Как самому сделать сход развал: Развал-схождение своими руками (инструкция + видео и фото)

Как самому сделать сход развал на ваз 2110 у себя в гараже

Ходовая часть в автомобиле является очень важным элементом. И при любом вмешательстве необходимо заново проводить установку угла колес. Если эти процедуры не провести, то автомобиль на дороге может вести себя не очень хорошо, будут хуже проходить повороты, все это будет влиять на торможение и разгон, и многое другое. Конечно, сегодня многие в таких случаях прибегают к специалистам, которые проводят такие работы. И именно поэтому необходимо проводить развал схождение своими руками на ваз 2110, теперь стоит разобраться, можно ли сделать эту процедуру своими руками.

Когда проводят сход развал на ваз 2110

Содержание

• Автомобиль проехал достаточное количество, для разных машин разный пробег.
• Сложность в управлении, а также произошел износ резины.
• Руль не может повернуться после поворота.
• Проводились работы с подвеской.
• После ДТП автомобиль обязательно отправляют на диагностику ходовой части.

Также стоит помнить, что перед всеми работами проверить исправность узлов подвески, то есть ступицу и подшипники в ней, и другие элементы передней подвески.

Сход развал – что это?

Развал колеса – это угол на центральную плоскость и плоскость дороги, все это будет влиять на сцепление с дорогой, а также возможность контролировать автомобиль. Конечно, если все будет настроено правильно, то и автомобиль будет правильно совершать маневры.

Сход развал – что это

Сходом называют разницу между точками задних и передних колес, чаще всего измеряют в градусах или миллиметрах. От этого параметра будет зависеть износ покрышек, и если его нет, то резина будет быстро изнашиваться.

Именно поэтому проводят процедуру развал схождение своими руками на ваз 2110, то есть регулировку всех представленных параметров, чтобы автомобиль обладал хорошей управляемостью. Чаще всего сегодня развал схождение проводят на специальных стендах.

Несколько способов установки углов

Вообще на автомобиле не рекомендуется изменять заводские настройки, но нужно выставить колеса в определенное положение, и здесь существует несколько вариантов.

1. В первом случае, если кастор отрицательный, то автомобиль становиться слишком чувствительным. И в этом случае машина будет как будто плавать, и не держать положение на поворотах.
2. Во втором случае кастор положительный, но при этом угол развала и схода на нуле, руль при этом будет слишком тяжелым. А вот автомобиль становится более послушным на дороге.
3. В третьем случае делают спортивным, то есть выставляют как на минус, так и на плюс, и руль таким же останется, но вот управляемость улучшиться.

Зачем делают сход развал на ваз 2110

Чтобы все правильно функционировало эту процедуру необходимо проводить каждые 30 тыс.км, это рекомендация специалистов для автомобилей иностранного производства.

Но развал схождение часто проводят и в непредвиденных ситуациях:

• При смятии диска, так происходит, когда влетаешь на высокой скорости в большую яму.
• После проведения ремонта ходовой части.
• Когда поменялся клиренс автомобиля.
• В некоторых случаях автомобиль уносит в сторону при управлении.
• Сильный износ резины на автомобиле.
• Не поворачивается руль при прохождении поворотов.

Что дает прохождение данной процедуры?

• Появляется хорошая управляемость у машины. Это проявляется при езде по прямой дороге, то есть, нет смещения.
• Резина не будет сильно изнашиваться и тем самым можно снизить расход топлива.

Делаем сход развал ваз 2110 своими руками

Если проводить ремонт машины самостоятельно, то в этом случае можно сэкономить не только денежные средства, но и качественно провести ремонтные работы. И даже сход развал ваз 2110 своими руками можно сделать, главное чтобы были представления и определенный набор инструментов.

Так как уже были разобраны понятия схода и развала, теперь стоит рассмотреть, что такое кастор. При движении автомобиля, на него сильно действует кастор – это угол между представленной плоскостью и поворотом колес при повороте рулевого колеса. Кастор может быть как положительным, так и отрицательным, от него будет зависеть то, как ведущая ось будет сразу возвращаться на место. То есть при таких значениях автомобиль должен двигаться в нормальном положении. Тем самым угол развала и схождения периодически стоит проверять, но вот кастор устанавливают еще на заводе производители, и в дальнейшем его не изменяют. Теперь стоит разобраться, как самому сделать сход развал на ваз 2110.

Инструменты для проведения работ

Для того чтобы сделать сход развал своими руками у себя в  гараже, вам потребуется небольшой набор инструментов которые я перечислил ниже.

Набор ключей	Уровень	Рулетка
Линейка	Отвес	Специальная линейка для определения углов

Регулируем угол развала ваз 2110

Вот и подошли вплотную к вопросу о том, как выставить сход развал самому на ваз 2110.

Чаще всего данные по градусам углов указаны в инструкции по эксплуатации на автомобиль ваз 2110, и они представлены в 0 градусов.

Перед тем как самому сделать сход развал на ваз 2110, необходимо заранее смочить все крепежные элементы, это нужно для того чтобы все гайки легко откручивались. Для измерения угла наклона используют строительный уровень.

Регулировка развала:

1. на ободе колеса при помощи мела ставят две риски сверху и снизу.
2. отвес закрепляют на крыле автомобиля, и затем измеряют расстояние между рисками, показания не должны разниться более чем на 1 мм.
3. в идеале геометрия колес не точная, в этом случае автомобиль откатывают так, чтобы риски сдвинулись на 90 градусов, и снова снимают показания.
4. после этого снова поворачивают колеса, но уже на 180^о и снова замеряют.
5. теперь снимают одно из колес, при помощи баллонного ключа, после этого немного откручивают кронштейн на амортизатор.
6. затем поворотный кулак сдвигают на необходимое расстояние, все это поможет сделать более точные замеры развала.
7. теперь можно установить колесо на место и немного качают автомобиль с небольшим надавливанием на колесо и снова делают замеры.
8. все эти процедуры проводят до тех пор, пока не будет достигнута нужная цифра при измерениях.

Если говорить про ваз 2110, то тут показания должны иметь разницу в 1 мм.

Регулировка схождения

Чаще всего для проведения такого измерения используют обычные нитки, но в некоторых случаях специальную линейку. Для проведения таких работ необходимо автомобиль загнать на яму и руль выставляют ровно.

И теперь проводить работы в определенной последовательности:

1. на резине рядом с дисками нарисовать две риски.
2.  далее линейку устанавливают так, чтобы ее концы совпадали с поставленными рисками.
3. также здесь можно использовать специальное оборудование со шкалой, она должна быть установлена на 0. Если такого оборудования, то линейкой следует проводить несколько замеров.
4. автомобиль проводят немного вперед, чтобы риски передвинулись и линейка вместе с колесом.
5. и в это время следить за показаниями линейки.
6. на задних и передних колесах показания могут быть разными, хотя этого не должно быть. В этом случае нужно будет проводить регулировку рулевых тяг.
7. контрящие гайки откручивают при помощи ключа на 27.
8. затем 24 ключом изменяют длину рулевой тяги, работы проводятся только с муфтой.
9. далее шкалу линейки необходимо поставить так, чтобы можно было отрегулировать схождение до 0 и придется сдвинуть машину немного назад.
10. если показания сошлись с нужным значением, то схождение завершено, но лучше перепроверить и опять немного сдвинуть автомобиль вперед.
11. также стоит обратить внимание на руль, если он смещен, то сразу будет понятно, что тяга выставлена не правильно. В этом случае нужно проверить, какая именно тяга нарушена, и ее придется увеличить.

Как изменить кастор полезные советы

Многие специалисты увеличивают кастор на несколько градусов. Все эти работы можно сделать своими руками, это не вызовет трудностей даже у новичков ремонта. То есть из элементов убираются регулировочные шайбы, они располагаются на передней подвеске. В итоге стойки немного смещаются в сторону, и тем самым, если будет большой угол кастора, тем удобнее будет поворачивать руль на поворотах. Но тут есть свои преимущества и недостатки.

Как изменить кастор на ваз 2110

Преимущества:

1. Устойчивость автомобиля на высоких скоростях, и если до этого не был сделан развал, машина держит дорогу.
2. За счет того что угол между силой колеса и осью стойки при наезде на яму стойки не будут реагировать.
3. Колеса спереди не будут задевать крылья автомобиля, это актуально для тех, кто ставить низкопрофильную резину на автомобиль.

Недостатки способа:

1. Руль будет слишком тяжелым, для этого необходимо открутить гайки на двух сторонах ступицы, затем откручивают шаровую и винт на рычаге.
2. После этого проводят демонтаж рычагов и растяжек.
3. И затем убрать несколько шайб, и затем подвеску собирают в обратном порядке.

Провести развал схождение на ваз 2110 своими руками может любой водитель. Но вот чтобы провести точные замеры следует использовать современные инструменты и оборудование, специалисты сейчас применяют специальные стенды. Если не проводить замеры и не выставлять углы, а также провести ремонт не правильно, то можно попасть в аварийную ситуацию на дороге. Также резина будет очень быстро изнашиваться, именно поэтому периодически проводить проверку и делать развал схождение на автомобиле.

як робити і чи потрібно це вам?

Чи можна зробити розвал-сходження самому? Як не дивно – можна. Але слід знати, що допуски кутів у коліс, закладені виробником автомобіля, в цьому випадку мають бути досить великими. Грубо кажучи, Ви зможете встановити все в межах допустимої похибки на старих Жигулях, але не зможете цього зробити на новій Хонді чи Мерседесі. До того ж процедура це складна, і якщо проводиться Вами вперше, то може зайняти весь день (ще не факт, що вийде).

Попередня частина

Що таке розвал/сходження?

Це кути положення колісних дисків по відношенню до вертикалі та напряму його руху. Вони значною мірою впливають на управління, витрату пального і швидкість зносу шин. Правильно виставлені кути розвалу сходження забезпечать чітке положення керма в положенні «нуль» і покращать більшість характеристик автомобіля, що стосуються його керованості. Регулювати сход/розвал необхідно після кожного втручання в ходову частину (наприклад, після заміни кульової та сайлентблока), або двічі на рік відразу після сезонної заміни гуми.

Необхідний інструмент

Головне що знадобиться — невибагливий до мінливості долі автомобіль. Нехай це буде передньопривідний, з підвіскою Макферсон на провідних колесах. З ним працювати найлегше. Решта асортименту необхідних інструментів буде ще простіше:

• набір гайкових ключів;
• штанген-циркуль;
• нитка та виска;
• двометровий металевий рівний та твердий профіль, який можна використовувати як лінійку;
• перманентний маркер.

Відразу скажемо, що перші стенди для регулювання кутів розвалу/сходження з’явилися ще в 1950-х роках, а значить те, що Ви збираєтеся робити, можна віднести до ще більш раннього періоду. Тому перед тим, як зробити розвал самому, ще раз подумайте, чи Вам це потрібно. Все ж простіше і надійніше звернутися на станцію техобслуговування з демократичним рівнем цін. Якщо все ж таки вирішили діяти самостійно, то вперед!

Основна частина – проведення робіт

Необхідні параметри кутів розвалу/сходження можна заздалегідь дізнатися із технічної документації до свого автомобіля. Порушувати їх і робити з негативного розвалу позитивний і навпаки, категорично не рекомендуємо.

Насамперед Ви повинні перевірити стан ходової. Підвіска автомобіля повинна бути цілком працездатною, інакше вся робота по виставленню кутів буде марною (сход/розвал на готовій розсипатися в порох ходової частини не виставляється — люфти коліс перевищують допуски процедури). Якщо з ходовою все гаразд, то попередні дії будуть наступними:

• перевірити та вирівняти тиск у шинах до рекомендованого виробником;
• прибрати все зайве та важке з багажника;
• позначити перманентним маркером усі роз’ємні з’єднання.

Далі можна приступати до основної частини, для чого автомобіль встановлюється на рівній площадці чи ямі.

Щоб виставити розвал самому, почнемо з регулювання розвалу.

Розвал. Необхідно на диску настроюваного колеса зробити перманентним маркером дві ризики — на верхній і нижній точках обода. Похибка при цьому має становити не більше міліметра. Найпростіше ці ризики виставити за допомогою схилу.

Далі колесо провертається доти, поки перші позначки не встануть у горизонт. І знову за допомогою схилу на верхній і нижній точці колеса робляться позначки.

Великою лінійкою можна перевірити рівність відстані між точками (якщо щось не збігається – виміри зроблено неправильно). Те саме проводиться на другому колесі. Далі виска прикладається до крила і лінійкою вимірюється відстань від нього до верхньої точки диска, і до нижньої, а результат записується. Колесо провертається на 90˚ до наступних рисок, і результат знову записується. Однакові результати у першому та другому випадку? Поздоровляємо, у Вас рівний колісний диск! Але що з параметрами?

Щоб перевірити розвал самому, необхідно виставити його кут регулювання ексцентрикового болта. Іноді, для отримання доступу до нього потрібно знімати колесо (або проводити всю процедуру на ямі). Виска притискаєте до нижньої кромки крила таким чином, щоб він проходив у площині пари нанесених рисок, далі слід заміряти відстань від схилу до верхньої, і до нижньої частини колісного диска (не покришки, а саме кромки диска) і регулювати його нахил ексцентриковим болтом.

Коли параметри стали схожими на заводські, провертаєте колесо на 90 і перевіряєте/повторюєте маніпуляції. Таким методом можна досягти точності 1 мм, що для літніх автомобілів є достатнім. Але якщо у Вас свіжий та сучасний автомобіль, який може їхати швидко, то виставити розвал самому – це не найкращий варіант. Зі зростанням швидкості допущені похибки почнуть впливати на поведінку автомобіля.

Сходження. Зі сходженням все теж не складно. Деякі радять виставляти передні колеса по заднім за допомогою нитки, але не завжди у автомобіля колія кожної осі повторюється, тому спосіб може не підійти. Як зробити сход розвал самому? Потрібний металевий профіль (метри два довгої) і рівна поверхня, на якій можна не тільки розмістити автомобіль, а й креслити маркером.

Необхідно виставити кермо в нульове положення, щоб колеса стояли прямо. Далі Ви щільно прикладаєте профіль до колісного диска таким чином, щоб його край з боку автомобіля упирався в обід регульованого колеса, а попереду автомобіля, що виходить попереду, лежав на майданчику. Там, де він стосується майданчика, робите ризику. Повторюєте процес у зворотному напрямку — притискаєте край профілю в обід колеса з боку переда автомобіля, а по його довгому задньому краю, що виступає, робите ризику на майданчику.

Повторюєте процедуру на іншому колесі. У результаті у вас має вийти майданчик із чотирма ризиками. Якщо передні ризики ближче один до одного ніж задні — це говорить про позитивне сходження, якщо відстані між передніми і задніми ризиками рівні, то сходження нульове (колеса обертаються в паралельних площинах), якщо задні ризики ближче один до одного ніж передні, то сходження негативне. Також можна встановити сходження за допомогою великої телескопічної лінійки, промірюючи відстань між краями дисків однієї осі, але так як зміна відстані з передньої та задньої сторони колеса коливається в невеликих межах (1-3мм), то застосування методу з профілем дає більш наочний результат. Регулювання сходу проводиться за допомогою регулювання довжини будь-якої з бічних тяг кермової трапеції. Як і у випадку з установкою кута розвалу, метод відверто «дідівський», і його похибки перевищують сучасні норми в рази.

Описані варіанти того, як перевірити сход розвал самому, далеко не єдині. Про цю процедуру — як зробити самому розвал, можна подивитися відео. Але слід розуміти, що комп’ютерна діагностика у хорошому сервісі перевершує такі методи в рази. Якщо Ви хочете зробити розвал сходження, щоб нормально керувати автомобілем, а не відчувати муку на дорозі, то все ж таки звертайтеся до фахівців – вони зроблять роботу на стендах швидше та якісніше!

Як проводиться процедура регулювання розвалу/сходження у професійному сервісі?

У СТО «Platinum service» встановлена ​​лінія сучасного обладнання для перевірки та регулювання кутів сходу/розвалу. Якщо Ви вирішили налаштувати ці параметри у нас, просто приїжджаєте на сервіс (він знаходиться в 10 хвилинах їзди від центру м. Дніпро), і віддаєте свій автомобіль майстрам. Поки Ви питимете каву в зоні відпочинку, вони проведуть діагностику підвіски в завантаженому та розвантаженому стані на лазерному стенді, а Вам буде надано роздрукований звіт про відповідність кутів сходу та розвалу заводським параметрам. При цьому вартість подібної процедури буде набагато дешевшою за той час, який Ви витратите, намагаючись виставити розвал сходження самому.

Ціни на послуги розвал-сходження у PLATINUM SERVICE

Передня вісь: 350 грн
Передня + задня вісь: 450 грн

Окрім робіт з ходової частини автомобіля ми проводимо повне технічне обслуговування більшості автомобільних брендів (від бюджетних до преміальних), ремонт КПП будь-якого ступеня складності, ремонт інжектора, встановлення додаткового обладнання та інші види робіт, аж до доставки Вашого автомобіля евакуатором до місця ремонту. Звертайтесь, у «Platinum service» завжди будуть раді допомогти!

Как сделать сход развал на ваз 2114 своими руками

Углы развала-схождения колес автомобиля можно отрегулировать своими руками, используя подручные средства и простые приспособления. В этом материале мы расскажем о том, как сделать развал-схождение самостоятельно в домашних условиях, и с какими трудностями чаще всего сталкиваются при регулировке углов установки колес.

Неправильная регулировка развала-схождения может являться причиной, например, быстрого износа покрышек, или того, что при движении по прямой машину будет уводить влево или вправо.

В конце этой статьи вы найдете видео, в котором подробно рассказано и показано все, что нужно знать о развале-схождении.

Для начала давайте разберемся с теорией: развал-схождение – что это? Какими бывают углы установки колёс и как от них зависит поведение машины на дороге?

1 Развал-схождение – что это такое?

2 Инструкция по регулировке развала-схождения своими руками

3 Регулировка угла схождения колес

4 Каковы допустимые отклонения сход-развала и как его настроить

5 Что такое сход-развал колес?

6 Зачем нужен сход-развал?

7 Допустимые значения (погрешности) при сходе-развале

8 На какие параметры настроить сход-развал?

8. 1 Передняя ось

8.1.1 Кастор

8.1.2 Развал

8.1.3 Схождение

8.2 Задняя ось

8.2.1 Развал

8.2.2 Кастор

9 Как часто делать сход-развал?

10 Условия, при которых выставляется правильный сход-развал

11 Какой стенд схода-развала выбрать: оптический или компьютерный?

11.1 Вывод

12 Регулировка развала схождения. Сход развал своими руками

13 Признаки что нужно регулировать сход развал

14 Как регулируется сход развал?

15 Как выставить «нулевое» положение?

16 Как отрегулировать схождения колес?

17 Регулировка угла развала колес

Развал-схождение – что это такое?

Развал – это угол между вертикалью и плоскостью колеса. Он обеспечивает надежный контакт покрышки с дорогой (смотрите на рисунке выше).

Схождение – это угол между направлением движения и плоскостью вращения колеса. От него зависит устойчивость автомобиля в поворотах и износ шин.

У заднеприводных автомобилей колеса должны быть слегка повернуты друг к другу – это называется положительное схождение. В движении они разъезжаются и становятся параллельно.

У переднеприводных – наоборот, схождение должно быть отрицательным (смотрите на схеме ниже).

Кастер – это угол продольного наклона шкворня. Данный параметр очень редко нуждается в корректировке, лишь на заново собранной передней подвеске из новых деталей, поэтому его регулировку мы рассматривать не будем.

Ремонт подвески или рулевого управления (замена тех же амортизаторов или рулевого шарнира) ведет к значительному изменению установочных углов колёс. Ежедневная эксплуатация автомобиля также со временем вносит свои коррективы в эти параметры, поэтому периодически возникает необходимость в регулировке развала-схождения.

Регулировать развал-схождение лучше всего два раза в год, при сезонной смене покрышек. За это время не раз угодишь в яму или наедешь на бордюр, от чего ходовая расшатывается и углы изменяются. Своевременная регулировка развала-схождения обойдется намного дешевле, чем комплект новой резины.

В 1955 году американский инженер Ли Хантер разработал первый стенд для регулировки развала-схождения. Датчики, установленные на колесах, посылали сфокусированные световые лучи и точно измеряли углы. Поэтому стенд назывался оптическим. Но уже в 1969-ом его подключили к компьютеру, а в 1995 году для измерения и регулировки углов стали впервые применять 3D технологии.

Правда советские автолюбители справлялись безо всяких стендов и компьютеров – при помощи гаечных ключей, штангенциркуля, нити и отвеса они регулировали углы развала и схождения своими руками.

Инструкция по регулировке развала-схождения своими руками

Перед тем, как приступать к регулировке углов развала и схождения, в обязательном порядке необходимо проверить ходовую автомобиля. Если нужен ремонт, то развал-схождение делать бессмысленно. Рулевое управление и подвеска должны быть в полном порядке.

Обратите внимание на три момента, от которых очень сильно зависят углы установки колёс на автомобиле:

• Исправность ходовой (подробнее о диагностике подвески автомобиля).
• Давление в шинах.
• Загрузка машины.
• Обязательно перед регулировкой развала-схождения проверяйте давление в покрышках и убедитесь в том, что случано не забыли в багажнике пару мешков картошки или цемента.

В качестве примера, мы опишем, как сделать развал-схождение своими руками на автомобиле ВАЗ 2109.

Чтобы избежать лишних регулировок развала и схождения после ремонта ходовой, перед разборкой подвески следует метить все разъединяемые соединения относительно друг друга. Лучше всего это делать зубилом, керном или краской. Необходимо также считать число оборотов при выворачивании наконечников из рулевых тяг.

Регулировка угла развала колес

Регулировка углов развала выполняется в следующем порядке (напоминаем, что в нашем случае действия описаны для автомобиля ВАЗ 2109):

Перед началом регулировки развала машина должна стоять на ровной площадке.

Ставим на ободе колеса мелом по диаметру две вертикальные метки – одну сверху, другую снизу.

Шнур с отвесом прикладываем к крылу, и вдоль меток линейкой или штангенциркулем измеряем расстояние от обода до шнура у верхней метки, а затем у нижней. Разница должна составлять ±3 мм.

Обод может быть не идеальным, поэтому желательно прокатить машину, повернув колесо на 90°, и сделав еще 2 вертикальные метки. Снова производим замер.

Проделайте тоже самое на втором колесе и запишите результат.

После этого разверните машину на 180° и снова произведите замеры, запишите их и сравните.

Затем снимите колесо и двумя ключами на 19 отпустите два болта крепления кронштейна стойки амортизатора к поворотному кулаку.

Сдвиньте поворотный кулак ключом на 19 за счет эксцентриситета головки болта внутрь или наружу на необходимое расстояние, таким образом добиваясь необходимого угла развала.

Подтяните болты, поставьте колесо на место, опустите автомобиль и качните несколько раз, нажав на крыло. Проведите замеры.

Отойдите от машины на некоторое расстояние и посмотрите на положение передних колес, сравнивая их с плоскостью задних.

На заднеприводных автомобилях угол развала должен быть в пределах +1/+3мм, а на переднеприводных машинах нормальным считается развал в диапазоне от -1 до +1мм.

Регулировка угла схождения колес

Для регулировки угла схождения замеры удобнее всего производить специальной телескопической линейкой со шкалой (смотрите на фото выше). Работать удобнее на яме. Руль должен находиться в положении прямолинейного движения.

Перед регулировкой схождения, с внутренней стороны колёс мелом нанесите по одной метке на левой и правой покрышке как можно ближе дискам.

Создав в линейке предварительный натяг, установите ее, уперев концами в намеченные точки так, чтобы ее корпус не касался деталей кузова и подвески.

Слегка встряхните линейку, на подвижной шкале совместите «ноль» с неподвижным указателем. Зафиксируйте шкалу.

Осторожно прокатите автомобиль вперед, чтобы линейка вместе с колесами переместилась назад, но не коснулась деталей подвески и кузова.

Проверьте показания.

Если на ВАЗ 2109 расстояние между колесами сзади меньше чем спереди, то рулевые тяги надо укорачивать, а если больше, то – удлинять.

Ключом на 27 ослабьте контргайки на рулевых тягах. Гайки с рисками на гранях имеют левую резьбу.

Ключом на 24 вращайте муфту для изменения длины тяги.

Не забывайте следить за горизонтальным положением спицы руля.

Поставьте подвижную шкалу на линейке для регулировки схождения на «ноль» и прокатите машину назад.

При показаниях от -1 до +1мм можно закончить регулировку угла схождения. Для дополнительно контроля прокатите автомобиль вперед.

Посмотрите по очереди со стороны каждого переднего колеса в створ каждого заднего. При горизонтально стоящей спице руля вы легко увидите есть или нет смещения обоих колес влево или вправо. Если смещение заметно явно, то, выкрутив одну тягу и закрутив другую на одинаковое количество оборотов, исправьте смещение.

После регулировки развала-схождения своими руками, стоит задуматься о том, какие выбрать колесные диски: штампованные или литые? Считается, что литые диски значительно снижают нагрузку на подвеску, а штампованные – более практичны.

В данной статье мы разберём самые часто задаваемые вопросы о сходе-развале колес. Поговорим о теории: что это такое, когда регулировать, какие параметры выставлять. Затем уже перейдём к практической части: какие преимущества и недостатки имеют различные вариации установки, как не попасть на развод в сервисе и многое другое.

Что такое сход-развал колес?

Понятие включает в себя схождение и развал колес относительно дороги и кузова автомобиля. Схождение — это определенный угол, который образуется между плоскостью колеса и осью симметрии или тяги.

Обратите внимание на рисунок! На нём изображено положительное схождение, т. е. по направлению движения колеса смотрят друг на друга. Также существует отрицательное схождение, когда ситуация противоположная.

Развал — это определенный угол, который образуется между плоскостью колеса и асфальтом.

Если верхняя часть колеса наклонена в сторону кузова, параметр считается отрицательным, если от кузова — положительным.

Также важен ещё один термин — «кастор» или «наклон оси поворота».

Это угол между осью поворота колеса и вертикалью, если смотреть сбоку.

Иными словами, когда мы полностью выкручиваем руль, колесо наклоняется в сторону поворота (заваливается на бок).

Сход, развал и кастор колес

Зачем нужен сход-развал?

Самая главная задача — это безопасное движение по дорогам: чтобы машину не уводило в сторону на прямой и не сжирало резину. Второстепенная задача — увеличение устойчивости или манёвренности в зависимости от потребностей водителя.

Допустимые значения (погрешности) при сходе-развале

Существуют определенные границы, значения которых нельзя превышать. Иными словами, как настроено по левую ось автомобиля, так должно быть и по правую ось. Но выставить параметр с точностью до 0′ не получится, поэтому допускаются определённые погрешности, при которых управляемость и езда по прямой не пострадают.

1. Разность развалов (например: левое колесо 39′ — правое колесо 33′ = 6′ допустимая разница развалов) не должна превышать 30′ минут, в противном случае автомобиль будет уносить в сторону при езде.
2. Аналогично и с углом кастора: разница углов (из большего угла вычесть меньший угол) не должна превышать 30′.
3. Смещение передний оси — если данное значение положительное, то левое переднее колесо стоит ближе к заднему, чем правое, если отрицательное, наоборот. Данный параметр очень важен, т. к. он характеризует состояние геометрии кузова, и чем ближе этот показатель к нулю, тем лучше. Допустимое отклонение — 20-30 минут.

На какие параметры настроить сход-развал?

Мы уже поговорили о допустимых погрешностях, теперь давайте перейдем непосредственно к выбору параметров под наш стиль езды.

Передняя ось

Одно дело настраивать сход-развал для гонок: дрифта, драга, кольца, ралли; другое — настроить его под ежедневное комфортное использование автомобиля.

Кастор

АвтоВАЗ рекомендует заводское положение кастора со значением +1 градус. Но если пойти другим путем, и настроить его на +3 градуса, то автомобиль будет уверенно и ровно держать прямую на больших скоростях. Кстати, +3 градуса — предел положительного кастора для наших машин, если сделать выше, то уже нужно менять крепление двигателя, КПП, придется регулярно покупать новые гранаты.

Развал

АвтоВАЗ с завода устанавливает развал в 0 градусов. Чтобы повысить управляемость в поворотах, можно сдвинуть развал в отрицательную сторону на 45 минут.

Схождение

Опять же, заводской параметр соответствует «0» с допустимыми отклонениями.

Но если мы изменили развал в отрицательную сторону, то нам обязательно нужно будет  установить схождение на +0,5 – +1 мм.

Задняя ось

Развал

На задней оси можно установить развал от -1 до -2 градусов. При этом желательно использовать специальные проставки отрицательного развала.

Кастор

Схождение нужно будет сделать от +2 до +4 мм.

Как часто делать сход-развал?

Если вы установили параметры, которые приведены выше, повторную процедуру нужно делать каждые 8-10 тыс. км. Если же вы оставили все как есть и так, как установлено на заводе, повторный сход-развал нужно делать каждые 15-20 тыс. км.

Также его нужно делать всегда, когда вы меняете какой-либо элемент подвески или ставите новую резину, если вы наехали на яму, стукнулись колесом об бордюр и т. д.

Условия, при которых выставляется правильный сход-развал

1. Все покрышки автомобиля должны быть одинакового размера с одинаковым рисунком.
2. Колеса должны быть отбалансированы.
3. Диски (штамповки) должны полностью соответствовать заводским параметрам автомобиля (радиус, вылет, ширина, посадочный диаметр).
4. Одинаковое давление во всех шинах.
5. Все элементы подвески и геометрия кузова должны быть полностью исправными.
6. Заранее узнайте, что входит в стоимость услуг автосервиса.

Какой стенд схода-развала выбрать: оптический или компьютерный?

Сразу скажу, если у «мастера» кривые руки, оптический или 3D развал — не имеет разницы.

Первые метод — применение старых надежных инструментов техником, которые имеют относительно большие погрешности измерения в сравнении с компьютерными.

Также существенным недостатком является отсутствие возможности регулировки сразу двух осей.

Компьютерный стенд — помимо правильной расстановки схождения и развала колес, возможность сразу оценить состояние геометрии кузова, участие в ДТП и т. д.

Вывод

Лучше всего пользоваться услугами современного компьютерного 3D стенда и заранее знать, к какому мастеру ехать, т. к. от прямолинейности рук зависит все!

Регулировка развала схождения. Сход развал своими руками

 

Что есть свеженького?

15.09.2022

Тяжеловесный грузовой автомобиль Хино 700 – это зарубежный самосвал, который представлен на ряду серии Hino Motors, Ltd….

Далее 14.09.2022

Установка КОМПРЕССОРА АвтоТурбо 0,5 bar на ВАЗ 2114 Запись о том как Я устанавливал компрессор на ВАЗ 2114. К…

Далее 14.09.2022

И сейчас я все расскажу из личного опыта, т.к проездил я с ними около года. Думаю этого достаточно чтобы сделать…

Далее 14. 09.2022

Замена сальников приводов и замена масла в КПП Некогда снимая защиту картера заметил потёки в области внутренней…

Далее

Развал-схождение своими руками на ВАЗ-2107/2106: как сделать регулировку самому

Отрегулированный развал-схождение своими руками на ВАЗ-2107 — процедура, которая проводится для правильного расположения колес. Значение представленного показателя может быть положительным, то есть когда верхний край колеса направлен в наружном направлении, и, наоборот, отрицательным, когда колесо направлено внутрь. Обозначаются они соответствующими знаками: «плюс» или «минус». Сход-развал (ВАЗ-2107/2106) нужно настраивать по необходимости или по регламенту. Неправильно отрегулированные колеса хотя бы на миллиметр могут привести к повышенному износу узлов ходовой части, шин и дисков. Кроме этого, могут привести к созданию аварийной ситуации.

Содержание по статье

1. Зачем регулировать сход-развал
2. Когда делать
3. Что нужно для ремонта
4. Самостоятельная регулировка
5. С применением нити
6. С применением линейки
7. Проверка

Зачем регулировать сход-развал

Согласно регламенту и рекомендациям опытных автолюбителей, развал-схождение на ВАЗ седьмой модели нужно проводить каждые 10 или 15 тыс.  км. Это связано с износом узлов и агрегатов, что приводит к отклонению от установленных углов и заводских параметров. Однако такая регулировка может понадобиться раньше, особенно если автомобиль часто попадал в ямы на большой скорости, случались повреждения колес и дисков.

Отрегулированный сход-развал своими руками на ВАЗ-2107

Правильно установленный параметр по углам колес положительно влияет на характеристики автомобиля в движении и снижает износ компонентов подвески.

Некорректная установка параметра развала, если хотя бы одно переднее колесо выставлено неправильно, можно заметить: машину на дороге уводит в одну из сторон. Понять это можно достаточно просто, нужно всего лишь отпустить на короткое время руки с руля.

Что касается схождения, то оно служит для того, чтобы определить, как и на сколько между собой могут сходиться колеса по отношению к дорожному полотну.

Различные показатели развала

Существуют некоторые нюансы для автомобилей с различными типами привода. Транспортные средства с передним приводом имеют отрицательный показатель угла схождения. А вот машины с задним приводом, наоборот, обладают положительным показателем угла схождения. Это делается для того, чтобы при езде колеса имели способность самостоятельно выровняться и в таком состоянии продолжать движение.

Не все автолюбители понимают важность представленных характеристик и не уделяют этому должного внимания. Это неправильно, ведь некорректные установки и регулировки как развала, так и схождения ведут к повышенному износу конструктивных элементов автомобиля. Это также сказывается на расходах на содержание транспортного средства, поскольку приходится чаще менять запасные части и обращаться для этого в сервисный центр.

Процедуру можно выполнить самостоятельно. Для этого можно использовать инструкции и схемы, которых достаточно представлено в Глобальной сети.

Как сделать развал на ВАЗ-2107

Когда делать

Каждому автолюбителю важно знать, когда проводить процедуру. Определенные виды замен или установок различных деталей могут стать сигналом о необходимости проведения ремонта, например, когда менялись следующие запасные части:

• сайлентблоки;
• рулевая колонка;
• нижние или верхние рычаги подвески;
• маятник, установленный на рулевом управлении;
• тяги и рулевые наконечники;
• удлиненные или более короткие пружины амортизаторов;
• втулки;
• балка.

В перечисленных выше случаях делать развал-схождение не обязательно, но рекомендуется.

Бывают случаи, когда автомобиль начинает вилять на дороге. Это может быть поводом для проверки и регулировки колес, особенно когда происходят такие случаи:

• траектория движения автомобиля непрямая: машина самостоятельно едет в определенную сторону, при этом водитель держит руль ровно;
• при попадании машины в дорожно-транспортное происшествие. В этом случае нужно обязательно провести проверку углов расположения колес. Даже самая небольшая авария может негативно повлиять на их состояние;
• если был замечен повышенный износ покрышек или некоторых узлов ходовой части. Это говорит о том, что параметры значительно отклонены от оригинальных, что может привести к серьезной поломке;
• после замены компонентов ходовой части;
• согласно регламенту, рекомендуется проводить регулировку установки колес каждые 10-15 тыс. км.

Регулировка схождения передних колес ВАЗ-2107

Согласно рекомендациям профессионалов, есть определенные детали на «семерке», замена которых не требует проведения регулировки развала-схождения. Это следующие элементы:

• амортизаторы и стабилизаторы;
• втулки амортизаторов и стабилизаторов;
• подшипники в ступицах.

Что нужно для ремонта

Для проведения регулировки колес автолюбителю понадобятся определенные детали и приспособления. Их нужно приготовить до начала проведения процедуры, поскольку без некоторых инструментов обойтись просто невозможно. Это следующие приспособления:

• набор гаечных ключей различных номеров;
• штангенциркуль;
• деревянные или другие плотные бруски, толщина которых равна 6 мм и 22 мм.

Есть несколько способов регулировки углов колес. Наиболее распространенные — с применением линейки или при помощи веревки.

Как можно догадаться из названия, в каждом используются нехитрые приспособления. Поэтому, если автолюбитель предпочитает первый вариант, понадобится простая линейка и специальная. Во втором случае нужны плотная нить небольшой длины для развала и длиннее для схождения. Рекомендуется, чтобы она имела крючки на концах, иначе будет сложнее крепить ее к колесу.

Самостоятельная регулировка

Сперва необходимо установить автомобиль на ровную поверхность, чтобы колеса стояли прямо. После этого нужно приготовить все инструменты и приспособления для выбранного способа выполнения процедуры.

С применением нити

В таком случае понадобится штангенциркуль, нить и грузик. Этапы самостоятельного ремонта:

1. Нить с грузом на одном конце следует закрепить таким образом, чтобы она свисала вниз ровно по центральной оси колеса. Далее при помощи штангенциркуля требуется отмерить расстояние от нити до конца обода в верхнем направлении и нижнем. Разница между проведенными замерами как раз будет развалом. Если нет штангенциркуля, то подойдет линейка, но точность будет несколько ниже. Значение разницы в замерах не более 4 мм для заднеприводного автомобиля ВАЗ-2107 является нормальным. Для машины с передним приводом разница должна быть меньше 1 мм.
2. Если требуется регулировка, то нужно ослабить крепления поворотного кулака и подвинуть его в нужном направлении. После этого закрепить все гайки обратно.
3. Чтобы проконтролировать выполнение установки, рекомендуется замерять разницу таким же образом, только при повернутых колесах сначала в одном, а потом в другом направлении.

В идеале верхнее и нижнее расстояния должны быть равны. Однако если этого не получается достичь, то верхнее расстояние должно обязательно превышать нижнее. Это придаст повышенную устойчивость машине на дорожном полотне. Но лучше добиться равных значений.

После этого следует приступить к настройкам параметра схождения:

1. Требуется закрепить нитку уже на передних и задних колесах таким образом, чтобы она прошла по центральной оси, но уже горизонтально. На «семерке» будут мешать подкрылки, которые нужно заранее снять перед началом работ.
2. Поскольку классические модели производителя почти все обладают более узкой задней колеей колес, то для регулировки нужно под нитку положить приготовленный брусок толщиной 22 мм. Далее при помощи проворачивания руля нужно сделать так, чтобы нить коснулась передней шины как спереди, так и сзади. Если все получилось, то регулировка не требуется.
3. Потом нужно будет провести такие же действия с другой стороны автомобиля. Однако здесь уже необходимо использовать оба приготовленных бруска: на 22 и 6 мм сразу. После этого также требуется проверить факт касания нитью передней и задней частей колесного диска.

Использование бруска

С применением линейки

Второй метод является альтернативой натяжению нити. В этом случае требуется специальная линейка, которая должна соответствовать следующим показателям:

• выполнена из трубы овального профиля;
• чтобы проводить регулировку на различных автомобилях, к устройству привариваются передние штоки амортизатора. Все действия производятся обычными ключами на 10 мм;
• второй конец линейки должен быть неподвижен;
• второй конец имеет специальный штырь с прорезью. Это делается для того, чтобы он не соскакивал с колесного диска;
• вторая сторона этого штыря является подвижной.

Специальная линейка для регулировки

Сам процесс регулировки схождения проходит так:

1. В идеале вся процедура должна производиться на специальной яме. От центра колеса в обе стороны на самих покрышках делаются две отметки.
2. После этого нужно измерить по меткам расстояние по ободу обоих колес.
3. Таким же образом процедуру следует провести и с передними колесами. После этого останется определить разницу показателей и установить колеса в соответствии со специальными значениями для ВАЗ-2107.

Проверка

Суть самостоятельной регулировки заключается в том, что можно сделать только проверку показателя развала схождения. Лично отрегулировать и установить углы правильно очень сложно. Для этого потребуются помощь квалифицированного мастера и специальное оборудование, которое есть на станциях технического обслуживания. Регулировка углов подразумевает еще и установку кастора, которую почти невозможно самому выполнить без наличия определенных навыков и опыта.

Развал-схождение на автомобиле ВАЗ-2107 можно отрегулировать самостоятельно. Для этого существует два способа: при помощи нити или специальной линейки. Однако максимальную точность обеспечит только специальное оборудование на СТО.

Сход развал ваз 2110 своими руками

Содержание статьи

Развал схождение своими руками ваз 2110 вполне реально исправить, используя при этом простые приспособления и подручные средства.

В первую очередь стоит отметить, что замена рулевого шарнира или же амортизаторов приводит к значительному изменению углов, которое в последствие потребует регулировки. Как правило, в большинстве случаев достаточно отрегулировать всего лишь два данных параметра: углы схождения и развала колес. Кроме того, существует третий параметр, а именно угол продольного наклона шкворня, который нуждается в корректировке значительно реже остальных.

Диагностика

Итак, для того чтобы отрегулировать схождение колес делать замеры удобней всего при помощи специальной линейки, при этом наиболее комфортно работать на яме. Кроме того, не забудьте расположить руль строго в положение прямолинейного движения. Прежде чем корректировать развал схождение своими руками ваз 2110, необходимо с внутренней стороны колес нанести метки, для этого можно использовать мел. После того, как создадите в линейке натяг, ее нужно установить, уперев двумя концами в ранее намеченные точки. Затем слегка встряхните линейку, а далее совместите «ноль» с указателем.

Развал-схождение на ВАЗ 2110

Не забудьте зафиксировать шкалу. После этого прокатите машину немного вперед, чтобы линейка сместилась вместе с колесами, но при этом не коснулась подвески или же кузова. Затем необходимо проверить показания. Развал схождение своими руками ВАЗ 2110 вполне реально откорректировать, не имея особого опыта.

Регулировка схождения

Итак, если на автомобиле расстояние между колесами, расположенными сзади, меньше чем спереди, то необходимо укорачивать рулевые тяги, а если больше — то наоборот удлинять. Стоит отметить, что проводить подобные корректировки необходимо практически после каждого ремонта ходовой части автомобиля. Кроме того, даже если вы не проводили каких-либо ремонтных работ, обязательно проводите диагностику автомобиля, по крайней мере, каждые полгода.

Для того чтобы не регулировать развал схождение не пришлось проводить после ремонта, прежде чем разбирать подвеску нужно метить абсолютно все разъединяемые соединения, если нет под рукой мела, то можно обойтись краской или же зубилом. Кроме того, следует считать количество оборотов во время выворачивания наконечников из тяг.

Впрочем, развал схождение своими руками ВАЗ 2110 вполне обычная процедура, с которой сможет без особого труда справиться любой опытный автомобилист.

Как произвести 

развал—схождение ВАЗ—2110 своими руками

Многие неисправности действительно можно сделать самостоятельно, придерживаясь советов и рекомендаций специалистов. Далее в статье мы рассмотрим, как своими руками производится развал-схождение ВАЗ-2110 и в какой последовательности.

Развал схождение ВАЗ-2110 своими руками

Наверное, все автовладельцы даже без опыта прекрасно осведомлены, что одним из самых важных факторов безопасного передвижения на авто любой марки, включая и ВАЗ-2110, является правильно произведенная геометрия колес, относительно плоскости земли и кузова машины. Если сход развала будет неверно налажен, это может привести к повреждению покрышек и даже увеличить расход топлива. Избежать таких неприятных ситуаций вполне реально, если сделать сход правильно, учтя при этом советы профессионалов.

Конечно, можно обратиться за помощью и на станцию технического обслуживания. Но если навыки, пусть даже и небольшие, в ремонте авто имеются, такой процесс способен сделать каждый автовладелец без исключения. Как своими руками, и в какой последовательности производится развал-схождение ВАЗ-2110, проанализируем далее в статье.

Поэтапная регулировка

Перед тем как начинать регулировать развал, в первую очередь следует проверить давление в автомобильных покрышках и убедиться, что ходовая машины в полной исправности. Производить регулировку при неисправном рулевом управлении – бессмысленное занятие. Поэтому в первую очередь проверяется именно эта система.

Если работа ее полностью налажена, приступают к регулировке схода в следующей последовательности:

1. Автомобиль устанавливается на идеально ровной площадке.
2. На ободе колес обычным мелом чертятся две линии, одна – в верхней части, а вторая – в нижней.
3. Используя штангенциркуль, замеряется расстояние от обода колеса до каждой из ранее начертанных меток. При верном расположении данный показатель не должен превышать 3 мм.
4. Развернув колесо на 180°, процесс замера повторяется, результаты обязательно записываются.
5. Сняв колесо, следует отвинтить два фиксирующих болта кронштейна стойки, которые соединяют данный элемент с поворотным кулаком. Для этого процесса рекомендуется применить два ключа размером на 19.
6. При помощи этого же инструмента нужно сдвинуть поворотный кулак. Передвигать элемент можно как внутрь, так и наружу, выбирая такое расстояние, которое поможет добиться регулировки правильного угла.
7. Колесо устанавливается на прежнее место, фиксаторы подтягиваются.
8. Машину нужно несколько раз, как говорится, «качнуть» руками, слегка нажав на крыло, чтобы вновь произвести замеры.

Правильный угол развала на заднеприводных авто может варьироваться в пределах от +1 до +3 мм. В норме данный показатель у переднеприводных – от -1 мм до +1 мм.

Поэтапная регулировка тяги

После регулировки развала схождения непременно нужно убедиться, что расстояние между колесами в норме.

Если данный показатель будет меньшим или, напротив, большим, обязательно нужно отрегулировать рулевые тяги:

• используя ключ размером на 21, ослабевают фиксатор контргайки, удерживающий рулевые тяги;
• задействовав ключ размером на 24 нужно начать вращать муфту, чтобы изменить неверное расстояние;
• при вращении муфты обаятельно следует контролировать, чтобы спица руля располагалась строго в горизонтальном положении;
• слегка откатив авто назад, проверяется расстояние между колесами линейкой с подвижной шкалой;
• если в ходе проверки измерительный прибор выдаст показатель, который может варьироваться в пределах от -1 мм до +1 мм, процесс регулировки угла схода можно будет законченным.

Далее следует просто визуально убедиться, что смещения колес нет и без опаски эксплуатировать железного четырехколесного коня по мере необходимости.

Как можно убедиться самостоятельно, произвести развал-схождение ВАЗ-2110 довольно просто, да и инструментов потребуется не так уж и много. Самое главное – верить в свои силы и успех и не забывать о рекомендациях, которые ранее были рассмотрены в статье. Если же трудности все-таки возникнут, на помощь всегда придет видеоинструкция с виртуального мира, ознакомиться с которой предлагают всем желающим профессионалы своего дела.

Как самостоятельно сделать развал/схождения колес на примере ВАЗ 2110

После замены амортизаторов на передних колесах, необходимо сделать геометрию колес. Что нам понадобится для того, чтобы сделать развал-схождение.

Нам понадобится: набор инструментов:

и два вот таких блина, спокойно вращающиеся вокруг своей оси.

Думаю сделать их самостоятельно несложно. Между собой они должны быть независимыми, так как при регулировке одного колеса, второе должно стоять, не меняя положение.
Также нам понадобится вот такой отвес:

и две равные планки.

В нашем случае они по 60 сантиметров.
Ещё нам пригодится рулетка и два куска алюминиевой проволоки. Первым делом нужно проверить уровнем кривизну пола помещения, где собираетесь производить регулировку.

Если полы неровные, то устанавливая блины, нужно добиться одинакового уровня между ними.
Теперь загоняем автомобиль на наши блины, вот в эту часть передними колесами,

для того, чтобы можно было сделать развал.

Когда закончим с развалом, то переставим автомобиль по центру блинов, для регулировки схождения.
На автомобилях с передним приводом типа: Самара, Лада, 2108-2110, развал колес может быть как отрицательным, так и положительным.

В литературе говорится, что развал может быть от 0°±30′. Это приблизительно 2-2,5 мм. зазора. Получается что будет зазор либо в отрицательную, либо в положительную сторону.

Мы будем делать развал отрицательный, то есть колеса будут стоять буквой “М”, и сделаем мы его где-то около 1 мин. 30 сек.

Процесс регулировки развал/схождения.

Перед началом регулировки развал/схождения, не забудьте проверить давление в шинах и при необходимости выровнять его.

Если угол развала отличается от нормы, то отрегулируйте его. Для этого ослабьте гайки верхнего и нижнего болтов и, поворачивая верхний регулировочный болт, установите необходимый угол развала колес. По окончании регулировки затяните гайки моментом 88,2 Н·м (9 кгс·м).

После того, как мы отрегулировали развал, то получили показатели около 1м. 30сек.
На нашем отвесе приварена пластина толщиной 2,2 мм.

Когда мы прикладываем его к диску, то уровень должен быть равным. Тесть пузырь находится по центру.

Также регулируется развал и на втором колесе, там делаем такой же угол.

Теперь приступаем к регулировке схождения данных колес.

Переставляем автомобиль колесами по центру блинов. К передним дискам, вот таким образом крепим с помощью алюминиевой проволоки планку.

На краю планки есть небольшой гвоздик, за который мы закрепим рулетку.

Тоже самое делаем с обратной стороны.
Теперь протягиваем капроновую нить с таким расчетом, чтобы она в этом месте не задевала обод.

На автомобилях Российского производства, задняя балка уже передней колеи колес. Поэтому нам нужно подложить под нить, на заднем колесе, обычную крышку от пластиковой бутылки.

С другой стороны все должно быть идентично.
Далее делаем промеры передних колес рулеткой и начинаем регулировку схождения колес. Результаты всех замеров записываем на бумагу.

В нашем случае получилось:

• передние часть колеса 163,7 см;
• задние часть колеса 162,6 см:
• левое колесо, зазор 8 мм;
• с правой стороны получился зазор 5 мм.

В результате замеров у нас получилось расхождение в 11 мм. Зазор смотрим тут, то есть между ниткой и покрышкой.

Чтобы нам сделать схождение, нужно примерно выставить зазор 1-1,5мм. , а ширина должна получиться 163,5 см.

Теперь регулируем схождение.

Схождение регулируется вращением регулировочных тяг при ослабленных стяжных болтах наконечников рулевых тяг.

Когда обе тяги подкручены, производим замеры
.
Должно получиться на переднем колесе следующее:

• При замере в передней части колеса, расстояние должно быть 163,1 см;
• При замере задней части колеса, расстояние между ними должно быть ровно 163 см., то есть мы видим разницу в один миллиметр;
• Зазор между ниткой должен быть равен 1 мм.

Колесо с другой стороны должно быть с такими же показателями.

Данная регулировка колес весьма проста, которую свободно может сделать любой в гаражных условиях, не прибегая к никаким автосервисам. Также, такая регулировка поможет вам сэкономить деньги и нервы.

Сделав регулировку самостоятельно, вы будете намного спокойнее и увереннее, сами увидите результаты и останетесь довольны.

Что такое сход-развал и как сделать его самостоятельно

Каждого автомобилиста волнует вопрос безопасности во время поездок на своем авто. Для обеспечения надежного сцепления с дорожным полотном важную роль играет правильно отрегулированный развал схождение колес. Необязательно обращаться за этим на СТО. В данной статье подробно описано, как сделать сход-развал самостоятельно.

Содержание

• Что такое развал-схождение колес
• В каких случаях и для чего нужно делать развал-схождение
• Параметры развал-схождения
• Необходимые материалы для проведения самостоятельной регулировки
• Техника проведения регулировки развала
• Техника проведения регулировки схождения

Что такое развал-схождение колес

Перед тем как начать регулировку необходимо понять, что такое развал схождение. Глядя на автомобиль сверху визуально можно провести срединную продольную линию. Угол между данной линией и поворотом колес принято называть – схождением. Сход может быть положительным (колеса обращены передней стороной друг к другу) и отрицательным (передние стороны направлены противоположно друг от друга).

Глядя на автомобиль прямо визуально можно провести вертикальную срединную линию. Угол между этой линией и наклоном колес принято называть – развалом. Он также может быть положительным (верхние точки колес обращены наружу) и отрицательным (верхние точки колес обращены внутрь).

На легковых автомобилях предпочтителен немного положительный угол развала, в то время как для грузовых автомобилей предпочтителен слегка отрицательный угол. Также отрицательный угол часто используется на спортивных автомобилях, так как во время резкого вхождения в поворот именно отрицательный угол помогает не потерять контроль над транспортным средством и гоночной трассой. Но подобная регулировка способствует более быстрому износу резины.

В каких случаях и для чего нужно делать развал-схождение

Для снижения рисков ДТП необходимо своевременно регулировать развал схождение. При правильной регулировке значительно возрастает износостойкость шин. Правильно отрегулированный развал-схождение повышает устойчивость и маневренность автомобиля.

В каких же случаях следует проверить угол сход-развала?

1. Транспортное средство уводит вправо или влево. Если вы движетесь по прямой и отпустите руль, то можете наблюдать как машину начнет уводить в одну из сторон. Кроме того, во время прямолинейного движения вы можете чувствовать сопротивление руля или так называемый «тугой» руль.
2. При попытке повернуть, можно наблюдать запоздалую реакцию транспортного средства.
3. При неравномерном износе резины.
4. После ремонтных работ ходовой части транспортного средства.
5. В некоторых случаях «визг» колес при вхождении в поворот на большой скорости может свидетельствовать о неправильно отрегулированном сход-развале.
6. При беспричинном изменении клиренса транспортного средства.
7. При активном использовании автомобиля необходимо регулировать не реже одного раза в год.
8. После сильных повреждений подвески.

Параметры развал-схождения

Castor – угол, образованный вертикальной линией от точки соприкосновения колеса с дорожным покрытием и линией, соединяющей центры шаровых шарниров. Необходим для самостоятельного выравнивания колес при движении. Кроме того, для того, чтобы не утратить сцепление с дорогой во время поворота, колесо незначительно наклоняется в ту же сторону. Это достигается с помощью правильно отрегулированного кастора. В норме находится в диапазоне от трех до восьми градусов.

KPI – угол, образованный линией, соединяющей центры шарниров и линией перпендикулярной оси вращения самих колес. Необходим для самовыравнивания колес за счет веса транспортного средства. В норме должен быть в пределах 9-12 градусов.

Partial Toe – угол, образованный между линией, проходящей через центр колеса и продольной осью транспортного средства.

Все параметры тесно взаимосвязаны между собой, для полного баланса и безопасности все углы должны соответствовать норме.

Необходимые материалы для проведения самостоятельной регулировки

Для регулировки необязательно обращаться на СТО. Несмотря на то что с первого взгляда регулировка кажется очень простым действием, вам понадобятся определенный набор инструментов и желательно специализированное помещение.

Прежде чем приступить к регулировке, необходимо проверить некоторые параметры:

• резина должна быть одной марки и одинаковых параметров на всех колесах,
• все детали подвески должны быть исправны,
• давление в шинах должно быть одинаковым,
• положение руля установлено как при движении по прямой,
• топливный бак должен быть абсолютно полным (при необходимости дозаправить),
• поворотные диски должны занимать крайнее положение.

Для самостоятельной регулировки вам понадобятся: стандартный набор гаечных ключей, мел (можно маркер), шнур с отвесом, домкрат, линейка или строительная рулетка.

Техника проведения регулировки развала

Для диагностики необходимости проведения процедуры регулировки развала, установите автомобиль на ровную поверхность (лучше на смотровую яму). Затем выверните колеса до упора поочередно в обе стороны, а после чего установите их ровно. После этого необходимо закрепить отвес на переднем крыле так, чтобы он проходил через центр колеса, и напротив шнура отвеса на колесо нанесите отметку маркером.

Далее измерьте линейкой или рулеткой расстояние до отметки с нижнего и с верхнего края колеса, а затем передвиньте автомобиль таким образом, чтобы отметка сместилась на 90 градусов, и измерьте еще раз. Если разница между полученными значениями не более 2 миллиметров, значит, сход-развал не требует регулировки.

Для регулировки развала сначала необходимо снять колесо, отпустить два болта кронштейна стойки амортизатора, чтобы сдвинуть поворотный кулак в соответствии с вашими измерениями внутрь или наружу. После этого затяните обратно болты и поставьте колесо. Чтобы убедиться в правильности выполненной работы проведите измерения еще раз. Затем сдвиньте автомобиль на несколько метров вперед и верните назад, проведите измерения вновь. Если результат в пределах нормы, то значит, вы все сделали правильно.

Не забывайте, что данная последовательность процедуры проводится для каждого колеса отдельно.

Техника проведения регулировки схождения

Для того чтобы выявить необходимость проведения процедуры регулировки схождения, установите автомобиль на смотровую яму и загрузите автомобиль до максимально возможного веса. Поочередно выверните до упора руль влево и вправо, затем установите прямо. С помощью маркера на колесо нанесите четыре метки (две в соответствии с линией, соединяющей центры переднего и заднего колеса, и две перпендикулярно данной линии).

Для более точного измерения угла схождения, прикрепите брусок к диску в соответствии с линией между центрами заднего и переднего колеса.

Измерьте расстояние между двумя отметками спереди и сзади колеса, соответствующими линии центра. Затем немного передвиньте автомобиль, чтобы колесо провернулось на 90 градусов, и снова проведите измерение. Повторите ту же процедуру еще раз. Все значения после трех измерений должны быть одинаковыми. В случае если их различие превышает один миллиметр, то необходимо проводить регулировку схождения.

Для регулировки необходимо ослабить хомуты и открутить контргайку, фиксирующую рулевую тягу и наконечник. С помощью втулки измените длину рулевой тяги на правом и левом колесе (с каждой стороны не более чем на полдюйма). Затем проведите измерения вновь и, если они соответствуют норме, значит – вы все сделали правильно.

Для того чтобы окончательно разобраться в технике регулировки вы можете наглядно увидеть пример на просторах интернета:

Как заставить себя потерять сознание? (Руководство)

В этом кратком руководстве мы рассмотрим вопрос «Как заставить себя потерять сознание?» а также некоторые другие проблемы и вещи, связанные с обмороком.

Как заставить себя потерять сознание?

Консультирование — ключ к здоровому браку…

Пожалуйста, включите JavaScript

Консультирование — ключ к здоровому браку может умереть от попытки этого, так что не делайте этого. Самый безопасный способ заставить себя потерять сознание — лечь и сделать быстрые неглубокие вдохи, и есть вероятность, что вы потеряете сознание.

Однако в то же время велика вероятность того, что вы вызовете у себя припадок или повредите свой мозг до такой степени, что помочь вам уже будет невозможно.

Когда вы заставляете себя потерять сознание, вы, по сути, лишаете свой мозг кислорода, и в ту минуту, когда это происходит, ваш мозг начинает вымирать по частям, потому что нейроны начинают распадаться почти сразу.

Вы также можете потерять сознание следующими способами.

Слишком быстро вставать

Слишком быстрое вставание является одной из частых причин слабости или даже полной потери сознания, потому что это влияет на ваше кровяное давление.

Если вы хотите потерять сознание, вставая слишком быстро, вам нужно начать с приседания близко к земле.

Вы можете сделать это, согнув ноги в коленях и низко прижавшись к земле, и низко опустив голову.

Когда вы быстро встаете из этого положения, или из положения сидя, или ложитесь на некоторое время, кровь приливает к вашей голове, и ваш мозг на мгновение лишается своего обычного равновесия, и вы теряете сознание.

Когда кто-то долго сидит или лежит, его кровяное давление привыкает к определенному типу положения, а это означает, что, когда кто-то приседает и даже дышит быстро, его кровяное давление сильно колеблется, и он может потерять сознание.

Когда вы пытаетесь потерять сознание, слишком быстро вставая, вам необходимо также учитывать любые внешние факторы, которые могут причинить вам вред, в дополнение к самому обмороку.

Кроме того, когда вы пытаетесь потерять сознание, слишком быстро вставая, вы также рискуете упасть и получить серьезные травмы.

Если вы пытаетесь заставить себя потерять сознание, вставая слишком быстро, это, вероятно, будет более интенсивным, если вы голодны или обезвожены, или если воздух горячий и влажный, однако, если при этом у вас слишком кружится голова , вы можете упасть в обморок или бросить.

Если вы можете стоять на руках или на голове, вы также можете потерять сознание, но это связано с еще большим риском, и вы можете получить паралич нижних конечностей, если попытаетесь это сделать, поэтому почти любой специалист сказать тебе не делать этого.

Дыхание по-другому 

Гипервентиляция, или быстрое и поверхностное дыхание, является одной из основных причин, по которой люди теряют сознание, поэтому, если вы хотите заставить себя потерять сознание, вы можете просто попробовать сделать это специально, и вы можете потерять сознание.

Учащенное дыхание часто приводит к потере сознания, поэтому люди, страдающие паническим расстройством, также могут потерять сознание, поскольку гипервентиляция также является симптомом панического расстройства.

Другой метод, с помощью которого вы можете потерять сознание, изменив дыхание, — это задержка дыхания, но это наименее рекомендуемый метод, поскольку он сопряжен с наибольшим риском травм и смерти.

Задержка дыхания лишает ваш мозг кислорода, и это заставляет тело изо всех сил пытаться найти постоянный приток свежего кислорода, в котором он всегда нуждается, а когда вы задерживаете дыхание, вы лишаете себя кислорода, и ваш мозг быстро погружается в «кризис». режим» и пытается сохранить ресурсы, поэтому вы теряете сознание.

Хотя во многих местах вам предложат удушение как способ заставить себя потерять сознание, это не то, что вы должны когда-либо пытаться сделать, потому что это наверняка убьет вас, как это убило многих людей, которые пробовали этот метод.

Если вы не в состоянии полностью осознать, насколько опасно потерять сознание, подумайте об истории Леви Драхера, который в 15 лет прикрепил веревку к каркасу своей двухъярусной кровати, потому что он делал это по крайней мере три раза. раз раньше.

Леви думал, что упадет с веревки после того, как потеряет сознание, но вместо этого он оставался, прислонившись к веревке, в течение 15 минут, пока его бессознательное тело не было обнаружено, и травма его мозга из-за этого действия привела к сердечному приступу и трем -дневная кома.

Несмотря на то, что он выжил и смог выбраться живым, ему это удалось с трудом, и он до сих пор страдает кратковременной потерей памяти и дрожью в руках.

Леви говорит об инциденте «Я умер и вернулся, Почти сразу же я посмотрел на жизнь совершенно по-другому. Это не сработает, если взрослые просто скажут, что это плохая идея. Это делает ее еще более привлекательной». Последняя часть его заявления касается того, почему его рассказ должен рассматриваться как предостерегающий для детей во всем Интернете, которые поддались этому безумному вызову.

Защемление нерва 

Это еще один способ заставить себя потерять сознание, который вам ни в коем случае нельзя пробовать, но он включен сюда, поскольку это один из способов, которыми люди могут попытаться заставить себя потерять сознание.

Чтобы потерять сознание, защемив нерв, вы можете нажать на кнопку, чтобы перекрыть большую часть притока крови к мозгу, надавив пальцами на сонную артерию на шее, но вы должны убедиться, что даже если вы делайте это, вы делаете это, пока вы безопасно ложитесь.

Вы, скорее всего, не потеряете сознание сразу, а может быть, и вовсе не потеряете сознание, но вы все равно можете вызвать у себя что-то вроде серого состояния, из-за которого вы потеряете способность нажимать на артерию, что, таким образом, восстановит кровоток к вашему мозгу, прежде чем может быть нанесен необратимый вред.

Вращение

Вращение — еще один способ заставить себя потерять сознание, потому что оно вызывает изменение равновесия в вашем теле.

Вы также можете потерять сознание, вращаясь, потому что вы возитесь со своим ухом, которое поддерживает вашу осанку и положение, и когда вы начинаете болеть этим, вы можете потерять сознание.

Вращение — еще один очень опасный способ потерять сознание, потому что это может привести к очень сильному падению и серьезным травмам.

Почему люди теряют сознание?

Люди могут потерять сознание из-за следующих проблем:

• Гипервентиляция. Гипервентиляция или учащенное дыхание может привести к потере сознания, поскольку она может лишить ваш мозг кислорода.
• Паническое расстройство: Паническое расстройство вызывает скачки артериального давления, что может привести к смещению равновесия тела и потере сознания.
• Обезвоживание: Обезвоживание является одной из самых распространенных причин обморока.
• Аритмия: Аритмия — это состояние, при котором сердце бьется нерегулярно. Это иногда замедляет поток и количество крови, попадающей в ваш мозг, что может привести к потере сознания. Это может быть первым или единственным очевидным симптомом проблемы.
• У вас обезвоживание
• Обезвоживание может произойти, если вы пьете недостаточно или теряете слишком много жидкости. Тогда ваше кровяное давление падает, и ваша нервная система не может хорошо его контролировать, что может привести к обмороку. Вот почему рекомендуется пить много воды, особенно когда на улице жарко. Если ваш звон не ясен, вам может понадобиться немного больше, чтобы выпить.
• Низкий уровень сахара в крови: Низкий уровень сахара в крови, также известный как гипогликемия, может вызвать у вас головокружение, дрожь, усталость, спутанность сознания и помутнение зрения, но это также можно исправить, получая углеводы из сока или конфет. Если вы потеряли сознание из-за низкого уровня сахара в крови, вам нужно лекарство под названием глюкагон, чтобы помочь вашему телу высвобождать больше сахара.

Вредно ли терять сознание?

Да, терять сознание очень вредно.

Когда кто-то теряет сознание, ему не хватает кислорода, поступающего через кровь к мозгу из-за внезапного падения артериального давления, и это может изменить частоту сердечных сокращений, поскольку кровеносные сосуды не способны достаточно быстро реагировать на потребность организма в кислороде.

Когда мозг не получает достаточного количества кислорода, части вашего мозга могут перестать работать, и помимо смерти вы также можете страдать от серьезных симптомов, таких как потеря функции конечностей и так далее.

Заключение

В этом кратком руководстве мы рассмотрели вопрос «Как заставить себя потерять сознание?» а также некоторые другие проблемы и вещи, связанные с обмороком.

Недавняя тенденция, позволяющая или просящая людей заставить себя потерять сознание, является еще одним в длинном списке вещей, которые люди просили сделать в Интернете, которые закончились огромными проблемами для людей, которые их делают.

Проглатывание приливных стручков было еще одним примером того, что люди делают для онлайн-трендов, и это еще раз видно по тому, как много людей пытаются заставить себя потерять сознание ради Интернета.

Если у вас есть вопросы типа «Как заставить себя потерять сознание?» Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам в любое время.

Часто задаваемые вопросы (FAQ): Как заставить себя потерять сознание?

Можно ли умереть, потеряв сознание?

Да, вы можете умереть, заставив себя потерять сознание, потому что, когда кто-то намеренно теряет сознание, он может использовать методы, которые могут привести к кислородному голоданию мозга.

Когда кто-то намеренно пытается заставить себя потерять сознание, он рискует не только смертью, но и судорогами, повреждением мозга, комой и многими другими сердечно-сосудистыми проблемами.

Как ты теряешь сознание?

Вы можете упасть в обморок от следующих вещей:

Обезвоживание.
Слишком долго стоит в одном положении.
Слишком быстро встает.
Страх или другая эмоциональная травма.
Сильная боль.
Внезапное падение артериального давления.
Низкий уровень сахара в крови из-за диабета.
Гипервентиляция.

Как перестать чувствовать слабость?

Чтобы перестать чувствовать слабость, вы можете сделать следующее:

Выпейте немного воды.
Съешьте что-нибудь.
Сделайте несколько глубоких вдохов.
Лягте с поднятыми ногами
Плесните на лицо холодной водой
Сядьте, опустив голову между коленями.

Ты можешь так нервничать, что теряешь сознание?

Да, вы можете так нервничать, что потеряете сознание, потому что тревога может иметь очень пагубные последствия для сердечно-сосудистой системы.

Основная причина, по которой человек может потерять сознание из-за нервозности, заключается в том, что у него экстремальная реакция на эмоциональный триггер. Некоторые люди могут даже так нервничать при виде вещей, которые им неприятны, таких как кровь, сильное волнение, тревога или страх, что они могут потерять сознание. Ситуация, когда человек теряет сознание из-за нервозности, известна как вазовагальный обморок.

Цитаты

https://www.wikihow.com/Make-Yourself-Light-Headed

https://www.webmd.com/a-to-z-guides/ss/slideshow-what-makes- ты в обмороке

https://www.thesunchronicle.com/ask-us-is-it-safe-to-make-yourself-faint/article_dd56be14-1f59-528e-9a03-0a08c75de57a.html

https://www.distractify .com/p/how-to-make-yourself-pass-out-tiktok

Как свернуть время и быстро двигаться вперед к успеху

Подпишитесь на Entrepreneur за 5 долларов

Подписывайся

Жизнь коротка, а время — самый ценный ресурс, который у нас есть, так как же нам создать и прожить жизнь, которую мы хотим, раньше или позже?

По Нида Леардпрасопсук

Сентябрь 8, 2021

Мнения, выраженные участниками Entrepreneur , являются их собственными.

За все годы, что я работаю с предпринимателями, я видел много случаев, когда люди всю жизнь пытались осуществить свои мечты, но так и не осуществили их. Я видел преданных своему делу профессионалов, которые работали сверхурочно, чтобы достичь определенной должности, но так и не достигли ее. Это не обязательно означает, что их амбиции были слишком возмутительны, чтобы их можно было реализовать за одну жизнь; чаще это происходит потому, что у них нет правильной стратегии для достижения успеха. В конце концов, страсть и настойчивость помогут вам добиться успеха только тогда, когда у вас нет четкого и действенного плана.

Итак, что мы можем сделать, чтобы ускорить время и добиться успеха в жизни раньше, чем позже? Вот что я узнал об ускорении успеха в качестве коуча и наставника, работая с сотнями успешных людей, и за два десятилетия работы с профессионалами, добившимися успеха в своих областях.

1. Инвестируйте в повышение уровня своих навыков

Чтобы вкусить сладость успеха, вам нужно зарекомендовать себя как лучшего в своей области. Если вы хотите, чтобы вас считали истинным авторитетом в своей области, всегда стремитесь быть лучше, чем вы были накануне. Инвестируйте в программы и образование, которые помогут вам улучшить уже имеющиеся навыки, и пройдите курсы, чтобы освоить новые навыки, необходимые для того, чтобы стать экспертом. Работайте над собой, чтобы иметь возможность предложить больше, когда дело доходит до вашего бизнеса.

По теме: 3 способа добиться успеха за одну ночь

2. Будьте разумны в том, как вы тратите свое время

Всем даются одинаковые 24 часа в сутках. Именно то, что вы делаете с ними, во многом определяет, насколько успешными вы будете. Если у вас есть привычка заниматься делами, которые не приносят положительного вклада в вашу жизнь, постарайтесь постепенно исключать их из своего дня. Вместо этого потратьте время на продуктивные вещи, такие как медитация перед долгим рабочим днем ​​или чтение.

3. Выработайте привычку читать

Помните цитату, украшавшую стены в детском саду: «Сегодняшние читатели — завтрашние лидеры»? Что ж, это то, что остается верным даже после окончания колледжа.

Когда мои клиенты спрашивают меня, как они могут найти больше возможностей и стать лучшими в своем деле, я часто советую им выработать привычку читать. Это не только чрезвычайно продуктивное времяпрепровождение и отличный способ расслабиться перед сном, но и во многих отношениях помочь вам стать лучшей версией себя.

Чтение книг — независимо от предмета — делает вас умнее и мудрее, а также знакомит с безграничными темами. Это также может помочь вам избежать типичных, но дорогостоящих ошибок, которые могут помешать вашему успеху.

4. Выбирайте свою экосистему с умом

Покойный предприниматель и мотивационный оратор Джим Рон сказал: «Вы становитесь средним из пяти человек, с которыми проводите больше всего времени». Согласно этой теории, если вы общаетесь с пятью людьми, которые умнее и успешнее вас, вы в конечном итоге сами станете умнее и успешнее.

Следовательно, вы должны тщательно выбирать людей, которыми вы себя окружаете. Дружите с активными личностями, которые вдохновляют вас на достижение большего, а не с теми, кто любит тратить свое время и равнодушен к успеху. По теме: 8 причин, по которым сильный личный бренд сделает вас успешным которые не соответствуют тому, кто вы есть, это другое. Прежде чем браться за какой-либо проект, задачу или возможность, спросите себя: «Как эта деятельность может помочь мне стать тем, кем я хочу быть?»

На пути к успеху вы не можете позволить себе отвлекаться на побочные квесты, которые не способствуют выполнению вашего большого плана. Не тратьте свое время на то, что не соответствует тому, кем вы хотите стать. Не бойтесь отказываться от возможностей, которые не соответствуют вашим ценностям и тому, кем вы хотите быть. Никогда не беритесь за проект или клиента только потому, что вы чувствуете себя обязанным или боитесь, что не сможете найти других клиентов.

6. Сосредоточьтесь на совершенствовании своей сверхгениальности

В своей книге Outliers Малкольм Гладуэлл рассказывает о правиле 10 000 часов. Он объясняет, что «отличное выполнение сложной задачи требует критического минимального уровня практики», который, по его мнению, составляет 10 000 часов. Это правда, но что, если вы хотите быть еще лучше? Я всегда говорю, что 10 000 часов могут помочь вам овладеть навыком, но 100 000 часов сделают вас исключительным.

Ваш сверхгений — это сочетание навыков и талантов, которое делает вас уникальным в чем-то исключительным. Это нечто не всегда очевидно для нас, потому что оно стало нашей второй натурой. Чтобы обнаружить в себе сверхгениальности, запишите все, что вы делаете действительно хорошо. Попросите людей, которые хорошо вас знают, рассказать вам, каковы, по их мнению, ваши сильные стороны и таланты. Если бы вы были супергероем, какими были бы ваши суперспособности? Вы хотите собрать подсказки, чтобы узнать, в чем ваш ультрагений. Когда вы узнаете, что это такое, вы захотите продолжить его разработку и правильное использование, что приведет к быстрому успеху.

7. Отличайтесь от остальных

Успех часто означает обретение стабильности и незаменимость в своей области. Самый верный способ сделать себя бесценным и незаменимым — сделать из себя собственный бренд. Не смешивайтесь и старайтесь быть как все. Вместо этого узнайте, что отличает вас от всех остальных. Развивайте свой уникальный талант и навыки. Успешные люди становятся успешными, потому что они другие, а не потому, что они сливаются со всеми остальными.

Связано с этим: 6 паттернов, которые мешают вам достичь долгосрочного успеха путь. По моему опыту, вложение в это — лучшее вложение, которое можно инвестировать в себя.

Кто-то, возможно, сказал вам продолжать действовать, чтобы добиться успеха, что-то вроде «практика делает совершенным», но это не всегда эффективно, если вы практикуете неправильную стратегию. Клиенты, которые приходят ко мне в поисках консультанта, чтобы помочь им развивать свой бизнес, обнаруживают, что то, что им нужно было изменить в своем бизнесе, было совершенно им не известно. Мы, люди, не видим собственных слепых зон, и нам нужны другие люди, у которых есть опыт, знания и взгляд со стороны, чтобы указать нам на них.

Помимо помощи моим клиентам в построении и расширении их бизнеса, у меня есть еще один бизнес, где я обучаю и наставляю тренеров по их навыкам коучинга. Некоторые из коучей, которые пришли ко мне, практикуют коучинг в течение многих лет, но не стали намного лучше. И причина этого в том, что у них не было наставника, который мог бы дать им обратную связь и сказать, что они делают неправильно и что можно улучшить. Вы можете работать с наставником в течение трех месяцев и улучшить свои тренерские навыки или вообще любые навыки больше, чем вы могли бы сделать в одиночку за годы. Наем правильных экспертов и специалистов может значительно ускорить ваш успех.

Несомненно, прочный успех не достигается за одну ночь. Быть лучшим требует настойчивости, последовательности и тяжелой работы. Но усердная работа без стратегии не гарантирует вам успеха.

Умная работа поможет вам достичь этого совершенства в более раннем возрасте. Использование умных стратегий, которые доказали свою эффективность, и инвестиции в найм наставника могут сэкономить вам много времени и ненужного труда.

• Когда ресторан ее родителей сгорел, бренд острых соусов этого основателя первого поколения восстал из пепла, чтобы бросить вызов корпоративным гигантам

• Не достигает цели? Вот как узнать, следует ли вам изменить тактику или стратегию.

• Вы можете создать свой собственный вирусный пост LinkedIn с помощью этого веселого инструмента

• Эта пара потеряла все, когда рынок жилья рухнул. Но проявление «волшебства» помогло им запустить метафизический бренд с 10 магазинами.

• 4 Скрытые опасности удаленной работы

• Лучшие поставщики программного обеспечения и технологий в индустрии франчайзинга

• Этот 18-летний студент хотел, чтобы он лучше следил за своей школьной работой. Итак, он создал приложение — и бизнес.

Новости бизнеса

ФРС снова повысила процентные ставки. Вот что это значит для вашего кошелька.

Эмили Релла

21 сент. 2022 г.

Новости бизнеса

Покупка автомобиля в 2022 году? Вот 5 способов получить лучшее предложение.

Джонатан Смолл

22 сент. 2022 г.

Новости бизнеса

Это основные страны, в которые переезжают американцы, с разбивкой по возрастным группам

Габриэль Биенаш

21 сент. 2022 г.

Читать далее

9 способов позаботиться о себе, если вы чувствуете, что весь мир рушится более жесткая любовь, чем потакание своим слабостям.

Эта статья впервые появилась на SHESAID и была переиздана с разрешения.

---

Когда вы думаете об уходе за собой, вы сразу же думаете о спа-процедурах, Netflix, бутылках розового вина и «Дне заботы о себе» Донны и Тома в парках и зонах отдыха?

Дело не в том, что с этими вещами что-то не так — я люблю хороший педикюр, не поймите меня неправильно — но в эти политически страшные времена (США избирают президентом сексуального хищника, детей убивают газом в Сирии) мне кажется, нам нужно переосмыслить наше отношение к заботе о себе. Если мы собираемся сохранить нашу энергию для всемирных протестов и не впасть в истощение и отчаяние, наш стиль заботы о себе должен быть немного более жесткой любовью, чем потворство своим слабостям.

Вам также может понравиться: 6 самых больших мифов о заботе о себе

На заметку, вот девять способов хорошо позаботиться о себе в эти дни, когда кажется, что мир рушится…

1. Выключите телефон.

 

 

Кажется, каждый день появляются новые исследования, в которых говорится, что социальные сети и наша культура постоянного общения вызывают у нас тревогу и несчастье. Поначалу отключение может показаться неприятным или пугающим, но в конечном итоге это одна из самых добрых вещей, которые вы можете сделать для себя. Каждый день выделяйте пару часов (помимо времени сна!), когда вы вообще не смотрите в телефон и не прикасаетесь к нему.

2. Займитесь спортом.

 

 

Упражнения не являются наказанием. Это заставит ваши эндорфины течь и вы почувствуете себя лучше, гарантировано. Найдите что-то, что вы не ненавидите — вращение, зумбу, танцы, что-то — и идите вспотейте.

3. Не ведите негативных разговоров с самим собой.

 

 

Мы все делаем это, возможно, настолько часто, что даже не осознаем этого. В следующий раз, когда вы поймаете себя на мысли, которая начинается с «почему я не…» или «мне действительно нужно было…» или «я так…», прекратите. Ты замечательный. У тебя хорошо получается. Конец истории.

4. Чаще говорите «нет».

 

 

Конечно, стоит часто говорить «да». Но когда ты выгораешь, ты выгораешь. Можно отказаться от походов в клубы или от внештатного проекта, на который у вас нет времени, или от работы волонтером в некоммерческом агентстве по правам человека.

5. Сходите на тайное свидание с собой.

 

 

Это не должно ничего стоить или включать косметические процедуры. Я имею в виду, что может, но не обязан. Суть в том, чтобы просто уйти и полностью посвятить время себе. В центре города есть небольшой общественный сад, в котором я иногда люблю исчезать на несколько часов летом; Я беру с собой небольшой пикник и книгу и никому не говорю, куда иду. Я очень рекомендую это.

6. Возьмите спасательного питомца.

 

 

Мы вызвались взять на воспитание больного котенка из местного приюта через несколько дней после последних президентских выборов, когда мы еще плакали каждый день. Кого они обманывают этим «приемным» бизнесом? Мы усыновили ее, и наша жизнь никогда не была слаще. Просто помните: за кошками гораздо легче ухаживать, чем за собаками. Кроме того, они мурлыкают.

7. Запишите это.

 

 

«Слова — это способ выжить в жизни». Поэт и писатель Падрайг О Туама сказал это в неотредактированной версии своего интервью «О бытии» с Кристой Типпетт, и я не могу с этим не согласиться. Писать — это лучший известный мне способ разобраться в своих мыслях и справиться со всем, что происходит в моей жизни. Если вы не ведете дневник, начните. Помогает.

8. Рано ложиться спать.

 

 

Когда я был маленьким, ложиться спать допоздна было для меня удовольствием. Теперь рано ложиться спать кажется декадентским занятием. Серьезно — больше сна полезно для вашего психического и физического здоровья. Сделайте себе одолжение и увеличьте время сна на час.

9. Прости себя.

 

 

Как женщины, мы придерживаемся невозможных стандартов. Мы хотим добиться успеха в карьере, но мы также хотим быть хорошими партнерами, хорошими матерями, хорошими друзьями и хорошими дочерьми. Мы хотим сделать все это, и мы не можем, и тогда мы чувствуем себя неудачниками, когда даже не можем правильно позаботиться о себе.

Ничего страшного, если вы не можете сделать все или что-либо из этого списка. Прости себя и попробуй завтра снова.

Изображения с сайтов pinterest.com, livemaguk.com, popkey.co, giphy.com, tumblr.com и wifflegif.com.

---

Еще от SHESAID:

• 7 способов перестать заботиться о том, что другие люди думают о вас

• Почему расставание с другом — одна из лучших вещей, которые вы можете сделать для себя

• Сила проверки себя

Вещи, которые могут привести к обмороку

Медицинское заключение Кэрол ДерСаркисян, доктора медицинских наук, 28 августа 2022 г.

Обезвоживание может произойти, если вы пьете недостаточно или теряете слишком много жидкости. Тогда ваше кровяное давление падает, и ваша нервная система не может его контролировать, что может привести к обмороку. Вот почему это хорошая идея, чтобы получить много воды, особенно когда на улице жарко. Если ваша моча не прозрачная, возможно, вам нужно еще немного выпить.

Это означает, что ваше сердце бьется нерегулярно. Это иногда замедляет поток и количество крови, попадающей в ваш мозг, что может привести к потере сознания. Это может быть первым или единственным очевидным симптомом проблемы. Если вы подозреваете аритмию, немедленно обратитесь к врачу, потому что это может быть признаком серьезной проблемы с сердцем, требующей лечения.

Чаще встречается у детей в возрасте от 6 месяцев до 5 лет. Они плачут достаточно сильно, чтобы перекрыть доступ кислорода и вызвать автоматический ответ, от которого они теряют сознание. Они могут стать синими, потерять сознание примерно на минуту, а затем казаться вялыми. Они не делают это специально. Это рефлекс, который они не могут контролировать. Хотя поначалу это страшно видеть, не о чем беспокоиться, и это может даже повторяться.

Это также происходит в основном у маленьких детей. Внезапный испуг или боль вызывают остановку сердца на несколько секунд. Без звука ребенок может открыть рот, после чего сильно побледнеет и потеряет сознание примерно на минуту. Бледная задержка дыхания иногда возникает после того, как ваш ребенок поранился. Не сама травма вызывает эту автоматическую реакцию, а шок от нее. Она должна пройти к 5 годам.

Медицинский термин — гипогликемия. Это может вызвать у вас головокружение, дрожь, усталость, спутанность сознания и помутнение зрения. Обычно вы можете решить проблему, если получите несколько граммов углеводов из сока или конфет. В противном случае вы можете потерять сознание. Если это произойдет, вам нужно лекарство под названием глюкагон, чтобы помочь вашему телу высвобождать больше сахара.

Высокий уровень сахара в крови из-за диабета может повредить нервы в вашем теле, которые помогают поддерживать стабильное кровяное давление. Это может привести к необычно низкому кровяному давлению, из-за которого вы потеряете сознание.

Некоторые лекарства, такие как лекарства от высокого кровяного давления и антидепрессанты, влияют на работу сердца и кровеносных сосудов, когда вы стоите. Это может привести к падению артериального давления и потере сознания. Инсулин, используемый для снижения уровня сахара в крови при диабете, может вызвать гипогликемию, которая также приводит к обморокам. У пожилых людей различные лекарства иногда сочетаются с болезнью и ситуацией, в которой вы находитесь (например, стоите в жаркой комнате), что вызывает у вас обморок.

Это внезапное изменение обычных электрических сигналов мозга. Некоторые симптомы, такие как закатывание глаз и подергивания, могут быть похожи на задержку дыхания. Разница в том, что при приступах вы теряете сознание на минуты, а не секунды, и можете потерять контроль над своим мочевым пузырем. И вы могли видеть вспышки света или ощущать необычные запахи или вкусы без очевидного источника. Обратитесь к врачу, если вы подозреваете приступ.

Если вы теряете сознание при вставании, у вас может быть состояние, называемое синдромом постуральной ортостатической тахикардии (СПОТ). Это слишком сильно увеличивает ваш пульс, когда вы стоите или сидите. Вы можете почувствовать тошноту, головокружение, дрожь или потливость, и ваше сердце может пропустить удар. И вы могли бы потерять сознание. Это может помочь пить много жидкости, ограничить употребление кофеина и алкоголя и попытаться вставать медленнее. Ваш врач может предложить лекарство для лечения.

Поврежденная сердечная мышца, закупорка или сужение кровеносных сосудов (ишемическая болезнь сердца) и другие проблемы с тикером могут препятствовать поступлению достаточного количества крови, насыщенной кислородом, в мозг. Когда вы теряете сознание, это называется сердечным обмороком. Это может произойти без предупреждения, иногда неоднократно в течение нескольких недель. Немедленно обратитесь к врачу, если вы подозреваете это или у вас есть боль в груди, аритмия, усталость или другие симптомы.

Технический термин для этого – вазовагальный обморок. Ваше тело чрезмерно реагирует на вид крови, внезапные сильные эмоции, страх получить травму или что-то еще, что вас раздражает. Ваш сердечный ритм замедляется, поскольку кровеносные сосуды расширяются, и кровь скапливается в ногах, вдали от мозга. Вы можете быть холодным, липким, бледным и испытывать тошноту прямо перед тем, как это произойдет. Если вы чувствуете, что можете потерять сознание, лягте и поднимите ноги.

Вам кажется, что вам не хватает воздуха, поэтому вы начинаете дышать быстрее. Хотя неясно почему, это заставляет кровеносные сосуды вокруг вашего мозга сжиматься, что ограничивает доступ кислорода и вызывает головокружение и, возможно, обморок. Страх, а не физическая проблема, обычно вызывает его, хотя вы можете вызвать его, если задержите дыхание. Ваши руки, ноги и рот также могут покалывать.

Особенно если она глубокая и вы не можете остановиться, это может помешать вашей крови получить достаточное количество кислорода, из-за чего вы можете потерять сознание. Это чаще встречается у младенцев с коклюшем, но может случиться с кем угодно. Такой же эффект может иметь астма, затрудняющая дыхание. Немедленно обратитесь в больницу, если у вас случился серьезный приступ астмы или вы потеряли сознание от кашля.

Расширяются кровеносные сосуды, что может привести к падению артериального давления. Вы можете потерять сознание, когда выпьете так много, что достигнете опасно высокой концентрации алкоголя в крови.

Обморок каротидного синуса, или «синдром тугого воротника», возникает, когда что-то сдавливает нервы в широкой части сонной артерии на шее. Это замедляет сердцебиение, препятствует притоку крови к мозгу и приводит к обмороку. Это происходит быстро и без других симптомов, таких как тошнота, бледность и потливость. В некоторых случаях, если этого не было раньше, это может быть признаком суженных артерий, требующих лечения.

Изображения, предоставленные:

1. Thinkstock Photos
2. Thinkstock Photos
3. Thinkstock Photos
4. Thinkstock Photos
5. Photo
6. Photo
. Фотографии
7. Thinkstock Фотографии
8. Getty Images
9. Thinkstock Фотографии
10. Thinkstock Фотографии

 

ИСТОЧНИКИ:

Американская диабетическая ассоциация: «Гипогликемия (низкий уровень глюкозы в крови)».

Американская кардиологическая ассоциация: «Обморок (обморок)».

AsthmaSymptoms.org: «Обморок — серьезный симптом астмы».

Образовательная программа Бостонского колледжа по алкоголю и наркотикам: «Отключение сознания против потери сознания».

Фонд детской неврологии: «Заклинания задержки дыхания».

Журнал неотложной медицинской помощи : «Обморок и задержка дыхания».

Британская энциклопедия: «Обморок».

Familydoctor.org: «Обморок».

Издательство Harvard Health: «Гипогликемия».

Общество сердечного ритма: «Обморок».

Клиника Майо: «Вазовагальный обморок», «Обезвоживание».

Medscape: «Гиперчувствительность каротидного синуса».

Руководство Merck : «Одышка», «Обморок».

Выбор NHS: «Синдром постуральной тахикардии (PoTS)», «Приступы задержки дыхания у детей», «Обморок».

© 2022 WebMD, LLC. Все права защищены. Посмотреть политику конфиденциальности и информацию о доверии

Свернуть · Bootstrap

Переключите видимость контента в вашем проекте с помощью нескольких классов и наших подключаемых модулей JavaScript.

Как это работает

Подключаемый модуль JavaScript для сворачивания используется для отображения и скрытия контента. Кнопки или якоря используются в качестве триггеров, которые сопоставляются с определенными элементами, которые вы переключаете. Сворачивание элемента анимирует высота от текущего значения до 0 . Учитывая, как CSS обрабатывает анимацию, вы не можете использовать padding для элемента .collapse . Вместо этого используйте класс как независимый элемент-оболочку.

Пример

Нажмите кнопки ниже, чтобы показать или скрыть другой элемент с помощью изменения класса:

• . collapse скрывает содержимое
• .collapsing применяется во время переходов
• .collapse.show показывает содержимое

Вы можете использовать ссылку с атрибутом

href или кнопку с атрибутом data-target . В обоих случаях требуется data-toggle="collapse" .

Ссылка с href

Anim pariatur cliche reprehenderit, enim eiusmod high life accusamus Terry Richardson ad Squid. Nihil anim keffiyeh Helvetica, ремесленное пиво Labore Wes Anderson cred nesciunt sapiente ea proident.

 

  
    Ссылка с href
  
  
    Кнопка с целью данных
  

<дел>
  <дел>
    Anim pariatur cliche reprehenderit, enim eiusmod high life accusamus Terry Richardson ad Squid.  Nihil anim keffiyeh Helvetica, ремесленное пиво Labore Wes Anderson cred nesciunt sapiente ea proident.