Mitsubishi 3000 gt фото: Mitsubishi 3000 GT: цена Мицубиси 3000 ДжиТи, технические характеристики Мицубиси 3000 ДжиТи, фото, отзывы, видео

Официальные дилеры Mitsubishi в Украине

6g74 vs 6g72

• Mitsubishi Eclipse 4G Forums Since 2007 A forum community dedicated to 4th Generation Mitsubishi Eclipse owners and enthusiasts. Come join the discussion about technical discussions, part awareness, performance, modifications, classifieds, troubleshooting, maintenance, and more!
• Ignition timing is crucial to the performance and longevity of your vehicle’s engine. The engine must have the correct timing so that the air and fuel mixture detonates at precisely the right time. If the ignition timing has too much advance, the air and fuel mixture will detonate prematurely, and your engine will . ..
• Mitsubishi OEM 6G72 TT Turbo Coolant Hard Pipes Kit: Mitsubishi OEM 6G72 DOHC Thermostat Housing Heater Hose Fittings: Mitsubishi 3000GT Stealth Knock Sensor OEM: Mitsubishi OEM Rod Bearing Set 6G72: Mitsubishi OEM 6G72 Flywheel to Crank Bolts Set 8: 2-Bolt High Temperature Exhaust Gasket 2 3/4 Inch — 3S Main Cat Gasket: Mitsubishi OEM Main …
• The 24-valve 6G72 is one of several variants of the 6G72 engine. As with it’s 12 valve sibling used in the TR/TS series it is a 3.0 litre 60º V6 with single belt driven overhead camshafts. The differences between the 24 and 12 valve SOHC 6G72 are: Mounts on the left-hand side of the engine bay (see the Engine side mount page for more information)
• I Come To Believe And Know Now That The Sigma 3.5l V6 From Hyundai Is The Exact Same Engine As The 6g74 3.5l V6 From Mitsubishi ,Same Exact 3,497cc, Same exact 93mm bore ,same 85.8mm stoke, and same exact cast iron block and aluminum heads. So What I Am Wondering If They Are Exactly The same…
• The engines will likely be carried more than and they will through the 3.0-liter 6G72 V6, the 3.5-liter 6G74 V6, the 3.8-liter 6G75 V6, the 2.8-liter four-cylinder turbo diesel 4M40, additionally the 3.2-liter 4M41 typical rail four-cylinder turbo diesel.
• Triton MK 3.0L 6G72 SOHC-PB 24v MPFI V6 5sp Man 4dr Cab Chassis & Pickup RWD [10/1996-06/2006] Lash Adjuster 24 Single Cam Triton ML 2.4L 4G64 SOHC 16v MPFI 4cyl 5sp Man 2dr Cab Chassis & Pickup RWD [07/2007-07/2009] Lash Adjuster 16
• The motors will likely be carried more than and they’re going to through the 3.0-liter 6G72 V6, the 3.5-liter 6G74 V6, the 3.8-liter 6G75 V6, the 2.8-liter four-cylinder turbo diesel 4M40, and the 3.2-liter 4M41 typical train four-cylinder turbo diesel.
• Garden statues
• code «6g74» 1991-1999 mitsubishi 3000gt 3.0l 2972cc 181cid v6 dohc 24v turbocharged, eng. code «6g72» 1991-1999 mitsubishi 3000gt 3.0l 2972cc 181cid v6 dohc 24v eng. code «6g72» 1992-1995 mitsubishi diamante 3. 0l 2972cc 181cid v6 dohc 24v eng. code «6g72» 1994-1996 mitsubishi montero 3.5l 3497cc 215cid v6 dohc 24v eng. code «6g74»
• 6G72(3000cc) K96W: タイミングベルト タウンボックス : 6G74(3500cc) K99W: タイミングベルト ディアマンテ: 6G73(2500cc) F31A,F41A: タイミングベルト ディアマンテ 6A13(2500cc) F34A: タイミングベルト ディアマンテ 6G72(3000cc) F36A,F46A: タイミングベルト ディオン: 4G93(1800cc) CR5W
• http://www.fto-club.com/manuals/Kniga_Dvigateli_MMC_v6;_6g72,_6g73,_6g74,_6a12_i_6a13_rus.pdf.
• 6G72, 6G74. Бензин. Vista Toyota Vista Ardeo Toyota Vitz Toyota Voltz Toyota Voxy Toyota Will Cypha Toyota Will VI Toyota Will vs Toyota Windom Toyota Wish Toyota Yaris.
• 6G74. Descriptions Type Number of cylinders Combustion chamber Total displacement dm3 Cylinder bore mm Piston stroke mm Compression ratio (M6) Beam camshaft cap bolt (M8) Rocker cover bolt Cylinder head and valves Cylinder head bolt Oil pan and oil pump Baffle plate bolt <6G72 and 6G74…
• Технические характеристики Мицубиси Паджеро 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, джип/suv 3 дв., 2 поколение, V20 Pajero.
• 6G74 vs 6G75 engine breakdown Just found a very interesting thread on another forum that compares these two engines in detail and thought it might be of interest here. «When strangers meet, great allowances should be made for differences of custom and training».
• electrical control for Mitsubishi Pajero 2 generation 01.1991 — 04.1997. New & genuine parts from Japan
• 車・トラックのエンジン、パーツを世界各国にコンテナで輸出しています。当社は1987年に設立し、今日まで毎月約25本のコンテナをコンスタントに輸出しています。
• Evo 9 Transmission

Partial sum of geometric sequence formulaTopline lifters fit all 4G63 and 6G72 turbo Stealth, 3000GT, Evo 1/2/3/4/5/6/7/8/9, GVR4 and 1G /2G DSM. Sold as a set of 16 or 24. Vehicle Fitment: 1992-2006 Evolution I-IX 1990-1999 Eclipse GST/GSX 1990-1998 Talon TSi 1990-1994 Laser RS 1991-1993 Galant VR4 1991-1999 3000GT VR-4 1991-1996 Stealth R/T 6G71 6G72 SOHC 12v 6G72 SOHC 24v 6G72 DOHC Early 6G74 Late 6G74 Ralliart 6G74 6G75: 6A1x: 6A10 6A11 6A12 6A13: 6B3x: 6B31: V8: 8A80: 8A80:

The 6G74 in a Paj vs 6G74 in a Magna are practically the same — but the differences seem to be in terms of : — crossover and non crossover oil pumps — wiring, ecu and ignition system — Cam cranks I understand many of the Magna Forums have detailed specs on swapping a Paj Engine into a Magna . ..

Cura not connecting to printer via usb

• Revvolution—An automotive lifestyle community connecting enthusiasts by delivering the scene’s latest media and content. Enter the car make and car model for which you want to see an overview of engine codes. In the overview, you will then get a list of the engine codes with the years of construction and engine capacity.
• 【ポイント還元率3％】オートパーツエージェンシー pm店のal フューエルポンプ モジュール ミツビシ パジェロ モンテロ v73 6g72 v75 6g74 互換品番:mr990881 al-dd-4005を紹介。
• Sep 18, 2007 · How much power can a V6 SOHC 6G72 mechanically handle is a question that we receive quite a bit. If you own a 3.0L SOHC V6 based vehicle such as the Eclipse, Galant, Stratus or are looking to swap a 3.0L into your vehicle then coming to Tearstone Performance to help scoot your beast a long down the road or track quicker is the right step!

Chiller font text generator

Cmmg resolute 308 reviewGta girl outfits 2020

6G72 vs 6g74. The 6G74 lower intake manifold has a wider distance from front to back, so you could compare your lower intake manifolds.

Ark dupe method 2020Mazak alarm troubleshooting

Mitsubishi Triton MH MK 1990-06 3.0L 6G72 Challenger PA 1998-07 — Belt & Pulley Kit WBPK48N $199.00 Belt &amp; Nuline Pulley Kit to suit:Mitsubishi Triton 3.0L 1990-06 MH MK 6G72Mitsubishi Challenger 3.0L 1998-07 PA 6G72All kits include high quality belts from the industry leading brands such as; Bando, Dayco and Gates.

Cf04 4864 datasheetSpringfield xds 9mm laser light combo

The 6G74 in a Paj vs 6G74 in a Magna are practically the same — but the differences seem to be in terms of : — crossover and non crossover oil pumps — wiring, ecu and ignition system — Cam cranks I understand many of the Magna Forums have detailed specs on swapping a Paj Engine into a Magna …

How to clone android romRising action in the play fourteen

Encontrá Mitsubishi Montero V6 3500 — Repuestos de Motor en Mercado Libre Argentina. Descubrí la mejor forma de comprar online.

Beatport top 100 technoPixel explosion effect

Mitsubishi Triton MH MK 1990-06 3.0L 6G72 Challenger PA 1998-07 — Belt & Pulley Kit WBPK48N $199.00 Belt &amp; Nuline Pulley Kit to suit:Mitsubishi Triton 3.0L 1990-06 MH MK 6G72Mitsubishi Challenger 3.0L 1998-07 PA 6G72All kits include high quality belts from the industry leading brands such as; Bando, Dayco and Gates.

• 6g72 6g74 4g64 6g72 4m40 6g74 4m40 車 名 ミニカ パジェロミニ FTO デボネア デリカ スペースギア パジェロ 4g93 4g64 3軸前2軸 3軸後2軸 3軸後2軸 4軸 5～8トン 10トン超 トラクター h41a h42a h46a h56a de2a de3a s22a s27a 型 式 pd4w pf6w pe8w pf8w v25w v45w v26w v46w 1/5

• 6G72 vs 6G74. phillims; Feb 6, 2011; 2. 23 19K Dec 5, 2019. by MonteroRanch. I. Montero Sport 6G72 3.0 into Gen1 — any issues? … 2WD AW-372 vs. 4WD AW-372 …

Kali linux vnc connection refused

Grade VS (J-TOP/SS4 … Transmission AT MT Engine 6G72 6G74 Volume 3.00 3.50 Frame E-V23W E-V25W E-V43W Produсtion years 1993 1994 1995 …

6g74 vs 6g72

you can swap in the 6g74 from a 09 eclipse, thats probably your best bet. you have to make sure its a newer 6g74. the first 6g74 was only a sohc. iIf you cant make fun of yourself, then life just isn’t funny enough.

Dec 11, 2015 · Question: 6g75 to 6g72 motor swap Eclipse Performance Eclipse Performance Welcome to the Club4G Forums where you can join fellow owners from all over North America discussing anything related to the 2006+ Mitsubishi Eclipse.

El Mitsubishi Montero es un automóvil todoterreno producido por el fabricante japonés Mitsubishi Motors.Originalmente denominado Pajero (en japonés パジェロ, en referencia a Leopardus pajeros, un felino sudamericano conocido como gato pajero o de los pajonales), a partir de la tercera generación se le cambió el nombre a Montero en los países hispanoparlantes y Estados Unidos, debido …

Valve Cover Gasket Fit 95-06 Dodge Chrysler Dodge 3.0 3.5 3. 8 6G72 6G74 6G75

Click to get the latest Buzzing content. Take A Sneak Peak At The Movies Coming Out This Week (8/12) Liam Payne defends Harry Styles against fashion critics

6G74 10:1 3.5L 9b turbos GZP preset cam gears Megan DP IPS Quad tip catback ARCII & 680cc injectors Build thread 1st test run after doing a single turbo conversion on my old 3.1L 6G72 set up. Car is now running a 3.6L 6G74 engine conversion. Direct Injection vs port injection, which is better?

Fit Mitsubishi 6G72 6G73 6G74 6G75 Valve Cover Gasket Set SOHC 24V V6 Engine kit | eBay Motors, Parts & Accessories, Car & Truck Parts | eBay!

Exportamos motores usados para automóviles y camiones a todos los sectores del mundo en unidad de container. A partir de su establecimiento en 1987, nuestra compañía viene exportando continuamente 25 container cada mes.

3.0L (6G72) 3.0L MIVEC (6B31) 3.0L SOHC (6G72) 3.5L SOHC (6G74) 3.5L SOHC (6G74) (MMAL) 3.7L SOHC (EKG) (Chrysler) 3.7L SOHC (EKG) (DCX) 3.8L SOHC (6G75) 3.8L SOHC MIVEC (6G75) 4.7L SOHC (EVA) (DCX) 4.7L SOHC (EVA) (DCX) Cal 4.7L SOHC (EVD) (DCX) Fed Supports all the other OBDII and Subaru vehicles too of course.

3.0L V6 6G72 SOHC Petrol 3.2L Di-D 4M41 DOHC Intercooler Turbo 3.2L 4M41 DOHC Hi-Power Direct Injection Diesel Turbo Intercooled 3.5L V6 6G74 3.5L V6 GDI 6G74 3.8L 6G75 SOHC Diesel 3.8L 6G75 SOHC Diesel 3.8L 6G75 SOHC MIVEC Petrol Engine . Transmission: All Transmissions inc V5MT1 Manual V5M31 Manual V5A31 Automatic. Language: English. Format: PDF

PERMASEAL VSS49 VALVE STEM SEAL SET FOR MITSUBISHI 6G72 6G73 6G74 DOHC. Add to Cart. $30.00 $18.18. or 4 payments of $4.54 with Info. SKU: HR245

Купить автозапчасть 4M40. Турбина. Новые и БУ запчасти для авто в Тюмени. В наличии и под заказ! Цены и фото. Поиск запчастей по OEM.

Las mejores ofertas para Bosch alternator se ajusta Mitsubishi Magna 3.0L 3.5L V6 te TF Th TJ TL Tw 6G72 6G74 están en eBay Compara precios y características de productos nuevos y usados Muchos artículos con envío gratis!

set of 6 autolite spark plugs to suit mitsubishi magna te tf th tj 6g72 6g74 3. 0l 3.5l v6 From $ 20.00 * ICE 7MM RACE 1000 SERIES IGNITION LEADS TO SUIT MITSUBISHI MAGNA TE TF TH TJ 6G72 6G74 3.0L 3.5L V6

How to do 99999 damage in fnaf worldDec 11, 2015 · Question: 6g75 to 6g72 motor swap Eclipse Performance Eclipse Performance Welcome to the Club4G Forums where you can join fellow owners from all over North America discussing anything related to the 2006+ Mitsubishi Eclipse.

Стрельба из Mitsubishi 3000GT — Машины с душами

Взгляните на мое портфолио, и вы увидите много дорогих роскошных автомобилей. Иногда я могу получить звезду от конкретного фаворита, но, в конце концов, я хочу, чтобы машина выглядела как можно лучше.

Но есть фавориты. Я уверен, что они у вас есть. BMW M4 хорош, но вы можете предпочесть M3. Может быть, вы поклонник Dodge Viper, хотя случайно и снимаете Corvette. Вы можете почувствовать это, пока находитесь на улице.

Это подводит меня к тому, что я снял на этой неделе. Автомобиль Mitsubishi 3000GT. 3000GT была моей первой машиной, 97 в цвете Caracas Red, так что одно это делает эту модель особенной. Но это выходит за рамки этого; Я просто считаю, что это самая красивая машина из когда-либо созданных.

Краткая история моей истории

Для меня самая лучшая группа автомобилей — это японские супер купе 90-х годов.Мои родители были поклонниками Nissan, и я помню, как смотрел на красный 300ZX в автосалоне, когда они покупали менее увлекательный семейный транспорт.

Toyota Supra, Mazda RX-7, Nissan 300ZX, Acura NSX и Mitsubishi 3000GT были лучшим, что могла предложить Япония, и, возможно, я почувствовал тягу к ним, потому что я ребенок 90-х. Или потому, что они выглядели как F-14 внутри, или дизайн был настолько продвинутым для того дня, что я считаю, что вы могли бы сорвать FD RX-7 с улицы и выставить его в выставочном зале в 2020 году, и он не выглядел бы. места.

Из них меня больше всего потянуло на 3000GT. Большой спойлер в стиле 97-го обруча, большие хромированные диски, длинный нос и широкий корпус придают ему идеальные пропорции в моем взгляде. И, поскольку эти автомобили предназначались для грандиозных путешествий, они предлагали комфортную езду и роскошную обстановку. Чтобы получить эквивалент, вам нужно будет поехать в Porsche или в итальянский и потратить значительно больше.

Я получил свой Mitsubishi 3000GT SL 1997 года выпуска в августе 2000 года, и я любил эту вещь 4 года. Продал потому что это:

• Не был VR-4.
• Был автомат.
• Совсем не быстро.
• Начали ломаться, очень много.
• Не предлагал послепродажной поддержки, за исключением магазина под названием 3SX.

Последний пункт является ключевым. Когда я купил 350Z для замены автомобиля, у него была не только поддержка NISMO, но и целый список вариантов послепродажного обслуживания для индивидуальной настройки автомобиля.

Вдохновение может прийти откуда угодно

Этим автомобилям приближается 30 лет, и становится все труднее закупать запчасти. Найти кого-нибудь для стрельбы сложно, и, учитывая нынешнее состояние самой Mitsubishi, нетрудно представить, что машины вообще исчезнут. В конце концов, это не Supra и даже не 300ZX.

Как сделать эту съемку особенной? Поезжайте в Нью-Йорк, особенно в Бруклин, который является одним из моих любимых мест для съемок. Эта идея пришла из видеоигры Gran Turismo 4 , которая была одной из первых игр, в которой можно было выбрать машину и поставить ее на место для стрельбы.В игре была изображена набережная Бруклина под Бруклинским мостом, и я был одержим созданием этого изображения в реальной жизни в течение 15 лет. Этот конкретный раздел был закрыт, но было много других мест для посещения.

Я пишу это в июне, а это значит, что долгие летние вечера и прекрасные закаты. У нас есть идеальный день для одного.

Наслаждайся моментом

Когда вы снимаете машину, вы должны делать свою работу, но это не значит, что вы не можете наслаждаться моментом.Потратьте немного времени, чтобы обойти машину, насладиться запахом выхлопных газов и заглянуть внутрь. Я не был внутри 3000GT с тех пор, как продал свой, разрыв в 16 лет, и было здорово снова оказаться рядом с ним.

Было также приятно снимать другую форму, так как я в основном работаю с седанами BMW, так что имейте это в виду, если вы снимаете что-то новое, поскольку это представит новые способы поворота автомобиля и другого отражения света.

Стрельба именно из этого 3000GT

Джош владел этим автомобилем 8 лет, и он дважды менял двигатель. Тело не идеальное, с различными ямочками и в целом показывает свой возраст — очень понравилось. Благодаря большому выхлопу, заниженной стойке и большим колесным дискам автомобиль хорошо вписался в эту деталь. Я не особо ретушировал тело — я хотел, чтобы этот персонаж проявился.Слишком часто мы озабочены созданием идеального изображения, тогда как на самом деле нам нужно сосредоточиться на создании подлинного.

Воссоздавая 90-е

Вы бы не заметили этого в Instagram, но я чувствовал, что это требует прикосновения 90-х. На некоторых изображениях вы увидите много шума и зернистости, а также оранжевый оттенок. Это незаметно, но я хотел вернуть нотку ностальгии при съемке этого 3000GT.

Вы можете сделать это несколькими способами. Добавление слоя, установленного на «Наложение», затем добавление к нему шума из раскрывающегося меню «Фильтр» вверху или добавление зернистости в Camera Raw. Это придавало изображениям приятный контраст с неизменно безупречным видом, который производит Nikon Z7. И хорошо иногда менять свой внешний вид.

Эта модель 3000GT не была идеальной, да и сама модель никогда не была идеальной. Он был тяжелым, сложным и обычно проигрывал одному из своих соперников в сравнительных тестах. Но для меня это идеальный автомобиль, и из него получаются отличные снимки.Наслаждаться!

Не стесняйтесь писать мне на [email protected] с любыми вопросами.

Следите за новостями в Instagram @machineswithsouls

Legal

В связи с факторами, не зависящими от Machines With Souls LLC и Майка Д’Амброзио, я не могу гарантировать от ненадлежащего использования или несанкционированного изменения этой информации.Machines With Souls LLC и Майк Д’Амброзио не несут ответственности за материальный ущерб или травмы, понесенные в результате любой информации, содержащейся в этом сообщении. Используйте эту информацию на свой страх и риск. Machines With Souls LLC и Майк Д’Амброзио рекомендуют безопасные методы работы с транспортными средствами и / или с инструментами, упомянутыми или подразумеваемыми в этом посте. Из-за факторов, не зависящих от Machines With Souls LLC и Майка Д’Амброзио, никакая информация, содержащаяся в этом посте, не дает никаких явных или подразумеваемых гарантий или гарантий какого-либо конкретного результата.Любые травмы, повреждения или убытки, которые могут возникнуть в результате неправильного использования этих инструментов, оборудования или информации, содержащейся в этом посте, являются исключительной ответственностью пользователя, а не Machines With Souls LLC или Майка Д’Амброзио.

Ультра-редкий Mitsubishi 3000GT Spyder продолжает жить как кастомный Dodge Stealth

В результате несчастного случая этот редкий японский спортивный автомобиль стал уникальным произведением на заказ.

Мы постоянно слышим истории о том, что редкие автомобили разбиваются или бесцеремонно уничтожаются, но мы редко узнаем, какая судьба уготовила этим машинам.В случае с этим ультра-редким Mitsubishi 3000GT VR-4 Spyder 1996 года, разрушительное столкновение (во время стоянки) привело к его трансформации в нестандартный автомобиль, действительно единственный в своем роде.

Здесь вы видите Mitsubishi 3000GT Spyder, который был настроен так, чтобы выглядеть как Dodge Stealth; 3000GT и Stealth были родственными автомобилями японского производства, принадлежащими совместному предприятию Chrysler и Mitsubishi Diamond-Star. Согласно списку, этот Mitsubishi был припаркован на подъездной дорожке, когда он был разбит и разбит.Какими бы редкими ни были эти Spyder, мы рады, что владелец решил создать индивидуальную сборку, а не отправлять этот японский спортивный автомобиль на свалку.

В рамках партнерства между Mitsubishi и ASC купе 3000GT было собрано в Японии, а затем отправлено в США, где оно было преобразовано в кабриолет с простой в использовании складной жесткой крышей, что сделало его первым кабриолетом, которому предлагали США с 1959 года Ford Fairlane Sunliner. Всего за два года выпуска Spyder (1995 и 1996) было выпущено всего 1034 Spyder, а модели с двойным турбонаддувом — редкость — всего 84 экземпляра, выпущенных в 1996 году; из этих 84 только 21 был окрашен в белый цвет.

Конечно, кабриолет Dodge Stealth никогда не производился, и именно здесь в игру вступает это нестандартное творение. Вместо того, чтобы утилизировать этот редкий, но разбитый Mitsubishi, его полностью переделали, чтобы он выглядел как Dodge Stealth. Складной верх, капот, задняя крышка багажника и двери, похоже, перенесены с 3000GT Spyder, но все остальное — это то, что вы найдете на Stealth, включая обшивку кузова, колеса и бамперы. Даже подушка безопасности Dodge Stealth была добавлена ​​в салон. Этот автомобиль был сделан, чтобы выглядеть как Dodge Stealth R / T с двойным турбонаддувом, который является аналогом 3000GT VR-4, с которого этот автомобиль начал свою жизнь.Эти спортивные автомобили имели под капотом 320-сильный двигатель DOHC V6, шестиступенчатую механическую коробку передач и полный привод.

Как и в случае со многими кастомными автомобилями, этот Dodge Stealth R / T Twin Turbo Convertible (урожденный Mitsubishi 3000GT Spyder VR-4 Spyder) получил название, реконструированное из-за аварии и последующего ремонта, и поэтому внесено в список для продажи в Classic Auto Mall за 13 900 долларов. Вы можете щелкнуть ЗДЕСЬ, чтобы сделать предложение об этом кастомном Митсубиси, который, возможно, является всего лишь быстрым восстановлением от шоу-кара.

Этот Mitsubishi 3000GT VR-4 Spyder 1996 года — японское скрытое сокровище с Droptop

Теперь, когда Toyota Supra и Acura NSX образца 90-х годов имеют шестизначные цены, основной рынок коллекционных автомобилей начинает меняться. обратите внимание и оцените японские суперкары той эпохи. Но одна машина, которая в значительной степени осталась незамеченной, — это Mitsubishi 3000GT.

Мы знаем, о чем вы думаете: переднеприводный 3000GT, или GTO, как его называли в Японии, вряд ли можно назвать суперкаром.Это может быть верно в отношении базовых моделей, но 3000GT VR-4 был другим животным. Обладая 300-сильным твин-турбо 3,0-литровым двигателем V-6 и полным приводом, VR-4 боролся со своими японскими современниками в многочисленных сравнительных тестах на протяжении 1990-х годов. Он редко выходил на первое место, но он мог более или менее сочетаться с автомобилями, которые мы сегодня называем современной классикой. Более поздние модели получили увеличение мощности до 320 лошадиных сил и 315 фунт-фут крутящего момента, но даже с такой мощностью производительность VR-4 была несколько скомпрометирована из-за веса автомобиля.А модели Spyder с откидным верхом были еще тяжелее.

Автомобиль, выставленный на аукцион в Барретт-Джексон Палм-Бич, — одна из тех редких моделей Spyder с жесткой убирающейся крышей с электроприводом. Начиная с 1994 года, Mitsubishi заключила контракт с американским производителем кузовов ASC на преобразование ряда купе 3000GT в кабриолеты. Вместо мягкого верха Mitsubishi и ASC придумали сложную складную крышу — конструктивную особенность, которую не видели в США со времен Ford Fairlane 500 Skyliner конца 50-х годов.Конверсия добавила не только вес, но и много долларов к цене: VR-4 Spyder стоит примерно 70 000 долларов в долларах 1996 года — это эквивалент долларов 115 000 сегодня.

По словам продавца, данный экземпляр является одним из 84 Mitsubishi 3000GT VR-4 Spyder, выпущенных для 1996 модельного года. Он поставляется с желанной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и, как сообщается, хранится в гараже, чтобы сохранить его в первоначальном состоянии. Судя по фотографиям, у нас нет причин сомневаться в этом, хотя было бы неплохо, если бы кто-то очистил пространство для ног водителя перед тем, как делать снимки.

С учетом того, что цены на MkIV Supra и оригинальные NSX продолжают расти, может ли 3000GT стать следующим популярным японским коллекционным автомобилем? Мы не уверены, но нам не терпится узнать, на что в конечном итоге попадет эта машина 12 апреля — это наверняка будет больше, чем 36 000 долларов, которые та же машина принесла на Bring a Trailer прошлым летом.

Barrett-Jackson направляется ко второму крупному событию года — аукциону в Палм-Бич в 2019 году, который состоится 11-13 апреля 2019 года в торгово-выставочном центре Южной Флориды в Палм-Бич, штат Флорида.На 17-й ежегодной распродаже коллекционных автомобилей в Палм-Бич будут представлены сотни желанных автомобилей, и эксперты MotorTrend будут присутствовать, чтобы показать вам все события в прямом эфире с аукциона. Проверьте свои местные телепрограммы, чтобы узнать, где можно поймать Барретт-Джексон Палм-Бич в сети MotorTrend Network, и загрузите приложение для эксклюзивных прямых трансляций. Нужны дополнительные возможности просмотра? Вы также можете настроиться на нашу прямую трансляцию из веб-браузера 11 апреля, 12 апреля и 13 апреля.

1998 Mitsubishi 3000GT Wallpapers — WSupercars

Загрузите автомобильные обои Mitsubishi 3000GT в HD для вашего рабочего стола, телефон или планшет.Все изображения принадлежат их соответствующим владельцам и бесплатны только для личного использования.

Обои

Описание

Компания Mitsubishi разработала новый GTO как технологически совершенное спортивное купе 2 + 2, чтобы конкурировать с Honda NSX, Mazda RX-7, Nissan 300ZX, Skyline GT-R, Subaru SVX и Toyota Supra. Они возродили имя GTO, и автомобиль продолжал служить флагманом Mitsubishi до конца десятилетия. Однако, несмотря на то, что значок у себя дома, он продавался как Mitsubishi 3000GT и как Dodge Stealth за пределами Японии; компания была обеспокоена тем, что ценители будут возражать против использования вызывающей воспоминания паспортной таблички высоко оцененных Ferrari 250 GTO и Pontiac GTO на японском автомобиле.

Начиная с 2007 года, двигатель SOHC, ранее доступный только в базовой модели Stealth, был добавлен в модельный ряд Mitsubishi после того, как версия Dodge была снята с производства. Снижение продаж на американском рынке спортивных автомобилей привело к тому, что запланированный на 1997 год рестайлинг был отменен в пользу незначительных косметических изменений, включая новый передний бампер и крыло арочного типа в форме радуги. В 1999 году автомобиль получил еще один внешний вид, в том числе новый агрессивный передний бампер, фары, указатели поворота, панели парусов и настоящий перевернутый аэродинамический спойлер, придумавший «боевое крыло» для VR-4 1999 года, чтобы отличить его от предыдущих моделей.1999 год стал последним годом, когда 3000GT поступили на рынок США. Производство для внутреннего японского рынка окончательно прекратилось в 2000 году, а в следующем году были проданы два последних автомобиля.

Источник: Википедия (оригинал)

Технические характеристики автомобиля

• Двигатель: 3.0L V6 Twin Turbo
• Вес: 1730 кг / 3814 фунтов
• Мощность: 210 кВт / 282 л.с. / 286 л.с.
• 0-100 км / ч: 6,0 секунды
• Крутящий момент: 427 Нм / 315 фунт-фут
• Максимальная скорость: 250 км / ч / 155 миль / ч

Видео

Суперкары, гиперкары, суперкары, GT, хот-хэтчи, спортивные автомобили, роскошные автомобили и обзоры автомобилей, ориентированных на треки, характеристики, статистика, сравнение, соперники, данные, детали, фотографии и информация на SupercarWorld.com

На Craigslist

Обновление, 09.06.17: С тех пор, как вышла первоначальная версия этого поста, запрашиваемая цена автомобиля удвоилась — до 1 миллиона долларов.Серьезно.

Мы здесь, в Drive знакомы с автомобилями на вторичном рынке, которые просят большие деньги во имя эксклюзивности и / или значительной исторической ценности. См., Например, этот BMW M3 CRT за 300 000 долларов, Toyota Supra за 100 000 долларов со вчерашнего дня или даже тот заказ на Dodge Demon за 250 000 долларов США , который продавался на eBay на прошлой неделе. В сфере откровенно иррациональных финансовых предложений подержанных коллекционных автомобилей этот последний пример может оказаться самым беспричинным и оправданным не шутливым запросом денег уровня суперкара, который мы когда-либо видели.

Jalopnik заметил на Craigslist Mitsubishi 3000GT VR-4 1998 года выпуска с запрашиваемой ценой * барабанная дробь, пожалуйста * 500000 долларов . Нет, это не опечатка.

Пятьсот тысяч долларов. Полмиллиона долларов. Пятерка с пятью нулями позади … долларов.

На свои пятьсот больших вы получите образец в отличном состоянии, по общему признанию, довольно редкого японского спортивного автомобиля конца 90-х годов — лучший вид японского спортивного автомобиля, многие возразят.Этот VR-4 с пробегом 68 500 миль оснащен двухцилиндровым двигателем V6 с мощностью 320 л.с. в новом, шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и полным приводом с полным рулевым управлением.

Новый автомобиль стоил 45 750 долларов. С поправкой на инфляцию, та же самая корзина Mitsubishi в 2017 году будет стоить почти 70 000 долларов. Значит, все равно будет меньше шестизначной суммы. Итак, почему вы должны платить деньги Singer 911 за 20-летний Mitsubishi? Ну по словам продавца:

Обслуживается только OEM-компанией Mitsubishi!

Все плановые работы по техобслуживанию.

Хранится внутри на аккумуляторном тендере.

Владелец форума

Первым владельцем был программист Oracle.

Второй владелец владеет технологическим стартапом.

Только 2 владельца этой почти 20-летней Classic Japan Turbo Legends 90-х.

Видите, в каком состоянии находился этот автомобиль? Им владеют двое — не один, считайте — два образованных ИТ-специалиста! Кроме того, только около 200 экземпляров были изготовлены / отправлены в США / остались целыми.Ах да, говоря о сохранении его в целости и сохранности …

Что, вы думали, он просто позволил бы любому старому болвану появиться и взять свой экспонат за 500 000 долларов на пробу? Продолжай мечтать, приятель.

Честно говоря, этот 3000GT действительно выглядит очень чистым и ухоженным. Было бы довольно интересно купить, если бы это было более разумно, менее смехотворно оценено. 500000 долларов? Конечно нет. 100000 долларов? По-прежнему, наверное, нет, извините. 50 000 долларов? Эх, может быть, если ты действительно в быстрых Мицубиши, я думаю.

В случае, если объявление будет удалено (как обычно делают подобные вещи после того, как их обрушили на Интернет), вот несколько постоянных снимков экрана для … справочных целей.

Американский Автомобиль из Японии

Не секрет, что две головы лучше, чем одна.

История изобилует известными партнерскими отношениями: Льюис и Кларк, Бонни и Клайд, Сонни и Шер, Саймон и Гарфанкел, Берт и Эрни… этот список можно продолжать и продолжать, и автомобильная промышленность не привыкать к стратегическому партнерству.

Взгляните на Dodge Stealth, созданный совместными усилиями Dodge и Mitsubishi, американо-японского автомобильного альянса, выпустившего один шикарный спортивный автомобиль.

Произведенный в период с 1991 по 1996 год, вы можете проверить в любом дилерском центре Dodge подержанный Dodge Stealth и ощутить настоящую красоту сотрудничества.

В начале 1990-х годов Chrysler Dodge в партнерстве с Mitsubishi разработал и выпустил спортивное купе, в котором сочеталось все лучшее из того, что предлагал каждый производитель.

Результатом стал Dodge Stealth, недолговечный, но очень популярный.

На самом деле, Dodge Stealth был рестайлинговым Mitsubishi 3000GT, и по общему признанию, не более чем в плане новаторского дизайна.

Согласно официальному заявлению Chrysler в то время, «Дизайн Stealth является результатом совместных усилий Chrysler и его японского партнера, Mitsubishi Motors Corp.»

Также продаваемый как Mitsubishi 3000GT, автомобиль был переименован в Dodge Stealth для продажи в Соединенных Штатах.В 90-е годы производителями было обычной практикой сотрудничать и производить вместе два одинаковых, но разных автомобиля. Если вы посмотрите достаточно внимательно, вы увидите, насколько на самом деле похожи Stealth и 3000GT.

Доступный в четырех комплектациях: базовый, ES, R / T и R / T Twin Turbo, Dodge Stealth обладал аэродинамическими характеристиками и имел коэффициент аэродинамического сопротивления 0,33.

В зависимости от уровня отделки салона Dodge Stealth поставлялся с передним или полным приводом.

В то время как базовые модели, как сообщается, были больше для шоу, чем для скорости, R / T и R / T Twin Turbo увеличили мощность и представили такие автомобили, как Ford Mustang и Chevrolet Camaro, с некоторой конкуренцией.

Несмотря на то, что он не был особо инновационным, Stealth понравился публике, предлагая достаточно возможностей настройки для удовлетворения самых разных требований вождения.

Что касается конкуренции, то недостаток инноваций Stealth компенсировал доступность по сравнению с другими спортивными автомобилями на рынке середины девяностых.

Когда дело дошло до уровня отделки салона Dodge Stealth, у потребителя было несколько вариантов.

Базовая модель с передним приводом была оснащена 3,0-литровым двигателем V6, способным развивать мощность в 164 лошадиных силы при 185 фунт-фут. крутящего момента и управлялся либо четырехступенчатой ​​автоматической, либо пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

По сравнению с тремя другими уровнями отделки салона, базовая модель была несколько поверхностной, предлагая много гладкого внешнего вида, но мало чего другого в плане существенных инноваций или функций.

Двигаясь вверх по линейке, модели ES были переднеприводными и выпускались либо с пятиступенчатой ​​механической, либо с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Отправившись в путь на 16-дюймовых легкосплавных дисках, ES использовал ту же трансмиссию, что и R / T, 24-клапанный DOHC, усиленный по сравнению с базовой моделью на 222 лошадиных силы и 201 фунт-фут. крутящего момента.

Но в 1993 году, готовясь к своему первому обновлению, совместная команда Dodge-Mitsubishi исключила ES из доступных уровней отделки салона.

В отличие от ES, модель R / T оснащалась более крупными 17-дюймовыми легкосплавными дисками, а также задним спойлером, антиблокировочной системой тормозов, кондиционером, модернизированной звуковой системой и силовыми аксессуарами, чтобы дополнить ее «узкую талию». выглядящий обвес, а также поставлялся с пятиступенчатой ​​механической или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Несмотря на то, что они были достаточно популярны, если вы подумываете о поиске Dodge Stealth сейчас, лучше всего будет найти четвертый уровень отделки салона, который предлагает гораздо большую скорость и мощность, чем остальные три.

В середине девяностых, если вы хотели круглогодичный спортивный автомобиль, лучшим вариантом для вас был бы полноприводный R / T Twin Turbo со стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и полным рулевым управлением.

То же самое верно и сегодня, поэтому модель R / T Twin Turbo — действительно единственный Dodge Stealth, который стоит покупать сейчас.

Полноприводной автомобиль в 90-е годы не так часто использовался на спортивных автомобилях по сравнению с сегодняшним днем, что сделало Dodge Stealth R / T Twin Turbo еще более уникальным.

Кроме того, это была самая быстрая из моделей Dodge Stealth, та, которая лучше всего соответствовала обещаниям спортивного автомобиля о спортивной скорости.

При 300 лошадиных силах, 307 фунт-фут. крутящего момента, Dodge R / T Twin Turbo мог разогнаться с нуля до шестидесяти миль в час всего на волосок больше пяти секунд.Для сравнения, он был примерно на полсекунды быстрее, чем Ford Mustang Cobra 1993 года выпуска, который в то время был топовым пони-каром Ford.

Даже по сегодняшним стандартам Stealth R / T Twin Turbo был примерно таким же быстрым, как Ford Mustang EcoBoost текущего поколения 2015 года. Разница в том, что Stealth не работает более 20 лет. Это показывает, насколько Stealth и 300GT опередили свое время.

В целом, однако, это может показаться не таким уж большим в нашем нынешнем климате; однако это была невероятная скорость в то время, и помните, она передавалась на все четыре колеса.

В 1994 году вся линейка Dodge Stealth была полностью переделана, за исключением брошенной модели ES.

Проекторы заменили выдвижные фары, а все интерьеры получили вторую подушку безопасности.

Это преобразование привело к выпуску R / T Twin Turbo в стандартной комплектации с кожаным салоном, дополнительной шестой передачей, добавленной к коробке передач, улучшенными тормозами и увеличением мощности до 320 миль в час.

Для модели 1994 года R / T Twin Turbo также получил 18-дюймовые легкосплавные диски большего размера.

Задний спойлер и крыша, окрашенная в цвет кузова, с дополнительными хромированными колесами ознаменовали окончательный 1996 год производства Stealth, пробегающего по американским шоссе и проселочным дорогам.

И хотя он может быть снят с конвейеров, он совсем не забыт и уже признан некоторыми достойными статуса классического автомобиля.

Интересно отметить, что Dodge Stealth R / T Twin Turbo 1991 года был выбран в качестве гоночного автомобиля Indy 500.

Но поскольку технически это автомобиль японского производства — все модели Dodge Stealth производятся в Нагое, Япония, — энтузиасты Инди и United Auto Workers (UAW) отвергли идею о том, что японские автомобили будут участвовать в гонках Америки.”

Dodge Stealth был быстро заменен Dodge Viper, которым управлял Кэрролл Шелби.

Однако на дорогах Dodge Stealth, в частности Dodge Stealth R / T Twin Turbo, получил положительные отзывы и по сравнению с Ford Mustang, Chevrolet Camaro и Firebird.

Это был более бюджетный вариант со средней рекомендованной ценой в пределах 30 000 долларов.