Лексус модели старые: Lexus RX — обзор, цены, видео, технические характеристики Лексус РХ

Lexus RX — обзор, цены, видео, технические характеристики Лексус РХ

Четвертое поколение Lexus RX предстало перед мировой общественностью еще в 2015 году и продержалось без существенных изменений практически 4 года. 30 мая 2019 года была представлена обновленная версия, являющаяся первым и не очень глубоким рестайлингом четвертой генерации. Производитель практически не затронул техническую начинку, перенастроил шасси, оснастил салон новыми опциями и комплексно поработал над экстерьером. Фактически, автомобиль получил полностью новую переднюю часть. В глаза бросаются более узкие фары головного освещения с заостренными кончиками и множеством светодиодных элементов. За дополнительную плату, предлагается более продвинутая оптика BladeScan Type AHS с автоматическим режимом работы. Радиаторная решетка сохранила свою фирменную форму веретена, однако, сменила оформление и кайму. По бокам от нее можно увидеть иные боковые воздухозаборники и секции противотуманных фар. Вместо круглых элементов, производитель установил гораздо меньшие светодиодные секции и расположил их почти на самой губе.

Размеры

Лексус Эр-Икс- это среднеразмерный кроссовер премиального сегмента. Он насчитывает 4890 мм в длину, 1685 мм в высоту, 1895 мм в ширину и 2790 миллиметров между колесными парами. Дорожный просвет среднестатистический, по меркам класса и составляет 200 миллиметров. В основе автомобиля лежит платформа, доставшаяся от третьего поколения. Она подразумевает полностью независимую компоновку шасси. Архитектура подвески типична для сегмента- стойки МакФерсон спереди и многорычажка сзади. По умолчанию, по кругу устанавливаются винтовые пружины и телескопические амортизаторы. За дополнительную плату, можно заказать адаптивные стойки Adaptive Variable Suspension. После рестайлинга, производитель перенастроил подвеску. Были установлены более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости и все сопутствующие элементы.

Багажник может похвастаться высокой вместительностью. При поднятых спинках второго ряда и загрузке под полку, автомобиль способен вместить до 553 литров. Для увеличения вместительность, задний диван можно сложить и получить до 1626 литров.

Технические характеристики

Состав силовых агрегатов на отечественном рынке у кроссовера не изменился. Базовые комплектации Lexus RX оснащаются рядной двухлитровой турбированной четверкой, выдающей 238 лошадиных сил и 350 Нм тяги. Она стыкуется с гидромеханическим автоматом, а также передним или полным приводом. Разгон с места до до сотни займет 9,2-9,5 секунды, максимальная скорость- 200 км/ч, а расход топлива- 7,8-7,9 литра на сотню в смешанном цикле. За дополнительную плату, можно заказать 3,5-литровую V-образную атмосферную шестерку на 300 лошадей и 370 Нм. Она имеет такую же трансмиссию и исключительно полный привод. В такой комплектации, автомобиль набирает 100 км/ч за 7,9 секунды, развивает 198 км/ч и расходует 10,7 литра. Старшие комплектации получат гибридную силовую установку. В ее основе лежит похожий V6 со сниженной производительностью и электрический мотор. Такой тандем максимально развивает 263 лс и 335 Нм. Гибридная версия разгоняется до сотни за 7,7 секунды, максимально развивает 200 км/ч и потребляет 5,2 литра в том же режиме.

оснащение

Как и большинство автомобилей премиального сегмента, Lexus RX имеет широкий список оснащения. После рестайлинга производитель расширил его благодаря нескольким дополнительным пунктам. В первую очередь, хочется отметить модернизированную мультимедийную систему. Она получила абсолютно новый 12,3- дюймовый экран. Управлять функциями магнитолы можно непосредственно с помощью экрана, а также с помощью многофункционального рулевого колеса и еще одного тачпада на центральной консоли, в непосредственной близости от водительского подлокотника. Также подвергся модернизации комплекс безопасности. Отныне, он способен гораздо эффективнее работать в ночное время суток, а также распознавать велосипедистов.

Видео

Lexus LX — обзор, цены, видео, технические характеристики Лексус ЛХ

Lexus LX дебютировал в 2015 году, хотя шпионские фотографии, попавшие на просторы всемирной паутины, можно было увидеть гораздо раньше. Отличить новинку от предшественника не составит труда, у нее стильный и запоминающийся дизайн. В первую очередь в глаза бросается огромная хромированная решетка с крупными горизонтально ориентированными ребрами. Она идет от капота и практически до нижней кромки бампера и придает облику кроссовера брутальности. По краям от нее расположились небольшие вытянутые фары головного освещения с секциями светодиодных ходовых огней. Под ними, на бампере, мы можем увидеть воздухозаборники, похожие на детали реактивного истребителя или гоночного болида, они делают передок автомобиля более хищным. В общем и целом у кроссовера двоякая внешность, с одной стороны, рельефные ребра, выштамповки на панелях кузова и большая радиаторная решетка делают автомобиль агрессивным и динамичным, но обилие хрома и тонкие выразительные линии делают облик новинки роскошным и элегантным.

Размеры Lexus LX

Lexus LX- большой кроссовер премиум класса, его габаритные размеры составляют: длина 5056 мм, ширина 1980 мм, высота 1920 мм, колесная база 2850 мм, а величина дорожного просвета составит 225 мм. Это солидный показатель, благодаря такому клиренсу, системе полного привода, понижающей передаче и блокировке межосевого дифференциала кроссовер станет верным другом и помощником не только на городских асфальтированных улицах, но и на коварной пересеченной местности. Хотя на серьезное бездорожье выезжать не стоит, автомобиль чересчур тяжелый и вовсе не предназначен для такого рода эксплуатации.

Размер багажника Lexus LX может только порадовать, при поднятых спинках второго ряда сидений сзади остается 701 литр свободного пространства. Этого хватит не только для пакетов с покупками из торгового центра или спортивной сумки. Такую вместительность оценят по достоинству любители поездок на дачу или вылазок на природу с большими компаниями или обилием багажа. Кстати, о больших компаниях, некоторые комплектации кроссовера оборудуются третьим рядом сидений, но тогда размер багажного отделения сократиться до 259 литров. Если же владельцу потребуется перевезти что-то более габаритное, он всегда сможет сложить спинки второго ряда сидений, тогда освободиться целых 1430 литров свободного пространства, этот показатель сопоставим с небольшими коммерческими фургончиками.

Двигатель и трансмиссия Lexus LX

Lexus LX оборудуется двумя силовыми агрегатами и автоматической восьмиступенчатой коробкой переменных передач. Хоть выбор и не велик, но двигатели довольно разноплановые и способны раскрыть все аспекты этого многогранного автомобиля. Он подойдет как любителям размеренной и экономичной езды, так и фанатам драйва.

• Базовым двигателем Lexus LX является огромная V-образная восьмерка на тяжелом топливе объемом 4461 кубический сантиметр. Такой огромный объем позволил инженерам выжать 272 лошадиные силы при 3600 об/мин и просто титанический крутящий момент в 650 Нм на диапазоне от 1600 до 2800 оборотов коленчатого вала в минуту. Силовой агрегат способен разогнать кроссовер до скорости в сто километров в час за 8,6 секунды, а скоростной потолок составит 210 километров в час. Дизельные двигатели всегда отличались хорошим крутящим моментом при низких оборотах коленчатого вала и неплохой экономичностью. Этот двигатель не является исключением, хотя стоит принимать во внимание его огромный объем. Расход топлива Lexus LX составит 11,2 литра дизеля на сто километров пути в городском темпе движения с частыми разгонами и торможением, 8,5 литра во время размеренной поездки по трассе и 9,5 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
• Топовым двигателем Lexus LX является атмосферная V-образная бензиновая восьмерка объемом целых 5663 кубических сантиметра. Этот силовой агрегат еще больше предыдущего и он также готов поразить вас своими характеристиками. Максимальная мощность составит 367 лошадиных сил при 5600 об/мин, а максимальный крутящий момент 530 Нм при 3200 оборотах коленчатого вала в минуту. Такой табун лошадей под капотом тяжеленного кроссовера, чья сухая масса составляет 2635 килограмм, способен разогнать его до скорости в сто километров в час всего за 7,7 секунды, а максимальная скорость в свою очередь составит 220 километров в час. Такой огромный силовой агрегат обладает приличным аппетитом. Расход топлива Lexus LX составит 20,2 литра бензина на сто километров пути в городском темпе с частыми разгонами и торможением, 10,9 литра во время размеренной поездки по трассе и 14,4 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.

Оснащение

Lexus LX обладает богатой технической начинкой, внутри вы найдете массу полезных устройств и хитроумных систем, призванных сделать вашу поездку комфортной, интересной, а самое главное- безопасной. Так, автомобиль оборудуется: десятью подушками безопасности, штатными парковочными датчиками, камерой заднего вида, климат-контролем, многофункциональным бортовым компьютером, датчиками света и дождя, полным электропакетом, подогревом зеркал, стекол, сидений и руля, датчиком давления в шинах, адаптивными фарами, кожаным салоном, вентиляцией сидений, люком в крыше, аудиосистемой премиум класса, электроприводом крышки багажника, штатной навигационной системой, адаптивным круиз-контролем, третьим рядом сидений, понижающей передачей, блокировкой межосевого дифференциала и даже подвеской с возможностью изменять дорожный просвет во время езды.

Итог

Lexus LX идет в ногу со временем, у кроссовера необычный и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет ваш характер и статус в обществе. Автомобиль такого рода не раствориться в сером потоке и не затеряется на парковке большого торгового центра. Салон- это царство роскоши, качественных материалов отделки и комфорта. Даже длительная поездка не вызовет у вас и малейших неудобств. Кроссовер оснащен по последнему слову техники, внутри вы обнаружите кучу хитроумных систем и полезных устройств сильно облегчающих эксплуатацию автомобиля и не дающих заскучать в дороге. Автопроизводитель прекрасно понимает, что машина- это не игрушка, именно по этому под капотом новинки находится мощный и современный двигатель, являющийся квинтэссенцией инновационных технологий, многолетнего опыта в области двигателестроения и легендарного японского качества. Lexus LX прослужит вам многие километры и подарит незабываемые впечатления.

Видео

Lexus LX — описание модели

Lexus LX полноразмерный 8-местный внедорожник SUV «премиум» класса японской компании Lexus. Модель выпускается с 1996 года.

 

История модели Lexus LX

За базу при создании Lexus LX был взят бестселлер компании Lexus — Toyota Land Cruiser. Перед разработчиками нового внедорожника была поставлена задача – создать автомобиль с наивысшей степенью комфорта и надежности, максимально используя все новейшие достижения в области автомобилестроения.  В машине должны были сочетаться роскошь представительского автомобиля и все вне дорожные достоинства своего прототипа Toyota Land Cruiser 80. Первый LX 450 сошел со стапелей завода в ноябре 1995 года.

 

Технические особенности первого поколения Lexus LX 450 (1995-1997)

Внедорожник имеет рамную конструкцию и 4.5-литровую силовую установку V6, мощностью 212 л.с. в оснащении с 4АКПП. Автомобиль  выполнен на колесной базе в 2850 мм и укладывается в  следующие габариты мм: длина/ширина/высота – 4821/1930/1869.

Мощность  двигателя позволяет развивать приличную динамику разгона и показывать завидную для внедорожника максимальную скорость. В сравнении с Toyota Land Cruiser 80, Lexus LX имеет более мягкую и комфортную подвеску и повышенную шумоизоляцию.

Интерьер машины, как и полагается автомобилям «премиум» класса отделан дорогим пластиком и кожей. В салоне расположено три ряда сидений, вмещающие восемь человек. Для увеличения багажного отделения, сидения  второго и третьего рядов складываются, образую просторный грузовой отсек. К тому же для удобства погрузки задние двери выполнены из двух горизонтальных частей.

 

Второе поколения Lexus LX 470 (1998-2007)

Изменились  габариты внедорожника мм: длина/ширина/высота – 4890/1941/1849, а колесная база осталась прежней —  2850 мм.

Салон отличает та же роскошь , а также и множество регулировок сидений ,включая поясничный подпор и память. Для большего комфорта при посадке, водительское кресло отъезжает назад ,  а рулевое колесо поднимается вверх. После того, как водитель занял свое место и повернул ключ, память «возвращает» старые регулировки кресла и рулевой колонки.

 Сиденья  водителя и переднего пассажира оснащены электроприводом и отделаны кожей высшего качества. Поддерживают общий стиль интерьера вставки из натурального африканского красного дерева. В базе предусмотрена система климат-контроля задней части салона и новейшая аудиосистема с чистейшим звучанием.

Отдельно стоит упомянуть об изменяемом размере клиренса, подъем и опускание кузова выполняется нажатием кнопки на панели приборов. Кстати «опуститься» ближе к дороге Lexus может на семь сантиметров ниже, чем Toyota. Этот факт говорит о том , что разработчики решали задачу по снижению центра тяжести, предполагая в первую очередь движение по трассе.

Система тормозов предусматривает наличие вентилируемых дисков и таких «помощников» ,  как ABS, EBD и TRC. Систему безопасности обеспечивают передние и боковые подушки безопасности, а также и сама рамная конструкция внедорожника.

Второе поколение получило более мощный  234 –сильный V8, 4. 7л двигатель, ставший самым большим из силовых агрегатов, когда — либо устанавливаемых на автомобилях этой марки.

Наличие роскошного салона не снимает внедорожных качеств Lexus LX .  Автомобиль имеет полный привод и блокировку межосевого дифференциала. Второе поколение получило новую 5-ти ступенчатую автоматическую трансмиссию, подконтрольную  электронике, в задачу которой входит улучшение динамики на небольших скоростях и комфортную езду по трассе.

Впереди Lexus LX оснащен независимой рычажно-торсионной подвеской, а сзади зависимой многорычажной на винтовых пружинах. Обе подвески имеют стабилизаторы поперечной устойчивости.

Гидропневматическая активная подвеска с регулируемой высотой кузова, дает возможность водителю выбрать любой из трех имеющихся режимов настройки высоты дорожного просвета: нормальный (NORMAL), высокий  (HI), или низкий (LOW).

При движение по пересеченной местности лучшая управляемость возможна на режиме HI, а режим LOW во многом облегчает посадку и высадку пассажиров и водителя.  Ориентироваться о положении высоты кузова , водитель может по световой индикации и переключателю контроля высоты.

Если задан «высокий» режим, то во время движения, как только скорость превысит 30 км/час, то система AHC опустит кузов LX автоматически, до «нормальной» высоты. Если автомобиль находится без движения в режиме «P» (Parking/стоянка) и кузов находится в режиме LOW, то при начале движения, система автоматически поднимет кузов в режим NORMAL.

Жесткость подвески автоматически регулируется активной системой  подвески (AVS),  активная система амортизаторов способна реагировать , постоянно изменяя действие клапанов амортизаторов для каждого колеса , со скоростью 2.5 миллисекунды (каждые 10 см дороги при скорости 96 км/час).

 

Lexus LX 570 (с 2008)

Внедорожник заметно прибавил в размерах мм: длина/ширина/высота – 4990/1970/1920 , что больше  на  60, 28 и 40 мм  чем у предшественника,  при неизменной колесной база 2850 мм.

Эктерьер внедорожника стал более агрессивным, чему способствует оригинальный дизайн фальш решетки радиатора,  с углами   в форме стрел , «выросшие» фары головной оптики и задний спойлер.

Последнее поколение получило и систему Crawl Control, контролирующую поддержание необходимой постоянной скорости  на бездорожье. В добавок к этому жизнь водителю значительно облегчают различные электронные системы , которыми щедро оснащен внедорожник. Так, система Intuitive Park Assist имеющая камеры по периметру машины, позволяет видеть на дисплее картинку препятствий и расстояние до них, помогая при движении задним ходом и парковке.

Сиденья салона обтянуты кожей наивысшего сорта Semi-aniline с перфорацией.

Автомобиль имеет самый мощный V8 двигатель среди предыдущих LX, мощностью 367 л.с. и 5.7-литров объема, способный уже при 2200 об/мин отдавать 90% крутящего момента.  Мотор работает в связке с 6-ти ступенчатой автоматической трансмиссией с возможностью ручного режима переключения.

LX 570 прекрасно чувствует себя как на сильнопересеченной местности, так и при преодолении брода или взбираясь на горные склоны.

Расход топлива и оптимальный режим  силового агрегата гарантирует электроника, связанная с мотором и КПП. Всего 7, 5 сек необходимо LX 570 (снаряженной массой 2690 кг), для разгона от 0 до 100 км/час, а максимальная его скорость -220 км/час. На 100 км пути автомобиль в среднем расходует – 13, 1 л/100 км. Запас топлива в баке – 138 литров.

 LX 570 мощнее предшественника на 54% и его буксировочная способность составляет 3850 кг.

В базе внедорожник комплектуется навигационной системой, 4-зонным климат – контролем, электрорегулируемыми сиденьями, а также аудио системой Mark Levinson в оснащении 19 динамиков. В базовую комплектацию также входит 18” колесные диски, выполненные в трехмерном дизайне на шинах 285/60.

В оснащение внедорожника входит два кондиционера и 28 дефлекторов по всему салону, с возможностью настройки собственных климатических зон для пассажиров.

За безопасность LX 570  отвечают 10 подушек безопасности: для сидящих впереди, боковые шторки , а также и  подушки для пассажиров второго ряда и для третьего ряда шторки безопасности на окнах.

Внешний облик Lexus LX был модернизирован в 2012 году, в основном для придания внедорожнику черт, сходных со всем рядом бренда, выпускаемых  компанией.

 

Интересные факты о Lexus LX

Историю имени Lexus часто относят к сочетанию слов «luxury» (роскошь) и «elegance» (элегантность).

 Инженеры Лексус, при разработке двигателя для последнего поколения, тестировали его на протяжении 1.3 млн километров, что сопоставимо с 32 оборотами вокруг земного шара. Подобный труд проделан ими ради того, чтобы полностью быть уверенными в его 100% надежности в любых сложных условиях.

Двухстворчатая дверь багажного отсека открывается очень плавно и легко, благодаря тому, что эта операция была воспроизведена 45 000 раз во время тестирования.

Аудио система Mark Levinson создана специально для Lexus LX 570. Инженеры Lexus и Mark Levinson провели 4 000 часов тестирования для оптимизации звучания системы, с учетом акустики салона.  Чистота звучания достигнута благодаря 19 динамикам , каждый из которых разработан с учитом  его положения в салоне.

Внедорожник любим не только их владельцами , но и «джентльменам удачи», так за 2012 год в Москве было угнано 220 Лексусов, в том числе LX 570 – 25 машин и 29 авто LX 470.

5 лучших авто, которые паркуются сами

В 2006 году все «чайники» мира обрели надежду на существенное улучшение кармы и избавление от проблем при парковке. Именно в том году появился крутейший Lexus LS460, который умел парковаться сам. Просто фантастика — автомобиль сам находил свободное место и крутил рулем с бешеной скоростью до тех пор, пока автомобиль не становился на свое парковочное место. Сегодня такой функцией уже никого не удивишь, и современные Toyota, BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz, Ford, Kia, да и другие могут проделывать этот трюк играючи. Это в теории. В реальной жизни все совсем не так…

5. BMW

Немцы предлагают функцию автопарковки в основном на европейском рынке. И BMW специализируется на самостоятельной параллельной парковке. Не всегда она проходит гладко: видео — тому доказательство. И хорошо, что парни из ролика вовремя остановились, а то что-нибудь да снесли бы.

4. Lexus LS460

Lexus первым предложил систему автоматической парковки для своих автомобилей. Проблема, однако, в том, что клиенты марки люди богатые, но старые. Или молодые, да слишком бойкие, как на видео. В любом случае, и тем и другим разобраться с японским премудрым интерфейсом автопарковщика было невозможно. Без мозгов-то да без терпения. Нет, все, конечно, работает, но только если вы знаете, как это работает.

3. Volkswagen

В отличие от Lexus, который долго и упорно ерзает туда-сюда, пока не заберется в нужное место, система автопарковки на Volkswagen делает сложный маневр в один прием. Круто! Проблема здесь в том, что если автомобиль считает, что он не может вписаться в место для парковки за одно движение, то не будет даже пытаться, и в поисках места, достаточного для этого автомата, вы в конце концов окажетесь за городом…

2. Toyota Prius

Toyota умеет парковаться не только параллельно, но и любым другим способом. Кроме того, автопарковщик «Приуса» очень прост в использовании. После того как он находит подходящее место, вы просто нажимаете одну кнопку — вот и все.

1. Ford

Вероятно, наиболее сложная система Park Assist Ford — она впаркует вас на пятачок размером с носовой платок и при этом не заставит вас особо напрягать извилины. Управление до безобразия простое, и Ford ставит свою систему почти на все свои автомобили, начиная с дешевого Focus. Правда, не всегда парковка проходит так, как надо…

Мы, конечно, ленивы и любим, чтобы автоматика все делала за нас сама, но давайте будем честными: системы автоматической парковки годятся только для огромных парковочных мест и предназначены для людей, кривизна рук которых напоминает цифру восемь. Нормальный водитель и мест для парковки найдет поболе автомата, и припаркуется намного быстрее.

Ремонт батареи Lexus — ремонт ВВБ Лексус | Auto-future.land

Слово «Lexus» ассоциируется с классом «люкс» как по звучанию, так и по потребительским качествам этого знаменитого бренда. Миллионы довольных владельцев и множество наград подтверждают то, что автомобили Lexus – особенные.

Особенным является и сервис данных машин. Поэтому мы, регулярно производя ремонт ВВБ Лексус гибрид, считаем своим долгом рассказать Вам о его основных тонкостях и особенностях.

Многообразие ВВБ Лексус

Линейка моделей гибридных Лексусов до недавнего времени была самой обширной среди всех производителей гибридов. Такой же обширной является и линейка высоковольтных батарей Lexus, и даже линейка их элементов ВВБ. Чтобы проще было разобраться в этом множестве, сразу введем условную классификацию.

Классификация ВВБ Лексус

ВВБ Lexus можно разделить на три группы по типу элементов.

Первая группа:

Батарея самого шикарного седана Lexus LS600h состоит из двадцати уникальных элементов ВВБ, напряжением 14,4 V.

Вторая группа:

Батареи кросоверов RX состоят из тридцати элементов ВВБ напряжением 9,6 V, которые также применяются на гибридных Toyota Highlander.

Третья группа:

Все остальное множество высоковольтных батарей Лексус собрано из стандартных элементов ВВБ Prius напряжением 7,2 V которые применяются на большинстве гибридов Тойоты.

Поскольку, как говориться, лучше один раз увидеть, все три типа элементов ВВБ Lexus представлены на фото.

Каждой группе высоковольтных батарей Лексус мы посвятим отдельную статью, и начнем с особенностей ремонта ВВБ Лексус третьей группы, потому что в этой группе находится подавляющее большинство моделей ВВБ Lexus.

Ремонт ВВБ Лексус на базе стандартных элементов Toyota

Давайте взглянем на разнообразие ВВБ Lexus данной группы в разрезе количества элементов:

• ВВБ Lexus CT200h — 28 элементов
• ВВБ Lexus GS300h — 32 элемента
• ВВБ Lexus IS300h — 32 элемента
• ВВБ Lexus HS250h — 34 элемента
• ВВБ Lexus NX300h — 34 элемента
• ВВБ Lexus ES300h — 34 элемента
• ВВБ Lexus GS450h — 40 элементов

Ремонт ВВБ Лексус — первая особенность

Она связана с количеством элементов. Чем их больше, тем выше вероятность быстрого появления ошибки по причине разбалансировки. Соответственно растут требования к качеству ремонтного сервиса. Поэтому ремонт ВВБ Lexus GS450 нужно делать очень тщательно. А лучше просто заменить все модули на максимально качественные. По итогу Вы получите максимальную выгоду в долгосрочной перспективе.

Ремонт ВВБ Лексус — вторая особенность

Она связана с высокими электрическими нагрузками. Несмотря на одинаковую с Тойотой элементную базу, все ВВБ Lexus более нагружены, чем ВВБ Toyota, поэтому для того, чтобы батарея служила долго после обслуживания, необходимо тщательно подобрать элементы по остаточной ёмкости и по внутреннему сопротивлению как на постоянном токе, так и на высокой частоте.

Например, ВВБ Lexus CT200h точно такая же, как батарея Toyota Prius 30, но «слепая» замена одной-двух пар модулей после компьютерной диагностики, которая иногда может продлить жизнь ВВБ Приус 30, не прокатит для ВВБ CT200h: индикация ошибки не заставит себя долго ждать.

Потому что для правильного ремонта высоковольтной батареи Лексус необходимо одновременное соблюдение двух важных условий:

1. измерение остаточной ёмкости и внутренних сопротивлений на постоянном токе и на высокой частоте каждого модуля, если вы делаете ремонт ВВБ Лексус;
2. наличие на складе достаточно большого количества модулей с заранее измеренными вышеуказанными параметрами.

Только в таком случае можно подобрать нужное количество максимально близких по параметрам модулей.

Поэтому не следует доверять ремонт ВВБ Лексус мастерской, у которой нет стенда для измерения остаточной ёмкости и высокочастотного оборудования для измерения внутреннего сопротивления. А так же если нет большого выбора (запаса) элементов для замены.

А о «гаражном» ремонте ВВБ Lexus не может быть и речи вообще!

Ремонт ВВБ Лексус — третья особенность

Учитывая всё вышесказанное, в большинстве случаев целесообразным является не ремонт ВВБ Lexus, а её замена. Причем эта целесообразность растёт с увеличением количества элементов в батарее. Но тут есть сложности и подводные камни:

• Цены на новые ВВБ неоправданно высокие.
• Покупка батареи б/у на разборках имеет риск найти «дохлую» или «уставшую» ВВБ, и этот риск растёт с увеличением числа модулей в ней. В частности, найти хорошую ВВБ GS450h практически нереально. Да и проверить износ модулей батареи без специального оборудования невозможно.

Чтобы Вам преодолеть эти сложности и не попасть на подводные камни мы подготовили два варианта решения, причем в обоих случаях Вы уже экономите на том, что вместо замены всей ВВБ вы меняете только комплект модулей, т.к. остальные части батареи не изнашиваются. Вот эти два варианта:

1. Меняем все Ваши старые модули на комплект новых, с двухлетней гарантией, компании Ennocar, представителями которой мы являемся.
2. Меняем старые модули ВВБ на бывшие в употреблении, но свежих годов выпуска и с измеренной по всем параметрам минимальной деградацией.

Кроме этого, в обеих случаях чаще всего есть возможность дополнительно сэкономить Ваши деньги.

Ремонт высоковольтной батареи Лексус – хотите узнать, как сэкономить?

Звоните ☎ +380(98)019-40-40 и получайте консультацию как можно сэкономить на ремонте ВВБ Лексус в Вашем конкретном случае.

Самые дорогие японские автомобили | KimuraCars.com

Самые дорогие японские автомобили вряд ли сравнятся по цене со своими довольно недешевыми западными аналогами, стоимость которых зачастую достигает внушительных сумм. Тем не менее, за десятилетия своего существования и автопром Страны восходящего солнца успел подарить миру немало дерзких и необычных моделей, приобретение которых по карману далеко не каждому – им и посвящена данная статья.

За редким исключением, будет указываться максимальная цена автомобилей в иенах в период их выпуска на территории Японии.

Toyota Mega Cruiser

Годы выпуска: 1995-2002

Максимальная цена: 9,800,000 иен

Японский ответ американской иконе автопрома – внедорожнику Hammer. Как и его заокеанский собрат, Toyota Mega Cruiser начал свой путь прежде всего как военный автомобиль, кроме того состоявший в автопарках полиции и пожарно-спасательных частей. Основное его предназначение – перевозка личного состава, транспортировка раненых, работа в условиях пересеченной местности.

Несмотря на его происхождение, Toyota все же решили выпустить машину ограниченным тиражом для гражданских лиц. Автомобиль продавался исключительно на территории Японии – на его примере японский автогигант хотел опробовать определенные технологии и разработки, которые впоследствии должны были лечь в основу менее спартанских моделей. Так или иначе, но сам Mega Cruiser в продаже провалился.

Исполинских размеров Mega Cruiser и по сей день остается самым массивным внедорожником, собранным Toyota – его габариты составляют 5090x2169x2075 мм. Модель комплектовалась 4,1-литровым турбодизелем 15B-FTE I4, имевшим высокий крутящий момент при низких оборотах. Пару ему составлял четырехступенчатый «автомат» с Toyota Land Cruiser 80. Внутри модели были и другие заимствования – руль от Carina, потолочный плафон – с Corolla. Полный привод, рулевое управление с приводом на четыре колеса и независимая подвеска – в комплекте.

Nissan President (четвертое поколение)

Годы выпуска: 2002-2010

Максимальная цена: 9,870,000 иен

Главный конкурент Toyota Century в классе элитных седанов\лимузинов. Однако в отличие от своего соперника, автомобиль официально продавался и за рубежами Японии – в основном, в Гонконге и Сингапуре.

Четвертое поколение President было представлено в 2002 году. Базой для модели послужил седан Cima, от которого лимузин унаследовал и силовой агрегат – 4,5-литровый VK45DE V8. Выпускался он в двух компоновках – пяти и четырехместной. Несмотря на меньшее количество сидений, 4-местный вариант стоил дороже из-за более широкого списка оснащения, в том числе  аудиосистемы Bose и ряда электронных устройств, контролируемых с центрального подлокотника заднего ряда. В данной версии автомобиля за спиной переднего пассажира также находилось VIP-сидение, обеспечивающее дополнительный комфорт.

В августе 2010 года Nissan объявили, что отказываются от продолжения выпуска President и Cima. Автомобилям требовались значительные доработки в области безопасности, однако низкие продажи (всего 69 President за 2009 год) делали необходимые для модернизации действия нецелесообразными.

Mitsubishi Dignity

Годы выпуска: 1999-2002

Максимальная цена: 9,990,000 иен

Разработанный в 1999 году совместно с южнокорейским Hyundai, лимузин выпускался как конкурент Toyota Century и Nissan President. Среди немногочисленных владельцев данного авто отметился и Принц Акисино, член императорского дома Японии.

Dignity комплектовалась 5,0-литровым двигателем 8A80 мощностью 276 л.с. Автомобиль напоминал аналогичный седан Mitsubishi Proudia, однако имел удлиненный кузов, более комфортное пространство для пассажиров заднего ряда и дополнительное оснащение. В отличие от своих конкурентов, Mitsubishi сделали ставку на передний, а не задний привод. Кроме того, модель оборудовалась рядом инновационных на тот момент систем.

Официальные продажи модели начались 20 февраля 2000 года. MMC рассчитывали отпускать в месяц не менее 300 автомобилей Dignity и Proudia, однако их намерениям не суждено было сбыться — седан с лимузином оказались крайне невостребованными. За 15 месяцев было продано всего 48 Dignity, после чего компании пришлось отказаться от выпуска авто. В Южной Корее, однако, он снискал куда большую популярность под названием Hyundai Equus, производство которого продлилось дольше на целых семь лет до 2009 года, пока не вышло второе поколение люксового седана, уже никак не связанного с японским корнями своего предшественника.

В 2012 году Mitsubishi все же решили вернуться к модели Dignity, но это уже совсем другая история. В перерождении автомобиль растерял всякую индивидуальность, став просто перелицовкой Nissan Cima.

Toyota Century

Годы выпуска: 1997-

Максимальная цена: 12,538,286 иен

Главный японский автомобиль класса «люкс». Машина поистине государственного значения – в 2006 году императорская семья пересела с Nissan Prince Royal на специально собранные для них 4 версии данного авто. 5,2-метровые лимузины были собраны по просьбе Управления Императорского двора Японии, стоили 500,000 долларов каждый и имели салон, отделанный гранитом и рисовой бумагой. Однако речь тут пойдет не о них – внимание мы обратим на их серийные версии, не менее примечательные.

Любимое авто японских чиновников и якудза было представлено ещё в далеком 1967 году и выпускалось в течение 40 лет без каких бы то ни было серьезных изменений. Второе поколение модели в 1997 году стало заметно современнее внутри, оставаясь снаружи практически все тем же классическим Century, что и сорок лет назад. Комплектуется машина 276-сильным 5,0-литровым 1GZ-FE V12, привод – задний, трансмиссия – шестиступенчатый «автомат». Это, кстати, единственный автомобиль на японском рынке с задним приводом и расположенным в передней части двигателем V12.

На японском рынке Century, даже не смотря на некоторое отставание в цене, позиционируется выше, чем весь модельный ряд Lexus. Лимузин продается исключительно в отделах дилерской сети Toyota Store в пределах Японии. Главное внимание, естественно, уделено пассажирам задних сидений, где им обеспечен максимальный комфорт – кресла оборудованы массажным механизмом, а двери – особым электронным доводчиком, позволяющим им закрываться совершенно бесшумно.

На модели не используется никакая символика Toyota, только своя собственная – эмблема феникса и надпись Century. С точки зрения маркетинга, автомобиль лишен всей той помпезности, которая сопутствует аналогичным машинам Maybach, Rolls-Royce и других марок, являющихся для большинства признаком излишнего богатства. Century же в информационном поле имеет репутацию машины, свидетельствующей о многолетней и кропотливой работе её владельца, об его успехе в самом традиционном понимании этого слова.

Honda NSX Type R

Годы выпуска: 2002-2004

Максимальная цена: 12,554,850 иен

В момент своего выхода на международный рынок в начале 90-х, японский суперкар с полностью алюминиевыми кузовом и шасси, а также 3,2-литровым V6 мощностью 280 л.с., стал настоящим откровением. В 2002 году модель прошла небольшой редизайн – выезжающие фары уступили место высокоразрядной ксеноновой оптике, кузов претерпел легкие изменения, увеличилась ширина задних шин.

Одновременно с редизайном в 2002 году Honda представили и вторую итерацию NSX-R, оставшуюся верной философии оригинальной модификации. NSX с момента своего выхода позиционировался как спорткар мирового класса, однако инженерам пришлось пойти на определенные жертвы, дабы спортивный дух автомобиля не мешал использовать его и для повседневной езды. NSX-R же стал вариантом для тех, кто жаждал бескомпромиссной мощности.

Базой для второй NSX-R стало шасси с фиксированной крышей из-за его большей жесткости и меньшей массы. При изготовлении компонентов кузова широко применялся углепластик для снижения веса деталей. Модель, помимо всего прочего, получила агрессивный задний спойлер и вентилируемый капот, бывший на тот момент самым крупным среди выполненных из углеволокна. Комфорт был сведен к минимуму – удалена аудиосистема, звукоизоляция, кондиционер и гидроусилитель руля. Эти и некоторые другие действия позволили снизить массу спорткара на целых 100 кг.

3,2-литровый V6 модели также получил ряд доработок. Отныне, каждый двигатель для NSX-R собирался вручную опытным инженером с применением технологий, использующихся при создании моторов для автоспорта. По словам Honda, однако, мощность NSX-R составила 290 л.с., что соответствует «стоковой» версии NSX. Западная пресса скептически отнеслась к этим заявлениям, утверждая, что реальная мощность спорткара заметно выше. В целом, автомобиль продемонстрировал себя с наилучшей стороны, показывая время на треке не хуже куда более мощных и современных итальянских суперкаров.

Nissan GT-R NISMO и Spec V

Годы выпуска: 2009 (Spec V) и 2015 (NISMO)

Цена: 15,444,000 иен (NISMO) и 15,750,000 иен (Spec V)

Nissan GT-R на сегодняшний день — главный суперкар производства Японии. Продолживший славную спортивную родословную Skyline GT-R, «Годзилла» никогда не был дешевой машиной, но некоторые его модификации имеют поистине впечатляющий ценник.

Первой версией модели, перевалившей за 15 млн. иен, стала Spec V, представленная в 2009 году на Токийском автосалоне. Автомобиль получил детали из углепластика и эксклюзивную черную расцветку снаружи. В салоне задний ряд сидений был полностью убран, а передний заменен на углепластиковые кресла от Recaro. Карбон широко использован и для создания салона модели, покрывая большую часть её интерьера.

Движок модели не получил прироста мощности, однако инженеры компании провели значительную работу над начинкой автомобиля, оснастив его новым буст-контроллером, выхлопной системой из титана, карбон-керамическими тормозами, 20-дюймовыми колесами NISMO, а также перенастроили подвеску. Данные доработки позволили снизить на 60 кг вес автомобиля и увеличить разгон, который, по заявлениям экспертов, составил 3,2 сек до 100 км/ч.

Парад дорогих модификаций GT-R в 2015 году продолжила NISMO от одноименного автоспортивного подразделения Nissan. Суперкар получил значительный прирост мощности до 600 л.с., множество инженерных доработок, разгон до «сотни» менее чем за 3 секунды, аэродинамические детали и классическую для NISMO черно-бело-красную расцветку.

Несмотря на все доработки, NISMO по цене так и не смог превзойти Spec V, в том числе и на рынке США. Поздняя модификация была оценена в 149,990 долларов, тогда как вариант 2009 года обходился дороже 160,000 долларов.

Lexus LS600h L Executive Package

Годы выпуска: 2007-

Цена: 15,954,000 иен

Модели Lexus славятся своими нескромными ценниками, однако включать их все в данный топ было бы бессмысленно – мы решили уделить внимание двум исключительным представителям легендарной марки.

Четвертое поколение представительского седана Lexus LS вышло в 2006 году и осталось верно философии комфорта и изысканности, заложенной ещё в 1989 году с первой для бренда моделью, которая по стечению обстоятельств и дала начало серии LS. Сегодня этот автомобиль существует во множестве вариаций, однако наиболее дорогой версией, безусловно, можно назвать LS600h L Executive Package.

LS600h L по праву носит звание самого дорого седана, произведенного на территории Японии. Модель обладает удлиненной колесной базой и комплектуется гибридной системой на базе 5,0-литрового V8 мощностью 439 л.с. Пару ей составляет вариатор L110F CVT, привод – полный. Автомобиль оснащен множеством современных и инновационных систем и технологий, в том числе по обеспечению комфорта и безопасности. С LS600h и LS600h L Lexus смогли выйти на качественно новый уровень и обеспечить себе место в сегменте производителей наиболее престижных машин. Об успехе флагманской модели свидетельствуют и продажи – около 9,000 единиц в год, что для данного класса прекрасный показатель.

Будучи крайне дорогой, LS600h L становится ещё менее доступной с пакетом оснащения Executive Package. Его главное задача – максимальный комфорт для пассажиров заднего ряда. Специально для них установлена особая информационно-развлекательная система, панель управления функциями автомобиля, складной столик, система массажа шиацу и сидения с поддержкой для ног.

Mitsuoka Orochi Kabuto и Evangelion Edition

Годы выпуска: 2008 (Kabuto) и 2014 (Evangelion Edition)

Цена: 13,800,000 иен (Kabuto) и 16,000,000 иен (Evangelion Edition)

Сусуму Мицуока подарил миру уникальное явление — фирму Mitsuoka, существующую с 1968 года в своем особом мирке и ни в коем случае не претендующую на мировое автомобильное господство. Уже почти полвека компания выпускает небольшими тиражами для ностальгирующих японцев и зарубежных фанатов переделанные под британскую классику отечественные машины, а её штат за все время существования не превышал и 600 человек.

Первой оригинальной моделью компании стал «покемон» Mitsuoka Orochi, концепт которого на базе NSX представили публике ещё в 2001 году. Уже тогда многие отметили неординарный дизайн модели, вдохновленный японским фольклором, откуда, кстати, позаимствовано и название автомобиля. Ямата-но ороти, великий змей с восемью хвостами и головами из синтоистских мифов, воплотился в теле спорткара. Несмотря на массу противоречивых отзывов, в 2006 году, уже на собственной платформе, началось серийное производство машины.

Спорткар, производство которого прекратилось в прошлом году, надолго запомнился всем как один из самых необычных серийных автомобилей. С 3,3-литровым V6 мощностью 233 л.с. под капотом, заднеприводная модель вряд ли могла конкурировать с NSX, GT-R и многими другими признанными лидерами японского автоспорта на треке, однако её уникальный дизайн – вот, что поистине делало её особенной. Видимо, именно поэтому Orochi изначально был крайне недешевым удовольствием, что не раз отмечали критики. Несмотря на их недовольство, автомобиль успешно продавался, а в его родословной имеются две крайне дорогих специальных серии, благодаря которым он и попал в эту статью.

В 2007 году на Токийском автосалоне был представлен концепт специальной версии Kabuto со множеством углепластиковых деталей экстерьера, боди-китом и задним спойлером. В 2009 году вышла одноименная серия из пяти авто, сохранившая концептуальный дизайн, а также получившая новую выхлопную систему и тюнингованный двигатель. Некоторые детали интерьера были заменены на алюминиевые, а обитые кожей сидения получили особую прострочку.

Kabuto долгое время оставалась самой дорогой из серий Orochi, однако в 2014 году, уже даже после «прощальной» версии автомобиля, была выпущена Evangelion Edition, побившая прежний ценовой рекорд. В неё вошло 11 авто, уникальная расцветка каждого из которых была вдохновлена культовым японским аниме-сериалом Neon Genesis Evangelion. Техническая начинка авто осталась неизменной.

Lexus LFA

Годы выпуска: 2010-2012

Цена: 37,500,000 иен (базовая версия) \ 44,500,000 иен (Nürburgring Package)

Торжество японской инженерной мысли, первый суперкар от Lexus, соединивший в себе роскошь и технологичность бренда со спортивными достижениями Toyota. Разработка модели с нуля велась целых десять лет с 2000 года. С 2005, пока в концептуальной форме, она выставлялась на самых громких мировых автошоу. Продажи авто начались в 2010 году и новинка сразу же собрала шквал восторженных отзывов и множество наград.

Финальная модель получила 4,8-литровый «атмосферник» V10 мощностью 560 л.с. с двойной системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-i. В создании двигателя применялись титановые и керамические элементы, максимальная скорость составила 325 км/ч, разгон до «сотни» — за 3,7 с. Над его звуком работала приглашенная команда специалистов из Yamaha. Пару движку составляет шестиступенчатая роботизированная коробка передач. Рама модели создана из комбинации армированного углеродным волокном пластика и алюминия. Технической начинке соответствует и шикарный салон авто, отделанный углепластиком и кожей.

В 2010 была представлена «заряженная» версия суперкара Nürburgring Package, сделанная в соответствии с болидами на базе LFA, участвовавшими в состязаниях на выносливость «24 часа Нюрбургринга». Новинка получила прирост мощности в 10 л.с., перенастроенную трансмиссию, множество аэродинамических деталей, регулируемую подвеску, эксклюзивные расцветки кузова и особое литье. Автомобилю удалось установить рекорд скорости прохождения круга на трассе Нюрбургринг, а заодно и продемонстрировать там максимальную скорость среди стоковых суперкаров. Невероятный ценник в 44,500,000 иен делает это авто самым дорогим из когда-либо собранных на территории Японии.

Автомобиль вышел ограниченным в 500 экземпляров тиражом, 50 из которых — версия Nürburgring Package. Модель собиралась исключительно вручную по индивидуальным заказам на заводе компании в городе Тоёта префектуры Айти.

Toyota 2000 GT

Год выпуска: 1967

Цена: 1,16 млн. долларов

Напоследок – особый «бонус-трек», модель, продажи которой закончились десятилетия назад. Она не совсем вписывается в концепцию данной статьи, но и не упомянуть её будет преступлением. Здесь приведена стоимость не серийной версии, а аукционная цена за один конкретный экземпляр, который с 2013 года по праву носит звание самой дорогой японской машины.

2000GT – нестареющая классика, легендарное спортивное купе, доказавшее в свое время, что и на Востоке могут собирать поистине изящные суперкары. В связи с достаточно ограниченным выпуском – всего 351 модель, 62 из которых с левым рулем, она остается востребованным элементом частных коллекций, за что на аукционах автостарины уходит за внушительные суммы.

Ценовой рекорд как для модели, так и для всех японских автомобилей, был установлен в мае 2013 года, когда на аукционе RM Auctions японская красавица нашла своего нового хозяина, не пожалевшего выложить за неё 1,16 млн. долларов. Покупателем стал коллекционер из Техаса, получивший в свое владение выдающийся экземпляр.

Желтая модель 1967 года, описанная RM как самая аутентичная и качественная из 2000GT, выставлявшихся за долгое время — леворульный экспортный вариант для американского рынка. В остальном, её характеристики аналогичны остальным 350 автомобиля данной серии: 2,0-литровая «шестерка» мощностью 150 л.с., DOHC, пятиступенчатая «механика», максимальная скорость 215 км/ч.

Обратите внимание на:

Двигатели Лексус | Какое масло лить, ремонт, тюнинг и др.

Lexus — широко известный производитель премиум автомобилей из Японии. Эта марка была создана в 1989 году и являлась люксовым подразделением Toyota. Изначально Лексус был ориентирован на рынок Северной Америки, а с набором популярности стал продаваться в целом ряде стран, включая СНГ.
С точки зрения техники, автомобили Лексус во многом повторяют тойотовские модели и чаще всего имеют аналога в линии Toyota. Внешние отличия гораздо более значительные и автомобили имеют мало общего с базовой моделью Тойоты.

Двигатели Лексус, по большей части аналогичны двигателям Тойота и их гамма практически не знает границ. Небольшие модели комплектуются рядными 4-х цилиндровыми двигателями, автомобили побольше (SUV, внедорожники, крупные седаны) используют крупные V6. Топовые модели приводятся в движение наиболее мощными V8. На самой вершине находится двигатель Lexus LFA 1LR, V10 рабочим объемом 4.8 л. Этот высокооборотистый мотор был специально разработан для первого суперкара Лексус и используется только на нем.
Достаточно популярны Лексусы с гибридными двигателями, представляющие собой бензиновые силовые установки вместе с элетромотором.
Помимо этих вариантов, до середины 2000-х годов ставились и рядные шестицилиндровые двигатели 1FZ, а также легендарные миллионники 2JZ и малообъемные шестерки 1G.
Лексус с дизельным двигателем довольно редкий вариант, однако такие модели существуют. Устанавливались дизельные рядные четверки серии 2AD и V8 1VD.

Здесь вы сможете найти обзоры, технические характеристики двигателей Лексус, какие модификации где стоят, их описания, как старых, так и новых. Вы узнаете, где производят эти двигатели, масло для Лексус, какое рекомендовано лить, как часто менять, его объем. А также основные проблемы этих моторов, их недостатки, болезни и ремонт. Немало внимания уделено тюнингу двигателей Лекусус: как правильно и наиболее рационально увеличить мощность.
Эта информация позволит выбрать наиболее интересный, надежный, беспроблемный мотор для вашего нового автомобиля и максимально оградить себя от возможных неприятностей. Тем же, кому нужно купить контрактный двигатель Лексус и стоит вопрос выбора, Викимоторс легко поможет решить вопрос.

Самые надежные модели Lexus 3-летней давности

Заманчиво купить новый Lexus, но выбор подержанной модели обеспечит вам роскошь и скидки. Lexus широко известен как особо надежный автомобильный бренд, что делает их модели еще более привлекательными в качестве подержанных автомобилей. Чтобы получить максимальную отдачу от вложенных средств, Consumer Reports рекомендует делать покупки среди моделей трехлетней давности. На основании данных CR мы собрали три самые надежные модели Lexus, которые вы можете купить с 2017 года.

2017 Лексус GS

GS 2017 опережает конкурентов в своем классе благодаря своим спортивным характеристикам, шикарному интерьеру и комплектации желаемой автомобильной электроники и средств безопасности. Кроме того, этот седан известен своей просторностью и удобством. Багажник также выше среднего для своего класса.

Что касается мощности, GS предлагает множество опций. Каждый из трех уровней отделки салона оснащен собственным мощным двигателем.Его базовая модель оснащена четырехцилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом и является наиболее экономичным вариантом. GS 350 среднего уровня оснащается надежным двигателем V6, а премиальный Lexus GS F — надежным двигателем V8.

GS F — лучший вариант для повышения производительности, в то время как GS 350 — единственная доступная комплектация с полным приводом. Независимо от того, какой уровень отделки салона вы выберете, вы обязательно получите удовольствие от вождения. Главный недостаток GS в целом тот же, что и для всех остальных моделей Lexus в списке: информационно-развлекательная система не очень удобна для пользователя.

2017 Лексус ES

Этот седан может быть не таким мягким, как GS, но он все же предлагает достойный внимания комфорт. ES сверхнадежный и функциональный. Фактически, критики сочли этот роскошный среднеразмерный седан одним из лучших недорогих вариантов на 2017 год.

ES приводится в движение бодрым двигателем V6, который развивает мощность 268 лошадиных сил. Он также имеет хороший рейтинг экономии топлива для своего класса — 25 миль на галлон. Вы также можете рассмотреть гибридную версию, которая имеет превосходные 36 миль на галлон.ES не особо спортивный, но обеспечивает исключительную плавность хода.

Высшие оценки безопасности также являются замечательным аспектом ES. В стандартную комплектацию входит множество передовых функций безопасности, включая автоматическое экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении и предупреждение о выезде с полосы движения. Модель 2017 года также представила обновленный информационно-развлекательный дисплей, но водители все еще не находили его интуитивно понятным.

2017 Лексус NX

Если вам нужен автомобиль с более высокой посадкой для водителя, то NX может быть для вас.Этот малолитражный внедорожник отличается высококлассными характеристиками, привлекательной динамикой движения и выдающейся надежностью. NX также является хорошей покупкой, особенно для роскошной модели. Он получает комбинированные 24 мили на галлон, и есть гибридная версия, которая получает комбинированные 29 миль на галлон.

NX получает свою мощность от четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, который идеально подходит для повседневной езды. Однако следует учитывать несколько недостатков, которые могут повлиять на ваше общее удовлетворение. В стандартную комплектацию NX входит не так много дополнительных функций безопасности, а заднее сиденье довольно узкое.

Как люксовый бренд изменил мир

Не всегда легко распознать переломный момент, когда он случается, но когда сотрудники Automobile впервые проехали на Lexus LS400 1990 года, редактор Дэвид Дэвис-младший осознал важность этого момента. «Все вы, ребята из Мюнхена, Штутгарта и Ковентри, звоните в свои офисы», — написал он в номере за январь 1989 года. «Я бы сказал, что лиса собирается пробраться в курятник».

Хотя его консервативный стиль и спокойное поведение побудили некоторых отвергнуть LS400 как прославленную Toyota, он доказал, что японцы понимают, что американцы хотят от роскошных автомобилей, возможно, даже лучше, чем Детройт и Штутгарт, и что они могут реализовать это с помощью такое же педантичное внимание к деталям и качеству, которым они были известны больше всего.

«Audi может списать его на пластик», — писали мы, когда назвали LS400 Матчем звезд 1990 года. «Porsche может отвергнуть его как притворщика. Mercedes-Benz может отклонить его как плебейского. И им всем лучше пригнуться, потому что LS400 собирается дать серьезный удар на рынке роскошных автомобилей. Ничего похожего на флагман Lexus — по цене, размеру и классу — на него не повлияют новые стандарты, которые установил LS400. Мы все знали, что японцы серьезно относились к их переходу на более высокий уровень в сторону машин с большими деньгами. Но, честно говоря, никто из нас не ожидал такого потрясающего первый год стараниями мастеров эконобокса.»

1990 LS400

LS400 отличался неприхотливым подходом. Стиль был несколько производным, но честным, простая форма без каких-либо украшений. Внутри не было ни малейшего хрома. Можно найти только много кожи и немного дерева. Даже пластик не претендовал на что-то иное. Каждый переключатель, рычаг и кнопка казались весомыми и прочными, уровень качества делал Cadillac и Lincoln похожими на любителей. И с базовой ценой в 35 000 долларов — примерно на 28 000 долларов меньше, чем Mercedes 420SEL — немцам было не менее неудобно.

Даже сегодня поездка на оригинальном LS400 впечатляет если не современными удобствами, то тишиной, плавностью, безмятежностью и солидностью. Динамически это не совсем соответствует современным стандартам; тормоза кажутся мягкими, рулевому управлению не хватает обратной связи, а двигателю нужно время, чтобы набрать крутящий момент. Но в то время как современные роскошные автомобили пытаются ошеломить вас удобствами, LS400 использует более простой подход, приветствуя вас и приглашая с комфортом. Проехав милю, вы готовы отправиться в круиз по пересеченной местности.

Просмотреть все 134 фотографии

1996 SC400

В 1991 году Lexus выпустил купе SC 1992 года, которое поразило американцев своим стилем. В то время большинство заднеприводных купе были квадратными, с длинным капотом и короткой декой — вспомните Монте-Карло 1989 года или даже Мустанг 64 года. Но форма SC — все кривые и без плоских плоскостей — была новинкой. Автомобиль был разработан Calty Design Research в Калифорнии, и Lexus зашла так далеко, что разработала индивидуальный гидравлический привод вентилятора радиатора, чтобы силовой агрегат поместился под желаемую линию капота.История притупила влияние SC; остальная часть отрасли сошла с ума от подхода, основанного на непрямых линиях, и он стал клише автомобильного стиля 1990-х годов. То, что SC первого поколения оставалось в производстве в течение восьми лет с небольшими изменениями, тоже не сильно помогло. Но в то время ничего подобного не видел.

SC стал сильным противовесом тем, кто считал стиль и динамику LS400 слишком мягкими, и доказал, что Lexus может быть гибким. Несмотря на то, что он был похож на LS, изменения в колесной базе, рулевом управлении, подвеске и трансмиссии придали ему отчетливо спортивный характер.Внутри он отличался круглой кабиной и отделкой из кленового дерева, которая переходила в дверные панели, что резко контрастировало с более спокойным LS. SC400 дебютировал с двигателем V-8 LS400, а за ним последовал Lexus SC300 с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем, который вскоре будет играть главную роль в Toyota Supra 1993 года, в сочетании с доступной механической коробкой передач.

Мы проехались на винтажном SC400, и это все еще сносное спортивное купе по сегодняшним меркам — возможно, немного книжное, но с отчетливой резкостью в его ответах.Что еще важнее, это совсем другой автомобиль, чем LS, и эта особенность показала миру, что Lexus не был однозначным брендом. Нетрудно понять, почему наши сотрудники 1992 года были так довольны SC400, который мы добавили в наш флот Four Seasons. После года и 36 468 миль пробега на машине мы написали: «Toyota поставила перед собой цель создать идеальную машину и с Lexus SC400 подошла так близко, как когда-либо. Трудно не повернуть назад эту машину и вся компания, которая сделала это возможным.»

Просмотреть все 134 фотографии

1993 GS300

Если LS и SC поместили Lexus на карту, то GS300 1993 года показал миру, где его взгляды были установлены. С рядным шестицилиндровым двигателем SC300, задним приводом и дехромированный внешний вид, GS300 был выстрелом через нос BMW 5 серии. Это могло иметь неприятные последствия для Lexus, потому что в неизбежных сравнениях GS всегда оказывался неудачным. В нашей первой поездке мы цитировали цель Lexus построить » Lexus с персоной BMW. Это не совсем так, но мы не недовольны тем, что обнаружили.«

Наша современная поездка на GS первого года жизни вернула воспоминания. Рядный шестицилиндровый двигатель сегодня является новинкой, но ему не хватает щелчков, как у LS V-8, а во внешнем стиле нет. В конце концов, Lexus добавил дополнительный V-8, полный привод и гибридную трансмиссию, ориентированную на производительность, все столь необходимые улучшения, но GS 300 был первым признаком того, что Lexus не был полностью безупречным. все 134 фото

2003 RX300

Нельзя говорить об истории Lexus, не упомянув RX300 1999 года.В то время сегмент роскошных внедорожников состоял из навороченных грузовиков, таких как Infiniti QX4, модернизированный Nissan Pathfinder (не говоря уже о собственном Lexus LX450 на базе Land Cruiser). Toyota RAV4, наш Автомобиль года 1997 года, уже познакомил Америку с внедорожниками на базе автомобилей — термин «кроссовер» еще не был широко распространен — ​​и RX 00 привнес ту же концепцию в область роскоши, но в более семейном стиле. удобный размер. (Mercedes пытался сделать то же самое с ML320.)

Сегодня мы считаем само собой разумеющимся, что внедорожники будут ездить как автомобили, но 20 лет назад это была новая концепция.В то время нас немного смутил внедорожник, который не мог ездить по бездорожью, но мы, безусловно, оценили мягкую езду по дороге. RX300 пренебрег преимуществами поперечно расположенного шестицилиндрового двигателя, включая плоский пол и центральную консоль в стиле минивэна, отделенную от приборной панели. Это был именно тот автомобиль, который искали высококлассные пригородные мамы. За год до того, как он поступил в продажу, Lexus предсказал, что RX станет одной из самых продаваемых моделей. Так было и остается так по сей день.

Вождение RX300 в 2019 году сильно отличается от других винтажных моделей Lexus.Если не считать обширного обзора — мы не осознавали, насколько маленькими и зажатыми стали задние окна — RX казался совершенно обычным. И это, как мы поняли, делает его таким удивительным: то, что RX300 впервые разработала 20 лет назад, сегодня стало нормой.

Сегодня Lexus роскошный бренд работает трудно, чтобы оставаться впереди в очень конкурентном сегменте. По иронии судьбы, ей, возможно, не пришлось бы так усердно работать, чтобы конкурировать, если бы она в первую очередь не подняла стандарты для всей отрасли.

Просмотреть все 134 фотографии

Лучшие и худшие модели Lexus, рейтинг

Если есть японский автомобиль, сочетающий в себе преувеличенный стиль и превосходное мастерство, то он должен быть от Lexus.Lexus — это уважаемое подразделение Toyota, занимающееся роскошью, которое заработало заслуженную репутацию, производя широкий спектр изысканных престижных и роскошных автомобилей.

СВЯЗАННЫЙ: Полное руководство по модельному ряду автомобилей Lexus

В то время как его репутация была основана на полноразмерном флагманском роскошном седане Lexus LS, автопроизводитель вырос благодаря распространенным внедорожникам из его линейки, таким как оригинальный Lexus RX.

Некогда самый продаваемый производитель автомобилей в США предлагает широкий выбор надежных роскошных и спортивных автомобилей, кроссоверов, многие из которых имеют элегантный и уникальный дизайн передней части. Отличительные черты японского автопроизводителя роскошных автомобилей — тихий, маневренный, с хорошо продуманными кабинами и похвальные характеристики. Вот некоторые из лучших и худших моделей Lexus, которые вы можете купить в 2020 году, в порядке убывания!

10 лучших: Lexus GX

через Pinterest

Lexus GX — это среднеразмерный внедорожник с 7 пассажирами, который впервые появился в 2002 году как GX 470.GX оснащен 4,6-литровым двигателем V8, таким же, как и внедорожник LX470. Его двигатель V8 сочетается с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и постоянным полным приводом. GX выдает около 301 л.с.

по теме: 10 величайших японских автомобилей последнего десятилетия

Lexus GX имеет схожий дизайн передней части со своим двоюродным братом Toyota Prado.Этот среднеразмерный внедорожник также оснащен уникальными техническими функциями, такими как предупреждение о выезде с полосы движения, активные коленные и головные подушки безопасности, предупреждения водителя, а также системы предупреждения столкновения.

9 лучших: Lexus RX

через Pinterest

Если вы хотите получить удовольствие от езды на кроссовере премиум-класса, то Lexus RX — ваш идеальный выбор.Его агрессивный спортивный дизайн может ввести вас в заблуждение, что это кроссовер, предназначенный для трека, но это не так. Lexus RX — это не гоночный автомобиль, он шустрый, стильный и комфортный. У покупателей есть два варианта на выбор; трехрядная модель L с 3,5-литровым двигателем V6 или двухрядные модели.

СВЯЗАННЫЙ: 10 раз, когда Toyota действительно подводила своих клиентов

Вы можете выбрать RX450h с гибридной трансмиссией или RX350.Независимо от того, какая комбинация вам нравится, Lexus RX предлагает уникальное расслабленное ускорение и впечатления от вождения.

8 Лучших: Lexus IS 300

через Motor1

Когда вы думаете о спортивном седане, первое, что приходит в голову, — это BMW 3-й серии, а не Lexus.Однако Lexus IS 300 был проектом Lexuses, который специально начал конкурировать с баварским автопроизводителем. IS 300 сначала оснащался рядным 6-цилиндровым двигателем с заднеприводной системой мощностью 215 л.с.

Lexus также сделал доступную версию IS 300 с механической коробкой передач, которая была доступна для моделей 2002 года.Текущие модели IS имеют визуальный стиль со спортивным уклоном. Lexus IS 300 может не соответствовать тем характеристикам, которые у него были когда-то, но он представляет собой интересную альтернативу своим ближайшим конкурентам.

7 лучших: Lexus LS XF40

через MOMENTcar

Первое, что вы заметите, когда подъедет Lexus LS XF40, — это его авантюрный и точный дизайн как снаружи, так и внутри.Его современный дизайн хорошо сочетается с приглушенным и изолированным способом катания по дороге. LS XF40 оснащен новым двигателем V6 объемом 3,4 л с двумя турбинами и мощностью 416 л.с.

Мощный двигатель V6 с двумя электродвигателями приводит в действие 10-ступенчатую автоматическую трансмиссию, которая также доступна в гибридном варианте.Lexus LS XF40 движется на задние или все четыре колеса. Его встроенные функции огорчают — его суетливая сенсорная панель информационно-развлекательной системы вышла из строя. С другой стороны, это значительно дешевле, чем S-класс.

6 лучших: Lexus RX Hybrid

Через автоэкспресс.co.uk

Lexus RX Hybrid — один из лучших и, возможно, один из самых популярных роскошных гибридных и электрических внедорожников на рынке — и на то есть веские причины. Он может быть не спортивным, но он обеспечивает комфортную и стабильную езду при ежедневном вождении. Гибрид RX выпускается в двух- и трехрядном вариантах кузова, со стильным интерьером и просторными кабинами. Он также имеет массу интересных технических функций.

Гибрид Lexus RX поставляется с гибридной трансмиссией мощностью 308 л.с., приводимой в действие двигателем V6 с несколькими электродвигателями и трансмиссией CVT.Вы не получите прежний раздражающий сенсорный пульт дистанционного управления; Гибрид RX теперь оснащен информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, он поддерживает как Apple CarPlay, так и Android Auto.

5 лучших: Lexus LC 500

Через Automobilemag

Однако, хотя он может выглядеть супер-спортивным, он просто неэффективен.Выйдите на трассу с Acura NSX или Porsche 911, и вы начнете понимать, почему LC500 — это косметическая поездка. Ему потребуется немного времени, чтобы переварить ваши запросы на снаряжение, и в нем нет той агрессии и интуитивного чутья, которых вы ожидаете от этого класса. Но если вы сможете преодолеть недостаточную производительность, LC500 предлагает роскошь, комфорт и (особенно) надежность. Это в первую очередь роскошный автомобиль, и это тот спортивный автомобиль, который вы покупаете и сохраняете навсегда.

4 Худшие: Lexus LS 460

через AutoTalk

Lexus LS 460 — это, по всем стандартам, великолепный седан класса люкс, как следует из его номенклатуры.Это был флагманский седан Lexus, предлагающий новую модернизацию по сравнению со своим некачественным предшественником. LS 460 — это успешно модернизированный седан с массой характера и комфорта, но на этом все заканчивается.

СВЯЗАННЫЙ: 10 лучших моделей автомобилей Audi на рынке

В то время как новый LS460 добился значительных успехов и улучшений, модели 2007 и 2008 годов были одними из худших моделей, выпущенных производителем.Было много жалоб на плавление приборной панели и стекол, а также на высокую стоимость ремонта и проблемы со средним пробегом.

3 Худшее: Lexus IS 250

Lexus IS 250 — по всем стандартам отличный автомобиль, он смелый, с отличным качеством сборки, обеспечивающим эталонное чувство рулевого управления.Его версия 2015 года также уступает большинству своих конкурентов по топливной экономичности и производительности. У него отличный интерьер и достойное пространство для ног сзади. В то время как Lexus IS 250 предлагает много положительных моментов, как и его более мощный собрат, его недостатки значительно сдерживают его.

Во-первых, он не такой спортивный, как можно было бы ожидать, если взглянуть на его агрессивный дизайн.Его информационно-развлекательная система разочаровывает из-за привередливой функции дистанционного управления, а жесткая подвеска F-Sport недостаточна для повышения ее маневренности. В общем, это была нормальная машина; хорошая причина, по которой он был постепенно снят с производства в новом IS200t.

2 Худшие: Lexus IS 350

через LexusUSA.ком

Lexus IS350 — потрясающий автомобиль, он кажется более быстрым вне конвейера по сравнению с BMW 335i, но он оцепенел при дальнейших сравнениях с немецким гигантом. IS 350 обладает прекрасными возможностями управления, в нем есть двигатель V6, который очень хорошо звучит, когда вы сильно нажимаете на дроссель. Но на этом все хорошее заканчивается с Lexus IS 350.

У моделей с 2006 по 2013 год был массовый отзыв, который затронул около 115 000 моделей в США.У моделей IS были проблемы с утечкой топлива, которые, согласно НАБДД, представляли опасность пожара.

1 Худшее: Lexus GS 450h

через Pinterest

Lexus представил отличный дебют в 2013 году с новым Lexus GS 450h.GS 450h одержал победу над обычной версией F-Sport и был, пожалуй, одним из самых мощных представителей семейства GS. И хотя энтузиасты Lexus ожидали мощного спортивного автомобиля, Lexus GS 450h был гибридом.

В зависимости от того, как вы смотрите на это или водите машину, гибриды могут предложить дополнительный источник энергии.Однако, хотя GS 450h был самым мощным, он был наименее спортивным. Это также сопровождалось рядом проблем, включая проблемы с утечкой топлива, вызванные закалкой амортизаторов, которые Национальное управление безопасности дорожного движения сочло опасными для возгорания, что привело к массовому отзыву.

СЛЕДУЮЩИЙ: 10 лучших моделей автомобилей BMW на рынке

Следующий Мы совершенно забыли об этих странных и чудесных японских спортивных автомобилях

Четыре лучшие модели Lexus для покупки подержанных

Опубликовано: 28 февраля 2017 г., автором Select Auto Imports

Когда вы говорите о роскошных автомобилях, большинство людей сразу же приходит на ум.Эти машины известны тем, что они мощные и высококлассные звери, но большинство из нас не могут позволить себе купить новый. К счастью, сейчас наблюдается бурная торговля подержанными автомобилями Lexus, поэтому даже если у вас нет средств на покупку новых, вы все равно можете найти подходящий Lexus для себя. Однако как узнать, какие модели выдержали испытание временем? Вот список наших лучших подержанных автомобилей Lexus.

Лексус CT 200h

Изображение с Flickr, автор: M 93: «Dein Nordrhein-Westfalen»

Lexus CT 200h, специально разработанный для максимального удовольствия от вождения, определенно является идеальной моделью для автолюбителей.Тем не менее, это также бережно для вашего кошелька, поскольку это гибридно-электрический автомобиль с невероятным пробегом. Это компактный четырехдверный хэтчбек, поэтому он идеально подходит для частых школьных пробежек и поездок на работу. Хотя это, безусловно, красивый автомобиль, он также на удивление доступен по цене. Вы можете рассчитывать заплатить от 21 500 до 32 800 долларов, в зависимости от возраста модели.

Лексус LX470

Если вам нужен автомобиль, который будет обеспечивать отличные характеристики на долгие годы, тогда вам нужен Lexus LX470.LX470 — это прочный внедорожник, который терпит все, что может бросить на него дорога, и является отличным выбором для тех, кто планирует прокатиться на своем автомобиле по множеству ухабистых сельских дорог. Как и следовало ожидать, у него не такой хороший пробег, как у CT, но он компенсирует это огромной мощностью, которая присуща только более крупным автомобилям. Lexus LX470 также является чрезвычайно стильным внедорожником, который оставляет других в неведении. Тот факт, что они такие долговечные, означает, что вы можете найти LX470, выпущенные более десяти лет назад, которые все еще находятся в отличном состоянии, всего за 13000 долларов.

Лексус ES 350

Если вы ищете автомобиль, который стильно доставит вас из пункта А в пункт Б, то Lexus ES 350 — это автомобиль для вас. ES 350 был полностью отремонтирован в 2013 году, а это означает, что теперь вы можете найти модели 2011 и 2012 годов, которые по-прежнему являются отличными автомобилями, по очень низкой цене. В среднеразмерном полноприводном седане внутри достаточно места, чего не всегда бывает с Lexus. Однако главным аргументом в пользу продажи является великолепный дизайн как внутри, так и снаружи, который показывает, почему автомобили Lexus так востребованы.В зависимости от возраста вы можете найти Lexus ES 350 от 19 000 до 32 000 долларов.

Лексус LS

Наконец, мы подошли к флагманскому автомобилю Lexus, и не зря он занимает центральное место. Хотя существует несколько моделей LS, LS400 и LS460, в частности, являются одними из самых долговечных автомобилей. С мощными двигателями V8 в стандартной комплектации эти младенцы не подведут вас, и им требуется гораздо меньше обслуживания, чем другим автомобилям того же класса. Вам больше не придется тратить огромные деньги на ремонт вашего роскошного автомобиля! Если вы ищете мощный автомобиль, но у вас ограниченный бюджет, не ищите дальше.Эти модели Lexus обеспечат вам желаемую производительность и при этом будут удобны в использовании вашего кошелька. в рубриках: Без категорий

Каждая новая машина и внедорожник

Добро пожаловать в Brand Breakdown, серию исчерпывающих, но легко усваиваемых руководств по вашим любимым компаниям, с ценной информацией и информацией, которую вы не найдете на средней странице «О компании».

Lexus — подразделение Toyota по производству роскошных автомобилей, базирующееся в Нагое, Япония.Toyota создала эту марку в 1989 году, чтобы иметь более эксклюзивный бренд для своих автомобилей премиум-класса на зарубежных рынках. Lexus начал с седанов LS и ES, а затем расширился до внедорожников, купе, кабриолетов и даже случайных суперкаров. Основными конкурентами являются немецкие тяжеловесы Mercedes-Benz, Audi и BMW, а также его противники на японском рынке Infiniti и Acura и американские конкуренты Cadillac и Lincoln.

Lexus во многом является частью Toyota, со всеми вытекающими отсюда последствиями. Lexus может быть более консервативным, чем его конкуренты, медленнее реагировать на трещины и реже обновлять свои модели.Lexus также может быть эксцентричным и противоречащим своему стилю; Нынешняя склонность бренда к увеличенным «решеткам шпинделя» является ярким тому примером.

Однако о прочности

Lexus ходят легенды; В одном известном примере 1996 LS 400 пересек отметку в миллион миль в феврале 2019 года. И у бренда есть кеш: тексты песен в стиле хип-хоп и кантри часто ссылаются на Lexus из-за статуса автомобилей как индикатора богатства, аллитеративного значения имени , и тот удобный факт, что Lexus рифмуется с Texas.

Как Lexus называет свои автомобили

На первый взгляд Lexus использует простую буквенно-цифровую систему именования.Первая буква сообщает вам модель. Вторая буква дает вам тип кузова (S для седана, C для купе, X для внедорожника). Трехзначное число обозначает объем двигателя (2,0-литровый двигатель становится «200», 3,0-литровый означает «300», и так далее ). Буква «h» после трехзначного числа указывает на гибридную трансмиссию.

На практике все может быть не так просто. Буквы модели — U, L, I, N, G, E, R — не имеют реального значения и не следуют в алфавитном порядке цены или статуса. Трехзначное число больше не отслеживает объем двигателя напрямую.А на некоторых моделях один и тот же трехзначный номер может использоваться с совершенно разными двигателями.

Чтобы избежать путаницы, вот справочное руководство:

Терминология Lexus

F: «F» обозначает автомобиль, произведенный высокопроизводительным подразделением Lexus, аналог AMG в Mercedes или M в BMW. Буква «F» происходит от Fuji International Speedway, трассы, на которой Lexus разрабатывает эти автомобили.
F Sport: Автомобили «F Sport» — это более спортивные комплектации стандартных моделей Lexus.Они включают в себя скромные улучшения характеристик и улучшения внешнего и внутреннего стиля. Они не получают улучшенную трансмиссию, как настоящие автомобили F.
LF: Это обозначение, используемое для концептуальных автомобилей, таких как LF-1. LF означает «Lexus Future».
Решетка шпинделя: Lexus использует большие характерные решетки на передней части автомобилей, доходящие до днища автомобиля. Это отличительная черта дизайна. Некоторые сравнивают форму рта злодея из фильмов Predator .

Руководство по покупке

IS

Лексус

IS — компактный спортивный седан Lexus начального уровня. Текущее третье поколение дебютировало в 2014 модельном году. В версиях RWD используется восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Полноприводные версии имеют шестиступенчатую. Lexus добавил топовый IS 500 с атмосферным 5,0-литровым двигателем V8 мощностью 472 л.с. для модели 2022 года.

Тип кузова: Седан

Накладки:

• IS 300 RWD / AWD
• IS 350 F Sport RWD / AWD
• IS 500
  

00 с двигателем
.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель
1. 3,5-литровый V6
2. 5,0-литровый V8

Базовая рекомендованная производителем розничная цена: 39000 долларов США

ПРОЧИТАЙТЕ НАШ ОБЗОР

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

ES

ES — роскошный седан среднего размера от Lexus. Известный своей надежностью и стоимостью, это самая продаваемая модель Lexus, не относящаяся к внедорожникам, в Соединенных Штатах. Модели ES 250 имеют 203-сильный 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель и полный привод. Модели ES 350 имеют 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 302 л.с. и передний привод. В моделях ES 300h используется 2,5-литровый гибрид с мощностью 215 л.с. и передним приводом.

Тип кузова: Седан

Триммеры:

Двигатели:

• 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый
• 3.5-литровый V6
• 2.5-литровый рядный четырехцилиндровый
Базовая рекомендованная производителем розничная цена: $ 40,000

ПРОЧИТАЙТЕ НАШ ОБЗОР

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

LS

LS — полноразмерный флагманский роскошный седан Lexus. Это была первая модель под маркой Lexus, построенная в 1989 году. Она доступна с двумя турбинами 3.5-литровый V6 мощностью 416 л.с. или 3,5-литровый гибридный V6 мощностью 354 л.с. Все модели используют 10-ступенчатую автоматическую коробку передач и могут быть оснащены как задним, так и полным приводом.

Тип кузова: Седан

Накладки:

• LS 500 RWD / AWD
• LS 500h RWD / AWD

Двигатели:

с турбонаддувом
с турбонаддувом -литр V6 hybrid

Базовая рекомендованная производителем розничная цена: 76000 долларов США

ПРОЧИТАЙТЕ НАШ ОБЗОР

ПОДРОБНЕЕ

UX

UX или Urban Explorer — субкомпактный роскошный кроссовер Lexus, дебютировавший в 2019 модельном году.При стартовой цене 32 900 долларов это самый доступный автомобиль Lexus. Версии UX 200 развивают мощность 169 л.с. и имеют передний привод; Версии UX200h развивают мощность 181 л.с. и имеют полный привод. Обе версии используют вариатор.

Кузов: Кроссовер SUV

Комплектация:

Двигатели:

• 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый
• 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый гибрид 9024 Base7

9024 Base7

ПОДРОБНЕЕ

NX

Лексус

Lexus NX — компактный внедорожник, который имеет некоторые общие черты с Toyota RAV4.Текущее поколение было запущено в производство в 2014 году. Модели NX 300 оснащены рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 235 л.с. с турбонаддувом, шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и либо передним, либо полным приводом. Гибрид NX 300h мощностью 195 л.с. использует рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,5 литра; он получает дополнительные шесть миль на галлон в сочетании по сравнению с негибридной версией и оснащен только полным приводом.

Тип кузова: Кроссовер

Комплектация:

Двигатели:

• 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
• 2.5-литровый рядный четырехцилиндровый гибрид

Базовая рекомендованная производителем розничная цена: 39 010 долл. США

ПРОЧИТАЙТЕ НАШ ОБЗОР

ПОДРОБНЕЕ

RX

Лексус

Lexus RX — кроссовер среднего размера. Это самый продаваемый автомобиль бренда в США, который, как правило, превосходит весь автомобильный дивизион вместе взятый. RX выпускается в двухрядной и трехрядной версиях L. Модели RX 350 используют восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и могут быть оснащены передним или полным приводом.Модели RX 450h имеют 3,5-литровый V6, вариатор и полный привод.

Тип кузова: Кроссовер SUV

Комплектация:

• RX 350 FWD / AWD
• RX 350 L FWD / AWD
• RX 450h
• RX 450h L
9 Двигатели
1. 3,5-литровый V6
2. 3,5-литровый гибридный V6

Базовая рекомендованная производителем цена: 45 170 долл. США

ПОДРОБНЕЕ

GX

Лексус

GX — это среднеразмерный внедорожник Lexus с кузовом на раме.На других рынках он продается как Toyota Land Cruiser Prado. Все модели GX оснащены шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, постоянным полным приводом и сиденьями третьего ряда. Он известен своими внедорожными качествами.

Тип кузова: SUV

Комплектация:

Двигатели:

Базовая рекомендованная производителем розничная цена: 53 250 долл. США

ПРОЧИТАЙТЕ НАШ ОБЗОР7 LORE 9000X2

Лексус

LX — уважаемый, роскошный полноразмерный внедорожник Lexus.Он мало изменился с тех пор, как Lexus представил его для модели 2008 года. В значительной степени основанный на Toyota Land Cruiser, LX представляет собой рамный кузов с постоянным полным приводом 4×4 и дополнительным сиденьем в третьем ряду. Единственный вариант двигателя — 5,7-литровый V8 с восьмиступенчатым автоматом. Серия LX Inspiration — это роскошная отделка высшего класса.

Тип кузова: SUV

Модели:

Двигатели:

Базовая рекомендованная производителем розничная цена: $ 86,730

ПРОЧИТАЙТЕ НАШ ОБЗОР

8

8 LEARN

Лексус

Lexus RC — двухдверное купе, дебютировавшее в 2015 модельном году.В базовом RC 300 RWD мощностью 241 л.с. используется 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель. 260-сильный RC 300 AWD и 311-сильный RC 350 RWD / AWD используют фирменный 3,5-литровый V-6. В автомобилях с задним приводом используется восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, а в автомобилях с полным приводом — шестиступенчатая. RC F (65 975 долларов) — это высокопроизводительная модель, в которой используется 5,0-литровый двигатель V8 мощностью 472 л.с. В версии Fuji Speedway используются компоненты из углеродного волокна, что позволяет разгоняться до 100 км / ч менее четырех секунд.

Тип кузова: Купе

Комплектация:

Двигатели:

• С турбонаддувом 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель
• 3,5-литровый V6
• 5,0-литровый V8

Базовая рекомендованная производителем цена: 42 220 долл. США

ПРОЧИТАЙТЕ НАШ ОБЗОР

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

LC

Лексус

LC — двухдверный гранд-тур Lexus премиум-класса. Он выпускается как купе или кабриолет. Купе может быть в версии с газовым двигателем мощностью 471 л.с. с 10-ступенчатой ​​автоматической версией или гибридной версией на 354 л.с. с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач и вариатором .Все автомобили LC заднеприводные.

Тип кузова: Купе, кабриолет

Триммеры:

• LC 500
• LC 500h
• LC 500 Кабриолет

Двигатели:

1. л. V6 hybrid

Базовая рекомендованная производителем розничная цена: 93050 долларов США

ПРОЧИТАЙТЕ НАШ ОБЗОР

ПОДРОБНЕЕ

Выбор редакции: лучшие предложения сегодня

Threes Brewing Logical Conclusion, 4 пакета (Hazy IPA)

тройное пивоварение.ком

ВЫКЛ 2 $ W / CODE GEARPATROL (10%)

Мы заключили эксклюзивную сделку с одной из наших любимых и одной из лучших пивоварен в стране, нью-йоркской Threes Brewing. Попробуйте пакет его отмеченного наградами IPA Logical Conclusion или выберите любое количество других эксклюзивных сортов пива.

ПОДРОБНЕЕ О THREES DEAL

Беспроводные наушники Jabra Elite Active 65t

Jabra skimresources.ком

$ 50 OFF (50%)

Jabra Elite Active 65t — это спортивные наушники (IP56) с лучшим качеством звука для прослушивания музыки и приема звонков. Также совместимый с Siri, Alexa или Google Assistant, это один из наших лучших вариантов наушников для занятий спортом.

ПОДРОБНЕЕ О БЕСПРОВОДНЫХ НАУШНИКАХ

Seiko Автоматические часы с браслетом из нержавеющей стали 40 мм

Seiko

$ 96 СКИДКА W / CODE VIP (33%)

Ярко-оранжевый циферблат — идеальное дополнение к вашим часам для дайвинга летом.Часы Seiko с автоподзаводом 40 мм, браслет из нержавеющей стали, водонепроницаемость до 100 метров и окошко даты / дня.

ПРОЧИТАЙТЕ О 20 ЧАСОВЫХ БРЕНДАХ, ЧТОБЫ ЗНАТЬ

Nike Killshot 2

Найк

$ 9 OFF (10%)

Первоначально теннисная обувь 80-х, Killshot 2 стала одной из самых желанных кроссовок Nike. Они распродаются почти каждый раз, когда поступают в продажу, поэтому действуйте быстро, чтобы купить себе пару.

ПРОЧИТАЙТЕ О НАШИХ ПРЕДЛОЖЕНИЯХ В ЛЮБИМОМ СТИЛЕ ПРЯМО СЕЙЧАС

Итальянская куртка на молнии из букле Todd Snyder

Тодд Снайдер skimresources.com

$ 250 Скидка (50%)

Эта куртка от Тодда Снайдера из Нью-Йорка повторяет силуэт винтажных курток-гидов и дополнена итальянским хлопковым / вискозным материалом, который создает сверхмягкие ощущения на ощупь.

ЧИТАТЬ О ЛУЧШИХ ВЕСЕННИХ АРОМАТАХ

Eufy Security Wi-Fi видеодомофон

Eufy amazon.com

$ 40 Скидка (25%)

Эта беспроводная система дверных звонков от Eufy оснащена камерой 1080p, которая может обнаруживать присутствие человека, гарантируя, что вы будете получать уведомления только тогда, когда это необходимо. Он также имеет двустороннюю аудиосвязь, так что вы можете общаться с любым, кто находится у двери.

ПРОЧИТАЙТЕ О ЛУЧШИХ ПРИЛОЖЕНИЯХ ДЛЯ ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЫ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С GMAIL

WESN Allman

WESN skimresources.com

$ 21 Скидка (15%)

Это старинное лезвие от WESN — повседневная рабочая лошадка. Он изготовлен из нержавеющей стали S35vn, отличается прочным захватом, надежной конструкцией с замком и пожизненной гарантией.

ПРОЧИТАЙТЕ О ЛУЧШИХ НОВЫХ НОЖАХ И EDC

Куртка Barbour Ashby Wax

БАРБУР

$ 124 Скидка (30%)

Немногие бренды в мире спортивного снаряжения так узнаваемы, как Barbour.Скорее всего, вы можете представить себе принца Филиппа, раскачивающего одну из этих водонепроницаемых вощеных курток прямо сейчас, будь то он или его персонаж в Короне.

ПОДРОБНЕЕ О ВОСКУСНЫХ КУРТКАХ

Беспроводные наушники Powerbeats Pro

Удары amazon.com

$ 30 Скидка (15%)

Powerbeats по-прежнему остаются одними из лучших наушников для тренировок, которые вы можете получить. Они надежны благодаря крючкам для ушей и могут длиться до девяти часов, чего достаточно, чтобы пройти любую тренировку, о которой вы только можете мечтать.

ЧИТАТЬ О ЛУЧШИХ НАУШНИКАХ

Металлический переговорный набор Brookside из 3 предметов

Brookside skimresources.com

$ 100 Скидка (18%)

Сезон патио уже наступил, так что, вероятно, пора обновить уличную обстановку. Набор для разговора из трех частей — отличный краеугольный камень для любой наружной установки, независимо от того, много ли у вас места или его почти нет.

ЧИТАТЬ О ЛУЧШИХ ПРЕДЛОЖЕНИЯХ МЕБЕЛИ ДЛЯ ПАТИО

Люминокс Модерн Маринер

Люминокс

$ 270 Скидка (30%)

Этот швейцарский Luminox крепок и готов к любым испытаниям. Его световой поток без посторонней помощи прослужит 25 лет, а кварцевый механизм не требует особого внимания и невероятно точен.

ПРОЧИТАЙТЕ О САМЫХ КЛАССНЫХ ПОСЛЕДНИХ РЕЛИЗАХ ЧАСОВ

Умный будильник Loftie

skimresources.ком

$ 36 Скидка (22%)

Этот новый будильник оснащен многими вещами, которые нам нравятся в том, чтобы иметь телефон рядом с кроватью — белым шумом, медитацией и, конечно же, будильником, — но дает нам возможность оставить его вне поля зрения. мыслей, пока мы спим.

ЧИТАЙТЕ О НАШИХ ЛЮБИМЫХ ДОМАШНИХ РЕЛИЗАХ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Объяснение значений названия модели Lexus

Каждая модель Lexus обозначается двухбуквенным акронимом, но эти буквы не случайны. Название каждой модели Lexus имеет значение, описывающее модель, на которой оно изображено, как мы раскрываем ниже.

Название модели Lexus: LS

LS означает Luxury Sedan . Оригинальный LS 400 — автомобиль, который выпустил на рынок Lexus еще в 1989 году, — это работа 60 дизайнеров, 1400 инженеров, 2300 техников и более 200 вспомогательных работников.Материнская компания Toyota, а также автомобильная пресса объявили его лучшим роскошным автомобилем в мире. Sedan часть названия относится к традиционной четырехдверной двухкорпусной форме модели.

Название модели Lexus: GS

GS среднего размера пошел по стопам LS, приняв в качестве суффикса Sedan . Префикс означал Grand , что символизировало среднее положение модели в модельном ряду седанов Lexus во время ее производства.

Название модели Lexus: ES

Первоначально представленный вместе с LS еще в 1989 году, среднеразмерный седан Lexus Executive Sedan признан самым популярным седаном бренда — факт, который способствовал доступности модели седьмого поколения в Европе с 2019 года.

Название модели Lexus: IS

С момента появления IS 200 в 1999 году линейка Lexus IS всегда сочетала традиционные качества Lexus в более компактном, более динамичном с точки зрения механике пакете, ориентированном на молодых покупателей.Соответственно, IS означает Intelligent Sports .

Название модели Lexus: CT

CT означает Creative Touring . Автомобиль Creative в том смысле, что он осмелился дебютировать с полностью гибридной трансмиссией в сегменте, где преобладают дизели, а Touring можно интерпретировать как развенчание мифа о том, что батареи, используемые для питания электродвигателя, ставят под угрозу пространство для пассажиров и багажа. .

Название модели Lexus: RC

Lexus RC был разработан, чтобы бросить вызов представлениям о том, как должен выглядеть самозарядный бензиновый электрический гибрид.Этот Radical Coupe — первый гибрид Lexus, упакованный в корпус двухдверного купе премиум-класса, отличается не только впечатляющим дизайном, роскошью и мастерством Lexus, но и изысканным и увлекательным опытом вождения.

Название модели Lexus: LC

Представьте себе автомобиль, в котором роскошь флагманского седана сочетается с соблазнительной спортивной эстетикой роскошного туристического купе. Этим автомобилем является Lexus LC или Luxury Coupe , флагманский автомобиль «два плюс два», который разработан во всех аспектах, чтобы доставить особые и полезные впечатления от вождения.

Название модели Lexus: RX

Название модели RX означает Radiant Crossover , хотя этот термин редко упоминается в литературе, связанной с RX. Слово Radiant можно интерпретировать как олицетворение нового светлого будущего, которое Lexus предвидел при запуске автомобиля в начале тысячелетия. Эта модель стала нашим первым внедорожником, ставшим отметкой Crossover между роскошным седаном и внедорожником.

Название модели Lexus: NX

Как и его старший брат, Nimble Crossover NX знаменует собой точку, в которой роскошный седан среднего размера встречается с мощным внедорожником.Его меньший и более удобный размер наделяет его маневренностью, что делает его идеальным инструментом как для городских, так и для загородных маршрутов.

Название модели Lexus: UX

Появление модели UX знаменует собой первый раз, когда Lexus выпустил по-настоящему компактный роскошный кроссовер. Во время разработки Lexus стремился воплотить свободный дух стиль, который понравился бы современным исследователям городов — людям, которые ищут свежий, динамичный взгляд на роскошный образ жизни. Следовательно, название UX расшифровывается как Urban Crossover .

Уличные пятна: Lexus ES 250

Практически не существует такой вещи, как классическая модель Lexus, которую трудно найти — с одной стороны, компания существует только с 1989 года, — но пара автомобилей может приблизиться. Одним из них является LX 450 самого первого поколения, который был продан в общей сложности за два года выпуска и был в основном немного более дорогим Land Cruiser. Другой — ES 250 первого поколения, и мы подозреваем, что сегодня его гораздо труднее найти.

Если вы мало помните эту модель, это понятно.Когда бренд Lexus был представлен на автосалоне в Детройте в 1989 году, LS 400 был флагманом бренда и действительно главным моментом для запуска бренда: Toyota хотела победить Mercedes-Benz в своей собственной игре. LS 400 предлагал элегантный современный дизайн, который также выглядел консервативным, но высокотехнологичным, обладал достаточной мощностью для легкого плавания и действительно впечатляющим интерьером.

Но LS 400 был , а не , единственным автомобилем, выпущенным Lexus в 1989 году. Toyota не хотела запускать бренд только с одной моделью, чтобы это не выглядело разовым усилием, которое может исчезнуть через несколько лет, а также необходимо было предложить некоторое подобие разнообразия и ценовой лестницы для тех, кому нелегко позволить себе LS в дилерских центрах Lexus.На том же автосалоне в Детройте Lexus представил ES 250, которая была довольно тонко замаскированной моделью Toyota, но по цене немного ниже LS.

Иногда говорят, что ES 250 был основан непосредственно на Camry, но это не совсем так. Первое поколение ES, безусловно, было основано на более крупном семействе Camry , которое было гораздо более разнообразным в Японии, чем в США, и включало Toyota Vista и Camry Prominent, которые были роскошной версией JDM Camry того поколения.ES 250 предлагал безрамные боковые окна, в отличие от американской модели Camry того времени, другой дизайн задней стойки и другой рисунок фар, а также ряд внешних отличий. ES 250, конечно, получил решетку Lexus и другие отличительные детали, в том числе рисунок задних фонарей, имитирующий внешний вид LS, но многие аспекты были идентичны седану Camry Prominent для японского рынка.

Как следует из названия, ES 250 был оснащен 2,5-литровым двигателем, V6 мощностью 156 л.с., но о чем не часто вспоминают, так это о том, что в дополнение к четырехступенчатой ​​автоматической коробке передач ES 250 также предлагался с двигателем. пятиступенчатая механика.Оглядываясь назад, кажется, что пятиступенчатая механическая коробка передач лишена смысла владения седаном Lexus, но, поскольку это был еще 1989 год, за пределами роскошных седанов среднего размера все еще можно было найти рычаг переключения передач. Еще одним анахронизмом было стандартное предложение тканевого интерьера, но на практике мы подозреваем, что кожа была более популярной.

Правильно: в 1989 году можно было получить седан Lexus с тканевым салоном и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Просто позвольте этому факту овладеть вами в течение нескольких минут.

Но первое поколение ES 250 продержалось на рынке недолго, предлагалось только с 1989 по 1991 годы. Это было своего рода заполнителем, прежде чем Lexus разработал более дифференцированный седан ES с гораздо более отчетливым стилем, но даже у этой модели также был аналог Toyota в Японии под названием Windom. Так что ничего не пропало даром, даже если американские покупатели не могли сразу увидеть Toyota версии автомобилей Lexus, за которые они заплатили больше.

Мы заметили этот ES 250 (в федеральном цвете Lexus) в Пенсильвании, который иногда производит автомобили с деформацией времени.