Какую зимнюю резину лучше поставить: Как выбрать зимнюю резину для автомобиля, рекомендации по выбору шин на авто для зимы

Какую зимнюю резину лучше поставить

В процессе выбора зимних шин не должно возникать никаких излишних вопросов – в инструкции к машине производитель четко дает все типоразмеры покрышек, которые можно устанавливать. Но, желая придать автомобилю спортивный характер, сделать его более высоким и мягким, автолюбители готовы нарушать рекомендации производителей. И они их нарушают. Да и сами автопроизводители в рекомендациях указывают несколько разных размеров покрышек для дисков. Более крупные и широкие диски выглядят эффектней. Но все ли так просто? Давайте попробуем разобраться, какая резина лучше зимой – узкая или широкая.

Что такое ширина профиля?

Прежде чем говорить о характеристиках широкой и узкой резины, необходимо выяснить, что же такое ширина профиля, и на что она влияет. Итак, это расстояние между боковыми частями покрышки, которая накачана до обычного рекомендованного производителем состояния. Не всегда размер профиля, а также ширина протектора могут совпадать. Однако есть закономерность – чем больше ширина профиля, тем большей ширины и протектор. Это нужно знать каждому.

Широкие и узкие

Споры о том, какая резина лучше зимой – узкая или широкая, были всегда. Так, поклонники более узких покрышек утверждают, что в них удельное давление более высокое при меньшем пятне контакта с дорожным полотном. Противоположная сторона уверена, что широкие покрышки отличаются большей длиной ламелей, которые отвечают за сцепление на скользких участках.

Результаты тестов

Давайте посмотрим сравнение узкой и широкой зимней резины. На снегу на узких покрышках автомобиль разгонялся до 50 километров в час за 3,66 секунд. На широких – также за 3,66. А вот результаты тестов по торможению – на узких шинах автомобиль с 50 до 5 километров в час затормозил с тормозным путем в 27,11 метра. На широких результат был — 28,99 секунд.

А вот как резина показывает себя на льду. Разгон на узких колесах занял 3,84 секунды. На широких машина разгонялась немного дольше – за 3,55 секунд. Тормозные характеристики на льду таковы: тормозной путь на узких – 17,91 метра, на широких – 17,62 метра. Торможение проводилось с 30 до 5 километров в час.

Тесты на мокрой дороге

Самый минимальный тормозной путь на мокром асфальте обеспечивают более широкие покрышки. Кроме того, автомобиль, оснащенный такими шинами, лучше управляется. Но вот, что касается аквапланирования, здесь широкая резина показала себя плохо, значительно хуже узких.

Сухая зимняя дорога

Здесь зимняя резина находится не в своей стихии. Но, как показали тесты зимней резины (широкой и узкой), первые значительно улучшают характеристики управляемости автомобилем и сокращают тормозной путь. Но придется заплатить за это расходом топлива. Чем шире резина, тем выше ее сопротивление способности катиться. А значит, растёт расход топлива.

Шипы или липучка

Это также тема постоянных споров между автолюбителями. Кто-то считает, что нешипованная зимняя резина в нашей стране неэффективна, кто-то думает наоборот. Давайте посмотрим, что выбрать рядовому автолюбителю для зимней эксплуатации автомобиля.

Шипованные покрышки

По своему химическому составу зимняя резина гораздо мягче летней. Но нужно заметить, что шипованные покрышки грубее, в отличии от липучки. Естественно, что в этих шинах имеются специальные вставки, шипы. Нередко можно слышать, что эти самые шипы стираются на асфальте, а также вылетают. Да, действительно, это так. Но современные технологии постоянно развиваются – сегодня можно встретить в продаже самые современные шины, умеющие прятать шипы на асфальте. Но, когда автомобиль попадает на заснеженную трассу, шип снова появляется и вгрызается в лед или в снег.

Отзывы говорят, что данные покрышки отличаются высоким сцеплением на ледяной и снежной поверхности при любых оказываемых на них нагрузках. Это могут быть повороты, разгоны, торможения. Они обеспечивают более меньший тормозной путь на ледяной дороге. Проходимость в глубоких снегах у них очень большая.

Среди минусов отзывы выделяют высокую шумность, особенно, при движении по асфальту. На мокрой асфальтированной дороге сцепление не просто плохое, а ужасное. За счет выступания шипа уменьшается зона контакта покрышки с дорогой. Сцепление снижается уже при морозе в минус 20 градусов — лед становится прочнее и плотнее, а шип уже не способен пробить его эффективно. Также увеличивается расход горючего за счет того, что покрышка очень грубая. Присутствуют легкие вибрации на руле. Шипы нередко вылетают, а также стачиваются. Срок эксплуатации – не более 4-5 сезонов. На первый взгляд, плюсов больше, чем минусов. Но шипованная резина не даст комфорта, как говорят отзывы. Она даст лишь уверенность, высокую проходимость, а также управляемость.

Липучка

Липучка или нешипованная зимняя резина – это совсем другое. Она может решать две проблемы. Покрышка способна удержать машину на мокром асфальте с незначительным льдом. Также может держать машину на ледяном покрытии. Для этого резина используется мягкая, чтобы шина могла прилипать к дорожному покрытию. Но при этом материал покрышки должен быть и достаточно жестким, чтобы обеспечивать нормальную управляемость. Для липучки противопоказана езда по сухому асфальту – в результате она перегревается. Из-за этого будет ухудшаться управляемость. А во всех прочих условиях эти покрышки лишь немногим уступают их шипованным аналогам.

Что лучше?

Специалисты дают советы по выбору зимней резины. Если регион отличается суровыми зимами, то здесь нужно покупать шипованную покрышку. А вот для южных областей можно обойтись и липучкой. Что касается таких параметров как ширина, то здесь все не так просто.

Теперь понятно, какая резина лучше зимой – узкая или широкая. Для большинства случаев лучше именно широкая.

Перемещение в зимнее время за пределами дорог — удовольствие не из легких. Осуществить его на обычной малолитражке или моноприводном кроссовере не так-то и просто. В статье речь пойдет выборе шин для передвижения по бездорожью, на автомобилях, для которых не страшен ни снег, ни лед, ни грязь.

А в чем сложность собственно

Казалось бы, устанавливай грязевые шины на свой авто, и рассекай по заснеженным полям и лесным неубранным дорогам. Либо покупай универсальные A/T и не забирайся в самые дебри. Но не тут-то было, одинаково хорошо работающего и в мороз и летом решения нет. A/T универсален к дорожному покрытию, но не к сезону. Иначе промышленность бы не «заморачивалась» с зимними и летними шинами.

А настоящий M/T при температуре близкой к нулю на мокром асфальте просто не тормозит. Такая резина задубевает и перестает быть эластичной. На укатанном снегу или льду грязевые шины скользят, как хоккейная шайба во время игры.

Наглядно бесполезность M/T шин зимой можно увидеть в этом ролике:

Может быть, грязевая резина хорошо бы работала в слякоти и воде, цепляясь под ней за холодный грунт. Но такая зима России не свойственна. Мороз в РФ — это температура ниже, чем минус 10, и в таких условиях о воде и грязи речь не идет.

Возможно, она бы и работала лучше, если стравить ее до минимума, но ведь до места прокатки на ней еще нужно доехать по асфальту, за который она отказывается цепляться.

Большинство участников различных OFF-road форумов предпочитают зимние шины. К тому же сдуть можно и их.

Колеса желательно устанавливать максимально большого размера. Низкий автомобиль быстро соберет перед собой большой сугроб по снежной целине и встанет, на больших шинах машина пройдет, естественно, больше. Резину нужно выбирать высокопрофильную, которая, если ее сдуть, работает подобно гусенице, сильно повышая проходимость автомобиля и снижая его шансы зарыться по самые «уши».

Зимняя резина для бездорожья должна иметь мелкий и частый рисунок, но более глубокий и агрессивный, чем у обычной зимней шины.

Кроме того, резина для зимних экспедиций не должна бояться стравливания давления и ударов. В общем, не все шины для внедорожников справятся с этой задачей. Шипы на них — дополнительный плюс.

Так что же выбрать?

Рассмотрим наиболее подходящие модели шин для зимнего бездорожья.

Нешипованные

Yokohama Geolandar I/T G072

Японская фрикционная шина для внедорожников и спортивных кроссоверов. Хорошое большое пятно контакта способствует повышению управляемости и курсовой устойчивости. Новый профиль плечевых блоков с изменяющимися углами наклона противодействует боковому сносу и способствует увеличению срока ее службы. С помощью объемных 3Д-ламелей повышается сцепление со льдом и влажным дорожным покрытием. Хорошо подойдет на большие внедорожники, типа Toyota LC 200, LC Prado, Chevrolet Tahoe и подобные.

На практике шина реально проходимая по снежной целине, в каше и по рыхлому снегу, хорошо поднимается на ледяную горку. Покрышка устойчива к деформации и долго изнашивается.

Dunlop Grandtrek SJ-6

Английские нешипованные зимние шины для внедорожников, пикапов и кроссоверов с V-образным симметричным направленным рисунком. У шины большое контактное пятно, что большой плюс при передвижении по зимнему бездорожью. При этом пятно будет иметь десятиступенчатый профиль. Низкое сопротивление качению еще одно ее положительное качество.

Множественные кромки, формируемые блоками протектора, позволяют шине цепляться за любое, даже самое скользкое покрытие. Шина отлично гребет по неустойчивому сыпучему грунту. С помощью массивных плечевых четырехугольных блоков легко преодолевается глубокий снег.

Владельцы внедорожников отмечают износоустойчивость и проходимость этих шин в грязи, в снегу и на льду.

Bridgestone Blizzak DM-Z3

Можно сказать, что эта шина создана с учетом преимущественной эксплуатации на снежном покрытии. Разработчик впервые применил особую компьютерную технологию, которая разработала протекторный рисунок максимально продуктивный на снежной поверхности.

Агрессивный и направленный протекторный рисунок и инновационный дизайн боковины — японские инженеры добились увеличения управляемости одновременно с увеличением проходимости. Трехмерные блоки новой формы позволяют протектору глубже проникать в снег, повышая проходимость.

Резина очень износостойкая, неплохо держится на льду. Некоторые автолюбители выигрывали на ней джип-спринты, включающие участки со снежной целиной и грязью.

Жалоб на шумность не выявлено.

Yokohama Geolandar I/T-S G073

Зимняя нешипованная модель. С помощью новейших технологий разработчиками были улучшены характеристики сцепления со льдом и снегом. Резина мягкая, с мощным центральным ребром и зигзагообразными стенками. Инженеры заявляют о сбалансированности сцепления снегу, на мокрой и сухой поверхности. Для преодоления снежной целины шина оснащена мощными плечевыми блоками с дополнительными зацепами. Японцы улучшили показатели очистки шины от снега и слякоти. По заявлению производителя эта резина обладает максимальным кромочным эффектом и проходимостью в снегу и слякоти.

Любители покатать по пересеченной местности зимой подтверждают — эти шины выгребают везде, где угодно. А вот к поведению на льду у автомобилистов есть нарекания. Но, не стоит ждать от «липучки» качеств шипованной резины.

Kumho I`ZEN RV KC 15

Эта резина от корейского производителя создана для внедорожников и полноприводных кроссоверов, которые передвигаются преимущественно по снежным дорогам. Протектор ассиметричный с большим количеством блоков. В плечевых зонах находятся зигзагообразные ламели, которые улучшают сцепление со снежным покрытием.

Как бюджетный, это вполне сносный вариант, по отзывам автовладельцев 3,5 из 5 баллов. Многим не нравится ее сцепление со льдом и укатанным снегом. Хвалят шину за мягкость и малошумность.

Michelin Latitude X-Ice Xi2

Эта модель создавалась специально для стран, где дороги всегда покрыты снегом. Инновационный протекторный рисунок V-образной формы хорошо цепляется за лед и мокрый асфальт. Часть ламелей заменили микропорами, что способствовало сокращению тормозного пути автомобиля. На рыхлом снегу протектор образует эффект гусеницы, что сильно повышает проходимость внедорожника.

На практике резина довольно тихая, хорошо гребет в сугробах. Но вот на льду и в слякоть тормозить надо очень осторожно, иначе можно догнать впередиидущий автомобиль.

Шипованные

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

Одно из самых дорогих предложений на рынке. Модель предназначена исключительно для авто повышенной проходимости. Наличие шипов позволяет шине двигать по льду, как по асфальту. И точно также тормозить. Причем наличие шипов не делают эти покрышки шумными. Неоспоримыми достоинствами этой модели является управляемость на льду и снегу. В многочисленных тестах Хаккапелита 8 занимала первые места.

По отзывам автовладельцев шина по снегу «гребет как положено». Недостатками кто-то называет шумность. Но тут почему-то мнения противоречивы 50 на 50: кто-то считает ее тихой.

Michelin Latitude X-ice North

Эта резина предназначена для внедорожников и пикапов, которым нужна повышенная проходимость зимой. Протектор шины — симметричный V-образный, дающий шине множество преимуществ, среди которых эффективное торможение на льду и снегу. Отличную тягу в снегу и на льду обеспечивают многочисленные острые грани, образованные блоками протектора. Двунаправленные ламели добавляет еще острых граней протектору, и шина еще эффективнее работает в снегу.

По отзывам резина очень износостойкая, показывает высокую проходимость по глубокому снегу и каше, в сильные морозы не дубеет, дорогу держит хорошо.

Nokian Hakkapeliitta LT2

Шипованные шины для легкогрузового транспорта. Отлично подходит и для тяжелых джипов, многие устанавливают на отечественный УАЗ-Патриот. Хорошо гребут по снегу, и также хороши на шоссе. Очень износостойкая модель с усиленным каркасом. Выделить по отзывам какие-то типичные недостатки не представляется возможным.

TOYO Open country I/T

Глядя на протектор этой шины понимаешь, что вот она — зимняя шина для бездорожья! Агрессивный направленный симметричный рисунок со 120 шипами не дает автомобилю застрять в любых зимних приключениях. Шина одинаково хорошо прорубает целину, преодолевает скользкие горки и держится на трассе. Резина не дубеет на сильном морозе, не теряет интенсивно шипы, Из недостатков выделяется шум и неустойчивое поведение на скорости в снежной каше.

Cooper Discoverer M+S

Эти американские шины с опциональной ошиповкой предназначены для мощных внедорожников, владельцы которых часто передвигаются по снегу и льду. Современные решения снижают риск аквапланирования на мокром асфальте, сокращают торможение на ледяной поверхности и эффективно очищают шину от забившегося снега. Настоящая резина для бездорожья.

Модель очень популярна у отечественных владельцев внедорожников. Хвалят ее за то, как она «гребет» по снегу, ведет себя на трассе, за хорошую износоустойчивость. Из недостатков отмечается жесткость и шумность.

В последнее время выбирать лучшие зимние шины, ориентируясь только на рейтинги, составленные популярными журналами, стало нелогично, поскольку опыт автолюбителей часто противоречит результатам таких тестов. Ссылаться на рейтинги известного немецкого журнала ADAC для российского автомобилиста становится вообще неактуальным, так как в Европе запрещено использование шипов, а все испытуемые ими фрикционные шины созданы для мягкой европейской зимы.

Мы постарались составить наш рейтинг зимней резины, исходя из популярности покрышек, отзывов автомобилистов, изучая слабые и сильные стороны указанных шин.

Часто перед россиянином встает вопрос: покупать шипованную или нешипованную (фрикционную) резину, попросту «липучку»? Адептов того или иного типа множество. Мы не ставим цель переубедить кого-то, а посему рассмотрим лучшие фрикционные и шипованные зимние покрышки, предлагаемые российскому потребителю.

Категория	Место	Наименование	Рейтинг	Цена
Лучшие зимние нешипованные шины	1	Nokian Hakkapeliitta R2 SUV	9.8 / 10	5 734
2	MICHELIN Pilot Alpin 5	9.7 / 10	7 720
3	Goodyear Ultra Grip Ice 2	9.6 / 10	7 647
4	Bridgestone Blizzak Ice	9.5 / 10	9 820
5	Yokohama Ice Guard IG60	9. 4 / 10	3 500
6	Nokian Nordman RS	9.4 / 10	3 250
7	Continental ContiVikingContact 6	9.3 / 10	8 960
Лучшие зимние шипованные шины	1	MICHELIN X-Ice North	9.8 / 10	8 618
2	Nokian Hakkapeliitta 8 SUV	9.8 / 10	11 820
3	Dunlop Grandtrek Ice02	9.7 / 10	8 720
4	Goodyear Ultra Grip Ice Arctic	9.7 / 10	8 050
5	Continental IceContact 2	9.7 / 10	4 700
6	Gislaved Nord Frost 200	9.6 / 10	4 000
7	Pirelli Ice Zero	9.6 / 10	10 374
8	Bridgestone Ice Cruiser 7000	9.5 / 10	7 968

Лучшие зимние нешипованные шины

Хорошая зимняя шина для внедорожников и кроссоверов, впитавшая в себя все успешные качества аналогичной покрышки для легковых автомобилей от финского производителя, но без приставки SUV. Агрессивный, симметричный рисунок, частицы-кристаллы в резиновой смеси, увеличенное количество ламелей — вот неполный перечень особенностей шины, позволяющей ей справляться с любыми зимними дорожными условиями.

• здорово держит дорогу;
• не боится попадания в колею;
• уверенное торможение на снегу, сухом и мокром асфальте;
• образцовая управляемость;
• тихая;
• в меру мягкая;
• прочная боковина;
• надежная;
• износостойкая.

• немного рыскает по асфальту;
• завышенная цена;
• только для городских условий.

Французы не забывают о тех, кто любит скорость и хочет от автомобиля отличной реакции на движения руля, не прерываясь на зимний сезон. Направленный протектор с развитым рисунком водоотводящих каналов отлично справляется с аквапланированием и неплохо выбрасывает снег, не давая ему наглухо забивать канавки. Специальный состав резиновой смеси, разработанный для этих шин, при отрицательных температурах не страдает излишней жесткостью, в то же время и не «расплываясь» во время оттепели – машина остается собранной в реакциях, не теряет курсовую устойчивость.

На аудиторию этих зимних покрышек указывает и выбор типоразмеров, начинающийся от 17 дюймов: да, на обычные городские седаны создатели не рассчитывали. Зато мощные машины, которым зимой как никаким другим нужны отличные характеристики сцепления, способны на деле проверить результат трудов «мишленовцев». И наличие омологаций Mercedes — Benz , Audi и BMW явно намекает на то, что качество Pilot Alpin 5 доказано заводскими испытаниями.

• Высокая курсовая устойчивость
• Хорошее отведение воды из пятна контакта
• Достойная стойкость к забиванию снегом

• Ощутимая жесткость (впрочем, это связано в немалой степени и с доступными высотами профиля)

Зимняя нешипованная резина, имеющая превосходные тормозные свойства. Благодаря этому, смогла потеснить своих европейских конкурентов, а в тестах журнала «За рулем» заняла второе место.

• соотношение цена/качество;
• добротные тормозные свойства на снегу;
• уверенный разгон;
• высокое поперечное сцепление;
• четкая управляемость и курсовая устойчивость.

• некоторый акустический дискомфорт на неровностях;
• тонкая боковина.

Эта модель, обновившая в 2018 году модельный ряд шин Blizzak, заслуживает внимания тех, кто предпочитает зимой ездить без шипов. Выбор японской резины при этом логичен – как известно, в самой Японии шипованная резина под запретом, и уж что-что, а «липучку» там делать умеют. По сравнению с известными покрышками Blizzak VRX в новой модели были заметно улучшены эффективность торможения и курсовая устойчивость, с которыми и раньше, заметим, серьезных проблем не было. Но, если можно сделать что-то лучше, то почему бы и не сделать?

Рисунок асимметричного протектора изменился незначительно, но производитель заявляет о снижении уровня шума. Основная заслуга в этом принадлежит модернизированной технологии производства резиновой смеси, которая стала более износостойкой и жесткой в наружном слое – соответственно, при езде протектор меньше деформируется, что прямо влияет на шумность. Можно надеяться и на лучшую «ходимость» покрышек, ибо как раз к быстрому износу у предыдущего поколения шин и были претензии.

• Износостойкость
• Хорошая управляемость на льду
• Приличное водоотведение
• Низкий уровень шума

• Из-за более жесткого протектора неровности стали чувствоваться отчетливее
• Мелкий протектор не любит буксование в снегу, быстро забиваясь им.

Развивая идеи, заложенные в покрышки Ice Guard IG50, получившие в свое время теплые отзывы от автомобильной прессы и хорошую репутацию среди автомобилистов, Yokohama еще в прошлом году представила новую модель IG60 с диаметрами в линейке от 13 до 19 дюймов, отдельно выделив и «оспортивленную» версию IG 60A (17-19 дюймов). В сравнении с предшественником рисунок протектора стал значительно сложнее, что идет в плюс водоотведению во время перепадов температур, основные же канавки протектора сохранили характерную для Ice Guard ширину – а это обещает хорошую работу по снегу. И, что самое главное, покрышки уже испытаны на российских дорогах: тесты тестами, а практика практикой!

Примененная на радость «зеленым» технология Orange Oil S, которая предусматривает введение в состав смеси масла из кожуры апельсинов и создание «микропузырчатой» структуры наружного слоя, на практике показывает себя хорошо: покрышки не перемерзают, сохраняют комфортную для езды мягкость и хорошо держат обледеневшую дорогу. Слякоть тоже не является большой проблемой – микроламели как бы впитывают ту влагу, что не выдавлена в основные канавки протектора. Уровень шума у покрышек тоже не вызывает нареканий, даже если шумоизоляции у машины особо и нет.

• Проходимость по сухому и влажному снегу на хорошем уровне
• Акустический комфорт
• Хорошее сцепление на льду и мокром асфальте

• Средняя износостойкость

Недорогая зимняя шина хорошо зарекомендовала себя на российских городских дорогах и пользуется популярностью.

• невысокая цена;
• низкое сопротивление качению;
• крепкие;
• неплохое сцепление с дорогой;
• износ минимальный;
• шум в пределах нормы;
• предсказуемая реакция на управление.

• слабая курсовая устойчивость;
• склонна к боковому сносу;
• перед светофорами стоит быть осторожным, может понести.

Сложно обойти стороной зимнюю резину немецкого шинного гиганта Continental ContiVikingContact 6, к тому же занимающую лидирующее положение в тестах известных автомобильных журналов. Но то ли от сравнительно быстрого износа всей линейки Continental, то ли от дороговизны, назвать ее очень популярной среди российских автолюбителей язык не поворачивается. Однако то, что это зимняя шина одна из лучших, и действительно имеет великолепные характеристики – это факт.

• курсовая устойчивость на заснеженных трассах;
• очень мягкая и тихая;
• отлично держит машину в поворотах;
• качественное исполнение;
• не дубеет на морозе;
• хорошее торможение на сухом асфальте;
• предсказуемая управляемость.

• большой износ в силу мягкости;
• посредственная проходимость, опять-таки в силу мягкости;
• сугубо для мягких зим.

Лучшие зимние шипованные шины

Глубокий направленный протектор – это как раз то, что ищет большинство покупателей зимней «шиповки». Однако X-Ice North все же скорее резина для тех, кто «умеет ей пользоваться». В первую очередь из-за того, что здесь производитель применил традиционно мягкий состав (что можно уже считать фирменной фишкой Michelin) – в итоге резина действительно отлично цепляется за асфальт на морозе, не дубеет, а протектор легко самоочищается. Но стоит потеплеть, как резина станет слишком мягкой – а это и проблемы при маневрировании, и потеря шипов. Так что если Ваши визиты в шиномонтаж начинаются с мыслей «ну, пора бы уж переобуться, что ли» — то эта резина станет не лучшим выбором. Зато если и ставить, и снимать ее вовремя, а зима в Вашем районе традиционно холодная и снежная, то все свои сильные стороны X-Ice North раскроет лучшим образом.

Конечно, специфический, да еще и ошипованный протектор не может похвастаться акустическим комфортом, особенно на новой резине. После обкатки колеса станут потише, но полностью от шума избавиться не удастся, и ближе к весне он ощутимо станет сильнее (кстати, это сам по себе неплохой указатель на чрезмерное размягчение резины).

• Отличное поведение на снегу
• Морозостойкость

• Резкое размягчение при потеплении: не стоит оттягивать визит в шиномонтаж под весну

Улучшенная версия предыдущей модели, усиленная арамидными волокнами. Покрышка создана для суровой зимы. Широкий выбор типоразмеров от 15 до 21 дюймов. Требует обкатки, после которой приобретает все нижеописанные преимущества. Победитель теста шипованных шин журналов «Авторевю» и «За рулем», проведенных в 2014 году.

• образцовое сцепление и на снегу, и на льду;
• усиленная боковина;
• уверенное торможение на сухом асфальте;
• хорошая управляемость в любых погодных условиях;
• минимальный износ;
• достаточно тихая и комфортная;
• не вылетают шипы;
• блестяще отводит воду и снежную кашу.

• высокая цена;
• сложно удерживает колею;
• до обкатки присутствует небольшой гул;
• требует балансировки.

Сложный рисунок средней части протектора (близкий к тому, что можно видеть на AllTerrain-резине) и развитая плечевая зона определенно указывают на некоторый внедорожный потенциал резины. На практике действительно вышел неплохой вариант для кроссоверов и полноприводных универсалов наподобие Subaru Forester – резина достаточно адекватна в снежной колее, прочно заделанные шипы отлично цепляют лед, так что съезжать с асфальта на ней действительно можно.

Обратная сторона медали – это высокий уровень шума на асфальте – по крайней мере первую тысячу километров он будет серьезно досаждать, пока покрышки не прикатаются.

При не самой высокой цене было приятно увидеть вдумчивый подход к созданию – сам протектор двухслойный, наружный мягкий слой отвечает за сцепление, внутренний жесткий – за прочность, и в нем же крепятся основания шипов. Сами шипы – композитные, с легким алюминиевым корпусом и острием из карбида вольфрама, что гарантирует им высокую износостойкость. Однако не стоит злоупотреблять резкими стартами, когда лед уйдет: «пашут» асфальт эти шипы глубоко.

• Уверенное поведение вне асфальта
• Хорошая устойчивость на твердом покрытии
• Надежные шипы

• Высокий уровень шума на обкатке

Разработка известного мирового бренда. Резина разработана для использования в суровых зимних условиях. Отличительная особенность шины – это шипы оригинальной конструкции, острые грани которых улучшают сцепление на льду.

• хорошо отводит от пятна контакта и воду, и снежную кашу;
• классное торможение на льду;
• «держак» на высоте;
• понятная управляемость;
• практически бесшумная после обкатки;
• по асфальту идет как летняя;
• невысокий износ;
• крепкие шипы;
• для северных условий.

• возможно соскальзывание в колее;
• мягкая боковина, возможно появление грыж.

Первое поколение шин IceContact в особых представлениях не нуждается – эти покрышки хорошо известны и за рубежом, и у нас в стране. Но время не стоит на месте, и уже три года калужский завод Continental поставляет в магазины всей страны второе поколение популярных шин.

Новые «айсконтакты» получили улучшенное сцепление с сухим асфальтом, несколько улучшив и поведение на льду. Но, если управляемость на нем изменилась незначительно – трудно улучшить и без того хорошие результаты – то сцепление со льдом при прямолинейном движении выросло почти на 10%, а это и лучшие результаты торможения (включая экстренное), и уверенный разгон.

Новые плоскоголовые шипы стали меньше (соответственно, и меньше шумя при касании с асфальтом), зато их количество выросло. Чтобы не забивать пространство рядом с головкой шипа раздробленным льдом, мешающим сцеплению, вокруг шипов прорезали «ледовые карманы», куда в пятне контакта набивается крошка, выбрасываемая затем центробежной силой. Сами шипы удерживаются не только широкими шляпками, но и клеевым составом.

Усложненный рисунок протектора обеспечил ему большую жесткость при боковых нагрузках, не увеличив сопротивление качению и комфортность отработки по неровностям. Сложный состав резиновой смеси, в числе 15 компонентов, помимо каучука, включающей и синтетические полимеры, и рапсовое масло, обеспечил заметно большую мягкость при минусовых температурах в сравнении с первым поколением шин.

• Управляемость и эффективность торможения на льду
• Умеренный шум
• Прочное крепление шипов

• Некоторая ватность реакций на высоких скоростях (хотя зачем «летать» зимой?)

Старая скандинавская фирма, основанная еще в конце XIX века, а ныне принадлежащая немецкому Continental AG и выпускающая продукцию для российского рынка в Калуге, пользуется заслуженным авторитетом в области создания шипованных шин. Зимние шины Nord Frost 200 – не новинка на нашем рынке, но это не значит, что покрышки не способны на равных спорить с именитыми конкурентами. К тому же сказывается и работа маркетологов Continental – фактически новые «Гиславеды» повторяют конструктивные решения шин этой марки, использованные несколькими годами ранее, но при этом цена оказывается ниже. Если два года назад Вы облизывались на шины Continental, но Жаба победила Хомяка любимым удушающим приемом, посмотрите сегодня в сторону Gislaved. Не зря по рисунку протектор похож на старые IceContact до степени смешения.

Резина умеренно шумит, несмотря на ошиповку и глубокий протектор. Если ранее на «сотой» серии он был симметричным, то теперь рисунок усложнился, сохранив ярко выраженную стреловидность центральных канавок, но улучив управляемость автомобиля за счет измененной конструкции внешнего плеча. Ну а необычные шипы Tri-Star, разработанные финской компанией Tikka (не путать с одноименным производителем охотничьих карабинов высокого класса), действительно не только тише обычных, но еще и прочно держатся в протекторе.

Резина, и особенно боковины, мягкая, и это нужно учитывать при езде – риск повреждения высок, если на скорости провалиться в глубокую выбоину на асфальте или втереться боком в бордюрные камни. Рисунок протектора на узких покрышках малого диаметра работает средне – есть выраженная склонность к забиванию, а вот, будучи «отмасштабированным» до типичных для внедорожников и кроссоверов размеров, начинает работать как надо.

На какие диски лучше ставить зимнюю резину: литье, штампы или ковку

Поделиться:

Содержание

• Штампованные диски
  • Недостатки
  • Преимущества штамповок
• Литые колесные диски
  • Преимущества
  • Недостатки
• Выбор

С наступлением зимы у владельцев авто возникает небольшая проблема, связанная с заменой колесных изделий, поскольку не все знают, на какие диски ставить зимнюю резину. Чтобы решить эту задачу, необходимо учитывать, при каких условиях будет эксплуатироваться транспортное средство.

Опытные автомобилисты считают, что в зимний сезон лучше всего использовать штамповки. Это связано с тем, что они являются наиболее доступными в плане ценового сегмента и в случае какого-либо дефекта легко выправляются самостоятельно.

Однако это решение не всегда можно назвать оптимальным. Прежде всего, это связано с тем, что они имеют ряд недостатков.

Штампованные диски

Недостатки

Вес. В отличие от литья, штамповки утяжеляют колесо. На мягкой заснеженной трассе могут возникнуть неприятности, связанные с проходимостью автомобиля. Тяжелая конструкция автодиска приведет к тому, что колесо зароется в снег. Также стоит отметить увеличенный расход топлива.

Подверженность деформации. Какие бы мнения не высказывались, но штампованные диски гнутся при ударах быстрее, чем литые колесные изделия. При сильных механических воздействиях обод способен прогнуться и привести к износу автомобильной покрышки.

В другом случае это может привести к проколу или даже разрыву камеры. Однако при этом стоит отметить, что и воздействие должно быть серьезным, поскольку незначительный удар все же не повлияет на конструкцию.

Химические реагенты. Штампованные диски подвержены влиянию химреагентов и солей. Поскольку они сделаны из тяжелого металла, то подвергаются коррозийному воздействию.

Неправильное крепление балансировочного груза на дисковом ободе может привести к тому, что соль и вода или другие реагенты проникнут внутрь и приведут к деформации резины. Чаще всего это приводит к гниению колесного корда.

Внешние признаки. По мнению автолюбителей, громоздкая покрышка с установленным штампом выглядит грубовато и не так привлекательно, как с легкосплавным диском. Однако этот фактор не играет такой значимой роли, поскольку главная цель преследуется в борьбе с заснеженными и обледенелыми дорогами.

Преимущества штамповок

Доступная стоимость, даже в случае поломки можно без проблем установить новые автодиски;

Взаимозаменяемость с вероятностью 80-90%. Если диск поврежден, то не составит труда найти идентичное изделие в автомагазине или шинном центре.

При небольшом дефекте или прогибе штамповку можно выровнять самостоятельно с помощью молотка.

Литые колесные диски

Преимущества

Легкий вес и улучшенные показатели управляемости. Литье обеспечивает маневренность и стабильную устойчивость колеса на зимней трассе. Уменьшается топливный расход – благодаря отличной проходимости.

Настолько прочная конструкция, что при сильном механическом воздействии автодиск не разрушается, а растрескивается. И даже в случае подобного повреждения на бескамерном колесе можно будет добраться до ближайшего СТО, поскольку в отличие от прогиба штамповки, трещина на литом диске не приведет к интенсивному прониканию воздуха в покрышку.

В большинстве случаев их создают из алюминиевых сплавов, а это говорит о том, что легкий металл не вступает в реакцию с химическими реагентами и соляными смесями.

Стоит отметить и внешнюю привлекательность, в отличие от штампованного изделия.

Недостатки

Стоимость превышает в 2-3 раза цены на штампы;

При сильном воздействии автодиск моментально растрескивается, а не прогибается. Поэтому необходимо покупать новое колесное изделие, поскольку расколотое практически невозможно запаять.

Трудности, связанные с поиском замены. В случае поломки на эксклюзивные автодиски невозможно найти замену.

Выбор

В качестве альтернативного варианта можно использовать и кованые диски. Они отлично переносят даже сильные удары и подлежат восстановлению. Кроме того, они способны выдерживать низкие температурные условия. Однако их конечная цена делают такую замену практически нерентабельной.

Штампованные изделия обладают более мягкой структурой и поэтому легко переносят удары. А поскольку механическая энергия при ударе дисковой конструкции направлена на загибание поверхности, то весь процесс останавливается не на подвеске автомобиля, а на автодиске, то есть при любом ударе основное воздействие приходится именно на него.

Этого нельзя сказать о литье, когда всю нагрузку на себя принимает автомобильная подвеска. Поэтому очень часто при ударах легкосплавного автодиска изнашивается подвеска. Соответственно, ремонт подвески обойдется значительно дороже нового штампа.

Резюмируя, можно сказать о том, что при выборе более экономного варианта диска для установки зимней резины, лучше всего остановиться на штампованных. Для стабильной курсовой устойчивости и управляемости рекомендуется использовать литые. Для максимальной прочности и безопасности можно использовать кованые.

Поделиться:

Зимняя резина на Ниву: топ 10 лучших вариантов

Шины по автомобилям

Тем автовладельцам, кто когда-нибудь пытался выбрать зимнюю резину на Ниву, хорошо известно, что выбор сравнительно невелик. Штатные размеры покрышек Нивы диаметром 16 дюймов оставляют немного вариантов марок и моделей шин.

Чтобы расширить количество вариантов зимних шин, подходящих для установки, многие владельцы Нивы предпочитают поменять штатные диски диаметром 16” на диски 15”, к примеру, от Нивы Шевроле, которые подходят без всяких доработок.

Из этой статьи вы узнаете:

• Варианты покрышек штатного размера 16 дюймов
• Варианты покрышек размера 15 дюймов
• Топ-10 моделей зимних шин на Ниву

Редакция сайта «Первый по шинам» подобрала топ 10 лучших вариантов зимних шин на Ниву.

Варианты покрышек штатного размера 16 дюймов

Штатный размер покрышек на Ниву достаточно своеобразен — 185\75\R16 – узкие и высокие покрышки 16-го диаметра. Шины такой размерности выпускают не так уж и много производителей, а узкую и высокую зимнюю резину 16 диаметра – и того меньше.

Какую зимнюю резину предпочесть для Нивы – шипованную или не шипованную – каждый автовладелец решает сам (на нашем сайте есть статья в помощь: липучка или шипы).

Так как Нива – в первую очередь внедорожник, поэтому для неё чаще всего подбирают шипованные шины.

Среди шипованных шин одними из самых популярных являются Волтайр ВЛИ-5 и ВЛИ -10. Шины именно этой марки устанавливаются на заводе, поэтому этот вариант является самым недорогим. Но не самым оптимальным, так как ездовые характеристики этих шин оставляют желать лучшего.

На штатный размер так же можно найти зимние шипованные шины таких моделей как:

• Amtel K182A (Семь холмов)
• Cordiant Business
• Gislaved NordFrost Van
• Nokian Nordman C
• Nokian Hakkapeliita C Cargo
• Michelin Agilis X-ice North
• Good Year Cargo Ultra Grip

Среди не шипованных вариантов на штатный размер Нивы можно найти покрышки таких моделей как:

• КШЗ К182A (Амтел Семь холмов)
• Кама Евро LCV
• Rosava LTW
• Viatti Vettore Brina
• Belshina Bravado
• Tigar Cargo Speed
• Yokohama W.Drive
• Hankook Winter Ipike
• Continental VanContact
• Nokian WRC3

Правда, стоит оговориться, что кроме отечественных Amtel, Cordiant и Кама, а так же украинской Rosava и белорусской Belshina, все остальные покрышки будут стоить достаточно дорого, поэтому большинство владельцев Нивы в качестве зимних шин на свою машину их рассматривать не станут. Так как вместо этих дорогих покрышек 16-го радиуса можно установить шины 15-го радиуса, которые будут стоить заметно дешевле.

Варианты покрышек размера 15 дюймов

В качестве допустимых к эксплуатации заводом – изготовителем Нивы предусматриваются размеры шин 195\70\R15 и 205\70\R15. В этой размерности уже можно найти достаточно много сравнительно недорогих и при этом хороших зимних покрышек.

Так, например, среди шипованных вариантов достаточно популярны модели:

• Viatti Vettore Inverno
• Amtel NordMaster
• Nexen Winguard WinSpike
• Cordiant SnowCross
• Gislaved NordFrost 100
• Yokohama F700Z
• Yokohama IceGuard IG35
• Matador MP 30
• Kumho WinterCraft ice

Среди не шипованных шин в такой размерности на Ниву подойдут модели:

• Tunga Nordway
• Nexen Winguard ice
• Viatti Vettore Brina
• Nokian Nordman RS
• Yokohama IceGuard IG 30
• Sava Eskimo Ice
• Dunlop Graspic DS3
• Kumho KW 7400
• Toyo Observe Gsi-5
• …

И ещё достаточно много различных моделей шин, стоимость которых будет дороже, чем перечисленных выше моделей.

Кстати, необходимо отметить, что в качестве штатных покрышек для Нивы Шевроле завод-изготовитель рекомендует размерность 205\75\R15. Однако, выбор таких шин так же достаточно скуден. Поэтому в качестве зимней резины на ШевиНиву многие владельцы устанавливают эти же самые модели, которые описаны выше.

Топ-10 моделей зимних шин на Ниву

На штатный размер 185\75\R16 хорошую зимнюю резину подобрать сложно, и стоит она достаточно дорого. Кроме Amtel, Cordiant и Кама, а так же украинской Rosava и белорусской Belshina, по большому счёту, выбирать больше не из чего. Поэтому наш топ-10 будет состоять из моделей R15.

Среди покрышек размерностей 195\70\R15 и 205\70\R15, предлагающихся на ЯндексМаркет, выбираем те, которые имеют высокий рейтинг, большое количество положительных отзывов, а так же те, которые обладают привлекательной стоимостью. Такими шинами будут:

1. Gislaved Nord Frost 100 (шипы)
2. Nokian Nordman RS (липучка)
3. Hankook Ipike (липучка)
4. Sava Eskimo Ice (липучка)
5. Dunlop Grandtrek Ice 02 (шипы)
6. Toyo Observe G3-ice (шипы)
7. Cordiant SnowCross (шипы)
8. Yokohama IceGuard IG 30 (липучка)
9. Nokian Hakkapeliitta R (липучка)
10. Yokohama F700Z (шипы)

Возможно вам будет интересно

Подписаться

Этот сайт уже читают 5375 человек! Читай и ты.

наверх

Adblock detector

Какую зимнюю резину лучше на мазда 3

Хочу купить зимнюю резину, подскажите какую.
Параметры 205х55R16
Есть 2 варианты, может что то вы подскажите:
1.Зимние шины 205/55 R16 94T XL Goodyear Ultra Grip Ice +
2. Зимние шины 205/55 R16 94H XL Michelin Alpin A4
дайте совет

16.09.13
ВСЕ ПАРНИ. ВСЕМ СПАСИБО. ОПРЕДЕЛИЛСЯ
Bridgestone Blizzak VRX

ВСЕ ПАРНИ. ВСЕМ СПАСИБО. ОПРЕДЕЛИЛСЯ

Bridgestone Blizzak VRX

Аееееееееееееееееееее!)) Не зря я все-таки шины продаю, хоть кто-то мои советы слушает)) =D

)) завтра уже получаю шины ) так что скоро запись в БЖ

ВСЕ ПАРНИ. ВСЕМ СПАСИБО. ОПРЕДЕЛИЛСЯ

Bridgestone Blizzak VRX

Бери бридж близзак)))

Какой именно близак? Их там 9 разновидностей

Ну самый крутой это VRX, а так хороший не шипованный Blizzak REVO GZ

понял, сейчас гляну

та не, много сомнений, но пока больше всего склоняюсь к
Зимние шины 205/55 R16 94T XL Goodyear Ultra Grip Ice +

только не пойму что это за индекс XL ? есть такой же гуудеар только без этого индекса и стоит на 50 грн дешевле

XL — усиленная, большая грузоподъемность))

Забыл. Журнал Автоцентр каждый год осенью проводит тесты зимней резины. Если немного потерпишь узнаешь свежие новости о резине.

Да, не зачто. Просто я знаю что такое — хочется купить хорошую резю, а не знаешь как бы не влететь с выбором. Я сейчас сам не знаю какую летнюю себе на следующий сезон взять. =)))

у меня мишелин пилотспорт 3, я безумно доволен

Почитай вот эту статейку www.autocentre.ua/ac/tyre…toyaschey-zimy-20306.html.
Это нифига не реклама. У меня на четырке стояла Nokian Hakkapeliitta 7 — резина просто бешенная. Ни одного дня зимой машина не оставалась дома, хотя снега и гололёда хватало. Были и нештатные ситуации в которых она меня просто спасла.
В первый сезон эксплуатации весной грохнул 2 колеса — заменили по гарантии.
Отъездил две зимы и продал машину с ней, особого износа не заметил, за год эксплуатации авто пробежало 53000 км.
Резина кстати была русская, а на Хонду я себе нашёл тоже Nokian Hakkapeliitta 7, но финскую.

гудик получше будет, мишка зимняя не лучший вариант, если не шип

Как не крути, а зима всё ближе и ближе.
И это значит, что совсем скоро начинается сезон переобувки авто, ну а шина-монтажники вновь будут купаться в деньгах)
Купив Мазду, мне достался комплект зимней (шипованной) резины, но всё бы ничего, если бы там были шипы)

Ну и получатся так, что на первый план встал вопрос о покупке комплекта зимних колёс.
Существует 2 вида зимней резины: Шипованные (хороша на льду, хороша на гололёде, трассе) и Не шипованные («липучка») (хороша для движения в городе, бесполезна на гололёде и трассе). Т.е. одним словом, если вы из города не выбираетесь, вам пойдет липучка, если выезжаете за город, где на дорогу не сыпят реагенты, в соответствии с чем там постоянно гололёд, следует конечно же брать шипы.
Ну а если ты универсал и ездишь как и в городе, так и любишь выехать на выходных на природу, то я рекомендую покупать именно шипованную резину. Поскольку я один из таких, я рассматривал исключительно шипованную резину.
Что касаемо бренда шины, то я всегда любил, ценил и эксплуатировал «Nokian hakkapeliitta 7».

Безусловно не новый бренд, не новая модель, но при этом по сей день она очень качественна и не вижу смысла пробовать что-то иное. Почему именно Nokian и почему именно Hakkapeliitta, всё очень просто. Во-первых, это высокое сцепление с дорогой, управление можно потерять лишь в крайне редких случаях. Во-вторых, это мягкая и адаптирующаяся под погодные условия резина. В-третьих, она малошумна, что тоже не мало важно. Благодаря ней вы получите комфортное и очень хорошее управление и устойчивость на зимних дорогах и бездорожьях.
Одним словом рекомендую именно её. Комплект новой резины мне обошёлся в 20т.р.
Мои размеры 205/55 R16

Брал не в магазине, у товарищей, по этому зимой ждите новый микро блог, который скорее всего будет называться «Зимка 3». Почему 3, а не 2, потому что перед этим нас ждёт перебортовка и соответственно переобувка:)
Спасибо что дочитал(-а) до конца, надеюсь вас заинтересовал мой блог и моё авто, и ты будешь следить за его дальнейшей судьбой подписавшись на меня и моё авто!:)

Всем привет. Изучаю вопрос приобретения зимней резины R17

Для себя уже давно решил, что только шипы, липучка мне не нравится

По производителям думаю мишлен, нокиа, хэнкук, кумхо и другие

Вопрос в основном в следующем 205/50 или 225/45?

Диски будут снежинки штатные.

Кто что посоветует? Надоело читать проплаченные отзывы.

З.Ы. Была хакка 4, досталась от предыдущего хозяина, но хочется новую. Если кому надо, продаю комплект дисков MiTech MK-40S (AM/MB) R17 J7 ET + 52 5×114.3 со старой хаккой4 за очень демократичную цену.

Жду Ваших отзывов и советов по зимней резине!
Заранее спасибо!

Зимняя резина на Лачетти

Шины и диски для Лачетти (Nubira III, Daewoo Gentra, Ravon Gentra, Chevrolet Klan) 

22.10.201418.04.2018 Андрей 13 комментариев GM, диски, Зимняя резина на Лачетти, Лачетти, Шевроле, шины

Содержание

⏰Время чтения: 5 мин.

Зимняя резина на Лачетти – простое решение сложного выбора. Эта статья поможет Вам сделать правильный выбор зимней резины

За окном осень в самом разгаре, а значит у автолюбителей возникает извечный вопрос – какую зимнюю резину выбрать? Вот и я сегодня решил рассмотреть этот вопрос. Но, конечно же, не просто зимнюю резину, а именно какая зимняя резина лучше для Лачетти!

В прошлой статье мы уже обсуждали какие шины и диски выбрать для Лачетти, а так же кратко упоминали и о зимней резине. Сейчас более подробно рассмотрим этот вопрос по пунктам:

1.Шиповка или нет.

2.Какой размер зимней резины для Лачетти выбрать.

3.Каких производителей.

Шиповка или липучка

Итак, первое что нужно для себя определить – это брать шипованую или “липучку”. Я советую остановить свой выбор на “липучке”. Вот почему:

1 Европа уже отказывается от шипов — берегут дорожное покрытие.
2 Зимы у нас не всегда снежные, а как непредсказуемо себя ведет шиповка по асфальту, думаю уже многие знают.
3 Шум шипов явно не способствует комфортной езде.
4 Шипы имеют свойство вылетать, причём куда — знают только они. Плюс,из-за этого нарушение балансировки!
5 «Липучку» без лишних проблем можно «добить» летом.

Думаю, что этих доводов достаточно. Хотя, конечно, у шипов есть один очень большой плюс – это более эффективное торможение на льду. Но качественная “липучка” не сильно отстаёт по этим параметрам от шипованной резины, а производители с каждым годом улучшают эти качества.

Какой размер зимней резины лучше

Теперь перейдём к размеру шин. Как известно, большинство водителей Лачетти катаются на резине 195/55 R15. Этот размер рекомендован GM. Для лета это идеальный вариант, но для зимы он не очень подходит по двум параметрам:

а) Ширина профиля – зимой её нужно уменьшить, для уменьшения пятна контакта шины с дорожным покрытием, что приведёт к увеличению давления в месте этого самого контакта! Что в свою очередь приведёт к лучшему сцеплению со скользким покрытием. Я остановил выбор на 185. Этим мы добились:

– улучшится сцепление на льду и снегу

– незначительно уменьшится расход топлива (зимой это не маловажный фактор).

185/60 R15 на Лачетти хэтчбек

б) Высота профиля – при движении по снежной колее нужно увеличить клиренс, чтобы не чухать днищем и не ломать бампера.

185/60 R15 стала как родная на Лачетти хэтчбек

Я выбрал и Вам советую – 60 R15! Благодаря этому мы получим:

– увеличится клиренс (дорожный просвет) на 3,5мм ( на первый взгляд это немного, но на практике очень заметно)

– машина станет мягче (учитывая задубевшие на морозе амортизаторы, это большой плюс)

– меньше риск повредить шину или диск на ямах

– более комфортная езда на ямах и по бездорожью.

Можно поставить и 185/65 R15, но я не советую. Потому что даже при 185/60 R15 окружность колеса станет больше регламентируемого производителем, что приведёт к неточным показаниям спидометра  – он будет показывать скорость на 1% меньше реальной и, соответственно, счетчик пробега будет показывать пробег на 1% меньше реального! Вдобавок будет увеличенная нагрузка на трансмиссию!

В итоге у меня получился вот такой вариант зимней резины для Лачетти – 185/60 R15, весьма неплохо зарекомендовавший себя на хэтчбеке прошлой зимой.

Вот наглядный пример, чем отличается 195/55 R15 от 185/60 R15

Зимние шины на Шевроле Лачетти

Какого производителя резины лучше выбрать

Теперь перейдём к производителям. Советовать не буду, так как я не рекламный агент и мне за это пряник не дали

Просто расскажу о своём выборе и ощущениях во время эксплуатации.

Скажу честно, что долго я с этим выбором не мучился. Из среднего ценового уровня, мне понравилась корейская Kumho I`Zen KW31.

Kumho I`Zen KW31 185/60 R15 для Лачетти

Направленный рисунок протектора, состоящий из плотной сети ламелей, придает этой шине очень хорошие сцепление и управляемость на снежной дороге.

Зимняя резина для Лачетти

 

Так же понравился прочный резиновый слой боковины, что защищает её от порезов и повреждений. Стоит она сейчас около 4800грн. (190 у.е) за четыре покрышки.

Прошлой зимой я проехал на ней почти 10тыс.км. Она осталась почти как новая. Впечатления только положительные!

В общем, мой выбор зимней резины для Шевроле Лачетти –  Kumho I`Zen KW31 185/60 R15!

Из более дешёвых шин я бы посоветовал Premiorri ViaMaggiore 185/60 R15. Цена её по сегодняшним меркам просто очень бюджетная!

Зимняя резина на Шевроле Лачетти

Довелось поездить на ней и ощущения очень положительные. Это тот вариант, когда качество явно выше цены. Стоимость её сейчас около 2400 грн. (менее 100 у.е.) за четыре шины! В интернете жалуются на её шумность, но если честно я этого не почувствовал. Может слух не такой музыкальный:)

Зимняя резина на Лачетти

Зимняя резина должна в первую очередь обеспечивать надёжное сцепление со скользкой поверхностью. А эта резина справляется с этим хорошо.

Но Вы можете выбрать и другого производителя, единственно не советую ставить другие размеры шин!

Дополнение.

Что-то немного страшно и грустно. От чего? От того, что время пролетает и особо это чувствуется в момент “переобувания” авто. Только вроде бы летнюю ставил, а уже снова достаёшь из закромов зимнюю резину.

Вот и я уже в этом году поставил 4-й раз свою Kumho I`Zen KW31 185/60 R15. Спустя такое количество времени моё мнение о ней не изменилось. Она до сих пор выглядит, как новая и продолжает мне тихо и верно служить.

А вот Premiorri ViaMaggiore 185/60 R15 с каждым годом становится громче на скорости 40-65 км/ч. Совсем немного и только по асфальту, но обратите всё же внимание на этот факт. Возможно со временем она немного “дубеет”. Хотя на качестве сцепления с дорогой это не отражается – держит пока хорошо! Опять же, за такие деньги требовать идеальных шумовых показателей не стоит.

Берегите себя и удачи на дорогах!

По теме:

10 лучших зимних шин на рынке

Законы большинства штатов требуют от водителей устанавливать зимние шины на свои автомобили между определенными датами, чаще всего в начале ноября. Однако выбор лучших зимних шин для вашего автомобиля, внедорожника или легкого грузовика — непростое решение.

Как выбрать правильный комплект, когда на рынке представлено так много вариантов зимних шин?

Принятие решения на ровном месте может быть пугающим, даже невозможным. Поэтому многие из нас обращаются к чудесам интернета за ответом на вопрос: «Какие шины лучше для снега?»

Зимние шины должны не только преодолевать ледяные и заснеженные поверхности, но и сохранять эластичность резины при низких температурах. Все это сделано, а также предлагает тот же уровень управляемости, что и все сезонные модели.

Зимние шины проходят через многое, и выбор правильного комплекта меняет правила игры.

Давайте взглянем на зимние шины высшего уровня, доступные в Priority Tire:

. Марка и модель шины	Рейтинг скорости	Производительность	Доступные размеры в Priority Tire
Michelin Latitude X-Ice Xi2 (без шипов)	Т и Н	гастроли	Проверьте доступные размеры.
Bridgestone Blizzak LM001 RFT (без шипов)	Н и В	Производительность	Проверьте доступные размеры.
Росава Сноугард (Стаддебл)	Т	гастроли	Проверьте доступные размеры.
Accelera X-Grip N (без шипов)	Т, Н и В	Гастроли и выступления	Проверьте доступные размеры.
ПК Armstrong Ski-Trac (без шипов)	Т и Н	гастроли	Проверьте доступные размеры.
Farroad FRD79 (без шипов)	Т, Н, В и Ш	Тур и высокая производительность	Проверьте доступные размеры.
Haida HD687 (без шипов)	Q, T, H и V	гастроли	Проверьте доступные размеры.
Gislaved Nord Frost 200 SUV (Шипованные)	Т	гастроли	Проверьте доступные размеры.
Premiorri ViaMaggiore (без шипов)	Т	гастроли	Проверьте доступные размеры.
Haida HD617 (без шипов)	Q, T, H и V	гастроли	Проверьте доступные размеры.

1. Michelin Latitude X-Ice Xi2 (без шипов)

---

Сделано для внедорожников Зимняя шина для льда и снега Высокий уровень комфорта при вождении Оптимизированное обращение ПРОВЕРИТЬ ДОСТУПНЫЕ РАЗМЕРЫ

---

Если вы ищете зимние шины для своего внедорожника, эти шины Michelin могут вам подойти!

Один из ведущих мировых производителей шин производит лучшие зимние шины для продажи. В этом нет сомнений. Но что такого предлагает Michelin Latitude X-Ice Xi2, чего нет у других шин?

Он был разработан с использованием нескольких технологий, используемых для зимних шин Michelin. Среди них вы найдете состав Flex-Ice и перекрестные Z-образные ламели рисунка протектора. Эти два работают вместе, чтобы увеличить тягу в обледенелых и снежных условиях. Специальные микронасосы и кольцевые канавки активно борются с аквапланированием.

Зимним шинам нужна исключительная стабильность во время эксплуатации, которая обеспечивается технологией Total Performance. Шины Michelin, произведенные таким образом, отличаются оптимизированной топливной экономичностью, повышенной износостойкостью и отличной управляемостью.

Помимо сцепления на снегу и льду, в модели Michelin Latitude X-Ice Xi2 используется технология ComfortControl, позволяющая свести к минимуму дорожные вибрации, ощущаемые пассажирами. Зимние модели шин часто не обеспечивают комфорт вождения, но шины Мишлен совсем другого калибра!

2. Bridgestone Blizzak LM001 RFT (без шипов)

---

Предназначен для легковых автомобилей Зимняя погодная тяга Повышенная управляемость Увеличенный срок службы протектора ПРОВЕРИТЬ ДОСТУПНЫЕ РАЗМЕРЫ

---

Шины Bridgestone Blizzak — отличный выбор для водителей, ориентированных на производительность, особенно когда речь идет о Bridgestone Blizzak LM001 RFT.

Модельный ряд шин Blizzak состоит из лучших зимних шин бренда. Они изготавливаются с использованием различных передовых технологий, обеспечивающих их безопасное использование в зимних условиях.

Нешипованные зимние шины, такие как Blizzak LM001 RFT, благодаря мягкому составу и детализированному направленному рисунку протектора обеспечивают сцепление с дорогой. Эти усовершенствования оптимизируют поведение зимней шины на обледенелых и заснеженных дорогах, предотвращая аквапланирование.

Что отличает эти зимние шины Blizzak от других моделей, так это их износостойкость. Его конструкция позволяет двигаться со скоростью 50 миль и 50 миль в час после падения давления воздуха, обеспечивая более безопасное вождение даже на скользкой дороге.

Режущие кромки, обеспечиваемые рисунком протектора, улучшают управляемость и сокращают тормозной путь на глубоком снегу и покрытых льдом поверхностях. Кроме того, они также помогают обеспечить комфортное вождение.

Наконец, эти шины Blizzak оснащены индикаторами износа протектора. Это дизайн протектора Bridgestone, который позволяет водителям визуально следить за степенью износа протектора. В результате водители могут раньше заметить изношенные зимние шины, что позволяет заменить их до того, как они полностью потеряют сцепление со снегом и льдом.

3. Росава Сноугард (Studdable)

---

Предназначен для легковых автомобилей Повышенная маневренность Сцепление на льду и снегу Улучшенная управляемость ПРОВЕРИТЬ ДОСТУПНЫЕ РАЗМЕРЫ

---

Найти качественные шины по более низким ценам может быть непросто, особенно если вы ищете зимние шины. Вот где в игру вступает Rosava Snowgard!

Это доступная по цене шина, изготовленная для зимней погоды, снега и льда. Хотя это не шина крупного бренда, она по-прежнему обеспечивает превосходное сцепление и безопасное вождение зимой. Также предлагается устойчивость к аквапланированию, так как расположение канавок рассеивает воду и слякоть.

Нужна шипованная зимняя резина? Rosava Snowgard может стать решением. Его пятно закреплено для шипов, которые можно добавить, чтобы увеличить его сцепление с глубоким снегом и льдом.

Дешевые зимние шины также могут предложить лучшую управляемость. Эта зимняя шина использует детализированный отпечаток, чтобы поддерживать контакт с поверхностью даже в снежных условиях. Его способность проходить повороты и тормозной путь оптимизированы за счет размещения ламелей высокой плотности.

4. Accelera X-Grip N (без шипов)

---

Предназначен для легковых автомобилей и внедорожников Маневрирование на высокой скорости Отличные зимние шины Повышенная управляемость ПРОВЕРИТЬ ДОСТУПНЫЕ РАЗМЕРЫ

---

Одной из лучших зимних шин по доступной цене является модель зимних шин Accelera X-Grip N. Эта доступная по цене шина отличается асимметричным рисунком протектора и прочным зимним составом.

В результате эти шины Accelera могут легко справляться с глубоким снегом и обледенелыми поверхностями. Большое количество зацепов обеспечивает этой зимней шине идеальное сцепление в самых суровых зимних условиях. С другой стороны, компаунд сохраняет гибкость зимней шины при отрицательных температурах.

Xgrip N обеспечивает четкое управление, укороченный тормозной путь и долговечность на более высоких скоростях! Эта модель показывает нам, что стоимость зимних шин не коррелирует с их качеством. Даже недорогие шины теперь могут обеспечить тот же уровень безопасности вождения, что и шины крупных брендов.

5. ПК Armstrong Ski-Trac (без шипов)

---

Предназначен для легковых автомобилей Увеличенный срок службы протектора Оптимизированная зимняя тяга Опыт вождения Comfortbale ПРОВЕРИТЬ ДОСТУПНЫЕ РАЗМЕРЫ

---

Шипованные шины не подходят для Armstrong Ski-Trax PC, которые являются нешипованными зимними шинами. Но как эти зимние шины обеспечивают одинаковый уровень сцепления в условиях обледенения и снега?

Комбинация дополнительных режущих кромок и гибкого зимнего состава позволяет использовать его в более холодных условиях. Лучшие зимние шины сохраняют гибкость при температуре ниже 45 градусов по Фаренгейту и обеспечивают сильное сцепление на снегу и льду.

Armstrong Tyres of America занимается производством долговечных шин с момента открытия компании. Ski-Trax PC сочетает в себе зимнее сцепление с отличной управляемостью и высоким уровнем комфорта при вождении. Глубокий снег и обледенелые поверхности не создают проблем для этой зимней шины.

Направленный рисунок протектора помогает уменьшить дорожные вибрации, а также гарантирует хорошую управляемость и маневренность. Эти зимние шины идеально подходят для легковых автомобилей, и на них даже распространяется гарантия на износ протектора в 40 000 миль.

6. Farroad FRD79 (без шипов)

---

Предназначен для легковых автомобилей, внедорожников и легких грузовиков Улучшенная управляемость Повышенная маневренность Зимняя тяга ПРОВЕРИТЬ ДОСТУПНЫЕ РАЗМЕРЫ

---

Если вы ищете лучшие шины для внедорожников зимой, Farroad сможет вам помочь. Их модель зимних шин FRD79 доступна в размерах для легковых автомобилей и внедорожников. Кроме того, он также производится в размерах легких грузовиков.

Итак, почему Farroad FRD79попали в наш список лучших зимних шин?

Эта зимняя шина сочетает в себе превосходную управляемость и сцепление с дорогой в зимних условиях, которыми должна обладать каждая зимняя шина! Он имеет стабильный асимметричный рисунок протектора с острыми краями. Кроме того, его специальная смесь соединений обеспечивает его работу даже при отрицательных температурах. Эти шины для льда покоряют зимние поверхности без использования шипов!

Ни один обзор зимних шин не обходится без упоминания управляемости модели, а зимние шины такого калибра обязательно должны обеспечивать лучшую управляемость. Эта модель достигла этого за счет постоянного контакта с поверхностью. Это оптимизирует его управляемость и маневренность на протяжении всей производительности.

7. Haida HD687 (без шипов)

---

Предназначен для легковых автомобилей и внедорожников Сцепление на снегу и льду Повышенная управляемость Более высокий уровень комфорта при вождении ПРОВЕРИТЬ ДОСТУПНЫЕ РАЗМЕРЫ

---

Когда вы ищете на рынке более качественные шины для внедорожников за меньшие деньги, вы можете один или два раза встретить шины Haida. На то есть веская причина! Причина в том, что они производят отличные продукты, в том числе зимние шины.

Haida HD687 — это модель зимних шин, в которой используется состав смеси и детализированный след для создания сцепления. Это также одна из лучших шин для дождя, так как ее окружные и наклонные боковые канавки эффективно препятствуют аквапланированию. Хорошие зимние шины должны предлагать как минимум это!

Однако Haida HD687 предлагает гораздо больше. Он был разработан с идеальным рисунком протектора, который снижает образование дорожного шума. В результате это гарантирует бесшумное вождение.

Его асимметричный рисунок точно повторяет дорожное покрытие. Протектор этой зимней шины повышает отзывчивость рулевого управления, устойчивость при вождении и даже в поворотах в самые суровые зимние месяцы. Результатом стала одна из лучших шин Haida!

8. Gislaved Nord Frost 200 SUV (Шипованные)

---

Для внедорожников Высокий уровень комфорта Зимняя погодная тяга Повышенная управляемость ПРОВЕРИТЬ ДОСТУПНЫЕ РАЗМЕРЫ

---

Давайте добавим в наш список лучших зимних шин еще одну шипуемую модель: Gislaved Nord Frost 200 SUV. Эта направленная шина закреплена шипами, которые при добавлении увеличивают ее сцепление с дорогой зимой. Когда это происходит, они становятся отличными шипованными зимними шинами, которые, возможно, являются лучшими шинами для снега и льда.

Однако даже без шипов эта зимняя шина обеспечивает превосходное сцепление с дорогой. Детально проработанный асимметричный рисунок протектора в сочетании с зимней резиновой смесью обеспечивает лучшее сцепление с поверхностью. V-образные канавки отводят воду и слякоть от пятна контакта, препятствуя аквапланированию.

Эти шины для внедорожников также способствуют повышению управляемости и маневренности! Их асимметричный рисунок протектора сохраняет контакт с поверхностью, обеспечивая исключительную управляемость и устойчивость при вождении. Прохождение поворотов и торможение также усиливаются, поскольку элементы протектора обеспечивают необходимые острые кромки.

9. Premiorri ViaMaggiore (без шипов)

---

Предназначен для легковых автомобилей Лучшее сцепление на снегу и льду Повышенная управляемость Расширенное маневрирование ПРОВЕРИТЬ ДОСТУПНЫЕ РАЗМЕРЫ

---

Пока мы не забыли о легковых шинах, поговорим еще об одной! Premiorri ViaMaggiore — зимние шины с направленным рисунком протектора. Это одна из лучших зимних шин для потребителей с ограниченным бюджетом.

Тем не менее, его более низкий ценовой диапазон не означает, что ему не хватает безопасности вождения. Бюджетные бренды шин могут выжить на шинном рынке только в том случае, если их продукция действительно хороша. Эти зимние шины для снега обеспечивают зимнее сцепление и устойчивость к аквапланированию благодаря рисунку протектора и прочному составу.

Также повышается его управляемость. Плоский след всегда точно повторяет дорожное покрытие, повышая отзывчивость рулевого управления и общую устойчивость. Из-за условий, в которых используются зимние шины, эта характеристика является одной из важнейших, и Premiorri ViaMaggiore проходит с честью.

10. Haida HD617 (без шипов)

---

Предназначен для легковых автомобилей и внедорожников Улучшенное сцепление зимой Повышенная износостойкость  Оптимизированная управляемость ПРОВЕРИТЬ ДОСТУПНЫЕ РАЗМЕРЫ

---

Для более агрессивного рисунка протектора зимней шины взгляните на Haida HD617! Его направленный рисунок отличается плотными ламелями и глубокими канавками, обеспечивающими необходимое сцепление в таких условиях. Лучшие зимние шины способны без проблем справляться с глубоким снегом и покрытыми льдом поверхностями.

Хайда усердно работала над созданием шин для легковых автомобилей и внедорожников, которые обеспечивают все необходимое для вождения в зимних условиях. Помимо сцепления на снегу и устойчивости к аквапланированию, 3D-пилообразные ламели также улучшают управляемость.

Постоянный контакт с поверхностью улучшает реакцию на рулевое управление и точность, которых не хватает даже некоторым зимним шинам высшего уровня. С другой стороны, его структурная стабильность сохраняется на протяжении всего срока службы. Торможение и повороты также обеспечиваются деталями следа. Рисунок протектора и состав на основе силики обеспечивают безопасное маневрирование Haida HD617.

Зимние шины против. Всепогодные шины

Если этой зимой вы едете по открытой дороге здесь, в Колорадо, и знаете, что дорога покрыта снегом и льдом, то разумно выбрать шины, способные выдержать неблагоприятные условия. В конце концов, со стандартными шинами вы можете оказаться в кювете, ожидая на морозе эвакуатора, который спасет вас. Таким образом, вместо того, чтобы рисковать, вы заранее выбираете шины, способные справиться со скользкой дорогой. Но, увы, между всесезонной и зимней резиной не определиться. Как выбрать подходящий для вас вариант?

Все будет зависеть от того, как вы планируете использовать свой автомобиль этой зимой. Каждый из этих вариантов шин предназначен для использования на сложных дорогах, и каждый из них будет достаточно хорошо работать на льду и снегу. Тем не менее, всесезонные шины и зимние шины обладают уникальными преимуществами и уникальными недостатками, которые следует учитывать при покупке следующего комплекта протекторов. Вот несколько плюсов и минусов, которые могут повлиять на ваше решение — не забывайте, что вы можете зайти в наши автомагазины в Денвере, Литтлтоне или Лейквуде, чтобы обновить свои шины.

Рассчитать стоимость шин онлайн

---

Всесезонные шины

Что это такое

Прежде чем мы начнем, вы должны помнить о различиях в назначении и конструкции всесезонных и зимних шин. Итак, что такое всесезонные шины? Что ж, ответ на этот вопрос кроется в названии. Всесезонные шины предназначены для сохранения сцепления с дорогой независимо от того, что мать-природа выбрасывает на асфальт. Всесезонные шины предназначены для работы в любых условиях, а не только на снегу.

Обратите внимание: в отличие от всесезонных шин (звучит странно), всесезонные шины созданы для работы даже в условиях грязи на дороге (например, грязи и снега). С другой стороны, всесезонные шины просто хорошо справляются с перепадами температур между сезонами, небольшим дождем и очень легким снегом.

Как они работают

Всесезонные шины имеют уникальный рисунок протектора, который превосходно держит дорогу независимо от того, едете ли вы по сухому асфальту, по мокрой дороге, по грунтовой или слегка заснеженной дороге. Эти шины имеют глубокие канавки, которые помогают уменьшить аквапланирование на мокрой дороге. К тому же их довольно гибкий для грунтовых дорог, и эта гибкость немного помогает на снегу. Тем не менее, они не такие гибкие, как их зимние собратья.

Профи

Улучшенное сцепление с большинством поверхностей: Всесезонные шины отлично подходят для грязи, обычных дорог, дождя и т. д. И на льду и на снегу они неплохие. Если вы постоянно путешествуете по разной местности и при разных температурах, вам понравится универсальность всесезонных шин.

Круглогодичное решение: Всесезонные шины могут оставаться на вашем автомобиле круглый год. Это хорошая новость, если у вас нет времени менять шины каждый раз, когда надвигается шторм.

Достойные характеристики на льду: Всесезонные шины довольно хорошо работают на льду, они могут останавливаться и поворачивать, сохраняя хорошее сцепление с дорогой. Если вы проводите немного времени за рулем по обледенелым дорогам, то всесезонных шин должно быть достаточно.

Хорошая производительность на снегу: То же самое верно и для заснеженных дорог. Всепогодные шины имеют протекторы, которые все еще могут сохранять сцепление с небольшим количеством снега, и они неплохо справляются со слякотью. Так что, опять же, всесезонных шин может быть достаточно для водителей, которые проводят немного времени в белом.

Меньше затрат: Несмотря на то, что зимние и всесезонные шины примерно одинаковы по цене, вам может понадобиться только один комплект шин с всесезонными шинами. Часто люди предпочитают покупать комплект зимних шин в дополнение к своему стандартному комплекту, и они могут покупать колеса, чтобы упростить замену этих шин сезон за сезоном. Если вы не собираетесь покупать новые колеса для своего автомобиля, то вы можете дважды в год приходить в автомагазин, меняя зимнюю резину на штатный комплект и наоборот.

ПРОТИВ

Гибкость:  В отличие от зимних шин, некоторые всесезонные шины становятся жесткими в холодную погоду. Это плохая новость для обледенелых дорог, так как у вас не будет достаточного контакта шины с дорогой, а это значит, что у вас будет плохое сцепление с дорогой. Тем не менее, вы можете найти всесезонные шины, которые сохраняют гибкость в холодную погоду. Ищите символ снежинки на некоторых всесезонных шинах, так как это указывает на то, что они предназначены для более холодной погоды.

Остановка на льду: Несмотря на улучшения по сравнению с всесезонными шинами, всесезонные шины по-прежнему уступают зимним шинам. Эти шины просто не могут останавливаться так же быстро при экстренной остановке, как зимние шины, и это может оказаться угрозой безопасности, если вы постоянно едете по обледенелым дорогам.

Глубокий снег:  Всесезонные шины не могут так хорошо справляться с глубоким снегом, так как их протекторы могут привести к тому, что шина закопается. Зимние шины могут справиться с некоторыми более глубокими вещами, увеличивая сцепление с дорогой, даже когда под шиной много снега.

СНЕЖНЫЕ ШИНЫ

ЧТО ЭТО ТАКОЕ

Зимние шины — это именно то, что нужно: шины, созданные для снега… и льда. Поскольку дороги здесь, в Колорадо, обречены быть засыпанными снегом и покрытыми льдом, зимние шины — разумный выбор, чтобы максимально контролировать эти условия.

КАК ОНИ РАБОТАЮТ

Зимние шины более гибкие, чем другие шины, и имеют специальные канавки, обеспечивающие сцепление со снегом, слякотью и льдом. Кроме того, они могут быть оснащены дополнительными функциями (такими как шипы и микронасосы), которые еще больше улучшают сцепление на сложных зимних дорогах.

ПРОФЕССИОНАЛЫ

Отличные характеристики на снегу и льду:  Вашему автомобилю не будет равных на заснеженных и обледенелых дорогах. С зимними шинами вы не потеряете сцепление с дорогой, за исключением самых экстремальных условий, и сможете быстрее восстановить сцепление, если ваши шины начнут терять сцепление с дорогой.

Гибкость:  Снежные шины более гибкие, чем другие шины, даже при низких температурах благодаря особому типу резины, используемой в этих шинах. Это важная особенность, поскольку дополнительная гибкость означает больший контакт между шинами и дорогой, а это означает лучшее сцепление с дорогой. Вы получите лучший контроль при поворотах, ускорении и остановке благодаря гибкости зимних шин.

Дополнительные функции для улучшения сцепления с дорогой:  В зависимости от покупаемой шины ваши шины могут иметь дополнительные функции, разработанные специально для улучшения характеристик на обледенелых дорогах. Современные зимние шины часто оснащаются микронасосами, которые представляют собой небольшие закрытые трубки в протекторе шины. Эти «насосы» действуют как маленькие присоски на льду, что означает, что они будут временно цепляться за поверхность обледенелых дорог, даже если другие шины потеряют сцепление с дорогой. Кроме того, некоторые зимние шины шипованы. Эти металлические шипы действуют как крошечные ледорубы, запутываясь в льду, когда вы пересекаете поверхность. Опять же, вы получите лучший контроль на обледенелых дорогах с шипами.

Общая безопасность:  Все вышеперечисленные функции повышают безопасность вашего автомобиля при движении по заснеженным и обледенелым дорогам. Вы сможете легче поворачивать, не теряя сцепления с дорогой. Вы сможете лучше контролировать свое ускорение. И вы сможете быстрее остановиться, когда вам нужно. Это означает, что вы будете спокойны, даже когда зимние дороги будут тяжелыми.

Юридические требования:  По распоряжению Министерства транспорта Колорадо (CDOT) Закон о дорожном движении может быть введен в действие для определенных дорог, когда зимние условия слишком опасны для стандартных шин. В этих условиях вы должны будете соответствовать следующим критериям, опубликованным CDOT: «Во время действия Закона о движении (также известного как Кодекс 15) автомобилисты должны иметь либо зимние шины, либо шины для грязи/снега (M+S). ) обозначение или полноприводное транспортное средство. Все шины должны иметь протектор не менее одной восьмой дюйма. Вы также можете установить цепи или альтернативное тяговое устройство (например, AutoSock), чтобы соответствовать закону, если ваши шины не соответствуют требованиям». Итак, если вы собираетесь отправиться в путь и CDOT выдал код 15, вы будете готовы, и ваш автомобиль будет легальным для вождения.

ПРОТИВ

Замена шин: Замена шин может быть немного неудобной, и вам придется делать это не реже двух раз в год (один раз, когда выпадает снег поздней осенью или ранней зимой, и один раз как дороги подсохнут весной).

Стоимость:  Как мы уже упоминали, зимние шины могут оказаться более дорогими, чем комплект всесезонных шин. Возможно, вы захотите инвестировать в дополнительный комплект колес, чтобы упростить замену шин по ходу сезона. И вам придется платить механику или шиномонтажнику за замену шин каждую зиму, если вы не планируете покупать колеса, соответствующие вашим зимним шинам. Однако это может быть небольшой платой за дополнительную безопасность на опасных дорогах Колорадо.

Риск повреждения:  Если вы не замените зимние шины, продолжая ездить в теплое время года, ваши шины могут быть повреждены. Зимние шины не предназначены для эксплуатации на обычных дорогах в теплых погодных условиях, поскольку они более гибкие и имеют более глубокие протекторы, чем другие шины. Кроме того, если ваши зимние шины оснащены шипами, эти шипы быстро изнашиваются в обычных дорожных условиях. Вот почему замена шин так важна.

Получите расчет стоимости шин онлайн

---

ПОСЕТИТЕ НАШИ АВТОМАГАЗИНЫ В МЕТРО ДЕНВЕРА

Если вы ищете лучшие шины для своей поездки и дорог, по которым вы едете, то вам следует заглянуть в наш магазин. Мы обслуживаем наших соседей по всему району метро Денвера из наших автомагазинов в Лейквуде, Литтлтоне и Денвере, обеспечивая продажу и обслуживание шин. Мы будем рады установить на ваш автомобиль следующий комплект шин. Не стесняйтесь обращаться к нам, если вам интересно узнать о наших услугах и продуктах!

Лучшие зимние шины для Subaru Forester, Outback, Crosstrek и WRX STI WRX STI и Ascent? Проверьте шины с лучшим рейтингом.

Реклама

Если у вас есть Subaru Forester, Outback, Crosstrek, WRX STI или Ascent, вы наверняка задаетесь вопросом: «Зачем мне зимняя резина, если у меня полный привод?» Или я могу обойтись всесезонными шинами, которые пришли на мою новую машину? Все зависит от того, где вы живете и сколько экстремальных погодных условий вы будете испытывать.

Если вы живете в северном климате, вы хотите, чтобы на вашем автомобиле были самые «липкие» шины, чтобы симметричный полный привод Subaru работал на земле. Они также дадут вам улучшенное торможение и рулевое управление. Ознакомьтесь с зимними/зимними шинами с самым высоким рейтингом от Consumer Reports (по подписке) ниже.

Не все шины лучше всего подходят для езды по снегу и льду, и вам нужны шины (известные как снежные или «зимние» шины, которые лучше описывают их функции, поскольку они лучше работают при низких температурах, а не только на снегу). Ваши новые модели Subaru Forester, Outback, Crosstrek и Ascent поставляются с завода с «всесезонными» шинами, но они не подходят для суровых условий.

Точно так же, как вы не носите шлепанцы, когда на тротуаре снег и лед, вы носите туфли или ботинки, чтобы обеспечить себе лучшую опору. Это та же идея, что и ваши шины. Если вы живете в районе, где регулярно скапливается снег и лед, зимние шины заметно уменьшат пробуксовку колес и скольжение на скользком покрытии.

Subaru Forester, Outback, Crosstrek или Ascent прекрасно работают с всесезонными шинами при различных температурах и условиях, но снимите их и наденьте хороший комплект зимних шин, если вы хотите добиться наилучшего сцепления с дорогой, особенно если вы живете в холодном климате. Зимние шины в сочетании с симметричным полным приводом Subaru — идеальное сочетание.

При покупке зимней резины обратите внимание на пиктограмму Alpine (снежинка внутри горы) на боковине шины. Когда вы видите этот значок, вы знаете, что он соответствует более строгим требованиям к характеристикам сцепления в зимних условиях, включая заснеженные, скользкие дороги и низкие температуры.

Какие зимние шины лучше всего подходят для Subaru?

Consumer Reports оценивает шины Bridgestone Blizzak WS90 ($127) как лучшие зимние/зимние шины. Они обладают высокими показателями ледопроходимости и сцепления на снегу. Бриджстоун Близзак WS9Согласно отчету CR, 0 с небольшим отрывом превосходит Cooper Discoverer True North (110 долларов) и Hankook Winter I*Cept iZ2 (79 долларов). Все три были бы хорошим выбором для владельцев Subaru, которые живут в холодном климате.

Что делать, если я периодически езжу зимой?

CR говорит, что лучшими универсальными всепогодными шинами для внедорожников являются Michelin CrossClimate + (171 доллар США). Для владельцев Subaru Forester, Outback, Crosstrek или Ascent, которые время от времени сталкиваются с зимними условиями вождения, CR рекомендует всесезонные шины General Altimax RT43 T (87 долларов США).

Какие зимние/зимние шины лучше всего подходят для Subaru WRX или WRX STI?

Consumer Reports оценивает Vredestein Wintry Pro (180 долларов США) как лучшую зимнюю шину для замены спортивных автомобилей, оснащенных высокопроизводительными всесезонными или летними шинами. CR говорит: «Эффективные зимние/зимние шины обладают высоким уровнем сцепления на снегу и льду, сохраняя при этом большую часть управляемости шин с обычными характеристиками».

Имейте в виду, что эти шины имеют более мягкую резину для максимального липкого сцепления, поэтому они быстрее изнашиваются при движении по сухому асфальту. Но CR говорит, что Vredestein Wintry Pro «обладает выдающимся сцеплением зимой и обеспечивает хороший баланс торможения и управляемости на сухой и мокрой дороге».

Убедитесь, что вы приобрели четыре зимние/зимние шины одинакового размера и категории, чтобы поддерживать оптимальные ходовые качества. Покупка правильных зимних шин может дать вам мгновенное сцепление с дорогой, уверенность и контроль для вашего Subaru Forester, Outback, Crosstrek или Ascent, WRX или WRX STI 2021 года или более старого Subaru.

Вам также может понравиться : Топ-10 внедорожников по удовлетворенности владельцев — Subaru Outback на 3-м месте, Forester на 6-м месте

Денис Флирл более 30 лет инвестировал в автомобильную промышленность в качестве консультанта, работая со всеми крупными автомобильными брендами. Он является аккредитованным членом Rocky Mountain Automotive Press. Посмотрите Subaru Report, где он рассказывает обо всех моделях японского автопроизводителя. Другие истории можно найти на странице Torque News Subaru.