| Двигатель | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Количество передач | 5 | 6 | 5 | 6 | 5 | 6 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 |
| Мощность двигателя (л.с.) | 105 | 105 | 125 | 125 | 125 | 150 |
| Объем двигателя | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.5 |
| Привод | Передний | Передний | Передний | Передний | Передний | Передний |
| Тип двигателя | Бензиновый | Бензиновый | Бензиновый | Бензиновый | Бензиновый | Бензиновый |
| Топливный бак (л) | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 |
| MT | AMT | MT | AMT | AT | AT | |
| Габаритные размеры | ||||||
| Высота (мм) | 1484 | 1484 | 1484 | 1484 | 1484 | 1484 |
| Длина (мм) | 4534 | 4534 | 4534 | 4534 | 4534 | 4534 |
| Колесная база (мм) | 2648 | 2648 | 2648 | 2648 | 2648 | 2648 |
| Количество дверей | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Количество мест | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Объем багажника | 372 | 372 | 372 | 372 | 372 | 372 |
| Полная масса | 1825 | 1825 | 1825 | 1825 | 1900 | |
| Снаряженная масса | 1284 | 1289 | 1318 | 1284 | 1364 | |
| Ширина (мм) | 1823 | 1823 | 1823 | 1823 | 1823 | 1823 |
| Динамические характеристики | ||||||
| Время разгона (0-100 км/ч, с) | 12.4 | 11 | 11.8 | 12.4 | 9.3 | |
| Максимальная скорость (км/ч) | 170 | 190 | 193 | 170 | 210 | |
| Подвеска | ||||||
| Дорожный просвет (мм) | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 |
| Задняя подвеска | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передняя подвеска | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Размер колес | 205 / 55 / R16 215 / 50 / R17 | 205 / 55 / R16 215 / 50 / R17 | 205 / 55 / R16 215 / 50 / R17 | 205 / 55 / R16 215 / 50 / R17 | 205 / 55 / R16 215 / 50 / R17 | 205 / 55 / R16 215 / 50 / R17 |
| Расход топлива | ||||||
| Городской (л/100 км) | 8.4 | 8.4 | 8.7 | 8.4 | 8.5 | |
| Загородный (л/100 км) | 4.7 | 4.7 | 4.9 | 4.7 | 4.7 | |
| Километров на баке | 917 | 917 | 873 | 917 | 902 | |
| Смешанный (л/100 км) | 6 | 6 | 6.3 | 6 | 6.1 | |
комплектации и цены от официального дилера
Колёсная база
2648
Размер колёс
Ширина задней колеи
1534
Ширина передней колеи
1544Объем багажника мин/макс, л
372
Объём топливного бака, л
Полная масса, кг
1900
1825
1825
Снаряженная масса, кг1364
1289
1318
6
5
6
Коробка передач
автомат
механика
робот
Тип привода
Подвеска и тормоза
Задние тормоза
дисковые
Передние тормоза
дисковые вентилируемые
Тип задней подвески
независимая, пружинная
Тип передней подвески
независимая, пружинная
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч
210
190
193
Марка топлива
АИ-95
Разгон до 100 км/ч, с
9.3
11
11.8
Расход топлива, л город
Расход топлива, л город/смешанный
Расход топлива, л город/трасса/смешанный
8.5/4.7/6.1
8.4/4.7/6
8.7/4.9/6.3
Расход топлива, л смешанный
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
79 × 81.4
Количество цилиндров
4
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин
150 / 110 при 6000
125 / 92 при 6000
125 / 92 при 6000
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин
240 при 1600 – 4000
159 при 4000
159 при 4000
Объем двигателя, см³
1499
1596
1596
Расположение двигателя
переднее, поперечное
Расположение цилиндров
рядное
Степень сжатия
10
11
11
Тип двигателя
Тип наддува
турбонаддув
нет
нет
Название рейтинга
Оценка безопасности
Аккумуляторная батарея
Запас хода на электричестве, км
Ford Focus ST Wagon 2019-2020
Официальная премьера заряженной версии хэтчбека Ford Focus ST 4-поколения состоялась еще в феврале 2019 года, а на днях стали известны подробности о новом универсале Ford Focus ST Wagon 2019-2020 модельного года. И не смотря на то, что версия ST в кузове вагон была представлена позже, в продажу оба автомобиля поступят одновременно, летом текущего года. В обзоре технические характеристики, комплектации, цена и фото универсала Ford Focus ST Wagon.
Цена Форд Фокус ST, оснащенного бензиновым 2,3-литровым турбо мотором EcoBoost с отдачей 280 лошадиных сил на европейском рынке составит от 34 100 евро.
Внешне спортивную модификацию ST можно отличить от базовой версии по тонкой черной окантовке вокруг фонарей, иной форме бамперов, оригинальному декору колесных дисков из легкого сплава размером 18 и 19 дюймов, увеличенному спойлеру на крышке багажника. Еще ST-машину можно распознать по раздвоенной выпускной системе и шильдикам, размещенным на фальшрадиаторной решетке и двери багажного отделения.
В плане оснащения универсал полностью повторяет хэтчбек Ford Focus ST, в наличии специальные кресла Recaro, спортивное рулевое колесо с подрезанным снизу ободом и особая отделка с символами ST.
Из электронных помощников универсал получил продвинутый помощник при парковке, адаптивный круиз-контроль, систему, распознающую дорожные знаки, следящую за рядностью с функцией удержания в занимаемой полосе. Единственное преимущество универсала перед хэтчбеком, это более вместительный багажник, объемом от 608 до 1653 литров (у родственного хэтчбека от 375 до 1354 литров).
Технические характеристики Ford Focus ST Wagon 2019-2020 годаДля универсала предлагаются два силовых агрегата – дизельный 2.0 EcoBlue (190 л.с., 400 Нм) и более мощный бензиновый 2.3 EcoBoost (280 л.с. 420 Нм). Со старта продаж оба мотора будут работать в паре с 6 МКПП, но позже для бензиновой версии станет доступна 7 АКПП.
Не зависимо от установленного мотора, универсалу доступен ST-набор с заниженной на 10 мм подвеской, электронный дифференциал eLSD, выбор ездовых режимов с дополнительным режимом Track Drive, боле эффективная тормозная система с 2-х поршневыми суппортами спереди, функция launch control и опциональный пакет Performance Pack.
По сравнению с хэтчем, новый Focus ST Wagon ускоряется с 0 до 100 км чуть медленнее за 5,8 сек. (хэтчек за 5,7) поскольку универсал на 50 кг тяжелее хэтча. Максимальная скорость бензиновой версии с 280-сильным мотором 250 км/час, а дизельной с мотором мощностью 190 лошадей – 220 км/час, первую сотню универсал с дизельным мотором набирает за 7,7 сек., а хэтчбек за 7,6 сек.
На последок остается добавить, что теперь универсал 4-поколения предлагается в трех версиях: стандартная Ford Focus Wagon, спортивная Ford Focus Wagon ST и кросс-версия с увеличенным дорожным просветом Ford Focus Active Wagon.
Новый Ford Focus ST 2019-2020, фото, видео Форд Фокус СТ, характеристики
Автор: Андрей СеменовФевраль 19, 2019 Нет комментариев
Американский автопроизводитель Ford представил заряженную версию своего хэтчбека Focus 4 поколения. Ford Focus ST 2019-2020, помимо кузова хэтчбек, также будет предлагаться в модификации универсал, под капотом две силовые установки на выбор, из которых более мощная бензиновая имеет отдачу в 280 сил. Официально поставки Форд Фокус СТ 2019-2020 начнутся летом текущего года с европейского рынка, цена машины будет начинаться от 31 тысячи EUR. Что же интересного покажет нам заряженный хэтч от одного из лидеров авто мобильного рынка?
Экстерьер, интерьер
Внешне версия ST отличается от стандартных четвёртого поколения более агрессивным силуэтом и обвесом со спортивным уклоном. Машина получила новые бампера оригинального дизайна, рельефные накладки порогов, окрашенные в цвет кузова, крупный спойлер над задней дверью, два ствола выхлопной системы разнесённые по сторонам, оригинального дизайна легкосплавные катки диаметром 19 дюймов, обутые в низкопрофильную резину Pilot Sport от компании Michelin, и усиленные суппорта, выкрашенные в красный цвет, как у спортивных болидов.
В интерьере также произошли изменения, которые отличают заряженный Focus ST от обычных версий. Прежде всего, это новый мультифункциональный руль с множеством органов управления на двух боковых спицах. Обод рулевого колеса подрезан немного снизу. Новая панель приборов с виртуальными приборами на экране диагональю 4.2 дюйма. Набор приборов можно настраивать и переключать. Помимо классических показателей, он отображает информацию о давлении в турбонаддуве, давление масла в двигателе и его температуру, а также многие другие показатели системы. Передние кресла установлены от Recaro с удобной боковой поддержкой, подспортивненный декор и накладки из алюминия на педалях.
Оснащение
Машина в заряженной версии получила ряд продвинутого оборудования, которое включает адаптивную систему круиз-контроля, а также систему старт\стоп. Мониторинг курсовой устойчивости и система слежения за разметкой не даст водителю съехать с полосы. Головная оптика светодиодная с системой адаптивного переключения дальний\ближний. Кроме того, имеется система распознавания дорожных знаков, пешеходов, предупреждения о наличии поворота впереди. Система опирается на данные фронтальной камеры. Проекционный дисплей выдаёт информацию о состоянии системы и другие полезные данные, система ESA помогает объезжать препятствия.
Технические характеристики
Четвёртое поколение хэтча Ford Focus дебютировало весной прошлого года. Основное техническое новшество, которое получила машина – новая автоматическая коробка на восемь диапазонов. Она заменила капризные автоматы PowerShift с двойным сцеплением. Такие коробки до сих пор стоят на Фокусах российской сборки, которые выпускает Всеволожский завод (до сих пор на конвейере предыдущее поколение). Спортивный ST сменил свою роботизированную коробку на гидромеханику на семь диапазонов. Коробка имеет полностью ручной режим, переключение осуществляется подрулевыми лепестками. Новый автомат доступен только на бензиновой версии, под капотом которой трудится турбированный EcoBoost объёмом 2.3 литра, который стоял на предыдущем Focus RS.
Новый переднеприводной Focus ST получил несколько дефорсированный вариант этого мотора, его также актуализировали под новые строгие экологические стандарты. Теперь модернизированный двигатель имеет мощность 280 лошадиных сил при 440 Нм крутящего момента. При этом пик достигается при трёх тысячах оборотов. В паре с механикой двигатель оборудуется системой адаптивной регулировки оборотов, которая обеспечивает более плавное переключение скоростей, исключая тем самым эффект турбоямы.
Дизельный агрегат несколько проще: 190-сильный мочевинный мотор объёмом два литра и 400 Нм крутящего момента предлагается исключительно с механической коробкой. Дифференциал простой, блокировка только тормозными механизмами, да и амортизаторы стандартные пассивные.
Динамика
На данный момент производитель не выдал точную информацию о разгонной динамике, но намекнул, что первая сотня достаётся меньше, чем за шесть секунд. Стоит напомнить, что Megane RS от компании Renault имеет динамику 5.8 секунды при отдаче двигателя 280 лошадей. А менее мощный Golf GTI с мотором 265 сил имеет разгонную динамику 5.6 секунды. Есть ещё много одноклассников, которые вписываются в эти – менее шести секунд, так что, Focus ST лидером в этой гонке с конкурентами вряд ли станет. Впрочем, удовольствие водитель от вождения получит однозначно.
Поворотные кулаки у спортивного Фокуса оригинальные, пружины более жёсткие, клиренс занижен на сантиметр, рулевое управление настроено на большую отдачу и остроту. Тормозные механизмы усилены, с дисками 303 миллиметра сзади, и 330 миллиметров впереди. Дифференциал у бензиновой версии управляется электронной системой Borg Warner, в подвеске адаптивные амортизаторы. Предустановлено три ездовых режима: базовый Normal, спортивный и режим для скользких трасс. Опционально доступен спортивный пакет Performance, дающий возможность тонкой настройки, если водителю захотелось полетать по гоночному треку.
Из новшеств также стоит упомянуть drive modes – опция, которая позволяет водителю выбирать индивидуальный режим совместной работы мотора и трансмиссии, а также шасси с рулевым управлением.
Загрузка…Похожие материалы:
Ford Focus 4 1.0 EcoBoost 100HP производительность | |||
| Максимальная скорость : | 186 km/h | ||
| от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) : | 12.1 s | ||
Ford Focus 4 1.0 EcoBoost 100HP Размеры, вес и аэродинамика | |||
| Body : | Hatchback | ||
| Количество дверей : | 5 | ||
| Колесная база : | 270 cm | ||
| Длина : | 437.8 cm | ||
| Высота : | 182.5 cm | ||
| Ширина : | 145.2 cm | ||
| Front Axle : | 157.2 cm | ||
| Rear Axle : | 155.3 cm | ||
| Масса буксируемого прицепа : | 1100 Kg | ||
| Num. of Seats : | 5 | ||
| Cx : | — | ||
| Передние тормоза : | Дисковые вентилируемые (- mm) | ||
| Задние тормоза : | Дисковые (- mm) | ||
| Передние шины : | 205/60 R16 | ||
| Задние шины : | 205/60 R16 | ||
| Диаметр разворота : | 11.0 m / 36.1 feet | ||
| Снаряженная масса : | 1222 kg | ||
| Соотношение веса и выхода : | 12.2 kg/hp | ||
| Багажник : | 375-1354 L | ||
| Передняя подвеска : | Independent McPherson. Coil Springs. Anti-roll bar. | ||
| Зажняя подвеска : | Semi-independent. Coil Springs. Anti-roll bar. | ||
Форд Фокус 4 (Ford Focus 4) универсал, хэтчбек, седан 2020
Форд Фокус Хэтчбек – популярное в Европе авто, которое полностью соответствует всем требованиям, предъявляемым к семейный машинам такого типа. Впервые Форд Фокус производитель представил в 2014 году. С тех пор авто столь полюбилось автомобилистам, что завод периодически представляет обновления.
Вот и сейчас ожидается новое поколение, которое будет представлено в 2020. Будет ли это просто обновление 4 версии или абсолютно новый вариант, пока трудно сказать, так как известны лишь основные параметры без детального описания. Но уже можно говорить о том, что комплектация и интерьер здесь будут намного интереснее, чем ранее.
В частности это будет не только хэтчбек, но также Форд Фокус Универсал, седан и даже кроссовер. Россия долгое время предлагала на своем рынке лишь 3 поколение, но недавно пользователи получили возможность приобрести и 4 модельный ряд. На сегодняшний день на рынке представлены данные версии 2020 года, но выход обновлений все ждут с нетерпением.
Немного истории
Марка Форд Фокус появилась в России в 1999 году. Менее чем за двадцать лет продано около полумиллиона авто. Наибольшим спросом в России пользовались авто 3-его поколения, выпущенные в 2010 году, а уже в 2012-м эта версия получила премию «Автомобиль года».
Очередной рестайлинг пришелся на 2014 год, после чего произошло временно затишье. Эксперты уверяли, что компания в скором времени представит новую версию, что и произошло в 2020 году.
Американский концерн представил обновленную версию Форд Фокус 2019 года на автосалонах в Китае и Европе. Планируется, что именно эти рынки получат автомобили до конца 2018-го (текущего) года.
Что касается североамериканского рынка, ему придется подождать до 2-й половины 2019-го. Одна из причин задержки заключается в том, что производство машин C-класса переместилось из Мичигана в Китай.
Четвертое поколение Форд Фокус 2020 года переработано, что прибавляет «изюминки». Компания Ford заявила, что при создании авто учитывались отзывы обычных пользователей и экспертов по всему миру, что и позволило создать по-настоящему надежный и стильный автомобиль.
Кроме того, в компании обещают, что каждая модель будет адаптирована для того региона, где планируется ее будущая продажа.
Форд Фокус 2020 года будет доступен для покупки, как 4-дверный седан, 5-дверный фургон, а также 5-дверный хэтчбек. В распоряжении покупателей будет пять оригинальных версий, на которых остановимся подробнее ниже.
Итоги сравнения
С такими данными «Синему овалу» не составит великого труда поднять продажи на уровень первых двух поколений. Автомобиль действительно достоин этого и явно на голову выше своего предшественника. Теперь его можно назвать премиумом среди бюджетных хэтчбеков. Вероятно, глубокой переработкой модели Ford попытается потеснить кроссоверы на рынке, ему это необходимо как воздух, иначе мода на высокие кузова растопчет давнее начинание автопроизводителя – своих конкурентных кроссоверов у компании немного…
Что касается сравнения двух поколений, Форду удалось сделать качественный прорыв, оставив всем привычную базу нетронутой, но при этом показав ее с новой стороны. А как считаете вы? Голосуем!
Интерьер новой модели
Первое, что бросается в глаза — большой простор в салоне, который характерен для авто 2020 года. Пассажиры на заднем диване получили увеличенное пространство, благодаря удлиненной колесной базе.
Следующая деталь, которая бросается в глаза — продвинутая приборная панель, которая заменила массивную предшественницу. Теперь перед глазами водителя небольшой экран, имеющий 8 дюймов в диагонали. Единственное, что напоминает о прошлой версии, так это руль, который почти не изменился.
Не меньшее достижение — наличие автопилота 2-го уровня, способного управлять машиной на скорости до 200 километров в час. К слову, на системах автомобиля мы еще остановимся ниже, а пока поговорим об интерьере.
К особенностям Форд Фокус 2020 стоит отнести необычные дефлекторы климатической техники и вместительный ящик для мелких вещей.
Выше мы отметили, что рулевой колесо осталось прежним, а вот набор кнопок, отвечающих за разные системы транспортного средства, изменился.
Отдельного внимания заслуживает передний тоннель небольших размеров, в котором встроены элементы управления коробкой передач, а также два углубления под стаканы.
Подлокотник достаточно широк, чтобы положить локоть водителя, а внутреннее пространство можно использовать для хранения мелких вещей. Сидения удобные, а наличие боковой поддержки исключает усталость даже при длительном нахождении за рулем.
Некой загадочности придает светодиодное освещение, которое выполняет двойную функцию — помогает сориентироваться в салоне (при езде ночью) и украшает интерьер Форд Фокус 2020.
Немаловажный плюс — около десятка углублений, карманов и секций, предназначенных для мелких вещей.
Возвращаясь к креслам, стоит выделить большой выбор вариантов настройки, что исключает трудности с выбором подходящей позиции.
Отделка салона сделана с применением ткани, ковролина, пластика и специальных вставок с эффектом шумопоглощения. При желании можно доплатить и заказать более дорогостоящие материалы (они идут в виде дополнительной опции).
ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Suzuki Grand Vitara, коротко о главном
Такую экономичность производителя легко объяснить — компания Ford старается всеми способами сохранить доступность малолитражного автомобиля.
Премиум для массового рынка
Невозможно было бы назвать модель победоносной, если бы внутри, с технической точки зрения, в ней не были применены последние наработки автостроения.
Обновленная высококачественная внешность мягко переходит во внутреннее пространство, где Фокус был тщательно переработан для современной автомобильной эры. Вместо вертикальной направленности центральной панели из черного мягкого пластика – новая панель, разбитая на широкие горизонтальные куски, с миксом различных материалов, как это делают в более фешенебельных автомобилях. Кожа (скорее всего, кожзам, но качественный), высококачественный пластик, алюминий…
Небольшой экранчик по центру заменен 8-дюймовым сенсорным экраном, громоздящимся по моде последних лет над торпедо. Где стоял обычный рычаг АКПП, теперь элегантный поворотный кругляшок, им можно будет выбрать один из режимов движения PRND.
Сиденья выглядят более удобными, с качественной боковой поддержкой, отделка салона в целом стала более актуальной, а общая обстановка явно выходит за рамки бюджетного класса.
Добавьте к этому списку больше места внутри и новейшее электронное оборудование. Ford Focus явно попал в новую, высшую лигу.
Экстерьер
Рассматривая внешний вид Форд Фокус 4 выделяется ряд общих черт с рестайлинговой версией 3-го поколения. Если сравнивать с «чистой» Ford Focus 3, различий больше.
Новый автомобиль вобрал в себя элементы машин от разных производителей — из Японии, Кореи и Европы. К примеру, передние фонари головного света похожи на фары Volvo, а задние фары имеют общие черты с оптикой Киа Сид.
Версия 2020 года построена на платформе С2, которая использовалась при создании первого поколения Focus. Ее особенности — увеличение колесной базы на 5 см и ширины на 6 см.
Благодаря таким нововведениям, машина более комфортна. При этом кузов стал жестче (на 20%), а точки крепления подрамников усилены на 50 процентов.
Кроме увеличенных размеров, стоит выделить еще ряд нюансов транспортного средства. При осмотре фотографии бросается в глаза более длинный капот с внушительной рельефной штамповкой.
Линия капота плавно перетекает на лобовое стекло, расположенное под более острым углом (если сравнивать с прошлым вариантом). Радиаторная решетка выполнена в виде трапеции и имеет небольшие размеры.
Что касается головной оптики, ее габариты также уменьшились. Более компактным стал нижний воздухозаборник, который ранее был крупнее.
Что касается элементов для забора воздуха по торцам кузова, они получили оригинальную S-образную форму. Нижняя граница боковых окон слегка приподнята, что придает автомобилю спортивного внешнего вида.
Не менее интересно смотрится и задняя часть авто. Здесь предусмотрен спойлер со встроенным стоп-сигналом, в кузове стоят комбинированные фары, плавно переходящие с багажника машины на торцевые части кузова.
Благодаря внесенным изменениям, кузов нового Ford Focus 4 вышел более изысканным и ярким с характерными чертами спорткара. Как отмечалось, компания планирует выпуск авто в нескольких вариантах — универсал, седан и 5-дверный хэтчбек.
Тюнинг Ford Focus 3
В тюнинг Форд Фокус включается монтирование особенных элементов, помогающих оказать позитивное влияние на экстерьер и внутренность машины. Благодаря некоторым изменениям удается увеличить аэродинамические показатели. Владелец может даже сделать облик настоящей спортивной раллийной машины, собрать маневренный автомобиль, который будет готов к экстремальному вызову.
Американское авто Ford Focus универсал подвергается не так часто тюнингу, как его «собратья» в лице седана и хэтчбека. Некоторые устанавливают уникальные комплекты обвесов на кузов машины, которые делают экстерьер более стильным. С подобным элементом машину можно будет узнать, как и раньше, но выглядеть она будет более эффектно.
В комплекте обычно можно найти перечень бамперов, порогов, также есть наличие спортивных антикрыльев, повышающих аэродинамические характеристики автомобиля и его динамичность. Благодаря продуманной передней юбке удается настроить воздушный поток, а при помощи переднего спойлера машина не только будет оригинальной, но вместе со сбалансированным подъемом силы обеспечит рациональное соотношение прижимной силы к земле, понизит выработку шин и потребление бензина на дороге.
Не стоит забывать про разводку, которая прибавит более спортивного образа и поможет создать образ гоночной машины. Дополняет внешний облик Форд Фокус 3 поколения установка заднего бампера-диффузора, отводящего набегающий поток воздуха из-под машины. Кроме этого, можно поставить спойлер, прижимающий транспортное средство к дорожному полотну, что позволит создать дополнительную маневренность.
Не стоит забывать устанавливать пороги, плавно соединяющиеся с колесными арками, что только положительно повлияет на аэродинамические характеристики. Благодаря установке порогов удастся создать необычный облик, отчетливо выделяющийся в городском потоке автомобилей. Наличие массивного переднего бампера и воздухозаборника, интересных дизайнерских ноток и «противотуманок» позволит владельцу Ford Focus универсал (а также в кузове седан и хэтчбек) подчеркнуть свой статус и мировоззрение.
Для версии кузова седан, можно установить спойлер на задний бампер авто. Используя плавные изгибы, идущие по всей длине антикрыла, удается заполучить приемлемое прижимное усилие задней оси, тратя при этом минимальные средства для аэродинамических характеристик. Седан станет послушнее и приятнее во время езды. Также можно подчеркнуть тюнинг Форд Фокус ресничками на фарах, позволяющих выделяться машине среди прочих участников движения.
Вдобавок ко всему, можно обзавестись улучшенными ходовыми огнями с яркими светодиодными огнями, которые без проблем устанавливаются в бампер седана. Они обладают интересным ярко-голубым, зеленым или розовым оттенком. В тюнинг Ford Focus универсал можно отнести установку переднего спойлера, 3-реберного диффузора переднего бампера, а также накладки на пороги. Есть возможность поставить патрубок на выхлопную систему из хрома и «катки» из легкого сплава со стильным дизайном.
Последние получили диаметр от 17 до 20 дюймов. Предусматривается установка заниженной подвески и спортивного выхлопа. Чтобы повысить мощность «движка» от 150 до 168 «лошадей» нужно установить чип. Все работы проводят при помощи диагностического проема, не разбирая блок управления.
Также можно повысить крутящий момент с 202 до 230 Нм. Но, если автомобиль обладает автоматической трансмиссией, дабы улучшить характеристики своего силового агрегата, необходимо прошить автоматику. Тогда провал в разгоне уйдет в прошлое, повысятся динамические характеристики «американца», и удастся понизить потребление бензина.
Безопасность и технологии
При разработке новой модели производитель ориентировался на повышение уровня комфорта и безопасности. Из базового оборудования, обеспечивающего такие качества, стоит отметить:
- 6 Airbag;
- 2-зонный климат-контроль;
- Клавиша пуска двигателя;
- Электрические подъемники стекол;
- Камера заднего вида;
- Комплект навигации;
- Круиз-контроль;
- Контроль знаков на дроги, разметки и «слепых» зон;
- Фары со светодиодами;
- Датчики света и дождя.
В Ford Focus 2020 предусмотрена система помощи в парковки, самостоятельно выполняющая все маневрирования. Установлена система защиты от ударов (спереди и сзади машины).
Из новинок стоит выделить поверхность для быстрой зарядки разных устройств, а также мощную аудиосистему. Отображение данных на нижней части переднего стекла.
Комплектации
Ford Focus 2020 будет выпускаться в четырех исполнениях.
ST-Line
Версия автомобиля со «спортивным уклоном». Из особенностей стоит выделить иной обвес, который на 1 см уменьшает клиренс, более мощный мотор и ряд незначительных изменений в салоне. На этом нововведения для ST-Line заканчиваются.
Titanium
Модель, отличающаяся более длинным кузовом. Как заявляют создатели, такое авто подходит для любителей собак, которые часто путешествуют с четвероногими друзьями.
В сравнении с рассмотренной выше версией, 50% грузового отсека опустилось на 4 см, а багажник увеличился по длине на 2,5 см.
Если сложить сидения сзади, разница более заметна (17,5 см). При этом объем багажного отделения (при сложенном диване) достигает 1650 л.
Плюс нового Titanium и в том, что создатели предусмотрели быструю систему складывания задних сидений (Easy Fold).
Active
Преимущество этой версии заключается в нацеленности на езду по бездорожью. Авто выполнено в кузове универсал с защитным обвесом и специальной защитой снизу бампера (имитирует стальную пластинку).
ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Замена помпы Форд Фокус, инструкция, особенности работ
Из отличий «Актив» стоит выделить увеличенный на 3 см клиренс, чего удалось добиться за счет замены амортизаторов и установки более «высоких» пружин.
При таком оснащении Active смотрится эффектнее и не боится езды по бездорожью. Но это не значит, что машина преодолеет все преграды без исключения — выбор дороги должен осуществляться в пределах разумного.
Vignale
Это «аристократическая» версия, которая по внешнему виду напоминает изысканные это производителя Астон Мартин.
В качестве отделки применяются недорогие, но качественные материалы (из тех, что доступны для машины такого класса) и цены. Американские производители не сэкономили, добавив в отделку алюминиевые элементы и натуральную кожу.
Что касается экстерьера хэтчбека, в нем изменилась в основном передняя часть и оттенок кузова. В комплектацию вошел полный спектр необходимых опций.
Sedan
В отличие от прошлого поколения, в котором седан появился с опозданием на несколько месяцев, в 4-м поколении этот вариант показали первым. На данный момент представлена вервия Форд Фокус 2019 года для китайских автолюбителей.
Выпуск модели планируется на китайском заводе, поэтому в другие страны авто попадет с опозданием.
Предполагается выпуск модели на мощностях, расположенных ближе к потребителям, поэтому с большой вероятностью Форд Фокус Седан 2019 года будет иметь ряд внешних отличий.
Ford Focus Electric
Когда наступил январь 2009, во время Североамериканского автомобильного шоу, компания Форд предоставила спроектированный в «союзе» с крупным поставщиком автоэлементов Magna International, полноценный электромобиль BEV. Тестовую модель прототипа представили в кузове Форд Фокус в роли носителя установок.
Электрический автомобиль обладает полноценным электрическим двигателем, устанавливаемым на новейшую глобальную базу Форд серии С. Продавать версии начали в Северной Америке с вероятным шансом продаж на европейских и азиатских авторынках. Модель двигалась при помощи электрического мотора и литий-ионного аккумулятора.
За одну ночную зарядку авто могло проехать приблизительно 80 миль. Американская компания планировала, что до того, как электрокар будет продаваться, максимальный запас удастся увеличить до отметки 100 миль. Данная аккумуляторная батарея имеет семь модулей из 17 литий-ионных ячеек, которые выдают 23 кВт/ч энергии.
Их решили расположить в багажном отделении и под креслами. Форд Фокус Электрик заряжался от штатной 220В или 110В сетевой розетки. Чтобы полностью зарядить аккумуляторные батареи, требовалось 6 или 12 часов (смотря, какая сетевая розетка). Моторный отсек обладал вмонтированным на шасси 100-киловаттным электромотором с постоянным магнитом, который работает на трехфазном переменном токе, поступающим из аккумулятора через инвертор.
Все прочие элементы были расположены, как у стандартной машины. С июня 2009 появилась информация, что полноценный электрокар Форд Фокус последующей серии начнут производить на Мичиганском заводе. С 2011 года начнутся продажи машины в Соединенных Штатах Америки и Канаде.
В сентябре 2009 машину показали на Франкфуртской выставке в роли концепт-кара уже в кузове европейского Форд Фокус 2 семейства. Модель могла передвигаться на одном заряде до 120 километров, а максимальная скорость была на уровне 137 км/ч. Чтобы полноценно зарядить аккумулятор требовалось от 6 до 8 часов (имеется в виду сеть 230 и 210 В).
Зарядка Ford Focus Electric
Зимой в Кёльне руководство General Motors заявило, что построение машины в Америке будет проходить с именем Focus Electric. Весной 2010 года фирма заявила о запуске производства электрической машины в 2012 году. Поставляла литий-ионные батареи для авто фирма Compact Power Inc., которая является филиалом группы LG Chem.
Именно ее раньше избрали в корпорации GM для Шевроле Вольт. Изначально выпуск аккумуляторных батарей наладят в Корее с досборкой в Соединенных Штатах Америки, а позже выпуск начнется в городе Мичиган (США). Выпускать Форд Фокус Электрик начали с 14 декабря 2011 года.
Технические характеристики Форд Фокус 4
По техническим характеристикам информации мало, но некоторые нюансы уже известны.
Двигатель
Если говорить в целом, производитель планирует выпуск авто со следующими силовыми агрегатами:
- Бензиновые ЭкоБуст объемом 1.0 и 1.5 литра мощностью, соответственно, на 85,100, 125 и 150, 182 л.с.
- Дизельные объемом 1.5 и 2.0 литра мощностью 95, 120 и 150 л.с. соответственно.
Все моторы дополняются турбиной. Со временем планируется включение в перечень более мощных представителей, к примеру, RS будут поставляться c «гибридами» мощностью 400 лошадиных сил.
Вариант ST предположительно получит 1,5-литровый мотор с парой турбированных компрессоров. Но возможно и другое исполнение — с 2.0-литровым двигателем мощностью 280 «лошадей». Но появление таких агрегатов анонсируется только к 2020 году.
Что касается распределения на рынке, известно, что базовым мотором в Китае станет турбированный 1,5-литровый ДВС (ЭкоБуст I-4). В Европу пойдут машины с 1,5-литровыми ДВС (ЭкоБуст) и 2-литровыми «дизелями».
Трансмиссия
Для Форд Фокус 2020 с передним приводом предусмотрено две коробки — «механика» на 5 ступеней, а также АКПП (6 ступеней) с более мощным сцеплением.
Новый вариант АКПП с восьмью скоростями возможен для некоторых моторов. Форд уверяет, что некоторые варианты трансмиссий, предназначенных для североамериканского рынка, будут объявлены позже.
Подвеска и рулевое управление
Если верить производителю, автомобиль снабжен новой подвеской и шасси, обеспечивающим на 20 процентов большую жесткость на кручение.
Рулевая система оборудована электрическим приводом, что обеспечивает лучшие ощущения и устойчивость при движении на больших скоростях.
Динамика и расход топлива
Стандартный двигатель на 85 лошадей (1,5 литра) разгонит машину за 14,7 секунд, а верхняя планка скорости 172 километра в час при расходе 5,7 л на «сотню».
В более мощной версии на 100 «лошадей» авто разгоняется до 100 за 12,1 секунды, а верхний скоростной порог составляет 182 км/час. Среднее потребление горючего при этом равно 5,7 л на 100 км.
Для 125-сильного «движка» характерна иная ситуация. Здесь разгон до «сотни» происходит за 10,7 секунд (для МКПП), верхняя скорость 192 км/час, а расход 5,7 литра (средний).
Отличия от предыдущей модели
Новый Форд Фокус 2020 сохранил знакомые черты, но не обошлось и без нововведений. Экстерьер стал более изящным, уменьшены углы наклона (они стали «острее»), а головная оптика становится полностью светодиодной.
ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Ниссан Верса 2020 – новый седан от Ниссан
В интерьере появился большой сенсорный экран в центральной части, а приборы с информацией для водителя уже не размещаются в отдельных колодках. Кроме того, увеличился в размерах и экран бортового компьютера.
Переключатели климат-контроля и музыкальной системы отделены с помощью вентиляционных дефлекторов, а «головка» ручки АКПП получила оригинальную круглую форму.
Увеличились и размеры авто. Так, версия хэтчбек выросла до 4,376 м, а колесная база — до 2,7 м. Как результат, место для ног и размер багажника увеличились.
Chevrolet Camaro zl1 2020 тест драйв, отзывы
Опубликовано: 11.10.2017
Spread the love
Spread the love Chevrolet Camaro zl1 обзор от automobilemagСодержание1 Chevrolet Camaro zl1 обзор от automobilemag1.1 Chevrolet Camaro zl1 20181.2 Chevrolet camaro zl1 технические характеристики1.3 chevrolet camaro zl1 2017 характеристики1.3.1 chevrolet camaro zl1 turbo1.4 Chevrolet camaro zl1 2020 цена1.4.1 Мы в VK и Fb Вы когда-нибудь были в Келоуне? И я тоже не был, когда я сел […]
Технические характеристики нового Ford Focus (клиренс, размеры, расход)
Мы вам предлагаем 3 варианта отделки — тканевая или частично кожаная отделка, а на заказ — полностью в коже.
Удобная центральная консоль Первое, на что падает взгляд — это красота центральной консоли. Но красота не главное, ведь о её удобстве и функциональности тоже не размеры форд фокус забывать. В консоли есть отсек для мелочей, который оборудован сдвижной крышкой. Подлокотник подвижный, чтобы можно было его подстроить так, как вам будет удобней.
Помимо этого в центральную консоль установлены 2 выхода 12 вольт. Рычаг стояночного тормоза изящен размеры форд фокус расположен очень удачно, не нарушая общей гармонии. Комфортная подвеска безразлична к плохому дорожному покрытию, иногда не хватает энергоемкости пробивает на больших ямах и ухабах. Машина сбитая и цельная, позволяет быстро проходить повороты без риска улететь с дороги, прямую держит на пять баллов.
Опыт гоночной команды Ford WRC не пропал даром и воплощен в гражданском Focusкоторый по праву считается одним из лучших предложений в европейском C-классе. Размеры форд фокус советуем брать Фокус 3 со слабыми размеры форд фокус 1,6 л.
Оптимальный выбор — 1,6 л. Комплектации год В скромной начальной комплектации Ford Focus 3 Ambiente даже кондиционер штатная магнитола CD MP3 с USB и 6 динамиками, монохромный дисплей размеры форд фокус дюйма на приборной панели, ESP система стабилизацииЕВА помощник экстренного торможенияTorgue Vectoring Control электронный имитатор блокировки дифференциала и боковые подушки предлагаются за доплату. Базовый Форд Фокус 3 Ambiente имеет электропривод зеркал, ABC с EBD, система заправки Ford Easy Fuel без крышки горловины бакапередние электростеклоподъемники, лифт водительского кресла, телескопическую регулировку рулевой колонки, две подушки, центральный замок и железные диски на 16 дюймов.
Шины на Ford Focus 3
Оснащена действительно богато версия Titanium: Но даже самая дорогая комплектация не избавилась от платных опций: Седан просел больше.
Видимо, долго деталь не живет. Лучше поставить стальной лист. Правда, размеры форд фокус подчас девать некуда. Третий взрослый будет чувствовать www. Три варианта кузова Форд Фокус 3 седан, хэтчбек, универсал Новинка Ford Focus 3 будет производиться как минимум на пяти заводах компании Форд: Седан Форд Фокус 3 седан Отлично выверенные увеличенные колесные арки не портят новый гармоничный силуэт.
Вид с кормы Во всех кузовах Ford Focus 3 new прослеживается образ концептуального Iosis Max со своим кинетическим дизайном. А отверстия под шпильки размеры форд фокус быть Резина не должна задевать за кузов автомобиля даже при полном повороте или полном сжатии стойки.
Какой нестандартный размер шин обычно выбирают владельцы Фокуса?
Давление в шинах Ford Focus 3 На стойке двери, там же, где и типоразмеры колес, завод изготовитель указывает номинальное давление, которое должно быть в передних и задних колесах. Эти значения могут отличаться от разновидности модели, а также от размера колес, размеры форд фокус для использования на этом авто.
Но часто автолюбители отходят от этих норм в большую сторону при полной загрузке или в меньшую сторону для более мягкой езды. Для тех, кто не любит заморачиваться, можно рекомендовать установить давление в колесах в районе 2,2 атмосфер, и это будет размеры форд фокус.
Для особо щепетильных водителей есть более точны е данные, такие, как в этой таблице: Хотя лучше всего пользоваться теми данными, которые наклеены на самом автомобиле.
Даже Moll по акции, пролежавший на складе года, не оправдает ожиданий, лампочка разрядки аккумулятора загорится. Демонтаж и монтаж аккумулятора Конструкция рассчитана с точностью до сантиметров. Соблюдая размеры форд фокус, Вы легко достанете АКБ.
Многие владельцы Форд Фокус 2 1. Обзор и размеры форд фокус действительно станут. В любом случае необходимо открутить все крепления батареи, перед тем как снять.
Потребуется ключ на 10, удобнее будет крутить реверсивно-рычажной отверткой с насадкой. Последовательность демонтажа АКБ без снятия воздушного фильтра: Покупка размеры форд фокус гарантирует то, что диски идеально подойдут на машину. Это придаст владельцу уверенность в том, что все размеры креплений, параметры и характеристики полностью подойдут.
Также это не будет влиять на управляемость и другие ходовые качества, поскольку созданные производителем авто колеса будут соответствовать всем необходимым требованиям. В случае необходимости экономии средств существует возможность купить реплики или размеры форд фокус в употреблении изделия. Такие предложения часто встречаются в интернете.
По поводу реплик у специалистов сложилось определенное мнение, что лучше отказаться от такой покупки. Они изнашиваются гораздо быстрее, негативным образом влияя на состояние ходовой части.
Параметры штампованных и литых колесных дисков для Ford Focus 3
Обратите внимание! Любителями тюнинга часто устанавливаются колесные диски размеры форд фокус размером, чем рекомендовано производителем. Если автомобиль находится на гарантии, то делать это необходимо с осторожностью, поскольку дилер может ее лишить. Если гарантийный срок истек, то ограничений в эксплуатации колес.
Выбор размера в таком случае зависит только от личных предпочтений автовладельца.
Руководство покупателя Ford Focus 2018: обзоры, характеристики, сравнение
Компактный слот для седана и хэтчбека Ford Focus расположен над малолитражным седаном и хэтчбеком Fiesta, а также под среднеразмерным седаном Fusion и полноразмерным седаном Taurus в линейке легковых автомобилей автопроизводителя.
2018 Focus S : Доступный только как седан, базовая комплектация S оснащена зеркалами бокового обзора с электроприводом, автоматическими фарами, входом без ключа, системой помощи при трогании с места, электрическими передними стеклоподъемниками, 4,2-дюймовым дисплеем комбинации приборов для водителя. , а 4.2-дюймовый центральный дисплей, порт USB, сиденье водителя с ручной регулировкой в шести направлениях и 15-дюймовые стальные колеса.
2018 Focus SE : Переход к комплектации SEL добавляет 16-дюймовые алюминиевые колеса, передние и задние окна с электроприводом, круиз-контроль, спутниковое радио SiriusXM и освещенный вход.
2018 Focus SEL : отделка SEL добавляет светодиодные дневные ходовые огни, фары с черной рамкой, противотуманные фары, задние датчики парковки, двухзонный климат-контроль, внутреннее освещение, люк с электроприводом, информационно-развлекательную систему Sync 3 с HD Radio, 8.0-дюймовый центральный сенсорный экран, аудиосистема Sony с 10 динамиками, два порта USB и 17-дюймовые алюминиевые колеса с механической обработкой.
2018 Focus Titanium : Расширяя возможности SEL, Titanium добавляет хромированные фары и лицевые панели противотуманных фар, зеркала бокового обзора с подогревом, подъем / опускание всех окон одним касанием, дистанционный запуск двигателя, быстрый запуск нажатием кнопки. зажигание, рулевое колесо с подогревом, передние сиденья с кожаной отделкой и подогревом, передние сиденья с электроприводом в восьми направлениях и 17-дюймовые полированные алюминиевые колеса.
2018 Focus Electric: Предлагаемый в одинарной отделке Focus Electric стандартно поставляется с HID фарами, светодиодными задними фонарями, светодиодным индикатором зарядки, задними датчиками парковки, дистанционным запуском двигателя, двойным 4,2-дюймовым дисплеем на приборной панели, синхронизацией 3 с навигация, HD Radio, спутниковое радио SiriusXM, аудиосистема Sony с девятью динамиками, сиденье водителя с механической регулировкой в шести направлениях, обтянутое экологически чистой тканью, и 17-дюймовые алюминиевые колеса.
2018 Focus ST : Focus ST добавляет спортивные характеристики, такие как уникальная решетка радиатора ST, уникальные каменные панели, задний спойлер, обтянутый кожей, рулевое колесо с плоским дном, уникальная кожаная обтяжка и легкосплавная передача. ручка переключения передач, мини-аналоговые приборные панели, алюминиевые педали, спортивная подвеска, центральный выхлопной патрубок ST, спойлер на подбородке, 18-дюймовые легкосплавные диски Rado Grey с летними шинами и 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель с шестиступенчатой механикой.
2018 Focus RS : Модельный ряд и высокопроизводительная модель RS улучшают характеристики и внешний вид с уникальной решеткой RS, HID фарами, функциональным задним спойлером, уникальным кожаным спортивным рулевым колесом RS с синей прострочкой и карбоном в салоне. акценты из волокна, уникальная кожаная и легкосплавная манжета RS, уникальная отделка приборной панели, мини-аналоговые приборные панели, рулевое колесо с подогревом, SYNC 3, аудиосистема Sony с 10 динамиками, шестиступенчатая регулировка мощности и подогрев передних сидений, сиденья Recaro с системой Miko Вставки из микрофибры Dinamica и логотип RS, спортивная подвеска по выбору водителя, высокопроизводительная тормозная система с окрашенными в синий цвет суппорта, полный привод Ford Performance с векторизацией крутящего момента, механический дифференциал повышенного трения Quaife, выбираемые режимы привода, 19-дюймовая окраска Кованые легкосплавные диски с центральной крышкой RS и 2.3-литровый турбированный двигатель И-4 в паре с шестиступенчатой механикой.
Для большего комфорта, а также характеристик Focus ST, ориентированных на производительность, рассмотрите пакет ST3, который добавляет черные полностью кожаные передние сиденья Recaro Charcoal с подогревом, навигационную систему, восьмипозиционное сиденье водителя с электроприводом, внутреннее освещение, подогрев рулевого колеса, и акценты салона из углеродного волокна. Если вы планируете гонять на своем Focus RS или просто хотите максимальное сцепление с дорогой, выберите доступные летние шины Michelin Pilot Cup Sport 2.
Ford Focus 2021 Цена в США — Обзоры, характеристики и июньские предложения
Форд Фокусв настоящее время в производстве отсутствует, но можно смело выбрать подержанный. Раньше он был четырех разных цветов: Magnetic, Ingot Silver, Oxford White и Shadow Black. В США покупателям предлагалось 13 комплектаций — ELECTRIC, S SEDAN, SE SEDAN, SE HATCH, SEL SEDAN, SEL HATCH, TITANIUM SEDAN, TITANIUM HATCH, ST и RS. Предлагалось два варианта двигателя — 2.0-литровый 4-цилиндровый агрегат или 1,0-литровый мотор EcoBoost с турбонаддувом. Цена начиналась с 20 540 долларов и выросла до 41 120 долларов. В тесте на безопасность Focus удалось получить 5-звездочный рейтинг безопасности.
Ford Focus Цена
Стоимость Focus составляет от 17 950 до 41 120 долларов.
Ford Focus Варианты
Доступно 10 вариантов Focus: электрический, S-седан, SE-седан, SE-хэтч, SEL-седан, SEL-хэтч, титановый седан, титановый хэтч, ST и RS.
Силовые агрегаты Ford Focus
Focus оснащен 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 1998 куб. См, который развивает мощность 160 л.с. и крутящий момент 198 Нм, а 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2298 куб.
Предлагается вариант с 5-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Характеристики Ford Focus
Список функций Focus включает дверные замки с электроприводом, противоугонное устройство и противоугонную сигнализацию с точки зрения безопасности.
Функции для комфорта и удобства включают кондиционер, электрические стеклоподъемники спереди, электрические стеклоподъемники сзади, автоматический климат-контроль, обогреватель, кнопку запуска / остановки двигателя, регулируемые сиденья, передние сиденья с подогревом, автоматические фары, розетка для дополнительных устройств, гидроусилитель руля, мульти -функциональное рулевое колесо, круиз-контроль, складывающееся заднее сиденье, дистанционное открывание багажника, сигнальная лампа низкого уровня топлива, подголовник заднего сиденья, подстаканники спереди, подстаканники сзади, держатель для бутылок, косметическое зеркало, бесключевой доступ и подлокотник центральной консоли.
Функции для развлечений и связи включают сенсорный экран, FM / AM / радио, систему навигации, проигрыватель компакт-дисков, USB и дополнительный вход, динамики спереди, динамики сзади, встроенное 2DIN аудио и голосовое управление.
Ford Focus Интерьер
Внутренние функции включают тахометр, электронный мультисчетчик пройденного пути, кожаные сиденья, кожаный руль, цифровой одометр и центральный топливный бак.
Ford Focus Exterior
Если говорить о внешних особенностях, то сюда входят регулируемые фары, передние противотуманные фары, регулируемое внешнее зеркало заднего вида с электроприводом, стеклоочиститель заднего стекла, обогреватель заднего стекла, антенна с электроприводом, задний спойлер, поворот наружного зеркала заднего вида. Индикатор и дистанционное открывание крышки топливного бака.
Ford Focus Безопасность
Функции безопасности модели включают подушку безопасности пассажира, переднюю боковую подушку безопасности, замки для безопасности детей, подушку безопасности водителя, антиблокировочную тормозную систему, систему помощи при торможении, Ebd, ремни безопасности сзади, предупреждение о непристегнутом ремне безопасности, высоту Регулируемые передние ремни безопасности, камера заднего вида, датчик столкновения, предупреждение о проверке двигателя, датчик давления в шинах, передние ударные балки, боковые ударные балки и предупреждение о приоткрытой двери.
Ford Focus ST (2020) — изображения, информация и характеристики
Ford представил совершенно новый Ford Focus ST, разработанный Ford Performance, чтобы доставить острые ощущения от горячего хэтчбека в стильном, удобном и практичном семейном автомобиле.
Совершенно новый Ford Focus ST основан на лучшей в своем классе динамике вождения Focus четвертого поколения в пятидверном кузове и кузове универсал. Новая архитектура Ford C2 усовершенствована за счет уникальных конфигураций подвески, тормозов и трансмиссии, обеспечивающих максимально отзывчивую и маневренную езду на Focus ST как на дороге, так и на трассе.
Новая линейка двигателей обеспечивает водителям на 12% больше мощности и на 17% больше крутящего момента по сравнению с Ford Focus ST предыдущего поколения.2,3-литровый бензиновый двигатель Ford EcoBoost мощностью 280 л.с. и 2,0-литровый дизельный двигатель EcoBlue мощностью 190 л.с. * обеспечивают широкий разброс мощности и крутящего момента во всем диапазоне оборотов, что обеспечивает высокие спортивные характеристики.
Первое применение компанией Ford электронного дифференциала повышенного трения (eLSD) для переднеприводного автомобиля в стандартной комплектации дополнительно улучшает прохождение поворотов и устойчивость варианта с двигателем EcoBoost — более точная реакция на изменение уровня сцепления и действий водителя с помощью компьютерного управления упреждающее срабатывание.
На выбор предлагается шестиступенчатая механическая коробка передач или новая семиступенчатая автоматическая коробка передач с быстрым переключением передач, а технология выбора режимов движения впервые представлена в Focus ST, позволяя водителям настраивать характер автомобиля в соответствии со сценарием вождения . Непрерывно контролируемое демпфирование (CCD) — стандартное для пятидверных вариантов EcoBoost — улучшает конфигурацию независимой задней подвески с коротким длинным рычагом (SLA) для максимального совершенства.
«Интеллектуальные технологии, такие как eLSD и CCD, делают наш совершенно новый Focus ST самым« Джекил и Хайд »на сегодняшний день, способным переключаться с усовершенствованного турера на автомобиль с высокими динамическими характеристиками одним нажатием кнопки», — сказал Лео Рукс, директор Ford Performance. , Европа.«Мы учли уроки программ, включая наш суперкар Ford GT и знаменитый Focus RS, чтобы разработать автомобиль среднего размера с уникальной для этого сегмента степенью гибкости».
Совершенно новый Ford Focus ST будет производиться с высочайшим мастерством и качеством после инвестиций в размере 600 миллионов евро на сборочном предприятии Ford в Саарлуисе, Германия.
Новое поколение полностью алюминиевого двигателя Ford EcoBoost объемом 2,3 литра является самым мощным из когда-либо предложенных для Focus ST.Благодаря передовой технологии турбонаддува, обеспечивающей мощность 280 л.с. при 5500 об / мин и 420 Нм крутящего момента от 3000 до 4000 об / мин, он также является самым быстроходным двигателем Focus ST из когда-либо созданных и поддерживает ожидаемые 0 100 км / ч (0-62 миль / ч). ) разгон менее чем за 6 секунд.
Реакция двигателя улучшена за счет использования малоинерционного турбонагнетателя с двойной спиралью, который более эффективно поглощает энергию выхлопных газов, используя разделенные каналы, чтобы минимизировать помехи между импульсами газа. Перепускной клапан с электронным управлением позволяет более точно контролировать давление наддува для оптимизации работы двигателя.Кроме того, уникальная выхлопная система, которая снижает противодавление, индивидуальная система впуска воздуха и оптимизированный промежуточный охладитель еще больше улучшают дыхание.
В Ford Focus ST представлена инновационная технология защиты от запаздывания, разработанная для суперкара Ford GT и пикапа F-150 Raptor, для немедленной подачи мощности в режимах Sport и Track Drive. Функция Anti-lag удерживает дроссельную заслонку открытой, когда водитель отпускает педаль акселератора, уменьшая реверсирование воздушного потока от турбокомпрессора для поддержания скорости вращения колеса компрессора и позволяя при необходимости увеличивать давление наддува.
2,0-литровый EcoBlue Ford мощностью 190 л.с. — самый мощный дизельный двигатель, когда-либо предлагавшийся для модели Ford Focus, обеспечивающий максимальную мощность при 3500 об / мин и крутящий момент 400 Нм в диапазоне от 2000 до 3000 об / мин — и 360 Нм при 1500 об / мин — для немедленного использования. и линейное ускорение.
Турбонагнетатель с изменяемой геометрией малоинерционный; стальные поршни для меньшего расширения в горячем состоянии; а интегрированная система впуска с инновационным зеркальным отображением портов для оптимизированного сгорания помогает создать дизельный силовой агрегат, который выдает на 10 процентов больше мощности и более чем в два раза больше крутящего момента, чем у 2.0-литровый бензиновый двигатель Duratec ST в Focus ST первого поколения.
Шестиступенчатая механическая коробка передач Focus ST обеспечивает более быстрое переключение передач и обеспечивает более спортивное ощущение благодаря уменьшению хода переключения на 7 процентов по сравнению со стандартным полностью новым Focus. Новая технология подбора оборотов Ford, которая дебютировала на новом Ford Mustang, также представлена как часть дополнительного пакета производительности для 2,3-литровых моделей EcoBoost с ручным управлением.
Обеспечивая более плавное и быстрое переключение на пониженную передачу, эта технология сопровождается световым индикатором переключения и использует электронную систему управления двигателем для кратковременного «подмигивания» дроссельной заслонки, когда водитель включает более низкую передачу — согласование скорости вращения двигателя со скоростью передачи. что выбирается.
Согласование оборотов позволяет менее опытным водителям с высокими рабочими характеристиками пользоваться преимуществами плавного переключения передач с сохранением импульса, обеспечиваемого техникой вождения «пятка-носок», а также позволяет опытным водителям с высокой производительностью отключить систему, если они того пожелают.
Новый семиступенчатый вариант новейшего семейства интеллектуальных автоматических коробок передач Ford дополняет впечатляющие, привлекательные и спортивные впечатления от вождения EcoBoost с 2,3-литровым двигателем. Дифференциация передач оптимизирована для обеспечения производительности, а адаптивное планирование переключения, которое оценивает индивидуальный стиль вождения для оптимизации времени переключения передач, улучшено, чтобы обеспечить большую гибкость и возможность различать использование дороги и гусеницы.Водители могут выбирать передачи вручную с помощью подрулевых переключателей.
«Бензиновые трансмиссии EcoBoost и дизельные EcoBlue обладают уникальными характеристиками, но одинаково харизматичны», — сказал Рукс. «Спортивный саундтрек Focus ST идеально сочетается с энергичными характеристиками автомобиля и является неотъемлемой частью ощущений от ST».
Интуитивно понятная динамика, улучшенная с помощью технологий
Опираясь на совершенную динамику движения Ford Focus, новый Ford Focus ST был разработан, чтобы лучше, чем у любого другого автомобиля, сочетать в себе удовольствие от вождения на дороге B, легкие характеристики на треке и удобство повседневного использования. в своем классе.
Конфигурация подвески SLA помогает оптимизировать реакцию транспортного средства на действия водителя без ущерба для комфорта и включает уникальную для моделей вагонов геометрию, которая изменяет положение амортизаторов, помогая автомобилю оставаться маневренным и отзывчивым даже при полной загрузке. Маневренный и энергичный характер стандартного Focus сохранен с использованием оригинальных характеристик пружины, при этом жесткость демпфирования увеличена до 20 процентов спереди и 13 процентов сзади, а высота дорожного просвета уменьшена на 10 мм для улучшения устойчивости на дороге. и реакция в сценариях повышения производительности.
Сложная технология CCD Ford каждые 2 миллисекунды контролирует входные сигналы подвески, кузова, рулевого управления и торможения, чтобы регулировать характеристики демпфирования для обеспечения превосходного качества езды и динамики движения.
Удовольствие от вождения еще больше улучшается с помощью технологии eLSD для моделей Focus ST 2,3 л EcoBoost. Встраиваемая в трансмиссию, система использует гидравлически активируемые муфты для ограничения крутящего момента двигателя, передаваемого на колесо, которое снижает сцепление с дорожным покрытием, и перераспределяет до 100% доступного крутящего момента на колесо с большей силой сцепления, чтобы противодействовать пробуксовке колес, которая может препятствовать ускорению на прохождении поворотов и выходе из них.
Технология, разработанная Borg Warner, быстрее развертывается и обеспечивает большую точность, чем традиционный механический LSD. Система может упреждающе регулировать распределение крутящего момента, используя входные данные от датчиков трансмиссии и динамики транспортного средства, вместо того, чтобы реагировать на пробуксовку колес по мере их появления, и может применять блокировку дифференциала постепенно для точной настройки.
Ford Focus ST 2,0-литровые модели EcoBlue оснащены технологией Torque Vectoring Control, которая улучшает устойчивость на дороге и снижает недостаточную поворачиваемость за счет приложения тормозного усилия к внутренней части переднего колеса при прохождении поворотов.
Совершенно новый Focus ST похищает корону Ford за самую быструю реакцию рулевого управления у знаменитой Fiesta ST. Система рулевого управления с электроусилителем (EPAS) на 15 процентов быстрее, чем стандартный Focus, для чего требуется всего два оборота от упора до упора.
Лучшее в своем классе ощущение соединения поддерживается уникальной геометрией поворотного кулака с точкой крепления стержня на 9 мм вперед и на 6,5 мм выше, чем у стандартного Focus, для более четкой реакции. Новое программное обеспечение для снижения искажения крутящего момента рулевого управления для EPAS также помогает снизить крутящий момент при рулевом управлении, что еще больше упрощает развертывание с высокой точностью мощности и крутящего момента Ford Focus ST с помощью специально разработанных шин Michelin Pilot Sport 4S.
Более крупные передние и задние тормозные компоненты обеспечивают основу для высокопроизводительной тормозной системы с улучшенным тормозным действием и сопротивлением замиранию. Размеры передних дисков увеличились до 330 мм x 27 мм и оснащены двухпоршневыми суппортами. Размеры задних дисков теперь составляют 302 мм х 11 мм. Тормозные характеристики Focus ST были проверены с использованием тех же сложных процедур испытаний, что и суперкар Ford GT, и при испытаниях они показали почти в четыре раза большую устойчивость к выцветанию, чем Focus ST предыдущего поколения.
Усилитель электрического тормоза (EBB) архитектуры C2 еще раз демонстрирует свои преимущества в приложении Ford Focus ST. Эта технология создает тормозное давление быстрее, чем гидравлическая система, что обеспечивает более надежное и стабильное ощущение педали в более широком диапазоне рабочих условий. Для Focus ST это означает, что система может как смягчить изменения в режиме торможения, возникающие при вождении с высокими динамическими характеристиками, так и отрегулировать ощущение торможения и динамику в соответствии с выбранным режимом движения.
Кроме того, Slippery / Wet, Normal, Sport и — для моделей, оснащенных Performance Pack — Track Drive Modes регулируют eLSD, CCD, EPAS, отображение дроссельной заслонки, расписание переключения автоматической коробки передач, электронный контроль устойчивости, электронное улучшение звука (ESE) и настройки климата в соответствии со сценарием вождения. Специальная кнопка «Спорт» на рулевом колесе с плоским дном обеспечивает прямой доступ к спортивному режиму, а дополнительная кнопка «Режим» позволяет водителям быстро просматривать параметры режима движения.
«Выбор режима Track мгновенно делает реакцию торможения более прямой и резкой; вводит более высокие усилия рулевого управления для большей обратной связи; настраивает дроссельную заслонку на более агрессивную; дает команду eLSD обеспечивать максимальное тяговое усилие; и дает водителям больше свободы действий в системе ESC», сказал Дэвид Путь, динамика автомобиля Ford Performance. «Водители могут быть полностью уверены в способности Focus ST работать на трассе».
Традиционный приборный щиток Ford Focus ST отличается современным исполнением, вдохновленным суперкаром Ford GT.Цифровые датчики давления наддува турбокомпрессора, давления масла и температуры масла теперь отображаются на специальном экране Ford Performance на 4,2-дюймовом цветном TFT-дисплее приборов. Launch Control для стабильно быстрого старта с места на треке также предоставляется через пакет Performance Pack для 2,3-литровых моделей EcoBoost.
Разработан для формы и функциональности
Созданный для удобства и удовольствия от вождения, новый Focus ST использует лучшую в своем классе вместительность и исключительную утонченность стандартной линейки Focus и отличается высококлассными характеристиками. интерьер, который сочетает в себе повседневную практичность и истинный спортивный стиль вождения.
Инженеры Ford Performance оптимизировали расположение поддерживающих передних сидений Recaro, чтобы водитель чувствовал себя подключенным и контролирующим, а технология ESE усиливает реальный шум двигателя и выхлопных газов в режимах Sport и Track, повышая ощущение спортивного вождения и обеспечивая комфорт. дополнительная обратная связь в помощь драйверам производительности.
Настроенные опоры двигателя и изолированный подрамник — наряду с доступной технологией CCD — повышают удобство для всех пассажиров. Просторное переднее пространство для плеч и лучший в своем классе зазор для коленей сзади сочетаются с максимальной вместимостью 1653-литрового багажного отделения и пространством для багажника, в котором можно с комфортом разместить большую собачью клетку, обеспечивая максимальный комфорт и практичность.
В дополнение к спортивному рулевому колесу и сиденьям Recaro цвета Ebony с выбором высококачественной ткани, кожи или частичной кожи и материалов Miko Dinamica уникальный интерьер Focus ST усиливает спортивную атмосферу с помощью алюминиевой ручки переключения передач с тиснением ST. и накладки на пороги; легкосплавные педали; металлические шестиугольные и матово-серебряные декоративные элементы; и металлическая серая строчка на сиденьях, дверных вставках и мягких боковых накладках центральной консоли.
Ford Focus ST создан на основе премиального спортивного силуэта Focus с тонкими функциональными изменениями стиля и уникальным дизайном легкосплавных дисков.Обновленные конструкции верхней и нижней передней решетки оптимизированы для увеличения охлаждающей способности, а жирные фирменные элементы нижнего крыла направляют воздух во впускные отверстия воздушной завесы для улучшения аэродинамических характеристик.
Более крупный задний спойлер на крыше с более крутым углом увеличивает прижимную силу для поддержки динамики движения Focus ST. Конфигурация выхлопной трубы с двойным выходом граничит с агрессивно оформленным элементом заднего диффузора и повышает практичность, обеспечивая возможность буксировки, которой не позволяли выхлопные трубы с выходом по центру предыдущего поколения Focus ST.Пакет Performance также добавляет красные тормозные суппорты.
Варианты окраски кузова, выбранные для подчеркивания динамичного стиля Focus ST, включают эксклюзивные цвета Ford Performance Blue и Orange Fury, а также Frozen White, Magnetic grey, Race Red, Ruby Red и Shadow Black. Смелые варианты легкосплавных дисков включают 18-дюймовые диски Dark Sparkle и Magnetite, а 19-дюймовые диски также предлагаются в цвете Magnetite.
Ford Focus ST также пользуется преимуществами широкого спектра передовых технологий помощи водителю Ford, которые помогли новому Focus получить 13 наград и 5-звездочный рейтинг безопасности с момента поступления в продажу в 2018 году.
Плавно интегрированные технологии, обеспечивающие интуитивно понятный, снижающий стресс и улучшенный опыт вождения, включают:
- Адаптивный круиз-контроль, теперь усовершенствованный функциями Stop & Go, распознаванием знаков скорости и центрированием полосы движения для легкого преодоления движения с остановкой и началом движения
- Ford Adaptive Система переднего освещения с новым прогнозируемым светом кривой на основе камеры и светом на основе знаков, которые предварительно регулируют конфигурацию фар для улучшения видимости путем отслеживания поворотов дороги и — впервые в отрасли — дорожных знаков
- Active Park Assist 2, что управляет выбором передач, ускорением и торможением в дополнение к рулевому управлению, чтобы обеспечить полностью автоматизированное маневрирование одним нажатием кнопки
- Первый проекционный дисплей Ford, который будет предлагаться в Европе, помогает водителям сосредоточить свое внимание на дороге впереди
- Evasive Система помощи при рулевом управлении — первая в своем классе технология, которая помогает водителям управлять остановившимися или более медленными автомобилями, чтобы избежать столкновений.
Система подключения Ford SYNC 3 позволяет водителям управлять функциями звука, навигации и климата, а также подключенными смартфонами с помощью простых голосовых команд, поддерживаемых 8-дюймовым цветным сенсорным экраном.Система обеспечивает совместимость с Apple CarPlay и Android Auto ™ бесплатно, а доступная технология встроенного модема FordPass Connect превращает автомобиль в мобильную точку доступа Wi-Fi с возможностью подключения до 10 устройств
«Наша цель заключалась в том, чтобы поставить совершенно новый Focus ST. это так же легко для повседневной езды, как и остальная часть линейки Focus », — сказал Рокс. «Обширный спектр технологий этой модели означает, что клиенты получают восхитительную производительность ST без каких-либо жертв».
Новый Ford Focus ST поступит в продажу по всей Европе летом 2019 года.
Ford Focus 2018: Обзор модели, цены, технические характеристики и характеристики
Ford Focus поступил в продажу с 2011 модельного года и больше не является лидером в своем классе во многих отношениях, однако его многочисленные версии и множество технических опций по-прежнему делают Focus интересным выбором в классе компактных автомобилей.Для 2018 модельного года изменений нет. От доступных седанов до бушующего горячего хэтчбека RS — каждый покупатель сможет найти версию Focus, которая соответствует его потребностям или желаниям.
Щелкните здесь, чтобы прочитать наш последний обзор Ford Focus.
Трансмиссия и технические характеристики
Ford предлагает для Focus четыре двигателя, от умеренных до безумных. В большинстве версий автомобиля используется 2,0-литровый двигатель I4 мощностью 160 лошадиных сил и 146 фунт-фут крутящего момента с 5-ступенчатой механической или 6-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением.Этот двигатель возвращает 25 миль на галлон по городу и 34 мили на галлон по шоссе с руководством, в то время как модели с двойным сцеплением получают либо 24/34 миль на галлон или 26/36 миль на галлон, в зависимости от конфигурации. Покупатели также могут выбрать 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом (входит в стандартную комплектацию седана SE), который обеспечивает меньшую мощность, 123 л.с. и 125 фунт-фут, но большую экономию топлива: 30/40 миль на галлон с его 6-ступенчатой механической коробкой передач или 27 / 38 миль на галлон с его 6-ступенчатым двойным сцеплением.
Значительно поднявшись по лестнице азарта, следующий вариант двигателя — двигатель с турбонаддувом 2.0-литровый I4 в Focus ST. Разработанный для производительности, он рассчитан на 252 лошадиные силы и 270 фунт-фут и может быть оснащен только 6-ступенчатой механической коробкой передач. Как подробно описано в разделе «Опции и цены» ниже, Focus ST также имеет соответствующие улучшения в дизайне, управляемости и тормозной системе, чтобы соответствовать его дополнительной мощности. Экономия топлива оценивается в 22/30 миль на галлон.
Выше — Ford Focus RS, который добавляет полный привод и 2,3-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 350 лошадиных сил и 350 фунт-футов.Шестиступенчатая механическая коробка передач — единственный выбор трансмиссии. Экономия топлива падает до 19/26 миль на галлон — разочарование для обычного компактного автомобиля, но примерно на одном уровне с такими же мощными моделями производительности.
Опциональная информационно-развлекательная система с сенсорным экраном Sync 3 поддерживает Apple CarPlay и Android Auto и может быть оснащена навигацией.
ФордИнтерьер
Ford Focus не такой вместительный, как самые большие конкуренты, но предлагает достаточно места для своего класса.Седан может похвастаться 13,2 кубических футов пространства в багажнике, а задние сиденья складываются. Хэтчбек Focus предлагает гораздо больше практичности: 23,3 кубических фута хранения позади сидений второго ряда и 43,9 кубических фута, когда они опущены.
Technology
Базовая информационно-развлекательная система представляет собой относительно простое AM / FM-радио с Bluetooth, USB и дополнительными портами и технологией голосовых команд Ford Sync.Спутниковое радио не является обязательным. Дополнительное обновление — 6,5-дюймовый сенсорный экран с программным обеспечением информационно-развлекательной системы Sync 3, который может быть оснащен навигацией. Sync 3 поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, а также некоторые дополнительные функции, такие как встроенная музыка Spotify и возможность подключения к Waze.
Focus показывает свой возраст, когда речь идет о технологиях активной безопасности. Хотя резервная камера входит в стандартную комплектацию (как того требует закон), а датчики парковки являются дополнительными, единственная другая технология безопасности зарезервирована для уровня отделки салона Titanium; в качестве дополнительных опций он предлагает помощь в удержании полосы движения и мониторинг слепых зон.
Ford Focus ST развивает мощность в 252 лошадиных силы благодаря 2,0-литровому двигателю с турбонаддувом, а также множеству улучшений в управлении и торможении.
ФордОпции и цены
Седан Ford Focus S начального уровня стоит 18 825 долларов, включая 875 долларов. Список его оборудования довольно ограничен: базовая информационно-развлекательная система, стальные колеса с колпаками, задние окна с ручным управлением и один порт USB.Переход на Focus SE стоит 20120 долларов за седан и 21 415 долларов за хэтчбек. Ключевые обновления включают 16-дюймовые легкосплавные диски, спутниковое радио и задние стеклоподъемники с электроприводом. Focus SEL добавляет Sync 3, люк с электроприводом, противотуманные фары и задние датчики парковки. Он стоит 22 345 долларов как седан или 22 545 долларов как хэтчбек. Наконец, Focus Titanium может похвастаться такими полезными вещами, как сиденья с подогревом и рулевое колесо с подогревом, кнопочный пуск и 17-дюймовые колеса. Он стоит 25 145 долларов за седан и 25 345 долларов за хэтчбек.
Любители скорости могут выбрать 252-сильный Focus ST, который предлагается только как хэтчбек по цене от 26 045 долларов.Наряду с 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, он отличается стильным кузовом, модернизированными тормозами и подвеской, 18-дюймовыми колесами и выхлопной системой с центральным выходом. Различные пакеты опций добавляют такие вещи, как сиденья Recaro, рулевое колесо с подогревом и многое другое.
Последний шаг — Focus RS по цене от 41 995 долларов. По сравнению с ST у него еще более агрессивный обвес, улучшенные тормоза и подвеска, а также 2,3-литровый турбомотор с полным приводом. Другие обновления включают 19-дюймовые колеса и сиденья Recaro.
Наличие
Ford Focus 2018 доступен по всей стране, но неясно, сколько еще Ford будет их выпускать. Хотя совершенно новый Focus направляется к европейским дилерам, Ford не будет поставлять автомобиль в США; табличка с названием Focus здесь будет жить только в виде небольшого кроссовера Focus Active. Это означает, что время может быть ограничено для покупки любого из вариантов Focus 2018, описанных здесь.
Какие бывают модели Ford Focus 2018 и уровни отделки салона?
2018 Ford Focus Модели и уровни отделки салона
Для водителей, выбирающих Ford Focus 2018 года, решения на этом не заканчиваются.Покупатели также должны решить, какую модель и комплектацию Focus они ищут, и, имея в общей сложности десять вариантов Focus, мы в Broadway Automotive уверены, что найдется один для всех.
Взгляните на различные модели и уровни отделки салона, доступные для 2018 Ford Focus ниже!
2018 Ford Focus
S Седан
- Двигатель I-4 2,0 л Ti-VCT с прямым впрыском
- 160 лошадиных сил / 146 фунт-фут крутящего момента
- Расчетная MPG: 25 городов / 34 шоссе
- От 17 950 долларов США
2018 Ford Focus
SE Седан
- 1.Двигатель 0L EcoBoost® с технологией Auto Start-Stop
- 160 лошадиных сил / 146 фунт-фут крутящего момента
- Расчетная MPG: 30 городских / 40 шоссе
- От 19 245 долларов США
2018 Ford Focus
SE Хэтч
- Двигатель I-4 2,0 л Ti-VCT с прямым впрыском
- 123 лошадиных силы / 125 фунт-фут крутящего момента
- Расчетная MPG: 26 городов / 38 шоссе
- От 20 540 долларов США
2018 Ford Focus
SEL Седан
- 2.0L Ti-VCT Двигатель I-4 с непосредственным впрыском топлива
- 160 лошадиных сил / 146 фунт-фут крутящего момента
- Расчетная MPG: 24 города / 34 шоссе
- От 21 470 долларов США
2018 Ford Focus
SEL Хэтч
- Двигатель I-4 2,0 л Ti-VCT с прямым впрыском
- 160 лошадиных сил / 146 фунт-фут крутящего момента
- Расчетная MPG: 24 города / 34 шоссе
- От 21 670 долларов США
2018 Ford Focus
Титановый седан
- 2.0L Ti-VCT Двигатель I-4 с непосредственным впрыском топлива
- 160 лошадиных сил / 146 фунт-фут крутящего момента
- Расчетная MPG: 24 города / 34 шоссе
- От 24 270 долларов США
2018 Ford Focus
Титановый люк
- Двигатель I-4 2,0 л Ti-VCT с прямым впрыском
- 160 лошадиных сил / 146 фунт-фут крутящего момента
- Расчетная MPG: 24 города / 34 шоссе
- От 24 470 долларов США
2018 Ford Focus
ST
- 2.Двигатель 0L EcoBoost® I-4
- 252 лошадиных сил / 270 фунт-фут крутящего момента
- Расчетная MPG: 22 города / 30 шоссе
- От 25 170 долларов США
2018 Ford Focus
Электрический
- Электродвигатель 107 кВт и литий-ионный аккумулятор 35 кВтч с жидкостным охлаждением
- 143 лошадиных сил / 184 фунт-фут крутящего момента
- Расчетная MPG: 118 город / 96 шоссе
- От 29 120 долларов США
2018 Ford Focus
RS
- 2.Двигатель 3L EcoBoost® с технологией Auto Start-Stop
- 350 лошадиных сил / 350 фунт-фут крутящего момента
- Расчетная MPG: 19 город / 26 шоссе
- От 41 120 долларов США
Найдите свой Ford Focus в магазине Broadway Automotive в Грин-Бей, штат Висконсин,
Какую модель Focus вы ищете? Если вы хотите сесть за руль одной из этих впечатляющих моделей, то вы попали по адресу! В Broadway Automotive у нас есть выбор новых моделей Ford Focus 2018 года, доступных покупателям на выбор.
Если вы хотите узнать больше о любой из этих моделей, просмотрите остальную часть нашего блога или позвоните нам в Broadway Automotive, и мы будем рады ответить на любые ваши вопросы.
Когда вы будете готовы отправиться в путь, просто позвоните нам или назначьте встречу онлайн, и мы будем рады организовать для вас тест-драйв.
Ford Focus 4 1.5 EcoBoost 150HP Performance | |||
| Максимальная скорость: | 210 км / ч или 131 миль / ч | ||
| Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): | s | ||
Ford Focus 4 1.5 EcoBoost 150HPРазмер, габариты, аэродинамика и вес | |||
| Кузов: | Хэтчбек | ||
| 5 | |||
| Колесная база: | 270 см или 106,3 дюйма | ||
| Длина: | 437,8 см или 172,36 9039 9039 9039 9039 9039 Ширина | 182,5 см или 71,85 дюйма | |
| Высота: | 145,2 см или 57,17 дюйма | ||
| Макс.Грузоподъемность: | 1500 кг или 3306,93 фунта | ||
| Кол. Кол-во мест: | 5 | ||
| Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx: | — | ||
| Передние тормоза — Размеры диска: | 9039 | ||
| Задние тормоза — Размеры Dics: | Диски (- мм) | ||
| Передние шины — Размеры колесных дисков: | 205/60 R16 | ||
| Задние диски | |||
| 205/60 R16 | |||
| Снаряженная масса: | 1269 кг ИЛИ 2798 фунтов | ||
| Соотношение массы и выходной мощности: | 8.5 кг / л.с. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар. | ||
| Задняя подвеска: | Multilink. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар. | ||
Ford Focus 4 Wagon 2.3 EcoBoost ST-3 Performance | ||
| Максимальная скорость: | 250 км / ч или 155 миль / ч | |
| Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль в час): 90 | 5,8 с | |
Ford Focus 4 Wagon 2.3 EcoBoost ST-3 Размеры, размеры, аэродинамика и вес | ||
| Кузов: | Estate | |
| 5 | ||
| Колесная база: | 270 см или 106,3 дюйма | |
| Длина: | 466,8 см или 183,78 9039 9039 9039 9039 9039 9039 9039 9039 9039 Ширина | 182,5 см или 71,85 дюйма |
| Высота: | 148,1 см или 58,31 дюйма | |
| Передний мост: | 157.2 см или 61,89 дюйма | |
| Задний мост: | 156,6 см или 61,65 дюйма | |
| Макс. Грузоподъемность: | 1600 кг или 3527,39 фунта | |
| Кол. Кол-во сидений: | 5 | |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx: | — | |
| Передние тормоза — Размеры дисков: | 9039 9039 | |
| Задние тормоза — Размеры Dics: | Диски (302 мм) | |
| Передние шины — Размеры дисков: | 235/35 R19 | |
| Размеры задних шин | ||
| 235/35 R19 | ||
| Радиус поворота: | 11. | |