Акура мдх видео: Acura MDX — обзор, цены, видео, технические характеристики Акура МДХ

Acura MDX | Обзоры и тест-драйвы Topreca

Первое появление премиального кроссовера Acura MDX состоялось в 2000 году на международном автосалоне в Детройте. Серийное производство кроссовера началось в 2001 году, а спустя пять лет мир увидел второе поколение Acura MDX. Концепт третьего поколения был представлен публике в рамках все того же Детройтского автосалона, а серийную модель японцы привезли в Нью-Йорк. На российском рынке автомобиль появился 26 апреля 2014 года в двух комплектациях — Techno и Advance — с двумя типами приводов: полным SH-AWD (Super Handling All-Wheel-Drive) и экономичным передним. Их объединяет новый бензиновый 3,5-литровый V6 мощностью 290 л.с. с системой переменного управления цилиндрами VCM. При его проектировании применялась технология Earth Dreams, что позволило сократить потребление топлива до 11,2 литров на «сотню» в полноприводной модификации и 10,2 литров в переднеприводной. Изящный интерьер Advance подчеркивают включения деталей из натурального дерева и выполненная из перфорированной кожи (естественно, натуральной) отделка кресел. Возможности мультимедийной системы расширены благодаря развлекательной консоли для пассажиров второго и третьего ряда и двум центральным саттелитным динамикам. Отличительной особенностью расширенной комплектации Advance являются улучшенные параметры безопасности. Это реализовано с помощью активных систем безопасности. Система предотвращения столкновений CMBS в паре с адаптивным круиз-контролем упростит управление автомобилем и поможет водителю в долгих путешествиях. Камера кругового обзора станет «третьим глазом» водителя, помогая ему при парковке, а индикатор «слепых зон» BSI подарит ему «шестое чувство», благодаря которому, шанс помять свою или чужую машину сводится практически к нулю. Отдельно стоит отметить систему предотвращения столкновений CMBS (Collision Mitigation Braking System). В первую очередь, она предназначена для оповещения водителя о возможном лобовом столкновении и только после предупреждения полностью раскрывает свой потенциал. С помощью радара, расположенного в радиаторной решетке, система определяет расстояние до объектов перед автомобилем и скорость сближения с ними. Если водитель не сбавит скорость, система сама начнет торможение, предварительно затянув ремни безопасности. В случае неизбежности столкновения, CMBS сработает автоматически без оповещения водителя. Однако инженеры Acura позаботились не только о безопасности, но и о комфортабельности автомобиля. Приятным дополнением к продвинутой мультимедийной системе является USB-интерфейс, позволяющий не только зарядить в дороге свои гаджеты, но и воспроизводить файлы форматов MP3, WMA и ACC. А для пассажиров, сидящих на задних сиденьях, предусмотрена возможность просмотра видео на 16,2-дюймовом дисплее. Система оборудована HDMI-портом, тремя аудио выходами, а также возможностью воспроизведения файлов независимо от центральной системы.

Тест-драйв Acura MDX: самый полный привод? —

Acura — люксовое подразделение компании Honda, которая в 1986 году построила завод в США для продвижения на американский рынок. И уже только после появления Acura, Toyota и Nissan спохватились и представили свои люксовые бренды — Lexus и Infiniti.Как пишут источники в интернете, название Acura берет свое начало от слова accuracy — точность, аккуратность, и совершенно не связано с такой созвучной ему сакурой, столь популярной в Японии, а логотип, кроме всего прочего, еще и стилизован под кронциркуль — прибор для точных конструкторских чертежей.

Что же представляет собой эта цветущая в Америке ветвь?
Многие модели, которых на самом деле не так и много, внешне представляют вполне знакомые Honda — Legend, Accord, Integra.
А вот MDX ягода совершенно иного, самобытного поля. Нам на тест досталась модель уже третьего по счету поколения, выпущенная в 2016 году.

Внешне, особенно спереди, это авто очень сложно с кем-то перепутать — граненый пятиугольный фирменный щит фальшрадиаторной решетки, на котором разместилась хромированная лыжа с эмблемой посередине. Точные, прямые, словно рубленые, формы кузова, присущие всем Honda последних лет, и до безумия красивые и соблазнительные фары головного света.

Не знаем, как они это делают, но дизайнеры Acura способны нарисовать такую внешность, которая даже по прошествии пары лет будет восприниматься, словно концепт-кар, который по чистой случайности оказался на дорогах общего пользования.
И фары играют в этом образе далеко не последнюю роль. Только взгляните на эту завораживающую плеяду из пяти линз — три работают в режиме ближнего света, две — дальнего и все пять в качестве габаритных огней. Кроме того, что эти фары очень красивы, они еще и великолепно освещают дорогу, в не зависимости от сезона и погоды.
На фоне передних фар, задние фонари выглядят чересчур обычными, но тоже вполне в традициях фамильного дизайна. 19 дюймовые колеса на рослом кузове кажутся не очень то и большими, любителям красоты наверняка захочется поменять их на что-то побольше. Хотя ездовой комфорт при этом, конечно, пострадает…

Перейдем к интерьеру. Особенностью MDX можно назвать полноценный семиместный салон. Да да, в багажном отделении прячутся два дополнительных кресла, которые можно использовать, если ограничиться всего 234 литрами объёма для размещения груза. Если же людей пятеро, то в их распоряжении будет уже целых 676 литров. Также удобства пассажирам добавляет отсутствие центрального тоннеля на полу, не смотря на внушительный по меркам кроссоверов клиренс в 20 см. Ну а если пассажиров всего двое, то им придется включить фантазию, чтобы заполнить образовавшиеся после складывания сидений 1344 литра полезного объема.
Неожиданно красиво, учитывая, что модель в первую очередь разрабатывалась для американского рынка (там, где любят мягкие вальяжные диваны вместо сидений), выглядят передние кресла, особенно сзади — такие себе космические челноки. И не только выглядят, а еще и снабжены всеми необходимыми электроприводами и комфортной боковой поддержкой.
Руль также регулируется по углу наклона и вылету с помощью четырехпозиционного джойстика на рулевой колонке.
Пожалуй, самой значительной особенностью обновления 2016 года можно назвать изменение коробки передач на 9-ти ступенчатую, производства ZF.
В салоне наличие новой АКПП выдает отсутствие традиционного рычага переключения — с этого момента только кнопки! А по центру панели приборов цветной графический дисплей (на самом деле их даже два — чисто акуровская «фишка») в режиме реального времени рассказывает о режимах работы продвинутой полноприводной трансмиссии, перекочевавшей со знаменитого седана Legend, которым японцы по праву гордятся.
Не смотря на всю прелесть и внешнюю красоту, автомобили все таки созданы для движения, поэтому пора переходить к активной части тестдрайва.

Появившись на свет, MDX III-го поколения получил новый V6, объёмом 3,5 литра, мощностью 290 л.с. и 359 Hм и в паре с ним трудилась АКПП на 6 ступеней. Но в 2015 году MDX был обновлён и эти обновления коснулись, в основном, коробки — и теперь это уже 9-ти ступенчатый SportShift. Новая 9-ти ступенчатая АКПП с инновационным кнопочным переключение передач дарит водителю ощущения динамики и одновременно обеспечивает плавное и комфортное переключение передач. С отсутствием рукояти кулисы, MDX только прибавил в комфорте и удобстве в зоне, где мы привыкли видеть торчащую ручку КПП.
В данный двигатель инженеры внедрили систему VCM, которая отвечает за отключение половины цилиндров. Система управления автоматически включает или отключает три цилиндра в зависимости от нагрузки на двигатель, изменяя эффективный рабочий объём и подстраиваясь под условия езды для большей топливной экономичности.
Для того, чтобы отвечать требованиям каждого водителя в семье, новый MDX оборудован системой IDS (интегрированная система управления динамикой автомобиля) с тремя режимами езды – Comfort, Normal и Sport. В режиме Normal усилие на руле сбалансировано между Comfort и Sport. При выборе режима Comfort усилие уменьшается для повышения манёвренности, особенно на невысоких скоростях и при маневрировании в ограниченном пространстве. Режим Sport предлагает водителю более ощутимое усилие на руле, с большей отдачей, для более агрессивной манеры езды. Так же в режиме Sport усиливается отклик на педаль акселератора и изменяется распределение крутящего момента системы полного привода SH-AWD.

Поэтому можно констатировать тот факт, что с новым 9-ти ступенчатым автоматом и системой VCM, аппетит V6 был уменьшен, и сейчас, заявленный расход в городском цикле езды составляет 14,2 л./100 км, ну а в загородном цикле 7,7 литров, которые не могут не радовать любителей путешествовать в автомобиле. Напомним, это по сути небольшой автобус, в котором 7 мест, а значит на каждого пассажира будет приходится всего литр с небольшим расхода топлива на 100 километров пробега. Поразительно!
Acura превратила управляемость MDX в целую науку, внедрив систему полного привода Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD). Данная система предназначена для улучшения управляемости и обеспечения высокого уровня проходимости. Постоянно перенаправляя мощность двигателя в соответствии с распределением веса, SH-AWD обеспечивает плавное распределение крутящего момента.

Система постоянно определяет оптимальный уровень распределения тяги между передними и задними осями и между задними колёсами, анализируя скорость вращения колёс, угол поворота руля и боковые перегрузки. Для уменьшения потребления топлива, при езде по прямой, до 90% мощности двигателя передаётся на передние колёса, минимизируя потери момента в трансмиссии. При активном разгоне, когда вес смещается на заднюю ось, система SH-AWD перенаправляет до 45% крутящего момента на задние колёса. А при резком ускорении по кривой, 70% крутящего момента будет направлено на заднюю ось, причём на внешнее колесо может быть распределено до 100% крутящего момента, что позволит пройти поворот по оптимальной траектории при максимальном сцеплении колёс с дорогой. Подобные системы мы привыкли видеть в спортивных, даже раллийных автомобилях (например, Lancer Evolution), но тут — семейный кроссовер. И все это тут, конечно, не для спорта, а для максимальной безопасности и уверенности на дороге!

Система SH-AWD нами была испытана во всевозможных режимах, различных условиях и везде показала себя очень достойно, но вот как только один из тест-пилотов команды DreamCar угодил в глубокий снежный замёт и усадил MDX на «пузо» тут даже интеллектуальная система оказалась бессильна. Еще бы, ведь все четыре колеса бессильно крутились в воздухе!

Разрабатывая подвеску для MDX, у инженеров стояла задача сбалансировать два ключевых параметра – комфорт и управляемость. Передняя подвеска типа Макферсон с трёхточечным креплением амортизаторов себя проявила очень достойно, как в управляемости, так и в комфорте. А вот задняя многорычажка показала себя не настолько комфортно, как мы этого ожидали. При езде по неровностям задняя подвеска издаёт отчетливые глухие постукивающие звуки. Возможно, если все семь кресел будут заняты, ситуация изменится в лучшую сторону? Так же подвеска MDX получила более лёгкие и прочные передний и задний подрамники, новые гидравлические втулки сайлентблоков и более жёсткие точки крепления подвески.
Но даже все незначительные минусы, которые были выявлены в процессе тест-драйва, не могут затмить позитивные эмоции, которые дарит Acura MDX с фирменной системой полного привода SH-AWD. После снежных зимних испытаний, очень хочется проверить полный привод в весенних грязевых ваннах 🙂

Редакция DreamCar благодарит за предоставленный автомобиль автосалон Acura в Харькове на Гагарина 314-Б и лично Александра, Светлану и Сергея Дмитриевича за плодотворное сотрудничество и помощь в подготовке материала.

Больше фотографий с теста Acura MDX от DreamCar в галерее ниже:

Фото отчет по шумоизоляции Acura MDX (Акура) в вашем присутствии

по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. За дополнительную плату: шумоизоляция торпедо и моторного щита, а так же колесные арки снаружи.

Сделано более
15
Acura MDX

За 9 часов
В вашем присутствии

58.000 р.
с работой и материалом

Шумоизоляция Acura MDX. Автомобили марки Acura официально вышли на рынок России в 2014 году и ушла с него спустя примерно 2 года. Несмотря на это, автомобилей в России было продано предостаточно, именно поэтому частота посещения нашего спеццентра автомобилями марки Acura существенно выросла. Несмотря на свою премиальность по отношению к марке Хонда, Акура продолжает расстраивать владельцев невысоким уровнем акустического комфорта. И одной только шумоизоляции колесных арок, как многие думают, тут недостаточно. Именно поэтому 90% наших клиентов выбирают полную шумоизоляцию салона, получая комплексную обработку всего кузова, ну а подбор материала мы берем на себя — только самый топовый и премиальный, конечно же, от компании Comfort mat.

За час до приезда автомобиля по записи мы производим нарезку всего шумоизоляционного материала на лекалам и размещаем его разогреваться в специальных печках до температуры 45-50 градусов. Это поможет нам не только не отвлекаться на нагрев каждого листа, но и добиться максимально эффективной прикатки к кузову. На любом этапе работ наши клиенты могут убедиться в качестве, ведь они находятся прямо напротив своих автомобилей в комфортных диванчиках с WiFi. Ну а на работу нам потребуется примерно 9 часов, ведь этот автомобиль пройден нами уже несколько десятков раз и мы знаем все тонкости качественной разборки и сборки салона Acura MDX без царапин, зацепов и щелей.

Шумоизоляция капота MDX производится в два слоя с применением вибродемпфера Comfort mat Dark D3 на металл капота и шумоизоляции на основе пенополиуретана ППУ.

Шумоизоляция крыши MDX начинается с аккуратного демонтажа обшивки. Мастера работают в чистых перчатках и не оставят на светлом потолке ни одного пятнышка, а на фурнитуре потолка ни одного зацепа от инструмента.

Поскольку все MDX штатно оснащены люком в потолке, мы обрабатываем шумоизоляцией только заднюю часть крыши. Начинаем с легкого вибродемпфера Comfort mat Dark D3, который тщательно прикатываем к предварительно обезжиренному металлу.

Высокоплотный шумопоглощающий войлок толщиной 10 мм. служит хорошей ловушкой для воздушной звуковой волны, гуляющей под обшивкой потолка.

Шумоизоляция дверей MDX производится с предварительным обезжириванием металла двери.

Легкий и эффективный демпфер Comfort mat Dark D3 занимает свое место в качестве первого слоя на дверях.

Затем дверь защищает изоляция Comfort mat Start Fi, применение которой в большей степени обусловлено ее 100% влагостойкостью.

Каркас двери так же виброизолируется с применением Comfort mat Dark D3. На этом этапе внутри двери создается закрытый объем, который благоприятно сказывается на звучании штатной акустики.

Завершает шумоизоляцию дверей слой рельефного шумопоглотителя от Comfort mat толщиной 15 мм. Он не только задержит остаточные шумы, но и обеспечит плотную посадку дверной обшивки без сверчков и тресков.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок MDX это самая главная часть работы, которая принесет максимальный вклад в общий результат. Именно поэтому мы оставляем этот этап на завершающей стадии работы, когда потолок и двери у нас уже сделаны. К этому моменту на наших часах прошло примерно 4 часа работы плюс один час обеденного перерыва и команда устремляется с новыми силами творить тишину в автомобилях. Для того, чтобы работа была выполнена качественно и аккуратно, мы полностью выносим из салона все, что может нам помешать: сидения, центральная консоль, ковры, обшивки и обезжириваем рабочие поверхности.

Обработка пола в салоне, а так же колесных арок ведется самым мощным вибродемпфером Comfort mat Ultra Loker 5,2 mm., КМП которого превышает 0,63 единицы. Эта ударная сила нашего спеццентра, по настоящему эксклюзивный материал. Монтируется только в горячем виде только-только из печки.

Эксклюзивность этого материала подтверждена клеймом с нашим логотипом. Это продукт совместного сотрудничества нашего установочного центра и завода шумоизоляционных материалов Comfort mat. Улучшенные характеристики, уменьшенный вес, толщина 5,2 мм. — это поистине ударная сила. В розницу по России не продается. Доступен только нашим клиентам.

Обратите внимание, что обработка ведется и в нишах задних крыльев по максимально возможной площади и глубине.

Шумопоглотителем на полу автомобиля выступает вторично вспененный ППУ, шумопоглотитель Comfort mat Lock. Покрытие ведется с максимально возможной площадью. Обратите внимание как высоко мы подлезаем на моторный щит в ногах передних седоков. Экономия на материале — это не про нас.

Никакая шумоизоляция не может быть столь эффективной без звукоизоляционной мембраны. Звукоизоляционная мембрана Блокатор в эксклюзивной для нас толщине 4мм. существенно повышает индекс шумопоглощения второго (белого) слоя. Кстати, этот материал тоже с нашими логотипами. Теснейшая интеграция в завод доступна только одному спеццентру в России.

Задние арки так же укрываются мембраной, после чего мы возвращаем на место штатную шумоизоляцию, которая раньше лежала прямо на металле. Знатный пирог получился, не правда ли? попутно продолжаем усиливать и ниши крыльев шумопоглотителями.

Не стоит забывать и про пятую дверь. Ее металл мы вибродемпфируем, а обшивку обрабатываем антискрипом-шумопоглотителем на вязкоэластичной основе Comfort mat Ultra Soft 8.

После проведения монтажных работ по шумоизоляции мы начинаем обратную сборку салона. Ни одна деталь или крепеж не потеряются — все на своих местах.

Доп. услуга: Шумоизоляция колесных арок MDX с внешней стороны кузова обеспечит еще большую изоляцию от дорожного шума, что еще сильнее скажется на конечном результате. Эта услуга у нас является дополнительной и в стоимость шумоизоляции салона не входит. А начинается все со снятия штатного подкрылка и обезжиривания колесной арки перед монтажом «шумки».

Демпфирование внешнего металла мы доверили все тому же мощнейшему Comfort mat Ultra Locker 5,2 мм., который покрывает днище и арки в салоне. Материал наносится на металл при температуре 45-50 градусов и тщательно прикатывается специальным инструментом.

В качестве изоляции от шума используется только на 100% влагостойкий материал. Это вспененная резина ППУ Comfort mat Vision толщиной 6 мм. Материал не боится влаги, и главное, является прекрасным звукоизолятором в отличие от устаревшего и неэффективного Сплена, часто использующегося во многих студиях и по сей день. После установки звукоизоляционного слоя мы возвращаем на место штатный подкрылок, что обеспечивает надежную защиту от влаги не только шумоизоляции, но и кузова.

После сборки салона мы делаем его протирку и финальный осмотр на качество сборки, попутно проверяя все электронные узлы и элементы. Наши клиенты получают годовую гарантию на то, что салон автомобиля будет собран без сверчков и скрипов, а так же на отсутствие щелей, зазоров, зацепов и иных следов разборки салона. Наша главная гарантия для вас — сборка салона в полном соответствии с заводскими требованиями, без поломанных пистонов. Если вдруг что-то и сломается, у нас всегда есть на складе новый крепеж, который немедленно будет установлен на свое законное место.

Шумоизоляция Acura MDX завершена нами спустя 9 часов работы, в результате которой автомобиль принял на себя ровно 50 килограммов самой актуальной и топовой шумоизоляции на момент публикации фото отчета. Мы постоянно следим за тем, чтобы в автомобилях наших клиентов были только самые последние модификации шумоизоляционных материалов и всегда находимся, так сказать, на острие ножа. На любом этапе наших работ вы можете подойти к автомобилю и, не отвлекая мастеров, убедиться в качестве производимых нами манипуляций. После проведения работ вы можете рассчитывать на существенное снижение окружающего вас шума на скоростях выше средних, а так же, самое главное, на новые ощущения от управления своим любимым автомобилем.

Хотелось бы в очередной раз обратиться к всем тем, кто задумался о шумоизоляции своего автомобиля. Друзья, при выборе компании, которой вы доверите свой любимый автомобиль, сто раз подумайте и приглядитесь. Выбирайте только настоящих специалистов, выбирайте руки, выбирайте фанатов своего дела. А дилетантов обходите стороной. Удачи!

премиум-класса для автомобиля Acura MDX

Acura MDX është një kryqëzues me madhësi të mesme, i cili është prodhuar nga korporata japoneze Honda (nën markën Acura) që nga fillimi i vitit 2001. Acura MDX u prezantim , si një zëvendësim i plotë për Acura SLX të vjetëruar, por të suksesshëm dhe popullor, i cili është një nga të parët që shitet në të gjithë gamën e modeleve Acura.Acura MDX производится на Канаде, но не на биме и корпорациях Honda.

Specifikimet Acura MDX

Fillimisht, ajo ishte e pajisur me një motor benzinë ​​6 cilindra V-formë 3.5 литра motori SOCH J35A5 (nga 2003 në 2006) dhega J35A3 2002 (nga 2003 në 2006) dhega J35A3 2002 (nga J35A3 2002) veçantë VTEC dhe një kuti tjetër automatike me pesë shpejtësi (трансметими автоматик). Përveç kësaj, transmetimi еште я pajisur меня NJE кинозал Automatik të besueshëm PER Моторин меня KATER rrota MTV-4 (система управления крутящим моментом Variable), я Cili еште në gjendje të lidhë boshtin е pasëm të veturës në Раст të NJE rrëshqitje të boshtit të përparmë, си дхе кур është i kyçur diferenca е qendrës Acura MDX.

Ne jemi të kënaqur t’ju prezantojmë me një kryqëzues të pazakontë Nissan Edgie. Ju mund të lexoni për të.

Makina të gjeneratës së dytë Acura MDX (që nga 2006)

Këto vetura të gjeneratës së re filluan të pajisen me një motor 6 cilindësh V-formë 3,7-литровый SOCH J37Ajë me técétée 300 vt. Transmetimi automatik është me gjashtë shpejtësi dhe pesë-shpejtësi, dhe që nga mesi i vitit 2010, система инноваций Acura Corporation me të gjitha rrotat SH-AWD dhe pezullimin e pavarur me shumë lidhje.

Makina, д Cila у krijua fillimisht PER tregun Американ — gjenerata е fundit Modele Acura MDX — arriti të mbijetojë NJE qetësim të LEHTE në fillim të Витит 2011 ДНЕ ishte KY версия QE Солли menjëherë NJE Сери prej 15 mijë makinash në territorin е Federatës Ruse. Mimi i gjeneratës së dytë Akura MDH fillon në 2 449 000 руб.

Luksi mund të ndihet në absolutisht çdo detaj në brendësi të modelit të ri MDX. Тэ ди вендет канэ мбештетже тэ тексуар анэсоре, э чила гджиташту сигурон нджэ удхётим тэ сигурт дхе тэ рехатшэм нэ коше, си дхе пэр удхэтиме мджаф тэ гджата.

Электроника Acura MDX

Технология и информация об аудиосистеме Acura MDX по пермирэсхет важны. Ndërsa numri i sistemeve, si dhe mundësitë, vazhdon të rritet gjatë gjithë kohës, dhe inxhinierët Acura kanë zgjidhur praktikisht detyrën e zbatimit të një uljejes törë njëp uljejes térë панель. Një ndërfaqe инновационный интуитивный я prekje në bord u zhvillua nën emrin ODMD — ishte mbi të që u vendosën absolutisht të gjithë elementët për drejtimin e një makine.Në rezultatin përfundimtar, në vend që të operoni më shumë se 40 çelësa, paneli ka vetëm 9, që është mjaft i mjaftueshëm.

Shoferi nuk do të duhet më të shtypni butonin përsëri për të zgjedhur burimin e dëshiruar audio. MDX mbështet 10 media të ndryshme, secila prej të cilave mund të arrihet direkt.

Do ekran me prekje ka modelin e tij unik me skemën më optimale të të gjitha organeve në menaxhim për secilën detyrë specificike. Me gjithë këtë, shoferi mund të kontrollojë çdo panel në një nivel intuitiv.

Të gjitha funksionet themelore të kontrollit të klimës janë në dispozicion në çdo kohë falë përdorimit të gjashtë çelësave mekanikë dhe nëntë çelësave me prekje.

Një buton për qasje të shpejtë dhe me cilësi të lartë (ввод) përshpejton në mënyrë dramatike zgjedhjen midis burimeve më të njohura audio për shoferimë kasje nér shoferinë, cithresilë осе контакт е zgjedhura drejtpërdrejt në menunë formulus të telefonit celular.Të gjitha ekranet mund të shfaqin menjëherë dhe saktë status in aktual zyrtar të sistemit audio, ose kontrollin e klimës, kur ekrani i sipërm gjithashtu do të jetë në modalitetin e tij të mëpé.

Për më tepër, pulti i modifikimit të ri MDX mund të konsiderohet një vepër arti që rrethon shoferin, si dhe pasagjerin e përparmë, me një luks të veçantë. Пёрвеч кешадж, аджо сигурон нджэ контраст крейтэсишт тэ пэрсосур фалэ тэксеве цэ джапин элементэ металикэ тэ дизайнжнит тэ декоруар.

Экрани мне шумэ функционе (я каджтур ODMD) мне нджэ экран мне прекже особые është gjithashtu i pajisur me të gjithë elementët themelorë për kontrollin e klimës dhe audio, relajë q muë burërios — relajë téjë q muë burërios lexuar shpejt dhe plotësisht të gjitha informacionet që ju nevojiten.

Pajisjet fizike analoge shfaqin shpejtësinë dhe shpejtësinë e motorit, temperaturën e gjithë ftohësit dhe nivelin e karburantit.

Экран информатив мультифункциональный и компьютерный тэ паджисур нэ борд (МИД пэр тэ шкуртер) контроллохет герцог пэрдорур бутонат директ нэ тимон, дхе гжиташту трегон нджэ саси шумэ тэ кэджитонс диреуми нэ меси шумэ тë маджитан тэ нэ меси шумэ тэ маджитэнт информ нэ меси шумэ тэ маджитонс тэджитэрт информ нэ меси шумэ тэ маджитонс тэджитарн информ: меси шумэ тë маджитэнт джуджитарн информ: në secilën gomë.

Sigurimi Acura MDX

Të gjitha 7 Vendet në kryqëzimin modern Acura MDX janë të pajisur me rripa të sigurimit me tre pika, si dhe mbajtës të kokës. Дай вендет и пара кане гжиташту претендент. Secila prej shtatë kutive ajrore ka një sistem dislokimi shumë të sofistikuar dhe kompakt.

Tërheqësit Acura MDX JANE të AFTE të përgjigjen plotësisht në milisekondat е Parè në NJE përplasje, të shtrëngojnë (automatikisht) rripat е përparme, ДНО gjithashtu të ndihmojnë PER të mbajtur CDO pasagjer të FORTE ДНО крепости.

Пэр тэ шмангур преционин е тепэрт дрейтпэрдрейт нэ гджокс, куфизуесит э нгаркесес тэ крижуар посачеришт, нэсе штэ э невойшме, мунд тэ добэсойнэ индивидуальное напряжение.

подушки безопасности Përveç dy speciale të përparme, si dhe dy airbags anësore të përparme dhe disa airbags, të cilat kanë një lloj perde që sigurojnë mbulim për treë rreshcu mejë sedilje, gë sigurojë mbulim për treë rreshta tjë sedilje, gë sigurojë mbulim për treë rreshta tjë sedilje, n е шоферит.

Acura е trupit MDX

Кроссовер Acura MDX еште projektuar герцог përdorur teknologjinë М.Е. Инновационный të quajtur ACE ™ (Advanced Compatibility Engineering ™), е Cila përdoret kryesisht PER të përmirësuar në mënyrë dramatike mbrojtjen е shoferëve ДНЕ pasagjerëve në Раст të NJE përplasjeje Коке më kokë.

Dizajni АПФ еште NJE rrjet я veçantë я elementeve të besueshëm strukturor të ndërlidhur të dizajnuar PER të shpërndarë në mënyrë të barabartë energjinë gjatë ndikimit në mënyrë të barabartë në mënyrë të barabartë në të gjithë pjesën е përparme të kësaj Макине.

Брезите plotësisht я п ДНО я përsosur я АСЯ përfshin застежка shtesë QE JANE të vendosura në pjesën е përparme (kryesore) PER thithjen х НООТИ, си ДНО shpërndarjen х energjisë нг ndikimi në CDO përplasje të zhvendosur нг epiqendra, Кур pjesa kryesore е Acura MDX pothuajse duhet të thithë plotësisht e gjithë energjia në një përplasje.

Fragmente të jashtme kryesisht janë të destinuara për transferimin e plotë të forcës së ndikimit direkt në qendrën e vetë trupit — është aty që do të mébörmehés tésbörmehés të shpërmehés tésbörndaarathës плотс. Një sistem i Tillë inovativ и avancuar për të kontrolluar të gjithë energjinë nga një përplasje е drejtpërdrejtë ndihmon për të zvogëluar në mënyrë mëyrë të të zvogëluar në mënyrë myrë drastike forcëkt në nd.

Kamera е gjithanshme

të gjitha modelet е kryqëzimit të Acura MDX JANE të pajisura меня NJE Aparat fotografik të posaçëm të pamjes С.Е. pasme — automatikisht трансферона NJE pamje меня cilësi të lartë në ekranin е konzollës С.Е. qendrës С.Е. veturës Кур shoferi angazhon ingranazhe të кундэрта.Пёрвеш кёсадж, система мбёштет трэ кэнде криесоре — кжо бан тэ мундур згджедхьен э опционит мэ тэ перштатшэм пэр секилен ситуатэ тэ вечанте тэ трафикут. Ju mund t’i ndërroni ato duke përdorur tastin Enter të vendosur në panelin e jashtëm qendror.

Кур пёрдорни удхезуес динамика, тэ гджитха линджат э мбытура тэ шануара нэ тэ вердха левизин сэ башку ме рротат э макинеш сэ перпарме. Ky sistem ndihmon ndjeshëm shoferin të vlerësojë plotësisht të gjithë trajektoren gjatë lëvizjes së makinës, si dhe distancën e dhënë.Пёрвеш кешай, линджа и пришур трегон гджиташту се дистанча шште э невойшме це дера э пасме тэ хапе плотесишт макинен.

Lloji и транспортировка Makina Moto Kamionë Trailer Autobusi Pajisjet speciale Transporti ujor Karavan Fabrikë Modifikimi 3. 7 AT (300 л. 2013 2012 2011 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2002 2002 2002 2000 1999 1999 1998 1997 1995 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1985 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1971 1970 deri 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2011 2010 2010 2008 2008 2007 2005 2005 2002 2002 2002 2000 1999 1999 1998 1997 1995 1995 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1984 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970

фильтр

E shkëlqyeshme 4.6

• i shkëlqyer

  4,6

• drejtuesit

  5

• сериозит

  5
• 5
• 5

modelimi i trupit, dinamika, pastrimi i tokës, cilësia e materialeve, cilësia e ndërtimit, kutia e ingranazheve, kapaciteti i bagazhit, hapësirësia, konsumi i karburantjë, i karburantjés000, ijrenhize000, ijrenhize000, ijrenhize000, ijrenhizen parë i 215 mijë km 11 l / 100 km Udhëtim

Bleva një makinë të re në fund të vitit 2007. Ме пэлкеу: дизаджни, вечанёришт и брендшэм, вендет и рехатшме тё медха, динамика э моторит. Пер гати 11 виджет пуна си мне шуме. Е бесуешме, е рехатшме. Komplet i plotë me pezullim të rregullueshëm. Amortizues të tillë doli të ishin një минус për rrugët tona. Infermierë përafërsisht. 55 миша км ме нджэ удхетим тэ арсйешем. Зэвендэсими штэ и штрэнджтэ. Пас 180 000 000 километров, е ндрышова нэ ато тэ нафтэс ме газ дхе рефлектова компьютерин, герцог перфширэ км дхе литра. Makina është bërë pak e butë, por amortizuesit akoma po mbajnë.E megjithatë — kam një konsum mesatar vjetor «të ndyrë» të A-92 jo më shumë se 11,5 литра !!! Gjashtë muaj të ngrohtë — më pak se 11. Unë udhëtoj me kompetencë, nuk mbytem. Vërtetë, hipja në qytet është afërsisht. 10%. Padyshim në një qytet të ngjeshur përafërsisht. 15 литров. Унэ до тэ пэрдор макинэн, герцог инвестуар нэ тэ, дери нэ фонд тэ «буримит тэ бизнесит» — дери са штэ э турпшме тэ мбаш партнерэ тэ хуадж мби тэ. Ndjenja e blerjes së një makine të re para skadimit të këtij burimi nuk do të mbijetojë.

• А ishte i dobishëm rishikimi?

Отлично 4,8

• i shkëlqyer

  4,8

• drejtuesit

  5

• сериозит

  5
• 5
• 5

Унэ кам нджэ ветурэ нэ вит. Аджо кэ дуа тэ им. Kur blini, kishte një zgjedhje midis Cruiser, X5 dhe Lexus. Унэ нук мунд дхе нук дуа тэ их ndonjë гджэ тэ кеке пэр макинат э мэсипэрме, пор кур е крахасова, гжитмонэ дилте нэ пользу тэ Акура.Unë do të shpjegoj mendimet e mia, Acura është një makinë me 7 vendesh që unë kisha nevojë për një familje тэ мадхе, Kruzak është gjithashtu 7 vende, porzak është gjithashtu 7 vende, pordet ulenmejë thruhé jrëmbeys кур палосен пёрбёйнэ нджэ кат плотэсишт тэ шеште нэ багажин ку, нэсеэште э невойшме, «герцог далэ нэ фшат, этж». mund të flini sikur në një shtrat, sipas fuqisë me një motor 4.7 prodhon 288, me një kuaj Akur 3.7 — 299, dhe duke përshpejtuar dinamikën si një makinë sportive 7. 3 deri në 100, për pjesët e Amerikës, Japonisë Dolar origjinal dhe çmimi i një veture pasagjeri, «unë» ndryshoi pads para për 3 tr së bashku me pads, kur ndryshova mjeshtrines shohzë eçë un я X5 киште një плот drejtues prej 150 т.р., кам lexuar në lidhje me vlerësimet në lidhje me Q7 në lidhje me zëvendësimin е колодки за 50 tr dhe u tmerrua. Пэр са и пёркет траджтимит нэ рругэ, нджэ макинэ спортивное, вечанёришт нэсе штыпни бутонин СПОРТ, нук ка ррокуллисже как нэ ктеша тэ мпрехта, тимони штэ шумэ информирует, мёйштэ КОМФОРТ.Brendësia duket shumë e pasur, lëkure e butë e shpuar, futje me gëzof, të gjithë elektrike, navigacion, TV, 11 altoparlantë dhe një subwoofer, tingulli është thjesht i mrekulluestemikë, muzët Аджо që нук до тэ пуштоджэ нджэ формат вечанёришт тэ рипродхуешем нэ макинэ SD Audio Me Patentë, нджэ макинэ тэ përhershme me katër rrota, тэ gjithë тэ интересуарит мунд тэ шикоджнэ айвес нджэджэу нджэджэджэджэджэджэу нюбул сикоджнэ нджэу нью. Са и пёркет консумит тэ карбурантит, экзистон 18 автострада кайтети, 11, кэ штэ нджэ трегуес шумэ и мирэ пэр потуайсе 300 куадж. Шумэ пересекает меня мэ пак веллим ханэ мэ шумэ. Сигурия është gjithashtu e lartë. Ю тони нэсе гжитчка штэ ак э мирэ, духет тэ кетэ диса дисавантаже, ато джанэ нджэ такшэ, пор нэсе дони тэ джетони мирэ, пагуани, эдхе псе пронарэт е тэ гджитха макинаве тэ меджедха пага. Nuk doja të ofendoja makinën е askujt, secili lavdëron kalin e tij. Эпо, мэ пэлкен Акура, шиджа дхе нгджйра сич тонэ ата …

• А иште и добишем ришикими?

Отлично 4,8

• i shkëlqyer

  4.8

• drejtuesit

  5

• сериозит

  5
• 5
• 5

Бесуешмэрия (dhe përsëri besueshmëria e besueshmërisë). Комфорт. Капачитети. Kostoja e ulët (në krahasim me shokët e klasës) е shërbimit. Dizajni си я jashtëm ashtu edhe я brendshëm.

disqe të dobët të frenave përpara. пезуллим и бутэ и пасмэ си стандарт.

Acura MDX 2007 и все пакеты II и технологии Blerë e pavarur në një ankand në Sh. B.A në vitin 2009 me një largësi prej 70 mijë milje. Largësia në 50 миллионов км në CIS. Wasshtë blerë me largësi të lartë pasi buxheti ishte i kufizuar, dhe MDX vërtet dëshironte për shkak të pamjes dhe besueshmërisë së Honda. Brendësia Mbi të gjitha lavdërimet, ndjehet si pas mbrendshme të MDX — бренд e Lexus-it duket fshatar, dhe X5 është sinqerisht i dobët. Саллони ёште и мадх, и гджерэ дхе шумэ и гджерэ. Ндихет си мне нджэ пасагджер тэ пэрпаруар тэ улур нэ нджэ молот. 3 rreshta vendesh — doli të ishte një gjë shumë e dobishme kur vendosni një vend fëmijësh në sediljen e pasme për maksimumi 2 pasagjerë, dhe këtu mund t’i jepni një ngritës vjehrrës.Cilësia e plastikës dhe lëkurës është më se e shkëlqyeshme. Një timon pak i madh. Fatkeqësisht, navigacioni nuk funksionon për ne, por pa një monitor pulti do të dukej i mjerë, përveç kësaj, shumë informacione shfaqen në monitor përveç navigimit. Pulti, kontrollet janë përtej lavdërimeve, gjithçka ndodhet pikërisht aty ku ju duhet. Rreth muzikës në përgjithësi është një këngë më vete. Сабвуфер ташмэ лэштэ нэ базэн и тэ дхэнаве.Первеш тэ гджита форматеве тэ нджохура (mp3, wav, etj.) Ai mbështet formatin DVD-DTS — këto janë 16 канал — veçmas për secilin folës.Klima еште е ndarë 3 зоны — funksionon në mënyrë Perfekte, shumë нг të gjitha llojet е kambanave ДНО bilbilave të llojit në modalitetin Automatik përcaktojnë нг sensorët Neşe dielli ешт në cilën Āne të makinës, ДНО KJo Āne ftohet М.Е. shumë, ETJ. Пер ата që флэсин англишт, нджэ груп командаш заноре тё тилла që шокёруесит э удхетимит нук канэ невожэ пер аскёнд гджатэ гджитэ кохес që делать мне комуникони MDX. Motor dhe transmetim automatik Përshpejtimi i sigurt është shumë i fuqishëm. Në krahasim, Lexus do të përshpejtojë në mënyra të ndryshme — Lexus me shpejtësi të ulët është më energjik, Akura pas deri në 2 mijë si gjithë të tjerët, dhe pastaj si Akura.Në përgjithësi, 3.0 X5 nga një semafor në një gjysëm bykë është i lehtë, natyrisht, X6 tashmë është zhdukur. Shpejtësia automatike 5, por ajo që quhet e mira e vjetër dhe e besueshme. Нук ка асгджэ пер тэ шкруар сепсе гджатэ гджитх кешадж кохе АБСОЛЮТНО нук берри асгджэ первеш мирембайтджес рутинэ. Kur lexoni forume rreth BMW, Mercia, Volkswagen — një lloj gjethe vaji, disa trurin në kuti dështojnë. Тани нэ шпэйтэсинэ и шпэйтэ 112 милже. нга zhvendosja në zhvendosje, vaji nuk do të lëvizë. Pa hidhërim nga transmetimi automatik, gjithçka funksionon si e re.Unë shkova 90 mijë milje për një ndryshim të madh të naftës në transmisionin automatik dhe kutinë e marsheve sipas rregullave, kur lëngu ishte drenazhuar, nuk ndryshonte në pamje nga ai i ri. Zëvendësimi i rripit të kohës dhe rollers — në një shërbim normal garazhi, pa проблема. Джу нук кени псе тэ варни моторин дхе тэ çmontoni «фытырэн». Ia vlen një qindarkë. Пёр pjesët rezervë, gjithashtu, veçmas — nëse shkoni në dyqan ju kërkoni një filter për Akura — një çmim, shkoni në katalogun amerikan të automjeteve, fajésémbétéve, lojë në shon çmimi është dy herë më i lirë, sepse të gjitha harxhimet janë unifikuar me Honda (filterri i vajit për shembull është i njëjtë me atë në Civic) Дрейтимин и киша тё законшорш. Shumë energji dhe e besueshme. Нэ конфигуримин е законшэм, штэ ндошта шумэ и бутэ, пор пэр китетин дхе автострадэн шште шумэ и рехатшэм дхе пэр шкак тэ гьерэсисэ сэ ветурэс нук ка прерже. Нджэ ndërtim и vogël i pjesës së pasme të veturës ndjehet vetëm kur ngasësh rrugë të ngushta dredha-dredha me një pista të madhe. Një mik kishte një MDX me modalitetin e pezullimit sportiv — në mënyrën sportive gjithçka zhduket. Në përgjithësi, shasia për rrugët tona është pothuajse e përsosur. Ekziston vetëm 1 «sëmundje» — çamçakëz në shiritin e përparmë anti-roll.Трайтохет ме нджэ зэвендэсим тэ 2 копэ за 10 долларов плюс пунэ (гджиташту нджэ киндаркэ, сепсе нук кени неводжэ тэ хикни асгджэ). Unë lexova këto informacione në forume, pasi riparuesit u tërhoqën dhe thashë diçka si «ju duhet të shikoni drejtimin». Unë ua sjella këto çamçakëz dhe kërkova та ndryshojnë atë dhe gjithçka u zhduk. Ndryshuar 2 herë. Për pjesën tjetër unë do të përsëris njësoj si për motorin për 3 vjet, absolutisht asgjë nuk ka ndryshuar në pezullim, madje edhe vetë стабилизационит акома нук шкойнё дхе нук кан кан. Консуми: си тё гджитхэ шокет э класес. Ekziston një sistem që teorikisht, me një udhëtim të qetë në 2 cilindra, ndalon Furnizimin me karburant dhe konsumimi bie — e provova një herë — funksionon kam çuar 20 kilometra me një prejtësi (dhéjë prejtési) ндодх). Пор ата ме тэ вёртетэ блейнэ макина тё тилла пёр хир тэ макинэс, динамикаш дхе нджэ удхётим тэ рехатшэм. Vendosa që ishte koha për të ndryshuar makinën. Унэ у нгжита нэ форум нэ коменте пэр МЛ, Х5, Q7 пэр ди муадж (Лексус нук у консидеруа пэр арсые «мирэ, нук мэ пэлкен дхе кджо штэ кджо»).Duke refuzuar rishikimet për makinat e blera rishtas dhe të gjitha llojet e kuvertave, unë u çudita kur zbulova se shumica e këtyre markave të moshës 3-4 vjeç — duke goditur pezullimin çdo dy kidero? Unë hesht për pjesën tjetër. Dhe ai përfundoi për veten e tij — Acura MDX 2011 — e blerë në Shtetet e Bashkuara në Mannheim tashmë po lundron, dhe e vjetra tashmë ka shkuar. Acura MDX II — një makinë e nënvlerësuar shumë në Rusi.

• А ishte i dobishëm rishikimi?

Отлично 4. 4

• i shkëlqyer

  4,4

• drejtuesit

  5

• сериозит

  3
• 5
• 5

Pershendetje te gjitheve Dy vjet më parë, герцог ëndërruar për të blerë Acura MDX, unë shikova në faqe të ngjashme për shqyrtime në lidhje me këtë model. Нэ атэ кохэ, модели иште мьяфт и ри, кешту кэ нук киште коменте вечанеришт тэ гджитаншме, пор нэсе до тэ иште дишка си «нджэ супер макинэ që кам дрейтуар пробле пэр 3 муадж, нук кам.Kështu që tani vendosa të ndaj përvojën time me një tren të vogël, mbase do të jetë i dobishëm për dikë. Ka diçka për të zgjedhur dhe krahasuar me të. Para kësaj, unë shkova në Mazde 323 (195 миллионов км), Opel Vektra B (115 миллионов км), Lexus RX350 (22 миллиона км). Pra 2008 vit. Это идеальный вариант для BMW X5 или Acura MDX. Унэ кам нджэ парим тэ мос бледж макина тэ реджа, нэсе штэ э мундур, перпикуни тэ згджас нджэ осе ди вджет. Unë me të vërtetë shtyp fyerjen për të humbur në një makinë të re 20 mijë cu në vitin e parë të operacionit. Në ditën e blerjes deri në të fundit nuk e dija se cilën makinë të zgjidhja. Thjesht shkova me para për të parë dy mundësi. E para ishte BMW X5 e vitit 2008. Ngjyra standarde e zezë në lëkurë bezhë, me një motor benzinë ​​3 litra me një kapacitet 270 kuaj. Nga opsionet … Siç thonë ata, «asgjë që mund të prishë» ksenon, një klimë të veçantë me dy zona, një transmetim automatik me 5 shpejtësi, një monitor të vogël qendror (5 inç pa DVD dheseta navigacion) , një сенсор të dritës dhe shiut.Kam vozitur Nuk kishte emocione negative, por 270 kuaj, për BMW është sinqerisht i vogël. Në përgjithësi, X5 nuk më kapi. Një notë mjaft e dobët ishte pak e mërzitur. E dyta për инспектим ishte MDX. Makina në kohën e blerjes ishte një vit dhe kilometrazhi prej 18 mijë km. Эдхе нджэ инспектим и прерэ, иште менджеэре е картэ се японезет ишин пакетуар шумэ мэ тэ пасур се «офертуэси гджерман». Нгджыра ште графит (осе асфальт и лагешт, си ю пелькен, пор ме тэ вёртетэ ка ди хидже, кам маррэ ветэм графит), нджэ брендшме предж лёкуре элегантный, нджэ нгджирэ-э кхеук. Контролли и климэс нэ трэ зона (ме нджэ климэ тэ вечанте пер ррештин э пасме). Ксенон. 6! Transmetimi automatik i hapur. Ventilimi i sediljes së përparme. Nxehen të gjitha 4 Vendet. Një монитор я плотэ 7-inç i përparmë мне një kamerë të pasme, i njëjti monitor i plotë 7-inç me DVD për radhën e pasme. Veshja e rrymes. Люк. Контролли и лундримит. Sensorë parkimi para / pasme. Sensori i dritës. Bluetooth и интегруар, пэр лиджен и телефонит дхе меня афтэсинэ пэр тэ тэ зэ нджэ паджтимтар (гджэ ме тэ вэртетэ шумэ э пэрштатшме, унэ э пэрдор атэ чдо дитэ).Opsionet Спорт-Tehnolodgi-Intertemed я shtuan NJE shpërblim të bukur NJE pezullimi Aktiv ДНО të rregullueshëm, NJE бутон QE ndryshon rrënjësisht sjelljen е makinës në rrugë, герцог ndryshuar ngurtësinë й algoritmit të pezullimit të Kütise С.Е. ingranazheve. Në përgjithësi, MDX më mahniti me një set të plotë, dekorimin e brendshëm dhe ngjyrën e lëkurës. Për dy vjet punë, unë udhëtova 56 mijë km. Сэ пари: çfarë shqetësoi ditën tjetër pas blerjes: Në një makinë të kësaj klase nuk kishte sensorë shiu! Për të qenë i sinqertë, nuk e prisja një makinë të tillë që pozicionohet në segmentin premium. .. E dyta: në versionet amerikane nuk ka rondele të dritës së dritës! Шумэ э консидеройнэ кэтэ опцион ши нджэ пёркёдхелес, мегджитхатэ провони нджэ макинэ меня кондисионер ксенон дхе фенерэт, дхе пастадж провони тё нджэйтэн гджэ па нджэ ронджэн дзюнь дёйнджен ндель уроуроу. Пер шембулл, духет тэ мбадж мне вете нджэ дерэ летре мне летра нэ дерэ. E treta: DVD проигрыватель, lexon vetëm формат в NTSI amerikan. Ekzistojnë shumë pak disqe të tillë në shitje, kështu që ka vetëm një rrugëdalje: instaloni programmin NERO8 në kompjuterin tuaj dhe përdorni lidhjen Nero Vision, e cila ju lejon të regjist.Се катёрти: Ме са дукет пронари и мэпаршэм нук иште нджэ шофер шумэ и зоти. Мне një врап prej 24 mijë км Papritmas një çek në pezullimin aktiv zuri zjarr. Doli këtu se marka Acura nuk ka një shërbim të tillë në CIS. Нэ Хонде зыртаре, эдхе нэсе джени тэ гатшэм ти пагуани пара, ата нук мунд тэ бэджнэ асгджэ тджетэр пэрвечше тэ зэвендэсоджнэ ваджрат дхе фильтрат! Ата кане нджэ сканер, пор нук ка аснджэ программа që ки скануэс тэ лексоджэ сакте габимин осе кодин э проблема. Ju filloni vozitjen nëpër tregtarët gri dhe stacionet e shërbimit, e njëjta situatë.Диса кане нджэ либэр пэршкрими, тэ тьерэт канэ программа нджэ, пор нук ка нджэ скануес пэр нджэ лидхес тё тилле. Në përgjithësi, m’u deshën tre javë për të udhëtuar në stacione të ndryshme shërbimi, në mënyrë që të zbuloja se amortizuesi im i parave të djathë urdhëroi gjëat! Dhe kjo është me një makinë me vlerë 50 копе! Ррешти и фонд: герцог притур 5 дней. Зэвендэсими мне пунэн е поросисэ за 850 долларов. Сич мэ танэ, дхе паши унэ ветэ иша нэ гджендже тэ сигурохеша пэр кэтэ, амортизаторэт э пара нук у пэлкен хирджа э дрейтпёрдрейтэ нэ гропа, капэсе тэ хапура дхе решдже шиу.Sepse fjalë për fjalë pas 8 mijë km, në shiun në një rrugë të panjohur me një shpejtësi 55 km / orë, unë kapa një pellg me timonin tim të majtë, nën të cilin kishte një vrimë. Si rezultat, në mëngjes, qëndrimi i dytë я амортизатор më njoftoi me një gjoks të djegur se ajo kishte porositur një jetë të gjatë. Edhe 3 ditë pritje dhe 850 долларов за një zëvendësim dhe punë. Mjeshtrat ndanë përvojën e tyre se nëse vozitni me shumë kujdes, rafte mbijetojnë në 70-75 mijë, por nëse nuk keni fat, atëherë një vrimë do të jetë e mjaftueshme.E pesta: Me një vrapim prej 30 mijë, filloi të shfaqej një trokitje e jashtëligjshme në pezullimin e përparëm. Pasi mësuan largësinë, stacionet e shërbimit zbuluan shumë shpejt se këto ishin skajet e shufrës së kravatë, të cilat, me drejtimin normal, janë të mjaftueshme për rreth 25-30 mijë km. Siç e kuptoj, наконечники janë një harxhim mjaft i zakonshëm, sepse ato madje ishin në dispozicion. Zëvendësimi me punë dhe me koston e shtrirjes vijintage të 590 dollarëve. Э гйашта: мне нджэ врап предж 34 миджэ веташ нэ кохен е френимит, дридхья филлои тэ шфакедж нэ тимон.Siç doli, ky është një disqe i frenave të mbinxehur para. Në MDX, mjafton të frenoni mjaftueshëm një herë në mënyrë që disqet «të shkojnë tetë». Në rastin tim, unë u ngadalësova me një shpejtësi 140 me një valë të shkopit të një oficeri të policisë së trafikut. Прандадж, нэсе дикуш ка нджэ ситуатэ тэ нгджашме, мбани нэ чени нджэ типар тэ тиллэ джо тэ мирэ. Herën e dytë që mbaroj disqet gjatë një udhëtimi mjaft të moderuar dhe jo me shpejtësi të lartë nëpër malet e mbretërisë së Monakos. Ата тонэ се ngarja nëpër pellgje me disqe të ngrohur çon në të njëjtin rezultat.Мими и эметимит штэ нэсе блей пороситэ э реджа преж 750 долларов, унэ згджед нджэ мундэси мэ тэ лирэ дхе тэ дйа мэ дханэ за 70 долларов. E shtata: në 60 млн км. Të dy amortizatorët e pasëm u urdhëruan të jetojnë gjatë në të njëjtën kohë. Duke pritur 7 дней. Прайсемими и эметимит по 1000 долларов за меня. Më tej përgjatë rrugës 65 мильё км. Përfundon grupi i dytë i shufrës së lidhjes. 70 mijë udhëtim në Francë dhe herën e dytë disqe të frenave të mbinxehur. Дуа гжиташту тэ вэредж нджэ типар джо шумэ тэ мирэ.Макина ка шумэ электроника дхэ нджэ автобуса дикситаль. E gjithë kjo harxhon shumë energji, kështu që një makinë e lënë për 20-30 ditë me një bateri plotësisht funksionale zakonisht takon pronarin e saj me një bateri të shkarkuar. Практикишт нук ка мундэси траджтими. Thjesht duhet ta mbani në mend këtë dhe të përpiqeni të rimbushni baterinë kurdo që të jetë e mundur. Pjesa tjetër e makinës është shumë e kënaqur me sjelljen e saj në rrugë. Кути ингранажи шумэ э шпейте. Makinë Mdx që i jep kënaqësi njeriut që po vozit.Në modën sportive, makina ngjitet në rrugë me një kokëfortësi të Tillë sa të ndjehet se makina po garon me shina. Në përgjithësi, nëse i mbyllni sytë nga kostoja mjaft e lartë e mirëmbajtjes dhe pezullimi relativisht i dobët për Crossover, kjo makinë është e denjë për vëmendje. Të paktën një BMW осэ një Porche Cayene nuk do të jetë më e lirë për tu mirëmbajtur, dhe nëse ato janë të mbushura në një nivel të ngjashëm me MDX, atëherë edhe çmjënë do téherë edhe çmjënë në gjelbër «.Konsumi mesatar i karburantit për 56 mi kilometrazhin tim ishte rreth 14 литров. Konsumi në qytet me rreth 15, 6 litra me një stil mesatar lëvizjeje. Konsumi и karburantit në vend zvogëlohet ndonjëherë! Кам маррэ 10 литра пэр нджёкинд пёр удхэтиме тэ гджата, ме кушт цэ шпейтэсия месатаре и лундримит нэ удхэтиме тэ кетэ рретх 130–140 км / орэ. Acur ka një gjë shumë të dobishme për kursimin. Me shpejtësi mbi 50 km / orë, me një stil uniform të drejtimit me një shpejtësi konstante, Furnizimi i karburantit në 2 cilindra është i fikur.Kjo ndihmon për të kursyer shumë mirë karburantin. Konsumi bëhet i krahasueshëm me një veturë me një kapacitet motor 2,5 литра.

• А ishte i dobishëm rishikimi?

Отлично 4,3

• i shkëlqyer

  4,3

• drejtuesit

  4

• сериозит

  5
• 4
• 4

• А ishte i dobishëm rishikimi?

Në vitin 2011, эта версия и новая версия в e azhurnuar të SUV luksoze Acura MDX.Modeli i ri mbetet i njëjti Elegant dhe i sigurt, dhe dizajni i tij ka fituar karakteristika më të sofistikuara. Aktualisht jemi duke parë zhvillimin e gjeneratës së dytë të Acura MDX, e cila реализация shumë zgjidhje teknologjike që e bëjnë Acura modelin e rolit që ka qenë për disa vjet.

Dhe jo, ne nuk po e ekzagjerojmë dinjitetin e këtij SUV; Acura është vërtet e mirë në shumë aspekte. Le të fillojmë me modelimin. Версия Acura MDX 2011 года с характеристиками тилла даллезе си нджэ панель интереса пара, панеле тэ пасме ме гипа тэ интегруар туби штер, тэ чилат джанэ лэмуар нэ нджэ шкэлким дхэ тэ бэрэ преж шелику инокс.Ekzistojnë tajlaka të hijshme të pajisura me LED të ndritshëm, si dhe rrota mjaft alumini me diametër 18 inç me 5 gjilpëra të veçantë thurrëse.

Në paketën e zgjatur të opsioneve mund të blini rrota alumini 17-inç me tashmë 7 bishta, si dhe një sistem aktiv të amortizatorit. Не делать тэ фласим мэ шумэ ррет спецификимеве текнике пак мэ фонэ, пор тани пэр тани ле тэ хедхим нджэ вештрим нэ паджисджет бренда кабинес.

Нэ брендэсинэ и Acura MDX, нэ не тэ шохим вендэ лэкуре меня нджэ система вентилими дхэ нджэ тимон мьяфт тэ мадх, тэ берэ нэ нэ нджэ стиль спорт тэ мод.Ekziston edhe një sistem radio dhe satelitore i pandryshueshëm AcuraLink dhe GPS me kontrollin e zërit, për të mos përmendur monitorimin e trafikut në kohë reale dhe funksionin e krijimit të një rruge альтернатива.

Экзистон эдхе нджэ система и мотит це рапортон пер куштет э мотит нэ кохэ реале, кэшту цэ до тэ джетэ мэ э вештирэ тэ футеш нэ ши. Ndër karakteristikat e tjera të pajisjeve të brendshme të kabinës, vlen të përmendet një ekran mjaft i madh navigimi që mat 8 inç dhe një aparat fotografik të pasëm me tre këndvështrime.

Pasagjerët e pasëm nuk do të mërziten gjatë udhëtimeve të gjata, sepse ata kanë diçka për të bërë — ata kanë një sistem argëtimi me një ekran me ngjyra tjësët disk, një ekran me ngjyra tjë disponueshme në mënyrë që të mund të ngjitni një USB-накопитель melodinë tuaj.

Drejtimi është bërë më i sigurt me disa sisteme unike Acura, të Tilla si sistemi i frenimit para-Emergjencës CMBS, система адаптируется и контролирует лундримит ACC dhe sistemi BS и контролирует тбра пика.

мотор

Версии Acura MDX 2011 года и витит 2011 года, инсталлированный двигатель NJE, 3,7 литра, VTEC V-6, Fuqia и тэ cilit është e krahasueshme me atë të një motori me 8 cilindra, ndërsa versioni me 6 cilindra është më i vogël dhe më. Герцог folur për fuqi, është 300 kuaj dhe 270 Nm çift rrotullues. Kjo siguron një përgjigje të çastit të bishtit të automjetit që siguron si diapazoni të ulët ashtu edhe të mesëm.

Консультации и карбюрант для Acura MDX 2011 года 14.7 литров на день, 11,2 литра на автостраду, 13 литров на день и комбинуар. Нга рруга, крахасует мне версию в Acura MDX 2009, версии и ри ка улур нджешем консумин и карбурантит нэ qytet dhe autostradë.

Motori VTEC V-6 — это автоматическая трансмиссия для типов изображений SportShift. Transmetimi ka dy mënyra automatike dhe një mënyrë manuale të transmetimit me një ndërprerës, i cili vendoset me lehtësi në Timon.

Системы и контролируют вращение Acura SH-AWD, оптимальное решение для двигателя.Нэ кэтэ система, чифт рротуллими пёрдорет пер тэ трансметуар нэ мёйрэ оптимале сасинэ э кёркуар тэ энергжисэ, дхе джо ветэм мидис аксеве тэ пасме дхе тэ перпарме, пор эдхеротис тэ дэ.

Fale funksionimit të sistemit ndihmës të stabilitetit VSA ДНЕ sistemit të kontrollit të tërheqjes, teknologjia Acura SH-AWD rrit ndjeshëm shkallën е kontrollueshmërisë С. Е. makinës në CDO kusht, pavarësisht Neşe еште jashtë rrugës, Моти меня ши апо akulli меня dëborë.

шаши

Сич кеми vërejtur tashmë, Acura MDX përdor një pezullim të pavarur me katër rrota MDX, i cili përdor shiritat MacPherson dhe një pezullim të pasëm me shumë lidhje të montuar drupizë na.Первеш кешадж, пэзуллими и перпарма пэрдор туфа тэ специализуара që контроллойнэ дридхджен э тэ гджитэ шасисэ.

Falë mënyrës së vozitjes së rehatshme në makinë, sigurohet lëvizje e butë dhe e qetë, e cila më pak i gomon udhëtarët. Në të njëjtën kohë, mënyra sportive përqendrohet në shpejtësinë e përgjigjes dhe kontrollueshmërinë e karakteristikave të performanceancës së një SUV. Kështu, arrihet një lëvizje e shpejtë, me një kontroll më të saktë.

Sistemi i frenave zbatohet duke përdorur disqe të mëdha të frenave 13-inç të ventiluar të vendosur në disqet e frenave para dhe të pasëm me një diametër prej 13.1 дюйм. Экзистон, сигуриш, системы и контроль антиблокировок ABS, я использую контроль над электроникой, которая заставляет вас работать (EBD), система и контролирует внезапное движение.

галлон

Brendësia e SUV është e këndshme dhe e rehatshme. Mund të përshkruhet si «luks i moderuar». Брендэсия пёрдор лёкуре тэ штрэнджте дхе ме цилэси тэ лартэ Милано (е дисппонуешме си опцион) дхе йо мэ пак материале мне цилэси тэ лартэ. Френат е кокэс сэ пэрпарме мунд тэ левизен, дхе тимони штэ мьяфт и трэшэ дхе «и згьюар», кешту që мбайтджа е тидж нэ дуарт туаджа штэ шумэ э букур.Пёрвеш кёсадж, ндричими светодиод ёште пёрдорур ме зелл нэ кабинэн, пер шкак тэ сэ цилес брэндшме дукет эдхе мэ э штренджте дхэ э софистикуар.

Tre rreshta të ulëseve të Acura MDX mund të rregullohen me lehtësi në mënyrë që të gjithë 7 pasagjerët të jenë mjaft të rehatshëm dhe të mos i rrujnë bërrylate ejritë ténérë tëmós i rruajnë bërrylat ejritë e njëri-ducté, djëri-térrylat bérrylat e njritë, djëri-térrylat e njëri. Пёрвеш кёсадж, нэсе седилджет э пасме джанэ палосур, до тэ шлирохет нджэ хапэсирэ нгаркесаш предж 2350 литраш ​​- дхе кешту элефанти ме сигури до тэ перштатэ.

Elsefarë tjetër është interesante në marrjen e një makine? Për shembull, një gjë e Tillë e dobishme si komunikimi pa tel Bluetooth HandsFree dhe një ekran shumë функциональный që siguron kontrollin и sistemeve kryesore elektronike të makinës. Экзистон një конфигурация стандартного dhe një sistem audio audio Acura Premium me një kapacitet prej 253 vat me 8 folës dhe të gjitha llojet e mirësive si një radio ose një ndërrues CD me 6 disqe.

Nëse nuk keni përdorur disqe për një kohë të gjatë, sistemi mund të përballojë me lehtësi skedarët audio MP3 в WMA.Сигуришт, экзистон нджэ радио XM дхе порте штесэ пэр лиджен и луайтесит туадж тэ музикес.

сигури

Sa për sigurinë, Acura MDX, siç mund ta imagjinoni, projektuesit u përpoqën të bënin makinën, nëse jo një rezervuar, atëherë për këtë. Struktura e përparuar e trupit është krijuar posaçërisht në mënyrë që të gjithë komponentët të përputhen me standardin e pajtueshmërisë së përbërësve ACE.

Trupi përdor një njësi të veçantë, të montuar nën parakolpin e përparmë, i cili do të marrë ndikim në rast të një ndikimi.Për më tepër, paketa e përparuar (Advance Package) ка нджэ система актив тэ frenimit të butë CMBS, я cili do të rrisë mundësinë e shoferit në rast të frenimit ekstrem. Sistemi jo vetëm që paralajmëron praninë e një situate Potencialisht të rrezikshme, por gjithashtu aktivizon në mënyrë të pavarur frenat kur përplasjet nuk mund të shmangen më.

видео

Për ta përmbledhur

Pra, çfarë bënë krijuesit e Acura MDX 2011? Ky nuk është një модель новатор, пор vetëm zhvillimi i ideve të gjeneratës tashmë existalian Acura MDX.Сидокофтэ, я секилин версия тё ри, Акура по афрон мэ шумэ меня идеал э нджэ ndërprerës moderne — нджэ макинэ э шпейте мне нджэ типаре луксозе тэ брендшме дхе типаре спортивное, мжафт тэ гжеэеш дхэ беш тэ.

Сигуришт, кё эпитете джанэ тэ пёрштатшме пёр диса конкуррентэ, мегджитхатэ, Акура штэ нджэ нга пёрфакэсуэсит мэ тэ мира тэ класэс сэ садж — нук кардыштим пёк.

среднеразмерный кроссовер Acura MDX me një sallon prej 7 vendesh u shfaq zyrtarisht në Rusi vetëm vitin e kaluar, para kësaj makina u soll nga jashtë privatisht.Вот она, созданная и третья Acura MDX, она дебютировала в 2013 году. Мблидхни нджэ макинэ нэ Штетет и Башкуара нэ нджэ фабрика в Линкольне (Алабама). Нэсе нэ вендин тонэ макина ка ветэм нгардже тэ перхершме ме тэ гджитха рротат, атехерэ штетет гжиташту канэ нджэ версия тэ макинэс сэ перпарме. Ndoshta kjo është ndryshimi kryesor në specificikimin e modelit.

Karakteristika kryesore e të gjitha modeleve të fundit të Acura është optika e kokës me dhjetë lente Jewel Eye LED. Transmetimi është një SportShift sekuencial me 6 shpejtësi.Motori i vetëm është një njësi benzinë ​​3,5 литра me një kapacitet 290 kf. Makinë me të gjitha rrotat e Kontrolluar në mënyrë elektronike, Super Trajtimi me Rrota të Gjitha (SH-AWD). Por ne do të flasim më tej për karakteristikat teknike, por tani për tani për sigurinë dhe pamjen e makinës.

Kryqëzimet Acura kanë qenë gjithmonë të dizajnuara ekskluzivisht për konsumatorët amerikanë dhe duke marrë parasysh nevojat e tyre, megjithëse jo pa pjesëpanmarrjen kenë none e inxhinier.Në të vërtetë, результат и провес локале të rrëzimit NHTSA treguan se makina është e përgatitur në mënyrë të përkryer për çdo përplasje. Fakti është se testet e përplasjeve amerikane kryhen në kushte shumë të vështira. Prandaj, makinat evropiane dhe japoneze që morën 5 yje në EuroNCAP Evropian, në SH.B.A., ato disi tërheqin me 3 me një minus. Disa prodhues madje forcojnë trupin e modeleve të tyre përpara se të eksportojnë në Shtetet e Bashkuara. Por pasagjerët e Acura MDX mund të jenë të qetë për sigurinë e tyre.

Natyrisht amerikani Джим Келлер ishte përgjegjës për dizajnin. Формат е копэтуара тэ гдженератаве тэ калуара тэ крикезимит тэ модернизуара ме линджа мэ тэ бута. Мне нравится фото, чтобы закрыть Acura MDX , чтобы получить актуальное изображение.

Фото Acura MDH

Salloni me statë vendesh Acura MDX do të strehojë me lehtësi të gjithë pasagjerët. Vende të shkëlqyera me ngrohje dhe ventim (высший уровень), mbështetëset e armëve dhe mbajtëset e kupave në dispozicion.Kontrolli i veçantë i klimës për pasagjerët e pasmë. Экзистойнэ ди мониторэ тэ мэдхендж ме нгджйра нэ конзоллэн кендроре, пор нук джанэ тэ гджита, нджэ монитор тджетэр фшихет нэ таван пэр пасагджерэт э пасме. Plastikë e butë me cilësi të lartë, disa futje prej druri dhe metale të vogla. Në përgjithësi, Salloni i përsosur Acura MDX për familjen mesatare amerikane. Фотографитэ и саллонит në.

Salloni Фото Acura MDH

Trung Acura MDX i madh dhe praktik.Ды ррештат э пасме тэ седильеве палосен мне дисеменэ, герцог е берэ транспортин э сендеве тэ медха си нджэ шпейтеши Фотография и наряд с багажом MDX мне вендет и шпалосура мне пошта.

Trungu и fotove Akura MDH

Характеристики Acura MDH

Нэ терма текникэ, нук ка шумеллойшмэри тэ гджерэ мотош дхе кути ингранажеш. Vetëm një automatik me 6 shpejtësi automjeti, me katër rrota dhe një njësi e fuqisë atmosferike 3,5-литровый me një kapacitet 290 л.с. ose 213 кВт në 6.200 об. / Мин. Ift rrotullues është 355 Нм (мне 4500 об / мин). E njëjta njësi energjie është në sedanin Akura TLH, por ka një transmetim automatik 9-shpejtësh atje!

Një masë e madhe e kryqëzimit nuk nënkupton dinamikën e sportit, por prapë prodhuesi thotë që Acura MDX përshpejtohet në njëqind km / orë në 7,6 секунды, dhe shpejtësia orëshësia 220. Пор консуми и карбурантит тэ нджэ крикезими тэ мадх штэ шумэ и мадх. Edhe sipas prodhuesit (i cili sigurisht nënvlerëson konsumin e vërtetë të karburantit) në qytet MDX ha 15.1 литр бензина АИ-95.

Dallimi kryesor midis crossover japonez-amerikan dhe konkurrencës së tij është shasia dhe pezullimi, i cili është perfect për asfaltin. Па журме, дридхже апо ррокуллисже. Изолими Премиум ну у трансметон пасажерове тингуллин и нджойте тэ моторит осе гомаве. Nuk ka gjasa që MDX të jetë në gjendje t’ju pëlqejë juve në rrugë, sepse kjo makinë është krijuar për rrugë të qetë.

Dimensionet, пеша, vëllimet, ждоганими Acura MDH

• Gjatësia — 4935 мм
• Gjerësia — 1960 мм
• Lartësia — 1730 мм
• Пеша и френимит — 2039 кг
• Пеша бруто — 2575 кг
• Baza, distanca midis boshtit të përparmë dhe të pasëm — 2825 мм
• Ndiqni rrotat e përparme dhe të pasme — përkatësisht 1685/1700 мм
• Веллими и багаж в новой версии на 7-м месте — 234 литра
• Веллими и багажит në 5 версия локал — 676itra
• Vëllimi i bagazhit me ulëse të palosur 2 dhe 3 rreshta — 1344 литра
• Веллими и резервуар тэ карбурантит штэ 73 литра
• Мадхэсия и гомаве — 245/55 R19
• Madhësia e rimave — 19 x 8J
• Lëshimi i tokës Acura MDX — 200 мм

Видео Acura MDH

Një përmbledhje mjaft interesante në video e Acura MDX dhe një прове e kryqëzimit nga gazetarët e «Autovestey».

Mimet dhe pajisjet Acura MDH

Në Rusi çmimi i Acura MDX ëште 3 049 000 руб. si tekno standarde. Kjo konfigurim ka një kamerë të pasme, një brendshme lëkure të plotë, kontrollin e klimës me 3 zona, një sistem navigimi, një sistem audio ELS (усилитель hi-end 539 Вт, плюс 11 листов), një pheisur sys një mori asistentësh elektronikë. Sigurisht që një makinë e përhershme me të gjitha rrotat dhe një V6 nën kapuç.

Pajisjet më të shtrenjta Acura MDX paraprakisht kushtojnë 3 449 000 руб.Në këtë konfigurim nuk ka një aparat fotografik me pamje të pasme, por ka kamera të gjithanshme, kontrolli i lundrimit me një sistem automatik frenimi dhe futjet dekorative të bëra nga drirë meanyral (хирур нга дририт меанелл ирал). Përveç ngrohjes, ekziston edhe ventimi i sediljeve të përparme. Sistemi i veçantë multimedial për pasagjerët e pasmë me kufje pa tel dhe shumë opsione interesante.

Плаги для автомобиля Acura MDX (2007–2010 гг.).

Nuk është sekret që Acura është një markë premium e markës Honda, e cila u shfaq në vitin 1986 në SHBA dhe fillimisht ofroi 2 modele, Legend dhe Integra.Нэсе трэгу Американ э нджех Акура пэр нджэ кохэ тэ гджатэ, атэхэрэ зиртаришт нэ Руси, марка Акура у лэшуа ветэм нэ 2014. Дери мэ сот, шште э вештирэ пэр Акура тэ дже рэджэрэ мэджэрэ конкатурн мете конкатурн шембулл, бесконечность, мерседес. Por akoma dëgjuar për këtë markë, faleminderit për këtë tregtarët «гри». Si rezultat, Acura në Rusi është nënvlerësuar, ai kombinon në vetvete treguesit e cilësisë së çmimeve, pajisjeve të çmimeve, veçanërisht në tregun sekondar.Modeli më i njohur dhe më i njohur për bashkatdhetarët tanë është kryqëzimi i madhësisë së mesme MDX.

Gjenerata e dytë Acura MDX është në dispozicion që nga viti 2007. MDX — 2 është i pajisur me një njësi energjie V6 3,7 литра, ai jep 300 kuajfudesqi (mund të jetë kfjikeson, 304, 30 кжо шифер мунд тэ бэхет нджэ арсье пэр негоциата) дхэ нджэ автоматик мне 5 шпейтэси (që nga 2011 viti filloi të vendosë 6-шпейтэсинэ).

Ky Motor përdor sistemin VTEC (система электроника и контролирует ее состояние с клапаном) в автомобиле Honda.Системы, функционирующие на 3 месяца, я ктесе тэ ульта моторизованные функции на меня, на меня, на экономику, arrihet në çift rrotullues mesatar maksimal, dhe me fuqi të lartë — është në dispozicion fuqia maksimale. Kështu, një makinë që peshon më shumë se 2 ton kapërcen lehtësisht sprintin në 100 км / orë në 7.3 sekonda dhe harxhon 100 км. километражи 12,3 литра бензина циклин и комбинуар.

MDX është e pajisur me një sistem inovativ të gjithë timonit SH-AWD, ky sistem mund të shpërndajë çift rrotullues midis rrotave të përparme dhe të pasme dhe secilës rrottike ane désilës rrottië të boshtë, boshtime boshtime boshtime boshtime boshtime boshtime boshtime boshtime.м.ч. Кур Makina shkon përgjatë autostradës еште ngasje меня rrota të përparme, PER shembull, Кур kthehet majtas, bashkimet JANE të mbyllura ДНЕ М.Е. shumë Çift rrotullues transmetohet në rrotat е duhura, në Кете mënyrë fitohet efekti я vidhosjes në NJE kthesë, д Cila ка NJE эфект të shkëlqyeshëm në trajtimin, sistemi gjithashtu ka punuar mirë në papërballueshmëri (ю мунд тэ детирони ндизни боштин э пасэм, функсионон дери нэ 30 км / орэ). SH-AWD нук до t’ju lejojë të dërgoni makinën në një rrëshqitje të pakontrolluar — ajo do ta vendosë atë drejtpërsëdrejti edhe nëse fillimi i ashpër ka filluar.

Pezullimi MDX еште në lartësi, mesatarisht я ngurtë ДНО я BUTE në të njëjtën KOHE, Makina NUK lëkundet, butësia х këndshme е udhëtimit në Autostrade ДНО këndimi я shkëlqyeshëm (Мерита электронной SH-AWD) krijojnë konkurrencë të denjë PER të preferuarat gjermanë Порше ДНО BMW, dhe pezullimi u akordua në NurburgRing.

Materialet e shtrenjta mbretërojnë në salol, të cilat janë me cilësi më të lartë se ajo e «bashkatdhetarëve» (Lexus, Infinity). Акура është tërhequr më shumë te «gjermanët» mbi materialet e dekorimit, pjesëve mont Portuguese, ergonomi.Por ka mundësi të natyrshme në tregun Amerikan, të tilla si një sallon me 7 vend, kontrolli i klimës me 3 zona, një DVD me tavan me një telekomandë dhe kufje, një sistem navigimi, dhe kufje, një sistem navigimi, dhe kufje, një sistem navigimi, dhe kufje . Изолим и шкёлкйешем и зёрит, мос функционим и дёгджуешём и моторит, пезуллим, харке тё рротаве.

Unë dua t’ju paralajmëroj menjëherë, kjo makinë, si modelet e tjera Acura, është shumë e besueshme, kështu që ka pak sëmundje fëminore.

Tofarë duhet të kërkoni kur blini një gjeneratë të dytë Acura MDX?

кроссовер премиум-класса для использования с утюгом Tekniska egenskaper hos Acura MDX

Acura MDX är en mellanstor crossover, некоторые выпускаются на японской версии Honda (под varumärket Acura) седан början av 2001.Официальный представитель Acura MDX в Detroit-bilutställningen и början за 2000 сомов в комплекте с покупкой для новой версии, мужской и популярный Acura SLX, в одном из самых популярных режимов. Acura MDX производится на канаде на английском языке Honda.

Спецификация Acura MDX

Ursprungligen var den utrustad med en bensin 6-цилиндровый V-образный 3,5-литровый двигатель SOCH J35A5 (с 2003 по 2006 год) или J35A3 (с 2001 по 2002 год), и т. Д., Специальная система VTEC och en annan automatisk fem-växlad växellåda (автоматический växellåda).Dessutom är växellådan utrustad med ett pålitligt automatiskt system for fyrhjulsdrift MTV-4 (Management Torque Variable), который можно использовать как bilens bakaxel, если вы хотите использовать glidande framaxel, samtxär åårt Acuraft.

Vi är glada över att kunna presentera dig för den ovanliga korsningen Nissan Edgie. Ду кан ласа ом хоном.

Andra generationen Acura MDX-bilar (седан 2006 г.)

Dessa nya geneers bilar började utrustas med en 6-цилиндровый V-образный 3,7-литровый двигатель SOCH J37A1 с саммой VTEC-системой и емкостью на 300 автомобилей.Automatväxlingen är sex-växlad и fem-växlad, och sedan mitten от 2010 года, эта инновационная система Acura Corporation с двигателем SH-AWD и полным приводом.

Bilen, som ursprungligen skapades för den amerikanska marknaden — den senaste generationen Acura MDX-modeller — lyckades överleva en svag restyling i början av 2011 och det var denna version, som omedelbart tuser medium 15 Priset för den andra generationen Akura MDH börjar за 2 449 000 руб.

Lyx kan kännas i Absolut varje detalj inuti den nya MDX-modellen. Båda sätena har uttalat sidostöd, vilket också ger en säker och bekväm körning på hörnen såväl som för ganska långa resor.

Elektronik Acura MDX

Информация о пользователях и оборудовании для Acura MDX. Система Eftersom antalet, såväl som möjligheter, fortsätter att öka hela tiden, och Acura-ingenjörer har praktiskt taget löst upgiften att genomföra en minskning av mättnad i centralpanelen.Ett innovativt intuitivt beröringsgränssnitt ombord utvecklades под названием ODMD — det var på det som absolut alla element for att köra bil placerades. Я slutresultatet, я stället för att använda mer än 40 tangenter, har panelen bara 9, vilket är helt tillräckligt.

Föraren behöver inte längre trycka på knappen igen för att välja önskad ljudkälla. MDX stöder 10 olika medier, som alla kan nås direkt.

Varje pekskärm har sin egen unika design med den mest optimala Layouten for alla organ i hanteringen for varje specific upgift.Med allt detta kan föraren styra varje panel på en intuitiv nivå.

Alla grundläggande funktioner for klimatreglering är tillgängliga när som helst tack vare sex mekaniska och nio beröringsknappar.

En knapp för snabb och högkvalitativ åtkomst (enter) påskyndar valet mellan de mest populära ljudkällorna för föraren dramatiskt, inställningar för hela klimatkörören dramatiskt.Alla skärmar kan direkt och exakt visa den aktuella officiella statusen för ljudsystemet, eller klimatkontroll, när den övre skärmen också är i sitt tidigare läge.

Dessutom kan instrumentbrädan för den nya MDX-modifieringen betraktas som ett konstverk som omger föraren och den främre Passraren med en speciell lyx. Dessutom ger den en helt perfekt kontrast tack vare de focus som ger ut metallement av den dekorerade designen.

Multifunktionsskärmen (kallas ODMD) med en speciell pekskärm är också utrustad med alla grundelement for klimatkontroll och ljud, vilket gjorde det möjligt att placera huvudskärögörmen relativt.

Аналог fysiska enheter visar motorhastighet och hastighet, temperaturen på hela kylvätskan och bränslenivån.

Отображение мультифункциональной информации на основе встроенных данных (MID для корта), содержащих информацию о том, как работает директива по запросу, и также отображается информация о том, как она работает: передняя геномная поисковая обработка данных.

Acura MDX Security

Все 7 комплектов современного кроссовера Acura MDX установлены с более надежными вариантами.Де фрамре твå сатена хар авен спаннаре. Var och en av de sju krockkuddarna har ett mycket sofistikerat och kompakt distributionssystem.

Acura MDX-infällningsaggregat kan reagera helt på de allra första millisekunderna i en kollision, для того, чтобы он (автоматически) создавал и хъялперсонал до того, как hålla varje passrare ordent ordent.

För att undvika överdrivet tryck direkt på bröstet kan specialdesignade belastningsbegränsare, om det behövs, försvaga varje spänningsbälte individualuellt.

Förutom två speciella krockkuddar framtill, samt två sidokrockkuddar och flera krockkuddar, som har en gardintyp som ger täckning för tre rader med bilstolar samtidigt, är Acura föröck en medX.

Кузов Acura MDX

Кроссовер Acura MDX разработан в соответствии с новейшими технологиями ACE ™ (Advanced Compatibility Engineering ™), некоторые из них были предложены для того, чтобы получить доступ к просмотру или переходу на новый уровень.

ACE ™ — конструкция и специальная конструкция на основе самманкоппластика, структура которого состоит из элементов с сомнительной структурой, которая предназначена для использования в качестве элементов питания, находящихся на переднем плане.

Den helt nya och perfekta generationen av ACE innehåller ytterligare fästelement som finns i den främre (huvud) delen för fullständig Absorption, liksom energifördelning från stöten i alla kollisioner helcunudra nörskönen energi i en kollision.

Externa hängslen är främst avsedda för full överföring av slagkraften direkt till själva kroppen — det är där den kommer att distribueras helt runt hytten mer jämnt och pålitligt. Ett sådant avancerat innovativt system for att kontrollera all energi from en direkt kollision hjälper till att drastiskt minska kraften vid stötar som överförs direkt till bilinredningen.

Allround-kamera

Alla Acura MDX-модельер-кроссовер с утяжелением и специальными баками — с автоматическим управлением и надёжным дизайном на двух центрах на заднем сиденье.Utöver detta stöder systemet tre huvudvinklar — detta gör det möjligt att välja det lämpligaste Alternativet for varje speciell trafiksituation. Du kan byta dem med Enter-tangenten på den centrala externa panelen.

När du använder Dynamiska guider rör sig alla streckade linjer markerade med gult tillsammans med de främre drivhjulen. Система Detta hjälper föraren att uppskatta hela banan под bilens rörelse och det givna avståndet. Utöver detta indikerar den streckade linjen också att avståndet är nödvändigt för att bakdörren öppnar bilen helt.

Transporttyp Bilar Moto Lastbil Trailer Buss Specialutrustning Vattentransport Husvagn Lantbruksutrustning Modifikation 3,7 AT (300 hk) SH-AWD Bränsletyp Bensin Diesel Gas / Gas Hybrid Elektrisk Övrigt Gas metan Gas propan-butan 2013 г. 2016 г. от 2013 г. до 2014 г. 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 до 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970

фильтр

Utmärkt 4.6

• utmärkt

  4,6

• менеджмент

  5

• Tillförlitlighet

  5
• 5
• 5

karossdesign, Dynamik, markfrigång, materialkvalitet, byggkvalitet, växellåda, bagagekapacitet, rymlighet, bränsleförbrukning, underhållskostnader, bromsar, hantering, ljudisoler

• Var Recensionen hjälpsam?

Utmärkt 4,8

• utmärkt

  4,8

• менеджмент

  5

• Tillförlitlighet

  5
• 5
• 5

Jag äger en bil om året.Vad jag vill säga. När du köpte fanns det ett val mellan Cruiser, X5 и Lexus. Jag kan inte och vill inte säga något dåligt om ovanstående bilar, men när jag jämförde visade det sig alltid till förmån for Akura. Jag förklarar mina tankar, Acura är en 7-sitsig bil som jag behövde för en stor familj, Kruzak är också 7 platser, men sätena hänger och röror bagagerumsmarknaden, Akura med 6,7 platser äroltar integrera utgör ett helt plant golv i bagageutrymmet där, om det är nödvändigt, åka ut pålandsbygden и т. д.»kan du sova som på en säng, enligt kraft med en motor 4.7 ger 288, med en Akur 3,7 — 299 hästar, och Accelererande Dynamik som en sportbil 7,3 до 100, for delar av America, Japan Dolar original och priset på en personbil, «jag själv» bytte framkuddarna för 3 st tillsammans med kuddarna, när jag bytte master, blev jag förvånad över hur enkel Honda-fjädring var, X5: s vän hade ett om styrnsioner, lés om7 att byta ut kuddarna i 50 st och blev förskräckt. När det gäller hantering på vägen, en sportbil, särskilt om du trycker på SPORT-knappen, det finns ingen rull även i vassa svängar, ratten är väldigt inform.Interiören ser väldigt rik ut, perforerat mjukt läder, ebenholtsinsatser, allt elektriskt, навигатор, телевизор, 11 högtalare och en subwoofer, ljudet är bara fantastiskt, musikälskaren själv, jagmer har ett attävérsystem, systeme lärtsystem, репродуктивная система для воспроизведения музыки i bilen ljud sd Genom tålamod, en постоянный fyrhjulsdrift, kan alla intresserade titta på YouTube Hur en Akura kör uppför på bar is. När det gäller bränsleförbrukning finns 18 motorvägar, 11, vilket är en mycket bra indikator for nästan 300 hästar.Många crossovers med mindre volym äter mer. Säkerheten är också hög. Du säger att om allt är så bra, borde det finnas några nackdelar, de är en skatt, men om du vill leva bra, betala, även om ägarna до alla stora bilar betalar skatt. Jag ville inte förolämpa någons bil, alla berömmer sin häst. Tja, jag gillar Akura, smaken och färgen som de säger …

• Var Recensionen hjälpsam?

Utmärkt 4,8

• utmärkt

  4.8

• менеджмент

  5

• Tillförlitlighet

  5
• 5
• 5

Pålitlighet (och återigen tillförlitlighet pålitlighet) Комфорт. Капацитет. Låg (jämfört med klasskamrater) servicekostnader. Дизайн внешней обложки и интерьера.

svaga främre bromsskivor. mjuk bakre upphängning сом стандартный.

Acura MDX 2007 и его версия II Teknologipaket Köpte oberoende на аукционе в США, 2009 г., цена за 70 миллионов долларов.Körsträcka i CIS 50 tusen km. Det köptes med hög körsträcka eftersom budgeten var beginränsad, och MDX ville verkligen på grund av Hondas utseende och tillförlitlighet. Interiören Framför allt beröm känns det som om om interiören i MDX — Lexus interiör ser rustik ut, och X5 и uppriktigt dålig. Salongen är stor, рымлиг оч мыкет разводил. Känns som med en främre пассажира som sitter i en hammare. 3 sätesrader — det visade sig vara en mycket användbar sak när du placerar en barnstol i baksätet för högst 2 passrare, och här kan du ge en hiss till svärmor.Kvaliteten på plast och läder är mer än utmärkt. Lite för stort ratt. Tyvärr fungerar inte navigation för oss, men utan en bildskärm skulle instrumentpanelen se eländig ut, dessutom visas mycket information på monitorn utöver navigation. Instrumentpanelen, kontrollerna är utanför beröm, allt ligger exakt där du behöver det. Ом музыка я allmänhet är en separat låt. Сабвуфер finns redan i databasen. Чтобы получить доступ к формату (mp3, wav и т. Д.), Используйте формат DVD-DTS — dessa är 16 каналов — отдельный для varje högtalare.Klimatet är en separat 3-zon — det fungerar perfekt, mycket av alla typer av klockor och visselpipor av typen i automatiskt läge bestämmer av sensorerna om solen är på vilken sida av bilen, och denna sida svalnar merom Talels, и т. Д. behöver en uppsättning röstkommandon så att Resekompisar intebehöver någon som du kommunicerar med MDX. Мотор и автоматическое ускорение ускорение очень быстро. Если вы хотите купить автомобиль Lexus с акселерацией на одном автомобиле — Lexus i låga hastigheter är mer energisk, Akura efter до 2 дней с момента alla andra, а также седан от Akura.Я allmänhet är 3.0 X5 от трафика до halvskrov lätt, X6 är verkligen inte längre där. Automatisk 5-hastighet, men vad som kallas den gamla och pålitliga. Det finns inget mycket att skriva för under hela denna tid gjorde ABSOLUTT ingenting utom rutinmässigt underhåll. När du läser forumen om BMW, Mercia, Volkswagen — ett slags oljeblad, misslyckas vissa hjärnor på lådan. Nu på hastighetsmätaren 112 tusen mil. från växling до växling kommer oljan inte att röra sig. Inget ryck från automatväxeln, allt fungerar som nytt.Jag gick 90 tusen mil för en stor oljebyte i automatväxellådan och växellådan enligt föreskrifterna, när vätskan tömdes, skilde den sig inte ut från den nya. Byte av kuggrem och rullar — på en normal garage service, inga problem. Du behöver inte hänga med motorn och ta isär «ansiktet». Det är värt ett öre. Om reservdelar också, separat — om du går till butiken ber du om ett filter för Akura — ett pris, gå till den amerikanska bilkatalogen, gå till det ursprungliga artikelnumret och sedan slå det, till instance på lokala prisselar bill — Eftersom alla förbrukningsvaror är förenade med Honda (oljefilter är till excepel samma som i Civic) Körning Jag hade det vanliga utan sportläge.Mycket energikrävande och pålitlig. I den vanliga konfigurationen är den kanske för mjuk, men for staden och motorvägen är den väldigt bekväm och på grund av bilens bredd finns det ingen avverkning. En lätt uppbyggnad av baksidan av bilen känns endast när du kör längs smala, slingriga vägar med ett stort spår. En vän hade en MDX med sportfjädringsläge — i sportläge försvinner allt. Generellt set är chassit för våra vägar nästan perfekt. Det finns bara 1 «sjukdom» — tandkött på den främre antirullstången.Det behaviorlas med en ersättning av 2 st for $ 10 st plus arbete (också ett öre, för du behöver inteta isär något). Jag läste den här informationen på forumet, efter att reparatörerna ryckte upp och sa något som «du måste titta på styrningen». Jag tog med dem dessa gummi och bad att ändra det och allt försvann. Байт 2 соответствует. För övrigt kommer jag att upprepa samma sak som för motorn i 3 år, ABSOLUTT ändrade ingenting på fjädring, даже стабилисаторна själva går fortfarande och det finns inga проблема.Комментарий: сом алла классскамратер. Det finns ett system som teoretiskt, med en tyst körning i 2 cylindrar, slutar att leverera bränsle och förbrukningen sjunker — jag försökte det en gång — det fungerar Jag körde 20 km en hastighet på 90, föl mindreverkrukning Det Händer). Men de köper verkligen sådana bilar för körning, Dynamik och en bekväm åktur. Jag bestämde mig för att det var dags att byta bil. Jag klättrade på forumen forrensioner i ett par månader på Recensioner ML, X5, Q7 (Lexus отвечает av skäl «tja, jag gillar det inte och det är det»).Efter att ha avvisat Recensioner om nyinköpta bilar och alla typer av återförsäljare blev jag förvånad över att de flesta av dessa märken i åldrarna 3-4 år — att sortera upphängningen vartannat r anses vara anses varannat r anses varans Джаг тыстар ом рестен. Och han avslutade for sig själv — Acura MDX 2011 — некоторые куплены в США на Mannheim flyter redan och den gamla har redan gått. Acura MDX II — недорогое изделие в России.

• Var Recensionen hjälpsam?

Utmärkt 4.4

• utmärkt

  4,4

• менеджмент

  5

• Tillförlitlighet

  3
• 5
• 5

Hej alla. Для седана и дрёма в купе Acura MDX tittade jag på liknande webbplatser для рецензента на модели. Vid den tiden var modellen ganska ny, så det fanns inga särskilt omfattande Recensioner, men om det var något som` en superbil har jag kört i 3 månader, inga problem.Så nu bestämde jag mig för att dela min erfarenhet med ett litet tåg, kanske det kommer att vara användbart för någon. Det finns något att välja och jämföra med. Innan dess åkte jag till Mazde 323 (195 tusen км), Opel Vektra B (115 tusen км), Lexus RX350 (22 tusen км). Så 2008 год. Поставщиком автомобиля BMW X5 и Acura MDX. Jag har en Princip Att inte köpa nya bilar, om möjligt försöka ta ett eller två år. Jag krossar verkligen förolämpningen att förlora på en ny bil 20 tusen cu under det första driftsåret.På köpdagen fram Till den sista jag visste inte vilken bil jag skulle välja. Gick bara med pengarna för att titta på två alternativ. Цена на BMW X5 2008 года. Обычная комплектация на бежевом автомобиле, с 3-литровым двигателем и емкостью на 270 часов. Альтернативно … Som de säger: «ingenting som kan bryta» xenon, ett separat två-zons klimat, en 5-växlad automatisk växellåda, en liten central bildskärm (5 tum utan DVD и навигация), uppvärmda säten, en ljus- оч регнсенсор. Jag körde. Det fanns inga negativa känslor, men 270 часов, для BMW är den ärligt liten.Я все люблю фанат X5 mig inte. En ganska dålig klass var lite upprörd. День андра для проверки var MDX. Bilen vid köpet var ett år och en körsträcka på 18 tusen km. Till och med en flyktig Inspektion var det omedelbart tydligt att japanerna var packade mycket rikare än den «tyska budgivaren». Färgen är grafit (eller våt asfalt, som du vill, men det finns verkligen två nyanser, jag fick Precis grafit), en elegance läderinredning, en röd resväskfärg. Klimakontroll med tre zoner (med separat klimat för den bakre raden).Ксенон. 6! Stegad automatisk växellåda. Вентиляция på framsätet. Värmde alla fyra platserna. En fullfjädrad 7-tums frontmonitor med en bakkamera, samma fullfjädrad 7-tums monitor med DVD for den bakre raden. Power baklucka. Люк. Крысснингсконтролл. Parkeringssensorer fram / bak. Люссенсор. Inbyggd Bluetooth, för att ansluta telefonen och med möjligheten att röstuppringa en prenumerant (verkligen mycket bekväm sak, jag använder den varje dag). Alternativ Sport-Tehnolodgi-Intertemed tillförde en trevlig бонус до en aktiv och justerbar fjädring, en knapp som i grund och botten ändrar bilens beteende på vägen och ändrar styvheten i växellådans upphängningsalgorit.Generellt установил fängslade MDX mig med en komplett uppsättning, inredning och hudfärg. I två års verksamhet reste jag 56 tusen km. Först: vad upprörde nästa dag efter köpet: I en bil i denna klass fanns ingen regnsensor! För att vara ärlig förväntade jag mig inte en sådan bil som är placerad i premiumsegmentet … För det andra: i de amerikanska versionerna finns det ingen strålkastarbricka! Många anser att detta alternativ är en bortskämd, försök ändå en bil med xenon- och strålkastarbricka, och försök sedan samma sak utan en bricka, jag försäkrar dig att du kommer att känna skillnaden.Till excepel måste jag ta en rull pappershanddukar med mig vid dörren. Tredje: DVD-spelare, läser bara det amerikanska NTSI-formatet. Det finns väldigt få sådana skivor till salu, så det finns bara en väg ut: installlera NERO8-programmet på din dator och använd Nero Vision-bilagan, som låter dig spela в NTSI-formatet. Fjärde: Tydligen var den föregående ägaren inte en mycket snygg förare. Med en körning på 24 tusen km Plötsligt fick en chek på den aktiva Suspension eld. Det visade sig här att Acura-varumärket inte har en sådan tjänst i CIS.På den officiella Honde, även om du är villig att betala dem pengar, kan de inte göra annat än att byta ut oljor och filter! De har en skanner, men det finns inget program för den här skannern for att korrekt läsa felet eller problemkoden. Du börjar köra genom grå återförsäljare och bensinstationer, samma position. Vissa har en beskrivningsbok, программа andra har ett, men det finns ingen skanner för en sådan kontakt. Я все, что нужно сделать, чтобы перейти на новую страницу, пока не будет загружен, если вы хотите, чтобы она была сделана на английском языке! Och detta är med en bil värd 50 stycken! Nedersta raden: Väntar 5 dagar.Ersätt med arbetet i storleksordningen 850 $. Som jag fick höra, och eftersom jag själv kunde se till detta, gillar de främre stötdämparna inte «direkt» inträde i gropar och öppna luckor och regn. För bokstavligen efter 8 tusen km, i regnet på en okänd väg med en hastighet av 55 км / ч, fångade jag en pöl med mitt vänstra hjul, под vilket det fanns ett medelstora hål. Som ett resultat informerade mig på morgonen den andra stötdämparen i en brinnande chek att hon hade beställt ett långt liv. Ytterligare tre dagar i väntan och 850 долларов за ersättning och arbete.Mästarna delade sin erfarenhet att om du kör väldigt noggrant överlever raken до 70-75 tusen, men om du inte har tur så räcker ett hål. Femte: På en körning på 30 tusen började ett främmande slag i främre upphängningen. Efter att ha lärt sig körsträckan fick servicestationerna mycket snabbt reda på att det var ändstängerna, som med normal körning räcker för cirka 25-30 tusen km. Som jag förstår det är handstycken en ganska vanlig konsumtion eftersom de till och med var tillgängliga. Ersätt med arbete och med kostnaden för efterföljande anpassning av $ 590.Sjätte: med en körning på 34 tusen vid bromsning började skakning dyka upp på rattet. Som det visade sig är detta en överhettad frambromsskiva. Я MDX räcker дет аттт бромса тиллрэклигт интенсив эн ганг са атт скиворна «гур атта». Я знаю, что падаю с ног на голову на 140 человек в дороге из дорожного движения. Дарфёр, ом нагон хар эн ликнанде ситуация, ком ихаг эн садан инте эн бра функтион. Andra gången överhettade jag körningarna под en ganska måttlig och inte höghastighetsresa genom bergen i kungariket Monaco.De säger att körning genom pölar med uppvärmda skivor leder till samma resultat. Присеть за фреган за 750 долларов, джаг валде этт биллигар альтернативный и за другой за 70 долларов. Съюнде: за 60 километров. Båda bakre stötdämparna beordrades att leva länge samtidigt. Väntar 7 dagar. Эмиссионскурсен за 1000 долларов с доставкой. Vidare längs vägen 65 tusen km. Den Andra upsättningen av dragstång slutar. 70 tusen resa till Frankrike och andra gången överhettad bromsskivor. Jag Villas Också Notera en Inte så bra Funktion.Bilen har mycket elektronik och en digital buss. Allt detta förbrukar mycket energi, så en bil kvar i 20-30 dagar med ett fullt fungerande batteri möter vanligtvis ägaren med ett urladdat batteri. Det finns praktiskt taget inga unendlingsalternativ. Du behöver бара ха детта я åtanke och försöka ladda batteriet när det är möjligt. Resten av bilen är mycket nöjd med sitt beteende på vägen. Mycket snabb växellåda. Mdx-maskin som ger nöjen till mannen som kör. I sportläge fastnar bilen sig på vägen med en sådan envishet att det känns som om bilen tävlar på räls.I allmänhet, om du stänger ögonen för den ganska höga underhållskostnaden och fjädring relativt svag för Crossover, är denna bil värd uppmärksamhet. Åtminstone en BMW eller en Porche Cayene är inte billigare att underhålla, och om de är fyllda till samma nivå som en MDX, kommer priset för även en begagnad bil att vara под hundratusen «alltid grönt». Den genomsnittliga bränsleförbrukningen för 56 tusen av min körsträcka var cirka 14 литров. Förbrukning i staden på cirka 15, 6 литров med en genomsnittlig körstil.Bränsleförbrukningen i landet minskas ibland! Jag fick 10 литров на час для långa resor, förutsatt att den genomsnittliga kryssningshastigheten på resor jag har cirka 130-140 км / ч. Acur har en mycket användbar sak att spara. Vid hastigheter över 50 км / ч, med en enhetlig körstil med konstant hastighet, stängs bränsletillförseln до 2 цилиндрической авеню. Бюстгальтер Detta hjälper till att spara bränsle mycket. Förbrukningen blir jämförbar med en bil med en motorkapacitet på 2,5 литра.

• Var Recensionen hjälpsam?

Utmärkt 4,3

• utmärkt

  4.3

• менеджмент

  4

• Tillförlitlighet

  5
• 4
• 4

• Var Recensionen hjälpsam?

2011 года выпуска с обновленной версией Lyx Acura MDX SUV. Den nya modellen förblir samma stilfulla och säkra, och dess design har fått mer sofistikerade funktioner. Vi ser för närvarande utvecklingen av andra generationen Acura MDX, некоторые средства реализации могут быть использованы для Acura Till den förebild som den har varit i flera.

Och nej, vi överdriver inte denna SUV: s värdighet; Acura är riktigt bra i många aspekter. Låt oss börja med designen. Acura MDX 2011-versionen har sådana särdrag som en intressant frontpanel, bakpanel med integrerade efterbehandlare som är polerade till en glans och Tilverkade av rostfritt stål. Дет финнс элегантный баклыктор утрустаде с люса лиздиодер, ликсом вакра алюминия хьюл со средним диаметром 18 тумов и 5 дистинкта стикор.

I det utökade alternt kan du köpa 17-tums aluminiumhjul med redan sju ekrar, samt ett aktivt stötdämparsystem.Vi kommer att prata mer om tekniska specificikationer lite senare, men för nu ska vi ta en titt på utrustningen i kabinen.

I Acura MDX-interiören kommer vi att se lädersäten med ett система вентиляции och en ganska stor ratt, tillverkad и en trendig sportstil. Детальная информация о спутниковой радиосистеме AcuraLink и GPS с обновлением, для подключения к трафику и реальных функций, а также для альтернативного использования.

Det finns också ett vädersystem som rapporterar om väderförhållandena i realtid, så det blir svårare att komma in i regnet.Bland andra funktioner i kabinens inredningsutrustning är det värt att nämna en ganska stor navigationsskärm som är 8 tum och en bakifrån med tre synvinklar.

Bakre Passrare kommer inte att bli uttråkade under långa resor, eftersom de har något att göra — de har ett underhållningssystem med en fullfärgsskärm, ett ljudsystem med en 15 GB hårddisk orch även Tillgänglångas att USB-portar med din egen melodi.

Körningen har gjort säkrare med flera unika Acura-system, såsom CMBS-bromssystemet for nödsituationer, det anpassande ACC-kryssningssystemet och BSI-dödscentralens övervakningssystem.

мотор

2011 Acura MDX-версия с двигателем VTEC V-6 объемом 3,7 литра, с двигателем с 8-цилиндровым двигателем и 6-цилиндровым двигателем, с 6-цилиндровым двигателем и разумом и в экономике. På tal om makten är det 300 hästar och 270 Nm vridmoment. Detta säkerställer ett omedelbart gassponsresponsrespons som ger både låga och medelhöga momentområden.

Bränsleförbrukningen для Acura MDX 2011 är 14,7 литров для стандартной, 11,2 литров для Motorvägen и 13 литров для Det kombinerade läget.Förresten, jämfört med Acura MDX 2009-versionen, har den nya versionen minskat bränsleförbrukningen i staden och motorvägen avsevärt.

VTEC V-6-motorn interagerar med den automatiska växellådan SportShift. Växeln har två automatiska lägen och ett manuell växelläge med en brytare, vilket är bekvämt beläget på ratten.

Acura SH-AWD fyrhjulsstyrningssystem garanterar оптимальное управление автомобилем. I detta system används vridmoment for att optimized överföra den erforderliga energimängden, inte bara mellan bak- och framaxlarna, utan också mellan båda bakhjulen.

Tack vare driften av det extra VSA-stabilitetskontrollsystemet och dragkraftssystemet ökar Acura SH-AWD-tekniken avsevärt graden av styrbarhet for bilen under alla förhållanden, oavsett om det är elräng is med, reg.

часы

Som vi redan har noterat använder Acura MDX en oberoende fyrhjuls MDX-fjädring, som använder MacPherson-fjäderben och en baklänk med flera länkar monterade på en kaross av en speciell stel konstrukion. Dessutom använder den främre upphängningen specialiserade bussningar som styr vibenen i hela chassit.

Tack vare läget för bekväm körning i bilen tillhandahålls mjuk och smidig rörelse, vilket mindre däckar Passionrare. Samtidigt fokuserar sportläget på svarshastigheten och styrbarheten för en SUV: s prestandaegenskaper. Således uppnås en snabb rörelse, med mer exakt kontroll.

Bromssystemet Implementeras med stora 13-tums ventilerade bromsskivor belägna vid fram- och bakbromsskivor med en диаметром по 13,1 куб. Det finns naturligtvis ABS-bromssystem, utrustat med elektronisk bromskraftstyrning (EBD) och nödbromsstyrningssystem.

салон

SUV: s inredning är trevlig och bekväm. Det kan beskrivas som «måttligt lyxigt». Interiören använder dyra och högkvalitativt Milano-läder (finns som tillval) och inte mindre högkvalitativa material. De främre nackstödet kan flyttas och rattet är ganska tjockt och «умный», так что att hålla det i dina händer är mycket trevligt. Dessutom används LED-belysning generöst i kabinen, varför interiören ser ännu dyrare och sofistikerad ut.

Tre rader med Acura MDX-säten kan enkelt schemeras så att alla sju passrare är tillräckligt bekväma och de inte skjuter varandras armbågar och vissar otåligt under deras andetag.Om baksätena är vikta, kommer dessutom ett imponerande lastutrymme på 2350 литров att frigöras — så elefanten passar förmodligen.

Vad mer är intressant att välja bil? До тех пор, пока вы не сможете подключиться к беспроводной связи через Bluetooth HandsFree-kommunikation и мультифункциональную систему, вы можете управлять электронной системой. Это стандартная конфигурация и система Acura Premium с мощностью на 253 Вт с 8 мощностями и всеми шлаками и радиоприемником и компакт-диском с 6 багажниками.

Om du inte har använt diskar på länge kan system enkelt hantera MP3-och WMA-ljudfiler. Naturligtvis finns det en XM-radio och itterligare portar for att ansluta din musikspelare.

säkerhet

När det gäller säkerhet, försökte Acura MDX, som ni kan föreställa er, att göra bilen, om inte en tank, om det. В авансцене каркасной конструкции есть специальная форма для всех компонентов, которые соответствуют стандартным стандартам для ACE-компонентов.

Kroppen använder en separat enhet, monterad under den främre stötfångaren, som kommer att påverka stöten vid stötar. Dessutom har det avancerade paketet (Advance Package) ett aktivt system for mjukbromsning CMBS, vilket kommer att öka chansen for föraren vid extrem bromsning. Systemet varnar inte bara för förekomsten av en Potentiellt Farlig ситуации, utan aktiverar också oberoende bromsarna när en kollision inte längre kan undvikas.

видео

För att sammanfatta

Если вы хотите скачать Acura MDX 2011? Детта представляет собой инновационную модель, созданную с помощью новой модели Acura MDX.Мужчины с другой версией коммерческой модели Acura идеально подходят для современного кроссовера — en snabb bil med en lyxig interiör och sportiga funktioner, ganska rymlig och pålitlig.

Naturligtvis är dessa epitheter lämpliga for vissa konkurrenter, men Acura är en av de bästa submitanterna for sin klass — det råder ingen tvekan om det.

среднеразмерный кроссовер Acura MDX с 7 местами в салоне, который находится в офисе в Риссланде, прежде чем перейти в другое место, а также получить доступ к частной собственности.Получил информацию о поколении Acura MDX, дебютировавшая в 2013 году. Монтера в США на фабрике в Линкольне (Алабама). Om bilen i vårt land bara har постоянный fyrhjulsdrift, har staterna också en version med framhjulsdrift. Kanske är detta den största skillnaden i specificikationen av modellen.

Функциональные возможности всех старых моделей Acura и тиолиншувудоптик Jewel Eye LED. Växellådan är en 6-växlad sekvensiell SportShift. Этот двигатель имеет 3,5-литровый бензиновый двигатель с запасом по 290 гонконгских долларов.Allhjulsdrift elektroniskt styrd Полный привод Super Handling (SH-AWD). Men vi kommer att prata om de tekniska egenskaperna vidare, men för tillfället om bilens säkerhet och utseende.

Кроссоверы Acura имеют все необходимые форматы для американских потребителей и мужчин, которые интересуются японскими инженерами от Hondas moderbolag. Я уверен, что вы увидите результат из этой локальной сети NHTSA-krasktestet att bilen är perfekt förberedd for kollisioner. Faktum är att amerikanska kraschtester utförs под mycket hårda förhållanden.Därför drar de europeiska och japanska bilarna som fick 5 stjärnor på European EuroNCAP i USA på något sätt 3 med minus. Vissa Tillverkare Stärker Till och med kroppen av sina modeller innan de exporterar в США. Мужчины Acura MDX-passrare kan vara lugna för sin säkerhet.

Naturligtvis var amerikanska Jim Keller ansvarig för designen. Huggade, бывший автором сигарет, av korsningen moderniserades med jämnare linjer. ytterligare foton av Acura MDX crossover nuvarande generation.

Фото Acura MDH

Sju-сидит салон Acura MDX kommer bekvämt att rymma alla passrare. Utmärkta säten med uppvärmning och вентиляция (övre delen), armstöd och kopphållare tillgängliga Separat klimatkontroll för bakre passrare. Det finns två stora färgskärmar på mittkonsolen, men det är inte allt, en annan bildskärm är dold i taket för bakre passrare. Mjuk plast av hög kvalitet, vissa trä och små metallinsatser.Создано для идеального салона Acura MDX для геномной американской семьи. Foton av salongen på.

Фото салона Acura MDH

Багажник Acura MDX сторт оч практискт. De två bakre raderna med säten viks i linje med golvet, vilket gör transporten av skrymmande föremål en snäpp. Фотографии на MDX-bagageutrymmet med sätena som är veckade nedan.

Fotstam Akura MDH

Спецификация Acura MDH

Tekniska termer finns det inget stort antal motorer och växellådor.Endast en 6-växlad automatisk fyrhjulsdrift och en 3,5-литровый атмосферный двигатель с средней мощностью на 290 л.с. и 213 кВт при 6 200 об / мин. Vridmomentet är 355 Нм (при 4500 об / мин). Samma kraftaggregat finns på Akura TLH sedan, men det finns en 9-växlad automatisk växellåda där!

Увеличенная масса кроссовера с спортивным динамиком, мужчины требуют ускорения с Acura MDX до сотни км / ч за 7,6 секунды и максимальную скорость 220 км / ч. Мужчины bränsleförbrukningen för en stor crossover är mycket stor.Даже enligt tillverkaren (som naturligtvis underskattar den verkliga bränsleförbrukningen) установлен на MDX 15,1 литра бензина AI-95.

Den största skillnaden mellan den japansk-amerikanska crossoveren och dess konkurrenter är chassit och fjädring, vilket är idealiskt på asfalt. Ингет люд, вибратор эллер рулл. Premiumisolering förmedlar intepassrarna samma ljud som motorn eller däcken. Det är osannolikt att MDX kommer att kunna glädja dig på vägen, eftersom denna bil är skapad för släta vägar.

Mått, vikt, volymer, spel Acura MDH

• Längd — 4935 мм
• Bredd — 1960 мм
• Höjd — 1730 мм
• Троттоаркант — 2039 кг
• Бруттовикт — 2575 кг
• Sockel, avstånd mellan fram- och bakaxel — 2825 мм
• Spåra fram- och bakhjul — 1685/1700 мм
• Trunkvolym i den sjunde lokala versionen — 234 л.
• Stamvolym i 5 локальная версия — 676bliter
• Stamvolym med vikta platser 2 och 3 rader — 1344 литр
• Volymen på bränsletanken är 73 литр
• Däckstorlek — 245/55 R19
• Fälgsstorlek — 19 x 8J
• Markavstånd Acura MDX — 200 мм

Видео Acura MDH

Русское видеообзоры Acura MDX и многое другое на кроссовере от журнала «Autovestey».

Призер и установка Acura MDH

I Ryssland цена за Acura MDX на 3 049 000 руб. сом стандарт. Техно. Denna konfiguration har en bakre kamera, en full skinninteriör, klimatkontroll med 3 zoner, ett navigationssystem, ett ELS-ljudsystem (hi-end 539 W-förstärkare, plus 11 högtalare), ett ANC-brusreduceringässka elektroniska en. Naturligtvis постоянный fyrhjulsdrift och en V6 под huven.

Den dyrare utrustningen Acura MDX-förskott kostar redan 3 449 000 руб.Det finns ingen bakifrån i denna konfiguration, men det finns allround-kameror, farthållare med automatiskt bromssystem och dekorativa skär av naturligt trä (olivaska) är handgjorda. Förutom uppvärmning finns det ocksåvention av framsätena. Отдельная мультимедиасистема для того, чтобы пройти через пассажира, находящегося под открытым небом, и для массы на альтернативном уровне.

Barnsår Acura MDX (2007 — 2010).

Детальная информация об автомобилях Acura и других автомобилях премиум-класса на рынке Honda, начиная с 1986 года в США и других странах, моделист Legend и Integra.Om den amerikanska marknaden har känt Akura under en lång tid, då officiellt i Ryssland, släpptes varumärket Acura först 2014. Fram till idag är det svårt för Akura att var konkurrera med andra premium lörtinity iryssar. Men hörde fortfarande om detta märke, tack för de «gråa» återförsäljare. Сом ите результат в Underskattas Acura i Ryssland, den kombinerar i sig indikatorerna för priskvalitet, prisutrustning, särskilt på sekundärmarknaden. Это место популярного и популярного модельного ряда для MDX-кроссовера.

Den andra generationen Acura MDX и Tilgänglig sedan 2007. MDX — 2 без двигателя и 3,7-литровый V6-kraftenhet, den levererar 300 hästkrafter (den kan också vara 304, 307 hk, titta noga på TCP innan du köper — denna siffra kan bli en anledning till förhandlingar) och en 5-växlad automatisk (седан 2011 года året började sätta 6-hastigheten).

Denna Motor använder VTEC-systemet (электронная система вентиляции) утвекла на Honda. Systemet fungerar i tre lägen, vid låga varvtal arbetar motorn i det mest ekonomiska läget, vid medellångs maximalt vridmoment uppnås och vid höga — maxeffekt finns tillgängligt.Således övervinner en bil som väger mer än 2 тонных спринта до 100 км / ч на 7,3 секунды и тильбрингар на 100 км. körsträcka på 12,3-литровый бензин в комбинерейде cykeln.

MDX är utrustad med ett innovativt SH-AWD fyrhjulsdrivningssystem, detta system kan fördela vridmoment mellan fram- och bakhjulen och varje hjul på bakaxeln med hjälp av 2 elektromagnetisäänsärvärnängär, är vänster stängs kopplingarna och mer vridmoment överförs till de högra hjulen, varigenomffekten av skruvning i en svängning erhålls, vilket har en storffekt på hanteringen, systemet har också fungerat braça ka км / ч).SH-AWD tillåter inte att du skickar bilen in i en okontrollerad skridsko — den kommer att ställa in den rakt, även om hästskridan har börjat.

MDX-fjädring är på höjden, måttligt styv och mjuk samtidigt, bilen rullar inte, den trevliga glattheten på åkningen på motorvägen och utmärkt kurvtagning (fördelarna Tillning или более благоприятный автомобиль AWD) анпассад до Нюрбургского кольца.

Dyra material regerar i salol, som är av högre kvalitet än för «landmän» (Lexus, Infinity).Akura dras mer till «tyskarna» på materialen for dekoration, passande delar, ergonomi. Men det finns också inneboende alternativ på den amerikanska marknaden, до тех пор, пока не появится 7-местный салон, 3-зонный климатконтролл, en tak-DVD с контрольной панелью и hörlurar, ett navigationssystem, högkvalitativ musik med 10 högtalofare och en. Utmärkt ljudisolering, ingen hörbar drift av motorn, fjädring, hjulbågar.

Jag vill varna dig direkt, den här bilen, som andra Acura-modeller, är mycket pålitlig, så den har få barnsjukdomar.

Vad man ska leta efter när man köper en Acura MDX 2: e generationen?

DISE Информация для школ по всей Индии

Список CBSE Toppers из школ по всей Индии

Список лучших школ CBSE (на основе результатов класса 12)

Список лучших школ CBSE (на основе результатов класса 10)

Информация DISE для школ в AGRA

Информация DISE для школ в AHMADNAGAR

Информация DISE для школ в AHMEDABAD

Информация DISE для школ в AIZAWL

Информация DISE для школ в AJMER

DISE информация для школ в AKOLA

DISAPE информация для школ в AKOLA

DISAPE информация

Информация DISE для школ в АЛИГАРХ

Информация DISE для школ в АЛМОРА

Информация DISE для школ в ALWAR

Информация DISE для школ в АМБАЛА

Информация DISE для школ в АМРАВАТИ

Информация DISE для школ в

DISE

Информация DISE для школ i n ANAND

Информация DISE для школ в ANANTAPUR

Информация DISE для школ в ANANTNAG

Информация DISE для школ в Андамане

Информация DISE для школ в ANGUL

Информация DISE для школ в Anjaw

Информация DISE для школ в ANJAW

Информация о DISE для школ в AURAIYA

DISE информация для школ в AURANGABAD — BIHAR-

DISE Информация о DISE для школ в AURANGABAD — MAHARASHTRA-

DISE информация для школ в BADGAM

DISE информация для школ в BAGALKOT

000 Информация DISE для школ в BAGESHWAR

Информация DISE для школ в BAGHPAT

Информация DISE для школ в BAKSA

Информация DISE для школ в BALASORE

Информация DISE для школ в BALLARI

DISE информация для школ в BANAS-

Информация DISE для школ в BANDIPORA 9000 5

Информация о DISE для школ в Бангалоре-RURAL

Информация о DISE для школ в BANGALORE-U-SOUTH

Информация о DISE для школ в BANKA

Информация о DISE для школ в BANKURA

Информация DISE для школ в BANSWARA

DISE information для школ в БАРАМУЛА

Информация о DISE для школ в БАРАНЕ

Информация о DISE для школ в BARDDHAMAN

DISE Информация для школ в BAREILLY

DISE Информация для школ в BARGARH

DISE Информация для школ в BARMER

Информация о DISE для школ в BARMER

в BARNALA

Информация DISE для школ в BARPETA

Информация DISE для школ в BARWANI

Информация DISE для школ в BASTER

Информация DISE для школ в BATHINDA

Информация DISE для школ в BEGUSARAI

Информация о DISE для школ в BEGUSARAI

-CHIKKODI

DISE i Информация для школ в БЕЛАГАВИ

Информация DISE для школ в БЕЛГАУМ-ЧИККОДИ

Информация DISE для школ в БЕЛГАУМ

Информация DISE для школ в БЕЛЛАРИ

Информация DISE для школ в БЕНГАЛУ — RURAL

Информация DISE для школ в БЕНГАЛИИ U-NORTH

Информация DISE для школ в БЕНГАЛУРУ-U-SOUTH

Информация DISE для школ в BETUL

Информация DISE для школ в BHADRAK

Информация DISE для школ в BHAGALPUR

DISE информация для школ в BHANDARA

Информация DISE для школ в БХАРУЧ

Информация DISE для школ в БХАВНАГАРЕ

Информация DISE для школ в БХИЛВАРА

Информация DISE для школ в БХИНД

Информация DISE0002 для школ в 9 БХИВАН школы в BHOJPUR

DISE infor информация о DISE для школ в BHOPAL

Информация DISE для школ в BIDAR

Информация DISE для школ в BID

Информация DISE для школ в BIJAPUR

Информация DISE для школ в BIJNOR

Информация DISE для школ в BIKANER

Информация DISE для школы в БИЛАСПУРЕ — ЧХАТТИСГАРХ-

Информация о DISE для школ в БИЛАСПУРЕ — HP —

Информация о DISE для школ в БИРБХУМЕ

Информация о DISE для школ в БИШНУПУР

Информация DISE для школ в БОКАРО

DISE информация для школ в БОКАРО

DISE в БОЛАНГИР

Информация о ЗАБОЛЕВАНИИ для школ в БОНГАЙГАОН

Информация о ЗАБОЛЕВАНИИ для школ в БУДАНЕ

Информация о ЗАБОЛЕВАНИИ для школ в БУДАУНЕ

Информация о ЗАБОЛЕВАНИИ для школ в БУЛАНДШАХР

Информация о ЗАБОЛЕВАНИИ для школ в БУЛДАНЕ

Информация DISE для школ в CACH AR

Информация о DISE для школ в CENTRAL-DELHI

DISE информация для школ в CHAMARAJANAGARA

DISE информация для школ в CHAMBA

DISE информация для школ в CHAMOLI

DISE информация для школ в CHAMOLI

DISE информация для школ в CHAMARAJANAGARA

DISE CHAMPHAI

Информация DISE для школ в CHANDEL

Информация DISE для школ в CHANDIGARH

Информация DISE для школ в CHANDRAPUR

Информация DISE для школ в CHANGLANG

Информация DISE для школ в CHATRA

DISE информация для школ в CHATRA

DISE информация для школ

Информация DISE для школ в ЧХАТАРПУРЕ

Информация DISE для школ в ЧИККАБАЛЛАПУРЕ

Информация DISE для школ в ЧИРАНГ

Информация DISE для школ в ЧИТРАДУРГЕ

Информация DISE для школ в ЧИТТАУРГАРЕ

Информация DISE для школ в ЧИТТАУРГАРХ

Информация DISE

Информация DISE для школ в ЧУРАЧАНДПУР

Информация DISE для школ в CHURU

Информация DISE для школ в COIMBATORE

Информация DISE для школ в CUDDALORE

Информация DISE для школ в CUTTACK

Информация DISE для школ в DDS -NAGAR-HAVELI-UT-

Информация DISE для школ в ДАКШИНА-KANNADA

Информация DISE для школ в DAKSHIN-DINAJPUR

Информация DISE для школ в DAMOH

Информация DISE для школ в DANTEWADA

Информация DISE для школ в DANTEWADA

DARBHANGA

Информация DISE для школ в DARRANG

Информация DISE для школ в DATIA

Информация DISE для школ в Даусе

Информация DISE для школ в DAUSA

Информация DISE для школ в DAVANAGERE

Информация DISE для школ в DEOGARH

Информация DISE для школ в DEOGHAR

Информация DISE для школ в DEWAS

Информация DISE для школ в ДАЛАЙ

Информация DISE для школ в ДХАМТАРИ

Информация DISE для школ в ДАНБАД

Информация DISE для школ 9 в DHAR

Информация DISE для школ в ДХАРМАПУРИ

Информация DISE для школ в DHARWAD

Информация DISE для школ в DHAULPUR

Информация DISE для школ в DHEMAJI

Информация DISE для школ в DHENKANAL

DISE информация для школ в DHUBRI

Информация DISE для школ в DIBANG-VALLEY

Информация DISE для школ в DIBRUGARH

Информация DISE для школ в DIMA-HASAO

Информация DISE для школ в DIMAPUR

Информация DISE для школ в

Информация DISE для s chools в DODA

Информация DISE для школ в DOHAD

Информация DISE для школ в DUMKA

Информация DISE для школ в DUNGARPUR

Информация DISE для школ в DURG

Информация DISE для школ в EAST-DELHI

Информация DISE для школы в EAST-GARO-HILLS

Информация о DISE для школ в EAST-GODAVARI

Информация о DISE для школ в EAST-KAMENG

Информация о DISE для школ в EAST-KHASI-HILLS

Информация о DISE для школ в EAST-SIANG

Информация DISE для школ в EAST-SIKKIM

Информация DISE для школ в ERNAKULAM

Информация DISE для школ в ERODE

Информация DISE для школ в ETAH

Информация DISE для школ в ETAWAH

Информация DISE для школ 9000 в FARIDABAD

Информация DISE для школ в ФАРИДКОТ

Информация DISE для школ в ФАРРУХА BAD

Информация DISE для школ в ФАТЕХАБАД

Информация DISE для школ в FATEHGARH-SAHIB

Информация DISE для школ в Фазилке

Информация DISE для школ в ФЕЙРОЗАБАД

Информация DISE для школ в GADAGE

Информация DISE для школ в GADAGE

GADCHIROLI

Информация о DISE для школ в Гаджапати

Информация о DISE для школ в GANDERBAL

Информация о DISE для школ в GANDHINAGAR

Информация о DISE для школ в GANGANAGAR

DISE Информация для школ в GANJAM

Информация DISE для школ в GARHWAL

Информация DISE для школ в GAUTAM-BUDDHA-NAGAR

Информация DISE для школ в GAYA

Информация DISE для школ в GHAZIABAD

Информация DISE для школ в GIRIDIH

Информация DISE GOALPARA

Информация DISE для школ в ГОЛАГАТЕ

Информация DISE для школ в ГОНДИИ

Информация DISE для школ в ГОПАЛГАНДЖ

Информация DISE для школ в ГУЛБАРГЕ

Информация DISE0005 для школ в ГУМЛА

Информация DISE для школ в GUNTUR

Информация DISE для школ в GURDASPUR

Информация DISE для школ в GURGAON

Информация DISE для школ в GURUGRAM

Информация DISE для школ в GWALIOR

информация для школы в HAILAKANDI

Информация о DISE для школ в HAMIRPUR — HP—

DISE Информация для школ в HANUMANGARH

DISE Информация для школ в HAORA

Информация DISE для школ в HARDA

DISE Информация для школ в HARDOI

Информация DISE для школ в ХАССАНЕ

Информация DISE для школ в HATHRAS

Информация DISE для школ в ХАВЕРИ

Информация DISE для школ в ХАЗАРИБАГ

Информация DISE для школ в ХИНГОЛИ

Информация DISE для школ в ХИНГОЛИ

Информация о DISE

Информация DISE для школ в HOSHIARPUR

Информация DISE для школ в HUGLI

Информация DISE для школ в IDUKKI

Информация DISE для школ в IMPHAL-EAST

Информация DISE для школ в IMPHAL-WEST

DISE информация для школ в IMPHAL-WEST

DISE INDORE

Информация DISE для школ в JAGATSINGHPUR

Информация DISE для школ в JAINTIA-HILLS

Информация DISE для школ в JAIPUR

Информация DISE для школ в JAISALMER

Информация DISE для школ в JAJPUR

DISE в образование для школ в ДЖАЛАУН

Информация DISE для школ в ДЖАЛГАОН

Информация DISE для школ в ЯЛНЕ

Информация DISE для школ в ДЖАЛОРЕ

Информация DISE для школ в ДЖАЛПАЙГУРИ

Информация DISE для школ в ДЖАММУ

Информация DISE для школ в ДЖАММУ

школы в ДЖАМНАГАРЕ

Информация DISE для школ в Джамтаре

Информация DISE для школ в ДЖАНДЖГИРЕ — CHAMPA

Информация DISE для школ в ДЖАШПУРЕ

Информация DISE для школ в ДЖЕХАНАБАД

DISE информация для школ

DISE Информация о DISE для школ в ДЖАДЖАРЕ

Информация DISE для школ в ДЖАЛАВАРЕ

Информация DISE для школ в ДЖХАНСИ

Информация DISE для школ в ДЖХАРСУГУДА

Информация DISE для школ в ДЖХУНДЖУНУ

000 Информация DISEJ5 для школ в ДЖХАНСИ школ в JIND 9 0005

Информация DISE для школ в Джодхпуре

Информация DISE для школ в ДЖОРХАТЕ

Информация DISE для школ в Джунагаде

Информация DISE для школ в Джиотиба-Пхуле-Нагар — AMROHA-

Информация DISE для школ в ДЖОТИБА -NAGAR

Информация о DISE для школ в KACHCHH

DISE информация для школ в KADAPA

DISE Информация о DISE для школ в KAIMUR — BHABUA-

DISE информация для школ в KAITHAL

DISE информация для школ в KALABURGI 9000 информация для школ в KALAHANDI

DISE информация для школ в KAMRUP-METRO

DISE информация для школ в KAMRUP-RURAL

DISE информация для школ в KANCHEEPURAM

DISE информация для школ в KANDHAMAL

DISE информация для школ в KANDHAMAL

Информация DISE для школ в KANKER

Информация DISE для школ в KANNAUJ

DISE информация для школ в KANNIYAKUMARI

DISE информация для школ в KANNUR

DISE информация для школ в KANPUR-DEHAT

DISE информация для школ в KANPUR-NAGAR

DISE информация для школ в KAPUR 9000 для школ в КАРАУЛИ

Информация DISE для школ в КАРБИ-АНГЛОНГ

Информация DISE для школ в КАРГИЛ

Информация DISE для школ в КАРИМГАНДЖЕ

Информация DISE для школ в КАРНАЛ

Информация DISE000 для школ в КАРУРЕ

для школ в КАЗАРАГОД

Информация о DISE для школ в KATHUA

DISE информация для школ в KATIHAR

DISE Информация для школ в KAWARDHA

DISE Информация для школ в KENDRAPARA

DISE Информация для школ в KEONJHAR 9000 Информация DISE для школ в KEONJHAR 9000 в ХАГАРИИ

Информация DISE для школ в ХАНДВА

Информация DISE для школ в ХАРГОНЕ

Информация DISE для школ в KHEDA

Информация DISE для школ в KHERI

Информация DISE для школ в KHORDHA

Информация DISE для школ в

DISE 9000 Информация о DISE для школ в KINNAUR

DISE информация для школ в KISHANGANJ

DISE информация для школ в KISHTWAR

DISE информация для школ в KOCH-BIHAR

DISE информация для школ в KODAGU

DISE информация для школ в KODARMA

Информация DISE для школ в КОКРАДЖХАР

Информация DISE для школ в КОЛАРЕ

Информация DISE для школ в КОЛАСИБ

Информация DISE для школ в КОЛГАПУРЕ

Информация DISE для школ в КОЛКАТА

школы в КОЛЛ AM

Информация DISE для школ в КОППАЛ

Информация DISE для школ в КОРАПУТ

Информация DISE для школ в KORBA

Информация DISE для школ в КОРИИ

Информация DISE для школ в КОТА

Информация DISE для школ

Информация DISE для школ в КОЖИКОДЕ

Информация DISE для школ в КРИШНА

Информация DISE для школ в КУЛГАМе

Информация DISE для школ в Куллу

Информация DISE для школ в КУПВАРА

Информация DISE для школ 9000 КУРНООНА Информация для школ в КУРУКШЕТРА

Информация DISE для школ в КУРУНГ-КУМЕЙ

Информация DISE для школ в ЛАХУЛЕ — amp — SPITI

Информация DISE для школ в ЛАКХИМПУРЕ

Информация DISE для школ в ЛАКШЭДВИП

Информация DISE для школы в LATEHAR

DISE informa Информация о DISE для школ в LATUR

Информация DISE для школ в LAWNGTLAI

Информация DISE для школ в LEH — LADAKH-

DISE Информация для школ в LOHARDAGA

DISE Информация для школ в LOHIT

DISE Информация для школ в LOWER- DIBANG-VALLEY

Информация DISE для школ в НИЖНЕМ СУБАНСИРИ

Информация DISE для школ в LUCKNOW

Информация DISE для школ в LUDHIANA

Информация DISE для школ в LUNGLEI

Информация DISE2000 для школ в 9 MADHEPURI школы в МАДХУБАНИ

Информация о DISE для школ в MADURAI

Информация о DISE для школ в MAHASAMUND

DISE Информация для школ в MAHENDRAGARH

DISE Информация для школ в MAHENDRAGARH

DISE Информация для школ в MAHESANA

DISE информация для школы в MALAPPURAM

Информация о DISE для школ в MALDAH

Информация DISE для школ в MALKANGIRI

Информация DISE для школ в MAMIT

Информация DISE для школ в MANDI

Информация DISE для школ в MANDSAUR

Информация DISE для школ в MANDSAUR

MANDYA

Информация DISE для школ в МАНСА

Информация DISE для школ в MATHURA

Информация DISE для школ в MAYURBHANJ

Информация DISE для школ в MEERUT

Информация DISE для школ в MEWAT

Информация DISD- для школ в AND-NORTH-ANDAMANS

Информация DISE для школ в MOGA

Информация DISE для школ в МОГАЛИ

Информация DISE для школ в МОКОКЧУНГ

Информация DISE для школ в МОН

Информация DISE для школ в МОРЕНА

Информация DISE для школ в МОРЕНА

школы в МОРИГАОН

DI Информация SE для школ в МУКЦАРЕ

Информация DISE для школ в МУМБАЙ-II

Информация DISE для школ в МУМБАИ — ПРИГОРОДНЫЙ-

Информация DISE для школ в МУНГЕРЕ

Информация DISE для школ в МУРШИДАБАД

Информация DISE для школ в MUZAFFARNAGAR

DISE информация для школ в MUZAFFARPUR

DISE информация для школ в NABARANGPUR

DISE информация для школ в NADIA

DISE информация для школ в NAGAON

DISE информация для школ в NAGAPURT

DISE информация для школ в NAGA5

Информация DISE для школ в НАГПУРЕ

Информация DISE для школ в НАИНИТАЛ

Информация DISE для школ в НАЛАНДЕ

Информация DISE для школ в НАЛБАРИ

Информация DISE для школ в НАМАККАЛ

Информация DISE

Информация DISE f или школы в NANDURBAR

Информация DISE для школ в NARMADA

Информация DISE для школ в NASHIK

Информация DISE для школ в NAVSARI

Информация DISE для школ в NAWADA

Информация DISE для школ в NAWANSHAHR

в NAYAGARH

Информация DISE для школ в NEEMUCH

Информация DISE для школ в NELLORE

Информация DISE для школ в NEW-DELHI

Информация DISE для школ в NICOBARS

DISE информация для школ в NORTH-DELHI

для школ СЕВЕРНОГО ВОСТОКА-ДЕЛИ

Информация DISE для школ СЕВЕРНОГО ГОА

Информация DISE для школ СЕВЕРНОГО СИККИМА

Информация DISE для школ СЕВЕР-ТРИПУРА

Информация DISE для школ СЕВЕР-ДВАДЦАТЬ ЧЕТВЕРТАЯ -PARGANA

Информация о DISE для школ в NORTH-TWENTY-FOUR-PARGANAS

Информация DISE для школ в Северо-Западном Дели

Информация DISE для школ в NUAPADA

Информация DISE для школ в NUH

Информация DISE для школ в OSMANABAD

Информация DISE для школ в ПАКАУР

Информация DISE для школ в PALAKKAD

Информация DISE для школ в PALAMU

Информация DISE для школ в PALI

Информация DISE для школ в PALWAL

Информация DISE для школ в PANCHKULA

Информация DISE для школ в PANCH-MAHALS

Информация для школ в DISE-MAHALS

PANIPAT

Информация DISE для школ в PANNA

Информация DISE для школ в PAPUM-PARE

Информация DISE для школ в PARBHANI

Информация DISE для школ в PASCHIM-MEDINIPUR

DISE Информация DISE для школ в PASHCHIM-

Информация DISE для школ в PATHANAMTHITTA

Информация DISE для школ в PATHANKOT

Информация DISE для школ в PATIALA

Информация DISE для школ в PATNA

Информация DISE для школ в PERAMBALUR

Информация DISE для школ в PILIBHIT

Информация DISE для школ в PITHORAGARH

Информация DISE для школ в PONDICHERRY

Информация DISE для школ в PORBANDAR

Информация DISE для школ в PRAKASAM

DISE школы в ПРАТАПГАРХ — RAJ —

Информация DISE для школ в ПУДУККОТТАЙ

Информация DISE для школ в ПУЛЬВАМА

Информация DISE для школ в PUNCH

Информация DISE для школ в ПУНЕ

Информация DISE для школ в ПУЛЬВАМЕ

DISE инф Информация о DISE для школ в ПУРБА-МЕДИНИПУР

Информация DISE для школ в PURBI-SINGHBHUM

Информация DISE для школ в PURI

Информация DISE для школ в PURNIA

Информация DISE для школ в PURULIYA

DISE- информация для школ в RAE БАРЕЛИ

Информация DISE для школ в РАЙЧУР

Информация DISE для школ в РАЙГАРХ — МАХАРАШТРА-

Информация DISE для школ в РАЙПУРЕ

Информация DISE для школ в РАЙСЕН

Информация DISE для школ в РАДЖАУРИ

информация для школы в РАДЖАРХЕ

Информация о DISE для школ в РАДЖКОТ

Информация о DISE для школ в РАДЖНАНДГАОН

Информация о DISE для школ в РАДЖАМАНД

Информация о DISE для школ в РАМАНАГАРА

Информация о DISE для школ в РАМАНАТЕ 9000 Информация о DISE для школ в РАМАНАТА2 RAMBAN

DISE информация Информация о DISE для школ в RAMGARH

Информация DISE для школ в RAMPUR

Информация DISE для школ в RANCHI

Информация DISE для школ в RATLAM

Информация DISE для школ в RATNAGIRI

Информация DISE для школ в RAYAGADA

Информация о DISE для школ в RAYAGADA

школы в REASI

Информация DISE для школ в REWA

Информация DISE для школ в REWARI

Информация DISE для школ в RI-BHOI

Информация DISE для школ в ROHTAK

Информация DISE для школ в ROHTAS

Информация DISE для школы в РУДРАПРАЯГе

Информация о DISE для школ в РУПНАГАР

Информация о DISE для школ в САБАР-КАНТА

Информация о DISE для школ в САГАРЕ

Информация о DISE для школ в САХАРАНПУРЕ

Информация DISE для школ в САХАРСА

школы в САХИБГАНДЖ

Информация DISE для школ в SAIHA

Информация DISE для школ в SALEM

Информация DISE для школ в САМАСТИПУРЕ

Информация DISE для школ в SAMBA

Информация DISE для школ в SAMBALPUR

Информация DISE для школ в SANGLI

Информация DISE для школ в SANGRUR

DISE информация для школ в SARAIKELA-KHARSAWAN

DISE информация для школ в SARAN

DISE информация для школ в SATARA

DISE информация для школ в SATNA

DISE информация для школ в SAWOPUR 9-MAD5000 Информация DISE для школ в SEHORE

Информация DISE для школ в SENAPATI

Информация DISE для школ в SERCHHIP

Информация DISE для школ в SHAHDOL

Информация DISE для школ в SHAHJAHANPUR

DISE информация для школ в SHAJAPUR2 9000 для школы s в ШЕОХАР

Информация DISE для школ в ШЕОПУРЕ

Информация DISE для школ в ШИМЛА

Информация DISE для школ в ШИМОГА

Информация DISE для школ в ШИВАМОГГА

Информация DISE для школ в ШИВПУРИ

Информация DISE для школ в ШИВПУРИ

Информация DISE SHOPIAN

Информация DISE для школ в SIBSAGAR

Информация DISE для школ в SIDHI

Информация DISE для школ в SIKAR

Информация DISE для школ в SILIGURI

Информация DISE для школ в SIMDEGA

DISE информация для школ в SIDHI

Информация DISE для школ

Информация DISE для школ в SIRMAUR

Информация DISE для школ в SIROHI

Информация DISE для школ в SIRSA

Информация DISE для школ в SITAPUR

Информация DISE для школ в SIVAGANGA

Информация DISE для школ в SIWAN

Информация DISE для школ в СОЛАПУРЕ

Информация DISE для школ в SONEPUR

Информация DISE для школ в SONIPAT

Информация DISE для школ в SONITPUR

Информация DISE для школ в ЮГ-ДЕЛИ

Информация DISE для школ в ЮГ-ГАРО-ХИЛЛС

Информация о DISE для школ в ЮГ-ГОА

Информация о DISE для школ в ЮГ-СИККИМ

Информация о DISE для школ в ЮГ-ТРИПУРА

Информация о DISE для школ в ЮГ-ДВАДЦАТЬ ЧЕТВЕРТОМ -PARGANAS

Информация о DISE для школ на Юге — TWENTY-FOUR-PARGAN

Информация DISE для школ в Юго-Западном Дели

Информация о DISE для школ в SRIKAKULAM

Информация DISE для школ в SRINAGAR

Информация о DISE школы в SUNDERGARH

Информация о DISE для школ в SUPAUL

Информация о DISE для школ в SURAT 900 05

Информация о DISE для школ в SURENDRANAGAR

DISE Информация для школ в SURGUJA

DISE Информация для школ в TAMENGLONG

DISE Информация для школ в TARAN-TARAN

DISE Информация для школ в TAWANGRI

TEE -GARHWAL

Информация DISE для школ в THANE

Информация DISE для школ в THANJAVUR

Информация DISE для школ в THE-DANGS

Информация DISE для школ в THENI

Информация DISE для школ в THE-NILGIRIS

DISE information для школ в THIRUVALLUR

Информация DISE для школ в THIRUVANANTHAPURAM

DISE информация для школ в THIRUVARUR

Информация DISE для школ в THOOTHUKKUDI

Информация DISE для школ в THOUBAL

Информация DISE для школ в THOUBAL

Информация DISE для школ в ТИКАМГАРХЕ

Информация о DISE для школ в ТИНСУКИИ

Информация о DISE для школ в TIRAP

DISE Информация о DISE для школ в TIRUCHIRAPPALLI

DISE Информация для школ в TIRUNELVELI

DISE информация для школ в TIRUVANNAMALAI 9000 9000 TIRUVANNAMALAI

Информация DISE для школ в ТУМКУР

Информация DISE для школ в ТУМКУР

Информация DISE для школ в УДАЙПУРЕ

Информация DISE для школ в УДАЛГУРИ

Информация DISE для школ в УДГАМПУРЕ 5

Информация DISE 9000 for schools in UDHAM-SINGH-NAGAR

DISE information for schools in UDUPI

DISE information for schools in UJJAIN

DISE information for schools in UKHRUL

DISE information for schools in UMARIA

DISE information for schools in UNA

DISE informati on for schools in UNNAO

DISE information for schools in UPPER-SIANG

DISE information for schools in UPPER-SUBANSIRI

DISE information for schools in UTTARA-KANNADA

DISE information for schools in UTTARA-KANNADA-SIRSI

DISE information for schools in UTTAR-DINAJPUR

DISE information for schools in UTTARKASHI

DISE information for schools in VADODARA

DISE information for schools in VAISHALI

DISE information for schools in VALSAD

DISE information for schools in VELLORE

DISE information for schools in VIDISHA

DISE information for schools in VIJAYAPURA

DISE information for schools in VILUPPURAM

DISE information for schools in VIRUDHUNAGAR

DISE information for schools in VISAKHAPATNAM

DISE information for schools in VIZIANAGARAM

DISE information for schools in WARDHA

DISE information for schools in WAYANAD

DISE information for schools in WEST-DELHI

DISE information for schools in WEST-GARO-HILLS

DISE information for schools in WEST-GODAVARI

DISE information for schools in WEST-JAINTIA-HILLS

DISE information for schools in WEST-KAMENG

DISE information for schools in WEST-KHASI-HILLS

DISE information for schools in WEST-SIANG

DISE information for schools in WEST-SIKKIM

DISE information for schools in WEST-TRIPURA

DISE information for schools in WOKHA

DISE information for schools in YADAGIRI

DISE information for schools in YAMUNANAGAR

DISE information for schools in YANAM

DISE information for schools in YAVATMAL

DISE information for schools in ZUNHEBOTO