Mercedes benz 320: Купить Mercedes-Benz E-Класс 320 в Санкт-Петербурге, невысокие цены на Мерседес-Бенц Е-класс 320 на сайте Авто.ру

Содержание

Mercedes-Benz ML 320 |

Ремонт АКПП Mercedes-Benz ML320
Симптомы:		А\М БЕЗ ДВИЖЕНИЯ, БЫЛ РЕЗКИЙ УДАР ПЕРЕД ТЕМ, КАК ПРОПАЛО ДВИЖЕНИЕ
Автомобиль:		Mercedes-Benz ML320
Модель АКПП		722.9
Пробег		312 000
Год выпуска		2007

№ п/п	Наименование работ		Кол-во
1	Снятие и установка АКПП		1
2	Чистка радиаторов охлаждения		1
3	ремонт гидротрансформатора		1
4	Ремонт АКПП		1
5	Ремонт гидроблока		1

№ п/п	Запасные части		Кол-во
1	Прокладка колокола		1
2	Масло		10
3	Соленоид		1
4	Регулятор давления		1
5	Фильтр АКПП (внутренний)		1
6	Комплект фрикционых дисков		1
7	Прокладочный комплект		1

Ремонт АКПП Мерседес МЛ320

Find Mercedes-Benz ML 320 cdi for sale

Перейти к содержанию

В данный момент из-за профилактических работ использование AutoScout24 ограничено.

Это касается таких функций, как, например, установление контакта с продавцами, вход в систему или управление Вашими автомобилями, выставленными на продажу.

Go to my watchlistmy watchlist. К сожалению, не удалось правильно выполнить поиск. Проверьте подключение к сети и повторите попытку. Извините, но произошла ошибка. Пожалуйста, обновите текущую страницу или повторите попытку позже. На свою электронную почту Вы будете получать самые последние предложения, соответствующие Вашему поисковому запросу. На свою электронную почту Вы будете получать самые последние предложения, соответствующие Вашему поисковому запросу. Приносим свои извинения за доставленные неудобства. Вы можете сохранить не более 50 поисковых запросов! Please check your inbox if your e-mail has not been confirmed yet

Сортируем:Лучшие результатыСортируемЛучшие результатыЦена по возрастаниюЦена по убываниюПоказывать сначала новые предложенияПробег по возрастаниюПробег по убываниюМощность по возрастаниюМощность по убываниюГод выпуска по возрастаниюГод выпуска по убываниюПо удаленности

Результаты поиска

Основные данные и месторасп.

Цена (€)

от50 €100 €300 €500 €1.000 €1.500 €2.000 €2.500 €3.000 €3.500 €4.000 €4.500 €5.000 €6.000 €7.000 €8.000 €9.000 €10.000 €12.500 €15.000 €17.500 €20.000 €25.000 €30.000 €35.000 €40.000 €45.000 €50.000 €75.000 €100.000 €до50 €100 €300 €500 €1.000 €1.500 €2.000 €2.500 €3.000 €3.500 €4.000 €4.500 €5.000 €6.000 €7.000 €8.000 €9.000 €10.000 €12.500 €15.000 €17.500 €20.000 €25.000 €30.000 €35.000 €40.000 €45.000 €50.000 €75.000 €100.000 €

СтранаИспользуйте для Германии и Австрии удобный поиск при помощи радиуса. Пожалуйста, вводите название города на немецком языке.Город / почтовый индексРадиус (километры)

Район10 km20 km50 km100 km150 km200 km250 km300 km400 km

Пробег

от2 500 km5 000 km10 000 km20 000 km30 000 km40 000 km50 000 km60 000 km70 000 km80 000 km90 000 km100 000 km125 000 km150 000 km175 000 km200 000 kmдо2 500 km5 000 km10 000 km20 000 km30 000 km40 000 km50 000 km60 000 km70 000 km80 000 km90 000 km100 000 km125 000 km150 000 km175 000 km200 000 km

Мощностьл. с.кВт

Коробка передачКоличество сидений

Лакокрасочное покрытие

Экологичность

Подробности предложения

Сортируем: Лучшие результаты { «acc» : [«N», «U»], «vat» : 0, «rnd» : 64, «price» : [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8], «fr» : [«1», «2», «3», «4», «5», «6», «7», «8», «9», «10», «11»], «seg» : [«suv»], «type» : [«U», «N», «D», «O», «J», «S»], «articleType» : «C», «make» : [47], «model» : [15202] }

1/15

€ 6.000,-

293.898 км
12/2006
165 кВт (224 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Дизель
9,8 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
-/- (CO2/км)

1/7

€ 7.800,-

202.589 км
11/2007
165 кВт (224 л.с.)
Подержанный
-/- (Кол. владельцев)
Автомат
Дизель
9,4 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www. dat.de.
249 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/15

€ 8.450,-

410.000 км
01/2008
165 кВт (224 л.с.)
Подержанный
-/- (Кол. владельцев)
Автомат
Дизель
9,3 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей».
Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
-/- (CO2/км)

1/15

€ 8.500,-

158.091 км
11/2007
165 кВт (224 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Дизель
9,8 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www. dat.de.
-/- (CO2/км)

1/34

€ 9.250,-

228.702 км
01/2007
165 кВт (224 л.с.)
Подержанный
-/- (Кол. владельцев)
Автомат
Дизель
9,4 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
249 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/24

€ 9.499,-

273.000 км
05/2009
165 кВт (224 л.с.)
Подержанный
2 владельцев
Автомат
Дизель
9,6 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
254 г CO2/км (комб. ) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/17

€ 9.980,-

186.684 км
01/2008
165 кВт (224 л.с.)
Подержанный
3 владельцев
Автомат
Дизель
9,6 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
254 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/9

€ 10.200,-

161.500 км
11/2006
165 кВт (224 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Дизель
9,4 л/100 км (комб. ) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
249 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/30

€ 11.000,-

67.000 км
01/2006
140 кВт (190 л. с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Дизель
9,4 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
249 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www. dat.de.

1/15

€ 11.900,-

169.000 км
10/2008
165 кВт (224 л.с.)
Подержанный
-/- (Кол. владельцев)
Автомат
Дизель
9,4 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
249 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/11

€ 11.900,-

159.000 км
08/2008
165 кВт (224 л.с.)
Подержанный
-/- (Кол. владельцев)
Автомат
Дизель
9,4 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
249 г CO2/км (комб. ) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/13

€ 8.490,-

299.000 км
12/2006
165 кВт (224 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Дизель
8,6 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
254 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/20

€ 8.700,-

217.000 км
03/2007
165 кВт (224 л.с.)
Подержанный
2 владельцев
Автомат
Дизель
9,4 л/100 км (комб. ) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
254 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/17

€ 9.500,- в т.ч. НДС

240.000 км
05/2007
165 кВт (224 л. с.)
Подержанный
-/- (Кол. владельцев)
Автомат
Дизель
9,4 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
-/- (CO2/км)

1/10

€ 9.890,-

234.000 км
05/2007
165 кВт (224 л.с.)
Подержанный
-/- (Кол. владельцев)
Автомат
Дизель
9,4 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
249 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

AUTOMOBILES LAURENT VIOLET

1/15

€ 10. 490,-

229.000 км
10/2008
165 кВт (224 л.с.)
Подержанный
2 владельцев
Автомат
Дизель
9,6 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
254 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/16

€ 11.900,-

313.900 км
04/2008
165 кВт (224 л.с.)
Подержанный
-/- (Кол. владельцев)
Автомат
Дизель
9,4 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
-/- (CO2/км)

AUTOSERENA OCASION DE CASTUERA

1/19

€ 13. 500,-

280.000 км
09/2009
165 кВт (224 л.с.)
Подержанный
-/- (Кол. владельцев)
Автомат
Дизель
9,3 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
-/- (CO2/км)

1/12

€ 13.950,-

166. 720 км
01/2008
165 кВт (224 л.с.)
Подержанный
-/- (Кол. владельцев)
Автомат
Дизель
-/- (l/100 км)
258 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/18

€ 15.990,-

160.706 км
04/2009
165 кВт (224 л. с.)
Подержанный
2 владельцев
Автомат
Дизель
9,6 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
254 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www. dat.de.

Möchten Sie neue Suchergebnisse zu Ihrer Suche erhalten?

Dann klicken Sie in der Abfrage, die folgt, auf «Zulassen»

Nein Ja, gerne

Фототравление Mercedes-Benz 320 W142

Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

Производители …78artAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAdvanced ModelingAFV clubAGM ModelsAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanAlfAlmostrealALRAltayaAmercomAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)ARK modelsARM. PNTArmaHobbyArmoryARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK DecalsASQATCAtlasAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahnautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotimeAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.BauerBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBianteBingBizarreBM-ToysBobcat dealerBrekinaBroncoBrooklin ModelsBrummBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama (Hongwell)CarlineCarNelCBModelsCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43ClassicbusClearPropCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCult Scale ModelsCursorD.N.K.Daimler-MARDANmodelDarksideDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNADoctor DecalDong GuanDorlopDragonDUPLI COLOREaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSFalcon ModelsFallerFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFly HawkForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiGAMAGarageGartexGearboxGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGoldvargGorky ModelsGreat Wall HobbyGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc. HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IlarioInterusISTItaleriIXOJ-CollectionJada ToysJadiJASJB ModellautosJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityKadenKatoKAV modelsKeng Fai ToysKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKremlin Vehicle parkKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLCD MODELSLenmodeLLeo ModelsLIFE in SCALELion-ToysLionRoarLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMake UpMAKSIPROFMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMaster BoxMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxModelsMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMMPModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMoonMoremMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr. HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNochnonameNorevNorscotNorth Star ModelsNostalgieNVANZG ModelleOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOrionORNST modelOTTO ModelleOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPaniniPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPinKoPlatzPlusmodelPMSPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium Scale ModelsPremium XPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Provence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.RAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiichRiich ModelsRIORMZ CityRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRTMRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEAT (дилер.)SG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpecial HobbyStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMSunnysideSunstarSuper ASX-ArtS_BT-ModelT. R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TarmacTech4TeknoThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9 CollectionTristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVector-ModelsVeremVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVM modelsVMmodelsVmodelsVoka-ГРАНЬVrudikWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWhite BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАвтоисторияАвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАнтонюкАрсеналартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВекторВитязьВойны и битвыВосточный экспрессГараж на столеДекали BerlДекали BossДекали NikolaevДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВМмастер DimscaleМастер Дровишкинмастер КолёсовМастер СкаляровМастерПигментмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМир МоделейМодел. лабМОДЕЛИСТМоделстройМодельхимпродуктМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСМУ-23.SСоветский автобусСолдатикиСПБМСТАРТ 43Студия МАЛТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСХерсон МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭлеконЭскадраЮный коллекционерЯ-Моделист

Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDESOTODEUTZ DIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМАЗМЗКТМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧРАФРуссобалтСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ

Типы товаров . ..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобусМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки

Масштаб …1:21:31:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:541:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4501:5001:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:12001:12501:15001:2700

Каталог запчастей MERCEDES-BENZ M-CLASS (W163) ML 320 (163.154)

тип	MERCEDES-BENZ M-CLASS (W163) ML 320 (163.154)
вид сборки	вездеход закрытый
тид привода	Привод на все колеса
год выпуска от	1998/02
год выпуска до	2002/08
мощность двигателя (кВт)	160
мощность двигателя (л. с.)	218
объём двигателя (куб.см)	3199
объем двигателя (литры)	3.2
кол-во цилиндров	6
кол-во клапанов на одну камеру сгорания	3
код двигателя	M 112. 942
тип двигателя	Бензиновый двигатель
тип топлива	Бензин
вид катализатора	с регулируемым катализатором (3-х ступенчатый)
заправка горючего	Впрыскивание во впускной коллектор/Карбюратор
тормозная система	гидравлический

Секонд Тест Mercedes-Benz ML 320

Mercedes-Benz ML 320 впервые сошел с конвейера в 1997 году, однако с того времени он ничуть не потерял в своей популярности: обладать данным авто до сих пор мечтают многие, только вот стоит новый ML 320 совсем недешево, поэтому его поклонникам больше ничего не остается, как обратить свое внимание на автомобиль с пробегом. А чего ждать от покупки поддержанного Мерседес-Бенц ML 320, расскажет Секонд Тест от «Главной дороги».

Что тестируем?

Среднеразмерный кроссовер (код кузова W163) 2000-го г.в. с 218-сильным 3,2-литровым бензиновым движком и коробкой «автомат».

Каковы достоинства машины по результатам секонд-теста?

Огромный багажник.
Достаточное пространство для водителя и 4 его пассажиров любой комплектации.
Высочайший уровень безопасности – 5 баллов по 5-бальной системе.
Отличные характеристики проходимости, но вездеходом данный авто тоже не назовешь.
Идеальная видимость даже в непогоду.

Каковы недостатки?

Большой расход масла.
Скромная отделка салона.
Отсутствие климат-контроля.
Печка слабо прогревает ноги.
Плохое закрепление элементов кузова: во время движения все гремит, трещит, даже стекло вибрирует.
Не слишком эффективные тормоза.
Для разворота на узкой дороге придется совершить не менее 9 движений.

Детали, наиболее подверженные поломкам

Тормозные диски.
Шаровые опоры.
Рулевые наконечники.
ШРУС.
Подвесной подшипник.
Подрулевой переключатель.
Датчик уровня топлива.
Блок управления стеклоподъемниками.

Вывод

Mercedes-Benz ML 320 2000 г.в. – хорошая машина, но при возможности лучше приобретать машину помоложе.

Mercedes-Benz ML 320 Видео

Mercedes benz ml 320

ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ИНТЕРЕСНОЕЩЕ ОТ АВТОРА

Lada 110 (ВАЗ-2110) опыт .

Fiat Bravo/Brava/Marea оп.

Skoda Octavia II поколени.

BMW X5 E53 I поколение оп.

Renault Laguna II поколен.

В свое время поклонники классической марки получили возможность приобрести относительно недорогой комфортабельный внедорожник с заветной звездой на радиаторе. Годы сделали Mercedes ML еще более доступным, но не растерял ли он при этом своих достоинств?

До 1997 года у Mercedes был только один внедорожник, дорогой и достаточно одиозный G-Klasse – «кубик», представляющий собой гражданский вариант престарелого армейского «джипа». Поэтому новую модель ждали. Официально ее назвали ML, за что некоторые отечественные владельцы нарекли своих любимцев «Емелями».

История

Первое поколение Mercedes-Benz ML серия W163 начали выпускать на заводе в Алабаме (США) в 1997 году. Это был внедорожник с несущей рамой и постоянным полным приводом с понижающей передачей. Затем сборку организовали и в Австрии. Под капотом базовой модификации ML 230 стоял 4-цилиндровый мотор объемом 2,3 л (150 л.с.). Более мощные версии ML 320 и ML 350 оснащались V-образными «шестерками» 3.2 (218 л.с.) и 3.7 (235–245 сил), а у внедорожников с индексами ML 430 и ML 500 были моторы V8 объемом 4,3 и 5,0 л и мощностью 272 и 292 л.с. соответственно. Была и парочка турбодизелей. Всего было выпущено 620 000 машин. Любопытно, что на базе ML в свое время был создан «папамобиль» для парадных выездов понтифика.

Второе поколение Mercedes-Benz ML W164 появилось в начале 2005 года, сменив на конвейере модель с индексом 163. Автомобиль вместо рамной конструкции примерил несущий кузов, в подвеске торсионы уступили место пружинной двухрычажке спереди и четырехрычажке сзади, а колесная база возросла с 2820 до 2915 мм.

Нужно отметить, что настоящих фанатов марки автомобиль поначалу разочаровал. Мало того что немецкий внедорожник был рассчитан на американских потребителей, так он еще, кроме Европы, выпускался и в заокеанском штате Алабама (г. Тускалоза). Сразу же бросался в глаза простовато оформленный салон, а также огрехи сборки «американцев» первых лет выпуска: неровно укрепленные молдинги, нестыковки деталей торпедо. Однако эта модель продавалась в количестве 100 тыс. в год – тем более что рестайлинг 2001 года «подправил» недоработки технологов, стилистов и сборщиков. Кроме «американцев», на нашем рынке встречаются экземпляры, собранные в Австрии. Эти машины отличаются продолговатой горизонтальной подштамповкой под номерной знак, световыми приборами и отделкой салона. Но в целом все внедорожники собирали из одинаковых узлов, поэтому надежность и долговечность «родственников» из разных стран одинаковы.

На каждом из сидений M-Klasse удобно и просторно пассажирам любого роста. Вместительности багажника позавидуют многие конкуренты-одноклассники (635/2020 л против 490/2130 л у Lexus RX 300 и 465/1550 л у BMW X5). Кузова Mercedes ML хорошо защищены от коррозии. По бездорожью эти машины гоняют мало, так что при покупке прежде всего нужно искать скрытые повреждения городского происхождения. Следы ржавчины, которые можно обнаружить на раме в местах повреждения антикоррозионного покрытия, пусть не настораживают – она аналогична применяемой на G-Klasse, а потому обладает достаточным запасом прочности.

Даже базовая версия M-Klasse укомплектована богато – вплоть до обязательного кондиционера, после рестайлинга замененного климат-контролем. Машины имеют гидроусилитель руля, ABS тормозов, передние электростеклоподъемники; большинство экземпляров оснащены системой стабилизации курсовой устойчивости (ESP). Кроме того, у люксовых версий кожаный салон, люк в крыше, задние стеклоподъемники и сиденья с электроприводом. Нельзя забывать, что сервомеханизмы салона следует своевременно обслуживать у специалистов. При покупке ML нужно убедиться в работоспособности всех кнопок и переключателей.

Пассивная безопасность Mercedes традиционно на высоте. При боковом столкновении кузов обеспечивает защиту пассажиров на 100%, при фронтальном – на 63%, что дало EuroNCAP основания присвоить модели 4 звезды.

Самым слабым представителем M-Klasse был бензиновый ML 230, производимый в Европе. Скромная мощность 2,3-литровой «четверки» (150 л. с.) стала причиной малого спроса на эту модель. Но обратите на нее внимание, если вы ищите недорогой вариант.

ML 500 намного меньше. Они в самом деле хороши на ходу, но требуют более частого, ремонта передней подвески и замены подушек силового агрегата. Топ-версия ML 55 AMG с V-образной «восьмеркой» 5,5 л (347 л. с.) стоит несколько особняком – она самая «нафаршированная» и самая дорогая. Из дизельных у нас может встретиться разве что модификация ML 270 CDI (163 л. с.) с 2,7-литровым рядным пятицилиндровым дизелем. Система питания турбодизелей ML – типа Common Rail, ее элементы дорогие в ремонте, поэтому покупать такие машины на вторичном рынке, особенно учитывая качество отечественного дизтоплива, весьма рискованно.

Все агрегаты надежны и долговечны. 200 тыс. км, в реальности накрученные многими из продающихся сегодня Mercedes ML, – это только расцвет сил для знаменитых «мерседесовских» моторов. Газораспределительный механизм двигателей приводится цепью, служащей как минимум 300 тыс. км. Интересно, что ни один агрегат не оснащался двумя клапанами на цилиндр – их или три, или четыре. Мелкие проблемы обусловлены естественным износом и низким качеством топлива: из-за засорения случаются отказы некоторых из многочисленных датчиков, форсунок инжекторов.

Машина рамная, полный привод сделан постоянным, а трансмиссия имеет пониженную передачу, которая включается нажатием кнопки. Вместо блокировок дифференциалов немцы придумали систему 4ETS, которая притормаживает буксующие колеса для перераспределения момента на другие. Этот электронный имитатор удобен для водителей-новичков, но требует аккуратного обращения с акселератором, поскольку включается с задержкой, из-за которой вращающееся колесо успевает зарыться в грунт. После модернизации 2001 года 4ETS стала срабатывать быстрее. Однако на серьезное бездорожье «Емелю» загонять не стоит, поскольку клиренс (200 мм) и ходы подвески маловаты – для таких покатушек лучше приобретать G-Klasse.

Коробки передач ML были как механическими (5- и 6-ступенчатыми), так и автоматическими. «Автоматы» – 5-ступенчатые, адаптивные, с возможностью ручного переключения, их не устанавливали только на ML 230. Трансмиссия на машинах первых лет выпуска способна озадачить владельца – уже на второй сотне тысяч километров пробега может потребоваться замена подшипников валов автоматической коробки. Поэтому АКП нужно своевременно диагностировать. Еще одно место вероятной неисправности – электромоторчик привода включения пониженной передачи. Он расположен под днищем и, как любой электроприбор, боится сырости и соли. После 120–150 тыс. км следует проверить подвесной подшипник карданного вала, который к этому времени нередко изнашивается. На машинах первых лет выпуска он заменялся вместе с карданом.

У Mercedes ML хорошие ходовые качества: неровности бездорожья поглощаются, на шоссе внедорожник может похвастаться легковой управляемостью, хотя на мелких стыках кузов ощутимо встряхивает. Подвеска всех колес независимая рычажная: по два А-образных поперечных рычага возле всех колес плюс по еще одному «развалочному» возле каждого заднего. Упругими элементами спереди служат торсионы, сзади – пружины. Ходовая часть способна прослужить на городских дорогах до 70–100 тыс. км, а затем потребует замены многих узлов: шаровых опор, амортизаторов, втулок рычагов и реактивных тяг. Все верхние шаровые опоры заменяются только вместе с рычагами, нижние можно менять отдельно. В некоторых случаях копеечные втулки «задка» выходят из строя раньше, чем дорогие шаровые, начиная скрипеть. В то же время изношенные шаровые опоры могут «умирать» долго и беззвучно. Поэтому очень важна правильная и добросовестная диагностика ходовой части.

Рулевое управление, оснащенное гидроусилителем, редко напоминает о себе. Даже самые слабые детали – наконечники рулевых тяг – нуждаются в замене не ранее, чем через 100 тыс. км.

M-Klasse – замечательный вариант для тех, кто любит Mercedes и желает при этом ездить на престижном внедорожнике: удобном, скоростном, безопасном. Как и большинство моделей этой марки, автомобиль настолько имиджевый, насколько и практичный. Традиционная оборотная сторона медали под названием Mercedes – высокие расходы на содержание, но для большинства владельцев таких машин это не является решающим фактором.

Под сервисную кампанию попали кроссоверы Mercedes-Benz GLE и седаны Mercedes-Benz S-класса.

На заводе в восточногерманском Людвигсфельде, где собирают Мерседесы-среднетоннажники, представлены три десятка экзотических Спринтеров: самосвал, эвакуатор, автовышка, изотермический фургон с холодильниками, которые питаются от солнечных батарей на крыше, и еще масса модификаций и надстроек.

Все это засняли на видео и выложили на YouTube. Сейчас материалы изучает транспортная прокуратура Карелии.

Эксплуатационные характеристики Мерседес МЛ 320 внедорожник

Максимальная скорость: 210 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 9.4 c
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 9. 4 л
Объем бензобака: 95 л
Снаряженная масса автомобиля: 2110 кг
Допустимая полная масса: 2830 кг
Размер шин: 235/65 R17
Размер дисков: 7.5J x 17

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 2987 см3
Мощность двигателя: 224 л.с.
Крутящий момент: 510/1600 н*м
Система питания: Дизель
Турбонаддув: есть
Газораспределительный механизм: нет
Расположение цилиндров: V-образный
Количество цилиндров: 6
Диаметр цилиндра: 83 мм
Ход поршня: 92 мм
Степень сжатия: 18
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: дизельное топливо

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
АБС: ABS

Рулевое управление

Усилитель руля: Гидроусилитель
Тип рулевого управления: Шестерня-рейка

Трансмиссия

Привод: Полный постоянный
Количество передач: автоматическая коробка – 7
Передаточное отношение главной пары: 3. 45

Подвеска

Передняя подвеска: Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска: Амортизационная стойка

Кузов

Тип кузова: внедорожник
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 4780 мм
Ширина машины: 1911 мм
Высота машины: 1815 мм
Колесная база: 2915 мм
Колея передняя: 1627 мм
Колея задняя: 1629 мм
Дорожный просвет (клиренс): 300 мм
Объем багажника максимальный: 2050 л
Объем багажника минимальный: 551 л

2000 Mercedes-Benz E-Class Отзывы потребителей

5 из 5 звезд

, что за Машина !!

по BenzMania от Па 17 марта 2011 г.

Моя — Е320 99, купил ее за 104 000 км. Ездит как мечта. Это гладко, тихо и красиво. Когда сижу на водительском сиденье, я чувствую себя перчаткой, маневрирует, как кошка. Это мощный, стильный и потрясающий автомобиль.Единственными моими проблемами были перегоревшие пары лампочек, которые я легко заменил. Это мой 3-й E-класс, и это определенно ЛУЧШИЙ серийный автомобиль из когда-либо построенных.

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

50 из 50 человек посчитали этот отзыв полезным. А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Mercedes Benz E320

по Limey из Нью-Олбани, IN в четверг, 05 апреля 2018 г.

Я купил эту машину подержанной и держу ее пару лет. Его одометр приближается к 200 000 миль, и он по-прежнему остается фантастическим автомобилем.Имеет 6 цил. 3,2-литровый двигатель, который дымит большинство транспортных средств на улице, но при этом расходует около 23 миль на галлон, плюс-минус в зависимости от стиля вождения. Кожаные сиденья с подогревом, отличная аудиосистема (CD-чейнджер в багажнике), множество свистков и звонков, которые не ломаются, как на большинстве автомобилей. Он управляется как спортивный автомобиль, но все же может быть расслабляющим семейным седаном. Если вы знаете, где делать покупки, общее обслуживание не должно стоить руки и ноги, в отличие от того, что вам говорят общие советы; это может быть другим для вашего региона или для более новых автомобилей, где запчасти не так распространены. Раньше я думал о немецкой инженерии как о чрезмерной инженерии, но теперь это не так!

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

26 из 26 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Обожаю эту машину!

автор: MC из сб, 19 сен 2009

Это лучшая машина, которой я когда-либо владел. Я купил его новым и держал его в течение 10 лет, более чем в два раза дольше, чем любой другой автомобиль, который у меня был.Я никогда с этим не расстанусь! Проехав более 100 000 миль, он по-прежнему едет как новый автомобиль.

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

15 из 15 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

feedbackSubmitted»> Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Один из лучших Мерседесов по соотношению цена / качество

Кевин из Принстона, штат Нью-Джерси 15 августа 2014 г.

Мой E320 2000 года по-прежнему остается потрясающим автомобилем после 14 лет и 174 000 миль. Мои родители купили его новым и подарили мне 3 года назад в качестве второй машины для города.Это никогда не доставляло им проблем с первого дня, и с тех пор, как я его взял, мне ничего не стоило, кроме обычного обслуживания. Он по-прежнему выглядит новым и ездит новым. Раньше я всегда арендовал BMW и Mercedes, и серия E с 98-00, похоже, действительно там закрепилась. Я смеюсь, потому что у трех человек в моем блоке одинаковые модели одного цвета. Они были и остаются отличным надежным автомобилем.

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

15 из 15 человек считают этот отзыв полезным. А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Самая крутая машина в моей жизни

автор jonman из Торранса в пн, 01 июл 2019

Этот автомобиль обладает уникальным балансом комфорта, роскоши, надежности, низких затрат на техническое обслуживание, сверхмощного расхода топлива и мощности любого автомобиля, которым я когда-либо владел за мои 60 лет вождения.Я должен сказать молодым людям это, чтобы избавить их от покупки японских автомобилей, которые чуть не убили меня в авариях со значительными травмами, в то время как эти уникальные немецкие автомобили могут защитить вас от серьезных аварий с гигантскими грузовиками, когда вы уходите от этих ужасающих столкновений. Нас учили заблуждениям о любом Мерседесе. Эти машины всегда бегут и доставляют вас туда, куда вам нужно. Они надежнее любой машины, производимой сегодня. Немцы строят самые качественные автомобили на планете, и это факт.

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

15 из 15 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

БОЛЬШАЯ МАШИНА

автор: MBguy с северо-востока вт, 12 июля 2011 г.

Ездит как мечта. Очень надежный. Купил шахту, бывшую в употреблении с 88К, теперь у нее 119К и работает как новая. Затраты на замену масла в два раза выше, чем у других производителей, из-за использования синтетического масла M1.По-прежнему привлекает внимание своим красивым стилем.

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

13 из 13 человек считают этот отзыв полезным. А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Отличный первый автомобиль, надежный и удобный

автор: tb13 из Атланты, Джорджия 4 января 2017 г.

Несколько месяцев назад родители подарили мне E320 на мой 16-й день рождения, и мне он очень нравится. Внешний вид классический, а некоторые детали можно даже назвать спортивными.Внутри довольно удобно и очень легко управлять. Сиденья не мягкие, но и не твердые после некоторого времени вождения. Органы управления / кнопки не типичны для большинства автомобилей, но все расположено по центру вокруг радио и рядом с переключателем передач. Сидя в машине и управляя ею, вы никогда не подумаете, что эта машина такая же старая, как она есть. Это один из самых надежных лет для MB, и при хорошем техническом обслуживании он может пробежать более 350 000 миль. Несмотря на то, что это более старая машина, я чувствую себя в безопасности за рулем, и это приятная и веселая поездка.

4 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

9 из 9 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Последний из великих настоящих немецких Mercedes Benz

автор: MBguy76 из Блумсберга, штат Пенсильвания сб, 04 мая 2019

Фантастическая машина! W210 E320 — одно из лучших достижений Mercedes Benz. Мотор M112 легендарен: его пробег в 122000 миль и возраст почти 20 лет, этот автомобиль по-прежнему тянет, как поезд, и исключительно хорошо управляется для более крупного седана. Я много езжу по шоссе на большие расстояния, и ездить на E320 доставляет абсолютное удовольствие, она очень удобна, и проезжающие мимо люди не требуют усилий. Один раз за 5 лет владения у меня загоралась лампочка проверки двигателя, и оказалось, что это сгнившая вакуумная линия, которую я заменил за 1,50 доллара. Единственная реальная проблема, с которой я столкнулся с этой машиной, — это ржавчина на колесах колес, но я живу в Пенсильвании, и зимы могут быть совершенно отвратительными.Следующей моей машиной будет еще один W210, вот этот когда-нибудь умрет, и я не могу предвидеть, что произойдет.

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

9 из 9 человек считают этот отзыв полезным. А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Самый надежный автомобиль, который у меня был

энтузиастом M-B из КТ 11 мая 2010 г.

Даже лучше, чем другая моя машина, универсал Мерседес 1998 года выпуска. Оба вагона — солидные машины. У этого теперь 165000 миль, и он по-прежнему работает очень хорошо.Оба являются 4matic. Я не могу представить себе покупку другой машины. Намного лучше, чем мой бывший универсал Volvo 960.

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

7 из 7 человек считают этот отзыв полезным. А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

4 из 5 звезд

лучший автомобиль когда-либо

мужчиной из Нью-Йорка, MY 29 сен 2009, Вт

посмотрите сначала, я был на охоте за спортивной машиной, но в итоге я получил одну из лучших машин, которые у меня когда-либо были.у меня не было проблем с этой машиной и я ее рекомендую

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

6 из 6 человек считают этот отзыв полезным. А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

1937-1942 Mercedes-Benz Тип 320 (W142)

Mercedes-Benz 320 в версии Pullman-Cabriolet F.

От редакции: Эта модель была произведена во время Второй мировой войны. Война, которая велась с 1939 по 1945 год между державами оси (Германия, Италия и Япония) и союзников, включая Францию и Великобританию, а затем Советский Союз и Соединенные Штаты.Война началась, когда немцы, управляемая нацистской партией, вторглась в Польшу в сентябре 1939 года. Затем Германия завоевала Францию. Советский Союз подписал договор с Адольфом Но Гитлер вступил в войну на стороне союзников после того, как Германия вторглась в Россию в 1941 году. Соединенные Штаты были втянуты в войну в 1941 году. когда японцы атаковали Перл-Харбор. Немецкое вторжение в Россию было остановлено в Сталинградской битве.Союзные войска заняли большую часть Италия в 1943 году заставляет ее капитулировать. Начиная с вторжения в Нормандию в 1944 году (день «Д»), союзники освободили Францию от Германии. оккупации и продолжали наступление в Европе, нанося поражение немцам в битве при Арденнах и других местах. Германия капитулировала в мае 1945 года (День Победы). Война на Тихом океане закончилась в сентябре 1945 года.

Mercedes-Benz тип 320 (W 142, с 1937 по 1942 год)

Mercedes-Benz Type 320 (серия W 142) отпраздновал свою премьеру на Международной автомобильной и мотоциклетной выставке (IAMA) в Берлине в г. Февраль 1937 г.Этим брендом удалось сократить разрыв на рынке между автомобилями среднего размера и автомобилями самого большого формата. По крайней мере, это то, что знаменитый «Allgemeine Automobil-Zeitung» (AAZ или «General Automotive Magazine») почувствовал себя на презентации нового 3,2-литрового легкового автомобиля. С Эта модель Mercedes-Benz открыла новые горизонты в этом классе автомобилей, который в то время отличался исключительной конкурентоспособностью. Его Традиционными сильными соперниками были Horch с его моделями 930 V и 830 BL, Opel с недавно представленной моделью Admiral и Ford с его 3.6-литровый V8.

Изначально Mercedes-Benz предлагал две колесные базы. Для версий с короткой колесной базой 2880 миллиметров были доступны следующие кузова:

Шасси ………………………………………… ……. 6 500.00 RM
Cabriolet A ……………………………….. ………… 11 800,00 RM
Комбинированная перемычка со съемной крышей …………. 12,300.00 RM

Однако версия с обычным шасси и колесной базой 3300 миллиметров была той, которая нашла большее признание покупателей. Для этого варианта были доступны следующие кузова:

Салон с 4 дверьми и 4 окнами ………………… 8 950,00 RM
Кабриолет B с 2 дверями и 4 окнами ………. …… 9 800,00 RM
Кабриолет D с 4 дверьми и 4 окнами …………… 10 400,00 RM
седан Pullman с 4 дверьми и 6 окнами ……….. 9 800,00 RM
Кабриолет F с 4 дверьми и 6 окнами …………… 12,500.00 RM
Открытый туристический автомобиль с 4 дверями и 6 окнами…….. 9 900,00 RM
Cabriolet A с 2 дверьми и 2 окнами …………… 13 500,00 RM
Родстер с 2 дверьми и 2 окнами (только 1937 г.) .. 13 500,00 RM
Модернизированный седан (до 1938 г.) … 14 500,00 RM
Шасси …………… …………………………………. 6,800.00 RM

Mercedes-Benz 320 был дальнейшим развитием модели 290 (W 18), которая предлагалась с 1933 по 1936 год. Его двигатель M 18 имел скромная мощность 68 л. с. (50 кВт), что позволяло только умеренные ходовые качества.Когда двигатель был переработан для преемника автомобиля, основное внимание уделялось достижению высокого уровня комфорта в управлении и значительно большей мощности двигателя, не отказываясь, однако, от концепции 6-цилиндрового двигателя с толкателем с вертикальными клапанами.

Для увеличения мощности двигателя конструкторы двигателей Untertrkheim под руководством Альберта Хи использовали хорошо известные методы. К увеличение диаметра цилиндра с 78 до 82.На 5 миллиметров объем двигателя увеличен с 2,9 до 3,2 литра. Его плавный ход Характеристики были дополнительно улучшены за счет добавления 12 противовесов к коленчатому валу, что оказалось весьма успешным. Еще один шаг В сторону увеличения производительности был сделан переход от простого карбюратора с восходящим потоком к двойному карбюратору с восходящим потоком. Благодаря всем этим В модификациях мощность двигателя была увеличена до 78 л. с. (57 кВт).Карбюратор с пониженной тягой дополнительно приводил к более спонтанной реакции дроссельной заслонки при ускорении.

С переходом от модельного ряда W 18 к модельному ряду W 142, использовавшиеся до этого четырехступенчатые коробки передач также были оставлены. Они были в на самом деле трехступенчатые системы трансмиссии с повышающей передачей были заменены полностью синхронизированными четырехступенчатыми системами трансмиссии с Четвертая передача с прямым передаточным числом — трансмиссия, которая получила всеобщее признание и похвалу в современном мнении из-за комфорта переключения передач.

Подвеска была взята от W 18 и переработана. Передняя ось оснащена специальной независимой подвеской колес с поперечной балкой. пружина внизу. Вверху колесо крепилось к рычагу подвески, который с внутренней стороны опирался на спиральную пружину. Задний двухшарнирный качающийся мост имел по две винтовые пружины с каждой стороны, одна за другой. Две компенсирующие пружины под дифференциалом в модели 290 больше не использовались. от модели 320.Гидравлические амортизаторы рычажного типа двойного действия устанавливались как на переднюю, так и на заднюю оси. И комфорт вождения, и Безопасность управления была высоко оценена современными испытателями, в то время как многие конкуренты все еще использовали жесткие передние и задние мосты. Коробчатый каркас с поперечными балками соответствовал стандартным конструкциям того времени.

Mercedes-Benz предложил большое разнообразие кузовов по случаю премьеры модели 320, у которой была короткобазная версия. обозначен Тип 320 н.Одной из особенностей был так называемый комбинированный переворот, который можно было построить на нем: кабриолет с ранним образцом съемная жесткая крыша. Однако единовременно можно было использовать только один вариант крыши, а другой должен был оставаться в гараже. Тип 320 н был разработан как короткий, спортивно-элегантный вариант модельного ряда, аналогичный Mannheim 370 S шестью годами ранее. Несмотря на свои очень красивые тела, 320 N не оправдал возложенных на него ожиданий, поскольку с 1937 по 1938 год на заводе в Унтертркхайме было построено всего 19 единиц.В прайс-листе с февраля 1939 г. он больше не появлялся. На усиленном шасси тех же габаритов в 1938 году было построено 202 джипа Kuebelwagen для немецкой армии.

Версия с длинной колесной базой, напротив, имела успех. Четырехдверный седан и кабриолеты «B» и «D» имели доступную обувь. снаружи, в то время как в кабриолете А, комбинированном купе и родстере доступ к багажным отделениям можно было получить изнутри.Пуллман седан, кабриолет F и открытый туристический автомобиль вообще не имели багажника. Багаж перевозился на складной багажной полке. На багажную полку можно установить специальные контейнеры для багажа, доступные в качестве дополнительных принадлежностей.

Отклик на Type 320 был исключительно положительным. Он считался комфортным, удобным и безопасным туристическим автомобилем, позволяющим путешествовать на дальние расстояния. путешествовать без усталости.Особенно интересная оценка была получена от самого сильного конкурента, Horch, отдел продаж которого приобрел Mercedes-Benz Type 320 и Maybach SW 38 для ознакомительных целей в конце 1937 года. Руководство продаж вынесло следующий вердикт относительно модель 320: «Преимущества кабриолета 3.2 DB Sport перед нашим спортивным кабриолетом 930 V: двигатель 3,2 л DB приобретает поразительную плавность хода. всего через несколько километров.Кроме того, переключение передач при ускорении очень эластичное и энергичное на каждой передаче, так что общий Создается впечатление, что блок DB превосходит нашу 3,5-литровую машину на скорости около 60 км / ч. Мы считаем, что максимальная производительность оба двигателя одинаковые. На холостом ходу движок DB значительно лучше нашего, так как работает абсолютно бесшумно. Кроме того, сцепление педалью значительно проще управлять.Что касается кузова, то главным преимуществом перед нашим спортивным кабриолетом является то, что автомобиль Daimler-Benz позволяет полностью опустить все окна. Уплотнение двух задних передних стекол кажется более простоватым, но лучше, чем у нас. В Обивка как передних, так и задних сидений была решена чрезвычайно умело, так что сидения сидят идеально. Недостатки: у кабриолета есть маленькие, плохо оформленные чемоданы и без багажника.Брызговики дешевы. Качество лакокрасочного покрытия не такое, как у нас. Причем передние сиденья уже, чем у нас. Крышка бензобака под брызговиком непрактична. Масляного термометра нет. Металлическая стойка между двумя стеклами в разделенном лобовом стекле слишком широкая ».

Mercedes-Benz 320 (серия W 142) с 3,4-литровым двигателем

На выставке IAMA в феврале 1939 года Mercedes-Benz представил доработанную версию модели 320.Хотя особого акцента на Фактически, автомобиль уже был доступен с более мощным двигателем с осени 1938 года. Фоном было все более низкое качество топлива с более низкое октановое число, что стало ощущаться в 1938 году. Другие производители, такие как Maybach и Horch, также были вынуждены принять аналогичные меры для поддержания уровня мощности двигателя.

Диаметр цилиндра был увеличен до 85 миллиметров, так что теперь доступен рабочий объем 3405 кубических сантиметров.Значения мощности и крутящего момента остались неизменными.

Инновация, представленная в этом двигателе, заключалась в дополнительной высокоскоростной коробке передач от ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen), получившей название «ZF high». коробка скоростей ». Эта коробка передач, которую можно было подключить с помощью отдельного рычага к любой из передач, снижала скорость вращения на 26% и в основном предназначался для длительных поездок по автомагистралям с целью снижения оборотов и, как следствие, расхода топлива.

Помимо обтекаемого седана и родстера, которые больше не предлагаются, наиболее заметным нововведением в новой модели стал интегрированный багажник в Pullman Saloon был не только объективным улучшением, но и прогрессом с точки зрения дизайна.

Последние Mercedes-Benz Type 320 были построены в 1942 году на заводах в Унтертркхайме и Мангейме. С 1937 по 1942 год было произведено 6861 автомобиль, 1764 из которых были ковшеобразными для немецкой армии.

Mercedes-Benz 320 N (серия W 142) в версии комбинированного переворота, выпускался с: 1937 по 1938 год.

Mercedes-Benz 320 (серия W 142, с 1937 по 1942 год) в версии Pullman-Cabriolet F.

Mercedes-Benz 320 (серия W 142, с 1937 по 1942 год) в версии Streamline Saloon, также известный как «Курьер по автобану», 1938 год.

Mercedes-Benz 320 (серия W 142, с 1937 по 1942 год) в седане Pullman без наружных багажников, 1937 год.

Mercedes-Benz 320 (серия W 142, с 1937 по 1942 год) в версии Pullman-Saloon, 1938 год.

Mercedes-Benz 320 (серия W 142, с 1937 по 1942 год) в версии Cabriolet D.

Mercedes-Benz 320 (серия W 142, с 1937 по 1942 год) в версии седан.

Объявление Daimler-Benz AG: «Лучший в своем классе! Mercedes-Benz 320», опубликовано в «AAZ», №35, 39-й год, 27 августа 1938 года.

Подержанный 2002 Mercedes-Benz E320 Технические характеристики, MPG, мощность в лошадиных силах и рейтинги безопасности

Двигатель

3,2 л V-6 221 л.с. 232,0 футо-фунт. При 3000 об / мин

Трансмиссия

5-ступенчатая коробка передач Touch-Shift с внешним диаметром

Экономия топлива в городе

19,0 миль на галлон

От бампера до бампера Месяцев / миль

48/50 000

Двигатель

3,2 л V-6 221 HP 232.0 футо-фунтов. При 3000 об / мин

Трансмиссия

5-ступенчатая Touch-Shift с наружным диаметром

Рекомендуемый тип топлива

Неэтилированный бензин премиум-класса

Тип привода

Постоянный 4MATIC, все колеса

Блокирующая ступица управления

постоянная

Traction Control

АБС и трансмиссия

Электронная система стабилизации

Электронная стабилизация

Подвеска с автоматическим выравниванием

задняя

Передняя подвеска

на двойных поперечных рычагах

Передний стабилизатор поперечной устойчивости

передний стабилизатор поперечной устойчивости

Передний амортизатор

с газовым давлением

Задняя подвеска

независимая многорычажная

Задний стабилизатор поперечной устойчивости

Амортизаторы задние

с газовым давлением

Колеса

16. 0 «серебристый алюминий / 17.0» / 17.0 «серебристый составной алюминий / 17.0» полированный алюминий / 17.0 «окрашенный алюминий / 16.0» / 18.0 «

Передние шины

P215 / 55HR16.0BSW, производительность AS

Запасная шина и колесо

полноразмерный алюминий

Тип переднего сиденья

Ковш / ковш премиум

Передние сиденья с подогревом

Обогреваемая подушка для водителя и переднего пассажира, спинка с подогревом

Подголовники передних сидений

Регулируемые с электроприводом и наклоном

Подлокотники передних колес

по центру с местом для хранения

Органы управления движением переднего сиденья

(8-позиционный привод) / (12-позиционный привод)

Регуляторы направления переднего пассажирского сиденья

(8-позиционный привод) / (12-позиционный усилитель)

Задние подголовники

с регулировкой по высоте и наклоном

Напольные коврики

Коврики спереди и сзади / резиновые спереди и сзади

Вставка в приборную панель

натуральное дерево

Тип переднего сиденья

9000 2 ковша / ковш премиум-класса

Передние сиденья с подогревом

Обогреваемые подушки для водителя и переднего пассажира, спинка с подогревом

Передние подголовники

с электроприводом и наклоном

Передние подлокотники

Центральные подлокотники с ящиком

Направление переднего сиденья водителя Органы управления

(8-ходовой привод) / (12-ходовой привод)

Регуляторы направления переднего пассажирского сиденья

(8-ходовой привод) / (12-ходовой привод)

Задние сиденья

Сплит-скамья 60-40

Подголовники задних сидений

регулируемые с наклоном

Сиденья третьего ряда

Полное сиденье

Облицовка двери

Кожаная ткань с ковриком внизу / кожа с ковриком внизу

Коврики

Коврик спереди и сзади / резина спереди и задняя часть

Вставка в приборную панель

натуральное дерево

Тип переднего сиденья

ковш / ковш премиум

Передние сиденья с подогревом

Подушка с подогревом для водителя и переднего пассажира, с подогревом atback

Передние подголовники

с регулировкой по углу наклона

Подлокотники спереди

по центру с местом для хранения

Регуляторы направления переднего сиденья водителя

(8-позиционный привод) / (12-позиционный)

Направление переднего пассажира Органы управления

(8-ходовой привод) / (12-ходовой привод)

Задние подголовники

Регулируемый с усилием наклона

Коврики

ковровое покрытие спереди и сзади / резиновое спереди и сзади

Вставка на приборную панель

натуральное дерево

Тип переднего сиденья

Ковш / ковш премиум-класса

Передние сиденья с подогревом

Обогреваемая подушка для водителя и переднего пассажира, спинка с подогревом

Подголовники передних сидений

с электроприводом, регулировка наклона

Передние подлокотники

по центру с ящиком для хранения

Регуляторы направления переднего сиденья водителя

(8-ходовой привод) / (12-ходовой привод)

Регуляторы направления переднего пассажирского сиденья

(8-ходовой привод) / (12-ходовой привод) y power)

Задние подголовники

с регулировкой по углу наклона

Коврики

Коврики спереди и сзади / резиновые спереди и сзади

Вставка на приборную панель

натуральное дерево

Накладка на приборную панель

кожа / кожа / натуральное дерево

Тип переднего сиденья

Ковш / ковш премиум-класса

Передние сиденья с подогревом

Обогреваемые подушки для водителя и переднего пассажира, спинка с подогревом

Подголовники передних сидений

Электрорегулировка с регулировкой угла наклона

Передние подлокотники

Центральный с местом для хранения

Регуляторы направления переднего сиденья водителя

(8-позиционный привод) / (12-позиционный регулятор)

Регуляторы направления переднего пассажирского сиденья

(8-позиционный регулятор) / (12-позиционный регулятор)

Задние подголовники

усилитель регулируемый с наклоном

Коврики

Коврики спереди и сзади / резиновые спереди и сзади

Вставка в приборную панель

натуральное дерево

Переднее сиденье, тип 9 0003

ковш / ковш премиум-класса

Передние сиденья с подогревом

Обогреваемые подушки для водителя и переднего пассажира, подогрев спинки сиденья

Подголовники передних сидений

Регулируемые с электроприводом и наклоном

Передние подлокотники

Центральные с местом для хранения

Переднее сиденье водителя Органы управления направлением

(8-ходовой привод) / (12-ходовой привод)

Регуляторы направления переднего пассажирского сиденья

(8-ходовой привод) / (12-ходовой привод)

Задние сиденья

60-40 раздвоение- скамейка

Задние подголовники

регулируемые с наклоном

Сиденья третьего ряда

Полная скамья

Дверная отделка

Кожаная ткань с ковровым покрытием / кожа с ковровым покрытием снизу

Коврики

спереди и сзади с ковровым покрытием / резина спереди и задняя часть

Вставка в приборную панель

натуральное дерево

Отделка приборной панели

кожа / кожа / натуральное дерево

Люк на крыше

экспресс открыть / закрыть

косметические зеркала

с двойной подсветкой

Зеркало заднего вида

с автоматическим затемнением день-ночь

Фонари для чтения

передние / передние и задние

Ящики для хранения на приборной панели

закрытые корзины

задние дверные ящики

задние дверные ящики 9000ie

Даунс

грузовые опоры

Передний кондиционер

двухзонный передний

Климат-контроль

автоматический кондиционер

Задний теплоотвод

воздуховод под сиденьем

Автоматическая рециркуляция

REST

000 FM Радио стерео, поиск-сканирование

Радиоуправление на рулевом колесе

Устройство для защиты от кражи

Круиз-контроль

Дверные замки

с электроприводом с 2-ступенчатой разблокировкой

Пульт дистанционного управления Вход

брелок (все двери)

Багажник / Люк / Открытие двери

power

Дистанционное открывание топливной заслонки

брелок

Замки задней двери для безопасности детей

Замки задней двери для детской безопасности

Замок двери топливного бака

Открытие крышки топливного бака

Сотовый телефон

pre -проводка / Портативный Motorola с органами управления колесом / Портативный голосовой активатор Motorola

Подставка для ног водителя

Сохраненная мощность для аксессуаров

Устройство открывания двери гаража

Беспроводная система управления HomeLink

Комплект первой помощи

аптечка

Датчик температуры воды

Датчик температуры двигателя

Внешняя температура

Системный монитор

Одометр

Пробег

Датчики парковки

Задний

Датчики парковки

Система

инте решетчатая навигационная система

Тип рулевого колеса

телескопический механизм наклона

Материал рулевого колеса

кожа / кожа / натуральное дерево

1-Touch Open Window

спереди и сзади

Стеклоочистители переднего стекла

фиксированный интервал / переменный прерывистый

Стеклоочистители с датчиком дождя

Полоса солнцезащитного козырька

Накладка на солнцезащитный козырек

Обогреватель заднего стекла

Люк на крыше

express открыть / закрыть

Зеркала заднего вида

с двойной подсветкой

автоматическое затемнение день-ночь

фонари для чтения

передние / передние и задние

ящики для хранения на приборной панели

закрытые корзины

задние дверные ящики

грузовые стяжки

грузовые крепления передние

Кондиционер

двухзонный передний

Климат-контроль

автоматический кондиционер

Задний воздуховод обогревателя

воздуховод под сиденьем

Автоматическая рециркуляция воздуха

REST

Радио

AM / FM стерео, поиск с поиском

Радиоуправление рулевым колесом

радиоуправление рулевым колесом

Устройство защиты от кражи

Круиз-контроль

Дверные замки

с двухступенчатой разблокировкой

Дистанционный вход без ключа

брелок (все двери)

Брелок для дистанционного открывания топливной заслонки

Замки задней двери для безопасности детей

Замок дверцы топливного бака

Сотовый телефон

Предварительная проводка / переносной телефон Motorola с управлением колесами / переносной голосовой активацией Motorola

Вытягивание багажника

Автозагрузка багажника / люка

Лапка водителя R est

упор для ног водителя

Сохраненная мощность аксессуаров

Сохраняемая мощность аксессуаров

Устройство открывания двери гаража

Беспроводная система управления HomeLink

Аптечка

Датчик температуры воды

Датчик внешней температуры

Температура

Внешняя температура

Системный монитор

Одометр

Одометр поездки

Датчики парковки

Задний парктроник

Навигационная система

Интегрированная навигационная система

Тип рулевого колеса

0002 Материал рулевого колеса

кожа / кожа / натуральное дерево

Quarter Vent Rear Window

power

1-Touch Open Window

спереди и сзади

Стеклоочистители переднего стекла

фиксированный интервал / переменный прерывистый

Датчик дождя cting Стеклоочистители

Стеклоочистители с датчиком дождя

Стеклоочиститель заднего стекла

фиксированный интервал

Полоса солнцезащитного козырька

Обогреватель заднего стекла

Зеркала заднего вида

с двойной подсветкой затемнение день-ночь

Фонари для чтения

передние / передние и задние

Ящики для хранения на приборной панели

Крытые корзины

Ящики в задней двери

Ящики на задней двери

Багажники для груза

Тяги для грузов

Кондиционер спереди

двухзонный передний

климат-контроль

автоматический кондиционер

воздуховоды заднего обогрева

воздуховоды под сиденьем

автоматическая рециркуляция воздуха

REST

радио

AM / FM стерео, поиск-сканирование

радиоуправление рулем3

радиоуправление на рулевом колесе

Radio T heft Deterrent

Устройство защиты от кражи радио

Круиз-контроль

круиз-контроль

Дверные замки

с двухступенчатой разблокировкой

Дистанционный бесключевой доступ

брелок (все двери)

Багажник / люк

с электроприводом открывания двери

0003

Дистанционное открывание лючка топливного бака

Брелок

Замки задней двери для безопасности детей

Замок крышки топливного бака

Мобильный телефон

Предварительная проводка / переносное устройство Motorola с органами управления колесами / Портативная голосовая активация Motorola

Подставка для ног водителя

Сохраненная мощность для аксессуаров

Устройство открывания гаражных ворот

Беспроводная система управления HomeLink

Аптечка

Аптечка для оказания первой помощи

Вода Датчик

Датчик температуры двигателя

Температура наружного воздуха

Внешняя температура

Системный монитор

Одометр

Одометр поездки

Датчики парковки

Задний парктроник

Навигационная система

Интегрированная навигационная система

Тип рулевого колеса

000 Наклонное усилие

Материал колес

кожа / кожа / натуральное дерево

Открытое окно в одно касание

переднее и заднее

Стеклоочистители переднего ветрового стекла

прерывистый режим работы

Дворники с датчиком дождя

Солнцезащитный козырек

полоса

Обогреватель заднего стекла

Люк

экспресс открыть / закрыть

Зеркала заднего вида

с двойной подсветкой

Зеркало заднего вида

с автоматическим затемнением день-ночь

Передние / задние фонари для чтения

Instr Панель для хранения

Крытый контейнер

Ящик в задней двери

Крепления для груза

Передний кондиционер

спереди с двумя зонами

Климат-контроль

сзади

автоматический кондиционер

Воздуховоды

воздуховоды под сиденьем

Автоматическая рециркуляция воздуха

REST

Радио

AM / FM стерео, поиск с поиском

Радиоуправления на рулевом колесе

Radio Theft Deterrent

Круиз-контроль

круиз-контроль

Дверные замки

с двухступенчатой разблокировкой

Дистанционный бесключевой доступ

брелок (все двери)

Багажник / люк / открывание двери

питание

Дистанционное открывание крышки топливного бака

брелок

Замки задней двери для безопасности детей

Задняя дверь безопасности для детей замки

Дверца топливного бака

Сотовый телефон

Предварительная проводка / Переносной Motorola с управлением колесом / Переносной голосовой активацией Motorola

Подставка для ног водителя

Сохраненная мощность аксессуаров

Остаточная мощность аксессуаров

Устройство открывания гаражных ворот

Беспроводная система управления HomeLink

Аптечка первой помощи

Аптечка

Датчик температуры воды

Датчик температуры двигателя

Внешняя температура

Системы контроля внешней температуры

000 Системы монитор

Пробег

одометр

Датчики парковки

Задний парктроник

Навигационная система

Встроенная навигационная система

Тип рулевого колеса

Электрорегулировка наклона

Материал рулевого колеса

/ натуральное дерево

кожа / кожа 0003

1-Touch Open Window

спереди и сзади

Стеклоочистители переднего ветрового стекла

фиксированный интервал / переменный прерывистый

Стеклоочистители с обнаружением дождя

Полоса солнцезащитного козырька

Накладка на солнцезащитный козырек

Задний защитный козырек

обогреватель заднего стекла

зеркала заднего вида

двойная подсветка

зеркало заднего вида

автоматическое затемнение день-ночь

фонари для чтения

передние / передние и задние

для хранения приборной панели

закрытые корзины

задние дверные ящики дверные отсеки

Багажные опоры

Передний кондиционер

Двухзонный передний

Климат-контроль

Автоматический кондиционер

Задние воздуховоды обогрева

воздуховоды под сиденьем

000 Rirculation

000 Автоматическая система рециркуляции

9EST Радио

AM / FM стерео, seek-sca n

Радиоуправление на рулевом колесе

Устройство для защиты от кражи

Круиз-контроль

Дверные замки

Электропитание с 2-ступенчатой разблокировкой

b Remote Keyless Entry (все двери)

Замок багажника / люка / двери

power

Дистанционное открывание топливной заслонки

брелок

Замки задней безопасности для детей

Замки задней двери для детской безопасности

Замок дверцы топливного бака

Открытие дверцы топливного бака

Сотовый телефон

Предварительная проводка / Портативный Motorola с элементами управления колесами / Портативный голосовой активатор Motorola

Подставка для ног водителя

Сохраненная мощность аксессуаров

Устройство открывания двери гаража

HomeLink Wireless Система управления

Аптечка первой помощи

первая a id kit

Датчик температуры воды

Датчик температуры двигателя

Внешняя температура

Системный монитор

Одометр

Датчики парковки

Задний парктроник 9000 интегрированная навигационная система

Тип рулевого колеса

Телескопический механизм наклона

Материал рулевого колеса

кожа / кожа / натуральное дерево

Открытое окно 1-Touch

переднее и заднее

Стеклоочистители переднего стекла

с переменным интервалом дождя

Обнаружение дворников

Стеклоочистители с обнаружением дождя

Накладки на солнцезащитный козырек

Обогреватель заднего стекла

Люк на крыше

express open / close

Зеркала заднего вида

Зеркала заднего вида с двойной подсветкой 0002 день-ночь с автоматическим затемнением

Фонари для чтения

передние / передние и задние

Ящики для хранения на приборной панели

закрытые корзины

задние дверные ящики

грузовые стяжки

грузовые крепления

передние Кондиционер

двухзонный передний

Климатический контроль

автоматический кондиционер

Задние воздуховоды

воздуховоды под сиденьем

Автоматическая рециркуляция воздуха

REST

Радио

AM / FM стерео, поиск-сканирование Радио

Органы управления колесом

Радиоуправляемые элементы управления на рулевом колесе

Устройство защиты от кражи радио

Средство защиты от кражи

Круиз-контроль

Дверные замки

с двухступенчатой разблокировкой

Дистанционный вход без ключа

брелок

Дистанционное открывание топливной заслонки

брелок

Задний детский сейф Дверные замки ety

Замки задних дверей для безопасности детей

Замки дверцы топливного бака

Замки топливного бака

Сотовый телефон

Предварительная проводка / переносной телефон Motorola с управлением колесом / переносной голосовой активацией Motorola

Опускание багажника

Багажник

/ люк с автоматической защелкой

Подставка для ног водителя

Сохраненная мощность аксессуаров

Устройство открывания двери гаража

Беспроводная система управления HomeLink

Аптечка первой помощи

Аптечка для первой помощи

Датчик

Датчик температуры двигателя

Внешняя температура

Системный монитор

Одометр

счетчик пройденного пути

Датчики парковки

Парктроник, задний

Навигационная система

Система навигации

Тип колеса 90 003

усилитель телескопического наклона

Материал рулевого колеса

кожа / кожа / натуральное дерево

Четверть вентиляции Задние окна

power

1-Touch Open Window

спереди и сзади

Стеклоочистители спереди

фиксированный / регулируемый прерывистый

Стеклоочистители с датчиком дождя

Стеклоочиститель заднего стекла

с фиксированным интервалом

Полоса солнцезащитного козырька

Задний обогреватель

Антиблокировочная система -колесные антиблокировочные тормоза (ABS)

Центральный высокий стоп-сигнал

Передние подушки безопасности

водитель и пассажир

Боковые подушки безопасности водителя

устанавливаемые на двери

Боковые подушки безопасности пассажира

на двери

Верхняя подушка безопасности

шторка 1-я и 2-я рядные верхние подушки безопасности

Датчик присутствия

Датчик детского сиденья

BabySmart

Задняя боковая подушка безопасности

Боковые ударные дуги

Боковые противоударные балки

Передний натяжитель

Отключить

иммобилайзер

Система слежения

Система безопасности

Антиблокировочная система тормозов (ABS)

4-колесные антиблокировочные тормоза (ABS)

Центральный высокий стоп-сигнал

центральный высокий стоп-сигнал

Передние противоударные подушки безопасности

водитель и пассажир

Боковые подушки безопасности водителя

Крепление на двери

Боковая подушка безопасности пассажира

Крепление к двери

Верхняя подушка безопасности

занавес 1-го и 2-го ряда

верхние подушки безопасности

Датчик присутствия

Датчик детского сиденья

BabySmart

Задняя боковая подушка безопасности

Боковые стойки

Боковые противоударные балки

Преднатяжители ремней безопасности

передние

0002 Система зажигания

Отключение системы зажигания

0003 система

Система безопасности

система безопасности

Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Антиблокировочная система тормозов на 4 колеса (ABS)

Центральный высокий стоп-сигнал

Передние подушки безопасности

водитель и пассажир

боковые подушки безопасности водителя

дверные подушки безопасности

боковые подушки безопасности пассажира

дверные

верхние подушки безопасности

шторные подушки безопасности 1-го и 2-го ряда

датчик присутствия

Датчик присутствия

Датчик присутствия детей

BabySmart

Задняя боковая подушка безопасности

Штанги бокового удара

Балки бокового удара

Преднатяжители ремня безопасности

передние

Отключение зажигания

иммобилайзер

Система слежения

000 Система безопасности

000

000 Система безопасности

000

000 Система безопасности

000 -Блокирующие тормоза (ABS)

Антиблокировочная система тормозов на 4 колеса (ABS)

Центральный высокий стоп-сигнал

Передние подушки безопасности

водитель и пассажир

Боковые подушки безопасности водителя

на двери

Боковая подушка безопасности пассажира

На двери

Верхняя подушка безопасности

Навесные подушки безопасности 1-го и 2-го ряда

Датчик присутствия

Датчик присутствия детей

Боковая подушка безопасности BabySmart

Задняя боковая подушка безопасности

Задняя боковая подушка BabySmart

ударная подушка безопасности

Боковые ударные дуги

s Ударные балки ide

Преднатяжители ремней безопасности

передние

Отключение зажигания

иммобилайзер

Система слежения

Система безопасности

Антиблокировочная система тормозов (ABS) 40003 антиблокировочная система тормозов тормоза (ABS)

Верхний центральный стоп-сигнал

Центральный верхний стоп-сигнал

Передние подушки безопасности

водитель и пассажир

Боковые подушки безопасности водителя

устанавливаются на двери

Боковые подушки безопасности пассажира

устанавливаются на двери

Верхняя подушка безопасности

занавесные верхние подушки безопасности 1-го и 2-го ряда

Датчик присутствия

Датчик детского сиденья

BabySmart

Задняя боковая подушка безопасности

Балки бокового удара

Преднатяжители ремня безопасности

передние

900 02 Отключение зажигания

иммобилайзер

Система слежения

Система безопасности

Антиблокировочная система тормозов (ABS)

4-колесная антиблокировочная система тормозов (ABS)

Центральный стоп-сигнал с высокой установкой

установленный по центру стоп-сигнал

Передние противоударные подушки

водитель и пассажир

Боковые подушки безопасности водителя

на двери

Боковая подушка безопасности пассажира

на двери

Верхняя подушка безопасности

верхние подушки безопасности 1-го и 2-го ряда

Датчик присутствия

Датчик детского сиденья

BabySmart

Задняя боковая подушка безопасности

Балки бокового удара

000

Преднатяжители ремня безопасности

9000

Преднатяжители ремня безопасности 9000 иммобилайзер

Tracker System

90 002 tracker system

Security System

security system

1938 Mercedes-Benz 320 Cabriolet B

Серия Mercedes-Benz 320 была представлена в 1937 году и будет доступна в широком диапазоне стилей кузова, включая 4-дверный седан, 6-местный туристический автомобиль и три разных кабриолета. Оснащенный 3,2-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с боковым расположением клапанов мощностью 78 лошадиных сил, модель 320 оснащена полностью независимой подвеской и гидравлическими тормозами спереди и сзади. Модель 320 была элегантным автомобилем с любым типом кузова, который также был хорошо построен и имел респектабельные характеристики с максимальной скоростью более 80 миль в час. Он также предлагал стиль некоторых более крупных автомобилей Mercedes, но по гораздо более разумной цене. Три кабриолета были особенно привлекательными, в том числе 2-дверный кабриолет A с короткой колесной базой, 2-дверный 4-оконный кабриолет B и 4-дверный 4-оконный кабриолет D.

Этот образец 1938 года представляет собой кабриолет B с 4 окнами, отделанный красивым контрастным двухцветным оттенком Midnight Blue и кремовый. Он имеет соответствующий синий кожаный салон с богатой деревянной отделкой и желтовато-коричневыми коврами с синей окантовкой, темно-синий тканевый складной верх с обшивкой потолка, двухцветные стальные колеса с колпаками и декоративными кольцами, радиальные шины blackwall, двойные запасные колеса с боковым креплением и дуги ландау. Моторный отсек привлекательно детализирован и выделен красивым брандмауэром, превращенным в двигатель. Считается, что это пример совпадения номеров с номером шасси 320435035 и номером двигателя 435035, это особенно великолепный кабриолет 320 B, у которого, как в примере 1938 года, цифра больше 3.4-литровый двигатель в паре с четырехступенчатой механической коробкой передач. Тщательно и правильно отреставрированный образец, который вызвал некоторое удовольствие, это идеальный классический открытый Mercedes для туров и мероприятий. Краска, хром и салон — все очень прочное, и автомобиль не нуждается ни в чем, чтобы наслаждаться стилем. Mercedes-Benz выпустил всего 5000 автомобилей 320-х годов во всех стилях кузова, так что этот кабриолет является одновременно редким и коллекционным, а также приятным и элегантным.

Коллекционеры могут легко и без особых хлопот продавать классические автомобили из своей коллекции благодаря нашей программе консигнации классических автомобилей.Программа консигнации — это безупречная услуга, предназначенная для коллекционеров, которые могут использовать нашу глобальную сеть и осуществлять частную продажу. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше.

Извините, этот автомобиль продан. Вы хотите купить или продать такую машину? Связаться с представителем

Проверено: 1998 Mercedes-Benz E320 Wagon

Из февральского выпуска журнала Car and Driver за 1998 год.

После первых дней существования Америки транспортные средства, работающие на ископаемом топливе, прибывали на Старый Запад даже медленнее, чем прилавки из горшков в страну команчей.Наши пионеры, двигавшиеся на запад, использовали фургон Конестоги, который мог везти через ад и половодье весь дом, включая кухонную раковину миссис.

Сегодня Джоани-новички забираются в Ford Expeditions или Jeep Grand Cherokees, чтобы подняться над опасностями и лишениями жизни в движении. Даже Mercedes-Benz представил внедорожник, его новомодный ML320, который намного опрятнее, чем самый большой из бегемотов, которому нужно ступать по спине слуг только для того, чтобы подняться на руль. Однако Mercedes также выпускает новый стильный универсал E320 на базе седана.

Сконфигурированный как спортивный пятидверный автомобиль с местом для семи человек — благодаря стандартному складывающемуся сиденью третьего ряда — он вписывается в практичную низкопрофильную форму универсала.

Внутри, как правило, хорошая эргономика, удобные сиденья, среднее складывающееся сиденье с разделением и невидимая шторка для багажа, которая выдвигается горизонтально из спинки среднего сиденья. Передние сиденья особенно удобны, а салон просторен, но при этом не занимает много места.Можно сказать, что он просто вам подходит, так же, как его внешний вид и то, как они сочетаются. Эргономичный промах: органы управления наружными зеркалами расположены внизу на консоли, а не вверх у зеркал, и они крошечные — это не то отвлечение, которое вы хотите отвлекать на выбранном вами автобане.

Управляемость и торможение E320 могут помочь компенсировать это. Как обычно в Mercedes-Benz, успокаивают. И эти четырехколесные диски и их антиблокировочная тормозная система подкреплены «системой экстренного торможения», которая может обнаруживать аварийную остановку в зависимости от того, как быстро нажимается тормоз, а затем практически мгновенно применять полное антиблокировочное торможение.Перевод: Если вы не нажмете на тормоз достаточно сильно, система сделает это за вас. Дополнительная программа электронной стабилизации может обнаруживать приближающееся пробуксовку или скольжение и применять избирательное торможение на любом из четырех колес, чтобы автомобиль продолжал движение в том направлении, на которое указывает водитель.

Вместо самоуверенного взгляда на капот спортивного мотоцикла, напоминающего мастодонта, универсал E320 демонстрирует вам уравновешенный вид на серебряную звезду и демонстрирует реальную ловкость на дороге. Вы обнаружите, что шикарная новая трансконтинентальная прерийная шхуна M-B и деградировщик Rocky Mountain совершенно не похожи на все современные Conestogas, которые несутся из Детройта, Токио и Лондона, как многие волы, собравшиеся на шоу 4-H. E320 — горячая подсказка для подражателя повозки, который предпочитает не тягу быка, а толчок — хе, хе — лошадиных сил с задним приводом. (Дух Уорда Бонда, съешь свое сердце.)

В этом году Mercedes предложит E320 с полным приводом. Трансмиссия похожа на трансмиссию спорткара M-класса, за исключением того, что она обеспечивает разделение крутящего момента между передней и задней частями 35/65 (ML320 разделяет крутящий момент 50/50).

Чтобы преодолеть асфальт или твердую поверхность, универсал и седан Benz E320 имеют новую 221-сильную мощность 3.2-литровый V-6. (В седане E300 установлена 3,0-литровая турбодизельная шестерка мощностью 174 л.с.). 3.2 заменяет старую бензиновую шестерку и обеспечивает 11-процентный прирост экономии. Более того, при заводских испытаниях он разгоняется от 0 до 60 с 8,2 до 7,8 секунды. Вне линии, метод торможения хот-роддера C / D сокращает это время до 7,6 секунды. И наш фургон разогнался до максимальной скорости 130 миль в час, ограниченной компьютером.

Шины Goodyear Eagle LS — 215 / 55HR-16 — устанавливаются на легкосплавные диски шириной 7,5 дюймов. К нашему сухому трелевке цепляются до скромного 0.77 г, со следом недостаточной поворачиваемости. Антиблокировочная система останавливается на скорости от 70 миль в час до 188 футов.

Скошенные фары E320 могут показаться некоторым «лягушачьими», но для нас они выглядят как немигающая аэроэффективность. Они осуждающе смотрят на толпу полноприводных полноприводных автомобилей класса «люкс» и «спорт». Крупные автомобилисты не могут рассчитывать на то, что смогут конкурировать с производительностью Benz или расходом топлива от 20 до 27 миль на галлон. Mercedes нацелился на Jeep Grand Cherokee, новый универсал Volvo V70 и будущий универсал Audi A6.Никто не приблизится к базовой цене этого E320 в 47 983 доллара (полный привод добавит 2790 долларов). В общем, они определяют рыночный сегмент, более спелый, чем фигуративные помидоры, от которых должны пригнуться чудовища.

Еще неизвестно, сумеют ли чудовища одержать верх над старыми руками и новым мышлением в Mercedes-Benz.

Технические характеристики

Характеристики

1998 Mercedes-Benz E320 Универсал

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, задний привод, 7-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
49 171 доллар (базовая цена: 47 983 доллара)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
SOHC 18-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, канал впрыска топлива
Рабочий объем
195 дюймов ³, 3199 см ³
Мощность
221 л.с. при 5500 об / мин
Крутящий момент
232 фунт-фут при 3000 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
5-ступенчатая автомат

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 111.5 в
Длина: 190,4 дюйма
Снаряженная масса: 3720 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 7,6 с
100 миль / ч: 21,0 с
-Миля: 15,9 сек @ 88 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 130 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 188 футов
Защита дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,77 г

C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 18 миль на галлон

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе:

20/18/25 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

1998 Mercedes-Benz ML 320 — дорожные испытания

| Интерьер ML320 выполнен со вкусом, как и в престижных седанах компании. К сожалению, внутренний пластик и детали отделки со временем не выдерживают. Это долгий путь с 95-го года, когда Mercedes-Benz выделил 1,1 миллиарда долларов на создание M-класса, который потряс сегмент традиционных внедорожников.

Необычная концепция: сочетание внедорожной способности и большой грузоподъемности с утонченностью и безопасностью легкового автомобиля Mercedes. Как задумано, ML320 действительно предлагает лучшие в своем классе атрибуты с использованием таких технологий, как антиблокировочная система четырехколесных дисков, независимая подвеска на четыре колеса, пятиступенчатая автоматическая коробка передач, подушки безопасности при переднем и боковом ударе, полный привод, и SOHC 3,2-литровый алюминиевый V-6. Более того, Mercedes обледенел этот каменистый пирог с поразительно разумной базовой ценой в 33 950 долларов.

сотрудников MT были так поражены поздней осенью 1997 года, что назвали ML грузовиком года 98. Несколькими месяцами позже MT приняла поставку серебряного ML320 для более близкого и долгосрочного изучения. Мгновенно он стал фаворитом офиса для гонок на дистанционных фотосессиях, прогулках с детьми, поездках по пересеченной местности в отдаленные кемпинги, пересечении болотистых мест для охоты на уток и скольжении по городу, чтобы подобрать большие куски неудобного груза.

Положительные отзывы в бортовом журнале отражают редкое для того времени сочетание плавной и тихой мощности, гибкости салона, готовности к бездорожью и престижа.Действительно, несмотря на очень нехарактерные дребезжания, несколько электрических сбоев и даже небольшую утечку масла, нам очень понравилось накопить 17 806 миль этого испытательного периода.

22 рекомендовал бы ML320

РАССМОТРЕНИЕ ПОКУПКИ ВЛАДЕЛЬЦА
Что побудило вас подумать о Mercedes-Benz ML320
Предыдущее владение Mercedes	69,8%
Отчет о безопасности 9211 9211	47. 9
Внедорожник	41,4
Внешний вид / стиль	40,2
Производительность	33,1
Я бы купил еще один Mercedes-Benz 92.46 I
88,5%

Опрошенным владельцам также очень понравился этот автомобиль. (В отличие от нас, в грязи мало кто наслаждался.) Восторженный 88.5% сказали, что порекомендовали бы ML320 другим. Кроме того, 94,4% купили бы другой продукт Mercedes. И это довольно интересно, потому что они, как и мы, тоже сталкивались с недостатками. Около 23 процентов владельцев столкнулись с проблемами, связанными с системой бесключевого доступа в их автомобилях, а 10 процентов сообщили о шуме и дребезжании, которые требовали обслуживания. Точно так же утечки масла и электрические гремлины произошли во многих транспортных средствах. На вопрос о том, что не нравится, 14,2% владельцев отметили качество. «Из-за проблем с компьютером мой ML несколько месяцев не работал», — сообщил один владелец.

Удивительно, но вопреки слухам, жадные до денег дилеры сопротивлялись завышению цен. Ответы на опрос показали, что выплаченные цены составили в среднем 39 476 долларов США при общем диапазоне от 33 900 до 45 000 долларов. (Это в среднем на 639 долларов меньше, чем наклейка на нашем собственном ML320.)

Наши обычно жаждущие власти штатные сотрудники казались в основном довольными 215 лошадьми V-6. Но здоровая часть владельцев упомянула, что хочет большего «удара». Владельцы как группа в среднем набирали 18,4 миль на галлон. (Пробег EPA — 17 городов / 21 шоссе). Как и было обещано, M-B теперь предлагает 8-цилиндровый 430 и внедорожный хот-род ML55 с 340-сильным V-8.

Что касается конкретных симпатий, то почти 40 процентов отметили управляемость и плавность хода. Независимая подвеска работала так, чтобы большие пятна контакта оставались ровно и ровно на асфальте. Один владелец аккуратно резюмировал: «Он хорошо выглядит. Он хорошо ездит. И он хорошо едет. Я довольный покупатель, и, вероятно, у меня больше никогда не будет».

16 4,79 Компьютер1616 Качество DISLIKES

ОТЧЕТЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ КОРВЕТОВ СИЛЬНЫЕ / СЛАБЫЕ СТОРОНЫ
МЕХАНИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
№	43.5%
Да	56,5
ТИПЫ ПРОБЛЕМ
Бесключевой доступ	22,9%
Автомобильные номера 65362
4,1
Утечка трансмиссии	4,1
Указатели поворота	3,5
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПОДОБИЯ
Обработка	39. 7%
Плавный ход	13,9
Стиль	13,9
Комфорт	13,2
Функции безопасности	11,3
Безопасность	11,3
11,3
Качество	14,2%
Автомобильный шум	13,5
Множество мелких проблем	10.1
Стиль	6,1

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ / СОЗДАНИЕ УДОБСТВО ПО ОЦЕНКЕ ВЛАДЕЛЬЦЕВ
	ОТЛИЧНО	ХОРОШО	СРЕДНЯЯ ПРОФИЛЬНОСТЬ		900	64,9%	27,5%	3. 5%	2,3%	1,8%
Внедорожные характеристики	63,9	26,4	6,9	0	2,8
Удовольствие от вождения	964 5,8	1,2	1,8
Ускорение	32,6	48,3	15,7	2,9	0,6
Торможение	59,3	32.6	5,8	1,2	1,2
Погрузочно-разгрузочные работы	63,4	32,0	2,3	1,2	1,2
	1,2
3764	9362 9362	9362 9362 9362	52. 936 1,7
Комфорт на заднем сиденье	43,2	43,2	8,9	3,6	1,2
Грузоподъемность	40.4	45,0	8,2	5,3	1,2
Общее качество	51,2	25,6	12,2	6,4	4,7

						ОТЛИЧНО	ХОРОШО	СРЕДНИЙ	ЯРМАРКА	ПЛОХО
Практика продаж	56. 7%	29,8%	8,8%	2,9%	1,8%
Практика обслуживания	53,2	29,2	10,5	2,9	4,1	MB	4,1	Дизель-первое из того, что обещает быть еще много Если посмотреть на некоторую плохую одежду и вершину рок-н-ролльных лент для волос, вы увидите, что на дизельные автомобили приходится 80 процентов всех Mercedes-Benz, продаваемых в Соединенных Штатах.Компания имеет долгую историю производства дизелей (она была первой, кто поставил дизель в легковые автомобили в 1936 году), и резкий скачок цен на бензин в 1970-х и начале 80-х сделал дизельные двигатели практичным выбором. В течение пары десятилетий в этой стране дизель и Mercedes шли рука об руку. Все это изменилось в 1999 году, когда по ряду причин (включая более строгие нормы выбросов, стабильность цен на бензин и переработанный кузов E-Class, который не позволял разместить высокий дизельный двигатель под капотом) Mercedes-Benz остановился. продам дизели в США. Теперь он возвращается с седаном E320 CDI (Common-Rail Direct Injection), представленным в Детройте в январе. Эстетически идентичный своим собратьям с бензиновым двигателем (AW, 11 марта 2002 г.), E320 CDI оснащен 3,2-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двумя верхними распредвалами и четырьмя клапанами на цилиндр, соединенным с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. . Турбина с регулируемым соплом и промежуточный охладитель помогают турбодизелю вырабатывать 201 л.с. при 4200 об / мин и 369 фунт-фут при 1800–2600 об / мин. Дизельный двигатель разгонит 3835-фунтовый автомобиль от 0 до 100 км / ч примерно за 6 км / ч.8 секунд. Для сравнения, E320 с газовым двигателем развивает 221 л.с. при 5600 об / мин и 232 фунт-фут при 3000–4800 об / мин. Бензиновый автомобиль на 0,3 секунды медленнее от 0 до 60 миль в час. Наш первый привод E320 CDI находился в холмистой местности к северу от Сан-Антонио. Mercedes работает над устранением один из ударов против дизеля: шум. Благодаря дополнительному шумоподавлению по всему автомобилю, сидя в салоне, вы почти не слышите работу двигателя. На холостом ходу, при измерении снаружи, дизель немного громче (на два децибела), чем газовая модель, но на полном газу он на самом деле тише, вероятно, благодаря турбонаддуву, но также потому, что он просто не так высоко, как Газовый двигатель.Самым громким звуком, который мы слышали во время нашего тест-драйва, был свист турбокомпрессора. Дизель имеет преимущество не только в большом расходе топлива, но и в огромном крутящем моменте, доступном в широком диапазоне оборотов, и E320 CDI не разочаровывает. Если бы потенциальные покупатели ездили на дизельных и бензиновых моделях подряд, мы думаем, что покупателей дизельных двигателей было бы больше. Но нам очень нравится крутящий момент и дымное выгорание, и иметь все это при среднем значении 30 миль на галлон, что ж, это даже лучше. На 107-мильном пробеге с экономией топлива, состоящем из езды по шоссе и по городу (без оборотов выше 2000, кондиционер выключен, окна открыты, спуск по склону холма, драфтинг в стиле NASCAR с грузовиками на шоссе — вы знаете, именно так, как вы будет ездить), мы использовали только 2.7 галлонов топлива, регистрируя 40 миль на галлон. По оценкам EPA, 27 городских, 37 шоссе (газовая модель — 19 городских, 27 шоссе). E320 CDI поставляется с тем же стандартным оборудованием, что и газовые модели, и с такими же вариантами окраски и обивки. Варианты аналогичны, за исключением того, что покупатели с дизельным двигателем не могут получить 4Matic, внешний вид или спортивные пакеты. Если вы живете в 45 из 50 штатов, E320 CDI можно приобрести у вашего дилера Mercedes с наценкой в 1000 долларов по сравнению с бензиновой моделью. Тем, кто живет в Калифорнии, Нью-Йорке, Мэне, Массачусетсе и Вермонте, придется подождать несколько лет, поскольку автомобиль не соответствует нормам выбросов в этих штатах, которые более строгие, чем федеральные предписания. Ожидается, что дизели Mercedes будут соответствовать всем государственным и федеральным нормам на 2007 модельный год, поскольку к этому моменту дизельные двигатели должны соответствовать тем же требованиям по выбросам, что и бензиновые двигатели, а дизельное топливо с низким содержанием серы будет единственным дизельным топливом, которое может продаваться в Соединенные Штаты. По словам Бхарата Баласубраманиана, вице-президента M-B по инженерным технологиям и вопросам регулирования, компания планирует добиться этого с помощью системы впрыска мочевины. Жидкая мочевина, хранящаяся в сменной канистре в автомобиле, будет автоматически впрыскиваться в выхлопную систему в небольших количествах во время эксплуатации транспортного средства.Мочевина нейтрализует оксиды азота, одного из главных врагов дизельного топлива и одну из причин, по которой дизельные двигатели не получили широкого распространения в этой стране. Канистры для мочевины можно доливать или заменять при каждой замене масла. Пока вы можете получить только дизельный седан E320, а в этом году их будет всего 3000. Здесь пока нет планов относительно дизельного универсала E-Class, но Карен Макрис, менеджер по продукции E-Class, сказала, что E320 CDI — это только начало возвращения M-B к дизельным двигателям.Будьте на связи. Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io. . Навигация по записям Previous post: Модельный ряд aston martin: Модельный ряд Aston Martin 2019-2020 Next post: Электромобиль самый быстрый в мире: Электромобили с самым реально высоким запасом пробега Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Рубрики Авто Выбрать Датчик Покраск Пробег Разное Своими руками Совет Советы Шины 2024 © Все права защищены.