Неисправность бензонасоса: 404 Страница не найдена

Содержание

Неисправность бензонасоса на Мерседес, замена топливного насоса Mercedes

Первыми симптомами неисправности бензонасоса являются падение мощности, рывки при переключении передач, наличие ошибки двигателя на приборной панели. При неисправном бензонасосе автомобиль может самопроизвольно глохнуть на ходу, не заводиться. Определить точную причину поломки можно, только после проведения ряда диагностических работ.

Диагностика бензонасоса включает в себя компьютерную проверку ошибок, считывание актуальных данных по работе автомобиля (двигателя, топливного насоса), проверку давления топлива посредством монометра.

Компьютерная диагностика двигателя

Замена топливного фильтра

Часто ошибки могут возникать при низком уровне топлива в топливном баке, что может указывать на неисправность перекачивающего насоса (насоса низкого давления) или сильного загрязнения топливного фильтра (сетки или самого фильтра).

Стоимость замены топливного фильтра Мерседес

Внимание!

Плохое топливо — главный враг топливного насоса. Грязный бензин или дизельное топливо приводят к засорению фильтра, повышению нагрузки (из-за препятствия в виде засоренного фильтра) и в итоге к его сгоранию.

В качестве первоначальных работ рекомендуется проверить акутальность версии програмного обеспечения и в случае необходимости произвести обновление ПО Мерседес.

Если первичные процедуры (компьютерная диагностика) не показывают отклонение в работе топливной системы, рекомендуется произвести проверку давления топлива в топливной магистрали с помощью манометра. Низкое или недостаточное давление как при включении насосе, так и под нагрузкой, может свидетельствовать о проблеме с насосом.

Если в ходе диагностики выявлена неисправность насоса и его чистка не помогает — требуется его замена. Насос нельзя отремонтировать, единственное решение — его замена.

Засорение фильтра и сетки бензонасоса

Основная причина неисправности — грязное топливо. Примеси и мелкие частицы, которые присуствуют в нашем топливе, приводят к засорению фильтра.

Нередко из-за низкого качества топлива, на сетке вышедшего из строя бензонасоса, можно наблюдать слизь. Эта непонятная слизь пряпятствует полноценной работе насоса, приводит к падению рабочего давления и перегреву узла. По причине длительного перегрева топливный насос сгорает, что приводит к остановке автомобиля.

Важно!

В качестве профилактики можем рекомендовать использовать специальное средство (TUNAP) для чистки топливной системы. Но не стоит рассчитывать на восстановление функционирования насоса после его сгорания и на 100% реанимирование работы автомобиля. Снизить риск можно лишь используя качественное топливо на проверенных заправках.

Ваз 2109: неисправность бензонасоса — решаем проблемы

Ваз 2109 неисправность бензонасоса, типы бензиновых насосов ВАЗ

На ваз 2109 признаки неисправности бензонасоса — это полное либо частичное прекращение подачи бензина в карбюратор, это за собой влечет невозможность запустить как холодный, так и горячий мотор, он будет запускаться, и глохнуть, кроме этого возможна нестабильная работа холостого хода.

Если подозреваете, что в ваз 2109 не работает бензонасос тогда вам следует произвести его проверку. Это нетрудно выполнить самостоятельно, просто прочтите эту статью.

Проверка бензонасоса

Итак:

Сразу рассмотрим два самых распространенных вида насосов бензина «Пекар» и ДААЗ. Они устанавливаются и на машинах с задним приводом, и на переднеприводных авто. Чтобы проверить исправность и работоспособность всей подающей топливо системы:
Снимаем бензиновый шланг с исходящего (нагнетательного) штуцера бензинового насоса
Затем несколько раз нажимаем на рычаг подкачки топлива вручную
Если бензонасос ваз исправен, тогда из штуцера должна пойти мощная струя топлива
При отсутствии струи, либо наличии слабой струйки, произведите вторую проверку

Для проверки исправности впускного клапана:

Отсоединяем топливный шланг от всасывающего штуцера насоса (получается теперь у нас снято оба топливных шланга с двух штуцеров)

Затем затыкаем пальцем всасывающий штуцер и нажимаем на рычаг для ручной подкачки несколько раз
При этом на пальце у вас должно ощущаться разрежение (его должно присасывать к штуцеру)
Когда разрежение есть — это значит, что бензонасос исправен, ищите неисправности в бензобаке либо топливных магистралях
Если нет, бензонасос на ваз 21093 не работает, снимаем насос, разбираем и меняем впускной клапан

Чтобы проверить на герметичность выпускной клапан:

Приложите к отверстию штуцера нагнетательного (того, который подает бензин к карбюратору) палец, затем несколько раз нажмите рычаг для ручной подкачки
При этом из отверстия штуцера выходит весьма ощутимая струя воздуха, она отталкивает от штуцера палец
Если струя слабая или отсутствует, значит, бензонасос на ваз 2109 не качает, тогда снимаем насос, разбираем и заменяем выпускной клапан

При деформации либо засорении фильтра:
Снимите крышку с бензонасоса, достаньте топливный фильтр, прочистите его, промойте в бензине, затем продуйте сжатым воздухом
Если фильтр деформированный, тогда меняйте его
В бензонасосе марки «Пекар», а так же аналогичных ему насосах фильтр достается выкручиванием всасывающего штуцера из крышки, поэтому саму крышку вы можете не снимать
При неисправностях (прохудилась, порвалась) диафрагмы:

Характерным признаком такой неисправности может быть наличие потеков горючего на корпусе бензонасоса или появление запаха бензина в моторном масле двигателя.
Однако эти признаки могут и не появиться:

Снимите верхнюю часть (крышку) корпуса бензонасоса
Достаньте его диафрагменный узел
Отверните гайку на штоке, затем снимите диафрагмы (всего их три)

Замените диафрагмы на новые (вам понадобится приобрести ремкомплект)
После чего соберите все обратно, схема на фото ниже

Схема устройства диафрагменного узла

В бензонасосе марки «Пекар» диафрагма имеется только одна
Извлекается она после снятия крышки
Чтобы отсоединить узел диафрагмы поверните ее на 90градусов

При неисправности клапанов, ваз 2109 не качает бензонасос, поэтому:

Снимите крышку с бензонасоса, а так же сетчатый фильтр бензонасоса
Визуально осмотрите впускной клапан и полость бензонасоса
Снимите верхнюю часть корпуса, осмотрите выпускной клапан
Когда клапаны запрессованы в корпус не герметично или неплотно прижимаются, либо потеряли подвижность тогда, насос подлежит замене
Если обнаружили засорения, их следует убрать и продуть затем корпус сжатым воздухом

В насосе «Пекар» оба его клапана расположены в крышке, поэтому чтобы оценить их состояние необходимо снять ее с корпуса
Ваз 21093 не работает бензонасос, при повреждениях толкателя:
Снимите бензонасос со шпилек, при этом, отвернув гайки, которыми он крепится
При этом его прокладки, теплоизоляционная вставка и толкатель остаются на двигателе
Прокручиваем коленвал таким образом, чтобы толкатель при этом максимально выдвинулся
Следует замерить, насколько выступает толкатель над плоскостью самой верхней прокладки
Выступание должно составлять 0.8 — 1.3 миллиметра
Когда выступание толкателя не укладывается в данный размер, тогда следует попытаться его отрегулировать с помощью подбора прокладок меньшей, или большей толщины (в зависимости от того, не достаточная длина, либо он сильно выпирает) или менять толкатель
Замените только внешнюю самую толстую прокладку, расположенную между термоизоляционной вставкой и бензонасосом

Хотя продаются ремонтные комплекты для бензонасоса с готовыми прокладками, вы также можете сэкономить и вырезать её своими руками из куска паронита
Если сломалась пружинка под диафрагмой:
Необходимо снять верхнюю часть (крышку) корпуса насоса топлива, затем вынуть шток с диафрагмами, осмотреть внимательно состояние пружины
Сломанную, либо сдавленную, потерявшую упругость меняем

Проверка и регулировка давления насоса

Не секрет, что любая деталь автомобиля имеет определенный ресурс.
Вот и бензонасос “девятки” как и любая деталь, в конце концов, перестает исправно качать бензин, наша инструкция поможет вам разобраться:

Причем на ваз 2109 проблемы с бензонасосом одинаковые всегда
Как правило, причинами являются не герметичность клапанов или корпуса, топливного провода, или диафрагмы, возможно, засорились топливные фильтры, или перегреваются подводящие топливо бензопроводы

Основной же проблемой является в итоге недостаточное давление бензина на выходе бензонасоса
А в случае, когда ваш бензонасос уже изначально не мог показать соответствующее (требуемое) давление на выходе, тогда все изложенные выше проблемы лишь усугубляют ситуацию
Вам необходимо точно знать, выходное давление (непосредственно перед карбюратором) которое должен развивать топливный насос при двигателе, работающем на холостых оборотах
Как правило, все топливные насосы — и легковые, и грузовые – должны выдавать давление в интервале от 0.20 атмосферы и до 0.35 атмосфер.
Когда ваш бензонасос имеет на выходе похожее давление, тогда проблем с подачей бензина у вас не должно быть
Измеряется давление манометром, имеющим шкалу с делениями 1,6атмосфер — на таком манометре получится зафиксировать давление бензонасоса
Когда измерили давление, и оно оказалось ниже нормы, возможно потребуется всего лишь подстройка насоса

Отрегулировать бензонасос возможно либо методом его приближения либо отдаления от блока мотора (изменением толщины прокладки)
Второй способ — это усиление пружины (под неё подкладываются шайбы, операция выполняется с учетом износа имеющихся деталей и прочности пружины)
Третий вариант это изменение длины штока
Любое из перечисленных мероприятий (или все в комплексе) позволяют поднять давление бензонасоса до уровня 0,20 — 0,30 атмосфер
Самое лучшее, конечно, довести цифру до 0.30-0.35 атмосфер на холостых оборотах
Когда мотор станет работать на повышенных оборотах, этот показатель возрастет еще немного

Характеристики бензонасоса ваз 2109

Чтобы понимать, как работает исправный насос и проверить его работу,важно знать его рабочие характеристики:

Длина его штока составляет 82,4 миллиметра
При этом шток выступает над прокладкой на 0,8 — 1,3 миллиметра
Толщина самой первой прокладки 0,3 миллиметра

А, ход штока составляет 2,5 — 2,8 миллиметра

Полезные рекомендации

Пара весьма полезных рекомендаций для новичков как поступить, если возникли на ваз 2109 неисправности бензонасоса:

Важно обратить внимание, что на машинах, имеющих обратную магистраль, проблема может появиться из-за слишком большого сбросного отверстия, тогда большая часть давления сбрасывается обратной магистралью
В случае, когда установленный насос на вашей машине не поддается регулировкам, вам придётся заменить его
Сегодня на рынке продаются десятки моделей насосов для ВАЗ от разных производителей
Чтобы не купить подделку, стоит очень ответственно подойти к покупке — выбрать фирменный магазин и солидную фирму — производитель, приобретать исключительно модели бензонасосов, рекомендованные заводом ВАЗ
А самый идеальный вариант — обратиться к официальному дилеру запчастей ВАЗ в своем регионе, тогда вы получите нужную деталь быстро, и не станете переживать, не попался ли вам бензонасос плохого качества, и уже не придется точно второй раз искать и покупать новый насос

Правильный порядок разборки и замены

Для снятия насоса топлива, вам необходимо выполнить такую последовательность действий:

Сразу приобретите ремкомплект, цена его копеечная
Снимаем воздушный фильтр и его корпус
Отсоединяем шланги подачи и отдачи топлива от штуцеров насоса
Откручиваем гайки, которыми он крепится
Снимаем его аккуратно, так как есть вероятность повредить прокладки
Затем вам следует осмотреть все детали на предмет трещин, проверить герметичность всех его клапанов
Обратите внимание, чтобы нагнетательный и всасывающий штуцер не проворачивались в гнездах
Диафрагмы не должны иметь отслоений и разрывов
Фильтр должен быть без повреждений и абсолютно чистым
Промойте все его детали бензином, а затем продуйте компрессором
Замените после проверки все поврежденные детали, рекомендуется сменить и прокладку насоса
Устанавливая прокладку, нанесите смазку типа Литол-24 на её поверхность
Если поврежден корпус или не устранимые повреждения основных деталей, насос замените полностью
Затем можно переходить к установке ого назад
При этом сразу и отрегулируйте подачу при помощи прокладок
А для этого замеряем выступание толкателя
Так как при сильном выступании будет нагнетаться повышенное давление бензина, что легко сломает запорный клапан карбюратора
В случае, когда расстояние ниже чем необходимо, при повышении нагрузки и возрастании скорости движения машины в карбюратор станет поступать недостаточное количество бензина
Порядок установки насоса обратный снятию
Еще смотрите, что бы стрелка, расположенная на корпусе смотрела в сторону карбюратора
Выполняя установку диафрагменного узла, отверстия в его прокладке важно расположить подальше от трубы глушителя

Вот мы изложили более подробную инструкцию по снятию и разборке насоса топлива, чтобы вам было легче сделать это самому, если возникли на ваз 21093 неисправности бензонасоса. На этом завершаем, трудностей возникнуть не должно, дополнительно можете, конечно, посмотреть видео урок по данной теме.

Признаки умирающего бензонасоса

Профилактика неисправностей бензонасоса

На что же обращать внимание, чтобы бензонасос ходил, как можно дольше? В первую очередь, это качество топлива и конечно же своевременная замена топливного фильтра. Если в бензине, который вы заливаете, будут содержаться различные посторонние включения, это скорее всего, негативно скажется на состоянии и сроке службы топливного насоса, и не только его

Поэтому, не стоить экономить на качестве горючего, так как подобная экономия потом выливается в очень солидные траты на ремонт автомобиля.

Следите за уровнем топлива в баке. Дело в том, что охлаждается бензонасос от того же самого бензина, который он накачивает. Соответственно, если топлива мало, или же насос работает вхолостую, он может перегреваться и поэтому, выходить из строя. Так же знающие люди, советуют чистить бензобак в положенное время и не пренебрегать этой процедурой. Вот, пожалуй и вся профилактика проблем с бензонасосом.

Симптомы неисправности бензонасоса

Бензонасос на ВАЗ

Собственно это скорее две стадии одной и той же неисправности, хотя бывает, что сбои в работе бензонасоса не ведут к его полному отказу. Особенно, когда эти сбои вызваны какими-то посторонними факторами. И так, бензонасос либо просто сбоит, либо вообще не работает. Вот это и есть все его поломки. Другое дело, что существует множество поломок других элементов, которые по своей симптоматике очень схожи с поломками бензонасоса.

Что касается признаков неисправности бензонасоса, то их может быть очень много, и как уже говорилось, они могут совпадать с симптомами неполадок в других узлах и системах авто. Поэтому, мы опишем, лишь самые распространенные и самые характерные из таких симптомов.

автомобиль не заводится или часто глохнет;
двигатель троит;
посторонние шумы в работе двигателя;
падения мощности двигателя;
отсутствие характерного шума при работе бензонасоса;

Признаки весьма красноречивые, вот только не всегда удается понять, о чем они говорят. И здесь нам не обойтись без методов диагностики топливного насоса.

Принцип работы бензонасоса

Принципиальная схема бензонасоса

Основной функцией бензонасоса является передача топлива из бака к двигателю. В инжекторных двигателях топливный насос подключается к топливной рампе, а в карбюраторных – к карбюратору. При этом нужно не просто перекачивать топливо, а еще и обеспечивать определенное давление. Слишком высокое давление приводит к повышенному обогащению смеси и высокому расходу топлива. Слишком низкое давление приводит к обеднению смеси и падению мощности. И первый, и второй случай негативно сказывается на ресурсе двигателя. То есть, то, что бензонасос перекачивает топливо, не свидетельствует о его полной исправности.

Как определить неисправность бензонасоса

Как бы то ни было, но большинство признаков указывающих на неисправность бензонасоса могут свидетельствовать о неполадках в других системах и узлах машины. Троит автомобиль – может свечи, может зажигание, может какой-то датчик барахлит. Посторонние шумы в моторе – вообще могут быть вызваны разнообразными поломками. Даже когда мотор глохнет сразу же после запуска, грешить только на бензонасос не получится. К примеру, без показаний датчика положения коленвала, ЭБУ может остановить работу насоса, что является вполне себе штатной реакцией автомобиля на такую проблему. И даже снижение давления в системе, может быть вызвано нарушениями герметичности топливных магистралей, поломками перепускного клапана и другими сбоями.

Что можно сделать сразу же? В первую очередь, вы можете проверить работу бензонасоса перед запуском двигателя. Для этого, откройте крышку топливного бака и попросите кого-нибудь включить зажигание, не запуская стартер. В первые секунды после включения зажигания, вы должны услышать специфический шум работы бензонасоса. Если же он отсутствует, вероятнее всего, насос придется менять, хотя возможно, причина отказа в электроснабжении устройства.

Замер давления в топливной рампе, это еще один способ проверки бензонасоса. Нормальные показатели давления, как и правильную процедуру установки манометра, нужно смотреть в документации к вашему авто.

Чаще всего, в современных автомобилях при выходе из строя бензонасоса, производится его замена. Но спешить с этим не стоит. Возможно, причиной сбоев является не сам бензонасос, а например, фильтр грубой очистки, который попросту забился. В этом случае, поможет банальное очищение этой сеточки и ничего менять не понадобится. Так же стоит проверить проводку, предохранитель, а так же реле бензонасоса, возможно причина отказа устройства, кроется именно здесь. Опять-таки, проверка топливных магистралей, перепускного клапана, а то и самих форсунок, тоже будет не лишней.

Бензонасос симптомы неисправности | Assa59.ru

Как проверить бензонасос

Независимо от вида топлива, на которое рассчитан автомобиль, оно должно бесперебойно подаваться к двигателю. От этого напрямую зависит его надежность и стабильная работа. Качество отечественного бензина традиционно оставляет желать лучшего – от этого страдает большинство механизмов и систем двигателя, в первую очередь бензонасос. Для недопущения его поломки с самый неожиданный момент, нужно знать признаки и причины неисправности, а также придерживаться профилактических мер, позволяющих максимально продлить жизнь бензонасосу.

Назначение и принцип работы бензонасоса

Топливный насос предназначается для перекачки топлива из одной точки в другую. В автомобиле роль первой точки выполняет резервуар с горючим – бак, а второй – двигатель, куда и происходит перекачка. Данный процесс происходит при определенном давлении, которое поддерживается редуктором насоса, что является очень важным моментом.

Топливные насосы по типу привода подразделяются на 2 вида: электрические и механические. Внутри первого находится электродвигатель с мини-помпой, который работает от электросети и бесперебойно качает топливо в двигатель. Второй тип встречается все реже, так как установлен на карбюраторных машинах, и функционирует за счет возвратно-поступательного движения рычага.

Признаки неисправности бензонасоса

Механические бензонасосы

В механическом бензонасосе неисправности чаще всего возникают по причине износа уплотнительных прокладок и образования течи между частями корпуса. В результате герметичность конструкции нарушается, внутрь попадает воздух, топливо перестает попадать в карбюратор и двигатель глохнет. Похожее следствие вызывает разрыв мембраны и поломка клапанов. Автомобиль при этом начинает двигаться рывками, пока подача топлива совсем не прекратится.

Электрические бензонасосы

На машинах, имеющих механический и электронный впрыск, признаки неисправности бензонасоса немного разные, но их можно классифицировать в определенные группы:

Двигатель не запускается. Вращения стартера при сухих свечах не вызывает вспышек в цилиндрах. В топливопроводе давления нет, или оно крайне малое, жужжания насоса при включении зажигания или работе стартера не слышно.
Двигатель не запускается, хотя происходят отдельные вспышки в цилиндрах. Давление в топливопроводе присутствует, но без манометра его значение не определить. Свечи сухие.
Двигатель запускается, нормально работает на холостом ходу, но нажатие на акселератор вызывает его остановку. При желании поднять обороты до средних возможно, но попытки тронуться приводят к тому, что мотор глохнет. На свечах присутствует черный налет, работа бензонасоса характеризуется меняющимся звуком.
Двигатель запускается, нормально держит холостые обороты, на нейтральной скорости легко их набирает. Во время движения на средней и высокой скорости наблюдается «подергивание». Бывает, что после определенной отметки на тахометре обороты не набираются, а двигатель перестает выдавать требуемую мощность при нагрузке. При этом свечи белые, а по их виду кажется, что на автомобиле стоит слишком ранее зажигание или поступает обедненная смесь.

Стоит отметить, что вышеперечисленные симптомы неисправностей топливного насоса характерны и для других поломок двигателя, и по ним нельзя однозначно диагностировать неисправность бензонасоса. К примеру, обороты также плавают при неполадках в датчике воздуха, дроссельной заслонки, засорении форсунок или некачественном топливе.

Возможные причины неисправности бензонасоса

Механический бензонасос в разборе

Механический бензонасос может выходить из строя по следующим причинам:

При нарушении целостности диафрагмы.
После скапливания под клапанами грязи.
При засорении фильтра.
При потере пружиной упругости.
При нарушении герметичности корпуса.
При естественном износе деталей в процессе эксплуатации.

Электрический бензонасос современного автомобиля достаточно надежен. Неисправности в нем возникают только по причине воздействия определенных факторов, среди которых чаще всего встречаются следующие:

Сгоревшие контакты внутри бензонасоса

1. Неисправная проводка в виде грязных, ржавых, расплавленных или поврежденных проводов в топливном комплексе создают помехи в работе устройства, а также ограничивают необходимые параметры тока, затрудняя перекачку топлива.

2. Мусор и посторонние примеси в топливном баке в виде ржавчины, грязи, воды, механических частиц, проникающих в бензонасос, и вызывающих его поломку.

Засоренный фильтр бензонасоса

3. Засоренный топливный фильтр мусором из бака способствует резкому снижению давления, создаваемого насосом и ухудшению параметров его работы.

Расплавленная турбина бензонасоса

4. Длительная езда на автомобиле с небольшим количеством топлива, при котором насос находится в не погруженном состоянии, испытывает значительный перегрев, быстро расходует внутреннюю смазку и выходит из строя.

5. Естественный износ трущихся частей насоса.

Проверка бензонасоса

Проверка работоспособности механического бензонасоса проводится отключением шланга от выхода ручной прокачки, после чего рычагом на насосе качают топливо, которое при отсутствии поломок должно подаваться струей в такт движению. Во время проведения процедуры под патрубок подстилают ветошь, чтобы бензин не разлило в моторном отделении.

Проверка неисправностей электрического топливного насоса осуществляется следующими способами:

Проверка фильтра на электрическом бензонасосе

1. Проверка фильтра. Чаще всего проблемы с работой устройства возникают при засорении фильтра грубой очистки, что характерно появлением следующих признаков:

Падением мощности мотора;
Слабой тягой на высоких оборотах;
Затрудненным запуском двигателя;
Нестабильной работой на холостых и малых оборотах.

Проверка давления в топливной рампе

2. Проверка давления в топливопроводе, по результатам которой можно более точно определить возникшую проблему с насосом:

На холостых оборотах давление должно составлять 0,23-0,25 кПа;
При пуске двигателя давление должно достигать 0,3 кПа;
В переходном режиме – 0,28-0,3 кПа.

Если на переходном режиме насос не выдает нужное давление, то высока вероятность засорения сетки фильтра грубой очистки. Если давление в топливопроводе при пережатой трубке обратной подачи не достигает 0,4 кПа – это значит, что степень износа насоса достаточно высокая.

3. Проверка насоса на механические повреждения. В случае значительно износа механизма насоса или попадания в него грязи, будет слышен характерный шум. При включении зажигания бензонасос работает, но с явными признаками неисправности механизма.

Ремонт

Ремонт механического бензонасоса

Ремонт механического бензонасоса состоит из установки на него нового ремкомплекта (диафрагмы и клапанов), и при необходимости износившегося толкателя с пружиной. Более глубокий ремонт данного устройства нецелесообразен, так как затраты на приобретение и ремонт износившихся деталей приближаются к стоимости нового изделия. Если корпус насоса деформирован или поврежден, требуется его полная замена.

Ремонт электрического бензонасоса

Электрический бензонасос оснащен неразборным корпусом, и при его поломке производят замену изделия на новое. Без специальных навыков, оборудования и запасных частей его вскрытие и ремонт невозможен. Но некоторые мастерские берутся за подобную работу, цена которой ниже, чем покупка нового насоса. Основные поломки устройства следующие:

Поломка щеток и коллектора двигателя. Ремонт предусматривает их замену на новые.
Поломка пластмассовой муфты, соединяющей ротор и вал якоря двигателя. Муфта меняется на новую.
Поломка якоря. Ремонт предусматривает перемотку данной детали.

Описанные действия позволяют устранить неисправность бензонасоса на всех моделях ВАЗ: 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, Нива, Приора, Калина, Гранта, Веста и большинства иномарок.

Профилактика поломок бензонасоса

Лучшей профилактикой для долговременной работы бензонасоса является его бережная и правильная эксплуатация, а также соблюдение следующих правил:

Все плановые ремонты автомобиля должны сопровождаться заменой всех топливных фильтров.
Необходимо контролировать и обеспечивать чистоту топливного бака и фильтров, а также следить за качеством заправляемого топлива (отсутствие в нем воды, песка и других примесей).
Ликвидация возможности попадания в бак для топлива воды.
Беречь корпус бензонасоса от механического воздействия, вызывающего вмятины и трещины, способствующие развитию коррозионных процессов.

5 признаков поломки бензонасоса

Практически все современные автомобили оснащены электрическими топливными насосами. Поломка этих относительно простых и недорогих устройств приводит к серьёзным неприятностям в пути: двигатель перестаёт устойчиво работать и запускаться, глохнет на ходу, а то и вовсе полностью отказывается функционировать без видимых на то причин. Казалось бы, топливо есть, искра есть, но машина ехать отказывается. Чтобы не попасть впросак в дороге, рекомендуем ознакомиться с нашими рекомендациями по выявлению этой распространённой неисправности. Продвинутые автомобилисты смогут не только быстро обнаружить поломку, но и, возможно, самостоятельно справиться с ней в полевых условиях.

Что такое бензонасос

Нетрудно догадаться, что бензонасос нужен для того, чтобы подавать топливо, находящееся в баке автомобиля, в двигатель внутреннего сгорания. Но это далеко не единственная его задача. В современных инжекторных системах он также поддерживает определённое давление в топливной рампе, без которого невозможна нормальная работа двигателя. На некоторых транспортных средствах устанавливается не один, а целых два насоса — один в бензобаке, а второй — на топливной рампе: первый перекачивает топливо из бака в подводящую магистраль, а второй поддерживает внутри неё постоянное давление, необходимое для работы топливных форсунок. Бензонасос должен прокачивать определённый объём топлива и при этом поддерживать достаточно высокое давление в системе питания.

Виды бензонасосов

Сразу оговоримся, что это далеко не единственный тип топливных насосов. До середины 70-х (а в Советском Союзе и России вплоть до 2000-х годов) были широко распространены карбюраторные автомобили с механическим бензонасосом, который находился непосредственно на двигателе и приводился в движение механически — от кулачка распредвала посредством толкателя. Нажимая на рычажок с определённым интервалом (в зависимости от оборотов двигателя), толкатель накачивал топливо в карбюратор. Большого давления, как вы уже догадались, в такой системе не было, равно как и надобности в нём. С появлением инжекторной (впрысковой) системы механические бензонасосы канули в Лету, уступив своё место высокопроизводительным электрическим агрегатам. Если первые могли накачивать топливо под давлением 0,3-0,5 атмосферы, то вторые в среднем выдают все три.

Как работает электробензонасос

Для постоянного поддержания правильного давления в топливной рампе электробензонасос должен работать всегда, когда включено зажигание. Именно от него зависит бесперебойная подача топлива в камеры сгорания мотора.

Как только вы садитесь в автомобиль и поворачиваете ключ в замке зажигания, этот агрегат моментально включается в работу — ещё до того, как начнёт прокручиваться стартер. Когда вы глушите двигатель, отключается и бензонасос — это обеспечивает безопасность в нештатных ситуациях и при ДТП. Лишнее топливо стравливается обратно в бак через специальный перепускной клапан.

Имея заданное давление в топливной рампе, несложно дозировать подачу топлива в каждый конкретный цилиндр: в нужный момент «мозги» автомобиля подают команду на ту или иную форсунку, её электромагнитный клапан открывается на несколько миллисекунд, и топливо самотёком поступает в камеру сгорания через крошечные отверстия. Всё, что нужно ЭБУ автомобиля, — рассчитать время, в течение которого клапан форсунки должен находиться в открытом состоянии. При падении давления в рампе подача топлива нарушается, что приводит к многочисленным проблемам, о которых мы расскажем ниже.

Устройство

Электробензонасос большинства гражданских легковых автомобилей располагается непосредственно в баке и представляет собой небольшой пластиковый цилиндр с выносным поплавком. Он погружается в толщу бензина, которым и охлаждается в процессе работы. Добраться до этого агрегата можно, предварительно сложив заднее сиденье, а на некоторых машинах — через багажник. Для этого требуется отключение электрического разъёма и пары шлангов, а также (иногда) специальный ключ, которым можно отвернуть крепящую насос гайку.

По принципу работы электробензонасосы делятся на три вида — роторно-роликовые, шестерёнчатые и центробежные (турбинные). Именно последние наиболее распространены на данный момент. Подача топлива осуществляется ими за счёт крыльчатки с большим количеством лопастей, помещённых в специальную камеру. При вращении крыльчатки возникают завихрения, засасывающие бензин и сжимающие его. Таким образом создаётся давление в топливной магистрали.

Симптомы неисправности

А теперь перейдём к главному — симптомам, которые могут свидетельствовать о поломке бензонасоса на вашем автомобиле.

1. Потеря мощности

Одним из первых и основных симптомов приближающейся кончины топливного насоса является частичная потеря мощности. Автомобиль перестаёт адекватно реагировать на работу педалью акселератора, подёргивается, теряет ход, внезапно начинает замедляться. Это является прямым следствием недостаточного давления топлива в рампе. Насос может ещё работать, но не развивать необходимого давления — его мощности оказывается недостаточно, особенно в режиме движения в гору и на высоких оборотах вращения коленчатого вала.

2. Подтраивание двигателя, вибрации, нестабильные обороты

В тех же самых случаях могут наблюдаться подтраивание и сильные вибрации мотора. Обороты начинают плавать из-за топливной недостачи. Это может быть следствием нарушения электрических контактов или износа компонентов самого насоса. При этом нередко неисправность носит «плавающий» характер.

3. Изменение тональности работы мотора

Обычно такой симптом наблюдается в режиме прогрева двигателя: мотор время от времени меняет тональность звучания, а потом звук нормализуется. При этом не заметно какого-либо троения или перебоев в работе. Это ранняя стадия надвигающейся беды.

4. Шум или гул из бензобака

В особо запущенных случаях бензонасос напомнит о себе неприятными звуками — писками, скрипами и даже гулом. Все они свидетельствуют о серьёзных неприятностях и сильном механическом износе элементов насоса, либо о сильном загрязнении фильтрующей сетки. Особенно часто такая неисправность возникает на машинах, переведённых на газ: бензонасос работает на них всегда, вне зависимости от используемого топлива — он просто прокачивает через себя бензин и возвращает его обратно в бак.

5. Неуверенный запуск

Ну и последний, наиболее тревожный симптом — неуверенный пуск мотора. Это крайняя стадия, требующая немедленного вмешательства специалистов. При попытке запуска двигателя приходится подолгу крутить стартером коленчатый вал, прежде чем насос накачает топливо. Автомобиль заводится одинаково плохо и при холодном, и при горячем двигателе.

Бензонасос. Симптомы неисправности, проблемы топливной системы.

Без топлива не работает двигатель, а без двигателя – все остальное.
Многие автовладельцы, бывает, даже не ведают о том, что на их автомобилях конструктивно предусмотрено такое себе электрическое устройство подачи топлива, расположенное или в баке или недалеко от него, а если и знают о нем – то лишь в теории.

Всерьез задуматься о себе бензонасос может дать тогда, когда машина внезапно встает колом посреди дороги в чистом поле. Бензин есть, масло в норме, искра в наличии, а машина не едет.

Вот тут и начинаются вопросы и поиски причин.

Предпосылками подозревать электробензонасос в неисправности могу быть такие явления:
1) потеря мощности,
2) автомобиль плохо заводиться даже на прогретом двигателе,
3) двигатель глохнет, троит, движется рывками при постоянной скорости, холостые обороты “плавают”.
4) шум, гул, жужжание, скрип, свист, исходящий из бака (при погружном насосе) или из под днища кузова (при подвесном)
По порядку о каждом пункте:
Потеря мощности.
Все дело в том что бензонасос – хоть и не относиться к расходным материалам как то фильтра или покрышки, однако имеет свой запас прочности. Производитель автомобилей учитывает этот факт и создает бензонасос, который давит при напряжении на насосе 12 вольт, например 8 бар, хотя на насосе установлен клапан сброса, который стравливает лишнее давление, и срабатывает при 5 барах. Проходит время и насос стареет, при том же напряжении насос уже может выдавать максимум 6 бар и так далее. Проблемы с потерей мощности двигателя возникают когда максимальное давление насоса оказывается ниже того, которое необходимо в топливной системе для нормальной работы топливной аппаратуры после насоса (преодоление сопротивления топливного фильтра тонкой очистки топлива, срабатывание форсунок и т. д. и т.п.). Что в общем приводит к недоснабжению бензином двигателя, и как следствие падению мощности.
Плохо заводиться.
Плохо заводиться автомобиль может по разным причинам, но почему одной из них может быть неисправность бензонасоса? Для нормальной работы двигателя необходимо определенное давление в топливной системе. В идеале, после того, как двигатель заглушен – в топливной системе давление сохраняется, а при включении зажигания насос докачивает в систему топливо для старта. Однако, с износом, возможны случаи, когда насос создает необходимое давление за больший промежуток времени, а клапан не держит давления в системе так как должен. В итоге – автомобиль плохо заводиться.
В некоторых случаях автомобиль может заводиться после того как машина постояла немного, хотя перед этим заглохла и упорно не заводилась. Это может говорить о том, что забита сетка бензонасоса, или что-то мешает бензину нормально попадать в колбу, откуда насос его качает.
Если автомобиль заводиться через раз, или вообще после того, как по насосу постучать – скорее всего изношен якорь бензонасоса или графитовые щетки. Самостоятельно менять их не следует, так как даже успешно развальцевав, изъяв внутренности насоса, заменив щетки на новые, завальцевав насос, работать долго он врят ли будет, так как графит от простой электродрели сотрется за месяц если не за неделю, или уничтожит якорь бензонасоса, оказавшись не той твердости, без нужных присадок, в бензине.
Некорректная работа двигателя
Двигатель работает с перебоями или глохнет – проблемы те же что и в предыдущих пунктах: забита сетка, или неисправен насос. Порой случаются проблемы проводки: до насоса просто не доходит ток, или в результате плохого контакта искрят клеммы на насосе и т. д.
Причин выхода из строя также много, среди них самыми популярными являются:
1) Езда на “сухом” баке
2) Работа бензонасоса при езде на газу
3) Загрязнение фильтра (сетки) бензонасоса до состояния “вакуумной упаковки”, или вовсе нарушение механической целостности.
4) Вода в баке
5) Грязь/ржавчина/мусор в баке
6) Заклинивание крыльчатки/роликов насоса инородными предметами, попавшими в бак.
7) Износ якоря/щеток насоса
8) Деформация бака и как следствие разрушение насоса/модуля насоса.
9) Естественный износ.
10) Кустарная установка/снятие бензонасоса “индейцами”
И так, по порядку:
При езде на пустом баке бензонасос греется. Этот факт по-крайней мере очевиден исходя из того, что бензин – единственное что окружает насос и охлаждает его, и единственное что проходя через него смазывает его. При отсутствии бензина или его недостаточном количестве насос греется по двум причинам: во – первых механическое трение узлов бензонасоса, во-вторых из за постоянного тока, проходящего в насосе (3-12 ампер). В итоге насос греется, зазоры между трущимися деталями уменьшаются от теплового расширения и в итоге вполне новый насос может остановиться, и если не сгорит предохранитель – работать как кипятильник в баке до оплавления корпуса насоса, модуля насоса, прочих прилегающих элементах, до потери контакта между клемами бензонасоса.
При езде на газу повышенный травматизм насоса зависит так же как и в вышеуказанном пункте от наличия бензина в баке.
Автовладельцы, сошедшие на газ, имеют привычку забывать о бензине, не пользуясь им, и часто насос не отключаясь качает бензин из бака (если бензин там еще есть) на топливную рампу к двигателю, а так как авто на газу – от горячей рампы уже горячий бензин идет в обратку к насосу, обычно в колбу насоса, что подливает масла в огонь, способствуя нагреву.

При закупорке сетки вполне нормальный насос может сломаться в считанные дни. Сетка насоса, будучи забитой – не дает поступать бензину в нужном количестве.

Все не так страшно и сложно, если это не игнорировать. Забитую сетку можно почистить, сменить и скорее всего это может помочь автомобилю ехать нормально, а автовладельцу сэкономить на ремонте или замене насоса. Иногда автомобиль теряет в мощности незначительно, а потом вдруг симптом проходит – возможен вариант когда сетка была забита, и протерлась в баке до образования таких отверстий, которые равносильны отсутствию сетки. Это грозит попаданием всего что только может в насос и к поломке последнего.

Вода в баке. Хоть бензин и слаборастворим в воде (0,001-0,004%) бывают случаи попадания воды в бак. Это происходит при заправке некачественным топливом (возможна даже заправка эмульсией воды и бензина после недавнего визита бензовоза на заправку), и при естественном процессе конденсации атмосферной влаги внутри бака из за разницы температур. Вода приводит к коррозии бака, и будучи тяжелее бензина, собирает прочие частицы со дна бака смачивая их и увлекая за собой.
Вода пагубно воздействует на топливный насос и форсунки инжектора. Если вода оказывается в топливных магистралях в зимнее время, она просто может замерзнуть и создать пробку, из за которой двигатель просто не запуститься.

Грязь/ржавчина/мусор в баке
Грязь в бак попадает обычно таким-же способом как и вода – а именно заправка некачественным топливом, но иногда оказывается там после использования специального топлива с присадками, или собственно присадок. Дело в том, что после попадания специальных веществ, предназначенных растворить грязевой налет на стенках бака, налет, будучи достаточно плотным не растворяется, а отслаивается хлопьями от стенок бака, залепляя собой сетку бензонасоса. Также такие присадки могут способствовать коррозии бака, с участием воды, что приводит к появлению ржавчины, вплоть до потери герметичности бака.

Заклинивание крыльчатки/роликов насоса инородными предметами, попавшими в бак обычно происходит, если сетка бензонасоса утратила целостность.

Износ якоря/щеток насоса обычно происходит при езде без бензина (на газу) или когда его на донышке бака . Бензин, будучи единственным смазочным материалом, смазывает трущиеся поверхности якоря и щеток. При неадекватных условиях работы щеточный механизм выходит из строя в течении двух-трех месяцев.

Деформация бака и как следствие разрушение насоса/модуля насоса – явление хоть и редкое, но все же такое бывает. Самый банальный способ – словить кочку, ямку, ударив бак, от чего внутренности последнего приходят в негодность, однако случаеться, что машина просто перестает ехать, при открытии крышки бака слышен свист всасываемого воздуха в бак, а бак при осмотре оказывается плющеным. Причина: забит адсорбер паров бензина, из за которого воздух не поступал в бак. Все потому, что при полном баке бензина воздуха там остается не много, а по мере израсходования топлива его место занимает воздух, проходящий через адсорбер, и если с “развоздушкой” что-то не так, то насос выкачивая топливо из бака, создает пониженное давление в баке, от чего его может сплющить, а разрежение может доходить до таких степеней, что насос уже не в состоянии всосать топливо и подать его к двигателю.
Естественный износ насоса неизбежен, однако весьма ускоряется, при попадании в крыльчатку/роликовый механизм абразива – песка, мелкой металлической стружки и т. д.

Якорно-щеточный механизм остается в отличном состоянии, потребляемый ток в пределах нормы, а увеличение зазоры между трущимися деталями приводят к потере производительности и снижению давления в топливной системе.
И напоследок пару слов о том, что такое кустарная установка/снятие бензонасоса “индейцами”.
Причин и поломок при вторжении неопытного и незнающего в систему подачи топлива много, но за более чем десяток лет практики ремонта и замены бензонасосов, сформировалось представление, благодаря которому можно выделить 4 группы влияния человеческого фактора на неисправность бензонасоса и ненормальной его работы:
– установка не родного насоса. (Например на Пассат от ВАЗа и т.д.)
– установка насоса без сетки.
– неправильная установка насоса, модуля насоса, сетки.
– установка насоса без специального инструмента.

Подробнее об “индейцах” – читайте в следующей статье.

Признаки неисправностей бензонасоса и поиск проблем

Прежде чем начать, необходимо сделать небольшое отступление. Никто не сможет опровергнуть тот факт, что бензонасос в конструкции автомобиля — это один из самых важных элементов. Без которого автомобиль не будет функционировать, а сбои в работе приведут к нестабильной работе мотора.

Стоит отметить, что бензонасосы можно разделить на механические и электрические. Однако, в данной статье не будут рассматриваться механические бензонасосы из-за того, что они применялись на старых автомобилях и в современных машинах их не найти.

Как работает электрический бензонасос

На Фото: погружной бензонасос с разобранным стаканом

Эксплуатация автомобильного бензонасоса

Как мы уже выяснили, бензонасос — это простое и неприхотливое устройство. Однако, из-за своих компактных размеров и высокой нагрузке, насос требует особых условий для своей работы. Во первых, его долговечность зависит от качества топлива, а точнее от его чистоты и работоспособности системы фильтрования. Поэтому, нельзя допускать заправку грязным, плохого качества и с примесями топливом. Любые пылинки или частички могут повлиять на целостность механизмов.

Для этого, необходимо регулярно проводить ревизию топливных фильтров и сеточек, которые не пропускают посторонние элементы. Кроме этого, в современных автомобилях используются погружные насосы, которые находятся непосредственно внутри бака и охлаждаются самим топливом. Поэтому, недопустимо эксплуатировать автомобиль на пустом баке, перегрев непременно вызовет поломку насоса.

Симптомы неисправности

Во первых, несоблюдение правил по чистоте, качеству и наличия топлива в баке приведут к поломке насоса, но могут случиться и другие неисправности связанные с бензонасосом. Но для начала, необходимо разобраться в симптомах, которые укажут на поломку топливного насоса.

Прежде всего, стоит обращать внимание на нестабильную работу мотора. Причиной этому может служить недостаточное давление в топливной системе из-за насоса. При этом, автомобиль может постепенно терять мощность или резкими скачками ехать то нормально, то не ехать вовсе.

Еще одним признаком неисправности или скорой поломки бензонасоса становится, появившийся шум в задней части автомобиля. Сильное жужжание бензонасоса. Особенно при включении зажигания — это первый сигнал к его замене. Тем более, если вы раньше, даже не обращали внимание на его работу.

На Фото: Процесс замены бензонасоса погружного типа

Еще одним признаком нестабильной работы становятся проблемы с запуском мотора. Однако, в такой ситуации причин может быть множество. От проблем с проводкой всего автомобиля, до неисправности самого мотора или электронной части блока управления.

И главным признаком неисправности становится полная невозможность завести автомобиль, и полная тишина в районе топливного бака при включении зажигания и попытках запустить мотор.

Как найти поломку

Для начала поиска неисправности, придется узнать всю структуру топливной системы. Ведь поломка может быть не только в топливном насосе, но и в других элементах топливной системы. Весь контур топливоподачи состоит из: топливного бака с бензонасосом, топливо проводящих трубок и шланг, топливного фильтра, форсунок или другой системы впрыска и обратного контура топливной системы.

Если есть подозрение на падение давления в топливной системе, то неисправность могла возникнуть в одном из этих элементов. Далее мы кратко пройдемся по каждому из них.

Топливный бак

В большинстве современных автомобилей, топливный бак это герметичная емкость с клапаном сброса излишков давления. Однако, давление в баке поддерживается и помогает работе всей системы. Но встречаются случаи, когда клапан в крышке бака перестает нормально функционировать и в топливном баке пропадает давление или собирается его излишек. В таком случае, вся система может работать некорректно.

Кроме этого, в баке может возникнуть теч из-за повреждений или коррозии. В таком случае кроме повышенного расхода и нарушения давления в баке, возникает большая вероятность возникновения возгорания.

Неисправность бензонасоса

Само устройство может выйти из строя по ряду многих причин:

• Бензонасос уже выработал свой ресурс и мембрана со всеми элементами не способна перекачивать необходимое количество топлива и поддерживать номинальное давление в системе.

• Клапан отвечающий за поддержание постоянного давления в топливной системе вышел из строя и постоянно пропускает топливо. Из-за чего двигатель недополучает бензин и снижается мощность.

• Засорившаяся сетка на входе в бензонасос сильно загрязнилась и перестала пропускать достаточное количество топлива. В таком случае, кроме снижения мощности двигателя, сам бензонасос начинает работать с повышенной нагрузкой, что приводит к быстрой поломке.

На Фото: Фильтрующая сетка забитая различной грязью

• Также, может быть нарушена электрическая проводка до бензонасоса, или окислились контакты на клеммах самого устройства. Но прежде всего, следует проверить предохранитель в салонном блоке. Если вы удачно заменили предохранитель на новый, и он опять сгорел, то придется проводить тщательную проверку электропроводки.

В таком случае, лучше обратиться на станцию технического обслуживания и перестать беспокоиться о проблеме, мастера все сделают самостоятельно, а пока нет возможности передвигаться на собственном автомобиле, можно обратиться в прокат автомобилей – http://avto-prokat.spb.ru/ с большим выбором машин.

Также, есть смысл обращать внимание на форсунки и на топливопроводящие трубки. Запомните, что в первую очередь — нельзя допускать протечек топлива, данный факт может стать, и скорее всего станет причиной возгорания автомобиля. В остальных случаях данные элементы проверяются на загрязнение, но топливные трубки загрязняются крайне редко.

Как же проверить бензонасос

Мы уже выяснили, что проблемы с топливной системой могут возникнуть по многим причинам. Однако, чаще всего причиной становится именно бензонасос. Но современные насосы не поддаются или слабо поддаются ремонту. Поэтому, их принято менять в сборе, иногда даже в комплекте со стаканом в котором установлен насос.

В большинстве автомобилей, доступ к баку и бензонасосу имеется из салона машины под задним сидением. Если Ваш автомобиль обладает специальным лючком — то Вам повезло и замена насоса самостоятельно займет не более 30 минут.

Перед описанием проведения диагностики, хотелось бы уточнить пару моментов. Во первых. Наличие запасного бензонасоса — это всегда плюс, особенно в дальних дорогах. А если Вы собираетесь владеть автомобилем не пару лет, то он понадобиться рано или поздно в любом случае. Во вторых, большинство погружных бензонасосов имеют схожую конструкцию, размеры и производительность, особенно с автомобилей одноклассников и схожей производительности. Поэтому, если нет желания тратиться на оригинал или в данный конкретный момент нет необходимого количества денег, то можно приобрести более дешевый насос с отечественного автомобиля и заменять им свой (проверенно лично на нескольких иностранных автомобилях, работают уже более двух лет без проблем).

Теперь перейдем к самой простой диагностике — во-первых, можно промерить напряжение на контактах при включении зажигания (в этот момент насос включается на несколько секунд для поднятия давления в топливной системе), если напряжение есть, а насос не работает (его работу хорошо слышно), то можно смело его менять.

Если есть подозрения на сниженное давление в системе, то можно установить новый насос и посмотреть как будет работать автомобиль с новым элементом. Если автомобиль начал ехать лучше, то все оставляем, если ничего не изменилось, то бензонасос не виноват в неисправности. В таком случае лучше обратиться на сервисную станцию.

Есть еще множество способов проверить работу насоса по производительности или нагнетаемому объему, но все они сложнее и не дадут нужного результата новичку.

Также, достав через ревизионный лючок бензобак со стаканом, у владельца есть возможность проверить состояние специальной сеточки отделяющей крупные фракции и воду от бензина.

Бензонасос симптомы неисправности

Признаки неисправности бензонасоса.

Основная функция бензонасоса – это перекачка топлива из топливного бака в двигатель. Редуктор насоса поддерживает определенное давление, при котором происходит этот процесс. Некоторые ТС оснащены двумя бензонасосами: один в бензобаке, второй – на топливной рампе. Первый перекачивает топливо из бака в подводящую магистраль, второй поддерживает внутри неё постоянное давление, необходимое для работы топливных форсунок. Бензонасос должен прокачивать определённый объём топлива и при этом поддерживать достаточно высокое давление в системе питания. Неисправность бензонасоса приводит к серьёзным последствиям: отказ двигателя устойчиво работать и запускаться, двигатель может глохнуть и не запускаться без видимых на то причин.

Топливные насосы делятся на электрические и механические. Работа электрического обеспечивается электродвигателем с мини-помпой. Механический тип работает за счет возвратно-поступательного движения рычага. Этот тип бензонасоса встречается все реже

Практически все современные автомобили оснащены электрическими топливными насосами. Поэтому в этой статье речь пойдет о неисправностях электрических бензонасосов.

Принцип работы и устройство бензонасоса.

Электрический бензонасос начинает свою работу при включении зажигания. От правильного давления в топливной рампе зависит бесперебойная подача топлива в камеру сгорания. При выключении зажигания давление падает, лишнее топливо стравливается обратно в бак через перепускной клапан.

Электробензонасос большинства легковых автомобилей расположен в баке. Это такой небольшой пластиковый цилиндр с выносным поплавком. Он погружается в толщу бензина, которым и охлаждается в процессе работы.

По принципу работы электробензонасосы делятся на три вида — роторно-роликовые, шестерёнчатые и центробежные (турбинные). Последние наиболее распространены, подача топлива в них осуществляется за счёт крыльчатки с большим количеством лопастей, помещённых в специальную камеру. При вращении крыльчатки возникают завихрения, засасывающие бензин и сжимающие его, так создаётся давление в топливной магистрали.

Признаки неисправности бензонасоса.

Обращаем внимание, что данные признаки возможны и при других неисправностях двигателя. Но это «звоночки», после возникновения которых необходимо обратить внимание на бензонасос.

Двигатель не запускается. Звука насоса при включении зажигания или работе стартера не слышно. В топливопроводе давления нет, или оно крайне малое. Вращения стартера при сухих свечах не вызывает вспышек в цилиндрах.
Двигатель не запускается, хотя при этом отдельные вспышки в цилиндрах происходят. Давление в топливопроводе присутствует, но без манометра его значение не определить. Свечи сухие.
Двигатель запускается, нормально работает на холостом ходу. Однако нажатие на акселератор вызывает остановку работы двигателя. Поднять обороты до средних возможно, но при попытке тронуться глохнет мотор. На свечах присутствует черный налет. Бензонасос работает с меняющимся звуком.
Потеря мощности. Двигатель запускается, нормально держит холостые обороты, на нейтральной скорости легко их набирает. Во время движения на средней и высокой скорости наблюдается «подергивание». Также при этой неисправности возможны случаи, когда после определенной отметки на тахометре обороты не набираются, а двигатель перестает выдавать требуемую мощность при нагрузке. При этом свечи белые, а по их виду кажется, что на автомобиле стоит слишком раннее зажигание либо поступает обедненная смесь.
Шум при работе автомобиля. Писк, скрип, гул – это может говорить о механическом повреждении бензонасоса. Или о сильном загрязнении фильтрующей сетки.

Причины возникновения неисправностей в электрическом бензонасосе:

Ржавые, расплавленные или поврежденные провода в топливном комплексе создают помехи в работе устройства и ограничивают необходимые параметры тока, затрудняя перекачку топлива.

Также поломку бензонасоса вызывают посторонние примеси в топливном баке (ржавчина, грязь, вода, механические частицы).

Засоренный топливный фильтр способствует резкому снижению давления, которое создает насос и ухудшению его работы.

При езде с небольшим количеством топлива насос находится в не погруженном состоянии, и поэтому испытывает значительный перегрев. В результате идет быстрый расход внутренней смазки. И насос может выйти из строя.

Естественный износ трущихся частей насоса также может стать причиной его поломки.

Проверка бензонасоса на наличие неисправностей.

Если Вы отмечаете следующие признаки, то проверьте фильтр грубой очистки.

Падение мощности мотора;
Слабая тяга на высоких оборотах;
Затрудненный запуск двигателя;
Нестабильная работа на холостых и малых оборотах.

Также необходимо проверить давление в топливной рампе

На холостых оборотах давление должно составлять 0,23-0,25 кПа;
При пуске двигателя давление должно достигать 0,3 кПа;
В переходном режиме – 0,28-0,3 кПа.

Если на переходном режиме насос не выдает нужное давление, то скорее всего сетка фильтра грубой очистки засорилась. Если давление в топливопроводе при пережатой трубке обратной подачи не достигает 0,4 кПа – то, это означает, высокую степень износа насоса.

Обязательно проверьте бензонасос на механические повреждения. В случае значительно износа механизма насоса или попадания в него грязи, будет слышен характерный шум. При включении зажигания бензонасос работает, но с явными признаками неисправности механизма.

Будьте бдительны и не допускайте серьезных поломок Вашего автомобиля. Помните – профилактика – залог здоровья. Не только Вашего, но и автомобильного.

Обнаружение и устранение неисправностей в бензонасосе ВАЗ 2109 — автонастрой

На ВАЗ 2109 признаками неисправности бензонасоса можно считать полное или частичное прекращение подачи топлива в карбюратор, что ведёт к невозможности запуска как холодного, так и горячего двигателя. Он будет сначала запускаться, а потом глохнуть, помимо этого возможна нестабильная работа холостого хода. Если вы считаете, что в ВАЗ 2109 не работает бензиновый насос, его нужно будет проверить. Это вполне можно сделать собственными силами.

ПРОВЕРКА БЕНЗОНАСОСА

Начнём с того, что рассмотрим два наиболее распространённых вида бензонасосов ДААЗ и «Пекар». Они могут быть установлены как на автомобили с задним, так и с передним приводом. Для того чтобы убедиться в работоспособности и исправности всех подающей топливо системы, нужно выполнить следующие действия:

Снимите бензиновый шланг и нагнетательного или исходного штуцера насоса.
Несколько раз нажмите на рычаг ручной подкачки топлива.
При исправности бензонасоса из штуцера начинает идти мощная струя бензина.
Если струя отсутствует или идёт очень слабо, следует провести вторую проверку.

ДЛЯ ПРОВЕРКИ СОСТОЯНИЯ ВПУСКНОГО КЛАПАНА

ДЛЯ ПРОВЕРКИ ГЕРМЕТИЧНОСТИ ВПУСКНОГО КЛАПАНА

Приложите палец к отверстию нагнетательного штуцера и несколько раз нажмите на рычаг ручной подкачки.
Из отверстия штуцера должна выходить ощутимая струя воздуха, которая будет отталкивать палец.
Если струя окажется слабой или вообще будет отсутствовать, это говорит о том, что бензонасос не качает. Его нужно снять, разобрать и заменить выпускной клапан.

ДЕЙСТВИЯ ПРИ ПОВРЕЖДЕНИИ ИЛИ ЗАСОРЕНИИ ФИЛЬТРА

Снимите с бензонасоса крышку, достаньте топливный фильтр, тщательно его прочистите и промойте в бензине, после этого продуйте сжатым воздухом.
При деформации фильтра его следует заменить.
В бензонасосе «Пекар» и других подобных ему насосах фильтр достаётся путём выкручивания всасывающего штуцера из крышки, по этой причине саму крышку можно не снимать.

НЕИСПРАВНОСТИ ДИАФРАГМЫ

Характерным признаком неисправности диафрагмы можно считать наличие потёков топлива на корпусе бензонасоса, а также появление запаха бензина в моторном масле двигателя.

Впрочем, эти признаки могут не всегда проявляться.

Снимите верхнюю часть корпуса насоса.
Вытащите его диафрагменный узел.
Отверните гайку на штоке, после этого вытащите три диафрагмы.
Замените старые диафрагмы на новые. Для этого вам понадобится ремкомплект.
Затем соберите всё в обратном порядке.
В бензонасосе «Пекар» присутствует только одна диафрагма, которая извлекается после снятия крышки.
Для отсоединения узла диафрагмы, её следует повернуть на 90 градусов.
Если неисправны клапаны:
Снимите с бензонасоса крышку, а также сетчатый фильтр.
Осмотрите впускной клапан и полость насоса.
Снимите верхнюю часть корпуса, после чего осмотрите выпускной клапан.
Если клапаны запрессованы в корпус недостаточно герметично, неплотно прижаты или утратили подвижность, тогда насос следует заменить.
При обнаружении засорения их нужно убрать, а затем продуть корпус сжатым воздухом.
В насосе «Пекар» оба клапана находятся в крышке, поэтому для оценки их состояния её необходимо будет снять с корпуса.

В ВАЗ 21093 не работает насос, когда повреждён толкатель:

Снимите бензонасос со шпилек, отвернув для этого гайки, которыми он закрепляется. Обратите внимание, что теплоизоляционная вставка, прокладки и толкатель при этом остаются на двигателе.
Прокрутите коленчатый вал так, чтобы толкатель выдвинулся на максимальное расстояние.
Замерьте, насколько толкатель выступает над плоскостью самой верхней прокладки. Выступание должно быть от 0,8 до 1,3 мм.
Если выступание толкателя не соответствует этим значениям, то его можно попытаться отрегулировать при помощи подбора прокладок меньшей или большей толщины или заменить толкатель.
Замените только внешнюю прокладку, которая обладает наибольшей толщиной. Она находится между термоизоляционной вставкой и бензиновым насосом.
Новую прокладку можно взять в готовом ремонтном комплекте или вырезать её самостоятельно из куска паронита.
При неисправности пружинки под диафрагмой:
Снимите верхнюю часть корпуса насоса топлива, после этого выньте шток диафрагмы и внимательно осмотрите состояние пружины.
Если пружина сломалась, деформировалась или потеряла упругость, её следует заменить новой.

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ДАВЛЕНИЯ НАСОСА

Каждый знает, что все детали автомобиля имеют определённый ресурс. Таким образом, бензонасос «девятки», как и любая другая деталь, рано или поздно выходит из строя. Он перестаёт исправно качать бензин. Следующая инструкция поможет вам разобраться в проблеме.

Следует сказать, что на ВАЗ 2109 проблемы не всегда одинаковы.

Далеко всегда причинами становятся не герметичность клапана или корпуса, топливного провода или диафрагмы. Зачастую причина в засорившихся топливных фильтрах или в перегревающих подводящих топливо бензопроводах. А самой главной проблемой является недостаточное давление бензина на выходе бензонасоса.
В том случае, когда бензонасос изначально не мог показать соответствующее давление на выходе, все указанные выше проблемы только ещё больше усугубили ситуацию.
Вам нужно точно знать давление, которое должен развивать топливный насос при двигателе, который работает на холостых оборотах. Как правило, все топливные насосы должны развивать давление от 0,20 до 0,35 атмосфер. Если бензонасос имеет на выходе такое давление, проблем с подачей топлива возникать не должно.
Давление измеряется манометром со шкалой в 1,6 атмосфер.
Если давление оказалось ниже нормы, возможно, потребуется только подстройка насоса.
Бензонасос можно отрегулировать, приблизив или отдалив его от блока мотора путём изменения толщины прокладки.
Другим способом является усиление пружины, под неё нужно подложить шайбы, с учётом прочности пружины и износа деталей.
Третий способ – это изменить длину штока.
Любое из перечисленных действий поможет поднять давление бензонасоса до уровня 0,20-0,30 атмосфер.
Когда двигатель станет работать на повышенных оборотах, этот показатель вырастет ещё немного.

ХАРАКТЕРИСТИКИ БЕНЗОНАСОСА ВАЗ 2109

Для того чтобы понять, как работает исправный насос и проверить его работу, нужно знать его характеристики:

Длина штока должна быть 82,4 мм.
Шток должен выступать над прокладкой на 0,8 — 1,3 мм.
Толщина самой первой прокладки должна составлять 0,3 мм.
Ход штока равен 2,5 – 2,8 мм.

Несколько полезных рекомендаций

Обратите внимание, что на автомобилях, которые имеют обратную магистраль, причиной появления проблемы может стать слишком большое сбросное отверстие, так как большая часть давления сбрасывается обратной магистралью.
Если установленный на вашем автомобиле насос невозможно отрегулировать, его придётся заменить.
Сегодня на рынке продаются самые разнообразные модели насосов для ВАЗ от различных производителей.
Подойдите к покупке очень ответственно, чтобы не приобрести подделку. Выбирайте фирменный магазин и надёжную фирму – производителя. Приобретайте только те модели бензонасосов, которые рекомендованы заводом ВАЗ.
Самым лучшим вариантом будет обратиться к официальному дилеру запчастей ВАЗ в своём регионе. Эта позволит вам быстро получить нужную деталь, не волнуясь о том, что она окажется плохого качества. Таким образом, не придётся искать и покупать ещё один бензиновый насос.

ПРАВИЛЬНЫЙ ПОРЯДОК РАЗБОРКИ И ЗАМЕНЫ

Для того чтобы правильно снять топливный насос, необходимо выполнить следующую последовательность действий:

Сразу приобретите ремонтный комплект.
Снимите воздушный фильтр и его корпус.
Отсоедините шланги подачи и отдачи бензина от штуцеров бензонасоса.
Открутите гайки, с помощью которых он крепится.
Аккуратно снимите его, чтобы не повредить прокладки.
После этого осмотрите каждую деталь на предмет наличия трещин, проверьте все его клапаны на герметичность.
Обратите внимание, чтобы нагнетательный и всасывающий штуцер оставались неподвижными в гнёздах.
Диафрагмы должны быть без отслоений и разрывов.
Фильтр должен быть абсолютно чистым и неповреждённым.
Все детали фильтра промойте бензином, а затем промойте компрессором.
Замени все повреждённые детали, рекомендуется также поставить новую прокладку насоса.
При установке прокладки нанесите на её поверхность смазку типа Литол-24.
При повреждении корпуса или других неустранимых повреждений важных деталей, насос придётся заменить полностью.
Затем нужно переходить к установке насоса на место.
При этом следует сразу отрегулировать его подачу при помощи прокладок.
Для этого нужно измерить выступания толкателя.
Если выступание окажется слишком сильным, нагнетание давления бензина будет повышенным, что с лёгкостью сломает запорный клапан карбюратора.
Если расстояние окажется ниже необходимого, при повышении нагрузки и возрастания скорости автомобиля в карбюратор будет поступать недостаточное количество бензина.
Установите бензиновый насос в обратном порядке.
Обратите внимание, чтобы стрелка, расположенная на корпусе, смотрела в сторону карбюратора.
При выполнении установки диафрагменного узла, отверстия в его прокладке следует расположить подальше от трубы глушителя.

Таким образом, вы изложили подробную инструкцию по снятию и разборке бензонасоса, которая поможет вам провести эту операцию самостоятельно. На этом можно закончить, трудностей у вас возникнуть не должно.

Признаки неисправности бензонасоса ВАЗ-2106 (карбюратор, инжектор)

Конструкция автомобиля ВАЗ-2106 на сегодняшний день уже явно устарела. Кроме того, многие «шестерки» находятся в достаточно почтенном возрасте. Поэтому нет ничего удивительного в том, что у них периодически возникают те или иные неисправности. Одной из достаточно распространенных проблем здесь является поломка бензонасоса.

Для начала следует отметить, что данная деталь играет очень важную роль в работе автомобиля. Ведь именно топливный насос отвечает за подачу бензина из бензобака к карбюратору или инжектору. Соответственно, любая проблема в его работе нарушает данный процесс. Ну а при отсутствии подачи бензина автомобиль попросту не тронется с места. Впрочем, бывают случаи, когда бензонасос работает, но не так как следует. Подобная ситуация также обернется проблемами.

Признаки, указывающие на неисправности бензонасоса

Есть определенные симптомы, по которым бывалый водитель сразу же определит причины возникновения проблем в работе железного коня. Это в полной мере относится и к бензонасосу. Наиболее типичными признаками, указывающими, что первопричину следует искать именно здесь, являются:

автомобиль не заводится, хотя стартер крутит исправно;
двигатель работает, но постоянно глохнет;
чувствуется явное снижение мощности.

Читайте также: Какой предохранитель за что отвечает на ВАЗ-2106

Впрочем, третий признак можно назвать косвенным. Мощность автомобиля способна упасть и по целому ряду других причин, и проблема с бензонасосом – это только лишь одна из них. Если данная деталь полностью вышла из строя – то вы просто не заведете автомобиль. Однако гораздо чаще возникают ситуации, когда мотор работает, но при этом постоянно глохнет.

Также автомобиль может двигаться рывками, на фоне ощутимо снизившейся мощности.

Все это говорит о том, что необходимо осмотреть топливную систему, и в первую очередь убедиться в исправности бензонасоса. Кстати, сразу же следует удостовериться, что в баке есть топливо. Все дело в том, что на «шестерке» вполне может выйти из строя соответствующий указатель. В таком случае стрелка на панели приборов будет показывать, что бензина в баке вполне достаточно, тогда как на самом деле его там нет.

Говоря о проверке работоспособности топливного насоса, следует отметить, что наиболее простой вариант, не отнимающий много времени, – это поездка в автосервис в случае, если вы заметили характерный симптом, указывающий на проблему с данным узлом. Здесь мастера замеряют давление в нагнетательном трубопроводе, и на основании полученных цифр сделают выводы о состоянии главных рабочих органов топливного насоса.

Впрочем, здесь вполне можно обойтись и своими силами. Да, вы потратите немного больше времени, зато сэкономите определенную сумму. Ведь в автосервисе диагностику никто не будет делать бесплатно. В данном случае вполне можно воспользоваться проверенными временем способами. Их применяли для диагностики еще в советские времена, когда подавляющее большинство автолюбителей сами ремонтировали своих железных коней.

Читайте также: Порядок затяжки головки блока цилиндров ВАЗ-2106

Наиболее простой вариант здесь – отсоединение шланга от выхода топливного насоса и последующая прокачка вручную. Обратите внимание, что для такой проверки должно быть соблюдено одно условие. В частности, чтобы рычаг толкателя пришел в движение, толкатель непременно должен находиться внизу эксцентрика, тогда как диафрагма – в своей верхней точке. Если же они находятся в противоположном положении – ничего страшного. Вращая стартером коленвал, вы вернете толкатель и диафрагму на нужные вам места. Не забудьте также набросить на мотор ветошь, чтобы на него не попало топливо. Далее начинаем прокачивать вручную. Бензин в таком случае должен обязательно подаваться в такт движения рычага. Если это не так – значит, придется заниматься поиском причин.

Следует отметить, что чаще всего неисправности возникают из-за проблем с диафрагмой. В таком случае лучше всего пойти по наиболее простому пути. В магазинах без проблем можно купить узел диафрагм в сборе. В советские времена, когда был дефицит автозапчастей, владельцам транспортных средств порой приходилось проявлять недюжинную смекалку, чтобы выкрутиться из ситуации. Например, при проблемах с диафрагмой ее вырезали из подходящего материала. Сегодня такой необходимости нет – дефицита запасных частей явно не наблюдается, и купить можно все что угодно.

Также проверьте, не забился ли сетчатый фильтр. Такой вариант вполне возможен, если, например, заправляться топливом сомнительного качества или из-за длительности эксплуатации авто. Если проблема в этом, то устранить ее очень просто. Просто прочистите сетчатый фильтр, удалив оттуда весь мусор, или же купите и поставьте новый. Цена вопроса здесь небольшая. Также следует удалить грязь, скопившуюся в полости головки бензонасоса. Сделать это можно, направив туда струю сжатого воздуха.

Появиться проблемы также могут из-за ослабления пружины диафрагм. В большинстве случаев это характерно для автомобилей с большим пробегом. В процессе эксплуатации пружина постепенно растягивается. Если она ослабла до такой степени, что не может обеспечить нормальную работу бензонасоса – просто замените ее. Еще одна возможная причина проблем с топливным насосом – нарушение длины выхода толкателя. Со временем здесь непременно образуется наклеп, который, собственно, и становится источником проблем. Если причина действительно в этом – следует заменить толкатель.

Читайте также: Как сделать обогрев заднего стекла ВАЗ-2106

В завершение хотелось бы отметить еще один момент. Водители рассказывали немало случаев, когда бензонасосы на ВАЗ-2106 после разборки-сборки с целью профилактики переставали работать вовсе либо начинали подавать топливо вполсилы. Причина банальна – просвет между сопрягаемыми поверхностями корпуса и нижней крышки. Чтобы его увидеть, нужно будет предварительно снять диафрагму. Приложив крышку к корпусу, вы обнаружите просвет, который и стал причиной неправильной работы. Для устранения проблемы нужно выровнять деформированную поверхность. Сделать это несложно, поскольку корпус и крышки изготовлены из цинкового сплава, легко поддающегося обработке. То есть здесь не понадобится тратить много времени и сил.

Не качает и не работает бензонасос Лада Калина:причины, признаки

Рано или поздно любой автолюбитель сталкивается с тем, что выходит из строя бензиновый насос Лады Калины. Некоторые сразу едут на автосервис, но находятся и те, кто пробует устранить неисправность своими руками. Эту процедуру нельзя назвать легкой, но вполне реально выполнить самому.

Видео по ремонту бензонасоса Лада Калина

На видео показан процесс ремонта и диагностики бензонасоса Лады Калины, а также некоторые рекомендации.

Основные признаки неисправности бензонасоса и диагностика

Бензиновый насос Лада Калина

Прежде чем приступить к ремонту, необходимо определить неисправность бензонасоса. Существуют прямые и косвенные факторы, которые указывают на это. Итак, рассмотрим основные признаки неисправности бензинового насоса на Калине:

Плохой старт мотора на холодную.
Автомобиль двигается рывками.
Мотор не запускается.
Недостаточное давление в трубопроводах.

Все эти причины могут послужить тому, что бензонасос нуждается в ремонте или замене.

Демонтаж бензонасоса

Прежде чем приступить к снятию бензонасоса Калины необходимо собрать инструментарий. Для проведения этой операции понадобится: пассатижи и отвертка. Итак, преступим непосредственно к процессу:

Отключаем «клемму минус» с АКБ.
Сбрасываем давление в системе.
Демонтируем диван заднего сиденья.
Под ковровым покрытием находим люк, с которого необходимо открутить 4 болта крепления.
Под задним диваном и ковровым покрытием находится панель, которая закрывает бензонасос Калины.
Разъединяем разъем проводок бензонасоса.
Отключаем топливные шланги.
Нажав на колодку можно отсоединить бензопроводящие шланги
Отключаем подводящий и отводящий топливные шланги Лады Калины
Против часовой стрелки откручиваем пластину крепления бензонасоса.
Место, где должно оказаться крепежное кольцо, чтобы можно было вытянуть бензонасос
Попав в определенный паз на кузове, можно вынуть бензиновый насос с топливного бака.
Установка проводится в обратном порядке.

Теперь бензонасос, демонтированный и можно приступить к диагностике неисправностей и ремонту.

Ремонтные операции

Прежде чем приступить к ремонту бензонасоса на Калине стоит отметить, что нужно быть на 100% уверенным, что проблема заключается именно в нём. Если не уверены, то стоит проверить все остальные системы, поскольку не рекомендуется его разбирать без особой надобности.

Также стоит отметить, что проводить ремонт данного узла стоит не спеша и тщательно, поскольку деталь хрупкая и неосторожное движение может только навредить. Итак, рассмотрим последовательность процессов разборки и ремонта:

Поддеваем отверткой сливной модуль и отсоединяем его.
Отключаем провод массы с насоса.
С внутренней стороны отключаем промежуточный разъем проводов.
Засоренная сетка бензонасоса
Рабочая часть бензонасоса Калины
Внутренний вид корпуса бензонасоса
Поддеваем отверткой кольцо и поворачиваем за часовой стрелкой
Демонтируем регулятор давления.
Отжимаем пластиковый фиксатор и снимаем модуль топливного насоса.
Демонтируем сетку-фильтр с корпуса.
Проводим сборку в обратном порядке.
Сетка бензонасоса для топливного насоса Калины

Если при разборке были выявлены детали, которые необходимо заменить, то заменяем их.

Выбор бензонасоса

Если топливный насос перестал подавать признаки жизни, то его необходимо заменить. Для выбора необходимо знать каталожный номер.

Оригинальный артикул топливного насоса Лада Калина – 1118-1139009. Также существует аналог от производителей Master-sport (1118-1139009-PCS-MS) и Pekar (1118-1139009).

Вывод

Замена и ремонт бензинового насоса Лады Калины проводится достаточно легко, по сравнению с тем, что кажется вначале. Провести эту операцию можно своими руками у себя в гараже, при наличии отвертки и пассатижей. Если топливный насос совсем вышел из строя, то можно легко найти новый. Как показывает практика, автолюбители устанавливают оригинальную деталь.

Семь признаков того, что ваш топливный насос выходит из строя

Топливный насос — незамеченный герой вашего автомобиля. Он забирает бензин из бензобака и отправляет его в двигатель, чтобы ваш автомобиль, грузовик или внедорожник мог заводиться и работать. Топливный насос вашего автомобиля должен работать не менее 100 000 миль. Если это не так или если вы превысили этот рубеж, вы можете заметить любой из следующих семи признаков. Если вы это сделаете, доставьте свой автомобиль в центр первичного обслуживания авторемонта в Уорик, Род-Айленд.

Распылительная машина

Ваш топливный насос что-то сообщает вам, если ваш двигатель начинает шипеть после того, как вы набираете максимальную скорость на шоссе.Брызги указывают на то, что вашему двигателю не хватает необходимого топлива, и голод может быть вызван забитым или неисправным топливным насосом. Брызги также указывают на неисправность свечи зажигания.

Перегрев двигателя

Если ваш топливный насос умирает, он может перегреться, и это тепло приведет к перегреву вашего двигателя. В отличие от радиатора, который будет перегреваться до тех пор, пока не лопнет крышка и не будет извергать обжигающую охлаждающую жидкость повсюду, перегрев, вызванный топливным насосом, остановит двигатель.Пуловер при первых признаках перегрева.

Низкое давление топлива

Вам нужно проверить давление топлива, чтобы определить причину выхода из строя топливного насоса. Купить манометр можно в магазине автозапчастей. Возьмите друга и проверьте давление топлива, считывая показания манометра, пока ваш друг заводит двигатель. Найдите рекомендуемое давление топлива в руководстве по эксплуатации.

Потеря мощности

Ваш двигатель может не шипеть, но при определенных обстоятельствах вы потеряете мощность, если у вас откажет топливный насос.Например, представьте, что вы едете по крутому склону и внезапно теряете мощность. Это признак того, что топливный насос не перекачивает достаточно топлива в двигатель, и он не может справиться с нагрузкой на холм.

Пульсирующий двигатель

Обратной стороной недостатка топлива является слишком большое количество топлива, а откачавший топливный насос также может отправить слишком много топлива в ваш двигатель. Когда это произойдет, вы заметите, что ваш двигатель начинает работать, и это может сделать вождение опасным. Скачки означают, что автомобиль набирает скорость, а затем падает.Не годится в дороге.

Уменьшение пробега на газу

Если топливный насос подает слишком много топлива в двигатель или если предохранительный клапан не закрывается для остановки потока топлива, вы заметите, что ваш автомобиль не расходует топливо, как обычно. Отслеживайте свой пробег, чтобы оставаться на вершине топливной экономичности. Падение топливной экономичности могло быть связано с умирающим топливным насосом.

Неисправный двигатель

У вас может закончиться остановка двигателя, даже если вы не заметите ни одного из вышеперечисленных признаков.Если топливный насос забивается или умирает, он не может передавать газ в двигатель. Когда это произойдет, вы вообще не сможете завести свой автомобиль, грузовик или внедорожник. Проблема также могла заключаться в засорении топливных магистралей.

Обратитесь в службу первичной медицинской помощи по ремонту автомобилей в Уорик, Род-Айленд, для проверки и проверки топливного насоса.

6 признаков того, что ваш топливный насос выходит из строя

У топливного насоса одна задача: перекачивать топливо из бензобака в двигатель. Если он начнет терпеть неудачу в этой единственной задаче, это может быть плохой новостью.Как и многие другие части вашего автомобиля, игнорирование неисправного топливного насоса может привести к необратимому повреждению других частей вашего двигателя, замена которых обходится дороже. Так как же определить, что ваш топливный насос вот-вот выйдет из строя?

Вот шесть признаков того, что ваш топливный насос выходит из строя:

1. Ваш автомобиль начинает дергаться и шипеть на большой скорости

Во время движения ваш двигатель бурлит, а затем внезапно начинает работать, как будто все в порядке. Разбрызгивание происходит из-за того, что ваш топливный насос не отправляет постоянный поток топлива с надлежащим давлением.Часто это чаще встречается на высоких скоростях или при быстром ускорении.

2. Датчик температуры поднимается, а машина глохнет.

Если двигатель нагревается и машина глохнет, это явный признак того, что топливный насос начинает выходить из строя. Независимо от причины, когда ваша машина глохнет, вам следует немедленно обратиться к механику.

3. Ошибочные показания манометра давления топлива.

Попросите кого-нибудь проверить ваш двигатель, пока вы проверяете манометр топлива (в руководстве пользователя должно быть указано правильное значение давления).Если он ниже нормы, возможно, неисправен топливный насос.

4. Потеря мощности при подъеме на холм или буксировке груза

Когда ваш автомобиль теряет мощность при подъеме на холм или при буксировке тяжелого груза, существует вероятность того, что ваш топливный насос не сможет удовлетворить потребности автомобиля в топливе, что приведет к потере общей мощности. Это также может вызвать ту же проблему заикания, о которой мы упоминали в пункте номер один.

5. Ваш автомобиль рвется вперед, не нажимая на педаль газа

Если ваш автомобиль рвется вперед без нажатия на педаль газа.Немедленно отправляйтесь к ближайшему автомеханику для диагностики двигателя. Ваш топливный насос может подавать топливо в двигатель, несмотря на то, что вы не нажимаете педаль топлива.

6. Двигатель не запускается

Первые пять знаков — предупреждения. Но ваш двигатель не запускается — это самый явный признак того, что топливный насос не подает топливо в ваш двигатель.

Назначить встречу

Сертифицированный техник может правильно диагностировать ваш топливный насос и найти другие проблемы, которые могут быть причиной проблемы.Одной из распространенных проблем может быть забитый топливный насос. Бензобак также возможен, потому что именно там расположены некоторые топливные насосы. Если передающее устройство в вашем бензобаке неверно интерпретирует количество газа в вашем баке; это может привести к тому, что в двигатель попадет недостаточно топлива. Грязные топливные форсунки также могут снизить производительность двигателя.

… Или ваша проблема вполне может быть топливный насос.

Техники

Master Tech Auto сертифицированы ASE. Мы будем держать вас в курсе на каждом этапе пути, найдем решение проблем с двигателем и вернем вас в путь.Кроме того, мы с гордостью предоставляем 2-летнюю или 24 000-мильную гарантию на детали и работу.

Позвоните по телефону 505-471-1121 или щелкните, чтобы назначить встречу. Мы находимся по адресу 1221 Calle De Comercio, Santa Fe NM 87507.

Электрические топливные насосы — как они работают

Электрические топливные насосы — как они работают — как они могут выйти из строя

Электрические топливные насосы довольно просты, но их правильная работа зависит от многих других систем.

Электрический топливный насос отвечает за подачу топлива под давлением из топливного бака в двигатель.

При включении зажигания (PCM) активирует реле, которое подает напряжение на все электрические топливные насосы.

Двигатель внутри топливного насоса начинает вращаться и работает несколько секунд, чтобы создать давление. Как правило, вы обнаружите, что электрические топливные насосы расположены в топливном баке, чтобы использовать топливо в баке для охлаждения насоса и обеспечения стабильной подачи топлива. В большинстве автомобилей электрические топливные насосы можно услышать как тихий вой или жужжание.Большинство топливных насосов рассчитаны на длительный срок службы.

Однако по мере того, как автомобиль достигает большого пробега, топливные насосы нередко требуют замены. Итак, что на самом деле происходит, когда вы поворачиваете ключ или нажимаете кнопку запуска.

Электрический топливный насос — как они работают Электрический топливный насос в баке

Топливо всасывается в насос через впускную трубку и систему фильтрации.
Затем топливо выходит из насоса через односторонний обратный клапан (который поддерживает остаточное давление в системе, когда насос не работает) и подается к двигателю через топливопровод и фильтр.
Топливный фильтр задерживает ржавчину, грязь или другие твердые загрязнения, которые могли пройти через насос.
Затем топливо поступает в распределительную рампу подачи топлива, питающую отдельные топливные форсунки.
Регулятор давления топлива на топливной рампе поддерживает давление топлива и направляет излишки топлива обратно в бак.
На новых автомобилях с безвозвратной системой (EFI) регулятор давления топлива расположен в топливном баке.
Нет обратной топливной магистрали от двигателя до бака.
Топливные насосы работают непрерывно после запуска двигателя и продолжают работать, пока двигатель работает.
Насос может работать с постоянной скоростью или с переменной скоростью в зависимости от нагрузки и скорости двигателя.
Если двигатель глохнет, (PCM) обнаружит потерю сигнала (RPM) и выключит насос.

Топливный насос — как они могут выйти из строя Электрический топливный насос

Топливные насосы должны служить в течение всего срока службы автомобиля, но могут выйти из строя по следующим причинам:

Загрязнение внутри топливного бака (грязь или ржавчина)
Топливное голодание (заканчивается топливо)
Перегрев (всегда езда с низким уровнем топлива)
Низкое напряжение (проблема с проводкой)
Перегрузка (попытка преодолеть ограничение, вызванное засорением топливного фильтра)

Чем сильнее работает насос, тем горячее он работает и тем больше ампер пропускает через свою силовую цепь.

Итак, когда топливный насос выходит из строя, он часто просто выключается без предупреждения. Вы едете нормально одну минуту, а потом вдруг глохнет двигатель. Или вы выходите утром, чтобы завести машину, и обнаруживаете, что она заводится, но не заводится.

Топливный насос — признаки неисправности Соединения реле топливного насоса

Итак, как вы можете определить, что неисправный топливный насос является причиной вашей проблемы с запуском? Один из способов — прислушаться к шуму насоса после включения зажигания.Отсутствие шума насоса говорит о том, что насос не работает. Неисправность может заключаться в неисправном насосе или неисправном реле топливного насоса, предохранителе или проводке.

На большинстве автомобилей отказавший топливный насос не вызывает никаких диагностических кодов неисправностей или не проверяет свет двигателя. Двигатель будет проворачиваться нормально, и у него будет искра, но он не запустится из-за отсутствия топлива.

Один из способов определить, не запускается ли двигатель из-за отсутствия топлива, — это распылить немного аэрозольной пусковой жидкости в дроссельную заслонку. Если двигатель запускается, работает несколько секунд, затем умирает, у него есть искра и компрессия, но топливо не поступает из топливного насоса.

Электрический топливный насос — признаки неисправности

Громкий воющий шум из топливного бака
Начальная сложность
Распыление двигателя
Остановка при высоких температурах
Потеря мощности под нагрузкой
Двигатель шумит
Плохое топливо Пробег
Двигатель не запускается

Регулятор давления топлива, расположенный на двигателе

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перегрев является одним из основных факторов износа топливного насоса.Помогает установка топливного насоса на дно бака. Это сохраняет насос прохладным, но только в том случае, если топлива достаточно, чтобы накрыть насос. Кроме того, если уровень топлива становится слишком низким, насос может начать всасывать воздух вместе с топливом.

Это создает дополнительные проблемы, выбрасывая в двигатель правильную смесь топлива и воздуха. По этим и другим причинам, не связанным с насосом, многие эксперты рекомендуют никогда не позволять уровню топлива опускаться ниже четверти полного бака.

Заключение

В большинстве случаев проблемы с топливным насосом трудно диагностировать.Тем более, что некоторые симптомы похожи на те, которые возникают при проблемах в других системах.

Понимая основной процесс работы топливного насоса, вы лучше поймете, что происходит, когда топливный насос выходит из строя, и как распознать, когда это происходит.

Поделитесь новостями портала Danny’s Engine

Отказ топливного насоса высокого давления в вашем BMW

Давайте обсудим, как узнать, вызваны ли проблемы с автомобилем, с которыми вы столкнулись, неисправностью топливного насоса высокого давления .Признаки выхода из строя ТНВД:

Отложенный запуск двигателя
Колебания или разбрызгивание при ускорении от 2000 до 4000 об / мин
Высокие температуры двигателя
Остановка автомобиля из-за нагрузки или температуры
Манометр топлива показывает низкие измерения
Плохой расход бензина

Что вызывает отказ топливного насоса высокого давления?

Назначение топливного насоса высокого давления в сочетании с топливным насосом низкого давления состоит в том, чтобы подавать газ в двигатель транспортного средства из бака.Отказ топливного насоса высокого давления может существенно повлиять на ходовые качества вашего автомобиля. Отказ системы топливного насоса высокого давления приводит к следующему:

Топливный насос изо всех сил пытается подать в двигатель постоянный поток топлива .
Состояние топливного насоса ухудшается, что отрицательно сказывается на его способности подавать топливо с надлежащим давлением.
Состояние двигателя топливного насоса создает сопротивление при стандартных функциях.
Предохранительный клапан топливного насоса не закрывается, подает больше топлива, чем необходимо, и снижает общую топливную экономичность транспортного средства.

Эти условия и связанные с ними симптомы, перечисленные выше, в конечном итоге приведут к тому, что ваш автомобиль откажется работать или неоднократно заглохнет .

Непостоянная подача топлива к двигателю

Когда двигатель не получает достаточно топлива от системы топливного насоса , или он получает топливо с неправильным давлением, он не может поддерживать сгорание двигателя .В конечном итоге это приводит к отказу двигателя : глохнет или вообще не запускается. Это может быть признаком поломки топливного насоса, старения бензонасоса или даже засорения механизма. Если перечисленные симптомы не предупредили вас о проблеме, загорится индикатор проверки двигателя, который может указывать на описанные условия.

Ухудшение состояния топливного насоса

Возраст вашего топливного насоса может в конечном итоге проявиться в любом из перечисленных здесь симптомов, но один из контрольных признаков этого похож на разбрызгивание при ускорении .Однако вместо колебаний автомобиль внезапно взлетит, как если бы была нажата педаль газа . Это происходит потому, что по мере старения системы топливного насоса разные детали могут быть в лучшем состоянии, чем другие, работающие с разной скоростью. В то время как некоторые части работают правильно, а другие — нет, несоответствие давления в двигателе может привести к резким скачкам скорости во время движения.

Открыть предохранительный клапан топливного насоса

Предназначен для того, чтобы играть роль в , регулируя давление топлива , закрывая и открываясь, когда это необходимо.Неисправность этого предохранительного клапана, то есть клапан, оставшийся открытым, приведет к подаче чрезмерного количества топлива в двигатель, снизит топливную эффективность и снизит уровни давления в системе топливного насоса.

Как этого избежать

Топливный насос высокого давления прослужит около 10 лет или 120 000 миль. К сожалению, это проблема, которая со временем неизбежна. Тем не менее, есть несколько вещей, которыми вы можете управлять, чтобы продлить срок службы топливного насоса высокого давления:

Регулярно меняйте масло

Многие люди склонны откладывать замену масла на максимально возможное время, поскольку симптомы не наблюдаются сразу.Тем не менее, отсутствие надлежащей замены масла в конечном итоге приведет к выходу из строя вашего топливного насоса. Отсутствие смазки при соответствующем уровне масла вызывает трение в ключевых механизмах, повреждая топливный насос и требуя ремонта. Уменьшение смазки из масла также приведет к повышению уровня нагрева , симптом, который может привести к сопротивлению двигателя топливного насоса и, в конечном итоге, к отказу системы.

Не допускайте слишком низкого уровня топлива в баке

Другое распространенное поведение, которое может привести к необратимому повреждению топливного насоса, — это низкий уровень топлива в баке.Хотя это может показаться незначительной проблемой обслуживания, недостаточное количество топлива в баке приведет к чрезмерному нагреву топливного насоса и нарушению его работоспособности. Кроме того, вес топлива является важным фактором способности топливной системы перемещать топливо из бензобака в двигатель, поэтому недостаточное количество топлива ухудшит эту функциональность.

Обратите внимание на качество топлива

Да, слухи верны. Ваш выбор топлива действительно влияет на срок службы вашего автомобиля и ключевых механизмов. Исследования показали, что газ « высшего уровня » с моющими присадками лучше всего подходит для вашего двигателя BMW , помогая ему не только плавно работать, но и поддерживать двигатель в чистоте.

Посетите европейский автохаус Das для немедленного обслуживания BMW

Если вы находитесь в диапазоне, в котором ваш топливный насос рекомендован для замены, 10-летний автомобиль или 120000 миль, или вы заметили какой-либо из вышеперечисленных симптомов, обратитесь к местному механику, которому вы доверяете, по телефону Das European Autohaus in Спринг, Техас . Мы специализируемся на европейских автомобилях, таких как ваш BMW. Наш опытный персонал заботится о максимальной производительности автомобиля, а также о безопасности наших клиентов.Если ваш автомобиль обнаруживает признаки неисправности, немедленно свяжитесь с нашими профессиональными механиками. Das European Autohaus диагностирует проблему и причину. Мы предоставим качественный сервис, чтобы обеспечить надлежащую функциональность и долгий срок службы вашего BMW.

советов по ремонту неисправного топливного насоса высокого давления в вашем BMW

BMW — это роскошный автомобиль, стоящий над остальными. Он продолжает устанавливать стандарты для всех других высокопроизводительных автомобилей.Каждая модель BMW имеет уникальный дизайн, поэтому ее внешний вид гладкий, а интерьер роскошный и удобный.

BMW также является отличным автомобилем для всех целей. Четырехдверный седан, семейный внедорожник и двухместный автомобиль — все это позволит вам испытать совершенство на дороге. Независимо от причины покупки BMW, когда вы становитесь владельцем BMW, вы знаете, что инвестируете в автомобиль, который прослужит долго.

Как и все автомобили, у вашего BMW будут время от времени возникать проблемы и выходить из строя.Даже если вы соблюдаете предложенный график технического обслуживания , одна из частей, которая может выйти из строя, — это топливный насос высокого давления. В статье ниже вы найдете дополнительную информацию о том, что такое топливный насос высокого давления , признаки, указывающие на неисправность, и способы его ремонта.

Что такое топливный насос высокого давления?

В вашем БМВ установлено 2 топливных насосов. Первый — это топливный насос низкого давления , который отвечает за откачку топлива из топливного бака .Второй насос — ТНВД. Насос высокого давления предназначен для подачи топлива в камеру сгорания . Если этот топливный насос начнет работать со сбоями, ваш BMW не будет работать так эффективно, как вы привыкли. Как только эта проблема будет обнаружена, вам следует как можно скорее сдать свой BMW на сервисное обслуживание. Если вы хорошо разбираетесь в своем автомобиле, то можете отремонтировать деталь самостоятельно.

Признаки, симптомы и советы по ремонту

Одним из признаков неисправности топливного насоса высокого давления в вашем BMW является потеря мощности при ускорении или при движении в гору .Эти два движения требуют от двигателя большой мощности. Ваш двигатель не сможет получить необходимую мощность, если возникнет проблема с топливным насосом высокого давления. В камере сгорания не будет достаточно топлива для выработки необходимой энергии.

Вы можете использовать датчик давления топлива , чтобы убедиться, что топливный насос высокого давления является основной причиной трудностей при ускорении и движении в гору. Этот инструмент можно приобрести в любом магазине, торгующем автозапчастями и инструментами. Датчик давления топлива покажет вам, если давление слишком низкое.Если это так, то сначала проверьте бензопровод под вашим BMW, чтобы убедиться, что он не поврежден. Если нет, то нужен ремонт самого бензонасоса.

Второй признак, указывающий на неисправность топливного насоса высокого давления, — это время, которое требуется вашему двигателю, чтобы перевернуться при запуске вашего BMW. Это вызвано течи в топливном насосе. Утечка приведет к тому, что вся топливная система на сбросит давление на , когда двигатель выключен, что приведет к тому, что ваш BMW будет иметь на более длительное время запуска .При разгерметизации топливной системы топливу потребуется намного больше времени, чтобы попасть в камеру сгорания. Чтобы определить место утечки, необходимо будет выполнить баланс форсунки и испытание на утечку . Эти тесты проводятся и не рекомендуются для неопытных механиков.

Профессиональный ремонт топливных насосов высокого давления в Euro Plus Automotive

Если вы заметили один из вышеперечисленных признаков неисправности топливного насоса высокого давления

, то пора сдать свой BMW в сервисный центр.Даже если вы устранили проблему самостоятельно, никогда не помешает получить второе мнение от обученного и сертифицированного специалиста.

В Euro Plus Automotive мы тщательно проверим и отремонтируем неисправный топливный насос высокого давления в вашем BMW. До нас легко добраться из районов Canoga Park , Woodland Hills , San Fernando Valley и Los Angeles County, CA . Мы предпримем все необходимые действия для качественного и быстрого ремонта топливного насоса.

Когда вы выставите свой BMW на выставку Euro Plus Automotive, мы будем использовать наши современные диагностические компьютеры и оборудование , специально предназначенное для автомобилей BMW. После обсуждения с вами результатов и получения разрешения мы будем использовать одобренные производителем детали и инструменты для ремонта топливного насоса. Вы и ваш BMW вернетесь в путь быстро и безопасно.

признаков неисправности топливного насоса

Назначение топливного насоса говорит само за себя. Деталь перекачивает топливо из бака в двигатель, поэтому, если он не работает должным образом, это может быть проблемой.Он должен пробежать тысячи миль, но, как и все другие части, со временем он становится все более склонным к сбоям. Чтобы не застрять в 200 милях от дома, обратите внимание на следующие проблемы:

Разбрызгивание

Одним из лучших индикаторов надвигающегося отказа топливного насоса является трепещущий двигатель, который борется за мощность. Это происходит из-за того, что насос не может подавать топливо с надлежащим давлением, чтобы накормить голодный двигатель.

Сначала вы заметите это на высоких скоростях, когда автомобиль внезапно дергается, а затем возобновляет нормальную работу.Не выдавайте это просто за неисправную свечу зажигания, как будто вы проигнорируете этот признак, двигатель может работать неправильно.

Повышение температуры

Температура вашего автомобиля может помочь предсказать проблемы с топливным насосом, поэтому всегда следите за датчиком. Если вы видите повышение температуры и остановку автомобиля, это может означать, что двигатель топливного насоса не работает. Один из способов дополнительно проверить это заключается в том, что если автомобиль снова заглохнет после перезапуска с должным образом включенным сцеплением, это явный признак того, что деталь неисправна и может потребоваться замена топливного насоса.

Потеря мощности

Заметили, что ваш автомобиль теряет мощность в стрессовых ситуациях, таких как подъем на холм, буксировка или ускорение? Ослабленный топливный насос просто не сможет правильно питать двигатель, а нарушенный поток бензина или дизельного топлива означает, что поршни не будут заполнены до рабочего уровня.

Имейте в виду, что эта проблема также может указывать на неисправный кислородный датчик или более серьезные проблемы в двигателе, но если у вашего автомобиля есть серьезные километры на часах, то, скорее всего, это связано с регулятором давления топлива или топливными магистралями.

Пульсация

Неисправный топливный насос подает непостоянный поток топлива, что означает не только снижение производительности, но и то, что ваш двигатель может получать слишком много бензина или дизельного топлива в любой момент, что приводит к скачкам напряжения. Если вы чувствуете, что в вашей машине случайно нажимается педаль акселератора во время движения, это знак опасности. Обычно виной всему является неравномерное сопротивление внутри детали из-за постоянной усталости и износа.

Свистящий шум из топливного бака

Первым признаком того, что топливный насос страдает, является громкий вой, исходящий из области топливного бака.Топливный насос не является бесшумной деталью и обычно издает тихое гудение или гудение, когда он работает эффективно, однако, если он увеличивается до заметно слышимой громкости, у вас есть проблема.

Проверьте, достаточно ли топлива и что ваше топливо не загрязнено, так как это также может вызывать шум, и вы обнаружите такие проблемы, тогда вы вполне можете смотреть на поврежденный насос.

Трудности запуска вашего автомобиля

Если вы знаете, что аккумулятор полностью заряжен, и вы слышите работу стартера, но ваша машина все еще пытается завестись, то есть вероятность, что двигатель переворачивается, но страдает от недостатка. топлива из насоса.

Поскольку эта часть работает постоянно при включении зажигания, ослабленный насос не сможет подавать в двигатель топливо, необходимое для работы. Если вы столкнулись с этой проблемой, выполните небольшую детективную работу, чтобы проверить неисправные свечи зажигания и при необходимости заменить. Однако, если они работают нормально, вы можете с уверенностью предположить, что ваша помпа вышла из строя.

Прочие факторы, которых следует остерегаться

Эти красные флажки, помимо основных предупреждающих знаков, также могут указывать на проблемы с работой топливного насоса:

Уменьшение пробега — если предохранительный клапан насоса поврежден, двигатель может быть поврежден чрезмерно обеспечен топливом, что приводит к уменьшению количества миль на галлон.

Манометр топлива — пока друг проверяет двигатель, сравнивайте значение на манометре с цифрой в руководстве по эксплуатации. Все, что меньше указанного значения, означает потерю давления из-за ослабленного насоса.

Преждевременный выход из строя свечи зажигания — прерывистая подача топлива от неисправного насоса может оказывать давление на другие системы двигателя, в результате чего свечи зажигания перестают работать задолго до их истечения.

Проблемы с турбонагнетателем — если кажется, что турбонагнетатель требует больше времени для наполнения воздухом, чем обычно, это может быть связано с проблемой с топливным насосом.

Резкое выключение двигателя — если вы заметили, что двигатель останавливается в случайное время или не запускается должным образом, отнесите его в гараж, чтобы проверить насос.

ГРМ — автомобиль регулярно дает пропуски зажигания и обратный свет? Проблемы с синхронизацией — хороший способ подтвердить ваши подозрения о неисправности топливного насоса, когда они сопровождаются другими симптомами.

Загорается лампа проверки двигателя. — в современных автомобилях система датчиков обнаруживает проблемы с топливным насосом, уведомляет ЭБУ и в результате загорается лампа проверки двигателя.

Черный дым из выхлопной трубы — автомобили без дизельного двигателя никогда не должны выделять черный дым. Если вы замечаете нечеткие цветные пары, исходящие от вашего бензинового автомобиля, это еще один дополнительный индикатор неисправности топливного насоса.

И, наконец,

Не менее важно защитить топливный насос от преждевременного износа. Избегайте использования более дешевого топлива для питания вашего автомобиля, поскольку оно может содержать примеси, которые приведут к износу насоса раньше срока.А эксплуатация автомобиля на низком или почти полном уровне топлива вызовет дополнительную нагрузку на эту жизненно важную часть.

Совместное использование — это забота!

Устранение неисправности топливного насоса высокого давления в вашем BMW

Опубликовано 2 июля 2019 г. автором twautohaus

BMW s представляет собой воплощение высококлассного автомобилестроения с интеллектуальными инновациями, призванными сделать вождение легким. Однако со временем даже самые качественные детали начинают выходить из строя из-за износа. В этой статье мы подробнее рассмотрим, как бороться с отказом топливного насоса высокого давления в вашем BMW .

Для чего нужен топливный насос высокого давления?

Топливный насос является частью системы двигателя вашего BMW и отвечает за перекачку топлива из газа, поступающего в топливные форсунки для распределения в двигатель. Без насоса ваш автомобиль не смог бы перекачивать бензин из бака в двигатель, то есть не было бы зажигания или горения , и уж тем более движения вперед.

Признаки отказа топливного насоса высокого давления

Лучшее в интеллектуальной инженерии BMW состоит в том, что это часто сразу же заметно, когда детали выходят из строя.В зависимости от проблемы вы, вероятно, найдете ряд признаков, по которым ваш автомобиль должен пройти профессиональную диагностику . Ниже перечислены наиболее распространенные симптомы неисправности топливного насоса:

1. Плохое ускорение

Когда вы увеличиваете скорость двигателя, требуется подача газа, чтобы двигатель мог выдавать дополнительную мощность, необходимую для увеличения движения. Мы уже узнали, что топливный насос необходим для обеспечения топливных форсунок и, в свою очередь, двигателя необходимым газом.Если вы замечаете, что ускорение становится проблемой, или что ваш BMW начинает разбрызгивать или глохнуть , когда вы нажимаете ногу на педаль, то, скорее всего, у вас проблема с топливным насосом.

2. Разбрызгивание двигателя на высокой скорости

Подобно предыдущему признаку, вы можете заметить, что ваш автомобиль борется на высоких скоростях. Как и при ускорении, вашему автомобилю требуется повышенное количество air и gas для поддержания ускоренного движения, и без этого двигателю будет сложно справиться с этим.

3. Отсутствие оборотов

Когда ваш топливный насос не работает, ваш двигатель будет с трудом переворачиваться. Обычно это происходит из-за пропуска зажигательной смеси . Для сгорания вашего двигателя требуется смесь воздуха и топлива, которая воспламеняется свечами зажигания . Уберите газ, и ваш автомобиль останется в одиночестве, пытаясь зажечь воздух.

Как предотвратить выход из строя топливного насоса высокого давления

Конечно, лучший способ предотвратить выход из строя любой детали автомобиля — это регулярное плановое техническое обслуживание и обслуживание, проводимое специалистом BMW.Однако есть несколько простых практических правил, которым вы также можете следовать, чтобы ухаживать за топливным насосом BMW.

1. Качественное топливо

Убедитесь, что вы всегда придерживаетесь названий торговых марок качественного топлива. Топливо более низкого качества дешевле, но не без причины. Более дешевое топливо часто содержит более загрязняющих веществ и очищается с меньшей осторожностью, чем качественные предложения.