Как проверить мультиметром заряд аккумулятора: Страница не найдена

Содержание

Как проверить емкость автомобильного аккумулятора мультиметром

Ни для кого не секрет, что работа современных автомобилей напрямую зависит от того, в каком состоянии находится аккумулятор. Ведь время двигателей, которые могут заводиться от поворота рычага уже давно прошло, не говоря уже о том, что для функционирования современных электронных систем отвечающих за безопасность вождения, навигацию и т.д. необходимо электропитание. Соответственно поддерживать аккумулятор в хорошем состоянии достаточно важно. К сожалению методы его диагностики неизвестны многим владельцам авто. Поэтому в данной статье мы расскажем, как проверить аккумулятор мультиметром.

Мультиметр является универсальным электроприбором, который стоит иметь при себе любому водителю. С его помощью можно измерить множество важных параметров, которые свидетельствуют о работе аккумулятора.

Как проверить мультиметром заряд аккумулятора?

В большинстве современных аккумуляторов имеется специальный датчик, который изменяет свой цвет в зависимости заряда аккумулятора.

Однако получить с его помощью точные данные с его помощью не получится.

Как проверить напряжение аккумулятора мультиметром?

Для того чтобы проверить заряд литий-ионного аккумулятора необходимо выполнить следующие действия:

Перевести мультиметр в режим вольтметра (измерение напряжения) и установить диапазон от 0 до 20V;
Отсоединить аккумулятор от электропроводки автомобиля;
Подсоедините красный щуп к положительному гнезду;
Подсоедините черный щуп к отрицательному гнезду;
Запишите показания.

Если мультиметр показывает, что напряжение равно 12,6 вольт, то это свидетельствует о том, что батарея не нуждается в зарядке и полностью работоспособна. Если показания ниже 12,6 – это обозначает необходимость дозарядки аккумулятора.

В том случае, если мультиметр показывает менее двенадцати вольт, то аккумулятор полностью разряжен, и необходимо срочно зарядить его. Если показания меньше одиннадцати вольт – использование такого аккумулятора может сжечь генератор или зарядное устройство, а значит, от него лучше избавиться и купить новый.

Важно помнить о том, что для получения актуальных данных нужно проверять заряд нужно подождать 5-6 часов после того как аккумулятор будет отключен от автомобиля.

Как проверить зарядку аккумулятора от генератора мультиметром? Точно таким же образом, но теперь для замера показателей необходимо будет отключить генератор от аккумулятора, получить нужные данные, и при необходимости снова поставить его на дозарядку.

Как проверить емкость аккумулятора мультиметром?

Еще одним важным показателем является емкость аккумулятора. Эта характеристика показывает, какое количество заряда он отдаст в течение конкретного промежутка времени, при определенном напряжении, и она измеряется в ампер-часах.

Емкость аккумулятора автомобиля, при помощи мультиметра можно проверить несколькими способами.

Проверка емкости аккумулятора авто под нагрузкой

Одним их способов проверки емкости аккумулятора с помощью мультиметра является применение нагрузки, в роли которой может выступать обычная лампочка.

Стоит помнить, что если она начинает постепенно тускнуть, то на этом можно заканчивать проверку, поскольку аккумулятор неработоспособен.

Нагрузку для проверки аккумулятора необходимо подбирать таким образом, чтобы она могла забрать половину тока батареи, то есть если емкость равна 7 Амперам в час, то нагрузка должна быть 3,5 Вольт. Отличным вариантом может быть автомобильная фара мощность, которой равна 35-40 Ватт.

Поэтапно данная процедура выглядит так:

Аккумулятор отключается от генератора;
Подключается нагрузка;
Около двух минут аккумулятор должен работать под нагрузкой;
Отключается нагрузка;
К аккумулятору подключается мультиметр в режиме измерения напряжения;
Снимаются показатели.

Если аккумулятор исправен, то его напряжение должно быть выше 12,4 Вольт. Соответственно любые проблемы при запуске, скорее всего, вызывает неисправность электропроводки или иных систем автомобиля. В том случае, если показатели мультиметра находятся в промежутке от 12 до 12,4 Вольт, то это значит, что долго он не проработает и в скором времени нужно будет приобрести новый аккумулятор.

Проверка емкости аккумулятора методом контрольного разряда

Для того чтобы проверить аккумулятор таким образом необходимо полностью зарядить его и нагрузить таким образом, чтобы сила тока разрядки соответствовала расчетному значению, которое указано в паспорте батареи. При этом в цепь включается амперметр или мультиметр включенный в режим отображения силы тока в цепи.

После этого, необходимо зарегистрировать через какое время сила тока уменьшится более чем на 50%. Получившееся значение сравниваем с паспортными данными аккумулятора и если разница не велика, то он вполне годен к использованию. Если разница велика, то это явное свидетельство о том, что батарею нужно заменить.

Как проверить ампераж аккумулятора мультиметром?

Несмотря на то, что для успешной работы батарей основными характеристиками являются напряжение (заряд) и емкость, немалое количество водителей интересуется тем как проверить силу тока аккумулятора мультиметром или амперметром.

В первую очередь необходимо помнить, что силу тока бесполезно замерять непосредственно на аккумуляторе. Более того, это может привести короткому замыканию.

Для того чтобы проверить амперы аккумулятора мультиметром необходимо снимать показания непосредственно из электроцепи. Однако стоит помнить о том, что данная характеристика во многом будет зависеть от количества и типа подключенных приборов.

Видео — проверка аккумулятора

Мультиметр является многофункциональным устройством для измерения различных параметров электрического тока, поэтому с его помощью может быть произведена и проверка заряда аккумулятора. Для выполнения данной работы можно использовать различные виды мультиметров. Стоимость изделия не имеет значения, главное чтобы цифровой или аналоговый измерительный прибор был в исправном состоянии. О том как проверить аккумулятор мультиметром будет рассказано далее.

Какие параметры можно проверить?

С помощью мультиметра можно измерить напряжение с высокой точностью. По величине электрического напряжения можно определить заряжена ли аккумуляторная батарея или элемент необходимо зарядить постоянным током.

С помощью мультиметра, можно проверить напряжение не только кислотных аккумуляторов, но и элементы питания сотовых телефонов. Чтобы проверить мобильник на величину заряда батареи, прибор переводится в режим измерения постоянного тока до 20 В. В этом режиме цифровой прибор, позволяет измерить напряжение, с точностью до сотых долей вольта.

Аккумулятор шуруповёрта, также можно легко проверить мультиметром. Номинальное напряжение прибора, в данном случае, можно узнать из документации электроинструмента, и если напряжение меньше этого значения, то батарею необходимо зарядить.

Ёмкость аккумулятора также можно проверить мультиметром. Для этой цели можно воспользоваться несколькими способами.

Проверить с помощью мультиметра можно утечку тока. Если необходимо измерить данный параметр на автомобиле, то кроме утечки тока на корпус, проверяется и утечка в бортовой сети автомобиля.

Таким образом можно предотвратить быстрый разряд АКБ и повысить её эксплуатационный ресурс.

Как измерить напряжение

Если необходимо проверить только аккумуляторного напряжения, то мультиметр переводится в режим DC. Если нужно проверить источник электроэнергии, напряжение которого не превышает 20 вольт, то в данном секторе переключатель режимов устанавливается в положение 20 В.

Затем чёрный щуп мультиметра следует присоединить к минусовой клемме, а красный — к плюсу АКБ, на дисплее устройства, в этот момент, будет показано напряжение постоянного тока.

Обычно, исправный и полностью заряженный автомобильный аккумулятор имеет напряжение 12,7 В. Если при таком напряжении плотность электролита находится в норме, то источник электроэнергии может быть использован по назначению.

Аналогичным образом измеряется напряжение литий-ионных батарей сотовых телефонов, а также щелочных или гелевых батарей, которые применяются для запуска двигателей различной мототехники, дизельных генераторов и иных устройств, для начала работы которых, необходим определённый заряд электричества.

Как измерить ёмкость

Мультиметр можно использовать и как тестер для измерения ёмкости аккумулятора. Замер ёмкости аккумулятора можно произвести с помощью контрольного разряда батареи. Чтобы проверить ёмкость потребуется вначале полностью зарядить аккумулятор. Затем необходимо убедиться что батарея максимально заряжена, сделав замер напряжения и плотности электролита.

Далее необходимо подключить нагрузку известной мощности, например лампу накаливания мощностью 24 Вт, и отметить точное время начала данного эксперимента. Когда напряжение батареи упадёт до 50% процентов от ранее установленного показания полностью заряженного аккумулятора, лампочку следует отключить.

Измерение ёмкости, которое выражается в а/ч, осуществляется путём перемножения силы тока в цепи при подключённой нагрузке, на количество часов, в течение которых осуществлялся контрольный разряд батареи. Если получится значение, максимально приближенное к номинальному показателю а/ч, то батарея находится в отличном состоянии.

Проверить внутреннее сопротивление

Чтобы проверить АКБ на исправность с помощью мультиметра, требуется измерить внутреннее сопротивление аккумулятора. Проверить работоспособность источника питания можно с применением мультиметра и мощной лампочки на 12 В. Проверить батарею необходимо в такой последовательности:

Лампа 12 В подключается к АКБ.
Спустя несколько секунд свечения лампы, замеряется напряжение на клеммах батареи.
Лампа отключается, и напряжение снова замеряется.

Если разница измерения не превышает значения 0,05 В, то аккумулятор находится в исправном состоянии.

В том случае, когда значение падение напряжения больше, внутреннее сопротивления источника питания будет выше, что косвенно будет обозначать значительное ухудшение технического состояния аккумулятора.

Таким образом удаётся довольно точно проверить источник электроэнергии на исправность.

Как проверить ток утечки

Аккумулятор может самостоятельно разряжаться, даже в том случае, когда его клеммы не подключены к потребителям электроэнергии. Величина саморазряда указывается в документации к аккумулятору и является естественным процессом. Особенно заметно потеря электроэнергии может наблюдаться в кислотных АКБ.

Дополнительно к естественным утечкам электрического тока, в цепи могут быть участки, которые находятся во влажном состоянии или с истончённой изоляцией. В этом случае, даже в момент, когда все потребители электроэнергии находятся в выключенном состоянии, происходит дополнительная утечка тока, которая может привести к полному разряду батареи, а в некоторых случаях, и к возгоранию повреждённого места.

Особенно, такое явление может быть опасно в бортовой сети автомобиля, у которого отрицательным проводником является весь кузов и агрегаты, на которых может находиться достаточное количество огнеопасных веществ для образования открытого пламени даже от небольшой искры или электрической дуги.

Чтобы выявить, такое «несанкционированное» расходование электричества, необходимо выключить зажигание автомобиля, а также отключить устройства работающие в «дежурном режиме», например магнитолу и сигнализацию.

Измерить силу тока на аккумуляторе с помощью мультиметра, можно только в том случае, если измерительный прибор переведён в режим измерения силы тока, обозначенный значком «10 А». Для этого круговой переключатель переводится в соответствующий режим, а красный штекер в гнездо обозначенное знаком «10 ADС».

Красный щуп мультиметра соединяется с «+» аккумулятора, а чёрный, с отсоединённой клеммой. В этот момент должны полностью отсутствовать какие-либо показания прибора. Если мультиметр покажет любое значение, то ток утечки является значительным, и необходимо произвести детальную диагностику бортовой сети автомобиля.

Подобным образом производится замер утечки в других электронных системах. При проведении диагностики следует проявлять осторожность, и при подозрении на значительную утечку электрического тока, которая проявляется искрением при отсоединении или подключении клеммы, от замера тока утечки мультиметром следует отказаться.

Если пренебречь этим правилом, то можно «спалить» прибор, который не рассчитан на проверку больших значений силы тока.

Как проверить заряд аккумулятора мультиметром и не повредить хрупкую электронную «начинку» устройства?

Чтобы для тестера проверка аккумулятора не оказалась последней, необходимо правильно выбрать диагностический режим. Если требуется проверить ампераж, то категорически запрещается это делать без дополнительной нагрузки, которая не должна превышать мощности 120 Вт.

Выбирая режим измерения постоянного тока, следует проявлять осторожность, чтобы по ошибке, не включить мультиметр в режим измерения сопротивления, который находится, в большинстве моделей мультиметров, рядом с положением переключателя для измерения постоянного тока.

Недавно я столкнулся с проблемами с аккумулятором — машина не заводится.
Аккумулятор я купил новый, но все же захотел проверить машину — а вдруг утечка где есть. Захотеть-то — захотел, но как это сделать? Нашел в интернете я информацию и решил поделиться со всеми.
Для этого нам понадобится мультимер.
Самый распространенный и недорогой выглядит примерно так:

Для понятности я нашел картинку, где расписаны все значения мультиметра

Итак, приступим.
1) Замер напряжения аккумулятора
Для измерения напряжение с помощью мультиметра, необходимо включить его в режим измерения постоянного напряжения, при этом диапазон установить выше максимального значения напряжения на заряженном аккумуляторе, заряженный аккумулятор имеет около 12,7 вольт, поэтому выбираем — DCV, 20 вольт. Далее нужно подключить черный щуп мультиметра на минус аккумулятора, красный щуп на плюс АКБ и снять показания с дисплея мультиметра.

Теперь перейдем к утечке тока.
В любой машине есть минимальный ток утечки (порядка 50-80мА.)
Охранная сигнализация обычно потребляет около 20–25 мА, память контроллера системы впрыска – 5 мА, память магнитолы – 3 мА, так же потребляет ток приборка и блок центрального замка. В итоге получается около 60мА. С такими затратами тока аккумулятор прослужит несколько лет, не подводя хозяина.
Но если утечка тока составляет больше чем 60-80мА, тогда аккумулятор будет быстро садится.

2) Замер утечки тока
Для начала нужно Мультиметр поставить в режим измерения тока на 10 или 20 Ампер.

Как определить утечку тока в разрыв массы:
Снимаем «-» клемму с АКБ
Один из провод амперметра подключаем к «-» АКБ
Другой на снятый провод (полярность на цифровом мультиметре не имеет значения)

Как определить утечку тока в разрыв плюса:
Отключите плюсовую клемму от аккумулятора
Подключите амперметр минусовой клеммой — к контактной клемме автомобиля
Плюсовой клеммой — к АКБ

Технология определения утечки тока:
Подготовьте автомобиль к тестированию (отключите магнитолу, габариты, освещение в салоне и т.д.)
Через минуту подключите амперметр в разрыв цепи и снимите показания (особенность автосигнализаций такова, что они становятся на охрану не раньше чем через минуту)
Как увидели на амперметре ток утечки, то начинаем вытаскивать и ставить обратно по порядку предохранители и реле — станет понятно какая цепь дает утечку, когда ток придет в норму.

Надеюсь моя запись поможет кому-то и избавит от необходимости листать интернет в поисках информации.
Здесь рассмотрены только основные моменты работы с мультиметром и аккумулятором авто. А возможности мультиметра очень обширны, не зря его назвали МУЛЬТИ, что значит много.

Как проверить заряд аккумулятора автомобиля мультиметром

Для понятности я нашел картинку, где расписаны все значения мультиметра

2) Замер утечки тока
Для начала нужно Мультиметр поставить в режим измерения тока на 10 или 20 Ампер.

Иногда требуется проверить аккумулятор автомобиля на заряд. Ну например стояла машина долгое время, клемма была скинута, и вроде двигатель запустился – но непонятно нужно ли подзаряжать батарею или нет? Ведь «недозаряд» может сыграть злую шутку, плотность электролита упадет и ваш АКБ попросту может замерзнуть. В салоне современного авто датчиков заряда нет, а поэтому придутся проверять мультиметром – сейчас их просто навалом, причем не обязательно это будет дорогой вариант. Кстати внизу будет и видео версия, так что читайте – смотрите …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Способов проверить аккумулятор не так-то много, два способа с применением сторонних устройств, а вот последний может быть встроен в саму батарею. Если их перечислить то это:

Встроенный индикатор
«Нагрузочная вилка»
Обычный мультиметр

Сегодня я хочу рассказать про все три типа, но хочется начать именно с «встроенного индикатора».

«Зеленое окошко»

Некоторые типы АКБ имеют встроенный индикатор, пришло к нам это изобретение с Японии, после стали устанавливать большинство компаний, на необслуживаемые типы.

Суть проста, справа или слева, также бывает и посередине размещается маленький глазок, в котором есть не сильное свечение – индикатор. Оно имеет три положения, проверить очень легко:

Зеленый – батарея имеет полный заряд.
Белый – низкий уровень электролита.
Черный – АКБ разряжен, нужно подзарядить.

Как видите если у вас такой вариант, то собственно мультиметр и нагрузочная вилка вам не нужны. Пришли на стоянку — открыли капот — посмотрели на индикатор – приняли решение. Если нет «зеленого окошка» — срочно подзаряжать.

Однако такие типы недешевые, они стоят примерно на 20 – 30 % дороже среднестатистического аккумулятора, многие водители экономят, а поэтому такая проверка не пройдет! Переходим к последующим методам.

Нагрузочная вилка

«Что» — спросите вы? Что это вообще такое? ДА ребята инструмент не популярный, да и встретишь его, пожалуй только на СТО. Однако проверка аккумулятора этим приспособлением самая точная.

Суть заключается вот в чем – это устройство подсоединяется к клеммам аккумулятора и дает ток короткого замыкания. Если без нагрузки батарея может вырабатывать 12,7 Вольта, то под нагрузкой напряжение конкретно, проседает.

Под нагрузкой напряжение на должно падать меньше 9 – 10 Вольт. После того как отсоединили нагрузку, происходит восстановление до 12,7Вольта. Если под нагрузкой происходит сильное проседание, до 3 — 5В – то батарея «дохлая»! Она не запустит двигатель авто.

То есть нагрузочная вилка имитирует нагрузку стартера на аккумулятор автомобиля, если нагрузка выдержана, то батарею можно использовать. Еще раз подчеркну – проверка заряда на этом устройстве, самая точная и достоверная. Но как вы понимаете – нагрузочной вилки в простом гараже или у вас дома в 90% случаев не будет! Поэтому проверить, скорее всего получится только мультиметром.

Проверка мультиметром

Мультиметр — это приспособление для замера силы тока, вольтажа, а также сопротивления и температуры. Применяется во многих сферах электроники (при ремонте, при изготовлении, при тестировании и т.д.), им можно определить напряжение практически в любой электрической цепи (правда на моем ограничение в 600В, так больше не стоит мерить). Также можно проверить и аккумулятор. Конечно, он не дает таких точных показаний, как скажем первый и второй способы, однако немного сориентироваться можно.

Сейчас небольшая инструкция:

Собираем мультиметр, провода должны быть подключены в режим «вольтажа» (замер напряжения), а не в «ампеража» (замер силы тока).

Устанавливаем поворотный переключатель в положение 20 Вольт, то есть он будет показывать нам все что ниже, а как мы знаем аккумулятор, у нас вырабатывает 12,7 – 13,2Вольта, примерно такой диапазон.
Подсоединяем провода от мультиметра к клеммам аккумулятора – черный провод к минусовой клемме, красный к плюсовой (иногда провода одинакового цвета).

Снимаем показатели напряжения.

По напряжению:

Полностью заряженная батарея имеет напряжение в 12,7 (редко 13,2) Вольта, значит АКБ не нуждается в заряде.
Если напряжение от 12,1 до 12,4В то разряд примерно на половину.
Если показатель в 11,6 – 11,7В, то это глубокий разряд! Нужно срочно заряжать ваш АКБ, да и движок он запустит вряд ли.

Сейчас небольшое видео.

Проверка плотности электролита

Если еще один способ проверки заряда аккумулятора, но он также не очень популярный – это замер плотности электролита. Но нам опять е понадобиться еще одно устройство – ареометр. Все дело в том — что заряженная батарея имеет плотность электролита примерно в 1,24 — 1,27 г/см3. Замеряются плотность как раз ареометром – он погружается в «банку» батареи и в него закачивают электролит, дальше либо «поплавок», либо «палочки» внутри всплывают до нужного значения.

1,24 – 1,27 г/см3 ваша батарея заряжена полностью
1,20 г/см3 – разряд примерно 25%, нужна небольшая подзарядка
1,16 г/см3 – разряд на 50%
1,08 – 1,10 г/см3 – полный или глубокий разряд, нужно срочно заряжать!

Минус этого метода в том, что сейчас многие батареи – необслуживаемые. То есть, нельзя разобрать и погрузить в электролит ареометр.

Если подвести итог — проверка заряда мультиметром, самый простой и легко выполнимый метод, однако он не всегда может обрисовать полную картину происходящего, ведь вы не можете подать нагрузку, которую дает стартер. Самый точный метод все же – нагрузочная вилка, но про это будет дополнительная статья. Так что следите за обновление блога.

НА этом заканчиваю, читайте наш АВТОБЛОГ.

(11 голосов, средний: 4,36 из 5)

В процессе эксплуатации аккумуляторной батареи автомобиля всегда нужно помнить о том, что регулярная проверка уровня ее напряжения предотвращает «внезапную» остановку работы двигателя и позволяет не пропустить тот момент, когда АКБ будет нуждаться в том, чтобы подсоединить к ней зарядное устройство. Понять, что аккумулятор заряжен, можно при использовании такого прибора, как мультиметр. Он должен присутствовать в арсенале каждого автомобилиста. Любому водителю необходимо знать о том, как проверить заряд аккумулятора мультиметром самостоятельно.

Что такое мультиметр

Это многоцелевой электрический прибор, с помощью которого можно замерять, как минимум, вольтаж, ампераж и уровень сопротивления. Для простоты его часто называют тестером. Используется во всех сферах электроники. Бывают мультиметры с опцией измерения даже температуры воды или окружающего воздуха.

Любой мультиметр имеет два провода с контактами с возможностью подключения в разные «гнезда» — в зависимости от того, какие показатели нам нужно измерить. Всегда важно помнить о том, что красный провод — это «плюсовой» полюс , а черный — минусовой. Основное назначение металлических контактов на конце проводков — прямое подсоединение их к клеммам автомобильного аккумулятора.

Проверка заряда аккумулятора этим прибором может проводиться, где угодно: на улице, в гараже, в домашних условиях. Во время проверки можно установить мультиметр в удобное место на автомобиле. Главное — знать верную последовательность простых действий для того, чтобы правильно определить все нужные показатели.

Как правильно пользоваться мультиметром

Измеряя напряжение батареи, следует помнить о том, что такая проверка зарядки начинается с установки переключателя прибора в правильный режим.

В данном случае нам потребуется режим вольтажа (не путать с амперажем):

Переключатель должен быть установлен на отметке «20 вольт». Это означает, что нам будут доступны все показатели ниже 20 вольт.
Провода от тестера важно правильно вывести на аккумулятор автомобиля , подсоединив к его клеммам так: провод черного цвета выводим на минусовой полюс АКБ, а провод красного цвета — на плюсовой.
Теперь мультиметр покажет, каков уровень зарядки аккумулятора.

Как узнать, в норме ли показатель напряжения и нуждается ли батарея в том, чтобы подпитать ее штатным зарядником? Для этого есть определенная схема, позволяющая проверить, насколько заряжен аккумулятор и каков уровень разряда АКБ, если он имеется.

Итак:

Напряжение только что заряженного автомобильного аккумулятора составляет 12,7 В (иногда бывает 13,2 — это максимум). Если после зарядки показатель выше, батарее нужно дать возможность «отстояться» несколько часов. Тогда U будет составлять 12,7 В. Это — стопроцентный заряд, аккумулятор хорошо зарядился.
Если напряжение аккумулятора составляет 12,1-12,4 В, разряд составляет около 50%. Скоро потребуется зарядить батарею.
При показателях 11,6-11,7 В — полный разряд аккумулятора, на 100%. Ему срочно нужно заряжаться , иначе внутри батареи может начаться разрушение. Пластины начнут покрываться солью, и потребуется десульфатация аккумулятора. Либо аккумулятор может замерзнуть в холод, потому что плотность электролита падает.

После выяснения того, как проверить заряд аккумулятора мультиметром, важно еще принять к сведению, что рабочий уровень заряда батареи, а также уровень ее емкости лучше проверять с помощью нагрузочной вилки. Мультиметр показывает напряжение без нагрузки, когда машина находится в покое. А вилка помогает измерить U при имитации запуска автомобиля. Во время проверки под нагрузкой напряжение «проседает» до 9 вольт, а потом должно восстановиться до исходного уровня. Если оно падает ниже 6 В, емкость батареи очень низкая.

Проверка заряда АКБ автомобиля от генератора

Для того чтобы понимать, как проверить зарядку аккумулятора от генератора, следует, прежде всего, знать о том, что генератор выполняет важную роль в текущем питании автомобильного аккумулятора. Когда двигатель автомобиля находится в рабочем состоянии, именно генератор производит определенное напряжение, благодаря которому батарея автомашины заряжается на ходу. Аналогичным образом в процессе движения питается и вся бортовая электрическая система машины. Идет зарядка на аккумулятор от генератора — значит, батарея имеет возможность всегда находиться в подзаряженном состоянии и дольше работать.

Что касается показателя напряжения, уровень U генератора и плюсового полюса аккумулятора всегда являются одинаковыми — вследствие того, что соединены между собой одним и тем же проводом.

Если двигатель машины находится в рабочем состоянии, напряжение должно быть больше 12 вольт и не идти вниз , независимо от того, включена вся бортовая нагрузка автомобиля, или нет.

Для того чтобы проверить, как батарея заряжается от генератора, исправен он или нет, нужно как обычно подсоединить провода мультиметра к батарее и вначале измерить показатели напряжения без нагрузки. В данном случае, на холостом ходу уровень U составляет 13,5-14 вольт .

После предварительных замеров в покое проверяем напряжение системы уже под нагрузкой. Можно включить последовательно все обогревы, вентилятор, аварийную систему и свет. Обратите внимание на то, что напряжение не должно «проседать» ниже 13,3-13,8 вольт. Если показатель таков — это означает, что и генератор, и аккумулятор работают исправно, и зарядка АКБ от генератора идет хорошо. Если же показатель U ниже указанного, генератор, скорее всего, неисправен.

Прежде чем задуматься о смене генератора, нужно проверить, как натянут его ремень. Может быть, дело просто в том, что ослабло натяжение ремня, а сам генератор исправен. Также проверяется сопротивление того самого общего провода, соединяющего батарею с генератором. Проверка сопротивления осуществляется при выключенном двигателе автомобиля, и его показатель должен быть не больше 20 Ом. Когда двигатель работает, сопротивление, безусловно, возрастает, но не сильно. 40, максимум, 50 Ом.

В случае увеличения сопротивления до нескольких килоОм попробуйте произвести зачистку контактов на массе, а также на кабеле. Установите все обратно и проверьте исправность системы. Если все работает нормально, а уровень зарядного U при этом остается низким, проблема точно в генераторе, и он нуждается в ремонте.

Внимательный автомобилист всегда будет вовремя проверять и снимать все показатели, необходимые для того, чтобы контролировать уровень заряда батареи и ее состояние. Он знает — если у меня есть машина, я прекрасно понимаю то, что, если не следить за аккумулятором, можно в любое время оказаться в такой ситуации, когда он выходит из строя в самое неподходящее время.

Проверить аккумулятор мультиметром — задача требующая определенных знаний

Аккумуляторы (правильнее говорить аккумуляторные батареи) предназначены для накопления электрической энергии, и питания потребителей электрическим током в автономных условиях работы. Батарея состоит их нескольких аккумуляторов, соединенных последовательно.

Напряжение на каждом из них суммируется, в итоге мы получаем рабочее напряжение АКБ. Исполнение может быть как моно корпусным, когда все аккумуляторы объединены в общую конструкцию, так и составным. В этом случае каждый корпус самостоятелен. Отдельные аккумуляторы имеют фиксированное напряжение.

Напряжение или ЭДС – как проверить аккумулятор автомобиля тестером?

У аккумулятора есть несколько важных характеристик:

Емкость — способность обеспечивать потребителя заданным током в течение определенного времени.

Максимальный ток нагрузки – предельно допустимый ток, при котором батарея работает в штатном режиме. При превышении этого значения возможна резкая деградация, и даже термическое разрушение внутренних компонентов.
Общее напряжение батареи. Сумма напряжений всех аккумуляторов. За рабочее напряжение принимается величина, измеренная в заряженном состоянии.

Многие пользователи ошибочно принимают за рабочее напряжение величину ЭДС, то есть напряжение холостого хода. ЭДС (электродвижущая сила) – это разность потенциалов между полюсами аккумулятора, при разомкнутой цепи. А рабочее напряжение – это величина, которую исправный аккумулятор обеспечивает при номинальной нагрузке.

Обратите внимание

Проверка аккумулятора должна производиться под нагрузкой. Величина ЭДС одинакова как у исправной, так и у деградировавшей АКБ.

При подключении тестера к аккумуляторной батарее вы измеряете величину ЭДС. Внутреннее сопротивление прибора настолько мало, что оно не обеспечивает рабочую нагрузку для АКБ. Поэтому данные, полученные таким способом – не отражают степень заряда батареи. Некоторые современные мультиметры имеют в своем оснащении нагрузочную вилку.

Она представляет собой проводник с высоким сопротивлением и радиатором охлаждения. После подключения измерительных контактов к батарее, оператор нажимает на кнопку и подает нагрузку, параллельно прибору. Таким тестером, проверить заряд можно с высокой эффективностью.

Сравнивая значение ЭДС, и рабочего напряжения под нагрузкой – делаем вывод о степени заряда АКБ.

Будьте внимательны при покупке новых аккумуляторов в магазине, вам могут продать с виду новый, но уже теряющий работоспособность аккумулятор. Как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность? Подробности в этом видео сюжете. Ждем ваших комментариев.

Как правильно проверить аккумулятор мультиметром?

Поскольку мультиметр – универсальный прибор, им можно проверить все характеристики аккумуляторной батареи.

Значение ЭДС
Величину рабочего напряжения
Ток утечки
Рабочий ток
Внутреннее сопротивление

Важно! Сопротивление аккумулятора проверяется либо при полном разряде (а это небезопасно для некоторых типов батарей) либо с помощью дополнительного сопротивления (шунта). Производить подобные замеры может только подготовленный специалист, иначе можно вывести из строя прибор.

Собственно, эта величина в домашних условиях не потребуется. Сопротивление аккумулятора измеряется для выявления короткозамкнутого элемента в батарее. Таким приемом пользуются мастера по ремонту и восстановлению АКБ.

Наиболее частая потребность для обычного потребителя — проверить заряд аккумулятора автомобиля, фонарика или другого бытового прибора. С такой задачей ваш тестер легко справится.
Многие задаются вопросом: «Как проверить емкость автомобильного аккумулятора мультиметром?» Правильный ответ – никак.

Обратите внимание

Померить емкость мультиметром напрямую невозможно.

Емкость аккумулятора измеряется в ампер-часах (Ач или Ah). При постоянной нагрузке, батарея обеспечивает определенный ток в течение какого-то времени. Например – емкость вашего автомобильного аккумулятора 60 Ah.

Это означает, что при токе нагрузки равном 1 амперу, исправная АКБ гарантированно проработает 60 часов, без ухудшения параметров. Соответственно при токе 3 ампера – время работы до падения напряжения составит 20 часов. Важно! Разумеется, это относится к полностью заряженной батарее.

Как видно из описания – замерить емкость аккумулятора при помощи универсального прибора не получится. Мы можем узнать величину тока, остаточного напряжения, но не емкость.

Тем не менее, проверка емкости батареи возможна в домашних условиях

Производим полный заряд батареи с помощью зарядного устройства;
Если зарядное устройство не автоматическое – необходима периодическая проверка заряда мультиметром. Нормальное напряжение под нагрузкой для кислотного аккумулятора: 12-12,5 вольта;
Даем нагрузку на аккумулятор с помощью мощного потребителя. При этом соединяем последовательно батарею, мультиметр и потребителя.Замеряем ток. Для удобства следует подобрать нагрузку с высокой мощностью, тогда на проверку емкости уйдет меньше времени. Например, лампа 12В мощностью 60Вт, согласно закону Ома создаст нагрузку в 5 ампер. Соответственно, батарея емкостью 60 Ач должна разрядиться не более чем за 12 часов;
Периодически проверяем напряжение батареи. Как только величина опустится ниже 12 вольт – аккумулятор начинает терять заряд. Смотрим на время, прошедшее с начала процедуры, умножаем на ток нагрузки – получаем приблизительную емкость вашей АКБ в ампер-часах. Если величина существенно меньше паспортных данных – батарею необходимо списывать или восстанавливать.

Измерение емкости аккумулятора необходимо, если ваша батарея стала заметно быстрее разряжаться. Особенно актуален такой тест в автомобиле. Чтобы не оказаться вдали от цивилизации с разряженной АКБ – не доводите ее до критического износа.

Как замерить напряжение мультиметром на аккумуляторе?

Если ваш прибор не оснащен нагрузочной вилкой, ее можно изготовить самостоятельно или просто использовать мощный потребитель при измерениях. Необходимо запомнить, что нагрузка подключается параллельно клеммам батареи, а не последовательно с тестером, как во время контрольного разряда.

Нагружать источник питания необходимо устройством, аналогичным по мощности стандартному режиму работы. Например, проверить аккумулятор автомобиля можно с помощью лампы мощностью 15-35 Вт.
Сначала подключаем измерительные провода к клеммам батареи, и фиксируем значение ЭДС.

Для автомобильного стартерного аккумулятора эта величина обычно не превышает 12,85 вольта. Затем, не убирая провода мультиметра, подключаем на клеммы нагрузку. Качественный и полностью заряженный аккумулятор допускает небольшой просад напряжения, не более 0,2-0,4 вольта. Если после подачи нагрузки напряжение не опускается ниже 12,2 вольт – ваша АКБ в порядке.

Как проверить зарядку аккумулятора мультиметром?

Для того чтобы аккумулятор правильно проходил циклы «заряд/разряд» – необходимо убедиться в качестве зарядного устройства. В автомобиле за это отвечает генератор и регулятор напряжения.

Важно! Напряжение заряда должно быть немного выше, чем рабочее напряжение аккумуляторной батареи. Исправная система зарядки автомобиля выдает напряжение порядка 14,5 вольта.

Как проверить заряд мультиметром? Очень просто. Заведите мотор вашего авто, и замерьте напряжение на клеммах батареи при холостых оборотах двигателя.

Если напряжение в пределах 14-14,4 вольта – генератор и регулятор напряжения исправен. Попросите помощника прибавить обороты педалью акселератора, или самостоятельно приоткройте воздушную заслонку под капотом. Напряжение может возрасти, но незначительно.

Если его величина резко «прыгает» вслед за оборотами – проверьте исправность регулятора напряжения. Избыточное значение напряжения быстро выведет из строя вашу батарею.

Измерение тока утечки

Мы рассмотрели способы, как мультиметром проверить напряжение аккумулятора, измерить величину ЭДС, убедиться в исправности зарядного устройства. При помощи тестера можно провести еще одно измерение, полезное для АКБ автомобиля – ток утечки.

Наверное, каждый из автолюбителей сталкивался с ситуацией – вернулся из отпуска, автомобиль простоял в гараже полтора месяца, аккумулятор разряжен. Вроде все было выключено, и на улице нет минусовой температуры. Почему разряжается батарея?

Любой современный автомобиль имеет сервисные электронные модули, которые остаются включенными даже без ключа зажигания. Иммобилайзер, блок комфорта, модуль управления двигателем, магнитола, хранящая в памяти настройки станций, и многое другое. Как выяснить причину разряда АКБ?

При помощи мультиметра. Снимите плюсовой провод с клеммы аккумулятора, и включите в разрыв ваш тестер в режиме измерения силы тока.

Важно! Ток утечки может достигать нескольких ампер, поэтому правильно установите предел измерений на мультиметре.

Зафиксируйте провода при помощи зажимов типа «крокодил», и начинайте поочередно извлекать предохранители, ответственные за электронные модули автомобиля. Разумеется, без технического руководства не обойтись.

Когда вы найдете модуль или электроцепь, которые дают максимальное значение тока утечки – приступайте к локальной проверке. Отсоедините разъемы, и с помощью мультиметра проверьте сопротивление проводки. Вы легко сможете найти причину повышенной утечки, не обращаясь в сервис.

Вывод: Для поддержания вашего аккумулятора в бодром состоянии не обязательно приобретать дорогое оборудование. Вполне можно обойтись обычным мультиметром.

Как прозванивать мультиметром — видео для тех, кто считает, что лучше один раз увидеть, чем прочитать.

About sposport

View all posts by sposport

Как проверить емкость аккумулятора автомобиля мультиметром

Как проверить мультиметром заряд аккумулятора?

В большинстве современных аккумуляторов имеется специальный датчик, который изменяет свой цвет в зависимости заряда аккумулятора. Однако получить с его помощью точные данные с его помощью не получится.

Как проверить напряжение аккумулятора мультиметром?

Для того чтобы проверить заряд литий-ионного аккумулятора необходимо выполнить следующие действия:

Перевести мультиметр в режим вольтметра (измерение напряжения) и установить диапазон от 0 до 20V;
Отсоединить аккумулятор от электропроводки автомобиля;
Подсоедините красный щуп к положительному гнезду;
Подсоедините черный щуп к отрицательному гнезду;
Запишите показания.

Как проверить емкость аккумулятора мультиметром?

Емкость аккумулятора автомобиля, при помощи мультиметра можно проверить несколькими способами.

Проверка емкости аккумулятора авто под нагрузкой

Одним их способов проверки емкости аккумулятора с помощью мультиметра является применение нагрузки, в роли которой может выступать обычная лампочка. Стоит помнить, что если она начинает постепенно тускнуть, то на этом можно заканчивать проверку, поскольку аккумулятор неработоспособен.

Поэтапно данная процедура выглядит так:

Аккумулятор отключается от генератора;
Подключается нагрузка;
Около двух минут аккумулятор должен работать под нагрузкой;
Отключается нагрузка;
К аккумулятору подключается мультиметр в режиме измерения напряжения;
Снимаются показатели.

Проверка емкости аккумулятора методом контрольного разряда

Как проверить ампераж аккумулятора мультиметром?

Видео — проверка аккумулятора

Для понятности я нашел картинку, где расписаны все значения мультиметра

2) Замер утечки тока
Для начала нужно Мультиметр поставить в режим измерения тока на 10 или 20 Ампер.

Сегодня батареи различных типов применяются в самой разнообразной технике. Это обеспечивает автономность и комфорт при работе с оборудованием. От правильной работы аккумулятора зависит функционирование техники, поэтому пользователи стремятся контролировать основные показатели батарей.

У владельцев транспортных средств, устройств, механизмов, инструментов, которые работают от электричества, может возникнуть вопрос, как измерить емкость аккумулятора мультиметром . Этот несложный процесс выполняется по определенной инструкции. Как произвести замер самостоятельно, каждому пользователю будет интересно изучить подробно.

Что собой представляет мультиметр

Измерение емкости аккумулятора выполняется при помощи специального прибора. Он сочетает в себе функции амперметра, вольтметра и омметра. Поэтому мультиметр считается универсальным прибором.

При помощи представленного оборудования можно проверить провод на обрыв, напряжение в розетке, работоспособность бытовых электрических приборов, а также оценить уровень зарядки аккумуляторов различного типа (автомобильных, для ноутбука, телефона, бытовых приборов и т. д.).

Прибор позволяет замерять постоянный и переменный ток, его непрерывность в сети. Также он предоставляет информацию о сопротивлении элемента цепи. Это полезный прибор, который пригодится в быту каждому домашнему мастеру.

Типы мультиметров

Задаваясь вопросом, можно ли мультиметром измерить емкость аккумулятора автомобиля, смартфона, ноутбука или любой другой бытовой техники, необходимо рассмотреть типы представленных приборов.

Существуют аналоговые и цифровые мультиметры. В первом случае результат измерений показывает стрелка на особой шкале. Это один из самых дешевых типов устройств. Однако тем, кто никогда не пользовался подобными приборами, лучше отдать предпочтение цифровым разновидностям. Также аналоговые мультиметры имеют небольшую погрешность в измерениях.

Цифровые мультиметры выводят результат замера на дисплей. Это их отличает от предыдущей группы устройств. Информация на экране характеризуется высокой точностью и понятна для любого пользователя.

Устройство прибора

Вникая в вопрос, как определить емкость аккумулятора мультиметром , требуется также понять, как работает устройство. Конструкция прибора имеет циферблат. На него выводится информация теста. Если применяется аналоговая разновидность устройства, перед применением необходимо изучить значение делений.

Также прибор имеет кнопку или переключатель функций. Этот элемент конструкции позволяет переключать режимы и масштаб счетчика. При хранении прибора ручку устанавливают в выключенное положение. Для начала работы с мультиметром рычаг включают в нужный режим.

В корпусе обязательно имеются отверстия для щупов. Зонд с красным проводом имеет положительную полярность, а с черным – отрицательную. Это основные моменты, которые должен знать начинающий пользователь.

Существующие типы батарей

При использовании бытовых приборов пользователя может интересовать, как измерить емкость аккумулятора 18650 мультиметром. Этот размер батарей в народе принято называть пальчиковыми.

Также пользователь может интересоваться, как проверить функциональные качества таких разновидностей, как батарея для ноутбука, смартфона или любого другого гаджета. Если после полной зарядки прибора мультиметр показывает емкость, отличную от заявленной производителем, аккумулятор в скором времени придется поменять.

В различных электроинструментах может применяться батарея, которая требует правильного подхода к зарядке. Если это требование производителя не выполняется, емкость аккумулятора постепенно снижается. Определить подобные неполадки можно при помощи мультиметра.

Одним из основных направлений применения измерительного прибора является оценка емкости автомобильного аккумулятора (АКБ). В этом случае применяется особая технология замеров.

Измерение заряда аккумулятора

Рассматривая, как измерить емкость аккумулятора телефона мультиметром , а также других видов бытовых батарей, следует изучить технологию этого процесса. В первую очередь необходимо включить измерительный прибор. Его рычаг переключения режимов устанавливается в положение «Постоянный ток».

Максимальный диапазон при измерении подобных типов батарей должен составлять от 10 до 20 МА. Далее щупы подносят к контактам батареи. При этом «минус» надо подсоединить к «плюсу» и наоборот. Если действие выполнено правильно, на экране появится показание теста. Например, для пальчиковой батареи значение может колебаться от 0 до 1,5 В.

После замеров электрическую цепь быстро разъединяют. Для всех батарей, которые тестируют представленным способом, следует сопоставлять полученный результат с показателями на коробке. Если имеются отклонения, нужно сделать выводы о дальнейшем применении аккумулятора.

Автомобильный аккумулятор

Владельцы автомобилей также могут интересоваться, как измерить емкость аккумулятора мультиметром. Инструкция проведения этого процесса содержит ряд особенностей. АКБ могут иметь датчик, позволяющий определить их емкость и изменение заряда. Однако далеко не в каждом автомобильном аккумуляторе есть такая функция. В этом случае поможет оценить показатели мультиметр.

При проведении теста производится замер напряжения на клеммах. Полностью заряженная АКБ будет иметь результат 12,6 В. Если же показания снизятся до 12,2 В, это говорит о частичной разрядке батареи. При этом владелец авто должен подзарядить аккумулятор.

Если без нагрузки на АКБ мультиметр показывает цифру меньше 12 В, это означает, что прибор полностью разряжен. Критичными считаются показания прибора менее 11 В. В этом случае батарея больше не может эксплуатироваться. Также аккумулятор нельзя будет заряжать, поэтому придется приобретать новое оборудование.

Как проверить АКБ?

Изучая, как померить емкость аккумулятора мультиметром , необходимо рассмотреть процедуру для батареи транспортного средства. Полноценная проверка автономного источника питания позволит избежать неполадок в электросети автомобиля, продлить срок эксплуатации АКБ.

Сначала аккумулятор необходимо отсоединить от системы машины. Допускается отключать только контакт «минус». Далее нужно включить мультиметр. Режим теста устанавливается в диапазон от 0 до 20 В.

Щупы мультиметра подсоединяют к контактам аккумулятора. К положительной клемме подводится красный провод, а к отрицательному выходу – черный. При правильном выполнении этой процедуры на экране прибора появится результат измерений.

Замер емкости мультиметром

Изучая, как измерить емкость аккумулятора мультиметром , следует рассмотреть основные особенности этого процесса. Существует несколько способов его выполнения. Реже применяется подход замера емкости при помощи контрольного разряда. Замер емкости происходит при нагрузке, которая способна забрать половину тока аккумулятора.

При проведении этого процесса владелец транспортного средства должен учитывать плотность электролита. Если АКБ заряжена полностью, этот показатель составит 1,24 г/см³. Если аккумулятор разряжен на одну четвертую часть, показатель составит 1,2 г/см³. Соответственно, наполовину разряженный источник питания покажет 1,16 г/см³.

Проверка производится, если автомобиль плохо заводится. Емкость и заряд аккумулятора должны быть в установленных производителем рамках, иначе работа оборудования будет неполноценной.

Замер емкости

Зная, как измерить емкость аккумулятора мультиметром , можно произвести процедуру самостоятельно. Для этого требуется подготовить мультиметр. При измерении на аккумулятор должна действовать нагрузка, забирающая половину тока аккумулятора. Например, если емкость АКБ составляет 7 А-ч, то нагрузка должна быть 3,5 В. Потребуется лампочка автомобильной фары (35-40 В).

Подключается нагрузка. Далее нужно несколько минут подождать. Нагрузка в виде лампочки позволит сразу же определить низкий заряд аккумулятора. Если свет тусклый, батарея больше эксплуатироваться не может.

Если лампочка светит ярко, можно производить замер. Напряжение на клеммах 12,4 В говорит об исправности аккумулятора, его полной емкости. Если существуют определенные проблемы с запуском, проблема заключается не в АКБ. Если же емкость составляет меньше 12,4 В, следует задуматься о приобретении в скором времени новой батареи.

Если параметры оборудования при замерах не соответствуют тем, которые указал производитель в инструкции, автомобиль, телефон, электроинструменты не смогут работать правильно. Это вызовет их скорую поломку и приведет к необходимости приобретать новое дорогостоящее оборудование.

Рассмотрев, как измерить емкость аккумулятора мультиметром, можно оценить функциональность батареи любой разновидности. Это позволит избежать неправильной работы любой электрической техники, запитанной от автономного источника электричества.

Как проверить заряд аккумулятора мультиметром

Периодически требуется проверить аккумулятор автомобиля на заряда. К примеру когда машина стоила долго, клемма была скинута. Двигатель Вы завести смогли, но неизвестно ее состояние — нужно ли подзаряжать батарею или нет. Ее недозаряд может негативно отразиться на работоспособность — плотность электролита упадет, в результате Ваш АКБ запросто может замерзнуть. Так как в салоне современного авто датчика заряда нет, диагностика аккумулятора автомобиля мультиметром является отличным решением. Благо сейчас их представлено огромное множество вариантов и воспользоваться Вы можете даже недорогим.

Прежде чем говорить о том, как проверить аккумулятор автомобиля, давайте рассмотрим методы и инструменты. Каждый из них не только отличается, но и дает определенные показания, отталкиваясь от которых можно сделать выводы.
Способов проверить аккумулятор всего несколько — два способа с использованием внештатных средств и один встроенный:

Мы рассмотрим все три типа, но начнем именно с встроенного индикатора АКБ.

Как проверить аккумулятор с помощью индикатора

Глазок индикатор заряда аккумулятора.

Определенные типы АКБ имеют встроенный индикатор, пришедший к нам из Японии. Спустя время его стали устанавливать множество производителей на обслуживаемые и необслуживаемые типы батарей автомобилей.
Принцип его работы для проверки АКБ простой. На крышке корпуса размещен маленький глазок, в котором имеется небольшое «свечение» — индикатор. Он отображает три положения:

Зеленый — полный заряд аккумуляторной батареи;
Белый — низкий уровень электролита;
Черный — АКБ разряжен, нужно подзарядить (и чем быстрее, тем лучше).

Если это Ваш случай, то мультиметр и нагрузочная вилка не нужны. Придя на парковку откройте капот, посмотрите на индикатор АКБ и оценили состояние. Если зеленого окошка нет — немедленно подзаряжать.
Правда установка такой функции сказывается на конечной цене, которая в среднем выше на 20% — 30% в отличии от среднего аккумулятора автомобиля. Не каждый водитель согласится переплачивать за это, тогда переходим к следующему способу.

Как проверить нагрузочной вилкой

Нагрузочная вилка.

Что это вообще такое? Это не совсем популярный и распространенный инструмент, чаще всего его можно увидеть в специализированных магазинах и СТО. При этом проверка аккумулятора автомобиля таким устройством — самая точная.
Принцип сводится к тому, что устройство подключается к клеммам аккумулятора и дает ток короткого замыкания. Без нагрузки батарея способна выдавать 12.7 Вольт, но под нагрузкой напряжение на ней сильно проседает.

Под нагрузкой напряжение на АКБ не должно падать ниже 9 — 10 Вольт. После отключения нагрузки, напряжение должно восстановиться до 12.7 Вольта. В случае если напряжение под нагрузкой имеет сильное проседание, например до 3 — 5В, то батарея мертвая, она не сможет завести двигатель.

Таким образом нагрузочная вилка имитирует нагрузку стартера машины на аккумулятор автомобиля. Если нагрузка выдержана, то батарею можно эксплуатировать не беспокоясь. Еще раз хочется напомнить — проверка данным устройством самая точная и достоверная благодаря максимально приближенному к реальным условиям тесту. Правда из-за редкости, Вы, скорее всего, не сможете воспользоваться нагрузочной вилкой. Такой инструмент покупают крайне редко, чаще всего для эксплуатации в специальных магазинах. И скорее всего проверить АКБ получится только мультиметром, который является более распространенным.

Как проверить мультиметром

Проверка АКБ тестером.

Мультиметр — инструмент для замера силы тока, вольтажа, а также сопротивления и температуры. Применение тестера возможно во многих сферах и отраслях — ремонты, производство, диагностика и так далее. Им можно определить напряжение в любой электрической цепи, в том числе проверить уровень заряженности аккумулятора. К сожалению его показания не так точны как у второго способа, но общую картину он отображает.

Соберите мультиметр — подключите провода в режим вольтаж, а не ампеража, так Вы сможете провести замер напряжения АКБ, в другом случае это будет замер силы тока;
Установите переключатель на 20 Вольт. Прибор будет показывать все, что ниже этого значения. Ведь аккумулятор вырабатывает от 12.7 до 13.2 Вольта;
Подсоедините провода от мультиметра к клеммам аккумулятора — черный к минусовой клемме, красный к плюсовой. Обратите внимание что иногда провода могут быть одного цвета;
Посмотрите показатели напряжения АКБ.

Как определить напряжение

Полностью заряженная батарея выдает напряжение 12.7 (намного реже 13.2) Вольта. В этом диапазоне АКБ не нуждается в заряде;
Если видим напряжение от 12.1 до 12.4В, значит заряд на 50%;
Если показатель в диапазоне от 11.6 до 11.7В, то это глубокий разряд и необходимо срочно заряжать АКБ. Да и при таких данных он не сможет запустить двигатель.

Проверка плотности электролита

Ареометр.

Существует еще дополнительный способ проверки заряда аккумулятора, правда не очень популярный — замер плотности электролита. В таком случае потребуется еще устройство — ареометр. Мы знаем что полностью заряженная батарея имеет плотность электролита от 1.24 до 1.27г/см3. Измерить плотность можно ареометром, который погружается внутрь банки аккумуляторной батареи и закачивает в себя электролит. Находящиеся внутри палочки или поплавок поднимутся до определенных значений, отображая степени заряженности банок:

1.24 — 1.27г/см3 — батарея заряжена полностью;
1.20г/см3 — примерный уровень заряда составляет 75%, требуется небольшая подзарядка;
1.16г/см3 — степень разряда составляет 50%;
1.08 — 1.10г/см3 — полный или глубокий разряд, требуется срочная зарядка автомобильного аккумулятора.

Минус данного метода в том, что большинство современных АКБ необслуживаемые. Нельзя погрузить в электролит ареометр, они полностью выполнены из цельного и неразборного корпуса.

Заключение

Получается что проверка аккумулятора заряда мультиметром является самым простым и относительно точным методом. Используя его Вы сможете определить степень заряда. Правда он не всегда может предоставить достоверную информацию, Вы не сможете сымитировать нагрузку стартера машины. Поэтому наиболее точный метод — нагрузочная вилка.

Поделитесь интересной информацией!

Как проверить заряд аккумулятора мультиметром?

Аккумулятор с полным зарядом освобождает водителя от проблем, связанных с заводом двигателя автомобиля, особенно в зимний период. Чтобы избежать «чихания» мотора, когда АКБ не в силах провернуть коленвал с должной частотой, следует проверить заряд аккумулятора мультиметром. Причин плохой работоспособности батареи и быстрого выхода ее из строя, несколько:

Во-первых, это постоянная недозарядка АКБ, которая может быть вызвана поездками на небольшие расстояния слишком часто, и прогревание машины в зимний период.
Во-вторых, перезарядка так же чревата последствиями, так как приводит к ломкости пластин. Это может случиться при плохой работе регулятора напряжения.

Работа мультиметра

Мультиметр – это важный инструмент для каждого автомобилиста. Он многофункциональный, так как одновременно используется, как вольтметр, амперметр и омметр. Это легкое переносное устройство поможет водителю следить за состоянием аккумулятора в машине благодаря регулярной проверке.

Основной разбег измерений для типичного прибора:

постоянное напряжение – показатели от 0 до 200 мВ, 2 В, 20 В, 200 В, 1000 В;
переменное напряжение – разбег от 0 до 200 В и 750 В;
постоянный ток – 2 мА, 20 мА, 200 мА;
сопротивление – 0 – 200 Ом.

Основные виды измерений – это ACV, DCV и DCA

Измерение состояния батареи мультиметром

Чтобы быть уверенным в исправности всей электрической системы машины, следует измерить показатель исправности аккумулятора, так как они взаимосвязаны. Существует несколько способов определения, какой заряд у батареи, и ее уровень исправности. Самый быстрый и точный метод проверить АКБ недорогим по цене и простым в использовании мультиметром.

Последовательность действий при проверке аккумулятора:

переведите устройство в режим контроля постоянного напряжения;
установите диапазон выше того, что заявлен максимально в АКБ, например 20 В;
подключите щуп (черного цвета) устройства в гнездо минуса;
присоедините щуп красного цвета в гнездо с плюсом;
зафиксируйте показатели на экране устройства;
разъедините электро цепь после проведения замеров.

Заряд аккумулятора в показателях

Цифры, которые выдаются на дисплей прибора, помогают проверить, какой заряд батареи в процентном соотношении:

напряжение в батарее	12.8	12.6	12.2	12.0	показатель 11.8 и ниже
% уровень заряда	100	75	50	25	полная разрядка батареи

Чтобы показатели были точными, проверить заряд аккумулятора мультиметром следует минимум через 5 – 6 часов после его отключения в машине или от подзарядного устройства. Температура окружающей среды не имеет значения для точности показателей.

Проверка емкости батареи мультиметром

Еще один способ проверить заряд аккумулятора, это измерить его емкость мультиметром.

Важно! Помните, что при проверке без нагрузки качественные показатели равны 12.0 – 12.5 В, а при нагрузке – 11 В.

Простой способ проверить емкость батареи:

полностью зарядите АКБ;
подключите на пару минут к батареи электро цепь с нагрузкой, для чего можно использовать лампы фар, которые соединены между собой;
при тусклом свечении ламп и показателях на приборе меньше, чем 12.4 В, батарея рабочая, но зимой будет проблематично заводить двигатель;
при результатах на дисплее устройства меньше 12.0 следует заменить аккумулятор.

Если регулярно проверять заряд и емкость аккумулятора, можно избежать многих проблем в дороге и обезопасить состояние бортовой электроники автомобиля. Это помогает правильно ухаживать за батареей и вовремя заряжать, что значительно продлевает срок ее использования. Еще один немаловажный фактор постоянного контроля – это уверенность, что автомобиль не заглохнет в неподходящий момент в дороге.

Как проверить батарею глубокого разряда с помощью мультиметра? Гид на 2021 год

Аккумуляторы глубокого разряда используются для обеспечения постоянного тока, в отличие от стартовых аккумуляторов, которые обеспечивают всплеск тока.

Поскольку они обеспечивают постоянное и слабое электроснабжение повсюду, они используются для работы электроприборов и некоторых транспортных средств, таких как jeep wrangler. Это просто означает, что они регулярно используются в течение длительного времени каждый день. Следовательно, для таких батарей, которые используются очень широко, очень важно проводить регулярное тестирование (возможно, раз в месяц или два).

Вы, должно быть, слышали о «тестировании батареи глубокого разряда». Когда вы тестируете батарею, вы узнаете, достаточно ли ваша батарея способна сравниваться с новой батареей или нет.

Другими словами, он сообщает вам, если с аккумулятором что-то не так, что ухудшает его работу. Тестирование батареи также становится важным, когда у кого-то действительно возникают проблемы с батареей.

Тестирование можно проводить с помощью вольтметра, амперметра, ареометра и нагрузочного тестера.Но знаете ли вы, что один из самых удовлетворительных тестов батареи можно провести с помощью мультиметра.

В этой статье мы расскажем, как проверить мультиметром аккумулятор глубокого разряда. И для удобства читателя мы разделили всю информацию на 4 простых шага.

шагов для проверки батареи глубокого разряда с помощью мультиметра?

Во-первых, посмотрите это обучающее видео о том, как использовать мультиметр на батареях 12 В:

Шаг 1. Зарядка аккумулятора

Для получения наилучших результатов аккумулятор следует зарядить до максимального потенциала, чтобы можно было проверить максимальное напряжение, которое может выдать аккумулятор.

Всегда заряжайте аккумулятор в соответствии с его характером. Если у вас аккумулятор AGM, выберите зарядное устройство AGM. Если у вас гелевый аккумулятор, зарядите его с помощью зарядного устройства для гелевых аккумуляторов.

Никогда не используйте неподходящие зарядные устройства для зарядки аккумулятора глубокого разряда, так как это может повредить аккумулятор несколькими способами.

Кроме того, не используйте подзарядное устройство, так как оно продолжает заряжать аккумулятор даже после его полной зарядки, и вы должны знать, что перезарядка также вредна для аккумулятора глубокого разряда.

Кроме того, лучше всего использовать автоматическое зарядное устройство, так как оно автоматически отключается после полной зарядки аккумулятора. Следовательно, это предотвращает перезарядку.

Шаг 2: Стабилизируйте напряжение

После полной зарядки аккумулятора. Теперь вам нужно стабилизировать напряжение до нормального.

Поскольку полностью заряженная батарея глубокого разряда может показывать очень высокое значение напряжения, которое не даст вам точных результатов.

Для этого необходимо использовать аккумулятор в течение 5-10 минут.Не злоупотребляйте, так как это разряжает батарею и, следовательно, снижает ее значение напряжения.

Когда аккумулятор используется в течение нескольких минут, в элементах аккумулятора стабилизируется высокий ток и напряжение.

Шаг 3. Подключите мультиметр

Вы можете купить мультиметр в любом магазине аккумуляторов или одолжить его у кого-нибудь, если не хотите вкладывать в него лишние деньги.

Теперь, когда у вас в руках мультиметр, вы заметите два разных шнура / провода.

Один — красного цвета, другой — черного цвета. Теперь не запутайтесь. Красный цвет должен быть соединен с положительной клеммой аккумулятора, а черный цвет — с отрицательной клеммой аккумулятора.

Если вы подключите мультиметр с неправильной полярностью, вы можете не получить никаких результатов.

Вы должны подключить его правильно.

В мультиметре не используются штыри, как в вольтметре.

Мультиметр имеет только концы проводов, и когда он соприкасается с правой клеммой, он показывает показания.

Шаг 4: Сравните показания

Включите аккумулятор и мультиметр. Как только вы поместите провода на клеммы аккумулятора, вы заметите движение стрелки мультиметра.

Вы должны подключить мультиметр не менее 5 раз и снять 5 показаний напряжения. Теперь возьмите среднее значение для всех 5.

Исправная батарея глубокого разряда с номиналом 12 В показывает показание мультиметра более 12,4 В, а батарея 6 В дает показание как минимум 6.2В.

Сравните ваши средние результаты с этими значениями

Если вы не получаете таких показаний, замените аккумулятор на новый.

Заключительные слова

Использовать мультиметр для проверки батареи очень просто, а также легко настроить мультиметр. Снятие показаний мультиметром займет всего несколько минут, поэтому вы можете использовать его в любое время и в любом месте.

Использование мультиметра — один из лучших способов проверить аккумулятор глубокого разряда.Мы надеемся, что вам будет легко выполнить эти шаги и следовать им.

И последнее: если вам нужно заменить батарею, но у вас нет на это денег, перейдите на ремонт батареи глубокого разряда. Надеемся, это будет очень полезно.

Как устранить неполадки аккумулятора UTV

Установка напряжения является наиболее простой для понимания и использования большинством людей. Практическим примером использования настройки напряжения может быть проверка напряжения на вашей батарее.Показания напряжения могут дать вам представление о состоянии вашей батареи и системы зарядки.

Связано: Разрядился аккумулятор UTV? Вот как сохранить заряд

Настройка мультиметра

Если ваш мультиметр поддерживает автоматический выбор диапазона, поверните диск в положение V. Если ваш мультиметр не поддерживает автоматический выбор диапазона, убедитесь, что вы находитесь в режиме постоянного тока . На мультиметры нет стандарта. Поскольку все модели разные, вам может потребоваться обратиться к руководству, чтобы найти правильную настройку для системы 12 В.

Символ слева обозначает напряжение переменного тока. Символ справа обозначает напряжение постоянного тока.

На большинстве моделей насадки для проводов имеют цветовую маркировку. Например, черный провод идет в черный порт, а провод чтения — в красный порт. Если они не имеют цветовой кодировки, черный всегда будет поступать в порт, помеченный как COM (для общего назначения). Красный всегда идет в порт с меткой V (для вольт, когда вы используете настройку напряжения).

Порты также могут иметь другие метки.Например, красный порт на моей модели — это V, TEMP, Ω и CAP. Для наших целей прямо сейчас нас интересует только V.

.
Связано: Устранение неисправностей соленоида стартера
Установите контакт с вашими тестовыми проводами
Практически во всем автомобильном мире черный провод касается отрицательного полюса (- или земли). Вы прикоснетесь красным проводом к плюсу (+ или мощность).
В большинстве случаев (ключевое слово: большая часть) вы можете использовать любую раму, двигатель или любую металлическую часть вашего квадроцикла в качестве черного провода.Если у вас нетрадиционный (китайский) квадроцикл, имейте в виду, что некоторые из них не используют заземление рамы.
Конечно, есть исключения. Если вы проверяете провод на землю, черный провод будет использоваться в качестве измерительного провода. Красный провод должен быть на положительной клемме.
Связанные: Типы аккумуляторов для квадроциклов и их обслуживание
Если у вас хороший контакт и система находится под напряжением, это должно дать вам показания.
Как интерпретировать показания напряжения
Если ваш глюкометр показывает отрицательное значение
Скорее всего, у вас пересеклись лиды.Отрегулируйте отведения и попробуйте еще раз.
Если ваш счетчик показывает менее 12 В
Зарядите аккумулятор с помощью приспособления для обслуживания аккумуляторов или зарядного устройства.
Если вы зарядили аккумулятор и ваш глюкометр показывает значение более 12 В
Дайте батарее отстояться и стабилизироваться в течение как минимум одного часа перед повторной проверкой напряжения.
Если в вашей батарее меньше 12 В после зарядки
Скорее всего, у вас плохой сотовый. Пришло время заменить батарею.
Как проверить батареи AA с помощью вольтметра
Проверить батареи с помощью вольтметра можно быстро и легко. Тест может определить, связана ли проблема с аккумулятором или устройством. Важно помнить о том, чтобы установить хорошее соединение, определить правильный масштаб и то, что именно вы ищете.
Шаг 1
Определите, сколько энергии требуется устройству для работы. Батарейки АА должны выдавать 1,5 вольта. В свежем виде они обычно дают немного больше, и они постоянно деградируют.У каждого производителя есть онлайн-страница с описанием характеристик своих аккумуляторов. Обычно производители считают батарейки АА разряженными, когда напряжение достигает 0,75 В.
Step 2
Установите на глюкометре постоянный ток для измерения заряда батарей. Вольтметры измеряют как переменный, так и постоянный ток. Вам нужно выбрать первый масштаб больше 1,5. Если шаг шкалы равен X2, установите измеритель на 2 В — это сработает. Если шаги X10, установите шкалу на 10 В — это будет труднее читать, особенно если у вас есть аналоговый измеритель (со стрелкой вместо цифровых показаний).Убедитесь, что провода подключены к измерителю правильно — красный к плюсу и черный к минусу.
Step 3
Поднесите измерительные провода к концам батареи. Красный провод идет к положительному концу, а черный — к отрицательному. Клеммы аккумулятора обычно имеют маркировку, но если это не так, вывод с выступом является положительным, а плоский вывод — отрицательным. Немного переместите провода, не теряя контакта с аккумулятором.Самое высокое значение, которое вы получите, является правильным.
Считайте показания счетчика. Если он показывает 0,75 В или ниже, аккумулятор, вероятно, бесполезен. Если оно составляет около 1,5 В, устройство, из которого оно вышло, может нуждаться в ремонте или замене. Если показания близки к одному вольту, возможно, аккумулятор не подходит для этого устройства, но не совсем бесполезен. Попробуйте установить в устройство новую батарею, и если она не работает, проблема в устройстве. Сохраните слабые батареи для аварийного использования в других устройствах. Детекторы дыма обычно могут работать с разряженными батареями, и они громко сообщат вам, если батарея слишком слабая.
Ссылки
Советы
Электричество любит течь через чистые и надежные соединения. Иногда просто вынимая батарейки из устройства и протирая оба терминала грубой, но чистой тканью, можно творить чудеса. Проверьте место, где подходят батареи, и убедитесь, что у вас прочное и чистое соединение.
Предупреждения
Счетчики не всегда 100 = процентная точность. Влажность и температура могут изменить показания.Часто калибруйте свой глюкометр.
Как проверить систему зарядки мотоциклов
Узнать, как проверить систему зарядки мотоцикла, намного проще, чем вы думаете, и это займет не более 1-2 минут.
Научиться диагностировать «сценарий отсутствия зарядки» немного сложнее. В любом случае я покажу вам, как быстро и эффективно проверить систему зарядки вашего мотоцикла. Я надеюсь, что вы сможете изучить эти важные шаги, а также некоторые важные основы, чтобы лучше понять, что именно вы тестируете.В спешке, спешу? Не стесняйтесь прокручивать вниз, чтобы перейти сразу к шагам, которые я изложил, чтобы помочь вам в проверке вашей системы зарядки.
ПОЧЕМУ ВАЖНО ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ?
Основы
Ваш мотоцикл работает от 6-вольтовой (начало 60-х-70-х годов) или 12-вольтовой системы. Одно из распространенных заблуждений состоит в том, что 12-вольтовая батарея на самом деле является 12-вольтовой батареей. Они называются так только для того, чтобы различать другие типы батарей.Фактически, если ваша батарея проверена в «состоянии покоя» (это означает, что батарея не заряжается или не потребляется, и она показывает 12,0–12,01 вольт), это в значительной степени считается конченным. В этом состоянии единственная полезная энергия, оставшаяся в аккумуляторе, составляет около 20-25%, за исключением случаев, когда он был в режиме «глубокого цикла», который можно выполнить только пару раз и обычно не используется для мотоциклов. Принимая во внимание эти факты, я лично перезарядил несколько аккумуляторов при этом показателе для длительных интервалов зарядки и все еще мог использовать их для своего ежедневного наездника.Я не говорю, что они просуществовали еще 5 лет, но я все же смог извлечь от них какую-то пользу. Суть в том, что для того, чтобы эта проверка системы зарядки выполнялась эффективно, напряжение от аккумулятора должно быть выше 12,4 В в состоянии покоя (12,6–12,78 считаются заряженными на 100% и полностью работоспособными). Так что, если оно ниже этого значения, самое время подзарядить его на пару часов с помощью зарядного устройства. Какое-то время заставляет вас разрядиться и проверить батарею, не так ли?
Также, прежде чем начать, имейте в виду, что на большинстве мотоциклов с 1990 по 2017 год система зарядки НИЧЕГО не имеет отношения к «не запускается» или неисправности системы зажигания.Эти две системы совершенно разные. Заземляющие провода, в которых используются компоненты системы зарядки, могут в любой момент встать уродливыми головами, что затрудняет диагностику вашей проблемы. Кроме того, очень редко проблема отсутствия заряда возникает из-за таких деталей, как генератор импульсов, регулятор / выпрямитель, статор или генератор переменного тока. На старых мотоциклах / квадроциклах (до 1990 года) система зарядки ДЕЙСТВИТЕЛЬНО играет роль в системе зажигания, поскольку катушка получает питание от компонента, подключенного к выходному сигналу статора или вокруг него.Понятно? Хорошо.
Во время езды система зажигания, головной свет, задние фонари, сигналы, звуковой сигнал, блендеры и диско-шары требуют электричества для правильной работы. Они считаются электрическими «НАГРУЗКАМИ» вашего велосипеда. Они постоянно отбирают энергию у вашей батареи во время использования, чтобы продолжать работать с вашим велосипедом, что, по сути, разряжает батарею. Чтобы ваша батарея оставалась на максимальной рабочей мощности в следующий раз, когда вы запускаете велосипед, у нее должен быть какой-то способ возврата напряжения / силы тока.Важно проверить систему зарядки вашего мотоцикла И состояние аккумулятора, потому что на самом деле может быть проблема, которая не появится сразу (например, лопнувшее переднее колесо при движении со скоростью 60 миль в час). Представьте себе: однажды утром вы заводите свой велосипед, как обычно, и делаете быструю остановку, чтобы заправиться, но когда вы идете, чтобы завести велосипед, вы внезапно понимаете, что байк не перевернется, и все, что вы слышите, — это обескураживающий ЩЕЛЧОК, исходящий от соленоид стартера. Я не говорю, что проблема с системой зарядки будет единственной причиной этого примера, но она вполне может быть виновником того, почему это вообще произошло.Вот почему вы должны проверить!
Прежде чем вы от волнения оторвете свое сиденье, есть один инструмент, который вы должны иметь под рукой, чтобы сделать эту проверку возможной, — мультиметр . Это не обязательно должен быть топовый модный измеритель, способный вычислить массу Земли… подойдет простой считыватель напряжения.
НЕ ЗАБЫВАЙТЕ МОЕ БЕСПЛАТНОЕ РУКОВОДСТВО ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ!

НЕОБХОДИМО КУПИТЬ МУЛЬТИМЕТР
Посетите мой магазин партнерских продаж с AMAZON, где вы найдете все мои любимые инструменты!
КАК ЧИТАТЬ ЭТОТ МУЛЬТИМЕТР?
Простой.Вы должны увидеть символ, который выглядит как V со сплошной или пунктирной линией над ним, ИЛИ он может даже иметь VDC в качестве вашего варианта. Не волнуйся! Они означают одно и то же. Это единственная функция, которая вам нужна для проверки напряжения аккумулятора, а также напряжения зарядки аккумулятора мотоцикла.
Это функция для тестирования любой цепи, которая использует для работы VOLTS DC (также известный как Вольт постоянного тока). Ваш аккумулятор может заряжаться только этим типом тока.
КАК ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ МОТОЦИКЛА
ШАГ 1
.
Вам необходимо определить текущее состояние удержания напряжения, которое имеет ваша батарея, чтобы убедиться, что ваша батарея подходит для этой задачи. Используя информацию, о которой мы говорили, определите исправность вашей батареи.
Установите ручку мультиметра на VDC (постоянное напряжение).
Подсоедините черный провод от измерителя к отрицательной (-) клемме батареи (старайтесь касаться самой клеммы батареи, а не прикрепленного к ней кабеля).В то же время поднесите красный провод к положительной (+) клемме аккумулятора. Это просто стационарный чек. Убедитесь, что ваш велосипед не работает или каким-либо образом не работает во время этой проверки.
Какое чтение вы получили? Выше 12,4 В постоянного тока? Отлично, переходите к ШАГУ 2 .
Ниже 12,4 В постоянного тока?
Может быть, у вас 12vdc, 11vdc, 9vdc или даже ниже. Остановитесь здесь и давайте оценим.
Если ваша батарея разряжена около 11-12 В постоянного тока, есть вероятность, что это пригодная к употреблению батарея, но ее необходимо зарядить.Если это вы, зарядите аккумулятор при низком заряде 2-4 ампер в течение пары часов, затем повторите проверку. Чтобы получить точные диагностические показания для вашей системы зарядки, аккумулятор должен быть заряжен при напряжении 12,4 В постоянного тока или выше (вы все равно можете выполнить эту проверку с аккумулятором ниже этого числа, но 12,4 В постоянного тока является рекомендуемым пиковым рабочим напряжением). Если ваша батарея на самом деле ниже 11 вольт даже после зарядки, возможно, пришло время выделить немного денег на замену. Вероятность того, что у этой батареи возникнут какие-либо проблемы, намного выше.Как только ваша батарея разрядится (ниже 12 В постоянного тока), она начнет съедать себя и разряжаться с повышенной скоростью. Когда аккумулятор находится в течение определенного периода времени, срок его службы и способность удерживать заряд будут продолжать снижаться до точки невозврата. Когда вы проверяете систему зарядки мотоцикла, состояние аккумулятора является ВАЖНЫМ компонентом, поскольку получаемые вами показания могут колебаться, что дает вам ложные сведения о состоянии вашей системы зарядки.
ШАГ 2.
Теперь проверим вывод заряда на аккумулятор. Идите вперед и поверните ключ, чтобы завести мотоцикл и дайте ему поработать на холостом ходу. Подсоедините положительный и отрицательный выводы измерителя к батарее так же, как и раньше. Теперь вы ДОЛЖНЫ увидеть изменение напряжения. В идеале система зарядки, которая эффективно заряжает, должна показывать от 13,2 до 13,8 вольт постоянного тока (или выше) в режиме ожидания.
ШАГ 3.
Теперь вам нужно считать выходное напряжение после холостого хода, медленно повернув дроссель примерно до 3000 об / мин и удерживая его там.Вы должны увидеть УВЕЛИЧЕНИЕ напряжения на вашем измерителе еще больше, примерно до 14,4 вольт (это будет варьироваться от велосипеда к велосипеду). Если да, то это ХОРОШО! Ваша система зарядки выдает необходимое напряжение на аккумулятор во время работы (после холостого хода). Проверка системы зарядки вашего мотоцикла завершена!
Имейте в виду, что не все системы зарядки имеют одни и те же параметры, которые я описал. Вы можете получить 0,2 В (+ или -) во время любой из этих проверок, и это нормально! То, что вы ищете, — это надлежащий уровень заряда батареи и увеличение заряда после того, как байк был запущен и дал небольшой газ.Числа системы зарядки должны достигать своего пика при не более 14,8 вольт и выравниваться, когда вы даете байку все больше и больше газа.
Выполняя эту проверку, вы узнали, что:
— Ваш статор не вышел из строя (из-за чего напряжение никогда не попадет на аккумулятор).
— Ваш регулятор работает, потому что он не позволяет напряжению превышать пороговое значение (выше 14,8-15 вольт).
— Ваш выпрямитель работает, потому что он позволяет переменному напряжению переключиться на постоянное напряжение для правильной зарядки аккумулятора.
НУЖНА БОЛЬШЕ ПОМОЩИ?
Не стесняйтесь делиться ссылкой на эту страницу со всеми, кого вы знаете!
Не забывайте подписываться на меня в других моих аккаунтах, чтобы оставаться на связи и быть в курсе любого другого контента в течение недели!
Как проверить напряжение автомобильного аккумулятора
Без исправного автомобильного аккумулятора Audi вы бы без поездки застряли в Майами, Голливуде или Майами-Бич. Поэтому полезно знать, как регулярно проверять напряжение автомобильного аккумулятора.
Ниже мы расскажем вам, как именно выполнить это техническое обслуживание. Затем вы узнаете о его важности и о том, как часто его следует выполнять.
Прочтите это простое пошаговое руководство от Audi North Miami. Тогда обязательно свяжитесь с нами, если у вас возникнут какие-либо вопросы.
Расходные материалы, которые вам нужны
Прежде чем вы сможете начать, необходимо выполнить несколько вещей, чтобы безопасно проверить напряжение батареи. Вам понадобится цифровой мультиметр, защитные очки и защитные перчатки.
Мультиметр может измерять два или более электрических значения:
Основное напряжение (вольты)
Ток (амперы)
Сопротивление (Ом)
Используя этот простой, но эффективный элемент оборудования, вы можете легко определить состояние аккумуляторной батареи вашего автомобиля.
Шаги по проверке напряжения аккумуляторной батареи автомобиля
Когда у вас под рукой есть все необходимые расходные материалы, пора начинать. Убедитесь, что ваша Audi полностью выключена и какое-то время отдыхает.
Затем, когда вы будете готовы к работе, вы захотите выполнить эти шаги.
Шаг 1. Найдите аккумулятор и проверьте его состояние.
Во-первых, вам нужно поискать аккумулятор под капотом вашей Audi. Сначала проверьте переднее крыло. Однако некоторые батареи могут располагаться в труднодоступных местах, например, в багажнике. Если у вас возникли проблемы с поиском аккумулятора, взгляните на руководство пользователя.
После того, как вы нашли аккумулятор, осмотрите его, чтобы убедиться, что нет эрозии или протечек.Если вы обнаружите эрозию на аккумуляторе, протрите его пищевой содой и водой. Если есть признаки утечки, аккумулятор необходимо заменить.
Кроме того, убедитесь, что гаечные ключи, отвертки или другие металлические предметы не касаются клемм, так как это может привести к короткому замыканию.
Шаг 2. Подключите мультиметр.
Черный и красный провода мультиметра идут к соответствующим черным и красным кабелям аккумулятора. Еще один способ помочь вам запомнить: черный — отрицательный, а красный — положительный.Проще говоря, всегда ставьте отрицательное с отрицательным, а положительное — с положительным. Наконец, убедитесь, что измеритель настроен на постоянное напряжение.
Шаг 3. Проверьте результаты теста.
На экране мультиметра вы увидите значение напряжения. Вот что означает каждое показание с точки зрения заряда вашей батареи:
12,66 В: Заряжено 100%
12,45 В: Заряжено 75%
12,24 В: Заряжено 50%
12,06 В: Наценка 25%
11.89 вольт: 0% заряда
Если показание превышает 12,45 В, аккумулятор считается полностью заряженным. Если ваши показания ниже 12,45 В, зарядите аккумулятор и снова проверьте его.
Если вы все же перезаряжаете аккумулятор, хорошее правило, которому следует следовать, — оставить аккумулятор на ночь и снова проверить напряжение утром. Если ваша батарея не держит заряд в течение этого промежутка времени, вы знаете, что что-то ее разряжает. В этом случае вам нужно как можно скорее обратиться к автомобильному технику.
Сэкономьте на следующей замене автомобильного аккумулятора с нашими Специальные предложения по обслуживанию Audi …
Почему важно проверять напряжение аккумулятора
Если у вас возникли проблемы с запуском Audi или поддержанием заряда аккумулятора, возможно, проблема с системой запуска или зарядки. Однако часто это связано с самой батареей. Это может быть следующее:
Старость
Корродированные клеммы
Накопление кислоты
Повреждение корпуса аккумулятора
Поскольку необходимо учитывать множество различных переменных, важно проверить, держит ли аккумулятор заряд.Если этого не произошло, значит, батарея вышла из строя и ее необходимо как можно скорее заменить.
Когда проверять аккумулятор вашего автомобиля
Напряжение автомобильного аккумулятора следует проверять примерно каждые шесть месяцев, чтобы он не разрядился, когда вы меньше всего этого ожидаете.
Батареи состоят из нескольких элементов и постепенно выходят из строя, поскольку отдельные элементы начинают отмирать. Регулярно проверяя напряжение, вы всегда можете оставаться на шаг впереди.
Признаки того, что вам нужен новый аккумулятор
Если ваш аккумулятор Audi заряжен менее чем на 50%, возможно, ему не хватает мощности для запуска двигателя и запуска автомобиля.Если это так, то это может означать, что батарея разряжена. Если это так, вы можете попробовать запустить двигатель от внешнего источника, чтобы подзарядить его.
Однако, если срок службы батареи несколько лет, этот процесс может не работать. В этом случае вы захотите его заменить.
Помимо того, что аккумулятор не держит заряд, есть и другие способы определить, когда необходима замена. К ним относятся:
Когда вы собираетесь завести автомобиль, аккумулятор посылает ток на электрический компонент, называемый соленоидом стартера, чтобы подать сигнал о том, что автомобиль должен быть включен.
Если аккумулятор разряжен, выполнить эту операцию будет сложно. Затем может быть слышен щелкающий звук, если стартер не получает достаточно энергии от аккумулятора.
Аккумулятор не только запускает автомобиль, но и питает все внутренние его электрические компоненты. Если что-то не работает на 100% — например, если фары тусклые, чем обычно, — возможно, неисправен аккумулятор.
Разряженный автомобильный аккумулятор может вызвать прерывистые искры, которые могут привести к скоплению топлива в цилиндрах.
Когда скопившееся топливо воспламеняется, это происходит внезапно и с повышенной силой. Эта реакция приведет к возгоранию автомобиля.
Несмотря на то, что у этой проблемы есть несколько причин, она может быть связана с батареей, и поэтому вы захотите протестировать ее, чтобы узнать наверняка.
Индикатор проверки двигателя может появиться на приборной панели автомобиля, если аккумулятор разряжен. Однако эта сигнальная лампа может также появиться, если датчик неисправен или двигатель работает с перебоями.
Независимо от причины, если на приборной панели загорается свет, немедленно проверьте автомобиль.
Запланировать обслуживание аккумуляторных батарей сегодня
Если вы находитесь в Майами, Голливуде или Майами-Бич и у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к одному из наших опытных профессионалов в Audi North Miami. Мы обучены и готовы ответить на любые запросы и выполнить техническое обслуживание аккумулятора вашего автомобиля или любого другого транспортного средства.
Не ждите. Запишитесь на сервисное обслуживание сегодня, чтобы ваш Audi всегда оставался стабильным на дороге!
Как пользоваться цифровым мультиметром
Цифровой мультиметр — незаменимый инструмент для тестирования, диагностики и устранения неисправностей электрических цепей, компонентов и устройств.Первый цифровой мультиметр был представлен в конце 1970-х годов и оказался намного более точным и надежным, чем старые аналоговые стрелочные измерители. Он используется в основном для измерения напряжения (вольт), тока (ампер) и сопротивления (ом). Но это только начало того, на что способен этот удивительно полезный инструмент.
🔨 Вы любите крутые сборки. И мы тоже. Давайте вместе сделаем крутые штуки.
Вот пять вариантов использования цифрового мультиметра.Примечание. Эти инструкции применимы к большинству мультиметров. Однако точные процедуры и способ отображения на экране могут немного отличаться в зависимости от характеристик и функций вашего конкретного устройства.
Лучшие мультиметры
EX470 Мультиметр и инфракрасный термометр
Компактный мультиметр Fluke 115
Fluke 204 доллара.99
10513 руб. (22% Скидка)
Электрический тестер Fluke T5600
Fluke 132,99 доллара США
8990 руб. (10%)
Цифровые клещи CL380
💡Предупреждение: работа с электричеством и электрическими компонентами может быть потенциально опасной. При проведении электрических измерений необходимо соблюдать особые меры безопасности.Перед использованием цифрового мультиметра обязательно прочтите и полностью усвойте инструкции и предупреждения, содержащиеся в руководстве пользователя.
Прежде чем погрузиться в подробности использования вашего нового мультиметра, прочтите также вводные статьи Fluke по мультиметрам. Они подробно расскажут, что такое мультиметр, и обо всем, что он может делать, и продолжат читать, чтобы получить несколько советов от наших любимых электриков.
Тестирование аккумуляторов Свежая батарея будет производить напряжение немного больше номинального (для этой батареи 1.5 вольт). Обратите внимание, что этот счетчик имеет две отдельные настройки: одну для вольт переменного тока и другую для постоянного тока
вольт. Тревор Рааб
Начните с самого простого, самого простого теста, используйте режим напряжения на вашем измерителе, чтобы проверить выход батареи. Сначала вставьте черный щуп измерителя в гнездо, помеченное — COM (общий). Вставьте красный щуп в гнездо с надписью Volts или + V (рядом с V вы также можете увидеть символ, который выглядит как перевернутая подкова, мы вернемся к этому через минуту).Большинство современных измерителей делают эту установку почти надежной, поскольку также имеют цветовую маркировку разъемов. Черный общий щуп входит в черный разъем; красный зонд входит в красное гнездо. Теперь поверните поворотный переключатель (шкалу) в положение «Вольт постоянного тока»; потому что батареи питают постоянный ток (DC), а не переменный ток (AC).
Удерживайте кончик красного щупа напротив положительной (+) внешней клеммы аккумулятора, а черный щуп — напротив отрицательной (-) внутренней клеммы. Напряжение батареи будет считываться на экране дисплея измерителя.Например, полностью заряженная батарея AA должна показывать не менее 1,5 вольт. И вы можете использовать свой мультиметр для проверки практически любых батарей, от AAA до автомобильных аккумуляторов.
Обратите внимание, что вышеупомянутый метод проверяет только напряжение, а не способность батареи подавать ток под нагрузкой. Тест дает вам приблизительное представление о том, в порядке ли батарея, не работает или ее нужно зарядить.
Проверка электрических розеток Показания напряжения в розетке в современном доме обычно варьируются от 110 вольт до чуть более 120 вольт.Соблюдайте особую осторожность из-за возможности поражения электрическим током при выполнении этого теста.
Тревор Рааб
Вот как определить, обеспечивают ли розетки в вашем доме правильное напряжение, которое в большинстве современных домов составляет 120 вольт. Подключите черный щуп к черному разъему COM измерителя, а красный щуп — к красному разъему Volts. Затем поверните поворотный переключатель в положение Volts AC (Vac), что также обозначено волнистой линией на циферблате.
Этот контент импортирован из {embed-name}.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Вставьте кончик красного зонда в более короткий (горячий) из двух вертикальных пазов на выходе. Вставьте черный щуп в более длинный паз (нейтраль). Проверьте показания на экране глюкометра. Правильно работающая розетка должна выдавать от 110 до 120 вольт. Затем извлеките черный зонд из выхода — оставьте красный зонд на месте — и вставьте черный зонд в небольшое закругленное отверстие (заземление) под двумя прорезями.Показания должны остаться прежними. В противном случае розетка неправильно подключена или, возможно, отсутствует заземление; вызвать электрика.
Проверка настенного выключателя
Неисправный потолочный светильник? Вот как определить, связана ли проблема с переключателем. Сначала отключите питание переключателя, снимите крышку и открутите переключатель от проводов. Перед отключением проводов пометьте их или сделайте снимок с помощью телефона, чтобы убедиться, что вы правильно их подключили.Ослабьте винты клемм переключателя, отсоедините от них провода и снимите переключатель.
Поверните шкалу измерителя в положение «Ом». Установите диапазон сопротивления на X1. Пропустите этот шаг, если у вашего измерителя есть автоматический выбор диапазона (вы можете сказать, что у вас есть измеритель с автоматическим переключением диапазона, если повернете диск в положение Volts AC (Vac), на экране появится слово «auto»). Подключите черный щуп к разъему COM, а красный щуп — к красному разъему V.
Для проверки однополюсного переключателя (простейшего типа; имеет два латунных винта и один зеленый винт).Установите переключатель в положение «Выкл.». Теперь прикоснитесь датчиками измерителя к латунным винтовым клеммам на боковой стороне переключателя — не имеет значения, какой датчик касается какого винта.
При выключенном переключателе вы должны получить показание O.L (вы также можете получить другие показания, например, 99999 или такой символ, как I или даже этот: L). Это означает перегрузку или превышение лимита; сопротивление настолько велико, что его невозможно измерить. Сначала это кажется бессмысленным (вы могли подумать, что измеритель показывает нулевое сопротивление), но измеритель сообщает вам, что, когда внутренние контакты не соприкасаются внутри переключателя, сопротивление на разомкнутых контактах настолько велико, что счетчик не может это прочитать.Теперь переведите переключатель в положение «Вкл.», И на измерителе должно быть показание менее одного Ом. В противном случае переключатель неисправен и его необходимо заменить.
Еще один простой тест — повернуть шкалу измерителя в положение для непрерывности. Это означает непрерывный электрический путь. Символ непрерывности на циферблате измерителя представляет собой клиновидную форму, обозначающую шумовые волны, исходящие от точки. Подключите измеритель к контактам переключателя и поверните переключатель вверх и вниз. Переключатель исправен, если измеритель издает звуковой сигнал при включенном переключателе.Переключатель неисправен, если глюкометр не подает звуковой сигнал, когда переключатель установлен в положение «Вкл.».
Тестирование удлинителей Обратите внимание на чтение O.L. на циферблате счетчика. Это не показание при нулевом сопротивлении. Один измерительный щуп касается выхода заземления, а другой — пластика, и измерительный прибор описывает состояние, при котором сопротивление настолько велико, что он не может его считывать. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего измерителя, чтобы узнать, что он будет отображать, когда показание выходит за пределы, за предел или за бесконечное сопротивление.
Тревор Рааб
Разумно использовать глюкометр для проверки старых удлинителей, потому что поврежденные шнуры могут поражать вас током или вызвать пожар. Для начала отсоедините удлинитель от стены и поверните шкалу измерителя в положение Ом.
Чтобы проверить заземление шнура, вставьте красный щуп в небольшое отверстие на охватывающем конце шнура. Затем прикоснитесь черным щупом к круглому (заземленному) выступу, выходящему из охватываемого конца. Непрерывная цепь, измеренная с этих двух концов, будет иметь сопротивление.8 Ом или даже меньше. Теперь прикоснитесь красным щупом к каждому из плоских штырей на охватываемом конце, чтобы обеспечить показание O.L. При таком анализе шнура должна быть обрыв цепи; между проводом, соединяющим заземляющий контакт, и любым из двух других проводов внутри шнура не должно быть контакта.
Затем вставьте красный зонд в короткую (горячую) прорезь на охватывающем конце шнура. Прикоснитесь черным щупом к узкому плоскому выступу на вилке. Электрическая целостность шнура будет иметь сопротивление.8 Ом или меньше. Затем прикоснитесь черным щупом к широкому плоскому штырю, а затем к круглому штырю, измеритель не должен показывать непрерывность и O.L. для чтения в этих двух положениях.
Наконец, возьмите красный датчик и вставьте его в более длинную (нейтральную) прорезь на охватывающем конце шнура. Возьмите черный щуп и коснитесь широкого плоского штыря. Непрерывность будет иметь сопротивление 0,8 Ом или меньше. Прикоснитесь к черному щупу к узкому выступу, а затем к круглому зубцу для O.L. чтение.
Убедившись, что шнур не закорочен, проведите тест напряжения.Вставьте шнур в электрическую розетку и поверните шкалу измерителя в положение «Вольт переменного тока». Вставьте черный щуп в круглое отверстие на охватывающем конце шнура и вставьте красный щуп в узкую щель. Вы должны получить значение, близкое к 120 вольт. Теперь переместите красный щуп в более длинный (нейтральный) разъем, чтобы подтвердить показание около 0,1 милливольта (между заземлением и нейтралью розетки и заземлением и нейтралью шнура пренебрежимо мало напряжения).
Оставьте красный датчик в более длинном слоте, а черный датчик переместите в более короткий слот, чтобы получить показание напряжения около 120 вольт, подтверждающее, что удлинитель находится в хорошем состоянии.
Показания температуры
Помимо всех удивительных возможностей электрических испытаний, большинство современных мультиметров также могут снимать показания температуры. Просто поверните шкалу измерителя в режим температуры, затем нажмите кнопку выбора для переключения между градусами Фаренгейта и Цельсия.
Подключите термопару к измерителю, чтобы считывать температуру воздуха, или вставьте датчик температуры, чтобы снимать показания температуры жидкостей, гелей или отслеживать температуру поверхности газового осушителя.Вы можете наблюдать за температурным циклом прибора, не касаясь его рукой.
А теперь несколько советов от электрика
Дэвид Шапиро — старший электрик в пригороде Вашингтона, округ Колумбия, и один из самых умных парней, которых мы знаем. Он входит в состав различных комитетов по разработке правил электротехники и написал книгу о старых домашних электрических системах. Это считается окончательной работой по теме. Вот восемь основных предостережений Шапиро по безопасной работе с глюкометром.
Выработайте привычку держать пальцы на пластмассовых и резиновых деталях глюкометра, чтобы избежать контакта с металлическими поверхностями под напряжением.
При выполнении электрических испытаний надевайте защитные очки, особенно чтобы обезопасить себя в случае возникновения электрической вспышки.
Красный по сравнению с черным: измеритель будет работать правильно, если вы перепутаете, какой датчик входит в какое гнездо, но возьмете привычку подключать красный к красному, черный к черному, чтобы научиться связывать эти цвета с полярностью и ее полярностью. символы (знаки + и — и цвета, сопровождающие электрические клеммы и провода).
Любители всегда должны работать с электрически обесточенными системами. Если выяснится, что компонент находится под напряжением (под напряжением, говоря языком электрика), вы можете случайно замкнуть короткое замыкание между стенкой металлического ящика и электрическим устройством, которое вы тестируете. Это может вызвать вспышку дуги, которая напугает вас. Это также может привести к сильному удару электрошока, ожогу или ожогу электрического компонента. Если раньше он не был поврежден, то теперь будет. В худшем случае поражение электрическим током может убить вас.
Да, рекомендуется проверить удлинитель на целостность и сопротивление, но регулярно проверяйте кабели визуально, проверяя наличие порезов, истирания или раздавливания.
Знайте свой счетчик. Знайте, что означают символы на его лице, и когда эти символы появляются на экране, четко представляйте, на что вы смотрите. Например, некоторые счетчики могут показывать 99999,99 вместо O.L. Лучше всего начать с вашего глюкометра — это руководство пользователя.
Обычно счетчик не выходит из строя, когда он перестает показывать (при условии, что у него хороший аккумулятор). Вы могли перегореть предохранитель. Прочтите руководство о том, как заменить предохранитель (обычно он находится за небольшим лючком, прикрепленным крошечными винтами).Замените предохранитель на предохранитель того же размера, прикрепите панель и продолжайте.
Температура. Когда электрические детали, такие как переключатели, проводка и розетки, нагреваются, это обычно указывает на проблему. «Я всегда говорю покупателям, что если она теплее детской бутылочки, обратите внимание». Сейчас не время и не место для самодеятельного ремонта. Отключите питание цепи и вызовите электрика.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Как проверить напряжение автомобильного аккумулятора
Существует множество различных видов текущего обслуживания, которые необходимы вашему автомобилю, но одним из самых важных является уход за аккумулятором.
Аккумулятор — это двигатель вашего автомобиля. Если он не работает должным образом, двигатель не сможет вращаться, а свет, радио и другие электронные системы внутри не смогут работать.К счастью, есть способ узнать, когда вашей батарее требуется профессиональный уход, прежде чем она выйдет из строя. Все, что вам нужно сделать, это знать, как проверить напряжение.
В MINI на Манхэттене мы хотим убедиться, что у всех наших клиентов в Квинсе, Манхэттене или Бронксе есть ресурсы, необходимые для ухода за своим автомобилем, поэтому мы создали это подробное руководство. Ознакомьтесь с ним, чтобы узнать, как проверить напряжение аккумулятора.
Шаги по проверке автомобильного аккумулятора
Если вам нужно проверить напряжение аккумуляторной батареи вашего автомобиля, убедитесь, что у вас есть вольтметр, резиновые перчатки и защитные очки.Вольтметр поможет вам увидеть, сколько заряда осталось в вашей батарее, а резиновые перчатки и очки — для вашей безопасности.
Когда у вас будут все необходимые предметы, следуйте этим пошаговым инструкциям, чтобы проверить аккумулятор.
Найдите аккумулятор. : При выключенном двигателе и всех электронных устройствах в автомобиле откройте капот, найдите аккумулятор и найдите его клеммы. Положительный вывод обычно красный, а отрицательный — черный.На них также могут быть знаки плюса (положительные) и отрицательные (отрицательные).
Подключите вольтметр к батарее. : Возьмите провода вашего вольтметра и присоедините их к батарее. Положительный красный конец вольтметра должен быть подключен к положительной клемме, а отрицательный черный конец должен быть подключен к отрицательной клемме.
Проанализируйте показания. : Дайте вольтметру постоять несколько минут, затем проверьте показания. Показание 12,45 В означает, что аккумулятор достаточно заряжен.Любое число ниже означает, что устройство нуждается в обслуживании или ремонте как можно скорее.
Увеличение срока службы автомобильного аккумулятора
Продлить срок службы аккумулятора почти так же просто, как проверить его. Мы имеем в виду простое выключение фар и всех электронных устройств перед тем, как выйти из машины, чтобы продлить срок службы батареи. Если генератор и система зарядки под капотом работают нормально, то это также позволит дольше сохранять достаточную мощность.
Кроме того, вам необходимо убедиться, что вы понимаете признаки, указывающие на проблемы с аккумулятором. Это включает в себя запах серы, коррозию на корпусе аккумулятора и, конечно же, двигатель, который не перевернется. Как только вы заметите эти проблемы, лучше сразу же отремонтировать аккумулятор, чтобы избежать застревания.
Отремонтируйте аккумулятор
Аккумулятор критически важен для работы вашего автомобиля. Если вы потратите время на его регулярную проверку, вы не только увеличите срок его службы, но и обеспечите бесперебойную и стабильную работу.