Какую на зиму ставить резину: купить, продать и обменять машину

Замена шин — на какую ось ставить новую резину и правильная ротация

Привет, сегодня мы будем разбираться в таком вопросе — на какую ось ставить новые шины, если меняешь только пару? Читайте статью до конца, вас ждет много информации. 

Каждый автовладелец знаком с таким явлением, как износ шин. И этому есть множество причин. Это естественный процесс в ходе длительной эксплуатации авто. То есть шины изнашиваются и приходят в негодность по истечении определенного времени. И это нормально. Но, кроме того, на степень и скорость износа влияет еще ряд факторов. Сегодня мы выясним:

• Причины износа шин. Как влияет тип привода на износ шин?
• Как продлить срок службы шин? Ротация шин
• На какую ось ставить новые шины?

Подобрать шины по автомобилю или указав типоразмер

 

Почему изнашиваются шины?

На износ шин влияет стиль вождения, качество дорог, давление в шинах, степень загруженности авто, температура дорожного полотна, ну и, конечно же — техническое состояние машины.

Доказано, что езда на автомобиле в жаркую погоду по сухой дороге на большой скорости приведет к более быстрому износу протектора, чем когда авто передвигается с умеренной скоростью в прохладную погоду.

Также и с давлением. Рекомендуем заехать на СТО и откорректировать его согласно рекомендации производителя машины, особенно, если вы собираетесь в дальний путь на хорошенько загруженном авто. Дабы ваша поездка была комфортной и безопасной.

Подобрать шины по автомобилю или указав типоразмер

Также, на характер износа резины влияет тип привода вашего авто — передний, задний или полный. Даже интуитивно понятно, что быстрее изнашиваются колеса на приводной оси. И так как нагрузка на 4 колеса автомобиля неравномерная, то и износ их тоже неодинаковый. На управляемых колесах больше изнашивается боковина, так как на нее идет нагрузка при поворотах. В то время как у ведущих колес “страдает” центральная часть протектора. Так как именно она контактирует с асфальтом и передает вращение колеса на дорогу.

Но, например, в автомобиле с передним приводом, передние колеса являются одновременно и ведущими и управляемыми — так что они будут скорее изнашиваться, чем задние. В машине с задним приводом — первыми поддаются износу задние колеса. А вот в авто с полным приводом характер износа покрышек зависит от типа трансмиссии и типов подключения полного привода. А также от распределения крутящего момента – больше на переднюю или заднюю ось.

Друзья, хочу напомнить, что законодательством запрещена эксплуатация легковых и легкогрузовых транспортных средств с высотой рисунка протектора менее 1,6 мм на летних шинах и 4 мм на зимних. Контролируйте этот момент обязательно — ведь это в первую очередь ваша безопасность на дороге, а также других участников дорожного движения.

 

Как продлить срок службы шин? Ротация шин

Если придерживаться рекомендаций, которые помогут продлить “жизнь” резине, можно добиться более долгого ее срока службы. И вообще, состояние покрышек — это один из главных факторов, который влияет на вашу безопасность в пути.  

Основные рекомендации:

• Своевременная сезонная замена резины. Я думаю вам известно, что использовать резину не по сезону не только опасно, но и просто нецелесообразно. Ведь недаром существует летняя и зимняя резина?
• Балансировка колес. Неотбалансированные колеса быстрее изнашиваются.
• Поддержание нужного уровня давления в шинах. Если оно будет высокое или низкое — это приведет к скорому разрушению покрышки.
• Соблюдайте скоростной режим. Не разгоняйтесь и не тормозите очень резко.
• Регулярно проверяйте ходовую часть авто, рулевое управление, развал-схождение.
• Правильно храните летние и зимние комплекты шин, как это рекомендуют производители.

Ну и отдельно поговорим о таком методе продления срока эксплуатации покрышек, как ротация шин. Это перестановка колес местами, благодаря которой резина изнашивается более  равномерно. Ведь очень важно, чтобы все 4 шины изнашивались одинаково, ведь тогда вы лучше сможете контролировать свое авто (реакция в поворотах, сцепление с дорогой, эффективность торможения, снизить шумность и т. д.). Это очень важно, особенно в сложных погодных условиях, например осенью или зимой. Это во-первых. А во-вторых — одинаковый износ покрышек позволяет в будущем (при необходимости) сделать замену всего комплекта резины, а не парами. Хотя и об этом мы поговорим чуть позже. Выясним, на какую ось ставить новые шины.  

Подобрать шины по автомобилю или указав типоразмер

Итак, шинники рекомендуют менять местами колеса каждые 5-8 тыс. пробега авто. Но, нужно не забывать, что разница в износе шин не должна быть слишком большая. И менять местами можно только колеса с одинаковым рисунком протектора. Так какие правила перестановки шин? Рекомендую воспользоваться общепринятыми правилами от шинников. Например, всем известный Michelin рекомендует это делать так:

Как видите ротация шин зависит от типа привода автомобиля и вида используемых покрышек. Разберем несколько способов:

1. Перестановка шин крест-накрест, когда переднее левое меняется с задним правым, а переднее правое с задним левым подходит для всех машин, но чаще все таки используется для полноприводных.
2. Для машин с передним приводом передние колеса ставятся назад (переднее правое ставится на место заднего правого, также с левой стороной). А задние колеса ставятся на место передних по диагонали — правое заднее на место левого переднего, и также второе.
3. Способ для машин с задним и полным приводом. Задние колеса ставятся наперед. А передние назад по диагонали. Левое переднее на место правого заднего, а правое переднее на место левого заднего.

Если у вас шины с направленным рисунком протектора — ротацию можно делать только одним способом — поменять местами передние и задние шины.

 

На какую ось ставить новую пару шин?

Друзья, сразу хочется сказать, что AUTOMARKET рекомендует иметь два полноценных комплекта резины — зимний и летний — и менять их по 4 штуки одновременно. И будет вам счастье.

Но, если уже жизнь заставила, и автовладелец в целях экономии покупает только одну пару новых покрышек, то перед ним встает вопрос — а куда же их поставить? На переднюю ось или на заднюю? Интересный вопрос, а на некоторых автофорумах прям целые дискуссии по этому поводу.

Кто-то говорит — в зависимости от типа привода, кто-то скажет — конечно на переднюю ось, ведь передние колеса быстрее стираются. А есть такие, которые считают, что на заднюю и тип привода тут не причем. Правильный ответ — третий. Новая пара шин ВСЕГДА ставится на заднюю ось. Хотя раньше бытовало мнение, что на переднеприводное авто новая резина ставится на переднюю ось, так как тормозной путь короче и грести машина будет лучше. И вроде бы логично. Но это не так.

Даже компания Michelin уже давно на своем сайте выступила с заявлением, что из соображений безопасности независимо от привода новую или менее изношенную резину нужно ставить на заднюю ось. 

По словам экспертов Michelin, таким образом обеспечивается более высокий уровень безопасности в непредвиденных или сложных дорожных ситуациях (экстренное торможение, крутые повороты) особенно на скользком покрытии. Да и многочисленные тесты доказывают, что в любой ситуации всегда легче контролировать передние колеса, чем задние.

Ведь задняя ось на изношенных шинах уходит из под контроля мгновенно, особенно в дождь или просто на мокром холодном асфальте. Электроника машины не всегда сможет ее стабилизировать — может просто физически не хватить площади контакта шины с дорогой. В итоге водитель теряет контроль над автомобилем из-за заноса “зада”, с которым многие водители просто не справятся. Такого же мнения по установке лучшей пары шин придерживается и немецкий клуб ADAC — если на разные оси устанавливаются шины разного качества, лучшие ставьте назад.  

Австрийский автомобильный клуб ÖAMTC еще в далеком 2010 году проверил, как установка лучших шин на передней или задней оси влияет на ходовые качества машины. Они также рекомендуют лучшие шины ставить на заднюю ось. Испытание доказало, что автомобиль показывает более эффективное торможение при установке шин новее на переднюю ось. Но при установке таких шин назад — автомобиль показывает лучшую курсовую устойчивость, особенно на мокром дорожном полотне. А еще, специалисты ÖAMTC в один голос твердят, что ставить разные шины можно лишь в том случае, когда разница в износе невелика.

Они проводили этот тест на шинах с разницей в износе между передними и задними 1,5 мм. А если разница больше — рекомендуют покупать новый комплект из 4 шин. 

Также в 2017 году белорусский портал АВТО TUT.BY проводил тест на полигоне в Финляндии. Тестировались два одинаковых VW Golf, у одного шины посвежее стояли сзади, у другого спереди. Машины разгонялись до 30 км/ч и тормозили, сначала на льду, а потом на снегу. Если коротко, то результаты теста таковы: авто с хорошими шинами спереди разгоняется и тормозит быстрее, чем в противоположном случае. Но это пожалуй единственный бонус. В таких характеристиках, как сцепление, управляемость, устойчивость в поворотах машина более прогнозируема и безопасна, если лучшие покрышки установить все таки на заднюю ось. 

Вывод: Шины с разной степенью износа — это опасно однозначно. Вопрос в том — насколько это может быть опасным? Когда шины “не очень” установлены спереди — тормозной путь длиннее конечно, но сама машина более предсказуема. Вам легче ее контролировать, вы можете ехать плавнее или тише и т.д. Да и соблюдать безопасную дистанцию проще, чем управлять машиной, которая ушла в занос. 

Повторюсь, AUTOMARKET рекомендует менять на каждый сезон все четыре колеса и делать своевременную ротацию. Но если разница в износе не очень большая, то шины “получше” рекомендуем ставить на заднюю ось. Безопасных вам поездок!

 

Любите видео больше чем статьи? Смотрите видеоверсию

Подобрать шины по автомобилю или указав типоразмер

Понравилось видео — ставьте “лайк”, остались вопросы — пишите в комментарии и мы ответим на них. Подписывайтесь на наш канал, если вы ещё не сделали этого

С пожеланиями хорошей дороги, AUTOMARKET — удобно для автомобилиста

более широкую или поуже? — AvtoTachki

Каждую осень несколько миллионов водителей, живущих в средних широтах, сталкиваются с одной и той же дилеммой: стоит ли инвестировать в зимние шины или лучше остановиться на всесезонке.

Многие убеждены, что так называемые универсальные шины — это просто оптимальное решение, благодаря которому облегчается эксплуатация машины в любое время года. Это абсолютно верно, если вы ездите только по городу, ваша местность не отличается высокими холмами и, как правило, отказываетесь от поездок, когда идет снег или на дороге гололед.

Во всех других условиях разница между всесезонными и зимними шинами составляет, по меньшей мере, на 20% больше сцепления. А 20% — это большая разница между своевременным маневром или остановкой, прежде чем автомобиль столкнется с отбойником.

В чем причина такой разницы?

Почему производители, вооруженные всеми средствами современной науки, все еще не могут производить шины, которые одинаково хорошо работают во все времена?

Ответ очень прост: потому что невозможно объединить взаимоисключающие вещи из состава шин. Основные требования к покрышкам:

• чтобы они были достаточно твердыми;
• чтобы выдерживали высокие скорости;
• чтобы медленно изнашивались.

Но мы также хотим, чтобы они были достаточно мягкими, чтобы иметь лучшее сцепление с асфальтом. Мы хотим, чтобы они имели как можно большую сухую контактную поверхность, а также достаточно большие каналы для отвода воды и грязи во время дождя.

Это все равно, что сделать ботинок подходил для летнего пляжа, для похода в горы и для спринтерского забега. Современные технологии могут предложить вам разумный компромисс между этими вещами. Но он все же остается компромиссом.

Всесезонные шины являются отличным решением для таких стран, как Греция. Но для стран с континентальным климатом их использование в снегу и на льду рискованно.

Основные различия

Первое очевидно: всесезонные шины имеют немного более простую структуру протектора и более глубокие дренажные каналы.

У зимней несравненно больше планок — и каждая из них предназначена для максимального сцепления с различными поверхностями. Каналы здесь предназначены для сбора снега, и часто их днища полируются, что обеспечивает выброс липкого снега из полости.

Всесезонные (слева) против зимней резины. У второго варианта структура протектора значительно сложнее, чтобы обеспечить лучшее сцепление в морозную погоду.

У КАЖДОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ также есть свои оригинальные решения. Например, дренажная система в Continental Winter Contact.

Идея состоит в том, что от самого трения верхний слой льда тает и образует водную прослойку между шиной и дорогой. Эти канавки под протектором специально предназначены для удаления влаги, чтобы предотвратить скольжение колес.

В то же время шина обеспечивает максимальную поверхность контакта, которая в летних аналогах уменьшается за счет канавок.

Кстати, эксперты советуют использовать зимой чуть более широкие шины, чем летом. Это правда, что большая ширина делает шину немного более восприимчивой к аквапланированию и немного неустойчивой при стандартной ширине колеи. Но с другой стороны такие покрышки имеют значительно большее сцепление на сухих дорогах, на уплотненном снегу или льду и лучше останавливается на мокрой дороге.

При этом стоит учесть характеристики автомобиля. Например, в зимний период на подкрылках намерзает снег и превращается в пористый лед с острыми краями.Если устанавливается резина шире, чем рекомендует производитель, она будет цепляться за этот слой.

В результате радиус поворота заметно уменьшается (колесо начинает тереться о подкрылок). Также постоянное трение о лед быстрее выведет из строя шину. Некоторые автомобилисты находят компромисс: на перед ставят ту, которая поуже, а на зад — пошире.

Когда вам нужны летние шины или зимние шины?

1. Вы здесь:
2. Дом
3. Знание шин
4. Замена шин и шиномонтаж
5. Замена шин
6. Летние шины по сравнению с зимними шинами

Подбор правильных шин к сезону

Краткие факты: Контрольный список сезонных шин

• Когда сезонная температура падает ниже 7 °C (46 °F), пора переходить на зимние шины.
• Зимние шины хорошо работают в любых холодных погодных условиях, от снега и льда до мокрых и холодных сухих дорог.
• Когда сезонная температура поднимается выше 7 °C (46 °F), установите на колеса летние шины.
• Летние шины обеспечивают высокий уровень сцепления на мокрой и сухой дороге, высокую устойчивость на поворотах и ​​оптимальную ходимость при высоких температурах.
• Всесезонные шины обеспечивают безопасность, эффективность и сцепление в умеренном климате без затрат, усилий и времени, необходимых для сезонной замены шин.

Погода меняется в течение года, что влияет на условия движения на дороге. Ваш автомобиль выиграет, если на колеса будут установлены шины, специально предназначенные для ваших привычек вождения и региональных погодных условий. В некоторых странах зимние шины даже являются обязательным требованием законодательства. В этом разделе мы обсудим различия между тремя категориями шин; летние шины, зимние шины или всесезонные шины.

Continental предлагает широкий выбор шин, разработанных с использованием передовых технологий и отвечающих всем вашим потребностям вождения. Независимо от того, какое сейчас время года, Continental поможет вам.

Когда вам нужны летние шины?

В теплое время года, когда температура поднимается выше 7 °C, на колеса следует установить летние шины. Они обеспечивают высокий уровень сцепления на мокрой и сухой дороге благодаря специальному рисунку протектора и резиновым смесям. Летние шины также обеспечивают высокую устойчивость на поворотах и ​​оптимальный пробег при летних температурах. Это означает, что вы можете уверенно управлять автомобилем как по сухим, так и по мокрым скользким дорогам в теплое время года. Однако помните, что летние шины не подходят для зимних условий, поэтому обязательно меняйте шины, когда этого требует сезон.

Когда вам нужны зимние шины?

Когда температура опускается ниже 7 °C (46 °F), пора переходить на зимние шины. Эти шины хорошо работают в любых зимних условиях, от снега и льда до мокрых и холодных сухих дорог. Они обеспечивают повышенную эффективность торможения в снежных и обледенелых условиях и имеют более глубокий рисунок протектора, очищающий слякоть и копающийся в снегу для лучшего сцепления.

Еще одна причина, по которой они настолько эффективны, заключается в том, что они изготовлены из специальной резиновой смеси, которая остается мягкой и гибкой при низких температурах для лучшего контроля над автомобилем. А вот использовать зимнюю резину в теплую погоду не желательно; этот более мягкий состав быстрее изнашивается на сухом асфальте и требует замены раньше.

Найдите свою шину

Самый быстрый путь к идеальной шине.

Выберите размер шин или Показать результаты

Основные сведения о продукте летние шины

Стоимость зимних шин: сколько вы готовы заплатить?

4 ноября 2022 г.

Фото: iStock

Независимо от того, требует ли ваш регион установки зимних шин в холодные месяцы или вы просто хотите использовать их для повышения безопасности, вы должны знать, сколько стоят зимние шины. Многие автовладельцы просто не устанавливают зимние шины, потому что считают их недоступными.

Несмотря на то, что зимние шины, как правило, более дорогие, доступные по цене варианты от растущих брендов шин, таких как Sailun Tire, не снижают качество и производительность, которые водители ожидают от обледенелых дорог.

Но даже более дорогие услуги более доступны, чем ваши растущие страховые взносы, вероятные медицинские счета и ремонт автомобиля (не покрываемый страховым полисом), которые вы должны вынести из-за аварии в суровых зимних условиях.

Здесь мы поясним стоимость различных зимних шин и связанные с ними дополнительные расходы. Если вы ищете новые зимние шины — от недорогих до премиум-класса — ознакомьтесь с нашим полным руководством по покупке здесь.

Итак, сколько стоят зимние шины и сколько вы готовы заплатить?

На цену зимних шин влияет множество факторов, в том числе марка, тип, качество и размер. Поскольку у каждого бренда есть свои критерии оценки цены на свою резину, мы не будем это комментировать. Тем не менее, мы специально обсудим тип , качество и размер , чтобы дать вам четкое представление о зимних или зимних шинах.

На компактный автомобиль известного размера 205/55R16 ниже приведены ориентировочные цены.

Тип и размер

Три основных типа зимы, которые вы найдете на рынке, включают в себя нешипованные, шипованные и зимние характеристики.

Нешипованные шины

Для большинства людей зимние нешипованные шины являются идеальным спутником в холодную погоду. Они включают в себя кусающие края и мягкие резиновые смеси, что делает их гибкими для зимы. Стандартная нешипованная шина будет стоить вам от 60 до 550 долларов за штуку.

В среднем за типичный компактный автомобиль придется заплатить около 100-150 долларов за шину или 400-600 долларов за все четыре. Для внедорожника или малотоннажного пикапа цена поднимается до 200-400 долларов за штуку или 800-1200 долларов за комплект из четырех штук.

Шипованные шины

В экстремальных погодных условиях, таких как ледяной дождь, мокрый снег и мокрый лед, шипованные шины идеально подходят для безопасного вождения. Металлические шипы, закрепленные на этих шинах, вгрызаются в лед, улучшая сцепление и управляемость. Шипованная резина будет стоить вам около $75-$550 или больше за шину. За две пары вы можете заплатить от 300 до 2200 долларов.

Существуют также шипованные шины, такие как шипованная зимняя шина Sailun Iceblazer WST1, которой доверяют более 1 миллиона водителей только в Канаде. Они не окупают бюджет, но предназначены для водителей, которым требуется максимальное сцепление с дорогой в суровых погодных условиях.

Шипованная зимняя шина Sailun IceBlazer WST1Зимняя шипованная шина Sailun IceBlazer WST1

Зимние шины

Парням, которые не хотят оставлять зимой свои спортивные автомобили или седаны в гараже, следует надеть зимние шины. Они предназначены для обеспечения отличного сцепления на высоких скоростях на мокрой и сухой дороге. Однако они не являются вашим идеальным компаньоном на обледенелых или заснеженных дорогах. Обычный высокопроизводительный доступен по цене около 100–500 долларов за каждую или 400–2000 долларов за все четыре.

Какие факторы влияют на цену зимы?

Для всех указанных выше цен, чем меньше размер, тем ниже стоимость. Однако колебания цен также зависят от марки шин: американские шины продаются дороже, чем шины китайского производства.

Прочие расходы, связанные с зимними шинами

Указанные выше цены относятся исключительно к зимним шинам; они не включают плату за установку. Для установки у вас есть два варианта. Вы можете либо установить зимнюю резину на имеющиеся колеса, либо купить новый комплект колес для всех шин.

• Если вы собираетесь менять шины раз в полгода на имеющихся колесах, это обычно будет стоить вам около 40–80 долларов США за все шины. В стоимость входит повторный монтаж и повторная балансировка. С другой стороны, вы можете купить новые колеса для всех шин, что позволит легко надевать их зимой, когда появляется снег, лед и слякоть. Четыре новых колеса обойдутся вам в долларов, 120-500 долларов, или больше. Вы всегда можете попробовать подержанные колеса; они могут стоить всего 40-80 долларов .
• Федеральный закон США требует, чтобы новые автомобили оснащались системой контроля давления в шинах (TPMS). Согласно новостям Consumer Reports, на автомобили с отключенной системой TPMS установка зимней резины невозможна. Итак, чтобы установить датчики TPMS, вы должны дополнительно заплатить $50-$125 за каждую шину, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.
• Если вы собираетесь использовать шипуемые зимние шины, дополнительные металлические шипы будут стоить вам дополнительно $15–25 за шину.

Советы по покупке зимних шин

• Прежде чем покупать зимние шины, вы должны знать рекомендуемый размер, скорость и грузоподъемность вашего автомобиля. Вы можете найти эти детали в дверном косяке, бардачке, крышке багажника, лючке бензобака, а также в руководстве по эксплуатации автомобиля.

• Почти все производители шин выпускают зимние и зимние шины, поэтому только вам решать, какая шина соответствует вашим потребностям и бюджету. Целесообразно сравнивать цены на разные шины, учитывая стоимость «вне дома» и «все включено». Последнее включает в себя все, от штока клапана, установки шин и балансировки колес. Тем не менее, некоторые мастерские просят дополнительно 2-25 долларов США за шину для этих услуг.

• Если у вас ограниченный бюджет, вы можете рассмотреть подержанные зимние шины. Тем не менее, вы должны быть очень осторожны с некоторыми вещами, такими как глубина протектора. Целесообразно измерить глубину протектора и не покупать шины с глубиной менее 5/32″ (4 мм). Кроме того, если вы обнаружите какие-либо порезы или разрывы на боковине, вздутия, вздутия или деформации протектора, не покупайте их. И последнее, но не менее важное: не покупайте шины, которые подвергаются длительному воздействию солнца, дождя или высокой температуры.

• Многие производители шин предлагают скидки в течение всего года. Некоторые розничные продавцы предоставляют прямые скидки, в то время как другие могут предоставлять скидки по почте. Вы можете найти их в виде подарочных карт или карт предоплаты. Сумма скидки может варьироваться в зависимости от размера и модели.

• Обязательно купите новые зимние шины для всех колес. Для полноприводного автомобиля, если вы думаете, что двух новых шин будет достаточно, вы ошибаетесь очень сильно. При правильном сцеплении только двух колес транспортное средство может просто выйти из-под контроля.