водителя и переднего пассажира, ограниченный обзор сзади из-за поднятой кормы и торчащий из пола центральный тоннель, высота которого заставила инженеров отказаться от сплошного заднего дивана в пользу двух раздельных кресел. По привычке кажется, что в тоннеле спрятан кардан, но там батареи, питающие электромотор.
В максимальном своем значении крутящий момент доходит до 370 Нм – это больше, чем у «опелевского» двигателя 2,0 турбо (и бензинового, и дизельного), а по динамике разгона Ampera не уступает 143-сильной BMW 118i. Но самые сильные впечатления – от ускорения Ampera: плавно, без рывков и шума, с таким запасом тяги, словно под капотом V12. А в салоне при этом тишина, как в Rolls-Royce. При скорости до 60 км/ч активируется имитация внешнего шума – во избежание наезда на пешеходов, которые могут просто не заметить тихую машину. Прибавьте сюда еще спокойный, без остроты, руль; чтобы в таком убаюкивающем состоянии не потеряться в пространстве, на щитке даже указывается, куда машина держит путь – на Запад или Восток.
В пользу экологии
Надменно проезжая мимо бензиновых заправок, я краем глаза поглядываю на запас хода на электротяге. В зависимости от манеры езды, температуры воздуха и частоты использования кондиционера, аудиосистемы и других потребителей энергии на полностью заряженных батареях можно проехать от 40 до 80 км. К примеру, за рулем Nissan Leaf, работающего на одной только электротяге, этот предел увеличивается до 160 км. При этом чем меньше остается километров, тем больше беспокоишься – где бы подзарядиться? За рулем Ampera голова об этом не болит – по истечении запаса электроэнергии активируется бензиновый мотор, который через генератор заряжает батареи и является дополнительным источником питания. В результате – при топливном баке на 30 литров – запаса хода хватает примерно на 500 км.
Для разных ситуаций в Opel Ampera предусмотрены четыре режима движения: Normal (с автоматической активацией ДВС), Sport (более отзывчивая педаль газа), Mountain (для движения в горах с перепадом высот) и Hold Charge. Последний режим предназначен для движения по городским «зеленым зонам» с жестким контролем вредных выбросов в атмосферу. Нажатием кнопки батареи получают максимально возможную подзарядку, чтобы в щадящем режиме миновать «зеленый» участок маршрута.
В некоторых странах при покупке электромобиля государство компенсирует владельцу часть стоимости – до $8000. Так, в США при базовой стоимости Chevrolet Volt в $41 000 покупателю он обходится в $33 000. Российское представительство GM пока не спешит продвигать электромобиль на нашем рынке, хотя инженеры клянутся, что успешно испытывали Opel Ampera при минус 20°С.
Шины Opel Ampera-e: найдите идеальные шины для вашего авто
Выбор шин для вашей Opel Ampera-e должен быть сделан внимательно, учитывая разные показатели, которые включают тип автомобиля, размер и способы использования транспортного средства в отношении маршрутов преодолеваемых ежедневно. Чтобы помочь вам в этом деликатном поиске, Pirelli создал полный каталог шин для Opel, предназначенных для обеспечения отличной эффективности вождения в любых условиях и полную безопасность. В обширном каталоге Pirelli найдете широкий ассортимент шин для
Благодаря поиску шин по марке автомобиля вы можете легко и быстро найти оптимальное решение для ваших потребностей: укажите марку, модель, год выпуска и версию вашего автомобиля, и вы узнаете, какой тип шин Pirelli лучше всего подходит для конкретного авто, на основании технических характеристик и критериев стандартизации. Далее вы сможете ознакомиться со списком размеров шин, которые можно установить на данный автомобиль вместо шин, установленных ранее. Положения и условия
Благодаря поиску шин по марке автомобиля вы можете легко и быстро найти оптимальное решение для ваших потребностей: укажите марку, модель, год выпуска и версию
| Название системы | Forward Collision System | |||
| Тип | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
| В эксплуатации с | 8 км/ч | |||
| Дополнительная информация | Default On; Supplementary Warning | |||
| Результаты | | ||||
| Только автоматическое торможение | водитель реагирует на предупреждение | |||
| Скорость движения | 8-80 км/ч | 8-155 км/ч | ||
| сближение с неподвижным автомобилем | См. «Система автономного экстренного торможения в городских условиях AEB City» | |||
| сближение с медленно движущимся автомобилем | Столкновение предотвращается в диапазоне до 55 км/ч.Для предотвращения столкновения выполняется снижение скорости в диапазоне до 70 км/ч. | Столкновение предотвращается в диапазоне до 70 км/ч.Для предотвращения столкновения выполняется снижение скорости в диапазоне до 80 км/ч. | ||
| Следование за автомобилем на небольшом расстоянии | ||||
| автомобиль плавно тормозит передними колесами | Предотвращение | Предотвращение | ||
| автомобиль резко тормозит передними колесами | Смягчение последствий | Смягчение последствий | ||
| Следование за автомобилем на большом расстоянии | ||||
| автомобиль плавно тормозит передними колесами | Предотвращение | Предотвращение | ||
| автомобиль резко тормозит передними колесами | Предотвращение | Предотвращение | ||
Opel Ampera — по-настоящему заряженный автомобиль | Новости автомобилестроения в Германии | DW
Разработкой электромобилей занимаются сегодня все немецкие автопроизводители. За этими машинами будущее, уверено правительство ФРГ. Согласно его прогнозам, уже в 2020 году в Германии будет не менее одного миллиона автомобилей на электрической тяге. По меньшей мере на первых порах в этом сегменте будет доминировать компания Opel. В конце 2011 года начнется производство электрокара Ampera с повышенным запасом хода.
Электрическая начинка
Для подзарядки Opel Ampera достаточно любой электрической розетки мощностью 230 Вт. Энергия накапливается в литий-ионной аккумуляторной батарее. Из нее энергия поступает в электропривод, обеспечивающий работу двигателя.
Те, кто передвигается на автомобиле только по городу на небольшие расстояния, могут, купив Opel Ampera, вообще забыть об обычных АЗС. По данным производителя, только за счет заряда аккумулятора машина способна преодолеть до 80 километров. То есть электрокар можно использовать даже в таких мегаполисах, как Москва, не нанося ущерба окружающей среде.
Производство электромоторов в ближайшее время резко увеличится
Бензиновое дополнение
Но, даже если аккумуляторная батарея разрядится, владельцу Opel Ampera не придется идти пешком. Ведь, наряду с электромотором, машина оснащается и бензиновым двигателем. Этот двигатель — в случае разрядки батареи — вырабатывает электричество и подзаряжает аккумуляторы.
Запаса топлива — 35 литров — вполне достаточно, чтобы преодолеть расстояние до 500 километров. При этом Opel Ampera ни на секунду не перестает быть электрокаром, ведь колеса машины всегда приводятся в действие электроприводом.
Технические характеристики
Бензиновый двигатель довольно скромный, его объем всего 1,4 литра. Какой из двух моторов для Opel Ampera важнее, ни у кого не должно вызывать сомнения. Мощность бензинового двигателя внутреннего сгорания — 86 лошадиных сил, электромотора — 150.
Те, кто относит Ampera к тихоходам, сильно заблуждаются. Максимальная скорость электрокара — 160 километров в час. Разогнать машину до сотни можно всего за девять секунд.
Дизайнерские решения
Ampera отличается от других моделей Opel не только начинкой, но и внешностью с элементами футуристичного дизайна. Наиболее узнаваема передняя часть кузова. Фары выполнены в форме бумеранга. На дороге этот электрокар с другими машинами не спутаешь. Во всяком случае — в ближайшее время. Дело в том, что похожие фары будут и у нового поколения минивэна Zafira.
Главная отличительная особенность Opel Ampera — фары в виде бумеранга
Что касается размера и формы кузова, то в компании Opel решили остановиться на самом популярном в Германии гольф-классе. Ampera — четырехместный хэтчбек, сравнимый с моделью Astra. Объем багажника — 310 литров — для электрокара можно считать вполне приемлемым.
Перспективы
Успех пришел к Opel Ampera еще до начала серийного производства. Уже сейчас компания приняла более 5000 заказов на этот электромобиль. Тем, кто решил сделать свой выбор только сейчас, придется запастись терпением. Ведь компания Opel пока планирует выпустить в 2012 году всего 8-10 тысяч Ampera.
Правда, в случае повышенного спроса планы можно будет подкорректировать в сторону увеличения, пообещал глава Opel Карл-Фридрих Штраке (Karl-Friedrich Stracke). По его словам, объемы производства могут быть повышены до 15 тысяч в год. Электромобиль будут продавать и в России.
Высокая стоимость
Согласно опросу, проведенному компанией Deloitte, каждый второй немец уже сейчас готов рассмотреть возможность покупки электрокара. Однако не за любые деньги.
Так что главным минусом Ampera будет его высокая цена. В базовой комплектации электрокар стоит 42900 евро. Однако даже за такие деньги эту машину сейчас не купишь. В первое время Opel собирается продавать только навороченную версию за 48200 евро. Примерно за такую же сумму в Германии можно приобрести Mercedes-Benz E-класса, джип Volkswagen Touareg и даже Porsche Boxster.
Автор: Вячеслав Юрин
Редактор: Владимир Дорохов
|
Первым серийным, полностью электрическим автомобилем марки Opel, стала модель Ampera-e, которая, по сути, является европейской версией американского Chevrolet Bolt EV. Как стало недавно известно, обе модели имеют некоторый дефект, который может привести к возникновению дыма, оплавлениям и даже к возгоранию. В качестве меры предосторожности, производитель рекомендует ограничить уровень заряда батарей на уровне 90 процентов от максимальной емкости. Тяговая литий-ионная аккумуляторная батарея емкостью 60 кВт*ч производит Южно-Корейская компания LG Chem. Она состоит из 288 ячеек, которые скомпонованы в 10 модулей.Под отзыв попадают около 1500 автомобилей, которые были проданы в Германии в период с 2016 по 2019 год. Представитель Opel сообщил, что General Motors проинформировала их о наличии риска возгорания. В настоящее время GM продолжает свое расследование и уже разработала новое программное обеспечение для установки на автомобили, которое призвано принудительно ограничить заряд батарей автомобиля на уровне не выше 90 процентов от полной емкости аккумулятора, чтобы снизить имеющиеся риски. Владельцы Ampera-e будут вскоре проинформированы о соответствующей отзывной кампании. А пока что в Opel рекомендуют своим клиентам ограничить уровень заряда вручную — через настройки информационно-развлекательной системы своего автомобиля. В США клиентам также было настоятельно не рекомендовано парковать свои автомобили в гаражах или у стен. В движение Opel Ampera-e приводит 204-сильный электрический мотор, крутящий момент от которого, передается на передние колеса при помощи одноступенчатого редуктора.В General Motors продолжают расследование проблемы, поскольку ограничение уровня заряда лишь снижает риск возгорания, а не устраняет его полностью. Кроме того, внезапное снижение емкости аккумуляторных батарей на 10 процентов не очень хорошее решение по отношению к владельцам автомобилей. С нуля до 50 километров в час, Ampera-e разгоняется за 3.2 сек. Максимальная скорость, в целях экономии запаса хода, ограничена на отметке в 145 километров в час.Несмотря на то, что официально Opel Ampera-e официально в России не продавалась, несколько машин все же были ввезены в Россию. Еще несколько автомобилей бегают по дорогам Белоруссии. |
Chevrolet Volt и Opel Ampera: в чем разница?
Chevrolet Volt продается совсем недавно, но продажи респектабельные, и Chevrolet сделала все возможное, чтобы создать качественный продукт и преодолеть технологический разрыв между автомобилями, к которым все привыкли, и электромобилями нового поколения. .
В Европе бренд General Motors Opel планирует сделать то же самое с тем же автомобилем, и Chevrolet будет продавать Volt вместе с ним.Opel Ampera 2012 года — это Volt под любым другим именем, но не обманывайтесь, думая, что эти две машины идентичны. AllCarsElectric удалось сравнить серийные версии каждого автомобиля на Женевском автосалоне 2011 года, и, хотя различия незначительны, они все же существуют.
Внешний вид
Самая очевидная разница — это стиль. Volt был первым, кто появился на публике и добавил дополнительный футуристический вид к обычным дизайнерским репликам Chevrolet.Это явно технологичный автомобиль и явно Шевроле.
Ampera немного отличается. Он не похож ни на один другой нынешний Opel, даже на передней части, где решетка намного меньше, чем на других продуктах Opel, а глубокие вырезы для фар определяют форму.
Автомобиль Opel спереди выглядит более выразительно, чем Chevrolet, и эта тема сохраняется, когда вы двигаетесь от передней части к задней. Ampera в стандартной комплектации оснащена более стилизованными легкосплавными дисками, а боковые юбки окрашены в цвет кузова, а не из черного пластика.Задняя часть также выглядит немного более стильно с более тонкой световой полосой и штрихом хрома, и есть доза агрессии с большим вырезом в заднем бампере.
Внутри различия менее очевидны. Базовая архитектура та же, с большим переключателем передач, установленным в пространстве на приборной панели, когда он находится в парке, и двумя экранами цифровых дисплеев, предоставляющих информацию для водителя. Даже графика на экранах очень похожа. Рулевые колеса немного отличаются, а четыре сиденья имеют одинаковую форму с небольшими различиями в отделке.
Единственное явное отличие — это внутренняя атмосфера — использование Chevrolet белой отделки, похожей на Apple, делает салон немного ярче, чем у Opel, который на показанном уровне отделки салона выглядел немного темнее внутри с серой отделкой на приборной панели. . Опять же, это, возможно, отражает более германский и стильный имидж Opel, но в результате у Chevrolet была более привлекательная кабина.
Технические характеристики
Механически эти две машины по сути одинаковы.В них используется один и тот же аккумулятор, один и тот же двигатель и один и тот же двигатель с увеличенным запасом хода. Архитектура платформы является общей для двух автомобилей, и они должны чувствовать себя более или менее одинаково при вождении.
Опять же, различия более тонкие. Мы спросили Opel, чем автомобиль отличается от Volt, и ответ был интересным.
Функция, предлагаемая на Ampera, а не на Volt, — это функция удержания заряда электромобиля. Это означает, что в Opel вы можете отложить использование режима EV до того момента, когда он будет соответствовать вашему маршруту.Вы можете начать свое путешествие с двигателем с увеличенным запасом хода, обеспечивающим мощность, но если вы затем доберетесь до города, в котором (особенно в Европе) могут быть ограничения на использование не-электромобилей, и путешествовать по городу, используя только мощность электромобиля.
Это также означает, что если у вас более длительная поездка на работу, вы используете режим EV наиболее логичным образом, где локальные выбросы более важны, и примерно 40-мильный диапазон EV будет длиться намного дольше, чем на автостраде.
Этот режим явно был решением Opel, основанным на том, как Amperas, вероятно, будут использоваться в Европе, хотя нас не удивит, если Chevrolet со временем внедрит его, поскольку это выглядит очень полезной функцией.
Деньги, деньги, деньги
Мы спросили Opel, какая разница будет в цене между Ampera на европейском рынке и Volt на европейском рынке, и мы ответили, что около 1000 евро (около 1400 долларов). В основном это будет связано с различиями в уровне отделки салона, хотя выгода от этой опции удержания заряда, вероятно, будет полезна и покупателям.
По-прежнему существует большая разница в цене между Ampera и Volt, доступными в Европе, и Volt, которые продаются в США.S, хотя это можно частично объяснить тем, где производятся все автомобили — по крайней мере, сначала европейские Volt и Ampera будут производиться в Мичигане и импортироваться (Ampera затем получит модуль управления аккумулятором, разработанный самим Opel). В будущем планируется производить Ampera в Европе.
Ampera должна поступить в продажу по цене около 42 900 евро, что составляет около 59 900 долларов по текущему обменному курсу. Эта цена указана в Германии и включает налог с продаж или «налог на добавленную стоимость», который многие европейские страны платят за продукты.Для сравнения: вольт США начинается от 41000 долларов. Обе цены указаны без учета государственных и местных стимулов, которые могут снизить цену. Некоторые европейские страны смогут подать заявку на скидку до 7 500 евро (10 500 долларов США).
Такие похожие и в то же время такие разные, будет интересно посмотреть, станет ли Volt или Ampera лидером в Европе, и сможет ли каждый из них убедить людей отказаться от своих значительно более дешевых и все же высокоэффективных дизельных автомобилей.
Opel Ampera-e Новости и обзоры
США / Глобальный
Наши международные издания
- Внутри EVs: США / Глобальный
- Внутри ЭВ: Франция
- Внутри ЭВ: Италия
- Внутри ЭВ: Бразилия
- InsideEVs: Россия
- Внутри EVs: Deutschland
- InsideEVs: Турция
Opel Ampera-e — Обзор электромобиля на
Информационная справка и подключение
- IntelliLink-e, последнее поколение информационно-развлекательных систем IntelliLink от Opel, специально для электромобилей, также совместимо с Apple CarPlay и Android Auto.
- Персональный помощник по подключению и обслуживанию Opel OnStar с расширенными функциями, такими как бронирование отелей и поиск парковочных мест
- Новое приложение MyOpel помогает в полной мере использовать преимущества электромобиля, например.грамм. путем предварительного нагрева или охлаждения Ampera-e или включения учета местоположения зарядных станций при планировании маршрута (с Apple CarPlay и Android Auto)
- 4 порта USB (2 спереди, 2 сзади)
- Связь с телефоном через Bluetooth
- Точка доступа Wi-Fi 4G LTE
- навигационная система с оптимизированной маршрутизацией для электромобилей
One Pedal Driving — Торможение акселератором
- Ampera-e позволяет почти бесшумно путешествовать, а также может заряжать батареи во время движения.Для этого водителю достаточно просто сбросить педаль акселератора в обычном режиме «Драйв». Ampera-e автоматически восстанавливается при перебеге и отбирает энергию от электродвигателя, который служит также генератором. Тормозной эффект двигателя увеличивается, когда водитель переключается в режим «Low», увеличивая рекуперацию. Кроме того, водитель может переключиться в режим «Регенерация по требованию» для максимальной рекуперации энергии с помощью лопасти за рулевым колесом. Крутящий момент двигателя настолько высок в режимах «Низкий / Регенерация по требованию», что нет необходимости нажимать педаль тормоза для снижения скорости до полной остановки в нормальном движении.Таким образом, Ampera-e можно управлять с помощью акселератора (One Pedal Driving). Очевидно, что педаль тормоза все равно нужно нажимать в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Первоначальные имитационные модели транспортных средств продемонстрировали, что водители могут увеличить дальность до пяти процентов по сравнению с режимом «Drive» при использовании «One Pedal Driving» с соответствующим полным восстановлением энергии в плотном дорожном движении.
Системы помощи водителю и системы комфорта:
- High Beam Assist Автоматическое управление дальним светом через камеру, установленную на лобовом стекле.
- Lane Keep Assist с автоматической коррекцией рулевого управления
- Оповещение о смене полосы движения с функцией оповещения о боковой слепой зоне. Датчики радаров покрывают расстояние до 70 метров за наружными зеркалами, предупреждая водителя о приближающихся по соседним полосам участников дорожного движения.
- Индикация следующего расстояния использует переднюю камеру или передний радар для обнаружения движущихся транспортных средств на дороге впереди и расчета расстояния.
- Предупреждение о прямом столкновении помогает избежать внешних столкновений.
- Front Collision Mitigation Braking работает с предупреждением о лобовом столкновении и помогает снизить серьезность лобовых столкновений за счет автоматического торможения.
- Front Pedestrian Braking помогает водителю снизить серьезность лобовых столкновений с пешеходами за счет автоматического торможения.
- Сигнал безопасности пешеходов предупреждает других участников дорожного движения о присутствии автомобиля. Звуковое предупреждение действует до скорости 30 км / ч.
- Advanced Park Assist определяет подходящие парковочные места, обнаруживает возможные препятствия и автоматически паркует автомобиль.
- Traffic Sign Assist обнаруживает и отображает круглые дорожные знаки, такие как ограничения скорости и ограничения, а также множество прямоугольных знаков.
- Камера заднего вида, показывающая область позади автомобиля на сенсорном экране IntelliLink-e при включении задней передачи.
- Дальность обнаружения заднего перекрестного движения до 30 метров под углом 90 градусов слева или справа позади автомобиля
- Обогрев рулевого колеса, передних и задних сидений.
Opel Ampera-e преодолевает 750 километров на одной зарядке
Рюссельсхайм. Телевизионная группа из auto mobil , шоу на канале VOX, хотела точно знать, на что способен чемпион электрического диапазона Opel Ampera-e и сможет ли он проехать из самого восточного в самый западный город Германии по автостраде. разовая зарядка.От Герлица до Ахена — расстояние 750 километров. С официальным запасом хода в 520 километров, измеренным в соответствии с Новым европейским ездовым циклом (NEDC), электромобиль Opel может похвастаться значительно большим запасом хода, чем его нынешние ближайшие конкуренты в сегменте. И Opel Ampera-e также впечатляет, когда испытания приближены к профилю скорости, определенному в ездовом цикле WLTP (Всемирная согласованная процедура испытаний легких транспортных средств) (сокращенная процедура испытаний): на основе этого испытания инженеры оценивают комбинированный диапазон WLTP. 380 километров.Естественно, диапазон при повседневном использовании варьируется и зависит от личного поведения за рулем и от внешних факторов. Именно здесь вступают в игру руководитель отдела тестирования VOX auto mobil Альберт Кенигсхаузен и ведущий Александр Блох. Дуэт отправился из Герлица на стандартном Opel Ampera-e в конце августа. Их маршрут пролегал по проселочным дорогам в сторону Аахена.
Два журналиста по очереди сидели за рулем и терпеливо катили километр за километром со скоростью в основном от 40 до 50 км / ч в течение не менее 25 часов 30 минут, полностью используя рекуперацию энергии торможения Ampera-e. таким образом заряжая аккумулятор при замедлении (рекуперации).И тогда свое слово сказали «внешние факторы». Диверсии увеличили маршрут на 20 километров, и это было именно то расстояние, на которое дуэт не смог добраться до знака города Ахен. Когда литий-ионный аккумулятор емкостью 60 кВтч окончательно разрядился, расстояние на одометре составило ровно 754,9 километра. На одной зарядке!
Ampera-e сочетает в себе практичность с экономичностью и темпераментом
Помимо великолепного запаса хода, Ampera-e длиной 4,16 метра также предлагает достаточно места для пяти пассажиров плюс объем багажника объемом 381 литр (1274 литра при сложенных сиденьях).Это стало возможным благодаря компактной интеграции батарей большой емкости в днище. « Das Elektroauto » также предлагает типичную для Opel выдающуюся цифровую связь: Ampera-e поставляется с информационно-развлекательной системой IntelliLink последнего поколения, которая совместима с Apple CarPlay и Android Auto, а также с Opel OnStar.
В другом месте Opel Ampera-e также блистает своим зажигательным темпераментом, основанным на электродвигателе с мощностью, эквивалентной 150 кВт / 204 л.с. (л.с.), и мгновенным крутящим моментом 360 Нм.Это позволяет ему разгоняться от 0 до 50 км / ч всего за 3,2 секунды и от 0 до 100 км / ч за 7,3 секунды, что в разы превосходит показатели спортивных автомобилей. Среднее ускорение с 80 до 120 км / ч, что особенно важно при обгонах, выполняется всего за 4,5 секунды. Максимальная скорость ограничена 150 км / ч в интересах общего запаса хода.
Контакты
Мартин Голка
Менеджер группы по международным связям с продуктами
Тел.: +49 6142 / 7–55 215
Мобильный: +49 151 17 47 39 54
[email protected]
Кристофер Рукс
Технологии коммуникации
Тел .: +49 6142 / 7-73 589
Мобильный: +49 1516 / 2-81 4296
[email protected]
Электромобиль Opel Ampera-e — новый способ вождения
С Ampera-e и дальностью пробега до 520 километров в новом европейском ездовом цикле Opel представляет первый электромобиль, который позволит большинству покупателей автомобилей стать электрически мобильными; новый способ вождения, открывающий новую главу в истории автомобиля.Для почти 90 процентов водителей, которые ежедневно ездят из дома на работу, литий-ионная батарея емкостью 60 кВтч и ориентированная на эффективность конструкция Ampera-e позволяют управлять им как обычным автомобилем, а затем подключать его к электросети для зарядки аккумулятора. .
Opel сначала запускает Ampera-e в странах, в которых уже есть какая-то инфраструктура электромобилей, или в странах, которые продемонстрировали амбиции стать лидерами в области электромобилей. Ampera-e продается сейчас в Норвегии, самом развитом рынке электромобилей в Европе.В этом году последуют Германия, Нидерланды и Швейцария.
Opel Ampera-e переопределяет электромобильность: запас хода на электротяге составляет 520 км (на основе NEDC) — как минимум на 100 км больше, чем у его ближайшего конкурента в сегменте, который в настоящее время находится на дорогах. Хотя NEDC важен для обеспечения сопоставимости, в реальном мире такие факторы, как характеристики дороги, погодные условия, стиль вождения или дополнительная нагрузка, влияют на диапазон. Поэтому Opel также провел испытания Ampera-e, аналогичные профилю скорости, определенному в ездовом цикле WLTP1 (сокращенная процедура испытаний).Результаты WLTP ближе к реальному поведению при вождении. И Opel Ampera-e тоже здесь. На основе этих испытаний инженеры оценивают комбинированную дальность действия WLTP в 380 километров. Естественно, диапазон при повседневном использовании будет варьироваться и зависит от личного поведения за рулем и от внешних факторов. Тем не менее, самое большое препятствие для покупки электромобилей — опасения по поводу запаса хода — осталось в прошлом; и, несмотря на свой потенциал будущего, а также преимущества экологической электрической мобильности, Ampera-e предлагает ускорение мощного традиционного спортивного автомобиля.
Акцент на эффективности и производительности отражен в продуманной упаковке Ampera-e. Внешне компактный, с габаритами автомобиля, аналогичными Opel Corsa, салон Ampera-e просторнее, чем более крупная Astra. Пассажирский салон расположен над аккумуляторной батареей, которая установлена под полом, поэтому более высокие места для сидения создают ощущение внедорожника, которое становится все более популярным среди покупателей новых автомобилей.
«Вождение одной педалью»: торможение с помощью акселератора
Но Ampera-e может предложить еще больше: революционный электромобиль позволяет расслабленно и почти бесшумно путешествовать, а также может заряжать аккумуляторы во время движения.Для этого водителю достаточно просто сбросить педаль акселератора в обычном режиме «Драйв». Ampera-e автоматически восстанавливается при перебеге и отбирает энергию от электродвигателя, который служит также генератором. Тормозной эффект двигателя увеличивается, когда водитель переключается в режим «Low», что также увеличивает рекуперацию. Кроме того, водитель может переключиться на «Регенерацию по запросу» для максимальной рекуперации энергии с помощью лопасти за рулевым колесом. Крутящий момент двигателя настолько высок в режимах «Низкий / Регенерация по требованию», что нет необходимости нажимать педаль тормоза для снижения скорости до полной остановки в нормальном движении.Таким образом, Ampera-e можно управлять с помощью акселератора (One Pedal Driving). Очевидно, что педаль тормоза все равно нужно нажимать в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Первоначальные имитационные модели транспортных средств показывают, что водители могут увеличить запас хода до пяти процентов по сравнению с режимом «Drive» при использовании «One Pedal Driving» с соответствующим полным восстановлением энергии в плотном дорожном движении.
Максимальный крутящий момент в 360 Нм отвечает за электризующий темперамент нового Opel. Мощность электродвигателя составляет 150 кВт / 204 л.с.Старт на светофоре и выезд на автомагистраль — любимые занятия Opel Ampera-e. Компактный автомобиль разгоняется с места до 50 км / ч всего за 3,2 секунды, средний разгон с 80 до 120 км / ч, особенно важный для обгона, достигается всего за 4,5 секунды (предварительные данные). Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 150 км / ч для улучшения общего запаса хода.
Полностью подходит для повседневного использования: место для пяти человек с багажом
Однако версия 4.Ampera-e длиной 16 метров впечатляет не только своей скоростью. Он также предлагает вместимость до пяти человек и объем багажника 381 литр, что больше, чем обычно для автомобилей аналогичного размера. Такой большой простор стал возможен благодаря продуманной интеграции десяти аккумуляторных модулей. Весь пакет расположен в днище кузова и адаптирован к контурам автомобиля. Это означает, что пространство не тратится зря. Аккумулятор состоит из 288 литий-ионных элементов и имеет емкость 60 кВтч. Он был разработан в сотрудничестве с LG Chem.
С аккумулятором, расположенным под полом, инженеры Ampera-e разработали новую конструкцию корпуса, которая защищает аккумуляторную батарею при минимальном весе. Они использовали различные сорта высокопрочной стали и алюминия для уменьшения массы без ущерба для безопасности или долговечности. Около 81,5% конструкции кузова Ampera-e состоит из высокопрочной или современной высокопрочной стали. Чтобы еще больше снизить вес, инженеры выбрали алюминий для кожухов, таких как капот, двери и задняя дверь, что позволило сэкономить шесть процентов веса по сравнению с использованием обычной стали.
Удовольствие от вождения для пассажиров на дальние расстояния также обеспечено. Типично для Opel ощущение простора дополняется лучшими возможностями цифровой связи. Уникальный персональный помощник по подключению и обслуживанию Opel OnStar сочетается с эксклюзивной информационно-развлекательной системой Ampera-e. Информационно-развлекательная система IntelliLink-e совместима с Apple CarPlay и Android Auto, что позволяет пользователям совершать звонки, перемещаться к месту назначения, обмениваться сообщениями и слушать музыку через Spotify с помощью сенсорного управления или распознавания голоса.Ampera-e также оснащен новой аудиосистемой Bose с семью высокопроизводительными динамиками.
1 Всемирная согласованная процедура испытаний легковых автомобилей
электромобилей: Opel Ampera-e с пробегом 520 км, ожидаемая цена от 30 000 до 40 000 €
520-километровый пробег Ampera-e недавно был официально сертифицирован в соответствии с Новым европейским ездовым циклом (NEDC) с полная батарея. Согласно Всемирной согласованной процедуре испытаний легких транспортных средств (WLTP)
Электромобильность для повседневного использования
4.17-метровый Ampera-e также предлагает место для пяти пассажиров плюс объем багажника объемом 381 литр (1274 литра при сложенных сиденьях), что больше, чем в некоторых автомобилях компактного класса. «Мы выводим на рынок электромобиль Ampera-e, полностью подходящий для повседневного использования. Это не эко-роскошь, не гаджет и не просто вторая машина. Opel демонстрирует, что электромобильность также достижима для гораздо более широкой аудитории благодаря самым инновационным технологиям », — сказал генеральный директор Opel д-р Карл-Томас Нойманн.
Цена продажи в Норвегии 34 000 евро
Новинка доступна для заказа в Норвегии с середины декабря, а количество заказов превысило 3400. «Это превосходит наши ожидания, мы очень довольны», — сказал pv Europe Майкл Блюменштейн, менеджер проекта по продуктам и коммуникациям жизненного цикла. Цена продажи в Норвегии составляет 34 000 евро, включая налоговые льготы и другие государственные субвенции. Продажи в Германии, Австрии, Франции и Нидерландах стартуют в апреле. Цена продажи для этих стран пока не сообщается, хотя предположения составляют от 30 000 до 40 000 евро.
Литий-ионный аккумулятор 60 кВтч с восьмилетней гарантией
Ampera-e имеет литий-ионный аккумулятор 60 кВтч, состоящий из 288 ячеек, расположенных в восьми модулях по 30 и двух модулях по 24 элемента. Вся аккумуляторная батарея является неотъемлемой частью днища. Это экономит место и одновременно гарантирует безопасность. 30-минутная зарядка на общедоступном быстром зарядном устройстве постоянного тока на 50 кВт увеличивает запас хода на 150 километров. Opel предоставляет гарантию на аккумуляторную систему сроком до восьми лет или 160 000 километров.«Батарея разработана GM и произведена LG», — сказал Блюменштейн в интервью pv Europe.
Ограниченная скорость 150 км / ч
Мгновенный крутящий момент 360 Нм. Мощность электродвигателя эквивалентна 150 кВт / 204 л.с. (л.с.). Это позволяет Opel Ampera-e разгоняться от 0 до 50 км / ч всего за 3,2 секунды и от 0 до 100 км / ч за 7,3 секунды. Максимальная скорость ограничена 150 км / ч в интересах общего запаса хода.
Настенные боксы и услуги по установке
Автомобиль также имеет несколько функций безопасности и цифровых функций, таких как расширенный помощник по парковке и безопасности, информационно-развлекательная система и возможность подключения к 4G / LTE.Приложение также позволяет учитывать расположение зарядных станций при планировании маршрутов — на всякий случай, если расстояние превышает допустимое. «Настенные боксы и услуги по установке предлагает наш партнер по сотрудничеству», — сказал Блюменстайн pv Europe. Имя партнера по сотрудничеству пока не разглашается. (HCN)
Будьте в курсе, получайте нашу еженедельную рассылку. Зарегистрируйтесь здесь: http://www.pveurope.eu/Newsletter
Узнайте больше об электромобилях 2017 года, лучших электромобилях, запасе хода, аккумуляторах, ценах и способах питания вашего электромобиля
Новости по теме:
http: // www.pveurope.eu/News/E-Mobility/E-Mobility-in-Europe-gets-forward-new-Dutch-German-cooperation-car-manufacturers-collaborate
http://www.pveurope.eu/News/E -Mobility / E-Mobility-EnBW-and-Hyundai-Cooperate-Charging-Infrastructure-and-Green-Power
http://www.pveurope.eu/News/E-Mobility/E-mobility-Swedish-e- автомобиль достигает цели 63 процентов краудфандинга за 4 часа
Opel Ampera-e EV Показатели продаж в Европе
Ежемесячные и годовые показатели продаж Opel Ampera-e EV в Европе.
Opel Ampera-e — это полностью электрический хэтчбек / MPV с теоретическим запасом хода 520 км (380 км при более реалистичной процедуре тестирования WLTP), по сути, это Chevrolet Bolt EV с некоторыми изменениями конструкции. Он сделан в Детройте вместе со своей моделью-близнецом. Его внедрение в Европе было немного отложено из-за поглощения Opel / Vauxhall компанией PSA в начале 2017 года.
Крупнейшими рынками для Ampera-e будут Норвегия, Нидерланды, Германия и Франция из-за их финансовой политики, благоприятной для электромобилей.Ampera-e будет продаваться только как Opel и не будет доступен в Великобритании как Vauxhall, потому что GM не разработала версию с правым рулем из-за недостаточного масштаба, ожидаемого для этой модели на рынках с правым рулем.
Опель / ВоксхоллАмпер-э2017 | Опель / ВоксхоллАмпер-э2018 | Опель / ВоксхоллАмпер-э2019 | Опель / ВоксхоллАмпер-э2020 | Опель / ВоксхоллАмпер-э2021 | |
| январь | 13 | 356 | 182 | 529 | 13 |
| Февраль 90 260 | 240 | 197 | 989 | 9 | |
| март | 40 | 185 | 164 | 488 | |
| апрель 90 260 | 15 | 184 | 122 | 108 | |
| Май | 230 | 259 | 218 | 178 | |
| июнь | 389 | 238 | 113 | 190 | |
| июль | 231 | 347 | 213 | 155 | |
| август | 148 | 320 | 315 | 52 | |
| сентябрь | 93 | 118 | 203 | 27 | |
| Октябрь | 161 | 77 | 185 | 20 | |
| ноябрь | 354 | 342 | 244 | 27 | |
| декабрь | 297 | 65 | 354 | 12 |
Опель / ВоксхоллАмпер-э | |
| 2020 | 2. |