GMC Syclone: цена Джи Эм Си Циклон, технические характеристики Джи Эм Си Циклон, фото, отзывы, видео
GMC Syclone: цена Джи Эм Си Циклон, технические характеристики Джи Эм Си Циклон, фото, отзывы, видео — Avto-Russia.ru- Главная
- Каталог авто
- GMC
- GMC Syclone
Поиск по каталогу
Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина
От официальных дилеров
Модели 2022 года
Исключить китайские авто
Поиск Все марки
GMC Syclone — фото 1
GMC Syclone — фото 2
GMC Syclone — фото 3
GMC Syclone — фото 4
GMC Syclone — фото 5
Назад Вперед
- Обзор
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
- Продажа
Технические характеристики GMC Syclone
Модельный год | 1991 |
Тип кузова | Пикап |
Длина, мм | 4584 |
Ширина, мм | 1646 |
Высота, мм | 1524 |
Количество дверей | 2 |
Количество мест | 3 |
Объем багажника, л | — |
Страна сборки | США |
Модификации GMC Syclone
GMC Syclone 4.
3 AT 4WDМаксимальная скорость, км/ч | 180 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 5.4 |
Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
Рабочий объем, см3 | 4300 |
Мощность, л.с. / оборотах | 280/6000 |
Момент, Н·м / оборотах | 475/3600 |
Расход комби, л на 100 км | 14.5 |
Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
Привод | Полный постоянный |
Показать все характеристики |
Одноклассники GMC Syclone по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев GMC Syclone
На этот автомобиль пока нет отзывов
Прислать отзыв
Обои рабочего стола GMC Syclone
Обои GMC Syclone
Объявления о продаже GMC Syclone
Объявления о продаже новых автомобилей
Объявления о продаже подержанных автомобилей
- Обзор
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
- Продажа
GMC Syclone — обзор автомобиля
GMC Syclone / Джи Эм Си Циклон
В 1990 году некто из руководства GM решил, что глупо оставаться в стороне от простого американского народа, и уже в 1991-м на свет появился навороченный клон GMC S15, более дешевый вариант — пикап GMC Syclone.
Технологически выполненная в стиле трак-рода, машина, стоившая «всего» 25 500 долларов, разгонялась до сотни за фантастические 4,5 секунды, а четверть мили проглатывала за 13,5 секунды. Проект оказался столь успешным, что уже спустя два года на конвейер встало еще одно «пушечное ядро», на сей раз категории SUV — GMC Typhoon. Четыре полноценных места и объемный багажный отсек позволяли насладиться вождением суперкара, удобно расположившись в салоне семейного универсала. С механической точки зрения Typhoon был практически идентичен Syclone, хотя некоторые отличия все же имелись. Знакомый по Blazer/Jimmy 4,3-литровый Vortec V6 с впрыском Bosch и турбонагнетателем (между прочим, с жидкостным охлаждением) Mitsubishi RH06 выдавал на 4400 об/мин примерно 280 л.с., обладая завидным крутящим моментом — 490 Н·м на 3600 об/мин. В отличие от Syclone на Typhoon установили одинарную выхлопную систему, что «отобрало» у двигателя примерно 2 л.с.
- Обзор
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
- Продажа
Все модели GMC
Сообщить об ошибке
GMC Syclone 4.
3 AT 4WD: цена, технические характеристики Джи Эм Си Циклон 4.3 AT 4WD GMC Syclone 4.3 AT 4WD: цена, технические характеристики Джи Эм Си Циклон 4.3 AT 4WD — Avto-Russia.ru- Главная
- Каталог авто
- GMC
- GMC Syclone
- GMC Syclone 4.3 AT 4WD
Поиск по каталогу
Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина
От официальных дилеров
Модели 2022 года
Исключить китайские авто
Поиск Все марки
- Фото
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
Основные характеристики
Марка | GMC |
Модель | GMC Syclone |
Модификация | GMC Syclone 4. 3 AT 4WD |
Модельный год | 1991 |
Тип кузова | Пикап |
Количество дверей | 2 |
Количество мест | 3 |
Страна сборки | США |
Эксплуатационные характеристики
Вид топлива | АИ-95 |
Время разгона до 100 км/ч | 5.4 сек |
Максимальная скорость | 180 км/ч |
Расход топлива в городском цикле | — |
Расход топлива на трассе | — |
Расход топлива в смешанном цикле | 14.5 л на 100 км |
Запас хода | 517 км |
Расходы на топливо в год (при пробеге 100 км в день) | 251 394 ₽ |
Транспортный налог * (Москва) | 42 000 ₽ |
ОСАГО * (Москва, возраст свыше 22 лет, стаж более 3 лет) | 11 000 ₽ |
* Воспользуйтесь калькуляторами Налога и ОСАГО для более детального расчета.
Габариты и размеры
Длина | 4584 мм |
Ширина | 1646 мм |
Высота | 1524 мм |
Дорожный просвет | 180 мм |
Колесная база | 2751 мм |
Масса
Снаряженная масса | 1734 кг |
Полная масса | — |
Объемы
Объем багажника | — |
Объем топливного бака | 75 л |
Двигатель
Тип двигателя | Бензиновый с турбонаддувом |
Число цилиндров / расположение | 6/V-образное |
Мощность двигателя, л.с / оборотах | 280/6000 |
Рабочий объем двигателя | 4300 см³ |
Крутящий момент, Н·м / оборотах | 475/3600 |
Трансмиссия
Привод | Полный постоянный |
Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
Руль
Усилитель руля | Гидроусилитель |
Электронные системы
Электронные системы управления | ABS |
Климат
Управление климатом | Кондиционер |
Подвеска
Передняя подвеска | Независимая, многорычажная |
Задняя подвеска | Зависимая, рессорная |
Тормоза
Передние тормоза | Дисковые, вентилируемые |
Задние тормоза | Дисковые |
Шины и диски
Размер шин | 205/75 R15 |
- Фото
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
Пикап GMC Syclone
Сообщить об ошибке
Gmc Syclone 1991 узнать размеры шин и дисков, PCD, вылет и другие параметры модели
GMC Syclone 1991 4.3T
– Поколение: GMT300 [1991 . . 1992] [USDM]
– Мощность: 280 hp | 209 kW | 284 PS
– Двигатель:
– Диаметр Ц/О:
– Тип крепежа: Lug nuts
– Крепеж:
– Дата производства: [1991 . . 1992]
Шины | Диск | Сверловка | |
---|---|---|---|
245/50R16 97V | 245/50R16 97V | | | 2. 4 | |
255/45ZR17 95W | 255/45ZR17 95W | | | 2. 6 | |
255/45ZR17 95W | 285/40ZR17 97W | | | 2. 6 |
Циклон карающий: 30 лет суперпикапу GMC Syclone
18 августа 2021
Motor.ru
Фото: Motor.ruMotor.ru
Syclone — это автомобиль-парадокс. Он пытается убедить окружающих в своей функциональности и утилитарности, а по факту может позавтракать спорткаром и не горит желанием быть фермерским осликом. Под маской скромного статиста скрывается монстр, который в годы своей молодости здорово портил настроение владельцам американских маслкаров, японского хайтека и европейской экзотики. Согласитесь, одно дело проиграть светофорную дуэль задиристому купе и совсем другое — видеть стремительно удаляющуюся корму турбогрузовика…
Видео дня
Производители США начали делать планомерные шаги в сторону сравнительно компактных двигателей с турбонагнетателями гораздо раньше, чем можно себе представить. Просто поразительно, как эта захватывающая глава автомобилестроения оказалась преданной забвению.
Спросите любого петролхеда про рассвет эпохи наддува и ответом будет дежурный рассказ про BMW 2002 Turbo, свирепый Porsche 930 Turbo и харизматичный «самолет» Saab 99 Turbo. Достижения американских брендов с высокой долей вероятности останутся за скобками. Величайшая несправедливость!
Именно янки — пионеры турбонаддува на серийных машинах. И на момент рождения GMC Syclone они не были новичками в этой технологии. Oldsmobile, несуществующий ныне бренд General Motors, провел эксперимент с «улиткой» во имя динамики и экономичности еще в 1962 году. В проекте приняла участие Garrett Corporation — тогда она специализировалась на промышленных компрессорах. Подопытным стало хардтоп-купе F-85 Cutlass со скромным 3,5-литровым V8.
Нагнетатель и впрыск водометанола для подавления детонации превратили обычный «Олдс» в Jetfire. Двигатель развивал 218 л.с. и позволял разгоняться до 160 км/ч на 10 секунд быстрее 188-сильного атмосферного исполнения. Увы, подвеска не соответствовала темпераменту, а ценник отпугивал аудиторию. Кроме того, принято считать, что надежность «горячей» модификации страдала. Хотя, судя по отзывам некоторых многолетних пользователей «Джетфаера», это тема дискуссионная.
Chevrolet Corvair Monza Spyder Turbo
А еще Olds нередко величают первым серийным автомобилем с системой турбонаддува, хотя правильнее поставить с ним в один ряд заднемоторный шестицилиндровый Chevy Corvair Monza Spyder Turbo — он поступил в продажу чуть раньше.
Buick Grand National
Американцы с турбонаддувом: начало
В конце семидесятых компания Buick предложила наддувный 3,8-литровый двигатель V6 на моделях Regal и LeSabre. За десять лет «Турбо Бьюики» эволюционировали в быстрый Grand National, который как минимум не отставал от восьмицилиндровых соотечественников-атлетов. Вершиной линейки стал лимитированный GNX — зловещий хот-род настоящего антигероя с отдачей в районе 300 л.с. и небывалой динамикой. Весной 1987 года авторитетный американский журнал Car and Driver провел тест и зафиксировал беспрецедентную динамику — спринт до 97 км/ч за 4,7 секунды и прохождение ¼ мили за 13,5 секунды.
Ford Mustang SVO
Ford и Chrysler тоже не сидели сложа руки. В середине восьмидесятых «синий овал» представил SVO — шуструю и недешевую спецверсию Mustang третьего поколения с 2,3-литровой «турбочетверкой» мощностью до 200 л.с. «Крайслер» тоже разработал нехарактерные для США четырехцилиндровые наддувные моторы. Их ставили на самые разные легковые модели, включая переднеприводное спорткупе Dodge Daytona, героя фильмов «Дух мщения» и «Восход черной луны».
Передовые решения гармонично вписывались в образ и анатомию легкого проворного фастбека. Совсем другое дело — турбокомпрессор под капотом утилитарной техники. Правда, GMC Syclone решительно не годился для прозябания на ферме. По своей сути он — «волк в овечьей шкуре». Точнее, в кузове пикапа Sonoma.
К чему столь долгое предисловие? К тому, что на момент рождения «циклона» американцы в целом, и General Motors в частности, умели строить быстрые машины с наддувом. Косвенным виновником рождения супергрузовика стала марка Buick. Она отправила на покой купе Grand National и установила мотор «три и восемь» в Chevrolet S-10, аналог Sonoma. «Оборотня» продемонстрировали боссам концерна, а те лишь скептически покачали головой. Не пришлась им по душе ни концепция, ни агрессивный антураж. В Chevrolet к идее тоже отнеслись без энтузиазма. Зато бешеный «трак» приглянулся марке GMC.
Бьюиковская «шестерка» предполагала массу дорогостоящей возни, поэтому доработкам подвергли родной нижневальный 4,3-литровый агрегат. Непримечательный V6 нафаршировали новыми поршнями, модифицированным впуском и видоизмененными выпускными коллекторами, а заодно как следует «раздули» турбокомпрессором Mitsubishi TD06-17C. Он закачивал воздух под давлением почти в 1 бар, прогоняя его через интеркулер и дроссельную заслонку от 5,7-литрового смолл-блока.
Отдача в 280 л.с. при 4400 об/мин и 475 Нм при 3600 об/мин — серьезная заявка на победу. Параметры вызовут зевоту у короля светофорных гонок на современном чипованном Volkswagen Golf R, но в 1991-м, на момент начала производства это были достойные характеристики.
Стартовать с таким зарядом эффективно и без дымящихся шин — задача не из простых. К счастью, разработчики пикапа проявили благоразумие и не стали играть в моноприводный маслкар. Тягу эффективно реализовывала система постоянного полного привода от вэна GMC Safari/Chevy Astro с делением крутящего момента между передней и задней осью в соотношении 35:65. Коробка передач — четырехступенчатый автомат.
Главная цель пребывания Syclone на нашей планете — удивлять окружающих, дарить водителю бесконечный поток позитивных эмоций и рушить мир богатых парней на дорогущих спорткарах. Он мог! Заявленная динамика ошарашивала. Согласно растиражированным в интернете данным, с места до 97 км/ч автомобиль способен разогнаться менее чем за 5 секунд.
В реальных условиях «трак» нередко оказывался помедленнее. На тестах издания Car and Driver удалось зафиксировать лишь 5,3 секунды. Журналисты не смогли обуздать стихию? Как бы то ни было, «циклон» уничтожил среднемоторный Ferrari 348ts с его «бесконечно долгими» 6 секундами и одержал непростую, но все же победу на дистанции в четверть мили. Наш коллега Патрик Бэдард не скупился на эмоции, описывая ту захватывающую битву двух миров.
«Педаль тормоза отпущена, и на все четыре колеса обрушивается пиковый крутящий момент. Легкая пробуксовка. Ускорение начинается ударом — водитель чувствует, как завтрак впечатывается куда-то назад. Мгновение — и Ferrari созерцает борт кузова, который становится все меньше. Разрыв увеличится еще до того, как двигатель суперкара раскрутится на первой передаче. Пол корпуса, корпус, два корпуса. Гонка только началась, но уже напоминает избиение.
Блуждать по лабиринту кулисы «механики» Ferrari всегда непросто. На второй передаче голосящий V8 ускоряет темп. Это уже не allegro, а presto. Корма перестала уменьшаться. Но и больше она не становится.
На третьей Ferrari начинает показывать свою породу. Он наверстывает потери. Пикап расправляет свои могучие плечи и сопротивляется напору воздушных масс, но темп ускорения снижается. Финиш близко. Обтекаемый суперкар теперь в своей стихии. Он с жадностью поглощает разрыв. Хватит ли ему сил на решающий рывок? Алюминиевый 32-клапанный V8, гордость Маранелло, ревет в исступлении. Нет! Побеждает пикап».
На подлете к 160 км/ч приземистый снаряд решительно перехватил инициативу. Аэродинамика кирпича, чуть больший вес и трансмиссионные потери помешали GMC сохранить подавляющее преимущество на протяжении всего четвертьмильного отрезка. Он финишировал с результатом 14,1 секунды, опередив суперкар на 0,4 секунды. Гандикап в максимальной скорости ожидаемо огромен — чуть-чуть за двести против 267 км/ч у Ferrari.
Зато американская бестия, как ни странно, пристыдила именитого соперника при интенсивном замедлении с 70 миль/ч (113 км/ч). До полной остановки ей потребовалось 55,8 метра. Заслуга в этом принадлежит в частности антиблокировочной системе тормозов на обеих осях, впервые примененной на серийном грузовичке. Забавно, что сзади лишь крохотные барабанные механизмы диаметром 241 мм. Весь груз во всех смыслах ложился на передние тормозные диски, так как более 60% массы автомобиля приходятся на переднюю ось.
Цена — дисциплина, в которой победа над 348ts и другими суперкарами оказывалась разгромной. «Трак» стоил от 25 970 долларов, минимум на 10 000 долларов дороже стандартной GMC Sonoma. Тем временем за Ferrari 348ts просили свыше 122 000 долларов. Вот вам и «дешевка» против элиты! Отсутствие европейской породы и пафоса компенсировалось сумасшедшим фан-фактором, более чем адекватным прайсом, комбинацией передовых технологий в области двигателестроения и истинно американской брутальностью.
«GMC Syclone был потрясающе непрактичным. Плохим пикапом, но по-настоящему быстрым автомобилем. Насколько полезен «трак», способный утащить 227 кг в кузове и немногим более 900 кг в прицепе? Не слишком, но лишь до тех пор, пока вам нужно не возить всякую всячину, а побеждать в дрэг-рейсинге», — метко высказалось издание Road and Track. «Считайте, что это грузовой Porsche 911», — в свою очередь не скромничала фирменная реклама.
Для бездорожья обладатель модифицированной подвески и аэродинамического обвеса решительно не годился. Об этом напоминал стикер в салоне следующего содержания: «Автомобиль не предназначен для внедорожной эксплуатации. Уменьшенная высота не позволит ему преодолевать препятствия, которые обычно имеют место на пересеченной местности. Езда по бездорожью может стать причиной серьезных повреждений шасси и трансмиссии».
Впрочем, «циклон» никогда и не претендовал на утилитарность. Он задумывался мелкосерийным уникальным продуктом для сравнительного узкого круга ценителей. Это подчеркивает отданное на аутсорс производство компании PAS (Production Automotive Services) из штата Мичиган. Она же собирала Pontiac Turbo Trans Am 1989 года и заднеприводный безнаддувный GMC Sonoma GT со стилистикой а-ля Syclone.
Суперпикап представили на Детройтском мотор-шоу в 1989-м, но выпуск стартовал лишь в начале следующего десятилетия. За первый год построили 2995 машин, еще три — в течение 1992-го модельного. Интересно, что 113 экземпляров экспортировали в Саудовскую Аравию, и 31 автомобиль позже вернули в Штаты. Желающих среди ближневосточных покупателей не нашлось. Один Syclone использовался в качестве донора запчастей, а оставшихся разыграли между сотрудниками GMC.
В скромной партии «спорттраков» с высокой коллекционной ценностью нашлось место для поистине редчайших версий. Прежде всего это Marlboro Syclone от American Sunroof Company с крышей тарга, колесными дисками Boyd Coddington Cobra, красным, а не традиционным для «циклонов» черным окрасом и другими штрихами. Таких выпустили всего десять штук.
Еще три машины использовались на гонке Indianapolis 500 в мае 1992 года в качестве пейс-каров. Одну из них позже переделали в PPG Syclone Pace Truck — псевдо-пейс-кар с особой раскраской, гоночным топливным баком, системой пожаротушения и другими специфичными аксессуарами.
GMC Typhoon
Очень короткая, но захватывающая история бешеного пикапа имела продолжение. Эстафету у него перехватил соплатформенный Typhoon на базе внедорожника GMC S-15 Jimmy/Chevy S-10 Blazer. По агрегатам SUV копировал свирепого братца и, как принято считать, немного уступал ему из-за дополнительного веса. Тем не менее, замеры журнала Car and Driver удивили. Автомобиль ускорялся и проходил четверть мили как Syclone с точностью до десятой секунды! В течение 1992–1993 модельных годов выпустили 4697 «тайфунов».
Мы их не придумали! Это самые редкие и забытые пикапы
«Циклон» был ни первым, ни последним среди себе подобных. До него асфальт сжигали Dodge Li’l Red Express, Shelby Dakota и Chevy 454 SS. После — Ford F-150 Lightning и Dodge Ram SRT-10. Но GMC достоин считаться особенным. Если бы Дарт Вейдер захотел себе быстрый «трак», то его выбор непременно пал бы на творение General Motors. Есть сомневающиеся? /m
Автоэксперт,GMC Safari,Saab 99,Chevrolet S-10,Chevrolet Corvair,Dodge Daytona,Dodge Ram,Volkswagen Golf,Porsche 911,Ford Mustang,Pontiac,Oldsmobile,Saab,Buick,Dodge,Chrysler,Chevrolet,Ferrari,BMW,Volkswagen,Mitsubishi,Porsche,Ferrari,Ford,General Motors,
GMC Syclone
Всего на сайте моделей 3271 модификаций 8308
GMC Syclone (1991-1992) |
Модификации:
- GMC Syclone (1991-1992)
Ссылки | |
---|---|
Марка: | GMC |
Предыдущая модель: | — |
Следующая модель: | — |
Родственные модели: | Chevrolet S-10 GMC Sonoma GMC Typhoon |
Рейтинг (1) Всего 1 Оценить
GMC Syclone (1991-1992)
GMC Syclone — высокопроизводительная версия компактного пикапа GMC Sonoma, который вместе со своим двойником Chevrolet S-10 выпускался с 1982 по 1993 гг. Представленная на Детройтском автосалоне 1991 г., она была настоящим muscle-каром под невыразительной оболочкой типичного американского грузовика. Её никто не воспринимал всерьёз, пока автомобильные журналы не провели сравнительные тесты, где Syclone обогнал такие спорткары, как Corvette, Porsche и Ferrari. Тем самым он доказал, что внешность обманчива, и что при помощи современных технологий любую машину можно сделать и быстрой, и практичной, не требуя за это много денег.
GMC Syclone имел отдельную раму (платформа GMT325) с колёсной базой 2751 мм. Под капотом был установлен 4.3-литровый чугунный двигатель V6 OHV, оснащённый электронным впрыском топлива, специальными поршнями, увеличенными впускным и выпускным коллекторами, турбонаддувом Mitsubishi TD06-17C, интеркулером Garrett и выхлопной системой Borla. Со всем этим оборудованием он развивал 280 л.с., в то время как мощность его атмосферного аналога в модификации GMC Sonoma GT составляла 195 л.с. Автомобиль также комплектовался 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, системой полного привода Borg Warner с межосевой вискомуфтой, распределявшей 35% крутящего момента на передние колёса и 65% на задние, самоблокирующимся задним дифференциалом, спортивной подвеской (независимой торсионной спереди и зависимой на рессорах сзади), дисковыми передними и барабанными задними тормозами с системой ABS и легкосплавными колёсами с шинами Yokohama AVS 245/50 VR16. Кузов GMC Syclone красился только в чёрный цвет и отличался аэродинамическими бамперами и боковыми обвесами.
Компания GMC продала 2995 единиц Syclone в 1991 г. и 3 единицы в 1992 г. Большинство машин были отправлены американским дилерам, кроме 113 экспортных, предназначенных для ближневосточного рынка. В 1992 г. появилась аналогичная модификация на базе внедорожника Jimmy — GMC Typhoon.
Характеристики | |
---|---|
Модификация | GMC Syclone |
Годы выпуска | 1991-1992 |
Страна | США |
Производитель | General Motors Corporation |
Произведено | 2998 |
Категория | Utility |
Цена | 25500 $ |
Тип кузова | Двухдверный пикап |
Технические данные | |
Конструкция | Лестничная рама |
Тип двигателя | V6 |
Объём двигателя | 4293 см3 |
Расположение двигателя | Продольно спереди |
Система питания | Электронный впрыск топлива |
Тип ГРМ | OHV |
Клапанов на цилиндр | 2 |
Охлаждение | Жидкостное |
Рабочий цикл | Четырёхтактный |
Топливная категория | Бензиновые |
Наддув | Турбонаддув |
Степень сжатия | 8. 4:1 |
Максимальная мощность | 280 л.с. при 4400 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 473 Нм при 3600 об/мин |
Трансмиссия | 4-ступенчатая автоматическая 4L60 |
Привод | Полный |
Передняя подвеска | Независимая торсионная |
Задняя подвеска | Зависимая на рессорах |
Передние тормоза | Дисковые |
Задние тормоза | Барабанные гидравлические |
Колёса | 16″ |
Вес | 1440 кг |
Колёсная база | 2751 мм |
Длина | 4585 мм |
Ширина | 1646 мм |
Высота | 1524 мм |
Максимальная скорость | 203 км/ч |
Разгон 0-96 км/ч | 5.3 с |
Комментарии (0)
Имя: Коментарий:Ваша оценка
Dodge Charger Gen-2 ’69
Shelby Mustang GT Gen-1 ’67
Studebaker Hawk
Röhr 8
О проекте | Отзывы, обратная связь | automotiveheritage. [email protected] |
Помощь сайту:
Все права защищены © 2018-2022 automotive-heritage.com
«Накось, выкусь!» – GMC Syclone против остального мира: trunkmonkeys77 — LiveJournal
Хорош чертяка? Еще как хорош! И флаг конфедератов очень к месту. Зис ис рок-н-ролл!Внутренние отношения и распорядки в корпорации General Motors на протяжении долгих десятилетий напоминают непростую жизнь одной очень-очень многодетной семьи со своими неписаными законами, поведенческими паттернами, любимчиками и пасынками. В фаворитах главного “джиэмовского” офиса во все времена ходили двое: Chevrolet и Cadillac. Этим всегда позволялось больше остальных, на их просчеты смотрели сквозь пальцы, именно в их песочнице оказывались игрушки, отобранные у других братьев.
Что же до остальных брендов, то традиционных старожилов — Pontiac, Oldsmobile, Buick, GMC — нельзя назвать такими уж извечными страдальцами. Но спрос, конечно, с них был больший, резвиться на полную им разрешалось редко. Зато уж когда, глаза большой няньки слипались, парни оттопыривались на полную катушку. Короткая, как всполох молнии, зато и столь же яркая история совершенно отвязанного — сверхмощного и сверхбыстрого — пикапа GMC Syclone тому четкий пример.
Удивительно в этой истории если не все, то почти все. Ну, во-первых, сам объект внимания. Вот вы сейчас прочитали словосочетание “сверхбыстрый пикап” и вряд ли даже удивились. Все верно — кто в армии служил, тот в цирке не смеется. В том смысле, что заставшие эпоху премиальных внедорожников от Porsche, Maserati и даже Bentley, не станут удивляться такой безделице как “быстрый пикап”.
Сейчас-то оно так и есть, но на пороге 90-х мир был совершенно другим. До дебюта “Кайенна” еще более десяти лет, слово “Раптор” волнует только школьников, изучающих фауну Мелового периода, а типичные американские пикапы той поры — это совсем не быстрые, традиционно не впечатляющие качеством исполнения, зато недорогие рабочие лошадки.
Он ведь не только быстрый, но и очень красивый. С заниженным клиренсом и идеально выверенным обвесом Syclone буквально источает стиль и класс. Сейчас так разве умеют?Для полноты картины добавим, что вторая половина 80-х — начало 90-х это прям кризис-кризис американского автопрома. Время, когда даже отъявленные апологеты всего звездато-полосатого все активнее смотрели в сторону японских и европейских брендов. Период, в котором провалов и факапов у Детройта, было значительно больше, нежели удачных запусков.
Среди последних отдельной главой проходит совершенно отвязанная серия турбированных Buick Grand National, венцом которой стал “мгновенно умерщвляющий все импортное” GNX. Об идеальной тачке Дарта Вейдера мы уже рассказывали в блоге, если кому интересно милости просим. Сейчас же важно, что именно “Гран Нейшнл” разжег аппетит “бьюиковских” инженеров, которые почувствовали просто-таки животную страсть до всего мощного и быстрого.
Это конечно не тот самый S10, переделанный «бьюиковскими» инженерами, с которого собственно и началась вся свистопляска, это, видимо, реплика. Но смысл понятен…Парни не могли успокоиться даже после прекращения выпуска GN/GNX. Сначала их опыт использовали при создании заряженной версии Pontiac Trans Am с “бьюиковской” 3,8-литровой турбо-“шестеркой”, но этот проект прошел по разряду “жалкого подобия левой руки”. И вскоре, окончательно слетев с катушек, “бьюиковцы” воткнули свой турбо-мотор под капот ну ровным счетом ничем не примечательного компактного трака Chevrolet S10. Покрасили в черный, навели грузовичку мрачный марафет в стиле GNX — принимай, родина, спортивный Buick-пикап!
Вопросы из серии “зачем”, “для чего”, “как”, кажутся здесь совершенно неуместными. Разве уж такая большая проблема достать ЛСД в Штатах конца 80-х? Ну или чем они там галлюциногенились?.. Гораздо более удивительной представляется реакция Детройтского офиса на эту оголтелую самодеятельность на местах. Нет, для начала игрушку у Buick, конечно же, отобрали. В конце-концов пикапами марка никогда по-серьезке не занималась, а стало быть нечего и начинать. Тем более с пикапа спортивного. Однако, сама концепция сверхбыстрого трака неожиданно понравилась руководству, решившему, как говаривают французы “а паркуа бы, собственно, и не па”?
Концепт GMC Syclone 1989 года. ИМХО очень правильно, что в итоге отказались и от дурацких дисков в сеточку, и от белого цвета. Ведь пикап-брутал по определению должен быть черным!Проект заряженного пикапа с 3,8-литровым V6 и турбонаддувом предложили вниманию Chevrolet — кому же еще как не любимчику?! — но те ответили отказом. Как раз в это же время компания готовила к запуску собственный полноразмерный спорт-трак 454 SS и в такой ситуации вторая концептуально схожая модель реально была не к месту. Тогда на сценарий турбо-пикапа дали посмотреть ребятам из GMC, и специализирующийся на внедорожной и коммерческой технике бренд живо подмахнул свою подпись. Будем делать!
Если это вот не красиво, то что вообще есть красота?!За основу взяли шасси родного брать Chevy S10, известного под маркой GMC S15, но очень быстро поняли другое — установка “бьюиковского” V6 в подкапотные недра «пятнашки» станет крайне дорогостоящей операцией. Поступили иначе: одновременно проще и эффективней. Надувать решили другую “шестерку” — 4,3-литровый “шевролевский” Vortec. Прикрутили к нему турбину Mitsubishi (не обошлось-таки без джапов, не обошлось!) и интеркулер Garrett, насыпали “хэви-дьюти” компонентов и вуаля — ваше горячее готово, сэр.
Какому яблоку, да тут оливке некуда упасть. Подкапотка Syclone напоминает консервную банку набитую сардинами!По сегодняшним меркам 280 л.с. и 475 Нм не кажутся чем-то запредельным — в конце-концов в стоке 4,3-литровый “Вортек” выдавал 190 сил. Но достаточно низкая масса 1639 кг, а главное постоянный полный привод с делением момента между передними и задними колесами в соотношении 35% на 65% (трансмиссию, к слову, позаимствовали у… вэна Chevrolet Astro) сделало “джиэмсишный” пикап быстрым. А правильнее сказать пугающе быстрым.
Даже с 4-ступенчатым “автоматом” от “Корветта” — единственная подошедшая под требования коробка — дебютировавший в 1991-м Syclone выезжал из пяти секунд при разгоне до сотни. Нормально, да?! Причем зажатая подвеска, толстенные стабилизаторы поперечной устойчивости, уменьшенный клиренс и, конечно же, постоянный полный привод позволяли эффективно реализовывать практически весь имеющийся под гашеткой тягово-мощностной потенциал. Разумеется на прямой, но повороты это ведь так не по-американски! Зато даже на мокрой дороге «Циклонище» разгонялся не менее послушно, нежели по сухому асфальту — хвала перманентному “фо бай фо”! Вот так при помощи молотка и зубила, естественно при приложении оч.умелых ручек, из незатейливого пикапа и получается крутой аппарат.
Очень крутым, кстати, “Сайклон” стал очень быстро. Аккурат после того, как журнал Car & Driver устроил ему сравнительный тест с Ferrari 348ts. И что бы вы думали? На четвертьмильном дрэгстрипе — любимой игровой площадке Америки — черный пикап привез красному жеребцу три десятые секунды — 14,1 с против 14,4 с. Да, по максималке 348-й в итоге оказывался впереди, но кого интересует все случившееся после? Особенно учитывая цену Ferrari в $122 000 — почти в пять раз дороже ритейлового прайса “Сайклона”!
Нет, брат Ferrari, ты не второй — ты последний!Конечно, покопавшись в деталях, у злобного трака можно было обнаружить горсть недостатков, главным из которых считалось практически полное отсутствие грузовых талантов. Инструкция по эксплуатации строго-настрого запрещала перевозку в кузове поклажи массой выше 220 кг — “во избежания повреждения подвески и трансмиссии”. Но главным врагом “Сайклона”, в конечном счете, стало вовсе не это.
Как ни банально прозвучит, но машина родилась чуточку раньше своего времени. В 1991-м сам факт того, что пикап уделывает Ferrari хоть и выглядел дико, круто, дерзновенно, но в целом оставался непонятным для публики. На фига, мол?! Ну примерно как если бы во время речи перед сенатом президент США неожиданно снял с себя трусы. О такой оказии потом, наверное, многое говорили, но скорее всего предпочли бы побыстрее забыть.
Наверное, все кто знает английский уже заметили, что название суперпикапа написано с ошибкой. Дело в том, что имя Cyclone еще давным-давно закрепил за собой Ford, а точнее Mercury, и не захотел делиться с коллегами по цеху правами на использование этой торговой марки. Наверное, в GMC могли бы просто подумать над альтернативным именем, но они просто решили написать его с ошибкой. Так тоже прикольно ))В 1991-м GMC построила 2995 “сайклонов” — на самом деле неплохой результат, учитывая что цена для компактного пикапа была все ж таки не копеечной. «Пожиратель Ferrari» вроде как значился в дальнейших планах General Motors, но затем тему стали неожиданно быстро прикрывать. Еще годик повыпускался внедорожник Typhoon — по сути Cyclone с закрытым кузовом от Jimmy, еще какое-то время продержалась на конвейере чуть менее мощная GMC Sonoma GT, а потом раз и все — “финита ля”.
GMC Typhoon выглядит, пожалуй, даже побрутальней Syclone. Жаль и он долго не протянул…Злые языки утверждали, мол, одной из причин скорой кончины “Сайклона” стали… люди из Chevrolet, до глубины души обиженные тем, что какой-то трак уделывает по динамике их священный Corvette. Мне же кажется, что дело не в этом. Просто Syclone, образно говоря, стал средним пальцем, который General Motors неожиданно и дерзко показала всему остальному автомобильному миру: “Думали, сдохли крутые тачки Made in USA? Нате-ка, выкусите, не дождетесь!”
Что-то в этом духе, короче говоря. Ну а долго размахивать перед собеседником пальцем, особенно средним, не принято. Одного года и без малого трех тысяч “циклонов” вполне хватило, чтобы месседж дошел до тех кому он предназначался.
TrunkMonkeys
🐒🐒🐒
Вы можете купить Syclone любого цвета, при условии, что этот цвет черный Syclone и сам по себе уникален, а тут и вовсе редкостная редкость. Это один из 10 пикапов в исполнении Marlboro edition, которые предназначались победителям конкурса Marlboro Racing 92. Машины отличались не только красным цветом кузова, но и выхлопной системой Borla, навернутой музыкой Sony, сидушками Recaro, дропнутой подвеской, но главное… …уникальной крышей типа Targa top, выполненной фирмой ASC (American Sunroof Corporation) Шоссейный велосипедGMC Denali — стоит ли покупать?
Мы поддерживаем читателей. Когда вы покупаете по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию. Подробнее…
ВАЖНО! В настоящее время недоступен! Посмотреть обзор лучших шоссейных велосипедов для начинающих
Несмотря на то, что этот велосипед имеет значок GMC, он производится Kent International. На мой взгляд, это хороший знак, поскольку велосипеды производит компания с многолетним опытом, а не компания, которая, хотя и может быть очень хороша в производстве автомобилей, только начинает свою деятельность в велоиндустрии.
Это семейная компания, основанная в начале 1900-х годов. Kent владеет лицензионными правами на 5 внешних брендов, а также на свои собственные. Это велосипеды Jeep, GMC Razor Cadillac и Little Miss Match.
Шоссейный велосипед GMC Denali явно является велосипедом начального уровня, то есть доступен в 3 размерах (большой, средний и маленький). Многие люди отмечают, что их размер немного больше, чем обычно, но на их веб-сайте доступна таблица размеров, которая проясняет ситуацию.
Компоненты
Шоссейный велосипед GMC Denali — черный/зеленый
Шоссейный велосипед GMC Denali построен на основе алюминиевой рамы и вилки. С точки зрения компонентов это почти то, что вы ожидаете от шоссейного велосипеда стоимостью менее 200 долларов.
Переключатель и манетки Shimano входят в стандартную комплектацию этого велосипеда, а тормоза рекламируются как «алюминиевые суппорты» , но нет никакой другой маркировки, по которой можно было бы их идентифицировать.
Велосипед катится на колесах размера 700c , и это здорово, так как это самый распространенный размер, и есть много доступных сменных шин и камер. Легкосплавные диски известны как высокопрофильные, это означает, что они выше, чем обычные диски со спицами.
Дополнительная высота придает колесу большую жесткость и лучшую аэродинамику. Высокопрофильные диски можно считать золотой серединой между дисковыми и обычными спицевыми колесами.
Плюсы
Шоссейный велосипед GMC Denali — красный
Самый большой плюс этого велосипеда — его цена. Это один из доступны самые дешевые варианты . Наличие различных размеров позволяет легко найти нужный размер для вас.
GMC Denali относительно легкий и прочный, учитывая цену, и отлично работает.
Минусы
Однако шоссейный велосипед GMC Denali не без минусов . Самое главное для меня — это сиденье, оно жесткое и неудобное, но для других это может быть не так. добавленная подножка очень хлипкая и слабая, люди жаловались, что она сломалась после нескольких поездок. Кроме того, тормозные колодки очень жесткие и не очень отзывчивые. Большинство людей согласны с тем, что вам нужно очень сильно нажимать на тормозные рычаги, и все равно не чувствуется, что вы замедляетесь достаточно быстро.
Следует помнить, что этот велосипед не полностью собран , и для его сборки требуются некоторые навыки механики. Это не обязательно недостаток, но вы можете учесть стоимость сборки опытным механиком перед покупкой. Правильная настройка и осмотр жизненно важны для правильной работы этого велосипеда.
Практический результат
Шоссейный велосипед GMC Denali — розовый
Суть в том, что этот шоссейный велосипед GMC Denali — отличная сделка . Это велосипед, который стоит меньше, чем переключатель Shimano самого высокого класса, и, тем не менее, он работает достаточно хорошо для большинства пользователей, особенно если вы только начинаете. педали и т. д.), чтобы быть более удобным, но даже без замены деталей это отличный велосипед для новичка или любителя.
В настоящее время недоступен! Читать обзор лучших шоссейных велосипедов для начинающих
Однако, если вы планируете серьезно относиться к шоссейным велосипедам, возможно, лучше накопить немного больше и купить продукт более высокого класса. Но для райдеров начального уровня этот Denali просто великолепен!
GMC Denali Road Bike
$$Quality
8.0/10Weight
7.5/10Долговечность
7,5/10Components
7. 5/10Speed
8.5/10Pros
- Good Геометрия
- 21 скорость
- Компоненты Shimano
- Три размера
Минусы
- Сиденье жесткое и неудобное
- Требуется сборка
Подробнее на Amazon
Джефф Балтон
Джефф катался на шоссейных и горных велосипедах большую часть своей жизни. Все началось, когда ему было семь лет, и он получил свой первый горный велосипед. Ему нравится писать о велосипедах, помогать организовывать общественные мероприятия, и он мечтает, что однажды у всех будет больше свободного времени. Вы часто можете увидеть, как Джефф катается со своими детьми. В данный момент либо они в детском велосипедном кресле, либо он бежит рядом (читай: далеко позади) их беговелов
Обзор шоссейного велосипеда GMC Denali (обновление 2021 г.
)Ищете потрясающий шоссейный велосипед начального уровня? Мы обеспечим вас шоссейным велосипедом GMC Denali! Это велосипед начального уровня, который очень четко демонстрирует производительность, с точки зрения гибкости, велосипед доступен в трех размерах: маленьком, среднем и большом. Если вы все еще смущены их размером или чем-то еще, на их веб-сайте есть наглядная диаграмма, чтобы решить эту проблему.
Этот мотоцикл может быть торговой маркой GMC, но его производством занимается Kent International. Я лично считаю, что это очень хороший знак, компания, которая имеет столько лет доверия, уверенности и совершенства, занимается аутсорсингом. Kent International не новичок, когда дело доходит до велосипедов, поскольку у них многовековой опыт, в конце концов, это семейный бизнес!
Я бы сказал, что шоссейный велосипед GMC Denali — один из лучших вариантов для новичков, поскольку он обеспечивает необходимый уровень уверенности в себе и не так уж плох с точки зрения производительности. Производством, как я уже говорил, занимается Kent International, так что должно быть достаточно ясно, что этот байк понравится новичкам. Неважно, нужен ли вам этот мотоцикл для обычных развлекательных целей или для гонок, он вас точно не разочарует!
Помимо GMC, Kent International владеет лицензионными правами и на другие бренды. Эти бренды включают в себя:
- Велосипеды Little Miss Match
- Джип
- Кадиллак
Связанный: Лучшие бренды шоссейных велосипедов.
Конструкция и компоненты
Шоссейный велосипед GMC DenaliКонструкция шоссейного велосипеда GMC Denali впечатляет. Его конструкция вращается вокруг алюминиевой рамы и вилки. Компоненты, которые вы найдете в этом велосипеде, неплохие, я думаю, это то, что вы найдете в велосипеде, который считается дешевым (менее 200 долларов).
Велосипед GMC Denali имеет переключатели и манетки Shimano, а тормоза Promax называются алюминиевыми суппортами, потому что они так рекламируются. Кроме этих маркировок или иллюстраций нет другого способа идентифицировать компоненты. Размер колес велик, так как это колеса размером 700 куб. См, идеально подходящие для начинающих. Они также являются наиболее распространенным типом, который вы найдете на рынке, что упрощает их замену.
Велосипед также оснащен высококачественными легкосплавными дисками, которые явно придают ему превосходный вид. Дополнительная высота велосипедного колеса делает его жестче и улучшает аэродинамику, что всегда является отличным признаком. Велосипед также имеет цепь KMC Z 51, оснащенную шатуном из сплава Prowheel, и 7-ступенчатую кассету, все это значительно повышает производительность. Вишенкой на торте является седло Cionlli, но некоторые пользователи могут назвать его помехой.
Какова цель GMC Denali?
GMC Denali — один из лучших легких велосипедов, которые вы можете найти на рынке. Этот велосипед был разработан исключительно для обычных поездок. Велосипедисты смогут насладиться этим велосипедом для легкого и среднего катания на велосипеде, я лично считаю, что он обеспечивает очень удовлетворительный уровень производительности. Если вы думаете об использовании этого велосипеда в профессиональных целях, то этот велосипед может не подойти для этого. Хотя при этом мотоцикл очень прочный и долговечный, что подтверждают сами GMC.
Какой бы ни была дорога, шоссейный велосипед GMC Denali обещает потрясающие характеристики. Кроме того, также очень легко переключать передачи велосипеда в любое время.
Одна из лучших особенностей шоссейного велосипеда GMC Denali заключается в том, что вы можете найти его в различных цветах и комбинированных оттенках. Доступны следующие варианты:
- Черный/зеленый (мой личный фаворит)
- Красный
- Черный/розовый
У этого есть и определённый недостаток: все эти оттенки не доступны одновременно, так как некоторые оттенки доступны только с рамами определённых размеров, а это неудобно. Иногда даже нужные кадры недоступны. В наличии размеры маленькие, средние и большие. Если вы не уверены в размерах, на их сайте есть наглядная таблица, которая поможет вам!
Позвольте мне сделать для вас немного лучше:
- Маленькая рама GMC: Эта рама лучше всего подходит для пользователей ростом от 5,1 до 5,8 футов
- Средняя рама GMC: Эта рама лучше всего подходит для пользователей ростом от 5,8 до 6 футов
- Большая рама GMC: Эта рама лучше всего подходит для пользователей ростом от 6 футов
Доступные функции
Размер шоссейного велосипеда GMC DenaliПри покупке шоссейного велосипеда GMC Denali вы получаете множество функций, которыми вы можете наслаждаться, вот некоторые из них:
- Этот велосипед оснащен алюминиевой рамой и стальной вилкой GMC .
- Вес велосипеда составляет 30 фунтов, хотя он также зависит от размера рамы, которую вы выберете
- Велосипед оснащен алюминиевыми тормозами Promax Caliper, повышающими защиту
- Вы можете выбрать из множества цветов и оттенков, также доступны разные размеры
- Вы получаете пожизненную гарантию на велосипед
Технические характеристики велосипеда
Цвет | Черный/зеленый, красный, черный/розовый |
Пол | Мужской |
Номер детали производителя | 42402 |
Производитель | Кент Интернэшнл |
Размеры изделия в собранном виде (Д x Ш x В) | 48,00 x 25,00 x 8,00 дюймов |
Покупка онлайн – сборка стала проще
У вас также есть возможность приобрести шоссейный велосипед GMC Denali онлайн, он будет доставлен прямо к вам домой. Хотя вам придется собирать велосипед самостоятельно, производители упростили задачу. Переключатель и кабели уже на месте, вам не нужно об этом беспокоиться!
Шоссейные велосипеды GMC DenaliЕдинственное, что вам нужно сделать, это закрепить педали, руль и переднее колесо. Сделайте это, и все готово!
Доступные размеры
- Очень маленький 700C
- Малый 700С
- Средний 700C
- Большой 700С
Размер шоссейного велосипеда GMC Denali
№ | Размер | Подходит для водителя | Подседельная труба Длина | Подседельная труба Длина | Стенд над Зазор | Рекомендуемый Шина Давление |
42720 | Маленький | 5’1″ – 5’8″ (внутренний шов 28″-30″) | 48см | 53см | 74см | от 50 до 75 фунтов на квадратный дюйм |
42722 | Средний | 5’8″ – 6’0″ (внутренний шов 30–32″) | 57см | 55см | 80см | от 50 до 75 фунтов на квадратный дюйм |
42725 | Большой | 6 футов 2 дюйма – 6 футов 5 дюймов (внутренний шов 33–35 дюймов) | 64см | 56 см | 87см | от 50 до 75 фунтов на квадратный дюйм |
Для кого лучше всего подходит этот велосипед?
Как мы уже говорили ранее, этот велосипед — идеальный вариант для обычных велосипедистов, а еще лучше для тех, кто только начинает. Шоссейный велосипед GMC Denali идеально подходит для скоростных гонок и путешествий на большие расстояния. Он также довольно гибкий, он бывает разных размеров, так что все типы велосипедистов могут испытать велосипед и получить от него удовольствие.
Велосипед оснащен алюминиевой рамой, которая делает его очень прочным, а также повышает производительность велосипеда. Он разработан, чтобы хорошо работать в течение многих лет, и может противостоять любым злоупотреблениям, которые вы на него набрасываете. Наслаждайтесь великолепным профессиональным велоспортом на шоссейном велосипеде GMC Denali.
Плюсы и минусы
Плюсы
- Лучшее в этом велосипеде — цена, она меньше 200 долларов
- Очень легкий
- Материалы, использованные в конструкции, обеспечивают исключительную долговечность велосипеда
- Вы можете приобрести велосипед разных цветов и размеров
- Удивительный дизайн, поэтому он эстетически привлекателен
- Вы можете полностью настроить велосипед с помощью дополнительных деталей
Купить на Amazon
Резюме
Первое, что я хотел бы сказать о шоссейном велосипеде GMC Denali , это то, что вы не найдете лучшего предложения, чем это, велосипед имеет все, что вам нужно, если вы начинаете. Конструкция потрясающая, в ней есть несколько высококачественных компонентов, одним из самых привлекательных моментов в этом велосипеде является его дизайн.
Шоссейный велосипед GMC Denali доступен в различных цветовых оттенках и с различными размерами рамы. Он позволяет пользователю быть гибким, предоставляя широкие возможности для настройки. По моему мнению, единственное, что мне было неудобно, это сиденье, я действительно не мог с этим смириться. Тормоза тоже временами не реагировали, но если немного повозиться, стало бы намного лучше!
В заключение, если вы начинаете заниматься велоспортом, то лучшего варианта, чем GMC Denali, вам не найти. Функции, компоненты и производительность более чем соответствуют цене. Проверьте это! Купить можно здесь!
Мы покупаем, а также получаем бесплатные продукты для ознакомления. Когда вы покупаете по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию. Подробнее см. на нашей странице раскрытия информации.
Обзор GMC Denali (сентябрь 2022 г.)
Шоссейный велосипед GMC Denali — популярный шоссейный велосипед для людей, которые хотят кататься для удовольствия, для занятий спортом, в составе группы или для индивидуальных тренировок. Эта модель выпускается в нескольких размерах и цветах, а также из высококачественных материалов, чтобы понравиться мужчинам и женщинам любого роста. Этот шоссейный велосипед идеально подходит для райдеров среднего уровня, которым не нужен профессиональный велосипед, но которые хотят чего-то более прочного и более высокого качества, чем типичный уличный велосипед в центре спектра.
GMC проделала отличную работу по включению высококачественных материалов в шоссейный велосипед, который является недорогим и надежным для серьезных велосипедистов. Это так же просто, поскольку есть четыре варианта размера и три цветовых сочетания на выбор, как у велосипеда унисекс.
Бестселлер
Шоссейный аэробайк GMC Denali
Лучший шоссейный аэродинамический велосипед
- Создан для повседневной езды
- Легкая алюминиевая рама 6061
- 21 скорость с откидным рулем
- Легкосплавные диски с 36 спицами на шинах 28 мм
- Нейлоновые педали со стальными каркасами
- Тормозной суппорт из сплава
- Мягкое седло Vitesse
Прочитать проверенные отзывы покупателей
Содержимое
Варианты размеров шоссейного велосипеда GMC Denali различаются. Четыре размера:
- Большой (рама 25 дюймов/63,5 см)
- Средний (рамка 22,5 дюйма/57 см)
- Маленький (рамка 19 дюймов/48 см)
- X-Small (рамка 16 дюймов/41 см)
Для ясности в этом обзоре будет использоваться велосипед 700c Medium, когда упоминаются функции, материалы и функции, общие для всех размеров. Шоссейный велосипед GMC спроектирован так, чтобы быть легким, но достаточно прочным для сложных шоссейных гонок на любой поверхности. Для всех четырех размеров доступны три различные цветовые схемы: черный/зеленый (окрашен в черный цвет с зелеными акцентами), красный (привлекательный сплошной красный цвет) и черный/розовый (предлагает сплошную черную окраску с минимальными розовыми акцентами).
Все эти красивые и нейтральные оттенки придают этому байку серьезный вид для серьезных байкеров. Эти варианты нравятся как мужчинам, так и женщинам всех возрастов.
Pros
- Универсальный и надежный велосипед
- Четыре разных размера
- 21-скоростной шоссейный велосипед
- Легкая алюминиевая рама
- Суппорты из сплава и тормозные рычаги из сплава
- Высокопрофильные легкосплавные гоночные диски Vitesse
Минусы
- Проблемы с шинами и тормозами
- Трудно отрегулировать тормоза во время сборки
Технические характеристики
Долговечность шоссейного велосипеда этого типа вызывает восхищение у райдеров — от тех, кто ездит по штатам и даже по стране, эта модель GMC была признана надежным велосипедом для использования на непредсказуемых дорогах. В отличие от профессиональных гоночных велосипедов, у этого велосипеда нет тонкой аэродинамической рамы, которую можно увидеть на Тур де Франс.
Этот шоссейный велосипед идеально подходит для тех, кто только начинает участвовать в гонках, а также для более опытных велосипедистов, которые ищут вариант для дальних поездок. Этот универсальный велосипед может выдержать неровные дороги и при этом обеспечить комфортную езду.
Дизайн GMC Denali также является преимуществом. Как для мужчин, так и для женщин выбор цвета — отличный промежуточный вариант. Ни одна из цветовых схем не является «слишком мужественной» или «слишком женственной», но они привлекательны и подходят для байкеров любого роста. Тот факт, что доступны четыре различных размера, также является преимуществом. Высокий вы или низкий, выбор размера гарантирует, что вы получите велосипед, который идеально подходит для вас.
Низкая цена — одна из причин, по которой этот велосипед так популярен среди любителей. Приблизительно за 200 долларов этот велосипед настолько прочен, насколько это возможно. Он даже включает в себя функции и технологии, которые есть в более дорогих версиях, что делает его идеальным для изучения перед переходом на более дорогую модель.
Технические характеристики:
- Отличные переключатели
- Нет недостающих частей
- Шины отличные
- Нет погнутых шин
- Кабели высшего качества и без перегибов
- Тормозные колодки отличные
- Рама очень хорошая и очень легкая
- Гладкие шестерни и цепь
- Отличные ручки
- Ход плавный, рама не дребезжит
- Отлично смотрится с красно-черным текстом
Почти во всех обзорах, найденных на Amazon, говорится, что цена отличная и она полностью стоит своих денег. От пятизвездочных обзоров до трехзвездочных обзоров, даже если велосипед был идеальным или имел несколько проблем, цена постоянно комментировалась как стоящая покупки.
Я бы сказал, что самым большим изменением, которое я бы хотел сделать в GMC/Denali, было заднее колесо. Он имеет конструкцию свободного хода, а не традиционный «стандартный» стиль свободной втулки. Это означает, что вы не сможете легко поменять шестерню на заднем колесе, чтобы проверить разные скорости. Он поставляется с набором передач 14-28, что хорошо для начинающих, но если вы не живете в холмистой местности, где вам не нужны более высокие передачи, вы, вероятно, захотите обновить их, когда станете сильнее.
Для компонентов, которые я заменил: педали, колодки, заднее колесо, свободная ступица, кассета 11-28, трубы клапанов presta были заменены на 25-миллиметровые шины и использовались 32-миллиметровые туристические шины, просто подняв их высоко (90-100 фунтов на квадратный дюйм), добавлен багажник для велосипеда.
Шины и тормоза — еще две проблемы. Хотя легкосплавные гоночные диски Vitesse имеют высокий профиль, они не обязательно самого высокого качества. Шины на этой модели больше, чем у обычных шоссейных велосипедов, но они не так хороши, как они могут быть.
Имейте в виду, что «шинная лента» в шинах не очень хорошего качества, поэтому имейте это в виду, когда вы впервые садитесь на велосипед. Вы можете заменить старую ленту примерно за 60 долларов и исправить любые дефекты, как а также обновить шины на тысячи миль жизни, которые они имеют в них. Это будет определяться тем, как вы едете на велосипеде и по каким поверхностям вы едете.
У тормозов есть свой набор проблем, например, их трудно отрегулировать при сборке, а некоторые пользователи сообщают, что этой модели требуется много времени, чтобы остановиться с тормозами, которые идут в комплекте. Также стоит отметить, что этот байк GMC не полностью приспособлен для гонщика. Чтобы прикрепить переднее колесо и руль, вам понадобится шестигранный ключ, отвертка с плоской головкой и отвертка Philips.
Особенности
21-скоростной велосипед GMC Denali идеально подходит для тех, кому нужен надежный и долговечный шоссейный велосипед. Независимо от того, используете ли вы его для ежедневных поездок на работу или для поездки по пересеченной местности, этот велосипед выдержит пробег.
Этот шоссейный велосипед подходит для начинающих, поскольку он включает в себя такие функции, как удобная посадка и вертикальный руль, но при этом может научить вас кататься, если вы планируете использовать его для занятий спортом, гонок и т. д. Если вам это нравится велосипед, но хотите большей универсальности, можно придерживаться его или перейти на более дорогую модель, если они хотят серьезно заняться ездой на велосипеде.
Как и любое оборудование для новичков, этот велосипед рассчитан на долгий срок службы и остается надежным — высококачественные детали можно найти на шоссейных велосипедах стоимостью до тысячи долларов. Если у вас нет средств на более дорогую модель или вы просто хотите надежный шоссейный велосипед для поездок на работу или на каждый день, эта дорожная версия GMC Denali идеально подходит для многолетнего использования. nЧтобы получить максимальную отдачу от этого шоссейного велосипеда, доверьте его сборку и настройку профессионалу или опытному байкеру; это будет иметь значение в том, как он работает и остается долговечным.
Функциональность
Эта модель велосипеда от GMC предназначена для поездок по дорогам. Это включает в себя рекреационную езду, поездки на работу, физические упражнения, шоссейные гонки, тренировки и другие виды деятельности. Функциональность шоссейного велосипеда находится где-то посередине.
Высококлассный стиль, но это велосипед начального уровня с менее прочными шинами и тормозами. Это фантастический велосипед для повседневного использования, но вы не захотите брать его на профессиональные велогонки. Это означает, что этот продукт от GMC будет отличным выбором для тех, кто хочет стать серьезным байкером менее чем за 300 долларов в качестве учебного пособия. Профессиональные велосипеды могут стоить тысячи долларов, поэтому тот факт, что эта модель от GMC недорогая, но при этом обеспечивает эквивалентную функцию, примечателен.
Алюминиевая рама велосипеда весит около 29 фунтов. Хотя это и не очень легко, это хороший вариант для людей, которым не нужен аэродинамический гоночный велосипед, а нужен более прочный, удобный и надежный велосипед.
Этот велосипед идеален для тех, кто ищет фантастический велосипед по отличной цене. По цене функциональность соответствует ожиданиям, и это отличный велосипед. Это безопасный мотоцикл, который хорошо показывает себя в неэкстремальных гонках и верховой езде. Некоторые гонщики проехали на этой модели тысячи миль по Соединенным Штатам, в том числе по пересеченной местности. Это показывает, насколько надежным и полезным будет этот продукт в долгосрочной перспективе, если его правильно построить, правильно обслуживать и правильно о нем заботиться.
Цены
Вы можете приобрести шоссейный велосипед GMC Denali по конкурентоспособным ценам в зависимости от размера. GMC Denali можно приобрести на Amazon.com, а также в других интернет-магазинах и магазинах.
Общее впечатление
Этот велосипед чрезвычайно надежен и долговечен. Он идеально подходит для поездок на работу, для начинающих, которые хотят начать ездить на велосипеде по шоссе, и даже для тех, кто ездит на велосипеде на большие расстояния. Кроме того, в настоящее время это лучший шоссейный велосипед по цене, доступный на рынке.
Низкая цена не умаляет качества. Хотя некоторые компоненты не являются высококлассными, за несколько сотен долларов они не должны быть такими. По сравнению с профессиональными гоночными велосипедами, которые могут стоить тысячи долларов, этот GMC Denali не может сравниться с ним по характеристикам шин или тормозов. Этот GMC Denali — отличная покупка для повседневного, дальнего или хорошего шоссейного велосипеда.
Для тех, кто хочет перейти с горного велосипеда на шоссейный, эта модель отлично подходит для начинающих. Он дешевле, чем некоторые другие модели, но при этом содержит высококачественные функции, которые помогут любому новичку в езде на шоссейном велосипеде привыкнуть к переключателям и передачам. Независимо от того, используете ли вы его для поездок на работу или для гонок, этот велосипед станет отличной основой для любого велосипедиста.
На общую оценку велосипеда влияет его цена, качество комплектующих и шин, функциональность за счет материалов и дизайн. В то время как некоторые категории улучшились, такие как внешний вид и цена, некоторые части уменьшили функциональность.
Заключение
У меня рост 6 футов 2 сантиметра, и я купил большую раму. Для меня он немного великоват, но это работает, потому что я люблю кататься повыше. Отзывы, жалующиеся на сложность сборки, заставили меня обеспокоиться, но когда пришел мой, я не мог понять, почему они так говорят. Все, что вам нужно сделать, это надеть переднее колесо, поставить руль на место и затянуть его шестигранным ключом, прежде чем добавлять сиденье.
Инструкции не нужны, так как сборка проста. Если у вас есть общее представление о том, как выглядит велосипед, или если вы можете просто погуглить «шоссейный велосипед» и просмотреть изображение, то вам вообще не понадобится помощь. Кроме того, на YouTube есть несколько видеороликов, иллюстрирующих пошаговый процесс для тех, кто никогда раньше не видел гаечный ключ. На этом велосипеде весело ездить, и я обновлю этот обзор, если мой опыт изменится в будущем.
Однако для большинства гонщиков функциональность не будет зависеть от того, как они используют этот шоссейный велосипед. Если вы ищете жесткую езду, которая честно говорит о том, на что она способна, то этот мотоцикл для вас. Это рабочая лошадка, на которую можно положиться; тренировочный инструмент, с которым вы тренируетесь; и недорогой велосипед хорошего качества без больших затрат.
Шоссейный велосипед GMC Denali — Bikemunk
Шоссейный велосипед GMC Denali — это бюджетный велосипед, предназначенный для шоссейных райдеров, которые могут кататься непринужденно или для базовых тренировок по езде на велосипеде. В этом обзоре шоссейных велосипедов GMC Denali Bike сравнивается с другими велосипедами GMC и аналогичными велосипедами других брендов, чтобы вы могли принять обоснованное решение о том, какой велосипед лучше всего подходит для ваших нужд.
Краткий обзор: для чего предназначен шоссейный велосипед GMC Denali?
Качество компонентов
Вес
Краткий обзор: для чего предназначен шоссейный велосипед GMC Denali?
Этот велосипед предназначен главным образом для повседневной езды по дорогам. Велосипедисты могут обнаружить, что этот легкий велосипед идеально подходит для езды на средней дистанции, предлагая множество скоростей для всех типов гонщиков.
Этот велосипед не предназначен для профессионалов, занимающихся серьезной ездой на велосипеде, но GMC намеревается обеспечить долговечность этого велосипеда для обычных гонщиков. GMC Denali обеспечивает быстрое и плавное переключение между передачами, предлагая велосипедистам плавную езду по холмистым, извилистым или ровным дорогам.
Кому подойдет этот велосипед?
Этот велосипед — хороший вариант для обычного велосипедиста, которому нужен велосипед, способный выдержать длительные и скоростные поездки по дорогам. Шоссейный велосипед GMC Denali также выпускается в различных размерах, чтобы удовлетворить потребности велосипедистов разного роста и телосложения.
Начинающим гонщикам, которым нужен прочный велосипед начального уровня, может понравиться этот вариант от GMC, который имеет алюминиевую раму, устойчивую к износу, сохраняя при этом легкий вес велосипеда. GMC Denali предлагает хороший баланс между повседневной и скоростной ездой, что делает его отличным байком для тех, кто хочет получить опыт профессионального вождения.
- Рамка
- Группа
Шоссейный велосипед GMC Denali имеет легкую алюминиевую раму, как и модели серии Cannondale CAAD10, что делает его менее дорогим вариантом, чем велосипеды, предназначенные для профессиональных велосипедистов. Алюминиевая рама делает этот велосипед относительно легким по цене, хотя он, конечно, не такой легкий, как некоторые другие типы велосипедов.
Он также оснащен клеткой для бутылки с водой из сплава. Таким образом, вы сможете носить с собой бутылки с водой, даже если ваши руки заняты рулем.
GMC Denali — хороший недорогой шоссейный велосипед. Мы рассматриваем множество велосипедов по цене от 1000 до 2500 долларов, но GMC Denali еще дешевле. Частично это связано с алюминиевой рамой, а не с более жесткими и высокопроизводительными материалами, такими как углеродное волокно. Конечно, есть отличные алюминиевые велосипеды, но эта рама не высокого класса.
(Помните, что в вашем местном веломагазине может быть другая цена за шоссейный велосипед GMC. Запчасти и доступность для шоссейных велосипедов зависят от вашего региона, поэтому будьте готовы адаптироваться при поиске дешевого велосипеда.)
Стоит помнить, что GMC Denali — бюджетный шоссейный велосипед. Это будет не самое легкое. Это будет не самый быстрый поворот. Это будет не лучший альпинист. Но он может обеспечить надежную езду по очень разумной цене.
Достоинства
- Цена — довольно очевидное (но все же большое) преимущество для этого хорошего велосипеда
- Этот недорогой велосипед предлагает достойную универсальность
Минусы
Этот байк нельзя сравнить с некоторыми другими байками среднего или высокого класса, которые вы, вероятно, видели. Но это прочный, универсальный шоссейный велосипед, чей объем действительно добавляет прочности в суровых условиях.
Мнения экспертов
«Вы можете купить себе велосипед, шлем, даже фары, бутылку с водой за [дешево], просто чтобы понять, действительно ли вы хотите участвовать в [дорожных гонках]». — Саймонс
«Я не ездил на велосипеде около десяти лет. Этот [байк] вернул меня к этому. Это был мой первый «шоссейный байк». Это определенно более агрессивный стиль езды». — BikeBlogger
Чем GMC Denali отличается от аналогичных велосипедов?
Здесь мы рассмотрим пять велосипедов одного класса и одного бюджета. Мы рассмотрим различия в посадке, геометрии и весе, чтобы вы могли почувствовать, как могут отличаться впечатления от езды. Для сравнения мы используем велосипеды Diamondback Century Sport, Trek 1.2, Diamondback Insight и Specialized Dolce.
Стек и вылет
Шоссейный велосипед GMC Denali имеет стек 57,0 см и вылет 40,0 см, что немного короче, чем у сопоставимых велосипедов других марок. Более короткий стек делает GMC Denali немного более удобным для велосипедистов, но может обеспечить менее аэродинамическую езду.
Досягаемость GMC Denali больше, чем у всех аналогичных шоссейных велосипедов в нашем сравнении, за исключением Diamondback Insight 1, который может помочь контрастировать с более коротким стеком, чтобы сбалансировать его аэродинамический профиль. Его досягаемость может обеспечить отличную устойчивость на высоких скоростях. Хотя GMC Denali не обязательно предназначен для профессиональных гонщиков, у него есть несколько полезных функций для скорости.
Длина нижнего перья
Длина нижнего перья = размер от каретки (нижний кронштейн) до центра задней оси.
Длина нижнего перья = расстояние от каретки (нижний кронштейн) до центра задней оси.
GMC Denali имеет длину нижних перьев 415 мм, что является стандартным размером для велосипедов такого размера. Более длинные нижние перья лучше подходят для тех, кто часто ездит в гору, так как большая длина может обеспечить лучшее сцепление при подъеме. Но для начинающих райдеров, которые будут реже маневрировать на небольших холмах, длина нижних перьев GMC подходит хорошо.
Однако вы можете заметить, что Diamondback Insight 1 имеет значительно большую длину цепи, чем другие аналогичные шоссейные велосипеды в этой группе. Diamondback создал этот байк с максимальным контролем для гонщика, обеспечив ему достаточную тягу в гору. У вас не обязательно будет самый естественный подъем в гору с GMC Denali, но более короткие нижние перья могут дать вам больше контроля над поворотами и более легкую передачу мощности на велосипед.
Вес
Этот велосипед GMC значительно тяжелее многих аналогичных велосипедов и весит 30 фунтов. Вес может способствовать меньшему бюджету велосипеда, но он также может быть проблематичным для велосипедистов, которые часто ездят в гору. Тем не менее, этот вес может принести пользу любителям скоростного спуска, поскольку он может обеспечить дополнительную устойчивость при движении накатом.
GMC создавала Denali не для профессиональных райдеров, что видно по его весу и другим характеристикам. Это скорее шоссейный велосипед начального уровня для обычных гонщиков, чем для профессиональных шоссейных гонщиков.
Угол рулевой трубы
Угол рулевой трубы = Угол рулевой трубы относительно земли и/или основания колеса.
Угол рулевой трубы GMC Denali составляет 72 градуса, что сопоставимо с другими шоссейными велосипедами других марок. Этот угол помогает поддерживать устойчивость велосипеда на разных скоростях, но может потребовать от вас немного больше усилий для управления.
Вы заметите множество похожих шоссейных велосипедов с углом наклона рулевой трубы 72 градуса, потому что он обеспечивает лучший баланс на поворотах.
Эффективная длина верхней трубы
Эффективная длина верхней трубы = уровень расстояние от седла до штока.
Эффективная длина верхней трубки Denali составляет 67,9 см, что больше, чем у аналогичных трубок. Для всадника это означает более наклонное положение во время езды. Вы заметите длинную верхнюю трубу на многих гоночных велосипедах, созданных для лучшей аэродинамики и высоких скоростей. Таким образом, вы будете в аэродинамическом положении на этом шоссейном велосипеде больше, чем на других велосипедах, которые мы сравниваем.
Однако это может быть не то, на что обращают внимание многие новички при выборе шоссейного велосипеда. Этот байк хорош для скорости и понравится гонщикам, которым нравятся напряженные уличные гонки, но некоторые велосипедисты предпочитают более непринужденный образ жизни. Длина верхней трубы требует, чтобы гонщики тянулись дальше, чтобы дотянуться до руля, что может не обеспечить комфорт, которого гонщики хотят от шоссейного велосипеда для начинающих.
Однако это может быть не то, на что обращают внимание многие новички при выборе шоссейного велосипеда. Этот велосипед хорош для скорости, но с более непринужденной ездой, чем требуется профессиональным велосипедистам. Длина верхней трубы требует, чтобы гонщики тянулись дальше, чтобы дотянуться до руля, что может не обеспечить комфорт, которого гонщики хотят от шоссейного велосипеда для начинающих.
Различия в компонентах
Велосипеды, подобные GMC Denali, также имеют алюминиевые рамы, как и Denali, что делает их более экономичными и легкими по сравнению с моделями с более высокими характеристиками, но при этом долговечными и простыми в ремонте. GMC Denali значительно выделяется своей способностью переключения передач. Этот велосипед предлагает 21 скорость, в то время как аналогичные варианты других брендов обеспечивают от 7 до 8 скоростей.
Тормоза на этом велосипеде — один из компонентов, который необходимо обновить. Тормоза, вероятно, потребуют некоторой регулировки при сборке велосипеда, но их все же может быть недостаточно, чтобы остановиться в мгновение ока, как вам нужно в быстрых ситуациях. Ободные тормоза Tektro на Giant Contend 3 и Diamondback Century Sport могут быть более надежным вариантом для большинства шоссейных велосипедистов.
Обзор шоссейного велосипеда GMC Denali 6061
Главная / Шоссейные велосипеды / Обзор шоссейного велосипеда GMC Denali 6061
Обзор GMC Denali
Шоссейный велосипед GMC Denali предназначен для новичков, которые относительно плохо знакомы с прогулочной ездой и хотят знать о шоссейном велосипеде в целом. Он станет отличным транспортным средством для вашей школы, работы или начала недорогого хобби. Хотя это велосипед начального уровня, он предлагает довольно много разнообразия с точки зрения скоростей и стилей езды.
Это удобно, потому что, когда вы начинаете, вы — чистый лист, у вас нет предпочтений в езде, и вы не знаете, что вам нравится. Таким образом, приобретение недорогого велосипеда означает, что вы можете попробовать себя в этом виде спорта, не вкладывая в него слишком много денег.
Как только у вас сложится собственное мнение и вкус, вам будет лучше потратить больше денег на велосипед, который вам подходит, и быть уверенным в своем выборе.
Содержимое
- 1 Технические характеристики GMC Denali
- 1.1 The Good
- 1.2 The Bad
- 1.3 GMC Denali Size and Fit
- 1.4 Colors
- 1.5 GMC Denali Price
- 1.6 GMC Denali Assembly
- 1.7 GMC Denali road bike upgrades
GMC Denali Specifications
Торговая марка | GMC/Kent International |
Рама | Алюминий 6061 Рама |
Переключатель | Shimano RD0298 |
Shifters | Shimano Revo Shifters 21 speeds |
Sizes | XS,S,M,L |
Colors | Black/Pink, Black/Green, Black/Yellow, Red |
The Good
Рама GMC Denali 6061
Рама GMC DenaliGMC Denali поставляется с алюминиевой рамой с прямой колеей, которая часто является самой популярной частью велосипеда. Рамы с прямой колеей более долговечны и прочны, чем баттированные трубы, поэтому они являются отличным сердечником для сборки хорошего велосипеда. А также есть много места для крепления крепления для бутылки с водой.
Верхняя труба более агрессивна, чем у многих других бюджетных шоссейных велосипедов, что имеет свои плюсы и минусы. В них хорошо то, что они резко уменьшают лобовую площадь, которая соприкасается с ветром, когда вы едете на велосипеде. Это в сочетании с опущенным рулем обеспечивает хорошую аэродинамическую посадку.
Плохо то, что если у вас есть проблемы с гибкостью спины, вам может показаться не очень подходящей езда с откидным рулем, но вы все равно можете раскачивать велосипед в положении капота.
Манетки и трансмиссия
Как я упоминал ранее, этот велосипед поставляется с манетками и переключателями Shimano Revo. Если ваши ежедневные поездки включают подъемы или спуски, найти идеальную передачу не проблема с этим 21 диапазоном скоростей.
Колеса
Колеса, которые поставляются в комплекте с GMC Denali, также являются высокопрофильными Vitesse, что означает, что их диски имеют больший размер, чем обычно традиционные. Эта дополнительная длина обода увеличивает прочность и улучшает аэродинамику.
Запасные части
Одним из преимуществ владения популярным велосипедом является то, что вы можете найти запасные части, если вы что-то повредите или потеряете, и они, как правило, довольно дешевы.
Я читал о людях, которые проехали около 1500 миль с минимальными проблемами и апгрейдами на этом байке, что безумно и говорит о долговечности компонентов этого байка.
The Bad
Мы рассматриваем этот велосипед в основном из-за его цены и ценности, которую вы получаете за эту цену. У каждого велосипеда есть свои недостатки, и вы всегда должны помнить, что вы получаете то, за что платите. Это ничем не отличается, когда дело доходит до GMC Denali.
Тормозные колодки
Некоторые компромиссы, которые были достигнуты, чтобы сделать этот велосипед таким недорогим, — это тормозные колодки и седло. Я видел, как многие люди жалуются на тормозную способность этой штуки, но быстрый способ исправить эту проблему — приобрести тормозные колодки с хорошими накладками. Приведенное выше исправление должно помочь решить проблему, в некоторых случаях также могут помочь хорошие тормозные рычаги.
Седло
Еще одно неудобство, с которым вы можете столкнуться при длительных поездках на этом велосипеде, — это седло/сиденье. Тогда я бы порекомендовал вам приобрести эргономичное седло, и вы можете быть уверены, что оно окупится в долгосрочной перспективе.
GMC Denali Size and Fit
Этот чрезвычайно доступный шоссейный велосипед выпускается в 4 различных размерах, чтобы понравиться как можно большему количеству людей.
Наиболее распространенные модели среднего размера, которые
Цвета
Недорогие или нет, следует согласиться, что этот велосипед выглядит потрясающе под любым углом и тем более за его цену. Этот велосипед доступен в четырех цветах
- Черный/розовый
- Черный/зеленый
- Черный/желтый
- Красный
Есть большая вероятность, что вы видели этот культовый желтый велосипед GMC Denali в вашем районе. Это самая популярная модель, которую вы могли встретить в отделе велосипедов Walmart.
GMC Denali Price
Этот велосипед продается по цене от 200 до 280 долларов в зависимости от модели и размера. Если вы заключаете сделку в вышеуказанном диапазоне и заинтересованы в покупке велосипеда, я предлагаю вам идти вперед.
Сборка GMC Denali
Шоссейные велосипеды GMC Denali поставляются примерно на 80% собранными, если вы заказываете их через Интернет, и вы можете либо выполнить сборку самостоятельно, либо попросить механика из местного веломагазина собрать его за небольшую плату. Мне нравится собирать свои велосипеды, что я нахожу довольно забавным, но я хотел рассказать об этом факте.
GMC Denali — популярный выбор среди недорогих шоссейных велосипедов, поэтому существует множество видеороликов, рассказывающих о процессе сборки и дающих советы по модернизации вашего велосипеда. Это руководство от производителей, которое поможет вам в процессе сборки.
Модернизация шоссейного велосипеда GMC Denali
Как я уже упоминал выше, первое, что я рекомендую вам заменить на вашем велосипеде, — это тормозные колодки и седло, которые необходимы, если вы хотите использовать этот велосипед в течение длительного времени.
Лучше всего заменить шины, потому что стандартные шины после продолжительного использования могут не обеспечивать хорошего сцепления с дорогой и амортизации. Я думаю, что это полный список, и если вы готовы потратить больше на этот велосипед, я предлагаю вам купить новый велосипед.
Так как это действительно недорогой велосипед, в нем отсутствуют такие функции, как быстрый выпуск, хорошее переключение передач и т. д., и вы можете проехать так далеко только с основной рамой, которая отстает от вас. Я предлагаю вам подняться на несколько уровней выше и приобрести либо Kestrel Talon, который представляет собой дорожный велосипед с карбоновой рамой, либо Schwinn Volare 1400, которые являются отличными велосипедами по своей цене, и я сделал действительно подробный обзор о них, так что проверьте их. !
Рубрики: Шоссейные велосипеды
Взаимодействие с читателями
ПланыConnected Services — подключенный доступ для всех водителей
ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ
GMC теперь предлагает несколько способов беспрепятственно связать вашу цифровую жизнь с подключенным автомобилем. Сравните каждый план Connected Services и выберите тот, который подходит именно вам.
ПОДКЛЮЧЕННЫЙ ДОСТУП
†Бесплатно до 10 лет
Включает такие службы, как:
- Диагностика автомобиля †
- Смарт-драйвер GMC †
ПЛАН ДОСТУПА К ПРИЛОЖЕНИЮ GMC
†14,99 долларов США в месяц
Включает функции Connected Access, а также:
- Встроенная функция Amazon Alexa †
- Приложение GMC Maps+ †
- Автомобильные приложения †
УДАЛЕННЫЙ ДОСТУП
†14,99 долларов США в месяц
Включает функции App Access, а также:
- Удаленный брелок (например, Remote Start † ) через мобильное приложение myGMC
- Местонахождение автомобиля †
- Диагностика по требованию †
- Получите неограниченный объем данных † всего за 10 долларов США с Connected Vehicle
ПОДСОЕДИНЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ
†24,99 долл. США в месяц
Включает функции удаленного доступа, а также:
- Неограниченное количество данных в точке доступа Wi-Fi †
- Подключенная навигация †
- Автомобильное приложение † Access
Connected Access † поможет вам оставаться в курсе различных аспектов вашего автомобиля. Получите советы по улучшению вашего вождения от GMC Smart Driver и получайте полезные ежемесячные электронные письма о диагностике автомобиля, чтобы вы могли запланировать следующую встречу с участвующим в программе дилером прямо из своего мобильного приложения.
ДИАГНОСТИКА АВТОМОБИЛЯ
Получайте ежемесячные отчеты диагностики † о ключевых операционных системах вашего автомобиля и получайте уведомления в режиме реального времени при обнаружении потенциальных проблем. Кроме того, уведомление о техническом обслуживании дилера может предупредить вашего дилера о том, что необходимо плановое техническое обслуживание автомобиля.
GMC SMART DRIVER
GMC Smart Driver † работает, собирая данные с вашего автомобиля при каждом цикле зажигания. Получите информацию о своих навыках вождения, чтобы помочь улучшить свое вождение. Вы можете просмотреть эту информацию через мобильное приложение myGMC † .
Берите с собой любимый потоковый контент и добавляйте полностью встроенную навигацию в каждую поездку. Получите все это от Spotify, Pandora, The Weather Channel, обновлений трафика в режиме реального времени с помощью GMC Maps+, Connected Navigation и многого другого. Получите доступ ко всему этому с сенсорного экрана или просто спросите Alexa.
ВСТРОЕННАЯ AMAZON ALEXA
Alexa † Функции , которыми вы наслаждаетесь дома, теперь полностью интегрированы в информационно-развлекательную систему GMC. С Alexa Built-In † вы можете использовать голосовые команды для потоковой передачи любимой музыки, прокладывания маршрута, совершения звонков, смены радиостанции и многого другого — на ходу.
GMC MAPS+
Получите полностью встроенную навигацию, как никогда раньше. Новые карты GMC Maps+ упрощают навигацию, позволяя вам видеть в реальном времени обновления трафика и перекрытые дороги во время путешествия. Maps+ совместим с некоторыми вашими любимыми музыкальными приложениями, такими как Spotify, SiriusXM и Pandora, что позволяет легко слушать музыку во время поездки. Кроме того, вы можете использовать Alexa Built-In 9.0999 † , чтобы спросить дорогу с помощью голосовых команд. Нет необходимости подключать телефон во время вождения — легко доберитесь до места назначения, используя все эти функции на сенсорном экране вашего автомобиля.
ДОСТУП К ПРИЛОЖЕНИЮ В АВТОМОБИЛЕ
Выбирайте из списка автомобильных † потоковых приложений, таких как Pandora, The Wall Street Journal и Fox Sports, и получайте бесчисленные возможности развлечений каждый раз, когда садитесь за руль. Могут применяться тарифы тарифного плана.
ПЛАНЫ ПОКУПКИ
УПРАВЛЯТЬ ПЛАНАМИ
УДАЛЕННЫЙ ДОСТУП
План удаленного доступа † обеспечивает упрощенное дистанционное управление надлежащим образом оборудованным автомобилем и открывает множество замечательных функций в мобильном приложении myGMC. Удаленно запускайте и останавливайте свой автомобиль, легко добирайтесь до места назначения с помощью функции «Отправить в навигацию», устанавливайте уведомления о границах или получайте помощь в поиске автомобиля с помощью функции «Обнаружение автомобиля» — и все это с вашего смартфона. Персонализируйте свою информационно-развлекательную систему с помощью своего любимого контента через мобильное приложение. Вы также можете использовать устройства с поддержкой Alexa или Google для передачи удаленных команд звуком вашего голоса.
УДАЛЕННЫЕ КОМАНДЫ
Обеспечьте себе душевное спокойствие с помощью удаленных команд. † Практически из любого места вы сможете удаленно запирать и открывать двери, мигать фарами и гудеть, а также запускать и останавливать (если есть) свой автомобиль с помощью мобильного приложения для автомобиля.
VEHICLE LOCATE
Vehicle Locate † поможет вам оставаться на связи с вашим автомобилем, даже если он не находится поблизости. С помощью Vehicle Locate вы можете просматривать местоположение вашего автомобиля на карте, настраивать оповещения о границах и получать уведомления о прибытии через мобильное приложение myGMC.
СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ
Следите за состоянием своего автомобиля с помощью мобильного приложения myGMC † . Вы можете просмотреть запас топлива вашего автомобиля, давление в шинах, срок службы масла, показания одометра и многое другое. Вы также можете просмотреть диагностическую информацию о ключевых операционных системах и запланировать обслуживание, если это необходимо.
ПЛАНЫ ПОКУПКИ
УПРАВЛЯТЬ ПЛАНАМИ
Оживите свой автомобиль с помощью плана Connected Vehicle † . Разблокируйте все функции мобильного приложения myGMC † . Доступ к доступным Alexa Built-In † и автомобильным приложениям † , таким как Spotify ®† и Pandora ® — развлекайте и продуктивно развлекайте вас и ваших пассажиров с неограниченным объемом данных. С помощью GMC Maps+ и Connected Navigation † вы даже можете получать обновления трафика и маршруты в режиме реального времени.
БЕЗЛИМИТНЫЙ WI-FI
® ТОЧКА Точка доступа Wi-Fi † Осталось . Находитесь ли вы в командировке и вам нужно оставаться на связи с офисом или в семейном отпуске и вам нужно развлечь детей, подключение никогда не было так важно. А с неограниченным трафиком вам не нужно беспокоиться об излишках. Кроме того, вы получите прилагаемое приложение WarnerMedia RIDE ™† с доступом к более чем 1000 часам фильмов и телепередач в прямом эфире и по запросу, не выходя из вашего GMC.
ПОДКЛЮЧЕННАЯ НАВИГАЦИЯ
Доступ к информации о дорожном движении в режиме реального времени и ближайшим достопримечательностям можно получить с помощью информационно-развлекательной системы GMC † с сенсорным экраном.
ДОСТУП К ПРИЛОЖЕНИЯМ В АВТОМОБИЛЕ
† Выбирайте из списка автомобильных † потоковых приложений, таких как Pandora, The Wall Street Journal и Fox Sports, и получайте бесчисленные возможности развлечений каждый раз, когда садитесь за руль. Могут применяться тарифы тарифного плана.
ПЛАНЫ ПОКУПКИ
УПРАВЛЯТЬ ПЛАНАМИ
КАК ПОКАЗАНО $37 095 †
2022 ПЛОЩАДЬ
МАЛЕНЬКИЙ ВНЕДОРОЖНИК
36 600 долларов США 90 999 † 91 000
НАЧИНАЯ С
СТРОЙКА И ЦЕНА
КАК ПОКАЗАНО $48 495 †
2022 АКАДИЯ
СРЕДНИЙ ВНЕДОРОЖНИК
ДО 7
СИДЕНЬЯ
46 600 долларов США †
НАЧИНАЯ С
СТРОЙКА И ЦЕНА
КАК ПОКАЗАНО $76 325 †
2022 ЮКОН
ПОЛНОРАЗМЕРНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК
ДО 8
СИДЕНЬЯ
70 600 долларов США †
НАЧИНАЯ С
СТРОЙКА И ЦЕНА
КАК ПОКАЗАНО 45 195 долларов США †
2022 КАНЬОН
МАЛЕНЬКИЙ ПИКАП
7550 фунтов †
БУКСИРОВКА ДО
41 200 долларов США †
НАЧИНАЯ С
СТРОЙКА И ЦЕНА
КАК ПОКАЗАНО {{as_shown_price}}{{as_shown_price_disclosure}}
2022 СЬЕРРА 1500 ЛИМИТЕД
ЛЕГКИЙ ПИКАП
СТРОЙКА И ЦЕНА
КАК ПОКАЗАНО 83 215 долларов США †
2022 СЬЕРРА HD
ТЯЖЕЛЫЙ ПИКАП
30,990 LBS †
БУКСИРОВКА ДО
69 600 долларов 90 999 † 91 000
НАЧИНАЯ С
СТРОЙКА И ЦЕНА
СТРОЙКА И ЦЕНА
СТРОЙКА И ЦЕНА
СТРОЙКА И ЦЕНА
Пассажиры теперь могут ездить вместе и транслировать по отдельности с помощью нового доступного приложения WarnerMedia RIDE † и совместимого устройства, подключенного к автомобильной точке доступа Wi-Fi ® † . Благодаря этому новому потоковому сервису и безлимитному тарифному плану передачи данных в автомобиле друзья или семья могут получить доступ к более чем 1000 часам фильмов и телепередач в прямом эфире и по запросу, не выходя из автомобиля GMC.
Теперь вы можете взять функциональность Amazon Alexa с собой в дорогу благодаря Alexa Built-In † . Узнайте больше об этом новом автомобильном приложении, которое доступно на некоторых автомобилях GMC 2018 года и новее с совместимыми информационно-развлекательными системами.
Новое приложение OnStar Guardian ™ † теперь доступно для использования в любом транспортном средстве и в любом месте. Вы и до 7 ваших близких теперь имеете доступ к основным службам безопасности, будь то в пути или сидя дома. Узнайте, как приложение Guardian делает OnStar ® 9 еще более гибким.1000 опыта.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ >
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ >
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ >
Пассажиры теперь могут ездить вместе и транслировать по отдельности с помощью нового доступного приложения WarnerMedia RIDE † и совместимого устройства, подключенного к автомобильной точке доступа Wi-Fi ® † .