Мерседес v класс обзор: Насколько Mercedes-Benz V-класс подходит для путешествия на автомобиле небольшой компанией?

Содержание

Бизнес-фитнес: тест-драйв Mercedes-Benz V250d — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Автомобильный мир силен предрассудками. Focus – кредитомобиль офисного планктона, даже если ST, Renault – скучная повозка пенсионеров, даже если RS, а Mercedes, тем более черный – возит в себе серьезных людей. Даже если он – автобус.

На третий день тест-драйва я задал друзьям вопрос, какую машину на московских дорогах пропускают и вообще «уважают» больше всего? Было много версий, и если отбросить шутки про «ржавую копейку», то истина была где-то недалеко. Первое место занял «гелик». Однако практика показала обратное.

Очевидно, в коллективном бессознательном московских водителей крепко сидит «запись» о том, что в черном микроавтобусе с тонированными стеклами обитают очень вежливые и очень серьезные люди в черных костюмах, с которыми лучше жить в параллельной вселенной и никогда не пересекаться. Хотя все и знают, что в кремлевских кортежах «работают» злейшие конкуренты – Multivan, к Mercedes отношение в потоке более чем почтительное.

Снаружи

Новый корпоративный «биодизайн» с нотками ретро, в котором выполнены все последние автомобили марки, весьма органично лег и на очертания микроавтобуса. Округлые формы «морды» со скошенными блок-фарами и массивная решетка радиатора с крупной трехлучевой звездой делают «взгляд» V-класса очень внушительным и солидным.

Но если, допустим, в сером цвете – это просто бусик-«мерс» из соседнего офисного центра, то в черном – действительно «рабочая машина вежливых людей». Приятно и то, что штутгартские дизайнеры отошли и от параллельно-перпендикулярного дизайна боковых площадей машины. Легкие «волны» отлично оживляют геометричный профиль автомобиля и делают его визуально не столь тяжелым.

1 / 12

2 / 12

3 / 12

4 / 12

5 / 12

6 / 12

7 / 12

8 / 12

9 / 12

10 / 12

11 / 12

12 / 12

Внимательность как измерительный инструмент

У меня на тесте автомобиль в «длинной» версии – в нем 5 140 мм.

Еще есть короткая модификация длиной 4 895 мм и сверхдлинная – 5 370 мм. При этом имеется два варианта колесной базы – 3 200 и 3 430 мм. Разумеется, напрашивается сравнение с основным и, пожалуй, единственным прямым конкурентом – Volkswagen Multivan. У Volkswagen c вариантами кузовов все не так богато. В стандарте предлагается короткий кузов длиной 4 904 мм, а длинная модификация есть всего одна, длиной 5 304 м. Это все равно меньше, чем у сверхдлинного V-класса, а вот промежуточной длины и вовсе нет. Так что один-ноль в пользу Mercedes.

Кстати, в процессе сравнения официальных размеров обнаружилась удивительная штука – компания Volkswagen на своей инфографике указывает длину 5 006 мм. Однако при детальном рассмотрении выясняется, что это длина машины с установленным фаркопом, что, признаться, не совсем честно. Странно, что высоту не указали с багажником-лодкой – еще полметра бы набралось. По ширине кузова (без учета зеркал) Mercedes также немного опережает конкурента – 1 928 мм против 1 904 мм у Multivan.

А вот с высотой картина обратная: 1 880 мм «мерседеса» – это заметно меньше, чем 1 970 мм «мультика». Внутри V-класс также чуть просторнее конкурента: ширина салона – 1 420 мм, а высота от пола до потолка – 1 340 мм. У «мультика» эти показатели составляют 1 390 и 1 340 мм соответственно. Выходит, что лишние девять сантиметров «роста» Мультивена впрок не идут. Тем не менее, Mercedes заметно длиннее и шире и визуально не обладает столь «кубической» внешностью, как Multivan.

Под капотом

Производители очень любят ставить в пресс-парки топовые версии своих автомобилей. Показать во всей красе последние достижения техники, технологии и дизайна, произвести впечатление на нас, журналистов. На мой взгляд, было бы честнее в довесок к самой дорогой версии иметь в наличии и самую простую, ведь зачастую именно базовые версии пользуются наибольшим спросом, да и сравнивать конкурентов в таком формате – честнее. Тем не менее, у нас в руках самый мощный V-класс в варианте V250d Avantgarde.

И пусть вас не смущают цифры – здесь четырехцилиндровый мотор рабочим объемом 2 143 см³, в самой «верхней» модификации. Здесь он выдает 190 л. с. и 440 Нм. На более простых вариантах V-класса с индексами «200 СDI» и «220 CDI» стоит тот же самый мотор, но несколько «задушенный»: до 136 и 163 л. с. соответственно. Кстати, помимо самой высокой мощности, «250-ка» также оборудована системой BlueTec – впрыска мочевины, которая повышает экологический класс мотора до Евро-6. Есть в арсенале V-класса и бензиновый мотор, однако мы оставим его за скобками.

Внутри

Помимо индекса «250», наш подопытный несет шильдик «Avantgarde», что говорит нам о том, что внутри нас ждет натуральная кожа, подсветка ambient light и множество других приятных излишеств. Пожалуй, первое и главное впечатление от интерьера этого Mercedes – это то, что он не оставляет привкуса грузового фургона. К сожалению, в кого из конкурентов ни глянь, кроме разве что топовых Volkswagen, везде сквозь «косметику» пассажирской отделки проглядывает грузовая сущность автомобилей, взять хоть Hyundai H-1, хоть Peugeot Expert.

Здесь же – никаких проглядывающих частей кузова, никаких эрзац-облицовок самого дешевого пластика в «незаметных» местах, которые так и лезут в глаза. Складывается ощущение, что вначале был именно этот V-класс, из которого впоследствии методом отсечения лишнего сделали фургон Vito, а не наоборот, из «белого и пустого холодильника» методом «фаршировки» произвели дорогой V250. Это Mercedes-Benz, друзья. Они себе не могут позволить иного, кроме лучшего. В случае с V-классом – это совершенная истина. Но вернемся к содержанию. Конечно, салон обшит натуральной кожей, на торпедо и «подоконниках» в салоне – натуральное дерево, а пол покрыт ковром. Также топовой комплектации положены 17-дюймовые колесные диски с довольно низкопрофильной по «автобусным» меркам резиной 255/55 R17 и фары головного света на светодиодах, которые «умеют» следить за дорогой и регулировать световой поток, а задняя дверь оборудована подъемным стеклом. Чтобы закинуть мелочевку в багажник, необязательно открывать огромный люк целиком!

1 / 15

2 / 15

3 / 15

4 / 15

5 / 15

6 / 15

7 / 15

8 / 15

9 / 15

10 / 15

11 / 15

12 / 15

13 / 15

14 / 15

15 / 15

Разумеется, обе сдвижные двери оборудованы электроприводом, и открыть их можно снаружи, изнутри и с водительского места – так что реально почувствовать себя водителем настоящего автобуса.

Для колорита можно даже выкрикивать название остановок в систему внутреннего интеркома, распространяющего речь водителя по всему салону.

Вот только один вопрос меня терзает: коли у нас «большой представительский автомобиль», то почему в салоне не четыре отдельных кресла, а два кресла и трехместная лавка в третьем ряду? Я бы понял такую компоновку в более простых вариантах, но ведь наверняка машину в таком исполнении с деревом и кожей вряд ли будут брать в качестве развозного автобуса для офиса. А машины персонального характера или даже разъездные для высшего «командного состава» в подобной компоновке не нуждаются. Вряд ли на этой лавке будут тесниться члены совета директоров.

С возможностями трансформаций здесь все весьма стандартно. Кресла второго ряда имеют продольную регулировку и могут быть развернуты «задом наперед», образуя «купе». Имеется и обычный для таких машин раздвижной столик. Вернее, в отличие от того же Multivan, два персональных столика, разделенные средней зоной с подстаканниками, что не всегда удобно при коллективной работе или даже перекусе.

Задний ряд имеет продольную регулировку и некоторую свободу в наклоне спинок.

Естественно, все кресла можно вынуть или установить в свободной последовательности. Но я настоятельно отговариваю будущих владельцев или пользователей этой машины от попыток менять конфигурацию салона без посторонней помощи. У меня вообще сложилось впечатление, что эргономисты Mercedes сделали все, чтобы будущие владельцы ездили переставлять кресла к официальному дилеру! Каждое движение сиденья требует невероятных физических усилий. Чтобы просто подвинуть кресло второго ряда назад, приходится изо всех сил упираться обеими ногами и исполнять «приседание со штангой». Если в Multivan кресла разворачиваются вокруг продольной оси простым поворотом рычажка, то здесь чтобы развернуть кресло, приходится его снимать целиком и переворачивать руками. Весит каждое килограммов сорок… Не повторяйте моих ошибок, не делайте это в одиночку! Более того, прежде чем его снять, придется решить квест «куда подвинуть кресло и как его сложить, чтобы оно ничем не упиралось в процессе демонтажа».

Обратная установка – тоже невероятно сложная и трудоемкая операция.

Задний диван разбирается в пропорции 2:1. Один раз попробовав его снять, я больше не соглашусь повторить это даже за деньги! Думаю, что таких как я, попробовавших, наберется изрядно, но все равно фотографии со снятым салоном – практически эксклюзив. Словом, если решите изменить конфигурацию интерьера, запасайтесь терпением, зовите друзей, ставьте шашлык, охлаждайте пиво. Приключение на полдня.

Наш полет проходит на высоте…

Остается уповать только на то, что производить манипуляции с салоном придется нечасто. Даже купленный в качестве семейного автомобиля, V250d вряд ли превратится в грузовик для перевозки, например, мотоцикла. В ковры и полированное дерево даже дорогущий MV Agusta или Ducati закатывать в голову никому не придет.

Из дополнительных приятностей комплектации Avantgarde можно также назвать систему Agility control. За красивым термином кроется ставшая уже привычной по многим и многим машинам система изменяемых настроек работы силового агрегата.

Те же «эко»-«нормал»- «спорт» режимы, меняющие отклик на нажатие педали газа и алгоритм работы семиступенчатого автомата. В спорте – реакция на газ чуть острее, коробка постоянно держит мотор в диапазоне максимального крутящего момента и переключается позже. В экономичном режиме, наоборот, стрелка тахометра редко поднимается выше отметки «2 000», а чтобы мотор среагировал на «газ», нужно подождать. Никаких сюрпризов.

Вот только чтобы точно представить себе «резвость» и «плавность», стоит разделить это все на то, что мы за рулем «Мерседеса», верхушку пантеона которого всегда занимали бог Комфорт и богиня Плавность Хода. Никаких «выстрелов», зубодробительности подвески, острого, как нож рулевого управления. Упаси вас те самые боги! Комфорт, тишина, плавность и изоляция от внешнего мира. Лимузин, ни дать ни взять.

Высокая «автобусная» посадка формирует определенный взгляд на мир. Даже лифтованные внедорожники оказываются тебе ровней, а уж «легковушки» – те копошатся где-то внизу.

Почти неслышный рокот дизеля, абсолютная изоляция от внешних шумов и шелеста шин, адаптивный круиз-контроль, которым то и дело пользуешься, доверяя следить за впередиидущим транспортом и держать нужную дистанцию. Аудиосистема Burmester мягко заполняет эту тишину движения… Кстати, чего-то сверхъестественного в дорогом Hi-End аппарате я не услышал, кроме откровенно смещенного в зону лобового стекла баланса. Да, звук весьма приятный и качественный, но, на мой взгляд, система переоценена. Хотя это, конечно, чистейшая «вкусовщина».

Даже весьма внушительные 190 лошадиных сил не придают V250 какого-то агрессивного ускорения. Вернее, скажу иначе – даже максимально интенсивный разгон, а он составляет 12,1 секунды до 100 км/ч, не воспринимается, как спринтерский старт. Mercedes умеет прятать ощущение скорости и динамики где-то между колесами и внутренней обшивкой салона. Стоит ли говорить о том, что рабочее место водителя здесь неотличимо от любого другого современного Mercedes как по расположению органов управления, так и по их качеству, количеству и функциональности? Разве что высокое кресло с откидным подлокотником и взгляд поверх крыш «леговушек» не дает забыть о том, что ты за рулем микроавтобуса, а не представительского седана.

Семья или работа?

Вечный вопрос, ответ на который дан уже давно. Либо одно, либо другое. Невозможно посвятить себя полностью обеим вещам – получится одинаково плохо. С V250d история та же: если это семейный минивэн, на роду которого написано быть обляпанным йогуртами и мороженым, засыпанным собачьей шерстью и периодически возить мебель и картошку на дачу, то зачем ему полированный ясень и натуральная кожа дорогих сортов? Кто согласится переплачивать за «Бурместер», если по нему, скорее всего, придется слушать «детское радио» и аудиосказки? Было бы практичнее заменить ковер на полу пластиком, а сиденья затянуть темной тканью, ну или, на худой конец, «эко-кожей». Если это «бизнесмен», то, спрашивается, кто будет ездить втроем на заднем диване? Хотя, конечно, количество комплектаций V-класса с трудом поддается исчислению. И пусть до коллег из Volkswagen по этому показателю им пока не дотянуться, но собрать минивэн «под себя» сможет покупатель с разнообразными запросами.

При этом даже в самом простом исполнении V-класс все равно останется настоящим Mercedes-Benz, без каких либо скидок на «автобусность». Не зря у компании один из наиболее высоких показателей лояльности потребителя к марке – любой Мерседес всегда будет 100% Mercedes. Да, я, признаться, питаю не совсем здоровую любовь к минивэнам, и этот «джентльмен в черном» вызвал во мне бурю положительных эмоций, однако сердце мое все равно смотрит в сторону полного привода и увеличенного клиренса PanAmericana. Но это уже совсем другая история…

Вам нужен Mercedes-Benz V250d, если:

Если любовь к Mercedes в крови, но размер семейства не позволяет иметь универсал;
Семейный бюджет столь же объемен, как и сама семья;
При этом у вашей тещи нет дачи.

Вам не нужен Mercedes-Benz V250d, если:

У вас много друзей, которые туго соображают: устанете объяснять, почему «пианино в V-классе мы не повезем»;
Холодный расчет у вас сильнее лояльности к бренду;
У вас уже есть Multivan.

Дмитрий Юрасов Обозреватель Kolesa.Ru

В основе «Мерседеса» V-класса (W447) — платформа предшественника Viano (W639), имеющая два варианта колесной базы (3 200 и 3 430 мм), хотя взаимозаменяемых деталей — всего пять процентов. В частности, стальные рычаги подвески (впереди — McPherson, сзади — тоже независимая, но на косых рычагах) раньше были литыми, теперь же стали коваными. В заднем модуле, кроме того, изменились точки крепления амортизаторов, что призвано повысить их долговечность, а заодно — и плавность хода. Однако в жертву принесены опционные пневмоэлементы, предлагавшиеся для Viano, и альтернативы плебейским пружинам теперь нет, что выглядит весьма странно при нынешнем позиционировании модели как однообъемного аналога S-класса. Зато теперь за доплату (или в богатых комплектациях) можно получить систему Agility Control с адаптивными амортизаторами, а гидроусилитель рулевого управления поменяли на электрический, который обеспечивает и лучшую управляемость, и возможность использования парковочного ассистента. Основной двигатель V-класса — дизельная «четверка» OM651 в нескольких версиях с различной отдачей (136, 163 и 190 л. с.). Мотор с чугунным блоком и алюминиевой головкой, оснащенный системой Common Rail, турбиной Twin scroll с изменямой геометрией и электромагнитными форсунками, удовлетворяет экологическим нормам Евро-5, а с системой впрыска мочевины BlueTEC вписывается и в Евро-6. Но для российских потребителей куда важнее, что в самом мощном варианте турбодизель наделен функцией Overtorque, позволяющей кратковременно увеличивать отдачу: мощность вырастает со 190 до 204 л. с, а крутящий момент — с 440 до 480 Нм. Специально для нас в линейку включен и бензиновый двухлитровый турбомотор М274 с непосредственным впрыском, изменяемыми фазами газораспределения и пьезофорсунками, выдающий 211 л. с. и 350 Нм. Хотя версия с топовым дизелем и экономичнее, и динамичнее: 9,1 секунды разгона до 100 км/ч против 9,4 секунды. Оба «старших» двигателя агрегатируются с автоматической коробкой передач 7G-Tronic Plus оригинальной «мерседесовской» разработки (с участием специалистов Siemens в электронной части), относящейся к семейству 722. 9. Семиступенчатый «автомат», который используется на самых разных моделях с 2004 года, сегодня вытесняется новой коробкой 9G-Tronic, но до V-класса она пока не добралась. Что же касается турбодизелей меньшей мощности, то для них базовой является шестиступенчатая механическая коробка с очень «короткой» первой передачей, позволяющей уверенно стартовать на полностью загруженном автомобиле. Но системой полного привода 4Matic комплектуется только самая мощная дизельная модификация: компактная раздаточная коробка с блокируемым дифференциалом, интегрированная в «автомат», увеличивает массу автомобиля всего на 50 кг. В базе привод задний, а двигатель расположен продольно, как у всех настоящих классических Мерседесов.

Габариты (Д х Ш х В)	5 140 × 1 928 × 1 880
Снаряженная масса, кг	2 145
Объем багажника, л	1 030
Объем топливного бака, л	57
Двигатель	дизельный, 2,0 л 190 л. с.
Коробка передач	автомат, 7 ступеней
Привод	задний
Разгон 0-100 км/ч, с	9,1
Максимальная скорость, км/ч	206
Средний расход топлива, л/100 км	6,0

Редакция Колеса.ру благодарит Химки Групп и Олимпийскую деревню Новогорск за помощь в проведении съемок

Читайте также:

Обзор авто Mercedes-Benz V-Класс — фото и видео, описание и характеристики автомобиля Mерседес-Бенц V-Класс 2014 – н.в., II в Москве от официальных дилеров

Восхищает с первого взгляда, и после тысяч километров

О модели

Минивэн, 5 дверей, 5 мест
2014 – н. в., II поколение
Рейтинг безопасности NCAP 5.0
Дизельный 2.1 л, 163 л.с. / 2.1 л, 190 л.с.
Средний расход 6.7 л / 7.6 л / 6.1 л (смешанный, город, трасса)
Автомат (7 ступеней)
Полный привод
от 11 921 100 р.

Все характеристики

Рейтинг и отзывы Mercedes-Benz

2014-н.в • II
2.1 AT • V 250 d Mercedes-Benz

Приобрел Mercedes-Benz V в 2015г. Нужен был для работы, связанной с перевозками людей и грузов. Машинку приобретал у официального дилера Мерседес, удачно попал еще под акцию. Benz V купил после тест-драйва, на к…

2014-н.в • II
2.2 AT • V 250 d Mercedes-Benz

Свой Мерседес V-минивэн приобрел уже два года как: 163 л.с., проходимость на высоте. Очень солидно смотрится, а еще вместителен, комфортен внутри и – главное – безопасен. Когда ездишь часто и с детьми, то это оч…

2014-н.в • II
2.2 RT • V 220 d Mercedes-Benz

Сразу расскажу о положительных моментах в эксплуатации автомобиля Мерседес V-класс. 1. Симпатичный внешний вид. Не такой яркий, как у Вито, но тоже солидный. 2. Привлекательность дизайна внутри и снаружи сохрани…

2014-н.в • II
2.2 RT • V 220 d Mercedes-Benz

Мой отзыв о фургончике от Мерседеса. Это отличный вариант для любителей довольно-таки вместительных автомобилей. Когда я решился на приобретение данного минивэна, то меня, прежде всего, порадовала его невысокая. ..

2014-н.в • II
2.2 RT • V 220 d Mercedes-Benz

Мерседес-бенц – машина представительского класса. Конечно, это удовольствие не из дешевых – я хорошо себе представлял возможные затраты не только на его покупку, но и дальнейшее обслуживание, однако они себя впо…

Читать все отзывы о Mercedes-Benz

Обзоры модели

Обзор Mercedes-Benz

Смотреть Mercedes-Benz в каталоге

С этой моделью смотрели

Скидки до 1 300 000 Р.

Скидки до 600 000 Р.

Скидки до 400 000 Р.

Надежный минивэн Mercedes-Benz V-class V220d

Прототипом данной линейки стал легендарный коммерческий фургон Mercedes-Benz Vito. На его основе было собрано авто 1-го поколения, которое поступило в продажу еще в 1996 году и выпускалось до 2003 года. Сейчас на отечественном авторынке представлена обновленная модель, рестайлинг которой состоялся в 2019 году. Машина была оснащена 4-цилиндровым алюминиевым дизельным двигателем OM 654 с турбонаддувом EcoBoost. Также акцент был сделан на комфорт салона, где установлены эксклюзивные воздуховоды, напоминающие классические авиационные турбины, обновленная приборная панель. В отделке использованы кожа Tarufo Nappa, дерево и алюминий.

Все комплектации работают на дизельном топливе. Производительные двигатели на 2,2 литра имеют предельную мощность до 190 л. с. Автоматическая коробка переключения передач сочетается с полным или задним приводом, что обеспечивает оптимальное сцепление с дорогой и маневренность.

Мерседес-Бенц V-класс В220д: дополнительные сведения о характеристиках

Бренд позиционирует модель как универсальное решение для небольших пассажирских перевозок. Автовладельцы отмечают такие особенности представленной модели:

повышенное качество сборки, благодаря которому на ходу ничего не шумит и не дребезжит;
возможность регулировать угол наклона кресла водителя;
вместительный багажник на 1030 л, который подойдет для перевозки габаритных грузов.

Платформа Autospot помогает выгодно приобрести Mercedes-Benz V-class В220д у проверенных дилеров со скидками до 12%. Продавцы предлагают доступ к специальным программам кредитования и страхования, а также сервисное обслуживание с использованием оригинальных запчастей и аксессуаров. Такой пакет услуг действует как для частных, так и для коммерческих клиентов.

Информация о модели Mercedes-Benz V-Класс 2014 – н.в., II: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 5 и более обзоров на автомобиль Mерседес-Бенц V-класс в кузове минивэн. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Наши клиенты ищут

Авто с пробегом Mercedes-Benz V-Класс с пробегом Дилеры Все дилеры Mercedes-Benz Звезда Столицы Варшавка Mercedes-Benz МБ-Измайлово Mercedes-Benz Major Автофорум Шереметьево Mercedes-Benz

Тест-драйв Mercedes-Benz V-Class: это S-Class для семерых

Автоцентр Новые авто Тест-драйвы Тест-драйв Mercedes-Benz V-Class: это S-Class для семерых

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
22
23
24
25
26
27

Часы

Минуты

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
22
23
24
25
26
27

Часы

Минуты

Прямо сейчас

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
22 сентября
23 сентября
24 сентября
25 сентября
26 сентября
27 сентября
28 сентября
29 сентября
30 сентября
01 октября
02 октября
03 октября
04 октября

Часы

Минуты

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Обзор Mercedes-Benz V-Class W447 | Обзор Mercedes Benz V Klasse

Описание видео Мерседес В класс В447

На нашем канале мы подробно рассказываем о немецком автомобильном рынке. Осмотры, тест-драйвы, покупка авто и многое другое. Подписывайтесь на наш канал. http://www.youtube.com/user/pervjak?sub_confirmation=1

Мы выпускаем по 2 видео каждую неделю.

Не забывайте оценить наши видео и оставить свое мнение в комментариях! Подписка, добавление в избранное и перепосты — приветствуются! Нам будет очень приятно ощутить вашу поддержку!

Как купить автомобиль в Германии? Да очень просто. Звоните по телефону +4917623771650 а также вы можете разговаривать с нами по фэйстайм, скайп, вотсап и прочие приложения. Наша группа вконтакте https://vk.com/destacar

Над видео работали:
Камера: Анна Макогон http://vk.com/makogon90
Монтаж: Денис Рем http://www.denisrem.com
Наш сайт http://www.destacar.ru
Наш канал: https://youtube.com/destacar

Я в соц сетях:
https://www.facebook.com/RemDenis
http://www.drive2.ru/users/denisrem
https://www.youtube.com/user/TheDestacar
https://plus.google.com/+pervjak
https://vk.com/remdenis
https://www.linkedin.com/pub/denis-rem
http://instagram.com/destacar_ru
https://vimeo.com/denisrem
https://twitter.com/Destacarru

Звоните на мой мобильный +4917623771650. К этому номеру так же прикреплен Whatsapp, Viber, iMassege, FaceTime. Skype- Destacar.ru ( Будьте внимательны в скайпе есть мошеники под моим именем, я Denis Rem 07.08.1982 München Germany)
Спасибо

Музыка

Еще похожие обзоры для Mercedes-Benz V-Class W447

Бородатая Езда.

Mercedes-Benz V-Class

Mercedes-Benz V-Class W447 (2014-2016)

Mercedes-Benz V-class V250 Bluetec — Тест-драйв семейного вэна

Mercedes-Benz V-Class W447 (2014-2016)

тест драйв Mercedes Benz V-class (Игорь Бурцев)

Mercedes-Benz V-Class W447 (2014-2016)

Mercedes-Benz V-class // АвтоВести 167

Mercedes-Benz V-Class W447 (2014-2016)

Офис на колесах на базе Mercedes Sprinter. «2 Лошадиные силы»

Mercedes-Benz Sprinter W906 (2013-2015)

2016 Mercedes-Benz GLE 63 AMG Coupe.

Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Mercedes-Benz GLE-Class Coupe

Тест-драйв Mercedes W140 (Легенды 90х — PRO100Drive)

Mercedes-Benz S-Class W140 (1995-1998)

Жарим на 626-сильном суперкаре Mercedes-Benz SLR McLaren за 20 млн + что общего с дельфином и яйцом)

Mercedes-Benz SLR-Class

Еще обзоры в кузове Минивен

OPEL ZAFIRA FAMILY — Большой тест-драйв (б/у)

Opel Zafira B (2005-2008)

Volkswagen Touran 2016 (4K Ultra HD) // АвтоВести 243

Volkswagen Touran III (2015-2016)

Citroen Picasso.

Автоцентр ТВ #31.

Citroen C4 Picasso I (2007-2014)

2015 Volkswagen Multivan Highline. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Volkswagen Multivan T6 (2015-2016)

2007 Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Volkswagen Golf Plus (2004-2009)

1.4 л. турбо 140 л/с. 6АКПП Опель Зафира Турер ЧТД

Opel Zafira C (2014-2016)

2015 Volkswagen Caddy. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Volkswagen Caddy III (2010-2015)

Toyota Alphard (Vellfire) — Тест драйв via ATDrive

Toyota Alphard III (2015-2015)

Об автомобиле Mercedes-Benz V-Class W447 (Мерседес В класс В447)

Mercedes-Benz V-Class (Мерседес-Бенц V-Класс) — минивэн класса «L». Мировая премьера модели состоялась на автосалоне в Женеве в марте 2014 года.

V-Class задумывался как автомобиль, способный удовлетворить потребности самого разного рода. Он сгодится и в качестве семейного автомобиля, и как микроавтобус для отелей и туристических фирм, и как инструмент предпринимательской деятельности. Причем, по своим габаритам, оснащению и так далее он получился чем-то средним между моделями Viano и R-Class. Ну, а дизайн минивэна заслуживает отдельных похвал.

Хорош и интерьер V-Класс. Помимо того, что он уютен и хорошо продуман с точки зрения комфорта и эргономики, на него еще и качественных материалов не пожалели. В отделке присутствует кожа, дерево и алюминий. А если говорить об оснащении, то в зависимости от версии покупатели могут рассчитывать на сдвижные двери справа и слева, включая возможность установить их электропривод, тачпад, умеющий распознавать жесты, систему помощи при парковке и при выезде с парковки, адаптивный круиз-контроль, адаптивное рулевое управление, способное импульсами электромотора гасить паразитные вибрации и помогать водителю компенсировать боковой уклон или ветер. Плюс — многочисленные системы активной и пассивной безопасности.

Мерседес-Бенц V-Класс доступен в версиях с разной длиной колесной базы — 3200 и 3430 мм. Стандартно минивэн шестиместный, однако количество мест можно как увеличить, так и уменьшить. Кроме того, предусмотрена возможность заказа поворотных кресел водителя и переднего пассажира. Они могут вращаться на 50 градусов наружу и на 180 градусов внутрь.

В движение Mercedes-Benz V-Class приводит 2,1-литровый 4-цилиндровый турбированный дизельный двигатель, выдающий, в зависимости от версии, 136, 163 или 190 л. с. мощности. Стандартно в паре с мотором работает 6-ступенчатая механическая коробка передач с настроенными на экономию передаточными числами, однако для любителей «автоматов» есть возможность установить и 7G-Tronic Plus. Любопытно, что у минивэна может быть и спортивный режим, меняющий момент переключения передач и отклик на газ, а также спортивная подвеска, заниженная на 15 мм и оснащенная более жесткими пружинами и амортизаторами.

Обзор Mercedes V-class: цена, технические характеристики

Главная
Каталог авто
Mercedes
Mercedes V-class

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Исключить китайские авто

Поиск Все марки

Mercedes V-class — фото 1

Mercedes V-class — фото 2

Mercedes V-class — фото 3

Mercedes V-class — фото 4

Mercedes V-class — фото 5

Назад Вперед

Показать предыдущие поколения
Mercedes V-class

Другие поколения Mercedes V-class

Mercedes V-class W638

Германия

Год: 1996

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа

Технические характеристики Mercedes V-class

Цена (январь 2022 г)	3 111 000 — 6 820 000 ₽
Мин. цена (январь 2022 г)	3 111 000 ₽
Макс. цена (январь 2022 г)	6 820 000 ₽
Модельный год	2014
Тип кузова	Минивэн
Длина, мм	4895
Ширина, мм	1928
Высота, мм	1880
Количество дверей	5
Количество мест	6-8
Объем багажника, л	1030
Страна сборки	Германия

Модификации Mercedes V-class

Mercedes V 200 d MT

Цена (январь 2022 г)	3 111 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	183
Время разгона до 100 км/ч, сек	13. 8
Двигатель	Дизельный c турбонаддувом
Рабочий объем, см³	2158
Мощность, л.с. / оборотах	136/3800
Момент, Н·м / оборотах	330/1200-2400
Расход комби, л на 100 км	6.1
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

Mercedes V 220 d MT

Цена (январь 2022 г)	3 468 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	194
Время разгона до 100 км/ч, сек	11.8
Двигатель	Дизельный c турбонаддувом
Рабочий объем, см³	2158
Мощность, л. с. / оборотах	163/3800
Момент, Н·м / оборотах	380/1400-2400
Расход комби, л на 100 км	5.7
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

Mercedes V 250 d AT

Цена (январь 2022 г)	3 909 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	206
Время разгона до 100 км/ч, сек	9.1
Двигатель	Дизельный c турбонаддувом
Рабочий объем, см³	2158
Мощность, л.с. / оборотах	190/3800
Момент, Н·м / оборотах	440/1400-2400
Расход комби, л на 100 км	6. 0
Тип коробки передач	Автоматическая, 7 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

Mercedes V 200 d AT

Максимальная скорость, км/ч	181
Время разгона до 100 км/ч, сек	12.8
Двигатель	Дизельный c турбонаддувом
Рабочий объем, см³	2158
Мощность, л.с. / оборотах	136/3800
Момент, Н·м / оборотах	330/1200-2400
Расход комби, л на 100 км	5.8
Тип коробки передач	Автоматическая, 7 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

Mercedes V 220 d AT

Максимальная скорость, км/ч	195
Время разгона до 100 км/ч, сек	10. 8
Двигатель	Дизельный c турбонаддувом
Рабочий объем, см³	2158
Мощность, л.с. / оборотах	163/3800
Момент, Н·м / оборотах	380/1400-2400
Расход комби, л на 100 км	5.7
Тип коробки передач	Автоматическая, 7 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

Одноклассники Mercedes V-class по цене

Volkswagen Caravelle

От 3 166 000 ₽

До 5 173 000 ₽

Минивэн

Германия

Год: 2019

Отзывы владельцев Mercedes V-class

Mercedes V-class, 1997 г

У меня это восьмой автомобиль марки МБ. Очень многофункциональный автомобиль, как для отдыха, так и для работы. Из отрицательных сторон Mercedes V-class — так это дорогие запчасти. После приобретения поменял правую ступицу (гудел подшипник), подшипник меняется вместе с поворотным кулаком. Но знаю, что много аналоговых запчастей подходят от легковых моделей, подробно не вникал, не было необходимости. Дорогу Mercedes V-class держит ничем не хуже, чем легковой автомобиль, комфортней чем «Цешка», Е классу уступает тем, что в салоне шумнее. Единственный недостаток при езде по неровным дорогам — в салоне возникает акустический фон (эффект барабана), но от этого никуда не деться из-за объема салона. Но на трассе идет как вкопанный, плавно «проглатывает» неровности, подвеску еще ни разу не пробивало. Прекрасно Mercedes V-class показал себя на серпантине в горах, хорошо держит поворот, крены минимальные (все время сравниваю с легковыми моделями). Если захочется поиграть кто быстрей, то могу сказать, что ваш соперник будет довольно именитой маркой, все остальные сзади, хоть авто и большое, но резвости не занимать.

Достоинства: большой и комфортный автомобиль.

Недостатки: дорогие запчасти.

Юрий, Липецк

Mercedes V-class, 1999 г

Купил Mercedes V-class в марте 2005 с пробегом 193000 км. Машина из Нидерландов. Двигатель дизельный без турбины, расходует в среднем около 8 литров на «сотню». На одном баке можно проехать около 1000 км иногда больше. Все зависит от дорожных условий (самое большее расстояние проезжал — 1109 км). Всего за год проехал 30 000 км, за это время на 203 000 км поменял пыльник шруса (левый внешний), на 205 000км поменял свечу подогрева (там их 4 на каждый цилиндр), на 219 000км поменял пыльник шруса (правый внешний) и передние тормозные колодки. Все работы выполнял сам, сложностей никаких нет. Машиной очень доволен, большой салон, теплая печка, грузоподъемность 970 кг, легкий руль и отличные тормоза (на всех колесах дисковые). Mercedes V-class – отличный выбор в качестве семейного автомобиля.

Достоинства: простота в эксплуатации. Ремонтопригодность. Комфорт. Надежность.

Николай, Москва

Mercedes V-class, 2000 г

У меня имеет опыт эксплуатации самых различных машин, и новых, и подержанных. Mercedes V-class мне понравился больше всех, хотя и «немолодой». Все очень комфортно и удобно. Чувствуется продуманность, учтена каждая мелочь. Фильтры и масло можно с легкостью заменять своими руками, не обращаясь в сервис и не сталкиваясь с какими- то трудностями. Салон очень комфортный, просторный и вместительность радует. Даже лодка для рыбалки с мотором, вёслами и другими причиндалами поместилась. А как я доволен проходимостью. В зимнее время прямо по снежным заносам едет. Доволен я и тяговитым надёжным дизельным мотором. Масло не расходует, только меняешь периодически и всё. Были и поездки на дальние расстояния, так автомобиль ни разу не подвёл. Радует надёжность и предсказуемость на дороге. С управляемостью тоже все отлично, держать дорогу машина может очень уверенно, входить в повороты тоже. Могу посоветовать следовать рекомендациям завода- изготовителя и использовать соответствующее топливо. Масло в зимний период брал синтетическое. Солярки кроме «Лукойла» у нас приличной и нет. Да и вообще экономия на качестве топлива потом может боком вылезти, так что не советую.

Достоинства: просторный комфортный салон, отлично ездит, отлично «рулится».

Недостатки: только замена замка зажигания и дисков с колодками.

Роман, Воронеж

Обои рабочего стола Mercedes V-class

Обои Mercedes V-class

Объявления о продаже Mercedes V-class

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа

Mercedes V-class — обзор автомобиля

Mercedes V-class / Мерседес V-класс

Премьера нового Mercedes V-class (W447) состоялась за месяц до его официального дебюта в Женеве. V-class 2014-го модельного года призван сменить на конвейере люксовый «Виано». Как заявляют в Штутгарте, Мерседес V-класс способен обеспечить комфорт S-класса сразу для шестерых или восьмерых человек. Столь амбициозные слова подтверждаются прогрессирующим качеством исполнения и вниманием к каждой детали внутри этого минивэна. По сравнению с предшественником новый Mercedes V-class W447 неизмеримо «вырос» во всем, начиная с внешности, заканчивая техническими новшествами. Внутри Mercedes V-class чувствуется унификация с другими моделями компании, что позволяет получить ощущение, как будто сидишь в легковом автомобиле, а не в большом 6-местном минивэне.

Новое поколение Mercedes V-class предлагается в двух вариантах колесных баз и трёх исполнениях длины кузова. 4 раздельные анатомичные сиденья с подлокотниками в 6-местном исполнении салона обеспечат массу свободного пространства для пассажиров и существенно повысят восприятие комфорта. В России для Mercedes V-class предлагаются 3 «дизеля», мощностью 136, 163 и 190 hp. Трансмиссия — 7G-TRONIC PLUS либо традиционная «механика». В продажу новый V-class поступил летом 2014 года.

Самая доступная версия комфортабельного минивэна Mercedes V-class укомплектована стальными дисками колес R16, галогеновым освещением, зеркалами с регулировками и обогревом, перeдними электрическими стеклоподъемниками, аудиосистемой, цветным экраном мультимедиа, камерой кругового осмотра, системой слежения за ситуацией в слепых зонах, ассистентом контроля дорожных знаков. Линия оснащения Avantgarde располагает легкосплавными дисками с 17-м радиусoм, улучшенной обивкой интерьера кожей Lugano и декором из натуральных пород дерева, светодиодной системой освещения ILS с адаптивной функцией, комфортной подсветкой интерьера Ambient Lighting, подсвечиваемыми декоративными порогами дверей, атермальным остеклением, регулируемой системой автоматического кондиционирования. В составе пакета Exclusive числятся многоспицевые диски колес R19, внешние спортивные компоненты отделки, обивка интерьера премиум-кожей Nappa, парковочный пакет с камерой круговогo обзора, панорамный верх с люкoм, автозатемняемое салонное зеркало, электроприводы управления боковыми сдвижными дверьми, функция вентиляции кресел первого и второго ряда, комплекс дополнительных подушек безопасности. В списке опций — контроль давления в шинах, багажные рейлинги, система предупреждения о столкновении, адаптивный круиз-контроль, складываемый стол салона.

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа

Все модели Mercedes

Сообщить об ошибке

AUTO.RIA – Мерседес Бенц В 250 2017 тест драйв и обзор Mercedes-Benz V 250 с фото

В ходе международных тест-драйвов, которые автопроизводители обычно проводят в теплых странах для журналистов со всех уголков мира, без внимания остается одна группа автомобилей, от которой часто зависит успех организации мероприятия. Я имею в виду шаттлы, совершающие по ходу дела бесчисленное количество поездок с журналистами на борту.

Но сегодня мы сделаем не просто жест вежливости такому авто: мы проведем его полноценный тест-драйв. Тем более, что испытуемый — обладатель трехлучевой звезды на капоте. Итак, добро пожаловать: Mercedes-Benz V-Класса с дизельным 2,1-литровым мотором в 190 л.с., 7-ступенчатой АКПП, полным приводом, семиместным салоном в богатой комплектации Avantgarde.

Мерседес V-Класса пришел на смену более старой модели Vito и, исходя из названия, открывает новый сегмент для немецкого бренда. Внешность новинки всеми своими деталями напоминает легковую линейку Мерседеса: стилистические решения пришли на смену утилитарным.

Достаточно даже беглого взгляда, чтобы обнаружить схожесть светодиодных фар головного света со светотехникой S-класса. Да и пластика кузовных панелей не оставила и следа от былого прагматизма. Правда, у мастера-рихтовщика вся эта красота вызовет крупные капли пота на лбу, — ну да ничего, зато фотографии не будет стыдно выкладывать в Инстаграмм.

Чисто по-человечески

Самая главная новация V-Класса в том, что теперь он целиком становится достоянием пассажирского сегмента, хотя раньше слово “коммерция” будто было выгравировано на кузове автомобиля. Безусловно, и это не является секретом, “вэшка” построена на платформе Mercedes Viano, но ее прокачали так, что автомобиль теперь воспринимается почти легковым. Этот ход объясняется еще и тем, что нынешний V-класс займет еще и опустевшую нишу мега-универсала R-класса, снятого с производства.

В новом автомобиле появилась целая куча вспомогательных систем, доселе недоступных даже за доплату. Чего только стоит камера кругового обзора, отлично справляющаяся даже с кромешной тьмой. Да и вообще, салон V-Класса во многом повторяет решения на «цешке»: кроме удобных помощников сюда перебазировались и системы безопасности, — например, активный круиз-контроль или система слежения за разметкой.

Практически каждый производитель хоть раз, да пытается сделать купеческий автомобиль более удобным и комфортным для использования. Но если внешность большинства таких автомобилей еще еще можно сносить, то исполнение интерьера, экономия на материалах, дешевая “музыка” автоматом обнуляет все усилия до уровня принаряженных развозных фургонов. С новым V-Классом дела обстоят, мягко говоря, иначе.

Предложение о продаже

Первое и последующие впечатления от салона Мерседеса заставляют широко открыть глаза — и это не просто вау-эффект. Интерьер огромного автомобиля сделали по-настоящему пропорциональным и согласованным. Все начинается с центральной панели, в исполнении которой не нашлось места дешевым материалам.

Напротив, повсюду кожа, алюминий, на худой конец — мягкий пластик. Вероятность остаться неудовлетворенным сведена к нулю. Какое там: у пассажиров создается впечатление, что они находятся в каком-то роскошном универсале.

Тут даже нашлось место для сенсорной панели управления мультимедиа. Ее работа не показалась мне слишком шустрой, но само наличие и богатый функционал пока просто недоступны в автомобилях такого класса, да и на других — редкость. Сам же салон V-Класса может быть в шести-, семи- или восьмиместном исполнении. На нашем рынке наибольшим спросом, скорее всего, будет пользоваться такой же, как на нашем тесте, семиместный вариант.

Тест-драйв Mercedes-Benz E-Класса Coupe

Для того, чтобы понять суть автомобиля с тремя рядами сидений, длинной колесной базой и повышенной грузоподъемностью, нужно быть либо фанатом больших минивэнов, либо собственноручно попробовать как управляется техника из этого сегмента. В моем случае попадание выпало 100-процентным. Я успел поездить на разных вэнах, да и в целом предпочитаю автомобили повышенной вместительности, — такие, чтобы не тесно было.

Но мои коллеги, очень даже впечатленные внешностью и интерьером, после пробной поездки отзывались весьма сдержанно: неплохо… но и не так чтобы хорошо. А дело все в том, что они еще не распробовали “вэшку”, как класс. Другая моя коллега после блиц-теста оставила короткий, но весьма однозначный отзыв: мол, что новый V-Класс — это чуть ли не лучший автомобиль, который можно купить. И в этом я принимаю ее сторону, даже отбросив все свои личные предпочтения.

Вкатим!

На ходу все старания мерседесовцев конвертируются в ощущение управления легковым автомобилем, — хоть и больших габаритов. Этому способствует и новое поколение дизельных моторов под капотом V-Класса, которым у нынешнего поколения модели альтернативы нет. В борьбе с экологичностью все двигатели Мерседес V-Класса соответствуют нормам Евро-6, к тому же в компании отказались от больших 6-цилиндровых моторов, — и поначалу эта новость наводит на грустные мысли.

Действительно, меньше двух сотен «лошадей» под капотом, — что они могут? Да, давления спинки кресла на спину вы не почувствуете, как и не похвастаетесь на парковке большим объемом мотора, — зато только с виду скромные цифры основных характеристик позже расставят все по местам. На самом деле, двигатель у автомобиля всего один, только доступный в трех вариантах форсировки — 136, 163 и 190 л.с.

К примеру, разгон с педалью «в пол» (а у нас, напоминаю, полный привод, не позволяющий попусту уходить колесам в скольжение), без особого шума двигателя позволит обставить на корпус любую “коммерцию”, да и большинство легковушек. На трассе о себе силовой агрегат тоже не напоминает, разгоняясь во время обгонов так, что ни малейшего недостатка ровной и уверенной тяги просто не ощущаешь. Еще бы — у мотора аж 440 Нм крутящего момента, — лучший показатель в классе!

Для многих станет решающим другой аргумент: потребление дизельного топлива в активном городском режиме при всех стараниях не превышает 10л/100км, — опять же, с постоянным 4х4. Само собой, в штатном режиме: “Спорт” увеличит эту цифру, зато и ехать автомобиль станет гораздо бодрее. Автоматическая «семиступка» 7G-TRONIC PLUS моментально перебирает и честно удерживает передачи, позволяя в ручном режиме сбрасываться на две, а то и на три ступени вниз.

В иных случаях про “коробку”, как и про обороты двигателя, вы просто не думаете: просто знаете, что они есть и делают свою работу так, как вам бы этого хотелось. Разве что к рычагу переключения на рулевой колонке придется привыкнуть, — зато сколько в нем элегантности!

Автомобили такого класса часто используют не только для перевозки руководства компаний между ресторанами: в скромных версиях V-Класс вполне гармонично вписывается в роли семейного перевозчика в путешествиях. И по курсовой устойчивости равных ему даже среди автомобилей с кузовом седан найдется немного. Мотор без проблем вытягивает до максимальных почти 200 км/ч и единственное, что начинает мозолить на высокой скорости, — чувствительность к боковому ветру.

А еще на V-Классе не будет доступна пневматическая подвеска. В компании считают, что большинству потребителей амортизаторов с регулируемой жесткостью будет достаточно за глаза. И это не преувеличение. Возможно, пневмоподвеска и была бы популярной у покупателей, но и «обычную» ходовую «простой» не назовешь.

Ведь даже на больших колесах с маленьким профилем автомобиль (а в основном — его пассажиры) не испытывает ни капли дискомфорта. И это касается любого типа покрытия — и его состояния тоже. Знаменитый бархатный ход легковых Мерседесов теперь доступен и на таких автобусах, причем в любой комплектации.

Комфорт передвижения заканчивается там, где водителю становится стыдно убивать подвеску, молча перемалывающую подброшенные препятствия. И даже на разбитой гребенке езда — одно удовольствие, а торможение — восторг. Подвеска не складывается и не начинает дубасить в отбойник, а плавно перекатывается по неровностям, не допуская клевков кузова даже в экстремальных режимах. Все происходит спокойно, уверенно и с точностью до миллиметра. Так бы и ездил за рулем, не пересаживаясь в салон, ей-Богу!

Еще один жирнющий плюс — за отменную шумоизоляцию. Снижение уровня шума в цифрах — всего 2 Дб, но это уже разница между шумом зимней и летней резины. К тому же, более обтекаемый кузов сам по себе перестал упорно и шумно бороться с набегающим потоком воздуха: коэффициент аэродинамического сопротивления Сх теперь равен 0,31, как в некоторых маленьких хэтчбеках.

Но кроме отличной «шумки» Мерседес предлагает еще и прекрасно трансформируемый салон, индивидуальный пульт управления климатической установкой, а для среднего ряда — еще и регулируемые столики. По запасу места во всех направлениях полный порядок, — а багажный отсек легко примет несколько объемистых чемоданов. Единственное, что осталось для меня загадкой, — требующие чрезмерных усилий при перемещении по салазкам в полу регулируемые сиденья. Туго!

Дорогое, но удовольствие

Можно долго спорить о личных предпочтениях и решающем значении имени Мерседеса, но оценить новый V-Класс можно словами актера известного фильма: “Картина маслом!” Автомобиль, что называется удался, — как его не крути. V-Класс практически не имеет недостатков, а в противовес его достоинствам можно поставить разве что довольно высокую стоимость. Цена автомобиля, участвовавшего в тесте переваливает за полтора миллиона. Далеко переваливает…

Он без сомнения, будет востребован автопарками бизнесменов (точнее, их «сопровождением») и компаниями с мировым именем. В частный автопарк представителя среднего класса ему, пожалуй, не попасть — дорого… Но именно на бизнесменов и богатые семьи делают акцент в Мерседесе. И все идет к тому, что обеспеченные люди, желающие путешествовать в приятной компании и при соответствующем уровне комфорта, остановят на этих крутых боках свой взгляд.

Подержанный Mercedes V-Class обзор | Auto Express

Тесты подержанных автомобилей

Дом
Минивэны

Все, что вам нужно знать при покупке подержанного Mercedes V-Class. В этом руководстве покупателя рассматривается минивэн V-класса (дата 2014 г.)

от: Auto Express

7 января 2021 г.

фирмы Vito, хотя его коммерческие корни очень хорошо скрыты под слоями роскоши и технологий, перенесенных из линейки легковых автомобилей Mercedes.

Скорее всего, вы найдете минивэн V-класса, работающий в качестве представительского или VIP-транспорта для корпоративного владельца, но его также предпочитают семьи с большими домохозяйствами и соответствующими бюджетами. В стандартной комплектации он семиместный, но удлиненные и сверхдлинные версии с увеличенной колесной базой могут быть семи- или восьмиместными.

Престижный значок «Мерседес» и, бесспорно, ощущение роскоши означают, что цены на V-класс высоки даже на рынке подержанных автомобилей, несмотря на то, что это далеко не самый динамичный или изысканный минивэн. Тем не менее, если вам нужно заявить о себе, перевозя фургон с VIP-персонами, или вам нужен шикарный семейный тягач, подержанный Mercedes V-Class, безусловно, сделает свое дело. Модели с высокими техническими характеристиками особенно впечатляют своим роскошным интерьером и включением новейших информационно-развлекательных систем, систем помощи водителю и технологий безопасности — но за все это приходится платить!

История

Mercedes производит пассажирские автомобили V-класса с 1996 года, и теперь мы находимся в третьем поколении серии, которая становится все более роскошной и дорогой на каждом этапе своей эволюции. Второе поколение на самом деле называлось Viano, но имя V-класса вернулось к третьему поколению самого большого минивэна Merc. В этом руководстве рассматривается MkIII V-Class, выпущенный в 2015 году в Великобритании и модернизированный в 2020 году.0лс соответственно. Покупатели за границей могли выбрать механическую коробку передач и полный привод, но в Великобритании Merc стандартизировал семиступенчатую автоматическую коробку передач 7-G TRONIC с передним приводом. Хотя это ни в коей мере не спортивная машина, Mercedes поднял опыт вождения по сравнению со стандартным фургоном Vito, включив режимы водителя Agility Select, которые регулируют реакцию дроссельной заслонки и чувствительность рулевого управления, а также адаптивную подвеску.

В ходе фейслифтинга 2019 года был представлен новый двигатель 1.9.литровый дизельный двигатель, заимствованный у C-класса, мощностью 163 л.с. в V220d и 239 л.с. в V300d. Оба оснащены девятиступенчатой автоматической коробкой передач 9G-TRONIC и передним приводом. Информационно-развлекательные системы V-класса также были обновлены с помощью новейшей настройки MBUX.

Более ранние уровни отделки салона включают SE, Sport и AMG Line, но текущая линейка включает в себя от Sport до AMG Line и Exclusive, а версии кемперов Marco Polo добавляют выдвижную кровать на крыше и кухонные принадлежности.

Технические характеристики достаточно роскошны: Sport предлагает салон из черной кожи наппа и 18-дюймовые легкосплавные диски, AMG Line предлагает колеса большего размера и различные улучшения стиля, а топовая комплектация Exclusive включает в себя уровни S-класса с технологиями помощи водителю, массажем. сиденья, холодильник и система объемного звучания Burmeister.

Охватываемые модели

Mercedes V-Class (дата выпуска 2014 г.) — представительский стиль и роскошь имеют свою цену

Какой из них я должен купить?

Выбор двигателя и трансмиссии относительно прост, учитывая ограниченные возможности, но мы рекомендуем выбирать более мощные варианты двигателя — V250d или V300d в зависимости от возраста — поскольку V-Класс — большая тяжелая машина, а дополнительная мощность делает его полезным. разница на дороге.

Выбор длины кузова Standard, Long или XL зависит от того, сколько места вам нужно, но вполне вероятно, что семейные пользователи отдадут предпочтение более коротким моделям, в то время как VIP-компании и водители отдадут предпочтение более длинной колесной базе и большему количеству пассажиров. Разница между стандартной и сверхдлинной версиями составляет почти полметра, что существенно влияет на объем багажного отделения. Впечатляет, что даже при использовании семиместного салона XL V-Class дает вам почти в четыре раза больше места для багажа, чем в Ford Galaxy или VW Sharan.

Комплектации SE и Sport предлагают лучшее соотношение цены и качества и довольно роскошны сами по себе, но опять же, если вам нужно произвести впечатление на клиентов или VIP-персон, то модели высшего класса могут иметь больше смысла.

Тем не менее, вы вряд ли почувствуете себя бедняком в SE начального уровня, который поставляется с кожаными передними сиденьями с подогревом, круиз-контролем и спутниковой навигацией, а также датчиками круговой парковки и камерой заднего вида. Тем не менее, Sport, вероятно, является более выгодной сделкой, поскольку вы получаете светодиодные фары и улучшенную внутреннюю отделку, и он не должен стоить больше, чем версия SE.

Альтернативы Mercedes V-Class

Хотя существуют и другие роскошные пассажирские фургоны, в которых достаточно места для пассажиров и багажа, ни один из них не может сравниться по престижу с Mercedes V-Class. Если вас устраивает всего семь мест, есть несколько впечатляющих «обычных» минивэнов, которые предназначены для работы, а не переделаны из коммерческих автомобилей.

В категории переоборудованных коммерческих автомобилей наиболее очевидным конкурентом является Volkswagen Caravelle, который сам по себе престижен, но все же не может конкурировать с самыми экзотическими моделями V-класса. Точно так же Transit Tourneo Custom может иметь до девяти посадочных мест и отличается более плавным ходом, чем V-класс. Citroen Spacetourer и Peugeot Traveller (конюшни PSA Group) — варианты с хорошим соотношением цены и качества, но по сравнению с Mercedes ни один из значков не имеет реального престижа.

Из обычных пассажирских автомобилей вам подойдут более крупные модели, такие как VW Sharan и Ford Galaxy. Вольво ХС90.

На что обратить внимание

Общее состояние

Когда вы платите большие деньги за автомобиль премиум-класса любого типа, разумно ожидать, что он содержится в безупречном состоянии. Большинство владельцев тщательно обновляют свои записи об обслуживании, а автомобили в идеальном состоянии внутри и снаружи. Любой, кто этого не сделал, должен расплачиваться за свою небрежность во время перепродажи.

Дверные ручки

Некоторые модели V-Класса поставлялись с неправильными узлами дверных ручек, которые могли привести к неожиданному открытию дверей, в то время как другие могут иметь замки, которые не откроются в случае аварии, даже если они отперты.

Проблемы с сиденьями

Некоторые передние сиденья V-класса, произведенные в 2019 году, не соответствовали стандартам, что приводило к снижению прочности сидений, а также были неисправны разъемы для передних поворотных консолей сидений. В 2019 году также были проблемы с подголовниками передних сидений.производство, опять же с бракованной продукцией. Ящики для сидений со встроенными резервными батареями могли быть изготовлены без крышек, что могло привести к короткому замыканию и риску возгорания на моделях 2014–2019 годов.

Тормозные магистрали

Некоторые модели V-класса, выпущенные в период с 2018 по 2019 год, имели неправильно установленные тормозные магистрали, что приводило к утечке тормозной жидкости, что приводило к увеличению тормозного пути и создавало опасность возгорания.

Гарантия

На V-Класс распространяется та же гарантия, что и на все другие модели Mercedes, что означает, что вы получаете первоначальную заводскую гарантию на три года и неограниченное количество миль. Также предоставляется 12-летняя гарантия от перфорации при условии своевременного проведения проверок.

Интерьер

Салон Mercedes V-Класса не просто огромен, он оборудован по стандартам лимузина и напичкан технологиями.

Впереди характерный дизайн приборной панели, который больше похож на S-класс, чем на фургон, и оснащен большим информационно-развлекательным экраном в стиле планшета, выступающим из центра. Присмотритесь, и вы обнаружите, что качество материала не такое отполированное, как у одного из роскошных лимузинов Merc, но это не за горами.

Большие капитанские кресла для водителя и пассажира сочетаются с парой откидывающихся кресел в среднем ряду (семиместные), которые могут быть обращены вперед или назад, или тройным раздельным сиденьем (восьмиместные), а просторный третий ряд мест три в обеих версиях. Раздвижные боковые двери с электроприводом облегчают вход и выход, но, хотя сиденья снимаются, если вам нужно переместить какую-то мебель, они большие и тяжелые для ручной обработки. Это ключевое отличие сделанного на заказ минивэна, такого как VW Sharan, с сиденьями, которые относительно легко складываются в пол. С другой стороны, багажное отделение V-класса настолько больше, что вам, возможно, не придется возиться с сиденьями.

Цены

Ознакомьтесь с последними ценами на Mercedes V-Class на нашем дочернем сайте BuyaCar или воспользуйтесь нашим бесплатным инструментом оценки, чтобы оценить конкретные модели…

Эксплуатационные расходы

что объясняет удивительно высокие рейтинги страховых групп — начиная с середины 30-х годов для V220d, в то время как V300d Exclusive попадает в группу 46. также имеет систему активного обслуживания Merc, которая контролирует параметры вождения и максимально увеличивает срок службы расходных материалов. В любом случае, доставка вашего V-класса к дилеру Mercedes приведет к относительно высоким счетам за ремонт и техническое обслуживание, когда это необходимо. К счастью, коммерческое транспортное средство означает, что V-класс должен быть относительно пуленепробиваемым и сбрасывать со счетов межгалактические пробеги, уменьшая вероятность неожиданных посещений дилера.

Расход топлива у дизельных двигателей довольно хороший, заявленный для V300d почти 48 миль на галлон по последним показателям WLTP.

Отзыв

Компания Mercedes отозвала около дюжины V-класса, в том числе из-за некоторых из перечисленных выше неисправностей. Крайне важно убедиться, что любой автомобиль, на который вы смотрите, выполнен в соответствии с необходимыми ремонтными работами, и можно легко проверить автомобиль, зарегистрировав его на веб-сайте gov. uk.

Удовлетворенность владельца Driver Power

V-Класс не фигурирует в нашем обзоре удовлетворенности водителей, но у Mercedes прочная репутация надежного автомобиля. Несмотря на значительное количество отзывов автомобилей, они в основном связаны с отделкой салона и фурнитурой, и мы ожидаем, что фундаментальная инженерия будет очень сильной.

Однако оценки Mercedes как бренда уже не те, что были раньше: респонденты опроса 2020 года поставили бренд на скромное 28-е место из 32 производителей. Комментарии включают в себя то, что автомобили дороже в эксплуатации и обслуживании, чем ожидали владельцы.

Вердикт

Хотя существуют и другие минивэны на базе фургонов, ни один из них не скрывает свои коммерческие корни так хорошо, как Mercedes V-Class, что в некоторых отношениях ставит модель в отдельную нишу.

Он дорогой, но, без сомнения, он вызывает ощущение престижа, с которым не могут сравниться другие минивэны, и с точки зрения пассажира он действительно дает ощущения, подобные лимузину. Тем не менее, конкуренты, такие как Citroen Space Tourer и версии Transit Custom Tourneo с роскошными характеристиками, могут составить конкуренцию Mercedes за свои деньги в плане комфорта, хотя и без особого ощущения премиальности.

На наш взгляд, это все еще скорее бизнес-инструмент, чем семейный автомобиль, но это не значит, что V-Класс не может выполнять домашнюю роль с апломбом, если у вас большая семья и внешний вид, за которым нужно следить. Медленная амортизация означает, что это относительно безопасный подержанный автомобиль, в который можно вложить свои деньги, даже если вам нужно в первую очередь внести изрядную сумму денег.

Обзор Mercedes V-Class 2022 | Привод, характеристики и цены

Мерседес

V-Класс

Mercedes V-Class — большой, практичный, шикарный минивэн на базе фургона, очень вместительный и с приличным количеством оборудования, но есть и более дешевые альтернативы.

Купите или возьмите в аренду Mercedes V-Class по цене, которая вам понравится

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров

рекомендованная розничная цена 64 075 фунтов стерлингов — 72 025 фунтов стерлингов Сред. carwow экономит 4850 фунтов стерлингов от рекомендованной розничной цены

carwow цена от

Наличные: 55 021 фунт стерлингов
Ежемесячно: 1300 фунтов стерлингов*
Использовал: 49 998 фунтов стерлингов

Готовы увидеть индивидуальные цены?

Сравните новые предложения Сравните подержанные предложения

wowscore

Эта оценка присуждается нашей командой

эксперты-рецензенты

Эта оценка присуждается нашей командой экспертов-рецензентов

после длительных испытаний автомобиля

Что хорошего

Шикарный интерьер
Гибкое расположение посадочных мест
Достаточно экономичные двигатели

Что не так хорошо

Альтернативы дешевле
Дизельный двигатель немного шумный
Некоторые комплекты безопасности оплачиваются дополнительно.

Самый популярный: Mercedes V-Class Sport V220 d 9G-Tronic

5 дверей

Дизель

автоматический

Получить предложения на этот автомобиль

Узнайте больше о Mercedes V-класса

Mercedes V-класса хорошая машина?

В продаже не так много больших пассажирских транспортных средств, в которых могут комфортно разместиться до восьми человек, и большинство из них выглядят и ощущаются как современные микроавтобусы. Не так Мерседес V-класса. В то время как альтернативы, такие как Toyota Proace Verso и Hyundai i800, похожи на огромную синюю сумку Ikea — практичную и доступную, но довольно простую — V-класс ощущается как огромная сумка Prada.

Даже модели начального уровня поставляются с большими легкосплавными дисками, яркой хромированной отделкой и несколькими складками кузова, чтобы ваши пассажиры не приняли его за фургон для переезда, в то время как более дорогие версии AMG Line и Exclusive обладают еще более шикарным внешним видом.

Не думайте, что Mercedes V-Class максимально исчерпал свой стильный бюджет снаружи — внутри он выглядит и ощущается почти так же престижно. Аккуратная приборная панель украшена множеством мягких пластиковых накладок, а информационно-развлекательная система — хотя и не такая технологичная, как у внедорожников Mercedes — имеет больше функций, чем большинство минивэнов.

Не менее удобно и на задних сиденьях. Пройти через массивные раздвижные двери V-класса совсем несложно, а места над головой достаточно для двухметрового человека, чтобы забраться на самый задний ряд. Сами сиденья, которых может быть до шести, хорошо обиты, а в широком салоне V-Класса достаточно места, чтобы трое взрослых могли сидеть бок о бок, не чувствуя себя тесными.

Также можно отказаться от двух задних скамеек и заменить их двумя роскошными тронными сиденьями. Или вы можете полностью убрать задние сиденья и использовать Mercedes V-Class в качестве очень престижного фургона.

Если вам нужно возить с собой семерых друзей и вы не можете дотянуться до лимузина, Mercedes V-Class — лучший выбор. Он массивный внутри и является одним из самых престижных минивэнов.

Независимо от того, перевозите ли вы людей или поддоны, вы обнаружите, что управлять Mercedes V-Class несложно. Вы сидите высоко и получаете приличный обзор — хотя стойки ветрового стекла довольно широкие — и все элементы управления очень легкие и простые в использовании в пробке.

Автоматическая коробка передач с девятью скоростями приятна и плавна, но любит переключаться слишком рано. Это не большая проблема, но означает, что V-класс чувствует себя немного вялым, когда вы резко ускоряетесь, потому что он почти всегда находится на слишком высокой передаче.

Обидно, что дизельный двигатель Mercedes V-Class довольно громко урчит при разгоне, но на автострадных скоростях переходит в тихий круиз. В V-классе вы также не услышите слишком много ветра или шума от шин, а его подвеска неплохо сглаживает неровности, не вызывая неприятного валяния.

Если вы планируете совершать много дальних поездок на своем Mercedes V-класса, вам следует рассмотреть возможность доплаты за пакет помощи водителю со встроенным предупреждением о слепых зонах, помощью в удержании полосы движения и адаптивным круиз-контролем.

Просто имейте в виду, что это увеличивает цену и без того довольно дорогого Mercedes V-класса. Итак, если это звучит как ваш идеальный минивэн, обязательно ознакомьтесь с нашими предложениями Mercedes V-Class, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить на одном из них.

Сколько стоит Мерседес V-класса?

Mercedes V-Class имеет диапазон RRP от 64 075 до 72 025 фунтов стерлингов. Тем не менее, на carwow цены на новый Mercedes V-Class начинаются с 55 021 фунта стерлингов при оплате наличными или 1300 фунтов стерлингов при ежемесячной оплате, что позволяет сэкономить в среднем 4850 фунтов стерлингов. Цена подержанного Mercedes V-класса на carwow начинается от 49 фунтов стерлингов.,998.

Наиболее популярными версиями Mercedes V-Class являются:

Версия модели	Из
V220 d Sport 5dr 9G-Tronic [Сверхдлинный]	59 857 фунтов стерлингов	Сравните предложения
V300 d 237 AMG Line 5dr 9G-Tronic [Сверхдлинный]	66 242 фунта стерлингов	Сравните предложения
V220 d AMG Line 5dr 9G-Tronic [Удлиненный]	61 837 фунтов стерлингов	Сравните предложения

Как там внутри?

Mercedes V-Class — один из самых роскошных автомобилей для пассажиров со стильным интерьером, но некоторые информационно-развлекательные системы кажутся немного устаревшими.

Мерседес V-Класс цвета

Металлик — блестящее серебро: Бесплатно
Металлик – синий кавансит: Бесплатно
Металлик — Темно-серый графит: Бесплатно
Металлик — коричневый доломит: Бесплатно
Металлик — красный гиацинт: Бесплатно
Металлик — черный обсидиан: Бесплатно
Металлик – белый горный хрусталь: Бесплатно
Сплошной — Юпитер Красный: Бесплатно
Solid — серый галька: Бесплатно
Металлик — серый индий: От 645 фунтов стерлингов

Следующий Читать полный обзор интерьера

Купите или возьмите в аренду Mercedes V-Class по цене, которая вам понравится

рекомендованная розничная цена 64 075 фунтов стерлингов — 72 025 фунтов стерлингов Сред.

carwow экономит 4850 фунтов стерлингов от рекомендованной розничной цены

carwow цена от

Наличные: 55 021 фунт стерлингов
Ежемесячно: 1300 фунтов стерлингов*
Использовал: 49 998 фунтов стерлингов

Готовы увидеть индивидуальные цены?

Сравните новые предложения Сравните подержанные предложения

Создайте свой собственный V-Класс на carwow

Сэкономьте в среднем 4850 фунтов стерлингов на рекомендованной розничной цене

Настройте цвет, двигатель, отделку и многое другое
Получайте предложения от местных и национальных дилеров
Сравните по цене, расположению, отзывам покупателей и доступности
Использование carwow 100% бесплатно и конфиденциально

Сравните предложения

Отзывы о похожих автомобилях

Mercedes

GLS

Самый большой и самый шикарный внедорожник Mercedes

8/10 Читать обзор

BMW

Роскошный большой семиместный внедорожник в стиле

8/10 Читать обзор

Мерседес

Седан S-Класса

Роскошный высокотехнологичный лимузин

9/10 Читать обзор

Mercedes

E-Class Estate

Роскошный универсал с огромным багажником

8/10 Читать обзор

Mercedes

GLE SUV

Большой роскошный внедорожник на пять или семь мест

7/10 Читать обзор

Ищете похожие автомобили в линейке Mercedes?

Мерседес

V-Класс Марко Поло

Шикарная версия кемпера V-Класса чем-то напоминает четырехзвездочный отель на колесах, но дороговата

6/10 Читать обзор

Статьи, связанные с Мерседес

*Пожалуйста, свяжитесь с дилером для индивидуального предложения, включая положения и условия. Предложение зависит от требований дилера, включая статус и доступность. Иллюстрации основаны на личном договоре аренды, 9авансовый платеж за месяц, срок 48 месяцев и 8000 миль в год, включая НДС.

Mercedes V-Class Обзор, Продажа, Спецификации, Модели и Новости в Австралии

Отзывы

Продается

Цена и характеристики

Сиденья

Габаритные размеры

Размер колеса

VS конкуренция

Потребление топлива

Буксировочная способность

Новости

ЭКВ
В220
В250

Что на этой странице

Отзывы
Продается
Цена и характеристики
Сиденья
Габаритные размеры
Размер колеса
VS конкуренция
Потребление топлива
Буксировочная способность
Новости

Mercedes-Benz V-Класс Отзывы

expertguide

Mercedes-Benz V-Class V220d 2018 г.

обзор

Это «Мерседес-Бенц» для перевозки людей, а это означает, что на самом деле это «Бенц», созданный для стильных перевозок групп людей; V-Класс,…

Это «Мерседес-Бенц» среди людей, перевозящих людей, что означает, что на самом деле это «Бенц», предназначенный для перевозки групп людей в…

М.Атт Кэмпбелл — 11 декабря 2017 г. 3,5

Модели Mercedes-Benz V-Class Цена и характеристики

Диапазон цен на Mercedes-Benz V-Class зависит от выбранной вами комплектации. Начиная с 60 600 долларов и до 76 670 долларов за последний год выпуска модели. Модельный ряд доступен в следующих типах кузова, начиная с характеристик двигателя/трансмиссии, показанных ниже.

Год	Тип кузова	Характеристики	Цена от	Цена до
2021	Вагон	2,1 л, Дизель, 7 СП АВТО	60 600 долларов	76 670 долларов США
2020	Вагон	2,1 л, Дизель, 7 СП АВТО	56 700 долларов США	71 720 долларов
2019	Вагон	2,1 л, Дизель, 7 СП АВТО	52 500 долларов США	75 570 долларов
2018	Вагон	2,1 л, Дизель, 7 СП АВТО	53 700 долларов США	70 730 долларов США
2017	Вагон	2,1 л, Дизель, 7 СП АВТО	47 900 долларов США	64 790 долларов США

Посмотреть все цены и характеристики Mercedes-Benz V-Класса

Сиденья Mercedes-Benz V-Класса

Следующий Mercedes V-Класса доступен в шести-, семи- и восьмиместной конфигурации. В стандартную комплектацию V-Класса входят сиденья с тканью Santiago черного или кристально-серого цвета. Вариант Avantgarde поставляется с кожаными сиденьями Lugano черного, кристально-серого или бежевого цвета. В качестве дополнительной опции доступна отделка сидений кожей наппа черного, темно-бордового или бежевого цвета.

Выше показаны детали сидений для Mercedes-Benz V-Class 2019.

Самые просматриваемые новости

Не хотите ждать новый Ford Ranger или Toyota HiLux? В любом случае грузовики Isuzu серии N могут быть безопаснее для работы
Думаете, Австралия сошла с ума? Последняя партия американских пикапов заставит позавидовать Ford Ranger, Toyota HiLux и Mitsubishi Triton
Какое будущее у Ford Performance? Ranger Raptor приземлился, но Blue Oval перестал принимать заказы на Mustang, Focus ST и Fiesta ST
.
До свидания, XV! Представлен Subaru Crosstrek 2023 года, который заменит популярный XV
Нужен ли суперкарам Ford против GM? Форд так не думает!

Размеры Mercedes-Benz V-Class

Размеры универсала Mercedes-Benz V-Class варьируются в зависимости от года выпуска и уровня комплектации.

Год	Тип кузова	Высота x Ширина x Длина	Дорожный просвет
2021	Вагон	1880x1928x5140 мм	133 мм
2020	Вагон	1880x1928x5140 мм	133 мм
2019	Вагон	1880x1928x5140 мм	133 мм
2018	Вагон	1880x1928x5140 мм	133 мм
2017	Вагон	1880x1928x5140 мм	133 мм

Размеры, указанные выше, относятся к базовой модели. См. все Размеры Mercedes-Benz V-Class

Размер колес Mercedes-Benz V-Class

Для Mercedes-Benz V-Class предлагается несколько вариантов колес и шин. Что касается шин, то они варьируются от 225×55 R17 для Wagon в 2021 году.

Год	Тип кузова	Размер передней шины	Передний обод	Размер задней шины	Задний обод
2021	Вагон	225×55 R17	—	225×55 R17	—
2020	Вагон	225×55 R17	17×7 дюймов	225×55 R17	17×7 дюймов
2019	Вагон	255×55 R17	17×7 дюймов	255×55 R17	17×7 дюймов
2018	Вагон	255×55 R17	17×7 дюймов	255×55 R17	17×7 дюймов
2017	Вагон	255×55 R17	17×7 дюймов	255×55 R17	17×7 дюймов

Размеры, указанные выше, относятся к базовой модели. Посмотреть все размеры колес Mercedes-Benz V-Class

Mercedes-Benz V-Class VS конкурентов

Тойота Гранвиа против Мерседес-Бенц V-Класс

Просмотреть все сравнения Mercedes-Benz V-класса

Расход топлива Mercedes-Benz V-класса

Mercedes-Benz V-класса доступен в нескольких вариантах и типах кузова, которые работают на дизельном топливе . Расчетный расход топлива составляет от 6,7 л/100 км для универсала/дизеля за последний год выпуска модели.

Год	Тип кузова	Расход топлива*	Двигатель	Тип топлива	Трансмиссия
2021	Вагон	6,7 л/100 км	2,1 л	Дизель	7 СП АВТО
2020	Вагон	6,7 л/100 км	2,1 л	Дизель	7 СП АВТО
2019	Вагон	6,3 л/100 км	2,1 л	Дизель	7 СП АВТО
2018	Вагон	6,3 л/100 км	2,1 л	Дизель	7 СП АВТО
2017	Вагон	6,3 л/100 км	2,1 л	Дизель	7 СП АВТО

* Комбинированный расход топлива Посмотреть все цены и технические характеристики Mercedes-Benz V-Class на 2021 год

Mercedes-Benz V-Class Тяговое усилие

Максимальное тяговое усилие Mercedes-Benz V-Class составляет 2500 кг для последней доступной модели.

Год	Тип кузова	Тормозная способность от	Тормозная способность до
2021	Вагон	2500 кг	2500 кг
2020	Вагон	2500 кг	2500 кг
2019	Вагон	0 кг	2500 кг
2018	Вагон	0 кг	0 кг
2017	Вагон	0 кг	0 кг

Смотреть все Тяговое усилие для Mercedes-Benz V-Class

Новости Mercedes-Benz V-Class

Первый восьмиместный электромобиль в Австралии подтвержден! Mercedes-Benz EQV, eVito Tourer 2022 года и другие электрические фургоны заперты в

2 декабря 2021 г.

Новые автомобили, внедорожники и пассажирские перевозки, которые доминируют в своих сегментах в 2020 году

Дж. Устин Хиллиард — 15 мар 2020

Представлено обновление

Mercedes-Benz V-Class 2020

1 фев 2019

Подробная дорожная карта Mercedes-Benz 2019

Автор T.im Nicholson — 30 окт 2018

Subaru, Jeep, Mercedes-Benz, Porsche, HSV лидируют по последним отзывам

Р.обби Уоллис — 30 июл 2018

Mercedes-Benz V-Class 2017: цена продажи нового автомобиля

Автор J.ustin Hilliard — 16 мая 2017

Все новости Mercedes-Benz V-Класса

Обзор Mercedes-Benz V-Класса 2022 | HEYCAR

org/ListItem»> Обзоры автомобилей
Mercedes-Benz
V-класса обзора 2022

Написано

Andrew Brady

1/10

1/100003

00000

1/100003

0010

1/100003

00003

1/100003

00000

1/100003

00003

00000 3

Год выпуска: 2015
Минивэн
Дизель

Просмотреть автомобили на heycar3:

0002 Посмотреть автомобили на продажу

Краткий обзор

Плюсы

Красивый внешний вид и имидж
Много места для восьми человек в салоне
Плавные манеры вождения

Минусы

Даже начальная модель дорогая
Дизельные двигатели могут быть грубыми
Сиденья тяжелые для перемещения

Общий вердикт

Внутри

Вождение

Стоимость эксплуатации

Цены и характеристики

Общий вердикт по Mercedes-Benz V-Class

«Хотя нельзя отрицать, что Mercedes V-Class обязан своими корнями фургонной части бизнеса компании, этот роскошный минивэн — это гораздо больше, чем просто коробка с некоторыми сиденья прикручены болтами. Салон V-класса имеет больше общего с роскошным седаном, чем с фургоном или минивэном, с плюшевыми материалами, высококачественной приборной панелью и превосходной утонченностью даже на скоростях автомагистрали».

В стандартной комплектации Mercedes-Benz V-Класса восемь мест или семь, если вы выберете один из более роскошных вариантов. Задние сиденья можно двигать вперед-назад или поворачивать, чтобы пассажиры могли смотреть друг на друга или по ходу движения. Компоновку можно отрегулировать, чтобы максимально увеличить грузовое или пассажирское пространство, в зависимости от того, как используется Mercedes-Benz V-Класса. Вы также можете выбрать всего четыре сиденья, чтобы превратить V-Класс в офис или лимузин.

Сдвижные задние двери с электроприводом входят в стандартную комплектацию Mercedes-Benz V-Класса и облегчают доступ пассажиров, плюс задняя дверь с электроприводом. Его можно настроить на остановку на заданной высоте, что полезно на многоэтажных парковках. Удобно, что стеклянную секцию можно открыть отдельно для загрузки мелких предметов в очень ограниченном пространстве.

Уровни комфорта очень хороши как в передней, так и в задней части Mercedes-Benz V-Класса благодаря стандартной кожаной обивке и, в вариантах Extra Long, заднему климат-контролю. Передние сиденья в стандартной комплектации оснащены подогревом, и есть хорошее стандартное оборудование, включая информационно-развлекательную систему, снятую с последнего A-класса с MBUX, чтобы обеспечить голосовое управление и широкие возможности подключения.

Большинство моделей Mercedes-Benz V-класса будут оснащаться 2,0-литровым турбодизельным двигателем мощностью 163 л.с. и крутящим моментом 380 Нм. Он достаточно способен тянуть автомобиль с полной загрузкой на скоростях по автомагистралям, плюс он достаточно тихий и утонченный, если не нажимать сильно. Управлять автомобилем приятно благодаря стандартной девятиступенчатой автоматической коробке передач, как у более мощной модели V300d.

300d по-прежнему 2,0-литровый, но может похвастаться гораздо более значительными 239 л.с. плюс 500 Нм тяги. Вместе они видят, как этот V-Класс разгоняется до 100 км/ч всего за 7,8 секунды в модели со стандартной колесной базой. Впечатляющие вещи, и Mercedes-Benz V-Class также может потреблять до 37,7 миль на галлон в комбинированном режиме.

Столь же уместно, как этот поворот скорости и приличной эффективности, то, как Mercedes-Benz V-Класса ведет себя на любой дороге. Нет смысла иметь роскошную кабину, если подвеска дает сбои на каждом ухабе. К счастью, V-Класс умеет плавно двигаться по любой длине дороги, а двигатели приятно тихие, если только они не работают на пределе своих оборотов.

Mercedes-Benz V-Class может быть не таким дешевым, как Ford Tourneo Custom или Volkswagen Caravelle, но если вам нужен по-настоящему роскошный, престижный пассажирский автомобиль, то он того стоит. Роскошный салон в стиле салона, превосходная утонченность, большое пространство, качественная отделка, универсальность и высокие технические характеристики делают Mercedes V-Class на голову выше конкурентов. Ознакомьтесь с нашим обзором Mercedes-Benz V-Class Marco Polo, если вы ищете роскошный дом на колесах.

Подходит ли вам Mercedes-Benz V-Class?

Если у вас большая семья, которой приходится много времени возить с собой, или вы руководитель отрасли, слишком занятый, чтобы тратить время на дорогу, то Mercedes V-Class — это минивэн для вас. В стандартной комплектации он имеет семь посадочных мест, так что вы можете упаковать детей и бабушку с большим комфортом.

Модели с более высокими характеристиками поставляются с семью сиденьями, или вы можете снова выбрать меньшее количество мест, чтобы создать больше места для отдыха, в то время как версии с более длинным кузовом в стандартной комплектации имеют восемь мест. Существует множество вариантов сделать салон более роскошным, а также три варианта длины кузова, которые помогают вместить людей и багаж в огромной степени.

Для Mercedes V-Class доступен только один вариант двигателя, но 2,0-литровый турбодизель доступен с большей и меньшей выходной мощностью. Менее мощная версия идеально подходит для большинства потребностей, в то время как более мощная версия является чем-то вроде горячего хэтчбека из-за своей скорости. Оба в стандартной комплектации поставляются с гладким автоматом с девятью скоростями.

Какую модель/двигатель Mercedes V-Class лучше выбрать?

Давайте будем откровенны: выбор модели V-Класса во многом зависит от глубины ваших карманов. Цены на стандартную спортивную модель начинаются с высокой цены, а затем значительно повышаются. Мы бы выбрали спортивную версию, так как в стандартной комплектации она имеет восемь мест, что обеспечивает максимальную универсальность сидений и багажа.

Что касается длины кузова, то модель Extra Long лучше всего подойдет, так как в ней больше места для багажа, а сиденья расставлены так, чтобы было больше места для ног. Однако, если вы проводите больше времени за рулем в городе и вам нужно припарковаться в компактном месте, модель со стандартной колесной базой будет иметь больше смысла.

Что касается трансмиссии, V220d — это все, что вам действительно нужно, и в стандартной комплектации он оснащен гладкой автоматической коробкой передач с девятью скоростями. Хотя было бы приятно иметь дополнительный темп V300d, его надбавка в 4000 фунтов стерлингов за дополнительную мощность трудно оправдать для большинства водителей.

Какие еще автомобили похожи на Mercedes V-Class?

Caravelle от Volkswagen является естественным конкурентом Mercedes V-Class, поскольку у него не только сиденья, соответствующие Mercedes, но и привлекательный значок. Как и V-класс, Volkswagen стоит дорого, но это компенсируется высокой остаточной стоимостью и очень комфортным салоном.

Citroen SpaceTourer и Peugeot Traveller являются более доступными альтернативами Mercedes, и оба они очень хорошо управляются. Toyota Proace Verso — еще одна модель, которую стоит рассмотреть, хотя она не совсем скрывает свое происхождение от фургона, а также манеру вождения Mercedes.

Ford Tourneo Custom — еще один крупный игрок в этом столь же большом секторе минивэнов. Он удобен в управлении и более доступен, чем Mercedes, но он не обладает таким же стильным ощущением.

Управляемость и ходовые качества: каково управлять Mercedes-Benz V-Class?

«Мерседес-Бенц V-Класс может иметь приборную панель от легкового автомобиля, но когда он в пути, от его здоровенных размеров и громоздкости никуда не деться».

Езда по городу и узкие автостоянки не являются его естественной средой, хотя круг поворота достаточно мал, чтобы не вызывать беспокойства, когда вы входите на эти арены. Это скорее длина Mercedes-Benz V-Class по сравнению с большинством седанов и люков, которые могут напугать водителя в первый раз.

К счастью, V-Класс не шире, чем большинство больших внедорожников, и, как и они, имеет приподнятую посадку, что позволяет легко разместить Mercedes на дороге. Он также обеспечивает хороший круговой обзор благодаря своему прямоугольному стилю, поэтому перестроение и выезд из городских развязок не доставляют хлопот.

Ходовые качества в целом хорошие, хотя подвеска иногда шумит на выбоинах. Тем не менее, Mercedes-Benz V-Class справляется с этим намного лучше, чем все его ключевые конкуренты, за исключением Volkswagen Transporter Shuttle. Выберите сверхдлинную версию V-класса, и его поездка станет более плавной, поскольку дополнительная длина помогает сгладить ямки на большинстве дорог.

Управляемость в поворотах довольно аккуратная, но именно здесь V-Класс страдает из-за своего размера и веса. Этого, конечно, следовало ожидать — крен кузова более заметен, а рулевое управление менее точное, чем в маленькой, юркой машине, но это не хуже, чем у других минивэнов на базе фургонов и больших пассажирских транспортных средств.

Однако выезжая на автостраду, вы увидите, что V-Класс чувствует себя в своей тарелке, двигаясь вперед с превосходным комфортом и устойчивостью. Это идеальный способ путешествовать на большие расстояния, и в том, как Мерседес отсчитывает мили, есть легкая походка, что делает вождение очень расслабляющим.

Какие двигатели и коробки передач доступны для Mercedes-Benz V-Класса

Mercedes заменил прежний 2,1-литровый турбодизель в V-Класс в начале 2019 года на более плавный и усовершенствованный 2,0-литровый агрегат. как в салоне компании. Этот двигатель является большим шагом вперед во всех отношениях и выпускается в версиях 163 и 239 л.с., что дает покупателям выбор между очень приемлемой скоростью и чем-то действительно удивительным.

С двигателем мощностью 163 л.с. Mercedes V-Класса прекрасно справляется с работой в городе, за городом и на автомагистралях, не испытывая при этом напряжения. Там достаточно низкого толчка, и он работает на более высоких скоростях с уверенным чувством цели. Только если вы действительно нажимаете на педаль акселератора, этот двигатель приобретает слегка безвкусный характер, но вы вряд ли будете управлять V-классом таким образом.

Выберите версию 2,0-литрового турбодизеля мощностью 239 л. с., и Mercedes V-Класса станет неожиданно быстрой машиной. Он разгоняется от 0 до 62 миль в час всего за 7,8 секунды, что близко к скорости горячего хэтчбека и дает большинству представительских и роскошных седанов хорошую гонку за свои деньги. Он такой же плавный, как и более низкий силовой агрегат, поэтому единственным реальным недостатком выбора этого двигателя является дополнительная стоимость, хотя некоторые могут посчитать, что деньги потрачены не зря в модели Extra-Long, когда она полностью загружена людьми и багажом.

Оба двигателя стандартно поставляются с девятиступенчатой автоматической коробкой передач 9G-Tronic, и это единственный вариант трансмиссии. Это очень плавная трансмиссия, которая переключается с одной передачи на другую без заметных колебаний.

Изящество и уровень шума

Это может быть и минивэн, но Mercedes V-Class также предназначен для роскошных путешествий, поэтому хорошо, что его двигатели работают очень тихо в повседневных условиях вождения. Нажмите на них, чтобы дать максимальное ускорение, и в их звуке появится явный намек на дизельную грубость, но это далеко не нарушило договоренности.

В городе и на трассе оба двигателя V-Класса совершенны и удобны в эксплуатации. Никаких вибраций от двигателя в кабине или через органы управления водителя не чувствуется. Кроме того, рулевое управление и педали работают с хорошо продуманным весом и весом в своих действиях.

На высоких скоростях V-Класс ведет себя впечатляюще тихо, так как шум ветра и дороги сведен к минимуму внутри автомобиля. Это вдвойне впечатляет, учитывая размер салона V-класса и его происхождение от фургона, учитывая, что некоторые соперники с аналогичной базой могут страдать от реверберации, которая может затруднить разговор между теми, кто находится на передних и задних сиденьях.

Mercedes V-Class также имеет циферблаты и кнопки, которые работают с размахом, которого нет ни в одном другом минивэне, что является справедливым ожиданием, учитывая цены Mercedes.

Оборудование для обеспечения безопасности: Насколько безопасен Mercedes-Benz V-Class?

Mercedes V-Класс поставляется с двумя передними, боковыми и шторками безопасности, но следует помнить, что они предназначены только для двух передних пассажиров. Тем не менее, V-Класс по-прежнему набирает впечатляющие 93 % за безопасность взрослых пассажиров и 87 % за безопасность детей, что способствует пятизвездочному рейтингу при тестировании Euro NCAP в 2015 году9.0003

Помимо системы контроля тяги и устойчивости ESP, V-Класс в стандартной комплектации оснащается системой Active Brake Assist для всех автомобилей, поставляемых в Великобританию. Это обнаруживает возможную опасность впереди и задействует тормоза для экстренной остановки, если обнаруживает, что водитель не отреагировал. Все, кроме Exclusive, также оснащены активной системой помощи при парковке, которая помогает вставить Mercedes в парковочное место. Exclusive компенсирует это пакетом парковки, а также системой помощи при слепых зонах, дистанционным пилотом Distronic, системой удержания полосы движения и системой Pre-Safe. Все это помогает Exclusive избежать контакта с другими транспортными средствами.

Каждый V-Класс оснащен системой контроля внимания, предупреждающей водителя о возможной усталости, а также системой помощи при трогании на подъеме, предотвращающей скатывание автомобиля назад на склонах. Включен монитор давления в шинах, и Mercedes также устанавливает систему помощи при боковом ветре, чтобы помочь с устойчивостью на более высоких скоростях при боковом ветре.

MPG и расходы на топливо: сколько стоит эксплуатация Mercedes-Benz V-Class?

«Не будет сюрпризом узнать, что самый эффективный Mercedes V-класса — это самая легкая модель стандартной длины. Выберете ли вы 163- или 239-дюймовую модельВерсия PS, он может вернуть официальную комбинированную экономию до 37,7 миль на галлон».

Длинная версия Mercedes V-Class на 1 милю на галлон отстает от этого в версии V220d с расходом 36,7 миль на галлон, в то время как более мощная версия на самом деле немного лучше с расходом 37,2 миль на галлон.

Выберите модель Extra-Long, и модели V220d и V300d предлагают 36,7 миль на галлон. Взгляд на реальные цифры MPG показывает, что это, скорее всего, будет около 31,6 миль на галлон при повседневном использовании.

Страховые группы и расходы

Учитывая размер, цену и роскошные характеристики, Mercedes V-Class никогда не будет дешевым автомобилем, на который можно рассчитывать. V220d Sport стандартной длины находится в группе 38, что аналогично универсалу Mercedes E300d.

Если вы предпочитаете ездить на элитном рынке с V-классом на подъездной дорожке, V300d Exclusive Extra-Long попадает в группу 43 по страховке. Это ставит его в один ряд с рядом роскошных седанов и увеличивает эксплуатационные расходы этой модели.

Налог на автомобиль ВЭД: каков ежегодный дорожный налог на Mercedes-Benz V-класса?

В апреле 2020 года Mercedes V-Class прошел повторную оценку выбросов углекислого газа для уплаты акцизного налога на транспортные средства Великобритании. Это привело к тому, что показатель CO2 V220d увеличился со 158 г/км до 19 г/км.7 г/км при тестировании WLTP. Как следствие, стоимость дорожного налога также подскочила, и этому не способствовала стоимость V-класса, превышающая порог в 40 000 фунтов стерлингов. Таким образом, V220d Sport обойдется вам в 1815 фунтов стерлингов за первый год VED.

В течение пяти лет после первого платежа с V-класса будет взиматься дорожный налог в размере 474 фунтов стерлингов в год.

Сколько вы должны платить за подержанный Mercedes V-класса?

«Пятилетний Mercedes V-Class будет стоить вам примерно 25 000 фунтов стерлингов за V220d Sport стандартной длины».

Вы найдете более дешевые экземпляры, но эта цена указана за экземпляр с пробегом около 60 000 миль. Менее дорогие автомобили будут иметь гораздо больший пробег, поскольку они, скорее всего, будут арендованными автомобилями.

Почти новый или предварительно зарегистрированный V-Класс представляет собой хорошую экономию по сравнению с заявленной ценой и может быть приобретен за 52 000 фунтов стерлингов за V220d Long. Это экономия 4500 фунтов стерлингов. Также стоит обратить внимание на сделки по аренде V-класса, поскольку его высокая остаточная стоимость делает эти варианты более доступными.

Уровни отделки салона и стандартное оборудование

Mercedes открывает модельный ряд V-класса моделью Sport с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными фарами и подвеской Agility Control. Есть камера заднего вида с активной системой помощи при парковке, задняя дверь с электроприводом, заднее защитное стекло и, для модели Long, панорамный стеклянный люк. Электрические раздвижные боковые задние двери входят в стандартную комплектацию, а внутри есть подогрев передних сидений, кожаная обивка Nappa для семи сидений, климат-контроль и мультимедийная информационно-развлекательная система MBUX с голосовым распознаванием Hey Mercedes. Модели Long и Extra-Long имеют восемь посадочных мест.

Модель AMG Line добавляет большие 19-дюймовые колеса и спортивный обвес, металлическую окраску и решетку радиатора. Впереди установлены спортивные сиденья AMG, а также вставки на приборной панели с эффектом углеродного волокна.

Выберите вариант Exclusive высшего уровня, и вы получите доступ к пакету помощи водителю с камерой кругового обзора. Передние пассажиры наслаждаются сиденьями с функцией массажа, а также холодильником в центральной консоли и стереосистемой объемного звучания Burmester.

Автомобили Mercedes-Benz V-Класса для продажи на heycar

Другие популярные обзоры

00/10
Peugeot Traveler
Просторная и умная восьмиоеденная
00/10
Volkswagen Caravelle
Comfulable Somplable, CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CAN CANG

Ford Tourneo Custom

Отличное предложение для больших семей

Нужна помощь в выборе?

Свяжитесь с одним из наших специалистов по покупке автомобилей сегодня

Запросите предложение

Сколько это стоит?

Модельный ряд Mercedes-Benz V-Class начинается с 84 100 долларов за модель V220 d, оснащенную автоматической коробкой передач и средней колесной базой. Переход на V250 d Avantgarde доводит цену до 9 долларов.8860. Имейте в виду, что эти цены не включают дорожные расходы или дополнительные пакеты, предлагаемые Mercedes Benz.

Сколько может сэкономить OnlineAuto?

Используя службу автофинансирования OnlineAuto.com.au, вы можете сэкономить, обратившись к одному из наших автомобильных экспертов за помощью в поиске модели с наилучшей стоимостью для вас.

Какие функции есть у Mercedes-Benz V-Class?

Mercedes-Benz V-класса начального уровня, V220 d , поставляется с набором 17-дюймовых легкосплавных дисков и оснащен 7-дюймовой информационно-развлекательной системой с пользовательским интерфейсом Mercedes MBUX, обеспечивающим распознавание голоса. , Apple CarPlay и Android Auto, спутниковая навигация и цифровое радио DAB+ в сочетании с аудиосистемой с восемью динамиками. Также в базовую комплектацию V220 d входит климат-контроль, кожаная обивка и кожаный руль с лепестками переключения передач, подогрев сидений, круиз-контроль, передний и задний парктроник с камерой заднего вида, автоматические фары с подогревом, складывающиеся зеркала, спортивные педали, раздвижные двери с электроприводом, автоматический подъемник багажника и куча оборудования для обеспечения безопасности, о котором мы расскажем позже в этом обзоре.

Подъем к верхней части диапазона V250 d добавляет более мощный двигатель, а также увеличенный набор 18-дюймовых легкосплавных дисков, хромированные элементы экстерьера, CD/DVD-плеер, пакет окружающего освещения, адаптивный Светодиодные фары и задние фонари, а также светодиодные дневные ходовые огни, грузовая полка, камера кругового обзора, трехзонный климат-контроль, черная кожаная обивка Lugano, черные тонированные окна и модернизированная аудиосистема Burmester с 15 динамиками.

Характеристики диапазона:

17-дюймовые легкосплавные диски
7-дюймовая информационно-развлекательная система MBUX с поддержкой DAB+, Apple CarPlay и Android Auto
Кожаная обивка
Круиз-контроль
Подогрев сидений
Раздвижные двери с электроприводом
Багажник
Камера заднего вида с передними и задними датчиками парковки
18-дюймовые легкосплавные диски (V250 d)
Светодиодные фонари (V250 d)
Камера кругового обзора (V250 d)
Кожаная обивка Lugano (V250 d)
Аудиосистема Burmester с 15 динамиками (V250 d)

Цвета Mercedes-Benz V

Синий кавансит металлик	Черный обсидиан металлик
Серый селенит, металлик	Блестящий серебристый металлик
Арктический белый однотонный	Графитовый серый металлик
Красный гиацинт металлик	Горный хрусталь Белый металлик

Комфортно ли управлять Mercedes V-Class?

Mercedes-Benz V-Класса на сегодняшний день является лидером, когда речь идет об общей уверенности вождения и комфорте пассажиров. Предлагаемые двигатели обеспечивают кучу мощности и крутящего момента, чтобы без особых усилий разогнать вас до скорости, в сочетании с плавной семиступенчатой автоматической коробкой передач, которая легко переключается на всех скоростях. Даже начальный уровень V220 d ощущается как автомобиль значительно более премиального класса, чем любой из его конкурентов, предлагая расслабленную динамику вождения, которая превращает поездки по городу в удовольствие, а поездки на дальние расстояния — сверхкомфортные для всех в салоне. На скорости V-Класс настолько же расслаблен и удобен, как и некоторые из небольших и значительно более премиальных автомобилей Mercedes, что является огромным дополнением для чего-то вроде фургона.

Несмотря на то, что это не маленький автомобиль, Mercedes спроектировал рулевое управление так, чтобы оно было легким как пёрышко на низких скоростях, что делает навигацию по автостоянке или выполнение разворота простой задачей, чего нельзя сказать о других людях- грузчики этой категории. На дороге в городе подвеска без проблем съедает мелкие неровности, хотя более крупные неровности на проселочных дорогах все же пробиваются сквозь салон. Тем не менее, как универсальный пакет, V-Класс явно отличается от своих конкурентов с точки зрения его ходовых качеств и уровня комфорта, и он работает на удивление хорошо для такого большого фургона.

Практичный и вместительный?

Компания Mercedes разработала V-Класс с учетом комфорта пассажиров и практической практичности в качестве ключевых приоритетов, что проявляется в общей упаковке и дизайне интерьера. Салон предлагает чрезвычайно удобные сиденья с множеством подстаканников и мест для хранения незакрепленных предметов, что станет желанным дополнением для всех, у кого есть маленькие дети. Передняя часть салона имеет эргономичный и практичный дизайн с небольшой информационно-развлекательной системой, установленной на приборной панели, с кондиционером и поворотными регуляторами информационно-развлекательной системы MBUX, расположенными ниже. Это позволяет использовать массивную центральную консоль, разделяющую водителя и переднего пассажира, которая может поглощать незакрепленные предметы для дополнительной практичности в передней части салона.

Перейдя к задним сиденьям, вы обнаружите два ряда чрезвычайно удобных сидений с кожаной обивкой, а модели с более высокими характеристиками отделаны кожей Lugano. Mercedes позволяет покупателям сконфигурировать свой V-класс с шести- или восьмиместной конфигурацией, которая была разработана с учетом гибкости, позволяя вам регулировать сиденья и помещать больше груза в задней части салона, в зависимости от ваших потребностей. В задней части салона V-класса огромное количество места для ног для пассажиров, хотя сиденья довольно узкие, что может вызвать некоторое трение плеч, но в целом места для задних пассажиров куча.

В багажнике вы найдете грузовую полку, которая отделяет ваши вещи и сумки от задней части салона, а также окно в задней части автомобиля, которое обеспечивает легкий доступ к багажнику и избавляет от необходимости открывать его. весь ботинок. Еще более впечатляющим является тот факт, что в багажнике V-класса предлагается 1030 литров, что делает его чрезвычайно практичным предложением для всего, что может предложить ваша семья или бизнес. Эта цифра увеличивается до замечательных 4630 литров со сложенными сиденьями, если вам когда-либо понадобится перевозить большие предметы. В связи с этим, если вы хотите перевозить грузы, V-класс имеет грузоподъемность 750 кг и буксировочную способность с тормозом 2500 кг.

Если у вас есть дети, вы будете рады узнать, что в огромном салоне есть четыре отдельных точки крепления ISOFIX и шесть точек крепления верхнего троса для детских сидений, которые легко установить и снять.

Мерседес V-класса безопасен?

Mercedes-Benz V-Класса получил максимальный пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP, набрав 93% за защиту взрослых пассажиров и 87% за защиту детей. В стандартную комплектацию V220 d начального уровня входит автономное экстренное торможение, мониторинг слепых зон, предупреждение о выходе из полосы движения и помощь при рулевом управлении, шесть подушек безопасности, включая шторки безопасности, простирающиеся до самой задней части салона, оповещения водителя о внимании и помощь при парковке. особенность. Переход на V250 d с более высокими характеристиками добавляет к этому миксу камеру объемного обзора.

Экономит ли он топливо?

Оба варианта V-класса рассчитаны на 6,7 л на 100 км в смешанном цикле, что очень эффективно для автомобиля такого размера. В реальных условиях вождения с пассажирами и их вещами эта цифра, скорее всего, приблизится к двузначной отметке, но в целом двигатель V-класса является одним из самых эффективных в своем сегменте.

Наш вердикт: стоит ли покупать Mercedes-Benz V-Class?

Если вы ищете роскошный автомобиль для перевозки людей, Mercedes V-Class — один из самых привлекательных вариантов на рынке. По общему признанию, стартовые цены выше, чем у его конкурентов, хотя мало кто из покупателей останется разочарованным тем, как он едет, и тем, сколько функций вы получите даже в варианте V220 d начального уровня. Как полный пакет, V-Класс трудно винить, и он будет обслуживать как большие семьи, так и любых VIP-персон, которых вы перевозите, с чрезвычайно высоким уровнем качества. В связи с этим, если вы ищете новый автомобиль, вы можете получить бесплатное предложение и посмотреть, сколько OnlineAuto может сэкономить вам на покупке следующего автомобиля, или позвонить нам по телефону 1300 719.925

Пять характеристик, которые необходимо знать

Пятилетняя гарантия без ограничения пробега
Гибкое сиденье; выбор из шести и восьмиместных конфигураций
6,7 л на 100 км экономичный показатель
1030 л грузового отсека в багажнике
Тяговое усилие с тормозом 2500 кг

Профи

Просторное, роскошное и универсальное сиденье
Большой багажник, даже с тремя рядами пассажиров
Непревзойденный комфорт вождения для сегмента

Минусы

Рейтинг OnlineAuto: 7,5/10

ВС

Киа Карнавал Фольксваген Мультивэн Хонда Одиссей Тойота Гранвия Фольксваген Каравелла
Mercedes-Benz V-Класс (2015 — 2018) обзор подержанных автомобилей | Обзор автомобиля
Скидка 50 % на аварийную распродажу
Воспользуйтесь нашей распродажей аварийной защиты за полцены всего за 4,75 фунта стерлингов в месяц. * Мы являемся лучшим в Великобритании поставщиком услуг аварийной помощи по результатам голосования водителей Auto Express в 2021 году.
Купить сейчас
Автор Джонатан Крауч
Введение
Одна вещь, которой не хватает большому V-классу Mercedes, — это пространство. Версия этой модели, выпущенная после серии W447 после 2015 года, является пассажирским транспортным средством в прямом смысле этого слова, и единственная реальная конкуренция исходит от других больших минивэнов на базе фургонов или общественного транспорта. Используя его, вы можете отправиться за покупками, отправиться в отпуск на горном велосипеде в Альпах или отвезти известных гостей на красную дорожку. В любом случае, если вы хотите взять с собой до восьми человек и их багаж в транспортном средстве, которое делает заявление очень высокого качества, то этот вариант трудно игнорировать. Здесь мы рассматриваем версию этой модели 2015-2018 годов выпуска как подержанную.
Модели
5dr MPV (2. 1 дизель [220d/250d]
История
У вас не так много вариантов, если вам нужен действительно большой пассажирский автомобиль 2015-2018 годов, способный вместить семь или восемь человек. плюс весь их багаж.И если этот минивэн должен сделать действительно серьезное заявление о качестве, варианты сводятся к одному: этот Mercedes V-класса. Класс может предложить до восьми мест и значительно больше места, чем уже доступно в более дешевых Ford Galaxy или Volkswagen Sharan. фургон, который производит Штутгарт, но он достаточно большой, чтобы создать в V-классе действительно очень большой минивэн.0003
Еще в 2015 году целью здесь было, наконец, обогнать только что упомянутого конкурента Volkswagen Caravelle и установить эталон Mercedes в этом сегменте. Это было то, чего не удалось сделать предшественникам минивэнов серии W447 — оригинальному V-классу девяностых и Viano начала нулевых. Первый V-класс страдал от проблем с надежностью, а последующий Viano выглядел и ощущался до неприличия дешевым.
Но у этого современного поколения V-класса перспективы были намного лучше. Исчезла пластиковая кабина, похожая на фургон, и неуклюжая передняя часть Viano. Исчезли также тупоголовая автоматическая коробка передач и прожорливый двигатель V6. Тяжелая управляемость также была улучшена, в то время как внутри покупатели могли получить роскошь, которую они ожидают от лимузина S-класса Mercedes, но с гораздо большим пассажирским пространством. В самой большой из различных форм кузова — версии Extra-Long — могут разместиться до восьми человек. Добавьте лучшую в своем классе безопасность и возможность подключения к передовым технологиям, и сцена, казалось, была создана для сверхбольшого пассажирского перевозчика, который, наконец, сможет должным образом оправдать премиальные цены штутгартского бренда. Конечно же, в период 2015-2018 годов было продано более 200 000 моделей V-класса, прежде чем в начале 2019 года было объявлено об обновлении модельного ряда.. Это модель серии W447 с предварительным рестайлингом, на которую мы смотрим.
What You Get
Этот штутгартский бренд заявил, что этот V-класс серии W447 был настоящим «Мерседесом среди минивэнов», а не версией микроавтобуса фирменного фургона Vito с небольшим количеством дополнительной хромированной отделки. И покупатели, безусловно, были более склонны полагать, что с этой моделью после 2015 года дизайнеры приложили больше усилий, чем когда-либо прежде, чтобы отличить эту модель от ее коммерческого собрата Vito Tourer. Основные дизайнерские изменения коснулись передней части, где скульптурный V-образный капот плавно переходит в хромированную рамку вертикальной решетки радиатора с трехмерной трехконечной звездой, расположенной по центру.
Пространство, как сообщает Mercedes клиентам V-класса, является истинным определением роскоши, и исходя из этого, этот минивэн должен быть действительно очень роскошным, учитывая его огромные квадратные размеры. То, сколько места мы здесь говорим, зависит от выбранного вами типа кузова. Предыдущая модель бренда Viano выпускалась в размерах «Compact», «Long» и «Extra Long». Этот V-Класс был запущен в размерах «Длинный» и «Сверхдлинный», с более коротким изменением формы кузова «Стандартной длины», добавленным в нижней части диапазона. Все варианты имеют одинаковую высоту: 1880 мм, что немного ниже, чем у старого Viano, чтобы облегчить доступ водителей V-класса в такие места, как автомойки и многоэтажные автостоянки с низкой крышей. Из новых две более длинные модификации были доступны в 7- или 8-местном формате.
Что касается длины, то мы хотели бы увеличить размеры с помощью самого большого варианта Extra Long, который увеличивает длину стандартной модели с 4895 мм до 5370 мм. Эти дополнительные 475 мм дополнительной длины дают вам больше возможностей — не только с точки зрения количества людей, которых вы можете перевозить, но и с точки зрения возможности справиться с багажом каждого, не прибегая к таким вещам, как багажники на крышу и прицепы. Это основное различие между просто большими минивэнами, такими как Ford Galaxy или Volkswagen Sharan, и такими, как этот, которые построены на базе фургона и имеют большие размеры. Заполните Galaxy или Sharan семью людьми, и у вас будет всего около 300 литров грузового пространства, с которым можно поиграть — недостаточно для каждого багажа. Напротив, если поднять заднюю дверь модели Extra Long V-Класса, вы обнаружите, что пространство больше в четыре раза.
Не то чтобы вам нужно было его поднимать. Начнем с того, что задняя дверь этой модели V-класса имеет электропривод, но, помимо этого, есть еще и удобная отдельно поднимающаяся задняя стеклянная секция, если все, что вы хотите сделать, это добавить несколько более легких предметов — или, возможно, вы не нет места, чтобы открыть всю заднюю дверь. Если вы сделаете все возможное и освободите второй и третий ряды сидений (это непросто, потому что кресла довольно тяжелые), ваш V-Класс сможет функционировать как импровизированный фургон для переезда, в «стандартной» форме вмещающий до 4200 человек. литров, а в версии «Extra Long» — до 5010 литров.
Итак, закрытые посылки. Но каков этот Мерседес для людей? Ну, на первый взгляд, это действительно очень мило. Передняя панель представляет собой элегантную двухсекционную конструкцию, верхняя и нижняя части которой разделены трехмерным элементом отделки, который пытается придать кабине ощущение ширины. Оглянитесь вокруг, и вы увидите, что два основных элемента стиля салона Mercedes 2015-2018 годов присутствуют и верны. Есть четыре круглых вентиляционных отверстия с хромированными кольцами и металлической приятной на ощупь отделкой, а между двумя в центре находится выдающийся информационно-развлекательный экран в стиле iPad, его отдельно стоящее расположение отдает либо продуманным, либо вдохновленным дизайном, в зависимости от вашего точка зрения. Переместитесь во второй ряд, и в семиместной модели раздвижные двери с электроприводом, которые вы получаете по обеим сторонам автомобиля, скользят назад, открывая два отдельных кресла с откидной спинкой.
Они достаточно удобны, имеют двойные подлокотники и откидывающуюся спинку. Выберите два больших варианта кузова, а восьмиместная компоновка салона даст вам три немного более узких места в среднем ряду. Как и следовало ожидать, крайние сиденья среднего ряда наклоняются вперед, чтобы обеспечить доступ к самой задней части автомобиля. А сиденья третьего ряда, вмещающие трех человек, впервые в минивэне кажутся просторными и воздушными. Большим семьям также понравится тот факт, что два детских сиденья можно закрепить на двух крайних сиденьях, оставив при этом достаточно места для взрослого, чтобы сесть между детьми посередине.
What You Pay
Пожалуйста, свяжитесь с нами для точной актуальной оценки.
На что обратить внимание
Большинство владельцев V-класса, участвовавших в нашем опросе, остались довольны, но неизбежно были и те, у кого возникли проблемы. Были проблемы с неправильной установкой передних наружных ручек дверей. А на моделях с поворотными передними сиденьями крепления проводов могут ослабнуть при перемещении сиденья (хотя эта проблема была решена после того, как после июня 2017 года была введена модернизированная проводка). У нескольких покупателей возникли проблемы с тем, что индикатор подушки безопасности переднего пассажира не загорался, что вызвало необходимость перепрограммирования блока управления подушкой безопасности. В другом случае сломалась часовая пружина в рулевой колонке, в результате чего на комбинации приборов появились предупреждающие сообщения. Для решения проблемы потребовалась работа над рулевой колонкой. На некоторых моделях также была проблема с фиксатором подшипника. Некоторым автомобилям также требовалось обновление программного обеспечения для снижения выбросов NOx. Проверьте, было ли это сделано.
В остальном это обычные вещи. Проверьте наличие признаков повреждения кузова и легкосплавных дисков. Несмотря на то, что все модели V-класса поставлялись с датчиками парковки, некоторые из них могут быть, а топовые варианты с широкими легкосплавными дисками особенно подвержены царапинам. Проверьте наличие неровных зазоров между панелями и дефектов краски. Осмотрите электрику и работоспособность кондиционера — он должен дуть нашим реально охлажденным воздухом. Некоторые владельцы, участвовавшие в нашем опросе, жаловались на несвойственные Мерседесу скрипы и дребезжание.
Запасные части
(примерно на основе V220d 2015 года выпуска — без НДС) Воздушный фильтр стоит около 10–12 фунтов стерлингов. Топливный фильтр стоит около 52-71 фунта стерлингов. Масляный фильтр стоит около 8 фунтов стерлингов. Передние тормозные колодки находятся в кронштейне от 25 до 48 фунтов стерлингов за комплект. Задние колодки стоят в скобке от 21 до 44 фунтов стерлингов. Передние тормозные диски стоят в скобке от 72 до 98 фунтов стерлингов. Задние тормозные диски могут стоить от 50 до 110 фунтов стерлингов. Щетки стеклоочистителя находятся в скобке от 6 до 12 фунтов стерлингов. Водяной насос стоит от 124 до 153 фунтов стерлингов.
На дороге
Создавая эту модель серии W447, Mercedes изо всех сил старался улучшить плавность хода и управляемость, которые мог предложить ее крупнейший пассажирский автомобиль. Отсюда стандартная система «Agility Select», которая позволяет вам настраивать реакцию дроссельной заслонки, время переключения передач и обратную связь от чувствительного к скорости рулевого управления «Direct Steer» в соответствии с тем, как вы хотите, чтобы ваш V-класс реагировал. Кроме того, имеется адаптивная подвеска Agility Control, позволяющая настроить демпфирование в соответствии с дорожными условиями. В конечном счете, всех этих усилий на самом деле недостаточно, чтобы сделать предлагаемый здесь динамичный опыт каким-либо образом полезным, но общий компромисс прилично впечатляет по умеренным стандартам класса сверхразмерных минивэнов.
Под капотом линейка V-класса 2015-2108 годов основана на знакомом 2,1-литровом четырехцилиндровом дизеле Mercedes, предлагаемом в версии 163 л.с. в базовой модели V220d или 190 л.с. в топовом варианте V250d. В этой стране не было варианта с механической коробкой передач, поэтому покупатели найдут все модели, оснащенные фирменной семиступенчатой автоматической коробкой передач 7G-TRONIC PLUS с плавным переключением. Используйте это в режиме «Eco» системы «Agility Select», и вариант V250d будет управлять 44,8 миль на галлон в комбинированном цикле и 166 г / км CO2.
Комбинезон
Этот V-Класс может занимать что-то вроде забытой заводи в ассортименте продукции Mercedes, но это все же модель, которая имеет большой смысл. На самом деле, предполагая, что вы не можете столкнуться с бюджетным транспортом и не хотите что-то, что совершенно очевидно является микроавтобусом, мы бы сказали, что у автомобилей V-класса не так уж много вариантов, если вам нужно перевозить до восемь человек в том стиле, к которому они, несомненно, хотели бы быстро привыкнуть.
Caravelle от Volkswagen является очевидной альтернативой, но в лице этого Mercedes он является очень надежным конкурентом в этом сегменте. Да, вы платите больше за этот V-Класс, но вы также получаете гораздо больше взамен — более стильный внешний вид, гораздо более приятный салон и гораздо более сложные ощущения от вождения. В Caravelle — даже очень красивой — никогда не забываешь, что находишься в переделанном фургоне. Здесь, напротив, атмосфера гораздо больше, чем в роскошном лимузине. Несмотря на это, благодаря редкому сочетанию просторных сидений и большого объема багажного отделения этот Mercedes является образцом практичности, прекрасно преодолевая разрыв между минивэном и микроавтобусом.