Устройство аккумулятора автомобиля: Принцип работы и устройство аккумулятора

Как устроен аккумулятор автомобиля и как его заряжать

Запишись на первое бесплатное занятие в Москве Написать в чат WhatsАpp

Теория вождения не подразумевает просвещение в части технического оснащения автомобиля. Поэтому в этой статье мы расскажем вам о сердце авто.

Самым важнейшим элементом питания в автомобиле является аккумулятор, из которого исходит ток, который питает машину. Функций у него много, например: подача питания стартеру для запуска двигателя, либо же подача питания на неактивный двигатель. И в этой статье мы как раз обсудим устройство аккумулятора автомобиля.

На вопрос: «Сколько аккумуляторов в автомобиле ?» — ответом будет — 1. Но возможны случаи добавления дополнительной батареи.

Устройство автомобильного аккумулятора

Батарея машины состоит из 9 различных частей, объединённых одной конструкцией: основной корпус и его крышка, полюсные выводы, сама батарея аккумулятора, токоотводящие борны, разделяющие перегородки, полюсные мосты, блок электродов и сепаратор.

Основной корпус и крышка. Материал изготовления — это эбонит или же пластик, наделенный устойчивостью к кислотам. Вверху, на крышке, находятся каналы, в которые заливаются электролит и дистиллированная вода. Закрываются эти каналы с помощью определенных затычек, имеющих вентиляционные отверстия для выхода газов и паров во время активного периода использования.

Полюсные выводы. Делятся на два типа: положительные и отрицательные. Для исключения путаницы между ними, сделали специальное отличие: положительный вывод имеет больший размер относительного отрицательного. Помимо прочего, присутствует гравировка со знаком плюса и минуса для исключения ситуации перепутывания выводов.

Батарея аккумулятора состоит из 6 раздельных меньших аккумуляторов, либо же «банок». Они помещены в специальный раствор, который на 35% состоит из серной кислоты и на 65% из дистиллированной воды. Называется — электролит, и требуется для непосредственной выработке тока при взаимодействии химических элементов электролита.

Токоотводящие борны. Они прикрепляются к отрицательным и положительным полюсам выводов, для того, чтобы выводить ток наружу.

Разделяющие перегородки. Они просто служат для разграничения всех аккумуляторов, с целью ограничения их взаимодействия.

Полюсные мосты. Главная их задача заключается в герметизации соединения всех блоков аккумуляторной батареи через перегородку основания, корпуса.

Сами «банки» аккумулятора автомобиля состоят также из нескольких частей:

Блок. Он состоит из :

• положительных электродов, которые, в свою очередь, созданы из свинцовых пластин в виде решетки, они покрыты специальной массой, состоящей из диоксидов свинца, также, все электроды подсоединены к самому полюсному мосту через специальное отверстие;
• отрицательных электродов, состоящих также из свинцовых пластин в виде решетки, но они уже пропитаны специальной массой, которая состоит из мелкопористого свинца. Также, через специальное отверстие все электроды проведены к полюсному мосту.

Важное уточнение: то самое количество специального реагента, которое нанесено на решетчатые платины этих электродов (положительных и отрицательных) определяет одну из важнейших характеристик автомобильного аккумулятора — ёмкость, а величина площади этих самих пластин определяют количество пускового тока.

Сепаратор. По стандарту он является неким конвертом, который состоит либо из полиэтилена, либо мипласта, либо же мипора. Его главной задачей является отделение реагентов, которые взаимодействуют друг с другом в электрохимических процессах, еще, помимо всего прочего, он даёт возможность совершения диффузии электролита от первого электрода ко второму.

Важно: амперы аккумулятора автомобиля определяют его возможность и количество отдаваемого тока в течение часа, усредненный показатель — это 50-65 Ампер/час.

Виды аккумуляторов

Теперь стоит обсудить какие аккумуляторы для автомобиля бывают:

Стандартный

Этот вид является самым старым среди всех аналогов, встретить где-либо его в настоящее время будет затруднительно. Он прославился своим параметром саморазрядки и возможностью потери электролитов, вследствие чего будет нуждаться в постоянном контроле, но плюсом выделяют возможность восстановления при полном разряде.

Кальциевые

Этот тип батарей является одним из самых знаменитых и использующихся на данный период времени. В отличие от первого представителя, у этого уровень саморазрядки очень низок, а потери электролитов сведены практически к нулю, что позволяет забыть об обслуживании данной батареи до самого конца ее эксплуатации, контроль также не требуется. Но этот тип нельзя разряжать до нуля.

Гибридные

Следуя из названия можно понять, что это объединение двух вышеперечисленных видов. Следовательно: этот аккумулятор обладает свойствами и стандартной, и кальциевой батареи, что позволяет ему пережить полный разряд, но это не позволяет иметь ему высокие характеристики.

EFB

Эта батарея является кислотной и имеет высокую степень устойчивости к саморазрядке и быструю зарядку. Главным минусом выступает дорогая цена на рынке.

Определять, какие аккумуляторы лучше для автомобиля является личной задачей, так как это гибкое дело, какой-то тип подходит под определенную деятельность лучше другого.

Зарядка, способы, условия

Важно знать, как проверить аккумулятор автомобиля. Есть определенные параметры, по которым можно определить уровень заряда аккумулятора: 12.7 Ватт — 100%, 12.2 Ватт — 50%, 11.7 — 0%.

Теперь стоит обсудить, как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством. Если смотреть на зарядку батареи аккумулятора со стороны качества, то рекомендуется зарядить аккумулятор автомобиля с помощью зарядного устройства, так как им можно зарядить до 100% и настраивать определенные параметры. Но этот процесс достаточно трудоёмкий и щепетильный, поэтому многие предпочитают генераторы, ввиду автоматизации всего процесса. Вид зарядки батареи влияет на то, сколько заряжать аккумулятор автомобиля, примерное время — 9 часов.

Для зарядки стоит установить значения на устройстве в районе от 14. 3 до 14.6, затем подключить и ждать конца процесса.

Правильным решением будет заряжать батарею только в тёплом помещении или среде, так как на морозе электролит может частично замерзнуть, что по препятствует зарядке аккумулятора, а если электролит полностью замерзнет, то это приведет к ухудшению его ёмкости.

Если зима относительно тёплая, и температура не падает ниже -15 градусов, тогда можно просто отсоединить минусовую клемму от батареи, тем самым замедлив процесс ее саморазрядки. Если же температура уходит в сильный минус, тогда стоит разместить аккумулятор в помещении, желательно в тёмном уголку, без попадания прямых солнечных лучшей. Температура в этом месте не должна падать ниже минус 3-5 градусов, желательно выше. Влажность воздуха помещения должна быть на среднем уровне, ни в ком случае не на высоком, также рекомендуется регулярное проветривание.

Так же важно знать, как завести автомобиль, если сел аккумулятор. Выжимаем сцепление, переключившись на 3 передачу, когда вы наберете скорость примерно 15км/ч стоит медленно отпустить педаль.

Обслуживание

• Среди всех видов обслуживания аккумуляторных батарей выделяют несколько процедур:
• Проверка качества, состояния и уровня электролита батареи (как в вытянутом состоянии, так и в самом автомобиле)
• Осмотр внешней оболочки, выявление внешних повреждений
• Проверка напряжённости выводов аккумулятора автомобиля в отключённом от машины состоянии
• Проверка напряжения аккумулятора автомобиля при присоединённом и активированном состоянии

Аккумулятор автомобиля — важная часть во всём сложном механизме под названием «автомобиль». Без него не функционируют стандартные и необходимые для эксплуатации машины функции. И для того, чтобы продлить срок службы этой детали, соблюдайте требования, являющиеся обязательными к исполнению для нормальной жизнедеятельности.

Если вы запланировали обучение в автошколе, то данная статья вам будет полезна, так как основы устройства автомобиля необходимо знать каждому водителю.

Как устроен автомобильный аккумулятор — типы современных АКБ, принцип их работы, конструктивные особенности

1. Все статьи
2. Как устроен автомобильный аккумулятор — типы современных АКБ, принцип их работы, конструктивные особенности

Автомобильный аккумулятор выполняет три функции. Основанная функция АКБ – это запуск двигателя. Также, батарея питает бортовые электрические устройства – при неработающем двигателе. Вторая важная функция – возможность аварийного питания, источником которого аккумулятор выступает в случае поломки генератора. Третья функция – это достижение баланса напряжения, которое поступает от  генератора. Эта функция характерна для инжекторных двигателей.

Устройство аккумулятора автомобиля существенно не меняется уже много десятилетий. Хотя развитие технологий и появление новых материалов более высокого качества способствует более надежной конструкции и работе АКБ.

Основу работы аккумулятора составляет принцип возникновения разности потенциалов – то есть, напряжения. Оно возникает между пластинами, которые погружены в раствор электролита.

АКБ – устройство, которое, в зависимости от типа и производителя, имеет определенные  конструктивно-технологические различия. Но общий принцип – одинаков: все аккумуляторные батареи содержат электроды, разделенные сепараторами, и помещенные в пространство, заполненное электролитом.

Корпус

Корпус аккумулятора состоит из двух частей: основной глубокой емкости и закрывающей крышки. Она может быть оснащена горловинами с пробками или системой, при помощи которой стабилизируется давление внутри батареи, и отводится образующийся газ. Конструкция корпуса зависит от типа АКБ.

Сам корпус изготовлен из материала, к которому предъявляются большие требования прочности и безопасности. Он должен быть устойчив к воздействию агрессивных химических реагентов, переносить колебания температуры и сильную вибрацию. В большинстве современных аккумуляторов корпус сделан из полипропилена.

Внутренние отсеки

Стандартное устройство аккумуляторной батареи представляет собой контейнер, состоящий из шести секций (или, как их называют, «банок»). Каждая секция – это отдельный источник питания. Она вырабатывает порядка 2 – 2,1 В. Стандартная АКБ рассчитана на 12 В.

В каждой из ячеек находится набор (или пакет) из отдельных пластин с чередующейся полярностью. То есть, одна пластина положительная, другая отрицательная. Причем, пластины отделены друг от друга. Пластины сделаны из свинца и имеют решетчатую структуру в виде прямоугольных сот. Это облегчает нанесение них активной массы – основного рабочего реагента.

Пластины

Для увеличения прочности пластин в них добавляют сурьму. У этой технологии есть и свои недостатки: присутствие сурьмы способствует выкипанию воды из электролита. Это – основная причина, по которой практически во все типы АКБ необходимо доливать воду. Но технологии не стоят на месте. Устройство автомобильных аккумуляторов совершенствуется. Количество сурьмы в свинцовых пластинах значительно уменьшилось, благодаря чему появились малообслуживаемые и гибридные аккумуляторы.

На положительный электрод наносится двуокись свинца, на отрицательный – губчатый свинец. Внутрь заливается электролит, который является водным раствором серной кислоты.

Каждая чередующаяся пластина является электродом, имеющим противоположную полярность. Таким образом, с целью предотвращения замыкания, между каждой парой пластин располагается сепаратор. Он изготовлен из пористого пластика и не создает препятствий для циркуляции электролита внутри ячейки.

Пластин с отрицательной полярностью больше на 1 единицу, так как каждая пластина с положительным зарядом помещена между двумя отрицательными (минусовыми).

Пакет с пластинами надежно фиксируется, чтобы предотвратить смещение и деформацию. Фиксация осуществляется при помощи специального бандажа. Токовыводы пластин (плюсовые и минусовые) объединены в пары. Концентрация энергии происходит при помощи токосборников – на выводные борны аккумулятора. К ним  токоприемные клеммы.

Устройство АКБ обеспечивает максимальную надежность. Современные аккумуляторы – это качественные устройства, выступающие источниками питания даже для самых мощных автомобилей.

Виды современных аккумуляторов

Современные АКБ подразделяются на два основных вида: классические и необслуживаемые. Классические существуют уже больше ста лет и описаны выше. Необслуживаемые аккумуляторные батареи были созданы всего несколько десятилетий назад. Они эффективно работают в любом, даже перевернутом, положении. Вместо жидкого электролита в них применяется гелиевый, или адсорбированный сепараторами. Устройство автомобильного аккумулятора, который является необслуживаемым, подразумевает максимальную герметичность. Для отвода газов, которые выделяются при заряде и разряде, предусмотрен специальный клапан.

Главное различие необслуживаемых АКБ от классических – в более низких разрядных и зарядных токах.  Причина – в конструкции необслуживаемых батарей. При больших токах классическая АКБ активно выделяет газ и «закипает». У необслуживаемых и герметизированных батарей этого нет.

Google

 

Автомобильный аккумулятор — устройство, схема, принцип работы и параметры АКБ

Аккумулятор или сокращённо (АКБ), очень важная деталь в любом автомобиле. Нет ни одной машины с двигателем внутреннего сгорания, где бы его не было.

Он отвечает за всё электрооборудование машины и без него она просто мертва. Далее рассмотрим, что же это такое и из чего он состоит.

Содержание статьи:

• 1 Что такое АКБ для автомобиля, предназначение
• 2 Из чего сделан и что внутри аккумулятора
• 3 Принцип работы АКБ
• 4 Особенности конструкции современных АКБ
• 5 Параметры и характеристики аккумуляторной батареи
• 6 Аккумуляторы будущего

Что такое АКБ для автомобиля, предназначение

То, что аккумулятор отвечает за всё электрооборудование в машине, было указано выше, но тут не всё так просто и однозначно. Главная задача батареи обеспечить запуск силового агрегата.

Когда двигатель запущен вся бортовая сеть запитывается от генератора. В середине 20-го века и даже ближе к его концу были двигатели внутреннего сгорания без аккумуляторов, например, моторы мотоциклов. В них запуск осуществлялся за счёт мускульной силы, а дальше все системы работали уже от генератора.

Однако в последнее время, с насыщением автомобилей различными электроприборами, мультимедийными центрами или климатическими системами, генераторы не всегда справляются с обеспечением их энергией. В этом случае подпитка идёт от АКБ.

Но вернёмся к основному предназначению батареи. Как бы там не было главная задача по-прежнему остаётся это обеспечение электроэнергией стартера двигателя.

Читайте также: Что делать если при зарядке аккумулятор начинает кипеть?

При запуске, особенно в холодное время года, батарея серьёзно разряжается. Однако генератор кроме питания электроэнергией бортовой сети машины ещё и обеспечивает зарядку батареи.

Поэтому если генератор вышел из строя, то АКБ очень быстро разряжается. Новой заряженной батареи хватает не более чем на 100 км пробега. Во всех остальных случаях машина с неисправным генератором пройдёт ещё меньше.

Из чего сделан и что внутри аккумулятора

Не смотря, на весь технический прогресс, до сих пор, в автомобилях, используются аккумуляторные батареи, изобретённые в середине 19-го века.

Изобретателем АКБ считается Гастон Планте, которые изобрёл его в 1860 году. Ну а современный вид батареи приобрели в 1878 году, после того как его усовершенствовал Камилл Фор.

С этого времени батареи принципиально не менялись, все изменения были только косметическими, касающиеся их внешнего вида и качества изготовления элементов конструкции.

Данные аккумуляторы называются свинцово-кислотными, и в названии заключается описание принципа действия этих устройств.

Рисунок 19 века, на котором показан один из первых аккумуляторов в разрезе.

Итак, аккумулятор состоит из следующих основных частей:

• Корпуса;
• Крышки;
• Отрицательных электродов;
• Положительных электродов;
• Положительной клемы;
• Отрицательной клемы;
• Соединительных перемычек;
• Заливных пробок;
• Электролита

Далее рассмотрим каждый элемент конструкции.

Итак, корпус и крышка батареи состоит из нейтрального к кислоте пластика.

Отрицательные пластины, впрочем, как и положительные состоят из металлического свинца и выполнены в виде решётки.

В отрицательной пластине, промежутки свинцовой решётки заполнены металлическим свинцом, в виде спрессованного порошка. В положительной – спрессованным порошком диоксида свинца (PbO2).

В промежутке между пластинами располагаются сепараторы, которые представляют собой микропористые пластины, сделанные из эбонита или ревертекса. Оба материала можно считать неким вариантом резины, и делаются они из каучука.

Задача сепараторов заключается в том, чтобы разделять положительные и отрицательные электроды и препятствовать их короткому замыканию, которое может произойти в результате вибраций двигателя и всего автомобиля.

Обе клеммы сделаны из металлического свинца и через них происходит подсоединение батареи к бортовой сети машины.

Читайте также: Что делать если разрядился аккумулятор в машине — проверенные способы как вернуть жизнь АКБ

Соединительные перемычки, так же выполнены из свинца и служат для объединения разных банок в единую батарею.

Для чего нужна заливная пробка, легко догадаться из названия этой детали. Она служит для заливки электролита в банки АКБ.

Ну и последняя в списке, но при этом одна из самых главных деталей аккумулятора является электролит. Он состоит из 30 % раствора серной кислоты (h3SO4) и дистиллированной воды.

Принцип работы АКБ

Принцип работы аккумулятора основан на электрохимической реакции окисления свинца в растворе серной кислоты и воды.

При разрядке батареи на положительной пластине происходит окисление металлического свинца, при этом на отрицательной пластине восстанавливается уже диоксид свинца.

При зарядке происходит обратный процесс, количество диоксида свинца на отрицательной пластине уменьшается, а на положительной пластине увеличивается количество металла.

Так же при разрядке АКБ уменьшается количество серной кислоты в электролите и увеличивается количество воды. При зарядке так же происходит обратный процесс.

Особенности конструкции современных АКБ

Не смотря на то что, принципиально, аккумуляторы, за более чем 150 лет, не изменились, современность внесла серьёзные изменения в технологию их изготовления и в материалы, из которых они делаются.

Рассмотрим их по отдельности:

• Пластины

Сегодня на наиболее качественных батареях небольшие изменения претерпел материал пластин. Теперь пластины делают не из чистого свинца, а из его сплава с серебром. При этом появилась возможность снизить массу батареи на треть, а срок её службы увеличить на 20 %.

Кроме этого, изменилась сама технология их изготовления. Если первые пластины производились путём их литья, то сегодня их делают из тонкого свинцового листа, путём штамповки. Такой метод дешевле и при этом пластины получаются прочнее и тоньше.

• Сепараторы

Одной из причин выхода АКБ из строя является короткое замыкание положительных и отрицательных пластин.

Замыкание происходит из-за того, что из пластин осыпается активная зона и внизу банок она замыкает. Во избежание этого сепараторы делают в виде конвертов, запаянных снизу, под пластинами. Таким образом, когда активная зона осыпается она остаётся внутри конверта и не замыкает.

В материал же самих сепараторов сегодня добавляется стекловолокно. Это так же позволяет делать их тоньше и прочнее.

• Электролит

Как было указано выше, электролит представляет собой раствор серной кислоты и воды. Под действием низких температур, как известно вода замерзает, однако с электролитом этого не происходит.

Но он всё равно заметно загустевает и теряет свои свойства, из-за чего ёмкость батареи заметно снижается. Что бы избежать этого, сегодня, в электролит добавляют разнообразные присадки.

• Гелевые электролиты

Аккумуляторы с гелиевыми электролитами можно считать вершиной эволюции кислотных батарей и именно поэтому для них, отведен отдельный раздел. Такие АКБ называются попросту, гелевыми. В этих устройствах электролит модифицирован настолько, что представляет собой нечто наподобие желе.

Такая модификация, в комплексе с другими вышеописанными инновациями дала поистине волшебные результаты. Батареи стали практически вечными, невосприимчивыми к переворачиванию, практически не теряющими свои свойства зимой и при этом на много легче по массе.

Читайте также: Как правильно менять Антифриз в машине

Правда цена по сравнению с аккумуляторами старого поколения возросла от 5 до 10 раз. Но это того стоит. И всё равно стоят они не запредельные деньги, где-то в пределах 100 – 200 условных единиц.

Параметры и характеристики аккумуляторной батареи

Параметры и характеристики аккумуляторов зашифрованы в их маркировке и сейчас мы разберём, что она обозначает.

Этот вопрос мы рассмотрим на примере самой распространённой АКБ 6СТ-55.

Итак, в названии аккумулятора, цифра 6 обозначает, что АКБ состоит из 6-и банок.

• СТ – обозначает что батарея стартерная.
• 55 – обозначает ёмкость батареи, которая составляет 55 Ампер*час.

Для того что бы понимать какой аккумулятор вам нужен, необходимо знать два параметра:

• Тип ДВС;
• Объём двигателя вашей машины;

Далее рассмотрим для каких двигателей, какие аккумуляторы подходят. Это таблица для бензиновых моторов:

• Двигатели объёмом до 1,6 литра. Для них подходят АКБ 6СТ-45;
• Двигатели объёмом от 1,6 до 2,5 литров. Для них подходит 6СТ-55;
• Двигатели объёмом от 2,5 до 3 литров. Для них подходит 6СТ-60;
• Двигатели объёмом от 3 до 3,5 литров. Для них подходит 6СТ-75;
• Двигатели объёмом более 3,5 литров. Для них подходит 6СТ-90.

Для дизельных силовых агрегатов эти параметры несколько иные:

• Двигатели объёмом до 1,5 литра. Для них подходит 6СТ-55;
• Двигатели объёмом от 1,5 до 2,0 литров. Для них подходит 6СТ-60;
• Двигатели объёмом от 2-х до 2,7 литров. Для них подходит 6СТ-75;
• Двигатели объёмом от 2,7 до 3,5 литров. Для них подходит 6СТ-90;
• Двигатели объёмом от 3,5 до 6,5 литров. Для них подходит 6СТ-132;
• Двигатели объёмом более 6,5 литров. Для них подходит 6СТ-192 и больше.

Как можно увидеть, из-за разных принципов работы дизельных и бензиновых двигателей для них используются аккумуляторы разной ёмкости.

Для дизельных силовых агрегатов вам потребуются более ёмкие батареи.

Аккумуляторы будущего

Как уже упоминалось выше современные батареи по принципу действия точно такие же, как те, что были разработаны в середине 19-го века.

Однако технологии не стоят на месте и, судя по всему, в самое ближайшее время для двигателей внутреннего сгорания (ДВС) появятся АКБ, созданные на новых принципах. Далее они будут бегло перечислены.

• Гелевые аккумуляторы

Об этих батареях достаточно подробно было рассказано выше. Эти батареи уже продаются, и их любой может купить.

Гелевая АКБ

• Литий-ионные аккумуляторы

Эти батареи широко известны по мобильным телефонам и иным гаджетам. Однако, сегодня, существуют разработки и для автомобилей. Но, не смотря на все свои достоинства, в автотехнике данный вид АКБ не прижился из-за ряда принципиальных недостатков.

• Во-первых, они резко теряют свою мощность из-за низкой температуры.
• Во-вторых, для зарядки таких батарей требуется строгое соответствие зарядному току, что требует переделки электронной части генераторов.
• Ну и самое главное, данные АКБ имеют стоимость в 15 раз дороже обычного кислотного аккумулятора.

Литий-ионная АКБ, чешской компании Варта

• Графен-полимерные аккумуляторы

Это, пожалуй, самые перспективные батареи для использования, как в автомобилях, оснащённых ДВС, так и электрической силовой установкой. В производстве этих АКБ использованы нанотехнологии.

Эти аккумуляторы имеют поистине чудесные свойства. Они имеют ёмкость, практически в три раза больше литий-ионных и при этом на много меньшую стоимость, так как в их производстве не используется дорогостоящий литий. Кроме этого они не теряют своих свойств под действием низких температур.

Опытная графен-полимерная АКБ

Резюме: Выше перечислены только три самых раскрученных или правильней будет сказать, распиаренные технологии.

В мире ведутся работы над батареями, известно что в разработке более тридцати новых схем. Не исключено, что среди этих ещё испытывающихся аккумуляторов могут оказаться некоторые с ещё более интересными свойствами. Как говорится поживем — увидим.

Устройство АКБ. Выбор аккумулятора для автомобиля

Автомобильный аккумулятор — источник не только энергии, но и множества мифов. Причём часть из них породили сами производители АКБ в рекламных целях — в итоге автовладельцам сложно разобраться в обилии противоречивой информации. Попробуем разложить по полочкам, чем отличаются аккумуляторы и на что обращать внимание при их выборе.

Устройство аккумулятора. WET (SLI), EFB, AGM, GEL

Пусть все аккумуляторные батареи и выглядят схоже, внутри них скрываются совершенно разные технологии. И перед выбором АКБ нужно разобраться, какая из них подходит вашей машине лучше.

Тип аккумулятора обозначается тремя буквами: WET (или SLI), EFB, AGM и GEL. Их можно встретить не только на корпусе батареи, но и на зарядных устройствах, ведь для каждого типа требуется свой способ зарядки.

Типы автомобильных аккумуляторов
С жидким электролитом		Герметичные (VRLA)
WET (SLI)	Классический аккумулятор с жидким электролитом	AGM	Аккумулятор с абсорбированным электролитом
EFB	Усиленный аккумулятор с жидким электролитом	GEL	Аккумулятор с электролитом в виде геля

По внутреннему устройству автомобильные АКБ можно разделить на две большие группы: аккумуляторы с жидким электролитом (WET/SLI и усиленные EFB) и так называемые герметичные аккумуляторы VRLA (к ним относятся батареи AGM и GEL).

Теперь разберёмся, что скрывается за всеми этими аббревиатурами.

WET (SLI): классические АКБ с жидким электролитом

WET («влажный/жидкий») или SLI (Starting, Lighting, Ignition, «стартер, освещение, зажигание») — это традиционный тип свинцово-кислотного аккумулятора с жидким электролитом, который принципиально не меняется уже десятки лет. Большинство автомобилей с завода до сих пор комплектуется именно такими батареями: они недорогие и вполне подходят для обычной эксплуатации.

На крышке классической АКБ могут быть сервисные пробки для контроля уровня и плотности электролита с помощью ареометра и долива дистиллированной воды — такие аккумуляторы называют обслуживаемыми. Но их активно вытесняют малообслуживаемые аккумуляторы MF (Maintenance-Free), необслуживаемые CMF (Complete Maintenance-Free) и герметичные необслуживаемые SMF (Sealed Maintenance-Free). Благодаря легированию пластин кальцием потеря электролита в таких АКБ минимальна, поэтому долив воды не требуется и даже не предусмотрен конструктивно. Это раздражает некоторых бывалых автомобилистов (аккумулятор невозможно обслужить, продлив его ресурс), но именно это нужно большинству современных автолюбителей: установить АКБ под капот, ничего с ней не делать, а через несколько лет просто купить новую

Однако в тяжёлых условиях эксплуатации любая жидкостная «классика» быстро сдаётся. Мощная аудиосистема, дополнительный свет, предпусковой подогреватель или лебёдка значительно сокращают ресурс традиционной АКБ. Что уж говорить о гибридах и автомобилях с системой Start-Stop, где применение обычных WET-батарей вообще невозможно — пластины разрушаются за несколько месяцев. Для этих целей есть более продвинутые аккумуляторы EFB и AGM.

АКБ с сервисными пробками встречаются всё реже

Аккумулятор для автомобиля с системой «Старт-Стоп»: подбираем с умом

EFB: усиленные АКБ с жидким электролитом

Enhanced Flooded Battery (EFB) — это усиленная батарея с жидким электролитом. По сравнению с обычным WET-аккумулятором у EFB толще пластины, и каждая из них запечатана в конверт из специального волокна. Это защищает батарею от сульфатации и осыпания активного вещества при частых циклах разряда-заряда.

Аккумуляторы EFB созданы для эксплуатации в тяжелых условиях — прежде всего, на автомобилях с системой «Старт-стоп», где двигатель глушится при каждой остановке, а вся бортовая электрика продолжает работать от АКБ. С питанием мощных бортовых потребителей батарея EFB также справится лучше «классики», минимизируя просадки напряжения. А главное — такой аккумулятор проработает дольше, ведь глубокие разряды для него не столь губительны.

EFB: аккумулятор «на максималках»

AGM: аккумуляторы с абсорбированным электролитом

Если EFB-аккумулятор является улучшенным «старичком» WET, то технология AGM (Absorbent Glass Mat, «абсорбирующий мат из стекловолокна») — совсем другая история. Электролит здесь не жидкий, а абсорбированный, впитанный стекловолокном, проложенным между пластин. Такой аккумулятор можно устанавливать в любом положении, подвергать воздействию сильной вибрации, регулярно и глубоко разряжать — а он будет стабильно работать.

AGM-аккумуляторы относятся к классу VRLA: Valve-Regulated Lead-Acid Battery, «свинцово-кислотная батарея с регулирующим клапаном». Их отличает герметичность корпуса (никаких испарений, все газы остаются внутри) и наличие аварийного клапана сброса давления при сильном перезаряде.

Благодаря плотной упаковке пластин аккумулятор AGM выдаёт на 30% больший пусковой ток, чем жидкостная батарея того же типоразмера. А показатели надёжности и стойкости к глубоким разрядам здесь даже лучше, чем у EFB. Это идеальное решение для гибридов и машин с системой Start-Stop, а также для автомобилей с мощными потребителями в бортовой сети. Правда и стоит AGM-батарея в два раза дороже обычной.

В аккумуляторе AGM нет жидкого электролита

GEL: гелевые аккумуляторы

Гелевые аккумуляторы (Gel Cell или просто GEL) — тоже представители герметичного класса VRLA, как и батареи AGM. В них используется твёрдый электролит, застывшая смесь кислоты и силикагеля.

На технологии GEL нет смысла останавливаться подробно, поскольку стартерные гелевые автомобильные АКБ почти не встречаются. Такие аккумуляторы применяются как тяговые в промышленности и на различной спецтехнике, а в качестве стартерных — только на мотоциклах и скутерах.

Аккумуляторы, которые автомобилисты привыкли называть гелевыми, на самом деле являются батареями AGM, в том числе спирального типа — с характерными круглыми банками. Особой разницы между АКБ с «плоскими» и «спиральными» пластинами нет, это просто разные форм-факторы.

Особенности аккумуляторов AGM

Аккумуляторная химия: сурьма и кальций

Аккумуляторы отличаются не только конструкцией, но и типом легирующих элементов. Легирование — это добавление в состав основного материала (в аккумуляторе это свинец) примесей, улучшающих его физические и химические свойства. Можно назвать эти примеси присадками: в общей массе АКБ их немного, но они существенно влияют на химические процессы при заряде и разряде аккумулятора.

В маркировке аккумулятора отражают легирующие элементы положительных и отрицательных пластин, указывая их через дробь: например, Ca/Ca.

Чаще всего легирующими элементами автомобильных аккумуляторов являются сурьма (Sb) и кальций (Ca). Но возможны вариации: одновременное применение сурьмы и кальция в так называемых аккумуляторах-гибридах, а также добавление дополнительных элементов (например, серебра). Рассмотрим особенности каждого из решений.

Сурьмянистые и малосурьмянистые аккумуляторы (Sb/Sb)

Сурьма — классический легирующий элемент в автомобильных аккумуляторах, используемый с давних времён для защиты свинцовых пластин. Недостатки у сурьмянистых батарей серьёзные: они подвержены сильному саморазряду (до 2% в день) и выкипанию электролита. Именно поэтому аккумуляторы Sb/Sb всегда обслуживаемые, с пробками: уровень электролита нужно регулярно контролировать и доливать дистиллированную воду. В современных сурьмянистых АКБ содержание сурьмы снижено — такие батареи называют малосурьмянистыми. Обслуживать их нужно реже, но всё равно нужно.

У «дедовской» сурьмянистой технологии есть несколько плюсов: устойчивость к глубоким разрядам, низкая цена и длительный срок службы при правильном обслуживании. АКБ с сурьмой хорошо подходит для редкой эксплуатации машины: даже после годового простоя достаточно зарядить батарею, и она будет нормально работать. Также сурьмянистые аккумуляторы используются на старых автомобилях с низким зарядным напряжением в бортовой сети.

Кальциевые аккумуляторы (Ca/Ca)

Легирование кальцием — полная противоположность сурьме с точки зрения потребительских качеств. Кальций резко снижает потерю электролита, что позволяет сделать аккумулятор необслуживаемым: подзаряжать и доливать воду не нужно. Саморазряд АКБ также низкий, а ещё кальций хорошо защищает пластины при перезаряде. Мечта автомобилиста!

Однако расплата поджидает при глубоком разряде: активное вещество может осыпаться, что фактически выведет кальциевый аккумулятор из строя. Поэтому на машине нужно регулярно ездить, поддерживать систему зарядки в исправном состоянии и не оставлять включенными фары или салонный свет. А также не высаживать аккумулятор «в ноль» музыкой на отдыхе или многочисленными безуспешными попытками зимнего запуска.

Кальциевый аккумулятор с жидким электролитом — оптимальное решение для современных автомобилей без системы Start-Stop. Он обладает достойными показателями и ресурсом, а также не требует от автовладельца особого внимания к себе. Главное — не разряжать его глубоко.

Кстати, в усиленных аккумуляторах EFB и AGM свинцовые пластины также легируют кальцием — но не слишком афишируют это, делая акцент на основной технологии, чтобы автолюбители не путали столь продвинутые аккумуляторы с «обычными» кальциевыми.

Кальциевые аккумуляторы с серебром (Ca/Ca + Silver)

Добавлением серебра производители пытаются немного улучшить показатели кальциевого аккумулятора. Легко догадаться, что серебро — добавка недешёвая, поэтому встречается только в премиальных линейках АКБ от известных брендов. И ещё сильнее увеличивает их цену.

Что даёт серебро в аккумуляторе? Производители заявляют о повышении стойкости к глубоким разрядам, небольшом улучшении коррозионной устойчивости пластин (а значит и срока службы АКБ), а также о снижении внутреннего сопротивления, что увеличивает скорость заряда и отдачу тока.

Но нужно понимать, что это не отдельный тип аккумуляторов, а лишь небольшое улучшение привычного кальциевого. Стоит ли переплачивать за серебро в аккумуляторе — решать вам.

Гибридные аккумуляторы (Sb/Ca или Ca+)

АКБ с кальцием в минусовых пластинах и сурьмой в плюсовых называют гибридными. Это попытка найти золотую середину между кальциевыми и сурьмянистыми аккумуляторами: «гибриды» пытаются объединить достоинства двух технологий и нивелировать недостатки.

На деле качество гибридных аккумуляторов сильно зависит от производителя. Дешёвые «гибриды» скорее напоминают обычные малосурьмянистые АКБ, с теми же характерными проблемами. Дорогие и технологичные гибридные батареи почти не уступают кальциевым, при этом они менее чувствительны к глубоким разрядам. Хотя сделать их полностью необслуживаемыми невозможно: расход воды у «гибридов» всё равно есть.

Гибридные АКБ обычно используют на отечественных автомобилях в качестве замены малосурьмянистых. А для иномарок по-прежнему предпочтительнее кальциевые аккумуляторы.

Показатели АКБ: ампер-часы и пусковой ток

Помимо особенностей конструкции у аккумуляторов есть и количественные показатели — прежде всего, это ёмкость и пусковой ток. Нередко автовладельцы ставят именно их во главу угла при сравнении и выборе АКБ.

Ёмкость аккумулятора (ампер-часы)

Учебник физики не даст соврать: электрическая ёмкость измеряется в фарадах, а ампер-час — единица электрического заряда (количества электричества). Но применительно к автомобильным аккумуляторам этот показатель называют ёмкостью даже в ГОСТах и научной литературе. Не будем ломать устоявшуюся практику.

Номинальная ёмкость аккумулятора отражает, каким током он может равномерно разряжаться в течение 20 часов. Говоря проще, это количество электричества, которое аккумулятор способен запасать и отдавать.

Ёмкость АКБ выбирают исходя из объёма и типа двигателя автомобиля, поскольку его запуск — основная нагрузка на аккумулятор. Под капотами бензиновых малолитражек обычно установлены компактные аккумуляторы на 35–55 А·ч. Объёмным бензиновым двигателям и дизелям нужны АКБ с большей ёмкостью: 60 А·ч и выше. Рекомендованную для вашего автомобиля ёмкость можно узнать в документации производителя или с помощью онлайн-подбора аккумулятора.

Также у аккумуляторов иногда встречается характеристика «резервная ёмкость». Она показывает, сколько времени сможет проехать автомобиль зимней ночью (то есть с включенным отопителем и освещением) при отказе генератора.

Пусковой ток (ток холодной прокрутки)

Пусковой ток или CCA (Cold Cranking Amps, «ток холодной прокрутки») — это максимальный ток, который может отдавать аккумулятор без просадки напряжения ниже 9 вольт при температуре −18 °C в течение полуминуты. Именно этот показатель аккумулятора отражает, насколько бодро будет крутить стартер холодным зимним утром.

Пусковой ток у двух аккумуляторов с одинаковой ёмкостью может быть разным — на него влияют устройство батареи и технология производства. Например, батарея на 70 А·ч одного производителя может выдавать ток 585 ампер, а другого — 630. Аккумулятор AGM (тоже «семидесятка») вообще выдаст 760 ампер благодаря своей конструкции. Все они, обладая ёмкостью 70 А·ч, смогут крутить стартер примерно одинаковое время, но батарея с большим пусковым током будет делать это заметно активнее. Поэтому на показатель CCA стоит обращать внимание при выборе АКБ в холодном климате.

Конструкция АКБ: полярность, клеммы и типоразмер

Помимо характеристик и устройства аккумулятора нужно принимать во внимание его конструкцию — ведь в разных автомобилях используются АКБ с разными размерами, типом клемм и полярностью.

Полярность аккумулятора — это расположение его токовыводов, к которым подключаются клеммы автомобиля. Можно сравнить полярность АКБ с левым и правым рулём у машины: техника идентична, но рассчитана под определённую сторону движения. Аккумуляторы с разной полярностью по-разному располагаются под капотом, что нужно учитывать при выборе.

Вид сверху

Полярность АКБ бывает прямой и обратной. Определить её просто: поверните аккумулятор токовыводами к себе (или сделайте это мысленно) и посмотрите, с какой стороны «минус». Минусовой токовывод справа — полярность прямая; слева — обратная. Лучше ориентироваться именно на «минус», чтобы его расположение совпадало с маркировкой полярности в японском стандарте JIS: R — прямая, L — обратная.

На некоторых грузовых аккумуляторах токовыводы расположены на одном торце батареи, а не по разные стороны. В этом случае полярность определяется наоборот.

Тип клемм — это физический размер токовыводов аккумулятора, а значит и совместимых с ними клемм автомобиля. Автомобильные АКБ оснащаются токовыводами двух основных стандартов: T1 (под тонкие клеммы, диаметр плюсовой — 14,7 мм) и Т2 (под толстые клеммы, диаметр плюсовой — 19,5 мм).

Типоразмер аккумулятора отражает полярность, тип клемм, а также тип крепления и физические размеры корпуса, которые тоже нужно учитывать при выборе. Стандартов множество: JIS, DIN, EN, SBA, ETN, SAE, российский ГОСТ. Зная искомую маркировку (например, из инструкции к автомобилю, или с этикетки оригинальной АКБ), вы сможете быстро подобрать по ней аналогичный аккумулятор.

Например, в азиатских автомобилях используется японский стандарт JIS. Если в вашей «Тойоте» на аккумуляторе написано 65B24R, вы можете выбрать в соответствующем фильтре (JIS) тип корпуса B24, а также прямую полярность (R) — и все предложенные по таким параметрам аккумуляторы гарантированно подойдут к вашему автомобилю.

Или просто используйте подборщик аккумулятора по модели автомобиля от Гиперавто, что ещё проще.

Принцип работы и устройство аккумулятора автомобиля

В автомобилях одним из главных источников электропитания является аккумуляторная батарея. От её характеристик зависит качественный запуск двигателя при любых условиях. Чтобы обеспечить для АКБ надёжную и длительную эксплуатацию, необходимо знать её устройство изнутри, а также разбираться в её работе.

Содержание

1. Назначение аккумулятора в автомобиле
2. Параметры АКБ
3. Устройство аккумулятора
4. Принцип работы

Назначение аккумулятора в автомобиле

Аккумулятор включён в цепь с бортовым компьютером и иными потребителями электроэнергии автомобиля. Подпитывается он от генератора во время работающего двигателя внутреннего сгорания. Инженеры обеспечили следующий функционал для батареи:

1. Простой и быстрый пуск двигателя внутреннего сгорания. Ток поступает на стартер, начинающий вращать коленвал.
2. Подаётся напряжение на потребителей. Если мотор заглушён, то вместо генератора напряжение отбирается от АКБ.
3. Обеспечивается помощь генератору, если нагрузка от потребителей в бортовой сети оказывается высокой, например, в вечернее время, когда включён лобовой свет, работают дворники, обогрев кресел, стёкла, запущен вентилятор печки и пр.

Не каждый генератор способен выдавать стабильные параметры по току, поэтому аккумуляторную батарею используют для сглаживания пиковых значений.

В основном батарея в легковом автомобиле, закреплённая хомутами, располагается радом с двигателем в подкапотном пространстве. Это позволяет минимизировать длину проводки между источником тока и потребителями. В грузовиках блок обязательно надёжно зафиксирован с рамой, чтобы содержащийся внутри кислотный раствор не смог выплеснуться наружу. С этим прибором необходимо соблюдать максимальную осторожность.

Параметры АКБ

Для среднестатистического легкового автомобиля с ДВС промышленность выпускает аккумуляторы с рабочим напряжением 12 В. Такого значения вполне хватает для питания сети в машине. Бортовая сеть большинства грузовиков рассчитана на 24 В. Иногда в ней используется пара обычных двенадцативольтовых источников питания, подсоединённых последовательно.

Для мототехники характерным является использование питания на 6 В. Это позволяет снизить габариты ИП и обеспечить оптимальность работы ненагруженной бортовой сети.

Важным значением для АКБ является её ёмкость. Этот параметр измеряется в ампер-часах и может варьироваться у разных моделей от 45 до 130 Ач. В большинстве легковых машин используются агрегаты на 55–65 Ач. Дизельные ДВС более «прожорливые» по энергии, поэтому в них при прочих равных условиях будет стоять батарея на 5–10 Ач мощней, чем в аналогичном авто на бензине.

Пусковой ток для автомобильных аккумуляторов может быть в пределах 300–1300 А.

Основные требования, которые предъявляются к автомобильным источникам питания, могут быть такими:

• наибольший пусковой ток;
• минимальный саморазряд;
• небольшие габариты;
• необслуживаемость (либо минимальное вмешательство).

Одним из конструкционных значений является полярность. Это расположение клемм на внешней стороне корпуса. Для азиатских, европейских и американских моделей встречается несколько вариантов установки контактов.

Устройство аккумулятора

Конструкция большинства источников постоянного тока в легковой машине оказывается идентичной. Чаще всего попадаются свинцово-кислотные батареи с жидким электролитом внутри. Устройство такой АКБ у автомобиля можно описать схематично.

Блок двенадцативольтового прибора состоит из шести независимых банок, соединённых последовательно. Они все заключены в единый пластиковый корпус, изолирующий внутреннее устройство вашего автомобильного кислотного аккумулятора от внешней среды. Прочный каркас является стойким к механическим повреждениям снаружи и длительно противостоит возможному воздействию раствора кислоты.

Так как устроен прибор внутри в виде комплекта банок, выдающих по 2 В, то его называют батареей. Для каждой банки есть комплект положительных и отрицательных электродов, чередующихся внутри и не касающихся друг друга. Они изготовлены из токопроводящей свинцовой решётки, обработанной снаружи активной смазкой.

Пластины не должны контактировать между собой, чтобы не образовалось короткое замыкание. Для надёжности производители отделяют их сепараторами.

Электроды изготовлены из свинцовых сплавов, в состав которых могут входить вещества, обеспечивающие качественную проводимость тока и повышающие длительность эксплуатации устройства.

Дополнительными химическими элементами в свинцовых пластинах, кроме металла, выступают сурьма или кальций. Легирующие добавки снижают саморазряд и расход воды в процессе работы. Чаще всего на прилавках можно найти такие аккумуляторы:

1. Малосурьмянистые. Они относятся к малообслуживаемым конструкциям. В составе электродов используется сурьма до 6%.
2. Кальциевые. В них корпус и крышка лишены пробок, так как это необслуживаемые конструкции, а в электродах используется также кальций.
3. Гибридные. Модели АКБ, в которых минусовой электрод изготовлен из сплава свинец + кальций, а плюсовой изготовлен из сплава свинец + сурьма.

Встроенная внутрь решётка может быть изготовлена по различным технологиям, например, просечкой или литьём. Крупные производители патентуют свою конструкцию, защищая её. Для улучшения прочности разработчики могут усиливать решётки направляющими либо опорными рамами. Внутри расположение бывает вертикальное или в шахматном порядке.

Подготовленная жидкость, располагающаяся между электродами, представляет собой водяной раствор серной кислоты с плотностью около 1,28 г/мл. Она называется электролитом. В более прогрессивных моделях используется не жидкость, а гелеобразная масса. Для сгущения применяется оксид кремния.

Принцип работы

Основные процессы, проходящие внутри, скрыты от глаз автомобилистов. Даже не все автовладельцы знают принцип работы у аккумулятора легкового автомобиля. Однако даже при наличии школьных знаний химии можно понять суть проходящих внутри манипуляций как все работает.

Во время зарядки на отрицательном электроде идёт простая химическая реакция, во время которой высвобождаются два электрода, и из иона кислотного остатка плюс атом свинца образуется сульфид свинца. На положительном электроде два высвободившихся электрона добавляются к оксиду свинца, ионам водорода и ионам кислотного остатка. В результате формируются вода и сульфид свинца. Принцип основной работы вашего автомобильного аккумулятора подразумевает, что при разрядке идут обратные процессы.

Накопление заряда может происходить как от генератора, так и от внешнего источника. Саморазряд происходит постепенно. Необходимо учитывать, что при понижении окружающей температуры химические процессы существенно замедляются. Электролит в разряженном состоянии на морозе может даже замёрзнуть, поэтому не стоит доводить АКБ зимой до глубокой разрядки.

Устройство аккумулятора автомобиля. Критерии выбора аккумулятора / Блог АвтоТО — Обслуживание автомобиля

 

Немного истории. Первые исследования в области изобретения приборов, способных какое-то количество времени сохранять электрическую энергию, были начаты в 1801 году. Было замечено, что если пропустить через воду ток с помощью пластин из платины, то после этого можно было получить кратковременный разряд из заряженной воды. Интересной была и теория группы ученых Вольта, Бекереля и еще нескольких представителей научного мира, которые утверждали, что в процессе зарядки соли разлагаются на такие составляющие, как кислота и щелочь, а отдача электроэнергии — это не что иное, как обратное соединение этих элементов в соли.

Первый аккумулятор был разработан Гастоном Планте в далеком 1860 году. Это был его подарок французской Академии наук. Но, это был не тот аккумулятор, который привыкли видеть современные автомобилисты под капотом своего транспортного средства. Батарея этого ученого имела огромный размер и занимала более 10 кв метров. Чтобы зарядить это изобретение требовались месяцы.

Аккумулятор состоял из пары пластин, выполненных из свинца, и какого-то объема кислоты. Впрочем, это устройство сохранилось и в современных аккумуляторах.

Материал для пластин аккумуляторной батареи. Первые пластины аккумулятора производились из чистого свинца. Это не позволяло добиться высокой эффективности из-за мягкости материала. Но, в результате эволюции батареи получили пластины из сплава свинца и сурьмы. Это полуметалл серебристо-белого цвета из периодической системы Менделеева. Как правило, в таких сплавах сурьма содержится в количестве 9 — 11%. Это позволяет приводить воду к гидролизу уже при 12 вольтах напряжения.

Но, применение сурьмы имело свои недостатки. Даже в электрической схеме без значительных скачков вода испарялась вследствие гидролиза, что заставляло владельцев авто периодически заглядывать под крышку аккумулятора для контроля уровня воды. Это неудобство подтолкнуло разработчиков к тому, что вместо сурьмы стали применять другие легирующие материалы или же просто свести применение сурьмы к минимуму, что свело ручное обслуживание батарей практически к нулю.

Так, европейские аккумуляторы стали применять свинец с добавлением кальция, а американцы — с низким содержанием сурьмы. Эти аккумуляторы стали неоткрываемыми в течении всего срока службы.

 

Разновидности аккумуляторов в современных автомобилях. В обиходе сегодня есть такие виды аккумуляторов — с сурьмой, с малым содержанием сурьмы, кальциевые и комбинированного состава. В комбинированных аккумуляторах подразумевается применение отрицательной пластины из свинца, легированного кальцием, а положительной пластины из свинца с малым содержанием сурьмы. Это обусловлено тем, что при длительной эксплуатации кальциевые положительные пластины приобретают налет из сульфата кальция, которые делает химические реакции невозможными. Этот процесс имеет необратимый характер.

От чего аккумуляторы приходят в негодность?. Прежде всего на срок жизни аккумуляторной батареи влияет режим его эксплуатации. Статистика показывает, что аккумуляторы автомобилей, эксплуатируемых в мегаполисах, имеют значительно меньший ресурс, чем батареи транспортных средств, которые передвигаются по дорогам небольших населенных пунктов. С чем это связано? Давайте разберемся более подробно.

Простаивание в постоянных пробках крупных, заполненных автомобилями, городов, приводит к тому, что аккумулятор становится дополнительным или основным источником питания для тех систем и узлов автомобиля, которые являются потребителями электроэнергии. Генератор способен полностью обеспечивать питание всех систем только в случае движения автомобиля. Современные аккумуляторы могут полность истощиться за 50 — 60 минут простоя. Частичное восстановление его заряда, которое позволит ему осуществить запуск двигателя вновь, произойдет только после получаса непрерывного движения. Согласитесь, если Вы живете в крупном городе и добираетесь на работу на своем авто в час пик, то большую часть времени приходится простаивать в пробках. Разряд аккумулятора приводит к понижению его емкости по той причине, что она зависит от площади пластин аккумулятора, покрытых специальными веществами. При разрядке покрытие отпадает от пластин.

Также на срок эксплуатации влияет интенсивность использования батареи. Все батареи по умолчанию рассчитаны на какое-то определенное количество циклов. Таким циклом считается его полная зарядка и последующая глубокая разрядка. Чем чаще Вы пользуетесь автомобилем, тем больше циклов аккумулятор проходит за месяц и, соответственно, тем меньше его срок службы в пересчете на годы.

Существует несколько правил эксплуатации аккумулятора, которые позволят продлить его ресурс. Например, не рекомендуется прикуривать автомобили, которые имеют большую потребляемость электроэнергии, чем та, на которую рассчитан Ваш аккумулятор. Например, при прикуривании мощного внедорожника TOYOTA LAND CRUISER батареей от малолитражной KIA приведет к практически полному разряду батареи KIA. Также, не рекомендуется запитывать бытовые приборы от аккумулятора своего автомобиля. Наверняка Вы часто сталкивались с любителями подключить мини телевизор на природе или радио. Из-за невозможности контролировать в таких случаях уровень заряженности аккумулятора, Вы рискуете довести батарею до глубокой разрядки. Еще одна рекомендация — держите генератор автомобиля в исправном состоянии. Этот пункт не требует комментариев.

Типы аккумуляторов. Во всем мире автомобили делятся на европейские, азиатские и американские. Редко когда можно встретить австралийский или африканский автомобиль. С аккумуляторами такая же ситуация. Но, здесь уже различия не в содержании, а в форме. Стандарты для американского аккумулятора таковы, что тоководы расположены не сверху аккумулятора, а сбоку. «Азиаты» же от своих собратьев отличаются тем, что имеют меньшие размеры по ширине. Это обусловлено тяге корейско-японского автопрома к миниатюрным автомобилям.

Как выбрать аккумулятор? Пожалуй, главный критерий — это емкость аккумулятора. Также исходными данными при выборе аккумулятора является двигатель и его оборудование. Следует учесть, что генератор должен будет при движении передавать ток и на аккумулятор, и на вспомогательные системы автомобиля. Впрочем, производители автомобилей тщательно рассчитывают емкость и пусковой ток, которые необходимы для данной модели авто. Достаточно просто выбрать аккумулятор, характеристики которого будут не ниже тех, которые рекомендуются заводом-изготовителем Вашего транспортного средства.

Также аккумулятор имеет такие характеристики, как напряжение, максимально допустимая глубина разрядки, физические характеристики (размер, вес), ценовая категория. Некоторые из этих данных входят непосредственно в название модели аккумулятора. Так, RA12200DG — это не что иное, как напряжение (12), емкость (200), гелевая батарея, допустимый уровень разряда — глубокий. Стоит помнить, что производители зачастую в названии указывают емкость батареи, превышающую действительную на 10 — 15 процентов. Если быть точным, то это и есть действительная ёмкость, но достигаемая при соблюдении идеальных параметров эксплуатации. Так, максимальная емкость достигается при эксплуатации батареи при 20 — 25 градусах по Цельсию. При малейшем отклонении в ту или иную сторону характеристики аккумулятора меняются в худшую сторону. Это стоит учитывать.

В герметично закрытых современных аккумуляторах отсутствует возможность проверить плотность электролита. Поэтому, напряжение на батарее — это единственный способ проверить ее состояние. Это напряжение измеряется мультиметром, который способен измерить десятые и даже сотые доли вольта. Перед процедурой измерения отключите аккумулятор и дайте ему выровнять напряжение в течении 2-х часов.

Ниже в таблице приведены данные, которые позволят определить уровень заряда, опираясь на показания мультиметра:

Напряжение в батарее	12,8	12,6	12,2	12,0	ниже 11,8
Уровень заряда, %	100	75	50	25	полная разрядка

Температура, при которой осуществляются замеры напряжения батареи, не играет никакой роли для точности.

Для аккумуляторных батарей, которые являются не герметичными по своей конструкции, можно для применять ареометр в процессе измерения заряда. Также, перед измерением необходимо отключить аккумулятор и подождать около 3-х часов для того, чтобы измерения были максимально объективными.

Важно! При измерении заряженности аккумулятора пользуйтесь средствами индивидуальной защиты. Как правило, это резиновые перчатки и защитные очки. Имейте около себя чистую воду на случай попадания раствора на открытые участки тела.

Заключение

В данной статье рассмотрены основные нюансы, которые помогут Вам выбрать аккумуляторную батарею для своего автомобиля и успешно эксплуатировать ее. На рынке представлены аккумуляторы различных производителей. Рекомендуем отдавать предпочтение только тем брендам, которые зарекомендовали себя на рынке автотоваров

Запись опубликована в рубрике Авто и мотоновости 31.01.2017 автором Антон Боднар. ← Предыдущая запись Следующая запись →

Лучшие портативные автомобильные пусковые устройства, 2022 г.

Когда вы садитесь в машину и обнаруживаете, что аккумулятор разряжен, это может сильно испортить вам жизнь. Если вы считаете, что соединительные кабели — единственное решение этой проблемы, подумайте еще раз. Портативные пусковые устройства запустят ваш автомобиль, не нуждаясь в другом транспортном средстве для прыжка, что делает их намного более удобными в использовании, чем соединительные кабели. Некоторые из этих устройств достаточно компактны, чтобы поместиться в перчаточном ящике и дать вам возможность быстро завести автомобиль в случае чрезвычайной ситуации.

Портативные пусковые устройства стали более популярными в последние годы, и многие из них также могут служить аккумулятором для вашей электроники. Это означает, что он может служить портативным зарядным устройством для полной зарядки телефона или планшета в дороге. Другими словами, они нужны не только для того, чтобы завести машину, они могут служить и другой цели.

Существует множество вариантов, и некоторые из их спецификаций могут показаться вам смесью случайных чисел и букв. Мы здесь, чтобы предоставить вам всю необходимую информацию о лучших портативных пусковых устройствах, чтобы вы могли добавить этот ценный инструмент в свой автомобильный аварийный комплект.

Для получения дополнительной информации о лучших портативных пусковых установках для автомобилей обратитесь к нашему оглавлению.

Содержание

• 1. Выбор редактора: NOCO Boost Plus GB40
• Рекламируемый продукт: GOOLOO 1200A GP37-Plus
• 2. Универсальный и мощный: Audew 2000A Portable Jump Starter
• 3. Портативный литий-ионный стартер и блок питания Viking 450 Peak Amp
• 4. Лучший для больших транспортных средств: STANLEY Jump Starter (J5C09)
• 5. Пусковое устройство Clore Automotive Jump-N-Carry (JNC660)
• 6. VIKING 1700 Peak Amp Portable Jump Starter и блок питания
• 7. Переносной стартер Michelin
• 8. Аккумуляторный стартер NEXPOW 1500A
• Сколько ампер мне нужно, чтобы завести машину?
• Каковы различные типы батарей?
• Как использовать портативный стартер для перезапуска автомобиля
• Как определить, что автомобильный аккумулятор разрядился
• Как завести машину от прыжка

Для большинства автовладельцев этот портативный пусковой механизм от NOCO будет именно тем, что им нужно, чтобы снова включить разряженный аккумулятор. Компактный, но мощный, этот пусковой механизм рассчитан на 1000 ампер и обеспечивает до 20 пусков без подзарядки. Вы можете безопасно использовать этот пусковой механизм на автомобилях с бензиновыми двигателями до шести литров и дизельными двигателями до трех литров. Тем не менее, его размеры всего 6,57 x 3,15 x 7,72 дюйма, а вес менее трех фунтов.

Безопасность чрезвычайно важна, когда дело доходит до запуска автомобиля от внешнего источника, и это устройство поможет вам. Он имеет защищенную от ошибок конструкцию с искробезопасной технологией и защитой от обратной полярности, поэтому ничего не пойдет не так, даже если вы случайно неправильно подключите его к аккумулятору. Кроме того, вы можете ежедневно использовать это пусковое устройство в качестве портативного аккумулятора, с легкостью заряжая USB-устройства. Встроенный светодиодный фонарик на 100 люмен с семью режимами может не найти частого использования, но на случай чрезвычайной ситуации он пригодится.

Еще одним важным фактором, который следует учитывать, является долговечность, выбранная нашим редактором. Это зарядное устройство отвечает всем требованиям и в этом отношении. Его безопасно использовать в любом климате благодаря литиевой технологии с высокой степенью разрядки, а прочный водонепроницаемый корпус имеет класс защиты IP65. Снаружи находится прорезиненный литой корпус, который помогает предотвратить появление царапин или повреждений на поверхностях.

Если вам нужно больше мощности, NOCO предлагает 12 различных аккумуляторных пусковых устройств вплоть до огромного устройства Boost Max GB500 на 6250 ампер, предназначенного для запуска промышленных двигателей.

Pros / Рассчитан на 1000 ампер, обеспечивает до 20 пусков от внешнего источника, поддерживает бензиновые двигатели до 6 л и дизельные двигатели до 3 л, искробезопасная технология, защита от обратной полярности, встроенный светодиодный индикатор, может использоваться в качестве портативного аккумулятора , прочная и долговечная конструкция

Минусы /Конструкция зажима может не подходить к некоторым автомобильным аккумуляторам, нет поддержки USB-C

Проверить цену

Хотя название GOOLOO может звучать как что-то, что вы могли бы услышать от ребенка, этот бренд делает отличные портативные прыжки стартеры, которые наносят серьезный удар. Пожалуй, самым популярным во всей линейке является GOOLOO GP37-Plus.

Доступный по цене, мощный и впечатляюще компактный, GP37-Plus выдает максимальный ток 1200 А, что позволяет запускать от внешнего источника большинство автомобилей на 12 В с бензиновым двигателем объемом до 7,0 л или дизельным двигателем объемом до 5,5 л. Кроме того, он работает как источник питания постоянного тока 12 В / 10 А — идеально подходит для питания насосов для накачки шин, автомобильных кулеров и многого другого.

Конечно, вы также можете использовать GOOLOO GP37-Plus для питания ваших электронных устройств, используя выходной порт USB 3.0 для быстрой зарядки. А в экстренной ситуации вы можете воспользоваться встроенным светодиодным фонариком. Фонарик имеет три режима работы — обычный, стробоскоп и SOS.

Достаточно маленький, чтобы легко поместиться в любой перчаточный ящик, GOOLOO GP37-Plus будет там, когда вам это нужно. Он заряжается всего за пять часов и может держать заряд в течение трех месяцев.

В этот комплект входит портативное устройство пускового устройства GP37-Plus, смарт-перемычки, настенное зарядное устройство, автомобильное зарядное устройство, кабель для быстрой зарядки с USB на Type-C, чехол для переноски и руководство пользователя.

Проверить цену на eBay Некоторое время назад мы получили портативный пусковой механизм Audew 2000A Portable Jump Starter и были впечатлены — вы можете прочитать наш полный обзор здесь. Эта рекомендация предлагает пиковый ток 2000 ампер и емкость аккумулятора 20 000 мАч с поддержкой USB-C. Тестирование его на 1,5-литровом Honda Fit было намного ниже его реальных возможностей, поскольку Audew утверждает, что он способен запускать бензиновые двигатели любого размера и дизельные двигатели объемом до 8,5 литров, что делает его одним из самых универсальных предложений.

Этот портативный пусковой генератор с элегантным дизайном поставляется с адаптером для прикуривателя, что позволяет заряжать 12-вольтовые аксессуары прямо от самого устройства. Он поставляется с прочным жестким футляром для переноски и несколькими аксессуарами, включая пару USB-кабелей и настенный адаптер для зарядки устройства Audew Jump Starter. Встроенный светодиодный фонарик является общей функцией многих из этих устройств, а конкретное предложение Audew имеет три режима: обычный, стробоскоп и SOS.

В верхней части устройства имеется большая акриловая линза, которая защищает ЖК-дисплей, показывающий оставшийся заряд батареи пускового устройства и то, подключено ли оно к другому устройству. Если у нас были какие-либо жалобы, дисплей немного тусклый при дневном свете, а соединительные кабели находятся на более короткой стороне, но, по словам Одью, это сделано для обеспечения возможности запуска от внешнего источника, поскольку вам нужны более толстые кабели для больших расстояний.

Pros Аккумулятор емкостью 20 000 мАч, пиковый ток 2 000 А, поддержка USB-C, адаптер для прикуривателя 12 В, бензиновые двигатели любого объема с запуском от внешнего источника, дизельные двигатели до 8,5 литров

Минусы /Тусклый дисплей при дневном свете, короткие соединительные кабели к аккумуляторному пусковому устройству на 1700 ампер ниже, к чудовищным версиям на 3400 ампер, способным запускать большие дизели V-8. Эти пусковые устройства имеют хорошие отзывы по всей линейке, поэтому, если вам нужен пусковое устройство только для экстренного использования, их устройство на 12 000 мАч весит всего 1,4 фунта, но обладает всеми функциями, которые вам могут понадобиться.

В него можно поместить съемные шестифутовые соединительные кабели с закрытой вилкой для защиты от грязи, трехваттный светодиодный фонарик, адаптер на 12 В, USB-зарядку с разъемами micro-USB и Apple, а также красивый футляр на молнии для хранения, который вмещает пусковое устройство и все аксессуары. Он утверждает, что через два года удерживает 70% заряда, что является большим спокойствием, если вы забудете об этом, и имеет рейтинг 4,6 звезды с более чем 2000 отзывов.

Pros /Упакованный, сверхкомпактный, с длительным сроком хранения

Минусы / Не рассчитывайте запустить большой V-8 в холода, короткая гарантия В списке STANLEY Power Station Jump Starter предлагает 1000 пиковых и 500 мгновенных ампер вместе с очень удобным встроенным воздушным компрессором на 120 фунтов на квадратный дюйм. Это скорее мощный пусковой механизм, предназначенный для владельцев грузовиков с более мощными двигателями под капотом. Что общего у него с другими портативными пусковыми устройствами, так это то, что он оснащен портом USB и розеткой постоянного тока на 12 В, поэтому вы можете заряжать с его помощью другие устройства. Также имеется встроенный светодиодный фонарь, который поворачивается на 270 градусов, что позволяет вам регулировать его без необходимости перемещать блок прыжков.

Может также использоваться в качестве аварийного воздушного компрессора с насадкой SureFit с латунным наконечником для надежного соединения. Для дополнительной безопасности эта перемычка имеет сигнализацию обратной полярности, которая предупредит пользователя о неправильном подключении. Он чрезвычайно прост в использовании — просто прикрепите зажимы к аккумулятору, включите выключатель и заведите автомобиль.

Просто имейте в виду, что это более крупный пусковой механизм, вес которого составляет почти 18 фунтов при размерах 11,2 x 8 x 13,5 дюймов.

Pros /Многофункциональное и простое в использовании устройство, яркая светодиодная подсветка, встроенный порт USB, сигнал обратной полярности, также можно использовать в качестве воздушного компрессора

Минусы /Жалобы на срок службы батареи, гарантию и ненадежную работу компрессора

Проверить цену (eBay)

Проверить цену (Amazon)

Другой более традиционный портативный джампер — это Clore Automotive Jump-N-Carry Starter. Предлагая 425 пусковых ампер и 1700 пиковых ампер, этот портативный стартер оснащен аккумуляторной технологией PROFORMER, которая разработана для обеспечения чрезвычайно высокой выходной мощности, увеличенной пусковой мощности и длительного срока службы. В комплект поставки этого зарядного устройства входят 46-дюймовые сверхпрочные кабели с медной изоляцией #2 AWG с промышленными зажимами Hot Jaw.

Несмотря на то, что он не такой современный, как другие пусковые устройства в этом списке, у него нет розеток USB, но у него есть 12-вольтовая выходная мощность для питания различных аксессуаров. На передней панели также есть вольтметр, чтобы вы могли проверить состояние аккумулятора внутри стартера.

Этот пусковой механизм идеален для владельцев транспортных средств, которым нужно что-то более надежное. Он помещен в прочный корпус, непроницаемый для магазинных жидкостей и рассчитанный на суровые условия повседневного профессионального использования. Также есть удобная ручка, за которую его удобно носить с собой.

Pros /Один из лучших пусковых устройств, сменный аккумулятор, ручка для переноски, надежность

Минусы / Чрезвычайно ограниченная гарантия, батарея быстро изнашивается при интенсивном использовании

Проверить цену

Viking предлагает аккумуляторные блоки для прыжка автомобиля с этой модели на 1700 ампер до модели на 3400 ампер, но больше и, что наиболее важно, тяжелее, чем они мощнее, поэтому, если вам не нужно запускать большие дизельные двигатели, это должно быть все, что нужно большинству людей. Он рассчитан на 550 ампер холодного пуска, что сравнимо со многими настоящими автомобильными аккумуляторами, помогая проворачивать даже большой двигатель на полной скорости в течение длительного времени.

Помещенный в прочный корпус с литой верхней ручкой для переноски, портативный пусковой механизм Viking Portable Jump Starter and Power Pack весит целых 26 фунтов благодаря большому свинцово-кислотному аккумулятору емкостью 22 000 мА·ч. Тем не менее, это компактное устройство с общей шириной 14 дюймов, высотой 16 дюймов и глубиной всего четыре дюйма.

Вместе с большим весом приходит большая мощность и характеристики, такие как 55-дюймовые выводы 2AWG; сверхяркая, пятирежимная, шестидиодная матрица; Порт питания постоянного тока (прикуривателя); и USB-порт. Нам очень нравится утопленный порт для зарядки распределительного блока от настенной розетки и главный выключатель, который обеспечивает отсутствие питания на соединительных проводах, когда вы этого не хотите. Если вы собираетесь прыгать на машине в холодную погоду или просто хотите быть уверены, что сможете завести любой двигатель, портативный пусковой механизм Viking с блоком питания станет отличным выбором.

Pros /Доступно в нескольких вариантах, герметичный свинцово-кислотный аккумулятор, розетка постоянного тока, порт USB 2,4 А, встроенный отсек для хранения вещей, светодиодная подсветка, цифровой дисплей раньше, если вы когда-либо покупали новые шины для своего автомобиля. Компания также предлагает портативный стартер на 1000 пиковых ампер и 300 пусковых ампер. Это универсальный вариант со встроенным инвертором питания, обеспечивающим питание переменного тока, когда вы в пути. Инвертор мощности имеет номинальную мощность 200 Вт и возможность перенапряжения 400 Вт, что позволяет вам питать такие устройства, как DVD-плеер, небольшой блендер, вентилятор и многое другое.

Учитывая, что Michelin специализируется на производстве шин, неудивительно, что этот портативный пусковой механизм имеет встроенный насос для накачки шин. Это компрессор на 260 фунтов на квадратный дюйм, который достаточно хорошо справится с накачкой шин в экстренной ситуации. А если вы собираетесь в поход, вам пригодится не только инвертор, но и цифровое Bluetooth-радио. Поток вашей любимой музыки или аудио с вашего телефона или музыкального плеера прямо на динамики на пусковом устройстве, или вы можете подключить свое устройство через дополнительный входной порт.

Корпус снаружи изготовлен из прочного ударопрочного пластика, обеспечивающего безопасность и максимальную долговечность. Затем он оборачивается протектором из резиновой шины для дополнительной защиты от ударов и падений. Верхняя часть оснащена нескользящей ручкой, поэтому вы можете легко транспортировать ее в автомобиль и обратно.

Pros /Портативный пусковой механизм, насос для накачки шин, инвертор питания и динамик Bluetooth, все в одном

Минусы /Не очень компактный, шумный компрессор, динамик не очень громкий

Проверить цену

Этот рекомендуемый комплект содержит множество современных функций, включая поддержку USB Type-C и Quick Charge 3.0. Эти функции пригодятся, когда вы используете это устройство в качестве портативного аккумулятора, но как обстоит дело, когда дело доходит до автомобильных аккумуляторов? Что ж, он утверждает, что предлагает 1500 ампер пиковой мощности и емкость 21 800 мАч, способных запускать автомобили с бензиновыми двигателями объемом до 6,5 литров и дизельными двигателями объемом 4,0 литра. И с такой большой емкостью он способен совершить 30 прыжков без подзарядки. Вы могли бы поместить этот небольшой аккумуляторный пусковой механизм в свой карман, в 9х 3,4 х 1,2 дюйма и менее трех фунтов.

Пара стандартных USB-портов соединена с портом USB Type-C, что позволяет подключать все ваши устройства независимо от требуемого подключения. Неудивительно, что есть и встроенный светодиодный фонарик с мигающим сигналом S.O.S. режим для экстренных случаев. Функции безопасности этого устройства включают искробезопасную защиту, защиту от обратной полярности, защиту от перегрузки по току, защиту от высокой температуры и защиту от перегрузки. Это означает, что вам не нужно беспокоиться о случайном неправильном подключении кабелей, поскольку устройство предупредит вас, если это произойдет.

Pros /Массивная емкость 21 800 мАч, мощность 1500 ампер, запуск бензиновых двигателей до 6,5 литров и дизельных двигателей до 4,0 литров, 30 пусков без подзарядки, поддержка USB Type-C, светодиодный фонарик

Минусы / Плохо написанные инструкции, короткие кабели

Проверить цену

Как вы понимаете, портативные пусковые устройства имеют множество спецификаций, из-за которых сложно определить, какой из них подходит для вашего автомобиля. Что вам нужно знать, так это то, что мощность пускового устройства обычно указывается в усилителях холодного пуска (CCA) или пиковых усилителях (PA). Для измерения CCA полностью заряженную батарею помещают в холодную среду — 0 ° F — и определяют, сколько ампер она разряжает за 30 секунд. Это значение объясняет, чего ожидать от аккумулятора при наихудших пусковых условиях.

Действительно, чем больше ампер выдает пусковое устройство, тем оно мощнее. Но значит ли это, что вы должны просто купить самый мощный продукт? Не обязательно.

Важно определить, какая мощность вам нужна для вашего автомобиля. Компактные автомобили или даже небольшие седаны можно запустить всего лишь со 150 CCA, в то время как полноразмерным грузовикам и внедорожникам требуется около 450 CCA. Но есть и другие вещи, которые следует учитывать, например, объем двигателя и возраст автомобиля. Для более крупных двигателей и более старых автомобилей потребуется больше ампер для запуска от внешнего источника, как и для дизелей с высокой степенью сжатия, поэтому вы, как правило, рекламируете мощные стартеры, способные запускать двигатели объемом до 8,0 литров. Однако, как правило, 400-500 CCA достаточно для запуска большинства автомобилей. Чем ниже температура, тем больше CCA вам понадобится.

Если вы пытаетесь завести старый автомобиль с карбюратором, вам обычно требуется гораздо больше времени запуска и силы тока для горячей искры, чем для современного автомобиля с впрыском топлива. Но поскольку никто не продавал автомобиль с карбюратором в Канаде или США после Isuzu P’up 1994 года, это вряд ли будет проблемой.

Имейте в виду, что иногда вам может понадобиться помочь завести чужой автомобиль. Большинство продуктов в этом списке покроют любой легковой автомобиль на дороге сегодня, но никогда не помешает иметь в своем распоряжении что-то более мощное, если вы готовы потратить дополнительные деньги.

В прыжковых ящиках обычно используются два типа батарей: свинцово-кислотные и литий-ионные (LI). Батареи LI — это те же батареи, что и в сотовых телефонах, и они очень энергоемкие, а это означает, что они содержат много электричества для своего размера. Они также имеют тенденцию заряжаться быстрее, чем свинцово-кислотные. Но они также более чувствительны и быстро теряют мощность в сильный мороз. Неудобно, что батареи LI служат дольше всего, когда они полностью заряжены , а не . Если они будут заполнены от 85 до 25 %, срок их службы может увеличиться на 50 %, но, конечно, вы хотите, чтобы ваше портативное зарядное устройство было заряжено на 100 %. Медленная зарядка и разрядка также очень помогают — опять же, это не то, что вам нужно в пусковом устройстве. Компромисс — гораздо меньший и легкий аккумулятор.

Свинцово-кислотные аккумуляторы похожи на традиционные автомобильные аккумуляторы (хотя в них все чаще используются другие технологии). Они очень надежны, долговечны и, поскольку свинец означает настоящий свинец, тяжелые батареи. В отличие от литий-ионных аккумуляторов, они любят быть полностью заряженными, и на самом деле их следует заряжать каждые 30 дней и каждый раз, когда вы их используете. Чтобы получить максимальную отдачу от свинцово-кислотного аккумуляторного блока, вы можете даже «обкатать» его, медленно разрядив до уровня ниже 50%, а затем снова зарядив. После 20-50 таких циклов свинцово-кислотная батарея на самом деле будет иметь большую емкость, чем была изначально. И это легко сделать — просто используйте прилагаемые порты USB или DC для питания и зарядки вашей личной электроники. Это будет именно тот вид медленной разрядки, который подходит для цикла форматирования или заполнения.

Вы можете выбрать между потенциально менее дорогими и легкими пусковыми устройствами на литиевой батарее, срок службы которых может быть короче, и большими, тяжелыми свинцово-кислотными пусковыми устройствами, которые могут прослужить долгое время.

 

Традиционные свинцово-кислотные пускатели подключаются плюс к плюсу, а аккумулятор к земле; но в литий-ионных джамп-пакетах используются оба зажима на клеммах аккумулятора. Фото: Дэвид Трэвер Адольфус / AutoGuide.com.

Каждый человек должен знать, как запустить разряженный автомобильный аккумулятор от внешнего источника — это просто полезный жизненный навык. Знание того, как прыгать на машине, сэкономит вам время и деньги, так что вам не придется вызывать эвакуатор или, возможно, помогать кому-то, кто застрял на обочине дороги по дороге на собеседование. В то время как большинство людей машет рукой прохожему или зовет друга, чтобы тот помог с прыжком, водители могут сэкономить еще больше времени и сделать это самостоятельно, если у них всегда есть переносной пусковой механизм в бардачке или багажнике.

Но если это не вариант, вот пошаговое иллюстрированное и простое руководство по безопасному запуску автомобиля традиционным способом. Добавьте эту страницу в закладки на своем телефоне, чтобы она всегда была под рукой в ​​случае чрезвычайной ситуации.

Прежде чем вооружиться навыками запуска двигателя от внешнего источника, очень важно установить, что аккумуляторная батарея является фактической причиной, по которой автомобиль не заводится. Если вы включаете зажигание, а двигатель издает звук запуска, проблема не в разряженном аккумуляторе, а запуск от внешнего источника будет бесполезным занятием. И наоборот, если при повороте ключа автомобиль полностью заглох и нет шума или, может быть, просто щелчков, то весьма вероятно, что у вас в автомобиле разряжен аккумулятор, и запуск его от внешнего источника, пожалуй, единственный вариант.

1. Во-первых, припаркуйте работающий автомобиль таким образом, чтобы обе машины были обращены друг к другу, желательно на расстоянии всего 1,5 фута друг от друга, но никогда не касались друг друга. Что еще более важно, паркуйте автомобили с автоматической коробкой передач, а с механической коробкой передач ставьте нейтраль .
2. Убедитесь, что обе машины поставлены на стояночный тормоз, чтобы ни одна из них не двигалась неожиданно.
3. Оба автомобиля должны быть выключены, ключи вынуты из замка зажигания.
4. Выключите все в обеих машинах — радио, верхнее освещение, обогреватели и фары, если можете. Вы хотите, чтобы вся мощность ушла на запуск.
5. Поместите соединительные кабели на дорогу/землю, следя за тем, чтобы зажимы не соприкасались/не сталкивались друг с другом.
6. Откройте капот обоих автомобилей и найдите аккумуляторы (точное местонахождение см. в руководстве по эксплуатации, некоторые из них находятся в багажнике или даже под задним сиденьем) и клеммы аккумуляторов. Как правило, две клеммы на соответствующих батареях имеют красный или черный цвет, обозначающий отрицательный «-» и положительный «+» заряд.
7. Очень важно правильно определить оба заряда, чтобы успешно запустить машину. Кроме того, если клеммы аккумулятора загрязнились, протрите их проволочной щеткой или тряпкой.
8. Подсоедините красный (положительный) кабельный зажим к (+) клемме разряженного аккумулятора. Вы должны прочно подсоединить зажим к клемме аккумулятора, что может потребовать некоторого покачивания зажимов.
9. Теперь прикрепите красный (положительный) кабельный зажим на другом конце соединительных кабелей к (+) клемме аккумуляторной батареи работающего автомобиля.
10. После этого подсоедините черный (отрицательный) кабельный зажим к (-) клемме исправной батареи.

    Возможны искры, не пугайтесь. Просто дважды проверьте, все ли вы подключаете в правильном порядке.

11. Теперь подойдите к машине с севшим аккумулятором. Помните, что не прикрепляйте черный (отрицательный) зажим к разряженному аккумулятору, вместо этого прикрепите этот кабельный зажим к металлической неокрашенной части автомобиля, например, к яркому чистому винту на блоке двигателя автомобиля. Это поможет обеспечить безопасный прыжок автомобиля.

    Правило: «плюс к плюсу, минус к земле»

12. Запустить рабочую машину.
13. Подождите хотя бы минуту или две. В зависимости от возраста вашей батареи и того, как давно она перестала работать, вам нужно будет дать машине поработать несколько минут, чтобы начать заряжать разряженную батарею.
14. Теперь попробуйте завести нерабочий автомобиль. Если автомобиль не заводится, дайте работающему автомобилю зарядить аккумулятор еще несколько минут, прежде чем повторить попытку. В некоторых случаях может помочь умеренное увеличение оборотов двигателя работающей машины во время зарядки севшего аккумулятора.
15. Как только автомобиль заработает, вы можете начать отсоединять соединительные кабели, начиная с черных (минусовых) кабельных зажимов. Однако не позволяйте зажимам соприкасаться друг с другом, пока какая-либо часть соединительных кабелей все еще подключена к автомобилю.
16. А теперь катайтесь. Это позволит аккумулятору накапливать заряд. Кроме того, привод позволит генератору автомобиля заряжать аккумулятор и гарантирует, что аккумулятор больше не разрядится после выключения двигателя. Если ваша машина не завелась из-за того, что вы не включили фары, а не из-за того, что у вас разрядился аккумулятор, вам следует проехать на машине не менее 45 минут, чтобы убедиться, что у вас будет достаточно заряда, чтобы завести ее в следующий раз.

 

Последние обновления:

25 августа 2022 г.: удален Hulkman Alpha85; недоступен.

21 июня 2022 г.: Обновлено описание переносного устройства Audew 2000A Portable Jump Starter.

24 февраля 2022 г.: добавлена ​​рекомендация по продвигаемым продуктам.

7 января 2022 г.: Добавлены дополнительные ссылки на продукты.

24 ноября 2021 г.: обновлены ссылки на продукты

13 октября 2021 г.: добавлены дополнительные ссылки на продукты.

16 сентября 2021 г.: удалена недоступная торговая марка DBPOWER. Заменено пусковым устройством Viking на 450 А и блоком питания. Удален недоступный бренд GOOLOO.

8 сентября 2021 г. Удалено недоступное устройство POTEK Jump Starter с насосом для накачивания шин/воздушным компрессором. Добавлено портативное устройство быстрого запуска Viking 1700 Peak Amp и Power Pac

---

Мы стремимся находить, исследовать и рекомендовать лучшие продукты. Мы получаем комиссионные от покупок, которые вы совершаете, используя ссылки на розничные магазины в наших обзорах продуктов. Узнайте больше о том, как это работает.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора и портативное устройство для запуска двигателя: в чем разница?

Автомобильные аккумуляторы являются важными компонентами. К сожалению, у них есть склонность к истощению. Когда это происходит, не имеет значения, в каком состоянии находится остальная часть вашего автомобиля, он не заведется.

Если у вас возникли проблемы с автомобильным аккумулятором, вы можете использовать либо зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, либо портативный пусковой механизм. Их легко спутать, потому что они оба выполняют схожие функции.

Так в чем же разница и какой инструмент подходит именно вам?

Что такое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора?

Автомобильное зарядное устройство выполняет ту же функцию, что и зарядное устройство любого другого типа. Он берет питание от электрической розетки и добавляет его к аккумулятору вашего автомобиля. Если вас интересует дополнительный размер, это потому, что он должен преобразовывать питание от вашей электрической розетки в 12 В постоянного тока.

После подключения автомобильное зарядное устройство может заряжать разряженный автомобильный аккумулятор до тех пор, пока он не заполнится.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Плюсы и минусы

Автомобильные зарядные устройства

полезны, если вам нужна полная батарея и у вас есть доступ к розетке.

Pro: зарядные устройства обеспечивают неограниченную мощность

Автомобильное зарядное устройство — единственный способ полностью зарядить автомобильный аккумулятор. После того, как вы подключите зарядное устройство, оно будет продолжать заряжать аккумулятор, пока он не будет полностью заряжен. Зарядные устройства обычно предназначены для автоматического отключения, поэтому вам не нужно ждать, пока это произойдет.

Против: зарядные устройства не являются портативными

Для преобразования мощности переменного тока в мощность постоянного тока все зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов должны быть определенного размера. Вы можете приобрести пусковые устройства, которые помещаются в руке и их легко хранить в автомобиле. Автомобильное зарядное устройство не может предложить такой уровень мобильности.

Минусы: для зарядных устройств требуется доступ к электрической розетке

Автомобильные зарядные устройства не могут ничего заряжать без электрической розетки. Это означает, что их нельзя использовать самостоятельно, если ваш автомобиль сломается.

Против: зарядные устройства требуют много времени

Автомобильные зарядные устройства

имеют низкую выходную мощность, поэтому для полной зарядки аккумулятора может потребоваться много времени. Низкая выходная мощность особенно проблематична, если автомобильный аккумулятор разряжен. Пусковое устройство позволяет практически мгновенно завести автомобиль. Автомобильное зарядное устройство должно быть подключено к сети на некоторое время, прежде чем вы сможете завести автомобиль.

Что такое пусковое устройство?

Пусковое устройство также можно использовать для зарядки автомобильного аккумулятора. Однако это очень разные продукты.

Пусковые устройства для прыжков имеют собственные батареи и не требуют подключения к розетке. Это означает, что их можно использовать где угодно, но они не обладают неограниченной мощностью.

Пусковое устройство может заряжать автомобиль значительно быстрее, чем зарядное устройство, потому что они обеспечивают гораздо большую силу тока. Они могут за считанные секунды завести автомобиль с разряженным аккумулятором. Загвоздка в том, что даже у моделей высокого класса не хватает энергии для полной зарядки аккумулятора.

Пусковые устройства

также очень универсальны и могут использоваться для самых разных целей. Обычно они имеют множество различных портов и могут заряжать другие электронные устройства.

Плюсы и минусы Jump Starter

Пусковые устройства полезны, если вам нужно что-то портативное, что может немедленно обеспечить питание разряженной батареи.

Pro: пусковые устройства могут мгновенно завести автомобиль

Пусковые устройства

популярны, потому что они позволяют сразу же завести автомобиль. Высокая сила тока обеспечивает достаточную мощность батареи, чтобы перейти от разряженной к пригодной для использования в течение нескольких секунд. Это делает пусковые устройства идеальными, если ваш автомобиль сломался. В том же сценарии зарядное устройство для автомобильного аккумулятора потребует от вас ожидания.

Pro: стартеры можно использовать где угодно

Пусковые устройства

не требуют подключения к сети и могут использоваться где угодно. Обычно они хранятся внутри автомобиля для использования в любое время. Размер батареи в пусковом устройстве варьируется, но они всегда имеют достаточную мощность, чтобы вы могли ездить на короткие расстояния.

Pro: портативные устройства для прыжков

Пусковые устройства доступны в различных размерах. Если вам не нужна большая батарея, вы можете найти пусковое устройство, которое помещается в вашей руке. Эти устройства идеально подходят для хранения в бардачке. Тем не менее, стоит отметить, что пусковые устройства становятся менее портативными, чем больше энергии вам нужно.

Pro: Jump Starter обеспечивает дополнительную функциональность

Пусковые устройства часто предназначены для выполнения дополнительных задач. У них часто есть USB-порты для зарядки других электронных устройств и фонари, которые помогут, если ваш автомобиль сломается. Это делает их полезными инструментами, даже если ваша батарея в хорошем состоянии.

Против: пусковые устройства не заряжают аккумулятор полностью

У пусковых устройств недостаточно мощности для полной зарядки аккумулятора. Это означает, что если аккумулятор разряжен, пусковое устройство обеспечит достаточную мощность для запуска автомобиля. А вот сам аккумулятор все равно придется подзаряжать другим методом. Некоторые пусковые устройства имеют батареи большего размера, чем другие, но общая мощность всегда ограничена.

Автомобильное зарядное устройство

или портативное пусковое устройство: какое из них подходит именно вам?

Зарядные устройства и пусковые устройства являются полезными инструментами, если ваш автомобильный аккумулятор разряжен. Если вы пытаетесь выбрать между ними, важно понимать ограничения каждого из них.

Автомобильные зарядные устройства

— единственный вариант, если вы хотите полностью зарядить автомобильный аккумулятор. Если ваш автомобильный аккумулятор часто разряжается, и вам нужен инструмент, который позволит вам постоянно заряжать его, вам следует купить зарядное устройство. Пусковое устройство добавляет мощности, достаточной только для запуска автомобиля. Он не обеспечивает достаточную мощность, чтобы продолжать движение, хотя, если вы начнете движение, как только заведете его, вы зарядите аккумулятор в процессе.

Пусковое устройство — лучший инструмент для использования, если ваша машина сломалась. Если ваш автомобильный аккумулятор разряжен, вы можете использовать пусковое устройство для немедленного увеличения мощности. Они обеспечивают способ добавить мощность к транспортному средству без штепсельной розетки. Пусковые устройства также достаточно малы, чтобы их можно было хранить в автомобиле, даже если они вам не нужны.

Устройства для запуска от внешнего источника и пусковые кабели для частного и профессионального использования

Устройства для запуска от внешнего источника OSRAM BATTERYstart

Компактные и мощные аккумуляторы для запуска от внешнего источника — для дома или мастерской

Почти каждый водитель немного опасается услышать, как трещит его стартер. Слабый или даже полностью разряженный аккумулятор не только мешает вашим планам, но и очень расстраивает. Особенно зимой автомобильные аккумуляторы сильно подвержены воздействию, ограничены в своих функциях или быстрее разряжаются. Забытые устройства, такие как радио или внутреннее освещение автомобиля, тратят энергию впустую, особенно в старых автомобилях без автоматического отключения. Мощные аккумуляторы для запуска от внешнего источника или пусковые кабели помогут быстро зарядить аккумулятор вашего автомобиля.

Новый

Новый

Новый

Новый

Новый

Новый

2742

Product features
Order number	OSC060	OSC101	OSC160	OSC250A	OSC350A	OSC500A
Peak amps	150A	200A	300A	700A	900A	1200A
Engine size	≤1. 6 litre	≤2 litre	≤3.5 litre	≤5.5 litre	≤7 litre	≤9.5 litre
Engine type	Petrol	Petrol	Petrol, Diesel	Petrol, Diesel	Petrol, Diesel	Petrol, Diesel
Voltage	6V, 12V	6V, 12V	6V, 12V	12V, 24V	12V, 24V	12V, 24V
Length	2.5m	3m	3m	3.5m	4.5m	5m
Cross sectional area	6mm 2	8.5mm 2	16mm 2	25mm 2	35mm 2	50mm 2
Material	Copper coated aluminium	Copper coated aluminium	Copper coated aluminium	Copper coated aluminium	Copper coated aluminium	Copper coated aluminium
Insulated clamps	—	✓	✓	✓	✓	✓
Ручки и трос Isolierte	✓	✓	✓	✓	✓
Continuous amp rating	75A	100A	150A	350A	450A	600A
Storage bag	✓	✓	✓	✓	✓	✓
Product dimensions (LxWxH, mm)	250x250x60	310x310x65	290x290x70	300x300x65	320x320x80	340x340x100
Product weight	585g	885g	1200g	1740g	2415g	3325g
OSRAM guarantee 1	2 years	2 years	2 years	2 года	2 года	2 года

BATTERYstart STARTER CABLE 150A — OSC060

BATTERYstart 0A STARTER CABLE — O 109SC 20

стартовый кабель батареи 300A — OSC160

Стартовый кабель BatteryStart 700A — OSC250A

Штартер батареи.

Больше информации в онлайн-каталоге

Новый

Новый

—

Характеристики продукта
Battery capacity	6,000 mAh	9,000 mAh	13,000 mAh	13,000 mAh	16,800 mAh
Recommended petrol engine size (up to)	3l	4l	6l	6l	8l
Recommended diesel engine size (up to)	—	2l	3l	3l	4l
Cranking amps	150A	200A	300A	300A	400A
Peak amps	500A	1000A	1500A	1500A	2000A
Charging time	2 hours	1 час 2	3 часа	1,5 часа 3	3 часа
№ USB сокеты	1 (2. 1A).0822 1 (QC 3.0 USB)	2 (2.1A)	1 (PD 30 Type C), 1 (QC 3.0 USB)	2 (2.1A)
Разъем питания 12 В	—	—	—	✓
Powerbank function	✓	✓	✓	✓	✓
LED torch function	✓	✓	✓	✓	✓
Storage case	✓	✓	✓	✓	✓
OSRAM guarantee 1	2 years	2 years	2 years	2 years	2 years

Все продукты BATTERYstart поставляются с практичной функцией фонарика

Простота подключения

Все продукты BATTERYstart поставляются с практичной сумкой

Готов к использованию за считанные секунды

Мгновенная зарядка аккумулятора

Быстрая зарядка мобильных устройств.

Быстрая перезарядка.

Аварийный помощник
Станьте независимым от сторонней помощи: OSRAM BATTERYstart с литий-кобальтовой технологией быстро вернет вас в дорогу. Просто выберите продукт, соответствующий объему вашего двигателя — благодаря компактной конструкции все три аккумулятора для запуска от внешнего источника легко хранятся в бардачке вашего автомобиля и, следовательно, всегда готовы к использованию в случае необходимости.

Небольшой, но мощный
Удобные размеры и, в зависимости от модели, вес от 300 г до 700 г: аккумуляторы для запуска от внешнего источника BATTERYstart удобные и мощные, все в одном. Лучше всего то, что благодаря USB-подключению они также работают как внешний аккумулятор и могут заряжать мобильные устройства, такие как смартфоны, камеры, планшеты и многое другое. Кроме того, все модели оснащены яркой светодиодной подсветкой, которая помогает подключать аккумулятор ночью или в темных местах. Встроенные меры предосторожности предотвращают повреждение, например, от неправильной полярности, перегрева или короткого замыкания.

Готов к работе одним нажатием кнопки
Пожалуйста, внимательно прочитайте руководство пользователя вашего продукта BATTERYstart и желательно сразу после покупки. Таким образом, в случае чрезвычайной ситуации вы будете готовы и знаете, какие действия предпринять. Чтобы запустить автомобиль от внешнего источника, подключите оба соединительных провода к автомобильному аккумулятору в соответствии с их полюсами. Правильная последовательность подключения и отключения описана в инструкции. По нажатию кнопки продукты BATTERYstart выдают импульс, запускающий вашу батарею — после этого вы готовы перезапустить двигатель. Не забудьте после этого полностью зарядить стартер, чтобы он снова был готов к использованию.

Найдите продукт, подходящий для вашего автомобиля
Семейство BATTERYstart включает устройства для запуска от внешнего источника, подходящие для бензиновых двигателей объемом от 3 до 8 л или дизельных двигателей объемом 4 л. С помощью подходящего устройства вы можете запускать автомобили и мотоциклы меньшего размера, а также транспортные средства, вплоть до внедорожников, фургонов и фургонов. BATTERYstart 400 также оснащен розеткой на 12 В и поэтому может питать аксессуары с вилкой на 12 В вне автомобиля, такие как охладители, вентиляторы или переносные насосы для накачки шин.

Устройство для запуска от внешнего источника для мастерских: BATTERYstart PRO

Заряжается за 60 секунд

Заведите автомобиль вашего клиента в кратчайшие сроки: с помощью BATTERYstart PRO 700, устройства для запуска от внешнего источника для профессионалов в мастерских и на заправочных станциях. Литиофосфатно-LiFE-PO4 аккумуляторная батарея для запуска от внешнего источника может запускать от внешнего источника автомобили с бензиновыми двигателями (до 8 л) и дизельными двигателями (до 6 л). К ним относятся маленькие, средние и большие автомобили или даже фургоны.

По сравнению с более тяжелыми и громоздкими свинцово-кислотными приборами, BATTERYstart PRO 700 на 75 % легче по весу и поэтому прост в обращении. Его резиновая крышка превращает устройство в особенно прочный и надежный инструмент в вашей мастерской.

Подробнее

Док-станция совместима с сетью 220 В и существенно упрощает обращение с устройством: устройство не только быстро заряжается, но и всегда знает, где его найти. Подзарядка напрямую от автомобиля еще проще: если зажимы BATTERYstart PRO 700 остаются подключенными после запуска автомобиля, устройство заряжается примерно за 60 секунд от генератора*.

Оснащен предохранительными зажимами, устройство защищено от неправильной полярности, короткого замыкания и скачков напряжения.

*BATTERYstart PRO 700 необходимо полностью зарядить перед запуском от внешнего источника.

Дополнительная информация

Powerhouse для вашей мастерской

BatteryStart Pro 700

BatteryStart Pro 700

¹ . Пожалуйста, обратитесь к нашим страницам. с помощью зарядного устройства на 30 Вт; 3 часа при использовании зарядного устройства 5 В, 2 А
³ Время зарядки: 1,5 часа при использовании зарядного устройства на 30 Вт; 4,5 часа при использовании зарядного устройства 5 В 2 А

Узнайте о других продуктах для ухода за автомобилем и оборудования:

Лучший пусковой механизм (обзор и руководство по покупке) в 2022 году

Наша методология

На выбор пускового устройства из нашего списка влияет несколько факторов. Тем не менее, одна вещь, которая была оставлена ​​без внимания, — это коммерческий спрос. Во время охоты за джамп-стартерами было ясно, что большинству людей не нужно то, что вы можете найти в профессиональном магазине. Вот почему в списке нет тяжелых вариантов или тех, которые прыгают через несколько транспортных средств. Большинство из них предназначены для хранения в автомобиле на случай чрезвычайных ситуаций.

Исследования проводятся в нескольких местах. Некоторые из этих зарядных устройств были подвергнуты практическому тестированию или являются моделями, с которыми наша команда имеет личный опыт. В противном случае я позаботился о том, чтобы придерживаться нашей обычной исследовательской рутины, чтобы убедиться, что все в этом списке стоит вашего времени и денег.

Зачем доверять нам

Наши обзоры основаны на сочетании практических испытаний, мнений экспертов, оценок реальных покупателей и нашего собственного опыта. Мы всегда стремимся предлагать подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.

Узнать больше

Лучшее портативное устройство Jump-Starter, обзоры и рекомендации

Лучшее соотношение цены и качества: Tacklife T8 

Почетное упоминание: Audew Portable Jump-Starter 

Лучшее компактное устройство: Micro-Start XP-3

Технические характеристики

9

9 Производитель

9 : Ноко

Номер модели: Boost Plus GB40

Пусковой ток: 1000 ампер

Плюсы

• Высокая стабильность
• Идеально подходит для большинства автовладельцев
• Сверхмощные соединительные кабели лучше, чем большинство

Минусы

• Некачественная сумка для хранения
• Несколько дополнительных портов питания

Модель Noco GB40 одновременно находится в наших личных коллекциях и прошла практическое тестирование. Он зарекомендовал себя как надежный и стабильный агрегат, который не подведет вас в трудную минуту. Тем не менее, он оснащен длинным и прочным аккумуляторным кабелем, он прост в использовании, имеет защиту от обратной полярности и может использоваться как блок питания для вашего смарт-устройства. Эта модель рассчитана на запуск от внешнего источника шестилитровых бензиновых двигателей и трехлитровых дизельных двигателей, что делает ее идеальным выбором для большинства автовладельцев. Я даже видел этот прыжок 440-кубового V-8 бесчисленное количество раз, и он все еще крут.

Что касается недостатков, то их немного. Сумка для хранения, которая идет в комплекте, не совсем подходит по размеру для устройства и не имеет качества. Ему также не хватает количества дополнительных портов и функций по сравнению со многими другими моделями.

Лучшая цена

Tacklife T8

Узнать последнюю цену

Характеристики

• Производитель: Tacklife
• Номер модели: T8
• Пусковой ток: 800 ампер

Плюсы

• Доступная цена
• Более чем достаточно мощности для среднего автомобилиста
• Множество дополнительных портов/функций

Минусы

• Неуклюжий защитный кожух
• Неудачно расположенный фонарик

Tacklife 800A T8 трудно игнорировать. Низкая цена — это первое, что привлекает ваше внимание, но это не должно заставлять вас думать, что это неряшливость. Мое тестирование показало, что это настоящий претендент. Помимо того, что он надежный, он обладает достаточной мощностью благодаря возможности запуска от внешнего источника семилитровых бензиновых двигателей и пятилитровых дизельных двигателей. Это все еще немного мало для владельцев больших грузовиков, но более чем достаточно для среднего автомобилиста. Он также оснащен множеством наворотов для зарядки ноутбуков, смарт-устройств и всего остального с USB-портами.

Основной проблемой этого устройства является громоздкий защитный кожух в основании проводов зажима. Его функция не проблема. Это просто топорно по отношению к другим моделям. Кроме того, расположение источника света делает фонарик несколько бесполезным при подключении кабелей к аккумулятору.

Характеристики

• Производитель: Audew
• Номер модели: Одью
• Пусковой ток: 1000 ампер

Плюсы

• Доступная цена
• Удивительная производительность по цене
• Множество дополнительных портов/функций

Минусы

• Относительно низкая износостойкость
• Громоздкий защитный кожух на кабелях

Заявленные общие характеристики портативного пускового устройства Audew делают его достойным соперником. Цена ниже, чем большинство ожидает заплатить за пусковой двигатель, что делает его способность подскочить до восьмилитрового бензинового двигателя или шестилитрового дизельного двигателя совершенно шокирующим. Хотя можно с уверенностью предположить, что эти цифры могут быть щедрыми, мои испытания показали, что они более чем способны обслуживать средний автомобиль. Также стоит отметить, что эта модель также имеет два USB-порта, что означает, что вы и пассажир можете зарядить свои телефоны в экстренной ситуации.

Хотя в нормальных условиях он будет работать нормально, возможно, это не самый прочный юнит. Мы подозреваем, что он достаточно прочен, чтобы выдержать почти все, с чем вы столкнетесь на дороге. Да и громоздкий защитный короб у основания кабелей не в пользу.

Best Compact

Micro-Start XP-3

Проверить последнюю цену

Характеристики

• Производитель: Антигравитационные батареи
• Номер модели: ‎AG-XP-MS-3
• Пусковой ток: 200 ампер

Pros

• Компактный размер
• Впечатляющая выходная мощность для типоразмера
• Множество дополнительных функций

Минусы

• Относительно высокая цена
• Проблемы контроля качества

Если места мало, XP-3 — это то, что вам нужно. Эта модель имеет толщину всего один дюйм и достаточно мала, чтобы носить ее в кармане. Хотя, наверное, лучше держать его в рюкзаке. На самом деле, мы бы посоветовали это энтузиастам силового спорта и владельцам мотоциклов, но его способность быстро запускать пятилитровый бензиновый двигатель делает его хорошим выбором для большинства людей. Он также имеет два USB-порта для зарядки, которые могут оказаться удобными во многих ситуациях.

Хотя это отличный вариант, нам в нем не нравятся некоторые вещи. Цена немного высока, учитывая относительно низкую выходную мощность и отсутствие функций. Есть несколько жалоб на дефектные устройства, что наводит нас на мысль о проблеме с контролем качества.

Характеристики

• Производитель: Gooloo
• Номер модели: ‎GP2000
• Пусковой ток: 2000 ампер

Плюсы

• Достаточная мощность для большинства автомобилей
• IPМного зарядных портов для устройств
• Может использоваться для питания других автомобильных инструментов

Минусы

• Громоздкий защитный кожух на кабелях
• Неудачно расположенный фонарик

Gooloo GP2000, безусловно, отличный вариант. У него есть все возможности для быстрого запуска девятилитровых бензиновых двигателей и семилитровых дизельных двигателей, что делает его достойным выбором практически для любого владельца автомобиля. Он имеет в общей сложности три порта для зарядки: два USB, один тип C. Кроме того, он оснащен выходом постоянного тока 5 В / 10 А для питания дополнительных инструментов, таких как насосы для накачки шин и пылесосы. Эти функции легко делают его одним из самых хорошо оснащенных компактных стартеров в нашем списке.

К сожалению, это очередная модель с громоздким защитным коробом и неудачно расположенным фонариком. Для многих это не является серьезной проблемой, но за эти деньги следует ожидать лучшего дизайна.

Характеристики

• Производитель: Schumacher
• Номер модели: ‎SC1281
• Пусковой ток: 100 А

Pros

• Может заряжать аккумулятор и запускать диагностику
• Длинные кабели
• Относительно низкая цена

Минусы

• Часто возникают проблемы с контролем качества
• Не переносной

Этот Шумахер найдется в любом магазине домашнего мастера. Это больше, чем просто перемычка, поскольку она может выполнять диагностические тесты, чтобы помочь вам определить, что в первую очередь убило батарею. Мало того, он также может заряжать AGM, гелевые и стандартные аккумуляторы. Эта модель также имеет исключительно длинные провода, что идеально, учитывая размер устройства и тот факт, что многие зарядные устройства имеют удручающе короткие кабели. Это также доступно.

Этот блок отлично подходит для гаража, но он работает от сети 120 вольт и не является портативным. Кроме того, существует большое количество жалоб на неисправные устройства, поступающие от клиентов.

Характеристики

• Производитель: Stanley
• Номер модели: ‎J5C09
• Пусковой ток: 1000 ампер

Pros

• Встроенный компрессор
• Может заряжать/заряжать многие устройства
• Доступная цена

Минусы

• Занимает много места
• Относительно короткие аккумуляторные кабели

Мы все уже видели что-то вроде этого Стэнли. Это своего рода аварийный придорожный инструмент, который многие получали в подростковом возрасте. У него есть мощность, чтобы запустить автомобиль от внешнего источника, но встроенный компрессор позволяет легко накачать шины настолько, чтобы сойти с обочины. Цена идеальна для среднего потребителя, что неудивительно для Стэнли. Кроме того, USB-порт для зарядки и 12-вольтовый порт постоянного тока позволяют легко включать или заряжать устройства, которые вам понадобятся на случай чрезвычайной ситуации.

Отличный юнит, но большой. Кабели также относительно короткие, что может затруднить использование некоторыми владельцами автомобилей.

Наш вердикт

Noco Boost Plus GB40 трудно превзойти для большинства автовладельцев. Он имеет правильную цену и может легко запустить обычные приложения. Тем не менее, Tacklife T8 — отличный вариант, если вы хотите сэкономить.

На что следует обратить внимание при покупке Jump-Starter 

Всегда лучше принимать взвешенное решение, особенно когда предмет, который вы покупаете, предназначен для того, чтобы прийти вам на помощь в экстренной ситуации. Однако стартеры не одинаковы.

Типы пусковых устройств

Портативный 

Каждое пусковое устройство в приведенном выше списке является переносным устройством. Они оснащены внутренней батареей, поэтому нет необходимости зависеть от внешних источников питания. Как правило, они рассчитаны на хранение в автомобиле, но мотоциклисты могут захотеть рассмотреть более компактные модели.

Однако сказать, что портативные модели не имеют недостатков, будет неправдой. Основным недостатком является то, что они не делают вам никаких одолжений, если они не полностью заряжены. Такая же холодная погода, которая убивает автомобильный аккумулятор, часто высасывает жизнь из одного из этих устройств. Периодически следите за уровнем заряда батареи, чтобы убедиться, что вы не окажетесь с разряженным прыжковым ранцем.

Колесные юниты

В нашем списке нет колесных юнитов, но они являются отличными инструментами. Эти модели занимают значительное место в магазине, но они делают многое, чего обычно не могут делать их портативные аналоги. Также нет ничего необычного в том, что эти модели намного мощнее.

Многие колесные юниты могут заряжать аккумуляторы и проводить диагностические тесты, а также отключать разряженный аккумулятор. Они обычно встречаются в коммерческих условиях. Тем не менее, они могут стать выгодным вложением для тех, кто более активно занимается ремонтом автомобилей своими руками.

Ценообразование 

Среднестатистический владелец автомобиля должен заплатить от 50 до 150 долларов США за пусковое устройство. Важно быть осторожным в нижней части этого ценового диапазона, так как качество и производительность могут пострадать. По мере увеличения объема двигателя потребители должны переходить на более мощный и дорогой агрегат. Модели, предназначенные для проворачивания двигателей дизельных грузовиков или классических автомобилей, обычно стоят от 250 до 300 долларов. По мере увеличения мощности и добавления функций цена будет быстро расти. Обычно профессиональные модели продаются за 1000 долларов и более.

Часто задаваемые вопросы 

У вас есть вопросы. У Диска есть ответы.

В: Пусковое устройство какого размера мне нужно для моего двигателя?

Ответ: Это зависит от двигателя, с которым вы работаете. К счастью, большинство джамп-стартеров предоставляют вам подробную информацию о двигателях, для которых они подходят. Тем не менее, никогда не будет плохой идеей купить более мощный, чем вам нужно, если в бюджете есть место.

В: Каков срок службы портативных пусковых устройств?

A: Многие факторы будут определять, как долго прослужит ваш пусковой механизм. В среднем литиевых батарей должно хватить на два-три года. Ваш собственный пусковой механизм может прожить дольше или меньше в зависимости от количества циклов зарядки, которые он видит, и от того, насколько хорошо вы о нем заботитесь.

В: Сколько раз портативный стартер может подпрыгнуть на моей машине?

A: Это зависит от того, что заявляет производитель, и конкретной ситуации, в которой вы находитесь. Если производитель заявляет, что его пусковое устройство может выполнить 20 прыжков на одной зарядке, вы должны предположить, что это в идеальных погодных условиях на самый маленький двигатель в своей линейке, на совершенно новом агрегате. По мере изменения этих факторов вы можете ожидать, что количество прыжков будет колебаться.

В: Будет ли пусковое устройство заряжать мою батарею?

A: Нет. Пусковое устройство лишь временно обеспечивает систему дополнительной мощностью, достаточной для включения стартера и запуска двигателя. Генератор будет предлагать некоторую зарядку после запуска двигателя, но все же важно поместить аккумулятор в специальное зарядное устройство после запуска от внешнего источника.

В: Могу ли я перезарядить портативный пусковой механизм?

A: Не при нормальных обстоятельствах. Внутренние схемы должны предотвращать перезарядку, пока устройство находится в исправном состоянии.

Лучшие зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов (2022 г.)

Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов может восстановить разряженный аккумулятор или восстановить аккумулятор, которым вы редко пользуетесь. Мы изучили и протестировали несколько лучших зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов, чтобы предложить самые быстрые и надежные модели.

Качественное зарядное устройство может продлить срок службы автомобильного аккумулятора при правильном использовании. Регулярная зарядка аккумулятора предотвращает сульфатацию — процесс, при котором кристаллы сульфата свинца накапливаются на поверхности аккумулятора, выводя его из строя. Если вам нужно что-то, чтобы запустить разряженный аккумулятор, поищите один из лучших пусковых устройств.

5 Лучшие зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов

1. Лучшее в целом : Schumacher SC1280
2. Лучшее зарядное устройство : CTEK MXS 5.0
3. Самая быстрая зарядка : Шумахер SC1309
4. Лучшее портативное зарядное устройство : NOCO GENIUS10
5. Второе место в номинации «Лучшее портативное зарядное устройство» : NOCO GENIUS1

#1 Лучший в целом: Schumacher SC1280

Контрольная цена

Schumacher SC1280 – быстрое зарядное устройство для аккумуляторов, выдающее 13 В при токе 15 А. Он может полностью зарядить аккумулятор емкостью 105 Ач за 16 часов (это относительно быстро). SC1280 легкий, портативный, простой в настройке и использовании. Он может автоматически определять напряжение батареи и переключаться между 6-вольтовым и 12-вольтовым режимами. В то время как в большинстве автомобилей используется 12-вольтовая батарея, в мотоциклах распространены 6-вольтовые батареи.

Это зарядное устройство включает двухлетнюю гарантию, режим непрерывной зарядки и режим десульфатации. Он также имеет функцию автоматического отключения, чтобы предотвратить перезарядку. Однако в нескольких отчетах говорится, что эта функция автоматической зарядки может работать со сбоями.

Основные характеристики

• Стоимость : около 55 долларов США
• Вес : 3,0 фунта
• Сила тока : режимы 15 и 3 А
• Напряжение : 13 вольт
• Тип(ы) батареи : Стандарт (влажная ячейка), абсорбированный стекломат (AGM) и гель
.
• Гарантия : два года

Что в коробке?

В комплект поставки Schumacher SC1280 не входит ничего, кроме руководства по эксплуатации. Зажимы постоянно прикреплены к устройству, которое сконструировано таким образом, что зажимы легко заворачивать и хранить.

Наш опыт

Зажимы типа «крокодил» хорошего размера с длинными кабелями и поэтому просты в использовании. Шнур питания также довольно длинный, что упрощает настройку SC1280. Компьютер устройства автоматически определяет правильное напряжение, поэтому все, что вам нужно сделать, это подключить SC1280 и нажать кнопку запуска.

Испытанное напряжение составило 13 ампер при использовании зарядного устройства, что является идеальным диапазоном для 12-вольтового автомобильного аккумулятора. Это напряжение оставалось постоянным на всем протяжении. Возможно, нашей любимой функцией является ЖК-экран, который может даже дать оценку заряда аккумулятора вашего автомобиля.

Общий рейтинг	4,6 из 5
Скорость зарядки	4,5 из 5
ARSH APREST OUP 5
ARSATILIE0429
простота использования	5 из 5
Значение	5 из 5

. Скорее всего, SCHUM 5.6.6. в более чем 9600 рейтингах. Около 90 процентов отзывов оценивают это автомобильное зарядное устройство на 4 или более звезд.

Многие пользователи впечатлены скоростью зарядки SC1280 и ценят то, что он может автоматически определять напряжение батареи и соответствующим образом регулировать. Несколько обозревателей отмечают, что это зарядное устройство восстанавливало разряженные батареи после того, как другие зарядные устройства не смогли сделать то же самое.

Наиболее неприятные негативные отзывы исходят от клиентов, утверждающих, что функция автоматического отключения не работает. Это может привести к перезарядке, что может привести к необратимому повреждению автомобильного аккумулятора. Хотя это не кажется распространенной проблемой, это серьезная неисправность. Убедитесь, что автоматическое отключение работает правильно, прежде чем оставлять зарядное устройство на аккумуляторе без присмотра.

Лучшее зарядное устройство №2: CTEK MXS 5.0

Проверить цену

На это маленькое зарядное устройство распространяется чрезвычайно длительная пятилетняя гарантия. Он оснащен встроенными датчиками температуры, которые регулируют выходное напряжение в зависимости от температурных условий. Это автоматическое зарядное устройство запрограммировано на обслуживание аккумуляторов, когда они полностью заряжены.

CTEK MXS 5.0 может заряжать аккумуляторы до 110 ампер, а для зарядки аккумулятора емкостью 110 Ач требуется около 35 часов. Благодаря автоматическому детектору напряжения вы можете использовать этот продукт для зарядки не только автомобильных аккумуляторов, но и любых аккумуляторов до 110 ампер.

Основные характеристики

• Стоимость : около 95 долларов США
• Вес : 1,8 фунта
• Сила тока : 4,3 А
• Напряжение : 14 вольт
• Тип(ы) батареи : Стандарт (влажный), кальций (Ca), AGM и гель
• Гарантия : пять лет

Что в коробке?

В дополнение к зарядному устройству CTEK включает:

• Мягкий виниловый чехол для переноски
• Ушко для комфортного соединения
• Зажимы

Чемодан подходит для всего, но он мог бы быть и более прочным. Он мягкий и не обеспечивает особой защиты.

Наш опыт

CTEK прост в запуске и снабжен самым простым и понятным руководством среди тестируемых нами зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов. Однако CTEK теряет несколько баллов из-за тусклых зажимов типа «крокодил». Они довольно маленькие, и хотя у нас не возникло проблем с их подключением к аккумулятору нашего тестового автомобиля, качество их заметно ниже, чем у других зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов.

Это зарядное устройство выдавало стабильные 14 вольт, когда мы подключили его к нашей тестовой батарее. Это идеальный диапазон для 12-вольтового автомобильного аккумулятора.

Нам нравится предварительно запрограммированный многоэтапный цикл зарядки, и единственные настройки, которые вы должны выбрать, — это 12-вольтовая батарея против 8-вольтовой, а также стандартный режим, режим AGM или режим восстановления.

. оценка Amazon 4,7 на основе более 3800 отзывов клиентов. Около 94 процентов рецензентов присваивают зарядному устройству не менее 4 звезд.

Рецензенты впечатлены скоростью зарядки CTEK, тем более что большинство покупают эту батарею для обслуживания и непрерывной подзарядки. Клиенты ценят современные функции безопасности, и некоторые люди отмечают, что они предпочитают это зарядное устройство для своих аккумуляторов AGM.

В паре отзывов упоминается, что CTEK склонен к перегреву. Тем не менее, правильное расположение (убедившись, что нижние вентиляционные отверстия открыты), кажется, помогает.

#3 Самая быстрая зарядка: Schumacher SC1309

Контрольная цена

В отличие от других зарядных устройств в этом списке, Schumacher SC1309 может не только заряжать автомобиль, но и обеспечивать быстрый запуск. Встроенный тестер может определить уровень заряда батареи и даже имеет некоторые функции диагностики.

Несмотря на то, что Schumacher SC1309 немного тяжелее, чем другие рекомендуемые нами лучшие зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов, он универсален и быстро заряжается. Он прост в эксплуатации и включает режимы десульфатации и флотации. SC1309 может полностью зарядить аккумулятор емкостью 105 Ач примерно за 16 часов.

Основные характеристики

• Стоимость : около 170 долларов США
• Вес : 30,0 фунтов
• Сила тока : режимы 40 и 400 А
• Напряжение : 15 вольт
• Тип(ы) батареи : Стандартная (мокрая), AGM и глубокого цикла
• Гарантия : один год

Что в коробке?

Необходимые зажимы типа «крокодил» — это единственный элемент, который поставляется с Schumacher SC1309.

Наш опыт

Это простое в использовании зарядное устройство оснащено большими прочными зажимами типа «крокодил». Мы обнаружили, что это одно из самых простых зарядных устройств в эксплуатации. Его размер и длинные зажимные кабели позволяют положить зарядное устройство на землю (другие зарядные устройства меньшего размера с короткими зажимами не могут доставать аккумулятор с земли).

Выходное напряжение постоянно составляет 15 ампер, что немного высоко для 12-вольтовой батареи, но недостаточно высоко, чтобы подвергать опасности ее здоровье. Это напряжение также означает быструю скорость зарядки.

Общий рейтинг	4,1 из 5
Скорость зарядки	4 из 5

Overall Rating	4.5 out of 5
Charging Speed ​​	5 out of 5
Versatility	4.5 out of 5
Ease of Use	4.5 out of 5
Value	4 из 5

Что говорят клиенты

SC1309 имеет рейтинг Amazon 4,5 на основе более чем 1600 оценок. Около 88 процентов рецензентов поставили зарядному устройству 4 или более звезд.

Довольные клиенты выражают удивление скоростью зарядки SC1309. Многие говорят, что они использовали это зарядное устройство для восстановления давно разряженных аккумуляторов с небольшими трудностями.

Один повторяющийся отрицательный отзыв исходит от клиентов, которые сообщают, что SC1309перестал нормально работать через пару месяцев. Хотя это не кажется типичным, это также не редкость. Это зарядное устройство поставляется с годовой гарантией, и один рецензент говорит, что они получили замену от компании.

Несколько пользователей также упоминают о получении бракованных изделий с царапинами и другими повреждениями. У компании, похоже, есть хороший опыт возмещения этих ошибок, но очень тяжело не получить работающий продукт с самого начала.

#4 Лучшее портативное зарядное устройство: NOCO GENIUS10

Узнать цену

NOCO GENIUS10 — это зарядное устройство, устройство для обслуживания и десульфатор. Он может работать от 6- или 12-вольтовых аккумуляторов и оснащен термодатчиками для предотвращения перезарядки. GENIUS10 может заряжать практически все типы автомобильных аккумуляторов, включая литий-ионные.

Это небольшое, но универсальное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора отличается низким энергопотреблением и имеет трехлетнюю гарантию. Он может полностью зарядить аккумулятор емкостью 100 Ач примерно за 14 часов.

Основные характеристики

• Стоимость : около 100 долларов США
• Вес : 4,0 фунта
• Сила тока : 10 ампер
• Напряжение : 13 вольт
• Тип(ы) батареи : Стандартная (мокрая), гелевая, кальциевая, улучшенная заливная батарея (EFB), AGM и литий-ионная
• Гарантия : Три года

Что в коробке?

В комплект поставки NOCO GENIUS10 входят аккумуляторные зажимы и монтажный кронштейн с саморезами.

Наш опыт

NOCO легко настраивается, а небольшие зажимы типа «крокодил» широко открываются и легко крепятся. Дисплей NOCO показывает заряд батареи, а однокнопочный интерфейс позволяет переключаться между режимами.

Одной из приятных особенностей NOCO GENIUS10 является режим перезарядки. Большинство зарядных устройств, включая NOCO, автоматически определяют состояние батареи и соответствующим образом регулируют напряжение. При попытке зарядить полностью разряженный аккумулятор автоматическое определение не сработает. В этом случае на помощь приходит режим перезарядки.

Согласно нашему мультиметру, NOCO постоянно выдает 13 вольт.

Overall Rating	4.3 out of 5
Charging Speed ​​	4.5 out of 5
Versatility	5 out of 5
Ease of Use	4 out of 5
Value	3,5 из 5

Что говорят клиенты

NOCO GENIUS10 имеет средний рейтинг Amazon 4,6 на основе более чем 11 000 оценок. Около 91 процент отзывов дает GENIUS10 не менее 4 звезд.

Рецензенты говорят, что эта батарея хорошо работает с батареями глубокого разряда, и пользователи ценят ее способность восстанавливать полностью разряженные батареи с помощью режима перезарядки. Несколько клиентов также высоко оценили высокое качество прилагаемых зажимов типа «крокодил».

Даже в положительных отзывах часто упоминается, что инструкции могут быть трудными для выполнения. Хотя у нас не было никаких проблем с GENIUS10, мы также не пытались использовать все расширенные функции.

В некоторых обзорах отмечается, что режим десульфатации не работает должным образом.

#5 Лучшее портативное зарядное устройство Второе место: NOCO GENIUS1

Контрольная цена

Это недорогое устройство серии NOCO GENIUS представляет собой альтернативу GENIUS10. Он имеет многие из тех же функций, включая возможность зарядки литий-ионных аккумуляторов. В GENIUS1 отсутствуют некоторые функции ремонта аккумулятора, которые есть в GENIUS10.

Это зарядное устройство для автомобильного аккумулятора очень маленькое, простое в использовании и энергоэффективное. Он может действовать как десульфатор, подзарядное устройство или устройство для обслуживания 6- и 12-вольтовых аккумуляторов.

Основные характеристики

• Стоимость : около 30 долларов США
• Вес : 6,3 унции
• Сила тока : 1 ампер
• Напряжение : 15 вольт
• Тип(ы) батареи : Стандартные (влажные), гелевые, кальциевые, EFB, AGM и литий-ионные батареи
• Гарантия : Три года

Что в коробке?

Зажимы типа «крокодил» — единственный элемент, входящий в комплект поставки GENIUS1.

Наш опыт

Использование GENIUS1 почти идентично использованию GENIUS10. Имеет зажимы типа «крокодил» отличного качества и единственную кнопку для переключения в нужный режим.

При проверке с помощью нашего мультиметра GENIUS1 показал показание 15 вольт, что больше, чем у GENIUS10. Меньшая сила тока GENIUS1 означает, что для увеличения скорости зарядки он должен подавать немного более высокое напряжение. Пятнадцать ампер находятся в допустимых пределах для 12-вольтовой батареи.

Хотя это интеллектуальное зарядное устройство предназначено для небольших аккумуляторов, которые вы могли бы использовать в квадроциклах и газонокосилках, оно способно заряжать 12-вольтовые автомобильные аккумуляторы.

Overall Rating	3.9 out of 5
Charging Speed ​​	3 out of 5
Versatility	4 out of 5
Ease of Use	4. 5 out of 5
Значение	4 из 5

Что говорят клиенты

С более чем 34 000 оценок GENIUS1 имеет средний балл Amazon 4,6. Около 91 процента рецензентов оценивают GENIUS1 не ниже 4 звезд.

Похвалы и жалобы на GENIUS1 аналогичны GENIUS10. Многие пользователи говорят, что руководство по обзору сложно расшифровать. Тем не менее, использование GENIUS1 в основном говорит само за себя, особенно для наиболее распространенных задач зарядки и обслуживания стандартного 12-вольтового автомобильного аккумулятора.

Довольные клиенты довольны мощью этого крошечного устройства. Полезной функцией является режим перезарядки для зарядки разряженных батарей, как и датчик температуры.

В нескольких комментариях утверждается, что обнаружение перезарядки не сработало, и несколько клиентов чуть не испортили свои батареи. Это не является распространенной проблемой, но убедитесь, что защита от перезарядки работает, прежде чем оставлять GENIUS1 подключенным к аккумулятору без присмотра.

Как работают зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов?

Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов используют процесс, называемый индукционной зарядкой, для восстановления рабочего состояния автомобильного аккумулятора. Это делается путем создания электромагнитного поля между двумя точками, перемещающего энергию от источника питания в батарею.

Нужно рассмотреть дополнительные варианты? Мы еще не тестировали следующие зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов, но они имеют высокие оценки покупателей на таких сайтах, как Amazon и Advance Auto Parts.

CTEK Multi US 7002

Узнать цену

US 7002 — это усовершенствованная версия CTEK MXS 5.0. Он может похвастаться многими из тех же функций, таких как автоматическая зарядка переключателя. Он может выдавать немного большую силу тока (7,0 ампер) и поэтому будет заряжаться быстрее. Эта модель также выдерживает экстремальные температуры и может работать при температуре от -4,0 до 122,0 градусов по Фаренгейту.

NOCO Boost Plus GB40

Узнать цену

Boost Plus — это мощное зарядное устройство для аккумуляторов, совместимое с дизельными двигателями объемом до 3,0 литров. Он имеет такой же дизайн, как и другие зарядные устройства NOCO, которые мы рекомендовали. Он такого же размера и формы, но Boost Plus предлагает гораздо больше усилителей, чем GENIUS1 или GENIUS10. Это устройство может заряжать полностью разряженный аккумулятор, и многие рецензенты успешно восстановили свои аккумуляторы после длительных периодов без вождения.

Стартер автомобильного аккумулятора Biuble

Проверить цену

Еще одно сверхмощное зарядное устройство Biuble предлагает 1000 пиковых ампер. Доступны также модели на 2000 А и 3000 А. Это зарядное устройство имеет низкий уровень саморазряда, что означает, что оно не потеряет много заряда после того, как оно не использовалось в течение нескольких месяцев. Зарядное устройство Biuble также имеет 2 порта USB для зарядки небольшой электроники. Рецензенты говорят, что это автомобильное зарядное устройство удобно, мощно и надежно.

Руководство покупателя: лучшие зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов

Не все автомобильные аккумуляторы одинаковы. В то время как в большинстве современных автомобилей используются 12-вольтовые аккумуляторные батареи с жидкостными элементами, это не относится к каждому транспортному средству. При выборе зарядного устройства сначала определите тип аккумулятора вашего автомобиля . Вам необходимо приобрести совместимое зарядное устройство. Общие типы автомобильных аккумуляторов включают:

• Мокрые элементы
• Впитывающий стекломат (AGM)
• Гелевая кювета
• Литий-ионный

Многие автомобильные зарядные устройства совместимы с жидкостными, AGM и гелевыми батареями, но не все из них предназначены для использования с литий-ионными батареями.

Сила тока и напряжение

Сила тока  является мерой электрического тока. Сила тока зарядного устройства может повлиять на скорость зарядки аккумулятора. Как правило, чем выше сила тока, тем лучше. Вы можете использовать зарядное устройство с большей силой тока, чем ваша батарея.

Напряжение  также является мерой электрического тока. Проще говоря, сила тока описывает объем электронов, протекающих через цепь, а напряжение относится к силе, с которой эти электроны движутся. Вам нужно зарядное устройство с напряжением немного выше, чем напряжение в вашей батарее. Однако, если напряжение слишком высокое, это может привести к повреждению автомобильного аккумулятора. Вы не должны заряжать 12-вольтовую батарею намного больше, чем 16-вольтовое зарядное устройство.

Непрерывная зарядка и десульфатация

Лучшие зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов обычно имеют несколько режимов для разных целей. Самое простое использование зарядного устройства — это пополнение заряда аккумулятора или восстановление работоспособности разряженного аккумулятора. Но вы также можете использовать зарядные устройства для непрерывной зарядки и десульфатации.

Непрерывная зарядка или уход за аккумулятором  — это когда зарядное устройство обнаруживает, что аккумулятор нуждается в подзарядке, и автоматически подает питание до полного разряда аккумулятора, а затем отключается. Подзарядка необходима для предотвращения разрядки редко используемых аккумуляторов.

Старые свинцово-кислотные аккумуляторы склонны к сульфатации при полной разрядке. Сульфатация — это накопление сульфата свинца на поверхности аккумулятора. После сульфатации батарею может быть трудно зарядить. Некоторые зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов имеют режим десульфатации , в котором для зарядки аккумулятора подается более высокое напряжение. После зарядки нормальный процесс зарядки разрушает накопление сульфата свинца.

Зарядное устройство по сравнению с. Аккумуляторный стартер

Имейте в виду, что зарядное устройство для автомобильного аккумулятора отличается от пускового устройства. Зарядное устройство обеспечивает меньший ток для постоянного восполнения заряда аккумулятора. Пусковое устройство обеспечивает сильный ток для сброса разряженной батареи. Некоторые зарядные устройства (например, Schumacher SC1309) может действовать как зарядное устройство и пусковое устройство.

Другие зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов, которые мы рекомендуем

CTEK US 0.8

Проверить цену

Не секрет, что нам нравится CTEK, поскольку одно из их устройств занимает второе место. CTEK US 0.8 имеет те же характеристики, что и наш выбор для лучшего зарядного устройства по сопоставимой цене.

Портативный аккумуляторный стартер AFE

Проверить цену 

Это предложение от AFE понравится любителям полезного использования. Зарядный блок поставляется с двумя USB-портами, светодиодным фонариком и защищенным от непогоды футляром для хранения. Блок питания AFE также стоит чуть менее 200 долларов.

Как мы тестировали

Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов, описанные в этой статье, прошли два этапа проверки. Мы начали с поиска лучших продуктов на Amazon, просмотрев рейтинги клиентов, превосходную степень Amazon и стоимость.

Мы выбрали для тестирования несколько автомобильных зарядных устройств. Оценка по категориям отзывов основана на нашем личном опыте и онлайн-отзывах клиентов.

Скорость зарядки

Принимая во внимание напряжение зарядного устройства и количество ампер-часов, вы можете определить приблизительную скорость зарядки. Аккумуляторы, которые заряжают автомобиль быстрее, получили более высокую оценку в этой категории.

Большинство автомобильных аккумуляторов рассчитаны на 12 вольт. Более высокое напряжение зарядит аккумулятор быстрее, но слишком большое напряжение может повредить аккумулятор. Несколько вольт выше номинала батареи приемлемы и даже желательны, но зарядное устройство для автомобильного аккумулятора должно производить не менее 12 вольт для зарядки 12-вольтовой батареи. Поддержание постоянного напряжения также важно для скорости зарядки и защиты аккумулятора.

Универсальность

Не все автомобильные зарядные устройства подходят для всех типов аккумуляторов. В то время как в большинстве автомобилей используется батарея с жидкостным электролитом, в некоторых могут использоваться AGM, гелевые или литий-ионные батареи. Зарядные устройства, совместимые с большинством типов аккумуляторов, получили лучшие оценки в этой категории.

Кроме того, некоторые зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов имеют такие функции, как защита от перезарядки и возможность непрерывной подзарядки. Такие функции также способствуют повышению универсальности аккумулятора.

Простота использования

Простое в использовании автомобильное зарядное устройство оснащено длинными кабелями и прочными зажимами типа «крокодил». Зарядные устройства также просты в использовании, если у них есть длинные шнуры от розетки и простые интерфейсы и инструкции.

Value

Наша оценка стоимости основана на соотношении рейтинга батареи во всех других категориях по сравнению с ценой.

Процесс тестирования лучших зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

Чтобы протестировать каждый автомобильный аккумулятор, мы распаковали его и подключили к 12-вольтовой аккумуляторной батарее. Запустили зарядное устройство по инструкции и замерили напряжение мультиметром.

Во время тестирования наша группа по анализу сделала подробные заметки о каждой функции каждой батареи. Мы также учитываем проверенные отзывы клиентов на Amazon, чтобы определить, является ли наш опыт типичным, и оценить долговечность этих продуктов.

Почему нам можно доверять

Каждый год мы тестируем более 350 автомобильных продуктов на автомобилях и в нашей испытательной лаборатории. Наша команда тестировщиков продуктов тщательно изучает лучшие продукты, распаковывает и проверяет каждый компонент, а также тестирует элементы на реальных автомобилях, прежде чем давать рекомендации читателям.

Мы публикуем сотни обзоров продуктов и услуг, чтобы предоставить автолюбителям подробные руководства по автомобильным инструментам, комплектам деталей, автокреслам, товарам для животных и многому другому.

Лучшие зарядные устройства: часто задаваемые вопросы

* Данные верны на момент публикации.

Что такое портативный пусковой механизм?

• О переносных пусковых установках
• Как они работают?
• Основные характеристики
• Типы переносных пусковых устройств

Портативный стартер — это мощный аккумуляторный блок, специально разработанный для подзарядки разряженной аккумуляторной батареи автомобиля без помощи другого автомобиля или источника питания. Питание подается непосредственно от портативного пускового устройства и передается на разряженную батарею с помощью набора вспомогательных кабелей для портативного пускового устройства.

Традиционно разряженный автомобильный аккумулятор приходилось подзаряжать с помощью другого автомобиля и пары бустерных кабелей. Транспортное средство с заряженным аккумулятором будет передавать энергию транспортному средству с разряженным аккумулятором по кабелям. Несмотря на свою эффективность, для этого требуется не только еще одна машина, но и набор вспомогательных кабелей, что не очень практично и удобно.

О пусковых устройствах

Благодаря значительным технологическим усовершенствованиям аккумуляторов разряженный автомобильный аккумулятор теперь можно заряжать с помощью мощной портативной литиевой батареи без помощи другого автомобиля.

Пусковые устройства выглядят как портативные блоки питания, которые вы обычно используете для зарядки смартфона или планшета на ходу, за исключением того, что они имеют 12-вольтовую розетку, к которой подключаются специальные вспомогательные кабели.

Эти устройства различаются по размеру, технологии (литиевая или свинцовая), емкости аккумулятора (мАч) и мощности запуска (ампер). Лучшие пусковые устройства имеют литий-ионные аккумуляторы большой емкости и большой ток. Большинство из них имеют те же функции, что и традиционные портативные аккумуляторы, такие как выходы USB, фонарики и многое другое.

Пусковые устройства также обычно называют портативными пусковыми устройствами, портативными аккумуляторными усилителями, бустерными блоками, портативными пусковыми устройствами, зарядными устройствами для автомобильных аккумуляторов или аварийными автомобильными пусковыми устройствами.

Как работают портативные пусковые устройства?

Портативные пусковые устройства передают энергию непосредственно от портативного аккумулятора к разряженному аккумулятору автомобиля.

Эти устройства работают, подключая специальные вспомогательные кабели непосредственно к 12-вольтовому порту питания на одном конце и к автомобильному аккумулятору с помощью зажимов, идентичных традиционным вспомогательным кабелям, на другом конце.

После подключения с обеих сторон просто включите автомобиль, как обычно, и пусковое устройство обеспечит заряд, необходимый для запуска двигателя. Ваш двигатель будет запускаться так же быстро, как если бы в качестве источника питания использовались обычные вспомогательные кабели и другое транспортное средство.

Повышение мощности автомобиля с помощью портативного пускового устройства технически работает точно так же, как и вспомогательные кабели, за исключением того, что источником питания является само устройство, а не другой автомобиль с заряженным аккумулятором.

Посетите наше пошаговое руководство и видеоруководство о том, как завести автомобиль с помощью пускового устройства для получения дополнительной информации.

Ключевые особенности пусковых устройств

Портативные пусковые устройства обладают потрясающими функциями, эти устройства подобны перочинному ножу швейцарской армии и аптечке для вашего автомобиля.

Запустите свой собственный автомобиль в любом месте и в любое время

Лучшее и наиболее желанное свойство портативного зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов заключается в том, что оно является самодостаточным инструментом. С этим гаджетом вам никогда не придется просить друга, соседа, такси или службу помощи на дороге, чтобы зарядить аккумулятор вашего автомобиля.

Легкие и портативные

Далее, судя по названию, эти устройства являются портативными. Модели на основе лития немного больше, чем iPhone, и весят менее одного фунта, пусковые устройства легко поместятся в бардачке, под сиденьем или в багажнике, поэтому вы можете иметь их, когда вам это больше всего нужно.

Далее, благодаря портативности, вы можете заряжать практически все, что имеет мотор, будь то автомобиль, грузовик, мотоцикл, водный мотоцикл, снегоход, газонокосилка и даже лодка. На самом деле, один из самых популярных вариантов использования портативных пусковых устройств — это использование лодок во время многодневных рыбалок.

Многоцелевой — USB, фонарик и многое другое

Еще одна замечательная особенность джамп-стартеров состоит в том, что они оснащены очень полезными дополнительными гаджетами. Большинство моделей оснащены USB-портами для зарядки электроники на ходу, фонариком, а некоторые модели даже оснащены воздушными компрессорами, аварийными молотками и компасом.

Типы портативных пусковых устройств

Если вы ищете портативное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, вы встретите очень большие и очень маленькие модели. На самом деле существует два основных типа джамп-стартеров. В более новых моделях меньшего размера используются литий-ионные батареи, а в более старых и больших моделях используются свинцово-кислотные батареи.

Литий-ионные пусковые устройства в сравнении со свинцово-кислотными пусковыми устройствами

Литиевые пусковые устройства очень тонкие и компактные, но очень мощные. Как следует из названия, литиевые портативные автомобильные усилители используют литий-ионные батареи и весят чуть менее одного фунта. Эти пусковые устройства настолько малы, что большинство людей не могут поверить, что они могут завести машину, но никогда не судят о книге по ее обложке.

Свинцово-кислотные батареи , с другой стороны, используют гораздо более старую технологию.