Инструкция по эксплуатации ваз 21099 инжектор: Инструкция по эксплуатации и руководство по ремонту ВАЗ 2108-2115 Самара

★ Ваз 2108 — 2109 — 21099 руководство по ремонту

Пользователи также искали:

ваз 21099 ремонт электрооборудование, 2108 — 2109 — 21099, ремонт, мультимедийное, 2114 инжектор, бесплатно, ремонт электрооборудование, ваз 2108 — 2109 — 21099 руководство по ремонту в цветных фотографиях, ремонт ваз 2109 своими руками бесплатно, мультимедийное руководство по ремонту ваз 2109 бесплатно, руководство по ремонту ваз 2114 инжектор, руководство по ремонту ваз 21099 бесплатно, ваз 21099 ремонт электрооборудование, руководство по ремонту ваз 21 09, ваз 2109, инструкция по эксплуатации и, руководство по ремонту ваз 2108, ваз 2108, ваз, руководство по, руководство, руководство по ремонту, ваз 2108 2109 21099, руководства по ремонту, ремонту, ремонту ваз, руководства по ремонту ваз 2108, ремонту ваз 2108, руководство по ремонту ваз, ваз 2109 руководство ремонт, ремонту ваз 2109,

Ремонт и эксплуатация ваз 2109 инжектор

руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей

ваз 2108, ваз 21081, ваз 21083, ваз 21083-20, ваз 2109, ваз 21093, ваз 21093-20, ваз 21099, ваз 21099-20

ваз 21081 (1,1 л), ваз 2108 (1,3л), ваз 21083 (1,5 л) и ваз 2111-80 (1,5 л)

В руководстве по эксплуатации доступно изложено описание работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 на базе готовых запасных частей в условиях гаражной мастерской. Все рабочие операции сопровождаются фотографиями и подробными комментариями, что позволяет экономить время, силы и средства, а также свести к минимуму риск повреждения деталей автомобиля. Для автомехаников, а также для автомобилистов, занимающихся самостоятельным обслуживанием и ремонтом автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099.

Общие сведения об автомобилях

Общий вид автомобиля ваз 2108

Общий вид автомобиля ваз 2109

Общий вид автомобиля ваз 21099

Паспортные данные автомобиля

Что необходимо иметь в автомобиле

При повседневной эксплуатации

Отправляясь в дальний путь

Правила техники безопасности и рекомендации

Правила техники безопасности

Рекомендации по эксплуатации

Подготовка автомобиля к выезду

Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости

Проверка уровня и доливка масла в систему смазки

Проверка уровня и доливка жидкости в бачок омывателя

Проверка уровня и доливка масла в коробку передач

Проверка уровня и доливка тормозной жидкости

Двигатель не заводится

Двигатель теплый или горячий

Неисправности системы пуска

Проверка системы зажигания

Проверка системы питания карбюраторного двигателя

Неисправности системы впрыска топлива

Датчики системы впрыска

Пропал холостой ход

Перебои в работе двигателя

Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания

Автомобиль движется рывками

Рывок в момент начала движения

Рывки при разгоне

Рывки при установившемся движении

Автомобиль плохо разгоняется

Регулировка привода сцепления

Двигатель заглох во время движения

Упало давление масла

Проверка системы смазки

Проверка системы охлаждения

Аккумуляторная батарея не подзаряжается

Проверка регулятора напряжения

Цепи, защищаемые плавкими предохранителями,

и специализированные реле

Типы и расположение ламп

Появились посторонние стуки

Стуки в двигателе

Стуки в подвеске и трансмиссии

Вибрация и удары на рулевом колесе

Проблемы с тормозами

Прокачка тормозной системы

Проверка тормозной системы

Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения

Замена охлаждающей жидкости

Замена масла в двигателе и масляного фильтра

Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия

Расположение меток ВМТ

Замена ремня привода распределительного вала и регулировка его натяжения

Замена натяжного ролика

Снятие, установка и дефектовка маховика

Замена прокладки головки блока цилиндров

Замена прокладки масляного картера двигателя

Замена маслосъемных колпачков

Замена сальников коленчатого вала

Замена сальника распределительного вала

Головка блока цилиндров

Регулировка зазоров в приводе клапанов

Снятие и установка двигателя

Снятие и установка масляного насоса

Ремонт масляного насоса

Промывка деталей системы вентиляции картера

Замена радиатора системы охлаждения

Замена водяного насоса

Снятие и установка термостата

Система выпуска отработавших газов

Замена каталитического нейтрализатора

Замена приемной трубы

Снятие, установка и дефектовка топливного бака

Снятие и установка воздушного фильтра

Проверка топливного насоса

Снятие и установка топливного насоса

Ремонт топливного насоса

Замена фильтра тонкой очистки и клапана обратного слива топлива

Снятие и установка карбюратора

Возможные неисправности сцепления,

их причины и способы устранения

Замена подшипника выключения сцепления

Замена вилки выключения сцепления

Замена троса привода выключения сцепления

Замена втулок оси педали сцепления

Регулировка привода выключения сцепления

Возможные неисправности коробки передач,

их причины и способы устранения

Снятие и установка коробки передач

Разборка коробки передач и дефектовка деталей коробки передач

Ремонт вторичного вала

Ремонт первичного вала

Подбор регулировочного кольца подшипников дифференциала

Ремонт механизма выбора передач

Замена сальников коробки передач

Ремонт рычага переключения передач

Регулировка привода управления механизмом переключения передач

Приводы передних колес

Возможные неисправности привода передних колес,

их причины и способы устранения

Снятие и установка приводов передних колес

Замена шарниров равных угловых скоростей (ШРУС)

Проверка технического состояния деталей подвески на автомобиле

Возможные неисправности передней подвески,

их причины и способы устранения

Снятие и установка телескопической стойки

Ремонт телескопической стойки

Замена шаровой опоры

Замена рычага передней подвески

Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости

Замена подшипника ступицы

Замена амортизатора и пружины подвески

Возможные неисправности задней подвески,

их причины и способы устранения

Замена подшипника ступицы

Замена балки задней подвески

Проверка и регулировка углов установки колес развал, схождение

Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле

Снятие и установка рулевого колеса

Снятие, установка и разборка рулевой колонки

Замена рулевой тяги, наружного наконечника рулевой тяги и

защитного чехла шарового шарнира

Снятие и установка рулевого механизма

Проверка зазора между упором рейки и гайкой упора

Ремонт рулевого механизма

Возможные неисправности тормозной системы,

их причины и способы устранения

Проверка работы обратного клапана

Замена вакуумного усилителя

Главный тормозной цилиндр

Снятие и установка

Ремонт главного тормозного цилиндра

Замена регулятора давления

Регулировка привода регулятора давления

Проверка трубопроводов и соединений

Замена тормозных шлангов

Прокачка тормозной системы

Замена тормозной жидкости

Тормозные механизмы передних колес

Замена тормозных колодок

Замена тормозного диска

Ремонт колесного цилиндра

Тормозные механизмы задних колес

Замена тормозных колодок

Замена тормозного барабана

Замена пружины тяги собачки рычага стояночного тормоза

Ремонт рычага стояночного тормоза

Замена троса привода стояночного тормоза

Проверка и регулировка привода стояночного тормоза

Расположение предохранителей и реле

Снятие и установка монтажного блока

Ремонт монтажного блока

Возможные неисправности генератора, их причины и способы устранения

Проверка натяжения ремня привода генератора

Замена и регулировка натяжения ремня привода генератора 37. 3701

Замена и регулировка натяжения ремня привода генератора 94.3701

Снятие и установка генератора 37.3701

Снятие и установка генератора 94.3701

Замена шкива генератора 37.3701

Замена шкива генератора 94.3701

Ремонт генератора 37.3701

Ремонт генератора 94.3701

Возможные неисправности стартера, их причины и способы устранения

Снятие и установка стартера

Снятие и установка

Замена контактной группы

Проверка и замена свечей зажигания

Бесконтактная система зажигания

Возможные неисправности бесконтактной системы зажигания,

их причины и способы устранения

Установка момента зажигания

Снятие и установка распределителя зажигания

Проверка датчика Холла

Ремонт распределителя зажигания

Замена катушки зажигания

Проверка катушки зажигания

Проверка и замена коммутатора

Освещение, световая и звуковая сигнализация

Возможные неисправности освещения и световой сигнализации,

их причины и способы устранения

Регулировка света фар

Замена блок фары

Замена бокового повторителя указателя поворота

Замена заднего фонаря

Замена плафона освещения салона

Замена плафона направленного света

Проверка и замена подрулевых переключателей

Регулировка и замена звукового сигнала

Снятие, ремонт и установка стеклоочистителя ветрового стекла

Снятие, ремонт и установка стеклоочистителя двери задка

Снятие и установка вентилятора отопителя

Разборка вентилятора и ремонт электродвигателя

Замена дополнительного резистора отопителя

Обогрев стекла двери задка ваз 2108, ваз 2109, заднего стелка ваз 21099

Возможные неисправности контрольных приборов,

их причины и способы устранения

Снятие и разборка комбинации приборов

Методика поиска неисправностей приборов

Проверка датчиков контрольных приборов

Проверка блока управления электромагнитным клапаном карбюратора

Особенности электрооборудования автомобиля ваз 21093

Электростеклоподъемники передних дверей

Система блокировки замков дверей

Возможные неисправности кузова, их причины и способы устранения

Снятие и установка облицовки радиатора

Снятие и установка переднего крыла

Снятие и установка капота

Регулировка положения капота

Регулировка замка капота

Дверь задка автомобилей ваз 2108 и ваз 2109

Снятие и установка двери задка

Замена замка двери задка

Крышка багажника автомобиля ваз 21099

Снятие и установка

Замена и регулировка замка крышки багажника

Снятие и установка обивки

Замена стекла и стеклоподъемника передней двери

Замена стекла и стеклоподъемника задней двери автомобиля ваз 21099

Ремонт замков дверей

Снятие и установка дверей

Снятие и установка переднего сиденья

Снятие и установка заднего сиденья

Замена переднего ремня

Замена заднего ремня автомобиля с кузовом типа хэтчбек

Замена заднего ремня автомобиля ваз 21099

Зеркала заднего вида

Замена внутреннего зеркала заднего вида

Замена наружного зеркала заднего вида

Ремонт неподвижного остекления кузова

Замена ветрового стекла, двери задка, стекол боковин и задка кузова

Приклейка кронштейна крепления внутреннего зеркала заднего вида

Снятие и установка «низкой» панели приборов

Снятие и установка «высокой» панели приборов

Снятие и установка радиатора отопителя

Снятие и установка отопителя

Уход за кузовом

Полировка лакокрасочного покрытия

Антикоррозионная защита кузова

Подготовка и антикоррозионная обработка скрытых полостей

Восстановление антикоррозионного и противошумного покрытия низа кузова и арок колес

Комплексная система управления двигателем (система впрыска топлива)

Система улавливания паров топлива

Работа системы впрыска топлива

Контроллер (блок управления)

Замена модуля зажигания

Система подачи топлива

Система улавливания паров топлива

Особенности ремонта двигателя с системой впрыска топлива

Снятие и установка силового агрегата

Разборка и сборка двигателя

Как подготовить автомобиль к зиме

Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз

Инструкция по охране труда отдела
Старлайн а93 инструкция по эксплуатации брелка автозапуск

Для машин с карбюраторным двигателем

Маршрутный бортовой компьютер Орион БК-16 предназначен для установки на автомобили с карбюраторным, инжекторным и дизельным двигателем.

Назначение компьютера Орион БК-16

Наличие у данного компьютера протоколов ЭБУ позволяет установить его также и на автомобили семейства ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 (Лада Самара) и ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 (Лада Самара-2) с инжекторным двигателем.
На эти машины Орион БК-16 устанавливается в штатное место вместо заглушки в центральной части торпеды.

На автомобили ВАЗ 2107 Классического семейства, а также НИВА 4х4, ВАЗ 2110, Калина, Приора и Шевроле-Нива возможна установка в любое доступное место в автомобиле.
Таким способом БК-16 устанавливается и на машины семейства УАЗ: Классический, Патриот (Patriot) и Хантер (Hanter). ИЖ (Ода). ЗАЗ (Славута). Daewoo (Sens).

 

К автомобилям оборудованным дизельным двигателем Орион БК-16 подключается непосредственно к датчику скорости и форсунке автомобиля. В случае, если на автомобиле датчик скорости не установлен его необходимо, приобрести дополнительно.
Такой способ подключения позволяет устанавливать данный компьютер и на дизельные иномарки, без чтения кодов ошибок.

Описание компьютера Орион БК-16

Дисплей данного бортового компьютера в отличии от представляет собой обычный жидкокристаллический монитор с регулируемой степенью подсветки.

Отличием БК 16 от БК 46 является обычный ЖК дисплей и возможность работы с любым типом двигателя.

Бортовой компьютер на карбюраторный автомобиль оснащен выносным датчиком внешней температуры, что значительно повышает комфорт автомобиля и облегчает его эксплуатацию.

У бортового компьютера Орион БК-16 реализована энергонезависимая память. Это значит, что при снятии клеммы с аккумулятора БК сохраняет все значения.

Маршрутная часть компьютера способна рассчитывать средние значения таких параметров как: средняя скорость, средний расход топлива, остаток топлива в баке, пробег на остатке топлива и другое.

Бортовой компьютер имеет стандартный набор отображения мгновенных параметров работы двигателя: обороты (тахометр), напряжение бортсети (вольтметр), температура двигателя (термометр) и часы с функцией будильника.

Установить маршрутный компьютер можно самому, в комплекте имеются все необходимые провода и подробная инструкция по установке и эксплуатации.

Стоит отметить, что этот бортовой компьютер особенно востребован для машин ВАЗ 2107 карбюратор, так как аналогов в продаже нет.

Купить данный компьютер на машину с карбюраторным двигателем можно у нас, заказав его на сайте.

Разбираем ВАЗ 21099 инжектор, где что расположено?

Стоит ли переделать карбюратор на инжектор

Не многие водители ВАЗ 2109 решаются на переделку карбюраторного двигателя, и такие опасения, несомненно, разумны.

• Во-первых, нельзя со стопроцентной уверенностью утверждать, что инжекторный двигатель экономичнее. Если дело в экологических характеристиках, тогда об этом можно задуматься. Однако, для этой цели, вместо инжектора можно использовать одно из вихревых аэродинамических устройств, например, Эковихрь или Экотоп. Кроме того, устанавливается такая система в считаные минуты.
• Во-вторых, замена карбюратора достаточно дорогое удовольствие. Стоимость всех деталей, а их около 50, может составить приблизительно 500 у. е. или больше.
• Кроме того, если вы не уверены в своих умениях, работу лучше предоставить профессионалам. Если вы никогда не сталкивались даже с мелким ремонтом двигателя ВАЗ 2109, то, возможно, стоит поискать другие способы решения проблемы.

Однако если вы все же решились на переход, то внимательно прочтите следующие рекомендации.

Где находится реле вентилятора ВАЗ-21099 инжектор

С «Девяносто Девятой» достаточно часто возникает проблема, когда не включается вентилятор обдува двигателя, и охлаждающая жидкость начинает кипеть. При возникновении такой неисправности в первую очередь проверяют работоспособность самого вентилятора, подав на него напрямую напряжение с аккумулятора, но здесь могут быть и другие неполадки.

Для того чтобы проверить всю схему, важно найти, где находится реле вентилятора ВАЗ-21099 инжектор, так как именно оно отвечает за включение обдува. Находим эту деталь в салоне машины спереди, с пассажирской стороны, она установлена под бардачком, у ног пассажира.

Искомое реле на картинке обозначено оранжевым кружком, также здесь вы найдете и предохранитель, перегорающий при коротком замыкании вентилятора охлаждения.

Переоборудование карбюратора на инжектор ВАЗ 2109

Для начала необходимо подобрать хорошую систему впрыска для ВАЗ 2109. Для установки отлично подойдет Bosch M 1.5.4 ввиду ее приемлемой стоимости. Мы устанавливали систему впрыска без дополнительных модернизаций и улучшений. Это лучше чем установка наружного бензонасоса и покупки дополнительных запчастей от General Motors.

Правильнее покупать детали, которые уже проверены временем и используются на серийных автомобилях, в том числе:

1. коробка воздушного фильтра;
2. ресивер;
3. коллектор;
4. бензобак и др.

Различные болты, хомуты и другие расходные материалы — это не проблема приобрести в любом магазине.

Замена бака

Перед тем как разбирать карбюраторную систему, промойте и просушите новый бензобак и установите электрический бензонасос. Помните, что стрелки на них, в обоих местах должны совпадать. Удостоверьтесь, что поплавок датчика, показывающего уровень топлива в бензобаке.

Отверстия для крепления модуля и датчика

Далее нужно сделать в блоке цилиндров отверстие для крепления под кронштейн, предназначенный для модуля зажигания глубиной 20 мм, и еще одно — для датчика детонации (16 мм). Для этого слейте тосол и снимите радиатор вместе с бампером.

Иногда такие отверстия могут быть сделаны уже на заводе. Если же их нет, то под модуль и датчик предусмотрены специальные канавки. Будьте внимательны и не просверлите блок насквозь! Если сомневаетесь, пусть вместо вас это сделает мастер.

Охлаждение, генератор

Среди прочего, нужно поставить новый патрубок для жидкости охлаждения, а в радиаторе поменять датчик температуры. После этого нужно слить масло и убрать оттуда поддон, снять зубчатый шкив и ремень, и установить специальный демпфирующий шкив генератора вместо стандартного.

Затем необходимо поставить новый генератор, так как новая система требует большего напряжения чем обычно. Здесь не обойтись только обычной заменой шкива. Генератор в наш ВАЗ 2109 нужно поставить новый — это обязательно. В противном случае генератор просто придет в негодность.

Провода, подключение приборов

• Далее нужно выкатать бензин — бак должен стать легче.
• Затем, перед тем как приступать к дальнейшим манипуляциям, снимите аккумулятор.
• После этого снимите трамблер и бензонасос со всеми дополнениями, фильтр для воздуха, карбюратор и тросы (газа и подачи воздуха).

Если все сделано, отсоедините провода, отвечающие за зажигание. Они находятся под капотом. Убираем также топливные трубки, коммутатор, бензобак и шланг вакуумного усилителя, который нужно сделать длиннее. Его можно взять от одной из прошлых версий ВАЗ.

Также разберите панель с приборами. На ней есть лампочка check engine, которую нужно подключить к проводу. От мотора в кабину нужно вывести жгут зажигания, а к монтажной коробке подсоединить провода, отвечающие за жгут впрыска.

Провода, которые остались от реле карбюраторного вентилятора нужно замкнуть вместе с датчиком включения вентилятора.

В отведенных для этого местах крепим все предохранители, реле и контроллер. Кроме того, важно подключить бензонасос к приборной панели. Это нужно для правильных показаний уровня топлива (стандартный просто убираем).

Блок имеет сбоку головку с заглушкой, на которой нужно закрепить массу жгута, отвечающего за впрыск топлива. Также важно не забыть установить ресивер и коллектор, а также дроссельный патрубок и топливную рейку.

Монтаж топливной магистрали

Больше всего времени и сил забирает топливная магистраль, которую нужно провести по дну нашего ВАЗ. Очень трудно протянуть топливный провод под рулем. После всего закрепите топливные шланги и фильтр. Для фильтра на дне авто есть специальные болты. В конце поставьте на место бензобак и подсоедините топливную линию, а также поставьте на их места зажигание, датчики и высоковольтные провода.

На данном этапе важно крепко закрепить все шланги и массу. Если этого не сделать, не оберешься проблем впоследствии. Остается только установить патрубок (его шланг) и подогрев для него, фильтр для воздуха, а также шланги для картерной вентиляции. После запуска автомобиля, а двигатель должен заработать бесперебойно, подключите анализатор газа и ДСТ-2 (диагностический сканер-тестер). Необходимо сбросить ошибки и отрегулировать состав смеси на холостом ходу.

Замена карбюратора на инжектор, у автомобилей УАЗ и Газель, слегка отличается. Отличия связана с особенностями двигателя Газель.

Карбюратор. Преимущества и недостатки

Начнем с негативных моментов. К таковым относят:

• На серийные автомобили такие моторы давно не устанавливают. В Европе и вовсе из-за требований по экологическим нормам карбюраторы входят в черный список. То есть они запрещены, поскольку сильно загрязняют атмосферу;
• На высоких оборотах возможности мотора существенно падают. Крутящий момент не достигает желаемых показателей. Но на низких оборотах он эффективен и позволяет неплохо разогнаться с места до сотни;
• При обгонах карбюратор — это мука. Нормально и уверенно обогнать машины проблематично. Особенно, учитывая мощность карбюраторных девяток;
• Высокие показатели расхода топлива, если сравнивать с инжекторными двигателями. В среднем девятка с карбюратором при нормальном режиме затрачивает около 8,5-9 литров топлива на 100 километров;
• Управление воздушной заслонкой осуществляется вручную. Исключением являются некоторые версии самых последних образцов, где успели установить автоматические устройства. Некоторые автомобилисты утверждают, что ручное управление заслонкой зимой дает свои плюсы, поскольку позволяет прочувствовать двигатель. Но это могут понять лишь опытные водители.

Карбюратор девятки

Но не будем только о плохом. ВАЗ 2109 с карбюратором имеет также положительные качества:

• Стоимость карбюратора значительно дешевле, нежели инжекторного двигателя;
• Обслуживание мотора стоит меньше, да и сами работы выполнить проще при самостоятельном ремонте;
• Поклонники карбюраторов утверждают, что отсутствие блоков управления, микроконтроллеров — это неоспоримый плюс. Хотя с ним можно поспорить;
• При выходе из строя мотора даже в 100 километрах от ближайшего населенного пункта или СТО для опытных водителей не проблема, поскольку выполнить ремонт можно даже в полевых условиях. Но тут потребуется наличие соответствующих инструментов и помощи пассажира.

Поменять местами пару бронепроводов и сделать продувку — это простой вариант быстрого самостоятельного ремонта карбюратора. Инжекторный мотор такие фокусы не понимает.

Инжектор. Преимущества и недостатки

Если говорить коротко, то все преимущества инжектора — это недостатки карбюратор, а все недостатки — это преимущества карбюратора.

Инжекторная девятка

К ключевым особенностям инжекторных двигателей относят:

• Инжекторы более щадит окружающую среду, удовлетворяет требования по выбросам вредных веществ;
• Крутящий момент хоть недостаточный при малых оборотах, но на высокой скорости обеспечивает более легкие обгоны. Мотор словно открывает второе дыхание;
• Стоимость обслуживания инжектора выше;
• Для нормальной работы такого двигателя нужно чистое топливо. Карбюратор «питается» всем подряд;
• Для проверки неисправностей необходимо выполнить диагностику, что затратно по времени и деньгам;
• Инжектор расходует меньше топлива. Средний показатель — 6-7 литров на 100 километров;
• Практически все системы функционируют за счет управления компьютером, потому при правильной работе движок работает максимально эффективно и экономично;
• Есть возможность установить ГБО на инжектор. А вот с карбюратором такой шаг сопряжен с рядом сложностей.

Где находится масса ВАЗ-21099 инжектор (основная)

Если слабо крутит стартер, или вовсе не запускается двигатель (происходят щелчки при запуске), возникают различные проблемы с электрикой, вполне вероятно, что на автомобиле нет нормальной массы. Устранить такую проблему в целом несложно, но для этого еще нужно знать, где находится масса ВАЗ-21099 инжектор.

Основной массовый (толстый) провод идет от минусовой клеммы аккумулятора на двигатель, более тонкий проводок соединяется с кузовом машины, от этого соединения зависят все потребители энергии в автомобиле. При плохом контакте аккумуляторная батарея перестает нормально заряжаться, чтобы стартер хорошо крутил, следует проверять надежность этих контактов, зачищать металл от окисления. Если из-за большой нагрузки (например, при установке дополнительного оборудования) массовый провод греется, и его явно не хватает, можно «проложить» дополнительную массу практически в любом месте, где обеспечивается хороший контакт двигателя с кузовом. Главное, чтобы этот провод был достаточного сечения.

Как переделать: пошаговая инструкция

Перед началом работы хорошо помойте машину и уберите пыль и грязь вокруг двигателя.

1. В задней части автомобиля снимаем старую карбюраторную топливную систему.
2. Вытягиваем бензобак и топливные патрубки.
3. Прикручиваем новый кронштейн и закрепляем с его помощью новые инжекторные магистрали.

   
   Устанавливаем кронштейн на прежнее место и закрепляем магистрали

4. Проводим установку фильтра для топлива вместе со шлангами.

   
   Закрепляем топливный фильтр со шлангами

5. Закрепляем на инжекторном бензобаке бензонасос.
6. Переходим в моторный отсек и снимаем зажигание.
7. Отсоединяем провода, которые идут от датчиков к косе зажигания.
8. Вытягиваем старый тройник зажигания и устанавливаем вместо него инжекторный тройник. Перед этим полностью сливаем тосол из системы.

   
   Устанавливаем инжекторный тройник зажигания на место карбюраторного

9. На месте трамблёра делаем заглушку с уплотнителем и обрабатываем её герметиком.
10. Снимаем карбюратор вместе с впускным коллектором.

    
    Демонтируем старый карбюратор вместе с коллектором

11. Заменяем прокладку и монтируем новый инжекторный коллектор.

    
    Устанавливаем инжекторный коллектор на место карбюраторного

12. Проводим установку форсунок на рампу и закрепляем её на коллекторе.
13. Присоединяем шланги и устанавливаем ресивер.

    
    Устанавливаем инжекторный ресивер и подключаем к нему шланги

14. Если на вашей модели установлен маслонасос без отливки, то его также нужно сменить.
15. Генератор на девятке подлежит замене, но вот сам шкив подходит для новой системы и его можно оставить.
16. Вместо карбюраторной косы зажигания устанавливаем косу проводки ЭБУ.
17. Подключаем проводку к контроллеру и двигателю.
18. В нашем случае датчик топлива останется прежним, достаточно просто подключить его к новому насосу.
19. Включаем зажигание и проверяем работу бензонасоса. Вся топливная система должна быть герметичной и без протечек.
20. Меняем карбюраторный модуль на инжекторный.

    
    Снимаем карбюраторный модуль зажигания и на его место ставим инжекторный модуль

21. Устанавливаем новую систему зажигания (свечи и модуль).
22. Устанавливаем воздухофильтр.
23. Высверливаем отверстие для датчика детонации (глубина 16 мм).
24. Запускаем двигатель и проверяем его работы.

Вывод

Сколько бы ни было споров о «старой доброй» надёжности карбюратора или прогрессивности и экономичности инжектора, в любом случае выбор делать, конечно, вам. Для того чтобы правильно переоборудовать свою машину, на всех этапах руководствуйтесь инструкцией по эксплуатации и техническим паспортом каждого узла и агрегата. Помните, что автомобиль — это объект повышенной опасности и каждое своё действие основательно проверяйте.

Возможно, у вас есть опыт переоборудования ВАЗ-2109 с карбюратора на инжектор? Поделитесь опытом с нашими читателями в комментариях. Любая информация и, конечно, ваше личное мнение будут очень полезны.

Некоторые автолюбители (как правило, владельцы отечественных моделей ВАЗ) часто задаются вопросом, подойдет ли инжекторный двигатель на карбюраторный автомобиль. Сразу ответим, на практике имеется большое количество подобных инсталляций. В ряде случаев готовый агрегат удается поставить без значительных доработок самого транспортного средства.

Основные сложности обычно связаны с реализацией подачи топлива из бензобака, так как на инжекторе электробензонасос стоит прямо в топливном баке и накачивает бензин в топливную рейку под определенным давлением. Также определенные трудности возникают в процессе размещения и подключения ЭБУ и других элементов, во время укладывания проводки и т.п.

Также многие переделывают уже имеющийся в наличии двигатель с карбюратором на инжектор. В этом случае работы больше, так как требуется не только установить нужные элементы, но и выполнить определенные доработки и манипуляции с самим ДВС. Еще отметим, что некоторые автовладельцы также интересуются, можно ли инжекторный двигатель сделать карбюраторным.

Читайте в этой статье

Где находится реле стартера

Так же, как и вентилятором охлаждения мотора, стартером управляет реле, и из-за его неисправности могут возникать проблемы:

• при повороте ключа зажигания ничего не происходит, мотор не подает никаких признаков жизни;
• при попытке запустить двигатель раздаются щелчки, но стартер не прокручивает.

Узнать, где находится реле стартера на авто ВАЗ-21099i, очень просто, для этого только нужно открыть капот автомобиля и заглянуть за воздушный патрубок инжекторного движка, искомая деталь показана ниже на картинке.

Подведем итоги

Как видно, выполнить переделку инжектора в карбюратор и наоборот является посильной задачей. Главное, иметь необходимые запчасти и определенные навыки. Еще отметим, что возврат от инжектора к карбюратору можно считать скорее исключением.

Намного чаще владельцы изъявляют желание сменить устаревшую систему с карбюратором на более экономичный и практичный инжектор. Также важно понимать, что использование новых деталей для такой доработки ставит целесообразность всей идеи под большое сомнение.

Главной проблемой будет найти и купить впускной коллектор, ресивер, контроллер, рампу с форсунками, топливные магистрали, бензобак с бензонасосом, корпус воздушного фильтра и другие необходимые элементы по сходной цене. В этом случае затраты на установку инжектора реально смогут окупиться через некоторое время.

Что дает впрыск воды в двигатель, принцип работы, основные преимущества и недостатки. Как самостоятельно сделать впрыск воды в мотор, доступные способы.

Настройка холостых оборотов на карбюраторном и инжекторном моторе. Особенности регулировки ХХ карбюратора, регулировка холостого хода на инжекторе.

Устройство и схема работы инжектора. Плюсы и минусы инжектора по сравнению с карбюратором. Часты неисправности инжекторных систем питания. Полезные советы.

При резком нажатии на педаль газа двигатель дергается, появились рывки и провалы, авто не набирает скорость: основные причины неисправности и диагностика.

ВАЗ-21099

Массовое производство «девяносто девятой» модели началось в 1990 году. ВАЗ 21099 представляет собой обычную «девятку» с кузовом седан с четырьмя дверьми и является заключительной моделью в линейке семейства «Самар». Основное отличие автомобиля от других моделей семейства в увеличенной на 200 мм габаритной длине. В дизайне модели использовались новые решения, как снаружи – оригинальная облицовка радиатора, отсутствие пластиковой «маски» на капоте и передних крыльях, так и внутри – «высокая» приборная панель с тахометром, которые в дальнейшем стали применяться для всего семейства «Самара». Благодаря своим неоспоримым достоинствам, таким как высокие скоростные характеристики, хорошая управляемость и устойчивость на любых дорожных покрытиях, 3-объемный кузов с просторным багажником, модель ВАЗ 21099 завоевала большую популярность у отечественных автолюбителей и считалась наиболее престижной вплоть до выхода новых автомобилей семейства ЛАДА 110. Модель ВАЗ 21099 имеет передний привод, кузов типа седан, бензиновый полутора литровый двигатель, пятискоростную механическую коробку передач. Более современная и соответствующая международным требованиям по предотвращению загрязнения окружающей среды выхлопными газами ВАЗ-21099i имеет экономичный полутора литровый двигатель с распределенным впрыском топлива (инжектор). Приборная панель имеет оригинальную конструкцию с подсвеченными переключателями электроуправления свеклоподъемниками и блокировкой дверей. В автомобиле установлена автоматическая система контроля состояния узлов и агрегатов машины. Конструкция рулевой колонки позволяет регулировать угол наклона. Для набивки сидений используются новые современные материалы, регулируется высота точек крепления ремней безопасности, что, несомненно, добавляет удобства в салоне. В дождливую и туманную погоду весьма кстати оказывается наличие противотуманных фар. Подведя итог, можно с уверенностью сказать, что автомобиль ВАЗ-21099 является достойным представителем отечественной автомобильной промышленности. Подчиняясь веяниям времени и современным международным экологическим нормам, завод устанавливает на ВАЗ-21099 более экономичный и технологичный двигатель с распределенным впрыском топлива. Инструкция Мультимедийное руководство по автомобилю ВАЗ-21099. Описаны все нюансы по ремонту и эксплуатации данного автомобиля. Множество цветных фотографии и схемы помогут вам разобраться в последовательности любых работ, описанных в данной программе. Обширные разделы по техническому обслуживанию, уходу и оперативному устранению неисправностей, которые могут возникнуть в пути. Размер: 35 Мб

Нужно ли прогревать двигатель автомобиля зимой и летом

Волнующий вопрос для всех автомобилистов на протяжении уже многих лет прогревать или не прогревать двигатель. Спор на эту щепетильную тему будет продолжаться, пока на земле существуют автомобили с двигателями внутреннего сгорания. 
Существует два диаметрально противоположных лагеря до хрипоты отстаивающие свою правоту. Мы попытаемся рассмотреть доводы каждой стороны и привести наши рассуждения к общему знаменателю. 

Почему нужно прогревать двигатель автомобиля?

В первую очередь нужно найти ту отправную точку, с которой все началось. Нет, мы не станем искать истину во временах  первых двигателей внутреннего сгорания. Вернемся буквально на 30 – 35 лет назад. Времена прогрессивных идей и конструкций в автомобилестроении. И хотя инновационная система распределенного впрыска уже активно внедрялась крупными производителями автомобилей. Все же преобладающее число автомобилей тех лет оснащалось карбюраторной системой питания, особенно на территории еще бывшего СССР. Наверное, уже не многие вспомнят, но многие оценят эти замечательные устройства с механической регулировкой воздушной заслонки. Плохо отрегулированный карбюратор доставлял немало хлопот автовладельцу, а особенно в зимний период эксплуатации. 
Именно с тех времен идет устойчивое мнение, по сей день поддерживаемое многими мастерами и автолюбителями, что прогрев двигателю необходим. Потому как регулируемая троссиком воздушная заслонка напрямую влияла на количество оборотов двигателя, и в зимний период на таких автомобилях пока снизятся обороты до устойчивых рабочих величин, а значит двигатель прогреется,  движение начинать не желательно. Слишком велика будет нагрузка на двигатель и коробку автомобиля.
И теперь возникает резонный вопрос: — «Так было давно, а что же теперь, в наше время, что изменилось?». Произошла смена поколений, успешно реализованы и внедрены новые системы электронного впрыска, которые уже без участия человека, самостоятельно регулируют поступление топливо-воздушной смеси в цилиндры. Тем самым выход на устойчивые рабочие обороты двигателя происходит гораздо быстрее и менее болезненно для двигателя в целом. А это означает, что начало движения может произойти гораздо раньше. 
Более того, практически все производители современных автомобилей в инструкции по эксплуатации транспортных средств настоятельно не рекомендуют прогревать двигатель. Делая упор на такие показатели как увеличение токсичности в момент прогрева, а так же увеличение расхода топлива.

Прогрев двигателя машины зимой.

Можно было бы согласиться, и полностью довериться производителям автомобилей, если бы не учитывался тот фактор, что наши автомобили эксплуатируются не только при положительной температуре воздуха за окном. Зимний период эксплуатации — это дополнительное время на подготовку автомобиля к движению. Пока откапываются сугробы после грейдера и сметается снег с кузова, двигатель молотит на холостых – это и есть зимний прогрев. По окончании всех работ мы уже садимся в относительно теплый салон и наблюдаем стрелку температуры ОЖ  почти на своем законном рабочем месте, можно двигаться. Но что за этот период происходит внутри двигателя, что испытывает двигатель при прогреве без движения, т.е. без нагрузки. С самого первого момента запуска, система управления двигателем поднимает обороты, хорошо обогащая смесь (наверняка обращали внимание, что выхлоп сильно попахивает топливом в этот момент), естественно часть топлива, не успев сгореть, стекает по стенкам цилиндров вниз, в поддон где смешивается с моторным маслом. Попутно, топливо, стекая в поддон, смывает со стенок цилиндров масляную пленку, результатом получаем сухое трение в цилиндрах. Естественно, что резко усиливается износ. Богатая смесь так же даст усиленную нагрузку на катализатор и создаст идеальные условия для формирования нагаров на распылителях форсунок и впускных клапанах. Таким образом, ближе к весне получим хорошо сформировавшийся слой нагара, который сильно изменит поведение двигателя.

Для окончательного понимания масштабов этого мероприятия разложим все на плюсы и минусы.

Плюсы прогрева двигателя:

⦁ За время прогрева салон автомобиля успевает слегка нагреться.
⦁ Частично размораживаются окна автомобиля.

Минусы прогрева двигателя:

⦁ Двигатель работает с повышенной нагрузкой на катализатор.
⦁ Богатая смесь на холостых оборотах без нагрузки способствует повышенному образованию нагаров на клапанах, форсунках, дне поршня.
⦁ Образовавшиеся нагары с течением времени повлияют на динамику и мощность.
⦁ Увеличение нагаров со временем ухудшает смесеобразование.
⦁ Несгоревшее топливо, стекая по стенкам цилиндра, снижает смазывающую способность моторного масла, что вызывает повышенный износ.
⦁ Несгоревшее топливо, попадая в поддон, окисляет моторное масло, что приводит к его деградации.

В сухом остатке получим, что в прогреве нет никакой практической необходимости, только тратится дополнительное топливо. Прогрев машины на месте вреден для двигателя и экологии, инструкции автопроизводителей несут верную информацию. Прогревать двигатель необходимо в движении. Вполне естественно, что прогрев в движении происходит много быстрее, чем на стоящем автомобиле. Стало быть, суммарный износ оказывается меньше. Много меньше выделяется и вредных веществ в атмосферу. Горячее масло быстрее и в полном объеме начинает выполнять свои функции.

Прогрев дизельного мотора.

Ситуация с прогревом дизельного автомобиля слегка отличается. И основное отличие заключается в том, что при заводе на холостых оборотах двигатель не греется совсем. Для прогрева дизельному двигателю нужна нагрузка, которую можно получить только при движении. Длительный прогрев не добавит тепла в салон, не повысит рабочую температуру двигателя. Зато увеличит нагрузку на сажевый фильтр за счет повешенного образования сажи. Моторное масло так же пострадает из-за большего количества топлива попадающего в поддон.

Правильный уход за двигателем.

Даже учитывая все выше написанное полностью исключить прогрев автомобиля не возможно. Да и тяжелый режим  эксплуатации мегаполиса и пробок только добавит нагрузку на топливную систему и систему нейтрализации отработанных газов. В таком режиме ни двигатель, ни топливная система самостоятельно восстановиться не смогут. Как можно помочь  своему автомобилю не накапливать лавинно проблемы, а сохранять заявленные характеристики? Ответы на такие вопросы есть у компании Liqui Moly.

Компания Liqui Moly имеет богатый исследовательский и практический опыт в применении присадок. Технические специалисты рекомендуют не доводить до плачевного состояния автомобиль, а использовать профилактические меры:
Для автомобилей с бензиновым двигателем, рекомендуется периодическое применение присадок, очищающих топливную систему. Эффективный очиститель инжектора Injection Reiniger Effectiv арт. 7555 мягко снимет загрязнения с форсунок и камеры сгорания при тяжелых условиях эксплуатации и первоначальных симптомах загрязнения топливной системы. Удалит нагары, смолы и сократит выброс вредных веществ

Для снижения нагрузки на катализатор бензинового двигателя технические специалисты рекомендуют Очиститель катализатора Catalytic-System Clean арт. 7110. Это специальное средство для очистки системы катализатора бензинового двигателя. Очищает катализатор, систему впрыска и камеру сгорания. Позволяет быстро и эффективно удалять нагар, смолы и отложения. Снижает расход топлива и выбросы вредных веществ.  

Для очистки впускных клапанов систем распределенного впрыска рекомендация к применению Очистителя клапанов Ventil Sauber арт. 1989. Присадка эффективно удаляет отложения, образующиеся на клапанах. Удаляет нагар на форсунках, в карбюраторе и впускном тракте. Это способствует нормализации работы двигателя: уверенному пуску и стабильным оборотам холостого хода.

Для автомобилей с дизельным двигателем, для очистки системы впрыска дизтоплива технические специалисты Liqui Moly рекомендуют применять Очиститель дизельных системDiesel Spulung арт. 1912. Это высокоэффективное средство для дизельного топлива, очищающее форсунки от нагара и отложений. Использование присадки позволяет также защитить топливную систему от коррозии, улучшить параметры двигателя за счет повышения цетанового числа и улучшения процесса сгорания топлива.

Для снижения нагрузки на сажевый фильтр дизельного автомобиля применение присадки Diesel Partikelfilter Schutz арт. 2298 поможет снизить саже образование в камере сгорания, а так же минимизирует количество сажи попадающее в фильтр.

замена масла с прохождением основных технологических этапов

Регулярная замена масла в ВАЗ 2109 существенно продлевает сроки беспроблемной эксплуатации силового агрегата. Освоить эту процедуру под силу рядовому автолюбителю. Наградой за собственноручную заботу станет увеличение моторесурса двигателя и его надежная работа.

Периодичность замены моторного масла

Завод-изготовитель рекомендует в двигателях ВАЗ 2109 делать замену масла после 1–2 лет эксплуатации либо через каждые 10 000–15 000 км в зависимости от того, какой показатель будет достигнут раньше. Эти рекомендации носят общий характер. Поэтому вполне допустима корректировка по срокам замены с учетом некоторых условий практического использования автомобиля.

Периодичность замены зависит от таких факторов:

Если масло почернеет или потеряет вязкостно-эластичные свойства, тогда независимо от сроков заливки и пробега придется менять смазочное вещество. Это необходимо делать для того, чтобы поддерживать надлежащую мощность двигателя, существенно продлить сроки его качественной эксплуатации.

Нужное количество смазки и основные способы ее замены

Руководство по эксплуатации ВАЗ 2109 гласит, что объем заправляемого масла в двигатель этой модели составляет 3,5 л. Однако опытные автолюбители утверждают, что на практике в силовой агрегат помещается обычно 3 л.

Точный объем масла определяется конкретной модификацией двигателя. Такие данные предоставляет техническая документация, сопровождающая автомобиль. В любом случае рекомендуется приобретать смазочное вещество в количестве 4–5 л. Тогда по мере эксплуатации автомобиля можно доливать идентичное масло.

Узнав, сколько масла заправляется в двигатель ВАЗ 2109, можно переходить к решению следующей немаловажной задачи. На этой стадии придется определиться с выбором одного из основных способов замены смазочного вещества. Полное масляное обновление проводят с промывкой силового агрегата или без нее.

При избрании первого варианта приобретают специальную промывочную жидкость. Заливают ее до нижней отметки, находящейся на щупе. Двигатель заводят, дают ему поработать 10–15 минут на холостых оборотах. После остановки мотора промывочное вещество сливают. Дальше выполняют операции, традиционные для стандартной замены масла.

Технологические этапы проведения замены

Для успешной замены масла в двигателе ВАЗ 2109 необходимо запастись расходными материалами и инструментами. Заранее желательно подготовить:

Под слив приспосабливают 5-литровые пластиковые бутыли, в которых ранее хранилась вода. Воронку может заменить отрезанная верхушка от пластиковой бутылки. Нужно стараться не допускать попадания большого количества старой смазки на открытую землю.

Сливается старая смазка

Перед этим этапом хорошо прогревается мотор (до 80°С). Автомобиль устанавливается на смотровой яме, эстакаде, подъемнике. Умельцы используют несколько домкратов, чтобы равномерно поднять машину. В таких случаях приподнятая часть автомобиля должна надежно фиксироваться упорами.

Откручивается крышка маслоналивной горловины двигателя. Это рекомендуется делать для ускорения процесса слива старой жидкости. Снятая крышка нарушает вакуум, масло свободно будет стекать.

Под сливное отверстие подставляется емкость. Пробку сначала срывают ключом на «17», потом аккуратно вывинчивают вручную. Как только начнут сочиться первые капли старого масла, пробку выкручивают полностью, прижимая к резьбе. Потом резко отдергивают руку с пробкой в сторону, чтобы избежать попадания разогретого масла на открытые участки кожи.

Меняется масляный фильтр

Дождавшись полного вытекания старого смазочного вещества, закручивают сливную пробку обратно. После этого выкручивается масляный фильтр. Как правило, делается это вручную. В тех случаях, когда фильтр прикипел, используют специальный съемный ключ. Его отсутствие восполняет толстая отвертка, которой пробивают фильтр и рычажным движением откручивают его.

Новый фильтр заполняется наполовину свежей смазкой. Это предотвратит эффект масляного голодания при последующем запуске двигателя. Новым веществом смазывается уплотнительная резиновая прокладка.

После этого фильтр аккуратно, без фанатических усилий, навинчивается на резьбовой стержень. Для окончательной фиксации фильтра не нужно использовать ключ. Дожимать надо только руками без излишних натуг.

Заливается новая моторная смазка

В открытую маслоналивную горловину вставляют воронку. Через нее заливают необходимое количество нового смазочного вещества. Делается это медленно, чтобы масло успевало проходить сквозь горловину воронки.

Выжидают 3–5 минут, а потом, используя щуп, проверяют уровень свежезалитой смазки. Она должна подняться, перекрыв минимальную отметку. Если масла недостаточно, то нужно его немного долить.

Закручивается крышка маслоналивной горловины. Запускается двигатель. Ему дают проработать на холостых оборотах несколько минут. При этом важно следить за контрольной лампочкой давления масла. Она должна через определенное время погаснуть.

Глушат мотор, проверяют еще раз уровень масла. Оптимальный вариант, когда смазка покроет щуп чуть выше середины, остановившись между минимальной и максимальной отметками. Доливать масло до максимума не стоит. Избыточное давление приводит к ненужной нагрузке на уплотняющие детали двигателя.

Заводится ВАЗ 2109. Почему машина не заводится? Что делать, если нет ключа

> В статье «» мы подробно разобрали причины, по которым на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 не заводится карбюратор … Однако у инжекторных ВАЗ 2109 свои характеристики, поэтому данная статья призвана помочь владельцам инжектора ВАЗ 2108 2109 21099, когда их железный конь перестает заводиться. Различия в диагностике карбюраторных и инжекторных двигателей очень существенны.Итак, владелец карбюратора ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 может с закрытыми глазами определить, почему не заводится его машина. Однако если пересадить его на инжекторные ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, которые не заводятся, то человек не будет знать, что делать.
Понятно: электробензонасос, ЭБУ, куча датчиков, форсунки, модуль зажигания. Не зная, что и в каком порядке смотреть, ситуация, когда не заводится инжекторный двигатель, может изрядно напугать автовладельца.
Здесь, как и при диагностике любой неисправности, важна четкая, продуманная последовательность действий по выявлению неисправности. Итак, приступим, если форсунка ВАЗ 2108 2109 21099 не запускается, то здесь работает старое правило: «Либо горит нечего, либо зажигать нечего». То есть либо нет искры, либо горючая смесь не попадает в цилиндры двигателя.
1) Проверить, есть ли искра. Для этого откручиваем свечу от баллона, прижимаем к массе и крутим стартер.Если искра проскальзывает на свече зажигания, проблема в системе подачи топлива.
Однако нужно помнить, что если скрученная свеча мокрая и есть искра, обязательно проверьте метки.

Метка шестерни распредвала Ваз 2109

Марка маховика ВАЗ 2109

Из-за того, что ремень ГРМ проскочит на один или несколько зубцов, будут нарушены фазы газораспределения и двигатель ВАЗ 2108 2109 21099 не запустится.
Если искра не проскальзывает на свечу зажигания, то причиной могут быть: датчик положения коленчатого вала (далее ДПКВ), шкив коленвала, модуль зажигания, ЭБУ.
1а) Многие очень боятся того, что в инжекторе. Да, правда, некорректная работа датчиков может очень сильно испортить жизнь владельцу инжектора ВАЗ 2108 2109 21099. Скажу вам одну важную деталь, которая сразу заставит вас почувствовать себя лучше: двигатель ВАЗ 2109 не заводится из-за неисправности одного единственного датчика — ДПКВ. Если неисправен какой-либо другой датчик, то двигатель запустится, только его работа будет некорректной — он может утроиться, не развивать мощность, увеличить расход топлива, но он должен запуститься.
Итак, проверяем ДПКВ ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, целостность его разъема и проводки к нему. Разъем ДПКВ очень часто гниет, так как снизу на него может попасть влага и грязь, хотя сам датчик очень надежен. Если есть подозрение, что ДПКВ неисправен, его можно снять и легко проверить. Подайте на него питание от аккумулятора и поднесите металл к его рабочей зоне. По мере приближения металла к выходному напряжению датчик должен увеличиваться, при удалении металла выходное напряжение ДПКВ должно быть близко к нулю.
Если ДПКВ неисправен, меняем его и пробуем запустить. Не заводится — идем дальше.
1b) Шкив коленчатого вала. В чем может быть проблема? Проблема в том, что часть шкива с зубьями на ДПКВ резиновая, и она может отвалиться или закрутиться.

Отвалилась часть шкива ВАЗ 2109 с зубьями для ДПКВ

Соответственно ДПКВ не срабатывает при вращении коленвала и ЭБУ не дает команду на искру на свечи зажигания.Можно просто снять крышку ремня ГРМ и визуально убедиться, что шкив коленчатого вала вращается и исправно работает. Заодно проверьте целостность ремня ГРМ и метки.
1в) Причиной отсутствия искры может быть неисправность модуля зажигания. Также необходимо проверить разъем на модуле зажигания на целостность. По возможности можно взять модуль зажигания из другой машины и проверить, заводится двигатель или нет.
1d) Если ЭБУ неисправен, двигатель, естественно, не запустится.
1д) Отсутствие контакта в проводке. Все устройства могут быть целыми: и ЭБУ, и модуль зажигания, и все датчики. Но контакта между ними в проводке не будет, например, оборван провод или окислился разъем.
2) Если искра есть, но двигатель не запускается, необходима проверка системы питания двигателя.
Проверить, поступает ли топливо в форсунки:
2a) Перекачивает ли топливный насос?

У ВАЗ 2109 с инжекторным электронасосом

Топливный насос ВАЗ 2108 2109 21099 Форсунка электрическая, погружается в бензобак автомобиля.При включении зажигания должно быть слышно его действие. Чтобы проверить, качает ли он топливо или нет, можно ослабить одну из патрубков подачи топлива, поставить под них емкость и включить зажигание — из патрубка должен течь бензин.
Давление в топливной рампе ВАЗ 2109 с форсункой также можно измерить с помощью обычного манометра. Регулятор давления, установленный на топливной рампе, имеет специальный кран для подключения манометра. Подключаем манометр и смотрим давление в топливной магистрали.Должно быть около 4 атмосфер. Если манометр не показывает давление, значит топливный насос не работает.
2b) Если топливный фильтр забит, насос не сможет подавать необходимое топливо в форсунки автомобиля.

Фильтр топливный ВАЗ 2109

Опять же, понять, засорился фильтр или нет, можно по манометру, подключенному к крану регулятора давления на топливной рампе автомобиля.
2c) Забиты форсунки.

Грязные форсунки ТНВД

При засорении форсунок они либо вообще не пропускают топливо, либо топливо поступает в меньшем количестве и не разбрызгивается, а капает.Из-за забитых форсунок бывает сложно запустить двигатель форсунки ВАЗ 2108 2109 21099 именно в мороз. Такая машина обычно не развивает полную мощность при движении.
2d) Топливо не может распыляться форсунками, если они не получают сигналы об открытии от блока управления двигателем. Необходимо убедиться, что фишки прикреплены к насадкам и все провода целы.
3) При запуске холодного двигателя на морозе, особенно на инжекторных двигателях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, часто возникает такое явление, как проскальзывание или срез зубьев ремня ГРМ.При этом нарушаются фазы газораспределения двигателя и он не может запуститься.
Чтобы убедиться, что ремень ГРМ не проскальзывает, нужно снять кожух ремня и проверить метки на колесе распределительного вала и на валу маховика. Если все в порядке, продолжайте.
4) Если свечи ВАЗ 2108 2109 21099 залиты, то их нужно просушить. На залитой свече не образуется искра. Если вы открутите свечу, а она вся мокрая, то нужно открутить все остальные и зажечь их на газе.Если они снова затоплены, нужно искать причину в другом месте.
5) Некоторые форсунки ВАЗ 2108 2109 21099 не запускаются на морозе при подключенном датчике температуры двигателя. Наверное это особенность прошивки что ли. Откиньте чип датчика температуры, двигатель запускается с трудом, но заводится. При подключении нет.
Такая особенность может смутить кого угодно: есть искра, и свечи мокрые, и ремень не проскочил, и машина не заводится.Откинул датчик температуры, и он завелся. Такая ситуация, конечно, скорее исключение, чем правило, но владелец ВАЗ 2109 знает об этом лучше.
6) Тоже редкая ситуация, но бывает. Заливка катализатора в глушитель автомобиля. В соответствии с экологическими требованиями в глушитель ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 установлен катализатор, снижающий выбросы вредных газов в атмосферу. Если этот катализатор залить внутрь глушителя, будет сложно отводить выхлопные газы и двигатель либо вообще не запустится, либо заглохнет.Чтобы исключить этот момент, достаточно ослабить зажим между катализатором и глушителем, чтобы выхлопные газы выходили вслед за резонатором.

Описанные выше проблемы являются наиболее частыми причинами того, что двигатель ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, инжектор ВАЗ 21099 не запускается, однако следует помнить, что есть особые случаи, в которых помочь могут только СТО.

Карбюраторные версии ВАЗ 2109 сегодня довольно распространены. При этом часто возникают ситуации, когда двигатель вообще не запускается, либо он плохо заводится в горячем состоянии.

Решение такой проблемы не займет несколько минут. Поэтому в первую очередь подготовьтесь морально, настройтесь на длительную работу со своим карбюратором.

Если не удается запустить карбюраторный двигатель, попробуйте несколько вещей. Так вы сможете найти ответ на вопрос, почему двигатель не запускается.

1. Поднимите капот, визуально осмотрите состояние силового агрегата карбюратора.
2. Посмотрите, все ли провода, клеммы надежно закреплены. Ослабленная клемма или провод часто приводили к необдуманным решениям и значительным финансовым затратам на ремонт, которых на практике можно было избежать.
3. Оценить состояние топливного насоса. Нередко причиной выхода из строя при попытке завести автомобиль или отказа в работе является перегрев топливного насоса. Почувствуйте это. Если будет слишком жарко, высока вероятность выхода из строя. Лучше заменить.
4. Параллельно проверяем состояние фильтров, масла. Возможно, пора их менять, а вы все это тянете.

Прилавки на ходу

Если машина глохнет во время движения, необходимо:

• Проверить состояние датчика Холла на карбюраторе;
• Оценить текущее состояние коммутатора;
• При необходимости замените оба элемента;
• Если после того, как автомобиль заглох на ходу, возникли проблемы при попытке запустить двигатель, продуть топливопроводы;
• Не получив ответа при визуальном осмотре и проверке трубок, контактов, других имеющихся узлов, придется разобрать карбюратор, чтобы найти причину;
• Обязательно отрегулируйте карбюратор.Довольно часто такая мера снимает все проблемы. Но не стоит делать это своими руками. См. Проверенный карбюратор.

На практике запуск карбюратора может быть затруднен по разным причинам. Некоторые из них не имеют отношения к самому двигателю. Поэтому оптимальное решение — полноценная диагностика в автосервисе.

Карбюратор глохнет на холостом ходу

Если у вас карбюратор не запускается, постоянно глохнет на холостом ходу, вы сталкиваетесь с довольно обычной ситуацией для карбюратора ВАЗ 2109.

Вот список шагов, которые можно сделать своими руками с карбюратором:

• Заменить иглу;
• Очистите форсунки в электромагнитном клапане;
• Заменить датчик холостого хода, если в нем обнаружена неисправность;
• Чтобы избавиться от заедания игольчатого клапана, которое часто мешает запуску карбюратора в горячем состоянии, попробуйте надеть на него пружину. это народное средство, которое, как ни странно, помогает;
• Проверить состояние электромагнитного клапана, его блока управления, проводки.Убедитесь, что в нем есть щелчок. Если они отсутствуют, предмет заменяется. Хотя можно попробовать починить.

«>]

Пошаговая инструкция

Наблюдая определенную последовательность в своих действиях, вы со временем сможете самостоятельно определить, почему двигатель не запускается или с ним возникают проблемы.

Ремонтная фаза	Ваши действия
Поверните ключ зажигания, проверьте стартер	Если ключ крутится, стартер крутится, то это точно не причина.Даже если двигатель не заводится. Отказ стартера указывает на необходимость его замены
Проверить уровень топлива в баке	Не стоит ориентироваться только на показания датчика. Иногда он обманывает. Не раз случалось, что автовладелец облазил почти всю машину, перебрал карбюратор, и в итоге выяснилось, что топливо просто кончилось. Пусть это будет смешно, но все же стоит убедиться, что в бензобаке топливо
Убедитесь, что есть искра	Снимите все свечи зажигания, подсоедините к высоковольтному проводу и коснитесь массы (двигатель).Вам понадобится напарник, который сядет за руль и включит стартер. Если на наконечнике появилась искра, все в порядке. Не так ли? Обвинение блока коммутации и замена переключателя на новый.
Проверить наличие искры на центральном проводе от катушки	Метод испытания аналогичен методу свечей зажигания. Если искры не обнаружено, катушка, скорее всего, вышла из строя. Заменить элемент
	Если на улице холодно, бензин может содержать воду, которая со временем превращается в лед.Чтобы это проверить, откройте воздушный клапан и несколько раз нажмите кнопку топливного насоса. Возникающие булькающие звуки указывают на то, что бензин собирается в карбюратор. Отсутствие плюшек не позволит запустить карбюратор на холодном, так как топливо частично замерзло. Здесь придется поменять бензонасос
Фильтр тонкой очистки	Посмотрите состояние фильтра. При появлении на нем трещин, повреждений и других видимых дефектов элемент необходимо будет заменить
Шланги бензиновые	Убедитесь, что шланги, подающие бензин от насоса к двигателю, не повреждены.При дефектах, повреждениях, трещинах их необходимо заменить на новые
Свеча зажигания	Искру уже проверили. Теперь открутите все свечи, осмотрите их на предмет следов нагара. Если свечи оказались черными от нагара, залитыми бензином, чистить агрегаты обычной наждачной бумагой нет смысла. Вы не добьетесь желаемого эффекта. Единственное решение для реставрации — отапливать их на газовой плите.Если вы не хотите пробовать этот метод, просто установите новый набор качественных свечей зажигания.
Провода распределительные высоковольтные	Снимите их, проверьте на целостность, отсутствие повреждений. Если есть, купите новый комплект и установите на автомобиль
Крышка распределителя	Наличие внутри сколов, опаленных контактов свидетельствует об износе, потере работоспособности. Выход один — сменить устройства.Одновременно с крышкой стоит поменять бегунок
Датчик Холла	Довольно часто карбюратор не запускается именно из-за неисправного датчика Холла. Удерживается на распределителе двумя болтами. Откручиваем крепления, отсоединяем провода и заменяем старый датчик новым. Собираем все обратно, проверяем работоспособность карбюратора
Расположение высоковольтного распределителя	Нередко невнимательные мастера или неопытные мастера, ремонтирующие свой автомобиль самостоятельно, допускают ошибки при повторной сборке трамблера.У высоковольтных проводов должно быть особое соединение. Проволока, обозначенная на крышке цифрой 1, идет от крайнего левого (первого) цилиндра, 2 цилиндра идет по часовой стрелке, затем 4 и только потом 3. Запутав расположение, машина дико заводится втрое или даже заводит карбюратор. , вы не сможете
	Ремень ГРМ находится слева под кожухом. Снимите его, оцените состояние зубьев ремня. Если они частично колеблются, исчезли, лучше заменить ремень на новый.Также не исключено, что загибалась заслонка на 1,3-литровом двигателе. Настоятельно не рекомендуется решать эту проблему самостоятельно.

Если пошаговая проверка каждого узла автомобиля ВАЗ 2109 не позволила найти ответ, почему карбюратор не запускается должным образом, придется обратиться на СТО.

Практика показывает, что детальный осмотр узлов машины и замена изношенных, поврежденных элементов сразу возвращает карбюратор в прежнее состояние, он без проблем запускается как в холодном, так и в горячем состоянии.

С наступлением зимы большинство карбюраторных автомобилей доставляют хлопоты своим владельцам. Не исключение и карбюраторные ваз 2109, которые плохо заводятся в холодную погоду. Причин для такого запуска может быть много. В этой статье будут рассмотрены самые частые причины, по которым карбюратор ВАЗ 2109 плохо заводится на холодном.

Прежде чем делать какие-либо выводы, необходимо убедиться, что водитель правильно выполняет требования по запуску холодного двигателя. Для этих целей в карбюраторных двигателях предусмотрен дроссель с ручным приводом… Без использования этого механизма завести машину, особенно в холодную погоду, довольно проблематично.

Запустить двигатель нужно в следующей последовательности:

• Открыть капот и накачать топливо ручной педалью бензонасоса
• Потяните ручку воздушной заслонки на себя
• Накачать бензин в коллектор с помощью педали акселератора
• Не нажимая педаль газа запустить двигатель

Двигатель может не запуститься с первого раза.Но во второй раз должно. Также нужно ориентироваться на прокачку бензина педалью газа. Здесь главное не переборщить, иначе можно залить свечи и тогда двигатель точно не заведется. Если это произошло, и машина не завелась, то нажмите педаль до упора, включите стартер и, пока он вращается, медленно отпустите педаль газа.

Плохо крутит стартер на холодном ВАЗ 2109

Это одна из самых частых причин плохого ладового старта.У этого есть две стороны: заклинило стартер или замерз аккумулятор. Если с первым случаем все понятно, то второй требует особого внимания.

В сильные морозы рекомендуется занести аккумулятор в дом и поставить на зарядку, тогда проблемы с запуском останутся позади. Но если этого не сделать, то задача может усложниться. Для начала нужно будет на время включить ближний свет — это прогреет электролит. После этого можно попробовать включить стартер не более чем на 3 секунды.Каждая новая попытка запуска двигателя должна сопровождаться паузами продолжительностью 30 секунд, 1 минута и 2 минуты. В противном случае аккумулятор разрядится до конца и вместо поездки придется ждать, пока аккумулятор зарядится.

Если летом можно заливать масло с меньшей вязкостью или 20w40, то в сильные морозы оно замерзает. Провернуть коленвал с застывшим маслом становится очень сложно, поэтому производитель рекомендует литье на зиму моторные масла с вязкостью 5w40.

Еще одно решение этой проблемы — использование предпусковых подогревателей, которые включены в сеть 220 В и нагревают антифриз.За счет теплоотдачи металлических деталей двигателя ВАЗ 2109 на карбюратор масло разжижается, и двигатель может спокойно работать даже в сильные морозы.

Если ВАЗ 2109 плохо заводится не только на холодном, но и на горячем, то проблема может коснуться системы. Неправильный угол упреждения ухудшает стартовые характеристики, делая запуск проблематичным.

Обычно проблемы запуска наблюдаются с. При этом из выхлопной трубы черный дым, электроды свечей зажигания покрыты сажей, а в глушителе слышны хлопки при нажатии на педаль акселератора.Можно попробовать повернуть трамблер на несколько градусов или отрегулировать зажигание с нуля. Проблема должна исчезнуть.

Однако слишком ранний угол приводит к:

1. Детонации;
2. Перегрев двигателя;
3. Истощение смеси.

Проблемы с системой питания двигателя ВАЗ

В первую очередь необходимо проверить воздушный и топливный фильтры. Если они очень грязные, в холодном состоянии двигатель не запустится. В конструкции девятки предусмотрено два топливных фильтра, расположенных под капотом автомобиля и один воздушный.Если они целы, то проверяем работу бензонасоса.

Попробуйте вручную прокачать бензин. Если он плохо качает, значит проблема в топливном насосе.

На очереди карбюратор. Неправильная регулировка может привести к плохому запуску автомобиля в холодном состоянии. Обороты холостого хода не должны превышать 900 и опускаться ниже 700. Отложения нагара на свечах зажигания недопустимы. В противном случае блок нуждается в правильной настройке.

Газораспределительный механизм

Последний — это клапаны.Перед регулировкой карбюратора необходимо проверить зазоры клапанов. Это делается на холодном двигателе, так как при нагревании металл расширяется.

Нарушение зазоров ухудшит сжатие. В этом случае не только теряется мощность, но и ухудшаются пусковые свойства автомобиля.

Это основные причины, по которым сложно заводиться на холодном ваз 2109. Если ни один из этих советов не помог, то лучше обратиться к специалистам.

Как часто ваша любимая машина (ВАЗ 2109, 099, 08) наотрез отказывается заводиться или глохнет в пути? Не стоит сразу вызывать одаренных мастеров или тащить бедолагу на службу на веревке.Есть только одна хорошая новость. Подскажу, что нужно сделать, но только если руки растут из нужного места :).

У заглохшего и не запускаемого двигателя может быть несколько причин. Вначале поворачиваем ключ в замке зажигания и слушаем, крутится ли стартер, если в этом нет причины, но это сказано и «ежу понятно». Если стартер поворачивается, продолжайте. Как бы глупо это ни звучало, нужно проверить, есть ли в баллоне бензин.

Поворачиваем ключ и смотрим на контрольную лампу остатка топлива в баке.Если вы уверены, что бензин есть, проверьте, нет ли искры. Выворачиваем любую свечу, втыкаем в высоковольтный провод и касаемся двигателя (массы) …

Здесь нам нужен помощник. Посадили его за руль и дали стартеру повернуть ключ. Есть ли искра на кончике свечи? Хороший. Нет? плохо. Неисправная распределительная коробка или проводка. С этим трудно что-либо сделать. Попробуйте поменять переключатель. Вы также должны проверить искру на центральном проводе, идущую от катушки. Так же проверяем со свечами.Отсутствие искры может указывать на неисправность катушки.

Проверим энергосистему. Если на улице зима, вода может попасть в газопровод и замерзнуть. Проверяем: откручиваем «воздух» и несколько раз нажимаем кнопку бензонасоса. Бульканье? Что ж, бензин попадает в карбюратор. нет?

Либо вышеуказанная вода каким-то образом замерзла в системе, либо, что более вероятно, неисправен бензонасос. Обратите внимание на фильтр тонкой очистки. Его следует осмотреть на предмет трещин и повреждений. Также можно увидеть шланги, по которым поступает бензин.Вы все проверили? Система питания в порядке?

Следующий шаг, свечи! Откручиваем свечи. Все. Посмотрим, есть ли на них нагар. У бережливого водителя всегда должен быть запасной комплект, рабочие, проверенные свечи. «Забрызганный» (черные свечи с нагаром и залитые бензином) бесполезно чистить наждачной бумагой и протирать. Их необходимо прокалить над газовой плитой.

Значит рабочие свечи вставили, не помогло? Перейдем к системе зажигания.Снимаем с распределителя высоковольтные провода. Кстати из-за проводов машина тоже может не заводиться, проверьте их. Смотрим на крышку трамблера.

Если внутри сколы, контакты опалены, замените крышку. Далее снимаем ползунок. Его тоже можно заменить. Откручиваем 2 болта. Отсоединяем проводку от датчика холла и меняем сам датчик. Собираем все в обратном порядке с новыми деталями.

Неправильное расположение высоковольтных проводов на крышке распределителя.Первый провод (на крышке он отмечен цифрой 1) идет от цилиндра 1 (крайний левый), затем по часовой стрелке пойдут 2 цилиндра, 4 цилиндра и 3 цилиндра. Если перепутать провода, то машина будет жутко тройной или вообще не заведется.

Осталось проверить ремень ГРМ. Он расположен слева под кожухом. Снимите и посмотрите на зубья ремня. Если его мало и ремень проскользнул, то его необходимо заменить. Вопрос только в последствиях. Если у вас есть 1.3 двигатель, то клапан может погнуть (даже не тыкайся). Если 1.5, то может и нормально.

Ну в принципе вся система. Все должно запуститься. Если нет, то можно с чистой душой (сделал, что мог) перетащить к сторонним хозяевам. Если машина не работает на холостом ходу, проверьте электромагнитный клапан. Ввинчивается в карбюратор с правой стороны … Снимаем клемму.

Повернуть ключ, включить зажигание и несколько раз коснуться клапана клеммой. Есть щелчки и искры? ок, работает.Просто открутите его и продуйте жиклер в конце. Клапан необходимо затянуть вручную, желательно не затягивая слишком сильно.

Кроме того, нестабильная работа на холостом ходу или рывки могут быть результатом нерегулируемого карбюратора, а также разбрызгивания (из-за чрезмерно богатой смеси) свечей.

Удачи на дорогах.

Что делать, если отказались заводиться ваши любимые Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099? В этой статье мы обсудим схему устранения неполадок. Как вы, наверное, знаете, для запуска и работы двигателя необходимы три условия: воздух, бензин, искра.При вращении коленчатого вала двигателя ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 в цилиндры засасывается горючая смесь (смесь воздуха и бензина в определенной пропорции). После закрытия впускных и выпускных клапанов в конце такта сжатия на свече зажигания должна появиться искра, воспламеняющая горючую смесь — двигатель запускается.
Рассмотрим диагностику определения неисправности по цепи. Вся техника подробно показана на рисунке; в тексте даются необходимые комментарии по пунктам.

1) Если стартер не проворачивает коленвал ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, то проверяем следующее: аккумулятор должен быть заряжен, при повороте ключа зажигания должен быть щелчок реле втягивающего устройства. слышал, все разъемы надо ставить на стартер.

2) Если стартер проворачивает коленчатый вал. Необходимо определить, что не попадает в цилиндр, горючая смесь или искра. Сначала ищем искру. Для этого снимите высоковольтный провод с любой свечи, поднесите его на расстояние сантиметра к земле и включите стартер.

3) Если искра не идет на свечу зажигания ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, проверяем, идет ли искра на распределитель зажигания (трамблер). Для этого снимите с трамблера центральный провод, поднесите его на расстояние 1 см к земле и включите стартер. Если искра проскальзывает с провода на массу — проблема в распределителе зажигания: проверяем бегунок, чистим контакты.

4) Если в распределителе зажигания нет искры, необходима диагностика системы зажигания.
Возможны два варианта дальнейшего поиска неисправности:
А) Использование прибора диагностики бесконтактной системы зажигания.
B) Устранение неисправностей вручную.
А) У вас есть прибор, разновидности их могут быть разные, но принцип работы тот же: питание и проверка датчика Холла и выключателя отображаются лампочками.

Устройство подключено к обрыву цепи переключателя. Снимите разъем с переключателя и подключите к разъему прибора.Поместите второй разъем устройства на коммутатор. Включите зажигание: должны гореть световые индикаторы питания системы зажигания и датчика Холла.

При вращении стартера должны мигать ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099: контрольная лампа переключателя, импульсная лампа от датчика Холла.
Если контрольная лампа переключателя не мигает, замените переключатель.

Если нет импульсов с датчика Холла, разберите распределитель зажигания, убедитесь, что бегунок распределителя вращается при вращении стартера.Если стартер крутится, а бегунок трамблера нет, ремень ГРМ порван. Если ползунок вращается, но нет сигнала от датчика Холла, замените датчик Холла.
Б) Вариант поиска неисправности без прибора диагностики зажигания ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099. Разберите распределитель зажигания и убедитесь, что бегунок распределителя вращается при вращении стартера. Если не крутится, ремень ГРМ порван. Если ползунок поворачивается, убедитесь, что барабан распределителя не касается датчика Холла.Убедитесь, что провода и разъем датчика Холла в хорошем состоянии. Если все в норме, поменяйте выключатель, самая частая причина отсутствия искры — перегоревший выключатель. Если после замены переключателя искра не появляется, подозрение падает на катушку зажигания и соединительные провода. Катушка зажигания (по словам популярного бабина) выходит из строя крайне редко, но и такие случаи бывают.

Катушка зажигания

5) Если есть искра, но двигатель не запускается, снимите крышку воздушного фильтра.

Фильтр чистый, без масла? Пробуем завести ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 без крышки воздушного фильтра, завелась — значит нет доступа воздуха к карбюратору, фильтр забит, подача воздуха забита, фильтр заполнен с маслом.
6) Не заводится — полностью снимаем фильтр с крышкой и откручиваем топливный шланг от топливного насоса к карбюратору со стороны карбюратора. Крутим стартер — бензин должен брызнуть.Разве не брызгает? Либо бензонасос вышел из строя, либо не поступает топливо из бака, если оно есть конечно.
7) Если при запуске стартера разбрызгивается бензин, открутите возвратный топливный шланг от карбюратора. Заткните обратную линию пальцем и подуйте в корм. Поступает ли воздух в поплавковую камеру? Если так, то проходит и бензин, необходимо продуть весь карбюратор сжатым воздухом.
8) Воздух не проходит в поплавковую камеру? Проверяем сетчатый фильтр карбюратора.Откручиваем, чистим. Не помогло? — Игольчатый клапан может застрять. Постучите по стороне карбюратора гаечным ключом или дуйте в отверстие для подачи воздуха.
9) Если по-прежнему не удается подуть воздух в поплавковую камеру, снимите крышку карбюратора, возьмите ее в руки и попробуйте продуть еще раз. Воздух не проходит — меняем игольчатый клапан.
10) Если при снятии крышки воздух проходит, но когда он зажат на карбюраторе, топливные жиклеры не забиваются. Требуется полная продувка карбюратора.
11) Если после проделанной работы машина все равно не заводится, откручиваем свечи.
Посмотрите, залиты они бензином или нет? Если они наполнены, их необходимо просушить. Включаем газовую плиту и, придерживая плоскогубцами, просушиваем свечу над огнем. Если свечи еще не высохли, можно попробовать капнуть несколько капель бензина в 1 камеру карбюратора (ближе к кабине). Образовавшееся разрежение может проткнуть карбюратор, и двигатель запустится.

Описанные выше приемы помогут завести ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 более чем в 90% случаев.Однако в случае трудно диагностируемых проблем (не проскользнуло несколько зубцов ремня ГРМ, плохая или отсутствующая компрессия в двигателе, карбюратор не отрегулирован) вам могут помочь только на СТО.

Распиновка монтажных блоков на автомобили ВАЗ. Монтажный блок Блок предохранителей ВАЗ 2109 расшифровка форсунки

Где находится блок предохранителей карбюратора ВАЗ 21099? Сама плата находится под капотом с левой стороны лобового стекла и прикрыта крышкой.Также на ней изображена принципиальная схема подключения каждого из предохранителей и их номинал (указан в допустимом диапазоне тока, то есть в амперах). Сам монтажный блок ВАЗ закрыт пластиковым корпусом. Также есть запасные предохранители (по бокам). Однако в «девятке» есть второй блок, который уже находится в машине. Вот те предохранители, которые отвечают за подключение силовой цепи к бензонасосу и некоторым другим компонентам.

Блок-схема предохранителей в ВАЗ 21099

Прежде всего, стоит отметить, что в ВАЗ 21099 нового типа, которые выпускаются с 1998 года, были установлены новые вариации блока питания с П-образными предохранителями.

принцип работы такой же, но элементы не взаимозаменяемы. Желательно учитывать этот аспект при ремонте или замене предохранителей. Блок питания нового типа имеет сигнальную цепь, идущую на щиток приборов. Это индикатор, который загорается при возникновении неисправности в работе самого агрегата и электрической цепи. Эта цепь отсутствовала в автомобилях старого образца. В некоторых автомобилях его перенесли на подушку безопасности (индикатор срабатывания).

Схема монтажного блока (РИСУНОК 1), который находится под колпаком, находится на крышке изнутри. Это условная схема с отметками, где расположен каждый из предохранителей и за какую цепь он отвечает. Также схема монтажного блока ВАЗ 2109 дополнительно напечатана в инструкции по эксплуатации автомобиля … С ее помощью можно за считанные секунды найти расположение любой из электрических цепей, что дает необходимую информацию для диагностики электрооборудования. контурный контакт.Но при этом некоторые из них соединяют несколько цепочек. Например, F4 — это не только предохранитель прикуривателя, но и реле, отвечающее за обогрев заднего стекла (если есть) и разъем для переносной осветительной лампы.

Если рассматривать блок предохранителей инжекторный ВАЗ 21099 (без карбюратора), то схема подключения там идентична. Единственное исключение — некоторые цепи не будут закрыты, но это нормально. Как всегда — можно сравнить с обычной схемой, которая продублирована на крышке монтажного блока.

Рисунок 1. Схема монтажного блока.

Несколько слов о самих предохранителях

Предохранитель

А — это просто кусок проводника с определенным сопротивлением и максимальной критической нагрузкой. При превышении указанного диапазона его внутренняя часть просто перегорает, а электрическая цепь разрывается, предотвращая возгорание проводки (и ее изоляции).

В автомобиле для каждой из электрических цепей устанавливаются свои предельные значения тока. Например, тот, что отвечает за работу прикуривателя ВАЗ, рассчитан на 20 Ампер.Естественно, если сюда поставить предохранитель более низкого номинала, то при малейшем превышении его номинала он просто сгорит. Если поставить с высоким рейтингом, то при превышении допустимого значения загорится электропроводка. Поэтому это недопустимо и считается нарушением элементарных норм безопасности при эксплуатации транспортного средства.

Запчасти изначально устанавливаются в блок предохранителей ВАЗ 21099 прямо с завода. Они расположены по обе стороны от основной платы.В ВАЗ 2108 — точно так же, но внутри салона размещены только реле, отвечающие за работу бензонасоса и обогрев заднего стекла (а также магнитолу).

Интересно, что максимально возможная нагрузка на блок предохранителей исходит от цепи, соединяющей электрические стеклоподъемники. Там максимальная сила тока может составлять 30 Ампер. В блоках нового образца его заменили на эталон на 20 Ампер.

Как правильно заменить предохранители? Для этого вам понадобится:

• выключить мотор;
• снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.Желательно подождать еще несколько минут для устранения остаточного напряжения;
• снимаем крышку блока предохранителей 2109;
• используйте мультиметр, чтобы найти вышедший из строя предохранитель;
• проверить цепь на короткое замыкание;
• поставил новый предохранитель;
• подать напряжение на цепь и убедиться в отсутствии повторной перегрузки.

Ни в коем случае нельзя проводить ремонт неоригинальных комплектующих, а тем более заменять их проводниками сторонних производителей.Среди российских водителей популярна тенденция ставить вместо предохранителя пятикопеечные монеты (это можно сделать и на «девятке» старого образца). При этом нужно осознавать, что вы можете не только сжечь всю электронику автомобиля, но и вызвать пожар!

Как проверить работу электрической схемы?

Чтобы проверить блок ВАЗ 2109 на работоспособность, достаточно измерить мультиметром каждую из цепей.

В вариантах карбюраторного мотора это предельно просто, так как контакты блока полностью разомкнуты.Если будет обнаружено несколько разрывов, дешевле и проще будет просто заменить весь блок. Подойдет новый образец, да еще от 2114 — там они одинаковые.

Если работает только одна из частей блока, то придется искать обрыв цепи. Поиск поможет узнать следующие правила:

• Если не работает схема, отвечающая за питание печки, то нужно искать неисправный элемент с помощью F4 или F7. Последний отвечает за работу вентилятора, нагнетающего теплый воздух внутрь салона;
• замена прикуривателя потребуется, если не работают сразу несколько цепей: F4, F10, блок 7;
• реле F7 отвечает за омыватели, патрон лампы и щетки заднего стекла;
• — в случае неисправности топливного насоса «виновником» является плата предохранителей, которая находится с левой стороны руля (внутри автомобиля).

Это те неисправности, с которыми чаще всего приходится сталкиваться водителям.

Разобраться с блоком предохранителей в карбюраторе ВАЗ 21099 достаточно просто. Самое сложное — найти неисправный элемент. Но устранить проблему несложно, если есть запасные предохранители. В ВАЗ 21099, в отличие от ВАЗ 2108, они предусмотрены производителем. Не забывайте своевременно восстанавливать их при необходимости.

На автомобили Лада Самара устанавливается 3 вида монтажных блоков, рассмотрим их разновидности:

Первый тип — монтажный блок с 11 реле, есть два варианта:

Монтажный блок старомодный (самый первый)

Монтажный блок нового образца (аналог первого)

Они почти такие же, только в новой модели другое расположение реле и предохранителей и сами предохранители «ножевые», которые держатся хорошо.У них 11 реле и 16 предохранителей. Разъем Ш11 находится сбоку, а контакты обращены в салон. Оба имеют прозрачную редкую крышку.
Блок нового образца имеет одну плату, ее легче ремонтировать и паять.

Характеристики:
Размеры: есть три предохранителя для размеров (7, 9 и 10), и они питаются от Ш4 / 4, Ш4 / 13 и Ш3 / 13 через кнопку и поворотный переключатель, и это сделано для функции «стояночный свет»: вытащив ключ, можно включить поворотный переключатель левого или правого габарита, при этом не была включена подсветка номера и приборов.И на кнопку включены все габариты и подсветка.
После 1988 года эта функция была удалена, и все эти три контакта были соединены одним проводом, который подключался напрямую к кнопке размера.

Вентилятор: при подаче массы с датчика на Ш6 / 9 было включено реле К9 (при включенном зажигании) и на Ш5 / 5 на вентилятор подавался плюс.

Очистители фар: при включении света появился плюс на Ш4 / 8, затем на предохранитель 3, от него на реле очистителя фар К6.Если включить омыватель лобового стекла, то включилось реле, а если были включены фары, то на моторы на Ш7 / 3 поставили плюс.

Если осталась кнопка стеклоочистителя, то вместо реле на контакты 30 и 87 ставилась перемычка (питание шло на реле в моторном отсеке), и она включалась кнопкой через контакты Ш6 / 7 и Ш4 / 15.

Заряд генератора: эти блоки могут отличаться.На блоке старого образца питание на обмотку возбуждения генератора (Ш7 / 9) подавалось через лампу заряда от Ш4 / 18 и резисторов 100 Ом 2 Вт от зажигания. На блоке может не оказаться нового образца резисторов, а значит, генератор на холостом ходу возбуждаться не будет, а возможно, что Ш7 / 9 был подключен только к Ш7 / 4, который нигде не был подключен (видимо что-то в проводку переделывали, но мы ничего об этом не знали). Так что если такой момент возникнет, нужно подключить генератор к панели приборов и поставить резисторы…

Омыватель заднего стекла: Было реле задержки омывателя заднего стекла К1, так что мы на долю секунды отжимали рычаг от себя до упора, а вода текла еще пять секунд. Чтобы мы не отвлекались от дороги на мытье заднего стекла.

Фары задние противотуманные.
От кнопки размера зеленый провод пошел на предохранитель (болтался рядом с кнопкой, питание появлялось, если фары были включены близко или далеко), от него на кнопку, от кнопки на Ш2 / 10 и на задние фонари.

Ш3 / 21 подключили к Ш11 / 17, почему не понятно. И почему Ш10 тоже непонятно.
Ну есть какие-то аномалии, где есть дырочка под реле исправности лампы К4, но контактов нет, то есть перемычки не нужны, все уже подключено напрямую в колодке.
Реле:
K1 — Реле времени омывателя заднего стекла

K3 — Реле стеклоочистителя
K4 — Реле контроля исправности ламп (или перемычка, или ничего)
K5 — Реле включения дальнего света фар
K6 — Реле для включения очистителей фар
K7 — Реле электрического стеклоподъемника
K8 — Реле включения звукового сигнала
K9 — Реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя
K10 — Реле включения заднего стекла обогрев
K11 — Реле включения ближнего света
Выключатели:
1 (8A) Правая противотуманная фара, индикатор включения
2 (8A) Левая противотуманная фара
3 (8A) Очистители фар (на момент включения включение) Реле очистителя фар (контакты) Клапан выключателя омывателя фар
4 (16A) Стеклоочистители (в работе) Реле (катушка) очистителя фар Электродвигатель вентилятора отопителя Электродвигатель омывателя заднего стекла Редуктор стеклоочистителя заднего стекла Реле времени работы омывателя заднего стекла Win d Клапан включения омывателя стекла и заднего стекла Реле (катушка) включения вентилятора системы охлаждения двигателя Реле (катушка) включения обогрева заднего стекла.Контрольная лампа обогрева заднего стекла. Лампа освещения перчаточного ящика
5 (8А) Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указателя поворота). Контрольная лампа указателей поворота. Задние фонари (фонарь заднего хода) Электродвигатель и реле очистителя лобового стекла; Обмотка возбуждения генератора (при запуске двигателя) Приборы Бортовой компьютер Реле питания стеклоподъемников и обогрева сидений (завод) Часы
6 (8A) Задние фонари (стоп-сигналы) Лампа освещения салона Электропитание стеклоподъемников передних дверей Реле электрического стеклоподъемника (контакты)
7 (8A) Лампы освещения номерного знака Подголовные фонари Лампы приборов Наружная сигнальная лампа
8 (16A) Электродвигатель вентилятора охлаждения двигателя и реле включения (контакты).Звуковой сигнал и реле включения
9 (8A) Левая фара (габаритный свет) Левый задний фонарь (габаритный свет)
10 (8A) Правая фара (габаритный свет) Правый габаритный фонарь (габаритный свет)
11 (8A) Реле-выключатель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме сигнализации) Контрольная лампа сигнализации
12 (16А) Обогрев элемента заднего стекла Реле обогрева заднего стекла (контакты) Гнездо для переносной лампы Прикуриватель Маршрутный компьютер Реле часов и мотор-редукторы замков дверей
13 ( 8A) Правая фара (дальний свет)
14 (8A) Левая фара (дальний свет).Контрольная лампа дальнего света
15 (8A) Левая фара (ближний свет)
16 (8A) Правая фара (ближний свет)
Предохранитель задней противотуманной фары (8A) с этим типом монтажных колодок расположен рядом с их выключателем.

Второй тип — монтажный блок с 9 реле, есть два варианта:
старая модель и новая модель.

Самый популярный блок, который поставлялся с Европанелью

второй вариант

Они отличаются друг от друга только расположением реле и предохранителей.
От блоков с 11 реле они отличаются подключением некоторых цепей, количеством реле (9 штук, нет реле задержки омывателя заднего стекла и есть либо реле для фар, либо вентилятора), количеством предохранителей. на размер и сами предохранители маркируются по-разному. Разъем Ш11 находится вверху.
Блок, который на верхнем фото состоит из одной доски, легче ремонтировать.

Блоки с 9 реле (и первый на фото и второй на фото) двух типов:

Первый тип агрегатов с 9 реле: К1 — реле очистки фар
В них:
Вентилятор: на Ш5 / 5 плюс питается напрямую, и вентилятор включался подключением его к массе с помощью датчика или реле управляемое инжекторными мозгами.
Поэтому иногда возникает ситуация, когда после замены блока вентилятор не выключается. Нужно встроить реле.

Габаритные размеры: в связи со снятием габаритного света решили поставить 2 предохранителя (F10 и F11), а на них повесить габариты и фары, а питались они только от Ш4 / 4, который пошел на кнопка.
Значит: не будет стояночного света.

Сработавший предохранитель был брошен на стеклоподъемники (на этих блоках это F6), на блоке с 11 реле они запитались от предохранителя освещения салона и стоп-сигналов.
Очистители фар: тоже были запитаны, но реле включалось подачей плюса (от кнопки) на Ш2 / 16.
Заряд генератора: Ш7 / 9 (для ген) и Ш4 / 18 (приборка) всегда связаны вместе. Но есть варианты, где есть резисторы (на монтажном блоке нарисован белый кружок), это если европанели нет. Остальные блоки только для европанели, там резисторы в приборке.
Омыватель заднего стекла: подключается напрямую без реле, то есть пока держим рычаг, вода течет.

Задние туманки
Есть 2 варианта разводки панели приборов:
— Кнопка фиксации: при включении фар выходило питание на Ш3 / 8 на предохранитель 1. От него на реле очистки фар и через Ш3 / 21 к кнопке. От кнопки на Ш2 / 10 до фонарей.
— Кнопка без фиксации: есть реле противотуманных фар, запитывается от болтающегося рядом предохранителя (постоянный плюс). К нему идут «разрешительные» провода от кнопки габаритов и передних противотуманных фар.Реле управляется подачей минуса от кнопки, подает питание на Ш2 / 10 на задние курганы.

На автомобилях с E-Gas (с 2011 г.) на Ш3 / 21 имеется постоянное питание силового агрегата. Он управляет замком дверей и задними противотуманными фарами. В этом варианте используется кнопка без фиксации.

Второй тип блоков с 9 реле: К1 — реле вентилятора:
для электронной педали газа
Очистители фар: их реле заменило реле вентилятора, поэтому Ш2 / 16 (плюс от кнопки) перешел непосредственно на Ш7 / 3 к реле под капотом, которое включает моторы.А на Ш3 / 21 постоянный плюс подавали на иммобилайзер (точнее на силовой агрегат, там же реле заднего противотуманного света) и центральный замок.
Вентилятор: отпущенный контакт Ш3 / 8 (был плюс от фары) и Ш3 / 13 (был плюс от габаритов на высоких и низких торпедах) питают обмотку, эти контакты идут на проводку инжектора, а с Им он включал реле К1, а Ш5 / 5 питался плюсом на вентилятор.

Поэтому иногда возникает ситуация, когда вентилятор питается от света и габаритов, а иногда он вообще не работает.Нужно переподключить, либо поставить перемычку и вынуть реле.
В остальном как на шестидесяти.
Ну, когда АвтоВАЗ понял, что уже несколько десятилетий люди по ошибке включают заднюю передачу вместо первой (потому что они рядом), начали использовать Ш6 / 1, его подключили к переключателю фонарей заднего хода, а на Ш2 / 9 (на семнадцатом был подключен к Ш11 / 19) появился плюс в том, что пилил иммобилайзер-блок силового агрегата при включении задней передачи… Это в основном для автомобилей с электронной педалью газа.
Реле:
K1 — Реле включения очистителей фар
OR
K1 — Реле включения вентилятора двигателя (E-Gas)
K2 — Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
K3 — Реле стеклоочистителя
K4 — Реле контроля исправности стоп-сигналов и габаритных огней
или перемычки при отсутствии реле
К5 — Реле стеклоподъемника
К6 — Реле включения звукового сигнала
К7 — Реле включения обогрева заднего стекла
К8 — Реле дальнего света фар
К9 — Реле ближнего света фар
Выключатели:
F1 (10А) Очистители фар (в момент включения) Реле очистителя фар (контакты) Клапан переключателя омывателя фар
ИЛИ
F1 (20А ) Реле включения фонарей и задних противотуманных фонарей.Блок управления дверным замком. Мотор-редукторы для дверного замка (E-Gas)
F2 (10A) Лампы, указатель поворота и реле сигнализации (в режиме сигнализации) Контрольная лампа и выключатель аварийной сигнализации
F3 (10A) Освещение салона прикрытие салона Подсветка прикрытия салона Подсветка выключателя зажигания Тормоз лампочки Маршрутный компьютер Память пробега Блок BSK Фонарь багажника
F4 (20A) Прикуриватель Реле обогрева заднего стекла (контакты) Обогрев заднего стекла Гнездо обогрева переносной лампы
F5 (20A) Электродвигатель вентилятора охлаждения двигателя и реле включения (контакты) Зуммер и реле ON
F6 (30A) Переключатели стеклоподъемников.Электрические стеклоподъемники. Переключатели электрического стеклоподъемника (контакты)
F7 (20A) Электродвигатель вентилятора отопителя Электродвигатель омывателя Электродвигатель омывателя заднего стекла Электродвигатель стеклоочистителя заднего стекла Реле выключателя (катушки) стеклоочистителя Лампа в вещевом ящике Стеклоочистители фар (в работе) Реле дворников фар (обмотка)
Заднее стекло Выключатель и индикатор обогрева (не используются в E-Gas)
F8 (7,5 A) Правая противотуманная фара
F9 (7,5 A) Левая противотуманная фара.
F10 (7.5A) Левая фара (габаритный свет) Левый задний фонарь (габаритный свет) Подсветка номерного знака Нижний фонарь Приборные фонари Освещение приборов
На E-Gas установлен дополнительный блок управления силовым агрегатом
F11 (7.5A) Правая фара (габаритный свет) Правый задний фонарь (габаритный свет)
F12 (7,5A) Правая фара (ближний свет)
F13 (7,5A) Левая фара (ближний свет)
F14 (7,5A) Левая фара (дальний свет) ) Контрольная лампа дальнего света
F15 (7,5А) Правая фара (дальний свет)
F16 (15А) Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной световой сигнализации (в режиме указателя поворота). Указатели поворота в режиме указателя поворота и соответствующая контрольная лампа. Задние фонари (фонарь заднего хода). Мотор-редуктор и реле включения стеклоочистителя.Катушка генератора (при запуске двигателя). Подсветка переключателя внешнего освещения. Блок БСК. Маршрутный компьютер. Реле включения стеклоподъемников и обогрева сидений (обмотка). Выключатель аварийной сигнализации.
На E-Gas блок управления дополнительным силовым агрегатом, выключатель стоп-сигнала, выключатель и индикатор обогрева заднего стекла
F17-F20 Запасные предохранители

В монтажный блок электрики ваз 2109 схемы входят все реле и предохранители, отвечающие за питание узлов.

Он соединяет линии электропередач и здесь монтируются все элементы цепей распределения тока. Блок представляет собой разъемную коробку, на внутренних сторонах крышек которой установлены реле, предохранители и плата с выводами жгута проводов.

Следует учитывать, что ЭБУ для инжекторных двигателей имеет отдельную проводку.

Основные сведения о монтажном блоке

В зависимости от года выпуска и типа двигателя электросхема ВАЗ 2109 собирается в различных вариантах.

Итак, на моделях карбюраторов блочная компоновка представлена ​​в модификации типа 17.3722. В него входят круглые предохранители, которые часто выходят из строя и требуют замены.

В моделях с инжекторным двигателем применено новое оборудование для блока проводов ВАЗ 2109. Теперь блок стал надежнее за счет установки новых предохранителей плоского типа. Благодаря конструкции ножа, плоская поверхность создает большую площадь контакта, и они более надежны.

Новый блок можно найти в каталоге под маркировкой 2114-3722010-60.

Отличие схемы подключения ВАЗ 2109 этих двух блоков:

• в соединении вентилятора охлаждения радиатора;
• маркировка разъемов реле и предохранителей;
• отсутствие двух реле.

Маркировка разъемов и предохранителей

В связи с тем, что есть разница в маркировке компонентов схемы подключения узлов, нужно точно знать, какая схема подключения ВАЗ 2109 используется на оборудовании.

• года выпуска ВАЗ 2109;
Тип двигателя
• ;
• тип панели приборов;
Вариант конфигурации
• .

Зная эти исходные данные, вы можете найти фото автодрома на сайте автомобилистов. Также там можно работать с интерактивной схемой, которая выделяет именно нужный участок разводки.

На этих схемах показана маркировка узлов для каждого типа блока. Так, если реле включения очистителей на старой схеме обозначалось цифрой 1, то в новом блоке это К1.Все узлы указаны на схемах и прилагаемой к ним спецификации. Все предохранители обозначены на корпусе агрегата. По схеме определяется зона ответственности каждого продукта. Схема подключения автомобиля ВАЗ 2109, в монтажный блок которого входят вилки для подключения проводов, эти изделия маркируются буквой Ш.

Как не перепутать провода

Множество цветных проводов не составит труда устранить своими руками.Провода имеют четкую направленность цвета:

• желтый — габариты;
• красный — стоп-сигнал;
• синий — реверс;
• оранжево-черный — противотуманный.

Осталось только выбрать нужный цвет провода и проверить его исправность и подключить.

Устранение неисправностей

Электрическая схема монтажного блока является основным элементом, обеспечивающим работоспособность автомобиля. Если у вас нет необходимых навыков, лучше доверить работу по настройке блока специалистам.Стоимость ремонта не будет соизмерима со стоимостью перевозки автомобиля, вышедшего из строя в пути. Если ремонт производится своими силами, поможет инструкция по ремонту, которую можно найти на видео в программах обучения мастеров.

Разборка блока

Для снятия, снятия агрегата с места установки необходимо понимать, что это энергосложный агрегат. Поэтому при отключении электропроводки необходимо разметить разъемы для последующего сбора.

Открывая капот, на левой стороне под краем лобового стекла находим блок, который фиксируется пластиковыми зажимами. Их нужно забрать, а коробку освободить. Сверху он прикрыт резиновым покрытием, которое отодвигается в сторону. Сдвинув крышку отсоедините колодку с проводами.

После этого блок освобождается от двух гаек крепления и поднимается над местом установки, насколько позволят протянутые к нему провода. При отсоединении проводов пометьте разъемы, чтобы впоследствии было легче провести обратную операцию по установке.

Положите снятый блок на рабочую поверхность и открутите фиксатор нижней крышки, состоящий из 8 болтов. После этого вставляем отвертку в прорезь и делаем разъем корпуса. Вся схема будет перед вашими глазами. Изучите, сравните с указанными в инструкции и найдите место неисправности. Помощь специалиста часто требуется на этапе устранения неполадок.

Находка:

• нарушение комиссии;
• неисправен предохранитель;
• Неисправное реле.

После замены детали и устранения повреждения агрегат собирают и устанавливают на место в обратном порядке. Независимо от типа используемой в автомобиле электрические схемы, блоки устанавливаются одинаково.

Типичные неисправности агрегата

Отказ часто происходит из-за перегоревшего предохранителя. Найти его несложно. Вам потребуется заменить его на такой же предохранитель с такими же параметрами для текущей нагрузки. Необходимо выяснить причину, которая привела к срабатыванию защиты.Если проблему не устранить, это может привести к серьезным повреждениям.

Если проблема возникла в плате, то это может быть связано с окислением металла на схеме. Если контакты окислились, их можно почистить. В этом случае уберите предохранители и реле с места установки. Работы по очистке токоподводов нужно проводить аккуратно, а при использовании паяльника для восстановления участка предпринимаются все меры по защите платы от случайного повреждения. Заменить блок будет намного проще.

Как работать с электросхемой

Используя исходные данные выпуска ВАЗ в информационных базах, следует найти схему монтажного блока именно того типа, который устанавливается на конкретный тип автомобиля. В этом случае обычно предусмотрены две схемы. Общий вид всего блока дает возможность оценить полное сходство искомой схемы с существующим узлом.

Вторая схема — это разводка внутри блока. Требуется для детального изучения и устранения неполадок.При этом на сайте есть возможность ознакомиться с интерактивной схемой, которая поможет отследить схему по элементам.

Монтажный блок ВАЗ 2109 предназначен для совмещения жгутов проводов, а также для размещения реле и предохранителей. На первых моделях использовался монтажный блок типа 17.3722. Состоит из двухсекционного корпуса и печатной платы, на которой припаяны выводы для подключения к контактным площадкам жгутов проводов, установки реле и предохранителей.Ниже представлена ​​принципиальная схема монтажного блока ВАЗ 2109 тип 17.3722.

На последних моделях используется монтажный блок ВАЗ 2109 типа 2114-3722010-60. В этом устройстве используются плавкие предохранители с плоским лезвием. Контактное соединение таких предохранителей более надежное, так как они имеют большую площадь контакта.

Взаимозаменяемость разъемов разъемов жгута проводов идентична колодке 17.3722. Обозначения предохранителей и защищаемые схемы немного отличаются. Схема монтажного блока ВАЗ 2109 приведена ниже

На автомобилях с инжекторным двигателем используются монтажные блоки аналогичные 2114-3722010-60, но имеют другое подключение радиатора.
Расположение заглушек монтажного блока показано ниже.

Номиналы предохранителей и защищаемые цепи следующие. * Номера предохранителей с буквой F относятся к предохранителям монтажного блока 2114-3 и 22010-60

Номер предохранителя ‘	Защищенные цепи
1 (8 A) F9 (7,5 A)	Правая противотуманная фара
2 (8 A) F8 (7,5 A)	Левая противотуманная фара
3 (8 A) F1 (10 A)	Очистители фар (в момент включения).Реле включения очистителей фар (контакты). Клапан омывателя фар
4 (16 A) F7 (30 A)	Очистители фар (в работе). Реле включения дворников (обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель омывателя лобового стекла. Электродвигатель очистителя заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла. Клапаны включения омывателя лобового и заднего стекла. Реле (обмотка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла.Контроль ‘Лампа обогрева заднего стекла. Лампа освещения вещевого ящика
5 (8 A) F16 (15 A)	Указатели поворота и реле-прерыватель для указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указателя поворота). Контрольная лампа указателей поворота. Задние фонари (фонари заднего хода). Мотор-редуктор и реле включения стеклоочистителя. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости … Контрольная лампа давления масла.Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза … Лампа светового табло «СТОР». Указатель температуры охлаждающей жидкости. Индикатор уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр
6 (8 А) FЗ (10 А)	Фонари задние (стоп-сигналы). Плафон внутреннего освещения
6 (8 A) F6 (30 A)	Электрические стеклоподъемники передних дверей. Реле стеклоподъемника
7 (8 А) F10 (7,5 А)	Фонари освещения номерного знака.Лампа моторного отсека. Лампы приборного освещения. Контрольная лампа наружного освещения. Плата освещения рычагов подогревателя. Лампа прикуривателя
8 (16 А) F5 (20 А)	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле включения
9 (8 А) F10 (7,5 А)	Левая фара (габаритный свет). Фонарь левый (габаритный)
10 (8 А) F11 (7.5 А)	Фара правая (габаритный свет). Фонарь габаритный (габаритный) правый
11 (8 A) F2 (10 A)	Указатели поворота и сигнальное реле-прерыватель (в режиме сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
12 (16 A) F4 (20 A)	Нагревательный элемент заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. Розетка для переносной лампы. Прикуриватель «
13 (8 A) F15 (7.5A)	Правая фара (дальний свет)
14 (8 А) F14 (7.5 А)	Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар
15 (8 A) F13 (7,5 A)	Левая фара (ближний свет)
16 (8 A) F12 (7,5 A)	Правая фара (ближний свет)

админ 10.06.2011

«Если вы заметили ошибку в тексте, выделите это место мышкой и нажмите CTRL + ENTER» «Если статья была вам полезна, поделитесь ссылкой на нее в социальных сетях»

Одна из причин проблем, с которыми сталкиваются автомобилисты, — это выход из строя предохранителей на ВАЗ 2109.Поэтому каждому водителю необходимо иметь представление о том, как производится замена предохранителей ВАЗ 2109, а еще лучше — иметь навыки предотвращения такой поломки.

Функции предохранителей ВАЗ 2109

Предохранители расположены в двух блоках: один под капотом, другой внутри автомобиля под панелью. Назначение любого предохранителя — защитить конкретный прибор ВАЗ 2109 от перегрева и возгорания.
При накоплении энергии в электрической цепи машины может произойти короткое замыкание, и это приведет к поломке одного из устройств.В этом случае предохранитель принимает на себя весь удар.
Цена будет значительно ниже, чем у любого другого устройства, которое он защищает.

Расшифровка предохранителей ВАЗ 2109

Предохранитель №	За что отвечает:
F9	Фара противотуманная правая
F8	Левая противотуманная фара
F1	Омыватель фар
F7	Вентиляторы отопителя и радиатора, электродвигатель насоса омывателя, омыватель заднего стекла, лампа бардачка, обогреватель и омыватель заднего стекла.
F16	Задние фонари, указатели поворота, щетки лобового стекла, датчик уровня тормозной жидкости, генератор.
F16	Заслонка карбюратора, давление масла, ручной тормоз, охлаждающая жидкость, проем дверцы, контрольная лампа, уровень топлива в баке.
F3	Задние фонари, освещение салона.
F6	Стеклоподъемники
F10	Освещение салона, подсветка приборов и панели приборов, габариты, прикуриватель.
F5	Звуковой сигнал
F11	Фонарь задний правый размер
F2	Чрезвычайная ситуация
F4	Элемент обогрева заднего стекла, реле включения этого обогрева, прикуриватель, подключение патрона для переносной лампы.
F15	Фара правая
F14	Фара левая
F13	Фара ближнего света левая
F12	Ближний свет фары правый

Замена предохранителей на автомобиль марки ВАЗ 2109

Замена предохранителей на ВАЗ 2109 производится в блоке, установленном в задней части моторного отсека, со стороны водителя.Большинство электрических цепей автомобиля защищены предохранителями.
Внутри блока предохранителей сила тока и номер предохранителя указаны на крышке в амперах.
При открытом блоке предохранителей ВАЗ 2109 производится замена тех элементов, которые привели к неисправности автомобильного устройства. Определить это можно по завершению работы или нестабильной работе узла, питающегося от электричества.
В автомобиле ВАЗ 2109 защите предохранителями не подлежат:

• Цепи зажигания.
• Генератор (см.).
• Запуск двигателя.
• Реле замка двери.
• Включение фар.

Это позволяет не устанавливать дополнительные элементы, которые в любой, самый неподходящий момент могут выйти из строя.

Совет: Вы всегда должны иметь при себе комплект запасных предохранителей и при необходимости заменять его самостоятельно.

• Каждому из блоков назначены только определенные предохранители.
• Расчетная сила тока предохранителя указана на корпусе предохранителя.
• С помощью специального пинцета, закрепленного в блоке, необходимо извлечь предохранитель из блока.
• Пинцетом возьмите предохранитель и вытащите его.

• Запасные предохранители устанавливаются в передней части агрегата.
• Замена предохранителя ВАЗ 2109 производится установкой его в розетку разъема и нажатием до фиксации.
• С левой стороны панели приборов на проводах установлен дополнительный предохранитель, защищающий цепь противотуманных фар с током 8 ампер.

Совет: Перед установкой нового предохранителя необходимо четко определить причину, по которой он перегорел, только после этого заменить на новый.

Заменить предохранители на ВАЗ 2109 можно только на те, которые рассчитаны на такую ​​же силу тока. В противном случае электрические устройства могут быть повреждены.
На ранних моделях автомобилей ВАЗ 2109 блок предохранителей состоит из пальчиковых элементов, они отличаются невысокой надежностью. Патроны предохранителей сделаны из пружин, и в месте плохого контакта выделяется много тепла, которое может расплавить корпус блока, из-за чего держатели будут раскачиваться, и они не будут плохо сжимать детали.
Следовательно, необходимо заменить старый блок предохранителей ВАЗ 2109 на новый с элементами вилки.

Совет: При замене старого блока предохранителей новый ваз 2109 предусматривает в системе охлаждения мотора подключение мотора вентилятора через реле. В противном случае пути, по которым проходит ток, могут сгореть на печатной плате.
Кроме того, на электровентилятор нужно установить датчик для его включения, в связи с тем, что его контакты рассчитаны на большее значение тока.

Разборка блока предохранителей автомобиля ВАЗ 2109

Для работы используется набор приводных инструментов.
Рабочие инструкции:

• Аккумулятор отключен.
• Разобрал в салоне «Бардачок».
• Со стороны пассажира отсоединить разъемы жгута проводов. Каждый элемент имеет свой цвет. Для правильной сборки под каждым разъемом есть кружок соответствующего цвета.
• В моторном отсеке автомобиля снимается крышка монтажного блока.
• Ключом на «10» откручивает гайки крепления блока предохранителей.
• Устройство приподнято, четыре разъема спереди и один сзади отключены.

• Монтажный блок снят.
• Прокладка снимается, как показано на фото.

Ремонт блока предохранителей автомобиля ВАЗ 2109

Итак:

• Все реле и предохранители сняты.

Совет: При сборке необходимо убедиться, что устанавливаемый предохранитель соответствует номинальному значению тока.Установка перемычек в реле осуществляется с разметкой ее места, чтобы не было путаницы при сборке.

• Обнаружен сгоревший след.
• Вырезана область, которая стала непригодной для использования.
• Окисленные места протерты бензином.
• Запаян новый провод.
• Сборка блока осуществляется в порядке, обратном разборке.

Своевременный ремонт, замена старого блока предохранителей ВАЗ 2109 повысит надежность узлов автомобиля, а их исправное состояние — залог безопасности при движении автомобиля по бездорожью.Как это сделано на автомобиле ВАЗ 2109, это хорошо видно на видео.

Меняем воздушный фильтр на инжекторном моторе. Поменять воздушный фильтр на инжекторном моторе Поставить топливный фильтр ВАЗ 2109 Форсунка

Для замены нужна машина. Работы нужно проводить в хорошо проветриваемом помещении или на улице (но не в жаркую погоду!), Вдали от источников открытого огня (конечно, при работе он не должен курить).

Топливный фильтр находится под автомобилем сразу за топливным баком перед патрубком.вытяжная система. Для его снятия необходимо ослабить усилие затяжки болта, затягивая держатель к кронштейну:

Weakening кронштейн, необходимо отвинтить два фитинги подвода и отвода трубопроводов. Для того, чтобы открутить гайки, вам сначала понадобится один ключ «на 19» для установки на гайку на корпусе фильтра, а затем открутить тесто штуцера трубопровода, как показано на рисунке ниже:

Перед снятием фильтра запомните, как расположен указатель направления подачи топлива, и будьте осторожны при снятии — топливо может быть топливом из системы.Вытащите старый фильтр. При установке нового фильтра необходимо ориентироваться по указателям на его поверхности:

Обратите внимание, что в случае неправильной установки Топливо не попадет в трубопровод. Также обратите внимание на наличие уплотнительных колец. Их установка обязательна. Иначе будет течь.

Установите фильтр в обратном порядке. После установки фильтра необходимо запустить двигатель и осмотреть фильтр на наличие капель топлива.В случае утечки топлива проверьте герметичность штуцеров трубопровода или затяжку гаек.

Система питания ВАЗ 2109-2108 Форсунка и карбюратор очень разные, поэтому порядок замены многих деталей может отличаться в корне. То же касается и замены воздушного фильтра. Конечно, все это делается очень просто и сложностей с этой услугой не возникнет, но порядок выполняемых действий уже другой.

Во-первых, стоит отметить, что инжекторный двигатель ВАЗ 2109-2108 для замены воздушного фильтра делайте только крестовую отвертку, инструментов под рукой больше нет, ну не надо.

Итак, открываем капот автомобиля и отсоединяем сетевой шнур от датчика расхода воздуха:

Затем откручиваем 4 болта, с помощью которых крепится верхняя крышка корпуса:

После того, как все они откручены, можно поднять крышку и вынуть оттуда старый фильтр:

После извлечения старого фильтра нужно тщательно протереть пыль внутри корпуса, и только потом устанавливать новый элемент! Обратите внимание, что ребра должны быть направлены по ходу движения автомобиля, как наглядно показано на фото выше.

Установка производится в обратной последовательности и занимает не более 3 минут времени. Не забывайте заменять не реже одного раза в 30 000 км, хотя в условиях большого количества пыли (сельская местность) можно делать в два раза чаще. Цена эт. расходники Довольно низкие, так что экономить на нем не стоит!

Как известно, автомобили ВАЗ 2109 могут оснащаться инжекторными и карбюраторными моторами. В зависимости от этого процедура замены топливного фильтра несколько отличается.

Внешний вид устройства

Причины замены

Существует несколько основных причин, по которым автовладельцам приходится периодически или незапланированно менять топливный фильтр.

Любая автомобильная деталь имеет определенный уровень качества. Увы, сейчас нет советских времен, когда качество запчастей контролировалось государством. Сегодня регулирующим органом является национальный дилер. Но его больше интересует финансовая выгода, чем соблюдение стандартов качества. Отсюда внушительное количество продуктов, надежность и характеристики которых оставляют желать лучшего

Китайские товары и подделки

В последнее время отношение к китайской продукции немного меняется в лучшую сторону.Но тем не менее, большинство поставляемых оттуда запчастей — подделки под известными европейскими брендами или просто продукт местного производства, стандарты качества далеки даже от отечественного качества

Большинство магазинов автозапчастей стремятся к максимальной финансовой выгоде. Они находят поставщиков с самыми низкими ценами, покупают запчасти и продают нам. При этом мало кто проверяет качество купленного товара. Сегодня найти подделку или некачественный товар несложно даже в проверенных магазинах автозапчастей

.

Фильтр перегружен топливом

Такая ситуация случается не часто, но исключать ее как вероятную причину преждевременной замены устройства не стоит

Неправильная или неправильная установка

Иногда владелец автомобиля покупает качественные детали, но из-за неправильной установки своими руками или руками сомнительных мастеров все качество фильтра сводится к отсутствию

Учитывая разнообразие заправок в нашей стране, все понимают, что дешевые заправки продают плохой бензин.Соответственно, из-за набора примесей срок службы фильтра не может достичь заявленного. Он просто не справляется с теми нагрузками, которые обеспечивают низкосортное топливо.

Чтобы определить, что вы приобрели плохой или поддельный топливный фильтр, по нескольким признакам:

• Двигатель упал;
• Мотор плохо тянет;
• Оборот;
• Двигатель резко глохнет после включения зажигания и т. Д.

Замена на инжектор

Топливный фильтр — это устройство, отвечающее за качество топлива, поступающего из бака в двигатель.

Установка

Устройство находится между двигателем и насосом и регулирует состав топлива, отсеивая мусор, примеси. Если по тем или иным причинам фильтр перестал выполнять свои функции должным образом, его следует немедленно заменить.

Чтобы поменять прибор на инжектор ВАЗ 2109, действуйте по алгоритму.

1. Убедитесь, что двигатель полностью остыл. На горячем двигателе работать нельзя.
2. Слейте весь бензин из системы.
3. Проверить, есть ли под рукой огнетушитель или другие средства пожаротушения.
4. Изучите рабочую зону. В нем не должно быть ничего, что даже теоретически может вызвать возгорание.
5. Поднимите капот, снимите минус с АКБ.
6. Снимите хомут с ведущего и сливного топливного шланга.
7. Отсоедините все шланги от фильтра. Не забудьте приподнять их или даже чем-нибудь заткнуть. В противном случае остатки топлива будут вылиты на силовой агрегат, пол.
8. Возьмите в пути нового filterCheck где метки расположены указывающий на подключение питания и сливной шланг. Не путайте только их.
9. Перед подключением форсунок проверьте, действительно ли вышел весь бензин.
10. Подсоедините шланги к новому фильтрующему устройству.
11. Перейти новые зажимы. Они преимущественно одноразовые, потому что при каждой смене фильтра лучше менять новые.
12. Проверить узел на герметичность.
13. Вернитесь на место минусовой клеммы АКБ, закройте капот и включите зажигание.
14. Убедитесь, что ваш инжекторный двигатель работает.

Устройство для демонтажа

Замена на карбюратор

Если вам посчастливилось стать владельцем автомобиля ВАЗ 2109 с карбюраторным мотором, процедура замены топливного фильтра здесь будет несколько иной.

Инструкция выглядит так:

• Ослабьте крепежный хомут со стороны двигателя;
• Отсоедините шланг от дозатора топлива.Скорее всего, в форсунках останется небольшое количество топлива, потому что будьте осторожны;
• Ослабив хомут, снимаем шланг со стороны бака;
• Вооружившись новым очистителем топлива, проверьте направление стрелки на устройстве. Он должен совпадать с направлением движения топлива — по бокам от насоса;
• Затяните крепежные хомуты;
• Залейте немного бензина в дозатор топлива, потому что на данный момент он сухой. Это делает топливный насос. Пару раз нажмите на его рычаг, после чего фильтр начнет заполняться горючим;
• Достаньте машину, проверьте, нет ли следов за расходом топлива.

Безопасность

Вне зависимости от типа двигателя на вашем ВАЗ 2109, процедуру замены устройства очистки топлива необходимо проводить с соблюдением определенных мер безопасности.

1. Ни в коем случае не курить при проведении ремонтных работ топливной системы. Потерпи. Мы не советуем вам выходить курить. Одежду можно поджарить, пропитав горючим. Ни малейшего участка и не избежать проблем.
2. Всегда держите огнетушитель рядом с автомобилем.Поменяв запрос топлива, положите его рядом с собой. Полезная мера, которая спасла не одного человека и не одну машину.
3. Избегать попадания топлива в глаза. Лучше всего работать в защитных очках.
4. Работу с топливной системой проводите только в хорошо проветриваемых помещениях. Если ремонт проводится зимой, лучше одеться и открыть ворота гаража.
5. Не меняйте фильтр на улице в сильную жару. Даже нагревая воздух, прямые лучи солнца могут стать источником огня.
6. Работать с топливной системой можно только при полностью остывшем моторе.

Огнетушитель — обязательно под рукой

Согласно инструкции по эксплуатации, на инжекторном ВАЗ 2109 замена начальника топлива происходит через 20 тысяч километров пробега. Фактически, учитывая условия эксплуатации, этот период должен быть сокращен. Что касается карбюратора, то рекомендуется менять фильтр каждые 10 тысяч километров. На практике — около 7 тысяч километров пробега.

Замена данного устройства — довольно простая задача, с которой справится даже новичок. Самым важным моментом является соблюдение мер безопасности.

Комментариев нет

Напишите комментарий.

Щелкните, чтобы отменить ответ.

Все о 2109.

Как снять и прочистить форсунки на ВАЗ 2109 (инжектор)?

Причины перегрева двигателя на ВАЗ 2109 (карбюратор, инжектор)

Ни для кого не секрет, что двигатель — это основной узел всего автомобиля.Ваша возможность прокатиться на машине, расходовать оптимальное количество топлива и зависит не только от ее характеристик. Но перегрев — вполне обычная ситуация, при которой многие допускают серьезные ошибки.

Ремонт выпускного коллектора на ВАЗ 2109 (карбюратор)

Градуировочный коллектор представляет собой составную градуировочную систему, осуществляющую процесс удаления отработанных газов из цилиндров силового агрегата в выхлопной трубе.

Очистка топлива необходима для нормальной работы.автомобильный мотор и увеличить ресурс его эксплуатации. В двигатель обязательно поступает топливо, очищенное от различных примесей и загрязнений. С этой целью принято устанавливать топливные фильтры. О том, как с ними работать на ВАЗ 2109 и 99, 2114 и 2115, пойдет речь ниже.

На

автомобилях ВАЗ перечисленных моделей установлены фильтры, предназначенные для различных силовых установок. Они делятся на два типа: для грубой очистки (сетка в топливном насосе) и тонкой очистки FTO (отдельный фильтр).

Фильтр грубой очистки ВАЗ находится внутри АЗС

Фильтры, предназначенные для карбюраторных систем, изготавливаются из прочного и прозрачного материала, как правило, пластика. Прозрачность корпуса позволяет следить за состоянием чистоты и своевременно менять расход. Эти модели способны очищать топливо в зоне 15-20 мкм. Внутри устанавливается любой из этих материалов: войлок, фетр или бумага.

Для систем впрыска автомобилей ВАЗ уже надо чистить гораздо большее значение.Поэтому фильтры на впрыск «девятки» ВАЗ 2114 и 2115 различаются. Они изготовлены из нержавеющей стали и устанавливаются отдельно.

Для грубой очистки используются пластина-щель, сетка и ленты, задерживающиеся в топливе. Напротив, в FTo используются элементы из пористых материалов.

Что лучше

Топливные фильтры, особенно для двигателей с инжектором, обязаны иметь желаемое качество очистки. Поэтому лучшим можно назвать тот очиститель, ширина полосы пропускания которого не менее 5-7 мкм (инжектор) и 15 мкм (карбюратор).Кроме того, он не должен попадать под давление 3-5 бар.

Ориентировочная стоимость замены фильтров очистки топлива

Замена занимает около 30-50 минут, в зависимости от модели детали. В связи с этим стоимость процедуры в СТЭК, которая рассчитывается исходя из количества затраченного времени.

На самом деле рекомендуется изначально оговорить с сотрудником сервисного центра стоимость процедуры, согласовать время и т. Д.Как правило, цена замены начинается от 700 рублей и не превращается в 1000-1200 рублей.

Цена топливного фильтра ВАЗ не превышает 200-600 руб.

Расположение топливных фильтров От моделей ВАЗ зависит от двигателя. На впрыске I. карбюраторные системы Они расположены в разных местах.

Расположение фильтра на карбюраторном двигателе

На карбюратор Ваз Очиститель топлива находится под капотом. Устанавливается под тормозным бачком (основным), фиксируется 2 хомутами.

Фильтр карбюратора ВАЗ находится под тормозным цилиндром

Расположение очистителя на форсунке

На ВАЗ с инжекторной системой ФТО устанавливается под автомобилем, сзади возле глушителя. Он установлен в виде картриджа в топливопроводе. Для его осмотра или демонтажа на эстакаде или яме нужно поднять машину.

Замену на данных модификациях ВАЗа можно провести своими руками. Достаточно получить грамотную информацию, правильно представить процесс снятия и установки детали целиком, акцентировать внимание на нюансах.

Замена карбюратора на автомобили ВАЗ 2109/2114/2115

Алгоритм замены карбюратора ВАЗ начинается, прежде всего, со снятия элемента.

1. Сначала ослабляются фиксаторы, которые находятся по обе стороны от фильтра (сначала тот, что ближе к двигателю, затем другой).
2. Затем отсоединяют топливные шланги.

Для снятия фильтра тонкой очистки необходимо ослабить хомуты и снять оба топливных шланга.

Таким образом, можно легко и просто снять фильтр на карбюраторе ВАЗ.

Если при снятии шлангов потечет топливо, срочно закройте отверстие пробкой. Снимая израсходованный, рекомендуется держать под рукой колпачок или просто тряпку.

Новый фильтр устанавливается на место старого:

• найди стрелка на фильтре;

Стрелка на фильтре должна смотреть на бензонасос

• поставить так, чтобы стрелок смотрел на бензонасос.

Напоследок нужно не забыть вытащить хомуты.

Если металлические хомуты шлангов износились, шланги плохо закреплены, винты прокручены, лучше их заменить. Есть чемут недорогой (20-30 руб.).

Осталось произвести замену топлива в фильтре, так как новый элемент будет сухим. Подка осуществляется вручную. Нажать на рычаг бензонасоса пару раз. Заодно посмотрите на фильтр — должно быть видно, как он заполнен.

Видео: Как заменить топливный фильтр на ВАЗ 2109

Замена на инжекторных автомобилях ВАЗ 2109/2114/2115

На автомобилях С.инжекторные системы Топливный фильтр находится в другом месте. Процесс замены также отличается, прежде всего тем, что машину нужно поднимать на яме или пролете.

• снимаем зажим, удерживающий фильтр;
• ослабляем болты крепления очистителя ключом на 19;

Снять гайки фильтра нужно два ключа.

• Перед снятием фильтра нужно запомнить направление стрелки, указывающей направление движения бензина по трубкам.

Необходимо проверить уплотнительные кольца фильтра

Затем можно поставить новый фильтр:

• соедините обе штуцеры, сделайте затяжку;
• затяните болты голомального кронштейна;
• запустить двигатель и дать ему поработать 2–3 минуты, чтобы проверить, нет ли утечки.

Затяжку необходимо проводить с соблюдением правил на момент затяжки гаечным ключом. Если перетянуть крепеж, это может привести к негативным последствиям.

Если обнаружена утечка, то нужно посильнее затянуть гайку в том месте, откуда вытекает топливо.

Очиститель очистителя топлива меняется или меняется следующим образом:

• складывается задний диван автомобиля из салона;
• доступа к этому люку;

Доступ к заслонке топливного насоса в системе впрыска ВАЗ открывается при откидывании заднего дивана

• все гайки по кругу откручиваются головкой на 10;
• перемотка и подключения сняты;

Вот эти штуцеры на топливном насосе люка нужно для снятия насоса Басона впрыска ВАЗ в снятом

• фильтр находится в его нижней части, оттуда он снимается.

Сетка грубой очистки находится внизу топливного насоса

Процесс замены СГУ аналогичен ВАЗу с карбюратором и форсункой.

Меры предосторожности

1. Невозможно работать в закрытом со всех сторон помещении. Должна быть вентиляция.
2. Курение категорически запрещено, так как при работе с топливной системой любая искра может привести к печальным последствиям.
3. Рекомендуется работать в перчатках и надевать защитные очки.Нанесение жидкого топлива на кожу рук или на слизистую глаза может вызвать тяжелую аллергическую реакцию или проблемы со зрением.
4. Запрещается работать в жару при температуре воздуха выше 25-30 ° С.
5. Обязательно держите огнетушитель под рукой.

Видео: Замена топливного фильтра форсунки

Регламент замены фильтра (через сколько надо менять)

Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять фильтр чаще, чем указано в Регламенте.Это связано с тем, что качество сегодняшнего топлива на наших АЗС крайне низкое. Нет, к сожалению, отечественный бензин Безупречной чистоты, а вино становится не только исходным качеством топлива, но и плохими условиями для транспортировки и хранения.

Очевидно, что следствием плохого и грязного топлива будет увеличение нагрузки на двигатель и снижение его мощности. Соответственно, ресурс топливной системы уменьшится.

Согласно регламенту, очиститель на карбюраторных системах необходимо менять каждые 10 тысяч км пробега автомобиля, а на впрыске — каждые 20 тысяч км.С учетом вышеперечисленных рекомендаций по чистоте топлива сроки замены желательно сократить до 6-7 тысяч километров и 10 тысяч километров соответственно.

Как было написано выше, причиной неисправности очистителя стало грязное топливо, залитое в баки машин на АЗС России. Высокое содержание смол в бензине влияет на все системы силовой установки автомобиля и форсунки. От этого забиваются топливные коммуникации. Если в горении присутствует вода, это способствует возникновению коррозии, повреждению элементов системы, возникновению поломок в группе цилиндров и т. Д.

Одна из частых неисправностей фильтра, подразумевает его протекание. Это вызвано не только тем, что очиститель забит грязью, но и наличием в системе избыточного давления. Другая причина утечки связана с истиранием уплотнительных колец внутри фильтра тонкой очистки.

Если фильтр протекает из-за наличия грязи внутри, то такой элемент лучше заменить. Сработавшие пломбы тоже нужно менять на новые. Но если в системе наблюдается чрезмерное давление, то нужно выкатить воздух изнутри.На автомобилях ВАЗ для этого предусмотрена специальная шпуля.

Чтобы выгнать из системы лишнее давление, нужно нажать на золотник

Перед тем, как сбросить давление, автомобиль необходимо поставить на ручной тормоз и включить нейтральную передачу.

На автомобилях ВАЗ, в которых очиститель закреплен на бирке, причина неисправности может быть скрыта в другом. Защелка может просто сломаться, и тогда фильтр начнет пропускать топливо. На фото ниже защелки обведены большими красными кружками.

Подкрылки расположены по обеим сторонам фильтра.

Вот так выглядит сломанная защелка.

Заблокирован сломан на трубопроводе выглядит как

Сломанная защелка — это всегда проблема, так как отдельно найти ее в продаже просто невозможно. Можно, конечно, достать трубы в сборе, но они продаются в комплекте по 3 штуки. Цена не маленькая — 1300 руб. Если нет желания покупать дорогой комплект с лишней деталью, можно отрезать пластиковую часть защелки, оставив только ту часть, которая входит в трубопровод.Затем сделайте из шлангов для топлива два переходника, наденьте их и закрепите обычными хомутами за 20 руб.

Еще один частый дефект связан с тем, что фильтр не заполнен горючим или занимает половину. Причина этого кроется в воздушной пробке, образовавшейся внутри топливной системы. Воздух выводится наружу, как упоминалось выше, через золотник.

Если на ВАЗе нет специальной золотника, то по воздуху легко прогнать, сняв шланг подачи топлива, и дать мотору выработать оставшееся топливо.Затем шланг оказывается на месте, и бензин вручную закачивает в систему.

Грязный фильтр не всегда заменяется. В некоторых случаях, особенно если очиститель доставлен сравнительно недавно, вы можете попробовать его почистить. Делается это так: воздушная струя из компрессора продувается фильтром. Процедуру можно провести на любой сотне или предприятии, где есть воздушный компрессор. Также можно попросить знакомых водителей камазов или зилов, на грузовиках которых стоит компрессор с возможностью забора воздуха.

Таким образом, топливный фильтр на автомобилях ВАЗ может выйти из строя по следующим причинам:

• неисправность вызвана засорением или уплотнением манжеты;
• из-за ржавчины внутренних элементов, которая состоит из воды в фильтре;
• из-за сломанной защелки, которая ведет к перетоку топлива;
• из-за воздушной пробки, образовавшейся внутри системы из-за избыточного давления.

Своевременный и грамотный уход за фильтрами расширит рабочие характеристики автомобиля.Замена очистителя даст возможность избежать сложностей в работе топливной системы.

Доброго времени суток! Меня зовут Марк. Мне 40 лет. По образованию — учитель.

Категории статей

Новые вопросы

Самые популярные

Топ 5 (озвучен)

1. ДОМ
2. Статьи
3. ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 1117 Калина, ВАЗ 2170 Приора
4. Замена топлива.Замена топлива.

Категории статей

Согласно Регламенту, замена топливного фильтра на автомобилях ВАЗ-2710, ВАЗ-2110-2111-2112, ВАЗ-2113-2114-2115 и ВАЗ-21099 с инжектором должна производиться через каждые 30 000 км пробега. Но, учитывая качество отечественного топлива, рекомендуемый пробег лучше уменьшить хотя бы на 10 000 км. И менять топливный фильтр каждые 20000 км пробега. Хуже топливной системы автомобиля точно не будет. Некоторые, у кого уже был горький опыт устранения неполадок, виновником появления которых стал забитый топливный фильтр, меняют его каждые 10 тысяч км пробега.А на вопрос — «почему так рано?». Обычно отвечают — «В таком случае лучше перестроить!». И не поспоришь с ними))). Ведь ни для кого не секрет, что бензиновый фильтр напрямую влияет на срок службы бензонасоса и форсунок. Поэтому о его существовании лучше не забывать и регулярно менять. В противном случае риск получить замену недешевого ТНВД или очистку / промывку форсунок значительно возрастает!

Запасные части. На автомобили ВАЗ 21099 Форсунка, ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2710 Приора, ВАЗ 2113-2115 Установлены два типа топливных фильтров — с резьбой и фиксаторами.Поэтому перед покупкой фильтра необходимо залезть под машину и определиться, какой фильтр установлен на вашей машине. Если кто не знает где на автомобилях ВАЗ 2110-2112, ВАЗ-2710 Приора, ВАЗ-2113 -2114 -2115, ВАЗ-21099 Форсунка это топливный фильтр, я вам подскажу. Бензиновый (топливный) фильтр на вышеперечисленных машинах расположен, точнее, от заднего топливного бака (см. Фото 1).

Каталожный номер топливного фильтра с резьбой (гайками) — 2112-1117010-01 (см. Фото 2).Каталожный номер бензинового фильтра с фиксаторами — 2123-1117010 (смотреть фото 3). Покупая топливный фильтр с резьбой, проверьте, идут ли с ним медные или резиновые уплотнительные шайбы или кольца (Фото 4). Поскольку шайбы / кольца обладают свойствами изнашиваться, ломаться, деформироваться и истираться. И установить их не удастся. А без них местами соединения штуцеров с фильтром будет течь бензин. Поэтому о такой мелочи, как уплотнительные шайбы, стоит подумать заранее.

И по маркам производителей.Как говорится, кому можно доверить процесс очистки топлива любимой машины))). Советую приобрести топливные фильтры таких производителей: Big (GB-320, GB-302), Nevsky Filter, Bosch, Champion, Mann, Filtron, Hexen и SCT. Вот такая восьмерка получилась;)

Инструмент. Выбор инструмента зависит от типа топливного (бензинового) фильтра, установленного на вашем автомобиле. Для замены топливного жертвенного фильтра 2123-1117010 (Топливный фильтр на обойме) Вам потребуются: накидка или торцевой ключ на 10, емкость для сбора бензина ВД-40, чистая тряпка.Для успешной замены бензинового фильтра 2112-1117010-01 (Топливный фильтр с резьбой) необходимо еще немного инструмента: рожковые ключи на 17 и 19, накидка или торцевой ключ на 10, щетка по металлу, ВД-40, Емкость для сбора бензина, чистая тряпка.

Работы по замене топливного фильтра на ВАЗ 21099 Форсунка, ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2710 Приора, ВАЗ 2113-2115 проводятся на подъемнике или смотровой яме!

Фотоотчеты с описанием замены топливного (бензинового) фильтра автомобилей ВАЗ-2110-2111-2112, ВАЗ-2113-2114-2115, ВАЗ-2710 Приора, ВАЗ-21099 Форсунка:

Снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи.Берем под машину. Находим топливный фильтр, очищаем от грязи все резьбовые соединения, проливаем их ВД-40 (фото 5, 6, 7).

Если топливные шланги присоединены к фильтру через резьбовой штуцер, то ключами на 17 и 19 ослабляем затяжку гаек (фото 8). После этого можно открутить стяжной болт хомута топливного фильтра (фото 9).

После этого можно окончательно открутить штуцеры топливного шланга.Подставляем емкость, так как из шлангов и самого фильтра течет бензин. Снимите фильтр.

Если фильтр крепится клипсами, то в этом случае процесс пойдет намного проще и быстрее. Откручиваем болт крепления хомута (фото 10). И, сдавливая пластиковые замки на фурнитуре (если сил пальцев не хватает, могут быть специальные пассатсати для сжатия фиксаторов), вытянем шланги с фильтра (фото 11). Опять подставляем емкость под сборник бензина.Снимите фильтр.

Также есть еще один вид крепления штуцеров топливных шлангов к фильтру — хомуты от скоб пружин (фото 12). С ними проблем обычно не бывает (это не закрутка ржавых гаек). Прижал скобу — протянул шланг. Все просто.

Теперь осталось только правильно установить топливный фильтр на рабочем месте. Правильно — значит установить фильтр так, чтобы стрелка на нем была направлена ​​по ходу движения топлива.

На автомобилях ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 и ВАЗ-2710 Приора стрелка на топливном фильтре должна указывать на правую сторону автомобиля (Фото 13).

На автомобилях ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 и ВАЗ-21099 Форсунка Стрелка на бензиновом фильтре должна указывать на левую сторону автомобиля (Фото 14).

Установите топливный фильтр в зажим. После этого присоединяем к нему топливные трубки.

При установке фильтра с резьбовым соединением не забудьте на шланги надеть новые (или старые, если они в хорошем состоянии) уплотнительные шайбы.Затяните гайки и болт болта хомута.

Топливный фильтр с зажимами штуцера одевается на фильтр до характерного щелчка. После этого можно попробовать вытащить шланг из фильтра. Если не получилось, значит, фитинг закреплен правильно. Аналогичную процедуру установки / проверки выполняем и со вторым фитингом. После этого затяните болт хомута.

Далее остается только одеть минусовую клемму на АКБ, повернуть ключ замка зажигания до срабатывания бензонасоса.Загрузите систему. И запускаем двигатель. После этого проверьте соединения и сам топливный фильтр на предмет протечек бензина. Особое внимание следует уделить резьбовым соединениям. При необходимости гайку топливного шланга следует слегка затянуть. На клипах обычно нет фильтров. Но все же проверьте.

После проверки будут завершены работы по замене топливного (бензинового) фильтра на ВАЗ 2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115, ВАЗ 2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-2710 Приора, ВАЗ-21099 Форсунка.

Для карбюраторных двигателей
(описание процедуры замены воздушного фильтра)

Работы по замене воздушного фильтра входят в регламент технического обслуживания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, а также других автомобилей. Если не пройти эти процедуры, следует самостоятельно следить за состоянием фильтра, т.к. при его сильном загрязнении мощность двигателя снижается, увеличивается расход бензина и выброс вредных продуктов сгорания в атмосферу.

Проверять состояние фильтра рекомендуется раз в 10-15 тысяч километров пробега; Если машина эксплуатируется в условиях повышенной запыленности, то каждые 5-10 тысяч километров.

Процедура замены фильтра очень проста. В первую очередь необходимо снять крышку коробки фильтра, отвернув гайку крепления крышки фильтра и открыв три фиксатора по периметру коробки.

После этого следует снять старый фильтр и протереть корпус фильтра изнутри сухой тканью, чтобы удалить остатки грязи и пыли.

Затем следует поставить новый фильтр, закрыть крышку коробки, затянуть гайку и износные зажимы по периметру коробки Filta. Установлен новый фильтр!

По мере замены воздушного фильтра вы можете посмотреть видео ниже:

Для инжекторных двигателей

Замена воздушного фильтра на моделях семейства Самара с инжекторными (инжекторными) модификациями двигателей регламентирована и производится не реже, чем каждые 20 тыс. Км.

Замена фильтрующего элемента довольно проста (описание подходит для моделей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и ВАЗ 2113, 2114, 2115). Первым делом нужно снять датчик расхода воздуха:

Закрутив крепежные винты, поднимите крышку вверх. В его пазах будет сам фильтр:

Обратите внимание, как он установлен. Если вдруг по какой-то причине вы не обратили на это внимание, то внизу корпуса есть указатель, в каком направлении нужно устанавливать фильтрующий элемент.Устанавливаем новый фильтр на место старого …

… и закрутите крышку. Устанавливаем датчик массового расхода. После щелчка необходимо вставить датчик в сиденье вверх.

Привозим двигатель и проверяем работу. Если его работа после установки нового фильтра стала нестабильной, значит, фильтр не установлен. Необходимо повторить все вышеперечисленные операции, только на этот раз установите фильтр в нужное положение.

Очистка топлива необходима для нормальной работы автомобильного мотора и увеличения его ресурса работы.В двигатель обязательно поступает топливо, очищенное от различных примесей и загрязнений. С этой целью принято устанавливать топливные фильтры. О том, как с ними работать на ВАЗ 2109 и 99, 2114 и 2115, пойдет речь ниже.

Какие топливные фильтры устанавливаются на автомобили ВАЗ 2109/2114/2115

На автомобили ВАЗ

указанных моделей устанавливаются фильтры, предназначенные для различных силовых установок. Они делятся на два типа: для грубой очистки (сетка в топливном насосе) и тонкой очистки FTO (отдельный фильтр).

Фильтр грубой очистки ВАЗ находится внутри АЗС.

Фильтры, предназначенные для карбюраторных систем, изготавливаются из прочного и прозрачного материала, как правило, пластика. Прозрачность корпуса позволяет следить за состоянием чистоты и своевременно менять расход. Эти модели способны очищать топливо в зоне 15-20 мкм. Внутри устанавливается любой из этих материалов: войлок, фетр или бумага.

Для систем впрыска автомобилей ВАЗ уже надо чистить гораздо большее значение.Поэтому фильтры на впрыск «девятки» ВАЗ 2114 и 2115 различаются. Они изготовлены из нержавеющей стали и устанавливаются отдельно.

Для грубой очистки используются пластина-щель, сетка и ленты, задерживающиеся в топливе. Напротив, в FTo используются элементы из пористых материалов.

Что лучше

Топливные фильтры, особенно для двигателей с инжектором, обязаны иметь желаемое качество очистки. Поэтому лучшим можно назвать тот очиститель, ширина полосы пропускания которого не менее 5-7 мкм (инжектор) и 15 мкм (карбюратор).Кроме того, он не должен попадать под давление 3-5 бар.

Ориентировочная стоимость замены фильтров очистки топлива

Замена занимает около 30-50 минут, в зависимости от модели детали. В связи с этим стоимость процедуры в СТЭК, которая рассчитывается исходя из количества затраченного времени.

На самом деле рекомендуется изначально договариваться с сотрудником сервисного центра о стоимости процедуры, согласовании времени и т. Д. Как правило, цена замены начинается от 700 рублей и не превращается в 1000-1200. руб.

Цена топливного фильтра ВАЗ не превышает 200-600 руб.

Где находятся очистители

Расположение топливных фильтров на моделях ВАЗ зависит от двигателя. В системах впрыска и карбюратора они расположены в разных местах.

Расположение фильтра на карбюраторном двигателе

На карбюраторе ВАЗ очиститель топлива расположен под капотом. Устанавливается под тормозным бачком (основным), фиксируется 2 хомутами.

Фильтр карбюратора ВАЗ находится под тормозным цилиндром

Расположение очистителя на инжекторе

На ВАЗ с инжекторной системой ФТО устанавливается под автомобилем, сзади возле глушителя.Он установлен в виде картриджа в топливопроводе. Для его осмотра или демонтажа на эстакаде или яме нужно поднять машину.

Как заменить топливный фильтр грубой и тонкой очистки на ВАЗ 2109/2114/2115

Замена на данных модификациях ВАЗ может осуществляться своими руками. Достаточно получить грамотную информацию, правильно представить процесс снятия и установки детали целиком, акцентировать внимание на нюансах.

Замена карбюратора на автомобилях ВАЗ 2109/2114/2115

Алгоритм замены карбюратора ВАЗ начинается, прежде всего, со снятия элемента.

1. Сначала ослабляются фиксаторы, которые находятся по обе стороны от фильтра (сначала тот, что ближе к двигателю, затем другой).
2. Затем отсоединяют топливные шланги.

Для снятия фильтра тонкой очистки необходимо ослабить хомуты и снять оба топливных шланга.

Таким образом, можно легко и просто снять фильтр на карбюраторе ВАЗ.

Если при снятии шлангов потечет топливо, срочно закройте отверстие пробкой. Удаляя излишки, рекомендуется держать под рукой колпачок или просто тряпку.

Новый фильтр устанавливается на место старого:

• найти стрелку на фильтре;

Стрелка на фильтре должна смотреть на топливный насос

• поставить так, чтобы стрелок смотрел на топливный насос.

Напоследок нужно не забыть вытащить хомуты.

Если металлические хомуты шлангов износились, шланги плохо закреплены, винты прокручиваются, лучше их заменить.Есть чемут недорогой (20-30 руб.).

Осталось произвести замену топлива в фильтре, так как новый элемент будет сухим. Подка осуществляется вручную. Нажать на рычаг бензонасоса пару раз. Заодно посмотрите на фильтр — должно быть видно, как он заполнен.

Видео: Как заменить топливный фильтр на ВАЗ 2109

Замена на инжекторных автомобилях ВАЗ 2109/2114/2115

На автомобилях с системами впрыска топливный фильтр находится в другом месте.Процесс замены также отличается, прежде всего тем, что машину нужно поднимать на яме или пролете.

• снимаем зажим, удерживающий фильтр;
• ослабляем болты крепления очистителя ключом на 19;

Снять гайки фильтра нужно два ключа.

• Перед снятием фильтра нужно запомнить направление стрелки, указывающей направление движения бензина по трубкам.

Необходимо проверить уплотнительные кольца фильтра

После этого можно поставить новый фильтр:

• соединить оба штуцера, затянуть;
• затяните болты голомального кронштейна;
• Запустите двигатель и дайте ему поработать 2–3 минуты, чтобы проверить, нет ли утечки.

Затяжку необходимо проводить с соблюдением правил на момент затяжки гаечным ключом. Если перетянуть крепеж, это может привести к негативным последствиям.

Если обнаружена утечка, то нужно посильнее затянуть гайку в том месте, откуда вытекает топливо.

Очиститель очистителя топлива меняется или меняется так:

• складывается задний диван автомобиля из салона;
• доступ к этому люку;

Доступ к заслонке бензонасоса в системе впрыска ВАЗ открывается при откидывании заднего дивана

• все гайки по кругу откручиваются головкой на 10;
• перемотка и подключения сняты;

Вот такие вот соединения топливного насоса на вкус.

Басон ТНВД ВАЗ в снятом

• фильтре расположен в его нижней части, оттуда он снят.

Сетка грубой очистки находится внизу топливного насоса.

Процесс замены СГУ аналогичен ВАЗу с карбюратором и форсункой.

Меры предосторожности

1. Нельзя работать в закрытом со всех сторон помещении. Должна быть вентиляция.
2. Курение категорически запрещено, так как при работе с топливной системой любая искра может привести к печальным последствиям.
3. Рекомендуется работать в перчатках и надевать защитные очки. Нанесение жидкого топлива на кожу рук или на слизистую глаза может вызвать тяжелую аллергическую реакцию или проблемы со зрением.
4. Запрещается работать в жару при температуре воздуха выше 25-30 ° С.
5. Обязательно держите огнетушитель под рукой.

Видео: Замена топливного фильтра форсунки

Регламент замены фильтра (через сколько надо менять)

Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять фильтр чаще, чем указано в Регламенте.Это связано с тем, что качество сегодняшнего топлива на наших АЗС крайне низкое. К сожалению, отечественный бензин идеален, и вино становится не только исходным топливом качества, но и плохими условиями для транспортировки и хранения.

Очевидно, что следствием плохого и грязного топлива будет увеличение нагрузки на двигатель и снижение его мощности. Соответственно, ресурс топливной системы уменьшится.

По регламенту очиститель карбюраторных систем необходимо менять каждые 10 тыс. Км пробега автомобиля, а на впрыске — каждые 20 тыс. Км.С учетом вышеперечисленных рекомендаций по чистоте топлива сроки замены желательно сократить до 6-7 тысяч километров и 10 тысяч километров соответственно.

Причины выхода из строя топливного фильтра ВАЗ 2109/2114/2115

Как было написано выше, причиной неисправности очистителя становится грязное топливо, заправленное в баки машин на АЗС России. Высокое содержание смол в бензине разрушительно влияет на все системы силовой установки и форсунки. От этого забиваются топливные коммуникации.Если при сгорании присутствует вода, это способствует возникновению коррозии, повреждению элементов системы, поломкам цилиндрической группы и т. Д.

Одна из распространенных неисправностей фильтра — это его протекание. Это вызвано не только тем, что очиститель забит грязью, но и наличием в системе избыточного давления. Другая причина утечки связана с истиранием уплотнительных колец внутри фильтра тонкой очистки.

Если фильтр протекает из-за наличия грязи внутри, то такой элемент лучше заменить.Сработавшие пломбы тоже нужно менять на новые. Но если в системе наблюдается чрезмерное давление, то нужно выкатить воздух изнутри. На автомобилях ВАЗ для этого предусмотрена специальная шпуля.

Чтобы выгнать из системы лишнее давление, нужно нажать на золотник.

Перед тем, как сбросить давление, автомобиль необходимо поставить на ручной тормоз, и включить нейтральную передачу.

На автомобилях ВАЗ, в которых очиститель закреплен на бирке, причина неисправности может быть скрыта в другом.Защелка может просто сломаться, и тогда фильтр начнет пропускать топливо. На фото ниже защелки обведены большими красными кружками.

Подкрылки расположены по обеим сторонам фильтра.

Вот так выглядит сломанная защелка.

Замок сломан на трубопроводе выглядит как

Сломанный фиксатор — всегда проблема, так как отдельно найти его в продаже просто невозможно. Можно, конечно, достать трубы в сборе, но они продаются в комплекте по 3 штуки. Цена не маленькая — 1300 руб.Если нет желания покупать дорогой комплект с лишней деталью, можно отрезать пластиковую часть защелки, оставив только ту часть, которая входит в трубопровод. Затем сделайте из шлангов для топлива два переходника, наденьте их и закрепите обычными хомутами за 20 руб.

Еще один частый дефект связан с тем, что фильтр не заполнен горючим или занимает половину. Причина этого кроется в воздушной пробке, образовавшейся внутри топливной системы. Воздух выводится наружу, как упоминалось выше, через золотник.

Если на ВАЗе нет специальной золотника, то по воздуху легко прогнать, сняв шланг подачи топлива, и дать мотору выработать оставшееся топливо. Затем шланг оказывается на месте, и бензин вручную закачивает в систему.

Грязный фильтр не всегда заменяется. В некоторых случаях, особенно если очиститель доставлен сравнительно недавно, вы можете попробовать его почистить. Делается это так: воздушная струя из компрессора продувается фильтром. Процедуру можно провести на любой сотне или предприятии, где есть воздушный компрессор.Также можно попросить знакомых водителей камазов или зилов, на грузовиках которых стоит компрессор с возможностью забора воздуха.

Таким образом, топливный фильтр на автомобилях ВАЗ может выйти из строя по следующим причинам:

• неисправность вызвана засорением или уплотнительными манжетами;
• из-за ржавчины внутренних элементов, которая состоит из воды в фильтре;
• из-за сломанной защелки, которая ведет к вытеканию топлива;
• из-за воздушной пробки, образовавшейся внутри системы из-за избыточного давления.

Своевременный и грамотный уход за фильтром продлит эксплуатационные характеристики автомобиля. Замена очистителя даст возможность избежать сложностей в работе топливной системы.

Меняем воздушный фильтр на инжекторном моторе. Меняем воздушный фильтр на инжекторном ДВС Фильтр бензиновый ВАЗ 2109 форсунка в разрезе

Топливные фильтры предназначены для очистки подаваемого в двигатель топлива от смолистых примесей воды, частиц грязи и отложений в топливном баке.Причина — физико-химические процессы, вызывающие появление различного рода загрязнений.

Рассмотрим, к каким последствиям они могут привести в автомобиле ВАЗ 21099,2109 (инжектор). Смолы негативно влияют на трубопроводы, перепускные клапаны форсунок, из-за чего вся топливная система … Наличие воды или конденсата в топливе провоцирует образование коррозии, повреждение частей системы подачи топлива к форсунке и может привести к поломке цилиндро-поршневой группы.

Грязь забивает топливные каналы и в сочетании с наличием воды в топливе и зимой вызывает затруднения при запуске двигателя, так как может замерзнуть в топливопроводе.

Топливный фильтр необходимо периодически менять, чтобы избежать множества поломок в автомобилях серии 21099,2109. Долговечность фильтра зависит от стиля вождения, внешней среды, в которой эксплуатируется ВАЗ, состояния топливной системы в целом и, конечно же, в первую очередь от качества используемого топлива.

Владельцам ВАЗ 21099.2109 следует знать, что топливный фильтр рекомендуется менять каждые 20 тысяч километров. Учитывая не самый высокий уровень топлива на отечественных заправках, фильтр желательно заменять чаще, так как он забивается разного рода примесями и грязью, из-за чего увеличивается нагрузка на двигатель, снижая мощность.Топливная система прослужит дольше, если своевременно провести процедуру замены топливного фильтра.

Стоит отметить, что замена топливного фильтра ВАЗ 21099.2109 не представляет особого труда и эту процедуру может проделать водитель, не имея большого опыта вождения и эксплуатации автомобиля. Если вы впервые столкнулись с этой проблемой, то чтобы узнать, как поменять фильтр на ВАЗе с двигателем, на котором установлена ​​форсунка, следуйте приведенным ниже рекомендациям.

Замена топливного фильтра

Согласно графику профилактических работ в рамках технического обслуживания автомобилей ВАЗ 21099,2109, топливный фильтр подлежит замене после 20 тысяч пробега, но как уже говорилось выше, желательно заменить его на 15 тысячах. или даже раньше, с учетом влияния внешних факторов… Ниже представлена ​​процедура замены топливного фильтра на моделях ВАЗ 21099,2109 с инжектором.

Для замены фильтра необходимо использовать приямок или подъемник. Работы необходимо выполнять в хорошо проветриваемом помещении или на открытом воздухе, в жару работать не рекомендуется, весь процесс проводится вдали от источников открытого огня.

Топливный фильтр находится под автомобилем за топливным баком рядом с выхлопной трубой … Для его снятия необходимо ослабить болты, фиксирующие крепежный кронштейн.

Далее откручиваем две штуцера впускной и выпускной трубы. Для того, чтобы открутить гайки, понадобятся два ключа на 19, которыми откручиваем гайку, расположенную на корпусе фильтра, фиксирующую трубопровод.

Обязательно закрепить расположение указателя поворота топлива, а также нужно учитывать возможность утечки топлива из форсунок.

При повторной установке обратите внимание на указатель поворота, так как из-за неправильно установленного фильтра топливо не будет подаваться к форсунке.Проверьте наличие и целостность уплотнительных колец, без которых установка запрещена, так как это приведет к утечкам и может вызвать аварийную ситуацию. После установки фильтра заводим двигатель ВАЗ и проверяем все соединения и сам фильтр на герметичность, если есть, исправляем подтяжкой (но умеренно), либо заменой уплотнителей.

Меры предосторожности при замене:

1. Курение запрещено при работе с топливной системой.
2. Выполнять работы с огнетушителем.
3. Не допускается попадание бензина на слизистые оболочки и в глаза.
4. Необходимо работать при хорошей вентиляции.
5. Температура окружающей среды не должна превышать 25 градусов.

Работы производить после полного остывания двигателя и выхлопной системы … Установка топливного фильтра производится строго в обратной последовательности, чтобы топливная система не вышла из строя. Процесс замены топливного фильтра не требует особых навыков и с учетом вышеперечисленных рекомендаций может быть выполнен водителем с небольшим опытом.

Соответственно, стоимость обслуживания ВАЗ 21099,2109 будет намного ниже, да и автомобиль будет вести себя быстрее. И, конечно же, нужно стремиться использовать только качественное топливо.

Скважина №

Системы впрыска топлива и карбюратора ВАЗ 2109-2108 очень разные, поэтому порядок замены многих деталей может быть кардинально разным. То же самое касается замены воздушного фильтра. Конечно, все это делается очень просто и сложностей с этой услугой не возникнет, но порядок выполняемых действий уже другой.

Во-первых, стоит отметить, что на инжекторном двигателе ВАЗ 2109-2108 для замены воздушного фильтра нужна только отвертка Phillips, никаких инструментов под рукой больше не нужно.

Итак, открываем капот автомобиля и отсоединяем шнур питания от датчика массового расхода воздуха:

Затем откручиваем 4 болта, которыми крепится верхняя крышка кожуха:

После того, как все они откручены, можно приподнять крышку и снять с нее старый фильтр:

После снятия старого фильтра необходимо тщательно протереть пыль внутри корпуса и только потом устанавливать новый! Обратите внимание, что ребра должны быть направлены в сторону автомобиля, как показано на фото выше.

Установка осуществляется в обратном порядке и не займет более 3 минут. Не забывайте заменять не реже одного раза в 30 000 км, хотя в пыльных условиях (в сельской местности) это можно делать в два раза чаще. Цена на эти расходные материалы довольно низкая, поэтому не стоит на этом экономить!

Для карбюраторных двигателей
(описание процедуры замены воздушного фильтра)

Работы по замене воздушного фильтра входят в регламент технического обслуживания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, а также всех остальных автомобилей.Если не пройти эти процедуры, следует самостоятельно следить за состоянием фильтра, ведь при его сильном загрязнении мощность двигателя снижается, увеличивается расход бензина и выброс вредных продуктов сгорания в атмосферу.

Рекомендуется проверять состояние фильтра каждые 10-15 тысяч километров; если машина эксплуатируется в условиях повышенной запыленности, то каждые 5-10 тысяч километров.

Процедура замены фильтра очень проста.Прежде всего, вам нужно снять крышку коробки фильтра, открутив гайку, фиксирующую крышку фильтра, и открыв три зажима по периметру коробки.

После этого снимите старый фильтр и протрите внутреннюю часть корпуса коробки фильтра сухой тканью, чтобы удалить остатки грязи и пыли.

Затем установите новый фильтр, закройте крышку коробки, затяните гайку и наденьте зажимы по периметру коробки фильтра. Установлен новый фильтр!

Как заменяется воздушный фильтр, можно увидеть на видео ниже:

Для инжекторных двигателей

Замена воздушного фильтра на моделях семейства Самара с инжекторными (инжекторными) модификациями двигателей регламентирована и должна производиться не реже, чем через каждые 20 тысяч километров.

Замена фильтрующего элемента довольно проста (описание подходит для моделей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и ВАЗ 2113, 2114, 2115). Первым делом нужно снять датчик массового расхода воздуха:

Отвернув винты крепления, поднимаем крышку вверх. Сам фильтр разместится в пазах:

Обратите внимание, как он установлен. Если вдруг по каким-то причинам вы не обратили на это внимание, то на нижней части корпуса есть индикатор, в каком направлении следует устанавливать фильтрующий элемент.Установка нового фильтра вместо старого …

… и снова закрутите крышку. Устанавливаем датчик массового расхода воздуха. Необходимо вставить датчик в гнездо до щелчка.

Запускаем двигатель и проверяем работу. Если после установки нового фильтра его работа становится нестабильной, возможно, фильтр установлен неправильно. Необходимо повторить все вышеописанные операции, только на этот раз установите фильтр в нужное положение.

Замена топливного фильтра на автомобилях ВАЗ 2109 с инжекторным двигателем проводится через каждые 20 тысяч километров пробега или при проблемах с подачей топлива.

Процесс замены фильтра несложный, однако требует наличия гаража с автомобильной ямой или хотя бы эстакады, так как сам элемент находится под днищем автомобиля за топливным баком возле выхлопной трубы. Без ямы или эстакады проехать к нему практически невозможно. От инструментов и подручных средств вам потребуются ключи на 10, 17, 19, а также тряпка.

Сам фильтрующий элемент подобрать несложно, так как оригинальная запчасть насчитывает десятки, если не сотни аналогов.Для выбора воспользуйтесь нашей таблицей, в которой указаны производители и каталожные номера топливных фильтров, подходящих для ВАЗ 2109.

Автомобиль Автомобиль Автомобиль

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ	КОД ПРОДАВЦА
ОРИГИНАЛ
ВАЗ	21081117010
АНАЛОГИ
ФИЛЬТР AMC	NF-2360
BOSCH	GT 058
Bmw	54
Bmw	13 32 1 278 272.3
BOMAG	96006361
КОРПУС IH	417917C91
CITROËN	GX 542 9192
КОРПУС IH	680120025
DAF	1500508
ФИАТ	71736104
DEUTZ-FAHR	81210900
FORD	5015544
РАМА	G10230
ОБЩИЕ ДВИГАТЕЛИ	4408101
ОБЩИЕ ДВИГАТЕЛИ	804
GMC	93156782
IVECO	J1331043
HAMM	280194
КРАМЕР	1610306
KIA	9500
ЛЕНД РОВЕР	СТК 4202
LANCIA	9622617880
МАГНЕТИ МАРЭЛЛИ	150020005400
ЧЕЛОВЕК	81125030056
MAZDA	2221 34 70B
ОПЕЛЬ	93156782
PURFLUX	EP202
RENAULT	50 00 031 168
РОВЕР / Остин	FE4001
RENAULT TRUCKS	5000031168
RICHIER	552482201
SAAB	83 84 75
SMART	0003414V002
SUBARU	642010020
SOFIMA	S 1741 B
TALBOT	13170900
TECNOCAR	B48
VAUXHALL	94475304
ФИЛЬТРЫ UNIFLUX	XB245
VOLVO	3713186
VW	251 201 511 D
VW	111261275

Устанавливаем машину на яму или эстакаду и обездвиживаем.Учитывая, что при замене фильтра может вытечь бензин, не рекомендуется проводить работы вблизи открытого огня.

1. Найдите сам топливный фильтр.

Замена топливного фильтра ВАЗ 2109 форсунка

2. Ключом на 10 ослабить крепление хомута.

3. Используя поз. 17 и 19, возьмитесь за гайку на топливопроводе и гайку на самом фильтре. Откручиваем.

4. В этот момент бензин начнет течь с места разделения.Можно заменить какой-нибудь посудой или просто использовать тряпку. Не потеряйте прокладку (резиновое уплотнительное кольцо).

5. Таким же образом открутите второй штуцер.

6. Полностью открутите хомут и снимите фильтр.

Замена топливного и воздушного фильтров на автомобиле ВАЗ 2109 — операция очень простая и занимает около 15-20 минут. Многие из читателей могут сказать, что такая статья не нужна, так как все и так ясно.Однако все мы что-то сделали впервые. И нет ничего постыдного, когда ты не знаешь, что делать и впервые видишь это на компьютерной картинке.
Начнем с воздушного фильтра ВАЗ 2109 … Его замена требуется каждые 10 000-15 000 км пробега. Хорошо, если по пыльным проселочным дорогам ездить то и то раньше. Воздушный фильтр ВАЗ 2109 предназначен для очистки воздуха перед приготовлением горючей смеси в карбюраторе. Если вовремя не заменить воздушный фильтр, это чревато засорением карбюратора и преждевременным износом двигателя.Он расположен сверху карбюратора ВАЗ 2109.

Чтобы добраться до него, достаточно открутить гайку на крышке воздушного фильтра. Отламываем четыре защелки по краям крышки и снимаем ее. А вот и сам фильтр ВАЗ 2109.

Если ваш воздушный фильтр в масле, то это может быть по следующей причине: выходное отверстие вентиляции картера соединено с отверстием в корпусе воздушного фильтра. То есть несгоревшие газы из картера двигателя возвращаются на сгорание, тем самым снижая выбросы в атмосферу и немного повышая КПД двигателя ВАЗ 2109.Но если масло попадает туда с газами, то действовать следующим образом: отверстие в корпусе воздушного фильтра ВАЗ 2109 закрывается пробкой от шампанского (она там идеально ложится), а к выходу из картера подключается шланг подходящего диаметра.

Другой конец этого шланга, извините, висит в воздухе. Длина шланга обычно выбирается 30-50 сантиметров. Таким образом, картер ВАЗ 2109 будет вентилироваться и фильтр ВАЗ 2109 не будет в масле.
Вытаскиваем старый фильтр.Если под ней или по краям на крышке остались пятнышки (чаще всего это мошки, мухи, кусочки земли), то их нужно аккуратно удалить. Только будьте осторожны, чтобы не уронить их в карбюратор. Почистив сиденье, просто надеваем на него новый фильтр ВАЗ 2109.

Можно намазать его резинки сверху и снизу машинным маслом, чтобы предотвратить утечку воздуха между крышкой и фильтром. Надеваем крышку, защелкиваем защелками, ставим на место и закручиваем гайкой. Поздравляю, вы поменяли воздушный фильтр ВАЗ 2109.

А теперь перейдем к топливному фильтру ВАЗ 2109 … Топливный фильтр предназначен для очистки бензина, поступающего из бензобака в карбюратор. Бензин необходимо фильтровать из-за наличия в нем мелкого мусора: коррозия бензобака, некачественный бензин на заправке и т. Д. Меняется каждые 10000 км, но с учетом низкого качества местного бензина лучше меняю каждые 7000 км. Он расположен под главным тормозным цилиндром.

Топливный фильтр ВАЗ 2109 крепится к шлангам двумя хомутами.

1) Сначала ослабьте зажим со стороны двигателя.

Отсоединяем старый фильтр ВАЗ 2109

2) Затем снимаем шланг с фильтра. После снятия бокового шланга двигателя с фильтра бензин из фильтра будет стекать обратно в бензобак. А из снятого шланга также может пролиться немного газа из топливного насоса.
3) Затем ослабляем хомут и снимаем шланг со стороны бензобака. Вот и топливный фильтр ВАЗ 2109 и вы в ваших руках. При ближайшем рассмотрении можно увидеть, сколько в нем мусора.

Фильтр топливный ВАЗ 2109 снял

4) Берем в руки новый топливный фильтр. Находим на нем стрелку: стрелка указывает направление движения бензина. Ставим фильтр так, чтобы стрелка указывала на бензонасос ВАЗ 2109.

5) Закручиваем хомуты. Выполнено. Теперь нужно в фильтр закачать бензин, так как он еще сухой. Делается это с помощью топливного насоса. Несколько раз нажав на его рычаг, наблюдаем, как топливный фильтр заполняется бензином.

Ну вот и все, воздушный и топливный фильтр Ваз 2109 заменен.

Форсунка ВАЗ

Не горят плафоны в салоне ВАЗ 2109

2020-06-18 10:55:06

Постоянный + вроде хя, минусы — либо от кнопки открывания двери, либо от земли на болте (оба на внутренней обвязке) PS: минус на винт — в районе левой двери…

ДТОЖ

Установка электропривода своими руками

2020-06-18 10:55:06

Trunk TL-1 — электропривод замка багажника. Предназначен для дистанционного управления отпиранием замка багажника любого транспортного средства.В комплекте электрическая кнопка управления замком из …

Нефть

Двигатель автомобиля глохнет во время движения

2020-06-16 21:52:46

Перечень причин остановки карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 и их модификаций во время движения (на ходу).Эта проблема может возникнуть …

ДТОЖ

Самодельный стапель для ваз 2109

2020-05-28 16:35:30

При тяжелых авариях кузов автомобиля деформируется. Неисправный корпус влияет на расход топлива и управляемость.Кузов с нарушенной геометрией не сможет защитить пассажиров в …

ДТОЖ

Двигатель автомобиля глохнет во время движения

2020-05-27 13:46:41

Двигатель ВАЗ

Иногда такая неприятность случается в дороге, водитель попадает в ситуацию, когда двигатель ВАЗ 2109 глохнет посреди дороги и заводить машину дальше невозможно…

Двигатель

Тормозная система и гидроусилитель руля

2020-05-27 13:46:41

ВАЗ 21099 стала последней моделью из семейства самарских автомобилей. Получив кузов седан, Lada 21099 больше не имеет отличий от своей предшественницы — «девятки».Для 15 …

Всасывание

Сделай сам «Американские размеры»

2020-05-24 11:29:25

Доброго времени суток уважаемые читатели, на днях загорелся сделать свою машину немного американской, и решил сделать габариты в поворотники, вариантов такой операции нет…

Форсунка ВАЗ

Почему машина не заводится?

2020-05-23 14:28:38

Владельцы «девятки» часто сталкиваются с ситуацией, когда ВАЗ 2109 не заводится.Можно ли самостоятельно определить причину поломки и обойтись без СТО? Если вы овладеете определенным …

Карбюратор

Замена радиатора охлаждения ВАЗ 2109 Форсунка. Замена радиатора охлаждения своими руками. Как это работает

Без системы охлаждения невозможна безотказная работа любого автомобиля.Основным элементом этой системы является радиатор, представляющий собой резервуар из синтетического материала или алюминия, снабженный краями с левой и правой стороны.

Непрерывная циркуляция охлаждающей жидкости по специальным каналам, позволяет поддерживать определенную температуру, необходимую для нормальной работы двигателя.

Выход из строя охлаждающего устройства, утечка охлаждающей жидкости, недостаточный уровень, в конечном итоге может привести к перегреву двигателя и в конечном итоге к его поломке. Радиатор ВАЗ 2109 можно отремонтировать, предварительно выявив основные причины, которые могли послужить отказом от его эффективной работы.

Снятие радиатора и его последующая установка на место необходимо производить на холодных двигателях автомобилей. Перед установкой нового или отремонтированного радиатора следует проверить его на герметичность.

Для этого слегка встряхнуть форсунку, опустить в ванну с водой и подать воздух с давлением 0,2 МПа. Если в течение 30 секунд на поверхности не появились пузыри, то можно считать, что прибор прошел по герметичности. Все работы по ремонту и замене радиатора можно произвести самостоятельно своими руками, не прибегая к помощи специалиста.

Демонтаж вышедших из строя устройств системы охлаждения в следующей последовательности. Фото, сопровождающие весь процесс демонтажа, помогут легко и быстро справиться с задачей:

• снять аккумулятор;
• производим слив теплоносителя;

• отсоединить провода датчика мощности электрического вентилятора;

• переворачиваем две гайки и два болта, которыми крепится кожух электровентилятора;

• отвернув две гайки крепления, снимаем кронштейн;

• отсоединить колодку с проводами, по которым подается питание на электродвигатель вентилятора радиатора;

• наклонив кожух с электровентилятором в сторону двигателя, вынуть кожух вентилятора из моторного отсека;

• ослабив крепежные хомуты и отсоедините два верхних шланга, подходящих к радиатору;

• отсоедините нижний шланг;

• наклонив радиатор в сторону двигателя, выньте его;

• снимите с радиатора нижнюю подушку крепления, если они вышли вместе со штифтами крепления радиатора.При необходимости, в случае потери эластичности и наличия рваных мест производим их замену.

Установка радиатора охлаждения производится в обратной последовательности.

Стоит отметить, что одной из причин постоянного перегрева радиатора может служить его засорение. В этом случае достаточно промыть радиатор большим напором воды.

Стоит сразу проверить радиатор на герметичность

Радиатор печки ВАЗ 2109

С наступлением холодов практически все владельцы ВАЗ 2109 сталкиваются с причинами этого может быть много, но как одна из в электросети выходит из строя радиатор печки.Тогда даже при нормальной температуре охлаждающей жидкости в 90 градусов еле теплый воздух, которого не хватает даже для прямого обогрева лобового и боковых стекол, не говоря уже о создании комфортного микроклимата в салоне автомобиля. Устройство обогрева печки ВАЗ 2109 может выйти из строя или работать с невысокой производительностью при наличии пробок. О наличии такой проблемы можно судить по холодному воздуху, выходящему из дефлекторов системы охлаждения, при полностью открытом кране. Решить эту проблему можно достаточно простым способом: установить передние колеса автомобиля на возвышение, открыть кран печки до упора и погасить.

• О находке в салоне охлаждающей жидкости говорит только обод, радиатор отопителя потерял герметичность и требуется его замена. Заменить можно своими руками, не прибегая лишний раз к помощи специалиста, достаточно изучить предоставленные фото и следовать рекомендациям:

• необходимо слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения автомобиля, при этом кран на отопителе салона должен быть полностью открыт;
• с правой стороны печки находится винт, при помощи которого крепление фиксатора тяги регулировки заслонки обогрева лобового стекла — его необходимо отвернуть;

• переворачиваем три винта, которыми крепится радиатор печки;
• вынимаем радиатор из корпуса отопителя;

• ослабить хомуты крепления шланга и снять их с патрубков радиатора отопителя;
• При необходимости очистите прибор от пыли, грязи, постороннего мусора.

Установка в обратной последовательности.

Очень часто, чтобы уменьшить шум вентилятора печки, производящего его, меняют на более совершенную модель.

Посмотрев предоставленное видео, можно более подробно разобраться во всем процессе работы.

Видеоурок по замене радиатора на автомобиле ВАЗ 2109.

Пошаговый радиатор ВАЗ 2109

Для замены радиатора необходимо:

1. Ключи на десятку и восьмерку
2. Плоская отвертка
3. Новый радиатор
4. Судин для слива охлаждающей жидкости
5. Новая охлаждающая жидкость

И так приступаем к замене радиатора.

1. Снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Если вы только что поехали, подождите, пока мотор остынет. Далее снимаем картер и открываем кран отопителя. Также откройте крышку расширительного бачка. Снимите сливную пробку и слейте всю охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость.

2. Отсоедините 2 провода от датчика электровентилятора. Далее отключаем разъем провода вентилятора. Теперь отсоедините все шланги от радиатора. Для снятия шлангов необходимо перед снятием сделать подъемный хомут.Далее откручиваем 2 гайки крепления гайки сверху кожуха вентилятора, после чего снимаем кронштейн крепления радиатора.

3. Снимите радиатор (в отсеке с корпусом вентилятора), слегка наклонив его к мотору. Установите корпус вентилятора на четыре болта. Отверните болты и снимите корпус вентилятора. Советую посмотреть состояние подушек, они на нижнем креплении радиатора. Если они повреждены, советую заменить.

4. Берем новый радиатор и надеваем на него корпус вентилятора.Далее устанавливаем подушки на нижнее крепление. Теперь берем радиатор и аккуратно заводим его и опускаем на подушки в отверстия кронштейна. Далее закрепляем подушки булавками. Теперь подключите все шланги и провода. При подключении датчика вентилятора вставьте в его корпус защитные кольца из резины, а уж потом сами наконечники.

5. Проверьте крепление всех шлангов и убедитесь, что они защищены сливной пробкой. После проверки залейте новую охлаждающую жидкость. Далее подключаем аккумулятор.

Со временем вышли из строя все системы автомобиля.А радиатор системы охлаждения двигателя под воздействием внешних факторов (камни от машин или торчащие из земли ветки) выходит из строя.

В этой статье вы узнаете о том, как заменить радиатор ВАЗ 2109 и в целом все семейство «Самар» своими руками.

Нам понадобится:

— Ищу Яму

— отвертка

— Тосол или антифриз, ну или любая автомобильная охлаждающая жидкость

— ключи

— Вместимость пустая

— Новый радиатор

— герметик силиконовый высокотемпературный

Приступаем к самостоятельной замене радиатора ВАЗ 2109

1.Скидываем «минусовую» клемму с АКБ и ждем, пока двигатель полностью остынет.

2. Снимите защиту картера и снимите крышку расширительного бачка.

3. Откручиваем сливную пробку на радиаторе (на радиаторах автомобилей ВАЗ 2109, 2108, 21099 она находится в правом нижнем углу) и сливаем всю охлаждающую жидкость в заранее подготовленную пустую емкость (объем охлаждающей жидкости примерно 5 литров, так что выберите подходящую емкость).

5. Если автомобиль с двигателем моторный, то для самостоятельной замены Радиатор ВАЗ 2109 Дополнительно необходимо снять воздушный фильтр.

6. Отсоедините все форсунки подходящие к радиатору.

7. Откручиваем крепления радиатора к корпусу и вынимаем радиатор и корпус вентилятора из моторного отсека вверх, с небольшим наклоном в сторону двигателя.

8. Снимите гайку и три болта крепления вентилятора к радиатору. Необходимо проверить состояние подушек радиатора, расположенных на нижних креплениях.Если они порваны или потеряли эластичность, их необходимо заменить.

9. Для установки нового радиатора его необходимо надеть на нижние крепления и прикрепить к нему вентилятор. Далее все ранее снятые шланги хорошенько смазываем их герметиком и затягиваем хомутами.

10. Подключите все ранее отсоединенные провода.

11. Залейте новую охлаждающую жидкость и подождите 10-15 минут, прежде чем схватить герметик.

12. Запускаем двигатель, открываем кран отопителя и даем немножко поработать, чтобы охлаждающая жидкость заполнила всю систему.В этот момент не забываем следить за уровнем охлаждающей жидкости в расширительном бачке и прощупывать по мере необходимости. Для полноценного выхода воздуха из системы охлаждения, появившегося там после замены радиатора, необходимо поднять его, как указано выше, перед автомобилем и дать поработать столько 10-15 минут.

13. Закрутите пробку расширительного бачка.

На этом замена радиатора ВАЗ 2109 своими руками закончена! Всем удачи!

Мой блог найден по следующим фразам.

Основным конструктивным элементом системы охлаждения двигателя автомобиля является радиатор. Крепление радиатора на ВАЗ 2109 Конструкторы Определились в моторном отсеке.
Находится за декоративной решеткой радиатора автомобиля. На ВАЗ 2109 крепление радиатора имеет специальное приспособление для обогрева.

Основные конструктивные особенности

Итак:

• Внизу радиатора сконструированы штифты, в которые устанавливаются вставки из резины. Эти вставки отвечают за амортизацию радиатора при движении автомобиля.

• В нижней части труба с резьбой, в нее вкручивается пробка.
• Если посмотреть на переднюю поверхность радиатора, то справа посередине есть место для установки датчика мощности вентилятора.
• В верхней части предусмотрены два цилиндрических выступа для соединения резиновых трубок.
• Внизу — один выступ.

Радиаторы изготавливаются из алюминиевых или медных сплавов. Так как такие сплавы меньше подвержены окислению при взаимодействии с дезинтегрирующими жидкостями.
Итак:

• Спереди — поперечный чейзер для серфинга. В нем предусмотрены отверстия для установки резиновых вставок. Они вставлены туда в космос.

Примечание: Поэтому перед установкой их необходимо смочить в мыльном растворе.

• Вставлять вставки нужно осторожно, чтобы не повредить резиновую конструкцию. Поскольку края капеллы имеют острые поверхности.
• По установленным вкладышам необходимо подбить двигатель к двигателю, аккуратно надеть радиатор на штифты.

• После этого верх радиатора отгибается к лицевой декоративной сетке.
• Под верхним поперечным швом находятся две шпильки, приваренные к корпусу.
• На них накручивается металлическая распорная планка.
• К этой планке крепится верх радиатора.

Примечание. Перед штангой проложена резиновая прокладка.

• Две гайки крепят верхнюю часть радиатора.

Этот способ предусматривает крепление радиатора системы.

Устройство отопления салона

Конструкторами заводов-изготовителей предусмотрена установка радиатора системы отопления автомобиля ВАЗ-2109. Под панелью вспомогательного устройства, которая находится между двумя передними сиденьями, конструктивно предусмотрено расположение печки обогрева салона.
Сделал каркас для установки радиатора. На эту панель с двух сторон (пассажира и водителя) устанавливаются пластиковые защитные панели.
К ним прилагаются четыре самопресса:

• Выкрутите винты.
• Снимите их.
• Так закрыли доступ к радиатору отопления салона.
• Фиксируется на четырех самотяжных.
• Устанавливаются в отверстия, расположенные на верхней, нижней поверхности радиатора.
• Винты с разрезной головкой.
• После этого подсоединить шланги системы отопления салона.

Примечание: Перед натяжкой форсунок необходимо надеть крепежные хомуты.

Совет: Перед установкой зажима на внутренние края очистите наждачную бумагу.Сделать это необходимо для того, чтобы убрать острые края.
Так как острые края могут повредить резиновые поверхности форсунок.

Конструктивным порядком крепления радиаторов на ВАЗ-2109:

Совет: Следует иметь в виду, что перед креплением верхней части радиатора охлаждения необходимо установить на нее верхние патрубки.

• Закрепите их зажимами.
• Только потом КПИ верхняя планка к кузову автомобиля.
• Очередной порядок приведения системы охлаждения в рабочее состояние.
• Установите нижнюю форсунку и закрутите зажим.

Примечание. Нижняя насадка легко установится из смотровой ямы. Предварительно нужно снять защиту картера двигателя.

Сборка и проверка системы охлаждения

Необходимо:

Кожух вентилятора крепится к радиатору двумя болтами с правой стороны.С левой стороны аккуратно одевается на шпильки, скрепленные гайками.

• Затем вставьте клеммы питания охлаждающего двигателя.
• Проверить герметичность сливной пробки.
• Хомуты на проложенных трубах.
• Проверить кран обогрева салона, он должен быть открыт, ручка рычага должна находиться в крайнем правом положении.
• Для снятия нужен только один шланг, проходящий через карбюратор.
• Залить Тосол Б. Расширительный бачок. Заливать нужно аккуратно, смотреть штуцер карбюратора.
• Как только из него потечет Тосол, поставить трубу, затянуть хомут.
• Добавьте в бак до уровня между минимальной и максимальной отметками.
• Закройте пробку расширительного бачка.
• Запустить двигатель.
• Дать поработать 2-3 минуты.

На данный момент работает система заполнения, удаления воздушного движения. В случае плохого прогрева нужно заглушить двигатель.

• Откройте пробку бачка.
• Верхнюю насадку к блоку двигателя обмотать тряпкой.
• Сделайте несколько резких нажатий на нее.
• Из баллона должны появиться пузырьки воздуха.
• Затем снова закройте бак.
• Провернуть двигатель.
• Просыпаться на 5 минут.

Двигатель должен прогреться. Также опустите сопло. Температура устройства должна показывать 85-90 0.

Вывод: Проверку системы охлаждения двигателя на этом можно считать завершенной.

Все работы, связанные с проверкой работы автотранспортных средств, необходимо провести своими руками после просмотра видео.Необходимо просмотреть, внимательно изучить письменную сопроводительную инструкцию.
Ознакомьтесь с прилагаемыми фотографиями.
Самостоятельное холдинговое обслуживание Всегда сопровождается знанием конструктивных особенностей транспортного средства. К тому же дает возможность хорошо сэкономить, ведь цена на ремонт и диагностику в сотке довольно высока.

Радиатор ВАЗ-2109 представляет собой составной элемент системы охлаждения (СО), служащий для создания и поддержания оптимального температурного режима двигателя.Безопасность двигателя и автомобиля зависит от его устойчивого функционирования. Прекращение циркуляции охлаждающей жидкости (теплоносителя) из-за протекания радиатора или выхода из строя другого элемента системы приводит к перегреву и выходу из строя. Стабильная работа Системы охлаждения позволяют обеспечить уникальное тепло тепла от частей работающего двигателя, без которого невозможно его нормальное функционирование.

Конструкция и технические характеристики радиатора

На ВАЗ «девятку» стоит жидкостная герметичная система охлаждения с принудительной циркуляцией.Охлаждение антифриза происходит в радиаторе, расположенном перед моторным отсеком. Герметичность системы обеспечивается установкой 2-х вентилей в крышке расширительного бачка. Когда давление поднимается выше 1,1 кг / см², выпускной клапан открывается и тем самым поддерживает значение параметра в диапазоне 1–1,1 кг / см². Это позволяет повысить температуру кипения теплоносителя до 110 ° С.

Если давление в C снижается до 0,03–0,13 кг / см² ниже атмосферного на холодном двигателе, открывается впускной клапан.При выравнивании параметров последний закрывается. Радиатор охлаждения ВАЗ-2109 представляет собой элемент, состоящий из 2-х вертикальных пластиковых бачков, соединенных между собой на высоте 2-х горизонтальных рядов алюминиевых трубок. Для увеличения площади теплогенератора на них прижимают охлаждающие пластины. Левый резервуар разделен горизонтальной перегородкой для изменения направления потока.

Охлаждающая жидкость подается через форсунку, расположенную в верхней части радиатора, и подается через нижнюю.На правом бачке есть тумблер, управляющий вентилятором радиатора. При температуре жидкости около 100 ° C включает электродвигатель, а при 95 ° C — он отключается. Радиатор установлен в раму. На нем закреплен кожух с установленным вентилятором. Рама радиатора ВАЗ-2109 в свою очередь крепится к конструкции автомобиля.

Заправка системы охлаждающей жидкости осуществляется через расширительный бачок. Конструктивная особенность Радиатора «Девятка» — отсутствие топливной горловины.Во избежание травм запрещается открывать крышку бака и проводить на горячем двигателе участок жидкости.

Причины замены прибора

Если при эксплуатации температура охлаждающей жидкости повышается и уровень не снижается, то, скорее всего, возникли проблемы с радиатором. Поскольку трубки алюминиевые, а диаметр у них небольшой, ремонту не подлежат. Сегодня на автотрассах предлагают различные присадки, растворимые в охлаждающей жидкости, и трамбовки свищей.Однако следует помнить, что их использование — временная мера. Во время поездки неисправность может возникнуть снова и привести к тяжелым последствиям.

Чаще всего протечки радиатора возникают из-за механических повреждений пластиковых бачков и охлаждающих трубок при авариях или ремонтных работах в подкапотном пространстве. При этом дефект восстанавливать нецелесообразно. В этом случае рекомендуется заменить радиатор охлаждения двигателя на исправный.

Чтобы убедиться, что устройство не загерметизировано, его погружают в ванну с водой, предварительно заправив отверстия, и сжатым воздухом.По наличию появившихся пузырей о месте и степени повреждения. При эксплуатации автомобиля зимой и в дождливую погоду происходит загрязнение радиатора, особенно внизу. Он значительно ухудшает охлаждение жидкости, что отрицательно сказывается на работе двигателя. В грязи агрессивные вещества вступают в реакцию с материалом трубок, в результате чего появляются свищи.

Использование некачественного антифриза может не только привести к выходу из строя радиатора, но и вызвать повреждение других элементов системы охлаждения.В качестве охлаждающей жидкости использовать воду не рекомендуется, так как на внутренних поверхностях рубашки блока цилиндров, водяного насоса и трубок радиатора появляется накипь. Это приводит к выходу из строя теплового агрегата, что негативно сказывается на работе двигателя.

Для эффективной работы необходимо периодически производить его промывку и замену охлаждающей жидкости. Это поможет избежать поломок и продлит срок службы элементов системы.

Пошаговая инструкция по замене радиатора

При наличии навыков можно снять радиатор своими руками.Если у автолюбителя нет опыта ремонта, то эту работу лучше поручить специалисту. Перед началом разборки необходимо подготовить емкость для отработанного антифриза. Сливать на землю не рекомендуется, так как жидкость токсична и вы можете нанести вред окружающей среде.

Для замены радиатора ВАЗ-2109 необходимо выполнить ряд последовательных действий:

1. Отсоедините аккумулятор и выньте его из моторного отсека.
2. Пальто Merge.Для этого откручиваем пробки на радиаторе, блоке цилиндров и открываем вентиль отопителя. Работы проводятся на холодном двигателе.
3. На «девятке» с инжектором необходимо дополнительно снять корпус воздушного фильтра.
4. Отсоедините контактные площадки от двигателя вентилятора и датчика переключателя и разрежьте зажим, прикрепленный к жгуту проводов.
5. Демонтировать кронштейн тягово-дроссельной заслонки, закрепленный на кожухе вентилятора.
6. Отсоединить резиновые трубки от рубашки блока цилиндров, термостата и шланга пропаривания, сняв зажим крепления.
7. Откручиваем гайки крепления радиатора к кузову автомобиля.
8. Вытяните его наружу с помощью охлаждающего вентилятора

После этого снимаются шланги с патрубков радиатора и остальное оборудование.

Если при разборке были сняты подушки нижнего крепления, их необходимо установить на место, а при наличии трещин или потери эластичности — заменить. На этом работы по демонтажу неисправного радиатора считаются оконченными.

Самара ВАЗ-2115 — Русские традиции

Самара ВАЗ-2115
Самара ВАЗ-2115-2 — переднеприводный седан, первый представитель обновленного семейного автомобиля «Самара».

ВАЗ 2115 — прародитель семейства с кодовым названием Самара-2. Ассортимент включает трехдверный хэтчбек ВАЗ 2113, 5-дверный хэтчбек ВАЗ 2114 и собственно седан ВАЗ 2115. Семейство Самара-2 — это модернизация ВАЗ моделей 2108, 2109 и 21 099 соответственно.

В 1997 году седан ВАЗ 2115 начали собирать в опытное производство (ДПП) в 2001 году и начали сборку на заводском конвейере.В настоящее время ВАЗ 2115 широко доступен, существует три версии: Стандарт (21150-20), Норма (21150-21) и люкс (21150-22). По цене машина находится где-то между «Самарским» и «семейством» десятки.

Заметно изменился внешний вид автомобиля — поменяли переднюю и заднюю части, модернизировали салон, при этом остались борта, двери и крыша. Новая модель отличается передней частью автомобиля с оригинальными фарами, измененной формой капота и передних крыльев, новыми задними фонарями с вставкой между ними, окрашенными в цвет кузова бамперами, спойлером с дополнительным грузовым стоп-сигналом, молдингами дверей, обтекателями порогов, новая крышка багажника с домкратом в уровне пола.Обеспечивает новое и эффективное освещение. Модернизация заметно улучшила внешний вид машины, а также улучшила аэродинамику.

Автомобиль ВАЗ-2115 стал более комфортным, новый более удобным и совершенным: панель приборов, имеющая более обтекаемую и эргономичную форму, кнопочные переключатели и указатели поворота (так называемые «европанели»), регулируемое рулевое управление. колонка, руль от «десятого» семейства «консоль» между передними сиденьями. В новой конструкции предусмотрен эффективный обогреватель салона.В стандартную комплектацию входят бортовая система, предупреждающая водителя о необходимости закрыть дверные замки, ремень безопасности, оставленный в замке зажигания замок, уровень масла и охлаждающей жидкости в двигателе, предел износа тормозных колодок.