Ford Expedition (U173) 4.6 i V8 16V XLT (218 Hp) | |
Тип кузова | Внедорожник |
Количество дверей | 5 |
Количество мест | 5 |
Длина | 5200 мм |
Ширина | 2000 |
Высота | 1900 мм |
Колесная база | 3020 мм |
Колея передняя | 1660 мм |
Колея задняя | 1660 мм |
Дорожный просвет | 200 мм |
Объем багажника минимальный | 3350 л |
Расположение двигателя | Спереди, продольно |
Объем багажника максимальный | 4601 см3 |
Мощность | 218 л. с. |
При оборотах | 4400 |
Крутящий момент | 393/3250 н*м |
Система питания | Распределенный впрыск |
Наличие турбонадува | — |
Газораспределительный механизм | ohc |
Расположение цилиндров | V-образный |
Количество цилиндров | 8 |
Диаметр цилиндра | 90.2 мм |
Ход поршня | 90мм |
Степень сжатия | 9 |
Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Топливо | АИ-92 |
Привод | Задний |
Кол-во передач (авто) | 4 |
Тип передней подвески | Торсион |
Тип задней подвески | Неразъемная балка моста |
Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
Задние тормоза | Дисковые |
АБС | есть |
Усилитель руля | Гидроусилитель |
Тип рулевого управления | — |
Максимальная скорость | 170 км/ч |
Время разгона (0-100 км/ч) | 11. 3 c |
Расход топлива в городе | 15.7 л/100км |
Расход топлива на шоссе | 11.8 л/100км |
Объем топливного бака | 98 л |
Снаряженная масса автомобиля | 2200 кг |
Размер шин | 255/70 16 |
Ford Expedition (U173) 4.6 i V8 16V XLT (243 Hp) | |
Тип кузова | Внедорожник |
Количество дверей | 5 |
Количество мест | 5 |
Длина | 5197 мм |
Ширина | 1996 |
Высота | 1887 мм |
Колесная база | 3025 мм |
Колея передняя | 1661 мм |
Колея задняя | 1664 мм |
Дорожный просвет | 200 мм |
Объем багажника максимальный | 3350 л |
Объем багажника минимальный | 1770 л |
Расположение двигателя | Спереди, продольно |
Объем багажника максимальный | 4601 см3 |
Мощность | 243 л. с. |
При оборотах | 4750 |
Крутящий момент | 397/3500 н*м |
Система питания | Распределенный впрыск |
Наличие турбонадува | — |
Газораспределительный механизм | ohc |
Расположение цилиндров | V-образный |
Количество цилиндров | 8 |
Диаметр цилиндра | 90.2 мм |
Ход поршня | 90мм |
Степень сжатия | 9 |
Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Топливо | АИ-92 |
Привод | Задний |
Кол-во передач (авто) | 4 |
Передаточное отношение главной пары | 3. 08 |
Тип передней подвески | Торсион |
Тип задней подвески | Неразъемная балка моста |
Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
Задние тормоза | Дисковые |
АБС | есть |
Усилитель руля | Гидроусилитель |
Тип рулевого управления | — |
Максимальная скорость | 170 км/ч |
Время разгона (0-100 км/ч) | 11 c |
Расход топлива в городе | 16.8 л/100км |
Расход топлива на шоссе | 12.4 л/100км |
Объем топливного бака | 98 л |
Снаряженная масса автомобиля | 2280 кг |
Допустимая полная масса | 3150 кг |
Размер шин | 255/70 R16 |
Ford Expedition (U173) 4. 6 i V8 16V XLT 4WD (243 Hp) | |
Тип кузова | Внедорожник |
Количество дверей | 5 |
Количество мест | 5 |
Длина | 5197 мм |
Ширина | 1996 |
Высота | 1887 мм |
Колесная база | 3025 мм |
Колея передняя | 1661 мм |
Колея задняя | 1664 мм |
Дорожный просвет | 200 мм |
Объем багажника максимальный | 3350 л |
Объем багажника минимальный | 1770 л |
Расположение двигателя | Спереди, продольно |
Объем багажника максимальный | 4601 см3 |
Мощность | 243 л. с. |
При оборотах | 4750 |
Крутящий момент | 397/3500 н*м |
Система питания | Распределенный впрыск |
Наличие турбонадува | — |
Газораспределительный механизм | ohc |
Расположение цилиндров | V-образный |
Количество цилиндров | 8 |
Диаметр цилиндра | 90.2 мм |
Ход поршня | 90мм |
Степень сжатия | 9 |
Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Топливо | АИ-92 |
Привод | Полный постоянный |
Кол-во передач (авто) | 4 |
Передаточное отношение главной пары | 3. 08 |
Тип передней подвески | Торсион |
Тип задней подвески | Неразъемная балка моста |
Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
Задние тормоза | Дисковые |
АБС | есть |
Усилитель руля | Гидроусилитель |
Тип рулевого управления | — |
Максимальная скорость | 170 км/ч |
Время разгона (0-100 км/ч) | 11 c |
Расход топлива в городе | 18.1 л/100км |
Расход топлива на шоссе | 13.1 л/100км |
Объем топливного бака | 113 л |
Снаряженная масса автомобиля | 2440 кг |
Допустимая полная масса | 3493 кг |
Размер шин | 255/70 R16 |
Ford Expedition (U173) 5. 4 i V8 16V (264 Hp) | |
Тип кузова | Внедорожник |
Количество дверей | 5 |
Количество мест | 5 |
Длина | 5198 мм |
Ширина | 1996 |
Высота | 1992 мм |
Колесная база | 3023 мм |
Колея передняя | 1661 мм |
Колея задняя | 1664 мм |
Дорожный просвет | 200 мм |
Объем багажника максимальный | 3131 л |
Объем багажника минимальный | 1725 л |
Расположение двигателя | Спереди, продольно |
Объем багажника максимальный | 5398 см3 |
Мощность | 263 л. с. |
При оборотах | 4500 |
Крутящий момент | 474/2500 н*м |
Система питания | Распределенный впрыск |
Наличие турбонадува | — |
Газораспределительный механизм | ohc |
Расположение цилиндров | V-образный |
Количество цилиндров | 8 |
Диаметр цилиндра | 90.2 мм |
Ход поршня | 105.7мм |
Степень сжатия | 9 |
Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Топливо | АИ-92 |
Привод | Задний |
Кол-во передач (авто) | 4 |
Передаточное отношение главной пары | 3 |
Тип передней подвески | Торсион |
Тип задней подвески | Несколько рычагов и тяг |
Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
Задние тормоза | Дисковые |
АБС | есть |
Усилитель руля | Гидроусилитель |
Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
Максимальная скорость | 165 км/ч |
Время разгона (0-100 км/ч) | 10 c |
Расход топлива в городе | 19. 6 л/100км |
Расход топлива на шоссе | 14.7 л/100км |
Объем топливного бака | 113 л |
Снаряженная масса автомобиля | 2555 кг |
Допустимая полная масса | 3357 кг |
Размер шин | 265/70 R17 |
Ford Expedition (U173) 5.4 i V8 16V XLT (232 Hp) | |
Тип кузова | Внедорожник |
Количество дверей | 5 |
Количество мест | 5 |
Длина | 5200 мм |
Ширина | 2000 |
Высота | 1900 мм |
Колесная база | 3020 мм |
Колея передняя | 1660 мм |
Колея задняя | 1660 мм |
Дорожный просвет | 200 мм |
Объем багажника максимальный | 3350 л |
Расположение двигателя | Спереди, продольно |
Объем багажника максимальный | 5398 см3 |
Мощность | 232 л. с. |
При оборотах | 4250 |
Крутящий момент | 441/3000 н*м |
Система питания | Распределенный впрыск |
Наличие турбонадува | — |
Газораспределительный механизм | ohc |
Расположение цилиндров | V-образный |
Количество цилиндров | 8 |
Диаметр цилиндра | 90.2 мм |
Ход поршня | 105.7мм |
Степень сжатия | 9 |
Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Топливо | АИ-92 |
Привод | Задний |
Кол-во передач (авто) | 4 |
Тип передней подвески | Торсион |
Тип задней подвески | Неразъемная балка моста |
Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
Задние тормоза | Дисковые |
АБС | есть |
Усилитель руля | Гидроусилитель |
Тип рулевого управления | — |
Максимальная скорость | 180 км/ч |
Время разгона (0-100 км/ч) | 10 c |
Расход топлива в городе | 18. 1 л/100км |
Расход топлива на шоссе | 13.1 л/100км |
Объем топливного бака | 98 л |
Снаряженная масса автомобиля | 220 кг |
Размер шин | 255/70 R16 |
Ford Expedition (U173) 5.4 i V8 16V XLT 4WD (232 Hp) | |
Тип кузова | Внедорожник |
Количество дверей | 5 |
Количество мест | 5 |
Длина | 5200 мм |
Ширина | 2000 |
Высота | 1900 мм |
Колесная база | 3020 мм |
Колея передняя | 1660 мм |
Колея задняя | 1660 мм |
Дорожный просвет | 200 мм |
Объем багажника максимальный | 3350 л |
Расположение двигателя | Спереди, продольно |
Объем багажника максимальный | 5398 см3 |
Мощность | 232 л. с. |
При оборотах | 4250 |
Крутящий момент | 441/3000 н*м |
Система питания | Распределенный впрыск |
Наличие турбонадува | — |
Газораспределительный механизм | ohc |
Расположение цилиндров | V-образный |
Количество цилиндров | 8 |
Диаметр цилиндра | 90.2 мм |
Ход поршня | 105.7мм |
Степень сжатия | 9 |
Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Топливо | АИ-92 |
Привод | Полный постоянный |
Кол-во передач (авто) | 4 |
Тип передней подвески | Торсион |
Тип задней подвески | Неразъемная балка моста |
Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
Задние тормоза | Дисковые |
АБС | есть |
Усилитель руля | Гидроусилитель |
Тип рулевого управления | — |
Максимальная скорость | 180 км/ч |
Время разгона (0-100 км/ч) | 10 c |
Расход топлива в городе | 18. 1 л/100км |
Расход топлива на шоссе | 13.1 л/100км |
Объем топливного бака | 98 л |
Снаряженная масса автомобиля | 2360 кг |
Размер шин | 265/70 R17 |
Ford Expedition II 4.6 i V8 16V (235 Hp) | |
Тип кузова | Внедорожник |
Количество дверей | 5 |
Количество мест | 8 |
Длина | 5228 мм |
Ширина | 2000 |
Высота | 1971 мм |
Колесная база | 3023 мм |
Колея передняя | 1702 мм |
Колея задняя | 1709 мм |
Дорожный просвет | 225 мм |
Объем багажника максимальный | 1723 л |
Объем багажника минимальный | 571 л |
Расположение двигателя | Спереди, продольно |
Объем багажника максимальный | 4601 см3 |
Мощность | 235 л. с. |
При оборотах | 4750 |
Крутящий момент | 394/3450 н*м |
Система питания | Распределенный впрыск |
Наличие турбонадува | — |
Газораспределительный механизм | — |
Расположение цилиндров | V-образный |
Количество цилиндров | 8 |
Диаметр цилиндра | 90.2 мм |
Ход поршня | 90мм |
Степень сжатия | 9.4 |
Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Топливо | АИ-92 |
Привод | Задний |
Кол-во передач (авто) | 4 |
Передаточное отношение главной пары | 3. 73 |
Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг |
Тип задней подвески | Двойной поперечный рычаг |
Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
АБС | есть |
Усилитель руля | + |
Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
Максимальная скорость | 170 км/ч |
Время разгона (0-100 км/ч) | 10.3 c |
Расход топлива в городе | 16.8 л/100км |
Расход топлива на шоссе | 12.4 л/100км |
Объем топливного бака | 106 л |
Снаряженная масса автомобиля | 2455 кг |
Допустимая полная масса | 3062 кг |
Размер шин | 265/70 R17 |
Ford Expedition II 4. 6 i V8 16V 4WD (235 Hp) | |
Тип кузова | Внедорожник |
Количество дверей | 5 |
Количество мест | 8 |
Длина | 5228 мм |
Ширина | 2000 |
Высота | 1971 мм |
Колесная база | 3023 мм |
Колея передняя | 1702 мм |
Колея задняя | 1709 мм |
Дорожный просвет | 225 мм |
Объем багажника максимальный | 1723 л |
Объем багажника минимальный | 571 л |
Расположение двигателя | Спереди, продольно |
Объем багажника максимальный | 4601 см3 |
Мощность | 235 л. с. |
При оборотах | 4750 |
Крутящий момент | 394/3450 н*м |
Система питания | Распределенный впрыск |
Наличие турбонадува | — |
Газораспределительный механизм | — |
Расположение цилиндров | V-образный |
Количество цилиндров | 8 |
Диаметр цилиндра | 90.2 мм |
Ход поршня | 90мм |
Степень сжатия | 9.4 |
Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Топливо | АИ-92 |
Привод | Полный постоянный |
Кол-во передач (авто) | 4 |
Передаточное отношение главной пары | 3. 73 |
Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг |
Тип задней подвески | Двойной поперечный рычаг |
Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
АБС | есть |
Усилитель руля | + |
Тип рулевого управления | — |
Максимальная скорость | 170 км/ч |
Время разгона (0-100 км/ч) | 10.5 c |
Расход топлива в городе | 16.8 л/100км |
Расход топлива на шоссе | 13.1 л/100км |
Объем топливного бака | 106 л |
Снаряженная масса автомобиля | 2590 кг |
Допустимая полная масса | 3130 кг |
Размер шин | 265/70 R17 |
Ford Expedition II 5. 4 i V8 16 L 4WD (263 Hp) | |
Тип кузова | Внедорожник |
Количество дверей | 5 |
Количество мест | 8 |
Длина | 5228 мм |
Ширина | 2000 |
Высота | 1971 мм |
Колесная база | 3023 мм |
Колея передняя | 1702 мм |
Колея задняя | 1709 мм |
Дорожный просвет | 225 мм |
Объем багажника максимальный | 1723 л |
Объем багажника минимальный | 571 л |
Расположение двигателя | Спереди, продольно |
Объем багажника максимальный | 5398 см3 |
Мощность | 263 л. с. |
При оборотах | 4500 |
Крутящий момент | 474/2500 н*м |
Система питания | Распределенный впрыск |
Наличие турбонадува | — |
Газораспределительный механизм | ohc |
Расположение цилиндров | V-образный |
Количество цилиндров | 8 |
Диаметр цилиндра | 90.2 мм |
Ход поршня | 105.7мм |
Степень сжатия | 9 |
Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Топливо | АИ-92 |
Привод | Полный постоянный |
Кол-во передач (авто) | 4 |
Передаточное отношение главной пары | 3. 73 |
Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг |
Тип задней подвески | Двойной поперечный рычаг |
Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
АБС | есть |
Усилитель руля | + |
Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
Максимальная скорость | 170 км/ч |
Расход топлива в городе | 18.1 л/100км |
Расход топлива на шоссе | 13.9 л/100км |
Объем топливного бака | 106 л |
Снаряженная масса автомобиля | 2645 кг |
Допустимая полная масса | 3310 кг |
Размер шин | 265/70 R17 |
Ford Expedition II 5. 4 i V8 16V L (263 Hp) | |
Тип кузова | Внедорожник |
Количество дверей | 5 |
Количество мест | 8 |
Длина | 5228 мм |
Ширина | 2000 |
Высота | 1971 мм |
Колесная база | 3023 мм |
Колея передняя | 1702 мм |
Колея задняя | 1709 мм |
Дорожный просвет | 225 мм |
Объем багажника максимальный | 1723 л |
Объем багажника минимальный | 571 л |
Расположение двигателя | Спереди, продольно |
Объем багажника максимальный | 5398 см3 |
Мощность | 263 л. с. |
При оборотах | 4500 |
Крутящий момент | 474/2500 н*м |
Система питания | Распределенный впрыск |
Наличие турбонадува | — |
Газораспределительный механизм | ohc |
Расположение цилиндров | V-образный |
Количество цилиндров | 8 |
Диаметр цилиндра | 90.2 мм |
Ход поршня | 105.7мм |
Степень сжатия | 9 |
Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Топливо | АИ-92 |
Привод | Задний |
Кол-во передач (авто) | 4 |
Передаточное отношение главной пары | 3. 73 |
Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг |
Тип задней подвески | Двойной поперечный рычаг |
Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
АБС | есть |
Усилитель руля | + |
Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
Максимальная скорость | 170 км/ч |
Время разгона (0-100 км/ч) | 9.5 c |
Расход топлива в городе | 18.1 л/100км |
Расход топлива на шоссе | 13.1 л/100км |
Объем топливного бака | 106 л |
Снаряженная масса автомобиля | 2520 кг |
Допустимая полная масса | 3198 кг |
Размер шин | 265/70 R17 |
Ford Expedition II 5. 4 i V8 32V (304 Hp) | |
Тип кузова | Внедорожник |
Количество дверей | 5 |
Количество мест | 8 |
Длина | 5228 мм |
Ширина | 2000 |
Высота | 1971 мм |
Колесная база | 3023 мм |
Колея передняя | 1702 мм |
Колея задняя | 1709 мм |
Дорожный просвет | 225 мм |
Объем багажника максимальный | 1723 л |
Объем багажника минимальный | 571 л |
Расположение двигателя | Спереди, продольно |
Объем багажника максимальный | 5398 см3 |
Мощность | 304 л. с. |
При оборотах | 5000 |
Крутящий момент | 495/3750 н*м |
Система питания | Распределенный впрыск |
Наличие турбонадува | — |
Газораспределительный механизм | ohc |
Расположение цилиндров | V-образный |
Количество цилиндров | 8 |
Диаметр цилиндра | 90.2 мм |
Ход поршня | 105.7мм |
Степень сжатия | 9.8 |
Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Топливо | АИ-92 |
Привод | Задний |
Кол-во передач (авто) | 4 |
Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг |
Тип задней подвески | Двойной поперечный рычаг |
Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
АБС | есть |
Усилитель руля | + |
Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
Расход топлива в городе | 16. 8 л/100км |
Расход топлива на шоссе | 12.4 л/100км |
Объем топливного бака | 106 л |
Снаряженная масса автомобиля | 2490 кг |
Допустимая полная масса | 3220 кг |
Размер шин | 265/70 R17 |
Ford Expedition II 5.4 i V8 32V 4WD (304 Hp) | |
Тип кузова | Внедорожник |
Количество дверей | 5 |
Количество мест | 8 |
Длина | 5228 мм |
Ширина | 2000 |
Высота | 1971 мм |
Колесная база | 3023 мм |
Колея передняя | 1702 мм |
Колея задняя | 1709 мм |
Дорожный просвет | 225 мм |
Объем багажника максимальный | 1723 л |
Объем багажника минимальный | 571 л |
Расположение двигателя | Спереди, продольно |
Объем багажника максимальный | 5398 см3 |
Мощность | 304 л. с. |
При оборотах | 5000 |
Крутящий момент | 495/3750 н*м |
Система питания | Распределенный впрыск |
Наличие турбонадува | — |
Газораспределительный механизм | ohc |
Расположение цилиндров | V-образный |
Количество цилиндров | 8 |
Диаметр цилиндра | 90.2 мм |
Ход поршня | 105.7мм |
Степень сжатия | 9.8 |
Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Топливо | АИ-92 |
Привод | Полный постоянный |
Кол-во передач (авто) | 4 |
Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг |
Тип задней подвески | Двойной поперечный рычаг |
Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
АБС | есть |
Усилитель руля | + |
Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
Расход топлива в городе | 16. 8 л/100км |
Расход топлива на шоссе | 13.1 л/100км |
Объем топливного бака | 106 л |
Снаряженная масса автомобиля | 2605 кг |
Допустимая полная масса | 3310 кг |
Размер шин | 265/70 R17 |
Обзор Ford Expedition 2020: вот как прошел наш тест-драйв
Ford Expedition 2020 годаОбработка экстерьера83Конструкция салона92Динамика движения78Безопасность и технические характеристики90Повседневная функциональность93Процентное пространство для грузового автомобиляМощность двигателяКомфортная кабинаКонОрганизацияТопливная экономичностьШум от дороги и ветра87
Новый Ford Expedition не похож ни на один другой большой внедорожник. Он предлагает пассажирское пространство, грузовой отсек и буксировочную способность, с которой могут сравниться немногие трехрядные внедорожники. На этой неделе у нас была возможность проехать на Ford Expedition Limited 2020 года выпуска. Он предлагает множество функций по цене и является идеальным транспортным средством, если вам нужно перевезти семью и буксировать прицеп.
Ford Expedition: что нового в 2020 году?
В 2020 модельном году уровень отделки салона King Ranch теперь доступен для обычного и максимального стилей кузова. Внедорожный пакет FX4 также доступен для Ford Expedition 2020 года.
Ford Co-Pilot360, набор средств помощи водителю Ford, теперь входит в стандартную комплектацию всех уровней отделки салона. Каждая Expedition включает SYNC 3 с точкой доступа 4G LTE Wi-Fi для 10 мобильных устройств. Apple CarPlay и Android Auto также являются стандартными для всей линейки.
Ford Expedition MAX
XL, XLT, Limited, King Ranch и Platinum составляют уровни отделки салона на 2020 год, и каждый может быть оборудован как MAX. В конфигурации MAX общий грузовой объем увеличивается до 121,5 кубических футов по сравнению с 104,6 кубических футов в Expedition со стандартной колесной базой. Хотя парковка может быть более сложной, подумайте о том, чтобы взглянуть на Expedition MAX, если вам нужно дополнительное грузовое пространство.
Ранчо Ford Expedition King 2020.
Особенности и опции
Ford Expedition Limited 2020 года, на котором мы ездили, в стандартной комплектации поставлялся с кожаными сиденьями с подогревом и охлаждением спереди, сиденьями второго ряда с подогревом, рулевым колесом с подогревом, сиденьями третьего ряда с электроприводом и трехзонным климат-контролем. У нашей тестовой модели также были дворники с датчиком дождя, зеркала с электроприводом, защитное стекло в задней части, багажник на крыше, подножки, дверь багажного отделения с электроприводом и внедорожный пакет FX4.
Limited добавляет дополнительные штрихи с 20-дюймовыми потускневшими колесами, окрашенными в темный цвет, окружающим освещением, модернизированной аудиосистемой с 12 динамиками и регулируемыми педалями. В частности, наш тестер Limited добавил навигацию, панорамную крышу, FordPass Connect, который включает точку доступа 4G LTE Wi-Fi для 10 мобильных устройств, SYNC 3 и набор функций активной безопасности Ford Co-Pilot360.
Сколько стоит Ford Expedition 2020?
Общая рекомендованная производителем розничная цена (включая место назначения) для тестовой модели, которую мы водили: 71 865 долларов после экономии на группе оборудования. Для сравнения, Ford Expedition XLT 2020 года стоит от 52 810 долларов. Платина, самая высокая в этом диапазоне, стоит от 73 935 долларов.
Если вы подумываете о покупке нового Ford Expedition, этот бесплатный и удобный инструмент поиска * поможет вам найти лучшую цену. В зависимости от местных стимулов и наличия запасов в вашем районе вы можете совершить покупку по цене ниже рекомендованной рекомендованной производителем розничной цены.
Ford Expedition Limited 2020 года выпуска с пакетом FX4.
Особенности интерьера
У Expedition дорожный просвет почти 10 дюймов, и вам понадобятся подножки, чтобы облегчить подъем внутрь. Полноразмерный внедорожник массивен внутри и предназначен для любителей приключений, ведущих активный образ жизни. Вы можете перевозить восемь взрослых на стандартном многоместном сиденье второго ряда или можете выбрать капитанские кресла. Тем не менее, даже третий ряд достаточно велик, чтобы им было комфортно, чего нельзя сказать о большинстве трехрядных внедорожников.
Комплектация Limited предлагает все удобства, включая сиденья с подогревом и охлаждением, рулевое колесо с подогревом и камеру с обзором на 360 градусов, чтобы не отвлекаться от большого внедорожника. Аудиосистема Bang & Olufsen с 12 динамиками нашего тестового автомобиля обеспечила мощность и четкость всей большой кабины Expedition. Задним пассажирам будет прохладно летом и тепло зимой благодаря умелому трехзонному климат-контролю Expedition. Во время поездки у нас не было проблем с прохождением воздушного потока через просторную кабину.
Доступность третьего ряда впечатляет, позволяя детям и взрослым легко добраться до них с минимальными усилиями. Мы сложили задние сиденья и третий ряд, чтобы получить представление о том, сколько грузового места предлагает новая Expedition. Со сложенными вниз обоими рядами Expedition предлагает до 104,6 кубических футов хранилища.
Ford Expedition 2020: двигатель и трансмиссия
Все комплектации Expedition оснащены 3,5-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, развивающим 375 лошадиных сил и 470 фунт-фут. крутящего момента. Если вы выберете уровень отделки салона Platinum, Expedition выдает 400 лошадиных сил и 480 фунт-футов. крутящего момента с тем же двигателем. EcoBoost V6 большого внедорожника работает в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. 4 × 2 входит в стандартную комплектацию, хотя доступна система полного привода Ford Control Trac.
При надлежащем оснащении пакетом буксировки прицепа для тяжелых условий эксплуатации Ford Expedition 2020 будет буксировать 9300 фунтов. в конфигурации 4 × 2 и 9 200 фунтов. в конфигурации 4 × 4.
Экономия топлива Ford Expedition 2020
По оценкам EPA, Expedition получит 17/22 город / шоссе и 19 в сочетании с конфигурацией 4 × 4. Емкость топливного бака составляет 23,6 галлона, увеличиваясь до 27,8 галлона для Expedition MAX.
Динамика движения
Мы были удивлены способностью двигателя EcoBoost с некоторой властью перемещать этот большой внедорожник. Мы тестировали Expedition в горах к западу от Денвера, где 3,5-литровый V6 нуждался в двухцилиндровом двигателе для достижения максимальной мощности. Крутящий момент впечатляет, и Ford Expedition 2020 года быстро сходит с конвейера. Мы с легкостью преодолевали более медленное движение, поднимаясь по крутому склону, хотя, вероятно, этого не было бы, если бы у нас была полная загрузка груза и пассажиров.
Управляемость — это то, чего можно ожидать от большого внедорожника. Он не очень маневренный, но на нем относительно легко ездить по городу. Парковка может быть сложной, но активная функция помощи при парковке может помочь вам, если вам это нужно. Мы также могли припарковаться в довольно узких местах благодаря камере с обзором на 360 градусов. Он обеспечивает хороший обзор окрестностей и использует систему обратного зондирования, которая предупреждает вас обо всем, что вы не видите.
Хотя для бездорожья вам понадобится нечто большее, чем просто всесезонные шины, система 4 × 4 действительно помогла нам преодолеть грязный гравийный путь. Покупатели внедорожников, которые живут в зимнем климате, захотят выбрать для своей Экспедиции 2020 года полноприводную систему Ford Control Trac.
Заключение
Автомобиль Expedition Limited, на котором мы ездили, достаточно роскошен, чтобы возить клиентов по городу в командировку, но все же достаточно прочен, чтобы везти на ранчо прицеп с лошадью. Expedition Limited попадает в золотую середину с правильным балансом функций по цене. Конечно, уровень отделки салона XLT имеет лучшую цену, но есть также King Ranch и Platinum более высокого уровня, если вы не возражаете против дополнительных затрат.
Денис Флиерл проработал в автомобильной промышленности более 25 лет на различных должностях. Все его отзывы из первых рук заархивированы на нашей странице тест-драйвов. Следуйте за Денисом в Twitter: @CarReviewGuy
Фотографии: Ford Motor Company.
* BlogAvto и его партнеры могут получить компенсацию, если вы перейдете по этой ссылке.
Недавние публикации
Тест-драйв Ford Expedition 2020 року. Огляди, відео, думка експертів на Automoto.ua
Ford Expedition — відмінний великий позашляховик. У нього потужний двигун з турбонаддувом, спокійний хід, один із найпросторіших вантажних відсіків в класі і три ряди зручних сидінь. Але його масивні розміри можуть ускладнити маневрування.
Нове в 2020 році
- Co-Pilot 360 тепер в стандартній комплектації;
- додана обробка King Ranch;
- пакет Black Accent став опцією для обробки XLT.
Кому варто купити?
Всі б/у Ford Expedition , знайдено на AutoMoto. ua
від 4 000 $ до 62 000 $
Ford Expedition 2020 варто купити тим, хто шукає дійсно великий, місткий позашляховик. Вам сподобається Форд Експедиція, якщо є потреба часто возити 5-7 пасажирів.
Нове або б/у авто?
Авто Форд Експедиція 2020 року є частиною покоління, яке почалося з повного редизайну моделі 2018 року. Без серйозних змін, Ford робить набір технологій допомоги водієві Co-Pilot 360 стандартом на 2020 рік. Також в 2020 році виробник представив комплектацію King Ranch. Ця версія може похвалитися шикарними елементами інтер’єру і унікальною обробкою кузова.
Якщо ці зміни не важливі для вас, подумайте про покупку аналогічної Експедиції 2018 або 2019 року, яка може мати безліч додаткових функцій безпеки і, ймовірно, буде коштувати на тисячі доларів менше, ніж нова модель.
нажмите на фото для просмотра в полноэкранном режиме
Дивіться також каталоги:
Всі авто Ford Expedition
(7)
Ford Expedition або Chevrolet Tahoe?
Expedition швидше прискорюється і краще управляється, ніж Tahoe, а також має більше вантажного простору і більш просторий третій ряд. У Tahoe є одна помітна перевага: базова ціна нижче, ніж у Expedition. Якщо у вас обмежений бюджет, вибирайте Tahoe. В іншому випадку — Експедиція.
Ford Expedition або Chevrolet Suburban?
Chevrolet Suburban — витягнута версія Tahoe. Цей більший Шевроле має вантажний простір, в порівнянні з розширеним Expedition Max, але третій ряд Ford комфортніший. Обидва позашляховика мають гарний інтер’єр, солідний список стандартних та можливих функцій і відмінну продуктивність. Купіть Suburban, якщо вам потрібен позашляховик з довгою колісною базою і ви хочете заощадити в порівнянні з вартістю Expedition Max.
Читайте також
Огляд тест-драйву: Ford Expedition 2019
Салон
Ford Expedition вміщує вісім чоловік. У пасажирів досить місця як в перших двох рядах, так і в третьому ряду. Передні сидіння забезпечують відмінний огляд дороги попереду.
Ford Expedition 2020 може похвалитися висококласним сучасним салоном з якісними матеріалами. Топові варіанти обробки, такі як King Ranch і Platinum, мають шкіряну оббивку, елементи з алюмінію і дерева.
У Експедиції величезний вантажний простір. При стандартній довжині корпусу Expedition має 591 літр за третім рядом, 1 800 літрів зі складеним третім рядом і колосальні 2 961 літрів зі складеними задніми рядами.
У Expedition Max з довгою колісною базою вантажний відсік ще більший. Ця модель має 1 019 літрів за третім рядом, 2 254 літрів за другим рядом і максимум 3 440 літрів.
Кожна Expedition стандартно поставляється зі зручною інформаційно-розважальною системою SYNC 3, яка включає Android Auto і Apple CarPlay. SYNC 3 не має яскравої графіки, але його 8-дюймовий сенсорний екран простий у використанні завдяки великим віртуальним кнопок і простим меню. На центральній консолі також є зручні, чітко позначені ручки для регулювання клімату і звуку.
Додаткові стандартні функції включають:
- супутникове радіо,
- розпізнавання голосу,
- чотири порти USB,
- точку доступу Wi-Fi.
Додаткові інформаційно-розважальні функції включають
- два порти USB третього ряду,
- бездротову зарядку пристрою,
- розетку домашнього типу,
- навігацію,
- розважальну систему на задньому сидінні,
- HD Radio,
- аудіосистему Bang & Olufsen з 12 динаміками.
Відео тест-драйв Ford Expedition 2020 року
Технічні характеристики
Ford Expedition кидає виклик переконання, що якщо позашляховик великий і громіздкий, то і двигун такий же великий і потужний V8. Під капотом у Експедиції знаходиться 3,5-літровий V6 EcoBoost з турбонаддувом, який видає 375 кінських сил і 637 Нм крутного моменту. Топова версія Platinum має потужність 400 кінських сил і 650 Нм крутного моменту.
Будь-який двигун Форд Експедиція поєднується з єдиною 10-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Така пара дозволяє позашляховику стартувати з місця до сотні за 6-6,3 секунди.
У базовій комплектації Експедиція 2020 року витрачає 10 л/100 км в місті і 13,8 л/100 км на шосе. Це один з кращих показників в класі великих позашляховиків.
За кермом Expedition зазвичай відчуваєш себе так, як ніби ти в невеликій вантажівці. Він в основному маневрений на поворотах, а рульове управління чуйне і добре зважене. Маневрувати в обмеженому просторі складно, але ви не купуєте позашляховик такого розміру, якщо вам потрібна спритна міська машина.
Для бездоріжжя у Expedition є додатковий пакет FX4 Off-Road з шинами підвищеної прохідності, диференціалом підвищеного тертя, позашляховими амортизаторами.
Ford Expedition 2020 не перестає дивувати технічними характеристиками. Автомобіль може буксирувати до 4 218 кг. Це кращий показник в своєму класі. Ви отримаєте таку потужність з заднім приводом Expedition зі стандартним кузовом, оснащеним пакетом Heavy Duty Trailer Tow. Оновлення в цьому наборі включають посилений радіатор, контролер гальм причепа, допоміжну систему підтримки причепа і електронний диференціал підвищеного тертя 3,73.
Безпека
Новинка 2020 року: всі моделі Expedition стандартно поставляються з комплектом функцій активної безпеки Ford Co-Pilot360. Co-Pilot360 включає в себе:
- автоматичний дальнє світло фар,
- моніторинг сліпих зон,
- попередження про перехресний рух ззаду,
- попередження про виїзд з смуги руху,
- допомога в утриманні смуги руху,
- попередження про лобовому зіткненні,
- виявлення пішоходів,
- автоматичне екстрене гальмування.
Інші стандартні функції безпеки включають камеру заднього виду, задні датчики паркування і MyKey Ford. Ця система передбачає додаткові нагадування про ремені безпеки і сприяє безпечному водінню, дозволяючи вам встановлювати обмеження швидкості і гучності звуку.
Додаткові функції активної безпеки передбачають чутливі до дощу двірники, передні датчики паркування, адаптивний круїз-контроль, систему паркувальних камер з об’ємним оглядом і автоматичний асистент паркування.
Розміри і вага
Кузов Ford Expedition 2020 має 5,33 м в довжину, 1,94 м в висоту і 2,02 м в ширину. Споряджена маса — 2 434 кг. Це параметри позашляховика в початковій версії XLT.
Можливі комплектації
Ford Expedition 2020 року випускається в чотирьох комплектаціях: XLT, Limited, King Ranch і Platinum. Всі моделі стандартно оснащені двигуном V6 з турбонаддувом і 10-діапазонною АКПП. Задній привід входить у базову комплектацію кожної версії, повний привід опціональний. Кожна комплектація Expedition також доступна у вигляді моделі Expedition Max зі збільшеною колісною базою.
Попередній огляд Огляд тест-драйву: Ravon Nexia R3
Наступний огляд Огляд тест-драйву: Acura RDX 2020
Поділитися:
Вас також може зацікавити
Недавние тест-драйвы
Огляд Nissan Murano 2023: вартий уваги позашляховик
30. 09.2022
Огляд Land Rover Discovery 2023: люкс для бездоріжжя
28.09.2022
Електричний Toyota bZ4X 2023: огляд авто
26.09.2022
Огляд Mazda CX-50 2023: яскрава новинка
23.09.2022
Електричний Subaru Solterra 2023: огляд авто
19.09.2022
Огляд Acura Integra 2023: відродження легенди
16.09.2022
Огляд Ford EcoSport 2022: неоднозначний вибір
13.09.2022
Огляд Audi Q5 2022: золота середина
14. 09.2022
BMW X7 2022: люкс для сім’ї
08.09.2022
Огляд Jeep Compass 2022: позашляховий характер
05.09.2022
Предохранители и реле Ford Expedition (U553; 2018-2020 ..)
ford
Автор redactor3 На чтение 8 мин Просмотров 204 Опубликовано
Содержание
- Расположение блока предохранителей
- Пассажирский салон
- Моторного отсека
- Схемы блока предохранителей
- 2018, 2019
- Пассажирский салон
- Моторного отсека
- 2020 г.
- Пассажирский салон
- Моторного отсека
В этой статье мы рассмотрим Ford Expedition четвертого поколения (U553), выпускаемый с 2018 года по настоящее время. Здесь вы найдете схемы блоков предохранителей Ford Expedition 2018, 2019 и 2020 , получите информацию о расположении панелей предохранителей внутри автомобиля и узнаете о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей) и реле.
Расположение блока предохранителей
Пассажирский салон
Блок предохранителей находится в салоне под панелью приборов.
Моторного отсека
Блок распределения питания расположен в моторном отсеке.
Схемы блока предохранителей
2018, 2019
Пассажирский салон
Назначение предохранителей в салоне (2018, 2019)
№ | Рейтинг усилителя | Защищенный компонент |
---|---|---|
1 | – | Не используется. |
2 | 7,5 А | Переключатель сиденья водителя. |
3 | 20А | Разблокировка двери водителя. |
4 | 5А | Контроллер тормозов прицепа. |
5 | 20А | Усилитель динамика. |
6 | 10А | Не используется (запасной). |
7 | 10А | Не используется (запасной). |
8 | – | Не используется. |
9 | 10А | Развлекательный модуль для задних сидений. Дисплей на лобовом стекле. |
10 | 5А | Модуль беспроводного зарядного устройства переменного тока. Модуль задней двери без рук. Модуль задней двери с электроприводом. Беспроводная зарядка. |
11 | 5А | Клавиатура. Комбинированный сенсорный модуль. |
12 | 7,5 А | Кластер. Электронная панель управления. Логика умного соединителя линии передачи данных. |
13 | 7,5 А | Модуль переключения передач. Модуль управления рулевой колонкой. |
14 | 10А | Расширенный силовой модуль. Выключатель тормоза. |
15 | 10А | Питание разъема Smart DataLink. |
16 | 15А | Выпуск подъемного стекла. |
17 | 5А | Блок управления телематикой – модем. |
18 | 5А | Замок зажигания. Соленоид блокировки ключа. Кнопочный пусковой переключатель. |
19 | 7,5 А | Переключатель управления коробкой передач. Модуль переключения передач. |
20 | 7,5 А | Не используется. |
21 год | 5А | Датчик влажности и температуры в салоне. |
22 | 5А | Электрохроматическое зеркало. Модуль подогрева сидений второго ряда. |
23 | 10А | Логика люка. Инвертор. Переключатель стеклоподъемника. Переключатель зеркал с электроприводом. DVD-плеер (если есть). |
24 | 20А | Разблокировка центрального замка |
25 | 30А | Модуль зоны левой передней двери. |
26 | 30А | Модуль зоны правой передней двери. |
27 | 30А | Люк. |
28 | 20А | Стереоусилитель. |
29 | 30А | Модуль зоны левой задней двери. |
30 | 30А | Модуль зоны правой задней двери. |
31 год | 15 А | Регулируемые педали. |
32 | 10А | Модуль переключения режима привода SYNC. Переключатель 4х4. Модуль радиочастотного трансивера. Блок управления обогревом, вентиляцией и кондиционером сзади. |
33 | 20А | Модуль управления аудиосистемой. |
34 | 30А | 2018: Не используется. 2019: Реле запуска / запуска |
35 год | 5А | Модуль расширенного режима мощности. |
36 | 15 А | Модуль обработки изображений A. Модуль автоматической парковки. Модуль демпфирования постоянного контроля. |
37 | 15А | Руль с подогревом. |
38 | Автоматический выключатель 30А | Левый задний стеклоподъемник. Правый задний стеклоподъемник. |
Моторного отсека
Назначение предохранителей в распределительной коробке (2018, 2019)
№ | Рейтинг усилителя | Защищенный компонент |
---|---|---|
1 | 25 А | Рог. |
2 | 50А | Вентилятор 1. |
3 | 30А | Электродвигатель переднего дворника. |
4 | – | Не используется. |
5 | 30А | Реле стартера. |
6 | 20А | Розетка 1. |
8 | 20А | Розетка 2. |
10 | 5А | Датчик дождя. |
12 | – | Не используется. |
13 | 10А | Модуль 4х4. Подогрев подсветки. Катушка реле подогрева зеркал. Катушка реле парковки стеклоочистителей с подогревом. Катушка реле изоляции коробки передач. |
14 | 15 А | Модуль управления коробкой передач. |
15 | 15 А | Модуль качества напряжения питания правой стороны. Информационная система слепых зон. Head Up Display. Модуль обработки изображений B. Камера переднего вида. Камера заднего вида. Модуль круиз-контроля. |
16 | 10А | Модуль управления трансмиссией (PCM) запуск / запуск подачи. |
17 | 10А | Пуск / пуск антиблокировочной системы тормозной системы. |
18 | 10А | Электронный усилитель рулевого управления при пуске / пуске. |
19 | – | Не используется. |
20 | 40А | Передний вентилятор. |
21 год | 40А | Электродвигатели пассажирского сиденья. |
22 | 20А | Не используется. |
23 | 10А | Генератор A-line. |
24 | 30А | Модуль управления тормозами прицепа. |
25 | 50А | Питание модуля управления кузовным оборудованием 1. |
26 | 50А | Электронный вентилятор 3. |
27 | 40А | Электродвигатели сиденья водителя. |
28 | 15 А | Задние сиденья с подогревом. |
29 | 10А | Встроенный соленоид на конце колеса. |
30 | 25А | Заряд аккумулятора прицепа-буксира класса II-IV. |
31 год | 50А | Модуль сиденья с электроприводом складывания. |
32 | 10А | Муфта кондиционера. |
33 | – | Не используется. |
34 | – | Не используется. |
35 год | 20А | Мощность автомобиля 4. |
36 | 10А | Мощность автомобиля 3. |
37 | 25 А | Мощность автомобиля 2. |
38 | 25 А | Мощность автомобиля 1. |
39 | – | Не используется. |
41 год | 50А | Инвертор. |
43 год | 20А | Модуль фар прицепа, класс II-IV. |
45 | 20А | Насос омывателя переднего / заднего. |
46 | 7,5 А | Семейная развлекательная система. |
47 | – | Не используется. |
48 | – | Не используется. |
49 | – | Не используется. |
50 | 30А | Топливный насос. |
51 | 20А | Розетка 3. |
52 | 50А | Модуль управления кузовным оборудованием (BCM), модуль качества напряжения (VQM). |
53 | 25А | Реле габаритных огней прицепа. |
54 | 40А | Электронное дифференциальное реле повышенного трения. |
55 | 40А | Воздуходувка AUX. |
56 | 20А | Розетка 4. |
58 | 5А | Не используется (запасной). |
59 | – | Не используется. |
60 | 5А | Не используется (запасной). |
61 | 25А | Не используется (запасной). |
62 | 25А | Не используется (запасной). |
63 | 25А | Модуль 4х4. |
64 | – | Не используется. |
65 | – | Не используется. |
66 | – | Не используется. |
67 | – | Не используется. |
69 | 25А | 2018: Не используется. 2019: Парковочный фонарь прицепа |
70 | 40А | Антиблокировочная тормозная система / модуль стояночного тормоза. |
71 | 25А | Модуль 4х4. |
72 | – | Не используется. |
73 | – | Не используется. |
74 | 10А | Фонари заднего хода прицепа. |
75 | – | Не используется. |
76 | 50А | Питание модуля управления кузовным оборудованием 2. |
77 | 30А | Модуль сиденья с климат-контролем (с подогревом / вентиляцией). |
78 | 20А | Не используется (запасной). |
79 | – | Не используется. |
80 | 10А | Подогрев дворников. |
81 год | – | Не используется. |
82 | – | Не используется. |
83 | 15А | Питание модуля управления трансмиссией. |
84 | – | Не используется. |
85 | – | Не используется. |
86 | 5А | Умное зарядное устройство USB 5. |
87 | 5А | Умное зарядное устройство USB 3. |
88 | 10А | Реле многоконтурных сидений. |
89 | 40А | Силовые подножки. |
91 | 30А | Модуль задней двери с электроприводом. |
93 | 15А | Зеркала с подогревом. |
94 | 5А | Умное зарядное устройство USB 1. |
95 | 10А | Умное зарядное устройство USB 2. |
96 | 30А | Реле электродвигателя заднего стеклоочистителя. |
97 | 40А | Вентилятор реле съемника интеркулера. |
98 | 15 А | Масляный насос трансмиссии. |
99 | 40А | Подогрев подсветки. |
100 | 20А | Розетка 5. |
101 | 25А | Вентилятор 2. |
102 | – | Не используется. |
103 | – | Не используется. |
104 | – | Не используется. |
105 | – | Не используется. |
R02 | Реле | 2018: Электронный вентилятор 2. 2019: Модуль управления трансмиссией. |
R05 | Реле | 2018: Модуль управления трансмиссией. 2019: Электровентилятор 2 |
2020 г.
Пассажирский салон
Назначение предохранителей в салоне (2020 г.)
№ | Рейтинг усилителя | Защищенный компонент |
---|---|---|
1 | – | – |
2 | 10А | Переключатель сиденья водителя. |
3 | 7,5 А | Разблокировка двери водителя. |
4 | 20А | Усилитель динамика. |
5 | – | – |
6 | 10А | Логика умного соединителя линии передачи данных. |
7 | 10А | Модуль управления задней аудиосистемой. |
8 | 5А | Беспроводное зарядное устройство. Модуль задней двери с функцией громкой связи. |
9 | 5А | Клавиатура. Комбинированный сенсорный модуль. |
10 | – | – |
11 | – | – |
12 | 7,5 А | Приборный щиток. |
13 | 7,5 А | Модуль управления рулевой колонкой. Логика умного соединителя линии передачи данных. |
14 | 15А | Выключатель тормоза. |
15 | 15А | СИНХРОНИЗАЦИЯ. |
16 | – | – |
17 | – | – |
18 | 7,5 А | Соленоид блокировки ключа. Модуль переключения передач. |
19 | 5А | Модуль блока управления телематикой. |
20 | 5А | Замок зажигания. |
21 год | 5А | Датчик влажности и температуры в салоне. |
22 | 5А | Электрохромное зеркало. Модуль подогрева сидений второго ряда. |
23 | 30А | Переключатель стеклоподъемника. Переключатель зеркал с электроприводом. Модуль зоны левой передней двери. |
24 | 30А | Логика люка. |
25 | 20А | Усилитель динамика 2. |
26 | 30А | Модуль зоны правой передней двери. |
27 | 30А | Модуль зоны левой задней двери. |
28 | 30А | Модуль зоны правой задней двери. |
29 | 15А | Регулируемые педали. |
30 | 5А | Модуль управления буксировкой прицепа. |
31 год | 10А | Задний модуль климат-контроля. Модуль переключения режимов движения. Переключатель управления рельефом. Модуль радиочастотного трансивера. Переключатель 4х4. |
32 | 20А | Модуль управления аудиосистемой. |
33 | – | – |
34 | 30А | Реле запуска / запуска. |
35 год | 5А | Не используется (запасной). |
36 | 15А | Модуль обработки изображений A. Модуль автоматической парковки. Модуль демпфирования постоянного контроля. |
37 | 20А | Руль с подогревом. |
38 | Автоматический выключатель 30А | Левый задний стеклоподъемник. Правый задний стеклоподъемник. |
Моторного отсека
Назначение предохранителей в блоке распределения питания (2020 г.)
№ | Рейтинг усилителя | Защищенный компонент |
---|---|---|
1 | 25А | Рог. |
2 | 50А | Вентилятор 1. |
3 | 30А | Электродвигатель переднего дворника. |
4 | 50А | Инвертор. |
5 | 30А | Реле стартера. |
6 | 20А | Розетка 1. |
8 | 20А | Розетка 2. |
10 | 5А | Датчик дождя. |
12 | 20А | Модуль фар прицепа. |
13 | 10А | Модуль 4х4. Катушка реле обогрева подсветки. Катушка реле подогрева зеркал. Катушка реле парковки стеклоочистителей с подогревом. Катушка реле изоляции коробки передач. |
14 | 15А | Не используется (запасной). |
15 | 15А | Модуль качества напряжения при запуске / пуске. Информационная система слепых зон. Модуль обработки изображений B. Камера переднего вида. Камера заднего вида. Модуль круиз-контроля. |
16 | 10А | Модуль управления трансмиссией работает / запускает подачу. |
17 | 10А | Антиблокировочная тормозная система работает / пусковая подача. |
18 | 10А | Электронный усилитель рулевого управления при пуске / пуске. |
19 | – | – |
20 | 40А | Передний вентилятор. |
21 год | 40А | Электродвигатели пассажирского сиденья. |
22 | – | – |
23 | 10А | Генератор A-line. |
24 | 30А | Модуль управления тормозами прицепа. |
25 | 50А | Питание модуля управления кузовным оборудованием 1. |
26 | 50А | Электронный вентилятор 3. |
27 | 40А | Электродвигатели сиденья водителя. |
28 | 15А | Задние сиденья с подогревом. Модуль климат-контроля заднего сиденья. |
29 | 10А | Встроенный соленоид на конце колеса. |
30 | 25А | Заряд аккумулятора прицепа-буксира класса II-IV. |
31 год | 50А | Модуль сиденья с электроприводом складывания. |
32 | 10А | Муфта кондиционера. |
33 | – | – |
34 | – | – |
35 год | 20А | Мощность автомобиля 4. |
36 | 10А | Мощность автомобиля 3. |
37 | 25А | Мощность автомобиля 2. |
38 | 25А | Мощность автомобиля 1. |
39 | – | – |
41 год | – | – |
43 год | – | – |
45 | 20А | Насос омывателя переднего и заднего. |
46 | 7,5 А | Семейная развлекательная система. |
47 | – | – |
48 | – | – |
49 | – | – |
50 | 30А | Топливный насос. |
51 | 20А | Розетка 3. |
52 | 50А | Модуль контроля напряжения кузова Модуль качества напряжения. |
53 | 25А | Реле габаритных огней прицепа. Модуль управления буксировкой прицепа. |
54 | 40А | Электронное дифференциальное реле повышенного трения. |
55 | 40А | Вспомогательный вентилятор. |
56 | 20А | Розетка 4. |
58 | 5А | Не используется (запасной). |
59 | – | – |
60 | 5А | Не используется (запасной). |
61 | 25А | Не используется (запасной). |
62 | 25А | Не используется (запасной). |
63 | 25А | Модуль 4х4. |
64 | – | – |
65 | – | – |
66 | – | – |
67 | – | – |
69 | 30А | Модуль задней двери с электроприводом. |
70 | 40А | Антиблокировочная тормозная система и модуль стояночного тормоза. |
71 | 25А | Модуль 4х4. |
72 | – | – |
73 | – | – |
74 | 10А | Фонари заднего хода прицепа. |
75 | – | – |
76 | 50А | Питание модуля управления кузовным оборудованием 2. |
77 | 30А | Модуль сиденья климат-контроля. |
78 | – | – |
79 | – | – |
80 | 10А | Подогрев дворников. |
81 год | – | – |
82 | – | – |
83 | 15А | Не используется (запасной). |
84 | – | – |
85 | – | – |
86 | 5А | Умное зарядное устройство USB 5. |
87 | 5А | Умное зарядное устройство USB 3. |
88 | 10А | Реле многоконтурных сидений. |
89 | 40А | Силовые подножки. |
91 | – | – |
93 | 15А | Зеркала с подогревом. |
94 | 5А | Умное зарядное устройство USB 1. |
95 | 10А | Умное зарядное устройство USB 2. |
96 | 30А | Реле электродвигателя заднего стеклоочистителя. |
97 | 40А | Не используется (запасной). |
98 | 15А | Масляный насос трансмиссии. |
99 | 40А | Подсветка с подогревом. |
100 | 20А | Розетка 5. |
101 | 25А | Вентилятор 2. |
102 | – | – |
103 | – | – |
104 | – | – |
105 | – | – |
Реле | ||
R02 | Модуль управления трансмиссией. | |
R05 | Электровентилятор 2. |
2020 Ford Expedition технические характеристики, цена, MPG и отзывы
2020 Ford Expedition технические характеристики, цена, MPG и отзывы | Автомобили.руChange year or car
All makesAcuraAlfa RomeoAm GeneralAston MartinAudiAvanti MotorsBentleyBMWBugattiBuickCadillacChevroletChryslerDaewooDaihatsuDodgeEagleFerrariFIATFiskerFordGenesisGeoGMCHondaHummerHyundaiINFINITIInternationalIsuzuJaguarJeepKarmaKiaKoenigseggLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusLucidMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMINIMitsubishiMorganNissanOldsmobilePaganiPanozPlymouthPolestarPontiacPorscheQvaleRAMRivianRolls-RoyceSaabSaleenSaturnScionsmartSpykerSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoMake
Все моделиМодель
Все годыГод
Изменить год или автомобиль
48 990 долл. США
начальная рекомендованная производителем розничная цена
Купить сейчас
Основные характеристики
Показана базовая отделка
Посмотреть все Технические характеристики Форд Экспедишн 2020 года .
Обзор
4.9
(27 отзывов)
В хорошем:
- Реальный номер во всех трех рядах
- Мощный двигатель
- Отличная плавность хода и управляемость
- Красиво буксирует
- Выдающаяся мультимедийная технология
- Простой в использовании Pro Trailer Backup Assist
Плохой:
- Очень дорогой
- Буксировка непропорционально снижает экономию топлива
- Плохой общий диапазон
- Некоторые материалы салона кажутся дешевыми
- Простота использования поворотного переключателя
5 комплектаций
Начальная рекомендованная розничная цена указана от самой низкой до самой высокой цены
- XL
48 990 долларов США
- XLT
$52 810
- Ограничено
63 345 долл. США
- Королевское ранчо
$72 895
- Платина
$73,935
Хотите знать, какая отделка подойдет именно вам?
Наш Сравнение отделки Ford Expedition 2020 года поможет вам определиться.
Примечательные особенности
- Версия King Ranch присоединяется к линейке
- Полноразмерный внедорожник вмещает до восьми человек в три ряда.
- Стандартный двигатель V-6 с двойным турбонаддувом
- Версии Max стандартной и увеличенной длины
- Задний или полный привод
- Стандарт автоматического экстренного торможения
Обзор Ford Expedition 2020 года: мнение нашего эксперта
Что такое Ford Expedition 2020 года?
Полноразмерный внедорожник Ford Expedition, предлагаемый в стандартной и удлиненной версиях Max, вмещает до восьми человек в три ряда. Expedition оснащен 3,5-литровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом, который развивает мощность 375 или 400 лошадиных сил в зависимости от уровня отделки салона. Предлагаются агрегаты V-6 с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, а также модели с задним и полным приводом. Конкуренты включают Chevrolet Tahoe и Suburban, Toyota Sequoia и Nissan Armada.
Что нового в Ford Expedition 2020?
Стандартная комплектация Ford Co-Pilot360 включает в себя автоматический дальний свет фар, систему предупреждения о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов и автоматическое экстренное торможение. Также в стандартную комплектацию входит точка доступа 4G LTE Wi-Fi для 10 устройств.
Новый уровень отделки салона King Ranch, вдохновленный знаменитым техасским ранчо, включает в себя серые акценты экстерьера, подножки с электроприводом, 22-дюймовые алюминиевые диски, значки King Ranch и кожу Del Rio. Между тем, высококачественная отделка Platinum получает новые 22-дюймовые колеса и обтянутый кожей капот приборной панели.
Какие функции Ford Expedition 2020 года наиболее важны?
В то время как восемь сидений являются стандартными, Expedition предлагает ковшеобразные сиденья второго ряда, которые уменьшают количество сидячих мест до семи, но облегчают доступ к третьему ряду. Сиденья третьего ряда с электроприводом складывания входят в стандартную комплектацию. При оснащении полным приводом есть система управления ландшафтом и система контроля спуска. Доступный Pro Trailer Backup Assist направлен на то, чтобы сделать движение задним ходом с прицепом менее сложной задачей.
Мультимедийная система Ford Sync 3 входит в стандартную комплектацию и оснащена 8-дюймовым сенсорным экраном и возможностью подключения смартфонов Apple CarPlay и Android Auto. Доступные удобные функции включают в себя заднюю дверь с электроприводом, активируемую ногой, рулевое колесо с подогревом, подогрев и вентиляцию передних сидений, кожаную обивку, панорамный люк и беспроводную зарядку устройств. Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop-and-Go не является обязательным.
Ford Expedition 2020 Vs. Chevrolet Tahoe 2020 года: как они сравниваются?
Оба внедорожника имеют три ряда сидений, но в то время как Expedition может вместить до восьми человек, в некоторых версиях Tahoe есть место для девяти человек. Максимальная грузоподъемность Expedition немного выше, чем у Tahoe, и Expedition является более практичным из двух в повседневном использовании, с большим грузовым пространством и гораздо более удобным сиденьем третьего ряда. Ford также лучше управляется, хотя вполне возможно, что переработанный Tahoe 2021 года может сократить разрыв.
Стоит ли покупать Ford Expedition 2020 года?
У Expedition много возможностей — он может буксировать до 9 300 фунтов при правильном оборудовании — и он предлагает множество технических функций. Он вместительный, хорошо едет и имеет мощную трансмиссию. Это дорого, а буксировка непропорционально снижает экономию топлива, но в целом Expedition — впечатляющий полноразмерный внедорожник.
Отзывы потребителей
4.9
(27 отзывов)
96% водителей рекомендуют этот автомобиль
Разбивка рейтинга (из 5):
- Комфорт 5,0
- Дизайн интерьера 4.9
- Производительность 4.9
- Соотношение цены и качества 4.6
- Внешний вид 4.9
- Надежность 4,8
Написать отзыв
Последние отзывы потребителей
Отлично, но с консолью проблема
4 июня 2022 г.
От владельца внедорожника из Киссимми, Флорида
Владелец этого автомобиля
В целом, мне нравится этот внедорожник. большой опыт вождения. Новейшие электронные функции являются преимуществом. Мне действительно пришлось отключить обнаружение Джейн, слишком точно. Моя единственная жалоба заключается в том, что у консоли есть ошибка, я называю это недостающим элементом. Я потерял две таблички с инвалидностью, потому что положил их на плоскую часть, и обе соскользнули в неноландию. Должна быть какая-то остановка.
Разбивка рейтинга (из 5):
- Комфорт 5,0
- Дизайн интерьера 3.0
- Производительность 5,0
- Соотношение цены и качества 5,0
- Внешний вид 5,0
- Надежность 5,0
0 человек из 0 считают этот отзыв полезным. Вы?
Показать полный обзор
Отличный большой внедорожник
13 июня 2021 г.
Автор: Scotyboy из Winter Garden, Флорида
Владелец этой машины
Эта машина такая вместительная, что мне кажется, что я езжу по своей гостиной. Отличная плавная езда. Ford действительно знает, как создавать отличные грузовики.
Разбивка рейтинга (из 5):
- Комфорт 5,0
- Дизайн интерьера 5,0
- Производительность 5,0
- Соотношение цены и качества 5,0
- Внешний вид 5,0
- Надежность 5,0
3 человек из 4 считают этот отзыв полезным. Вы?
Показать полный обзор
Лучший автомобиль, который у меня был
20 мая 2021 г.
Автор Jbobolz из Джейнсвилля, штат Висконсин
Владелец этого автомобиля
Этот автомобиль сочетает в себе комфорт и много места. Он имеет большой пробег газа и был очень надежным. Это лучшая машина, которая у меня была.
Разбивка рейтинга (из 5):
- Комфорт 5,0
- Дизайн интерьера 5,0
- Производительность 5,0
- Соотношение цены и качества 5,0
- Внешний вид 5,0
- Надежность 5,0
0 человек из 0 считают этот отзыв полезным. Вы?
Показать полный обзор
Посмотреть 27 отзывов потребителей
Гарантия
Новые автомобили и сертифицированные подержанные программы от Форд Синий Преимущество Золото
Преимущества программы Certified Pre-Owned
- Максимальный возраст/пробег
Золотой сертификат: модели Ford до 6 лет с пробегом менее 80 000 миль
- Основные условия гарантии
12 месяцев/12 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше) Полная ограниченная гарантия Blue Certified: 90 дней/4 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше) Полная ограниченная гарантия Отказ от ответственности: Подробную информацию о гарантийном покрытии можно получить у вашего дилера.
- Силовой агрегат
7 лет/100 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше) Ограниченная гарантия на трансмиссию Синий сертификат: Доступно Отказ от ответственности: Подробную информацию о гарантийном покрытии можно получить у вашего дилера.
- Требуется сертификат дилера
- Сертифицированная проверка по 172 пунктам
- Помощь на дороге
- Да Посмотреть все подробности программы cpo
Есть вопросы о гарантиях или программах CPO?
Посетите сайт производителя
Сравните конкурентов
2022
Lincoln Navigator
$77 635
Стартовая рекомендованная розничная цена
2021
Chevrolet Tahoe
49 600 $
Стартовая рекомендованная розничная цена
2018
Ford Expedition Max
$51 890
Стартовая рекомендованная розничная цена
Сравните с конкурентами
Последние истории экспедиции 2020 года
Патрик Мастерсон
21 апреля 2022 г.
Редакторы Cars.com
1 июля 2021 г.
Патрик Мастерсон
30 сентября 2020 г.
Посмотреть все статьи Ford Expedition 2020 годаВсе годы выпуска Ford Expedition
2020 года, цены и характеристики
РЕЙТИНГ 7/10 C/D
Ford
РЕЙТИНГ 7/10 C/D
Выберите год выпуска
- Плюсы Огромный салон, мощный двигатель V-6 с двойным турбонаддувом, можно заказать в базовой или роскошной комплектации.
- Минусы Дешевые материалы салона, всегда кажется абсолютно массивным, роскошные отделки стоят слишком дорого.
- Вердикт Большой, просторный и удобный, Expedition — рабочая лошадка, но ему не хватает более привлекательных конкурентов.
Дрю Дориан и Эрик Стаффорд
Обзор
Если вы одновременно перевозите большую семью и буксируете тяжелый прицеп, кроме экспедиции есть несколько вариантов, которые могли бы оказаться столь же эффективными. Expedition, предлагаемый как в стандартном, так и в длиннобазном кузове Max, предлагает три просторных ряда сидений, много места для груза и буксировочную способность до 9300 фунтов (при правильном оборудовании). Под капотом находится 3,5-литровый V-6 с двойным турбонаддувом, который приводит в движение либо задние, либо все четыре колеса через 10-ступенчатую автоматическую коробку передач. Если вы так склонны, Ford с радостью продаст вам модель с роскошным оснащением, которая делает все возможное, чтобы имитировать атрибуты механически похожего Lincoln Navigator. Однако цена такой Expedition делает ее ценность сомнительной по сравнению с законно премиальными конкурентами. Динамика вождения тоже скучная, и Expedition 2020 года всегда кажется таким же массивным, что может вызвать некоторое беспокойство при перемещении по узким местам или при перестроении в плотном потоке.
Что нового в 2020 году?
Ford добавил отделку King Ranch к модели Expedition 2020 года, которая поставляется с такими предметами роскоши, как выдвижные подножки с электроприводом, 22-дюймовые колеса, кожаная обивка премиум-класса Del Rio и отделка из натурального дерева. Все модели Expedition теперь стандартно поставляются с информационно-развлекательной системой Ford Sync 3 и набором функций помощи водителю Co-Pilot360, который включает в себя автоматическое экстренное торможение, помощь в поддержании полосы движения и мониторинг слепых зон. Топовые модели Platinum получили новый дизайн 22-дюймовых колес и кожаную обивку, которая покрывает большую часть салона.
More Model Years
- 2019 Ford Expedition
- 2018 Ford Expedition
Pricing and Which One to Buy
XLT
$54,505
Limited
$65,040
King Ranch
$74,590
Platinum
$75,630
Мы должны проявлять осторожность при покупке экспедиции, так как чем больше вы тратите, тем больше разочаровывает экспедиция. Модель XLT с пакетом 202A предлагает такие предметы роскоши, как задняя дверь, активируемая ногой, дистанционный запуск, подогрев и вентиляция передних сидений и рулевое колесо с подогревом. Мы бы сделали одно предложение во имя тщеславия: замените стандартные 18-дюймовые колеса на набор более привлекательных (и пропорционально соответствующих) 20-дюймовых колес, чтобы Expedition XLT не выглядел слишком дешево.
Двигатель, трансмиссия и производительность
Expedition Expedition — это 3,5-литровый V-6 с двойным турбонаддувом и отзывчивая 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, которые сочетаются с задним или полным приводом. Модели XLT и Limited имеют версию V-6 мощностью 375 л.с., а версия Platinum высшего уровня настроена на 400 л.с. Хотя мы не тестировали базовый двигатель, он не будет быстрее 400-сильной версии, которую мы тестировали на моделях с короткой и длинной колесной базой. Все Expeditions используют независимую заднюю подвеску, которая обеспечивает лучшую плавность хода и управляемость, чем установки ведущих мостов на альтернативах Chevrolet и GMC. В то время как пассажиры довольны его мягкой ездой, водитель страдает из-за неуклюжего управления и неточного ощущения руля. Те, кто может позволить себе первоклассную модель Expedition, обязаны проверить 10 лучших автомобилей Mercedes-Benz GLS-класса, получивших наибольшее удовольствие от вождения.
Подробнее о Ford Expedition
- 2020 Ford Expedition добавляет внедорожники
- Ford Expedition King Ranch Ranch для 2020
- 2018 Expedition 4×4. буксировать до 9300 фунтов, что на 700 фунтов больше, чем самый сильный Chevrolet Tahoe. Вес более длинного Expedition Max ограничен 9000 фунтов — все равно больше, чем у любого соперника.
Экономия топлива и реальный MPG
Этот класс здоровенных самосвалов определенно не способствует сохранению ископаемого топлива. Ford утверждает, что его двигатель EcoBoost (V-6 с двойным турбонаддувом) более эффективен, чем V-8, но Expedition не выполняет этого обещания. Заднеприводная экспедиция оценивается EPA в 17 миль на галлон по городу и 24 по шоссе; полноприводная версия падает до 22 по трассе. И Expedition обычной длины, и более длинный Expedition Max расходовали 20 миль на галлон на нашем 200-мильном маршруте экономии топлива по шоссе. Хотя 420-сильный Yukon Denali тоже не оправдал ожиданий, он соответствовал реальным результатам Ford.
Интерьер, комфорт и груз
Интерьер Expedition имеет квадратную приборную панель с большими вентиляционными отверстиями и материалы, которые улучшаются с уровнем отделки салона. Каждый Expedition также имеет 15 подстаканников и сиденье третьего ряда с электроприводом складывания. Наш тестовый автомобиль Platinum отличался тонкостями, недоступными в меньших комплектациях, такими как многоконтурные передние сиденья с функцией массажа, кожаные акценты на дверях, центральная консоль из натурального дерева и рулевое колесо, обтянутое кожей премиум-класса. В то время как в остальном он великолепен внутри, дешевый на вид пластик салона является вопиющим фолом и неприемлемым по цене. Обе модели Expedition имеют просторный салон и, в отличие от большинства конкурентов, третий ряд, который не будет мучить взрослых. В то время как трехместная скамья является стандартной для второго ряда, пара капитанских кресел не является обязательной. Expedition и Expedition Max с тремя рядами сидений и двумя удлиненными кузовами были созданы для перевозки людей и имущества — большого количества людей и имущества. Хотя мы тестировали только расширенную версию, у нее была конкурентоспособная вместимость ручной клади и непревзойденное внутреннее отделение для хранения вещей. Каждая модель имеет складывающийся третий ряд, которым можно управлять из грузового отсека или с задних сидений. И второй, и третий ряды полностью складываются, образуя ровный пол, что облегчает загрузку груза.
Разница между автомобилем и водителем
- Объяснение результатов комплексного тестирования автомобилей
- Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю . Информационно-развлекательная система Sync 3 с 8,0-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay, Android Auto и мобильной точкой доступа 4G LTE входит в стандартную комплектацию; навигация плюс трафик в реальном времени и погода оплачиваются дополнительно. Развлекательная система для задних пассажиров доступна, но только в комплектациях Limited, King Ranch и Platinum.
Как купить и обслуживать автомобиль
- Как купить или взять в аренду новый автомобиль
- Как купить подержанный автомобиль
- Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем
Функции обеспечения безопасности и помощи водителю
Общий рейтинг безопасности (NHTSA)
Посмотреть результаты краш-тестов
Экспедиция получила пятизвездочный рейтинг краш-тестов от Национальной администрации безопасности дорожного движения, но не прошла оценку Страхового института безопасности дорожного движения. Тем не менее, в нем есть все новейшие технологии помощи водителю, включая автоматическое экстренное торможение в стандартной комплектации. Основные функции безопасности включают в себя:
- Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
- Доступный ассистент удержания в полосе с предупреждением о выходе из полосы движения
- Доступный адаптивный круиз-контроль
Гарантия и техническое обслуживание Benz с более длинной защитой силового агрегата.
Тем не менее, Expedition не доступен с бесплатным плановым обслуживанием.- Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
- Гарантия на трансмиссию 5 лет или 60 000 миль
- Нет бесплатного запланированного обслуживания
Ford
2023 Super Duty
Начиная с 43 000 долл. Рейтинг D
9/10
Ford
2024 Mustang
Начиная с 30 000 долларов США
Ford
2023 Bronco
Начиная с 3 90 долларов США0005
C/D Рейтинг
9,5/10
Реклама — Продолжить чтение ниже
Ford
2023 Bronco Sport
Начиная с 30 000
9000 202333.
9000
9000 4000 20233339554 9000 9000 4000 2023333959
4 9000 4000 4000 2023333
9000
400059 2023333959
99000 40004 20233333
9000
9000 40004 2023333959
9202333.
, начиная с 23 670 долл. США
C/D Rating
9/10
FORD
2022 Bronco Raptor
Начиная с 70 000 долл. 0005
, начиная с 72 000 долл. США EST
C/D Rating
9/10
FORD
2022 F-150 Lightning
Начиная с 41 969
C/D RATIN Fusion Active
, начиная с 35 000 долл. США.Продолжить чтение ниже Это достигается за счет использования алюминиевых панелей кузова, экономичного двигателя с турбонаддувом, технологии помощи водителю и сложной независимой задней подвески. Поэтому, несмотря на то, что он по-прежнему основан на платформе грузовика, его усовершенствование очевидно. Версии Expedition Max длиннее, обеспечивая больше места для пассажиров и груза.
Основную конкуренцию в этом секторе составляют Chevrolet Tahoe и его более длинный вариант Suburban, а также очень похожие модели GMC Yukon и Yukon XL. По сравнению с этими конкурентами, Expedition имеет более высокий рейтинг буксировки, превосходную плавность хода и управляемость, ровный грузовой пол и приемлемую экономию топлива.
Есть еще один плюс. Kelley Blue Book вручила Expedition 2019 года награду Best Buy за полноразмерный внедорожник.
Подержанный Ford Expedition 2020 года Цены
Ford Expedition 2020 года начинается с заднеприводной комплектации XLT с рекомендованной производителем розничной ценой (MSRP) в размере 52 810 долларов США. Добавьте $1,395 пунктов назначения, и это составляет 54 205 долларов. Комплектация Limited стоит от 64 740 долларов, King Ranch начинается с 74 920 долларов, а топовая платиновая версия стоит 75 330 долларов без учета опций. Аналоги Max с более длинной колесной базой стоят около 3000 долларов дополнительно. Полный привод также стоит в районе 3000 долларов.
Очевидными конкурентами являются Chevrolet Tahoe и Suburban. Expedition Platinum превосходит цены этих конкурентов, но соответствует другому крупному конкуренту, хорошо оборудованному GMC Yukon Denali.
Не забудьте проверить Справедливую цену покупки KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем регионе заплатили за свою новую экспедицию. Ожидается, что стоимость перепродажи будет не такой высокой, как у конкурентов из General Motors.
Какая модель мне подходит?Рейли на крыше
Управления
15 стаканов
СЕРВИЯ/ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ СЕДЕЛИ 3-й ROW
Wi-Fi
18-дюймовые сплавные колеса
.
Дверь багажника с функцией громкой связи
Трехзонный автоматический климат-контроль
Рулевое колесо с электрорегулировкой/обогревом
Аудиосистема Bang & Olufsen с 12 динамиками
Кожаная обивка
Адаптивная подвеска He-ventable power
9000ilway -регулируемые передние сиденьяСиденья второго ряда с подогревом и электроприводом складывания
Индивидуальная косметика для экстерьера и интерьера
22-дюймовые легкосплавные диски
Система 360-градусной камеры
Панорамный люк на крыше
Светодиодные фары/задние фонари
Двигатель с 400 лошадиными силами
Многоцелевые сиденья с активным движением
Активная помощь в парковке
Активный шум
Педаливаемые педали
. help
Вождение подержанного Ford Expedition 2020 года выпуска
Нельзя отрицать огромные размеры Expedition 2020 года, но это не означает автоматически неуклюжий вес. Сочетание алюминиевой конструкции, двигателя V6 с турбонаддувом и 10-ступенчатой трансмиссии не совсем делает Expedition бодрым, но он более отзывчив и ускоряется, чем можно было бы предположить по его габаритам.
Такие вещи, как выезд со светофора или выезд на автостраду, выполняются уверенно. Рулевое управление и тормоза также хорошо откалиброваны, что делает вождение Expedition скорее удовольствием, чем простой задачей.
Естественно, есть некоторый крен кузова, но независимая задняя подвеска Expedition и регулируемые амортизаторы означают, что он не в такой степени, как Toyota Sequoia или Chevy Tahoe.
Для большей уверенности мы рекомендуем выбрать систему 360-градусной камеры.
Комфорт салона
Салон Expedition 2020 отличается превосходным внешним видом. Частично это достигается за счет рифленых поверхностей элементов управления такими вещами, как громкость, температура, переключение передач и селектор режима вождения. И в функциях нет недостатка, особенно в топовой модели Platinum.
Пассажиры второго ряда наслаждаются удобными сиденьями с широкими возможностями регулировки и пространством для ног до 42,6 дюймов. Цирковые артисты могут оставить свои ходули (преувеличение, но вы поняли). Пассажирам третьего ряда также просторно, особенно в версиях Max с длинной колесной базой.
Багажное отделение также вместительно: 20,9 кубических футов, увеличиваясь до 104,6 за передними сиденьями.
Внешний стиль
Вместо использования языка дизайна пикапа Ford F-150, который служит основой для Expedition, компания решила сохранить все свои внедорожники в одном стилистическом стиле. Отсюда и фамильное сходство с Explorer в общем профиле и блоках освещения. И мы бы сказали, что это хорошо, поскольку Expedition 2020 демонстрирует определенную смелость и изысканность.
Кому-то модели Platinum могут показаться слишком роскошными с хромом, но он почти теряется среди широких пространств листового металла. Модели Expedition Max имеют больше всего, с более длинной колесной базой и дополнительным грузовым пространством.
Любимые функции
НЕЗАВИСИМАЯ ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
Задние оси Expedition перемещаются независимо. В отличие от сплошных осей на Tahoe, Sequoia и Suburban. Это дает преимущества в плавности хода и управляемости, а также обеспечивает ровное грузовое пространство, когда сиденья 3-го ряда сложены.BANG & OLUFSEN AUDIO
Эта высококачественная аудиосистема чаще всего ассоциируется с такими именитыми брендами, как Audi и Aston Martin. Теперь для Ford Expedition доступна великолепная установка B&O с 12 динамиками.Стандартные функции
Большое изменение здесь для Expedition 2020 заключается в том, что вся линейка в стандартной комплектации получает набор функций помощи водителю. В соответствии с термином Ford Co-Pilot360 покупатели получают систему предотвращения столкновений с автоматическим экстренным торможением, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, помощь в поддержании полосы движения и автоматический дальний свет. В отделе безопасности у Expedition также есть камера заднего вида с линиями сетки и омывателем, несколько подушек безопасности, оповещение после аварии для экстренного реагирования и контроль раскачивания прицепа.
Другие функции в комплектации XLT начального уровня включают складывающиеся сиденья 3-го ряда с электроприводом, вход/зажигание без ключа, телефон/аудио Bluetooth, четыре порта USB, AM/FM/MP3/CD-плеер и спутниковое радио, Apple CarPlay/Android Автоматическая интеграция со смартфоном и аудиосистема с 6 динамиками.
Заводские опции
Возможно, первым вариантом, который следует рассмотреть в Expedition 2020, является полный привод, который поставляется с системой управления рельефом местности. Такие функции, как кожаная обивка, трехзонный автоматический климат-контроль, панорамный люк на крыше и подогрев / вентиляция передних сидений, являются стандартными для более высоких комплектаций, но доступны в качестве опций на более низких уровнях.
Комплектация Limited подходит для внедорожного пакета FX4, а также косметических пакетов Texas и Stealth. King Ranch имеет свою собственную тему, которая включает в себя характерное сочетание черной и коричневой кожи. Модели Platinum еще больше усиливают атмосферу роскоши благодаря выдвижным подножкам и системе активного шумоподавления.
Другие дополнительные опции включают развлекательную систему с двумя подголовниками для задних сидений и капитанские кресла 2-го ряда.
Двигатель и трансмиссия
Один двигатель используется в линейке Ford Expedition 2020 года. Это 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом, генерирующий 375 лошадиных сил и 470 фунт-фут крутящего момента. В моделях Platinum он настроен на 400 лошадиных сил и 480 фунт-фут крутящего момента. Это много, даже для полноразмерного внедорожника. И Expedition хорошо использует это благодаря 10-ступенчатой автоматической коробке передач.
Задний привод (RWD) является базовой комплектацией, полный привод (AWD) включен в список опций. Эта система оснащена функцией реагирования на рельеф местности, чтобы максимизировать сцепление на различных поверхностях.
Учитывая размер Expedition, экономия топлива довольно хорошая, в среднем до 23 миль на галлон по шоссе.
3,5-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом
375 л.с. при 5000 об/мин (400 л.с. Platinum)
470 фунт-фут крутящего момента при 3500 об/мин (480 lb-ft Platinum) RWD), 17/22 миль на галлон (полный привод), 17/23 миль на галлон (задний привод макс), 16/21 миль на галлон (полный привод макс)Методология обзора и рейтинга автомобилей KBB
Наши рейтинги экспертов основаны на многочасовом вождении и подсчете цифр, чтобы убедиться, что вы выбрали лучший автомобиль для себя. Мы всесторонне изучаем и анализируем каждый новый внедорожник, легковой автомобиль, грузовик или минивэн, продаваемый в США, и сравниваем его с конкурентами. Когда вся эта пыль осядет, у нас появятся рейтинги.
Нам требуются новые оценки каждый раз, когда выходит совершенно новый автомобиль или новое поколение существующего автомобиля. Кроме того, мы пересматриваем эти рейтинги, когда автомобиль нового поколения получает обновление в середине цикла — в основном, приведение автомобиля в порядок в середине его производственного цикла (обычно на отметке 2-3 года) с незначительным фейслифтингом, часто с обновления функций и технологий.
Вместо того, чтобы брать случайные числа из воздуха или из какого-то бессмысленного контрольного списка, редакторы KBB ранжируют автомобиль по тому месту, где он находится в своем классе. Прежде чем любой автомобиль получит рейтинг KBB, он должен доказать, что он лучше (или хуже), чем другие автомобили, с которыми он конкурирует, поскольку он пытается заставить вас тратить деньги на покупку или аренду.
Наши редакторы ездят и живут на данном транспортном средстве. Мы задаем все правильные вопросы об интерьере, экстерьере, двигателе и трансмиссии, плавности хода и управляемости, функциях, комфорте и, конечно же, о цене. Служит ли он той цели, для которой был построен? (Независимо от того, состоит ли эта цель в том, чтобы эффективно добираться до работы и с работы в городе, обеспечивать безопасность своей семьи, заставлять вас чувствовать, что вы достигли вершины — или что вы уже в пути — или заставлять вас чувствовать, что вы наконец-то нашел подходящего партнера для вашего образа жизни. )
Каждый автомобиль, который мы тестируем, мы проверяем приземленно — парковка, перестроение, движение задним ходом, грузовое пространство и погрузка, — а также самое важное — ускорение, торможение, управляемость, тихий и комфортный салон, качество сборки, качество материалов, надежность .
Подробнее о том, как мы оцениваем автомобилиОбзор Ford Expedition 2020 года: борьба продолжается
Послушайте эту статью
Вердикт
7,6 / 10соперники. Однако вместо того, чтобы бросать косилки, эти компании выпускают новые, более умные и динамичные продукты. И с каждым нанесенным ударом вы можете быть уверены, что соперник готовится к собственной контратаке.
Здесь мы присоединяемся к Форду и Шевроле. После того, как в 2018 году Blue Oval запустила свое хорошо принятое и давно назревшее переизобретение трехрядного Ford Expedition, она провела несколько лет с ошеломленным Chevrolet. Однако в конце прошлого года появились новые внедорожники Tahoe и Suburban, а вместе с ними передовые технологии и гораздо лучшая динамика вождения.
В то время как Chevy нанес сокрушительный удар Форду, Дирборн готов нанести ответный удар обновленным Expedition. Но неделя за рулем показывает, что текущая модель по-прежнему является достойным примером трехрядной породы грузовиков. Просторный салон, приемлемая цена и силовой агрегат с двойным турбонаддувом делают его хорошим выбором, будь проклят возраст.
Рейтинги автомобилей относятся только к их собственному сегменту, а не к рынку новых автомобилей в целом. Чтобы узнать больше о том, как Motor1.com оценивает автомобили, нажмите здесь.
Дизайн
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10Expedition не будет подвергаться редизайну в течение нескольких лет, поэтому следующим обновлением станет фейслифтинг, который, скорее всего, будет похож на текущую модель. чистый (но мягкий) внешний вид. Это в основном нормально. Что касается дизайна транспортных средств, здесь мало что может оскорбить.
Модель Expedition аккуратно сочетает в себе точеный стиль F-150 — у него такая же базовая платформа и алюминиевая конструкция, что и у популярного пикапа, — с более плавными линиями кроссоверов Ford. Это означает, что ходовые огни в форме С-образных зажимов обрамляют прямоугольную решетку радиатора в виде терки для сыра спереди, а задние фонари являются очевидным потомком F-Series и Explorer. В профиль на алюминиевом корпусе преобладают перекрестные линии, с обычной поясной линией и отсутствием фасок, характерных для теплицы F-150. Глянцево-черные колеса в комплекте с пакетом Black Accent и черные элементы на передней панели мало что делают для внешнего вида Expedition.
Дизайн салона кажется особенно устаревшим, особенно после появления на рынке обновленного F-150. Дизайн рулевого колеса, распределительное устройство и общее расположение органов управления на приборной панели полностью соответствуют Ford последнего поколения, в то время как коллекция пластмасс имеет формы, которые выглядят прочными, но при этом совершенно неинтересными. Салон Expedition выигрывает от некоторых забавных деталей в комплектациях King Ranch, Limited и Platinum, но наша модель XLT для повседневного использования с ее простой строчкой и тусклыми серебристыми акцентами представляет собой хрестоматийный случай, когда функциональность превыше формы.
Shop Now
Сэкономьте более 3400 долл. США в среднем от MSRP* на новой экспедиции Ford
Shop Now
Комфорт
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ он дебютировал, и, несмотря на появление новых конкурентов, Expedition по-прежнему имеет самую просторную скамью третьего ряда на рынке, предлагая 36,1 дюйма пространства для ног (больше, чем вы найдете в задней части большинства компактных седанов). Соедините это с отличным пространством над головой и солидным пространством для плеч, и последний ряд Expedition действительно может принять пару взрослых на короткой прогулке. Это вдвойне верно, когда вы сдвигаете второй ряд вперед, увеличивая общее пространство для ног до невероятных 40,9.дюймы.Места в остальной части Экспедиции также достаточно. Второй ряд — прекрасное место, чтобы скоротать день в дороге, особенно с доступными и настоятельно рекомендуемыми капитанскими креслами. Пропустите семиместную компоновку, а второй ряд имеет разделенные сиденья 40/20/40 с откидывающейся спинкой, так что он по-прежнему достаточно удобен. Пространство для ног составляет 41,5 дюйма, что всего на полдюйма меньше, чем у нового Chevy Tahoe.
Но давайте поговорим о передних сиденьях, с которыми у нас проблемы. Сами кресла плоские и довольно неудобные. Такое ощущение, что передние ковши большой модели Expedition созданы на основе меньшего продукта. Они странно сжимают, не чувствуя поддержки. Передний ряд тоже довольно тесный, с небольшим педальным блоком, который напоминает нам о прошлых кроссоверах Ford, таких как Flex и Explorer. И вообще, обивка из искусственной кожи нашего тестера Expedition XLT кажется дешевой и пластиковой — это лучшая причина, чтобы перейти на Limited.
Несмотря на свой возраст, Expedition отлично справляется с шумом шин и ветра, а ходовые качества приемлемы, если принять во внимание корни грузовика. Тем не менее, появление нового Tahoe должно обеспокоить Ford.
Любой покупатель, испытавший сложные пневматические пружины и магнитные амортизаторы в топовой модели Chevy, разочаруется в том, как Ford схватывает движения кузова, особенно на небольших неровностях. Expedition не настолько изолирован, с вторичными движениями кузова после ударов, которые Tahoe с пневматической подвеской сразу бы отмахнулся. Хорошей новостью для Ford является то, что по ходовым качествам он намного ближе к Chevy без пневматической подвески, которые составляют большую часть продаж Tahoe/Suburban.
В багажнике Expedition помещается довольно много хлама: 19,3 кубических фута при поднятом третьем ряду, 57,5 при опущенном и 104,6 кубических фута, когда владельцы укладывают и второй, и третий ряды. Тем не менее, они отстают от нового Tahoe, который, наконец, принимает независимую заднюю подвеску и благодаря этому увеличивает грузоподъемность. Модернизированный Chevy имеет минимальный объем 25,5 кубических футов, 72,6 кубических фута со сложенным третьим рядом и максимальный объем 122,9 — последняя цифра превосходит даже удлиненный Expedition Max с его 121,5 кубическими футами пространства.
Технологии и возможности подключения
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10Нигде мы так не ждем обновления, как в наборе технологий Expedition. Стандартная информационно-развлекательная система с 8,0-дюймовым сенсорным экраном и сопутствующее программное обеспечение Sync 3 были в порядке в 2018 году и все еще в порядке сегодня, но обновленный дизайн Ford F-150 2021 года с гибридной версией и умными функциями станет огромным обновлением для Expedition. В нынешнем виде эта установка находится на низком уровне конкурентоспособности, превосходя то, что вы найдете в древней Toyota Sequoia, и выставляя достойную, но проигрышную борьбу с переработанным Tahoe. Тем не менее, если вы неравнодушны к размеру экрана, дисплей выглядит крошечным в огромном салоне Expedition.
Expedition дополняет свой информационно-развлекательный пакет Sync 3 доступной возможностью подключения 4G LTE Wi-Fi. Два слота USB-A на ряд приемлемы, но мы надеемся, что новая модель добавит больше, а также возможность подключения USB-C. Что касается функциональных опций, на модели XLT среднего класса доступны изящная система помощи при резервном копировании ProTrailer Backup Assist от Ford и система камер с обзором на 360 градусов, хотя обе они отсутствовали в нашем тестере.
Производительность и обращение
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10В отличие от Tahoe, владельцам которого предлагается выбрать один из трех двигателей, Expedition доступен только с 3,5-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом. Каждый экземпляр может похвастаться мощностью 375 лошадиных сил, крутящим моментом 470 фунт-футов и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Это ставит большой Ford прямо между 5,3-литровым и 6,2-литровым V8 Tahoe с точки зрения мощности. Тем не менее, Expedition превосходит обоих благодаря своему сверхдоступному крутящему моменту, который владельцы могут использовать уже при 2250 об/мин.
Разгон с места начинается с намека на турбо-задержку, прежде чем 3,5-литровый двигатель оживает – скачок крутящего момента позволяет легко разогнаться. Тем временем 10-ступенчатая автоматическая коробка передач справляется со всем этим с легкостью, переключаясь на более высокие передачи плавно, но далеко не неторопливо. Нажмите на педаль газа во время движения, даже на более высоких скоростях, и двигатель и коробка передач среагируют с готовностью. Как и в течение многих лет, в комбинации Ford EcoBoost/10-ступенчатая коробка передач есть что понравиться.
В то время как Ford оценивает наш тестовый автомобиль в 6 500 фунтов для обычной буксировки, добавление дополнительного пакета Heavy Duty Tow увеличивает эту цифру до лидирующих в сегменте 9 300 фунтов (9 200, если, как в этом примере, вы выбираете полный привод). Для сравнения, ближайшим конкурентом является Nissan Armada, максимальная масса которого составляет 8 500 фунтов, в то время как Tahoe достигает 8 400 фунтов, а Sequoia — 7 500 фунтов. Но зависимость Expedition от пакета опций для достижения максимальной буксировки разочаровывает — даже без опций Tahoe может выдержать как минимум на 1100 фунтов больше.
Ни Экспедиция, ни ее конкуренты не отличаются особой маневренностью. Ford заставляет своего пилота четко осознавать 5 623 фунта веса и 17,5 футов внедорожника в поворотах, где вступают в действие тяжелые крены, приседания и пикирование. Рулевое управление легкое и без обратной связи, но вес делает Expedition управляемым. в таких местах, как парковки. На самом деле, несмотря на его размер, хорошая видимость позволяет легко выявлять углы этой большой вещи. В этом отношении он, безусловно, более сносный, чем Tahoe.
Безопасность
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10Expedition имеет адекватный набор безопасности для автомобиля, дебютировавшего в 2018 году, но решение Ford ограничить желаемые функции пакетом опций в этой комплектации XLT разочаровывает. Тем не менее, каждый XLT имеет стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, автоматический дальний свет, помощь в поддержании полосы движения и мониторинг слепых зон. Пакет Co-Pilot 360 Assist за 1100 долларов добавляет полноскоростной адаптивный круиз-контроль.
Expedition теряет баллы из-за паршивых галогенных прожекторных фар в комплектации XLT. В отличие от GM, который предлагает светодиодные фары на объемном Tahoe LT, Ford предлагает усовершенствованные фары только на King Ranch и Platinum. По крайней мере, автоматический дальний свет является стандартным, а обзорность во всех направлениях превосходна.
Экономия топлива
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10Среди бензиновых конкурентов Expedition и его 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом являются наиболее эффективной парой в классе, возвращая EPA -приблизительно 17 миль на галлон по городу, 22 по шоссе и 19комбинированный на 87-октановом топливе. Это чуть меньше нашей цели в 21 миль на галлон для трехрядных внедорожников на базе грузовиков. Обычно Ford зарабатывает очко как самый экономичный, но новый Tahoe с его 3,0-литровым дизелем заслужил эту награду.
По объему Chevy и его 5,3-литровый V8 отстают от твин-турбо Ford — ищите 16 город, 20 шоссе и 18 комбинированный. Тем временем древняя Sequoia и обновленная Armada возвращаются 17.13.14 и 18.13.15 соответственно.
Цены
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10Цены на Expedition 2020 года начинаются с 49 995 долларов (самая низкая в классе), но представленный здесь XLT стоит 52 810 долларов за двухколесный привод или 55 860 долларов за четырехколесный. диск — эти цены не включают в себя пункт назначения в размере 1695 долларов США или сборы за приобретение в размере 645 долларов США. Наш тестер добавляет самый роскошный из трех основных пакетов оборудования, пакет 202A за 3685 долларов (передние сиденья с подогревом и вентиляцией, задняя дверь с электроприводом и рулевое колесо с подогревом, а также передние сиденья с электроприводом и обивка из кожзаменителя из пакета 201A).0005
Пакет Black Accent за 1895 долларов стоит дорого, но он включает в себя капитанские кресла второго ряда (опция за 595 долларов) и функцию навигации для информационно-развлекательной системы Sync 3 (в противном случае доступна только как часть пакета Co-Pilot 360 Assist за 1100 долларов) в в дополнение к затемненным колесам и акцентам, так что это неплохая цена. На выходе наша проверенная цена составляла 63 780 долларов.
Как ни крути, Expedition все равно уступает Tahoe. Базовый Tahoe LS может стоить 50 295 долларов США в полноприводном 5,3-литровом V8, но удачи вам в поиске этого фаворита автопарка за пределами вашего местного предприятия по аренде автомобилей. Тем временем Tahoe LT стоит от 55,09 долларов.5 с полным приводом добавляет к этой цене 3000 долларов. Что касается конкурента пакета Black Accent нашего тестера, планируйте потратить 58 395 долларов на Tahoe RST (с той же премией в 3000 долларов за полный привод).
Новая Armada от Nissan больше похожа на нашу Expedition XLT – Armada SV стоит от 52 500 долларов, а полный привод добавляет к цене 3000 долларов. Toyota показывает хорошие результаты: ее устаревшая Sequoia SR5 стоит от 50 100 долларов, а модель TRD Sport стоит 52 815 долларов. Как и остальная часть сегмента, Toyota предлагает полноприводные модели по конкурентоспособным ценам, около 3200 долларов.
Суть? В комплектации XLT Expedition остается достойной ценой, с конкурентоспособным оборудованием и адекватными возможностями. Однако мы бы не советовали подниматься по лестнице отделки салона, по крайней мере, без тестирования Tahoe High Country и его пневматической подвески.
Примечательно, что Ford Expedition входит в наш список лучших внедорожников для буксировки.
- Chevrolet Tahoe: 7,4/10 (RST, 5,3-литровый V8)
- Nissan Armada: 7,5/10
- Toyota Sequoia: без оценки
Обзор Ford Expedition Max 2020 года: большой семейный тягач
Увеличить изображение
Его длина 18,5 футов!
Emme Hall/RoadshowПервое, что бросается в глаза в названии Ford Expedition Max, это то, что он огромен. Это настолько близко к Каньонеро, насколько это возможно в наши дни. Но, к счастью, с этим большим и высоким ростом легко жить благодаря хорошему набору технологий помощи водителю и мощному двойному турбонаддуву.
При длине 222 дюйма и колесной базе 131 дюйм полноразмерный трехрядный Expedition Max на самом деле короче четырехдверного пикапа F-150 SuperCrew. Но за рулем он кажется совершенно массивным из-за его пещеристого интерьера. Специфицируйте многоместное сиденье второго ряда, и внутри Expedition есть место для восьми человек, а из-за добавленной длины Max за третьим рядом есть полные 36 кубических футов пространства по сравнению с всего 21 кубическим футом в стандартном Expedition. Сложите оба задних ряда, и эта штука будет перевозить внушительные 121,5 кубических фута груза.
Тестер My King Ranch — это действительно роскошная вещь, с кожей везде и капитанскими креслами второго ряда, которые имеют функцию наклона и скольжения для легкого доступа к третьему ряду. Мне нравится щедрое использование древесины с открытыми порами внутри Expedition King Ranch, и здесь есть множество маленьких отсеков для хранения вещей, в том числе один на приборной панели. Всего в наборе 15 подстаканников, так что не стесняйтесь брать с собой целый ящик диетического доктора Пеппера.
С технической точки зрения, информационно-развлекательная система Ford Sync 3 входит в стандартную комплектацию, включая Apple CarPlay и Android Auto. Это одна из лучших информационно-развлекательных систем на рынке с удобным меню и быстрым откликом. Точка доступа 4G LTE Wi-Fi может поддерживать одновременное подключение 10 устройств. Это больше устройств, чем мест! Вы также сможете держать их всех заряженными благодаря беспроводной зарядной панели, трем розеткам на 12 В, пяти портам USB Type-A, одному порту USB-C и трехконтактной вилке на 110 В. Вы могли бы, вероятно, привести Лас-Вегас в действие с помощью этой штуки. (Хорошо, не совсем.)
Стандартный мониторинг слепых зон позволяет легко определить, когда можно безопасно перестроиться на шоссе, хотя благодаря открытой, просторной оранжерее слепых зон не так уж и много. Это в дополнение к другим тонкостям, включенным в стандартный пакет помощи водителю Ford Co-Pilot 360, включая помощь в поддержании полосы движения, автоматическое экстренное торможение и автоматический дальний свет. Мой тестер King Ranch также поставляется с полноскоростным адаптивным круиз-контролем, а вышеупомянутый мониторинг слепых зон может охватывать длину трейлера, если вы предпочитаете буксировку.
Увеличить изображение
На модной отделке King Ranch везде есть значки.
Emme Hall/RoadshowГоворя о буксировке, Max может тянуть 9000 фунтов, что на 300 фунтов меньше, чем стандартная Expedition. Тем не менее, это намного больше, чем вы можете получить с Chevrolet Tahoe, Suburban, Nissan Armada или Toyota Sequoia.
Комплектация King Ranch — новинка 2020 года, в нее добавлены окрашенные в серый цвет нижние бамперы, уникальные 22-дюймовые колеса и необходимые значки снаружи и внутри. Мощность исходит от 3,5-литрового двигателя Ford EcoBoost с двойным турбонаддувом V6, выдающего 375 лошадиных сил и 470 фунт-фут крутящего момента, в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Коробка передач отличная, переключает плавно и в основном уходит на второй план. Ускорение сильное, а Expedition Max на удивление быстр, несмотря на почти 5800-фунтовую снаряженную массу.
Конечно, что-то такое большое и мощное будет поглощать топливо. EPA дает Expedition Max 2020 года комбинированный рейтинг экономии топлива 18 миль на галлон, но я вижу около 16,8 миль на галлон в своем тестере с полным приводом. Тем не менее, это лучше, чем у многих конкурентов Expedition.
Expedition ведет себя так, как и следовало ожидать от внедорожника такого размера, хотя он легко маневрирует благодаря впечатляющему радиусу поворота. На выбор доступны режимы «Спорт», «Буксировка/перевозка», «Грязь и колеи», «Песок», «Трава/гравий/снег», «Эко» и «Нормальный», каждый из которых изменяет программирование трансмиссии и дроссельной заслонки, и есть даже режим ручного переключения передач, в котором вы можете двигаться. вверх и вниз по передачам с помощью кнопок на селекторе передач.
Увеличить изображение
Перетащите всех своих друзей и все их вещи одновременно.
Emme Hall/RoadshowЕсли вам по душе бездорожье, Ford предлагает внедорожный пакет FX4 для полноприводных комплектаций XLT и Limited, в который добавлены защитные пластины, увеличенный радиатор для лучшего охлаждения, внедорожные амортизаторы, все — шины повышенной проходимости и самоблокирующийся дифференциал. Даже без дополнительного пакета у Expedition есть задний блокируемый дифференциал и полноприводная автоматическая коробка передач в дополнение к полноприводным повышенным и пониженным передачам. Модели с приводом на два колеса доступны для людей, которым не нужно сцепление с четырьмя колесами.
Ассортимент Ford Expedition 2020 года начинается с 54 505 долларов США, включая 1 695 долларов США за пункт назначения. Подойдите к Max, и вы увидите 57 530 долларов. Мой модный тестер King Ranch стоит колоссальные 81 680 долларов, но вы можете сэкономить много денег, если выберете что-то менее декадентское. Кроме того, если вы собираетесь потратить большую сумму на Expedition, было бы разумно взглянуть на его альтернативу под маркой Lincoln, Navigator. С Lincoln вы получаете гораздо лучший стиль и немного больше мощности, а также чертовски красивый интерьер.
Другими основными конкурентами Expedition являются новые внедорожники General Motors, в том числе Chevy Tahoe, Suburban и GMC Yukon, которые предлагают варианты дизельной трансмиссии и даже пневматическую подвеску на некоторых моделях. Но с его надежными техническими предложениями и отличной функциональностью Expedition может более чем удержаться в этом большом и ответственном классе внедорожников.
Подержанные Ford Expedition 2020 года для продажи рядом со мной
- Подержанные автомобили для продажи>
- Ford>
- Expedition>
- 2020
Фильтры поиска
Изменение фильтров на этой панели немедленно обновит результаты поиска.
Vehicle ConditionUsed Cars
New Cars
Location
Make
Model
Body Style
Price
Payment TypesCash
Loan
Mileage
Mileage
CPO
Certified Pre -В собственности0
Онлайн-дилеры
Показать онлайн-дилеров
Это дилерские центры, которые не имеют физического местонахождения, а это означает, что автомобили будут доставлены к вам домой.
только показывать онлайн -дилеры
Все оценки цен
Количество несчастных случаев
NO AVACDENTS0
1 Ор. МЕНЬШЕГО
. у которого нет ни одной из перечисленных ниже проблем
Состояние, при котором автопроизводитель выкупает автомобиль из-за гарантийных дефектов
Повреждение рамы
Повреждение компонента основной конструкции автомобиля
Спасение
Значительные повреждения или всего
Количество владельцев
Первоначальный владелец0
2 или меньше0
Любое номер 0
Флот и индикатор аренды
Флотные транспортные средства
Транспортные средства, принадлежащие или арендованные бизнесом, а не индивидуальными
Служба. предоставляется Experian AutoCheck. Использование этих данных регулируется Условиями и положениями AutoCheck.
Показаны 1 – 30 из 923 Объявлений923 Объявления
Сортировать по
Лучшее соответствиеЛучшее предложениеЦена от низкой до высокойЦена от высокой к низкойРасстояниеПробег от низкого до высокогоПробег от большого к меньшемуГод от низкого до высокогоГод от высокого к низкомуНовый список
Лучшее соответствие
Найти подержанный автомобиль Ford Expedition 2020 года Модели Ford Expedition 2020 года для продажи по всей стране, включая Ford Expedition Max Platinum 4WD 2020 года и Ford Expedition Max XLT RWD 2020 года. Цены на подержанный Ford Expedition 2020 года в настоящее время варьируются от 32,9 долларов США.от 99 до 76 777 долларов, с пробегом автомобиля от 205 до 135 000. Найдите подержанные автомобили Ford Expedition 2020 года в сертифицированном дилерском центре TrueCar рядом с вами, введя свой почтовый индекс и увидев лучшие варианты в вашем регионе.
Если вы хотите купить свой подержанный Ford Expedition 2020 года в Интернете, TrueCar предлагает 17 моделей, доступных для покупки из дома, что позволяет вам приобрести Ford Expedition удаленно и доставить его прямо к вам домой в континентальной части Соединенных Штатов.Листинги Ford Expedition к 9-му году0118
Vehicle Price From Excellent Price Accident Free Total Available 2022 Ford Expedition $61,000 6 listings 51 listings 52 listings 2021 Ford Expedition 43 999 $ 19 объявлений 447 объявлений 474 объявления 2020 Ford Expedition $32,999 142 listings 820 listings 937 listings 2019 Ford Expedition $29,500 119 listings 652 listings 772 listings 2018 Ford Expedition $24,999 80 объявления 473 объявления 560 объявлений Ford Expedition 2017 $9,999 135 объявлений 98 объявлений 3 549 listings 2016 Ford Expedition $12,000 52 listings 187 listings 237 listings 2015 Ford Expedition $10,798 35 listings 142 listings 185 listings 2014 Ford Expedition 9 929 $ 32 объявления 105 объявлений 140 объявлений 2013 Ford Expedition1083 $ 10,200 28 Списки 74 Списки 106 Списки Подробнее о экспедиции Ford
.
большие группы и возможность буксировки тяжелых прицепов. Этот внедорожник существует с 1997 модельного года, а четвертое поколение дебютировало в 2018 году. Expedition предлагает просторный, престижный салон и мощный двигатель. Несмотря на свои размеры и впечатляющие ходовые качества, полноразмерный Ford демонстрирует вполне конкурентоспособную экономию топлива.См. полный обзор
Что нового в Ford Expedition 2020
Многие средства безопасности водителя теперь входят в стандартную комплектацию. Отделка King Ranch присоединяется к пакету. Дополнительный пакет Black Accent для XLT.
Ford Expedition Плюсы и минусы
Плюсы
Мощный и экономичный двигатель. Огромные буксировочные способности. Просторный и тихий салон.
Минусы
Большие пропорции. Некоторые конкуренты предлагают больше грузового пространства. Дорогие верхние комплектации.
Ford Expedition 2020 г. Отзывы владельцев
Overall Rating
4.8
10
out of 10
Based on
83 RatingsPerformance
4.9
Comfort
4.8
Fuel Efficiency
3.9
Safety Technology
4.7
Features
4,7
Все обзоры
5,0
10
из 10
Производительность
5,0
Комфорт
5,0
Эффективность топлива
5.0
Safety Technology
5.0
Features
5.0
Performance
5.0
Comfort
5.0
Fuel Efficiency
5.0
Safety Technology
5.0
Features
5.0
Экономия топлива!! Гораздо лучше, чем пригород и Yukon xl, которые у меня были раньше.
При подключении к CarPlay очень низкая громкость при совершении и приеме вызовов. Да, это было то же самое для проводника, который у меня был, вероятно, ограничение с вводом.
, представленная Jenn P на 16 марта 2021 г. | 2020 Ford Expedition Max Limited 4WD | Приобретенный по адресу 2021
5.0
10
из 10
.
4.0
Технология безопасности
5.0
Особенности
5.0
Такие функции, как дистанционный запуск из приложения, отпирание дверей по исчезающим цифрам на дверях и запирание дверей с внешней ручки, вместительная центральная консоль и перчаточный ящик. Много места для ног.
Нужно только иметь ключ рядом, например, в сумочке и т. д., что было проблемой в какой-то момент, когда мой муж высадил меня куда-то, а у меня был ключ в сумочке, и он собирался выполнить быстрое поручение, но не смог переместить автомобиль после он остановился.
Представлено Debbie F на 2 марта 02, 2021 | 2020 Ford Expedition XLT 4WD | Приобретенная по телефону 2021
4,0
8
из 10
.0005
3.0
Технология безопасности
4.0
Характеристики
4.0
Просторный и удобный.
Мне не нравится расход бензина.
Представлено TK I 22 февраля 2021 г. | Ford Expedition Max Platinum 4WD 2020 г. | Куплено в январе 2021 г.
Просмотреть все отзывы о Ford Expedition
Из 923 подержанных объявлений Ford Expedition 2020 года на TrueCar все они имеют сиденья третьего ряда. Кроме того, подержанные модели Ford Expedition 2020 года выпуска предлагают автоматическую коробку передач. Ford Expedition 2020 года поставляется только с газом в качестве варианта топлива.
Самые популярные комплектации Ford Expedition 2020 года, основанные на общенациональном перечне, — это Ford Expedition Limited 2020 года с 476 объявлениями, Ford Expedition XLT 2020 года с 293 объявлениями и Ford Expedition Platinum 2020 года с 105 объявлениями. Средняя цена Ford Expedition Limited 2020 года составляет 48 481 доллар США, а Ford Expedition XLT 2020 года и Ford Expedition Platinum 2020 года — в среднем 50 106 долларов США и 64 276 долларов США соответственно.
Судя по инвентаризации TrueCar, списки подержанных Ford Expedition 2020 года обычно предлагают камеру заднего вида, систему слепых зон и Bluetooth. С другой стороны, лишь небольшое количество подержанных автомобилей Ford Expedition 2020 года имеют навигацию, люк или адаптивный круиз-контроль.
Первоначальная рекомендованная производителем розничная цена для Ford Expedition 2020 года начиналась с 54 505 долларов за XLT и доходила до 81 805 долларов за Platinum.
Ford Expedition XLT 2020 года расходует 19 комбинированных миль на галлон по оценке EPA.
Другие модели Ford
- использовали Ford Bronco
- , использованный Ford Bronco Sport
- Ford C-Max
- Используемый Ford E-Series Cutaway
- Используемый Ford Econoline Cargo Van
- для EcoLine EcoLine Commercial
- для ECOLINOLINOL ECOLINE
- . Эконолайн Универсал
- Used Ford EcoSport
- Used Ford Edge
- Used Ford Escape
- Used Ford Excursion
- Used Ford Explorer
- Used Ford Explorer Sport Trac
- Used Ford F-150
- Used Ford F-150 Lightning
- Used Ford Fiesta
- Б/у Ford Flex
- Б/у Ford Focus
- Б/у Ford Fusion
- Б/у Ford Maverick
- Б/у Ford Mustang
- Б/у Ford Mustang Mach-E
- Б/у Ford Ranger
- Ford Super Duty F-250 б.у.
- Ford Super Duty F-350 б.у.
- Ford Super Duty F-550 Chassis Cab
- Ford Taurus
- Ford Thunderbird
- Ford Transit Cargo Van
- Ford Transit Connect Van
- Ford Transit Connect Wagon
- Ford Transit Wagon 9 Passenger0039
- Используется Ford Utility Police Interceptor
Все тримс экспедиции Ford
- Используется Ford Expedition Eddie Bauer .