Что делать если не заводится машина в мороз: Машина не заводится зимой — как завести двигатель авто в мороз (советы)

Содержание

Что делать, если машина замерзла и не заводится: советы экспертов

Чтобы зимой в морозы не возникало проблем с автомобилем, надо подготавливать транспорт заранее. Конечно, ситуации могут возникнуть любые, и даже подготовленная машина может подвести. Но такое случается редко и причину придется искать в неисправности авто или ошибках в его подготовке к холодному времени года.

Рассмотрим комплекс мер и действий, которые стоит предпринять для того, чтобы машина работала безотказно даже в сильные морозы.

Автомобильные проблемы в мороз

Как бы вы не подготовили свое авто, зимой не получится просто сесть в машину, завести ее и стартануть с места. Потребуется подготовка всех элементов и узлов, за которую ваш транспорт скажет спасибо.

Прогреваем аккумулятор. Достаточно просто включить фары на секунд 15-30 секунд. Это запустит химическую реакцию в батарее, нагреет ее и повысит электрическую отдачу. Вместо фар можно включить обогрев стекла, что более разумно в мороз. Однако не стоит включать одновременно свет фар, громкую музыку и печку — все это значительно увеличит нагрузку на аккумулятор, и он может просто-напросто сесть.
Подаем масло в двигатель, слегка повернув стартер, при этом, не приводим всю систему в действие.

После этих нехитрых действий можно заводить машину.

Если автомобиль отказывается заводиться, не стоит мучать стартер. Дайте системе отдохнуть секунд 15-30 и повторите попытку. Когда были предприняты бесполезные несколько десяток попыток, возможно, автомобилю требуется помощь специалиста. Однако до этого вы можете проверить машину самостоятельно.

Способы реанимировать авто

Для начала проверьте высоковольтную проводку, удалив с нее даже мельчайшие капельки влаги. Можно использовать не только тряпку, но и специальный спрей WD-40.

Возможно, надо просто прикурить ваш аккумулятор от другого. Попросите о помощи другого автомобилиста, присоедините провода-прикуриватели к аккумулятору своей машины и протяните их к другому. Тут важно соблюдать очередность подключения проводов.

Сначала провод подключается к плюсовой клемме того автомобиля, от которого будут «прикуривать» ваш.
Потом провод присоединяют к плюсовой клемме вашего авто.
Прищепку от отрицательного провода подключаем к работающему аккумулятору, а затем к любой неокрашенной части другой машины.

При правильном подключении автомобиль должен заработать, не стоит глушить его несколько минут, отключая провода в обратном порядке.

Двигатель обязательно должен прогреться, для чего постепенно повышаем обороты. На холостом ходу аккумулятор не способен зарядиться достаточно хорошо, поэтому требуется движение на оборотах более 1200. Включать печку не стоит, пока не прогреется двигатель, иначе можно заглушить авто снова.

Когда и прикуривание не помогло, то придется воспользоваться буксировочным тросом. Длина его не должна превышать четырех метров, на нем не должно быть видимых повреждений и надрывов. Опять воспользуемся помощью другого автолюбителя, который готов протянуть ваше авто несколько метров. Привязываем свой автомобиль к его машине, проворачиваем ключ зажигания, запуская мотор, снимаем блокировку с руля, выжимаем сцепление и переключаемся на 2-3 передачу. Разгоняемся (на тросе) до скорости 20-30 км/ч, плавно отпускаем сцепление. Если автомобиль исправен, то он заведется.

Причины того, что машина все же не завелась

Когда предпринятые меры не помогли, то, вероятно, дело в аккумуляторе. Поменять его нужно, если:

аккумулятор содержался в тепле, но не работает,
клемы не загрязнены и не окислены,
прикуривание и буксировка не помогли.

Выбрать стоит аккумулятор с большей емкостью. Причем приобретать его лучше у проверенных продавцов, реализующих сертифицированную продукцию.

Если же стартер не крутится при новом или исправном аккумуляторе, а из-под капота слышится шум, значит, дело в неисправности стартера. Его можно только заменить и только на СТО.

В том случае, когда вы точно знаете, что и стартер, и аккумулятор исправны, а двигатель все равно работает не в полную мощность или с шумом, возможно, вся проблема в загустевшем масле. Решить это сразу не получится. Потребуется хорошенько отогреть автомобиль, а то и вовсе ждать наступления тепла.

В некоторых ситуация, когда автомобиль с механической коробкой передач, помогает буксировка авто для проворачивания вала. Однако проще всего предупредить эту проблему подбором правильного масла от известных «проверенных» брендов. Для зимнего времени года подойдет масло со значениями в индексе 0W или 5W. Перед длительной стоянкой заливайте в картер 100-200 миллилитров бензина, они помогут разжижить масло, но делать это стоит в редких крайних случаях, поскольку современные двигатели очень чувствительны к тому, чем их «кормят».

События могут развиваться и по-другому сценарию. Когда и стартер, и аккумулятор, и масло в полном порядке обратите внимание на свечи. Есть вариант, что высокое напряжение не доходит до свечей из-за поврежденной проводки или деталей. Однако решить эту проблему помогут устранить специалисты, а зимой придется пользоваться водоотталкивающим спреем для проводки. Но чаще всего потребуется прокаливание или замена свечей, проверка высоковольтных проводов, трамблера и индивидуальной катушки.

Довольно часто бензин заливает свечи, да и не только бензин. Свечи могут быть настолько грязными, что искра не может пробиться в камеру зажигания. Решений тут несколько:

даем бензину стечь,
несколько секунд покручиваем двигатель стартером, выжимая педаль газа,
в этот момент более-менее сухие цилиндры могут схватиться и подтянуть за собой остальные;
проводим полную чистку свечей, прокаливание или заменяем их.

Готовь сани с лета …

В любом случае, машину стоит подготовить к зиме заранее. Изношенные детали могут просто не перезимовать и выйти из строя. Поэтому и севший аккумулятор, и испорченный стартер, и прочие неисправные детали лучше заменить перед наступлением холодов.

Конечно, можно забирать аккумулятор в дом на ночь. В тепле он не замерзнет, подзарядится и будет готов к работе. Таскать его и снимать постоянно не надо, если у вас есть гараж. Даже пусть не отапливаемый, но крытый. В таком помещении автомобилю будет комфортнее.

Не оставляйте машину на сильном морозе на ручнике, это может привести к примерзанию тормозных колодок. Исправить эту ситуацию поможет фен или специальный ветродуй с теплым воздухом.

Если зима слишком суровая и сильные морозы настигли ваш регион, прогревайте двигатель каждые 2-3 часа. Тогда в нужный момент автомобиль заведется без проблем.

Заправляться зимой стоит только на проверенных АЗС, где качество топлива гарантировано. Совет: старайтесь держать топливо в баке в размере 50-60% от его общего объема, тогда количество конденсата уменьшится.

Также не забудьте пользоваться специальной смазкой для замков, поскольку иногда попасть внутрь машины просто невозможно.

Вернуться назад

Не заводится машина в мороз

Эксплуатация3 декабря 2018

Содержание

1 Причины тяжелого запуска автомобиля в мороз
- 1. 1 Проблемы с аккумулятором
- 1.2 Неисправность стартера
- 1.3 Загустевшее моторное масло
- 1.4 Плохой бензин или нарушена его подача
- 1.5 Разрегулирована система зажигания
- 1.6 Залило свечи зажигания
- 1.7 Применение летней солярки в дизельных авто
2 Основные способы завести автомобиль в мороз
- 2.1 Перенести аккумулятор в теплое место
- 2.2 Подзарядить аккумулятор от зарядного устройства
- 2.3 Взбодрить аккумулятор автомобиля фарами
- 2.4 Прикурить от другого автомобиля
- 2.5 Попробовать завести машину с толкача
- 2.6 Завести машину, используя специальное оборудование
- 2.7 Купить новый аккумулятор
3 Как правильно заводиться в мороз?

Чем холоднее зимой, тем больше проблем у автомобилистов – многие узлы и детали машины, до того работавшие исправно, начинают функционировать нестабильно. А запуск двигателя и вовсе может стать целой лотереей: заведется или не заведется. Не заводится машина в мороз – такая проблема знакома всем, у кого авто ночует во дворе, на открытой стоянке или в неотапливаемом гараже.

Причины тяжелого запуска автомобиля в мороз

Начинающих водителей интересует вопрос, почему не заводится машина в холодную погоду. Причин предостаточно: проблемы с аккумулятором и стартером, увеличение густоты смазки, нарушение подачи топлива в системе, а также применение летних сортов ДТ в дизельных авто.

Проблемы с аккумулятором

Аккумулятор – основной виновник проблем с запуском машины в мороз, особенно если АКБ активно эксплуатируется уже более 3 лет, – в это время ее мощность начинает снижаться. Кроме того, на клеммах батареи со временем скапливаются частицы ржавчины и грязи, а еще окисление клемм и контактов может быть вызвано скачками температуры: в выключенном состоянии мотора провода имеют ту же температуру, что и окружающая среда, а в момент пуска начинают нагреваться. Этот процесс приводит к постепенному нарушению целостности соединений.

Химические процессы внутри аккумулятора замедляются при минусовых температурах: уже при -15…-20°С он работает всего на 40% своего потенциала даже при полном заряде – это еще одна причина проблем с запуском мотора.

Неисправность стартера

Нередки зимой и поломка стартера. Этот узел в холодное время подвергается критическим нагрузкам по причине:

загустения смазочных материалов;
примерзания движущихся элементов деталей из-за замерзания на них конденсата;

изменения сопротивления на контактах.

Все это приводит к увеличению протекающего через якорь тока, что вызывает некорректную работу узла, а иногда даже разрушение якоря, щеток стартера, коллекторных ламелей.

Загустевшее моторное масло

Смазочные материалы при минусовой температуре склонны становиться гуще, а это увеличивает сопротивление во вращающихся и движущихся механизмах. Это в свою очередь повышает нагрузку в пусковой момент на аккумулятор, тоже охлажденный, в результате чего АКБ разряжается быстрее. Частично решить проблему может использование масла специальных зимних марок.

Охлаждающая жидкость также работает только в указанном производителем температурном диапазоне, при снижении этого показателя замерзает. Стартер при этом будет продолжать вращаться, что нередко вызывает поломку всего узла и делает невозможным эксплуатацию автомобиля. Во избежание этого используйте охлаждающую жидкость, разработанную для соответствующих климатических условий.

Плохой бензин или нарушена его подача

Проблемой становится и использование некачественного топлива. Содержащиеся в нем капли влаги, замерзая, образуют ледяные пробки, препятствующие нормальной подаче смеси в камеру сгорания. Предотвратить неприятность можно, применяя качественное топливо или профильные присадки.

На морозе ухудшаются параметры работы и топливных насосов, что приводит к проблемам в функционировании инжекторов и форсунок. Могут появляться пропуски зажигания в некоторых или даже всех цилиндрах.

Разрегулирована система зажигания

Основной «зимний» враг топливной системы, вызывающий ее разбалансировку, – влага, попадающая в узел в виде конденсата. Он замерзает при минусовой температуре окружающего воздуха, препятствуя поступлению топливно-воздушной смеси.

Залило свечи зажигания

В зимний период необходимо использовать проверенные свечи зажигания, нелишним будет поменять их в межсезонье, перед началом первых холодов, а также иметь при себе запасной комплект свечей. Кроме общих проблем, которые могут возникнуть в любое время года, существует и типично «зимняя» – свечи заливает топливом.

На холоде образование горючей смеси требует изменения условий. В морозном воздухе повышена концентрация кислорода, соответственно, и бензина понадобится больше, и команда увеличить подачу топлива подается электронным блоком управления на форсунки инжектора. Холодный стартер выдает слабую искру, а форсунки тем временем продолжают подавать в систему топливо, которое и заливает свечи.

Применение летней солярки в дизельных авто

Дизельное авто может не заводиться зимой и по причине использования не того топлива. Летняя солярка – особый сорт ДТ – может использоваться лишь при температуре окружающего воздуха не ниже -5°С, потому как уже при -6°С она становится мутной и густой, а при -7.

.. -8°С начинается ее застывание.

Образующиеся при этом кристаллики:

засоряют топливный фильтр;
скапливаются в теплопроводе;
выводят из строя двигатель и другие узлы механизма.

Если использовать зимний вариант топлива не представляется возможным, следует обязательно применять специальные присадки для ДТ.

Основные способы завести автомобиль в мороз

Перед тем как завести автомобиль, отключите все потребители энергии – фары, обогрев сидений, зеркал и стекол. Нельзя позволять стартеру крутиться излишне долго, это может вызвать его выход из строя. Делайте несколько попыток запуска, пауза между которыми должна составлять как минимум 1 минута, – так вы уменьшите нагрузку на АКБ, а у машин с МКПП при попытках запустить двигатель нажимайте сцепление.

Существует несколько способов завести автомобиль в мороз, рассмотрим их подробнее.

Перенести аккумулятор в теплое место

Работоспособность даже полностью заряженной батареи при сильном морозе снижена, тем более вероятны проблемы с подсевшим аккумулятором.

Потому нелишним будет воспользоваться дедовским способом – снимать со стоящей машины АКБ и хранить ее в помещении с плюсовой температурой. Отогревать можно и уже замерзший аккумулятор, но на это может понадобиться до 3 часов.

Ни в коем случае нельзя нагревать батарею принудительно и тем более размещать ее около источников открытого огня.

Подзарядить аккумулятор от зарядного устройства

Этот способ подойдет, если у водителя есть минимум полчаса-час. Процедура проводится традиционным способом – от батареи отсоединяют клеммы и на их место подсоединяют зажимы зарядного устройства.

Взбодрить аккумулятор автомобиля фарами

Такая процедура заключается во включении на 15-20 секунд фар дальнего или ближнего света. Затем их следует выключить и повернуть ключ в стартере. В большинстве случаев двигатель заводится, но если этого не произошло, повторите попытку через пару минут: снова включить фары и пытаться запустить мотор. Если 3 попытки оказались неудачными, значит, АКБ полностью разряжена.

Прикурить от другого автомобиля

Для этой операции нужна вторая машина, без проблем с запуском мотора. Плюсовую клемму проблемного аккумулятора проводом с зажимом-«крокодильчиком» следует соединить с аналогичной клеммой заряженной батареи. Вторым таким проводом соедините «минус» АКБ с нормальным зарядом и любого металлического элемента мотора своего автомобиля. Соединять между собой минусовые клеммы не рекомендуется, кроме случаев, когда оголенных участков под капотом у вас нет, например, они закрыты пластиком.

Сначала заводится автомобиль с заряженной АКБ и работает около 20 минут при оборотах 2000 – этого должно хватить, чтобы севшая батарея зарядилась до уровня, достаточного, чтобы самостоятельно запустить двигатель. Затем заводят второе авто, и в случае удачного запуска оставляют оба транспортных средства работающими еще 5-10 минут. После этого можно провести отсоединение проводов, убирая их сначала с аккумулятора машины-донора, а затем – реципиента.

Попробовать завести машину с толкача

Этот метод подходит только для автомобилей с МКПП и при наличии у водителя помощника, потому как выполнять процедуру нужно как минимум вдвоем: один будет рулить, второй – толкать. Операция проводится в следующем порядке:

сцепление следует держать нажатым;
водитель поворачивает ключ зажигания;
рычаг КПП сразу после этого устанавливается на 2 или 3 скорость;
помощник, толкая авто, разгоняет ее примерно до скорости бега трусцой;
плавно отпускается сцепление.

Сразу после этого автомобиль должен завестись, однако не отправляйтесь в путь немедленно – пусть двигатель прогреется хотя бы 10 минут.

Завести машину, используя специальное оборудование

Если все предыдущие способы завести машину в сильный мороз не увенчались успехом, придется обратиться к специалистам автосервиса. Они используют специальные переносные пускозарядные приспособления. Их применение – самый простой, эффективный и при этом безопасный способ запустить мотор.

Купить новый аккумулятор

Но если даже опытный мастер с помощью профильного оборудования не смог запустить авто, придется купить новый аккумулятор. При этом модель следует выбрать большей мощности, чем прежняя АКБ. Все новые батареи поступают в продажу в заряженном состоянии, потому готовы к немедленному использованию.

Как правильно заводиться в мороз?

Заводить машину в холодную погоду нужно так:

несколько раз нажать педаль газа – так обеспечивается подача топлива в цилиндры;
нельзя включать печку, фары и другие потребители энергии;

установить рычаг КПП в нейтральное положение, нажать сцепление;
короткими (около 3-5 секунд) сессиями с 30-секундными перерывами пытаться запустить мотор;
после удачной попытки следует прогревать автомобиль около 15-20 секунд, а затем плавно отпустить педаль сцепления.

Алгоритм действий для машин с АКПП – тот же, только педаль сцепления при этом нажимать не придется из-за ее отсутствия.

Не волноваться, что не получится завести машину после мороза, поможет заблаговременно проведенная профилактика. Она заключается в смене масла на зимнее, замене масляного, воздушного и топливного фильтров. Будет нелишним проверить до наступления холодов плотность и уровень электролита в АКБ, состояние свечей зажигания и генератора.

Что делать, если ваша машина не заводится в мороз? – новости от Master LUX

Минусовые температуры – серьезное проверка состояния многих систем автомобиля, связанных с запуском двигателя. Проблемы с заведением автомобиля морозным зимним утром могут дать:

полупустые бензобаки
загустевшее масло
слабый аккумулятор
проблемы со стартером
примерзшие тормозные колодки
низкокачественный бензин
отработанные свечи зажигания
и так далее.

В этом материале рассмотрим, что стоит предпринять, чтобы снизить риск остаться утром с незаводящейся машиной в сугробе.

«Разбудите» аккумулятор нежно

При холодах при первом запуске нельзя давать максимальную нагрузку. После проворачивания ключа в замке зажиганий дайте автомобилю несколько секунд побыть без нагрузки. Пусть бензонасос поработает спокойно, а бортовая электроника проведет самодиагностику. Затем включите радио или ближний свет. И только после этого стартуйте.

Особенно внимательными нужно быть водителями дизельных машин. Стартовать нельзя, пока на приборной панели не погаснет иконка свечи накаливания.

Если речь идет об автомобиле с механической коробкой передач, то не спешите отпускать сцепление. Пусть система выйдет на уверенный холостой ход без необходимости одновременно прокручивать холодное масло.

Уже после запуска двигателя дайте автомобилю поработать на холостом ходу несколько минут до начала движения.

Чем больше топлива в баке – тем лучше

Один из самых простых и действенных советов: зимой не стоит оставлять на ночь машину с почти пустым баков. Дело в том, что при большой суточной амплитуде температур на стенках бензобака образуется водяной конденсат (в случае дизельных систем – и парафина). Конденсат неизбежно попадает в бензин и снижает его октановое число. Соответственно, бензин начинает хуже сгорать и в радикальных случаях зажиганий вообще не происходит.

Заправляйтесь на проверенных АЗС

Бензин низкого качества зимой особенно коварен. Летом плохое топливо можно и не почувствовать (хотя ущерб от его использования все равно будет накапливаться), зимой же «возмездие» может придти быстро – в виде отказа систем и невозможности запуска двигателя. При минус двадцати на топливе с большим количеством воды ниже холодный двигатель не заведется. Поэтому зимой стоит быть особенно внимательным к тому, где вы заправляетесь.

Проверьте моторное масло и антифриз

Зимой масло должно быть более жидким. При серьезных холодах классические минеральные масла могут попросту замерзнуть. Поэтому зимой лучше использовать синтетическое масло менее вязкое, чем летом, или можно остановить свой выбор на современных универсальных моторных маслах, которые сохраняют свои физические свойства даже при сверхнизких температурах.

Что касается системы охлаждения, то зимой она требует особого внимания. Из-за перепадов температур может прохудиться патрубок и быстро упасть уровень антифриза. Ни в коем случае нельзя игнорировать зажегшийся значок уровня охлаждающей жидкости.

Что касается самой жидкости, то она должна быть не только на уровне, в необходимом количестве, но и в хорошем состоянии, от хорошего производителя. Качественные антифризы продлят срок службы автомобиля и избавят от части проблем в суровые зимние дни.

Используйте автохимию для облегчения запуска двигателя

Разработано множество решений, которые облегчат запуск двигателя при минусовых температурах. Например, есть спецжидкости, которые заливаются в топливо – аэрозольные присадки с большой долей эфира и пропана. Они позволят завести мотор даже при минус сорока.

Как справляться с потерей мощи аккумулятора?

Слабый аккумулятор по статистике – основная причина проблем с запуском двигателя в холодные зимние утра. Зимой аккумуляторы испытывают повышенную нагрузку – включены фары, работает кондиционер, подогрев сидений, прогрев окон и зеркал. За день работы в мороз заряд аккумулятора падает в разы быстрее. Это может привести к тому, что морозным утром, когда нужно больше усилий чтобы запустить двигатель, чем летом, его мощности попросту не хватает.

Чтобы избежать этой самой распространенной проблемы, следует проверить перед зимним сезоном аккумулятор и при снижении его свойств – заменить на новый. Как правило, качественные аккумуляторы от известных брендов могут эффективно проработать больше пяти лет, но всегда остается вероятность того, что он выйдет из строя раньше. Поэтому стоит заехать в автосервис и провести его тестирование. Особенно если речь идет об аккумуляторах обслуживаемого типа.

Если же аккумулятор демонстрирует вполне средние показатели, то вечером не мешало бы поездить полчаса в щадящем режиме – без подогревов, магнитолы и пр. — для его подзарядки на ночь.

Стоит ли снимать аккумулятор в мороз?

В самые суровые зимы некоторые водители снимают аккумулятор на ночь и относят его в прогреваемое помещение. Впрочем, для наших широт такие холода – редкое явление.

Единой рекомендации по поводу снятия аккумулятора на ночь зимой от производителей нет. Многие эксперты советуют снимать батарею, если она имеет недостаточную плотность электролита, и если автомобиль до этого стоял на морозе длительное время без движения. Если же аккумулятор в полном порядке, то снимать его во всех остальных случаях все же не рекомендуется.

Без необходимости не ставьте машину на ручник и сигнализацию

В холодное время года есть опасность, что тормозные колодки схватятся так сильно, что тронуться не получится даже при удачном запуске двигателя. Поэтому если машина стоит в гараже, можно не затягивать ручник, а оставить передачу в скорости. Что касается сигнализации, то она тоже в фоновом режиме подъедает мощность аккумулятора, и без надобности, если машина находится на охраняемой территории, в особо сильную стужу можно обойтись и без сигнализации.

Свечи зажигания – почистить или заменить

Нередко автомашина не заводится из-за слабых или грязных свечей зажигания. Перед зимним сезоном их следует очистить от нагара и при необходимости заменить на новые. Состояние свечей можно проверить одновременно с аккумулятором и состоянием моторного масла.

Как отогревать замерзшие замки?

Иногда причина невозможности воспользоваться личным транспортом – замёрзшие замки. Дверные автомобильные замки можно постараться отогреть дыханием, зажигалкой или специальным средством – размораживателем, которое заливается заблаговременно и препятствует образованию льда в личинках замков.

Что делать, если автомобиль все же не заводится?

Даже несмотря на следование всем рекомендации, рано или поздно практически каждый автомобилист оказывается в ситуации, когда холодным зимним утром машина все-таки не заводится. Что делать в этом случае?

После каждой неудавшейся попытки запуска дайте аккумулятору десять-пятнадцать секунд на восстановление. Если после трех попыток запуска машина не «ожила», следует перестать насиловать стартер и попробовать один из нижеописанных вариантов.

Лучше всего постараться найти соседа по стоянке, который «прикурит» ваш автомобиль от своего. Для этого у водителя должны быть минимальные навыки, чтобы не сжечь свой и чужой автомобиль, и «крокодилы», или «прикуриватель» — набор проводов с креплениями на аккумуляторные «плюс» и «минус». Провода накидываются на аккумулятор-донор (главное не перепутать полярность), автомобиль-донор работает несколько минут на холостом ходу, постепенно разряженный аккумулятор начинает «оживать» и если он в порядке, то энергии от второго автомобиля хватит для того, чтобы завести ваш.

Этот способ основной, но у него есть ограничения. Должен быть в наличии «прикуриватель» — провода для запуска, а также достаточно близкое расстояние между автомобилями, чтобы хватило длины проводов, и исправный аккумулятор автомобиля-донора с не меньше силой тока, чем у вашего аккумулятора.

Итак, сначала заводится двигатель исправного автомобиля, затем открывается капот, сначала накидывается красный провод (плюс), затем черный или зеленый (минус). Второй конец провода подключается на массу автомобиля, которому требуется подзарядка.

Машина с аккумулятором-донором должна поработать на средних оборотах пять – десять минут – время, необходимое для минимальной подзарядки. Если удалось завести ваш автомобиль, он в том же режиме должен поработать еще пять – десять минут. И только после этого снимаются провода.

Стоит отметить, что съемка клемм аккумулятора – в определенном смысле стресс для электронной системы автомобилей. Могут сбиться многие настройки, электронный блок может «заключить».

А может, перейти на общественный транспорт?

Запуск двигателя при низких температурах – в любом случае «травмоопасное» мероприятие для автомобиля. Некоторые эксперты считают, что каждый такой запуск причиняет достаточно ощутимый ущерб. Погодные условия могут также включать в себе возросшие риски, если за ночь выпало много снега, или вода замерзла и образовала ледяную корку. Поэтому последний совет следующий: проверяйте вечером прогноз погоды, обращайте внимание на сводки дорожной полиции и на обращения муниципальных служб, и без необходимости воздержитесь от поездок в такие дни или пересядьте на общественной транспорт. Часто это не так страшно, как может показаться заядлым автомобилистам

Спасаем машину в мороз. Что делать, если автомобиль не заводится?

Магнитогорск. Зимняя напасть любит вставить палки в колёса. Часто бывает, что нужно спешить по делам, а ваша карета превратилась в тыкву. Разберёмся в причинах, а также в том, как вашу тыкву расколдовать.

И начнём не с зимы – с подготовки к зиме! Опытные автомобилисты знают, что перед холодами следует убедиться, что в двигатель залито масло нужной вязкости, используется зимнее топливо, а ваш аккумулятор полностью исправен. Нужно проверить уровень электролитов в нём, если надо – добавить дистиллированной воды и поднять плотность – погонять аккумулятор на мало токе, пока не поднимется плотность. Лучше доверить дело умельцу, автомеханику, у него заодно найдётся нужное оборудование.

Когда вы садитесь в машину и пытаетесь её завести, а она не заводится сразу – не паникуйте. Запуск может длиться не более 15-20 секунд. После – поверните ключ обратно и подождите, пусть аккумулятор немного отдохнёт. Если машина всё же не завелась – думаем, что делать дальше.

Есть несколько самых распространённых причин. И первая…

Простояв долго на морозе, даже новенький аккумулятор разрядится. Даже если не полностью, то его заряда может не хватить, чтобы запустить ваше авто.

Как понять что дело в нём? Взгляните на стартер – он будет очень медленно и лениво поворачиваться.

Решение здесь зависит от ситуации. Первое – профилактическое – на ночь уносить аккумулятор домой, где ему будет тепло и комфортно. Но если вы этого уже не сделали, а проблему надо решать, то можно подзарядиться от чужого аккумулятора. Незнакомый водитель наверняка войдёт в положение, главное, чтобы был специальный кабель. Вообще, перед «прикуриванием» следует всё-таки отогреть аккумулятор, иначе «спасибо» он вам не скажет.

Подзаряжаются следующим образом: для начала второму водителю нужно заглушить машину. Берёте два провода для аккумуляторов, которые называются у автомобилистов «крокодилами». Красным проводом соединяете «плюс» заряженного аккумулятора и «плюс» разряженного. Чёрным проводом соединяете «минус» заряженного аккумулятора с любой частью кузова (не окрашенной) или к двигателю вашей машины, но подальше от движущихся частей.

Помните несколько принципиально важных моментов:

Нежелательно «прикуривать» от аккумулятора, который по ёмкости отличается от вашего.
Запускать двигатели на вашей машине и машине соседа одновременно нельзя (есть риск, что сгорят предохранители).
«Прикуривать» можно только исправный автомобиль, иначе разрядите чужой аккумулятор.

Мотор запустился – снимаете «крокодилы» в обратной последовательности (сначала отсоединяете «минус», потом «плюс»).

Если мотор не запустился, то сначала заводите автомобиль-донор. Ждите минут 10-15 (пока идёт зарядка) и наблюдайте за своим аккумулятором. Подождали – нужно заглушить мотор машины-донора (помним, что нельзя запускать оба двигателя одновременно) и снова попытаться завестись.

Если машина не завелась после двух-трёх попыток, оставьте эту затею: проблема не в разряде.

Ещё один способ прикурить – использовать «пускач» для аккумулятора. Плюсы: меньше мороки и и больше пользы для электронного блока управления двигателем

Кстати, если вы «прикурили» – не торопитесь глушить двигатель, воспользовавшись машиной, он должен проработать около часа, чтобы аккумулятор пришёл в норму.

Иногда окажется оправданной покупка нового аккумулятора.

Итак, если дело не в аккумуляторе, то, возможно, проблемой стало…

Летнее и зимнее топливо – отличаются, разумеется, летний бензин при низких температурах затвердевает, какая уж тут езда? Решение тут только одно – отогреть машину в тёплом помещении. Автохимия не поможет. Возможно, придётся допустить и эвакуацию.

Кстати, летнее топливо могут продать под видом зимнего, так что заправляйте вашу машину только в проверенных местах. Зимнее дизельное топливо с начала декабря до конца февраля также есть в арсенале заправок. Работает при температуре до минус 20 по Цельсию. Хороший вариант – дизельное топливо с аддитивами, работает и при суровых холодах ниже минус 20. Можно найти на некоторых заправках, а можно купить аддитивы отдельно и самому добавить в топливную жидкость.

Некачественное топливо, кстати, может стать причиной того, что жидкость замёрзнет, скажем, в топливном насосе. Включаешь зажигание, а никакого гула не следует. И тогда вновь решением станет отогревание авто в тёплом помещении.

Масло на морозе тоже может загустеть, и тогда стартер не сможет запустить коленвал. Решение – замена масла 10W на 0W или на 5W (какое масло заливать – зависит от движка, старый он у вас или новый). Проблематично, конечно, но ничего не поделать.

Если ездите на дизельной машине, то, возможно, вышли из строя свечи зажигания. Свечи как раз и нужны для зимы, чтобы разогреть холодное топливо, иначе авто не поедет. Обычно проблема с ними не сразу становится критической. Свечи, как в плохом фильме ужасов, исчезают по одному. Если вы заметили, что после запуска выхлопной дым – белый, мотор трясётся – лучше поменяйте их, причём комплектом, даже если сгорела лишь одна свеча. Обратитесь к автомеханику.

Ну и, если у вас всё заработало, запустилось, то перейдём к следующему моменту.

Перед поездкой машину нужно прогреть, даже если она новая (что бы вам ни сказали при продаже авто). Времени отнимет совсем немного. Не новую машину придётся греть дольше, в зависимости от двигателя. Инжекторный потребует двух-трёх минут, а карбюраторный – 10-15.

Правда, не нужно забывать: в России, как и в странах Европы, запрещено прогревать машину на холостом ходу дольше пяти минут. Мотор у дизельных машин вообще не прогреется стоя.

Помните: прогрели мотор – сначала ездите плавно, аккуратно. Как с опасными животными – никаких резких движений, никаких ускорений.

Это были именно зимние причины, хотя зимой может произойти всё то же самое, что и летом.

Юлия ЗАХАРОВА
Фото https://pixabay.com

Машина с акпп не заводится в мороз. Как правильно разморозить автомобиль зимой, не навредив ему

С приближением зимы автовладельцам необходимо готовится к возникновению ряда проблем, связанных с сильными морозами: двигатель, дверные замки, тормозные диски, колодки, аккумулятор. Всё это хозяйство не очень хорошо реагирует на холод. Как правильно разморозить дверной замок на машине без вреда, как отогреть замёрзший двигатель, аккумулятор и колодки? К счастью, доступные способы есть.

Как отогреть машину в мороз, не навредив ей

Не заводится?

Наиболее частая проблема, с которой сталкиваются автовладельцы, это затруднения при запуске двигателя. Когда автомобиль простоял на морозе всю ночь, с утра его бывает очень трудно завести, или же невозможно. Причины банальны – мороз снизил мощность аккумулятора, последний не в силах крутить стартер с достаточной скоростью, масло в двигателе сильно загустело, это добавляет нагрузки на аккумулятор. Как исправить положение?

Как правильно заводить машину в мороз

Если проблема возникает с достаточной регулярностью, то вам необходимо серьёзно подумать о приобретении или аренде гаража. Обычный кирпичный гараж решает эту проблему на раз. Если такой возможности нет, то некоторые водители с вечера максимально прогревают машину. За ночь она не успевает заледенеть, и вполне сносно заводится. Если вы дружите с технической частью, то можно каждый вечер снимать аккумулятор, и уносить его домой.

Да, это трудоёмко, неудобно, но способ работает. Когда вы с утра садитесь за руль, не запускайте сразу стартер, нужно прогреть электролит в аккумуляторе, для чего секунд на десять включите ближний свет. Это, конечно, работает при не очень сильном морозе. Также можно заранее утеплить батарею, укутать в тёплую пожаробезопасную ткань, что не даст аккумулятору промёрзнуть за ночь.

Некоторые нюансы

При попытке с утра запустить двигатель, старайтесь не крутить стартер долго, чтобы понять, готов ли мотор завестись, достаточно пяти-семи секунд. Затягивать раскрутку стартера на дольше, во-первых, бесполезно, а во-вторых – очень вредно для машины.
Если у вас механическая коробка, то запускать двигатель лучше с отжатой педалью сцепления. Это несколько облегчает работу стартера.
После запуска двигателя не торопитесь отпускать педаль, постепенно, медленно, в течение пары минут.
Если стартер не смог запустить двигатель с первой попытки, не мучайте двигатель, дайте несколько минут отдыха. Если и тогда машина не заведётся, то смысла в продолжении процедуры нет, её нужно буксировать в гараж.

Отогреваем машину в мороз

Следует отметить, что двигатель не всегда отказывается запускаться из-за замёрзшего аккумулятора. Могут быть проблемы со свечами, может минералка в двигателе сильно загустеть. И ещё, желательно зимой не ставить авто на ручной тормоз, могут примёрзнуть колодки.

Завелись

Как правильно разморозить автомобиль зимой

После того, как двигатель запущен, нужно дать ему время прогреться. Сразу печку включать не стоит, лучше в это время почистить капот от снега, на предмет наличия льда. Крышу в сильный мороз трогать не нужно, только смахнуть большие сугробы. Само растает, да и на стеклоомывателе можно сэкономить. И не торопитесь паниковать, если не опускается стекло, не реагирует на регулировку зеркало, ждём, пока салон прогреется, всё само отлипнет. То же касается и коробки передач, когда масло в ней прогреется, коробка заработает как надо.

Сегодня поговорим о том, как сделать зимний запуск двигателя в мороз как можно менее проблематичным, и как можно более приятным и быстрым. В статье вы узнаете, как завести машину в мороз, об основных правилах и секретах, упрощающих зимний запуск двигателя .

О том, что зимы у нас суровые и тяжело приходится не только человеку, но и технике — знают все. Поэтому долгого красивого вступления делать не буду, поскольку тема и так объемная, вместо этого предлагаю поговорить непосредственно о том, как сделать так, чтобы «ласточка» завелась «с полутыка».

Начнем с того, что необходимо для беспроблемного запуска двигателя в мороз? Чтобы зимой у вас не возникло никаких проблем необходимо:

Иметь исправный аккумулятор;
Покупать качественное моторное и трансмиссионное масло;
Своевременно менять свечи зажигания;
Держать бак полным;
Следить за состоянием ВВ-проводов, трамблера, стартера и генератора, короче, всей системы зажигания в целом.

А вообще, если вы не хотите иметь зимой проблем с холодным запуском, необходимо, чтобы весь двигатель и все его системы были исправны и функционировали как «швейцарские часы».

Теперь собственно от слов к практике. Ниже я приведу перечень возможных проблем, которые чаще всего усложняют запуск двигателя в мороз, а также расскажу о секретах, позволяющих решить ту или иную проблему.

Заводим машину в мороз без проблем!

Первым делом, проверяем отключены ли все электропотребители, среди которых: магнитола, печка, фары, кондиционер, обогрев заднего стекла, всевозможные подогревы и т. д.

Заводить мотор необходимо с выжатой педалью сцепления (в МКПП) и с выжатой педалью тормоза (в АКПП). Таким образом вы снимете нагрузку со стартера, которому кроме того, что приходится проворачивать холодное вязкое масло двигателя, так еще и первичный вал коробки приходится вращать. Поэтому в летнее время необходимость выжимать вышеуказанные педали — это рекомендация, а в зимнее время — это правило, которое необходимо строго соблюдать всем без исключения!

Нередко подводит именно АКБ, потому что при низких температурах замедляются химические процессы и заряд батареи часто не соответствует требуемому, поэтому чтобы не испытывать судьбу необходимо «прогреть» аккумулятор. Как это сделать — спросите вы? А вот как, включите зажигание и на 20-30 сек. включите дальний свет фар или поморгайте дальним. Это поможет «разбудить» АКБ и поднять напряжение до необходимого для запуска двигателя уровня.

Если запуск не удался, можно снять аккумулятор, занести его в тепло и дать отогреться, после чего можно снова попробовать завести двигатель в мороз.
Проверьте состояние клемм, на них не должно быть следов окисления, если же таковые имеются, протираем все сухой тряпкой, а сами клеммы зашкуриваем мелкой наждачкой для лучшего контакта.
Если же и после отогрева батареи мотор не завелся, попробуйте прикурить свой автомобиль от другого авто.
Последний способ завести мотор в мороз когда разрядился аккумулятор — заменить его. После того как на новой АКБ машина заведется, в принципе, можно поставить свой аккумулятор, по дороге он зарядится от генератора. Хотя делать это я настоятельно не рекомендовал бы, потому, что за короткий промежуток времени, севшая или слабая батарея вряд ли получит нужный заряд, кроме того вы не знаете, что с вашей АКБ, может она уже вовсе непригодна к эксплуатации. Лучше всего отвезти свою батарею на проверку или подзарядку, и только после полного обследования и зарядки вы сможете снова поставить ее на свою машину.

Если мотор не заводится?

Если все вышеописанные действия не помогли вам завести машину в мороз с первого раза, не спешите снова и снова крутить стартером, это не только ни к чему не приведет, но и разрядит аккумулятор «в ноль» и нанесет урон самому стартеру, который не рассчитан на длительную работу.
Подождите 30-60 секунд и повторите попытку. Если же и она не увенчалась успехом, проверьте: состояние свечей (возможно их залило), высоковольтных проводов, аккумулятора. Свечи можно подсушить или прожечь (в крайнем случае, на газовой конфорке), ВВ-провода следует просушить, а еще лучше — проверить. Что касается батареи, о ней я писал выше (прикуриваем, чистим или полностью меняем).
Если у вас МКПП, есть вариант попытаться завести машину «с толкача». Как это делать, думаю, знает каждый автомобилист.
Как вариант, машину можно отбуксировать в теплый бокс, где после отогревания можно установить причину неисправности, устранить ее и в будущем не допускать ее повторного возникновения.

Запуск двигателя в мороз прошел успешно, что дальше?

После того, как мотор завелся, не спешите ехать. Для нормальной работы двигателю необходим прогрев. Прогревать или не прогревать — каждый решает для себя, об этом много писать не буду, скажу лишь одно — если сильно спешите можете ускорить прогрев, повысив обороты до 1000-1500. Или прогреть мотор до снижения оборотов, после чего начать движение на малых оборотах (не более 2000).
Когда температура двигателя достигнет нужной отметки, можете продолжить движение в привычном для вас стиле.
Пока мотор прогревается, можно сделать массу полезных вещей: убрать снег с кузова или возле авто, при помощи скребка удалить наледь с лобового и т. д.

Полезный совет: Чтобы утром лобовое стекло не замерзало, необходимо перед длительной стоянкой проветривать салон на протяжении 2-5 минут или, как минимум, выключать печку за 10-15 минут до остановки, после которой машина будет ночевать. Таким образом, вы выравниваете температуру в салоне и снаружи, в результате конденсат не образуется и утром вам не придется долго прогревать лобовое прежде чем начать движение.

Как сделать, чтобы утренний запуск двигателя в мороз проходил «как по маслу»?

Постарайтесь избежать стоянок под открытым небом, вместо этого отдайте предпочтение отапливаемым стоянкам, а также гаражам. Это не только избавит вас от постоянного вопроса как завести машину в мороз, но и к тому же позволит сэкономить на прогреве, во время которого вы сжигаете довольно много топлива.
Заливайте «зимнее» топливо еще до наступления морозов, это касается дизельных двигателей. Пользуйтесь антигелем или депрессорными присадками.
Вовремя меняйте масла. Масло с большим пробегом имеет плохую текучесть и недостаточные смазывающие свойства.
Следите за погодой. Если вы узнали, что завтра будет сильный мороз, снимите на ночь АКБ и заберите его с собой в дом, это избавит от утренних проблем с запуском и продлит «жизнь» батарее.
Используйте различные помощники типа: автоодеяло, Webasto и т.д. Это упростит ежедневную проблему с плохим запуском.
Купите провода для прикуривания. Наличие таких проводов упростит вашу задачу в случае если аккумулятор сядет, и машина откажется заводиться.
Постарайтесь не эксплуатировать авто в сильные морозы без особой необходимости. Это избавит вас от лишних проблем, позволит сэкономить на топливе, и к тому же позволит увеличить ресурс двигателя.
В сильные морозы не помешает выполнять прогрев мотора ночью. Все очень просто, смотрите прогноз погоды на ночь, затем ставите будильник в случае если мороз будет сильным и греете машину до рабочей температуры. Возможно кому-то данный совет покажется неслыханной дикостью, однако для многих жителей северных регионов — это вполне нормальная практика. Более того, в Якутии те, кто не может себе позволить теплый отапливаемый гараж зимой, либо вообще не глушит мотор на ночь, либо консервирует машину до наступления тепла.

Интересный факт: Зимний запуск двигателя при температуре -30С° приравнивается к 70-100 км пробега в летнее время. Имеется ввиду нагрузка на все детали двигателя и пагубное влияние масляного голодания, и плохие смазывающие свойства масел при первом запуске мотора в мороз.

Наверно каждый автолюбитель сталкивался с проблемой запуска силового агрегата в сильные холода, когда нужно ехать, а автомобиль вас подвел и пришлось добираться в мороз пешком. Но может быть дело в том, что вы допустили ошибку во время его запуска?

Для легкого запуска важна сохранность в исправном состоянии некоторых элементов, но дело не только в них. Мы расскажем правильные действия и их порядок при запуске в мороз, а также их отличия в бензиновых и дизельных авто.

Несколько правил запуска автомобиля в холодную погоду

Несколько советов, о том, как завести машину в мороз и не разрядить АКБ, так как холодный пуск имеет несколько специфических особенностей:

При сильных морозах, до того, как запустить двигатель, нужно разогреть аккумулятор. Это можно сделать, включив дальний свет на 10 секунд. После этого выключить и подождав минуту, выполнить запуск.
Если двигатель не завелся с первой попытки, можно попробовать дать дополнительную нагрузку на АКБ и включить еще несколько потребителей тока, например, обогрев или музыку.
После зажигания выждать несколько секунд, в это время бензонасос накачает бензин, затем произвести запуск двигателя автомобиля.
Необходимо помнить, что при запуске все электронные приборы машины должны быть в выключенном состоянии. Это поможет минимизировать потребление энергии от батареи.

Данные советы смогут помочь не только правильно выполнить холодный пуск двигателя, но и сохранить аккумулятор в рабочем состоянии.

Почему так важен исправный аккумулятор в холодную погоду?

Ответ на вопрос «как завести машину в мороз» достаточно простой – хороший и исправный аккумулятор залог успешного запуска.

Хороший АКБ имеет важное значение в минусовые температуры, так как очень холодная погода значительно увеличивает нагрузку на аккумулятор. А именно, если не вникать в протекающие электрохимические процессы внутри АКБ, то причиной снижения уровня заряда и увеличения разрядных характеристик батареи служит увеличение вязкости и сопротивления электролита.

В сильно отрицательную температуру зимой сопротивление к прокручиванию вала двигателя значительно возрастает и в свою очередь увеличивается расход тока стартера, поступающего от батареи. В условиях предельно низких температур без применения дополнительных средств, облегчающих завод двигателя, аккумулятор отдает заряд быстрее чем восстанавливает. Поэтому при систематическом расходе энергии в холодное время года, АКБ не может накопить ее до нужной степени, что в конечном итоге приводит к ее полному разряду.

Таким образом, однозначным способом оценить состояние аккумулятора поможет уровень его заряда.

Норма напряжения АКБ составляет 12,6 – 12,9 (В) в заряженном состоянии, если значение меньше – ваш аккумулятор разряжен.

Пуск двигателя с разряженным аккумулятором

Как завести машину в мороз в случае полного разряда АКБ? Автомобиль можно завести при помощи внешнего источника тока. Им может быть пусковое устройство или АКБ другого автомобиля, подключенные к разряженной батарее при помощи кабеля.

Важно! Если аккумулятор замерз, то внешний источник энергии подключать категорически запрещено. Это может спровоцировать взрыв.

При помощи пускового устройства можно завести автомобиль без подключения аккумулятора к источнику тока. Такая подзарядка может гарантировать 15-30 пусков, что в дальнейшем напрямую зависит от температуры воздуха и работоспособности АКБ.

Пусковые устройства

Пусковое устройство нередко применяется при замене АКБ для того, чтобы исключить отключение потребителей тока и, как следствие, потерю сохраненных данных и настроек.

Если под рукой нет зарядного устройства, но есть другой аккумулятор, то можно с помощью его подзарядить разряженный. Это конечно долго, но позволит вам запустить двигатель.

Есть несколько моментов, которые необходимо знать при зарядке АКБ при помощи другого:

Важно помнить о правильном подключении полюсных выводов, так как несоответствие полярности может привести к удару током.
Разряженный АКБ должен быть правильно установлен и присоединен к бортовой сети автомобиля.
Напряжение аккумуляторов должно быть одинаковых значений.
Показатели номинальной емкости должны соответствовать таким образом, что емкость батареи, от которой идет заряд должна быть ниже емкости разряженного АКБ.
Перед отключением пускового кабеля стоит включить некоторые электронные приборы, с вероятностью исключения перепадов тока.

Что еще сможет помочь замершему авто?

Помня о паре организационных моментах можно быть уверенным что автомобиль заведется в холодную погоду.

Греть мотор нужно! Опытные автомеханики рекомендуют периодически прогревать двигатель автомобиля в морозную погоду. А после запуска, температура охлаждающей жидкости должна достигнуть 40-50 градусов. Если на авто температура не отображается в цифрах, то можно увидеть прогрев по оборотам, они должны снизиться до 1000 об/мин. После этого возможно начать плавное движение авто без резких ускорений и торможений.
Плохое масло. По причине старого и, как следствие, загрязненного масла, чаще всего его первостепенные характеристики уже не соответствуют режиму эксплуатации, поэтому из-за мороза такое масло часто «не пускает» движущиеся части автомобиля. Поэтому своевременная профилактика масла поможет забыть об этой проблеме, тем более что оперативно поменять замерзшее масло практически не является возможным, придется отогревать авто в теплом помещении.
Свечи зажигания залиты. Если вы долго крутили стартер при этом нажимая на газ, возможно вы залили свечи, необходимо немедленно прекратить попытки завода двигателя и выждать некоторое время. Когда стечет бензин, можно повторить попытку, полностью выжав педаль газа и после покрутить двигатель стартером, машина должна завестись.
Если авто оборудовано кнопкой «старт-стоп», сначала необходимо нажать ее для включения бензонасоса и накачки давления в систему. Вы услышите, как насос включился в работу. После чего уже выжимаем тормоз и жмем снова кнопку.

Особая наука дизельного двигателя

Из-за особенностей работы и принципов строения имеют свои условия эксплуатации в период низких температур зимой. На практике учитывая эти принципы работы можно рассчитывать на успешный запуск дизеля в мороз.

Все нюансы данного типа двигателя лежат внутри него, в его конструктивных особенностях устройства.

Во-первых, это дизельное топливо. При температуре около 0 градусов парафины, входящие в состав топлива становятся гелеобразными, что становится преградой для его проникновения в сам двигатель.

Во-вторых, сам способ воспламенения топливной смеси. Дизельное топливо в отличие от бензина, где процесс зажигания происходит от искры, воспламеняется от высокого давления. Но при отрицательной температуре дизельное топливо не в состоянии разогреться и вспыхнуть.

Для дизельного двигателя зима наступает с температурой + 5 градусов и по мере снижения все проблемные моменты дают о себе знать при запуске.

Чтобы не допустить этого необходимо вовремя сменить топливо на зимнее, всего существует три вида дизельного топлива:

летнее – замерзает при -5°C;
зимнее – используется до -35°C;
арктическое – замерзает при -55°C.

Подготовка к зиме, если вы будете осуществлять частый запуск дизеля в мороз, должна включать:

Проверку компрессионного давления. Если показатель компрессии меньше 25, а температура воздуха ниже 20 градусов, то автомобиль не стоит оставлять на улице или необходимо прогревать.
Проверку свечей. Свечи накаливания должны обеспечивать в камере сгорания температуру необходимую для процесса самовоспламенения и смесеобразования. При подготовке к зимним запускам стоит проверить путем присоединения их к источнику питания, в течении 5 секунд они должны накалиться, иначе необходима замена.

Пуск дизельного двигателя зимой

При пуске дизельного двигателя в низкие температуры зимой в первую очередь необходимо проверить состояние АКБ и только после этого приступать к запуску. Если так сложилось, что двигатель не заводится с первого раза, нужно несколько раз прокалить свечи накала.

Так выглядит работа свечи накала

Ориентиром послужит лампочка на приборной панели или характерный звук – щелчок реле. В начале, после прогрева свечей накаливания необходимо дождаться пока реле их отключит. Затем выключаем зажигание и, подождав некоторое время, около 15 секунд, повторяем то же самое действие. При таком способе, если ваши свечи в хорошем состоянии и топливо поступает исправно, двигатель должен завестись.

Если с вашим двигателем нет проблем, то можно воспользоваться специальной легковоспламеняющейся аэрозолью. Использование таких смесей поможет снизить необходимый температурный порог для воспламенения топлива. В их состав также входят добавки, которые смазывают детали и тем самым исключают сухое холодное трение в момент пуска.

Ошибки при пуске дизельного двигателя

И вот, представьте, морозным зимним утром вы решили завести свою машину. Даже если автомобиль прошел зимнюю подготовку по полной программе, необходимо придерживаться определенного алгоритма.

Важно помнить о прогреве АКБ и свечей. В первую очередь самой большой и распространенной ошибкой автовладельцев в данном случае является разогрев АКБ дальним светом, но такой прием эффективен только на бензиновом двигателе. Дизель ведет себя иначе, и лучшим вариантом будет включение зажигания на некоторое время, до 15 секунд. Это способствует тому, что аккумулятор и свечи разогреются перед заводом.

Современные дизельные авто очень часто имеют в своей комплектации систему с кнопкой «старт-стоп». На них присутствует специальный режим, предназначенный для прогрева свечей накала. Для того чтобы им воспользоваться нужно нажать на кнопку, при этом не нажимая на тормоз, обычно 6 секунд достаточно. После этого, когда на панели приборов погаснет значок прогрева свечей, ваш двигатель будет готов к запуску.

Запускать дизель нужно при выжатой педали сцепления. При этом, стартером крутят двигатель продолжительностью 15 секунд. Если двигатель не завелся, можно подождать несколько секунд и повторить запуск снова.

Поэтому соблюдайте меры предосторожности и не испытывайте кустарные способы, если вам дорог автомобиль и время которое вы потеряете при поломке, не говоря уже о финансах. Важнее быть готовым к морозам заблаговременно и тогда вы не будете знать что такое «не завёлся»!

Учитывая реалии российских зим, знать, как завести машину в мороз с АКПП, должен каждый владелец автомобиля. Зная данный вопрос, получится не снизить ресурс самой коробки, а также прилегающих агрегатов. На самом деле, ничего сложного в этом нет, стоит только знать несколько важных правил, что не так уж и трудно.

Как завести машину в мороз с АКПП? Прежде чем изучать конкретный алгоритм действий, нужно разобраться с теоретической частью. Увы, без этого никуда!

1. Во время сильных холодов, емкость аккумуляторной батареи существенно снижается, как и в мобильном телефоне. Сила тока будет настолько мала, что даже коленчатый вал прокрутиться не сможет. Да, долгое вращение стартера в итоге приведет к заводу машины, но подобные манипуляции существенно снизят ресурс многих деталей.

2. Показатели вязкости масла повышаются. Для езды в летнее время года подойдет простая смазывающая жидкость, а вот для зимы понадобится специализированная. Рекомендуется лить 5W30 или 40. Именно эти варианты способствуют тому, что пуск двигателя в холода происходит без особых сложностей.

Если откровенно, причин намного больше, но нет особого смысла описывать каждую из них. Указанных двух будет достаточно для того чтобы понимать, что происходит с машиной в зимнее время года. Всегда первым делом следует смотреть на аккумулятор. Срок эксплуатации его не должен превышать трех лет, в противном случае, именно зимой возникнут трудности с пуском. Если же он работает не очень хорошо, хотя куплен был около года назад, придется его зарядить и почистить клеммы. Следующий момент, которому стоит уделить особое внимание — это свечи. Рекомендуется ставить новые свечи через каждые 15 тысяч пробега.

АКПП в холодную погоду

В начале данного абзаца следует привести статистические данные. Пуск силового агрегата в холод, соответствует 150 километрам пробега, что весьма внушительно. Есть возможность снизить это число за счет использования специализированных нагревателей мотора. Конечно, для этого придется потратиться, но это именно тот случай, когда не стоит экономить. Если же человек все-таки окажется не готов тратиться, велика вероятность, что его авто начнет сыпаться уже в ближайшем будущем.

Теперь можно переходить к конкретным действиям. Непосредственно перед тем, как провернуть ключ в замке зажигания, стоит на десять секунд включить фары. Это необходимо для качественного разогрева электролита, дабы стартер легко справился со своей работой. Вообще при сильных морозах следует хранить батарею дома. Да, это лишние заботы, ведь придется ставить ее постоянно и вновь снимать, но это намного проще, чем потом выкладывать существенные суммы на ремонт мотора и коробки.

Изначально у водителя есть порядка десяти секунд. Если за это время силовой агрегат не начал работать, придется подождать минуту, а потом снова повторить попытку. Вот только попыток не должно быть больше, чем три. Продолжая, можно попросту посадить батарею, а тогда уже точно завестись не выйдет. Возможно, это получится только с толкача, но для АКПП это подобно смерти.

Когда необходимо срочно куда-то отправляться, но машина никоим образом не заводится, допускается возможность прикуривания. Если нет возможности кого-то об этом попросить, можно приобрести и возить с собой специальное зарядно-пусковое устройство. На самом деле, во время холодов его следует обязательно возить с собой.

Если ситуация безвыходная, можно использовать так называемую тепловую пушку, дабы разогреть силовой агрегат. Когда же мотор удастся запустить, нет нужды моментально повышать обороты. Нужно дать время печке и коробке, чтобы они прогрелись. Достаточно потратить на это около десяти минут, после чего можно трогаться.

Полезные советы

Стоит добавить в бензин присадки, чтобы горючее могло без проблем воспламеняться даже в холода.
Зимой рекомендуется лить исключительно топливо, которое имеет повышенное октановое число.
Даже если водитель выезжает на машине всего несколько раз в неделю, забывать про нее не стоит. Во время сильных холодов, рекомендуется прогревать мотор через день.
По возможности следует ставить транспортное средство в гараж.
Если завестись все же не получилось, коробку переставить в нейтральное положение и отбуксировать машину на станцию технического обслуживания. Желательно буксировать не более 30 километров, дабы не обзавестись дополнительными проблемами.

Итак, на улице мороз минус 30, ваша машина замерзла и не заводится, все ритуальные танцы вокруг нее исполнены и дальше тратить время попусту нет сил. Скорее всего, из-за мороза и вследствие редкого использования машины у вас порядком разрядился аккумулятор. Следуйте нашим советам, чтобы понять, как завести машину на морозе быстро и правильно.

Машина может не заводиться по причине плохого контакта клемм и аккумулятора. Это может произойти не только в сильный мороз, но и в любую другую погоду. В любом случае, лучше первым делом проверить контакт соединений. Для этого откройте капот автомобиля и гаечными ключами (обычно подходит рожковый ключ на 10) поочередно затяните до предела обе клеммы аккумулятора. Если этих манипуляций оказалось достаточно, что бы машина завелась — везенье на вашей стороне! А вот если автомобиль при повороте ключа зажигания по-прежнему не заводится, значит ваш аккумулятор действительно сел.

Если время терпит (если нет, читайте совет номер четыре) можно открутить аккумулятор и отнести его в теплое помещение «погреться». В зависимости от комнатной температуры потребуется от 30 минут до трех часов, чтобы отогреть замерзшую батарею.

Внимание! Ни в коем случае не пытайтесь нагреть аккумулятор источниками тепла принудительно, это опасно для вашего здоровья и эксплуатационных качеств батареи. Здесь подходит только плавное согревание под воздействием комнатной температуры.

Совет 3. Подзарядить аккумулятор от зарядного устройства

Опять-таки, если у вас есть хотя бы час времени, рекомендуем поставить аккумулятор на зарядку. Или отнесите аккумулятор домой, или заряжайте его на месте, естественно, если у вас есть под рукой розетка и зарядное устройство.

Чтобы подзарядить аккумулятор, нужно отсоединить от батареи автомобильные клеммы, и подсоединить на их место зажимы зарядного устройства. Плюс к плюсу, минус, соответственно, к минусу. Получасового заряда, возможно, будет достаточно.

Чтобы завести замерзшую машину, не снимая аккумулятора, попытайтесь его взбодрить. Для этого включите на 15-20 секунд фары ближнего или дальнего света. И только после этого поверните ключ в стартере. Двигатель машины должен завестись, а если этого не произошло сразу — подождите пару минут и повторите манипуляции с фарами дальнего света. Если машина не завелась с 3 подхода — дело серьезное, аккумулятор разрядился основательно и нужно менять стратегию.

Снимите с рук перчатки, поднимите правую руку параллельно земле и отогните большой палец. Поймайте попутную машину и упросите спасителя дать «прикурить». Чтобы правильно и безопасно прикурить один автомобиль от другого нужно сделать три простых шага:

Запомните: Черная клемма аккумулятора — это минус, красная клемма — плюс.

Проводами с зажимами для прикуривания сначала соедините плюсовую клемму разряженного аккумулятора и такую же плюсовую клемму заряженного. Вторым проводом соедините минусовую клемму заряженного аккумулятора и, внимание!!!, массу (металлическую часть мотора автомобиля). Не соединяйте минусовые клеммы между собой.
Сначала нужно завести автомобиль с заряженной батареей. Дайте поработать ему на 2000 оборотах минут 20. Этого времени будет достаточно, чтобы ваш замерзший аккумулятор подзарядился от донора до уровня, необходимого для самостоятельного запуска двигателя.
Заведите свой автомобиль и, если запуск свершился, пусть оба автомобиля поработают вместе еще минут 5-10. Отсоедините провода от аккумуляторов в обратной последовательности.

В округе нет других машин, и предыдущий совет не подошел? Ничего, мы поможем завести вашу машину в этот жуткий мороз другим способом.

Внимание! Этот способ завести автомобиль подходит только владельцам машины с механической коробкой передачи и, желательно, с карбюратором.

В нашем случае не обойтись без посторонней помощи. Понадобится еще одна пара рук. Один рулит, второй толкает. Заводим машину с толкача. Основные правила:

Тот, кто в салоне — поворачивает ключ зажигания и, держа сцепление нажатым, ставит рычаг переключения передач на II или III скорость.
Тот, кому повезло меньше и кто на морозе толкает машину, разгоняет ее хотя бы до скорости 10 км/ч. Это скорость неспешного бега.
Плавно отпустите сцепление и машина должна завестись. Дайте прогреться автомобилю минимум 10 минут.

Совет 7. Завести машину используя специальное оборудование

Если рядом есть автосервис, вам могут быстро помочь с запуском двигателя машины. Сейчас все чаще используются переносные пуско-зарядные устройства. Это самый простой и безопасный способ завести машину в мороз.

Посмотрите видео о различных пуско-зарядных устройствах:

Это самый дорогой способ завести машину в мороз. Купите новый аккумулятор, причем большой мощности. Все новые аккумуляторы продаются в заряженном состоянии и вы заведете машину с пол оборота.

Другие причины, по которым автомобиль не заводится в мороз

Если аккумулятор исправен и полностью заряжен, возможно, что машина не заводится в мороз по следующим причинам:

Залиты свечи зажигания;
Неисправен стартер;
Моторное масло слишком густое;
Система зажигания разрегулирована;
Нарушена подача топлива или некачественный бензин.

Своевременная профилактика поможет не переживать о том, как завести машину в минус 30

Залогом спокойной зимы для водителей является вовремя произведенная профилактика. Лучше еще в середине осени сменить масло, отдавая предпочтение типам с буквенно-цифровым индексом 5w или 0w. Такие масла не загустеют даже при -30 градусах. Также осенью не забудьте поменять топливный, воздушный и масляный фильтры.

Помимо этого, чтобы не заботиться о том, как завести машину в минус 30 не помешает еще до наступления холодов проверить уровень и плотность электролита, при необходимости сменить омыватель и антифриз, проверить свечи зажигания, бронепровода, натяжение генератора и его зарядку.

почему авто плохо заводится и как это исправить?

Главная » ВАЗ 2115

Рубрика: ВАЗ 2115

Причины, по которым двигатель автомобиля ВАЗ-2115, не запускается:

Проблема – в моторном масле.
Чаще всего данная ситуация возникает из-за сильного застывания (замерзания) моторного и трансмиссионного масла. Поэтому надо знать, что в регионах с холодными зимами необходимо использовать масла ориентированные на запуск при температуре -25 и ниже.
Аккумуляторная батарея. Помимо этого, виновником может стать аккумуляторная батарея, так как в мороз она очень быстро разряжается. Когда аккумулятор сел, то есть смысл попробовать прикурить его от другого автомобиля. Если же это не помогло, придется толкать и заводить. Во избежание этих неприятных ситуаций, в обязательном порядке необходимо перед наступлением зимы осмотреть и проверить аккумулятор. В первую очередь проверяется уровень электролитов и их плотность. Если при осмотре были найдены несоответствия, то нужно провести заряд батареи. Бывают ситуации, когда при сильных морозах (-30 и ниже) аккумулятор просто замерзает. Поэтому его придется снять и поставить в теплое место (батарея). Существует так же способ нагреть аккумулятор в ванне, набрав горячей воды.
Свечи. В таком случае будет следующая ситуация: стартер крутит хорошо, однако двигатель не отвечает. Скорее всего, проблема кроется в свечах. Это наиболее распространенная причина, по которой не запускается двигатель. Возможно, два варианта неисправностей свечей:

их можно залить;
свечи естественным образом вышли из строя или загрязнились.

Форсунки. При использовании автомобиля на топливных каналах откладывается смола. Как правило, неполадки ощущаются еще при теплой погоде. Так как в результате отложения смолы происходит нарушение тонкости распыления топлива. Для решения подобной задачи необходимо прочистить форсунки.
Топливо. Бензиновые моторы могут не заводиться из-за того, что в топливо попадает влага. Так как при морозе вода кристаллизуется, что в результате блокируется топливоподача. В такой ситуации двигатель не заводится, хотя стартер крутит отлично. Попадание воды в топливо возможно 2 способами: первый при заправке в топливе уже была вода, второй при конденсации пара происходит постепенное накопление влаги.
Замерзли замки. Бывает так, что многие владельцы авто устанавливают противоугонные системы. В результате при сильном морозе (ниже -30) замки промерзают, и открыть машину не получается. Разрешить подобную ситуацию можно путем обогрева авто в боксе. Аналогично решение проблемы обстоит и с замерзшими замками.

Что делать если ВАЗ-2115 не заводится в мороз

Естественно, опытные водители уже заранее задумываются о последствиях морозов.

Поэтому необходимо грамотно подготовить свой автомобиль к приближающимся холодам во избежание выше упомянутых последствий.

Существует множество советов, и способов подготовки авто:

в первую очередь проверяют аккумулятор на исправность и его заряд;
проверить напряжение генератора. Значение варьируется в пределах 13-14 В. Если напряжение меньше, то генератор необходимо сдать в ремонт;
удостовериться в целостности пыльников, резинок, сальников;
не будет лишним заменить или почистить свечи;
приобрести набор первой необходимости (фонарики, лопатки, щетки).

Как завести ВАЗ-2115 в мороз

Для того чтобы автомобиль ВАЗ-2115 легко завелся, необходимо знать некоторые правила по правильному запуску авто:

Для начала нужно разогреть аккумулятор. Сделать это можно при включении дальнего света.
Далее включают зажигание двигателя, ждут некоторое время (6-12 секунд). Это необходимо для того, чтобы топливный насос закачал бензин в систему.
После нужно нажать на педаль сцепления. За счет этого уменьшается потребление стартером тока.
Теперь нужно сделать попытку запустить двигатель, а также включить стартер на 6-8 секунд.

Читайте также: Диагностика неисправностей регулятора топлива ВАЗ-2115

Если же в первый раз результат оказался неудачным, в таком случае стоит попытаться повторить еще 2 раза, но не больше. Так как можно разрядить аккумулятор, в таком случае его придется заряжать или вовсе заменять.

Бывает так, что и на третий раз двигатель не заводится. В подобной ситуации проблема кроется в свечах, соответственно, необходимо провести диагностику и последующее устранение проблемы. Однако при сильном морозе может напомнить о себе любая из выше перечисленных причин.

В любом случае завести ВАЗ-2115 в мороз является большой проблемой, если предварительно автолюбитель не подготовил ее к зиме. Зачастую такая халатность может обернуться значительными непредвиденными тратами. Поэтому лучше своевременно задуматься о холодном времени года, чем в один день вызывать эвакуатор и везти машину в платный бокс.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

4 способа избежать разряженного автомобильного аккумулятора в холодную погоду

январь,

2021

Знаете ли вы, что рынок автомобильных аккумуляторов , как ожидается, вырастет на 6,5% к 2024 году? Холодная погода настолько сурова для автомобильных аккумуляторов, что рынок больше всего растет зимой. Если вы не хотите столкнуться с проблемами с аккумулятором этой зимой, вы можете сделать несколько вещей.

Читайте дальше, чтобы узнать о четырех способах избежать некоторых распространенных проблем с автомобильным аккумулятором в холодную погоду.

1. Знайте срок службы своего аккумулятора

Холодная погода на автомобильном аккумуляторе может привести к выходу из строя. Знание того, как долго может работать ваша батарея, — отличный способ избежать ее разрядки. Даже если автомобильный аккумулятор может служить годами, все же разумно проверить его, когда наступит зима.

Как правило, срок службы автомобильного аккумулятора составляет от пяти до десяти лет. Однако, если в вашем автомобиле все еще стоит тот же аккумулятор, с которым он поставлялся, вам следует подумать о новом аккумуляторе на зиму.

Имейте в виду, что большая батарея не означает, что она прослужит дольше или будет обеспечивать лучшую производительность в любое время, особенно в холодную погоду. Перед заменой автомобильного аккумулятора ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля. Он сообщит вам, какая батарея наиболее совместима с вашим автомобилем.

2. Проверка на наличие коррозии

Знание того, что разряжает автомобильный аккумулятор, поможет вам зимой. Если ваша батарея повреждена, аккумуляторная кислота может вытечь и разъесть участки вокруг нее. Эта коррозия также может помешать запуску вашего автомобиля.

Вы можете следить за коррозией, часто проверяя автомобильный аккумулятор. Автомобильный аккумулятор может умереть в холодную погоду, если не очистить его от коррозии. Если проблема слишком серьезна, чтобы просто устранить ее, вам необходимо заменить аккумулятор.

3. Купите одеяло для батарей

Почему батареи разряжаются в холодную погоду? Потому что они недостаточно теплые, наряду с другими факторами. Тем не менее, покупка одеяла для батарей может обеспечить больше тепла.

Дополнительный нагрев предотвращает замерзание жидкости. Еще один способ сохранить автомобильный аккумулятор нагретым — это установить на аккумулятор подзарядку. Это даст ему мощность, даже когда автомобиль не используется, и может уберечь его от смерти.

4. Минимум технологических принадлежностей

Если в вашем автомобиле много технологических принадлежностей, вам следует снять их на зиму. Когда другие элементы используют энергию вашего автомобиля, мощность, вырабатываемая генератором переменного тока, может замедлить процесс зарядки аккумулятора или вообще предотвратить его зарядку.

Если вы не можете жить без технологических аксессуаров в автомобиле, сведите их к минимуму. Холодная погода вызывает достаточно проблем, но без всех дополнительных проблем, которые могут создать аксессуары.

Также рекомендуется отключать аккумулятор, когда автомобиль хранится в гараже. Отключение аккумулятора , когда автомобиль не используется, может защитить его зимой.

Избегайте проблем с автомобильным аккумулятором в холодную погоду

Не ездить в холодное время года для большинства людей нецелесообразно. Тем не менее, по-прежнему важно, чтобы ваша батарея была максимально защищена. Используя это руководство, избежать проблем с автомобильным аккумулятором в холодную погоду должно быть легко.

Для надежного ухода за автомобилем в любое время года свяжитесь с нами сейчас!

Аккумулятор вашего автомобиля зимой чаще садится? Как и многие из нас, автомобильные аккумуляторы не любят холода. Чем холоднее становится, тем они слабее.

1. Знайте срок службы своего аккумулятора

Холодная погода на автомобильном аккумуляторе может закончиться. Знание того, как долго может работать ваша батарея, — отличный способ избежать ее разрядки. Даже если автомобильный аккумулятор может служить годами, все же разумно проверить его, когда наступит зима.

2. Проверка на наличие коррозии

3. Купите одеяло для батарей

4. Минимум технологических принадлежностей

Избегайте проблем с автомобильным аккумулятором в холодную погоду

Для надежного ухода за автомобилем в любое время года свяжитесь с нами сейчас!

Dan Winter

Как завести автомобиль в экстремально холодную погоду

Вы можете задаться вопросом, следует ли вам изменить свои привычки в отношении запуска или прогрева автомобиля в сильные морозы. Вы правы, проявляя осторожность, так как очень холодная погода может вызвать всевозможные странные проблемы с автомобилями, включая разряженные аккумуляторы, гелеобразное дизельное топливо и новые утечки.

Лучший способ завести машину в очень холодную погоду — не делать этого. Старайтесь как можно меньше ездить во время этих экстремально холодных погодных явлений. Опасно находиться на дорогах. Но у всех есть чрезвычайные ситуации или работа, которая не является гибкой, поэтому вот несколько советов о том, как безопасно завести машину в очень холодную погоду (0 градусов по Фаренгейту и ниже).

Если вы собираетесь заводить машину в очень холодную погоду, сначала выключите все аксессуары, прежде чем пытаться завести машину, включая радио, внутреннее освещение и кондиционер или вентиляторы. Вы хотите, чтобы аккумулятор имел максимальную мощность, чтобы запустить двигатель вашего автомобиля.

Во-вторых, заведите машину как обычно и дайте ей прогреться немного дольше, чем обычно. Пока он разогревается, выключите радио и прислушайтесь к странным звукам, которых вы раньше не слышали. Посмотрите на приборную панель вашего автомобиля и убедитесь, что на ней не горят новые индикаторы «проверьте двигатель» или другие сигнальные лампы.

Наконец, выйдите из автомобиля и проверьте диски на наличие льда с внутренней стороны и удалите лед между шиной и кузовом автомобиля. Чтобы помочь машине быстрее прогреться, вы можете держать ногу на газу и удерживать обороты выше холостых, например около 1000 или 1500 об/мин. Если все в порядке, начните движение медленно и убедитесь, что все работает правильно (тормоза, усилитель руля, обогреватель и т. д.).

Если вы заметите какие-либо странные шумы или вибрации, дважды проверьте, нет ли льда на ваших дисках или деталях подвески, и если автомобиль по-прежнему ведет себя странно, как можно скорее обратитесь к механику. Чрезвычайно холодная погода может вызвать всевозможные проблемы с запуском, странные индикаторы проверки двигателя и срабатывание систем контроля давления в шинах.

Содержание

Контрольный список перед запуском в условиях сильного холода:

Постучите по капоту автомобиля (животные часто укрываются под капотом автомобиля при сильном холоде)
Выключите все аксессуары (радио, свет, вентиляторы)
Используйте более жидкое (зимнее) масло, предназначенное для вашего автомобиля. Проверьте руководство пользователя.
Начните проворачивать автомобиль, если он медленно прокручивается или только щелкает – попробуйте запустить от внешнего источника.
После запуска автомобиля дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры перед поездкой.
Проверьте шины и диски на предмет обледенения.
Проверьте приборную панель на наличие индикаторов «проверьте двигатель» или других сигнальных ламп, которые могут загореться из-за сильного холода.
Если вы видите какие-либо индикаторы проверки двигателя, обязательно прочитайте их с помощью считывателя кодов перед началом движения.
Двигайтесь медленно и всегда проверяйте диски на предмет обледенения или налипания снега между шинами и кузовом автомобиля.
Обязательно отвезите свою машину к механику до того, как начнется «похолодание», и попросите его подготовить для вас автомобиль к зиме.
Если в вашем автомобиле есть блок обогревателя, не забудьте включить его на ночь в очень холодную погоду.

Экстремальный холод и автомобильный аккумулятор:

Основным компонентом вашего автомобиля, который сильнее всего страдает от сильного холода, является аккумуляторная батарея . Вы можете подумать, что ваш механик пытается продать вам новую батарею до зимы, но они, скорее всего, просто пытаются присматривать за вами. Если они проверили вашу батарею с помощью точного тестера батарей CCA, и ваша батарея показала, что она не работает с усилителями CCA, указанными для вашего автомобиля, то слабость батарей, вероятно, станет проблемой в очень холодную погоду.

Возможно, вы слышали старый трюк: хранить батарейки в холодильнике, чтобы они дольше хранились. Правда это или нет, я не уверен. Но этот хвост возникает из-за того, что чем холоднее батарея, тем медленнее происходят химические реакции внутри батареи. Значение холодных батарей = меньше доступной мощности.

В экстремально холодную погоду аккумулятор вашего автомобиля не может вызвать химическую реакцию внутри себя так же быстро, как в нормальную погоду (скажем, 68 градусов по Фаренгейту против -40 градусов по Фаренгейту). С новым мощным аккумулятором обычно проблем не возникает. Слабая старая батарея, скорее всего, не сможет завести машину или может полностью оставить вас в затруднительном положении.

Аккумуляторы вообще ничего экстремального не любят. Лучший способ защитить аккумулятор — держать его полностью заряженным на зарядном устройстве и парковать автомобиль внутри или изолировать моторный отсек и не допускать нагрева аккумулятора до чрезвычайно низких температур. Это поможет обеспечить максимальный срок службы автомобильного аккумулятора даже в экстремально холодную погоду.

Что нужно сделать, чтобы подготовить аккумулятор к экстремальным холодам?

По возможности припаркуйте автомобиль в помещении.
Используйте интеллектуальное зарядное устройство (множество вариантов на Amazon), чтобы полностью зарядить аккумулятор.
Проверьте и очистите соединения аккумулятора.
Избегайте коротких поездок. Дайте вашему автомобилю по крайней мере 10 минут вождения, чтобы зарядить аккумулятор.
Используйте электрическое одеяло двигателя при парковке на улице.
Перед наступлением зимы проверьте аккумулятор с помощью тестера аккумуляторов CCA и при необходимости замените его.

Связанные вопросы:

Что делать, если моя машина не заводится в сильный мороз? Проверьте соединения и убедитесь, что на аккумуляторе нет коррозии. Используйте вольтметр, чтобы проверить напряжение покоя, или попросите кого-нибудь запустить двигатель и посмотреть, заведется ли ваша машина. Если вы не можете завести свой автомобиль во время пуска от прыжка и слышите, как машина заводится, возможно, пришло время позвонить механику и провести дополнительную диагностику. Сильный холод будет означать, что аккумулятор вашего автомобиля не сможет выдавать мощность так же эффективно или так много, и любая слабость в вашем аккумуляторе проявится в очень холодную погоду.

Замерзнет ли мой антифриз?:

Не зря его называют антифризом. И хотя многие механики говорят, что они не слышали о автомобилях клиентов с замерзающим антифризом, вам нужно убедиться, что ваш антифриз правильно смешан. Чем больше воды смешано с антифризом, тем менее он устойчив к замерзанию. Тем не менее, вы никогда не должны превышать соотношение антифриза и дистиллированной воды 70/30. Всегда следуйте инструкциям на бутылке с антифризом, чтобы узнать, в какой пропорции вы должны его смешивать.

Антифриз или охлаждающая жидкость в автомобилях разработана специально для предотвращения обледенения двигателя в сильные морозы. Но многие бутылки с антифризом говорят, что при разбавленной смеси 50/50 (обычная смесь) антифриз хорош только до температуры -32 по Фаренгейту.

Однако многие механики сообщают, что никогда не видели, чтобы правильно смешанная охлаждающая жидкость замерзала независимо от температуры на улице. При этом многие механики сталкивались с проблемами, когда люди разбавляли свой антифриз намного больше рекомендуемого количества 50/50 и в конечном итоге получали замерзшие сердечники или трубопроводы отопителя.

Если вы заливали тонны воды или не помните, когда в последний раз добавляли антифриз (просто доливали дистиллированную воду?), то у вас могут быть проблемы. Единственный безопасный способ заставить антифриз разморозиться — это загнать машину внутрь и включить обогреватель в той же комнате (или направить его на моторный отсек).

Не заводите машину, если вы считаете, что антифриз может замерзнуть. Это может привести к разрыву линий или возникновению дополнительных проблем.

Вот видео, в котором ChrisFix объясняет и тестирует антифриз. Просто обратите внимание, что он тестирует антифриз только до температуры около 5 градусов по Фаренгейту.

Все о шинах и экстремально холодной погоде:

Многие люди приходят в магазины, потому что в экстремально холодную погоду загорается индикатор их TPMS (системы контроля давления в шинах). Если ваш индикатор TPMS загорелся во время холодного периода, это, вероятно, связано с тем, что давление в шинах колеблется в зависимости от холодной погоды.

В холодную погоду давление в шинах падает, поскольку шина нагревается, воздух расширяется и давление увеличивается. Прежде чем отдать свою машину последнему механику, работавшему над ней, и попытаться обвинить их, выйдите и проверьте давление в шинах самостоятельно. И если они не СУПЕР низкие, то ведите машину и дайте шинам прогреться, а затем снова проверьте давление.

Или, как вы можете обнаружить, индикатор TPMS может просто погаснуть сам по себе, когда давление в шинах снова достигнет нормальных значений.

Будьте осторожны: в сильный мороз на внутренней стороне колесных дисков образуется лед. Точно так же, как грязь на ободах, которая может вызвать тряску руля, лед может вызвать аналогичные проблемы. Большинство механиков видят это ежедневно в холодную погоду и, скорее всего, все равно будут брать с вас плату за ремонт (их время очень ценно). Когда на самом деле все, что вам нужно сделать, это проверить это самостоятельно и использовать горячую воду и палку, чтобы удалить лед.

Вот как это выглядит, и если вы видите такой лед — удалите его перед поездкой!

Связанные вопросы:

Должен ли я заменить свое масло на более жидкое масло?

Да, если у вас есть хороший механик, он уже сделал это на вашем автомобиле. Но если вы производите замену масла самостоятельно или у вас нет хорошего механика, обязательно замените масло на зимние характеристики, указанные в руководстве пользователя. Например, вы можете использовать 10W-40 летом, но в руководстве может быть указано 0w-40 зимой. Когда речь идет о масле, буква «W» обычно неправильно понимается как относящаяся к «весу», но на самом деле она относится к «зиме». Это число, которое обычно ниже в зимнее время и выше в летнее. Нажмите здесь, чтобы узнать больше о различных сортах масла и о том, как выбрать правильное масло. Это всего лишь пример, и изменения могут быть не такими радикальными.

Моя машина перегревается, хотя на улице очень холодно?

Убедитесь, что радиатор не забит снегом в передней части автомобиля. Это чрезвычайно распространено в метели и холодную погоду. Снег и лед эффективно блокируют доступ холодного воздуха к радиаторам (что снижает способность автомобиля к самоохлаждению). Удалите снег и лед с передней части радиатора и посмотрите, вернется ли температура автомобиля к нормальной рабочей температуре. Вот механики, обсуждающие именно эту проблему, и взимают ли они плату с клиентов за легкое решение. Мой взгляд? Они должны всегда брать плату за свое время и просто радоваться, что они честны в том, что на самом деле было не так. Многие плохие механики или коррумпированные механики могут сказать вам, что вам нужен новый радиатор или хуже.

Общие проблемы с экстремально холодной погодой требуют много денег для легкого ремонта в магазинах. Просто убедитесь, что вы проверили их в первую очередь и сэкономите время и деньги.

Моя машина с трудом заводится в холодную погоду, а потом заводится нормально?

Если ваш автомобиль с трудом заводится в сильный мороз, это может быть просто нормальной частью автомобиля, связанной с запуском в экстремально холодных условиях. Аккумулятору вашего автомобиля приходится работать усерднее, а из-за сильного холода машину будет сложнее завести. Позже, после того, как автомобиль прогреется, аккумулятор также будет иметь более теплую температуру стояния, и поэтому автомобиль будет легче заводиться. Однако, если ваш автомобиль просто плохо заводится в холодную погоду (не очень холодная погода на улице), вам следует обратиться к квалифицированному механику для диагностики. Это может быть что угодно, от проблемы с клапаном управления подачей воздуха на холостом ходу до управления топливной системой.

Как часто нужно заводить машину в холодную погоду?

Если вы беспокоитесь о своем автомобиле, потому что на улице очень холодно, вы можете завести его и дать ему поработать 5-15 минут. Многие люди будут спорить с этим, а некоторые скажут, что вы никогда не должны давать современному автомобилю прогреваться перед поездкой. Тем не менее, я не думаю, что вы нанесете какой-либо ущерб, позволив ему прогреться на подъездной дорожке, и многие механики делают это регулярно. В идеале вы должны запустить его и дать ему прогреться в течение минуты или двух, а затем очень медленно проехать по окрестностям, пока машина полностью не прогреется. Я бы рекомендовал делать это каждые пару дней и обязательно отмечать, происходят ли какие-либо изменения со звуком батареи или способностью двигателя быстро проворачиваться. Также совершенно нормально подождать, пока пройдут холода, а затем завести машину в обычном режиме. В качестве альтернативы вы также можете подключить автомобильный аккумулятор к зарядному устройству и не беспокоиться о том, что аккумулятор разрядится на морозе.

Моя машина не заводится в сильный мороз и у нее новый аккумулятор?

Даже если аккумулятор новый, это не значит, что он полностью заряжен и выдерживает сильные морозы. Обязательно проверьте соединения аккумулятора, заземление и затяжку зажимов на аккумуляторе. Ваша машина нормально заводится? Если это звучит очень медленно или вообще не заводится, возможно, вы все еще ищете проблему с аккумулятором или подключением. Аккумулятор — это источник жизненной силы автомобиля, и экстремально холодная погода подвергает любой аккумулятор самым суровым испытаниям. Всегда пробуйте начать с прыжка, если ничего не помогает, и убедитесь, что вы слышите, как ваша машина пытается завестись, как обычно в летний день.

Вот отличное видео, в котором механик звонит покупателю и отлично изображает, как звучит медленная рукоятка (на случай, если вы запутались):

Выводы:

Чрезвычайно холодная погода вредна для вашей батареи. Это заставит слабую батарею показать свою слабость. Если ваш автомобиль не заводится и звучит так, будто он очень медленно заводится, вам необходимо проверить уровень заряда аккумулятора. Для этого можно использовать тестер аккумуляторов CCA 9.0003

(один должен быть у каждого) или отнесите его механику и пусть он его проверит.

Лучше всего, если вы подозреваете, что ваша батарея разряжена, попробуйте запустить машину от внешнего источника и посмотреть, заведется ли она от этого. Если это так, то вы знаете, что батарея либо разряжена, либо разряжена, и ее следует проверить.

Все эти советы применимы как к дизельным, так и к газовым автомобилям, но при использовании дизельных автомобилей и грузовиков вам НЕОБХОДИМО добавить топливную присадку к дизельному топливу, чтобы предотвратить гелеобразование. Дизельные автомобили и грузовики также требуют больше энергии для запуска и будут еще более требовательны к батареям в холодную погоду.

Вы всегда должны включать дизельный обогреватель в сеть в очень холодную ночь, чтобы иметь возможность запустить его утром. Даже при использовании присадок во время экстремальных холодов у людей могут возникнуть проблемы с гелеобразованием и замерзанием дизельного топлива.

Надеюсь, вы будете в безопасности и водите осторожно. Многие рекомендуют носить с собой в машине набор для выживания от холода

, и вот тот, который имеет отличные отзывы и не обходится в кругленькую сумму на Amazon.

Щелкните здесь, чтобы прочитать десять моих самых любимых инструментов, когда-либо изобретенных.

Серьезно, вы не должны работать с автомобилями без них!

ВАМ НРАВИТСЯ ЭТА СТАТЬЯ:

Автомобиль не заводится при минусовой температуре в Монтане? Вот несколько советов, чтобы это не повторилось

NewsМестные новости

Подготовьте свой автомобиль к холодам в Биллингсе

Опубликовано в 18:32, 10 февраля 2021 г. хуже, чем проснуться утром на работу при минусовой температуре и сесть в машину, которая не заводится.

Упреждающее техническое обслуживание автомобиля, проведенное, как мы надеемся, до того, как пойдет снег, может обеспечить надежный запуск в холодную погоду, сказал Джаред Макдермотт, генеральный менеджер L.P. Anderson Point S Tire and Auto в Биллингсе в среду.

«Одной из самых больших проблем является либо слабая батарея, либо образование льда в топливопроводе вашей топливной системы», — сказал Макдермотт. Метеоролог Q2 Миллер Робсон ранее на этой неделе После того, как Робсон вышел из гаража дома, топливопроводы Робсона замерзли примерно через пять часов на открытом воздухе. 0003

«Я просто видел, как в воздухе парят знаки доллара, обозначающие, сколько это будет стоить», — сказал Робсон.

Q2 News / Mitch Lagge

Метеоролог Q2 Миллер Робсон стоит перед своей уже работающей машиной, которая два предыдущих дня простояла с замерзшими топливопроводами.

Робсон жил в Джорджии с 1985 года до того, как этой зимой переехал в Монтану, поэтому его автомобиль не был подготовлен к холодам. Проведя два дня в гараже студии Q2 и добавив бутылку топливной присадки, которая испаряла воду в топливных магистралях, двигатель автомобиля Робсона наконец завелся, и он смог отогнать его.

«Готовьтесь, будьте осторожны с холодами и относитесь к ним серьезно. Вы определенно прожили здесь дольше, чем я, и я живое доказательство того, что если вы не готовы, то оно может подкрасться и укусить вас, — сказал Робсон.

Чтобы предотвратить замерзание конденсата в топливных магистралях автомобиля, Макдермотт сказал, что хорошей стратегией является держать ваш бензобак полным.

«Когда у вас полный бак топлива, у вас нет воздушного пространства в баке, где может образовываться конденсат. Если у вас образуется конденсат, эти молекулы воды попадут в топливную систему и могут замерзнуть и вызвать закупорку льдом самих топливопроводов», — сказал Макдермотт.0003

Новости Q2 / Митч Лагге

Джаред Макдермотт, генеральный менеджер LP Anderson Point S Tire and Auto в Биллингсе, беседует с Q2 в магазине в среду.

Существует также присадка для транспортных средств, работающих на дизельном топливе, для предотвращения загустевания топлива при низких температурах. Макдермотт сказал, что гелеобразование часто не является проблемой для зимних смесей дизельного топлива, доступных на рынке.

Другая часть транспортного средства, которая подвергается стрессу при низких температурах, — это аккумуляторная батарея, сказал Макдермотт. Низкие температуры делают моторное масло менее вязким и более густым, что, в свою очередь, требует больше энергии от аккумулятора для запуска.

«Что происходит, так это то, что аккумулятор обычно разряжается со временем. Так что в теплую погоду, очевидно, не требуется столько энергии, чтобы запустить автомобиль, поэтому он все равно заводится нормально. Когда температура ниже нуля, этот двигатель гораздо больше энергии, чтобы начать работу.Масло густое, и эти поршни и все, что внутри этого двигателя, должно вращаться.Оно липкое и густое, и для этого требуется много энергии.Поэтому иметь аккумулятор хорошего качества очень важно. время года», — сказал Макдермотт.

Новости Q2 / Митч Лагге

Автомобильные аккумуляторы и вода, замерзшая в топливопроводах, часто являются причинами того, что автомобиль не заводится холодным утром.

Еще одним преимуществом, которое вы можете дать своему автомобилю перед холодом, является установка подогревателя блока цилиндров двигателя, который сохраняет тепло моторного масла в холодную зимнюю ночь и облегчает запуск автомобиля.

«Он просто облегчает запуск, меньше изнашивает аккумулятор, стартер, электрическую систему и все такое. Так что обогреватель двигателя — отличная идея», — сказал Макдермотт.0003

Однако блок обогревателя — это дополнительные расходы, которые не входят в стандартную комплектацию большинства автомобилей.

Когда дело доходит до прогрева автомобиля перед тем, как сесть в него и ехать, Макдермотт советует дать ему поработать 5-10 минут, чтобы масло прошло через все движущиеся части двигателя.

Новости Q2 / Митч Лагге

Магазин шин L.P Anderson Point S в Биллингсе по адресу 3741 Montana Ave.

«Если вы взлетаете с холодным двигателем, масло не очень эффективно проходит через двигатель и смазывает движущиеся части. Когда вы переходите на более высокие обороты, у вас быстро движутся вещи, которые не смазываются. Так что дать ему прогреться — хорошая идея. Конечно, все мы слышали истории о том, как машины угоняют с подъездной дорожки. Поэтому вы хотите убедиться, что ваш автомобиль заперт каждый раз, когда вы оставляете его работающим на улице в Биллингсе», — сказал Макдермотт.

Перед поездкой по зимним дорогам следует также обратить внимание на шины вашего автомобиля и убедиться, что в них достаточно воздуха, прежде чем катиться.

Макдермотт сказал, что при каждом падении на 10 градусов по Фаренгейту вы теряете 1 фунт на квадратный дюйм (PSI) давления воздуха в шинах.

«Если температура упадет на 50 градусов в течение нескольких недель, вы уже потеряли пять фунтов на квадратный дюйм атмосферного давления. Во многих случаях этого достаточно, чтобы загорелся индикатор низкого давления в шинах. Просто убедитесь, что вы держите эти шины в такой холодной погоде очень важными», — сказал Макдермотт.0003

Новости Q2 / Митч Лагге

Низкие температуры могут привести к недостаточному накачиванию шин, ухудшению управляемости автомобиля и ухудшению сцепления с дорогой.

По словам Макдермотта, у автомобилей могут возникнуть негативные изменения в управляемости, грузоподъемности и тяге, если они имеют шины с низким содержанием воздуха.

Реальное время проводить техническое обслуживание — до того, как выпадет снег, сказал Макдермотт, но этой зимой еще может остаться много снега.

«Если этот шторм застал людей врасплох, и вы хотите быть готовым к следующему шторму, обязательно установите блок нагревателя, обязательно убедитесь, что ваш топливный бак полный или почти полный в этих условиях. батареи проверены», — сказал Макдермотт.0003

СВЯЗАННЫЕ: Советы по безопасности для подготовки автомобиля к зимнему вождению

Подпишитесь на информационный бюллетень The Big Sky Blend и получайте актуальную информацию.

подписался на рассылку The Big Sky BlendNewsletter.

Нажмите здесь, чтобы управлять всеми информационными бюллетенями

Автомобиль не заводится после заправки (12 причин почему)

Раскрытие информации: Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Если и есть что-то более раздражающее, чем проблемная машина, так это машина, которая не заводится. Когда бак полный и датчик уровня топлива не откалиброван, не должно быть причин, по которым машина не заведется после заправки, верно? Что ж, пусть эта статья просветит вас, почему это не совсем так.

Обычно автомобиль глохнет после подачи газа, когда воздух, топливо и искра подаются в двигатель не в надлежащем соотношении. Это может быть неисправная катушка зажигания, негерметичный клапан или забитый воздушный/топливный фильтр. В некоторых случаях проблема возникает из-за неисправного разъема провода или системного компонента.

Here are 12 of the most common reasons a car won’t start after getting gas :

Dead or corroded battery
Broken alternator
Bad starter motor or circuit
Отсутствие искры
Нерабочий брелок
Неучтенные коды неисправностей
Забиты топливные фильтры/форсунки
Поврежден топливный насос0010
Прыжок или пропущенный ремень ГРМ
Клапан управления чисткой для чистки
Неисправная система безопасности
Колесо. вращающиеся вокруг этих систем должны быть в функциональном, здоровом состоянии. Если одна работает неправильно, это создает эффект домино, который распространяется на другие системы вашего автомобиля. Поэтому очень важно соблюдать плановое техническое обслуживание и правильно ухаживать за колесом. Более того, изучите каждую из вышеперечисленных причин и их соответствующие исправления в этом руководстве.
Причины, по которым автомобиль не заводится после заправки
1. Разряженный или проржавевший аккумулятор
Если ваш автомобиль не заводится сразу после заправки или двигатель медленно прокручивается, возможно, вы имеете дело с разряженным аккумулятором или с истекшим сроком годности, или с незакрепленными / корродированными клеммами аккумулятора. Особенно при покупке подержанного автомобиля довольно легко забыть о сроке годности аккумулятора. Часто владельцы проверяют срок службы своей батареи только тогда, когда появляются признаки проблем с удержанием заряда или начинают возникать проблемы с запуском.
Поведение, приводящее к падению напряжения, включает длительное включение света и полностью разряженную батарею. Никогда не рекомендуется делать последнее, так как разряженный аккумулятор не позволит вашему двигателю перевернуться, а генератор переменного тока начнет его заряжать. Более того, может быть проблематично искать другой автомобиль посреди дороги, чтобы завести свой автомобиль.
Типичный срок службы батареи составляет от трех до шести лет. Таким образом, если вы подозреваете, что ваш автомобиль не заводится после заправки, вы можете исключить это, подняв аккумулятор и проверив генератор переменного тока, чтобы увидеть, заряжается ли он при напряжении более 12 В. Это было бы равносильно поражению двух зайцев одним выстрелом, а результат указывал бы на разряженную батарею или неисправный генератор. Не говоря уже о том, что это устраняет необоснованные замены батареи без предварительной обработки батареи или очистки ее контактов.
2. Сломанный генератор
Генератор (см. на Amazon) обычно является вторым подозреваемым, когда аккумулятор проверяется после тестирования. И это правильно, так как это компонент, который вырабатывает электроэнергию и хранит избыточную электроэнергию в вашей батарее, гарантируя, что ваш двигатель заведется в следующий раз, когда вам это понадобится. Это также то, что помогает включить ваши фары, дворники, радио, обогреватель стекол, обогреватель и подогрев сидений. Проще говоря, это система зарядки вашего автомобиля.
Несмотря на то, что разряженная батарея может быть связана с неисправным генератором, не следует сразу делать такой вывод. Если генератор не работает, а аккумулятор не заряжается, возможно, вы захотите сначала проверить, не изношен ли или не проскальзывает ремень привода вспомогательных агрегатов. Следите за медленным запуском стартера, затемнением фар и сигнальной лампой, так как они указывают на плохую выходную мощность генератора. В зависимости от марки и модели вашего автомобиля приборная панель может быть оснащена датчиком генератора переменного тока, а может и не быть. В любом случае, вы можете проверить генератор с помощью соответствующего датчика, чтобы увидеть, показывает ли он примерно 14 вольт.
3. Неисправность стартера или цепи
Как следует из названия, стартер помогает физически провернуть двигатель и запустить его. И из всех пунктов в этом списке, это, вероятно, одна из самых простых причин для обнаружения, так как проблемы со стартером обычно сопровождаются щелчками при повороте ключей в замке зажигания. Поскольку стартер зависит от автомобильного аккумулятора, который обеспечивает питание для запуска двигателя, это может создать иллюзию симптома слабого аккумулятора. Если стартер вообще не крутится, возможно, у него сработало реле или соленоид, либо неисправен замок зажигания.
При прокручивании двигателя владельцы обычно слышат щелчок или серию щелчков, которые указывают на то, что стартер не взаимодействует с маховиком. Это происходит из-за потери зубьев на ведущей шестерне стартера или маховике двигателя. В любом случае ваш автомобиль не заведется после заправки бензином, если у него сломан стартер. Вам может понадобиться замена стартера, которая может стоить до 350 долларов.
4. Отсутствие искры
Свеча зажигания воспламеняет топливно-воздушную смесь и топливо в двигателе. Без правильно работающей свечи или синхронизированной искры ваш автомобиль будет страдать от пропусков зажигания и может выйти из строя. Однако важно отметить, что плохие свечи зажигания не единственная причина отсутствия искры. Виной всему также треснутые фарфоровые изоляторы, изношенные электроды, залитый двигатель и проблемы с модулем зажигания, цепью или переключателем. Кроме того, свечи с возрастом изнашиваются.
Используйте регулируемый тестер искры — тот, который может проверять искру на 40 кВ, 30 кВ и 10 кВ — для проверки правильной дуги каждого провода свечи зажигания или катушки зажигания. Кроме того, визуально осмотрите крышку распределителя (если применимо) на предмет ослабления крепления, влаги, трещин, следов нагара или других типов повреждений. Убедитесь, что все цилиндры работают в правильное время с помощью индикатора синхронизации — это очень полезно при диагностике проблем с системой синхронизации.
Но если вы считаете, что проблема в переполнении двигателя (на что указывает сильный запах топлива под капотом), а не в свечах зажигания, снимите свечи, высушите их, замените и снова запустите двигатель, чтобы проверить, не проворачивается ли он. полностью. Если это все еще не так, и все остальные компоненты двигателя и зажигания проверены, отвезите свой автомобиль к местному механику.
5. Нерабочий брелок для ключей
Хотя бесконтактные ключи и пусковые устройства упростили запуск двигателя, они также являются одной из основных причин, по которым ваш автомобиль не заводится после заправки. Кроме того, известно, что брелоки причиняют ущерб владельцам, особенно когда они выходят из строя неожиданно или в тяжелых ситуациях. Заменить батарейку в брелоке очень просто. Искать его, когда он пропал, — отдельная история. Тем не менее, вещи могут стать довольно техническими и утомительными — например, устранение кодов неисправностей компьютера и привлечение автомобильного слесаря — если вам требуется больше, чем просто замена аккумулятора, чтобы ваш двигатель заработал.
6. Неадресованные коды неисправностей
В современных автомобилях есть компьютер (также известный как PCM, ECM, ECU и т. д.), который управляет несколькими датчиками и исполнительными механизмами, часть которых отвечает за запуск вашего автомобиля. Если эти датчики получают ложные или недостаточные данные, они могут предотвратить запуск двигателя. Таким образом, даже если индикатор проверки двигателя не загорается, отсканируйте коды неисправностей с помощью Foxwell OBDII NT624 Elite Diagnostic Scan Tool (см. на Amazon) и устраните их, если они есть, прежде чем приступать к другим действиям по устранению неполадок. Вот список датчиков, коды неисправностей которых вам следует остерегаться:
Датчик положения коленчатого вала (CKP)
Датчик положения распределительного вала (CPS)
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) — контролирует положение дроссельной заслонки и помогает компьютеру регулировать топливовоздушную смесь в соответствии с требованиями двигателя
Абсолютное давление во впускном коллекторе (MAP) – сравнивает барометрическое/атмосферное давление с разрежением во впускном коллекторе.
Массовый расход воздуха (MAF) – сообщает компьютеру количество/плотность воздуха, поступающего в двигатель; степень использования, грязь или посторонние предметы могут помешать работе датчика
Температура охлаждающей жидкости двигателя (ECT) – определяет, сколько топлива требуется двигателю; в плохом состоянии это может повлиять на угол опережения зажигания и работу трансмиссии или вентилятора охлаждения
7. Топливные фильтры/форсунки с ограничениями
Есть несколько способов проверить, почему ваш автомобиль не заводится после заправки. и все зависит от симптомов, которые сопровождают проблему. Если ваш двигатель вообще не запускается, изучите другие пункты этого списка. Но если ваш двигатель на мгновение работает, а затем глохнет, возможно, топливо не попадает в цилиндры. Это может быть связано с несколькими факторами, одним из которых является мусор, скопившийся в баке и превратившийся в осадок двигателя, препятствующий повышению давления топлива. Опустошение вашего автомобиля — еще одна причина засорения топливного фильтра. В зависимости от того, насколько плохо ваш двигатель реагирует на включение зажигания, вам может потребоваться проверка других компонентов системы подачи топлива вашего автомобиля.
Для автомобилей с впрыском топлива на топливопроводе, идущем к форсункам, должен быть клапан Шредера. Вы можете выполнить быстрый тест, чтобы установить причину проблемы с запуском через этот клапан с помощью отвертки после включения зажигания и заполнения линии топливом. Топливо должно брызнуть при нажатии на этот клапан. Получение хотя бы капли топлива или его отсутствие подтвердит проблему с одним из трех — фильтры / форсунки, топливный насос или регулятор давления топлива. Дополнительные шаги, такие как сравнение давления топлива со спецификациями производителя и использование индикатора кивка, чтобы проверить, получают ли форсунки импульсный сигнал от компьютера, помогут вам приблизиться к виновнику.
8. Поврежденный топливный насос
Соответствующее давление топлива имеет решающее значение для запуска вашего автомобиля, особенно если он оснащен двигателем с впрыском топлива, и это возможно благодаря топливному насосу. Он поддерживает движение топлива из бака в камеру сгорания вашего двигателя и работает непрерывно, когда двигатель работает (в том числе, когда автомобиль работает на холостом ходу). По сути, насос имеет больший пробег по сравнению с пробегом вашего автомобиля и, как таковой, со временем может выйти из строя. А когда топливный насос ослабевает или выходит из строя, вашему автомобилю становится не на чем работать — следовательно, он не заведется, даже если ваш бензобак заполнен до краев.
Некоторые владельцы «прислушивались» или прислушивались к гудению или шипению вскоре после включения зажигания. Эти же люди предполагают, что топливный насос не работает, если они ничего не слышат внутри автомобиля или за горловиной топливного бака. Хотя в этом процессе есть доля правды, он не применим ко всем видам транспортных средств, поскольку у некоторых нет слышимого гудения или звука в баке, в то время как у других есть топливные насосы, которые будут течь только во время запуска автомобиля. В обоих случаях метод «на слух» может оказаться трудным. То же самое касается диагностики и ремонта сломанного топливного насоса, который лучше доверить специалистам.
Примечание: Некоторые автомобили, например модели Ford, имеют инерционный переключатель. Этот переключатель автоматически отключает питание топливного насоса после того, как автомобиль попал в аварию или аварию, предотвращая его возгорание. Если у вас есть это на вашем колесе и вы думаете, что оно было активировано по ошибке, вы можете вручную нажать кнопку обратно — это должно позволить вашему автомобилю завестись.
9. Перескочил или пропустил ремень ГРМ
По определению, ремень/цепь ГРМ синхронизирует вращение между распределительным валом и коленчатым валом. Но, как и другие компоненты, он подвержен износу или повреждению с течением времени и после тонн пробега (и чрезмерного насыщения маслом). Изношенный ремень может пропустить одну или две шестерни и вызвать утечку воздуха, что в конечном итоге приведет к плохому сгоранию или его полному отсутствию. В худшем случае плохой ремень ГРМ может привести к катастрофическому повреждению двигателя, что потребует замены всей силовой установки.
Хотя снять крышку ГРМ и визуально проверить состояние ремня/цепи относительно легко для определенных автомобилей, для большинства автомобилей верно обратное. Замена неисправного ремня ГРМ требует определенного уровня механических навыков из-за необходимости выполнения первоклассных работ. Выполнение теста на утечку, проверка давления сжатия и осмотр поршней и клапанов с помощью бороскопа составляют простую часть. Вернуть ремень ГРМ в правильное положение после этого не так удобно.
Примечание: Вакуумный шланг усилителя мощности, пробитая головка или прокладка впускного коллектора, а также любой другой основной вакуумный шланг — это другие места в вашем автомобиле, где может иметь место утечка воздуха.
10. Заклинивший продувочный регулирующий клапан
Продувочный клапан (также известный как рециркуляция отработавших газов) является частью системы контроля выбросов в результате испарения, которая помогает снизить температуру двигателя и уровень вредных выбросов. Обычно этот клапан накапливает вредные пары топлива в канистре, пока не направит их во впускной коллектор для сжигания. Когда этот клапан застревает в открытом положении, избыточные выбросы скапливаются внутри силовой установки, вызывая переполнение двигателя перед запуском. Когда это происходит, водителю необходимо нажать на педаль газа, чтобы открыть корпус дроссельной заслонки и ввести дополнительный воздух, необходимый для сгорания.
Лучшее решение этой проблемы — простая замена клапана управления продувкой адсорбера. Чтобы получить к нему доступ, вам нужно будет пройти через корпус воздушного фильтра (вид на Amazon), ослабить хомут вакуумного шланга, снять патрубок воздухозаборника с корпуса дроссельной заслонки и ослабить топливный шланг, соединенный с клапаном продувки. или клапан вентиляции картера.
Соблюдайте осторожность при выполнении этой процедуры, так как отсоединение вакуумной трубки от неисправного клапана может оказаться трудным и иногда может порваться в процессе. Они также рекомендуют заменить соленоид продувки баком EVAP, пока он есть. Нет необходимости переустанавливать новый продувочный клапан — вам нужно будет только выполнить действия в обратном порядке, чтобы добраться до старого. Обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя о том, как проверить клапан.
11. Неисправная система безопасности
В зависимости от вашего автомобиля он может быть оснащен иммобилайзером двигателя как частью противоугонной системы. Если эта система выйдет из строя или выйдет из строя ее чип, она может ошибочно отключить топливную систему или систему зажигания вашего автомобиля. Если вы не знаете, как поступить в этой ситуации, предупреждение системы безопасности на приборной панели может указать вам правильное направление.
Запуск диагностического сканирования также даст вам более конкретные коды неисправностей, чтобы точно сказать, в чем причина. На этом этапе вам может пригодиться руководство пользователя. Однако вопросы безопасности невозможно решить, если в вашем гараже нет соответствующей техники. Если у вас их нет, обратитесь к ближайшему дилеру.
12. Блокировка колес
Еще одна функция безопасности, которая потенциально может быть причиной того, что ваш автомобиль не заводится после того, как закончился бензин и была заправлена заправка, — это блокировка колес. Это функция защиты от кражи, при которой рулевое колесо прижимается к собачке замка, когда ключ вынимается. В положении блокировки вы не сможете повернуть ключ и завести машину. К счастью, отключить эту функцию легко — все, что вам нужно сделать, это подтолкнуть колесо из стороны в сторону, когда вы поворачиваете ключ. Этот шаг выведет рулевое колесо из положения блокировки, что позволит вам завести велосипед.
Другие детали, которые стоит проверить
Хотя указанные ниже детали не входят в приведенный выше список, важно проверить их, если ваш автомобиль не заводится после заправки:
Воздушный фильтр
Воздушный фильтр со скоплением мусора уменьшает поток воздуха в воздухозаборник вашего автомобиля, что в конечном итоге предотвращает возникновение искры и возгорание. Обязательно регулярно проверяйте состояние воздушного фильтра и заменяйте его по мере необходимости.
Холодная форсунка
Этот компонент похож на обычную форсунку с собственным термовыключателем и модулем управления, который работает только при холодном двигателе. При выходе из строя переключателя или цепи модуля двигатель может не запуститься в холодную погоду. Для устранения проблем с этим инжектором требуется руководство по обслуживанию.
Топливные магистрали
Недостатком использования топлива без этанола является то, что топливные магистрали могут замерзнуть в очень холодную погоду. К счастью, добавление канистры Iso-Heet в топливный бак и заполнение бака хотя бы наполовину зимой помогает решить эту проблему. Обеспечение того, чтобы ваше топливо не содержало воды, также предотвращает образование водяных сосулек внутри бака.
Предохранитель
Когда предохранитель перегорел или закоротил, он препятствует правильной работе таких цепей, как система впрыска топлива или сам ECM. В свою очередь, эти системы предотвращают запуск вашего автомобиля. Осмотр проводки ваших предохранителей при выключенном автомобиле сразу скажет вам, какие из них повреждены и требуют замены.
Цилиндр зажигания
Иногда цилиндр зажигания (см. на Amazon) заклинивает и препятствует вращению двигателя. Чтобы убедиться, что это проблема, снимите цилиндр и проверьте, может ли он включиться самостоятельно. Если это не так, замените его. В противном случае вам может потребоваться замена как рулевой колонки, так и цилиндра зажигания. Не забудьте запрограммировать новый цилиндр и ключи от охранной системы вашего автомобиля (если она у вас есть).
Ключ зажигания или переключатель
Легко забыть, что ключ/выключатель зажигания — тумблеры в цилиндрах замка, электрические контакты, ключи и все остальное — со временем могут изнашиваться и приходить в негодность. Особенно это актуально для моделей автомобилей, где ключ используется в дверях и багажнике.
Переключатель PRNDL
Этот переключатель имеется только в автомобилях с автоматической коробкой передач и может выйти из строя при слишком большом количестве пролитых напитков или выйти из строя при регулировке. Когда это произойдет, компьютер распознает автомобиль как припаркованный или в нейтральном состоянии и не заведется.
Заключение. Почему ваш автомобиль не заводится после заправки
Напомним, вот 12 наиболее распространенных причин, по которым автомобиль не заводится после заправки газом :
Разряженный или корродированный аккумулятор
Сломанный генератор генератора
Плохой стартовый двигатель или цепь
Отсутствие искры
Неработающие ключ FOB
Коды без поставки
Кодексы без поставки
Кодексы без поставки
9000
.

Что делать, если машина замерзла и не заводится: советы экспертов

Автомобильные проблемы в мороз

Способы реанимировать авто

Причины того, что машина все же не завелась

Готовь сани с лета …

Не заводится машина в мороз

Причины тяжелого запуска автомобиля в мороз

Проблемы с аккумулятором

Неисправность стартера

Загустевшее моторное масло

Плохой бензин или нарушена его подача

Разрегулирована система зажигания

Залило свечи зажигания

Применение летней солярки в дизельных авто

Основные способы завести автомобиль в мороз

Перенести аккумулятор в теплое место

Подзарядить аккумулятор от зарядного устройства

Взбодрить аккумулятор автомобиля фарами

Прикурить от другого автомобиля

Попробовать завести машину с толкача

Завести машину, используя специальное оборудование

Купить новый аккумулятор

Как правильно заводиться в мороз?

Что делать, если ваша машина не заводится в мороз? – новости от Master LUX

«Разбудите» аккумулятор нежно

Чем больше топлива в баке – тем лучше

Заправляйтесь на проверенных АЗС

Проверьте моторное масло и антифриз

Используйте автохимию для облегчения запуска двигателя

Как справляться с потерей мощи аккумулятора?

Стоит ли снимать аккумулятор в мороз?

Без необходимости не ставьте машину на ручник и сигнализацию

Свечи зажигания – почистить или заменить

Как отогревать замерзшие замки?

Что делать, если автомобиль все же не заводится?

А может, перейти на общественный транспорт?

Спасаем машину в мороз. Что делать, если автомобиль не заводится?

Машина с акпп не заводится в мороз. Как правильно разморозить автомобиль зимой, не навредив ему

Не заводится?

Некоторые нюансы

Завелись

Начнем с того, что необходимо для беспроблемного запуска двигателя в мороз? Чтобы зимой у вас не возникло никаких проблем необходимо:

Заводим машину в мороз без проблем!

Если мотор не заводится?

Запуск двигателя в мороз прошел успешно, что дальше?

Как сделать, чтобы утренний запуск двигателя в мороз проходил «как по маслу»?

Несколько правил запуска автомобиля в холодную погоду

Почему так важен исправный аккумулятор в холодную погоду?

Пуск двигателя с разряженным аккумулятором

Что еще сможет помочь замершему авто?

Особая наука дизельного двигателя

Пуск дизельного двигателя зимой

Ошибки при пуске дизельного двигателя

Совет 3. Подзарядить аккумулятор от зарядного устройства

Совет 7. Завести машину используя специальное оборудование

Другие причины, по которым автомобиль не заводится в мороз

Своевременная профилактика поможет не переживать о том, как завести машину в минус 30

почему авто плохо заводится и как это исправить?

Что делать если ВАЗ-2115 не заводится в мороз

Как завести ВАЗ-2115 в мороз

4 способа избежать разряженного автомобильного аккумулятора в холодную погоду

Как завести автомобиль в экстремально холодную погоду

Контрольный список перед запуском в условиях сильного холода:

Экстремальный холод и автомобильный аккумулятор:

Что нужно сделать, чтобы подготовить аккумулятор к экстремальным холодам?

Замерзнет ли мой антифриз?:

Все о шинах и экстремально холодной погоде:

Связанные вопросы:

Выводы:

Рекомендации по уходу за автомобилем в экстремально холодную погоду:

Щелкните здесь, чтобы прочитать десять моих самых любимых инструментов, когда-либо изобретенных.

Автомобиль не заводится при минусовой температуре в Монтане? Вот несколько советов, чтобы это не повторилось

Подпишитесь на информационный бюллетень The Big Sky Blend и получайте актуальную информацию.

подписался на рассылку The Big Sky BlendNewsletter.

Автомобиль не заводится после заправки (12 причин почему)

Причины, по которым автомобиль не заводится после заправки

1. Разряженный или проржавевший аккумулятор

2. Сломанный генератор

3. Неисправность стартера или цепи

4. Отсутствие искры