Технические характеристики Мазда MPV разных поколений
Mazda MPV — легковой автомобиль среднего класса. Технически он относится к универсалам. Автомобиль состоит из 7 мест, которые могут легко трансформироваться или убираться. 7 мест расположены в три ряда. В первых двух рядах расположены водительское кресло и три пассажирских сиденья. В третьем ряду расположены три пассажирских кресла.
Автомобиль был выпущен в 1989 году, и с тех пор модифицировался несколько раз. В 1995 году произошёл рестайлинг автомобиля. С 2005 года модель отличается мягким дизайном, улучшенными динамическими характеристиками и просторным салоном. Также на последних автомобилях установлены объёмные бензиновые двигатели и турбодизель.
В статье можно узнать больше о технических характеристиках Мазда МПВ.
Динамические показатели
Первое поколение автомобилей выпускали в период с 1989 года по 1998 год. Этот автомобиль построен на платформе Mazda LV. На модель устанавливали такие варианты двигателей: серии G6 на 2.6 л, серии JE на 3.0 л и серии G5 на 2.5 л. Привод на Мазда МПВ — полный или задний.
Автомобиль серии G5 на 2.5 л ездит на дизельном топливе и его мощность 115 л.с., максимальная скорость 165 км/час, а расход топлива 11.9 л на 100 км. Автомобиль серии JE на 3.0 л использует бензин, его мощность 154 л.с., скорость от 170 км/час до 185 км/час, а расход топлива от 14.1 до 17.2 л на 100 км.
Второе поколение автомобилей выходило на рынок с 2000 по 2006 год. Автомобиль стал переднеприводным. В 2005 году произошёл рестайлинг модели. В 2006 году на европейском рынке и рынке США модель МПВ была заменена на Мазда 5.
На автомобилях второго поколения установлены 2.0, 2.3, 2.5 и 3.0 двигатели, с мощностью от 122 л.с. до 203 л.с. и скоростью от 176 до 200 км/час. Расход топлива от 10.4 до 12.0 л на 100 км. На дизельном двигателе расход 136 л.с., а скорость 176 км/час.
Выпуск третьего поколения Мазда МПВ начался в 2007 году в Японии.
Габариты и вес
В таблице приведены характеристики веса и габаритов автомобиля Мазда МПВ различных поколений.
| Поколение | Размеры | Вес |
| 1 поколение LV | 4465 x 1825 x 1745 (1810) | 1640 кг — 1790 кг |
| 1 поколение LV рестайлинг | 4660 x 1825 x 1750 (1785) | 1650 кг — 1910 кг |
2 поколение LW | 4750 x 1820 x 1745 (1785) | 1610 кг — 1730 кг |
2 поколение LW1-й рестайлинг | 4810 x 1820 (1830) x 1745 (1735) | 1630 кг — 1740 кг |
2 поколение LW2-й рестайлинг | 4810 (4815) x 1820 (1830) x 1745 (1745) | 1630 кг — 1740 кг |
3 поколение LY | 4860 (4870) x 1850 x 1685 | 1720 кг — 1910 кг |
3 поколение LYрестайлинг | 4860 x 1850 x 1685 | 1730 кг — 1990 кг |
| Mazda Mpv I (LV) 2.5 TD (115 Hp) | |
|---|---|
| Тип кузова | Минивэн |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 7 |
| Длина | 4670 мм |
| Ширина | 1825 |
| Высота | 1750 мм |
| Колесная база | 2805 мм |
| Колея передняя | 1525 мм |
| Колея задняя | 1540 мм |
| Дорожный просвет | 0 мм |
| Объем багажника минимальный | 282 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 2499 см3 |
| Мощность | 115 л.с. |
| При оборотах | 3400 |
| Крутящий момент | 277/2000 н*м |
| Система питания | Дизель |
| Наличие турбонадува | Турбонаддув |
| Газораспределительный механизм | ohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 93 мм |
| Ход поршня | 92мм |
| Степень сжатия | 19. 8 |
| Количество клапанов на цилиндр | 3 |
| Топливо | дизельное топливо |
| Привод | Задний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Тип передней подвески | Поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 165 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 16.4 c |
| Расход топлива Смешанный цикл | 8.9 л/100км |
| Объем топливного бака | 74 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1775 кг |
| Допустимая полная масса | 2370 кг |
| Размер шин | 215/65 R15 |
| Mazda Mpv I (LV) 3.0 i V6 (148 Hp) | |
| Тип кузова | Минивэн |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 7 |
| Длина | 4670 мм |
| Ширина | 1825 |
| Высота | 1750 мм |
| Колесная база | 2805 мм |
| Колея передняя | 1525 мм |
| Колея задняя | 1540 мм |
| Дорожный просвет | 0 мм |
| Объем багажника максимальный | 1060 л |
| Объем багажника минимальный | 335 л |
| Расположение двигателя | |
| Объем багажника максимальный | 2954 см3 |
| Мощность | 148 л. с. |
| При оборотах | 4700 |
| Крутящий момент | 230/4000 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | ohc |
| Расположение цилиндров | V-образный |
| Количество цилиндров | 6 |
| Диаметр цилиндра | 90 мм |
| Ход поршня | 77.4мм |
| Степень сжатия | 8.5 |
| Количество клапанов на цилиндр | 3 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Задний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Тип передней подвески | Поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 185 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 13.9 c |
| Расход топлива в городе | 16,4 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 9.3 л/100км |
| Объем топливного бака | 74 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1710 кг |
| Допустимая полная масса | 2310 кг |
| Размер шин | 215/65 R15 |
Mazda Mpv I (LV) 3. 0 i V6 (154 Hp) | |
| Тип кузова | Минивэн |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 7 |
| Длина | 4465 мм |
| Ширина | 1826 |
| Высота | 1694 мм |
| Колесная база | 2805 мм |
| Колея передняя | 1525 мм |
| Колея задняя | 1540 мм |
| Объем багажника максимальный | 1060 л |
| Объем багажника минимальный | 335 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 2954 см3 |
| Мощность | 154 л.с. |
| При оборотах | 5000 |
| Крутящий момент | 230/4000 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | ohc |
| Расположение цилиндров | V-образный |
| Количество цилиндров | 6 |
| Диаметр цилиндра | 90 мм |
| Ход поршня | 77.4мм |
| Степень сжатия | 8.5 |
| Количество клапанов на цилиндр | 3 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Задний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Тип передней подвески | Поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 170 км/ч |
| Расход топлива Смешанный цикл | 11. 7 л/100км |
| Объем топливного бака | 74 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1831 кг |
| Допустимая полная масса | 2356 кг |
| Размер шин | 215/65 R15 |
| Mazda Mpv II (LW) 2.0 (122 Hp) | |
| Тип кузова | Минивэн |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 7 |
| Длина | 4750 мм |
| Ширина | 1830 |
| Высота | 1775 мм |
| Колесная база | 2840 мм |
| Колея передняя | 1545 мм |
| Колея задняя | 1545 мм |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Объем багажника максимальный | 1600 л |
| Объем багажника минимальный | 294 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1991 см3 |
| Мощность | 122 л.с. |
| При оборотах | 5800 |
| Крутящий момент | 175/3800 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 92мм |
| Степень сжатия | 9. 7 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | 4 |
| Передаточное отношение главной пары | 4.59 (4.36) |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 14.2 c |
| Расход топлива в городе | 12.6 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 8.6 л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 10.1 л/100км |
| Объем топливного бака | 70 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1600 кг |
| Допустимая полная масса | 2230 кг |
| Размер шин | 205/65R15 |
| Mazda Mpv II (LW) 2.0 CRDi (136 Hp) | |
| Тип кузова | Минивэн |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 7 |
| Длина | 4805 мм |
| Ширина | 1830 |
| Высота | 1785 мм |
| Колесная база | 2840 мм |
| Колея передняя | 1540 мм |
| Колея задняя | 1550 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Объем багажника максимальный | 2745 л |
| Объем багажника минимальный | 294 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1998 см3 |
| Мощность | 136 л. с. |
| При оборотах | 3500 |
| Крутящий момент | 310/2000 н*м |
| Система питания | Дизель Н.В |
| Наличие турбонадува | Турбонаддув |
| Газораспределительный механизм | ohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 86мм |
| Степень сжатия | 18.4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | дизельное топливо |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Передаточное отношение главной пары | 4.133 |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 176 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 13.2 c |
| Расход топлива в городе | 8.6 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 6.2 л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 7. 1 л/100км |
| Объем топливного бака | 75 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1807 кг |
| Допустимая полная масса | 2395 кг |
| Размер шин | 215/60 R16 |
| Размер дисков | 6J X 16 |
| Mazda Mpv II (LW) 2.0 i 16V (141 Hp) | |
| Тип кузова | Минивэн |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 7 |
| Длина | 4750 мм |
| Ширина | 1830 |
| Высота | 1745 мм |
| Колесная база | 2840 мм |
| Колея передняя | 1545 мм |
| Колея задняя | 1545 мм |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Объем багажника максимальный | 2745 л |
| Объем багажника минимальный | 294 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1999 см3 |
| Мощность | 141 л.с. |
| При оборотах | 6000 |
| Крутящий момент | 181/4500 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 87.5 мм |
| Ход поршня | 93. 1мм |
| Степень сжатия | 10.8 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | 4 |
| Передаточное отношение главной пары | 4.59 (4.38) |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 12.8 c |
| Расход топлива в городе | 13.3 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 8.2 л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 10.1 л/100км |
| Объем топливного бака | 70 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1580 кг |
| Допустимая полная масса | 2270 кг |
| Размер шин | 205/65 R15 |
| Mazda Mpv II (LW) 2.3 16V (272 Hp) | |
| Тип кузова | Минивэн |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 7 |
| Длина | 4870 мм |
| Ширина | 1850 |
| Высота | 1685 мм |
| Колесная база | 2950 мм |
| Колея передняя | 1610 мм |
| Колея задняя | 1605 мм |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 2261 см3 |
| Мощность | 272 л. с. |
| При оборотах | 5500 |
| Крутящий момент | 380 н*м |
| Система питания | Непосредственный впрыск |
| Наличие турбонадува | Турбонаддув |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 87.5 мм |
| Ход поршня | 94мм |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (авто) | 6 |
| Тип передней подвески | Независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | Независимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | + |
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Объем топливного бака | 75 л |
| Размер шин | 215/55R18 |
| Mazda Mpv II (LW) 2.5 24V (170 Hp) | |
| Тип кузова | Минивэн |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 7 |
| Длина | 4750 мм |
| Ширина | 1830 |
| Высота | 1750 мм |
| Колесная база | 2840 мм |
| Колея передняя | 1545 мм |
| Колея задняя | 1545 мм |
| Дорожный просвет | 0 мм |
| Объем багажника минимальный | 481 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 2495 см3 |
| Мощность | 170 л. с. |
| При оборотах | 6250 |
| Крутящий момент | 207/5000 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | V-образный |
| Количество цилиндров | 6 |
| Диаметр цилиндра | 81.6 мм |
| Ход поршня | 79.5мм |
| Степень сжатия | 9.7 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-92 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (авто) | 4 |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 14.2 c |
| Расход топлива в городе | 12.9 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 10.1 л/100км |
| Объем топливного бака | 70 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1680 кг |
| Допустимая полная масса | 2230 кг |
| Размер шин | 215/60 R16 |
Mazda Mpv II (LW) 3. 0 i V6 24V (203 Hp) | |
| Тип кузова | Минивэн |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 7 |
| Длина | 4750 мм |
| Ширина | 1830 |
| Высота | 1745 мм |
| Колесная база | 2840 мм |
| Колея передняя | 1545 мм |
| Колея задняя | 1545 мм |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Объем багажника максимальный | 2745 л |
| Объем багажника минимальный | 294 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 2967 см3 |
| Мощность | 203 л.с. |
| При оборотах | 6200 |
| Крутящий момент | 271/3000 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | V-образный |
| Количество цилиндров | 6 |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Ход поршня | 79.5мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (авто) | 5 |
| Передаточное отношение главной пары | 3. 29 |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | + |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 12 c |
| Расход топлива в городе | 15 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 9.5 л/100км |
| Объем топливного бака | 75 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1710 кг |
| Размер шин | 215/60 R16 |
| Общие данные | |
| Год выпуска: | 1996-1999 |
| Тип привода: | Задний |
| Марка топлива: | ДТ |
| Расход топлива, л на 100 км: Городской цикл MT / AT Смешанный цикл MT / AT Загородный цикл MT / AT | 8.9 / — |
| Максимальная скорость, км/час: | 165 |
| Разгон до 100 км/час MT / AT, с: | 16.4 / — |
| Кузов | |
| Тип: | Минивэн |
| Количество дверей: | 5 |
| Количество мест: | 7 |
| Двигатель | |
| Тип двигателя: | Рядный/4 |
Объем двигателя, куб. см: | 2499 |
| Мощность, л.с./об мин: | 115/3400 |
| Крутящий момент, Нм/об мин: | 277/2000 |
| Наддув: | — |
| Клапанов на цилиндр: | 3 |
| Расположение клапанов и распределительного вала: | |
| Компоновка двигателя: | Спереди, поперечно |
| Система питания: | Дизель |
| Механическая КПП: | 5 |
| Автоматическая КПП: | — |
| Ходовая часть | |
| Подвеска передняя: | Поперечный рычаг |
| Подвеска задняя: | Винтовая пружина |
| Тормоза передние: | Дисковые вентилируемые |
| Тормоза задние: | Дисковые |
| Размеры и масса | |
| Длина, мм: | 4670 |
| Ширина, мм: | 1825 |
| Высота, мм: | 1750 |
| Колесная база, мм: | 2805 |
| Колея колес спереди, мм: | 1525 |
| Колея колес сзади, мм: | 1540 |
| Клиренс, мм: | |
| Размер шин: | 215/65 R15 |
| Размер дисков: | |
| Снаряженная масса, кг: | 1775 |
| Полная масса, кг: | 2370 |
| Объем багажника, л: | 282 |
| Объем топливного бака, л: | 74 |
Двигатели МПВ Мазда: технические характеристики, надежность
Mazda MPV (многоцелевой автомобиль) – это минивэн производства фирмы Mazda. Спроектирован в 1988 г. и представленный в том же году в качестве модели с задним приводом и возможностью выбора полного привода. Серийное производство первого поколения – 1989-1999 г.г.
Общие характеристики:
- 4-дверный фургон (1988-1995)
- 5-дверный фургон (1995-1998)
Передний двигатель, задний привод / полный привод
Платформа Mazda LV
Силовой агрегат:
- двигатель
- 2,6 л G6 I4 (1988-1996)
- 2,5 л G5 I4 (1995-1999)
- 3,0 л JE V6
передача
- 4-ступенчатая автоматическая
- 5-ступенчатая механическая
Размеры:
- Колесная база 2804 мм (110,4″)
- Длина 1988-1994: 4465 мм (175,8″)
- 1995-98: 4661 мм (183,5″)
Ширина 1826 мм (71,9″)
- 1991-95 и 4WD: 1836 мм (72,3″)
Высота 1988-1992 & 1995-98 для 2WD: 1730 мм (68,1″)
- 1991-92 и 4WD: 1798 мм (70,8″)
- 1992-94: 1694 мм (66,7″)
- 1992-94 4WD: 1763 мм (69,4″)
- 1995-97 и 4WD: 1798 мм (70,8″)
- 1998 2WD: 1750 мм (68,9″)
- 1998 4WD: 1816 мм (71,5″)
Снаряженная масса
- 1801 кг (3970 фунтов).
Автомобиль MAZDA MPV был создан с нуля в качестве минивэна в 1988 г. Поставлялся для американского авторынка. Запущен в производство в 1989 г. в Хиросиме на заводе Мазда. Базой послужила большая платформа LV, на которой стало возможным разместить мотор V6 и полный привод на 4 колеса. Автомобиль имел возможность переключения на полный привод даже во время движения.
Минивэн вошел в ТОП-10 в 1990 и 1991 г.г. журнала «Car and Driver magazine». Представлен был в качестве экономичной машины для наступающего топливного кризиса.
Для модельного ряда 1993 была разработана новая эмблема Мазды, система дистанционного входа без ключа и подушка безопасности водителя.
В 1996 г. автомобилю добавили заднюю дверь, подушку безопасности для пассажира. Фирма Мазда прекратила производство минивэнов первого поколения в 1999 г. Всего было произведено больше 1 миллиона автомобилей первого поколения. Этот минивэн был заменен в 1999 году на переднеприводную версию с дополнительным полным приводом на некоторых рынках.
Второе поколение (LW; 1999-2006)
За годы производства было произведено несколько рестайлингов.
Общие характеристики:
- Производство 1999-2006
Корпус и шасси
Форма кузова
- 5-дверный фургон
Платформа Mazda LW
Силовой агрегат:
Двигатель
- 2,0 л FS-DE I4 (99-02)
- 2,3 л L3-VE I4 (02-05)
- 2,5 л GY-DE V6 (99-01)
- 2,5 л AJ V6 (99-02)
- 3,0 л AJ V6 (02-06)
- 2,0 л turbodiesel РФ
Передача
- 5-ступенчатая автоматическая
Размеры:
Колесная база
Длина 1999-01: 4750 мм (187,0″)
- 2002-03: 4770 мм (187.8″)
- 2004-06: 4813 мм (189,5″)
- 2004-06 LX-SV: 4808 мм (189,3″)
Ширина 1831 мм (72.1″)
Высота 1745 мм (68,7″)
- 1755 мм (69,1″) 2004-2006 ES:
Снаряженная масса
- 1,659 кг (3,657 фунтов)
Во втором поколении Mazda MPV, которое начало выпускаться с 2000 г., была спроектирована более короткая колесная база, переднеприводная платформа LW, полный привод 4WD. Также автомобиль был оборудован двойными раздвижными задними дверями и сиденьем третьего ряда, которое может опускаться в пол, спортивным шасси.
При запуске в серию второго поколения Mazda MPV был использован 170-сильный мотор V6, который был установлен на автомобиле Ford Contour.
Начиная с 2002 г. минивэн второго поколения был оборудован мотором Mazda AJ 3,0 л V6 мощностью 200 л. с. (149 кВт) и 200 фунтов*футов (270 Н*м) крутящего момента, 5-ст. АКПП.
На большей части бензиновых моторов стоит система SKYACTIV-G, которая позволяет экономить топливо, делает автомобиль более управляемым, уменьшает выброс СО2. АКПП с этой системой работает быстрее и эффективнее.
Также есть и другие преимущества, которые в перспективе будут развиты в процессе освоения новых моделей автомашины.
В 2006 году производство автомобилей второго поколения было прекращено.
Поставки минивэна MPV были прекращены в Европу и Северную Америку после модельного года 2006. MPV был заменен для Северной Америки и Австралии полноразмерным кроссовером Mazda CX-9 SUV, а для Европы произошла аналогичная замена на Mazda 5.
- 2002 Mazda MPV LX (США)
- 2002-2003 Mazda MPV (Австралия)
- 2004-2006 Mazda MPV LX (США)
- 2005-2006 Mazda MPV LX-SV (США)
Двигатели:
- 1999-2002 2,0 л FS-DE I4 (не США)
- 1999-2001 2,5 л GY-DE V6 (не США)
- 1999-2002 2,5 л AJ V6
- 2002-2006 3,0 л AJ V6
- 2002-2005 2,3 л МРО 2,3 прямой впрыск, искровое зажигание
- 2002-2005 2,0 л Турбодизель I4 (Европа)
В 2005 г. Mazda MPV получила плохую оценку из-за испытаний на боковой удар, что чревато получением тяжелых травм водителем и задним пассажиром.
Третье поколение (LY; 2006-2018)
Начало производства в 2006 г. и продолжает производиться по настоящее время. Оно известно под маркой Mazda 8.
Годы производства 2006-2018
Общие характеристики:
Форма кузова
- 5-дверный фургон
Платформа Mazda LY
Силовой агрегат:
Двигатель
- 2,3 л L3-VE I4
- 2,3 л L3-VDT turbo I4
Передача
- 4/5/6-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база
Длина 4868 мм (191,7″), 2007: 4860 мм (191,3″)
Ширина 1850 мм (72,8″)
Высота 1685 мм (66,3″).
В феврале 2006 года третье поколение Mazda MPV поступило в продажу в Японии. Машина приводилась в действие либо четырехцилиндровым с искровым зажиганием при прямом впрыске с 2,3-литровым атмосферным двигателем, либо тем же двигателем, но только с турбонаддувом. Переключение передач было перенесено с рулевой колонки на центральную консоль, как и в большинстве других японских минивэнов.
Третье поколение MPV стало доступно только в странах восточной и Юго-Восточной Азии — Японии, Китае, Гонконге, Макао, Индонезии, Таиланде, Малайзии под маркой Mazda 8. Модели 4WD и Turbo доступны только на внутреннем (японском) рынке. В Северную Америку или Европу не поставляются.
Двигатели, установленные на различные поколения авто
| Первое поколение LV | |||||||
| Период выпуска | Марка двигателя | Тип двигателя | Объем цилиндров, л | Мощность, л.с. | Крутящий момент, Н*м | Топливо | Расход топлива, л/100 км |
| 1989-1994 | G5-E | 4 цилиндра в ряд | 2.5 | 120 | 197 | Бензин REGULAR (АИ-92, АИ-95) | 11.9 |
| 1994-1995 | JE-E | V6 | 3 | 155 | 230 | PREMIUM (АИ-98), REGULAR (АИ-92, АИ-95) | 6,2-17,2 |
| 1995-1999 | WL-T | 4 цилиндра в ряд | 2 | 125 | 294 | ДТ | 11.9 |
| Второе поколение LW | |||||||
| Период выпуска | Марка двигателя | Тип двигателя | Объем цилиндров, л | Мощность, л.с. | Крутящий момент, Н*м | Топливо | Расход топлива, л/100 км |
| 1999-2002 | GY | V6 | 2.5 | 170 | 207 | Бензин REGULAR (АИ-92, АИ-95) | 12 |
| 1999-2002 | GY-DE | V6 | 2.5 | 170 | 207 | Бензин REGULAR (АИ-92, АИ-95) | 14 |
| 1999-2002 | FS | 4 цилиндра в ряд | 2 | 135 | 177 | Бензин REGULAR (АИ-92, АИ-95) | 10.4 |
| 1999-2002 | FS-DE | 4 цилиндра в ряд | 2 | 135 | 177 | Бензин PREMIUM (АИ-98), Бензин REGULAR (АИ-92, АИ-95), Бензин АИ-95 | 4,8-10,4 |
| 2002-2006 | EJ-DE | V6 | 3 | 197 | 267 | Бензин REGULAR (АИ-92, АИ-95) | 11 |
| 2002-2006 | EJ | V6 | 3 | 197-203 | 265 | Бензин REGULAR (АИ-92, АИ-95) | 10-12,5 |
| 1999-2002 | L3 | 4 цилиндра в ряд | 2. 3 | 141-163 | 207-290 | Бензин REGULAR (АИ-92, АИ-95), Бензин АИ-92 | 8,8-10,1 |
| 2002-2006 | L3-DE | 4 цилиндра в ряд | 2.3 | 159-163 | 207 | Бензин REGULAR (АИ-92, АИ-95) | 8,6-10,0 |
| Третье поколение LY | |||||||
| Период выпуска | Марка двигателя | Тип двигателя | Объем цилиндров, л | Мощность, л.с. | Крутящий момент, Н*м | Топливо | Расход топлива, л/100 км |
| 2006-2018 | L3-VDT | 4 цилиндра в ряд | 2.3 | 150-178 | 152-214 | Бензин PREMIUM (АИ-98), Бензин АИ-95 | 8,9-11,5 |
| 2006-2018 | L3-VE | 4 цилиндра в ряд | 2.3 | 155 | 230 | Бензин PREMIUM (АИ-98), Бензин REGULAR (АИ-92, АИ-95), Бензин АИ-95 | 7,9-13,4 |
Двигатели, получившие наибольшее распространение
- Для первого поколения самыми популярными были бензиновые двигатели – двигатели внутреннего сгорания (ДВС) G5 и JE и турбодизель WL-T.
- Второе поколение было наиболее часто комплектовалось двигателями GY, FS и L3 различных модификаций.
- На третье поколение продолжили устанавливать двигатели L3 различных модификаций.
С каким двигателем лучше выбрать автомобиль
На рынке популярны бензиновые моторы с объемом 2,5-3,0 л. Движки с объемом 2,0-2,3 л котируются поменьше. Они хоть и более экономичные, но эти двигатели не всех покупателей устраивают. Т.е., движок попросту не тянет машину так, как хотелось бы водителю. Обращают внимание на то обстоятельство, что бензиновые двигатели меньше выходят за рамки показателей, заявленных в параметрах машины. Самое главное достоинство – это надежность двигателя, ремонтопригодность, доступность оригинальных запчастей. Очень котируются настоящие японцы.
Для первого поколения хорошо зарекомендовал себя двигатель G5 (4 цилиндра, объем 2, л, 120 л.
с.). Но он был слабоват. Более лучшим вариантом оказались моторы типа V с 6-ю цилиндрами. Во втором поколении более удачными оказались моторы типа V6 марок GY (объем 2,5 л, 170 л.с.), EJ (объем 3,0 л, 200 л.с.), а также 4-х цилиндровый рядный L3 (объем 2,3 л, 163 л.с.). Бензиновые двигатели очень легко позволяют установить газобаллонное оборудование. Но багажник будет занят газовым баллоном.
Осторожно! Лучше воздержаться и не покупать подержанные автомобили с системой SKYAKTIVE и пробегом более 200000 км. Потому что разрушительное действие детонации на изношенные детали двигателя будет слишком пагубно сказываться на их состоянии.
Катастрофически начнет увеличиваться износ. Поломки будут происходить гораздо чаще. В итоге двигатель станет неремонтопригодным. Либо затраты на его ремонт будут превышать разумные пределы.
Машину с дизельным двигателем приобретать не рекомендуется по нескольким соображениям:
- Дизель требует квалифицированного ухода и обслуживания. Дизель не пользуется особым спросом, стараются брать пореже. За дизелем нужно более тщательно смотреть, вовремя менять комплектующие и расходные материалы. Дизель здорово теряет в мощности при небрежном уходе. Часто перегревается при использовании расходников, отходивших свой срок. Кроме того, бензиновые движки гораздо приемистее.
- Дизель сам по себе капризен в эксплуатации. Отзывы большинства владельцев дизельных машин все-таки отрицательные. В основном, из-за повышенного расхода топлива.
- Машина с дизельным движком слабо ликвидна, т.е. при перепродаже могут возникнуть определенные трудности – не так-то легко найти покупателя.
В основном же покупатели обращают внимание на салон, на его вместимость, на удобство расположения водителя, пассажиров (для многодетных семей).
|
..
Вот может только 2.5-3.0 литровые более динамичные и комфортные версии с АКПП, но там расход — мама не горюй! Рассматривал ли ещё варианты…
Авто из серии: надо остановиться, пожалуйста; необходимо обогнать «чайника»…
У друга такая же Мазда, но Американка…
Считаю, что Мазда MPV однозначно лучший минивен в своём классе. Кто собирается покупать, точно не пожалеет. Всем счастливо гонять на MPV! Удачи на дорогах!
Заменил, только переднию панель, крылья и капот были целы, фары поставил европа, бампер и губу отремонтировал, покрасили морду и обвес по кругу. Салон идеальный, мотор урчит басовито, по-амерекански, да и остальное в норме, пробег ведь 67 тыс. Приехал домой, жена и сын обалдели от размеров авто…Mazda MPV 2.0, 2.3, 2.5 реальные отзывы о расходе топлива на механике и автомате
Mazda MPV – многофункциональный автомобиль с восьмиместным салоном, являющийся флагманской моделью среди других семейных машин Mazda. В частности, Mazda MPV имеет длину кузова более 4,8 метра, что значительно превосходит габариты более доступного и компактного минивэна Mazda Premacy/Mazda 5. Производство Mazda MPV первого поколения началось в 1989 год. С момента дебюта машину выпускали в США и Европе, однако после выхода Mazda MPV второго поколения ситуация изменилась.
В связи с резким падением спроса сборку минивэна в Европе и США прекратили в 2006 году – на тот момент на конвейере уже был рестайлинговый минивэн второго поколения. С 2006 по 2016 год компания Mazda выпускала минивэн третьего поколения.
Mazda MPV двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Поколение 1 (LV, 1988-1999 г.)
Бензиновые моторы:
- 2,5, 120 л. с., автомат, задний
- 3,0, 148 л. с., механика/автомат, полный, расход – 16,5/9,3 л на 100 км
- 3,0, 154 л. с., механика, полный, расход – 16,3/9,3 л на 100 км
- 3,0, 154 л. с., механика, задний, расход – 16,4/9,3 л на 100 км
Дизели:
- 2,5, 115 л. с., автомат, полный
- 2,5, 115 л. с., механика, задний, расход – 10.4/7,5 л на 100 км
- 2,5, 125 л. с., автомат/задний/полный.
Поколение 2 (LW, 1999-2003 г.)
Бензиновые моторы:
- 2,0, 122 л. с., механика/автомат, передний, расход – 9,9/7.1 л на 100 км
- 2,0, 141 л. с., автомат/механика, передний, расход – 13,3/8.2 л на 100 км
- 2,3, 141 л. с., механика, передний, расход – 13,3/8.2 л на 100 км
- 2,3, 163 л. с., механика/автомат, передний, расход – 13,3/8,3 л на 100 км
- 2,3, 163 л. с., механика, полный, расход – 13,3/8,2 л на 100 км
- 2,3, 163 л. с., автомат, полный, расход – 13,3/8,2 л на 100 км
- 2,3, 159 л. с., автомат, полный
- 2,5, 170 л. с., автомат, полный, расход – 12/8,1 л на 100 км
- 3,0, 200 л. с., автомат, передний, расход – 14/8,2 л на 100 км
- 3,0, 203 л. с., автомат, передний, расход – 15/9,5 л на 100 км.
Дизели:
- 2,0, 136 л. с., механика, передний, расход – 8,6/6,2 л на 100 км.
Поколение 2 (рестайлинг, 2003-2006 г.)
Бензиновые моторы:
- 2,0, 141 л. с., автомат/механика, передний, расход – 13,3/8.2 л на 100 км
- 2,3, 141 л. с., механика, передний, расход – 13,3/8.2 л на 100 км
- 2,3, 159 л. с., автомат, полный, расход – 13,8/8,9 л на 100 км
- 3,0, 200 л.
с., автомат, передний, расход – 15/9,5 л на 100 км
с., автомат, передний, расход – 15/9,5 л на 100 кмДизели:
- 2,0, 136 л. с., механика, передний, расход – 8,6/6,2 л на 100 км.
Поколение 3 (LY, 2006-2016 г.)
Бензиновые моторы:
- 2,3, 163 л. с., автомат, передний/полный
- 2,3, 245 л. с., автомат, передний/полный.
Mazda MPV отзывы владельцев
- Виктор, Ульяновск. Яркие достоинства этого авто – динамика, вместительность и грузоподъемность, а также маневренность. Версия с мотором 2,3 литра потребляет 12 л максимум. У меня машина 2014 года, с АКПП и полным приводом.
- Антон, Красноярск. У меня было много минивэнов, и Mazda MPV – один из лучших. До него ездил на Citroen Picasso, VW Sharan и даже Lada Largus. Теперь у меня MPV 2013 года, машина с базовым мотором, передним приводом и АКПП. Движок потребляет 11-13 л в зависимости от стиля езды.
- Алексей, Магадан. Проехал на Mazda MPV 180 тысяч километров – не я один разумеется, я же покупал поддержанный экземпляр. Я третий владелец, модель второго поколения, 2003 года выпуска, с полноценным восьмиместным салоном. Это почти микроавтобус – вместительный и при этом компактнее какой-нибудь Газели. Автомобиль оснащен базовым 122-сильным мотором и механикой. Версия с передним приводом и расходом до 10 л в городском цикле. На трассе укладываюсь в 7 литров.
- Игорь, Воркута. Этот автомобиль все еще актуален, ведь не зря я раскошелился на поддержанный Mazda MPV третьего поколения. Машина 2016 года, в отличном состоянии. Купил ее на одном из японских аукционов, привезли вовремя и в срок. Экземпляр двухлетней давности с пробегом 50 тысяч, с 2,3-литровым мотором, который потребляет до 15 л на сотню. Полный привод, автомат, все работает как положено.
- Никита, Камчатский край. У меня самая базовая версия Mazda MPV 2015 года, машина третьего поколения, с 2,3-литровым бензиновым ДВС мощностью 163 л. с., автоматом и передним приводом. Добротная машина с комфортабельным салоном. Потребляет в городе 13 л на 100 км.
- Петр, Кировск. Нашел по дешевке экземпляр в приличном состоянии, так как очень нужен был минивэн, чтобы можно было и пассажиров перевезти, и работать с большими партиями грузов. Собственно, машина нужна для работы. У Mazda MPV большой грузовой отсек и мощный мотор. У меня, кстати, вариант 2006 года, с 2,5-литровым мотором и передним приводом. Расход бензина 14 л на 100 км.
- Олег, Челябинск. Хороший автомобиль на все случаи жизни. Поездив 50 тысяч км на Mazda MPV, я стал удивляться тому факту, что минивэны нынче не популярны – мол, их заменили более универсальные кроссоверы. Mazda MPV напротив способен удовлетворить своим комфортом не только всех восьмерых пассажиров. Более того, этот микроавтобус обладает неплохими внедорожными способностями – по крайней мере, на пересеченной местности. Все благодаря мягкой подвеске. У меня машина 2006 года, Мазда MPV второго поколения. Автомобиль оснащен передним приводом и двухлитровым дизелем на 136 сил, который потребляет 9 л максимум.
- Михаил, Иркутск. Добротный и супер-вместительный автомобиль с неплохой динамикой. У меня топовая комплектация Mazda MPV с трехлитровым 200-сильным мотором, автоматической КПП и приводом 2WD. Машина куплена в 2010 году на вторичке. Сама модель 2006 года. В городе расход топлива не превышает 15 литров.
- Алексей, Новосибирск. Езжу на Mazda MPV второго поколения, машина 2004 года, я первый владелец. Заказывал автомобиль из Японии, версию с 2,3-литровым 144-сильным мотором, передним приводом и механической коробкой. Машина потребляет в городе 13 литров, а на трассе получается 8 литров.
★ Mazda MPV — mazda .. Информация
Пользователи также искали:
бензонасос mazda mpv,
dacia renault mpv,
фара mazda demio dw3w,
комплект сцепления mazda 6 gg,
major mazda,
mazda 3 4 поколения,
mazda 3 iii bm,
mazda 3 киев,
mazda 3 new,
mazda 3 pdf,
mazda 3 repair manual 2014,
mazda mpv 1999,
mazda mpv 2.
0 расход топлива,
mazda mpv 2000,
mazda mpv 2003,
мазда мпв 2004,
mazda mpv дизель расход топлива,
mazda mpv двигатель,
mazda mpv проблемы,
тест драйв мазда,
mazda,
mazda mpv,
расход,
расход топлива,
топлива,
дизель,
проблемы,
характеристики,
технические,
двигатель,
дизель расход топлива,
мазда,
технические характеристики,
мазда mpv,
mazda mpv двигатель,
mazda mpv проблемы,
mazda mpv расход топлива,
mazda mpv дизель расход топлива,
mazda mpv 2004,
mazda mpv 2003,
mazda mpv 2000,
mazda mpv 1999,
mazda mpv 2.
0 расход топлива,
2.0 расход топлива,
…
Mazda MPV. Отзывы владельцев с фото DRIVE2.RU. Mazda б у можно купить на сайте Авто.ру. Частные объявления! Удобный поиск по каталогу! Продажа Мазда MPV с пробегом.. .. Купить Мазда МПВ в Хабаровске: продажа Mazda MPV с. Частные объявления о продаже Мазда МПВ б у и новых в Томске. Узнать стоимость Mazda MPV и купить с пробегом на google-info.org.. .. Купить Мазда МПВ в Благовещенске: продажа Mazda MPV с. Частные объявления о продаже Мазда МПВ б у и новых в Уссурийске. Узнать стоимость Mazda MPV и купить с пробегом на google-info.org.. .. Купить Мазда МПВ в Барнауле: продажа Mazda MPV с пробегом. Частные объявления о продаже Мазда МПВ б у и новых в Барнауле. Узнать стоимость Mazda MPV и купить с пробегом на google-info.org.. .. Купить Мазда МПВ в Чите: продажа Mazda MPV с пробегом и. Частные объявления о продаже Мазда МПВ б у и новых в Красноярске. Узнать стоимость Mazda MPV и купить с пробегом на google-info.org.. .. Купить Мазда МПВ в Томске: продажа Mazda MPV с пробегом и. Выберите поколение модели и читайте отзывы владельцев Mazda MPV с фото, видео и инструкцией по эксплуатации.. .. Продажа Mazda MPV 97г.в. в Иркутске, полный привод, черный. Mazda MPV Мазда Мпв в России: объявления о продаже, цены, каталог, фото, отзывы, форум, запчасти, ремонт и эксплуатация.. .. Купить Мазда МПВ во Владивостоке: продажа Mazda MPV с. Частные объявления о продаже Мазда МПВ б у и новых в Хабаровске. Узнать стоимость Mazda MPV и купить с пробегом на google-info.org.. .. Бампер Mazda MPV. Частные объявления о продаже Мазда МПВ б у и новых в Новосибирске. Узнать стоимость Mazda MPV и купить с пробегом на google-info.org.. .. Купить Мазда МПВ в России: продажа Mazda MPV с пробегом и. Частные объявления о продаже Мазда МПВ б у и новых в Благовещенске. Узнать стоимость Mazda MPV и купить с пробегом на google-info.org..
|
Купить Мазда МПВ в Иркутске: продажа Mazda MPV с пробегом и. В продаже бамперы Мазда МПВ. База автозапчастей для легковых и грузовых авто Mazda MPV. Тюнинг, замена, цена на бамперы.. .. Мазда МПВ технические характеристики. Mazda MPV. Частные объявления о продаже Мазда МПВ б у и новых в Иркутске. Узнать стоимость Mazda MPV и купить с пробегом на google-info.org.. .. Купить Мазда МПВ в Красноярске: продажа Mazda MPV с. Отзывы владельцев. Надежность Мазда МПВ. Достоинства и недостатки Mazda MPV. Опыт эксплуатации автомобилей Мазда МПВ.. .. Купить Mazda MPV с пробегом: продажа автомобилей Мазда. Электронный каталог Mazda онлайн. Запчасти на Мазда MPV.. .. Купить Мазда МПВ в Новосибирске: продажа Mazda MPV с. Mazda MPV 1997г. в Иркутске, дизель, 4wd, 2.5л., акпп.. .. Продажа Mazda MPV в Комсомольске на Амуре. Частные объявления о продаже Мазда МПВ б у и новых в России. Узнать стоимость Mazda MPV и купить с пробегом на google-info.org.. .. Отзывы владельцев Mazda MPV с ФОТО. Частные объявления о продаже Мазда МПВ б у и новых в Чите. Узнать стоимость Mazda MPV и купить с пробегом на google-info.org.. .. Каталог запчастей Mazda MPV. Частные объявления о продаже Мазда МПВ б у и новых во Владивостоке. Узнать стоимость Mazda MPV и купить с пробегом на google-info.org.. .. Mazda MPV Мазда Мпв Продажа, Цены, Отзывы, Фото: 685. Частные объявления о продаже Мазда МПВ б у и новых в Комсомольске на Амуре. Узнать стоимость Mazda MPV и купить с пробегом на google-info.org.. .. Купить Мазда МПВ в Уссурийске: продажа Mazda MPV с. Мазда МПВ комплектации и цены, фото. Подробно расписан модельный ряд Mazda MPV: технические характеристики, полная комплектация салона,.
|
2000 Mazda MPV LX
— цена: + 0 руб.Еще одна мама-машина. Как обычно, ребята держались подальше от него, если только они не буксировали или не отдыхали. Тем не менее, компактный минивэн Mazda с короткой колесной базой («многоцелевой автомобиль») пользовался постоянным спросом, как и большинство спорткаров и фургонов, которые есть в нашем многолетнем автопарке.
Не самый популярный минивэн на планете. Mazda продала всего 16 938 MPV в США за первые шесть месяцев 2001 года. Для сравнения: Dodge продала 137 561 свой популярный Caravan, а Honda — 64 816 Odysseys.Конечно, Dodge продает свои minis в размерах L и XL, тогда как Honda и Mazda продают только один размер каждый. Фактически, неосведомленный может предположить, что MPV — это уменьшенная версия Odyssey, учитывая его такой же угловатый стиль и тот факт, что его средний ряд сидений может переходить от скамейки к капитанским креслам, а помещения третьего ряда исчезают в полу.
У этого самосвала есть большинство наворотов, которые можно было бы пожелать, включая, в нашем случае, развлекательную систему за 1595 долларов на заднем сиденье, которая состоит из телевизионного монитора, который спускается с потолка, и видеоплеера, заднего A / C с двойным управлением (595 долларов) и раздвижными боковыми дверьми с — и вот мощные опускающиеся окна MPV, точно такие же, как у универсалов.Mazda утверждает, что ее боковые двери могут открываться и закрываться «даже маленькими детьми» — подвиг, который мой спортивный девятилетний племянник не смог бы совершить без особых усилий и инструктажа.
Жалобы забили бортовой журнал MPV. Большинство указывало на отсутствие приемлемой мощности у 170-сильного 2,5-литрового двигателя V-6, снятого с производства и недостаточно модифицированного по сравнению с поздним Ford Contour.
Этого двигателя просто не хватило для 3818-фунтового MPV. Интересно, что Chrysler V-6 в нашем многолетнем Town & Country LXi 1996 года, с на четыре лошади меньше, чем MPV, но несущий на 352 фунта больше, был абсолютно энергичным.Скорее всего, виновником был крутящий момент Mazda в 165 фунт-фут крутящего момента; у Chrysler было 227. Во всяком случае, «удовольствие от вождения» здесь не входило. Одно дело терпеть машину мамочки, если ты мама, или если твои родственники навлекут на тебя американские горки на выходных в Седар-Пойнт в Огайо. Но ни один уважающий себя энтузиаст любого пола не выбрал бы этот фургон для поездки с кем-нибудь еще на борту.
MPV подвергся критике за размещение переключателя на колонке, который закрыл первые три кнопки предварительной настройки радио во время движения.И этот удобный для детей видеоплеер находился на полу под скамейкой в третьем ряду. Но когда третий ряд был удобно уложен в своем отсеке на полу, игрок неудобно все еще находился в центре грузового отсека, в красивом жестком металлическом ящике, на котором можно было сбивать груз и животных-компаньонов. Да, его можно было удалить, но не без проблем; он не был рассчитан на то, чтобы его вставляли и вынимали на разовой основе. Его кабели и шнуры претерпевали трудности, когда неоднократно пытались снять и переустановить устройство. В конце концов, крепежный болт был утерян, и эту деталь нельзя было заменить без замены кронштейна и рамы — всего за 65 долларов.Глупо, глупо. Видеоплеер или, возможно, компактный DVD-проигрыватель, который лучше подходит для термических взлетов и падений в салоне автомобиля, нуждается в постоянном доме под передним сиденьем или внутри боковой панели — где-то в стороне.
Серый ковер и обивка стали очень необычными со временем и нашим интенсивным использованием. Разве люди не могут управлять автомобилем или ездить на нем, не прихлебывая постоянно оставляющие пятна напитками? Несмотря на то, что автор предпочитает тканевую обивку коже, ткань, похоже, подвергается более суровым испытаниям.
Левая задняя стенка грузового отсека треснула, когда один из наших нетехнических специалистов пытался отсоединить часто отсоединяемые кабели видеоплеера. Урок здесь: позвольте дилеру сделать работу или возьмите руководство по ремонту и выясните, как эта деталь должна сниматься. Механизм Side-by-Slide среднего ряда, который позволяет расположить два капитанских кресла за бортом или вместе в качестве скамейки слева, не работал должным образом на расстоянии около 13000 миль и был отремонтирован по гарантии.Откидная створка косметического зеркала пассажира была постоянно вялой на 30 000 миль. Мы жили с хлопающей дверью.
Хорошо, хорошо. Если не можешь сказать что-нибудь хорошее …
Что нам понравилось в MPV? Нам очень понравилось кататься на полной мощности в среднем ряду. Кто решил, что семьи минивэнов необходимо герметично запечатать на задних сиденьях? Нам очень понравилось складное сиденье третьего ряда Tumble-Under. Это было бы нашей любимой особенностью MPV, но из-за серьезной ошибки размещения видеоплеера прямо в центре вечеринки.Ой, мы ведь говорили о положительных качествах? Как насчет 10 подстаканников! У MPV низкая удобная подножка. На приборной панели расположены большие, легко читаемые органы управления и распределительное устройство. Это краткий список.
График технического обслуживания требовал первого обслуживания через 7500 миль и каждые 7500 миль в дальнейшем. Первые три услуги касались только смазки всех шарниров и замков, а также замены моторного масла и его фильтра, все они были выполнены за 47, 59 и 71 доллар в разных дилерских центрах.
При пробеге 30 000 миль были проверены приводные ремни, топливопроводы, шланги, тормоза, рулевое управление, передние шаровые опоры, тепловые экраны выхлопной системы и система охлаждения, а также воздушный фильтр, заменены моторное масло и фильтр, и тормозная жидкость. При цене 241 доллар это была самая дорогая и обширная услуга для MPV.
Обслуживание на 37 500 миль было выполнено с некоторым опозданием, сразу после того, как мы преодолели отметку в 40 000 миль.
Заменены моторное масло и фильтр, а петли и замки смазаны за 28 долларов.
MPV никогда не поколебался в своей надежности. Обслуживание и обслуживание не стоили нам целого состояния, и это большой плюс. Его аккуратные размеры идеально подходят для небольших семей, а его функциональность по цене (27 810 долларов США на момент тестирования) кажется разумной. Он просто не загорелся даже самым маленьким угольком в кострах наших энтузиастов. Но команда «зум-зум» наконец-то поняла идею и поставила 3,0-литровый двигатель V-6 в MPV 2002 года. Возможно, теперь мы сможем убедить Mazda проверить в корпоративной сети интранет по сниженным ценам на быстрые насадки, которые заставляют этот же двигатель вырабатывать 240 л.с. и 221 фунт-фут крутящего момента в новом автомобиле Jaguar X-type.Надеюсь.
NEVIN
Это как если бы эта машина была спроектирована стоя на месте, как будто на ней не ездили перед выпуском в серийное производство. Например, радиоуправление легко увидеть, прочитать и коснуться переключателем передач в парке. Но вставьте его в привод, и первые три кнопки памяти исчезнут.
S. CEPPOS
Круиз-контроль очень агрессивно разгонялся — казался действительно резким и бесхитростным для японского продукта. И все же здорово иметь две раздвижные двери.
COSGROVE
Странно, что видеоплеер постоянно стоит в центре грузового пола.
WEBER
Можно подумать, что производитель автомобилей знает, как нанести черную антикоррозионную смазку на отрицательную клемму и штырь аккумуляторной батареи вместо красной.
MATHEWS
Панель приборов хорошо сделана, легко читается. Задние сиденья очень легко снимаются для перевозки.
PHILLIPS
Двигатель V-6 перегружен, и трансмиссия не может не переключиться на пониженную передачу.Вы можете получить кикдаун с двумя передачами на стоянке. Действительно, очень плохо обозначенный транс.
МАРКУС
Слабая! Это может быть маленький двигатель, но только после большого количества шумных переключений на пониженную передачу.
КСЕНОНОВЫЕ ФАРЫ: Мы заменили противотуманные фары MPV на новые вспомогательные фары ближнего света высокой интенсивности Xenarc от Sylvania (800-347-3420; www.sylvania.com/xenarc). Их интенсивность и диаграмма направленности соответствуют стандартам ближнего света SAE (отсюда и различие), но их цвет ближе к цвету естественного солнечного света, чем у любых других фонарей на дороге.Они обеспечивали потрясающее освещение, не ослепляя встречных водителей. Для установки потребовалась покупка дополнительного монтажного оборудования для доступа к креплениям противотуманных фар MPV. Балласты с преобразователем мощности устанавливаются дистанционно внутри моторного отсека, в комплект входит дистанционный переключатель беспроводной связи. Sylvania также продает лампы Xenarc для замены стандартных блоков с закрытым светом и работает над заменой ламп для широко продаваемых полноразмерных грузовиков GM и Ford. Линия Xenarc в конечном итоге будет продаваться в крупных магазинах запчастей по цене около 500 долларов.
ГРУЗОВОЙ КОНТЕЙНЕР: Herrington (800-622-5221; www.herringtoncatalog.com) предоставил нам выдвижной грузовой контейнер, который помещается в задней части MPV, как будто он был изготовлен на заказ. С его помощью вы можете разделить свой груз на отсеки. Он отлично подходит для того, чтобы переносить с рынка домашние растения или держать двухлитровые контейнеры для бутылок, которые всегда падают в своих пластиковых пакетах для продуктов. Это изящный усилитель пространства, стоит 80 долларов.
ПОЛИЦЕЙСКИЙ СКАНЕР: Если вы боитесь получить штрафы за превышение скорости и хотите усилить защиту вашего радар-детектора, сканер Uniden BearTracker 800 BCT7 — это то, что вам нужно.Устройство не предупреждает об использовании радара или лазера; он просто позволяет вам слушать радиопередачи полиции с помощью 100-канальной мобильной / базовой системы дорожной информации. Идея состоит в том, что, если устройство улавливает полицейскую передачу, вы знаете, что пушинка копошится в пределах трех миль от вашего автомобиля, и это хорошее время, чтобы проверить свой спидометр.
Если копы молчат, то BearTracker 800 вам явно не поможет.
BearTracker размером примерно с два детектора радаров и может быть закреплен на постоянной основе с помощью прилагаемого кронштейна.Или вы можете сделать то же самое, что и мы, и временно закрепить его с помощью застежки-липучки. Питание осуществляется от 12-вольтовой вилки прикуривателя, поэтому, если вы используете радар-детектор, вам понадобятся две вилки прикуривателя.
Помимо прослушивания разговоров полицейского радио, подразделение принимает сигналы CB, информацию о пожарах и спасательных операциях, а также звук с нескольких телеканалов — все это верное лекарство от скуки в дороге.
BearTrackers продаются на стоянках для грузовиков и в магазинах электроники по цене около 200 долларов. Мы купили наш у Scanner Master (800-722-6701; www.scannermaster.com) за 18 долларов.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Габаритные размеры Mazda MPV2000 — iSeeCars.com
Размеры
Найдите Mazda MPV 2000 года с внутренними, внешними и грузовыми размерами для доступных отделок и стилей.Выберите желаемую обрезку / стиль из раскрывающегося списка, чтобы увидеть соответствующие размеры.
DX 4dr DXLX 4dr LXES 4dr ES
DX 4dr DX
| Длина грузового отсека от пола до сиденья 3 (дюймы) | — подлежит уточнению — |
| Ширина грузового пространства по поясной линии (дюймы) | — подлежит уточнению — |
| Ширина грузового ящика с колесными арками (дюймы) | — подлежит уточнению — |
| Грузовой ящик (площадь) Высота (дюймы) | — подлежит уточнению — |
| Объем груза до сиденья 1 (футы) | 126. 9 |
| Объем груза до сиденья 2 (футы) | 54,6 |
| Объем груза до сиденья 3 (футы) | 17,2 |
| Длина грузового отсека от пола до сиденья 1 (дюймы) | — подлежит уточнению — |
| Длина грузового отсека от пола до сиденья 2 (дюймы) | — подлежит уточнению — |
Внешние размеры
| Колесная база (дюйм) | 111.8 |
| Общая длина (дюймы) | 187,0 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 72,1 |
| Высота, общая (дюймы) | 68,7 |
| Ширина гусеницы, передняя (дюймы) | 60,8 |
| Ширина задней колеи (дюймы) | 60.8 |
| Мин. Дорожный просвет (дюймы) | 5,4 |
| Высота проема задней двери (дюймы) | — подлежит уточнению — |
| Ширина проема задней двери (дюймы) | — подлежит уточнению — |
| Высота подъема (дюймы) | — подлежит уточнению — |
Внутренние размеры
| Пассажирский объем (футы) | 134.7 |
| Передняя высота помещения (дюймы) | 41,0 |
| Передняя высота помещения (дюймы) | 39,0 |
| Третья модная комната (дюйм) | 46,9 |
| Третья плечевая комната (дюйм) | 58,1 |
| Комната для третьей ноги (дюйм) | 35. 6 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 37,0 |
| Третья головная комната (дюймы) | 38,0 |
| Вторая модная комната (дюйм) | 56,4 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 60,8 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 39.3 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 37,4 |
| Передняя бедра (дюйм) | 54,8 |
| Переднее плечо (дюйм) | 59,8 |
| Место для передних ног (дюймы) | 40,8 |
| Пассажировместимость | 7 |
LX 4dr LX
| Объем груза до сиденья 3 (футы) | 17.2 |
| Длина грузового отсека от пола до сиденья 3 (дюймы) | — подлежит уточнению — |
| Длина грузового отсека от пола до сиденья 2 (дюймы) | — подлежит уточнению — |
| Длина грузового отсека от пола до сиденья 1 (дюймы) | — подлежит уточнению — |
| Объем груза до сиденья 2 (футы) | 54.6 |
| Объем груза до сиденья 1 (футы) | 126,9 |
| Грузовой ящик (площадь) Высота (дюймы) | — подлежит уточнению — |
| Ширина грузового ящика с колесными арками (дюймы) | — подлежит уточнению — |
| Ширина грузового пространства по поясной линии (дюймы) | — подлежит уточнению — |
Внешние размеры
| Колесная база (дюйм) | 111. 8 |
| Общая длина (дюймы) | 187,0 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 72,1 |
| Высота, общая (дюймы) | 68,7 |
| Ширина гусеницы, передняя (дюймы) | 60,8 |
| Ширина задней колеи (дюймы) | 60.8 |
| Мин. Дорожный просвет (дюймы) | 5,4 |
| Высота проема задней двери (дюймы) | — подлежит уточнению — |
| Ширина проема задней двери (дюймы) | — подлежит уточнению — |
| Высота подъема (дюймы) | — подлежит уточнению — |
Внутренние размеры
| Передняя высота помещения (дюймы) | 39.0 |
| Пассажирский объем (футы) | 134,7 |
| Пассажировместимость | 7 |
| Передняя высота помещения (дюймы) | 41,0 |
| Место для передних ног (дюймы) | 40,8 |
| Переднее плечо (дюйм) | 59.8 |
| Передняя бедра (дюйм) | 54,8 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 37,4 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 39,3 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 37,0 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 60. 8 |
| Вторая модная комната (дюйм) | 56,4 |
| Третья головная комната (дюймы) | 38,0 |
| Комната для третьей ноги (дюйм) | 35,6 |
| Третья плечевая комната (дюйм) | 58,1 |
| Третья модная комната (дюйм) | 46.9 |
ES 4dr ES
| Объем груза до сиденья 3 (футы) | 17,2 |
| Объем груза до сиденья 2 (футы) | 54,6 |
| Объем груза до сиденья 1 (футы) | 126,9 |
| Грузовой ящик (площадь) Высота (дюймы) | — подлежит уточнению — |
| Ширина грузового ящика с колесными арками (дюймы) | — подлежит уточнению — |
| Ширина грузового пространства по поясной линии (дюймы) | — подлежит уточнению — |
| Длина грузового отсека от пола до сиденья 3 (дюймы) | — подлежит уточнению — |
| Длина грузового отсека от пола до сиденья 2 (дюймы) | — подлежит уточнению — |
| Длина грузового отсека от пола до сиденья 1 (дюймы) | — подлежит уточнению — |
Внешние размеры
| Ширина задней колеи (дюймы) | 60.8 |
| Колесная база (дюйм) | 111,8 |
| Общая длина (дюймы) | 187,0 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 72,1 |
| Высота, общая (дюймы) | 68,7 |
| Ширина гусеницы, передняя (дюймы) | 60.8 |
| Мин. Дорожный просвет (дюймы) | 5,4 |
| Высота проема задней двери (дюймы) | — подлежит уточнению — |
| Ширина проема задней двери (дюймы) | — подлежит уточнению — |
| Высота подъема (дюймы) | — подлежит уточнению — |
Внутренние размеры
| Пассажировместимость | 7 |
| Пассажирский объем (футы) | 134.7 |
| Передняя высота помещения (дюймы) | 39,0 |
| Передняя высота помещения (дюймы) | 41,0 |
| Место для передних ног (дюймы) | 40,8 |
| Переднее плечо (дюйм) | 59,8 |
| Передняя бедра (дюйм) | 54.8 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 37,4 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 39,3 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 37,0 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 60,8 |
| Вторая модная комната (дюйм) | 56.4 |
| Третья головная комната (дюймы) | 38,0 |
| Комната для третьей ноги (дюйм) | 35,6 |
| Третья плечевая комната (дюйм) | 58,1 |
| Третья модная комната (дюйм) | 46,9 |
2000 Mazda MPV LX 0-60 раз, максимальная скорость, характеристики, четверть мили и обои
Родился как Toyo Cork Kogyo Co.В 1920 году Mazda начинала как станкостроительный завод, но быстро превратилась в производство автомобилей. Первый автомобиль Mazda, получивший название Mazda-Go, трехколесный грузовик появился в 1931 году, через год его начали экспортировать в Китай. Это был единственный автомобиль, который производился до начала Второй мировой войны, когда заводы Mazda начали производить винтовки.После войны часть завода Mazda некоторое время служила префектуре Хиросима. Производство и экспорт возобновились в 1949 году с того же трехколесного грузовика.Первым четырехколесным грузовиком был Mazda Romper, представленный в 1958 году.
Первый легковой автомобиль Mazda R360 Coupe появился в 1960 году. Первое партнерство Mazda с иностранной компанией было заключено в 1961 году с компанией NSU / Wankel, с которой она производила и разрабатывала роторные двигатели. Это было сделано для того, чтобы отличить Mazda от других японских компаний. По сей день Mazda является единственным производителем роторных двигателей Ванкеля, поскольку другие компании (NSU и Citroen) отказались от этой конструкции где-то в 70-х годах.
Mazda окупилась, потому что ее модели быстро завоевали репутацию мощных, но легких транспортных средств. Самыми успешными сериями для Mazda должны были стать модели R100 и RX, которые в конечном итоге привели к развитию компании.
Начиная с 1970 года Mazda начала ориентироваться на крупнейший рынок сбыта своих автомобилей — США. Он открыл филиал в Северной Америке под названием Mazda North American Operations, и рецепт успеха оказался успешным. На самом деле модели Mazda были настолько успешными, что компания даже выпустила пикап на базе роторного двигателя.
В 1973 году и во время нефтяного кризиса «голодные» роторные двигатели, которые использовала Mazda, вызвали падение продаж, но японская компания не отказалась от поршневых двигателей, поэтому смогла использовать 4-цилиндровые модели на своих автомобилях. Так родились меньшие серии Familia и Capella.
Но Mazda не собиралась отказываться от своих спортивных автомобилей и решила создать параллельный завод, который будет производить автомобили вне массового производства. В 1978 году они создали очень спортивный RX7, а затем и RX8.Поршневой двигатель также появился в линейке Mazda вместе с MX-5 или Miata.
В 1979 году Ford Motor Company стала инвестором Mazda с 27% долей после финансового спада компании. Позже, в 80-х, Ford приобрел еще 20% компании после нескольких совместных предприятий, таких как использование платформы серии Familia для моделей Laser и Escort, а также строительство нового Probe и завода Mazda во Флэт-Роке, штат Мичиган.
90-е начались с еще одного совместного предприятия с Ford по созданию Explorer 1991 года, которое оказалось плохой инвестицией для японцев, в то время как американцы пожинали все плоды.После увлечения альтернативными конструкциями двигателей Mazda начала разработку двигателя с циклом Миллера в 1995 году.
Вторая половина 90-х оказалась не столь прибыльной для японцев, поскольку в 1997 году разразился финансовый кризис, во время которого Ford приобрел 39,9% компании. С этого момента сотрудничество между двумя марками усилилось, они получили общий дизайн двигателей и даже некоторые платформы (Ford Escape с Mazda Tribute и Ford Focus нового поколения с Mazda Axela).
В будущем Mazda намерена сохранить свое дальновидное мышление и экспериментальные технологии, разработав автомобиль с водородным двигателем. Прототип на данный момент достиг 200 км автономности.
| Общая информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бренд | Mazda | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Модель | MPV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Поколение | MPV II (LW) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Модификация (двигатель) | 2.0 (122 л.с.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Начало производства | 1999 год | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Окончание производства | 2002 год | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сиденья | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двери | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рабочие характеристики | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расход топлива (экономия) в городе | 12.6 л / 100 км
18,67 миль на галлон США 22,42 миль на галлон Великобритании | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расход топлива в городе | 8,6 л / 100 км
27.35 US mpg 32.85 UK mpg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расход топлива (экономичный) в смешанном цикле | 10,1 л / 100 км
23,29 миль на галлон США 27,97 миль на галлон в Великобритании | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип топлива | Бензин (бензин) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Разгон 0-100 км / ч | 14.2 с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Разгон 0-62 миль / ч | 14,2 с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) | 13,5 с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная скорость | 180 км / ч 111,85 миль / ч | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Отношение массы к мощности | 13,1 кг / л.с., 76,3 л.с. / тонна | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Характеристики двигателя | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мощность | 122 л.с. при 5800 об / мин. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мощность на литр | 61.3 л.с. / л | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Крутящий момент | 175 Нм @ 3800 об. / Мин. 129,07 фунт-фут @ 3800 об. / Мин. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расположение двигателя | Передний, поперечный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Объем двигателя | 1991 см 3 121,5 куб. дюймы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество цилиндров | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение цилиндров | Рядный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Диаметр цилиндра | 83 мм 3.27 дюймов | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ход поршня | 92 мм 3,62 дюйма | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Степень сжатия | 9,7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Топливная система | Многоточечный непрямой впрыск | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель без наддува | 9010||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клапанный привод | DOHC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пространство, объем и масса | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Снаряженная масса | 1600 кг 3527.4 фунта. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Макс. вес | 2230 кг 4916,31 фунтов. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Макс.нагрузка | 630 кг 1388,91 фунтов. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Багажник (багажник) — минимум | 294 л 10,38 куб. футы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Багажник (багажник) — максимум | 1600 л 56,5 куб. фут. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Емкость топливного бака | 70 л 18.49 галлонов США | 15,4 галлона для Великобритании | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Размеры | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 4750 мм 187,01 дюйма | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 1830 мм 72,05 дюйма | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 1775 мм 69,88 дюйма | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колесная база | 2840 мм 111,81 дюйма | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея передняя | 1545 мм 60.83 дюйма | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея задняя (задняя) | 1545 мм 60,83 дюйма | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Архитектура трансмиссии | ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля. Ориентировочная цена: Цена в новом состоянии (EGC): Указанная цена является ориентировочной только на основе информации, предоставленной нам производителем, и не включает расходы, такие как опции, доставка дилером, гербовый сбор и другие государственные сборы, которые могут применяться.При покупке автомобиля всегда уточняйте цену с однозначным числом у продавца автомобиля. ** Ценник для частных лиц: Обозначает, что вы можете ожидать от покупки или продажи этого автомобиля в частном порядке. Она может отличаться от розничной цены дилера, поскольку дилер может подготовить автомобиль более тщательно, как механически, так и эстетически, и может предоставить потребительскую гарантию. Диапазон цен: Относится к предполагаемому диапазону цен, по которым автомобиль может быть доступен для продажи (с использованием как цены при новой (EGC), так и частной справочной цены, если таковая имеется). * Если в цене нет пометки «Уезжайте, больше не платить», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Пожалуйста, уточняйте цену и характеристики у продавца автомобиля. За дополнительные услуги могут взиматься дополнительные гербовые сборы, если не указана цена за выезд. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о наших Положениях и условиях. Предоставлено Redbook.com.au RedBook подготовил данные и оценки на основе информации, собранной из различных источников.Оценки основаны на средних показаниях одометра и хорошем состоянии автомобиля. Несмотря на то, что при предоставлении данных и оценок предпринимаются все возможные меры, RedBook не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно их использования или доверия к ним. RedBook не несет ответственности за всю предоставленную информацию, и вы не должны полагаться на данные или оценки без проведения собственной независимой оценки транспортного средства и других источников информации. RedBook не несет ответственности за любые убытки или ущерб (кроме ответственности, которая не может быть исключена по закону) в связи с использованием или доверием к этой оценке и данным. Mazda MPV 2000 — обновление для проверки результатов за годMazda вернула «мини» в минивэны со своим MPV в масштабе 7/8. Меньше, чем Windstar, это хороший размер для семей с маленькими детьми и легкий переход для пожизненного водителя седана. Мы заказали наш в отделке ES, обтянутую кожей, с многочисленными предметами роскоши, такими как 180-ваттная аудиосистема, передний и задний кондиционер и все источники питания. К особенностям трюка относятся двойные раздвижные двери с первым в отрасли выдвижным стеклом и складная скамья в третьем ряду, которая также откидывается для использования на вечеринке с задней дверью.Мы добавили чейнджер на шесть дисков (600 долларов), люк на крыше (700 долларов) и зимний сезонный пакет (400 долларов). Из сотен автомобилей, которые мы тестировали за последние пару лет, 6-цилиндровый MPV разгоняется до 100 км / ч за 12,2 секунды медленнее, чем у всех остальных автомобилей, кроме Hummer. В довольно тихом салоне очевидны частые обороты двигателя и сбои трансмиссии. Расход топлива тоже не очень хороший. Несмотря на то, что минивэн является семиместным, он кажется переполненным с несколькими взрослыми на борту. В повседневной поездке этот стильный универсальный минивэн зарекомендовал себя как удобный круизер по шоссе и бегун по делам.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||