Газ 33023 ремонт и эксплуатация: Страница не найдена

Руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту ГАЗель ГАЗ

О книге : Руководство ГАЗель. Издание 2012 года.
Формат книги : файл pdf в архиве zip
Страниц : 322
Язык : Русский
Размер : 38.6 мб
Скачивание : бесплатно, без ограничений и паролей

Руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, цветное, иллюстрированное.

Книга из серии полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей ГАЗель своими силами. В руководстве приведены особенности конструкции узлов и систем автомобиля ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателями УМЗ-4215.10, УМЗ-4216.10, ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026, ЗМЗ-4061, ЗМЗ-4063 и ЗМЗ-40522. 

Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. Процессы разборки и ремонта проиллюстрированы и снабжены комментариями. Отдельный раздел посвящен ремонту модернизированной ГАЗели, тормозной системы с АБС и двигателя ЗМЗ-40522.

В приложениях представлены инструменты, смазочные материалы и эксплуатационные жидкости, манжетные уплотнения, подшипники, моменты затяжки резьбовых соединений, лампы, а также схемы электрооборудования.

Автомобили семейства ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.

Автомобили семейства ГАЗель грузовые, грузопассажирские и пассажирские автобусы, двухосные со сдвоенными колесами задней оси, рамной конструкции, с кабиной полукапотного типа. Двигатель расположен в передней части кабины продольно. Привод осуществляется на задние или на все колеса автомобиля.

Автомобили ГАЗ-3302, ГАЗ-33021 и ГАЗ-33027 имеют трехместную кабину и бортовой кузов. У ГАЗ-33023 и ГАЗ-330273 шестиместная кабина и бортовой укороченный кузов. Базовая модель ГАЗ-3302 выпускаемая с июля 1994 года представляет собой автомобиль с цельнометаллической двухдверной кабиной и металлической бортовой платформой (внутренние размеры 3060x1945x380 мм) с откидными боковыми и задним бортами.

На грузовой платформе можно разместить груз массой до 1500 кг. Высота пола платформы всего 1 метр, что существенно облегчает погрузку. От атмосферных осадков груз защищен тентом. На базе этой модели изготовляют шасси ГАЗ-330202, предназначенное для установки удлиненной платформы для перевозки негабаритных грузов или специального оборудования.

Автомобили ГАЗ-2705 и ГАЗ-27057 имеют цельнометаллический закрытый кузов с трех или семиместной кабиной. ГАЗ-2705 выпуска с декабря 1995 года — базовая модель среди фургонов, ее грузоподъемность 1350 кг. Цельнометаллический кузов этой модели четырехдверный. Погрузка еще более облегчена по сравнению с грузовыми моделями, так как высота пола грузового отделения составляет 725 мм, а загружать фургон, помимо распашных, задних, дверей, можно и через сдвижную боковую дверь.

Автобусы на шасси автомобилей ГАЗель имеют 8–13 пассажирских мест в зависимости от модификации. С января 2003 года весь модельный ряд автомобилей комплектуется кузовами (кабинами) с измененной передней частью.

Скачать — Руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, цветное, иллюстрированное >>>

Похожие статьи:

• Руководство по эксплуатации на Соболь ГАЗ-2217, ГАЗ-22171, ГАЗ-2310, ГАЗ-2752, ГАЗ-23107, ГАЗ-27527 с двигателем Cummins ISF2.8s3129T Евро-3 и Cummins ISF2.8s4129Р Евро-4, 2217-3902010-20 РЭ.
• Руководство по эксплуатации на Соболь ГАЗ-2217, ГАЗ-2310, ГАЗ-2752 с двигателем УМЗ-4216 Евро-3 и УМЗ-42164 Евро-4, 2217-3902010-10 РЭ.
• Руководство по эксплуатации на ГАЗель Next, А21R22 и А21R32, A21R22-3902010 РЭ.
• Руководство по эксплуатации на Газель Классик, ГАЗ-3302, ГАЗ-33023, ГАЗ-330202, ГАЗ-330232, ГАЗ-2705, ГАЗ-3221, ГАЗ-32213, 3302-3902010-10 РЭ.
• Устройство, техническое обслуживание и ремонт двигателей УМЗ-А274-100 и УМЗ-А275-100 для Газель и Соболь.
• Каталог деталей и сборочных единиц двигателя УМЗ-42164 Евро-4, УМЗ-421647 Евро-4 и их исполнений, для Газель–Бизнес и Соболь-Бизнес.

Книга по ремонту и эксплуатации ГАЗ Газель

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………………………………………… 3

Глава 1. ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕАВТОМОБИЛЯ…………………………………………………… 4

Глава 2.ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЯ…………………………………… 6

Глава 3. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРЫ…………………………………………………….. 10

Глава 4. ДВИГАТЕЛЬ……………………………………………………………………………………….. 15

ДВИГАТЕЛИ ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026……………………………………………………………………… 15

ДВИГАТЕЛИ УМЗ-4215 ПРОИЗВОДСТВА АООТ ВОЛЖСКИЕ МОТОРЫ…………….. 67

Глава 5. ТРАНСМИССИЯ………………………………………………………………………………….. 89

СЦЕПЛЕНИЕ…………………………………………………………………………………………………….. 89

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ……………………………………………………………………………………………98

КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА .111

ЗАДНИЙ МОСТ……………………………………………………………………………………………….. 114

Глава 6. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ………………………………………………………………………………. 125

ПОДВЕСКА…………………………………………………………………………………………………….. 125

КОЛЕСА, ШИНЫ И СТУПИЦЫ……………………………………………………………………………134

ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ И РУЛЕВЫЕ ТЯГИ. ………………………………………………………………….139

Глава 7. МЕХАНИЗМЫ УПРАВЛЕНИЯ…………………………………………………………………145

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ……………………………………………………………………………………145

ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ…………………………………………………………………………….. 151

Глава 8. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ………………………………………………………………… 173

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ

С ДВИГАТЕЛЯМИ ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026……………………………………………………………. 173

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ

С ДВИГАТЕЛЕМ УМЗ-4215……………………………………………………………………………….. 214

Глава 9.КАБИНА АВТОМОБИЛЯ……………………………………………………………………….. 217

ОСОБЕННОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТ КАБИНЫ……………..218

ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ КАБИНЫ……………………………………………………………….227

Глава 10. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ………………………………….233

РЕСТАЙЛИНГОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ГАЗ-3302, ГАЗ-33021 И ГАЗ-33023

ВЫПУСКА С 2003 г…………………………………………………………………………………………… 245

ПРИЛОЖЕНИЯ………………………………………………………………………………………………….266

Инструкция по эксплуатации автомобилей Газель с двигателем УМЗ

Введение

Надежные, комфортабельные автомобили семейства «ГАЗель» предназначены для работы по дорогам с усовершенствованным покрытием (полноприводные автомобили и автобусы — по дорогам всех технических категорий) в различных климатических условиях.

Семейство автомобилей «ГАЗель», представленных в настоящем Руководстве, включает следующие модели:

Автомобили категории №1:

• Автомобили ГАЗ-3302 типа 4×2 и ГАЗ-33027 типа 4×4 с трёхместной кабиной и бортовой платформой.
• Автомобили ГАЗ-33023 типа 4×2 и ГАЗ-330273 типа 4×4 с шестиместной кабиной и бортовой платформой.
• Автомобиль ГАЗ-330202 типа 4×2 с трёхместной кабиной и удлинённой бортовой платформой.
• Автомобиль ГАЗ-330232 типа 4×2 с шестиместной кабиной и удлинённой бортовой платформой.
• Автомобили ГАЗ-2705 типа 4×2 и ГАЗ-27057 типа 4×4 с цельнометаллическим кузовом с трех- или семиместной кабиной.

Автомобили категории №2:

• Специальные пассажирские транспортные средства ГАЗ-3221 типа 4×2 и ГАЗ-32217 типа 4×4 на 8 (9) пассажирских мест.
• Специальные пассажирские транспортные средства ГАЗ-32213 типа 4×2 и ГАЗ-322173 типа 4×4 на 12 (13) пассажирских мест.
• Автобусы ГАЗ-32212 типа 4×2 на 12 пассажирских мест.
• Автобусы ГАЗ-322132 и ГАЗ-322133 типа 4×2 на 12 (13) пассажирских мест.

Примечание.

В скобках указано количество пассажирских мест в случае установки в кабине автомобилей двухместного сиденья пассажира (кроме автомобилей на 12 (13) мест, у которых пассажирское сиденье кабины — двухместное, а задний ряд сидений салона — трех— или четырехместный).

Для использования в качестве транспорта общественного назначения (маршрутными транспортными средствами) предназначены только автобусы ГАЗ-32212, ГАЗ-322132 и ГАЗ-322133.

 * * *

Параметры, приведенные в Руководстве без допустимых отклонений, даны для справок.

* * *

Предприятие-изготовитель постоянно совершенствует конструкцию узлов и агрегатов автомобиля, поэтому они могут несколько отличаться от описанных в настоящем Руководстве.

* * *

Регулярное обслуживание Вашего автомобиля в соответствии с настоящим Руководством и сервисной книжкой¹⁾ обеспечит его надежную эксплуатацию.

¹⁾ К Руководству прикладывается сервисная книжка на автомобили семейства «ГАЗель» и «Соболь».

Техобслуживание и ремонт ГАЗ в Кирове

* благодаря применению современных решений и изменению конструкции: тормозные колодки Mando (Корея), подшипники передних ступиц SCHAEFFLER (Германия), рулевое управление ZF (Германия), отсутствие шкворневого соединения), карданная передача Tirsan (Турция) и пр.

Проведение планового ТО в строгом соответствии с регламентом производителя и с использованием оригинальных запчастей является залогом надежной работы Вашего автомобиля и позволит существенно увеличить срок его эксплуатации. Благодаря своевременному прохождению ТО можно вовремя найти и устранить неполадки до момента их негативного воздействия на работу автомобиля или появления серьезных проблем влияющей на безопасность на дороге.

«Развал-схождение колес» (HANTER 3D)

Диагностические работы

Примечание: цена диагностики не включает слесарные работы (например: с/у защиты, разборка тяг, с/у колес и т.д.) и расходные материалы (WD-40 или Жидкий ключ)

*в цену ремонта не входят очистители, фильтра, ремкомплекты.

Внимание: цена регулировки является минимальной и может колебаться в зависимости от проделанных операций.

Антикоррозийная обработка автомобилей ГАЗ (с использованием расходных материалов меркасол, тектил)

Тонировка автомобилей ГАЗель, Соболь

Автосигнализация (без деталей)

Аудиоаппаратура (без деталей)

Дополнительное оборудование без расходных материалов

Шиномонтаж (услуги без материалов)

Руководство по ремонту и эксплуатации ГАЗ 3302 | 33021

В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля ГАЗ 3302 ГАЗель / ГАЗ 33021 ГАЗель / ГАЗ 33023 ГАЗель / GAZ 3302 / GAZ 33021 / GAZ 33023, выпускаемого с 1994 года. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми двигателями ЗМЗ-40250 / ЗМЗ-260 / ЗМЗ-610 / ЗМЗ-630 / УМЗ 4215С / УМЗ 150 объемом 2.44, 2.3, 2.89 литра мощностью 76, 86, 88, 98, 96, 89 л.с.

Инструкция по эксплуатации ГАЗ 3302 ГАЗель / 33021 ГАЗель

Карданная передача

Карданная передача с промежуточной опорой:

1. скользящая вилка;
2. манжета;
3. игольчатый подшипник;
4. место допустимых ударов при разборке;
5. полиамидная торцевая шайба;
6. стопорное кольцо; ровочная пластина;
7. промежуточный карданный вал;
8. промежуточная опора;
9. подшипник промежуточной опоры;
10. С-образная шайба
11. болт;
12. стопорная пластина;
13. шлицевая вилка;
14. задний карданный вал;
15. фланцевая вилка;
16. кольцо;
17. пресс-масленка с колпачком

Техническое обслуживание карданной передачи

Уход за карданной передачей заключается в подтягивании бол­тов крепления к фланцу заднего моста, крепления болтов проме­жуточной опоры к поперечине, крепления болта шлицевого со­единения промежуточного вала к заднему и периодической смазке шарниров. Перед смазыванием нужно очистить детали карданно­го шарнира от грязи. Снять резиновый колпачок. Нагнетать масло следует до появления его из ман­жет подшипников (рис. 5.26). При первом техническом обслужива­нии при пробеге около 20 000 км, возможно, масло не выйдет из всех манжет.

При последующих технических обслуживаниях в результате приработки манжеты должны пропустить масло. Отсут­ствие выхода масла хотя бы из од­ной манжеты свидетельствует о неисправности шарнира: засорил­ся масляный канал или соскочи­ла пружина с манжеты. Такой шарнир надо разобрать. Избыток смазки из шарнира выбрасывает­ся при вращении вала. При проверке резьбовых креп­лений элементов карданной пере­дачи соблюдайте рекомендованные моменты затяжки:

Схема смазки подшипников карданного шарнира

---

Другие книги по ремонту и обслуживанию грузовиков:

технические характеристики, эксплуатация и используемые двигатели

Подумать только, автомобиль ГАЗ-3302, по-простому, именуемый «Газелью» поступил в серийное производство в 1994 году. Эта цифра вызывает достаточно смешанные чувства, с одной стороны, уже целых двадцать лет прошло, а с другой – такое ощущение, что модели Газели были всегда.

Без неё уже даже невозможно представить наши дороги, настолько прочно этот автомобиль вошёл в нашу жизнь. Насколько своевременно он появился, и какую удачную, долгое время пустовавшую нишу на рынке грузоперевозок он собой заполнил.

Так выглядит автомобиль ГАЗ-3302

Наверное, можно говорить о том, что создание именно такого автомобиля, как ГАЗ 3302, было самой удачной разработкой за всю историю автомобильного производства на всём постсоветском пространстве. Популярен этот небольшой, юркий и маневренный и необыкновенно трудолюбивый грузовичок не только в РФ, но и в Украине, в Беларуси, Казахстане и так далее по всему списку. Вернуться к оглавлению

Начало серийного выпуска

На право быть легендарным этот мини-грузовик претендовать пока не может, всё-таки, не так много времени прошло, но зашкаливающая популярность и востребованность в разнообразных областях человеческой деятельности дают возможность полагать, что придёт такое время, что можно будет сказать, что «Газель» – это легенда наших дорог.

легендарная Газель

И потом мы , конечно же, вспомним, что будущая легенда, на самом деле, была всего лишь реакцией на требования рынка, и началась она 20 июля 1994 года, когда на Горьковском автозаводе началось производство первых «Газелей» ГАЗ-3302.

Подобное производство, пусть и не воспроизводящее весь цикл, производилось ещё на нескольких предприятиях. Некоторые даже находились за пределами России, но производство там было неполным, то есть, из узлов и деталей, произведённых на ГАЗе, но основное производство продолжало оставаться в Нижнем Новгороде.

Этот автомобиль принадлежит к категории автомобилей Н1 (М1), это автомобили массой, не превышающей показатель в три с половиной тысяч и килограммов, что даёт возможность не относить его к разряду грузовых автомобилей, по официальной версии, а это, в свою очередь, позволяет управлять ими водителям с открытой у них категорией «В».

За исключением тех случаев, когда речь идёт о микроавтобусах на базе «Газели». Нельзя не отметить удачный маркетинговый ход создателей автомобиля, поскольку управлять им – это, по сути дела, то же самое, что и управлять легковым авто, только с грузоподъёмностью грузового. Вернуться к оглавлению

Особенности устройства и эксплуатации

Общей чертой всех модификаций созданных на базе ГАЗ-3302 являются:

• компоновка полукапотного типа;
• величина колёсной платформы 2,9 метра;
• рама с лонжеронами;
• подвеска зависимого типа, посредством рессор для обоих мостов;
• рулевое управление с помощью узла винто-шаровая гайка.

Также тормозные устройства, задействованные во всех моделях авто, спереди – это устройство дискового типа, сзади – барабанного типа.

Технические характеристики двигателя ГАЗ-3302

Двигатель, устанавливаемый на эти авто, это продукт производства Заволжского моторного завода нескольких модификаций. Вкратце рассмотрим их: двигатель ЗМЗ 4025.10, мощность его 90 лошадиных сил, ЗМЗ 4026.10 мощностью 100 лошадиных сил, этот двигатель рассчитан на бензин 92-го типа, в то время, как первая модификация двигателя рассчитана на бензин А-76.

Рабочий объём обоих моторов составляет традиционные для автомобилей ГАЗ 2,4 литра.

Но с некоторых пор на определённое количество модификаций автомобилей начали устанавливать силовые агрегаты нового типа, более современные, как следствие, превосходящие традиционные по многим показателям. В частности, они расходуют меньше топлива и более экологичны.

Это двигатели типа ЗМЗ 4061.10 и ЗМЗ 4063.10.

Схема двигателя 4061.10

У них несколько меньше рабочий объём – это 2,24 литра, и несколько больше мощность, 100 и 110 лошадиных сил, соответственно. Тип топлива, на котором они работают – это 76 и 92, соответственно.

Начиная с 1998 года на «Газели» начали устанавливать новый тип двигателя, турбированный М14ТС, работающий на дизельном топливе и произведённый по австрийской лицензии. Мощность этого двигателя 95 «лошадей», объём – 2,13 литра.

Наибольшая регламентированная скорость модели ГАЗ 3302 базового типа составляет сто пятнадцать километров в час, расход топлива на сто километров пути при средней скорости шестьдесят километров в час составляет одиннадцать с половиной литра.

Двигатель для ГАЗ 3302

Стандартная базовая модель, представляет собой бортовой грузовик с кабиной, изготовленной из цельного металла, имеющий три сидения, две двери, в салоне имеется отопительная система, система обогрева с обдувом переднего стекла, вентиляционная, шумоподавляющая, теплоизолирующая системы. Вернуться к оглавлению

Модификации «Газели»

Одна из представителей многочисленного семейства «Газелей» ГАЗ 33021 так же, как и базовая модель, относится к бортированным грузовым автомобилям. Это одна из наиболее распространённых бизнес-моделей автомобиля.

Бортовая газель

Размеры кузова Газели , используемый в этой модели, обладает откидными боковыми бортами и откидным задним бортом. При желании на борта устанавливается необходимое приспособление для наращивания высоты борта с последующим установлением дуг для накрытия кузова тентом.

Так выглядит бортовая газель

После чего ГАЗ 33021 приобретает знакомые нам черты и наиболее распространённый для наших дорог, его внешний вид. С первого года начала серийного выпуска «Газелей» по две тысячи шестой год выпускалась модель ГАЗ 33021 с двигателями из серии ЗМЗ 402 карбюраторного типа.

Газель фермер

Заслуживает внимания такая модификация нашего авто, как ГАЗ 33023. Это – Газель-фермер. Грузопассажирская модель, имеющая кузов несколько меньшего размера, нежели кузов базовой модели, но со всеми вышеописанными возможностями.

Её отличие состоит в том, что она имеет увеличенную кабину, располагающую ещё одним рядом кресел, то есть, количество возможных пассажиров в этой модификации автоматически возрастает до пяти человек. Это обстоятельство является неоспоримым преимуществом при использовании этого автомобиля в различных целях бизнеса.

ГАЗ-2705

Есть ещё одна модификация грузо-пассажирского предназначения – это ГАЗ 2705.

Пример автомобиля ГАЗ-2705

Эта модель имеет кузов, изготовленный из цельного металла. Грузоподъёмность её составляет одна тысяча триста пятьдесят килограмм, при этом стандартно наличествуют два пассажирских места.

Возможность её использования в качестве грузового автомобиля несколько ограничивается размерами металлического фургона. А размеры его, кстати, составляют ширина – почти два метра, высота два метра двадцать сантиметров. При общей длине автомобиля пять с половиной метров.

Микроавтобусы ГАЗ-3221 и ГАЗ-3221 32

Следующая модификация представляет собой тот самый случай, когда уже недостаточно водительской категории «В» для управления этим автомобилем. Речь идёт о микроавтобусе ГАЗ-3221, вместимость, которого тринадцать пассажирских мест, серийный выпуск начался с 1996 года.

микроавтобус ГАЗ-3221

К 2003 году, когда положение этого микроавтобуса на дорогах было уже достаточно уверенным и привычным для пассажиров произошли достаточно серьёзные мероприятия, направленные на повышение уровня комфортабельности автомобиля. Была оптимизирована вентиляционная система в салоне, отопительная система.

А через ещё два года автомобиль обзавёлся антиблокировочной системой.

Есть ещё более комфортная модификации, обладающая более высокими сидениями и высокой крышей, позволяющей прохождение по салону человеку ростом выше среднего в полный рост.

А с 1996 года появилась модификация микроавтобуса, имеющая полный привод и двойные шины на задней оси, что прибавило модели уверенности в движении по пересечённой местности и по грунтовым дорогам.

модификация газели ГАЗ 3221 32

Далее нам необходимо будет рассмотреть ещё более известную модель ГАЗовского микроавтобуса – это ГАЗ-3221 32.

Это разработка на основе микроавтобуса предыдущей модели, серийное производство, которой начато в 1996 году. Это модификация, созданная специально для работы в городских условиях, в режиме маршрутного такси. Всем известные и легко узнаваемые «маршрутки», оборудованы тремя дверями, две из которых расположены на кабине, третья откидная открывает доступ в салон.

Салон по сравнению с предыдущей моделью является более усиленным, более комфортным, во многом благодаря более высокому потолку, комфортным сидениям.

Используемая в условиях города, она обладала двенадцатью пассажирскими местами, в пригородных направлениях работал её аналог с десятью местами для пассажиров, а несколько позднее был разработан вариант и для межгородских пассажирских перевозок, который был оснащён восемнадцатью сидениями.

Ещё позднее на базе «Газели» была разработана и запущена в серийное производство модель «СемАР», которая использовалась не только для пассажирских перевозок, но и в качестве реанимобиля, в качестве рефрежератора, и были достаточно распространены случаи его применения в достаточно специфическом качестве катафалка.

Вернуться к оглавлению

Конкуренция и перспективы

С некоторых пор позиции «Газели», казавшиеся в течение девяностых годов совершенно незыблемыми, были потеснены её аналогами зарубежного производства. С начала двадцать первого века на рынок хлынули подобные отечественному грузовику и микроавтобусу модели «Форд», «Рено», «Фиат», «Мерседес» и другие.

Некоторые автомобили из перечисленных даже принадлежат к числу тех, которые собираются в РФ. Речь, конечно же, идёт о, так называемом, «отвёрточном производстве». Но, поскольку, конкуренция для рыночных отношений – это вполне естественное и ничем особым не примечательное явление, то «Газель» продолжает конкурентную борьбу, в чём-то уступая, где-то опережая.

Новая модификация Газели

Технические характеристики «Газели» продолжают оставаться на уровне. Есть статистика, свидетельствующая, что доля пассажирских перевозок, приходящаяся на долю «Газели» составила около 50% на российском рынке.

Руководство по эксплуатации автомобилей газель. Инструкция по эксплуатации газели. Требования безопасности и предупреждения

О книге: Руководство ГАЗель. Издание 2012 года.
Формат книги: файл pdf в архиве zip
Страниц: 322
Язык: Русский
Размер: 38.6 мб
Скачивание: бесплатно, без ограничений и паролей

Книга из серии полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей ГАЗель своими силами. В руководстве приведены особенности конструкции узлов и систем автомобиля ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателями УМЗ-4215.10, УМЗ-4216.10, ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026, ЗМЗ-4061, ЗМЗ-4063 и ЗМЗ-40522.

Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. Процессы разборки и ремонта проиллюстрированы и снабжены комментариями. Отдельный раздел посвящен ремонту модернизированной ГАЗели, тормозной системы с и двигателя ЗМЗ-40522.

В приложениях представлены инструменты, смазочные материалы и эксплуатационные жидкости, манжетные уплотнения, подшипники, моменты затяжки резьбовых соединений, лампы, а также схемы электрооборудования.

Автомобили семейства ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.

Автомобили семейства ГАЗель грузовые, грузопассажирские и пассажирские автобусы, двухосные со сдвоенными колесами задней оси, рамной конструкции, с кабиной полукапотного типа. Двигатель расположен в передней части кабины продольно. Привод осуществляется на задние или на все колеса автомобиля.

Автомобили ГАЗ-3302, ГАЗ-33021 и ГАЗ-33027 имеют трехместную кабину и бортовой кузов. У ГАЗ-33023 и ГАЗ-330273 шестиместная кабина и бортовой укороченный кузов. Базовая модель ГАЗ-3302 выпускаемая с июля 1994 года представляет собой автомобиль с цельнометаллической двухдверной кабиной и металлической бортовой платформой (внутренние размеры 3060x1945x380 мм) с откидными боковыми и задним бортами.

На грузовой платформе можно разместить груз массой до 1500 кг. Высота пола платформы всего 1 метр, что существенно облегчает погрузку. От атмосферных осадков груз защищен тентом. На базе этой модели изготовляют шасси ГАЗ-330202, предназначенное для установки удлиненной платформы для перевозки негабаритных грузов или специального оборудования.

Автомобили ГАЗ-2705 и ГАЗ-27057 имеют цельнометаллический закрытый кузов с трех или семиместной кабиной. ГАЗ-2705 выпуска с декабря 1995 года — базовая модель среди фургонов, ее грузоподъемность 1350 кг. Цельнометаллический кузов этой модели четырехдверный. Погрузка еще более облегчена по сравнению с грузовыми моделями, так как высота пола грузового отделения составляет 725 мм, а загружать фургон, помимо распашных, задних, дверей, можно и через сдвижную боковую дверь.

Автобусы на шасси автомобилей ГАЗель имеют 8–13 пассажирских мест в зависимости от модификации. С января 2003 года весь модельный ряд автомобилей комплектуется кузовами (кабинами) с измененной передней частью.

Издательство: Третий Рим

Руководство по ремонту ГАЗ 3302, ГАЗ 2705, Газель-Бизнес, а также руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство ГАЗ 3302, ГАЗ 2705, Газель-Бизнес c 2009 г. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями УМЗ-4216 и Chrysler 2.4.

Скачать бесплатно или купить книгу с доставкой

Подробное описание

Информационно-справочное, куда вошли многочисленные цветные иллюстрации, издание Руководство по ремонту ГАЗ 3302, ГАЗ 2705, Газель-Бизнес, а также руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство ГАЗ 3302, ГАЗ 2705, Газель-Бизнес c 2009 г. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями УМЗ-4216 и Chrysler 2.4.

Представленное техническое пособие поможет всем владельцам автомобилей GAZ 3302, GAZ 2705, Gazel-Business, сотрудникам СТО, работникам техцентров и автосервисов поддерживать свою машину в необходимом рабочем состоянии, экономить на обслуживании техники или ее ремонте время и средства.

Этот мануал включает в себя около 3000 цветных фотографий с комментариями к каждой, подробно отображающих всю процедуру пошагового ремонта модели, в том числе ремонта двигателя Газели. В книге Вы найдете полные технические характеристики автомобиля, перечни вероятных неисправностей машины и рекомендации по их грамотной ликвидации. Весь процесс поиска неполадок также подробно проиллюстрирован цветными фотографиями.

Технология всех рассматриваемых видов работ выбрана применительно к гаражным условиям с использованием универсальных инструментов, и только совершенно в исключительных случаях приведены рекомендации по применению специнструмента, который автолюбитель всегда сможет найти в свободной продаже.

Операции ремонта механизмов, агрегатов и узлов в каждом разделе руководства подобраны по удобному принципу следования от простого к сложному: от элементарных процедур по обслуживанию и регулировке узлов и систем или замене наиболее часто выходящих из строя автодеталей, до крупного, времязатратного и непростого ремонта агрегатов.

Все материалы брошюры созданы основываясь на конкретном и богатом опыте, полученном многими высококвалифицированными автомеханиками издательского дома Третий Рим в ходе полной разборки и сборки ГАЗ 3302, ГАЗ 2705, Газель-Бизнес.

В предлагаемых ремонтных материалах Вы найдете в том числе следующие главы:

• Устройство автомобиля – представлены общие сведения и паспортные данные модели, панель и приборы управления
• Рекомендации по эксплуатации – подготовка транспорта к выезду, рекомендации и советы по безопасности движения
• Неисправности в дороге – что правильней предпринять в каждом конкретном случае
• Техобслуживание – полное пошаговое и удобное в использовании руководство
• Подробная информация по ремонту таких важных составляющих GAZ-3302, GAZ-2705, Gazel-Biznes, как двигатель, рулевое управление, трансмиссия, ходовая часть, тормозная система – необходимые регулировки, малый и крупный ремонт, сборка и разборка узлов и агрегатов этого грузового автомобиля
• Электрооборудование – диагностика неисправностей. Основные блоки
• Цветные электрические схемы – существенно упростят и ускорят поиск неисправностей в электрооборудовании

В отдельные разделы настоящего мануала авторами помещена инструкция по эксплуатации ГАЗ 3302, ГАЗ 2705, Газель-Бизнес, рекомендации по проведению регулярного самостоятельного технического обслуживания и схемы электрооборудования (электросхемы) автомобиля.

Представленная автолитература будет полезна всем настоящим и будущим владельцам автомобилей GAZ 3302, GAZ 2705, Gazel-Busines, владельцам и руководителям СТО, стремящимся упростить и облегчить работу своего персонала при помощи качественно выполненной и простой в использовании технической книги, тем самым повышая производительность и качество труда, а также всем специалистам ремонтных мастерских и автосервисов.

Первые автомашины марки «Газель» сошли с конвейера ГАЗ в 1994 году. По большей части коммерческий автомобиль зарекомендовал себя с положительной стороны, хотя и не недостатки в нем тоже имели место. Модель 3302 просуществовала до 2009 года, претерпев ряд модернизаций.

Новая модель грузовика ГАЗ 3302

Если говорить о ремонтопригодности этого транспортного средства, то стоит отметить – ремонтировать ГАЗ 3302 просто. В магазинах на этот мини грузовик всегда есть в наличии запасные части, разобраться в устройстве узлов и агрегатов нетрудно почти любому водителю. Ну а если какие-то моменты становятся непонятными, на книжных полках и в интернете можно найти руководство по ремонту и эксплуатации «Газели».

На протяжении всего оснащалась различными двигателями и пятиступенчатой коробкой переключения передач. 4-х ступенчатая КПП устанавливалась только на самых первых выпусках авто (до 1995 года), также от «Волги» был позаимствован неразъемный задний мост. Но к 1996 году мост у 3302 разработали свой, оригинальной конструкции.

Так выглядит КПП для газ 3302

Передняя и задняя подвеска

Передняя и задняя подвеска рессорные, на обеих подвесках установлены гидравлические амортизаторы. Впереди основой является передняя балка, на которой установлены поворотные цапфы (кулаки). Поворотные кулаки соединяются с балкой с помощью шкворней. Балка крепится к раме через рессоры стремянками и гайками. На передней подвеске устанавливаются 2-х листовые или 4-х листовые рессоры. Четырех листовая рессора на передней балке считается усиленной.

Читайте также

Как сделать тент на газель своими руками

Задняя подвеска состоит из заднего моста, рессор и амортизаторов. Стандартная рессора состоит из трех листов, еще один лист имеет подрессорник. На усиленной рессоре соответственно пять основных листов и три на подрессорнике.

Поломки в ходовой части в основном происходят из-за перегруженности автомобиля.
Какие поломки чаще всего происходят в ходовой части «Газели»:

• Прогибаются рессоры;
• Листы рессор лопаются;
• Ослабляются гайки на стремянках;
• На соединении передней балки с поворотными кулаками изнашиваются шкворни и шкворневые втулки;
• Выходят из строя амортизаторы.

Из-за ослабления гаек стремянок могут сдвигаться мосты, поэтому нужно периодически проверять затяжку, это рекомендуется и в руководстве по ремонту. Если с ослабленными мостами долго ездить, ломается центральный болт, скрепляющий листы рессор. И тогда приходится делать приходится делать переборку всей рессоры, а эта работа довольно трудоемкая.

Схема устройства передней балки на Газели 3302

В качества смазки используется Литол 24, а в руководстве шприцевание рекомендуется проводить раз в 15 тыс. км. Но практика показывает, что такую процедуру следует проводить чаще. Замена шкворней – работа в целом несложная, только требует больших трудозатрат, поэтому лучше вовремя проводить профилактику, чем часто ремонтировать подвеску.

Амортизаторы тоже ломаются от большой нагрузки – гидравлика ослабевает, и детали теряют упругость. «Газель» начинает раскачивать по вертикали на неровных дорогах. Но менять амортизаторы на газ 3302 очень легко, достаточно открутить две гайки крепления – одну сверху и одну снизу.

Тормозная система

Тормозная система ГАЗ 3302 имеет стандартную схему и состоит из следующих элементов:

Читайте также

Регулировка и замена сцепления на Газели

Ручной тормоз на «Газели» механического типа с приводом на задние колодки. Рычаг находится в кабине, при его поднятии тросы «ручника» подтягиваются, раздвигая тормозные колодки и прижимая их к задним барабанам. Тросы являются слабым местом и периодически закисают в обоймах, поэтому необходимо периодически проверять их состояние.

Часто выходит из строя и главный цилиндр с вакуумным усилителем.

Следует отметить, эти детали почему-то часто ломаются на всех моделях ГАЗ – и на грузовиках, и на «Волгах».

Попадание воздуха в тормозную систему приводит к снижению эффективности торможения. В таком случае следует сделать прокачку тормозов.

Схема устройства тормозной системы Газели

Одной из типичных поломок в системе также является закисание поршней задних тормозных цилиндров. Признаков закисания является подтормаживание автомобиля, снижение скоростных качеств. Судить о неисправности можно по сильному нагреву задних барабанов. Чтобы убедиться в правоте поставленного диагноза, достаточно с помощью домкрата вывесить любое заднее колесо и прокрутить его. Тугое вращение колеса свидетельствует о плохом состоянии рабочих цилиндров.

Задний мост и коробка переключения передач

Сам по себе задний мост сконструирован довольно удачно, но качество деталей ГАЗ не всегда соответствует необходимым нормам. Одной из «болячек» моста является гудящая главная пара. Даже правильно отрегулированный зазор не всегда является гарантией тихой работы узла трансмиссии.

Так выглядит задний мост Газ 3302

Недопустимо эксплуатировать задний мост с недостаточным уровнем масла в картере – в таком случае главная передача быстро выходит из строя и нуждается в замене. Проблемными являются и подшипники задних полуосей моста – здесь также сказывается довольно низкое качество запасных частей.

Пятиступенчатая коробка передач 3302 по своей конструкции очень похожа на «Волговскую» КПП, они отличаются передаточными числами. Корпус у коробок одинаковый, а вот валы и шестерня первой передачи имеют разное количество зубьев. При желании КПП ГАЗ 3110 можно установить и с небольшими доработками, только первая передача в этом случае будет повышенной, соответственно, и трогаться автомобиль будет быстрее.

Провести ремонт Газели своими руками не так уж и сложно, если воспользоваться одной из инструкций раздела. В них подробно разобран процесс устранения неисправности автомобиля и учтены все ключевые нюансы. Материалы представлены в виде видеороликов и фоторепортажей. Благодаря их наглядности каждый водитель сможет освоить ремонтную процедуру без помощи специалистов, траты драгоценного времени и денег.

Всем, кого интересует ремонт и техническое обслуживание ГАЗ Газель, наверняка будет интересно, какие поломки встречаются в жизни владельца чаще других. Для того чтобы всегда быть наготове, следует знать как проводится Газель. Его полная неисправность наблюдается редко, обычно проблему с работой мотора решает замена свечи зажигания Газель или замена бензонасоса Газель.

Агрессивный климат может нарушить работу охлаждающей системы. В этом случае помогает или (печки). Что же касается других популярных ремонтных процедур, то среди них не последнее место занимает Газель. Причиной этого становится использование автомобиля на дорожном покрытии с множеством дефектов.

Если у владельцев модели Газель руководство по ремонту вызвало дополнительные вопросы, их можно задать прямо на сайте опытным автомобилистам . Ответы других посетителей портала позволят понять тонкости процесса и избежать ошибок.

История модели ГАЗ «Газель»

Производство автомобилей «Газель» началось в 1994-м году на Горьковском автомобильном заводе. Позже сборкой модели занялись и другие предприятия СНГ и дальнего зарубежья. Базовой моделью серии стал 8-ми местный микроавтобус ГАЗ-3221. В дальнейшем серию разбавил более комфортный вариант (ГАЗ-32212), служебный аналог (ГАЗ-32213), а также маршрутное такси (ГАЗ-322132). Каждая модель отличалась отделкой салона , количеством мест и наличием уникальных элементов, свойственных для каждой конструкции.

С 1999-го года модель «Газель» получает полноприводные версии, которые предназначены для использования в сложных дорожных условиях, к примеру, в сельской местности (ГАЗ-32217, ГАЗ-322172 и ГАЗ-322173).

В 2003-м году семейство «Газель» получило новые изменения. Рестайлингу подверглись : решетка радиатора, бампер, светотехника и другие элементы конструкции. Несмотря на изменения, владельцам Газель ремонт и обслуживание не стали труднее.

В 2005-м году у покупателя появляется возможность оснастить «Газель» не только бензиновыми двигателями с карбюратором, но и дизельными вариантами. При желании можно было заказать 2,1-литровый дизель с мощностью 95 л.с.

В 2010-м году «Газель» прошла второй рестайлинг. Выпуск новой модели начался 25 февраля.С 2013-го года поклонникам автомобиля стала доступна модель нового поколения под названием Газель Next. Современный дизайн, 5-и ступенчатая МКПП и возможность выбора одного из трех видов двигателя (турбодизель 2,8 л, бензиновый двигатель 2,7 л) сделали ее не менее популярной, чем предыдущие варианты.

Имея при себе руководство по эксплуатации Газель, даже не самому опытному водителю будет легко справиться с любой ситуацией, а эксплуатация средства будет длительной и легкой. Проверенная временем, неприхотливая и недорогая машина имеет свои достоинства и недостатки. Поломки и выходы из строя также случаются. (самой популярной машины данного семейства) нетрудно проводить в полевых условиях, к тому же запчасти для машины стоят не очень дорого, и их можно купить во всех специализированных магазинах.

Год выпуска Газели имеет большое значение для обслуживания, ведь впервые она вышла с конвейеров в 1994 году. В самых ранних версиях до 1995 г. на машины устанавливали четырехступенчатые коробки передач, все остальные модели имеют пятиступенчатую КП. Кроме того, до 1996 г. имела неразъемный , а уже позднее была разработана оригинальная конструкция.

Среди самых распространенных проблем этой модели можно выделить следующие:

1. Длительная эксплуатация приводит к перегреванию двигателя. Причина: пробой прокладок головки цилиндров. Головка коробится, из-за этого ее нужно менять.
2. Зимой часто вытекает антифриз через патрубки . Подтяжка и замена патрубков, как правило, к успеху не приводят.
3. Регулярно ломается и выжимной подшипник. Частый отказ сцепления — особенность , действующих в тяжелых режимах.
4. Шум при активировании 4 передачи. Особенность первичного вала, у которого при переключении передач всегда слышен шум.
5. Мотор — наиболее уязвимое место . Цепи ГРН нужно менять раз в 2-3 месяца.
6. Двигатель модели ЗМЗ 402 имеет проблемы с подачей масла, которое вытекает из заднего коренного сальника. Газель двигатель

Передняя и задняя подвески

Каждая подвеска состоит из рессор, гидравлических амортизаторов и . Основные способы крепления: гайки и стремянки, которые могут сдвигаться и ослабляться при определенных обстоятельствах. Руководство по ремонту и обслуживанию предусматривает регулярное затягивание этих деталей. В противном случае мост ослабевает, и вследствие этого ломается центральный болт, скрепляющий рессоры.

Задняя рессора Газели

Последние придется полностью менять. Замену рессор нужно производить, согласно следующей инструкции: вначале ослабить гайки и стремянки, затем отсоединить амортизаторы с нижних концов. С целью разгрузки рессор необходимо поднять переднюю или заднюю часть машины, в зависимости от места поломки. Гайки, стремянки нужно аккуратно отвернуть, если отвертывание затрудняется, лучше применить специальную медную выколотку.

Последний этап: автомобиль поднимают на достаточную высоту, чтобы рессора вышла из кронштейна передним краем, а задний вышел из серьги. Обратную установку нужно совершать по схожей системе. Руководство по ремонту содержит полное описание этого процесса. Короткий конец рессоры обращают вперед при полном выпрямлении.

Рессора должна войти передним краем в кронштейн, а задним в конец серьги. К переднему концу прикручивают 2 конические шайбы и 1 плоскую. В завершение болты скрепляют гайками у кронштейна и серьги рессоры.
В случае крайней необходимости на Газель можно временно установить рессору от автомобилей Волга и УАЗ. Делают это на максимально короткий срок, пока не будет произведен полноценный ремонт. Поломки ходовых частей Газели происходят, если эксплуатация средства проводится не по правилам. Во избежание повреждений следует соблюдать простые, но важные правила:

1. Не подвергать автомобиль перегрузкам и соблюдать допустимый вес.
2. Соблюдать аккуратность в процессе вождения при перевозке грузов.
3. Надежно прикреплять тяжелый груз веревками и ремнями.

Читайте также

Газель Некст с бензиновым двигателем Evotech

Тормозная система

Система торможения автомобиля ГАЗ 3302 состоит из следующих компонентов: колодок барабанного типа, тормозных цилиндров, вакуумного усилителя тормозного механизма и тормозных деталей, и шланг для подачи жидкости. Руководство по эксплуатации ГАЗ поможет сохранить целостность тормозной системы.

В течение первых 100 км пробега с новыми колодками возрастает тормозной путь автомобиля, поэтому необходимо соблюдать максимальную дистанцию.

Во время поломки нельзя нажимать на педаль тормоза при снятой или отведенной скобе. Все системы нельзя промывать бензином, ацетоном и прочими растворителями. Новые детали тормозной системы должны быть очищены от консервационной смазки. Инструкция по ремонту ГАЗ 3302 предполагает выявление причин неисправностей тормозной системы с их последующим устранением. Эти причины без труда может обнаружить опытный водитель во время эксплуатации.

Схема устройства тормозной системы Газели

Среди таких можно выделить занос автомобиля в сторону при торможении. Чаще всего это происходит при запылении тормозных дисков. В подобном случае необходимо промыть резиновые накладки бензином, после чего насухо вытереть и отшлифовать.

У некоторых моделей может наблюдаться недостаточная эффективность торможения, из-за чего приходится с большим усилием вдавливать педаль тормоза. Руководство по ремонту объясняет это износом тормозных колодок или нарушением целостности вакуумного шланга. В этом случае нужно заменить поврежденные детали.

Одной из причин поломок считают шум в тормозных механизмах. Эта проблема возникает из-за разрушения пружины дискового тормоза или износа пальцев тормозов переднего колеса. Все вышеперечисленные детали необходимо поменять. Если механизмы системы туго растормаживаются, поршни в тормозной скобе заклинили.

Замена тормозных дисков на Газели

Для того чтобы исправить такую ситуацию, необходимо корпус скобы снять, очистить с нее грязь и смазать поверхности деталей касторовым маслом. Также эта неисправность может быть вызвана засорением отверстий тормозного цилиндра. Для удаления данного дефекта нужно прочистить отверстия медной проволокой диаметром 0,6 мм.

Топливный склад @ Bobby’s Landing в аэропорту Норт-Перри

Комментарии представлены их авторами и не отражают точку зрения AirNav, LLC. Все комментарии должны соответствовать Политике AirNav в отношении комментариев. От Rich Keppers 08 января 2021 г. Отличный опыт. Я прилетел из Вашингтона, чтобы провести поблизости новогодние каникулы. Я приехал поздно, и меня встретил чрезвычайно услужливый линейный персонал.Эти двое парней удерживали форт во время каникул и отлично с этим справлялись. После долгого дня семейного путешествия с двумя маленькими детьми (2 и 4 года) они могли сказать, что я довольно устал. Они помогли разгрузить самолет и отвезли мои вещи в офис, убедившись, что моей семье было все удобно и устроено, пока я заканчивал закрытие самолета. Цены в этом районе непревзойденные. 20 долларов за ночь и одна ночь без топлива. Я пробыл там достаточно долго, чтобы воспользоваться их скидкой на топливо во вторник, которая сэкономила мне 0 долларов.25 на галлон. Когда я вернусь в район Майами, Bobby’s заслужил это место в качестве моей любимой компании. От Гэри Слотера-младшего, доктора медицины 04 января 2021 г. Хорошо, вот настоящая сделка; Отличный FBO, чтобы добраться до стадиона Hard Rock. Елена была рок-звездой! Ребята из Линии Джорди и Энджел были великолепны. Отъезд Sheridan один легок; Просто идите на запад, курсом 270, держитесь ниже 2000, пересеките I75 и поговорите с ATC VFR.Елена ответит на все ваши вопросы. Держитесь подальше от «Браво», и все будет в порядке. От Кита Сиилатса 31 августа 2019 г. Лучший, самый приятный, самый дружелюбный FBO в районе Майами. Перед посадкой снимите схему такси, особенно если вы приедете ночью. Топливные насосы прямо у входа на рампу и ночью горят. От Ника Маскари 20 февраля 2019 г. Очень дружелюбный и гостеприимный FBO.Я оборудовал ангар на две недели. Из-за погодных условий это время было увеличено до более чем трех недель. Они были очень любезны с дополнительным временем и дали мне 10% скидку. Как будто этого было недостаточно, самолет сидел так долго, что когда пришло время улетать, моя батарея разрядилась. Они предоставили мне бесплатный пусковой механизм. Если вы планируете поездку на юго-восток Флориды, я настоятельно рекомендую HWO и The Fuel Depot. От Майлза Классена 14 февраля 2019 г. Я не могу сказать достаточно хороших слов о людях здесь, в The Fuel Depot! Я остановил свой Cherokee 180 здесь, когда был во Флориде по делам.Я также совершил несколько поездок из KHWO на Багамы. Хорошие цены на топливо в этом районе, удобная парковка и отличный сервис. Еще раз спасибо Елене за вашу помощь. От Дона Денни 31 декабря 2018 г. Прилетели через несколько недель поехали на неделю на Арт-выставки. Приехали после наступления темноты, и я могу сказать, что на топливном складе не так много света. Люди были замечательные. Помогли нам разгрузиться и взять Lyft для поездки на Южный пляж.Уехал через 5 дней в пятницу и смог воспользоваться отличной ценой на топливо со скидкой в ​​пятницу. Парковка в моем Бо была 17 / нт с первой ночью бесплатно с топливом. Я заправился топливом для поездки на север по ценам дешевле, чем я могу найти где-нибудь поблизости. Персонал снова был великолепен, доставив нас, наших внуков и множество других вещей обратно в самолет. Это очень загруженный аэропорт штата Джорджия с действующими параллельными взлетно-посадочными полосами. Во время вылета у меня было особое зрелище, когда я увидел перед собой первый самолет, на котором у меня было такси, когда мы рулили к вылету.Я так отвлекся, что на перекрестке свернул не в ту сторону. От Альберто Силвы 20 декабря 2018 г. Вернемся в Голливуд после нескольких лет отсутствия в этом районе. Я останавливался в Bobby’s Landing, как и раньше, и был приятно удивлен, обнаружив, что они по-прежнему лучшие в округе. Отличные цены на топливо и приятные люди. От Шейлы Дик 12 ноября 2018 г. Мы оставили нашу Bonanza three, когда мы отправились в круиз из Potty if Miami.Это было очень доступно. Дама на стойке регистрации была очень любезной. Нас заправили быстро, и цена была отличной, особенно для района Майами. Мы вернемся снова! От Джона Кенига 29 октября 2018 г. Фантастические цены на топливо FBO в Южной Флориде! И красивый тенистый внутренний дворик, откуда можно наблюдать за всем происходящим. Приветливый, внимательный персонал! Настоятельно рекомендую От Уинстона Феликса 21 сентября 2018 г. Елена на топливном складе Бобби, она великолепна, очень дружелюбна, она снимает стресс, заправляя топливом, у них достаточно места на северной стороне аэропорта Норт-Перри, и цены на топливо отличные, а по пятницам у них есть скидки на топливо, обязательно проверьте их и спроси Елену. От Джендри Леона 21 сентября 2018 г. Посадка Бобби — это то место, куда можно пойти. Елена прекрасно ужинает и всегда улыбается. Цены на топливо самые лучшие От Марека Марчиняка 20 сентября 2018 г. В прошлом я много раз летал в этом FBO. Новое руководство не могло быть более невежественным, их сервис поднялся с твердых 9/10 до 2/10.ЧТО СЛУЧИЛОСЬ!! Я бы не рекомендовал этот FBO. Это дешево, но вы получаете то, за что платите. От Джейсона Хагадорна 10 августа 2018 г. Я бываю здесь довольно часто, но сегодняшний сервис превзошел все предыдущие, которые были отличными. Как будто здесь становится все лучше. Особая благодарность этой поездке за помощь, оказанную сегодня! От Микки Стейтлера 25 мая 2018 г. Ужасный.Перед отъездом я первым делом позвонил сегодня утром, чтобы узнать, доступна ли парковка на нашу круизную неделю. Леди, ответившая на звонок, не знала, но заявила, что перезвонит мне. Примерно через 4 часа я позвонил с нашей остановки на полпути. Сообщил свой бортовой номер и расчетное время прибытия (1845), и мне сказали, что парковка будет доступна, и нужно будет только заполнить форму по прибытии. Из-за погодных отклонений мы бежали около 20 минут. поздно, но приземлился сразу после 1900 местного. Вырулили к их пандусу и позвонили на указанную частоту… Нет ответа. Пробовал телефон … Нет ответа. Похоже, они закрылись рано на день. Я позвонил в другое предприятие FBO, чтобы узнать о тарифах на парковку, и мне сказали 35 долларов за ночь с покупкой топлива или без него (требовалось около 65 галлонов наверх). Решил прилететь в FXE за настоящим FBO и услугами, где ценится мой бизнес. После долгого дня полета из Форт-Уэрта, Техас, координации перед вылетом и обзоров здесь, я ожидал большего от HWO. От Эда Оксера 18 мая 2018 г. Был сегодня на выпускном у Новой Юго-Восточной.Первоклассный сервис. Отличное место. От Робба Раданофа 12 апреля 2018 г. Мы зашли в HWO пообедать с мамой. Цены на топливо были разумными, и Кенни отлично заботился о нашей Cessna Skylane и о нас. Он был очень вежлив и профессионален, как и весь персонал, с которым мы общались. Мы обязательно вернемся …. Спасибо !!!

Газ 33023 технические характеристики.Автомобиль, который никогда не даст расслабиться

Газ 33023 (Газель фермер) — малотоннажный бортовой автомобиль, популярный в России и за рубежом. Эта модель отличается от своего прародителя (ГАЗ 3302) наличием двухрядной шестиместной кабины, что позволяет одновременно не только перевозить грузы, но и перевозить в ней пассажиров до 5 человек без включения туда места водителя. Благодаря такой конструкции бортовая Газель 33023 (газель фермер) получила широкое распространение в самых разных сферах деятельности, от перевозки различной техники до перевозки бригад людей.

Выпускается бортовой Газ 33023 (фермерская газель), а также Газ 3302 с дизельным и бензиновым двигателями. Производителем бензинового двигателя для бортовой газели является российский Ульяновский моторный завод, а дизельные двигатели — американские, имеющие систему впрыска Common Rail.

Бортовой Газ 33023 оборудован стальной бортовой площадкой 255х2050х400 мм, имеющей покрытие пола из обыкновенной доски или бакелитовой фанеры. Также боковая стальная платформа оснащена откидными стальными бортиками (задняя и боковые стенки).Также Газ 33023 может быть укомплектован каркасным тентом, в зависимости от специфики самого автомобиля. Рама тента может быть с одной или с несколькими открывающимися сторонами, в зависимости от функций автомобиля.

Технические характеристики ГАЗель 33023 Фермер

Производство базовой модели бортовой «Газели» началось в 1994 году, а производство ГАЗ 33023 Фермер началось годом позже. Новая модель получила ряд отличий, основными из которых стали более объемная кабина, имеющая два ряда сидений и укороченный кузов — грузовой с бортовой платформой.Кабина стандартной «Газели» была рассчитана на трех человек (водителя и двух пассажиров), тогда как «Фермер» вмещал шесть человек.

Как и любые другие модификации автомобиля Газель, ГАЗ 33023 выпускался в различных модификациях, в том числе и Газель 330232. Первое поколение выпускалось в 1995-2003 годах, второе поколение — в 2003-2010 годах. С 2010 года ведется производство автомобиля Газель Фермер Бизнес, которое продолжается по сей день. С 2013 года также налажено серийное производство коммерческого автомобиля ГАЗ IV поколения, представляющего собой модификацию «Фермер» с увеличенной кабиной.

Технические характеристики

Визуально автомобиль ГАЗ 33023 Фермер основан на привычной внешности обычной Газели. Параллельно проводился даже рестайлинг стандартной и «фермерской» машины. В то же время был значительно улучшен внешний вид авто: обновлена ​​решетка радиатора, подрезан бампер, увеличены зеркала заднего вида и установлена ​​галогенная оптика в виде капли. Цельнометаллическая кабина автомобиля ГАЗ 33023 Фермер отличается аэродинамическими обводами и увеличенной длиной, хотя количество дверей для пассажиров осталось неизменным — их всего две.

«Фермерская» разновидность Газели использует салон с шестью сиденьями в два ряда: два спереди и четыре сзади. При этом как в переднем, так и в заднем ряду сидений количество свободного места довольно ограничено. Сиденья во втором ряду тоже не очень удобны: требуется сложить переднее пассажирское сиденье.

Длина грузопассажирского автомобиля ГАЗ 330232 могла составлять 547 или 630 см при габаритах грузовой платформы 2306 × 1943 × 380 или 3090 × 1943x (380-400) мм соответственно.Платформа в обоих вариантах имела три откидных борта из металла. Колесная база ГАЗ 330232 244 составляла 290 см при стандартной длине автомобиля и 350 см при увеличенной платформе.

Другие габариты автомобиля Газель Фермер:

ширина
• , включая боковые зеркала заднего вида — 238 см;
• ширина кабины — 199,8 см;
Высота
• по верхним уровням салона и тента — 220 и 257 см соответственно;
• размер клиренса, то есть клиренс составляет 17 см.

Снаряженная масса автомобиля с учетом двигателя и других узлов может составлять от 1825 до 2100 кг для различных типов исполнения. Максимальная полная масса автомобиля составляет 3500 кг.

Грузоподъемность автомобиля 1000 кг, в случае удлиненной платформы показатель может быть увеличен до 1200 кг.

Силовая установка

Фермер оснащен теми же двигателями, что и обычная Газель, в том числе тремя бензиновыми двигателями и одним дизельным агрегатом.

Оснащение моделей	Характеристики
Модели 33023-216 и 330232-216 оснащались 4-цилиндровым двигателем марки ЮМЗ-4216 на бензине.	Двигатель, позволяющий установить на автомобиль газовое оборудование, имеет рабочий объем 2,89 литра и максимальную мощность 123 литра. из. (4000 об / мин). Максимальный крутящий момент двигателя составляет 235 Нм, в диапазоне от 2200 до 2500 об / мин.
Модификации Farmer 404 и 408 оснащались еще одним бензиновым агрегатом — ЗМЗ 40524.	Двигатель с четырьмя рядными цилиндрами и рабочим объемом 2,46 литра. Максимальная мощность в различных модификациях двигателей составляет 124 или 133 л.с. с., крутящий момент составляет 214 Нм при 4000 об / мин.
Другой бензиновый двигатель — Chrysler 2.4L-DOHC.	Он имеет четыре рядных цилиндра, ремень ГРМ с 16 клапанами и рабочий объем 2,43 литра с максимальным значением мощности, достигающим 150 литров. из. Предельный крутящий момент составляет 224 Нм при 4200 об / мин. Крайслер 2.Двигатель 4L-DOHC применялся на автомобилях модификаций 33023-748 и 330232-748, в некоторых случаях применялась силовая установка младшей модели, выдающая мощность 133 л. из.
Единственный дизельный двигатель автомобиля ГАЗ 33023 — агрегат ГАЗ 5602.	Базируется на импортном двигателе STEYR M14. Как и в описанных выше установках, ГАЗ-5602 имеет четыре цилиндра, но его технические характеристики отличаются в худшую сторону. Итак, его рабочий объем составляет всего 2,13 литра, пиковая мощность — 95 литров.с., а максимальное значение крутящего момента — 204 Нм, достигается при 2300 об / мин.

На разных стадиях производства ГАЗ 33023 Фермер оснащался другими установками, в том числе рядом двигателей ЗМЗ … Мощность двигателей, в том числе серии ЗМЗ 406, составляла от 86 до 153 л.с. из. В трансмиссии во всех модификациях автомобиля Газель-фермер применялась пятиступенчатая механическая коробка передач с синхронизацией.

Для главной передачи передаточное число равнялось 5.125 взаимодействие с двигателем осуществлялось через сухую однодисковую муфту.

ГАЗ-33023 Фермер — универсальный внедорожник , перевозит до 1000 кг груза в ящике площадью 4,5 кв. При этом в его просторной кабине с комфортом разместятся шесть человек.

Доступ к заднему ряду сидений Фермер ГАЗ-33023 обеспечивается выдвижным передним пассажирским сиденьем. Подходит для транспортировки к месту работы бригад различных ЖКХ, агропромышленного комплекса.

№

Грузовые и грузопассажирские «ГАЗели» Фермер чаще других модификаций этого семейства используются в сельской местности. Постоянный полный привод, блокируемый межосевой дифференциал, увеличенный клиренс, шины с рисунком протектора для бездорожья позволяют полноприводным версиям ГАЗель ГАЗ-33023 преодолевать довольно сложную местность.

Автомобиль-шасси ГАЗ-33023 Фермер предназначен для установки удлиненной платформы для перевозки негабаритных грузов или спецтехники.

Технические характеристики: «Газель» ГАЗ-33023 «Фермер»

Модель	ГАЗ 33023		ГАЗ 330232		ГАЗ 330273
Тип рамы	Стандартный		Удлиненный		Стандартный
Колесная формула	4×2				4×4
тип привода	задний				полный
Количество мест	6
Колесная база, мм	2900		3500		2900
Габаритные размеры, мм (длина / ширина / высота)	5540/2066/2570 (высота тента)		6283/2066/2570 (высота тента)		5540/2066/2660 (высота тента)
Внутренние размеры грузовой платформы, мм (длина, ширина, высота)	2339/1978/400		3089/1978/400		2339/1978/400
Площадь погрузочной платформы, м2	4,63		6,11		4,63
Погрузочная высота (средняя), мм	960		1000		1060
Дорожный просвет, мм	170				190
Минимальный радиус поворота, м	5,5		6,7		7,5
Масса полная, кг	3500
Модель двигателя	Бензин УМЗ 4216	Дизель Cummins ISF 2. 8	Бензин УМЗ 4216	Дизель Cummins ISF 2,8	Бензин УМЗ 4216	Дизель Cummins ISF 2,8
Снаряженная масса, кг	1955	2075	2060	2180	2140	2260
Грузоподъемность, кг	1545	1425	1440	1320	1360	1240
Мощность двигателя, л.с.п.	106,8	120	106,8	120	106,8	120
Объем двигателя, л.	2,89	2,781	2,89	2,781	2,89	2,781
Контрольный расход топлива, л / 100 км при 80 км / ч	13	10,3	13	10,3	15	11,3
Максимальная скорость	130	120	130	120	120	120
Сцепление	Однодисковый, сухой.Привод сцепления — гидравлический
Трансмиссия	Механическая, 5-ступенчатая, синхронизированная
Карданная передача	Двухвальный, с промежуточной опорой				Трехвальный
Рама	Штампованные, клепаные, с швеллерными лонжеронами
Подвеска			Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и задним стабилизатором		Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Шины	175R16C, 185 / 75R16C				195 R16С
Рулевое управление	Рулевой механизм типа «винт-шарик-гайка-рельс-сектор». Рулевой механизм с гидроусилителем интегрального типа. Рулевая колонка, регулируемая по высоте и углу наклона.
Тормозная система	Тормоза передние — дисковые, тормоза задние — барабанные. Привод тормозных механизмов — гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем.
Раздаточная коробка	—				Механическая, двухступенчатая, с понижающим редуктором, с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой. Постоянный полный привод.
Подогреватель	В дизельных версиях — входит в базовую комплектацию
Набор опций	Кондиционер, электрические стеклоподъемники, зеркала с электроприводом, противотуманные фары, радио с управлением на рулевом колесе, круиз-контроль (для дизельных версий), ABS (для заднеприводных версий).

ГАЗ-33023 «Газель Фермер» — компактный малотоннажный внедорожник, ориентированный в первую очередь на работу в сельской местности, что отражено в названии модели. Между тем вместительный салон, дополненный столь же вместительным кузовом, также привлек различные ремонтные бригады, работающие в черте города, так что ГАЗ-33023 «Газель Фермер» смело можно считать универсальным коммерческим автомобилем. Расширяет функциональные возможности «Фермера» возможностью простой и быстрой установки на его шасси различного вспомогательного оборудования и компактных надстроек.

Внешний вид ГАЗ-33023 «Газель фермер» основан на привычной внешности штатной «ГАЗели», параллельно с которой разнорабочему-колхознику был проведен рестайлинг, в рамках которого заметно улучшился экстерьер за счет новой решетки радиатора. подрезанный бампер, большие зеркала заднего вида и каплевидная галогенная оптика. Цельнометаллическая кабина ГАЗ-33023 «Газель-Фермер» имеет аэродинамические обводы и выполнена в удлиненном формате, однако автомобиль получил всего две двери для посадки пассажиров.

В отличие от базовой ГАЗели, фермерский вариант ГАЗ-33023 имеет двухрядный 6-местный салон с компоновкой: 2 места спереди и 4 сзади. ГАЗ-33023 не предлагает большого количества свободного места ни на переднем, ни на заднем ряду сидений, ограничиваясь скромными показателями комфорта. Посадка на второй ряд тоже не совсем удобна, что осуществляется только через складывающееся сиденье переднего пассажира. На начальном этапе производства эргономика салона также была очень скромной, но позже (в рамках рестайлинга) кабина была серьезно переработана и улучшена за счет новой передней панели, использования более качественных материалов и расширения перечень основного оборудования.

Теперь о габаритах. Полноприводной автомобиль Gazelle Farmer выпускался двух вариантов длины — 5470 и 6300 мм. В первом случае (модификации 33023-216, 33023-404, 33023-748 и др.) Машина получила грузовую платформу размером 2306x1943x380 мм, а во втором (модификации 330232-216, 330232-408, 330232-531 и др.) габариты платформы увеличены до 3090х1943х380-400 мм. В обоих случаях платформа оборудована тремя навесными металлическими бортами. Колесная база Газель-Фермер составляла соответственно 2900 мм для автомобиля стандартной длины и 3500 мм для автомобиля с увеличенной платформой.Габаритная ширина ГАЗ-33023 «Газель-фермер» с учетом боковых зеркал составляет 2380 мм, ширина кабины грузовика — 1998 мм. Высота автомобиля по крыше кабины — 2200 мм, по верхней точке тента — 2570 мм. Дорожный просвет (клиренс) ГАЗ-33023 составляет 170 мм.

Снаряженная масса ГАЗ-33023 «Газель-Фермер» в зависимости от модификации составляет 1825 — 2100 кг. Общий вес во всех корпусах не превышает 3500 кг, а грузоподъемность ГАЗ-33023 составляет 1000 кг (для автомобиля с выдвинутой платформой допускается увеличение грузоподъемности до 1200 кг).

Технические характеристики. № Двигатели для «Газели-фермера» были позаимствованы у штатной «ГАЗели» и среди них нашлось место для трех бензиновых агрегатов, а также одного дизельного двигателя . .. На модификациях 33023-216 и 330232-216 устанавливались двигатели. Производитель установил 4-цилиндровый рядный бензиновый двигатель ЮМЗ-4216, что позволяет оборудовать автомобиль газовым оборудованием. Двигатель получил рабочий объем 2,89 литра, распределенный впрыск топлива, а его максимальная мощность составляла 123 л.с.при 4000 об. / мин. Пиковый крутящий момент двигателя УМЗ-4216 приходится на отметку 235 Нм, которые доступны в диапазоне от 2200 до 2500 об / мин.

Для модификаций 33023-404, 33023-408, 330232-404 и 330273-408 предлагался еще один бензиновый агрегат — ЗМЗ-40524. Он имеет 4 рядных цилиндра рабочим объемом 2,46 литра и систему многоточечного впрыска топлива. В зависимости от модификации двигатель предлагал 124 или 133 л.с. максимальная мощность при 4500 об / мин, а также 214 Нм крутящего момента при 4000 об / мин.

Третьим в списке бензиновых двигателей стал Chrysler 2.Блок 4L-DOHC с 4-мя рядными цилиндрами, рабочим объемом 2,43 литра, распределенным впрыском и 16-клапанным ремнем газораспределительного механизма DOHC. Этот мотор способен развивать мощность до 150 л.с. мощность при 5500 об / мин, а его пиковый крутящий момент достигает 224 Нм при 4200 об / мин. Chrysler 2.4L-DOHC устанавливался на модификации 33023-748 и 330232-748, а в некоторых случаях был представлен его младшей версией мощностью 133 л.с. мощности и 204 Нм крутящего момента.

Единственным дизельным двигателем для ГАЗ-33023 «Газель-Фермер» (модификации 33023-531, 330232-531 и 330273-531) был двигатель ГАЗ-5602, созданный на базе импортного агрегата STEYR M14.Как и предыдущие двигатели, ГАЗ-5602 получил 4 рядных цилиндра, но рабочим объемом всего 2,13 литра. Кроме того, дизель оснастили системой турбонаддува. Его мощность не превышала 95 л.с. при 3800 об / мин, а максимальный крутящий момент не выходил за рамки 204 Нм, доступных уже при 2300 об / мин.

Добавим, что в разные периоды выпуска на ГАЗ-33023 «Газель Фермер» устанавливались другие двигатели, в частности бензиновые двигатели ЗМЗ-4025. 10, ЗМЗ-4026.10, ЗМЗ-40522.10, ЗМЗ-4061.10 и ЗМЗ-4063.10 мощностью от 86 до 153 л.с. из. Что касается КПП, то все модификации Газель-Фермер получили 5-ступенчатую синхронизированную механическую коробку передач с передаточным числом главной передачи 5,125 и взаимодействующим с двигателем через однодисковое фрикционное сухое сцепление.

ГАЗ-33023 «Газель-фермер» создана на базе рамного шасси с зависимой рессорной подвеской спереди и сзади, которое дополнено гидравлическими телескопическими амортизаторами, а также стабилизатором поперечной устойчивости заднего моста… В базе все модификации ГАЗ-33023 получают задний привод, а вот версии 330273-408 и 330273-531 комплектуются постоянным полным приводом с межосевым дифференциалом, соединяющим переднюю ось (в данном случае клиренс увеличивается до 190 мм). Грузопассажирский автомобиль Газель Фармер оснащался двухконтурной тормозной системой с гидроприводом, дисковыми механизмами на передних колесах и барабанными механизмами на задних. Стояночный тормоз грузового автомобиля оснащен тросовым приводом.Рулевой механизм ГАЗ-33023 работает по схеме «винт-шарик-гайка», а в некоторых модификациях (33023-216, 33023-408, 33023-748, 330273-408 и др.) Комплектуется гидроусилителем. В настоящее время производство ГАЗ-33023 «Газель-Фермер» было прекращено, его заменили новым автомобилем, получившим название «».

Всем привет. Напишу свой отзыв об отечественном коммерческом автопроме. Полтора года назад искал Газель с будкой, и будка должна быть не менее 4 метров.Бюджет был 250-260 тысяч рублей. Почему газель? Подержанную иномарку в нормальном состоянии за эти деньги найти не представлялось возможным, хоть и газель, я понимал, что возьму подержанную машину и скорее всего после покупки в нее нужно будет вложить определенную сумму денег. Подкупило тем, что в запчастях дефицита нет, ремонт на коленке. Купил газель впервые, поэтому особых знаний не было. В Москве и Подмосковье за ​​эти деньги не особо было 4-х метровых машин, но то, что я увидел, были дрова. Решил немного поднять планку, машину смотрел за 300 тыс.руб, здесь машины были лучше, но хач перекуп (никого не хочу обидеть, просто в основном все перекупы газелей стоят товарищи кавказской национальности) сцуки не спят, иногда не доходили до машины 500 метров брали прямо перед носом. Ну да ладно, вечером просматриваю авто.ру и нахожу вытянутую 4-х метровую Газельку, цена 280 тысяч, 2006 года выпуска, созвонились, договорились, что подъеду утром.Утром подъехал, посмотрел, рама цела, будка изотерма, гнили нет, газа нет, салон не убитый, двигатель работает нормально, коробка и мост не гудят, не гудят воет, протектор нормальный, хозяин адекватный. Мотор действительно немного сопливый с маслом, не смертельный, болезнь. Выторговал за 265000 руб. На следующий день поехал на учет, потом сразу в гараж. Заменил масло сразу и везде, коробку передач, ось, двигатель, прикрутил шкворни, поменял все фильтры.Ну вот и все, что я сделал в первый день после покупки. Я пошел работать. Проработал на нем год, возил в основном грузы до 1000 кг., Редко больше, пару раз загружал и 2000 кг, тянет, но не стоит. Проехал за год почти 70 тыс. Км, за это время что и сделал: новый аккумулятор -3500 р., Переборка генератора вдвое по 2000 р, задние фары + гнилая проводка-2500, ремень, ролики, помпа — 2000 р, вязка муфта-2800, сцепление-7000 р, колодки по кругу -1500, шпильки колеса, патрубки все-700 р, термостаты 3 — 500 р., новые шкворни-10000 р., главный тормозной цилиндр + пылесос — 3500, гидроподъемники — 6000, подушки двигателя — 600 р, после замены прокладки ГБЦ — 8000 р, второй раз, когда через месяц прокладка сгорела выход и голову пришлось поменять — 40.000 р с работой, резина по кругу — 20 000 руб + 2 диска перед -3000 р. Была цепь звенела в 50 км от МКАД, еще 2 км проехали, цепь ГРМ срезана, буксир домой, замена цепи и перепайка передней крышки, два дня близости с машиной и 7000 р проехали дальше .Свечи, колодки, масла, фильтры не считаю. В общей сложности за полтора года машина съела около 150 тыр, и все равно она не в нормальном состоянии, на днях 5-я начала гудеть, ремонтировать 10 тысяч и начали сопли радиатор еще на 4 тысячи, но пока не критично. Я пока не буду этого делать.

Вы скажете, что я взял ушатаную? может вы и будете правы, но качество запчастей российского производства оставляет желать лучшего

лучшие, да что тут сказать, вся машина спроектирована через одно место, знакомый взял практически новую и тоже плюет .Что хочу сказать о газели: эта машина не даст расслабиться, когда, в любой момент может подвести и невозможно предугадать, с какой стороны она подведет, ведь замена сломанной детали на новую………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. , никто не даст вам гарантии, что вы далеко пойдете на этом. Про качество покраски авто умалчиваю, машина гниет на глазах, летом буду красить салон. По управляемости — гидроусилителя у меня нет (2006 позор конструкторов) Теперь о плюсах: печка греется отлично, при минус 28 за полчаса куртку снял, из-за отсутствия питания рулевое Я руки накачал, так же отмечу наличие запчастей на каждом углу, на этом плюсы заканчиваются… У меня двигатель 405 е-2, двигатель в принципе хороший, претензий к нему пока нет, не считая замены головки. У меня ГБО, расход газа 20 трасса, город 22-25, может многовато, но в пересчете на деньги не дорого, тем более что пустая машина весит 2800 кг. Газель едет в принципе нормально, разгона в городе хватает, на трассе конечно нет гололеда, машину, скажем 80-85, обогнать проблематично, с грузовиками еще сложнее.Ездил 5 раз в Питер, в Нижний Новгород, Ярославль, Курск, Брянск — проблем не доставляло.

Про проходимость: одним словом — корова на льду, и дело не в резине, задний привод + искра. В мае был у свекра

В Брянской области в селе я в село ехал нормально, но в селе была мутная, ну вот застрял перед домом, я был копаем с другом, как ни крути, с соседней улицы проходил мужик, предлагал тянуть его газель, вытаскивали, довольны, как думаете? нет! мужик приехал домой ставить газель и застрял, толкали, толкали, предлагал сейчас его вытащить, подъехал, тянул, предлагалось развернуть (чтоб впереди тянуть) ну ну Еще у меня застрял пень ясеня, все смеялись, особенно тракторист, за которым мы побежали, ну он нас за 200 рванул, это была забавная история (фото прикреплю). Несмотря на все минусы и плевок в сторону газели, считаю, что у газели нет конкурентов, простоев на работе у меня практически не было, все делал по выходным или в свободное время. Кстати Газель-next вышла недавно, вроде нормально, но по мне лучше бы им на ум была старая газель. Спасибо всем, кто дочитал обзор до конца, прошу не пинать слишком сильно. Всем удачи на дорогах.

Авторемонт, Ньютаун, Пенсильвания | Автосервис Рика Стила в заливе

Если вам нужно отремонтировать тормоза, заменить масло, батарею или произвести другой ремонт автомобилей, служба автосервиса Rick Steele Gulf Auto в Ньютауне всегда рядом.Сэкономьте время, позвонив по телефону 215-968-5200, чтобы назначить встречу, или просто зайдите по адресу 695 Newtown Yardley Rd и оставьте свой автомобиль в нашей ремонтной мастерской.

Получите первоклассные услуги по ремонту автомобилей сегодня в Rick Steele’s Gulf Auto Service. Наша цель — от ремонта переменного тока до услуг трансмиссии — предложить квалифицированный ремонт автомобилей по доступной цене. Мы удобно расположены рядом с вами в Ньютауне. Приходите в наш магазин по адресу 695 Newtown Yardley Rd или звоните сегодня, чтобы записаться на прием по телефону 215-968-5200.

Быстро и безотказно

Мы знаем, что ваше время — деньги. Большинство услуг по техническому обслуживанию грузовиков или автомобилей можно выполнить, пока вы ждете. В этот день будут выполнены многие ремонтные работы, такие как ремонт переменного тока, тормозов и трансмиссии. Прямолинейно или сложно, наши механики быстро выполнят ремонт вашего автомобиля и сразу же вернут вас в дорогу.

Получите точную оценку без скрытых затрат

Перед тем, как приступить к оказанию каких-либо услуг, мы предоставим вам понятную смету.Спросите нас о вариантах снижения затрат на ремонт автомобилей или о модернизации, чтобы поддерживать ваш автомобиль в отличной форме. Мы поддерживаем всю нашу работу с гарантией, на которую вы можете рассчитывать. Позвоните сегодня, чтобы записаться на прием по телефону 215-968-5200.

Наши механики справятся с этим

Наши сертифицированные механики и высококвалифицированные специалисты по ремонту автомобилей предоставляют лучшие услуги по ремонту отечественных и импортных автомобилей всех марок и моделей.

Позвоните сегодня, чтобы назначить встречу по телефону 215-968-5200, или напишите нам по электронной почте.

Посмотрите, что мы делаем!

Услуги 4х4, Регулировка, Тормоза, Уход за легковыми и грузовыми автомобилями, Местные автомобили и грузовики, Электрические и гибридные автомобили, Электротехнические услуги, Электронные услуги, Техническое обслуживание двигателей, Общие услуги, Услуги по обогреву и охлаждению, Импорт легковых и грузовых автомобилей, Проверки и выбросы, Разное Услуги, услуги быстрой смазки, шины, буксировка и ходовая часть

Техник — Работа с клиентами и поддержка в Голливуде, Флорида 33023, 4556400 — MakeMeHired

ОБЗОР ПОЛОЖЕНИЯ:

Обеспечивать своевременный, качественный и экономичный ремонт и техническое обслуживание автопарка, включая тракторы, прицепы, вилочные погрузчики и другое оборудование, которое требует профилактического обслуживания, устранения неисправностей, модификаций и ремонта.

ОСНОВНЫЕ РАБОЧИЕ ОБЯЗАННОСТИ / ОБЯЗАННОСТИ:

1. Выполняет профилактическое и текущее обслуживание тракторов, прицепов, вилочных погрузчиков и другого оборудования
2. Выполняет базовую диагностику для выявления источника неисправностей и вносит необходимые регулировки оборудования для обеспечения безопасности и эффективности. операция
3. Совместно с другими специалистами проводит профилактическое обслуживание и ремонт.
4. Обеспечивает надлежащую и точную документацию по всем выполненным работам по техническому обслуживанию, составляет отчеты в письменной и электронной форме.
5.Осуществляет проверки безопасности оборудования и документирует работу.
6. При необходимости выполняет покрасочные и кузовные работы на транспортных средствах.
7. Соблюдать все применимые законы / постановления, а также политики / процедуры компании.
8. Выполнять другие обязанности по мере необходимости. инвентаризация всех обязанностей, ответственности и квалификации сотрудников, назначенных на эту работу.

КВАЛИФИКАЦИЯ:

• Диплом средней школы (или GED), предпочтительно
• Должен иметь опыт работы в течение одного (1) года или иметь (или быть в течение шестидесяти (60) дней с момента получения) свидетельство о техническом обслуживании транспортного средства из аккредитованного профессионального учебного заведения или завершения программы ученичества FedEx Freight, Inc. с удовлетворительной успеваемостью.
• Один или несколько сертификатов ASE для средних / тяжелых грузовиков и CDL класса A предпочтительнее
• Должны обладать необходимыми инструментами для выполнения поставленных задач
• Могут потребоваться действительные водительские права в зависимости от рабочего задания
• Знание использования и работы испытательного оборудования, датчики и инструменты, связанные с поиском неисправностей и ремонтом автомобилей
• Базовые навыки работы с компьютером, включая программы технического обслуживания и диагностические системы
• Базовые знания газовых и дизельных двигателей
• Знакомство с прецизионными измерительными приборами, кислородным / ацетиленовым оборудованием и подъемными устройствами (баллон, пол , колесные или трансмиссионные домкраты, напольные краны и т. д.) предпочтительнее.
• Способен часто поднимать компоненты весом около 110 фунтов с помощью соответствующего оборудования и / или помощи другого человека
• Способность безопасно управлять транспортными средствами с механической и автоматической коробкой передач
• Возможность входить в кабину водителя грузовика и / или за кабиной и выходить из нее, используя обычные опоры для ног и рук
• Предпочтительный опыт окраски и кузовных работ
• Способность работать самостоятельно и / или в составе команды
• Базовые письменные и устные коммуникативные навыки
  

УСЛОВИЯ РАБОТЫ:

• Воздействие на участки с интенсивным движением во время выполнения своих обязанностей
• количество пыли, дизельного дыма и шума
• Может потребоваться для перевозки служебного фургона за пределы площадки и выполнения работ
• Воздействие климатических условий географической области
• Воздействие химикатов, масел, смазок, красок и других раздражителей
• Время работы может меняться в зависимости от производственных потребностей

FedEx Freight Inc.