Как сделать сход самому: Можно ли и как самому сделать сход-развал у автомобиля — Лайфхак

Содержание

Как сделать самому сход развал


Сход развал своими руками не хуже стенда.

Правильно выставленные углы развала и схождения колес – одно из ключевых условий нормальной работы подвески автомобиля. Если эти параметры отклоняются от нормы, возникает ряд проблем: происходит неравномерный износ покрышек, ухудшается управляемость машины и ее курсовая устойчивость, руль смещается с нулевого положения при езде по прямой траектории. Также возрастает нагрузка на штоки амортизаторов, сайлентблоки, шрусы, элементы системы рулевого управления.

Измерение углов схода и развала должно выполняться с определенной периодичностью, в среднем 1-2 раза в год. Проверка положения колес в специализированных автосервисах — недешевая услуга, особенно при использовании компьютерных методов. Частые визиты в мастерские бьют по карману, поэтому многие автовладельцы ищут способы проведения таких работ в гаражных условиях. Предлагаем ознакомиться с простым, но точным и эффективным методом самостоятельного определения параметров схода и развала.

Преимущества способа

Технология, рассмотренная ниже, широко используется как начинающими, так и опытными автомобилистами. Среди ее основных преимуществ стоит выделить такие:

  • Высокая точность. По этому критерию данный способ не уступает компьютерному методу. Технология позволяет измерять практически все угловые и линейные показатели, которые определяются с помощью электронной аппаратуры. Может быть учтен даже уклон площадки, на которой располагается машина во время измерения схода и развала.
  • Учитываются параметры кузова. При компьютерной диагностике эти характеристики не определяются оборудованием, в лучшем случае компьютерные стенды могут вычислять величину клиренса. Метод, рассмотренный в статье, позволяет увидеть естественную ось симметрии кузова и определить расположение шасси относительно нее. Это поможет понять, почему после регулировок схода и развала одни колеса выступают из арок больше, чем другие.
  • Вылет дисков не влияет на результаты. Параметры колесных дисков могут иметь значение при компьютерной настройке углов. Поэтому некоторые мастера, работающие в специализированных сервисах, отказываются проводить работы, если на автомобиле установлены колеса с разным вылетом на передней и задней осях. Рассматриваемый метод, в свою очередь, позволяет выполнять замеры схода и развала, даже если разные диски стоят на одной оси.

Важные уточнения по процедуре измерения углов установки колес

Предлагаемый метод дает возможность только определять углы установки колес (УУК), чтобы получить представление о текущих параметрах схода и развала. Дальнейшие работы по их регулировке можно проводить как своими руками (при наличии соответствующего опыта и знаний), так и в автомастерских.

Подразумевается, что замеры проводятся при исправной подвеске и нормальном давлении в шинах. Поэтому соответствующие работы, связанные с диагностикой и ремонтом ходовой части, не рассматриваются.

Также необходимо учесть, что в данной статье не рассматривается, какими должны быть углы схода и развала. Речь пойдет только о процессе их измерений. Полученные результаты в дальнейшем нужно сравнить с заводскими значениями, которые могут отличаться для автомобилей разных марок и моделей.

Перед замерами углов схода и развала необходимо разместить автомобиль на ровной твердой поверхности – например, на бетонном полу гаража. Заезжая на рабочую площадку, следует держать руль в нулевом положении. При этом колеса будут стоять максимально близко к тому положению, в котором они находятся при движении авто по прямой дороге.

Если же автомобиль после остановки будет подниматься на домкрате или подъемнике, это приведет к разгрузке подвески, затем колеса станут на пол недостаточно ровно. Для устранения таких погрешностей понадобятся поворотные круги или сдвижные платформы, которых большинство автовладельцев не имеют. Поэтому приподнимать кузов перед проведением замеров настоятельно не рекомендуется. Подвеска машины должна быть под привычной нагрузкой.

Начинать замеры следует с определения углов схода, поскольку именно эти параметры регулируются на большинстве моделей автомобилей. Данная характеристика определяется для каждого из четырех колес, поэтому ее иногда называют «полусхождением». Индивидуальный сход замеряют относительно продольной оси автомобиля. Ее можно построить несколькими способами, рассмотрим подробнее.

Три варианта построения продольной оси автомобиля

На выбор предлагаются три разных метода, с помощью которых можно построить «базовую» линию при вычислении углов индивидуального схода колес:

  1. В качестве продольной оси можно принять горизонтальную линию, которая проходит через ось симметрии кузова. Ее можно легко построить, отметив на переднем и заднем бамперах их средние точки.
  2. Второй вариант – продольная ось шасси. Эта линия выстраивается по точкам, которые располагаются в центрах расстояний между колесными ступицами.
  3. Довольно часто в качестве продольной оси используется линия «trast line». Она прокладывается строго в направлении движения задней оси машины. Этот вектор не всегда совпадает с продольными линиями, выстроенными по кузову или шасси, как в предыдущих вариантах. Подобное явление характерно для автомобилей, в которых задний мост немного развернут вбок. При этом машина едет боком, что часто наблюдается на старых «Жигулях», «Газелях» и др.
Продольная ось и линия «trast line» на автомобиле.

Угол между линией «trast line» и центральной продольной осью машины в идеальном случае должен стремиться к нулю. Но в некоторых случаях дефекты задней подвески не всегда удается устранить. Поэтому при диагностике схода и развала проводят замеры, отталкиваясь именно от «trast line».

Измерение индивидуального схождения колес

Чтобы измерить полусхождение каждого колеса, необходимо создать коридор, состоящий из двух параллельных линий. Для их создания можно использовать прочные нити, рыболовные резинки, лучи лазерных нивелиров. Линии должны проходить строго горизонтально, их нужно выстраивать по высоте центров колес. Базовый коридор можно создать тремя способами:

  • Первый – крепление нитей непосредственно к колесам. Это самый простой, но наименее точный способ. Колеса могут иметь разный вылет относительно арок, из-за этого нарушается параллельность линий.
  • Второй – фиксация нитей на стационарных опорных конструкциях. Способ более точный в сравнении с предыдущим, но неудобен тем, в процессе регулировок и прокатки автомобиля возможно смещение шасси относительно построенных линий.
  • Третий – создание коридора вокруг кузова машины при помощи реечных креплений. Рейки фиксируются в передней и задней части авто, строго в центрах колес.

Есть масса примеров построения таких конструкций в англоязычном интернете. Для примера наберите в поиске «B-G rasing string lines kit».

Коридор вокруг кузова машины из речных креплений.

В гаражных условиях уместно использовать самый бюджетный и простой способ. Для замеров схода и развала понадобятся две алюминиевые рейки, которые можно купить в любом строительном магазине. Одну из них нужно подложить на пол у задней или передней оси авто. Далее необходимо сделать на рейке метки на небольшом расстоянии от колес — около 5 см. Затем определяется расстояние между нанесенными метками, полученное значение будет шириной измерительного коридора. Разделив этот параметр пополам, можно вычислить расположение средней линии. Далее необходимо приложить к размеченной трубке вторую рейку и перенести на нее полученные метки.

Установка меток на алюминиевых трубках.

Дополнительные две метки наносятся на бампера машины ровно по центру. Их выставляют с помощью рулетки и обозначают куском изоленты или малярного скотча.

Установка метки на бампер автомобиля.

Алюминиевые трубки фиксируют с помощью обычных канцелярских прищепок. Их закрепляют на бамперах, брызговиках или других элементах кузова, в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля.

Фиксация алюминиевых трубок на бампере автомобиля.Фиксация алюминиевых трубок на бампере автомобиля.

Далее необходимо натянуть на рейках в ранее отмеченных местах резиновые корды, которые можно приобрести в любом рыболовном магазине.  Вместо них можно использовать неупругие нитки, которые можно закрепить на трубках резинками для денег. Это позволит избежать разрыва нитей, обеспечить необходимое натяжение и минимизировать погрешность при определении углов схода колес.

Крепление резиновых кордов к алюминиевым трубкам.

На следующем этапе проводится центрирование измерительного коридора по меткам, которые были ранее обозначены на бамперах. Далее нужно выставить руль в нулевое положение, для большей точности можно использовать строительный уровень.

Установка руля в нулевое положение.

После перечисленных действий уже можно обнаружить поперечное смещение колес. Для этого следует измерить расстояния от центров ступиц до нитей базового коридора и определить разницу между ними. Это актуально для водителей, в чьих автомобилях колеса выходят из арок на разные расстояния.

Измерение расстояния от центров ступиц до нитей базового коридора.

Теперь можно приступать к измерению индивидуального схода каждого колеса. Замеры проводятся путем определения расстояний от линий базового коридора до симметричных точек обода дисков спереди и сзади от центра колеса.

Полученные результаты необходимо зафиксировать в тетради или, за неимением оной, записать мелом на асфальте в гараже.

Определение расстояний от линий базового коридора до симметричных точек обода дисков.

Затем необходимо прокатать автомобиль вперед или назад на пол оборота колеса, не меняя положения линий измерительного коридора. Важно, чтобы руль при этом оставался в прежнем положении. Далее нужно несколько раз провести повторные замеры индивидуального схождения колес. Если между двумя измерениями нет существенных различий, их можно принять за истинные. Если разница значительна, следует прокатать машину еще на несколько десятков сантиметров и обнаружить «кривые» колеса. Таким образом вычисляем кривые колеса. Чтобы компенсировать биения колес при расчетах, находим наиболее часто повторяющиеся значения индивидуальных схождений.

Для пересчета миллиметров в градусы и минуты воспользуемся таблицей ниже.

Таблица перевода миллиметров индивидуального схождения колеса в градусы и минуты.

Когда все углы полусхождения определены с достаточной точностью, можно вычислить угол разворота задней оси. О наличии такого угла могут свидетельствовать различия параметров полусхождения задних колес относительно центральной линии.

Если же регулировка задних колес не планируется, можно переориентировать базовый коридор по trast line, проложенной через заднюю ось. Для этого нужно сдвинуть закрепленные рейки таким образом, чтобы полусхождения задних колес выровнялись по новому положению коридора. Затем необходимо будет откорректировать по нему положение передних колес, зафиксировав руль автомобиля строго по центру. Таким образом машина будет ехать немного боком, но водитель не будет замечать этого.

При определении параметров полусхождения необходимо учитывать суммарное схождение колёс на осях (на передней оси и на задней), которое складывается из индивидуальных углов с учетом их знаков. Именно этот показатель определяет, будет ли равномерно изнашиваться резина, и насколько управляемым станет автомобиль во время движения. Чтобы узнать оптимальное значение общего схождения для конкретной модели авто, следует изучить справочные материалы, в которых указаны рекомендации производителя.

Измерение углов развала

Для определения этих параметров базовый коридор не понадобится, его можно убрать. Углы развала можно определить несколькими способами: с помощью отвеса, пузырькового уровня, цифрового инклинометра или другого угломера.

Перед началом замера углов развала нужно удостовериться, что машина стоит на ровной поверхности.  Если же развал будет измеряться с помощью цифрового инклинометра, то достаточно откалибровать прибор по наклону поверхности, на которой расположена машина. Для этого следует приложить к поверхности угольник и сверить расположение угломера с положением его вертикальной грани.

На ободе колеса ставим маркером или мелом две вертикальные метки. Шнур с отвесом прикладываем к крылу, и вдоль меток линейкой или штангенциркулем измеряем расстояние от обода до шнура у верхней метки, а затем у нижней. Разница должна быть в пределах +-2мм. Прокатываем машину на четверть оборота колеса (90 градусов) и делаем еще две вертикальные метки. Снова замеряем расстояние от отвеса до обода колеса, тем самым нивелируем погрешность измерения, связанную с биением диска колеса.

Определение угла развала.

Для переднеприводных автомобилей усреднённые значения углов развала считаются в норме 0 ± 1 мм, для заднего привода нормой считается диапазон +1 ±3 мм. Для дисков размеров 13 и 14 дюймов 1 миллиметр развала равен примерно 10 угловым минутам. Точную величину допуска развала колес для конкретного автомобиля лучше всего узнать из рекомендаций завода изготовителя автомобиля.

Измерение угла развала с помощью пузырькового уровня.

Угол развала также можно измерить с помощью пузырькового уровня или телефона с установленной программой для измерения углов.

Измерение продольного и поперечного угла наклона оси поворота

Наибольший интерес представляет измерение параметров наклона поворотных осей. Их положение определяется двумя ключевыми характеристиками: поперечным наклоном и продольным (кастером).

Короткое видео (2 мин) о том, что такое кастер

Если бы колеса авто могли выворачиваться на 90 градусов и становиться поперек кузова, эти параметры можно было бы легко вычислить с помощью инклинометра. Но в реальных условиях этого сделать невозможно, поэтому нужно ограничиваться поворотом на 20 градусов в обе стороны относительно нулевого положения. Разницу полученных углов нужно умножить на дополнительный коэффициент 1,5 – это необходимо для компенсации погрешностей, которые допускаются в процессе замеров.

Для измерения кастера колба пузырькового уровня должна быть закреплена перпендикулярно плоскости колеса.

Чтобы определить кастер, сначала нужно развернуть каждое колесо на 20 градусов перед осью поворота: правое влево, а левое вправо. При этом нужно выставить угломер на ноль или записать полученные результаты. Далее колеса разворачивают за ось поворота: правое вправо, левое влево.  Если угол, измеренный позади оси поворота больше угла измеренного перед осью поворота, то кастер положительный. Если наоборот, то кастер отрицательный. Угломер при этом должен показывать небольшую разницу в несколько градусов. Эту разность следует умножить на тот же коэффициент 1,5. К примеру, если угломер показал значение +2 градуса, то величину кастера нужно принять за +3 градуса.

Аналогичным способом вычисляют поперечный наклон, но при этом угломер устанавливают в несколько ином положении. Для дополнительного удобства можно использовать смартфон, на который следует заранее установить приложение, моделирующее два взаимно перпендикулярных пузырьковых уровня. Также для этих целей сгодится и обычный строительный уровень, желательно с вращающимся пузырьком.

Для измерения поперечного наклона оси поворота колба пузырькового уровня должна быть закреплена параллельно плоскости колеса.Измерение уровнем поперечного наклона оси поворота.

Если задача заключается не в измерении конкретных числовых значений наклонов, а лишь в их сравнении (они всё равно не регулируются на большинстве автомобилей), то результаты не обязательно умножать на поправочный коэффициент 1,5. Главное – убедиться в том, что углы равны на обеих полуосях (справа и слева).

В процессе самостоятельных замеров не обязательно строго соблюдать поворот колес ровно на 20 градусов, особенно когда нет соответствующих инструментов для определения этих углов (например, проградуированных поворотных кругов). Можно выворачивать руль примерно на 3/4 оборота. Необходимо следить, чтобы при повороте влево и вправо руль фиксировался в симметричных положениях. Для этого можно нанести какие-либо пометки в нижней части рулевого колеса. При нулевом положении руля линия, соединяющая метки, должна проходить строго горизонтально.

Еще один способ добиться точных результатов – начертить углы на асфальте возле колес при помощи транспортира. При отсутствии этого инструмента можно использовать квадратный лист бумаги с равными сторонами. Сложив его по диагонали, получим угол 45 градусов. Затем один угол снова складывается пополам, получается угол около 22,5 градуса, что близко к стандартным 20. Далее лист нужно приложить к колесу и очертить его грань мелом, тем самым создав нужные пометки на асфальте.

Разметка углов для поворота колеса

Заключение

Способы измерения УУК автомобиля, рассмотренные в данной статье, практически не используются на профессиональных автосервисах. Компьютерный метод более удобен и эффективен, требует меньших затрат времени. Но в быту автомобилистов часто бывают ситуации, когда визит на СТО затруднен по разным причинам: например, если машина временно не на ходу, не хватает финансов, или когда водителю нужно лишь убедиться в нормальном состоянии подвески машины. В таких ситуациях предложенная технология оптимально подойдет для замера углов схода/развала и станет достойной альтернативой компьютерной диагностике УУК.

Видео: Измерение углов сход развала

Развал-схождение своими руками: пошаговая инструкция

Развал-схождение своими руками возможно отрегулировать с помощью простых подручных средств. Данная статья посвящена тому, как сделать сход-развал своими руками, какие трудности наиболее часто встречаются при регулировании.

Неправильная регулировка развала-схождения своими руками может повлечь, к примеру, ускорение износа шин либо уклонение в правую либо в левую сторону автомобиля во время езды по прямой. Но вполне возможно в домашних условиях сделать развал-схождение правильно.

Развал-схождение: что это

Развалом называется угол, который образуют вертикаль и плоскость колеса. Посредством правильного развала обеспечивается плотный контакт между дорогой и шиной.

Схождением же называют угол, образуемый плоскостью колёсного вращения и направлением движения авто. Он определяет стойкость авто во время поворотов, а также интенсивность износа покрышек.

Отрицательные и положительные углы развала и схождения

Когда выполнять развал-схождение колёс

Регулировка развала-схождения должна осуществляться дважды ежегодно, в моменты сезонной замены шин. В течение этого времени можно многократно попасть в яму либо наехать на бордюр, что приводит к расшатыванию ходовой и к изменению углов.

Вовремя проведённая регулировка обходится гораздо более дёшево по сравнению с новыми шинами. Автомобилисты в СССР делали это, не применяя какие-либо стенды и компьютеры, используя гаечные ключи, штангенциркуль, отвес и нить.

Как сделать развал-схождение в домашних условиях

Перед тем, как приступать к регулировке углов развала и схождения, в обязательном порядке необходимо проверить ходовую автомобиля. Если нужен ремонт, то развал-схождение делать бессмысленно. Рулевое управление и подвеска должны быть в полном порядке.

Диагностика ходовой системы автомобиля

Имеют значение 3 фактора, в значительной мере определяющие углы установки автомобильных колёс:

  • Состояние ходовой.
  • Давление внутри покрышек.
  • Загруженность авто.

До регулировки развала-схождения необходимо проверять давление внутри шин, чтобы удостовериться в том, что багажник пуст. Во избежание лишних работ по регулированию развала-схождения по окончании ремонта ходовой нужно (перед тем, как разбирать подвеску) отметить каждое разъединяемое соединение.

Желательно для этого использовать зубило, керн либо краску. Нужно ещё посчитать количество оборотов, происходящих во время выворачивания из рулевых тяг наконечников.

Сход-развал своими руками

Последовательность действий определяется конструкцией подвески и системы рулевого управления. Чаще всего нынешние авто оснащены передней подвеской МакФерсон, а также рулевым управлением реечного типа.

Данный вариант требует первоочередного рассмотрения. Как сделать сход-развал своими руками – пошаговая инструкция:

  • Установить автомобиль на специальную яму с обеспечением для себя беспрепятственного доступа к рулевым тягам. Во время работы важно придерживаться норм безопасности, а также учитывать, что неоднократно потребуется вылезти из ямы, а затем спуститься в неё снова.
  • Убедиться, что каждая часть ходовой совершенно исправна. При обнаружении неисправных рычагов, тяг, сайлентблоков, шаровых опор первоначально требуется их замена. Иначе Вы только зря потеряете силы и время.
  • Проверить и выравнять давление в каждой автомобильной покрышке. Убедиться, что диски колёс являются целыми, а шины имеют одинаковую размерность.
  • Отпереть замок колонки руля и повернуть каждое колесо из одной крайней позиции в другую. Затем установить эти колёса в центральное положение. Это нужно для того, чтобы поставить каждый компонент на своё место.
  • Найти и отметить среднюю точку посредством измерения дистанции от одной шаровой опоры до другой и деления её на 2.
  • Сделать замеры колёс на внутренней стороне. Измерять нужно не шины, а диски. Вначале следует определить дистанцию от одной передней кромки до другой, затем — от одной задней кромки до другой. Полученная разница позволяет вычислить угол развала. Затем он сверяется с той информацией, которую содержит техническая спецификация.
  • В случае нарушения параметра нужно ослабить контргайки рулевых тяг, затем, покрутив муфты соединения, отрегулировать их. Необходимо, чтобы угол установки правого колеса совпадал с углом установки левого. Подтверждение этого возможно при проведении замеров от точки посредине до каждой из сторон и выполнения повторных вычислений. Затем следует затянуть контргайки.
  • Если требуются проверка и регулировка развала, сделать замеры понадобится на внешних поверхностях дисков, так как внутри бывают препятствия в виде конструктивных частей авто. С этой целью следует взять отвес или большой треугольник с предварительным построением перпендикуляра к колёсной оси.
  • Замеряется и высчитывается разница между краями колёсного диска — нижним и верхним. На основании результата вычисляется угол.
  • Самыми популярными видами устройств для регулирования развала-схождения являются вращающиеся эксцентрики и подкладные пластины.

Путём вращения эксцентриков либо вставки пластин следует добиться нужных параметров. Чтобы обеспечить беспрепятственный доступ к эксцентрикам и пластинам, часто приходится колёса снимать, и после замеров устанавливать снова.

Рекомендации

Вышеперечисленное касается и тех машин, которые имеют подвески других типов. При разных особенностях конструкции отдельных составляющих бывают и значительные различия:

  • Авто, в которых отсутствует реечный привод, а его функцию выполняют рулевая трапеция и редуктор, подразумевают особое внимание ко втулкам и к маятниковому шарниру. От износа этих деталей зависит регулировка. Выявление его возможно исключительно тогда, когда элементы находятся в определённом положении.
  • У автомобилей, имеющих шкворневую подвеску, во время регулирования развала-схождения с помощью эксцентрика происходят изменения и в кастере, который потребуется контролировать.
  • В ряде моделей авто регулируется развал-схождение колёс и спереди, и сзади. В большей части случаев данный фактор изменяется посредством вращения муфты соединения, которая устанавливается на поперечную тягу.
  • В полноприводном автомобиле с передним неразрезным мостом регулирование развала-схождения вообще не предусмотрено.

После того, как завершена регулировка, следует подумать, какие диски для колёс предпочесть. Они могут быть литыми либо штампованными. Первые существенно уменьшают нагрузку, которую испытывает подвеска, вторые являются более практичными.

Развал-схождение колёс самому дома — дедовский способ от бывалого водителя

Таким простым дедовским способом старый водитель делает развал-схождение колёс на своём автомобиле уже на протяжении 8-9-ти лет.

И говорит, что нет никакой разницы между сходом-развалом, сделанным на специальном станке в СТО и, если бы он делал его сам.

Теперь СТО останутся без «заработанного хлеба», потому что научили делать развал-схождение в домашних условиях самостоятельно. Старый водитель поделился опытом.

Почему решил делать развал-схождение колёс на авто самостоятельно?

Как самостоятельно сделать развал-схождение

Тем более если и автомобиль совсем не новый — уже повидавший замену наконечников, рулевой рейки, сайлентблоков, амортизаторов и другое.

На СТО на развал-схождение приходилось кататься не единожды — приходилось подбирать время и находить деньги на ремонт и на сам сход-развал.

Но когда ему показали, как можно самостоятельно простым способом делать развал-схождение, он поначалу боялся, что сделает что-нибудь не так. Всё-таки для самодельного развал-схождения нужно всего-то строительный уровень и одна приспособа в виде прямой ровной палки.

На тот момент резина уже «прошла» 3 года. Но старый мастер объяснил ему, что, во-первых, не нужно выставлять идеально в «0» — пару миллиметров допустимо, да и наши дороги не совсем уж гладкие.

Износ колёс конечно будет, если сход-развал нарушен или выполнен неправильно. А также из-за выхода из строя какой-нибудь запчасти, влияющей на это, к примеру рулевая рейка, сайлентблоки передних рычагов, рулевые наконечники.

Бывалый водитель говорит, что это не обязательно руководство к действию — каждый решает сам, как и где ему ремонтировать авто.

Но одно он знает точно, что результат есть и уже как 8 лет резина нормальная без износа, а это показатель правильности развал-схождения в первую очередь и руль в «0» — хоть бросай на трассе.

Интересно: Какой пыльник ШРУСа лучше и прослужит дольше?

Развал-схождения колёс в домашних условиях своими руками

Дедовский способ сделать сход-развал

Проверку углов советую делать 2 раза в год при смене сезона, когда меняете резину с летней на зимнюю и наоборот. За это время машина могла побывать в различных ситуациях и углы изменились.

С помощью палки и уровня проверяем развал, прислонив их к диску (место на диске должно быть ровным — можно прислонить в нескольких местах) и, если нужно снимаем колесо и регулируем с помощью 2-ух болтов на 19 крепления амортизатора к поворотному кулаку.

Схождение производится с помощью специальной приспособы в виде трубы выгнутой в дугу. На одном конце вставлена палочка, которая нужна для измерения схода. На колёсах с внутренней стороны мелом делаем засечки справа и слева на каждом колесе (выполнять сход лучше в яме).

Положительный и отрицательный сход-развал

На переднеприводном развал-схождение должны быть отрицательными, а на заднеприводном наоборот – положительными.

Полезно: Мужик сделал хитрую приспособу в гараже, чтобы вытаскивать машину, когда она села на «пузо».

Смотрим (водитель всё толково объяснил, так что советую к просмотру):

А уж решать применять или нет на практике — дело каждого. Но экономия бюджета и времени видится «на лицо»!

Добра Вам на дороге! Ни жезла — ни ям! Следите за моими новыми публикациями — дальше ещё интереснее будет!

схождение колес автомобиля своими руками

Если вы заметили, что автомобиль уводит в сторону без видимой причины, или шины на передних колесах изнашиваются неравномерно – пора проверить развал — схождение колес. Современные автомобилисты привыкли все делать в автосервисе. Благо, через каждые 500 метров можно увидеть вывески: «3D развал».
Действительно ли необходима дорогостоящая услуга, или можно выполнить эту процедуру самостоятельно?
  • Стенд для проверки и установки углов колес, безусловно упрощает сам процесс. Автомобиль стоит строго горизонтально, передние колеса расположены на вращающихся дисках. Кроме того, благодаря лазерной системе измерений, точность достаточно высокая. Нет необходимости вникать в таблицы углов, и примерять их на свой автомобиль, информация есть в базах данных. Это позитивная сторона.
  • С другой стороны, несмотря на всю эту электронику, и «лазерные системы наведения», гайки крутит обычный механик. Зачастую сомнительной квалификации. Так что погрешность определяется не стоимостью оборудования, а прямотой (или кривизной) рук автослесаря.
    Все это оборудование предназначено для ускорения процесса, и его коммерциализации. Если настройка углов развал-схождения на стенде занимает не более 30 минут, то в условиях гаража можно потратить несколько часов. А если у вас нет ямы, то процесс длится еще дольше.
    Что до точности измерений – стены домов, выстроенные по водяному уровню и отвесу, ничуть не более кривые, чем современные строения, которые измеряли лазерным уровнем.

Наши отцы и деды ничего не слышали про мудреные стенды, очередь в автосервис была не меньше, чем в мавзолей Ленина. Тем не менее автомобили ездили ровно, и шины изнашивались равномерно (с учетом дефицита – покрышки берегли, как зеницу ока).

Как это делалось?


В «Инструкции по техническому обслуживанию» автомобиля, среди прочих параметров, есть углы развала, схождения и кастора. У вас нет такой книжки? Все правильно! Автодилеры полагают, что владелец имеет право лишь крутить руль, и переключать передачи. Остальное должен делать авторизованный сервис, причем за ваши деньги. Поэтому к новому автомобилю прилагается лишь «Инструкция по эксплуатации». В которой подробно расписано, как переключать радиоканалы на вашей мультимедийной системе, и включать подогрев сидений.
Если постараться, информацию можно найти на любую марку авто. Для начала, определимся с терминологией:
  • Развал – угол отклонения плоскости колеса по отношению к вертикали. То есть, колеса стоят либо «домиком», либо «лодочкой».
  • Схождение – угол отклонения плоскости колеса по отношению к продольной оси автомобиля. Колеса могут быть выставлены строго вдоль оси, либо между передними кромками расстояние меньше, чем между задними. Колеса как бы смотрят в одну точку на горизонте.
  • Кастор – угол отклонения оси поворота от вертикали. Ось, как правило, завалена назад. Этот параметр в домашних условиях не устанавливается.

Установка развала

Заполучив эти показатели (в градусах), переводим их в миллиметры. Для этого рисуем воображаемый треугольник (см. иллюстрацию).

Угол развала известен, диаметр диска тоже. Отклонение развала в мм вычисляем по школьному курсу геометрии. Полученное значение – разница в расстоянии нижней и верхней кромки диска относительно вертикали. Вертикаль установить просто: подвешиваем на крыло отвес.

И замеряем отклонение. Регулировка на каждом автомобиле выполняется по-разному. Как правило, оси рычага подвески закреплены болтами – эксцентриками. Но это уже дело техники: главное – понять принцип.

Схождение

Тут процедура насколько сложнее. Для начала готовим поверхность под передними колесами. Они должны проворачиваться относительно легко. Вращающихся опор в гараже нет, поэтому мажем полы (можно подложить куски старого линолеума) мыльным раствором.

И наезжаем передними колесами на скользкий участок. Затем необходимо зафиксировать руль в положение «прямо». Это можно сделать с помощью длинной доски и уровня.

Натягиваем вдоль центров ступиц леску. Она должна быть на одном расстоянии от центров передних и задних колес.

Разницу в расстоянии от лески до передней или задней кромки диска вычисляем также, как и для развала. Разумеется, не в градусах, а в миллиметрах. Аккуратно проворачиваем муфту установки схождения (в разных моделях авто – конструкция может отличаться).

И добиваемся правильного угла установки. Процедуру необходимо повторить несколько раз, сверяя расстояния на обеих кромках. При повороте колеса, меняются оба расстояния.

Аналогичным образом выставляем схождение второго колеса.

Точность установки углов зависит только от вашей аккуратности и терпения. После окончания работ, ваш покорный слуга заехал к знакомому, на сервис (где есть 3D стенд). Протестировали углы – все оказалось в пределах заводских допусков.

Вывод:


Если у вас есть место и время для самостоятельного обслуживания автомобиля, можно сэкономить на элементарных операциях.

Как сделать развал-схождение своими руками — Сход-Развал Гид

Геометрия подвески автомобиля подразумевает установку колес под определенными углами. Это позволяет снизить износ шин, дает устойчивость при движении. Процедура регулировки положения колес называется развал-схождение. Произвести ее можно на большинстве современных СТО. Однако не всегда имеется возможность попасть к мастеру или просто есть желание самостоятельно выполнить данный ремонт. Сделать развал-схождение своими руками не трудно, достаточно иметь минимум инструментов и времени. Самостоятельное обслуживание своего железного коня под силу каждому автолюбителю.

Штанген-циркуль

Почему углы «уходят»?

Перед тем, как перейти к регулировки развала-схождения своими руками, полезно будет знать, почему значение углов может измениться. Изменения происходит из-за:

  • Замены элементов подвески. Плановая или вынужденная смена стоек, тяг;
  • Деформации резины сайлентблоков. Происходит из воздействия окружающей среды, дорожного покрытия;
  • Механического воздействия или повреждение диска. Достаточно угодить в небольшую яму;
  • Смены покрышек. «Переобувание» на сезонную резину идентичного размера также вносит коррективы;
  • Изменения дорожного просвета. Из-за качества дорог, процедура популярна среди автолюбителей.

Следует помнить, что перед тем, как делать развал-схождение своими руками, необходимо проверить работоспособность всех элементов, связанных с передними колесами. Если имеется люфт или иные неисправности, то проводить регулировку нецелесообразно. Рекомендуется проводить плановый осмотр один раз в полгода, при смене сезона. Развал-схождение важный параметр, который напрямую влияет на безопасность движения.

Какой инструмент понадобится?

Подручные инструменты

Чтобы провести корректную процедуру развала-схождения своими руками, понадобится место с ровной поверхностью. Желательно присутствие смотровой ямы, но можно и обойтись обычным домкратом. Из инструментов понадобится:

  • Мел;
  • Обычная линейка;
  • Веревка с металлическим предметом в качестве отвеса;
  • Стандартный набор ключей. Шестигранники, накидные;
  • Телескопическая линейка.

Данный набор не включает дорогостоящих специальных приспособлений. Все инструменты можно найти на рынке в свободном доступе. В качестве рабочего места подойдет эстакада. Однако стоит помнить, что на СТО манипуляции производятся на цифровом оборудовании, что дает большую точность при вычислениях.

Измеряем и корректируем развал

Развал схождение — плюс минус

Для начала необходимо установить автомобиль на ровную поверхность и выставить руль на прямолинейное движение. Понадобится дополнительное место для перемещения машины. Дальнейший алгоритм корректировки развала своими руками выглядит следующим образом:

  • Мелом наносятся риски на резине. Одна в верхней точке, другая в нижней;
  • Над колесом закрепляется веревка с утяжелением таким образом, чтобы она совпадала с метками;
  • Замеряется отрезок от веревки до обода диска сверху и снизу;
  • Автомобиль смещается вперед, чтобы риски передвинулись на 90 градусов;
  • Наносятся еще риски сверху и снизу;
  • Вновь производятся аналогичные замеры;
  • Далее машина прокатывается вперед, чтобы первые деления сместились на 180 градусов;
  • Производятся замеры.

Полученные результаты не должны значительно отличаться друг от друга. Допустимая норма отклонения для заднеприводного автомобиля – 3 мм, для переднеприводного – 1 мм. Если допустимое отклонение превышено, то необходима корректировка развала.

Изменение угла производится за счет эксцентрикового болта. Чтобы получить к нему доступ, необходимо снять колесо. В зависимости от положительной или отрицательной разницы, а также ее размера, определяется направление и количество оборотов. После манипуляций с болтом, обязательно делаются повторные замеры.

Автомобилям для городского движения выставляется легкий отрицательный развал. При таком показателе машина лучше управляется в поворотах.

Замер и выставление схождения

Способ сделать развал-схождение самостоятельно

Для измерений понадобится телескопическая линейка и ровная поверхность. Колеса устанавливаются параллельно друг другу. Дальнейший алгоритм регулировки схождения своими руками выглядит следующим образом:

  • Мелом наносятся риски с внутренней стороны колеса возле обода диска;
  • Линейка закрепляется между колесами таким образом, чтобы она не задевала деталей и узлов подвески;
  • Машина прокатывается вперед, телескопическая линейка продвигается назад. Следует следить за закреплением измерительного инструмента;
  • Шкала линейки отобразит разницу расстояния.

Допустимое расхождение значений – 1 мм. При превышении требуется корректировка схождения. Производится при помощи регулировки длины рулевых тяг. Если разница измерений носит отрицательный характер, то крепление тяги уменьшается. Если показатель положительный, то длина тяги увеличивается.

После проведенных манипуляций, замеры повторяются. Схождение корректируется до допустимых значений. Если расхождения больше, то процедура повторяется.

Развал-схождение: что это, как выставить правильно, и что будет, если его не делать

Каждый автопроизводитель для улучшения устойчивости и управляемости предусматривает для конкретной модели автомобиля определённое положение передних (и задних) колёс относительно друг друга и плоскости дороги. Параметры развала, схождения и кастера принято называть углами установки колес.

Под развалом понимают угол наклона колес по отношению к перпендикулярной плоскости (в обычном случае — к дороге). При отрицательном развале колёса визуально становятся будто «домиком», при положительном угле развала верхняя часть колеса наклоняется наружу относительно нижней.

При отрицательном развале (слева) колёса стоят «домиком»

Схождение — это сумма углов между плоскостью, которая проходит через центры колес и продольной осью автомобиля. Звучит немного непонятно, но на деле всё просто: если оно положительное, то плоскости вращения колёс пересекаются впереди автомобиля словно «сходясь навстречу» друг другу, при отрицательном — где-то сзади (расхождение). 

Положительное схождение (слева) – это именно схождение колёс навстречу друг другу впереди автомобиля

Кастер (иногда говорят кастор) от англ. Caster angle (угол продольного наклона) это угол, образованный вертикалью и проекцией оси поворота колеса на продольную плоскость автомобиля. При положительном кастере ось поворота колеса наклонена назад относительно направления движения, а при отрицательном — наоборот, «смотрит вперёд». 

Отрицательный кастер (слева) приводит к наклону стойки вперёд

Начнём с развала. При его околонулевых значениях автомобиль наиболее стабилен до тех пор, пока едет по прямой. И только в том случае, если подвеска достаточно жесткая: не просто так на старых автомобилях колёса имели положительный развал, то есть «домиком наоборот», что в некоторой степени компенсировало мягкость амортизаторов и нестабильность углов под нагрузкой. 

Однако со временем от положительного развала конструкторы начали уходить в сторону отрицательных значений (правда, всё равно не заваливая колёса на несколько градусов, как это делают в автоспорте). Это позволило улучшить устойчивость автомобиля в поворотах, поскольку колесо «не подламывается» и цепляется за дорогу лучше из-за большего пятна контакта. 

Развал «домиком» улучшает устойчивость автомобиля при скоростном прохождении поворотов

Stance, baby: ярко выраженный отрицательный развал колёс является неотъемлемым атрибутом некоторых автомобильных субкультур

Поэтому околонулевые настройки в теории положительно влияют на устойчивость, а «минусовой развал» позволяет «вваливать» в повороты еще лучше, но уже способен привести к ускоренному износу внутренних дорожек шин. Именно поэтому, в отличие от спортсменов, и конструкторы автомобилей, и обычные «развальщики» предпочитают околонулевые значения.

Однако в зависимости от конструкции и кинематики подвески, жесткости упругих элементов, ширины колеи, вылета колёс и многих других факторов углы установки колёс на разных машинах заметно отличаются. Более того, они могут изменяться даже в пределах одной модели в зависимости от типа подвески (обычная или спортивная) и размерности шин.

Как регулируются углы установки колес? 

На многих современных переднеприводных автомобилях углы развала передних колёс заданы конструктивно, да и кастер (угол продольного наклона стойки) не регулируется, поэтому вся настройка сводится к проверке и регулировке схождения.

Однако так было не всегда — на той же «восьмерке», с которой выросли все остальные автомобили этой платформы , регулировались не только схождение с развалом, но и кастер. Интересно, что допуски при этом были довольно большими, а ремонтники при регулировке далеко не всегда меняли все углы, предпочитая во многих случаях не трогать кастер — дескать, возни много и толку особо никакого.

Заводские параметры углов Самары выглядят так: развал передних колёс = 0°±30′, схождение = 0°15′ ± 10′ и кастер = 0°20±30’0. Как видно, допуски действительно довольно большие — развал по заводским нормативам может «гулять» в пределах одного градуса, а кастер из пятидесяти «плюсовых» минут имеет законное право «уходить в минус».

Передняя подвеска ВАЗ-2108 – классический Мак-Ферсон без подрамникабез подрамникаДопуски производителя на Самаре довольно большие, поэтому «среднестатистический» результат посещения стенда выглядит примерно так. Как видно, все параметры укладываются в «зелёный» диапазон


Некоторые автомобилисты утверждают, что отклонения в минуты (!) они способы заметить безо всякого стенда – просто внимательно взглянув на авто спереди…
На что влияет кастер?

С кастером ситуация обстоит не менее интересно. Чуть выше мы вспомнили, что при нулевом угле наклона стойка стоит строго вертикально – то есть, колесо со ступицей никуда не смещается относительно вертикали. При отрицательном кастере стойка в верхней части словно наклоняется вперёд, а колесо, соответственно, уходит назад. При положительном – наоборот.

На переднеприводных ВАЗах, например, параметр кастера изменяется с помощью регулировочных шайб, которые подкладываются под элементы передней подвески – кронштейны продольных рычагов (растяжек). 

Кастер на Самаре задаётся с помощью нескольких шайб

Продольные растяжки подвески ВАЗ-2108 спереди крепятся к кронштейнам, сзади – к поперечным рычагам. Именно поэтому они влияют на кастер

Убрав шайбы, стойку можно «завалить» назад в пределах градуса, а колесо – наоборот, сместить относительно центра арки в сторону переднего бампера. В реальности, правда, наблюдается обычно обратная картина – на многих «пожилых» Самарах, «десятках», Приорах и Калинах колесо «уезжает» в сторону передней двери из-за ударов и усталости металла, причем вернуть его на место получается далеко не всегда, даже если убрать все шайбы.

Так выглядит нулевой кастер: колесо стоит в колесной арке симметрично по отношению к бамперу и крылуЭто уже не кастер, а приговор передней подвеске и даже кузову. Вернуть колесо на место «малой кровью» не выйдет

Чем больше угол наклона стойки, тем переднеприводный (и не только) автомобиль стабильнее ведёт себя на высоких скоростях. Положительный кастер способствует меньшему «вилянию» машины, которая становится не такой чувствительной к колеям и неровностям. 

Кастер важен не только своим прямым воздействием на скоростные качества автомобиля, но и тем, что он влияет на углы схождения и развала, которые меняются в зависимости от наклона стойки. Поэтому начинать регулировку углов передних колёс нужно именно с кастера. Затем следует регулировка развала, а в самую последнюю очередь необходимо настраивать схождение, помня о взаимосвязанности этих параметров между собой.

При изменении кастера нужно раскручивать продольные растяжки подвески. Это требует времени и сил – особенно, если автомобиль старый
Какие выбрать углы? 

Обычно выбор углов установки колес из допустимого диапазона является прерогативой самого «развальщика». И это не всегда хорошо, поскольку многие из них, годами занимаясь своей работой, руководствуются какими-то внутренними стереотипами, которые нередко противоречат теории, а на практике приводят к ухудшению ходовых качеств автомобиля и преждевременному износу шин. Поэтому к итоговым цифрам распечатки нужно относиться с большим вниманием, а в отдельных случаях – не стесняться давать рекомендации.

Какой же ставить угол наклона стойки, если он регулируется? На стандартной подвеске и при «обычной» манере вождения – максимально допустимый положительный, то есть 0°50′ для переднеприводной Самары, да и на других переднеприводниках кастер лучше ставить «побольше в плюс» — в пределах допусков, и если этот параметр настраивается, конечно. Это обеспечит автомобилю лучшую курсовую устойчивость на высоких скоростях и приведёт к «самостабилизации» руля в околонулевом положении. Допустимо и небольшое отклонение от заводских допусков – например, увеличение кастера до одного градуса (60-65′).

Свои углы» могут выглядеть примерно такУдивительно, но современный стенд «знает» даже о том, что Самара выпускалась в двух поколениях!

Правда, за «чёткий ноль» придется расплатиться тем, что в поворотах руль несколько потяжелеет (усилителя-то нет!) и будет пытаться резче вернуться в прежнее положение. Однако к такой новой особенности машины можно привыкнуть буквально за несколько минут.

Что касается развала, то иные «городские гонщики» нередко «разваливают в минус» передние колёса до одного градуса и более. Однако при этом автомобиль станет более «нервным» и чувствительным к уклону дорогу, из-за которого руль может буквально «рваться из рук» (особенно – на больших и широких колёсах!). Еще одна плата за «спортивные амбиции» — преждевременный износ внутренних дорожек – шины-то стоят «домиком»!

Развал передних колёс на Самаре регулируется с помощью эксцентрикового болта (позиция 3 на рисунке) на корпусах передних амортизаторов

Лучше всего, если развал передних колёс после регулировки будет иметь «лёгкий намёк на минус» — то есть, в пределах -0°5-10′ на сторону. Правда, выставлять этот параметр с такой ювелирной точностью на советско-российской машине не так уж просто, да и далеко не все мастера согласны тратить своё рабочее время на подобные забавы.

Настройка всех углов установки передних колёс на ВАЗе занимает больше времени, чем на автомобилях вроде Renault Logan

Регулировка схождения на Самаре – процесс довольно хлопотный (особенно со стороны водителя), поэтому некоторые развальщики даже самостоятельно (!) изготавливают подобный специнструмент

При настройке схождения на переднеприводных ВАЗах также лучше всего сильно не отклоняться от околонулевых значений, помня о том, что даже при небольшой загрузке автомобиля (водитель и пассажир) оно начинает изменяться примерно на 5-7 минут, причём в какую именно сторону (в «плюс» или в «минус») зависит от положения «усов» рулевой рейки на конкретном автомобиле. 

Обратите внимание, как изменяются углы схождения и развала при частичной загрузке! (первое фото – на пустом автомобиле, второе – с водителем весом 65 кг)

Перед регулировкой схождения руль нужно выставить строго горизонтально и зафиксировать, для чего на СТО используются специальные приспособления

Что будет, если их не делать?

В большинстве случаев проверку углов установки колес рекомендуют выполнять не реже одного раза в 30 000 км и сразу же после того, если автомобиль угодил колесом в крупную яму или стал участником даже небольшого ДТП. Ведь и первое, и второе может привести к смещению элементов подвески, что нарушит параметры схождения, кастера или развала.

А что будет, если их не делать вообще? Ничего хорошего, разумеется. Как минимум, автомобиль будет хуже вести себя и на прямой, и в поворотах, ведь отклонение любого из параметров влияет и на устойчивость машины, и на её управляемость. Во-вторых, сбитые углы приведут к тому, что машину начнет уводить в сторону, поэтому водителю придется удерживать руль с большей силой для того, чтобы сохранить прямолинейное движение. 

При настолько сбитом схождении левого колеса (параметр, выделенный красным), машина едет «как-то странно», постоянно рыская по дороге, а руль просто не возвращается обратно! Если всё оставить как есть, то протектора хватит буквально на пару тысяч километров.

Бывает, что машину не просто тянет влево или вправо, а она при движении все время «рыскает», отклоняясь туда-сюда от прямолинейной траектории. Кроме того, что ехать на таком автомобиле будет не слишком приятно, очень быстро владелец обнаружит, что колеса на той оси, где нарушены углы установки колёс, изнашиваются очень неравномерно и весьма преждевременно. 

Износ внутренних дорожек — результат большого отрицательного развала

Известны случаи, когда из-за неправильного «схода-развала» проектор почти новой шины буквально «таял на глазах», исчезая всего за 10-15 тысяч километров!

Когда регулировка углов установки колес не помогает?

Далеко не всегда даже квалифицированный специалист на правильно отъюстированном стенде (а это очень важно!) сможет выставить углы установки колес в заданных производителем допусках. Обычно этому мешают изношенные детали подвески, в которых возникли заметные люфты. Ловить минуты там, где во время движения детали «гуляют» на целые градусы – занятие довольно бессмысленное. Поэтому опытный «развальщик» обычно начинает с первичной (то есть «грубой») диагностики ходовой части, внимательно осматривая резино-металлические элементы и проверяя их на взаимное перемещение. Во многих случаях прежде, чем заезжать на стенд «схода-развала», необходимо посетить пост общеремонтных работ для замены изношенных деталей подвески. И лишь «перетряхнув ходовку» можно пробовать добиться требуемых углов установки колес.

Бывает, что подвеска в порядке, но выставить схождение, развал или кастер все равно не получается. Причина – необратимая деформация кузова, что бывает после сильной аварии или вследствие коррозии силовых элементов. И если в первом случае еще хотя бы теоретически может помочь стапель, то на сильной «гнилой» машине малой кровью проблему не решить, а большой – не имеет смысла.

Иногда даже после того, как углы выставлены правильно, автомобиль всё равно уводит в сторону. В этом случае нужно попробовать переставить колёса местами (а лучше – сменить подозрительную пару), поскольку часто из-за деформации каркаса или неоднородности слоёв брекера шина становится «кривой»

Опрос

Давно делали «развал-схождение»?

Всего голосов:

Как создать свернутую боковую панель

/ * Меню боковой панели * /
.sidepanel {
height: 250 пикселей; / * Укажите высоту * /
width: 0; / * 0 width — изменить это с JavaScript * /
позиция: фиксированная; / * Оставаться на месте * /
z-index: 1; / * Оставаться наверху * /
top: 0;
осталось: 0;
цвет фона: # 111; / * Черный * /
overflow-x: hidden; / * Отключить горизонтальную прокрутку * /
padding-top: 60px; / * Размещаем контент на 60 пикселей сверху * /
transition: 0.5 с; / * 0,5-секундный эффект перехода для скольжения на боковой панели * /
}

/ * Ссылки на боковую панель * /
.sidepanel a {
padding: 8px 8px 8px 32px;
текстовое оформление: нет;
размер шрифта: 25 пикселей;
цвет: # 818181;
дисплей: блочный;
переход: 0,3 с;
}

/ * При наведении курсора мыши на ссылки навигации изменить их цвет * /
.sidepanel a: hover {
цвет: # f1f1f1;
}

/ * Поместите и стиль кнопки закрытия (верхняя правый угол) * /
.боковая панель .closebtn {
позиция: абсолютный;
верх: 0;
справа: 25 пикселей;
размер шрифта: 36 пикселей;
margin-left: 50 пикселей;
}

/ * Стиль кнопка, которая используется для открытия боковой панели * /
.openbtn {
font-size: 20px;
курсор: указатель;
цвет фона: # 111;
белый цвет;
отступ: 10 пикселей 15 пикселей;
граница: отсутствует;
}

.openbtn: hover {
цвет фона: # 444;
}

.

12 средств правовой защиты, которые можно сделать дома

Мы включаем продукты, которые, по нашему мнению, будут полезны нашим читателям. Если вы покупаете по ссылкам на этой странице, мы можем получить небольшую комиссию. Вот наш процесс.

Обзор

Ваши физические упражнения и пищевые привычки, возраст, пол и состояние здоровья — все это влияет на количество испражнений, которые вы испытываете в данный день. Хотя у человека нет определенного количества дефекаций, это ненормально и, возможно, опасно ходить три или меньше раз в неделю.

Часто запор вызывает испражнение, которое не только нечасто, но и с трудом проходит. Это приводит к чрезмерному натуживанию и затратам времени на унитаз.

Причины запоров различны. Состояние может быть просто связано с такими вещами, как обезвоживание или употребление продуктов с низким содержанием клетчатки. В других, более серьезных случаях запор может быть результатом стресса, гормональных изменений, травм позвоночника, мышечных проблем, рака и других структурных проблем, влияющих на пищеварительный тракт.

Следующие ниже быстрые процедуры могут помочь вызвать дефекацию за несколько часов.

1. Принимайте пищевые добавки с клетчаткой.

Пищевые добавки с клетчаткой легко доступны и эффективны при опорожнении кишечника, если диета с низким содержанием клетчатки является причиной запора. Они увеличивают объем стула. Это помогает выталкивать стул через кишечник и выводить его из организма.

Вы можете купить пищевые добавки с клетчаткой на Amazon. Вот несколько наиболее распространенных:

  • поликарвофил кальция (FiberCon)
  • псиллиум (Metamucil, Konsyl)
  • метилцеллюлоза (Citrucel)
2.Съешьте порцию продуктов с высоким содержанием клетчатки

Попробуйте эти продукты с высоким содержанием клетчатки:

  • овес
  • цельнозерновой хлеб или злаки
  • волокнистые овощи и фрукты
  • рис и бобы

Обязательно выпейте много воды с этими продуктами, так как это еще больше поможет продвинуть стул через ваш организм.

3. Выпейте стакан воды

Правильная гидратация — как правило, не менее восьми стаканов прозрачной жидкости по 8 унций в день — необходима для нормального опорожнения кишечника.Если у вас запор и вы не пьете достаточное количество воды, употребление большого стакана воды или другой прозрачной жидкости может вызвать дефекацию.

4. Примите слабительный стимулятор.

Слабительный стимулятор разработан для стимулирования дефекации путем сдавливания кишечника. Стимуляторы можно приобрести без рецепта в местной аптеке. Некоторые популярные варианты включают:

  • бисакодил (Дулколакс, Дукодил, Корректол)
  • сенна-сеннозиды (Сенокот)
5.Возьмите осмотическое средство

Осмотическое слабительное действует несколько иначе, чем стимулирующее слабительное. Они разработаны, чтобы помочь перемещать жидкости через толстую кишку. Некоторые примеры включают:

  • гидроксид магния (Phillips Milk of Magnesia)
  • полиэтиленгликоль (MiraLAX)
  • цитрат магния
  • лактулоза (Kristalose)

По рецепту врача вы также можете получить полиэтиленгликоль повышенной прочности, а также называется ПЭГ (Голытелы, Нулытелы).

6.Попробуйте лубрикант слабительное.

Смазочные слабительные средства, такие как минеральное масло, придают гладкое покрытие стенкам кишечника, позволяя стулу легче проходить через толстую кишку и выводиться из организма. Принимайте минеральное масло не позднее, чем через два часа после ужина. Ожидайте результатов в течение шести-восьми часов.

7. Используйте смягчитель стула.

Одной из частых причин запоров является обезвоживание, которое может вызвать твердый стул. Использование смягчителя стула, такого как докузат натрия (Colace) или докузат кальция (Surfak), может увлажнить стул, вытягивая воду из кишечника.Это позволяет стулу легче выходить из вашего тела.

8. Попробуйте поставить клизму

Есть несколько типов клизм, которые вы можете попробовать. Клизмы размягчают стул и вызывают дефекацию. Некоторые распространенные типы клизм включают фосфат натрия (Fleet), мыльную пену и клизмы с водопроводной водой. Узнайте о правильных способах проведения клизмы.

9. Попробуйте суппозиторий

Ректальные суппозитории также способствуют опорожнению кишечника за счет размягчения стула. Попробуйте глицериновые или бисакодиловые суппозитории, которые вы можете найти в местной аптеке.

10. Присядьте на корточки, чтобы какать.

Принесите в ванную маленькую подставку для ног, когда вам в следующий раз понадобится какать. Поместите ноги на табурет перед унитазом, пока вы какаете — чтобы ваше тело находилось в основном в положении на корточках, а не в сидячем положении — может помочь вам пройти через стул без напряжения.

11. Делайте упражнения

Легкие упражнения, такие как ходьба или бег трусцой, могут стимулировать опорожнение кишечника, увеличивая кровоток в брюшной полости.

12. Попробуйте массаж толстой кишки.

Массаж толстой кишки может помочь стимулировать кишечник.

Приведенный выше совет может помочь стимулировать быстрое опорожнение кишечника и уменьшить кратковременный дискомфорт. Однако некоторые изменения в образе жизни также могут навсегда сдержать запор. Для регулярности постарайтесь сделать эти советы частью своей повседневной привычки.

  • Добавьте больше клетчатки в свой рацион, включая свежие фрукты и овощи, бобовые, бобы и цельнозерновые. Вы должны потреблять не менее 14 граммов клетчатки в день на каждые 1000 калорий в вашем рационе.Если вам необходимо принимать пищевые добавки при хроническом запоре, начните с низкой дозы и увеличивайте ее по мере переносимости. У некоторых людей большое количество клетчатки может привести к вздутию живота.
  • Занимайтесь спортом большую часть дней недели: ежедневно ходите, бегайте трусцой, катайтесь на велосипеде, плавайте или выполняйте другие упражнения. Легкие упражнения помогают поддерживать правильное кровообращение и помогают поддерживать здоровье кишечника.
  • Пейте много жидкости — в основном воды и других прозрачных жидкостей — каждый день. Старайтесь выпивать не менее восьми стаканов прозрачной жидкости по 8 унций в день.
  • Управляйте стрессом.
  • Никогда не «задерживайте» свой стул.

Хронический запор может помешать человеку сосредоточиться на повседневных делах и деятельности. Если запор длится более недели и не поддается лечению, пора обратиться к врачу, чтобы исключить серьезные причины. Немедленно обратитесь к врачу, если ваш запор сопровождается головокружением, усталостью, спазмами или спазмами.

.

html — Как уберечь родителей плавающих элементов от коллапса?

Переполнение стека
  1. Около
  2. Товары
  3. Для команд
  1. Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
  2. Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами
  3. Вакансии Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста
  4. Талант Нанимайте технических специалистов и создавайте свой бренд работодателя
.

Как сделать себе какашку: 7 натуральных средств

Мы включаем продукты, которые, по нашему мнению, будут полезны нашим читателям. Если вы покупаете по ссылкам на этой странице, мы можем получить небольшую комиссию. Вот наш процесс.

Иногда бывает трудно опорожнить кишечник. Мы открываем для себя некоторые натуральные средства, которые могут помочь человеку какать, и изменяем образ жизни, чтобы помочь ему оставаться здоровым и регулярным.

Опорожнение кишечника у всех разное. Обычно считается, что здоровый диапазон — от трех раз в неделю до трех раз в день.

На способность какать могут повлиять многие вещи, от диеты или болезни до изменения распорядка дня.

Слабительное — это лекарство, которое стимулирует дефекацию. Есть также некоторые натуральные средства, которые можно использовать в качестве альтернативы. В этой статье мы рассмотрим семь из этих вариантов. Плоды киви могут быть отличным естественным слабительным, так как они богаты клетчаткой и могут способствовать пищеварению.

Есть несколько естественных способов стимулировать опорожнение кишечника. Ниже перечислены действия, которые следует предпринять, еда и напитки, которые следует попробовать, а также лечебные травы, которые могут помочь.

1. Упражнение

Упражнения могут стимулировать мышцы нижних отделов пищеварительной системы. Эта часть кишечника выводит из организма отходы в виде фекалий.

Быстрая прогулка, пробежка или другие упражнения могут способствовать опорожнению кишечника.

2. Расслабление и осанка

Невозможность покакать, когда захочется, может вызвать стресс. Попытка расслабиться и уделить достаточно времени могут помочь. Напрягать или заставлять тело покакать — вредно.

Поднятие коленей выше бедер может облегчить какашку. Когда вы сидите на унитазе, положите ноги на блок или табурет — это способ поднять колени.

3. Чернослив

Этот сушеный фрукт является отличным источником клетчатки, а клетчатка помогает продвигать пищу через пищеварительную систему. Употребление нескольких черносливов может способствовать опорожнению кишечника.

Сушеный чернослив можно купить в магазинах здорового питания и в Интернете.

4. Сенна

Сенна — это растение, листья и плоды которого используются как естественное слабительное.Он широко доступен в Интернете для приема в таблетированной или жидкой форме.

Трава действует около 8 часов. Человек может принять сенну перед сном, чтобы она сработала всю ночь. Это должно означать, что у них может быть дефекация по утрам.

5. Киви

Киви богаты клетчаткой, и исследования 2013 года показывают, что они могут способствовать пищеварению. Это будет означать, что этот фрукт может быть полезным натуральным слабительным.

6.Кофе

Некоторые старые исследования показывают, что кофе может помочь людям опорожнить кишечник. Исследование, опубликованное в 2006 году, показало, что женщины, которые пили кофе, реже страдали запорами.

В последнее время мало исследований в этой области, хотя исследование 2015 года показало, что кофе без кофеина связан с сокращением времени испражнения после операции на кишечнике.

Непонятно, почему кофе имеет такой эффект, но выпивка чашки может помочь человеку какать.

Кофейные продукты можно приобрести в Интернете.

7. Льняное масло

Небольшое исследование показало, что льняное масло хорошо помогает при лечении запоров. Люди, принимавшие участие в исследовании, получали 4 миллилитра льняного масла в день.

Льняное масло можно принимать в качестве добавки, обычно оно выпускается в форме капсул. Пищевые добавки с льняным маслом можно приобрести в Интернете.

Поделиться на Pinterest Использование туалета в разное время в путешествии может затруднить кому-то какать.

Запор — это медицинский термин, обозначающий непостоянное мочеиспускание или затруднения при мочеиспускании.Другие симптомы включают чувство вздутия живота, тошноту или боль в животе.

Запор не всегда имеет ясную причину. Часто это происходит из-за того, что человек не ест достаточно клетчатки, не пьёт достаточно жидкости или недостаточно тренируется. Стресс или изменение распорядка дня также могут вызвать запор и быть побочным эффектом некоторых лекарств.

Путешествие может означать, что человек не пользуется туалетом в обычное время. Может помочь, если они планируют перерывы в туалет, чтобы стараться придерживаться своего обычного распорядка.

Стресс или беспокойство из-за того, что какает вдали от дома, могут помешать кому-то пойти. Человек должен постараться расслабиться, почувствовать себя комфортно и не спешить, все это может помочь.

Диета, содержащая достаточное количество клетчатки, помогает поддерживать здоровье пищеварительной системы. Эти два вида клетчатки растворимы и нерастворимы, и оба они необходимы в диете.

Источники клетчатки включают:

Растворимые

  • фрукты
  • овес
  • бобовые, такие как бобы или чечевица

Нерастворимые

  • цельнозерновые макаронные изделия, хлеб и злаки
  • кожура фруктов и овощи, такие как картофель или яблоки
  • коричневый рис

Такие продукты, как картофель фри, мороженое и полуфабрикаты, не содержат большого количества клетчатки.

Если пить достаточное количество воды, фекалии становятся мягкими и легко выводятся. Среднестатистическому взрослому человеку следует стремиться выпивать от 6 до 8 стаканов жидкости в день.

Стремление к опорожнению кишечника каждый день примерно в одно и то же время может помочь некоторым людям регулярно качать. Человек должен попытаться уйти, когда возникнет первое желание. Задержка с какашками вызывает реабсорбцию воды, что приводит к более твердому стулу, который затрудняется отхождение.

Организму нужно время, чтобы переварить пищу, поэтому человеку следует подождать некоторое время, прежде чем пытаться покакать после еды.Регулярный прием пищи также способствует регулярному опорожнению кишечника.

Выделение достаточно времени для посещения ванной и создание в ней расслабляющего пространства может помочь. Стресс может затруднить кормление, когда это необходимо.

Поделиться на PinterestВрач может прописать слабительные, если изменения в диете и образе жизни не помогли избавиться от какашек.

У человека может быть запор, если:

  • он какает менее трех раз в неделю
  • его какашки твердые или сухие
  • трудно какать, потому что их стул больше обычного

Если оставить без лечения запор может привести к таким осложнениям, как образование геморроя.

Если человек изменил свой рацион и образ жизни, но все еще страдает запором, он может пожелать проконсультироваться с врачом.

Для лечения запора может потребоваться слабительное. Доступен ряд различных слабительных. Врач назначит наиболее подходящую.

Следует внимательно следить за тем, как принимать лекарства. Слабительные средства могут быть вредными для здоровья, если их не принимать должным образом. Они также снижают естественную способность кишечника выводить стул, если используются регулярно или слишком часто.

Отсутствие регулярного мочеиспускания может быть признаком основного заболевания. Кому-то следует обратиться к врачу, если у него есть какие-либо из следующих симптомов, помимо того, что он не может регулярно какать:

  • кровь в фекалиях
  • длительное вздутие живота
  • частое чувство усталости
  • неожиданная потеря веса

Отсутствие возможности покакать — это неприятно и неприятно. Однако внесение изменений в диету и образ жизни должно положить конец запорам и помочь сохранить регулярность опорожнения кишечника.Ходьба, упражнения и питье жидкости — все это способы помочь.

Добавление в рацион некоторых продуктов с высоким содержанием клетчатки, таких как фрукты и цельнозерновой хлеб, также может иметь большое значение.

.

7 способов заставить отрыгнуть

Мы включаем продукты, которые, по нашему мнению, будут полезны нашим читателям. Если вы покупаете по ссылкам на этой странице, мы можем получить небольшую комиссию. Вот наш процесс.

Отрыжка — один из самых простых способов уменьшить вздутие живота. Это помогает устранить дискомфорт, вызванный газом, и может быть активирован по запросу.

Отрыжка также известна как отрыжка. Он включает выброс газов из пищеварительного тракта в рот. Отрыжка возникает, когда во время еды или питья глотается воздух, а затем выходит наружу.

Выбрасываемый воздух представляет собой смесь кислорода и азота.

Краткие сведения о том, как заставить себя отрыгнуть:
  • Неспособность отрыгнуть встречается редко, но некоторые здоровые люди не могут этого сделать.
  • Отрыжка может уменьшить газы и дискомфорт в животе.
  • Большинство людей испытывают газы после еды и выделяют их через отрыжку или метеоризм.

Отсутствие отрыжки происходит, когда верхний сфинктер пищевода временно теряет способность выпускать воздух.

Верхний сфинктер пищевода — это мышечный клапан, окружающий верхнюю часть пищевода (пищевод) чуть ниже глоточного прохода.

Мышца сфинктера расслабляется во время глотания, но в остальное время сокращается. Когда человек отрыгивает, мышце сфинктера необходимо на мгновение расслабиться, чтобы позволить воздуху выйти.

Важно, чтобы мышца сфинктера опускалась вниз для глотания. Также важно, чтобы мышца сфинктера выпускала воздух вверх во время отрыжки.

Отсутствие отрыжки может заставить человека чувствовать себя несчастным. Может показаться, что у сфинктера сидит пузырь воздуха, которому некуда деться. Невозможность отрыжки может вызывать болезненные ощущения и вызывать боли в животе и вздутие живота.

При срабатывании отрыжка может вызвать расслабление и быстро улучшить самочувствие человека.

1. Газированные напитки

Сода, пиво и другие газированные напитки являются газированными и газированными. Употребление любого газированного напитка вызывает скопление газов в желудке, вызывает отрыжку и снимает боль в животе.

Недостаточно потягивать напиток. Важно быстро выпить большое количество жидкости, чтобы заставить глотать больше воздуха и увеличить вероятность отрыжки.

2. Движение

Движение может оказывать давление на воздух в желудке и заставлять его подниматься вверх, что может вызвать отрыжку. Если человек сидит, он должен стоять. Если они стоят, им следует сесть. Другой вариант — лечь и быстро встать.

В других случаях требуется больше действий. Ходьба, бег трусцой, прыжки вверх и вниз или растяжка могут выталкивать воздух из желудка.

3. Ешьте продукты, способствующие образованию газов.
Поделиться на Pinterest Яблоки и груши могут накапливать газы в желудке, создавая давление, которое может вызвать отрыжку.

Употребление в пищу продуктов, способствующих газообразованию, может способствовать повышению давления газов в желудке, что приводит к отрыжке после употребления. К продуктам, которые могут способствовать отрыжке, относятся:

  • некоторые фрукты, включая яблоки, груши и персики
  • морковь
  • карамель
  • жевательная резинка
  • цельнозерновой хлеб
4.Антациды

Жевательные добавки с карбонатом кальция, такие как Tums и Rolaids, разработаны для уменьшения проглатывания кислоты. Отрыжка — неожиданный побочный эффект антацидов.

Антациды можно купить без рецепта или через Интернет.

5. Давление воздуха

Давление воздуха в горло — это один из способов заставить мышцу сфинктера сокращаться.

Сначала втяните воздух в рот так, чтобы челюсти и горло расширились. Так следует всасывать воздух до тех пор, пока в горле не образуется пузырь.

Следующий шаг — закрыть рот языком, прикоснувшись языком к верхней части месяца. Затем выпустите воздух, медленно опуская язык и приоткрыв губы.

6. Проглатывание воздуха

Проглатывание воздуха — еще один способ вызвать отрыжку, и это легко сделать. Выдыхайте, пока легкие не опустеют. Затем сделайте глубокий вдох и задержитесь как можно дольше. Выдохните, вдохните еще раз и проглотите воздух.

Выпить стакан воды или ущипнуть нос может сделать это еще проще.

7. Срабатывание рвотного рефлекса

Срабатывание рвотного рефлекса может вызвать отрыжку, но это следует рассматривать как крайнее средство. Человек может вызвать отрыжку, прикоснувшись к задней части рта чистым пальцем. Прикосновение должно быть легким и достаточным только для выпуска воздуха вверх.

Цель состоит только в том, чтобы отрыгнуть, а не вырвать. Слишком большое усилие может вызвать рвоту, поэтому важно соблюдать осторожность.

По данным Национального института диабета, болезней органов пищеварения и почек (NIDDK), у большинства людей газы выделяются до 21 раза в день.

Однако есть некоторые состояния здоровья, которые вызывают у людей повышенное газообразование и вздутие живота. Этим людям может помочь спровоцированная отрыжка.

Непереносимость лактозы

Непереносимость лактозы — это неспособность расщеплять лактозу, тип сахара, который обычно содержится в молоке и других молочных продуктах. Люди с этим заболеванием могут испытывать газы или вздутие живота и временами с трудом отрыгивают.

Отказ от молочных продуктов может помочь свести к минимуму симптомы, а отрыжка может помочь при вздутии живота, газе и невозможности отрыгнуть.

Заболевания верхних отделов желудочно-кишечного тракта
Расстройства верхних отделов желудочно-кишечного тракта могут мешать отрыжке.

Многие заболевания верхних отделов желудочно-кишечного тракта могут вызывать либо частую отрыжку, либо ее неспособность. К ним относятся пептические язвы, кислотный рефлюкс или гастропарез. В этих условиях могут быть полезны некоторые методы, вызывающие отрыжку.

Пептические язвы — это язвы, которые могут развиваться в пищевом тракте, желудке или тонком кишечнике.

Кислотный рефлюкс — это заболевание, при котором кислота желудка раздражает слизистую оболочку пищевода.Симптомы включают газы и вздутие живота после еды, которые ухудшаются в положении лежа.

Гастропарез поражает мышцы желудка и затрудняет его опорожнение. Это также влияет на пищеварение и вызывает вздутие живота и чувство сытости, даже когда человек ел мало еды.

Дисфункция отрыгивающего рефлекса

Дисфункция отрыгивающего рефлекса встречается редко, и большая часть медицинской литературы по ней не актуальна.

В одной статье в медицинском журнале Gastroenterology сообщалось о женщине в возрасте 25 лет, которая жаловалась на изнурительную боль в груди, вызванную дисфункцией верхнего пищеводного сфинктера (UES).У нее в анамнезе были боли в груди, включая бульканье в груди, и неспособность отрыгнуть во время эпизодов боли.

В исследованиях аномалий и дисфункции UES не упоминается конкретно неспособность отрыгнуть как симптом, поэтому трудно определить распространенность этого состояния. Тем не менее, запуск мышцы сфинктера может помочь вызвать отрыжку.

Диспепсия

Диспепсия не является специфическим заболеванием. Скорее, медицинский термин описывает чувство жжения или грызения в груди или верхней части живота, обычно после еды.

Большинство людей описывают это ощущение как «газ», и другие симптомы могут включать урчание в животе, отрыжку или неспособность отрыгнуть, а также повышенное газообразование в желудке или кишечнике. Причины диспепсии могут быть незначительными или серьезными.

Любой, у кого возникают болезненные газы, вздутие живота и проблемы с отрыжкой, может уменьшить эти симптомы:

  • отказом от продуктов, вызывающих газы
  • питьевой воды перед едой
  • медленного приема пищи и питья
  • отказа от курения, жевания резинки или питья с помощью солома
  • избегайте искусственных подсластителей, так как они, как известно, вызывают газы.

Газы, хотя и вызывают раздражение, являются естественной частью пищеварительной системы организма. Однако, если газы или отрыжка являются болезненными или хроническими, на эти опасения следует обратить внимание врача, особенно у людей, которые ранее перенесли операцию на желудке или пищеварительном тракте.

.

Как быстро заснуть за 10, 60 или 120 секунд

Самый быстрый способ заснуть?

Тратить больше времени на попытки заснуть, а не на сон? Ты не один.

Даже слишком много усилий может вызвать (или продолжить) цикл тревожной нервной энергии, которая не дает нам уснуть.

И если ваш разум не может уснуть, вашему телу действительно трудно следовать. Но есть научные уловки, которые вы можете попробовать щелкнуть выключателем и перевести свое тело в режим безопасного отключения.

Мы рассказываем о некоторых научно обоснованных хитростях, которые помогут вам быстрее заснуть.

Обычно требуется магическое заклинание, чтобы так быстро и по сигналу заснуть, но, как и в случае с заклинаниями, с практикой вы в конечном итоге можете добраться до сладкой 10-секундной точки.

Примечание: Для выполнения описанного ниже метода требуется полных 120 секунд, но считается, что последние 10 секунд — это все, что нужно, чтобы наконец отложить сигнал.

Военный метод

Популярный военный метод, о котором впервые рассказала Шэрон Акерман, происходит из книги под названием «Расслабься и побеждай: Чемпионские выступления».

По словам Акермана, предполетная школа ВМС США разработала программу, помогающую пилотам заснуть за 2 минуты или меньше. Пилотам потребовалось около 6 недель практики, но это сработало — даже после того, как выпили кофе и на фоне звуков стрельбы.

Говорят, что эта практика работает даже для людей, которым нужно спать сидя!

Военный метод

  1. Расслабьте все лицо, включая мышцы рта.
  2. Опустите плечи, чтобы снять напряжение, и позвольте рукам опуститься по бокам тела.
  3. Выдохните, расслабляя грудь.
  4. Расслабьте ноги, бедра и икры.
  5. Очистите свой разум на 10 секунд, представив расслабляющую сцену.
  6. Если это не помогает, попробуйте повторять слова «не думай» снова и снова в течение 10 секунд.
  7. В течение 10 секунд вы должны заснуть!

Если это не работает для вас, возможно, вам придется поработать над основами военного метода: дыханием и расслаблением мышц, которые имеют некоторые научные доказательства того, что они работают.Кроме того, на эффективность этого метода могут влиять некоторые состояния, такие как СДВГ или беспокойство.

Продолжайте читать, чтобы узнать о методах, на которых основан этот военный метод, и о том, как их эффективно применять.

Эти два метода, которые фокусируются на вашем дыхании или мышцах, помогают отвлечься от темы и вернуться в постель.

Если вы новичок, пробуя эти приемы, использование этих методов может занять до 2 минут.

Метод дыхания 4-7-8

Сочетая вместе силы медитации и визуализации, этот метод дыхания становится более эффективным с практикой.Если у вас респираторное заболевание, такое как астма или ХОБЛ, подумайте о том, чтобы проконсультироваться с врачом перед началом, так как это может усугубить ваши симптомы.

Чтобы подготовиться, прижмите кончик языка к нёбу за двумя передними зубами. Держите язык там все время и при необходимости сожмите губы.

Как выполнить один цикл из 4-7-8 дыхания:

  1. Слегка приоткройте губы и издайте свистящий звук, выдыхая через рот.
  2. Затем закройте губы и тихо вдохните через нос. Считайте до 4 в уме.
  3. Затем задержите дыхание на 7 секунд.
  4. Затем выдохните (со свистящим звуком) в течение 8 секунд.
  5. Не будьте слишком внимательны в конце каждого цикла. Попробуйте практиковать это бездумно.
  6. Завершите этот цикл, сделав четыре полных вдоха. Дайте вашему телу поспать, если вы чувствуете, что расслабление наступает раньше, чем предполагалось.
Прогрессивное расслабление мышц (PMR)

Прогрессивное расслабление мышц, также известное как глубокое расслабление мышц, помогает расслабиться.

Смысл в том, чтобы напрячь — но не напрягать — мышцы и расслабиться, чтобы снять напряжение. Это движение способствует умиротворению всего тела. Это уловка, которую рекомендуют от бессонницы.

Перед тем как начать, попробуйте применить метод 4-7-8, представив, как напряжение покидает ваше тело на выдохе.

Сценарий релаксации

  1. Поднимите брови как можно выше на 5 секунд. Это подтянет мышцы лба.
  2. Немедленно расслабьте мышцы и почувствуйте падение напряжения.Подождите 10 секунд.
  3. Широко улыбнитесь, чтобы создать напряжение в щеках. Держите 5 секунд. Расслабьтесь.
  4. Пауза 10 секунд.
  5. Прищуриться с закрытыми глазами. Держите 5 секунд. Расслабьтесь.
  6. Пауза 10 секунд.
  7. Слегка наклоните голову назад, чтобы вам было удобно смотреть в потолок. Держите 5 секунд. Расслабьтесь, когда ваша шея снова погрузится в подушку.
  8. Пауза 10 секунд.
  9. Продолжайте двигаться вниз по остальному телу, от трицепсов к груди, от бедер к ступням.
  10. Позвольте себе заснуть, даже если вы не перестали напрягать и расслаблять остальную часть тела.

Делая это, сосредоточьтесь на том, насколько расслабленным и тяжелым ощущается ваше тело, когда оно расслаблено и находится в удобном состоянии.

Если предыдущие методы по-прежнему не помогли, возможно, вам нужно выбраться из скрытой блокировки. Попробуйте эти техники!

Скажите себе бодрствовать

Также называемое парадоксальным намерением, уговаривать себя бодрствовать может быть хорошим способом быстрее заснуть.

У людей, особенно страдающих бессонницей, попытки заснуть могут усилить беспокойство по поводу производительности.

Исследования показали, что люди, которые практиковали парадоксальное намерение, засыпали быстрее, чем те, кто этого не делал. Если вы часто испытываете стресс из-за того, что пытаетесь заснуть, этот метод может оказаться более эффективным, чем традиционные практики преднамеренного дыхания.

Визуализируйте спокойное место

Если счет слишком активизирует ваш ум, попробуйте задействовать свое воображение.

Некоторые говорят, что визуализация чего-либо может сделать это реальностью, и, возможно, это работает и со сном.

В исследовании 2002 года, проведенном Оксфордским университетом, исследователи обнаружили, что люди, которые занимались «отвлечением образов», засыпали быстрее, чем те, кто отвлекался в целом или не имел никаких инструкций.

Отвлечение изображения

  1. Вместо того, чтобы считать овец, попробуйте представить себе безмятежную обстановку и все чувства, которые с ней связаны. Например, вы можете представить себе водопад, звуки эха, стремительную воду и запах влажного мха.Главное — позволить этому образу занять место в вашем мозгу, чтобы вы не «возвращались к мыслям, тревогам и заботам» перед сном.
Акупрессура для сна

Нет достаточных исследований, чтобы с уверенностью определить, действительно ли точечный массаж работает. Однако имеющиеся исследования многообещающие.

Один из способов — воздействовать на области, которые, как вы знаете и чувствуете, особенно напряжены, например, верхнюю часть переносицы или виски.

Тем не менее, в акупрессуре есть определенные моменты, которые, как сообщается, помогают при бессоннице.Вот три, которыми вы можете обойтись, не вставая:

1. Духовные врата

Техника

  1. Ощутите небольшое пустое пространство под ладонью на мизинце.
  2. Осторожно надавливайте круговыми движениями или вверх-вниз в течение 2–3 минут.
  3. Слегка надавите на левую сторону острия (обращенной ладонью) в течение нескольких секунд, а затем удерживайте правую сторону (обращенной тыльной стороной ладони).
  4. Повторите то же самое на другом запястье.

2. Внутренние пограничные ворота

Техника

  1. На одной ладони, обращенной вверх, отсчитайте три пальца вниз от складки запястья.
  2. Большим пальцем равномерно надавите вниз между двумя сухожилиями.
  3. Вы можете массировать круговыми движениями или вверх-вниз, пока не почувствуете расслабление мышц.

3. Бассейн с ветром

Техника

  1. Соедините пальцы вместе (пальцы наружу и ладони соприкасаются) и раскройте ладони, создавая руками форму чашки.
  2. Расположите большие пальцы рук у основания черепа так, чтобы большие пальцы касались места соединения шеи и головы.
  3. Примените глубокое и сильное давление, используя круговые движения или движения вверх-вниз, чтобы помассировать эту область.
  4. Дышите глубоко и обратите внимание на то, как ваше тело расслабляется на выдохе.

Если вы попробовали эти методы, но по-прежнему не можете заснуть за 2 минуты или меньше, посмотрите, есть ли другие советы, которые помогут сделать спальню более удобной для сна.

А вы пробовали…

  1. спрятать часы
  2. принять теплый душ перед сном
  3. открыть окно, чтобы в комнате было прохладно
  4. носки
  5. нежные 15-минутные занятия йогой
  6. положив телефон подальше вдали от кровати
  7. ароматерапия (лаванда, ромашка или мускатный шалфей)
  8. есть раньше, чтобы избежать пищеварения или стимуляции желудка перед сном

Если вы обнаружите, что атмосфера в вашей комнате мешает вашему сну, есть инструменты, которые вы можете можно использовать, чтобы заблокировать шум.Буквально.

Попробуйте приобрести плотные шторы, устройства для устранения белого шума (или послушайте музыку с таймером автостопа) и беруши — все это можно купить в Интернете.

С другой стороны, гигиена сна, или чистый сон, реальна и эффективна.

Прежде чем по-настоящему заняться военным методом или дыханием 4-7-8, подумайте, что вы можете оптимизировать в своей спальне для беззвучного сна.


Кристал Юн — редактор Healthline, который пишет и редактирует контент, посвященный сексу, красоте, здоровью и благополучию.Она постоянно ищет способы помочь читателям начать свой собственный путь к здоровью. Вы можете найти ее в Twitter .

.

Замена топливного фильтра Ford Fusion


Замена топливного фильтра Форд Фьюжен

Едем дальше Перемещаемся под машину. Найти фильтр, на трубках подходящих к нему, нажать кнопочки и снять.

Чтобы чтобы облегчить нажимание кнопочек, можно предварительно вычистить грязь спичкой, зубочисткой и. Менять его рекомендуется на смотровой яме или подъёмнике, но можно обойтись и домкратом, правда будет не совсем удобно.

Отщёлкиваем его из держателей, немного опускаем вниз для удобства: Следует помнить, что на них постоянно летит форд фьюжен топливный фильтр вперемешку с солью, поэтому перед демонтажом нужно пройтись очиститель и вообще быть особо нежным — со временем пластик становится хрупким.

Для таких случаев на складе всегда лежат запасные разъёмы. Возрастает расход топлива. Многие современные машины оснащены бортовым компьютером, который принимает работу форсунок за константу и пересчитывает показатели, связанные с увеличением времени впрыска.

Замена топливного фильтра Ford Fusion

Фактический расход также несколько повышается, поскольку ДВС приходится длительное время работать в переходном режиме. И чем больше будет пробег на замусоренном ТФ, тем сильнее возрастет расход.

Перебои связаны напрямую с недостатком горючего в топливной смеси. Резкие провалы в определенном диапазоне оборотов.

Элемент топливного фильтра автомобиля Ford Fusion является неразборным, а в его состав входят: По соответствующим рекомендациям завода-изготовителя элемент топливного фильтра подлежит замене после каждых км пробега.

Но, как показывает практика, эксплуатационные условия автомобилей в России значительно сокращают рекомендованный интервал замены топливного форд фьюжен топливный фильтр. Как правило, топливный фильтрующий элемент принято заменять по прохождению км пробега.

Форд фьюжен топливный фильтр обнаружении нестабильного поведения автомобиля, например, при наличии рывков во время движения на высоких скоростях, а после и на пониженных будет явным признаком, указывающим на засорение топливного фильтрующего элемента.

Работы, связанные с заменой топливного фильтра необходимо выполнить на смотровой канаве или на подъемнике.

Замена топливного фильтра Форд Фьюжн

Но можно и не заниматься поисками эстакады, а поднять заднюю левую часть автомобиля Ford Fusion при помощи обычного домкрата. Если быть точнее, то фильтр размещен под задним пассажирским сидением с левой стороны, когда будете смотреть снизу.

А это что? Видимо у предыдущего хозяина нервы были слабее чем у меня, и вот итог — сломанное крепление. Правда к ремонту подошли творчески, приспособив такую вот заглушку, форд фьюжен топливный фильтр, по правде сказать, неплохо держится Пластмассовые крепления — это навека!

Затем открутил крышку, которая крепится на 4-ех евро саморезах. Чтобы достать дальний пришлось проявить смекалку Новый вид инструмента Итак, фильтр добыт и, щедро осыпая пылью покрытие салона, вытащен на свет. Сколько мусора-то!

Его, видимо, не меняли со времён Крестовых походов.

Сход-развал своими руками — инструкция с видео

Современные СТО готовы предоставить автомобилистам огромный спектр оказания услуг, одной из них является сход-развал колес. Но, к сожалению, не все автолюбители располагают необходимыми средствами для такого ремонта. Поэтому многие из них задаются вопросом: как сделать сход развал своими руками?

И ведь на самом деле это вполне реально. Необходимо лишь располагать некоторыми базовыми знаниями об автомобиле и его колесах, а также иметь несколько простых подручных приспособлений.

Что такое сход-развал?

Развал колес.

Развалом автомобильных колес считают угол между вертикалью вращения колеса и его плоскостью.

Развал бывает двух типов: положительный – верх автомобильного колеса направлен наружу; и отрицательный – тут предлагается направление верхней частью колеса вовнутрь.

Схождение колес.

Схождением колес считается угол между направлением движения и его вращением (плоскостью колеса). Обычно схождение автомобильных колес определяется сразу для всей оси (то есть двух колес одновременно) с использованием расчетов в миллиметрах. Однако некоторые практикуют такие измерения в градусах/минутах.

Как сделать сход-развал самому?

Первым делом стоит отметить, что регулировка сход-развала имеет большое значение для автомобиля, поэтому к данной операции стоит относиться с большим вниманием.

Инструмент для сход развала.

Итак, вам потребуются:

  • мел,
  • шнур с отвесом,
  • линейка со шкалой,
  • набор инструментов для ремонта автомобиля,
  • смотровая яма.

Когда весь необходимый инструмент будет подготовлен, можно приступать к пошаговому выполнению работ.

Первым делом необходимо выставить колеса автомобиля в “прямое” положение и при помощи мела сверху и снизу сделать отметки.

После к крылу автомобиля следует приложить шнур с закрепленным на нем отвесом и измерить расстояние между ободом возле меток и шнуром. Здесь нужно знать, что допустимо-разрешенная разница (норма) не превышает показателя в три миллиметра.

Далее необходимо вывернуть руль на девяносто градусов, прокатить автомобиль, опять поставить две метки и произвести замеры, не забывая о том, что все результаты измерений обязательно нужно записать. Аналогичные действия проводятся и после выворота колеса на сто восемьдесят градусов.

Как только все измерительные работы закончены, нужно снять передние колеса с автомобиля и при помощи дух ключей на “девятнадцать” и открутить болты, соединяющие поворотный кулак и кронштейн стойки амортизаторов. Угол развала регулируется при помощи сдвига в сторону поворотного кулака, а алгоритм действий для осуществления регулировки угла схождения следующий:

  1. на обеих покрышках поочередно наносят мелом небольшие метки;
  2. устанавливают обычную линейку — так, чтобы в две ранее намеченные точки упирались ее концы;
  3. совмещают “ноль” на линейке и отмеченный мелом неподвижный указатель;
  4. осуществляют прокатку автомобиля с установленной линейкой (при правильной установке она будет вращаться совместно с колесом) назад.

Дальше следует свериться с показателями на линейке и выяснить, что больше: образовавшееся расстояние между задней или же передней колесными парами (если показатели разные, то больший из них нужно укоротить до меньшего).

Может оказаться и так, что произойдет удлинение рулевых тяг. Тогда при помощи ключа нужно ослабить контргайки тяг.

Следующим этапом, ключом на “24” производится регулировка муфт.

Завершаем работы контрольными измерениями. Для этого откатываем автомобиль назад, параллельно “затягивая” шкалу используемой линейки. Если при снятии получившихся показаний, разница находится в приделах допустимого значения (+/- 1 миллиметр), то процедура регулировки сход-развала считается оконченной. Также советую прочитать свой давний пост — развал схождение своими руками.

Видео

Рекомендую прочитать:

Развал схождение своими руками | Премиум Газ Сервис

Проведение регулировки развал-схождения самостоятельно

При отсутствии времени или денег на поездку в СТО сход развал сделать самому тоже возможно, но для этого понадобится полный комплект инструментов. Кроме того, сперва нужно проверить ходовую, чем и требуется заняться в первую очередь.

Необходимо проверить все составляющие узлов ходовой, если хоть какая-то деталь требует замены или ремонта, регулировку положения колес пока делать бессмысленно. Только после всех ремонтных работ стоит заняться самостоятельной настройкой развал схождения.

Перед проверкой также стоит оценить степень накаченности шин и загрузки автомобиля, что также может повлиять на измерения перед изменением положения колес. Теперь более подробно о том, как самому сделать развал схождение в гаражных условиях.

Инструментарий

Чтобы выполнить все необходимые манипуляции понадобится следующий набор:

  • Смотровая яма, самодельная платформа или подъемник.
  • Мелок для меток.
  • Домкрат.
  • Линейка, рулетка, (отлично подойдет строительный уровень) нить.
  • Гаечные ключи для разбора узла колеса и части рулевой стойки.
  • Техпаспорт авто.

Это минимальный набор, который необходим чтобы сделать сход развал самому. Машина обязательно должна находится на ровной поверхности, чтобы измерения были максимально точными. Чтобы начать работу необходимо зафиксировать свое транспортное средство так, чтобы колеса заняли положение, как при поездке с линейной прямой дорогой. Рекомендуется использовать направляющие в качестве ориентира, например длинные прямые бруски или уголки.Параметры развал схождения определяет стенд с компьютерной аппаратурой при помощи датчиков, установленных на колесах, а саму подгонку выполняют мастера. Все замеры чрезвычайно точные, благодаря чему можно определить даже незначительный дефект в положении колеса. Чтобы данные были наиболее достоверными перед началом процедуры проверяют состояние ходовой, давление в шинах и наличие груза в авто.

Поэтапное проведение корректировки колес

Теперь, как сделать развал схождение своими руками. Короткая инструкция для корректировки развала.

  • К крылу авто потребуется прикрепить нить с грузом чтобы проверить перпендикулярность колеса. Нить протягивается через центр колеса и крепится на другой стороне. Снизу шины делается первая пометка, сверху через пол оборота вторая.
  • Линейкой или рулеткой измеряем расстояние от нити до обоих пометок, данные фиксируем удобным способом. Интересует нас разница между верхним и нижним показателем. В техпаспорте прописана норма, сравниваем. Если цифры совпадают, регулировка не нужна.
  • Процедуру сверки нужно провести для двух пар колес или только для пары управления.
  • При обнаружении несоответствий потребуется отодвинуть поворотный кулачок колеса, а для этого придется снять колесо. Подгоняем кулачок в нужное положение ослабив его крепежные гайки. Может понадобится несколько попыток.

Для регулировки схождения нужно провести четыре измерения:

  • Два замера внутреннего расстояния колес между их самыми близкими и самыми дальними точками.
  • Еще два внешних расстояния, от крайних точек к направляющим.
  • Проверить показатели и сравнить их с данными в паспорте.
  • При наличии отклонений от нормы — расхождения в замерах между точками в пункте 1 и 2 составляет более 10%, то требуется подгонка параметров, выполняется она вручную.

Чтобы подкорректировать сход колес требуется удлинять или укорачивать рулевые тяги. Для этого придется предпринять несколько попыток, после чего придется еще раз провести контрольные замеры. Работа в обоих случаях очень кропотливая и вручную занимает несколько часов времени, которые можно потратить с пользой на другие домашние хлопоты или же развлечения.

Лучше обращайтесь к специалистам

Во всяком случае, развал сход своими руками делать строго не рекомендуется из-за большого риска неверной настройки. Проще все-таки выделить немного времени и посетить ближайшее СТО для того, чтобы мастера при помощи современной точной аппаратуры провели диагностику. Кроме того, для техобслуживания применяется специальный инструмент, который значительно упрощает и ускоряет работу, поэтому получится еще немного сэкономить времени, хоть и придется потратить немного денег.

Сход-развал на квадроцикле своими руками —

Итак,  в колее у вас рвет из рук руль, при движении прямо квадроцикл уходит вправо или влево, вы заметили неравномерный износ резины или увидели, что одно колесо или оба резко уходят в сторону при прямо выставленном руле —  все это явные признаки того, что пришло время регулировки схождения и развала колес.

Нужно отметить, что на некоторых квадроциклах регулируется лишь схождение, а развал задан заводом-производителем. 

Избавляемся от проблемы.

Способов много, мы постараемся поговорить о самых наглядных и интуитивно понятных.

Какие гайки крутить?

№1 Ослабить гайки; №2 Регулировка схождения (крутим саму рулевую тягу гаечным ключом; №3 регулировка развала;

 

Внимание! Квадроцикл вывешивать не нужно, регулировку производить на ровной поверхности без ям и возвышенностей, руль выставить прямо.

Визуально стараемся оценить колеса спереди, смотрим на глаз, сразу станет понятно, какое колесо уходит в сторону больше, а какое меньше. Порой регулировки на глаз бывает достаточно, если хотим все по науке, значит идем дальше.

Способ 1

На колёсном диске, на самом краю  изнутри, с двух сторон каждого колеса у буртика делаем отметки маркером так, чтобы метки были параллельно земле.

 

При помощи простейшей линейки выставляем схождение, линейку упираем в метки и меряем спереди и сзади по меткам.

Линейка — это труба, вставленная в трубу большего диаметра, на ее концах имеются Г-образные упоры (изогнуты для того, чтобы не мешало днище квадроцикла), которыми будем упираться в метки.
Для удобства на линейку прикручиваем рулетку и смотрим на циферки, блестящий болтик — это фиксатор, упёрлись спереди по меткам и зафиксировали, посмотрели на цифры и повторили процедуру на задней части колёс. 

Ослабляем на рулевых тягах контрящие гайки,  крутим в ту или иную сторону тяги, чуток покрутили и замерили, поняли, что мало или много, крутим дальше. Схождение колёс меряется между краями колёсного диска. Колёса должны стоять, как на рисунке ниже, разница между А и Б должна составлять 0-3мм (спереди меньше, а сзади больше). Универсальное схождение делают 0 мм.

После контрим гайки и пробуем ехать, возможно,  руль будет стоять чуть криво, а квадрик ехать ровно. Опять ослабляем контрящие гайки и на одинаковое количество оборотов крутим тяги, тем самым выравнивая руль, но не трогая схождение.

На задней подвеске ничего регулировать не нужно.

Способ 2

1. Установите руль в положение, соответствующее прямолинейному движению.
2. Установите стойки перед квадроциклом  перпендикулярно задним колесам, как показано на рисунке.
3. Натяните эластичную ленту вокруг стоек  мотовездехода так, чтобы она лишь слегка касалась задних колес.
4. Измерьте расстояние между натянутой лентой и передней, и задней точками на ободе переднего колеса. Расстояние до дальней точки на ободе должно быть на 2 — 3 мм больше, чем расстояние до ближней точки на том же ободе.

 

Вы сами смогли убедиться, что в регулировке схождения и развала на квадроцикле нет ничего сложного, и вы сами вполне способны сделать это, не прибегая к услугам автосервиса. Так  что кладем сэкономленные деньги в карман и счастливые, и довольные едем кататься.

 

Пользователей заинтересовало:

Развал и схождение колес на «Калине» 🦈 AvtoShark.com

Во время поворота машины правое и левое передние колеса движутся каждое по своей колее, радиус которых отличается на величину расстояния между колесами. Поэтому чем круче поворот, тем больше отличие в радиусе, а значит и угле поворота колес. Чтобы компенсировать разницу радиусов, устанавливают определенный угол схождения колес «Калины». Вместе с углом развала это важнейшая настройка рулевой системы и ходовой части.

Какие бывают настройки

В конструкции ходовой части и рулевого управления предусмотрены 3 основные настройки:

  • схождение;
  • развал;
  • кастор.

Их оптимальные значения, то есть углы установки колес на «Калине» 1-2 поколений, описаны в мануале к автомобилю. Самостоятельное изменение «на авось» вместо пользы принесет лишь вред. Такая же ситуация и с другими автомобилями «ВАЗ».

Схождение

Схождение – это отклонение каждого колеса от направления движения автомобиля. Если они направлены друг к другу по ходу движения, то такое схождение называют положительным, если же в разные стороны, то отрицательным. Поворот рулевого колеса изменяет направление вращения колесных дисков на одинаковый угол, однако из-за того, что они изначально выставлены не параллельно, разница между реальной и оптимальной траекториями оказывается минимальной. Поэтому схождение колес «Калины» – один из важнейших, но не единственный параметр, влияющий на безопасность движения.

Развал

Развал – отклонение плоскости вращения колесного диска от вертикальной линии. Если верхняя часть колеса наклонена наружу, то это положительный развал, если же внутрь, то отрицательный.

Регулировочный болт

Этот параметр влияет на скорость износа покрышек в крутых поворотах, а также на устойчивость автомобиля при выполнении резких маневров. Во время любого поворота возникает центробежная сила, которая наклоняет кузов в сторону, противоположную направлению поворота, из-за чего внутреннюю (по отношению к этому направлению) сторону автомобиля приподнимает над землей, а наружную прижимает к дороге.

Из-за этого происходит следующее: покрышки с внутренней стороны теряют сцепление с дорогой из-за снизившегося давления кузова на них, а с наружной из-за того, что их проектор уже не расположен параллельно дороге, хоть и незначительно, но отклоняясь от нее. Развал меняет угол наклона плоскости вращения колес, чтобы усилить сцепление покрышки с дорогой во время поворота на высокой скорости. А небольшая потеря сцепления во время прямолинейного движения ни на что не влияет.

Кастор

Это траектория движения подвески во время проезда через препятствие. Если нижняя часть подвески (поворотный кулак) направлена вперед, то кастор считается положительным, если назад, то отрицательным.

Параметр влияет на управляемость и возврат руля в исходное положение после окончания давления на него. Чем он более положительный, тем легче руль возвращается в исходное положение, однако тем сложней машина входит в крутой поворот. Это происходит из-за того, что кастор меняет направление поворота колес, из-за чего при больших значениях они немного заваливаются вбок, что ухудшает контакт покрышек с дорожным покрытием.

Проверка параметров и состояние автомобиля

Проверку или регулировку любого из этих параметров необходимо проводить только на полностью исправной подвеске в следующих случаях:

  • замена любых элементов рулевой или ходовой системы, за исключением ступичных подшипников;
  • замена колесных дисков;
  • увеличение расхода топлива;
  • быстрый износ покрышек;
  • неправильное поведение машины в поворотах;
  • увод автомобиля в сторону на ровной дороге;
  • попадание даже в небольшое ДТП, связанное с ударами колес о препятствия.

Проверка не займет много времени, зато позволит вовремя обнаружить и устранить неисправность.

Как проверить и отрегулировать эти параметры

На станциях техобслуживания (СТО) для проверки этих параметров используют специальные стенды и приборы, но дома можно обойтись без них.

Для проверки всех параметров потребуется ровная площадка, желательно с асфальтовым или бетонным покрытием. А также:

  • мел;
  • рулетка;
  • тонкая веревка или толстая нитка;
  • грузик;
  • уровень;
  • штангель-циркуль;
  • деревянные бруски, алюминиевая труба или профиль;
  • компрессор с манометром;
  • набор рожковых и накидных ключей;
  • яма или эстакада достаточной длины.

Эти инструменты должны быть у каждого владельца «Лады Калины», который хочет самостоятельно обслуживать свой автомобиль.

Порядок действий

Вот порядок действий, которого необходимо придерживаться для получения наилучшего результата:

  1. Визуальный осмотр всех элементов рулевой и ходовой систем, а также устранение любых неисправностей.
  2. Проверка/регулировка кастора.
  3. Проверка/регулировка развала.
  4. Проверка/регулировка схождения.

Рулевая и ходовая части автомобиля – это сложные системы, в которых любой элемент влияет на все остальные. Поэтому при любых неисправностях подвески невозможно выставить необходимые углы.

Угол развала и схождения колес

Порядок проверки углов обусловлен конструкцией автомобиля, ведь кастор влияет на параметры развала и схождения, а развал – на параметры схождения. Поэтому первым регулируют кастор, чтобы устранить его негативное влияние, которое возникает при неверной установке угла. То же самое и с развалом: его неправильный угол влияет на угол схождения, но вот угол схождения никак не влияет на угол развала.

Помните, для любых проверок и регулировок необходимо выполнить 3 условия:

  • установить автомобиль на ровную площадку;
  • выставить руль строго по центру;
  • промять подвеску, то есть всей массой нажимать в районе каждого амортизатора.
Кастор

Для проверки этого параметра действуйте так:

  1. Отметьте на ступичном колпаке центр вала ШРУС.
  2. Рейку положите на кузов так, чтобы ее торец проходил через центры штоков амортизаторов в опорных подшипниках.
  3. Закрепите на рейке нитку с грузиком, чтобы она проходила на расстоянии 1 мм от покрышки.
  4. Измерьте длину нитки до уровня центра вала ШРУС, а также расстояние между ниткой и центром вала ШРУС, затем определите угол. Для снаряженной «Калины» обоих поколений, в том числе с кузовом универсал, оптимальным является угол в 1,15 градусов ±30 мин, однако его можно увеличить до 2,5-3 градусов. Для «Kalina Спорт» оптимальным является угол в 3 градуса, однако его можно увеличить до 3,5-4.

Помните, оптимальные значения потому и оптимальны, что лучше других соответствуют усредненным условиям эксплуатации: меняя их, вы действуете на свой страх и риск.

Для регулировки кастора поступайте так:

  1. Определите разницу между реальным и желаемым углом.
  2. Вывесьте переднюю часть автомобиля.
  3. Открутите переднюю гайку растяжки нижнего рычага.
  4. Открутите болты, фиксирующие кронштейн переднего шарнира растяжки.
  5. Посчитайте количество шайб до и после кронштейна.
  6. Снимите кронштейн.
  7. Перераспределите шайбы так, чтобы компенсировать разницу между реальным и желаемым углом.
  8. Соберите подвеску, затем промните ее и проверьте угол кастора.

Если значение кастора соответствует ожидаемому, вы все сделали правильно и этот параметр отрегулирован.

Развал

Чтобы проверить развал передних колес на «Калине» любой модификации, в том числе «Спорт» и «Кросс», установите рейку и нитку с грузиком, как описано выше. Затем измерьте расстояние от нитки до верхнего и нижнего краев колесного диска.

Оптимальным является отрицательный развал в 0–20 мин ±30 мин, то есть верхняя часть диска завалена внутрь относительно нижней от -0,3 до +1 мм.

Болты на развал схождение

Чтобы отрегулировать развал передних колес «Калины», сделайте следующее:

  1. Зафиксируйте домкратом переднюю часть кузова, чтобы исключить его проседание.
  2. Чуть-чуть ослабьте нижнюю и сильно ослабьте верхнюю гайки крепления поворотного кулака к амортизационной стойке.
  3. Поворачивая верхний болт с эксцентриком, установите необходимый угол развала.
  4. Закрутите обе гайки; уберите домкрат.
  5. Промните еще раз подвеску.
  6. Заново проверьте угол наклона колесного диска.

На этом регулировка развала колес на «Калине» завершена.

Схождение

Чтобы проверить схождение колес на «Калине» своими руками, сделайте следующее:

  1. Установите руль строго по центру. Для этого выкрутите рулевое колесо сначала до упора влево, затем до упора вправо, подсчитывая количество оборотов, а затем определите середину и установите руль в это положение.
  2. Проверьте давление в шинах, при необходимости подкачайте.
  3. Прожмите подвеску, всей массой надавливая на кузов в районе каждого амортизатора.
  4. Прикрепите к переднему и заднему бамперам деревянные бруски параллельно полу.
  5. Натяните между ними с обеих сторон машины нитки так, чтобы расстояние от нитки до прикрепленной к ступице части колесного диска было одинаковым на переднем и заднем колесе. Оптимальный зазор между ниткой и покрышкой – 5 мм.
  6. С помощью штангенциркуля измерьте расстояние от нитки до переднего и заднего краев диска переднего колеса с обеих сторон машины.
  7. Запишите значения для каждого колеса.
  8. Прокатите машину вперед или назад, чтобы колеса повернулись на 90 градусов. Затем повторите измерение и запишите результат, это необходимо для исключения влияния различных дефектов диска.
  9. Сделайте это же еще раз, затем сравните результаты измерений. Если они одинаковы, то диски ровные, если же различны, то необходимо либо заменить или прокатать их (это можно сделать не со всеми колесами), либо повторять измерения, поворачивая диск на 10 градусов, а затем определяя среднее значение.

Оптимальным является положительное схождение в 1-3 мм, то есть 0,5-1,5 мм для каждого колеса.

Регулировку схождения колес на «Калине» делайте так:

  1. Очистите рулевые тяги от грязи.
  2. Ослабьте затяжные болты ключом на 13 (на первом поколении такой болт только 1, со стороны рулевого наконечника, а на втором поколении их 2, со стороны наконечника и тяги).
  3. С помощью муфты, соединяющей тягу и наконечник, отрегулируйте угол схождения каждого колеса, проверяя его по веревке. Для такой регулировки нужен ключ на 22.
  4. Выставив нужное значение, затяните затяжные болты с усилием 2-3 кг.

На этом регулировка схождения завершена.

Можно ли отрегулировать заднюю подвеску

Штатной регулировки развала и схождения задних колес на «Калине» всех модификаций, в том числе «Спорт», не предусмотрено. Любое отклонение от нормы говорит о дефекте каких-то деталей ходовой части. Тем не менее, калиноводы и механики придумывают различные способы их регулировки, ведь немного увеличенный отрицательный развал задних колес на «Калине» незначительно повышает устойчивость автомобиля в поворотах, но излишнее увеличение угла резко ускоряет износ покрышек.

Схождения колес «Калины», равно как и другие параметры подвески, оказывают огромное влияние на безопасность, а также комфорт езды. Поэтому очень важно правильно регулировать их. Причем необходимо регулировать все 3 параметра в строгой последовательности на полностью исправной подвеске. Любое нарушение установленного порядка действий негативно повлияет на результат.

Сход развал своими руками осуществляется легко и быстро. Сход развал своими руками делать необязательно, можно обратиться к отличным специалистам, которые сделают все качественно и быстро.

Почти все автомобилисты сталкивались с такой проблемой, как сход и развал в автомобиле. Конечно же, данную процедуру проводят через длительное время использования автомобиля, но, не смотря на это, все равно каждый автомобилист должен знать, как справиться с такой проблемой, как сход и развал. Научиться делать это совсем не тяжело, самое главное, это ваше желание и возможности. Чаще всего люди все-таки доверяют своим действиям и стараются провести сход развал своими руками. Конечно же, если вы этим никогда не занимались, то понять, что к чему во всем этом механизме, достаточно тяжело. Но, снова-таки, если у вас есть цель все это сделать самостоятельно и прибегать к помощи специалистов, то вы вполне сможете научиться работать со всем этим механизмом. Многие люди задаются вопросом, как самому сделать схождение? Естественно, что для хорошего результата требуется практика в этой сфере. Перед тем, как заниматься всем этим, вы должны определить причину, почему это так получилось? Иначе вы сможете только навредить. Параметры сход развала для каждого автомобиля соответственно разные, поэтому необходимо равняться только на свои параметры. Сход развал колес встречается чаще всего, так как именно колеса принимают на себя все нехорошие дороги и другие происшествия. Параметры развала схождения можно узнать самостоятельно, так как именно тогда автомобиль будет ехать спокойно и легко. Регулировка схождения колес – это самое легкое дело, которое только можно делать в автомобиле. Так как для этого нужно иметь только хороший глазомер. Сделать сход развал, можно, как самостоятельно, так и воспользоваться услугами специальных салонов, которые сделают все быстро, но и за немаленькие деньги. Как лучше будет вам, вы выбираете, конечно же, самостоятельно. Каждому человеку удобно по-своему. Сход развал – это достаточно необходимая вещь, которая понадобится в каждом автомобиле. Не стоит бояться тратить на данную услугу деньги, ведь она действительно нужна и без нее нормальное передвижение на автомобиле просто невозможно. Но, необходимо обращаться только в проверенные компании, в которых вас смогут обслужить на самом высоком уровне.

07.06.2014

Как рассчитать свой собственный VDP, когда инструментальный подход не имеет его

Этот простой расчет поможет вам безопасно спуститься с MDA на посадку.

Сценарий: понимание того, что VDP не существует слишком поздно

Вы летите по приборам через низкие облака. MDA (минимальная высота спуска) для вашего неточного захода на посадку составляет 500 футов над уровнем земли. Облака удобно сидят прямо на высоте около 500 футов над уровнем моря. Когда вы начинаете свой последний подход, вы оставляете последнее исправление подхода для MDA.В MDA вы начинаете искать взлетно-посадочную полосу, но прерывистый контакт с землей усложняет задачу.

Через несколько секунд вы задаетесь вопросом, сколько времени у вас есть, пока вы не окажетесь слишком высоко, чтобы продолжить снижение к взлетно-посадочной полосе. Внезапно в ваши 12 часов появляется взлетно-посадочная полоса, и вы бросаетесь, чтобы покинуть MDA, ныряя к взлетно-посадочной полосе. Вы слишком высоки, пересекаете порог примерно на 200 футов выше взлетно-посадочной полосы. Пораженный, вы выбираете уход. Оглядываясь назад, вы понимаете, что никогда не проинструктировали VDP (точку визуального спуска), потому что ее не было на карте.Что ты мог сделать?

Давайте рассмотрим VDP

Согласно AIM, «VDP — это определенная точка на конечном курсе захода на посадку по схеме неточного захода на посадку с прямой, с которой может быть начат нормальный спуск от MDA до точки приземления на ВПП».

VDP публикуются только для захода на посадку по приборам с прямым заходом на определенные взлетно-посадочные полосы, и если в вашем заходе на посадку она есть, вам не следует спускаться ниже MDA до достижения VDP.

Когда вы достигнете точки VDP, вы, как правило, сможете следовать по глиссаде под 3 градуса к взлетно-посадочной полосе, которая является такой же глиссадой, что и большинство высокоточных заходов на посадку.

Итак, как узнать, есть ли в вашем подходе VDP? Это обозначено жирным шрифтом V на вашей схеме захода на посадку, как на изображении ниже.

Вы смотрите на диаграмму, а VDP нет

Когда проектировщики схем КИП исследуют землю во время создания захода на посадку, они анализируют, какие препятствия выходят за пределы допусков безопасного расстояния. Если препятствия присутствуют, VDP может быть отказано во время создания инструментального подхода. Вот почему вы не найдете «V» , опубликованных для каждого неточного подхода, как на изображении ниже.

В этом случае вы можете использовать практическое правило, чтобы найти приблизительное расстояние, на котором вы начнете снижение от MDA до взлетно-посадочной полосы: Возьмите значение AGL MDA и разделите его на 300.

Например, на заходе на посадку по VOR / DME Crookston (KCKN) и взлетно-посадочной полосе 13 самый низкий MDA поднимет вас на 344 фута над TDZE (превышение зоны приземления). Разделите это на 300, и вы получите 1,15, что является приблизительным расстоянием от взлетно-посадочной полосы, на котором вы можете начать спуск с 3-мя градусами до взлетно-посадочной полосы.

Помните, что полученное значение НЕ является DME. Это расстояние ВДП от взлетно-посадочной полосы. Вам нужно будет добавить или вычесть это из показаний DME, чтобы правильно определить точку спуска.

И еще одна вещь, о которой нужно помнить. Во многих случаях VDP не публиковался из-за местности или препятствий. Перед тем, как начать снижение от MDA к взлетно-посадочной полосе, убедитесь, что вам достаточно видимости: вы не только видите взлетно-посадочную полосу, но и видите любые препятствия, которые могут быть на вашем пути.

Вы летите мимо VDP. Если вы пропустите?

Вы прошли VDP при заходе на посадку по приборам и начинаете видеть взлетно-посадочную полосу, но находитесь под кайфом. Что вы должны сделать? Вот несколько вещей, которые следует учитывать.

Вы когда-нибудь рассчитывали свой собственный VDP? Расскажите нам в комментариях ниже.

Станьте лучшим пилотом.
Подпишитесь, чтобы получать последние видео, статьи и викторины, которые сделают вас более умным и безопасным пилотом.


советов по игре в Microsoft Flight Simulator

Если вы просто хотите приобрести Microsoft Flight Simulator, это невероятно просто. Но есть масса полезных вещей, которые стоит знать, чтобы эффективно парить в воздухе, поэтому вот несколько полезных советов для начала.

На ПК и консолях Xbox Series X / S главное достоинство Microsoft Flight Simulator — его доступность и масштабируемость. может потратить сотни долларов на штурвал, отдельный дроссель и полностью алюминиевые педали руля направления. Как вариант, вы можете просто взять геймпад и отправиться в приятный полет в кустах.

Но как бы вы ни выбрали игру, вам следует знать несколько вещей, которые сделают игру немного лучше. Имея доступ к игре около месяца и имея некоторый опыт работы с обоими методами управления, вот несколько советов, которые помогут вам получить от игры максимум удовольствия.

Эта история была обновлена ​​с момента ее первоначальной публикации после выпуска Xbox Flight Simulator и последующих обновлений.


Уменьшите чувствительность по умолчанию для контроллеров Xbox.

Игра не сообщает вам об этом во время обучения, но чувствительность стика по умолчанию для геймпадов составляет , на самом деле . Достаточно высокий, чтобы он был полезен, когда вы только начинаете, но не очень хорош для приземления или полета в ветреных или штормовых сценариях.

Чтобы настроить его, у нас есть краткое руководство в рассказе ниже.

Совет Pro Microsoft Flight Simulator: уменьшите чувствительность вашего контроллера

С сегодняшнего дня тонна людей наконец-то будет играть в Microsoft Flight Simulator, поскольку большинству австралийских интернет-соединений требуется возраст, чтобы загрузить 90–100 ГБ.И если вы впервые попадаете в авиасимулятор, вы, вероятно, делаете это с помощью контроллера. Так что, если это вы, у меня есть один важный совет, которому стоит последовать.

Прочитайте больше

Не забудьте загрузить все основные обновления.

Flight Simulator с момента запуска выпустил массу замечательных обновлений «Мир», каждое из которых улучшает данные местных карт для соответствующих областей. Эти обновления также добавляют больше полетов и испытаний в зарослях, так что вы обязательно захотите их получить.

Только вот что: Flight Simulator не загружает эти обновления автоматически. Чтобы получить их, вам нужно перейти на вкладку Marketplace (щелкнув или используя правый бампер на контроллере). Оттуда выберите вкладку World Update вверху.

Откроется список из пяти обновлений, которые вы можете загрузить бесплатно. Все, что вам нужно сделать, это добавить каждого из них в свою учетную запись. Однако, чтобы убедиться, что они действительно загружаются, нажмите X , чтобы загрузить Content Manager — здесь вы сможете увидеть статус загрузки каждого обновления, а также каждого пакета надстроек, который вы установили для . Симулятор полета.

Не нравится ваш пилот-аватар? Измените его в настройках.

Изображение: Kotaku Australia

Microsoft Flight Simulator не сообщает вам об этом, но вы действительно можете настроить пилота и второго пилота, которых вы видите при полете от третьего лица. Если вам нужна другая комбинация для вашего пилота, второго пилота и инструктора, который летает с вами во время обучения, перейдите во вкладку Параметры -> Общие -> Разное.

Здесь вы увидите набор настроек аватара пилота , где вы можете выбрать одну из 24 различных моделей.Не знаю, почему это зарыто так глубоко, но знать об этом полезно.

Отключите брандмауэр, если вы получаете сообщение об ошибке «Вставьте диск».

Это совет от читателя Kotaku Australia camm, который столкнулся с раздражающим раздражением выше при попытке установить Flight Simulator на ПК. В общем, вам следует отключить любое программное обеспечение AV или брандмауэра, если у вас возникнут проблемы с установкой или сбоями.

Не бойтесь начать легко с помощью Microsoft Flight Simulator.

Изображение: Microsoft Flight Simulator

Когда вы, наконец, загрузите игру — после гигантской загрузки 100 ГБ — вам будет предложено настроить свой Flight Simulator . Что бы вы ни выбрали, это не повлияет на уровень помощи в обучении в игре, и вы всегда можете нажать ESC (или начать на геймпаде), чтобы изменить передачи в любое время.

Полет на гигантском Airbus A320 с геймпадом определенно потребует помощи искусственного интеллекта, но вы можете запрыгнуть в меньший пропеллерный самолет с помощью контроллера Xbox и небольшой помощи клавиатуры / мыши.На каком бы уровне вы ни начинали, я рекомендую выключить вспомогательную вилку . Это Microsoft Flight Simulator , эквивалент автоматического рулевого управления Mario Kart , и, хотя это хорошо, если вы очень параноидально относитесь к полетам, вам будет гораздо лучше, если вы сами будете подталкивать самолет вверх и вниз.

Вспомогательная посадка и взлет помогают контролировать тангаж (то есть прицеливание вверх или вниз), шасси и закрылки. Закрылки в основном предназначены для того, чтобы самолет мог взлетать и приземляться на более короткое расстояние, и при желании вы можете настроить их автоматически. Вы получите больше удовольствия, если они будут отключены, но если вы поможете понять, что они делают, убедитесь, что в разделе уведомлений включен параметр «Советы по полету». . По умолчанию этот параметр отключен в предустановках помощи Medium или True to Life, но это очень удобно, если вы хотите больше узнать о принципах полета — и навигации — во время игры.

Чтобы упростить жизнь, вы можете выбрать предустановки для каждой отдельной настройки. Всем, кто только начинает, я рекомендую установить Piloting на Medium, а затем отключить все, кроме Take-off Auto Rudder и Delegate ATC на AI. Выполнение контрольного списка полета — это просто и дает отличное погружение, и как только вы сделаете это один раз в обучающем руководстве, у вас не возникнет проблем с его выполнением в будущих полетах.

CTRL + ALT + 1 / LB + B сохраняет пользовательскую камеру — и ALT + 1 / LB + A вызывает это положение.

Изображение: Microsoft Flight Simulator

Об этом рассказывалось в первом руководстве, но о нем очень легко забыть. Если у вас есть конкретное представление, которое вы хотите сохранить — внутри кабины или извне — вы можете сделать это, нажав CTRL + ALT + 1 на клавиатуре или LB + B для пользователей Xbox.Нажатие ALT + 1 на клавиатуре или LB + A на Xbox мгновенно переключится на этот вид камеры, и вы можете нажать правый джойстик, чтобы вернуться к стандартному виду.

Попробуйте приземлиться, если хотите научиться летать / приземляться с меньшим количеством передач.

С момента запуска игры обучающая программа была расширена, и теперь она довольно обширна для небольших самолетов. Если вы действительно хотите действовать быстро, первые 8 руководств помогут вам в этом, а также есть внутриигровые полеты Discovery с простыми помощниками, которые делают почти невозможным сбой.

После того, как у вас будет достаточно опыта с обучающими программами, вы сможете лучше понять элементы управления, попробовав некоторые из задач по приземлению. Это заставит вас ориентироваться немного точнее, погода будет более сильной, и у вас будет меньше указаний для удержания самолета на правильном пути. Это хороший вариант, если вы все еще хотите играть в игру с помощью контроллера, но не хотите, чтобы игра выполняла все полеты за вас. Это также отличный способ быстро испытать целый ряд различных самолетов, так что вы быстро почувствуете, что действительно хотите летать.

Если можете, играйте с полноразмерной клавиатурой — даже на Xbox.

Изображение: Microsoft Flight Simulator

Несмотря на то, что вы можете переназначить элементы управления на все, что захотите, на ПК и Xbox, все еще существует лотов и элементов управления. Учебник прекрасно объяснит только то, что вам нужно знать — или, по крайней мере, те, которые вам нужно знать для самолета, которым вы летите . Прыгать в Dreamliner — это совсем другое дело, чем, например, обычная Cessna.

Но что не так хорошо в Flight Simulator , так это в том, чтобы вы знали, к каким элементам управления вы не можете сразу получить доступ.Все основные элементы управления дроссельной заслонкой на ПК настроены на цифровую клавиатуру — как классические симуляторы полета и игры MicroProse — но если у вас есть клавиатура без клавиш или 60% -ная клавиатура, у вас не будет никаких сочетаний клавиш для управления дроссельной заслонкой.

Вы можете управлять самолетом с помощью клавиатуры, если хотите, но вам понадобится полноразмерная клавиатура, если вы не хотите напугать свои ребинд.

Для пользователей Xbox компания Asobo реализовала «виртуальную мышь», которая активируется нажатием на левый джойстик. Это удобно, если вы хотите вывести на экран, например, журнал полетов или карту ПВП, чтобы вы могли видеть, куда вы собираетесь.(Некоторые самолеты не имеют трекера VFR в кабине, поэтому он может понадобиться вам время от времени.) Проблема в том, что игра активирует автопилот, когда это происходит, и вы, возможно, не захотите отклоняться от курса. — возможно, вы захотите просто отправиться куда-нибудь.

Если возможно, я обнаружил, что лучший опыт за пределами полной вилки / руля направления / педалей — это комбинация из геймпада, мыши и / или клавиатуры. Пользователи Xbox могут подключить мышь и клавиатуру через передний и задний USB-порты консоли, хотя вам может потребоваться проводная мышь вместо беспроводной.На Xbox я бы порекомендовал по крайней мере иметь мышь: она немного улучшает углы обзора камеры, а мышь значительно упрощает выполнение таких вещей, как настройка планов полета, настройка отдельных циферблатов в кабине и перемещение по навигации. меню.

Убедитесь, что вы установили привязку «Переключить активную паузу».

Игра упоминает активную паузу во всплывающих подсказках, но никогда не упоминает , что такое активная пауза . Нажатие кнопки ПАУЗА на клавиатуре в основном фиксирует самолет на месте, позволяя делать красивые скриншоты, подобные приведенному выше.На Xbox функция «Переключить активную паузу» по умолчанию не привязана, потому что вместо этого кнопка «Пуск» вызывает меню. Но вы можете привязать активную паузу к чему угодно: просто перейдите в «Параметры управления», разверните вкладку «Меню» и прокрутите вниз, пока не увидите в меню «Переключить активную паузу».

Toggle Active Pause отлично подходит, особенно при полете в кустах: он замораживает ваш самолет на месте, поэтому вы можете быстро оценить, где вы находитесь, без включения автопилота. Кроме того, как вы можете видеть выше, он идеально подходит для создания потрясающих снимков экрана .

При приземлении цельтесь в середину взлетно-посадочной полосы. Направьте нос самолета вниз, и как только вы приблизитесь к взлетно-посадочной полосе, слегка потяните нос самолета вверх, и в конечном итоге самолет спокойно упадет на взлетно-посадочную полосу.

Посадка

— это, вероятно, самая сложная задача, которую вы можете сделать в Microsoft Flight Simulator , и есть много разных способов, по которым это может пойти не так. Вы могли войти под неправильным углом. Может, вы пришли слишком быстро. А может, вам не хватает скорости на входе.

Учебное пособие хорошо проведет вас через базовую посадку, где у вас будет прямой подход к взлетно-посадочной полосе. Как правило, самый простой подход — поддерживать скорость около 65 узлов и нацеливаться на число перед взлетно-посадочной полосой (немного ближе к вам) на приборной панели.

Вы хотите спуститься по тропе, по которой это число будет оставаться в поле вашего зрения. Если он поднимается на вашей приборной панели, значит, вы падаете слишком быстро, поэтому вам нужно немного увеличить газ.Если он падает ниже панели управления, значит, вы летите слишком быстро, поэтому вам нужно снизить скорость, возможно, добавить закрылки (LB / RB для выдвижения / втягивания на геймпаде).

Я бы порекомендовал пару раз пройти четвертый обучающий уровень, просто чтобы привыкнуть к приземлению. Если вам нужны дополнительные советы по прикосновению, ниже есть отличное видео от YouTuber Squirrel, в котором излагаются все основы, которые вам нужно знать.

Microsoft Flight Simulator позволит вам разместить все всплывающие окна — навигацию, управление воздушным движением, состояние погоды — на втором мониторе.

Изображение: Kotaku Australia

Итак, вот что интересно, если вы играете на ПК. Когда вы начинаете планировать свои собственные полеты, вам, возможно, захочется сделать еще массу вещей. Возможно, вам захочется поговорить с авиадиспетчерской службой самостоятельно — возможно, вы отправились в увлекательный полет и на самом деле не решили, где вы хотите приземлиться, поэтому вам нужно будет связаться по радио, прежде чем приземлиться.

Может быть, вы хотите сохранить список целей. Или у вас есть навигационный журнал для полетов в кусты, чтобы вы знали, куда вам нужно направиться после каждого контрольно-пропускного пункта.Проблема в том, что все это занимает много места на экране, и все это мешает игре.

Теперь, хотя вы можете минимизировать или закрыть эти окна по мере необходимости, вы также можете оставить их навсегда — на втором мониторе. На изображении выше вы увидите три синих кнопки в правом верхнем углу окна Navlog. Если вы нажмете вторую кнопку, Navlog переместится в отдельное окно, которое затем можно будет перетаскивать на рабочий стол.

Вы можете сделать это для всего остального, например.Вот мой второй монитор, как раз перед вылетом из Квинстауна.

В этом нет необходимости, если вы просто летите на небольшой рейс — скажем, из Хобарта в Тулламарин в Мельбурне. Но если вы хотите спланировать более длительное путешествие, решить начальные проблемы полета в зарослях или проделать более длинный маршрут из Австралии в США, Японию или куда-нибудь еще далеко, то это может вам очень помочь.

Нет, вы не можете врезаться в других пилотов.

На случай, если вам интересно — или вы беспокоились о том, чтобы рассердить людей, пытающихся летать «как следует».Не волнуйся! Внутриигрового чата нет, и Flight Simulator позволит вам настроить, хотите ли вы летать в одиночку, летать с другими живыми игроками или пилотами с искусственным интеллектом, управляемыми NPC, которые основаны на реальных схемах движения.

Не пытайтесь запустить игру с максимальными настройками и максимальным разрешением.

Microsoft Flight Simulator — это, по сути, современная версия Crysis . На видео выше вы можете увидеть, как работает игра на довольно высоком уровне: Intel i7-7700k с RTX 2080 Ti.При 4K с максимальными настройками игра едва ли парит выше 30 кадров в секунду, с множеством падений под этим. Даже для пользователей с графическими процессорами серии 3000 или RX 6000, Flight Simulator — пресловутый зверь.

Последнее обновление производительности улучшит оптимизацию игры для многих пользователей, но даже в этом случае вы все равно получите максимальную отдачу, если сможете жить с настроенным средним пресетом (или high-end с уменьшенным масштабом рендеринга).

Если у вас карта низкого уровня — например, серия RX 500 или серия GTX 1060 — , тогда вам нужно будет играть в игру с разрешением 1080p на средних настройках, а некоторые дополнительные параметры отключены или полностью отключены .

Развлекайтесь.

Снимок экрана: Flight Simulator

Удовольствие от Microsoft Flight Simulator похоже на Euro Truck Simulator или другие «симуляторы». Само по себе это не соревновательный опыт, даже несмотря на то, что вы можете принять участие в одиночных полетах.

Вместо этого, все дело в том, чтобы просто взлететь в небо и насладиться путешествием. Если вы хотите сделать это с друзьями, вы можете. Если вы хотите отнестись к этому «серьезно» и инвестировать в лучшую настройку, чтобы лучше испытать сложность полета на Airbus A320 во время грозы, вы тоже можете это сделать.

Но вам не обязательно.

Удовольствие от игры на самом деле состоит в том, чтобы просто расслабиться и насладиться путешествием. Не имеет значения, насколько точно это путешествие повторяет реальный жизненный опыт; Речь идет о том, чтобы настроить восприятие так, чтобы оно было для вас наиболее приятным. После выхода игры в игру будет внесен своего рода режим карьеры, а за это время вы сможете испытать ряд достижений и испытаний.

Но при этом лучшая часть игры остается прежней.Это свобода полета. Нет ничего лучше, чем Microsoft Flight Simulator . И в мире, где мы изолированы, вынуждены или из-за беспокойства или заботы о других, это поистине подарок.

TB12 Дневник диеты: Мы пытались питаться, как Том Брэди, 43-летний чемпион Суперкубка, в течение одной недели

Как фанат «Патриотов», было странно наблюдать, как Том Брэди выигрывает свой седьмой чемпионат Суперкубка — свой первый за пределами Новой Англии.Я всегда буду благодарен Брэди за вклад в развитие династии, но, тем не менее, бывшему всегда трудно добиться успеха.

Поскольку Брэди 43 года, и он все еще этим занимается, а одна из моих сильнейших черт характера — способность наказывать себя при любой возможности, мои начальники здесь, в CBS Sports, подумали, что для меня будет хорошей идеей принять этот личный кризис. Есть ли лучший способ подготовиться к неприятным ощущениям от просмотра Брэди в Super Bowl LV, чем вести образ жизни TB12 в течение недели перед игрой?

Установите флажок для подтверждения, что вы хотите подписаться.

Спасибо за регистрацию!

Следите за своим почтовым ящиком.

Сожалею!

При обработке вашей подписки произошла ошибка.

Для тех, кто не знает, TB12 — это образ жизни Брэди, основанный на его образе жизни, который позволил ему достичь беспрецедентного уровня устойчивого успеха на уровне НФЛ.Физические упражнения, питание, дорогие пижамы … все это часть метода Брейди. В этом эксперименте мы сосредоточимся на аспектах диеты и гибкости метода TB12, и по ходу я буду документировать свой опыт.

И для справки: я вел довольно респектабельный образ жизни до того, как мир закрылся в марте прошлого года. Раньше я часто тренировался, старался хорошо питаться и, по крайней мере, делал случайные усилия, чтобы притвориться, что забочусь о себе. Однако за последний год или около того моим брендом стали сигареты, дешевое пиво, замороженная пицца, марафонские сеансы видеоигр и ухудшение гигиены.Этот проект моего начальства вполне мог быть вмешательством, замаскированным под «рабочее задание». Вот как все прошло.

Рекомендации

Есть хороший шанс, что вы уже слышали об абсурдной диете Тома Брэди. Список вещей, которые он не может / не хочет есть, кажется длиннее, чем то, что он может / хочет. Вот проблеск безумия личного шеф-повара Брэди:

«Никакого белого сахара. Никакой белой муки. Нет глутамат натрия. Я использую сырое оливковое масло, но я никогда не готовлю на оливковом масле.Я готовлю только на кокосовом масле. Жиры, такие как масло канолы, превращаются в транс-жиры. … В качестве натрия я использую розовую гималайскую соль. Я никогда не использую йодированную соль.

[Том] не ест пасленовые, потому что они не обладают противовоспалительным действием. Так что никаких помидоров, перца, грибов или баклажанов. Помидоры капают то и дело, но, может быть, раз в месяц. Я очень осторожно отношусь к помидорам. Они вызывают воспаление.

Что еще? Никакого кофе. Без кофеина. Грибка нет. Никаких молочных продуктов.

Дети едят фрукты.Том, не очень. Он будет есть бананы в смузи. Но в остальном он предпочитает не есть фрукты ».

Да, поэтому можно с уверенностью сказать, что я не соблюдал диету Брэди в точности, как это делает квотербек — я бы предпочел отказаться от задания и остаться безработным. Однако я соблюдала общий план, представленный на веб-сайте TB12. Вот основная схема правил:

  • 80% фруктов, овощей, цельнозерновых, орехов, семян и бобовых
  • 20% белка (курица, красное мясо, морепродукты)
  • Ешьте, пока не насытитесь на 75%
  • Без молочных продуктов или пасленовых
  • Уменьшите вес тела вдвое и пейте столько унций воды (70 унций для меня в день)
  • Максимум 2 чашки кофе / без кофеина после полудня
  • Нет еды в течение 3 часов после сна

Заключительная запись: День 7

Боже мой, мы сделали это.Путешествие по диете официально подошло к концу, и я дожил до того, чтобы рассказать эту историю (если вам нужна помощь в представлении меня в этот момент, я — Энди Дюфрен, стоящий под дождем после ползания по канализационной трубе в «Искуплении из Шоушенка»). Я ». Не скажу, что это было весело или приятно, но признаю, что это было не так сложно или невыносимо, как я думал. При таком образе жизни вы все еще можете хорошо питаться.

По общему признанию, я не стал слишком изобретательным с едой, как вы, возможно, уже заметили.Отчасти потому, что я идиот, которому повезло не сжигать свой дом каждый раз, когда я пытаюсь приготовить еду, но также отчасти потому, что я знал, что никогда не продержусь долго в таком образе жизни.

В воскресенье я наконец сделал перерыв от курицы, решив вместо этого добавить в смесь стейки. Я приправила розмарином и розовой гималайской солью, а затем соединила с зеленой фасолью и морковью. Не супер броский, но стабильный, надежный игрок.

Пит Блэкберн

Хотел бы я предложить вам какой-нибудь большой вынос после всего этого, но на самом деле все, что у меня есть, это:

  • Я действительно загазован
  • Я чуть не утонул из-за того, что выпил столько воды

Опять же, я только сделал это в течение недели, и многие из этих диет требуют немного больше времени / усилий, чем это.При этом, я определенно не чувствую, что смогу выйти и выиграть шесть Суперкубков в центре, но, может быть, если я буду продолжать играть еще немного?

Честно говоря, вы можете оставить себе кольца, жену-супермодель и сотни миллионов долларов. Ничто из этого не сделало бы меня счастливым, если бы мне не разрешили разбить чизбургер мне в лицо или запихнуть целую пиццу в мой люк, когда я чертовски хорошо прошу. Вы знаете, как я буду счастлив, когда раскрою пакет фишек, наблюдая за игрой сегодня вечером? Я ждал этого момента всю свою жизнь целую неделю.

Кроме того, пусть запись показывает, что я набрала один фунт за время этой диеты. Успешно справился.

Пит Блэкберн

День 1

Пит Блэкберн

Как я уже упоминал после прыжка, это резкое изменение моего естественного образа жизни, поэтому мне пришлось выбраться из похода по магазинам за едой, чтобы подготовиться.Я подумал, что мой местный Trader Joe’s будет лучшим вариантом для многих органических мяса и овощей, а затем я заполнил некоторые пробелы, посетив Stop & Shop.

Мы уже натолкнулись на досадную преграду, так как я подумал, что йогурт и мюсли были бы хорошим способом сделать орехи и семена терпимыми. Оказывается, я идиот, который забыл, что йогурт — это молочный продукт, а также идиот, который не понимал, что в мюсли содержится тонна сахара? Боже, это уже отстой. Я также решила попробовать «зеленый сок» просто потому, что он выглядел здоровым и мне казалось, что я буду вовлечен в эту диету.На вкус оно похоже на дождевую воду, собранную в мусорном мешке во дворе, и я больше никогда не буду этого делать.

У меня на обед была порция курицы размером с ладонь (приготовленная на кокосовом масле), а на ужин немного шпината, моркови и огурцов. Не захватывающе, но, честно говоря, было солидно. Более серьезная проблема заключается в том, что я снова проголодался и как бы нарушил правила уже в первый день, так как вы не должны ничего есть в течение трех часов после сна. Я ел сельдерей и миндаль в качестве «угощения» на ночь, чтобы утолить голод.Вы знаете, что ваша жизнь находится в довольно неудачном месте, когда вам нужно чувствовать себя виноватым из-за того, что вы едите сельдерей и миндаль.

Кроме того, это так много воды для питья. Я не могу перестать писать.

День 2

Ладно, я не собираюсь врать … У меня был банан на завтрак, а потом я полностью пропустил обед, потому что я просто не хотел есть это полезное дерьмо. Вот как работают диеты, верно? Похоже, я так или иначе иду к похудению.

Вода все еще меня убивает.Я всегда знал, что никогда не пил достаточно воды в течение дня, но мне кажется, что я тону, выпивая столько воды. У меня вздутие живота, и я чувствую, что меня вполне законно лопнут, как воздушный шар с водой.

Наконец-то я достаточно проголодался, чтобы приготовить еще одно из этих блюд на ужин, и я определенно перекомпенсировал. Я снова съел немного приправленной курицы и полную лодку овощей. Слишком много овощей. Посмотрите, как это глупо выглядит:

Пит Блэкберн

Ага, насчет всего этого «есть, пока не насытишься на 75%»… возможно немного промахнулся при приземлении. Еще я уронила на пол пучок моркови, доставая ее из холодильника. И да, я обманул, съев два кусочка шоколада вчера поздно вечером (ладно, хорошо … это было четыре кусочка шоколада). Это уже полностью сходит с ума.

И, для полной прозрачности, пукаю. Много. Все еще пытаюсь понять, виновата ли диета, но это вызывает беспокойство.

День 3

По крайней мере, сегодня мои телесные функции кажутся в некоторой степени под контролем, что является приятным маленьким сюрпризом! Еда все еще очень утомляет меня — на обед я съел банан и авокадо, затем курицу, стручковую фасоль и кукурузу на ужин.Кроме того, я снова попробовала зеленый сок, просто чтобы посмотреть, сможет ли мое тело лучше справиться с этим через два дня … и нет. По-прежнему на вкус как болотный суп.

Пит Блэкберн

Прошло три дня, и я официально дошел до точки, когда я мог бы сдать члена семьи полиции, если это означало, что на другой стороне меня ждали чизбургер и пиво. Добавьте гарнир картошки фри, и я могу признаться в преступлениях, которых не совершал.

Честно говоря, одна из самых трудных частей этой штуки — это то, что я не могу занять руки и перекусить / выпить, когда с тревогой смотрю спорт по ночам. Прошлой ночью мне пришлось довольствоваться жеванием кубиков льда, чтобы не влезть в ночной тайник.

В целом, тем не менее, я чувствую себя довольно прилично, если не считать раздражительности, которая возникает из-за невозможности делать все, что, черт возьми, я хочу, когда, черт возьми, я хочу. Я чувствую себя довольным, если проживу день, не нарушая никаких правил.Но я уже мечтаю об абсолютном опустошении, которое я нанесу своему телу, когда этот эксперимент закончится.

День 4


Думаю, я начинаю понимать это, по крайней мере, с точки зрения приготовления еды. Впервые с тех пор, как я сел на диету, я на самом деле позавтракал — три яйца в среднем со шпинатом и небольшим количеством острого соуса (не знаю, разрешен ли острый соус. Если нет, просто проигнорируйте то, что я сказал). довольно хорошо о себе, пока Стивен Чеа — сотрудник Barstool Sports / фанат пиратов, страстно придерживавшийся диеты TB12 с самого начала плей-офф, — не решил предложить мне гораздо лучшую версию подобной еды.Уходи, Стивен.

Тем не менее я упорствовал. Я обходил обедом с помощью палочек сельдерея и хумуса, которые работали более эффективно, чем я думал. Ужин состоял из — вы догадались! — больше курицы и овощей. На этот раз мы приправили курицу небольшим количеством лимона и соединили ее с капустой, сладким картофелем и кукурузой.

Я обещаю, что не хочу продолжать говорить о своих пердежах, но они вернулись с удвоенной силой, и как надежный и этичный журналист я просто обязан сообщить факты.

Пит Блэкберн

Я знаю, что диеты обычно требуют времени, чтобы дать какие-либо значимые результаты, поэтому, вероятно, это не вызовет такого сильного шока, который я не чувствую по-другому (кроме легкого раздражения, связанного с необходимостью заботиться о себе как настоящий взрослый.) Я, однако, потерял 1,6 фунта с понедельника по пятницу. Это могло быть просто из-за калорий, которые я сжигал, горько крича в телевизор каждый раз, когда появляется реклама фаст-фуда.

Теперь, когда наступили выходные, мы подошли к важному этапу в этом испытании. Алкоголь явно не запрещен в диете TB12, но, по общему признанию, мой обычный распорядок выходных, когда я выпиваю семь-восемь бокалов пива, не двигаясь ни на дюйм во время марафона видеоигр, вероятно, не приветствуется экспертами в области здравоохранения. Ради эксперимента я сделаю все возможное, чтобы вести здоровый образ жизни — по крайней мере, в отношении того, что я вкладываю в свое тело. Вам придется вырвать видеоигры из моих холодных, мертвых (и тощих) рук.

День 5

Как и ожидалось, выходные представляют некоторые проблемы. В пятницу я путешествовал большую часть дня без каких-либо проблем — проспал завтрак … яйца и авокадо на ранний обед … затем прикончил курицу с киноа и черной фасолью в миске. Пожалуйста, не осуждайте презентацию (или большой палец моего автостопщика), потому что это было действительно вкусно:

Пит Блэкберн

Меня смущает отсутствие цвета в этой еде? Да, возможно.Было ли мне лень приготовить шпинат или бросить авокадо в миску, чтобы дать ему немного жизни, а не сделать его похожим на кучу грязи? Конечно, был.

К счастью, я мастер Photoshop, поэтому могу помочь вам представить, как бы это выглядело, если бы я не был ленивым мусорщиком. (Я тоже решил попробовать.)

Пит Блэкберн

Как я уже сказал, провести большую часть дня было довольно легко, но появилось искушение поиграть ночью — как это часто бывает.Я собирался провести все выходные без выпивки, но это быстро превратилось в «может быть, я просто выпью один бокал вина за ужином … Я это заслужил». Я также решил принять свой новый образ жизни, будучи совершенно скучным и невыносимым взрослым, попытавшись собрать пазл (мой первый с детства) в пятницу вечером. Как только все кусочки были разлиты на стол и я понял, сколько работы это будет, я решил, что заслужил второй бокал вина. Подать в суд на меня.

Спустя несколько часов и почти никакого прогресса в решении головоломки я решил вместо этого поставить фильм.Меня рефлекторно охватило сильное желание взломать попкорн в кинотеатре Trader Joe, спрятанный у меня на кухне, но мне каким-то образом действительно удалось устоять. Я герой? Некоторые задают вопрос (фильм, который я смотрел, был «Маленькие дела» на HBO Max. Это было незабываемо.)

День 6

Сегодня был относительно легкий день. На завтрак у меня были яйца, авокадо и черный кофе, и это было нормально, но это подтолкнуло меня к осознанию того, что я все еще не могу по-настоящему наслаждаться авокадо.Я думаю, что это плохая еда и переоцененная добавка / ингредиент, а текстура заставляет меня дрожать. Итак, конечно, я решил написать это в Твиттере:

Неудивительно, что некоторым это действительно не понравилось. Мои упоминания были переполнены аккаунтами Avocado Defenders и мемами авокадо, так что развлечения помогали мне отвлечься от голода во время обеда. Ужин не был таким уж интересным — у меня была курица, киноа и стручковая фасоль — но я хочу получить очки за то, что проезжал мимо Макдональдса по дороге домой и не останавливался, хотя я и думал об этом.Я самый сильный человек на свете.

Тем не менее, я выпил кучу пива, играя в видеоигры всю ночь. Ой.

Спуск: легенды темноты Обзор

Когда дело доходит до сканеров подземелий, многие геймеры пробуют себе дорогу на Descent (или Descent 2nd Edition). Descent: Journeys in the Dark — это игра типа 1 vs Many, вышедшая еще в 2005 году. Это, безусловно, был один из моих первых сканеров подземелий (помимо Hero Quest). Со временем Descent изменился, и даже появилось приложение, которое помогло перенести игру на совместную работу.Хотя приложение определенно работало и позволяло играть без повелителя, оно всегда казалось чем-то вроде зажатого.

А теперь все изменилось. Сегодня мы собираемся взглянуть на Descent: Legends of the Dark, новую ответвленную версию Descent (примечание: это не третье издание Descent), которая была создана с нуля как полностью совместная игра, интегрированная в приложение. Хорошо это или нет, будет зависеть от вашего ощущения совместной игры против 1 против многих игр, а также от опыта интеграции приложений.Но хватит урока истории. Давайте спустимся в глубины и посмотрим, о чем эта игра.

Обзор игрового процесса:

В Descent: Legends of the Dark (далее для краткости просто Descent) каждый игрок может выбрать одного из четырех героев для игры (сначала). Хотя история уникальна для мира, роли — это стандартные фэнтезийные войска: Танковый боец, рейнджер, маг, целитель (иш). Каждый игрок получает мини, лист персонажа и стартовое оружие.

Приложение выполняет большую часть игры для игроков.Он начинается с того, что бросает вас в мир с некоторой предысторией и подшучиванием. В первой миссии персонажи охраняют караван, когда на них нападают. Если вы играли в Mansions of Madness или Lord of the Rings: Journeys in Middle-Earth (обе отличные игры), то вы почувствуете себя здесь как дома, поскольку многое позаимствовано из обеих игр.

Каждый игрок начинает с двусторонней картой персонажа и оружием.

В каждом раунде есть фаза игрока и фаза темноты. Во время фазы игрока каждый герой совершает ход в любом порядке.В свой ход вы получаете действие маневра и два дополнительных действия , которые можно выбрать из: маневрировать, сражаться, готовиться, исследовать или специфичные для персонажа. Маневр позволяет перемещаться по полю боя с помощью мини. Сражение включает в себя указание приложению, на какого монстра вы атакуете, и бросание кубика. Приложение отслеживает здоровье и любые особые способности монстра. Ваш бросок может иметь успех, всплеск (который активирует вашу силу всплеска) или символ +, которые можно преобразовать в успех, поместив жетоны усталости на свои карты.У каждой карты есть предел усталости, при достижении которого его нельзя больше использовать для преобразования + или активации силы усталости карты.

Вот здесь и появляется готовое действие. Готово позволяет вам перевернуть карту. Практически все карты в Descent двусторонние и имеют предел выносливости. Переворачивание карты очищает всех жетонов и обычно превращает его в другой предмет или изменяет силу вашего героя. Например, у рейнджера с одной стороны лук, а с другой — парные мечи. Итак, после того, как ваш лук максимально устал, вы можете перевернуть его на сторону меча и продолжать действовать в ближнем бою.

Собственные кубики будут использоваться в тестах навыков и в бою.

Также следует отметить, что Descent имеет много трехмерного ландшафта. С большей частью вы можете взаимодействовать. Есть деревья, на которые можно залезть, книжные полки, которые нужно обыскивать, лестницы, по которым можно подняться, и кафедры, чтобы грабить. Интересно, что местность также может блокировать прямую видимость. Легко узнать, что, потому что любой участок местности выше вашего мини будет блокировать LoS.

После того, как каждый игрок делает ход, наступает фаза Тьмы. Здесь каждый игрок лечит 1 усталость, и монстры начинают действовать.Приложение определяет, кого они атакуют и какой урон будет нанесен. Атакованный игрок бросает свою защиту, чтобы попытаться избежать ее. Это довольно отлаженная система.

раундов продолжаются следующим образом: приложение добавляет участки местности и карты по мере изучения игроками. Приложение также отслеживает цели и добычу для игроков. После выполнения задач сценария миссия завершается успехом, и игроки направляются в город, чтобы повысить уровень, купить добычу, провести события и выбрать следующую миссию.

На спуске есть ландшафт, который будет подниматься и опускаться на разных высотах, создавая множество тактических возможностей.

Опыт игры:

Учитывая его родословную, Descent должен был многого достичь с этим релизом. Это имя использовалось в качестве настольного сканера подземелий более полутора десятилетий. И, рискуя показаться слишком взволнованным, могу честно сказать, что наша группа довольно быстро влюбилась в этот. В первый раз, когда мы сели, чтобы попробовать, мы играли в игру за игрой в течение 6+ часов.Фактически, мы остановились только потому, что было уже очень поздно, иначе мы бы продолжили играть. В этой версии спуска есть что полюбить. Интересно, что похоже, что он черпал вдохновение из некоторых других современных сканеров подземелий. Есть перелистывание карт из Bloodborne, наземные события, разблокировка героев и городские действия, найденные в Gloomhaven, и даже некоторые механики из OG Descent.

Но это, без сомнения, лучшая настольная игра со встроенным приложением, в которую мы когда-либо играли, и даже близко не к ней.Он почти объединяет ощущение видеоигры с настольной игрой. Например, когда вы нападаете на врага, и у него есть броня, это автоматически не снижает его броню, а случайную ее часть. Итак, если у врага 3 брони, он будет защищать где-то от 1 до 3 точек атаки. В дополнение к этому, некоторые обновления, которые вы найдете для своего снаряжения, будут иметь случайные шансы получить преимущества, и приложение справится со всей этой тяжелой работой. Итак, вы можете найти медальон, который добавляет бонусный урон в 70% случаев, и приложение все это вычислит за вас.Он также отслеживает всю вашу добычу. Когда враги падают, они могут уронить предметы, которые вы сможете использовать позже или материалы для крафта. Не нужно писать о сделанном или охотиться за карточками (пока).

Спуск позволяет создавать предметы и расходные материалы между битвами.

Верно, Descent позволяет создавать расходные материалы и улучшения между миссиями. Чтобы этот верный меч у вас был, вы можете улучшить навершие или клинок с помощью ремесла. Вы просто создаете и надеваете его на свой меч в приложении. Вы даже можете переключаться между миссиями, для вашего персонажа есть много настроек.Тогда все преимущества, которые он дает вам, будут автоматически рассчитаны в приложении при атаке. Такая механика была бы на самом деле неудобной и неуклюжей, если бы вы попытались сделать это с помощью карт и жетонов. Не все ремесла связаны с приложением. Некоторые предметы вы создаете, а затем берете карту и тоже кладете в игру, что было отличным способом получить снаряжение.

Итак, теперь поговорим о бою. Что нам очень понравилось, так это то, что в бою никогда не промахнешься. Я думаю, что дизайнеры дали монстрам много дополнительных очков жизни, чтобы компенсировать это.Итак, теперь вы атакуете, и все зависит от того, сколько урона вы наносите. Это исключает ходы, когда вы бросаете кубик, промахиваетесь и переходите к следующему игроку. Тем не менее, там все еще есть напряжение, потому что есть много возможностей для броска с низкой мощностью или для того, чтобы вы потратили усталость, которая у вас может или не быть. В целом, исследование и бой были действительно оптимизированными. Действия имели смысл, а переворачивание карт добавляло приятного разнообразия на протяжении всей миссии.

Приложение обрабатывает повреждения и переменные результаты.

С точки зрения истории, написание хорошее (по крайней мере, из того, что мы видели), хотя временами немного глупо. Никаких наград за повествование здесь не будет, но это нормально для курса с настольными играми. Хотя временами я искал кнопку «Пропустить». Интересно то, что каждый игрок на пути делает выбор в пользу своего персонажа, который называется добродетелями. Приложение будет спрашивать вас в ключевых моментах, как вы на что-то реагируете, и предположительно история будет строиться на этом по мере продвижения кампании.Нам было дано всего несколько миссий для тестирования для нашего раннего обзора, поэтому я не могу комментировать, насколько хорошо система работает в долгосрочной перспективе.

Могу сказать, что хотя миссии в целом одинаковы, некоторые вещи меняются, когда вы их играете. У нас был сбой приложения во время второй миссии (мы использовали бета-версию), но, к счастью, в приложении регулярно появляются точки сохранения, поэтому мы не теряли слишком много времени. Но это позволило нам понять, что все меняется. Когда мы возобновили игру, часть добычи, которую мы искали, была другой, и монстры также появлялись в разных местах.Итак, хотя общая история и цели одинаковы, в ней есть немного разнообразия, чтобы помочь с воспроизведением.

Между миссиями вы отправляетесь в город для изготовления вещей, покупок, переоборудования и мероприятий.

Мне очень нравился Descent, но он также не был идеальным. Помимо вышеуказанной проблемы с падением, у меня также были проблемы с ландшафтом. На сборку ушло несколько часов, а некоторые детали были неправильно высечены. Мне пришлось вытащить свой нож xacto, чтобы починить больше, чем несколько неправильно разрезанных перфорированных досок.И такие вещи, как моя кафедра, по какой-то причине были выбиты совершенно не по центру. Могу сказать, что мини фантастические, они однозначно лучшее, что когда-либо производила FFG. Несмотря на то, что они не идут наравне с такими игроками, как Games Workshop, для заранее собранных миниатюрных моделей они являются одними из лучших, которые вы увидите. У нас также были проблемы с разваливанием пластиковых вставок для мини-баз, так что это тоже немного расстраивало.

Что касается искусства, это был странный выбор стиля, и я не думаю, что он подойдет всем. Это немного напоминает мне старый мультфильм Aeon Flux.Не скажу, что это плохо или непрофессионально, но лично я, наверное, пошел бы в другом направлении.

Трехмерный ландшафт был интерактивным и помогал определять линию обзора.

Последние мысли:

Descent: Legends of the Dark хорош… действительно хорош. Мы сели играть в игру и запускали ее без перерыва в течение нескольких часов, и я абсолютно не могу дождаться, чтобы поиграть в нее еще немного. Мне понравилась боевая система — от переворачивания карт до бесполезных ходов и даже того, как приложение обрабатывает рандомизацию. Дизайнеры создали эту игру с нуля, чтобы максимально использовать возможности цифрового приложения, и это видно.Я знаю, что есть сторонники настольных игр, которые не хотят иметь ничего общего с технологиями в своих играх, но они упустят по-настоящему увлекательный опыт ползания по подземельям. Descent: Legends of the Dark не только преуспевает в создании увлекательного настольного приключения, но и устанавливает новые стандарты для исследователей подземелий, с которыми многие будущие игроки должны будут сравниться. Я надеюсь, что Fantasy Flight Games поддержит далеко в будущем.

Итоговая оценка: 4,5 звезды — Удивительный сканер подземелий, который идеально сочетается с его интегрированным цифровым приложением.

Просмотров:
• Отличное использование цифрового интегрированного приложения
• Красивый миниатюрный
• Веселые, оптимизированные правила
• Множество выпадений добычи и крафта между миссиями
• Хорошее разнообразие для персонажей с системой переворачивания карт

Промахи:
• Качество трехмерного ландшафта могло быть лучше
• Написание было в порядке

Что значит быть «цветным человеком»: кодовый переключатель: NPR

В подкасте Code Switch мы часто используем термин «цветные люди».»И это не то, о чем мы много думали, пока протесты Black Lives Matter не возобновились в мае, и мы не увидели рефрен в социальных сетях, особенно среди чернокожих: Перестаньте называть меня цветным человеком.

Многие считали, что люди использование термина POC (намеренно или нет) уклоняется от истины: определенные последствия расизма — такие как массовые лишения свободы, насилие со стороны полиции, невозможность доступа к хорошей медицинской помощи — непропорционально затрагивают чернокожих и коренных жителей.Не , а все «цветных людей».

Популяризация BIPOC только усугубила дискуссию. Было ли это относительно новым термином, подчеркивающим особый опыт чернокожих и коренных жителей? Или это дань пробуждению без настоящих зубов?

Что касается языка, то даже термины, которые были созданы с наилучшими намерениями, могут трансформироваться по значению.Итак, в выпуске на этой неделе мы задали ученым, писателям и слушателям несколько важных вопросов: что мы имеем в виду, когда говорим «цветные люди»? Почему некоторые из нас отождествляют себя с этим термином? Почему это раздражает так много людей? Пришло время сказать R.I.P. в POC? И если да, то является ли BIPOC новым ребенком в этом блоке?

Мы слышали от многих слушателей, что они думают о лейбле, и их мнения были повсюду. Некоторые сочли полезным описать коалицию людей, переживших расизм.Другие считали, что это превращает совершенно разные переживания людей в области расизма в бежевый монолит. И , многие относились к BIPOC неоднозначно. Вот некоторые из наиболее наводящих на размышления ответов.

Это лучше, чем такие слова, как «небелые»

«Мне нравится POC, потому что он вызывает образ нас , в отличие от терминов« небелые »или« меньшинство », где белизна стоит впереди и в центре». — Хавьер Пинеда, 35 лет

Это может вызвать расистское прошлое

«Мне неудобно использовать термин« цветные люди », потому что он очень похож на термин« цветные », который Этот термин использовался в эпоху Джима Кроу здесь, в Миссисипи, и использовался для обозначения фонтанов, бассейнов и школ.И это просто служит мне напоминанием о том, что у нас было и насколько плохой была сегрегация Джима Кроу »- Калеб Смит, 40 лет

Это может быть полезная фраза, но с ограничениями

» Я не думаю, что какая-то одна категоризация людей когда-либо будет идеальной. Я также думаю о том, как некоторые из этих ранних сроков имели невероятно радикальную основу, например, освободительное движение третьего мира. Это сложно, потому что как мы, по сути, выражаем солидарность с общей борьбой, не умаляя и не умаляя чьей-либо идентичности? И с учетом всей идеи расовой категоризации, кому она в конечном итоге принесет пользу? »- Роза Квак, 24 года

«Мне очень понравилось использовать термин POC, потому что я подумал, что очень важно, чтобы мы особо выделяли небелые проблемы.И казалось, что небелые люди выступают вместе в знак солидарности. Однако со временем в некоторых местах, в которых я был, было просто очень душно. Например, если я нахожусь в группе небелых людей и я единственный черный человек там, иногда моя борьба как Чернокожего не обратили бы внимания, что очень расстраивало «. — Йола Мзизи, 20 лет

Это не совсем соответствует опыту людей, которые переходят белые или соседствуют с белыми:

» I Я египетский американец.Когда бы меня ни спрашивали о моей национальности, я всегда отвечал просто американцем египтянина, иногда американцем арабского происхождения. Как белый египтянин, я никогда не испытывал в США такого угнетения, как другие цветные. … Однако, если сравнивать с белизной, создается впечатление, что любой, кто не белый, находится под одним и тем же зонтом и представляет собой монолит, что очень проблематично «- Дина Шалаш, 37 лет

«Мне вообще нравится термин POC, но как человек, наполовину китаец, наполовину белый и выросший со значительными привилегиями, иногда я даже не знаю, применимо ли этот термин к кому-то вроде меня.»- Грейс Янг, 20 лет

Многие чернокожие слушатели предпочли бы, чтобы их называли просто« черными ».

« Я идентифицирую себя как черный. Я имею ввиду, афроамериканец — это круто. Но я смотрю в зеркало и не считаю себя сильным, умным афроамериканцем или человеком BIPOC. Я считаю себя чернокожим ». — Брэндон Смит, 45 лет

«Я считаю, что термин POC — ерунда, и я думаю, что это способ для не-чернокожих комфортно сидеть в своей борьбе с чернотой, потому что они так боятся говорить чернокожие.Таким образом, они придумывают эти термины, которые позволяют им чувствовать себя комфортно, с их белизной или их смежностью с белизной. И меня раздражает, а не раздражение, раздражение, когда люди называют меня POC или BIPOC. Вроде нет, абсолютно нет. Я черный, не играй со мной »- Кристин Харрис, 21 год

Когда его используют белые люди, он может казаться странным, а иногда и раздражающим

« Я сравниваю этот термин … со значением солидарность между нашим коллективным опытом небелого, особенно нашим небелым опытом в Соединенных Штатах.Очевидно, что в этом опыте есть много вариаций. Я просто хочу, чтобы эти термины чаще использовались для обозначения этой коалиции, а не как эвфемизм, как часто используется слово «разнообразный», особенно белые люди, которые не хотят говорить «черный» »- Марисела Гонсалес, 29 лет old

«Я думал, что термин POC очень вдохновляет, пока мне не пришлось сесть за стол с кучей белых учителей и обсудить, как преподавать роман Энджи Томас« The Hate You Give ».Я женщина из Южной Азии, я не черная, и роман не отражает мой опыт, но в конце встречи я помню, как один из учителей сказал: «Отлично, мы можем преподавать этот роман сейчас, потому что мы наш POC. «- Амрита Каулдхер, 30 лет

И в целом людей очень смущает» BIPOC «

» Удивительно, но я действительно ненавижу BIPOC. Первоначально я думал, что это относится к чернокожим и цветным коренным народам, что мне очень понравилось. Но, по-видимому, это означает чернокожих, коренных жителей и цветных людей, что является просто более длинной версией POC, но это заставляет белых людей чувствовать, что они сделали что-то другое, хотя я уверен, что это происходит от небелых людей.Ага. Ну что ж »- Кейли Арнольд, 29 лет

« Я понятия не имею, как сказать BIPOC. Я слышал, как это произносится как «BIPOC», как «Tupac», но однажды я только проснулся, и весь Интернет использовал его. И я скажу вам следующее: я это ненавижу »- Райан Блокер, 28 лет

Племя Регистрация по умолчанию | lumbee-tribe-of-NC

Зачисление в племя

1. Пожалуйста, заполните ваше заявление и все необходимые документы (e.г. Сертифицированные свидетельства о рождении, выданные округом, в которых указаны имена родителей и текущие удостоверения личности с фотографиями, доступны для просмотра.

2. Если вы усыновлены или имеете ребенка, на которого распространяется постановление об усыновлении, будьте готовы предоставить биологическое свидетельство о рождении и исправленное свидетельство о рождении. Если свидетельство о биологическом рождении недоступно, и вы знаете биологического родителя (ей), мы примем свидетельство ДНК биологического происхождения. Доводим до вашего сведения, что приемный отдел оставляет за собой право запросить доказательства ДНК у любого заявителя или участника.

3. Списки закрываются за тридцать (30) дней до любых специальных или регулярных выборов (обычно проводятся в ноябре) и остаются закрытыми через тридцать (30) дней после подтверждения выборов.

4. Если вы подаете заявление о новом зачислении, посетите урок исторической культуры, прежде чем подавать заявку на членство.

Для новых зачислений изменился процесс доказательства племенного контакта, и теперь есть два типа контактов: исторический и современный.Исторический контакт определяется, когда кандидат посещал школу, которая была полностью индийской до десегрегации, или он / был членом исторической церкви Ламби. Главное изменение заключается в определении нынешнего контакта. Раньше было интервью, которое давали соискателям, спрашивая об их знаниях об истории и культуре Lumbee. Интервью больше не дается. Однако абитуриент в возрасте 18 лет и старше должен посетить урок исторической культуры перед заполнением заявки на зачисление.После завершения класса будет выдан сертификат об окончании, и заявитель принесет его, чтобы его можно было скопировать и поместить в свое дело.

Приложения

можно загрузить и распечатать, используя следующую ссылку: Заявление о регистрации (требуется Adobe Acrobat; для обеспечения наилучшего качества рекомендуется печатать на бумаге формата Legal). Если вы не можете получить доступ к приложению или у вас возникли проблемы с его печатью на бумаге формата Legal, у нас под рукой будут приложения, которые вы должны заполнить, когда вы приедете в офис.Рекомендуется приходить на 15 минут раньше, чтобы у вас было достаточно времени для заполнения форм.

Принесите всю необходимую информацию * (сертифицированное свидетельство о рождении, выданное округом **, в котором указаны имена родителей каждого человека, который будет зачислен, и свидетельство об окончании класса исторической культуры). Для взрослых потребуется удостоверение личности с фотографией. Непредоставление этой необходимой информации может задержать или помешать зачислению. Обратите внимание, что несовершеннолетние не обязательно должны присутствовать, чтобы родитель или опекун мог их зачислить.Однако, если вы хотите предъявить удостоверение личности с фотографией для своего ребенка, ребенок должен будет присутствовать.

* Обратите внимание, что если для определения вашего права на участие в программе потребуется дополнительная информация или записи, вы будете проинформированы об этом при встрече с персоналом по регистрации.

** Свидетельства о рождении принимаются от штата только в том случае, если округ не выдает записи о рождении.

Для новых зачислений прием не требуется.

Повторная сертификация / замена карт

Все участники должны обновлять свое членство раз в семь (7) лет (согласно Разделу 6a Постановления CLLO-2010-0121-01).Если вам 55 лет или больше и вы являетесь активным участником, это требование отменяется.

Для тех участников, которые зарегистрированы и которым нужно только обновить свое членство, мы продолжим проходить повторную сертификацию на индивидуальной основе с понедельника по пятницу с 8:30 до 15:00. Чтобы открыть и распечатать форму повторной сертификации, используйте следующую ссылку: Форма повторной сертификации.

Пожалуйста, не забудьте принести удостоверенные * свидетельства о рождении, выданные вашим округом, для себя и всех детей младше 18 лет.Вы должны присутствовать физически, чтобы обновить свою регистрацию, если только вы не соответствуете одному из следующих исключений (согласно Разделу 6b Постановления CLLO-2010-0121-01):

1. Членам в возрасте 55 лет и старше рекомендуется периодически обновлять свой файл членства, но это не обязательно.

2. Члены, проходящие действительную, вышедшую на пенсию или достойно завершившую военную службу за пределами территории племени, могут обновить свой файл членства, заполнив и отправив по почте форму повторной сертификации в Управление регистрации и регистрации племен.

3. Супруг (а) и дети (или пасынки), которые являются членами племени и проживают с супругом, проходящим военную службу за пределами территории племени, могут обновить свое членство в племени, заполнив и отправив по почте форму переаттестации в Управление регистрации и регистрации племен.

4. Члены, которые физически или психически не могут появиться, о чем свидетельствует письмо или заявление, подписанное лечащим врачом или другим поставщиком первичной медико-санитарной помощи, могут обновить свой файл членства, заполнив и отправив по почте форму повторной сертификации в Управление регистрации и регистрации племен. .

* Свидетельства о рождении принимаются от штата только в том случае, если округ не выдает записи о рождении.

• $ 5.00 — Штраф за восстановление

• 30,00 $ — Сертификат индийской крови (CIB)

• 30 долларов США — свидетельство об отказе от обучения в Индии

• БЕСПЛАТНО — удостоверения личности

• БЕСПЛАТНО — Свидетельство о зачислении (выдается в случае отсутствия ребенка)

• 50 долларов США.00 — Стоимость тестирования ДНК * на отцовство / материнство на человека (образцы могут быть взяты на месте или в ближайшем к месту проживания учреждении).

* Это не для генетического тестирования ДНК, которое НЕ принимается для регистрации племени.

Для оплаты мы принимаем наличные, кредитные / дебетовые, кассовые чеки или денежные переводы

Праздники

  • · Новый год || Пятница — 01.01.2021

  • · День Мартина Лютера Кинга || Понедельник — 18.01.2021

  • · День Президента || Понедельник — 15.02.2021

  • · Пасхальный понедельник || Понедельник — 05.04.2021

  • · День памяти || Понедельник — 31.05.2021

  • · День Независимости || Пятница — 05.07.2021

  • · День труда || Понедельник — 06.09.2021

  • · День ветеранов || Четверг — 11.11.2021

  • · День Благодарения || Четверг — 25.11.2021

  • · День после Дня благодарения || Пятница — 26.11.2021

  • · Сочельник || Пятница — 24.12.2021

  • · Рождество || Понедельник — 28.12.2021

  • · День после Рождества || Вторник — 29.12.2021

  • · Канун Нового года || Пятница — 31.12.2021

  • · Новый год || Понедельник — 03.01.2022

Неделя архивирования (закрыта для общественности для ввода и архивирования записей)

  • В настоящее время из-за закрытия офиса COVID-19 Управление регистрации и записи племен не закрывается для архивирования до дальнейшего уведомления.

ФОРМЫ И ПРИЛОЖЕНИЯ

(для просмотра требуется Adobe Acrobat)

ФОРМЫ И ПРИЛОЖЕНИЯ (для просмотра требуется Adobe Acrobat)

(заполняется как дополнение к заявлению о зачислении, если произошло усыновление)

Базовых списков племени — Для целей регистрации основными базовыми списками являются записи федеральных индейских переписей 1900 и / или 1910 годов для Робсона и прилегающих округов (за исключением округа Колумбус, Северная Каролина).Чтобы просмотреть полный список, щелкните здесь и просмотрите Раздел 1 (а) Постановления о регистрации племени.

Сертифицированное свидетельство о рождении — Официальное свидетельство о рождении, выданное Регистром деяний округа. Для регистрации нам необходим тип свидетельства о рождении, в котором записаны имя (имена) родителя (ей). Заверенные свидетельства о рождении должны быть выданы в стране рождения. Свидетельства о рождении принимаются от штата только в том случае, если округ не выдает записи о рождении.

Свидетельство о рождении с поправками — Свидетельство о рождении с поправками — это свидетельство о рождении, которое выдается при изменении исходной записи. Такие изменения происходят, когда ребенок усыновляется (и усыновляющий (-и) родитель (-ы) указаны как родитель (-и), а не как биологический родитель (-и), либо для исправления ошибок (т.е. неправильного написания имени) в исходном свидетельстве о рождении.

Схема происхождения — это генеалогическое древо, которое всегда указывается на первой странице заявления о регистрации Lumbee Tribal.

Регистрационная карточка

— удостоверение личности с фотографией, выдаваемое зарегистрированным членам племени, в котором указаны регистрационный номер, адрес, дата выдачи карточки и срок действия семь (7) лет.

Постоянная регистрация — карточка с фотографией ID Карточка, выдаваемая зарегистрированным участникам в возрасте от пятидесяти пяти (55) лет и старше, в которой также указан регистрационный номер, адрес и дата выдачи карточки. Срок действия этой карты составляет 50 (пятьдесят) лет.

Сертификат индейской крови (CIB) — CIB — это сертификат, который дает степень крови Lumbee людей, которые ссылаются на базовые броски.Он в основном используется студентами, подающими заявку на стипендию или любую другую программу, где требуется подтверждение количества крови. (Этот сертификат не может быть использован для подачи заявки на услуги, льготы или привилегии, которые доступны только членам признанных на федеральном уровне племен.)

Свидетельство о зачислении — вместо карточки регистрации племени офис может выдать сертификат, который является бесплатным для члена.

Штраф за восстановление — этот штраф должен быть оплачен до обновления зарегистрированного участника, если срок его действия истек или он никогда не обновлялся (с несовершеннолетних этот штраф не взимается).

Отказ от обучения — В образовательных целях некоторые штаты «отказываются» от платы за обучение для студентов, посещающих средние школы или высшие учебные заведения, на основании их степени крови. Эти отказы обычно называют «отказами от платы за обучение». Чтобы узнать, предлагает ли ваш штат освобождение от платы за обучение, свяжитесь с учебным заведением, которое вы будете посещать. К сожалению, Lumbee Tribe не предлагает никаких образовательных стипендий или отказов от обучения.

1.Кто имеет право на членство в Lumbee Tribal? Только люди, которые имеют биологическое происхождение от одного или нескольких лиц, указанных в базовых списках племени, и которые поддерживают исторические или современные контакты. Все нынешние и потенциальные участники должны показать, что племенные контакты поддерживаются.

2. Что произойдет, если я не отвечаю критериям для зачисления? Если вы не соответствуете критериям для зачисления, вы получите письмо с решением и ходатайство о подаче апелляции в Административный суд заказным письмом.У вас есть возможность обжаловать неблагоприятное решение в Административном суде, и у вас есть шестьдесят (60) дней с даты получения для подачи апелляции. Если по какой-то причине петиция отсутствует, вы можете скачать ее здесь.

3. Могу ли я зарегистрироваться по почте, электронной почте или факсу? Нет, по законам племени вы должны подавать заявление лично в офисе для зачисления. Однако родители или законные опекуны могут подать заявление о приеме в члены любых несовершеннолетних детей, находящихся под их опекой, при этом несовершеннолетние дети могут не присутствовать.

4. Какие документы необходимы для зачисления каждому поступающему? Округ выдал заверенные * свидетельства о рождении, в которых записаны имя (имена) родителей, удостоверение личности с фотографией для взрослых (например, водительские права), сертификат из класса исторической культуры и заполненное заявление.

5. Нужно ли мне заполнять заявление на моего несовершеннолетнего ребенка (детей)? Если вы зарегистрированный родитель, вы можете заполнить форму повторной сертификации и указать своего ребенка под вами.Если вы являетесь родителем, записывающим себя и несовершеннолетнего ребенка (детей), вам нужно будет заполнить только одно заявление, а затем указать своих детей в разделе III заявления о зачислении.

6. У меня уже есть обновленная карта зачисления. Мне нужно получить еще один? Проверьте срок действия вашей карты. Если срок его действия истек или скоро истечет, вам необходимо обновить его как можно скорее. Если вам 55 лет и у вас обновленная регистрационная карта, вы имеете право получить постоянную карту со сроком действия пятьдесят (50) лет, и это можно сделать по почте.

7. Требуется ли свидетельство о рождении для обновления моей регистрационной карточки? ДА. При посещении регистрационного бюро с какой-либо целью вы всегда должны иметь при себе удостоверенное * свидетельство о рождении, выданное округом, в котором указаны имена родителей и удостоверение личности с фотографией.

8. Что делать, если я зарегистрирован, но не могу найти свою старую племенную карту? Если вы принесете свое удостоверение личности с фотографией и выданное округом сертифицированное * свидетельство о рождении, в котором указаны имена родителей, мы можем получить доступ к вашему файлу членства.

9. Когда я могу прийти, чтобы обновить свою регистрацию и получить новую карточку регистрации с изображениями? * Кандидатов принимают с понедельника по пятницу, за исключением нашей недели архивирования с 8:30 до 15:00. Отдел регистрации и регистрации племен и все другие отделения племен закрыты в связи с соблюдением всех федеральных праздников, за исключением Дня Колумба.

* Перед посещением Управления регистрации и регистрации племен, проверьте наш раздел закрытия офиса, чтобы убедиться, что офис открыт в день вашего визита; и если вы все еще не уверены, вы можете связаться с регистрационным персоналом по телефону 910.522,5468.

10. Почему рулоны закрываются? Совет племени Lumbee всегда закрывает списки Lumbee за 30 дней до и после любых выборов Lumbee в целях проверки. Кроме того, Совет племени Lumbee оставляет за собой право периодически закрывать рулоны для технического обслуживания или по другим причинам. Пожалуйста, проверьте уведомления о закрытии на сайте www.lumbeetribe.com.

11. Есть ли форма, которую я могу заполнить заранее, чтобы ускорить процесс, когда я приду в офис? Да, теперь мы разместили онлайн-форму повторной сертификации и новое заявление о зачислении, которые можно загрузить и распечатать.Заявление о зачислении отформатировано для печати на бумаге формата Legal. Если вы не можете распечатать его на бумаге формата Legal, подождите, чтобы заполнить его в офисе.

12. Что делать, если меня удочерили? Если вы являетесь Lumbee по рождению и были усыновлены, вам понадобится оригинал свидетельства о рождении, в котором записаны имя (имена) биологических родителей, и исправленное свидетельство о рождении, в котором записаны имена приемных родителей. Если вы не можете получить доступ к оригиналу свидетельства о рождении, мы примем доказательства ДНК, подтверждающие биологическое происхождение.Доводим до вашего сведения, что приемный отдел оставляет за собой право запросить доказательства ДНК у любого заявителя или участника.

13. Кого / что я могу использовать для тестирования ДНК? У регистрационного бюро есть контракт с LabCorp, и мы предлагаем тестирование ДНК по разумной цене в 50 долларов на человека. Тестирование может проводиться на месте в жилом комплексе племен или за его пределами в учреждении, ближайшем к вашему месту жительства. ДНК-тестирование используется только для определения отцовства или материнства (в случае усыновления).Не пытайтесь планировать тестирование напрямую через LabCorp, иначе они будут взимать с вас полную стоимость. Вам нужно будет связаться с отделом регистрации, чтобы запланировать это тестирование.

* Свидетельства о рождении должны быть выданы в округе рождения. Свидетельства о рождении принимаются от штата только в том случае, если округ не выдает записи о рождении.

Перепись 2020 года: жители Ближнего Востока и Северной Африки не вписываются в эту рамку | Cronkite News

Предполагалось, что перепись 2020 года будет включать новую расовую категорию для людей с Ближнего Востока и Северной Африки, но администрация Трампа отменила этот план в начале прошлого года.Это означает, что многие респонденты из региона — обычно называемого аббревиатурой MENA — снова отметят поле с надписью «Белый, включая Ближний Восток» в переписи населения 2020 года. (Фото Хлои Джонс / Cronkite News)

ФЕНИКС — Сейчас конец октября, но еще слишком тепло для осени. Солнце проникает сквозь открытые панели розовых стен Исламского общинного центра Феникса, где мужчины и женщины из разных культур и слоев населения отправляются на пятничную молитву — джумуа на арабском языке.

Внутри громко раздается звук афана, мусульманского призыва к молитве. Снаружи, у замысловатых стальных дверей, охраняющих главный вход, двое добровольцев, работающих в Совете американо-исламских отношений, известном как CAIR, вручают маленькие синие листовки проходящим мимо прихожанам, многие из которых — мусульманские беженцы из стран Среднего. Восток и Африка.

На листовках было написано: «Перепись 2020 года, справедливая и точная для Аризоны».

Перепись 2020 года должна была включить новую расовую категорию для людей с Ближнего Востока и Северной Африки.Идея была предложена при администрации Обамы после многих лет давления со стороны членов растущего сообщества, просящих, чтобы их считали так, как они думают. Но администрация Трампа отменила этот план в начале прошлого года, и это решение, которое, по словам сторонников Ближнего Востока и Северной Африки, не имело убедительного объяснения. Вместо этого администрация решила повторить те же расовые и этнические категории, которые использовались в предыдущей переписи 2010 года.

Это означает, что многие респонденты из региона — обычно называемого аббревиатурой MENA — снова отметят поле с надписью «Белые, включая Ближний Восток» в переписи населения 2020 года.Вариант кажется далеким от идеального. Для этих респондентов установка флажка «белый» не означает, что с ними обращаются как с белыми американцами или они пользуются привилегиями, которые дает быть белым. Они по-прежнему считаются другими. Они по-прежнему страдают от дискриминации.

«Другая раса», универсальная категория для людей из многих частей мира, которые не видят себя ни в одном из вариантов, предусмотренных переписью, стала популярным выбором для жителей Ближнего Востока и Северной Африки, которые этого не делают. Им комфортно называть себя белыми, согласно анализу Национального теста на содержание 2015 года, проведенного U.S. Бюро переписи населения для определения потенциальных категорий для будущих вопросников. Во все более разнообразной стране категория «Другой» стала третьей по величине расовой группой в Соединенных Штатах.

Исламский общественный центр Феникса — одна из многих мечетей, работающих над тем, чтобы мусульманская община Аризоны была представлена ​​в переписи населения 2020 года. (Фото Хлои Джонс / Cronkite News)

Но есть свои проблемы. Во-первых, это затрудняет выявление тенденций, характерных для определенных сообществ, особенно статистики здравоохранения, которые напрямую связаны с категориями расы и этнической принадлежности, определенными в ходе переписи.Например, в отчете Агентства по исследованиям и качеству здравоохранения говорится, что сбор данных о состоянии здоровья в латиноамериканском сообществе был проблемой, потому что многие латиноамериканские респонденты отмечают «Другая раса» в официальных формах.

Для многих жителей Ближнего Востока и Северной Африки выбор «Другое» в правительственном опросе, который является конституционной основой для принятия важных политических решений — от определения количества представителей каждого штата в Конгрессе до распределения федерального финансирования — кажется отрицанием их идентичности.

«Мы полностью исключены из общей картины, когда речь идет об исследованиях по самым разным темам в этой стране», — сказал 19-летний Джордан Харб, наполовину ливанец. «Никто не может сказать, конкретны ли мы в том, что мы переживаем, потому что никто не может отследить, где мы находимся».


Со времени первой переписи 1790 года способы представления расовых и этнических категорий претерпели множество изменений по нескольким причинам. Джереми Веттер, доцент истории Университета Аризоны, сказал, что они варьировались от «изменения представлений о расе и этнической принадлежности» до «расширения прав и возможностей различных групп людей и того, как их следует регистрировать.”

«Это был долгий и запутанный процесс, — сказал Веттер. «Нет одной простой траектории».

Например, «черный» исчез из переписных листов с 1930 по 1960 год, но был вновь введен в 1970 году из-за волны расовой гордости, которая нарастала вслед за движением за гражданские права. «Корейцы», обособленная этническая категория с 1920 по 1940 год, исчезли на два десятилетия, вернувшись в 1970 году в ответ на рост числа корейских иммигрантов в Соединенных Штатах.

Хотя в вопроснике 2020 года не будет никаких новых категорий, Бюро переписи впервые сделает формы переписи доступными на 13 языках, включая арабский, на котором широко говорят на Ближнем Востоке и в Северной Африке.Это возможно благодаря еще одному первому: в 2020 году респонденты смогут заполнять переписные листы онлайн.

На пресс-конференции в Фениксе в октябре Тимоти Олсон, заместитель директора полевых операций Бюро переписи, сказал, что 20% из

0 человек, которые подали заявку на работу в качестве рекрутеров для переписи 2020 года, говорят по крайней мере на одном языке, кроме английского. По словам Олсона, их наем — это часть усилий, направленных на то, чтобы получить как можно больше разных голосов.

«Нам нужны люди, говорящие на языках районов, в которых они собираются работать», — сказал он.

В Аризоне бюро сотрудничало с мечетями, чтобы обратиться к иммигрантам из мусульманских стран, в том числе на Ближнем Востоке — «общину, которую трудно сосчитать», с точки зрения правительства, потому что ее уровень участия в переписи очень низок.

Недоверие к правительству — одна из причин, по которой у американцев арабского происхождения низкий процент ответов при переписи, сказал Сухер Ади, политический сотрудник Арабско-американского института, некоммерческой беспартийной организации, основанной в 1985 году.Они опасаются, что предоставленная ими информация будет использована в той или иной форме слежки.

«Это часть нашего тестирования сообщений, показывающая, что существует опасение доверия к правительству — это очень понятно», — сказал Ади.

Вот почему некоторые общественные группы, основанные на американском арабском сообществе, начали свои собственные информационные кампании. Одним из крупнейших является «Ялла, считай меня» («ялла» означает «давай» по-арабски), партнерство между Арабско-американским институтом и Американским арабским антидискриминационным комитетом, которые находятся в Вашингтоне, округ Колумбия.С.

Ади сказал, что главная цель кампании — «убедиться, что все понимают, что данные, которые собирает Бюро переписи, являются наиболее защищенными данными, которые собирает правительство», поэтому точный подсчет критически важен.

Уже есть неточности. В 2017 году, по данным American Community Survey, ежегодной выборки населения США, проводимой Бюро переписи населения, в стране проживает 1,9 миллиона американцев арабского происхождения. Между тем опрос, проведенный Арабско-американским институтом, показал, что это число может быть намного больше — 3.7 миллионов.

(Также важно отметить, что, хотя все арабы родом из Ближнего Востока и Северной Африки, не все из стран Ближнего Востока и Северной Африки являются арабами.)

Несмотря на эти усилия, для многих жителей Ближнего Востока и Северной Африки заполнение переписных листов в следующем году снова будет разочарованием.

«Если они не знают численность этой группы меньшинства, то они, как правило, не обращают внимания на проблемы, с которыми сталкивается эта группа», — сказал Усама Шами, президент Исламского общинного центра Феникса.(Фото Хлои Джонс / Cronkite News)

Возьмите Усаму Шами, президента Исламского общинного центра Феникса. 57-летний Шами, палестинец по происхождению, изо всех сил пытался найти правильный способ обозначить себя в правительственных бланках с тех пор, как приехал в Соединенные Штаты из Кувейта в 1970-х годах.

В одном из интервью он вспомнил свое время, когда он был студентом колледжа в сельской Оклахоме, когда он увидел другого палестинца, избитого белым студентом, заливавшим бензин в его машину, и услышал о сирийском студенте, у которого через два дня была повреждена почка. белые люди напали на него, казалось бы, без всякой причины.

Однажды, идя в магазин, Шами сам стал жертвой брошенных пивных бутылок.

В каждой десятилетней переписи в разделе «раса» Шами выбирает «белых, включая Ближний Восток», хотя для него этот выбор никогда не казался правильным. Он сказал, что почти все вокруг него считают его меньшинством, но когда его этническая принадлежность приравнивается к «белой» переписи, создается впечатление, что правительство США этого не делает.

И это часто проблема. Когда он путешествует с белыми коллегами, Шами говорит, что он почти всегда единственный, кого отводят на вторичный осмотр сотрудники TSA.

«Я живу здесь 40 лет, и когда этот опыт не беспокоит других, для меня это проблема», — сказал Шами. «Потому что глубоко в их сознании я чувствую, что они действительно думают, что я этого заслуживаю. Что они думают, да, это нормально «.


Арабы в Соединенных Штатах с 1930-х по 1950-е гг. Вели суды, борясь за право называть себя белыми. Это были разные времена. По словам Мэтью Джабера Стиффлера, менеджера по исследованиям и контенту Арабско-американского национального музея в Дирборне, штат Мичиган, иммигранты из Ливана, Сирии и Палестины, желающие получить гражданство в Соединенных Штатах, столкнулись с противодействием со стороны нативистов, которые выступали за большие права для белых коренных американцев. .

Многие судьи пришли к выводу, что на жителей Ближнего Востока распространяется Закон об иммиграции 1924 года, запрещающий азиатам въезд в страну. Примерно в то же время, сказал Стиффлер, арабы начали нанимать юристов, чтобы помочь им получить право классифицировать себя как белых, используя деньги, собранные их сообществом, для оплаты судебных издержек.

Они получили то, что хотели. Но с годами они начали понимать, что идентифицировать себя как белые — не лучший их выбор. Начиная с 1980-х годов американцы арабского происхождения осознали, что идентификация как белых не означает, что с ними будут обращаться как с белыми американцами.

По словам Штиффлера, это одни из основных причин, по которым сообщество настаивает на внесении своего собственного обозначения в перепись. Еще одно — это разнообразие региона. Ближний Восток и Северная Африка состоят из около 20 стран, охватывающих широкий спектр этнических групп, что усложняет вопросы о расе и этнической принадлежности.

Некоторые из них могут выглядеть как белые, а другие нет.

Самиа Муравех, отец которой палестинец, не решается называть себя «смуглой» из-за своего светлого цвета лица.«Это просто похоже на то, что люди из вашей группы и люди за ее пределами не воспринимают ее как своих членов», — сказала она. (Фото Хлои Джонс / Cronkite News)

Самиа Муравех, 19 лет, украинка и ирландец по материнской линии и палестинка по отцу. Для нее две стороны просто не одно и то же. И хотя она полностью осознает свою палестинскую идентичность, она не решается называть себя «смуглой» из-за своего светлого цвета лица.

«Я думаю, что многие люди прибегают к термину коричневый, потому что это больше похоже на двусмысленность:« Я на самом деле не белый, но и не черный »», — сказал Муравех. .

Многие молодые жители Ближнего Востока приняли термин «коричневый» именно потому, что он неоднозначен. Для них это слово означает гораздо больше, чем цвет кожи. Он обозначает личность.

«То, как обращаются с моей семьей, и то, как моя семья живет в этой стране, не соответствует тому, что большинство моих сверстников считают себя белыми», — сказал ливанец Джордан Харб. (Фото Хлои Джонс / Cronkite News)

Как и Муравех, Джордан Харб также может выглядеть белым из-за его светлой кожи.Но это не касается многих его родственников по ливанской стороне его семьи.

«Я живу в привилегиях, но все, о ком я забочусь, не имеют такой привилегии», — сказал он. «Я понимаю, что у моей семьи нет тех привилегий, которые есть у меня».

Тем не менее, в правительственных бланках он сказал, что обычно выбирает «Другое», потому что отнести себя к категории белых кажется неправильным. Внутри ему кажется, что он «всегда иностранец с обеих сторон». Его отцу было 10 лет, когда он бежал от гражданской войны в Ливане в 1988 году и переехал в Солт-Лейк-Сити, где в конце концов встретил мать Харба.

«Мне всегда было очень трудно вписаться в категорию, потому что я никогда не был достаточно арабом», — сказал Харб. «Но я никогда не становлюсь настолько белым, чтобы чувствовать себя частью маминой семьи».

«Я хотел бы быть представленным и (чтобы) люди признали, что я здесь. Я не белая и не «другая», — сказала Мэй Элкешки, которая переехала в США из Египта со своим мужем Эсламом Хагом в 2005 году. (Фото Хлои Джонс / Cronkite News)

Для Эслам Хаг и Майе Элькешки, супружеской пары из Египта, вопрос расы столь же сложен, но по другим причинам.37-летняя Ведьма слишком смуглая, чтобы сойти за белую. У 36-летней Элькешки более светлый оттенок кожи, чем у ее мужа, но, по ее словам, называть себя белой — это неправильно.

С момента переезда в США в 2005 году они часто выбирали «Другое», когда эта опция была доступна. Когда это не так, их следующий выбор — «Белый, включая Ближний Восток», несмотря на то, что оба они говорят, что белый цвет неточно отражает их египетскую идентичность.

Если бы Хаг мог выбрать, он бы назвал себя «арабом и египтянином», — сказал он.Иногда он выбирает афроамериканца в правительственных бланках; со стороны отца он нубиец, коренной народ южного Египта и Судана.

«Что касается цвета кожи или принадлежности к моей семье, я чувствую себя более африканским», — сказала Хаг. «Если меня идентифицировать по расе, я напоминаю афроамериканцев».

Для Элькешки поиск более подходящей категории для жителей Ближнего Востока и Северной Африки важен не столько из-за того, как она и ее муж идентифицируют себя, сколько из-за их троих детей.В школе они зарегистрированы по разным расовым категориям. По ее словам, Элькешки зарегистрировали их двух дочерей как белых, потому что другого выхода не было. Ведьма зарегистрировала их сына как черного.

«Я хочу, чтобы они чувствовали себя хорошо представленными в своем сообществе или на работе, и их не игнорируют», — сказал Элькешки.


Арабско-американский институт в прошлом году подал иск в окружной суд США в Вашингтоне, округ Колумбия, с требованием вынудить правительство США раскрыть внутренние документы, подробно описывающие решение, которое привело к исключению MENA в качестве категории в переписи 2020 года.

В этом году он также подал заявление amicus, когда в Верховном суде дошло до предложения администрации Трампа добавить вопрос о гражданстве к переписи населения 2020 года, утверждая, что этот вопрос снизит участие этнических сообществ, которые также подпадут под категорию MENA. как и другие цветные сообщества.

Вкратце, институт также оспорил включение правительством вопроса о гражданстве и его исключение из категории MENA, несмотря на десятилетия пропаганды и испытаний, показывающих, что эта категория будет способствовать точному подсчету американцев арабского происхождения и других этнических сообществ, которые в настоящее время это делают. не имеют места в переписной листе.

Ади, сотрудник института по вопросам политики, сказал, что нежелание бюро добавлять категорию MENA в 2020 году «казалось совершенно очевидным, что это могло быть политически мотивированным».

Ади сказал, что Арабско-американский институт надеется, что судебный процесс поможет «понять», почему в прошлом году отказались от категории MENA, «без каких-либо объяснений, таких как исследование, которое проводилось за этим, и внутренняя защита в бюро, которое занялось этим».

Иск еще не рассмотрен.

Между тем, в Исламском общинном центре Феникса Шами приветствовал добровольцев и переписчиков по пятницам, посвященному мусульманскому дню поклонения, чтобы рассказать о важности участия в опросе. В тот теплый октябрьский полдень волонтеры раздавали листовки и просили посетителей мечетей записать свои номера телефонов и адреса электронной почты, чтобы им можно было напомнить о необходимости ответить на результаты переписи, как только будут разосланы анкеты.

Хотя одна часть его этнической идентичности не будет представлена ​​в 2020 году, Шами сказал, что делает все возможное, чтобы голоса как можно большего числа мусульман были услышаны.

И все начинается в розовом здании мечети рядом с южными полосами межштатной автомагистрали 17, на окраине одного из самых разнообразных уголков Феникса.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *