Как завести машину в мороз: Как завести машину в сильный мороз и не залить свечи, январь 2021 года | 74.ru

Как завести автомобиль в мороз

11.01.2019

Чем ниже столбик термометра и длиннее выходные, тем больше проблем у автомобилистов. В особенно морозные дни запуск двигателя превращается в настоящую лотерею. Хотя современные аккумуляторы хорошо переносят холод и прекрасно ночуют на улице, никто не застрахован от того, что в один прекрасный зимний день вместо привычного урчания мотора раздастся только натужный вой стартера, а затем тишина. Почему так происходит и что нужно делать, — в сегодняшнем материале.

В холода любой аккумулятор затрачивает энергии вдвое больше, чем летом, поэтому может просто отказать. При −20°С фактическая работоспособность заряженной батареи составляет порядка 40 %. Однако не всегда причина «упрямства» машины севший аккумулятор, это может быть и загустевшее масло, и старые свечи, и замерзшие колодки, и конденсат в бензобаке, и проблемы с охлаждающей жидкостью и т.д. Злые морозы беспощадны к автомобильным механизмам.

Прописные истины

Для начала проверьте плотность клемм. Иногда достаточно очистить агрегат от грязи и затянуть контакты гаечным ключом. Если располагаете временем, отнесите замерзший аккумулятор в теплое помещение на 20-30 минут. Ни в коем случае не нагревайте батарею искусственно, с помощью фена, воды или обогревателя. Аккумулятор должен достигнуть комнатной температуры естественным путем. После акклиматизации не лишним будет проверить уровень электролита и при необходимости долить дистиллированную воду. Заглянув в банки аккумулятора, можно увидеть пластмассовый язычок — метку уровня. Если язычка нет — вода доливается до полного покрытия пластин.

Перед непосредственным запуском двигателя включите на несколько секунд фары ближнего света — это поможет «разбудить» батарею, и при следующей попытке аккумулятор выдаст большее количество энергии. Технология «реанимации» замерзшего двигателя во многом определяется типом мотора. К примеру, для инжекторов попытки должны быть краткими, не более 5 секунд с полуминутными перерывами.

Чрезмерно продолжительная работа стартера может еще больше разрядить аккумулятор или залить свечи зажигания. Бензонасосу требуется время, чтобы накачать бензин, поэтому не торопитесь поворачивать ключ сразу до упора, подождите пару секунд. Для дизельных агрегатов временной интервал запуска больше и составляет 10 секунд. В отличие от инжекторных, дизельные моторы лучше заводить с одного поворота ключа, без перерывов. Газ при этом подается исключительно плавными нажатиями: холодная солярка плохо распыляется и может литься в камеру сгорания струей, что крайне нежелательно.

Машины «на механике» заводят на нейтральной передаче при выжатом сцеплении. В таком положении проворачивается только коленвал, а шестерни коробки — нет, что уменьшает нагрузку на стартер и экономит энергию. Если есть ручной подсос, рекомендуется установить его на минимум, полностью или частично закрыв заслонку. После запуска необходимо прогреть двигатель на средних оборотах и по прошествии 20 секунд отпустить педаль сцепления.

Особенность машин с АКПП в отсутствии педали сцепления, в остальном методика та же. Разве что механике подходит старый добрый способ завода машины с толкача. Автоматы такому методу не поддаются.

Быстро привести автомобиль в чувство может инъекция кубика эфира в резинку воздушного патрубка. Но проделывать такие манипуляции следует крайне аккуратно, к тому же вряд ли эфир окажется под рукой в критической ситуации. Гораздо проще найти «донора» и «прикурить» автомобиль от другой машины (понадобятся специальные пусковые провода), отправиться в ближайший автомагазин за новым аккумулятором или же воспользоваться карманным пусковым устройством.

Бустеры

Самый простой способ реанимировать севший аккумулятор — воспользоваться бустером (или «джамп-стартером»). Так называют карманные литиево-полимерные «батарейки», способные отдавать огромные токи при малой емкости. Типовой карманный аккумулятор напряжением 12/24 Вт выдает стартовый ток до 300 А при пиковом до 600 А. Своей миниатюрностью девайс обязан гелеобразному электролиту. Похожие устройства, к слову, уже используются в разработке современных электрокаров.

Пусковые аккумуляторы, представленные на рынке, как правило, работают в двух режимах: Start engine (запуск двигателя при слабом заряде аккумулятора) и Override (запуск при нулевом заряде аккумулятора). Устройство подключается параллельно клеммам АКБ под капотом, в некоторых случаях допускается подсоединять бустер непосредственно к клемме стартера, на которую приходит провод с плюса автомобильного аккумулятора, это усилит мощность. Важно обеспечить плотный контакт зажима («крокодила») переносного устройства с клеммой штатного АКБ. Как только машина завелась, не перегружайте электронику, не включайте музыку и печку. Чтобы разогреть все механизмы и подзарядить батарею, рекомендуем проехаться несколько километров на небольшой скорости.

Зимнее масло

Некачественное, загрязненное моторное масло на морозе превращается в густую субстанцию, препятствующую вращению коленчатого вала. В критической ситуации это станет существенной помехой для запуска силового агрегата. Слить замерзшее масло на месте невозможно, нужно дождаться тепла и ехать в сервис или же транспортировать автомобиль на буксире или с помощью эвакуатора. На СТО отработанную жидкость поменяют на зимнее масло с индексом 0W или 5W. ЛУКОЙЛ располагает широкой линейкой синтетических смазочных материалов LUKOIL GENESIS, свойства которых обеспечивают уникальные молекулярные соединения. Для эксплуатации автомобиля при особо низких температурах рекомендуем GENESIS POLARTECH 0W-40 и GENESIS GLIDETECH с вязкостью 0W-20.

В крайней ситуации бывалые автомобилисты разбавляют слишком густое масло бензином. Но проделывать этот трюк с современными машинами мы не рекомендуем. Гораздо надежнее и безопаснее заливать качественное масло, соответствующее допускам и климатическим условиям. Если не уверены в качестве смазки и хотите испытать состав на прочность, попробуйте оставить канистру на морозе на несколько часов: хорошее масло сохранит текучесть и свои эксплуатационные свойства.

Стартер

Если в аккумуляторе и в масле вы полностью уверены, есть вероятность, что проблема в стартере. Чаще всего стартер потребляет слишком большое количество тока, но не выдает положенной мощности из-за нарушений центровки. В этом случае не остается ничего, кроме как отправиться в ремонтную мастерскую. Если причина неисправности — поломка втягивающего реле или нарушение в работе бендикса, ремонт детали возможен. Если же проблема с электрикой, стартер придется заменить.

Свечи

Среди прочих причин — нарушения в проводке: стартер крутится, вал поворачивается, аккумулятор в норме, а ток до свечей не доходит. Вытащите из крышки трамблера центральный провод, поднесите его к какой-нибудь металлической детали и попытайтесь завести машину. Если искры нет, проблема в катушке и проводах, если напряжение есть — скорее всего, дело в свечах. Проблема решается заменой проводов, трамблера и свечей.

Если нужен быстрый результат, можно попробовать опрыскивание высоковольтных проводов специальным водоотталкивающим аэрозолем.

Свечи могут не работать, потому что загрязнены или залиты бензином, о чем подскажет запах несгоревшего топлива. В теплое время года грязь не так страшна, зато на морозе превращается в рассадник для замерзшего конденсата. Здесь поможет чистка свечей, прокаливание, в крайнем случае, замена. Приводят свечи в порядок с помощью обычной зубной щетки и специального средства. Главное — не переусердствовать и не повредить изоляционный слой. А прокалить их можно даже дома, на обычной плите. Чем сильнее разогреты свечи в момент ввинчивания в двигатель, тем лучше.

Топливо, антифриз и колодки

Автомобиль может не завестись из-за конденсата в топливной системе.
Вода в бак попадает вместе с некачественным топливом и скапливается на дне. Или же конденсат образуется из влажного воздуха и впоследствии оседает на стенках бака.

Замерзшая вода превращается в пробки, препятствующие поступлению горючего в камеры сгорания. Вывод — заправляться только качественным топливом на проверенных АЗС и не оставлять машину с пустым баком. К слову, ЛУКОЙЛ обеспечивает высокое качество своего топлива благодаря непрерывному контролю по всей цепочке поставки нефтепродуктов: от завода до нефтебаз и АЗС. Все нефтепродукты компании подлежат обязательной сертификации.

Замерзшая охлаждающая жидкость может привести к обрыву лопастей помпы и выходу из строя системы охлаждения. Это уже достаточно серьезная поломка, исправить которую могут только в сервисе. Окисление клемм и нарушение целостности контактов при смене погодных условий — также распространенные «болячки» зимы. В качестве профилактики периодически зачищайте клеммы округленным надфилем и проверяйте надежность фиксации. Зимой тормозные колодки, особенно перед длительной стоянкой, должны оставаться сухими. Если они примерзнут к дискам, колеса даже при всех работающих системах не смогут крутиться.

То же самое с ручником: в холодное время им лучше не пользоваться вообще.

Зима для техники — настоящее испытание. Морозы неблагоприятно сказываются не только на двигателе и электронике, но и на ходовой и трансмиссии автомобиля. Грамотная подготовка к сезону поможет уберечь от погодных неожиданностей и увеличит шансы завести машину даже в сильную стужу.

К списку статей

дизель, инжектор, карбюратор, АКПП (коробка-автомат)

Как завести машину в мороз, чтобы утром не опоздать на работу? Ведь не секрет, что с приходом холодов у автовладельцев появляются определенные сложности с эксплуатацией автомобиля. Холодный салон и замерзшие стекла становятся предвестниками серьезных проблем, а в сильный мороз к тому же затрудняется еще и запуск двигателя.

Ниже мы подробно рассмотрим проблемы, мешающие завести машину в мороз, независимо от того какой у вас мотор (дизель, инжектор или карбюратор) и коробка передач – автомат (АКПП) или механика.

В конце статьи смотрите видео с полезными советами, как легко завести машину в мороз и потом быстро её отогреть.

Также мы подробно остановимся на основных причинах, по которым затруднен запуск двигателя зимой, и расскажем о том, как их избежать.

Как правильно заводить машину в мороз

Существует несколько простых приемов, позволяющих завести машину в мороз. Ими может воспользоваться каждый водитель, делая поправки, применительно к своему автомобилю.

Последовательность действий при запуске двигателя зимой, независимо от того дизель это или бензин, должна быть следующей:

1. Предварительно разогрейте аккумулятор, так как это увеличит шансы на запуск мотора. Для этого можно, например, в течение 20-30 секунд поморгать дальним светом фар.
2. Включите зажигание. Если у вас машина с инжектором, то нужно подождать несколько секунд пока бензонасос накачает топливо.
3. Если вы ездите на авто с карбюратором без автоматического подсоса воздуха, то не забудьте вытянуть рукоятку воздушной заслонки («подсос»).
4. В автомобилях с механической КПП, перед тем как завести мотор необходимо выжать педаль сцепления, чтобы отключить от двигателя замерзшую трансмиссию. В машинах с АКПП (коробкой-автомат) этот шаг, естественно, пропускаем.
5. Попытайтесь завести автомобиль. Включать стартер нужно секунд на 10-15, не дольше, так как он может просто перегреться. Повторить попытку можно будет не раньше, чем через 1 минуту.
6. Если стартер крутится нормально, но машина не завелась после 2-3 попыток, то попробуйте выжать педаль газа, после чего попытайтесь завестись снова.
7. Если стартер не крутится, то причина, скорее всего, кроется в разряженном аккумуляторе (чаще всего) либо в самом стартере (намного реже).

Автомобиль в технически исправном состоянии и с полностью заряженной аккумуляторной батареей (как проверить аккумулятор), после выполнения вышеперечисленных шагов, должен завестись даже в сильный мороз.

На автомобиле с дизельным двигателем причиной того, что на первый взгляд исправная машина не хочет заводиться, может оказаться неисправность свечей накала. Дело в том, что индикатор на панели приборов свидетельствует лишь об их включении, но он не может определить, работают все свечи или нет. Рекомендуем изучить нашу инструкцию «Как проверить свечи накала на дизеле».

О других распространенных причинах, по которым в мороз бывает трудно завести автомобиль, мы расскажем немного ниже. А если вы смогли завести двигатель, но не можете тронуться с места, то, возможно, что у вас примёрзли колодки ручника.

Как завести машину если сел аккумулятор

В мороз значительно сложней будет завести машину, если сел аккумулятор. Дело в том, что при низких температурах емкость автомобильной аккумуляторной батареи снижается в несколько раз, и ей становится трудней прокрутить коленвал замершего двигателя.

Поэтому, если аккумулятор сел полностью, то завести машину можно будет следующими способами:

1. Попросите кого-нибудь «прикурить» ваш автомобиль от другой машины или аккумулятора. Для тех кто не знает что для этого нужно, и как это делать, советуем заглянуть сюда: «Как правильно прикуривать автомобиль».
2. Если у вас машина с механической коробкой передач, то можно попытаться завести её с буксира или «с толкача». Только имейте в виду, что на обледеневшей дороге делать это категорически запрещено, так как вы просто не сможете остановиться.
3. Аккумулятор можно зарядить (как правильно заряжать аккумулятор), а лучше – заменить на новый.

В том случае, если аккумулятор сел НЕ полностью, а лишь немного разрядился (стартер «вяло», но крутит), то ему можно слегка помочь:

• подогреть поддон картера двигателя, например, электрической печкой или паяльной лампой (помните, что это опасно!),
• направить теплый воздух на топливный фильтр (особенно актуально для дизелей),
• подзарядить аккумулятор или подключить пусковое устройство.

Конечно, проще будет это сделать при наличии гаража с электричеством. Но безвыходных ситуаций не бывает, поэтому проявляйте смекалку и у вас все обязательно получится.

Почему бывает трудно заводить машину в мороз?

Существует немало причин, прямо или косвенно затрудняющих запуск мотора автомобиля в мороз. Среди них наиболее распространены следующие:

Слабый аккумулятор
В морозную погоду основная нагрузка при запуске машины ложится на аккумуляторную батарею. Низкая температура замедляет химические процессы, происходящие внутри АКБ, следовательно, и мощность замерзшего аккумулятора падает.

Поэтому, чтобы в сильный мороз завести машину без проблем, батарею лучше будет снять на ночь и поставить ее в теплое место (подвал, прихожую, кладовку).

Проблемы со свечами зажигания
Бензиновые двигатели могут плохо заводиться из-за проблем со свечами зажигания. Нагар, пробитый изолятор, обогащенная топливная смесь приводят к тому, что свеча не выдает искру или искра слишком слабая.

От нагара можно избавиться прокаливанием электродов свечи в пламени газовой плиты, или же при помощи чистки мелкой наждачной бумагой. О других неисправностях системы зажигания и способах их устранения читайте здесь.

Воздух в топливной системе
Появление воздуха в системе питания автомобиля приводит к серьезным перебоям в работе машины. Особенно это проявляется, при попытках завести холодный двигатель: мотор сначала пытается завестись, но потом глохнет, издавая отдельные «вспышки».

Если в топливной системе есть прозрачные шланги, то через них можно будет увидеть, не перемещаются ли внутри них пузырьки воздуха. Причиной этой неисправности может стать треснувший шланг или потеря герметичности в резиновых уплотнениях.

Чрезмерно загустевшее моторное масло
Одной из причин, не позволяющих легко завести машину зимой, является чрезмерное загустевание моторного масла. Густое масло добавляет сложностей при запуске мотора в мороз.

Оптимально будет провести замену масла в двигателе еще до наступления сильных морозов. Также в зависимости от климатических условий каждого региона необходимо правильно выбирать вязкость и тип моторного масла.

Плохой бензин или дизельное топливо
Проблемы с топливом в зимнее время возникают как у владельцев бензиновых машин, так и у водителей с дизельными моторами. Причем если разбавленный бензин грозит появлением конденсата в топливной системе, то для дизелей актуальной проблемой зимой является образование парафина.

Парафин в дизтопливе забивает поры топливного фильтра, и солярка перестает поступать в камеры сгорания. Существует несколько способов для устранения парафина в дизеле, позволяющих легче завести машину в мороз:

• Добавить в теплое топливо (5-10 °C) «антигель», препятствующий образованию парафина.
• Если летнее дизельное топливо «запарафинилось» в автомобиле, лучше всего отбуксировать машину в теплое помещение.
• Можно попробовать нагреть канистру зимней солярки до 30-40 ºС и влить ее в бак. Но при этом нужно будет отогреть и топливный фильтр.

Эти нехитрые советы, наверняка, помогут вам завести машину в мороз. Но помните, что запуск двигателя при очень низких температурах сопровождается повышенным износом деталей и узлов, и требует длительного прогрева. Поэтому, при наличии альтернативы поездке на личном авто, лучше воспользоваться другим способом передвижения.

Видео-советы как завести машину в мороз

Как завести машину в мороз

С приходом холодов вопрос «как завести машину в мороз» приобретает острую актуальность, особенно в тех областях, где столбик термометра падает глубоко вниз. Большинство машин произведено в Европе. Там сильных морозов не бывает, поэтому специального оснащения против мороза в конструкции не предусмотрено. Автомобилистам приходится самостоятельно справляться с этой проблемой, опираясь на современные технологии и опыт предыдущих поколений. Если зима выдалась суровой, то необходимо знать алгоритм, позволяющий запустить двигатель, несмотря на неблагоприятные погодные условия.

Автомобили зимой

Как завести машину в мороз, если сел аккумулятор

Когда за окном морозно, то главным виновником неприятностей чаще всего становится разряженный аккумулятор. Самый простой и старинный способ сохранить заряд — забрать аккумулятор в теплую квартиру. Однако для женской половины человечества этот способ простым не покажется. Да и не каждому мужчине понравится крутить гайки на морозе. Не подходит он и в том случае, если машина паркуется на некотором расстоянии от дома. Поэтому рассматриваем ситуацию, когда аккумулятор ночует в машине. С первого раза двигатель обычно не заводится. Будьте к этому готовы и действуйте без паники.

Пытаемся завести мотор. Алгоритм действий:

1. «Разбудите» АКБ. Для этого включите дальний или ближний свет. Достаточно 10-20 секунд, чтобы электролит немного согрелся и подготовился к серьезной работе.

2. Выключите все, что может потреблять энергию: фары, печку, музыку, обогрев стекла и т. д.

3. Если двигатель инжекторный, то включите зажигание на несколько секунд и лишь потом поверните ключ. За это время бензонасос накачает бензин. Если коробка передач механическая, то выжмите сцепление и попытайтесь запустить двигатель. В случае неудачи не мучайте стартер больше 10-12 секунд. Лучше сделайте еще одну попытку, а затем еще одну. Если с каждым разом «схватывает» все лучше, то, скорее всего, у вас все получится.

«Разрешите прикурить». Заводимся от другого автомобиля.

Если аккумулятору справиться с морозом оказалось не под силу, то не спешите его нести заряжать или менять. Попробуйте обратиться за помощью к другому водителю. Тяжелые условия сближают, поэтому вам вряд ли откажут. Чтобы смочь воспользоваться посторонней помощью, вам потребуется некоторое оснащение: готовые кабели. Не стоит рассчитывать, что они окажутся в машине потенциального помощника. Лучше с приходом зимы положить их в собственный багажник. Заряд от другого мотора повысит напряжение в свечах и шансы на успех. Не забывайте о паузах между попытками.

Прикурить авто. О том, как правильно это сделать читайте статью

Если все вышеперечисленные меры не помогают, то аккумулятор придется демонтировать для дальнейшей зарядки или замены.

Профилактика:

Если дело идет к зиме, то вспомните, сколько лет вы уже пользуетесь аккумулятором. Если ему более 2,5 лет, то готовьтесь к возможным проблемам. В качестве кардинального решения имеет смысл купить новую АКБ до наступления холодов.

Если вы не планируете выезжать в ближайшие дни, а ночи выдались морозные, то чтобы сохранить работоспособность АКБ придется немного потрудиться. Например, выйти вечером и хорошенько прогреть машину. Это станет залогом того, что в нужный момент она заведется.

В зимнее время грязь на клеммах и проводах становится дополнительным препятствием. На ней может оседать конденсат, что нарушает проводимость, поэтому рекомендуется заранее позаботиться о чистоте АКБ.

Как завести машину в мороз, если застыло масло

Детали двигателя нуждаются в смазке, и она должна по своим характеристикам подходить для эксплуатации в зимнее время. Речь идет о масле с маркировкой 0W или 5W, то есть нужно заливать синтетику или полусинтетику. Минеральных масел с такими показателями просто нет. Стоит обратить внимание и на периодичность замены масла.

Вязкость моторного масла

Грязное и отработанное, оно быстрее замерзнет на морозе. Если на щупе вы видите, желеобразную субстанцию, то можно не сомневаться: проблема кроется в замерзшем масле. В этом случае пытаться заводить автомобиль не стоит. Это может стать причиной серьезных неисправностей. Лучше дождаться потепления или доставить машину в теплый гараж. Некоторые умельцы пользуются кустарными способами, чтобы растопить масло на морозе: от подогревания поддона феном до применения специальной горелки. Однако такие меры небезопасны. Сильный перепад температур способен вызвать трещины и стать причиной поломок.

Профилактика:

Подберите для своего автомобиля «правильное» масло. Оно должно обладать низкой вязкостью и подходить к модели вашего авто.

Существует старый проверенный способ: добавить в масло бензин. Это делается накануне похолодания. Бензин вливается в объеме 150 г непосредственно через маслозаливочное отверстие. Вязкость смазки уменьшается, а бензин в процессе работы двигателя испаряется. Такая мера доступна и эффективна, но имеет недостатки. Снизив вязкость, вы ухудшите свойства смазочного вещества, оставив двигатель без защиты.

На что еще обратить внимание

1. Одним из важных моментов успешного запуска являются чистые и исправные свечи зажигания. Они относятся к расходным материалам, поэтому поздней осенью необходимо их проверить и в случае необходимости заменить.

По необходимости замените свечи зажигания

2. Заправляйтесь только на проверенных заправках. Топливо должно быть качественным. В противном случае оно станет еще одним препятствием для запуска мотора.

3. Прежде чем вставлять ключ зажигания, осмотрите автомобиль. Проследите, чтобы в выхлопной трубе не было льда.

Лед в выхлопной трубе

4. Не мойте кузов в морозную погоду. Это станет источником дополнительных проблем.

5. Если ожидается перепад температур, то следует избегать оставлять вашего «железного коня» на ручнике, чтобы не допустить примерзания колодок.

Современные технологии приходят на помощь

Чтобы помочь автолюбителям, когда температура падает ниже 20°C, были созданы предпусковые подогреватели двигателя. Однако для электрических моделей нужна розетка, а автономные стоят недешево. Гораздо больше пользы принесет сигнализирующее устройство с возможностями программирования. С его помощью можно запрограммировать запуск в зависимости от времени простоя или температуры окружающей среды.

Когда за окном трещит мороз, то лучше иметь теплый гараж, где машина будет находиться в тепле и безопасности. Если такового нет, то к холодной погоде придется тщательно готовиться. Проверьте аккумулятор, почистите свечи, подберите масло, положите в салон провода и трос, купите предпусковой подогреватель. Тогда проблемы с запуском двигателя вас не застанут врасплох.

Как завести машину в мороз? Почему зимой машина не завелась?

Да, проблема с запуском в зимнее время в нашей стране очень актуальна, точнее в средней и северной полосе страны, где минусовая температура зимой не редкость и часто возникает вопрос «Как завести машину в мороз?». Проблеме уже столько лет, что практически у каждого человека уже появилось свое решение «как открыть» и «как завести» машину в морозы. Например, взять с собой термос с горячей водой и разморозить личинку дверного замка. А затем появляется проблема, как же ее завести, ведь замерзший  аккумулятор не может прокрутить стартер.

Почему это происходит? Почему машина не заводится зимой или заводится с трудом? Не вдаваясь в перепечатку учебника по аккумуляторам, можно сказать следующее:

• Со снижением температуры, пусковые характеристики аккумуляторной батареи снижаются
• Загустевшее масло в двигателе внутреннего сгорания (ДВС)

В таких условиях провернуть коленвал ДВС становится труднее, чем в летнее время и нужен более высокий пусковой ток. Добавить сюда 2-3 летную батарею с повышенном саморазрядом из-за сульфатации пластин и получим 100% проблему в холодное время.

Конечно, же думать об этом надо было еще летом, заблаговременно проверить аккумулятор и заменить его на новый, если есть возможность. Но кто это делает, не так ли?

Как завести машину в мороз?

Ну да ладно, решать проблемы нужно по мере их поступления, поэтому первым классическим способом завести машину будет прикуривание от другого авто. Для этого нужны пусковые провода, только вот их еще надо купить и всегда иметь в машине. А то часто бывает, знаю на своем собственном примере, останавливаешься помочь кому-то завестись, а первый вопрос, который человек задает: «А есть ли у Вас провода?!».  Ладно, провода нашлись, теперь нужно уметь ими воспользоваться, чтобы не спалить две машины. Инструкций в сети интернет много, ограничимся базовыми правилами: красным зажим к плюсовому выводу аккумуляторной батареи, черный к минусовому выводу у каждой из машин. Завести донора, дать поработать 10-15 минут. Заглушить «донора» и запустить «пациента». В продаже есть кабели с защитой от обратной полярности, которые могут сослужить немалую службу невнимательным пользователям.

Однако, в реальной жизни, выцепить человека, готового прийти на помощь ценой своего собственного времени не очень-то и просто. Что делать? Спасение утопающих, дело самих утопающих, поэтому решаем проблему самостоятельно, прибегнув к помощи пускового или пуско-зарядного устройства. Пуско-зарядные устройства могут не только запустить автомобиль, но и зарядить батарею.

₽13 190

В корзину

В корзину

В корзину

Аккумуляторные батареи в портативных пусковых устройствах бывают двух видов:

1. Классические, свинцово-кислотные
2. Современные, литий-ионные, которые подразделяются на литий полимерные и литий-железо-фосфатные

Какие пусковые устройства лучше? Какие у них плюсы и минусы:

Тип	Плюсы	Минусы
Пусковое устройство cо свинцово-кислотной АКБ	Долговечность встроенной батареи (как правило, AGM) Ремонтопригодность (замена батареи на новую) Относительно не боится холодов (может лежать в багажнике)	Вес Размер Большой пиковый ток сопряжен с увеличением веса устройства
Пусковое устройство с литий-полимерной АКБ	Относительно низкий саморазряд Вес Размер Высокий пусковой ток	1000 циклов заряда/разряда 3-4 запуска без подзарядки Не ремонтопригодность / одноразовость, Боится морозов (нельзя хранить в багажнике)
Пусковое устройство с литий-железо-фосфатной АКБ	Относительно низкий саморазряд Вес Размер При маленькой емкости, самый большой пиковый пусковой ток по сравнению с другими	Не ремонтопригодность / одноразовость Боится морозов (нельзя хранить в багажнике)

 

Выводы

Если хочется иметь надежное портативное ремонтопригодное пусковое устройство, стоит задуматься о варианте со свинцово-кислотной батареей. Внутрь такого устройства, обычно помещают AGM батарею, которая не боится холодов, имеет низкий саморазряд, стойкость к вибрациям и перезаряду. Такое пусковое устройство может лежать в багажнике и, при необходимости, помочь завести автомобиль . Перезарядить пусковое устройство можно прямо в машине от прикуривателя или зарядить от стационарного зарядного устройства. Недостатком таких пусковых устройств является их большой вес, хотя он и меньше в 2-3 раза, чем ваша аккумуляторная батарея в автомобиле, но больше чем вес литий-ионных пусковых устройств.

Литий полимерные и литий-железо-фосфатные (литий-ионные) пусковые устройства имеют небольшие габариты. Их можно положить в сумку и применять не только для запуска двигателя автомобиля, но и для подзарядки телефона или ноутбука. Пусковые устройства со свинцово-кислотной батареей, как правило, тоже имеют такие разъемы, но согласитесь, в сумку их не положить. Схема работы и назначение литий полимерных и литий-железо-фосфатных пусковых устройств одинаковая. Последние отличаются большей долговечностью, стабильностью и стойкостью к большим токам зарядки. Рабочее напряжение литий-железо-фосфатных пусковых устройств больше похоже на напряжение бортовой свинцово-кислотной батареи, поэтому они все чаще применяются в качестве замены штатной батареи автомобилей и мотоциклов.

В целом, с проблемой запуска мы разобрались. Нужно компенсировать утерянную емкость штатной батареи, дать жизненную искру от внешнего источника питания (пускового устройства) и запустить авто. Кто будет этой искрой: машина соседа или пусковое или пуско-зарядное устройство, зависит от конкретных жизненных обстоятельств.

Но есть возможность избежать этих проблем. Для этого дилеры при наступлении первых морозов приглашают на проверку аккумуляторной батареи. Как правило, делается это специальным тестером АКБ производства компании Midtronics. Прибор в считанные секунды определяет остаточный пусковой ток батареи, степень ее заряженности и выдает распечатку в виде кассового чека с рекомендацией, что сделать с батареей:

• хорошая батарея, продолжайте использовать
• хорошая батарея, но требует подзарядки
• батарея не пригодна к эксплуатации

Такая диагностика хорошо себя зарекомендовала, поэтому данные тестеры стоят на вооружении каждого дилера, любой марки автомобиля.

Резюме

Ну и осталось сказать о самом важном. Помощь в запуске автомобиля вышеперечисленными способами не решает проблемы запуска в дальнейшем. Часть пользователей, после запуска, сразу едут в магазин за покупкой новой батареи, а часть ничего не делает и опять получает проблему запуска на следующее утро, если не в этот же день. Ведь батарея остается по-прежнему разряженной. И короткая или даже 2-3 часовая поездка не поможет восполнить емкость батареи, т.е. ее зарядить.

Севшая аккумуляторная батарея, не всегда является неисправной! Прежде чем ее менять, стоит провести диагностику.

Для того что бы снять неопределенность, нужно после запуска авто обязательно зарядить батарею внешним зарядным устройством. Поэтому наличие дома обычного зарядного устройства никто не отменял. Недозаряд батареи имеет накопительный эффект и может быть результатом редкой эксплуатации авто летом и осенью. Если машиной редко пользовались, батарея постепенно разряжалась, поддерживая электронику автомобиля и, при первых морозах, она отказала. В таком случае, рекомендуется подзаряжать аккумуляторные батареи 3-4 раза в год от внешнего стационарного зарядного устройства и проводить периодическую проверку всевозможными инструментами тестирования, такими как тестер пускового тока батареи и нагрузочная вилка.

Пуско-зарядные устройства могут использоваться только теми пользователями, которые хранят автомобили в гараже, или на придомовой частной территории с доступом к розетке 220В, или сервисными центрами (СТО). Но если у Вас есть розетка «под рукой» почему бы просто почаще не подзаряжать батарею от обычного зарядного устройства?

 

---

Ссылки по теме

• Почему зимой АКБ работает хуже? Подготовка аккумулятора на зиму. ☃️

• Снимать аккумулятор с мотоцикла на зиму или нет? 🏍

• Зарядные устройства Optimate на сайте компании

• Почему нужно использовать зарядные устройства OptiMate?

• OptiMate: Стандартные и расширенные функции зарядных устройств

• Купить зарядное устройство в нашем магазине

8 простых советов как правильно завести замерзшую машину в сильный мороз минус 20-30

Итак, на улице мороз минус 30, ваша машина замерзла и не заводится, все ритуальные танцы вокруг нее исполнены и дальше тратить время попусту нет сил. Скорее всего, из-за мороза и вследствие редкого использования машины у вас порядком разрядился аккумулятор. Следуйте нашим советам, чтобы понять, как завести машину на морозе быстро и правильно.

Совет 1. Проверяем контакт клемм с аккумулятором

Машина может не заводиться по причине плохого контакта клемм и аккумулятора. Это может произойти не только в сильный мороз, но и в любую другую погоду. В любом случае, лучше первым делом проверить контакт соединений. Для этого откройте капот автомобиля и гаечными ключами (обычно подходит рожковый ключ на 10) поочередно затяните до предела обе клеммы аккумулятора. Если этих манипуляций оказалось достаточно, что бы машина завелась – везенье на вашей стороне! А вот если автомобиль при повороте ключа зажигания по-прежнему не заводится, значит ваш аккумулятор действительно сел. 

Совет 2. Перенести аккумулятор в теплое место

Если время терпит (если нет, читайте совет номер четыре) можно открутить аккумулятор и отнести его в теплое помещение «погреться». В зависимости от комнатной температуры потребуется от 30 минут до трех часов, чтобы отогреть замерзшую батарею. 

Внимание! Ни в коем случае не пытайтесь нагреть аккумулятор источниками тепла принудительно, это опасно для вашего здоровья и эксплуатационных качеств батареи. Здесь подходит только плавное согревание под воздействием комнатной температуры.

Совет 3. Подзарядить аккумулятор от зарядного устройства

Опять-таки, если у вас есть хотя бы час времени, рекомендуем поставить аккумулятор на зарядку. Или отнесите аккумулятор домой, или заряжайте его на месте, естественно, если у вас есть под рукой розетка и зарядное устройство.

Чтобы подзарядить аккумулятор, нужно отсоединить от батареи автомобильные клеммы, и подсоединить на их место зажимы зарядного устройства. Плюс к плюсу, минус, соответственно, к минусу. Получасового заряда, возможно, будет достаточно. 

Совет 4.

Взбодрить аккумулятор автомобиля фарами

Чтобы завести замерзшую машину, не снимая аккумулятора, попытайтесь его взбодрить. Для этого включите на 15-20 секунд фары ближнего или дальнего света. И только после этого поверните ключ в стартере. Двигатель машины должен завестись, а если этого не произошло сразу – подождите пару минут и повторите манипуляции с фарами дальнего света. Если машина не завелась с 3 подхода – дело серьезное, аккумулятор разрядился основательно и нужно менять стратегию.

Совет 5. «Прикурить» от другого автомобиля

Снимите с рук перчатки, поднимите правую руку параллельно земле и отогните большой палец. Поймайте попутную машину и упросите спасителя дать «прикурить». Чтобы правильно и безопасно прикурить один автомобиль от другого нужно сделать три простых шага:

Запомните: Черная клемма аккумулятора – это минус, красная клемма – плюс.

1. Проводами с зажимами для прикуривания сначала соедините плюсовую клемму разряженного аккумулятора и такую же плюсовую клемму заряженного. Вторым проводом соедините минусовую клемму заряженного аккумулятора и, внимание!!!, массу (металлическую часть мотора автомобиля). Не соединяйте минусовые клеммы между собой.
2. Сначала нужно завести автомобиль с заряженной батареей. Дайте поработать ему на 2000 оборотах минут 20. Этого времени будет достаточно, чтобы ваш замерзший аккумулятор подзарядился от донора до уровня, необходимого для самостоятельного запуска двигателя.
3. Заведите свой автомобиль и, если запуск свершился, пусть оба автомобиля поработают вместе еще минут 5-10. Отсоедините провода от аккумуляторов в обратной последовательности.

Перед началом движения, рекомендуем немного погазовать вхолостую, чтобы еще немного повысить заряд в аккумуляторе.

Совет 6. Попробовать завести машину с толкача

В округе нет других машин, и предыдущий совет не подошел? Ничего, мы поможем завести вашу машину в этот жуткий мороз другим способом. 

Внимание! Этот способ завести автомобиль подходит только владельцам машины с механической коробкой передачи и, желательно, с карбюратором.

В нашем случае не обойтись без посторонней помощи. Понадобится еще одна пара рук. Один рулит, второй толкает. Заводим машину с толкача. Основные правила:

1. Тот, кто в салоне – поворачивает ключ зажигания и, держа сцепление нажатым, ставит рычаг переключения передач на II или III скорость. 
2. Тот, кому повезло меньше и кто на морозе толкает машину, разгоняет ее хотя бы до скорости 10 км/ч. Это скорость неспешного бега.
3. Плавно отпустите сцепление и машина должна завестись. Дайте прогреться автомобилю минимум 10 минут.

Совет 7. Завести машину используя специальное оборудование

Если рядом есть автосервис, вам могут быстро помочь с запуском двигателя машины. Сейчас все чаще используются переносные пуско-зарядные устройства. Это самый простой и безопасный способ завести машину в мороз.

Смотрите подборку: ТОП-5 мощных пуско-зарядных устройств для авто

Посмотрите видео о различных пуско-зарядных устройствах:

Совет 8. Купить новый аккумулятор

Это самый дорогой способ завести машину в мороз. Купите новый аккумулятор, причем большой мощности. Все новые аккумуляторы продаются в заряженном состоянии и вы заведете машину с пол оборота. 

Другие причины, по которым автомобиль не заводится в мороз

Если аккумулятор исправен и полностью заряжен, возможно, что машина не заводится в мороз по следующим причинам:

• Залиты свечи зажигания;
• Неисправен стартер;
• Моторное масло слишком густое;
• Система зажигания разрегулирована;
• Нарушена подача топлива или некачественный бензин.

Своевременная профилактика поможет не переживать о том, как завести машину в минус 30

Залогом спокойной зимы для водителей является вовремя произведенная профилактика. Лучше еще в середине осени сменить масло, отдавая предпочтение типам с буквенно-цифровым индексом 5w или 0w. Такие масла не загустеют даже при -30 градусах. Также осенью не забудьте поменять топливный, воздушный и масляный фильтры.

Помимо этого, чтобы не заботиться о том, как завести машину в минус 30 не помешает еще до наступления холодов проверить уровень и плотность электролита, при необходимости сменить омыватель и антифриз, проверить свечи зажигания, бронепровода, натяжение генератора и его зарядку.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

При использовании данного материала,
ссылка на https://bycars.ru/ обязательна.

Опубликовано 18.01.17.
Эту страницу просмотрели 79302 раза

Как завести машину в сильный мороз и не залить свечи, январь 2021 года | e1.ru

Прикуривание от другой машины — это уже на крайний случай

Фото: Артём Краснов

Поделиться

В Екатеринбург пришли арктические морозы, а вместе с ними и традиционные вопросы автомобилистов. При какой температуре должен запускаться современный автомобиль? Производители обычно гарантируют пуск исправного двигателя без дополнительных средств при морозе не ниже 27 градусов, то есть в погоду, как сегодня. Особенных проблем быть не должно. Но при эксплуатации машины ее пусковые свойства снижаются: в морозы падает зарядка аккумулятора, загрязняется камера сгорания, а топливо может «увлажняться» водяным конденсатом. Вот что полезно знать автомобилисту об эксплуатации машины в сильные морозы.

Если ваш ритм жизни предполагает кратковременные поездки и долгое молочение на холостом ходу (например, в перманентной пробке), двигатель ползимы проводит в непрогретом состоянии. Загрязняются свечи и цилиндро-поршневая группа, а заодно ухудшается зарядка аккумулятора. Проблемы возникают не сразу, но имеют свойство накапливаться.

Зимой скорость движения падает, а поездки порой кратковременны: двигатели не успевают прогреваться

org/Person»>Фото: Илья Бархатов

Поделиться

Планируйте маршрут, чтобы двигатель успевал прогреваться. Зимой невредно совершать поездки по трассе: при высокой нагрузке происходит самоочистка камеры сгорания. Перед постановкой на ночную стоянку какое-то время двигайтесь на низких передачах, удерживая высокую частоту (скажем, 3–4 тысячи об/мин).

И если уж завели зимой мотор, но ехать почему-то передумали, дайте ему прогреться перед глушением.

Автозапуск хорош всем — к вашему приходу он подогреет и мотор, и салон. Проблема в том, что «интеллект» системы автозапуска весьма скромен, поэтому он предпринимает фиксированное число попыток определённой продолжительности, и если раскочегарить мотор не удалось — просто сдаётся. И когда вы подходите к автомобилю, свечи уже залиты, аккумулятор подсажен и запуск «врукопашную» зачастую уже невозможен.

Изучите повадки вашей системы автозапуска: порой в сильные морозы выгоднее раскочегаривать мотор вручную. Человек, даже малоопытный, чувствует автомобиль лучше системы автозапуска. Иногда, чтобы оживить мотор, достаточно покрутить его стартером лишние пару секунд.

Кстати, если залили свечи, есть небольшой лайфхак: утопите педаль газа и помолотите стартером. Подача топлива в этом случае отключится, и чистый воздух продует свечи. Но сначала убедитесь, что такой режим реализован на вашей модели автомобиля.

Типичная ошибка новичков: нагружать аккумулятор и не следить за его состоянием

Фото: Артем Краснов

Поделиться

Что интересно, аккумулятор часто умирает не зимой, а еще летом. Его разряжают, слушая музыку при заглушенном моторе или подсвечивая фарами улов. Но если летом полуразряженный аккумулятор не заметен, то с первыми холодами проблема обнажается.

Признаки «дохлого» аккумулятора известны: стартер крутит вяло или не крутит вовсе, а панель приборов и освещение затухают.

Аккумулятор можно дозарядить, но если началось разрушение пластин — лучше менять. Определиться поможет диагностика в любой специализированной фирме.

Зарядка аккумулятора занимает примерно сутки, и в хорошей компании вам предложат подменную батарею. Мы уже писали о том, какие бывают аккумуляторы и как их выбирать.

Вода в топливо обычно попадает… из воздуха. Конденсат может накапливаться в резервуарах самой АЗС или топливном баке автомобиля.

Образованию конденсата, кстати, способствует неполная заправка топливом: то есть, когда вы заливаете за раз по 5–10 литров. Влага конденсируется на стенках и стекает вниз, скапливаясь на дне бака. Помимо коррозии деталей вода может осложнить пуски, попросту замерзнув в фильтрах и трубопроводах. В критических случаях для удаления воды используют специальные присадки — осушители топлива.

Влияет ли качество топлива на его пусковые свойства? Отчасти да. Например, бензины делятся на классы по испаряемости, и осенью АЗС должны переходить на «легкие» бензины с повышенным содержанием летучих фракций.

Зимой бензины проверяют на испаряемость (давление насыщенных паров), а дизтопливо — на текучесть (температура помутнения)

Фото: Артём Краснов

Поделиться

Но все-таки больше проблем с качеством топлива для дизелей: зимние сорта проходят недешевую очистку от парафинов, поэтому соблазн использовать несезонное топливо куда выше, чем с бензинами. В межсезонье можно использовать специальные депрессорные присадки, которые не дают топливу превратиться в желе.

В любом случае зимой выбирать АЗС нужно тщательнее, отдавая предпочтение известным заправкам, а не «ноунеймам». И заправляться лучше до полного бака — меньше будет конденсата.

На автомобиле с механической коробкой лучше выжать сцепление — это снизит нагрузку на стартер в момент пуска.

Иногда перед запуском советуют включить на несколько секунд фары для разогрева аккумуляторной батареи, но польза от такого способа не доказана.

Включив зажигание, не крутите мотор сразу: у многих моделей в этот момент бензонасос подкачивает топливо. Выждите пару секунд.

Если мороз сильный, и вы предчувствуете проблемы, важен алгоритм запуска. Не делайте слишком коротких попыток — каждая неудача приводит к накоплению в камере сгорания топливного конденсата, что, в конце концов, рано или поздно зальет свечи. Но и крутить мотор до победного сразу не нужно: если в первой попытке он не завелся через 10–12 секунд, сделайте паузу и пробуйте снова.

Если мороз не экстремальный (скажем, до 25–27 градусов), но двигатель не заводится даже с третьей попытки, проблема, скорее всего, в техническом состоянии: слабый аккумулятор, загрязненные форсунки, слишком вязкое масло, плохие свечи.

При выборе масла на зиму учитывайте зимний класс вязкости: он обозначает цифрой перед литерой W. Например, у масла с индексом 5W30 зимний класс вязкости — 5. Приемлемые значения для России — 0–10 единиц.

org/Person»>Фото: Артем Краснов

Поделиться

Радикально проблему холодных пусков решают предпусковые подогреватели, топливные или электрические, но они дороги и не всегда оправданы. Компромиссное решение — автозапуск с датчиком включения по времени или температуре. Правда, это приводит к перерасходу топлива и не всегда полезно для мотора.

Ранее мы уже рассказывали, как нужно подготовить свой автомобиль к зиме и какие ошибки зимой совершают автомобилисты.

По теме

• 13 января 2021, 15:24

  Кадры, от которых хочется обнять батарею: морозный фоторепортаж с улиц Екатеринбурга

• 02 января 2021, 09:00

  Жесткий техосмотр, новые штрафы и поправки в ПДД: что ждет автомобилистов в 2021 году

• 16 декабря 2019, 08:00

  Группа разбора: показываем «зимние» ошибки водителей на примере недавних аварий

• 08 октября 2012, 12:16

  Как согреть автомобиль зимой

Артём Краснов

Редактор раздела «Авто»

АвтомобильЛикбезМороз в ЕкатеринбургеТехника

• ЛАЙК36
• СМЕХ12
• УДИВЛЕНИЕ3
• ГНЕВ6
• ПЕЧАЛЬ2

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

КОММЕНТАРИИ175

Читать все комментарииДобавить комментарий

Новости РЎРњР?2

Новости РЎРњР?2

Почему ваш автомобиль не заводится в холодную погоду (+ исправления и советы)

Холодная погода может эффективно разрушить систему вашего автомобиля, оставив двигатель, который отказывается заводиться.

Но знаете ли вы почему ваша машина не заводится в холодную погоду?
И что вы можете сделать чтобы перезапустить свой автомобиль ?

В этой статье мы рассмотрим восемь причин, по которым машина не заводится в мороз, а затем покажем, что с этим делать. Мы также сбросим некоторые советы экспертов по подготовке автомобиля к зиме и ответ на несколько часто задаваемых вопросов о холодном автомобиле.

Эта статья содержит:

(Нажмите на ссылку, чтобы перейти к нужному разделу) 

• 8 причин, по которым ваш автомобиль не заводится в холодную погоду
• Как перезапустить холодный автомобиль
• Как подготовиться Ваш автомобиль для зимы (Советы по уходу)
• 4 Автомобиль не заводится в мороз Часто задаваемые вопросы 
  • Как низкие температуры влияют на ваш автомобиль?
  • Может ли экстремальный холод убить автомобильный аккумулятор?
  • Может ли бензин или моторное масло замерзнуть?
  • Должен ли я парковать машину в гараже зимой?

Начнем.

8 причин, по которым ваш автомобиль не заводится в мороз Погода

Ваш автомобиль может не завестись в мороз по многим причинам.

Иногда это может быть севший аккумулятор или неисправная катушка зажигания, а иногда виноват неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости. Излишне говорить, что всегда лучше обратиться к профессионалу для решения проблемы.

Чтобы предупредить вас, вот несколько распространенных проблем, связанных с невозможностью запуска двигателя при низких температурах:

1. Холодный автомобильный аккумулятор

A холодный Аккумулятор — наиболее вероятная причина поломки вашего автомобиля для запуска на морозе. Если вы слышите свистящий звук при зажигании, возможно, разряженный аккумулятор препятствует вращению стартера.

Но почему?
Когда автомобиль стоит в неотапливаемом гараже, холодная погода замедляет вниз по химической реакции внутри автомобильного аккумулятора. А холодные автомобильные аккумуляторы не могут производить такое же количество энергии, как теплые аккумуляторы.

Моторное масло также становится гуще в холодную погоду. В результате он требует в два раза больше энергии от батареи в нормальных условиях.

2. Загущение автомобильной жидкости 

Низкая температура может привести к загустению моторного масла, трансмиссионной жидкости, антифриза и т. д. . Требуется больше усилий, чтобы прокачать их через блок цилиндров.

Дополнительные усилия по перекачиванию масла также нагружают аккумулятор, не позволяя ему работать на оптимальном уровне. В результате ваша машина не заведется .

Если вы водите дизельный двигатель, имейте в виду, что дизельное топливо также становится гелеобразным при сильном холоде, и может потребоваться больше времени для прокачки и питания двигателя автомобиля во время зажигания.

3. Влага в топливопроводе

Для подачи топлива в двигатель требуется нечто большее, чем просто заполнение бензобака.

Топливная система включает в себя топливную форсунку, топливный насос, реле топливного насоса и несколько топливопроводов, по которым фиксированное количество топлива перекачивается из одной точки в другую.

В некоторых случаях влага в топливопроводе может замерзнуть, что приведет к снижению давления топлива или его засорению.

Но как влага достигает топливопровода?
Газ или топливо в топливном баке необходимо сначала испарить, прежде чем оно сможет загореться.

Когда уровень бензина в топливном баке падает, появляется больше места для конденсации. Этот конденсат перемещается из бензобака в топливную магистраль. Когда температура падает, он замерзает и препятствует попаданию газа в двигатель вашего автомобиля.

4. Использование неподходящего масла

Густое масло, такое как 10W-30 , может затруднить запуск двигателя вашего автомобиля в условиях низких температур. Чтобы противостоять этому, в большинстве новых автомобилей сегодня используется более жидкое масло , такое как 5W-20 . Скорее всего, вы обнаружите, что в вашем нынешнем автомобиле General Motors, Ford или Honda указано масло с меньшей вязкостью, подобное этому.

Если вы не знаете, какое моторное масло использовать, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или посетите ближайший магазин автозапчастей, где вам помогут.

5. Ваш автомобиль оснащен карбюратором

Если вы водите автомобиль, выпущенный более 30 лет назад, скорее всего, внутри него установлен карбюратор. Карбюратор смешивает топливо из бензобака с воздухом, чтобы сделать его горючим в блоке двигателя.

Маленькие сопла на карбюраторах очень чувствительны к перепадам температуры и могут легко забиваться льдом, препятствуя запуску двигателя.

В этом случае возможное решение:

1. Поставьте одну ногу на муфту .
2. Теперь нажмите педаль акселератора другой ногой при включении зажигания. Это предварительно впрыснет немного дополнительного топлива в блок двигателя и заведет вашу машину.

Примечание : Если у вас современный автомобиль, в нем не будет карбюратора. Однако сегодня в большинстве новых автомобилей используется топливная форсунка , чтобы устранить эту проблему.

6. Неисправный генератор

Если у вас новый аккумулятор и он продолжает работать разряженный , это может быть генератор автомобиля. Неисправный генератор не заряжает должным образом и оставит вас со слабой батареей.

Запасной генератор можно найти в магазине автозапчастей. Однако, поскольку генератор переменного тока подключен к двигателю и аккумулятору вашего автомобиля, мы рекомендуем связаться с механиком , чтобы приехать по номеру , или вызвать эвакуатор или службу помощи на дороге , чтобы починить или заменить генератор.

7. Неисправный стартер

Чаще всего автомобиль не заводится из-за неисправного стартера. Когда есть неисправное реле стартера, вы услышите щелчок при повороте ключа зажигания, после чего двигатель отказывается вращаться.

Даже при плохом стартере машина не заведется. В такой ситуации лучше всего отправиться в магазин автозапчастей или вызвать механика для диагностики и замены стартера.

8. Стареющая свеча зажигания

Свеча зажигания в вашем автомобиле воспламеняет воздушно-топливную смесь в топливной системе, которая помогает вашему двигателю производить мощность.

Если ваша свеча зажигания стареет или ее провода изношены, она может не выполнять свою работу.
В идеале вы должны проверять или заменять свечу зажигания каждые 30 000–90 000 миль пробега.

Теперь, когда вы знаете, что может быть причиной холодного запуска вашего двигателя, давайте посмотрим, как вы можете решить эти проблемы и перезапустить холодный автомобиль.

Как перезапустить A Холодный автомобиль

Вот несколько вариантов, которые вы можете попробовать, чтобы запустить двигатель, когда ваш автомобиль плохо заводится.

A. Выключите все

Фары, автомобильный обогреватель и другая электроника питаются от автомобильного аккумулятора. Если вы живете в очень холодную погоду, лучше отключить их до того, как вы попытаетесь завести машину.

Это поможет направить заряд аккумулятора для запуска двигателя. После запуска двигателя дайте ему поработать несколько минут, прежде чем включать нагреватель или любое другое электронное устройство.

B. Проверьте кабели и клеммы аккумуляторной батареи

Коррозия вокруг кабеля аккумуляторной батареи или клеммы аккумуляторной батареи может привести к снижению напряжения аккумуляторной батареи, вызывая переходный ток, препятствующий запуску автомобиля.

Найдите аккумулятор и проверьте отрицательную и положительную клеммы, а также кабель аккумулятора на наличие следов коррозии.

Отсоедините клемму аккумулятора и очистите твердую корку смесью пищевой соды и воды. Даже если кабель аккумуляторной батареи не подвержен коррозии, затяните зажимы перед включением зажигания.

C. Залейте моторное масло

Если в вашем автомобиле мало моторного масла, это может привести к трению между деталями и повреждению жизненно важных компонентов двигателя.

Низкое моторное масло также создает дополнительную нагрузку на автомобильный аккумулятор, так как двигателю требуется больше времени для запуска. И если аккумулятор уже холодный, он не сможет запитать ваш автомобиль. Чтобы предотвратить это, используйте щуп для проверки уровня масла в двигателе и, при необходимости, долейте его.

D. Включение сцепления во время зажигания

Включение сцепления при включении зажигания отключает коробку передач. Таким образом, батарея нужна только для питания стартера.

Это снижает нагрузку на аккумулятор и повышает вероятность того, что двигатель заглохнет, даже если у вас холодная машина. Однако этот трюк с холодным запуском работает только с автомобилями с механической коробкой передач .

E. Запустите автомобиль

Если у вас разрядился аккумулятор, вы можете попытаться запустить двигатель с помощью работающего автомобиля, который будет работать как зарядное устройство.

Чтобы запустить автомобиль, вам понадобится кабель-перемычка для подключения автомобильного аккумулятора к работающему автомобилю. Если у вас есть обычная машина, используйте соединительный кабель калибра 6. 

Включите работающую машину и дайте ей поработать несколько минут, прежде чем включать машину. Избегайте включения обогревателя или других электронных аксессуаров, так как это приведет к ненужной разрядке батареи. Для получения подробной информации о запуске от внешнего источника ознакомьтесь с этим руководством по разряженному автомобильному аккумулятору.

F. Вызов помощи

Если вы не разбираетесь в ремонте автомобилей, вам не следует пытаться устранять проблемы с автомобилем самостоятельно.

Вызовите эвакуатор или помощь на дороге, если ваш автомобиль не заводится.

В качестве альтернативы вы можете вызвать мобильного механика , который приедет к вам домой , когда вы не сможете завести машину холодным утром.

В этом случае ваш ответ RepairSmith !

RepairSmith — очень удобный и доступный мобильный решение для ремонта и обслуживания автомобилей.

С компанией RepairSmith:

• На все ремонтные работы предоставляется гарантия 12 месяцев/12 000 миль
• Доступные цены без скрытых затрат
• Используются только качественные запасные части и инструменты ремонт вашего автомобиля онлайн по гарантированным ценам
• RepairSmith предлагает свои услуги семь дней в неделю неделю

Для точной оценки стоимости ремонта автомобиля, заполните эту онлайн-форму.

Знать, как устранять неполадки, это одно, но лучше вообще избегать холодной машины, верно?

Как подготовить машину к зиме? (Советы по уходу)

Вот несколько советов для автовладельцев по подготовке автомобиля к холодам: 

A. Подготовка автомобиля к зиме 

Перед наступлением зимы рекомендуется проверить автомобильный аккумулятор и моторное масло. . 

Кроме того, давление в шинах вашего автомобиля может падать на 1 PSI (фунт на квадратный дюйм) при снижении температуры на каждые 10 градусов. Это происходит потому, что воздух внутри шины конденсируется, занимая меньше места в холодном состоянии. Поэтому вам также следует проверить давление в шинах.

Вы также можете приобрести зимние шины в автомагазине, чтобы выдержать обледенелые дороги и подготовить свой автомобиль к зимнему вождению.

B. Прогрев двигателя

Включите зажигание и оставьте автомобиль на холостом ходу не менее чем на 30 секунд. Это дает вашему двигателю достаточно времени для прогрева и позволяет избежать излишней нагрузки на блок цилиндров.

C. Установка нагревателя блока цилиндров 

Если температура в вашем регионе падает ниже -15°C , приобрести безопасный нагреватель блока цилиндров в автомастерской – хорошая идея.

Нагреватель блока цилиндров нагревает охлаждающую жидкость и двигатель, позволяя моторному маслу свободно течь через блок двигателя.

Если ваш автомобиль работает на дизельном топливе, вам может понадобиться блок обогревателя еще до того, как температура упадет до такой низкой.

Помимо нагревателя блока цилиндров, автомобили с дизельным топливом также оснащены свечами накаливания , которые работают как нагреватель для подогрева поступающего топлива и воздуха для эффективного сгорания топлива. Свечи накаливания имеют индикаторы, которые показывают, когда автомобиль достаточно прогрелся для запуска.

Если у вас нет обогревателя или свечей накаливания, вы можете оставить свой автомобиль в отапливаемом гараже или купить электроодеяло для обогрева двигателя, чтобы укрыть аккумулятор.

D. Уход за аккумулятором 

Перед началом зимы проведите тщательную проверку состояния аккумулятора в профессиональной автомастерской, например, RepairSmith .

Если вашему аккумулятору больше трех лет и вы используете свой автомобиль только для коротких поездок, заряжайте аккумулятор один раз в неделю. И если он по-прежнему не держит заряд, лучше всего приобрести новый аккумулятор для безопасного вождения зимой.

Вы можете установить аккумулятор с самым высоким номинальным током холодного пуска (CCA). Ампер холодного пуска или CCA — это рейтинг, используемый в аккумуляторной промышленности для определения способности аккумулятора запускать двигатель при низких температурах.

E. Используйте пусковую жидкость 

Поскольку пусковая жидкость более горючая, чем автомобильное топливо, она легко воспламеняется от свечи зажигания и создает дополнительную силу для проворачивания двигателя.

Автовладельцы могут снять воздушный фильтр и распылить очень малое количество пусковой жидкости в воздухозаборник. Затем замените воздушный фильтр и включите зажигание.

Примечание: Мы настоятельно рекомендуем вызвать профессионального механика, чтобы разобраться в проблеме, прежде чем пытаться использовать этот метод, иначе вы можете серьезно повредить блок двигателя.

F. Следите за охлаждающей жидкостью

Работа охлаждающей жидкости заключается в предотвращении предотвращения замерзания воды в системе охлаждения вашего автомобиля в холодных условиях. Кроме того, оно также обеспечивает смазку движущихся частей двигателя. Если уровень охлаждающей жидкости ниже полной линии, необходимо долить ее, чтобы подготовить автомобиль к холодам.

G. Замена стеклоочистителей

Замените стеклоочистители, так как на них могут образоваться трещины из-за низких температур.

Кроме того, не забудьте поднять стеклоочистители ночью , чтобы они не примерзли к лобовому стеклу и не сломались холодным утром.

H. Продлить страхование автомобиля

Ремонт автомобиля, поврежденного из-за сильного холода, может быть дорогим. Так что не забывайте ежегодно продлевать страховку на машину, чтобы смягчить такие финансовые потери от зимы.

Теперь, когда у нас есть все причины, решения и советы по уходу, давайте рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы, связанные с холодным автомобилем.

4 Автомобиль не заводится в холодную погоду Часто задаваемые вопросы

Вот некоторые распространенные вопросы, которые возникают у владельцев автомобилей, когда их автомобиль не заводится в холодную погоду:

1. Как низкие температуры влияют на мою машину?

Низкая температура и другие неблагоприятные погодные условия могут повлиять на ваш автомобиль по-разному: 

• Снижает способность аккумулятора удерживать заряд
• Моторное масло загустевает, что приводит к трению в стартере
• Генератор переменного тока ремни трескаются на морозе
• Топливная система покрывается льдом
• Ваши шины могут сдуваться когда воздух внутри сжимается из-за холода
• Резиновые дворники повреждаются, и холодное стекло вашего лобового стекла может покрыться льдом

2.

Может ли сильный холод убить мой автомобильный аккумулятор?

Полностью заряженная новая батарея замерзнет только при -57°C. Однако, если у вас разряженный аккумулятор, он может замерзнуть при температуре около 0°C. Даже если разморозить аккумулятор, заряд будет слабым и ненадолго.

3. Может ли бензин или моторное масло замерзнуть?

Масло моторное не замерзает как , но на морозе становится очень вязким.

Рекомендуется использовать моторное масло с более низким рейтингом W, например 5W-20. Температура замерзания бензина ниже -50°C, поэтому вы можете быть уверены, что газ в вашем топливном баке не замерзнет в ближайшее время, если только вы не достигнете арктических температур.

Вы также можете перейти на синтетическое масло, которое работает на холоде лучше, чем обычные масла. Синтетическое масло лучше течет, облегчает запуск и защищает автомобиль от износа.

4. Стоит ли парковать машину в гараже зимой?

Автомобильные аккумуляторы часто теряют мощность при более низких температурах, поэтому для запуска двигателя требуется больше времени, чем обычно. Поэтому лучше всего держать свой автомобиль на более теплых крытых стоянках.

Кроме того, парковка в помещении избавляет вас от необходимости соскабливать лед с окон или стряхивать снег с крыши перед выходом из дома.

При отсутствии закрытого парковочного места вы можете отцепить клеммы аккумулятора вашего автомобиля и занести его внутрь на ночь, чтобы аккумулятор оставался теплым.

Заключительные мысли

Есть несколько вещей, которые вы можете попробовать, когда ваш автомобиль не заводится на морозе.

Но, как всегда, лучше вообще избегать подобных ситуаций. Воспользуйтесь советами, которые мы упомянули, чтобы подготовить свой автомобиль к зиме, чтобы не мучиться каждое утро, пытаясь завести двигатель.

И если вам интересно, к кому вам следует обратиться, если ваш автомобиль не заводится в холодную погоду, попробуйте RepairSmith! Наши 9Специалисты 0007 приведут ваш холодный автомобиль в рабочее состояние прямо на подъездной дорожке!

Как часто следует заводить машину в холодную погоду?

Температура вот-вот понизится, а зима доставит еще больше проблем вашим колесам. Автомобили обычно плохо работают в холодную погоду.

И соответственно мифов предостаточно. Многие говорят, что я должен запускать его время от времени, чтобы сохранить батарею. Но так ли это?

Как часто нужно заводить машину в холодную погоду? Не запускайте его, если не планируете водить. Вопреки популярному ответу, запускать не стоит, только ради прогрева двигателя.

Повторный запуск автомобиля может повредить аккумулятор, а не помочь ему. То же самое касается и холостого хода.

Но если вы хотите прогреть двигатель, эксперты советуют ездить на малой скорости, пока внутри не станет тепло.

Некоторые владельцы используют двигатель на холостом ходу в течение определенного времени. Для достижения полной рабочей температуры требуется много времени, что сокращает срок службы батареи.

Избыток топлива поступает в двигатель при работе на холостом ходу, что не соответствует его износу.

СОДЕРЖАНИЕ

Можно ли завести машину в холодную погоду?

Мы виноваты только в этом. Заведите автомобиль в холодную погоду и дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу, чтобы двигатель прогрелся. Но действительно ли это делает это и заставляет его замерзать или причинять вред в долгосрочной перспективе.

Майк Калкинс из AAA говорит, что «не рекомендуется прогревать машину, чтобы она не замерзла».

Самым ошибочным зимним мифом об автомобилях является то, что их нужно регулярно заводить в холодную погоду, чтобы зарядить аккумулятор.

Наоборот, дело не в том, как часто я завожу машину. Если бы я когда-нибудь завел свой автомобиль в холодную погоду, я должен был бы прогреть его до полной рабочей температуры, чтобы получить какие-либо преимущества.

Это достигается осторожной ездой в течение 15 минут или до тех пор, пока двигатель не прогреется.

Остановка автомобиля на холостом ходу

Практика запуска автомобиля на холостом ходу, вероятно, предпочтительнее для автомобилей старого поколения, которые зависят от карбюраторов.

Они нуждаются в прогреве, чтобы получить правильную смесь воздуха и топлива, что может быть невозможно, если двигатель не прогрет, и, следовательно, машина рискует заглохнуть.

После введения электронного впрыска топлива датчики заботятся о правильном приготовлении смеси. И прогрев двигателя в значительной степени не имеет значения, поскольку он приспосабливается к погоде.

Более новые автомобили не получают преимуществ от многократного запуска или остановки на холостом ходу. А зимой ему нужно всего 30 минут, чтобы прогреться.

Работа на холостом ходу не приносит вашему двигателю ничего, кроме вреда, и это не считая затрат на топливо и ненужного загрязнения окружающей среды.

• Снимает масло с цилиндров и поршней, помогая прогреть двигатель. Это вызывает большее трение, что, в свою очередь, ускоряет износ.
• Машины нагреваются быстрее, когда я еду, а не на холостом ходу. И для достижения нужной температуры двигателю требуется до 15 минут. А пока эксперты советуют не торопиться.
• Более 30 штатов запрещают оставлять автомобиль без присмотра на холостом ходу. Это для предотвращения угона автомобиля.
• Исследование, проведенное в 2009 году, показало, что около 1,6% выбросов парниковых газов происходит из-за простоя автомобилей.

В интересах моих колес, чтобы я ехал сразу после запуска, поскольку таким образом он быстрее достигает оптимальной температуры.

Производители автомобилей всегда стремятся увеличить пробег в любых погодных условиях, и вам будет выгоднее фактически управлять автомобилем, а не работать на холостом ходу. Это также способствует более быстрому прогреву автомобиля.

Моя машина не заводится в холодную погоду

Автомобили определенно ненавидят холодную погоду, будь то автомобили старшего поколения или более новые усовершенствованные версии. Первый, вероятно, столкнется с различными проблемами, в том числе с остановкой автомобиля, а более поздние версии не так уж и много.

Если ваш автомобиль хранится в гараже с автономным обогревателем, вам посчастливилось избежать многих неприятностей.

При этом есть две элементарные причины, по которым ваш автомобиль долго не заводится.

• Холод сгущает моторное масло, тем самым вынуждая двигатель создавать ненужное трение.
• Слишком холодно, чтобы повлиять на работу аккумулятора.

Вот несколько причин, по которым ваш автомобиль может не завестись в холодную погоду.

1. Аккумулятор разрядился и нуждается в замене

В идеале автомобильные аккумуляторы необходимо менять каждые 3-4 года.

Примерно к трем годам аккумулятор вашего автомобиля начинает разряжаться, а когда температура слишком низкая, например, ниже нуля, химическая реакция в аккумуляторе замедляется.

При слабом аккумуляторе машина может не завестись.

В качестве временного решения запустите машину с помощью другого транспортного средства. Всегда носите с собой комплект соединительных кабелей.

Вы не знаете, когда они вам понадобятся в следующий раз; как можно скорее замените автомобильный аккумулятор для продолжения работы.

Если вы уверены, что проблема не в аккумуляторе, проверьте генератор.

2. В топливной магистрали есть вода

Теоретически в топливной магистрали не должно быть воды, но зимой это неизбежно.

При температуре ниже точки замерзания топливопроводы замерзают, и топливо не поступает в двигатель. Когда это происходит, он останавливает сгорание, что приводит к тому, что ваш автомобиль не заводится.

Даже если автомобиль не заводится, возможны перепады температуры, вызывающие образование конденсата, что приводит к попаданию воды в топливный бак или топливопровод, что создает дополнительные сложности.

3. У вас может не быть подходящего масла

В настоящее время большинству автомобилей требуется более жидкое масло, такое как 5W-20, которое является лучшим вариантом для зимней погоды.

В холодную погоду масло становится более густым, что затрудняет его течь, что, в свою очередь, влияет на и без того ослабленный холодом аккумулятор.

Если я использую более густые масла, такие как 10W-30, это усложняет работу на морозе.

4. Это может быть проблема с карбюратором

Это проблема старых моделей автомобилей старше 20 лет. У них есть карбюраторы, которые смешивают топливо с воздухом и закачивают смесь в двигатель.

Как правило, они хрупкие, так как имеют крошечные сопла, называемые форсунками, которые зимой засоряются. Это не относится к двигателям с электронным впрыском топлива.

Как завести машину в холодную погоду?

Если я недостаточно настаивал, позвольте мне повторить; Ваш автомобиль ненавидит холодную погоду, нравится вам это или нет.

Запуск двигателя при отрицательных температурах и связанные с этим проблемы — это проблема, с которой рано или поздно приходится сталкиваться каждому.

Сделайте что-нибудь не так, и вы получите разряженную батарею и, что еще хуже, залитый двигатель.

Вот несколько советов, как завести машину, не навредив двигателю. Имейте в виду, что они идут только для тех, кто не старше 30 лет.

• Вашему автомобилю понадобится весь заряд аккумулятора, чтобы запустить его, так как двигатель холодный. Удалите или выключите все ненужные аксессуары при запуске. Таким образом, вся мощность идет на стартер для проворачивания двигателя. Вы можете подключить их обратно после запуска двигателя.
• Холод заставляет масло густеть, и поэтому двигатель сталкивается с большим сопротивлением, чем когда-либо. После поворота ключа двигатель должен запуститься примерно через две секунды. Если этого не произошло, не пытайтесь запустить более 10 секунд, так как стартер может перегреться и выйти из строя. Дайте ему отдохнуть в течение минуты, а затем попробуйте снова.
• Не нажимайте на педаль акселератора при включении двигателя. Если вы это сделаете, двигатель может захлебнуться. Когда это произойдет, подождите 30 минут, чтобы повторить попытку, и дайте свечам зажигания высохнуть.

Предотвращение проблем с запуском двигателя в холодную погоду

Лучший способ действий — предотвратить возникновение этих проблем в первую очередь. Имея это в виду, вот несколько способов защитить автомобиль от неблагоприятных факторов.

Использовать нагреватель блока

Отапливаемый гараж решил бы проблему холодного двигателя, а если нет, то всегда можно использовать обогреватели.

Прогрейте двигатель с помощью блочного или аккумуляторного обогревателя в течение ночи, в зависимости от погодных условий.

Подключается к электрической розетке, поддерживая прогрев двигателя и подачу жидкостей. Если нет, то аккумуляторный обогреватель также справился бы с этой задачей.

Припаркуйте свой автомобиль в тени

Парковка вашего автомобиля в гараже идеальна в холодную погоду. Когда это невозможно, подойдет любой оттенок.

Навес или даже дерево лучше, чем машина, припаркованная на открытом воздухе. Автомобиль, припаркованный в таких условиях, нагревается быстрее, чем автомобиль, стоящий на открытой местности.

Используйте синтетическое масло

Синтетическое масло лучше работает при температуре ниже нуля, чем минеральное масло.

Последние уплотняются в холодную погоду, в то время как первые сохраняют свою текучесть. Синтетическое масло обеспечивает легкий запуск. Обратитесь в сервисный центр для замены масла по мере приближения зимы.

Не рискуйте с аккумулятором

При всех технологических достижениях аккумуляторы берут на себя основную тяжесть работы, связанной с нагрузкой.

При минусовых температурах автомобилю требуется 25% заряда аккумулятора только для запуска, и это в пиковых условиях.

Если у вашего автомобиля есть какие-либо другие проблемы, спрос может быть выше. И проверьте на наличие коррозии на клеммах. Это может помешать двигателю получить достаточную мощность.

Вопросы по теме

Можно ли оставлять машину в холодную погоду?

Если у вас нет другого выбора, вы можете оставить свой автомобиль на стоянке на открытом воздухе. Холодная погода может быть безжалостной для автомобилей, и, что хуже всего, ваш автомобиль может даже не завестись.

Вот еще несколько проблем, которые могут возникнуть, если ваш автомобиль стоит на улице в холодную погоду.

• Батареи, срок службы которых подходит к концу, могут быть разряжены.
• Масло может загустеть и не двигаться свободно в двигателе.
• Неисправная свеча зажигания может помешать заводу автомобиля. (Проверьте лучшие свечи зажигания).
• Многочисленные проблемы со стеклоочистителями, в том числе замерзший растворитель и стеклоочистители, могут выйти из строя во время снегопада.
• Автомобильные шины начинают терять давление, если их оставить в гололедицу.

Насколько холодно для моей машины?

В то время как обычная холодная погода берет свое, она должна быть опасно холодной, чтобы быть слишком холодной для вашего автомобиля.

• При 32 градусах начинаются проблемы с аккумулятором, а при -72 градусах автомобильные аккумуляторы замерзают.
• Хотя зимой масло густеет, примерно при -20 градусах, оно, вероятно, непригодно.

Как повысить экономию топлива в холодную погоду?

Вы ничего не можете сделать с погодой и ее влиянием на машину. Но вы можете выполнить следующие шаги для лучшей экономии топлива.

• Паркуйте автомобиль в гараже или под навесом. Это снижает нагрузку на аккумулятор и двигатель.
• Не оставляйте автомобиль на холостом ходу дольше, чем это необходимо. Используйте скребок для льда, чтобы удалить снег с ветрового стекла.
• Замените масло на подходящее для холодной погоды или синтетическое масло.
• Вместо коротких поездок комбинируйте их, чтобы двигатель успел прогреться, а также для эффективной экономии топлива.
• Поддерживайте оптимальное давление в шинах.

Заключение

Не следует часто запускать двигатель, если вы планируете прокатиться на нем.

В противном случае вы можете повредить двигатель. Конечно, батарея имеет тенденцию разряжаться, но это риск, на который вы должны пойти.

Работа на холостом ходу также не рекомендуется, так как двигатель не прогревается эффективно, а также расходуется топливо.

Вместо этого вы можете совершить мягкую поездку на автомобиле в течение 15–30 минут, чтобы дать двигателю время прогреться и жидкости свободно перемещались.

Если ваш автомобиль не заводится в холодную погоду, это может быть вызвано:

• Разряженным аккумулятором
• Вода в бензопроводе
• Слишком густое масло
• Проблемы с карбюратором в старых автомобилях Зимой обязательно:
  • Паркуйте автомобиль в гараже или в тени
  • Используйте автономный обогреватель
  • Используйте подходящее для зимы масло

  Основные советы по запуску автомобиля в холодную погоду

  Зимой кажется, что все замедляется. От темпа работы до вашего желания спуститься в спортзал и похудеть. Эта медлительность также может повлиять на способность вашего автомобиля трогаться с места.

  Двигатели и транспортные средства требуют достаточного количества тепла для нормального функционирования, а мороз и холод часто являются основными препятствиями для выработки энергии, необходимой вашему транспортному средству для выхода из блоков. Если у вас возникли проблемы и проблемы с запуском, советы в этой статье помогут вам встать и начать движение для зимнего вождения.

  Постановка на зарядку

  Никто не любит вставать в холодную погоду. И ваша машина, безусловно, ничем не отличается от остальных из нас. Аккумуляторы особенно подвержены холоду, и если ваш автомобиль не заводится морозным утром, то виновником номер один, скорее всего, будет аккумулятор. Следуйте этим советам, чтобы обеспечить легкий старт по утрам:

  • Обратитесь к руководству по эксплуатации — убедитесь, что вы полностью осведомлены о потребностях вашего автомобиля в холода. Обратитесь к руководству пользователя для получения конкретных инструкций, и если у вас нет руководства, вы можете найти его в Интернете.
  • Отключите электрику — когда вы паркуете автомобиль, чтобы убедиться, что ваша батарея не страдает от чрезмерного разряда, а затем, когда вы запускаете свой автомобиль утром, подождите, пока вы не заведете автомобиль, прежде чем включать какую-либо электрику. . Вам нужно будет отдать всю имеющуюся мощность в аккумуляторе, чтобы запустить автомобиль.
  • Повернуть ключ на время до 10 секунд – заставить двигатель провернуться. Важно осознавать, что машина просто не заведется сразу на морозе и потребуется несколько раз перевернуться, чтобы тронуться с места. Однако слишком много, и вы можете повредить двигатель.
  • Подождите не менее 90–120 секунд перед повторной попыткой — дайте автомобилю и аккумулятору время восстановиться после предыдущей попытки запуска, прежде чем пытаться снова. Это также позволит аккумулятору нагреться и может помочь получить жизненно важную дополнительную искру для запуска двигателя.
  • Уменьшить педаль акселератора — В некоторых случаях небольшое количество газа, подаваемого в машину с помощью акселератора, может помочь вам начать движение, но только в старых автомобилях с карбюраторами и не более современных системах впрыска топлива.
  • Попробуйте аэрозоль для стартера — опять же, если у вас старый автомобиль с карбюратором, распыление небольшого количества стартера в воздухоочиститель может помочь двигателю провернуться. Тем не менее, не стоит полагаться на это, чтобы ваш автомобиль двигался.
  • Прогрейте аккумулятор — если ваш автомобиль медленно переворачивается, возможно, вам необходимо прогреть аккумулятор. Отсоедините его и извлеките из автомобиля, прежде чем отправиться в более теплое помещение, затем снова подключите, проверьте соединения и попытайтесь завести автомобиль.

  Не вставайте в очередь

  Если все ваши попытки завести автомобиль не увенчались успехом, следующий этап — попросить друга или соседа, у которого есть машина, помочь вам начать. Это простой процесс, но для него потребуется пара соединительных проводов, которые можно приобрести в большинстве автомобильных магазинов.

  Прежде чем пытаться запустить двигатель от внешнего источника, ознакомьтесь с руководством по эксплуатации обоих автомобилей, так как этот процесс может привести к повреждению электрики в любом из автомобилей.

  • Перед началом работы – убедитесь, что у вас есть все необходимое для старта, включая защитные очки и качественные поводки.
  • Паркуйте автомобили близко друг к другу — вам нужно будет поставить свои автомобили рядом друг с другом так, чтобы моторные отсеки были рядом друг с другом. Это гарантирует, что провода будут достигать необходимого расстояния.
  • Запустите автомобиль-донор – это позволит вам слить заряд с аккумулятора работающего автомобиля, чтобы зарядить аккумулятор разряженного автомобиля.
  • Подсоедините кабель между аккумуляторами – используя простую метку памяти красный к мертвому, красный к живому, подключите аккумуляторы. Подсоедините красный кабель к положительной клемме разряженной батареи, а затем к положительной клемме работающей батареи. Затем подключите черный кабель к работающей батарее, а другой конец к корпусу двигателя или нейтральному металлу в автомобиле-доноре, чтобы предотвратить короткое замыкание.
  • Убедитесь, что соединения надежно закреплены и расположены в соответствии с инструкциями выше. Это стоит сделать правильно, так как неправильное размещение может привести к короткому замыканию или потенциальному повреждению аккумулятора.
  • Завести мертвую машину — пока машина-донор работает, просто включите зажигание мертвой машины после того, как вы подождите пару минут, чтобы зарядить аккумулятор. Дополнительный импульс от аккумулятора должен обеспечить энергию, необходимую для запуска заглохшего автомобиля.
  • Отсоедините кабели и оставьте машину на ходу – как только мертвая машина заведется, пора отсоединить все кабели, и вы сможете уехать на автомобиле своим ходом.
  • Запустите автомобиль – по крайней мере на 20 минут или проедьте более 10 миль, чтобы зарядить аккумулятор от генератора и получить достаточную мощность для перезапуска в будущем.

  Профилактика — лучший вариант

  Всегда полезно сделать все возможное, чтобы предотвратить трудности при запуске автомобиля. Существует много способов гарантировать, что вы дадите своему автомобилю наилучшие шансы подняться и тронуться с места. Это:

  • Правильно ухаживайте за батареей – если вашей батарее больше 3 лет, вам следует проверить ее.
  • Держите автомобиль в тепле — как мы упоминали ранее в этой статье, легче завести автомобиль, если он прогрет. Поставьте свой автомобиль в гараж на ночь, а в особенно холодные ночи вы можете даже вынуть аккумулятор и укутать его. У вас нет этих опций? Просто оставьте машину под деревом для защиты.
  • Установка обогревателя блока цилиндров — это удобное устройство должно быть установлено в вашем автомобиле квалифицированным механиком и служит для обеспечения прогрева движущихся частей автомобиля и масла перед попыткой запуска, что снижает нагрузку на двигатель. .
  • Используйте правильное масло – легкое, более жидкое зимнее масло может помочь вашему автомобилю двигаться. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, какие типы масел будут адекватно работать в вашем автомобиле.
  • Избегайте проблем с топливом – полный топливный бак зимой облегчит процесс запуска. Также стоит уделить некоторое внимание топливу, добавив немного антифриза для топливопровода, чтобы предотвратить повреждение топливных звеньев в вашем автомобиле, что может иметь опасные последствия.

  Чтобы завести автомобиль в холодную погоду, необходимо всегда быть готовым ко всем непредвиденным обстоятельствам и следить за тем, чтобы ваш автомобиль находился в хорошем рабочем состоянии. Аккумулятор является важной частью автомобиля, которая требует вашего внимания, чтобы ваш автомобиль мог вставать и ехать даже в самое холодное утро, поэтому не бойтесь постоянно проверять его состояние.

  При какой минимальной температуре заводится автомобиль

  Вождение автомобиля в холодную погоду требует некоторого привыкания. С необходимостью прогревать машину, расчищать дорожки по снегу или льду и ждать, пока прояснятся стекла, есть чем заняться!

  В отличие от теплой погоды, которая не требует ничего, кроме открытых окон или работающего кондиционера, есть проблемы, к которым нужно подготовиться и предотвратить, когда ненастная погода начинает обрушиваться на ваш район.

  Плохая погода может затруднить запуск вашего автомобиля, и если за вашим автомобилем не ухаживать должным образом, вы можете остаться без возможности добраться туда, куда вам нужно. Хотя вы ничего не можете сделать с самой погодой, есть способы защитить свой автомобиль, чтобы у вас не было проблем в будущем.

  Итак, при какой минимальной температуре заводится автомобиль?

  Если аккумулятор автомобиля не разрядился из-за холода, а топливопроводы не замерзли (что может произойти при температуре от -40 до -200 градусов по Фаренгейту), весьма вероятно, что ваш автомобиль заведется.

  Кроме того, уход за автомобилем зимой поможет ему сохранить надежность в долгосрочной перспективе. Итак, мы расскажем о советах и ​​приемах, которые вам следует усвоить, чтобы завести машину в холодную погоду, чтобы вы знали, когда температура слишком низкая, чтобы завести машину.

  Почему ваш автомобиль не заводится 

  Холодная температура влияет на автомобили по-разному, и хотя запуск вашего автомобиля не требует больших усилий, в холодную погоду он требует много работы.

  Автомобильный аккумулятор должен выполнять тот же процесс питания автомобиля, но с меньшей мощностью из-за низких температур.

  Холодные аккумуляторы не могут производить такой же уровень мощности, как более теплые аккумуляторы, и это может затруднить получение электрической системой вашего автомобиля электричества, необходимого для включения.

  Кроме того, из-за низких температур масло в баке может загустеть и перестать двигаться.

  Если ваша батарея уже остыла из-за того, что она провела ночь на морозе, то сочетание низкого заряда батареи и густого моторного масла может привести к тому, что ваш автомобиль вообще не заведется.

  В редких случаях в топливопроводах может быть влага, которая может замерзнуть и заблокировать подачу топлива.

  Поскольку бензин представляет собой смесь различных соединений, различные компоненты начинают замерзать при температуре от -40 до -200 градусов по Фаренгейту.

  Большинство этих компонентов замерзают около -100 градусов по Фаренгейту, так что это должно быть ДЕЙСТВИТЕЛЬНО холодно, чтобы стать проблемой!

  Когда холодно слишком холодно?

  Большинство автомобилей могут выдержать плохую погоду, но моторное масло, топливо и аккумулятор – нет. Большинство автомобилей по-прежнему могут хорошо заводиться при отрицательных температурах, которые начинаются с 32 градусов по Фаренгейту.

  В зависимости от каждого отдельного автомобиля точная температура варьируется. Некоторые автомобили с более мощными двигателями, которые хорошо обслуживаются, могут запускаться при нулевой температуре, в то время как у других могут возникнуть проблемы, как только термостат достигнет температуры замерзания.

  Некоторые из них могут даже завестись при температурах значительно ниже нуля, но на это влияет несколько различных факторов, которые делают автомобиль способным или нет.

  Однако, хотя автомобили и могут заводиться при таких температурах, им это сделать намного труднее. Поэтому, как только наступят морозы, вам необходимо принять меры предосторожности, чтобы ваш автомобиль был в порядке в течение всего зимнего сезона.

  Как запустить двигатель в холодную погоду 

  Как только начнутся низкие температуры, вы должны начать уделять особое внимание двигателю и аккумулятору вашего автомобиля, чтобы избежать проблем с запуском.

  Начиная с начала зимы, от планового технического обслуживания до использования другого типа масла для зимы, есть вещи, которые вы можете предпринять, чтобы избежать проблем с запуском вашего автомобиля.

  №1. Уменьшите потребление энергии

  Это означает, что вы захотите выключить свет, обогреватель, радио и фары.

  Это повысит вероятность того, что ваш аккумулятор сможет запустить автомобиль без необходимости включения какой-либо другой электрической системы.

  После того, как ваш автомобиль завелся, вам нужно дать двигателю поработать минуту или две, прежде чем снова включать любую из этих систем.

  #2 – Переключение сцепления

  Если в вашем автомобиле используется рычаг переключения передач, то может сработать уловка, состоящая в том, чтобы приглушить сцепление при включении автомобиля.

  Это может помочь снизить мощность аккумулятора, необходимую для запуска автомобиля, ровно настолько, чтобы он лучше заводился.

  Однако это не то, что можно сделать с автомобилем с автоматической коробкой передач. Так что тем, у кого ручное транспортное средство, вы не сможете попробовать этот трюк.

  #3. Перепроверьте провода аккумуляторной батареи 

  Поскольку запуск автомобиля во многом зависит от аккумулятора, имеет смысл проверить провода. Вы должны увидеть, нуждаются ли они в глубокой очистке или они немного ослаблены и должны быть затянуты.

  Если провода ослаблены, это может привести к прекращению подачи тока и невозможности запуска автомобиля. Если их нужно очистить, корка, которая образуется вокруг свинца, может привести к снижению мощности.

  Подтягивать провода нужно только в том случае, если вы чувствуете, что они ослаблены. Однако, даже если ваши поводки не такие уж грязные, на зиму их следует почистить.

  Это поможет вашей батарее работать без сбоев. Чтобы очистить провода, снимите их и используйте смесь воды и пищевой соды, чтобы почистить участок зубной щеткой.

  Совет ! Важно помнить, что провода следует снимать по одному, отрицательный конец должен быть последним. Когда вы замените их, отрицательный провод также будет присоединен последним.

  Это защитит вас от удара током.

  №4 – Доливка масла 

  В холодные месяцы моторное масло может загустеть и двигаться менее свободно. Это затрудняет запуск автомобиля аккумуляторной батареей, потому что она сама выполняет большую часть работы.

  Заливка масла облегчит запуск двигателя. Мало того, что низкий уровень масла может сократить срок службы аккумулятора, но если ваше масло старше, это может привести к тому, что ваш двигатель будет работать не так плавно.

  Итак, чтобы ваш автомобиль не заводился всю зиму, заправляйтесь в начале сезона, чтобы избежать проблем с запуском и незапуска.

  № 5. Начните с Jumpstart

  Это должно быть последним средством, потому что неправильное подключение кабелей может привести к повреждению.

  Но если вы делали это раньше и чувствуете себя уверенно, то это может быть хорошим вариантом, когда ничего не работает. Однако просто знайте, что если это не сработает, вам действительно не повезло.

  Как быстро запустить машину

  Если вы хотите запустить машину, но не делали этого раньше, вот как это сделать правильно.

  1. Возьмите красный кабель и подсоедините его к положительной клемме аккумулятора, а конец кабеля к той же клемме другого автомобиля.
  2. Затем подсоедините черный кабель к отрицательной клемме другого автомобиля, прикрепив его конец к металлической поверхности (должно быть неокрашенной) на вашем автомобиле.
  3. Заведите другую машину и дайте ей поработать несколько минут, прежде чем запускать двигатель.
  4. Как только ваша машина заводится, можно ехать!

  Как предотвратить незапуск двигателя  

  Если вы хотите избежать неприятного ощущения, когда вы поворачиваете ключ от машины, не услышав запуска двигателя, тогда вам нужно принять все возможные превентивные меры, чтобы поддерживать свой автомобиль в хорошем состоянии. на зиму.

  1. Замените аккумулятор 

  Автомобильному аккумулятору придется работать намного усерднее, чтобы завести автомобиль в зимние месяцы, поэтому, если вы недавно заметили небольшое падение мощности или проверили напряжение, чтобы узнать, низкий, возможно, вы захотите выключить аккумулятор.

  Это недешевое занятие, особенно если у вас осталось немного энергии в текущем аккумуляторе, но это поможет вам избежать утра без работающей машины из-за холода.

  2. Заливайте масло раньше и чаще 

  Ваш двигатель с трудом заводится, а при низком уровне масла он работает еще усерднее. Если вы видите, что у вас заканчивается масло, вы хотите его долить.

  Если вы будете делать это последовательно, у вас будет достаточно масла для особо холодных утр. Кроме того, если у вас войдет в привычку это делать, вы будете чаще это замечать и избегать множества разных проблем.

  Заключение 

  Зимнее время в районе, где температура достигает нуля, неблагоприятно сказывается на вашем автомобиле по многим причинам. Холодное утро после долгой ночи на прохладном воздухе может привести к тому, что ваш автомобиль заведется менее эффективно.

  С помощью этих советов по запуску двигателя и предотвращению его незапуска вы сможете уберечь свой автомобиль от запуска на морозе и помочь сохранить его мощность до конца сезона.

  Статьи по теме

  • В жаркую или в холодную погоду автомобили работают лучше?

  Вот что вам нужно знать о запуске и наддуве двигателя в холодную погоду

  Зима непроста для наших автомобилей, поэтому убедитесь, что ваш аккумулятор находится в идеальном состоянии и подумайте о синтетическом масле

  Автор статьи:

  Джастин Причард

  Дата публикации:

  11 января 2020 г.  •  1 декабря 2020 г.  •  3 минуты чтения  • 

  Присоединяйтесь к беседе На этом фото из файла студентка магистратуры Линдси Беннетт выкапывает свою машину из снежных заносов, окруживших ее автомобиль за ночь на улице Артура в Оттаве, когда город выползает из-под сильного зимнего шторма в феврале прошлого года. Фото Уэйна Каддингтона / Ottawa Citizen

  Содержание статьи

  Запуск двигателя вашего автомобиля холодным утром — очень сложный процесс, требующий выполнения множества очень специфических действий с точностью до миллисекунды и в очень определенном порядке. Конечно, ожидание с места водителя простое: вы поворачиваете ключ (или нажимаете кнопку), ваш двигатель заводится, и вы продолжаете свой день, в значительной степени не обращая внимания на различные процессы и технологии, которые только что дали вам чудо зажигание в холодную погоду.

  Реклама 2

  История продолжается ниже

  Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

  Содержание статьи

  В самые холодные периоды зимы многие из нас используют блочный или поддонный подогреватель, чтобы облегчить запуск двигателя в холодную погоду. Эти устройства добавляют тепло двигателю и циркулирующим в нем жидкостям, повышая вероятность того, что он перевернется в очень холодную погоду. Но что, если вы не можете подключить свою машину? Что вы можете сделать, чтобы убедиться, что ваш двигатель завелся, даже если он простоял на стоянке аэропорта в течение 10 дней при температуре ниже 30 градусов?

  Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

  Попробуйте обновить браузер или
  нажмите здесь, чтобы посмотреть другие видео от нашей команды.

  Вот что вам нужно знать о запуске и форсировании двигателя в холодную погоду Вернуться к видео

  Убедитесь, что ваша батарея исправна, и используйте синтетическое масло как минимум две основные меры предосторожности перед зимними холодами, чтобы обеспечить максимальный успех. Во-первых, убедитесь, что ваша батарея исправна. Отметив, что даже стареющая батарея может «чувствовать себя» с водительского места просто отлично, пока не перестанет, рассмотрите возможность проверки батареи в вашем любимом сервисном центре. В считанные минуты этот тест — он варьируется от дешевого до бесплатного, так что позвоните — даст вашей батарее проходной балл или нет. Если ваша текущая батарея на исходе, вы захотите заменить ее. Это один из самых лучших способов обеспечить запуск двигателя в сильные морозы.

  Объявление 3

  История продолжается ниже

  Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

  Содержание артикула

  Другой вариант – использовать синтетическое моторное масло. Согласно научным данным, этот тип моторного масла разжижается при экстремальных холодах, а это означает, что ваш стартер может тратить меньше энергии на взбивание замороженной патоки и больше энергии на то, чтобы разогнать вашу машину. Если вы водите современный автомобиль или грузовик, он, вероятно, уже использует синтетическое масло. Если вы водите старый автомобиль или автомобиль с большим пробегом, синтетическое моторное масло может быть излишним, хотя переход на него только в зимние месяцы может иметь значение между необходимостью вызывать наддув или нет.

  На самом деле, синтетическое моторное масло может сделать старый блок-отопитель устаревшим для многих канадцев. Будучи хладнокровным северянином, я был удивлен, когда местный дилер Volkswagen заявил, что мне не нужен блок обогрева на моем новом Golf Alltrack, и даже отговорил меня от его установки. Даже при температуре ниже 36 после нескольких дней стоянки он заводится без проблем. Перевод? Если вы находитесь в недавнем современном автомобиле или покупаете его, вы, вероятно, прекрасно обойдетесь без нагревателя блока.

  Объявление 4

  История продолжается ниже

  Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

  Содержание статьи

  Рекомендовано редакцией

  1. Избавьтесь от плохих привычек вождения зимой с помощью пяти уроков на замерзшем озере

  2. Может ли автомобильная авария в зимнюю бурю быть вашей виной, если вы не в машине?

  Еще несколько полезных советов

  Во-первых, подумайте о приобретении портативного бустера, в котором используется встроенный аккумулятор, который вы заряжаете дома перед тем, как оставить устройство в автомобиле. При необходимости бустерный блок накапливает достаточно электроэнергии, чтобы запустить двигатель несколько раз — не требуются вспомогательные кабели или автомобиль-донор. Просто храните аккумулятор в помещении и всегда держите его заряженным. Длительное хранение в условиях сильного холода, например, в багажнике автомобиля, может привести к разрядке или повреждению портативного аккумулятора. Вы можете купить хороший бустер примерно за 100 долларов, и это одна из лучших вещей, которую вы можете держать в машине зимой.

  Наконец, если вам нужен наддув для перезапуска двигателя, не забудьте проехать несколько миль, прежде чем снова его выключать. Кроме того, обязательно выключайте двигатель только тогда, когда вы находитесь в безопасном месте, на случай, если ваша батарея снова выйдет из строя. Здоровая батарея должна быстро заряжаться во время вождения, а неисправная — нет. Если ваш двигатель не запускается, это хороший знак для профессионального осмотра аккумулятора и системы зарядки, чтобы избежать дальнейших проблем.

  Счастливого пути — и если вы будете в Онтарио на этих выходных, согрейтесь. И сухой.

  Поделитесь этой статьей в вашей социальной сети

  Трендование

  1. Как избежать отрицательной ловушки долга по акциям при финансировании вашего следующего автомобиля

     Collester Collecter

  2. .

  3. Цены обновлены Toyota Corolla Hybrid, Hatchback 2023

  4. 3 причины дождаться Toyota Highlander 9 2023 года0078

  5. Сводка новостей: новые сверхмощные (и тяжелые) грузовики, пожар в задней двери и многое другое Информационный бюллетень Monitor по средам и субботам

     Адрес электронной почты

     Нажимая кнопку подписки, вы соглашаетесь получать вышеуказанный информационный бюллетень от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

     Стоит ли прогревать машину?

     В Линчбурге наконец похолодало. Мол, ОЧЕНЬ холодно! Когда дни становятся короче и температура начинает падать, автомобили часто работают на пределе своих возможностей. Зимний сезон может создать нагрузку на каждую рабочую часть автомобиля и сделать вождение несколько трудным и опасным. Проблемы могут быть вызваны низкими температурами во всем, от шин и до топливопроводов, и в конечном итоге могут привести к разрядке аккумулятора или двигателя. Итак, для того, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно и эффективно в течение всей зимы, важно, чтобы вы знали, с какими проблемами автомобиля вы можете столкнуться в это время года.

     Здесь мы рассмотрим три наиболее распространенные проблемы с автомобилем, связанные с холодной погодой, к которым вы должны быть готовы в сильные морозы.

     Аккумулятор

     Автомобильные аккумуляторы часто выходят из строя в зимние месяцы из-за более холодной погоды. Сила тока, необходимая для запуска в теплый день, обычно уменьшается вдвое. Неэффективная батарея может без проблем запуститься теплым летним утром, но не сможет добиться того же результата, когда температура резко упадет.

     Лучшее решение этой конкретной проблемы, конечно же, профилактическое обслуживание. Аккумуляторы нуждаются в регулярном обслуживании, но, чтобы избежать травм от аккумуляторной кислоты, вы можете доверить эту работу квалифицированному механику. Простая плановая проверка может уберечь вас от неприятной и, возможно, опасной ситуации, когда ваш автомобиль застрял на морозе. Таким образом, всегда стоит проверить аккумулятор перед зимним сезоном, чтобы быть уверенным, что он выдержит огромные испытания, которые ожидаются впереди.

     Если вы живете в районе, где часто бывают отрицательные температуры, возможно, стоит инвестировать в аккумуляторные обогреватели. Даже новые батареи могут пострадать от суровых погодных условий!

     Генератор переменного тока

     Несмотря на то, что в случае, когда автомобиль вообще не заводится зимним утром, больше всего виноват аккумулятор, генератор может так же легко сломаться и привести к тому, что автомобиль заглохнет или вообще не заведется. Кроме того, поскольку генераторы переменного тока заряжают батарею мощностью и энергией двигателя, в случае их поломки заряд батареи значительно упадет. Это означает, что ваш автомобиль может не завестись, даже если вы установили новый аккумулятор.

     Шины

     Шины являются основной причиной многих проблем с автомобилем в течение всего года, и зимний сезон не является исключением. Отсутствие протектора, вызывающее проблемы с сцеплением с дорогой или просто попадание в выбоину (и то, и другое является распространенной проблемой зимой), может повредить шины, что сделает вождение действительно сложной задачей. По этой причине всегда рекомендуется проводить профессиональную проверку шин. Поддерживайте давление в шинах на уровне, рекомендованном производителем автомобиля, и, если необходимо, установите новые шины, когда придет время справиться с суровой погодой.

     Замерзшие топливопроводы

     Эта проблема с автомобилем — одна из самых распространенных зимних проблем. Ваш двигатель может не получать достаточного количества топлива для нормальной работы, потому что отрицательные температуры вызывают конденсацию в бензобаках, что не позволяет ему достичь места назначения — двигателя автомобиля.

     Простой совет, чтобы избежать замерзания или обледенения топливной магистрали, — это держать бензобак как минимум наполовину полным в холодные месяцы.

     Как часто нужно заводить машину в холодную погоду?

     Раз в неделю рекомендуется выезжать на машине на часовую прогулку. Эксплуатация автомобиля в холодную погоду важна, потому что это помогает предотвратить повреждение двигателя. Это также поможет избежать спущенных шин, разряженных аккумуляторов и других проблем с автомобилем в холодную погоду.

     Стоит ли прогревать машину?

     Вы, наверное, помните, когда вы были моложе, ваши родители выбегали и прогревали машину, прежде чем пытаться куда-то поехать. Мало того, что прогревали его изнутри, так всерьез опасались, что в мороз двигатель может заглохнуть и вообще никуда не денется.

     Что ж, правда в том, что для всех намерений и целей эти дни прошли. Если ваша машина не выпущена в 1980-х годах, нет причин прогревать ее перед взлетом. По крайней мере, не ради двигателя. В автомобилях той эпохи были карбюраторы, и если карбюратор переохлаждался, он просто не работал так, как должен.

     К счастью, последний автомобиль с карбюратором был продан в США в 1990 году. Новые автомобили оснащены электронными системами впрыска топлива, которые используют датчики для поддержания правильного соотношения воздуха и топлива. У них нет проблем с низкими температурами, поэтому, хотя вы можете немного прогреть машину перед взлетом, это исключительно для вас, а не для вашего двигателя.